Какие бывают грузовые автомобили: 15 видов грузовых автомобилей и полуприцепов: грузоподъемность и описание

Содержание

15 видов грузовых автомобилей и полуприцепов: грузоподъемность и описание

Тент

Универсальный полуприцеп для внутренних и международных перевозок коммерческих грузов, не требовательных к температурному режиму и нуждающихся в защите от атмосферных воздействий. Позволяет производить одновременную погрузку с четырех сторон.

  • Стандартная грузоподъемность — 20/25 тонн.
  • Вместимость — 26 стандартных паллет/33 европаллета.
  • Объем — 60-93 м3.

Рефрижератор

Полуприцеп, оснащенный холодильным агрегатом с системой автоматического поддержания требуемого температурного режима. Предназначается для транспортировки грузов, требующих глубокой заморозки или охлаждения. В зависимости от классификации обеспечивает температуру внутри кузова в диапазон +12° С…-25° С. Имеет несколько модификаций.

  • Стандартный объем — 60-93 м3.
  • Вместимость — 22-34 европаллета.
  • Грузоподъемность полуприцепа объемом 82 м3 — 20-25 тонн.
  • Вместимость — 32 европаллета.

Изотерм

Полуприцеп, грузовой отсек которого теплоизолирован и не оснащен холодильной установкой. Предназначается для кратковременной перевозки скоропортящихся грузов, поддерживает исходную внутреннюю температуру в течение ограниченного времени. Имеет объем и грузоподъемность, аналогичные с рефрижератором.

Автосцепка

Комбинированный грузовой автомобиль, включающий в себя тягач с тентованным полуприцепом и прицеп. Позволяет производить быструю погрузку и разгрузку, перевозит максимальный объем грузов по дорогам общего пользования без специальных разрешений. Не предназначен для транспортировки длинномеров.

  • Общий объем — 60-120 м3.
  • Вместимость — 22-33 европаллета.

Jumbo

Тентованный полуприцеп, имеющий «ломаную» раму. Характеризуется повышенной вместимостью за счет ступенчатого Г-образного пола грузового отсека с изломом в передней части и уменьшенного диаметра колесных дисков полуприцепа.

  • Стандартный объем — 86-125 м3.
  • Вместимость — 33 европаллета.
  • Стандартная грузоподъемность — 20-24 тонн.

Контейнеровоз

Полуприцеп для транспортировки морских и железнодорожных контейнеров различных типов, имеющий несколько модификаций, различающихся конструкцией рамы. В зависимости от вида может быть универсальным раздвижным, позволяющим работать с 45-футовыми контейнерами, стандартным грузоподъемностью 20-30 тонн, низкорамным, специализированным для перевозки контейнеров-цистерн и самосвальным.

Открытая бортовая платформа

Бортовой полуприцеп без тентованной надстройки. Предназначается для транспортировки грузов разного характера и габаритов, не требующих специальных условий перевозки, устойчивых к воздействию атмосферных осадков, низким и высоким температурам воздуха.

  • Стандартная грузоподъемность — 15-25 тонн.
Пожалуйста оцените эту статью.

Открытая платформа

Полуприцеп-платформа, не оборудованный бортами и тентовой надстройкой. Предназначается для перевозки крупногабаритных коммерческих строительных и промышленных грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям.

  • Стандартная грузоподъемность до 40 тонн.

Платформа для негабаритных грузов

Полуприцеп-платформа для транспортировки грузов разного характера, в том числе оборудования, строительной и спецтехники. За счет своих конструктивных особенностей может перевозить грузы большой высоты и длинномеры.

  • Стандартная грузоподъемность до 83 тонн.

Автоцистерна

Грузовой автомобиль с цистерной, предназначенной для временного хранения и перевозки на ближние и дальние расстояния наливных грузов разной степени агрессивности. Может иметь разную конфигурацию, одну или несколько секций.

  • Стандартная грузоподъемность — 12-20 тонн.
  • Полезный объем — 6-40 м3.

Микроавтобус

Коммерческий автомобиль особо малого класса и грузоподъемности длиной до 5 метров. Предназначается для транспортировки продовольственных и непродовольственных грузов, отличающейся высокой скоростью и экономической целесообразностью за счет низкой себестоимости.

  • Грузоподъемность — 1-3 тонны.
  • Объем — 3-10 м3.

Автовоз

Полуприцеп для перевозки легковых автомобилей, грузовиков и иной колесной техники. Вместимость прямо пропорциональна длине полуприцепа и составляет от 7 до 10 автомобилей В-класса в зависимости от габаритов.

  • Максимальная разрешенная длина — 20 метров.
  • Грузоподъемность — 20-25 тонн.

Зерновоз

Автомобиль, оборудованный цистерной или бункером для бестарной транспортировки насыпных грузов — зерновых культур, гранулированных и комбикормов. Могут иметь систему самозагрузки или загрузочные люки.

  • Грузоподъемность — 12-22 тонны.
  • Полезный объем — 20-45 м3.

Самосвал

Саморазгружающийся автомобиль с прицепом или полуприцепом для перевозки сыпучих или навалочных грузов. Могут иметь разный вид кузова, направление и тип выгрузки.

  • Грузоподъемность — до 40 тонн.

Лесовоз

Полуприцеп для транспортировки длинномерного леса, пиломатериалов и трубного металлопроката. Имеет коники — специальное оснащение для удобной укладки и надежной фиксации груза по всему периметру.

  • Грузоподъемность — до 30 тонн.
Пожалуйста оцените эту статью.

Какие грузовые автомобили бывают (типы грузовых авто)

Грузовые автомобили — неотъемлемая часть процесса любой грузоперевозки. Однако, для того чтобы доставка товара или материалов была максимально эффективной и выгодной, для каждого типа груза необходимо подбирать определенный тип авто. Предлагаем сегодня рассмотреть какие они бывают.

Типы грузовых автомобилей

Грузовые машины широко используются при транспортировке большого ассортимента грузов. В зависимости от технических характеристик будет зависеть какой груз планируется при ее помощи перевозить.

Грузовые авто имеют отличие по строению кузова: закрытый или открытым. Также, помимо этого грузовики имеют деление на технику базового либо специального назначения.

Каждый вид грузового авто обладает своими определенными техническим характеристикам, благодаря которым происходит выполняет возложенных на него функций, а также применение в различных сферах грузоперевозок.

Тентованный прицеп/полуприцеп

Представляет собой универсальный грузовик, который подходит для грузоперевозок как внутри страны, так и за ее пределами (международных). Грузы, которые подлежат доставке при помощи такого кузова должны быть нетребовательны к сохранению температурных режимов, а также не нуждаются в защите от различного атмосферного воздействия.

В тентованном прицепе:

  • возможна одновременная погрузка с четырех сторон;
  • вмещает в себя 33 шт европаллет;
  • грузоподъемность порядка 25 тонн;
  • объем кузова до 90 кубометров.

Автосцепка

Представляет собой комбинированный автомобиль — тягач с тентом и полуприцеп. При этом комбинации могут быть разными, например спереди будет идти тентированный полуприцеп, а сзади рефрижератор. Разрузка и погрузка — стандартные для тех видов кузовов, которые входят в состав автосцепки.

Автосцепка:

  • не предназначена для транспортирования длинномеров;
  • имеет общий объем до 120 кубометра;
  • вмещает в себя до 33 европаллет.

Юмба/Jumbo/Джамбо

Представляет собой тентованный полуприцеп с хорошей вместимостью, за счет пола в виде буквы “Г” или “ступенькой” и уменьшенного диаметра задних колес полуприцепа. Подходит для транспортирования объемных грузов за счет увеличенного в высоту кузова.

Джамбо:

  • имеет общий объем до 125 кубометра;
  • высоту в задней части до 3,03 метров;
  • грузоподъемность до 24 тонн;
  • вмещает в себя до 33 европаллет.

Контейнеровоз

Представляет собой шасси полуприцепа либо прицепа с фитинговой площадкой под установку контейнера. Подходит для перевозки разнообразных морских и железнодорожных контейнеров. Конструктивные особенности контейнеровоза позволяют ему без проблем работать с контейнерами вместимостью 20 футов (возможна установка сразу двух контейнеров такого типа), одного 40-ка футового либо 45-ти футового контейнеров. При этом 45й будет немного выступать за габариты площадки прицепа.

Также контейнеровоз подходит для транспортировки контейнеров-цистерн, либо самосвальных контейнеров.

Открытая платформа с бортом

Представляет собой бортовой полуприцеп, у которого нет надстройки из тента. Открытая платформа с бортом подходит для перевозки различных грузов с большими габаритными размерами, которые не требуют особых условий транспортирования, а также таких, которые не боятся осадков и низких температур воздуха. Грузоподъемность данного автомобиля — до 25 тонн.

Открытая платформа без борта

Представляет собой открытую безбортовую и безтентовую платформу-полуприцеп, на которым возможна транспортировка крупногабаритных грузов, а также различных конструкций строительного и промышленного характера. Как и на платформе с бортом, предполагается, что перевозимые грузы являются устойчивыми к погодным изменениям. Грузоподъемность такого автомобиля — до 40 тонн.

Платформа для спецтехники и негабарита

Представляет собой платформу в виде полуприцепа, на котором можно производить транспортировку грузов различного характера, в числе которых  оборудование, строительная и спецтехника.

Конструктивные особенности платформы позволяют осуществлять на ней перевозку негабаритных грузов, длинномерных, а также грузов большой высоты. Грузоподъемность данного автомобиля — до 83 тонн.

Автовоз

Представляет собой полуприцеп, на котором осуществляется перевозка различной колесной техники от легковых авто, до грузовиков. Вместительность автовоза напрямую зависит от того, какие машины на ней планируется перевозить, их габаритов, веса и т.д.

Автовоз:

  • может иметь длину до 20-ти метров;
  • грузоподъемность до 25 тонн;
  • может быть использован при международной грузоперевозке.

Автоцистерна

Представляет собой грузовой автомобиль с цистерной на шасси. В таком типе авто могут перевозиться различные наливные грузы, в том числе агрессивные.

Автоцистерны бывают различной конфигурации, что позволяет вмещать в себя несколько секций.

Автоцистерна:

  • может быть использована для международных перевозок;
  • грузоподъемность до 20 тонн;
  • обладает полезным объемом порядка 6-40 кубометров.

Рефрижераторный прицеп/полуприцеп

Представляет собой оснащенный холодильным оборудованием кузов, в котором осуществляется автоматическая поддержка заданной температуры. В данном типе грузовых авто перевозят грузы подверженные глубокой заморозке или охлаждению.

В рефрижераторах:

  • происходит обеспечение температурного режима в диапазоне от +12С до -25С;
  • вмещает в себя до 34 европаллет;
  • объем кузова до 93-х кубометров;
  • грузоподъемность порядка 25 тонн.

Изотермический прицеп/полуприцеп

Представляет собой кузов оснащенный теплоизоляцией без холодильной установки. Благодаря изоматериалу просиходит временное поддержание необходимой температуры внутри кузова. В изотермах возможна перевозка продуктов, которые относятся к категории скоропортящихся, однако в крайне ограниченные сроки.

Параметры изотерма аналогичны с рефрижератором.

Использование грузовых автомобилей

Практически все вышеописанные автомобили допускаются для международной доставки грузов.

Функции, которые выполняют грузовики с бортом и тентом (а также их разновидность шторные), очень похожи. Такие автомобили считаются наиболее простыми в своем виде и довольно удобными, а посему широко применяемыми.

В мультимодальных грузоперевозках наиболее часто используются контейнеровозы, погрузка и выгрузка которых занимает минимум времени.

Типы и классификация грузовых автомобилей по грузоподъемности для перевозки груза

Транспортные артерии заполняют города в любом уголке планеты. Наполняют их разнообразные транспортные элементы, читайте про виды грузовых автомобилей на http://www. rctahograf.ru/. Грузовой транспорт лидирует в процессе доставки габаритных и нестандартных грузов, он применяется и на производстве, и в процессе жизнедеятельности.

Грузовые машины — это такие, кузов которых крепится вместе с кабиной на несущей раме. Они обладают значимой грузоподъемностью и выносливостью.

Классификация грузовых автомобилей помогает выделить наиболее подходящие модели для конкретных типов перевозок и минимизировать затраты на транспортировку.

Какими бы не были виды грузовых автомобилей, они выполняют одну задачу — перемещают многотоннажные объекты без ущерба.

Тип грузового автомобиля по вариантам кузова

От того, какой вид кузова имеет авто, грузовики подразделяют на:

  • бортовые
  • фургоны
  • тягачи
  • прицепы
  • полуприцепы

Виды грузового транспорта, которые соединены в единую конструкционную схему с открытой кузовной частью, определяются бортовыми. Такие машины используют для транспортировки неприхотливых объектов, к которым не применяют специальные требования. Это могут быть строительные товары, небольшие элементы конструкции или запчасти.

Фургоны — виды грузовых машин, которые объединены с базой закрытого или тентованного типа. Их базовая часть закрыта, что их качественно выделяет. Ассортимент перевозимых элементов у такого транспорта многообразнее.

Они подразделяются на модели:

  • с изотермическими кузовами
  • с кузовами — рефрижераторами

Такие типы грузовых машин помогают при доставке портящихся товаров и объектов, которым нужен индивидуальный подход и аккуратность.

Чтобы понять, какие бывают грузовые машины, нужно обязательно упомянуть тягачи. Это не только виды грузовых машин для перевозки груза, но самоходная единица с двигателем. Их применяют для совершения процесса буксирования прицепов и их разновидностей.

Также выделяют седельный тягач — автомобильный грузовой транспорт, который совершает буксировку полуприцепных систем. Его «сердцем» выступает седельно — сцепное устройство.

Эта разновидность грузовых машин показывает значительную маневренность. К такому варианту прибегают при необходимости перемещения длинномерных объектов.

Большим плюсом такого транспорта является оперативная замена при поломке. Перегружать груз при этом нет необходимости.

Классификация грузового транспорта невозможна без понятия прицепов. Эти модели машин не имеют двигателя. Их движение происходит в рамках общей автомобильной системы.

Градация прицепов следующая:

  • бортовые варианты
  • самосвальные модели
  • с применением тентов
  • на базе рефрижератора
  • изотермические

Они могут быть соединены с полуприцепами и создавать общую совокупность элементов движения.

Полуприцепы показывают, какие бывают грузовые автомобили выносливыми и стойкими к внешним факторам. Достоинством такого вида грузовиков в том, что при необходимости можно быстро произвести замену на исправный элемент. Сцепка происходит быстро и не имеет негативных последствий для перевозимого товара.

У такой модели несколько осей, чтобы равномерно распределять нагрузку.

Виды полуприцепа:

  • тентованые
  • с бортом
  • рефрижераторный
  • в форме цистерны
  • трал
  • платформа
  • самосвал

Классификация грузовых автомобилей по грузоподъемности

Разновидности грузовых автомобилей можно градировать в зависимости от тоннажа.

Виды грузовой техники по этому признаку такие:

  • грузовые микроавтобусы, которые перевозят до 2-3 тонн
  • авто с пятитонным показателем
  • десятитонные тягачи
  • фуры европейского стандарта, которые перемещают до 20 тонн товара одновременно

Классификация грузовых машин по конструкционным особенностям

Классификация грузового автомобильного транспорта в зависимости от такого, как крепится кузов и его особенностей, имеет вид:

  • бортовые автомобили
  • тентованные модели
  • цельнометаллические варианты
  • изотермические
  • с холодильными установками

Бортовой кузов представлен основой, которая обрамлена 4 бортами. В случае необходимости они откидываются.

Тентованные варианты имеют специальные крепления, на которые надевается тент и укрепляется шнуровкой. Это делает возможным сохранность груза на максимальном уровне.

Цельнометаллический тип имеет металлические стенки и отличается высокой практичностью.

Изотермические варианты имеют в своей конструкции элементы теплоизоляции. Это выгодно, когда нужно оградить груз от перепадов температуры и климатических условий.

Разновидности грузовых машин с холодильной установкой- тот же изотермический вариант, только с холодильным элементом. Такая установка будет поддерживать нужную температуру всю дорогу.

Цистерны нужны для перемещения насыпных, жидкостных и газообразных материалов. Они разнятся внешними особенностями: круглые, продолговатые и прямоугольные.

У самосвальных вариантов выгрузка происходит автоматически. А техника на базе платформы внедряется для транспортировки нестандартного товара.

Классификация кузовов грузовых автомобилей предоставляет возможность определить, какими могут быть грузовики и раскрывает их целевые задачи.

Типы кузовов грузовых автомобилей

Тентованный полуприцеп (еврофура) 

Самый распространенный тип кузова. Пригоден для перевозки большинства грузов. Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку. Грузоподъемность: 20-25 тонн.

Полезный объем: 82-92 м.куб. Размеры: длинна 13,6м, ширина 2,48м, высота 2,6-2,8м

Вместимость: 34 европаллета.      

 

«Jumbo» 

Полуприцеп большей вместимости. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 20 тонн.

Полезный объем: 96-105 м.куб.

Вместимость: 33 европаллета.      

 

«Автосцепка»

Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп. Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем. Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов. Грузоподъемность:16-25 тонн.

Полезный объем: 100-120 м.куб. Размеры кузова тягача и прицепа: длинна от 6 до 9м, ширина 2,48м,высота от 2,6 до 3,2м

Вместимость: 33-44 европаллета.

 

   

Рефрижераторный фургон

Полуприцеп-холодильник. Пригоден для перевозки большинства видов скоропортящихся продуктов и грузов со спец. условиями хранения: от +25`С до — 25`С. В эксплуатации дороже на 5-25%. Грузоподъемность: 12-22 тонн.

Полезный объем: 60-92 м.куб.

Вместимость: 24-33 европаллета  

 

Изотермический фургон

Предназначен для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру длительное время. Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный. Грузоподъемность: 3-25 тонн.

Полезный объем: 32-92 м.куб.

Вместимость: 6-33 европаллета.   

 

Контейнеровоз 

Контейнерная площадка    

 

Открытый бортовой полуприцеп 

Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Грузоподъемность: 3-25 тонн.        

 

Открытая платформа 

Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования. Грузоподъемность: 15-20 тонн.      

Автовоз         

 

Платформа для негабаритных и тяжеловесных грузов

Применяется для перевозки негабаритных и тяжеловестных грузов. Грузоподъемность: 20-200 тонн.

 

Трал для перевозки спецтехники 

 

Автоцистерна

Применяется для перевозки пищевых и непищевых наливных грузов.

Грузоподъемность: 12-30 тонн.

Полезный объем: 6-40 м.куб.        

 

Виды грузового транспорта: какие бывают большегрузные машины, автомобиль, транспортные средства для перевозки грузов, что такое классификация грузовых фургонов — определение в википедии, названия бортовых частей техники автотранспортов

Автотранспорт – основа современных грузоперевозок. Его задействуют повсеместно, даже если транспортировка груза осуществляется посредством железных дорог, воздушных или морских путей. Ведь перевезти товар до вокзала, аэропорта и любого другого пункта назначения без грузовика невозможно. В нашей статье мы подробно расскажем, какие виды грузового транспорта есть, и для чего предназначен каждый из них.

Деление большегрузных авто на классы

Классификация – это условное разделение всех видов грузового автотранспорта на группы согласно их технических характеристикам, размерам, особенностям производства и эксплуатации. Существует такая градация не случайно: выбранный вами автомобиль прослужит намного дольше, если использовать его по назначению и соблюдать все рекомендации производителя. Кроме того, и с ремонтом, и с покупкой запчастей, и даже резины проблем у вас будет меньше.

Отличия по числу осей

Грузовой автомобиль — это техсредство, у которого может две, три, четыре и более осей, на которых и располагаются колесные пары. От количества осей напрямую зависит объем груза, который машина способна транспортировать, а также ее допуск на определенную автодорогу. При этом грузоподъемность грузовиков и фур прямо пропорциональна числу осей.

По нагрузкам оси

Чтобы сохранить дорожное покрытие в целости, некоторые городские дороги предусматривают ограничение передвижения большегрузов. Так, при ограничивающем знаке в 6 тонн на ось 3-осный состав общим весом 23 т не допускается к движению (из расчета по 6,7 на каждую). Зато четырехосный уже не подпадает под запрет, так как в итоге на осевую основу приходится по 5,75.

Стоит уточнить – масса перевозимого груза должна быть равномерно распределена, иначе значение нагрузки на оси может разниться. На одном будет, например, 5, а на другом 6,5, что уже выступает превышением допустимой нормы, а значит, авто не будет допущено к проезду.

По колесной формуле

Существует также подразделение автотехники по числу колес. Первое числовое значение — сколько всего колес, второе — непосредственно ведущие:

По составу

Большегрузные автомобили – машины, подразделяющиеся на одиночные ТС и автопоезда. К первым относятся техсредства с объединенными кузовом и кабиной. Вторые представляют собой тягач и присоединенный к нему полуприцеп или прицеп.

Прицепное средство не имеет двигателя и передвигается за счет тяги самого грузовика. Масса транспортируемых товаров распределяется только на его оси. При использовании полуприцепного варианта вес должен быть распределен между его осевыми основами и большегрузом (в данном случае присоединение к фургону не допускается).

Наша продукция

По характеристикам используемого горючего

Типы и виды грузовых транспортных средств определяются разновидностью используемого для них топлива, отсюда классификация позволяет выделить бензиновые грузовики, дизельные и авто, работающие на газе.

Дизель — самый распространенный вариант горючего для большегрузов. Его отличают внушительные показатели производительности и экономичность. Такие машины расходуют на 5-10% меньше автотоплива. Благодаря данной экономии удается существенно снизить стоимость транспортировки.

Кроме явных экономических плюсов, есть и экологические преимущества. Продукты переработки дизельного топлива менее токсичны, тем выхлопы бензиновых моторов.

Однако в пределах города за тишину и повышенную маневренность особо ценятся автомобили, работающие на бензине. Они менее чувствительны к резким сменам температурного режима, что в зимний период выступает весьма полезным качеством.

Среди видов и типов грузовых авто известны также грузовики для перевозок с газобаллонным оборудованием. Данная категория считается самой экономичной. При этом, встретить такой большегруз — редкость. Производят их довольно мало, да и соответствующих заправочных станций — всего ничего.

Бензиновый двигатель станет прекрасным решением при покупке ТС общим весом до 3,5 тонн. Дизельный подойдет для транспортировки большего объема на дальние расстояния.

Отличия в грузоподъемности

Основная характеристика, которую стоит взять во внимание. Она определяет предельно допустимый вес перевозимых товаров. Для легковых машин, к примеру, значение имеют иные показатели.

Согласно классификации автотранспорт может быть:

Малотоннажным. Эти виды и типы автомобильного грузового транспорта для перевозки грузов представлены в основном 2-осными моделями. Чаще всего их задействуют на внутригородских сообщениях. Такие авто весьма удобны для перемещения продуктов питания, промышленных изделий, строительных материалов, бытовой техники, мебели и т.д.

Средней грузоподъемности. Широкое распространение такие ТС получили в сфере осуществления междугородних перевозок. Они отличаются экономией топлива, повышенными маневренными качествами. А также способны перевозить внушительные объемы.

Высокотоннажным. Им обладают автомашины для транспортировки наиболее объемных и тяжеловесных объектов. Почти во всех авто, предназначенных для перемещения между городами и странами, предусмотрены спальные места для водителей.

С особо большой грузоподъемной способностью. Данные виды машин и автомобилей для грузоперевозок, представлены трехосными, четырехосными и более автопоездами. Сфера применения — перемещение наиболее тяжелых грузов на большие расстояния.

Выбирая грузовой автомобиль, учитывайте не только его допустимую предельную массу. Так, совершенно нет смысла покупать «тяжеловеса» для доставки продуктов в близлежащие регионы. Помните, что 20-тонник, транспортирующий в рейс по 3-5 тонн, — это не рентабельно. Расходы на горючее в разы перекроют получаемую от небольшого оборота выгоду.

По кузовной конфигурации

При выборе техники, самой простой и понятной классификацией кузова автотранспорта может быть разделение на:

Каждый тип при этом может иметь целый ряд подтипов. Более подробно на них мы остановимся ниже в статье.

По полной массе

Общий вес ТС рассчитывается из совокупности самого авто, груза и экипажа. Классификация в данном случае представлена транспортом с весовыми показателями:

В пределах 1,2 тонн. Чаще всего это маленькие фургоны или микроавтобусы, задействованные во внутренних грузоперевозках. Их грузоподъемность обычно не превосходит 0,8 т.

От 1,2 до 2 тонн. Это грузовой транспорт, который по параметрам почти аналогичен описанному выше.

От 2 до 8 тонн. Небольшие автомобили, способные осуществлять транспортировку на более протяженные расстояния. В некоторых для удобства предусмотрены спальники.

В пределах 8-14 тонн. Активные участники междугородних и международных рейсов.

14-20 т. Серьезные большегрузные техсредства, представленные машинами с двумя, тремя и четырьмя осями.

20-40 тонн. Согласно определению грузовика, как средства для транспортировки, данные тяжеловесы представлены тягачами с прицепами. Чаще всего их применяют для международных перевозок.

Больше 40 т. Эта категория состоит из прицепных автопоездов, доставляющих груз в отдаленные точки на внутригосударственных и международных линиях.

Автотехника и разнообразие ее видов

Как широко разнообразие перевозимых грузов, так и велик выбор техники под них. Для жидких и сыпучих веществ подбираются специализированные авто, для габаритных и тоннажных предметов – мощные тягачи и прицепы. Вот почему наиболее популярными сегодня являются 5 основных видов автотехники.

Спецтехника

Этот особый вид техники был и остается самой сложной среди всех транспортных средств и по конструктиву, и по условиям эксплуатации. Например, к ней можно отнести автомобили для перевозки и непродолжительного хранения жидких веществ, сыпучих смесей, сжиженных газов. Как правило, это автоцистерны, которые могут быть:

одиночными с прицепами;

Тягачи

Самоходные ТС, оснащенные мотором. Их используют для буксировки прицепных средств. Очень распространены «седельные» варианты. С их помощью перемещают полуприцепы, которые закрепляются к автотранспорту посредством специального седельно-сцепного устройства. Такой формат сцепки обладает ощутимыми преимуществами перед цельными конструкциями. Повышенная грузоподъемность, хорошая маневренность, возможность транспортировать длинномерные грузы, а также заменить саму машину без перегрузки — все это делает тягачи лучшим вариантом автотранспортировки.

Фургоны

Интересуясь, что такое грузовой автомобиль и какая бывает грузоподъемность автомобильного транспорта, нельзя упустить из виду и эту категорию ТС. Авто фургонного типа объединены с крытым тентованным или металлическим кузовом полностью. Благодаря тенту или корпусу из металла груз удается уберечь от грязи, пыли, воздействия окружающей среды.

Популярные товары

Полуприцепы

Подвид прицепных машин. Передней частью они крепятся к грузовику посредством сцепного механизма. Благодаря ему они также оказываются подвижными. Если вдруг ТС сломается, из полуприцепа ничего выгружать не нужно, следует просто взять другой грузовик.

Прицепы

Они не опираются на тягач, устойчивость обеспечивается собственными колесными осями. Большое количество разновидностей позволяет транспортировать различные товары как в пределах страны, так и за границу. Нередко их используют в качестве дополнения к полуприцепам.

Классификация грузовых автомобилей по типу кузова

Этот параметр поможет вам разобраться, какой транспорт подойдет для перевозки определенных товарных позиций. А также он определяет погодные условия, при которых может использоваться ТС.

Тентованные

Самые распространенные и востребованные из всех кузовных вариаций. По конструктивным особенностям схожи с «бортовиками», но при этом оборудованы мобильным каркасом, на который монтируется тент. Среди плюсов стоит отметить легкость материала, благодаря чему такие машины могут транспортировать тяжелые грузы без превышения предельного веса.

Грузовики с бортами

Грузовой бортовой автомобиль — это автотранспорт, имеющий огороженную платформу. Простота конструкции обеспечивает легкость проведения погрузо-разгрузочных работ. Однако отсутствие какого-либо укрытия при перевозке ухудшает условия для перемещаемых товарных позиций. Это касается сохранности, а также защиты от дождя, снега, ветра и дорожной пыли.

Цельнометаллические

Такие ТС нередко называют фургонами. Они не оснащаются установками поддержания климата и теплоизоляцией, поэтому в основном задействуются для транспортировки «непривередливых» товаров, нечувствительных к осадкам и резким изменениям температурного режима.

Изотермические

Приводя в пример виды грузовых машин, стоит отметить плюсы данного типа техники для перевозки грузов. Кузов этих авто – почти как холодильник. Теплоизоляционный материал дает возможность перевозить на них скоропортящиеся продукты. Благодаря обшивке груз внутри фургона не перегревается летом и не успевает замерзать при зимних перевозках. Чем больше изоляционный слой, тем дольше держится нужный градус.

Рефрижераторы

Огромные холодильники на колесах. С их помощью можно доставлять продукты питания на дальние расстояния, не беспокоясь за сохранность. Конструктивные особенности позволяют не только поддерживать, но и устанавливать нужный температурный режим.

Цистерны

Кузов и состав грузового автомобиля — это важнейшие характеристики, по которым оценивается его пригодность для работы в определенных условиях. Автоцистерны используются для перевозки жидкостей, наливных и газообразных грузов. Погрузо-разгрузочные работы осуществляются посредством специальных устройств.

Самосвалы

Относятся к разряду строительной техники. Позволяют перевозить стройматериалы и выгружать их без сторонней помощи. Специальный механизм наклоняет кузов автотранспорта под нужным углом, вследствие чего происходит выгрузка материала.

Платформы и низкорамные тралы

Оба этих вида представляют собой категорию открытых кузовных отделений в классификации грузового транспорта, не оснащенных бортами и стенками. Первые ТС предназначаются для перемещения тяжеловесных объектов без колес, требующих применение крана или ручного способа погрузки. Вторые оборудуются опускающимся помостом, позволяющим самоходным грузам самостоятельно заехать в кузовной отсек.

Виды большегрузов, которые чаще других используются при транспортировке

Наиболее часто для грузоперевозок задействуют следующие автосредства:

Фура стандартных размеров. Самый распространенный и востребованный вариант.

Джамбо или Юмба – модели с полуприцепами. Благодаря установке дополнительной ступеньки имеет большую полезную высоту и объем. Позволяет сэкономить пространство.

Мега — тягач вкупе с полуприцепом. За счет малого радиуса колес дает возможность использовать более низкий прицеп, становится доступной перевозка высоких объектов.

Автопоезд. По вместительности ему нет равных. Нередко применяется для осуществления сборных грузоперевозок.

В статье мы постарались максимально раскрыть, что относится к грузовому транспорту, рассказать о видах большегрузного автотранспорта и грузовиков. Какой тип ТС вы бы не выбрали, вам всегда потребуется помощь в выборе шин, и консультанты Vesikolesa будут рады дать вам квалифицированный совет по подбору автопокрышек. Для обратного звонка оставьте заявку в форме обратной связи на нашем сайте.

Грузовик — мощная машина, большой труженик и один из главных помощников человека при перевозке каких угодно грузов. Лучшие грузовые автомобили мы описали в этой статье. Каждый из представленных вариантов зарекомендовал себя с хорошей стороны, отличается надежностью и способен выполнять тяжелую работу, практически не ломаясь. Кстати, именно оценка по надежности и помогла составить нам этот список, так как выбрать лучшего из лучших в этой категории было очень непросто. Предлагаем познакомиться с нашей версией списка лучших марок грузовиков, которые пользуются спросом на российском автомобильном рынке.

Большие грузовики: самые лучшие грузовые автомобили

Что бы вы выбрали или посоветовали?

Сколько людей — столько и мнений. И особенно много разномастных мнений в среде автомобилистов. Каждый хвалит и любит именно свою машину и порой просто не может дать объективную оценку ее качеству и надежности. Кроме того, у каждого свои критерии оценки. Именно поэтому мнение редакции сайта не следует принимать как единственное верное и правильное. Оно лишь может помочь новичкам в мире грузовых авто сориентироваться среди самых надежных вариантов такой техники.

ТОП-7 иностранных марок грузовиков

Рейтинг составлялся на основе оценок, полученных автомобилями в ходе тестирования на надежность, проводимом одной из крупных зарубежных компаний, занимающейся проведением техосмотра.

Марки авто, проходящих техосмотр с первого раза в разные годы

№ 7 — Iveco

Эта марка уже давно заслужила доверие пользователей и не удивительно, что она попала в наш список, пусть и на одно из последних мест. Производятся грузовики этой марки в Италии, в большинстве своем компания выпускает именно коммерческую технику. Это и самосвалы, и тягачи, и микроавтобусы, а также малотоннажные грузовики.

На заметку! Iveco — дочернее предприятие известной автокомпании Fiat Group.

Среди моделей грузовых авто от Iveco популярностью пользуются следующие модели:

  • Trakker — тяжелый и мощный грузовой автомобиль, которому не страшны никакие холода.
  • Stralis — имеет дизельный шестицилиндровый двигатель с мощностью 500 л.с.
  • Astra HD9 — для работы в карьерах. Тяжелый, но очень надежный.

Пока что машин от Iveco на дорогах России не так много, но, тем не менее, встретить их уже можно.

Видео — Ивеко Стралис Хай Вэй 460 Евро 5 АКПП

№ 6 — MAN

Грузовики этой марки чаще всего встречаются на дорогах РФ. Мощные тягачи, используемые для перевозки грузов, прекрасно справляются с непростыми дорожными условиями. Страна-производитель — Германия. Тщательная сборка, высокий контроль на всех этапах производства позволяют дальнобойщикам, использующим этот авто, не переживать, что в дороге случится поломка.

Самые популярные модели:

  • TGS — авто мощное, но подойдет для использования на ровных дорогах, например в Европе. Не лучший вариант для России.
  • TGA — настоящий лидер продаж. Именно эту модель покупают для работы многие. Кстати, он разрабатывался как раз для сложных дорожных условий, а потому идеально подходит для России.
  • TGX — подойдет для очень дальних поездок, в том числе и по России. Модель этого «немца» пришла на смену предыдущей TGA. Комфортабельная кабина позволит стоять во весь рост. Двигатели соответствуют всем экологическим стандартам. Механическая коробка передач очень надежна. Также модель имеет ряд других достоинств — наличие регулировки амортизаторов, систему слежения за разметкой и т.д.

Видео — Обзор MAN TGA

№ 5 — Renault

Французы тоже умеют производить отличные тягачи. Не стоит думать, что фирма способна делать только легковушки. Тяжелые грузовые авто от Renault хорошо известны дальнобойщикам. Они безотказны, мощны и максимально комфортны для водителя.

Самые распространенные модели:

  • Magnum — в свое время это был настоящий лидер среди всех грузовиков, на дорогах с 1990 года. Сейчас модель совершенствуется, обновляется, соответствует всем требованиям безопасности. Ее особенность — уникальная внешность, выгодно отличающая ее от других тягачей.
  • Premium — надежная, выгодная в эксплуатации и безопасная. Не имеет примечательного внешнего вида, но является настоящей рабочей лошадкой. Один из лучших грузовиков для российских дорог.
  • T-Series — самая популярная модель от Рено сейчас. Считается одной из самых надежных моделей во Франции, пользуется спросом и в России. В 2015 году получила премию «Truck of the Year». Продуманная кабина, простое обслуживание, мощный двигатель — главные достоинства этого варианта. Идеальная модель для преодоления больших расстояний по сложным дорогам.

Видео — Король грузовиков Renault Magnum

№ 4 — Mercedes-Benz

Один из самых известных производителей авто в мире, но эта немецкая компания выпускает не только легковушки, но и мощные грузовики-тягачи. На российских дорогах «мерсы» встречаются пока что не часто. Причина — высокая стоимость техники. Mercedes-Benz — это настоящий премиум-грузовик среди всех остальных. Но в плане надежности, комфортабельности, безопасности и соответствия всяческим требованиям авто вполне оправдывает свою цену.

Самые популярные модели:

  • Actros — самый известный вариант, на дорогах с 1996 года. На рынке представлена масса модификаций модели. У нее есть оптимизированная система управления, погодные датчики. Идеальный вариант для работы в строительной сфере, так как позволит перевезти неделимое на части оборудование — например турбины, суда и т.д. Внешний вид тоже на высоте — мощная и красивая машина заставляет восхищаться собой.
  • Atego — достаточно легкая машина, часто используется для перевозки сыпучего груза или транспортировки бетона в бетономешалке.
  • Axor — авто с огромной грузоподъемностью. Применяется в строительстве, на горнодобывающих предприятиях, в производстве.

Видео — Mercedes-Benz Actros 1845 LS Обзор

№ 3 — Scania

Это компания-производитель из Швеции. На ее счету — огромное число моделей техники, которая используется для коммерческих целей.

Самая популярная модель — любая в серии R. Первые машины этой серии появились на дорогах в 1980-е годы и они так и не покинули рынка. Просто следуя за активно развивающимися технологиями, развивались и модернизировались и сами машины. Причем грузовики Scania серии R считаются действительно одними из лучших на мировом рынке — их доля от общего количества продаж составляет 50%. А производитель сообщает, что двигатель машины способен выдержать не менее 2 млн. км пробега. Словом, это одни из самых надежных грузовиков.

На заметку! Модели R от Скании — самые большие во всей линейке.

В 2010 году Scania R была признана лучшим тягачом года. Оценивались и расход топлива, и проходимость, и оснащенность, и надежность.

Видео — Короли карьеров — самосвал Скания Hagen и Скания Odin

№ 2 — Volvo

Это шведская автомобилестроительная компания, тягачи от которой входят в тройку лидеров и нашего списка, и ряда других рейтингов. На российских дорогах грузовики Volvo — с 1970-х годов. И все это время до наших дней машины не теряют популярности, известности и доверия покупателей и водителей.

Это очень надежные машины, которые при этом максимально адаптированы к условиям российских дорог. К тому же их легко обслуживать на территории нашей страны — везде полно сервисных центров. Это не самая дешевая грузовая машина, но она стоит своих денег.

Самые популярные линейки:

  • FH — идеальный вариант для того, чтобы перевозить грузы массой до 33 т. Самая востребованная на рынке вариация. На российских дорогах встречается чаще, чем другие представители грузового сегмента Вольво. Кстати, FH в 2018 году стала самой продаваемой среди всех остальных.
  • FM — седельный тягач для дальних поездок и транспортировки грузов.

Видео — Тест-драйв VOLVO Fh26

№ 1 — DAF

Еще одна компания-производитель, заслуженно занимающая первое место. Это голландская фирма, которая специализируется на коммерческом транспорте. И она признана на мировом уровне.

Тягач от DAF — отличный вариант для российской дороги. В нем дальнобойщик чувствует себя уверенно даже при поездке на очень дальние расстояния. Ассортимент обширен, но все же среди всех моделей можно выделить и наиболее популярные:

  • XF 105 — на дорогах с 2007 года. Соответствует всем экологическим нормам и очень надежна.
  • XF 95 — сейчас не выпускается, ей на смену пришла как раз модель, описанная выше. Но подержанный вариант купить еще можно.

Видео — Обзор DAF XF105

Лучший выбор среди российских производителей

Так как мы живем в России, то не можем не сказать и о российском сегменте грузовых автомобилей. К слову, отечественные грузовики далеко не так плохи, как о них думают обыватели. Да, по некоторым параметрам они уступают многим зарубежным авто, но в целом они способны на многое и даже выигрывали заезды в Париж-Дакар! Познакомимся с самыми известными компаниями-производителями, выпускающими надежные грузовики.

№ 4 — Тонар

Этот машиностроительный завод не так известен, как тот же КАМАЗ, но тем не менее является одним из крупнейших в стране. Выпускает тягачи, карьерные самосвалы, прицепы и прочие технические средства для перевозки грузов и работы в тяжелых условиях, на производствах. В РФ сейчас более 200 представительств и дилерских центров этой компании.

Компания активно внедряет всяческие новинки, машины у нее покупают и для эксплуатации в других странах. Причины успеха просты: высокая надежность, выносливость простота ремонта транспорта. Причем еще и сравнительно низкая стоимость. Грузовики Тонар ничуть не хуже некоторых зарубежных моделей авто.

Видео — Обзор Тонар. Самый дорогой грузовик России

№ 3 — ГАЗ

Этот автозавод — тоже один из старейших на российском рынке. Компания производит различные автомобили с 1929 года — от легковушек до грузовиков. Выбрать подходящий вариант труда не составит — главное знать, что конкретно вам нужно.

На заметку! В свое время ГАЗ был основан при содействии компании Ford.

На самом деле машины от ГАЗ недооценены. Они надежны, выносливы, недорогие, но настолько мало распространены, что становится обидно за отечественного производителя.

Видео — ГАЗ 3308 САДКО – Российский бортовой грузовик

№ 2 — УРАЛ

Эта автомобилестроительная компания появилась на территории бывшего СССР в начале ВОВ. Ее создали специально для производства армейских грузовиков. Сейчас, когда в стране все спокойно, УРАЛ стал обычным производителем автотранспорта. Правда, доля его на рынке невелика — всего 5 %.

Современный УРАЛ высокотехнологичен, отличается огромной мощностью, очень проходимый и весьма надежный. Причем машина может работать безотказно в абсолютно любых условиях, даже крайне суровых.

Одна из самых популярных моделей — 63704M. Легендарный внедорожный грузовик.

Видео — Обзор URAL Next

№ 1 — КАМАЗ

Этот бренд по праву занимает первое место среди российских производителей грузовых авто, причем не только по надежности, но и по ряду других параметров. Сейчас это бренд с поистине мировым именем. Машины от КАМАЗ покупают во многих странах, а российская автогоночная команда «КАМАЗ-мастер», которая выступает на авто этого бренда, 16 раз побеждала в ралли Париж — Дакар.

На заметку! Именно благодаря строительству завода КАМАЗ когда-то и появился вокруг него город Набережные Челны. Так что производитель одних из лучших грузовиков является и градообразующим предприятием.

Сейчас предприятие выпускает автобусы, грузовую армейскую и гражданскую технику. На долю КАМАЗа приходится более трети всех покупок грузовиков на российском рынке. Самые известные вариации — 43118, 65115, 6520. Одно из главных достоинств ТС — сравнительно низкая цена на авто.

Видео — Самый современный грузовик в РФ: KAMAZ-54901

Типы грузовиков

Любая грузовая машина — это, прежде всего, труженик. Благодаря таким агрегатам поставляются ценные грузы, продукты питания, техника в отдаленные уголки нашей страны. За счет таких машин быстро идут производственные и строительные процессы, работают предприятия, развивается торговля. Словом, без них нам сейчас никак не обойтись. Пускай большинство таких машин не отличается красотой (хотя есть и настоящие шедевры дизайна), но зато все они выносливы, надежны, отвечают определенным требованиям безопасности, работоспособны и могут преодолевать без устали и поломок огромные расстояния (в некоторых случаях — даже по бездорожью).

На заметку! Одно из важных качеств любого грузовика — его экономичность. В любом случае такая машина тратит много топлива. Но если есть шанс его сэкономить, то почему бы и не купить авто с минимально возможным расходом?

В зависимости от размеров, веса и цели использования грузовые авто можно разделить на несколько категорий. Расскажем о них подробнее, чтобы иметь представление о том, какие бывают типы грузовиков — например по типу кузова или по предназначению. В первом случае все авто можно поделить на модели с открытым и закрытым кузовом.

Типы кузовов грузовых автомобилей

Типы грузовиков с открытым кузовом:

  • трал для спецтехники;
  • платформа для негабаритного груза и того, что не боится воздействия природных условий;
  • автовоз — перевозит другие машины;
  • открытый бортовой полуприцеп;
  • контейнеровоз.

Типы грузовиков с закрытым кузовом:

  • рефрижераторный фургон — холодильник;
  • jumbo — очень вместительный полуприцеп;
  • еврофура — прицеп с тентом, самый часто встречающийся вариант;
  • изотермический фургон — перевозит продукты;
  • автоцистерна.

Также есть общепринятая классификация грузовиков по предназначению автомобильного подвижного составляющего, которую мы приведем в таблице ниже. В ней есть специальные цифровые обозначения, где 1 — тип грузовика по полной массе, 2 — категория АТС (автотранспортного средства): 3 — это пикап или бортовая машина, 4 — тягач седельный, 5 — самосвал, 6 — цистерны, 7 — фургоны, 8 — резерв, 9 — специальное назначение.

Таблица. Эксплуатационное назначение автомобиля.

Полная масса, тБортовыеТягачиСамосвалыЦистерныФургоныСпециальные
до 1,2131415161719
1,2-2232425262729
2-8333435363739
8-14434445464749
14-20535455565759
20-40636465666769
более 40737475767779

Карьерный самосвал

Таблица. Другие способы классификаций грузовиков.

Принцип классификацииКатегории
Количество осей2, 3, 4, 5-осные и т.д.
Колесная формула6*6, 4*4, 4*2 и др.
Группы1 — бортовые (например, фургоны общего предназначения), 2 — специализированные (например, рефрижераторы, самосвалы), 3 — цистерны.
ГрузоподъемностьСредняя, малая, большая, 1,5-16 тонн, более 16 тонн.
СоставАвтопоезд, полуприцеп, прицеп, одиночное ТС.

Грузовики сложно классифицировать из-за массы отличий целей использования и разных технических характеристик

Классифицировать грузовые авто можно и по другим признакам. Словом, разделение на типы может быть очень обширным. Это связано с рядом особенностей каждого отдельно взятого транспортного средства. Как таковой единой классификации грузовиков не существует.

Требования к грузовикам

Если вы читаете эту статью, то либо вы — любитель узнать что-то новое о машинах, либо вы присматриваете себе грузовое авто для тех или иных целей. А значит, нужно рассказать и о требованиях, которые предъявляет водитель и владелец компании, приобретающий авто, к любой грузовой машине. Если ТС им не соответствует, то вряд ли оно будет долго служить верой и правдой своему владельцу.

В любом случае грузовик должен быть надежным, легкоремонтируемым, экономичным, неприхотливым к качеству топлива, обладать требуемой грузоподъемностью. Также для него должны быть доступны запчасти. Ну, и стоимость — тоже немаловажный фактор.

Ремонт грузовика на дороге — задача не из легких

Если говорить о надежности, то нужно понимать, что грузовик просто должен доставлять минимум хлопот во время использования. Но замену расходников и естественный износ элементов в любом случае нельзя отменить. Просто машина при качественном содержании должна служить практически бесперебойно. Иметь надежный вариант — экономически выгодно.

Комфорт для водителя — тоже немаловажный фактор. Дальнобойщик проводит за рулем большую часть дня, а потом ему требуется отдых. И грузовая машина в той или иной степени в зависимости от ее предназначения должна отвечать определенным требованиям комфорта. Сидеть за рулем должно быть удобно, а по возможности внутри кабины должно быть еще и место для отдыха, если авто эксплуатируется на дальних расстояниях.

На заметку! Современные грузовики имеют внутри практически полноценную комнату отдыха со всем необходимым.

Почему стоит выбрать отечественный грузовик

И напоследок порассуждаем, почему при выборе грузового авто не стоит пренебрегать и отечественными марками. Именно из-за перечисленных ниже аспектов многие и выбирают их.

Гибридный тягач от КАМАЗ

  • Стоимость — один из важнейших показателей. Так, машина от российского производителя будет стоить намного дешевле, чем от зарубежного концерна. Причем она не всегда будет хуже, чем ее иностранные собратья.
  • Распространенность — чем распространеннее авто, тем проще его починить или найти на него запчасти. В отношении российских авто с этим точно не будет проблем. Да и ремонт в случае чего не выльется в копеечку.
  • Работоспособность и эффективность, а также надежность — тоже важные факторы. Причем, учитывая постоянное развитие технологий, российские авто становятся все лучше и лучше по качеству.
  • Сотрудничество — этот аспект важен для крупных компаний. Многие производители авто готовы активно сотрудничать с другими брендами. А значит, есть шанс построить взаимовыгодное сотрудничество.
  • Известность — российские грузовики уже давно известны за пределами страны и пользуются там спросом. Они выигрывали различные соревнования, участвовали в тестировании наравне со многими зарубежными марками. А это повышает уровень доверия к ним.

Видео — Какой грузовик покупать для старта?

Выбор грузовой машины — большая ответственность. От правильного выбора будет во многом зависеть работа любой компании, которая использует грузовики. И, следовательно, зависит и экономическая выгода. Следует подойти к выбору грузовика со всей ответственностью и учесть каждый нюанс. И, конечно, выбирать какую-то из проверенных марок.

Виды грузового транспорта: какие типы большегрузных автомобилей бывают

Лучшие грузовые автомобили: ТОП-11 российских и зарубежных марок

Грузовые автомобили России, классы, типы и стоимость в ISUZU

2020.12.14

На все руки мастера!

Вы задумывались, почему грузовики ISUZU из года в год сохраняют свое место в ТОП-10 самых популярных «коммерсантов» в России? Подсказка – они имеют очень широкий модельный ряд выпускаемых шасси. Так малотоннажная серия ISUZU ELF насчитывает шесть моделей, которые предлагаются в 22 вариантах, а среднетоннажная серия ISUZU FORWARD – две модели и 14 вариантов исполнения. Даже тяжелая серия ISUZU GIGA имеет в линейке выбор из 4 модификаций шасси, да еще и седельный тягач. А вот зачем такое разнообразие нужно, стоит разобраться.

Все грузовые автомобили мира можно поделить на категории. Причем критериев, по которым можно делить технику, огромное множество. Компоновка (капотная, с кабиной над двигателем или с кабиной, вынесенной вперед), расположение управляемых осей (только впереди, впереди и сзади, впереди и в середине, полноуправляемые шасси) типы трансмиссии и т.д., и т.п. Так что классификация грузовиков настолько обширна, что перечислить все ее варианты просто невозможно. У каждого перевозчика будут свои приоритеты, и ключевые параметры у всех тоже будут разными – кому-то очень важно иметь минимальную погрузочную высоту, а кто-то будет рад каждому дополнительному миллиметру дорожного просвета. Давайте посмотрим, какие ключевые виды грузовых автомобилей существуют. Тем более, есть определенные моменты, которые в той или иной степени учитывают все без исключения перевозчики. Вот на них и стоит остановиться отдельно.

По количеству осей наиболее ходовыми в нашей стране являются двух- и трехосные грузовые автомобили с колесными формулами 4х2, 4х4, 6х4 и 6х6. Три первых варианта, как самые востребованные, имеются в модельном ряду ISUZU. Здесь стоит учитывать по дорогам какой категории будет работать машина – на многих направлениях существуют как сезонные, так и постоянные ограничения по нагрузке на ось, и многоосная техника получается выгоднее, если речь идет о транспортировке тяжелых грузов. Есть различия и среди грузовых вездеходов. Если отечественные заводы производят автомобили с колесной формулой 4х4 с акцентом на возможность уверенного движения вне каких-либо дорог, то задачи полноприводников ISUZU ELF — обеспечить передвижение по дорогам с раскисшим, заметенным снегом или обледенелым покрытием. Этакие «кроссоверы» для перевозки грузов. Стоит упомянуть также и варианты четырехосной техники: 8х4 и 8х8. Но они востребованы у наших перевозчиков значительно меньше. А уж модификации вроде колесной формулы 6х2 или пятиосные грузовики для России скорее экзотика, чем ежедневная реальность.

По составу деление техники самое простое. Либо это одиночное транспортное средство, либо тягач с прицепом (автопоезд). Причем в роли «локомотива» автопоезда может выступать как обычный грузовик, так и специальный седельный тягач, роль которого — только возить полуприцеп. К преимуществам первого варианта стоит отнести возможность транспортировки грузов и без прицепа. Загрузка или разгрузка такого тандема может осуществляться в разных местах одновременно, что позволяет экономить время. А сильной стороной тягача с полуприцепом является лучшая маневренность и меньшие габариты при сопоставимой вместимости. Один и тот же седельный можно сцеплять с полуприцепами разного назначения. Весь модельный ряд ISUZU рассчитан на работу с прицепным составом. Такой автопоезд позволяет на 3500 кг увеличить полную массу для серии ISUZU ELF и ISUZU FORWARD и на 12 000 кг для серии ISUZU GIGA. В семействе тяжелой техники имеется и седельный тягач, по своим параметрам прекрасно подходящий для работы в тяжелых условиях строительной отрасли.

Деление на классы грузовых автомобилей по типу топлива становится актуальнее с каждым годом. Если еще полвека назад у нас существовало лишь два основных варианта: бензин и дизтопливо, то затем к ним прибавился и газ. В настоящий момент бензиновые моторы используются только в сегменте легкого коммерческого транспорта, где более тихая работа и меньшая зависимость от низкой температуры важнее низкого расхода топлива. Подавляющее большинство грузовиков имеет дизельные двигатели именно из-за их большей экономичности относительно бензиновых. При работе на больших расстояниях это становится существенным фактором, так как позволяет возить с собой меньший запас топлива из расчета на километр пробега. Газовые двигатели используют три варианта топлива: сжиженный газ пропан, сжатый природный газ метан и газ метан в сжиженном виде. Первые два варианта экологичнее и дешевле дизтоплива. Однако их запас на борту ограничен из-за занимаемого объема, что накладывает существенные ограничения на эксплуатацию техники с такими моторами. В качестве альтернативы производители, в том числе и ISUZU, предлагают газодизельные версии своих автомобилей, позволяющие комбинировать два вида топлива. Впрочем, наиболее перспективным является хранение метана в сжиженном виде. Оно позволяет работать на расстояниях, сопоставимых с дизельными грузовиками, при сохранении преимуществ данного вида топлива, что делает его использование весьма эффективным. Недавно было заявлено об испытаниях в России первых грузовиков с электродвигателем, однако, это скорее развивающееся направление, чем текущая реальность.

Еще одно деление грузовиков производится по полной массе или по грузоподъемности. Эти два параметра плотно связаны между собой, и здесь уже каждый волен выбирать сам, от чего именно отталкиваться при выборе автомобиля. В этом плане все типы грузовых автомобилей делятся на три категории: N1 – с полной массой до 3,5 тонн, N2 — с полной массой свыше 3,5 до 12 тонн и N3 — с полной массой свыше 12 тонн. В зависимости от того, к какой категории относится ваш грузовик, на него накладываются определенные ограничения. К примеру, въезд в пределы третьего транспортного кольца в Москве, движение в дневное время по МКАД или особенности столичного «грузового каркаса». Так что при выборе машины стоит подробно изучить подобные нюансы для региона, в котором собираетесь работать. Следует также понимать, что есть и альтернативные градации грузовиков по весовым параметрам. К примеру, ISUZU делит свои семейства на: малотоннажную серию — ISUZU ELF с полной массой от 3,5 до 9,5 тонн, среднетоннажную серию — ISUZU FORWARD с полной массой от 12 до 18 тонн и тяжелую серю ISUZU GIGA с полной массой 33 тонны для шасси и 48,6 тонны для седельного тягача в составе автопоезда.

По типу кузова делить технику сложнее всего. Обилие задач, которые решаются с помощью грузовой техники, а также разнообразие транспортируемых грузов заставляют конструкторов создавать кузова, учитывающие массу специфических нюансов. И чем точнее они будут учтены, тем проще и качественнее можно будет осуществить доставку. Тем не менее, можно выделить четыре основных типа надстроек. Бортовые платформы, фургоны, самосвалы, цистерны. В свою очередь первые делятся на открытые и тентованные, вторые бывают промтоварные, изотермические и рефрижераторы, у третьих есть варианты с задней или с боково разгрузкой. Существует и отдельная категория грузовых автомобилей – спецтехника. Это автокраны, носители оборудования нефтегазового комплекса, аэродромная техника и т.п. Не стоит даже и пытаться перечислить все вариации надстроек, которые используются на подобных автомобилях. И каждая из них требует от шасси определенных нюансов. Производство грузовых автомобилей ISUZU в Ульяновске позволяет создавать шасси практически под любой тип вышеописанных кузовов. Более того, опираясь на анализ запросов рынка, на предприятии ежегодно создают новые модификации наиболее актуальных направлений. К примеру, совсем недавно было создано короткобазное шасси ISUZU FORWARD для монтажа надстроек для мусоровозов – меньше габариты, лучше маневренность на тесных дворовых территориях.

Как видите, выбор предлагаемой грузовой техники в настоящее время просто огромен. И стоимость грузового автомобиля будет тем выше, чем большего функционала вы от него потребуете. По большому счету, можно получить и универсальный автомобиль – те же шасси со сменными кузовами позволяют весьма быстро превратить контейнеровоз в самосвал, а бортовой грузовик — в «изотерму». Но подобный подход требует огромных вложений: сначала на закупку набора надстроек, которые гипотетически могут понадобиться, а потом на их обслуживание и хранение. Так что логичнее и целесообразнее сконцентрироваться на конкретном виде перевозок и, опираясь на характеристики грузовых автомобилей, подобрать себе идеальный вариант. Тогда и работа будет в радость, и с финансами проблем не возникнет.

подпишитесь прямо сейчас

Комментарии

Все виды фургонов в одном месте: описание и фото

Производители регулярно пополняют свой ассортимент автомобилями типа фургон. Выбор огромен – это заводит автомобилистов в тупик. Разберемся детальнее, чем отличаются доступные в продаже модели.

Содержание

  1. Фургон: отличительные особенности
  2. Широта ассортимента: разновидности фургонов
  3. Этот нелегкий выбор…

Фургон: отличительные особенности

При покупке легкового автомобиля каждый человек руководствуется индивидуальными предпочтениями: одни подбирают красивую и модную машину, другие – просторную и быструю, третьи – недорогую. Главный же критерий при покупке грузового транспорта – надежность. Владельцы приобретают или арендуют машины в коммерческих целях, потому «лошадка» должна стойко выдерживать долгие часы в пути и тонны груза за спиной.

Современный автомобильный рынок представлен коллекцией грузовиков разного формата: от скромных отечественных моделей до комфортабельных импортных аналогов. Особым спросом у аудитории пользуются фургоны. Каждый день мы видим подобные авто на улицах города, они развозят продукты, стройматериалы и медикаменты по торговым точкам.

Тип транспортного средства фургон – что он собой представляет? Термин «автофургон» применяют для ряда машин на базовом автомобильном шасси (либо шасси прицепа/полуприцепа), которые имеют закрытый грузовой кузов с жесткими стенами.

Такая конструкция делает машины более надежными и практичными, нежели бортовые грузовики. Автомобили подходят для транзита грузов, требующих особых условий при перевозке. Классификация машин по типу кузова выглядит следующим образом:

      • Автофургоны, созданные на базе легковых машин, с кузовом универсал. В продаже встречаются модели со стандартной, а также увеличенной высотой крыши.
      • Цельнометаллические фургоны, в которых кабина конструктивно не отделена от остальной части кузова. Подобные варианты сегодня занимают львиную долю автомобильного рынка. Практически у каждого производителя есть машины такого формата разной грузоподъемности.

        • Фургон-бокс создан на шасси грузовых машин. Главная отличительная черта – кабина, обособленная от кузова.

Если использовать грузовик для ведения бизнеса, то его покупка оправдана. Но если машина нужна для одноразовой поездки, например, перевезти вещи или багаж на дачу, выгоднее взять авто на прокат. Аренда любого фургона возможна в компании Platinumotors. Автопарк фирмы находится в прекрасном состоянии, потому поломка в дороге – исключение. Для вас всегда подберут «лошадку», отвечающую вашим потребностям. Услуга предоставляется без внесения залога.

Назад к содержанию

Широта ассортимента: разновидности фургонов

Деятельность многих предприятий и частных лиц связана с транспортировкой груза. Одни перевозят скоропортящуюся продукцию, а другие – товар, который годами не меняет потребительских свойств. Очевидно, что требования к автофургонам существенно отличаются, ведь каждый хочет довезти груз в целостности и сохранности.

Когда наступает момент покупки или аренды транспортного средства, возникает вопрос: какую модель предпочесть? Грузовые машины, которые используют для коммерции, делят на следующие виды:

  1. Промтоварный автофургон. Транспортное средство используется для перевозки товара, который не требователен к окружающим условиям – температуре и влажности. Главные преимущества грузовиков – простота конструкции, легкость и доступная цена. Обшивка подобных моделей выполнена из оцинкованной стали – материал имеет высокие эксплуатационные показатели.
  2. Автомобили с изотермическим покрытием. Главное предназначение транспортных средств – перевозка грузов, которые нуждаются в стабильной температуре. Такой фургон снабжают герметичным кузовом с изотермической «начинкой» – толстым слоем пенопласта. Для обеспечения изоляции материал находится по всему периметру бокса.
  3. Фургоны «сэндвич». Кузов грузовых машин производят из многослойных панелей. Подобная обшивка обладает высокими теплоизоляционными показателями. Сэндвич-панели – конструкция, состоящая из внутреннего и внешнего утеплителя, а также прокладочного материала. Внутри бокса размещают холодильное оборудование, создавая оптимальные условия для транспортировки продуктов.
  4. Автомобильные рефрижераторы. Специальные машины, которые выполняют функцию передвижной холодильной камерой. Агрегаты поддерживают заданную температуру (до -200 С), что позволяет даже в летнее время довозить товар в первозданном виде.
  5. Хлебные фургоны. Название красноречиво говорит о назначении автотранспорта – он предназначен для развозки хлебопекарных изделий.
  6. Большой ассортимент транспортных средств, доступный на рынке, позволяет сделать правильный выбор.

Перед постановкой машины на баланс предприятия, узнайте код вида транспортного средства грузовой фургон. Информация понадобится для уплаты налогов.

Производители авто постоянно внедряют новые технические решения и разработки в грузовиках, но как говорится – совершенству нет предела!

Назад к содержанию

Этот нелегкий выбор…

Приобрести хороший фургон, не имея опыта в использовании, – непростая задача. Многие считают, что цена – лучший критерий выбора. Чем выше – тем лучше. Но ведь при таком подходе рискуете переплатить за «функции», которые не пригодятся в обиходе. Главная задача грузовика – довезти товар в полной сохранности. Но ведь товар-то бывает разный! Каковы же основные критерии выбора транспортного средства?

        • Цель использования. Подбирая грузовую машину, наверняка уже известно, что предстоит транспортировать. Определитесь заранее, нужна ли теплоизоляция кузова или нет?
        • Дизайн. Внешний вид грузовика говорит об имидже компании. Современный тип кузова фургон может выглядеть привлекательно – на фото видно, что рабочая «лошадка» бывает модной и яркой.

        • Качество обшивки. Помните, что лакокрасочное покрытие не надежно – оно боится мороза, со временем растрескивается и ржавеет. А вот облицовка из ламинированной фанеры, армированного пластика и оцинкованной стали не доставит хлопот.
        • Грузоподъемность. Этот важный критерий определяет, сколько товара машина способна перевезти за одну ходку. В малом бизнесе востребованы модели со значением параметра от 500 кг до 3000 кг, один из таких вариантов – Citroen Jumper.

Внимание покупатель или арендатор: просматривая типы фургонов грузовых автомобилей, узнайте у специалистов, во сколько обойдется ремонт и обслуживание той или иной модели.

Коммерческий транспорт ежедневно проходит внушительный километраж, поломок не избежать. А ведь тратить всю прибыль на устранение неполадок ой как не хочется!

Назад к содержанию

Типы грузовых автомобилей и прицепов и что на них перевозить

Грузовики бывают жесткими, жесткими в комбинации (короткие, средние или длинные) или тягачи (тягачи) в короткой или мульти-комбинации. Если вы ищете работу водителем грузовика, прочтите эту статью. Они перевозят следующие виды грузов и прицепов:

Автотранспорт: вагонов на автовоз. Для погрузки и эксплуатации этого типа прицепа требуются определенные навыки. От вас могут ожидать, что вы поможете обслужить машины на другом конце провода.

Эвакуатор с откатом: Эвакуатор с откатом используется для перевозки автомобилей с неисправным двигателем или трансмиссией, спущенными шинами, без топлива или даже в автомобильной аварии. Как правило, в случае проблемы с трансмиссией водитель эвакуатора отвезет автомобиль к лучшему местному механику для этой конкретной работы. Например, если трансмиссия вышла из строя, пока вы ехали по шоссе, водитель отката может отвезти ваш автомобиль в местный магазин, где заменит его на качественно восстановленную трансмиссию.Кроме того, эвакуаторы с откатом являются лучшими для любого транспортного средства, которое выходит из строя из-за конструкции аппарели и способности тянуть на него неподвижное транспортное средство под углом почти 45 градусов с помощью сверхмощной лебедки. В целом, эвакуатор с откатом является одной из лучших инноваций в развитии отрасли эвакуатора.

Транспортировка лодкой: небольших лодок часто можно транспортировать, таща их с помощью небольшого грузовика или даже автомобиля, но для более крупных лодок требуются специализированные низкие трейлеры («lowboy»), и, возможно, потребуется иметь пилотные автомобили и план транспортировки, чтобы избежать низких мостов. если они негабаритные.Низкорамные прицепы допускают дополнительную высоту груза.

Сухие грузы: большинство грузов составляют сухие грузы, перевозимые в кузове-фургоне или грузовике с тентованной или средней жесткостью, либо с использованием контейнеровоза или шарнирно-тентованного полуприцепа.

Грузовик с жесткой рамой и задним подъемником

Платформа: Плоский грузовик, часто используемый для перевозки других транспортных средств или крупных громоздких предметов, таких как бетонные трубы и резервуары для воды. В лесном хозяйстве используются специализированные прицепы-платформы. Некоторые прицепы с плоской платформой наклоняются, чтобы позволить транспортным средствам заехать сзади.

Грузовик с плоской платформой с ветряной турбиной

Некоторые прицепы с плоской платформой предназначены для особых целей, например, для перевозки сверхтяжелых грузов и негабаритного оборудования, такого как краны и горное оборудование

Прицеп-платформа с горнодобывающим оборудованием на задней части

Мебель: , также называемый пиковыми кузовами Luton, это фургоны с закрытым кузовом с дополнительной секцией над кабиной. Внутри этих грузовиков есть много точек крепления для крепления мебели. Некоторые мебельные тележки большие и сочлененные.

Домашний скот: грузовиков, на которых перевозятся живые животные, такие как овцы и крупный рогатый скот.

Грузовик для перевозки скота, перевозящий овец

Рефрижераторы или рефрижераторные контейнеры и грузовики: эти перевозят замороженные, охлажденные или чувствительные к температуре товары. Изотермические машины могут быть полуприцепами, поездами класса B или фургонами, а также иметь варианты с жесткой рамой и тентом.

Грузовик-рефрижератор

Специальные грузовики: грузовиков, таких как эвакуаторы, бетономешалки, краны, карьерные самосвалы, грузовики для аэропортов, автомобили для обслуживания дорог и т. Д.

СамосвалБетоносмеситель Аэропортовый буксир, готовый вытолкнуть самолет

Автоцистерны: автоцистерн перевозят жидкости, такие как молоко, бензин и химикаты, а также сухие, легко текучие сыпучие материалы, такие как сахар, мука и цемент. Вам могут потребоваться специальные сертификаты (например, для опасных грузов), в зависимости от того, какой тип продуктов вы перевозите.

Большая автоцистерна для воды Небольшая цистерна для воды, используемая для удержания пыли во время дорожных работ

Самосвалы или самосвалы: самосвалов обычно перевозят строительные материалы, такие как заполнители и песок.Они могут наклоняться назад или в сторону в зависимости от их конфигурации. Прицепы-самосвалы доступны для автопоезда и автопоезда.

Самосвал, доставляющий груз

Кроме этих конкретных типов прицепов, есть обозначения:

  • Полуприцеп: имеет одну группу осей рядом с задней частью и крепление к тягачу спереди.
  • Двойной прицеп B (также называемый поездом B): это ведущий прицеп в комбинации B-сдвоенный и имеет одна группа осей в задней части, которая над ними имеет крепление для следующего прицепа, плюс спереди она имеет крепление для тягача.
  • Прицеп для свиней: одна группа осей около середины груза и тянутся с помощью дышла
  • Собачий прицеп: одна ось или группа спереди, которая управляет, и другая ось или группа сзади, которая не управляется.Он нарисован на дышле с А-образной рамой.

Стандартные грузовики также могут иметь модификации, позволяющие перевозить определенные грузы, например грузовики, которые несут большие стекла по бокам.

Какие бывают типы грузовиков?

Грузовики

— одни из самых мощных транспортных средств из существующих, потому что они созданы для перевозки самых тяжелых грузов, когда-либо построенных или когда-либо созданных.

Будь то домашний скот, лодки, машины, оборудование или продукция, если им нужно передвигаться по дороге, они едут на грузовиках.Грузовики даже предназначены для перевозки целых партий жестких дисков между штаб-квартирой Amazon, потому что это более быстрый способ транспортировки данных.

Итак, что бы вы ни думали о них, в вождении грузовиков все же есть определенная новизна и объективная полезность.

Не многие из нас знают, что существуют разные типы грузовиков и разные типы прицепов. Все эти разные типы грузовиков и прицепов имеют разное применение и применение. Чтобы помочь вам узнать о разнообразии имеющихся грузовиков и прицепов, профессиональные дилеры, работающие в тяжелых условиях, перечислили их различные типы.

Автовоз / Автовоз

Это одноэтажный закрытый или двухэтажный открытый автомобильный перевозчик, который имеет несколько пространств, предназначенных для удержания автомобилей на месте во время длительной перевозки. Они могут быть открытыми или закрытыми, со встроенными аппарелями для погрузки и разгрузки автомобилей. Обычно они используются для отправки автомобилей от их производителей в дилерские центры. Они отличаются от бортовых грузовиков тем, что не оснащены погрузчиками или лебедками. Вместо этого они рассчитывают, что транспортные средства будут загружены под их мощность.

Цементовоз

Цементовоз или бетономешалка — это грузовик, к которому прикреплен бетономешалка. Он возит с собой смесительное оборудование, чтобы доставить его в нужные места. Вращающийся механизм смешивает цемент и воду, чтобы сделать бетон, и заливает его в назначенные места. Они могут находиться на асфальте, в специальных формах и т. Д. Оборудование позволяет цементу очень долго сохранять жидкое состояние из-за постоянного движения, что придает цементу более долговечное качество и более длительный период использования, чем если бы он находился в таком состоянии. на месте.Цемент обычно выгружается сзади, а барабан, в котором он замешивается, сделан из стали или стекловолокна.

Автокраны / Автокраны

Автокраны / Мобильные краны — это грузовики, оборудованные краном с тросовым управлением. Он установлен на гусеницах. Они разработаны для легкой мобильности и практически не нуждаются в настройке или сборке. Эти грузовики обычно оснащены крюком, подвешенным на тросе. Первичные двигатели управляют проволочными тросами, проложенными конструкторами.Трансмиссии могут быть гидравлическими, электрическими или с внутренним сгоранием. Изобретение этих устройств произошло в 1870 году, до этого кран был ограничен одним местом и его нужно было буксировать в места, где он должен был работать.

Крановые разработки на протяжении многих лет включали внедрение двигателя внутреннего сгорания в 1922 году и изобретение телескопической конструкции.

Самосвал

Самосвалы

также называются серийными грузовиками и используются для перевозки гравия, песка, грязи и других сыпучих материалов, используемых в строительстве.Кроме того, самосвалы можно использовать для вывоза мусора на свалки. У этих транспортных средств есть открытый ящик, который с гидравлическим приводом сбрасывает содержимое открытого ящика позади транспортного средства. Самосвалы часто попадают в аварии, пытаясь отойти назад.

Extra Duty Truck

Когда груз очень большой, для перевозки большого груза часто используется сверхмощный грузовик. Эти массивные грузы включают такие вещи, как дома или другие огромные предметы, которые переносятся.Водители грузовиков с повышенной грузоподъемностью должны иметь специальную лицензию, чтобы делать это на законных основаниях.

Грузовик-платформа

Водители из Алабамы узнают грузовики с плоской платформой по открытым кузовам и отсутствию бортов. Конструкция бортовой тележки позволяет сделать погрузку и транспортировку грузов максимально простой и эффективной. К сожалению, тогда груз неправильно загружен на эти платформы, вероятность аварии высока.

Судя по названию, кузов этого грузовика представляет собой плоскую ровную платформу без бортов и крыши.Это очень популярный тип грузовиков, возможно, из-за его универсальности. Грузовик с плоской платформой идеально подходит для перевозки негабаритных грузов. Вы также можете использовать его для перевозки автопарка на выставку или автосалон. Он имеет грузоподъемность 15-25 т, а его кузов позволяет загружать грузы сзади, сверху и с боков.

Грузовик с плоской платформой или грузовой автомобиль с плоской платформой — это полностью плоская ровная платформа без бортов и крыши. Он позволяет производить погрузку и разгрузку товаров и используется для перевозки очень тяжелых грузов, которые не нуждаются в надлежащем или деликатном обращении.Он не используется для грузов, которые могут быть повреждены из-за дождя, и для чрезмерно больших грузов, требующих огромного пространства.

Кровать прицепа в прямом смысле этого слова, полностью плоская. И в этом случае грузы привязываются к поверхности веревками. Грузовик часто оснащен крюками, поэтому привязать его намного проще, чем просто завязать тугие узлы. Неправильно закрепленные грузы могут соскользнуть во время транспортировки, поэтому в последнее время бортовые грузовики становятся все менее популярными.Они превратились в вымирающую породу некогда гордых грузовиков.

Пожарная машина

Пожарная машина построена для перевозки оборудования, необходимого для тушения пожара у его источника. Обычно он снабжен шлангами и сиренами, а грузовое пространство достаточно для размещения бригады пожарных. Он оснащен автоматизированными подъемными лестницами и дыхательными аппаратами, такими как маски и кислородные баллоны. Он хранится вместе с униформой и защитной одеждой, необходимой пожарным для эффективного выполнения своей работы.

В нем также есть аптечки и рации или двусторонняя радиосвязь, чтобы пожарные могли связаться с соответствующими органами и предпринять быстрые действия. Пожарная машина также может содержать воду и насосы для тушения пожара, а также есть варианты подключения шланга к пожарному гидранту на месте пожара.

Мусоровоз

Машины для вывоза мусора, также называемые мусоровозами, важны для всех жителей Алабамы. Эти мусоровозы останавливаются у домов, чтобы вывозить меньшее количество мусора на местную свалку, завод по переработке или очистные сооружения.Мусоровозы также известны своими большими слепыми зонами. Поэтому водители должны реагировать соответствующим образом.

Тяжелый грузовик

Тяжелые грузовики — самые большие транспортные средства, которым по закону разрешено ездить на дорогах и автомагистралях Алабамы. Эти автомобили имеют огромное слепое пятно, поэтому все автомобилисты Алабамы должны знать об этом факторе риска, путешествуя рядом с тяжелыми грузовиками.

Jumbo Trailer Truck

Грузовик с полуприцепом — это просто грузовик с полуприцепом, в котором больше места.Это связано с тем, что у грузовика-полуприцепа G-образный пол с колесами малого диаметра. Как и у грузовика с полуприцепом, этот грузовик может нести максимальную массу 24 000 кг. Грузовик с прицепом-гигантом — лучший грузовик для использования, если вы планируете перевозить объемные грузы, которые можно загружать сзади, сверху и с боков.

Грузовики для перевозки скота

Грузовики для перевозки скота используются для перевозки животных на фермы и обратно. Это транспортное средство, созданное специально, чтобы удерживать домашний скот и удерживать его на месте.Некоторые даже оснащены специальным оборудованием, чтобы они оставались на месте и были сыты. Грузовики обычно слегка приоткрыты сзади или сверху, чтобы скот мог получать дневной свет и воздух, а не ограничиваться узким пространством. Это часто беспокоит их. Хотя они не самые сильные грузовики, они являются одними из самых крепких, поскольку им необходимо перевозить тяжелых животных.

Низкий прицеп

Низкорамный прицеп — это прицеп без двигателя, обычно используемый для перевозки высоких предметов.Это сразу видно по его дизайну. Товары, перевозимые или перевозимые с использованием низкорамного прицепа, — это товары, высота которых превышает установленный законом предел для товаров, обычно перевозимых с использованием бортового прицепа. Как и прицеп-платформа, его можно загружать сбоку, сверху и сзади.

Панельный грузовик

Небольшой грузовик или консервная банка с полностью закрытым кузовом называется панельной тележкой. Обычно они используются в качестве грузовиков для доставки таких вещей, как выпечка, стирка, цветы или любые другие типы потребительских товаров.

Прицепы-рефрижераторы

Как следует из названия, прицепы-рефрижераторы используются для перевозки продуктов в замороженном или охлажденном состоянии. Эти типы грузовиков оснащены устройством контроля температуры, которое позволяет вам контролировать температуру внутри прицепа независимо от того, насколько жарко или холодно на улице. Прицепы-рефрижераторы отличаются тем, что они перевозят чувствительные предметы, которые требуют осторожного обращения и хранения для сохранения целостности. Однако они дороже стандартных прицепов, поскольку используют дополнительное топливо для поддержания работы системы контроля температуры.

Грузовики-рефрижераторы / рефрижераторы, оснащенные охлаждающим оборудованием для сохранения свежести продуктов и материалов во время транспортировки. Обычно используемые для перевозки фруктов, мяса и рыбы, рефрижераторы охлаждаются льдом или механическим охлаждением, приводимым в действие объемными дизельными двигателями. Их также можно охлаждать с помощью сухого льда или жидкой двуокиси углерода при высоком давлении. Эти грузовики были впервые произведены в 1920-х годах и с тех пор были оснащены полной изоляцией (полимерная пена высокой плотности) и улучшенной вентиляцией.

Использование более высоких технологий наддува и более эффективных методов охлаждения сделали эти грузовики более эффективными на протяжении последнего столетия.

седельный тягач

Полуприцепы — самые популярные типы грузовых автомобилей. Они способны удовлетворить большинство ваших транспортных потребностей. Грузовик можно загружать как сзади, так и сбоку и сверху, но только после снятия тентового покрытия. Самый простой способ описать грузовик с полуприцепом без тентового покрытия: похоже на большой пикап.Полуприцепы имеют максимальную грузоподъемность около 24 000 кг. Автомобиль подходит для перевозки грузов на поддонах.

Это сочлененные транспортные средства, в которых используется тяговый двигатель, полуприцеп для перевозки грузов и грузов. Полуприцепы также называют тягачами, 18-колесными и крупногабаритными грузовыми автомобилями. Эти грузовики обычно попадают в катастрофические аварии, которые, как правило, приводят к тяжелым травмам, часто со смертельным исходом. Любой дальнобойщик, который управляет этими транспортными средствами, должен получить специальную лицензию для легальной перевозки грузов.

Прямой грузовик

Эти типы грузовиков также называют фургонами, кубическими грузовиками или кубическими фургонами. Прямой грузовик может перевозить груз на том же шасси, что и кабина и силовой агрегат. Однако загружать его можно только сзади. Они обычно используются для перевозки таких вещей, как мебель и другие мелкие предметы. Для передвижения настоятельно рекомендуются прямые грузовики. Они больше всего нравятся большинству людей при выезде, поскольку они более безопасны, чем грузовик с полуприцепом.Он защищает ваши товары от повреждений непогода. Вы также можете использовать его для ускорения доставки грузов.

Автоцистерна

Автоцистерны получили свое название из-за большого резервуара, который используется для хранения газов и жидкостей. Эти грузовики перевозят только жидкости и газы и поэтому чрезвычайно опасны в случае столкновения. Автоцистерны обычно связаны с опасными материалами в грузах, которые они перевозят.

Эвакуатор

Эвакуатор, аварийный грузовик или эвакуационный автомобиль — это грузовик, который используется для перемещения транспортного средства, которое конфисковано, неправильно припарковано, выведено из строя или не утилизируется иным образом.Грузовик может быть доставлен, когда нарушается закон, или произошла авария, или когда инфраструктура была повреждена, и транспортное средство необходимо вывести из ситуации. Он сильно отличается от автомобильного прицепа-перевозчика тем, что он не перемещает транспортные средства для основных перевозок; он просто перемещает их из мест, которые создают для них опасность.

Эвакуаторы были впервые изобретены в 1916 году в Теннесси, когда шесть человек вытащили автомобиль из ручья с помощью веревок.Регулируемые стрелы теперь используются для подъема транспортных средств из канав и подобных ситуаций.

Грузовик с прицепом

Одним из основных преимуществ прицепа для грузовика является то, что он позволяет быстрее загружать и выгружать предметы. Имеет один из самых больших объемов загрузки. Это означает, что у вас много места для перевозки грузов. Грузоподъемность автоприцепа 16-25т. Несмотря на то, что он предлагает большой объем погрузки, вы все равно можете столкнуться с некоторыми проблемами при перевозке длинномерных грузов.Прицеп грузовика также защищает ваш груз от разрушения стихией.

18-колесный грузовик

Тип грузовика с полуприцепом, в данных типах грузовиков указано, что имеется 18 колес. Это наиболее часто используемые грузовые автомобили для перевозки грузов. Более 85% отправленных грузов перевозятся на 18-колесном грузовике.

грузовиков были построены для перевозки всего: от огромных транспортных средств, продуктов питания, приправ, нефти и газа, воды, мебели и даже огромных единиц техники.Они в буквальном смысле слова металлические звери, которые каждый день путешествуют по длинным участкам дороги, чтобы получить необходимые припасы для промышленности и целые города для выживания. Они являются неотъемлемой частью человеческой экосистемы, и в них работает огромный процент мировой рабочей силы. Они олицетворяют рабочий класс, как никакое другое транспортное средство, и являются символом человеческой изобретательности и интеллекта.

Характер продукта, который вы хотите перевезти, определяет лучшие грузовики или трейлеры, идеально подходящие для их перевозки.Если вы хотите перевозить негабаритные или крупногабаритные предметы, или, возможно, вы хотите перевозить свои товары в замороженном состоянии, существуют различные типы грузовиков, которые точно соответствуют вашим требованиям. Перед тем, как нанять грузовик, тщательно продумайте, какие предметы нужно перевозить, и закрепите только грузовик, который соответствует вашим потребностям.

24 различных типа грузовиков с инфографикой

Trucks (американский английский) или Lorry (британский английский) — это автомобили, которые разработаны в различных вариантах в основном для коммерческих целей, в отличие от автомобилей и автобусов, предназначенных для личного и общественного транспорта.В 1920-1930-х годах мир впервые увидел использование дизельных двигателей в грузовиках, и с тех пор дизельное топливо является предпочтительным топливом даже для большинства современных грузовиков.

Различные типы грузовиков, описанные в инфографике

, можно разделить на 5 категорий:

  • Малые грузовики: Используются для перевозки легких грузов на короткие расстояния. Это самый легкий и маленький грузовик среди всех.
  • Легкие грузовики: Грузовики с разгруженным весом до 6350 кг (14000 фунтов) относятся к категории легких грузовиков
  • Средние грузовики: Грузовик с разгруженным весом от 6 351 до 11 793 кг (14 001 — 26 000 фунтов)
  • Тяжелые грузовики: Тяжелее средних грузовиков, они весят от 11 794 до 14 969 кг (26 001 — 33 000 фунтов).
  • Очень тяжелые грузовики: Они не предназначены для движения по шоссе без специальных разрешений и являются самыми большими и тяжелыми грузовиками среди всех.

Вот список подробных типов грузовиков, которые любят во всем мире.

Малые грузовики

Грузовики, подпадающие под категорию «малогабаритных»:

1. Мини-грузовик: Эти практичные грузовики, в основном используемые в Азии, также известны как микрогрузовики . Они используют двигатель мощностью менее 1000 куб. См.

  • Использует Доставка легких грузов, например, курьеров и техники.
  • Примеры: Suzuki Carry, Tata Ace.

2. Небольшой грузовой автомобиль: В отличие от мини-грузовика, эти небольшие грузовые автомобили могут иметь сиденья для пассажиров, но имеют такой же объем двигателя.

  • Использует: Грузовые или пассажирские перевозки
  • Примеры: Lada Largus, Tata magic.

Легкие грузовики

Грузовые автомобили массой до 6350 кг (14000 фунтов):

3.Пикап: Чрезвычайно популярные в США, пикапы покупают потребители в основном по причинам, связанным с образом жизни.

  • Использование: Пикапы, разработанные для коммерческого использования, приобрели популярность как легковые автомобили .
  • Примеры: Ford F: 150, Nissan Titan, Toyota Tundra.

4. Внедорожник (внедорожник): Внедорожники стали больше использоваться для личного пользования, но из-за своей массы и размеров они по-прежнему считаются легкими грузовиками.

  • Использует: Внедорожный пассажирский / личный автомобиль
  • Примеры: Range Rover, Lexus LX.

5. Минивэн: Минивэны очень похожи на небольшие коммерческие автомобили с точки зрения полезности, но имеют два или более рядов сидений и имеют больший размер и массу.

  • Используется: Используется в качестве легкового транспортного средства.
  • Примеры: Toyota Sienna, Kia Sedona.

6.Панельный грузовик: Панельный грузовик не имеет задних сидений или окон в заднем отсеке, но они полностью закрыты. Панельные грузовики могут быть далее классифицированы как Canopy express и Панельный фургон.

  • Использует: Малый грузовик для доставки
  • Примеры: Ram ProMaster City.

7. Эвакуатор: Эвакуатор, также известный как эвакуатор, бывает разных размеров, но обычно определяется как легкие грузовики.

  • Использует: Для перемещения / восстановления неправильно припаркованных, вышедших из строя или поврежденных транспортных средств.
  • Примеры: Miller SP800 SidePuller.

Средние грузовики

Грузовые автомобили массой от 6 351 до 11 793 кг (14 001 — 26 000 фунтов) составляют —

8. Микроавтобус: Микроавтобусы — это автомобили с наиболее обширной областью использования. Обычно это автотранспортные средства, работающие в городских условиях.

  • Использование: Скорая помощь, полицейский транзит, курьерские службы, доставка бытовой техники, средство передвижения для школьников.
  • Примеры: Mercedes Benz Sprinter, FSC Lublin 3.

9. Фургон-фургон: Также известный как фургон-фургон или фургон-куб, фургон-фургон имеет закрытое прямоугольное грузовое пространство, и обычно кабина отделена от него дверью / окном или стеной.

  • Использование: Перемещение мебели, доставка крупной бытовой техники.
  • Примеры: Chevrolet Express Cutaway Van.

10. Грузовик средней грузоподъемности: Грузовики средней грузоподъемности, которые используются для различных коммерческих и служебных целей, известны как грузовики средней грузоподъемности.

  • Использование: Транспортировка нефти / воды / других жидкостей в виде открытых контейнеров, буксировка.
  • Примеры: Ford F-650, F-750.

11. Разрезное шасси фургона: Эта категория охватывает широкий спектр грузовиков. Название уникально и означает, что на одном шасси грузового автомобиля можно использовать различные кузова.

  • Использует: Машины скорой помощи, микроавтобусы, туристические автобусы (дома на колесах).
  • Примеры: Chevrolet G 30, Ford E350 SRW.

12. Пожарная машина: Пожарная машина (также известная как Пожарная машина) является уникальным дополнением в этой группе, поскольку она имеет множество подкатегорий, таких как —

  • Поворотная лестница: Они используются для достижения жертв на высоких местах, например, в многоэтажных зданиях.
  • Грузовик с платформой: Грузовик с платформой несет AWP / EWP (подъемная / подъемная рабочая платформа). AWP / EWP используется для предоставления инженерам или пожарным временного доступа к возвышенностям.
  • Тендер на воду: Его основная цель — подавать большое количество воды к месту пожара для тушения пожара.
  • Обычная пожарная машина: Обычная пожарная машина — это широко используемый грузовик, который перевозит пожарных, водоснабжение и оборудование для традиционных сценариев пожаротушения.

Примеры компаний, производящих пожарные машины: Rosenbauer International, Magirus GmbH.

13. Грузовики с плоской платформой: Как следует из названия, грузовик с плоской платформой — это грузовик среднего размера с плоским кузовом, за исключением кабины пилота / кабины водителя.

  • Использование: Простая и быстрая погрузка и транспортировка тяжелых грузов, не подверженных влиянию внешних условий, таких как дождь или снег, перевозка бревен.
  • Примеры: Ford F-650 Flatbed, Guy Big J4 Flatbed.

Посмотрите здесь 100 ведущих автотранспортных компаний.

Тяжелые грузовики

Грузовые автомобили в весовой категории 11 794 — 14 969 кг (26 001 — 33 000 фунтов) —

14. Смеситель для цемента / бетона: Эти грузовики оснащены огромным барабаном, в который можно загружать сухие материалы и воду, а спиральная лопасть выполняет процесс перемешивания.

  • Использование: Смешивание и транспортировка бетона / цемента.
  • Примеры: Kayaba Rocket, Terex Advance.

15. Самосвал: Самосвалы оснащены фургоном / контейнером. Открытый контейнер прикреплен к задней платформе с помощью петель и оборудован гидравлическими устройствами для подъема передней части контейнера.

  • Использование: Прием свалок песка, отходов сноса, угля и т. Д.
  • Примеры: Mercedes-Benz Arocs, Ashok Leyland Comet.

16.Автокран : Тяжелый грузовик с краном. Кран — это мощная строительная машина, оснащенная тросами, подъемными тросами и шкивами, которые используются для подъема или опускания тяжелых предметов.

  • Использование: Подъем и транспортировка тяжелых предметов.

17. Мусоровоз: Мусоровозы / мусоровозы работают в городских районах. Эти грузовики оснащены крупногабаритными мусорными контейнерами с крышками.

  • Использование: Сбор твердых отходов в муниципальных или городских районах и их удаление.
  • Примеры: Фронтальные погрузчики Scania, Lodal Evo T-28.

18. Рефрижератор: Рефрижераторы имеют огромные, полностью закрытые контейнеры, которые либо охлаждаются льдом, либо имеют системы механического охлаждения, либо используют CO2 в форме сухого льда в качестве охлаждающего агента.

  • Использование: Перевозка скоропортящихся грузов при более низких температурах.
  • Примеры: Рефрижератор G-3 Resources LLC.

19.Автоцистерна: Автоцистерна имеют большой цилиндрический контейнер, типичный объем которого составляет 20 800 — 43 900 л (5 500 — 11 600 галлонов). Эти цилиндрические резервуары располагаются горизонтально на платформе грузовика и имеют различные характеристики (герметичность, кислотостойкость, холодопроизводительность и т. Д.).

  • Использование: Перевозка жидкостей или газов по дорогам.
  • Примеры: Автозаправщик Shell.

20. Тягач: Тягачи бывают очень разными.Они очень тяжелые, иногда имеют внедорожные возможности и даже 6 × 6.

  • Использование: Прицепы для перевозки военного оборудования.
  • Примеры: Leyland T-45 Cab over, Renault Trucks T-460.

Очень тяжелые грузовики

Грузовики тяжелее тяжелых —

21. Балластная тележка / тягач: Эти тележки с трансмиссией 6 × 4 или 6 × 6 предназначены для буксировки тяжелых или исключительно тяжелых грузов с использованием дышла.

  • Использование: Загрузка больших модулей, таких как нефтяная вышка, секции моста, здания, секции корабля, а также генераторы и турбины промышленного уровня.
  • Примеры: Hayes WHDX 70-170 6 × 6 Тягач.

22. Транспортер ALMA: Эти грузовики предназначены для очень специфической функции транспортировки ALMA ( Atacama Large Millimeter Array ).

  • Использование: ALMA — это в основном большие телескопы, которые используются в качестве высокочастотного радио.Транспортеры ALMA везут эту тяжелую технику в пустыню Атакама.

23. Heavy Hauler: Тяжелые самосвалы созданы специально для перевозки негабаритных грузов. Для тяжеловозов обычна даже масса в 100 тонн.

  • Использование: Перенос очень больших трансформаторов, гигантских котлов, турбин и даже деревянных домов.
  • Примеры: Тяжелые грузовики MAN SE.

24. Самосвал: Эти большегрузные самосвалы представляют собой самосвалы с жесткой рамой, которые не предназначены для использования на автомагистралях.Они разработаны для особых условий, например строительства и добычи полезных ископаемых.

  • Использование: Транспортировка строительного и горнодобывающего оборудования.
  • Примеры: Liebherr T 282B, Terex 33-19 Titan.

Заключительные слова

Мы охватили все обычные и нетрадиционные типы грузовиков с помощью инфографики. Надеюсь, это было информативным и полезным. Пожалуйста, оставьте комментарий или свяжитесь с нами, если у вас есть предложения или вопросы.

В чем разница между грузовиком и пикапом?

Если все пикапы — грузовики, но не все грузовики — пикапы, в чем разница? Сегодняшний автомобильный мир более запутан, чем когда-либо, с названиями и категориями транспортных средств многих размеров, конструкций и функций.

Но грузовик уже давно классифицируется по своему назначению превыше всего. Он может буксировать, перевозить и буксировать. Однако, учитывая такое широкое определение, в чем разница между пикапом и обычным грузовиком?

Легковые, грузовые и пикапы: в чем разница?

Транспортные средства классифицируются по многим параметрам, включая размер, вес, функции, дизайн и назначение.Машины обычно предназначены для перевозки людей, а не вещей. Фургоны и внедорожники предназначены для перевозки людей и имеют немного больше места. Грузовики могут перевозить людей, но рассчитаны на перевозку вещей . В отличие от большинства других транспортных средств, грузовики ориентированы на работу , и они должны делать больше, чем что-либо еще.

В автомобильной промышленности автомобили делятся на классы. Класс A включает легковые автомобили, такие как купе, седаны и кабриолеты. Класс B включает легкие фургоны, минивэны, внедорожники и пикапы.К классу C (и выше) относятся грузовики среднего и большого размера (в основном используемые для бизнеса). Но все эти занятия объективны. Итак, что на самом деле делает грузовик грузовиком?

Согласно Green Car Reports, единственное, что превращает автомобиль в грузовик, — это его вес и конструкция. Чтобы считаться грузовиком любого типа, транспортное средство должно иметь вес (включая полезную нагрузку) более 8 500 фунтов и быть спроектированным для «бездорожья или бездорожья». Это широкое определение затрудняет объяснение разницы между грузовиками .

Грузовики и пикапы

В целом грузовые автомобили могут различаться по размеру. Согласно It Still Runs, «грузовики предназначены для перевозки вещей, называемых грузом, но не людей». Все грузовики имеют схожую конструкцию кабины с некоторым типом кузова или шасси, прикрепленными к задней части, которые используются для буксировки, буксировки или переноски.

Пикапы включены в эту категорию, но многие грузовики не считаются пикапами. Грузовики в самом общем виде — это большие транспортные средства, используемые для буксировки или буксировки, а пикапы — это утилитарные грузовики с кузовом.

Пикап — это просто грузовик с отдельной рамой / кабиной и открытым кузовом. Согласно Car Throttle, пикапы основаны на грузовиках, состоят из двух частей и, как правило, имеют больше внутреннего пространства. Они считаются уменьшенной версией грузовика, предназначенной для семей или малого бизнеса. Компактные, средние, полноразмерные и даже тяжелые грузовики можно считать пикапами.

Плюсы и минусы типов грузовиков

Грузовики, такие как платформы, служебные / легкие грузовики и строительные грузовики, идеально подходят для людей, которым грузовик нужен для коммерческих целей.Как указывает DieselHub, пикапы идут сразу со всем, что вам нужно, в то время как обычный грузовик обычно идет с минимумом, поскольку его главная цель — просто буксировать или перевозить. Грузовики могут иметь меньший вес, но, как правило, более высокую полезную нагрузку и тяговое усилие.

Пикапы

обеспечивают преимущество повседневной работы за счет буксировки, буксировки и перевозки всех типов вещей. Пикапы могут быть более полезными, чем ваш обычный автомобиль, потому что вы можете загружать в пикап вещи, которые нельзя использовать в пассажирском пространстве автомобиля.И нет необходимости жертвовать пассажирским пространством, чтобы тащить груз.

Но в отличие от вашего обычного грузовика, пикап недостаточно большой, чтобы справиться с действительно большими буксировочными работами и большим грузом для тяжелых работ. Пикапы, как правило, больше похожи на семейный или повседневный грузовик, в то время как ваш обычный грузовик может использоваться в деловых или коммерческих целях.

Определение грузовика от Merriam-Webster

\ ˈTrək \

1 : колесное транспортное средство для перевозки тяжелых предметов, таких как

а : сильный гужевой или автомобильный транспорт (например, пикап) для перевозки

б : автомобильное транспортное средство с коротким шасси, оснащенное вертлюгом для крепления прицепа и используемое специально для перевозки грузов по шоссе. также : грузовик с прицепом

c : небольшая тачка, состоящая из прямоугольной рамы, имеющей на одном конце пару ручек, а на другом конце пару небольших тяжелых колес и выступающую кромку для скольжения под нагрузкой.

— также называется ручная тележка

d : небольшая тяжелая прямоугольная рама на четырех колесах для перемещения тяжелых предметов.

е : небольшой автомобиль с плоским верхом, толкаемый или тянущийся рукой.

ж : полка на колесиках

2а Британский : открытый грузовой вагон

б : Поворотная тележка, состоящая из рамы с одной или несколькими парами колес и рессор для переноски и направления одного конца (как у железнодорожного вагона) на крутых поворотах.

3 : маленькое колесо конкретно : маленькое прочное колесо для лафета

4 : небольшой деревянный колпак в верхней части флагштока или топа мачты, обычно имеющий отверстия для флага или сигнальных фалов.

на грузовиках; автоперевозки; грузовики

непереходный глагол

1 : , чтобы двигаться особенно легко и без проблем

2 : для перевозки грузов автотранспортом

3 : для вождения грузовика

на грузовиках; автоперевозки; грузовики

непереходный глагол

1 : для обмена товаров : бартер

2 : для ведения переговоров или трафика, особенно закулисным образом : , для ведения сделок

2 : товаров, пригодных для бартера или мелкой торговли

3 : тесная ассоциация или связь не будет грузовика с жуликами

4 : выплата заработной платы товарами вместо наличных денег

5 : овощей, выращенных для продажи

6 : разнородных мелких предметов, часто малоценных. также : мусор Руководство по покупке лучшего пикапа

Размер кабины и места для сидения
Обычные кабины дешевле всего покупать, но они, как правило, доступны только в базовых, ориентированных на работу конфигурациях.Удлиненные кабины гораздо полезнее, а кабины для экипажа обеспечивают просторное размещение, особенно в полноразмерных грузовиках.

Пикапы — одни из немногих оставшихся автомобилей, которые можно сконфигурировать так, чтобы на переднем сиденье можно было разместить трех человек. Задние сиденья в грузовиках с удлиненной кабиной могут быть тесными для взрослых, с ограниченным пространством для ног, хотя для детей они часто приемлемы. Настоящее преимущество удлиненной кабины — это дополнительное внутреннее пространство для хранения вещей. Грузовики с экипажной кабиной имеют четыре полноразмерных двери и заднее сиденье (или грузовое пространство) наравне со средними и полноразмерными внедорожниками, но эти большие кабины обычно идут с грузовой платформой меньшего размера.

По мере того, как вы продвигаетесь по линиям отделки салона, тканевые сиденья превращаются в кожаные, а сиденья с подогревом и охлаждением с увеличивающимися уровнями регулировки становятся обязательными для верхней отделки. Другие дополнительные удобства включают подогрев руля, огромные информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном и массивные люки на крыше, которые заставляют покупателей грузовиков с высокими роликами чувствовать, что они едут в роскоши. Однако сесть во многие из этих такси может оказаться нелегким делом; Даже с имеющимися подножками это крутой подъем в большинство грузовиков.

Кровать
Это, конечно, то, что отличает грузовики от всех других транспортных средств. Открытая грузовая платформа подходит для выполнения серьезных работ, таких как перемещение крупной бытовой техники, громоздкой мебели, инструментов или оборудования, мотоциклов, снегоуборочных машин и грузов, предназначенных только для использования на открытом воздухе, таких как щепа, навоз и мусор. Это задачи, которые большинство людей не хотели бы (или не могли бы) выполнять с минивэном или внедорожником. Помимо прочего, открытая платформа оставляет груз уязвимым для непогоды или кражи.

С полноразмерным пикапом стандартная длина станины составляет 8 футов, но с удлиненной кабиной — всего около 6 футов. Четырехдверные кабины для экипажа обычно могут быть с 5- или 6-футовой кроватью. Компактные кузова пикапа обычно имеют длину от 5 до 6 футов, в зависимости от конфигурации кабины.

Доступно множество аксессуаров для кроватей, в том числе светодиодные фонари, ступенька задней двери, складные грузовые рампы, петли для крепления, карманы для стоек и дистанционные открывания задней двери. Некоторые даже поставляются с задними дверцами с механическим приводом. Вкладыши с распылителем и вкладышем популярны для дополнительной защиты при переноске вещей на кровати.

Задний борт стал отличительным признаком грузовиков. Honda Ridgeline поставляется с задней дверью двойного действия, которая позволяет ей откидываться вниз, как обычная дверь багажника, или в сторону, как дверь. Задняя дверь GMC Sierra может действовать как ступенька, рабочая поверхность или даже как продолжение самой кровати, и Ford добавил места для крепления строительных материалов к задней двери F-150.

Двигатели и экономия топлива
Диапазон двигателей — от небольших четырехцилиндровых и V6 до V8 и больших дизелей.Меньшие Chevrolet Colorado и GMC Canyon даже предлагают четырехцилиндровый дизель, который показал впечатляющие 24 мили на галлон в наших тестах.

Ford предлагает гибридную трансмиссию, включающую 3,5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, мощностью 430 л.с. и 570 фунт-фут. крутящего момента. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, эта трансмиссия будет выдавать 24 мили на галлон вместе — на 4 мили на галлон больше, чем 20 миль на галлон у стандартного 3,5-литрового V6 вместе взятых. Дизельные двигатели серии 1500 от GM и Ram также занимают высокое место с общим расходом 23 мили на галлон.

Тяжелые грузовики созданы для тяжелого труда. Они создают большую мощность и крутящий момент с общей экономией топлива от 14 до 16 миль на галлон для больших установок.

Буксировка
Пикапы хорошо подходят для буксировки лодок, автомобилей, грузовых прицепов и кемперов. В руководстве по эксплуатации будет указан максимальный вес, который можно перевозить (полезная нагрузка) или буксировать. Покупатели могут попросить производителя или дилера установить буксирное оборудование или добавить его самостоятельно, используя запасные части.Покупка на заводе — лучший выбор, поскольку установка может включать в себя сложную проводку для тормозов и фонарей прицепа, специальные точки крепления для буксирного сцепного устройства и аксессуары, такие как мощный генератор переменного тока и охладитель трансмиссионного масла. Кроме того, на пакеты, разработанные производителем, распространяется заводская гарантия. Большинство пикапов можно заказать с контроллером тормозов прицепа.

Другие доступные функции буксировки включают в себя помощь при удержании на холме, контроль раскачивания прицепа, прозрачную камеру обзора прицепа, которая позволяет водителю, казалось бы, видеть сквозь прицеп, и помощь в рулевом управлении, которая компенсирует прицеп.

Помимо мощности двигателя, тяговая способность грузовика определяется несколькими факторами. К ним относятся размер кабины и спального места, длина колесной базы, передаточное число задней оси и наличие (или отсутствие) заводского буксирного комплекта. Различия могут быть значительными: правильно оборудованный грузовик может безопасно буксировать более 12 000 фунтов, но некоторые конфигурации ограничены всего 5 500 фунтами. Важно понимать, что вы собираетесь буксировать, и изучить конкретный грузовик, который вы собираетесь буксировать, чтобы определить его безопасную буксировочную способность.

Типичный компактный пикап может буксировать от 5000 до 7500 фунтов, а большинство полноразмерных грузовиков класса 1500 могут выдерживать от 9000 до 12000 фунтов. Сверхмощные пикапы могут быть сконфигурированы для буксировки более 35 000 фунтов.

Для амбициозной перевозки или буксировки рассмотрите возможность приобретения дизельного двигателя; многие из них доступны как в обычных, так и в тяжелых моделях. Более высокий крутящий момент, связанный с дизельными двигателями, облегчает буксировку тяжелых грузов.

Езда и обращение
Грузовики рассчитаны на то, чтобы нести вес в кровати, поэтому большинство из них обеспечивают жесткую езду, когда кровать пуста.Сверхпрочные модели — это пограничное наказание. Некоторые модели, такие как Honda Ridgeline и Ram 1500, добились больших успехов в обеспечении достаточно комфортной и тихой езды. Практически с любым грузовиком размещение даже небольшого груза в кузове помогает несколько успокоить поездку.

Но когда дело доходит до управляемости, огромная масса многих из этих гигантских машин означает, что покупатели должны отказаться от всякой надежды на маневренность. Опять же, по сравнению с полноразмерными грузовиками, компактные модели имеют преимущество, когда дело доходит до отзывчивого управления — условно говоря.Однако покупатели должны ожидать, что грузовики будут иметь неуклюжее и несколько тяжеловесное управление.

Безопасность и передовые технологии систем помощи водителю
Оценки безопасности Consumer Reports включают оценки возможностей предотвращения столкновений и результаты краш-тестов, основанные на тестах, проведенных федеральным правительством и страховой отраслью. Кроме того, в наших дорожных тестах подробно описываются проблемы, связанные с установкой детского кресла и характеристиками фар.

Предупреждение о лобовом столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и предупреждение о слепых зонах (BSW) — это технологии предотвращения столкновений, которые, по мнению CR, должны быть стандартными для всех транспортных средств.Они должны быть на следующей новой или подержанной модели, которую вы купите.

Технология

FCW обеспечивает визуальное, звуковое и / или тактильное оповещение, чтобы предупредить водителя о надвигающемся столкновении с автомобилем или объектом, находящимся прямо на его пути. AEB реагирует на неизбежное столкновение, тормозя, если водитель вовремя не среагирует. BSW следит за бортами автомобиля, предупреждая водителя о том, что рядом находится другой автомобиль, где его может быть трудно увидеть.

Другие современные достижения в области безопасности включают телематические системы, которые могут предупреждать аварийный персонал, если срабатывает подушка безопасности, например, служба GM OnStar; системы предупреждения о выезде с полосы движения, которые подают звуковой сигнал, если водитель меняет полосу движения без сигнала; помощь в удержании полосы движения для удержания транспортного средства в полосе движения, если водитель начинает заносить; и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое контролирует стороны транспортного средства, когда водитель выезжает с места для парковки, и может даже при необходимости задействовать тормоза.(Узнайте больше о безопасности автомобилей.)

Большие грузовики

Помимо антиблокировочной системы тормозов, для больших грузовиков было разработано несколько других технологий предотвращения столкновений. На сегодняшний день внедрение этих технологий в парк больших грузовиков происходит медленно по сравнению с легковыми автомобилями, но эти технологии могут существенно снизить количество аварий с крупногабаритными грузовиками.

Электронный контроль устойчивости (ESC) требуется на всех новых седельных тягачах и автобусах с августа.1, 2019. ESC предназначена для вмешательства, когда движение грузовика становится нестабильным, что может привести к опрокидыванию, складному ножу или другой потере управления.

Высокий центр тяжести больших грузовиков увеличивает риск опрокидывания, особенно на криволинейных участках проезжей части, таких как съезды. Ежегодно почти половина смертей пассажиров грузовиков происходит в результате дорожно-транспортных происшествий, в которых автомобиль опрокидывается.

Основываясь на анализе аварий, произошедших в 2004-08 гг., Институт оценивает, что ESC имеет потенциал для предотвращения или смягчения последствий до 31 000 аварий с участием больших грузовиков каждый год, включая до 20 процентов крупных травм средней и тяжелой степени тяжести. аварии грузовиков и 11 процентов крупных аварий со смертельным исходом (Джермакян, 2012).По оценкам NHTSA, ESC на больших грузовых тягачах и больших автобусах предотвратит от 40 до 56 процентов опрокидывания без опрокидывания и 14 процентов аварий с потерей управления (Wang, 2011).

В исследовании IIHS также рассматривалось возможное снижение количества аварий с помощью других функций предотвращения аварий — обнаружения слепых зон, предупреждения / смягчения последствий прямого столкновения и предупреждения о выезде с полосы движения (Jermakian, 2012). Сочетание этих технологий и системы контроля устойчивости может предотвратить или смягчить до 107 000 аварий, о которых сообщает полиция, ежегодно, что составляет 28 процентов всех аварий с участием больших грузовиков.Исследование показало, что ежегодно можно предотвратить или смягчить до 12000 аварий больших грузовиков с травмами без смертельного исхода и 835 аварий больших грузовиков со смертельным исходом.

Технология контроля устойчивости обладает наибольшим потенциалом для предотвращения или смягчения последствий аварий крупногабаритных грузовиков с несмертельными или смертельными травмами, в то время как обнаружение слепых зон имеет наибольший потенциал для предотвращения аварий крупногабаритных грузовиков любой степени тяжести.

Фактическое снижение аварийности с помощью этих систем предотвращения столкновений для больших грузовиков еще полностью не изучено, но недавние исследования показывают, что они многообещающие.Исследование IIHS показало, что система контроля устойчивости, регуляторы скорости и электронные устройства постоянно улучшают учет часов работы (Teoh et al., 2017). Слишком редко для анализа сообщалось об использовании других передовых систем предотвращения аварий.

Недавнее исследование IIHS (Teoh, 2020) показало, что системы предупреждения о лобовом столкновении и системы автоматического экстренного торможения снижают частоту столкновений спереди назад на милю пройденного пути для больших грузовиков весом не менее 33000 фунтов на 44 и 41 процент соответственно.Ключевым преимуществом, помимо предотвращения сбоев, является уменьшение количества сбоев, которые действительно происходят. Среди столкновений грузовиков спереди и сзади, в которых вмешивались эти технологии (выдавалось предупреждение или тормозилось автоматически), скорость снижалась в среднем примерно на 50 процентов между вмешательством и столкновением.

В то время как автоматическое экстренное торможение предлагает более широкие функциональные возможности, преимущество предупреждения о лобовом столкновении состоит в том, что некоторые системы можно модернизировать для существующих грузовиков, что позволяет реализовать преимущества раньше и в более широком смысле.

.

About the author

Related Posts

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *