Ходоуменьшитель для мотоблока своими руками: Как сделать понижающий редуктор для мотоблока своими руками: видео, чертежи

✅ Самоделки на мотоблок — dacktil.ru

Самодельные грабли для мотоблока

При желании вы сможете легко изготовить самодельные грабли для мотоблока. Для граблей с широким захватом для сена можно использовать обычные водопроводные трубы, отличающиеся своими диаметрами. Вам необходимо будет надеть специальную втулку на круглый стержень, после чего простучать его поверхность, слегка проворачивая.

При изготовлении лучше всего подойдет круглый прут. Большинство деталей граблей скрепляется электросваркой, поскольку данный способ прост, и при этом получается надежная конструкция.

Большей простоты конструкции можно достичь, если поворотные части на осях будут закреплены без подшипников качения.

Грабли для сена к мотоблоку лучше сделать складными, так как это упростит их транспортировку.

Двигатель

При конструировании самодельного мотокультиватора некоторые обходятся приводом от мотороллера или мопеда. Но чтобы собрать более производительный мотоблок, силы двигателя мопеда будет недостаточно. Для него потребуется мощный 16-18-сильный дизельный мотор от мотоцикла. Его «подгоняют» под нужные параметры, но иногда его нужно модернизировать. Бензобак устанавливают также от мотороллера.

Сначала перестраивают систему охлаждения в активную воздушную, чтобы усовершенствовать технические показатели мототехники. Это легко сделать при помощи 12-ти вольтового электрического движка с небольшой железной крыльчаткой. Попутно производят замену клапана на лепестковый, что помогает облегчить пуск, увеличить тягу и снизить потребление топлива.

Подготовленный двигатель монтируют в жёсткие хомуты. Их предварительно приваривают к передней части рамы самоделки, затем надёжно стягивают болтами (весь процесс хорошо показан на видео).

Обязательно следят за тем, чтобы зажимы охватывали шейку выходного вала дизельного мотора мотоблока и прочно его удерживали.

К КП самодельного приспособления прикрепляют рычаг, который легко сделать из железного прутка, приварив шарик на конце. Длину ручки оставляют таковой, чтобы, находясь за рукоятями управления мотоблока или мотокультиватора, можно было без труда до неё дотянуться.

Далее для самоделки собирают фильтр очистки воздуха, применяя доступные материалы, например, консервную банку, металлическую трубку. Затем подготавливают топливный бак самодельного мотоагрегата. Его можно самому сделать из любой герметичной ёмкости или взять от вышедшей из строя мотоколяски.

Прицепы и газоноступы

Чтобы сделать бороздонарезатель, используется заводский плуг-прицеп. К конструкции прикручивается уголок на 70 мм и 2 стойки от культиватора. Последние элементы должны находиться напротив колес мотоблока. Ножи культиватора обрезаются болгаркой. Для фиксации пластины используют болты.

Чтобы сделать прицеп для мотоблока своими руками, используется дрель и болгарка. Телега фиксируется с помощью жигулевского кардана. Основа конструкции — задний москвичевский мост. Предварительно из устройства демонтируется редуктор. Для фиксации полуосей используется труба. Мост соединяется с рамой трубами. Кузов прицепа делается из оцинковки толщиной в 0,8 мм. По краям телега укрепляется металлическими уголками. Чтобы на мотоблок оказывалась минимальная нагрузка, колеса должны располагаться посередине кузова.

Для изготовления такого навесного оборудования для мотоблока своими руками, как аэратор, используют газоноступы. Аппарат можно сделать с помощью обуви. К подошве крепят гвозди. Затем подготавливают деревянные доски (с учетом размера обуви). Для этого используют электрический лобзик.

Как монтировать орудие для окучивания на мотоблок?

Монтаж орудия для окучивания на мотокультиватор предполагает грамотную регулировку наклона полевой доски и глубины погружения, которая обязана быть поменьше, чем у плуга. Прежде чем, приступить к использованию окучника, необходимо проделать такие мероприятия.

Необходимо сделать пробное окучивание и поглядеть: если оснащение зарывается в почву, отведите стойку вперед, немножко задрав носок. При выходе из грунта стойка отводится обратно посредством опускания носка

Главное – принимать во внимание ширину промеж рядов, откорректировав действующие элементы конструкции

Сфера использования самоделок из мотоблока

Уже многие домашние мастера, которые переделали свой мотоблок в самодельное многофункциональное землеобрабатывающее, передвижное или тяговое устройство, смогли в полней мере оценить такие усовершенствования. Всевозможные самоделки используются для уборки снега, сбора скошенной травы, культивации огорода, посадки и уборки картофеля, перевозки разных грузов и во многих других сферах сельского хозяйства. В общем, усовершенствование мощного мотоблока ограничивается только финансовыми возможностями и фантазией его владельца.
Как видно, сделать самоделки для мотоблока своими руками под силу каждому человеку. При этом усовершенствованный небольшой трактор обойдётся намного дешевле купленного аналога в магазине. В общем, не стоит бояться экспериментировать в усовершенствовании садового оборудования и первые результаты не заставят себя долго ждать.

Особенности конструкции сошников Class

Специалисты чаще всего рекомендуют для установки своими руками сошники индивидуального воспроизведения Class. Их характеристики полностью соответствуют описанным выше. Неизменная глубина закладки посевного материала достигается за счет особого устройства рычагов и опорных колес. Так как шарниры в наиболее нагруженном месте поддерживаются пружинами, возможна регулировка давления на поверхность сошника. Тщательно продуманная защитная пружина исключает повреждение основных частей сошника даже при наезде на различного рода препятствия.

Универсальный мотоблок – настоящая находка для творческого человека

Если хозяин умеет держать в руках слесарный инструмент, он обязательно сможет придумать то, как можно использовать мотоблок не только по своему прямому назначению – для вспашки земли, но и для других целей. Дело в том, что удобная и крепкая конструкция агрегата, разработанная грамотными инженерами различных отечественных и зарубежных компаний и заводов, действительно позволяет иногда значительно усовершенствовать механизм, путем навешивания на него различного навесного оборудования.
При этом дополнительные устройства можно как купить в готовом виде, так и сконструировать самостоятельно.

Самодельные гусеничные вездеходы: описание, план изготовления, инструменты и видео.

Как сделать своими руками?

Любое оборудование проще изготовить, если есть соответствующий чертеж с заданными размерами. Алгоритм изготовления инструмента требуется сначала:

Необходимая толщина стали для дисков – 2-3 мм. Расстояние между элементами может варьироваться от 35 до 70 см. Стойки и кронштейны выполняются из обычных водопроводных труб диаметром до 20 мм, толщиной стали около 2 мм.

Необходимые материалы и инструменты

В качестве дисков допускается использовать обычные крышки от кухонной посуды диаметром от 40 до 60 см. Эти параметры выбираются экспериментальным путем и связаны с силовой тягой мотоблока. Слишком тяжелое устройство агрегат может просто не потянуть. Элементы соединителей заменит полая труба диаметром не менее дюйма, с метровой величиной.

Назначение тяговой силы выполнит полая труба сечением 3⁄4 дюйма. Для поводка нужно выбрать стальные изделия Т-образного вида. Для сцепления дисковых элементов пригодятся регулируемые переходники. Роль крепежных элементов будут играть болты. Элементы скрепляются сварными швами, выгибаются турбогибом или при помощи газовой лампы. Если конструкция изготавливается для мотоблока, следует предусмотреть кронштейн. Ручному инструменту нужны удобные ручки.

Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

К необходимым в хозяйстве навескам можно отнести:

• землеобрабатывающие – плуги, фрезы, рыхлители;
• для ухода за культурами – окучиватели;
• грабли;
• снегоуборочные лопаты;
• сеялки, посадочные приспособления.

Грабли для мотоблока

Самодельные грабли к мотоблоку используют при заготовке сена для домашнего скота в небольшом хозяйстве. Их изготавливают своими руками из узких металлических труб и прутьев. Чтобы получилась прочная конструкция, детали собираются на сварку.

Грабли-самоделки делают складными для удобства транспортировки.

Самостоятельно конструируя грабли, можно сделать ширину захвата по своему усмотрению. Высота подбора валков регулируется. Прутья грабель делают под сбор сена или скошенной травы на участке. Во втором случае и ширина конструкции, и величина зубьев может быть уменьшена.

Самодельные фрезы «гусиные лапки» для мотоблока

Фрезы «гусиные лапки» помогают глубоко взрыхлить почву, размельчить крупные комья земли.

Это приспособление представляет собой цельную сварную конструкцию, поэтому она крепче и прочнее обычных культиваторов для мотоблока. Фреза качественно обрабатывает твердую почву под посев картофеля. Ею можно вспахать землю под снег.

Читайте также:  Картофельный комбайн Гримме (Grimme): DR 1500, SE 150-60, 75-30, BR 150, GT 170, картофелеуборочный, цена

Качество вспашки зависит от степени заточки фрез-самоделок. Земля становится пышной, поднимается на 5-10 см, если края плоскорезов острые. Они размельчают крупные и мелкие корешки, уничтожают вредных жуков и проволочника, насыщают почву кислородом.

Самодельные «гусиные лапки» для стандартного входного крепления надо сделать диаметром 52 см, захватом – 1,25 м, количество лучей – 30 штук. Каждый луч крепится к катушке на болтах.

Плуг самодельный

Плуг-самоделку для вспашки несложно сделать даже человеку с минимальными навыками в работе с металлом. Фрезами пользуются для рыхления уже используемой земли. Плугом обрабатывают целину и слежавшуюся твердую почву. Он имеет больший запас прочности. Плуг стоит дорого, купить его может не каждый дачник, но можно попробовать сделать его своими руками.

Понадобится пластина толщиной 4-5 мм и труба со стенкой такой же толщины. Крепится конструкция на раму. Главным элементом приспособления является заточенная пластина, ее надо вырезать болгаркой в форме отвала. Лемех имеет форму вытянутой плоской трапеции. Закрепляем трубу и собираем конструкцию полностью. К мотоблоку она присоединяется через сцепку.

Оборотный плуг

Плуг этой конструкции немного сложнее. Сверху самоделки крепится закругленное перо. Происходит не только вспашка земли, но и отвал срезанного пласта – при обработке целины это бывает необходимо. Сложное строение оборотного плуга предполагает изготовление его профессиональным мастером, который может рассчитать точные параметры каждой детали.

Одной из разновидностей такой конструкций является плуг Зыкова. Для сборки своими руками потребуется стойка, с помощью которой он цепляется к мотоблоку, непосредственно корпус плуга с лемехом, доска для упора и загнутое лезвие для переворачивания пластов. Отвал плуга изготавливается из трубы диаметром 50 см.

Отвал-лопата

Мотоблоком можно выравнивать земельные участки для строительства хозяйственных сооружений. Он как бульдозер может чистить тротуары и дорожки от грязи и снежных сугробов. Для изготовления самодельного отвала надо взять металлический лист в 2 мм толщиной. Для прочности внутри отвала вертикально привариваются пластины из более толстого металла – они не дадут прогибаться задней стенке отвала. Еще нужна нижняя часть лопаты, ее обшивают жестью, чтобы низ не застревал в грунте или снегу. Низ лопаты к нижнему основанию располагают под прямым углом.

Самоделки для мотоблока своими руками можно изготавливать из отслуживших материалов.

Для изготовления самодельной лопаты понадобится пила по металлу, дрель и сварочный аппарат. В качестве материала подойдет 200-литровая стальная бочка. Ее надо разрезать вдоль высоты на 3 части и сварить между собой крайние две из них. Металл бочки имеет достаточную толщину для прочности приспособления.

Картофелесажалка

Очень востребованным и незаменимым оборудованием на огороде является самодельная картофелесажалка. Она имеет расширитель для клубней с отверстием внизу и дисками для закапывания их в землю. Заднее колесо с внутренней стороны надо закрыть пластиной, чтобы посадочный материал не попадал под колесо мотоблока. Вся конструкция крепится на стальной раме. Глубина его закрепления регулируется.

Бункер можно сделать из фанеры или оцинкованного тонкого листа. Деревянный ящик можно покрасить водостойкой краской. Чтобы клубни не повреждались, внутри бункер выстилают резиной.

Посадочное устройство состоит из металлической трубки диаметром 10 см, к которой крепится сошник для прорезывания борозды. Высота его, а значит и глубина борозды, регулируется вертикальным перемещением конструкции.

Разновидности плугов

Мотоблоки комплектуются тремя видами запашников:

• состоящих из одного или двух корпусов;
• оборотными;
• ротационными.

Однокорпусные модели имеют наипростейшую конструкцию, состоящее из одного ножа. Использовать такой распашник следует на легких почвах садовых участков. Если угодье, которое вы хотите обработать является целиной, то такой тип пахотника не справится с задачей. Вам понадобится металлоконструкция большей мощности.

Двухкорпусный рало состоит из двух рам с режущими элементами. Он способен вспахивать твердые виды почв и без труда обработает целину. Агрегат единовременно вспахивает и боронит почву. На выходе получается качественно обработанная пашня.

Поворотные или оборотные модели получили свое название из-за способности переворачивать землю. Режущий элемент сохи загнут сверху, что при работе позволяет перекапывать грунт. Таким приспособлением можно обрабатывать твердые пашни.

Ротационный тип отличается тем, что состоит из нескольких изогнутых ножей расположенных на оси. За счет работы техники тесаки вращаются по оси, тем самым рыхля почву. При работе техники человек не испытывает физической нагрузки, а земля обрабатывается вглубь примерно на 25 см.

Такую модель зачастую применяют дачники для обработки корнистых участков почвы. За счет смены направления агроном без труда сможет вспахать сложные по форме участки земли. Агрегат подходит для более мощных мотоблоков.

Изготовление навесного оборудования

Конечно же, очень много информации на сайте будет посвящено самодельному навесному и дополнительному оборудованию для мотоблоков и мотокультиваторов: фото, картинки и рисунки с описаниями как сделать своими руками, статьи, советы и рекомендации. Очень надеемся, что все кто искал в интернете оригинальные и необычные идеи и решения по изготовлению снегоуборщика, культиватора, лопаты, плуга, бороны, полольников, сцепки, щетки для подметания мусора во дворе, описание устройства и принципа работы самодельной картофелесажалки, роторной или сегментной косилки, особенности конструкции и процесса изготовления фрез, граблей, отвала, утяжелителей колес и другие вопросы по сборке и монтажу инвентаря и аграрных приспособлений своими руками смогут найти для себя что-то полезное и интересное.

Все материалы на сайте motoblok.populjarno.com: фото, картинки, рисунки, чертежи, схемы, советы, статьи, пошаговые инструкции о том, как сделать, собрать или построить своими руками мотоагрегат в сборе или отдельный его узел (колесо, редуктор, вал отбора мощности и др.), изготовить в условиях домашней мастерской прицепные приспособления и сельскохозяйственный инвентарь (прицепной воз, оборотный одно или двухкорпусный плуг, адаптер, грабли, отвал, косилку травы, окучник, культиватор, копалку картошки по чертежам), отремонтировать и провести настройку, регулировку и техническое обслуживание, как правильно выбрать и где лучше купить мотоблок и навесное оборудование к нему, вся эта интересная и полезная для самодельщиков и фермеров информация собрана и представлена для бесплатного просмотра, скачивания, ознакомления и изучения в следующих разделах:

Мотоблоки самоделки

Подборка пошаговых фотографий с подробными инструкциями по сборке легких и тяжелых, карбюраторных и дизельных, двухколесных и четырехколесных мотоблоков с ломающейся рамой или на гусеничном ходу, описание особенностей их изготовления из запчастей от мотоцикла, от бензиновой пилы, от грузового и легкового автомобиля, от трактора и других агрегатов и механизмов, советы как сделать редуктор, раму, сочлененный узел сцепки, принудительное воздушное или водяное охлаждение, зажигание, сцепление и другие системы и узлы двигателя своими руками.

Схемы и чертежи деталей мотоблока

Чтобы сделать мотокультиватор, какой-либо узел, агрегат или деталь мотоблока необходимы чертежи и схемы компоновки, изображения общего вида, эскизы деталей, рисунки и картинки для наглядности и визуального представления взаимного расположения составляющих частей в общей конструкции, для определения формы и основных размеров изготавливаемой запчасти, установления способа соединения и крепления, выбора материала и необходимости изменения его свойств и состояния (закалка, отпуск). В данном разделе также представлены пошаговые инструкции по изготовлению колес с грунтозацепами, коробки переключения передач, вала отбора мощности, промежуточного вала, чертежи редуктора и рамы, схемы кинематики крутящего момента и подключения электрооборудования.

Самодельное прицепное оборудование

Для тех, кто хотел посмотреть фотографии, картинки и рисунки аграрного самодельного инвентаря и приспособлений для мотокультиватора: окучиватели, обычные и оборотные плуги, дисковые и ротационные косилки, адаптеры, прицепы, фрезы, отвалы, бороны, сажалки картошки и картофелекопалки, и другого прицепного и дополнительного оборудования с описаниями и инструкциями по его изготовлению своими руками, переделке, улучшению конструкции и внесения других рационализаторских изменений с целью повышения производительности и качества труда.

Чертежи приспособлений для мотоблока

Устройство конструкции основных узлов и отдельных деталей навесного сельскохозяйственного оборудования (снегоуборщики, фронтальные и прицепные косилки, адаптеры, картофелесажалки и копалки) с описаниями способа сборки, крепления и установки на мотоблок. Чертежи фрез, полольников, плоскорезов, окучников, лопат-отвалов, граблей со инструкциями, советы по выбору запчастей и материалов для изготовления (марки стали или чугуна, указание параметров металлического уголка, швеллера, прута, круглой или прямоугольной трубы и т.д.)

Другие работы

5.1. Роторная щетка. Эта навешивающаяся на мотоблок насадка позволяет эффективно и быстро подмести мусор или свежевыпавший снег как с асфальтовых дорожек, так и с газонов.

5.2. Бульдозерный нож (нож-отвал) — подвесное приспособление может применяться только на тяжелых мотоблоках. Отвал служит для перемещения большого объема сыпучих материалов (кучи песка, щебня, снега и т. д.).

5.3. Шнеко-роторный снегоуборщик. Предназначен для очистки территории от большого объема снега, слежавшихся или обледеневших пластов. Стальной шнек перемалывает снежно-ледяную массу и выбрасывает в сторону на расстояние до 20 метров.

Уменьшитель хода для мотоблока — предназначение, своими руками

Современный бытовой мотоблок – это многофункциональный агрегат, устройство которого состоит из всех необходимых для работы деталей и механизмов. При необходимости, конструкцию мотоблока можно укомплектовать дополнительными элементами, одним из которых является ходоуменьшитель на мотоблок. О функциях этого механизма, а также особенностях изготовлении его своими руками поговорим более детально.

Каждый, без исключения, мотоблок можно доработать при условии наличия желания и подходящего механизма. В число таких механизмов входит ходоуменьшитель. Этот элемент обладает очень простой конструкцией, однако он способен принести массу пользы для фермера.

По своей сути, уменьшитель хода для мотоблока – это специальный редуктор, функция которого заключается в снижении количества создаваемых двигателем оборотов с целью увеличения потенциальной тяги мотоблока и передачи вращательного момента на вал с фрезами и колеса агрегата. Благодаря этому мотоблок получает тягу, достаточную для эффективной вспашки целины, участков с тяжелыми глинистыми грунтами и высокими зарослями сорняков. Более того, при этом весь процесс обработки грунта осуществляется на низких оборотах мотора, что позволяет сэкономить горючее. Ходоуменьшитель крепится в специальном «гнезде», установленном на корпусе мотоблока. При монтаже к механизму подключаются валы колесных осей и КПП агрегата.

Большинство производителей мотоблоков советуют использовать ходоуменьшитель в случаях, когда сельскохозяйственный агрегат применяется вместе с картофелекопалкой, окучником, отвалом для уборки снега, прицепом, косилкой и адаптером.

Принцип изготовления ходоуменьшителя

Конструкция и принцип действия ходоуменьшителя для мотоблока очень сильно напоминает обыкновенный редуктор. Уменьшитель хода позволяет направить усилие силового агрегата мотоблока на повышение эффективности используемого навесного оборудования.

Сегодня каждый фермер может приобрести ходоуменьшитель для мотоблока, однако, в связи с высокой стоимостью некоторых моделей оборудования, многие энтузиасты предпочитают изготавливать механизмы своими руками.

Для работы по сборке узла потребуется подготовить:

• неповрежденный генераторный корпус;
• фланцевый подшипник;
• вал роторного типа;
• небольшая коническая шестерня;
• стальной лист;
• шкив и винты;
• металлический трубы.

Изготовить самодельный уменьшитель хода не сложно. Тем не менее, не имеющие опыта в работе фермеры могут столкнуться с определенными сложностями. В таком случае следует проявить терпение, и строго соблюдать алгоритм сборки.

Как сделать ходоуменьшитель для мотоблока своими руками?

На сборке всего необходимого оборудования подготовительный этап не заканчивается. Чтобы работа прошла быстрее, и в процессе ее выполнения удалось избежать ошибок, потребуется изучить чертежи. В них обязательно должны быть указаны места монтажа отдельных деталей и способы их крепления в конструкции.

Дальнейшая последовательность сборки выглядит следующим образом:

1. Основным элементом изготавливаемого уменьшителя хода является его корпус. Именно от его состояния зависит эффективность работы готового механизма, а также соотношение валов, осей и соосность подшипников. Лучше всего для изготовления корпуса использовать листовой металл. При этом одна из стенок самодельного корпуса обязательно должна быть съемной – это облегчит обслуживание механизма. Упростить изготовление этого элемента можно в том случае, если использовать для сборки ходоуменьшителя уже готовый корпус от генератора;
2. Трубы при сборке используются вместо посадочных гнезд для подшипников. При этом диаметр внутренней полости используемых труб должен быть равен диаметру внешней полости подшипников. При сборке их следует установить в подходящее положение и закрепить посредством сварки;
3. Валы можно сделать, применив для этого круглый прокат из закаленной стали. Используемый прокат потребуется проточить до подходящего диаметра, а также проделать канавки и бурты. После этого понадобится тщательно обработать пазы в шпонке при помощи фрезеровочного станка. При работе ходоуменьшителя на мотоблоке установленные валы будут вращаться в паре со звездочками, и передавать создаваемый мотором крутящий момент посредством цепи и шпонки;
4. Подшипники в конструкции будут играть роль опор для используемых валов. На них будет воздействовать значительная нагрузка, поэтому от правильно подобранных подшипников зависит эффективность и долговечность ходоуменьшителя для мотоблока. Лучше всего применять для сборки радиальные подшипники – они не нуждаются в специальном обслуживании и частой замене;
5. Цепь и звездочку потребуется приобрести отдельно, так как на самостоятельное изготовление этих деталей уйдет много времени и сил. В деталях об изготовления ходоуменьшителя расскажет видео.

Завершив изготовление самодельного ходоуменьшителя, его потребуется установить на раму мотоблока и провести испытания. Если при тестировании механизма из его посадочного места слышны скрипящие звуки, то нужно остановить работу и проверить качество его фиксации на раме. Зафиксировав болты, можно продолжить дальнейшую проверку ходоуменьшителя.

В процессе эксплуатации уменьшителя хода на мотоблоке следует помнить, что этот механизм – в первую очередь, редуктор, который позволяет уменьшить скорость мотоблока. Соответственно он нуждается в постоянной смазке. Для его исправной работы необходимо использовать обыкновенное трансмиссионное масло, менять которое нужно не реже 1 раза за 70–100 часов эксплуатации мотоблока.

Изготовленный, таким образом, ходоуменьшитель подойдет для монтажа на мотоблоки известной марки Нева. Благодаря простой конструкции агрегатов этого бренда каких-либо проблем с установкой уменьшителя хода возникнуть не должно.

это что? Как сделать зубчатую лиану своими руками по чертежам? Установка

1. Назначение редуктора
2. Разновидности лианы для мототехники
3. Как сделать гусеницу для мотоблока своими руками?
4. Внутренний зубчатый ползун
   • Подготовительные работы
   • Монтажные работы

Мототехника, в частности, мотоблоки, уже не первый год являются для владельцев сельскохозяйственных участков верными помощниками, способными выполнять широкий спектр работ с наименьшими затратами сил и времени. Однако иногда рабочих параметров этих агрегатов уже недостаточно для выполнения каких-то специфических задач, либо оборудование функционирует плохо. В этом случае справиться с отдельными проблемами поможет такое устройство, как редуктор хода (редуктор) для мотоблока.

Назначение редуктора

Понижающий редуктор представляет собой обычный редуктор, увеличивающий крутящий момент за счет снижения частоты вращения двигателя. Эксплуатация ползуна рациональна: при обработке плодородных или необрабатываемых земель, глубокой вспашке, транспортировке тяжелых грузов или использовании тяжелого навесного оборудования. В повседневной работе в таких условиях необходимо как можно тщательнее контролировать рабочий процесс.

Правильным решением будет снизить обороты двигателя и работать на самой низкой скорости. Однако в такой ситуации теряется и мощность, что недопустимо. Здесь на помощь приходят редукторы хода редуктора мотоблока. Они позволяют, не снижая оборотов двигателя, а значит, и не теряя мощности, получить оптимальное управление процессом обработки и даже увеличить мощность.

При наличии опыта и навыков можно сделать редуктор своими руками, используя подручные материалы и оборудование, или приобрести уже работающий продукт, ассортимент которого на рынке сельхозтехники велик и доступен потребителю с различными возможностями.

Разновидности редукторов для автомобилей

Редукторы для автомобилей могут иметь различную конструкцию и принцип работы. Следовательно, любой из этих механизмов имеет различные параметры, достоинства и недостатки.

По таким показателям имеющиеся на рынке редукторы для автотранспорта делятся на несколько типов.

• Зубчатые редукторы — это оборудование отличается особо прочной конструкцией. Сталь, из которой изготовлены шестерни, покрыта специальными защитными средствами, что значительно повышает стабильность и удлиняет срок эксплуатации шестерен. Среди недостатков данного типа устройств необходимо акцентировать внимание на высокой цене.

• Редукторы червячные — аналогичными устройствами оснащены автомобили с двигателями, оснащенными вертикальными валами. Гусеница червячная для машины в основном предназначена для вспашки ранее обработанной почвы. Использование червячного редуктора на необрабатываемых землях приводит к его неизбежному выходу из строя.

• Цепь ходовая — оборудование данного типа отличается длительным сроком службы и доступной ценой. Крышка устройства может быть разборной и неразборной. Первый образец намного практичнее, так как при выходе из строя агрегата с разборным корпусом его в любом случае можно будет отремонтировать своими силами.

• Комбинированная (зубчато-цепная) ходовая часть — навесное оборудование данного типа является наиболее подходящим решением для оснащения тракторов. Они отличаются невысокой ценой, имеют длительный функциональный ресурс и отлично выдерживают высокие нагрузки.

Каждый редуктор ведет себя по-своему в различных условиях эксплуатации. Об этом необходимо не забывать при выборе определенного устройства для мототехники.

Как сделать гусеницу для мотоблока своими руками?

Высокая цена на отдельные устройства побуждает крестьян создавать редукторы самостоятельно. На первый взгляд, реализовать это будет достаточно сложно. Однако, если приложить усилия, можно создать качественное устройство, которое будет снижать скорость автотранспорта.

Прежде чем приступить к изготовлению редуктора, стоит сделать выбор: какое приспособление вы будете создавать. Кроме того, очень важно подобрать соотношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей — от этого будет зависеть крутящий момент и частота вращения выходного вала.

Помимо всего необходимо определить вес и габариты будущего редуктора. Обязательно изучите чертежи, которые направят вас к правильной последовательности действий в процессе сборки приспособления.

При самостоятельном изготовлении целесообразно остановить свой выбор на цепном ползунке для мотоблока. Он отличается высокой долговечностью, а запчасти к нему можно найти практически везде. Для монтажа опускающего устройства на автомобили необходимо заранее приобрести следующие запчасти:

• валы — первичный и вторичный;
• комплект звездочек, имеющих требуемое для работы отношение числа оборотов вторичного вала к числу оборотов первичного вала;
• подшипники, типоразмер которых рассчитан на диаметры осей и валов; цепи
• , благодаря которым будет передаваться крутящий момент;
• угловой профиль – требуется для создания каркаса и фиксации всего устройства; 9кейс 0004
• — можно купить готовый или сделать своими руками;
• листовой металл толщиной 5 миллиметров.

Порядок сборки редуктора коробки передач для автомобилей следующий.

• Прежде всего установите ведущие звездочки на первичный вал. В этом случае можно практиковать шпоночное или фланцевое соединение. Если конструкция большая, то крепить элементы можно с помощью точечной сварки. В процессе монтажа следите за тем, чтобы звезды не перегревались, так как это грозит им деформацией.
• Далее составьте первичный вал из двух полуосей. Поместите противоположные фланцы на его концы.
• Закрепите ведомую звездочку между фланцами, затем с помощью болтов соедините полуоси и звездочку. Если вы не хотите оснащать конструкцию болтовыми соединениями, то можно сделать сплошной вал, на котором нужно сделать шпоночный паз для установки шпонки. Несовершенство такого соединения в том, что под действием сил осей звездочка имеет возможность поворачиваться в любую из 2-х сторон.

• Корпус редуктора хода можно изготовить своими руками, а можно использовать готовую заводскую конструкцию, в которой уже есть посадочные места под сальниковую набивку и подшипники вала.
• Установить шарикоподшипники закрытого типа в полость корпуса. В основном они имеют цилиндрическую конфигурацию и устанавливаются «намертво».
• Поместите и закрепите первичный вал между эксцентриковыми вкладышами подшипника — это позволит отрегулировать вал в его гнездах. При этом предел коррекции должен быть равен 15 нормально натянутой цепи устройства.
• Наконец, установите специальную прокладку в редуктор.

Самодельный редуктор, созданный по аналогичной схеме, почти не уступает своим промышленным образцам по качеству и характеристикам. Ими можно оснастить автомобили «Нева» и другие сельскохозяйственные машины российского и зарубежного производства.

Сделав лиану, ее необходимо протестировать. Для этого его необходимо соединить со сцепкой мотоблока, а также поставить колеса для агрегата. Если все делать по правилам, то колеса будут вращаться медленно; при этом сам агрегат должен быть прижат к поверхности земли.

Зубчатый ходоуменьшитель

Для конструктивных работ вам потребуются:

• отвертки разных размеров;
• ножовка по железу;
• плоскогубцы;
• тис слесарный;
• сварочный аппарат;
• молотки различной массы;
• резина для прокладок;
• электродрель и дрель.

Подготовительные работы

Если инструмент и чертежи готовы, необходимо подготовить материал для сварки кузова или взять готовый. Собрать его можно из кусочков нержавейки. Подготовленные шестерни должны свободно входить в подготовленный корпус. Их можно взять из старой бензиновой пилы. Подойдет марка «Дружба» или любая другая. Пила должна быть аккуратно разобрана и удалены неповрежденные шестерни и валы. Их чистят и моют, затем подбирают по размерам по передаточному числу. При расчете передаточного числа необходимо взять за основу число холостых оборотов коленчатого вала двигателя и прибавить к ним 10%.

Сборочные работы

При сборке узла элементы аккуратно устанавливаются на место в корпусе и прокручиваются. Корпус должен закрываться плотно – это защитит элементы от грязи и пыли. На валах установлены уплотнения. Смазка заливается в полость корпуса. Самоделка подключается так же, как и стандартный редуктор. Чтобы проверить это, запустите двигатель и прокатите его по земле.

Составные части должны немного тереться друг о друга.

Требования к собственной безопасности при работе с редуктором.

• Во время работы необходимо носить особо прочную специальную обувь.
• Перед началом использования устройства необходимо обязательно убедиться в том, что абсолютно все элементы крепления полностью соединены.
• Смазывать консистентной смазкой все звездочки и цепи необходимо только перед запуском или после остановки двигателя (рекомендуется выполнять подобную процедуру не реже одного раза в год).
• Данное устройство относится к группе источников повышенной опасности. Запрещено использовать его в возрасте до совершеннолетия.

Кроме того, при кратковременном хранении механизма его необходимо очистить от грязи и пыли, вытереть насухо. Если планируется длительное хранение техники, то необходима не только очистка, но и нанесение специального консервационного масла на все поверхности и крепления.