| Рабочий объем, л | 2.3 | ||
| Рабочий объем, см3 | 2299 | ||
| Количество клапанов | 16 | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Максимальная мощность, кВт | 92 | ||
| Максимальная мощность, л.с. | 125 | ||
| Номинальный крутящий момент, Н•м | 310 | ||
| Об/мин КВТ | 3500 | ||
| Об/мин ЛС | 3500 | ||
| Об/мин НМ | 1500 | ||
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | ||
| Расположение цилиндров | в ряд | ||
| Тип топлива | Дизельный | ||
| Требования к топливу | Дизельное топливо | ||
| Тип наддува | С наддувом | ||
| Экологический класс | EURO5 | EURO4 | |
| Передняя подвеска | Независимая, «Мак-Ферсон», винтовые пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска | Торсионная балка, винтовые пружины | ||
| Передний амортизатор | Гидравлические | ||
| Задний амортизатор | Гидравлические | ||
| Двигатель и коробка передачКолесная формула | L1 h2 МКП6 2,3Передний |
L1 h2 МКП6 2,3Передний |
L2 h3 МКП6 2,3Передний |
L2 h4 МКП6 2,3Передний |
L3 h3 МКП6 2,3Передний |
L3 h4 МКП6 2,3Передний |
L3 h3 МКП6 2,3Задний |
L3 h4 МКП6 2,3Задний |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||||||
| Рабочий объем, см | 2298 | |||||||
| Число цилиндров/клапанов | 4/16 | |||||||
Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л. с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 74 (101) / 3500 | 92 (125) / 3500 | ||||||
| Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н•м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 285 / 1500 | |||||||
| Тип впрыска | Common Rail | |||||||
| Топливо | Дизель | |||||||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||||||||
| Диаметр поворота по оси следа наружного колеса / по наиболее удаленной точке переднего бампера, м | 12 / 12,5 | 12 / 12,5 | 12 / 12,5 | 12 / 12,5 | ||||
| РАСХОД ТОПЛИВА | ||||||||
| В городском цикле, л/100 км | 9,3–9,5 | 9,5–9,8 | 9,5–9,6 | 9,8 | 10–10,1 | 10,1 | ||
| В загородном цикле, л/100 км | 7–7,1 | 7,1–7,4 | 7,1–7,3 | 7,4 | 8,9–9 | 9 | ||
| В смешанном цикле, л/100 км | 7,8–8 | 8–8,3 | 8–8,1 | 8,3 | 9,3–9,4 | 9,3–9,4 | ||
| Выброс СО2, г/км | 207–211 | 211–219 | 211–215 | 219 | 263–268 | 268 | ||
| Топливный бак, л | 100 | |||||||
| МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||||||||
| Снаряженная масса(по ГОСТ Р 52051-2003, с учетом веса водителя), кг | 1881–1922 | 1922 | 1965–2002 | 2006–2043 | 2045 | 2085 | 2321–2363 | 2395 |
| Допустимая полная масса (без прицепа), кг | 2800 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
| Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой, кг | 2500 | 3000 | ||||||
| Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы, кг | 750 | |||||||
| Объем багажного отделения, л | 7800 | 7800 | 10300 | 11700 | 12500 | 14100 | 11800 | 12500 |
2. 2 L3h3 MT (1980 — 1997) | ||
|---|---|---|
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 3 | |
| Колесная база: | 3840 (мм) | |
| Колея передняя: | 1650 (мм) | |
| Колея задняя: | 1700 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 163 (мм) | |
| Ширина: | 2000 (мм) | |
| Длина: | 5640 (мм) | |
| Высота: | 2415 (мм) | |
| 2.5 dCi FWD MT L1h2 (1997 — 2010) | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 3 | |
| Колесная база: | 3078 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 150 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 4899 (мм) | |
| Высота: | 2256 (мм) | |
2. | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 3 | |
| Колесная база: | 3078 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 150 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 4899 (мм) | |
| Высота: | 2496 (мм) | |
| 2.5 dCi FWD MT L2h3 (1997 — 2010) | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 3 | |
| Колесная база: | 3578 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 150 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 5399 (мм) | |
| Высота: | 2493 (мм) | |
2. 5 dCi FWD MT L3h3 (1997 — 2010) | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 3 | |
| Колесная база: | 4078 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 150 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 5899 (мм) | |
| Высота: | 2490 (мм) | |
| 2.3 dCi FWD MT L1h2 (2010 — 2015) | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 2 | |
| Колесная база: | 3182 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 186 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 5848 (мм) | |
| Высота: | 2294 (мм) | |
2. 3 dCi FWD MT L2h3 (2010 — 2015) | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 2 | |
| Колесная база: | 3682 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 186 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 5848 (мм) | |
| Высота: | 2286 (мм) | |
| 2.3 dCi FWD MT L2h4 (2010 — 2015) | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 2 | |
| Колесная база: | 3682 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 178 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 5848 (мм) | |
| Высота: | 2736 (мм) | |
2. 3 dCi RWD MT L4h4 (2010 — 2015) | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 2 | |
| Колесная база: | 4332 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1612 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 167 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 6848 (мм) | |
| Высота: | 2792 (мм) | |
| 2.3 dCi RWD MT L3h3 (2010 — 2015) | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 2 | |
| Колесная база: | 3682 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1612 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 181 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 6198 (мм) | |
| Высота: | 2533 (мм) | |
2. 3 dCi RWD MT L3h4 (2010 — 2015) | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 2 | |
| Колесная база: | 3682 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1612 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 181 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 6198 (мм) | |
| Высота: | 2797 (мм) | |
| 2.3 dCi FWD MT L1h2 (2014 — 2019) | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 2 | |
| Колесная база: | 3182 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 186 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 5048 (мм) | |
| Высота: | 2294 (мм) | |
2. 3 dCi FWD MT L2h3 (2014 — 2019) | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 2 | |
| Колесная база: | 3682 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 178 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 5548 (мм) | |
| Высота: | 2486 (мм) | |
| 2.3 dCi FWD MT L2h4 (2014 — 2019) | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 2 | |
| Колесная база: | 3682 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 178 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 5548 (мм) | |
| Высота: | 2736 (мм) | |
2. 3 dCi FWD MT L3h3 (2014 — 2019) | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 2 | |
| Колесная база: | 4332 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 172 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 6198 (мм) | |
| Высота: | 2475 (мм) | |
| 2.3 dCi FWD MT L3h4 (2014 — 2019) | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 2 | |
| Колесная база: | 4332 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 169 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 6198 (мм) | |
| Высота: | 2731 (мм) | |
2. 3 dCi RWD MT L4h4 (2014 — 2019) | ||
| Тип кузова: | фургон | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 2 | |
| Колесная база: | 4332 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1612 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 167 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 6848 (мм) | |
| Высота: | 2792 (мм) | |
| 2.3 dCi FWD MT L2h2 Двойная кабина (2014 — 2018) | ||
| Тип кузова: | грузовик | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 6 | |
| Колесная база: | 3682 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 166 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 5549 (мм) | |
| Высота: | 2272 (мм) | |
2. 3 dCi FWD MT L2h2 Одинарная кабина (2014 — 2018) | ||
| Тип кузова: | грузовик | |
| Количество дверей: | 2 | |
| Количество мест: | 3 | |
| Колесная база: | 3682 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 166 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 5549 (мм) | |
| Высота: | 2265 (мм) | |
| 2.3 dCi FWD MT L3h2 Двойная кабина (2014 — 2018) | ||
| Тип кузова: | грузовик | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 6 | |
| Колесная база: | 4332 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 166 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 6199 (мм) | |
| Высота: | 2263 (мм) | |
2. 3 dCi FWD MT L3h2 Одинарная кабина (2014 — 2018) | ||
| Тип кузова: | грузовик | |
| Количество дверей: | 2 | |
| Количество мест: | 3 | |
| Колесная база: | 4332 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 166 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 6199 (мм) | |
| Высота: | 2258 (мм) | |
| 2.3 dCi RWD MT L3h2 Одинарная кабина (2014 — 2018) | ||
| Тип кузова: | грузовик | |
| Количество дверей: | 2 | |
| Количество мест: | 3 | |
| Колесная база: | 4332 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 166 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 6199 (мм) | |
| Высота: | 2283 (мм) | |
2. 3 dCi RWD MT L4h2 Двойная кабина (2014 — 2018) | ||
| Тип кузова: | грузовик | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 6 | |
| Колесная база: | 4332 (мм) | |
| Колея передняя: | 1612 (мм) | |
| Колея задняя: | 1750 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 166 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 6749 (мм) | |
| Высота: | 2286 (мм) | |
| 2.3 dCi RWD MT L4h2 Одинарная кабина (2014 — 2018) | ||
| Тип кузова: | грузовик | |
| Количество дверей: | 2 | |
| Количество мест: | 3 | |
| Колесная база: | 4332 (мм) | |
| Колея передняя: | 1750 (мм) | |
| Колея задняя: | 1730 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 166 (мм) | |
| Ширина: | 2070 (мм) | |
| Длина: | 6749 (мм) | |
| Высота: | 2273 (мм) | |
Технические характеристики Renault Master
Описание автомобиля Renault Master
Актуальное поколение фургонов Renault Master было запущено в серийное производство в 2011 году.
Прежде, чем автопроизводитель приступил к разработке данной модификации, были проведены обширные исследования с целью выяснения качеств, какими должен обладать транспорт подобного типа. После выяснения мнения сотен автолюбителей занимающихся регулярной эксплуатацией подобных фургонов разработчики смогли придать новому поколению машин все необходимые качества.
В результате транспортное средство получило такие достоинства как высокая надежность и неприхотливость при эксплуатации, экономичность в расходе топлива, комфортабельную кабину, вместительный грузовой отсек. Оформление носовой части исполнено в современной, оригинальной стилистике, крупные блоки фар вытянуты в вертикальном направлении. Крупная радиаторная решетка отделана широкими перфорированными планками, на массивном бампере сформированы боковые ниши воздухозаборников. Загрузка грузового отсека может осуществляться через боковые сдвижные или задние 2-створчатые распашные двери. В кабине установлены кресла, оборудованные удобной поддержкой, в переднюю панель встроены подстаканники, держатели для бутылок, сформированы вместительные полки.
Элементы управления скомпонованы очень удобно, в состав опций включен кондиционер, несколько основных систем безопасности.
Экстерьер
Высокие вогнутые стойки лобового стекла Renault гармонично переходят в грани крыльев Master, плоскость которых используется под компоновку крупных вертикально ориентированных блоков фронтального света. Широкая радиаторная решетка затянута сеткой, поверх нее нанесены горизонтальные перфорированные жалюзи, передний бампер изготовлен из некрашеного полимера, на его боковых частях сформированы ниши. На правом борту имеется раздвижная дверь, между арками колес нанесена полимерная декоративная накладка. Прямая крыша заканчивается установленными под 90-градусным углом стойками, в их нижней части смонтированы вертикальные полосы задних фонарей. Кормовая дверь распашная 2-створчатая, на ней присутствует ниша с номерным знаком и фирменные атрибуты. Габаритные размеры кузова составляют 5048/2070/2290 мм, высота дорожного просвета – 186 мм. Объем грузового отсека – 7800 литров, полная масса – 2800 кг, снаряженная – 1881 кг, величина колесной базы – 3182 мм, соотношение колесной колеи – 1750/1730 мм.
Интерьер
Кабина Renault в зависимости от варианта исполнения фургона Master способна вместить 2 или 3 человека. Внутренние поверхности дверей оборудованы широкими подлокотниками, под ними имеются вместительные карманы. Массивная передняя панель в верхней части со стороны экспедитора оборудована ниша, под ней сформирован бардачок, справа от него подвешен пенал. Центр панели занимает массивная, выступающая вперед консоль по бокам оборудованная воздуховодами круглой формы, между ними установлена заглушка, на ее месте можно смонтировать дополнительное оборудование, например автомагнитолу. Под указанным элементом располагаются средства управления бортовыми системами, пространство под ними отведено под компоновку крупных регуляторов кондиционера. К консоли со стороны водителя примыкает компактная тумба с джойстиком трансмиссии, под консолью подвешено две ниши, в нижнюю вмонтированы подстаканники. В состав приборного щитка вошел стандартный комплект шкал и компактный ЖК-экран.
Технические характеристики
Линейка силовых агрегатов Рено Мастер состоит из дизельных двигателей, младший развивает 125 л.
сил, 310 Нм крутящего момента, рабочий объем составляет 2299 см3, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 8 литров. Топовый двигатель обладает мощностью 150 л. сил, крутящий момент – 350 Нм, средний уровень расхода топлива – 9,3 литров.
MASTER Van
€21 490 Начиная от€220 kuus
Фургон, который отвечает любым потребностям
Выразительный стиль, светодиодные дневные ходовые огни и и вертикальная передняя панель, Новый MASTER демонстрирует свой солидный и современный характер.
Новая панель приборов, многочисленные устройства и системы помощи в управлении облегчат повседневные обязанности. Новая линейка двигателей, еще большее удовольствия за рулем, эффективность и экономичность.
ГАЛЕРЕЯ
*output|module_dpackage:prev* *output|module_dpackage:next*
Мы продумали все, чтобы каждый день был комфортным!
Интеллектуальная кабина
Разработанный с целью ответить требованиям профессионалов, новый MASTER позволяет использовать оборудование и функциональные возможности настоящего мобильного офиса:
- Планшет Easy Life (инновация Renault) и большой держатель для напитков
- Отсек для хранения «Easy Life»
- Беспроводное зарядное устройство для смартфона (индукционное)
- Двойной диван с откидной спинкой, раздвижным столиком и откидным сиденьем
- Выдвижная подставка для планшета
- Отсеки для хранения до 105 л (лучший в своем классе)
- Мультимедийный сенсорный экран с R-LINK Evolution или Media Nav Evolution
Легкая загрузка
Экономь свое время и энергию с новым Renault MASTER! Легкий доступ к грузовому пространству и необходимому оборудованию, обеспечит оснащение для улучшения условий труда:
- Ручки поддержки для легкого доступа к грузовому пространству
- Светодиодное освещение грузового пространства
- Комплект крепежных колец
- Внутренняя защита (из дерева)
- Один из самых низких порогов загрузки представленных на рынке
Easy Drive
Все продумано, с тем чтобы улучшить условия управления! Элементы оснащения облегчат повседневную жизнь, обеспечат спокойную и безопасную поездку:
- Система помощи обзора сзади (RVA), инновация Renault
- Система помощи удержания в полосе движения в случае бокового ветра (SWA)
- Система контроля полосы движения (LDW)
- Активная система экстренного торможения (AEBS)
- Индикатор слепой зоны (BSW)
- Передняя система помощи при парковке (UPA)
- Передний датчик парковки и камера заднего вида
Выбери тот двигатель, который наилучшим образом соответствует твоим нуждам
Новая линейка двигателей
Новый MASTER — это гамма двигателей мощностью до 180 л.
с. и 400 Нм, обновленных для обеспечения еще лучшей производительности …
Двигатели идеально подходят для профессионального применения, при этом их главная задача, это значительно снизить расход топлива!
Моторизация
Открой для себя наши решения, которые помогут передвигаться в труднопроходимой местности как в версии с передним, так и с задним приводом. Доступные в стандартной комплектации или в качестве дополнительного оборудования, такие решения как Extended Grip, система помощи при трогании на подъеме, повышенная моторизация или полный привод, позволят преодолеть любые трудности на дороге!
Закрытый транспорт, открытый транспорт и пассажирский транспорт: узнай габаритные размеры и массы.
ФУРГОН TRACTION
| L1h2 | L1h3 | L2h3 | L2h4 | L3h4 | L3h3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Полезный объем (м³) | 8 | 9 | 10,8 | 12,3 | 13 | 14,8 |
| Полезная нагрузка (L1: 2,8 т / 3,3 / 3,5 т: L2: 3,3 т / 3,5 т: L3: 3,5 т) (кг) | 923/1423/1623 | 901/1401/1601 | 1329/1529 | 1304/1504 | 1434 | 1427 |
| Внутренняя полезная длина (мм) | 2583 | 2583 | 3083 | 3083 | 3733 | 3733 |
| Внутренняя полезная ширина (мм) | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 |
| Ширина между колесными арками (мм) | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 |
| Раздвижная боковая дверь H x L (мм) | 1581×1050 | 1780×1050 | 1780×1270 | 1780×1270 | 1780×1270 | 1780×1270 |
| Задняя дверь Высота х Длина (мм) | 1627×1580 | 1820×1580 | 1820×1580 | 1820×1580 | 1820×1580 | 1820×1580 |
ФУРГОН PROPULSION
| L3h3 | L3h4 | L4h3 | L4h4 | |
|---|---|---|---|---|
| Полезный объем (м³) | 12,4 | 14,2 | 14,9 | 17 |
| Полезная нагрузка (L1: 2,8 т / 3,3 / 3,5 т: L2: 3,3 т / 3,5 т: L3: 3,5 т) (кг) | 1207/1151/2151 | 1109/1128/2128 | 1207/1111/2111 | 1160/1040/2040 |
| Внутренняя полезная длина (мм) | 3733 | 3733 | 4383 | 4383 |
| Внутренняя полезная ширина (мм) | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 |
| Ширина между колесными арками (мм) | 1380/1080 | 1380/1080 | 1380/1080 | 1380/1080 |
| Раздвижная боковая дверь H x L (мм) | 1684×1270 | 1684×1270 | 1684×1270 | 1684×1270 |
| Задняя дверь Высота х Длина (мм) | 1724×1580 | 1724×1580 | 1724×1580 | 1724×1580 |
ФУРГОН С УВЕЛИЧЕННОЙ КАБИНОЙ
| L1h2 | L1h3 | L2h3 | L3h3 | |
|---|---|---|---|---|
| Полезный объем (м³) | 5 | 5,3 | 6,9 | 9 |
| Полезная нагрузка (L1: 2,8 т / 3,3 / 3,5 т: L2: 3,3 т / 3,5 т: L3: 3,5 т) (кг) | 1207/1398 | 1208/1400 | 1124/1324 | 1230 |
| Внутренняя полезная длина (мм) | 1716 | 1716 | 2175 | 2825 |
| Внутренняя полезная ширина (мм) | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 |
| Ширина между колесными арками (мм) | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 |
| Раздвижная боковая дверь H x L (мм) | 1581×1050 | 1780×1050 | 1780×1270 | 1780×1270 |
| Задняя дверь Высота х Длина (мм) | 1627×1580 | 1820×1580 | 1820×1580 | 1820×1580 |
БОЛЬШОЙ ОБЪЕМ
| L3 Traction 20m³ | L3 Propulsion 20m³ | L4 Propulsion 20m³ |
L4 Propulsion 22m³ | |
|---|---|---|---|---|
| Полезный объем (м³) | 19,3 | 19,3 | 20,3 | 21,7 |
| Полезная нагрузка (L1: 2,8 т / 3,3 / 3,5 т: L2: 3,3 т / 3,5 т: L3: 3,5 т) (кг) | 1162 | 1012 | 834/1834 | 848/- |
| Внутренняя полезная длина (мм) | 4100 | 4100 | 4300 | 4580 |
| Внутренняя полезная ширина (мм) | 2070 | 2070 | 2150 | 2150 |
| Ширина между колесными арками (мм) | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
| Задняя дверь Высота х Длина (мм) | 2192×2105 | 2192×2105 | 2192×2105 | 2192×2105 |
САМОСВАЛ С ЗАДНЕЙ ЗАГРУЗКОЙ
| Одинарная кабина L2 Traction | Двойная кабина L3 Traction | |
|---|---|---|
| Полезная нагрузка (3,5 т) (кг) | 1242 | 1057 |
| Длина опрокидывающейся платформы (мм) | 3280 | 3280 |
| Ширина опрокидывающейся платформы (мм) | 2100 | 2100 |
| Высота опрокидывающейся платформы (мм) | 400 | 400 |
| Вместимость в европоддонах | 6 | 6 |
БОРТОВАЯ ПЛАТФОРМА
| Одинарная кабина L2 Traction | Двойная кабина L2 Traction | Одинарная кабина L3 Traction | Двойная кабина L3 Traction | |
|---|---|---|---|---|
| Полезная нагрузка (3,5 т) (кг) | 1288 | 1233 | 1288 | 1233 |
| Длина бортовой платформы (мм) | 2480 | 3230 | 2480 | 3230 |
| Ширина бортовой платформы (м) | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
| Высота бортовой платформы (мм) | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Вместимость в европоддонах | 5 | 5 | 5 | 5 |
| MASTER Combi L1h2 | MASTER Combi L2h3 | MASTER Bus L3h4 | |
|---|---|---|---|
| Количество мест | 6/9 | 6/9 | 17 |
| Полезная нагрузка (3,0 т / 3,3 т / 3,5 т) (кг) | 930/1225/- | -/1137/1337 | — |
| Объем загрузки (м³) | 4,71/2,8 | 6/4,7 | — |
| Ширина проема боковых дверей (мм) | 1581 | 1780 | 1780 |
| Высота проема заднех дверей (мм) | 1050 | 1270 | 1270 |
| Внутренняя полезная высота (мм) | 1627 | 1820 | 1820 |
Открой для себя варианты приводов
Двигатели
Сильнее и эффективнее!
Линейка двигателей нового MASTER была полностью обновлена.
Для обеспечения более динамичного ускорения и запуска автомобиля, в предложение доступны агрегаты с большой мощностью и крутящим моментом (до 400 Нм и 180 л.с.). Удовольствие и безопасность вождения гарантированы даже под нагрузкой!
Победитель в каждой номинации: наличие мощности и крутящего момента сопровождается снижением расхода топлива, приблизительно около 1 л / 100 км (соотнесено с NEDC *).
Новый Master также доступен в версии EuroVId в версиях Propulsion, грузовой трансформации или большого объема.
AdBlue®
SТехнология SCR ** приобразует выбросы веществ дизельных двигателей и окислов азота NOx, загрязняющих среду, в безвредные газы. Технология AdBlue® не оказывает негативное влияние на производительность автомобиля и расход топлива, и в то же время позволяет нашим двигателям dCi соответствовать новым, более строгим и ограничивающим стандартам. AdBlue® находится в специальном 28-литровом баке, который легко доступен. Данный раствор нельзя смешивать с топливом.
AdBlue® доступен на большинстве автозаправочных станций. Его необходимо заправлять время от времени в предназначенный резервуар AdBlue® ***, о чем тебя проинформирует автомобиль.
* С сентября 2018 года все новые автомобили сертифицированы в соответствии с процедурой WLTP. Для облегчения перехода, показатели эмисси и расхода топлива, полученные в соответствии с процедурой WLTP, будут также сообщаться в соответствии со старой процедурой NEDC (коррелированная NEDC) в период, определенный отдельными странами.
** SCR — Селективное каталитическое восстановление
*** Расход AdBlue® зависит от условий эксплуатации автомобиля, оснащения и стиля вождения водителя.
ПРИВОД
У каждого привода есть свои преимущества. В версии Traction, новый Renault MASTER увеличивает грузоподъемность и облегчает дорожную транспортровку. В версии Propulsion он может переносить более тяжелые нагрузки и легко адаптируется к любой местности.
Renault MASTER Traction
TБлагодаря низкому порогу кузова автомобиля, новый MASTER Traction имеет более высокую полезную нагрузку и облегчает автомобильные перевозки.
Его преимущества:
- Более простая загрузка благодаря одному из самых низких порогов загрузки в сегменте
- Более высокий объем загрузки из-за более высокой полезной высоты и очень низкого порога загрузки
- Допустимая общая масса до 3,5 т (водительские права кат. B)
- Больше удовольствия от вождения
- Более низкий расход топлива как в городе, так и на дальние расстояния
- 3 более компактных длины: L1, L2, L3 и полезный объем до 14,8 м³.
Renault MASTER Propulsion
TБлагодаря своим многочисленным возможностям транспортировки и буксировки, новый MASTER Propulsion станет лучшим помощником при перевозке больших грузов на немощеных поверхностях.
KПреимущества, связанные с полезной нагрузкой:
- Более высокая допустимая нагрузка на задний мост
- Больше возможностей адаптивности
- Доступен в версиях L3 и L4: длина от 4 м до 17 м³
- Возможность буксировки на 500 кг больше
- Допустимая общая масса от 3,5 т до 4,5 т
Преимущества, связанные с двигателем и сцеплением:
- Повышение степени моторизации при высоких нагрузках на крутом склоне или при слишком мягком грунте, с целью снизить риск отката
- Высокий уровень проходимости
- Дополнительная блокировка дифференциала
- Двойные колеса могут быть установлены для увеличения сцепления с поверхностью и нагрузки на задний мост
МОТОРИЗАЦИЯ
Extended Grip (серийно)
Доступна в серийном исполнении в гамме нового MASTER. Противоскользящяя система для еще лучшего сцепления!
Renault MASTER 4×4 (дополнительное оснащение)
Renault MASTER 4×4 — это уверенность в способности перемещаться по любой местности и в любую погоду. Благодаря полному приводу, увеличенному дорожному просвету и блокировке дифференциала, скользкие поверхности, твердые поверхности, крутые или мокрые пандусы больше не станут препятствием для достижения цели.
Этот вариант доступен для Renault MASTER Propulsion, Фургон или Шасси (с одинарной или двойной кабиной).
Блокировка дифференциала (дополнительное оснащение)
Избегай опасности вождения на скользких поверхностях. Функция блокировки дифференциала, доступная в Новом Renault MASTER, улучшает его маневренность. При скорости ниже 30 км / ч функция запускается автоматически, когда одно из ведущих колес начинает скользить. Это незаменимая функция, поможет выйти из сложных ситуаций на низких скоростях, например на грязной стройке!
Доступно в зависимости от версии или в дополнительном оснащении.
Cистема помощи при трогании на подъеме (серийно)
Начать движение при полной загрузке, это просто! Благодаря системе помощи при трогании на подъеме, тормозное давление поддерживается в течение нескольких секунд, что обеспечивает необходимое время спокойно начать движение с сместа.
Одна профессия, много решений
Оборудование, принадлежности, приспособления, услуги: открой для себя наши специальные решения
Строительная отрасль, ремонтные работы, дизайн ландшавта или другие направления?Открой для себя наши решения:
- Самосвал, бортовая платформа
- Автомобиль мастерская
- Увеличенная кабина
САМОСВАЛЫ И БОРТОВЫЕ ПЛАТФОРМЫ
С MASTER в версии шасси с одинарной или двойной кабиной легко перевозить строительное оборудование, независимо, в упаковке или в разобранном виде. Наши специалисты Renault Pro + вместе с ведущими экспертами рынка проанализируют твой проект.
АВТОМОБИЛЬНАЯ МАСТЕРСКАЯ
Создай собственную мастерскую или склад снабжения в своем автомобиле. Все необходимые инструменты будут всегда под рукой, что упрощает повседневную работу.
- Легкий и безопасный
- Надежный, с возможностью перегрузки товара с одного автомобиля на другой.
- Исключительная практичность с многочисленными системами креплений и колец фиксации.
УВЕЛИЧЕННАЯ КАБИНА
Требует ли твоя повседневная деятельность перевозку людей и оборудованное рабочее место? Благодаря полезному объему 9 м3 и 7 посадочным местам, увеличенная кабина — это решение для тебя.
Открой для себя наше предложение переоборудования и аксессуаров, предназначенных специально для транспортровки различных видов груза.
ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ
Новый MASTER — идеальное решение для перевозки упакованных грузов. Выбери комплексное решение, адаптируя грузовое пространство к своим потребностям:
- Раздвижная дверь с защитой
- Дополнительное раскладное сиденье
- Деревянная или полипропиленовая облицовка
- Складные металлические полки
- Удерживающие сетки на полках
- Ручки облегчающие доступ
- Светодиодное освещение грузового отсека
- Электричесая боковая ступенька и ступенька сзади
БОЛЬШОЙ ОБЪЕМ
Идеальный фургон для транспортировки груза объемом до 22m3.
Транспортная компания, аренда, перевозки: найди свое счастье!
ИЗОТЕРМА
Марка Renault Pro +, в сотрудничестве с крупнейшими уполномоченными производителями кузовных надстроек, предлагает холодильные или изотермические решения с учетом твоих потребностей.
АВТОМОБИЛИ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ
Фудтраки, автомобили для организации мероприятий, амбулаторные услуги … Каждый проект уникален … Возможности безграничны.
Renault Master 2021 🚗 комплектации, цены, новые Рено Мастер в наличии
Двигатель вашего бизнеса Renault MASTER
Renault Master – это автомобиль, у которого есть решения для самых сложных задач. Широчайший выбор комплектаций и опциональное оборудование позволяет создать и купить новый Renault Master именно таким, каким он нужен вам.
Версии и комплектации
Рено Мастер доступен в 5-ти вариантах кузова с различными габаритами грузового отсека, полезный объем которого может составлять от 7.8 до 15.8 м³. Грузоподъемность обновленного фургона до 1 т., а это значит, что для него разрешен проезд и в мегаполисах, и в центре Москвы.
Под капотом Renault Master 125 л.с. экономного и надежного дизельного двигателя. Привод передний.
Передний привод
Задний привод
Версии для эксплуатации в мегаполисе
5 переднеприводных версий Renault MASTER фургон имеют полную массу 2 490 кг и грузоподъемность менее 1 т, поэтому могут повсеместно эксплуатироваться в Москве, так как им разрешен въезд как в центр города, так и в зоны «грузового каркаса»
- L1 h2 2 490 кг 125 л.с.
- L2 h3 2 490 кг 125 л.с.
- L2 h4 2 490 кг 125 л.с.
- L3 h3 2 490 кг 125 л.с.
- L3 h4 2 490 кг 125 л.с.
Двигатели
Renault MASTER оборудуется надежными и экономичными дизельными двигателями
M9T 125 HP
Мощность — 125 л.с./3 500 об./мин.
Крутящий момент – 310 Н-м/1 500 об./мин.
M9T 150 HP
Мощность — 150 л.с./3 500 об./мин.
Крутящий момент – 350 Н-м/1 500 об./мин.
Функциональность
Мы продумали каждую деталь Renault MASTER, чтобы обеспечить вам максимальное удобство эксплуатации
Комфорт
Главные преимущества кабины Renault MASTER – просторный салон, превосходный обзор, комфорт и эргономичность. Множество отделений позволят всегда иметь под рукой все необходимые профессионалу аксессуары.
Безопасность
Renault MASTER оснащен современными системами активной и пассивной безопасности, которые позволят вам чувствовать себя уверенно в любых ситуациях.
Аксессуары и опции для удобства
Рено Мастер получил множество опций и аксессуаров для удобства и легкой погрузки.
- Легкий доступ в грузовой отсек дает возможность открывания задней двери на 270°.
- Сцепное устройство классического типа позволяет транспортировать любые типы прицепов весом до 3 т.
- Багажное отделение можно отделить от кабины металлической решеткой или пластиковой стенкой с обзорным окошком.
- Для крепления грузов в грузовом отсеке можно установить до 10-ти специальных металлических колец.
- Внутренняя отделка грузового отделения предусматривает несколько вариации отделки, среди которого и натуральное светлое дерево.
Кроме практичности багажного отсека, новый Renault Master порадует комфортабельным и просторным салоном с удобным сидением для водителя и улучшенной шумоизоляцией. А круиз-контроль, кондиционер и современная мультимедийная система позволят наслаждаться поездкой любой продолжительности.
Функциональность
Создавая универсальный автомобиль для бизнеса, мы применили весь наш богатый опыт и гордимся полученным результатом: Renault MASTER смог удовлетворить потребности и владельцев автопарков, и водителей, которые каждый день проводят за рулем автомобиля.
Внутреннее пространство
На ваш выбор предлагаются несколько вариантов отделки грузового отсека, включая полную обшивку пола, стен и колесных арок деревом.
Кольца для крепления
Надежная фиксация груза обеспечена крепежными кольцами в полу, которые могут быть доукомплектованы кольцами на стенах. В зависимости от версии мы устанавливаем до 10 колец.
Разделительная панель с окном
Грузовой отсек отделен от кабины металлической перегородкой, которая может быть дополнена окном или защитной решеткой.
Задняя дверь, открывающаяся на 270°
Простоту доступа в грузовой отсек автомобиля обеспечивают двери с магнитным креплением, открывающиеся на 270°.
Стандартное сцепное устройство
Стандартное сцепное устройство позволяет буксировать прицеп весом до трех тонн.
Задняя подножка
Легкий доступ в багажник на крыше обеспечивают подножка и лестница на задней двери.
Комфорт
Простор, комфорт и качественные износостойкие материалы Renault MASTER делают его не только практичным, но и удобным. А удобство – это всегда высокая производительность и отличный результат. Кроме того, кабина отличается отличной обзорностью, эргономичным расположением основных приборов, комфортным водительским сиденьем и улучшенной шумоизоляцией.
Удобное сиденье водителя
Рабочий день за рулем – это не проблема. Регулируемое по высоте сиденье анатомической формы и удобный подлокотник обеспечивают комфортное управление Renault MASTER на протяжении всей поездки.
Кондиционер
Кондиционер поможет поддерживать в салоне комфортную температуру.
CD-MP3 аудиосистема
Информация о пробках, новости или любимая музыка? С надежной аудиосистемой с интерфейсами Bluetooth®, USB и AUX доступно все.
Круиз-контроль
Система круиз-контроля поможет вам экономить силы и топливо во время дальних поездок, а главное – сосредоточиться на управлении автомобилем!
Перчаточный ящик
Большой объем отделения позволит всегда иметь под рукой все необходимые профессионалу аксессуары. При заказе кондиционера превращается в охлаждаемое отделение.
Среднее сиденье, трансформируемое в столик
Больше попутчиков или больше рабочего пространства? Нет необходимости выбирать. Дополнительное сиденье трансформируется в удобный столик или просто складывается.
Отделение на центральной консоли
Удобное отделение на центральной консоли отлично подойдет для хранения множества мелочей.
Отделение для мобильного телефона
Вам больше не придется искать телефон по всему салону – теперь у него есть собственное отделение.
Безопасность
Независимо от типа привода и модификации, Renault MASTER оснащен набором систем, обеспечивающих полный контроль и безопасность.
Система Hill Start Assist
После того, как водитель отпустит педаль тормоза, Renault MASTER будет оставаться неподвижным несколько секунд. Система позволяет предотвратить откат автомобиля во время парковки или остановки на подъеме.
Система ESP
Система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) страхует водителя при снижении управляемости и помогает справиться с прохождением поворотов на повышенной скорости.
Система ABS
Антиблокировочная система (ABS) помогает сохранить высокую управляемость автомобиля в случаях экстренного торможения.
Усиленное сцепление
Усиленное сцепление помогает держать контроль над дорогой при сложных условиях, таких как грязь, снег или песок, определяя буксующее колесо и подавая оптимальный крутящий момент на ведущие колеса.
Дополнительные фары освещения поворотов
Renault MASTER обеспечивает высокий уровень безопасности даже в темное время суток. Дополнительные фары активируются при повороте рулевого колеса, освещая дополнительную область дороги.
Зеркало обзора слепой зоны
Дополнительное зеркало обзора «слепой зоны», установленное в козырек пассажира, поможет контролировать ситуацию во время сложного маневра.
Пакет «Безопасность»
Опциональная боковая подушка безопасности водителя и передняя подушка безопасности пассажира – еще одна степень вашей защиты.
Система помощи при раскачивании прицепа
При определении опасной амплитуды раскачивания кузова система ограничивает подачу топлива в двигатель и притормаживает колеса.
Блокировка дифференциала
Если дорожные условия далеки от идеальных, блокировка дифференциала на заднеприводных версиях Renault MASTER обеспечит вам дополнительную надежность и безопасность.
Двигатель Renault MASTER
Фургоны Renault MASTER оснащаются современным дизельным двигателем Renault M9T и 6-ступенчатой МКПП. В зависимости от версии мощность двигателя составляет 125 л. с. с крутящим моментом 310 Н·м или 150 л. с. с крутящим моментом 350 Н·м при 1500 оборотах коленчатого вала. Расход топлива составляет от 7,1 л/100 км в загородном цикле.
Двигатель Renault M9T
В целях адаптации к российским условиям двигатели Renault M9T защищены стальными листами. Это повышает безопасность при возможных механических повреждениях. Кроме того, в стандартной комплектации устанавливается система подогрева топливного фильтра, которая обеспечивает стабильный запуск двигателя в холодное время года. Отдельно стоит отметить, что механизм ГРМ Renault MASTER приводится в движение цепью, что положительно влияет на его надежность и снижает эксплуатационные расходы.
Комплектация автомобиля «Renault Master пассажирский»
Схема салона автомобиляВ зависимости от автомобилей, которые используются для переоборудования в автомобили для перевозки пассажиров, завод спецавтомобилей «ИнвестАвто» предлагает следующие варианты компоновок салона. Примечание: Количество мест — это места в салоне + места рядом с водителем (в кабине) + место водителя Длина: 540 мм Автомобили иностранного производства Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки пассажиров на базе длины L4 (длинная база с увеличенным задним свесом). Пассажирский микроавтобус Рено Мастер — это находка для предприятий, занимающихся пассажирскими перевозками на различных маршрутах: городских, пригородных, междугородних. Микроавтобус идеально подходит, как в качестве маршрутного такси, так и для перевозки людей на различные выезды, конференции, корпоративные мероприятия, а так же в качестве туристического автобуса для проведения небольших экскурсий. Рено Мастер пассажирский имеет просторный салон, с 22 удобными пассажирскими креслами. Вместительный, повышенной комфортабельности, безопасный автомобиль с новым инновационным дизайном — все это о Рено Мастер. Новый пассажирский Рено Мастер оснащен дизельным двигателем, с рабочим объемом 2,3 литра, с полезной мощностью 100 и 125 лошадиных сил, в зависимости от комплектации, имеет экологический класс Евро-4, соответствующий последним стандартам. Установлена 6-ступенчатая механическая коробка передач. Одним из достоинств Рено Мастер является низкий расход топлива, он составляет примерно 8 литров на 100 километров, что, безусловно, порадует владельцев Рено Мастер сэкономленными средствами. Пассажирский микроавтобус Рено способен обеспечить максимально комфортные условия при проезде пассажиров. Салон автобуса оснащен термо- и шумоизоляцией в паре с мощным отопителем. При посадке пассажиров безопасность обеспечивается благодаря анти скользящему напольному износостойкому покрытию, а при движении автобуса – за счет поручней внутри салона. Цена пассажирского Рено Мастер складывается из стоимости базового автомобиля и стоимости переоборудования. Как купить Рено Мастер
ПереоборудованиеЗавод спецавтомобилей «ИнвестАвто» выполняет работы по продаже, производству и переоборудованию транспортных средств. Мы занимаемся продажей и переоборудованием автомобилей на шасси отечественного и зарубежного производства. За годы существования нашего предприятия с 1997 года, наш завод успел зарекомендовать себя как надежный и выгодный партнер, поэтому покупая у нас, Вы получаете надежный, качественный автомобиль в кратчайшие сроки. Базовый автомобиль Renault MasterОписаниеПрофессиональное оборудованиеНовый Renault Master представлен в более широкой гамме, которая предусматривает три варианта длины и три варианта высоты, возможность выбора переднего или заднего привода. Полезный объем достигает 14,1 м3, а грузоподъемность — 1580 кг. ПрактичностьДизельный двигатель Нового Рено Мастер с рабочим объемом 2,3 л доступен в вариантах мощности 100 и 125 л.с. и соответствует нормам токсичности Евро 4. Он обеспечивает Вам меньший расход топлива и больший запас хода. КомфортПросторная и комфортабельная кабина Нового Master с оптимальной обзорностью, эргономичные органы управления, удобное сиденье водителя, улучшенная шумоизоляция и т. д. Также Новый Рено мастер оснащен многочисленными функциональными и вместительными вещевыми отделениями и столиком, в который трансформируется среднее пассажирское сидение. БезопасностьНовый Мастер оснащен современными системами активной и пассивной безопасности. Технические характеристики
| НовостиРады презентовать видеоролик спецавтомобиля Лада Ларгус с высокой крышей для перевозки людей с ограниченными возможностями здоровья! «ИнвестАвто» подал жалобу в ФАС на действия ФГАОУ ВО «НИНГУ им. Н.И. Лобачесвкого» при проведении открытых запросов котировок на поставку ходового макета для Нейромобиля | |||||
Renault Master габариты | VanGuide.co.uk
Renault Master — это большой фургон от Renault. Наша статья «Размеры Renault Master» с более чем 500 вариантами на выбор поможет вам решить, какая длина груза и высота крыши лучше всего подходят для вас и вашего бизнеса.
Всего три колесные базы, четыре грузовые длины (одна дополнительный свес на длинной колесной базе) и три варианта высоты крыши, предлагаемые на Renault Master — обеспечивает грузовые объемы от 8 до 17 кубометров.
Renault Master Размеры — короткая колесная база
Размеры Renault Master — короткая колесная базаRenault Master с короткой колесной базой предлагается только для модели с передним приводом и доступен как с низкой, так и с средней крышей. Грузовая зона составляет 2583 мм в длину (5075 мм в целом), а грузовая зона составляет 8 кубических метров, увеличиваясь до 9 кубических метров для средней крыши.
Средняя колесная база
Как и короткая колесная база, доступна также и средняя база. на переднеприводной модели и средней крыше.Есть максимальная нагрузка длина 3083 мм и грузовые объемы 10,3 кубометра.
Длинная колесная база
Renault Master (RWD), задний приводВерсии Renault Master с удлиненной колесной базой доступны как с передним, так и с задним приводом и, как и средняя колесная база, предлагаются только со средней крышей. У них максимальная длина груза 3733 мм и объем груза 13 кубометров, хотя на заднем приводе он снижен до 12,4 из-за фальшпола.
Длинная колесная база — дополнительный свес
Длинная колесная база, дополнительный свес (L4) Master — самый большой доступна версия, предлагается как со средней, так и со средней крышей, но только сзади полный привод.Длина грузовой платформы составляет 4383 мм, а грузовые объемы — либо 14,9 или 17 куб.
Renault Master Размеры — обзор
Имея четыре варианта длины кузова и три высоты крыши, Renault Master предлагает самый широкий выбор размеров кузова среди фургонов. Однако покупатели должны знать, что модели с задним приводом имеют меньшую грузовую площадь из-за более высокого пола.
Перейти на домашнюю страницу Renault Vans
Renault Master Van Габаритные размеры (2010 г.в.), вместимость, полезная нагрузка, объем, буксировка
С тремя вариантами высоты крыши, тремя колесными базами (SWB, MWB и LWB) и четырьмя длинами кузова, а также рядом стандартных вариантов модификации и возможностью выбора между передним приводом (FWD) или задним приводом (RWD) — вы сможете найти Renault Master, соответствующий вашим потребностям в погрузке.
Вы можете получить даже самый большой размер кузова в сочетании с одинарной заднеприводной осью, а также более мощной сдвоенной заднеприводной осью, которая сохраняет максимальную ширину между задними колесными арками для максимально возможной грузоподъемности.
Все панельные фургоны Master в стандартной комплектации имеют одну сдвижную боковую дверь со стороны пассажира; второй на противоположной стороне не обязателен.
В стандартной комплектации задние двери открываются на 180 градусов, а на всех моделях, кроме переднеприводных с короткой базой, возможна установка петли на 270 градусов.
Предлагаются как стандартные, так и усиленные грузовые перекрытия, и вы получаете восемь или 10 точек крепления груза, в зависимости от длины кузова.
Стальная перегородка во всю высоту входит в стандартную комплектацию.
Для обновления модели 2019 года (производство с июля 2019 года, продажа в Великобритании с сентября 2019 года) Renault добавила эргономичные поручни к дверным проемам багажного отделения Master и светодиодное освещение грузового пространства для улучшения обзора.
Plus — это вариант более прочного и простого в уходе раствора для подкладки из полипропилена.
Renault Master Внешние размеры
Master предлагается в трех вариантах длины как переднеприводный фургон (L1, L2 и L3) и двух вариантах длины как заднеприводный фургон (L3 и L4).
Существует три варианта высоты (h2, h3 и h4), но самая низкая крыша h2 доступна только с самым коротким кузовом; остальная часть диапазона делится между вариантами h3 и h4.
Как ни странно, Renault также использует другие буквы для обозначения длины в некоторых официальных документах; мы также включили их в таблицы ниже.
Вот таблица, показывающая все варианты внешних размеров для текущей линейки Master:
| Фургон Renault Master | Л1х2 (SL) | Л1х3 (СМ) | L2h3 (ММ) | L2h4 (MH) | Л3Х3 (ММЛ) | L3h4 (МХЛ) | Л4х3 (ЛМЛ) | L4h4 (ЛХЛ) |
| Наружная длина (мм) | 5 075 | 5 075 | 5 575 | 5 575 | 6,225 | 6,225 | 6 875 | 6 875 |
| Наружная ширина с зеркалами (мм) | 2,470 | |||||||
| Наружная высота (мм) | 2,310 | 2 503 | 2,499 | 2,749 | 2,549 | 2 815 | 2,557 | 2 808 |
| Ширина проема боковой двери (мм) | 1,050 | 1,270 | ||||||
| Высота дверного проема Siide (мм) | 1,581 | 1,684 (передний) / 1780 (передний) | ||||||
| Ширина проема задней двери (мм) | 1,580 | |||||||
| Высота проема задней двери (мм) | 1,627 | 1724 (передний) / 1820 (задний) | ||||||
Передний привод (FWD) Renault Master Размеры грузовой площадки
Masters с передним приводом предлагают более высокую грузоподъемность — 3.Полная масса автомобиля 5 тонн (3,5 т или 3500 кг) и меньшая погрузочная высота, чем у заднеприводных версий.
Но они также имеют меньшую грузоподъемность, поскольку самый большой размер кузова зарезервирован только для платформы с задним приводом, которая также доступна с полной массой 4,5 тонны для более тяжелых работ.
Это основные размеры грузовой площадки:
| Модель | Максимальная длина груза (мм) | Максимальная высота груза (мм) | Максимальный объем груза (кубические метры) | Варианты полной массы автомобиля (кг) |
|---|---|---|---|---|
| Renault Master FWD SL (короткая колесная база, низкая крыша) | 2,583 | 1,700 | 8.0 | 2,800, 3,300, 3,500 |
| Renault Master FWD SM (короткая колесная база, средняя крыша) | 2,583 | 1894 | 9,0 | 3300, 3500 |
| Renault Master FWD MM (Средняя колесная база, Средняя крыша) | 3 083 | 1894 | 10,8 | 3300, 3500 |
| Renault Master FWD MH (средняя колесная база, высокая крыша) | 3 083 | 2 144 | 12.3 | 3,500 |
| Renault Master FWD LM (длинная колесная база, средняя крыша) | 3 733 | 1894 | 13,0 | 3,500 |
| Renault Master FWD LH (длинная колесная база, высокая крыша) | 3,733 | 2 144 | 14,8 | 3,500 |
Все модели FWD имеют максимальную ширину груза 1765 мм и ширину между колесными арками 1380 мм.
Задний привод (RWD) Renault Master Размеры грузовой площадки:
Как ни странно, хотя RWD Master также доступен в вариантах, описанных Renault как варианты со средней и длинной колесной базой, длина кузова RWD Medium такая же, как у FWD Long, в то время как RWD Long еще больше.
Это различие обозначено в официальных технических характеристиках Renault дополнительным L в названии модели, как вы увидите из информации о размерах грузового пространства ниже:
| Модель | Максимальная длина груза (мм) | Максимальная высота груза (мм) | Максимальный объем груза (м у.е.) | Варианты полной массы автомобиля (кг) |
|---|---|---|---|---|
| RWD MML (средняя колесная база, средняя крыша, длинная) | 3,733 | 1,798 | 12.4 | 3500, 4500 |
| Renault Master RWD LML (длинная колесная база, средняя крыша, длинная) | 4,383 | 1,798 | 14,9 | 3500, 4500 |
| Renault Master RWD LHL (длинная колесная база, высокая крыша, длинная) | 4,383 | 2,048 | 17,0 | 3500, 4500 |
Вся приведенная выше информация относится к вариантам задней оси с одним колесом.
Двухколесная задняя ось также доступна на RWD Masters весом 3500 кг (3.5 тонн) и полная масса автомобиля 4500 кг (4,5 тонны) — эти версии обозначаются буквами TW в информации о названии модели Renault, а расстояние между задними колесными арками уменьшается до 1080 мм.
Для ясности, 4.5t GWV Masters — это , только доступны в виде TW.
Заводские преобразования предлагают больше места
Требуется еще больше места для загрузки? Тогда обратите внимание на модификации кузова-фургон, доступные напрямую от Renault, которые предлагают до 22,0 кубических метров объема.
Другие заводские варианты включают фургоны для экипажа, самосвалы, бортовые платформы, кабины с платформой и шасси.
Обзор фургона Renault Master | Auto Express
Renault Master — самый большой фургон, выставленный на продажу французской компанией, и он предлагает много места в различных формах кузова фургонов, а также имеет ряд полезных опций для переоборудования. Обновление в 2019 году представило обновленные дизельные двигатели 2.3 dCi с улучшенными выбросами благодаря добавлению селективного каталитического восстановления (SCR), в то время как двойной турбонаддув помогает повысить эффективность, а также производительность.
Обновление 2019 года также представило обновленный внешний вид Renault Master. Теперь он имеет более прямую решетку радиатора, окруженную угловатыми фарами с фирменными C-образными дневными ходовыми огнями. Дополнительная хромированная отделка на носу на моделях с более высокими характеристиками делает фургон более подвижным.
• Лучшие большие фургоны для покупки сейчас
В обновлениях 2019 года грузовая зона не изменилась, за исключением добавления светодиодного внутреннего освещения и дополнительных внутренних поручней.Объем грузовых автомобилей достигает просто огромных 22 кубических метров (предлагается девять различных стилей кузова фургонов с различной колесной базой, длиной кузова и высотой крыши), в то время как полная масса до 4,5 тонн доступна для тех, кто имеет лицензию на их управление. .
В кабине капитально отремонтирована приборная панель. Новый макет логичен, и экран информационно-развлекательной системы перемещен на приборную панель. До фейслифтинга экран был установлен там, где обычно находится зеркало заднего вида, но теперь его заменили монитором для системы задней камеры.Это более логичное расположение, и взгляды на экран вскоре становятся для вас второй натурой.
На борту много места для хранения вещей, включая место на верхней части приборной панели, глубокие дверные отсеки, верхняя полка и скрытые места для хранения под двумя пассажирскими сиденьями. Это очень практичный интерьер, комфортное сиденье при длительном использовании за рулем и высокая посадка, обеспечивающая хороший обзор дороги впереди.
Дизель 2.3 dCi более плавный, чем раньше, и поставляется с пятью выходными мощностями, называемыми dCi 130, 135, 145, 150 и 180 (двигатели dCi 130 и 145 являются двигателями для тяжелых условий эксплуатации, доступными только в кузове с длинным вылетом).Более мощные версии оснащены двойными турбонагнетателями для сглаживания подачи мощности, и эти двигатели чувствуют себя отзывчивыми. Мы опробовали более мощную версию в фургоне, загруженном 640 кг балласта, и он с легкостью избавился от лишнего веса. Единственным недостатком является слегка зазубренная механическая коробка передач, которая не имеет такого же положительного переключения, как, например, в VW Crafter.
Поскольку Master предназначен для перевозки тяжелых грузов, подвеска может стать довольно упругой в порожнем состоянии.Но эта жертва не слишком велика, потому что сиденья удобные, а четкий обзор вашего окружения, включая заднюю камеру и большие зеркала заднего вида, помогает расположить фургон. Один сюрприз, который мы обнаружили, заключался в том, что при выборе заднего хода вы получаете изображение на экране информационно-развлекательной системы, а не на экране с высокими настройками, где появляется стандартное изображение камеры заднего вида, что может немного сбивать с толку.
В целом же Master — приличный большой фургон. При трех вариантах длины и трех высотах крыши для панельного фургона, плюс семиместная кабина для экипажа, кабина с платформой, самосвал, Luton и всевозможные другие варианты переоборудования, а также полностью электрический Master ZE, должен быть мастер-фургон. доступны для ваших рабочих нужд.
В число соперников за мастера входят Mercedes Sprinter, Ford Transit и Volkswagen Crafter, а также MAN TGE, Citroen Relay, Iveco Daily, Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Nissan NV400 и Vauxhall Movano.
Расход топлива будет варьироваться в зависимости от модели и использования, но обычно Master обеспечивает хорошую экономию топлива для большого фургона. 2,3-литровый двигатель был модернизирован в 2019 году новыми системами выбросов, включая селективное каталитическое восстановление (SCR), что означает, что теперь у Master есть бак AdBlue, который необходимо заправить, хотя бортовой компьютер фургона между циферблатами сообщит вам, когда это необходимо. быть сделано.Эти двигатели dCi были переработаны специально с учетом эффективности, и Renault заявляет, что повсеместно улучшена экономия примерно на 2%, что приведет к значительной экономии топлива.
Официальные показатели WLTP для обновленного Renault Master 2019 года различаются в зависимости от размера кузова и выходной мощности двигателя. Самая эффективная версия, по которой у нас есть данные при тестировании WLTP, — это самый маленький (но на самом деле не очень маленький) L1h2 с двигателем dCi 135 с официальным показателем 32,5 миль на галлон.Выберите дизельный двигатель dCi 150 с автоматической коробкой передач Quickshift6, и он упадет до 31,4 миль на галлон, в то время как увеличение высоты или длины крыши также имеет незначительное негативное влияние. Худшим производителем в линейке панельных фургонов является огромный L3h4 с автоматической настройкой dCi 150, официальная отдача которого составляет 28,5 миль на галлон.
Мы увидели, что реальная экономия топлива теперь ближе к официальным данным WLTP, поэтому вы можете ожидать таких цифр при повседневном вождении.
Интервалы обслуживания установлены на 25 000 миль / 24 месяца, по сравнению с Fiat Ducato на 30 000 миль и Ford Transit, который теперь может похвастаться интервалом замены масла 37 000 миль.
В последнее время Renault прилагает усилия для продвижения своих дилерских центров CV: по всей стране появляются специализированные центры автофургонов Renault Pro + со специализированным персоналом и более продолжительными часами работы, адаптированными для операторов автопарков.
Все модели фургонов Renault Master поставляются со стальной переборкой во всю высоту для защиты пассажиров кабины от перемещающегося груза, а в грузовом полу есть точки крепления груза — их количество зависит от длины модели. Незастекленная боковая раздвижная дверь багажного отделения также входит в стандартную комплектацию, а задние двери открываются на 180 градусов и в стандартной комплектации не имеют остекления.В обновлении 2019 года было добавлено яркое светодиодное освещение для грузовой зоны, а новые поручни облегчают вход и выход из грузовой зоны.
Модели с отделкой Business поставляются с дистанционной блокировкой и иммобилайзером, зеркалами заднего вида с электроприводом и сигнализацией, в то время как модели с задним приводом также получают ступеньку в задних дверях, чтобы компенсировать их более высокий грузовой пол по сравнению с переднеприводными фургоны. Business + добавляет зеркало с широким обзором на внутренней стороне солнцезащитного козырька пассажира, задние датчики парковки и электрические стеклоподъемники с одним касанием окна водителя как часть спецификации, в то время как передние датчики парковки и автоматическое городское торможение также доступны.
За модельным рядом нелегко следить, особенно потому, что размеры кузовов перекрываются — например, грузовое пространство FWD LWB такой же длины, как грузовое пространство RWD MWB. Самая большая из всех, модель с заднеприводной длинной колесной базой и высокой крышей имеет самый большой кузов из доступных в линейке с грузовым объемом 17 кубических метров.
Раздвижная боковая дверь имеет ширину 1050 мм на моделях с короткой колесной базой и 1270 мм на более крупных моделях, поэтому европоддон подойдет в любом случае. Для моделей с одним задним колесом расстояние между колесными арками составляет 1380 мм, так что снова подойдет европоддон.Хотя модели со сдвоенными задними колесами могут нести наибольшую нагрузку, они сужают зазор между колесными арками до 1080 мм, поэтому европоддон может поместиться только насквозь. Грузоподъемность Master сравнима с его конкурентами, хотя Mercedes Sprinter и Iveco Daily будут нести больше.
Если вам нужно что-то более специализированное, чем фургон, Master доступен в виде фургона для экипажа, кабины с платформой, пассажирского транспорта, бортового и самосвального кузова с одинарной и двойной кабиной, погрузчика Luton и фургона с закрытым кузовом.
Показатели надежности Renault Master на сегодняшний день кажутся довольно безупречными, и это должно продолжаться с пересмотренной моделью, потому что в обновлениях используются проверенные технологии из других частей модельного ряда Renault. Теперь Master предлагает в стандартной комплектации электронный контроль устойчивости (ESC), а также систему помощи при трогании с подъема, адаптивное управление нагрузкой и контроль раскачивания прицепа. За солнцезащитным козырьком пассажира также есть зеркало с широким обзором, которое позволяет водителю видеть место крепления фургона на моделях Business +, и режим Extended Grip, который помогает фургону двигаться по скользкой поверхности.Подушка безопасности пассажира входит в комплект с боковыми подушками безопасности по цене около 800 фунтов стерлингов.
Также вместо зеркала заднего вида установлена камера заднего вида. Он обеспечивает постоянное питание монитора там, где должно быть зеркало, и является полезным дополнением к комплекту безопасности. Он хорошо работает в движении, но имейте в виду, что если вы добавили камеру заднего вида, изображения с нее отображаются на сенсорном экране на приборной панели, а обзор заднего зеркала временно отключается.
Renault также предлагает ряд стеллажных и складских решений Ready4Work для мастера.Существует базовая система или система специалиста для индивидуальных сделок. Система Specialist поставляется с дополнительным ящиком для инструментов с телескопическими модулями ящиков и дополнительными полками. Обе системы могут быть включены в стоимость фургона и установлены дилером-поставщиком.
2,3-литровый двигатель имеет такой же размер, что и большинство конкурентов, и является одним из самых совершенных дизельных двигателей в секторе больших фургонов. Он выпускается в широком диапазоне мощности, хотя двигатель мощностью 110 л.с. больше не предлагается.Вместо этого вы получаете модели под маркой dCi 130, 135, 145, 150 и 180.
Все, кроме 130 и 135, используют настройку твин-турбо, и они являются лучшим выбором, если ваш бюджет ограничен. Их превосходные характеристики и экономия топлива должны иметь большое значение для операторов. Двигатель мощностью 148 л.с. обеспечивает оптимальный баланс производительности и экономичности и может быть оснащен шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач.
На дороге рулевое управление Master слишком легкое, и это может быть проблемой, когда вы пытаетесь расположить фургон на дороге.Езда не такая плавная, как у Ford Transit в порожнем состоянии, и иногда в салоне слышен шум подвески, поскольку фургон имеет дело с неровными поверхностями. В целом, Master хорош в управлении, и ему помогает впечатляющий диапазон вариантов мощности.
Стандартная переборка во всю высоту помогает ограничить дорожный шум из грузовой зоны, а общий уровень шума в целом вполне приемлем. Все модели оснащены индикатором переключения передач, который показывает, когда следует переключаться на повышенную или пониженную для максимальной экономии.
Высокое положение водителя означает, что вы хорошо видите дорогу впереди, а большие наружные зеркала заднего вида с широкоугольными секциями в сочетании с камерой заднего вида там, где обычно находится внутреннее зеркало, позволяют легко видеть конечности фургона. при установке на дорогу или при маневрах на малой скорости.
Renault действительно хорошо поработала над кабиной хозяина. Это один из самых продуманных больших фургонов, и в обновлении 2019 года были внесены некоторые улучшения.Есть множество отделений для хранения вещей, с несколькими карманами и местами для хранения вещей в каждой дверце, включая место для двухлитровой бутылки с напитками. Подушка сиденья для двух пассажиров поднимается вверх, обеспечивая большое пространство для хранения ценных вещей, которые можно хранить вне поля зрения.
Экран Renault MediaNav был перемещен над ветровым стеклом в более обычное место на верхней части приборной панели. Это система, аналогичная той, что вы найдете в линейке автомобилей Renault, поэтому предлагается навигация TomTom.Система немного неудобна в использовании, но как только вы к ней привыкнете, она станет достаточно простой.
Модели фургонов Crew оборудованы семью сиденьями и переборкой во всю высоту. Диапазон регулировки сиденья водителя и рулевого колеса означает, что большинство водителей смогут найти удобное место для вождения.
Кабина прочная и хорошо продуманная, а в результате редизайна она приобрела более престижный вид, чем раньше. Тем не менее, у конкурентов больше похоже на автомобиль, с более качественными материалами и более привлекательным дизайном.Однако усилия Renault делают свою работу, и это действительно важно.
Размеры фургона
| Тип кузова | Высота | Ширина | Длина |
| Фургон с низкой крышей FWD SWB | 2307 мм | 2,070 мм | 5,048 мм |
| FWD SWB средний- Фургон на крыше | 2496 мм | 2070 мм | 5048 мм |
| FWD MWB средней крышей фургон | 2499 мм | 2070 мм | 5,548 мм |
| FWD MWB Crew Van со средней крышей | 2499 мм | 2070 мм | 5,548 мм |
| Фургон с высокой крышей FWD MWB | 2,749 мм | 2070 мм | 5,548 мм |
| Фургон со средней крышей FWD LWB | 2,488 мм | 2070 мм | 6198 мм |
| Фургон с высокой крышей FWD LWB | 2744 мм | 2070 мм | 6198 мм |
| Задний фургон со средней крышей MWB SW | 2527 мм | 2070 мм | 6,198 мм |
| Фургон с высокой крышей RWD MWB SW | 2,786 мм | 2070 мм | 6,198 мм |
| Фургон со средней крышей RWD MWB TW | 2,549 мм | 2070 мм | 6,198 мм |
| RWD MWB Crew Van со средней крышей TW | 2,549 мм | 2070 мм | 6,198 мм |
| RWD MWB с высокой крышей TW | 2,815 мм | 2,070 мм | 6198 мм |
| RWD LWB фургон со средней крышей TW | 2,557 мм | 2070 мм | 6,848 мм |
| RWD LWB фургон с высокой крышей TW | 2,808 мм | 2070 мм | 6,848 мм |
Ширина с зеркалами 2470 мм
Размеры грузовой площадки
| Тип кузова | Высота | Ширина | Длина | Объем |
| FW D Фургон с низкой крышей SWB | 1,700 мм | 1,765 мм | 2583 мм | 8.0 м3 |
| Фургон со средней крышей FWD SWB | 1,894 мм | 1,765 мм | 2,583 мм | 9,0 м3 |
| Фургон со средней крышей FWD MWB | 1,894 мм | 1,765 мм | 3083 мм | 10,8 м3 |
| FWD MWB Crew Van со средней крышей | 1894 мм | 1765 мм | 2175 мм | 6,9 м3 |
| FWD MWB с высокой крышей | 2144 мм | 1,765 мм | 3,083 мм | 12.3 м3 |
| Фургон со средней крышей FWD LWB | 1,894 мм | 1,765 мм | 3,733 мм | 13,0 м3 |
| Фургон с высокой крышей FWD LWB | 2,144 мм | 1,765 мм | 3,733 мм | 14,8 м3 |
| RWD MWB средний фургон на крыше SW | 1,798 мм | 1,765 мм | 3,733 мм | 12,4 м3 |
| RWD MWB фургон с высокой крышей SW | 2,048 мм | 1,765 мм | 3,733 мм | 14.2 м3 |
| RWD MWB средний фургон на крыше TW | 1,798 мм | 1,765 мм | 3,733 мм | 12,4 м3 |
| RWD MWB Crew Van со средней крышей TW | 1,798 мм | 1,765 мм | 2,825 мм | 8,3 м3 |
| RWD MWB фургон с высокой крышей TW | 2048 мм | 1,765 мм | 3,733 мм | 14,2 м3 |
| RWD LWB средний фургон TW | 1,798 мм | 1,765 мм | 4383 мм | 14.9 м3 |
| RWD LWB фургон с высокой крышей TW | 2048 мм | 1765 мм | 4383 мм | 17,0 м3 |
Ширина между колесными арками 1380 мм SW, 1080 мм TW (SW = одинарные задние колеса, TW = сдвоенные задние колеса)
Технические характеристики — Якорные фургоны
Ниже приведены технические характеристики модельного ряда фургонов Renault Master.| Мастер LH 35 2.5dCi 100 | |
|---|---|
| Объем двигателя (литры) | 2,5 |
| л.с. | 100 |
| Общая длина (мм) | 5899 |
| Общая высота (мм) | 2716 |
| Общая ширина (мм) | 1990 |
| Колесная база (мм) | 4078 |
| Погрузочная высота (мм) | 536 |
| Ширина задней двери (мм) | 1515 |
| Высота задней двери (мм) | 1874 |
| Грузоподъемность (мм) | 3634 |
| Макс.ширина нагрузки (мм) | 1764 |
| Высота груза (мм) | 2146 |
| Грузовой объем (м 3 ) | 13.9 |
| Полная полезная нагрузка (кг) | 1536 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 3500 |
| Снаряженная масса (кг) | 1964 |
| Предел буксировки (кг) | 2000 |
| Мастер LH 35 2.5dCi 150 | |
|---|---|
| Объем двигателя (литры) | 2,5 |
| л.с. | 146 |
| Общая длина (мм) | 5899 |
| Общая высота (мм) | 2716 |
| Общая ширина (мм) | 1990 |
| Колесная база (мм) | 4078 |
| Погрузочная высота (мм) | 536 |
| Ширина задней двери (мм) | 1515 |
| Высота задней двери (мм) | 1874 |
| Грузоподъемность (мм) | 3634 |
| Макс.ширина нагрузки (мм) | 1764 |
| Высота груза (мм) | 2146 |
| Грузовой объем (м 3 ) | 13.9 |
| Полная полезная нагрузка (кг) | 1220 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 3500 |
| Снаряженная масса (кг) | 1979 |
| Предел буксировки (кг) | 2000 |
| Мастер LM 35 2.5dCi 120 | |
|---|---|
| Объем двигателя (литры) | 2,5 |
| л.с. | 120 |
| Общая длина (мм) | 5899 |
| Общая высота (мм) | 2484 |
| Общая ширина (мм) | 1990 |
| Колесная база (мм) | 4078 |
| Погрузочная высота (мм) | 537 |
| Ширина задней двери (мм) | 1515 |
| Высота задней двери (мм) | 1874 |
| Грузоподъемность (мм) | 3634 |
| Макс.ширина нагрузки (мм) | 1764 |
| Высота груза (мм) | 1912 |
| Грузовой объем (м 3 ) | 12.6 |
| Полная полезная нагрузка (кг) | 1563 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 3500 |
| Снаряженная масса (кг) | 1937 |
| Предел буксировки (кг) | 2000 |
| Мастер MH 35 2.5dCi 100 | |
|---|---|
| Объем двигателя (литры) | 2,5 |
| л.с. | 100 |
| Общая длина (мм) | 5399 |
| Общая высота (мм) | 2717 |
| Общая ширина (мм) | 1990 |
| Колесная база (мм) | 3578 |
| Погрузочная высота (мм) | 539 |
| Ширина задней двери (мм) | 1515 |
| Высота задней двери (мм) | 1874 |
| Грузоподъемность (мм) | 3134 |
| Макс.ширина нагрузки (мм) | 1764 |
| Высота груза (мм) | 2146 |
| Грузовой объем (м 3 ) | 12.0 |
| Полная полезная нагрузка (кг) | 1582 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 3500 |
| Снаряженная масса (кг) | 1894 |
| Предел буксировки (кг) | 2000 |
| Мастер MH 35 2.5dCi 150 | |
|---|---|
| Объем двигателя (литры) | 2,5 |
| л.с. | 146 |
| Общая длина (мм) | 5399 |
| Общая высота (мм) | 2717 |
| Общая ширина (мм) | 1990 |
| Колесная база (мм) | 3578 |
| Погрузочная высота (мм) | 539 |
| Ширина задней двери (мм) | 1515 |
| Высота задней двери (мм) | 1874 |
| Грузоподъемность (мм) | 3134 |
| Макс.ширина нагрузки (мм) | 1764 |
| Высота груза (мм) | 2146 |
| Грузовой объем (м 3 ) | 12.0 |
| Полная полезная нагрузка (кг) | 1292 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 3500 |
| Снаряженная масса (кг) | 1932 |
| Предел буксировки (кг) | 2000 |
| Master MM 33 2.5dCi 120 | |
|---|---|
| Объем двигателя (литры) | 2,5 |
| л.с. | 120 |
| Общая длина (мм) | 5399 |
| Общая высота (мм) | 2486 |
| Общая ширина (мм) | 1990 |
| Колесная база (мм) | 3578 |
| Погрузочная высота (мм) | 540 |
| Ширина задней двери (мм) | 1515 |
| Высота задней двери (мм) | 1874 |
| Грузоподъемность (мм) | 3134 |
| Макс.ширина нагрузки (мм) | 1764 |
| Высота груза (мм) | 1912 |
| Грузовой объем (м 3 ) | 10.8 |
| Полная полезная нагрузка (кг) | 1413 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 3300 |
| Снаряженная масса (кг) | 1887 |
| Предел буксировки (кг) | 2000 |
| Master SL 28 2.5dCi 100 | |
|---|---|
| Объем двигателя (литры) | 2,5 |
| л.с. | 100 |
| Общая длина (мм) | 4899 |
| Общая высота (мм) | 2232 |
| Общая ширина (мм) | 1990 |
| Колесная база (мм) | 3078 |
| Погрузочная высота (мм) | 543 |
| Ширина задней двери (мм) | 1515 |
| Высота задней двери (мм) | 1632 |
| Грузоподъемность (мм) | 2634 |
| Макс.ширина нагрузки (мм) | 1764 |
| Высота груза (мм) | 1670 |
| Грузовой объем (м 3 ) | 8.0 |
| Полная полезная нагрузка (кг) | 985 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 2800 |
| Снаряженная масса (кг) | 1815 |
| Предел буксировки (кг) | 2000 |
| Master SL 28 2.5dCi 120 | |
|---|---|
| Объем двигателя (литры) | 2,5 |
| л.с. | 120 |
| Общая длина (мм) | 4899 |
| Общая высота (мм) | 2232 |
| Общая ширина (мм) | 1990 |
| Колесная база (мм) | 3078 |
| Погрузочная высота (мм) | 543 |
| Ширина задней двери (мм) | 1515 |
| Высота задней двери (мм) | 1632 |
| Грузоподъемность (мм) | 2634 |
| Макс.ширина нагрузки (мм) | 1764 |
| Высота груза (мм) | 1670 |
| Грузовой объем (м 3 ) | 8.0 |
| Полная полезная нагрузка (кг) | 1482 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 3300 |
| Снаряженная масса (кг) | 1818 |
| Предел буксировки (кг) | 2000 |
| Мастер SM 33 2.5dCi 100 | |
|---|---|
| Объем двигателя (литры) | 2,5 |
| л.с. | 100 |
| Общая длина (мм) | 4899 |
| Общая высота (мм) | 2472 |
| Общая ширина (мм) | 1990 |
| Колесная база (мм) | 3078 |
| Погрузочная высота (мм) | 543 |
| Ширина задней двери (мм) | 1515 |
| Высота задней двери (мм) | 1864 |
| Грузоподъемность (мм) | 2634 |
| Макс.ширина нагрузки (мм) | 1764 |
| Высота груза (мм) | 1912 |
| Грузовой объем (м 3 ) | 9.1 |
| Полная полезная нагрузка (кг) | 1454 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 3300 |
| Снаряженная масса (кг) | 1846 |
| Предел буксировки (кг) | 2000 |
Renault Master II — Технические характеристики, TRANSIT CENTER
Renault Master II Версия с короткой колесной базой / с низкой крышей (L1 / h2)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Обозначение | А | Б | К | D | E | Факс |
Размер (мм) | 4899 | 3078 | 2232 | 2714 | 1555 | 1099 |
Renault Master II Короткая колесная база / версия средней высоты (L1 / h3)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Обозначение | А | Б | К | D | E | Факс |
Размер (мм) | 4899 | 3078 | 2486 | 2714 | 1555 | 1099 |
Renault Master II Версия с короткой колесной базой / с высокой крышей (L1 / h4)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Обозначение | А | Б | К | D | E | Факс |
Размер (мм) | 4899 | 3078 | 2716 | 2714 | 1555 | 1099 |
Renault Master II Версия со средней колесной базой / с низкой крышей (L2 / h2)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Обозначение | А | Б | К | D | E | Факс |
Размер (мм) | 5399 | 3578 | 2232 | 3214 | 1555 | 1099 |
Renault Master II Средняя колесная база / Версия средней высоты (L2 / h3)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Обозначение | А | Б | К | D | E | Факс |
Размер (мм) | 5399 | 3578 | 2486 | 3214 | 1555 | 1099 |
Renault Master II Версия со средней колесной базой / с высокой крышей (L2 / h4)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Обозначение | А | Б | К | D | E | Факс |
Размер (мм) | 5399 | 3578 | 2716 | 3214 | 1555 | 1099 |
Renault Master II Длинная колесная база / версия средней высоты (L3 / h3)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Обозначение | А | Б | К | D | E | Факс |
Размер (мм) | 5899 | 4078 | 2486 | 3714 | 1800 | 1099 |
Renault Master II Версия с удлиненной колесной базой / с высокой крышей (L3 / h4)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Обозначение | А | Б | К | D | E | Факс |
Размер (мм) | 5899 | 4078 | 2716 | 3714 | 1800 | 1099 |
Технические характеристики Фургон Renault Master II Transit Center.
Подготовка второго поколения модели Renault Master началась в 1987 году, однако из-за очень высокой стоимости проектирования и неумолимой позиции Renault Master I работы над новой моделью были прекращены. Позже, в 1989 году, проектные работы были возобновлены в сотрудничестве с брендом DAF, к сожалению, бренд DAF оказался на грани банкротства, и проект снова был приостановлен в вакууме. Однако в 1996 году был инвестор, который смог помочь Renault завершить проект — General Motors.Первым плодом их сотрудничества стали Renault Traffic и Vauxhall Arena / Opel Movano. Следующей моделью стал Renault Master второго поколения.
Renault Master второго поколения выпускался в нескольких вариантах кузова: фургон, универсал, встроенная платформа, рама с одинарной кабиной или рама с двойной кабиной, бригадный вариант, самосвалы. Благодаря такому широкому выбору версий покупатели могли полностью адаптировать автомобиль к своим потребностям.Renault Master II появился в трех вариантах длины L1, L2 и L3, а также в трех вариантах высоты: h2, h3, h4. Отдельные версии характеризовались следующими колесными базами: L1 — 3078 мм, L2 — 3578 мм, L3 — 4078 мм. В 2003 году Renault Master также модернизировал переднюю часть автомобиля, придав ему более современный вид. Были изменены фары, бампер, капот и решетка радиатора, в том числе улучшены силовые агрегаты и система подвески.
Двигатели, предлагаемые с Renault Master второго поколения, были исключительно дизельными двигателями со следующей мощностью: 1.9 dTi, 1,9 dCi, 2,2 dCi, 2,5 D, 2,8 dTi, 2,5 dCi, 3,0 dCi. Они различались в основном по мощности. Покупатели Renault Master II могли выбрать двигатели мощностью от 80 до 145 л.с. механические в самом мощном двигателе 2.5 dCi.
Двигатель | 1,9 dTi | 1.9 дТи | 2.2 dCi | 2,5 Д | 2,8 dTi | 2.5 dCi | 2,5 dCi | 2,5 dCi | 2,5 dCi | 3.0 dCi |
Вид топлива | дизель | дизель | дизель | дизель | дизель | дизель | дизель | дизель | дизель | дизель |
Производитель | Renault | Renault | Renault | Iveco Sofim | Iveco Sofim | Renault | Renault | Renault | Renault | Nissan |
Двигатель (куб. См) | 1870 | 1870 | 2188 | 2499 | 2799 | 2464 | 2464 | 2464 | 2464 | 2953 |
Мощность (л.с.) | 80 | 82 | 90 | 80 | 115 | 100 | 115 | 120 | 145 | 136 |
Renault Master 3 Phase 3 L3h3 FWD dCi 180 Performance | |||
| Максимальная скорость: | — км / ч или — миль / ч | ||
| Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | — с | ||
Renault Master 3 Phase 3 L3h3 FWD dCi 180 Размер, размеры, аэродинамика и вес | |||
| Кузов: | Фургон | ||
| Кол.Дверей: | 4 | ||
| Колесная база: | 433,2 см или 170,55 дюйма | ||
| Длина: | 622,5 см или 245,08 дюйма | ||
| Ширина: | 207 см или 81,5 дюйма | ||
| Высота: | 248,8 см или 97,95 дюйма | ||
| Передний мост: | 175 см или 68.9 дюймов | ||
| Задний мост: | 173 см или 68,11 дюйма | ||
| Дорожный просвет: | 17,2 см / 6,77 дюйма | ||
| Дорожный просвет: | 17,2 см / 6,77 дюйма | ||
| Макс. Буксирная нагрузка Вес: | 2500 кг или 5511,55 фунтов | ||
| Кол.Кол-во сидений: | 3 | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | ||
| Передние тормоза — Размеры дисков: | Дисковые вентилируемые (302 мм) | ||
| Задние тормоза — размеры Dics: | Диски (305 мм) | ||
| Передние шины — размеры дисков: | 225/65 R16 | ||
| Задние шины — Размеры дисков: | 225/65 R16 | ||
| Радиус поворота: | 15.7 м / 51,5 фута | ||
| Снаряженная масса: | 2066 кг ИЛИ 4555 фунтов | ||
| Соотношение выходной массы и мощности: | 11,5 кг / л.с. | ||
| Объем багажника / багажника: | 13000 л | ||
| Передняя подвеска: | Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | ||
| Задняя подвеска: | Балка оси.Рессоры. | ||
Основные размеры Renault — 2кв. Участок
Renault MASTER DC. Размеры (мм) Описание.
Л3х2. L4h2. Расстояние между осями. 3, 4, общая длина. Размеры Технические данные Renault MASTER Компактный или большой объем, использование в дороге или на стройплощадке MASTER может удовлетворить ваши потребности: фургоны с передним приводом, фургоны с задним приводом, фургоны для экипажа или фургоны с закрытым кузовом.
Бортовая платформа, самосвал или. / 01/15 · Размеры Renault Master — короткая колесная база Renault Master с короткой колесной базой предлагается только для модели с передним приводом и доступен как с низкой, так и с средней крышей.Грузовая зона составляет 2 мм в длину (5 мм в целом), а грузовая зона составляет 8 кубических метров, увеличиваясь до 9 кубических метров для средней крыши. 3-х местное шасси с кабиной L3h2. Снаряженная масса.
1, кг. 1, кг. 2, кг. 2, кг. Полная длина.
5, мм. 5, мм. Renault MASTER всегда поставляет ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФУРГОНА SWB Низкая крыша MWB Средняя крыша LWB Средняя крыша LWB Окно средней крыши LWB Средняя крыша ELWB Высокая крыша L1h2 L2h3 FWD L3h3 FWD L3h3 RWD L4h4 RWD.
MASTER Combi L1h2 MASTER Combi L2h3 Количество мест 6/9 6/9 Заряд (3,0 т / 3,3 т / 3,5 т) (кг) // — // Зарядка объема (м³) 4 , 71 / 2,8 6 / 4,7 Largeur entrée de porte laterale (мм) Renault / Master Ниже приведены технические характеристики модельного ряда фургонов Renault Master.Master LH 35 dCi Master LH 35 dCi Объем двигателя (литры) л.с. Общая длина (мм) Общая высота (мм) / 02/28 · Внешние размеры Renault Master Master предлагается в трех вариантах длины как переднеприводный фургон (L1, L2 и L3 ), и две длины как заднеприводный фургон (L3 и L4).
