Для работы на погрузчике какие документы нужны: Удостоверение водителя погрузчика \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс

Какие необходимо иметь документы для допуска работника к работе на вилочном погрузчике, который работает только на складе предприятия и не выезжает за пределы территории организации?

 

Уважаемый пользователь!

Исходя из изложенной Вами информации, для ответа на ваш вопрос необходимо руководствоваться положениями Трудового Кодекса РК (далее по тексту – Кодекс) а именно:

Условия и порядок вахтового метода работы прописаны в статье 135 Трудового кодекса.

Вахтовый метод является особой формой осуществления трудового процесса вне места постоянного проживания работников, когда не может быть обеспечено ежедневное их возвращение к постоянному месту жительства.

Что же такое вахта?

Вахта – это период, который включает в себя рабочее время всех смен и время междусменного отдыха.

При этом вахта должна длиться не более 15 календарных дней, однако допускается увеличение срока вахты до 30 календарных дней с письменного согласия работника.

При вахтовом методе работы необходимо составлять график вахт, в котором отражаются рабочие дни и дни отдыха.

Работодатель обязан вести учёт рабочего времени и времени отдыха каждого работника, работающего вахтовым методом.

Бывают ситуации, как вы описали, когда требуется выход сотрудника на работу в период межвахтового отдыха. Давайте рассмотрим такую ситуацию на  вашем примере:

В компании вахта длится 30 календарных дней, из которых: 15 рабочих дней и 15 дней межвахтового отдыха. После очередного рабочего периода (15 дней) у сотрудника начался межвахтовый отдых – 15 календарных дней.

Сотрудник отдохнул 1 день и по производственной необходимости его вызывают на следующую вахту 15 календарных дней. Так как вы его  отзываете в дни которые   приходятся на межвахтовый отдых , то согласно ст.85 ТК РК, работа за эти дни будет оплачена в 1,5( ст. 109 ТК РК )  размере, оставшиеся дни выпадают на следующую вахту, поэтому оплачиваются как обычно в одинарном размере.

Для восстановления обычного графика сменности, то есть 15/15 необходимо утвердить новый график в соответствии с п.3 ст. 73 ТК РК и ознакомить с новым графиком работников, в течение 10 календарных дней до введения его в действие.

В случае если сотрудник хочет отгулять положенные  дни, а не получить оплату в 1,5 размере, то вахта в 15 дней будет оплачена в одинарном размере, а после предоставлен межвахтовый отдых в размере 15 календарных дней:

Относительно  работа   конвейерщиком и  замена  на выполнение  работ  упаковщиком, это совмещение  п.3 ст.111 РК  цитирую  : « исполнения (замещения) обязанностей временно отсутствующего работника — выполнения работником наряду со своей основной работой, предусмотренной трудовым договором (должностной инструкцией), дополнительной работы как по другой, так и по такой же должности.»

При совместительстве учитывается отработанное время, и оплата производится за фактически отработанные часы!

п.1ст. 111. РК ,  Работникам, выполняющим в одной и той же организации наряду со своей основной работой, обусловленной трудовым договором, дополнительную работу по другой или такой же должности либо обязанности временно отсутствующего работника без освобождения от своей основной работы, производится доплата

При совмещении работнику производится доплата (сверх должностного оклада по основной должности)!

При работе на условии совмещения должностей заключение отдельного трудового договора не требуется!

Поэтому,  если  Ваш  Иванов согласен,  то  теоретически это возможно, если работник согласен.

Но на практике я не рекомендую этого делать. Т.к. с финансовой точки зрения – оплата в полуторном размере будет дополнительной финансовой нагрузкой для компании. Но гораздо больший риск в том, что работник совсем остается без отдыха. Так как он уже отработал 15 дней, если сейчас он останется на следующую вахту – это еще 15 дней и затем его следующая рабочая вахта. Итого 3 вахты по 15 дней без отдыха. Работник остается без полноценного отдыха, что вполне допускаю может сказаться на его здоровье, работоспособности и может привести к производственной травме, аварии или несчастному случаю. Вся ситуация может закончиться судебным разбирательством, которое может повлечь расходы по возмещению нанесенного вреда здоровью работника.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА для водителей погрузчиков

Распечатать

Скачать

Скопировать URL

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1.3. К самостоятельному управлению автопогрузчиком и его обслуживанию могут быть допущены лица не моложе 18 лет, прошедшие предварительный медицинский осмотр при поступлении на работу, а в дальнейшем – периодические мед. осмотры 1 раз в три года. Машинисты автопогрузчиков должны быть обучены безопасным методам работы и иметь удостоверение на право управления погрузчиком, выданное ГИБДД, иметь 1 кв. группу по электробезопасности (кроме случаев работы автопогрузчика в охранной зоне воздушной линии электропередачи).

1.4. Вновь поступающие на работу могут быть допущены к управлению автопогрузчиком только после прохождения ими:

1.4.1. Вводного инструктажа по охране труда, безопасности движения, пожарной безопасности, производственной санитарии, оказанию первой доврачебной помощи.

1.4.2. Первичного инструктажа по охране труда непосредственно на рабочем месте.

1.4.3. Стажировки в течение 2-5 смен под наблюдением механика или бригадира.

1.5. Допуск к самостоятельной работе фиксируется датой и подписью инструктирующего в журнале инструктажа на рабочем месте и оформляется приказом по предприятию.

1.6. Машинист автопогрузчика должен иметь при себе:

— удостоверение на право управления автомобильным транспортом данной категории, выданное ГИБДД,
— регистрационные документы на транспортное средство (талон технического паспорта),

путевой лист или сменный рапорт.

1.7. Администрация предприятия владельца погрузчика проводит повторное обучение рабочих безопасным методам производства работ по программе, утвержденной главным инженером предприятия, и проверку знаний. Проверка знаний проводится комиссией, назначенной приказом по предприятию. Повторное обучение проводится в следующих случаях:

периодически, не реже одного раза в 12 месяцев,

при переходе машиниста с другого предприятия,

по требованию инспектора или лиц, осуществляющих надзор и контроль за эксплуатацией автопогрузчика.

1.8. После перерыва в работе по специальности более одного года машинист автопогрузчика обязан пройти обучение и проверку знаний по технике безопасности, и в случае удовлетворительных результатов может быть допущен к стажировке для восстановления необходимых навыков.

1.9. При переводе машиниста с одного автопогрузчика на другой того же типа, но иной модели или с незнакомым приводом, администрация предприятия-владельца автопогрузчика обязана ознакомить машиниста с особенностями устройства и обслуживания такого же автопогрузчика и обеспечить необходимую стажировку. После проверки практических знаний машинист может быть допущен к самостоятельной работе.

1.10. Для всех машинистов проводится:

1.10.1. Повторный инструктаж не реже 1 раза в 3 месяца.

1.10.2. Внеплановый инструктаж при –

изменении правил по охране труда,

изменении условий работы,

нарушении машинистом требований безопасности труда, которые могут привести к травме, взрыву или пожару, замене или модернизации оборудования, приспособлений или инструмента,

перерывах в работе более, чем 30 календарных дней.

1.10.3. Текущий инструктаж перед производством работ, на который оформляется наряд-допуск.

1.11. Администрация предприятия-владельца автопогрузчика обязана:

1.11.1. Обеспечить машиниста производственной инструкцией.

1.11.2. Обеспечить машиниста спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты в соответствии с отраслевыми нормами.

1.11.3. Обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы.

1.11.5. Своевременно выполнять графики планово-предупредительных ремонтов и технического обслуживания автопогрузчика.

1.11.6. Организовывать работы в соответствии с проектами производства работ или технологическими картами, оформить задания на проведение работ.

1.11.7. В соответствии с характером выполняемой работы производить инструктаж по технике безопасности, электробезопасности и производственной санитарии.

1.11.8. Перед допуском машиниста к самостоятельной работе познакомить его с должностными лицами предприятия, которым он будет подчинен по службе.

1.11.9. Направляя машиниста на линию, на бланке сменного рапорта указать – место производства работ, вид работ, фамилии лиц, допущенных к работе на погрузчике, и ответственных за безопасное производство работ.

1.11.10. Установить порядок приема и сдачи смены и выделить необходимое время для осмотра автопогрузчика и его технического обслуживания.

1.11.11. Выделить в распорядке дня время, необходимое для осмотра и обслуживания автопогрузчика.

1.11.12. Не допускать к управлению автопогрузчиком лиц, не прошедших обучение, стажировку, инструктажа по охране труда.

1.11.13. Предоставить погрузо-разгрузочные площадки в соответствии с проектом производства работ.

1.11.14. Обеспечить контроль за использованием рабочими средств индивидуальной защиты, выполнением ими правил и инструкций по охране труда.

1.11.15. Обеспечить санитарно-бытовое обслуживание рабочих, наличие средств оказания первой помощи пострадавшим.

1.11.16. Обеспечить в темное время суток достаточное освещение рабочих мест, проездов, проходов согласно установленным нормам.

1.11.17. Обеспечить пожарную безопасность объекта как в рабочем его состоянии, так и в случаях возникновения аварийной обстановки.

1.11.18. Предоставить машинистам автопогрузчиков перерывы для обогрева в холодное время года.

1.12. Машинист автопогрузчика обязан выполнять правила внутреннего распорядка предприятия, требования инструкции по эксплуатации автопогрузчика и настоящей инструкции, а также знать:

1. 12.1. Правила передвижения погрузчика по территории предприятия и правила дорожного движения. Уметь управлять автопогрузчиком во время работы и передвижения в соответствии с требованиями правил эксплуатации и техники безопасности.

1.12.2. Правила выполнения и объем работ при ежемесячных осмотрах и техническом обслуживании.

1.12.3. Паспортные данные, устройство автопогрузчика и приборов безопасности, установленных на нем, ассортимент смазочных материалов, применяемых при эксплуатации автопогрузчика.

1.12.4. Факторы, влияющие на устойчивость автопогрузчика, и причины потери устойчивости.

1.12.5. Правила подъема, перемещения грузов, определения пригодности к работе сменных грузозахватных приспособлений.

1.12.6. Порядок выполнения автопогрузчиком работ в особых условиях, в том числе:

вблизи линии электропередачи,

вблизи откосов котлована и траншей,

при работе совместно с другими транспортными средствами, в зимних условиях.

1.12.7. Приемы оказания первой помощи при несчастных случаях и правила освобождения от действия электрического тока лиц, попавших под напряжение.

1.12.8. Носить предусмотренную нормами спецодежду, спецобувь и средства индивидуальной защиты (защитную каску, застегнутую на ремешок).

1.13. Машинист автопогрузчика подчиняется:

1.13.1. Инженерно-техническому работнику, назначенному приказом по предприятию-владельцу автопогрузчика, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии (механику), который является непосредственным руководителем машиниста.

1.13.2. Инженерно-техническому работнику, назначенному на участке, где работает автопогрузчик, ответственным за безопасное производство работ по перемещению грузов (прорабу).

1.14. Категорически запрещается находиться в нетрезвом виде на территории строительства и в бытовых помещениях как в рабочее так и в нерабочее время.

Лица, находящиеся в нетрезвом состоянии, подлежат немедленному удалению с территории предприятия с составлением протокола по форме.

1.15. На территории строительной площадки и в бытовых помещениях запрещается пользование открытым огнем, а также разведение костров. Курить можно на специально отведенных и оборудованных местах.

1.16. При возникновении пожара на погрузчике или около него необходимо заглушить двигатель, перекрыть систему и немедленно принять меры к тушению пожара, гасить пламя огнетушителем, песком, землей или другими имеющимися средствами, сообщить о пожаре лицу, ответственному за безопасное производство работ, вызвать пожарную команду, если это необходимо.

1.17. Во избежание поражения электрическим током:

1.17.1. Запрещается прикасаться к оголенным проводам, корпусам действующих электроустановок, подключать электрооборудование, вынимать плавкие вставки и т.д. При обнаружении обрыва провода не прикасаться к нему, а срочно сообщить об этом руководителю работ.

1.17.2. Оказавшись в зоне шагового напряжения, выходить из нее следует небольшими шагами в сторону, противоположную месту предполагаемого замыкания на землю, в частности лежащего на земле провода.

1.17.3. Машинисту автопогрузчика, корпус которого оказался под напряжением, необходимо опустить рабочий орган в крайнее нижнее положение, остановить двигатель и немедленно покинуть кабину автопогрузчика, не соприкасаясь с металлическими частями корпуса автопогрузчика.

1.18. При поражении электрическим током следует немедленно отключить рубильник, при необходимости перерубить топором питающий провод и т.д. Если такой возможности нет, необходимо, как можно скорее отбросить провод или оттолкнуть пострадавшего от токоведущей части сухим шестом, палкой или другим непроводящим ток предметом, при этом оказывающий помощь должен встать на сухое, непроводящее ток место (сухую доску, резиновый коврик и т.п.) или надеть специальные диэлектрические перчатки и галоши.

1.19. Лица, виновные в нарушении требований настоящей инструкции, несут личную ответственность в установленном законом порядке – общественную, дисциплинарную или уголовную в зависимости от последствий, вызванных нарушением.

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДО НАЧАЛА РАБОТЫ.

2.1. Явиться к лицу, ответственному за безопасное производство работ (прорабу, начальнику участка), фамилия которого записывается в путевой лист, сменный рапорт.

2.2. Получить инструктаж о безопасных способах выполнения сменного задания на месте производства работ.

2.3. Ознакомиться с записями в вахтенном журнале.

2.4. Выполнить наружный осмотр автопогрузчика, его ходовой части, силовой передачи, гру-

зоподъемного механизма, кабины (при остановленном двигателе и неработающих механизмах).

2.5. Во время осмотра автопогрузчика проверить:

комплектность и состояние инструмента,

уровень и качество масла в картере двигателя,

наличие топлива в баке и воды в радиаторе, уровень рабочей жидкости в баке гидросистемы, запас тормозной жидкости, а также отсутствие течи в соединениях трубопроводов и через уплотнение цилиндров,

тяги, стартер, рулевое управление, двигатель,

тормозную систему, коробку передач, муфту сцепления, фильтр очистки,

давление в шинах и состояние аккумуляторов.

2.6. Проконтролировать работу:

электроосветительных приборов,

звукового сигнала,

амперметра,

датчиков уровня бензина, температуры воды, давления масла.

2.7. Произвести смазку узлов автопогрузчика согласно инструкции по эксплуатации.

2.8. Обнаружив во время осмотра неисправности, которые невозможно устранить самостоятельно, машинист обязан доложить о них своему непосредственному начальнику, и сделать запись в вахтенном журнале.

2.9. Если при смотре автопогрузчика установлено, что дефектов, препятствующих работе, нет, машинист обязан проверить работу во всех механизмах автопогрузчика на холостом ходу.

2.10. Установив неисправность автопогрузчика и пригодность его к работе, машинист должен сделать соответствующую запись в вахтенном журнале, после чего автопогрузчик считается принятым от сменщика.

2.11. Перед началом работ машинист должен предварительно ознакомиться с местом работы, а также правилами и приемами работ в зависимости от конкретных условий.

2.12. Машинист не должен начинать работу по перемещению грузов, если:

2.12.1. На строительной площадке отсутствует таблица массы поднимаемых грузов и графическое изображение правильных способов подъема и транспортировки грузов.

2. 12.2. Недостаточное освещение рабочей зоны, плохая видимость перемещаемых грузов.

2.12.3. Территория площадки, на которой должен работать автопогрузчик, не имеет доброкачественного твердого и гладкого покрытия (асфальт, бетон, брусчатка и т.д.), в зимнее время территория не очищена от снега и льда, не посыпана песком при гололеде.

2.12.4. Уклон площадки, на которой должен работать автопогрузчик , превышает допустимый уклон (при работе автопогрузчика с вильчатым захватом – не более 4-50, при работе с крюком – не более 30).

 

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ.

3.1. Управлять автопогрузчиком в соответствии с инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя.

3.2. Не отвлекаться от своих прямых обязанностей.

3.3. Не передавать управление автопогрузчиком посторонним лицам без разрешения своего непосредственного начальника.

3.4. Следить за работой ученика (стажера), если он находится на автопогрузчике, и отвечать за нарушение указаний по управлению и обслуживанию.

3.5. Прежде чем начать движение или включить обратный ход, необходимо подать сигнал и убедиться в отсутствии людей в зоне работы автопогрузчика.

3.6. Быть осторожным при движении по территории предприятия (максимальная скорость должна быть установлена в зависимости от состояния транспортных путей, интенсивности грузовых и людских потоков). В производственных помещениях максимальная скорость движения автопогрузчика не должна превышать 5 км/час.

3.7. Перед пуском двигателя убедиться, что рычаги управления находятся в нейтральном положении.

3.8. Движение автопогрузчика как с грузом, так и без груза производить только при транспортном положении рамы грузоподъемника.

3.9. При движении автопогрузчика наблюдать за верхними препятствиями (проводами, трубами, арками и т.д.).

3.10. Перед подъемом и опусканием груза автопогрузчик должен быть поставлен на ручной тормоз.

3.11. Транспортировку груза производить только тогда, когда он упирается в вертикальную раму грузоподъемника и равномерно расположен на вилах, не свешиваясь с их концов. Груз, выходящий за габариты вилочного захвата, должен быть укреплен.

3.12. При транспортировании груз необходимо поднимать от земли не выше 300-400 мм и перевозить на скорости, при которой он не раскачивается.

3.13. При работе автопогрузчика вблизи траншей и котлованов необходимо соблюдать следующие наименьшие допустимые расстояния по горизонтали от основания откоса траншеи (котлована) до ближайшей опоры автопогрузчика, указанные в таблице №1.

Таблица №1.

Р а с с т о я н и е, м
песчан.	супесчан.	суглин.	глинист.	лессовой, сухой
1 2 3 4 5	1,5 3,0 4,0 5,0 6,0	1,25 2,4 3,6 4,4 5,3	1,0 2,0 3,25 4,0 4,75	1,0 1,5 1,75 3,0 3,5	1,0 2,0 2,5 3,0 3,5

3. 14. Машинисту запрещается самовольно устанавливать автопогрузчик в охранной зоне воздушных линий электропередачи ЛЭП.

3.15. Работу автопогрузчика в охранной зоне воздушной линии электропередачи разрешается производить только:

после снятия напряжения с ЛЭП (по возможности),

под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ,

при наличии письменного разрешения организации-владельца линии на производство работ,

при наличии наряда-допуска, определяющего безопасные условия работ. Наряд-допуск должен быть подписан главным инженером и лицом, ответственным за электрохозяйство предприятия-заказчика.

3.16. Если нет обоснований для снятия напряжения с воздушной линии электропередачи, работу в охранной зоне ЛЭП разрешается при условии соблюдения требований СНиП III-4-80,

СНиП 12-03-99:

3.16.1. Расстояние от подъемной или выдвижной части машины в любом ее положении до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода, и находящейся под напряжением воздушной линии электопередачи, должно быть не менее указанного в таблице №2:

 

 

Таблица №2

Напряжение воздушной линии, кВ	Наименьшее расстояние, м
до 1 от 1 до 20 от 35 до 110 от 150 до 220 330 от 500 до 750 800 (постоянного тока)	1,5 2,0 4,0 5,0 6,0 9,0 9,0

3. 16.2. Проезд автопогрузчика под линиями, находящимися под напряжением, производить только в транспортном положении рамы грузоподъемника, под непосредственным надзором производителя работ.

3.16.3. Работа автопогрузчика непосредственно под проводами воздушных ЛЭП, находящихся под напряжением, запрещена.

3.16.4. При работе автопогрузчика, оборудованного ковшом, необходимо выполнять следующие требования:

3.16.1. При погрузке и разгрузке пылевидных материалов работать в защитных очках и респираторе.

3.16.2. При заполнении ковша избегать ударов о препятствия, скрытые под грузом.

3.16.3. Забор бутового камня и других кусковых материалов производить путем медленного врезания в штабель и одновременного поворота ковша.

3.17. Работу автопогрузчика прекратить в следующем случае:

прокола шины или недостаточного давления в ней,

неисправности рулевого управления,

неисправности гидравлической системы,

каких-либо посторонних шумов и стуков в двигателе, ходовой части, рабочих органах,

неисправности тормозов.

3.18. Машинисту автопогрузчика не разрешается:

3.18.1. Работать на неисправном автопогрузчике,

3.18.2. Поднимать груз, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность автопогрузчика, указанную в техническом паспорте.

3.18.3. Допускать к строповке груза лиц, не имеющих удостоверения стропальщика.

3.18.4. Поднимать и транспортировать груз, свешивающийся вперед более, чем на 1/3 вилок.

3.18.5. Отрывать от поверхности площадки примерзшие или защемленные грузы.

3.18.6. При передвижении производить подъем, опускание и наклон груза.

3.18.7. Принимать груз на вилы автопогрузчика непосредственно с крана.

3.18.8. Производить резкое торможение при движении с грузом.

3.18.9. Допускать производство каких-либо работ или находиться под грузом, стрелой или ковшом автопогрузчика.

3.18.10. Выходить из машины когда груз поднят рабочим органом.

3.18.11. Перевозить или поднимать на высоту автопогрузчиком людей.

3.18.12. Поднимать и перемещать грузы автопогрузчиком, оборудованным безблочной стрелой, если в опасной зоне находятся люди.

3.18.13. Оставлять автопогрузчик с работающим двигателем и поднятым грузом.

3.18.14. Работать в темное время суток без включенных приборов внешнего освещения.

3.18.15. Выполнять работы на автопогрузчике при снятых ограждениях или кожухах.

3.18.16. Работать не погрузчике, не оснащенном положенными средствами огнетушения.

3.18.17. Допускать в зону работы автопогрузчика посторонних лиц (границы опасной зоны вблизи движущихся частей и рабочих органов автопогрузчика определяется расстоянием в пределах

5 м, если другие повышенные требования отсутствуют в паспорте или инструкции завода-изготовителя).

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ.

4.1. В случае технической неисправности механизмов, которые могут привести к травме, взрыву и т.д., машинист должен:

4.1.1. Немедленно прекратить работу автопогрузчика.

4.1.2. Приступить к устранению неисправностей и сообщить о них своему непосредственному начальнику.

4. 2. Если во время работы произошел несчастный случай, машинист автопогрузчика обязан:

4.2.1. Оказать первую помощь.

4.2.2. Доложить о случившемся лицу, ответственному за безопасное производство работ на участке.

4.2.3. Принять меры для сохранения обстановки несчастного случая, если это не сопряжено с опасностью для жизни и здоровья людей.

 

5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ.

5.1. Отвезти автопогрузчик в предназначенное для стоянки место (автопогрузчик, остающийся на объекте, сдать под охрану).

5.2 Опустить каретку грузоподъемника в крайнее нижнее положение, остановить двигатель.

5.3 Очистить автопогрузчик от пыли и грязи.

5.4 Осмотреть двигатель и механизмы, при обнаружении неисправностей устранить их. Если в

условиях стройплощадки это выполнить невозможно, то при заполнении сменного журнала сделать соответствующую запись и сообщить о неисправностях начальнику участка, сменщику.

6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОПОГРУЗЧИКА.

6.1. Машинист отвечает за правильное обслуживание автопогрузчика, при этом он должен:

6.1.1. Содержать механизмы и оборудование в чистоте и исправности.

6.1.2. Своевременно производить смазку всех механизмов автопогрузчика согласно указаниям инструкции завода-изготовителя.

6.1.3. Смазочные и обтирочные материалы хранить в закрытой металлической таре, использованный обтирочный материал удалять с автопогрузчика.

6.1.4. Знать сроки проведения технического обслуживания (ТО) автопогрузчика и вовремя производить планово-предупредительный ремонт. Результаты ТО должны быть занесены в вахтенный журнал с записью времени, места проведения и объема работ.

6.2. Автопогрузчик выводится в текущий или капитальный ремонт распоряжением непосредственного начальника (механика) машиниста, о чем в вахтенном журнале должна быть сделана соответствующая запись.

6.3. Автопогрузчик, выведенный в ремонт, запрещается использовать для выполнения каких-либо работ по подъему и перемещению грузов.

6.4. Все ремонтные работы должны выполняться при отключенном двигателе. Если для регулировки необходимо произвести какие-либо движения частями автопогрузчика, машинист может включать рычаги только по сигналам лица, непосредственно занятого регулировкой автопогрузчика.

6.5. Машинисту запрещается:

6.5.1. Производить работу под машиной, поднятой лишь на домкрате или «кран-балкой».

6.5.2. Производить осмотр или ремонт блоков и металлоконструкций стрелы автопогрузчика (если таковые имеются) при поднятой стреле, работы производить только с земли, при этом стрела должна быть опущена в крайнее нижнее положение.

6.5.3. Отремонтированный автопогрузчик может быть допущен к работе с разрешения непосредственного начальника машиниста, о чем в вахтенном журнале должна быть сделана соответствующая запись.

6.5.4. На линии машинист может выполнять ремонт, соответствующий его квалификации и не требующий присутствия помощников, согласно техническим условиям или требованиям техники безопасности.

6.6. Сроки проведения технического обслуживания:

6.6.1. Ежесменное техническое обслуживание, проводимое машинистом перед началом работы и в конце смены.

6.6.2. Периодическое техническое обслуживание в соответствии с графиком, а также перед пуском автопогрузчика, не эксплуатировавшегося более 10 дней.

6.6.3. Сезонное техническое обслуживание – 2 раза в год (осенью и зимой).

 

Главный инженер _______________/ /

 

СОГЛАСОВАНО:

 

Инженер по охране труда _______________/ /

Полное руководство по требованиям к сертификации вилочных погрузчиков OSHA

Это руководство по требованиям к сертификации вилочных погрузчиков OSHA разработано, чтобы помочь владельцам бизнеса, супервайзерам, менеджерам, специалистам по безопасности и операторам вилочных погрузчиков (новым и текущим) путем предоставления подробных ответов на многие вопросы, которые мы получили в ходе годы. Мы надеемся, что этот список требований OSHA по сертификации вилочных погрузчиков ответит на ваши вопросы. Справедливости ради стоит сказать, что это не исчерпывающий список, поэтому, если у вас есть дополнительные вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, и мы будем более чем рады ответить на любые ваши вопросы.

Это руководство по требованиям к сертификации вилочных погрузчиков OSHA предназначено для владельцев бизнеса, руководителей, менеджеров, специалистов по безопасности и операторов вилочных погрузчиков (новых и действующих) и содержит подробные ответы на многие вопросы, которые мы получали на протяжении многих лет. Мы надеемся, что этот список требований OSHA по сертификации вилочных погрузчиков ответит на ваши вопросы. Справедливости ради стоит сказать, что это не исчерпывающий список, поэтому, если у вас есть дополнительные вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, и мы будем более чем рады ответить на любые ваши вопросы.

The UltimateOSHA Требования к сертификации вилочных погрузчиковПамятка

Мы разработали это руководство по обучению работе с вилочными погрузчиками для владельцев бизнеса с целью ответить на многие вопросы, касающиеся требований OSHA к сертификации вилочных погрузчиков. В Висконсине, Верхнем Мичигане и в Соединенных Штатах в целом есть много очень хороших сертификационных компаний по обучению безопасности вилочных погрузчиков. Знание того, что требуется стандартом OSHA 29 CFR 1910.178, чрезвычайно важно при поиске курса обучения / сертификации вилочных погрузчиков. Ниже приведен список тем, призванных помочь вам, владельцу бизнеса, в выборе наилучшей программы обучения для ваших операторов.

• История Принятие стандарта безопасности для механических промышленных грузовиков (PIT)
• Обязательное обучение работе с вилочным погрузчиком
• Риски отсутствия обучения операторов
• Повторная сертификация вилочного погрузчика
• Курс повышения квалификации по вилочным погрузчикам
• Темы, рекомендованные Управлением по охране труда и гигиене труда США – программа обучения работе с вилочными погрузчиками
• Видео по безопасности вилочного погрузчика само по себе не соответствует требованиям
• Новые требования к обучению операторов вилочных погрузчиков
• Требования к переподготовке вилочных погрузчиков
• Оценка оператора
• Предлагаются шесть услуг по обучению
• Разбивка шести форматов обучения
• Исследуйте, задавайте вопросы, общайтесь с другими людьми в вашем районе
• Где пройти обучение работе с вилочным погрузчиком
• Документация, которую необходимо иметь в файле
• Карты кошелька

Краткая история принятия Стандарта безопасности для механических промышленных грузовиков

29 мая 1971 г. (36 FR 10466) OSHA приняло многие существующие федеральные стандарты и стандарты национального консенсуса в качестве стандартов OSHA в соответствии с разделом 6 (a) Закона о безопасности и гигиене труда (Закон об охране труда) (29).USC 655 и др.). Раздел 6 (а) разрешает OSHA принимать эти стандарты без принятия правил в течение двух лет после даты вступления в силу Закона об охране труда. Одним из согласованных стандартов, который был принят в соответствии с процедурой Раздела 6(а), был Американский национальный институт стандартов (ANSI) B56.1-1969, Стандарт безопасности для механических промышленных грузовиков. Среди положений, принятых на основе этого согласованного стандарта, было требование об обучении операторов, впоследствии кодифицированное OSHA в 29 CFR 1910.178(l). В этом требовании говорится: « Только обученные и уполномоченные операторы могут управлять промышленным грузовиком с механическим приводом. Должны быть разработаны методы обучения операторов безопасной эксплуатации промышленных грузовиков с механическим приводом». Эта выдержка была взята с веб-сайта OSHA.

Прежде всего! Как владелец бизнеса важно осознавать –

Обучение работе с вилочным погрузчиком обязательно

1 декабря 1998 г. Управление по охране труда и здоровья (OSHA) опубликовало стандарт, в котором были пересмотрены существующие требования 29CFR 1910.178 и выпустил новые требования по улучшению обучения операторов промышленных грузовиков. » Эти положения предписывают программу обучения, которая основывается на объеме и типе необходимого обучения на:

• Предварительных знаниях и навыках оператора
• Типы промышленных погрузчиков, которые оператор будет использовать на рабочем месте
• Опасности на рабочем месте; и продемонстрированная оператором способность безопасно управлять промышленным погрузчиком с механическим приводом.

Повышение квалификации по работе с вилочными погрузчиками требуется, если оператор:

• попал в аварию или аварию на грани промаха
• Было замечено небезопасное управление транспортным средством
• В ходе оценки было определено, что требуется дополнительное обучение
• На рабочем месте произошли изменения, которые могут повлиять на безопасную эксплуатацию грузовика
• Оператор назначен для управления другим типом грузовика.

«Оценка работы каждого оператора требуется в рамках начального и повторного обучения и не реже одного раза в три года». Предыдущая выдержка была взята с веб-сайта OSHA. OSHA требует проводить оценку каждого оператора вилочного погрузчика/механизированного промышленного погрузчика (PIT) не реже одного раза в 3 года. Повышение квалификации по вилочным погрузчикам: необходимо проводить, когда операторы обнаруживают, что управляют вилочным погрузчиком небезопасным образом, попали в аварию, попали в аварию, получили плохую оценку или когда произошли изменения на рабочем месте (например, : новый грузовик, новое навесное оборудование или материальный поток). Мы помогаем операторам выполнять требования по переподготовке вилочных погрузчиков.

Знайте о рисках, связанных с отсутствием обучения ваших операторов

Знайте о рисках, связанных с Не Обучение ваших операторов

Допуская неопытный и неподготовленный персонал к работе с вилочными погрузчиками на вашем предприятии, вы открываете себя для разнообразия рисков (некоторые из которых включают):

• Увеличение компенсационных расходов
• Штрафы OSHA
• Юридические действия
• Ущерб репутации вашей компании (местное сообщество и отрасль)
• Повреждение сырья, готовой продукции, погрузочно-разгрузочного оборудования, стеллажей и помещений
• Травмы операторов погрузчиков и пешеходов
• Потеря жизни

Требуется надлежащее обучение работе с вилочными погрузчиками, поскольку вилочные погрузчики являются чрезвычайно мощными машинами, и не требуется много времени, чтобы нанести ущерб имуществу, нанести травму и/или привести к гибели людей. Размер и вес вилочного погрузчика могут быть весьма обманчивы для неподготовленного глаза. Те, кто с ними не знаком, вряд ли поймут, на что способны эти мощные машины, ведь все компактно и скрыто от глаз. Средний погрузчик грузоподъемностью 5000 фунтов весит примерно 9000 фунтов или эквивалент 6 стандартных автомобилей. Это не может быть достаточно напряжено; вилочный погрузчик может представлять опасность при неправильном и/или небезопасном использовании. Каждый год происходит много аварий из-за неподготовленных или небрежных водителей. Большинство согласится с тем, что не стоит идти пешком или пересекать автомагистраль между штатами в час пик. Тем не менее, у нас есть пешеходы, работающие вместе с погрузчиками весом 9000 фунтов (или больше), которые могут поворачиваться в мгновение ока, имеют ограниченную видимость, и многие сотрудники не задумываются об этом. Пешеходы и вилочные погрузчики могут быть фатальной комбинацией. У пешеходов нет шансов, когда в аварии участвуют пешеход и погрузчик. Это лишь одна из многих причин, по которой обучение технике безопасности при работе с вилочным погрузчиком имеет важное значение.

---

Бюро статистики труда

Начиная с 2011 года данные о производственном травматизме Бюро статистики труда основаны на пересмотренной Системе классификации профессиональных травм и лет в таблицах ниже. Профессиональные травмы со смертельным исходом в частном секторе с использованием вилочного погрузчика в качестве основного источника травм в 2012 г. составили 67, что на 1% больше, чем в 2011 г. В 2012 г. произошло еще 27 смертельных производственных травм с использованием вилочного погрузчика в качестве вторичного источника травм, что на 12% больше. с 2011 г. Наиболее распространены несчастные случаи с вилочными погрузчиками в торговле, на транспорте и в коммунальном хозяйстве; производство; и строительных отраслях. Уровень несмертельных травм с использованием вилочных погрузчиков, связанных с отсутствием работы, составил 0,8 на 10 000 штатных работников в 2012 году по сравнению с 0,7 в 2011 году. Самый высокий уровень несмертельных травм с использованием вилочных погрузчиков был отмечен в природных ресурсах и горнодобывающей промышленности, за которыми следуют торговля, транспорт и коммунальные услуги. производство Информация в этом разделе предоставлена ​​СНБ.

---

ВАЖНО: Управление по охране труда и гигиене труда не проводит обучение операторов вилочного погрузчика. В обязанности работодателя входит обучение сотрудников.

Знать и понимать требования OSHA к обучению

Стандарт, содержащийся в OSHA CFR 1910.178(l)(2)(ii), гласит следующее: Обучение должно состоять из комбинации формальных инструкций (например, лекций, обсуждений, интерактивного компьютерного обучения, обучающего видео по работе с вилочными погрузчиками, письменных материалов), практических занятий. (демонстрации, проводимые инструктором, и практические упражнения, выполняемые стажером), и оценка работы оператора на рабочем месте.

Ниже приведен список тем, рекомендуемых OSHA, которые должны быть включены в программу обучения работе с вилочными погрузчиками:

Темы, связанные с грузовыми автомобилями 29 CFR 1910.178(l)(3)(i), разделы 1910.178(l)(3) (i)(A)–1910.178(l)(3)(i)(L)

• Инструкции по эксплуатации, предупреждения и меры предосторожности для типов грузовиков, на которых оператор имеет право
• Отличия грузовика от легкового автомобиля
• Органы управления и контрольно-измерительные приборы грузовика: где они расположены, что они делают и как они работают
• Двигатель или работа двигателя Обязательно включите все применимые темы обучения, рекомендованные OSHA
• Рулевое управление и маневрирование
• Видимость (включая ограничения из-за нагрузки)
• Адаптация вилки и навесного оборудования, работа и ограничения по использованию
• Вместимость автомобиля
• Устойчивость автомобиля
• Любой осмотр и техническое обслуживание транспортного средства, которое оператор должен будет выполнять
• Дозаправка и/или зарядка и перезарядка аккумуляторов
• Эксплуатационные ограничения
• Любые другие инструкции по эксплуатации, предупреждения или меры предосторожности, перечисленные в руководстве по эксплуатации для типов транспортных средств, управлению которыми обучается сотрудник

Темы, связанные с рабочим местом 29 CFR 1910. 178(l)(3)(ii) разделы 1910.178(l)(3)(ii)(A) ​​по 1910.178(l)(3)(ii)(I)

• Поверхностные условия, на которых будет эксплуатироваться транспортное средство
• Состав перевозимых грузов и устойчивость груза
• Манипуляции с грузом, штабелирование и распаковка
• Пешеходное движение в районах, где будет эксплуатироваться транспортное средство
• Узкие проходы и другие места с ограниченным доступом, где будет эксплуатироваться транспортное средство
• Опасные (классифицированные) места, где будет эксплуатироваться транспортное средство
• Пандусы и другие наклонные поверхности, которые могут повлиять на устойчивость автомобиля
• Закрытые помещения и другие зоны, где недостаточная вентиляция или плохое техническое обслуживание автомобиля могут привести к накоплению угарного газа или дизельных выхлопов
• Другие уникальные или потенциально опасные условия окружающей среды на рабочем месте, которые могут повлиять на безопасную работу

ПРИМЕЧАНИЕ: Содержание программы обучения. Операторы промышленных грузовиков с механическим приводом должны пройти первоначальную подготовку по следующим темам, за исключением тем, которые работодатель может продемонстрировать, что они не применимы к безопасной эксплуатации грузовика на рабочем месте работодателя. Как указано в 29 CFR 1910.178(l)(3)

Демонстрация видео о безопасности вилочного погрузчика сама по себе не отвечает всем требованиям 29CFR 1910.178

Следующий отрывок взят с веб-сайта OSHA https://www.osha.gov/dte/library/pit/pit_q-a.html, который может оказаться полезным при принятии решения о том, какая программа обучения лучше всего подойдет для вашего бизнеса; “ Важно помнить, что простой показ сотрудникам видеоролика или видеороликов, посвященных некоторым аспектам безопасности вилочных погрузчиков, не соответствует всем требованиям стандарта OSHA. Должна быть передана конкретная информация об объекте, а также метод оценки знаний, полученных сотрудником после обучения».

Объяснение трех типов требований к обучению

Разбивка требований к обучению

1.  Обучение новых операторов: Стандарт содержит список тем обучения; однако работодатель может исключить те темы, которые не имеют отношения к безопасной работе на рабочем месте работника. Раздел 178(l)(3)(i) (список тем приведен в статье ниже) содержит темы, связанные с грузовыми автомобилями, которые следует включить в ваше обучение, и раздел 19.10.178(l)(3)(ii) (список тем, приведенный в статье ниже) содержит информацию о решении вопросов, связанных с рабочим местом.

2.  Повышение квалификации: Требования по повышению квалификации на вилочном погрузчике должны быть выполнены, чтобы гарантировать, что оператор обладает знаниями и навыками, необходимыми для безопасной эксплуатации промышленного погрузчика с механическим приводом. Повышение квалификации по соответствующим темам должно быть предоставлено оператору, если он / она:

• Наблюдается за небезопасным управлением транспортным средством
• Попал в аварию или аварию
• Получена оценка, которая показывает, что оператор не управляет погрузчиком безопасно
• Назначен для управления другим типом грузовика
• Изменение условий на рабочем месте, которое может повлиять на безопасную эксплуатацию погрузчика ( 29 CFR 1910. 178(l)(4)) 

3. Оператор Оценка: Если оператор не соответствует ни одному из критериев, содержащихся в разделе «Повышение квалификации» выше, и с момента его последнего обучения/оценки прошло более трех лет, то производительность оператора должна оцениваться не реже одного раза в три года. Рекомендуется добавить копию новой формы практической оценки к предыдущей документации по обучению операторов вилочных погрузчиков. Как упоминалось в предыдущих разделах, должна быть включена следующая информация: имя оператора, имя лица, проводившего оценку, и дата практической оценки.

Практическая оценка операторов вилочных погрузчиков

Шесть предлагаемых общедоступных услуг по обучению

1. Обучение за пределами предприятия — аудиторная и практическая оценка — на рабочем месте

2. Обучение на месте — в классе и на руках -при оценке – на вашем рабочем месте

3. Комбинация из двух – классная комната, размещенная на их рабочем месте (вне офиса), а затем они приезжают к вам на место для практической оценки (на месте)

4. Онлайн-сертификация вилочных погрузчиков — во многих случаях ваша компания будет нести ответственность за практическую часть оценки

5. Бесплатное обучение работе с вилочным погрузчиком или бесплатная онлайн-сертификация по работе с вилочным погрузчиком

6. Тренинг по технике безопасности для операторов вилочного погрузчика

Некоторые факторы, которые следует учитывать при выборе каждого из шести форматов обучения Несколько причин, по которым бизнес может выбрать обучение у тренеров, заключается в том, что на их рабочем месте не хватает открытого пространства. Другой причиной может быть большое количество вилочных погрузчиков. Таким образом, проведение всего обучения за пределами площадки может облегчить проблему безопасности, связанную с проведением обучения на месте либо в многолюдной производственной зоне, либо в непосредственной близости от пешеходов. Тем не менее, его размещение за пределами площадки (например, в школе обучения работе с вилочными погрузчиками) может не соответствовать последнему из 3 требований OSHA, изложенных в разделе [29]. CFR 1910.178(l)(2)(ii)], которые я выделил ниже: » Обучение должно состоять из комбинации формального обучения (например, лекции, обсуждения, интерактивного компьютерного обучения, видеозаписи, письменных материалов), практического обучения (демонстрации, проводимые инструктором, и практических упражнений, выполняемых стажером) и  оценки производительность оператора на рабочем месте». Чтобы выполнить требования OSHA по обучению работе с вилочными погрузчиками, кто-то из компании, проводящей обучение, должен будет приехать к вам, или вы, или член, или ваш персонал должны будете предоставить часть практической оценки для обучения работе с вилочными погрузчиками. Для каждого оператора, для каждого класса оборудования и любого навесного оборудования требуется отдельная практическая оценка. Четыре возможных проблемы, которые могут возникнуть у владельцев бизнеса при рассмотрении курсов обучения работе с вилочными погрузчиками за пределами площадки: 1) Операторы не могут быть оценены на погрузчике аналогичного класса (т. е. марка, модель, навесное оборудование могут быть разными). 2) Поездка за пределы объекта потребует координации поездки. 3) Недостаточная производительность во время пребывания за рулем в обоих направлениях. 4) Оплата рабочего времени за время отсутствия, когда они едут к местам обучения и обратно.

Сертификация вилочного погрузчика на месте

Преимущество проведения аудиторной части и практической оценки на месте в вашем офисе заключается в том, что вам не нужно тратить время на дорогу, поскольку рабочие, скорее всего, придут в свою обычную смену, поэтому координация поездок не потребуется. Оплачиваемое время работника, пока он едет на место обучения и обратно, не будет проблемой, как в предыдущем примере. Переход от окончания обучения к моменту возвращения работника на рабочее место обычно минимален. Могут быть некоторые сбои в производстве, если он находится на месте в обычные рабочие часы, т. е. только один вилочный погрузчик, и он не будет доступен во время практической части обучения. Тем не менее, обучение операторов вилочных погрузчиков может проводиться во время простоя, в межсезонье (низкий спрос) или во время запланированного периода технического обслуживания/переоснащения.

Комбинация сертификации вилочных погрузчиков за пределами площадки и на месте

Выбор компании, которая предлагает сочетание двух методов (обучение за пределами предприятия и обучение на месте), может быть выгодным, например, если на вашем предприятии нет места для проведения аудиторных занятий. Тем не менее, у вас все равно будут такие же расходы, как и в первом примере: 1) Поездка за пределы предприятия потребует координации поездки. 2) Недостаточная производительность во время пребывания за рулем в обоих направлениях. 3) Оплата рабочего времени за время отсутствия, когда они едут на места обучения и обратно. Опять же, чтобы выполнить требования OSHA по обучению вилочным погрузчикам, кто-то из компании, проводящей обучение, должен будет приехать к вам, или вы, или член, или ваш персонал должны будете предоставить часть практической оценки для обучения работе с вилочными погрузчиками. Для каждого оператора, для каждого класса оборудования и любого навесного оборудования требуется отдельная практическая оценка.

Обученный оператор вилочного погрузчика — счастливый оператор вилочного погрузчика

Онлайн-сертификация вилочного погрузчика

Онлайн-сертификация вилочных погрузчиков — еще один формат обучения, который может хорошо подойти для бизнеса. Есть ряд онлайн-компаний, предлагающих обучение операторов вилочных погрузчиков. Одним из наиболее распространенных аргументов в пользу продажи является удобство, которое они предлагают. Большинство компаний, занимающихся сертификацией вилочных погрузчиков, просят владельца бизнеса ввести информацию о своем бизнесе, имена участников, тип (ы) оборудования, которое будут использовать их сотрудники, а затем какую-либо форму оплаты (обычно кредитной картой). Операторам говорят, где войти в систему, а затем продолжить процесс обучения. Многие из них рассчитаны по времени, но операторам разрешено вернуться к просмотру вопросов и ответов, чтобы внести необходимые исправления. В конце концов, большинство операторов получат высший балл и/или проходной балл. Некоторые дополнительные аргументы в пользу онлайн-сертификации вилочных погрузчиков включают в себя: Мгновенно распечатываемый сертификат достижения и карточку кошелька (обычно называемую лицензией на вилочный погрузчик). Большинство из них также отправят оригинальные копии по почте после успешного завершения курса вилочного погрузчика. ПРИМЕЧАНИЕ:  Чтобы соответствовать требованиям OSHA к обучению работе с вилочными погрузчиками, вам или кому-либо из вашей компании необходимо пройти этап практической оценки. Потребуется отдельная практическая оценка для каждого оператора, для каждого класса оборудования и любого навесного оборудования .

Бесплатная онлайн-сертификация вилочного погрузчика

Бесплатное онлайн-обучение по сертификации вилочных погрузчиков — это пятый и последний формат обучения, упомянутый выше. Эти веб-сайты / предприятия, по-видимому, в первую очередь ориентированы на тех работников, которые ищут работу вилочным погрузчиком, но не имеют никакого опыта. Хотя они не предлагают практических оценок, они предоставляют транспортное средство для новичков в отрасли, возможность узнать больше о характеристиках, основах и работе вилочного погрузчика.

Обучение операторов вилочных погрузчиков Обучение технике безопасности

Посещение курса обучения операторов вилочных погрузчиков может быть хорошим вариантом для тех компаний, которые, например, имеют большое количество операторов. Это также удобно для тех компаний, которые работают в несколько смен или имеют большой оборот. Существует первоначальная первоначальная стоимость класса, но экономия средств может быть легко реализована за очень короткое время. Одно важное предостережение для тех, кто посещает занятия по обучению инструкторов: само по себе занятие обычно не включает в себя обучение операторов. Другими словами, курс обучения инструкторов не заменяет курс обучения безопасности операторов погрузчиков.

Исследуйте, задавайте вопросы, если возможно, общайтесь с другими людьми в вашем районе – не пропустите этот шаг

Если вы в настоящее время находитесь на рынке, чтобы найти компанию по обучению операторов вилочных погрузчиков, вы быстро поймете, что все обучающие компании не одинаковы. Прежде чем заручиться помощью компании по обучению операторов вилочных погрузчиков и записать свою команду на курс обучения вилочным погрузчикам, найдите время и проведите небольшое исследование. Чтобы

Чтобы убедиться, что вы получаете то, что вам нужно, подумайте о небольшом исследовании компаний, которые вы рассматриваете.

Некоторые товары для запроса:

• Стоимость, например, соответствует ли их цена другим, с которыми вы связались 
• Каков их опыт обучения сотрудников вашей отрасли
• Спросите, сертифицирован ли тренер, и если да, то кем
• Каков минимальный/максимальный размер класса
• Какой контент охватывает
• Знают ли они требования сертификации вилочных погрузчиков
• Какова средняя продолжительность класса
• Какая документация предоставляется при успешном завершении

ПРИМЕЧАНИЕ: Если возможно, поищите те предприятия в вашем районе, которые выполняют ту же работу, что и вы, или, если вы принадлежите к профессиональной организации, спросите членов о названиях компаний, которые они использовали, и каков их опыт.

Где пройти обучение

• Производители грузовиков
• Местные организации по безопасности и охране здоровья, т. е. местные отделения Национального совета по безопасности
• Частные консультанты, обладающие опытом работы с механическими грузовыми автомобилями
• Местные профессиональные училища
• Профессионально-технические училища

ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от вашего времени и/или потребностей вашей компании вы или ваш сотрудник можете провести обучение технике безопасности на погрузчике самостоятельно.

Обязательно подтвердите, что вы получите требуемую документацию OSHA для внесения в файл Надлежащая процедура погрузки товаров в грузовик с помощью электрического домкрата

OSHA требует, чтобы компании хранили записи об обучении работе с вилочными погрузчиками не менее 3 лет. «Стандарт OSHA требует, чтобы работодатель удостоверял, что каждый оператор прошел обучение и прошел оценку». Письменная запись о сертификации должна включать имя оператора, дату обучения, дату оценки и личность лица (лиц), проводившего обучение или оценку». Взято из OSHA

Многие компании предоставят вам следующее для каждого сотрудника:

• Лист регистрации (оригинал)
• Тренировочный тест на вилочный погрузчик (оригинал)
• Лист практической оценки (исходный)
• Сертификат достижения
• Карта кошелька (обычно именуемая лицензией на вилочный погрузчик)

Многие компании предпочитают размещать документацию по обучению в личном деле обслуживающего оператора.

Карточка сертификации вилочных погрузчиков OSHA

OSHA не требует, чтобы операторы вилочных погрузчиков носили при себе карты кошелька, обычно называемые лицензиями на вилочный погрузчик. Некоторые компании требуют, чтобы их сотрудники имели их при себе и предоставляли по требованию менеджеров/руководителей. Кроме того, они могут быть чрезвычайно полезны для ограничения количества сотрудников, использующих определенное оборудование, особенно для средних и крупных компаний с большим количеством сотрудников. Многие бумажные карты, как и сертификаты, включают дату обучения / оценки, а также класс (ы) грузовика, на который они были сертифицированы.

Сводка

Мы разработали эту памятку по требованиям сертификации вилочных погрузчиков OSHA для владельцев бизнеса с целью ответить на многие вопросы, которые мы получаем относительно сертификации вилочных погрузчиков OSHA. Мы не хотим предполагать, что это письмо охватывает все темы, связанные с обучением работе с вилочным погрузчиком. Кроме того, мы намерены включить информацию, которая обычно запрашивается владельцами бизнеса, такими как вы. Мы будем рады добавить/удалить эту статью по мере необходимости, чтобы предоставить вам самую актуальную и точную информацию.

Что вам нужно знать

Соответствуют ли ваши операторы погрузчиков требованиям OSHA? OSHA требует, чтобы все работники, работающие с вилочными погрузчиками, прошли программу обучения технике безопасности на рабочем месте. Обучение работе с вилочными погрузчиками OSHA — один из лучших способов установить требования к обучению технике безопасности на рабочем месте. Эти требования защищают сотрудников и помогают снизить количество несчастных случаев, травм и смертельных исходов, которые происходят каждый год.

Наша быстрая и экономичная программа обучения работе с вилочными погрузчиками OSHA поможет вашим работникам пройти сертификацию OSHA по работе с вилочными погрузчиками. Команды, соответствующие требованиям OSHA, более уверены в себе и способны повысить свою производительность.

ТРЕБОВАНИЯ OSHA ДЛЯ СЕРТИФИКАЦИИ ВИЛОЧНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ ПОДГОТОВКА

Требования OSHA к сертификации вилочных погрузчиков включают прохождение программы обучения каждые три года. Это относится к любому работнику, который использует вилочный погрузчик в рамках своих повседневных обязанностей. Поскольку OSHA может изменить правила и положения, важно оставаться в курсе. Таким образом, ваша команда будет готова ко всем выездным проверкам OSHA.

После того, как оператор погрузчика получит сертификат OSHA, может потребоваться переподготовка в связи с любым из следующих обстоятельств:

• Оператор небезопасно использует погрузчик.
• Оператор попал в аварию с вилочным погрузчиком или чуть не попал в аварию.
• Оператор получает плохую оценку от своего работодателя в связи с неправильным использованием вилочного погрузчика.
• Произошли изменения в типе погрузчика или типе выполняемых работ.

Всестороннее понимание требований к обучению водителей вилочных погрузчиков имеет решающее значение для всех операторов вилочных погрузчиков, независимо от опыта работы в отрасли или уровня квалификации. Если операторы вилочных погрузчиков проходят надлежащее обучение, они могут предотвратить несчастные случаи на рабочем месте, травмы и смертельные случаи до того, как они произойдут. Это также может уберечь вас от дорогостоящих штрафов от OSHA.

Небезопасная эксплуатация погрузчика может привести к несчастным случаям, связанным с любой из следующих проблем:

• Падение
• Удар объектом
• Поражение электрическим током
• Зажатие между вилочным погрузчиком

Если операторы вилочных погрузчиков проходят обучение технике безопасности на рабочем месте, они будут выполнять требования OSHA к обучению водителей вилочных погрузчиков. Водители вилочных погрузчиков, отвечающие требованиям сертификации вилочных погрузчиков OSHA, могут научиться безопасно управлять вилочным погрузчиком и защищать коллег и посторонних лиц, находящихся рядом с этими машинами.

10 Требования OSHA к сертификации вилочных погрузчиков, которые необходимо знать

Как работодатель, вы должны ознакомиться с требованиями OSHA к сертификации вилочных погрузчиков. Это включает в себя обучение водителей вилочных погрузчиков. Вот посмотрите на 10 сертификационных требований OSHA для вилочных погрузчиков для предприятий, в которых работают операторы вилочных погрузчиков.

1. Оператор погрузчика должен уметь безопасно управлять погрузчиком.

Оператор вилочного погрузчика не может использовать вилочный погрузчик, если он не продемонстрирует способность делать это безопасно. Неправильная эксплуатация вилочного погрузчика может привести к травмам, связанным с оборудованием, и к летальному исходу. Когда рабочие завершат нашу программу обучения работе с вилочными погрузчиками OSHA, они смогут распознавать серьезные опасности и обеспечивать безопасность своего рабочего места.

2. Стажеры могут управлять вилочными погрузчиками только под непосредственным руководством сотрудников, прошедших обучение.

Непосредственный руководитель или коллега, ранее прошедший обучение технике безопасности при работе с вилочным погрузчиком, должен наблюдать за обучаемым, когда он использует вилочный погрузчик. Стажер успешно прошел тест и знает требования, необходимые для безопасной эксплуатации вилочного погрузчика.

3. Стажеры могут управлять вилочным погрузчиком только таким образом и в таком месте, которые не подвергают опасности других сотрудников.

Рабочие, зачисленные в программу обучения технике безопасности при работе с вилочным погрузчиком, должны использовать вилочный погрузчик только безопасно и в безопасном месте. Доступ к нашей программе обучения работе с вилочными погрузчиками OSHA можно получить с любого устройства и из любого места.

4. Обучение должно быть комплексным.

Обучение технике безопасности на вилочном погрузчике должно состоять из формального инструктажа. Обучение включает лекцию, обсуждение, интерактивное компьютерное обучение, видео и письменные материалы. Кроме того, практическое обучение, демонстрируемое стажером под руководством инструктора, и оценка работы стажера. Наша программа состоит из упражнений и обязательной информации по технике безопасности, которые помогают операторам с первого раза понять требования OSHA к обучению работе с вилочными погрузчиками.

5. Только обученный и опытный персонал может обучать и оценивать стажеров.

Обучение технике безопасности на вилочных погрузчиках должно проводиться обученными и сертифицированными операторами вилочных погрузчиков. Благодаря нашему «реальному» опыту наша программа включает в себя все необходимое, чтобы помочь тренерам проводить надлежащее обучение.

6. При обучении управлению промышленными погрузчиками особое внимание должно уделяться темам, связанным с вилочным погрузчиком и рабочим местом.

Что касается тем, связанных с вилочными погрузчиками, то при обучении особое внимание должно уделяться безопасной эксплуатации вилочных погрузчиков, средствам управления вилочным погрузчиком и аналогичным предметам. Между тем, по темам, связанным с рабочим местом, обучение должно акцентировать внимание на поверхностных условиях, на которых будет использоваться вилочный погрузчик; использование вилочных погрузчиков в узких местах и ​​тому подобное.

7. Необходимо пройти переподготовку по работе с вилочными погрузчиками.

Операторы вилочных погрузчиков должны пройти курсы повышения квалификации, чтобы быть в курсе вопросов и правил безопасности вилочных погрузчиков. Повторное обучение помогает обеспечить безопасность рабочей зоны за счет снижения числа несчастных случаев. Кроме того, требуется переподготовка, если оператору был назначен другой тип погрузчика.

8. Повышение квалификации должно проводиться не реже одного раза в три года.

Работодатель должен следить за сертификацией своих операторов погрузчика и следить за тем, чтобы она не теряла силу. Если приближается срок действия сертификата оператора вилочного погрузчика, необходимо немедленно пройти переподготовку. Мы предлагаем бесплатное пожизненное продление, чтобы помочь вашим операторам вилочных погрузчиков идти в ногу со временем.

9. Оператору не нужно проходить обучение по теме, которую он уже прошел.

Работодатель должен отслеживать сертификацию оператора погрузчика, чтобы гарантировать, что оператор непреднамеренно не пройдет повторное обучение. Мы также предлагаем сертификацию подъемных и ножничных подъемников, на 100 % соответствующую требованиям OSHA. Эта программа также может быть завершена примерно за час и на 100% онлайн.

10. Оператор, прошедший обучение и сдавший экзамен, должен получить подтверждение своей сертификации на вилочный погрузчик.

После успешного завершения программы обучения оператор вилочного погрузчика должен получить свидетельство о сертификации, которое включает его имя, дату проведения обучения, дату проведения оценки и личность оператора, проводившего обучение или оценку. Вы можете распечатать карточку сертификации после выполнения требований OSHA по сертификации вилочных погрузчиков.

ТРЕБОВАНИЯ К ПОДГОТОВКЕ И ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

Занимаетесь ли вы вопросами безопасности на рабочем месте? К счастью, правильная подготовка может значительно снизить количество несчастных случаев. Неправильная подготовка может привести к падениям, травмам и даже ампутациям. Требования OHSA к обучению работе с вилочными погрузчиками, изложенные в нашей программе, могут помочь предотвратить несчастные случаи и травмы с использованием вилочных погрузчиков. Это также отличный способ избежать штрафов, налагаемых OSHA.

ЗАПИСАТЬСЯ НА ОБУЧЕНИЕ ПО СЕРТИФИКАЦИИ ВИЛОЧНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ В FLC

ForkliftCertification.