Холодный асфальт как укладывать видео: Холодный асфальт способ укладки своими руками видео

Технология укладки холодного асфальта – пошаговая инструкция с фото

Традиционно холодный асфальт используется для ямочного ремонта. Предполагается, что это временная мера устранения неровностей на участке. Поэтому, если вам нужно засыпать небольшую яму во дворе или на дороге, обратите внимание на холодную разновидность. Этот материал долго хранится, может использоваться небольшими порциями, а для работы с ним не нужны большой опыт и специальное оборудование.

Далее мы расскажем, как правильно укладывать холодный асфальт и на что обращать внимание при укладке. Также вы узнаете, при какой температуре можно использовать материал и какие есть ограничения.

Но прежде стоит сказать, что существуют две разновидности холодного асфальта:

• Классический
  Обычно он продается в мешках небольшими порциями (по 25 и 30 кг) или валом.
• Горячий с пластификаторами
  От классического горячего асфальта он отличается наличием пластификаторов, благодаря которым дольше остывает (в течение 10 часов). Реализуется эта разновидность в горячем виде (температура 80-140°С).

В этой статье мы подробно расскажем о способе укладки первой, классической разновидности холодного асфальта. А о том, как работать со вторым видом материала, вы можете прочитать на странице Технология укладки горячего асфальта

Чаще всего ее применяют:

• При ямочном ремонте дорог со средним и малым трафиком
• При ремонте асфальтовых покрытий дворов, площадей, тротуаров

О том, какие материалы вам могут понадобиться и в чем особенность технологии укладки холодного асфальта, читайте далее.

Материалы для укладки

Для ямочного ремонта во дворе или на дороге вам не нужно много материалов. Так, если глубина ямы составляет до 20 см, вам не понадобится ничего, кроме холодного асфальта.

Если же глубина выбоины превышает 20 см, дополнительно можно приобрести:

• Щебень
• Битум

Дальше мы коротко расскажем, что это за материалы и для чего они необходимы.

Щебень

Он нужен для заполнения дна ямы и экономии средств на достаточно дорогом холодном асфальте. Кроме того, щебень обеспечивает лучшее сцепление асфальта и основания, придает прочность отремонтированному покрытию. Благодаря щебеночной подушке, асфальт не будет проседать под давлением.

Обратите внимание, что щебень может состоять из зерен разных размеров. Некоторые большие камни могут даже превышать размер вашей ямы. Поэтому обязательно обращайте особое внимание на фракцию материала.

Наилучшим вариантом для заполнения ямы будет щебень с размером зерен до 40 мм.

Это могут быть фракции:

• 5-10
• 5-20
• 5-25
• 10-20
• 20-40

При этом можно комбинировать разные фракции, заполняя пустоты между крупными камнями более мелкими (то есть делать расклинцовку).

Что касается породы, мы советуем остановить выбор на недорогих материалах: гранитном или известняковом щебне. Ведь не имеет смысла покупать дорогие виды для ямочного ремонта. Но, конечно, можно брать и другие разновидности щебня (диоритовый, серпентинитовый, амфиболитовый и другие). Единственное, учитывайте прочность материала (она обозначается буквой «М»). В идеале она должна быть от М600 (средняя прочность) и выше. Тогда материал сможет выдержать достаточные нагрузки.

Битум

Вяжущий компонент обычно используют при ремонте федеральных трасс и скоростных шоссе с большим трафиком. Он нужен для лучшего сцепления асфальта с нижними слоями покрытия, дном и краями ямы.

Выбирать лучше медленногустеющие (МГ), частично окисленные (МГО) или среднегустеющие (СГ) марки:

• МГО 70/130
• СГ 40/70
• МГО 130/200

Цифры обозначают возможные диапазоны вязкости. Они определяются в лабораторных условиях по степени проникновения тонкой иглы в массу материала. В южных широтах лучше использовать материалы с малым диапазоном вязкости (например, 40/70), для северных больше подойдут марки МГО 130/20, а в умеренных – 70/130.

Битум можно заменить эмульсией. В нее добавляется вода с эмульгаторами, которые замедляют разделение молекул битума и Н2О. Битумную эмульсию удобно распылять и наносить на поверхность, она не воспламеняется, может использоваться при низких температурах, обладает лучшими адгезивными свойствами. Пропитку также можно сделать гудроном (продуктом переработки нефти). Его советуют использовать для экономии при обработке стенок небольших ям.

Холодный асфальт

Это самый важный материал, который, по большому счету, может использоваться и самостоятельно, без подручных средств. В отличие от горячего асфальтобетона, в холодном содержится меньше битума (4-6%). Вязкость у него низкая или средняя. Материал твердеет за счет испарения углеводных соединений с его поверхности.

Холодный асфальт бывает мелкозернистым (минеральные частицы до 20 мм) и песчаным (до 5 мм). Первый вариант более прочный, годится для ямочного ремонта дорог, парковок, тротуаров. Второй можно использовать даже для выравнивания поверхности, засыпки небольших площадок.

В следующей части мы расскажем, при каких условиях разрешено укладывать материал.

Когда можно производить укладку

Холодный асфальт имеет одно существенное преимущество перед горячим: его укладку можно проводить при любой погоде и минусовых температурах. Обычно смеси рекомендуют использовать до -5°С. Но есть разновидности, которые укладываются даже при -15°С. Это возможно благодаря добавленным в них пластификаторам.

Желательно, чтобы поверхность ямы во время ремонта была сухой. Поэтому для работы рекомендуют выбирать солнечную погоду. Если ремонт нужно произвести срочно, влажное дно и стенки легко просушить обычным строительным феном.

С другой стороны, укладывать холодный асфальт можно также во время дождя и в яму с некоторым количеством воды. Разумеется, в этом случае сцепление асфальта со стенками ямы получается хуже, и срок эксплуатации покрытий сокращается. Но это тоже допустимый вариант, и немного влаги – не проблема.

Детальная инструкция по ремонту ям холодной асфальтовой смесью описана дальше.

Как организовать процесс укладки пошагово

Ремонт ямы с помощью холодного асфальта состоит из нескольких этапов:

1. Очистка ямы от крупного мусора
2. Выравнивание краев
3. Очистка от остатков асфальта, мелкого мусора и пыли
4. Засыпка щебнем (необязательно)
5. Пропитка стенок и краев битумом (необязательно)
6. Засыпка асфальта
7. Трамбовка

Все это в разрезе выглядит примерно так:

Мы еще раз обращаем ваше внимание на то, что два этапа из семи – факультативны (засыпка щебнем и пропитка краев битумом). Они нужны для заполнения ямы, глубина которой более 20 см.

Чтобы вы имели наиболее общее представление о том, как самостоятельно провести ямочный ремонт холодным асфальтом, ниже мы подробно разберем все этапы.

Шаг 1 – очистка ямы от крупного мусора

Прежде всего необходимо очистить яму от крупных камней, мусора. В ней могут находиться куски старого асфальта, щебень из основания. Лучше всего убрать их обычной лопатой. После этого вы сможете понять, каким образом можно срезать и выровнять края, измерить глубину выбоины.

Шаг 2 – выравнивание краев

Этот пункт можно пропустить, если у вас небольшая выбоина, которую легко засыпать одним только холодным асфальтом. Но для лучшей устойчивости отремонтированного участка нужно обрезать края ямы под углом 90°. Сделать это можно при помощи ручной болгарки или дорожной пилы. Срезать старое покрытие надо таким образом, чтобы получился участок более-менее правильной геометрической формы.

Шаг 3 – очистка от мелкого мусора и пыли

После выравнивания краев из ямы вновь удаляют весь мусор и куски старого асфальта. Затем дно очищают от мелких частиц и пыли. В конце обеспыливание можно сделать при помощи воды. Для этого необходимо увлажнить края ямы. Не переживайте, что на дне в этом случае останется жидкость. Она никак не помешает дальнейшему ходу работ.

Шаг 4 – засыпка щебнем

Если глубина ямы превышает 20 см, ее дно можно наполовину заполнить щебнем. Каменная подушка хорошо сцепляется с асфальтом и позволяет вдвое сократить количество используемого холодного асфальта. К тому же, камни обеспечат прочность и предотвратят проседание асфальтового полотна.

Шаг 5 – пропитка битумом

Чтобы заплатка на дороге была прочной, дно и стенки ямы лучше пропитать битумом. При засыпке дна щебнем обрабатывают верхний слой подушки. Лучше всего иметь под рукой распылитель, который равномерно распределит материал по всей поверхности. Если его нет, можно воспользоваться обычной бутылкой.

Для нормальной пропитки вам понадобится 300-500 мл битума или эмульсии на 1 м2 площади. Для небольшой ямы площадью 0,5 м2 вы потратите не более 100-200 мл вяжущего вещества.

Шаг 6 – засыпка асфальта

Если работы ведутся в холодное время года, асфальт необходимо предварительно прогреть в теплом помещении или при помощи обогревателя до 15-25°С. Если до этого вы складировали материал в мешках, обязательно разомните пакет перед использованием, чтобы асфальт стал подвижным.

После этого можно насыпать его на подготовленную поверхность.

Асфальт необходимо равномерно распределить по всей площади и выровнять. Сделать это можно руками (если яма маленькая) или любым другим приспособлением (брусом, лопатой, садовой тяпкой). Насыпать асфальт нужно с запасом 1 см на каждые 5 см по высоте. Это делается для того, чтобы после трамбовки и уплотнения материал не просел.

Толщина асфальтового слоя должна быть не больше 5 см. Если этого мало, смесь укладывают в два слоя, поочередно трамбуя каждый.

Количество материала рассчитывают в зависимости от толщины покрытия.

Примеры расчета объема холодного асфальта на 1 м3:

• Для слоя 50 мм – 0,05 куба
• Для слоя 100 мм – 0,1 куб
• Для слоя 1 000 мм – 1 куб

Если вы планируете покупать холодный асфальт в мешках, вам необходимо уметь переводить объем в кг. Для этого нужно знать насыпную плотность материала. У холодного асфальта этот показатель 2300 кг/м3.

Поэтому, чтобы засыпать 1 м3, понадобится:

• Для слоя 50 мм: 0,05×2300=115 кг холодного асфальта
• Для слоя 100 мм: 0,1×2300=230 кг холодного асфальта

Для более точных расчетов количества материала, которое необходимо для вашей площади, воспользуйтесь нашим Калькулятором. Для перевода кубов в тонны используйте насыпную плотность холодного асфальта 2 300 кг/м3.

Шаг 7 – трамбовка

Как и горячий асфальт, холодный тоже необходимо тщательно утрамбовать.

Сделать это можно несколькими способами:

• Ручной трамбовкой
• Виброплитой
• Колесами машины

Метод зависит от размера ямы и ваших возможностей.

Ручная трамбовка подходит для небольших ям, чья площадь не превышает 0,5 м2. Если же объем работ больше, лучше воспользоваться виброплитой. За неимением любого специализированного приспособления, утрамбовать холодный асфальт можно и при помощи автомобиля, проехав несколько раз колесами по покрытию.

Уплотнение следует проводить по спирали, от края к центру ямы. Пройтись по покрытию необходимо не менее 10 раз, чтобы наверняка уплотнить асфальт. Также учтите, что после завершения трамбовки слой свежего холодного асфальта должен быть на 0,5 см выше, чем основное покрытие. В процессе эксплуатации, например, под шинами автомобилей, он даст еще усадку и со временем выровняется со старым покрытием.

В конце асфальт рекомендуют присыпать песком. Это необходимо для уменьшения липкости покрытия, чтобы на нем не оставались следы от колес машин, велосипеда или обуви.

Эксплуатировать отремонтированное покрытие можно сразу же, как только работы закончены.

Особенности холодного асфальта, представленного у нас в продаже

В нашей компании вы можете купить холодный асфальт нескольких видов.

Прежде всего мы реализуем мелкозернистый холодный асфальт. Размеры его минеральных компонентов не превышают 20 мм. Производится материал по технологии с нагревом, с добавкой пластификаторов.

Для клиентов отгружают еще горячую смесь с температурой около 140°С. За счет пластификаторов время ее затвердения увеличивается до 10 часов. С таким материалом проще работать, его можно использовать при более низких температурах.

Стоит отметить, что у нас в наличии есть и классический холодный асфальт. Но мы продаем его большими партиями, отгружаем самосвалами. Стоит он очень дорого. Поэтому его невыгодно брать для мелкого ямочного ремонта.

Для разных видов работ мы рекомендуем использовать именно горячий асфальт с пластификаторами. У него медленная скорость затвердевания и более приемлемый ценник по сравнению с классическим холодным асфальтом.

Рекомендуем также ознакомиться с другими способами применения этого материала:

• Технология укладки срезки асфальта
• Технология ямочного ремонта асфальта
• Укладка горячего асфальта

Если вам интересно узнать больше об использовании асфальта, рекомендуем ознакомиться с нашими статьями по теме:

• Применение асфальтобетона
• Асфальт для благоустройства территории
• Асфальт для детских и спортивных площадок
• Асфальт для дорожек и тротуаров
• Асфальт для парковки
• Асфальт для дорожных работ
• Асфальт для строительства дорог
• Асфальт для ямочного ремонта
• Стоимость строительства дороги из асфальта
• Асфальт для строительных работ
• Асфальт для отмостки
• Устройство отмостки из асфальта своими руками
• Асфальт для крыш
• Асфальт для пола

Если вы хотите узнать больше о разновидностях асфальта, рекомендуем к прочтению следующие страницы:

• Виды асфальтобетона (асфальта)

О том, как и из чего делают асфальт, читайте здесь:

• Производство асфальтобетона

Если вы хотите подробно прочитать о свойствах асфальтобетона, рекомендуем следующие страницы:

• Характеристики и свойства асфальтобетона
• Водно-физические свойства асфальтобетона
• Водопроницаемость асфальтобетона
• Водостойкость асфальтобетона
• Набухание асфальтобетона
• Водонасыщение асфальтобетона
• Класс опасности асфальтобетона
• Механические свойства асфальтобетона
• Деформативность асфальтобетона
• Колееобразование асфальтобетона
• Ползучесть асфальтобетона
• Прочность асфальтобетона
• Сдвигоустойчивость асфальтобетона
• Общефизические свойства асфальтобетона
• Плотность и масса асфальтобетона
• Пористость асфальтобетона
• Радиоактивность асфальтобетона
• Теплофизические свойства асфальтобетона
• Температурное расширение асфальта
• Теплоемкость асфальтобетона
• Теплопроводность асфальтобетона
• Технологические характеристики и свойства асфальтобетона
• Однородность асфальтобетонной смеси
• Сегрегируемость (разделимость) асфальтобетона
• Удобоукладываемость (подвижность) асфальтобетонной смеси
• Уплотняемость (формуемость) асфальтобетона
• Уплотнение асфальтобетона
• Химические свойства асфальтобетона
• Эксплуатационные свойства асфальтобетона
• Горючесть асфальтобетона
• Износостойкость асфальтобетона
• Морозостойкость асфальтобетона
• Срок службы асфальтового покрытия
• Трещиностойкость асфальтобетона
• Чем заделать трещины в асфальте
• Шероховатость асфальтобетонного покрытия

В компании Грунтовозов вы можете приобрести следующие виды асфальта:

• Горячий асфальт
• Холодный асфальт

Также у нас в продаже есть срезка асфальта (асфальтовая крошка).

Если вы хотите купить асфальт конкретной фракции:

• Крупнозернистый асфальт
• Мелкозернистый асфальт

Если вы хотите купить горячий асфальт, обратите внимание на следующие его разновидности:

• Горячий крупнозернистый асфальт
• Горячий мелкозернистый асфальт

Также у нас в продаже имеется холодный асфальт:

• Холодный мелкозернистый асфальт

Инструкция – Холодный асфальт ROCKPHALT (Рокфальт)

Инструкцияrock2021-07-12T11:38:22+00:00

Инструкция по укладке холодного асфальта ROCKPHALT

Перед укладкой предлагаем перейти в раздел ВОПРОСЫ и ОТВЕТЫ, где более углубленно описываются характеристики и особенности выполнения работ, что позволит увеличить срок эксплуатации. Правильное использование позволит избежать ошибок.

Удалить мусор из ямы и подровнять края

• Для лучшей устойчивости отремонтированного участка необходимо обрезать края ямы под углом 90° к основанию.
• Если в яме была вода, то ее необходимо вымести. А вместе с ней грязь, которая может мешать контакту с поверхностью.
• Если по краю ямы откалывается старый асфальт, то его тоже лучше удалить, чтоб этот участок в дальнейшем не разрушился.
• Яму необходимо максимально обеспылить, чтоб не было промежуточного слоя, который будет мешать сцеплению с поверхностью.
• На месте укладки обязательно присутствие стенок со всех сторон.
• Укладка производится только на твердое основание. Нельзя укладывать на песок, отсев, грунт.
• Советуем оценить сложность участка, так как в местах стоячих луж, где возможен гидроудар, и при ударных нагрузках срок эксплуатации может быть уменьшен или ремонт вообще нецелесообразен.
• При профессиональной укладке края ямы можно обработать битумной эмульсией или битумным праймером. Битумную эмульсию можно использовать при плюсовой температуре на улице.

Засыпать и разровнять асфальт по поверхности дороги с излишком для последующего уплотнения

• Перед использованием мешок с асфальтом необходимо размять, чтобы смесь стала подвижной.
• Важно: В холодный период времени перед укладкой мешок необходимо поместить в теплое помещение с температурой 16-25°C тепла, чтобы холодный асфальт стал вязким!
• Зимой, чтобы довести холодный асфальт до вязкого состояние можно использовать принудительный нагрев (газовая горелка, тепловая пушка и т.д.).
• При глубине ямы более 50 мм, дно можно засыпать щебнем или укладывать асфальт слоями.
• Если укладывается траншея, то перед этим необходимо уплотнить грунт (или мокрый песок) и слой щебня.
• Асфальт необходимо засыпать с запасом, так как размятый вязкий материал дает усадку.*
• При разравнивании стараться , чтоб смесь заполняла все пустоты и пространство.

* При расчете необходимого количества материала используйте данные по плотности и расходу. Плотность материала данного грансостава: 1900 кг/м³. Расход на 1м² при слое 5 см составляет: 95кг +/- 5%. Расход зависит от поверхности основания (ровное или извилистое).

Дать физическую нагрузку ручной трамбовкой, виброплитой, а после колесом автомобиля

• Во время трамбовки поверхность необходимо тщательно уплотнять, так как в это время происходит первое сцепление каменного материала между собой и поверхностью, которое поможет лучше противостоять внешнему воздействию и повысить срок эксплуатации.
• При профессиональной укладке на участках от 1 м² желательно применение виброплиты, чтоб сделать плотную и ровную поверхность.
• Уплотнение желательно производить твердой поверхностью для лучшей усадки.
• После уплотнения участок должен быть на 5мм выше основного покрытия для последующей усадки под движением автомобилей.
• В летний период после укладки поверхность желательно посыпать песком (или цементом), чтоб уменьшить контакт с солнечными лучами.
• После уплотнения дорогу можно открывать моментально, так как дальнейшее движение транспорта помогает материалу быстрее набрать свою твердость.

Пример укладки холодного асфальта зимой

Безопасность дорожного движения. Холодная заплатка для асфальта Инструкции не могут быть проще: как использовать Perma-Patch

Для тех, кто живет в четырехсезонном климате, выбоины — это данность. Кажется, что они появляются ночью на дорогах, на парковках и даже на наших собственных дорогах и могут представлять серьезную угрозу безопасности как для автомобилистов, так и для пешеходов.

Выбоины вызваны многочисленными факторами, в том числе зимним циклом замерзания и оттаивания, интенсивными транспортными нагрузками и разрушением основания дорожного покрытия. Как правило, низкие температуры вызывают образование трещин в дорожном покрытии, и вода просачивается внутрь, разрушая землю под ним и вызывая выбоины.

Хотя ремонт выбоин требует расходов, затраты на их исправление могут быть значительными. Удар от глубокой выбоины может быть равен воздействию автомобильной аварии на скорости 35 миль в час, и статистика показывает, что выбоины обходятся американским водителям более чем в 6 миллиардов долларов в год из-за спущенных шин, поврежденных колесных дисков и проблем с развал-схождением автомобиля. Выбоины также причиняют бесчисленные травмы велосипедистам и пешеходам и являются главной проблемой, связанной с опасностью споткнуться для владельцев собственности и бизнеса.

Устранение выбоин круглый год с помощью холодного ремонта асфальта

Если не принять меры, трещины и выбоины на дорожном покрытии могут увеличиться в размерах и нанести дополнительный ущерб. Ремонт должен быть выполнен как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы и обеспечить безопасное использование дорог, парковок и подъездных путей.

Заделать выбоину с помощью холодного ремонта асфальта может практически любой автолюбитель. Процесс так же прост, как высыпание уже перемешанного материала из мешка и утрамбовка его в трещине или выбоине. Ремонт требует минимальной работы и требует гораздо меньше времени и средств, чем ямочный ремонт горячей асфальтобетонной смеси.

Быстрый ремонт выбоин с помощью Perma-Patch — без смешивания и нагрева

Холодная смесь Perma-Patch — это всесезонный ремонтный материал, который прочно приклеивается к асфальту, бетону, стали, дереву и другим твердым поверхностям и сразу же принимает движение. Не требуется смешивания или специальной подготовки выбоин, а Perma-Patch можно использовать при любых погодных условиях при температуре от -0° до 100°. Опасные трещины и дыры можно заделать мгновенно и навсегда без необходимости использования нагретого асфальта, катков и тяжелого оборудования.

Простые 3-шаговые инструкции:
1. Очистите выбоину и окрестности от любого незакрепленного материала или мусора. Нет необходимости удалять всю грязь и пыль из отверстия, а ремонтный материал вытеснит любую стоячую воду.
2. Насыпьте Perma-Patch прямо из пакета в выбоину. В зависимости от размера отверстия или для большего контроля вы можете использовать лопату или мастерок, чтобы зачерпнуть материал из мешка.
№
3. Уплотнение с помощью трамбовки или небольшой виброплиты, или просто проезжайте по материалу. Ключом к постоянному ремонту является уплотнение; чем плотнее уплотнение, тем лучше ремонт. При необходимости наносите больше материала постепенно и уплотняйте его, пока область не будет заполнена.

 В этом видео с инструкциями Perma-Patch содержатся подробные инструкции по установке исправлений.

Perma-Patch экономит время и деньги

Perma-Patch предлагает быстрое, эффективное и практичное решение для ремонта асфальта. Один мешок весом 60 фунтов заполняет площадь 6 квадратных футов и глубину 1 дюйм, а срок годности продукта составляет два года. Таким образом, вы можете еще больше сэкономить на ремонте выбоин, используя один и тот же материал для ремонта круглый год, год за годом.

Поскольку дороги изнашиваются сезон за сезоном, регулярное техническое обслуживание может помочь сократить расходы и повысить безопасность. Позвольте Traffic Safety Direct помочь вам с ремонтом и обслуживанием дорог в течение всего года!

Остались вопросы по использованию продукта Perma-Patch Cold Patch для ремонта асфальта? Позвоните нам. Наш знающий отдел продаж будет рад помочь.

Идеальное решение для ремонта выбоин на муниципальных улицах

Дороги Висконсина терпят крушение. Износ в результате интенсивного движения и непогоды часто оставляет на улицах и автомагистралях трещины и выбоины. При резких колебаниях температуры и погодных условий даже самая маленькая брешь может привести к повреждению дорог в будущем и дорогостоящему ремонту. Большинство повреждений появляется в конце зимы или ранней весной в результате постоянного замерзания и таяния, ослабляющего дорожное покрытие. Как правило, вы хотите решить проблему сразу же, потому что небольшие трещины и отверстия относительно легко исправить. Когда трещины и выбоины остаются без внимания сезон за сезоном, они не только становятся больше, но и могут нанести серьезный ущерб структурной целостности основания. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта и будущих головных болей, повреждения следует устранять немедленно.

Вот дилемма: Как бы вам ни хотелось немедленно устранить трещины и выбоины, большинству асфальтобетонных смесей для правильного схватывания требуется относительно высокая температура. Но если вы будете ждать слишком долго, проблема будет расти, что в конечном итоге будет стоить вам дороже.

Вот ваше решение: Холодная асфальтобетонная смесь. Асфальтовая смесь, изготовленная по индивидуальному заказу в соответствии с вашими конкретными потребностями, может быть использована в холодную погоду для немедленного ремонта трещин и выбоин. Наш завод по производству холодного асфальтобетона предлагает быстрое выполнение работ, помогая вам быстро вернуть ваши дороги и парковки в эксплуатацию.

Холодный асфальтобетон уникален тем, что не требует нагревания, чтобы стать гибким, а благодаря добавкам смесь остается мягкой в ​​течение примерно шести месяцев. Это позволяет хранить его и легко использовать для производства битумных растворов в течение всего года. Холодная смесь удобна и эффективна как в холодную, так и в теплую погоду, что позволяет быстро заняться ремонтом дорог в любое время года.

Производственный процесс также достаточно прост, чтобы его можно было изготовить в любое время года. Холодный асфальтобетон состоит из четвертьдюймовой крошки и запатентованного масла, что позволяет асфальту оставаться мягким и позволяет ему активно отталкивать воду. Из-за этого асфальт выталкивает оставшуюся влагу в выбоины или трещины, что, в свою очередь, помогает холодной асфальтобетонной смеси лучше сцепляться со старым асфальтом на дороге. Благодаря тому, что Wolf Paving владеет заводом по производству асфальта, мы можем предложить большую гибкость, когда речь идет о составе смеси и количестве, которое вы хотите приобрести.