Интерьер салона уаз хантер: Уаз хантер салон фото | Хитрости Жизни — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

Тюнинг салона, багажника и приборной панели УАЗ Патриот

Поиск аксессуаров: Марка автоRenaultSuzukiChevroletAudiBMWCheryCitroenDaewooDodgeFiatFordGeelyGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedesMitsubishiNissanOpelPeugeotPorsheSkodaSsangYongSubaruToyotaUazVolkswagenGAZLadaNIVAКованые диски 17″Кованые диски 18″Кованые диски 19″ZILVAZУниверсальные патрубки Боксы на крышу автоМаркизы, тенты, палаткиМодель автоGrand VitaraKoleosScenicTahoeNIVACaptiva10080A3A4A6AllroadX5E39X6ForaBonusC-CrosserC4 AircrossJumperNexiaMatizCaravanDucatoS-maxMondeoFusionFocusFLC-120EmgrandMK CrossHoverSafeCR-VAccordPiloth2IX35Santa FeTucsonEX35FX35FX50FX37QX56LibertySportageSorentoFreelanderEvoqueVogueGX460RX330GX470LX470LX570RX270RX350RX450hRX300X60CX-7CX-9CX-5Mazda 3Mazda 6G (W463)Lancer XLancer IXJukeMuranoPathfinderPatrolTerranoX-TrailAntaraMokka300840074008BoxerCayenneOctaviaKyronActyonForesterTribecaHighlanderHiluxLand CruiserRAV 4PatriotAmarokTiguanTouaregTransporterKalinaTARZANExplorerKuga RangerOutlanderWingleL200BMW 3 series (f30)BMW 5 series (f10)URBANGRANTA-Sedan-2190GRANTA-liftbakDatsunLargusxrayVestaLOGANSANDEROREXTONkovka-17Land Cruiser 200kovka-18kovka-19CamryIS 250Kaptur33025301533309Валдай-3310Hunter-31514692101-21072108-210992113-21152110-21122170-PrioraGAZel-2705Волга-31103307ГАЗель-NextmБоксы на крышу автоBMW 5 G30BMW 5 F90BMW 3 G20

Выберите интересующий автомобиль!

УАЗ Патриот, Карго, Пикап УАЗ Хантер, 469 УАЗ СГР Буханка

Автомечта — официальный магазин УАЗ Патриот Клуба

Подписывайтесь на наши страницы ВКонтакте и Одноклассниках и получайте скидки!

Защитная решетка на окно Уаз Патриот (левая 1 шт)
4300
Заказать
В наличии
Защитная решетка на окно Уаз Патриот (правая 1 шт)

4300
Заказать
В наличии
Верхняя полка в багажное отделение УАЗ Патриот (металл 1 шт)
5890
Заказать
В наличии
Перегородка багажного отделения Уаз Патриот (металл 1 шт)
8590
Заказать
В наличии
Защитная решетка на окна Уаз Патриот (правая и левая, 2 шт)
8500
Заказать
В наличии
Комплект защитных решеток в багажное отделение УАЗ Патриот (металл, окна 2 шт, полка, перегородка)
21890
Заказать
В наличии
Органайзер-спальник КОМБИ для УАЗ Патриот с 2015. Столик, возможность установки ящиков, подсветки.
8900
8880
Заказать
В наличии
Столик на заднюю дверь для любого УАЗ Патриот (Легкий, горизонтальный, карпет/экокожа)

3980
Заказать
В наличии
Руль УАЗ Патриот (в сборе с кнопкой) Пилот-Спорт
2290
Заказать
Нет в наличии
Руль УАЗ 3163 Патриот Делюкс (карбон)
2990
Заказать
Нет в наличии
Органайзер-спальник высокий на УАЗ Патриот с 2015 (совместим с ГБО торами и карманами)
8900
8880
Заказать
В наличии
Рычаг КПП с демпфером для УАЗ Патриот до 2019
3780
Заказать
В наличии
Бесшумные замки на УАЗ Патриот (комплект 5 шт)
2500
Заказать
В наличии
Органайзер (рундук, спальник) в багажник УАЗ Патриот дорестайлинг (2007-2014) со столиком.
Карпет.
8900
8880
Заказать
В наличии
Коврики EVA в УАЗ Патриот по 2013 (полный комплект)
5280
Заказать
В наличии
Рация OPTIM-CORSAIR
6490
Заказать
В наличии
Коврики EVA Люкс для УАЗ Патриот по 2013 (комплект салона)
3380
Заказать
В наличии
Концевики ВЕЧНЫЕ для дверей УАЗ Патриот, 5 шт
1790
Заказать
В наличии
Рация OPTIM-APOLLO
8690
Заказать
В наличии
Вал рулевой колонки (промежуточный) УАЗ Патриот 2006 — 2016 с демпфером от Ваксойл

4780
Заказать
В наличии
Подсветка подстаканника УАЗ ПАТРИОТ с 2014 года (электро РК)
1985
Заказать
В наличии
Козырек лобового стекла УАЗ Патриот в цвет кузова
6990
Заказать
В наличии
Антенна активная штыревая УАЗ Патриот
2175
Заказать
Нет в наличии
Коврики EVA Люкс для УАЗ Патриот с 2014 (полный комплект)
5280
Заказать
В наличии
Накладки КОРИЧНЕВЫЕ на карты дверей УАЗ Патриот с 2015 г. в. (подлокотники на двери BMW-Style, экокожа НАППА, ПРЕМИУМ, 4 шт.)
7980
Заказать
В наличии
Карманы в багажник УАЗ Патриот

3990
Заказать
В наличии
Коврики EVA Люкс для УАЗ Патриот с 2014 (комплект салона)
3380
Заказать
В наличии
Накладки ЧЕРНЫЕ на карты дверей УАЗ Патриот с 2015 г.в. (подлокотники на двери BMW-Style, экокожа, строчка, ПРЕМИУМ, 4 шт.)
7980
Заказать
В наличии
Бортовой компьютер УАЗ Патриот в воздуховод (C-580) Multitronics / M-C580
9580
Заказать
В наличии
Чехол на штатный подлокотник УАЗ Патриот рестайлинг (замша, алькантара)
1900
Заказать
В наличии
Бортовой компьютер УАЗ Патриот Multitronics / 730
9580
Заказать
В наличии
Консоль потолочная УАЗ Патриот 2015-17 (№280)

7500
Заказать
В наличии
Чехол на штатный подлокотник УАЗ Патриот рестайлинг (Коричневый, Экокожа)
1680
Заказать
В наличии
Ветровик заднего стекла УАЗ Патриот (дефлектор)
1180
Заказать
В наличии
Матрас надувной 195*140*20 см с насосом
3780
Заказать
В наличии
Дефлектор капота УАЗ Патриот широкий
1880
Заказать
В наличии
Чехол на штатный подлокотник УАЗ Патриот рестайлинг (Коричневый, Экокожа, РОМБ)
1786
Заказать
В наличии
Козырек крыши передний УАЗ Патриот солнцезащитный «Дельта»
4930
4683
Заказать

В наличии
Мультимедийная система (ГУ / магнитола) УАЗ Патриот MRS Андроид 7. 1.1
28990
Заказать
В наличии
Коврик EVA Люкс для УАЗ Патриот на органайзер
2990
Заказать
В наличии
Подлокотник для УАЗ Патриот рестайл
2500
Заказать
В наличии
Дефлекторы на двери УАЗ Патриот (самокл.к-кт 4шт)
1450
Заказать
В наличии
Коврик EVA Люкс для УАЗ Патриот на органайзер с заходом на разложенные сидения (+17см)
3290
Заказать
В наличии
Ручка на стойку лобового стекла УАЗ Патриот
1480
Заказать
Нет в наличии
Уплотнитель (пыльник) пола под рычаги КПП и РК УАЗ Патриот с 2017 силикон
332
Заказать
В наличии
Коврик EVA Люкс для УАЗ Патриот в отсек органайзера 1 шт
1450
Заказать
В наличии
Авточехлы из экокожи в ассортименте для УАЗ Патриот рестайлинг
4990
Заказать
Нет в наличии
Коврики EVA Люкс комплект (2 шт) для УАЗ Патриот в отсеки органайзера
2590
Заказать
В наличии
Мультируль УАЗ Патриот
28000
Заказать
В наличии
Антискользящий, липкий коврик в машину УАЗ
380
345
Заказать
В наличии
Петли спинок задних сидений УАЗ Патриот «Усиленные» улучшенные (4 шт)

3380
Заказать
Нет в наличии
Ручной тормоз (рукоятка ручника без кнопки) УАЗ Патриот
1100
1090
Заказать
Нет в наличии
Шторки каркасные магнитные на передние окна УАЗ Патриот (2 шт)
2690
Заказать
В наличии
Шторки каркасные магнитные на задние окна УАЗ Патриот (2 шт)
2690
Заказать
В наличии
Консоль потолочная УАЗ Патриот под штат-люк (№267)
6100
Заказать
В наличии
Шторки каркасные магнитные на окна УАЗ Патриот (комплект 4 шт)
5200
Заказать
В наличии
Консоль потолочная УАЗ Патриот 2014 (№273)
7500
Заказать
В наличии
Ручка КПП (Кожа) УАЗ Патриот
2800
2490
Заказать
В наличии
Потолочная консоль УАЗ Патриот 2007-13 (№269)
8000
Заказать
В наличии
Карманы багажные УАЗ Патриот с лючком
7200
Заказать
Нет в наличии
Столик на руль двусторонний УАЗ Патриот, Хантер, Буханка. Карпет, экокожа
1415
Заказать
Нет в наличии
Авточехлы из экокожи в ассортименте для УАЗ Патриот рестайлинг строчка РОМБ
5880
Заказать
Нет в наличии
Комплект бронепленки на пороги (бронь порогов) УАЗ Патриот 2014-н.в. (200 мкм, 12 элем)
5850
Заказать
В наличии
Руль УАЗ 3163 Патриот Делюкс (под дерево)
2590
Заказать
Нет в наличии
Комплект ручек на стойку лобового стекла УАЗ Патриот (2 шт)
3000
2780
Заказать
Нет в наличии

Тюнинг салона УАЗ Патриот – самое распространенное мероприятие по доработке комфорта и создания презентабельного внешнего вида, ведь именно салон для снижения цены автомобиля в первую очередь страдает недоработками. При этом ограниченный бюджет автопроизводителя дает неограниченные возможности для доработок салона под свой вкус и потребности.

Что можно отнести к тюнингу салона

Модернизация или тюнинг салона УАЗ Патриот включает в себя большой ряд изменений, причем по популярности и финансовой доступности можно выделить ряд мероприятий:

Шумоизоляция и устранение «сверчков» — это самое популярное мероприятие, с чего начинает каждый автомобилист по благоустройству салона авто. Одновременно с такими работами проводят модернизации багажного пространства и установку различной дополнительной радиоэлектроники. Установка багажных карманов, рейлингов, фаркопа – хоть и не относится напрямую к тюнингу салона, но затрагивает аспекты шумоизоляции и отделки.
Чехлы в салон авто – самый недорого и востребованный тюнинг салона, ведь любой материал изнашивается, а с новыми стильными чехлами обновить салон можно буквально за считанные часы.
Коврики на пол – можно сказать даже обязательная «статья» для поддержания чистоты и комфорта в автомобиле. Стоит отдельно отметить, что не все коврики одинаково практичны, поэтому особую популярность набирают ковры ЭВА, которые имеют 3D структуры с ячейками, за счет чего и удерживается мусор и влага без распространения грязи по салону.
Установка дополнительных элементов салона – более продвинутый тюнинг, к которому относится монтаж потолочных консолей, подлокотников, ручек на стойки, дополнительных приборов или замена приборной доски.
Замена элементов управления автомобилем с целью получения оригинального дизайна интерьера и повышения эргономии салона. Популярными переделками оказываются замена руля, ручек КПП, тормоза.
Дефлекторы и шторки окон – недорогие, но практичные и стильные элементы тюнинга салона.
Органайзеры в багажник – отдельное особое мероприятие, которое позволяет организовать и улучшить пространство автомобиля.

К тюнингу салона можно отнести и массу других доработок, модернизаций и замен, ведь постоянно появляются новые аксессуары, а желание улучшить салон сохраняется постоянно.

Уаз хантер тюнинг салона своими руками фото

г. Москва
март 2016 года

Впервые эту машинку нам демонстрировали на празднике ДР Уазбуки 16-ти летие.

Тогда толком посмотреть машин не получилось. Только мельком и без комментариев.

Понятно, что над УАЗиком сильно «поработали» 🙂
Силовой обвес, большие колеса, покраска защитным покрытием Raptor

Внутри совершенно новая панель приборов

Полочка над лобовым стеклом.
Штатный потолок заменен на новый, который состоит из шумоизоляции закрытой тканью карпет.

Под капотом мерседесовский дизель

Тут же компрессорная станция

А красная распорка наводит на ассоциации тазов из 90-х 🙂

И вот, в марте 2016 года этот УАЗ Хантер приехал на доработку к месту своего рождения — в Московский Внедорожный Клуб

Выспрашиваю Алексея Коврова [Попутчик], бессменного руководителя МВК, что делали и что будут делать с этой машиной.

Итак по порядку: УАЗ был когда то военным, находился на консервации и потом был успешно с неё снят.

На машину были установлены широкие мосты спайсер от УАЗ Патриот с принудительной пневмоблокировкой, но подвеска и спереди и сзади осталась рессорной.
Однако! Для того чтобы компенсировать жесткость рессор и для того чтобы автомобиль более мягко ездил по неровностям была внедрена пневмоподвеска!

Использовался американский кит-комплект для тюнинга. Подъем кузова при помощи пневмоподвески составляет около 20см

Рессоры РИФ на револьверных серьгах

Для длинноходной подвески пришлось заказать длиннющие амортизаторы. Чтобы повысить жесткость конструкции для них сделали специальную распорку, которую видно под капотом.

Для задних амортизаторов изменен угол установки.

Вместо двух маленьких бензобаков, установлен единый, большой из нержавейки на 160 литров. Бак располагается сзади и имеет свою заливную горловину.

Штатные лючки бензобаков оставлены на своих прежних местах, но при их открывании испытываешь непонятные чувства, когда вместо бензобака видишь дорогу.
Зато тут притаились быстросъемы от пневмосистемы.

Под капотом разместился дизельный двигатель ОМ605.
Это пятицилиндровый атмосферный двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой. Имеет по 4 клапана на цилиндр и механическую ТНВД. Двигатель установлен с родной КПП.
Раздаточная коробка от Gelandewagen W463, у нее есть электропневматическая блокировка межосевого дифференциала, что вкупе с двумя принудительными блокировками в мостах дает шанс «не бежать за трактором» 🙂

Перед установкой на автомобиль двигатель помещается на стенд, тестируется все форсунки. Двигатель немного «накручивается», таким образом, что с него снимаются 130лс.

Странно видеть АКПП на УАЗе

Чтобы не «торчать в душном офисе» выезжаем на свежий воздух.

По дороге прислушиваюсь к ощущениям от пневмоподвески.
Для трассы устанавливается оптимально-комфортное давление в полторы атмосферы, хотя максимально можно поднять до 5 атмосфер.

Небольшие неровности в сантиметров 3–5 УАЗик «проглатывает». Обычно такие несуразности на асфальте жестко чувствуются не только пятой точкой но всем телом. А вот неровности побольше, типа «лежачих полицейских» машинка проходит заметно жестче. Все таки рессорная подвеска далека от идеалов комфорта. Интересно было бы испытать пневмоподвеску на автомобиле с пружинами.

Весь силовой обвес: бампера, пороги, багажник, использован РИФовский

Более широкие мосты потребовали установки расширителей колесных арок.

Кузов относительно рамы был лифтован на 6.5 см (боди-лифт). Так же заметно, что по сравнению с первыми фотографиями автомобиля цвет защитного покрытия изменился от комбинированного зелено-черного на фирменную аэрографию МВК в стиле «ёлки»

Кузов, снизу, нещадно обрезан и усилен 3мм профилем. Это спасает его от преждевременной коррозии. Так же профиль выступает в качестве дополнительной подножки.

Задние окна затонированы и защищены антивандальными решетками.

Снизу установлена защита рулевых тяг. Сами рулевые тяги усилены и дополнительно снабжены рулевым демпфером

Руль на автомобиле такой, что не выскользнет!

Этому способствует помимо рулевого демпфера ГУР от мерседеса и рулевая машинка от ZF

Передние сиденья офигительно удобные, они кожаные от Mercedes-Benz ML. Все электрические приводы регулировок подключены и действуют!

Задние сиденья от Паджеро Спорт Они так же кожаные и могут складываться и раскладываться.

Особая гордость панель приборов.

Из штатных приборов остался только спидометр, остальные либо заменены, либо добавлены.

Установлен планшет с навигацией

Две педали на УАЗе вместо трех смотрятся непривычно.

А вот штатная печка. это зря!
Мало того что она ржавеет, так еще от нее все стекла в дождь запотевают

Но с лобовым стеклом эта дилемма была решена при помощи установки нового лобового стекла с подогревом.

Доп.свет весь светодиодный и фары головного освещения так же светодиодные.
Чтобы ездить по бродам есть шноркель, а чтобы ветки в лесу не ломились в лобовое стекло есть веткоотбойники.

Спереди лебедка с усилием в 9500lb

Наружные зеркала с подогревом, но провода почему то не убраны внутрь

А эта пимпочка над поворотником — наружный датчик температуры

Колеса сейчас стоят размерностью 285/75R16 Goodyear Wrangler, диски с вылетом –44
Установлены дисковые тормоза «по кругу»

Автомобиль приехал для дальнейшего усовершенствования.
В планах установка потолочного кондиционера

Вот такой получился Козлик-Гелентваген!

Немного видео демонстрирующее как работает пневмоподвеска и пневмодудка.

Тюнинг салона УАЗ 469, как и доработка интерьера УАЗ Хантер, считается необходимой процедурой. Важным моментом в данном вопросе является повышение комфортности. Некоторые автовладельцы УАЗ Патриот тюнинг проводят для улучшения эксплуатационных качеств своего транспортного средства.

Модернизация приборной панели

Панель приборов рассматриваемого внедорожника нефункциональна. Она изготовлена из пластмассы и нуждается в доработке. Необходимо отметить, что информативность каждого прибора находится на уровне 1970-х гг. С помощью фото автовладелец УАЗа сможет своими руками провести тюнинг приборной панели. В некоторых случаях штатное изделие заменяют новой панелью. В любом случае потребуется установить более яркие лампочки.

Чтобы демонтировать панель приборов УАЗ Хантер, понадобится снять клеммы и вывернуть 3 винта фиксации. После демонтажа торпеды извлекают жгуты проводов. При необходимости снимают комбинацию приборов. Установка панели проводится в обратной последовательности.

Чтобы заменить приборы, потребуется снять панель и комбинацию приборов. От выводов отсоединяют клеммы и провода. Из заменяемого агрегата извлекают патроны и лампы. Замена прибора с лампой предусматривает отсоединение клеммы с проводами от выводов соответствующих патронов.

Затем выворачивается гайка кронштейна и снимается шайба. Демонтируется кронштейн. Прибор снимается и заменяется либо доделывается. Все детали устанавливаются в обратной последовательности.

Замена лампы в приборе производится следующим образом:

из прибора извлекаются патрон и лампа;
патрон прижимается и поворачивается против часовой стрелки.

Владельцы УАЗ Хантер и других моделей этого внедорожника часто своими руками заменяют спидометр. Автомеханики советуют использовать для этого пинцет. Сначала снимают комбинацию приборов, затем выворачивают 2 гайки и кронштейны. Спидометр извлекается. От выводов данного агрегата отсоединяется колодка жгута проводов. Старый спидометр заменяют новым. Установка детали проводится в обратной последовательности.

Увеличение багажника своими руками

Обзор» УАЗ Хантер для бездорожья. Лифт, кожаный салон, покраска, грязевая резина

Обзор автомобиля УАЗ Хантер средней степени подготовленности для бездорожья.

Тюнинг УАЗ Hunter. Турбодизельный охотник. Японский двигатель TD27 turbo

Когда необычное становится обычным, возникает дикое желание снова искать необычное. На этот раз нам повезло, и обычное, для нас разумеется, переоборудование превратилось в тотальную переделку автомобиля УАЗ Хантер.

УАЗ Хантер на редукторах Tibus

Тюнинг УАЗ Хантер с установкой оборудования РИФ4х4 и колесных редукторов Tibus.

Установка шин AVTOROS M TRIM на УАЗ-Хантер

Установка шин АВТОРОС М ТРИМ Тюнинг центром 4х4 на УАЗ Хантер с многими переделками. В числе прочего, на Хантер установлены военные мосты.

Интерьер УАЗ Патриот. Тюнинг интерьера УАЗ Патриот. Тюнинг салона УАЗ Патриот

База знаний УАЗ Патриот
Тюнинг УАЗ Патриот

1 Тюнинг интерьера УАЗ Патриот. Тюнинг салона УАЗ Патриот
2 Внешне видимые доработки
3 Невидимые, но полезные улучшения
4 Бортовые приборы
5 Приведение в порядок
6 Смотрите так же Аудио подготовка УАЗ Патриот
7 Фото Тюнинг салона УАЗ

Тюнинг интерьера УАЗ Патриот. Тюнинг салона УАЗ Патриот

Как тюнинговать салон УАЗ Патриот? Что возможно доработать и улучшить в интерьере УАЗ Патриот

Предполагается, что следующие опции включены:
1. Кондиционер.
2. Мультимедиа.
3. Обогрев зеркал.
4. Обогрев сидений.
5. Охранная система.
6. Электрозеркала.
7. Электростеклоподъемники.
8. Дополнительные сиденья в задний багажник.
9. Фильтр салона угольный.

Внешне видимые доработки

1. Рулевое колесо с кожаной отделкой, подогревом и дополнительными кнопками управления. Спортивный руль.
2. Кожаные рукоятки на рычагах переключения передач и раздатки.
3. Накладные декоративные панели на торпеду.
4. Замена сидений на спортивные или кожаные из нескольких цветов с электроприводом с памятью, обогревом, вентиляцией сидений (вентилятор охлаждения под сидением) или чехлы на сидения.
5. Задние сидения в виде плоского дивана с раскладыванием с учетом полки в багажнике.
6. Дополнительные подушки на задних сидениях.
7. Подлокотники.
8. Полки и ящики в багажнике, в том числе для закрытия газового баллона, установки аудио усилителя, компрессора и сабвуфера.
9. Коврики в салоне.
10. Коврик в задний багажник.
11. Отделка багажника алюминием.
12. Отделка пола алюминием.
13. Отделка салона алюминием.
14. Тканевые шторки на окна.
15. Тонирование стекол.
16. Шкаф-сейф для оружия.
17. Подсветка порогов.
18. Съемная защитная шторка от прямых солнечных лучей на все лобовое стекло и на боковые стекла.
19. Люк на крыше с электроприводом. Охотничий откидной люк.
20. Накладка виниловой пленки на отдельные элементы салона.
21. Горизонтальная шторка или полка в багажном отделении на уровне низа боковых стекол и верха спинки заднего сидения. Отделяет содержимое багажника от салона. Место для установки колонок.
22. Бокс между передними сиденьями с двойной крышкой.
23. Бокс под задними сиденьями.
24. Дефлекторы окон дверей (ветровики).
25. Спальная полка в багажнике с учетом раскладывания задних сидений.
26. Консоль потолочная для радиостанции, освещения передних и задних сидений, дополнительных приборов, с бардачком.
27. Полка над лобовым стеклом (GPS-навигация, колонки, CB-радиостанция, тумблеры управления компрессором и блокировками, управление дополнительным светом, манометр).
28. Противосолнечные козырьки с зеркальцем и подсветкой.
29. Дополнительные скрытые гнезда прикуривателя для аппаратуры.
30. Сигнализация с обратной связью и автозапуском.
31. Механические противоугонные устройства.
32. Дополнительные плафоны освещения багажного отделения в потолке или стенках.
33. Дополнительные ручки для удобства входа-выхода. Дополнительная ручка над дверью для удобства посадки.
34. Место для алтаря.
35. Перетяжка кожей боковых панелей, обивки дверей, потолка и так по всему салону.
36. Дополнительные плафоны освещения места водителя и переднего пассажира.
37. Декоративная подсветка салона.
38. Подбор цвета подсветки панели приборов.
39. Декоративные кнопки дверных замков
40. Окантовка шкал приборной панели хромированная
41. Накладки на внутренние пороги
42. Накладки на педали
43. Накладки на ремни безопасности
44. Накладки на подголовник
45. Выделение контуров элементов интерьера цветным декоративным шнуром для отделки салона на самоклеящейся основе.

Невидимые, но полезные улучшения

1. Шумо- и виброизоляция.
2. Аудио-подготовка.
3. Камера заднего вида. Камеры обзора по периметру автомобиля.
4. Дополнительная печка.
5. Автономный обогреватель.
6. Разветвитель на розетки 12В.
7. Инвертор 12В/220В.
8. Подставка для отдыха левой ноги водителя.
9. Сигнализация с автозапуском и пейджером.
10. Дополнительные противоугонные мероприятия.
11. Доводчики дверей.
12. Открывание и закрывание двери багажника при нажатии на кнопку (сервопривод). Электропривод двери багажного отделения.
13. Открывание и закрывание капота при нажатии на кнопку (сервопривод).
14. Доводчики стекол.
15. Замена лобового стекла на стекло с обогревом.
16. Ящик (органайзер) для инструментов и вещей.
17. Замки дверей противошумные.
18. Замена света в салоне на люминесцентный.
19. Дополнительные кнопки задних свеклоподъёмников.
20. Доработка системы выпуска отработанных газов для уменьшения шума в салоне.
21. Опускающееся боковое стекло багажника с электроприводом.
22. Опускающееся стекло задней двери с электроприводом.
23. Центральный замок с дистанционным управлением.
24. Система запуска двигателя кнопкой.
25. Автоматическая коррекция угла наклона фар.
26. Автомобильный ионизатор воздуха.

Бортовые приборы

1. Партроник. Парковочный радар.
2. Навигационная система. Навигатор или ноутбук с GPS/ГЛОНАСС.
3. Видео регистратор.
4. Видеокамера заднего вида.
5. Компьютер маршрутный.
6. Радиостанция.
7. Креномер.
8. Антенна внешняя.
9. Монитор, ТВ.
10. Радар детектор.
11. Громкая связь по Bluetooth с мобильным телефоном.
12. Внешний громкоговоритель.
13. Дополнительный тахометр.
14. Давление тербонадува.
15. Температура и давление масла.

Приведение в порядок

1. Отрегулировать и смазать замки дверей.
2. Смазать петли дверей.
3. Смазать силиконом резиновые уплотнители дверей.
4. Проверить плотность уплотнителей дверей.
5. Смазать и затянуть механизмы электропривода открывания стекол дверей.
6. Обработать антикором кнопки сигнализации открытия дверей.
7. Подтянуть крепления сидений.
8. Обработать антикором внешние части дверей снизу и с торца.
9. Обработать антикором пороги у дверей.
10. Проверить и отрегулировать крепление педалей.
11. Закрепить обивку потолка.

Смотрите так же Аудио подготовка УАЗ Патриот

Смотрите так же Аудио подготовка УАЗ Патриот.

Фото Тюнинг салона УАЗ

Больше фото Тюнинг салона УАЗ.

Тюнинг салона УАЗ

тюнинг салона и увеличение багажникаПро УАЗик

Модернизация приборной панели

Оформление торпеды

Замена лампы в приборе производится следующим образом:

из прибора извлекаются патрон и лампа;
патрон прижимается и поворачивается против часовой стрелки.

Владельцы УАЗ Хантер и других моделей этого внедорожника часто своими руками заменяют спидометр. Автомеханики советуют использовать для этого пинцет. Сначала снимают комбинацию приборов, затем выворачивают 2 гайки и кронштейны. Спидометр извлекается. От выводов данного агрегата отсоединяется колодка жгута проводов. Старый спидометр заменяют новым. Установка детали проводится в обратной последовательности.

Увеличение багажника своими руками

Важным моментом тюнинга УАЗ является увеличение его багажника. Подобная доработка проводится с помощью 2 профильных труб 4х2 см и металлической сетки. Сначала потребуется обварить раму, для армирования которой применяют остатки сварки и профиль. Сверху укладывают сетку. Багажные крепления приваривают к крыше внедорожника.

Следующий шаг предусматривает изготовление креплений рамы. Багажник красят, после чего устанавливают крепления и прочие аксессуары, которые применяются для тюнинга УАЗ Хантер. При необходимости можно поставить фонари-люстры и приварить дополнительную лесенку с внешней стороны. Последний элемент рекомендуется крепить к задней двери.

Вышеописанная схема модернизации багажного отделения является одним из возможных вариантов. Автовладелец УАЗ может самостоятельно создать конструкцию, которая нравится ему больше всего. Необходимо учитывать, что сложная схема предусматривает применение большого количества различных материалов.

УАЗ Патриот WoT Edition для настоящих мужчин

Ульяновский завод очень сильно нашумел выпуском специальной серии автомобилей под названием УАЗ Патриот WoT. С первых дней после выпуска автомобиль завоевал сердца и умы автолюбителей и геймеров, став настоящим трендом в мире авто. Приобрести такую модель УАЗ WoT Edition можно у официальных дилеров, и ознакомиться с расценками и комплектации также можно на страницах дистрибьюторов.
Патриотизм нынче в моде. И это хорошо: можно и нужно гордиться своим отечеством, жертвовать чем-то ради него. Не стала оставаться в стороне и компания УАЗ – Ульяновский завод, который вывел на отечественный рынок модель УАЗ WoT Edition для тех, кто не стесняется и любители выражать свою гражданскую позицию.
Рыбаки, охотники, жители дальних регионов с отсталой инфраструктурой и просто любители покататься по бездорожью по достоинству оценили возможности этой модели.
Кроме хороших эксплуатационных характеристик, модель оснащена современным дизайном, приятным и стильным салоном, и хорошими «мозгами». Спустя некоторое время после выпуска модели, на рынок ворвались китайские автомобили, которые немного потеснили УАЗ с лидерских позиций, поэтому производитель выпустил обновленный УАЗ Патриот WoT совместно с WarGaming под названием World of Tanks.
По словам председателя правления, данный внедорожник должен стать основным катализатором увеличения продаж на отечественном и мировом рынке, и позволить существенно увеличить присутствие компании в мире.
УАЗ WoT Edition стала более современной, стильной и умной, а также комфортной, и из-за внешнего вида и «прикольных штук» завоюет сердца любителей популярной игры World of Tanks.

Отличия от предшественника

УАЗ Патриот WOT обладает очевидными преимуществами в сравнении с другими моделями:

Улучшенная эргономика;
Прекрасная шумоизоляция;
Новые комфортные опции, такие как круиз- и климат-контроль;
Обогрев рулевого колеса;
Мультимедийная и навигационная панель с сенсорным экраном;
Камеры заднего вида;
Датчики парковки и даже руль «с кнопочками».

Решетка УАЗ WoT Edition сделана в современном стиле с большим логотипом бренда и элементами, покрытыми хромированным слоем, а также присутствуют современные стильные светодиодные фары с ходовыми огнями.

Интерьер

Новейшая приборная панель с большими функциональными возможностями, специальным дизайном рукояти переключения передач и новейшим дизайном дефлектора – это инновации УАЗ Патриот WoT.
Специальная кожаная отделка салона УАЗ WoT, с фирменными логотипами World of Tanks на перфорированной коже, кожаный чехол на руле, рукоятке переключения передач и ручнике делают дизайн салона УАЗ WoT Edition максимально эргономичным и приятным глазу.
Благодаря возможности блокировки дифференциала задней оси от электронного контроллера марки Eaton, внедорожные качества модели существенно улучшаются. Более того, существующие системы безопасности УАЗ WoT, такие как ABS, ESP, подушки и ремни безопасности делают систему УАЗ WoT Edition максимально безопасной в эксплуатации.
Принципиально важно, что на УАЗ WoT Edition установлен один единый топливный бак, тогда как ранее их было 2.
Примечательно, что новая модель сопровождается длительной гарантией от корозии деталей кузова на 6 лет эксплуатации.

УАЗ WoT Edition – это не только стильный премиальный интерьер, но и масса других преимуществ. Эта машина оснащена высшим уровнем безопасности, отличной комфортабельностью, надежностью и прекрасной проходимостью в условиях российских дорог и бездорожья. Бонусом каждому покупателю УАЗ WoT является мощнейший танк КВ-5 в игре World of Tanks, а также 3 месяца бесплатного пользования премиум аккаунтом.

Что под капотом у УАЗ Патриот WoT?

Автомобиль, имеющий 5 мест и выпущенный в ограниченной серии, имеет следующие габариты:

4785 миллиметров в длину;
21101900 миллиметров в ширину;
2005 миллиметров в высоту.

Колесная база составляет 2760 миллиметров, а максимальный подъем, который преодолевает автомобиль полной массой, составляет 31 градус. Кроме этого, УАЗ Патриот WoT способен преодолеть даже брод глубиной в 50 сантиметров.
Грузоподъемность УАЗ WoT составляет 525 килограммов.

Проходимость УАЗ WoT Edition

Все характеристики современного первоклассного внедорожника присущи и УАЗ Патриот WoT Edition. Серия УАЗ WoT выделяется превосходными характеристиками:

Великолепной проходимостью в любых дорожных условиях;
Надежная рамная конструкция;
Жесткий полный привод.

Кроме этого, автомобиль оснащен самыми новыми и эффективными системами безопасности, а также блокировкой дифференциала заднего моста.

Что внутри салона?

Изнутри салон УАЗ Патриот WoT Edition обшит кожей, на которой выгравированы специальные логотипы игры WoT, что выглядит очень эффектно вкупе с удачно подобранным цветовым стилем салона. На наш взгляд, на УАЗ Патриот WoT Edition немного не хватает отделки приборной панели под дерево, но это только наше личное мнение.
Отличная мультимедийная система находится в центре панели приборов, и позволяет прослушивать аудио в любых форматах практически с любых носителей, а также просматривать видеозаписи и кино в формате Full Hd. Более того, купив УАЗ Патриот WoT, Вам не потребуется покупать навигатор, поскольку он уже предустановлен в бортовой компьютер автомобиля. Бесплатно Вам даются карты Белоруссии, Казахстана, Украины, и, конечно же, России. Заблудиться на УАЗ WoT и застрять в грязи – практически нереально!
Обязательно стоит отметить и специальные фишки от компании Wargaming, которая принимала непосредственное участие в разработке автомобиля. К примеру, во время включения системы мультимедиа УАЗ Патриот WoT Edition, на экране появляется логотип игры WoT и звучит фирменное приветствие.

Движок

Каждый автомобиль УАЗ Патриот WoT Edition оснащен бензиновым двигателем объемом в 2,7 литров и мощностью в 134 лошадиные силы. Ко всему этому к УАЗ WoT прикручена пятиступенчатая механическая коробка передач, позволяющая выжимать максимум из мощного двигателя УАЗ WoT.

Технические характеристики

Мощный инжекторный движок УАЗ Патриот WoT Edition работает только на бензине с октановым числом не ниже 92-х, а максимальная мощность двигателя составляет 134кВт в час при 4600 оборотах в минуту. Раздаточная коробка в лимитированной серии является 2-ступенчатой с электроприводом.
Грубую и мощную внешность данного авто подчеркивают специальные литые диски в 18 дюймов, сделанные специально для УАЗ Патриот WoT Edition. На ходу такую машину легко узнать благодаря большим зеркалам, которые оборудованы повторителями поворотов благодаря специальным диодам, а также торможением на диодах и противотуманными фарами со стеклянными рассеивателями.
Кроме этого, оригинальный интерьер машины дополнен специальной кожаной отделкой панели приборов, а также изысканный подлокотник, обшитый кожей цвета коньяка. Более того, на двери багажника Вы сможете обнаружить шильд УАЗ Патриот WoT, который делает акцент на уникальной комплектации модели.

У УАЗ определенно есть будущее!

Очевидно, что высокая конкуренция на рынке внедорожников со стороны китайских производителей толкает руководство Ульяновского завода на интересные и неординарные ходы, такие как УАЗ Патриот WoT Edition, которые приходятся по вкусу не только российскому, но и зарубежному производителю.
В будущем, возможно, мы увидим комплексные решения в сфере телематических сервисов, которые включают в себя функционал информационной безопасности и являются ассистентами для водителя: система «ЭРА-ГЛОНАСС» с телематической платформой, диспетчерский центр, а также мобильной приложение для смартфона.
Уже в недалеком будущем станет возможной практически полная автоматизация контроля над доступом к машине, контроля над стилем управления авто, соблюдением маршрута и правил ПДД. Благодаря системе, Вы сможете контролировать расход топлива на дороге, выявить необходимость техосмотра и ремонта машины без посещения автосервиса, только по данным бортового компьютера.
Ожидается, что УАЗ Патриот WoT – это далеко не последняя модификация популярного российского внедорожника, которая в будущем нас порадует интересными решениями и инновациями.

Тюнинг УАЗ Хантер

Отечественный УАЗ Хантер является отличным вариантом для тех, кто увлекается тюнингом автомобилей. Несмотря на большой скепсис, транспорт доказал, что в плане проходимости он практически недосягаем для большинства джипов.

Широкий потенциал в переработке, улучшении салона, внешнего вида, а также модификации технической части УАЗ Хантера открывается за счёт конструктивной простоты и минимального оснащения этого выдающейся модели. Потому тюнинг УАЗ Хантер для бездорожья – это самый распространённый вариант. Однако есть ещё и другие варианты улучшения, достаточно просто посмотреть на тюнинг уаз хантер фото.

Тюнинг УАЗ Хантер своими руками

УАЗ Хантер тюнинг для бездорожья, как пример, выполняется достаточно просто. Нужно сделать подтяжку подвески, заменить стандартные колеса, на колеса для экстремального вождения. На крыше можно поместить багажник решетчатого типа, спереди установить лебедку. Дополнить антураж можно раскраской кузова в соответствующем стиле.

Тюнинг по городские условия может ограничиваться 3D аэрографией и модификациями интерьера. Параллельно этому рекомендуется довести до ума характеристики транспортного средства. Аналогичная схема может использоваться при модернизации для рыбалки. Здесь весомую роль отыгрывают именно технические свойства транспорта.

Есть также и заводская модернизация, ограниченная сомнительными улучшениями ходовых качеств за счёт защиты рулевой тяги за счёт стандартной конструкции и сменой окраса кузова.

Иногда могут поставить и дефлекторы из пластика. Столь скудные изменения в сравнении с любительскими модификациями удручают.

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген

Отечественному УАЗу за счет модификации не составит особого труда перевоплотиться в близнеца другой модели немецкого концерна. Это выполнить не трудно, ведь у обеих моделей имеются сходства во внешности, особенно по части силуэта. Но есть и различия, как например иная конфигурация капота и крыльев. Выполнить замену на отвесные решения, аналогичные немецким вариантам не будет трудно.

Основное отличие заключается в остеклении дверей по бокам. У Хантера оно небольшой площади, в отличие от огромных габаритов стекол немца. Потому для повышения сходства понадобится доработка дверного остекления. После, в обязательном порядке устанавливаются автоматизированные подъемники стекла, дабы повысить уровень комфортабельности.

Стоит провести замену штатных дисков с резины на продвинутые решения. Как вариант, покупаются образцы Гелендвагена. За этим влечется переделка крепежных колесных систем и полная замена некоторых узлов, однако результат не разочарует.

Тюнинг движка

Улучшить технические показатели мотора оказывается проще за счет появления модификаций инжекторов, позволяющих выполнить отладку работы двигателя без какого-либо компьютерного вмешательства.

Данный вариант модификации называется чип тюнингом. Осуществляют его установкой обновлённого варианта ЭБУ. За счет этого:

на одну десятую увеличивается мощность в случае сохранения или уменьшения топливного расхода;
смягчается работа мотора;
улучшается управляемость;
увеличиваются динамические показатели ускорения.

До осуществления чип тюнинга движка Хантера стоит изучить используемую для этой цели программу и правильную калибровку, дающие желаемые результаты. Иначе ЭБУ потребуется оживлять с помощью профессионального оборудования.

Некоторыми рекомендуется заменить стандартный мотор, на движки из зарубежья. Но это невыгодно, долго, да и в целом не рационально, поскольку стоковый движок хорошо адаптирован экстремальному бездорожью, прост в обслуживании, превосходя в этом многие зарубежные аналоги.

Улучшение подвески

Самое простое усовершенствование в данном случае – это лифт. Таким образом, увеличивается клиренс. Еще одно достойно данной операции с — возможность монтажа колес с большим диаметром, что тоже положительным образом влияет на ходовые характеристики транспортного средства.

Дабы увеличить клиренс, нужна установка промежуточного кольца рамы и кузова. Их функционал можно возложить на стандартные шайбы для хоккея, в количестве двадцать четыре штуки, с двумя шайбами для каждого болта крепления. После этого необходима установка удлинённых элементов рессор.

Альтернативный вариант включает целый комплект, куда входит:

комплект пружин;
передние и задние амортизаторы;
рессоры;
стремянка;
втулки рессоры.

Установкой данного комплекта увеличивается и просвет транспортного средства, что повышает ходовые качества и дает возможность ставить колеса с большим диаметром и мощным протектором. Обойдется это очень дорого в сравнении с предыдущим методом.

Тюнинг интерьера

Этот этап обязателен для тех, кому важен комфорт. Поскольку авто было сделано для других задач, с комфортом у него проблемы. Отталкиваясь отсюда можно выбрать 2 варианта: сохранение самобытности, либо улучшение интерьера.

Главное в данной части – это смена стоковых кресел комфортными версиями. Как вариант, они могут обтягиваться кожей, модернизироваться самостоятельным образом, выполнить их мягкими, поставить комфортные подголовники. Параллельно этому можно сменить обшивку. Некоторыми специалистами было рекомендовано сохранять прежний курс на простоту интерьера. Вообще, для современного тюнинга каноны и правила в дизайне являются моветоном, потому стоит на полную задействовать весь потенциал автомобиля.

Тут можно пойти двумя дорожками:

задействовать проверенные варианты, отталкиваясь от мнения экспертов;
создать индивидуальный стиль, экспериментируя и творчески подходя к делу.

Модернизация интерьеров является отменной школой в плане выработки практических навыков и выполнения необычных дизайнерских идей.

Улучшение приборной панели

Приборная панель является единственным слабым аспектом рассматриваемого автомобиля.

Приходится пытаться читать блеклые, мелкие обозначения. Обзор приборов снижает также из-за рулевого колеса.

Сложности улучшения панели кроются в особенностях компоновки. Тут целый блок, встраиваемый в корпус торпеды из металла или, конкретно говоря, перегородки между отсеком движка и салоном. Такой вариант можно назвать рациональным, но не в случае дизайна и комфортабельности.

Возможна только частичная модернизация заменой циферблатов и установкой светодиодов.

Улучшение печки

Хотя печку трудно назвать плохой, в некоторых аспектах она становится существенным минусом.

Потому её тюнинг представляет собой улучшение её работы.

Вызвать недовольства способен и стоковый воздухозаборник. В процессе его работы образовывается снежный сугроб в внутри моторном пространстве. В результате он тает и оказывается в печке. Результатом оконный конденсат, снижающий видимость. Устраняют эта проблему монтажом кожуха. Его можно приобрести, либо сделать самому.

Также важно отметить и кран, управляемый посредством механики. Определённые водители негодуют, что он плохо работает, приходится прикладывать много усилий. Дабы разрешить проблему, применяют электрические краны. Однако и тут рано или поздно потребуется ремонт. В основном тут все упирается в предпочтения водителя.

Тюнинг габаритов

В оптике совмещается функционал и эстетика. Посредством изменений дизайна оптики можно создать новую внешность транспорта. Модернизацию оптики выполняют традиционными методами: заменой стоковых образцов моделями с других моделей, либо их усовершенствованием.

В первом случае нужно изменять посадку для новых оптических приборов, менять крепления.

Во втором случае проводят усовершенствования:

покрытием корпуса особыми составами под хром;
установкой лент светодиодного типа.
выполнением альтернативного фона за счет изменения цветового оформления подложки.

Самый простой ход для владельца — приобрести новую оптику для транспортного средства и самостоятельным образом все установить. На рынке имеются разнообразные продвинутые версии оптики для рассматриваемой модели.

Улучшение задних фар осуществляют по аналогичному передним принципу, но с некоторыми упрощениями из-за конструктивных различий. Традиционную фигурную накладку в случае данной модели не применяют. Лучший вариант — это повышенная яркость фонарей.

УАЗ Хантер 2021. — лучший автомобиль мира

УАЗ Хантер 2021.

УАЗ Хантер 2021: российский внедорожник со славной историей.

Ульяновские автозаводы продолжают обновлять свои хорошо продаваемые автомобили с многолетней историей. В этом году очередь дошла до модернизированного армейского «проходимца» УАЗ-469, который выпускается уже полвека без двух лет.

Автомобиль будет называться УАЗ Хантер 2021 и будет такой же неубиваемой утилитарной «коробкой», которую легко можно отремонтировать своими руками в любом гараже.

Рестайлинг призван лишь немного освежить экстерьер и сделать салон несколько комфортнее. Что касается характеристик моторного отсека, то здесь все осталось без изменений на протяжении почти двух десятков лет.

Внешний вид

Судя по фото, внешний вид автомобиля не тянет на смену поколений или хотя бы серьезное обновление.

Он остался таким же строгим, угловатым и довольно старомодным, а пластиковых элементов здесь почти нет, что значительно увеличивает вес конструкции в целом.

Среди основных изменений в новом кузове следует отметить более современные обвесы, элементы защиты, слегка освеженный рельеф, а также новые оконные рамы, которые гораздо меньше страдают от коррозии.

Морда УАЗ Хантер 2021 по-прежнему не отличается плавными обводами, имеет небольшую длину и ширину, но посажена довольно высоко.

Эта часть автомобиля начинается с небольшого, слегка наклоненного лобового стекла, переходящего в большой капот, расположенный параллельно дороге, что серьезно усложняет управление и без того не очень послушным автомобилем.

Бока капота плавно опускаются вниз, а сама крышка получила несколько продольных выступов, что, впрочем, не решило проблему обзорности с места водителя.

Ниже знакомые круглые фары среднего размера, которые всегда будут наполнены довольно качественными галогенными фарами.

Сразу под ними расположены круглые подфарники чуть меньшего размера, а между светотехникой нашлось место для пары овальных щелей, обеспечивающих доступ потоков воздуха в подкапотное пространство.

Как и много лет назад, они покрыты металлической сеткой с мелкой сеткой. Никаких других декоративных элементов здесь не предусмотрено.

Обвес новинки не отличается размерами, но если раньше это был просто изогнутый узкий лист металла, то теперь это полноценная защитная пластина, окрашенная в черный цвет.

На нем нашлось место для номерного знака, тягово-сцепных устройств, а также внедорожной защиты низкорасположенных элементов.

Боковины новой модели практически не изменились. Он начинается с угловатой крыши, под которой находится большая черная рама, служащая основой для стекол, которые будут опускаться или сдвигаться в зависимости от комплектации.

Инженеры завода успешно решили проблему коррозии этой части кузова за счет более эффективного отвода дождевой воды и снега.

Спереди прописаны скромные прямоугольники наружных зеркал, обшитые черным пластиком. Облик дополняют скромный рельеф на дверях и крыльях, небольшие пластиковые ручки, а также повторители поворотников на массивных передних крыльях.

Задняя часть нового Hunter визуально не содержит изменений по сравнению с предыдущим поколением. Он расположен под прямым углом к дороге и имеет грубые угловатые детали.

Основную часть площади занимает простенькая распашная дверца, в верхней части которой находится скромное прямоугольное стекло, а сразу под ним — запаска в чехле.

Плафоны габаритов расположены примерно посередине задних стоек, а чуть ниже можно найти массивный обвес с прорезями для поворотных фонарей, штамповки для размещения номерного знака и внедорожных приспособлений.

Салон

Несмотря на большую совместную работу конструкторов и инженеров УАЗ, серьезно преобразить салон нового УАЗ Хантер 2021 модельного года им не удалось.

Материалы отделки остались прежними, и среди них преобладает сталь, а тканей и пластика совсем немного.

Здесь тоже нет принципиально новых комфортных опций, а потому использовать машину лучше только для преодоления бездорожья или коротких «вылазок» по городу.

Органы контроля и управления

Приборная панель представляет собой грубую металлическую панель, на которой сделаны вырезы под отдельные приборы: спидометр, датчики давления и температуры масла, а также несколько физических клавиш.

Перед сиденьем переднего пассажира привычно расположена простая и не очень удобная пластиковая ручка, а также несколько заглушек, предполагающих возможность дооснащения автомобиля небольшим количеством дополнительных опций.

Центрального тоннеля нет: вместо него есть лишь небольшая тумба, служащая основанием для длинного рычага переключения передач.

Рядом с ним находится ручка раздаточной коробки и ручник. Рулевое колесо сохранило свои большие размеры, но теперь оно немного удобнее и красивее, хотя и сделано максимально просто.

Сиденья и багажное отделение

Автомобиль рассчитан на одновременную перевозку пяти человек, но в салоне не удастся найти ни одного удобного места. Все кресла не очень эргономичны, содержат жесткий наполнитель и обшиты тканью не самого лучшего качества.

Вариантов тоже не так много: только довольно примитивные рычажки для регулировки вперед-назад, а также подголовники. Второй ряд — это жесткий и низкий диван, на котором вообще ничего нет, даже подголовников.

А вот багажник можно записать в актив автомобиля. За счет большой высоты в нем можно разместить более 1100 литров поклажи, а если демонтировать второй ряд, то эта цифра может увеличиться более чем в два раза.

Технические характеристики

В качестве силовых установок для Хантер 2021 модельного года известным любителям марки предлагаются 2,7-литровый бензиновый двигатель с отдачей 128 «лошадок», а также 2,2-литровый дизельный агрегат мощностью 114 сил.

Каждый двигатель будет работать в паре с механической пятиступенчатой системой и системой полного привода.

Среди прочих характеристик автомобиля стоит отметить 21-сантиметровый дорожный просвет, что позволяет уверенно чувствовать себя на бездорожье.

К сожалению, здесь довольно большой расход топлива. И если дизель еще может уложиться в 11-12 литров в смешанном режиме, то расход его бензинового собрата составит не менее 14-15 литров, что подтверждают результаты тест-драйва.

Комплектация и цены

Стоимость самой простой комплектации начинается от 869 тысяч рублей. Цена самой «навороченной» экспедиционной версии составит 1,12 млн единиц российской валюты.

Дата выхода в России

Вопрос начала продаж в России уже не актуален, так как продажи новинки начались в январе 2021 года. отечественные модели: Chevrolet Niva, а также Lada Niva Legend.

2021 UAZ Hunter 2924-071 2,7 MT Classic (135 л.с.) Спецификации, технические данные, потребление топлива, размеры, картинные галереи

Подробнее фотографий UAZ Hunter

Power	135 HP
Двигатель	2700 CM3 или 2,7 л или 164,7 Cu-In
Color
Color
.0134	Manual
Fuel Type	Gasoline
Drive wheel	4WD
Vin	XTT292400M1****49
Price (out of date)	$11993

Часто задаваемые вопросы
Какой тип кузова, УАЗ Хантер внедорожник 2021?	Внедорожник, 5 мест, 5 дверей
Какой расход топлива, УАЗ Хантер 2924-071 2021?	13,2 л/100 км
Насколько быстр автомобиль, 2021 УАЗ Хантер 2,7 МТ Классик?	130 км/ч, 0-100 км/ч: 13,2 сек
Сколько мощности, УАЗ Хантер 2021 Внедорожник 2,7 МТ Классик (135 лс)?	135 л. с.
Какой объем двигателя, 2021 UAZ Hunter SUV 2.7 MT Classic (135 л.с.)?	2.7л или 2693см3
Сколько передач, Какой тип коробки передач, УАЗ Хантер внедорожник 2021?	5-ступенчатая механическая
Какая трансмиссия, УАЗ Хантер 2924-071 2021?	Полный привод (4×4)
Какова длина этого автомобиля, 2021 UAZ Hunter 2.7 MT Classic?	4100 мм
Насколько широк автомобиль УАЗ Хантер 2021 Внедорожник 2.7 МТ Классик (135 лс)?	1730 мм
Какая полная масса 2021 UAZ Hunter SUV 2.7 MT Classic (135 Hp)?	2520 кг
Сколько места в багажнике, УАЗ Хантер внедорожник 2021?	210 l

3 7 Максимальная грузоподъемность

General information
Complectation name	2. 7 MT Classic
Production start year	2019
Drive type	All wheel drive (4×4 )
Тип рамы	Внедорожник
Тип трансмиссии	5-ступенчатая механическая
Объем двигателя, см3	2693
Frame name	2924-071
0 to 100 time	13.2
Max speed	130
Clearance, mm	210
Manufacturing country	Russia
Diler name	2.7 MT 2924-071
Doors	5
Warranty	12 months or 30,000 km
Vehicle generation
Generation name	UAZ-31519
Generation number	1
Production start year	2003
Engine, transmission and steering specs
Характеристики двигателя
Название двигателя	ЗМЗ-40906
Топливо	Бензин
Engine type	In-line, 4-cylinder
Has turbo	no
Max power, hp	135
Max power RPM, rpm	4600
Max Power, HP (KWT) / об / мин	135 (99) / 4600
MAX Toote, n*M	217
MAX -TORPACLPACLPACK. Нм (кгм) / об/мин	217 (22) / 2500
Valves per cylinder	4
Compression ratio	9
Bore, mm	95.5
Stroke, mm	94
Дополнительная информация о двигателе	распределенный впрыск топлива
Тип Eco	Евро-5
Расход топлива
Комбайн0135 13.2
Transmission
1st gear ratio	4.155
2nd gear ratio	2.265
3rd gear ratio	1.428
4th fear ratio	1
5th gear ratio	0.88
Rear gear ratio	3. 827
Steering
Power steering	yes
Dimensions
Frame dimensions
Exterior length, mm	4100
Exterior width, mm	1730
Exterior height, mm	2025
Размеры салона
Вместимость	5
Ряды сидений	291 Chassis dimensions
Wheel base, mm	2380
Wheel spacing front	1465
Wheel spacing rear	1465
Front overhang	708
Rear свес	1012
Масса и допустимая нагрузка
Масса, кг	1845
30134	675
Макс. weight	2520
Volumes
Fuel tank capacity, l	70
Trunk volume	210
Other
Addinfo	Dymos gearbox;All — металлический корпус; Моющаяся обивка сиденья
Характеристики подвески
Характеристики подвески
Front stabilizer	yes
Front suspension	Dependent, spring loaded
Rear suspension	Dependent, spring loaded
Wheel rims
Aluminium wheel	опция
Шины
Передние колеса	225/75 R16
Задние колеса	225/75 R16
Brakes
Front brake	Ventilated discs
Rear brake	drum brakes
Exterior
Headlights
Галогенные фары	да
Передние противотуманные фары	нет
Задние противотуманные фонари	да
Additional stop light	yes
Side mirrors
Exterior mirrors in body color	no
Doors
Door handles in body color	no
Хромированные дверные ручки	нет
Аксессуары
Бамперы	неокрашенные
Задний дворник	yes
Rear mudflaps	no
Body color
Metallic paint Body	option
Interior
Steering wheel and center panel
Кожаная обмотка	нет
Регулируемый руль	нет
Дизайн интерьера
Cloth upholstery	no
Water-repellent	yes
Seats
2nd row	60/40 ratio fold seat
Separating armrest front	no
Пакет электропривода салона
Обогреватель переднего сиденья	опция
Централизованный дверной замок	нет
Keyless enter	no
Power window	no
Additional interior equipment
Smokers packet	yes
Safety
Airbags
Подушка безопасности водителя	нет
Подушка безопасности пассажира	нет
Активная и пассивная безопасность
Glonass	yes
Electronic security and traffic control systems
ABS	yes
Amenity
Microclimate
Air conditioner	нет
Аудиосистемы
Радио	нет
Кассета с автореверсом	no
CD player	no
MP3 Support	no
Additional amenities
Antidazzle rearview mirror	no
Mirrors in sunshields	no
Комплект водителя
Запасное колесо	да

УАЗ хантер максимальная скорость.

Двигатель уаз хантер бензиновый, дизельный двигатель уаз хантер технические характеристики. Технические характеристики УАЗ-Хантер

Технические характеристики УАЗ «Хантер» помогают автомобилю удерживать лидерство среди любителей внедорожников.

Технические параметры УАЗ «Хантер»

Первые модели сошли с конвейера с бензиновыми двигателями мощностью 104 л. из. и объемом 2,9 л. Позже от марки Патриот стали выпускать силовую установку объемом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиных сил. За все время своего существования автомобиль работал на бензиновых карбюраторных, инжекторных и дизельных двигателях. Одним из первых предложенных вариантов был 8-клапанный польский дизель «Андория» на 2,42 л и 86 л. с., которые достигались при 4000 об/мин. При 1800 об/мин его крутящий момент составлял 183 Н*м.

Уже в 2005 году на смену Андориа пришел отечественный 16-клапанный дизель ЗМЗ-51432, развивающий 114 сил при объеме 2,2 л и 3500 об/мин. Тяга агрегата достигала 270 Н*м при условии 1800–2800 об/мин. А также на Hunter устанавливался 2,2-литровый двигатель F-Diesel 4JB1T (Китай), который выдавал крутящий момент 200 Н*м (2000 об/мин) и мощность 92 л. из. (3600 об/мин). Последняя дизельная версия УАЗа вышла с двигателем 2,2 л от Патриота мощностью 98 сил. Сегодня купить такой дизель можно только на вторичном рынке.

Динамические и скоростные характеристики УАЗ «Хантер» не самые сильные стороны автомобиля. Бензиновая версия разгоняется до 130 км/ч, дизельная — до 120 км/ч.

Повышенная проходимость внедорожника обеспечивается значительным расходом топлива. Средний расход бензиновых моделей на 100 км составляет 13,5 л, а дизельный УАЗ «Хантер» «кушает» чуть меньше — 10,1 л на 100 км. Эти показатели рассчитывались при движении по ровному дорожному покрытию; в условиях бездорожья увеличивается расход топлива.

Внешний вид автомобиля УАЗ «Хантер»

Внешний вид внедорожника незамысловат и практичен. Его кубическую рубленую форму преобразили пластиковая фальшрадиаторная решетка и передний бампер со встроенными противотуманными фарами. Пластиковая облицовка передней и задней части автомобиля отвечает требованиям безопасности и защищает современное лакокрасочное покрытие от различных негативных механических воздействий.

Багажное отделение автомобиля УАЗ серии «Хантер» с рамной жесткой конструкцией кузова оборудовано распашной дверью. Он обеспечивает более удобный, быстрый доступ к багажнику, а также позволяет легко загружать/выгружать груз или осуществлять оперативную посадку/высадку пассажиров на откидных сиденьях. В версиях кузова УАЗ с тентом устанавливается бортовая складывающаяся задняя дверь.

Улучшение обзорности, вентиляцию автомобиля, удобный доступ к зеркалам заднего вида с целью их регулировки обеспечивают дверные расширители, оборудованные раздвижными окнами.

Устройство салона автомобиля

Салон автомобиля УАЗ «Хантер» не относится к классу «люкс», но организован таким образом, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно во время поездки. Основные изменения в обустройстве салона автомобиля:

Новый руль с мягким ободом.
Салон обит ковролином. Это улучшает тепло- и звукоизоляцию.
Новые удобные сиденья с тканевой обивкой.
Переднее водительское сиденье имеет широкий диапазон продольной регулировки, благодаря чему людям среднего и высокого роста будет комфортно за рулем.
Поездки на дальние расстояния стали еще комфортнее благодаря регулируемой спинке (можно регулировать угол наклона и поясничный подпор) передних сидений.
Сиденья легко раскладываются в кровати.
Задние сиденья складываются полностью или частично (1:2), что позволяет разместить крупногабаритный груз.
Уплотнители дверей с двойным замкнутым контуром обеспечивают салону внедорожника УАЗ «Хантер» низкую шумоизоляцию, защиту от попадания влаги и поддержание микроклимата на оптимальном уровне.

Характеристики ходовой части автомобиля УАЗ «Хантер»

Передняя и задняя подвески автомобиля зависимые. Передняя рычажная подвеска обеспечивает плавность хода, встроенный стабилизатор поперечной устойчивости удерживает вас на ходу, а гидравлический амортизатор двойного действия обеспечивает плавность хода по пересеченной местности. Задняя подвеска имеет две продольные полуэллиптические рессоры.

Легкость управления УАЗ «Хантер» при парковке и на малых скоростях достигается за счет гидроусилителя руля. Тормозная система работает точно, быстро и эффективно благодаря дисковым тормозам, установленным на передних колесах, и модернизированным барабанам на задних.

Трансмиссия автомобиля УАЗ «Хантер» оснащена демультипликатором и представлена синхронизированной механической 5-ступенчатой коробкой передач и новой 2-ступенчатой косозубой раздаточной коробкой. В машине обе оси ведущие, но есть возможность отключить переднюю ось. Колесная формула – 4*4, дорожный просвет – 210 мм.

Среди конструктивных новшеств автомобиля — сцепление «ЛЮК» (только на УАЗ «Хантер» с двигателем ЗМЗ — 409.10) и новые ведущие мосты типа «Спайсер».

Модельный ряд

На сегодняшний день у официальных дилеров можно приобрести следующие комплектации моделей автомобилей УАЗ Хантер:

Классика – полноприводный бензиновый внедорожник (Part-Time plug-in) с цельнометаллическим кузовом металлическая конструкция кузова, раздаточная коробка с механическим приводом, размер колесных дисков 16”.
Classic с блокировкой дифференциала заднего моста — полноприводный автомобиль (система Part-Time), мосты Spicer, работает на бензине, раздаточная коробка работает с механическим приводом, цельнометаллический корпус.
Special Anniversary Series — полный привод (Part-Time), коробка передач — механическая, 5 ступеней, раздаточная коробка — 2 ступени, привод механический, мосты «Спайсер» — неразрезные (главная пара — 4,625).

Двигатель УАЗ Хантер , который вы видите на фото в нашей статье, установлен от модели Патриот. И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как и у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадей, но по крутящему моменту дизель ему не по зубам. Сегодня мы подробно расскажем вам о конструкции и характеристиках двигателей УАЗ Хантер.

Бензиновый двигатель УАЗ Хантер ЗМЗ-409 , 4-цилиндровый, 16-клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, подающими ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центр камер сгорания. Для этого в крышке ГБЦ есть даже специальные колодцы. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата УАЗ Хантер чугунный, ГБЦ алюминиевая, с двумя распределительными валами и гидрокомпенсаторами клапанов. Цепной привод ГРМ . В то же время цепное устройство газораспределительного механизма двигателя «Хантер» очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два гидравлических натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя, приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ. Кроме того, часто выходят из строя гидрокомпенсаторы, что приводит к стуку в клапанном механизме.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95,5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с./кВт — 128/94,1 при 4600 об/мин
Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об/мин
Степень сжатия — 9
Марка топлива — бензин АИ 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 130 км/ч
Разгон до 100 км/ч — н/д
Комбинированный расход топлива — 13,2 литра

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе топлива бензинового Хантера в городских условиях. Причина понятна, достаточно высокий расход топлива может отпугнуть покупателей. Если вы хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизелем, о котором мы поговорим далее.

Дизель УАЗ Хантер , собранный на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепной привод ГРМ, с гидравлическими натяжителями. В клапанном механизме имеются гидрокомпенсаторы. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбокомпрессор. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет электронно-управляемую систему подачи топлива BOSCH с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим механизмом натяжения.

Дизельный двигатель УАЗ Хантер , с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, соответствует экологическому классу Евро-4. Этот двигатель имеет хороший крутящий момент, который незаменим для бездорожья, плюс достаточно умеренный расход топлива. Ниже приведены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л. с./кВт — 113,5/83,5 при 3500 об/мин
Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об/мин
Степень сжатия — 19
Тип ГРМ/Привод ГРМ — DOHC/Цепь
Марка топлива — дизель
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 120 км/ч
Разгон до 100 км/ч — н/д
Расход топлива в городе — н/д
Комбинированный расход топлива — 10,6 литров
Расход топлива по трассе — н/д

Дизельный агрегат Hunter, как и бензиновый аналог, при той же конструкции, что и двигатели Patriot, имеет больший расход топлива, но максималка ниже. Этим можно объяснить конструктивные особенности самого УАЗ Хантер.

УАЗ Хантер — это тот самый знаменитый «козлик», живая классика советского автопрома. Это, собственно, УАЗ-469, стоящий на конвейере с далекого 19 года.72. Что касается, собственно, «охотника», то автомобиль с таким названием выпускается с 2003 года, правда, с перерывами.

Сам прародитель УАЗ-469 изначально создавался как армейский автомобиль. Что это значит, значит, комфорт для водителя был для конструкторов последним приоритетом, проходимость, ремонтопригодность и надежность были намного выше. Как оказалось, эти качества важны не только для военных, но и для охотников, рыбаков и других любителей дикой природы и отдыха вдали от городов и от асфальтированных дорог.

Важно! Hunter — удачная попытка максимально адаптировать армейский джип под гражданские нужды.

Внешний вид

Внешне сразу не найдешь отличия гражданского Охотника от его военного предка. В первую очередь это жесткий, металлический верх автомобиля, в то время как армейские внедорожники закрывались брезентовым кунгом.

Другие отличия включают более современные дверные ручки. Также несколько обновлены колесные диски и, конечно же, окраска автомобиля современными красками. Особенно металлический.

Собственно, это все отличия, в остальном это все тот же «Козел» 45-летней давности.

Интерьер

Внутри Hunter нарочито брутален, хотя отличий от армейской машины в салоне все же больше, чем снаружи.

Главным отличием является само наличие передней панели. У армейского джипа его просто не было.

Правда панель более чем простая, без всяких дизайнерских изысков. Еще одно важное отличие – наличие более-менее удобных сидений с подлокотниками. Но это не главное для ульяновского внедорожника, все самое главное находится под капотом. И покупают Хантер не за внешний вид, а за характеристики УАЗ Хантер.

Двигатели

Для внедорожника Ульяновск предусмотрено два двигателя:

Бензиновый 4-цилиндровый двигатель. Объем 2,7 литра ЗМЗ 409;
Дизельный 4-цилиндровый двигатель. Объем 2,3 литра ЗМЗ 5143.

Бензиновый двигатель оснащен непосредственным впрыском топлива (инжектором). Имеет по 4 клапана на цилиндр и верхний газораспределительный механизм. С этими современными техническими системами он развивает мощность 128 л.с. из. и крутящий момент 216 Н.м при 3000 об/мин.

С этим силовым агрегатом Hunter достигает максимальной скорости 130 км/ч. Естественно, при таком солидном объеме расход топлива УАЗ Хантер составляет 13,2 литра на 100 км. Это так называемая средняя стоимость. При езде по бездорожью естественно заметно больше.

Двигатель ЗМЗ 409

Что касается дизеля, то мощность у него немного меньше, всего 96 л.с. из. Момент такой же, как и у бензинового двигателя – 216 Н. м, однако он достигается при 2100 об/мин и это позволяет «козлику» идти в гору, не нажимая на педаль газа. Максималка, конечно, у дизельного УАЗа несколько меньше, чем у бензинового, где-то чуть меньше сотни. Но гонки по трассе – это не стихия Хантера, его стихия – бездорожье, вот тут дизельная версия покажет все свои преимущества.

Кстати, обычно владельцы дизельных «козликов» вполне уверенно держат скорость 90 км/ч, при этом вполне уверенно едут по грунтовке с той же скоростью.

В целом дизельный двигатель гораздо более, так сказать, продвинутый, чем бензиновый двигатель. Раньше на внедорожники ставили польский двигатель, но после того, как Заволжский моторный завод в начале 2000-х разработал свою серию ЗМЗ-514, стали устанавливать отечественные силовые агрегаты, так как они не только не уступали импортным, но даже превзошел их.

Дизель оснащен турбокомпрессором, оснащен непосредственным впрыском топлива, что позволяет ему иметь недостижимый ранее для внедорожника Ульяновского автозавода расход топлива, где-то в районе 10 литров на 100 километров .

Дизельный двигатель ЗМЗ 5143

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля состоит из двух коробок, коробки переключения передач и раздаточной коробки. Коробка передач на Хантере 5-ступенчатая, а раздаточная коробка двухступенчатая. Джип имеет полный привод, при этом передний мост можно отключить. Раздаточная коробка управляется вторым рычагом в салоне, который можно увидеть на фото выше.

Что касается подвески колес, то она спереди на рессорах, а вот сзади, как на старом добром УАЗике, рессорная. Правда, пружины специальные, мягкие.

Собственно, на этом рассказ о технических характеристиках УАЗ Нунтер можно заканчивать, резюмирую.

Резюме

Теперь главный вопрос, касающийся этого автомобиля, заключается в том, сколько еще он будет производиться. По словам руководства Ульяновского завода, следующего поколения «Охотника» уже не будет. Но и эту модель тоже никто не собирается снимать с производства, несмотря на достаточно высокую цену (исходя из уровня автомобиля). Кстати, они начинаются с 557 000 рублей, что сегодня соответствует где-то чуть меньше 10 000 долларов.

Однако, несмотря ни на что, автомобиль пользуется стабильным и устойчивым спросом, и с учетом его безальтернативности на российском рынке, видимо, еще не один год. Единственным конкурентом Хантера является старая добрая Нива, которую сегодня называют Лада 4х4. Но если вспомнить, что в следующем году он, судя по всему, будет снят с производства, то спрос на ульяновскую продукцию должен возрасти еще больше.

Так что, думаю, рано говорить, что Охотнику пора отдыхать.

В 1972 с конвейера Ульяновского автозавода сошел легендарный «Козлик» — внедорожник с маркировкой УАЗ-469. Изначально он позиционировался как машина военного назначения, но позже была выпущена и гражданская версия. Популярность этой модели была обусловлена лишь одним из ее положительных качеств, но самое серьезное – высокая проходимость.

О том, что модель получилась по-своему удачной, свидетельствует тот факт, что ее последующее поколение УАЗ-3151 не имело существенных конструктивных доработок. Этот автомобиль остался таким же грубым, без намека на комфорт. Но его феноменальная проходимость скрашивала все невзгоды.

Вторым поколением, а теперь и последним, стала модель под названием УАЗ «Хантер», выпущенная в 2003 году. И хотя привычные версии цифрового индекса были заменены на английское слово, но это все тот же «Козлик», хоть и несколько поработанный вне текущих реалий.

Отметим, что у этой серии внедорожников больше не будет продолжения, и именно Hunter является финальной моделью. Далее давайте взглянем на то, что представляет собой легендарный внедорожник последнего поколения.

Типы кузовов, габаритные параметры

Начнем с кузова и габаритов этого автомобиля. Как и у предыдущей модели, для этого внедорожника были доступны два варианта кузова. Основным из них был 5-дверный универсал с жестким металлическим верхом. Также «Охотник» доступен в кузове универсал-фаэтон, с брезентовым съемным верхом, натянутым на демонтированные дуги.

Судя в целом нововведений в Хантере нет, кроме названия и некоторых второстепенных элементов. А так как никаких изменений в конструктивную часть внесено не было, то и габариты внедорожника остались практически такими же, как у модели 3151.

Длина «Охотника» 4,1 м, ширина (с разложенными зеркалами) — 2,01 м, высота — 2,025 м. Главным преимуществом этого внедорожника является дорожный просвет, который составляет 210 мм.

Внешний вид

Пройдемся по внешнему виду автомобиля, который почти не изменился со времен 469. Все те же кубические рубленые формы и полный минимализм. Но это одно из достоинств автомобиля. Он по-прежнему предназначен для передвижения там, где другим внедорожникам не добраться. И лишние элементы на корпусе для этого ни к чему.

Внешний вид автомобиля давно знаком. Все те же две горизонтальные широкие полосы, решетчатые и закругленные по краям, выполняющие роль решетки радиатора, круглые выступающие фары, ниже которых находятся противотуманные фары. Интересно, что поворотников спереди нет вообще, они сбоку возле лобового стекла. Бампер тоже остался без изменений — обычная штампованная балка с зацепами сверху. И самое главное, никакого пластика.

Часть корпуса, отведенная под салон, по форме полностью напоминает застекленный ящик. Из примечательного в боковой части автомобиля можно отметить лишь выступающую выштамповку кузова, формирующую колесные арки. Шторки дверей никто не прятал, они остались снаружи кузова. Но тут уже финишный пластик, который используется на дверных ручках и в качестве корпуса боковых зеркал.

Задняя часть автомобиля вертикальная. 5-я дверь распашная, состоит из двух частей и на нижней из них закреплено запасное колесо. Задняя светотехника очень проста и состоит из двух вертикальных фар, совмещающих в себе стоп-сигналы и поворотники.

В целом внешний вид автомобиля очень простой и без особых изысков. Но такой минимализм зачастую только в плюс, особенно для любителей всевозможных строев.

Видео: Тест-драйв УАЗ Хантер. Антон Автоман.

Интерьер

Интерьер «Охотника» под стать внешности- спартанский и без намека на комфорт. Но дизайнеры хоть немного переделали сиденья, увеличив их удобство, а также оснастив задний ряд подголовниками. Кстати, отдельно.

В отличие от предыдущих моделей передняя панель Hunter отделана пластиком. Главное место на ней, причем центральное, отведено приборной панели. Все информационные датчики на ней круглые, аналоговые, расположены в ряд, что и определяет такие габариты приборки. Под датчиками расположен блок функциональных клавиш.

Центральная консоль отсутствует как таковая. Вместо него имеется проем с видимой электропроводкой и воздуховодами системы отопления.

Хотя Хантер появился в 2003 году, стеклоподъемники в двери поставить не удосужились. Вместо него стоит отдельное стекло, и если водитель хочет проветрить салон, то ему нужно отодвинуть одну из половинок стекла в сторону.

Трансмиссия этого автомобиля управляется двумя рычагами, отходящими от центрального тоннеля. Один из них управляется коробкой передач, а второй является раздаточной коробкой. Вот и все внутреннее оборудование.

Видео: УАЗ Хантер глазами НОРМАЛЬНОГО водителя… как можно ЭТО водить???

Технические характеристики

Перейдем к технической части. С момента его появления на Хантере, как и на его предшественниках, устанавливалась только бензиновая силовая установка. Сначала использовался 2,9-литровый агрегат мощностью 104 л. из. Позже эта установка была заменена двигателем от Патриота, основные характеристики которого: объем – 2,7 литра, мощность – 128 л.с.

УАЗ «Хантер» — дизель
1) Изначально для автомобиля предлагался польский 8-клапанный агрегат Andoria объемом 2,4 л, генерирующий 86 «лошадей» при 4000 об/мин и 183 Нм пиковой тяги при 1800 об/мин. об/мин.
2) В 2005 году на смену ему пришел отечественный двигатель ЗМЗ-51432 объемом 2,2 л с 16-клапанным ГРМ, развивающий 114 сил при 3500 об/мин и 270 Нм при 1800-2800 об/мин.
3) И, наконец, на «Хантер» устанавливался китайский вариант F-Diesel 4JB1T на 2,2 литра, отдача которого составляет 92 лошадиные силы при 3600 об/мин и 200 Нм при 2000 об/мин.

Позже всех появилась дизельная версия «Охотника» с 2,2-литровым двигателем от того же «Патриота», который выдает 98 л.с. из. Сейчас модели с таким двигателем можно приобрести только с рук.

Трансмиссия внедорожника состоит из 5-ступенчатой механической коробки и 2-ступенчатой раздаточной коробки. Колесная формула «Охотника» — 4х4, но передний мост подключаемый.

Скорость явно не стихия этого внедорожника. Его максимальный показатель 130 км/ч – бензиновая версия. Дизель уступает этому показателю на 10 км/ч. О динамических характеристиках и говорить нечего.

Высокая проходимость Хантера также требует хорошего расхода топлива. Так, бензиновая модель потребляет в среднем 13,5 л, дизель УАЗ «Хантер» «кушает» меньше, но ненамного, его средний расход составляет 10,1 л. Обратите внимание, что это индикаторы при движении по дороге с твердым покрытием. Расход на бездорожье значительно возрастет.

Комплектация и стоимость

УАЗ «Хантер» больше не выпускается, хотя у дилеров до сих пор есть новые модели этого внедорожника, без пробега, да еще и в нескольких комплектациях. Вот только полная комплектация, а опционального оборудования как такового нет. Например, базовая модель, именуемая «Классика», оснащена:

КПП Hyundai;
Легкосплавные диски;
Отделка металлик.

УАЗ «Хантер» в комплектации «Трофи»

Топовая комплектация — «Трофи», помимо описанных опций, имеет защиту рулевых тяг и агрегатов трансмиссии, автомобиль с ней также доступен в особого цвета и с эксклюзивными колесами. На этом все варианты закончились.

Стоит отметить особую серию «Победа» «Охотника», на которой завершился выпуск этого внедорожника. Он приурочен к 70-летию Победы, благодаря чему автомобиль получил ряд особых опций — армейскую окраску с аэрографией музыкальных нот (визитная карточка Маэстро из фильма «В бой идут одни старики»), а также в качестве сувенирного набора, состоящего из накидки, траншейного инструмента и котелка.

Еще одним неоспоримым преимуществом этого автомобиля, наряду с проходимостью, является его низкая стоимость. И хотя производство «Хантера» уже остановлено, купить новый внедорожник еще можно, правда, только с бензиновым двигателем.

Базовая версия «Охотника» с цельнометаллическим кузовом обойдется покупателю всего в 469 000 рублей. Модель с пакетом Trophy имеет стоимость 529 900 рублей. Столько же будет стоить внедорожник специальной серии «Победа».

«УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все тот же внешне брутальный «козёл», каким его видели наши деды. Крепкая база и простой, непритязательный салон – все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может вызвать недоумение. Ведь кроме странного пластика переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469.. Внутри тоже мало что изменилось. Приборная панель стала пластиковой, а окна теперь открываются по сдвижному принципу, а не поворотом. Аскетизм и минимализм подходят только настоящему мужчине, не избалованному чрезмерным комфортом иномарок.

При этом технические характеристики УАЗ-Хантер с каждой модификацией только улучшаются. В основе конструкции также лежит цельная рама и постоянный полный привод. Автомобиль во все времена ценился именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие пройти не могут. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой – широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики УАЗ-Хантер в базовой версии представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный мотор дают достаточно широкий выбор искушенному автовладельцу.

ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 л.
ЮМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимальным объемом 2,9 литра для линейки Hunter.
ЗМЗ-514 — первый дизельный автомобиль УАЗ российского производства с объемом 2,4 литра.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейская. Хотя в начале выпуска модели с 2003 года еще устанавливалась старая русская коробка производства Арзамаса. Надежность автомобиля от внедрения иностранного аналога только выросла, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо вносить вне зависимости от общего удорожания продукта.

Распределение автомобиля по-прежнему двухэтапное. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая пружинная спереди и зависимая пружинная сзади. Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двойного действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрыты для бездорожья, остается автомобилем. Колеса 16-го размера могут меняться в достаточно широком диапазоне без внесения изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗ дискового типа, а задние барабанного типа. Тогда как в 469-м они все барабанные по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось по-прежнему. Охотник имеет длину 4,17 м, ширину с зеркалами 2,01 м и высоту 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации составляет 21 см. Для сравнения: у «прокачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см. Масса автомобиля приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой – 1815 кг против бензиновых аналогов в 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать и достоинством, и недостатком, то технические характеристики УАЗ-Хантера несомненно выросли:

расширили линейку двигателей;
улучшенная корейская коробка передач;
современные лакокрасочные покрытия;
улучшенный отопитель салона;
последних выпусков.

Главным недостатком УАЗа можно считать почти полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобств можно как-то повысить, то двери поменять нельзя. Второй недостаток — негоночные возможности: 35 с до 100 км/ч и максимальная скорость 130 км/ч у бензиновой версии. Все-таки это в первую очередь «танк» и только потом средство передвижения. УАЗ-Хантер, технические характеристики которого рассчитаны с внедорожным уклоном, остается одним из самых любимых тюнинговых автомобилей. Но это отдельная тема.

Несколько слов необходимо сказать о дизеле ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 л. из. УАЗ-Хантер дизель, технические характеристики которого остаются на высоте, более приятный вариант для бездорожья. Это относительно менее оборотистый, но самый тяговитый двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельная версия также является самой экономичной. Рассмотрим технические характеристики модели УАЗ-Хантер (расход топлива):

ЗМЗ-409 — 13,2 л.
ЮМЗ-4218 — 15,5 л.
ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Приведенные цифры соответствуют смешанному циклу на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Результаты

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер стали только лучше. Время не стоит на месте, и человеческая мысль старается не отставать. Это в полной мере реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

Тюнинг УАЗ 469 тент военный. Модернизируем УАЗ

УАЗ-469 — полноприводный джип (4×4), который выпускал Ульяновский автомобильный завод. Изначально этот автомобиль проектировался инженерами как универсальное транспортное средство как военного, так и гражданского назначения.

Впрочем, гражданская версия мало чем отличалась по своим характеристикам и дизайну. На данный момент УАЗ-469 снят с производства, но именно на его базе создана более совершенная модель УАЗ-315195 «Охотник».

Главным преимуществом Охотника является его универсальность и проходимость. Сочетание классической колесной формулы внедорожника и геометрии кузова дает возможность проехать по самой разнообразной местности. Но, несмотря на это, даже Хантер можно улучшить, причем своими руками.

Тюнинг УАЗ Хантер осуществляется в несколько этапов

1. Замена колеса. Этот этап значительно повысит проходимость автомобиля Хантера. Для этого нужно заменить 16-дюймовые колеса (стандартные) на 15-дюймовые. Самые оптимальные шины – вседорожные, внешний диаметр колеса – 32 дюйма.

2. Установка шин большего размера потребует улучшения люфта кузова и подвески. Тюнинг заводской подвески на УАЗ Хантер производится путем подрезки арок и поднятия самого кузова. Поднять кузов можно, добавив несколько листов к рессорам и заменив амортизаторы. При необходимости можно даже установить по два амортизатора на каждое колесо. Проблем с запчастями для тюнинга Хантера быть не должно — по нашей необъятной стране колесят сотни тысяч машин ульяновского завода.

3. Установка блокировки дифференциала. На УАЗы, УАЗ-469 и УАЗ-315195, это не исключение, устанавливаются мосты ползункового типа, гражданские или редукторные. Все они используют неблокируемый дифференциал. Если вы решили установить самоблокирующийся межколесный дифференциал, то лучше довериться опытным механикам. В отличие от предыдущих методов настройки, этот вид работ требует технических знаний и личного опыта.

4. Тюнинг УАЗ Хантер, не забываем о соответствующей защите кузова. Лучше всего использовать кенгурятники. Самодельные кенгурятники, которые можно сварить из труб, более надежны и практичны, чем «магазинные». Кроме того, в большинстве случаев они более ремонтопригодны, так как легко редактируются в домашних условиях.

5. Установка лебедки на УАЗ Хантер, дополнительных фар дальнего света, фонаря на заднюю дверь позволит не только выйти из сложной ситуации, но и повысить вашу безопасность. Если покрыть пол листовым алюминием и сделать более агрессивные цвета, то получится автомобиль, который не только по своим характеристикам предназначен для езды по бездорожью, но и по внешнему виду соответствует выбранному вами стилю жизни.

Многие решают отметить юбилейный автомобиль УАЗ 469. Этот автомобиль внедорожный, можно купить новый в салоне, дабы упростить тюнинг.

Для того, чтобы оценить результат тюнинга, рекомендуется сначала сделать фото до его завершения, а потом уже после.

Почему УАЗ 469?

Существует огромное количество автомобилей из класса внедорожников, которые можно модифицировать. Однако многие ценители качественных внедорожников выбирают его.

Причины выбора именно этой модели:

1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель прост по конструкции, не имеет электронной педали газа или сложной системы натяжения ремня. Также стоит отметить простую электронику, которая установлена в этой модели. Все эти особенности можно связать с высокой надежностью такого двигателя, а также возможностью тщательного тюнинга.
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция допускает доработку для улучшения качества проходимости или комфорта вождения.
3. Автомобиль комплектовался пятиступенчатой коробкой передач, идеально подходящей к установленному двигателю.
4. Будут заменены простой задний и передний металлические бампера, но они мало что добавляют в стоимость автомобиля.
5. Багажник или дверь — этот вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, то можно сказать, что предпочтения у всех разные. Поэтому особого значения тип задней двери не несет.

Стоимость автомобиля без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей. Такая цена привлекательна, так как на время тюнинга будет сделана определенная сумма вложений. УАЗ 469тюнинг – оптимальный выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.

Выбор вида тюнинга и подготовительный этап

Перед проведением работ стоит отметить для себя, какой автомобиль вы хотите получить в итоге:

Охотничий вариант с повышенной проходимостью.
Экспедиционная машина, которая сможет преодолевать сложные участки дорог.
Универсальный тюнинг, который позволит вам использовать автомобиль каждый день и выезжать на охоту или природу.

Работа по смене УАЗа начинается с полного демонтажа всего ненужного — штатных колес, бамперов, всего внутреннего декора, печки и так далее. Все, что останется после демонтажа, можно продать для повторного использования.

Тюнинг салона

Приобретая автомобиль отечественного производства, многие уделяют особое внимание салону, так как он всегда выполнен с ужасным качеством. При создании проекта по изменению салона в данном случае было принято решение создать многофункциональный люк, который будет полезен на охоте или просто при выезде на природу по бездорожью.

Созданный люк, который был получен путем тюнинга УАЗ 469, имеет такие особенности:

1. Большие габаритные размеры сразу определяют, что хэтч охотничий.
2. Люк имеет два положения: с минимальным открытием для вентиляции и полностью открытое состояние.

В открытом проеме могут поместиться двое парней в зимней одежде. Поэтому данное дополнение будет полезно для автомобиля, который будет использоваться на охоте или в качестве экскурсионного автомобиля. Для предотвращения образования конденсата на поверхности во время использования крышка люка была утеплена. В открытом состоянии люк фиксируется.

Улучшение интерьера на этом не остановилось. С целью улучшения звукоизоляции автомобиля были демонтированы двери и внутренние борта салона, также демонтирована дверь багажника. Образовавшиеся полости были облицованы виброизоляцией, а затем звукоизоляцией. После укладки теплоизоляционных материалов кабина была обшита алюминиевыми листами. Все стуки надо обработать герметиком, пол тоже поменяли: вместо черепахи сделали ровный. Все автомобили отечественного производства имеют просто ужасную степень тепло- и шумоизоляции. Кажется, завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах. После завершения работ в машине станет тепло, тихо, вибрация будет в меньшей степени передаваться с дороги на элементы салона.

Еще одно полезное дополнение — верхняя полка, которая стала местом для хранения карт и других мелочей. Верхняя полка предназначена для размещения различных клавиш управления и многого другого. Таким образом, передняя консоль значительно разгрузилась.

Следующим изменением можно назвать установку другой печки, которая имеет большую мощность, больше выходов для обогрева салона. Следует учитывать, что автомобиль будет эксплуатироваться в зимнее время. Еще одно дополнение, которое может быть и не проведено, но в нашем случае было проведено — увеличение количества гнезд прикуривателя до 3-х штук.

Отделка не осталась без внимания. Салон был взят от Honda CRV. Внесены следующие изменения:

Кожаная отделка. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочен и практичен в использовании.
Передние сиденья с подогревом, что немаловажно для такого автомобиля.
Хорошая возможность для трансформации. Стоит отметить, что при грамотной расстановке сидений можно добиться эффекта, когда при трансформации салон превращается в спальный мешок.
Именно большой диапазон регулировки задних сидений в продольном направлении позволяет полноценно использовать люк.
Задние пассажиры при определенном положении сидений могут ехать с полностью вытянутыми ногами.

Кроме того, можно поставить сиденья заднего ряда так, что объем багажника значительно увеличится для размещения багажа.

Замена подвески

Если рассматривать, то можно учесть, что улучшить показатели комфорта при движении можно за счет замены подвески. Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественной версии, австралийская компания DOBINSONS выпускает лучший комплект для УАЗа.

При замене заводской комплектации пружин, комплектом пружин австралийской фирмы, вы можете рассчитывать на следующее:

1. Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров клиренса.
2. Значительно улучшает поведение автомобиля на дороге.
3. Повышенный комфорт при вождении.

Такое изменение довольно дорогое и требует много времени на выполнение работы, но оно того стоит.

Внешний вид автомобиля

Полный тюнинг автомобиля нельзя проводить без изменения внешнего вида.

В данном случае были внесены следующие изменения:

1. Учитывая назначение автомобиля, особое внимание было уделено свету. Дополнительное освещение установлено с учетом наилучшего расположения: передняя часть бампера дает лучший обзор для освещения дороги. Также на экспедиционный багажник устанавливается основной и рабочий свет.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса установлены. В целях повышения проходимости следует выбирать колеса с хорошим протектором и большим диаметром. Идеально подойдет вариант размерностью 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, следует подумать об установке задней и передней лебедки. При выборе рекомендуется обратить внимание на хорошо зарекомендовавший себя вариант U4x4.
4. Для усиления конструкции кузова устанавливается силовой обвес. кузов осуществляется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой под уже выбранную лебедку и решетки с дугами, которые необходимы для быстрой фиксации троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевых тяг. При преодолении некоторых препятствий больше всего страдают именно рулевые тяги.
6. Боковые окна часто защищены решетками. Если автомобиль будет использоваться только для бездорожья, можно установить защиту на заднее и переднее стекло. Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень обзора.
7. Задняя часть автомобиля модифицирована универсальным бампером OJ, совмещающим в себе огромное количество функций. Так что при его установке можно рассчитывать на наличие следующих элементов: площадки для лебедки и хай-джека, кронштейн для крепления съемного фаркопа, рама с подсветкой и хорошая защита номерного знака.

Тюнинг кузова позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешнего воздействия при движении по бездорожью. Однако следует отметить, что некоторые мелочи, например, дополнительное освещение, могут существенно повысить безопасность движения. Некоторые работы по модификации кузова также требуют модернизации электрооборудования и других работ.

Тюнинг двигателя

Проведение тюнинга двигателя – ответственный шаг. Несмотря на то, что изначально двигатель имеет очень хорошие характеристики, многие решаются на внесение изменений в двигатель.

Провести тюнинг двигателя УАЗ 469 можно следующим образом:

1. Поршень — один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя. При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты, а кольца – от проверенных и популярных производителей.
2. Не рекомендуется менять ГРМ, так как неправильный его подбор и установка могут привести к совершенно нежелательному результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора – типичный тюнинг для рассматриваемого автомобиля. Для начала необходимо устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов следует удалить «зубья». Это изменение заставит двигатель дышать более свободно и равномерно заполнить цилиндры.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием ЭПХХ. Хорошей заменой, которая достаточно популярна, можно назвать ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на волговский вариант. С помощью такого фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже оставляет желать лучшего. Учитывая достаточно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, следует приобрести заводской радиатор ШААЗ. Обладает лучшим коэффициентом теплопередачи. Также можно установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться в момент высокой температуры.
7. Более горячий термостат улучшит работу печки, сделает ее теплой.
8. Выхлопная система представлена штатным глушителем, которым рекомендуется заменить резонатор от Газели.
9. Электрооборудование также может быть изменено. Рекомендация для всех владельцев — стоит установить генератор от ГАЗ 53.

В заключение отметим, что внеся такие изменения, можно получить практичный, продуманный автомобиль, который подходит как для повседневного использования, так и для вождение по бездорожью.

Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4Х4

Если вложить определенную сумму денег и времени в какое-либо начинание, то оно обязательно увенчается успехом. не исключение – при должном усердии можно превратить наш Бобик в брутальный и респектабельный внедорожник, на который с завистью будут смотреть даже владельцы иномарок.

При апгрейде вы станете осознавать скрытый потенциал автомобиля и адаптировать его под самые разные варианты эксплуатации — экспедиция, рыбалка, охота, дальние поездки и многое другое. Не секрет, что УАЗ 469 в первую очередь используется для езды по бездорожью, но он не совсем предназначен для использования в таких условиях.

Поэтому речь пойдет в основном о внутренней доработке основных узлов, а не о внешнем тюнинге. Также есть специальные программы и онлайн-тюнинг, которые значительно облегчат вам задачу. Для того, чтобы направить вас на верный путь и посоветовать несколько дизайнерских решений, рекомендую посмотреть фото с примерами внешнего тюнинга УАЗ 469:

Вы можете выполнить тюнинг салона УАЗ 469 на основе этих примеров. Стоит обратить внимание на тюнинг приборной панели УАЗ 469, здесь он выполнен с учетом удобства использования и сохранения эргономики:

Самое главное тюнинг двигателя УАЗ 369

Самый недорогой и эффективный вариантом доработки будет замена стандартного бензинового двигателя. Теперь на дорогах делать совершенно нечего, а двигатель штатный на УАЗ 469просто карбюратор. Другими словами, это прошлое. Можно заменить, например, на аналогичный по свойствам двигатель того же производителя, только впрыск, например, ЗМЗ-409.10.

По характеристикам и динамическим свойствам вполне подходит, т.к. он имеет рабочий объем 2,7 литра и мощность 128 лошадиных сил. Этой мощности вам вполне хватит для совершения как загородных поездок, так и преодоления бездорожья. Помимо увеличения мощности, этот двигатель также значительно снизит расход топлива. Кстати, на УАЗ 469, при замене двигателя со штатного на ЗМЗ-409.10 расход топлива упал с 15-17 литров на 100 км до 11-12 литров.

Согласитесь, прирост мощности значительный, расход топлива снижен — как минимум эти две причины должны побудить вас уделить время замене штатного двигателя. Кроме того, эти операции станут отправной точкой для дальнейшего тюнинга вашего УАЗ 469.

Если причина только в снижении расхода топлива, то можно поступить как некоторые владельцы УАЗ 469- намеренно отключить передний мост. Но и тут есть подводный камень – с одним только передним мостом на серьезном бездорожье делать нечего.

Поэтому есть хорошая альтернатива уменьшить расход без отключения моста — установить газовое оборудование(благо места внутри хоть отбавляй) даже в паре со штатным двигателем. Таким образом, в смешанном режиме расход тоже прилично уменьшится.

По мнению спецлюбителей модели 469, для увеличения мощности возможна замена двигателя не на инжекторный, а на дизельный, например на Andoria 4CT90. Также радует, что этот двигатель практически полностью отечественного производства и очень распространен на УАЗах. Результат будет примерно таким же, как и при замене на инжектор, но не будет стоить вам серьезных копеек и потребует чуть меньше времени и сил. Как показывает практика, мощности в 90 лошадей вполне достаточно для комфортной езды по бездорожью. Кроме того, этот двигатель по своей конструкции очень напоминает стандартный двигатель, поэтому вопросов по уходу и установке возникнуть не должно.

Очень часто возникает вопрос об установке двигателя иностранного производства на УАЗ 469. Ответ на вопрос прост — без изменения конструкции передней части автомобиля это сделать невозможно, и потребуется колоссальное количество времени, сил и средств, а результат вряд ли себя оправдает.

Поэтому, раз вы уже приобрели отечественный автомобиль, то будьте патриотами до конца и устанавливайте детали тоже отечественного производителя, они как минимум дешевле. А о стоимости ремонта экзотического двигателя, установленного на старенький УАЗ 469, и говорить не приходится..

Следующий этап чип-тюнинг УАЗ 469

Если вы, как рекомендовали, установили новый двигатель, то можно переходить к следующему и самому этапу улучшения характеристик автомобиля — . Для этого необходимо подключить электронный блок управления двигателем к компьютеру и установить на него соответствующее программное обеспечение.

Для подключения необходимо использовать специальные переходники с диагностическими разъемами на концах — переходники K-Line. Лучше всего использовать адаптеры со специальной оптической изоляцией, чтобы предотвратить выгорание портов на компьютере. Результаты чип-тюнинга в первую очередь будут зависеть от измененных параметров и записанной программы. Как правило, все тюнинговые прошивки улучшают работу систем холостого хода и устраняют заводские ошибки.

Было бы опрометчиво что-то здесь советовать, ведь у каждого из вас разные условия, в которых эксплуатируется автомобиль, не говоря уже о характере езды и установленном двигателе. В этом случае не бойтесь обращаться за консультацией или даже за самим чип-тюнингом в автосервис – там вас проконсультируют и подберут оптимальные параметры.

Не бойтесь выбирать эталонную версию автомобиля для тюнинга. Например это видео отличный пример тюнинга своими токами, не грех взять его за образец:

Читать про тюнинг УАЗ 469

Отечественные автомобили продолжают пользоваться популярностью у автомобилистов. Это утверждение справедливо и для внедорожника производства Ульяновского завода – УАЗ 469. Зачастую, приобретая такой автомобиль, владельцы всерьез задумываются о его тюнинге и модернизации.

В интернете много видео и фото подтверждающих это.

Переделка УАЗ 469 не требует больших вложений и навыков для выполнения технически сложных работ. Владельцу не составит труда сделать тюнинг УАЗ 469своими руками, сэкономив деньги, которые предназначались на оплату работы специалиста по тюнингу.

Улучшить можно как внешний вид и интерьер салона, так и техническую часть, тем самым добившись увеличения мощности силового агрегата, а также улучшения ходовых качеств автомобиля.

Внешний тюнинг

Первое с чего нужно начать это внешний вид автомобиля . Если вы хотите изменить экстерьер УАЗа, тюнинг своими руками доставит вам массу удовольствия и позволит придать автомобилю яркость и индивидуальность.

Поскольку УАЗ 469 в основном эксплуатируется в условиях, приближенных к экстремальным (при выезде за город на охоту или рыбалку), важным элементом его тюнинга является качественная покраска.

Если автомобиль не требует полной покраски кузова, можно использовать точечную или частичную покраску. Это не требует много времени и усилий, но таким образом можно устранить небольшие повреждения: царапины, сколы от камней или щебня.

Если у автовладельца есть желание кардинально изменить внешний вид УАЗа, то вы можете воспользоваться эксклюзивной покраской своего автомобиля. Для такой работы необходимы определенные навыки, но ее можно выполнить и самостоятельно.

В Интернете можно найти соответствующие видеоролики, которые помогут в этом. Для эксклюзивной росписи кузова используют в основном акриловые краски. Нижнюю часть автомобиля также стоит покрыть акрилом – это защитит ее от внешних повреждений.

Внимание также следует уделить покраске установленных на автомобиле пластиковых накладок – эту процедуру можно выполнить и своими руками. Дополнительного усиления кузова УАЗ 469 не требуется, поскольку он смонтирован на достаточно надежной жесткой лонжеронной раме.

Тюнинг бампера автомобиля УАЗ можно сделать оригинальным способом с помощью пенопласта: внести определенные изменения в его форму, при необходимости убрать дефекты или повреждения. Для того, чтобы сделать бампер на УАЗ своими руками, потребуются следующие инструменты и материалы:

Пенопласт;
;
нож с заточенным лезвием;
стекловолокно;
;
;
.

Прикрепив пену с помощью монтажной пены, можно сделать бампер любой выбранной формы, даже уникальной. При необходимости в пенопласте можно сделать отверстия, в которые после завершения работ будут вставлены подфарники, противотуманки или различные элементы светодиодного освещения.

После полного высыхания эпоксидной смолы приступают к обработке полученной поверхности. Обнаруженные дефекты следует тщательно зашпаклевать специальной шпаклевочной смесью, отшлифовать и отшлифовать, придав поверхности идеальную гладкость.

Поверхность несколько раз вскрывается специальной грунтовочной смесью для улучшения сцепления лакокрасочного покрытия с поверхностью бампера и окрашивается. Для получения однородного цвета необходимо нанести 2-3 слоя краски. Таким способом можно обновить бампер на УАЗ 469 и на других марках автомобилей.

Внутренний тюнинг

Учитывая спартанский интерьер автомобиля УАЗ 469, тюнинг салона должен включать в себя работы по повышению его комфорта: установка необходимых дополнительных устройств, обивка салона с использованием новых качественных материалов или кожи. Также следует установить мощную акустику, ЖК-монитор и мультимедийную систему.

В салоне УАЗ очень интересно будет смотреться передняя панель, обтянутая кожей и отделанная деревянными или качественными пластиковыми накладками. Это поможет придать автомобилю эксклюзивный вид.

Тюнинг салона УАЗ сложно представить без установки большого и удобного для охоты люка, благодаря которому можно увеличить поступление в автомобиль свежего воздуха, что особенно актуально летом. Установка люка требует не только наличия у исполнителя определенных навыков, но и специального оборудования. Поэтому лучше доверить эту работу специалистам.

Технический тюнинг

Тюнинг двигателя

Условия эксплуатации автомобиля УАЗ 469 требуют наличия в нем мощного силового агрегата. Штатный двигатель, которым комплектуется УАЗ 469, 4-цилиндровый УМЗ-451 МИ, объемом 2,5 литра, сейчас устарел, поэтому его следует модернизировать, а лучше заменить.

Карбюраторную силовую установку УАЗ 469 проще всего заменить на инжекторный двигатель того же производителя, например ЗМЗ 409. 10. По своему дизайну и динамическим характеристикам он вполне подходит для УАЗа.

Его мощности хватает не только для езды по городу, но и для загородных поездок, а также для преодоления бездорожья. При небольшом увеличении мощности можно существенно сэкономить на расходе топлива.

Можно установить и другие инжекторные двигатели отечественного и зарубежного производства, но для их установки необходимо внесение серьезных изменений в конструкцию автомобиля, что повлечет за собой лишние затраты сил, времени и средств.

Также легко устанавливаются дизельные агрегаты как отечественного, так и зарубежного производства на УАЗ 469, например, польский двигатель Andoria 4 ST 90.

Тюнинг ходовой части

Для усиления и модернизации ходовой части автомобиля УАЗ 469 необходимо:

заменить амортизаторы;
установить поперечный стабилизатор поперечной устойчивости;
поставить литые диски, резину и т.д.

Тюнинг УАЗ требует обязательной модернизации колесной базы этого автомобиля.

Для этой модели оптимально подходят 15-дюймовые легкосплавные диски, на которые лучше всего поставить резину размером от 31 до 35 дюймов.

Глушитель прямоточный на УАЗ 469

Штатные глушители, которыми комплектуются автомобили УАЗ, также устарели, и в свои лучшие времена не были образцами качества. Для улучшения работы двигателя лучше установить прямоточный глушитель. Если у вас установлен инжекторный двигатель, не забудьте приварить крепление для лямбда-зонда, а также при необходимости установить катализатор.

Технические характеристики обновленного УАЗ Хантер. Основные технические характеристики УАЗ «Хантер» УАЗ хантер технический

Элегантный охотник

Как известно, внедорожники созданы для преодоления труднопроходимой местности. Они должны иметь определенные преимущества, которые позволят им передвигаться в сложных условиях бездорожья. Мощный двигатель и полный привод необходимы автомобилю для уверенного преодоления полостей.

Конечно, при таких требованиях расход топлива увеличивается. Не все любители бездорожья готовы постоянно тратиться на бензин. Поэтому отечественный автопром стал выпускать внедорожники УАЗ Хантер дизель.

Что такое дизель УАЗ

УАЗ Хантер – наследник проверенного временем УАЗ 469, пользующегося популярностью у автолюбителей и по сей день. Это и стало основной причиной начала производства «Охотника». Автомобиль не может похвастаться престижным дизайном, но его технические характеристики обеспечивают высокие продажи.

Дизельный хантер вобрал в себя все лучшие качества своего предшественника. При этом в конструкцию внедорожника было внесено несколько усовершенствований, позволивших в разы повысить его качество. Например, модернизирован механизм запирания дверей, теперь они закрываются достаточно просто и без лишнего шума. Кузов покрыт дорогой эмалью, что придает внедорожнику современный вид.

С целью увеличения дорожного просвета у автомобиля была поднята ступенька и сужен дверной проем. Это немного сказалось на общем комфорте, так как садиться в кабину стало менее удобно. Сиденья стали более анатомическими, это увеличило внутреннее пространство. Теперь сзади можно разместить дополнительные сиденья, а багажное отделение оборудовать распашной дверью, как на современных внедорожниках.

Охотник не имеет недостатков модели 469, среди которых были неудачная конструкция коробки передач и малая мощность двигателя. Модернизированный дизельный внедорожник предлагает следующие преимущества:

салон стал удобнее и комфортнее;
значительно снизил расход топлива;
двигатель и трансмиссия модернизированы;
улучшенная схема конструкции подвески;
увеличились объем салона и грузоподъемность.

Дизельный двигатель делает автомобиль более маневренным

Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что автомобиль стал многофункциональным. Его можно использовать не только в условиях бездорожья, но и как семейный автомобиль для выездов на природу.

Многочисленные отзывы о внедорожнике подтвердили наличие у него 5-ступенчатой механической коробки передач от Hyundai Dymos. Коробка передач этого производителя качественная, значительно превосходящая по характеристикам отечественный аналог.

Преимущества дизельного двигателя перед бензиновым

При принятии решения о типе двигателя — дизельном или бензиновом необходимо учитывать различия между ними.

Бензиновый хантер комплектуется 4-цилиндровым 16-клапанным ЗМЗ-409двигатель мощностью 128 л.с. С. и объемом 2,7 литра. Завод-изготовитель рекомендует заправлять двигатель бензином марки АИ-92. Расход топлива составляет 13,2 литра на 100 км в смешанном цикле. Внедорожник развивает скорость до 130 км/ч.

На дизельный Хантер устанавливается 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель ЗМЗ-514 мощностью 114 л.с. С. и объемом 2,2 литра. Средний расход топлива на 100 км составляет всего 10,5 литров. УАЗ способен разгоняться до 120 км/ч, развивая крутящий момент, достигающий 270 Нм.

Исходя из этого, можно с уверенностью сказать, что дизельный двигатель позволяет сэкономить не только на покупке более дешевого вида топлива, но и на его расходе. При этом максимальная скорость ЗМЗ-514 ненамного отстает от скорости ЗМЗ-409. Цена экономичного внедорожника превышает цену бензинового Хантера на 50 тысяч рублей. Экономия на бензине окупит переплату через 20 тысяч километров.

Дизельный двигатель добавляет автоматическую мощность

Во время работы дизельный двигатель не реагирует на пассажирскую нагрузку автомобиля. Результаты тест-драйва показали, что экономичный двигатель не перегревается как при движении по асфальтовому покрытию, так и при преодолении сложного бездорожья. Эта проблема все еще присутствует при использовании бензинового двигателя.

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. За последнее время этот автомобиль несколько раз модифицировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Этот автомобиль также используется в военных целях.

Внешние особенности

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным транспортным средством.

Что касается колесной базы, то Hunter оснащен передними и задними колесами одинаковой ширины – 1465 мм. Вес этого автомобиля составляет 2550 кг. Емкость топливного бака – 70 литров. В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт данного автомобиля, то следует отметить, что дверные проемы узкие, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно регулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Отделка легко поддается влажной чистке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно ощущается при движении на высокой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2х тихую печку для заднего ряда. Это связано с тем, что стандартный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря своим высоким техническим характеристикам. На данный автомобиль можно установить:

бензиновый двигатель;
.

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию входит бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, оснащен 16-клапанным ГРМ и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-9.2. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. С. Пиковым крутящим моментом принято считать 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об/мин.

Если использовать Хантер в смешанном режиме, расход бензина составит более 13,2 л на 100 км. Следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника составляет не более 130 км/ч. Для стартового разгона от 0 до 100 км/ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то она оснащена двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 литра. В пакет также входят 16-клапанная система газораспределения и впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя составляет 113,5 л. С. Максимальный крутящий момент может достигать 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по топливной экономичности, то вариант двигателя 2 считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 литров на 100 км. Что касается динамики, то дизельный агрегат значительно уступает бензиновому аналогу.

Эти модели оснащены 5-ступенчатой механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественную версию, которая ранее устанавливалась на УАЗ. Следует отметить, что инородная коробка имеет и отрицательные характеристики. Часто шумит и скрипит при переключении.

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного. При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая при движении необходимый запас тяги. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

Пружинная подвеска.
2 продольных рычага.
Тяговый.
Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двойного действия. Передние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами и поршневыми суппортами. Задние колеса оборудованы барабанными тормозами. Внедорожник оборудован гидроусилителем руля.

Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода, представленную двухступенчатой коробкой передач с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на заднюю ось. При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать передний мост.

По проходимости Хантер считается универсальным транспортным средством. Если машина нужна для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник прекрасно чувствует себя на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, вам понадобится помощь трактора.

Необходимо учитывать, что на заводской резине нельзя долго ездить на внедорожной резине. Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальной вседорожной резины. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км/ч в салоне слышен сильный шум и скрип. Управлять Хантером легко, правда, на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении скорости со 100 км/ч до 0, особенно если автомобиль двигался быстрее 60 км/ч.

Эта модель пришла на смену легендарному УАЗ-469 (УАЗ-3151), продержавшемуся на конвейере более 30 лет. Hunter внешне похож на своего предшественника, но создан на принципиально новой платформе. Набор новых технических решений и использование современных комплектующих позволили создать экономичный, динамичный, надежный, устойчивый и комфортный внедорожник. При этом удалось сохранить традиционные достоинства УАЗов: отличную проходимость и невысокую цену.

Строгая военная выправка приобрела городской лоск и стиль. Бросаются в глаза новые, более современные, эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманными фарами. Внутренние крылья, которые заползают в крылья, дополняют большие 16-дюймовые колеса. Вместо поворотных дефлекторов теперь устанавливаются раздвижные окна, что улучшает обзор, вентиляцию салона и облегчает доступ к зеркалам заднего вида для их регулировки. Двойной замкнутый контур уплотнителя дверей делает салон автомобиля менее шумным, способствует сохранению микроклимата в салоне, препятствует проникновению влаги. Доступ в багажник теперь открывается откидной дверью багажника (на версии с тентом установлена боковая дверь багажника). Запасное колесо, висевшее на задней двери, спрятанное в чехол, тоже неплохо смотрится. За солидную доплату Hunter могут поставить легкосплавные диски и покрасить автомобиль в металлик.

Интерьер автомобиля претерпел значительные изменения. Внутреннее пространство перестало быть аскетичным и позволяет удобно расположиться водителю и пассажирам. Передние сиденья нового дизайна с тканевой обивкой получили продольную регулировку, что позволяет с комфортом расположиться за рулем как высоким водителям, так и людям среднего роста. При том, что рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни по вылету. Самих регулировок всего три – наклон спинки, поясничный подпор и продольная регулировка. Регулируемый угол наклона спинки и поясничный подпор передних сидений помогают распределить нагрузку на тело и сделать поездки на дальние расстояния более комфортными.

Задние пассажиры также смогут удобно расположиться. Места для ног достаточно даже для очень высоких людей. Из регулировок задних сидений предусмотрен только наклон спинки. А при желании их можно опустить, чтобы сделать спальное место. За доплату в багажное отделение Hunter можно добавить еще два места.

Несмотря на высокую посадку, подставки для ног нет. Торпеда выполнена из темно-серого пластика. Спидометр расположен где-то под рулем, поэтому показания с него крайне затруднены, так как они спрятаны за правой спицей руля и правым подрулевым переключателем. На центральной консоли по-прежнему есть датчики давления масла, заряда аккумулятора, температуры двигателя и количества топлива в баках (в Хантере их два). Но и считывать с них информацию тоже сложно, так как приборы не развернуты в сторону водителя, а расположены параллельно штриховой линии.

Предназначенный для эксплуатации в условиях суровой русской зимы, «Охотник» получил теплые полы с ковровым покрытием. Печка включается нажатием переключателя под центральной консолью. Регулировок температуры воздуха здесь нет — тумблер регулирует только силу обдува (средний и сильный режим). Если на улице очень холодно, водитель может открыть заслонку, и теплый воздух будет поступать в салон прямо от вентилятора, что позволит воздуху прогреваться гораздо быстрее. Дефлекторы предусмотрены только под лобовым стеклом и под приборной панелью.

УАЗ Хантер комплектуется одним из четырех двигателей: новый 16-клапанный бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10 (объем 2,7 литра, мощность 140 л.с.), оснащенный системами впрыска топлива и нейтрализации отработавших газов (соответствует нормам Евро II), Ульяновский ЮМЗ- 409.10 (карбюраторный, 2,9 л, мощность 100 л.с.), дизель ЗМЗ-5143 (объем 2,24 л, мощность 98 л.с.) польский турбодизель 4ST90-Andoria (объем 2,4 л, мощность 86 л.с.). Все автомобили оснащены сцеплением LUK, 5-ступенчатой коробкой передач, винтовой раздаточной коробкой, новыми мостами Spicer, передними дисковыми тормозами. Передняя подвеска Hunter пружинная, а задняя остается рессорной. Такое сочетание позволяет проглатывать мелкие выбоины на дороге.

Легкий в управлении, УАЗ Хантер неприхотлив в обслуживании. Его высокие динамические характеристики, умеренный расход топлива, отличная проходимость и высокая грузоподъемность непременно порадуют будущего владельца.

УАЗ Хантер двигатель , который вы видите на фото в нашей статье, установлен от модели Патриот. И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как и у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадей, но по крутящему моменту дизель недосягаем. Сегодня мы подробно расскажем вам о конструкции и характеристиках двигателей УАЗ Хантер.

Бензиновый двигатель УАЗ Хантер ЗМЗ-409 , 4-цилиндровый, 16-клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, подающими ток на свечи зажигания, ввинчена вертикально в центр камер сгорания. Для этого в крышке ГБЦ есть даже специальные колодцы. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата УАЗ Хантер отлит из чугуна, ГБЦ алюминиевая, с двумя распредвалами и гидрокомпенсаторами клапанов. Цепной привод ГРМ . В то же время цепное устройство газораспределительного механизма двигателя Хантер очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя, приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ. Кроме того, часто выходят из строя гидрокомпенсаторы, что приводит к стуку в клапанном механизме.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95,5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с./кВт — 128/94,1 при 4600 об/мин
Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об/мин
Степень сжатия — 9
Марка топлива — бензин АИ 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 130 км/ч
Разгон до 100 км/ч — н/д
Комбинированный расход топлива — 13,2 литра

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе топлива бензинового Хантера в городских условиях. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если вы хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизелем, о котором мы поговорим далее.

Дизельный УАЗ Хантер , собранный на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепной привод ГРМ с гидравлическими натяжителями. Клапанный механизм имеет гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбокомпрессор. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет электронно-управляемую систему подачи топлива BOSCH с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим механизмом натяжения.

Дизельный двигатель УАЗ Хантер с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует экологическому классу Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, незаменимым для бездорожья, плюс достаточно умеренным расходом топлива. Ниже приведены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с./кВт — 113,5/83,5 при 3500 об/мин
Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об/мин
Степень сжатия — 19
Тип ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
Марка топлива — дизель
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 120 км/ч
Разгон до 100 км/ч — н/д
Расход топлива в городе — н/д
Комбинированный расход топлива — 10,6 литров
Расход топлива по трассе — н/д

Дизельный агрегат «Хантер», как и бензиновый аналог, при той же конструкции, что и двигатели «Патриот», имеет более высокие показатели расхода топлива, но максималка ниже. Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

«УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все тот же внешне брутальный «козёл», каким его видели наши деды. Прочная основа и простой, непритязательный интерьер – все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку. Ведь если не считать странного пластика переднего и заднего бамперов, а также модного металлического цвета, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Приборная панель стала пластиковой, а окна теперь открываются по сдвижному принципу, а не поворотному. Аскетизм и минимализм подходят только настоящему мужчине, не избалованному чрезмерным комфортом иномарок.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантер» с каждой модификацией только улучшаются. В основе конструкции также остается цельная рама и неизменный полный привод. Автомобиль во все времена ценился именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие пройти не могут. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой – широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовой версии представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 л.
УМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки «Охотник» 2,9 л.
ЗМЗ-514 — впервые для УАЗ дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 литра.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейского образца. Хотя в начале выпуска модели с 2003 года еще устанавливалась прежняя российская коробка производства «Арзамас». Надежность автомобиля от внедрения иностранного аналога только возросла, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо вносить вне зависимости от общего удорожания продукта.

Распределение автомобиля по-прежнему двухэтапное. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессорная спереди и зависимо-рессорная сзади. Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двойного действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрываются на бездорожье, остается легковым автомобилем. Колеса 16 размера можно менять в достаточно широком диапазоне, не внося никаких изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗ дискового типа, а задние барабанные. Тогда как в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось по-прежнему. Длина «Охотника» 4,17 м, ширина с зеркалами 2,01 м, высота 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации составляет 21 см. Для сравнения: у «прокачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см. Вес автомобиля приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой – 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать и достоинством, и недостатком, то технические характеристики «УАЗ-Хантер» несомненно возросли:

расширена линейка двигателей ;
улучшенная корейская коробка передач;
современные лакокрасочные покрытия;
улучшенный отопитель салона;
последних выпусков.

Главным недостатком «УАЗика» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери поменять нельзя. Второй недостаток — негоночные возможности: 35 с до 100 км/ч и максимальная скорость 130 км/ч у бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк» и только потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга. Но это отдельная тема.

Несколько слов необходимо сказать о дизеле ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 л. С. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высоте, является более приятным вариантом для условий бездорожья. Это сравнительно менее оборотистый, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также является наиболее экономичным. Рассмотрим технические характеристики модели «УАЗ-Хантер» (расход топлива):

ЗМЗ-409 — 13,2 л.
УМЗ-4218 — 15,5 л.
ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Цифры приведены для комбинированного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итоги

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер стали только лучше. Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это в полной мере реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

10 лучших внедорожников — Международное управление вождения

Внедорожник — это автомобиль повышенной проходимости, обладающий этой особенностью благодаря высокому дорожному просвету, ведущим передним и задним колесам. В просторечии их называют джипами. Jeep не сразу стал приобретать черты компактных моделей. Первым на этом пути оказался Mercedes Benz, выпустив в 1997 году модель ML. В следующем году к нему присоединился Lexus, запустив в производство RX, а в 1999 году BMW представила X5. В отличие от традиционных внедорожников, эти модели были ориентированы на использование на дорогах с твердым покрытием, и по своим внедорожным возможностям лишь немногим превосходили обычные легковые автомобили. Объясняется это тем, что эти автомобили строились на пассажирских платформах, поэтому имели цельный кузов, упрощенную систему полного привода, неудачную геометрию. В народе такие машины стали называть «мягкими» или «кроссоверами» (но у них нет рамы, а у настоящих внедорожников есть). Со временем появились модели с полноприводными вариантами. Сегодня автомобили с мягким покрытием отличаются как от кроссоверов, так и от внедорожников. Считается, что они имеют только «внедорожный» внешний вид, а их проходимость хуже, чем у обоих перечисленных выше.

Итак, какие джипы сейчас самые популярные? Чем они выгодно отличаются друг от друга?

Давайте обсудим все эти вопросы подробнее.

Внедорожность как главная черта джипов

Внедорожность была и остается главной характеристикой любого внедорожника. Они появились на его основе. Такие традиционные модели имеют рамную конструкцию, полноприводный вариант, часто короткий трехдверный кузов для улучшения геометрии, приемистый дизельный или бензиновый двигатель, низкий ряд, межосевые и межколесные блокировки. При этом их отличает очень простой интерьер, где комфорту практически не уделяется внимания. Сейчас таких машин почти нет. К ним можно отнести только Jeep Wrangler, Suzuki Jimny и УАЗ Hunter. Хотя этих моделей всегда было не так много. Среди ранее выпущенных автомобилей можно отметить Land Rover Defender, производство которого уже остановлено. Самый крутой джип в мире — первый. Две другие модели недорогие, а Wrangler не только функциональна, но и престижна.

Комфорт и удобство

Как правило, большие джипы комфортнее. Такие модели отличаются комфортным салоном, выполненным на уровне автомобилей премиум-класса с использованием качественных материалов. К тому же в них много электронных систем, ориентированных как на комфорт, так и на проходимость. По последнему параметру эти джипы обычно немного уступают вышеперечисленным моделям, но все же на высоком уровне. К таким автомобилям относятся Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Старые модели — это Hummer h2 и h3, Lamborghini LM002 и Infiniti QX (текущее поколение имеет цельный кузов).

Универсальность

Автомобили универсального класса сложно назвать элитными. Зато их отличает комфорт салона и проходимость на уровне всех вышеперечисленных моделей. В то же время они очень престижны. Самая крутая из этих моделей в СНГ — Toyota Land Cruiser. Также стоит упомянуть многочисленные американские полноразмерные внедорожники, такие как Chevrolet Tahoe. В прежние времена среди этого класса высоко ценились Mitsubishi Pajero (хотя он меньше) и Nissan Patrol, которые сейчас перешли на агрегатные кузова.

Spyker D12 «Пекин-Париж»

Spyker D12 «Пекин-Париж», компактный внедорожник с невероятными технологиями, является уникальным голландским автомобилем. Он стал дизайнерской версией обычного D12. Автомобиль оснащен немецким двигателем V12 от корпорации Audi мощностью 500 лошадиных сил. Внешне автомобиль выглядит очень симпатично, ведь в его дизайне нет ничего пугающего. Интересный интерьер и отличные повадки на дороге с огромным мощным двигателем делают внедорожник Spyker D12 действительно крутым во всех смыслах этого слова. Обвод массивного «джипового» кузова (высота почти 1,8 м) максимально копирует обтекаемые, изысканные формы суперкаров Spyker. Задние двери выполнены по схеме так называемых дверей-самоубийц и распахиваются против хода, как на Rolls-Royce Phantom. Но в отличие от британского лимузина, у Spyker нет центральной стойки. Пассажиры имеют несравненно более удобный доступ к грандиозному интерьеру. Использование таких больших дверей без центральной стойки — технологический прорыв. Так или иначе, D12 Пекин-Париж буквально соткана из подвигов, как механических, так и умственных.

Салон автомобиля – это гимн утонченному перфекционизму, точнее, а точнее, предмет ювелирного искусства. Блеск этой работы вызывает еще большее уважение, так как дизайнеры умело сделали ее «на грани», не скатываясь в китч. Почти 100% деталей, панелей салона, деталей, приборов и фурнитуры спроектированы и изготовлены вручную исключительно для этого автомобиля.

Модно, чертовски необычно, запредельно оригинально. В стиле господствует дух авиационной техники начала прошлого века. Алюминий с гравировкой, множество слегка старомодных на вид ручек и тумблеров, обилие круглых . Хромированная ось, пересекающая всю кабину, служит креплением для гигантской ручки трансмиссии. Как и многое другое в этом изысканном интерьере, этот элемент является стилистическим реквизитом. Но как красиво! Стеклянная крыша сегодня не удивляет покупателей роскошных автомобилей, но сверкающая горизонтальная «колонна» между рядами сидений автомобиля, целиком выточенная из цельного куска алюминия, — это мощно! Колеса D12 Peking-to-Paris сделаны гигантского размера — 24 дюйма. Однако даже диски такого диаметра оставляют значительные щели в самых больших колесных арках.

Mercedes-Benz ML63 AMG и G63 AMG

Mercedes-Benz ML63 AMG — современный многофункциональный внедорожник, который никого не оставит равнодушным. Модель работает на 5,5-литровом двигателе Twin Turbo и имеет мощность 550 лошадиных сил. Он работает на 7-ступенчатой коробке передач и имеет дополнительную систему безопасности. Это удобная система навигации. Как один из самых крутых внедорожников в мире, Mercedes-Benz ML63 AMG не только вместительный, но и один из самых надежных. Этот автомобиль может похвастаться отличной управляемостью и, таким образом, очень легок в управлении. Он развивает скорость 240 км/ч и разгоняется до 60 за 5 секунд.

Mercedes-Benz G63 AMG оснащен 7-ступенчатой автоматической коробкой передач и 5,5-литровым двигателем. Это очень надежный и быстрый автомобиль с роскошным дизайном. Это самый крутой в мире внедорожник 2017 года, а также самый надежный в своей серии. Этот автомобиль полностью бронирован. По словам производителя, трехосный монстр легко проходит метровые сугробы и водные преграды. Управлять этой Годзиллой легко, несмотря на массивные размеры. При этом G63 от AMG остается дорогим внедорожником с салоном класса люкс: стеганая кожа, отделка карбоном, подогрев сидений.

Lamborghini Urus

Lamborghini Urus — концептуальная разработка итальянского концерна. Внешний вид этого внедорожника довольно футуристичен, и считается, что Lamborghini Urus является лучшим с точки зрения дизайна. Автомобиль имеет уникальный стиль дизайна, который дополняется соответствующей ценой. Это 600 лошадиных сил; двигатель V8 от Audi, а V10 от Lamborghini. Есть четырехлитровый восьмицилиндровый твин-турбо. Lamborghini Urus считается внедорожником; его технические характеристики оптимальны с точки зрения вместимости. В передней части кроссовера в бампер интегрированы огромные воздухозаборники и стильные раскосые фары, демонстрирующие Y-образное исполнение. При этом кроссовер Lamborghini Urus имеет стремительный профиль, который формируют острые линии боковых дверей, массивные колесные арки и суженные к задней части боковые окна. 24-дюймовые колеса с низкопрофильной спортивной резиной легко размещаются во внушительных колесных арках кроссовера. Также инженеры позаботились об улучшенном охлаждении тормозов Lamborghini Urus, для чего сдвоенные спицы колесных дисков оснастили лепестками из углеродного волокна. В задней части внедорожного итальянского автомобиля стильные фары, соединенные тонкой линией под задним спойлером, и высоко установленный диффузор с патрубками выхлопной системы, выходящими в стороны. Дизайн салона состоит из углепластика, оригинально дополненного стильными мраморными узорами. Также в салоне белая качественная кожа; его можно найти на легких ковшеобразных сиденьях, подлокотниках, приборной панели и дверных панелях. Полноприводная трансмиссия с интегрированным дифференциалом Torsen, а также семидиапазонная коробка передач с парой сцеплений способны обеспечить кроссоверу динамику за 4 секунды и скоростные качества в пределах 300 км/ч.

BMW X6 M

Сегодня BMW X6, самый эпатажный внедорожник на современном автомобильном рынке, имеет следующие особенности:

– неизменный стиль кросс-купе, который стал основой для развитие многих других моделей мирового рынка внедорожников;

— огромное разнообразие дизельных и бензиновых двигателей мощностью от 249 до 381 лошадиных сил;

— только АКПП и полный привод, отличная динамика даже на базовых двигателях;

— наличие специальной версии BMW X6M, отличающейся спортивным характером и удачными изменениями в технике;

– самые необычные технологии под капотом и в салоне, дающие водителю неограниченные возможности.

Что касается BMW X6 M, то это кроссовер на все времена! Автомобиль работает на 4,4-литровом двигателе, мощностью 568 лошадиных сил. Есть 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с перегрузкой. Этот внедорожник имеет встроенную навигационную систему. Внешний вид автомобиля заставляет всех влюбиться в него с первого взгляда. Роскошный дизайн с потрясающим интерьером. Автомобиль полностью современный и хорошо оборудованный. Он может развивать скорость 289км/ч, а разгоняется до 60 всего за 4 секунды.

Toyota Mega Cruiser

Одной из главных особенностей корпорации Toyota является возможность использовать проверенные практические технологии, превращая их в новинку с вложением в капот новых технологий. Речь идет о двигателях и коробках передач, основные технические параметры которых годами остаются неизменными.

Toyota Mega Cruiser — военный гигант от японского концерна. Он был разработан в 1995, но продается только в Японии. Многие детали этого автомобиля использовались при создании гражданских элитных внедорожников, которые и по сей день ушли из военной техники. Возможно, именно поэтому джипы японской Toyota так привлекательны для покупателей. У Toyota Mega Cruiser всегда полный привод (в стандартной комплектации), только коробка автомат, ну и, конечно же, салон премиум-класса. Это один из самых производительных внедорожников.

Ford Excursion – удивительный автомобиль всех времен

Американский Ford Excursion смело можно назвать самым крутым джипом в мире. Это огромный внедорожник, который просто удивляет своим внешним видом даже на сравнительных фото с другими автомобилями. Другие крутейшие внедорожники смотрятся на фоне этой машины не слишком выразительно. Внешний вид уважителен и почетен.

Основными особенностями джипа являются:

– с 1999 года эта разработка пережила две серьезные модернизации технологии и конструктивных решений;

– у автомобиля отличные двигатели без ограничения мощности;

– огромное внутреннее пространство позволяет с комфортом ездить любой компанией;

– идеально подобранные высококачественные материалы отделки дополняют комфорт автомобиля.

Jeep Grand Cherokee SRT

Прекрасным представителем мира роскошных джипов является Jeep Grand Cherokee. Jeep Grand Cherokee SRT легко проходит даже по гористой местности; это надежный спутник в любом путешествии. У него 6,4-литровый двигатель мощностью целых 475 л.с. Он уверенно чувствует себя на бездорожье, легко разгоняясь до 100 км/ч всего за 4,8 секунды. Максимальная скорость этого джипа составляет 260 км/ч, что неплохо для модели средней ценовой категории. Отличный вариант для большой семьи.

В базовых версиях этот автомобиль является одним из самых популярных в своем сегменте. Но версия SRT8 превосходит всех конкурентов не только по техническим параметрам, но и по цене. В последнем поколении спортивный SRT8 от Jeep предлагает такие особенности:

– некоторые изменения дизайна, которые отличают эту версию от стандартной по динамике и агрессивности;

– крутая спортивная кабина со специальными сиденьями для водителя и переднего пассажира, динамичное настроение;

– 6,4-литровый двигатель выдает 468 лошадиных сил и разгоняет машину до 60 ровно за 5 секунд;

– коробка передач автоматическая, большое количество передач делает движение максимально плавным и экономичным;

– полный привод дополняет достоинства автомобиля, делая его настоящим бриллиантом среди внедорожников.

Escalade ESV Cadillac

Escalade ESV Cadillac — полноразмерный внедорожник производства Cadillac, подразделения General Motors класса люкс. Это очень большая квадратная модель, которая имеет свои уникальные особенности. Автомобиль работает на 8-ступенчатой коробке передач, что позволяет ему разгоняться до более чем 100 км/ч за 6 секунд. Версия имеет двигатель EcoTec V-8, объемом 6,2 литра. Заявленный расход топлива в смешанном цикле достигает 13,1 литра на 100 километров. Автомобиль набирает потрясающую скорость всего за 6 секунд и готов покорять любые расстояния. Скорость и внедорожные качества Escalade ESV Cadillac просто впечатляют. Двигатель V8 полностью изготовлен из алюминия, благодаря чему передняя часть автомобиля не перевешивает заднюю. Кроме того, обновленная версия Escalade стала более технологичной: в ней появилась система автоматической парковки, способная самостоятельно парковать крупный автомобиль как параллельно, так и перпендикулярно. Кроме того, зеркало заднего вида теперь электронное: на него выводится изображение с широкоугольной камеры заднего вида, оснащенной омывателем. Заявлено, что с таким зеркалом угол обзора увеличивается сразу в четыре раза по сравнению с обычным.

Lexus LX 570

Lexus LX 570 заслуженно входит в список самых крутых внедорожников мира. Если вам нужен пример практичной и надежной машины, то эта модель точно подойдет. Внедорожники «Лексус» всегда имели отличную репутацию и пользовались спросом у покупателей. Помимо престижного имени, автомобиль имеет 5,7-литровый двигатель мощностью 383 л/с. Автоматическая коробка передач у модели 6-ступенчатая, работа автомобиля основана на интегрированной навигационной системе, с функцией ускорения. Высокий уровень безопасности, надежность в эксплуатации и наличие множества подушек безопасности – яркие достоинства этой модели. Автомобиль разгоняется до максимальной скорости за семь секунд.

Range Rover

Это настоящие джипы с красивым дизайном и потрясающими техническими возможностями, ведь под крылом английских концернов постоянно выпускаются элитные автомобили по невероятной цене. Следует отметить, что Range Rover Sport стал олицетворением статуса и возможностей во многих странах. Как правило, Range Rover выпускает качественные автомобили; эта версия имеет 5-литровый двигатель с промежуточным нагнетателем. Имеется 8-ступенчатая коробка передач. Много подушек безопасности. Максимальная скорость достигается за 4,5 секунды. Range Rover Sport получил изящество; динамичность стиля передается салону автомобиля, этот автомобиль просто уникален в интерьере; большая линейка двигателей и комплектаций позволит подобрать полностью индивидуальный внедорожник; силовые агрегаты от 248 до 510 лошадиных сил способны удивить динамикой на большом джипе; традиционно автоматические коробки передач и полный привод радуют покупателей своими характеристиками. Все двигатели Range Rover Sport оснащены авторскими системами экономии топлива. Эти джипы стали символом солидности и привилегией большого бизнеса.

Итак, крутые джипы создаются только для владельцев, соответствующих своему статусу, готовых тратить большие деньги на обслуживание и топливо.

Тюнинг салона, багажника и приборной панели УАЗ Патриот

Выберите интересующий автомобиль!

Что можно отнести к тюнингу салона

Уаз хантер тюнинг салона своими руками фото

Популярные доработки

Модернизация приборной панели

Увеличение багажника своими руками

Интерьер УАЗ Патриот. Тюнинг интерьера УАЗ Патриот. Тюнинг салона УАЗ Патриот

Тюнинг интерьера УАЗ Патриот. Тюнинг салона УАЗ Патриот

Внешне видимые доработки

Невидимые, но полезные улучшения

Бортовые приборы

Приведение в порядок

Смотрите так же Аудио подготовка УАЗ Патриот

Фото Тюнинг салона УАЗ

тюнинг салона и увеличение багажникаПро УАЗик

Популярные доработки

Модернизация приборной панели

Увеличение багажника своими руками

УАЗ Патриот WoT Edition для настоящих мужчин

Отличия от предшественника

Интерьер

Что под капотом у УАЗ Патриот WoT?

Проходимость УАЗ WoT Edition

Что внутри салона?

Движок

Технические характеристики

У УАЗ определенно есть будущее!

Тюнинг УАЗ Хантер

Тюнинг УАЗ Хантер своими руками

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген

Тюнинг движка

Улучшение подвески

Тюнинг интерьера

Улучшение приборной панели

Улучшение печки

Тюнинг габаритов

УАЗ Хантер 2021. — лучший автомобиль мира

2021 UAZ Hunter 2924-071 2,7 MT Classic (135 л.с.) Спецификации, технические данные, потребление топлива, размеры, картинные галереи

Часто задаваемые вопросы

General information

Vehicle generation

Engine, transmission and steering specs

Характеристики двигателя

Расход топлива

Transmission

Steering

Dimensions

Frame dimensions

Размеры салона

Chassis dimensions

Масса и допустимая нагрузка

Volumes

Other

Характеристики подвески

Характеристики подвески

Wheel rims

Шины

Brakes

Exterior

Headlights

Side mirrors

Doors

Аксессуары

Body color

Interior

Steering wheel and center panel

Дизайн интерьера

Seats

Пакет электропривода салона

Additional interior equipment

Safety

Airbags

Активная и пассивная безопасность

Electronic security and traffic control systems

Amenity

Microclimate

Аудиосистемы

Additional amenities

Комплект водителя