Характеристики маз: МАЗ-5551 () (5551)- описание, характеристики, история.

МАЗ 4570: цена МАЗ 4570, технические характеристики МАЗ 4570, фото, отзывы, видео

МАЗ 4570: цена МАЗ 4570, технические характеристики МАЗ 4570, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. МАЗ
4. МАЗ 4570

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

МАЗ 4570 — фото 1

МАЗ 4570 — фото 2

МАЗ 4570 — фото 3

МАЗ 4570 — фото 4

МАЗ 4570 — фото 5

Назад Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Технические характеристики МАЗ 4570

Цена (январь 2022 г)	2 000 000 — 2 500 000 ₽
Мин. цена (январь 2022 г)	2 000 000 ₽
Макс. цена (январь 2022 г)	2 500 000 ₽
Модельный год	2002
Тип кузова	Самосвал
Длина, мм	6130
Ширина, мм	2500
Высота, мм	3200
Количество дверей	2
Количество мест	3
Объем багажника, л	—
Гарантия	1 год или 60 000 км
Страна сборки	Беларусь

Модификации МАЗ 4570

МАЗ 4570 4.7 MT

Цена (январь 2022 г)	2 000 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	100
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	4750
Мощность, л. с. / оборотах	155/2100
Момент, Н·м / оборотах	667/1450
Расход комби, л на 100 км	18.0
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники МАЗ 4570 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев МАЗ 4570

МАЗ 4570, 2013 г

Наше предприятие приобрело МАЗ 4570 2013 года, машина абсолютно новая. Автомобиль долго стоял у дилера, но так с ключа не глохнет. Это полбеды, в этом году улетел натяжной ролик компрессора, трещина в гильзе выкинула тосол, ну и поочередно стали вылетать передачи. В результате простой, заказ промежуточного вала. При пробеге 30 тыс. км резко сломался редуктор заднего моста фирмы FAW, целыми осталась только пара.

После долгих поисков стало понятно, что этот редуктор не найдешь – нужно напрямую связываться с китайским поставщиком.

   Достоинства: цена.

   Недостатки: есть конструкторские недоработки. Слабый двигатель.

  Алексей, Москва

 

Обои рабочего стола МАЗ 4570

 

Обои МАЗ 4570

 

Объявления о продаже МАЗ 4570

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

 

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

МАЗ 4570 — обзор автомобиля

MAZ 4570 / МАЗ 4570

МАЗ 4570 — малотоннажный самосвал производства Минского автомобильного завода. Этот автомобиль отлично приспособлен для выполнения городских и пригородных перевозок груза. Модель оборудована современной, 3-местной кабиной с массой дополнительных удобств для водителя. Главным предназначением автомобиля МАЗ 4570 является транспортировка разнообразных сыпучих грузов массой до 4.

75 т. Снаряженная масса модели составляет 5350 кг, а полная — 10100 кг. Компактные габариты МАЗ 4570 позволяют эксплуатировать автомобиль в густонаселенных городах. В его основе укрепленная подвеска, что дает возможность использовать грузовик на дорогах плохого качества.

Топливный бак МАЗ 4570 вмещает в себе 130 л. При смешанном расходе в 18 л/100 км автомобиль способен проехать значительное расстояние без дозаправки. МАЗ 4570 оснащается двигателем Минского моторного завода, объемом 4.7 л и мощностью 155 л.с. Производительности данного силового агрегата вполне достаточно для транспортировки грузов при полной нагрузке. Автомобиль обладает 3-сторонним типом разгрузки, что весьма удобно на ограниченных по территории объектах.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Все модели MAZ

Сообщить об ошибке

Самосвал МАЗ-6516 — технические характеристики, фото, обзор

Легендарный 40-тонник – МАЗ-6516. Автомобиль является не только очередной модификацией, но и представителем класса нового уровня – четырехосных самосвалов. Рабочие качества машины, расписанные в таблицах, доказывают мощь машины и ее великолепные способности. Весь модельный ряд МАЗ.

Содержание: [показать]

• История автомобиля
• Кузов и кабина
• Технические характеристики
• Плюсы и минусы
• Подводим итоги
• МАЗ-6516 фото
• Видео МАЗ-6516М9

История автомобиля

По всему миру большим спросом пользуются грузовики с четырьмя осями и повышенной прочностью подвески. Страны территории бывшего СНГ – не исключение. Проблема стоит только в том, что европейские представители стоят недешево, а из многочисленного выбора «китайцев» тяжело найти надежный вариант. Поэтому Минский автомобилестроительный завод в 2007 году приступил к производству модели грузовика МАЗ-6516. Несмотря на то, что до этого получались отличные грузовики и на трех осях, стал очевидным значительный прирост трудоспособности у машины после изменений. Из себя машина представляет самосвал с откидной задней крышкой и улучшенными рабочими системами.

Кузов и кабина

Внешность кузова МАЗ-6516 содержит в себе традиционные детали, но в современной интерпретации. Индекс у кабины – 6501. Расположение достаточно высокое, чтобы приходилось использовать две ступеньки. Нельзя отметить излишеств в экстерьере. Радиаторная решетка украшена аббревиатурой «МАЗ», а в центре большого бампера расположен логотип в виде зубра, движущегося в левую сторону. И несмотря на то, что символически направление влево означает путь назад или торможение, про данную машину такого сказать нельзя.

За барельефом находится удачно спрятанное буксирное устройство.

Блок со всеми световыми индикациями расположен на бампере. Отдельно можно заметить противотуманные огни. К сожалению, отсутствует защита для фар, что в строительных и карьерных условиях – сильный минус. Помимо этого, в центре бампера установлены воздухозаборники. Там же, но по бокам, находятся ступеньки для доступа в кабину. Чтобы процесс подъема был удобнее, дверь открывается достаточно широко, а внутри имеются поручни, чтобы не упасть.

При попадании в кабину бросается в глаза большое панорамное окно, дающее хороший обзор. Перегородки между боковыми окнами и лобовым не толстые, но прочные, не создают неудобств при необходимости маневрировать в узком пространстве. Очистка переднего стекла производится сразу тремя дворниками, а значит, даже, в сильную непогоду видимость будет хорошая. Для заднего обзора имеется четыре зеркала, сводящие мертвую зону до минимального расстояния. Регулировка зеркал производится при помощи электропривода.

На случай запотевания производитель предусмотрел специальный электрический обогрев. Далее становится заметным удобное кресло, в котором сидит водитель. Оборудовано оно пневматической подвеской и регулируется в нескольких режимах, что позволяет водителю любой комплекции подстроить его под себя. Регулировка рулевой колонки уже не есть новинка для автомобилей МАЗ. Изменить положение можно по вертикали, по вылету и углу наклона руля. Педаль отключения фиксации находится в удобном положении, рядом со сцеплением. Подобный способ регулировки положения рулевого колеса можно встретить в грузовых машинах от Volvo.

Комфорт пассажира немного в худшем положении. Сидение такое же удобное, но не имеет рессоры, а это значит большую тряску во время езды. Но, в замену этого, под креслом расположен ящик для инструментов или запасных деталей, даже, обладающий замком. Спальное место сделано достаточно больших размеров, чтобы в нем мог поместиться человек почти любой комплекции. Для продуктивности и безопасности работы важно, чтобы водитель имел полноценный отдых во время длительной поездки. Поэтому этому элементу уделено должное внимание.

Технические характеристики

Автомобиль МАЗ-6516 оборудован всеми необходимыми системами, а дизайн доведен до современных традиций. Но все это было бы не нужно, если бы не технические показатели двигательных агрегатов. Моторы, произведенные на Ярославском металлургическом заводе, на протяжении долгих годов доказывают свою практичность, кроме этого, другие производители рабочих элементов по всей России дополняют общее представление о механизмах машины. Грузовики разных модификаций от «6516» производились с двумя типами характеристик колесного шасси:

1. 1 600*2990*1400 мм
2. 2 030*2620*1400 мм

 Технические характеристики для базы № 1

Грузоподъемность
Наименование параметра	651608	651А8	651А9	651669
Максимальный вес автомобиля в полном снаряжении, в килограммах	16 205	16 205	16 205	16 205
Максимальный вес шасси и кабины, в килограммах	11 705	11 705	11 705	11 705
Максимально допустимая масса с учетом веса водителя	41 780	41 780	41 780	41 780
Распределение нагрузки на шасси по осям, в килограммах
На первую	7 500	7 500	7 500	7 500
На вторую	7 500	7 500	7 500	7 500
На третью	19 390	19 390	19 390	19 390
На четвертую	19 390	19 390	19 390	19 390
Максимальный допуск грузоподъемности шасси	25 500	25 500	25 500	25 500
Двигатель и коробка передач
Наименование параметра	651608	651А8	651А9	651669
Тип двигателя	ЯМЗ-7511. 10	ЯМЗ-6581.10	ЯМЗ-650.10	MAN D2866LF25
Максимальная мощность в киловаттах	294	294	303	301
Мощность двигателя в лошадиных силах	400	400	420	412
Тип экологического класса	Euro-3
Расход топлива в расчете N литров на 100 километров. Скорость передвижения 60 км/ч	38,0	39,0	40,5	40,0
Номинальная скорость при наличии ограничителя в км/ч	85	85	85	85
Максимальная скорость без ограничителя скорости км/ч	95+	95+	95+	95+
Коробка переключения передач	12JS200TA	12JS200TA	12JS200TA	ZF16S2525TO
Количество ступеней в КПП	12 (10 вперед; 2 назад)
Передаточное число ведущего моста	5,33
Технические характеристики базы № 2
Грузоподъемность
Наименование параметра	6516А9	651В9	651669	6516V8
Максимальный вес автомобиля в полном снаряжении, в килограммах	14 825	14 825	14 825	14 825
Максимальный вес шасси и кабины, в килограммах	11 425	11 425	11 425	11 425
Максимально допустимая масса с учетом веса водителя	41 800	41 800	41 800	41 800
Распределение нагрузки на шасси по осям, в килограммах
На первую	7 500	7 500	7 500	7 500
На вторую	7 500	7 500	7 500	7 500
На третью	13 400	13 400	13 400	13 400
На четвертую	13 400	13 400	13 400	13 400
Максимальный допуск грузоподъемности шасси	26 900	26 900	26 900	26 900
Двигатель и коробка передач
Наименование параметра	6516А9	651В9	651669	6516V8
Тип двигателя	ЯМЗ-650. 10	ЯМЗ-651.10	MAN D2066LF01	MAN D2066LF01
Максимальная мощность в киловаттах	303	303	316	294
Мощность двигателя в лошадиных силах	420	420	434	400
Тип экологического класса	Euro-3	Euro-4	Euro-3	Euro-5
Расход топлива в расчете N литров на 100 километров. Скорость передвижения 60 км/ч	38,0	39,0	40,5	40,5
Номинальная скорость при наличии ограничителя в км/ч	85	85	85	85
Максимальная скорость без ограничителя скорости км/ч	95+	95+	95+	95+
Коробка переключения передач	12JS200TA	12JS200TA	ZF16S2525TO	ZF16S2525TO
Количество ступеней в КПП	12 (10 вперед; 2 назад)
Передаточное число ведущего моста	5,33

Производитель коробки переключения передач типа 12JS200TA находится в КНР.

Общие параметры

Габариты
Высота	3 650 мм
Ширина	2 550 мм
Длина	8 910 (9 000) мм
Длина грузового кузова	5 790 мм
Высота грузового кузова	1 600 мм
Угол наклона кузова	50о
Объем кузова	21 м3
Другие характеристики
Тип колес	Дисковые 2,00R20; камерные/универсальные, ГОСТ 5513-97;
Размеры шин /тип рисунка протектора	315/80 R22,5; бескамерные (по заказу потребителя) / для первой, второй осей и запасного колеса – дорожный, для третьей и четвертой – универсальный
Угол поворота колеса	Первая ось – 36о / Вторая ось – 25о
Объем топливного бака	300 литров

Задняя подвеска – рессорно-балансирная многолистовая с вертикальным расположением стремянок. Крепления между рамой и подвеской обеспечивается болтами из особокрепкой марки стали. Задний и средний мосты оборудованы стабилизаторами поперечной устойчивости. На ходу работа стабилизаторов очень чувствуется: в повороте самосвал имеет небольшой крен, даже, если полностью загружен. Несмотря на такую реакцию, подпрыгиваний не наблюдается, да и в общем работа подвески проходит очень мягко.

Способность скрепляющих болтов выдерживать повышенные нагрузки подтверждена специальными испытаниями, проведенными специалистами.

Дополнительные свойства. В штатный набор систем входят ABS и PBS. Также опционально может быть установлен бортовой компьютер, который позволяет мониторить работу всех механизмов и контролировать расход топлива.

Плюсы и минусы

Преимущественным плюсом МАЗ-6516 является его обустроенность. Четырехосный тягач прост в управлении и обслуживании. Маневрировать за рулем этой машины легко и просто, даже, при полной загрузке кузова. Рабочее место водителя снабжено всеми необходимыми приспособлениями и устройствами. Эргономика внутренностей кабины позволяет максимально сосредоточится на дороге и не отвлекаться. Повышенную грузоподъемность обеспечивают не только четыре оси, но и продуманное строение рамы. Техника «лонжерон в лонжероне» помогает несущей части уверенно справляться с нагрузками.

Простоту в маневрировании обеспечивает гидроусилитель, который производится в Минске.

Минусами автомобиля являются недоработки по части кабины. Снаружи наличие какой-либо защиты сведено до минимума. Фары также не имеют щитов, что опасно для них при езде по гравию или в условиях, подобных карьерным. В кабине бросается в глаза хоть и многофункциональная приборная панель, но, все-таки, сильно устаревшая. Прямо сказать, внутренний дизайн в данном грузовике далек от современного на несколько десятков лет.

Подводим итоги

Подводя черту, МАЗ-6516 можно назвать автомобилем, достойным представлять не только свою страну, но и целый союз стран, работающих над его производством. Грузовик способен конкурировать с европейскими братьями по классу MAN и Mercedes. Даже, несмотря на ряд недоработок, машина продолжает доказывать, что белорусский производитель нацелен на лучшую производительность.

Советуем Вам прочитать статью: МАЗ – история Минского автозавода

МАЗ-6516 фото

Читайте далее:

Видео МАЗ-6516М9

МАЗ-6422 технические характеристики и устройство, двигатель и кабина

История появления МАЗ-6422 – модификации из модификаций. Технические характеристики в таблицах и описание преимуществ автомобиля помогают увидеть превосходное стремление производителя к улучшению своей продукции. А ветки модификаций показывают практичность всей линейки тягачей. Весь модельный ряд МАЗ.

Содержание

• 1 История автомобиля
• 2 Технические характеристики
  • 2. 1 Двигатель
    • 2.1.1 Параметры двигателя «ЯМЗ-238Ф»:
  • 2.2 Расход топлива
  • 2.3 Трансмиссия, рулевое и тормозное управление
  • 2.4 Подвеска
• 3 Устройство
  • 3.1 Габаритные размеры и показатели массы
  • 3.2 Экстерьер кабины
  • 3.3 Салон кабины
• 4 Модернизации
• 5 Плюсы и минусы

История автомобиля

Появление в мире автомобилей МАЗ-6422 предзнаменовано ненормальным количеством модификаций на Минском заводе. Корни уходят в начало 70-х годов прошлого века. Ниточка тянется с модели «5429» через многочисленные изменения и доработки в посредственных модернизациях. Желание производителя выпускать все более лучшую и лучшую продукцию, как раз, и вело к таким результатам. Своего рода прародителями данного грузовика были МАЗ-5336; МАЗ-6301 и МАЗ-6302 выпускались с двумя видами кабины, удлинённой со спальным местом и обычной короткой. Помимо этого, различались они по количеству осей — было две или три.

В качестве силовых агрегатов все также выступали Ярославские двигатели с различным диапазоном мощности. Непосредственно базой для проектировки стал МАЗ-515 типичный тягач, на его-то базе и было решено разработать новую модификацию. В итоге, в 1978 году с конвейера начали сходить МАЗ-6422. Грузовик почти сразу получил прозвище «СуперМАЗ» и зарекомендовал себя как великолепный труженик. Основной целью была транспортировка грузов как междугороднего назначения, так и международного. Именно с целью дальних поездок в кабину было добавлено спальное место.

Технические характеристики

Если поставить в ряд все грузовики-тягачи, произведенные в СССР, для МАЗ-6422 можно с уверенностью выделить место, как для наиболее совершенного автомобиля. Существенно на это повлияли не только свойства комфорта, но и рабочие характеристики. Доказывает это то, что до сих пор грузовик тридцатилетней давности отлично справляется с современными задачами.

Двигатель

Автомобиль	МАЗ-64229	МАЗ-64221	МАЗ64224	МАЗ-6422
Модель	ЯМЗ-238Ф	ЯМЗ-8421. 10	ЯМЗ-8424.10	MAN D2866 LF15
Объем (литры)	14,86	17,24	17,42	12,0
Степень сжатия	15,2	15,2	15,2	15,2
Мощность в киловаттах	243	265	312	274
Мощность в лошадиных силах	330	360	425	370
Максимальный крутящий момент в Ньютон метрах	1225	1510	1686	1575
Экологический класс	Euro-3	Euro-3	Euro-3	Euro-1
Максимальная скорость (км/ч) с ограничителем	85			118
Турбонадув	Да
Количество цилиндров	8
Расположение цилиндров	Продольно V-образно под углом 90о
Порядок работы	1-5-4-2-6-3-7-8
Тип форсунок	Закрытые
Тип воздушного фильтра	Сухой
Подогреватель (модель)*	15,8106
Топливо	Дизель
Расход топлива N литров / 100 км
По трассе	33
Смешанный режим	45,5

*устройство служит одновременно пусковым подогревателем и средством для обогрева кабины.

Трансмиссия — ZF 16S-151

Автомобиль	МАЗ-64229	МАЗ-64221	МАЗ64224	МАЗ-6422
Тип КПП	ЯМЗ-2381 (ЯМЗ-239)1	ЯМЗ-2381 (ЯМЗ-239)1	ЯМЗ-239 (12JS200ТА)2	ЯМЗ-239
Количество ступеней	9 (8 – вперед; 1 —  назад)	9 (8 – вперед; 1 —  назад)	12 (9 — вперед; 3 — назад)	9 (8 – вперед; 1 —  назад)
Передаточное число ведущего моста	5,49 (4,73)1	6,59 (5,49)1	3,97	4,73
Тип сцепления	Двухдисковое сухое
Тип	Механика
Синхронизаторы	На всех перечах, кроме заднего хода и I ступени
Тип карданной передачи	Два карданных вала
Главная переча ведущих мостов	Раздвоенная*

*именно благодаря такому типу образуется повышенное количество ступеней КПП.

Габариты

Длина	6 570 мм
Ширина	2 500 мм
Высота	2 970 мм
Колесная база	2 900 мм
Передняя колея	2 002 мм
Задняя колея	1 792 мм
Минимальный радиус разворота	9 200 мм
Дорожный просвет (клиренс)	260 мм

Грузоподъемность

Снаряженная масса	9 050 кг
Нагрузка на переднюю ось	4 630 кг
Нагрузка на заднюю ось	4 420 кг
Полная масса с грузом	24 000 кг
Нагрузка на переднюю ось	6 000 кг
Нагрузка на заднюю ось	18 000 кг
Допустимая масса прицепа	32 700 кг

Очевидные преимущества данной техники остаются и сейчас практичными и продолжают улучшаться пользователями. Любителей модернизаций и тюнинга сейчас немало и до МАЗ-6422 они добираются нередко.

Двигатель

В МАЗ-6422 устанавливались различные силовые установки. Наибольшее распространение получил дизельный 4-тактный 8-цилиндровый карбюраторный агрегат модели «ЯМЗ-238Ф» (производитель – Ярославский моторный завод). Мотор монтировался спереди и имел V-образное расположение цилиндров и турбонаддув.

Параметры двигателя «ЯМЗ-238Ф»:

• рабочий объем – 14,68 л;
• номинальная мощность – 320 л.с.;
• максимальный крутящий момент – 1120 Нм;
• частота вращения – 1500 об/мин.

С 1988-го года Минский автозавод начал сотрудничество с немецким автоконцерном MAN. Некоторые модели бренда получили иностранные двигатели. МАЗ-6422 не стал исключением. Отдельные версии автомобиля оборудовались мощным 360-сильным мотором, отличающимся повышенной надежностью.

Расход топлива

МАЗ-6422 оснащается топливным баком, вмещающим 350 л горючего. На 100 км пути автомобиль в среднем потребляет 45,5 л топлива.

Трансмиссия, рулевое и тормозное управление

В связке с двигателем ЯМЗ работает также ярославская коробка переключения передач, модели ЯМЗ-238А. Она четырёхступенчатая, с демультипликатором (общее число передач: вперед – восемь, назад – две). Синхронизаторы имеются на всех передачах, кроме заднего хода. Передаточные числа: I-7,73; II-5,52; III-3,94; IV-2,80; V-1,96; Vl-1,39; VII 1,00; VIII-0,71; ЗХ-11,78; 2,99.

Карданная передача – два карданных вала. Главная передача ведущих мостов – разнесенная, двухступенчатая: центральный конический редуктор и планетарные передачи в ступицах колес. Сцепление на автомобиле использовано марки «ЯМЗ-238Н» – двухдисковое, с периферийными пружинами, механическим приводом и пневматическим (позже – пневмогидравлическим) усилителем.

Рулевой механизм имеет полу-интегральное исполнение и представляет собой винт и шариковую гайку-рейку, находящуюся в зацеплении с зубчатым сектором вала сотки; со встроенным распределителем усилителя руля. Передаточное число — 23,55. Усилитель руля — с вынесенным гидроцилиндром. Гидравлический люфт не превосходит шести градусов. Вес рулевого механизма составляет 29,5 кг.

Тормозная система тягача имеет барабанные механизмы с диаметром в 125 мм. Ширина накладок – 160 мм, разжим – кулачковый. В составе тормозной системы присутствует двухконтурный пневмопривод. Тормозные камеры также оборудованы пружинными энергоаккумуляторами.

Стояночный тормоз грузовика также имеет пневматический привод и совмещён с запасным тормозом. Вспомогательный тормоз оснащен моторным замедлителем, снабженным пневмоуправлением. Привод тормозов полуприцепа у тягача МАЗ-64229 – комбинированный. Благодаря специальному предохранителю, тормозная система надёжно защищена от замерзания конденсата.

Подвеска

Передняя подвеска автомобиля МАЗ-64229 смонтирована на полуэллиптических рессорах, имеющих скользящие задние кольца, стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы. Задняя подвеска в машине – рессорно-балансирная, со скользящими концами рессор и шестью реактивными штангам.

Колёса — бездисковые, с ободом 8.5В-20, креплением  шестью болтами с прижимами. Шины 11.00R20 (300R508), модели И-111А. Давление воздуха в шинах составляет: передние – 7,5, тележки – 6,0 кгс/см. кв. Число колес 10+1. Место крепления запасного колеса на тягачах МАЗ-64229 отсутствует, оно размещается на полуприцепе.

Устройство

Кабина МАЗ-6422 существенно отличается от предыдущих версий. Изменения затронули радиаторную решетку и форму фар. Была переделана внешность автомобиля, округленная форма, популярная в 60-70-х годах, ушла в прошлое. Модернизация затронула и лобовое стекло. Оно стало панорамным вместо классического раздвоенного варианта со средней стойкой. Громоздкий противоударный бампер, присутствующий в предыдущей версии, был исключен из конструкции. Его сменил новый элемент, дополненный основным блоком фар. На крыше грузовика установили улучшенный спойлер.

старая кабина

Изменилась и «начинка» кабины. Руль впервые получил специальный гудок для подачи сигнала. Во всех прежних модификациях, выпускаемых в советский период, он был выполнен в виде специального шнура.

МАЗ-6422, несомненно, стал наиболее совершенным в техническом плане трехосным тягачом советского периода. Помимо весьма передовой для своего времени конструкции автомобиль характеризовался очень редким для продуктов производства СССР качеством – комфортной кабиной, выделяющейся удобным водительским креслом.

Некоторые технические решения, нашедшие применение в конструкции МАЗ-6422, разрабатывались в 1970-х годах. Однако их актуальность сохранилась и в настоящее время. За годы выпуска (почти 30 лет) модель несколько раз подвергалась фейслифтингу, модернизации и рестайлингу. Обновленную модификацию грузовика Минский автозавод продолжает производить в настоящее время. Популярности семейству МАЗ-6422 добавило наличие большого количества различных модификаций, успешно эксплуатируемых в отечественных автохозяйствах.

Главной отличительной особенностью автомобиля должны были стать передние крылья, получившие прямоугольную форму. Однако решение ухудшило динамику, потому измененная конструкция в серийное производство не поступила.

Довольно быстро МАЗ-6422 стал настоящей мечтой для водителя-дальнобойщика. Причин тому было множество:

1. рулевое колесо стало удобнее и безопаснее;
2. улучшенная конструкция кресел грузовика с пружинной подвеской обеспечила максимальный комфорт;
3. аккуратный гардероб не мешал водителю и позволял размещать личные вещи;
4. мосты модели стали более выносливыми благодаря применению термической обработки;
5. два спальных места позволяли водителям отдыхать в процессе движения и создавали максимально комфортные условия;
6. 8-скоростная коробка передач, дополненная демультипликатором, сделала машину более маневренной и управляемой.

В МАЗ-6422 появились малолистовые рессоры переменного сечения, позволившие повысить плавность хода и сократить массу автомобиля. Инновационное решение оценили даже иностранные партнеры. Патент на изобретение приобрели канадские компании. Более того, вскоре появился завод по производству межлистовых рессор, которые устанавливались в грузовики Studebaker.

Другой отличительной особенностью стало появление в модели передового для того периода электрооборудования:

• тахографа;
• спидометра;
• магнитолы;
• датчика давления в тормозном контуре.

МАЗ-6422 полностью перевернул традиционное представление о советских большегрузных автомобилях. Управление машиной стало более простым, а отдых водителей – полноценным.

Габаритные размеры и показатели массы

• Длина тягача: 6,540 м; Ширина: 2,5 м; Высота: 3,550 м.
• Колёсная база: 2,9 м + 1,4 м.
• Снаряжённая масса автомобиля: 9,350 тонн.
• Полная масса автомобиля: 24 тонны; Полная масса автопоезда: 43 тонны.
• Нагрузка на переднюю ось – 6 тонн; Нагрузка на заднюю ось (тележку) – 18 тонн.
• Допустимая полная масса полуприцепа – 32,7 тонны.
• Радиус поворота: по внешнему колесу – 9,2 метра; габаритный – 10,1 метров.
• Максимальный преодолеваемый подъём автопоезда – 18 процентов.

Экстерьер кабины

Кабина нынешнего седельного тягача МАЗ 6422 отличается от ранних версий. Изменения коснулись внешности машины, решётки и переднего освещения. Кабина выглядит монолитом. Ушли в прошлое гладкие и выступающие формы, популярные в середине прошлого века. Модернизировано лобовое стекло тягача. Классический, раздвоенный вариант стекла, сменился безопасным обзорным.

Нелепо смотревшийся ранее бампер заменили конструкцией с модернизированными фарами. На крыше седельного тягача теперь возвышается споллер улучшенной конструкции.

Салон кабины

Рестайл проходил регулярно в этих моделях. Изменения коснулись практически всего, если сравнивать с ранними вариантами «6422». Современный тягач выглядит очень прилично. В первую очередь заметно изменилась форма кабины снаружи, обтекаемые формы, пользовавшиеся популярностью в период 60-70-х годов, были упразднены. Считавшееся эффективным лобовое стекло, состоящее из двух частей, исчезло, вместо него — панорамное, и это значительно улучшило обзор. Смотрим на передок и замечаем отсутствие огромного бампера, его отсутствие уменьшает безопасность, но добавляет презентабельности автомобилю. Вместо него появился бампер с меньшими габаритами, на котором теперь размещаются фарные блоки.

Крыша оборудована улучшенным спойлером, который помогает уменьшить сопротивление и уменьшить расход топлива. Что касается внутренностей кабины, то находиться там стало значительно комфортнее. На руле теперь располагается гудок для звукового сигнала. Все функционалы расположены в пределах досягаемости, и до них не нужно тянуться. Во всех предыдущих моделях сигналить водитель мог при помощи специального шнура. Особенным отличием является комфорт кабины, так как другие грузовики, производившиеся при Советском Союзе, не могли похвастаться чем-то подобным. Изюминкой во всем этом было особенное кресло водителя, которое позволяло с удобством управлять грузовиком МАЗ.

В настоящее время МАЗ-6422 является одним из приоритетных тягачей для дальнобойных поездок. Этому способствует сразу множество факторов. Удобное рулевое колесо позволяет удобно маневрировать, сидя в кресле, оборудованном амортизаторами – вот что нужно современному водителю для улучшения продуктивности. Удобный гардероб сделан так, что вещи, находящиеся там, не мешают даже во время тряски кабины. Благодаря двум спальным местам водители могут отдыхать как по очереди во время движения, так и разместившись на разных полках во время стоянки.

Модернизации

• МАЗ-6422 – базовая версия, получившая дизельный агрегат. Автомобиль производился с 1981 по 1985 год;
• МАЗ-64224 — модификация, оснащенная более мощным 425-сильным двигателем. Ее выпуск стартовал в 1989 году;
• МАЗ-64221 – версия с мотором «ЯМЗ-8421» повышенной мощности, производство которой началось в 1989 году;
• МАЗ-642205-220 – модификация с силовой установкой «ЯМЗ-238ДЕ2», соответствующей экологическому классу «Евро-2»;
• МАЗ-64226 – модель с 360-сильным агрегатом иностранного производства (немецкая фирма MAN) и 16-скоростной коробкой передач;
• МАЗ-64227 – доработанный вариант МАЗ-6422 с 8-цилиндровым дизельным мотором «ЯМЗ-238Ф» и измененной передней частью. Выпуск данной модели продолжался с 1985 по 1988 год;
• МАЗ-64229 – улучшенная версия МАЗ-64227 с 8-цилиндровым двигателем «ЯМЗ-238Д». Производство модели стартовало в 1987 году.

Плюсы и минусы

Для советского потребителя МАЗ-6422 и его модификации были большим шагом не только к большей продуктивности, но и к увеличению комфортабельности рабочих мест. Вспоминая об этой машине, в первую очередь говорят именно об этом качестве. Наличие широкого спектра начинки только радует, и покупатель может выбрать именно то, что ему больше подойдет.

Внедрённый немецкий двигатель от MAN увеличивает надежность машины, но, вместе с тем, увеличивается стоимость обслуживания техники. Сейчас модель «6422» претерпела множество переработок, рестайлов и прочих изменений. Это доказывает, что есть куда расти, и минусы всегда есть. В данной модели отрицательные показатели показывает аэродинамика, увеличивающая расход топлива.

технические характеристики, особенности эксплуатации самосвала

История развития

Белорусский «трудяга», как его называют, начал свою жизнь еще в военные годы после освобождения Минска.

Эмблемой марки стал беловежский зубр. С развитием производства был создан МАЗ-500 – главный прародитель современного МАЗа-5551. Произошло это в конце 60-х годов.Самосвал стал собственной разработкой минских конструкторов. Агрегировался он двигателем ЯМЗ-236, который уже был четырехтактным.

После серии модификаций и доработок в 1985 году поступила в серийное производство одна из версий – самосвал МАЗ-5551. Он является наиболее распространенным на территории России.

Важным преимуществом «белоруса» являются его поворотливость и маневренность благодаря небольшой колесной базе грузовика и двухосной компоновке.

Поэтому в городских условиях он идеально вписывается даже в небольшие стройплощадки и развороты.

Подводим итоги

МАЗ-500 одним своим видом дает понять, что машина настроена на высокую трудоспособность и может с готовностью выполнять поставленные задачи по транспортировке грузов в самых различных условиях. Да, удобство – тот вопрос, который не хочется обсуждать в этой машине, но при желании и этот нюанс можно исправить руками хорошего мастера.

В интернете можно найти отзывы владельцев грузовика и увидеть, что автомобиль и в правду оставляет хорошее впечатление. А если вы таковым являетесь, то при должном и своевременном уходе «пятисотая» модель прослужит вам еще очень долго.

Советуем Вам прочитать статью: МАЗ – история Минского автозавода

Описание самосвала базовой модели и его 020 модификации

Единственным отличием модификации 020 является увеличенный объем погрузочной части за счет изменения исходной высоты бортов. Остальные характеристики идентичны.

Узнайте технические характеристики ГАЗ-34039 — гусеничного болотохода. В следующем обзоре вам станет известно, какими основными параметрами обладает шасси «Урала-4320».

Двигатель

Сердцем этого грузовика является дизельный 6-цилиндровый V-образный двигатель.

Со своими обязанностями ЯМЗ-236М2 (Ярославль) справляется отменно, отрабатывая нагрузки без надрывов и нареканий.

Крутящего момента в 667 Нм и 180 л. с. с лихвой хватает, чтобы вытащить нагруженный самосвал из сложных ситуаций.

В последних версиях на заводе ставят ЯМЗ-6563.10, ЯМЗ-6581.10 (изображен на фото слева) или Deutz BF4M1013FC.

Согласно техническим характеристикам, мощность этих агрегатов выше, чем у более старого образца. Кроме того, МАЗ идет в ногу со временем, и последние моторы отвечают стандарту Euro 3, что значительно расширяет возможности их применения.

Трансмиссия и привод

На самосвал МАЗ-5551 устанавливается 5-ступенчатая механическая КПП. Ее технические характеристики нельзя назвать идеальными.

При серьезных нагрузках слишком короткая первая передача, и на нетвердом грунте очень трудно грузовик сдвинуть с места.

Но на ровной дороге двигатель и коробка отлично сочетаются и передвигают груженый самосвал с легкостью. Максимальная скорость – 90 км/ч. Задняя ось является ведущей, соответствуя типу привода 4х2.

Однако серьезным улучшением переключения передач стало конструктивное изменение механизма переключения от рычага к коробке. Это позволило значительно укоротить сам рычаг.

Все нововведения облегчили водителю жизнь, ведь раньше, чтобы «словить» нужную передачу, ломоподобный рычаг нужно было «дергать» по всей кабине, однако сейчас этот процесс стал легок и приятен.

Грузоподъемность

Надежный гидроусилитель руля отлично справляется со своими обязанностями. Благодаря стабилизатору поперечной устойчивости автомобиль уверенно чувствует себя на поворотах, особенно при полной загрузке.

Еще одним преимуществом являются пневматические тормоза. Они очень надежны и проверены временем, такой важный элемент безопасности выполнен производителем на высоте.

Технические характеристики	МАЗ-5551	МАЗ-5551-020
Грузовые показатели
Грузоподъемность, кг	10 000	10 000
Длина погрузочной платформы, мм	3 860
Ширина погрузочной платформы, мм	2 265
Высота борта, мм	630
Снаряженная масса грузовика, кг	7 470	7 820
Полная масса, кг	17 620	17 820
Максимальная нагруженность передней оси, кг	6 120	6 320
Максимальная нагруженность задней оси, кг	11 500	11 500
Диаметр колес	R20	R20
Эксплуатационные показатели
Тип кузова	Самосвал	Самосвал
Мест в кабине	3	3
Объем бака, л	200	200
Радиус разворота, м	4,3	4,3
Длина грузовика, мм	5 990	5 990
Ширина грузовика, мм	2 500	2 500
Высота грузовика, мм	2 925	2 925
Колесная база, мм	3 300	3 300
Клиренс, мм	270	270
Подвеска
Передняя	Рессорная	Рессорная
Задняя	Рессорная	Рессорная
Тормоза
Передние	Барабанные	Барабанные
Задние	Барабанные	Барабанные

Устройство

Конструкция:

1. Силовой агрегат. Он оборудован воздушным фильтрующим элементом сухого типа с двухступенчатым бункером для сбора пыли.
2. Трансмиссия. Она оснащена пневматическим гидроусилителем руля. Также здесь предусмотрена возможность регулировки полного и свободного хода педали.
3. Ходовая часть. Данная система включает в себя переднюю ось, тормозной барабанный механизм и продольную тягу.
4. Система рулевого управления МАЗ-555102-223. Это механизм, оборудованный распределительным устройством, колонками, рулевым колесом, силовым цилиндром, насосом и баком для масляной жидкости.
5. Тормозной механизм. Здесь предусмотрено несколько систем: рабочая, стояночная, запасная и вспомогательная.
6. Электрическое оборудование. Это тахограф, система отопления в кабине водителя, система внутреннего освещения, радиооборудование.
7. Седельно-сцепное устройство. Оно прикрепляется к раме при помощи специальных кронштейнов.
8. Электронная система управления. Она отвечает за противобуксовочный механизм и управление пневматической подвеской.
9. Кабина водителя. Она расположена над двигателем и имеет цельнометаллическую сварную конструкцию.
10. Грузовая платформа.

Удобство и комфорт

Что же сделали конструкторы для эргономики и удобства водителя и пассажиров в МАЗе-5551?

В отличие от предыдущей версии все-таки в конструкцию и расположение элементов управления, кресла водителя и приборную панель внесли некие приятные изменения, что, безусловно, добавило комфорта и удобства эксплуатации.

В кабине просторно и уютно. Без спального места здесь легко располагаются водитель и два пассажира.

В кабину легко залезать благодаря правильно расположенным поручням и ступенькам. Эргономикой расположения элементов кабины вряд ли можно похвастаться.

Руль регулируется как по высоте вылета, так и по углу наклона. Сидение передвигается на салазках. Но все же водителю тяжело найти для себя удобное положение.

Это приводит к быстрой утомляемости и негативно влияет на сосредоточенность и качество его работы.

Руль слишком большой, и для его поворота нерослому шоферу требуется постоянно подаваться к нему телом вперед, что вряд ли можно назвать удобством.

Однако благодаря большим боковым зеркалам и расположению водителя обзор остается на высоте.

Панель приборов довольно информативна, но из-за слабой яркости световой индикации некоторых показателей отдельные элементы плохо видны днем.

Но все же белорусские создатели постарались во многом преобразить кабину и внутреннее пространство. И у них это получилось.

Удачным стало расположение предохранительной коробки – за панелью приборов возле пассажирского кресла, доступ к ней не затруднен.

Следующим показателем комфорта можно назвать хорошее и эффективное отопление, которое даже в лютые морозы справляется со своей функцией.

Освещение и вентиляция кабины сделаны на высоком уровне.

Между водителем и пассажиром есть специальное отделение, в которое можно положить, например, документы, бутылку с водой и другие мелочи.

Здесь же есть сигаретница, однако ни прикуривателя, ни пепельницы почему-то не предусмотрели разработчики этого автомобиля.

Подрессоренное водительское кресло компенсирует отсутствие системы амортизации кабины, которая напрямую крепится к раме. А вот пассажирское кресло жестко крепится к полу и лишено любых регулировок.

Неудобно открывать двери изнутри из-за низкого расположения рычажка открывания.

Для опрокидывания кабины конструкторы МАЗа учли недостатки пружинного механизма, который мог создавать опасность из-за самопроизвольного отщелкивания и откидывания, и оборудовали ее гидроприводом.

Именно благодаря такой системе отсекается опасность, присущая пружинному замку. Для отечественного рынка грузовых автомобилей все гидроприводы взаимозаменяемы.

МАЗ тоже можно назвать отечественным, так как изначально сделан он в одной большой стране – СССР. Система фиксации сделана очень просто – стальной трос крепится на раму и какую-либо точку снизу кабины.

Хоть и не эстетично, зато дешево, надежно и практично. Управление гидроприводом подъема кабины находится под решеткой радиатора.

Такое расположение обусловлено тем, чтобы водитель помнил, что поднимать кабину без открытой решетки радиатора нельзя.

Качество металла кузова и сами элементы не настолько надежны, как хотелось бы, но это не препятствует использованию автомобиля в качестве тягача.

Ручник на МАЗе-5551 уже современного образца с энергоаккумуляторами пружинного типа, обладает хорошими техническими характеристиками.

Известны ли вам технические характеристики автомобиля ГАЗ-66, выпуск которого приходился на период с 1964 по 1999 годы? Перейдя по следующей ссылке https://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/ural/harakteristiki-63685-ego-opisanie-i-stoimost.html, вы узнаете основные преимущества грузовой машины «Урал-63685».

А здесь можно ознакомиться с техническими характеристиками автомобиля ГАЗ-33081 «Егерь».

Существенным просчетом системы, по отзывам экспертов, является отсутствие болтов в камерах, с помощью которых можно принудительно растормозить колодки.

МАЗ-500 фото

Читайте далее:

ЗИЛ-4331
УАЗ «Профи» 2018-2019: что обновили спустя год?

МАЗ-6422

МАЗ-6312

ЗИЛ-5301

Разновидности

Часто встречаются разные версии МАЗа-5551, такие как 020 с увеличенным объемом загрузки.

МАЗ-5551-020Р снабжен еще большей погрузочной поверхностью и объемом.

МАЗ-555102 имеет три комплектации – 220, 223, 225. Серия оснащена двигателями в 230 л. с.

Модель 225 оборудуется самосвалом с трехсторонней разгрузкой и возможностью сочленения в автопоезд. Грузоподъемность 9 500 кг, 220-я и 223-я версии – 10 200 и 10 100 кг соответственно.

Наиболее современными и технологичными двигателями оборудуются МАЗ-5551W3-425-000 (Е-4) и МАЗ-5551Р7-425-000 (Е-4), которые отвечают экологическим стандартам Euro 4 и имеют мощность 245 и 250 л. с. соответственно.

Опционально комплектуются кондиционером, подогревателем двигателя, отопителем салона, надставными бортами, тентом, электропневмогидровыводами на прицеп, задними бамперами и боковым ограждением.

Эксплуатационные характеристики самосвалов МАЗ 555102

До завершения Великой Отечественной Войны оставалось еще около года, Белоруссия была полностью разрушена … А в Минске, освобожденном от оккупантов, приступили к строительству нового завода. Там, где раньше располагались немецкие мастерские, началось возведение первых цехов будущего автосборочного предприятия.

Нужды фронта были первоочередными – практически под открытым небом, осуществлялась «отверточная» сборка американских GMC и Studebaker, которые поставлялись из Штатов по ленд-лизу. Выпуск этих грузовиков прекратился сразу после окончания ВОВ, поскольку основные силы были направлены на создание собственных автомобилей. Первые пять машин были собраны осенью 1947 г. Это были знаменитые МАЗ-205, базовой моделью для создания которых послужили ЯАЗы, положившие начало целому поколению белорусских автомобилей. Символом новых грузовиков стал знаменитый беловежский зубр.

Параллельно с выпуском автомобилей шло строительство заводских цехов, и уже в 1948 г. стал возможным серийный выпуск грузовиков – была сдана первая очередь завода. После сдачи второй очереди в 1950 г. удалось не только выполнить планируемые мощности, но и превысить их. В 1951 г. минчане выпустили на 10 000 машин больше, чем предполагалось (25 000 вместо 15 000).

 

Популярные белорусские грузовики

 

С этого времени начинается активное развитие предприятие и постоянное наращивание производственных мощностей. Почти через 30 лет после выпуска первых грузовиков модельный ряд пополнился новинкой – в 1976 г. с конвейера завода сошел первый самосвал. В настоящее время линейка самосвалов МАЗ достаточно широкая, а завод постоянно работает над созданием новых моделей и совершенствованием существующих. В свою очередь, это дает возможность подобрать вариант, максимально соответствующий характеру выполняемых задач.

Самосвалы Минского Автомобильного Завода пользуются огромной популярностью не только у себя на родине, а само предприятие входит в число признанных мировых лидеров. В России, наряду с Камскими грузовиками, МАЗы занимают большую долю рынка спецтехники. И это не удивительно. Ведь надежные и неприхотливые самосвалы МАЗ в течение длительного периода эксплуатации получают лишь положительные оценки потребителей. Адаптированные к сложным условиям работы, автомобили отлично справляются с большими объемами работ и имеют широкую сферу применения. Строительство, сельское хозяйство, горнодобывающая промышленность – вот неполный перечень отраслей, успешно эксплуатирующих мазовские грузовики.

 

 

Самосвал МАЗ 555102 является типичным представителем семейства двухосных автомобилей, оборудованных самосвальным кузов, с колесной формулой 4х2. Повышенной проходимостью автомобиль не отличается, но даже по грунтовым дорогам он проезжает уверенно. К тому же, в отличие от грузовиков с колесной формулой 6х4, этот самосвал более маневренный. Меньший радиус разворота позволяет с легкостью разворачиваться в ограниченном пространстве. Основное предназначение автомобиля – транспортировка и механическая разгрузка сыпучих грузов. Самосвал подходит для перевозки песка, глины, известняка, мела, грунта, мусора или снега.

 

Особенности кузова

 

Грузовая платформа МАЗ 555102 представляет собой цельнометаллическую сварную конструкцию и, в зависимости от модификации, может быть как с задней (модель 555102-223 или -220), так и с трехсторонней разгрузкой (модель 555102-225). Так грузовик, с индексом 220, комплектуется кузовом объемом 5,4 куб.м. и площадью 8,6 куб.м. Размеры кузова – 3 800 х 2 268 х 630 мм. Другая модель, с индексом 223, оснащена грузовой платформой с увеличенной высотой борта. Её габаритные размеры составляют 3 800 х 2 268 х 950 мм, а объем – 8,3 куб.м. Площадь платформы равна 8,6 кв.м.

Модель самосвала 225 предлагается с кузовом двух видов. Стандартная платформа имеет объем 5,5 куб.м. и внутренние размеры 3 800 х 2 400 х 600 мм. Платформа с увеличенными бортами более вместительная, её объем составляет 7,7 куб.м. Кузов снабжен телескопическим гидроцилиндром с выдвижными звеньями. Благодаря гидравлическому приводу поднимать и опускать платформу можно непосредственно из кабины.

 

Эксплуатационные характеристики самосвала

 

Что касается остальных технических характеристик МАЗ 555102, то они схожи, независимо от модификации транспортного средства. Общие размеры самосвала – 6 000 х 2 550 х 2 950 мм. Масса снаряженного автомобиля составляет 8 500 кг. Допустимая полная масса самосвала достигает 18 200 кг. Грузоподъемность у разных моделей варьирует от 9,5 до 10 тонн, что позволяет эксплуатировать транспорт на любых работах, за исключением тех, где требуются машины с более высокой грузоподъемностью.

 

 

 

Дизельный 6-цилиндровый V-образный двигатель ЯМЗ соответствует нормам Евро-2 и имеет объем 11 150 куб.см. Его мощность составляет 230 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 882 Нм/мин-1. Установленная коробка отбора мощности обеспечивает возможность перераспределять мощность двигателя при движении платформы.

Согласно контрольным показателям, расход топлива МАЗ 555102 различается, в зависимости от условий эксплуатации. Так, при средней скорости движения самосвала в 60 км/ч расход составляет 24 литра на 100 км. пути. При движении в составе автопоезда расход топлива увеличивается до 30 литров. Топливный бак автомобиля рассчитан на 200 литров.

Силовой агрегат удачно сочетается с простой и надежной механической КПП, также производства Ярославского Моторного Завода. Общее количество передач – 5. Автомобиль развивает максимальную скорость до 90 км/ч. При комплектации электронным ограничителем скорости этот показатель снижается до 85 км/ч.

 

 

Кабина самосвала МАЗ 555102-220 и -223 относится к малому типу и рассчитана на 2-х человек. Модификация МАЗ 555102-225 вмещает уже три человека. Спальное место в этих грузовиках не предусмотрено. Внутреннее исполнение кабины достаточно лаконично, о высокой степени комфорта говорить не приходится, но, в целом, рабочие условия неплохие. Хороший обзор, шумоизоляция, подресорренное водительское сиденье

О надежности минских грузовиков лишний раз упоминать не нужно. Конечно, некоторые элементы выходят из строя и требуют замены, но проблем с их поиском возникнуть не должно. Любая уважающая себя фирма, торгующая автозапчастями, предложит необходимые. Посмотреть каталог запчастей МАЗ 555102 и даже заказать то, что требуется, можно даже не выходя из дома. Достаточно заглянуть в интернет-магазин и оформить заказ.

Высокая степень популярности минских самосвалов обусловлена не только их оптимальными эксплуатационными характеристиками, но и демократичной ценовой политикой завода. Цена МАЗ 555102 начинает от 350 тыс. за подержанные автомобили и доходит до 750 — 900 тыс. за модели без пробега.

 

Фото самосвала

 

 

 

 

 

 

54341, 543А, 543П, 543М, 7930, 7310, технические характеристики, лесовоз, цена

Автор Petroviches На чтение 5 мин.

Содержание

1. Технические характеристики
2. Модификации
3. Инструкция по эксплуатации
4. Цена

МАЗ-543 — мощная боевая машина, созданная Минским автомобильным заводом по заказу Министерства обороны СССР на основе 537-й модели. Первое опытное колесное шасси было выпущено в 1958 году. В 1962 году вышла серия, включающая 6 единиц, и сразу же была перевезена в Волгоград для установки орудий и систем вооружения.

Армейская техника, характеризующаяся высокими тактико-техническими и динамическими показателями, производится до сих пор под названием «Ураган» и считается лучшим проектом в военно-промышленной отрасли. Шасси 543-й модели и ее модификации являются носителями знаменитых ракетных установок «Скад» и используются для транспортировки спецоборудования и грузов по любым дорогам и бездорожью в экстремальных условиях.

Технические характеристики

Колесная 543-я модель представляет собой длиннорамное 4-осное шасси со всеми ведущими колесами. Колесная формула — 8х8.

Технические характеристики военного МАЗа-543:

1. Грузоподъемность — 20 т.
2. Максимальная масса прицепа — 25 т.
3. Вес машины — 23 т.
4. Снаряженный вес — 43,3 т.
5. Габариты — 11657х2975х2950 мм.
6. Колея — 2375 мм.
7. Клиренс — 400 мм.
8. Поворотный радиус — 13500 мм
9. Скорость передвижения — 60 км/ч.
10. Тормозной путь — 21 м.
11. Гидромеханика:
    • гидравлический трансформатор — 4-колесный, 1-ступенчатый;
    • коробка передач (КП) — 3-ступенчатая планетарного типа с ручным управлением.
12. Раздаточная коробка — механическая, 2-ступенчатая с межосевым дифференциалом.
13. Колесная передача — планетарная.
14. Передаточные числа КП:
    • I — 3,2;
    • II — 1,8;
    • III — 1,0;
    • задний ход — 1,6.
15. Размеры шин — 1500х600-635 мм.
16. Внутренние габариты платформы — 7222х2848х707 мм.
17. Высота погрузки — 1850 мм.

Параметры двигателя:

1. Марка — Д12А-525А
2. Тип — 4-тактный быстроходный дизельный жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива.
3. Мощность мотора — 525 л. с.
4. Количество цилиндров — 12.
5. Расположение цилиндров — V-образное под углом 60°.
6. Скорость вращения коленвала — 2000 об/мин.
7. Максимальный крутящий момент — 2206 Н*м.

Емкостные и заправочные данные:

1. Объем бака для топлива — 260 л.
2. Количество емкостей — 2 шт.
3. Дополнительный топливный резервуар — 180 л.
4. Объем цилиндра — 38,8 л.
5. Система смазки двигателя — 90 л.
6. Система охлаждения мотора с подогревателем — 84 л.
7. Система охлаждения трансмиссии — 18,5 л.
8. Бак рулевого управления — 32 л.

Первые МАЗ-543 Ураган расходовали топлива около 100 л на 100 км. Расход топлива современного грузового проходимца составляет 125 л на 100 км.

Модификации

Существует несколько модификаций 543-й модели:

1. МАЗ-543А — шасси с повышенной до 22 т грузоподъемностью, сдвинутой вперед кабиной, увеличенной до 7 м рамой и перекомпоновкой отдела для силового агрегата. Основное назначение машины — перевозка ракетного оборудования «Темп» и установок залпового огня 9К58 «Смерч».
2. МАЗ-543П — тягач грузоподъемностью 19,6 т, считается базовой моделью для пусковых комплексов 9П117 и 9П120. Машина также используется в качестве аэродромного пожарного автомобиля АА-60(543)-160.
3. МАЗ-543М — шасси грузоподъемностью 22,2 т с левым расположением кабины, дополнительно установленным моторным отделением, увеличенным пространством позади кабины. Машина перевозит боевые комплексы «Смерч», «Берег», «Рубеж», зенитные установки С-300.
4. МАЗ-7930 — грузовик с цельнометаллическим кузовом, переименован в МЗКТ-7390, применяется для транспортировки систем вооружения.
5. МАЗ-7310 — бортовой модуль, переделанный в 73101, эксплуатируется с 2-осными тягачами МАЗ-5433 и 8385 в составе автопоезда.

Инструкция по эксплуатации

Учитывая оригинальность конструкции и особенности эксплуатации шасси, производитель рекомендует для обеспечения надежной и безопасной работы тщательно изучить инструкцию по эксплуатации и безукоризненно выполнять все ее требования. К управлению транспортного средства допускаются водители, изучившие и сдавшие экзамены по знанию технической базы, мер безопасности и вождению данного вида техники.

Экипаж состоит из 2 человек. После получения новой машины ее необходимо обкатать. После первой 1 тыс. км пробега выполняют крепежные работы, соответствующие техническому обслуживанию (ТО-1), а также проверяют крепления центральных редукторов к раме. Через каждые 2 тыс. км пробега проводят первые 2 смены масла в баке.

Перед запуском мотора прокачивают смазочную систему электромаслозакачивающим насосом на давлении не менее 2,5 кгс/см². Насос в работающем состоянии запрещается держать более 1 минуты, также нельзя удерживать стартер во включенном положении более 5 секунд. Повторное его включение разрешается через 25-30 секунд.

Если температура воздуха ниже 5°С, коленчатый вал не проворачивают, двигатель не запускают без предварительного подогрева. После включения подогревателя через 1-2 минуты на ощупь проверяют равномерность нагрева котла. По завершении работы агрегата повторный пуск возможен через 30 минут. После мойки при температуре окружающей среды ниже 5°С его запускают на 3-5 минут для удаления воды из нагнетателя.

После продолжительной стоянки транспорта при -15°С, когда смазочная жидкость густеет, отключают гидромеханическую трансмиссию с повышающей передачей.

При движении переключение передач в планетарной КП осуществляют последовательно с высшей на низшую. При езде по хорошей дороге на второй и третьей передачах блокируют гидротрансформатор. Задний ход включают после полной остановки техники. При движении по дорогам с твердым покрытием или по сухим грунтовым дорогам в раздаточной коробке включается прямая передача, при перемещении в сложных условиях — понижающая.

Вынужденная остановка машины на подъемах или спусках с уклоном более 7° требует использования не только ручного тормоза, но и механического привода правого главного тормозного цилиндра, при чем стоянка на приводе не должна превышать 4 часа, иначе устанавливают горные упоры: на подъеме — под оба колеса заднего моста, на спуске — переднего моста.

Цена

Все модели военных МАЗов не предназначены для гражданских перевозок и хозяйственных нужд. Они изготавливаются мелкими сериями только по госзаказам для нужд армии. На вторичном рынке машины не продаются, в аренду не сдаются. Поэтому цену и стоимость аренды невозможно узнать.

Читайте также:

Оцените автора

Представляем M1 Pro и M1 Max: самые мощные чипы, когда-либо созданные Apple

открывается в новом окне

ПРЕСС-РЕЛИЗ 18 октября 2021 г.

Новый MacBook Pro оснащен новыми чипами с 10-ядерным процессором, 32-ядерным графическим процессором, 64 ГБ единой памяти, ускорением ProRes и лучшей в отрасли энергоэффективностью

M1 Pro и M1 Max — самые мощные чипы, когда-либо созданные Apple, обеспечивающие беспрецедентную производительность и энергоэффективность.

КУПЕРТИНО, КАЛИФОРНИЯ Сегодня компания Apple объявила о выпуске M1 Pro и M1 Max — следующих прорывных чипов для Mac. Масштабируя трансформационную архитектуру M1, M1 Pro предлагает потрясающую производительность с лучшей в отрасли энергоэффективностью, а M1 Max выводит эти возможности на новый уровень. ЦП в M1 Pro и M1 Max обеспечивает до 70 процентов более высокую производительность ЦП, чем M1, поэтому такие задачи, как компиляция проектов в Xcode, выполняются быстрее, чем когда-либо. Графический процессор в M1 Pro до 2 раз быстрее, чем M1, а M1 Max — в 4 раза быстрее, чем M1, что позволяет профессиональным пользователям выполнять самые требовательные графические рабочие процессы.

M1 Pro и M1 Max впервые представляют архитектуру системы на кристалле (SoC) для профессиональных систем. Чипы отличаются быстрой унифицированной памятью, лучшей в отрасли производительностью на ватт и невероятной энергоэффективностью, а также повышенной пропускной способностью и емкостью памяти. M1 Pro предлагает пропускную способность памяти до 200 ГБ/с с поддержкой до 32 ГБ объединенной памяти. M1 Max обеспечивает пропускную способность памяти до 400 ГБ/с — в 2 раза больше, чем у M1 Pro, и почти в 6 раз больше, чем у M1 — и поддерживает до 64 ГБ объединенной памяти. И хотя новейшие ноутбуки ПК имеют максимальную графическую память 16 ГБ, такой огромный объем памяти позволяет выполнять рабочие процессы с интенсивным использованием графики, которые ранее были невообразимы на ноутбуках. Эффективная архитектура M1 Pro и M1 Max означает, что они обеспечивают одинаковый уровень производительности независимо от того, работает ли MacBook Pro от сети или работает от аккумулятора. M1 Pro и M1 Max также оснащены улучшенными медиадвижками со специальными ускорителями ProRes специально для профессиональной обработки видео. M1 Pro и M1 Max — самые мощные чипы, которые когда-либо создавала Apple.

«M1 преобразил наши самые популярные системы благодаря невероятной производительности, специальным технологиям и лучшим в отрасли показателям энергоэффективности. Никто никогда не применял дизайн системы на кристалле к профессиональной системе до сегодняшнего дня с M1 Pro и M1 Max», — сказал Джонни Сроуджи, старший вице-президент Apple по аппаратным технологиям. «Благодаря значительному повышению производительности процессора и графического процессора, увеличению пропускной способности памяти до шести раз, новому медиадвижку с ускорителями ProRes и другим передовым технологиям, M1 Pro и M1 Max продвигают кремний Apple еще дальше и не похожи ни на что другое в профессиональных устройствах. ноутбук.»

M1 Pro содержит 33,7 миллиарда транзисторов — более чем в 2 раза больше, чем в M1. Чип может быть оснащен до 32 ГБ быстрой унифицированной памяти.

M1 Max — самый большой чип, который когда-либо создавала Apple: 57 миллиардов транзисторов и до 64 ГБ быстрой унифицированной памяти.

M1 Pro: совершенно новый уровень производительности и возможностей

Используя передовой 5-нанометровый технологический процесс, M1 Pro содержит 33,7 миллиарда транзисторов, что более чем в 2 раза превышает количество транзисторов M1. Новый 10-ядерный ЦП, включая восемь высокопроизводительных ядер и два высокоэффективных ядра, на 70 % быстрее, чем M1, что обеспечивает невероятную производительность профессионального ЦП. По сравнению с новейшим 8-ядерным чипом для ноутбуков, M1 Pro обеспечивает до 1,7 раз большую производительность процессора при том же уровне мощности и достигает пиковой производительности чипа для ПК, потребляя до 70% меньше энергии. ¹ M1 Pro с легкостью справится даже с самыми сложными задачами, такими как редактирование фотографий с высоким разрешением.

M1 Pro оснащен графическим процессором с числом ядер до 16, который до 2 раз быстрее, чем M1, и до 7 раз быстрее, чем встроенная графика новейшего 8-ядерного процессора для ноутбуков. ¹ По сравнению с мощным дискретным графическим процессором для ноутбуков, M1 Pro обеспечивает более высокую производительность при снижении энергопотребления до 70 процентов. ² И M1 Pro может быть оснащен до 32 ГБ быстрой объединенной памяти с пропускной способностью до 200 ГБ/с, что позволяет творческим работникам, таким как 3D-художники и разработчики игр, делать больше на ходу, чем когда-либо прежде.

M1 Pro и M1 Max оснащены 10-ядерным процессором, который до 1,7 раза быстрее, чем новейший 8-ядерный процессор для ноутбуков при том же уровне мощности, и достигает пиковой производительности чипа для ПК на уровне до 70 процентов. меньше мощности.

M1 Max: самый мощный в мире чип для профессионального ноутбука

M1 Max оснащен таким же мощным 10-ядерным процессором, как и M1 Pro, и имеет мощный 32-ядерный графический процессор, обеспечивающий до 4 раз более высокую графическую производительность, чем M1. С 57 миллиардами транзисторов — на 70 процентов больше, чем у M1 Pro, и в 3,5 раза больше, чем у M1, — M1 Max является самым большим чипом, который когда-либо создавала Apple. Кроме того, графический процессор обеспечивает производительность, сравнимую с производительностью высокопроизводительного графического процессора в компактном профессиональном ноутбуке, при этом потребляя до 40% меньше энергии, а также производительность, аналогичную производительности графического процессора самого высокого класса в самых больших ноутбуках ПК при использовании до 100 Вт меньше мощности. ² Это означает, что выделяется меньше тепла, вентиляторы работают тише и реже, а время автономной работы нового MacBook Pro удивительно. M1 Max преобразует рабочие процессы с интенсивным использованием графики, включая до 13 раз более быстрый рендеринг сложной временной шкалы в Final Cut Pro по сравнению с 13-дюймовым MacBook Pro предыдущего поколения.

M1 Max также предлагает встроенную структуру с более высокой пропускной способностью и удваивает интерфейс памяти по сравнению с M1 Pro до 400 ГБ/с, что почти в 6 раз превышает пропускную способность памяти по сравнению с M1. Это позволяет настроить M1 Max с быстрой унифицированной памятью объемом до 64 ГБ. Обладая непревзойденной производительностью, M1 Max является самым мощным процессором, когда-либо созданным для профессиональных ноутбуков.

M1 Max оснащен графическим процессором с числом ядер до 32, который обеспечивает графическую производительность, сравнимую с высококлассным компактным профессиональным ноутбуком, потребляющим до 40% меньше энергии.

По сравнению с дискретным графическим процессором самого высокого класса в самых больших ноутбуках ПК, M1 Max обеспечивает аналогичную графическую производительность, потребляя до 100 Вт меньше энергии.

Быстрый и эффективный медиа-движок, теперь с ProRes

M1 Pro и M1 Max включают в себя мультимедийный движок, разработанный Apple, который ускоряет обработку видео и максимально увеличивает срок службы батареи. M1 Pro также включает специальное ускорение для профессионального видеокодека ProRes, позволяющее воспроизводить несколько потоков высококачественного видео 4K и 8K ProRes при очень низком энергопотреблении. M1 Max идет еще дальше, обеспечивая кодирование видео до 2 раз быстрее, чем M1 Pro, и оснащен двумя ускорителями ProRes. Благодаря M1 Max новый MacBook Pro может транскодировать видео ProRes в Compressor в 10 раз быстрее по сравнению с 16-дюймовым MacBook Pro предыдущего поколения.

M1 Pro и M1 Max добавляют специальные ускорители ProRes в медиадвижок, обеспечивая невероятно быструю и энергоэффективную обработку видео.

Передовые технологии для полноценной профессиональной системы

И M1 Pro, и M1 Max оснащены передовыми пользовательскими технологиями, которые помогают вывести профессиональные рабочие процессы на новый уровень:

• 16-ядерный нейронный движок для ускорения машинного обучения на устройстве и повышения производительности камеры.

• Новый механизм отображения управляет несколькими внешними дисплеями.

• Дополнительные встроенные контроллеры Thunderbolt 4 обеспечивают еще большую пропускную способность ввода-вывода.

• Специальный процессор сигналов изображения от Apple вместе с Neural Engine использует вычислительное видео для повышения качества изображения, обеспечивая более четкое видео и более естественные тона кожи на встроенной камере.

• Лучшая в своем классе система безопасности, включая новейшую технологию Apple Secure Enclave, безопасную загрузку с аппаратной проверкой и технологии защиты от эксплуатации во время выполнения.

Мощный модуль отображения в M1 Pro и M1 Max управляет несколькими внешними дисплеями, а дополнительные контроллеры Thunderbolt обеспечивают большую пропускную способность ввода-вывода.

Огромный шаг в переходе на Apple Silicon

Прошел год после двухлетнего перехода Mac на кремний Apple, и M1 Pro и M1 Max представляют собой еще один огромный шаг вперед. Это самые мощные и функциональные чипы, которые когда-либо создавала Apple, и вместе с M1 они образуют семейство чипов, которые лидируют в отрасли по производительности, нестандартным технологиям и энергоэффективности.

Прошел год после двухлетнего перехода Mac на кремний Apple.

M1, M1 Pro и M1 Max образуют семейство чипов, которые лидируют в отрасли по производительности, специальным технологиям и энергоэффективности.

macOS и приложения раскрывают возможности M1 Pro и M1 Max

macOS Monterey раскрывает всю мощь M1 Pro и M1 Max, обеспечивая непревзойденную производительность, феноменальные профессиональные возможности и невероятное время автономной работы. Благодаря разработке кремния Monterey для Apple Mac мгновенно выходит из спящего режима, а вся система работает быстро и невероятно быстро. Технологии разработчиков, такие как Metal, позволяют приложениям в полной мере использовать преимущества новых чипов, а оптимизации в Core ML используют мощный Neural Engine, поэтому модели машинного обучения могут работать еще быстрее. Данные о рабочей нагрузке приложений Pro используются для оптимизации того, как macOS назначает многопоточные задачи ядрам ЦП для достижения максимальной производительности, а расширенные функции управления питанием интеллектуально распределяют задачи между ядрами производительности и эффективности, обеспечивая невероятную скорость и время автономной работы.

Доступно более 10 000 универсальных приложений и подключаемых модулей, включая Adobe Photoshop (выше), которые позволяют использовать преимущества мощных M1 Pro и M1 Max.

Сочетание macOS с M1, M1 Pro или M1 Max также обеспечивает лучшие в отрасли средства защиты, включая безопасную загрузку с аппаратной проверкой, технологии защиты от эксплуатации во время выполнения и быстрое встроенное шифрование файлов. Все приложения Apple для Mac оптимизированы и изначально работают на кремнии Apple, и доступно более 10 000 универсальных приложений и подключаемых модулей. Существующие приложения для Mac, которые еще не были обновлены до версии Universal, будут без проблем работать с технологией Apple Rosetta 2, а пользователи также смогут запускать приложения для iPhone и iPad непосредственно на Mac, открывая огромный новый мир возможностей.

Приверженность Apple защите окружающей среды

Сегодня Apple соблюдает углеродно-нейтральный режим для глобальных корпоративных операций и к 2030 году планирует добиться нулевого воздействия на климат во всем бизнесе, включая производственную цепочку поставок и все жизненные циклы продуктов. Это также означает, что каждый чип, создаваемый Apple, от проектирования до производства, будет на 100% углеродно-нейтральным.

Поделиться артикул

• Текст этой статьи

  18 октября 2021 г.

  ПРЕСС-РЕЛИЗ

  Представляем M1 Pro и M1 Max: самые мощные процессоры, когда-либо созданные Apple Core GPU, 64 ГБ единой памяти, ускорение ProRes и лучшая в отрасли энергоэффективность

  КУПЕРТИНО, КАЛИФОРНИЯ Сегодня компания Apple представила M1 Pro и M1 Max, следующие прорывные чипы для Mac. Масштабируя трансформационную архитектуру M1, M1 Pro предлагает потрясающую производительность с лучшей в отрасли энергоэффективностью, а M1 Max выводит эти возможности на новый уровень. ЦП в M1 Pro и M1 Max обеспечивает до 70 процентов более высокую производительность ЦП, чем M1, поэтому такие задачи, как компиляция проектов в Xcode, выполняются быстрее, чем когда-либо. Графический процессор в M1 Pro до 2 раз быстрее, чем M1, а M1 Max — в 4 раза быстрее, чем M1, что позволяет профессиональным пользователям выполнять самые требовательные графические рабочие процессы.

  M1 Pro и M1 Max впервые представляют архитектуру системы на кристалле (SoC) для профессиональных систем. Чипы отличаются быстрой унифицированной памятью, лучшей в отрасли производительностью на ватт и невероятной энергоэффективностью, а также повышенной пропускной способностью и емкостью памяти. M1 Pro предлагает пропускную способность памяти до 200 ГБ/с с поддержкой до 32 ГБ объединенной памяти. M1 Max обеспечивает пропускную способность памяти до 400 ГБ/с — в 2 раза больше, чем у M1 Pro, и почти в 6 раз больше, чем у M1 — и поддерживает до 64 ГБ объединенной памяти. И хотя новейшие ноутбуки ПК имеют максимальную графическую память 16 ГБ, такой огромный объем памяти позволяет выполнять рабочие процессы с интенсивным использованием графики, которые ранее были невообразимы на ноутбуках. Эффективная архитектура M1 Pro и M1 Max означает, что они обеспечивают одинаковый уровень производительности независимо от того, работает ли MacBook Pro от сети или работает от аккумулятора. M1 Pro и M1 Max также оснащены улучшенными медиадвижками со специальными ускорителями ProRes специально для профессиональной обработки видео. M1 Pro и M1 Max — самые мощные чипы, которые когда-либо создавала Apple.

  «M1 преобразил наши самые популярные системы благодаря невероятной производительности, специальным технологиям и лучшим в отрасли показателям энергоэффективности. Никто никогда не применял дизайн системы на кристалле к профессиональной системе до сегодняшнего дня с M1 Pro и M1 Max», — сказал Джонни Сроуджи, старший вице-президент Apple по аппаратным технологиям. «Благодаря значительному повышению производительности процессора и графического процессора, увеличению пропускной способности памяти до шести раз, новому медиадвижку с ускорителями ProRes и другим передовым технологиям, M1 Pro и M1 Max продвигают кремний Apple еще дальше и не похожи ни на что другое в профессиональных устройствах. ноутбук.»

  M1 Pro: совершенно новый уровень производительности и возможностей

  Используя передовой 5-нанометровый технологический процесс, M1 Pro содержит 33,7 миллиарда транзисторов, что более чем в 2 раза превышает количество транзисторов M1. Новый 10-ядерный ЦП, включая восемь высокопроизводительных ядер и два высокоэффективных ядра, на 70 % быстрее, чем M1, что обеспечивает невероятную производительность профессионального ЦП. По сравнению с новейшим 8-ядерным чипом для ноутбуков, M1 Pro обеспечивает до 1,7 раз большую производительность процессора при том же уровне мощности и достигает пиковой производительности чипа для ПК, потребляя до 70% меньше энергии. ¹ M1 Pro с легкостью справится даже с самыми сложными задачами, такими как редактирование фотографий с высоким разрешением.

  M1 Pro оснащен графическим процессором с числом ядер до 16, который до 2 раз быстрее, чем M1, и до 7 раз быстрее, чем встроенная графика новейшего 8-ядерного процессора для ноутбуков. ¹ По сравнению с мощным дискретным графическим процессором для ноутбуков, M1 Pro обеспечивает более высокую производительность при снижении энергопотребления до 70 процентов. ² И M1 Pro может быть оснащен до 32 ГБ быстрой объединенной памяти с пропускной способностью до 200 ГБ/с, что позволяет творческим работникам, таким как 3D-художники и разработчики игр, делать больше на ходу, чем когда-либо прежде.

  M1 Max: самый мощный в мире процессор для профессионального ноутбука

  M1 Max оснащен таким же мощным 10-ядерным процессором, как и M1 Pro, но дополнен мощным 32-ядерным графическим процессором, обеспечивающим графическую производительность в 4 раза выше, чем у M1. С 57 миллиардами транзисторов — на 70 процентов больше, чем у M1 Pro, и в 3,5 раза больше, чем у M1, — M1 Max является самым большим чипом, который когда-либо создавала Apple. Кроме того, графический процессор обеспечивает производительность, сравнимую с производительностью высокопроизводительного графического процессора в компактном профессиональном ноутбуке, при этом потребляя до 40% меньше энергии, а также производительность, аналогичную производительности графического процессора самого высокого класса в самых больших ноутбуках ПК при использовании до 100 Вт меньше мощности. ² Это означает, что выделяется меньше тепла, вентиляторы работают тише и реже, а время автономной работы нового MacBook Pro удивительно. M1 Max преобразует рабочие процессы с интенсивным использованием графики, включая до 13 раз более быстрый рендеринг сложной временной шкалы в Final Cut Pro по сравнению с 13-дюймовым MacBook Pro предыдущего поколения.

  M1 Max также предлагает встроенную структуру с более высокой пропускной способностью и удваивает интерфейс памяти по сравнению с M1 Pro до 400 ГБ/с, что почти в 6 раз превышает пропускную способность памяти по сравнению с M1. Это позволяет настроить M1 Max с быстрой унифицированной памятью объемом до 64 ГБ. Обладая непревзойденной производительностью, M1 Max является самым мощным процессором, когда-либо созданным для профессиональных ноутбуков.

  Быстрый и эффективный медиадвижок, теперь с ProRes

  M1 Pro и M1 Max включают разработанный Apple медиадвижок, ускоряющий обработку видео и максимально увеличивающий время работы от батареи. M1 Pro также включает специальное ускорение для профессионального видеокодека ProRes, позволяющее воспроизводить несколько потоков высококачественного видео 4K и 8K ProRes при очень низком энергопотреблении. M1 Max идет еще дальше, обеспечивая кодирование видео до 2 раз быстрее, чем M1 Pro, и оснащен двумя ускорителями ProRes. Благодаря M1 Max новый MacBook Pro может транскодировать видео ProRes в Compressor в 10 раз быстрее по сравнению с 16-дюймовым MacBook Pro предыдущего поколения.

  Передовые технологии для полноценной системы Pro

  И M1 Pro, и M1 Max оснащены передовыми пользовательскими технологиями, которые помогают вывести профессиональные рабочие процессы на новый уровень:

  • 16-ядерный нейронный движок для ускорения машинного обучения на устройстве и улучшенная работа камеры.
  • Новый механизм отображения управляет несколькими внешними дисплеями.
  • Дополнительные встроенные контроллеры Thunderbolt 4 обеспечивают еще большую пропускную способность ввода-вывода.
  • Специальный процессор сигналов изображения от Apple вместе с Neural Engine использует вычислительное видео для повышения качества изображения, обеспечивая более четкое видео и более естественные тона кожи на встроенной камере.
  • Лучшая в своем классе система безопасности, включая новейшую технологию Apple Secure Enclave, безопасную загрузку с аппаратной проверкой и технологии защиты от эксплуатации во время выполнения.

  Огромный шаг в переходе на Apple Silicon

  Прошел год после двухлетнего перехода Mac на Apple Silicon, и M1 Pro и M1 Max представляют собой еще один огромный шаг вперед. Это самые мощные и функциональные чипы, которые когда-либо создавала Apple, и вместе с M1 они образуют семейство чипов, которые лидируют в отрасли по производительности, нестандартным технологиям и энергоэффективности.

  macOS и приложения раскрывают возможности M1 Pro и M1 Max

  macOS Monterey разработана для раскрытия возможностей M1 Pro и M1 Max, обеспечивая непревзойденную производительность, феноменальные профессиональные возможности и невероятное время автономной работы. Благодаря разработке кремния Monterey для Apple Mac мгновенно выходит из спящего режима, а вся система работает быстро и невероятно быстро. Технологии разработчиков, такие как Metal, позволяют приложениям в полной мере использовать преимущества новых чипов, а оптимизации в Core ML используют мощный Neural Engine, поэтому модели машинного обучения могут работать еще быстрее. Данные о рабочей нагрузке приложений Pro используются для оптимизации того, как macOS назначает многопоточные задачи ядрам ЦП для достижения максимальной производительности, а расширенные функции управления питанием интеллектуально распределяют задачи между ядрами производительности и эффективности, обеспечивая невероятную скорость и время автономной работы.

  Сочетание macOS с M1, M1 Pro или M1 Max также обеспечивает лучшие в отрасли средства защиты, включая безопасную загрузку с аппаратной проверкой, технологии защиты от эксплуатации во время выполнения и быстрое встроенное шифрование файлов. Все приложения Apple для Mac оптимизированы и изначально работают на кремнии Apple, и доступно более 10 000 универсальных приложений и подключаемых модулей. Существующие приложения для Mac, которые еще не были обновлены до версии Universal, будут без проблем работать с технологией Apple Rosetta 2, а пользователи также смогут запускать приложения для iPhone и iPad непосредственно на Mac, открывая огромный новый мир возможностей.

  Приверженность Apple защите окружающей среды

  Сегодня компания Apple является углеродно-нейтральной для глобальных корпоративных операций, а к 2030 году планирует добиться нулевого воздействия на климат во всем бизнесе, включая производственные цепочки поставок и все жизненные циклы продуктов. Это также означает, что каждый чип, создаваемый Apple, от проектирования до производства, будет на 100% углеродно-нейтральным.

  Об Apple

  Компания Apple произвела революцию в персональных технологиях, представив Macintosh в 1984. Сегодня Apple лидирует в мире инноваций с iPhone, iPad, Mac, Apple Watch и Apple TV. Пять программных платформ Apple — iOS, iPadOS, macOS, watchOS и tvOS — обеспечивают бесперебойную работу на всех устройствах Apple и предоставляют людям передовые услуги, включая App Store, Apple Music, Apple Pay и iCloud. Более 100 000 сотрудников Apple работают над созданием лучших продуктов на земле и делают мир лучше, чем мы его видели.

  1. Тестирование проводилось компанией Apple в августе и сентябре 2021 г. на контрольных образцах 16-дюймовых компьютеров MacBook Pro с Apple M1 Max, 10-ядерным ЦП, 32-ядерным графическим процессором и 64 ГБ ОЗУ, а также на контрольных образцах 16-дюймовых компьютеров MacBook Pro с Apple M1 Pro, 10-ядерный процессор, 16-ядерный графический процессор и 32 ГБ оперативной памяти. Производительность измерялась с использованием избранных стандартных отраслевых эталонных тестов. Данные о производительности 8-ядерного чипа ноутбука для ПК по результатам тестирования MSI GP66 Leopard (11UG-018). Тесты производительности проводятся с использованием конкретных компьютерных систем и отражают приблизительную производительность MacBook Pro.
  2. Тестирование проводилось компанией Apple в августе и сентябре 2021 года на контрольных образцах 16-дюймовых компьютеров MacBook Pro с Apple M1 Max, 10-ядерным ЦП, 32-ядерным графическим процессором и 64 ГБ ОЗУ, а также на контрольных образцах 16-дюймовых компьютеров MacBook Pro с Apple M1 Pro. , 10-ядерный процессор, 16-ядерный графический процессор и 32 ГБ оперативной памяти. Производительность измерялась с использованием избранных стандартных отраслевых эталонных тестов. Данные о графической производительности ноутбука на дискретных ПК, полученные при тестировании Lenovo Legion 5 (82JW0012US). Данные о производительности высокопроизводительной дискретной графики ноутбука для ПК по результатам тестирования MSI GE76 Raider (11UH-053). Данные о производительности компактного профессионального ноутбука ПК по результатам тестирования Razer Blade 15 Advanced (RZ09-0409CE53-R3U1). Тесты производительности проводятся с использованием конкретных компьютерных систем и отражают приблизительную производительность MacBook Pro.

  Контакты для прессы

  Горячая линия Apple Media

  [email protected]

  (408) 974-2042

  Скопировать текст

• Изображения в этой статье

  Загрузить все изображения

Об Apple

Apple произвела революцию в сфере персональных технологий, представив в 1984 году Macintosh. Сегодня Apple является мировым лидером в области инноваций с iPhone, iPad, Mac, Apple Watch и Apple TV. Пять программных платформ Apple — iOS, iPadOS, macOS, watchOS и tvOS — обеспечивают бесперебойную работу на всех устройствах Apple и предоставляют людям передовые услуги, включая App Store, Apple Music, Apple Pay и iCloud. Более 100 000 сотрудников Apple работают над созданием лучших продуктов на земле и делают мир лучше, чем мы его видели.

1. Тестирование проводилось компанией Apple в августе и сентябре 2021 года на контрольных образцах 16-дюймовых компьютеров MacBook Pro с Apple M1 Max, 10-ядерным процессором, 32-ядерным графическим процессором и 64 ГБ ОЗУ, а также на контрольных образцах 16-дюймовых компьютеров MacBook Pro с Apple M1. Pro, 10-ядерный процессор, 16-ядерный графический процессор и 32 ГБ оперативной памяти. Производительность измерялась с использованием избранных стандартных отраслевых эталонных тестов. Данные о производительности 8-ядерного чипа ноутбука для ПК по результатам тестирования MSI GP66 Leopard (11UG-018). Тесты производительности проводятся с использованием конкретных компьютерных систем и отражают приблизительную производительность MacBook Pro.
2. Тестирование проводилось компанией Apple в августе и сентябре 2021 года на контрольных образцах 16-дюймовых компьютеров MacBook Pro с Apple M1 Max, 10-ядерным ЦП, 32-ядерным графическим процессором и 64 ГБ ОЗУ, а также на контрольных образцах 16-дюймовых компьютеров MacBook Pro с Apple M1 Pro. , 10-ядерный процессор, 16-ядерный графический процессор и 32 ГБ оперативной памяти. Производительность измерялась с использованием избранных стандартных отраслевых эталонных тестов. Данные о графической производительности ноутбука на дискретных ПК, полученные при тестировании Lenovo Legion 5 (82JW0012US). Данные о производительности высокопроизводительной дискретной графики ноутбука для ПК по результатам тестирования MSI GE76 Raider (11UH-053). Данные о производительности компактного профессионального ноутбука ПК по результатам тестирования Razer Blade 15 Advanced (RZ09-0409CE53-R3U1). Тесты производительности проводятся с использованием конкретных компьютерных систем и отражают приблизительную производительность MacBook Pro.

Последние новости

ОБНОВЛЕНИЕ

Празднование 100 миллионов песен

3 октября 2022 г.

ОСОБЕННОСТЬ

iPad Pro революционизирует то, как археологи сохраняют древнюю историю Помпеи

27 сентября 2022 г.

ОБНОВЛЕНИЕ

Apple Watch Ultra и AirPods Pro следующего поколения доступны в магазинах пятница

22 сентября 2022 г.

Star Wars: The Force Awakens: Maz Kanata Problems

Star Wars: The Force Awakens представляет множество замечательных новых персонажей. Я не могу дождаться, чтобы увидеть больше Рей, Финна, По и BB-8. Но я более чем счастлив оставить позади Маза Канату, владельца бара/заместителя Йоды/экспонента, которого фильм выпускает во втором акте. То, что могло бы стать сильным дополнением к франшизе, вместо этого пахнет попыткой фильма имитировать то, что хорошо работало в предыдущих фильмах. В случае с Маз это как директор Дж.Дж. Абрамс и соавтор сценария Лоуренс Кэздан пытались получить все, но в итоге ничего не получили.

Вот несколько проблем, которые у меня есть с госпожой Каната:

Впереди спойлеры для Пробуждение силы

Изображение через Lucasfilm Изображение через Lucasfilm

Абрамс уделял такое большое внимание практическим эффектам, и все же, когда дело дошло до нечеловеческих персонажей (кроме Чубакки и дроидов), которым требовалось взаимодействие крупным планом, он выбрал захват движения, благодаря которому эти персонажи кажутся дешевыми и пластичными. . Я понимаю, что у марионеток и аниматроников ограниченный диапазон эмоций, и все же этот ограниченный диапазон вывел хорошо прописанных персонажей далеко за пределы их технических возможностей. нет серьезных Фанаты «Звездных войн », которые хотят, чтобы Йода в оригинальной трилогии был заменен цифровым способом, чтобы он мог быть «более выразительным». Они уже верят в его характер и его поведение. Все дело во времени и движении от талантливого кукловода.

Захват движения — хорошая идея, когда кукольный театр, аниматроника и грим не обсуждаются, и хотя миниатюрный размер Маз и гигантская голова не позволяют ей обойтись с гримом, захват движения все же захватывает ее. в зловещей долине. Она выглядит недостаточно мило, но и не фотореалистична. В результате она мгновенно выглядит устаревшей и мультяшной.

Другая проблема связана с дизайном персонажей. Маз выглядит как грейпфрут с глазами, и хотя Абрамс, возможно, был очарован этим взглядом «старушки в больших очках», он не переносится в фильм. Это оранжевый Йода, и никого не обманешь.

Попытка превзойти Йоду

Изображение через Lucasfilm

Когда вы подражаете любимому и мгновенно узнаваемому персонажу, такому как Йода, вы почти обречены на провал. В сериале уже был представлен персонаж, похожий на дедушку, который был полон мудрости и был в гармонии с Силой. Вместо того, чтобы принести нам кого-то совершенно другого, все The Force Awakens делает Маз немного старше, с прекрасным здоровьем, материнским характером и дает ей нормальную дикцию. Кроме того, она служит той же цели, но в ней очень мало того, что заставило бы нас тянуться к ней.

Единственный момент, когда она вырывается из подражания Йоде, это когда она спрашивает Хана о Чубакке и говорит: «Мне нравится этот вуки». Это намекает на конкретную историю, которая у нее есть с Ханом, и на стоящее приключение за кадром. Есть искусно использованная стенография, и важность персонажа передана без паузы, что и делает фильм, когда она затем садится за стол с Рей, Финном и Ханом и направляет их. о том, что делать дальше.

Поскольку «Пробуждение силы» немного спешит (это фильм, который пытается сделать многое), мы не спешим узнавать или ценить Маз. Нам просто говорят, что это голос мудрости и мы должны доверять ей. Хотя переходное свойство нашего доверия Хану означает, что мы должны доверять Маз, не имеет большого смысла давать владельцу бара контроль над BB-8 и, следовательно, над судьбой вселенной. Она хороша для того, чтобы дать новым детям худобу на светлой/темной стороне. Это не персонаж; это сюжетный прием.

Чувствительный к силе владелец бара с храмом в замке

Изображение через Disney

У Маз слишком много вещей. В то время как я готов принять набор качеств главного героя, такого как Рей (отличный боец, отличный пилот, обладающий Силой), особенно того, кто новатор и призван стать героем для молодых девушек в аудитории, у которых никогда не было фигура, которую они могут подражать, для второстепенного персонажа, такого как Маз, это слишком. Такое ощущение, что за более чем 1000 лет она накопила много всего, но ничего конкретного.

Есть приятные мелочи, например, флаги, окаймляющие замок кантины снаружи, но мы уже застряли — почему кантина — это тоже замок? Абрамс хочет создать ощущение Мос-Эйсли, но он помещает его в место, где у владелицы бара есть гигантская статуя самой себя на вершине своего замка. Какую игру она ведет? Откуда у нее так много и как она преодолевает такой разрыв в клиентуре и дизайне? Я не говорю, что дайв-бар нельзя найти на грандиозном месте, но в Пробуждение Силы , это похоже на еще один пример того, как Абрамс подражает оригинальной трилогии, не думая о форме, следующей за функцией.

Не помогает и то, что вдобавок к тому, что Маз знает обо всем, что происходит, тысячелетний опыт делает ее настроенной на Силу. Она говорит, что не джедай (слава богу), но она также становится голосом, который рассказывает Рей — молодой женщине, которую она только что встретила, — как работает Сила и как подчинить ее своей воле. Затем она передает оригинальный световой меч Рей Люк и отправляет ее в путь. Это много силы для такого ничтожества.

Фильм забывает ее изображение

через Lucasfilm

Но давайте верим фильму. Давайте предположим, что Маз заслуживает того, чем ее изображает фильм: чувствительная к Силе личность, достойная гигантской статуи, а также обязательный к посещению водопой, который принимает как героя, так и негодяя. Более того, это человек, который был достоин держаться за световой меч Люка и держать его запертым, а не искать Хана или Лею (если только Люк не попросил ее подержать его, что, похоже, так и есть). Она новый великий персонаж и заслуживает нашего уважения.

За исключением того, что когда она передает световой меч Финну Люку, фильм забывает о ней. Мы даже не знаем наверняка, переживет ли она нападение Первого Ордена на ее дом. Предположительно, она выживает, поскольку ее смерть придала бы фильму немного больше в плане дополнительных ставок, показав, что Первый Орден может убить Нового Йоду, но поскольку фильм оставляет это двусмысленным, ее уход рассматривается со всей серьезностью пожимание плечами. Если она жива, то она жива, а если нет, то что с того. Она выполнила свою задачу.

Следует отметить, что в более ранней версии фильма Маз пыталась оставить Маз в игре, и что она передала световой меч Люка прямо Лее, но Абрамс посчитал, что в этом нет необходимости. Поэтому, хотя Люпита Нионго снимала сцены на базе Сопротивления, эти сцены были сочтены бесполезными для готового фильма. Никому не нужно связываться с Маз после того, как она передала световой меч, потому что больше нечего сказать.

Это не то, что вы хотите отнять у якобы ключевого персонажа. Я рад, что не отношусь так ко всем другим новичкам, у которых есть эмоциональный диапазон и обещание интересных дуг. Но для Маз Канаты я более чем в порядке, если франшиза покончит с ней.

Ознакомьтесь с нашим недавним освещением «Звездных войн: Пробуждение силы» по ссылкам ниже:

• Посмотрите актерский состав «Звездных войн: Пробуждение силы» и Джей Джей. Абрамс Рейтинг фильмов «Звездные войны»
• «Звездные войны: Пробуждение силы»: Теории о Верховном лидере Сноуке
• «Звездные войны: Пробуждение силы» — Дж. Дж. Абрамс объясняет мысли, стоявшие за ЭТОЙ сценой Кайло Рена
• Какой персонаж «Звездных войн: Пробуждение силы» изначально должен был умереть?
• Плохая информация: вот несколько ложных слухов о «Звездных войнах: Пробуждение силы»

Олдрик Маз Персонаж в Веруме

Броня

Все, щиты и экзотика проф. В Daborakian Kite Shield (Academy)

---

Оружие

Боевое оружие, простое оружие

---

Спасение бросков

Мудрость, харизма

---

Навыки

Атлетика, Март -Биал, Пессор, Persuasion, Религиозная

---

9

9

9

9

9

9

9909 909

903.20319. ), Инструменты гончара (Стена часов), Инструменты каллиграфа (Экспертиза, Академия), Инструменты пивовара (Коллегия бардов), Инструменты Смита (Коллегия бардов), Флейта (Коллегия бардов), Горн (Коллегия бардов)

---

Языки

Небесный (Архонт), Общий (Трава), Эльфийский (Империум)

---

Знания

Сл заклинаний: 18 | Spell Attack Mod: +10

Level	Per Day
1st	4
2nd	3
3-й	3
4th	2
5th
6th
7th
8th
9th

---

Список заклинаний/Подготовленные заклинания: Паладин

Заговоры

Свет (Раса), Луч Мороза (при настройке на Floe-Blade)

Заклинания 1-го уровня

Благословение , Церемония , Приказ , Вынужденная дуэль (B), Лечение ран, Обнаружение зла и добра , Обнаружение магии , Обнаружение яда и болезни, Божественная защита, 904 Героизм from Зло и Добро (OS) , Очищение еды и питья, Святилище (OS, B) , Опаляющая кара (B), Щит веры (B) , Громовая кара (B) , Гневная кара ( B)

Заклинания 2-го уровня

Помощь, Клеймение (B) , Поиск скакуна , Малое восстановление (OS) , Поиск объекта, Магическое оружие (B), Защита от яда, Зона истины (OS)

B: Бонусное действие, ОС: Заклинание клятвы (всегда готовое), Подготовленные заклинания (9)

---

Список заклинаний: Волшебник

Заговоры

Гремящий клинок, Ледяное прикосновение, Огненная стрела, Наведение, Похороны мертвецов0003

Заклинания 2-го уровня

Духовное оружие (B)

Заклинания 3-го уровня

Спешка, Духовные стражи

Божественное заклинание

Исцеляющее слово (B)

R: Реакция

---

Колдовство

Настенный банк часов

Доспехи/Оружие

Щит (6 фунтов)
Кольчуга (55 фунтов)
Помазанный тяжелый арбалет (18 фунтов)
Кнут (3 фунта)
2x Свиток помощи
4×039 Свиток веры
4×039 Свиток со словом веры0319 2x Sanctuary Scroll
2x Thunderous Smite Scroll 2x
7x Дротик (1=0,25lbs, 1,75lbs)
Длинный меч (3lbs)
Футляр с 20x болтами (1=0,075lbs, 1,5lbs)
9x Копий (1= 2 фунта, 18 фунтов)

---

Материалы для ремесленников

2x Scales Red Dragon

---

Валюта

Платина: 0
Золото: 111
Серебро: 0
.

---

Снаряжение

Патронташ
10 факелов (1 = 1 фунт, 10 фунтов)
Бурдюк с водой (5 фунтов)
Точильный камень (1 фунт)

---

Магические предметы

Мятежный клинок (Двуручный меч, 6 фунтов)
Мятежный меч (1 фунт) Мятежный щит 9
Тарелка искупления (65 фунтов)

---

Обыкновенные предметы

Перчатка стены:
Эта перчатка опутана лианами, цветами и листьями. На ладони символ часовой стены, на тыльной — семерки. (из Тар’уума)

Перстень-печатка с драгоценным камнем паука (10 зм) (Хэллоуин Джек)
Жуткая маска (Скелет) (5 зм) (Хэллоуин Джек)
Жуткая маска (Бэдлендс Вендиго) (5 зм) (Хэллоуин Джек)
Набор кубиков для металлоконструкций от Нокс Мид ( Джатири)

В комнате/банке Олдрика:
1 плюшевая игрушка Милый варг (выиграна у Дайе Вимси)

1 плюшевый волк-оборотень — 50 GP )

1 x Плюшевая игрушка Реджинальда фон Халена с официальной лицензией (делюкс-издание, сделанное с настоящими слезами Серафима, плачущего о его благотворительности) – 500 GP

Щит Исаака (Висит на стене в его комнате у Стены Дозора. )
(На этом щите изображен герб Стены Дозора. В правом верхнем квадранте находится эмалированное изображение аазимара в обруче из слоновой кости. 6 фунтов )

Книжная полка:
Книга «Академия боевых искусств Razzle Dazzle», посвященная общепринятым тактикам и стратегиям на поле боя.
(И реклама «Наши выпускники имеют 60% шанс на 100% успех в горниле») – 10 GP

«Какая добыча? Добыча ведьмы». Долтенианское руководство по тренировкам для тела, с которым ваш партнер будет заключать договоры. – 15 ГП

Лезвия, которые сияют и блестят: Ордеанская рукопись в стиле пин-ап — 10 GP

---

Яды/зелья

Основной яд (2 фунта)
Зелье с животными (2 фунта)

---

Инструменты

---

Tokens

(1550320

из 2408 (1550320

---

) /Magic Items (114lbs)

Floe-Blade (3lbs)
Пояс монаха (6lbs)
The Solemn Serenity Series: Amatorum Memoria (память любовника) (Attuned, 65lbs)
Конец родословной (Рукавицы, настроенные)
Грань доблести (3 фунта, настроенные)
Не под моим присмотром (кольцо, 0,5 фунтов)
Боевой рог из бледной стали (2 фунта)
Возьми меня домой (рюкзак, 5 фунтов)
Золотая ступенька
Эгида Вера (Даборакский каплевидный щит мастерской работы) (8 фунтов)
2x Патронташ мастерской работы (свитки 2 фунта + 4 фунта, +8 фунтов зелий = 14 фунтов)
Одежда путешественника (4 фунта)
Гербовая накидка (Стена стражи)
Диадема из слоновой кости (Стена стражи)
Серебристая пудра стоимостью 100 золотых
Святой символ (Амулет, Семь, 1 фунт)
Мешочек с компонентами (2 фунта)

Жезл печали (издает грустный козырный звук) (5 зм) (Хэллоуин Джек)

Жезл счастья (издает хлопающие звуки) (5 зм) (Хэллоуин Джек)

Автоматическое перо (обычное) )
Жезл Очищения (Обычный)
Жезл Охлаждения (Обычный)
Жезл Согревания (Обычный)

Жезл Очищения (Малый Необычный)
Этот предмет создает неприятный запах по команде. Раз в день вы можете выбрать целью существо и вызвать из него громкий, трубный, газообразный звук. Если они проваливают спасбросок Ловкости со Сл 11, они теряют способность двигаться в течение своего следующего хода. (Они все еще могут совершать рывки, чтобы двигаться)

Подушка Sleep Anywhere (0,5 фунта)
(На одной стороне этой подушки лицо орка плохо нарисовано. К ней прикреплена веревка, позволяющая повесить подушку на шею. Оценка телосложения 15 или выше, подушка обеспечивает такой же комфорт, как и спальный мешок для отдыха.)

---

Создание чертежей

Милосердие для других

---

Валюта (20,08 фунтов)

Платина: 0
Золото: 1004
Серебро: 0
Медь: 0
1x Астральный жетон (из Астрального легиона)

Вес: 50 монет = 1 фунт

---

Свитки и футляры для свитков (11 фунтов)

2x Карта/футляр для свитков (1 = 1 фунт, 1 футляр = 5 свитков, 2 фунта)

1x Absorb Elements (R)
1x Bless
1x Branding Smite 190 90 Feather Fall (R)
1x Shield of Faith (используется только мной, без возможности отказа)
1x Sanctuary (OS)
1x Shield (R)
1x Thunderous Smite
1x Wrathful Smite

Вес: 1 свиток = 1 фунт

---

Scrolls: Masterwork Bandolier 1 (Active, 1lbs+4lbs)

1x Shield, 1x Absorb Elements, 1x Shield, 1x Absorb Elements

---

Свитки: Патронташ 2 (1 фунт)

---

Зелья: Мастерский патронташ 1 (активное, 1 фунт+8 фунтов)

1x Зелье неуязвимости, 1x Зелье высшего исцеления, 1x Зелье высшего исцеления, 1x Зелье высшего исцеления

---

Зелье: Bandolier 2 (1 фунт)

---

Родни (168 фунтов 480 фунтов)

Седельные сумки — 8 фунтов
Экзотическое седло (60GP, 40 фунтов)
Большой горы (SPLIT

CART (15GP, 200 фунтов)
Инструменты Mason’s (8 фунтов)
Greatsword (6 фунтов)
Halberd (6 фунтов)

---

Взять меня домой (рюкзак удержания)

---

Нормальная компонента (4,5LBS)

---

.

Искусно сделанный оловянный набор «Шахматы дракона» (0,5 фунта) 9

10x Бумага, 10x Пергамент

Плюшевая милая птичка (из пасхального яйца TheOne Withins) высшего исцеления (4d4+4, 1=2 фунта, 2 фунта)
1x Зелье высшего исцеления (8d4+8, 1=2 фунта, 2 фунта)

Перстень-печатка с символом Сторожевой стены (от Хлои)
3x Мел
Плюшевый скарабей (Загадочное событие)
Зуб кобольда от Zixx (???)
Чернильная ручка, чернила (бутылка на 1 унцию)

Внепространственное отделение (390,26 фунтов / 750 фунтов)

Radiant Blade (серебряный, 3 фунта)
Gold Rung (булава, +1 кузнечный инструмент, 4 фунта)
(7 фунтов)

Платина: 1,458
Золото: 105
(31,26 фунта)

Реагенты19 —-: ———-
Нет

Принадлежности для каллиграфа (5 фунтов)
Инструменты плотника из тыквы (6 фунтов)
Инструменты кожевника из тыквы (5 фунтов)
Принадлежности художника-тыквы (5 фунтов)
Принадлежности алхимика (8 фунтов)
Набор целителя (10 использований, 3 фунта)
Инструменты гончара (3 фунта)
Инструменты кузнеца (8 фунтов)
Мастерские инструменты каменщика (8 фунтов)
Рог (2 фунта)
Флейта (11 )
(54 фунта)

Сеть (специальная, метательная, дальность 5/15, 3 фунта)
8 дротиков (1=0,25 фунта, 2 фунта)
Столовый набор (1 фунт)
Daborakian Kite Shield) (8 фунтов)
10 футов Палка (7 фунтов)
Спальный мешок (7 фунтов)
Шелковая веревка (5 фунтов)
2x 50 футов. пеньковой веревки (20 фунтов)
2 крюка (1 = 4 фунта, 8 фунтов)
8 крюков (1 = 0,25, 2 фунта)
1 комплект альпинистов (12 фунтов)
2 лопаты (10 фунтов)
1 лом (5 фунтов)
Трутница (1 фунт)
10 дней пайков (1 = 2 фунта, 20 фунтов)
Бурдюк с водой (5 фунтов)
2x патронташ (2 фунта)
(118 фунтов)

6x Absorb Elements (R)
8x Bless
2x Branding Smite
6x Cure Wounds 2×2 Command
)
1x Обнаружение яда и болезней (свиток, 1 фунт)
2x Обнаружение магии (свиток, 2 фунта)
1x Падение пера (R)
2x Найти скакуна
1x Найти ловушки (свиток, 1 фунт)
1x Мягкий отдых (свиток, 1 фунт)
2x Ускорение
3x Героизм
6x Исцеляющее слово
3x Малое восстановление
1x Найти объект (2×19 волшебных снарядов) Свиток, 2 фунта)
1x Пройти без следа (Свиток, 1 фунт)
4x Защита от зла ​​и добра (ОС)
2x Защита от яда
1x Очищение еды и напитков (свиток, 1 фунт)
6x Святилище (ОС)
6x Щит ( R)
2x Духовные стражи (DC 15)
1x Spiritual Weapon (+5 атака)
1x Spike Growth (Scroll, 1lb)
3x Thunderous Smite
3x Wrathful Smite
(79lbs)

15x Map/Scroll Case (1=1lbs, 1 Case=5 свитков, 14lbs)
(15 фунтов)

7x Масло (флакон, 1 = 1 фунт, 3 фунта)
3x Антитоксин (3 фунта)
4x Флакон (пустой)
3x Святая вода (флакон, 1 = 1 фунт, 3 фунта)
2x Кислота (флакон, 1 = 1 фунт) , 2 фунта)
(14 фунтов)

2x Большое зелье исцеления (4d4+4, 1=2 фунта, 4 фунта)
Вяленое зелье Людрота (Великое лечебное зелье)
3x Зелье высшего исцеления (8d4+8, 1=2 фунта, 6 фунтов)
5x Зелье высшего исцеления (10d4+20, 14 фунтов)
6x Зелье неуязвимости (12 фунтов)
2x Масло остроты (+2) (4 фунта)
2x Зелье скорости (4 фунта)
2x Зелье героизма (4 фунта)
6x Масло скользкости (1=2 фунта, 12 фунтов)
1x Зелье водного дыхания (1=2 фунта, 2 фунта)
1x Зелье газообразной формы (2 фунта)
1x Зелье восхождения (2 фунта)
1x Зелье ясновидения (2 фунта)
1x Зелье невидимости (2 фунта)
6x Зелье роста (12 фунтов)
Дыхание в бутылке (2 фунта)
(72 фунта)

(-14 фунтов или около того, в зависимости от того, что находится в моих патронташах мастерской работы)

Описание магических предметов

Свет веры

«Свет веры»

Щит – Редкий (1800 золотых)

Этот щит был сделан для аазимарского паладина Семи, Олдрика Маза, с помощью Мавра Фолкнера, главы Ордена Сторожевой Стены, и паладина Кассиуса. Он ежедневно накладывал на этот предмет туманный шаг вместе с защитой от зла ​​и добра, чтобы попытаться помочь своему соратнику. Волосы морской ведьмы вплетены в ручку щита для более удобного захвата, а также позволяют щиту передавать и фокусировать магию.

Этот щит действует как фокус колдовства, он удобен и достаточно универсален, чтобы вы могли выполнять соматические компоненты, необходимые для заклинаний, будучи экипированными. Враг, который телепортируется в пределах 5 футов от вас, не получает преимущество при следующей атаке против вас до начала вашего следующего хода. Если враг злой, вместо этого он получает помеху при атаке. Вы можете воспользоваться этим эффектом дважды, прежде чем вам понадобится длительный отдых.

---

Не под моим наблюдением

«Не под моим наблюдением»

Major Uncommon (950 золотых, 5 фунтов, 10 дней)

Это серебряное кольцо было благословлено Паладином Семи, зачаровано Благословением, Исцелением Ран и Падением Перьев, и на нем написано: «Пусть Семеро Направляет ваши руки».

Кажется…. Надеясь, что это может помочь. Странно для предмета, у которого нет разума, чтобы называть его собственным.

Объятия семерых: Вы можете разыграть Feather Fall как реакцию на падение. Вы восстанавливаете 1d4 хитов за каждое существо, на которое вы нацелены заклинанием, следующим за Семеркой. Вы восстанавливаете использование этой способности каждый рассвет.

---

Сияющий клинок

«Сияющий клинок»

Silvered Longsword – Minor Rare (1200gp, 3 lbs)

Навершие этого длинного меча держит семиконечную звезду Семи и сияет от высвобожденной на нем святой силы. Лезвие этого длинного меча горит доброй и святой энергией, словно объятой белым пламенем. Само пламя ощутимое, но не обжигающее на ощупь. Атаки этим оружием наносят дополнительный урон излучением на 1 при попадании.

Светом!:
В качестве действия владелец может заставить Сияющий клинок излучать яркий свет в радиусе 15 футов и тусклый свет еще на 15 футов в течение 1 минуты.

Это можно делать два раза в день и перезаряжать на рассвете.

[Основной материал, Улучшение, Чары x3 (заклинание x1), Украшение]

---

Floe-Blade

«Floe-Blade»

+1 Longsword — Major Rare — Attunement

«Лезвие из воды и льда, но не менее эффективное для этого».

Это оружие наносит дополнительно 1d4 единиц урона от холода и дает преимущество при бросках рукопашной атаки против существ огненного мировоззрения. (Это определяется Мастером)

Пока вы настроены на это оружие, вы получаете возможность использовать колдовство Луч Мороза. Вы используете свой наивысший показатель умственных способностей, чтобы определить свой модификатор атаки заклинаний дальнего боя.

Этот меч не подвергается штрафам при использовании под водой и дает 10-футовую скорость плавания, пока его держат.

Когда вы совершаете успешный критический удар этим оружием, цель должна преуспеть в спасброске силы со Сл 14. В случае неудачи они отбрасываются назад на 1d6 клеток по прямой и падают ничком. Если они ударяются о твердую поверхность, они получают 2 очка дробящего урона за каждую клетку предотвращенного движения. (Другие существа считаются твердой поверхностью для предотвращения живых домино). Принудительное движение с помощью этой способности немедленно прекращается, если существо может упасть с высоты более 30 футов.

Владелец этого оружия не может совершить провоцированную атаку в качестве реакции на вынужденное движение, вызванное этой способностью.

-Описание
Лезвие выглядит как обычный меч, за исключением того, что это настоящий поток воды, который как бы исчезает в эфире, он постоянно находится в движении, и в потоке воды плавают куски льда. Лезвие разбрызгивается, когда сталкивается с предметами, но в остальном его форма, как правило, неизменна, почти как пороги в клетке. Он кажется влажным, если кто-то прикасается к нему, но в остальном люди не могут потревожить воду, за исключением незначительного эффекта обтекания кончика пальца, как маленький камень, едва выдающийся из тихого ручья. Если кто-то прикоснется к лезвию, оно будет похоже на меч, но у него есть эффект окна с водой и льдинами, движущимися внутри.

---

Пояс монаха

«Пояс монаха»

Чудесный — Большой Редкий — Настройка — Достойный 2 — 3000 золотых — Пояс

Вы получаете преимущество при проверках Харизмы (Убеждение).

Один раз в раунд, всякий раз, когда вы должны магическим образом исцелить существо в пределах 30 футов от вас, вы исцеляете его на 1d10 хитов.

Его можно улучшить, став друидом или рейнджером или присоединившись к Последней роще. (Спросите Пирога или Аркадума, если это произойдет.)

+5 к движению, если Рейнджер настраивается на это.

---

Мятежный клинок

«Мятежный клинок»

+1 Greatsword – Minor Very Rare – 3,000gp – Restricted Attunement (Chaotic Alignment)

Клинок с общей надписью. «Даже в темноте свет свободы горит ярко!»

Это оружие наносит 2d6 дополнительных повреждений законным существам, оно наносит дополнительные 1d6 повреждений паладинам.

---

Боевой рог из бледной стали

«Боевой рог из бледной стали»

Этот рог требует использования руки, а также может служить бардовским инструментом. Вы можете трубить в этот рог в начале боя или если заметите скрытого врага.

Если он взорван, предполагаемый скрытый враг становится видимым для всех союзников в пределах 120 футов, и это существо совершает с помехой проверки инициативы.

Если вы протрубите в этот рог и начнется бой, вы и все ваши союзники получите +5 к урону при первом броске урона от оружия или заклинаний. Не суммируется с другими боевыми рогами.

---

Серия «Торжественная безмятежность»: Amatorum Memoria (Воспоминания любовника)

«Серия «Торжественная безмятежность»: Amatorum Memoria (Воспоминания любовника)»

+2 Латы — Легендарные — 16 650 зм (улучшение на 7 150 зм, 55 дней) — Парализующая Настройка: Паладин

Этот латный доспех имеет тонкое белое кристаллическое покрытие, под которым видны тепло-красные объятия оригинальной брони. На нем выгравирована эмблема Стены Дозора, но вместо символа Стены Дозора вместо этого изображены две руки, сцепленные вместе неразрывной связью, свободно связанные разорванными цепями. А между ними, словно бдительный наблюдатель, чтобы навечно нести их память, символ сияющей на них семиконечной звезды. Булавка в форме розы прикрепляет розово-красную накидку к задней части доспехов, развевающихся легкими ветрами.

Под руками видна надпись на Небесном.

«Навсегда вместе, из этой жизни в следующую, путешествуя по Великому Сну, пока они снова не встретятся».
~Мовр Фолкнер и Рой Уилхаус~

Эта броня берет на себя контроль над вашей левой ногой при настройке, превращая ее в кристаллическую конечность, испещренную таинственными венами магии. Когда вы не настроены, ваша левая нога рассыпается на осколки кристалла, и в игре требуется неделя, чтобы восстановить потерянную ногу. При настройке этот предмет нельзя обезвредить, прервать, рассеять или уничтожить каким-либо образом.

Значение вашего Телосложения увеличивается на 1, а значение Харизмы увеличивается на 3, до максимума, равного пределам ваших характеристик.

*Аура божественной эмпатии: В начале вашего первого хода в бою ваши ауры паладина усиливаются на одну минуту. Кроме того, в течение этой минуты вы можете потратить ячейки заклинаний паладина, чтобы еще больше усилить свои ауры паладина силой Солидарности. Ваша Солидарность равна кумулятивному уровню израсходованных ячеек заклинаний, разделенному на три (округление вниз) до максимума 3. Когда ваши ауры усиливаются таким образом, вы получаете следующие преимущества.

-Вы знаете все состояния, воздействующие на существо в пределах вашей ауры паладина. Если у состояния есть спасбросок, который существо может повторить, вы можете использовать бонусное действие, чтобы позволить ему немедленно перебросить спасбросок. Кроме того, вы можете дать бонус к повторному броску, равный вашей Солидарности. Вы предоставляете этот бонус количество раз, равное вашей Солидарности.

-Все остальные дружественные существа в сознании в пределах вашей ауры паладина восстанавливают 1 очко жизни в конце своего хода, если они заканчивают свой ход в пределах вашей ауры паладина. Один раз в качестве действия вы можете увеличить радиус своих аур паладина на число футов, равное 5-кратному значению вашей Солидарности, до конца вашего следующего хода. В первый раз, когда дружественное существо входит или начинает свой ход в вашей ауре паладина, расширенное таким образом, оно восстанавливает 1d8 хитов за каждое другое находящееся в сознании дружественное существо в вашей ауре паладина.

— Существа в вашей ауре паладина невосприимчивы к состоянию отравления. В качестве действия вы можете использовать 5 хитов из своего запаса Возложения рук, чтобы дать всем существам в пределах вашей ауры паладина сопротивление урону ядом до конца их следующих ходов. Вы можете сделать это количество раз, равное вашей Солидарности.

*Защитник слабых: Когда союзник, которого вы видите в пределах 30 футов, получает урон от враждебного существа, которого вы видите, вы можете реакцией дать союзнику временные хиты, равные вашим 2d8 + ваш модификатор Харизмы. Если союзник находится в пределах 5 футов от вас, количество временных хитов становится максимальным. Эти временные хиты сохраняются в течение 1 минуты, и таким образом вы можете начислять хиты столько раз, сколько раз равно вашему модификатору Харизмы.

*Любовь защитника: Вы можете использовать Mass Cure Wounds как заклинание 5-го уровня из этой брони дважды за продолжительный отдых. Это заклинание использует вашу харизму в качестве модификатора колдовской способности.

Этот предмет нельзя создать.

Благодаря специальной настройке вы можете тратить на этот предмет 130 зм в день.

[Особый метод, Основной материал, Украшение, Улучшение, Чары, Призыв заклинания x2, Особый мастер]

---

Золотая ступенька

«Золотая ступенька»

Булава — Малая Редкость (1350 зм) — Привязанная к душе

Владея этой булавой, вы получаете следующие способности и особенности:

— Наличные деньги: вы можете потратить 500 зм в качестве реакции, чтобы получить преимущество при только что сделанном броске d20. Эту способность можно использовать дважды за короткий или продолжительный отдых.

— считается инструментом кузнеца +1.

[Основной материал, Чары, Украшение]

---

Таладони Пауэрселл

«Таладони Пауэрселл»

Чудесный (Камень) — Редкий (1700 GP) — Настройка

Пульсирующий хрустальный камень, используемый Таладони для усиления себя в бою.

— Исцеляющий фактор: В качестве бонусного действия вы можете исцелить себя на 10 хитов. У этой способности есть 2 применения, которые обновляются при длительном отдыхе.

— Чудовищный рост: В качестве действия вы получаете эффект «увеличения» заклинания увеличения/уменьшения на 1 минуту (концентрация не требуется). У этой способности есть 2 применения, которые обновляются при длительном отдыхе.

[Основной материал, Чары, Заклинание x1]

---

Эгида веры

«Эгида веры»

Даборакский каплевидный щит мастерской работы, сделанный из «обычных материалов»

На этом щите выгравирован священный символ Семи, а внутри семиконечной звезды изображены две руки, сцепленные вместе в неразрывной связи, свободно связанные разорванными цепями. А над ними, словно бдительный наблюдатель, чтобы навечно нести их память, сияет на них малая семиконечная звезда

[Основной материал]

---

Тарелка искупления

«Тарелка искупления»

Plate Amor- Major Rare (2800gp) — Attunement: Lawful Good

Этот доспех пульсирует божественной энергией, позволяя владельцу почувствовать мощь и защиту искупления.

Значение вашей Мудрости увеличивается на 1 до максимального значения, равного максимальному значению вашей способности.

Защита через искупление. Когда враждебное существо, которое вы видите, заставляет союзное существо в пределах 30 футов совершить спасбросок, вы можете реакцией позволить ему сделать бросок с преимуществом. Вы можете использовать эту способность один раз за продолжительный отдых.

Спасительная милость. Когда вы восстанавливаете очки жизни союзному существу, вы можете максимизировать количество кубиков, брошенных для его лечения. Вы можете использовать это один раз за продолжительный отдых.

[Основной материал, Чары, Улучшение]

---

Отвези меня домой

«Отвези меня домой»

Чудесный (Рюкзак) – Major Very Rare (5 005 зм, 70 дней)

Ходят слухи, что легендарный бард Джонрик фон Денвер носил этот самый рюкзак в своих многочисленных легендарных путешествиях, и те, кто носит его сейчас, могут слышать его эхо. из сладких тонов, которые он произвел давным-давно.

-Все мои воспоминания…
Внутри этого легендарного рюкзака есть место для многих воспоминаний. Этот рюкзак имеет дополнительное отделение, которое может вместить до 750 дополнительных фунтов, не превышая 96 кубических футов. Для извлечения предмета из отсека требуется действие.

-…Собери вокруг нее
Вы можете потратить 10 минут, чтобы превратить этот рюкзак в двухместную палатку. При преобразовании палатка воспроизводит спокойную, но вдохновляющую музыку в радиусе 20 футов, которая дает эффекты заклинания Крошечная хижина Леомунда. Через 8 часов музыка останавливается и эффекты заканчиваются. Превращение палатки в прежнюю форму рюкзака занимает 10 минут.

Любые дружественные существа, которые долго отдыхают в радиусе действия музыки, чувствуют себя там, где им и место, и получают Вдохновение Джонрика. Всякий раз, когда существо с Вдохновением Джонрика должно совершить проверку характеристики или спасбросок, оно может бросить дополнительный d20. d20 можно бросить после проверки характеристики или спасброска, но до того, как результат будет определен, и необходимо использовать второй бросок d20. Вдохновение Джонрика заканчивается после продолжительного отдыха.

Применив эту способность, вы не сможете использовать ее снова, пока не закончите продолжительный отдых.

-Проселочные дороги!
Нося этот рюкзак, вы можете бонусным действием произнести командные слова «Проселочные дороги!…», чтобы пополнить патронташ, который вы носите, свитками или зельями, хранящимися в межпространственном отделении рюкзака. Вы можете использовать эту способность дважды, восстанавливая оба использования во время длительного отдыха.

Благодаря используемым материалам стоимость снижена на 35%, и вы можете тратить максимум 71,5 зм в день.

[Используемые слоты: Базовый материал, Украшение, Улучшение, Чары, Заклинание x 1, Специальный мастер]

---

Конец родословной

«Конец родословной»

Чудесный Предмет (Рукавицы) – Очень Редкий (4900 GP) – Достойный 2

Пара когтистых рукавиц, наполненных ненавистью, олицетворяющей Ярость Эльдар, созданных из металлических песков, на которых она была побеждена. Те, кто носит рукавицы, испытывают сильное желание выпотрошить своих врагов, особенно людей, и покончить с любым шансом, что их родословная продолжится.

Вы можете настроиться на этот предмет, только если вы не Человек.

Значение вашей Силы увеличивается на 3 до максимального значения, равного вашему максимальному количеству очков.

— Могущество Эльдар: Ваше оружие ближнего боя и атаки заклинаниями наносят дополнительный Силовой Урон 1d6.

-Мощь тирана: у вас есть преимущество в проверках Атлетики.

-Разорвать и разорвать: Три раза в день, когда вы наносите критический удар врагу в ближнем бою, вы можете попытаться выпотрошить врага в качестве реакции. Затем целевое существо должно совершить спасбросок Силы со Сл 15 или получить 2к6 Урона Кровотечением и не может быть излечено до начала вашего следующего хода согласно заклинанию «Леденящее прикосновение». Успешный спасбросок уменьшает полученный урон от кровотечения вдвое.

-Конец родословной: Три раза в день, когда вы хотите снизить здоровье врага до 0 с помощью рукопашной атаки, вы можете попытаться сделать его бесплодным в качестве свободного действия. Затем существо должно совершить спасбросок Телосложения со Сл 15. Если существо проваливает этот спасбросок, оно становится бесплодным до тех пор, пока эффект не будет снят с помощью эффекта «Снятие проклятия». Если вы успешно делаете существо бесплодным от этого эффекта, вы получаете преимущество во всех атаках до конца вашего следующего хода.

---

Болтомет

«Болтомет»

Уровень 3 Престиж 3 Награда за миссию
+1 Ручной арбалет — Большой Редкий — Настройка

Прототип настенного арбалета, который с тех пор был заражен магией фей .

Не смотри на меня. В качестве реакции на очарование союзника в пределах 30 футов. Вы можете совершить дальнюю атаку по цели. При попадании они больше не очарованы. Вы можете использовать эту способность один раз, восстанавливая ее после продолжительного отдыха.

Отбой. В качестве реакции на дальнюю атаку этим оружием вы можете заставить цель совершить спасбросок Харизмы со Сл 14 или стать недееспособной до конца ее следующего хода. Вы можете использовать эту способность дважды, восстанавливая все применения после продолжительного отдыха.

Антифейерские болты. В качестве бонусного действия вы можете усилить все атаки этим оружием на одну минуту. Это оружие наносит дополнительный урон излучением 1к6 при попадании. Если цель — фейское существо, урон увеличивается до 1d8. Вы можете использовать эту способность один раз, восстанавливая ее после завершения короткого или продолжительного отдыха.

Этот предмет связан славой

---

Грань доблести

«Грань доблести»

+1 Длинный меч — Очень Редкий (4000 золотых, 40 дней) — Настройка

Этот элегантный длинный меч хорошо сбалансирован и создан для использования в качестве аккомпанемента для танцев или в качестве оружия войны. Замысловатое плетение металлических изделий сопровождается тонкой тесьмой, свисающей с навершия. С прикосновением мастерского ткацкого станка он мягко покачивается даже при слабом ветерке, угрожая развалиться при малейшей ошибке.

-Ваш показатель Силы увеличивается на 3 до максимального значения, равного максимальному показателю вашей способности.

— Ваши атаки этим оружием засчитываются как критический удар при броске 19-20.

-Объятия Доблести
Вы можете действием телепортироваться на расстояние до 30 футов к враждебному существу. В рамках этой телепортации вы можете один раз атаковать этим оружием с преимуществом, при попадании вы можете заставить цель совершить спасбросок Мудрости со Сл 15 или быть ошеломленной до конца вашего следующего хода. Вы можете использовать это дважды за продолжительный отдых.

Важные события

События

ASI/умения: +2 Харизма (4 ур.)

Мультикласс: На 7 уровне в Divine Soul Sorcerer (Уровень выше из Into the Shadowfell MV, 19.02.2019)
05.01.2020 +2 МВ от события «Фонтан молодости»)

Боги: Семь

Волшебные предметы:
Свет веры (03.07.2018), Не под моим присмотром (09.02.2018), Сияющий клинок (14.10.2018), Сон Anywhere Pillow (26.09.2018), Floe-Blade (21. 11.2018, Seal of Water), Murderous Plate (10.12.2018, Vault of The Seven Expedition), Belt of the Friar (куплен в Emporium 06.03.2019), Убийственная броня (была продана Адуилу/Хроно, 10.03.2019), Оружие Чистильщика (+1 Длинный лук, награда из Собора Греха (Королевские казармы) передана Фрейе), Мятежный клинок (Восстание Теней), Боевой рог Бледной стали (Собор of Sin — обновление стены часов), Gold Rung (Haunting of Dunmore), Taladoni Powercell (Threads of the Past), Plate of Redemption (The Third Inquisition), Take Me Home (Crafting), Bloodline’s End (Rage of the Eldar), Болтомет (Призрачный вал), Клинок доблести (крафт)

Мелкие магические предметы:
Жезл Счастья, Жезл Печали — Сделки в переулке Као (01.02.2019): Автоматическое Перо (Обычный), Жезл Очищения (Обычный), Жезл Охлаждения (Обычный), Жезл Согревания (Обычный), Хеллоуинский Джек Плюшевый ( с активируемым касанием кудахтаньем), Wand of Delting it (Weel of Whimsy)

Маунт/Питомец
Целест (обученная самка гигантской верховой ящерицы) в награду за мою 3-ю миссию

Престиж:
+1 за победу на Фестивале Семи – День соревнований (31. 07.2018)
+1 за Престижную миссию «Печать воды» (19.11.2018)
+1 из Третьей престижной миссии Инквизиции (03.08.2020)

Оборудование

Безумец (15/11/15/10/11/14)
Массив статистики

iPhone 11 Pro Max | Даты выхода, характеристики, характеристики, цены

AppleInsider поддерживается своей аудиторией и может получать комиссию в качестве ассоциированного и аффилированного партнера Amazon за соответствующие покупки. Эти партнерские отношения не влияют на наш редакционный контент.

---

Дебют iPhone 11 Pro Max состоялся 10 сентября 2019 года на мероприятии Apple «Только инновации». Премьера состоялась вместе с бюджетным iPhone 11 и меньшим 5,8-дюймовым iPhone 11 Pro.

Подписаться на AppleInsider на YouTube

iPhone 11 Pro был доступен для предварительного заказа 13 сентября 2019 г. и отправлен на следующей неделе, 20 сентября. 4,5 из 5,

Характеристики iPhone 11 Pro Max

Цвета и хранение

«Серый космос» и «Полуночно-зеленый»

iPhone 11 Pro Max выпускается в четырех цветах: золотой, «Серый космос», серебристый и «Полуночно-зеленый». Золото и серебро имеют обод из нержавеющей стали серебристого цвета, а цвета Space Grey и Midnight Green имеют затемненные ободки из нержавеющей стали. Все варианты имеют черную лицевую панель.

Эта модель имеет те же возможности хранения, что и iPhone XS. Он доступен с вариантами 64 ГБ, 256 ГБ и 128 ГБ.

Дисплей

6,5-дюймовый OLED-дисплей с разрешением 2688 x 1242 на самых больших телефонах Apple получил название «дисплей Super Retina XDR». Он имеет плотность пикселей 458 пикселей на дюйм и коэффициент контрастности 2 000 000 к одному по сравнению с 1 000 000 к одному на iPhone XS и iPhone X. Обычно он имеет уровень яркости 800 нит и до 1200 нит с HDR, тогда как у iPhone XS 625 нит.

Задняя камера

Сверхширокоугольный объектив (слева) и стандартный широкоугольный объектив (справа) на iPhone 11 Pro

Эти флагманские устройства оснащены системой камер с тремя объективами на задней панели устройства. Apple включила сверхширокоугольный объектив из пяти элементов с диафрагмой f/2,4 и полем зрения 120 градусов, а также широкоугольный объектив из шести элементов с диафрагмой ƒ/1,8.

Шестилинзовый телеобъектив с апертурой ƒ/2,0 имеет 2-кратное оптическое увеличение и 2-кратное оптическое уменьшение.

Широкоугольный и телеобъектив имеют оптическую стабилизацию изображения.

29 октября 2019 года Apple запустила функцию iOS 13.2 под названием Deep Fusion на iPhone. Приложение использует машинное обучение для обработки изображений. Deep Fusion не взаимодействует с пользователем и работает в фоновом режиме автоматически при соблюдении определенных условий. Эта функция не будет работать, если пользователь включил «Фотосъемка вне кадра» в меню «Настройки» > «Камера», и не будет работать при использовании сверхширокоугольного объектива.

Deep Fusion обычно используется для сцен с неоптимальным освещением. Вместо этого сценарии оптимального освещения будут запускать Smart HDR.

Когда критерии соблюдены, iPhone делает девять снимков, а Neural Engine объединяет их в одну фотографию, отдавая предпочтение деталям и устраняя шум. Он используется вместо обычных режимов захвата и наложения изображений и представляет собой совершенно новую алгоритмическую фотосистему.

iPhone 11 также имеет режим низкой освещенности, который позволяет пользователям делать более яркие фотографии с уменьшенным шумом и улучшенной четкостью в условиях низкой освещенности.

Камеры поддерживают видео 4K со скоростью до 60 кадров в секунду и замедленное видео 1080p со скоростью до 240 кадров в секунду.

Apple также представила звуковой зум, который позволяет микрофону iPhone соответствовать звуку в увеличенном видео. Когда пользователь приближается к объекту, сопровождающий звук также становится громче.

Эти модели по-прежнему поддерживают панорамный режим, режим серийной съемки, интервальную съемку, распознавание лиц, цифровую и оптическую стабилизацию изображения, автофокус и вспышку с четырьмя светодиодами.

Передняя камера

iPhone 11 Pro оснащен 12-мегапиксельной камерой True Depth

iPhone 11 Pro получил обновление камеры для селфи: теперь это 12-мегапиксельная камера True Depth с диафрагмой ƒ/2,2.

Фронтальная камера имеет портретный режим с улучшенным боке и контролем глубины, портретное освещение с эффектами, запись видео 4K, запись видео HD 1080p и Smart HDR нового поколения. Он также имеет кинематографическую стабилизацию видео, широкий захват цветов, Live Photos, режим серийной съемки и автоматическую стабилизацию изображения.

Как и в предыдущих iPhone, камера True Depth в iPhone 11 Pro Max позволяет пользователям использовать функцию Apple Animoji.

Линейка iPhone 11 первой увидела добавление режима замедленной съемки для фронтальной камеры. Apple предоставила демонстрационное видео, в котором процесс называется «слофи».

Срок службы батареи

Более крупный iPhone 11 Pro оснащен аккумулятором емкостью 3969 мАч и энергопотреблением, как у iPhone XR. В наших испытаниях мы обнаружили, что флагманский iPhone мог работать более 12 часов, прежде чем разрядился аккумулятор.

В линейку iPhone 11 Pro входит адаптер питания USB-C и кабель Lightning-USB-C. Быстрая зарядка способна зарядить до 50 процентов за полчаса.

Производительность

В каждом телефоне линейки iPhone 11 используется один и тот же процессор A13 Bionic, и все они оснащены 4 ГБ оперативной памяти для приложений. Все три телефона показали одинаковые результаты в наших тестах производительности.

iPhone XS (слева) и iPhone 11 Pro (справа) Результаты Geekbench 5

Используя тест GeekBench 5, iPhone 11 Pro получил средний балл за три запуска для одного ядра 1361 и многоядерный балл 3561.

При тестировании iPhone 11 Pro с помощью эталонного теста AnTuTu он набрал 456 760 баллов в тестах процессора, графического процессора, пользовательского интерфейса и памяти. Он показал хорошие результаты по сравнению с производительностью нашего iPhone XS, который набрал в общей сложности 370 618 баллов. Самые большие улучшения были замечены в категориях CPU и GPU.

Беспроводная связь

Серия iPhone 11 обеспечивает поддержку подключения Wi-Fi 6 для Bluetooth 5. 0, NFC с режимом чтения и сверхширокополосным чипом U1.

Серия iPhone 11 не поддерживает 5G. Apple представила свои первые телефоны 5G в октябре 2020 года, включая iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 12 Pro Max и iPhone 12 mini.

Чипсет Apple U1 позволяет iPhone вычислять свое положение относительно других iPhone, а также использовать другие датчики, чтобы точно знать, где он находится в пространстве.

Обзор iPhone 11 Pro Max

Мы поставили iPhone 11 Pro Max (R) и его младшему брату 4,5 звезды из 5

AppleInsider поставила телефону и его младшему брату 4,5 звезды из 5 в нашем обзоре вскоре после запуска. Мы высоко оценили превосходную камеру, большой экран и длительное время автономной работы.

Камера

«Самым очевидным улучшением является камера с тремя объективами. В квадратный выступ камеры Apple добавила пятиэлементный сверхширокоугольный объектив с диафрагмой ƒ/2,4 и полем зрения 120 градусов. , и шестиэлементный широкоугольный объектив ƒ/1,8.

«Шестилинзовый телеобъектив с диафрагмой ƒ/2.0 имеет 2-кратное оптическое увеличение, такое же, как у iPhone X и iPhone XS, но также заметно 2-кратное оптическое уменьшение.

«Широкоугольный и телеобъектив объективы имеют оптическую стабилизацию изображения.

«Что теряется в шуме заголовков «Лучшая камера для смартфона…», изобилующих в это время года, так это качество видео, которое генерирует система в целом. Видео можно снимать с разрешением 4K при 24 кадрах в секунду. , 30 или 60 кадров в секунду и использует оптическую стабилизацию изображения на широкоугольных и телеобъективах.

В нашем обзоре 2019 года мы были впечатлены камерами телефона

«Если вы много снимаете ночью или с нетерпением ждете портретного режима для своих питомцев, сейчас ваше время. Apple улучшила машинное обучение и вычислительную фотографию в iPhone 11 Pro и, в меньшей степени, все, что может работать под управлением iOS 13.

«В результате фотографии в условиях низкой освещенности имеют нужную детализацию. Это пушистое существо, которое живет в вашем доме, теперь может получить на вашем телефоне ту же фотообработку с боке и другими эффектами, которую делали ваши дети или другие близкие до обновления.

«Лучшие фотографы, чем мы, уже отметили качество камеры, объективов и программного обеспечения. Снова, снова и снова. для любого заданного набора глаз. Очень скоро мы углубимся в это гораздо глубже. И в ближайшие дни мы сравним камеры со многими другими высококлассными смартфонами, чтобы вы могли убедиться в этом сами.

«Вывод: у iPhone 11 отличная камера для фото и видео. У iPhone 11 Pro она лучше не только аппаратно, но и программно».

Дисплей и идентификатор лица

«OLED-экран с разрешением 2436 х 1125 не совсем такой, каким он был в последние два года. Помимо изменения названия экрана этого года на «дисплей Super Retina XDR». , «iPhone 11 Pro теперь имеет коэффициент контрастности 2 000 000:1 по сравнению с 1 000 000 на iPhone XS и iPhone X. Кроме того, iPhone 11 Pro имеет яркость 800 нит обычно и до 1200 нит с HDR, тогда как у iPhone XS — 625 нит. . Мы дали наш блок обзора ежедневному пользователю iPhone SE, и они инстинктивно пытались провести пальцем вверх вместо нажатия кнопки «Домой» всего через несколько часов использования на более новом устройстве.

«Конечно, это корректировка. Просто она недолгая и не особенно важная.

Два брата и сестры iPhone 11 Pro

«Face ID по-прежнему великолепен. Похоже, что из года в год не происходит каких-либо аппаратных изменений, но iOS 13 добилась больших успехов в скорости с тех пор, как два года назад iPhone X был выпущен с iOS 11.

«Система Face ID требует нескольких камер и излучателей. , и в основном требует наличия этой выемки. Некоторые ненавидят это, некоторые не возражают — но мы не уверены, что без Face ID это кому-то нравится».

Производительность

«Используя новый тест GeekBench 5, наш iPhone 11 Pro получил средний балл 1361 для одного ядра за три запуска. Многоядерный запуск также дал нам 3561 средний результат за три запуска. Для сравнения , наш Galaxy Note 10 Plus, который мы рассмотрели ранее в сентябре, набрал 741 балл в одноядерном тесте нового пакета и 2701 балл в многоядерном тесте. везде — и было еще глубже. iPhone 11 Pro набрал 6309 баллов., а Galaxy Note 10 набрал 2201.

«Мы также запустили тест AnTuTu и получили совокупный балл 456760 в тестах CPU, GPU, UX и памяти. Это выгодно отличается от наших результатов на нашем iPhone XS, который набрал всего 370618. Самый большой прирост был в категориях ЦП и ГП.

«Но вот в чем дело: как видите, iPhone 11 Pro быстрый, очень быстрый. Насколько это действительно важно изо дня в день, сегодня?

Тесты телефона превзошли показатели его флагманских аналогов Android на момент его выпуска

«Как и следовало ожидать, у нас есть куча iPhone, разбросанных среди сотрудников AppleInsider десятилетней давности. Большинство из них все еще можно использовать в качестве телефона, но удобство использования с современными версиями приложений после четырехлетней давности вызывает сомнения.

«Таков порядок вещей. Старые iPhone не становятся медленнее, требования, предъявляемые к ним Apple, разработчиками и пользователями, растут.

«Создавая самый быстрый мобильный чипсет, и делая это в течение последних семи лет подряд, они настраивают пользователей на использование этого iPhone в течение двух лет как лучшей в своем классе или почти лучшей модели. использование в течение четырех и более лет не является чем-то необычным, и в этом отношении Apple является жертвой собственного успеха.0003

«Большинство телефонов Android достаточно хороши для того года, когда они были выпущены. Большинство из них достаточно быстры, чтобы их не искалечила операционная система, а флагманы достаточно хороши на данный момент и, возможно, через 30 месяцев — при условии, что вы можете получить текущая версия Android для него

«iPhone 11 Pro не просто «достаточно хорош». Это будет «достаточно хорошо» через четыре или пять лет, и сейчас это лучший излишеств».

Когда Apple представила серию iPhone 12, она прекратила выпуск iPhone 11 Pro Max. Тем не менее, телефон по-прежнему доступен у авторизованных реселлеров Apple.

Поставляется разблокированным по цене 1099 долларов США за модель на 64 ГБ, 1149 долларов США за модель 256 ГБ или 1349 долларов США за модель 512 ГБ.

Boeing 737 MAX — Отличия

Новые функции

Boeing будет сертифицировать серию Max в соответствии с измененным сертификатом типа как часть семейства 737, а не идти на совершенно новый сертификат типа.

Новые возможности:

• Вентилятор CFM LEAP-1B с 18-лопастными лопастями из плетеного углеродного волокна диаметром 69,4 дюйма по сравнению с 61 дюймом у 24-лопастных титановых вентиляторов модели CFM56-7. Это дает коэффициент двухконтурности 9: 1 по сравнению с 5,1: 1 для более старого двигателя. Номинальная тяга LEAP-1B28: 29 317 фунтов.
• Новый заказной сердечник CFM LEAP-1B с сокращением расхода топлива на 11-12% и снижением эксплуатационных расходов на 7%.
• Новая гондола двигателя и пилон заставят двигатели выступать дальше вперед, чем CFM56-7BE на 737NG.
• Обновлено программное обеспечение EEC, топливной и пневматической систем.
• Удлинитель передней стойки на 15-20 см для увеличения дорожного просвета двигателя.
• Незначительные изменения в нише переднего колеса для размещения более длинной стойки переднего колеса.
• Система спойлеров Fly-by-wire — для улучшения производственного потока, снижения веса и увеличения тормозного пути.
• Система увеличения характеристик маневрирования (MCAS) — применяет триммер стабилизатора с опусканием носа во время полета с большим углом атаки, когда закрылки подняты, а A/P не задействованы.
• Измененная форма хвостового обтекателя для уменьшения лобового сопротивления и снижения расхода топлива на 1%.
• Винглеты с передовыми технологиями, которые имеют композитные аэродинамические поверхности, направленные вверх и вниз
• Широко распространенное усиление конструкции (см. почему ниже).
• Бортовая сетевая система (ONS).
• Четыре 15,1-дюймовых ЖК-дисплея в кабине экипажа в альбомной ориентации.
• Новая электронная система отбора воздуха, позволяющая оптимизировать работу систем наддува кабины и защиты от обледенения, что способствует лучшему сжиганию топлива
• Индикатор PSEU изменен на MAINT
• Третий источник AoA будет добавлен после заземления MCAS
• Монитор FCC
• Выключатели запрета предупреждения о превышении скорости/опрокидывании

---

Различия

Вес

MAX примерно на 3000 кг тяжелее своего эквивалента NG. Все это благодаря двигателям LEAP1B, каждый из которых на 385 кг тяжелее CFM56-7. Этот дополнительный вес требует более прочных (и, следовательно, более тяжелых) стоек двигателя, крыльев, фюзеляжа и шасси. Положительным моментом этого усиления является то, что эксплуатационная масса (MTOW, MZFW и т. д.) была увеличена на 3175 кг, чтобы компенсировать это.

 

Обращение с

Линия тяги изменилась по сравнению с NG, потому что двигатели пришлось переместить вперед и вверх, чтобы приспособить вентилятор большего диаметра. Любые различия в управлении, возникающие в результате этого, были отключены компанией Boeing в системе управления полетом, чтобы экипаж чувствовал одинаковые типы. Это было необходимо для сертификации по однотипному сертификату.

 

Пневматика

Пневматическая система отбора воздуха теперь имеет электронный контроллер. Это позволяет воздушному судну в цифровом виде настраивать количество воздуха, необходимого в любом режиме полета, в котором вы находитесь. Это отличается от предыдущей системы «все или ничего», которая часто отбирала из двигателей больше воздуха, чем необходимо, тем самым снижая производительность. .

Индикаторы

BLEED TRIP OFF на пневматической панели заменены на BLEED. Это указывает либо на то, что стравливание сработало из-за чрезмерной температуры, давления или пониженного давления стравливаемого воздуха, либо на неисправность системы стравливания воздуха, либо на неправильную конфигурацию стравливания после взлета или ухода на второй круг. .

Одной из ошибок, обнаруженных системой, является пониженное давление. Если давление в воздуховоде падает ниже 13 фунтов на квадратный дюйм при работающем двигателе, контроллер закрывает подозрительный клапан, чтобы защитить неисправную систему.

Обратите внимание, что после приземления система проводит серию самопроверок, известную как встроенные послеполетные проверки (PFBIT). Это инициируемая контроллером неинтерактивная тестовая последовательность, которая проверяет способность соленоида PRSOV закрывать клапан независимо от моментного двигателя. Это можно наблюдать, когда давление в воздуховоде разделяется, и это нормально для MAX.

Защита от обледенения и дождя

На противообледенительной панели двигателя появилась новая янтарная надпись ENGINE ANTI-ICE. Когда это горит, это указывает на то, что термическая противообледенительная система капота двигателя была заблокирована из-за отказа системы или когда противообледенительный клапан сердцевины двигателя не закрывается.

Электрика

По сути то же самое, что и NG, но на MAX сирена вызова наземной бригады будет звучать непрерывным сигналом через 2 минуты после обнаружения состояния разрядки батареи.

Силовая установка

MAX оснащен вентилятором CFM LEAP-1B диаметром 69,4 дюйма. Он будет иметь снижение расхода топлива на 11-12% и снижение эксплуатационных расходов на 7% по сравнению с ПГ. Гондола и пилон заставят двигатели выступать дальше вперед, чем CFM56-7BE на 737NG.

В Общих эксплуатационных ограничениях воздушных судов обнаружен новый рабочий диапазон ветра на земле:

• При боковом ветре более 43 узлов ограничьте тягу значением, обычно используемым для руления.
• За исключением установки взлетной тяги на взлетно-посадочной полосе, ограничьте тягу двигателя на холостом ходу при скорости ветра более 58 узлов.

Есть два новых оповещения экипажа на бортовом БД ТЯГИ и РАСХОДА ТОПЛИВА

Проще говоря, THRUST загорается, если фактическая тяга больше или меньше заданной тяги, а FUEL FLOW загорается, если фактический расход топлива ненормально высок по сравнению с ожидаемым FMC расходом топлива.

Обратите внимание, что весь блок будет мигать в течение 10 секунд, а затем будет гореть желтым, пока существует условие.

Пуск двигателя

Последовательность запуска двигателя LEAP-1B немного отличается от старой CFM-56. После того, как переключатель запуска двигателя переведен в положение GND, EEC выполняет управление двигателем с изогнутым ротором (BRM). Это необходимо для выпрямления валов N1 и N2, которые могли деформироваться из-за накопления тепла после предыдущего отключения. BRM будет активен от 6 до 90 секунд, а MOTORING будет отображаться на датчике N2 между 18-24%.

При 25% N2 или максимальном двигателе, когда вы переводите пусковой рычаг в режим холостого хода, EEC затем выполняет проверку функций устранения неисправности управления тягой (TCMA) и электронной системы превышения скорости (EOS). Это проявляется в том, что поток топлива указывает на ноль, клапан отсечки топлива двигателя постоянно открывается и закрывается, а индикатор ENG VALVE CLOSED горит ярко-синим цветом до завершения проверки, после чего последовательность запуска продолжается.

Конечно, запуск двигателя на MAX занимает больше времени, чем на NG

 

Панель двигателя

Панель двигателя MAX, расположенная на задней верхней панели, теперь имеет три новых желтых предупредительных индикатора, которые заменят старые желтые предупредительные фонари REVERSER.

Для получения более подробной информации о новой панели двигателя MAX нажмите здесь

 

ВСУ

MAX APU по-прежнему является Honeywell 131-9[B], но обновлен до серии 41, которая имеет различные незначительные улучшения, такие как повышенная надежность запуска.

Внешне хвостовой обтекатель был увеличен на 43 дюйма для обтекаемости, что позволило убрать вихревые генераторы в кормовой части корпуса и дает общее снижение расхода топлива на 1%. Входное отверстие эдуктора переместилось на правую сторону хвостового конуса, а дверца воздухозаборника была изменена за счет удаления воздуховода NACA и генератора вихрей. Входная дверь навешивается на петлях в задней части и открывается наружу, в воздушный поток, она имеет три положения: закрыто, положение на земле (45 градусов) и положение полета (17 градусов). Обычные дверные переходы занимают от 40 до 120 секунд между положениями. Вы можете отправить самолет с запертой дверью в полетном положении со штрафом за сжигание топлива в размере 1%.

737 Вход воздуха MAX APU закрыт

737 Впускное отверстие для воздуха MAX APU открыто

Противопожарная бутылка APU содержит ГАЛОНА и азот. Существует опция заказчика для автоматического разряда огнетушителя ВСУ, при котором огнетушитель ВСУ автоматически разрядится через 10 секунд после обнаружения пожарной тревоги ВСУ на земле, когда главные двигатели не работают.

Датчик EGT был удален с панели APU на потолочной панели, а синий индикатор MAINT был заменен желтым индикатором DOOR. Включение индикатора DOOR просто означает, что дверь не достигла заданного положения в течение 165 секунд. ВСУ можно продолжать использовать, но могут возникнуть некоторые удары, и следует применить штраф за сжигание топлива в размере 2,4%.

Имеются три новых сообщения о состоянии для замены индикатора MAINT следующим образом:

• ГЕНЕРАТОР ВСУ — Означает, что генератор ВСУ имеет короткозамкнутый вращающийся диод
• APU OIL QTY — Количество масла низкое, но масла достаточно для работы в течение 30–50 часов при максимальном расходе масла, прежде чем произойдет отключение из-за низкого давления масла.
• ДВЕРЬ ВСУ — входная дверь ВСУ не достигла заданного положения за 165 секунд. Также загорится индикатор DOOR.

 

Полетная кабина

Большое отличие — 4 новых 15,1-дюймовых дисплея. В центральном 4-дюймовом зазоре между дисплеями 3 и 4 был втиснут меньший рычаг переключения передач вместе с кнопкой отключения блокировки, селектором управления носовым колесом, индикаторами передачи и табло скоростей. ISFD находится над панелью передач. Индикатор положения закрылков теперь является частью электронных дисплеев. Переключатели автотормоза и MFD, а также манометр тормозного давления переместились между FMC. Переключатели PFD/MFD находятся на панелях освещения перед колонкой управления. Даже часы были интегрированы в DU.

На панели управления EFIS теперь есть переключатель диапазонов +/-. VSD выбирается центральной кнопкой.

Чтобы посмотреть полный список отличий кабины пилотов MAX с фотографиями, нажмите здесь

Топливо

На дисплее двигателя появилось 4 новых предупреждения экипажа FMC:

FUEL DISAGREE — Отображается, если общее количество топлива, рассчитанное FQIS (сумматор) и FMC, отличается более чем на 2000 фунтов в течение более 5 минут непрерывно.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВА RSV — Логика изменена, чтобы отображать, если введенное общее количество топлива за вычетом резервов меньше прогнозируемого расхода топлива в пункте назначения.

НЕДОСТАТОЧНО ТОПЛИВА — Та же логика, но теперь можно блокировать выполнение плана полета мода.

РАСХОД ТОПЛИВА 1/2 — РАСХОД ТОПЛИВА (номер двигателя) отображается на дисплее двигателя, если расход топлива двигателя превышает ожидаемый FMC [на основе логики монитора аэродинамических характеристик двигателя (EPM) и данных MEDB] на 15%, в течение более 5 минут непрерывно.

Максимальный запас топлива немного меньше, чем у NG из-за усиления крыла. Вместимость: 3 869 + 12 990 + 3 869 = 90 345 20 729 кг 90 346 90 003

Шасси

Стойка передней стойки на 8 дюймов длиннее.

Ручка шасси MAX двухпозиционная (ВВЕРХ/ВНИЗ). Центральное положение «ВЫКЛЮЧЕНО», которое снимало гидравлическое давление с приводов, было удалено, поскольку функция сброса давления автоматизирована с помощью системы бесконтактного выключателя.

 

Навигация

FMC Update 13 был разработан для MAX и использовался как 13.0 в тестовом парке. Программное обеспечение U13 переносит базовый уровень U11 и U12 на 737MAX и не включает никаких новых функций для 737NG.

Несколько вещей, уникальных для MAX:

Процентное снижение и переменные взлетные рейтинги:
Планер 737-8 позволяет выбирать процентное снижение взлетных рейтингов на странице N1 LIMITS на основе существующей функции фиксированного снижения.

Логика двигателя — EPM/TRM и взлетные скорости
Для 737-8 требуется новая модель характеристик двигателя (EPM) и модель номинальной тяги (TRM).

Дисплеи

— вывод данных по сети Ethernet на MDS
Боинг 737-8 включает широкоформатный дисплей в кабине экипажа 737.

Для получения более подробной информации об обновлении 13 FMC нажмите здесь

 

Компьютер управления полетом

Добавлен монитор

Cross FCC. Подробности здесь

 

Управление полетом

Спойлер FBW

MAX оснащен новой системой спойлеров с электронным управлением. Официально это делается для улучшения производственного потока, снижения веса и увеличения тормозного пути. Блок смесителя спойлера был заменен блоком электроники управления спойлером (SCE), а клапан управления наземным спойлером заменен модулем управления наземным спойлером (GSCM).

Вот некоторые из новых возможностей системы.

• Свет спойлера
• Помощь при застревании в лифте
• Модификатор положения при посадке
• Скоростной тормоз аварийного спуска

Для получения более подробной информации о системе спойлеров MAX FBW нажмите здесь

Система улучшения маневренных характеристик (MCAS)

MCAS (система улучшения характеристик маневрирования) реализована на 737 MAX для улучшения характеристик тангажа с поднятыми закрылками и на повышенных углах атаки. Функция MCAS дает команду стабилизатору с опущенным носом для улучшения характеристик тангажа во время крутых разворотов с повышенными перегрузками и во время полета с поднятыми закрылками на скоростях, приближающихся к сваливанию. MCAS активируется без участия пилота и работает только в ручном режиме с поднятыми закрылками. Система разработана таким образом, чтобы летный экипаж мог использовать переключатель триммера стойки или выключатели стойки стабилизатора прохода для отмены ввода MCAS. Эта функция управляется компьютером управления полетом с использованием входных данных от датчиков и других систем самолета.

Функция MCAS становится активной, когда угол атаки самолета превышает пороговое значение, основанное на воздушной скорости и высоте. Инкрементальные команды стабилизатора ограничены 2,5 градусами и предоставляются со скоростью 0,27 градуса в секунду. Величина входа стабилизатора меньше при больших числах Маха и больше при малых числах Маха. Функция сбрасывается, когда угол атаки падает ниже порога угла атаки или если летный экипаж дает команды ручного стабилизатора. Если исходное состояние повышенного угла атаки сохраняется, функция MCAS выдает другую пошаговую команду опускания носа стабилизатора в соответствии с текущим числом Маха самолета при срабатывании.

Полное описание MCAS смотрите в этом видео:

 

Подрезные переключатели

MAIN ELEC и AUTO PILOT Stab переключатели дифферента теперь любой из переключателей отключает как основной электрический триммер, так и автопилот. Они переименованы в PRI и B/U (основной и резервный). Переключатели охраняются в НОРМАЛЬНОМ положении (переключатель вверху), а ОТКЛЮЧЕНИЕ находится в нижнем положении переключателя.

Третий источник AoA

Патрик Ки, исполнительный директор Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA), заявил в сентябре 2020 года, что Boeing согласился установить «компьютеризированную систему третьего датчика» на 737 MAX 10 с последующей модернизацией остальной части парка MAX. потом.

 

Системы оповещения

Индикатор PSEU изменился на MAINT. Его функция аналогична фонарю PSEU.

Подробнее здесь

 

Бортовая система технического обслуживания

Бортовая сетевая система (ONS) отслеживает аппаратное и программное обеспечение бортовых систем на наличие неисправностей и контроль состояния и отправляет предупреждения пилотам и обслуживающему персоналу через усовершенствованный блок сбора цифровых полетных данных (eDFDAU). Он может хранить более 75 летных часов данных, а также анализировать и отслеживать эти данные в полете на своем файловом сервере данных.

Его большое преимущество по сравнению с предыдущими системами заключается в том, что он собирает и отправляет данные со всех контролируемых систем для просмотра пилотами или обслуживающим персоналом либо на системах отображения в кабине экипажа, либо на базе технического обслуживания, вместо того, чтобы обслуживающему персоналу приходилось обнаруживать и опрашивать или проверять BITE. каждый отдельный компонент системы, многие из которых располагались в отсеке E&E.

Система отображения ONS и MAX объединяет данные о самолетах, собранные во время полета, с новой функцией бортового обслуживания (OMF), которая объединяет данные о техническом обслуживании для просмотра на дисплеях в кабине экипажа и на портативных устройствах технического обслуживания, таких как планшеты (существует приложение для iPad под названием Boeing Обслуживание ONS, которое любой может загрузить из iTunes). OMF начал с более чем 1700 требований от Boeing, и на его разработку ушло два с половиной года, запрограммировав всего 32 000 строк кода Clojure. OMF может сообщать о более чем 6000 кодов ошибок, но также принимает определенные условия и последовательности, объединяет правила и события, управляет зависимостями и объединяет состояния ошибок.

Функцию бортового обслуживания можно увидеть на внутренних половинах встроенных дисплеев с помощью селекторов панели управления дисплеем двигателя (расположенных рядом с селектором автоматического тормоза).

Для получения более подробной информации о ONS и страницах обслуживания перейдите по этой ссылке.

---

 

Варианты

Предлагаются следующие варианты MAX:

-7

Немного более короткая и дальнобойная версия -8, но длиннее, чем 737-700. Общая длина 33,7 м, максимальная вместимость 172 пассажира, две пары выходов на крыло, дальность полета около 3825 морских миль. Дата сертификации ожидается в конце 2022 года. Подробнее см. здесь.

-8

Базовый уровень MAX, эквивалент 737-800. Введен в эксплуатацию в мае 2017 г.

-9

Растянутая версия -8. Аналогичен -900ER. Введен в эксплуатацию в марте 2018 г. Подробнее см. здесь

-10

Растянутый MAX-9 из-за низких продаж по сравнению с A321NEO. Подробнее см. здесь. Ожидаемая дата сертификации 2023 г.

-8200

Это 200-местная версия MAX 8 с дополнительной парой дверей типа II в задней части крыла (как в 9-местной версии). 00ER и MAX 9), что обеспечивает максимальную сертифицированную пассажировместимость 200 человек. Шаг сидений останется на уровне 30 дюймов, при этом пространство будет увеличено за счет узких сидений и уменьшения пространства в передней и задней кухне. Max 8200 FF 13 января 2019 г., сертифицирован 31 марта 2021 г., первая поставка 16 июня 2021 г.

БДЖ

737 MAX также предлагается как BBJ. BBJ 2 MAX, основанный на MAX 8, будет иметь потенциальную дальность 6325 морских миль.

---

Звездные войны Андор Трейлер: Стеллан Скарсгард, Со Геррера, Валорум и Маз Каната?

Перейти к основному содержимому

• Главная »
• Звездные войны Андор. Трейлер: Стеллан Скарсгард, Со Геррера, Валорум и Маз Каната?

Особенности

Андор, грядущий сериал «Звездные войны» на Disney+, не только вернет Со Герреру, но и может увидеть возвращение канцлера Валорума!

Джон Сааведра | 1 августа 2022 г. |

| Количество комментариев:0

Фото: Lucasfilm

Когда этой осенью он выйдет в потоковом режиме, Andor наконец-то расскажет предысторию одного из лучших Star Wars персонажей эпохи Disney. Сериал, воссоединяющий звезду Изгой-один Диего Луну с продюсером и режиссером Тони Гилроем, исследует, кем был Кассиан Андор до того, как стал революционером, которого мы встретили в первом отдельном фильме Звездные войны в 2016 году. пройти путь от повстанца-беженца до главного секретного агента и убийцы Восстания?

Новый трейлер Андор начинает отвечать на эти вопросы, когда мы наблюдаем, как более молодой и злой Кассиан проникает в Империю и вызывает хаос изнутри, в то время как Мон Мотма и новый персонаж Звездных войн Мон Мотмы и Стеллана Скарсгарда работают тайно. с Корусанта. В то время как обе стороны сначала работают по отдельности, Гилрой дразнил, что в конечном итоге они объединятся в своей борьбе против Империи.

В этом трейлере есть еще несколько интересных моментов, которые мы рассмотрим ниже, но сначала, если вы еще не смотрели клип, посмотрите его ниже:

Теперь, когда вы посмотрели, вот несколько вещей, которые этот трейлер рассказывает нам о грядущем сериале Disney+:

Со Геррера возвращается

Форест Уитакер вновь играет свою роль ветерана-борца за свободу Со Герреры. Хотя большинство зрителей, вероятно, лучше всего знают его как параноидального лидера террористической ячейки Партизан из Изгой-один и мятежника, который вырастил Джин Эрсо после того, как она была разлучена с отцом в детстве, Геррера на самом деле впервые появился в Войны клонов мультсериал.

Поскольку Андор происходит за пять лет до событий Изгой-один , не похоже, что партизаны обосновались на Джеде, чтобы саботировать операцию по добыче имперского кайбер-кристалла, поэтому их база в этом трейлере все выглядит иначе. Интересно, что это также примерно в то время, когда Со бросила Джин, чтобы постоять за себя. Ей было всего 16 лет, когда ее бросили партизаны, а так как ей был 21 год, когда она умерла в Изгой-один , это означало бы, что Геррера расстался с ней примерно за пять лет до фильма.

Означает ли это, что мы можем получить эпизодическую роль Фелисити Джонс, когда Лутен Раэль из Стеллана Скарсгарда приедет, чтобы завербовать группу для Альянса повстанцев, который он пытается создать с Мон Мотмой? Дайте нам знать ваши прогнозы в комментариях!

S

Стеллан Скарсгард в роли Лютен Раэль

Мы также видим больше нового персонажа Стеллана Скарсгарда Лютен Раэль, которая, кажется, является еще одним персонажем, работающим против Империи изнутри. В трейлере мы видим, как он не только встречается с Мон Мотмой Женевьев О’Рейли на Корусанте, но и пытается завербовать Со Герреру и Кассиана для своего нового дела. Кажется, что Лютен выставляется как ранее неизвестный основатель Альянса повстанцев, а также, похоже, не боится замарать руки тем, как он стреляет по TIE-истребителям в одной сцене.

Бен Майлз в роли канцлера Валорума?

Некоторые фанаты перешли в Твиттер, чтобы отпраздновать возвращение Теренса Стэмпа в качестве опального бывшего Верховного канцлера Финиса Валорума из Скрытая угроза . Но на самом деле это актер Бен Майлз ( Корона ) в образе имперского сенатора, которому Мон Мотма достаточно доверяет, чтобы довериться ему. За последние несколько лет мы узнали, что Дисней не очень любит переделывать персонажей, особенно после 9 лет.0241 Соло (что на самом деле не было ошибкой Олдена Эренрайха, как бы кто ни пытался это раскрутить). Но если предположить, что Стэмп не заинтересован в возвращении к Звездным войнам , у Lucasfilm не будет другого выбора, кроме как переделать персонажа? Нам просто нужно подождать и посмотреть.

Было бы забавно узнать, что случилось с Валорумом после того, как он был отстранен от должности. Может быть, узнав, что за его падением много лет назад стоял Император Палпатин, он помог сформировать Восстание?

Присоединяйтесь к нашему списку рассылки

Получите лучшее из Den of Geek прямо на ваш почтовый ящик!

Нет, это не Сэм Уитвер, это Кайл Соллер

Некоторые не менее возбужденные фанаты также перепутали актера Кайла Соллера с Звездными войнами ветераном Сэмом Уитвером, который озвучивал Дарта Мола в Войны клонов и Соло , а так же играли в Старкиллера в культовой видеоигре Высвобожденная Сила . Уже давно раздаются призывы к Уитверу, наконец, сыграть живого персонажа Звездных войн , но не похоже, что Андор наступит именно этот момент. Однако сам по себе персонаж Соллера выглядит немного пугающе.

Новый представитель вида Маз Каната

Да, похоже, он принадлежит к тому же виду, что и загадочный персонаж Трилогии сиквелов Маз Каната, которую сыграла удивительная (и крайне недооцененная) Лупита Нионго. . В отличие от неофициальной роли Маз как чувствительной к Силе королевы космических пиратов, этот новый персонаж, похоже, хирург. Мы видим, как они воздействуют на персонажа, которого играет Алекс Лоутер (9).0241 Конец ***го мира ).

Забавный факт: как и у Йоды, у вида Маз на самом деле нет названия в Звездных войнах . Возможно, мы узнаем это в Андоре ?

Андор Дата выхода отложена

Тем, кто надеется на возвращение живых боевиков Звездные войны в конце августа, придется немного подождать.