Самодельный прицеп для мотоблока » Полезные самоделки ✔тысячи самоделок для всей семьи
Конструкция самодельного прицепа, вмещает 6 мешков картофеля, плюс вес водителя — итого около 400 килограммов.
Отсюда конструктивные особенности тележки: прочное водило, мощная рама, вместительный кузов, надежные колеса. В такой последовательности и будут рассматриваться перечисленные узлы и агрегаты.
Водило состоит всего из нескольких деталей, соединенных электросваркой. Наиболее нагруженное здесь место — стык корпуса поворотного узла и дышла. Поэтому оно усилено четырьмя ребрами жесткости.
Рис.1. Конструкция самодельного прицепа для мотоблока:
1- кронштейн навесных орудий мотоблока «Электроник», 2 — консоль, 3 — водило, 4 — подножка (доска s20), 5 — сиденье водителя (доска s20), 6 — рама, 7 — кузов (доска s20), 8 — балка опорная (брус 50×50, 3 шт.), 9 — болт М8, 10 — кольцо упорное (труба 58×4), 11 — колесо (от мотоколяски СЗД, 2 шт.
).
Рама изготовлена из набора стальных элементов: уголков, прутка, труб круглого и прямоугольного сечения. Они сварены в конструкцию, некоторая замысловатость которой обусловлена работой тележки на местности, изобилующей неровностями рельефа, россыпью камней и валунов: эксплуатационные нагрузки здесь очень велики.
В качестве колесной оси применен стальной стержень диаметром 30 мм, соединенный уголковыми опорами и косынками с лонжеронами и корпусом продольного шарнира при помощи электросварки. Длина стержня выбрана такой, чтобы колеса не выступали за обводы кузова.
Рис.2. Водило:
1 — корпус поворотного узла, 2 — дышло (труба 49×3, L1820), 3 — рамка подножки (уголок 25x25x4), 4 — упор (труба 58×4), 5 — ребро жесткости (s4), 6 — накладка (полоса 25×4).
Под стать мощной раме и крепкий кузов, сколоченный из досок 20-мм толщины и усиленный
на углах металлическими накладками. К раме он крепится посредством болтов и трех мощных опорных балок из бруса 50×50 мм.
Нагружается кузов, как и любые одноосевые тележки — центр тяжести груза должен располагаться ближе к переднему борту и не заходить за ось вращения колес.
Поскольку тележка предназначена в основном для перевозки мешков с картофелем, кузов сделан с не откидывающимися бортами. Для перемещения же сыпучих грузов тележка используется редко.
Рис.3. Рама самодельного прицепа к мотоблоку:
1 — раскос (уголок 21x21x3), 2 — рамка сиденья (уголок 21x21x3), 3 — стояк (труба 50x25x4), 4 — стойки сиденья (уголок 40x40x4), 5,14 — подкосы передние (труба 50×25), 6, 15 — лонжероны продольные (уголок 40x40x4), 7, 8 — опоры колесной оси правые (уголок 32x32x4), 9,16 — подкосы задние (труба 50×25), 10 — поперечина усиливающая (уголок 40x40x4), 11 — корпус продольного шарнира (труба 58×4), 12 — ось колесная (пруток диаметром 30), 13,17 — лонжероны поперечные (уголок 40x40x4), 18 — косынки (s4).
Колеса позаимствованы у давнего популярного объекта самодельщиков — мотоколяски СЗД: использованы передние, со ступицами в сборе.
При этом концы стержня — колесной оси обточены под посадочные диаметры штатных подшипников ступиц. Многолетняя практика эксплуатации тележки показала, что эти колеса — самые подходящие.
С мотоблоком тележка соединяется с помощью консоли, верхняя часть которой повторяет обводы держака того же окучника, поскольку вставляется в штатный кронштейн навесных орудий, а нижняя представляет собой ось, вокруг которой в двух радиально-упорных подшипниках вращается поворотный узел водила. Пространство между подшипниками заполнено консистентной смазкой и прикрыто пыльниками.
Рис.4. Поворотный узел водила:
1 — консоль, 2 — пыльники, 3,6 — подшипники 36206, 4 — корпус, 5 — втулка распорная, 7 — втулка дистанционная, 8 — шайба, 9 — гайка М20х2,5, 10 — масленка, 11 — дышло.
С рамой тележки водило соединено шарнирно — дышло вставлено в трубчатый корпус продольного шарнира, на конец его надето и зафиксировано болтом М8 упорное кольцо. Такое соединение позволяет колесам тележки
быть независимыми от положения колес мотоблока на неровностях дороги.
Водитель управляет связкой мотоблок-тележка, располагаясь на деревянном сиденье впереди кузова. Руками он держится за рычаги управления, а ногами опирается на деревянную подножку, прикрепленную к специальной рамке на дышле водила.
В небольшой публикации, конечно, невозможно представить все подробности конструкции. На рисунках, например, не показаны такие мелкие детали, как бортовые петли с лямками для крепления перевозимого груза. Не изображена мягкая подушка на сиденье, без которой любая поездка была бы для водителя испытанием. Думается, что этими и другими элементами самодеятельный конструктор оснастит свое изделие самостоятельно.
В.А. Свербель
МК 03 1998
Прицеп для мотоблока своими руками
Якщо у Вас є бажання зробити причіп самостійно — значить стаття наведена внизу для Вас! Якщо з’явитися бажання придбати у нас, телефонуйте — 097 564 04 05!
Причіп для мотоблоку, річ потрібна, а часом навіть необхідна в приватному господарстві. У цьому матеріалі розглянемо, як зробити причіп для мотоблоку своїми руками, орієнтуючись на креслення та опис до них.
На схемі нижче, саморобний причіп до мотоблоку, здатний перевозити вантаж вагою понад 400, але про все по порядку. Причіп оснащений водійським місцем, він невибагливий в експлуатації і досить простий у виготовленні.
Причіп для мотоблоку: 1 — кронштейн навісних знарядь мотоблока «Електронік», 2 — консоль, 3 — водило, 4 — підніжка (дошка 20мм), 5 — сидіння водія (дошка 20мм), 6 — рама, 7 — кузов (дошка 20мм), 8 — балка опорна (брус 50х50мм, 3 шт.), 9 — болт М8, 10 — кільце упорне (труба 58×4), 11 — колесо (від мотоколяски СЗД, 2 шт.). –заг. Вигляд
Умовно, причіп можна розділити на кілька основних вузлів: водило, рама, кузов, колеса.
Водило, включає в себе кілька деталей, з’єднаних зварюванням. Основне навантаження тут, на себе бере стик дишла з корпусом поворотного вузла, тому це місце посилено 4-ма ребрами жорсткості.
Водило: 1 —корпус поворотного вузла, 2 —дишло (труба 49×3, L1850), 3 — рамка підніжки (кутник 25x25x4), 4 — упор (труба 58×4), 5 — ребро жорсткості (s4), 6 — накладка (смуга 25×4).
Рама виготовлена із сталевих елементів: труб, прямокутного і круглого перерізу, куточків і прутка. Вони зварені між собою, і утворюють конструкцію (раму), конструктивні особливості рами обумовлені сільською місцевістю, де при їзді дорога рясніє нерівностями, ямами і т. д.
Для колісної осі, використовується сталевий стрижень діаметром 30мм, який сполучений за допомогою зварювання, косинками з лонжеронами і корпусом поздовжнього шарніра, і кутовими опорами. Довжина стрижня 1070мм, довжина обрана такою, щоб колеса не виступали за обводи кузова.
Рама причепа: 1 — раскос (куточок 21 х21 хЗ), 2 — рамка сидіння (куточок 21x21x3), 3 — стояк (труба 50x25x4), 4 — стійки сидіння (кутник 40x40x4), 5,14 — підкоси передні (труба 50×25), 6, 15 — лонжерони поздовжні (кутник 40x40x4), 7, 8 — опори осі колісної праві (кутник 32x32x4), 9,16 — підкоси задні (труба 50×25), 10 — поперечка посилююча (кутник 40x40x4), 11 — корпус поздовжнього шарніра (труба 58×4), 12 — вісь колісна (пруток 0 30), 13,17 — лонжерони поперечні (кутник 40x40x4), 18 — косинки (s4).
Кузов прицепа, сделан из досок, толщиной 20мм, для большей прочности, на углах он усилен металлическими накладками. К раме, кузов крепится при помощи трех опорных рамок из бруса 50*50мм и болтов.
Данная телега, в основном предназначена для перевозки грузов в мешках, поэтому её борта не откидываются.
Колеса в данном прицепе позаимствованы от мотоколяски СЗД, колеса идут со ступицами в сборе, а ось обточена под посадочный диаметр.
Прицеп, соединяется с мотоблоком при помощи консоли, консоль, сделана таким образом, чтобы подходить под штатную сцепку мотоблока, для навесного оборудования. Верхняя часть консоли представляет из себя ось, вокруг которой вращается поворотный узел водила, в двух подшипниках. Подшипники прикрыты пыльниками, а пространство между ними, заполнено смазкой.
Водило з’єднана з рамою причепа, шарнірно, тобто дишло вставлено в трубчастий корпус поздовжнього шарніра, все це зафіксовано болта М8 і упорним кільцем. На рівній дорозі, це дозволяє колесам причепа, бути незалежними від положення коліс мотоблока.
Поворотний вузол водила: 1 — консоль, 2 — пильовики, 3,6 — підшипники 36206, 4 — корпус, 5 — втулка розпірна, 7 — дистанційна втулка, 8 — шайба, 9 — гайка М20х2,5, 10 — маслянка, 11 — дишло.
Самоделки на мотоблок и мотоблок
Самоделки на мотоблок могут стать отличными помощниками в хозяйстве. Наиболее распространенными для этой техники являются прицепы. Они могут пригодиться для перевозки собранного урожая, рассады, инструментов и мусора.
Изготовление самой простой модели прицепа
Если сделать самоделку для мотоблока, то можно сделать и прицеп. Простейшая модель изготавливается с использованием стальной трубы, колес, рессор, дюралюминиевого листа, листовой стали, крепежа, электроинструмента и швеллеров. Что касается труб, то их сечение должно быть 25 х 25 и 60 х 30 миллиметров. Среди электроинструментов можно выделить шуруповерт, электролобзик, сварочный аппарат и болгарку.
Технология изготовления
Самоделка для мотоблока может иметь исполнение прицепа, в ее основе будет рама, которая представляет собой единую конструкцию.
Он будет размещен на каркасе. Для обустройства необходимо сделать 2 траверсы, которые делаются из уголка со стороной 25 миллиметров. Эти элементы выполняют функции задней и передней перекладин. Все заготовки можно соединить с помощью пяти поперечин таким образом, чтобы в итоге получилась решетка. К продольным трубам посредством сварки крепят стойки, к верхней части которых с помощью сварочного аппарата необходимо укрепить накладки из уголка. Прицеп можно оборудовать откидными створками, для этого раму необходимо выполнить отдельно от рамы. Решетку платформы необходимо закрыть листом дюралюминия, который фиксируется болтами. Чтобы крепления были максимально прочными, следует использовать сварочный аппарат.
Нюансы работ
При изготовлении самоделок для мотоблока, в частности прицепа, необходимо вставить друг в друга два швеллера, которые имеют одинаковую длину. При этом один из концов дополнен осями колес. Балка соединена с лонжеронами посредством пружины. Концы пружин следует положить на ось кронштейна, а центральную часть приварить к балке.
Отверстие должно быть выполнено с использованием прямоугольных труб, сечение которых составляет 60 х 30 миллиметров. Для получения двухбалочной конструкции важно состыковать передние концы труб, а затем приварить к корпусу сцепки. На этом можно считать, что прицеп готов, при необходимости его можно оснастить фарами, стоп-сигналами и поворотниками.
Изготовление трактора на базе мотоблока
Самоделки с мотором из мотоблока могут стать не менее полезными помощниками на участке. Для этого подготовьте металл, колесную пару, подшипники, посадочные места, метизы, смазочные материалы, а также краску или грунтовку для покраски изделия. Металлопрокат будет основой сварного каркаса. Важно подобрать кресло по размеру. В процессе сборки понадобятся болты, гайки и шпильки. В качестве расходных материалов будут электроды, кислород, проволока и газ.
Подготовка инструмента
При изготовлении самодельных вездеходов из мотоблока мастера используют сварочный аппарат, слесарный инструмент, а именно молоток и зубило.
При необходимости нужно запастись набором для газовой резки. Углошлифовальный станок нужен для шлифовки и резки металлических заготовок. Важно позаботиться о наличии плашек и метчиков. Электродрель наверняка есть у каждого домашнего мастера, а набор сверл можно приобрести в любом магазине соответствующих товаров. Важно подготовить материалы для окрашивания и антикоррозийной защиты металла, что продлит срок службы изделия. При изготовлении самоделок на базе мотоблока часто требуется использование токарного оборудования, которое требуется для манипулирования колесной парой.
Рабочий процесс
Важно на начальном этапе учитывать, что конструкция должна иметь равновесие, иначе нагрузки могут привести к разрушению устройства. В конструкцию войдут задний ход, двигатель, задний и передний мосты, карданный редуктор и цепи. Мотор заставит вращаться колеса, которые расположены впереди. Крутящий момент передается с помощью цепи, далее он поступает на карданный редуктор и задний мост.
В конце концов, вращаются и задние колеса, которые в данном случае будут ведущими.
Нюансы работ
Если вы решили выполнить такие самоделки из мотоблока, то их фото рекомендуется просмотреть еще до начала манипуляций. Применяя трубы и уголки, на начальном этапе необходимо сделать каркас. Важно при этом правильно расположить втулку и вилку, что обеспечит возможность поворота прицепа. Корпус чаще всего изготавливается с использованием стального листа. Однако не стоит делать бортик, высота которого будет больше 30 см. Следующим шагом будет установка водительского сиденья, а также навесного оборудования. Важно не забывать, что перед эксплуатацией конструкция должна быть проанализирована на работоспособность. Готовое изделие необходимо покрасить.
Изготовление многофункционального прицепа для мотоблока
После того, как вы определились с размерами конструкции, можно рассчитать количество метров металла. Также важно определить количество швеллеров, которые будут выполнять функцию каркаса для муфты.
Для того чтобы сделать прицеп максимально функциональным, рекомендуется использовать сварочный аппарат, отказавшись от саморезов. В первом случае удастся изготовить конструкцию, которая прослужит достаточно долго. Для изготовления каркаса следует подготовить уголки, сечение которых равно 50 х 25 миллиметров, а также 40 х 40 миллиметров. Также понадобятся обрезки труб круглого и прямоугольного сечения. Кузов будет изготовлен из досок, толщина которых составляет 20 миллиметров. Запаситесь и квадратным бруском со стороной 50 миллиметров, он будет составлять основу несущих балок.
Изготовление основных элементов
Наиболее функциональной самоделкой к дизельному мотоблоку является именно прицеп. В данном примере рассматривается конструкция, состоящая из 4-х узлов, а именно: кузова, рамы, водила и колес. Все они должны быть соединены между собой методом сварки. Кузов будет сделан из дерева, а именно из 20-миллиметровых досок. Углы должны быть усилены стальными уголками. Крепление рамы к кузову необходимо осуществлять с помощью деревянных балок в количестве 3 штук.
Поскольку этот прицеп имеет одноосную конструкцию, необходимо обеспечить такое распределение нагрузки, чтобы центр тяжести был смещен вперед. Важно исключить выход центра тяжести за пределы оси колеса. Если есть желание, устройство можно дополнительно усовершенствовать откидными стенками.
Изготовление ходовой части
При выполнении описываемой самоделки из мотоблока «Каскад» необходимо использовать колеса, заимствованные у мотоцикла ЦСД. Для того чтобы обеспечить совпадение тяги оси и диаметра подшипников ступицы, необходимо заточить концы. Обустройство колесной оси будет сопровождаться использованием металлического стержня на 30 миллиметров. Его длина должна быть такой, чтобы в собранном виде колеса не выходили за пределы обода кузова. С помощью сварки нужно закрепить тягу через косынку и опору к кузову и лонжеронам.
Для соединения прицепа с самим мотоблоком нужно сделать консоль. Крепится к креплению насадок, по этой причине верхняя часть должна повторять форму ободкодержателя.
Только так можно будет создать надежное крепление для прицепа.
Autoentzako Самодельный трейлер: fabrikazio, matrikula
auto bat badaukazu, askotan ziurrenik zuk ondasun mota guztietako garraiatzeko beharra aurrean. Kasu honetan, ezin duzu atoiak argi erabili gabe egin. Bere, noski, ezin dendan ondasun dagokionez ere erosi duzu, hala ere, hala nola, diseinu bat posible da zuk zeuk egiteko.
маркоан лан
Самодельный трейлер, baita eredu fabrika mota bat, marko bat, eta horrek diseinuaren oinarria da izan behar. Bere zurruntasuna eta indarra трейлер iraunkortasuna zehaztuko du. Ordena fidagarritasuna handiagoa eskaini ahal izateko, gomendagarria da elementu soldadura bidez elkarrekin lotuak egonerabiltzeko. Eragiketa aurrera beharrezko elementu dimentsioak zehazteko, edo zehazkiago, zabalera eta luzera da. tamainak kanpoko markoa osagaiak ertzetan arabera zehaztuko da. Ordena final markoaren zabalera zehazteko, barruko aldean hormak aurpegiak arteko Distancedzia da Beharrezkoa horma lodiera 2.
biderkatuko markoaren gurpilen artean kokatzen egingo da gehitzeko, baizik haien gaien baino, ezinbestekoa da kontuan Bolt eta pneumatikoen arteko.
erabakitzen baduzu etxean egindako трейлер летучая мышь egin behar bada, tamaina jakin baten ondoren, egin behar da egokitzea markoa. Horretarako, металлический профиль behar deskonposatu azalean, osagaien arteko перпендикулярность errespetatuz. elementuak лучший terminaletan bakoitzak konbinatu behar. Aldi berean, inprimaki kontrolatzeko behar duzu zinta batekin Helburu hori neurtzea lortzen den laukizuzena диагональ. balioak elkarren artean berdinak izan behar, desbideratzea 2tik% 5era izan daiteke. Diseinua saiheskia летучая мышь izan behar dute, karratua eta laukizuzena ezegonkorra egiturak dira.
trailerra konposatu A motor ibilgailu bat
Самодельный трейлер katearen pilota bat izan behar dute. egiteko elementu hau gogoratu behar lotzen zati luzera txikiagoa duten erantzun azkar bat denean ibilgailua mugitzen dela adierazten du. Nahiz eta disko gurpilak alboko apur biraketa летучая мышь egingo Izan ere, трейлер Hori nabarmen mugituko da Eramaten. Hau zama eta bere jaitsiera kalteak eragin dezake. . Etxean egindako trailer hartzeko luzera optimoa hautatzeko By — sorta batean 1,5 2,5 materiala aukeratzerakoan cm-tik, gomendatzen da, altzairuzko bat erabili koadroko hodi gurutze atalean, markoaren eta konexio oinarria osatzen dutenak. azken elementua egiteko beharrezko hodiak 3 pieza zenbatekoa здесь. Lotu kanalizazio markoaren Egon soldadura daitezke, eta goi-mailako indarra indargarri da txoko gomendatutako. Солдадура Аурретик, Майсуак Бехар Элементуак Саиату Бераз Батегитарен Хау Эйр Ардац Батен Гайнеан Эгин Дзен. Noiz fabrikatu etxeko auto trailer, urrats berean ezarri behar tether, eta horrek ordezkatu daiteke kate bat eginda. Han bada bategitearen arean nahia da, ardatz formako trailerra garraio erosoa gurpila ezar dezakezu motor ibilgailu bat gabe.
bategitearen instalatzea
Самодельный автоприцеп edukitzeko behar сцепка, ezarpena horietatik egon soldadura edo morroilo eragina daiteke.
markoa osagai azken finkatzeko aurretik beharrezkoa da kanalaren zirrikituak markoa hodien dimentsioak kasualitatea egiaztatzeko. Azken Hori ez Luke Hodi zabalera baino handiagoa, gehiegizko tamaina 5 milimetro gehienez iritsi daiteke. Солдатутако сустав Индарра Бикаина, Эман Дезаке, Баина Хондатута Десмунтацеко Газ Эррегайлу летучая мышь Эрабилтцеа Экаррико Луке. Болт gutxiagorekin fidantza indarra. Morroilo erabili behar den zortzigarren kalifikazioa indarra aipatzeko. Ahulagoa izango ez zizaila indarrak jasateko gai izan. Для konposatu би torloju prestatzeko, kopuru handiagoa ez da beharrezkoa erabili, hau izango markoa kidea ahultzea, eta mahuka laguntzea geroztik ondorioz Berno zuloak Presentzia.
ardatzean lan
Etxean egindako трейлер летучей мыши erregistratu aurretik, erabat eragiketa prestatu izan behar du. Ez dago arau bat dela trailer ardatzean dago atzera aldetik egitura luzera osoaren% 40 Distance bat dago. Ондорен изан дистанция Неурцеко Гай, Бехаррезкоа да Ардац Кокалекуа Изендацеко. Возможен инсталату от azalean markoaren jarriz. Erabili horrela, bi 4×4 bloke behar, ardatzaren askatasunez zintzilikatu behar da. устецко ардац-мунтай маркоарен азалера гунеан эре пинтура кенду нахи дузула. Mahuka arteko Step bi sartu behar dira zatitu, sortutako marka azalean markatuta.
Самодельный прогулочный тракторный прицеп egon teknologia bera egin ahal izango dira, baina dimentsio askoz txikiagoa izango da. Ordena tamaina kontrolatzeko, denbora gehiago markoaren zabalera neurtu behar. Orduan maisuak, azken instalazioan aurrera jarraitu dezakezu. elementuak elkartu дира сольдадура бидес. Gomendagarria да udaberri-амортизирующие arrazoi gehiago ikusgarria leuntasuna bermatzen дела etetea летучая мышь erabili, baina ez nabarmen desberdinak indarra.
кату эгонкорцеко бурузко лан
Noiz egin etxeko trailer bere eskuekin, garrantzitsua da egitura posizio horizontala dela ziurtatzeko. Маркоарен Чоко Аукера Эгокиена Гиса Балиоко. Возможный да egituraren alboko bakar летучей мыши instalatzeko. ikuspegitik batetik galdera telefonoa bada igogailua, gomendagarria da torlojua mekanismo bat erabili. халабер, гурпила альдацеко эрабил дайтеке.
Laburbilduz
Самодельный Прицеп мотоблок egiteko, baita autoaren zure aukerak zabaltzeko gai izango da. Azken aukera izango merkantzien garraiorako, zernahi configurazio edukitzeko dezaketeerabil daiteke. Kasu honetan, ez daerabat ez makina kaltetu arriskua. Изан Эре, трейлер, Берен Эзаугарри Березиак Изан Дицаке Аррен, Арестико Гомендиоак Альдаэра Гузтиетарако Комунак Дира. Han bada gogoa, auto-egindako txalupa baten trailer bat da, edo auto bat balaztatze sistema bat da, baita argiztapen hornituta daiteke. Hala ere, gai horiek konponbidea, adituek gomendatzen konfiantzazko profesionalak.
трейлер Регистрация
трейлер летучая мышь нола эгин пенцацен ари базара, orduan erregistroa arazoari interesa behar duzu. diseinuak azterketa, zer Всероссийское гидарийское общество, laburtua BOA гайндиту бехар да. Eskualde bakoitzak bere gizartea ditu.
