Пневмоколесный каток XCMG от официального представителя
Главная
Продукция
Катки грунтовые
Пневмоколесные катки
сеть сервисных центров
гарантийное обслуживание
18 авг2022
Спецтехника XCMG участвует в строительстве трассы Москва-Казань
Более 170 единиц спецтехники XCMG участвует в строительстве 5 участка трассы Москва-Казань М-12 и реализует все его этапы!
5 авг2022
«СюйГун Ру» исполнилось 10 лет!
За эти годы официальный дистрибьютор XCMG вырос с небольшого предприятия до крупнейшего поставщика техники в стране.
8 июл2022
В продуктовой линейке XCMG в России пополнение!
Теперь мы поставляем телескопические погрузчики серии XC6, которые являются обновлённой версией телескопических погрузчиков XCMG. Их отличают простота дизайна, безопасность и эффективность в эксплуатации.
24 июн2022
XCMG Россия стала партнёром выставки СТТ Экспо 2023!
Критерии, которые были использованы для выбора партнера по итогам СТТ Экспо 2022: количество посетителей, которое зарегистрировались по уникальному промокоду компании, активность компании на выставке и пр.
Все новости Все статьи
Китайская компания XCMG предлагает пневмоколесный каток, обладающий мощными характеристиками и производительностью.
Использование спецтехники значительно повышает качество строительных работ, увеличивает скорость проведения рабочих операций.
Катки пневмоколесные: функции и область применения
Широкий модельный ряд продукции китайского концерна позволяет подобрать каток на пневмоколесном ходу с оптимальными характеристиками и грузоподъемностью для качественного решения поставленных задач.
Приобретение спецтехники будет экономически выгодно для компании, деятельность которых связана с регулярными дорожными, ремонтными и строительными операциями. Их используют при формировании дамб, на аэродромах и промышленных участках.
Каток дорожный пневмоколесный – мощная спецтехника для реализации крупномасштабных строительных задач. Он подходит для эксплуатации на участках большой площади.
Основные функции:
-
уплотнение верхнего и подстилающего слоя перед покрытием участка асфальтом, благоустройстве придомовой территории;
-
укатка площадей большого и малого размера.
Машина незаменима на подготовительном этапе при укладке дорожного полотна, формировании площадок для последующего возведения сооружений, благоустройстве городской территории.
Каток на пневмоколесном ходу: особенности конструкции
Среди модельного ряда продукции можно выделить несколько категорий спецтехники. В зависимости от способа перемещения разделяют самодвижущиеся и прицепные катки на пневмоколесном ходу. Вне зависимости от грузоподъемности каждая машина объединяет в себе мощную программную часть, качественные агрегаты, надежные узлы и механизмы, инновационные технологии.
Преимущества и отличия пневмоколесных катков XCMG:
-
Удобная и безопасная кабина с широким радиусом обзора. Специальный материал, из которого выполнена конструкция, гасит высокие уровни шума и вибрации. Герметичность установки защищает оператора от проникновения вредных компонентов и пыли.
Кабина оборудована комфортным регулируемым креслом, эргономичной панелью для точного и плавного управления, широким монитором для отображения текущих данных и техникой для настройки оптимального микроклимата. Система очистки воздуха – дополнительная защита оператора от опасных веществ.
-
Мощный двигатель для решения самых тяжелых задач и повышенной скорости перемещения.
-
Современное программное обеспечение помогает в управлении и увеличивает эффективность мероприятия. Система самодиагностики находит и при возможности автоматически устраняет ошибки. Сигнал о внештатной ситуации мгновенно поступает на экран монитора.
-
Особая вибрационная технология, статичный механизм уплотнения и равномерного распылительного увлажнения: система за один проход машины позволяет получить эффект, аналогичный результату, доступному другим моделям только при многократном уплотнении слоя.
Уникальный механизм дает максимально качественное уплотнение поверхности.
-
Переменное давление в шинах, вспомогательные утяжеляющие блоки съемного формата, полноприводный гидростатический аппарат – гарантия продуктивного решения самых тяжелых задач с приложением минимальных усилий.
Кабина оборудована комфортным регулируемым креслом, эргономичной панелью для точного и плавного управления, широким монитором для отображения текущих данных и техникой для настройки оптимального микроклимата. Система очистки воздуха – дополнительная защита оператора от опасных веществ.
Уникальный механизм дает максимально качественное уплотнение поверхности.
Производитель предусмотрел для некоторых моделей возможность оснащения дополнительными рабочими модулями для расширения спектра решаемых задач.
Если вы хотите приобрести пневмоколесный каток, проконсультироваться или оформить заявку, свяжитесь с менеджером нашей компании по электронной почте или телефону.
Самоходный пневмоколесный каток XP262
Каток пневмоколесный XP302
Каток на пневмоколесном ходу XP301
Каток дорожный на пневмоколесном ходу XP261
Пневмоколесный каток XCMG XP203
Каток на пневмоколесном ходу XP163
XCMG XP301 — каток на пневмоколесном ходу с массой 30 т от дилера
сеть сервисных центров
18 авг2022
Спецтехника XCMG участвует в строительстве трассы Москва-Казань
Более 170 единиц спецтехники XCMG участвует в строительстве 5 участка трассы Москва-Казань М-12 и реализует все его этапы!
5 авг2022
«СюйГун Ру» исполнилось 10 лет!
За эти годы официальный дистрибьютор XCMG вырос с небольшого предприятия до крупнейшего поставщика техники в стране.
В продуктовой линейке XCMG в России пополнение!
Теперь мы поставляем телескопические погрузчики серии XC6, которые являются обновлённой версией телескопических погрузчиков XCMG. Их отличают простота дизайна, безопасность и эффективность в эксплуатации.
24 июн2022
XCMG Россия стала партнёром выставки СТТ Экспо 2023!
Критерии, которые были использованы для выбора партнера по итогам СТТ Экспо 2022: количество посетителей, которое зарегистрировались по уникальному промокоду компании, активность компании на выставке и пр.
Все новости Все статьи
Каток на пневмоколесном ходу XP301 с массой 30 тонн.
технические характеристики
сделать предзаказ
Вы можете уточнить детали у менеджера:
+7 (800) 333-96-88, +7 (495) 995-26-88
Описание
Производительный каток на пневмоколесном ходу массой 30 т. — XP301. Это продукция китайского концерна XCMG, который известен во всем мире надежной, инновационной и эффективной спецтехникой.
Каток на пневмоколесном ходу XP301, масса которого 30 т, оптимально подходит для осуществления большого объема работ на грунтовом и асфальтовом покрытии. Он активно используется для возведения и обслуживания разного рода дорог. Главная задача спецтехники – уплотнение грунтовых слоев, основания, бетонно-асфальтовой смеси и отсыпок.
Каток на пневмоколесном ходу 30 т XP301: технологические особенности и конструктивные отличия
Почему каток на пневмоколесном ходу с массой 30 т XP301 пользуется большой популярностью в сфере дорожного строительства? Производитель применил последние инновационные разработки и проверенные временем решения во время проектирования данной модели спецтехники.
Каток на пневмоколесном ходу XP301 имеет следующие технологические характеристики:
-
мощность двигателя – 132 кВт;
-
максимальная скорость перемещения по объекту – 16 км/ч;
-
предельный угол подъема – 20 градусов;
-
радиус поворота – 9 м;
-
давление укатки – до 460 кПа.
Отдельно стоит сказать о программном обеспечении и рабочем месте оператора пневмоколесного катка. Машина укомплектована системой самодиагностики, которая оперативно выявляет проблемы в механизме. При возможности она самостоятельно устраняет неисправности, сигнализирует об ошибках водителю.
Кабина выполнена из металла и имеет большую площадь остекления, зеркала заднего вида. Это создает большой радиус обзора и защищает оператора от внешнего шума, проникновения вредной пыли и других химических компонентов, образующихся во время обработки дорожного покрытия.
Кабина оснащена удобным креслом, которое регулируется по высоте, и имеет амортизационный механизм, гасящий вибрацию. Точное и плавное управление обеспечивается эргономичным джойстиком. Широкий монитор обеспечивает онлайн-передачу основных данных технологического процесса.
Для производства пневмоколесного катка XP301 используются комплектующие от лучших мировых производителей и передовая азиатская электроника.
Купить спецтехнику можно на сайте компании XCMG в разных комплектациях. Если вас интересуют особенности и подробные технологические характеристики модели, свяжитесь с представителем фирмы по телефону, через онлайн-чат или электронную почту.
Технические характеристики
Номинальная мощность двигателя (Квт/(об/мин)) 132
Модель двигателя SC8D180G2B1
Mаксимальная скорость движения (км/ч) 0-8 0-16
Mаксимальный преодолеваемый подъем (%) 20
Мин. дорожный просвет, мм 290
Емкость топливного бака, л 180
Емкость гидравлического бака, л 100
Емкость водяного бака, л 2900
Ном.
скорость вращения, об/мин
2000
Мин. внешний радиус поворота, мм 9000
Расход топлива, г/кВт.ч 232
Ширина уплотнения, мм 2750
Мин. рабочая масса, кг 14500
Макс. рабочая масса, кг 30000
Давление укатки, кПа 260-460
Перекрытие вальцов, мм 50
Тип шины
11.
00-20
Количество колес (передних/задних) 5/6
Рисунок протектора гладкий
Самоходный пневмоколесный каток XP262
Самоходный пневмоколесный каток XP262 с рабочей массой 26 тонн. Дорожный каток XCMG имеет простую конструкцию, отличаются высокой надежностью и относительно малой стоимостью. Пневмоколесный дорожный каток незаменим при возведении и обслуживании дорожного полотна. Самоходный пневмоколесный дорожный каток XP262 используется на грунтовых и асфальтовых работах. Каток XCMG XP262 изготовлен по технологии Dynapac. Пневмоколесный каток XCMG XP262 укомплектован двигателем YC4A125Z. Максимальный преодолеваемый подъем составляет 20 процентов.
Подробнее
Предзаказ
Каток пневмоколесный XP302
Новейший каток пневмоколесный XCMG XP302 — 30 т.
предельно действующий вес и критично малый действующий вес — 12, 9 тонн. Пневмошинные катки XCMG XP302 предназначены для выполнения больших объемов работ и используются для уплотнения асфальто-бетонных смесей, грунтов слоев оснований, отсыпок. Пневмошинные катки XCMG XP302 отлично подходят для уплотнения покрытий автострад. В качестве балласта есть съемные секции из чугуна, которые крепятся к днищу катка и вода. Пневмоколесный дорожный каток незаменим при возведении и обслуживании дорожного полотна. Пневмоколесный дорожный каток XP302 используется на грунтовых и асфальтовых работах. Максимальный преодолеваемый подъем составляет 20 процентов. Каток XCMG XP302 изготовлен по технологии Dynapac.
Подробнее
Предзаказ
Каток на пневмоколесном ходу XP301
Каток на пневмоколесном ходу XP301 с массой 30 тонн. Дорожный каток XCMG имеет простую конструкцию, отличаются высокой надежностью и относительно малой стоимостью. Пневмоколесный дорожный каток незаменим при возведении и обслуживании дорожного полотна.
Пневмоколесный дорожный каток XP301 используется на грунтовых и асфальтовых работах. Каток XCMG XP301 укомплектован двигателем SC8D180G2B1. Максимальный преодолеваемый подъем составляет 20 процентов. Каток XCMG XP301 изготовлен по технологии Dynapac. Номинальная мощность двигателя составляет 132 кВт.
Подробнее
Предзаказ
Каток дорожный на пневмоколесном ходу XP261
Каток дорожный на пневмоколесном ходу XP261 с рабочей массой 26 тонн. Дорожный каток XCMG имеет простую конструкцию, отличаются высокой надежностью и относительно малой стоимостью. Каток дорожный на пневмоколесном ходу незаменим при возведении и обслуживании дорожного полотна. Пневмоколесный дорожный каток XP261 используется на грунтовых и асфальтовых работах. Каток XCMG XP261 укомплектован двигателем SC8D156G2B1. Максимальный преодолеваемый подъем составляет 20 процентов. Каток XCMG XP261 изготовлен по технологии Dynapac. Номинальная мощность двигателя составляет 115 кВт.
Подробнее
Предзаказ
Пневмоколесный каток XCMG XP203
Пневмоколесный каток XCMG XP203 с рабочей массой 20 тонн.
Дорожный каток XCMG имеет простую конструкцию, отличаются высокой надежностью и относительно малой стоимостью. Пневмоколесный дорожный каток незаменим при возведении и обслуживании дорожного полотна. Пневмоколесный каток XCMG XP203 используется на грунтовых и асфальтовых работах. Каток XCMG XP203 изготовлен по технологии Dynapac. Номинальная мощность двигателя составляет 92 кВт. Пневмоколесный каток XCMG XP203 укомплектован двигателем YC4A125Z. Максимальный преодолеваемый подъем составляет 20 процентов. Ширина уплотнения составляет 2055 миллиметров.
Подробнее
Предзаказ
Каток на пневмоколесном ходу XP163
Каток на пневмоколесном ходу XP163 с рабочей массой 16 тонн. Дорожный каток XCMG имеет простую конструкцию, отличаются высокой надежностью и относительно малой стоимостью. Пневмоколесный дорожный каток незаменим при возведении и обслуживании дорожного полотна. Каток на пневмоколесном ходу XP163 используется на грунтовых и асфальтовых работах. Каток XCMG XP163 изготовлен по технологии Dynapac.
Номинальная мощность двигателя составляет 92 кВт. XCMG XP163 укомплектован двигателем YC4A125Z. Максимальный преодолеваемый подъем составляет 20 процентов. Ширина уплотнения составляет 2055 миллиметров.
Подробнее
Предзаказ
| на главную | доп. материалы | строительство автодорог | Организационные, контрольно-распорядительные и инженерно-технические услуги Для выполнения работ по уплотнению земляного полотна, оснований, покрытий применяются самоходные и прицепные катки (табл. 82…87). Прицепные катки предназначены для уплотнения грунта, гравийно-щебеночных автомобильных дорог и оснований. Кулачковые катки используют для послойного уплотнения связных грунтов при сооружении насыпей, дамб и т. д. Решетчатые катки особенно эффективны при уплотнении комковых
грунтов. Пневмоколесные катки применяют для окончательного уплотнения свежеотсыпанного грунта после укатки кулачковыми или решетчатыми катками, а также для уплотнения оснований и покрытий, сооружаемых способом смешивания грунтов или каменных материалов с вяжущими материалами. Пневмоколесные катки хорошо уплотняют связные и несвязные грунты — pppa.ru. Прицепные катки малоэффективны. В настоящее время их выпускают в незначительном количестве. Таблица 82 Техническая характеристика прицепных кулачковых катков
Полуприцепные самоходные и комбинированные пневмоколесные катки Полуприцепные седельные катки, самоходные комбинированные катки отличаются маневренностью, обеспечивают хорошее уплотнение и большую выработку. Катки выпускают трех типов: легкие, средние и тяжелые. Таблица 83 Техническая характеристика полуприцепных пневмоколесных катков
Таблица 84 Техническая характеристика самоходных пневмоколесных катков
Таблица 85 Техническая характеристика комбинированных самоходных катков
Самоходные катки с гладкими вальцами Самоходные катки широко применяют для уплотнения различных дорожных оснований и покрытий. Катки различают по массе, числу вальцов и взаимному их расположению. Самоходные катки делят на следующие группы. 1. Тротуарные и ремонтные, массой 0,5…2,0 т, с контактной нагрузкой 10…20кН/м. 2. Легкие, массой 3…5 т, с контактной нагрузкой 20…40 кН/м.1 3. Средние, массой 6…9 т, с контактной нагрузкой 40…60 кН/м. 4. Тяжелые, массой 10…15, т, с контактной нагрузкой 60…80 кН/м. 5.
Сверхтяжелые, массой 17…20 т, с контактной нагрузкой 80. По числу вальцов катки подразделяют на одно-, двух-, многовальцовые. Самоходные катки бывают статического и вибрационного воздействия на материал. Таблица 86 Техническая характеристика катков с гладкими вальцами
В настоящее время Рыбинское АО «Раскат» выпускает более 20 моделей самоходных и прицепных виброкатков. Таблица 87 Техническая характеристика катков АО «Раскат» (г. Рыбинск)
Окончание
табл.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
..0,20
..10
..120 кН/м.
двухосные
..3,0
..6,8
87 
..6,0 1.0…4.0Прицепные катки
Прицепные катки
Катки могут быть прицепными, полуприцепными и самоходными.
Для уплотнения грунтов практически применяются только прицепные и полуприцепные катки. Самоходные катки служат для уплотнения дорожных оснований и покрытий.
Рабочими органами катков являются вальцы или колеса. В зависимости от конструкции вальцов катки разделяются на катки с гладкими вальцами, кулачковые, решетчатые и сегментные. Катки могут быть снабжены также колесами на пневматических шинах. Наибольшее распространение получили кулачковые катки и катки на пневматических шинах.
По сравнению с другими машинами, служащими для уплотнения грунтов, катки являются наиболее простыми, но вместе с тем производительными и экономичными. Поэтому они получили весьма широкое распространение. Вместе с тем максимальные толщины слоев грунта, которые могут быть уплотнены, при работе катками ниже, чем при трамбовании и вибрировании. Кроме того, для успешной работы катков и особенно прицепных необходим широкий фронт работ.
Катки с гладкими вальцами и на пневматических шинах пригодны для уплотнения как связных, так и несвязных грунтов.
Кулачковые и сегментные катки могут уплотнять только связные грунты. Решетчатые катки пригодны для уплотнения гравелистых, обломочных и мерзлых грунтов. Параметры катков должны быть подобраны применительно к свойствам тех грунтов, для уплотнения которых они предназначаются. Выбор параметров может быть произведен на основе результатов анализа взаимодействия рабочих органов катков с уплотняемым грунтом.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Катки с гладкими вальцами. Катками с гладкими вальцами можно уплотнять грунты при толщинах слоев в плотном теле не более 15—20 см. Поэтому они в настоящее время практически вытеснены более совершенными катками на пневматических шинах. Вместе с тем получили большое распространение вибрационные катки с гладками вальцами. Поэтому следует рассмотреть некоторые элементы взаимодействия гладкого вальца с грунтом.
Кулачковые катки.
Кулачковые катки отличаются от гладких тем, что на своей поверхности несут кулачки (шины). Напряжения на поверхности контакта кулачков с грунтом в несколько раз больше, чем напряжения под катком с гладкими вальцами. Поэтому кулачковые катки эффективны только при уплотнении связных грунтов преимущественно комковатых и не дают никакого эффекта при работе на несвязных грунтах, где вследствие высоких напряжений имеет место интенсивное перемещение грунта из-под кулачков в стороны и вверх. При работе кулачки врезаются в грунт на значительную глубину. Поэтому уплотняются только те объемы грунта, которые расположены ниже плоскости погружения кулачков, а верхняя часть грунта при этом разрыхляется. Эта верхняя часть слоя может быть уплотнена лишь после отсыпки поверх нее нового слоя грунта. Ввиду интенсивного уплотнения нижней части слоя, заглубление кулачков по мере увеличения числа проходов постепенно уменьшается. Поэтому при легких и средних типах кулачковых катков толщина верхней неуплотненной части слоя сравнительно невелика и составляет 4—6 см.
Удельное давление рассчитывается в предположении передачи веса катка на один ряд кулачков, расположенных по образующей вальца. На самом деле в работе участвуют также и кулачки соседних рядов, поэтому фактическое удельное давление, как правило, будет ниже расчетного не менее чем в 1,5—2 раза. Что касается общего веса катков, то он может выбираться до 10—18 т и даже более. Однако следует указать, что на производстве хорошо себя зарекомендовали катки весом 5—6 т.
Сухие связные грунты могут уплотняться катками, имеющими несколько большие удельные давления и общий вес.
Большое значение имеют также размеры опорных поверхностей кулачков. За однократное действие кулачка уплотнение распространяется на глубину 2,5 b (b — минимальный размер опорной поверхности кулачка). Таким образом, размеры активной зоны увеличены по сравнению с обычными ее значениями. Это объясняется тем, что в этом случае ввиду больших удельных давлений образуется весьма плотное грунтовое «ядро», которое как бы удлиняет кулачок.
При последующих проходах этот уплотненный слой как бы наращивается, что происходит за счет сдавливания с ним рыхлого грунта, расположенного выше.
Длина кулачков определяет собой ту глубину, на которую они могут погрузиться в грунт при укатке. Поэтому при уплотнении рыхлых грунтов длина кулачков автоматически ограничивает верхний предел удельного давления. После превышения этого предела каток начинает опираться на грунт не только кулачками, но и поверхностью вальца. Очевидно, что этот верхний предел зависит не только от длины кулачка, но и от свойств грунта.
В случае излишне большой длины кулачков при первых проходах катка, когда грунт находится еще в рыхлом состоянии, будут развиваться избыточные напряжения, которые повлекут за собой выдавливание грунта в стороны, что снизит эффект уплотнения и повысит необходимое тяговое усилие. Это затруднит также «наращивание» слоя при последующих проходах катка. Вместе с тем при недостаточной длине кулачки не смогут погружаться в грунт на необходимую глубину, и потому нижняя часть уплотняемого слоя останется непроработанной.
При чрезмерно высоких удельных давлениях возрастет величина hp, что снизит толщину уплотняемого слоя грунта.
Из анализа работы кулачковых катков следует, что уплотнение будет эффективным в том случае, когда грунты вначале достаточно рыхлы. Это условие обеспечивает глубокое проникание кулачков и постепенное наращивание плотного грунта. Кулачковые катки являются мало пригодными для уплотнения уже сравнительно плотных грунтов, так как в этом случае имеет место неполное проникание кулачков и, следовательно, не обеспечивается проработка слоя на всю его толщину.
Формы кулачков существующих типов катков весьма разнообразны. Однако, как это следует из принципа работы, эта форма на получаемую плотность грунта влияния не оказывает. Вместе с тем должны быть выдвинуты определенные требования к форме опорной поверхности кулачков. Она должна быть выбрана такой, чтобы при перекатывании обеспечивались одинаковые максимальные напряжения во всех точках поверхности контакта, что обеспечивает равномерное уплотнение грунтов.
Этому требованию отвечают реверсивные (т. е. симметричные) кулачки и преимущественно те их виды, опорная поверхность которых очерчена из центра катка по дуге окружности. Налипание на кулачки грунта должно быть сведено к минимуму. Поэтому кулачки не должны иметь ребер, впадин, резких выступов и т. п.
Число кулачков на вальце катка должно быть возможно большим, что снизит необходимое число проходов. Однако наличие большого количества кулачков повлечет за собой повышение общего веса катка и усилит склонность грунта к налипанию. Сравнительные испытания катков с различным количеством кулачков показали, что удовлетворительная работа имеет место в том случае, когда число кулачков, приходящихся на 1 м2 поверхности вальца, составляет 20—25. Эти данные относятся к легким и средним каткам, опорные поверхности кулачков которых имеют площади от 20 до 40 см2. Расположение кулачков на поверхности вальца должно быть шахматное.
Кулачковые катки целесообразно изготовлять с расчетом возможности изменения их веса балластировкой.
Это позволит один и тот же каток использовать при уплотнении легких и тяжелых суглинков, а также грунтов разной влажности.
Вследствие значительного пластического течения грунта из-под опорных поверхностей кулачков уплотняется не только тот грунт, который непосредственно расположен под этой опорной поверхностью, но также и объемы, расположенные вблизи, что расширяет активную зону. Это позволяет сократить необходимое число проходов. Испытания катков показали, что для достижения грунтом уплотняемого слоя плотности, равной 0,95бшах, достаточно однократного перекрытия всей поверхности слоя кулачками.
Рама и дышло катка рассчитываются на растяжение от максимального тягового усилия того трактора или тягача, на работу с которым рассчитан каток. Коэффициент динамичности при этом принимается равным 1,5.
Катки на пневматических шинах. В настоящее время пневматические катки применяются для уплотнения не только грунтов, но и гравийных и щебеночных оснований, а также черных смесей и асфальтового бетона.
При этом, в отличие от катков, имеющих жесткие гладкие вальцы, катки на пневматических шинах не подвергают дроблению щебень и гравий, что и является большим преимуществом этих катков. Типы и размеры этих катков весьма разнообразны. Так, вес тех прицепных катков, которые предназначены для уплотнения грунтов аэродромов, достигает 100, 120, а в отдельных случаях и 200 т. Наибольшее распространение получили катки весом 20—25 и 40—50 т.
Катки на пневматических шинах при условии правильного выбора их параметров пригодны для уплотнения как связных, так и несвязных грунтов. Оптимальные толщины уплотняемых слоев здесь больше, чем при уплотнении гладкими и кулачковыми катками. Кроме того, для Доведения грунтов до одной и той же плотности требуется меньшее число проходов, что повышает производительность катков.
Общий вид прицепного катка на пневматических шинах представлен на рис. 1.
Наибольшее распространение получили катки с независимой подвеской отдельных колес, что обеспечивает равномерное уплотнение грунта, а при неровной поверхности предохраняет шины от перегрузки.
Ось каждого колеса жестко связана с балластным контейнером, передняя часть которого шарнирно подвешена к траверсе рамы машины.
При первых проходах, когда грунт еще находится в рыхлом состоянии, деформация пневматической шины по сравнению с деформацией грунта весьма мала, ввиду чего его работа подобна работе жесткого колеса. По мере уплотнения грунта удельное значение деформации шины все более возрастает и при плотных грунтовых поверхностях имеет место обратная картина, т. е. здесь в основном деформируется уже шина.
Рис. 1. Каток на пневматических шинах
Под пневматической шиной грунт находится в напряженном состоянии более продолжительное время, чем под жестким колесом. При равных диаметрах жесткого колеса и пневматика последний ввиду эластичности имеет большую площадь контакта с поверхностью грунта и эта площадь загружена значительно равномернее. Все это способствует повышению эффекта уплотнения грунтов.
Для определения глубины активной зоны надо найти минимальный поперечный размер поверхности контакта шины с грунтом.
Таким размером является малая ось эллипса, которую можно определить, предположив, что в конце процесса уплотнения перекатывание пневматика производится по абсолютно жесткой поверхности, т. е. что деформируется только шина.
Для повышения проходимости и эффекта работы пневматические шины выгодно иметь возможно большего диаметра. Большой диаметр колеса позволит увеличить площадь контакта с грунтом, а тем самым и глубину активной зоны.
Следовательно, как правило, должны применяться шины больших размеров. Нагрузку на колесо также желательно иметь возможно большей. С ростом нагрузки увеличивается обжатие пневматической шины, а следовательно, и глубина активной зоны. Нагрузка ограничивается прочностью шины, а также теми тяговыми средствами, для работы с которыми предназначен каток.
Вследствие относительно малой скорости движения катков и значительного снижения в связи с этим динамических нагрузок, допустимые пределы давлений на колеса возможно принимать несколько большими по сравнению с теми их значениями, которые обычно лимитируются паспортными данными.
Верхний предел нагрузки должен быть ограничен такими их значениями, при которых смятие шины не превышает 15%. Под смятием здесь понимается отношение абсолютной величины деформации шины к диаметру ее сечения (к высоте профиля), выраженное в процентах.
Здесь также следует считать, что лучший эффект уплотнения соответствует такому случаю, где максимальное напряжение на поверхности близко к пределу прочности грунта.
Давление воздуха в шинах автомобилей и дорожностроительных машин, как правило, не более 6 кГ/см2. Поэтому при уплотнении связных грунтов, предел прочности которых превышает 12 кГ/см2, следует рекомендовать катки, снабженные авиационными шинами, которые допускают повышение давления воздуха до 12 и даже 14 атм.
Конструкция катка должна позволять регулировать давление в шинах, а в случае самоходных катков необходимо обеспечить, чтобы эта операция могла совершаться на ходу.
При уплотнении песков и малосвязных грунтов ввиду относительно более низких пределов прочностей этих грунтов давление в шинах не должно превышать в первом случае 2 кГ/см2, а во втором случае — 3— 4 кГ/см2.
Во избежание большого износа шин должны быть также снижены и нагрузки на колеса катков.
Спаренные колеса по сравнению с одиночными дают большую площадь следа и поэтому способны уплотнять слои грунта больших толщин. Поэтому прицепные катки должны быть одноосными. Ввиду особенностей конструкции стандартных колес и их дисков все колеса ряда не могут быть вплотную поставлены друг к другу. Между ними всегда будут иметь место какие-то зазоры. Для повышения эффекта уплотнения последние должны быть сведены к минимуму.
Зазор желательно иметь не выше 0,4В (В — ширина колеса) и никак не больше (0,5-4-0,7) В. При зазоре менее 0,4В он на эффекте уплотнения практически не отражается.
Необходимое число проходов при уплотнении связных грунтов обычно составляет 6—8. При несвязных грунтах оно в 2 раза меньше.
В случае самоходного катка должны быть увязаны между собой тяговое усилие, возникающие сопротивления и сцепной вес. Такую увязку можно произвести, пользуясь тем же методом, что и в случае самоходных скреперов.
Расчет на прочность отдельных узлов катка производится в предположении реализации полной силы тяги тягача с учетом коэффициента динамичности ka = 1,5.
Катки решетчатые и сегментные. Решетчатые катки появились сравнительно недавно и сразу хорошо зарекомендовали себя как эффективное средство для работы в зимнее время, а также для уплотнения гра-велистых и глинистых комковатых грунтов. Катки изготовляются прицепными. По конструкции они сходны с гладкими или кулачковыми катками и отличаются от них тем, что их вальцы выполнены из решетки. Последняя сварена из прутков низколегированной стали. Решетка может быть также выполнена литой. В этом случае валец собирается из отдельных звеньев. Решетка имеет квадратные отверстия со стороны квадрата 15 или 20 см. Балласт обычно размещается на раме катка и выполняется в виде бетонных кубов. Общий вес катка с балластом составляет 25—30 т. Каток может уплотнять грунт слоями толщиной до 40 см.
Вальцы секторного катка имеют вырезы, вследствие чего окружность их прерывается впадинами.
Их собирают из звеньев, сдвинутых таким образом, чтобы впадины располагались в шахматном порядке. Такой каток работает подобно кулачковому и по сравнению с последним имеет значительно большие опорные поверхности. Поэтому при достаточном общем весе он может прорабатывать слои грунта значительно большей толщины. Эти катки могут быть также самоходными.
Кулачковые катки
Прицепные кулачковые катки предназначены для послойного уплотнения комковатых тяжелых и связных грунтов на толщину 0,3—0,5 м при сооружении дорожных насыпей, плотин, дамб и грунтовых оснований под различные дорожные покрытия и Другие инженерные сооружения. Катки агрега-тируются с гусеничными тракторами соответствующего класса в зависимости от потребного тягового усилия и состоят в основном из вальца с кулачками, рамы со скребками и двух дышл со сцепными устройствами. Вальцы с кулачками являются рабочим органом катка, полость вальцов используется для заполнения балластом (песком) в целях экономии металла и увеличения массы катка.
На ряде катков их массу повышают установкой бетонных или чугунных грузов.
Кулачковые катки по массе (с балластом) разделяют на легкие (8—9 т), средние (16—18 т) и тяжелые (28— 30 т). ГОСТ 11557—75 предусматривает катки указанных типов, при этом средние катки могут изготовляться е двух исполнениях — одновальцовы-ми и двухвальцовыми.
Каток ДУ-26 (Д-614) — легкий, одновальцовый, с кулачками, приваренными непосредственно к обечайке вальца. Боковины вальца имеют люки со съемными крышками, через которые производится загрузка и выгрузка балласта. Ось вальца устанавливается в ступицах на роликоподшипниках. Рама катка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из двух продольных и двух поперечных балок коробчатого сечения с приваренными скребками для очистки вальца от налипшего грунта. В балках рамы вмонтированы чугунные грузы для увеличения балласта. К поперечным балкам привертываются дышла сварной конструкции со сцепными устройствами.
Рис. 2. Прицепной вибрационный каток ДУ-14 (Д-480): 1 — сцепное устройство; 2 — грузы; 3 — вибровалец; 4 — клиноременная передача; 5 — топливный бак; 6 — двигатель; 7 — рама; 8 — опора
Каток ДУ-32 (Д-630) — среднего типа, отличается удлиненной рамой, на которую устанавливают бетонные балластные грузы.
Каток ДУ-ЗА (Д-263А) — тяжелого типа, имеет разрезной валец, и кулачки его приварены к съемным бан-лажам. Полости вальцов имеют внутренние и наружные камеры, которые заполняют балластом раздельно.
Рис. 3. Прицепной кулачковый каток ДУ-26 (Д-614): 1 — дышло; 2 — валец; 3 — кулачок; 4 — рама; 5 — сцепное устройство; 6 — скребки
—
При сооружении земляного дорожного полотна применяют искусственное уплотнение отсыпанного грунта. Уплотняют не только свежеотсыпанные грунты, но и грунты естественного залегания.
Сущность уплотнения грунтов состоит в том, что под воздействием рабочих органов уплотняющих машин происходит удаление из грунта воздуха и влаги. Одновременно происходит взаимное сближение частиц грунтов.
В процессе уплотнения количество воздуха в грунтах уменьшается с 15—25% до 2,5—5,0%.
Для эффективного использования грунтоуплотняющих машин большое значение имеет степень влажности грунтов. Каждый грунт имеет свою оптимальную влажность, при которой достигаются лучшие результаты уплотнения.
В настоящем учебном пособии в соответствии с учебной программой рассмотрены машины, работающие в сцепе с гусеничными тракторами.
Уплотняющие машины, работающие в комплекте с гусеничными тракторами, классифицируются: по способу передвижения — прицепные, навесные; по воздействию на уплотняемые грунты и материалы — статического воздействия; ударного воздействия; вибрационного воздействия; по типу рабочего органа — уплотнение вальцами, пневматическими шинами, плитами.
Основными параметрами для уплотняющих машин являются: максимальная нагрузка на уплотняемые грунты или материалы; продолжительность действия нагрузки; площадь контакта, через которую передается нагрузка на уплотняемые грунты и материалы; кратность воздействия (уплотнение за один или за несколько проходов).
Наиболее распространенными уплотняющими машинами при строительстве дорог являются прицепные и самоходные катки.
Прицепные катки. В сравнении с другими уплотняющими машинами катки отличаются простотой конструкции, высокой производительностью и низкой стоимостью работ.
Вальцовые гладкие катки применяются для связных и мало-связных грунтов со слоем уплотнения не более 0,25 м. Несмотря на относительно малую производительность и необходимость сравнительно значительного числа проходов, требуемых при уплотнении грунтов и материалов, гладкие вальцовые катки имеют большое распространение среди уплотняющих машин.
Вальцовые кулачковые катки так же, как и вальцовые гладкие катки, применяют для связных и малосвязных грунтов. Этот вид катков обладает значительной производительностью, причем слой уплотнения может достигать до 0,75 м.
Вальцовые катки могут применяться по одному, а также по два-три катка в сцепе.
Катки на пневматических шинах с кузовом для загрузки балластом и с рамой для загрузки бетонными плитами, более эффективны в сравнении с гладкими и кулачковыми катками и применяются для послойного уплотнения связных и несвязных грунтов. Глубина уплотнения этими катками в зависимости от степени загрузки кузова балластом может достигать 0,5 м, а среднее удельное давление на уплотняемый материал составляет 6—8 кГ/см2.
Вибрационные прицепные гладкие катки, предназначенные для уплотнения больших масс грунтов (связных и несвязных), как правило, работают также в сцепе с гусеничными тракторами.
Вальцовые прицепные гладкие катки состоят из следующих основных узлов: основной рамы, вальца (барабана), подшипников, сцепной серьги, скребка и устройства для сцепа при одновременной работе нескольких катков.
В боковых крышках гладких катков предусмотрены люки, предназначенные для загрузки катков балластом, что дает возможность увеличить их вес и повысить эффективность уплотнения грунта или других материалов.
Скребки катка, служащие для очистки вальца (барабана) от налипшего грунта, закрепляются на заднем поперечном брусе. основной рамы. Степень нажатия скребка на барабан регулируется пружиной и винтом с гайкой.
Наличие на раме двух боковых и одной задней сцепки позволяет использовать одновременно несколько катков, чем увеличивается производительность машин, особенно трактора-тягача.
Кулачковые прицепные катки состоят из основной рамы, вальца (барабана), бандажей с кулачками, подшипников, сцепного устройства и скребка.
Рис. 4. Кулачковый каток Д-130Б: 1 — скребок; 2 — сцепное устройство; 3 — люк; 4 — подшипник; 5 — кулачок; 6 — продольная балка; 7 — бандажи; 8 — поперечная балка; 9 — скоба; 10 — распорная планка; 11 — втулка; 12 — валец; 13 — ось; 14 — шпилька
Рабочим органом в кулачковых катках являются вальцы й смонтированные на них с помощью бандажей кулачки.
В настоящее время из кулачковых катков наибольшее распространение получили две модели Д-130Б и Д-220, хотя в последнее время Кременчугским заводом выпускаются более современные модели Д-615 и Д-630.
Каток Д-130Б изготовлен на базе гладкого вальцового катка, дополнительными узлами в котором являются съемные бандажи с кулачками. Бандажи, монтируемые на вальце, закрепляются стяжными болтами. Кулачки по поверхности вальца размещаются в шахматном порядке. Такое размещение кулачков обеспечивает более равномерное уплотнение грунтов.
Рама катка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из двух продольных и двух поперечных балок. На раме монтируются все узлы катка. Продольные балки выполнены из швеллеров, поперечные — отлиты из стали. Крепление балок—сваркой с накладными косынками. К поперечным балкам с внутренней стороны рамы приварены скребки, расположенные таким образом, что между плоскостью скребка и поверхностью барабана образуется угол 30°. В средней части продольных балок крепятся подшипники оси барабана. По концам продольных балок предусмотрены отверстия для крепления сцепных устройств в случае сцепки трех катков.
Барабан (валец) катка, отлитый из чугуна, представляет неразъемную деталь, состоящую из двух половинок, скрепленных шпильками. Барабан катка вращается в подшипниках вместе с осью. В ступицы барабана закрепляют чугунные втулки, через которые проходит ось катка, стопорящаяся болтами. Каждая из боковых стенок барабана имеет овальный люк, предусмотренный для загрузки катка балластом.
На вальце (барабане) катка монтируется восемь бандажей, состоящих из двух секций каждый. Секции бандажей соединены между собой стяжными болтами. Бандажи на барабане закрепляются таким образом, чтобы кулачки были размещены в шахматном порядке. Для предохранения бандажа от осевого смещения на барабане предусмотрены распорные планки.
Сцепное устройство, посредством которого каток соединяется с трактором, состоит из прилива, имеющегося на каждой наружной стороне поперечной балки рамы, скобы и пальца. Палец работает на срез и для катка Д-130Б рассчитан на усилие до 10 000 кГ.
Сцепные и очистительные устройства позволяют кулачковые катки использовать как реверсивные машины и работать в случае: необходимости без поворотов в конце участка, перецепив только трактор.
Для увеличения производительности и наиболее полного использования трактора как тягача рекомендуется применять сцепку катков, размещая их в шахматном порядке или цугом.
Транспортировать кулачковые катки Д-130Б следует в прицепе-тяжеловозе.
Каток Д-220 состоит из двух вальцов, размещенных на общей оси, рамы и сцепного устройства с дышлом.
Валец катка — сварной конструкции, состоит из обечайки, двух днищ и трубы, через которую проходит ось. Барабан имеет внутреннюю и наружную полости для балласта. Для загрузки и разгрузки балласта барабаны снабжены загрузочными люками внутренней и наружной полостей, которые закрываются крышками. На каждом вальце закрепляют по шесть бандажей с кулачками. Бандажи состоят из трех самостоятельных секций, соединенных между собой стяжными болтами. Бандажи крепят на барабанах таким образом, чтобы кулачки были размещены в шахматном порядке. С этой целью каждый бандаж смещается относительно другого на половину шага кулачков. От осевого сдвига бандажи предохраняют распорными планками, приваренными к торцам бандажей.
Рис. 5. Кулачковый каток Д-220: 1 — бандажи; 2 — валец; 3 — тяговый канат; 4 — сцепное устройство; 5 — дышло; 6 — загрузочный люк внутренней полости; 7 — загрузочный люк наружной полости; 8 — подшипник; 9 — продольные балки; 10 — поперечные балки; 11 — блоки тягового каната; 12 — скребки
Рама сварной конструкции прямоугольной формы состоит из двух продольных и двух поперечных балок.
К поперечным балкам крепится дышло, блоки тягового каната и скребки, предотвращающие налипание грунта. На продольных балках закреплена ось вальцов.
Дышло катка сварной конструкции — Т-образной формы. В переднюю часть дышла вмонтировано сцепное устройство, а в задней части приварены накладки с отверстиями, через которые дышло пальцами соединяется с рамой. Сцепное устройство состоит из серьги, пальца со втулкой и заклепки, срезающейся при перегрузке. Сцепные и очистительные устройства с обеих сторон катка позволяют использовать его как реверсивный.
Кулачковые катки Д-220 на значительные расстояния по дорогам с твердым покрытием можно транспортировать только после демонтажа бандажей с кулачками.
Новые модели припепных кулачковых катков Д-615 и Д-630 мало чем отличаются от кулачковых катков рассмотренных выше.
Особенностью катков Д-615 и Д-630 является простота их конструкции, они менее металлоемки, чем катки Д-130Б и Д-220, а для катка Д-630 предусмотрены съемные бетонные балластные грузы, обеспечивающие возможность изменять массу катка и тем самым регулировать толщину уплотняемого слоя грунта.
Катки на пневматических шинах, подразделяющиеся на прицепные и полуприце-пные, выпускаются весом 10, 25 и 50 т. По своему действию на уплотняемые грунты они более эффективны, чем катки с жесткими вальцами, так как грунт вследствие эластичности шин находится в напряженном состоянии более длительное время, чем при работе катка с жесткими вальцами.
Одним из важнейших преимуществ катков на пневматических шинах является также возможность ограничивать величину максимального нормального контактного напряжения путем изменения давления воздуха в шинах, т. е. имеется возможность регулировать давление на грунт.
Основными показателями таких катков является максимальная масса катка, типоразмеры шин, давление воздуха в них и зазоры между соседними шинами.
Как установлено практикой, лучших результатов уплотнения при средней толщине обрабатываемого слоя 50 см можно добиться при следующем количестве проходов катков: для песчаных грунтов —2—3 прохода по одному месту, супесчаных —3—4, а суглинистых и тяжелосуглинистых—5—6.
Каток Д-263 представляет собой цельнометаллическую конструкцию. Кузов катка выполнен как одно целое с рамой и основным дышлом. Рама катка состоит из четырех лонжеронов коробчатого сечения, связанных между собой поперечинами., Задняя поперечина выполнена отъемной, что дает возможность выкатывать колеса при демонтаже. В средней части лонжеронов предусмотрены бобышки, предназначенные в качестве опор для осей колесного хода.
Рис. 6. Каток на пневматическом ходу Д-263: 1 — сцепное устройство; 2 — дышло; 3 — запасное колесо; 4 — откидная стенка; 5 — съемное дышло; 6 — колесо; 7 — домкрат; 8 — кузов; 9 — замок; 10 — очиститель колес
К верхним продольным поясам каркаса кузова на шарнирах крепятся четыре откидные стенки (по две с каждой стороны), запирающиеся снизу замками. Кузов поперечной перегородкой разделен на две части — на два равных отсека. К передней стенке кузова и дышлу приварен кронштейн для крепления запасного колеса.
Дышло коробчатого сечения изготовленр из листового проката и жестко соединено с внутренними стенками средних лонжеронов и днищем кузова.
На дышле установлено сдвоенное сцепное устройство для сцепки катка с трактором или автомобилем.
На катке установлено также съемное дышло, по конструкции аналогичное основному дышлу, но без сцепки для транспортирования катка за автомобилем. Съемное дышло используется при работе катка челночным способом.
Для подъема кузова катка при монтаже и демонтаже колес к наружным лонжеронам корпуса подвешиваются два домкрата, являющиеся одновременно опорами при стоянке катка, отцепленного от трактора. Домкраты в рабочем и в транспортном положении катка удерживаются у лонжеронов фиксаторами.
Рис. 7. Каток на пневмоколесном ходу Д-326: 1 — секция; 2 — рама; 3 — амортизационное устройство; 4 — сцепное устройство с автомобилем; 5 — подшипник; 6 — сцепное устройство с трактором; 7 — домкрат; 8 — тормозная система; 9 — тормоз; 10 — колесо
Имеется и третий домкрат, подвешиваемый к основному дышлу и служащий третьей точкой опоры, который одновременно служит для регулирования положения сцепного устройства по высоте при сцепке с трактором или автомобилем.
У катка шесть колес — по два колеса на одной полуоси. Это дает возможность в случае наезда какой-либо пары колес на препятствие остальным колесам не отрываться от грунта.
Каток Д-326. Особенностью этого катка является независимая подвеска его колес, исключающая возможность перегрузки их в случае наезда на препятствия (неровности, камни и т. п.). Независимая подвеска обеспечивает более равномерное уплотнение груна или других материалов под всеми колесами катка.
Независимое вертикальное перемещение секций катка относительно рамы и друг друга обеспечивается шарнирным соединением при помощи подшипника с рамой в задней части катка и пружинного амортизатора в передней. Сзади секции связаны осью, по отношению к которой они могут качаться; благодаря чему достигается постоянный контакт колес с грунтом. Каждая секция катка состоит из кузова и колесного хода.
Кузов секции — плоский пустотелый ящик прямоугольной формы, сваренный из листового проката. Верх кузова открыт.
Дно кузова в средней части вогнутое и образует нишу, в которой размещается колесный ход. Для разгрузки балласта в дне кузова имеются два прямоугольных люка, закрываемых крышками. Крышки запираются при помощи крюков. В нижней части кузова для снижения центра тяжести секции закреплены чугунные грузы.
В верхней части передней стенки секции имеется вертикальный паз, в который входит кронштейн, предохраняющий секции от перекосов при вертикальном перемещении, а в нижней части — две скобы для присоединения амортизационного устройства.
Колесный ход каждой секции состоит из одного колеса с шиной.
Крайние секции колесного хода снабжены пневматическими тормозами, управляемыми при транспортировании катка из кабины автомобиля. Возможность независимого вертикального перемещения каждой секции относительно друг друга устраняет перегрузку отдельных колес.
Рама катка сварена из продольных балок коробчатого сечения и поперечной балки, имеющей уширительные звенья. В передней части рамы при помощи болтов укрепляется дышло сварной конструкции и арочной формы.
На внутренней части дышла укреплен домкрат, служащий для устойчивого положения катка при его отцепке от трактора-тягача, а также для облегчения/ сцепки с ним.
Тормозная система катка состоит из двух тормозных камера ресивера, клапана, крана ручного управления, соединительной головки и трубопровода.
Каток ДСК-1 с шестью железобетонными секциями по своей конструктивной схеме аналогичен катку Д-326.
В отличие от рассмотренных выше прицепных катков на пневматических шинах этот каток не имеет металлической рамы, несущей балласт. Крайние железобетонные секции катка, являющиеся несущими, жестко связаны между собой передней и задней металлическими балками. Крайние секции с поперечными балками образуют раму катка.
На передней металлической балке установлены четыре кронштейна с осями и подшипниками для подвески средних железобетонных секций. Такая система подвески, так же как и в рассмотренной выше модели катка, обеспечивает независимое перемещение вверх и вниз секций по отношении друг к другу в зависимости от рельефа укатываемой полосы или встречающихся на ней неровностей.
Наибольшее перемещение колес по отношению друг к другу составляет 800 мм.
Оси колес закреплены рычагами в цапфах боковых лонжеронов секций. Для установки колес в секциях предусмотрены выемки. Оси колес катка имеют кольцевые конические выточки, необходимые для крепления полок лонжеронов секций в’. единую рамную конструкцию, а также установки колес в строго симметричном положении относительно лонжеронов секций.
К торцу передней поперечной балки прикреплено дышло с двумя видами сцепных устройств — сцепление с трактором-тягачом (рабочее положение катка) и сцепление с грузовым автомобилем (транспортное положение катка). Для установки катка на стоянке дышло снабжено откидной стойкой.
Решетчатые катки. Необходимость возведения дорожных насыпей и дорожных оснований в осеннее и в зимнее время, когда подлежащие уплотнению грунты часто представляют собой смерзшиеся крупные комья и глыбы, заставила искать специальные средства механизации по уплотнению, которые дали бы возможность одновременно разрезать и уплотнять такие грунты.
В качестве таких средств механизации были предложены решетчатые катки.
Каток состоит из рамы, двух барабанов, изготовленных из плетеной сетки, сцепного устройства для сцепки катка с трактором-тягачом, скребков, выполненных в виде отвалов, а также балласта из бетонных блоков.
Рама катка и дышло сварной конструкции выполнены из швеллерных балок.
Предусмотренные в катке два решетчатых барабана обеспечивают машине маневренность.
Решетка — плетеная, из круглой прутковой стали, диаметром 35—40 мм. В местах пересечения прутки сварены. Решетка каждого из барабанов приваривается к стальному диску, расположенному с внутренней стороны барабана, и к стальному кольцу, расположенному с внешней стороны барабана. Внутри каждого из барабанов установлен конус сварной конструкции, обеспечивающий удаление грунта из барабана, а также жесткость всей системе. В полостях барабанов для очистки внутренней стороны решетки установлены скребки-отвалы. Конус и диск барабанов при помощи двух втулок опираются на вал, вращающийся в подшипниках скольжения, укрепленных на основной раме катка.
Балласт в виде четырех съемных бетонных блоков с массой по 2,25—2,5 т размещается в гнездах основной рамы.
Глубина уплотнения решетчатыми катками несвязных и малосвязных грунтов за шесть проходов составляет 40—50 см в плотном теле. При уплотнении комковатых связных грунтов для уплотнения до 40 см требуется 10—12 проходов.
Рабочая скорость решетчатых катков — 5—6 км/ч.
Вибрационные катки. Назначение прицепных вибрационных катков — уплотнение несвязных и малосвязных грунтов при возведении насыпей, дорожных оснований и других земляных сооружений.
Наибольшее распространение получили вибрационные катки Д-480 и Д-603, работающие в сцепе с тракторами-тягачами Т-75 и Т-100М. Тракторы оборудованы ходоуменьшителями.
Каток Д-480 представляет собой пустотелый барабан сварной конструкции с дисками в торцах. Внутри барабана размещен дебалансовый вибратор, приводящийся во вращение от двигателя через клиноременную передачу.
Вал вибратора вращается в двух роликовых подшипниках, помещенных в закрытых масляных ваннах, устроенных в расточках торцовых стенок барабана.
Рама катка .соединяется с барабаном двумя опорами. Каждая опора имеет два диска, между которыми установлены резино-металлические амортизаторы. Один диск прикреплен болтами к боковой балке рамы, другой — через подшипник качения опирается на цапфу крышки барабана. Такая конструкция обеспечивает вращение барабана относительно рамы при перемещении катка и изолирует раму с двигателем и трактор от колебаний.
Рама — сварная, жесткой конструкции. В передней части рамы расположено дышло, посредством которого каток соединяется с трактором. На дышле имеется сцепное устройство, снабженное пружинным демпфером, обеспечивающим плавность движения катка в сцепе с трактором.
Рис. 9. Схема катка Д-480: 1 — сцепное устройство; 2 — пружинный демпфер; 3 — вибровалец; 4 — клиноременная передача; 5 — топливный бак; 6 — тент; 7 — рама; 8 — опора
В задней части рамы размещены подмоторные балки, на которых установлен двигатель. Двигатель объединен в один узел с фрикционной муфтой сцепления, предназначенной для передачи крутящего момента двигателя и плавного включения и выключения вибратора.
На рис. 9 представлена силовая установка виброкатка Д-480. Ведущий диск муфты по наружному диаметру имеет зубья, которые входят в зацепление с зубчатым венцом, прикрепленным к маховику двигателя.
При работающем двигателе диск муфты постоянно вращается вместе с маховиком. Оба ведомых диска, передний и нажимной, связаны через вал муфты сцепления, шкив и клиноременную передачу со шкивом вала вибратора и вращаются только при включенной муфте. Муфта включена, когда средний диок оказывается зажатым между передним и нажимным дисками. Муфта смонтирована на валу на шариковых подшипниках. Весь механизм закрыт корпусом муфты сцепления, который крепится непосредственно к картеру маховика двигателя. Муфта включения размещена на валу свободно и может перемещаться по нему вперед и назад. Рычаг муфты сцепления, с которым она связана через шариковый подшипник, размещен сзади по ходу движения катка.
Рис. 10. Силовая установка катка Д-480: 1 — корпус муфты сцепления; 2 — хомут топливного бака; 3 — аккумулятор; 4 — двигатель; 5 — ведущий диск; 6 зубчатый венец; 7 — ведомые диски; 8 — вал муфты сцепления; 9 — шкив
Для того чтобы отжать нажимной диск от среднего при выключенной муфте, служат пружинные выталкиватели.
На шлицевой нарезке заднего конца вала закреплен шкив. Шкивы клиноременной передачи, соединяющей двигатель с дебалансным валом вибратора, утоплены в боковую балку основной рамы, имеющей корытное сечение, а сама передача закрыта защитным кожухом. Натяжение ремней клиноременной передачи осуществляется перемещением двигателя при помощи винтового устройства. На площадке двигателя размещен аккумулятор на резиновых и войлочных амортизаторах. На приливе корпуса муфты сцепления установлен топливный бак.
Электрооборудование виброкатка состоит из генератора, аккумуляторной батареи, стартера для запуска двигателя и электрофакельного подогревателя. Электрооборудование работает на постоянном токе напряжением 12 в. На задней балке основной рамы смонтирован щиток с контрольно-измерительными приборами.
Каток Д-480, имеющий вес 3,0 т, по эффективности уплотнения равноценен обычному прицепному катку с гладким барабаном весом 16—20 т, т. е. виброкатки эффективнее обычных катков в среднем в 6 раз.
Каток Д-603 отличается размерами, массой, потребной мощностью, а также толщиной уплотняемого слоя.
Каток ПВК-25 и другие катки этой модели отличаются тем, что для привода вибрационного механизма в них •использована мощность двигателя трактора, тогда как в ‘рассмотренных выше прицепных вибрационных катках привод вибрационного механизма обеспечивается за счет установки самостоятельного двигателя.
Рама сварной конструкции выполнена из пустотелых продольных и поперечных балок. Рама является базой для соединения всех узлов и агрегатов катка, а также служит звеном для передачи колебаний от вибратора к вальцам.
Коробка -отбора мощности, предназначенная для передачи вращательного движения от вала отбора мощности трактора к карданному валу катка, состоит из трех пар конических передач и зубчатой муфты включения-выключения катка.
От коробки отбора мощности вращательное движение посредством карданного вала передается распределительной коробке вибратора. Этот вал имеет две карданные муфты, соединенные между собой шлицевой нарезкой.
Вибрация возникает в четырехвальном вибраторе направленного действия. Вибратор имеет: четыре вала с дебалансами на роликовых подшипниках, распределительную коробку, цепную передачу и пригрузочную плиту с подрессоренным устройством. Вальцы катка сварные.
Рис. 11. Общий вид катка ПВК-25: 1 — трактор; 2 — соединительный вал; 3 — коробка отбора мощности; 4 — рычаг; 5 — неподвижная коробка; 6 — вертикальный вал; 7 — боковая коробка; 8 — тяга; 9 — шлицевой вал; 10 — карданный вал; 11 — раскос; 12 — распределительная коробка; 13 — пригрузочная плита; 14 — вибратор; 15 — палец; 46 — дебаланс; 17 — рама; 18 — валец; 19 — крышка; 20 — серьга; 21 — ролик; 22 — прицепное устройство; 23 — поводок-захват; 24 — шарнир; 25 — шкворень; 26 — прицеп трактора; 27 — кпонштейн
Каток ПВК-25 подвергался незначительной модернизации. В настоящее время каток имеет модель ПВК-25М. Модернизации подвергалась коробка отбора мощности, которая была совмещена с однобарабанной лебедкой, что обеспечило возможность одновременно передавать мощность двигателя трактора на вибратор катка и лебедку для привода отвала бульдозера.
Прицепные катки в Ставрополе: 502-товара: бесплатная доставка, скидка-36% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Ставрополь
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Все категории
ВходИзбранное
Прицепные катки
238 050
Каток прицепной водоналивной КВНУ-6-03
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
mds.yandex.net/get-marketpic/4567117/picba0b8fb5e1da16994612245b96b80cc9/300×300″>529 000
Каток прицепной водоналивной КВНУ-14
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
png/300×300″>208 725
Каток прицепной водоналивной КВНУ-6
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
28 886
Прицепной пластиковый каток для прикатки площадей после посева травы (для всех моделей) Husqvarna (9658994-01)
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
593 400
Каток прицепной водоналивной КВНУ-14-03
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
378 350
Каток прицепной водоналивной КВНУ-10
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
401 350
Каток прицепной водоналивной КВНУ-10-03
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
238 050
Каток прицепной водоналивной КВНУ-6-03 Диаметр: 72см
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
44 609
Каток газонный прицепной MTD 46см х 61см, 114кг Тип: садовый трактор (райдер), Бренд: MTD, Тип
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
1 828 978
Борона дисковая четырехрядная прицепная складная БДМ-6Х4П со спиральным шлейф-катком Тип: борона
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
38 790
Каток газонный прицепной 61см Производитель: STIHL, Диаметр: 46см, Ширина: 61см
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/images3/ab/e0/abe0b4a8a8b6de64aba67ee19863de91.jpg»>909 000
БДМ-3,2х4П Борона дисковая прицепная со спиральным катком Тип: борона
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
956 008
Борона дисковая четырехрядная прицепная БДМ-3Х4П со спиральным шлейф-катком Тип: борона
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
57 990
Каток прицепной металлический Agri-Fab (61х122 см., макс. вес с водой 412 кг.) Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/images3/ba/3f/ba3f44b96560a8f410e24c0f0847adf2.jpg»>1 568 000
БДМ-6х4П Борона прицепная со спиральным катком и обслуживаемыми корпусами Прицепная: Да
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
699 611
Борона дисковая четырехрядная прицепная БДМ-2,4Х4П со спиральным шлейф-катком Тип: борона
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
774 233
Борона дисковая четырехрядная прицепная БДМ-2,6Х4П со спиральным шлейф-катком Тип: борона
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
jpg»>306 800
Культиватор предпосевной прицепной КППО-4, с катком Тип: культиватор
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
1 138 473
Борона дисковая прицепная трехрядная БДМ-4х3П со спиральным шлейф-катком Тип: борона
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
401 350
Каток прицепной водоналивной КВНУ-10-03 Диаметр: 72см
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
1 311 831
Борона дисковая складная прицепная БДМ-5х2П V-образная со спиральным шлейф-катком Тип: борона
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
676 000
БДМ-2,4х4П Борона дисковая прицепная со спиральным катком
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
22 990
Каток прицепной пластмассовый Agri-Fab (46х61 см, 113 л.) Производитель: Agri-Fab, Вес: 18кг
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
937 406
Борона дисковая прицепная трехрядная БДМ-3х3П со спиральным шлейф-катком Тип: борона
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
50 990
Каток прицепной металлический Agri-Fab (61х91 см.
, макс. вес с водой 290 кг.) Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
51 190
Каток прицепной пластмассовый Stiga 36″ (46х92 см., 180 л.) Бренд: STIGA, Тип привода: полный,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
593 400
Каток прицепной водоналивной КВНУ-14-03 Диаметр: 72см
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
531 430
Борона дисковая прицепная двухрядная БДМ 4Х2П со спиральным шлейф-катком Тип: борона
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
jpg»>55 090
Каток газонный MTD прицепной 46х92 см 182 кг
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
1 425 429
Борона дисковая четырехрядная прицепная БДМ-5Х4П со спиральным шлейф-катком Тип: борона
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
1 428 980
Борона дисковая прицепная трехрядная БДМ-5х3П со спиральным шлейф-катком Тип: борона
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/idata2/d0/2c/d02c42cb361e18b06310d27a94bdeeb6.jpg»>340
490
Каток двухпозиционный медный Тип: Каток для наващивания пчелиной рамки, Размер: Длина 22.000 Ширина
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
229
290
Каток для игры в песке Соломон «Автодорога» Тип: Игрушка для песочницы, Размер: Длина 16.000 Ширина
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
jpg»>507
800
Каток для наващивания рамок/ пчеловодный инвентарь/ инвентарь пчеловода/ пасеки Тип: Каток для
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
330
450
Каток-ролик гимнастический одинарный Престиж Тип: Петли для пресса, Размер: Длина 25.000 Ширина
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
6 790
7955
Каток газонный 30 л, 40 см Listok LIE 09008 садовый для газона Тип: Конус посадочный, Размер: Длина
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/idata2/b3/aa/b3aaf8fa3c2e2456ce953feeb9a31b2a.jpg»>4 853
6468
Ручной газонный каток СИБРТЕХ, 40 литров, наливной, пробка-болт, 98204 Тип: Каток для газона
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
6 790
7955
Каток газонный 30 л, 40 см Listok LIE 09008 садовый для газона Тип: Конус посадочный, Размер: Длина
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/idata2/d2/a3/d2a34e208b3e107c7121bf4615b11d95.jpg»>370
370
Каток классический для наващивания пчелиной рамки Тип: Каток для наващивания пчелиной рамки,
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
1 320 200
Катки гидрофицированные одноблочные КЗК-12У-04 диск 520 мм чугунный, Зубчато-кольчатый 12,4м
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
883 200
Катки гидрофицированные одноблочные КВГУ-12 диаметр барабана 480 мм, Водоналивной 12,4м
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
1 048 800
Катки гидрофицированные одноблочные КЗК-10У-04 диск 520 мм чугунный, Зубчато-кольчатый 10,6м
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
110 400
Рабочий орган измельчителя пожнивных остатков КИД 1630мм
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
371 450
Катки гидрофицированные одноблочные КВГУ-6-01 диаметр барабана 480 мм, Водоналивной 6м
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
1 223 600
Катки гидрофицированные одноблочные КЗК-12У-03 диск 470 мм чугунный, Зубчато-кольчатый 12,4м
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/idata2/c0/e7/c0e76a41ba99d7d9e3f0cd2129d21832.jpg»>32 532
Каток опорный (0880130100)
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
883 200
Катки гидрофицированные одноблочные КВГУ-12-01 диаметр барабана 520 мм, Водоналивной 12,4м
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
21 917
Каток опорный однобортный, аркт. исп. -45? 1101-21-40-01СБ
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/idata2/3c/8d/3c8d9aae99ac74c5653783f51d349df8.jpg»>28 909
Каток опорный двубортный, аркт. исп. -45? 1501-21-44-02СБ
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Каток газонный 50л, ручной, наливной, пробка-болт Сибртех
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
202 035
Гладильный каток GMP модель 120.20 Мощность (кВт): 4, Длина (мм): 420, Бренд: Gmp
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/idata2/3c/8d/3c8d9aae99ac74c5653783f51d349df8.jpg»>13 268
Каток поддерживающий без опоры, аркт. исп. -45? 1101-21-115СБ
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
461 150
Каток гидрофицированный КШКУ-6-01 диск 520 мм чугунный, Кольчато-шпоровый
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
2 страница из 18
Строительные машины и механизмы — К
Канавокопатели плужные прицепные (без трактора)
Канавокопатель плужный прицепной (без трактора) — канал с его помощью прокладывают намного быстрее, чем с помощью других землеройных машин, в том числе и одноковшовых экскаваторов.
Однако для плужных канавокопателей нужен очень мощный тягач -100 и более лошадиных сил.
Канавокопатели фрезерные (на тракторе)
Канавокопатели фрезерные (на тракторе).
Катера буксирные
Катер буксирный — Буксирно-моторный катер БМК-130М,
предназначен для буксировки паромов, переправы, личного состава. Мощность 120 л.с.Катки дорожные самоходные вибрационные
Каток дорожный самоходный вибрационный — Каток дорожный самоходный двухвальцовый вибрационный ДМ 54, предназначен для уплотнения дорожных покрытий и оснований при строительстве и ремонте дорог, тротуаров, парковых аллей, спортивных площадок. Эксплуатационная масса 2,2 т.
Катки дорожные самоходные гладкие
Каток дорожный самоходный гладкий — Каток вибрационный с гладкими вальцами ДУ-96, предназначен для уплотнения покрытий из битумно-минеральных смесей и оснований из различных дорожно-строительных материалов при значительных объемах работ на автодорогах общего назначения и внутрихозяйственных дорогах.
Эксплуатационная масса 7,8 т.
Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу
Каток дорожный самоходный на пневмоколесном ходу предназначен для уплотнения щебеночных, песчано-гравийных оснований, асфальто-бетонных покрытий. Эксплуатационная масса катка марки ВП 200 — 9 т.
Катки дорожные прицепные кулачковые
Каток дорожный прицепной кулачковый предназначен для послойного уплотнения связных грунтов при сооружении насыпей, дамб и т. д.
Катки дорожные прицепные на пневмоколесном ходу
Каток дорожный прицепной на пневмоколесном ходу ДУ-16. Масса катка (без тягача) с балластом 25 т.
Катки полуприцепные на пневмоколесном ходу с тягачом
Каток полуприцепной на пневмоколесном ходу с тягачом.
Компрессоры передвижные с двигателем внутреннего сгорания
Компрессоры передвижные с двигателем внутреннего сгорания предназначены для подачи сжатого воздуха для работы пневматического инструмента, а также для подачи больших объемов атмосферного воздуха для пескоструйной обработки.Компрессор передвижной с двигателем внутреннего сгорания PORTA 5 предназначен для проведения дорожных, ремонтных и строительных работ. Производительность 5 м3/мин.
Компрессор передвижной дизельный Atlas Copco Xas 97. Производительность 5,3 м3/мин.
Краны на автомобильном ходу
Кран на автомобильном ходу — КС-3575А, предназначен для строительно-монтажных работ, погрузо-разгрузочных работ. Грузоподъемность 10 т.
Краны на гусеничном ходу
Кран на гусеничном ходу МКГ-16 предназначен для монтажа сборных частей подземной части зданий и сооружений, для монтажа технологического оборудования, для погрузочно-разгрузочных работ, для монтажа строительных конструкций.
Грузоподъемность 16 т.Краны на железнодорожном ходу
Кран на железнодорожном ходу КЖДЭ-16 предназначен для погрузочно-разгрузочных работ штучных и сыпучих грузов, строительно-монтажных работ. Грузоподъемность 16 т.
Краны переносные
Краны переносные грузоподъемностью 1т, 1,5т, 3т.
Краны плавучие несамоходные
Кран плавучий несамоходный КПЛ 5-30 предназначен для погрузо-разгрузочных работ, добычи полезных ископаемых, дноуглубительных и дноочистительных работ в местах, отдаленных от населенных пунктов, в труднодоступных местах акваторий рек и озер. Грузоподъемность 5 т.
Краны-трубоукладчики
Трубоукладчик ТР-12 предназначен для укладки трубопроводов в траншею, сопровождения очистных и изоляционных машин, выполнения различных подъёмно-транспортных работ при строительстве трубопроводов с наружным диаметром до 720 мм.
Грузоподъемность номинальная (на плече 2,5 м) 12,5 т.
Грузоподъемность максимальная (на плече 1,22 м) 27 т.Краны-укосины
Кран-укосина предназначен для перемещения грузов в производственных цехах, строительных площадках, складских помещениях и т. д. Кран-укосина способен поворачиваться вокруг своей оси и двигать груз на расстояние относительно своей стойки . Грузоподъемность до 5 т.
Комплекты оборудования шнекового бурения на базе автомобиля
Комплект оборудования шнекового бурения на базе автомобиля — Бурильная-шнековая машина, предназначена для бурения скважин под сваи.
Конвейеры ленточные передвижные
Корчеватели-собиратели с трактором
Корчеватель-собиратель с трактором предназначен для корчевки пней, камней, кустарника, мелколесья, удаления корневых остатков и очистки от древесины.
Котлы битумные передвижные
Котел битумный передвижной предназначен для разогрева битума.
Кусторезы навесные с гидравлическим управлением на тракторе
Кусторез навесной с гидравлическим управлением на тракторе предназначен для очистки площадей от кустарников и мелколесья методом срезки
Однако для плужных канавокопателей нужен очень мощный тягач -100 и более лошадиных сил.
Эксплуатационная масса 7,8 т.
Каток дорожный прицепной на пневмоколесном ходу.
Грузоподъемность 16 т.
Грузоподъемность номинальная (на плече 2,5 м) 12,5 т.
Грузоподъемность максимальная (на плече 1,22 м) 27 т.
А Б В Г Д З К Л М Н П Р С Т У Ш Э
Информер курса валют ЦБ
Очистка воздуха о пневматических катках
Катки с резиновыми шинами помогают добиться лучшего основания, большей плотности или уплотнения, а также улучшения внешнего вида продукта.
17 февраля 2012 г.
Kimberley Schmitt
Аксессуары, такие как тепловые юбки, можно использовать для поддержания температуры шин во избежание налипания материала.
В то время как большинство подрядчиков могут использовать каток со стальным барабаном для выполнения своих работ по укладке дорожного покрытия, может наступить время, когда можно будет рассмотреть использование катков с резиновыми шинами. Резиновые или пневматические катки, используемые со стальными барабанными катками в некоторых случаях, обеспечивают подрядчикам лучшее основание перед укладкой, обеспечивают лучшую плотность или уплотнение и улучшают внешний вид готового продукта.
Прежде чем покупать пневматический каток, вы должны понимать, какую роль он играет в укладке. По сравнению с использованием только катка со стальным барабаном, пневматические катки имеют много преимуществ для подрядчиков.
«Шины обеспечивают лучшее проникновение статического электричества в материалы, — говорит Стив Коул, вице-президент западного региона Dynapac USA.
«Мы ищем статическое проникновение для перемещения частиц и увеличения плотности».
Пневматические катки стали более популярными при работе с более густыми смесями, такими как те, которые используются в SuperPave, поскольку они помогают достичь плотности уплотнения.
«Традиционные стальные барабанные катки могут проталкивать этот материал, а не уплотнять его. Машины с пневматическими шинами ограничивают материал между шинами и благодаря эффекту замешивания имеют больше возможностей для повышения плотности в нежной зоне», — говорит Коул. . «Эффект замешивания выводит масло на поверхность. Это придает ему действительно красивый, насыщенный черный цвет, который нравится видеть некоторым подрядчикам».
По этой причине многие подрядчики предпочитают использовать пневматический каток в промежуточном положении при укладке жестких смесей, следуя за разбивочным катком на расстоянии от 50 до 100 футов. «Подрядчики обычно используют стальной барабанный каток с вибрацией для получения поломка прямо за асфальтоукладчиком», — говорит Коул.
«Тогда у вас есть пневматика в качестве промежуточного звена, повторно запечатывающего материал и повышающего плотность». Затем следует стальной барабанный ролик для обеспечения гладкости.
Как работает пневматика
Манипуляции с асфальтом происходят за счет балластировки пневматического катка для достижения определенного веса.
«Четыре передние шины будут бороздить материал, а сзади у вас есть пять задних шин, которые поместятся вокруг четырех шин», — говорит Крис Коннолли, менеджер по продукции для асфальта, BOMAG. «Вы создали ситуацию, когда вы не только оказываете вертикальное давление на материал, колебля материал, но вы идете вперед и встречно колеете». Этот эффект манипуляции придает материалу плотность и жесткость.
В отличие от катков со стальным барабаном, пневматические катки способны приспосабливаться к укладываемой поверхности. «Резиновые шины, которые накачиваются воздухом и имеют некоторую форму, приспосабливаются к рабочей поверхности, будь то катящийся камень или асфальт», — говорит Шеннон Честейн, владелец Basic Equipment.
«Для сравнения, каток со стальным барабаном не уступает ему, вызывая эффект моста над частями рабочей поверхности. В конструкции катка с резиновыми шинами каждое колесо на нем может колебаться. Кроме того, у вас есть гибкость и также отдайте резиновые шины».
Это особенно полезно при заделке выбоин или выбоин. По словам Честейна, благодаря независимому движению всех колес пневматический каток может погрузиться в выбоину и уплотнить ее гораздо тщательнее. «Независимо от контура местности на рабочей поверхности, пневматический каток сможет обеспечить более равномерную плотность уплотнения по всей рабочей поверхности».
Тот факт, что он не повторяет деформации, помогает при уплотнении неровных поверхностей. «Стальной барабан просто компенсирует все деформации и не уплотняет нижние участки», — говорит Коул. «Машина с пневматическими шинами будет обрабатывать все секции на поверхности материала».
Брюс Моникал, менеджер по маркетингу Hamm, говорит, что пневматический каток устранит пустоты воздуха и пространства в асфальтовой смеси, которые в противном случае могли бы вызвать появление выбоин.
«Одна вещь, которая происходит, когда катки с резиновыми шинами перекатываются поверху, заключается в том, что асфальт сжимается, делая его более плотным», — отмечает он.
Каток бережно перемешивает асфальт на поверхности, опуская более крупные частицы и вынося на поверхность мелкий песок. С мелким песком наверху асфальт лучше уплотняется, что снижает вероятность попадания в него воды во время дождя.
Пневматические катки можно использовать на нескольких различных объектах, например, на участках улиц, больших парковках и подъездных путях. Они также используются в проектах чипсила.
«Когда вы выполняете чипсил, если камни, щепки или мелкие заполнители, которые вы кладете в масло, прокатываются стальным барабанным катком, вы раздавите его и сломаете камень», ?? — говорит Уилкенс. «Катки с резиновыми шинами немного больше погружают камень в масло, а острие или края камня не будут сломаны резиновыми шинами».
По словам Коула, 25-тонные катки обычно используются на автомагистралях, а 12,5-тонные пневматические катки используются для герметизации щебня и городских или провинциальных дорог.
По словам Коннолли, машины можно использовать и в других проектах, помимо асфальта. «Часто эти машины будут работать с разными типами материалов», — говорит он. «Все, что трудно переместить с точки зрения частиц, вы найдете пневматикой».
Фактически, подрядчики в Техасе часто используют большие пневматические катки в качестве защитных машин для работы с грязью. «Они просто катят 50 000 фунтов взад и вперед по рабочей площадке, и если они не тонут и не деформируют почву, значит, это высококачественный уплотненный материал», — говорит Коул. «Это инструмент проверки. Он относительно уникален для Техаса».
Вопросы, которые необходимо учитывать
При принятии решения о добавлении пневматического катка к вашему автопарку необходимо учитывать несколько моментов. «Одним из соображений может быть то, какую асфальтовую смесь вы используете, и требуемая плотность», — говорит Моникал. «На самом деле все зависит от того, что это за работа и потребуется ли вам каток с пневматическими шинами».
Владельцы проектов ищут долговечные смеси; в результате конструкции смеси становятся жестче. В результате уплотнение становится более сложным, а перекатывание стальным барабаном приводит к разрушению заполнителя. «Если у меня более жесткая смесь, и у меня возникают проблемы с получением плотности с помощью двухвальцового вибрационного катка, или я слишком плотно уплотняю, чтобы получить плотность, и я измельчаю заполнитель, мое решение — каток с пневматическими шинами». Коннолли утверждает.
В то время как требования работы влияют на решение о покупке, Честейн говорит, что вы также должны смотреть на своих конкурентов. «Много раз это ситуация, когда конкуренты делают, прежде всего, и могут конкурировать с конкурентами по качеству работы», — комментирует он. «[Подрядчики] вынуждены быть конкурентоспособными. В идеале каждый подрядчик по укладке асфальта должен использовать пневматический каток». Преимущества использования пневматического катка есть, но они не всегда видны сразу.
Пневматические катки обеспечивают универсальность, недоступную для катков со стальным барабаном. Вес машин и давление воздуха в шинах можно отрегулировать в соответствии с конкретным давлением, необходимым для конкретной работы.
«Вы либо отрегулируете давление в шинах, либо увеличите или уменьшите вес машины», — говорит Коул. «В стандартной комплектации машины весят от 20 000 до 25 000 фунтов. Все производители имеют возможность добавлять воду, мокрый песок или сталь, чтобы увеличить грузоподъемность до 25–27 тонн. Вы можете регулировать вес машины, а также давление в шинах».
Центральная система накачки шин поддерживает выравнивание давления в шинах и позволяет оператору регулировать давление на лету. «Это полезная функция, если оператор знает, как ее эффективно использовать», — говорит Коул.
Поддержание шин в наилучшем состоянии
После того, как вы вложили средства в пневматический каток, очень важно поддерживать его в наилучшем состоянии. Есть несколько областей устройства, которые требуют регулярного обслуживания.
Регулярно проверяйте состояние шин и давление воздуха. «Регулируя давление воздуха в шине, вы регулируете контактное давление на землю», — говорит Коннолли. Поэтому давление воздуха необходимо проверять каждый день, чтобы обеспечить правильную нагрузку на колесо.
По словам Честейна, при правильной эксплуатации пневматических катков и соблюдении осторожности шины могут прослужить до пяти лет. Однако на срок службы шины влияет множество переменных, в том числе тип материала, на котором находится каток, и количество часов, в течение которых он используется.
Многие подрядчики не хотят использовать пневматические катки из-за возможности захвата материала. Подхват материала не только влияет на гладкость покрытия, но и может повредить целостность асфальта. Налипание материала может быть вызвано недостаточно горячими шинами; давление в шинах установлено слишком высокое; или слишком тяжелая машина. Некоторые типы заполнителей также лучше прилипают к шинам и ведут себя по-разному при определенных температурах.
Коул говорит, что у вас есть два варианта решения этих проблем: вы можете использовать тепловые юбки, чтобы шины оставались горячими, или вы можете использовать разделительный состав в системе водоснабжения.
Важно правильно ухаживать за кокосовыми матами. «Проверить и/или заменить кокосовые коврики на шинах — это один шаг вперед», — говорит Честейн. «Кокосовые коврики собирают часть материала с поверхности. Они действуют как щетка, счищая этот материал с шины, чтобы предотвратить его скопление».
Также обратите особое внимание на систему скребков, будь то сталь, щетки или кокосовые маты. «Убедитесь, что у вас есть хорошая система скребков, чтобы сбивать любой материал с шин», — говорит Коул. Это, в свою очередь, поможет продлить срок службы шин.
Dynapac North America LLC
Shannon Chastain Enterprises Inc.
Hamm Compactors
Bomag Americas Inc.
Sakai Investure 2 Rollers 2 Rollers 2 Rollers 2 Rollers 2 Rollers 2 Rollers 2 Rollers 2 Roller0003
Case Unveils PT240D Пневматический ролик по адресу NPE 2020
Dynapac North America LLC
Подрядчики: Как решить, когда купить паневой ролик
BAUMA — это может приобрести. t miss
Может ли безбумажная продажа билетов работать для регулируемых грузов?
Переработка на месте экономит ваши деньги
3 Раннее влияние нового федерального финансирования на дорожное строительство
Вопросы и ответы: Какая технология способствует цифровому переходу в строительстве после пандемии?
COVID-19 ускорил переход от ручных процессов к более автоматизированным системам, повысив эффективность работы с дебиторской задолженностью, удаленной работы и предотвращения мошенничества индустрии технического обслуживания благодаря их стремлению к совершенству, профессионализму, приверженности образованию и внедрению технологий.
Объявлено главное образовательное мероприятие для специалистов по укладке и обслуживанию тротуаров
Строительный саммит IGNITE, специально предназначенный для подрядчиков по обслуживанию и укладке асфальта, обсудит насущные и долгосрочные критические проблемы строительной отрасли, а также предоставит практические рекомендации для продвижения и роста
Colorbiotics продемонстрирует асфальт на основе соевого масла
Biomag Easy Pave разработан для проектов, которые гарантируют мощеную поверхность, но не гарантируют глубины и долговечности дорожного покрытия с горячей смесью.
Как асфальтовая промышленность может увеличить срок службы дорожного покрытия?
Владельцам активов нужно обслуживать больше тротуаров, чем денег, поэтому отрасли необходимо постоянно внедрять надлежащие методы консервации — один слой за раз — для защиты этих инвестиций
Инструменты для продления сезона для подрядчиков по обслуживанию тротуаров
Добавление ресайклера и инфракрасного модуля к вашему автопарку расширит ваши предложения услуг и позволит вам получать прибыль в течение большего количества месяцев в году.
Инициатива NAPA по нулевым выбросам снова расширяется, добавляется гранитное строительство
Дорога вперед, план NAPA по полному нулевому выбросу вредных веществ к 2050 году, продолжает получать критическую поддержку со стороны крупных деятелей отрасли. Указывает ли влияние этих одобрений на более широкую поддержку целей NAPA и действий по борьбе с изменением климата?
bauma – международное строительное событие, которое нельзя пропустить
Проходит с 24 по 30 октября 2022 года в выставочном центре Messe Munich в Мюнхене, Германия, Bauma представит всесторонний обзор лидеров рынка и инноваций в строительной отрасли.
10 лучших закусок для работы по мнению асфальтоукладчиков
Когда вы укладываете несколько тонн асфальта в разгар сезона, вам нужно поддерживать высокий уровень энергии и гидратации без больших перерывов в работе. Вот 10 лучших закусок, по мнению трудолюбивых людей, которые знают лучше, чем кто-либо.
Влияние закона «Build America, Buy America» на строительные проекты
Отраслевые ассоциации опасаются, что расширение положений, вероятно, приведет к еще большему увеличению стоимости проекта, поскольку подрядчики включают риск, связанный с их вновь обретенной односторонней ответственностью за соблюдение требований «Buy America», в ценообразование их ставки
Партии против.
Барабан: на что обратить внимание перед покупкойИнвестиции в новый асфальтный завод? Эти советы могут помочь вам найти лучший матч.
IRONPROS 101: Как сделать вас лучшим покупателем
Станьте лучшим покупателем с IRONPROS, целевым сайтом для экспертных покупателей, где вы сможете найти идеи, провести исследования и сравнить.
Почему вас должна волновать засуха в Китае
Закон о снижении инфляции выделяет 369 миллиардов долларов на устойчивые инновации и инфраструктуру. Поскольку мы являемся свидетелями крупных климатических событий, происходящих по всему миру, и здесь, в Соединенных Штатах, как отрасль должна опережать грядущие изменения?
Выполнение работ по ремонту плотины с водоотводным устройством. Глава V Расчет экономической стоимости объекта Пример сметы на устройство плотины
Смета на строительство пруда и плотины составляется постатейно по укрупненным показателям, которые приведены в стол.
Табл.6.
СМЕТА
на строительство пруда и плотины по укрупненным показателям
Наименование работ | Механизмы | Объем работ | Цена, руб. | Стоимость, руб. | |
один. Расчистка территорий от кустарников и подлеска | Собиратель-сборщик, кусторез | ||||
2. Строительство плотины а) удаление растительного грунта под всем основанием плотины на глубину 0,4 м | Скребок, ковш 2,25 м 3 | ||||
б) устройство по всей длине плотины замковой траншеи и замка | Скребок, ковш 2,25 м 3 | ||||
в) насыпь плотины | Скребок, ковш | ||||
г) уплотнение почвы | Машина для уплотнения грунта | ||||
д) схема откосов и гребня плотины | Прицепные грейдеры | ||||
3. Задернение в клетке с подсыпкой растительного грунта и посевом трав | |||||
4. Подготовка почвы, стоимость саженцев, посадка и уход за лесом | Лесозаготовительные машины | ||||
Всего затрат |
Накладные расходы — 16% = 4389,8 руб.
Плановая экономия — 6% = 1646,1 руб.
Непредвиденные расходы — 3% = 823 руб.
ИТОГО: 34295,3 руб.
5.2. Паспорт проекта
После завершения проектных работ и экономических расчетов также составляется паспорт проекта, в котором указываются основные параметры плотины и пруда на момент строительства и намечаются необходимые операции по эксплуатации плотины и пруда .
Минлесхоз России
Департамент лесного хозяйства _________________________
Лесхоз (леспромхоз) _______________________________
Населённый пункт __________________________
Плотина и пруд построены по проекту №_ 9
Регион) Республика Татарстан
Район________________________________________________________________
3. Характер водораздела ________________________________________________________________
4. Время производства проектно-изыскательских работ _____________________________________________________________
5. Время производства строительных работ __________________________
6. Основная характеристика плотины:
Грунт основания плотины проницаемый _________
Грунт плотины среднесуглинистый ___________________
конструкции;
плотины в теле нет, под плотиной замок длина плотины _____________
высота плотины_______ ______________________________________________
ширина гребня ________________________________________________
водосбросное сооружение __________________________________________
7. Основная характеристика пруда: площадь водного зеркала на НПС ___________________
___________________
глубина воды у плотины _______________
длина по оси площади пруда ______________________
ширина пруда у плотины (по данным НПГ) _________
наибольшая ______
8. Характеристика защитной лесополосы: длина полосы 2750
Толщина линии 50 , строки 3 вещи
древесные породы сосна, тополь
кустарниковые породы ____________________________
9. Мероприятия по очистке водоема ______________
очистка водосброса _________________________
регулярный уход за насаждениями _____________
очистка зон отдыха0003
| Размещение заказа осуществляется специализированной организацией | |
| Почтовый адрес | Российская Федерация, 142784, г. Москва, Московский, 1-й микрорайон, д. 19а |
| Фактический адрес | Российская Федерация, 142784, г. Москва, пгт Московский край, 1 мкр., д. 19а |
| Телефон | 7-495-8418147 |
| факс | 7-495-8418147 |
| Электронная почта | [электронная почта защищена] |
| Контактное лицо | Тихонов Алексей Борисович |
Предмет договора
| Предмет договора | Выполнение работ по ремонту плотины с водоотводным устройством |
| Начальная (максимальная) цена договора | 497 970,00 руб. |
| Количество товаров, объем работ или услуг | см. документацию |
| ОКДП | |
| Место поставки товаров, выполнения работ или оказания услуг | Москва, поселок Московский, деревня Мешково |
| Срок поставки товаров, выполнения работ или оказания услуг | в течение 20 календарных дней с момента заключения договора |
| Клиент | Администрация поселка Московский |
Сопутствующая документация
- . смета плотины Мешково_б 600-7 , смета плотины Мешково_б 600-7.xls
- . проект договора , проект договора.docx
- . Аукционная документация , AD.docx
- . ТЗ на ремонт плотины , ТЗ на ремонт плотины.doc
- В Минобороны рассказали о защите Москвы от ракетного удара
Система ПРО Москвы соответствует современным условиям и не устареет в ближайшие десятилетия, заявил командующий соединением ПРО генерал-майор Сергей Грабчук.
- москвичей сдали на переработку более 22 тысяч елок
С 5 января жители столицы уже сдали на переработку более 22 тысяч елок; в прошлом году половина этого числа была собрана за то же время. Об этом журналистам сообщил заместитель мэра Москвы Петр Бирюков. По словам Бирюкова, в прошлом году за первые две недели акции было собрано всего 12 тысяч деревьев.
Аналогичные лоты
- Открытый конкурс на право заключения договора на выполнение работ по объекту: «Разработка и реализация проекта комплексной реконструкции Волго-Донского судоходного канала. II этап». 2 (второй) этап. Пусковая комплексная реконструкция гидроузла №7; пусковые комплексы V, III техперевооружение насосной №32 (агрегаты №1,2), единая автоматизированная информационно-управляющая система (единая система диспетчеризации)
ФБУ «Управление Волго-Донского бассейна внутренних водных путей»
Коммунальная бюджетная организация муниципального образования «Холмский городской округ» «Управление капитального строительства»
ФГБУ Культуры «Государственный музей-заповедник «Петергоф»
Эксплуатация пруда и плотин включает мероприятия по надзору и содержанию плотины и водосбросов, их ремонт и мероприятия по благоустройству территории пруда.
Основные виды повреждений: выход воды за гребень плотины; фильтрация воды через плотину; разрушение плотины волноломом; повреждение водосбросов.
Перелив воды за гряду наблюдается при очень больших паводках или из-за неподготовленности водосбросных сооружений к пропуску паводка. Во избежание перелива воды водосбросы необходимо очищать от снега, льда и мусора весной перед половодьем. При больших паводках, когда водосбросы не успевают сбрасывать воду, для ликвидации перелива воды необходимо устраивать временный водосливной канал со сбросом воды в балку ниже плотины.
Трещины часто образуются на новых плотинах до того, как грунт полностью осядет из-за промерзания верхних слоев и продолжающейся осадки нижних слоев, что приводит к образованию пустот. При образовании в плотине поперечной трещины необходимо выкопать траншею глубиной 1,5-2,0 м, на 0,5 м ниже глубины трещины. При продольной трещине вдоль трещины на всю ее длину выкапывается траншея. Трещину засыпают тем же грунтом, из которого построена плотина, слоями 1 5-20 см с тщательной трамбовкой.
Просачивание воды через плотину может наблюдаться при нарушении правил проектирования или строительства. Для устранения фильтрации необходимо увеличить основание плотины за счет расширения ее со стороны сухого склона или устроить дренаж. Если вода, просачивающаяся через дренажное устройство, чистая, то это свидетельствует о хорошем состоянии плотины.
Разрушение плотины волноломом устраняется закреплением мокрого откоса каменной мостовой, бетонными плитами или набрасыванием камней по площадям, созданным из ивовых кольев.
Водосбросы необходимо постоянно очищать от мусора, а весной от снега и льда. Наиболее частым видом повреждения водосбросов является образование провалов по их стенкам вследствие фильтрации воды. Провалы за стенками водопропускных труб следует своевременно засыпать грунтом.
Во избежание размыва плотин необходимо организовать наблюдение и сосредоточить необходимые материалы и механизмы к моменту паводка или паводка.
В систему оперативных мероприятий входит благоустройство территории вокруг пруда, восстановление нарушенного дернового покрова, создание древесно-кустарниковых насаждений (ассортимент выбирается в зависимости от почвенно-климатических условий). На берегах водоема по урезу воды, особенно в местах разрушения берега волнорезом, целесообразно высаживать кустарниковые ивы. При использовании пруда для тушения пожаров строить подъездные пути и площадки в местах забора воды
Периодически необходимо очищать пруд от травянистой водной растительности. Небольшие пруды очищают вручную, большие – с помощью специальных косилок и земснарядов. Через 20-30 лет, полностью освободив пруд от воды, его очищают от растительности, мусора и ила. Вода отводится через водопропускную трубу.
ГЛАВА V
РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СТОИМОСТИ ПРОЕКТА
5.1. Сметная стоимость строительства
Смета расходов на строительство пруда и плотины составляется постатейно по укрупненным показателям, которые приведены в таблице.
Табл.6.
СМЕТА
на строительство пруда и плотины по укрупненным показателям
Наименование работ | Механизмы | Объем работ | Цена, руб. | Стоимость, руб. | |
один . Расчистка территорий от кустарников и подлеска | Собиратель-сборщик, кусторез | ||||
2. Строительство плотины | |||||
устройство по всей длине плотины замковой траншеи и замка | Скребок, ковш 2,25 м3 | ||||
в) насыпь плотины | Скребок, ковш | ||||
г) уплотнение почвы | Машина для уплотнения грунта | ||||
3. | |||||
Задернивание в клетке с добавлением растительного грунта и посевом трав | |||||
4. Подготовка почвы, стоимость саженцев, посадка и уход за лесом | Лесозаготовительные машины | ||||
Всего затрат |
Накладные расходы — 16% 126067,98 0,16=20170 руб.
Плановая экономия — 6% 126067,98 0,06=7564,08 руб.
Непредвиденные расходы — 3%. 126067,98 0,03=3782,04 руб.
ИТОГО: 157584,1 руб.
5.2. Паспорт проекта
После завершения проектных работ и экономических расчетов также составляется паспорт проекта, в котором указываются основные параметры плотины и пруда на момент строительства и намечаются необходимые операции по эксплуатации плотины и пруд.
Ministry of Forestry of Russia
Department of Forestry_
STATE ESTIMATE NORMS
STATE ELEMENTAL ESTIMATE NORMS
FOR CONSTRUCTION AND SPECIAL
CONSTRUCTION WORKS
GESN 81-02-36-2001
Part 36
ЗЕМЛЯНЫЕ СООРУЖЕНИЯ
ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ СООРУЖЕНИЯ
Москва 2009
Госбюджетные нормативы. Государственные элементарные сметные нормы на строительные и специальные строительные работы.
ГЭСН 81-02-36-2001 Часть 36. Земляные работы гидротехнических сооружений
Государственные сметные нормативы материальные ресурсы) при выполнении строительных и специальных строительных работ и для составления на их основе смет (смет) на производство этих работ ресурсным и ресурсно-индексным методами.
ГЭСН являются исходными нормами для разработки других сметных нормативов: удельных норм федерального, территориального и отраслевого уровней, индивидуальных и укрупненных сметных нормативов.
РАЗРАБОТАН Федеральный центр ценообразования в строительстве и промышленности строительных материалов
УТВЕРЖДЕН приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. № 253
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ЭЛЕМЕНТНО-СМЕТНЫЕ НОРМЫ
НА СТРОИТЕЛЬСТВО 3 000 СТРОИТЕЛЬСТВО И СПЕЦИАЛЬНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО ГЭСН-36-2001
Часть 36 Земляные работы гидротехнических сооружений
Таблица ГЭСН 36-01-001 Строительство дамб, дамб, насыпей и днищ экранов и кернов всухую
Объем работ:
01. Выравнивание грунта слоями. 02. Уплотнение почвы влагой. 03. Разрыхление уплотненного нижележащего слоя глинистого грунта перед укладкой следующего. 04. Устройство и содержание въездов, выездов и проездов по набережной. 05. Очистка кузова автомобиля при разгрузке глинистых грунтов.
Метр: 1000 м 3 грунта
Возведение плотин, дамб, насыпей и дна экранов и стержней всухую:
36-01-001-01 с несвязных грунтов катками массой до 16 т
36-01-001-02 с несвязных грунтов катками массой более 16 т
36-01-001-03 со связных грунтов катками массой до 16 т
36-01-001-04 со связных грунтов катками массой более 16 т
Идентификатор ресурса | Название вида затрат | Единица изм. | 36-01-001-01 | 36-01-001-02 | 36-01-001-03 | 36-01-001-04 |
1 | человеко-час | 15,85 | 14,15 | 31,08 | 27,49 | |
1.1 | Средний разряд работы | |||||
2 | Затраты на оплату труда машинистов | человеко-час | 19,33 | 14,92 | 36,63 | 19,99 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | |||||
010311 | маш. | 1,21 | 0,67 | |||
010313 | Тракторы Caterpillar для других строительных работ 96 кВт (130 л.с.) | маш.-ч | 13,62 | |||
010314 | Тракторы Caterpillar для других строительных работ 121 кВт (165 л.с.) | маш.-ч | 1,43 | 1,79 | ||
010315 | Тракторы Caterpillar для других строительных работ 132 кВт (180 л.с.) | маш. | 0,81 | 1,15 | ||
070102 | маш.-ч | 12,65 | 10,63 | 14,63 | 13,31 | |
0 | маш.-ч | 1,21 | 0,67 | |||
120701 | Катки кулачковые прицепные 8 т | маш.-ч | 13,62 | |||
120711 | Катки прицепные на пневмоколесах 25 т | маш. | 1,43 | 1,79 | ||
120712 | Катки прицепные на пневмоколесах 50 т | маш.-ч | 0,81 | 1,15 | ||
120801 | маш.-ч | 3,93 | 3,85 | |||
120802 | маш.-ч | 1,24 | 1,83 | |||
120910 | маш. | |||||
120911 | маш.-ч | 0,81 | 1,24 | |||
4 | МАТЕРИАЛЫ | |||||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1025 | 1025 | 1025 | 1025 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Стол ГЭСН 36-01-002 Монтаж верхней части экранов и стержней
Объем работ:
Измеритель: 1000 м 3 грунта
36-01-002-01 Монтаж верхней части экранов и стержней
Идентификатор ресурса | Название вида затрат | Единица изм. | 36-01-002-01 |
1 | Затраты на оплату труда строительных рабочих | человеко-час | 41,47 |
1.1 | Средний разряд работы | ||
2 | Затраты на оплату труда машинистов | человеко-час | 31,48 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||
010311 | Тракторы Caterpillar для других строительных работ 59 кВт (80 л. | маш.-ч | 0,84 |
050102 | маш.-ч | 0,65 | |
070102 | Бульдозеры для строительства гидроэлектростанций и добычи полезных ископаемых 79 кВт (108 л.с.) | маш.-ч | 17,71 |
0 | Борона дисковая мелиоративная (без трактора) | маш.-ч | 0,84 |
120801 | Катки полуприцепные на пневмоколесах с тягачом 15 т | маш.-ч | 2,48 |
120802 | Катки полуприцепные на пневмоколесах с тягачом 25 т | маш. | 1,44 |
120910 | Пневматические катки 16 т | маш.-ч | 2,87 |
120911 | Пневматические катки 30 т | маш.-ч | 1,39 |
121500 | маш.-ч | ||
331101 | маш.-ч | ||
331103 | Электрические трамбовки | маш.-ч | 0,56 |
4 | МАТЕРИАЛЫ | ||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1010 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Стол ГЭСН 36-01-003 Устройство Понуров
Объем работ:
01. Выравнивание грунта послойно. 02. Уплотнение почвы влагой. 03. Разрыхление уплотненного нижележащего слоя глинистого грунта перед укладкой следующего. 04. Устройство и содержание въездов, выездов и проездов по набережной. 05. Очистка кузовов автомобилей при разгрузке глинистых грунтов.
Метр: 1000 м 3 грунта
36-01-003-01 Устройство Пунур
Идентификатор ресурса | Название вида затрат | Единица изм. | 36-01-003-01 |
1 | Затраты на оплату труда строительных рабочих | человеко-час | 62,04 |
1.1 | Средний разряд работы | ||
2 | Затраты на оплату труда машинистов | человеко-час | 29,04 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||
010311 | Тракторы Caterpillar для других строительных работ 59 кВт (80 л. | маш.-ч | 0,81 |
050102 | Компрессоры передвижные с двигателем внутреннего сгорания давлением до 686 кПа (7 атм), производительностью 5 м 3 /мин | маш.-ч | 1,38 |
070102 | Бульдозеры для строительства гидроэлектростанций и добычи полезных ископаемых 79 кВт (108 л.с.) | маш.-ч | 13,86 |
0 | Борона дисковая мелиоративная (без трактора) | маш.-ч | 0,81 |
120801 | Катки полуценовые на пневмоколесах с трактором 15 т | маш. | 2,72 |
120802 | Катки полуприцепные на пневмоколесах с тягачом 25 т | маш.-ч | 1,49 |
120910 | Пневматические катки 16 т | маш.-ч | 3,25 |
120911 | Пневматические катки 30 т | маш.-ч | 1,54 |
121500 | Трамбовка на базе трактора Т-130.1.Г | маш.-ч | 3,99 |
331101 | Пневмотрамбовки при работе от стационарного компрессора | маш. | 5,52 |
331103 | Электрические трамбовки | маш.-ч | |
4 | МАТЕРИАЛЫ | ||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1010 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Таблица ГЭСН 36-01-004 Строительство плотин, дамб, насыпей путем сброса грунта в воду
Объем работ:
по норме 1:
01. Строительство насыпей для прудов. 02. Перемещение выгруженного из самосвалов грунта вниз по склону в воду. 03. Устройство и содержание въездов, выездов и проездов по набережной. 04. Очистка кузовов автомобилей при разгрузке глинистых грунтов.
для норм 2, 3:
01. Строительство насыпей для прудов. 02. Уплотнение почвы влагой. 03. Перемещение выгруженного из самосвалов грунта вниз по склону в воду. 04. Устройство и содержание въездов, выездов и проездов по набережной. 05. Очистка кузовов автомобилей при разгрузке глинистых грунтов.
Метр: 1000 м 3 грунта
Строительство плотин, плотин, дамб путем сброса грунта в воду:
36-01-004-01 в естественных прудах и водохранилищах
36-01-004-02 в искусственных прудах с отводками до 2 м
36-01-004-03 в искусственных прудах с отводками до 4 м
Идентификатор ресурса | Название вида затрат | Единица изм. | 36-01-004-01 | 36-01-004-02 | 36-01-004-03 |
1 | Затраты на оплату труда строительных рабочих | человеко-час | 24,2 | 29,59 | 13,75 |
1. | Средний разряд работы | ||||
2 | Затраты на оплату труда машинистов | человеко-час | 14,08 | 19,9 | 16,83 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||||
010311 | Тракторы Caterpillar для других строительных работ 59 кВт (80 л.с.) | маш.-ч | 0,17 | 0,04 | |
060326 | Одноковшовые дизельные экскаваторы на пневмоколесах при работах на водохозяйственном сооружении 0,25 м 3 | маш. | 0,19 | 0,09 | |
070102 | Бульдозеры для строительства гидроэлектростанций и добычи полезных ископаемых 79 кВт (108 л.с.) | маш.-ч | 14,08 | 17,49 | 14,96 |
0 | Борона дисковая мелиоративная (без трактора) | маш.-ч | 0,17 | 0,04 | |
120910 | Пневматические катки 16 т | маш.-ч | 2,05 | 1,74 | |
4 | МАТЕРИАЛЫ | ||||
101-1887 | Трубы асбестоцементные напорные ВТ6´ 150 тип 1 | ||||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1010 | 1010 | 1010 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Стол ГЭСН 36-01-008 Обратная засыпка пазух
Объем работ:
01. Выравнивание грунта послойно. 02. Уплотнение почвы влагой. 03. Разрыхление уплотненного нижележащего слоя глинистого грунта перед укладкой следующего. 04. Устройство и содержание въездов, выездов и проездов по набережной. 05. Очистка кузовов автомобилей при разгрузке глинистых грунтов.
Метр: 1000 м 3 грунта
Объем засыпки пазухи:
36-01-008-01 свыше 10000 м 3 на несвязных грунтах
36-01-008-02 свыше 10000 м 3 на связных грунтах
03-01- до 10000 м 3 на несвязных грунтах
36-01-008-04 до 10000 м 3 на связных грунтах
36-01-008-05 до 200 м 3 на несвязных грунтах
36- 01-008-06 до 200 м 3 со связными грунтами
Идентификатор ресурса | Название вида затрат | Единица изм. | 36-01-008-01 | 36-01-008-02 | 36-01-008-03 |
1 | Затраты на оплату труда строительных рабочих | человеко-час | 44,75 | 63,51 | 73,7 |
1. | Средний разряд работы | ||||
2 | Затраты на оплату труда машинистов | человеко-час | 21,07 | 27,61 | 27,98 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||||
010311 | Тракторы Caterpillar для других строительных работ 59 кВт (80 л.с.) | маш.-ч | 0,45 | ||
050102 | Компрессоры передвижные с двигателем внутреннего сгорания давлением до 686 кПа (7 атм), производительностью 5 м 3 /мин | маш. | 1,42 | 1,42 | 2,89 |
070102 | Бульдозеры для строительства гидроэлектростанций и добычи полезных ископаемых 79 кВт (108 л.с.) | маш.-ч | 11,33 | 13,86 | 13,09 |
0 | Борона дисковая мелиоративная (без трактора) | маш.-ч | 0,45 | ||
120801 | Катки полуприцепные на пневмоколесах с тягачом 15 т | маш.-ч | 1,65 | ||
120802 | Катки полуприцепные на пневмоколесах с тягачом 25 т | маш. | 0,94 | 1,39 | |
120910 | Пневматические катки 16 т | маш.-ч | 1,38 | 2,79 | 3,68 |
120911 | Пневматические катки 30 т | маш.-ч | 0,84 | 1,32 | |
121500 | Трамбовка на базе трактора Т-130.1.Г | маш.-ч | 3,51 | 3,98 | 8,32 |
331101 | Пневмотрамбовки при работе от стационарного компрессора | маш. | 5,68 | 5,68 | 11,56 |
331103 | Электрические трамбовки | маш.-ч | 1,91 | 1,91 | 3,72 |
4 | МАТЕРИАЛЫ | ||||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1010 | 1010 | 1010 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Идентификатор ресурса | Название вида затрат | Единица изм. | 36-01-008-04 | 36-01-008-05 | 36-01-008-06 |
1 | Затраты на оплату труда строительных рабочих | человеко-час | 97,24 | ||
1.1 | Средний разряд работы | ||||
2 | Затраты на оплату труда машинистов | человеко-час | 36,57 | 46,07 | 52,22 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||||
010311 | Тракторы Caterpillar для других строительных работ 59 кВт (80 л. | маш.-ч | 0,76 | ||
050102 | Компрессоры передвижные с двигателем внутреннего сгорания давлением до 686 кПа (7 атм), производительностью 5 м 7 мин | маш.-ч | 2,87 | 28,87 | 31,62 |
070101 | Бульдозеры для строительства гидроэлектростанций и добычи полезных ископаемых 59 кВт (80 л.с.) | маш.-ч | 17,2 | 20,6 | |
070102 | Бульдозеры при строительстве гидроэлектростанций и добыче полезных ископаемых 79кВт (108 л. | маш.-ч | 15,84 | ||
0 | Борона дисковая мелиоративная (без трактора) | маш.-ч | 0,76 | ||
120910 | Пневматические катки 16 т | маш.-ч | 7,67 | ||
121500 | Трамбовка на базе трактора Т-130.1.Г | маш.-ч | 9,43 | ||
331101 | Пневмотрамбовки при работе от стационарного компрессора | маш. | 11,48 | 115,5 | 126,5 |
331103 | Электрические трамбовки | маш.-ч | 3,72 | ||
4 | МАТЕРИАЛЫ | ||||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1010 | 1010 | 1010 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Стол ГЭСН 36-01-009Планировка откосов земляных валов
Объем работ:
01. Разметка откосов насыпей с вырезкой неровностей и обратной засыпкой понижений.
Метр: 1000 м2 выровненной поверхности
Схема откосов насыпей земляных работ:
36-01-009-01экскаваторы
36-01-009-02 бульдозеры
36-01-009-03 автогрейдеры
Идентификатор ресурса
Название вида затрат
Единица изм.
36-01-009-01
36-01-009-02
36-01-009-03
Затраты на оплату труда машинистов
человеко-час
19,92
5,43
0,91
3
МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ
060203
Одноковшовые дизельные экскаваторы на гусеничном ходу при работах на ГЭС 0,65 м 3
маш. -ч
5,96
060204
Одноковшовые дизельные экскаваторы Caterpillar при работах на ГЭС 1 м 3
маш.-ч
3,94
060205
Одноковшовые дизельные экскаваторы на гусеничном ходу при работах на ГЭС 1,25 м 3
маш.-ч
3,04
070101
Бульдозеры для строительства гидроэлектростанций и добычи полезных ископаемых 59 кВт (80 л.с.)
маш.-ч
1,85
070102
Бульдозеры для строительства гидроэлектростанций и добычи полезных ископаемых 79 кВт (108 л. с.)
маш.-ч
1,58
070104
Бульдозеры для гидростроительства и добычи полезных ископаемых 121 кВт (165 л.с.)
маш.-ч
1,09
070105
Бульдозеры для гидростроительства и добычи полезных ископаемых 132 кВт (180 л.с.)
маш.-ч
0,91
120202
Средние автогрейдеры 99 кВт (135 л.с.)
маш.-ч
Глава V Расчет экономической стоимости проекта.
Выполнение работ по ремонту плотины с устройством перепуска воды Расчет экономической стоимости проектаЭксплуатация пруда и плотин включает мероприятия по надзору и содержанию плотин и водосбросных сооружений, их ремонт и мероприятия по благоустройству территории пруда.
Основные виды повреждений: выход воды за гребень плотины; фильтрация воды через плотину; разрушение плотины волноломом; повреждение водосбросных сооружений.
Перелив воды через гряду наблюдается при очень больших паводках или из-за неподготовленности водосбросных сооружений к прохождению паводка. Для предотвращения перелива воды водосбросы необходимо очищать от снега, льда, мусора весной перед половодьем. При больших паводках, когда водосбросные сооружения не успевают сбрасывать воду, для ликвидации перелива воды необходимо устраивать временный водосливной канал с отводом воды в овраг ниже плотины.
Трещины часто образуются на новых плотинах до полной усадки грунта из-за промерзания верхних слоев и продолжающегося проседания нижних слоев, что приводит к образованию пустот. При образовании в плотине поперечной трещины необходимо вырыть траншею глубиной 1,5-2,0 м и на 0,5 м ниже глубины трещины. При продольной трещине траншею выкапывают вдоль трещины по всей ее длине. Трещину засыпают тем же грунтом, из которого построена плотина, слоями по 1 5-20 см с тщательным уплотнением.
Фильтрация воды через плотину может наблюдаться при нарушении правил проектирования или строительства. Для устранения фильтрации необходимо увеличить основание плотины за счет расширения ее со стороны сухого склона или устроить дренаж. Если вода, профильтрованная через дренажное устройство, чистая, это свидетельствует о хорошем состоянии плотины.
Разрушение плотины волноломом устраняется закреплением мокрого откоса каменной отмосткой, бетонными плитами или наброском камней в квадраты, созданные из ивовых кольев.
Водосбросные сооружения необходимо постоянно очищать от мусора, а весной от снега и льда. Наиболее частым видом повреждения водосбросных сооружений является образование воронок вдоль их стенок вследствие фильтрации воды. Массу отверстий за стенками водопропускных труб следует своевременно засыпать грунтом.
Во избежание размыва плотин необходимо организовать наблюдение и сосредоточить необходимые материалы и механизмы к моменту паводка или паводка.
В систему оперативных мероприятий входит благоустройство территории вокруг пруда, восстановление нарушенного дернового покрова, создание древесно-кустарниковых насаждений (ассортимент выбирается в зависимости от почвенно-климатических условий). На берегах водоема по урезу воды, особенно в местах разрушения берега волнорезом, целесообразно высаживать кустарниковые ивы. При использовании водоема для тушения пожаров в местах водозабора устраивают подъездные пути и площадки
Периодически необходимо очищать пруд от травянистой водной растительности. Небольшие пруды чистят вручную, а большие — специальными косилками и земснарядами. Через 20-30 лет, полностью освободив пруд от воды, его очищают от растительности, мусора и ила. Вода выводится через дренаж.
ГЛАВА V
РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СТОИМОСТИ ПРОЕКТА
5.1. Сметная стоимость строительства
Смета на строительство пруда и плотины составляется постатейно по укрупненным показателям, которые приведены в табл.
Таблица 6.
СМЕТА
на строительство пруда и плотины по укрупненным показателям
Наименование работ | Механизмы | Объем работ | Цена, руб. | Стоимость, руб. | |
1 . Расчистка территорий от кустарников и мелколесья | Корневой коллектор, кусторез | ||||
2. Строительство плотины | |||||
устройство по всей длине плотины замковой траншеи и замка | Скребковый ковш 2,25 м3 | ||||
в) наполнение плотины | Скребок, ковш | ||||
г) уплотнение почвы | Машина для уплотнения почвы | ||||
3. | |||||
Задернивание в клетке с посадочным грунтом и посевом трав | |||||
4. Подготовка почвы, стоимость саженцев, посадка и уход за лесом | Лесозаготовительные машины | ||||
Всего затрат |
Накладные расходы — 16% 126067,98 0,16 = 20170 руб.
Плановая экономия — 6% 126067,98 0,06 = 7564,08 руб.
Непредвиденные расходы — 3%. 126067,98 0,03 = 3782,04 руб.
ИТОГО: 157584,1 руб.
5.2. Паспорт проекта
После завершения проектных работ и экономических расчетов составляется паспорт проекта, в котором указываются основные параметры плотины и пруда на момент создания и намечаются необходимые операции по эксплуатации плотины и пруда .
Минлесхоз России
Департамент лесного хозяйства _
| Размещение заказа осуществляется специализированной организацией | |
| Почтовый адрес | Российская Федерация, 142784, г. Москва, г. Москва, 1 мкр., д. 19а |
| Фактический адрес | Российская Федерация, 142784, г. Москва, пгт Московский тер, 1 мкр, д. 19а |
| Телефон | 7-495-8418147 |
| Факс | 7-495-8418147 |
| Электронная почта | [электронная почта защищена] |
| Контактное лицо | Алексей Тихонов |
Предмет договора
| Предмет договора | Ремонт плотины с водосливным устройством |
| Начальная (максимальная) цена договора | 497 970,00 руб. |
| Количество товаров, объем работ или услуг | см. документацию |
| ОКДП | |
| Место поставки товаров, выполнения работ или оказания услуг | Москва, поселок Московский, деревня Мешково |
| Время поставки товаров, выполнения работ или оказания услуг | в течение 20 календарных дней с момента заключения договора |
| Клиент | Администрация поселка Московский |
Сопутствующая документация
- . смета плотины Мешково_б 600-7 , смета плотины Мешково_б 600-7.xls
- . проект договора , проект договора.docx
- . Аукционная документация , AD.docx
- . Техническое задание на ремонт плотины , Техническое задание на ремонт плотины. doc
- В Минобороны рассказали о защите Москвы от ракетного удара
Система ПРО
Москвы отвечает современным условиям и не устареет в ближайшие десятилетия, заявил командующий соединением ПРО генерал-майор Сергей Грабчук.
- москвичей сдали на переработку более 22 тысяч новогодних елок
С 5 января жители столицы уже сдали на переработку более 22 тысяч новогодних елок, в прошлом году за это же время было заготовлено наполовину. Об этом журналистам сообщил заместитель мэра Москвы Петр Бирюков. По словам Бирюкова, за первые две недели кампании прошлого года было собрано всего 12 тысяч деревьев.
Аналогичные лоты
- Открытый конкурс на право заключения договора на выполнение работ по объекту: «Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Донского судоходного канала. II очередь». 2 (вторая) очередь. Пусковой комплекс; реконструкция гидроузла №7; пусковые комплексы V, III, техническое перевооружение насосной станции №32 (агрегаты №1,2), единая автоматизированная информационно-управляющая система (единая система диспетчеризации)
Федеральное бюджетное учреждение «Управление Волго-Донского бассейна внутренних водных путей»
Коммунальная бюджетная организация Муниципальное образование «Холмский городской округ» «Управление капитального строительства»
ФГБУ «Государственный музей-заповедник «Петергоф»
Ставки оценки состояния
СТАВИТЕЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННАЯ Оценка
для строительных и специальных
строительных работ
GESN 81-02-36-2001
Часть 36
ЗЕМЛЯ СТРУКТИРОВА
Москва 2009
Государственные сметные нормативы. Государственные элементно-сметные нормы на строительные и специальные строительные работы.
ГЭСН 81-02-36-2001 Часть 36. Земляные сооружения гидротехнических сооружений
Государственные бюджетные нормативы материальные ресурсы) при выполнении строительных и специальных строительных работ и для составления на их основе смет (смет) на производство этих работ ресурсным и ресурсно-индексным методами.
ГЭСН являются исходными нормативами для разработки других сметных нормативов: удельных цен на федеральном, территориальном и отраслевом уровнях, индивидуальных и сводных сметных нормативов.
РАЗРАБОТАН Федеральный центр ценообразования в строительстве и промышленности строительных материалов
УТВЕРЖДЕН приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. № 253
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ЭЛЕМЕНТНО-СМЕТНЫЕ НОРМЫ
НА СТРОИТЕЛЬСТВО И СТРОИТЕЛЬСТВО
ГЭСН-36-2001
Часть 36 Земляные сооружения гидротехнических сооружений
Таблица ГЭСН 36-01-001 Сухое возведение дамб, дамб, насыпей и днищ экранов и кернов
Объем работ:
01. Выравнивание грунта слоями. 02. Уплотнение почвы влагой. 03. Рыхление уплотненного нижележащего слоя глинистого грунта перед укладкой следующего. 04. Устройство и обслуживание въездов, выездов и проездов по набережной. 05. Очистка кузовов автомобилей при разгрузке глинистых грунтов.
Метр: 1000 м 3 грунта
Сухое возведение дамб, плотин, насыпей и нижней части экранов и ядер:
36-01-001-01 несвязных грунтов катками массой до 16 т
36-01-001-02 несвязных грунтов катками массой более 16 т
36-01-001-03 связных грунтов катками массой до 16 т
36-01-001-04 связных грунтов катками массой более 16 т
Ресурсный шифр | Наименование статьи затрат | Единица изм. | 36-01-001-01 | 36-01-001-02 | 36-01-001-03 | 36-01-001-04 |
1 | чел-ч | 15,85 | 14,15 | 31,08 | 27,49 | |
1. | Средний разряд работы | |||||
2 | Затраты на оплату труда машинистов | чел-ч | 19,33 | 14,92 | 36,63 | 19,99 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | |||||
010311 | машино-ч | 1,21 | 0,67 | |||
010313 | Тракторы гусеничные для прочих видов строительства 96 кВт (130 л. | машино-ч | 13,62 | |||
010314 | Тракторы гусеничные для других видов строительства 121 кВт (165 л.с.) | машино-ч | 1,43 | 1,79 | ||
010315 | Тракторы гусеничные для других видов строительства 132 кВт (180 л.с.) | машино-ч | 0,81 | 1,15 | ||
070102 | машино-ч | 12,65 | 10,63 | 14,63 | 13,31 | |
0 | машино-ч | 1,21 | 0,67 | |||
120701 | Прицепные кулачковые катки 8 т | машино-ч | 13,62 | |||
120711 | Пневматические прицепные дорожные катки 25 т | машино-ч | 1,43 | 1,79 | ||
120712 | Пневматические прицепные дорожные катки 50 т | машино-ч | 0,81 | 1,15 | ||
120801 | машино-ч | 3,93 | 3,85 | |||
120802 | машино-ч | 1,24 | 1,83 | |||
120910 | машино-ч | |||||
120911 | машино-ч | 0,81 | 1,24 | |||
4 | МАТЕРИАЛЫ | |||||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1025 | 1025 | 1025 | 1025 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Стол ГЭСН 36-01-002 Возведение верха экранов и стержней
Объем работ:
Измеритель: 1000 м 3 грунта
36-01-002-01Установка верхней части экранов и стержней
Ресурсный шифр | Наименование статьи затрат | Единица изм. | 36-01-002-01 |
1 | Затраты на оплату труда строительных рабочих | чел-ч | 41,47 |
1.1 | Средний разряд работы | ||
2 | Затраты на оплату труда машинистов | чел-ч | 31,48 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||
010311 | Тракторы гусеничные для других видов строительства 59 кВт (80 л. | машино-ч | 0,84 |
050102 | машино-ч | 0,65 | |
070102 | Бульдозеры для гидростроительства и вскрышных работ 79 кВт (108 л.с.) | машино-ч | 17,71 |
0 | Бороны дисковые мелиоративные (без трактора) | машина-ч | 0,84 |
120801 | Катки полуприцепные пневмоколесные с тягачом 15 т | машино-ч | 2,48 |
120802 | Катки полуприцепные пневмоколесные с тягачом 25 т | машино-ч | 1,44 |
120910 | Пневматические катки 16 т | машино-ч | 2,87 |
120911 | Пневматические катки 30 т | машино-ч | 1,39 |
121500 | машино-ч | ||
331101 | машино-ч | ||
331103 | Электрические трамбовки | машино-ч | 0,56 |
4 | МАТЕРИАЛЫ | ||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1010 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Стол ГЭСН 36-01-003 Устройство опущенное
Объем работ:
01. Выравнивание грунта послойно. 02. Уплотнение почвы влагой. 03. Рыхление уплотненного нижележащего слоя глинистого грунта перед укладкой следующего. 04. Устройство и обслуживание въездов, выездов и проездов по набережной. 05. Очистка кузовов автомобилей при разгрузке глинистых грунтов.
Метр: 1000 м 3 грунта
36-01-003-01 Депрессор
Ресурсный шифр | Наименование статьи затрат | Единица изм. | 36-01-003-01 |
1 | Затраты на оплату труда строительных рабочих | чел-ч | 62,04 |
1.1 | Средний разряд работы | ||
2 | Затраты на оплату труда машинистов | чел-ч | 29,04 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||
010311 | Тракторы гусеничные для других видов строительства 59 кВт (80 л. | машино-ч | 0,81 |
050102 | Компрессоры переносные с двигателем внутреннего сгорания давлением до 686 кПа (7 ат), производительностью 5 м 3 /мин | машино-ч | 1,38 |
070102 | Бульдозеры для строительства ГЭС и вскрышных работ 79 кВт (108 л.с.) | машино-ч | 13,86 |
0 | Бороны дисковые мелиоративные (без трактора) | машино-ч | 0,81 |
120801 | Катки полуценовые на пневмоколесах с трактором 15т | машино-ч | 2,72 |
120802 | Катки полуприцепные пневмоколесные с тягачом 25 т | машино-ч | 1,49 |
120910 | Пневматические катки 16 т | машино-ч | 3,25 |
120911 | Пневматические катки 30 т | машино-ч | 1,54 |
121500 | Трамбовщики на базе трактора Т-130. | машино-ч | 3,99 |
331101 | Пневмотрамбовки при работе от стационарного компрессора | машино-ч | 5,52 |
331103 | Электрические трамбовки | машино-ч | |
4 | МАТЕРИАЛЫ | ||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1010 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Таблица ГЭСН 36-01-004 Строительство плотин, дамб, насыпей путем сброса грунта в воду
Состав работ:
для нормы 1:
01. Устройство насыпей для прудов. 02. Перемещение выгруженного из самосвалов грунта вниз по склону в воду. 03. Устройство и обслуживание въездов, выездов и проездов по набережной. 04. Очистка кузовов автомобилей при разгрузке глинистых грунтов.
для норм 2, 3:
01. Устройство насыпей для прудов. 02. Уплотнение почвы влагой. 03. Перемещение выгруженного из самосвалов грунта вниз по склону в воду. 04. Устройство и обслуживание въездов, выездов и проездов по набережной. 05. Очистка кузовов автомобилей при разгрузке глинистых грунтов.
Метр: 1000 м 3 грунта
Строительство плотин, дамб, насыпей путем сброса грунта в воду:
36-01-004-01 в естественных прудах и водоемах
36-01-004-02 в искусственных прудах слоями до 2 м
36-01-004-03 в искусственных водоемах слоями до 4 м
Ресурсный шифр | Наименование статьи затрат | Единица изм. | 36-01-004-01 | 36-01-004-02 | 36-01-004-03 |
1 | Затраты на оплату труда строительных рабочих | чел-ч | 24,2 | 29,59 | 13,75 |
1.1 | Средний разряд работы | ||||
2 | Затраты на оплату труда машинистов | чел-ч | 14,08 | 19,9 | 16,83 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||||
010311 | Тракторы гусеничные для других видов строительства 59 кВт (80 л. | машино-ч | 0,17 | 0,04 | |
060326 | Экскаваторы дизельные одноковшовые на пневмоколесах при работах на водохозяйственном строительстве 0,25 м 3 | машино-ч | 0,19 | 0,09 | |
070102 | Бульдозеры для строительства ГЭС и вскрышных работ 79 кВт (108 л.с.) | машино-ч | 14,08 | 17,49 | 14,96 |
0 | Бороны дисковые мелиоративные (без трактора) | машино-ч | 0,17 | 0,04 | |
120910 | Пневматические катки 16 т | машино-ч | 2,05 | 1,74 | |
4 | МАТЕРИАЛЫ | ||||
101-1887 | Трубы асбестоцементные напорные ВТ6´ 150 тип 1 | ||||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1010 | 1010 | 1010 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Стол ГЭСН 36-01-008 Засыпка пазуха
Объем работ:
01. Выравнивание грунта послойно. 02. Уплотнение почвы влагой. 03. Рыхление уплотненного нижележащего слоя глинистого грунта перед укладкой следующего. 04. Устройство и обслуживание въездов, выездов и проездов по набережной. 05. Очистка кузовов автомобилей при разгрузке глинистых грунтов.
Метр: 1000 м 3 грунта
Засыпка пазух объемом:
36-01-008-01 свыше 10 000 м 3 несвязными грунтами
36-01-008-02 свыше 10 000 м 3 связными грунтами
-02 36 -03 до 10 000 м 3 на несвязных грунтах36-01-008-04 до 10 000 м 3 на связных грунтах
36-01-008-05 до 200 м 3 на несвязных грунтах
36-01- 008-06 до 200 м 3 со связными грунтами
Ресурсный шифр | Наименование статьи затрат | Единица изм. | 36-01-008-01 | 36-01-008-02 | 36-01-008-03 |
1 | Затраты на оплату труда строительных рабочих | чел-ч | 44,75 | 63,51 | 73,7 |
1. | Средний разряд работы | ||||
2 | Затраты на оплату труда машинистов | чел-ч | 21,07 | 27,61 | 27,98 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||||
010311 | Тракторы гусеничные для других видов строительства 59 кВт (80 л.с.) | машино-ч | 0,45 | ||
050102 | Компрессоры переносные с двигателем внутреннего сгорания давлением до 686 кПа (7 атм), производительностью 5 м 3 /мин | машино-ч | 1,42 | 1,42 | 2,89 |
070102 | Бульдозеры для строительства ГЭС и вскрышных работ 79 кВт (108 л. | машино-ч | 11,33 | 13,86 | 13,09 |
0 | Бороны дисковые мелиоративные (без трактора) | машино-ч | 0,45 | ||
120801 | Катки полуприцепные пневмоколесные с тягачом 15 т | машино-ч | 1,65 | ||
120802 | Катки полуприцепные пневмоколесные с тягачом 25 т | машино-ч | 0,94 | 1,39 | |
120910 | Пневматические катки 16 т | машино-ч | 1,38 | 2,79 | 3,68 |
120911 | Пневматические катки 30 т | машино-ч | 0,84 | 1,32 | |
121500 | Трамбовщики на базе трактора Т-130. | машино-ч | 3,51 | 3,98 | 8,32 |
331101 | Пневмотрамбовки при работе от стационарного компрессора | машино-ч | 5,68 | 5,68 | 11,56 |
331103 | Электрические трамбовки | машино-ч | 1,91 | 1,91 | 3,72 |
4 | МАТЕРИАЛЫ | ||||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1010 | 1010 | 1010 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Ресурсный шифр | Наименование статьи затрат | Единица изм. | 36-01-008-04 | 36-01-008-05 | 36-01-008-06 |
1 | Затраты на оплату труда строительных рабочих | чел-ч | 97,24 | ||
1.1 | Средний разряд работы | ||||
2 | Затраты на оплату труда машинистов | чел-ч | 36,57 | 46,07 | 52,22 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||||
010311 | Тракторы гусеничные для других видов строительства 59 кВт (80 л. | машино-ч | 0,76 | ||
050102 | Компрессоры переносные с двигателем внутреннего сгорания давлением до 686 кПа (7 атм), производительностью 5 м 7 мин | машино-ч | 2,87 | 28,87 | 31,62 |
070101 | Бульдозеры для гидростроительства и добычи полезных ископаемых 59 кВт (80 л.с.) | машино-ч | 17,2 | 20,6 | |
070102 | Бульдозеры для строительства ГЭС и вскрышных работ 79 кВт (108 л. | машино-ч | 15,84 | ||
0 | Бороны дисковые мелиоративные (без трактора) | машино-ч | 0,76 | ||
120910 | Пневматические катки 16 т | машино-ч | 7,67 | ||
121500 | Трамбовщики на базе трактора Т-130.1.Г | машино-ч | 9,43 | ||
331101 | Пневмотрамбовки при работе от стационарного компрессора | машино-ч | 11,48 | 115,5 | 126,5 |
331103 | Электрические трамбовки | машино-ч | 3,72 | ||
4 | МАТЕРИАЛЫ | ||||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1010 | 1010 | 1010 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Таблица ГЭСН 36-01-009 Планировка откосов насыпей земляных сооружений
Объем работ:
01. Планировка откосов насыпей с вырезкой неровностей и засыпкой углублений.
Метр: 1000 м 2 выровненной поверхности
Устройство откосов насыпей земляных сооружений:
36-01-009-01 экскаваторы
36-01-009-02 бульдозеры
36-01-009-03 автогрейдеры
Ресурсный шифр | Наименование статьи затрат | Единица изм. | 36-01-009-01 | 36-01-009-02 | 36-01-009-03 |
Затраты на оплату труда машинистов | чел-ч | 19,92 | 5,43 | 0,91 | |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||||
060203 | Одноковшовые дизельные экскаваторы на гусеничном ходу при работах на ГЭС 0,65 м 3 | машино-ч | 5,96 | ||
060204 | Одноковшовые дизельные экскаваторы на гусеничном ходу при работах на ГЭС 1 м 3 | машино-ч | 3,94 | ||
060205 | Одноковшовые дизельные экскаваторы на гусеничном ходу при работах в гидроэнергетике 1,25 м 3 | машино-ч | 3,04 | ||
070101 | Бульдозеры для гидростроительства и добычи полезных ископаемых 59 кВт (80 л. | машино-ч | 1,85 | ||
070102 | Бульдозеры в гидроэнергетике и вскрышных работах 79кВт (108 л.с.) | машино-ч | 1,58 | ||
070104 | Бульдозеры для гидростроительства и добычи полезных ископаемых 121 кВт (165 л.с.) | машино-ч | 1,09 | ||
070105 | Бульдозеры для гидростроительства и вскрышных работ 132 кВт (180 л.с.) | машино-ч | 0,91 | ||
120202 | Автогрейдеры среднего типа 99 кВт (135 л. | машино-ч | Переводчик |
Глава V Расчет экономической стоимости проекта. Ремонт плотины с устройством перепуска воды Смета на усиление защитной плотины
Оставьте комментарий 6 950
Ставки оценки государственных.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СООРУЖЕНИЯ
Москва 2009
Государственные сметные нормативы. Государственные элементарные сметные нормы на строительные и специальные строительные работы.
ГЭСН 81-02-36-2001 Часть 36. Земляные сооружения гидротехнических сооружений
Государственные сметные нормативы Государственные элементные сметные нормативы на строительные и специальные строительные работы (далее — СТЭС) предназначены для определения потребности в ресурсах (затраты труда строительных рабочих, машинистов, наработка строительных машин и механизмов, материальные ресурсы ) при выполнении строительных и специальных строительных работ и для составления на их основе сметных расчетов (смет) на производство этих работ ресурсным и ресурсно-индексным методами.
ХЭСН являются исходными нормативами для разработки других сметных нормативов: удельных цен на федеральном, территориальном и отраслевом уровнях, индивидуальных и укрупненных сметных нормативов.
РАЗРАБОТАН Федеральный центр ценообразования в строительстве и промышленности строительных материалов
УТВЕРЖДЕН приказом Минрегионразвития России от 17.11.2008 № 253
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ЭЛЕМЕНТНО-СМЕТНЫЕ НОРМЫ
ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
ГЭСН-36-2001
Часть 36 Земляные сооружения гидротехнических сооружений
Таблица ГЭСН 36-01-001 Сухое возведение дамб, плотин, насыпей и днища экранов и стержней
Объем работ:
01. Выравнивание грунта послойно. 02. Уплотнение почвы влагой. 03. Рыхление уплотненного нижележащего слоя глинистого грунта перед укладкой следующего. 04. Устройство и обслуживание въездов, выездов и проездов по набережной. 05. Очистка кузовов автомобилей при разгрузке глинистых грунтов.
Метр: 1000 м 3 грунта
Сухое возведение дамб, плотин, насыпей и нижней части экранов и стержней:
36-01-001-01 из несвязных грунтов катками массой до 16 т
36-01-001-02 несвязных грунтов катками массой более 16 т
36-01-001-03 связных грунтов катками массой до 16 т
36-01-001-04 из связных грунтов катками массой более 16 т
Ресурсный шифр | Наименование статьи затрат | Единица изм. | 36-01-001-01 | 36-01-001-02 | 36-01-001-03 | 36-01-001-04 |
1 | чел-ч | 15,85 | 14,15 | 31,08 | 27,49 | |
1. | Средний разряд работы | |||||
2 | Затраты на оплату труда водителей | чел-ч | 19,33 | 14,92 | 36,63 | 19,99 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | |||||
010311 | машино-ч | 1,21 | 0,67 | |||
010313 | Тракторы гусеничные для других видов строительства 96 кВт (130 л. | машино-ч | 13,62 | |||
010314 | Тракторы гусеничные для других видов строительства 121 кВт (165 л.с.) | машино-ч | 1,43 | 1,79 | ||
010315 | Тракторы гусеничные для других видов строительства 132 кВт (180 л.с.) | машино-ч | 0,81 | 1,15 | ||
070102 | машино-ч | 12,65 | 10,63 | 14,63 | 13,31 | |
0 | машино-ч | 1,21 | 0,67 | |||
120701 | Прицепные кулачковые катки 8 т | машина-ч | 13,62 | |||
120711 | Пневматические прицепные дорожные катки 25 т | машино-ч | 1,43 | 1,79 | ||
120712 | Пневматические прицепные дорожные катки 50 т | машино-ч | 0,81 | 1,15 | ||
120801 | машино-ч | 3,93 | 3,85 | |||
120802 | машино-ч | 1,24 | 1,83 | |||
120910 | машино-ч | |||||
120911 | машино-ч | 0,81 | 1,24 | |||
4 | МАТЕРИАЛЫ | |||||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1025 | 1025 | 1025 | 1025 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Стол ГЭСН 36-01-002 Возведение верха экранов и стержней
Объем работ:
Измеритель: 1000 м 3 грунта
36-01-002-01Установка верхней части экранов и стержней
Ресурсный шифр | Наименование статьи затрат | Единица изм. | 36-01-002-01 |
1 | Затраты на оплату труда строительных рабочих | чел-ч | 41,47 |
1.1 | Средний разряд работы | ||
2 | Затраты на оплату труда водителей | чел-ч | 31,48 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||
010311 | Тракторы гусеничные для прочих конструкций 59 кВт (80 л. | машино-ч | 0,84 |
050102 | машино-ч | 0,65 | |
070102 | Бульдозеры для строительства ГЭС и вскрышных работ 79 кВт (108 л.с.) | машино-ч | 17,71 |
0 | Бороны дисковые мелиоративные (без трактора) | машино-ч | 0,84 |
120801 | Катки полуприцепные пневмоколесные с тягачом 15 т | машино-ч | 2,48 |
120802 | Катки полуприцепные пневмоколесные с тягачом 25 т | машино-ч | 1,44 |
120910 | Пневматические катки 16 т | машино-ч | 2,87 |
120911 | Пневматические катки 30 т | машино-ч | 1,39 |
121500 | машино-ч | ||
331101 | машино-ч | ||
331103 | Электрические трамбовки | машино-ч | 0,56 |
4 | МАТЕРИАЛЫ | ||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1010 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Стол ГЭСН 36-01-003 Депрессионное устройство
Объем работ:
01. Выравнивание грунта послойно. 02. Уплотнение почвы влагой. 03. Рыхление уплотненного нижележащего слоя глинистого грунта перед укладкой следующего. 04. Устройство и содержание въездов, выездов и проездов по набережной. 05. Очистка кузовов автомобилей при разгрузке глинистых грунтов.
Метр: 1000 м 3 грунта
36-01-003-01 Депрессор
Ресурсный шифр | Наименование статьи затрат | Единица изм. | 36-01-003-01 |
1 | Затраты на оплату труда строительных рабочих | чел-ч | 62,04 |
1.1 | Средний разряд работы | ||
2 | Затраты на оплату труда водителей | чел-ч | 29,04 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||
010311 | Тракторы гусеничные для других видов строительства 59 кВт (80 л. | машино-ч | 0,81 |
050102 | Компрессоры переносные с двигателем внутреннего сгорания давлением до 686 кПа (7 атм), производительностью 5 м 3 /мин | машино-ч | 1,38 |
070102 | Бульдозеры для гидростроительства и вскрышных работ 79 кВт (108 л.с.) | машино-ч | 13,86 |
0 | Бороны дисковые мелиоративные (без трактора) | машино-ч | 0,81 |
120801 | Катки полуценовые на пневмоколесах с трактором 15т | машино-ч | 2,72 |
120802 | Катки полуприцепные пневмоколесные с тягачом 25 т | машино-ч | 1,49 |
120910 | Пневматические катки 16 т | машино-ч | 3,25 |
120911 | Пневматические катки 30 т | машино-ч | 1,54 |
121500 | Трамбовщики на базе трактора Т-130. | машино-ч | 3,99 |
331101 | Пневмотрамбовки при работе от стационарного компрессора | машино-ч | 5,52 |
331103 | Электрические трамбовки | машино-ч | |
4 | МАТЕРИАЛЫ | ||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1010 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Таблица ГЭСН 36-01-004 Строительство плотин, дамб, насыпей путем сброса грунта в воду
Состав работ:
для нормы 1:
01. Устройство насыпных дамб прудов. 02. Перемещение выгруженного из самосвалов грунта вниз по склону в воду. 03. Устройство и обслуживание въездов, выездов и проездов по набережной. 04. Очистка кузовов автомобилей при разгрузке глинистых грунтов.
для норм 2, 3:
01. Устройство насыпных дамб прудов. 02. Уплотнение почвы влагой. 03. Перемещение выгруженного из самосвалов грунта вниз по склону в воду. 04. Устройство и обслуживание въездов, выездов и проездов по набережной. 05. Очистка кузовов автомобилей при разгрузке глинистых грунтов.
Метр: 1000 м 3 грунта
Строительство дамб, плотин, дамб путем сброса грунта в воду:
36-01-004-01 в естественных прудах и водохранилищах
36-01-004-02 в искусственных прудах слоями до 2 м
36-01-004-03 в искусственных водоемах слоями до 4 м
Ресурсный шифр | Наименование статьи затрат | Единица изм. | 36-01-004-01 | 36-01-004-02 | 36-01-004-03 |
1 | Затраты на оплату труда строительных рабочих | чел-ч | 24,2 | 29,59 | 13,75 |
1.1 | Средний разряд работы | ||||
2 | Затраты на оплату труда водителей | чел-ч | 14,08 | 19,9 | 16,83 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||||
010311 | Тракторы гусеничные для других видов строительства 59 кВт (80 л. | машино-ч | 0,17 | 0,04 | |
060326 | Одноковшовые дизельные экскаваторы на пневмоколесах при работах на водохозяйственном сооружении 0,25 м 3 | машино-ч | 0,19 | 0,09 | |
070102 | Бульдозеры для гидростроительства и вскрышных работ 79 кВт (108 л.с.) | машино-ч | 14,08 | 17,49 | 14,96 |
0 | Бороны дисковые мелиоративные (без трактора) | машино-ч | 0,17 | 0,04 | |
120910 | Пневматические катки 16 т | машино-ч | 2,05 | 1,74 | |
4 | МАТЕРИАЛЫ | ||||
101-1887 | Трубы асбестоцементные напорные ВТ6´ 150 тип 1 | ||||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1010 | 1010 | 1010 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Стол ГЭСН 36-01-008 Засыпка пазух
Объем работ:
01. Выравнивание грунта послойно. 02. Уплотнение почвы влагой. 03. Рыхление уплотненного нижележащего слоя глинистого грунта перед укладкой следующего. 04. Устройство и содержание въездов, выездов и проездов по набережной. 05. Очистка кузовов автомобилей при разгрузке глинистых грунтов.
Метр: 1000 м 3 грунта
Засыпка пазух объемом:
36-01-008-01 свыше 10 000 м 3 с несвязными грунтами
36-01-008-02 свыше 10 000 м 3 со связными грунтами
36-01 до 10000 м 3 на несвязных грунтах
36-01-008-04 до 10 000 м 3 на связных грунтах
36-01-008-05 до 200 м 3 на несвязных грунтах
36-01-008- 06 до 200 м 3 со связными грунтами
Ресурсный шифр | Наименование статьи затрат | Единица изм. | 36-01-008-01 | 36-01-008-02 | 36-01-008-03 |
1 | Затраты на оплату труда строительных рабочих | чел-ч | 44,75 | 63,51 | 73,7 |
1. | Средний разряд работы | ||||
2 | Затраты на оплату труда водителей | чел-ч | 21,07 | 27,61 | 27,98 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||||
010311 | Тракторы гусеничные для других видов строительства 59 кВт (80 л.с.) | машино-ч | 0,45 | ||
050102 | Компрессоры переносные с двигателем внутреннего сгорания давлением до 686 кПа (7 атм), производительностью 5 м 3 /мин | машино-ч | 1,42 | 1,42 | 2,89 |
070102 | Бульдозеры для гидростроительства и вскрышных работ 79 кВт (108 л. | машино-ч | 11,33 | 13,86 | 13,09 |
0 | Бороны дисковые мелиоративные (без трактора) | машино-ч | 0,45 | ||
120801 | Катки полуприцепные пневмоколесные с тягачом 15 т | машино-ч | 1,65 | ||
120802 | Катки полуприцепные пневмоколесные с тягачом 25 т | машино-ч | 0,94 | 1,39 | |
120910 | Пневматические катки 16 т | машино-ч | 1,38 | 2,79 | 3,68 |
120911 | Пневматические катки 30 т | машино-ч | 0,84 | 1,32 | |
121500 | Трамбовщики на базе трактора Т-130. | машино-ч | 3,51 | 3,98 | 8,32 |
331101 | Пневмотрамбовки при работе от стационарного компрессора | машино-ч | 5,68 | 5,68 | 11,56 |
331103 | Электрические трамбовки | машино-ч | 1,91 | 1,91 | 3,72 |
4 | МАТЕРИАЛЫ | ||||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1010 | 1010 | 1010 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Ресурсный шифр | Наименование статьи затрат | Единица изм. | 36-01-008-04 | 36-01-008-05 | 36-01-008-06 |
1 | Затраты на оплату труда строительных рабочих | чел-ч | 97,24 | ||
1.1 | Средний разряд работы | ||||
2 | Затраты на оплату труда водителей | чел-ч | 36,57 | 46,07 | 52,22 |
3 | МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||||
010311 | Тракторы гусеничные для других видов строительства 59 кВт (80 л. | машино-ч | 0,76 | ||
050102 | Компрессоры переносные с двигателем внутреннего сгорания давлением до 686 кПа (7 атм), производительностью 5 м 7 мин | машино-ч | 2,87 | 28,87 | 31,62 |
070101 | Бульдозеры для гидростроительства и добычи полезных ископаемых 59 кВт (80 л.с.) | машино-ч | 17,2 | 20,6 | |
070102 | Бульдозеры для гидростроительства и вскрышных работ 79 кВт (108 л. | машино-ч | 15,84 | ||
0 | Бороны дисковые мелиоративные (без трактора) | машино-ч | 0,76 | ||
120910 | Пневматические катки 16 т | машино-ч | 7,67 | ||
121500 | Трамбовщики на базе трактора Т-130.1.Г | машино-ч | 9,43 | ||
331101 | Пневмотрамбовки при работе от стационарного компрессора | машино-ч | 11,48 | 115,5 | 126,5 |
331103 | Электрические трамбовки | машино-ч | 3,72 | ||
4 | МАТЕРИАЛЫ | ||||
407-9085 | Грунтовка | м 3 | 1010 | 1010 | 1010 |
411-0001 | Вода | м 3 |
Таблица ГЭСН 36-01-009 Планировка откосов земляных сооружений
Объем работ:
01. Планировка откосов насыпей с вырезкой неровностей и засыпкой углублений.
Метр: 1000 м 2 градуированная поверхность
Разметка откосов насыпей земляных работ:
36-01-009-01 экскаваторы
36-01-009-02 бульдозерами
36-01-009-03 автогрейдерами
Ресурсный шифр
Наименование статьи затрат
Единица изм.
36-01-009-01
36-01-009-02
36-01-009-03
Затраты на оплату труда водителей
чел-ч
19,92
5,43
0,91
3
МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ
060203
Одноковшовые дизельные экскаваторы на гусеничном ходу при работах на ГЭС 0,65 м 3
машино-ч
5,96
060204
Одноковшовые дизельные экскаваторы на гусеничном ходу при работах на ГЭС 1 м 3
машино-ч
3,94
060205
Одноковшовые дизельные экскаваторы на гусеничном ходу при работах на ГЭС 1,25 м 3
машина-ч
3,04
070101
Бульдозеры для гидростроительства и добычи полезных ископаемых 59 кВт (80 л. с.)
машино-ч
1,85
070102
Бульдозеры для гидростроительства и вскрышных работ 79кВт (108 л.с.)
машино-ч
1,58
070104
Бульдозеры для строительства ГЭС и вскрышных работ 121 кВт (165 л.с.)
машино-ч
1,09
070105
Бульдозеры для гидростроительства и вскрышных работ 132 кВт (180 л.с.)
машино-ч
0,91
120202
Автогрейдеры среднего типа 99 кВт (135 л. с.)
машино-ч
Смета расходов на строительство пруда и плотины составляется постатейно по укрупненным показателям, которые приведены в табл.
Таблица 6.
СМЕТА
на строительство пруда и плотины по укрупненным показателям
Наименование работ | Механизмы | Объем работ | Цена, руб. | Стоимость, руб. | |
1 . Расчистка территорий от кустарников и мелколесья | Корневой коллектор, кусторез | ||||
2. а) удаление растительного грунта под всем подошвой плотины на глубину 0,4 м | Скребок, ковш 2,25 м 3 | ||||
б) устройство по всей длине плотины замковой траншеи и замка | Скребок, ковш 2,25 м 3 | ||||
в) наполнение плотины | Скребок, ковш | ||||
г) уплотнение почвы | Уплотнитель грунта- | ||||
д) планирование откосов и гребня плотины | Прицепные грейдеры | ||||
3. Задернение в клетке с посадочным грунтом и посевом трав | |||||
4. Подготовка почвы, стоимость саженцев, посадка и уход за лесом | Лесозаготовительные машины | ||||
Всего затрат |
Накладные расходы — 16% = 4389,8 руб.
Плановая экономия — 6% = 1646,1 руб.
Непредвиденные расходы — 3% = 823 руб.
ИТОГО: 34295,3 руб.
5.2. Паспорт проекта
После завершения проектных работ и экономических расчетов также составляется паспорт проекта, в котором указываются основные параметры плотины и пруда на момент создания и намечаются необходимые операции по эксплуатации плотины и пруд.
Минлесхоз России
Департамент лесного хозяйства _________________________
Лесхоз (Леспромхоз) _______________________________
Населённый пункт __________________________
Плотина и пруд, сооружаемые по проекту №_ 9
Регион) Республика Татарстан
Район________________________________________________________________
3. Характер водосбора ________________________________________________________________
4. Время производства проектно-изыскательских работ _____________________________________________________________
5. Время производства строительных работ __________________________
6. Основные характеристики плотины:
Грунт основания плотины водопроницаемый _________
Грунт плотины среднесуглинистый ___________________
-фильтрационные сооружения;
плотины в корпусе нет, замок под плотиной длина плотины _____________
высота плотины _______ ________________________________________
ширина полки ________________________________________________
водосброс _____________________________________
7. Основная характеристика пруда: площадь зеркала воды по попутному газу ___________________
___________________
длина воды по плотине _______________
3 9 ось пруда ______________________
ширина пруда у плотины (по НПГ) _________
наибольшая ______
8. Характеристика защитной лесополосы: длина полосы 2750
ширина линии 50 , строки 3 шт.
древесные породы Сосна, тополь
кустарниковые породы ____________________________
9. Мероприятия по очистке водоема ______________
очистка водосброса _________________________
регулярный уход за насаждениями сезонный _____________ уборка зон отдыха0003
| Размещение заказа осуществляется специализированной организацией | |
| Почтовый адрес | Российская Федерация, 142784, г. Москва, г. Москва, 1 мкр. , д. 19а |
| Фактический адрес | Российская Федерация, 142784, г. Москва, Городской поселок Московский тер, 1 мкр., д. 19а |
| Телефон | 7-495-8418147 |
| факс | 7-495-8418147 |
| Электронная почта | [электронная почта защищена] |
| Контактное лицо | Тихонов Алексей Борисович |
Предмет договора
| Предмет договора | Ремонт плотины с устройством перекачки воды |
| Начальная (максимальная) цена договора | 497 970,00 руб. |
| Количество товаров, объем работ или услуг | см. документацию |
| ОКДП | |
| Место поставки товаров, выполнения работ или оказания услуг | г. Москва, пгт Московский, д. Мешково |
| Время поставки товаров, выполнения работ или оказания услуг | в течение 20 календарных дней с момента заключения договора |
| Клиент | Администрация пгт Московский |
Сопутствующая документация
- . смета плотины Мешково_б 600-7 , смета плотины Мешково_б 600-7.xls
- . проект договора , проект договора.docx
- . Аукционная документация , AD.docx
- . Техническое задание на ремонт плотины , Техническое задание на ремонт плотины.doc
- В Минобороны рассказали о защите Москвы от ракетного удара
Система ПРО Москвы отвечает современным условиям и не устареет в ближайшие десятилетия, заявил командующий соединением ПРО генерал-майор Сергей Грабчук.
- москвичей сдали на переработку более 22 тысяч елок
С 5 января жители столицы уже сдали на переработку более 22 тысяч новогодних елок, в прошлом году за это же время ее собирали дважды.
Об этом журналистам сообщил заместитель мэра Москвы Петр Бирюков. По словам Бирюкова, за первые две недели кампании прошлого года было собрано всего 12 тысяч деревьев.
Аналогичные партии
- Открытый конкурс на право заключения договора на выполнение работ по объекту: «Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Донского судоходного канала. II очередь». 2 (вторая) очередь. Пусковой комплекс; реконструкция гидроузла №7; пусковые комплексы V, III техперевооружение насосной станции №32 (агрегаты №1,2), унифицированные автоматизированные информационно-управляющая система (единая диспетчерская система)
Федеральное бюджетное учреждение «Управление Волго-Донского бассейна внутренних водных путей»
Коммунальное бюджетное учреждение муниципального образования «Холмский городской округ» «Управление капитального строительства»
ФГБУ «Государственный музей-заповедник «Петергоф»
Эксплуатация пруда и плотин включает мероприятия по надзору и содержанию плотин и водосбросных сооружений, их ремонт и мероприятия по благоустройству территории пруда.
Основные виды повреждений: выход воды за гребень плотины; фильтрация воды через плотину; разрушение плотины волноломом; повреждение водосбросных сооружений.
Перелив воды за гряду наблюдается при очень больших паводках или из-за неподготовленности водосбросных сооружений к прохождению паводка. Во избежание перелива воды водосбросы необходимо очищать от снега, льда и мусора весной перед половодьем. При больших паводках, когда водосбросные сооружения не успевают сбрасывать воду, для ликвидации перелива воды необходимо устраивать временный водосливной канал с отводом воды в балку ниже плотины.
Трещины часто образуются на новых плотинах до полной усадки грунта из-за промерзания верхних слоев и продолжающегося проседания нижних слоев, что приводит к образованию пустот. При образовании в плотине поперечной трещины необходимо выкопать траншею глубиной 1,5-2,0 м и на 0,5 м ниже глубины трещины. При продольной трещине траншею выкапывают вдоль трещины по всей ее длине. Трещину засыпают тем же грунтом, из которого построена плотина, слоями по 1 5-20 см с тщательным уплотнением.
Фильтрация воды через плотину может наблюдаться при нарушении правил проектирования или строительства. Для устранения фильтрации необходимо увеличить основание плотины за счет расширения ее со стороны сухого склона или устроить дренаж. Если вода, профильтрованная через дренажное устройство, чистая, это свидетельствует о хорошем состоянии плотины.
Разрушение плотины волноломом устраняется закреплением мокрого откоса каменной отмосткой, бетонными плитами или наброском камней в квадраты, созданные из ивовых кольев.
Водосливные сооружения необходимо постоянно очищать от мусора, а весной от снега и льда. Наиболее частым видом повреждения водосбросных сооружений является образование воронок вдоль их стенок вследствие фильтрации воды. Весовые зазоры за стенками водопропускных труб следует своевременно засыпать грунтом.
Во избежание размыва плотин необходимо организовать наблюдение и сосредоточить необходимые материалы и механизмы к моменту наводнения или паводка.
В систему оперативных мероприятий входит благоустройство территории вокруг пруда, восстановление нарушенного дернового покрова, создание древесно-кустарниковых насаждений (ассортимент выбирается в зависимости от почвенно-климатических условий). На берегах водоема по урезу воды, особенно в местах разрушения берега волнорезом, целесообразно высаживать кустарниковые ивы. При использовании водоема для тушения пожаров в местах водозабора устраивают подъездные пути и площадки
Периодически необходимо очищать пруд от травянистой водной растительности. Небольшие пруды чистят вручную; большие пруды очищают с помощью специальных косилок и земснарядов. Через 20-30 лет, полностью освободив пруд от воды, его очищают от растительности, мусора и ила. Вода выводится через дренаж.
ГЛАВА V
РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СТОИМОСТИ ПРОЕКТА
5.1. Сметная стоимость строительства
Смета расходов на строительство пруда и плотины составляется постатейно по укрупненным показателям, которые приведены в таблице.
Таблица 6.
СМЕТА
на строительство пруда и плотины по укрупненным показателям
Наименование работ | Механизмы | Объем работ | Цена, руб. | Стоимость, руб. | |
1 . Расчистка участков от кустарников и мелколесья | Корневой коллектор, кусторез | ||||
2. Строительство плотины | |||||
устройство по всей длине плотины замковой траншеи и замка | Скребок, ковш 2,25 м3 | ||||
в) наполнение плотины | Скребок, ковш | ||||
г) уплотнение почвы | Машина для уплотнения почвы — | ||||
3. | |||||
Задернивание в клетке с посевом грунта и посевом трав | |||||
4. Подготовка почвы, стоимость саженцев, посадка и уход за лесом | Лесозаготовительные машины | ||||
Всего затрат |
Накладные расходы — 16% 126 067,98 0,16 = 20170 руб.
Плановая экономия — 6% 126067,98 0,06 = 7564,08 руб.
Непредвиденные расходы — 3%. 126067,98 0,03 = 3782,04 руб.
ИТОГО: 157584,1 руб.
5.2. Паспорт проекта
После завершения проектных работ и экономических расчетов также составляется паспорт проекта, в котором указываются основные параметры плотины и пруда на момент создания и намечаются необходимые операции по эксплуатации плотины и пруд.
