Грузоподъемность мостового крана: Краны мостового типа: назначение и особенности

Краны мостового типа: назначение и особенности

Кран мостового типа представляет собой кран с устройством для поднятия груза, который подвешен к электрической системе. Эта система перемещается по стальной конструкции, которая перемещается.

Виды и типы мостовых кранов

Краны разделят по типу мостовой конструкции на: опорный мостовой кран, подвесной мостовой кран, козловой мостовой кран.

Мостовые краны бывают общего назначения, а так же специального. К кранам общего назначения относятся краны, которые для поднятия груза имеют крюк. К кранам специального назначения относят краны, которые имеют специальное захватывающее устройство.

Краны разделят по типу мостовой конструкции на:

1. Опорный мостовой кран;
2. Подвесной мостовой кран;
3. Козловой мостовой кран.

Внешний вид козлового крана

Мост опорного крана опирается на рельсы. Опорный кран бывает: электрический однобалочный и двухбалочный, ручной однобалочный и двухбалочный, так же бывает электрический специальный (магнитный, грейферный).

Козловой мостовой кран расположен на двух балках, которые установлены на надземные рельсы. Подвесной мостовой кран прикрепляется на рельсовые опоры.

Подвесные краны бывают:

1. Ручные однобалочные;
2. Электрические однобалочные.

Каждый из трех типов кранов бывает с ручным приводом и электрическим приводом. Также краны различают по количеству груза, который они могут поднять. К первой группе относятся краны, которые могут поднять груз до пяти тонн (ссылка на статью о кране грузоподъемностью 5 тонн). Ко второй группе относятся краны общей грузоподъемностью от пяти до пятидесяти тонн. И последняя, третья группа – грузоподъемность свыше пятидесяти тонн.

Особенности кранов мостового типа

Кран мостового типа обязательно должен иметь несущую конструкцию, механизм для поднятия груза, а так же крюк, которым цепляют за груз и поднимают.

Крановый мост представляет собой две балки, которые прикреплены к основной. Балки представляют собой мелкие коробочки или кубики, имеют горизонтальный пояс (верхний и нижний), а также две вертикальные стенки.

Края каждой рельсы укрепляются специальными опорами, это делается для того, чтобы ограничить движение моста в пределах тележки. Боковые площадки балок имеют специальные переходы, предназначенные для доступа к механизмам и конструкции крана рабочим. Это обеспечивает беспрепятственный ремонт, поврежденных деталей крана.

Кран мостового типа обязательно должен иметь несущую конструкцию, механизм для поднятия груза, а так же крюк, которым цепляют за груз и поднимают. Все вышеперечисленные механизмы приводятся в движение при помощи электрического привода.

В зависимости от того, где кран используется и какие-либо выполняет задачи, то мостовой кран должен быть:

• цеховым;
• строительным;
• транспортным;
• палубным.

Цеховой кран предназначен для погрузки и разгрузки грузов, находящихся на предприятии в специальных цехах. Он, как правило, располагается на всю длину цеха. Такие краны состоят из подъемочного моста и тележки. Существуют так же краны специальные, например, металлургические. Их используют в литейном производстве.

Кран-балка имеет основную балку, то есть мост, которая располагается над пролетом, а так же концевые балки. В состав конструкции кран-балки входит ходовая карета и механизм, предназначенный для подъема груза. Двухбалочный мостовой кран применяется в разгрузочно–погрузочных цехах, внутри и снаружи помещений. Однобалочный кран применяется для подъемных работ в зданиях и цехах в промышленности.

Каждый кран имеет механизмы для захвата груза различной формы, конструкции. Эти механизмы захваты так же имеют каждый свою функцию. Так выглядит грейферный механизм

Крюковой механизм захвата снабжен крюками для погрузки и разгрузки одиночных грузов. Если нужно перегрузить сыпучие вещества используют специальные ковши. Как раз для перегрузки сыпучих веществ используется грейферный механизм.

Он представляет собой вид ковша, который открывается при помощи специального барабана. Магнитный – представляет собой крюк с магнитом и предназначен для перемещения грузов из железа. Очень универсальный и компактный механизм – магнитно-грейферный. Мульдовый – этот механизм имеет ящик, который используется для транспортировки измельченного металла. Кран – балка имеет специальные захватывающие лапы, которые захватывают мелкие грузы.

Мостовые краны. Козловые и мостовые краны

Виды мостовых кранов

Параметры однобалочных подвесных кранов грузоподъемностью до 5 тонн регламентирует ГОСТ 7890–84.

Мосты кранов имеют консоли вылетом до 1,5 метров. База ходовых колес составляет 0,16 … 0,33 пролета. Скорость передвижения крана 0,5 м/сек.

Требования к ручным подвесным кранам регламентируются ГОСТ 7413–80 и в основном комплектуют червячными или шестеренными ручными талями. Мосты таких кранов имеют консоли длиной до 1,2 метров. 

Многопролетные подвесные краны в отечественной практике и за рубежом применяют преимущественно на предприятиях по изготовлению или обслуживанию самолетов. Их выпускают по индивидуальным заказам или небольшими партиями. При грузоподъемности 5…10 т эти краны обычно выполняют однобалочными; длина шарнирно соединенных мостов 60 … 90 метров. Многопролетные краны изготовляют двухбалочными при грузоподъемности от 100 до 120 тонн. Звенья мостов могут разъединяться и их можно использовать в качестве отдельных мостов кранов. Общая длина моста может составлять от 90 до 120 метров; скорость передвижения крана до 1,8 м/сек.

Двухбалочные опорные мостовые краны с опорными грузовыми тележками имеют  грузоподъемность от 2 до 800 тонн. Пролеты этих кранов до 60 метров, а высота подъема свыше 50 м.

Устойчивая двухрельсовая тележка позволяет монтировать на нее разнообразное рабочее оборудование, поэтому специальные краны в основном выполняют двухбалочными.

К кранам общего назначения относятся крюковые краны с гибким подвесом груза, а также магнитные и грейферные краны, снабженные съемным электромагнитом или грейфером. 

Крюковые однобалочные краны, могут быть опорными или подвесными. Они имеют в качестве грузовой тележки самоходную электрическую таль.

Однобалочные опорные краны (кран–балки) грузоподъемностью от 1 до 5 тонн регламентированы ГОСТ 22045–82. Высота подъема груза до 18 метров. Скорость подъема груза  0,13 м/сек.

Однобалочные подвесные краны грузоподъемности от 1 до 5 тонн регламентированы ГОСТ 7890–84. Они могут изготавливаться одно– и двухпролетными. Однопролетные краны выполняют длиной от 3,6 до 18 метров, двухпролетные – от 16,2 до 27 метров. Длины консолей принимаются кратными 0,3 метров и находятся в пределах до 1,5 метров. Высота подъема от 6 до 32 метров.

Скорость подъема груза  0,125 и 0,13 м/сек.

При грузоподъемности более 10 т подвесные краны выполняют двухбалочными со специальными грузовыми тележками, перемещающимися по нижним поясам несущих балок мостов. Общая длина многопролетных кранов может достигать 100 м.

Типы кранов — козловые краны, башенные краны, автомобильные краны и др.

Различают следующие виды грузоподъемных кранов:

Со всеми типами кранов вы можете познакомиться на сайте Кран-обзор. ру. Здесь вы найдете плюсы и минусы грузоподъемных механизмов, список производителей кранов, а также узнать цены на различные типы кранов.

Виды грузоподъемных кранов

Краны активно применяются в качестве грузоподъемных механизмов, наибольшее распространение получили в строительстве. В настоящее время наиболее распространены стреловые: автомобильные и гусеничные краны; башенные передвижные и приставные краны.

Краны на шасси автомобильного типа в последнее время, получили очень широкое распространение, особенно за рубежом. Они используются как при погрузочно-разгрузочных работах, так и при монтажных операциях. Грузоподъемность таких кранов может достигать 2000 т, высота подъема более 100 метров.

Маркировка кранов

Маркировка состоит из двух частей – буквенной и числовой, которые отражают отличительные особенности и грузоподъемность.

Например:

Маркировка крана	Расшифровка
СКГ-63А	специальный кран гусеничный грузоподъемностью 63 тонн, модернизация А
ДЭК-251	дизель-электрический кран грузоподъемностью 25 тонн, первая модификация
МКГ-40БС	монтажный кран гусеничный грузоподъемностью 40 тонн с башенно-стреловым оборудованием
МСК-8-20	мобильный складывающийся кран грузоподъемностью 8 тонн с длиной стрелы 20 метров
БК-1000	башенный кран с грузовым моментом 1000 кНм

К самоходным стреловым кранам относятся гусеничные, автомобильные, пневмоколесные и краны на специальном шасси.

По типу стрелового оборудования стреловые самоходные краны могут быть с жесткими стрелами, с телескопическими стрелами и в башенно-стреловом исполнении. Перевод кранов из рабочего положения в транспортное и обратно обычно осуществляется собственными механизмами. Аутригеры (выносные опоры) повышают устойчивость кранов, что позволяет повысить грузоподъемность крана на более 80%.

Краны имеют гидравлический привод, телескопические стрелы и гидравлические выносные опоры, могут оборудоваться гуськами и балочными стрелами. Телескопирование секций стрелы может производиться с грузом на крюке, а высокие мобильные свойства и габаритные размеры позволяют кранам перемещаться по городским улицам в составе городских транспортных потоков.

Преимуществом гусеничных кранов является малое давление на грунт, также краны обладают высокой маневренностью и проходимостью. Краны могут свободно перемещаются с грузом по строительной площадке в любом направлении и даже при большой грузоподъемности работают без выносных опор.

Грузоподъемность гусеничных кранов достигает 300 тонн, длина стрелы может составлять до 100 метров. Для увеличения вылета стрелы у гусеничных кранов могут применяться дополнительные механизмы — гуськи и клювы со вспомогательным крюком, а также специальные оголовки — жесткие и вильчатые. Гусеничные краны могут иметь два рабочих крюка —  основной и дополнительный. Основной крюк рассчитан на максимальную нагрузку при небольшом вылете, а дополнительный имеет меньшую грузоподъемность при достаточно большом вылете стрелы.

Башенные краны подразделяются на два основных вида: с поворотной и неповоротной платформой. К первому виду относятся краны грузоподъемностью до 10 тонн, противовес у которых располагается внизу. Изменение вылета стрелы у таких кранов осуществляется за счет изменения наклона стрелы или перемещения по стреле грузовой каретки.

Краны, у которых противовес располагается вверху, оборудуются неповоротной башней и горизонтальной балочной стрелой с контргрузом на конце противовесной консоли. Они применяются при монтаже зданий повышенной этажности. Объясняется по тем, что большая грузоподъемность и высота подъема груза возможны лишь при значительной грузоподъемности машины, что затрудняет создание кранов  опорно-поворотным устройством в нижней части.

Монтаж высотных зданий могут осуществлять приставные башенные краны. Они крепятся непосредственно к зданию связями через 30 метров, начиная, с высоты сорок метров. Связи могут переставляться по высоте в зависимости от этапа строительства. Внизу приставные башенные краны крепятся фундаменту из железобетона.

Определение и виды мостовых кранов, устройство и принцип действия кранового оборудования.

Мостовой кран представляет собой грузоподъемный механизм, который перемещается по подкрановому пути. Назначением мостового крана является выполнение погрузочно-разгрузочных работ в цехах промышленных предприятий, на открытых и закрытых складах, а также монтажных участках.

Вид мостового крана зависит от набора конструктивных особенностей кранового оборудования. Это тип подкранового пути и пролетной конструкции, а также тип привода грузоподъемного механизма и грузозахватного устройства. Конкретные параметры подъемно-транспортного оборудования подбираются исходя из особенностей площадки, предполагаемой интенсивности работы и особенностей груза.

Классификация мостовых кранов

По типу кранового пути:

Подкрановый путь меняется в зависимости от конструкции крана, в случае подвесного используются балки, а для опорного рельс или квадрат. На мост крана устанавливается или подвешивается подъемное устройство, которое обеспечивает подъем груза, а также имеет возможность перемещения вдоль моста крана.

• Опорный. Роль подкранового пути играют закрепленные на металлических или бетонных опорах рельсы. Такие краны дороже, но отличаются высоким уровнем надежности и простотой эксплуатации. Их грузоподъемность и длина пролета больше чем у подвесных кранов.
• Подвесной. В роли кранового пути выступают закрепленные на перекрытии здания двутавровые балки. К их нижним полкам, так чтобы ходовые колеса опирались на внутреннюю сторону, подвешивается мост с крановой тележкой.

По типу привода грузоподъемного механизма:

• Электрический. Это мощные и простые в управлении грузоподъемные механизмы, предназначенные для обслуживания большого потока грузов. В роли силового агрегата выступают электродвигатели, а механизмами подъема служат тельфера, а в случае тяжелых режимов и грузов лебедки.
• Ручной. Ручные мостовые краны устанавливают в цехах и на складах с ограниченным пространством. Они не требуют подключения к электросети, в роли грузоподъемного механизма используется цепная таль. Такое крановое оборудование дешевле и проще в обслуживании.

По типу моста:

• Однобалочный. Этот тип оборудования еще называют кран-балкой, его мост выполнен из двутавра, опирающегося на две концевые балки. Такие подъемно-транспортные механизмы обладают грузоподъемностью до 10 тонн и оптимально подходят для эксплуатации на участках с ограниченным пространством.
• Двухбалочный. Предназначен для обслуживания большого потока грузов и может обладать грузоподъемностью до 100 тонн и более. Двухбалочные мостовые краны имеют большую, чем однобалочные, длину пролета и могут комплектоваться передвижной или стационарной кабиной оператора.

Двухбалочный электрический опорный кран

Однобалочный подвесной электрический кран

По типу грузозахватного устройства:

• Крюковой. Это универсальный и наиболее распространенный вид мостового крана. Крепление груза выполняется стропами и захватами, а для транспортировки сыпучих и жидких материалов на крюк подвешивается специальный сосуд или ковш.
• Грейфер. Представляет собой специальный ковш, предназначенный для транспортировки угля, щебня, леса и других сыпучих, а также штучных материалов. При смыкании челюсти грейфера для сыпучих материалов образовывают ковш, а для пиломатериалов они выполнены в виде когтей.
• Магнит. Такое грузозахватное устройство предназначается для транспортировки стальных и чугунных изделий, а также металлического лома или стружки. Представляет собой навешенный на крюк и подключенный к сети электромагнит.

Крюк

Грейфер

Магнит

Как работает мостовой кран?

Главная особенность мостового крана – перемещение груза без привлечения дополнительной техники. Механизмами таких кранов могут являтся электрические приводы или ручная сила в зависимости от заказанного типа. Традиционно для захвата груза используется система строп, но в зависимости от специфики работы возможности крана можно расширить установкой грейфера или мощного электромагнита.

Тормозная система

Остановку мостового крана обеспечивает дисковый тормоз, это одна из наиболее надежных и эффективных тормозных систем. Она работает даже при отсутствии напряжения в сети и соответствует базовым требованиям безопасности на производстве. Встроенная конструкция двигателей с тормозом позволяет создавать надежные и компактные системы приводов.

Грузоподъемный механизм

Механизм подъема груза подвешивается на пролетное строение с помощью ходовой каретки или крепится на крановой тележке в двухбалочной конструкции. Он состоит из редуктора, муфты, барабана, канатоукладчика, электродвигателей, крюка и блока управления. При высокой грузоподъемности или тяжелых режимах, может применятся грузоподъемный механизм развернутого типа, в простонародье лебедка.

Редукторы

В мостовом кране используются два типа редукторов, они обеспечивают движение моста и тележки. Как правило, это редукторы червячного или цилиндрического типа. Такие механизмы надежны, долговечны и просты в обслуживании.

Подкрановые пути

Существует два типа крепления подкранового пути – опорный и подвесной. Опорный тип подразумевает крепление опорного элемента (полнотелый квадрат, рельс) на силовые балки, стального или бетонного типа. Концевые тележки подвесного мостового крана закрепляются на нижней части балки. Наиболее распространенным типом данного оборудования являются электрические кран-балки.

В зависимости от проекта, мостовые краны опорного типа устанавливаются на крановые рельсы различных типов или полнотелые квадраты. Полнотелый квадрат является более экономичным и простым решением, данная технология пришла к нам из Европы и уже не первый год используется на рынке грузоподъемного оборудования, но для кранов грузоподъемностью свыше 20 т необходимо использовать рельс. Мостовые краны подвесного типа передвигаются по закрепленным двутавровым балкам разных размеров в зависимости от нагрузок к перекрытию существующего здания или отдельно стоящего подкранового пути.

Электрооборудование

Все электрооборудование мостового крана делится на основное и вспомогательное. Основное обеспечивает подъем и перемещение груза к месту выгрузки, а вспомогательное повышает безопасность эксплуатации и делает ее более комфортной.

• основное электрооборудование включает в себя электродвигатели, а также схему управления и контроля над работой крана;
• вспомогательное электрооборудование – это приборы обогрева, освещения, звуковой сигнализации, а также измерительная аппаратура.

Электропитание мостового крана осуществляется с помощью троллейного шинопровода, фестонной или кабельной системы.

Крановая тележка

Грузовая тележка используется только на двухбалочных типах кранов и служит для перемещения груза вдоль моста. Она представляет собой жесткую стальную раму, на которую установлены приводы и электродвигатели механизма передвижения, системы подачи питания и безопасности.

Система управления мостовым краном

Управление мостовым краном осуществляется с помощью подвесного пульта или радиоуправления. В случае установки на кран радиоуправления, подвесной пульт необходимо оставлять, если сделать иначе и оставить только радио, то даже 2 т мостовой кран будет являться поднадзорным и будет требовать регистрации в необходимых органах. В некоторых случаях кран может управляться из стационарной кабины, чаще это необходимо при работе с грейфером или магнитом, так же бывают передвижные кабины, они двигаются вместе с механизмом подъема и закреплены на крановую тележку. Установка передвижной кабины возможна только на двухбалочную конструкцию.

На заметку!

Человек, который управляет краном с подвесного пульта или радиоуправления, называется оператором, а в случае стационарной или передвижной кабины – крановщиком.

Как узнать больше о типах, особенностях и принципе действия мостового крана

Если нужно больше информации о мостовых кранах, закажите бесплатную консультацию прямо на этом сайте. Специалист нашей компании «Атлант-Кран» перезвонит Вам, ответит на все интересующие вопросы, а при необходимости поможет подобрать подъемно-транспортное оборудование для решения конкретных задач. Получите исчерпывающую информацию о типах кран-балок и других разновидностях кранового оборудования.

Наш специалист поможет подобрать оптимальный вид мостового крана и примет заказ на его изготовление. Наш офис находится в Москве, но мы выполняем работы по монтажу и обслуживанию подъемно-транспортного оборудования в любом регионе Российской Федерации и ближнего зарубежья. Свяжитесь с нами прямо сейчас!

ГОСТ 27584-88 Краны мостовые и козловые электрические. Общие технические условия (с Изменением N 1)

ГОСТ 27584-88

Группа V-516

ОКП 315010; 315500

Срок действия c 01.01.90
до 01.01.95*

_______________
* В указателе «Национальные стандарты» 2014 год документ приводится как действующий. — Примечание изготовителя базы данных.

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения

Разработчики А.С.Липатов, Н.М.Колпаков, И.И.Абрамович, Н.И.Ивашков, М.Е.Павлов, Ю.В.Бугреев, А.Г.Яуре, А.Л.Федоров, Л.А.Серебряный, Л.А.Наумова, Н.А.Коханова

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 28.01.88 N 133

3. Срок проверки — 1993 г., периодичность — 5 лет

4. ВЗАМЕН ГОСТ 23940-79, ГОСТ 24378-80

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

6. ПЕРЕИЗДАНИЕ (ноябрь 1993 г.) с Изменением N 1, утвержденным в марте 1990 г. (ИУС 6-90)


Настоящий стандарт распространяется на крюковые опорные мостовые и козловые электрические краны (далее — краны) с гибким подвесом груза групп режима работы 1К-7К по ГОСТ 25546 для работы на трехфазном переменном токе напряжением 380/220, 380 и 500 В, грузоподъемностью от 3,2 до 63 т, предназначенные для установки в закрытых помещениях и на открытых площадках в пределах V ветрового района по ГОСТ 1451. Виды климатического исполнения по ГОСТ 15150 для мостовых кранов У1, У2, У3, УХЛ4, а также ТУ1, ТУ2, ТУ3 (для климатических районов — II-II по ГОСТ 16350), козловых кранов — У1, а также ТУ1 (для климатических районов II-II по ГОСТ 16350).

Стандарт не распространяется на мостовые краны с передвижными электроталями, краны, предназначенные для обслуживания гидротехнических сооружений, для работы в условиях повышенной агрессивности атмосферы и повышенной концентрации вредных веществ, во взрыво- и пожароопасных средах, для транспортирования грузов, нагретых свыше 300 °С, и расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ и других опасных грузов.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

1. ОСНОВНЫЕ ПАPАМETPЫ И РАЗМЕРЫ КРАНОВ

Основные параметры и размеры кранов должны соответствовать требованиям ГОСТ 7352, а также нормативно-технической документации на краны конкретного типа.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Краны следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта, «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»*, утвержденных Госгортехнадзором СССР, «Правил устройства электроустановок», утвержденных Министерством энергетики и электрификации СССР, по нормативно-технической документации и рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Следует руководствоваться Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденными приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 N 533. — Примечание изготовителя базы данных.

2.1.1. Группы режимов работы кранов должны соответствовать требованиям ГОСТ 25546, а их механизмов — ГОСТ 25835.

Сочетания показателей групп режимов работы кранов следует устанавливать с учетом их фактического использования. Сочетания показателей приведены в приложении 1.

2.2. Требования надежности

2.2.1. Полный установленный срок службы кранов, размещаемых в помещении, должен быть не менее значений, приведенных в табл.1.

Таблица 1

Наименование крана	Норма для групп режима, лет
	1К, 2К	3К	4К, 5К	6K, 7К
Краны мостовые и козловые с грузовой тележкой	30	25	25	20
Козловые краны с электроталью	25	20	—	—

Примечание. Срок службы крана определяется сроком службы его несущих металлических конструкций.


Для кранов, устанавливаемых на открытом воздухе, допускается уменьшать срок службы на 25%.

2.2.2. Показатели надежности кранов должны быть не менее указанных в табл.2.

Таблица 2

Наименование крана	Показатель	Группа режима	Значения показателей
			до 01.01.92	с 01.01.92 до 01.01.95
Мостовые	Наработка на отказ, циклы, не менее	1К-7К	8000	11000
Козловые			5000	7000
Мостовые	Установленная безотказная наработка, циклы, не менее	1К-3К		32000
		4К, 5К		40000
		6К, 7К		64000
Козловые		1К-3К		22000
		4К, 5К		25000
		6К, 7К		40000
Мостовые и козловые	Установленный ресурс до капитального ремонта, циклы, не менее	2К		30000
		3К		150000
		4К, 5К		190000
		6К, 7К		230000

Примечание. Установленный ресурс до капитального ремонта кранов группы режима 1К должен соответствовать их установленному ресурсу до списания.

2.2.3. Удельная суммарная оперативная трудоемкость технического обслуживания кранов не должна превышать значений, приведенных в табл.3.

Таблица 3

Нормо-ч/1000 циклов

Наименование крана	Группа режима	Грузоподъемность, т
		до 5	от 6,3 до 12,5	от 16 до 32	от 40 до 63
Мостовой, пролет 22,5 м	1К, 2К	3,0	3,0	3,0	4,0
	3К	4,0	4,0	5,5	5,5
	4К, 5К	5,0	6,0	7,0	8,0
	6К, 7К	9,0	12,0	13,0	15,0
Козловой, пролет 25 м и мостовой, установленный на открытом воздухе	1К, 2К	4,0	4,0	5,5	7,0
	3К	5,0	5,5	8,0	8,0
	4К, 5К	8,0	9,0	12,0	13,0
	6К, 7К	14,0	15,0	16,0	18,0

Удельная суммарная оперативная трудоемкость ремонтов кранов не должна превышать значений, приведенных в табл.4.

Taблица 4

Нормо-ч/1000 циклов

Наименование крана	Группа режима	Грузоподъемность, т
		до 5	от 6,3 до 12,5	от 16 до 32	от 40 до 50
Мостовой, пролет 22,5 м	1К, 2К	5,0	5,0	8,0	12,0
	3К	5,0	8,0	9,0	13,0
	4К, 5К	8,0	9,0	13,0	16,0
	6К, 7К	16,0	18,0	20,0	22,0
Козловой, пролет 25 м	1К, 2К	8,0	8,0	13,0	16,0
	3К	12,0	12,0	15,0	18,0
	4К, 5К	13,0	15,0	18,0	22,0
	6К, 7К	20,0	23,0	25,0	30,0

Примечание к табл.3 и 4. Для пролетов, отличающихся от указанных, значения трудоемкости следует увеличивать или уменьшать до 5% на каждый метр cooтветственно увеличения или уменьшения пролета, но не более 50%.

2.3. Требования стойкости к внешним воздействиям

2.3.1. Открытые для доступа атмосферных осадков полости, карманы, лотки и подобные им элементы, кроме элементов с замкнутыми полостями, должны иметь дренажные уклоны и сливные отверстия. Дренажные уклоны для полостей, направленных вдоль движения, допускается не делать.

2.3.2. Основные элементы несущих металлических конструкций кранов группы режима 5К и выше не должны иметь незащищенных от атмосферных воздействий поверхностей, недоступных для осмотра, очистки и окраски.

2.3.3. У нижних торцев замкнутых опорных стоек козловых кранов должны быть предусмотрены сливные отверстия.

2.3.4. Тормоза должны быть защищены от прямого воздействия атмосферных осадков.

2.3.5. Металлические конструкции и механизмы должны быть загрунтованы на предприятии-изготовителе. Закрытые полости конструкций допускается не грунтовать.

Подготовка металлических поверхностей к окраске должна соответствовать требованиям ГОСТ 9.402.

2.3.6. Окраску крана должен проводить потребитель на месте монтажа в соответствии с указаниями предприятия-изготовителя, изложенными в эксплуатационной документации на краны.

2.3.7. Фирменная табличка предприятия-изготовителя и указательные таблички должны соответствовать требованиям ГОСТ 12969 и ГОСТ 12971.

2.3.8. Номинальные значения климатических факторов:

для эксплуатации в рабочем состоянии кранов климатического исполнения У1, У2, У3 по ГОСТ 15150, но при этом нижнее значение температуры окружающего воздуха минус 40 °С;

для эксплуатации в рабочем состоянии кранов климатического исполнения ТУ1, ТУ2, ТУ3 по ГОСТ 15150, но при этом нижнее значение температуры окружающего воздуха минус 20 °С.

(Введен дополнительно, Изм. N 1).

2.4. Требования безопасности

2.4.1. Конструкция и компоновка крана и его элементов должны обеспечивать безопасность при его эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте в соответствии с требованиями «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортехнадзором СССР, требованиям ГОСТ 12.2.003, ГОСТ 12.2.064.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.4.2. Расстояние между грузозахватным органом в его верхнем положении и наружной поверхностью кабины должно быть не менее 0,4 м.

2.4.3. Краны с подвижными кабинами должны быть оснащены устройствами для аварийной эвакуации крановщика из кабины, если не обеспечен выход крановщика на мост при любом положении кабины относительно моста. Оборудование кранов других исполнений устройствами для эвакуации следует проводить по требованию потребителя при отсутствии переходных галерей вдоль подкрановых путей.

2.4.4. Краны должны быть оборудованы ограничителями высоты подъема груза, концевыми выключателями механизмов передвижения крана и тележки, упругими буферами, устройствами для автоматического снятия напряжения с крана, аварийными выключателями, нулевой защитой.

Краны с переменной по длине моста грузоподъемностью должны быть оборудованы ограничителями грузоподъемности и приспособлениями, указывающими крановщику о подходе грузовой тележки к участку сниженной грузоподъемности.

Краны других типов следует оснащать ограничителями грузоподъемности по требованию потребителя.

2.4.5. Козловые краны с управлением из кабины при пролетах более 16 м должны быть оборудованы анемометрами, автоматически включающими звуковую сигнализацию при достижении скорости ветра, выше которой работа крана не допускается.

2.4.6. Краны и их грузовые и кабинные тележки, в том числе подвесные, должны быть оснащены предохранительными деталями для предотвращения схода их с рельсов в случае поломки колес или других элементов ходовой части.

2.4.7. Колеса ходовой части кранов должны быть защищены сбрасывающими щитками, предотвращающими попадание посторонних предметов под колеса кранов.

2.4.8. Козловые краны должны быть оборудованы противоугонными устройствами, рассчитанными на удержание крана на месте при действии ветра с давлением, превышающим предельное давление рабочего состояния.

Установленные на открытом воздухе мостовые краны и их тележки оборудуют противоугонными устройствами, если тормоза механизма передвижения не обеспечивают удержания крана на месте при действии ветра с давлением, равным давлению нерабочего состояния.

Тип противоугонного устройства (ручной или машинный) устанавливает предприятие-изготовитель.

При использовании машинного привода должны быть предусмотрены возможность приведения в действие противоугонных устройств вручную либо дополнительные ручные захваты или стопоры.

2.4.9. При использовании в качестве противоугонных устройств козловых кранов захватов, губки которых охватывают головки крановых рельсов с нижних сторон, на каждом рельсе должно быть установлено не менее чем по два захвата, каждый из которых должен быть рассчитан на полное удерживающее усилие.

2.4.10. Козловые краны должны быть рассчитаны на максимально возможное усилие от перекоса, возникающее при движении крана, или, при наличии ограничителя перекоса, на усилие, допускаемое этим ограничителем.

2.4.11. На кабины, крюковые обоймы, а также выступающие элементы ходовых частей и устройства токоподвода козловых кранов должна быть нанесена предупреждающая окраска в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.058 и ГОСТ 12.4.026. Указания по выполнению окраски должны быть приведены в инструкции по монтажу крана.

2.4.12. Конструкция и установка осветительных приборов должны обеспечивать защиту ламп от действия вибрации.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.4.13. Гигиенические и эргономические требования к рабочему месту крановщика, органам управления и конструкции кабины управления кранов, а также звуковому сигналу должны соответствовать Санитарным правилам по устройству и оборудованию кабин управления мостовых и козловых кранов*, утвержденным Минздравом СССР.
________________
* На территории Российской Федерации действуют Санитарные правила по устройству и оборудованию кабин машинистов кранов, здесь и далее по тексту. — Примечание изготовителя базы данных.

2.4.14. При оснащении кабины поворотным креслом на нем должны быть установлены аппараты управления краном.

2.4.15. Размеры кабины, устройство и расположение кресла управления должны обеспечивать удобный доступ крановщика к креслу.

Органы управления механизмом подъема крана должны быть размещены с правой стороны, а передвижения — с левой стороны от крановщика для вновь разрабатываемых кранов.

Требования к органам управления краном приведены в приложении 2.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.4.16. При расположении кабины крана на высоте более 8,0 м от уровня подкрановой площадки, при необходимости, кран должен быть оснащен переговорным устройством, обеспечивающим надежную связь с подкрановыми рабочими. Установку переговорного устройства обеспечивает потребитель.

2.4.17. На аппараты управления краном должны быть нанесены надписи или графические символы в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.040.

2.4.18. Для защиты крановщика от повышенной вибрации, при необходимости, должна быть предусмотрена система виброизоляции кабины или кресла крановщика.

2.4.19. При эксплуатации крана освещенность на площадках приема и подачи груза в зонах работы грузозахватного устройства должна быть не менее 10 лк. Устройствами внешнего освещения или элементами для установки и подключения таких устройств кран укомплектовывается по согласованию с потребителем.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.4.20. Пол кабины должен быть покрыт материалом с низкой теплопроводностью. Поверхность пола не должна быть скользкой. В кабине должен быть диэлектрический коврик размерами не менее 500х700 мм.

2.4.21. Эквивалентный уровень звука в кабине, возникающий при работе его механизмов, не должен превышать значений для режимных групп: 1К-5К — 76 дБА; 6К, 7К — 72 дБА.

2.4.22. Допустимые значения вертикальной и горизонтальной виброскорости на сиденье и полу кабины в децибелах не должны превышать значений, указанных в табл.5.

Таблица 5

Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц	2	4	8	16,3	31	63
Значения виброскорости, дБ	112	103	97	96	96	96

2.4.23. По требованию потребителя краны должны изготовляться с элементами для установки термометров для измерения температуры воздуха.

(Введен дополнительно, Изм. N 1).

2.5. Требования технологичности

2.5.1. Допускается применять все промышленные способы сварки при условии обеспечения свойств сварных соединений в соответствии с требованиями «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортехнадзором СССР, и нормативно-технической документации на сварку.

2.5.2. Предприятие-изготовитель должно изготовлять краны с повышенной электромонтажной готовностью, включая:

электромонтаж кабин управления аппаратных помещений и шкафов;

электромонтаж грузовых тележек;

изготовление гибких токоподводов для электроснабжения движущихся механизмов и агрегатов с разделанными и замаркированными концами кабелей, а также несущих, поддерживающих и крепежных элементов для токоподвода;

изготовление узлов электропроводок мостовых кранов с концами, подготовленными для подключения;

установку на мосту мостовых кранов элементов для крепления электрооборудования, труб или коробов для прокладки электропроводов;

изготовление клеммных и протяжных ящиков.

2.5.1, 2.5.2. (Измененная редакция, Изм. N 1).

2.6. Конструктивные требования

2.6.1. Конструкция кранов должна обеспечивать совмещение движений в любых сочетаниях, допускаемых условиями эксплуатации.

2.6.2. В конструкции кранов должны быть предусмотрены необходимые элементы для строповки, транспортного крепления и монтажа сборочных единиц, а также лестницы, галереи, проходы и площадки для технического обслуживания и ревизии, замены подверженных износу деталей (ходовые колеса тележек, тормозные обкладки и шкивы, стальные канаты и т.д.) без демонтажа крана или основных сборочных единиц металлоконструкций и механизмов, а также полной разборки последних.

2.6.3. Должен быть обеспечен доступ ко всем механизмам, оборудованию и несущим конструкциям для их осмотра и ревизии при помощи средств и приспособлений, установленных инструкцией по эксплуатации.

Указания по проведению осмотров и ревизии включают в инструкцию по эксплуатации.

2.6.4. Конструкция козловых кранов должна обеспечивать возможность подъема моста и опор при монтаже по технологии, согласованной с потребителем, причем при грузоподъемности крана до 12,5 т высоте подъема до 1 м включительно должна быть обеспечена возможность подъема моста, собранного с опорами.

2.6.5. По требованию потребителя краны должны быть оборудованы дистанционными устройствами, обеспечивающими возможность управления работой крана с подкрановой площадки.

2.6.6. Краны должны быть оборудованы приводами, обеспечивающими плавный пуск и остановку всех механизмов, а по требованию потребителя регулируемые и (или) установочные скорости.

2.6.7. Конструкция ходовых частей кранов должна обеспечивать возможность контроля перекоса ходовых колес в горизонтальной плоскости.

2.6.8. Козловые краны с кабельным токоподводом должны оснащаться кабельным барабаном или другими устройствами для сбора или укладки гибкого кабеля. Для кранов групп режима 1К-4К по согласованию с потребителем допускается токоподвод с непосредственным креплением кабеля к крану.

Для обслуживания троллейных токоприемников воздушных троллеев на кране должна быть предусмотрена площадка.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.6.9. Токоподвод к грузовой тележке и подвижной кабине следует выполнять гибким кабелем.

2.6.10. Краны, предназначенные для оснащения сменными приводными грузозахватными органами, должны быть оборудованы устройствами для подвода электропитания к грузозахватному органу.

2.6.11. Двухбалочные пролетные строения мостовых кранов групп режима 6К, 7К должны иметь площадки обслуживания с внешних сторон каждой из балок.

На кранах групп режимов 1К-5К должно быть не менее одной площадки обслуживания, расположенной со стороны приводов механизма передвижения.

По согласованию с потребителем допускается изготовлять краны без площадок обслуживания или уменьшенными площадками для обеспечения профилактического ремонта приводов механизма передвижения.

2.6.12. Краны групп режима 6К, 7К по согласованию с потребителем должны быть снабжены приспособлениями для смазки реборд ходовых колес моста.

2.6.13. Пролетные балки в мостовых кранах при пролете свыше 17 м должны иметь строительный подъем, равный /1000. Допускается отклонение ±20%.

2.6.14. Рама грузовой тележки кранов должна быть покрыта сплошным настилом с отверстиями для пропуска канатов, токоподводящих кабелей и, при необходимости, для доступа к размещенным под настилом узлам и аппаратам. При обслуживании тележки с моста настил допускается не предусматривать.

2.6.15. В инструкции по эксплуатации кранов должны быть предусмотрены указания: по порядку и составу проведения периодических осмотров элементов конструкции крана, в том числе в случаях возникновения в нерабочем состоянии крана температур окружающего воздуха, выходящих за пределы для рабочего состояния по п.2.3.8, по пуску крана в эксплуатацию после возникновения указанных температур, по контролю точности и регулировке положения ходовых колес кранов.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.6.16. Устройство и расположение элементов канатных систем должно обеспечивать беспрепятственный вход канатов в ручья блоков и барабанов, а также исключать выпадание канатов из ручья блока или его оси при работе крана. Указания по устройству канатных систем даны в приложении 3.

2.6.17. Подтележечные рельсы не должны иметь в местах стыков отклонений по высоте и в плане более 1,0 мм. Образующиеся при этом ступени должны быть зачищены. Зазор в стыках не должен превышать 2,0 мм.

2.6.18. Стыки подтележечных рельсов, не соединенные сваркой или болтовыми накладками, следует располагать над верхними кромками больших или малых диафрагм.

Смещение зазора стыка, измеренного по подошве подтележечного рельса, относительно диафрагм не должно превышать толщины поясного листа, но не более 15 мм.

2.6.19. Подошва подтележечного рельса в местах расположения диафрагм должна прилегать к поясу балки с зазором не более 2,0 мм, измеренном при ненагруженном рельсе. Допускается применять между рельсом и поясом одинарные подкладки толщиной до 10 мм, привариваемые к поясу.

2.6.20. У кранов групп режима 6К, 7К при креплении рельса приварными фасонками последние должны быть прикреплены к подкладкам. Смежные концы подтележечных рельсов в местах стыков должны быть скреплены между собой.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.6.21. Отклонения от номинальных размеров, формы и взаимного расположения поверхностей основных деталей и сборочных единиц металлоконструкций крана не должны превышать значений, указанных в табл.6.

Таблица 6

Размеры, мм

Описание устройства мостового крана | Все о спецтехнике

Мостовой кран – незаменимый помощник в цеховых и складских помещениях крупных производственных компаний.

Он не занимает много полезной площади и дает возможность транспортировать груз как по вертикальной, так и по горизонтальной траектории в одной плоскости.

Установку мостового крана можно доверить специально обученным работникам. Индивидуальный подход при оценке объекта, процедура снятия замеров, расчет предварительной цены установки – все это требует точности и профессионализма.

Виды и технические характеристики мостовых кранов

В зависимости от конструкции, мостовые краны бывают подвесные и опорные, двухбалочные и однобалочные, требующие при монтаже специального оборудования и навыков.

Существуют и козловые краны, относящиеся к категории подъемных устройств мостового типа.

Основание для опорных мостовых кранов – наземные рельсовые пути с ходовыми колесами.

Начальная установка подвесных мостовых кранов происходит на земле. Первый этап – сборка концевых балок с пролетной частью, затем с помощью грузоподъемного крана конструкция поднимается на необходимое место для закрепления к подкрановым путям.

В балках двутаврового типа устанавливаются рельсы подвесных кранов, при этом ходовая часть грузового подъемника прикреплена к нижним полкам.

Основным отличием однобалочного крана от двухбалочного является количество направляющих балок.

Прочность двухбалочных мостовых кранов намного выше, но благодаря низкой стоимости однобалочные мостовые краны эксплуатируются в производстве намного чаще.

В зависимости от функции грузоподъемности установка мостовых кранов производится с помощью различной вспомогательной грузоподъемной техники:

• для монтажа мини-кранов грузоподъемностью от 100 до 2000 кг, которые в основном оснащены модульными системами и не требуют эксплуатации рабочей площади цехового помещения, используется другой мостовой кран.

  Завершающий этап поднятия осуществляется при помощи автокрана. Профиль для крановых путей изготавливается из стали или алюминия. Грузоподъемность мостового крана с алюминиевыми путями – до 1000 кг;

• краны малой грузоподъемности предназначены для перемещения и подъема груза весом от 1-2 до 16-20 т.

  Основой сборки такого оборудования являются унифицированные узлы, в основном однобалочные, которые отличаются друг от друга техническими параметрами, конструкцией и системой управления;

• мостовые краны большой грузоподъемности предназначены для подъема и перемещения груза весом от 16 (20) до 100 т. Это индивидуальные заказы с применением уже испытанных идей.

  Предназначение, пролет, порядок работы и ее скорость, даже при одной и той же грузоподъемности, делают структуру мостового крана нестандартной, что невозможно при массовом производстве.

Мостовые краны, предназначенные для поднятия груза свыше 100 т, изготавливаются исключительно по индивидуальным заказам, причем технические параметры не ограничиваются. Как правило, такому оборудованию присваивают имя.

Внимание! Все виды монтажных и установочных работ выполняются работниками предприятия, прошедшими аттестацию, в строгом соответствии с технологическими и проектными документами завода-изготовителя, в которых четко прослеживаются особенности установки.

В процессе монтажа необходимо придерживаться правил безопасности, действующих на конкретном предприятии, и учитывать общее устройство самого мостового крана.

Способы установки мостовых кранов

Наиболее распространенные способы монтажа мостового крана:

• вспомогательными машинами являются башенные или стреловые рельсовые краны, предназначенные для установки строительного оборудования;
• вспомогательными машинами являются краны стреловые самоходного предназначения;
• гидравлические подъемники института «Гипротехмонтаж»;
• инновационный способ: сборка основных частей до установки, с помощью оснастки конвейерных линий;
• устаревший способ, трудоемкий и затяжной, применяемый при невозможности задействовать инновационную технику в помещениях, – с помощью мачт.

Монтаж мостовых кранов

В первую очередь проводятся все возможные работы в наземных условиях, чтобы уменьшить до минимума количество операций на высоте: монтаж концевых и главных балок, тележки, кабины управления и вспомогательной, электрооборудования и приборов безопасности.

Укрупненные элементы поднимают и соединяют. Последующая установка мостового крана проходит в строгой последовательности по узлам:

• проверка движущих механизмов крана и тележек;
• крепление уже поднятых тележек и кабины крановщика непосредственно на мосту;
• работы по навешиванию грузоподъемных приспособлений, установка электрического оборудования;
• наладка и регулировка узлов и механизмов, конечных выключателей с соблюдением технологических инструкций;
• испытательные работы всех механизмов с номинальным грузовым весом;
• завершающий процесс – окраска мостового крана.

На каждом этапе установки мост крана должен быть проверен и выверен.

Проделанную работу сравнивают с чертежами и техническим паспортом: пролет крана, угольность моста, колею, тележки для груза, подъем строительного моста, установку рельсовых путей для тележки и ходовых колес крана.

Монтаж цельного мостового крана

Монтаж полностью собранного мостового крана возможен, в зависимости от массы монтирующего оборудования, характеристик вспомогательной грузоподъемной техники, такой как краны, рычажные лебедки, домкраты, с использованием самых простых приспособлений для временного закрепления элементов моста в нужном положении.

Этот метод дает наибольшую эффективность при больших объемах работ по монтажу мостовых кранов и является самым прогрессивным.

Монтаж укрупненных объектов

Чаще всего, после сборки концевых балок с пролетной частью в наземных условиях, конструкцию поднимают на необходимую высоту с помощью грузоподъемного крана и закрепляют к подкрановым путям, внедренным в балки двутаврового типа.

Ходовая часть грузового подъемника соединяется с нижними полками.

Одной из задач по сборке мостового крана является состыковка главной и концевых балок с помощью специальных накладок, с последующим затягиванием болтами до плотного соединения деталей.

Выставленные концевые балки, соединенные с ходовыми колесами, закрепляются на подкладочном материале. Затем следует внимательная проверка по всей длине пролета монтируемого мостового крана на непостоянных путях, для состыковки с главными балками.

Далее проводятся сварочные работы, в соответствии с требованиями чертежных материалов завода-изготовителя, по соединению главных и вспомогательных балок, а также приварка накладок с площадками крана, расположенных на концевых балках нижних поясов.

Перед сборкой стыковых элементов обязательно проводят тщательную очистку поверхностей, а затем сварочные следы зачищают до металлического блеска.

Клепку производят ручным способом с помощью пневматических молотков. Это очень трудоемкий и тяжелый процесс, поэтому основной объем работ по клепанию проводится до подъема сборочных конструкций на подкрановые пути, в нижнем положении.

Внимание! При сборке стыков необходимо добиться максимального совпадения отверстий и не допустить подгонки и натяжки с помощью конических оправок, так как это создаст дополнительное напряжение в металлической конструкции.

Плотное стыкование накладок проверяют щупом.

Монтаж электрооборудования

После сборки и проверки механизмов, для ускорения и облегчения технологического процесса, устанавливается специальное электрооборудование:

• электродвигатель;
• тормозные электромагниты;
• контроллеры;
• пусковые и регулировочные сопротивления;
• сигнальная, блокировочная, защитная, пускорегулирующая, осветительная аппаратура;
• конечные выключатели;
• токосъемники.

Электроэнергия к оборудованию подведена по троллейным проводам. В соответствии с технологическими данными производителя, смещения и перекосы валов электродвигателя и редуктора не должны превышать норму.

Бригада электриков проводит монтажные работы по установке клеммных и переходных коробок, рукавов и труб для электроснабжения по мосту, тележке и в кабине. При этом соблюдаются нормы электромонтажных чертежей и действующие правила безопасности.

Выполняется установка электрических аппаратов, а именно – трансформеров, пускателей, ящиков сопротивления, – в предварительно подготовленные места, протягиваются провода, проводится их оконцевание.

Далее провода соединяют с зажимами и проводят работы по заземлению электрооборудования и электропроводок.

После установки электрооборудования квалифицированные сотрудники проводят проверку общей готовности мостового крана к работе.

В случае отсутствия кожухов на волах привода, крышек на клеммных коробах, а также если электрошкафы находятся в открытом положении, испытательные работы приостанавливаются до устранения неполадок.

При подаче электроэнергии на тролле подкрановые пути должны быть очищены от производственного мусора, на них не должно быть людей. Персонал предварительно обучают специальным навыкам общения.

Монтаж тележек

Доставка заводами-изготовителями кабин управления и тележек в собранном виде, с возможностью поднятия груза весом до 50 т, готовыми к установке на мост намного облегчает работу.

Тележки с возможностью поднятия груза весом более 80 т поставляют отдельными сборочными единицами. Сборку тележки производят непосредственно на мосту крана или на рельсовом стенде, раму собирают на болтах и внедряют ходовую часть механизма.

Выверяют и устраняют неполадки, проводят сварочные и заклепочные работы, устанавливают редуктор, тормоз, электродвигатель и крепят их болтами.

Такелажники для поднятия сборочных частей с небольшой массой используют универсальный или облегченный строп, для более тяжелых – стальной канат. Канаты соединяются с помощью специальных зажимов или прямыми штыковыми узлами.

Проверочные работы

Проверяется наличие смазочной массы и чистота внутренней поверхности корпусов в редукторах, подшипниках, шарнирах, зубчатых муфтах, швы соединения конструкции мостового крана, различные пути, блокирующие устройства, крепеж кабины.

Обкатываются движущие механизмы мостового крана, тележки и подъемники, проверяется надежность закрепления электродвигателя, редуктора, тормозов, муфт, а после непродолжительной обкатки – степень прогревания подшипников.

На установленном мостовом кране наладчики проводят работы поэтапно:

• без подключения к электроэнергии проверяются электропровода и все электрооборудование;
• с подачей электроэнергии проверяется монтаж общего оборудования и его взаимодействие;
• повторная проверка оборудования проводится после отключения от электроэнергии.

Эксплуатация установленного мостового крана грузоподъемностью 10 т, управляемого на расстоянии с помощью пульта или специального кнопочного аппарата, возможна после регистрации в органах.

Современный механизированный мостовой кран оснащен электроприводом. Он состоит из движущегося моста на ходовых колесах, тележки для поперечного и продольного перемещения, поднятия и спуска тяжелых грузов в горизонтальной плоскости.

Такое оборудование расширяет возможности крупных строительных компаний и позволяет осваивать новые сегменты мирового рынка.

Из следующего небольшого видеоролика узнаем, как выглядит мостовой кран в собранном виде:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Требуется мостовой кран? Приходит в DQCRANES, чтобы преподнести сюрпризы по мостовым кранам!

Сравнение типов мостовых кранов

Кран мостовой однобалочный v.s. Кран мостовой двухбалочный

Сравнение однобалочного крана и двухбалочного мостового крана

Мостовой кран может быть выполнен в виде однобалочного мостового крана или двухбалочного мостового крана. Проще говоря, балка моста или балка — это опорная конструкция, которая позволяет тележке и лебедке перемещаться из стороны в сторону по мосту.Тележка используется для точного позиционирования подъемника перед подъемом или опусканием груза.

В некоторой степени и однобалочные, и двухбалочные краны равны по прочности и долговечности. Однобалочные мостовые краны отличаются от двухбалочной мостовой конфигурации главным образом высотой крюка, то есть высотой, которую ваша электрическая таль может поднять над землей.

В связи с размещением электрической лебедки двухбалочный кран предлагает большую высоту крюка, который устанавливается наверху двух балок, а не подвешивается под однобалочной.

Кран мостовой однобалочный

Однобалочный мостовой кран обычно рассчитан на подъемники весом менее 20 тонн, пролетом менее 31,5 м или требованиями классификации крановых услуг по категориям A7 и A8.

Кран мостовой однобалочный — Кран мостовой типа Dongqi

Подвесной мост состоит из одной балки, поддерживаемой с каждой стороны концевой тележкой. Электрическая тележка и подъемник обычно работают на нижнем фланце моста, который часто называют однобалочным подвесным мостовым краном.Подвесной однобалочный кран дешевле по следующим причинам:

• Для перемещения тележки и подъемника требуется только одна балка
• Более низкая стоимость фрахта.
• Простая установка
• Конструкция подъемника и тележки проще, чем у двухбалочного мостового крана.

Кран мостовой двухбалочный

При подъеме более 20 тонн или пролете более 31.5 м или рабочий цикл крана A7 и A8, двухбалочный мостовой кран будет лучшим выбором.

Двухбалочный мостовой кран — Мостовой кран типа Dongqi

Две балки балки составляют мост, поддерживаемый концевой тележкой или тележкой с каждой стороны, с электрической тележкой и подъемником, движущимися по рельсам, установленным на верхней части обеих балок моста.

• Двухбалочные краны рекомендуются для тяжелых условий эксплуатации, когда грузоподъемность превышает 20 тонн или пролет превышает 31.5 м, или рабочий цикл крана A7 и A8.
• Двухбалочный кран выбирается, когда кран должен быть спроектирован по индивидуальному заказу с точки зрения пешеходных переходов, кабин машиниста, катушек с магнитным кабелем и т.
• Более того, двухбалочный кран обеспечивает большую высоту подъема благодаря конструкции с верхним ходом.

Сравнение кранов с верхним ходовым краном и краном с подрамником

Что такое кран с подъемным краном или под краном, следует понимать, если вы хотите знать четкие различия между мостовыми кранами.

• На кране с верхним ходовым элементом балочный мост движется по рельсам по верхней части подкрановых балок.
• На кране под ходовым краном или мостовом кране балочные мосты опираются на нижнюю часть подкрановых балок, а колеса крана проходят по нижней части полки нижней балки.

Подъемный кран

Кран с верхним ходовым ходом очень гибкий и универсальный, он может использоваться для подъемов малой и большой грузоподъемности.

Кран с верхним ходовым элементом — Тип мостового крана

Без ограничения грузоподъемности верхний ходовой кран может использоваться для подъемов от малых до очень больших грузоподъемностей. Краны с верхним ходовым ходом состоят из рельса, установленного поверх каждой взлетно-посадочной полосы, причем колеса перемещаются по рельсу, а не по нижнему фланцу балки взлетно-посадочной полосы. Мостовой кран с верхним ходовым ходом, поддерживаемый конструкцией здания, опорными колоннами взлетно-посадочной полосы или родственными колоннами, является первым вариантом для перемещения чрезвычайно тяжелых грузов.

Подходящий кран / Подвесной кран

Подходящие краны, также называемые подвесными кранами, используются для облегченных работ и приложений с меньшей грузоподъемностью, обычно поддерживаемых потолочными или крышными конструкциями.

Подходящий или подвесной кран — Мостовой кран типа

Поскольку колеса крана опираются на нижний фланец подкрановой балки мостового крана, выполняющий функцию подкранового рельса, кран под ходовым краном также называется подкрановым краном.Этот тип мостовых кранов может максимально использовать площадь вашего объекта, потому что подъемные краны поддерживаются потолочными фермами или конструкцией крыши.

С использованием существующей опорной конструкции (если адекватной), или работать на вновь спроектированной опорной конструкции, то под управлением кранов может снизить стоимость крана.

Характеристики кранов мостовых

• Предназначен для более легкого обслуживания / приложений с меньшей производительностью
• Максимальное использование ширины и высоты здания при опоре на конструкции крыши или потолка
• Высота крюка меньше, чем у конструкции с верхним ходом, так как мост мостового крана и электротельфер подвешены под взлетно-посадочными полосами

Кран АРМ

Краны для рабочих станций

предназначены для перемещения с ограниченными усилиями в рабочей зоне меньшего размера.Краны для рабочих станций — это более легкие системы для подъемов грузоподъемностью от 0,25 до 2 тонн, которые позволяют многократно поднимать и позиционировать грузы, чтобы повысить производительность труда и упростить рабочий процесс.

кранов Рабочей станции могут использовать модульную конструкцию для сборки и установок, предлагая высокую гибкость, не требуя существующую опорную конструкцию для установки.

Кран АРМ — Тип мостового крана Dongqi Crane

Какой тип мостовых кранов подходит для вашей области применения?

Вы лучше понимаете, какой тип мостового крана лучше всего подходит для вашего применения?Возможно, вы поймете, что для ваших особых требований по подъему необходим кран для рабочих станций или монорельсовый кран вместо полной установки мостового крана. Возможно, вам потребуется дополнительное изготовление или проектирование, чтобы установить мостовой кран в существующую конструкцию здания. Независимо от ситуации, при выборе мостовых кранов разных типов необходимо учитывать следующие факторы:

• Грузоподъемность крана и грузоподъемность
• Длина пролета
• Высота крюка
• Класс грузоподъемности крана: количество подъемов в час, процент подъемников, близких к пропускной способности или заполненных
• Структурные условия строительства: существующие взлетно-посадочные полосы / опорная конструкция на месте
• Условия эксплуатации
• Прочие особенности
• Количество необходимых кранов

Все краны с прямым приводом могут быть настроены в соответствии с требуемой грузоподъемностью крана, рабочим режимом, грузоподъемностью и другими конкретными требованиями.Подробнее о том, какой мостовой кран подходит для вашей области применения?

Dongqi Crane может проектировать сложные крановые проекты, начиная от козловых кранов 0,5-500 тонн, консольных и контейнерных кранов до внутренних подъемных систем 0,5-500 тонн для различных отраслей промышленности. Компания Dongqi Crane способна и квалифицирована для разработки конструкции крана для мостовых кранов малой грузоподъемности грузоподъемностью 1 тонна, 2 тонны, 3 тонны, 5 тонн, 10 тонн, 20 тонн, а также конструкции мостовых кранов большой грузоподъемности до 600 тонн и т. Д. .

Услуги по проектированию мостовых кранов

от Dongqi Crane — вашего производителя мостовых кранов и поставщика крановых услуг — снижают стоимость вашего мостового крана. Отправьте запрос по мостовому крану и решите, какого поставщика крана выбрать. Потому что компания Dongqi Crane считает, что наш мостовой кран будет выделяться после сравнения предложений мостовых кранов. Купить мостовой кран от Dongqi Crane будет решением, о котором вы никогда не пожалеете.

Кран мостовой для различных производств

Видео по мостовому крану

Промышленные мостовые краны

Dongqi используются в различных отраслях промышленности, например, в сталелитейной промышленности. Узнайте больше о промышленных мостовых кранах Dongqi.Для различных типов мостовых кранов, как выбрать правильный мостовой кран для вашего применения, оставьте сообщение ниже, и Dongqi Crane поможет вам найти наиболее подходящий мостовой кран для вашей мастерской, склада и других заводов или заводов. пр.

Сталелитейная промышленность

Кран сталелитейного завода — это мостовой кран, специально разработанный для погрузочно-разгрузочных работ на сталелитейном заводе и заводе. Dongqi предлагает полный комплекс услуг по производству кранов для сталелитейных заводов, включая разливочный кран, кран для слябов, кран для металлолома, кран для ковшей, кран для заготовок, кран для перемещения рулонов и листов и т. Д.Проверьте краны сталелитейных заводов Dongqi прямо сейчас.

Литейный кран

Мостовой кран для литейного производства. Литейный кран от 20 до 600 тонн с двухбалочной конструкцией повышает эффективность и безопасность. Как производитель и поставщик литейных кранов, Dongqi может предоставить литейные краны на заказ для вашего сталелитейного завода. Проверьте промышленный мостовой кран Dongqi — литейный кран сейчас.

Резиновая и пластмассовая промышленность

Промышленный кран для точного и эффективного перемещения материалов в резиновой и пластмассовой промышленности.Промышленные краны и промышленные электротали Dongqi на продажу по хорошей цене. Проверьте промышленный мостовой кран Dongqi для резиновой и пластмассовой промышленности.

Цемент, стекло, кирпич, бетон

Промышленный кран для транспортировки цемента, стекла, кирпича, бетона. Промышленные краны Dongqi предлагают рентабельную транспортировку материалов для цементных заводов / производства извести и гипса, сборных железобетонных изделий, стекольной промышленности и т. Д. Проверьте промышленный мостовой кран Dongqi для цементной, стекольной, кирпичной и бетонной промышленности.

Мрамор, камень и гриот

Продажа подъемных машин для мрамора. Доступны типы подъемных машин для мрамора, такие как мостовой кран и козловой кран с грузоподъемностью до 550 тонн. Подъемные машины для мрамора для внутренней и наружной обработки мрамора на продажу с высокой эффективностью, точностью, безопасностью, низким уровнем шума и т. Д. Какие подъемные машины для мрамора вам нужны? Проверьте промышленный мостовой кран Dongqi из мрамора, камня и гриота.

Кран коксования для нефтехимической промышленности

Кран коксования для нефтехимической промышленности.Доступны типы кранов коксования. Кран для коксования от 5 до 25 тонн и одинарный портальный кран от 5 до 25 тонн на ваш выбор. Приобретите свой коксовый кран для нефтехимической промышленности по хорошей цене.

Кран для работы с отходами, шлаком, шламом, соломенными тюками

Кран для биомассы для отходов в энергетике и промышленности биомассы для работы с отходами, отходами, мусором, шлаком, шламом, тюками соломы и т. Д. Доступны краны для работы с биомассой, такие как краны для автоматической обработки отходов, кран для обработки шлака, кран для обработки осадка, кран для обработки тюков соломы, кран для обработки биомассы и т. д.Кран для проверки биомассы для перевалки отходов, шлака, шлама, тюков соломы.

Грейферные ковшовые краны для удаления отходов

Грейферные ковшовые краны для удаления отходов. Грейферные краны на 5–25 тонн для обработки отходов от Dongqi Hoist and Crane гарантируют эффективность, безопасность и надежность. Проверьте промышленный мостовой кран Dongqi — теперь грейферные краны.

Кран для погрузки бревен | кран для бревен для деревообрабатывающей промышленности

Кран для бревен для погрузки и обработки бревен.Кран для бревен компании Dongqi Hoist and Crane широко используется в лесной и связанной с деревом промышленности для обработки бревен. Теперь проверьте промышленный мостовой кран-грейферный кран Dongqi на предмет обращения с отходами.

Индустрия погрузочно-разгрузочных работ, чтобы помочь вам

Мостовой кран и подъемное оборудование для индустрии развлечений, обеспечить вам высокий уровень. Типы подвесного тростника и подъемного оборудования могут использоваться в студиях, сценах, аквариумах, тематических деталях и т. Д. Как мостовой кран и подъемное оборудование помогают индустрии развлечений? Проверить мостовой кран для промышленности уже сейчас.

Газовая и нефтяная промышленность

Типы кранов и подъемников для погрузочно-разгрузочных работ в газовой и нефтяной промышленности с высокой безопасностью и устойчивостью. Типы кранов и подъемников с портативными функциями экономят ваши расходы на погрузочно-разгрузочные работы. Проверить мостовой кран для газовой и нефтяной промышленности сейчас.

Энергия ветра, Кран подъемный кран для безопасного подъема энергии ветра

Кран подъемный кран для энергии ветра для высокой безопасности и эффективности погрузочно-разгрузочных работ.Подъемный кран для установки, обслуживания ветрогенераторов. Подъемный кран для ветроэнергетики. Проверьте промышленный мостовой кран Dongqi для ветроэнергетики, кран-подъемный кран для безопасного подъема в ветроэнергетике.

Электроэнергетика

Услуги кранов для электроэнергетики. Промышленные краны Dongqi и услуги кранов для энергетической отрасли экономят ваши расходы и повышают эффективность и безопасность. Проверьте промышленный мостовой кран Dongqi — крановые услуги и промышленный кран сейчас.Сервисные краны на ваш выбор.

Металлургическая промышленность при высоких температурах

Продажа крана ковшового. Мостовой кран-ковш — это тип высокотемпературного крана для сталелитейной промышленности. Серия мостовых кранов для ковшей Dongqi разработана с учетом высокой безопасности и тяжелых условий эксплуатации, обеспечивая безопасность и эффективность вашего ковшового крана. Подробнее о мостовых кранах для высокотемпературной среды металлургическая промышленность

Автомобильная промышленность

В автомобильной промышленности подъемники и краны используются для перемещения автомобилей.Подъемник и кран Dongqi широко используются для перемещения автомобилей. Проверьте промышленный мостовой кран Dongqi — теперь подъемник и кран от китайской крановой компании. Проверить мостовой кран для автомобильной промышленности.

Пищевое оборудование — Санитарный кран и кран для уборки

Санитарный кран и кран для уборки для обработки пищевых продуктов. Пищевое оборудование — Санитарный кран и чистый кран — Пищевое оборудование — Санитарный кран и чистый кран — от Dongqi Hoist and Crane поможет вам приготовить вкусную пищу с эффективностью, гигиеной и безопасностью.Продажа сантехнических кранов и кранов Dongqi. При производстве продуктов питания гигиена строго необходима. Чтобы избежать заражения пищевых продуктов посторонними веществами, при производстве пищевых продуктов следует избегать использования подъемников и другого механического оборудования. Проверьте мостовой кран для пищевого оборудования — санитарный кран и чистый кран.

Бумажная промышленность — Мостовой технологический кран обрабатывает бумажную продукцию, обеспечивая тендерную, санитарную и эффективную работу

Технологический кран для перемещения материалов бумажной фабрики.Кран для перемещения бумаги Dongqi для перемещения материалов в бумажной промышленности. Благодаря специально разработанным инструментам технологический кран обрабатывает ваши свитки эффективно, гигиенично и бережно, защищая вашу бумажную продукцию от любого повреждения. Проверьте промышленный мостовой кран Dongqi для бумажной промышленности — мостовой технологический кран обрабатывает бумажные изделия с тендерной, санитарной и эффективностью

Судостроительный кран судостроительный кран

Судостроительный кран и судостроительный кран предназначены для погрузки-разгрузки материалов на верфи во время судостроения.С краном для верфи можно гарантировать эффективность и безопасность судостроения. Запускайте корабли с краном верфи Dongqi и судостроительным краном. Проверить промышленный мостовой кран Dongqi — судостроительный завод, судостроительный кран.

Строительство и гражданское строительство

Погрузочно-разгрузочный кран широко используется в строительстве для эффективной работы с материалами. Как повысить эффективность и безопасность погрузочно-разгрузочных работ? Проверьте промышленный мостовой кран Dongqi для строительства и строительства.

Горные краны спасают ваши грузы и охраняют вашу безопасность

Горный кран разработан для эффективной транспортировки материалов в горнодобывающей промышленности в компактных суровых условиях для обеспечения безопасности и предотвращения несчастных случаев с краном. Горные краны Dongqi поднимают и охраняют вас! Горные краны выдерживают нагрузку и охраняют вашу безопасность

Части корпусов проектов

Стремясь быть динамичной и более влиятельной силой на мировом рынке подъемного оборудования, DQCRANES разработала цепочку поставок, которая может поставлять наши краны по всему миру, и на данный момент мы обслуживаем клиентов примерно в 85 странах, таких как Южная Африка, Малайзия. , Объединенные Арабские Эмираты, Сингапур, Канада, Саудовская Аравия, Филиппины, Пакистан, Австралия, США, Таиланд, Великобритания, Индонезия, Египет, Индия, Бразилия, Швеция и Тайвань и т. Д.

Изучены примеры проектов мостовых кранов в разных отраслях и странах. Изучите примеры из проекта мостового крана и найдите идеальное решение для погрузочно-разгрузочных работ для вашего приложения.

Какие бывают типы мостовых кранов?

Подходящий для вашего применения тип мостового крана — это наиболее экономичный способ повысить эффективность и оптимизировать рабочий процесс. Какие бывают типы мостовых кранов? Какой тип мостового крана подходит для вашего применения? Читать дальше.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Монтаж мостового крана 3 D видео D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Какие бывают мостовые краны?

После подтверждения того, что система мостовых кранов может помочь при транспортировке материалов и повысить эффективность, вы столкнетесь с различными типами мостовых кранов. Какой тип мостового крана подходит для вашего рабочего применения? D4YHenan Dongqi Machinery Co., ООО

С точки зрения технических характеристик и конфигураций мостовых кранов не существует двух одинаковых мостовых кранов. Мостовой кран, который используется в аналогичной рабочей среде приложения и передает такие же нагрузки, что и ваш, возможно, не лучший выбор для вашего конкретного приложения. Таким образом, выбор подходящего типа мостового крана для вашего приложения — это наиболее экономичный способ повысить эффективность и упростить рабочий процесс. D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

В дальнейшем эти термины в отношении мостовых кранов, таких как однобалочный мостовой кран, двухбалочный мостовой кран, мостовой кран с верхним ходом и мостовой кран с нижним ходом, будут продемонстрированы для вашей справки. выберите подходящий тип мостового крана для вашего приложения и объекта.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
Вам будут представлены основные типы мостовых кранов, в том числе: D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Компания Dongqi Crane надеется, что приложив все усилия, вы сможете понять, как работает каждый тип кранов, а также достоинства и недостатки каждого типа мостовых кранов. Какие бывают типы мостовых кранов? Прежде чем начать обсуждение, не могли бы вы ответить на вопрос: «Что такое мостовой кран?» D4YHenan Dongqi Machinery Co., ООО

Сравнение однобалочного крана и двухбалочного мостового крана

Мостовой кран может быть выполнен в виде однобалочного мостового крана или двухбалочного мостового крана. Проще говоря, балка моста или балка — это опорная конструкция, которая позволяет тележке и лебедке перемещаться из стороны в сторону по мосту. Тележка используется для точного позиционирования подъемника перед подъемом или опусканием груза. D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

В некоторой степени и однобалочные, и двухбалочные краны равны по прочности и долговечности.Однобалочные мостовые краны отличаются от двухбалочных мостов главным образом высотой крюка, то есть высотой подъема вашей электротали над землей. D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Из-за размещения электрической лебедки двухбалочный кран предлагает большую высоту крюка, который устанавливается на вершине двухбалочной конструкции, а не подвешивается под однобалочной. D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Кран мостовой однобалочный

Кран мостовой однобалочный обычно рассчитан на подъемники до 20 тонн и пролетом менее 31.5 м, или требования для классификации крановых услуг соответствуют A7 и A8.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Кран мостовой однобалочный — Типы мостовых кранов DongqiD4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Подвесной мост состоит из одной балки, поддерживаемой с каждой стороны концевой тележкой. Электрическая тележка и подъемник обычно работают на нижнем фланце моста, который часто называют однобалочным подвесным мостовым краном.Подвесной однобалочный кран дешевле по следующим причинам: D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

• Для перемещения тележки и подъемника требуется только одна балка
• Более низкая стоимость фрахта.
• Простая установка
• Конструкция подъемника и тележки проще, чем у двухбалочного мостового крана.

Кран мостовой двухбалочный

При подъеме более 20 тонн или пролете более 31.5 м, или рабочий цикл крана A7 и A8, двухбалочный мостовой кран будет лучшим выбором. D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Двухбалочный мостовой кран — Типы мостовых кранов DongqiD4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Две балочные балки образуют мост, поддерживаемый концевой тележкой или тележкой с каждой стороны, с электрической тележкой и подъемником, движущимися по рельсам, установленными на верхней части обеих балок моста. D4YHenan Dongqi Machinery Co., ООО

• Двухбалочные краны рекомендуются для тяжелых условий эксплуатации, когда грузоподъемность превышает 20 тонн или пролёт превышает 31,5 м, или рабочий цикл крана составляет A7 и A8.
• Двухбалочный кран выбирается, когда кран должен быть спроектирован по индивидуальному заказу с точки зрения пешеходных переходов, кабин машиниста, катушек с магнитным кабелем и т.
• Более того, двухбалочный кран обеспечивает большую высоту подъема благодаря конструкции с верхним ходом.

Подъемный кран vs.Кран под перекладину

Что такое кран с подъемным краном или кран с подъемным краном, следует понимать, если вы хотите знать четкие различия между мостовыми кранами. D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

• На кране с верхним ходовым элементом балочный мост движется по рельсам по верхней части подкрановых балок.
• На кране под ходовым краном или мостовом кране балочные мосты опираются на нижнюю часть подкрановых балок, а колеса крана проходят по нижней части полки нижней балки.

Подъемный кран D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Кран с верхним ходом очень универсален и универсален, его можно использовать для подъемов малой и большой грузоподъемности. D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Кран с верхним ходовым элементом — Тип мостового крана D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Без ограничения грузоподъемности верхний ходовой кран может использоваться для подъемов от малых до очень больших грузоподъемностей.Краны с верхним ходовым ходом состоят из рельса, установленного поверх каждой взлетно-посадочной полосы, причем колеса перемещаются по рельсу, а не по нижнему фланцу балки взлетно-посадочной полосы. Верхний мостовой кран, поддерживаемый конструкцией здания, опорными колоннами взлетно-посадочной полосы или родственными колоннами, является первым вариантом для перемещения чрезвычайно тяжелых грузов.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Краны с верхним ходовым ходом могут иметь однобалочную или двухбалочную конфигурацию: D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Однобалочная верхняя ходовая часть: D4YHenan Dongqi Machinery Co., ООО

• Грузоподъемность: 0,25 — 20 тонн
• Размах: менее 20 м
• Дежурный кран: Легкий
• Малый дедвейт
• Больше свободного места
• Высокая скорость
• Более низкие производственные затраты / более низкая общая цена

Преимущества двухбалочного верхнего хода: D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

• Грузоподъемность: 20-400 тонн
• Пролет — более 20
• Эксплуатация крана — тяжелая
• Идеально, когда требуется очень большая высота крюка
• Лучшая высота крючка
• Максимальное количество служебных помещений
• Подробнее лифт
• Высокая скорость

Подходящий кран / Подвесной кран

Подходящие краны, также называемые подвесными кранами, используются для облегченных работ и приложений с меньшей грузоподъемностью, обычно поддерживаемых потолочными или крышными конструкциями.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Под ходовым или подвесным краном — Мостовой кран типа D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Поскольку колеса крана опираются на нижний фланец подкрановой балки мостового крана, выполняющий функцию подкранового рельса, кран под ходовым краном также называется подкрановым краном. Этот тип мостовых кранов может максимально использовать площадь вашего объекта, потому что подъемные краны поддерживаются потолочными фермами или конструкцией крыши.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

С использованием существующей структуры поддержки (если соответствует), или работать на вновь спроектированную структуру поддержки, в рамках работы кранов могут снизить стоимость crane.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Характеристики мостовых кранов D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

• Предназначен для более легкого обслуживания / приложений с меньшей производительностью
• Максимальное использование ширины и высоты здания при опоре на конструкции крыши или потолка
• Высота крюка меньше, чем у конструкции с верхним ходом, так как мост мостового крана и электротельфер подвешены под взлетно-посадочными полосами

Технологический кран vs.Краны модульные

Краны технологические D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

«Технологический кран» и «Модульные краны» — это два термина, которые используются для описания двух разных типов мостовых кранов, сгруппированных по типу крана, грузоподъемности и среде применения. Технологический кран разработан для особых нужд. Технологические краны представляют собой мостовые краны, предназначенные для работы в тяжелых условиях (в основном краны классов D и E) с постоянной или почти постоянной производительностью.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Технологические краны

, как правило, представляют собой двухбалочные краны с верхним ходом, для подъемов большой грузоподъемности или для высокочастотных подъемов. Технологические краны часто используются на заводах и заводах автомобильной промышленности, сталелитейной промышленности или в таких местах, как склады контейнеров и пиломатериалы мельницы и т. д. D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Модульные краны D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Модульный кран, также называемый «комплектными кранами», состоит из более простой горизонтальной электрической тали или электрической тележки, которые обычно используются на небольших производственных предприятиях, небольших заводах или мельницах, мастерских и т. Д.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Модульные краны — это тип крана, который представляет собой экономичное и доступное решение для погрузочно-разгрузочных работ, удовлетворяющее наиболее распространенным требованиям подъема. D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Козловой кран

D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Двухбалочный козловой кран — тип козлового крана Dongqi CraneD4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

В отличие от мостового крана, козловой кран движется по рельсам, встроенным в пол или наземную конструкцию или поверх них, и в то же время опоры поддерживают мост, электрическую тележку и подъемник.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Козловые краны

также могут быть сгруппированы в разные типы кранов с точки зрения конструкции портальных кранов, в том числе: D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Регулируемые порталы D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Кран козловой регулируемый

разработан для складских помещений, где требуется перемещение материалов через проходы, дверные проемы, объезд препятствий, а также над препятствиями или под ними. Регулируемый козловой кран часто используется для подъема деталей и оборудования на место в сварочных цехах, производственных цехах и т. Д.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Кран козловой регулируемый

— тип крана Dongqi CraneD4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Портативные порталы D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Портативный козловой кран является универсальным, его можно заменять и перемещать, он отличается быстрым и легким перемещением на рабочую площадку и с нее.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Портативный козловой кран и передвижной козловой кран — козловой кран типа D4YHenan Dongqi Machinery Co., ООО

Рельсовые порталы D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Козловой кран на рельсовом ходу используется для перемещения тяжелых грузов вручную или с помощью мотора по фиксированному маршруту. D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Козловой кран на рельсовом ходу — Тип козлового крана от Dongqi CraneD4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Применение козлового крана D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

• Козловые краны выбираются, когда требуется легкий и быстродействующий кран для разборки, когда требуется мобильность и устойчивость к коррозии.
Козловой кран
• также можно использовать, когда система подкранового пути мостового крана не подходит.
Козловой кран
• используется внутри помещений, где невозможно установить полные балки и колонны, или их можно использовать под существующей системой мостового крана.
Козловые краны
• обычно используются в таких местах, как перила, верфи, специальные строительные площадки, например, там, где строится мост, или в таких местах, как сталелитейные заводы, где может возникнуть проблема с потолочным помещением.
Козловой кран
• можно использовать для перемещения грузов без установки дорогостоящего оборудования или постоянной замены вашего объекта.

Козловые краны имеют следующие характеристики: D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

• Не требует постоянной установки.
• Быстрая и простая сборка и демонтаж
• Портативная конструкция, делает возможным использование козлового крана на нескольких объектах или на одной рабочей площадке.

Кран монорельсовый

Кран монорельсовый представляет собой тележку или подъемник, подвешенный к нижнему фланцу двутавровой балки для передачи нагрузок по прямому или криволинейному пути.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Монорельсовый кран — Тип мостового крана Dongqi CraneD4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Монорельсовый кран используется на производственной или сборочной линии для перемещения грузов с помощью тележки или подъемника по одному пути. В монорельсовых кранах используется двутавровая балка, обычно встроенная в конструкцию потолка, и проходит по плоской поверхности (фланцу) на нижней части двутавровой балки. Этот тип мостового крана также может быть разработан, чтобы использовать сконфигурированный опорную конструкцию.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

С монорельсовым краном грузы могут передаваться по прямой линии или ответвлениям, с поворотами, стрелками и с изменениями высоты в зависимости от конструкции рельсов. Монорельсовые краны предназначены для подъемников, не требующих поперечного перемещения тележки, обеспечиваемого мостом в мостовом или козловом кране. Монорельсовые краны — это экономичное и универсальное решение для многих сборочных линий и производственных приложений.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Консольный кран

D4Y Компания Henan Dongqi Machinery Co., ООО

Консольный кран — Типы мостовых кранов D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Гусеничные краны

имеют широкий ассортимент различных стилей и типов кранов. Консольные краны могут быть автономными или монтироваться на колоннах или стенах с различной грузоподъемностью, высотой и пролетами. Консольные краны отличаются компактностью, экономичностью и используются для маневрирования или перемещения элементов для сборки в пределах меньшего радиуса с вращением. 180-360 ° .D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Какой тип консольного крана лучше всего подходит для вашей области применения? Вам будут даны ответы на следующие вопросы: D4YHenan Dongqi Machinery Co., ООО

• Какие операции или работы будет выполнять кран?
• Каковы требуемые расстояния или пролеты по высоте в этой рабочей зоне?
• Доступны ли опорные конструкции для монтажа на полу, стене и потолке? Или нужен автономный кран?
• Есть ли другие особые возможности или соображения?
• Какой бюджет доступен на установку и установку консольного крана?

Кран АРМ

Краны для рабочих станций

предназначены для перемещения с ограниченными усилиями в рабочей зоне меньшего размера.Краны для рабочих станций — это более легкие системы для подъемов грузоподъемностью от 0,25 до 2 тонн, повторяющиеся для подъема и позиционирования грузов, для повышения производительности труда и упрощения рабочего процесса.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

кранов Рабочей станции могут использовать модульную конструкцию для сборки и установок, предлагая высокую гибкость, не требуя существующую опорную конструкцию для installation.D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Кран рабочей станции

— тип мостового крана Dongqi CraneD4YHenan Dongqi Machinery Co., ООО

Какой тип мостовых кранов подходит для вашей области применения?

Вы лучше понимаете, какой тип мостового крана лучше всего подходит для вашего применения? Возможно, вы поймете, что для ваших особых требований по подъему необходим кран для рабочих станций или монорельсовый кран вместо полной установки мостового крана. Возможно, вам потребуется дополнительное изготовление или проектирование, чтобы установить мостовой кран в существующую конструкцию здания. Независимо от ситуации, при выборе мостовых кранов разных типов необходимо учитывать следующие факторы: D4YHenan Dongqi Machinery Co., ООО

• Грузоподъемность крана и грузоподъемность
• Длина пролета
• Высота крюка
• Класс грузоподъемности крана: количество подъемов в час, процент подъемников, близких к пропускной способности или заполненных
• Структурные условия строительства: существующие взлетно-посадочные полосы / опорная конструкция на месте
• Условия эксплуатации
• Прочие особенности
• Количество необходимых кранов

Если вы все еще не знаете, как купить мостовой кран для своего применения, оставьте сообщение ниже.Бесплатная консультация от Dongqi Crane поможет подобрать мостовой кран, подходящий для вашего случая. D4YHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

БЕЗОПАСНОСТЬ ПЕРЕНОСНОГО КРАНА ▷ Осмотр и техническое обслуживание мостового крана

Безопасность для правильной эксплуатации мостового крана

В вашей компании или в мастерской для вашей эффективности, удобства и безопасности. Краны или мостовые краны чрезвычайно важны для выполнения подъемных работ. Они очень полезны и популярны в большинстве отраслей; таких как строительство, металлургия, горнодобывающая, нефтяная, химическая промышленность, производственный процесс, транспорт, железнодорожный транспорт, хранение, логистика и т. д.

Рабочие места могут быть на заводах, стройплощадках, складах, мастерских, гаражах, выплавке чугуна, портах и ​​т. Д.

Поэтому мы хотим предложить вам соответствующую информацию по вашему крану и подъемнику.

Кран предохранительный

Правила безопасности:

• Для каждого крана знаки номинального веса должны быть вывешены на видных местах для всех сотрудников.
• Перед началом работы проверьте мостовые краны и их компоненты.
• При работе мостового крана запрещается находиться на мосту.
• Запрещается использовать крюк для перевозки людей, это крайне опасно.

Крановщик

• Оператор без удостоверения личности или в состоянии алкогольного опьянения не может управлять краном.
• Примите необходимые меры безопасности в соответствии с вашей страной.
• Не бросайте вещи из кабины крана, это опасно.
• Убедитесь, что концевые выключатели и защитные устройства работают нормально.

Правила безопасности

• Оборудование должно содержаться в чистоте и порядке.
• Не оставлять в салоне самолета инструменты, взрывоопасные, легковоспламеняющиеся и опасные материалы.
• Не подходить к нему с едой.
• Не перегружайте кран, вы всегда должны учитывать излишки перед покупкой и установкой крана и подъемника.
• Для ремонтных и инспекционных фонарей напряжение должно быть ниже 36 В.

Безопасная рабочая нагрузка

Например, если ваш груз всегда составляет 1 тонну, у вас должен быть подъемник, позволяющий загружать до 2 тонн, а не только подъемник на 1 тонну, риск является дорогостоящим и считается профессиональным.

Контрольный список для осмотра мостового крана

Ограничения.Оборудование и краны не должны работать при следующих условиях:

• Груз закреплен неправильно.
• перегруженное оборудование.
• Сигнал нечеткий.
• Тащите товар наискось.
• взрывоопасные, легковоспламеняющиеся и опасные материалы без защитных мер (если у вас нет специального оборудования для этого типа нагрузок)
• Стальной трос сильно изнашивается.
• подъемный механизм будет поврежден.
• Нельзя врезаться между мостовыми кранами.Не используйте кран для перемещения другого.

Машинист мостового крана

Функционирование:

При работе мостового крана на производственной линии не должно быть препятствий, высота крюка, распределителя и груза должна быть не менее 2 м над землей. Если вы преодолеете препятствия, дополнительная высота должна быть более 0,5 м.

Инспекция мостового крана

• Если вам необходимо провести осмотр или техническое обслуживание, отключите электричество и разместите уведомление для сотрудников.Когда необходимо работать с энергией, необходимо принимать меры безопасности.
• Необходимо постоянно проводить проверки технической безопасности в дополнение к планированию услуг по корректирующему техническому обслуживанию ваших подъемников и мостовых кранов.

Подъемное оборудование

Подъемные маневры:

• Для подъема очень тяжелых грузов, жидких металлов, взрывчатых и опасных материалов сначала необходимо медленно поднять их на высоту 100-200 мм и проверить надежность тормозов.
• Не рекомендуется перевозить материалы над людьми или машинами.

Обучение технике безопасности с мостовыми кранами

• Перед использованием убедитесь, что кран подходит для запланированной грузоподъемной задачи. Убедитесь, что у него подходящий ход, подъемная сила и грузоподъемность.
• Визуально и физически осмотрите кран перед использованием. Убедитесь в отсутствии повреждений, износа и правильной работы всех функций.
• Подтвердите вес груза. Проверьте грузоподъемность всего оборудования, включая оборудование, трос и стропы.Не превышайте эти возможности.
• Выберите подходящую стропу для каждого подъемника. Перед использованием проверьте стропы и другое крепежное оборудование на предмет износа, растяжения или других повреждений. Не используйте поврежденные или неисправные стропы. Используйте смягчители вокруг острых углов. Не сращивайте сломанные стропы.
• При общении с крановщиком используйте четкие согласованные сигналы. За исключением сигнала остановки, крановщик должен следовать инструкциям только одного человека — назначенного сигнальщика. Если используется проводной или дистанционный контроллер, оператор должен ознакомиться со всеми его функциями перед подъемом груза.
• Предупредите всех людей в зоне подъемника перед запуском подъемника. Убедитесь, что на пути прохождения груза нет людей и препятствий. Не поднимайте грузы ни над кем. Перед подъемом отцентрируйте подъемный механизм крана над грузом, чтобы предотвратить раскачивание груза.

Обучение операторов мостовых кранов

• Полностью наденьте строп на подъемный крюк и убедитесь, что предохранительная защелка закрыта. Не нагружайте крючок и не забивайте стропу на место.
• Зафиксируйте неиспользуемые стропы.Не тащите стропы и не оставляйте незакрепленные материалы на поднимаемом грузе.
• Не допускайте защемления рук и пальцев при ослаблении петли. Отойдите до того, как начнется подъемник.
• Плавно перемещайте груз и органы управления. Сведите к минимуму раскачивание груза.
• Во время движения идти впереди груза и предупредить людей, чтобы они держались подальше. Используйте слоган, чтобы предотвратить вращение или другое неконтролируемое движение. Поднимайте груз настолько высоко, насколько это необходимо для удаления предметов. Не садитесь на крюк или груз.
• Устанавливайте грузы при блокировке, а не прямо на стропе. Не вытягивайте и не выталкивайте грузы из-под подъемника.
• Не оставляйте груз (или кран) без присмотра, пока груз находится в подвешенном состоянии.
• Если работа крана другим персоналом должна быть ограничена, используйте процедуры блокировки и маркировки.
• Храните стропы отдельно от пола в чистом и сухом месте на крючках или стойках. Не оставляйте на полу стропы, аксессуары или блоки.

Инспекция мостового крана

Мостовые краны могут быть неотъемлемой частью производительности предприятия.Если заводской кран не работает хотя бы на час, это может вызвать эффект домино на всем объекте. Вот где осмотр мостовых кранов может быть критически важной услугой для обеспечения бесперебойной работы крана (и цеха).

Большинство предприятий обратятся в компанию, которая обслуживает мостовые краны, или в компанию по обслуживанию мостовых кранов.

Кран мостовой

Сервисные компании мостовых кранов отлично справляются с обслуживанием электрических и механических компонентов, но могут не обладать знаниями или опытом в проведении структурных проверок.Вот где должна быть задействована компания по проверке кранов.

У них есть опыт и инструменты для проведения надлежащей проверки конструкции. Кроме того, если во время проверки обнаружены дефекты, компании по проверке кранов обладают опытом и знаниями, как правильно провести ремонт.

Техническое обслуживание мостового крана

Что происходит при дефектах конструкции мостового крана?

Нередко встречаются дефекты конструкции мостового крана.Если дефект не будет обнаружен в разумные сроки, он может перерасти в структурный отказ. Если кран будет выведен из эксплуатации из-за дефекта конструкции, он может выйти из строя в течение нескольких дней для ремонта.

Лучше всего выявить эти дефекты до того, как они станут серьезной проблемой. Небольшой ремонт может быть выполнен за час, а при крупном ремонте кран может быть остановлен на пару дней.

Контрольный список для осмотра мостового крана

Когда инспектор строительного крана проверяет мостовой кран, он ищет трещины в сварных швах, деформированные элементы конструкции и другие дефекты, которые могут повлиять на конструктивную целостность крана.

Они осмотрят колонны, поддерживающие путь крана, чтобы убедиться, что на них нет дефектов. Наиболее частым дефектом колонн являются вмятины, которые возникают при случайном ударе вилочного погрузчика или другого оборудования о колонну.

Далее идет сам подкрановый путь. Инспектор еще раз проверит наличие дефектов в элементах конструкции и сварных швах. Инспектору важно иметь доступ ко всей длине кранового пути для тщательного осмотра.

Мост будет проверен на наличие дефектов, в том числе на предмет отрицательного развала балки моста.На тележке они будут искать какие-либо дефекты конструкции и проверять трос на предмет дефектов.

Кран мостовой OSHA

Лицо, ведущее коммерческую деятельность или предприятие, несет основную ответственность за обеспечение того, чтобы работники и другие люди не подвергались рискам для здоровья и безопасности, возникающим в связи с деятельностью предприятия или предприятия, насколько это практически возможно.

Эта обязанность требует, чтобы лицо управляло рисками, устраняя риски для здоровья и безопасности, насколько это практически осуществимо, и, если это практически невозможно, устранять риски, минимизируя эти риски, насколько это практически осуществимо.Это также включает обеспечение, насколько это практически возможно:

• обеспечение и обслуживание безопасного оборудования, включая краны, и
• безопасное использование, погрузочно-разгрузочные работы, хранение и транспортировка оборудования.

Правила охраны труда и техники безопасности (WHS) включают определенные обязанности для лица, ведущего бизнес или предприятие с управлением или контролем завода, передвижного завода с приводом и оборудования, которое поднимает или подвешивает грузы.

Если у вас есть кран, вы являетесь лицом, управляющим или контролирующим этот завод.

Если вы нанимаете или арендуете кран, у вас есть управление или контроль над этим заводом в течение периода, когда вы его наняли. И вы, и человек, у которого вы наняли или арендовали его, должны будут устранить или минимизировать риски, связанные с установкой, насколько это практически осуществимо.

Производители мостовых кранов

Дизайнеры, производители, поставщики и импортеры

Проектировщики, производители, поставщики и импортеры установки должны гарантировать, насколько это практически возможно, чтобы установка, которую они проектируют, производят, импортируют или поставляют, не представляет опасности для здоровья и безопасности.

В эту обязанность входит проведение анализа, испытаний или обследования и предоставление конкретной информации об установке. Информация должна, насколько это практически возможно, передаваться от дизайнера производителю и поставщику конечному пользователю.

Поставщики должны предоставить покупателю крана, для которого требуется регистрация конструкции завода, с регистрационным номером конструкции.

Должностные лица , такие как директора компаний, обязаны проявлять должную осмотрительность, чтобы гарантировать, что бизнес или предприятие соблюдают Закон и правила WHS.Это включает в себя принятие разумных мер для обеспечения того, чтобы бизнес или предприятие располагало и использовало соответствующие ресурсы и процессы для устранения или минимизации рисков со стороны завода.

Рабочие и другие люди на рабочем месте должны проявлять разумную заботу о собственном здоровье и безопасности, сотрудничать с разумными политиками, процедурами и инструкциями и не оказывать отрицательного воздействия на здоровье и безопасность других людей.

Оценка рисков мостового крана

Контрольный список для оценки рисков

Узнайте, что может причинить вред.Следующее может помочь вам определить потенциальные опасности:

1. Осмотрите рабочее место, чтобы определить зоны, в которых работают краны и как они взаимодействуют с другими транспортными средствами, пешеходами и неподвижными конструкциями, такими как воздушные линии электропередач.
2. Спросите крановщика, крановую бригаду и других о проблемах, с которыми они сталкиваются на рабочем месте, в том числе о требованиях к эксплуатации, осмотру, техническому обслуживанию, ремонту, транспортировке и хранению.
3. Изучите свои записи о проверках, испытаниях и техническом обслуживании e.г. журналы регистрации и записи о происшествиях и травмах, в том числе о несчастных случаях.

Контрольный список для оценки опасностей

Оцените риск : Во многих случаях риски и соответствующие меры контроля хорошо известны. В других случаях вам может потребоваться провести оценку риска, чтобы определить вероятность того, что опасность причинит кому-либо вред, и насколько серьезным может быть вред. Наибольшему риску подвержены люди, работающие с кранами или рядом с ними. Некоторые риски при использовании крана включают:

1. разрушение конструкции, опрокидывание или обрушение крана
2. контакт или столкновение крана или его груза с людьми или другим оборудованием и конструкциями, а также
3. падающими объектами.

Оценка риска может помочь вам определить, какие действия вы должны предпринять, чтобы контролировать риск, и насколько срочно это действие необходимо предпринять.

Контрольный список для управления рисками

Примите меры для контроля риска. Законы WHS требуют, чтобы бизнес или предприятие делали все практически осуществимое для устранения или минимизации рисков.

1. Способы управления рисками ранжированы от самого высокого уровня защиты и надежности до самого низкого.
2. Этот рейтинг известен как иерархия управления рисками.Чтобы управлять рисками, необходимо работать с этой иерархией.
3. Вам необходимо рассмотреть возможные меры контроля и принять решение о том, какие из них разумно применимы для вашего рабочего места.
4. Принятие решения о том, что является практически осуществимым, включает наличие и пригодность мер контроля с предпочтением использования замены, изоляции или инженерного контроля для минимизации рисков перед использованием административного контроля или средств индивидуальной защиты (СИЗ).
5. Стоимость также может иметь значение, но вы можете учитывать это только после эффективного анализа всех практически осуществимых мер контроля.

Первое, что следует рассмотреть, — можно ли полностью исключить опасности, связанные с краном, на рабочем месте. Например, проектирование предметов такого размера, формы и веса, чтобы их можно было доставлять, перемещать или собирать в том месте, где они будут использоваться, без использования крана.

Контрольный список управления рисками событий

Если практически невозможно полностью исключить риск, рассмотрите следующие варианты в указанном ниже порядке, чтобы минимизировать риски, насколько это практически осуществимо:

1. заменить опасность чем-то более безопасным e.г. заменить кабину оператора крана с ограниченным полем обзора на кабину с четким полем обзора или использовать дистанционное управление, например, подвесной пульт.
2. изолируйте опасность от людей, например использовать бетонные барьеры для создания запретной зоны, чтобы отделить крановые операции от рабочих и мобильной станции с приводом, а
3. использовать инженерные средства контроля, например ограждение оператора защитной конструкцией от падающих предметов (FOPS) для минимизации риска удара падающим предметом.

Если после применения вышеуказанных мер контроля риск все еще остается, рассмотрите следующие меры контроля в указанном ниже порядке, чтобы минимизировать оставшийся риск, насколько это практически возможно:

• использовать административный контроль, например планировать операции с краном, чтобы избежать или снизить необходимость взаимодействия пешеходов и транспортных средств с краном в зоне работы, а
• использовать СИЗ, например перчатки, каски, жилеты с повышенной видимостью, беруши / наушники и средства защиты глаз.

Проверьте свои меры контроля. Меры контроля необходимо регулярно пересматривать, чтобы убедиться, что они остаются эффективными, с учетом изменений, характера и продолжительности работы, а также того, что система работает в соответствии с планом.

Безопасны ли краны?

Безопасны ли краны?

Около 80% всех аварий кранов вызвано превышением допустимой рабочей мощности оборудования.
Когда кран перегружен, он подвергается чрезмерной нагрузке, которая может вызвать повреждение оборудования.Это повреждение может привести к обрушению крана.

Насколько опасен кран?

Башенные краны, используемые на строительных площадках для подъема и транспортировки тяжелых грузов, могут быть чрезвычайно опасными и часто смертельными, когда они падают, или когда части или весь кран разрушаются из-за разрушения конструкции. Обычно это местные новости, если только вы не потеряете весь кран.

Почему краны падают?

Из-за чрезмерных нагрузок или неполадок во время сборки. Как правило, мобильные краны имеют тенденцию опрокидываться из-за чрезмерно тяжелых нагрузок, а башенные краны обычно разрушаются в процессе сборки, разборки или расширения.

Когда нужно включать структурную проверку в ежегодное обслуживание крана?

Если мостовой кран является критическим компонентом производительности цеха и / или обычно поднимает грузы, превышающие 50% его грузоподъемности (например, подъем более 1 тонны на 2-тонном кране), то будет рекомендовать ежегодный структурный осмотр.

Компании по обслуживанию мостовых кранов предоставляют необходимый пакет технического обслуживания и услуг для вашего крана. Это регулярное обслуживание должно сопровождаться структурным осмотром, проводимым инспекционной компанией крана, чтобы сократить время простоя мостового крана.

Как часто проверяются краны?

Периодичность этих проверок зависит от использования вашего крана: кран, который работает в «нормальном режиме», следует проверять ежемесячно; кран в «тяжелой эксплуатации» должен проверяться еженедельно или ежемесячно; а кран, находящийся в «тяжелой эксплуатации», следует проверять ежедневно или еженедельно.

Самые читаемые

Подробнее об этой истории

CMAA (Американская ассоциация производителей кранов) — это независимая торговая ассоциация, основанная в 1955 году.Компании, стремящиеся к поступлению, должны пройти тщательный процесс подачи и рассмотрения. Компании-члены представляют лидеров отрасли мостовых кранов.

Конструкция мостового крана

: мостовые краны, часто используемые в промышленных условиях, обеспечивают надежную устойчивость и эффективность для управления грузами различной грузоподъемности и грузоподъемностью, способной поднимать чрезвычайно тяжелые грузы.

Подъемные решения, мостовые краны, стреловые краны и оборудование для защиты от падения в Манитобе Британская Колумбия и Саскачеване —

Acculift предоставляет надежные услуги обрабатывающей промышленности с 1985 года.Обладая опытом в области эргономичных подъемных систем и мостовых кранов, Acculift стремится к результатам, к которым стремятся наши клиенты. Наша команда находит время, чтобы понять ваши уникальные потребности и проблемы, чтобы разработать комплексное решение, которое поможет создать безопасное и продуктивное рабочее место. Мы несем ответственность и помогаем нашим клиентам от первоначального планирования проекта до установки и послепродажной поддержки.

Доказано, что наши решения снижают травматизм на рабочем месте,
повышают производительность и развивают ваш бизнес.

Компания Acculift выросла из небольшой команды, занимающейся распространением промышленных инструментов, до трудолюбивой компании, которой мы являемся сегодня, но наши ценности остались прежними. Мы гордимся тем, что являемся преданной командой, которая принимает то, что мы делаем, и ваши успехи, лично . И для нас это действительно важно. Наша команда состоит из отраслевых экспертов, преданного своему делу обслуживающего персонала и монтажной бригады, которой нет равных в Западной Канаде. Acculift уделяет особое внимание преимуществам и ценности, которые мы приносим нашим клиентам, от сотрудников офиса до монтажников.

Полные комплексные решения

Acculift предоставляет решение от полного проектирования системы до установки оборудования. Часто потребности наших клиентов выходят за рамки этого, и мы тоже: Acculift предоставляет обслуживание, сертифицированные проверки и обучение по установке всего подъемного оборудования. Наш S.I.T.E. Программа (Сервис, Инспекция, Обучение, Оборудование) охватывает вас от пола до потолка, от начала до конца, вашего решения Acculift.