Егерь — суровый российский автомобиль
Когда Группа ГАЗ выпустила первую модификацию Егеря — бортового грузовика на основе ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309, с двухрядной пятиместной кабиной, — этой разработкой сразу же заинтересовались многие. И предприятия сельхознаправленности, и фермеры, и различные компании, фирмы.
Безусловно, более четырех тонн грузоподъемности, пятиместная кабина, хорошая шумоизоляция и возможность исполнения в северном исполнении сделала первый Егерь привлекательным вариантом для глубинки и северных районов России.
Автомобиль имеет два варианта исполнения: тентованный кузов с открывающимся задним бортом и грузовая платформа с тремя откидными бортами. Кабина может быть как двухдверной, так и четырехдверной. В пассажирском салоне имеется дополнительный отопитель, а при желании можно установить и автономный.
Грузовик можно также оснастить и предпусковым подогревателем (для уверенного запуска при низких температурах), дополнительным бензобаком, вентиляционным люком.
Для работы в условиях бездорожья Егерь комплектуется электрической или механической лебедкой. Интересен Егерь и тем, что на его базе можно устанавливать различную специальную технику: кран-манипулятор, автовышку, фургон-мастерскую. Существуют и удлиненные (габаритная длина до 7300 мм) варианты исполнения.
Вполне естественно, что многим хотелось бы узнать, как ведет себя машина в процессе эксплуатации. Чтобы получить наиболее достоверную информацию, мы обратились к нескольким водителям автомобилей Егерь.
Михаил Самойленко, фермер, владелец бортовой версии автомобиля Егерь:
— Автомобиль мне нравится. Раньше я пользовался Уралом, но это очень прожорливая машина, кабина — сами понимаете, не идет ни в какое сравнение с той, что на Егере. Да и, как говорится, в самую чащу мне залезать не нужно. А по проселкам Егеря вполне хватает. И свеклы привезти, и отрубей для птицы, и оптовикам свою продукцию – все на Егере. Да и семью в райцентр, за покупками — все помещаются.
Вячеслав Агеев, сотрудник строительной фирмы:
— Егеря купили целенаправленно.
У нас много объектов за городом, порою приходится по разбитым дорогам добираться. Так за один рейс и бригаду привезешь, и все стройматериалы, одной ходкой. Удобно.
Марина Аксакова, предприниматель, владелец сети продуктовых магазинов в селах:
— Машиной довольна. У меня тентованный вариант. Изначально думала — будет невыгодной, найду применение в другой сфере, но Егерь прижился. И продавцов развезти, и продукты доставить. В обслуживании машина не сложна, да и потребляет приемлемо.
Как мы видим, Егерь быстро нашел свою нишу. Но, вместе с тем, сравнительно невысокая проходимость машины вызвала разочарование у части потребителей. Именно для них конструкторы ГАЗа вскоре создали полноприводную версию автомобиля, получившую название Егерь-2.
Егерь-2 разработан на базе полноприводного грузовика Садко ГАЗ-33081. Это — настоящий внедорожник с двухрядной кабиной, получивший широчайшие перспективы к применению благодаря хорошей грузоподъемности (1500 кг), отличным внедорожным качествам и низкой стоимости.
Действительно, с появлением этого автомобиля был практически решен вопрос замены на просторах России (и за ее пределами) легендарного, но, увы, давно устаревшего грузовика ГАЗ-66. Конечно, с появлением автомобиля Егерь-2 его стали переоборудовать и в спецтехнику — устанавливать гидроманипуляторы, автовышки, различные фургоны. Но кроме этого, открылась еще одна сфера применения – использование Егерь-2, как экспедиционного автомобиля.
Судите сами: даже стандартный ГАЗ-33081 (Садко) стоит значительно дешевле, нежели прошедший подготовку для экспедиций внедорожник. Его внедорожные качества превосходят УАЗы, а вместительность и грузоподъемность даже не подлежит никакому сравнению. В качестве дополнения приводим несколько строк из недавнего интервью — его нам дал «джипер», заядлый путешественник и просто хороший человек — Сергей Светлов, по совместительству являющийся с недавних пор владельцем ГАЗ-33081 Егерь-2. Сергей приобрел автомобиль именно для экспедиций, и первая поездка его была на Север Урала — в безбрежные края Печоры.
Эти края просто созданы для путешествий, и вот что Сергей нам о них поведал:
— Мой вариант Егеря — дизельный, с мотором ММЗ. Я специально брал авто с такой «тракторной» тягой, да и автомобиль с дизелем лично мне кажется как-то надежнее. Машину практически не готовил к такой поездке. Установка шноркеля, веткосбросов и экспедиционного багажника на крыше кунга не в счет. Немного подстраховался с гидроизоляцией электрооборудования, ну это все опытные джиперы делают. По хорошей дороге Егерь бежит 90 км/ч влегкую, но я в основном ехал 70–80 км/час. Это меньше 20 л на сотню, что меня вполне устраивало. Достаточно хорошая шумка и удобное, эргономичное управление давало ощущение, что сидишь не в грузовике, а именно в большом внедорожнике. Да и управление, как на УАЗе — привычно.
И в кабине, и в кунге тепло, удобно. Хочется отметить классную обзорность и эффективные зеркала. На бездорожье машина ведет себя уверенно, даже слишком — привыкаешь, что пройти можно почти везде и это ощущение расслабляет.
А не нужно бы. Лебедкой пользовался всего несколько раз, да и то — разок чтобы проверить, как она в настоящем деле, а пару раз еще — для подстраховки. Просто следует реально оценивать ситуацию, прежде чем кидаться в драку.
Часть пути шли вообще по навигатору — через поля. Проходили просто: машина едет и все. Конечно, у меня большой опыт, и в болотистой местности я снижал давление где-то до 1 атм., даже ниже, но это то, что нужно знать и уметь – где и как проходить. А система регулирования давления в этом отношении – просто супер. Хорошо, когда путешествие в радость, а не в напряг для себя и всей команды. Два слова о команде —это моя семья (жена и сын), друзья Шурик, Стас с подругой Леной и Володя с женой Женей — всего восемь человек.
Наша поездка к Печоре — это пробный шар, на следующий год мы собираемся в более серьезную экспедицию — к поселку Уэлен на крайней восточной точке России. Зная, что наиболее частые неисправности этой машины — ломающиеся трубки ГУРа, взяли с собой ремкомплект, но детали не понадобились.
Выше всяких похвал. Лишь однажды у нас была проблема с машиной, да и то, по собственному недосмотру — залили ДТ сомнительного качества. Пришлось немного повозиться. А в остальном — Егерь гораздо удобнее шишиги (ГАЗ-66 – прим. ред.), экономичнее и современнее. После поездки мы с друзьями-джиперами бурно обсуждали все перипетии экспедиции и пришли к выводу: на Уэлен поедем двумя, а может и тремя Егерями. Так что приедем — расскажем.
Подводя итог всему вышеизложенному, хочется сказать: надежная, достойная замена ГАЗ-66 есть, и это — грузовой внедорожник на все случаи жизни производства ГАЗ — Егерь и Егерь 2. Хотите — проверьте лично. Удачных поездок!
Разнообразие автомобилей Егерь:
Аварийно-спасательный автомобиль «Егерь» — заказать в компании Автоспектр
Основные характеристики
индивидуально
Срок изготовления:
17 рабочих дней
Гарантия:
24 месяца
Оснащение:
Согласно ТЗ
Цветографич.
схема:
Согласно ГОСТ Р 50574 — 2002
Оставить заявку
Аварийно-спасательные машины (АСМ) – предназначены для доставки расчетов спасателей с комплектом специального оборудования и проведения комплекса работ в зонах ЧС. АСМ нашего изготовления применяются в оперативных и спасательных службах, подразделениях быстрого реагирования МЧС по всей территории России.
Базовое шасси
и дооборудование
Оборудование
и комплектация
Базовое шасси ГАЗ или аналог.
- Сдвоенная кабина (5 посадочных мест) утепленная, для эксплуатации в условиях низких температур.
- Фургон с выкатными конструкциями и креплениями для размещения аварийно-спасательного оборудования и инструмента.
- Автономный отопитель «Webasto» (в кабине и фургоне).
- Кенгуринг.
- Фара — искатель на кабине.
- Лестница на фургон.
- Багажник с тентом.
- Лебедка электрическая (т.у. 3.5 т).
- Цветографическая схема согласно ГОСТ Р 50574-2002.
| 1. Паяльная лампа. |
| 2. Домкрат. |
| 3. Знак аварийной остановки. |
| 4. Аптечка медицинская. |
| 5. Ведро. |
| 6. Инструмент принадлежности к шасси. |
| 7. Трос буксировочный. |
| 8. Утеплитель капота. |
| 9. Установка электросиловая переносная 6 кВт. |
10. Катушка кабельная выносная 50 м. |
| 11. Костюм Л-1. |
| 12. Прожектор выносной (1,0 кВт). |
| 13. Оградительная лента (по 500 м). |
| 14. Ограждение конусное. |
| 15. Страховочная система, веревка страховочная с карабинами на концах (25 м). |
| 16. Лестница 3-х секционная складная. |
| 17. Электромегафон. |
| 18. Топор штурмовой. |
| 19. Кувалда малая. |
| 20. Кувалда большая. |
| 21. Лопата совковая. |
| 22. Лопата штыковая. |
| 23. Гвоздодер. |
| 24. Багор. |
| 25. Лом. |
| 26. Набор слесарных инструментов (ключи, отвертки, молотки, зубило и т.д.) в чемодане. |
| 27. Лебедка ручная. |
| 28. Набор для оказания экстренной медицинской помощи на догоспитальном этапе. |
29. Носилки складные санитарные (тканевые). |
| 30. Комплект медицинских шин. |
| 31. Канистра для топлива (резерв). |
| 32. Трос металлический с петлями-проушинами на концах. |
| 33. Гидравлический аварийно-спасательный инструмент. |
| 34. Вакуумная установка, 3,5 м/куб. |
| 35. Резервуар резиновый, 2 шт. |
| 36. Скиммер порогового типа. |
| 37. Лодка надувная. |
| 38. Мотор. |
| 39. Комплект эксплуатационной документации на автомобиль и все оборудование, сертификаты, гарантийные талоны. |
20 летний опыт изготовления спецтехники.От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).
Выдается полный пакет разрешительной документации для регистрации в органах ГИБДД, включая новый ПТС
100% надежность автомобилей.
Гарантия производителя 3 года на автомобиль и на все доп оборудование. Сервисное обслуживание в 130 центрах по всей России и СНГ
Оставьте заявку
на разработку индивидуального
коммерческого предложения
по данной модели
Нажимая на кнопку Получить предложение, вы даете согласие на обработку персональных данных
Five Tailored Car Couture Crossovers From Huntsman
1.Huntsman Bentley Bentayga
Старейший и самый известный продавец Bentley, Jack Barclay Bentley, в партнерстве с Huntsman выпустил несколько ограниченных серий Bentley Bentayga, чтобы отметить 20-летие нашего общего юбилея.
Старейший и самый известный ритейлер Bentley, Джек Барклай Bentley в партнерстве с Huntsman выпустил несколько ограниченных серий Bentley Bentayga, чтобы отметить столетие нашей совместной деятельности в 2019 году..
Флагманский магазин Bentley, основанный одним из знаменитых «Bentley Boys» Джеком Барклаем, также находится неподалеку, как и мы, в столице роскоши Лондона: Mayfair. Благодаря этому состязанию, созданному в автомобильной моде, на свет появились модели Bentaygas «Спортсмен» и «Бизнесмен». Оба автомобиля были украшены твидовой отделкой Peck 62 по всему интерьеру.
Обе версии внедорожника Bentley также были оснащены изготовленной на заказ деревянной шахматной доской Mulliner с отделкой из ткани Huntsman, расположенной в подлокотниках задних сидений. Элегантная дань уважения шахматному полу выставочного зала Jack Barclay Bentley.
2.Автомобильное пальто Huntsman x Bentley
Британский производитель роскошных автомобилей Bentley поручил закройщикам Huntsman изготовить подходящее роскошное кожаное автомобильное пальто для демонстрации на выставке Savile Row Bespoke в Вашингтоне, округ Колумбия.
Вдохновленная Bentley Boys, группой британских автомобилистов-плейбоев, которые приводили спортивные автомобили Bentley к победе в 24-часовых гонках Ле-Мана в бурные двадцатые, и классической кожаной обивкой Bentley, стеганая кожаная куртка стала любовным письмом. в ушедшую эпоху лихих гоночных подвигов.
Сделанный из кожи ягненка напа с воротником из меха нутрии и застежкой на ремне, этот красивый предмет коллекционного автомобиля был разработан, чтобы дарить тепло и гибкость во время вождения.
Изысканная куртка Huntsman x Bentley с подкладкой, украшенной сделанным на заказ эскизом Bentley, также имеет нагрудные карманы с клапанами и манжеты на молнии, чтобы взыскательный водитель мог получить доступ к своим солнцезащитным очкам и часам.
3.Huntsman Airstreams
Airstream — культовый американский бренд, известный своими гладкими прицепами и транспортными средствами для отдыха из полированного алюминия. С богатым наследием, восходящим к 1920-х годов, их очарование несколько притягивало Хантсмана.
Получив разрешение на строительство, владелец Huntsman и увлеченный спортсмен Пьер Лагранж применил гораздо более творческий подход к созданию дополнительных гостевых апартаментов для съемок вечеринок в своем доме в Хэмпшире.
Airstream — культовый американский бренд, известный своими гладкими прицепами и транспортными средствами для отдыха из полированного алюминия. Благодаря богатому наследию, восходящему к 1920-м годам, их очарование несколько притягивало Хантсмана. Получив разрешение на строительство, владелец Huntsman и увлеченный спортсмен Пьер Лагранж применил гораздо более творческий подход к созданию дополнительных гостевых апартаментов для съемок вечеринок в своем доме в Хэмпшире.
Два трейлера Airstream «Land Yacht», находящиеся в саду Пьера, были должным образом обработаны Охотником. Одна обтянута вересковой пурпурной клеткой, другая — землистых тонов, обе обшиты деревянными панелями на стенах, с полированными ручками из оленьего рога и мягким освещением.
Наше сотрудничество с Airstream на этом не остановилось. Чтобы отпраздновать наш набег на Америку, мы сотрудничали с Timeless Travel в Денвере, штат Колорадо, чтобы с любовью отреставрировать классический дом на колесах Airstream 1970-х годов для типично британского путешествия по Соединенным Штатам. Студия Huntsman Airstream Mobile Tailoring Studio, обитая сделанным на заказ твидом Huntsman со спальней, которая превратилась в полнофункциональную примерочную, продемонстрировала наше фирменное мастерство на Сэвил-Роу совершенно новой и соответственно восхищенной аудитории.
4.Костюмы охотника
Mille Miglia — классическая автомобильная гонка, которая проходит из итальянского города Брешия в Рим и обратно. Названная «самой красивой гонкой в мире», Mille Miglia известна тем, что привлекает самые захватывающие дух классические автомобили всех времен. Все они должны быть построены до 1957 года.
Когда промышленный дизайнер Марк Ньюсон и его жена-модельер Шарлотта Стокдейл участвовали в четырехдневной гонке на редком 1955 Ferrari 857 Sport в классическом цвете rosso corsa (гоночный красный), они поручили Huntsman разработать свою гоночную экипировку.
Кэмпбеллу Кэри, креативному директору и одному из руководителей Huntsman, было поручено разработать подходящие гоночные костюмы, соответствующие стилю и величию, которыми славится эта историческая гонка.
Созданный на основе винтажных охотничьих жилетов Huntsman, дизайн Кэри сочетал в себе традиционный стиль с деталями двадцать первого века, включая глубокие карманы для iPhone и обязательные солнцезащитные очки. Результатом стала пара изысканных костюмов, сшитых из плотного хлопка под названием Ventile. Этот всепогодный материал славится своей легкостью и долговечностью; идеально подходит для долгих дней за рулем.
Костюм Ньюсона выполнен в кремовом оттенке, а костюм Стокдейла — в насыщенно-красном, а влиятельная пара мира дизайна сделала ставку на воротники с монограммой и съемные жилеты в тон.
5.Индивидуальные интерьеры Aston Martin
После успеха Airstreams Пьер решил обновить еще один дизайнерский шедевр: ограниченную серию Aston Martin DB5 Shooting Brake.
Только 12 таких автомобилей были изготовлены производителем кузовов Radford Shooting Brakes по заказу Aston Martin. В то время как большинство других сохранившихся экземпляров пылятся в музеях, пример Пьера используется часто. Выполняя свое первоначальное предназначение как автомобиль, созданный для съемок.
Хэтчбек DB5 Shooting Brake был разработан для перевозки оружия и собак. Фактически, именно бывший владелец Aston Martin Дэвид Браун (увековеченный знаменитой маркой DB) поручил Рэдфорду построить первую версию DB5 в кузове универсал, чтобы освободить место для его охотничьего пса с кожаным сиденьем. Что может быть лучше, чем сшитый на заказ твидовый костюм Huntsman для защиты этого близкого родственника автомобиля Джеймса Бонда, который он предпочитал в фильме «Голдфингер» 1964 года? Пьер выбрал мужественную каменно-серую клетку, чтобы соответствовать внешнему виду серебристой березы.
Этот прочный, но красивый твид был идеальным материалом для чехлов на автомобильные сиденья и в качестве стеганого одеяла для собак.
Интерьер Huntsman был выполнен настолько красиво, что позже автомобиль стал победителем конкурса элегантности и был представлен на Vanity Fair en Route.
Поклонники твида знают, что эта превосходная ткань не боится ни грязи, ни воды. Этот факт не ускользнул от внимания самого известного любителя полевых видов спорта, не кого иного, как самой Ее Величества Королевы, которая, по слухам, предпочитает обитые тканью сиденья во многих своих королевских автомобилях.
Для получения дополнительной информации о Huntsman свяжитесь с нами через Huntsman Live или свяжитесь с нами по телефону +44 20 7734 7441 или по электронной почте [email protected]. Для получения дополнительной информации о том, как мы адаптируем наши продукты и услуги к Huntsman at Home,
НАВЕРХ
Пауки в машине: проверьте это место перед поездкой, чтобы предотвратить аварию
Элис чуть не убил паук-охотник, но паук не прикоснулся к ней.
Он появился в ее машине, когда она ехала, и шок от него заставил ее внезапно свернуть, перевернув машину и приземлив ее в больницу.
«Мне очень повезло, что я жива», — говорит она.
Хотя статистических данных о авариях, вызванных конкретно пауками, нет, отвлечение внимания является одной из основных причин автомобильных аварий в Австралии, говорит Аллан Рорк, инструктор вождения в Лонсестоне.
«Это один из роковой пятерки, внезапно отвлекшийся», — говорит он.
Мистер Рорк говорит, что когда люди пугаются, у них может сработать рефлекс «бей или беги». постарайтесь сохранять спокойствие и мягко нажмите на педаль тормоза.0008
Хотя пауки и их паутины довольно часто появляются на внешней стороне автомобиля, чаще всего это более крупные пауки-охотники, которые находятся внутри автомобилей.
Загрузка
Оуэн Симан, менеджер коллекции паукообразных и многоножек в Квинслендском музее, говорит, что это потому, что пауки-охотники ищут хорошее место для отдыха.
«Если вы выходите в кусты и видите эвкалиптовое дерево с большими побегами отслаивающейся коры, это то место, где они любят проводить свой день. Это хорошее защищенное место, здесь сухо, а ночью они выходят «, — говорит доктор Симэн.
«Итак, если вы посмотрите на машину, где мы их найдем? Под козырьком они почти как [под] куском коры.»
Но как только машина начинает двигаться и вибрировать, или кто-то опускает солнцезащитный козырек, паук перестает чувствовать себя в безопасности и может запаниковать.
«Когда это происходит, сам паук приходит в ужас», — говорит доктор Симэн.
«Он лежал в постели и крепко спал, так сказать, и следующее, что вы знаете, человек сорвал крышу с его дома, и он выставлен напоказ, и его мгновенная реакция — бежать как сумасшедший и пытаться найти приют.»
В такие моменты паники важно помнить, что последнее, что паук хочет сделать, это попытаться укусить вас, говорит доктор Симан.
«Он абсолютно не собирается прыгать на вас и кусать вас или что-то в этом роде.
Он просто пытается убежать», — говорит он.
«Паук не представляет никакой угрозы. Если вы съезжаете с дороги на дерево и попадаете на полосу встречного транспорта, это катастрофа.»
Доктор Симэн говорит, что лучше всего спокойно найти место, где можно остановить машину, выйти и позволить пауку самому найти выход.
Если паук исчезнет под сиденьем или где-то еще в машине, он не будет двигаться, пока снова не почувствует угрозу.
Если охотника потревожили из дома, он вряд ли захочет возвращаться, говорит доктор Симан.
И доктор Симан, и мистер Рорк говорят, что если вы беспокоитесь о пауках в машине, лучше всего проверить их, прежде чем сесть и уехать.
Опустите козырек, прежде чем садиться внутрь, чтобы дать вам и пауку лучший шанс вернуться домой в целости и сохранности.
Поддержание автомобиля в чистоте может помочь, уменьшив количество укрытий для охотника, но их трудно полностью не допустить из-за их размера и естественной привычки проникать в узкие места, чтобы оставаться сухими и в безопасности.
