К 744р3 технические характеристики: все характеристики и двигатели Кировца К-744-Р3

все характеристики и двигатели Кировца К-744-Р3

08 апреля 2016

Просмотров: 4944

Трактор Кировец К-744Р3: технические характеристики, двигатели

Трактор К-744Р3 технические характеристики. Тракторы Кировец — это мощные сельскохозяйственные машины 5-8 тягового класса с двигателями 250, 300, 350, 390, 420л.с., которые наряду с легендарными К 700, К 701 и К 702 составляют на сегодня основу парка тяжелых пахотных

Содержание

• Общая информация
• Трактор Кировец К 744 Р3: технические характеристики
  • Двигатель К 744Р3
• Новый трактор Кировец К744Р3: технические характеристики современных моделей
  • Трансмиссия трактора
  • Гидросистема Кировца К744 Р3 и навесное устройство

Тракторы Кировец К-744Р3 разных поколений

Трактор К-744Р3 технические характеристики. Тракторы Кировец — это мощные сельскохозяйственные машины 5-8 тягового класса с двигателями 250, 300, 350, 390, 420 л.с., которые наряду с легендарными К 700, К 701 и К 702 составляют на сегодня основу парка тяжелых пахотных тракторов большинства российских сельхозпредприятий. Производитель ЗАО «Петербургский тракторный завод» является дочерней компанией ОАО «Кировский завод».

За многие годы завод стал одним из крупнейших предприятий сельскохозяйственного машиностроения России, продукция которого получила признание не только в России, но и на международном рынке. Современная техническая база завода позволяет выпускать тракторы Кировец высокого качества в широком ассортименте, что позволяет полностью удовлетворить требования потребителей.

Сельскохозяйственный колесный трактор Кировец К-744Р3 общего назначения тягового класса 5 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ:

• пахоты,
• культивации,
• боронования,
• посева,
• транспортных работ.

Модельный ряд тракторов Кировец достаточно широк, в него входят тракторы различной мощности, функциональных возможностей и спектра применения. Интересную информацию о тракторах вы можете узнать у нас. 

Трактор Кировец К 744 Р3: технические характеристики

Трактор Кировец К-744 Р3: фото на поле

Трактор К-744Р3 —  современный, энергонасыщенный, экономичный. Обеспечен гарантийным и сервисным обслуживанием посредством широкой сети представительств и дилеров. «Кировцы», по совокупности технических параметров и потребительских свойств, успешно конкурируют с лучшими зарубежными аналогами.

Трактор К-744Р3  в штатном исполнении комплектуются в гидросистеме навесного оборудования аксиально-поршневым маслонасосом с регулируемым расходом рабочей жидкости фирмы «Zauer-Danfoos» (MAX производит. 100 л/мин) и 5-ти секционным гидрораспределителем фирмы «Bosch» (на 4 пары выводов, в т.ч. 1 с регулированием расхода) для подключения комбинированных с/х агрегатов.

Трактор Кировец К744 Р3 с прицепным оборудованием во время работы

Могут быть и другие варианы комплектования гидросистемы:

Комплектация «5» (для Р2 и Р3): с аксиально-поршневым насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости (MAX производит-ть 150 л/мин), 5-секционный распределитель, 4 пары выводов, в т.ч. 1 с регулированием расхода.

Комплектация «7» (для Р2 и Р3): с аксиально-поршневым насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости (MAX производит-ть 180 л/мин), 5-секционный распределитель, 4 пары выводов, в т.ч. 1 с регулированием расхода.

Двигатель К 744Р3        

На тракторах К 744Р3 могут устанавливаться следующие модели двигателей:

Модель трактора	Модель двигателя	Мощность номин., кВт (л.с.)
К-744Р3	02.10.8481	287 (390)
К-744Р3 комплектация «1»	04.10.8481	309 (420)
К-744Р3 комплектация «М»	Mercedes ОМ457-LA	295 (401)
К-744Р3 комплектация «М1»	Mercedes ОМ457-LA	315 (428)

Технические характеристики — Трактор К-744Р3

Основные параметры	Значения
Тяговый класс	8
База, мм	3750
Колея, мм	2110
Габариты, мм:
длина	7350
ширина	2875
высота	3876
Наименьший радиус поворота, м	8. 7
Масса эксплуатационная, кг	17500

Новый трактор Кировец К744Р3: технические характеристики современных моделей

Новые тракторы Кировец К-744 Р3 все еще производят

«Петербургский тракторный завод» продолжает производить тракторы Кировец К744Р3, поскольку модель до сих пор конкурентная и пользуется высоким спросом. У К744Р3 нового поколения следующие технические характеристики:

• Масса — 17,5 тонны.
• Восьмой тяговый класс.
• Агротехнический просвет — 0,5 м.
• Объем топливного бака — 800 л.
• Расход топлива — 157 г/л.с.
• Кабина трактора К-744 Р3 двухместная с панорамным остеклением и шумоизоляцией.
• Передний и задний мосты оборудованы самоблокирующимся дифференциалом.
• На трактор устанавливаются шины 800/65 R32.

В базовую комплектацию Кировца К744Р3 включены такие опции, как аудиосистема и кондиционер.

На трактор К 744 Р3 устанавливается 390-сильный дизельный двигатель ТМЗ-8481.10-02 с турбонаддувом, частотой вращения 1,9 тыс. об/мин и крутящим моментом 1860 Нм. Рабочий объем мотора составляет 17,24 л.

Трансмиссия трактора

Автоматическая коробка передач трактора К744 Р3 имеет четыре скорости. КПП оснащается пневмопереключением режимов и гидравлическим переключением скоростей без разрыва потока мощности в границах каждого режима.

Гидросистема Кировца К744 Р3 и навесное устройство

На трактор Кировец К 744 Р3 устанавливается чувствительная к нагрузке гидросистема рабочего оборудования, в состав которой входят аксиально-поршневой насос производительностью 180 л/мин, четыре регулируемых гидролинии и свободный дренаж и слив.

Навесное устройство трактора К744Р3 соответствует по ИСО IV категории. Грузоподъемность на ось подвеса составляет 9 тонн, стандартная грузоподъемность (610 мм от оси) — 5,5 тонн. Кировец К744Р3 комплектуется прицепной скобой и гидравлическим крюком.

Вам будет интересно:

39% строительных проектов в Америке заморожены: пойдет ли Россия по такому пути?

Продажи спецтехники в первом квартале выросли: есть ли повод для оптимизма?

Новый «Кировец»: ПТЗ представили трактор К-7М нового поколения

Бульдозер гусеничный: как выбрать надежную технику

Какие бывают трактора: фото, классификация и виды

Трактор К-744Р3 технические характеристики — Аграрный портал

Главная » Техника

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 449 Опубликовано 17.06.2014

Трактор К-744Р3 технические характеристики. Тракторы Кировец — это мощные сельскохозяйственные машины 5-8 тягового класса с двигателями 250, 300, 350, 390 , 420л. с., которые наряду с легендарными К 700, К 701 и К 702 составляют на сегодня основу парка тяжелых пахотных тракторов большинства российских сельхозпредприятий. Производитель ЗАО «Петербургский тракторный завод» является дочерней компанией ОАО «Кировский завод».

За многие годы завод стал одним из крупнейших предприятий сельскохозяйственного машиностроения России, продукция которого получила признание не только в России, но и на международном рынке. Современная техническая база завода позволяет выпускать тракторы Кировец высокого качества в широком ассортименте, что позвоялет полностью удовлетворить требования потребителей.

Сельскохозяйственный колесный трактор Кировец К-744Р3 общего назначения тягового класса 5 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ: пахоты, культивации, боронования, посева, транспортных работ.

Модельный ряд тракторов Кировец достаточно широк, в него входят тракторы различной мощности, функциональных возможностей и спектра применения.

Трактор К-744Р3 —  современный, энергонасыщенный, экономичный. Обеспечен гарантийным и сервисным обслуживанием посредством широкой сети представительств и дилеров. «Кировцы», по совокупности технических параметров и потребительских свойств, успешно конкурируют с лучшими зарубежными аналогами.

 

Трактор К-744Р3  в штатном исполнении комплектуются в гидросистеме навесного оборудования аксиально-поршневым маслонасосом с регулируемым расходом рабочей жидкости фирмы «Zauer-Danfoos» (MAX производит. 100 л/мин) и 5-ти секционным гидрораспределителем фирмы «Bosch» (на 4 пары выводов, в т.ч. 1 с регулированием расхода) для подключения комбинированных с/х агрегатов.

Могут быть и другие варианы комплектования гидросистемы:

Комплектация «5» (для Р2 и Р3): с аксиально-поршневым насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости (MAX производит-ть 150 л/мин), 5-секционный распределитель, 4 пары выводов, в т.ч. 1 с регулированием расхода.

Комплектация «7» (для Р2 и Р3): с аксиально-поршневым насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости (MAX производит-ть 180 л/мин), 5-секционный распределитель, 4 пары выводов, в т.ч. 1 с регулированием расхода.

На тракторах данной серии могут устанавливаться следующие модели двигателей:

Модель трактора	Модель двигателя	Мощность номин., кВт (л.с.)
К-744Р3	02.10.8481	287 (390)
К-744Р3 комплектация «1»	04.10.8481	309 (420)
К-744Р3 комплектация «М»	Mercedes ОМ457-LA	295 (401)
К-744Р3 комплектация «М1»	Mercedes ОМ457-LA	315 (428)

 

Основные параметры	Значения
Тяговый класс	8
База, мм	3750
Колея, мм	2110
Габариты, мм:
длина	7350
ширина	2875
высота	3876
Наименьший радиус поворота, м	8. 7
Масса эксплуатационная, кг	17500
Топливный бак, л

 

Похожие статьи

• Трактор Агромаш 30ТК — характеристика

  Трактор Агромаш 30ТК — характеристика . Трактор Агромаш 30ТК является универсальным колесным трактором с передними и задними ведущими колесами, тягового класса 0.6. Трактор широко и…

• Трактор Агромаш 160ТК — характеристика

  Трактор Агромаш 160ТК — характеристика. Предназначен для выполнения комплекса работ по предпосевной обработке почвы, посева и уборки зерновых и других культур, возделывания и уборки свек…

• Трактор ДТ-75 технические характеристики. ДТ-75 фото видео.

  Трактор ДТ-75 технические характеристики. ДТ-75 фото видео. Трактор ДТ-75 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепным…

• Трактор К-701 технические характеристики

  Трактор К-701 технические характеристики. Трактор К-701 тягового класса 5 в комплекте с навесными и прицепными орудиями используюется на основных сельскохозяйственных работах: пахоте, кул…

• Трактор Агромаш 30СШ — характеристика

  Трактор Агромаш 30СШ — характеристика .Трактор Агромаш 30СШ  предназначен для механизированного сгребания снега, мусора и сыпучих материалов, их погрузки, перевозки и разгрузки в от…

выводов регулированием выводов регулированием расхода К-744Р3 комплектация Трактор К-744Р3

Трактор Кировец К-744Р3 Премиум.

Задать вопрос

Мощность	401 л.с.. OM460LA E3A/4
Масса, кг	16 165 — 18 265
Сельхознавеска	грузоподъемность 8500 кг
Подвеска	Рессорная, передний мост
Трансмиссия	Автоматизированная коробка передач Т5

Сельскохозяйственный трактор общего назначения, полноприводный, шарнирно-сочленная рама

Описание Характеристики ОсобенностиДокументацияМедиа

Основная идея тракторов «Кировец» — высокая производительность, отличная проходимость и маневренность, простота и надежность конструкции, ремонтопригодность, агрегатирование как c традиционными, так и c современными широкозахватными комплексными почвообрабатывающими и посевными орудиями и машинами.     Возможности одного трактора серии К-744Р позволяют в течение года подготовить и засеять с полным соблюдением агросроков до 5 000 га. При этом гарантирована минимальная себестоимость посева 1 га.     Благодаря отличным тягово-транспортным характеристикам «Кировцы» круглогодично применяются на самых тяжелых транспортных работах: работа в холодную погоду, буксировка застрявшей техники и т.п.

В линейке К-744Р представлено восемь моделей сельскохозяйственных тракторов общего назначения 5…8 тяговых классов мощностью от 300 до 428 л.с.   Для каждой модели возможна комплектация двигателем отечественного или зарубежного производства. Все тракторы оснащаются гидросистемой рабочего оборудования с аксиально-поршневым насосом максимальной производительностью 180 л/мин.   В базовую комплектацию всех тракторов входит трехточечное навесное устройство категории IV N по ISO с системой быстрой сцепки, прицепная скоба и гидрофицированый крюк. По заказу потребителя трактор может быть дооснащен опциональным оборудованием, расширяющим его производственные возможности.

Двигатель

Мощность номинальная	401 л.с. (295 кВт)
Модель двигателя	OM460LA E3A/4 (Мерседес)
Тип двигателя	Рядный, 6-цил.
Рабочий объем	12,82 л.
Номинальная частота вращения	1800 об/мин
Максимальный крутящий момент	1900 Нм
Частота вращения при макс. кр. моменте	1300 об/мин
Удельный расход топлива	151 г/лс·ч (205 г/кВт·ч)

 

 

Габариты и масса

B -> База	3750 мм
L -> Дина (с поднятой навеской)	7350 мм
W -> Ширина	2875 мм
D -> Колея	2100 мм
H -> Высота	3876 мм
K -> Дорожный просвет (под осью шарнира)	500 мм
Наименьший радиус поворота (по внешнему колесу)	7980 мм
Наибольшее из средних условных давлений движителей  на одинарных колесах	1,1 кгс/кв. см  (110 кПа)
Наибольшее из средних условных давлений движителей  на сдвоенных колесах	0,8 кгс/кв.см  (80 кПа)
Размер шин	30,5R32
Масса эксплуатационная на одинарных колесах	16 165 кг:  передний мост 9 020 кг + задний мост 7 145 кг
Масса эксплуатационная с комплектом для сдваивания колес	18 265 кг:  передний мост 10 411 кг + задний мост 7 854 кг

 

 

Трансмиссия

 

Коробка перемены передач   Автоматизированная «Т5», 16F/8R, четырехрежимная с гидравлическим силовым переключением передач и пневмопереключением режимов.   Безрычажная система управления «КОМАНДПОСТ»: выбор рабочего диапазона и передачи осуществляется с помощью джойстика-шифтера и нескольких кнопок, программа защиты от ошибок оператора.

Мосты   Унифицированные, с самоблокирующимися дифференциалами «ноу-спин» и разнесенными планетарными редукторами. Передний мост подвешен к раме на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидроамортизаторами. Задний мост соединен с рамой жестко. Задний мост отключаемый.

 

 

Рабочее место оператора

 

Кабина   Двухместная, со встроенным каркасом безопасности, с термо-, вибро- и шумоизоляцией, с системой кондиционирования и отоплением.   Безрычажная система управления «КОМАНДПОСТ»: выбор рабочего диапазона и передачи осуществляется с помощью джойстика-шифтера и нескольких кнопок, программа защиты от ошибок оператора.   Рулевое управление через гидронасос.

Микроклимат   Система кондиционирования раздельно-агрегатная. Максимальная температура в теплый период года не более 28 °С, минимальная в холодный период — не менее 14°С

 

 

Привод рабочего оборудования

 

Гидросистема рабочего оборудования   Чувствительная к нагрузке (LS) система:  регулируемый аксиально-поршневой насос, 5-секционный распределитель,  4 пары свободных выводов (гидролиний) с регулированием расхода 0-90 л/мин,  линии свободного слива и дренажа, максимальная производительность насоса 180 л/мин.

Механизм отбора мощности (опция)   1000 об/мин (односкоростной), независимый, с циркуляционной системой смазки редуктора. Три варианта исполнения хвостовика вала. Хвостовики сменные.   Максимальная мощность на МОМ при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя не менее 257 л. с.

 

 

Сцепные устройства

 

Навесное устройство   Трехточечное категории IV по стандарту ISO, может комплектоваться адаптерами категории III (опция). Стандартная грузоподъемность (на расстоянии 610 мм от оси подвеса) 5500 кг, на оси подвеса до 8500 кг. Возможность установки прицепной скобы и тягово-сцепного устройства (гидрокрюка).   Система электрогидравлического управления навесным устройством (опция EHR)   Позиционное и силовое регулирование. Требуется для работы с навесными сельхозорудиями. Например, с оборотными плугами, навесными глубокорыхлителями.

Маятниковое прицепное устройство (опция)   Допустимая вертикальная нагрузка до 1900 кг, диаметр пальца 37,5 мм   ТСУ шарового типа (опция)   Диаметр шара 80 мм, устанавливается на маятниковое прицепное устройство для использования прицепов с шаровым прицепным устройством.   Тяговый брус (опция)   Допустимая вертикальная нагрузка до 4080 кг и диаметром пальца 50,8 мм (2 дюйма)

 

 

Варианты движителей (опции)

 

Комплект для сдваивания колес   4 проставки-барабана с комплектом крепежа барабана к водилу моста и крепежа дополнительных колеса, 4 колеса.  Наибольшее из средних условных давлений движителей  на сдвоенных колесах 0,8 кгс/кв.см (80 кПа)

Комплект гусениц   Давление на грунт в зависимости от модели трактора от 400 гр/кв.м до 540 гр/кв.м.

 

 

Навесное оборудование (опции)

 

Комплект защиты для поднятия залежных земель    Специальная защита бампера, капота и фар трактора от механических воздействий

Бульдозерный отвал    Отвал съемный бульдозерный гидрофицированный с системой перекоса. Использует штатную гидравлику трактора. Ширина отвала 3,4 м, угол поворота 30 градусов, перекос отвала 12 градусов.

 

Информация о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой Статьей 437 ГК РФ. Производитель оставляет за собой право изменять комплектацию и технические характеристики товара без предварительного уведомления. Для получения подробной информации о комплектации и стоимости техники «Кировец» просим обращаться в отдел продаж компании и к ее официальным дилерам

Энергонасыщенные тракторы КИРОВЕЦ серии К-744Р предназначены для:

• основной и предпосевной обработки почвы,
• эффективно работают с сеялками и посевными комплексами для посева как пропашных, так и непропашных культур

 

Также незаменимы на следующих работах:

• транспортные,
• внесение удобрений,
• силосование,
• снегозадержание,
• расчистка дорог.

 

ВОЗМОЖНОСТИ ТРАКТОРА   Высокая функциональность, производительность, экономичность и надежность тракторов КИРОВЕЦ серии К-744Р характеризуется высокими среднегодовыми наработками – 1500-3000 моточасов.

 

 

ДОКУМЕНТЫ

 

	Модели и комплектации тракторов КИРОВЕЦ серии К-744Р
	Опции для тракторов КИРОВЕЦ серии К-744Р
	Краткая спецификация базовой комплектации и дополнительного оборудования на К-744Р3

 

 

Ключевые характеристики и преимущества

 

Системы точного земледелия (опция)

Новая автоматизированная коробка передач «Т5

Новая система управления коробкой передач «КОМАНДПОСТ»

Мощная рама с двойным усиленным шарниром

Гидросистема рабочего оборудования с аксиально-поршневым насосом 180 л/мин, 5 регулируемых гидролиний

4-е вида тягово-сцепных устройства (опция)

Система позиционно-силового регулирования навесного устройство — EHR (опция)

3-точечная навеска с крюками Walterscheid, гидрокрюком и прицепной скобой

16/8 передач, переключение без разрыва потока мощности

Самоблокирующийся дифференциал

Подрессоренный передний мост

Механизм отбора мощности (опция)

Вместительный 800-литровый топливный бак

Комфортабельная изолированная кабина с кондиционером, подрессоренным креслом

Блок охлаждения с открывающимся масляным радиатором

Ящик ЗИП

Комплект сдваивания колес (опция)

Комплект гусениц (опция)

Трехконтурная пневмосистема

Система защиты при возделывании залежных земель

Отвал съемный гидрофицированный (опция)

	Инструкция по эксплуатации тракторов КИРОВЕЦ серии К-744Р (ноябрь 2017) (21,49 MB)
	Рекламный буклет на тракторы Кировец серии К-744Р (1,57 MB)
	Листовка про увеличение запаса прочности для применения сдвоенных колес и гусениц (292,71 KB)
	Инструкции по эксплуатации, каталоги деталей и сборочных единиц по двигателям ЯМЗ и ТМЗ (55,37 MB)
	Ссылка на каталог запасных частей
	Инструкция по сдваиванию колес (716,81 KB)
	Инструкция по монтажу МОМ (7,33 MB)

 

Технические характеристики, фото и видео трактора Кировец К-744 и его модификаций p1, p2, p3

Кировец К-744 – это представитель 4-го поколения высокомощных тракторных спецмашин общего назначения, уже более 50-ти лет подряд выпускаемых Кировским тракторным заводом (а ныне – дочерним Петербургским заводом) и восхищавших потребителей колоссальными размерами, богатырской силой и высочайшей производительностью работы.

Содержание

• 1 Трактор к 744
  • 1.1 Назначение
  • 1.2 Преимущества и недостатки
• 2 Устройство
• 3 Навесное оборудование
• 4 Технические характеристики
• 5 Модификации

Трактор к 744

Модели «Кировца» из линейки К-744, которые начали выпускаться с 1995-го года и претерпели обширную модернизацию в начале 2000-х, стали результатом коренного изменения устаревших моделей тракторов К-700 и К-701. Они вобрали в себя все последние усовершенствования технологий и оборудования, элементов интерьера и экстерьера, сохраняя неоспоримое лидерство среди российской техники подобного типа в диапазоне мощностей свыше 300 л.с.

Назначение

К-744 относится к высокому 5-му тяговому классу и при этом имеет обширные возможности работы с различным прицепным инструментом и всевозможным навесным оборудованием. Такая «всеохватность» машины расширяет границы ее применения до статуса многофункционального тяглового агрегата и позволяет решать с ее помощью широкий спектр задач:

• Основное предназначение – сельскохозяйственные работы всех видов.
• Транспортировка тяжелых грузов на короткие и дальние расстояния.
• Работа на промысловых и порододобывочных площадках.
• Вопросы строительных, дорожных и коммунальных служб.

Ценность модели состоит в том, что в условиях климата разных широт она может свободно использоваться круглогодично, причем на самых тяжелых работах транспортировки, буксировки и т. п.

ИНТЕРЕСНО! Только один трактор К-744 за сезон может полностью обработать (подготовить и засеять) площади до 5-ти тысяч га, обеспечивая минимальную себестоимость каждого гектара посевов.

Преимущества и недостатки

На настоящий момент отечественные тракторы марки Кировец К-744 – одни из наиболее популярных и покупаемых в России среди самой мощной тракторной техники, что объясняется уникальным сочетанием множества полезных свойств в одном агрегате:

1. Оснащением мощными и одновременно экономичными турбодизелями производства известных компаний с 6-ю либо 8-ю цилиндрами, развивающими мощность до 428-ми л.с. и величину крутящего момента до 2000 Н*м (ТМЗ, ЯМЗ, Cummins, Mercedes-Benz).
2. Непрерывной работе без подзаправки в течение периода времени до 14-ти часов благодаря объемному бензобаку.
3. Возможностью переключения передач без разрыва мощностного потока под нагрузкой.
4. Увеличением при необходимости тяговых возможностей посредством установки дополнительного комплекта сдваивания колес и балластных грузов.
5. Высоким ходовым характеристикам, объясняемым полным приводом на все колеса и наличием повышающих эффективность хода элементов:
   • самоблокирующегося дифференциала;
   • колесного редуктора планетарного типа;
   • подрессоренного переднего моста.
6. Повышенной маневренностью, которая обеспечивается очень маленьким для такой колоссальной техники радиусом разворота благодаря действию шарнирно-сочлененной рамы машины.
7. Удобству, комфортабельности и безопасности работы оператора в эргономичной кабине современного оснащения.
8. Агрегатированию с любым прицепным и навесным оборудованием.
9. Сравнительно доступной стоимости в сравнении с аналогичной зарубежной техникой.

ВНИМАНИЕ! Некоторым недостатком тракторов серии К-744 является проблема штатной гидросистемы, оснащенной насосом НШ, дающая существенные энергетические потери. Для устранения этой проблемы машины оснащаются регуляторами расхода масла – электронным с дистанционным управлением либо ручным.

Фото трактора Кировец К-744


Устройство

Базовая модель семейства Кировца К-744 изначально оснащалась двигателем ЯМЗ Ярославского «Автодизеля», имеющего высокий моторесурс (исчисляемый величиной до 12-ти тыс. моточасов), достаточно простое устройство и экономичность в эксплуатации. Эти силовые агрегаты для повышения удобства и надежности имеют встроенные охладительные радиаторы водомасляного типа, а трактора с силовыми агрегатами ЯМЗ получают еще и предпусковые подогреватели.

Остальные узлы и системы К-744 также дают отличительные особенности конструкции, благодаря которым трактор приобрел высоту большинства своих технических показателей:

• Коробка передач установлена механическая, поддерживающая 8 задних и 16 передних скоростей. Ее вал, надежно передающий крутящий момент к ведущим мостам, работает при поддержке фрикционов, оснащенных сульфоцианированными дисками.
• Материалом для мостов трактора, оба из которых ведущие при возможности отключения заднего, служит легированная сталь повышенной прочности. Подвеска каждого из них используется жесткая.
• Для повышения процента сцепления с грунтом ставятся дополнительные грузы на полурамах.
• Навеска предлагается 3-точечного крепления, а вал отбора мощностей – с широким набором шлицев, заточенных под разные диаметры. Благодаря этому можно использовать всевозможные рабочие инструменты и орудия.
• Кабина имеет отличный круговой обзор, эргономичное строение, центрально расположенное кресло водителя и повышающие комфорт дополнения – шумо-и виброизоляцию, систему кондиционирования.

Кроме этого, потребителей приятно удивят оригинальности дизайна – добавление пластиковых панелей, изменение конфигурации крыши для защиты от солнца и т.п.

Вышедшие самыми первыми в свет «Кировцы» с модельным индексом 744 были признаны как мощнейшие в мире и лучшие в своем классе, до сих пор пользуясь спросом среди европейских фермеров за дешевизну и отличные эксплуатационные характеристики.

Навесное оборудование

Последние модернизации серии дают возможность агрегатирования этих тракторов абсолютно с любыми видами современных сельхозобработчиков. Это произошло благодаря установке высокопроизводительной гидросистемы с усовершенствованной сельхознавеской и аксиально-поршневым насосом, производительность которого составляет 180 л/мин. Кроме этого, гидрораспределитель включает 5 регулируемых секций, а для подключения различных сельхозагрегатов выделены 4 гидролинии.

Сейчас в стандартном комплекте оборудования для установки навесного инструмента на любой из тракторов К-744 и его модификаций содержится навесное устройство трехточечного типа, являющееся их конкурентным преимуществом перед подобными импортными моделями.
Базовые устройства трактора позволяют работать со следующими основными видами спецагрегатов и сельхозорудий:

• Посевные комплексы — сеялки механического и пневматического действия, позволяющие одновременно с посевом производить еще несколько необходимых операций (внос удобрений и другая обработка почвы). При этом свободно практикуется использование широкозахватных агрегатов, для работы с которыми на каждый метр захвата требуется от 25-ти до 60-ти л. с. мощности трактора.
• Культиваторы всех видов – лаповые, дисковые, комбинированные и др., а также культиваторные комплексы, включающие возможности для посева культур.
• Плуги разного назначения – для поднятия старопахотных почв, первичной обработки целинных и сильно задерненных земель с оборотом либо крошением пласта.
• Глубокорыхлители – чизеля и щелеватели, используемые для разуплотнения заплывов, старых кормовых угодий и прочих залежных земель.
• Бороны дискового типа – двух-или четырехрядные, с регулируемым углом атаки дисков.
• Любые прицепные устройства для буксировки.

При необходимости использования особых свойств навески трактор К-744 может легко превратиться в мощный мобильный сварочный аппарат, дорожный каток, погрузчик либо другую необходимую в строительных, дорожных и прочих крупных и мелких хозяйствах специализированную машину.

Технические характеристики

Технические характеристики трактора Кировец в таблице:

Характеристики	Ед. измерения	Показатели
Класс тяги		5
Масса эксплуатационная	кг	13400
Габариты:
— длина	мм	7050
— ширина	мм	2865
— высота	мм	3690
Ширина по колее	мм	2115
Величина базы	мм	3200
Мин. радиус разворота	мм	7200
Двигатель:
— модель		ЯМЗ-238НД5
— тип		4-х тактный, 8-цилиндровый, с турбонадувом
Мощность:
— номинальная	кВт (л.с.)	220 (300)
— эксплуатационная	кВт (л.с.)	205 (279)
Коленвал, частота вращения	Об/мин	1900
Расход горючего, макс:
— при номинальной мощности	г/кВт*ч (г/л*ч)	237 (174)
— при эксплуатационной мощности	г/кВт*ч (г/л*ч)	220 (162)
Объем бака для горючего	л	640
Скорость транспортно-рабочего передвижения, макс. /мин.	км/ч	28,8/4,5
Ободья, вид		DW24-26, неразборные
Шины, необходимый размер		28,1R26
Мощность собственного генератора переменного тока	кВт	2
Аккумуляторы, количество /хар-ки	V – А/ч	2/ 12 – 190
Масляный бак	л	125
Мощность на ВОМ	кВт (л.с.)	155 (211)
Грузоподъемность устройства навески	кг	8500

Модификации

Суперсовременными модификациями Кировца К-744 стали модели тракторов, названных 5-м поколением этого легендарного спецагрегата и выделенные в отдельную линейку К-744Р. Их серийный выпуск начался с 2000-го года и включал несколько моделей с индексами Р1, Р2, Р3, оснащенных мощностями от 300 и до 428-ми л. с.

Каждый из этих тракторов может укомплектовываться разным набором элементов и узлов в зависимости от потребностей заказчика. В этом отношении предлагаются комплектация «Стандарт» с отечественным либо «Премиум» — с импортным двигателем.

Также машина может быть дополнена маятниковым прицепным устройством, отдельным пассажирским сидением и т.п., а между собой для них имеются следующие модификационные особенности:

1. К-744Р1 отличается от базового трактора в основном наличием подрессоренного переднего моста и встроенным каркасом безопасности кабины, а также большей экономичностью расхода горючего;
2. К-744Р2 предлагает потребителю более мощный двигатель до 350-ти «лошадей», современный дизайн, легкое гидрообъемное управление, регулируемую высоту рулевой колонки и другие удобства для работы оператора;
Фото трактора К-744 р2

3. К-744Р3 может охватывать работы, для которых потребуется величина мощности до 400 л. с., оснащен импортным воздухоочистителем высокой пылеемкости от «Дональдсон», гидронасосом с возможностью регуляции расхода жидкости, гидрораспределителем «Bosch» и возможностью установки дополнительного балласта.

Технические характеристики модификаций:

Модель	К-744Р1	К-744Р2	К-744Р3
Масса общая в комплектации, кг:
— стандарт	14900	15680	17500
— премиум	14370	15220	17000
Габаритный размеры:
— длина	7100	7350	7350
— ширина	2865	2875	2875
— высота	3845	3876	3876
Ширина по колее, мм	2115	2100	2100
Величина базы, мм	3750	3750	3750
Мин. радиус разворота, мм	7980	7980	7980
Дорожно-агротехнический просвет, мм	60	500	500
Двигатель, модель, мощность, л.с.	ЯМЗ, 300Cummins, 306	ТМЗ, 350Mercedes, 354	ТМЗ, 390Mercedes, 401
Коленвал, частота вращения, об/мин	2000	1800	1800
Расход горючего, макс., г/кВт*ч(г/л*ч):
— стандарт	220 (162)	213 (157)	213 (157)
— премиуим	213 (157)	205 (151)	205 (151)

Поделиться:

Понравилась статья? Ставьте лайки, делитесь с друзьями и следите за обновлениями в В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Google Plus, Twitter,

Подписывайтесь на обновления по E-mail:

Или подписывайтесь на обновление по E-mail:

Кировец К-744 — обзор технических характеристик, комплектация

Сельскохозяйственная

Просмотров 398 Обновлено 03. 01.2022

Кировец К-744 пятое поколение легендарного трактора серии 700. Конструкция трактора по-прежнему осталась неизменной. Рама, состоящая из двух частей и механизма их соединяющих. Кабина стала модной пластиковой.

Длина трактора составляет 8 метров, высота 4 м, ширина без малого 3 метра. Хоть трактор и немного изменился внешне, но он остался нашим, с небольшими нюансами.

Содержание

1. Габариты, мм
2. Технические характеристики линейки тракторов Кировец К-744
3. Интерьер К-744
4. Видео обзор трактора КИРОВЕЦ К 744 р4
5. Дополнительное оборудование К-744

Габариты, мм

База трактора	3750
Колея	2116		2111
Длина	7350
Ширина	2865		2875
Высота	3865		3875
Шины	28,1 R26		30,5 R32

Технические характеристики линейки тракторов Кировец К-744

КПП — Механическая, с переключением четырёх передач без разрыва мощности в пределах каждого из четырех режимов (16 скоростей движения вперед и 8 назад).

Параметры	К-744Р1		К-744Р2	К-744Р3	К-744Р3-1	К-744Р2М	К-744Р3М	К-744Р3М-1
Двигатель	ЯМЗ-238НД-5		8481. 10	8481. 10-02	8481. 10-04	ОМ 457 LA/E2/4	ОМ 457 LA/E2/3	ОМ 457 LA/E2/2
Тип	V образный, 8 цилиндров					Рядный, 6 цилиндров
Рабочий объем, л	14,86		17,24			11,97
Обороты	1900					1800
Номинальная мощность, л.с.	300		350	390	420	354	401	428
Максимальный крутящий момент, Н*м	1280		1570	1860	1960	1750	1900	2000
Запас крутящего момента, %	20		23	31	33	40	41	38
Расход солярки, г/л. с.ч.	162			157		151
Рулевое управление	Гидрообъёмная система
Мосты	Ведущие, задний мост – отключаемый. Меж колёсный дифференциал — самоблокирующаяся зубчатая муфта свободного хода. Конечная передача — планетарный редуктор.
Масса трактора, кг.	16670		17780	19600		17620	19200

Интерьер К-744

• Кабина теперь царство роскоши, все отделано пластиком.
• Сиденья теперь регулируемые.
• Есть два места, водительское и пассажирское.
• Лобовое стекло теперь панорамное, улучшает обзор.
• Регулируемая рулевая колонка, система рециркуляции воздуха, кондиционер, автомагнитола. Да, теперь действительно ехать на К-744 можно с большим удовольствием.

Двигатель восьмицилиндровый ТМЗ V-образный 4-х тактный. Рабочий объем 17 литров и мощностью 350 л. с.

Ездить на тракторе достаточно тихо и комфортно. Приемистый турбированный мотор тянет на ура. Конечно есть тракторе импортные комплектующие.

Кировский завод продолжает их делать и на мой взгляд весьма успешно. Если говорить о плюсах и минусах Кировца К-744, то плюсов скорее больше, чем минусов.

Да есть некоторые неприятные моменты или недочеты, например, пластиковые крылья, на которые вставать нельзя, они просто лопнут, но это все индивидуально и субъективно.

Масляные течи присутствуют, опрессовка шлангов слабая. Много пластика, который на такой трудовой лошади имеет свойство очень часто трескаться и ломаться.

Если сравнивать со старичком К-700, то наш просто космический корабль.

Сельскохозяйственные модификации:

Отечественные двигатели:

• К-744Р1 «Стандарт», двигатель ЯМЗ (Ярославль), 300 л. с., ТК-5; двигатель ТМЗ (Тутаев), 300 л. с. ТК-5, «Премиум», двигатель Cummins, 306 л. с., ТК-5/6 (временно снят с производства), «ПРОМ», двигатель ЯМЗ, 300 л. с., ТК-5.
• К-744Р2 «Стандарт», двигатель ТМЗ (Тутаев), 350 л. с., ТК-5/6, «Премиум», двигатель Mercedes, 354 л. с., ТК-5/6
• К-744Р3 «Стандарт», двигатель ТМЗ, 390 л. с., ТК-8, «Премиум», двигатель Mercedes, 401 л. с., ТК-8
• К-744Р4 «Стандарт», двигатель ТМЗ, 420 л. с., ТК-8, «Премиум», двигатель Mercedes, 428 л. с., ТК-8

Видео обзор трактора КИРОВЕЦ К 744 р4

Дополнительное оборудование К-744

• Комплект для сдваивания колёс,
• Комплект широкопрофильных шин и гусениц,
• Система позиционного регулирования навесного оборудования,
• маятниковое прицепное устройство,
• тяговый брус,
• прицепная скоба,
• гидрофицированный крюк и отвал.
• Механизм отбора мощности,
• Комплект защиты для плотной земли.

Технические характеристики, фото трактора Кировец К-744 и его модификаций p1, p2, p3

Кировец К-744 – это представитель 4-го поколения высокомощных тракторных спецмашин общего назначения, уже более 50-ти лет подряд выпускаемых Кировским тракторным заводом (а ныне – дочерним Петербургским заводом) и восхищавших потребителей колоссальными размерами, богатырской силой и высочайшей производительностью работы.

Трактор к 744

Модели «Кировца» из линейки К-744, которые начали выпускаться с 1995-го года и претерпели обширную модернизацию в начале 2000-х, стали результатом коренного изменения устаревших моделей тракторов К-700 и К-701. Они вобрали в себя все последние усовершенствования технологий и оборудования, элементов интерьера и экстерьера, сохраняя неоспоримое лидерство среди российской техники подобного типа в диапазоне мощностей свыше 300 л.с.

Назначение

К-744 относится к высокому 5-му тяговому классу и при этом имеет обширные возможности работы с различным прицепным инструментом и всевозможным навесным оборудованием. Такая «всеохватность» машины расширяет границы ее применения до статуса многофункционального тяглового агрегата и позволяет решать с ее помощью широкий спектр задач:

• Основное предназначение – сельскохозяйственные работы всех видов.
• Транспортировка тяжелых грузов на короткие и дальние расстояния.
• Работа на промысловых и порододобывочных площадках.
• Вопросы строительных, дорожных и коммунальных служб.

Ценность модели состоит в том, что в условиях климата разных широт она может свободно использоваться круглогодично, причем на самых тяжелых работах транспортировки, буксировки и т.п.

ИНТЕРЕСНО! Только один трактор К-744 за сезон может полностью обработать (подготовить и засеять) площади до 5-ти тысяч га, обеспечивая минимальную себестоимость каждого гектара посевов.

Преимущества и недостатки

На настоящий момент отечественные тракторы марки Кировец К-744 – одни из наиболее популярных и покупаемых в России среди самой мощной тракторной техники, что объясняется уникальным сочетанием множества полезных свойств в одном агрегате:

1. Оснащением мощными и одновременно экономичными турбодизелями производства известных компаний с 6-ю либо 8-ю цилиндрами, развивающими мощность до 428-ми л. с. и величину крутящего момента до 2000 Н*м (ТМЗ, ЯМЗ, Cummins, Mercedes-Benz).
2. Непрерывной работе без подзаправки в течение периода времени до 14-ти часов благодаря объемному бензобаку.
3. Возможностью переключения передач без разрыва мощностного потока под нагрузкой.
4. Увеличением при необходимости тяговых возможностей посредством установки дополнительного комплекта сдваивания колес и балластных грузов.
5. Высоким ходовым характеристикам, объясняемым полным приводом на все колеса и наличием повышающих эффективность хода элементов:
   • самоблокирующегося дифференциала;
   • колесного редуктора планетарного типа;
   • подрессоренного переднего моста.
6. Повышенной маневренностью, которая обеспечивается очень маленьким для такой колоссальной техники радиусом разворота благодаря действию шарнирно-сочлененной рамы машины.
7. Удобству, комфортабельности и безопасности работы оператора в эргономичной кабине современного оснащения.
8. Агрегатированию с любым прицепным и навесным оборудованием.
9. Сравнительно доступной стоимости в сравнении с аналогичной зарубежной техникой.

ВНИМАНИЕ! Некоторым недостатком тракторов серии К-744 является проблема штатной гидросистемы, оснащенной насосом НШ, дающая существенные энергетические потери. Для устранения этой проблемы машины оснащаются регуляторами расхода масла – электронным с дистанционным управлением либо ручным.

Фото трактора Кировец К-744

Устройство

Базовая модель семейства Кировца К-744 изначально оснащалась двигателем ЯМЗ Ярославского «Автодизеля», имеющего высокий моторесурс (исчисляемый величиной до 12-ти тыс. моточасов), достаточно простое устройство и экономичность в эксплуатации. Эти силовые агрегаты для повышения удобства и надежности имеют встроенные охладительные радиаторы водомасляного типа, а трактора с силовыми агрегатами ЯМЗ получают еще и предпусковые подогреватели.

Остальные узлы и системы К-744 также дают отличительные особенности конструкции, благодаря которым трактор приобрел высоту большинства своих технических показателей:

• Коробка передач установлена механическая, поддерживающая 8 задних и 16 передних скоростей. Ее вал, надежно передающий крутящий момент к ведущим мостам, работает при поддержке фрикционов, оснащенных сульфоцианированными дисками.
• Материалом для мостов трактора, оба из которых ведущие при возможности отключения заднего, служит легированная сталь повышенной прочности. Подвеска каждого из них используется жесткая.
• Для повышения процента сцепления с грунтом ставятся дополнительные грузы на полурамах.
• Навеска предлагается 3-точечного крепления, а вал отбора мощностей – с широким набором шлицев, заточенных под разные диаметры. Благодаря этому можно использовать всевозможные рабочие инструменты и орудия.
• Кабина имеет отличный круговой обзор, эргономичное строение, центрально расположенное кресло водителя и повышающие комфорт дополнения – шумо-и виброизоляцию, систему кондиционирования.

Кроме этого, потребителей приятно удивят оригинальности дизайна – добавление пластиковых панелей, изменение конфигурации крыши для защиты от солнца и т.п.

Вышедшие самыми первыми в свет «Кировцы» с модельным индексом 744 были признаны как мощнейшие в мире и лучшие в своем классе, до сих пор пользуясь спросом среди европейских фермеров за дешевизну и отличные эксплуатационные характеристики.

Навесное оборудование

Последние модернизации серии дают возможность агрегатирования этих тракторов абсолютно с любыми видами современных сельхозобработчиков. Это произошло благодаря установке высокопроизводительной гидросистемы с усовершенствованной сельхознавеской и аксиально-поршневым насосом, производительность которого составляет 180 л/мин. Кроме этого, гидрораспределитель включает 5 регулируемых секций, а для подключения различных сельхозагрегатов выделены 4 гидролинии.

Сейчас в стандартном комплекте оборудования для установки навесного инструмента на любой из тракторов К-744 и его модификаций содержится навесное устройство трехточечного типа, являющееся их конкурентным преимуществом перед подобными импортными моделями.
Базовые устройства трактора позволяют работать со следующими основными видами спецагрегатов и сельхозорудий:

• Посевные комплексы — сеялки механического и пневматического действия, позволяющие одновременно с посевом производить еще несколько необходимых операций (внос удобрений и другая обработка почвы). При этом свободно практикуется использование широкозахватных агрегатов, для работы с которыми на каждый метр захвата требуется от 25-ти до 60-ти л.с. мощности трактора.
• Культиваторы всех видов – лаповые, дисковые, комбинированные и др., а также культиваторные комплексы, включающие возможности для посева культур.
• Плуги разного назначения – для поднятия старопахотных почв, первичной обработки целинных и сильно задерненных земель с оборотом либо крошением пласта.
• Глубокорыхлители – чизеля и щелеватели, используемые для разуплотнения заплывов, старых кормовых угодий и прочих залежных земель.
• Бороны дискового типа – двух-или четырехрядные, с регулируемым углом атаки дисков.
• Любые прицепные устройства для буксировки.

При необходимости использования особых свойств навески трактор К-744 может легко превратиться в мощный мобильный сварочный аппарат, дорожный каток, погрузчик либо другую необходимую в строительных, дорожных и прочих крупных и мелких хозяйствах специализированную машину.

Технические характеристики

Технические характеристики трактора Кировец в таблице:

Характеристики	Ед. измерения	Показатели
Класс тяги		5
Масса эксплуатационная	кг	13400
Габариты:
— длина	мм	7050
— ширина	мм	2865
— высота	мм	3690
Ширина по колее	мм	2115
Величина базы	мм	3200
Мин. радиус разворота	мм	7200
Двигатель:
— модель		ЯМЗ-238НД5
— тип		4-х тактный, 8-цилиндровый, с турбонадувом
Мощность:
— номинальная	кВт (л.с.)	220 (300)
— эксплуатационная	кВт (л.с.)	205 (279)
Коленвал, частота вращения	Об/мин	1900
Расход горючего, макс:
— при номинальной мощности	г/кВт*ч (г/л*ч)	237 (174)
— при эксплуатационной мощности	г/кВт*ч (г/л*ч)	220 (162)
Объем бака для горючего	л	640
Скорость транспортно-рабочего передвижения, макс. /мин.	км/ч	28,8/4,5
Ободья, вид		DW24-26, неразборные
Шины, необходимый размер		28,1R26
Мощность собственного генератора переменного тока	кВт	2
Аккумуляторы, количество /хар-ки	V – А/ч	2/ 12 – 190
Масляный бак	л	125
Мощность на ВОМ	кВт (л. с.)	155 (211)
Грузоподъемность устройства навески	кг	8500

Модификации

Суперсовременными модификациями Кировца К-744 стали модели тракторов, названных 5-м поколением этого легендарного спецагрегата и выделенные в отдельную линейку К-744Р. Их серийный выпуск начался с 2000-го года и включал несколько моделей с индексами Р1, Р2, Р3, оснащенных мощностями от 300 и до 428-ми л.с.

Каждый из этих тракторов может укомплектовываться разным набором элементов и узлов в зависимости от потребностей заказчика. В этом отношении предлагаются комплектация «Стандарт» с отечественным либо «Премиум» — с импортным двигателем. Также машина может быть дополнена маятниковым прицепным устройством, отдельным пассажирским сидением и т.п., а между собой для них имеются следующие модификационные особенности:

1. К-744Р1 отличается от базового трактора в основном наличием подрессоренного переднего моста и встроенным каркасом безопасности кабины, а также большей экономичностью расхода горючего;
2. К-744Р2 предлагает потребителю более мощный двигатель до 350-ти «лошадей», современный дизайн, легкое гидрообъемное управление, регулируемую высоту рулевой колонки и другие удобства для работы оператора;
Фото трактора К-744 р2
3. К-744Р3 может охватывать работы, для которых потребуется величина мощности до 400 л. с., оснащен импортным воздухоочистителем высокой пылеемкости от «Дональдсон», гидронасосом с возможностью регуляции расхода жидкости, гидрораспределителем «Bosch» и возможностью установки дополнительного балласта.

Технические характеристики модификаций:

Модель	К-744Р1	К-744Р2	К-744Р3
Масса общая в комплектации, кг:
— стандарт	14900	15680	17500
— премиум	14370	15220	17000
Габаритный размеры:
— длина	7100	7350	7350
— ширина	2865	2875	2875
— высота	3845	3876	3876
Ширина по колее, мм	2115	2100	2100
Величина базы, мм	3750	3750	3750
Мин. радиус разворота, мм	7980	7980	7980
Дорожно-агротехнический просвет, мм	60	500	500
Двигатель, модель, мощность, л.с.	ЯМЗ, 300Cummins, 306	ТМЗ, 350Mercedes, 354	ТМЗ, 390Mercedes, 401
Коленвал, частота вращения, об/мин	2000	1800	1800
Расход горючего, макс., г/кВт*ч(г/л*ч):
— стандарт	220 (162)	213 (157)	213 (157)
— премиуим	213 (157)	205 (151)	205 (151)

Кировец К-744 П – К-745 (2000-14) – Конедата

 

Кировец К-744:н параннетту П-малли тули мюнтиин вуонна 2000. ja 350-hevosvoimaisena
versiona, myöhemmin myös 390 и 420. Mercedeksen 11,97-litraisia ​​OM 457
-moottoreja oli tarjolla 354 hv (K-744P2M), 401 hv (K-744P3M) ja 428 hv (K3M-70047) 1) версияа. 2000-luvun puolivälin jälkeen oli tarjolla joko 87
л/мин avoin hydruliikka tai 100 л/мин suljettu.

Vuonna 2001 esiteltiin 420…500-hevosvoimainen K-745. Sen
moottorivalmistajia olivat ЯМЗ, Mercedes и Deutz. Vaihteisto oli
pienemmistä malleista poiketen 12+2 -vaihteinen täyspowershift.

		К-744 Р-04	К-744 Р-05	К-744 Р1	К-744 П2	К-744 П3	К-744 П3-1 (П4)	К-745	К-745 (МБ)	К-745 (Дойц)	К-745 (Дойц)
		(е.и. ФИН)	(е.и. ФИН)	(е.и. ФИН)	(е.и. ФИН)	(е.и. ФИН)	(е.и. ФИН)	(е.и. ФИН)	(е.и. ФИН)	(е.и. ФИН)	(е.и. ФИН)
Вуоде	лет	2000-09	2000-14	2000-14	2000-14	2007-14	2008-14	2001-09	2001-09	2001-06	2006-09
Моотторин тыппи	Модель двигателя	ЯМЗ-238 НД4	ЯМЗ-238 НД5	ЯМЗ-238 НД5	ЯМЗ 8481. 10	ЯМЗ 8481.10-02	ЯМЗ 8481.10-04	ЯМЗ-8481.04	ОМ 502 ЛА	БФ8М1015К	6125х5В
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.	Цилиндр/Турбо/Интеркулер	В8ТИ	В8ТИ	В8ТИ	В8ТИ	В8ТИ	В8ТИ	В8ТИ	В8ТИ	В8ТИ	В8ТИ
Искутилавус см3	Рабочий объем	14860	14860	14860	17240	17240	17240	17240	15950	15874	15874
Сил. халк. х Искун Питуус мм	Диаметр x ход мм	130×140	130×140	130×140	140×140	140×140	140×140	140×140	130×150	132×145	132×145
Nimellisteho hv/kierr. DIN	Макс. мощность л. с. DIN/об/мин	250/1900	300/1900	300/1900	350/1900	390/1900	420/1900	420/1900	450/1800	495/1900	544/2100
Vääntö Nm/kierr. DIN	Крутящий момент Нм DIN/об/мин	1150/1100	1280/1100	1280/1100	1570/1300	1860/1300	1960/1300		2150/1200	2513/1200
Вайхтейта	Шестерни	16+8	16+8	16+8	16+8	16+8	16+8	12+2	12+2	12+2	12+2
Синхронитужа	Синхронизированные шестерни	16+8	16+8	16+8	16+8	16+8	16+8	12+2	12+2	12+2	12+2
Пикаваихде	Быстросменный редуктор	4 порт.	4 порт.	4 порт.	4 порт.	4 порт.	4 порт.	Powershift	Powershift	Powershift	Powershift
Сууннанвайхтаджа	Реверс	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
Нимеллиск Nopeudet.	Скорость в км/ч	3,6-28,8	3,6-28,8	3,7-30,0	3,7-30,0	3,7-30,0	3,7-30,0
Максиминопеус км/ч	Макс. скорость км/ч							37	37	37	37
Hydrauliikan tuotto л/мин	Гидр. расход л/мин	75 (87)	75 (87)	75 (87-100)	75 (87-100)	87/100	87/100	75	75	75	75
Гидравлический стержень	Гидр. бар давления	180 (200)	180 (200)	180 (200)	180 (200)	200	200	210	210	210	210
Nostolaitehydrauliikka	Управление лифтом	руб.	руб.	руб.	руб.	руб.	руб.	руб.	руб.	руб.	руб.
Ностовойма кг	Грузоподъемность кг	10000	10000	10000	10000	10000	10000	10000	10000	10000	10000
Войман улосотто	Скорости ВОМ	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000
Джаррут	Тормоза (в сборе=дисковые)	руб.	руб.	руб.	руб.	руб.	руб.	руб.	руб.	руб.	руб.
Оджаус	Рулевое управление	гидрост.	гидрост.	гидрост.	гидрост.	гидрост.	гидрост.	гидрост.	гидрост.	гидрост.	гидрост.
Кяэнтёймп. халк. м Такавето	Диаметр поворота м 2WD
Кяэнтёймп. халк. м неливето	Диаметр поворота м 4WD	14,4	14,4	15,96	15,96	15,96	15,96	15,4	15,4	15,4	15,4
		К-744 Р-04	К-744 Р-05	К-744 Р1	К-744 П2	К-744 П3	К-744 П3-1 (П4)	К-745	К-745	К-745	К-745
Вуоде	лет	2000-09	2000-14	2000-14	2000-14	2007-14	2008-14	2001-09	2001-09	2001-06	2001-09
Этуренкаат такавето	Передние шины 2WD
Этуренкаат неливето	Передние шины 4WD	28. 1R26	28.1R26	28.1R26	30.5R32	30.5R32	30.5R32	800/65R32	800/65R32	800/65R32	800/65R32
Такаренкаат такавето	Задние шины 2WD
Такаренкаат неливето	Задние шины 4WD	28.1R26	28.1R26	28.1R26	30.5R32	30.5R32	30.5R32	800/65R32	800/65R32	800/65R32	900/55R32
Пайно кг такавето	Вес кг 2WD
Пайно кг неливето	Вес кг 4WD	14300	14300	14900	15680	17500	17500	18800	18800	18800	18800
Коркеус см	Высота с кабиной см	362	362	369	373	375	375	373	373	373	381
Питуус см	Длина см	705	705	735	735	735	735	759	759	759	760
Акселивали см	Колесная база см	320	320	375	375	375	375	375	375	375	375
Polttoainesäiliö l	Топливный бак л	640	640	800	800	800	800	800	800	800	800
Мелутасо дБ	Уровень шума в кабине дБ	78	78	78	78	78	78				78
Умпинайнен Охжаамо	Прочная кабина	х	х	х	х	х	х	х	х	х	х
Этуакселин Лукко	Дифференц. замок	х	х	х	х	х	х	х	х	х	х
Тасаусп. луккоавтоматикка	Автомат. блокировки дифференциала
Ильмаджоуситту истуин	Сиденье с пневмоподвеской	х	х	х	х	х	х	х	х	х	х
Ильмастоинти	Кондиционер	х	х	х	х	х	х	х	х	х	х
Айотиетоконе	Бортовой компьютер
Рёминтавайхтейсто	Понижающая передача

 

Модели мощного сельскохозяйственного трактора.

«Кировцы»: технические характеристики, фото

Марке «Кировец» уже более 50 лет. Без всякого преувеличения можно утверждать, что этот бренд известен на всех континентах планеты. 90-летний опыт тракторостроения позволяет Кировскому заводу (Санкт-Петербург) успешно конкурировать с мировыми лидерами отрасли. И сегодня тракторы марки «Кировец» находят свою нишу в народном хозяйстве.

Описание

Кировский завод — многопрофильный холдинг, одним из важнейших направлений деятельности которого является разработка и производство колесных энергонасыщенных тракторов марки «Кировец». За это отвечает подразделение ЗАО «Петербургский ТЗ».

Предприятие является одним из пионеров отечественного машиностроения. Первые серийные лицензионные тракторы «Фордзон-Путиловец» были выпущены в 1924 году. Однако тракторы марки Кировцы К-700 выпускаются с 1962.

Модельный ряд

Современный модельный ряд включает сельскохозяйственную, строительно-коммунальную и специальную технику серии К-744 П различных исполнений мощностью 300, 306, 350, 354, 390, 401, 420, 428 литров. из. Самыми мощными являются тракторы «Кировец» К-9000: модификация К-9520 может похвастаться мощностью 516 лошадиных сил. В отличие от советских времен автомобили имеют модульную компоновку с широкой линейкой двигателей производства России, Германии, США, большим набором навесного оборудования, дополнительных опций.

Наиболее популярной продукцией Петербургского тракторного завода на внутреннем рынке является трактор «Кировец» К-744 Р2. У него оптимальное соотношение технических характеристик для среднестатистического фермерского хозяйства, коммунальной и строительной организации.

Основные параметры автомобиля в базовой комплектации:

	К-744П4	К-744П3	К-744П2	К-744П1
Двигатель	ТМЗ-8481. 10-04	ТМЗ-8481.10-02	ТМЗ-8481.10	ЯМЗ-238 НД5
Мощность кВт (л.с.)	309 (420)	287 (390)	257 (350)	220 (300)
Расход топлива, г/л. С. * Н	157	157	157	162

Тракторы «Кировцы» в премиум пакете:

	К-744П4	К-744П3	К-744П2	К-744 Р1
Двигатель	Мерседес-Бенц ОМ 457LA Е2/2	Мерседес-Бенц ОМ 457LA Е2/3	Мерседес-Бенц ОМ 457LA Е2/4	Камминз 6LTA 8,9
Мощность кВт (л. с.)	315 (428)	295 (401)	260 (354)	225 (306)
Расход топлива, г/л. С. * Н	151	151	151	157

Новый уровень комфорта

В новых моделях производители сделали рабочее место оператора комфортным, комфортным и безопасным. В напряженные периоды полевых работ кабина становится почти домом тракториста, где он проводит по 10-12 часов в сутки. Защитить людей от шума и вибрации помогают современные материалы и технические решения, используемые петербургскими дизайнерами. Герметичная кабина установлена ​​на амортизирующих подушках, металл кабины покрыт современными вибропоглощающими и звукоизоляционными материалами.

Полевые работы часто приходятся на жаркие в самом прямом смысле периоды — часто температура окружающей среды снаружи трактора достигает +40°С. А может быть и наоборот, когда в холодную зиму зимой расчищать снежные завалы может только трактор Кировец или нести тяжелый груз. Поэтому на все вагоны серии К-744 П заводчане устанавливают мощный кондиционер и эффективную систему отопления.

Управление

Тракторы «Кировцы» управляются очень легко — без физических усилий. Эргономика рабочего места отвечает современным требованиям. Подрессоренное сиденье оператора расположено в центре кабины, с которого открывается отличный обзор во все стороны, что очень важно при полевых работах и ​​маневрировании.

Для облегчения управления трансмиссией установлена ​​пневматическая система переключения режимов и подключение заднего моста (доступна опция). Сиденье водителя имеет широкий диапазон регулировок — по высоте, продольному положению, весу оператора. Также рулевая колонка регулируется по высоте и наклону. Это позволяет механику любой сложности найти оптимальное для себя положение за рулем. Помощник механика или инструктор размещаются в салоне на дополнительном пассажирском кресле. Как и место водителя, пассажирское сиденье оборудовано ремнями безопасности.

Оператор может легко контролировать параметры трактора с помощью набора приборов и контрольных ламп на центральной панели. Все автомобили серии К-774 П обучены установке систем спутникового мониторинга GPS/ГЛОНАСС.

Безопасность

Трактор «Кировец» с точки зрения безопасности защищен по всем параметрам. Это устойчивая машина с эффективной тормозной системой и надежным управлением. Но даже если произошла трагическая авария и трактор опрокинулся, человека надежно защитит встроенный в кабину каркас безопасности, соответствующий международным стандартам ROPS/FOPS.

В разгар сезона полевых работ дороги идут каждый час, и темнота не должна быть помехой для работы. Четыре основные и восемь рабочих фар прекрасно освещают рабочую зону по периметру трактора «Кировец».

Характеристики двигателя

Производитель предлагает потребителю выбор. В зависимости от производственных задач и предпочтений возможен выбор машины из широкого диапазона мощностей – от 300 до 428 л. из. Для каждого уровня мощности есть вариант с отечественным и зарубежным мотором.

Оснащается дизельными двигателями с турбонаддувом, именно к этому типу относятся двигатели «Кировцев», отличающиеся отличными экономичными и экономичными показателями. Важной особенностью применяемых силовых агрегатов является высокий крутящий момент при номинальной мощности.

Для повышения надежности и увеличения ресурса двигателей с 2014 года тракторы «Кировцы» оснащаются новыми воздушными фильтрами улучшенной конструкции. Благодаря двухступенчатой ​​комбинированной системе очистки воздуха и высокому воздухозаборнику двигатели надежно защищены в сильно запыленной среде. Сменные фильтрующие элементы легко доступны для очистки и замены.

Надежное охлаждение имеет принципиальное значение для двигателей тракторов, работающих под напряжением. С 2014 года самые мощные модификации комплектуются новым блоком радиаторов с увеличенным водяным сечением.

Используемые марки двигателей:

Мощность	300	350	400	430
Пакет «Премиум»	Камминз	Мерседес-Бенц
Стандартное оборудование	ЯМЗ	Тутаевский МЗ

• Автодизель (Ярославль): модель ЯМЗ-238НД5 (300 л. с.).
• «Тутаевский МЗ» (Ярославская область): серия ТМЗ 8481.10 (350, 390, 420 л.с.).
• Daimler AG (Германия): серия OM 457 LA (354, 401, 428 л.с.).
• Cummins Inc (США): модель 6LTA 8.9(306 л.с.).

Топливная система

Топливная система отечественных дизелей — механическая. Они достаточно просты по конструкции и хорошо приспособлены к нашему топливу. Для двигателей Mercedes-Benz, оснащенных более совершенными электронными системами подачи топлива, в систему включены дополнительные фильтры, а форсунки адаптированы под российское топливо немецкими специалистами.

Для запуска двигателей при отрицательных температурах используются системы предпускового подогрева, поэтому эксплуатация тракторов Кировец зимой не представляет особых трудностей. Топливный бак, расположенный на задней части полурамы, вмещает 800 литров топлива – это хороший запас топлива на самую длинную рабочую смену.

Тяга

Тракторы «Кировцы» часто эксплуатируются в тяжелых условиях. Серьезные нагрузки передаются на все элементы трансмиссии и ходовой части. Именно поэтому требования к ним особые. Трансмиссия «Петербургский великан» механическая, с гидравлическим управлением. Его диапазон скоростей (16 вперед/8 назад) состоит из 4 диапазонов по 4 передачи в каждом. В пределах диапазона передачи включаются на ходу без прерывания потока мощности.

Характерной чертой ведущих мостов Кировца являются самоблокирующиеся дифференциалы типа «ноу-спин», позволяющие обеспечить непревзойденную проходимость в сложных условиях. Планетарные редукторы, разнесенные по бортам, передают крутящий момент непосредственно на колеса. Преимущества такой схемы — увеличенный дорожный просвет и отличная доступность для обслуживания и ремонта.

Надежная передача высокого крутящего момента гарантируется технологией производства. Зубчатые передачи и мосты изготавливаются по повышенному классу точности. Для сцепления ведущего вала коробки передач используются сульфоцианированные диски из высокоуглеродистой стали.

Ходовые качества

Непревзойденной проходимостью обладает трактор «Кировец». Фото этого «силача» впечатляет своими размерами, мощностью и современным дизайном. При своих значительных габаритах он обладает хорошей маневренностью, чему способствует новаторская конструкция его рамы – две полурамы соединены шарнирным устройством. Они способны вращаться вокруг вертикального шарнира на угол 35°, благодаря этому радиус поворота составляет менее 8 метров (по внешнему колесу). Относительно горизонтального шарнира полурамы смещены на 16° — «Кировец» отлично копирует рельеф почвы, за счет этого все колеса неразъемно закреплены на опорной поверхности.

Каждый механизатор, работавший на Кировце, всегда отмечает его особую плавность хода. Висячая подвеска подводного моста — вот что дает такой замечательный эффект. У многих зарубежных аналогов подрессоренный мост отсутствует или является дорогой опцией, а для питерского трактора это базовая комплектация.

Агрегатирование

Увеличение тягового усилия и снижение удельной нагрузки на почву с помощью комплектов сдвоенных колес, поставляемых в качестве дополнительного оборудования. На заболоченных почвах требуется использование сдвоенных колес. Оптимизировать утяжеление трактора и улучшить сцепление колес с почвой можно с помощью наборных балластных грузов, размещенных на грузовой и подмоторной полурамах. Такой вариант предоставляется модели трактора «Кировец» К-744 Р3, а также К-744 Р4.

Ценность трактора заключается в возможности его использования с комплексом машин. Стандарты сцепных устройств, требования к гидравлике, электрике, пневматике и другим параметрам прицепной техники могут отличаться. В агрегате с машинами техника совершенствуется, важнейшим критерием является универсальность сцепных устройств и запас гидравлической производительности.

Гидравлическая система оборудования тракторов Кировец относится к типу «нагрузка чувствительная», может обозначаться как LS-система или Load Sensing. Аксиально-поршневой насос с автоматическим регулированием потока перекачивает рабочую жидкость только при работе навесного оборудования. Его пиковая производительность составляет 180 л/мин.

Навесное трехточечное устройство (IV категория) дает грузоподъемность 8,5 т на оси подвеса. Примечательно, что изначально он идет в стандартной комплектации. Для упрощения сборки с любой отечественной и зарубежной сельскохозяйственной техникой тракторы оснащены автоматическими зацепами нижних тяг производства Walterscheid.

Дополнительные опции

По специальному заказу трактор «Кировцы» может быть оборудован системой контроля положения навесного устройства (ЭПУ), которая необходима для работы с плугами и другим навесным оборудованием, не имеющим опорно-регулировочного колеса. Также в качестве дополнительного оборудования машины оснащаются механизмом отбора мощности (вращение вала соответствует 1000 об/мин) и маятниковым прицепным устройством.

Регенерация турбокомпрессоров, форсунок, ТНВД, PLD для Кировец – Кировец —

Регенерация турбонагнетателей, wtryskiwaczy, pomp wtryskowych, PLD для Кировец – Кировец

Компания Hoffman специализируется на аппаратах для впрыска суперчарджеров и двигателях. Насосы регенеративные для машин и тракторов российского, белорусского и украинского производства.

Редкое транспортное средство, хотя и используется в тяжелом сельском и лесном хозяйстве, иногда строительное транспортное средство Kirowiec (Кировец или Кировец) Автомобиль . Это компания, основанная в самом начале 19 века. Сельскохозяйственная техника – лишь малая часть всего производства этого магната.

Наша компания занимается профессиональной регенерацией турбокомпрессоров на этих автомобилях. Каждый турбокомпрессор ремонтируется индивидуально с использованием низкоскоростного и высокоскоростного балансира. После балансировки весь турбокомпрессор в сборе отправляется на испытательный стенд, где проводится полная проверка работоспособности, а также динамическая настройка клапана и геометрии (в последних системах).

Видео балансировки турбокомпрессора

В случае с ТНВД и форсунками мы регенерируем старые ТНВД используемые, например, в Кировце Т150 где стоял российский рядный ТНВД, или ТНВД с двумя секции прессования, которые разделяют «три форсунки на секцию».

Мы также ремонтируем системы для последних моделей Кировец с однонасосными системами Bosch PLD , а также с традиционными насосами и системами CommonRail (например, КировецКировец XTZ-243K.20). Здесь стоит отметить, что в новых Кировцах используются двигатели Mercedes и реже Volvo. Одна такая модель двигателя Мерседес

Ремонт форсунок CommonRail осуществляется в соответствии с самыми высокими стандартами производителей, с использованием оборудования Bosch, Hartridge и Magneti Marelli. Мы работаем с новейшими технологиями, используя электронные программируемые динамометрические ключи для монтажа форсунок. Ключ измеряет не только усилие затяжки, но также угол поворота и скорость затяжки. Это очень важные моменты ремонта, потому что правильная установка настраивает распылитель на правильные нагрузки и оказывает огромное влияние на срок службы форсунки.

Tłok pompy PLD аутвардзонный метод защиты азотки титану (TiN)

Tłok pompy PLD – zatarty wskutek nieprawidłowego użytkowania, utwardzany metodą nawęglania




Мы тестируем насосы CommonRail на стенде EPS 708. Мы можем отремонтировать различные насосные системы CR, напр. Bosch CP4, CP3 , системы Delphi, Simens-Continental и Denso.

Для получения более подробной информации звоните:

+48 530 075 533 ,

Эл. К700

• Кировец К-700 А (выпускался в 1961-2002 годах в модификации А) с двигателем ЯМЗ-238НБ
• Погрузчик Киров К702, двигатель ЯМЗ-238НД3-1, ​​
• Кировец K703M
• Киров Т-150
• Киров Т150А
• Трактор Кировец К-744Р с 2014 г.в.- двигатель ЯМЗ-238НД4, в наличии модели
• К-744Р1, ЯМЗ / Тутаевский МЗ Двигатель 300 л.с.
• К-744Р2, Тутаевский МЗ двигатель 350 л.с., или Мерседес-Бенц 354 л.с.
• К-744Р3, Тутаевский МЗ двигатель 390 л.с., или Мерседес-Бенц 401 л.с.
• К-744Р4, Тутаевский МЗ двигатель 420 л.с., или Мерседес-Бенц 428 л.с.
• Кировец К-744Р с двигателями ЯМЗ и ТМЗ и Мерседес
• Кировец К-744 Р2, двигатель ТМЗ-8481.10, Mercedes OM460LA E3A/5
• Кировец К-744П3, двигатель ТМЗ-8481. 10-02, Мерседес OM460LA E3A/4 с системой впрыска топлива Bosch
• Кировец К-744 Р4, двигатель ТМЗ-8481.10-04, Mercedes OM460LA E3A/4
• Кировец 9000 (Кировец 9000), К-9000
• Кировец ХТЗ-243К.20 (преемник Кировца Т150), двигатель ЯМЗ-536, системы впрыска топлива CommonRail
• Кировец К-424, двигатель ЯМЗ 6 цилиндровый, ЯМЗ-53625, 240 л.с. с системой Common Rail
• Кировец К7

Другие российские, белорусские модели машин и тракторов:

• МТЗ – ссылка на страницу
• Беларусь – ссылка на страницу
• Владимиржец Т-25
• ПАЛЕССЕ GS16, двигатель Mercedes OM 502LA
• ПАЛЕССЕ ФС60, двигатель ЯМЗ-236БЕ-3,
• ПАЛЕССЕ КС-200, двигатель Д-260.4С3А-698
• Палесье МС-6, двигатель ЯМЗ
• Палесье ГС12А-1, двигатель ЯМЗ-65857-03
• Палессе ГС12/КЗС-1218, двигатель ЯМЗ-238ДЭ-22
• ПАЛЕССЕ ГС10 / КЗС-10К, двигатель ЯМЗ-236БЕ2-28
• ПАЛЕССЕ ГС812 / КЗС-812, двигатель ЯМЗ-236НЕ2-47
• ПАЛЕССЕ ГС575, Двигатель ММЗ Д-260. 1
• ПАЛЕССЕ FS8060, Mercedes ОМ 502 LA двигатель
• Двигатели ПАЛЕССЕ FS80, Mercedes-Benz ОМ 502 LA или Volvo TAD13.53
• ПАЛЕССЕ FS60, двигатель ЯМЗ-236БЕ-3

Типы ТНВД, применяемые в Кировце – Кировец и другие автомобили восточного производства:

• 221.111100425 – двухсекционный распределительный ТНВД x 3 Kirowiec T150
• 21.1111004-50 — распределитель ТНВД четырехцилиндровый односекционный по ЛТЗ
• 11041111 – ТНВД рядный, ЮМЗ Д245С, двигатель Д243 С
• 4УТНИ-Т-1111007-401 — ТНВД рядный с коррекцией турбонаддува б/у МТЗ 1025, двигатель ММЗ — Д245
• 4УТНИ-Т-1111007-521 — ТНВД с коррекцией турбокомпрессора б/у МТЗ 952, двигатель Д245.5
• 5000 973 – ТНВД, DT75, A41
• 54-1111004-50 — ТНВД-распределитель Д-144, ЛТЗ
• 21.21111004-16T — насос Т25, старая модель с узкой муфтой, 2PLMY-D120-1000 — китайская замена насосу Т25 Владимиржец, двигатель Д120
• 53. 21111004-42Т – ТНВД распределителя (2 цил), односекционный используется в Т25 (новая модель)
• 627.1111005.00.02 — ТНВД шестисекционный рядный для МТЗ 1522, двигатель Д260
• PP4M10U1F-3488 — четырехцилиндровый рядный ТНВД производства Motorpal, используемый в двигателе D243
• 4УТНИ111100521 – ТНВД рядный Б/у МТЗ, НЗТА, ММЗ, МТЗ 80, МТЗ 82, МТЗ 820, двигатель Д243
• 4УТНИ-Т-1111005-01 – ТНВД рядный, с корректором турбонаддува, МТЗ – МТЗ 1025 б/у, двигатель ММЗ – Д245
• 664762.03.78 — ТНВД восьмицилиндровый рядный на Кировец К700А, Краз, МАЗ

  Турбокомпрессоры для восточных автомобилей, машин и двигателей, которые мы восстанавливаем:

• С14-126-01, С14-126-02 – турбокомпрессор, применение Беларус 920.3, Беларус 952.3, двигатель Д-245.5С, Д-245.5С, Д-245.5С, S2
• С14-101, С14-126 -01, С14-179, 39
  101 – применение турбокомпрессора Беларусь, МТЗ 890, МТЗ895, МТЗ 950, МТЗ 952
• ТКР-11х2 — Турбокомпрессор Кировец, Кировец Т-150
• ТКР-6. 00.01 — турбокомпрессор на МТЗ 890, МТЗ 895, МТЗ 950, МТЗ 952, МТЗ 1005, МТЗ 1025
• Турбокомпрессор ТКР 6-00.01 двигателя Д-245.27, Д-245С-435/437 на МТЗ 922, 923, ЮМЗ, ВТЗ, ЛТЗ, Гомсельмаш, ДСТ Амкодор
• Турбокомпрессор ТКР 6-00.02 двигателя Д-245.12С-143/231/365/368 на ЗИЛ-4331 (дверь автомобиля)
• ТКР 6-00.03, Турбокомпрессор на РМ 80, РМ 120, МТЗ 100, Зил 5301
• Турбокомпрессор ТКР 6-00.04 для Д-245.12С (ЗЗГТ)
• Турбокомпрессор ТКР 6-00.06 двигателя Д-246
• Турбокомпрессор ТКР 6-00.07 Д-245
• ТКР 6-01.01 Турбокомпрессор Д-245.5, Д-245.5С-439 (МТЗ)
• Турбокомпрессор ТКР 6-01.07 двигателя Д245.5
• Турбокомпрессор ТКР 6-01.08 двигателя Д-245.16С
• Турбокомпрессор ТКР 6-01.09 двигателя Д-245.5С
• Турбокомпрессор ТКР 6-02.05 двигателя Д-245.7-628 (ГАЗ)
• Турбокомпрессор ТКР 6-03.10 двигателя Д-245.43С2, 245.5С2 (МТЗ) Турбокомпрессор ТКР 6-00.11 двигателя Д-245.12С – ГАЗ 66
• Турбокомпрессор ТКР 6-00. 12 двигателя Д-246.4
• Турбокомпрессор ТКР 6-00.13 двигателя Д-246.4
• Турбокомпрессор ТКР 6-00.14 двигателя Д-245.5 — ВТЗ, Волгоград

Самые большие тракторы в мире. Большие и могучие гиганты. Самые большие тракторы в мире, так как большой трактор называется

Агрономия и сельскохозяйственный сектор кормят 7,6 миллиарда человек, населяющих нашу планету прямо сейчас. Рост населения и спроса на сельскохозяйственную продукцию стимулирует разработку новых технологий по автоматизации всего процесса посадки и сбора урожая.

Тракторы являются универсальным транспортным средством, универсально эксплуатируемым в области сельского хозяйства. С их помощью выполняются работы по озеленению, вспашке, посадке, обработке почвы, а также другие подобные задачи. При этом выполнение разных задач требует использования различных типов машин. Например, сегодня есть роторные культиваторы, пропадающие и землеройные тракторы. До изобретения тракторов фермерам приходилось выполнять большинство операций вручную или использовать животных. В любом случае процесс обработки земли был невероятно сложной задачей, отнимавшей много времени. После выпуска этих универсальных машин фермерам удалось значительно упростить многие операции, повысив при этом производительность труда.

В нынешнюю эпоху модернизации аграрного сектора значительно возрос спрос на модели премиум-качества. Производители извлекли выгоду из этой ситуации для своего развития. На данный момент рынок сельхозтехники заполнен большим количеством брендов, занимающихся разработкой тракторов различных типов. Если вы просто найдете себе подходящий агрегат, наша статья о десяти ведущих производителях тракторов в мире будет вам очень полезна.

Компания CLAAS базируется в Германии, а дата ее основания – 1913 год. Под маркой представлена ​​широкая линейка продукции, где помимо тракторов есть косилки, пресс-подборщики, зерноуборочные комбайны, кормоуборочные комбайны и даже грабли. В 2013 году компания произвела 450 тысяч зерноуборочных комбайнов, что является лучшим результатом в мире. Марк Клаас сделал уверенный шаг навстречу техническому прогрессу, разработав в 1971 году подборщик для уборки сахарного тростника. В конце XX века совместно с Caterpillar разработчики компании представили комбайн Lexion. В 2013 году модель Axion 850 получила звание машины и трактора года в Германии.

Кубота ведет свою историю с конца XIX века. Наряду с тракторами этот японский бренд занимается производством и других видов тяжелой техники. Например, насосы, строительное оборудование, торговые автоматы, клапаны и двигатели. По мере роста компании в 1972 году в Калифорнии была зарегистрирована Kubota Tractor Corporation. Следствием успеха стало то, что на территорию США из Японии были поставлены тракторы L200 мощностью 21 л.с.

До прихода в Kubota Corp, KEA была одним из подразделений Kubota Tractor Corp (с 1982 по 1999 г.). В 2010 году Kubota Corp объединила свои усилия с Siam Segment, став ведущим производителем сельскохозяйственной техники на азиатском рынке.

Компания была основана в 1977 году, после того как машиностроительный бренд KHD получил большую часть уставного капитала от Fahr. Следующей вехой развития предприятия стало его слияние с итальянской компанией Same Lamborghini Hurlimann в 1995 году. Результатом слияния стало образование Same Deutz-Fahr. После четырехлетнего периода существования нового бренда была выпущена серия Intrac. Первый трактор Deutz-Fahr увидел свет только в 1982, а спустя 10 лет бренд выпустил миллионный экземпляр.

На сегодняшний день продукция компании включает тракторы различных серий и модификаций (5 серия, 6 серия, Агрокид, Агроплюс, Агроклимбер, Агрофарм, Агровектор), фронтальные погрузчики, зерноуборочные комбайны серии С900 и С700 и другую сельскохозяйственную технику.

Бренд FPV был основан в австралийском Мельбурне. Тракторы Ford были первыми, которые производились в массовом масштабе. Они также были первыми тракторами, доступными для среднего фермера. Первая опытная модель трактора Форд была выпущена в 1907. Автомобиль настолько опережал свое время, что поначалу для нее не было даже названия, производители не придумали ничего лучше, чем назвать его «автомобильным плугом». Первой серийной единицей стала модель Fordson Model F, которая выпускалась с 1917 по 1928 год. Самые последние и современные модели тракторов Ford — FIAT AGRI.

Caterpillar Inc. Разрабатывает и продает оборудование, двигатели и финансовые продукты. Модели серии Challenger выпускались под этой маркой в ​​1970. После начала сотрудничества с компанией CLAAS в 1997 году последняя занимается продвижением тракторов Challenger в Европе, а Caterpillar продает модели Lexion в Соединенных Штатах Америки.

Инициировано создание совместного предприятия CLAAS и CATERPILLAR по производству комбайнов. В 2002 году все права на Challenger были проданы Caterpillar через AGCO. Также бренд продал права на использование лицензий Cat и The Challenger, что поставило крест на деятельности компании на аграрном рынке.

Фендт.

Тракторы компании могут похвастаться широкой моделью рядом с «ходовой» мощностью от 70 до 500 лошадиных сил. FENDT также производит тракторы для муниципальной и лесной промышленности. Марка выпустила настоящую Four Or, выпустив в 1966 году модель FENDT 926 Vario, которая была оснащена вариаторной трансмиссией. Они также опередили свое время, разработав прототип модели TRISIX. Прототип получил прозвище Моби Дик, у него полный привод, а также другие инновационные системы, делающие его трактором будущего.

Несмотря на свое название, New Holland является международным брендом, известным благодаря производству комбайнов, коммунальных услуг, опрыскивателей, сеялок и многого другого. Компания была основана в Новой Голландии, штат Пенсильвания, а ее штаб-квартира находится в итальянском Турине. Несколько американских компаний, таких как Sperry Corporation и Ford Motor, приобрели New Holland до того, как она стала частью CNH Global. И это несмотря на то, что большая часть акций компании принадлежит Fiat Industrial.

Компания New Holland пользуется мировым признанием, имея 18 крупных заводов, поставляющих свою продукцию в 170 стран мира. Основным рынком сбыта оборудования компании является Азия. Главным преимуществом бренда является грамотное внедрение инноваций, позволяющих снизить уровень вредных выбросов в атмосферу и сделать работу сельхозтехники безопасной для природы. Разработчики компании получили множество наград за свои изобретения, одной из которых стал водородный трактор Нх3, полностью работающий на возобновляемых источниках энергии.

Этот бренд сельскохозяйственной техники был основан в 1984 году и имеет целую сеть дилеров и дистрибьюторов по всему миру. Гордостью компании является модель Magnum, первая модель которой была выпущена в 1987 году. Со временем Magnum стали покупать крупные фермеры, благодаря высокой производительности и минимальному расходу топлива.

В настоящее время бренд входит в сферу влияния CNH Industrial и объединяется с брендом New Holland. Благодаря высокой производственной базе и разработке и развитию инженерного подразделения CASE IH, занимает второе место в мире по производству сельскохозяйственной техники. Среди других известных моделей тракторов этой марки стоит выделить Steiger и STX500 Steiger.

Massey Ferguson — одна из ведущих компаний-производителей сельскохозяйственной техники на планете. Бренд был основан в Канаде в 1847 году, его штаб-квартира находится в Буффало, штат Нью-Йорк. Поскольку в 40-х годах XIX века Канада столкнулась с большой нехваткой рабочей силы, а Massey Ferguson была единственным производителем механизированного сельскохозяйственного оборудования, это позволило ей получить огромную прибыль и множество довольных клиентов.

Также развитию компании способствовало заключение многих военных контрактов во время Второй мировой войны. В этот период под маркой выпускались тракторы первого поколения, что позволило предприятию процветать, а также инвестировать в развитие всех полноприводных тракторов в мире. Несмотря на несколько кризисных моментов, Massey Ferguson сегодня является одним из ведущих мировых производителей тракторов, сотрудничая с различными компаниями для поиска новых рынков.

С логотипом в виде прыгающего оленя и слоганом: «Ничто так не бегает, как дир», эта американская компания действительно отвечает за свои слова, производя передовое оборудование для сельского хозяйства, строительства и лесной промышленности.

В 2016 году компания была включена в список Fortune Global 500 (Рейтинг компаний по объему выручки). По иронии судьбы бренд был основан Джоном Диусом, чтобы избежать банкротства. Разработка и выпуск тракторов марки John Deere датированы 10-ми годами 20 века, и, в отличие от других компаний, под этой маркой выпускались 4-х и 6-ти цилиндровые тракторы большой мощности с улучшенной гидравликой. Это сделало продукцию компании очень популярной на рынке. Разработчики бренда всегда уделяли внимание комфорту тракториста, что нашло отражение в модели Sound IDEA, кабина была оборудована динамиками и кондиционером. В настоящее время в John Deere работает более 67 тысяч человек, и это лучший производитель тракторов в мире.

Заключение

Современные тракторы – настоящие друзья и помощники фермера. Их изобретение сделало сельское хозяйство источником прибыли для многих стран мира. В отличие от другой сельскохозяйственной техники трактор является многоцелевым транспортным средством. Внесение небольших изменений позволит использовать его для посева, посадки, вспашки, обработки почвы, подъема другой техники, крика, земляных работ и многого другого. Но, несмотря на то, что тракторостроение стало крупной отраслью промышленности, оно идет рука об руку с загрязнением окружающей среды. Многие компании из представленного списка уже приступили к разработке машин нового поколения, работа которых не потеряет в эффективности, но при этом не загрязнит воздух, работая на полностью возобновляемых ресурсах.

Тракторы настоящие рабочие. Эта техника была специально создана для того, чтобы помочь человеку. Иногда кажется, что его возможности просто безграничны. А размеры тракторов порой действительно впечатляют. В этом обзоре 10-е значения настоящих великанов, которых в разных сферах можно назвать «самыми-самыми»…

1. TERRA VARIANT-600

О Terra Variant (производитель Holmer Maschinhenbau GmbH) Специалисты утверждают, что это самый мощный трактор в Европе, имеющий достаточный запас мощности (двигатель Daimler от Mersedes-Benz, мощностью 490л. с. или 612 л.с.) и большой объем перевозки. Трактор имеет большие колеса (ширина шины более 1М) и предназначен для движения со смещением колеи. Все это не только повышает производительность машины, но и значительно бережнее загрязняет почву. Мощный трактор имеет сменный агрегат, замена которого занимает короткий промежуток времени. Навесное оборудование позволяет выполнять сразу несколько функций.

Разбрасывание известняка, минеральных удобрений, валов и др. (бункер, объем 24мᵌ с раздачей до 24м) / Внесение в почву жидких удобрений (цистерна цунхаммер с возможными объемами 15,18,21мᵌ, мощный насос 9000л/мин)/Обработка почвы (навеска 4 Категория позволяет использовать широкий зерновой плуг и культиватор)/посев семян (бункер 21мᵌ, сеялка ХОРШ с шириной захвата 18м)/одновременный с посевом удобрений (до 25 га/час ) / совместное использование с комплексом Kockerling Master (с возможностью переноски бункера на себе / Транспорт и перегрузка зерна (бункер 24мᵌ, бункер 500мм, с минимальной нагрузкой на почву) / Транспортировка и перегрузка свеклы (бункер 28мᵌ с быстрой выгрузкой).

ТЕРРА ВАРИАНТ-600 имеет следующие технические характеристики. Габаритные размеры: длина – 10,25 м, ширина – 3,0 м, высота – 3,98 м, межсценовое расстояние – 4,8 м. / Радиус радио — 5,5м. / Вес — 17000кг, топливный бак 830л. /Диапазон скоростей — 0-40км/час. / Тормоз — гидравлический. / Привод — коммутационная коробка под нагрузкой, имеющая 18 передач переднего хода и 6 передач заднего хода. Рулевое колесо гидравлически воздействует на переднюю ось, а колеса задней оси управляются отдельно (с помощью джойстика). / Внутреннее оснащение салона: удобные сиденья водителя и пассажира, хороший обзор, шумоизоляция, бортовой компьютер, магнитола, CD., цветной терминал, кондиционер.

2. John Deere-9RT

Гусеничный агрегат John Deere-9RT, который специалисты называют классикой в ​​современном исполнении, имеет массу 21105кг. Этот трактор с неразъемной рамой и классической фирмой не уступает аналогам с навесно-артикулярной рамой. John Deere 9RT оснащен двигателем Power Tech 13,5л, мощностью 616л. с., который может бесперебойно функционировать даже при использовании некачественного топлива.

Трактор оснащен специальными ведущими колесами (для улучшения качества сцепления с почвой) и системой выравнивания гусениц. Подвеска на воздушной подушке позволяет John Deere-9RT бесшумно передвигаться даже по пересеченной местности.

3. Steiger-600 и QUADTRAC-600 от CASE

Если по габаритам трактор Steiger-600 — 24494кг, Quadtrac-600 — 26308кг не так впечатляет, то по мощности им нет равных. Обладают мощными моторами (670л.с.). Агрегаты имеют абсолютно идентичную гидравлическую систему (с регулируемым рабочим объемом, с компенсацией расхода и давления) и трансмиссию.

Единственным внешним отличием является то, что Steiger600 несколько внушительнее за счет сдвоенных колес, чем гусеничный quadtrac600.

4. Challenger-MT-975V

Этот агрегат производства американской корпорации Caterpillar является гигантом массового производства. CHALLENGER-MT-975B — полноприводный трактор, который имеет навесную раму. Он оснащен 600-сильным 6-цилиндровым двигателем C18ACERT, сертифицированным по требованиям Tier III. Высота трактора 8,2м, ширина около 5м, эксплуатационная масса 27000кг. CHALLENGER-MT-975V подходит для любых работ, для выполнения повышенной тяговой силы, так как запас крутящего момента составляет 42%.

5. Cameco-805BTT

Трактор Cameco-805BTT выпускается в США (Луизиана). Имеет вес — 29484кг.
Оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом, мощностью 600л.с. (с жидкостным охлаждением). Количество передач: 12 передач переднего хода и 2 передачи заднего хода.
Шины, ширина 0,9 м. Колесная база — 3,84м.

6. Большой БУД-747

БОЛЬШОЙ БУД-747 — самый большой в мире трактор (в своем классе). Модернизация в 1997 позволили оснастить тракторный двигатель мощностью 900 л.с. Длина — 8м, ширина — 6,3м.
Специально для БИГ БУД-747 изготовлены шины, диаметр которых 2,4м. В полной комплектации вес трактора 50000кг. Используется для глубокой вспашки. Его использование позволяет обрабатывать 400 мг в сутки (при глубине твердой мозговой оболочки до 1,2м) 30-метровым плугом. Трактор оснащен пневматическими тормозами и коробкой передач 6+1. Расход топлива (при максимальной) нагрузке 246л/мин.

7. Melrose-M880

Этот самый большой в мире колесный бульдозер был выпущен в США (Колорадо) в 1970 году. Его масса 102300кг. Для достижения приличной для такой «Махины» скорости (более 20 км/ч) «Мелроуз-М880» оснастили двумя двигателями по 425 л.с. каждый. Бульдозеры-гиганты применялись при строительстве дорог и угольных электростанций. Серийного производства таких автомобилей не было (до 1986г. 10 шт.).

8. ЧТЗ-Т800

Челябинский трактор ТТВ-800 признан самым большим в Европе. Этот агрегат при массе 106 000 кг (30% массы — это навесное оборудование) имеет длину 12,4 м, а ширину 4,2. На кит-800 устанавливался двигатель, мощностью 820л. с., имеющий газотурбинный охладитель и интеркулер. Количество передач: 4 передних и 2 задних передачи. На сегодняшний день выпущено всего 10 таких машин, которые используются в строительстве и для выполнения больших объемов работ.

9. CATERPILLAR-D11-R / D11-RCD

В зависимости от модификации масса такого бульдозера колеблется в пределах 104000-113000кг.
Мощность двигателя — 850л.с., а объем отвала — 27,2/46,3м. Эти тракторы имеют отличное соотношение габаритов/ходовых характеристик, что делает их маневренными и быстрыми. CATERPILLAR D11-R / D11-RCD предназначены для выполнения любых видов земляных работ.

10. Komatsu-D575A

Специалисты называют Komatsu-D575a «Королем карьеров». Этот бульдозер японского производства широко используется на угледобывающих предприятиях Северной Америки. Бульдозер, массой 150000кг, с легкостью поднимет любую гору каменной породы. Наделяет его мощным 12-цилиндровым двигателем (1150 л. с.), имеющим непосредственный впрыск, турбонаддув и водяное охлаждение. За 1 раз Komatsu D575A вмещает 69мᵌ почва. Его размеры: длина – 12,7 м, ширина – более 7 м, высота – 4,87 м.

Bonus

Asso Dozer

Этот гигант в мире бульдозеров не видел мира (дизайн итальянской компании Asso). Мощность двигателя — 1300л.с., а масса — 183000кг. Самосвал бульдозера — 7м (длина) и более 2м (высота). Сзади ставится рыхлитель, высота которого около z-x метров. За управление навесным оборудованием отвечает мощная гидравлическая система. Машина проектировалась в 80-х годах ХХ века (на экспорт в Ливию) для освоения новых территорий под строительство, однако из-за наложенного торгового эмбарго готовый бульдозер заказчику так и не был отгружен. В результате никто не ввел его в боевую эксплуатацию, и до сих пор Asso DOZER так и остался невостребованным. Скорее всего, просто разберутся на металлоломе.

Продолжая тему необычной техники, которую мы собрали.

Каждый год рынок агропромышленной техники удивляет новыми разработками. Одними из которых стали самые мощные тягачи. Сегодня их используют не только для сельскохозяйственных нужд, но и как особый вид хобби. Всемирно известные компании соревнуются за габариты, мощность и внешний вид товара, тем самым ошеломляя покупателей. Крупных по размерам Агрогигантов не пересчитывают, к их числу относят следующие модели: Terrion ATM 7360, «Fendt 936 Vario», «Masseyferguson MF 8690», «Claasxerion 4500», «JohnDeere 8345R», «John Deere8360R» другие. Посмотрите самые большие тракторы в действии на YouTube.

Итак, самый большой трактор в мире называется «Бигбуд 747», что может означать «большой друг». Впервые свет увидел сельскохозяйственный гигант в 1977 году в штате Монтана (США). Невероятные габариты механизма впечатляют, все тракторы мира могут быть высотой. Агрегат создавался для большой вспашки хлопковых полей. Высота устройства составляет 14 футов (около 4 метров). В ширину она достигает 8,2297 метров. Самый мощный трактор в мире был спроектирован и создан технической командой Ulbernchensler. Тогда на проект было выделено триста тысяч долларов.
Первыми владельцами разработки посчастливилось стать братьями из России. Около десяти лет они использовали его в своем хозяйстве по прямому назначению (агрегатный 80-тонный культиватор tuscal). Однако в 2009 году механизм перестали использовать для обработки земли. Канадская компания решила передать огромный трактор в музей Хартландакрос (Айова). Специально для «Бигбуд 747» музей построил огромный сарай со всеми удобствами.

Возвращаясь к техническим характеристикам аппарата, можно отметить, что вес гиганта составляет 95 тысяч футов (около 43 тонн). Только представьте, при полной комплектации цифра может превышать сто тысяч. Устройство работает на дизельном топливе, агрегат оснащен баком емкостью 100 галлонов. Невозможно поверить, чтобы аграрная техника пришла к таким техническим прорывам. С помощью шестнадцатицилиндрового двигателя рабочая сила механизма составляет девятьсот лошадиных сил. Именно этот двигатель изготовила компания «Детройтдизе». Кроме того, он оснащен коробкой передач 6F+1R, которая передает его мощность на колеса.
Кабина механизма оборудована: кондиционером, отопителем, стеклоочистителем, двумя поворотными сиденьями, стереосистемой и радио. В YouTube видео и фото самого большого трактора все больше набирают популярность у любителей мощной техники. По габаритам «БигБУД 747» превосходит только экскаватор «Баггер 288». При максимальной нагрузке агрегат потребляет 65 галлонов топлива в мин.

Бульдозер Т-800.

Бульдозер «Т-800»

Еще одним представителем уникальной сельскохозяйственной техники стал самый большой гусеничный трактор в мире. Его спроектировали еще во времена СССР, рекорд представителя гусеничного хода даже занесен в мировую книгу Гиннесса. Бульдозер Т-800 спроектирован в Челябинске на чтз, в его состав входит навесное и бульдозерное оборудование. Изначально механизм предназначался для работы с мерзлой землей или твердыми породами. Он смог проявить себя в полную силу при строительстве «Южно-Уральской АЭС». Удивительно, но бульдозер легко справляется со скалолазанием самостоятельно, без предварительных подкопов и других работ. В силу своего веса и дополнительного оборудования механизм движется с небольшой скоростью (от 10 до 14 километров в час). Любителям видео про большие тракторы не стоит пересматривать его в движении и во время работы.

Трактор «Acco Dozer»

Не менее известный бульдозер «Acco Dozer» завоевал миллионы поклонников в топе «Самые мощные тракторы в мире». Мощность его двигателя равняется толчкам тысяч лошадиных сил. Как бы то ни было, на практике методика не применялась. В 1980 году известная итальянская компания «АККО» создала агрегат на заказ для Ливии. Там он предназначался для застройки сухопутных территорий. Вскоре заказчика обвинили в международном терроризме, а бульдозер так и остался ждать своего часа в Италии.
Бульдозер был построен из деталей продукции компании Caterpillar. Образец оснащен двумя двигателями мощностью по 500 кВт. А также имеет бульдозерный нож с отвалом с горизонтом 7 м. И вертикаль 2,5 м. Общая длина техники составляет двенадцать метров. Компания «АККО» прекратила производство в связи со смертью менеджеров. Сейчас единственный в своем экземпляре «Аккоко Дозер» находится в Музее местного садоводческого общества.

Предлагаем ознакомиться с техническими возможностями самых мощных колесных тракторов. Какая модель считается настоящим монстром в сельском хозяйстве? Итак, встречайте самый большой трактор в мире

BIG BUD 747 — самый большой в мире трактор

Самым большим трактором признан 760-сильный Big BUD 747 американского производства. Такую мощность обеспечивает дизельный двигатель Detroit Diesel (24,1 л), работающий на 16 цилиндрах. Главный недостаток этого огромного гиганта – небольшой бак, вмещающий всего 380 литров. Такого объема едва хватает на 10 минут работы. BIG BUD 747 оснащен 6-ступенчатой ​​коробкой передач, тормозная система – воздушная. Весит 8-колесная машина 45,5 тонн, ее длина достигает 8,2 м, высота 4,2 м, а ширина 6 м. Модель может агрегатироваться с плугом шириной 30 м (глубина вспашки более 3 м).

Источник фото: fb.ru

Интересный факт: гигант был выпущен в 1977 году и до сих пор остается №1 по мощности и размерам. Его изобретатель Рон Хармон планировал, что машину будут выпускать серийно, но до этого дело не дошло. Стоит отметить, что после 20 лет службы BIG BUD 747 был переоборудован. Теперь он агрегатируется более мощным 900-сильным двигателем. Также заменен бак: объем нового стал 567 литров. Известно, что сегодня трактор продолжает работать на американских полях.

Плуги BIG BUD 747 21-корпусный плуг (видео)

Видео с канала «Войнаревский Иван»

CHALLENGER MT975E — самый большой трактор, выпускаемый серийно

Самый большой серийный трактор в мире — Challenger MT975E, мощность которого достигает 600 «лошадей». Он оснащен двигателем AGCO Power объемом 16,8 л. Ранее бренд принадлежал концерну Caterpillar, занимавшемуся разработкой автомобиля. Однако в 2002 году Challenger была куплена корпорацией Agco.

Источник фото: challenger-ag.us

В конструкции машины предусмотрены шарнирная рама и полный привод. Топливный бак рассчитан на 1550 литров. Эксплуатационная масса Challenger MT975E чуть больше 27 тонн, грузоподъемность 15 тонн. Гигантские размеры значительны: 8,1х4,8х4,1 м. Несмотря на это трактор обладает высокой скоростью: он может разогнаться до 40 км/ч.

Как работает Challenger MT975E? (Видео)

Видео с канала «Landbouwfilmpjes»

Кировец К-9520 считается самым большим российским трактором

Самой большой и мощной отечественной моделью считается «Кировец» К-9520, который производится на Санкт-Петербургском тракторном заводе. Полноприводный трактор был представлен на выставке Agroßalon в 2009 году. Сельскохозяйственная техника 9 класса тяги оснащена немецким силовым агрегатом Daimler AG (объем – 12,8 л), выдающим 516 л.с. Топливный бак рассчитан на 1 030 литров. Максимальная скорость, которую может развить машина, составляет 30 км/ч. Производительность гидросистемы рабочего оборудования 190 л/мин. Модель оснащена прицепным глубоководным буром марки Diablo. Ширина Кировца К-9520 составляет 2,87 м, длина – 7,35 м, высота – 3,72 м.

Фото источника: vcentre.biz

Сегодня под заказ изготавливается огромный российский трактор «Кировец» серии К-9000. Аналогов на отечественном рынке не существует. Разве что серийно выпускался 435-сильный «Кировец» К-743 (тяговый класс — 8).

«Кировец» серии К-9000 в работе с бороной лигель (видео)

Видео с канала «кировецпц»

Массив (=> Тракторы [~Теги] => Тракторы => 89248 [~ID] => 89248 => 7 БУД — самый большой трактор в мире. Фото и описание [~Имя] => БОЛЬШОЙ БУД-747″ — Самый большой трактор в мире. фото и описание => 1 [~iblock_id] => 1\ u003d>104 [~iblock_section_id] => 104 =>

История производства

Заключение

проводится ежегодно. Одной из самых значимых для России стала выставка ЗАО «Петербургский тракторный завод» в Москве (2009 г.), на которой был показан самый большой отечественный трактор «Кировец К-9520». Но, несмотря на свои внушительные размеры и технические характеристики, он все равно не превосходит по качеству своего американского собрата «БигБуд-747», который более 30 лет считается самым большим трактором в мире.

Чем же особенно и уникальны эти гиганты?

История производства

Изготовлением этого «Гиганта» занимался американский изобретатель-миллионер Рон Хармон, который тогда плотно сотрудничал с Северным конструкторским бюро. На самом деле Рон не рассчитывал создать новый супертрактор, который будет серийно стоять на конвейере. «Бигбуд-747» был разработан в единственном экземпляре для двух агрономов России, которые в 70-е годы занимались выращиванием хлопка в Бейкерсфилде (Калифорния). На сегодняшний день самый большой трактор в мире ходит по полям Америки и за все время своего существования не поднимался в серийное производство. Что самое интересное, за 37 лет ни одна компания в мире не разработала такого оборудования, которое имело бы схожие с «большой будкой» габариты и технические характеристики.

Какой самый большой трактор в мире?

Как оказалось, мощности этой техники хватает для обработки около 400 га почвы в сутки. К трактору прицепился огромный 30-метровый плуг, который способен вспахать землю на глубину 120 сантиметров. Такой производительностью не может похвастаться ни одна современная сельскохозяйственная техника.

Технические характеристики американского «Бигбуд-747»

Под капотом самого большого трактора в мире скрывается мощный 16-цилиндровый дизель мощностью 760 лошадиных сил.

Разработкой этого агрегата занималась компания Detroit Diesel. Естественно, аппетит у такого гиганта был нескромным. За минуту «БигБуд-747» потреблял около 65 литров дизельного топлива. Но, несмотря на все это, трактор был оснащен очень маленьким топливным баком (всего 567 литров). Таким образом, полной заправки трактора хватало всего на 8-10 минут. Трактор агрегатируется с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Тормозная система здесь, как и у большегрузов, воздушного типа (на все колеса).

Что касается размеров, то «БигБуд-747» просто поражает своими габаритами: длина 8 200 миллиметров, ширина 6 000 миллиметров, высота 4 200 миллиметров. Снаряженная масса трактора составляет 45,5 тонн.

Стоит сказать, что шины для «американца» разрабатывались индивидуально канадской компанией «Юнайтед Тайр Компани». Кстати, диаметр самой покрышки 240 сантиметров. Получив такие большие колеса и двигатель, «Бигбуд-747» моментально завоевал титул «Самый большой трактор в мире».

Какова судьба сегодняшней «большой почки»?

Через 11 лет после ее использования, в 1988 году, братья Росси решили продать эту технику ферме «Willowbrook Farms», которая находится во Флориде. В течение 9 лет он постоянно занимался рыхлением и вспахиванием почвы.

А в 1997 году «Большой Бад» перешел в руки нового владельца, и сейчас он находится на своей малой родине, в штате Монтана. Придя к новому владельцу, он был немного модернизирован и получил новый дизель мощностью 9 л.00 лошадиных сил. По оценкам экспертов, сегодняшняя стоимость составляет около 600 тысяч долларов.

До сегодняшнего дня этот трактор находится в абсолютно рабочем состоянии и до сих пор обрабатывает и рыхлит почву полей.

Русский богатырь — «Кировец до 9520»

В отличие от своего американского собрата, самый большой трактор России имеет чуть менее слабый мотор (в 516 «лошадей») и более современный дизайн. Также стоит отметить новую модификацию старой серии «Кировцев» — «К-744п3 м1» с двигателем мощностью 428 л. из.

Обе модели тракторов оснащены по последнему слову техники, а все комплектующие изготовлены ведущими мировыми производителями. Так, модернизированный «К-744п3» оснащен турбодизелем MB OM 457 LA и немецкой аксиально-поршневой гидросистемой фирмы Bosch. По данным производителя, модели «К-9520» и «К-744р3 М1» обладают высокими характеристиками, мощностью, отличаются простотой и современным внешним видом (см. фото).

Самый большой трактор России серии «К-9″520» — новейшая разработка Кировского завода, унаследовавшая все лучшие черты своих предшественников: надежная конструкция, мощный и экономичный мотор. И действительно, за последние несколько лет темпы развития отечественной техники были такими высокая, что можно с уверенностью сказать, что российские тракторы будут лидировать на мировом рынке ближайшие 5-10 лет

Заключение

Итак, мы рассмотрели технические характеристики самого большого трактора в мире американского производства» БОЛЬШОЙ БАД-747» и особенности нового русского «богатыря» «Кировец К-9».520″.

=> HTML[~Detail_Text_Type] => HTML => На данный момент почти в каждой стране мира ежегодно проводится выставка сельскохозяйственной техники. Одна из самых значимых для России была выставка ЗАО «Санкт-Петербургский тракторный завод» в Москве (2009 г. ), на которой был показан самый большой отечественный трактор «Кировец К-9520».Но, несмотря на свои внушительные размеры и технические характеристики, качеством он все же не превосходит своего американского собрата «БигБуд-747», который более 30 лет считается самым большим трактором в мире.[~Preview_text] => На данный момент почти в каждой стране ежегодно проводится выставка сельскохозяйственной техники. Одной из самых значимых для России стала выставка ЗАО «Петербургский тракторный завод» в Москве (2009 г.), на котором был показан самый большой отечественный трактор «Кировец К-9520». Но, несмотря на свои внушительные размеры и технические характеристики, он все равно не превосходит по качеству своего американского собрата «БигБуд-747», который более 30 лет считается самым большим трактором в мире. => Текст [~preview_text_type] => Текст => [~Detail_PICTURE] => => 31.05.2018 08:57:11 [~timestamp_x] => 05/ 31/2018 08:57:11 => 31.05.2018 [~Active_From] => 31.05.2018 => /НОВОСТИ/[~List_Page_URL] => /НОВОСТИ/ => /НОВОСТИ / 104/89248 / [~ Detail_Page_URL] \u003d\u003e / NEWS / 104/89248 / \u003d\u003e / [~ Lang_Dir] \u003d \u003e / \u003d\u003e big_bud_747_samyy_bolshoy_traktor_v_mire_foto_i_opisanie [~ CODE] \u003d\u003e big_bud_747_samyy_bolshoy_traktor_v_mire_foto_i_opisanie \u003d\u003e 89,248 [~EXTERNAL_ID] => 89 248 => новости [~IBLOCK_TYPE_ID] => новости => новости [~IBLOCK_CODE] => новости => одежда_news_s1 [~TER 003eD_s1] [~EXNIBLOCK_ID_s1] dress_news_s1 => s1 [~крышка] => s1 => => 31. 05.2018 => Массив (=> БОЛЬШОЙ БАД-747» — самый большой трактор в мире. Фото и описание => БОЛЬШОЙ БАД-747» — самый большой Трактор в мире. Фото и описание => На данный момент практически в каждой стране мира ежегодно проводится выставка сельскохозяйственной техники. Одна из самых Наиболее значимой для России стала выставка ЗАО «Петербургский тракторный завод» в Москве (2009 г.), на котором был показан самый большой отечественный трактор «Кировец К-9520». Но, несмотря на свои внушительные размеры и технические характеристики, он все равно не превосходит по качеству своего американского собрата «БигБуд-747», который более 30 лет считается самым большим трактором в мире. => БОЛЬШОЙ БУД-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание => БОЛЬШОЙ БУД-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание => БОЛЬШОЙ БАД-747» — самый большой трактор в мире. Фото и описание => На данный момент почти в каждой стране ежегодно проводится выставка сельскохозяйственной техники. Одна из самых Значимой для России стала выставка ЗАО «Петербургский тракторный завод в Москве» (2009 г. ), на котором был показан самый большой отечественный трактор «Кировец К-9520». Но, несмотря на свои внушительные размеры и технические характеристики, он все же не превосходит по качеству своего американского собрата «Бигбуд-747», который более 30 лет считается самым большим трактором в мире. => «Большой БУД-747» — самый большой трактор в мире. Фото и описание => «БОЛЬШОЙ БУД-747» — самый большой трактор в мире. Фото и описание => БОЛЬШОЙ БУД-747» — самый большой трактор в мире. Фото и описание => БОЛЬШОЙ БУД-747» — самый большой трактор в мире. Фото и описание => БОЛЬШОЙ БУД-747» — самый большой трактор в мире. Фото и описание => БОЛЬШОЙ БУД-747» — самый большой трактор в мире. Фото и описание => БОЛЬШОЙ БУД-747» — самый большой трактор в мире. Фото и описание => БОЛЬШОЙ БУД-747» — самый большой трактор в мире. Фото и описание => БОЛЬШОЙ БАД-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание) => массив (=> трактор) => массив () => массив (\ u003d>1 [~ID] => 1 => 15.02.2016 17:09:48 [~timestamp_x] => 15. 02.2016 17:09:48 => news [~iblock_type_id] => news => s1 [~lid] => s1 = > новости [~Код] => новости => Пресс-центр [~Имя] => Пресс-центр => Y [~Активный] => Y => 500 [~SORT ] => 500 => /НОВОСТИ/[~LIST_PAGE_URL] => /НОВОСТИ / => #SITE_DIR # /НОВОСТИ / #ID_раздела # / # element_id # / [~Detail_Page_URL] => # Site_Dir # / # element_id # / => # Site_Dir # / News / # Section_ID # / [~ Section_Page_URL] => # site_dir # / news / # section_id # / => [ ~ Picture] = >> => [~описание] => => text [~description_type] => text => 24 [~rss_ttl] => 24 => y [~rss_active ] => y => n [~RSS_FILE_ACTIVE] => N => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => n => одежда_новости_s1 [~xml_id] => одежда_новости_s1 = 0 \u003e TMP => Y [~элемент_индекса] => y => y [~раздел_индекса] => y => n [~workflow] => n => n [~Bizproc ] => n => l [~section_chooser] => l => [~list_mode] => => s [~rights_mode] => s => n [~свойство_раздела] => n => n [~Индекс_свойства] => N => 1 [~Версия] => 1 => 0 [~Last_Conv_Element] => u003e 0 => [~socnet_group_id] => => [~edit_file_before] => => [~edit_file_after] => => Sections03d \u003d u003e Разделы => [~название_раздела] => раздел => Новости [~имя_элемента] => u003e Новости => Новости [~element_name] => Новости => [~canonical_page_url] => => одежда_новости_s1 [~Внешний_ид] => одежда ~_news_s1 = [~_news_s1 = / [u0] ] => / => www. alfa-industry.ru [~имя_сервера] => www.alfa-industry.ru) => Массив (=> Массив (=> Массив ( => 104 [~ID] => 104 => 2015-11-25 18:37:33 [~timestamp_x] => 2015-11-25 18:37:33 => 2015-11-25 18:37:33 => u003e 2 [~modified_by] => 2 => 2015-07-17 14:13:03 [~Дата_Создания] => 2015-07-17 14:13:03 => 1 [~ Created_by] => 1 => 1 [~iblock_id] => 1 => 1 => [~iblock_section_id] => => y [~Active] => y =\ u003e y [~global_active] => y == 5 [~SORT] => 5 => Интересные статьи [~Имя] => Интересные статьи => [~Картинка]\ u003 д > = > 9[~left_margin] => 9 => 10 [~right_margin] => 10 => 1 [~depth_level] => 1 => [~описание] => \ u003d> text [~description_type] => Text => Интересные статьи [~searchable_content] => Интересные статьи => [~Код] => => 104 [~Xml_id] => 104 => [~tmp_id] => => [~detail_picture] => => [~socnet_group_id] => / => [/news List_Page_URL] => /НОВОСТИ/ => /НОВОСТИ/104/[~section_page_url] => /news/104/ => новости [~iblock_type_id] => новости => новости [~iblock_code] => новости => одежда_новости_s1 [~iblock_external_d] => одежда_новости_s1 => 104 [~ВНЕШНИЙ_ИД] => 104 >> Массив статей3 (>0\u003e u003d> Интересные статьи => e => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => u003e Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные сто ти => интересные статьи)))) => /НОВОСТИ /104/)

«БОЛЬШОЙ БУД-747» — самый большой трактор в мире. Фото и описание

В настоящий момент практически в каждой стране мира ежегодно проводится выставка сельскохозяйственной техники. Одной из самых значимых для России стала выставка выставка ЗАО «Санкт-Петербургский тракторный завод» в Москве (2009 г.), на которой был показан самый большой отечественный трактор «Кировец К-9520».Но, несмотря на свои внушительные размеры и технические характеристики, он все же не превосходит по качеству своего американского собрата «БигБуд-747», который более 30 лет считается самым большим трактором в мире.

Чем же особенно и уникальны эти гиганты?

История производства

Изготовлением этого «Гиганта» занимался американский изобретатель-миллионер Рон Хармон, который тогда плотно сотрудничал с Северным конструкторским бюро. На самом деле Рон не рассчитывал создать новый супертрактор, который будет серийно стоять на конвейере. «Бигбуд-747» был разработан в единственном экземпляре для двух агрономов России, которые в 70-е годы занимались выращиванием хлопка в Бейкерсфилде (Калифорния). На сегодняшний день самый большой трактор в мире ходит по полям Америки и за все время своего существования не поднимался в серийное производство. Что самое интересное, за 37 лет ни одна компания в мире не разработала такого оборудования, которое имело бы схожие с «большой будкой» габариты и технические характеристики.

Какой самый большой трактор в мире?

Как оказалось, мощности этой техники хватает для обработки около 400 га почвы в сутки. К трактору прицепился огромный 30-метровый плуг, который способен вспахать землю на глубину 120 сантиметров. Такой производительностью не может похвастаться ни одна современная сельскохозяйственная техника.

Технические характеристики американского «Бигбуд-747»

Под капотом самого большого трактора в мире скрывается мощный 16-цилиндровый дизель мощностью 760 лошадиных сил.

Разработкой этого агрегата занималась компания Detroit Diesel. Естественно, аппетит у такого гиганта был нескромным. За минуту «БигБуд-747» потреблял около 65 литров дизельного топлива. Но, несмотря на все это, трактор был оснащен очень маленьким топливным баком (всего 567 литров). Таким образом, полной заправки трактора хватало всего на 8-10 минут. Трактор агрегатируется с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Тормозная система здесь, как и у большегрузов, воздушного типа (на все колеса).

Что касается размеров, то «БигБуд-747» просто поражает своими габаритами: длина 8 200 миллиметров, ширина 6 000 миллиметров, высота 4 200 миллиметров. Снаряженная масса трактора составляет 45,5 тонн.

Стоит сказать, что шины для «американца» разрабатывались индивидуально канадской компанией «Юнайтед Тайр Компани». Кстати, диаметр самой покрышки 240 сантиметров. Получив такие большие колеса и двигатель, «Бигбуд-747» моментально завоевал титул «Самый большой трактор в мире».

Какова судьба сегодняшней «большой почки»?

Через 11 лет после ее использования, в 1988 году, братья Росси решили продать эту технику ферме «Willowbrook Farms», которая находится во Флориде. В течение 9 лет он постоянно занимался рыхлением и вспахиванием почвы.

А в 1997 году «Большой Бад» перешел в руки нового владельца, и сейчас он находится на своей малой родине, в штате Монтана. Придя к новому владельцу, он был немного модернизирован и получил новый дизель мощностью 9 л.00 лошадиных сил. По оценкам экспертов, сегодняшняя стоимость составляет около 600 тысяч долларов.

До сегодняшнего дня этот трактор находится в абсолютно рабочем состоянии и до сих пор обрабатывает и рыхлит почву полей.

Русский богатырь — «Кировец до 9520»

В отличие от своего американского собрата, самый большой трактор России имеет чуть менее слабый мотор (в 516 «лошадей») и более современный дизайн. Также стоит отметить новую модификацию старой серии «Кировцев» — «К-744п3 м1» с двигателем мощностью 428 л. из.

Обе модели тракторов оснащены по последнему слову техники, а все комплектующие изготовлены ведущими мировыми производителями. Так, модернизированный «К-744п3» оснащен турбодизелем MB OM 457 LA и немецкой аксиально-поршневой гидросистемой фирмы Bosch. По данным производителя, модели «К-9520» и «К-744р3 М1» обладают высокими характеристиками, мощностью, отличаются простотой и современным внешним видом (см. фото).

Самый большой трактор России серии «К-9″520» — новейшая разработка Кировского завода, унаследовавшая все лучшие черты своих предшественников: надежная конструкция, мощный и экономичный мотор. И действительно, за последние несколько лет темпы развития отечественной техники были такими высокая, что можно с уверенностью сказать, что российские тракторы будут лидировать на мировом рынке ближайшие 5-10 лет

Заключение

Итак, мы рассмотрели технические характеристики самого большого трактора в мире американского производства» БОЛЬШОЙ БАД-747» и особенности нового русского «богатыря» «Кировец К-9».520″.

Model traktor pertanian yang berkuasa. «Кировцы»: технические характеристики, фото

Тандакан «Кировец» selama lebih 50 tahun. membolehkan Кировский завод (Санкт-Петербург) untuk bersaing dengan pemimpin dunia dalam industri.dan hari ini jenama traktor «kirovets» mencari ниша mereka dalam ekonomi negara. Pengeluaran traktor kuasa beroda jenama Кировец Единица ЗАО Петербург ТЗ bertanggungjawab untuk ini

Syarikat itu adalah salah satu pelopor kejuruteraan domestik. Traktor lesen bersiri pertama «Forzon-Putilovets» dihasilkan pada tahun 1924. Walau bagaimanapun, traktor jenama «Kirovtsy» K-700 dihasilkan sejak tahun 1962.

Lineup

Rangkaian model moden termasuk peralatan pertanian, pembinaan, perbandaran dan khas dari Siri K-744 R dengan pelbagai kapasiti 300, 306, 350, 354, 390, 401, 420, 428 л. в. Ян палинг беркуаса иала трактор Кировец К-9000: pengubahsuaian K-9520 mempunyai 516 kuasa kuda. Berbeza dengan zaman советский, kenderaan memiliki susunan модульный dengan pelbagai mesin yang dibuat di Rusia, Jerman, Amerika Syarikat, pelbagai lampiran, pilihan tambahan.

Ян частокол популярных дари продукции Лоджи Трактор Петербург ди Пасаран отечественный трактор Кировец К-744 П2. Ia mempunyai nisbah оптимум ciri-ciri teknikal untuk organisasi pertanian, utiliti dan pembinaan purata.

Параметр utama kenderaan sebagai стандарт:

К-744П4	К-744П3	К-744Р2	К-744П1
Энджин	ТМЗ-8481.10-04	ТМЗ-8481.10-02	ТМЗ-8481.10	ЯМЗ-238 НД5
Куаса кВт (л.с.)	309 (420)	287 (390)	257 (350)	220 (300)
Penggunaan bahan api, г/л. сек. * ч	157	157	157	162

Трактор Кировцы в конфигурации премиум:

К-744П4	К-744П3	К-744Р2	К-744 Р1
Энджин	Мерседес-Бенц ОМ 457LA Е2/2	Мерседес-Бенц ОМ 457LA Е2/3	Мерседес-Бенц ОМ 457LA Е2/4	Камминз 6LTA 8. 9
Куаса кВт (л.с.)	315 (428)	295 (401)	260 (354)	225 (306)
Penggunaan bahan api, г/л. сек. * ч	151	151	151	157

Tahap keselesaan baru

Dalam model baru, pengeluar telah membuat tempat kerja pengendali mesin muda, selesa dan selamat. Dalam tempoh kerja lapangan yang sengit, kabin menjadi hampi rumah pemandu traktor, di mana dia menghabiskan 10-12 варенье sehari. Bahan moden dan penyelesaian teknikal yang digunakan oleh pereka St Petersburg membantu melindungi orang dari bunyi dan getaran. Kabin dimeteraikan pada bantal penyerap kejutan, logam kabin ditutup dengan bahan penyerap getaran dan kalis bunyi moden.

Kerja lapangan selalunya jatuh pada masa yang panas dalam pengertian yang paling langsung — selalunya suhu luar di luar traktor mencapai + 40 °C. Олег иту, pekerja kilang memasang penghawa dingin yang kuat dan sistem pemanasan yang cekap pada semua mesin siri K-744 P.

Pengurusan

Трактор Кировцы дикендаликан денган мудах — танпа усаха физикал. Ergonomi tempat kerja memenuhi keperluan moden. Kerusi pengendali возник terletak ди pusat kabin, ян menawarkan penglihatan ян sangat байк ди semua арах, ян sangat пентинг ketika menjalankan kerja lapangan дан bergerak.

Untuk memudahkan kawalan penghantaran, sistem pneumatik beralih mod dan sambungan gandar belakang dipasang (pilihan yang tersedia atas permintaan). Tempat duduk pemandu mempunyai pelbagai pelarasan — ketinggian, kedudukan membujur, berat pengendali. Juga пада ketinggian дан kecenderungan lajur stereng dikawal Selia. Ini membolehkan mekanister мана-мана binaan untuk mencari sendiri kedudukan оптимум ди belkang рода. Seorang pembantu mekanik atau pengajar акан ditempatkan ди kabin dengan tambahan penumpang penumpang. Seperti kerusi pemandu, kerusi penumpang dilengkapi dengan tali pinggang keledar.

Параметр операционный трактор мудах дикендаликан олех меканик денган сату набор инструментов дан лампу пенунджук пада панель пушат. Semua kenderaan dalam siri K-774 R disediakan untuk pemasangan sistem pengawasan Satelit GPS / GLONASS.

Кеселаматан

Дари судут панданган кеселаматан, трактор Кировец дилиндунги далам семуа аспек. Ia adalah mesin yang stabil dengan sistem brek berkesan dan kawalan yang boleh dipercayai. Tetapi sekiranya kecelakaan tragis berlaku dan traktor terbalik, sangkar keselamatan yang dibina ke dalam teksi, menuhi стандарт ROPS / FOPS antarabangsa, pasti akan melindungi orang itu.

Pada puncak musim, kerja lapangan mahal setiap jam, dan kegelapan tidak harus mengganggu kerja. Empat lampu utama dan lapan lampu kerja sempurna menerangi kawasan kerja di sekeliling периметр трактор Кировец.

Spesifikasi Mesin

Pengilang menawarkan pengguna pilihan. Bergantung pada tugas pengeluaran dan keutamaan, adalah mungkin untuk memilih kereta дари julat kuasa yang luas — дари 300 hingga 428 литров. в. Bagi setiap peringkat kuasa terdapat pilihan dengan enjin domestik dan asing.

Dilengkapi dengan enjin дизель с турбонаддувом, iaitu enjin jenis ini adalah «Kirovtsev», dicirikan oleh kecekapan yang sangat baik dan prestasi ekonomi. Цири пентинг единица kuasa ян digunakan adalah tork ян tinggi пада kuasa undian.

Untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan meningkatkan kehidupan enjin дари тахун 2014, трактор Кировцы диленгкапи денган пенапис удара бару баги река бентук ян лебих байк. Terima kasih kepada sistem pembersihan udara gabungan dua peringkat dan pengambilan udara yang tinggi, enjin dilindungi dengan selamat dalam keadaan berdebu. Unsur-unsur penapis янь boleh diganti sedia ada untuk pembersihan dan penggantian.

Penyejukan dipercayai adalah penting untuk enjin traktor tugas berat. Sejak 2014, pengubahsuaian ян paling berkuasa diselesaikan dengan блок радиатора baru dengan bahagian воздуха ян менингкат.

Jenama enjin terpakai:

Куаса	300	350	400	430
Пилихан «Премиум»	Камминс	Мерседес-Бенц
Пилихан «Стандарт»	ЯМЗ	Тутаевский МЗ

• «Автодизель» (Ярославль): модель ЯМЗ-238НД5 (300 л. с.
• «Кементериан Кесихатан Тутаевский» (рантау Ярославль): сири ТМЗ 8481.10 (350, 390, 420 л.с.).
• Daimler AG (Jerman): серия OM 457 LA (354, 401, 428 л.с.).
• Cummins Inc (AS): Модель 6LTA 8.9(306 л.с.).

Sistem bahan api

Sistem bahan api enjin Diesel domestik adalah mekanikal. Мерека агак мудах далам река бентук дан disesuaikan dengan bahan апи ками. Untuk enjin Mercedes-Benz янь dilengkapi dengan sistem bahan апи янь lebih моден dengan kawalan elektronik, penapis tambahan dimasukkan ke Dalam sistem, дан penyuntik disesuaikan dengan bahan апи Rusia oleh pakar Джерман.

Untuk memulakan enjin pada suhu negatif, sistem prapemanasan digunakan, oleh itu, operasi traktor kirovets semasa musim sejuk tidak memberikan kesukaran tertentu. 800 литров bahan api menampung tangki bahan api yang terletak di separuh belakang tangki — ини adalah bekalan bahan api yang baik untuk peralihan kerja terpanjang.

Дайя тарикан

Трактор Кировцы серинг дикендаликан далам кеадаан янг сукар. Beban serius dihantar ke semua elemen penghantaran dan casis. Itulah sebabnya keperluan khas dikenakan terhadap mereka. Трансмиси «Санкт-Петербург гергаси» руководство, dengan kawalan hidraulik. Джулат келахуання (16 передач ке хадапан / 8 тербалик) тердири дарипада 4 джулат дари 4 передачи наборап. Dalam julat suis pemindahan dengan cepat tanpa gangguan aliran kuasa.

Цири кхас дари джамбатан теркемука «Кировца» адалах пембезан дири дари дженис «ноу-спин», ян мемболехкан унтук членикан дайя тахан янг сукар дитандинги далам кеадаан янь сукар. Gear Planet, jarak di sekitar sisi, menghantar tork terus ke roda. Kelebihan ским ини — meningkatkan pelepasan tanah дан aksesibiliti янь sangat baik untuk penyelenggaraan дан pembaikan.

Penghantaran Tork Yang tinggi dapat dijamin dengan teknologi pengeluaran. Коробка передач передач дан гандар dihasilkan ке kelas ketepatan янь lebih tinggi. Bagi cengkaman gear pemacu kotak gear, cakera sulfokyaniasi keluli karbon tinggi digunakan.

Prestasi jalan raya

Трактор Кировец mempunyai kepantasan yang tidak dapat dicapai. Фото-фото «lelaki yang kuat» ini mengagumkan dalam saiz, kuasa, dan pada masa yang sama reka bentuk moden. Dengan dimensi yang besar, ia dibezakan dengan kebolehlaksanaan yang baik, yang difasilitasi oleh reka bentuk kerangka inovatif — kedua-dua separa bingkai disambungkan oleh peranti engsel. Mereka dapat berputar ди sekeliling engsel tegak pada sudut 35 °, berkat radius putaran kurang daripada 8 метров (пада роды луар). Mengenai engsel mendatar, separa bingkai dialihkan sebanyak 16 ° — «Кировец» dengan sempurna menyalin kelegaan tanah, oleh itu, semua roda sentiasa digabungkan ke permukaan sokongan.

Setiap mekanik yang telah bekerja di «Kirovtsev» semestinya menandakan kelancarannya. Penggantungan Spring Gandar Submotor Adalah Apa Yang Memberikan Kesan Yang Indah. Bagi banyak аналог asing, jambatan bermunculan tidak tersedia atau pilihan yang mahal, dan untuk traktor St. Petersburg ia adalah peralatan asas.

Agregasi

Untuk meningkatkan дайя tarikan дан mengurangkan beban tertentu ди атас tanah, анда боле menggunakan набор рода kembar, dibekalkan sebagai peralatan tambahan. Penggunaan Roda Дуа diperlukan ди Tanah berair. Adalah mungkin untuk mengoptimumkan penimbang traktor dan memperbaiki lekatan roda dengan tanah dengan menggunakan timbunan balast янь disusun ди атас bingkai kargo дан separuh баха. Модель трактора K-744 P3 и модель K-744 P4 разрабатываются в зависимости от модели.

Нилай трактор терлетак пада кемунгкинан пенггунаання денган комплекс месин. Стандартный halangan, keperluan hidraulik, elektrik, pneumatik dan treler lain mungkin berbeza-beza. Jentera ян diagregatkan dengan mesin semakin baik; Критерии Ян Палинг Penting adalah flexibiliti peranti gandingan dan rizab produktiviti hidraulik.

Систем гидроулик перлатан трактор Кировец меруюк кепада женис «бебан сенситиф»; я более dirujuk sebagai sistem LS atau Sensing Beban. Pam omboh paksi dengan kawalan aliranautomatik mengendalikan cecair kerja hanya apabila lampiran dijalankan. Prestasi puncaknya ialah 180 л/мин.

Alat hingar tiga titik (категория IV) memberikan kapasiti beban sebanyak 8.5 tan pada paksi penggantungan. Perlu diperhatikan bahawa ia pada asalnya bersesuaian. Untuk memudahkan pengagregatan dengan mana-mana alat pertanian domestik dan asing, traktor dilengkapi dengan cangkuk Automaticik rod yang lebih rendah yang dihasilkan oleh Walterscheid.

Pilihan tambahan

Dengan perintah traktor berasingan, Kirovtsy boleh dilengkapi dengan sistem kawalan kedudukan alat навесной (EHR), yang diperlukan untuk kerja dengan bajak dan alat dipasang lain tidak mempunyai ruju pelarasan. Selain itu, sebagai peralatan pilihan, mesin dilengkapi dengan mekanisma kuasa (putaran aci sepadan dengan 1000 об/мин) и маятник peranti treler.

Galingų žemės ūkio traktorių modeliai. «Кировцы»: технические характеристики, nuotraukos

Марка «Кировец» jau daugiau nei 50 metų. Be jokio pernelyg didelio, galima teigti, kad šis prekės ženklas yra žinomas visuose planetos žemynuose. 90 metų patirtis traktorių pramonėje leidžia Kirovo gamyklai (Санкт-Петербург) sėkmingai konkuruoti su pasaulio pramonės lyderiais. Šiandien traktoriaus prekės ženklas «Kirovets» savo nišą suranda nacionalinėje ekonomikoje.

Апрашимас

Кировский завод yra daugiaaukštis, kurio viena iš svarbiausių sričių yra «Kirovets» prekės ženklo ratinių galios traktorių projektavimas ir gamyba. Уж тай ацакингас ЗАО Петербург ТЗ падалиныс.

Įmonė yra viena iš vidaus inžinerijos pionierių. Лицензионный тракторный завод «Форзон-Путиловец» зарегистрирован в 1924 году. Tačiau prekės ženklo traktorius „Kirovtsy“ K-700 pagamintas nuo 1962 m.

Sudėtis

Šiuolaikiniame modelių asortimente yra įvairių, žemės ūkio, statybos, komunalinių ir specialių K-744 R serijos įrenginių, kurių talpa 300, 306, 350, 354, 390, 401, 420, 428 л. в. Галинговый трактор «Кировец К-9000»: модификация «К-9520» пассажими 516 арклио галиу. Priešingai nei sovietiniais laikais, transporto priemonėse yra modulinis išdėstymas, turintis platų variklių asortimentą Rusijoje, Vokietijoje, JAV, daugybę priedų, papildomų galimybių.

Популярные в Петербурге тракторы, выпускающие виды продукции на рынке и тракторы «Кировец К-744 П2». Jis turi оптимальные techninių charakteristikų santykį vidutiniam ūkiui, komunalinėms įmonėms ir statybos organizacijoms.

Параметры стандартного транспортного сообщения:

К-744П4	К-744П3	К-744Р2	К-744П1
Вариклис	ТМЗ-8481.10-04	ТМЗ-8481.10-02	ТМЗ-8481.10	ЯМЗ-238 НД5
Галия (HP)	309 (420)	287 (390)	257 (350)	220 (300)
Куро сонаудос, г/л. сек. * ч	157	157	157	162

„Кировцы“ тракториус и аукщяусиос кокибес:

К-744П4	К-744П3	К-744Р2	К-744 Р1
Вариклис	Мерседес-Бенц ОМ 457LA Е2/2	Мерседес-Бенц ОМ 457LA Е2/3	Мерседес-Бенц ОМ 457LA Е2/4	Камминз 6LTA 8. 9
Галия (HP)	315 (428)	295 (401)	260 (354)	225 (306)
Куро сонаудос, г/л. сек. * ч	151	151	151	157

Naujas komforto lygis

Naujuose modeliuose gamintojai sukūrė mašinos operatoriaus darbo vietą patogiai, patogiai ir saugiai. Intensyvių lauko darbų metu salonas tampa beveik traktoriaus vairuotojo namais, kur jis praleidžia 10-12 valandų per dieną. Šiuolaikinės medžiagos ir techniniai sprendimai, kuriuos taiko Sankt Peterburgo dizaineriai, padeda apsaugoti žmones nuo triukšmo ir vibracijos. Užsandarinta kabina yra sumontuota ant smūgio sugeriančių pagalvių, kabinos metalas yra padengtas šiuolaikinėmis vibraciją sugeriančiomis ir garso izoliacinėmis medžiagomis.

Lauko darbai dažniausiai patenka į karéstus laikotarpius — dažniausiai aplinkos temperatūra už traktoriaus ribų pasiekia +40 ° C. ir tai atsitinka atwirkšiius rakilis rakilis rakilis rakires rakires rakires rakires rakires rakires rakili ą jaki „„ „„ „ž ž š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š„ „„ „„ rhi Щиль. Todėl gamykloje dirbantys darbuotojai įrengia galingą oro kondicionierių ir efektyvią šildymo sistemą visose K-744 P serijos mašinose.

Валдимас

„Кировцы“ traktorius veikia labai lengvai — be fizinių pastangų. Darbo vietos ergonomika atitinka šiuolaikinius reikalavimus. Spyruoklinis operatoriaus sėdynės yra kabinos center, todėl jis puikiai matomas visomis kryptimis, o tai labai svarbu atliekant lauko darbus ir manevravimą.

Siekiant palingvinti perdavimo valdymą, sumontuota pneumatinio režimo perjungimo ir galinės asies jungtis (pasirinktinai galima). Vairuotojo sėdynė turi platų reguliavimo diapazoną — aukštį, isilginę padėtį, operatoriaus svori. Taip pat reguliuojamas vairo kolonėlės aukštis ir nuolydis. Tai leidžia bet kokio pastato mechanikui rasti optimalią padėtį už vairo. Papildomos keleivių sėdynės салоне автобус įrengtas pagalbinis mechanikas arba instruktorius. Kaip ir vairuotojo sėdynėje, keleivio sėdynėje yra saugos diržai.

Traktoriaus veikimo parametrus mechanikas lengvai valdo su prietaisų ir indikatorių rinkiniu centriniame skydelyje. Visos K-774 R serijos transporto priemonės yra parengtos GPS / GLONASS palydovinio stebėjimo sistemoms įdiegti.

Сауга

Saugumo požiūriu „Кировец“ traktorius visais atžvilgiais yra apsaugotas. Tai stabili mašina su veiksminga stabdymo sistema ir patikima valdymo sistema. Bet netgi įvykus tragiškam nelaimingam atsitikimui ir traktoriui apsisukus, kabinoje įmontuotas saugos corpusas, atitinkantis tarptautinius ROPS / FOPS standartus, patikimai apsaugo asmenį.

Sezono metu lauko darbai yra brangūs kas valandą, o tamsa neturėtų trukdyti darbui. Keturi pagrindiniai ir aštuoni darbiniai žibintai puikiai apšviečia darbo zoną aplink «Кировец» traktoriaus perimetrą.

Variklio specifikacijos

Gamintojas siūlo vartotojui pasirinkimą. Priklausomai nuo gamybos užduočių ir pageidavimų galima pasirinkti automobilį iš plataus galingumo diapazono — nuo 300 iki 428 litrų. в. Kiekvienam galios lygiui yra galimybė su vidaus ir užsienio varikliais.

Турбокомпрессорные варомы дизельные варочные для «Кировцев» варочные, курие пасижими puikiu efektyvumu ir ekonomiškumu. Svarbus naudojamų galios elementų bruožas yra didelis sukimo momentas, esant vardinei galiai.

Siekiant padidinti patikimumą ir padidinti variklio tarnavimo laiką nuo 2014 m., „Kirovtsy“ traktorius turi naujus geresnio dizaino oro filtrus. Dėl dviejų pakopų kombinuotos oro valymo sistemos ir didelės oro įsiurbimo varikliai yra patikimai apsaugoti dulkėtose sąlygose. Pakeičiami filtravimo elementai yra lengvai ishvalomi ir keiciami.

Patikimas aušinimas yra labai svarbus sunkiųjų traktorių varikliams. Нуо 2014 м. Galingiausi pakeitimai atliekami su nauju radiatių bloku su padidintu vandens skyriumi.

Naudoti variklių ženklai:

Галя	300	350	400	430
Паринктис «Премиум»	Камминс	Мерседес-Бенц
Паринктис «Стандартини»	ЯМЗ	Тутаевский МЗ

• «Автодизель» (Ярославлис): модель ЯМЗ-238НД5 (300 АГ. Стр.).
• «Тутаевскио свеикатос министерство» (Ярославский регион): TMZ 8481.10 серия (350, 390, 420 AG).
• Daimler AG (Вокиетия): серия OM 457 LA (354, 401, 428 AG).
• Cummins Inc (JAV): модели 6LTA 8, 9(306 г. н.э.).

Kuro sistema

Buitinių dyzelinių variklių kuro sistemos yra mechaninės. Jie yra gana paprasti dizaino ir gerai pritaikyti mūsų degalams. Mercedes-Benz varikliams, turintiems modernesnes kuro sistemas su elektroniniu valdymu, į sistemą įtraukti papildomi filtrai, o švirkštai yra pritaikyti Rusijos degalams Vokietijos expertų.

Variklių Palaidimui neigiamomis Tempatūromis naudojamos išankstinio šildymo sistemos, todėl „Kirovets“ traktorių exploatavimas žiemos laikotarpiu nėra itin sunkus. 800 литров kuro talpinama kuro Bake, esančia galinėje bako pusėje — tai geras kuro tiekimas ilgiausiam darbui.

Траукос

„Кировцы“ тракториус дажнай наудоямас сункиомис солигомис. Sunkūs kroviniai perduodami visiems transmisijos ir važiuoklės elementams. Štai kodėl jiems taikomi specialūs reikalavimai. Transmisija „Sankt Peterburgo milžinas“, su hidrauliniu valdymu. Jo greičio diapazonas (16 priekinių pavarų / 8 atbulinės eigos) susideda iš 4 плинтуса 4 pavarų. Perdavimo jungiklio diapazone skrendant nepertraukiant energijos srauto.

Svarbiausių «Kirovtsa»tilų bruožas yra «know-spin» typeo savaime užsifiksuojantys diferencialai, leidžiantys užtikrinti nepriekaištingą manevringumą sunkiomis sąlygomis. Planetinės pavaros, išdėstytos aplink šonus, perduoda sukimo momentą tiesiai prie ratų. Šios schemos privalumai — padidėjęs klirensas ir puikus prieinamumas priežiūrai ir remontui.

Patikimą aukšto sukimo momento perdavimą garantuoja gamybos technologija. Pavarų dėžės pavaros ir asys gaminamos pagal didesnę tikslumo klasę. Perjungimo pavaros veleno sankaboms naudojami didelio anglies plieno sulfocianiniai diskai.

Kelio veikimas

„Кировец“ traktorius turi nepertraukiamą manevringumą. Šios „stipraus žmogaus“ nuotraukos yra įspūdingos pagal dydį, galią ir tuo pačiu modernų dizainą. Su savo dideliais matmenimis jis pasižymi geru manevringumu, kurįpalengvina naujoviškas jos rėmo dizainas — du pusiau rėmai yra sujungiami vyrių itaisu. Jie gali suktis aplink vertikalų lankstą 35 ° kampu, dėl kurio sukimosi spindulys yra mažesnis nei 8 metrai (ant išorinio rato). Dėl horizontalaus lanko pusiau rėmai yra perstumiami 16 ° — «Кировец» puikiai kopijuoja dirvožemio reljefą todėl visi ratai yra nuolat prijungti prie atraminio paviršiaus.

Kiekvienas mechanikas, dirbęs su «Kirovtsev», būtinai žymi jo ypatingą lygumą. Submotorinės asies spyruoklinė pakaba yra toks nuostabus efektas. Daugeliui užsienio Analogų spyruoklinis tiltas nepasiekiamas arba yra brangus variantas, o Sankt Peterburgo traktoriui tai yra pagrindinė įranga.

Apibendrinimas

Noredami padidinti traukos savybes ir sumažinti specifinę apkrovą dirvožemyje, galite naudoti dvigubų ratų rinkinius, kurie tiekiami kaip papildoma ęranga. Dvigubų ratų naudojimas reikalingas drėgnose dirvose. Galima optimizuoti traktoriaus svėrimą ir pagerinti ratų sukibimą su dirvožemiu, panaudojant sukrautą balastinį svorį, esantį ant krovinio ir submotorinių pusinių rėmų. Предлагаются модели тракторов K-744 P3 и модели K-744 P4.

Traktoriaus vertė priklauso nuo jos naudojimo su mašinų kompleksu. Pakabinimo standartai, hidrauliniai reikalavimai, elektra, pneumatika ir kiti priekabų parametrai gali skipis. Mašinų agreguotos mašinos tobulinamos, svarbiausias kriterijus yra sukabinimo įtaisų ir hidraulikos našumo rezervo universalumas.

„Кировец“ тракторный завод гидравлической системы рейшки „яутрий апкрова“, кури гали бути вадинама „LS-система“ арба „Load Sensing“. Ašinis stūmoklinis siurblys su Automaticiniu srauto reguliavimu darbini skystį pumpuoja tik tada, kai veikia priedai. Didžiausias jo našumas yra 180 л/мин.

Šarnyrinis trijų taškų įtaisas (IV категория) užtikrina 8, 5 tonų apkrovą pakabos ašyje. Pažymėtina, kad ji iš pradžių yra standartinė. Siekiant supaprastinti agregavimą su visais vidaus ir užsienio žemės ūkio padargais, traktoriuose yra Automaticiniai „Walterscheid“ gaminamų strypų kabliai.