Гусеничный мини вездеход своими руками: Скоростной самодельный гусеничный вездеход: подробный фото отчёт о постройке самоделки. Представляем Вашему вниманию скоростной …

Содержание

Самодельный скоростной гусеничный мини вездеход: пошаговое изготовление 58 фото

Скоростной гусеничный мини вездеход: подробный фото отчёт о постройке самодельного вездехода.

Представляем Вашему вниманию скоростной вездеход на гусеничном ходу сделанный умельцем своими руками. Весь процесс постройки самоделки представлен на фото.

Технические характеристики самоделки:

  • Гусеница от снегохода «Буран» разрезана вдоль на две части.
  • Редуктор от мотороллера «Муравей».
  • Двигатель 250 кубов с кросача с жидкостным охлаждением, мощность около — 20 л.с.
  • Габаритные размеры вездехода 150 × 82 см, высота 75 см по рулю.
  • Максимальная скорость около — 50 км/ч.

Начальный этап: примерка основных узлов.

Гусеница от снегохода распилена на две части.

Будет установлен редуктор от «Муравья».

Изготовление опор для звёзд.

Сварена рамка для радиаторов охлаждения двигателя.

Задняя ось с ведущими звёздами.

Крепление для суппорта.

 

Рама окрашена.

Вот такой гусеничный мини вездеход собрал своими руками умелец, проект практически завершён осталось провести испытания самоделки.

Смотрим видео испытаний самодельного гусеничного вездехода от автора самоделки.

Поделиться в соц. сетях

Гусеничный минивездеход самодельный | Танкетка на гусеницах своими руками


Только что читали
в разделе Воздушно-винтовые вездеходы в разделе Самодельные вездеходы на шинах низкого давления в разделе Видео крутых вездеходов в разделе Гусеничные вездеходы в разделе Видео крутых вездеходов в разделе Самодельные вездеходы на шинах низкого давления в разделе Видео самодельные вездеходы колёсные

Категории раздела
Самодельные колесные вездеходы [10]

  Колесный вездеход своими руками: классические и сочлененные схемы конструкций самодельной техники повышенной проходимости на внедорожных колёсах и на шинах низкого давления (колёса пневматики), 4-х и трехколесные (а также многоколёсные: шести и восьми)

полноприводные вездеходы и с приводом на одну ось, построенные своими руками. Самоделки на колесном ходу: фото, описания, инструкции как сделать своими руками из запасных частей и узлов мотоциклов и автомобилей.

Гусеничные вездеходы своими руками [10]

  Подборка разнообразных самоделок на гусеничном ходу, включая аппараты с сочленённой схемой. Фото, описания конструкций, чертежи и инструкции для тех кто решил сделать самодельный гусеничный вездеход своими руками. Примеры удачного использования для самостоятельной постройки запчастей, узлов и агрегатов от мототехники, сельхозтехники и автомобилей.

Самодельные аэровездеходы [5]

  Вездеход с винтовым (аэровоздушным) приводом построенный своими руками — один из удачных образцов техники для эксплуатации в труднопроходимых условиях (снег, болота, водные преграды). Аэромобильные вездеходы самоделки на колёсах низкого давления (пневматиках), на лыжах (

аэросани) и предназначенные для использования на воде (аэроглиссеры, аэролодки): фотографии с описаниями конструкций, схемы и чертежи, инструкции для самостоятельной постройки в домашних (гаражных) условиях аэросней (включая аэросани-амфибии), аэроглиссеров, аэролодок и другой техники, использующей в качестве движетеля воздушный винт.

Вездеход с ломающейся рамой своими руками [6]

  Фотографии и картинки вездеходов самоделок, построенных по схеме с ломающейся рамой, включая конструкции гусеничной техники с сочлененной рамой. Колёсные и гусеничные «переломки» с описанием особенностей конструирования и изготовления своими руками шарнирного узла перелома и трансмиссии самодельного вездехода с ломающейся рамой. Ответы на вопросы самодельщиков, решивших сделать своими руками подобные аппараты: какие запчасти и узлы от мотоциклов и автомобилей наиболее подходят для постройки такой техники повышенной проходимости.

Чертежи и схемы самодельных вездеходов [14]

  Схемы и чертежи колесных, гусеничных и аэромобильных самоделок, которые окажутся полезными при самостоятельном проектировании и конструировании. Описание различных конструкций техники для внедорожного использования, а также отдельных узлов и агрегатов самодельного вездехода. Компоновочные схемы и габаритные размеры разнообразных вездеходных аппаратов (на колёсах, шинах низкого давления, лыжах, аэросаней, аэроглиссеров и «всюдоходов» на воздушной подушке), построенных своими руками.

Самодельные вездеходы-амфибии [6]

  Подборка вездеходов амфибий сделанных руками умельцев Для тех, кто решил сделать не просто самоделку повышенной проходимости, а настоящую амфибию, способную передвигаться по воде.

Самодельные вездеходы-амфибии на фотографиях, картинках, схемах и чертежах с описаниями. Советы и инструкции по постройке плавающих вездеходов с использованием запчастей от различной авто-мото техники своими руками.

Пневмоходы — вездеходы на пневматиках [1]

Наиболее распространённая среди самодельщиков и относительно простая по устройству и способу самостоятельной постройки конструкция вездехода. Существует огромное разнообразие мотовездеходов и машин сконструированных с использованием узлоа, запчастей и агрегатов от легковых, грузовых автомобилей и сельхозтехники. Наиболее распространены четырёхколёсные аппараты с приводом на одну ось, но также встречаются настоящие многоколёсные внедорожники с полным приводом — на 6-ти и 8-ми колёсах.

Одноместная конструкция с одним двигателем

  Если Вас интересуют направления:

на гусеничном ходу, танкетка — как построить танкетку — много полезной информации Вы сможете найти в разделе: Самодельные вездеходы нашего Фотоальбома.

  Посмотреть ещё Гусеничные вездеходы своими руками можно Здесь.

Все категории раздела — в колонке слева. Ссылка на фото в полный размер — ниже. Приятного просмотра!


Танкетка на гусеницах своими руками



Смотрим остальные материалы по теме, или переходим к комментариям внизу страницы:

« Предыдущая  | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] |  Следующая »

  Совсем небольшой (практически детский) вездеход-танкетка. Не самая простая схема (с учётом небольших размеров аппарата) для самостоятельного изготовления — с одним двигателем. Не смотря на скромные размеры, имеет вполне приличную проходимость по различным типам поверхности. … Читать больше, или Посмотреть видео

Небольшой вездеходик на гусеницах

 Не пропустите похожие по использованию движителя и применяемым узлам, деталям и агрегатам, материалы:

  Для просмотра фотографии в реальном размере перейдите по ссылке Гусеничный минивездеход самодельный.

  Если Вы готовы поделиться интересной информацией по вопросам подобным запросу Танкетка на гусеницах своими руками, или как построить танкетку — заходите пожалуйста в нужную Вам категорию раздела.
  В любом случае, если Вы добавите фотографии или любые другие интересные материалы: схемы, чертежи или описания — посетители, которых интересует «Одноместная конструкция с одним двигателем / на гусеничном ходу, танкетка», останутся Вам благодарны.


Пока комментариев никто не оставил. Оставьте свой — первый.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

болотоход своими руками на гусеницах чертежи – 资料 – 滑雪之家Skihome 论坛

Для просмотра нажмите на картинку
 
 





 
 
Читать далее
 
 
Смотреть видео
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Самодельные гусеничные мини-вездеходы: как сделать, чертежи и размеры, обзоры лучших самоделок
Самодельный гусеничный вездеход АРМАТура
Самодельный гусеничный вездеход «ПАРМА»
Гаражный умелец собрал динамичный гусеничый вездеход из запчастей от Жигулей

Чертежи гусеничного вездехода, а также фото сборки и видео испытаний. Самодельный вездеход имеет переднемоторную компоновку, что позволяет сделать сзади багажный отсек и сиденье для задних пассажиров. Кузов цельный, водонепроницаемый.
Отзыв владельца Гусеничный вездеход Анаконда 4м — своими руками. И так начало положено. А сейчас немного, что я хочу от этой техники: это самое главное лёгкая, ремонтопригодность, отсутствие подвески так как она на болоте не нужна будет 8 колёс и передние ведущие звёзды на гусеничном ходу. Я даже не расматривал вездеход на балонах, проходимость не та, что у гу…  На гусеницах я тоже решил отличиться делаю ни как все. нарезал подлинне трака 44см. и вдоль на два трака.

Гусеничный вездеход собранный своими руками. Гусеница из транспортерной ленты, каркас из проф. Самодельный Гусеничный Вездеход Чертеж Транспортерная Техника Болотоход Каракат Для Рыбалки Для льный гусеничный вездеход: чертежи, фото пошагового изготовления, а также видео испытаний вездехода на суше и воде. Направляющие с внутренней стороны гусеницы, на верхнем сгибе по краям клыка продавлено на 9 мм, это при ширине пластины 40 мм, толщина стали мм . это предел для пресса с усилием 10 тонн. Направляющие, со сваренной внутри пластиной для крепления к тракам. Приспособление для изготовления направляющих пластин с помощью пресса.
Самодельный гусеничный вездеход ПАРМА-это изделие Михаила из Перми. Начал он строительство с января года и в настоящее время уже вездеход Парма рассекает по болотам и бездорожью необъятной нашей. Гусеница-самая трудоемкая и трудозатратная часть вездехода. Гусеница и звездочка должны взаимодействовать друг с другом без заедании на входе и на выходе со звезды.
Самодельные гусеничные мини-вездеходы: как сделать, чертежи и размеры, обзоры лучших самоделок. Мини-вездеход должен преодолевать дорожные препятствия, водные преграды, болотные топи. Для этого ему нужны: мощный двигатель, крепкая конструкция, надежный гусеничный или колесный ход. Автолюбители собирают своими руками такие транспортные средства на основе имеющихся у них машин или покупают готовые комплекты для изготовления. Максимальные технические характеристики самодельного вездехода. Для выполнения специальных задач мини-вездеходы должны обладать достато.
По многочисленным заявкам-ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ВЕЗДЕХОДА!!! Буду благодарен любой помощи- Карта СБ все средства пойдут на разви.
Пошаговые фото сборки гусеничного вездехода АРМАТура своими руками. Ведущие звезды сделаны из автомобильных дисков ВАЗ Мост ВАЗ Экспериментальная модель с ДВС «Урал» Предварительно диск обваривается металлической пластиной. Пошаговое фото изготовления гусеницы вездехода. Самодельный глушитель.
Вездеход, да еще и на гусеницах, в понимании большинства, это что то медленное, неповоротливое На самом деле это может быть совсем не так. Сегодня расскажем об истории постройки довольно интересной самоделки. В основе проекта конструкция с водонепроницаемым корпусом, на узлах и агрегатах с ближайшей разборки. Под правой рукой рычаг переключения передач, с другой стороны раздатка. Рулить вездеходом помогает тормозная система и свободные дифференциалы. Если подтормаживать одну сторону, то благодаря дифференциалу вращаются колеса с другой стороны и тем самым происходит разворот в нужную сторону. Боковое остекление делали с помощью монолитного поликарбоната.
Самодельный гусеничный вездеход: чертежи, фото пошагового изготовления, а также видео испытаний вездехода на суше и воде. В этой статье мы рассмотрим, как сделать вездеход на гусеничном ходу своими руками. Для начала ознакомимся с краткими техническими характеристиками вездехода: Длина вездехода — м. Коробка передач ВАЗ Задний мост от жигулей классики.
Подписчиков: 2 тыс.О себе: Группа создана для обсуждения тем постройки вездеходов, решении проблем с постройкой и вопросов. Использование не нормативной лексики не приветствуется. Выявили нарушителей — пишите админам афии добавляются в соответствующие названиям альбомы! Наказания за нарушения будут приниматься по усмотрению администрации.

Самодельные вездеходы — как и из чего сделать? — Вездеходы снегоболотоходы

Самодельный вездеход и как его сделать своими руками

Вездеход в отдельных регионах страны служит не просто «прихотью» обычного человека, а мерой необходимости, без которой просто невозможно обойтись. Прежде чем рассматривать способы и принципы создания данного средства передвижения, важно определить, какие типы и характеристики оборудования можно соорудить.

Типы вездеходов

Условно, самодельные вездеходы можно подразделить на два ключевых типа, а именно, гусеничные агрегаты, а также средства передвижения непосредственно на пневматиках низкого давления. В частности:

  • Вездеходы на гусеничном ходу, которые позиционируют как довольно сложное с технической точки зрения инженерное решение, обладающее рядом преимуществ и недостатков. Среди положительных моментов стоит выделить отличную проходимость, в этом отношении у вездеходов гусеничного типа, конкурентов просто нет. Создание таких вездеходов предусматривает использование двигателей обычных легковых автомобилей (как вариант, внедорожников). Расход топлива у внедорожников данного типа будет несколько выше, нежели чем у прочих моделей. Отмечается и высокий запас мощности, в отличие от ряда агрегатов, в составе которых используется двигатель от мотоцикла. Среди главных недостатков служит изготовление гусеничного хода. Как вариант решения проблемы, можно использовать уже готовые гусеницы от специальной техники, но такие изделия будут не всегда актуальны. К тому же, будут выше затраты, в сравнении с аналогичными колесными разработками
  • Вездеходы на шинах с низким давлением служат наиболее распространенным вариантом конструкции, которые активно разрабатывают и строят местные «Кулибины». Преимуществ несколько, самое главное это простота изготовления агрегата. Предусмотрена возможность создания специального оборудования различных форм и конфигурации, к примеру, трехколесного, который станет лучшим альтернативным решением в сравнении с гусеничным вездеходом. Отмечаются и существенно более дешевые запасные части. Достаточно просто использовать для поставленных задач двигатель от обычного мотоцикла. Уровень комфортабельности будет несколько ниже, чем у гусеничных разработок, но никто не будет препятствовать монтажу на шасси специальной кабины, с дополнительно включенным обогревателем

Как создаются вездеходы своими руками

Создавая вездеходы своими руками нужно учесть материальные возможности, условия последующей эксплуатации оборудования, а также наличие запасных агрегатов для выполнения конкретного инженерного решения. Исходить стоит и из личного пожелания, если же нет никакого практического опыта в создании гусеничных агрегатов, стоит приступить к разработке устройств на пневматике. Определиться стоит также и с показателями грузоподъемности, вместимости, уже опираясь на эти показатели в дальнейшем можно наметить общую концепцию специальной техники. Продумав все подобные моменты, стоит разработать проектный план, где просчитываются все технические и конструктивные моменты, компоновка узлов и агрегатов, расположение основного и вспомогательного оборудования. Не стоит забывать и об удобстве размещения в специальной технике водителя и пассажиров (естественно, когда принимается решение сделать его многоместным).

Важно! Чтобы можно было удобно сделать эскизы компоновки, необходимо проработать из плотной бумаги или картона модели основных компонентов, узлов транспортно средства. Как вариант, стоит обзавестись фигурками (будущих водителя и пассажиров) в небольшом масштабе, что позволит вполне успешно продумывать сочетание размерностей. Раз за разом потребуется прорисовывать одинаковые контуры, практичное расположение.

Выбор двигателя снегохода

Главное требование к двигателю это наличие дополнительного механизма охлаждения принудительного типа. Связано это условие с тем, что вездеход развивают сравнительно небольшие скорости, если речь идет о мотоциклетном двигателе, наблюдается перегрев. Охлаждение может быть выполнено различными способами, к примеру, тем же самым вентилятором и установленном кожухе. Вместе они отлично обеспечат создание потоков воздуха.

Гарантированным условием является наличие запаса мощности, что обеспечит самому вездеходу передвижение даже в самых сложных условиях. В том случае, когда предполагается использовать средство передвижения на протяжении круглого года, стоит использовать мотор четырехтактного типа. Двигатели просто запускать, они будут стабильно работать даже при наступлении очень низких температур.

Выбор и разработка ходовой части

Одной из актуальных рекомендаций можно определить использование в конструкции колес независимой подвески. С технологической стороны они наиболее сложные, но позволяют обеспечивать комфортабельные условия. Они идеально сочетаются с пневматическими колесами. Рама может запросто иметь пространственную конструкцию, плоскую, сочлененную, а также цельную. Наиболее неоднозначной является сочлененная конструкция, она позиционирует как настоящий простор для инженерной мысли человека. Изготавливается рама из швеллеров, уголков, имеющих принципиально разные сечения, форму, размеры.

Гусеничный минитрактор своими руками (34 фото)

Захотелось собрать, что то необычное, решил построить самодельный гусеничный минитрактор своими руками. Пошаговые фото изготовления минитрактора на гусеничном ходу — прилагаются.

На самоделку будет установлен двигатель от Оки 0.7 (33 л.с.).

Из профильных труб сварили раму на которую всё и будет крепиться, после чего к ней же приварили мост от ВАЗа. Подвеска будет жёсткой, так как для гусениц нужна именно такая подвеска.

Гусеницы сделали из тракторных колёс.

Покатали его, проверили не слетают ли гусеницы. Всё идёт как надо! будем двигаться дальше.

Изготовили натяжители передней оси. Натягивается гусеница с помощью гаек и ключа.

Вот и наконец занялись мы установкой двигателя и коробки. С начала разобрали коробку и заварили дифференциал. Потом соединили с двигателем и начали мерить крепления на раме, в итоге всё получилось как и хотели.
В самом начале мы хотели установить две коробки, что бы одна коробка понижала скорость другой, но потом решили для начала попробовать напрямую, но и приготовили место под коробку чтобы если что то не понравиться то поставить её.

Установили мазовскую кулису к которой приварили тягу переключения .

По маленько продвигаемся и вот уже разобрались с тормозами. Решили всё же сделать, что бы тормозила задняя ось, сделали переднюю стенку к которой всё будет крепиться, установили тормозные цилиндры и занялись педалями.

Установили на минитрактор ещё одну коробку от мотоцикла Урал. Всё получилось очень хорошо, но получилось что: коробка стала в обратную сторону. Включаешь заднюю он едет вперёд, а включаешь первую он едет назад. Четыре скорости назад это много.
Будем переворачивать мост и менять кардан. Кардан соединяли с коробкой с помощью мягкого соединения но его вырвало когда мы его пробовали.

Сделал отвал.

На данный момент получился вот такой гусеничный минитрактор своими руками. Потихоньку будем дорабатывать и усовершенствовать конструкцию.

 

Провели испытания самодельного трактора на гусеничном ходу. В этом видео трактор с одной КПП, и едет слишком шустро, поэтому чтобы снизить обороты, поставили ещё одну КПП.

Самодельные вездеходы и каракаты своими руками

Серьезной проблемой для жителей сельской местности является возможность передвижения, так как дорог в удаленных селах практически нет. Особенно остро встает этот вопрос во время осенней распутицы, весеннего половодья или в зимнее время, когда все вокруг покрывается метровым слоем снега. Вездеходы своими руками в таких условиях, это отличная альтернатива любой технике.

Поэтому сельские жители проявляют большой интерес к технике, которая может передвигаться по любому бездорожью, по воде, снегу или болотам. Отечественные и импортные вездеходы для большей части населения просто не по карману, поэтому местные умельцы чаще используют для этих целей подержанный транспорт или изготавливают вездеходы буквально из того, что лежит под ногами.

Мини вездеходы своими руками это не только средство передвижения, это визитная карточка умельца, его ловкости рук и технического мышления. Собрать своими руками технику, используя в качестве исходного материала старую Оку или двигатель от мотоцикла, может далеко не каждый. Порой подгонка одной детали может продолжаться не одну неделю, да и поиски нужного материала занимают довольно продолжительное время. Благо, что в отдаленных населенных пунктах нет пунктов приема металлолома, а вот брошенных предприятий и бесхозной техники можно найти в достаточном количестве.

Самодельная техника народных умельцев

Основными моделями, которые изготавливаются собственными руками стали вездеходы на пневматиках никого давления, машины-амфибии, вездеходы на воздушной подушке и гусеничные мини трактора. Сегодня наиболее приемлемыми для самодельного творчества являются следующие конструкции вездеходов:

Вездеход с шинами низкого давления

В качестве примера можно использовать конструкцию изобретателя Громова. Машина имеет кузов на раме ломающегося типа, что повышает ее устойчивость и проходимость. Все четыре колеса являются ведущими, а широкопрофильные низкого давления шины делают вездеход устойчивым на болотистой или заснеженной местности. Изготовлен такой вездеход на базе двигателя от мотороллера.

Широкое применение получили самодельные вездеходы каракаты, изготовленные на основе мотоциклов. Каракаты являются чемпионами по проходимости, так как их широкие шины обеспечивают обширную площадь контакта с поверхностью земли. Эта техника отлично передвигается по снегу, по льду, болотам и даже может плавать. Пневматика относится к экологически чистому виду наземного транспорта, так как не разрушает травянистый покров.

Вездеход-амфибия

Такие самоделки вездеходы своими руками могут передвигаться как по суше, так и по воде. Для изготовления вездехода-амфибии используют усовершенствованные моторные лодки или легковые автомобили с водонепроницаемым кузовом в комплекте с водяным двигателем. Отличный вездеход амфибию изготовил инженер Чумичев, который собрал технику из набора деталей от коляски мотоцикла СЗД, мотоцикла «ЯВА» и автомобиля «Москвич».

Скорость передвижения амфибии по суше составляет 60 км\ч, а по воде или болоту до 7 км\ч. Колеса вездехода изготавливаются из широкопрофильных камер 1120х450х380 мм. Амфибия на гусеничном ходу изготовлена умелыми руками Кремнева из Томской области. Ее вес составил всего 45 кг, так как имеет безрамную конструкцию и самодельные алюминиевые гусеницы. Управление машиной производится при помощи оборотных рычагов.

Вездеход на воздушной подушке

Вездеход на воздушной подушке своими руками создал умелец А.Липатков. Техника изготовлена на основе мотоцикла «Днепр». На двигатель установлен винт, который в рабочем режиме нагнетает воздух под днище, которое прикрыто манжетом-юбкой из морозоустойчивого кожзаменителя. Движение вперед обеспечивается этим же двигателем.

Конструкция движется со скоростью до 70 км в час паря над поверхностью. Ей не страшны ни заснеженные поля, ни болота, ни водная гладь озер. Вездеходы на воздушной подушке это наиболее выигрышный вариант самодельной конструкции, так как в этом случае не требуется сложные конструктивные расчеты, и изготовление ходовой части. Такая техника является наиболее приемлемой для северных и болотистых районов.

Вездеход на гусеницах

Вездеходы на гусеницах своими руками популярны среди охотников и рыболовов, которые большую часть своего свободного времени проводят в лесах и на берегах заболоченных водоемов. Примером такой самодельной техники может стать гусеничный вездеход Кузиванова, выполненный на основе жигулевского двигателя.

Корпус вездехода выполнен из сварной коробчатой конструкции длиной 3 метра, имеет небольшой вес. Площадь контакта с грунтом 1,4 кв.м. Там, где человек по болотистой местности шагает по колено в трясине, вездеход оставляет след глубиной всего 10 см. Скорость машины 45 км в час. Вездеходы на гусеничном ходу требуют тщательного расчета конструкции и ходовой части. Это наиболее трудоемкая модель из всего ряда самодельной техники.

Самодельный вездеход машина на все времена года

Сегодня многие любители автомобилей предпочитают сделать вездеход своими руками. Конструкции машин бывают эффектными и необычными, а разработке может позавидовать солидное автомобильное конструкторское бюро. Для создания такой техники требуется большое количество времени, определенные знания и самое главное – упорство. Не каждый может позволить себе все свободное время потратить на расчеты, чертежи, поиск нужной детали и ее подгонку. Пользы от мотовездехода намного больше, чем от обычного мотоцикла. Самым большим плюсом вездехода является его универсальность, возможность использовать круглый год. С наступлением зимы вездеход на пневмоходу легко оборудовать лыжами и машина становится настоящим снегоходом.

Как сделать вездеход из обычной легковой машины? Для этого достаточно приобрести любой гусеничный, совместимый модуль, например «Метелица». Использование такого модуля позволяет ездить по бездорожью. Конструкция модуля обладает достаточной проходимостью, что бы преодолевать болотистые места и заснеженные пространства. Крепление модуля производится к раме автомобиля, а кардан соединяется с мостом гусеничного модуля. Процедура установки заканчивается установкой блока управления и проверкой гидравлической системы.

Самоделки из уаза своими руками


Подготовка к изготовлению сельхозмашины

Чтобы собрать трактор из УАЗа своими руками , изготовителю нужна схема. В чертежах должны быть описаны размеры всех используемых деталей, а также порядок и принцип их монтажа в общую конструкцию. Если есть навыки в черчении, план можно подготовить самостоятельно. В противном случае можно воспользоваться уже готовым чертежом.


Не менее важную роль играет и место изготовления трактора. Лучше всего оборудовать для этого гараж или любое другое хозяйственное помещение. Под руками у изготовителя должны быть дрель, сварочный аппарат, ручная болгарка и другие электроинструменты.

Самодельный трактор из УАЗа должен состоять из определенных узлов. От их слаженной работы напрямую зависит эффективность и производительность агрегата.

В устройство сельхозмашины должны входить:

  • двигатель ;
  • полностью исправный механизм трансмиссии;
  • ходовая;
  • органы управления;
  • сцепной механизм и подходящий вал отбора создаваемой ДВС мощности.

Трактор из УАЗ будет комплектоваться мощным двигателем, обладающим высокой тягой и создающим сильную вибрацию. Из-за этого изготовитель должен заранее определить способ крепления ДВС на раме самоделки.

Мотор, заводская ходовая часть, штатная коробка передач и чугунные балки – все эти комплектующие лучше взять от одного и того же автомобиля. Таким образом сборка сельхозмашины пройдет быстрее. Если нет возможности воспользоваться узлами от одного авто, то можно попробовать состыковать механизмы от разных машин. В некоторых случаях это поможет сделать трактор более эффективным и производительным.


Отдельного внимания заслуживает тип ходовой части агрегата. Чаще всего самоделка комплектуется колесами с базой 4×4 . В этих случаях самодельные полноприводные трактора с двигателем УАЗ становятся более проходимыми и маневренными. При сборке необходимой для передвижения ходовой части сельхозмашины нужно обратить внимание на размер колес. Если владелец будет использовать ее для выполнения несложных хозяйственных задач, то диаметр колес может составлять не более 13 дюймов. Если агрегат будет использоваться на больших участках, то резина на нем должна быть немного большего диаметра. Зачастую изготовители комбинируют размер колес. Для этого они устанавливают передний мост УАЗ на самодельный трактор с меньшими колесами, а задний – с более крупными.

Механизм сцепки должен быть разработан с использованием следующих элементов:

  • коробка передач с заводским приводом от внедорожника марки УАЗ;
  • кожух механизма сцепления;
  • фланец для монтажа на выжимной металлический подшипник;
  • выжимной подвижный подшипник;
  • полностью исправная корзина с предустановленным диском сцепления;
  • хвостовая металлическая балка от двигателя;
  • маховик используемого мотора;
  • коленчатый кованый вал и соответствующий подшипник для установки на него;
  • удлинитель для подключения коробки передач.

Для сборки рамы нужны следующие материалы:

  • швеллер 12-го размера;
  • передние лонжероны и поперечины – их можно сделать из патрубков размерами 80x80x6;
  • 2 патрубка размерами 80x80x6 для изготовления опоры прочного крепления ДВС;
  • 4 балки 8-го размера для сборки опоры крепления самодельной кабины;
  • 4 стальные трубы 80x80x6 для изготовления стоек;
  • 6 стальных листов s10 для сборки косынок;
  • 2 металлические трубы 80x80x6 для изготовления хвостовых лонжеронов и поперечин;
  • 1 кованый стальной лист марки s10 для плиты автонавески;
  • 2 закаленных стальных листа марки s10 для изготовления кронштейна автонавески.


Все подготовленные детали нужно разложить рядом с рабочим местом. Так они всегда будут под рукой и процесс сборки пройдет быстрее.

Трактор на базе УАЗ 469 – порядок сборки

Важную роль в процессе собственноручной сборки самодельного трактора из имеющегося внедорожника УАЗ играет правильная последовательность действий изготовителя.

Алгоритм работ должен выглядеть следующим образом:

  1. Сначала нужно собрать прямоугольную устойчивую к вибрации металлическую раму. Для этого подойдут металлические трубы диаметром по 57 мм каждая. Они будут играть роль лонжеронов и траверса. Крепить детали нужно при помощи сварки;
  2. Далее нужно установить используемую рулевую колонку, которую также заранее можно взять от УАЗа. Лучше всего крепить ее с правой стороны – в этом случае установить рулевой механизм в сборе с приводом изготовителю будет намного проще. Для монтажа механизма нужно предварительно снять рычаг и насадить его на шлицы. Для сборки металлической тяги изготовителю потребуется исправная газоэлектросварка;
  3. Далее нужно оборудовать самодельный трактор ходовой УАЗ 469 . Сначала потребуется правильно установить штатный задний мост. Для этого на имеющейся длинной полуоси нужно вырезать фланец и аккуратно просверлить в самом его центре отверстие. Полученный отрезок потребуется обработать и вставить в отверстие. Наружную часть заготовки нужно обварить и отрезать образовавшиеся лишние части. После этого потребуется укоротить используемый длинный чулок. Для этого можно воспользоваться двумя короткими полуосями. В области среза штатного чулка нужно аккуратно снять фаску, а полученное соединение сварить. В месте образовавшейся сварки потребуется установить суппорт, который надежно защитит заводской хвостовик от удара. Далее собранную раму можно оборудовать готовыми мостами УАЗ , предварительно используя для этого подготовленную V-образную конструкцию. При этом она должна плотно расположиться на штатных подушках, встроенных в задний мост;
  4. Затем самодельный трактор из внедорожника УАЗ потребуется укомплектовать тормозной системой. Для этого сельхозмашину нужно оборудовать имеющимся главным тормозным цилиндром от российского внедорожника. Кроме него на самоделку можно установить рулевой редуктор, штатную тягу и заводскую колонку. Для более надежной фиксации редуктора нужно заранее подготовить прочную перекладину, предварительно вваренную в самодельную конструкцию;
  5. После этого изготовитель может приступить к сборке трансмиссии трактора. После монтажа мотора нужно установить коробку передач и корзину сцепления. Крепить движущиеся детали механизма требуется таким образом, чтобы во время работы они не мешали движению друг друга;
  6. Затем можно демонтировать старое сиденье от внедорожника УАЗ и установить его на раму при помощи рессора;
  7. В конце трактор из УАЗа потребуется покрасить. Для этого металлические детали нужно обработать шпаклевкой. После ее высыхания на раму и кузов трактора потребуется поочередно нанести 2 слоя краски – это защитит самоделку от коррозии. Более детально о собственноручной сборке самодельного трактора из внедорожника УАЗ расскажет видео .

Технические характеристики вездехода Ухтыш УАЗ ЭВМ 2410

Рассматриваемое внедорожное авто комплектоваться может тремя силовыми агрегатами со следующими воплощенными характеристиками:

Дополняются вышеобозначенные силовые установки снегоболотохода УАЗ Ухтыш четырехступенчатой механической трансмиссией, при этом главная передача является одноступенчатой, конической, со спиральным зубом, а бортовая передача выступает механической, одноступенчатой, косозубой. Также в арсенале болотохода присутствуют механическая двухступенчатая раздатка, однодисковое сцепление сухого трения с гидроприводом, независимая балансирная подвеска.

Как сделать самодельный минитрактор из УАЗа?


Минитрактора давно являются незаменимыми помощниками по уходу за участком и не только. К счастью на рынке представлен невероятно огромный выбор моделей, как от отечественных производителей, так и от зарубежных. В любом случае приобретение такого агрегата является весьма затратной покупкой, а многим сельским жителям и вовсе нужно длительное время откладывать деньги, чтобы приобрести такого помощника. В этом случае многие нашли выход, как сэкономить и начали конструировать такой агрегат самостоятельно с подручных средств. Наиболее популярным вариантом такой самоделки является сборка минитрактора на базе УАЗ своими руками. Об этом мы сейчас вам и расскажем.

Конструкция самодельного минитрактора на мостах УАЗ

Самоделка, созданная на основе автомобиля УАЗ, получается весьма прочной и надежной. В случае каких-либо поломок всегда можно найти нужную деталь и произвести замену детали. В чем же заключается суть конструкции такого мини трактора, мы сейчас немного расскажем.

Прежде чем приступить к работе, обязательно нужно обзавестись чертежом будущего изделия. Именно следуя четкому плану выполнения работ, вы создадите качественный и надежный агрегат.

Самыми важными составляющими в конструкции самодельного мини трактора есть:

  • трансмиссия;
  • рулевая часть;
  • ходовая часть;
  • мотор;
  • система сборки (состоит из валов и подвески).

Лучше всего все это оборудования брать с одного автомобиля или же с транспортного средства одной и той же модели. Это в разы облегчит не только функциональность устройства, но и упростит процесс его установки. Что касается мощности такого самодельного минитрактора, то оптимальным вариантом для такого агрегата будет 50 л.с.

Устойчивость оборудования – важный фактор, который нужно обязательно учесть при сборке такого агрегата. Она зависит от установленной коробки передач, которая не должна весить больше 300 кг. Также большую роль для устойчивости минитрактора играет ширина колес. В этом случае, стоит учитывать, для каких целей будет использоваться оборудование. Если вы собираетесь его эксплуатировать на работах в поле, тогда ширина колеса должна быть 18 дюймов.

Если же вы будете пользоваться мини трактором для выполнения стандартных работ на участке, тогда ширина колеса может быть 13 дюймов.

Еще один важный нюанс – система охлаждения. Чтобы уберечь свою технику от перегрева установите на агрегат радиатор с 2-мя секциями.

Недостатки установки на УАЗ шин низкого давления

Однако тюнинг такого рода имеет и свои недостатки. Это могут быть следующие факторы:

  • для установки подобных колёс вам будет необходимо внести в конструкцуию автомобиля ряд серьёзных преобразований. Это довольно трудозатратно и влечёт за собой существенные финансовые расходы;
  • более высокое расположение центра тяжести транспортного средства негативно влияет на его устойчивость;
  • если речь идёт о движении по асфальтному покрытию, вы должны учитывать, что оно сильно изнашивает шины низкого давления. Поэтому вездеходам такого рода не рекомендуется частое и длительное передвижение по асфальтным покрытиям;


Недостатки шин низкого давления на УАЗ

  • со скоростью также придётся быть осторожным. Шины низкого давления не предназначены для скоростного передвижения — здесь основная задача в езде по бездорожному покрытию и преодолении препятствий;
  • следует учитывать повышение нагрузки на узлы трансмиссии. При движении по грунтам, для которых требуются протекторы с высоким профилем, могут возникать критические значения нагрузки.

Конструкция сцепного устройства

Оно должно состоять из таких элементов:

  • кожух сцепления;
  • коробка передач;
  • выжимной подшипник;
  • фланец выжимного подшипника;
  • корзина с ведущим диском сцепления;
  • шуруп М6 крепежа фланца;
  • подшипник коленвала;
  • маховик;
  • коленвал;
  • удлинитель коробки передач;
  • болт М 12х1,5;
  • хвостовая балка мотора.

Рама и мост

Для изготовления прямоугольной рамы возьмите стальные трубы в диаметре 57 мм, пару траверсов и пару лонжеронов. Удачно будет использовать рулевую систему от УАЗа, которая отменно монтируется в конструкцию всего механизма. Для создания поперечной тяги воспользуйтесь сваркой, а к уголкам (размер 30х30 мм) нужно будет приварить наконечники с шаровыми пальцами.

Для рамы вам понадобятся:

  • опоры крепежа кабины: балка № 8, 4 шт.;
  • стойки: труба 80x80x6, 4 шт.;
  • передние лонжероны: патрубок 80х80х6;
  • плита автонавески рабочего инструмента: стальной лист s10;
  • передние поперечины: патрубок 80х80х6;
  • бампер: швеллер №12;
  • косынки: стальной лист s10, 6 шт.;
  • хвостовые лонжероны: труба 80x80x6;
  • кронштейн автонавески: стальной лист s10, 2 шт.;
  • хвостовые поперечины: труба 80x80x6;
  • опора крепежа двигателя: патрубок 80x80x6, 2 шт.

Задний мост также заимствуем от УАЗа. Что мы с ним делаем:

  1. Отрезаем фланец на длинной полуоси.
  2. Просверливаем в центре отверстие.
  3. Хорошенько обрабатываем отрезок и вставляем его в сделанное отверстие.
  4. Снаружи все обвариваем и лишнее отрезаем.
  5. Укорачиваем длинный чулок (используем только 2 короткие полуоси).
  6. Снимаем фаску на срезе чулка.
  7. Свариваем его соединение.
  8. Накладываем на место сварки суппорт (в качестве страховки от удара по хвостовику).
  9. Крепим мост к раме с помощью V-образной конструкции, располагая ее на штатных подушках заднего моста.

Из УАЗа также можно взять главный тормозной цилиндр, колонку, тягу рулевой редуктор. Что касается компоновки трансмиссии, то после установки движка устанавливайте коробку передач и корзину сцепления. Эти устройства также можно позаимствовать из автомобиля УАЗ.

Бензобак, включатель «массы», аккумулятор лучше всего расположить под сиденьем.

Инструкция к применению

Кузов нашего вездехода будет состоять из рамы и наружной обшивки. Такая самоделка, как вездеход, база которого УАЗ, обязательно должна отличаться прочностью. Именно поэтому его следует делать из стальных материалов. Так, например, подойдут крепкие стальные трубы, которые затем будут принимать на себя огромную нагрузку.

Однако если вы не способны сварить трубы или не имеете возможности обзавестись ими, то можно оставить родной кузов УАЗа. Вездеходы самоделки на базе этого автомобиля бывают разными, а некоторые из них и вовсе почти не изменяются внешне. Взявшись за его укрепление, займитесь не только боковыми стенами машины, но и ее крышей. Особенное внимание следует придать днищу автомобиля.

Укрепив кузов, можете переходить к обшиванию машины. Начинается процесс с того, что мы удаляем старую обшивку. Конечно, можно было сделать и во время усиления кузова, что не имеет принципиальной разницы.

Материал для новой обшивки может быть либо из алюминия, либо из рифленого дюраля. Последний материал наиболее предпочтителен, поскольку он очень хорошо показал себя, противодействуя негативным факторам окружающей среды, и дюраль почти никак не подвергается коррозии. Более того, рифленое покрытие делает его листы гораздо прочнее, чем иные материалы со схожим составом.

Выбирая дюралюминиевые листы, позаботьтесь о том, чтобы их толщина было не менее 1,5 и не более 2 мм. В процессе прикрепления их к раме вам понадобятся винты м5. В них имеются потайные головки, которые цепляются за раму.

Разумеется, плотно приложить рифленый алюминий к металлической раме на вездеход будет невозможно. Везде останутся некачественные стыки и просветы. Поэтому необходимо пользоваться резиновыми накладками, которые применяют как затычки.

К процессу обшивки отнеситесь с особой осторожностью, ведь именно она является самой проблемной во всей работе. Так, например, некачественно закрепив элементы конструкции на вездеход, вы можете его сделать уязвимым для внешнего воздействия.

Еще дадим вам такой совет: болты м5 с потайной шляпкой, а также все места, которые затем будут использованы как крепление, следует обработать жидким силиконом. Это поможет уберечь автомобиль от коррозии, а также влаги, которая может попасть в салон во время пересечения речных бродов.

Внутреннюю часть нашей кабины мы выстелим при помощи тонкого поролона и мягкого пластика. Чтобы остеклить салон, можно использовать триксельное стекло. Работая с внутренней отделкой, не забывайте обрабатывать салон силиконом или жидкой резиной таким же образом, как делали это с кузовом.

Тонкий поролон, который мы используем с целью улучшения шумоизоляции, можно заменить вспененной резиной. Но если вас не заботит комфорт, то можно обойтись без подобных мер вовсе. Верхние коврики можно закрепить на клей или специальные заклепки. Коврики для ног выбирайте из резины, поскольку их гораздо легче отмывать, чем тканевые.

Сиденье вездехода можно не менять, а оставить родные УАЗовские. Но очень важно разместить их так, чтобы осталось еще и место для топливного бака внутри салона. Устанавливается он за задним рядом сидений. Разумеется, здесь следует особое внимание уделить безопасности. Так, например, можно уплотнить днище под баком при помощи железных листов. Обязательно учтите, что бак должен обладать горловиной и емкостью в 45 л. Для удобства над ним можно разместить дополнительный внутренний багажник.

Застекление мы будем делать только по окончании всех остальных кузовных работ. Закреплять стекла наши вездеходы УАЗ следует в специальном резиновом обрамлении, которое будет более надежно в экстремальных ситуациях. Именно в целях безопасности мы посоветовали вам использовать именно триплексные стекла.

Их главным качеством и достоинством можно назвать то, что они не рассыпаются на осколки во время аварии. Таким образом, мы сможем защитить наши самоделки от некоторых форс-мажоров.

Вездеход УАЗ Ухтыш модели ЭВМ 2410 является гусеничным транспортным средством, способным беспроблемно передвигаться по болотам и серьезному бездорожью, а также плавать и взбираться на предельно крутые косогоры. Этот снегоболотоход сконструирован был на расположенном в Нижнем Новгороде Заводе вездеходных машин.

Монстроход — вездеход из УАЗА и газ-66

Данный вездеход изготавливался автором под специальный заказ. Будущий обладатель пожелал сделать некое скрещение обычного УАЗА с газ-66 и добавить к этой композиции колеса побольше и несколько примочек для лучшей проходимости по внедорожью. Модель подобного вездехода имеет неоспоримые плюсы из-за мостов , которые фактически неубиваемы даже при самых ужасных условиях эксплуатации. К тому же они имеют блокировку и подкачку, что так же немало важно.

Что нужно будет учесть при переделке автомобиля

Если вы решили переделать свой УАЗ в вездеход посредством установки колёс с шинами низкого давления, вам придётся учесть некоторые факторы:

  • будьте готовы к тому, что вам придётся внести ряд серьёзных изменений в трансмиссию, мосты и элементы кузова вашего автомобиля. Это особенно важно, если речь идёт о переделке таких автомобилей, как «буханка». УАЗ «Патриот» на шинах низкого давления потребует гораздо меньше изменений в конструкции, чем «буханка». Это объясняется тем, что в те времена, когда выпускались старые модели, ещё не использовались современные технологии и материалы;


Выбор резины на УАЗ

  • при выборе резины очень важно учитывать температуры, в которых планируется их эксплуатация. Для летнего и зимнего использования транспортного средства вам понадобятся как минимум два набора резины;
  • у резины для низкого давления нет чёткого деления на летний и зимний варианты. Для зимы используются такие виды, которые не становятся жёсткими при отрицательных температурах. Это может негативно влиять на проходимость транспортного средства;
  • выбирая рисунок протектора, помните, что не всегда «глубже» значит «лучше». Увеличение глубины рисунка делает большей нагрузку на трансмиссию — учитывайте грунт, по которому вы планируете передвигаться, и выбирайте оптимальный вариант глубины рисунка.

Преимущества изготовления трактора из УАЗа

Сегодня трактор –это незаменимый помощник, который активно используется не только для работы на огороде, но и при уходе за придомовой территорией. Некоторые модели современных тракторов – удовольствие не из дешевых, в связи с чем многие фермеры задумываются о сборке самодельного агрегата. Сделать это можно несколькими способами, однако самый распространенный из них – это самодельный трактор из УАЗа.

Некоторые фермеры скептически относятся в изготовлению трактора из внедорожника УАЗ. И на то есть свои причины: большие затраты времени сил, высокий риск допустить критическую ошибку, возможные проблемы с поиском деталей. Но помимо этого существует и ряд преимуществ, которые получает счастливый владелец самодельного трактора из УАЗа.

К ним относится:

  • самодельный трактор обладает ходовой частью со схемой 4×4, что делает его высоко проходимым агрегатом, способным работать практически при любых погодных условиях и рельефе;
  • трактор из УАЗ можно оснащать любым навесным оборудованием – главное требование заключается в небольших габаритах применяемых для работы конструкций;
  • использованный передний мост УАЗ на самодельный трактор очень просто расширять, применив удлинители;
  • трактор-самоделка обладает небольшими габаритами и малым радиусом разворота, что позволяет использовать его для работы на небольших территориях;
  • самодельные полноприводные трактора с двигателем УАЗ обладают простой конструкцией, что существенно облегчает их ремонт;
  • при необходимости технику можно модернизировать, установив двигатель от более мощного импортного внедорожника.

Плюс ко всему перечисленному, трактор на базе УАЗ потребляет небольшое количество горючего и не прихотлив к качеству моторного масла.

Немного истории

Танки и, следовательно, гусеничные механизмы появились давно. Тогда же российские военные инженеры задумались, что было бы неплохо создать уникальные, универсальные автомобили с гусеничным ходом, которые обладали бы высокой проходимостью и были способны справиться с любым испытанием на прочность.

Такая техника была востребована, ведь бескрайние просторы России не могли повсеместно порадовать хорошими дорогами, в этой ситуации как раз понадобились бы такие мощные полутанки. Но из-за бюрократической волокиты и массы других проектов реализация этой задумки каждый раз откладывалась. Инженеры десятки раз подавали свои заявки начальству, желая продолжить разработки, но получали отказ. Эта идея была поднята из архивов только в начале шестидесятых.

В 1962 году прошел испытание первый УАЗ на гусеничном механизме. Начальство было в восторге. Сильный, величественный, пусть не такой быстрый, но зато устойчивый и проходящий по любому бездорожью, УАЗ завораживал своей уверенностью, самодостаточностью.

Кроме гусениц, тогда же на УАЗ начали ставить лыжи вместо колес. Так внедорожник мог проходить по бесконечным заснеженным просторам Сибири. Во время испытания автомобиль беспрепятственно доехал из Новосибирска в Ульяновск по самым плохим дорогам за довольно короткий срок. Начальство похвалило новую разработку и… разошлось по своим делам. В серию машина так и не была запущена, вопрос по-прежнему находился в стадии решения.

В девяностые гусеничный ход вновь стал темой №1, уже другое поколение инженеров подкорректировало былые недостатки, такие как тяжелая управляемость и пробуксовка на сильно заснеженных участках. В начале нулевых широкая публика увидела этот удивительный продукт смелой инженерной мысли, проект, созданный полвека назад. Сегодня каждый может купить УАЗ-танк, причем цены на него вполне демократичные.

Трактор своими руками из УАЗа – порядок сборки агрегата

Чтобы достичь максимального результата при изготовлении, необходимо действовать в определенном порядке.

Алгоритм сборки трактора из внедорожника УАЗвыглядит следующим образом:

  1. Вначале нужно сварить надежную и устойчивую к вибрация мотора раму. Для ее изготовления подойдут стальные трубы, которые можно приобрести в магазине сантехники. В местах стыков труб потребуется приварить стальные уголки, которые призваны укрепить конструкцию;
  2. На следующем этапе понадобится приварить к передней части рамы нишу из стали, толщиной около 1 см – большая толщина необходима для того, чтобы ниша смогла выдержать тяжелый двигатель от УАЗа. Мотор от внедорожника нужно крепить посредством болтов, дополнительно используя кронштейны для лучшей фиксации;
  3. В средней части рамы необходимо закрепить сиденье от УАЗа – оно должно быть установлено с использованием рессоры, который будет гасить неровности рельефа;
  4. Далее потребуется установить рулевую колонку. Ее также можно взять от автомобиля УАЗ. Колонка должна быть смещена в правую часть трактора – это позволит без труда закрепить рулевой привод и рулевой механизм. При монтаже рычаг рулевой колонки нужно снять с имеющихся шлицов, после чего насадить обратно в вертикальном положении;
  5. Поперечная рулевая тяга делается отдельно – для этого к уголкам размерами 3 x 3 см понадобится приварить наконечники с предустановленными на них шаровыми пальцами;
  6. Ходовую часть самодельного трактора нужно оборудовать мостами УАЗ. Для этого с длинной полуоси потребуется срезать фланец, и просверлить в ее центре небольшое отверстие. После этого отрезанный фланец необходимо очистить от заусениц, и вставить в готовое отверстие. Далее конструкцию необходимо обварить и срезать лишние части;
  7. После этого понадобится укоротить длинный «чулок». На его срезе нужно снять фаску и приварить соединение. В сварочном месте необходимо наложить суппорт, который защитит конструкция от случайного удара в область хвостовика. Далее посредством V-образной конструкции готовый мост потребуется прикрепить к раме трактора. В результате вся конструкция должна расположиться на подушках, предусмотренных в заднем мосте УАЗа;
  8. В конструкции трактора потребуется установить тормозной цилиндр, который также можно взять от внедорожника УАЗ. Дополнительно понадобиться воспользоваться тягой, колонкой и редуктором от УАЗа. В качестве усиления редуктора можно применить заранее подготовить перекладину;
  9. В задней части самодельного трактора понадобится установить навесной механизм. Лучше всего приобрести уже готовую сцепку, так как изготовление этого элемента трактора требует наличия специального токарного оборудования;
  10. При желании самодельный трактор можно оборудовать небольшой застекленной кабиной или приварить стойки, после чего закрепить на них съемный тент – это позволит использовать трактор из внедорожника УАЗ при любых погодных условиях. Более детально о сборке трактора расскажет видео.

Готовый трактор потребуется заправить топливом и моторным маслом, после чего можно приступить к его испытаниям. Для начала необходимо использовать для работы с трактором небольшие фрезы или плуг, чтобы предотвратить быстрый перегрев мотора. Убедившись, что двигатель от УАЗа работает исправно, можно продолжить тестирование трактора с более габаритным навесным оборудованием.

Следует помнить, что для эксплуатации самодельного агрегата на дорогах общественного пользования обязательно понадобится регистрация трактора, которую можно оформить в ближайшем отделении Гостехнадзора. В противном случае владелец агрегата рискует нарваться на неприятности с инспекторами ГИБДД и крупный денежный штраф вплоть до конфискации трактора.

Tinger C500 — квадроцикл 5-в-1: действительно вездеход

Поскольку даже сами Tinger называют C500, ваш личный «мини-танк» может принадлежать любому, у кого есть лицензия D-класса. Правильно, ребята, то, на что вы смотрите, можно владеть и эксплуатировать даже на вашем собственном заднем дворе. Желательно в вашем собственном дворе, так как следы на этой штуке разрушат лужайку вашего соседа. А дальше идет бой, чей танк достался самому большому.

Но что заставляет кого-то создавать что-то подобное? Что ж, необходимость.Русская глубинка — место коварное. Будь то пешком, будь то на лошади или на слонах. Будь то на новейшем Land Rover. На чем бы вы ни ехали, эти земли не поддаются легко. В конце концов, появился человек и сказал: « Эй, мне нужно добраться до дома бабушки. ”

Но бабушка живет по ту сторону леса, над болотом, через болото и озеро, где в конце концов вы попадете на гору. На вершине горы находится дом бабушки, которая летает в одиночку с момента своего рождения в 45-м году.В конце концов, она русская.

Честно говоря, этот Халк машины может преодолевать все вышеперечисленные местности. Если где-нибудь в пути вы встретите снег, не бойтесь, основная функция C500 — это его способность справляться со снегом. Благодаря своей танковой конструкции и гусеницам заснеженная и ледяная местность не представляет проблем. При весе почти тонны эти гусеницы будут даже резать и цепляться за асфальт.

Говоря о стрижке и захвате, C500 создавался также для сельскохозяйственных работ. Обладая грузоподъемностью 1100 фунтов (500 кг) и буксирующей способностью 1763 фунтов (800 кг), я уверен, что его можно будет использовать для перевозки сельскохозяйственного оборудования, такого как плуг и корма, но при этом он будет достаточно прочным, чтобы тянуть плуг позади него, чтобы поработать.Но плуг на его передней части так же быстро превратит его в снегоуборочную машину.

Вся конструкция этой машины была построена вокруг термина «вездеход». Имея это в виду, представьте свой любимый квадроцикл. А теперь представьте этот холм, который пугает вас с тех пор, как вы его впервые увидели. Поставьте себя перед этим холмом на своем квадроцикле, а рядом с вами — другая версия себя, едущая на одном из них, но с тремя друзьями сзади, тоже едущими вместе. Глядя на себя, вы разгоняете свой квадроцикл и свой C500.Квадроцикл взлетает и достигает вершины. Через несколько секунд вы оглядываетесь и видите, как ваши приятели ползают по холмам с пивом в руках и разговаривают между собой, как будто это все в субботнем веселье.

Если, когда вы впервые увидели Тингер, вы, возможно, почувствовали от него амфибийную атмосферу, это потому, что он может быть амфибией — до такой степени, что вы можете пересечь болото до дома бабушки и даже озера. Но помимо этого, вы даже можете остановиться посреди озера и порыбачить. Бабушке придется подождать.

Что касается конструкции гусеницы, похоже, что кто-то только что снял крышу с танка. Если вы еще этого не осознали, танки так устроены не просто так. Имея это в виду, этот автомобиль может преодолевать угол подъема 40 футов и угол спуска 45 футов, чему способствует массивный угол пересечения канавы под углом 100 футов. При необходимости угол наклона скольжения 30 градусов также возможен при нормальной работе.

Все это приводится в движение четырехтактным двигателем, который обеспечивает восемь часов непрерывной работы.Итак, чего вы ждете, посмотрите это и посмотрите, понравится ли вам и вашим друзьям один из них.

Справочник по законам о ATV и UTV в Висконсине — ATV MAN

Продолжая серию статей, посвященных анализу законов о квадроциклах в каждом штате, основанную на этой статье, мы обращаемся к законам о квадроциклах в Висконсине. Следует также отметить, что, хотя я адвокат, я не ваш адвокат, не имею лицензии в Висконсине и не даю юридических консультаций. Если у вас есть вопросы, проконсультируйтесь с местным юристом.

Как Висконсин определяет ATV и UTV?

Висконсин определяет квадроцикл или вездеход как «коммерчески спроектированное и производимое устройство с приводом от двигателя, которое имеет вес без жидкости 900 фунтов или меньше, имеет ширину 50 дюймов или меньше, оборудовано сиденьем, предназначенным для быть оседлым оператора и на 3 или более шинах низкого давления или непневматических шинах ». Отметим, что Висконсин также определяет отдельную категорию квадроциклов как «малые вездеходы». Под малым квадроциклом понимается «вездеход с 4 колесами, имеющий либо сертифицированный производителем двигатель объемом не более 130 кубических сантиметров, либо эквивалентный блок питания.” Чтобы получить представление о том, какие квадроциклы вписываются в определения штата Висконсин, ознакомьтесь с этими руководствами по весу квадроцикла и габаритам квадроцикла. Малый внедорожник — означает внедорожник. с 4 колесами и двигателем, сертифицированным производитель не более 200 кубических сантиметров или эквивалентный блок питания. Висконсин определяет UTV или универсальный вездеход как «коммерчески спроектированное и произведенное моторное устройство, которое не соответствует федеральным стандартам безопасности транспортных средств, действующим на 1 июля 2012 года, и не является гольф-каром, низкоскоростным транспортным средством, дюной. багги, мини-грузовик или гусеничный автомобиль, предназначенный для использования в основном вне шоссе, имеющий номер и первоначально изготовленный с использованием , а также все следующее:
  • Масса нетто без жидкостей не более 2 000 фунтов.
  • Четыре или более шины низкого давления или непневматические шины.
  • Рулевое колесо.
  • Задний фонарь.
  • Стоп-сигнал.
  • Две фары.
  • Ширина не более 65 дюймов.
  • Система ремней безопасности или аналогичная система для удерживания. каждый находящийся в устройстве человек в случае аварии.
  • Система конструктивных элементов, предназначенная для уменьшения вероятность того, что житель будет раздавлен в результате опрокидывания устройства.
Подобно маленьким квадроциклам, Висконсин также имеет отдельное обозначение для небольших UTV. Малый внедорожник определяется как «внедорожник». с 4 колесами и либо сертифицированным производителем двигателем объемом не более 200 кубических сантиметров, либо эквивалентной силовой установкой ». Чтобы получить представление о том, какие UTV вписываются в определения штата Висконсин, ознакомьтесь с этими руководствами по UTV Weight и UTV Dimension.

Вы обязаны зарегистрировать свой квадроцикл или UTV в Висконсине?

Вы должны зарегистрировать свой квадроцикл как квадроцикл, а ваш UTV как UTV, если вы планируете ездить по любой общественной земле в Висконсине.Регистрация должна быть завершена в течение 10 дней с момента покупки квадроцикла или UTV. Если вы купили у дилера, у них есть 5 дней на то, чтобы оформить регистрацию. Обратите внимание, что если ваш квадроцикл соответствует всем определениям квадроцикла, за исключением того, что он слишком тяжелый и / или широкий, его можно зарегистрировать как UTV. Также необходимо зарегистрировать малые квадроциклы и UTV. После регистрации квадроцикла или UTV вы получите временную квитанцию ​​об эксплуатации, которую вы должны носить с собой во время езды до тех пор, пока вы не получите по почте две регистрационные наклейки.Вы должны разместить наклейки на каждой стороне вашего квадроцикла или UTV перед оператором в месте, где они будут видны правоохранительным органам.

Регистрация Бесплатные выходные

Единственным исключением из этого требования к регистрации для транспортных средств, не освобожденных от уплаты налогов, являются первые полные выходные каждого июня, когда вы можете свободно ездить на квадроциклах и UTV без соблюдения требований регистрации и пропусков.

Регистрация частного использования

Если вы соответствуете требованиям, вы можете зарегистрировать свой квадроцикл или UTV в разделе «Частное использование, сельское хозяйство».Эта регистрация стоит 15 долларов и длится до перехода права собственности на квадроцикл или UTV. Вы можете воспользоваться этим вариантом регистрации, только если ваш квадроцикл или UTV используется в сельскохозяйственных целях. Сельскохозяйственная цель определяется как «цель, связанная с транспортировкой сельскохозяйственного инвентаря, оборудования, принадлежностей или продуктов на ферме или между фермами. Эта форма регистрации действительна при эксплуатации на дорогах общего пользования в сельскохозяйственных целях, но недействительна для эксплуатации на общественных, замерзших водных путях или на общественных землях, которые иным образом открыты для квадроциклов / UTV.Если вы хотите использовать свой квадроцикл или UTV в рекреационных целях, вы также можете дважды зарегистрировать его для общественного использования. Вы также можете зарегистрировать квадроцикл или UTV в разделе «Частное использование, несельскохозяйственное использование». Эта форма регистрации доступна, если вы используете свой квадроцикл или UTV исключительно на частной собственности, принадлежащей вам или ближайшему члену семьи. Как и сельскохозяйственная регистрация, эта регистрация также стоит 15 долларов и остается действительной до передачи права собственности на квадроцикл или UTV.

Номерной знак

После регистрации квадроцикла или UTV в Висконсине вам необходимо прикрепить номерной знак к задней части квадроцикла или UTV, если только вы не получили частную регистрацию.К сожалению, эта пластина не включена в вашу регистрацию, и вы должны либо построить свою собственную пластину, либо купить ее. Номерной знак должен быть не менее 4 дюймов в высоту и 7 1/2 дюймов в ширину. Он должен быть белого цвета и отображать черными буквами четырехзначное и двухбуквенный регистрационный идентификатор, выданный вам для квадроцикла или UTV. Символы должны быть не менее 1,5 дюймов в высоту с минимальным мазком кисти 3/16 дюйма в ширину.

Тропа для нерезидентов

Если вы не являетесь резидентом Висконсина, вам необходимо либо получить действительную регистрацию для общественного пользования для вашего квадроцикла или UTV, либо вам нужно будет получить и предъявить проездной для нерезидентов.Приобретая годовой проездной, вы получите временную квитанцию ​​об эксплуатации, которую необходимо иметь при себе для эксплуатации квадроцикла или UTV в Висконсине до тех пор, пока вы не получите наклейку на проездной, которая должна быть доставлена ​​по почте в течение 2 недель или меньше. Годовой абонемент истекает каждый год 31 марта, независимо от того, когда он был приобретен. Вы можете приобрести годовой абонемент в режиме онлайн, в некоторых авторизованных торговых точках или позвонив в WDNR по телефону 1-888-WDNRINFo (1-888-936-7463). Если вы не хотите покупать годовой проездной, вы можете выбрать 5-дневный проездной.Этот пропуск необходимо распечатать с вашего компьютера или в магазине Go Wild, где он был приобретен. Вы должны носить проездной с собой всякий раз, когда вы используете свой квадроцикл или UTV в Висконсине в течение 5 дней. Вы не получите наклейку или декаль с 5-дневным пропуском. Обратите внимание: вам не нужен номерной знак, если вы работаете с проездным билетом вместо регистрации.

Что делать при перемещении

Когда вы меняете свой адрес, вы должны отправить письменное уведомление в DNR в течение 15 дней. В уведомлении должен быть указан ваш новый адрес и номер сертификата для ATV или UTV, которым вы владеете.Этот процесс также можно выполнить, изменив свой адрес в информации учетной записи GoWild.

Другие исключения при регистрации

Другие исключения для регистрации ATV и UTV в Висконсине включают следующее:
  • Реклама. Если вы привезете квадроцикл или UTV в Висконсин на срок менее 15 дней в рамках рекламы, производитель квадроцикла или UTV, вы освобождены от регистрации и требования к проходу по тропе.
  • Правительство.Квадроциклы и UTV, принадлежащие государственным учреждениям, освобождаются от требований регистрации, если название агентства, владеющего квадроциклом или UTV, четко отображается на внешней стороне квадроцикла или UTV.
  • Гонки. Квадроциклы и UTV, которые используются исключительно для гонок на гоночных трассах, освобождены от требований регистрации.

Молодежные правила эксплуатации квадроциклов и UTV в Висконсине

Следующие правила применяются к молодежной эксплуатации квадроциклов и / или UTV в Висконсине:
  • Любой человек старше 11 лет, управляющий квадроциклом или UTV, должен иметь действующий сертификат безопасности квадроцикла, выданный любым штатом или провинцией.Указанные операторы должны иметь при себе сертификат безопасности при работе в зонах, открытых для общественности, таких как тропы, маршруты и замерзшие водные пути. Обратите внимание, что популярные сертификаты Института безопасности квадроциклов (ASI) и Ассоциации внедорожников для отдыха (ROVHA) недействительны в Висконсине. Единственный действующий сертификат безопасности должен быть получен после прохождения аудиторного или Интернет-курса, предлагаемого на сайтах www.atvcourse.com и www.offroad-ed.com. Перед записью в класс безопасности вы должны получить идентификационный номер клиента DNR на веб-сайте DNR, позвонив по телефону 1-888-936-7463 или посетив сервисный центр DNR.
  • Молодежь, имеющая сертификат безопасности, может перевозить пассажира на квадроциклах или UTV.
  • Дети в возрасте до 12 лет не могут управлять квадроциклом, а дети до 16 лет не могут управлять UTV на проезжей части при любых мероприятиях, включая переход через дорогу.
  • Все операторы ATV и UTV в возрасте от 12 до 15 лет должны сопровождаться назначенным взрослым во время движения по определенному маршруту ATV, за исключением при эксплуатации в сельскохозяйственных целях под присмотром взрослых.
  • Все лица моложе 18 лет, которые управляют или едут в качестве пассажира на квадроциклах или UTV, должны носить квадроцикл или мотоциклетный шлем минимального стандарта DOT, кроме случаев, когда они работают на частной земле, принадлежащей их ближайшим родственникам, во время работы в сельскохозяйственных целях. или с целью охоты или рыбалки.Ознакомьтесь с нашим любимым шлемом для квадроциклов или этим руководством, чтобы узнать, как выбрать лучший шлем для вас.

Исключения из требований сертификатов безопасности

В Висконсине есть ряд исключений из требований сертификатов безопасности. Сертификат безопасности не требуется в следующих случаях:
  • При работе на частной собственности, принадлежащей ближайшим родственникам оператора;
  • Дети в возрасте до 12 лет, работающие на любой частной собственности с разрешения землевладельца и в сопровождении назначенного взрослого.
  • Дети в возрасте до 12 лет, управляющие малым квадроциклом (см. Определение выше) на общественной трассе для квадроциклов в сопровождении назначенного взрослого;
  • Работа во время демонстрации даже на закрытой трассе в сопровождении назначенного взрослого.

Использование квадроциклов / UTV в сельском хозяйстве в Висконсине

Как обсуждалось выше, вы можете зарегистрировать свой квадроцикл или UTV для частного использования, в сельском хозяйстве. Эта регистрация требует, чтобы квадроцикл или UTV использовался только в сельскохозяйственных целях, что означает «цель, связанная с транспортировкой сельскохозяйственного инвентаря, оборудования, принадлежностей или продуктов на ферме или между фермами.” Обратите внимание, что операция между жилищем и фермой или частью несельскохозяйственной собственности не соответствует сельскохозяйственной цели, если жилище не находится на том же участке земли, что и ферма. Следующие правила применяются к квадроциклам и UTV, зарегистрированным для частного использования, в сельском хозяйстве:
  • Вы можете управлять квадроциклом или UTV на дорогах при транспортировке сельскохозяйственного инвентаря, оборудования, расходных материалов или продуктов на ферме или между фермами следующим образом:
    • Вы должны находиться на крайней правой стороне проезжей части, за исключением поворотов влево.
    • У вас должны быть активированы и видны фары и задние фонари.
    • Вы должны соблюдать ограничения скорости на проезжей части.
  • Шлемы не требуются при езде в сельском хозяйстве, но мы все же рекомендуем их.
  • Дети от 12 лет и старше могут управлять квадроциклом на дорогах, если у них есть действующий Сертификат безопасности квадроцикла.
  • Детям младше 12 лет запрещается управлять квадроциклами или UTV на дорогах.
  • Дети до 12 лет могут управлять квадроциклами на частных землях, если они находятся под присмотром взрослых.
  • Дети в возрасте до 16 лет могут использовать UTV на частных землях, если они находятся под присмотром взрослых.
  • Дети в возрасте до 16 лет могут использовать UTV на дорогах, если у них есть сертификат безопасности ATV.
  • Сертификат безопасности не требуется при эксплуатации квадроцикла или UTV на территории, находящейся под управлением и контролем ближайших родственников оператора.

Где можно покататься на квадроциклах или UTV в Висконсине?

Большинство возможностей для катания на квадроциклах и UTV в Висконсине расположены на землях, принадлежащих графству, а некоторые также доступны на землях штата и федеральных земель.Как правило, использование ATV и UTV строго ограничено только обозначенными и обозначенными тропами и маршрутами ATV. Маркированные маршруты для квадроциклов в Висконсине, как правило, открыты для использования UTV, если специально не отмечены как закрытые для UTV. Трассы для квадроциклов в Висконсине обозначены небольшими (6 x 6 дюймов) коричневыми знаками с белым силуэтом квадроцикла и оранжевыми знаками на пиджаках (ромбовидных). Трасса для квадроциклов, как правило, никогда не будет проходить по дороге или в канаве, в то время как трасса для квадроциклов может быть такой. Вы можете встретить несколько троп, обозначенных как многоцелевые.По этим тропам обычно допускаются лошади, мотоциклы, квадроциклы, UTV и велосипедисты. В отличие от маршрута для квадроциклов, маршрут для квадроциклов — это дорога общего пользования, которая обозначена как открытая для легального использования квадроциклов и UTV. Маршруты обозначены местным постановлением и обозначены зелеными знаками «Маршрут ATV» (24 x 18 дюймов) с белым силуэтом квадроцикла и соответствующими стрелками направления. Все дороги, обозначенные как маршруты для квадроциклов, должны быть подписаны в начале и в конце маршрута и с такими интервалами, которые позволяют гонщикам следовать по маршруту.Вы можете найти маршруты ATV в местных правоохранительных органах, так как постановления о маршрутах ATV должны быть поданы в любые правоохранительные органы, которые имеют юрисдикцию в отношении проезжей части. Официальные копии всех постановлений о маршрутах ATV также хранятся в Департаменте природных ресурсов, расположенном по адресу: WI DNR ATV Safety Program 101 South Webster Street LE / 8 Madison, WI 53707. Вам придется тащить свой квадроцикл или UTV на любой маршрут или тропу, поскольку нет разрешения на доступ к жилым помещениям, которое позволяет вам ездить по проезжей части от вашего дома к тропе или маршруту.Когда дело доходит до катания на снегоходных трассах в Висконсине, к сожалению, нет общегосударственного правила, которое бы облегчило эту задачу. В разных округах Висконсина действуют разные правила относительно того, можете ли вы управлять квадроциклами или UTV на трассах для снегоходов. В этом случае вам следует проконсультироваться в своем округе, прежде чем отправиться кататься по любым трассам для снегоходов. Обратите внимание, что простое добавление гусениц к квадроциклу или UTV не позволяет вам кататься по трассе для снегохода. Кроме того, будьте осторожны, так как маршруты для снегоходов, такие как маршруты для квадроциклов, также отмечены оранжевой курткой, чтобы обозначить путь следа.Наконец, вам не разрешается управлять квадроциклом или UTV в любой судоходной воде или на открытом дне любой судоходной воды (включая открытое дно озера), за исключением следующих обстоятельств:
  • Переход через ручей по мосту, водопропускной трубе, броду или аналогичному сооружению самым прямым образом практичным.
  • Спустить на воду или загрузить лодку или другое плавсредство в наиболее прямой способ практичный.
  • Для прямого доступа к замерзшим поверхностям любых судоходных вод.
Обратите внимание, что «русло судоходной воды» относится к «всей области ниже обычной отметки прилива озера или ручья». Если вы не уверены в том, что едете по тому или иному месту, вам следует проконсультироваться с местными офисами округа, штата или федерального правительства, чтобы узнать о специальных правилах. Вот несколько идей:
  • Уездные лесничества
  • Сайт DNR dnr.wi.gov, поисковое ключевое слово «ATV»
  • Лесная служба США на веб-сайте fs.fed.gov, выполните поиск в «Национальный лес ChequamegonNicolet» и «Карта использования транспортных средств».
  • Отдел.по запросу travelwisconsin.com в сфере туризма «ATV»
  • Висконсинская ассоциация квадроциклов watva.org
  • Площадь Торгово-промышленной палаты

Разрешено ли вам ездить на квадроциклах или UTV по общественным улицам или шоссе в Висконсине?

В то время как использование квадроциклов и UTV разрешено на обозначенных маршрутах, в других случаях это запрещено на общественных улицах и шоссе в Висконсине, которые не были обозначены как маршруты. Несмотря на этот общий запрет, использование квадроциклов и UTV на улицах Висконсина разрешено в следующих случаях:
  • Для сельскохозяйственных целей, как описано выше.
  • На обозначенных и подписанных маршрутах ATV.
  • На дорогах, которые не обслуживаются в сезон для проезжей части, в то время, когда техническое обслуживание не проводится, если дорога не закрыта для использования квадроциклами или UTV.
  • Чтобы пересечь проезжую часть, мост, водопропускную трубу или полосу отвода железной дороги при движении по обозначенной и обозначенной тропе, маршруту или частной собственности, если это место безопасно для перехода, вы полностью останавливаетесь и уступаете дорогу всем двигателям автомобили и пешеходы.
  • На проезжей части или обочине любой автомагистрали для пересечения моста длиной 1000 футов или менее, если операция осуществляется в соответствии с постановлением округа, города, деревни или города, которое применяется к этому мосту.
В ситуациях, когда вам разрешено управлять квадроциклом или UTV на улице в Висконсине, вы должны соблюдать следующие правила:
  • Вы должны двигаться по крайней правой стороне проезжей части.
  • Поворот налево можно делать с любого участка проезжей части. пока это безопасно.
  • Вы можете ездить не бок о бок, а одной гуськом.
  • Вы должны ехать с включенными фарами и задними фонарями.
  • Дети 12–15 лет должны сопровождаться взрослым, независимо от сертификата безопасности, за исключением случаев, когда это используется для перехода или сельскохозяйственного использования.
  • детей до 12 лет не могут управлять квадроциклами, а дети до 12 лет не могут управлять UTV.
Можно ли ездить на квадроциклах / UTV по неулучшенной полосе отвода или канаве?
Как правило, вам не разрешается управлять квадроциклом или UTV на неулучшенной полосе отвода или в канаве на обочине улицы общего пользования. Исключения, когда такая операция разрешена, следующие:
  • На городских дорогах, обозначенных как тропа или маршрут для квадроциклов;
  • На городских дорогах, где полоса отвода или канава находится на частном разрешении, и у вас есть разрешение землевладельца;
  • На шоссе округа или штата, которое было обозначено как тропа или маршрут для квадроциклов;
  • На тропе, примыкающей к шоссе округа или штата;
  • На шоссе округа или штата, если вы едете по крайней мере 10 кормов от проезжей части;
Обратите внимание, что движение квадроцикла или UTV никогда не разрешается на полосе отчуждения или на выезде рядом с автомагистралью между штатами.Кроме того, вы должны знать, что когда вы законно действуете вдоль проезжей части в темное время суток, вы должны ехать в том же направлении, что и движение автомобилей по ближайшей полосе, если только тропа или маршрут не расположены на расстоянии не менее 40 футов от проезжей части или разделены перегородкой для фар. Когда вы едете днем, вы можете ехать в любом направлении независимо от потока транспортных средств.

Правила оборудования ATV и UTV в Висконсине

Следующие правила оборудования применяются к квадроциклам и UTV в Висконсине:
  • В то время как в большинстве штатов не разрешается перевозить пассажира на квадроцикле, если он не предназначен для пассажира, в Висконсине таких ограничений нет.При этом большая часть серьезных травм и смертей на квадроциклах происходит, когда пассажиры находятся на квадроциклах, не предназначенных для пассажиров, поэтому, пожалуйста, будьте осторожны.
    • С другой стороны, если у вас есть UTV, в Висконсине незаконно работать с пассажирами на любых сидячих местах послепродажного обслуживания, размещенных в грузовом отсеке UTV, или на любой части UTV, изначально не изготовленной для сидения. .
  • Ваш квадроцикл должен быть оборудован по крайней мере одной белой фарой и красным задним фонарем, которые должны быть включены в часы работы. темнота или при движении по проезжей части или вдоль нее.К UTV предъявляются те же требования, но у него должны быть две фары.
    • Ваш квадроцикл или UTV может не иметь цветных крышек фар, крышек линз или цветных ламп фар, если вы едете в темное время суток или при движении по проезжей части или вдоль проезжей части.
    • Ваши фары должны освещать человека или объект. на расстоянии не менее 200 футов перед машиной.
    • У вас может быть другое дополнительное освещение на квадроцикле или UTV, если оно не противоречит законодательным требованиям к освещению.
    • Задний фонарь вашего квадроцикла или UTV должен обеспечивать его видимость с расстояния 500 метров. ноги назад в темное время суток.
  • Ваш квадроцикл или UTV должен быть оборудован хотя бы одним тормозом, приводимым в действие вручную или пешком.
  • Если у вас есть UTV, все пассажиры должны быть постоянно пристегнуты ремнями безопасности.
  • Квадроцикл или UTV должен быть оборудован исправным глушителем, который предотвращает шум выше 96 децибел при измерении по шкале «А».
  • ATV или UTV должны быть оснащены искрогасителем.

Что делать, если вы попали в аварию с квадроциклом или UTV в Висконсине

Если вы попали в аварию с квадроциклом или UTV в Висконсине, повлекшую за собой смерть или травму, требующую лечения врача, необходимо как можно скорее сообщить об этом инспектору охраны природы или другому сотруднику правоохранительных органов. Кроме того, вы должны подать письменный отчет о происшествии в течение 10 дней в DNR. Отчет об инциденте можно получить на dnr.wi.gov. Просто ищите аварию.

Можно ли использовать квадроцикл или UTV для охоты в Висконсине?

Нет общих ограничений на охоту на квадроциклах или UTV, однако действуют следующие ограничения.
  • Огнестрельное оружие, кроме ручного огнестрельного оружия, должно быть разряжено, когда оно находится внутри или на любое транспортное средство, кроме заряженного огнестрельного оружия, можно ставить, но не в неподвижном автомобиле.
  • В Висконсине незаконно размещать, хранить или перевозить взведенный арбалет в или на моторизованном транспортном средстве, если он не разряжен и не заключен в чемодан.
  • В Висконсине незаконно заряжать огнестрельное оружие, кроме пистолета, в то время как оно находится в транспортном средстве, или разрядить любое огнестрельное оружие, включая пистолеты, в любом движущемся или неподвижном транспортном средстве или из него, за исключением некоторых охотников-инвалидов с соответствующими разрешениями.
  • Квалифицированные охотники-инвалиды, имеющие разрешение на стрельбу из неподвижного транспортного средства, должны иметь все огнестрельное оружие (кроме пистолетов) разряженным во время движения транспортного средства. • В Висконсине запрещено водить, преследовать или беспокоить любое дикое животное.

Использование квадроцикла или UTV для уборки снега

Вы можете управлять квадроциклом или UTV с прикрепленным устройством для удаления снега. для уборки снега и при следующих ограничениях:
  • Вы не можете превышать 5 миль в час на тротуаре общего пользования;
  • Вы не должны превышать 15 миль в час на проезжей части или рядом с ней;
  • Эксплуатация разрешена только на проезжей части с ограничением скорости не более 45 миль в час;
  • Вы должны держаться правой стороны дороги;
  • Вы должны быть старше 16 лет и иметь действующий сертификат безопасности квадроцикла;
  • Уборка снега квадроциклами или UTV разрешена только с 1 октября по 30 апреля;
  • Вы не можете путешествовать более чем на 2 мили от первоначальной точки отправления или погрузки; и
  • На квадроцикле или UTV должен быть один или несколько горящих желтых огней, которые мигают или вращаются и видны на 360 градусов.

Другие правила штата Висконсин по ATV и UTV

  • Управление квадроциклом или UTV на общественных территориях в состоянии алкогольного или наркотического опьянения является незаконным.
  • Вы не должны превышать 10 миль в час на квадроцикле или UTV, если находитесь в пределах 100 футов от человека, который не находится в или на моторизованном транспортном средстве, за исключением случаев, когда вы находитесь на обозначенном маршруте для квадроциклов.
  • Вы не должны превышать 10 миль в час на квадроцикле или UTV, если вы находитесь в пределах 100 футов от хижины для подледной рыбалки, находясь на льду, если вы не находитесь на обозначенном дорожном маршруте для квадроциклов.
  • Вы не должны превышать 10 миль в час на квадроцикле или UTV, если вы находитесь в пределах 150 футов от дома или жилого помещения, за исключением случаев, когда вы едете по обозначенному маршруту для квадроциклов.
  • При движении по проезжей части или вдоль проезжей части вы не можете превышать установленные ограничения скорости для движения автотранспортных средств, если только для квадроциклов / UTV не установлено конкретное ограничение скорости.
  • Вы обязаны соблюдать все нормативные и дорожные знаки.
  • Независимо от заявленной скорости, запрещается работать с необоснованной или ненадлежащей скоростью.
  • Незаконно действовать неосторожно, создавая опасность для человека или имущества.
  • У вас должно быть разрешение землевладельца, чтобы ездить по частной собственности.
  • Незаконно разрешать другому человеку управлять вашим квадроциклом или UTV, если они не могут управлять, потому что они физически или умственно не могут осуществлять физический контроль над скоростью или направлением квадроцикла или UTV.
  • Если вас попросил остановиться сотрудник правоохранительных органов, вы должны это сделать.

Как можно скорее911 | Внедорожные автомобили скорой помощи UTV

Военный

В ASAP мы много лет создаем продукцию для военных. У нас есть несколько, которые мы продаем напрямую через GSA, которые улучшают существующие автомобили Polaris Ranger Crew, принадлежащие множеству вооруженных сил по всему миру. Наши продукты предназначены для увеличения использования текущих запасов за счет превращения Polaris Rangers в подразделения быстрого реагирования для медицинской эвакуации.Наши продукты привинчиваются и не модифицируются по сравнению с существующими автомобилями. Эти продукты включают в себя переднюю стойку с креплениями для туалетов НАТО, спинки сидений автономных дыхательных аппаратов и сверхпрочные стальные кровати с креплениями для туалетов НАТО.

Передняя стойка

Стальная передняя стойка размером 57,75 x 25,5 дюйма, изготовленная из стальных квадратных труб размером 1 x 1 дюйм с толщиной стенки 0,125 дюйма и прочным черным порошковым покрытием.Передняя стойка крепится к монтажным площадкам петель капота и переднему бамперу. Эта передняя стойка предназначена для установки в полевых условиях только со стандартным набором ключей. Стойка включает в себя крепления для туалетов в стиле НАТО. Передняя стойка предназначена для установки в полевых условиях только со стандартным набором ключей.

SCBA Уровень «A» спинки сиденья водителя и пассажира

Спинка сиденья

SCBA предназначена для размещения водителя и пассажира в костюме уровня «A» с баллонами на заднем сиденье SCBA или системой вентиляции заднего пакета BG4.Каркас спинки сиденья изготовлен из прочных прямоугольных стальных труб 14-го калибра и прочного черного покрытия с порошковым покрытием. Эта рама спинки сиденья крепится к системе поперечной дуги Polaris. Подушка спинки сиденья Polaris фиксируется на этом каркасе таким образом, что ее можно легко снять, чтобы приспособить ее к использованию с костюмом уровня «A» с баллонами на заднем рюкзаке или системой вентиляции заднего пакета BG4. Рама предназначена для модернизации в полевых условиях с использованием только стандартного набора гаечных ключей.

Стальной отвал для тяжелых условий эксплуатации

A 60 дюймов Ш x 43 дюйма (54.Внутренняя площадь 74 x 38 дюймов) стальная опорная платформа изготовлена ​​из стали толщиной 0,100 дюйма и покрыта прочной порошковой краской черного цвета. Кровать имеет 10-дюймовые боковые направляющие H и заднюю дверь, которая раскладывается на 90 градусов, образуя плоскую платформу с размерами 77,5 дюймов Ш x 52 дюйма Д. В пол кровати встроены 4 завязки с D-образным кольцом и четыре металлических кармана, которые предназначены для закрепления и транспортировки носилок в стиле НАТО. Отвал предназначен для установки в полевых условиях только со стандартным набором ключей.

* Перед заказом убедитесь, что шасси соответствует требованиям для модернизации комплектов модификаций CST.

Мы гордимся своим обслуживанием клиентов. Мы будем усердно работать, чтобы заработать на вашем бизнесе и адаптировать автомобиль к вашим конкретным потребностям. Позвоните нам или напишите нам по электронной почте, чтобы узнать последние цены и список опций, которые подходят именно вам! Нажмите здесь, чтобы связаться с нами!

5 вещей, которые вы не знали, на что способен мини-погрузчик с бортовым поворотом

Мини-погрузчик с бортовым поворотом.Она маленькая, мощная и одна из самых производительных машин на стройплощадке.

Компании по всей стране, от строительства до ландшафтного дизайна, от жесткого диска до ухода за деревьями, уже открыли для себя этот победитель на рабочем месте. Большинство людей удивляются, узнав, сколько разных задач он способен выполнять, благодаря его размеру и множеству приложений, с которыми он может быть сопряжен.

Вот пять неожиданностей мини салазок рулить можно на стройплощадке.

1. Мини-погрузчик с бортовым поворотом может косить
Мини-погрузчик с бортовым поворотом может не только косить, он может убрать даже самую густую траву и кусты. Как? В сочетании с навесной косилкой, например, косилкой с цепом ETERRA.

Как и мини-погрузчик с бортовым поворотом, навесная косилка с цепом может быть обманчивой, так как она довольно мала. Также как мини-погрузчик с бортовым поворотом, он обладает мощным ударом и может легко маневрировать в труднодоступных местах или областях, недоступных для более крупного оборудования.

2.Мини-погрузчик с бортовым поворотом может перемещать бревна и щетку
Опять же, сочетание правильного навесного оборудования делает мини-погрузчик с бортовым поворотом универсальный и более производительный. Используя захват для бревен, мини может перемещать бревна и щетку.

Захват для бревен избавляет рабочих от утомительной и трудоемкой работы по подбору и укладке больших бревен и щеток в измельчитель. Кроме того, мини-погрузчиком с бортовым поворотом удобнее управлять, чем загружать измельчитель вручную. Это приводит к меньшему количеству травм и меньшей утомляемости.В результате команда становится намного безопаснее и счастливее.

Помимо улучшения условий труда и повышения эффективности труда рабочих на земле это экономит время лесоводов, работающих на дереве. Благодаря мощности и грузоподъемности мини-погрузчика с бортовым поворотом, лесоводу не нужно тратить дополнительное время на обрезку дерева и расчесывание на мелкие, более мелкие. управляемые части.

3. Мини-погрузчик с бортовым поворотом может поднимать и загружать
Мини-погрузчик с бортовым поворотом, который обычно используется на ландшафтных работах и ​​при уходе за деревьями, также является производительной рабочей лошадкой для строительных компаний.

Vermeer CTX100, например, предлагает высоту подъема почти 90 дюймов, что делает его пригодным для погрузочно-разгрузочных работ, таких как погрузка больших самосвалов и т. Д. прочие тягачи.

4. Мини-погрузчик с бортовым поворотом может убирать, организовывать и убирать беспорядок
Когда рабочая площадка чистая и доступна для рабочих во всех областях, она функционирует максимально безопасно и эффективно. Была ли сброшена куча гравия в неправильном месте, поддон с дерном блокирует вход или мусор загромождает территорию, мини-погрузчик с бортовым поворотом может перемещать предметы и открывать территорию.Благодаря своему размеру он не мешает рабочим или более крупным машинам.

Эта идея также оказалась полезной в непредвиденных ситуациях очистки. Заказчик RDO Vermeer, крупная компания, занимающаяся эвакуацией и буксировкой, использует мини-погрузчик с бортовым поворотом и навесное оборудование для уборки дорожных происшествий. Использование машины дает территория очищена и безопасна для автомобилистов быстро и с минимальными нарушениями движения.

Чистота может показаться мелочью, но препятствия могут иметь большое значение, если они снижают производительность труда или вызывают проблемы с безопасностью.

5. Мини-погрузчик с бортовым поворотом может пойти туда, куда другие не могут
Большинство людей понимают, что мини-погрузчик с бортовым поворотом достаточно мал и достаточно компактен, чтобы проходить через узкие проемы ворот и работать в других ограниченных пространствах, недоступных для более крупных машин. Может быть палочкой-выручалочкой для проектов, где размер является ключевым фактором. Есть несколько действительно уникальных мест, где мини-погрузчики с бортовым поворотом смело ушли туда, где раньше были лишь немногие машины, как показано в этих примерах от клиентов RDO Vermeer.

В жилом районе потребовалась замена свай в нескольких домах, что потребовало бы оператора и оборудования, чтобы проникнуть под конструкцию.Рабочая зона должна быть небольшой и тесной, чтобы не беспокоить жителей и обеспечивать безопасность. Благодаря творческому решению проблем подрядчик обнаружил, что мини-погрузчик с бортовым поворотом станет решением этой проблемы. Это была единственная машина, достаточно маленькая, чтобы работать в узкой траншее, но при этом могла выполнять поставленную задачу.

Солнечные фермы есть известна множеством близко расположенных солнечных панелей. Одна ферма сочла мини-погрузчик с бортовым поворотом ценной машиной для различных строительных и ремонтных работ, так как это была единственная машина, которая могла маневрировать между солнечными панелями и помещаться под ними.

Это всего лишь два примера того, как небольшой размер мини-погрузчика с бортовым поворотом дает ему уникальное преимущество на различных стройплощадках.

Мини-погрузчик с бортовым поворотом имеет несколько преимуществ, но, пожалуй, самым большим из них является универсальность. Парный с правильным навесным оборудованием или при использовании в уникальных ситуациях мини-погрузчик с бортовым поворотом может повысить производительность и эффективность на любой рабочей площадке.

——

Об авторе
Крис Стэнли — менеджер по работе с клиентами в RDO Vermeer в Юджине, штат Орегон.Смотрите его уникальные видеоролики и фотографии в Instagram @rdochriss.

RDO Vermeer предлагает специальную программу для некоторых мини-погрузчиков с бортовым поворотом до 31 июля. Узнайте подробности, посмотрите видео или запросите демонстрацию. Или узнайте больше, посетив местный магазин RDO Equipment Co.

15 проверенных в боях боевых машин, которыми вы можете владеть

Военные оснащены чудовищными и ужасными машинами, чтобы преодолевать сушу, воздух и море, помогая неукротимым солдатам по всему миру защищать свои страны.И хотя это определенно не игрушки, все они выглядят как крутые машины для езды или полетов. К счастью для вас, есть масса военной техники, которой вы действительно можете владеть, если хотите немного покопаться.

Вы можете предположить, что вся используемая военная тактическая техника дорогая, но цены на различные машины, доступные гражданским лицам, варьируются от доступных до чертовски дорогих. Есть в продаже автомобили, внедорожники, самолеты и даже танки, если вы посмотрите в нужных местах и ​​в нужных странах.Вы даже можете захватить старинные автомобили 1940-х годов. Конечно, вы можете получить кастомный автомобиль военного образца со всеми навороченными функциями в специализированных автомобильных магазинах, но ничто не сравнится с испытанной войной, израненной в боях военной машиной, которая видела некоторые действия. К тому же у вас будет шар, восстанавливающий подлинный военный аттракцион. Мы прочесали автомобильную площадку в поисках великолепных старинных военных машин, а также безумных военных аттракционов. Если вы когда-нибудь хотели прокатиться на настоящем джипе Willys или сесть в истребитель старой школы, эта коллекция военных сокровищ для вас.

Грунтовка

Краткое заявление об отказе от ответственности

Перед тем, как мчаться к списку и пытаться отыграться на танке, вам нужно точно определить, что вы можете делать с техникой, которую преследуете. Мы уверены, что в большинстве мест вам не разрешат кататься по городу на 62-тонном монстре. Существуют ограничения на то, где вы можете водить и управлять определенными транспортными средствами, поэтому имейте в виду, что даже если вы сможете купить нелепую военную реликвию, вы не сможете использовать ее там, где живете.Кроме того, помните, что обслуживание некоторых из этих транспортных средств для приключений может быть довольно дорогостоящим, если вы планируете путешествовать на некоторых из них. Не забудьте проверить, что вы покупаете, чтобы убедиться, что это законно. Как и в случае с любой покупкой автомобиля, правильное исследование не позволит вам купить блестящий хлам.

DUKW

DUKW (произносится как «утка») — это полноприводная амфибия, использовавшаяся вооруженными силами США во время Второй мировой войны и войны в Корее. Эти прочные автомобили использовались на пляжах Нормандии в день «Д», перевозя отважных американцев, желающих покрасить нацистскую униформу в красный цвет.Они развивают максимальную скорость 50 миль в час на пересеченной местности и шесть миль в час на воде. Полиция, пожарные, спасательные подразделения и даже туристические транспортные компании — все используют DUKW, поэтому после службы в армии он нашел новое предназначение. Большое количество машин DUKW было изготовлено для американских вооруженных сил, и 2000 были поставлены в Великобританию во время боевых действий, что дает вам множество возможностей посадить одну из них.

Подробнее: здесь

F-16 Боевой сокол

Первоначально разработанный General Dynamics, F-16 Fighting Falcon — сверхзвуковой истребитель с невероятной максимальной скоростью 1500 миль в час.Он имеет дальность действия 2 002 мили и был адаптирован для различных задач, включая боевые действия воздух-воздух, наземную атаку и радиоэлектронную борьбу. Если вы хотите побыстрее приступить к работе, вам не победить F-16 Fighting Falcon. Если серьезно, то если вы копнете глубже, чтобы найти один в надежном летном состоянии, обслуживание было бы абсолютным кошмаром. Кроме того, вы не сможете найти его для продажи в США, не говоря уже о том, чтобы покупать его здесь. Но если у вас есть ресурсы и имущество за пределами Америки, можете не сомневаться, что F-16 доступен.F-16 доступен только на частном рынке, где большинство наших союзников выставляет их на продажу.

Подробнее: здесь

Модель

John Deere M-Gator A1

Сертифицированный армией США M-Gator A1 компании John Deere — это военный грузовой автомобиль, созданный для доставки грузов и эвакуации раненых. Армия США приняла на вооружение Gator еще в 1997 году, и с тех пор он обеспечивает надежную службу. Эта компактная боевая машина развивает максимальную скорость 20 миль в час и работает на четырехтактном дизельном двигателе объемом 854 куб. См, который поможет вам и вашему небольшому экипажу.M-Gator A1 также включает в себя складную дугу, большой перестраиваемый грузовой ящик и крепления для винтовки. По сути, это гольф-кар на стероидах, который идеально подходит для круизов по бездорожью.

Подробнее: здесь

Мерседес-Бенц G63 AMG 6X6

Когда военнослужащие сталкиваются с жестокостью матери-природы на проторенных дорогах, они обращаются к зверю Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6, чтобы помочь им прорваться через ландшафт. Бескомпромиссный автомобиль имеет усовершенствованную автомобильную трансмиссию с режимами для движения по дороге и бездорожью.Он оснащен компрессором для уменьшения или увеличения давления в шинах, поэтому он может легко регулировать сцепление с любой дорожной поверхностью, с которой встречается. Это означает, что вы можете перейти от пыльной пустыни к мощеным улицам менее чем за 20 секунд. Он оснащен двухцилиндровым двигателем V8 мощностью 536 л.с. и крутящим моментом 561 фунт-фут. Автомобиль был запущен в производство в начале 2013 года, но продажи автомобиля прекратились в начале 2015 года, чтобы сохранить эксклюзивность.

Подробнее: здесь

Фотография: Paramount Group

Paramount Marauder

Обладая мускулатурой, способной нести полезную нагрузку до 10 000 фунтов, Paramount Marauder мощностью 290 л.с. — это мощный автомобиль, созданный для того, чтобы выдержать любые испытания на поле боя.Фактически, это машина с противоминной защитой, способная выдержать взрывы от 17 фунтов в тротиловом эквиваленте. Сделанный Paramount Group в Южной Африке, Marauder был разработан для разведывательных и миротворческих миссий. Его монокок с двойной обшивкой корпуса может защитить пассажиров от снарядов до уровня III по стандарту STANAG 4569, который включает взрывы гранат и мин, активируемые под любым колесом или гусеницей. Вы можете заказать гражданскую версию Мародера на случай, если разразится зомби-апокалипсис.

Подробнее: здесь

Полярис МВ 850

Если вы собираетесь разбойничать и вам нужно выполнить одиночное задание, Polaris MV 850 — это одноместный внедорожный титан вашей мечты.Этот вездеход способен перевозить до 850 фунтов военного груза по пересеченной местности. Он оснащен четырехтактным двухцилиндровым двигателем SOHC мощностью 88 л.с. Чтобы справиться с хаосом бездорожья, MV 850 оснащен подвеской на сдвоенных А-образных рычагах с усиленными амортизаторами и системой полного привода с электронным усилителем рулевого управления. Он также имеет полную защитную пластину днища, зажигание без ключа и лебедку WARN, способную тянуть 3000 фунтов. Гражданские могут получить Polaris MV 850 прямо с завода.

Подробнее: здесь

Ракетная установка Скад-Б

Этот российский тактический ракетный комплекс класса «земля-воздух» (ЗРК) является самым продуктивным из серии «Скад». Скад-Б, также известный как Р-17, выполнял зловещую задачу — нести ядерное, химическое, обычное или осколочное оружие. Его возят либо старым транспортером, либо более новой версией на базе МАЗ-543, что дает солдатам больше свободы в выборе огневых позиций на бездорожье.Его производственный цикл закончился примерно на 7000 экземпляров, так что их довольно много, если вы присмотритесь. Мы не уверены, что это поместится у вас на подъездной дорожке, но вы можете приобрести этот колоссальный транспорт и напугать своих соседей.

Подробнее: здесь

Фото: Служба новостей USASOC.

RHIB спецназа

Надувная лодка с жестким корпусом (RHIB), оснащенная двумя дизельными двигателями, является всепогодным транспортным средством на воде, используемым спецназом.Стандартный RHIB для Naval Special Warfare может перевозить до 10 пассажиров. Есть несколько вариантов этой лодки, в том числе одна с полностью вращающимся впереди установленным крупнокалиберным пулеметом M2HB калибра .50, а другая — с обращенным назад 40-мм гранатометом MK19. Очевидно, вы не найдете в продаже туалета с теплоизоляцией, но сама по себе лодка впечатляет. Это скоростной гидроцикл с максимальной скоростью 60 узлов, который также использовался для перевозки морских пехотинцев на берег и обратно и защиты от проникновения врага.Он такой же плавный, как скоростной катер, и будет идеальным способом вырваться на улицу и обогнать всех в лучших местах для рыбалки.

Подробнее: здесь

Вертолет Sikorsky UH-60A Black Hawk

В июне 1979 года вертолет Sikorsky UH-60A Black Hawk поступил на вооружение 101-й боевой авиационной бригады 101-й воздушно-десантной дивизии армии США. Маневренный военный вертолет дебютировал в боевых условиях во время вторжения в Гренаду в 1983 году. Он также сыграл роль в крупнейшей десантно-штурмовой миссии в США.История S. Army во время войны в Персидском заливе в 1991 году, когда использовалось более 300 вертолетов Black Hawk. Птица поля боя может нести 11 солдат и поднимать до 2600 фунтов внутри и 9000 фунтов на внешней подвеске. Он оснащен высокотехнологичной авионикой и электроникой, такой как система глобального позиционирования, обеспечивающая превосходные возможности для выживания. Этот обязательно сделает вмятину в вашем кошельке.

Подробнее: здесь

Фото: 270862

ОТ-64 Скот

Разработанный Польшей и Чехословакией, OT-64 SKOT (Sredni Kolowy Opancerzony Transporter) представляет собой плавающий бронетранспортер.Существуют разные варианты размещения от 2 до 18 пассажиров. Некоторые из них были построены для противовоздушной обороны, а другие были переоборудованы в танкистов с использованием ракеты AT-3 Sagger. Он имеет полностью бронированный салон и оснащен дизельным двигателем Tatra T-928-14 V8 с воздушным охлаждением и мощностью 177 лошадиных сил. Вы можете найти ржавый фиксирующий верх примерно за 10 000 долларов или, если вам повезет, вы найдете отреставрированный классический верх примерно за 20 000 долларов.

Покупка: 9 463 долларов США

FV432 Бронетранспортер

Бронетранспортер FV432 является частью серии FV430, используемой британской армией, в которой все построены на одном шасси.В этой гусеничной конструкции двигатель расположен спереди, а место водителя — справа, а люк для командира машины расположен непосредственно за водителем. В вооружении эти чудовищные транспортные средства обычно укомплектованы установленным на штырях L7 GPMG (пулемет общего назначения) вместе с двумя трехствольными дымовыми установками спереди. FV432 оснащен многотопливным двигателем Rolls-Royce K60 мощностью 240 л.с. Хотя обновленная версия все еще используется сегодня, вы можете найти несколько более старых в продаже.

Покупка: 16 400 долларов США

Фото: Дэвид Мерретт

Виллис Джип МБ

В этом списке много автомобилей, которые раздавили бы Willys Jeep MB, как ошибку, но эта классическая поездка слишком красива и исторически важна, чтобы исключить ее из списка. Это культовый основной колесный транспорт союзников во время Второй мировой войны, и если вы можете его восстановить, он станет невероятно винтажной поездкой. Они выпускались с 1941 по 1945 годы и использовались как легкие вездеходы.Генерал Эйзенхауэр заявил, что большинство старших офицеров считали Willys Jeep MB одним из шести самых важных автомобилей США, которые помогли выиграть войну. Он также участвовал в Корейской войне и вдохновил целую категорию развлекательных полноприводных автомобилей и внедорожников. Это крепкий старинный автомобиль, который вам повезет найти.

Покупка: 16 995 долларов США

HUMVEE

HUMVEE, также известный как HMMWV (высокомобильная многоцелевая колесная машина), является ядром автопарка армии США и представлен в 17 вариантах.Он занял место джипа, взяв на себя обязанности главного колеса для перевозки личного состава и легких грузов в тылу. В 1996 году был создан M1114 HUMVEE, обеспечивающий бронетранспортер для солдат. Изготовленный из закаленной стали и пуленепробиваемого стекла, M1114 HUMVEE способен защитить пассажиров от огня из стрелкового оружия. Эти машины легко настраиваются с помощью множества опций, в том числе лебедки с максимальной грузоподъемностью 6000 фунтов, дополнительной брони и крепления для минигана M134.HUMVEE производится в больших количествах, так что мирным жителям есть что купить.

Покупка: 25000 долларов США

MK10 Чифтен танк

На протяжении 1960-1970-х годов MK10 Chieftain Tank был лидером в Великобритании. Это был первый танк на вооружении, в котором использовались улучшения брони Чобхэма, что делало его жестоким бойцом на поле боя. У Chieftain сильно наклонены корпус и башня, что повышает эффективность его лобовой брони, и в нем установлено 120-мм нарезное орудие L11A5, способное стрелять различными боеприпасами, однако его основными боеприпасами были осколочно-фугасная сквош-голова (HESH) и бронебойный подкалиберный башмак (APDS).Его вторичное вооружение — спаренный 7,62-мм пулемет L8A1. Сделанный с неактивной броней, прочный танк способен двигаться со скоростью 30 миль в час по асфальтированной дороге и 19 миль в час по бездорожью. Некоторые из этих зверей сейчас используются в телешоу.

Покупка: 65 300 долларов США

Фотография: Томас Дель Коро.

Воут F8U-1 Крестоносец

Служащий во время войны во Вьетнаме, Vought F8U-1 Crusader — последний американский истребитель с оружием в качестве основного оружия, получивший титул «Последний из стрелков», который звучит как эпический вестерн-фильм, который так и не был снят.Этот сверхзвуковой авиалайнер дебютировал в 1955 году и был снят с вооружения в 1976 году. Во время войны во Вьетнаме «Крестоносец» был лучшим воздушным истребителем США для борьбы с быстрыми истребителями МиГов из Северного Вьетнама. Вы можете владеть этим старым военным ветераном и, возможно, превратить его в кабину вместо того, чтобы ремонтировать его для полета.

Покупка: 375 000 долларов США

Герои войны: 5 лучших военных мотоциклов

Теперь, когда вы познакомились с безумными военными монстрами, которых действительно можно купить как гражданское лицо, пришло время сесть за руль старинных двухколесных транспортных средств.Ознакомьтесь с нашими подборками 5 лучших военных мотоциклов и посмотрите, сможете ли вы сами отследить некоторые из них.

Все внедорожные вкусности, доступные на Ford Bronco

2021 года

Марк Урбано Автомобиль и водитель

  • Наконец-то появился Ford Bronco 2021 года, полный внедорожного оборудования.
  • Имеет базовую систему полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и стандартную механическую коробку передач.
  • Новый Bronco поступит в автосалоны следующей весной по стартовой цене 29 995 долларов за двухдверный и 34 695 долларов за четырехдверный.

Ford Bronco 2021 года задуман как внедорожный грузовик с высокими техническими возможностями, но, как и его конкурент Jeep Wrangler, многие его владельцы даже не доведут их до грунтовой дороги. Тем не менее даже базовая модель нового Bronco представляет собой серьезный внедорожник со стандартным полным приводом и механической коробкой передач с пониженной понижающей передачей.Добавьте пакет Sasquatch к любой из моделей (но обратите внимание: он поставляется только с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач), и вы получите победителя. Вот все внедорожное оборудование, которое вы можете получить на новом Bronco: от больших грязевых покрышек до ополаскиваемых ковриков:

Уровни отделки салона

Стоимость Bronco

Две доступные системы 4×4

Базовая полноприводная система Bronco имеет двухступенчатую электронную раздаточную коробку, управляемую с помощью шкалы, но есть модернизированный двухступенчатый блок с более коротким 3.06: 1 нижний диапазон и автоматический режим, который переключается между 2H и 4H. В сочетании с модернизированной системой 4×4, Broncos, оснащенные семиступенчатой ​​механической коробкой передач и самой короткой задней осью 4,7: 1, имеют общее передаточное число первой передачи 94,8: 1. Это немного короче, чем первая передача Wrangler Rubicon, хотя, если учесть немного большие шины Bronco, передачи двух внедорожников находятся прямо друг над другом. Кроме того, новые Broncos имеют независимую переднюю подвеску и прочный задний мост с доступными электронными блокировками дифференциалов.

Гидравлическое отключение стабилизатора поперечной устойчивости

Гидравлическое отключение стабилизатора поперечной устойчивости входит в стандартную комплектацию моделей Badlands и First Edition Broncos, но недоступно для других моделей Bronco. Он отделяет переднюю дугу, чтобы добиться наилучшего шарнирного сочленения на самых сложных бездорожьях. Отсоединяемые стабилизаторы поперечной устойчивости распространены на внедорожных грузовиках, включая Jeep Wrangler Rubicon и Ram Power Wagon, которые оба оснащены стандартным электронным разъединителем для их передних стабилизаторов поперечной устойчивости.

Независимая передняя подвеска, цельный задний мост

Каждый новый Bronco оснащен независимой передней подвеской и жесткой задней осью с амортизаторами с койловером сзади. Доступная HOSS, или высокопроизводительная подвеска для устойчивости на бездорожье, доступна как часть пакета Sasquatch (мы еще вернемся к этому), с амортизаторами Bilstein, чувствительными к положению, повсюду.

Резина Big Ol ‘

Сцепление — одна из самых важных вещей на бездорожье, и хороший комплект шин — первый шаг к поддержанию хорошего сцепления на трассе.Базовая модель Bronco оснащена всесезонными шинами 255 / 70R-16 Bridgestone Dueler H / T 685, в то время как все остальные Bronco получают более мощные вездеходные или грязевые шины. Все модели Big Bend, Black Diamond и Outer Banks оснащены вездеходной резиной размером 255 / 75R-17 на Big Bend, 265 / 70R-17 на Black Diamond и 255 / 70R-18 на модели Outer Banks. Badlands поднимает ситуацию на ступеньку выше с 33-дюймовым вездеходом BFGoodrich K02, хотя доступны 35-дюймовые грунтовые дороги Goodyear Wrangler Territory размером 315 / 70R-17, а модели Wildtrak и ограниченные модели First Edition получают 35-дюймовые модели. грязевая резина.

Сасквотч, Да, Сасквотч, Пакет

Одобряете ли вы это имя или нет, решать вам, но в пакете Sasquatch есть все внедорожные плюшки, которые могут вам понадобиться на вашем Bronco. Он является стандартным для моделей Wildtrak и ограниченных моделей First Edition, но может быть добавлен к любому Bronco, начиная с базовой модели. Он включает в себя 17-дюймовые колеса с 35-дюймовыми шинами для бездорожья, электронную раздаточную коробку, электронную блокировку передней и задней осей с 4-цилиндровым колесом.Передаточное число главной передачи 7: 1, подъемник на 1,2 дюйма, увеличенные расширители крыльев (для установки на большие шины) и усиленные амортизаторы Bilstein. По словам Форда, все эти обновления увеличивают колею Bronco до 3,0 дюймов. Но вы можете получить этот пакет только с автоматической, а не с механической коробкой передач, говорит представитель Ford.

Защита от бездорожья

Модели Black Diamond и Badlands получают стандартную переднюю «плиту» и защиту днища двигателя, трансмиссии, раздаточной коробки и топливного бака.Доступны боковые направляющие, а также стальные бамперы со встроенным креплением для вспомогательной лебедки Ford Performance.

Получите лучший обзор с достопримечательностями

Ford разместил прицелы на каждом углу капота Bronco, которые помогают водителю видеть каждый угол передней части автомобиля при маневрировании по бездорожью. Их также можно использовать в качестве точек крепления, и каждая из них имеет максимальную грузоподъемность 150 фунтов.

Режимы вождения GOAT

Режимы вождения Bronco, получившие прозвище GOAT mode (от «Пересечь любой тип местности»), переключаются с помощью ручки на центральной консоли.Они включают в себя Нормальный, Эко, Спорт, Скользкий и Песок, с дополнительными режимами, названными Баха, Грязь / Колеи и Ползание по камням.

Панель инструментов следа и карты следа

Пакет помощи водителю, называемый Trail Toolbox, доступен на новом Bronco, и он включает в себя Trail Control, который представляет собой настройку круиз-контроля для медленного движения по пересеченной местности. Trail Toolbox также включает в себя помощь при повороте по бездорожью, которая использует векторизацию крутящего момента для уменьшения радиуса поворота, а также управление ускорением и торможением с помощью одной педали для медленного ползания по камням — если вы предпочитаете легкий путь.

Если вы собираетесь ездить на своем Bronco по бездорожью, вам нужно будет найти лучшие трассы. Система маршрутов Bronco работает через 8,0- и 12,0-дюймовые сенсорные экраны SYNC 4, и, что еще лучше, карты доступны в автономном режиме. Это разветвленная сеть с использованием трех различных систем картирования троп, и другие владельцы Bronco могут поделиться интересными и живописными маршрутами, которые они найдут.

Прочный интерьер

Некоторые модели Bronco оснащены моющимися ковриками со сливными отверстиями для облегчения очистки.На приборной панели встроены крепления, чтобы водители и пассажиры могли легко устанавливать аксессуары, такие как телефоны, планшеты и камеры. Также доступны ручки для переноски, установленные на центральной консоли, а также крючки Molle на спинках сидений. Кроме того, владельцы могут выбрать шесть переключателей Upfitter, установленных над зеркалом заднего вида, для добавления еще большего количества аксессуаров, таких как светодиодные полосы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие внедорожные инвалидные коляски повышенной проходимости для улицы Обзор 2021 г.

Мы начнем с того, что представим вам широкий обзор различных сегментов рынка товаров для активного отдыха и познакомим вас с лучшими из лучших из каждой категории. Вот они:

Выбор кафедры Института на 2021 год для каждой категории

Не мешает ли ваша мобильность вам наслаждаться прекрасным отдыхом на свежем воздухе, как когда-то?

Если это так, то этот — наш последний обзорный обзор — заставит вас повеселиться.Он откроет для вас мир так, как вы никогда не осмеливались и даже не надеялись представить.

В этом обзоре много всего, потому что уличные инвалидные коляски могут принимать различные формы в зависимости от того, на каком типе местности они оптимизированы для использования и как именно они предназначены для использования.

В следующих разделах мы подробно рассмотрим каждый аспект этой темы и познакомим вас с некоторыми действительно единственными в своем роде средствами передвижения.

В отличие от некоторых других обзоров, которые мы сделали, эта тема настолько обширна по своему охвату, что ее невозможно назвать «лучшей».«Вместо того, чтобы пытаться сделать это, мы собираемся сделать более детализированными и познакомим вас с несколькими лучшими инвалидными колясками для активного отдыха в 2021 году. на основе нескольких широких классификаций.

Мы надеемся, что как только вы определите, что именно вы ищете и как планируете использовать, этот обширный обзор поможет вам сосредоточиться на именно том стуле, который вам нужен.

Если все это звучит хорошо для вас, давайте сразу приступим к и внимательно рассмотрим открытые инвалидные коляски, представленные сегодня на рынке .

Лучшие внедорожные инвалидные коляски повышенной проходимости для работы на открытом воздухе 2021

Критерии выбора

Наши критерии выбора немного различаются от одного типа вездеходного кресла-коляски к другому, хотя есть несколько общих факторов. Ниже мы кратко опишем то, что мы искали. Это важная деталь, потому что у всех разные определения понятия «лучший». Если ваши критерии выбора отличаются от наших, очевидно, что ваши фавориты в каждой категории также могут отличаться.

Общие факторы

Общие факторы для всех стульев, которые мы рассмотрели, включают:

  • Диапазон (в случае моторизованных инвалидных колясок)
  • Долговечность (стул, предназначенный для использования на открытом воздухе, должен быть прочным и хорошо собранным)
  • Легкость использования (несколько менее важный фактор, но все же с учетом определенного веса — в конце концов, вам нужно преодолеть кривую обучения только один раз, и как только вы это сделаете, вы получите это)

В дополнение к этим вещам , , мы также уделили особое внимание послепродажной поддержке (обслуживанию клиентов) .

Другие факторы, которые следует учитывать при выборе инвалидных колясок повышенной проходимости

Затем, , рассматривая различные типы уличных инвалидных колясок, мы сосредоточили внимание на следующем:

Лучшая электрическая инвалидная коляска для использования на открытом воздухе (общего назначения)

  • Здесь мы хотим увидеть высококачественные внедорожные колеса для инвалидных колясок, поскольку мы не учли никого, кто пытался использовать их в помещении
  • По указанной выше причине плохой радиус поворота не заставил нас задуматься
  • Простота использования была для нас несколько менее важна для стульев этой категории

Лучшая вездеходная инвалидная коляска с гусеницами

  • Служба поддержки клиентов имеет относительно больший вес (простота ремонта)
  • Мобильность Номер особенно важен здесь, потому что эти стулья созданы, чтобы их можно было брать куда угодно, поэтому добраться до «куда угодно» — большое дело.

Лучшие адаптивные инвалидные коляски для пеших прогулок

  • Мобильность чрезвычайно важна для этих стульев
  • Качество внедорожных шин для инвалидных колясок действительно имеет значение, как и тормозная система и система подвески.

Лучшая электрическая пляжная инвалидная коляска

  • Вот то, что мы действительно хотим видеть, это дополнительных (защита рамы от коррозионного воздействия солнца, песка и соленой воды, просторное хранилище, бесплатные зонтики включены и т. д.).
  • Простота использования также особенно важна, поскольку эти стулья созданы для развлечения и досуга.

Лучшие кресла-коляски для использования внутри и снаружи помещений

  • Колеса для вездеходных кресел-колясок должны быть достаточно прочными, чтобы справляться с умеренно сложными участками на открытом воздухе, не создавая при этом риска или опасности для полов в помещении
  • Поворот Радиус имеет здесь относительно большее значение, потому что внутренние помещения, как правило, более тесные, а стулья с плохим радиусом поворота трудно использовать в помещении.

Лучшая инвалидная коляска с ручным управлением для пересеченной местности

  • Качество шин , тормозных систем и систем подвески имеет значение здесь, так же, как и для походных стульев, хотя портативность для нас несколько менее важна для стульев в этой категории.

Типы и категории инвалидных колясок на открытом воздухе

В общих чертах, мы группируем наружные инвалидные коляски по трем категориям:

  • Легкая работа на открытом воздухе
  • Средняя работа на улице
  • Экстремальная работа на улице
Легкая работа на улице

Легкая Кресла Outdoor Duty включают в себя два стула без рикши, которые можно найти в разделе руководства, две модели пляжных кресел с ручным управлением, которые мы обсудим позже, и все стулья из списка товаров для дома и улицы.

У этих стульев, как правило, несколько более ограниченный ассортимент, чем у других стульев в нашем списке, и хотя некоторые из них способны справляться со сложными и разнообразными ландшафтами, ВЫ становитесь ограничивающим фактором. В частности, пределы вашей силы и выносливости.

Стулья во внутренней / наружной секции, как правило, имеют приличный ассортимент . Но поскольку они предназначены для двойного использования, они, как правило, несколько менее способны справляться с самыми экстремальными условиями, для которых требуются шины, не подходящие для использования в помещении.

Medium Outdoor Duty

Medium Outdoor Duty стулья включают стулья в стиле рикши из ручного списка, универсальные уличные стулья и моторизованные пляжные стулья. Вообще говоря, эти мобильные устройства имеют больший радиус действия и способны работать с более сложными ландшафтами , но имеют тенденцию быть несколько узкими (шезлонги), требуют сторонней поддержки (стулья в стиле рикши) или не оптимизированы для экстремальных условий (стулья общего назначения).

Extreme Outdoor Duty

Стулья Extreme Outdoor Duty, как следует из названия, могут справиться практически со всем, что вы можете в них бросить . Вы найдете эти стулья в секции для пеших прогулок и в секции для инвалидных колясок.

Внедорожные шины для инвалидных колясок — Общие примечания

Вообще говоря, главное, что нужно искать во всех внедорожных шинах для инвалидных колясок (внедорожные шины для инвалидных колясок для вас, британцы!) — это протектор (исключение составляют пляжные инвалидные коляски, поэтому мы упомянуть их отдельно).

Больше протектора, лучше

Чем больше протектор, тем лучше, , потому что, как и в случае с горными велосипедами, квадроциклами и другими внедорожниками, больший протектор дает вам больше силы сцепления , и это в сочетании с Мощный мотор — это то, что поможет вам преодолеть даже самую сложную местность.

Послепродажные шины для инвалидных колясок

По большей части шины, которые входят в стандартную комплектацию внедорожных инвалидных колясок любого типа, идеально подходят.Хотя, если вы заядлый любитель активного отдыха, возможно, вам стоит подумать о конкретном типе покрышек, более оптимизированном для того, как вы планируете использовать кресло.

Если да, то вам повезло, так как есть ряд компаний, продающих послепродажные шины для инвалидных колясок, , так что вы всегда можете получить именно то, что ищете. Вот, например: Внедорожные медицинские шины для инвалидных колясок

Примечание: Это лишь один из многих источников шин для инвалидных колясок!

Источник шин — тоже хороший ресурс, который нужно держать под рукой, потому что рано или поздно те, которые поставлялись с инвалидной коляской, когда вы ее покупали, изнашиваются и требуют замены!

Трансмиссия

С этой темой связан вопрос трансмиссий и их влияние на характеристики инвалидной коляски.Здесь есть четыре возможности для рассмотрения (технически пять, но мы не будем рассматривать отслеживаемые инвалидные коляски в этой части обсуждения).

Моторизованная (без гусеница) трансмиссия для инвалидных колясок

Что касается моторизованных (без гусеничных) инвалидных колясок, вы смотрите на:

  • Передний привод (для внедорожных инвалидных колясок передние колеса больше)
  • Задний привод (у инвалидной коляски задние колеса для бездорожья больше)
  • Средний привод (как и следовало ожидать, «средние» колеса у этих кресел больше)
  • Полный привод

Это имеет значение для ряда из причин, которые мы суммируем в таблице ниже:

Средний (лучше справляется с крутыми поворотами, но поворот в ограниченном пространстве может быть затруднен)

Самый большой (Очень трудно маневрировать в ограниченном пространстве)

Лучше справляться с уклонами и в целом грызть пересеченную местность, так как вся мощность находится впереди.

Менее эффективен и менее устойчив на неровной местности. Анти-опрокидыватели — необходимость!

На мягком / песчаном грунте могут быть тяжелые времена, потому что самые большие шины находятся прямо под пользователем. Склонен к заеданию передней части на пересеченной местности.

Менее стабильно на высоких скоростях. Может «рыбий хвост» при выполнении поворотов на более высоких скоростях.

Более стабильная на более высоких скоростях

Более стабильная на более высоких скоростях и лучшая управляемость (на любой скорости).

Обеспечивает относительно плавную езду на открытом воздухе

Имеет тенденцию предлагать относительно плавную езду на открытом воздухе

Эти кресла, как правило, имеют меньшие шины, а с шестью точками соприкосновения плавность хода обычно увеличивается. быть грубее.

Большинство кресел с передним приводом позволяют маневрировать достаточно близко к рабочим поверхностям

Предлагает лучший общий баланс между маневренностью и качеством езды быть несколько более дорогим , чем другие варианты, упомянутые в таблице, и предлагать лучшее из лучших с точки зрения производительности и их способности справляться с пересеченной местностью.Они, как правило, примерно среднего радиуса поворота, и, хотя они обеспечивают невероятно стабильную езду, она не всегда самая плавная.

Шины для пляжных кресел-каталок — Общие замечания

Шины для пляжных кресел-каталок легко обнаружить. Они почти мультяшно большие и без ступенек. Они созданы для того, чтобы скользить по песку, а не копаться в нем и вспахивать его, что было бы контрпродуктивно и в значительной степени неэффективно на пляже.

Обратите внимание, что большинство инвалидных колясок (ручных или механических) можно переоборудовать для использования на пляже.Это хороший вариант, если вы планируете посещать пляж только в редких случаях и если у вас достаточно опыта, чтобы перенастроить инвалидную коляску, когда и по мере необходимости.

Если вас это интересует, , вы можете проверить комплекты для переоборудования здесь: Комплекты для переоборудования Wheeleez

Теперь давайте более подробно рассмотрим каждый из стульев в каждой из упомянутых выше категорий.

About the author

Related Posts

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *