Мотоблок АГРО
Дешевле вряд ли возможно найти. Даже с учетом доставки в самый отдаленный регион РФ – мы ближе всех к заводу и одни способны еще продавать оригинальные АГРО от УМПО.
Любой транспортной. В любую точку. Доставка до терминала бесплатная.
Тот самый «Агрос». Тот самый движок УМЗ-341. Завод УМПО – овеянный гостайной, госзаказом и в списке потенциальных целей на уничтожение в случае ядерной войны.
Неприкосновенный запас «Волопас» от УМПО. Успей.
«Агрос» – мотоблок, проверенный временем, поколениями… Россией – с ее тяжелейшими климатическими условиями. Везде: в любой точке нашей великой страны, на огородах, на огромных полях фермерских хозяйств – мотоблок «Агро» доказывал свою надежность. Более десяти лет. И доказывает до сих пор.
«Агро» опередил свое время. Это мотоблок тяжелого класса, без всяких оговорок – профессиональный. В нём нашла воплощение идея надежности: купив «Агрос», менять уже не придется – и в этом высший смысл существования «Агрос».
Мы сделали все, что было в наших силах, чтобы вернуть «Агрос» в магазины.
Встречайте.
Тот самый «Агрос». Тот самый движок УМЗ-341.
Самый неприкосновенный запас. Успей.
Стоит ли напоминать об особенностях и без того особенного мотоблока?
– Мощность. «Агро» оснащен проверенным двигателем УМЗ-341, самые необходимые запчасти на который у «Волопас» всегда в наличии.
– Универсальный мотоблок. Незаменимый помощник не только на обширных полях фермерских хозяйств, но и на грядках дачных участков.
– Интуитивно понятный интерфейс. Покупка мотоблока «Агрос» механизирует процесс обработки почвы, превращает тяжелый труд в спортивный отдых. Мотоблок не перегружен функционалом, а потому прост в использовании, легко ремонтируется.
Но расширить функционал мотоблока при желании – можно.
В нашем интернет-магазине представлен широкий ассортимент навесного оборудования к мотоблоку «Агро»: косилка роторная КРМ-1, косилка сегментная КН-1,1, плуг, картофелекопалка, картофелесажалка, окучник, грунтозацепы, фрезы почвенные, отвал мотоблочный, серьезный снегоуборщик для серьезного мотоблока СМБ-0,9, тележка-прицеп ПТМ-500-2 и многое другое…
– Надежность. Мотоблок выполнен целиком из высококачественной стали, и всё в нем дышит прочностью и надежностью.
Твой мотоблок. Твой «Агрос».
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | МОТОБЛОКА «АГРО» |
| Тип мотоблока | универсальный, одноосный |
| Габаритные размеры | – длина : 1700±50– ширина : 850±20– высота : 1100±50 |
| Масса, кг | 150 |
| Число передач в трансмиссии | – вперед : 4– назад : 2 |
| Максимальная рабочая скорость, км/ч | Вперед :– На I передаче с тележкой 2,4– На II передаче с тележкой 5,5– На III передаче с тележкой 6,5– На IV передаче тележка с грузом 15Назад :– На II передаче с тележкой 8 |
Дорожный вертикальный просвет, не менее | 250 мм. |
Колея | 600±50 мм. |
Муфта сцепления фрикционная, коническая «сухого» типа, постоянно замкнутая, с ручным управлением.
Частота вращения хвостовика ВОМ при частоте вращения коленчатого вала двигателя 3600 мин, мин 1200.
ХАРАКТЕРИСТИКИ | ДВИГАТЕЛЯ «УМЗ-341» |
|
|
Рабочий объем | 0,333 |
Номинальная мощность, | 5,88 кВТ (8 л. |
Частота вращения | 3600 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 17,2 Нм |
Степень сжатия | 7,4 |
Диаметр цилиндра | 79 мм |
А комплектация (комплектность) следующая: мотоблок АГРО без грузов, без навески, являющейся на этой странице демонстрационной, но со специальным подарком от ВОЛОПАС. И это очень нужный подарок. Это навеска. Некий окучник. Какой? Сюрприз. Или топорик.
Мотоблок Агро — инструкция по эксплуатации, технические характеристики
Производитель мотоблока Агро — публичное акционерное общество «Уфимское моторостроительное производственное объединение» – крупнейший разработчик и производитель авиационных двигателей в России, выпускаемых им с момента своего создания.
Здесь работают более 20 тысяч человек. Предприятие основано в 1925 году.
Адрес: 450039, Башкортостан, ул. Ферина, 2, г. Уфа
Официальный сайт производителя мотоблока Агро — www.umpo.ru
Этот мотоблок, эффективно применяющийся как в фермерском, так и в приусадебном хозяйстве, был разработан в 1996-м году, запущен в серийное производство – в 1998-м году.
В 1999 г. ОАО «УМПО» приступило к изготовлению карбюраторного двигателя нового поколения УМЗ-341, разработанного заводскими специалистами. Этот одноцилиндровый четырехтактный двигатель мощностью 8 л.с. по всем параметрам соответствует лучшим мировым аналогам, а в России ему просто нет равных. Первоначально он создавался для мотоблока «Агрос».
Мотоблок Агро предназначен для механизации сельскохозяйственных работ в личных приусадебных, фермерских хозяйствах, в садоводстве, огородничестве, а так же в коммунальном хозяйстве.
Технические характеристики мотоблока Агро
| Наименование | Значение |
| Тип мотоблока | Универсальный, одноосный |
| Модель | АГРО мод. 001 |
| Габаритные размеры, при положении руля на одной оси с рулевой штангой, мм длина ширина высота | 1700 ±50 |
| Масса, кг конструкционная эксплуатационная максимальная | 150 ± 3 160 |
| Число передач в трансмиссии вперед назад | 4 2 |
| Максимальная рабочая скорость (определяется положением рычагов переключения мотоблока и дроссельной заслонки двигателя), км/ч — Вперед: На 1 передаче: -с навесным плугом -с фрезой почвенной -тележка с грузом не более 400 кг На 2 передаче: -с навесным плугом -тележка с грузом не более 400 кг На 3 передаче: -тележка с грузом не более 400 кг На 4 передаче: -тележка с грузом не более 250 кг -Назад: На 1 передаче -с косилкой: -со снегоуборщиком: На 2 передаче: -с тележкой | 2,4 4 5,5 6,5 15 2,8 8 |
| Дорожный вертикальный просвет, не менее, мм | 250 |
| Колея, мм | 600+50 или 700+50 со вставками 42T 001. 17.00.001 |
| Радиус поворота при наименьшей колее 600+50 мм (по оси следа внешнего колеса), м | 1,2 |
| Глубина преодолеваемого брода максимальная, м | 0,3 |
| Предельные значения температуры окружающей среды, при которой обеспечивается работоспособность мотоблока | от -20 °С до +40ºС |
| Двигатель | |
| Тип двигателя | Четырехтактный, карбюраторный принудительного воздушного охлаждения |
| Модель | УМЗ-341 |
| Мощность номинальная, кВт (л.с.) | 5,88(8) при 3600 мин-1 |
| Топливо | Бензин автомобильный А-76 ГОСТ 2084-77 или Нормаль-80 ГОСТ Р51105-97 |
| Остальные технические характеристики двигателя приведены в руководстве по эксплуатации двигателя | |
| Трансмиссия | |
| Муфта сцепления | Фрикционная, коническая «сухого» типа, постоянно замкнутая с ручным управлением |
| Главная передача | Пара конических зубчатых колес с круговыми зубьями |
| Дифференциал | Шестеренчатый, конический с 2-мя сателлитами с принудительной блокировкой |
| Конечные передачи | Одноступенчатые с цилиндрическими прямозубными шестернями |
| Остов, ходовая система, рулевое управление | |
| Остов | Безрамный, состоит из корпуса трансмиссии |
| Ходовая система: | |
| Тип | Колесная по схеме 2×2 |
| Размер шин, дюйм | 6,0 х 12 |
| Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см2) | 0,08 — 0,12 (0,8 — 1,2) |
| Рулевое управление | Штанговое, регулируемое по высоте, с возможностью переналадки на реверсивное положение, влево или вправо от основного на 30º |
| Вал отбора мощности | |
| Привод | независимый |
| Частота вращения хвостовика ВОМ при частоте вращения коленчатого вала двигателя 3600 об/мин | 1200 |
| Прицепное устройство | |
| Тип | Корпус ВОМ со шкворнем и фиксатором |
| Размеры и расположение | См. рис. 12 инструкция по эксплуатации |
Инструкция по эксплуатации мотоблока Агро скачать
Запчасти для Мотоблока Агро каталог
Двигатель для мотоблока Агро УМЗ-341 — руководство пользователя скачать
Каталог запчастей двигателя УМЗ-341 и УМЗ-341Э — скачать
Более подробно про двигатель для мотоблока Агро читайте на этой странице сайта.
Для перевода двигателя на бензин Аи-92 необходимо заменить свечу А11-3 на свечу А17В и отрегулировать угол опережения зажигания, сместив его на 2 градуса против часовой стрелки.
Методическое указание по переводу двигателя УМЗ-341 и его модификаций на бензин Аи-92 / Аи-80 скачать
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ.
Универсальный мотоблок тяжелого класса «Агро» производства Уфимского моторостроительного производственного объединения относится к профессиональному типу мотоблоков. Вес 160 кг и двигатель в восемь лошадиных сил, шестеренчатый редуктор говорят сами за себя.
Мотоблок выполнен по классической одноосной схеме с валом отбора мощности.
Отечественный двигатель УМЗ-341 бензиновый, одноцилиндровый, 4-тактный, мощностью 5,9 кВт (8 л.с.) при 3600 об/мин.
Система смазки двигателя такова, что здесь масло не разбрызгивается, а, пройдя фильтрацию в сменном фильтре автомобильного типа, под давлением подается к трущимся частям масляным насосом.
Масло требуется двух видов — моторное (1,2 л в картер двигателя) и трансмиссионное (2,5 л). Изначально двигатель рассчитан на 76 бензин, но есть методическое указание от производителя, как перевести двигатель на 92 бензин.
Подробные технические характеристики двигателя УМЗ-341
Трансмиссия включает в себя сухое конусное сцепление, и шестеренчатый редуктор и дифференциал с принудительной жесткой блокировкой, который обеспечивает этой тяжелой машине прекрасную маневренность. Коробка передач, главная передача и дифференциал размещены в одном корпусе. Кроме того, в нем смонтирован также ВОМ и механизм переключения передач.
Включение дифференциала обеспечивает вращение ведущих колес с различными угловыми скоростями, что необходимо при повороте мотоблока и при движении по неровной дороге
Коробка скоростей четырех-ступенчатая, с реверсом. Она хорошо держит тяжелые режимы и ударные нагрузки и имеет вал отбора мощности. Правда, при включении заднего хода доступны только вторая и четвертая передачи, но работают они в «пониженном» варианте — частота вращения уменьшается примерно в два раза.
Рулевая колонка легко устанавливается под различнымиуглами, как по вертикали, так и по горизонтали (плюс-минус 30 градусов) и даже может разворачиваться на 180 градусов, что позволяет удобно управлять мотоблоком при движении «задом наперед» — например при покосе или уборке снега.
При культивации используется активная роторная почвофреза (122 мм по глубине и 440 мм по ширине) или специальный навесной рыхлитель типа бороны, имеющий четыре длинных зуба-лопатки. Плуг позволяет пахать уже на 200 мм по глубине.
Ширина колеи — 500-700 мм. При наличии транспортировочной тележки мотоблок может перевозить 500 кг груза с максимальной скоростью 15 км/ч.
А вот габариты у «Агро» не маленькие —1700x850x1100 мм, впрочем, для своего класса — тяжелого, профессионального мотоблока — вполне приемлемые.
Навесное оборудование для мотоблока Агро.
Эта машина для крупных фермерских хозяйств или коммунальных служб, способная проводить культивацию, вспашку, нарезку гряд, окучивание, боронование, транспортировку груза, кошение травы, отбрасывание снега.
Такому позиционированию способствует и широкий спектр навесного оборудования — это колеса с пневматическими шинами (поставляются в комплекте, что естественно для столь тяжелой машины), а также роторная почвофреза, фронтальная сенокосилка (две модификации — КН-1, КН-1,5), плуги-отвалы (различных размеров), выкапыватель НПД, двухрядный плуг- окучник СТВ, борона, борона-культиватор, грунтозацепы нескольких видов, транспортировочная тележка ПТМ-500 и снегоотбрасыватель, которые можно приобрести дополнительно.
Кроме того, в продаже есть универсальная сцепка — она позволяет использовать на «Агро» навесное оборудование от других производителей.
Уфа, 19 сентября 2013 г.
Новую жизнь мотоблокам «Агро» дает соглашение о сотрудничестве, подписанное между Уфимским моторостроительным производственным объединением, Торгово-промышленной палатой Республики Башкортостан и компанией «Уфа-механика».
Мотоблоки «Агро» выпускались на ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» с конца 90-х годов. Однако в связи с увеличением объема работ УМПО по основному – авиационному – направлению производство мотоблоков планируется передать на другое предприятие Башкортостана – ООО «Уфа-механика». «Перевод выпуска товаров народного потребления (ТНП), к которым относится и мотоблок «Агро», на производство компании «Уфа-механика» обусловлен необходимостью упорядочить продуктовую линейку предприятия через исключение непрофильной продукции.
Поскольку тяжелый мотоблок «Агро» на российском рынке пользуется большим спросом, принято решение не прекращать производство, а передать его партнерам по Торгово-промышленной палате».
Мотобло Агро видео
Как заменить двигатель УМЗ-341 установленный на мотоблоке Агро на Lifan. Многие хотят заменить двигатель на более современный, для них очень полезное видео.
Мотоблоки и другие сельскохозяйственные устройства Vector Image
Мотоблоки и другие сельскохозяйственные устройства Vector Image- лицензионные векторы
- Сельскохозяйственные векторы
ЛицензияПодробнее
Стандарт Вы можете использовать вектор в личных и коммерческих целях. Расширенный Вы можете использовать вектор на предметах для перепродажи и печати по требованию. Тип лицензии определяет, как вы можете использовать этот образ.
| Станд. | Расшир. | |
|---|---|---|
| Печатный/редакционный | ||
| Графический дизайн | ||
| Веб-дизайн | ||
| Социальные сети | ||
| Редактировать и изменить | ||
| Многопользовательский | ||
| Предметы перепродажи | ||
| Печать по требованию |
Способы покупкиСравнить
Плата за изображение $ 14,99 Кредиты $ 1,00 Подписка $ 0,69 Оплатить стандартные лицензии можно тремя способами.
| Оплата с помощью | Цена изображения |
|---|---|
| Плата за изображение $ 14,99 Одноразовый платеж | |
| Предоплаченные кредиты $ 1 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 доллар США). Минимальная покупка 30р. | |
| План подписки От 69 центов Выберите месячный план. Неиспользованные загрузки автоматически переносятся на следующий месяц. | |
Способы покупкиСравнить
Плата за изображение $ 39,99 Кредиты $ 30,00Существует два способа оплаты расширенных лицензий. Цены составляют долларов США долларов США.
| Оплата с помощью | Стоимость изображения |
|---|---|
Плата за изображение $ 39,99 Оплата разовая, регистрация не требуется. | |
| Предоплаченные кредиты $ 30 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 доллар США). | |
Дополнительные услугиПодробнее
Настроить изображение Доступно только с оплатой за изображение $ 85,00Нравится изображение, но нужны лишь некоторые модификации? Пусть наши талантливые художники сделают всю работу за вас!
Мы свяжем вас с дизайнером, который сможет внести изменения и отправить вам изображение в выбранном вами формате.
Примеры
- Изменить текст
- Изменить цвета
- Изменение размера до новых размеров
- Включить логотип или символ
- Добавьте свою компанию или название компании
файлов включены
Загрузка сведений…
- Идентификатор изображения
- 21588829
- Цветовой режим
- RGB
- Художник
- Парапанд
Сравнительный анализ мотоблоков и культиваторов
Мир переводов:
Наука и технологии18 сен 2013, 12:35
По последним наблюдениям Краина на рынке мини техники стабильный спрос на российские автомобили.
Например, мотоблоки «Крот» и «Нева» — дешевые и превосходящие по качеству украинские аналоги. В любом случае они пользуются большим спросом, чем украинские. Или, может быть, это не так? К сожалению, наши заводы дают нам очень мало информации. Поэтому нам трудно заранее оставить полную и достоверную информацию о конструктивных особенностях украинской мини техники, результатах испытаний, а также технологиях выращивания овощей с ее помощью и других применениях. Одним погожим летним вечером директор одного из заводов, производящих мотокультиваторы, даже пообещал отдать свою машину на чертёжные испытания, но наутро передумал.
Можно даже иронизировать над неряшливой конструкцией электропривода «Надежда», но его функциональность, простота и эффективность активного окучника – не вызывает сомнений.
Мотоблок «Крот» с набором основных причиндалов Удовлетворяет спрос значительной части дальнобойщиков и фермеров.
Мотокультиваторы «Салют» — самые популярные в России. Одним из существенных преимуществ двухколесного трактора «Салют» является наличие 2 приводных ремней вместо одного.
Главное достоинство мотоблока «Салют» — редуктор шестеренчатый.
Обратите внимание на «достоверность» информации от производителя мотоблока «Нева — 2К». На данной мотоблоке установлен такой же двигатель ДМ-1, что и на «Салют 5Д». «Но если в техпаспорте на «Салют» указана реальная мощность 5,5 л.с., то на «Неве» тоже по техпаспорту, — на 8 л. Это — один из примеров рекламного обмана. Ведь потребители могут
Мотоблок «Агрос» имеет рукава — амортизаторы.Поэтому удобно с ним блокировать прицеп,картошку копать,пахать,косить траву.
Похоже, в России заканчивается период охоты на дешевую рыбу, чтобы приготовить ту же уху. Все больше и больше появляется техника серьезных покупателей, которая может выполнять больше операций и более эффективно. Пример — итальянские мини-мотокультиваторы с прицепами, которые уже вовсю работают в России. Кстати, такая техника уже была в ходу. Такие прицепы, прицепляемые к мотоблокам массой более 50 кг, могут перевозить до 250 кг груза.
Мотокультиваторы класса «Салют» существенно отличаются от односкоростных тем, что агрегатируются со многими навесными приспособлениями: деревообрабатывающими станками, картофелесажалкой, щеткой, опрыскивателем, орудием для обработки почвы, насосом, разбрасывателем удобрений, снегоочистителем.
О русских землекопах мы знаем гораздо больше, чем о наших родственниках. Поэтому именно Sachfrom говорит о них. Например, в России выпускается множество аналогов «Нева», которые не менее популярны на территории России, хотя в Украине о них почти ничего не знают.
Многие мотокультиваторы продаются в российских магазинах специализированной техники, «Нева» проще, поэтому функционал у них меньше. Но у них есть свои преимущества. Например, мотоблок «Каскад» оснащен шатуном с принудительной смазкой, что увеличивает срок службы двигателя. И хотя это не 4+2 передачи, а 2+2, но многие покупатели считают, что долговечность машины важнее. Да и стоит меньше.
Готов купить так же мотокультиваторы «Агро-Тех» и «Фортуна», в которых отсутствуют цепи и ремни. Новая модель «МК-3Б» интересна еще и тем, что двигатель оснащен масляным насосом и полнопоточным фильтром, есть вполне реальный повод надеяться на долговечность мотокультиватора.
остался стабильным на российском рынке и популярным в Украине «Кротом».
Этот мотоблок занимает промежуточное положение между мотокультиваторами под центнер («Салют» и «Нева») и легкими типа «Евро-2» и «Профессор 502» и удовлетворяет спрос многих дальнобойщиков и аграриев. . Производят «Кроты» три завода: Воскресенский, Московский и Омский. В целом дизайн у них одинаковый, но покупатели отдают предпочтение до сих пор московскому «кроту», считая, что москвичи бережно хранят марку, и мастерские охотно занимаются их ремонтом. «Крот» имеет односкоростную (Крот-1) и задний привод (Крот-2). По желанию покупателя предлагаем как «Крот» с электроприводом или с импортным двигателем.
С «Невой» успешно конкурируют и другие Русайские мотоблоки. Например, «Салют» в Москве по продажам опережает «Неву» и уже начинает вытеснять ее и в Санкт-Петербурге. «Салют» имеет достаточно весомые и неоспоримые преимущества, чтобы серьезно подтолкнуть лидера.
Мы не рекламируем «Салют». Поэтому обращаем Ваше внимание на то, что «Салют» имеет преимущества перед другими, менее совершенными российскими мотоблоками.
Но по сравнению с мотоблоками таких фирм, как «Бенасси», «Голдони», «БКС», «Феррари», «Агрия», любые российские мотоблоки уступают им по всем параметрам, кроме разве что цены.
К конструктивным недостаткам «Салюта» можно отнести отсутствие дифференциала в коробке передач, что затрудняло управление этим мотоблоком на поворотах.
Из тяжелых мотокультиваторов массой более 100 кг обращает на себя внимание уфимский «Агрос». У него российский двигатель УМЗ-341 мощностью 8 л. п. Мы слышали только положительные отзывы. К этому классу относятся белорусские и украинские мотоблоки МТЗ «МБ — 405» от завода «Мотор-Сич». Если сравнивать технические характеристики и цену мотокультиваторов, то «Агрос» значительно превосходит своих конкурентов. Если заводу удастся удержать качество изготовления на достойном уровне, этот мотоблок может стать лидером по количеству продаваемых сред и тяжелых мотокультиваторов. Но мы, безусловно, болеем за своего отечественного производителя, поэтому желаем ему успехов украинский мотоблок «Мотор Сич МБ-405».
Это мотоблок, нам очень нравится его перспективный дизайн, и мы хотели бы полностью его поддерживать и радоваться его выходу на рынок. Но мы не стали меньше болеть и о техническом потребителе, поэтому мы расплачиваемся за этот его недостаток, как за малую мощность двигателя. При весе двухколесного трактора 180 кг (!) мощность двигателя всего 5,5 л. п. Сравните: за границей мощность двигателя выбирается из расчета 0,7…1,0 литра на каждые 10 фунтов общей массы двухколесного трактора (кстати, господа авторы самоделок, напишите на всякий случай, где сами будете клепать мотосапу). То есть в мои мотоблоки симпатичные ребята — запорожцы должны ставить не менее 12-сильного двигателя, вместо того, чтобы рассчитывать на то, что каждый из железных «коней» потянет за двоих!
Импортная мини техника
импортная мини техника в российских магазинах специализированная техника и достаточный выбор. Скорее попадаются на глаза итальянские «В.С.С», немецкие «Соло», «Гардена», «Эйнхелл», американские «МТД», шведские «Хускварна».
За последние 3-4 года значительно возрос интерес к совершенной, хотя и дорогой технике. Растет количество покупателей на мотокультиваторы «V.S.S» стоимостью 2200-2600$. На российский рынок выходят мотокультиваторы упрощенной конструкции, например, культиваторы итальянской фирмы «Евросистемы». Года три-четыре назад «Евро-2», например, стоила в 1,5 раза дороже «Невы», а сейчас, когда спрос на «Евро» упал, продают уже процентов на 20-30 дешевле «Невы». . Чтобы оживить спрос на теряющую популярность технику, продавцы прибегают к стандартным коммерческим приемам: часть мотокультиваторов ввозится в Россию не только в исходном красном цвете, но и в оранжевом и зеленом (мы знаем, что зеленый цвет символизирует экологически чистый товар).. Еще от других пошел, видимо, фирменный магазин завода «Салют». В этом магазине с мотоблоками просто снимите наклейки «Евросистемы» и приклейте самостоятельно. После этого, например, мотоблок «Евро-2» Power превратился в «Салют-ЛК-1300», а бензиновый «Евро-2» в «Салют-ЛК-35».
