Ширина ворот для камаза: Ширина ворот для Камаза — Строй FAQ

Стандартная ширина ворот в заборе

Рейтинг статьи

Загрузка…

Как рассчитать ширину въездных ворот: личный опыт

В первой части статьи мы рассказали о плюсах и минусах откатных и распашных ворот, а также дали рекомендации по их правильной установке и эксплуатации. Продолжаем начатую тему.

Многие начинающие застройщики сталкивались с ситуациями, когда ворота уже построены, а при попытке въехать в них большегрузного транспорта возникают проблемы. Миксер с бетоном или КамАЗ к с песком, из-за неправильно рассчитанной ширины проёма, не могут нормально заехать на участок. В результате ворота сносят при развороте бортами, мнут соседский забор, а каждый приезд грузовиков превращается в сплошную нервотрёпку. Чтобы этого избежать, советуем прочесть нашу статью, где даны ответы на следующие вопросы:

• Какая должна быть оптимальная ширина у въездных ворот.
• Какие особенности нужно учесть при расчете ширины распашных и откатных ворот.

Оптимальная ширина въездных ворот

Об этом нужно задуматься сразу, как только настал черёд обустройства въездной зоны. На этом этапе многие допускают главную ошибку — делают въезд, как у соседа, или по общим рекомендациям, без учета конкретной ситуации.

Хочу сделать откатные ворота и задумался, какой ширины сделать под них проем.

Я для себя определил длину пролета для откатных ворот в 4 метра.

Интересно, а кто-нибудь делал проём шириной всего 3.5 м. Удобно ли пользоваться такими воротами?

По мнению ПаниМарина, проём шириной 3500 мм слишком неудобен, но многое зависит от угла разворота, с которого заезжает машина.

Хотя есть и противоположное мнение.

Мы хотим сделать откатные ворота длиной 3.5 м только для проезда легковушек.

А вот у пользователя портала krust четырехметровые распашные ворота, и он хотел бы сделать их ещё шире, но уже поздно.

А я буду делать 5-ти метровые ворота, чтобы могли спокойно заезжать грузовики. Думаю, что в проём шириной 3.5 м большегруз, не по прямой, да ещё с поворотом, просто не заедет. 4 метра — это самый минимум.

Итак, сколько людей, столько и мнений. Одни считают, что ширина ворот 3.5-4 метра достаточна, тогда как бывают ситуации, что может не хватить и 6-ти метров. От чего это зависит? Чтобы это понять, нужно ответить на следующие вопросы:

• Какая ширина подъездной дороги.
• Какой транспорт (легковые машины или грузовики) будет заезжать в ворота.
• Под каким углом будут въезжать машины (45 или 90 градусов).
• Есть ли площадка и свободное место для въезда, чтобы покрутиться, или грузовик должен заезжать «с колес».
• Какие планируется ставить ворота: откатные или распашные.
• Сколько места отведено под парковку.

На первый взгляд кажется, что всё это лишнее, и можно взять усреднённое значение в 4 метра и не заморачиваться, т.к. ворота длиной свыше 4000 мм (нестандартные) автоматически приводят к удорожанию всей конструкции въездной зоны.

Я поставила себе на участок распашные ворота шириной 5 м. Участок немаленький, 30 соток, но ширина дороги всего 3.5 м, а очень важно учесть угол, под которым будет заезжать автомобиль. Когда я стала делать ворота и «утопила» проём вглубь участка на 1.5 м, то соседи надо мной смеялись. Но, когда к одному из них не смог заехать миксер, и он попросил меня пропустить бетономешалку через мои ворота, поняла, что всё сделала правильно.

Важно: конструкция ворот сильно влияет на возможность беспрепятственного въезда. Например, предварительные расчеты показали, что достаточно ширины проема в 4 метра, но надо учесть, что откатные ворота отъезжают в сторону, а у распашных есть створки, которые сильно сужают пространство для маневра.

Например, створки в идеале должны открываться на 180 градусов. Если распашные ворота снабжены автоматикой, то привод заужает проём, а кроме этого, автоматика (привод) не позволяет открыть створки более чем на 110 градусов.

Т. е. при одинаковых условиях откатные ворота открывают полный проём, а распашные создают коридор. Также створки у распашных ворот могут открываться наружу или, если позволяет место, внутрь участка. Но это означает, что придется чистить в два раза больше снега — перед воротами и на участке.

В широкие ворота въезжать удобнее и безопаснее. При строительстве забора мы сделали двое распашных ворот — 3 и 4 м. Большими воротами пользуемся постоянно для проезда грузовиков.

Расчёт оптимальной ширины распашных и откатных ворот

Многие при расчете ширины ворот действуют по следующей схеме — берут ширину грузовика, накидывают к ней еще 1 м (про запас) и думают, что сделали все правильно, и машина свободно проедет. Например, габариты обычного самосвала на базе КамАЗа:

• длина – 6685 мм;
• ширина – 2500 мм.

Длина миксера уже 8.7 м + боковые зеркала, которые выступают за габариты грузовика. Итого: большегруз сможет проехать в ворота шириной 3500 мм только по прямой. Т.е. фактически грузовик для заезда должен развернуться на соседнем участке или на водоотводящей канаве, а если дорога узкая, то в такие ворота проедет только легковушка.

У меня старые ворота были шириной 3.5 м при ширине дороги 4 м. В них даже ЗИЛ не мог заехать, пришлось убирать один столб. О проезде КамАЗа даже речи не идет.

Если нет возможности смоделировать ситуацию на натуре, например, при заезде грузовика, прикинуть ширину проема, вбив колышки или положив кирпичи, то можно рассчитать проём виртуально, расчертив всё в масштабе. Для этого воспользуемся схемой Ivolgass.

Как видно на схеме выше, грузовик физически не заедет в проём шириной 3.5 м. Даже с учетом увеличения радиуса поворота за счет канавы (итого около 5.5 м), скорее всего, КамАЗ не впишется в проём или провалится колесом в водоотвод. Поэтому пользователь портала zorg считает, что надо сразу закладывать максимально возможную ширину проёма для ворот, например, 5 м.

У соседей ширина ворот 3.5-4 м. Свободно заезжает только Газель. Большегруз уже не вписывается. Лучше переплатить, чем потом бегать и думать, как загнать на участок кран или бетономешалку.

Для наглядности, как влияет ширина дороги на размеры ворот, приведём схему vopofoto.

Также бывают ситуации, когда не хватает ширины и в 5 м.

Я хочу сделать откатные ворота длиной 5500 мм. Сейчас стоят распашные пятиметровые. Дорога узкая – 5.5 м. Если сосед через дорогу поставит забор, то большегруз точно не заедет.

В итоге пользователь, купив комплект для откатных ворот с электрическим приводом и балку длиной 7 м, сварил их сам.

У пользователя портала с ником Пешеход ситуация ещё сложнее. Непростой въезд на участок и гараж на две машины. Места для манёвра нет, расстояние от забора до ворот всего 5 метров. Поэтому он сделал откатные ворота длиной 7500 мм.

Конечно, пришлось потратиться. Заложил усиленную балку. Воротам уже три года. Работают нормально. Единственный недостаток — большая парусность, поэтому изредка створки «не ловят друг друга», и надо следить за ними до момента полного закрытия. Но это мелочь.

На портале обсуждается оптимальная ширина въездных ворот.

По теме советуем статьи – гараж из сэндвич-панелей, как выбрать сварочный инвертор и научиться хорошо варить металл, и строительство забора из необрезной доски.

В видео – нюансы установки забора и откатных ворот.

Ширина калитки и ворот в заборе

Что такое забор без калитки и ворот? В первую очередь это надёжный защитник от взломщиков. Как-никак, если нет замков, то и взламывать им нечего. Также отсутствие входа в заборе позволяет достичь определённой физической формы или поспособствовать похудению. Так как хочешь не хочешь, а на территорию своего участка как-то нужно попадать. В противном случае шашлык придётся жарить на дороге, а урожай собирать у соседей. Кроме того, ограждение подобного вида — это отличная тренировка для мозгов. Ведь необходимо будет придумать комфортный и главное безопасный способ проникновения к себе на дачу.

Плюсы отсутствия входа в заборе можно перечислять и дальше. Но это всё равно не останавливает преобладающее большинство людей, которые решили возвести ограждение по границам своего земельного участка. И они будут упорно стараться сделать калитку и ворота в нём. А для этого многие из них будут искать информацию в Интернете с целью ответить на свои вопросы по данной теме.

Одним из таких вопросов является: «Какая ширина должна быть у калитки и ворот в заборе?» Вот на него мы и постараемся ответить в настоящей статье.

Итак, к подбору входных групп нужно подходить очень серьёзно. Ведь в случае недостаточной их ширины не избежать трудностей проникновения на участок «на своих двоих» или автотранспорте, а также не укрыться от проблем проноса крупногабаритных предметов. Если же данная величина слишком большая, то неминуемо провисание калитки или ворот. Что в свою очередь приведёт либо к сложностям их закрывания, либо усилению этих конструкций. Последнее, кстати, сильно может сказаться на эстетичности забора в целом.

Поэтому прежде, чем остановиться на той или иной величине, неплохо было бы изучить нормативные документы и поговорить со специалистами в данной области. Так, открыв нормы, можно узнать, что ширина калитки должна быть не менее 800 мм. А ширина ворот зависит от размера автотранспорта и радиуса его поворота. К примеру, для легковых автомобилей в нестеснённых условиях въездную группу лучше делать шириной не менее 2400-2600 мм, а для грузовых машин — не менее 3200-3400 мм. Если же обратиться к практикам, то они ширину калитки и ворот обычно делают 900-1100 мм и 2500-3500 мм, соответственно. Также эти люди советуют оставлять пространство размером 100-150 мм между землей и низом створок, дабы обеспечить их открывание в случае снегопада и возможного провисания.

Причём, здесь стоит учесть, что все указанные выше расстояния — это размеры в свету, а не по центрам (осям) столбов забора.

Ширина калитки в заборе: стандартные размеры из профнастила, евроштакетника и штакетника

Чаще всего ограждения в частных домах делаются из дерева, камня или металла, при этом размер калитки в заборе выбирается с учетом индивидуальных потребностей. Это отдельный элемент для входа на территорию дома. К примеру, ширина калитки в северных регионах делается намного больше в отличие от южных районов. То есть размеры входной группы обусловлены особенностями проживания, определенной местностью и основным назначением.

Разновидности

Калитки играют важную роль. Это первая дверь при входе на территорию дома, которая многое может рассказать о вкусе домовладельца. Одни конструкции привлекают внимание оригинальной формой, другие могут сливаться с ограждением так, что их почти нельзя разглядеть.

Некоторые виды ненавязчиво показывают, что здесь расположен вход на территорию. Некоторые изделия похожи на крепостные ворота и сообщают остальным, что посторонним входить запрещается.

Главные требования к конструкции:

1. Угол открытия калитки забора должен составлять не меньше 90 градусов.
2. Створка не должна открываться на улицу, иметь пороги, которые затрудняют проход или проезд.
3. Во время входа необходимо организовать место для почтового ящика, установки освещения и дверного звонка.
4. Рядом непременно должно находиться свободное место, поскольку в зимнее время на площадке перед калиткой нужно регулярно убирать и отбрасывать снег.
5. Минимальная ширина двери – 90 см, воротных створок – 2500 мм.

При обустройстве загородной территории нужно организовать условия для удобного заезда машины.

Есть несколько основных разновидностей ворот: откатные и распашные. Последние распахиваются, позволяя освободить проем, первые передвигаются вдоль ограждения. Отметим некоторые особенности:

1. Откатные механизмы. В откатной системе во время открывания створка ворот передвигается в левую или правую часть вдоль внутренней стороны забора, освобождая проем. В открытом состоянии ворота не требуют свободного пространства. Но стоимость этой конструкции дороже на 50–70 % в отличие от распашных калиток из этого же материала. Обычная ширина ворот составляет от 4 до 6 метров. Высота в среднем равна 2 метрам.
2. Распашные изделия – это классический вид с разнообразной шириной и высотой. Они пользуются популярностью за счет надежности, низкой стоимости, легкости монтажа. В качестве недостатков можно выделить следующее. Для удобства эксплуатации требуется значительное пространство перед участком. При сильном снегопаде периметр нужно регулярно очищать. Сильный ветер может распахнуть створку.
3. Консольные системы различной высоты и ширины. Створку передвигают вдоль балки, которая ставится над проемом и находится над уровнем земли на высоте приблизительно 15 см. За счет этого даже при снегопаде створка сохраняет подвижность.
4. Рельсовые ворота. Благодаря роликам створка передвигается по находящемуся на земле рельсу. Наверху на опорах находятся два ролика, которые держат полотно. Во время монтажа требуется заливка фундамента, на котором устанавливаются опорные ролики. Высота и ширина ворот в каждом случае выбираются индивидуально.

При всем многообразии различных конструкций все существующие на сегодняшний день виды делятся на 3 основные группы:

1. Решетчатые или сквозные полотна. Изделия, сделанные по такому принципу, требуют минимальных финансовых средств при изготовлении. Они не боятся сильных порывов ветра. Этот вид имеет красивый дизайн и может защитить дачную территорию от проникновения посторонних людей.
2. Глухие полотна характеризуются сплошной створкой. Эти конструкции смогут защитить участок от посторонних взоров.
3. Комбинированные разновидности. Створки этих полотен сочетают в себе решетчатые и глухие участки.

Последнее решение дает возможность противостоять сильным порывам ветра и снизить просматриваемость приусадебной территории.

Про оптимальную длину ворот в заборе

Делая ограждение собственного участка, следует сразу озаботиться расположением и шириной ворот в заборе. Эта ширина должна позволять полноценно въезжать на участок машине владельца, чтобы без проблем можно было подъехать к гаражу или крытой стоянке. Кроме того, следует помнить, что к вам иногда будут приезжать и другие люди на машинах с иными габаритами, а также, возможно, потребуется въезд на участок сельскохозяйственной техники, машины ассенизаторов, строительной технике и т.п.

Оптимальная длина ворот в заборе — без использования грузовой техники

Какой выбрать материал для ворот?

Материал для ворот должны соответствовать по цвету и исполнению вашему забору и, желательно, симпатично смотреться рядом со строениями на самом участке. То есть если забор деревянный, то и ворота лучше сделать с использованием дерева и металла. Металл будет выполнять роль каркаса и, возможно, декора. Не забудьте вовремя обрабатывать древесину специальными пропитками от насекомых и гниения, чтобы не потребовалась скорая замена, а также покрывать лакокрасочными материалами. Делается это обычно один раз в 4-5 лет.

Самый популярный материал для ограждения участка — профнастил. Его так же можно использовать для возведения калитки и ворот. Преимущества профнастила: быстрый и простой монтаж, большое разнообразие цветовых решений (есть качественные имитации под дерево, плитку и кирпич), отсутствие уходовых процедур во время эксплуатации, а также невысокая цена. Для каркаса конструкции можно будет использовать металлические профили или трубы (лучше всего — квадратного сечения).

Дольше всего прослужит полностью металлическая конструкция. Минимальный срок эксплуатации — 30 лет. Единственный недостаток — периодически необходимо подкрашивать, но так как делается это достаточно легко и быстро, то серьезным недостатком такое назвать нельзя. Тем более что можно будет использовать различные краски для разнообразия в оформлении вашего участка. Зато металл огнестоек, прочен, выдерживает сильные удары и практически любые природные катаклизмы.

Какая должна быть длина ворот в заборе?

Проектируя ширину ворот, следует отталкиваться от того, какой именно заезд на участок — прямой или под углом, требующий маневра? Если последнее, тогда ширина должна быть чуть больше, чем при прямом въезде. Это особенно важно в тех случаях, если вы планируете остановиться на размерах в 3-3,5 метра или меньше.

Для удобства можете использовать такие параметры:

• для въезда только легковых автомобилей — 2,5-3 метра;
• для въезда легковых авто и машин среднего звена (в том числе «Газель») — 3,5 метра и больше;
• для грузовых автомобилей, сельхоз.техники и т.п. — минимум 4 метра.

Как сэкономить?

Если с вопросом «Какая ширина ворот должна быть?» мы уже разобрались и решили, что сооружение лучше делать из металла, то остался вопрос «Как можно сэкономить без ущерба для качества?». Вопрос вполне закономерный, так как на него очень влияет ширина и высота изделия. Если с длиной вопрос уже решен, то отталкиваясь от высоты и толщины используемого металла можно высчитать окончательную стоимость и возможную экономию при изменении этих параметров. Обычно высота конструкции равна ограждению или чуть выше его и составляет 2-2,5 метра, но никто не запрещает вам сделать ее ниже.

Например, можно дополнительно сэкономить на типе изготовления изделия. Их всего 2:

• сварные изготавливают методом сварки различных материалов обычно уже на участке заказчика;
• кованные изготавливают вручную мастера-кузницы, как правило, они украшены различными декоративными элементами, которые придают им оригинальности и увеличивают стоимость. По требованию заказчика их количество может быть уменьшено или же вы можете потребовать их вообще не использовать, сделав только «голую» конструкцию.

Тип конструкции тоже влияет на итоговую стоимость. Существует 2 типа механизма открывания:

1. распашные могут быть открыты от 90 до 120 градусов;
2. откатные автоматически отодвигаются в стороны за ограждение.

Существенно влияет на стоимость наличие автоматической системы открытия-закрытия. Немного сэкономить на ней можно разве что, установив самостоятельно, что вполне реально сделать.

голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка. ..

Adblock
detector

Ворота для участка и дома: ширина, расположение, варианты, схемы

24 ноября, 2014. Прочитано 56292 раз(а)

Содержание

• 1 Правильное расположение ворот
• 2 Ширина въездных ворот на участок
• 3 Въездные ворота распашного типа
• 4 Ворота раздвижные для вашего участка
• 5 Складывающиеся ворота
• 6 Собранные нами отзывы о воротах
• 7 Заключение и полезное видео

Многие владельцы собственных коттеджей, дачных участков, приусадебных территорий неоднократно сталкивались с вопросом, какая должна быть оптимальная ширина ворот на участок или для частного дома? Более того, расположение и разнообразные варианты таких ворот имеют огромное значение, они влияют на то, насколько удобным будет подъезд к вашему жилищу. Въезд на территорию должен быть достаточно просторным, чтобы при необходимости к дому могла подъехать не только легковая машина, но и грузовая.

К примеру, если Вам привезут мебель, строительные материалы и т.д. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо учесть несколько важных факторов и нюансов, о которых мы и поговорим в нашей статье.

Правильное расположение ворот

Если постройка дома только планируется или находится на этапе проектирования, то необходимо выбрать наиболее оптимальное расположение въездных ворот. Для этого нужно уточнить, в чьем распоряжении дорога возле участка, что позволит определить расположение ворот. Это необходимо для того, чтобы точно знать, будут ли наши ворота затруднят заезд с других участков, затруднять движение по дороге, располагаться близко к проезжей части, нарушая безопасность движения других участников. Это будет наиболее правильным решением, если Вы собираетесь получить все разрешительные документы на постройку.

Важно! Не рекомендуется делать ворот для въезда, которые будут открываться наружу, что создаст препятствие для других участников движения и людей.

Важно! Ворота въездные должны великолепно сочетаться с общим экстерьером дома, обеспечивая при этом удобный заезд на территорию.

Ширина въездных ворот на участок

Въездные ворота для легковых автомобилей можно сделать, начиная от 2,4 метра в ширину. Однако, нужно помнить, что на территорию участка в будущем могут заезжать также и грузовые автомобили или спецтехника, ширина которых превышает 2,5 метра. Именно по этой причине лучше всего выбрать ширину ворот начиная от 3 метров.

Практичность проезда в ваш дом

Насколько будущий заезд будет практичным, во многом зависит проезжей части, другими словами дороги, и минимального поворотного радиуса Вашего авто. В том случае, когда величина между краями (внешними) проезжей части и воротами для въезда равняется радиусу разворота авто или превышает это значение (как показано на Рис.1), то в этом случае авто, проезжающее перпендикулярно в ворота, будет проезжать с запасом по обе стороны авто до створок ворот.

В том случае, когда это расстояние меньше, чем поворотный радиус авто, то тогда Вам придется заезжать под углом, срезав поворот задней осью, и есть вероятность наехать на бордюр или столбик. Тогда лучше всего выбрать более широкие въездные ворота, начиная от 3,5-5 метров. Если же и этого расстояния будет недостаточно, то тогда рациональней всего перенести въездные ворота вглубь на 1-1,5 метра на территорию участка. Данный подход станет наиболее актуальным для домов с узкими улицами, интенсивным движением, где для въезда на участок придется пересекать ось проезжей дороги.

 

Рис 1.Габариты въездной территории в соответствии с шириной проезжей части (в сантиметрах)

Как правило, средний поворотный радиус для легковых авто составляет примерно 5-6 метров, для грузовых или с прицепом 6-7 метров, для пожарных авто с выносными лестницами до 10 метров. Это расстояние правильно замерять когда авто выполняет поворот и отсчитав от выступающей вперед части ТС (транспортного средства).

Въездные ворота распашного типа

Такие ворота еще называют створчатыми, состоящих из нескольких створок или одной, навесных петель и несущих опор, на которые приходится вся масса ворот и возможность открывания. Как правило, распашные ворота оснащаются замком, ставят ограничитель или задвижку блокирующую, которые позволяют предотвратить открытие случайное створок. Для удобства открытия таких ворот монтируют двигатель на створки, который будет управляться с пульта, а в случае отсутствия электроэнергии, открывать их вручную. Как правило, распашные ворота скрадывают достаточно много места в процессе открывания.

Если Вы решили выбрать данный тип въездных ворот, то стоит предусмотреть за ними достаточное количества свободного места. Это делается для того, чтобы во время парковки на подъезде авто не создавал препятствия для открытия створки ворот в гараж (как показано на рисунке 2). Для ворот с одной ставней (рисунок 3) ширина может достигать 3 метров, что связанно с их конструкцией. Распашные (с одной створкой) ворота нашли широкое применение для участков с длинной и узкой территорией, расположившись на одной стороне ограждения. Благодаря этому удается сэкономить свободное пространство.

Рисунок 2. Длина въезда зависит от выбранного типа ворот

Рисунок 3,4. Ворота распашного типа

Ворота раздвижные для вашего участка

Такие ворота располагают всего одной створкой, передвигающейся вдоль ограждения внутри участка. Такие въездные ворота станут идеальным решением на широких участках, где от гаражных до въездных ворот расстояние небольшое, такое, которое не делает возможным установить ворота створчатого типа. Если Вы решили установить раздвижные, то Вам следует участь ряд важных нюансов. С одной из сторон, защитное ограждение должно быть прямым и достаточным по длине, что позволит полностью поместить за ним створки ворот после их полного открытия

Избегайте ситуаций, когда створки в открытом положении будет заслонять калитку. Раздвижные ворота бывают рельсового типа или самонесущего. Это зависит от метода передвижения.

На рисунке 5, изображены рельсовые одностворчатые ворота, движущейся по рельсам на специальных роликах. В этом случае, направляющую устанавливают на столбик, которая будет фиксировать створки в определенном положении, обеспечив при этом им плавное движение.

В зимний период эксплуатировать достаточно сложно ворота рельсового типа, когда набивается на рельсы снег или еще хуже лед, что значительно затрудняет процесс открытия и движение роликов. Чтобы этого избежать необходимо, устанавливать рельсы немного выше, чем располагается уровень поверхности въезда. В этом случае будет образовываться небольшой бугорок, который будет затруднять проезд, но можно еще применить обогревающий кабель для рельсов.

Рисунок 5,6. Ворота раздвижные

Рисунок 7. Расстояние для подъезда при разных видах ворот

Современные ворота раздвижной конструкции стали особенно востребованными благодаря своему удобству и приемлемой ценовой политике. В процессе проектирования следует учесть расстояние, которое позволит безопасно и полностью их открывать.

Складывающиеся ворота

Если Вы владеете узким участком, то лучше всего выбрать складывающийся тип ворот (телескопические), если нет возможности для установки ворот другого типа. Створка в таких воротах разделяется на несколько частей. В процессе открытия, будет прятаться первая часть или сегмент непосредственно возле опорного столбика. Затем при помощи телескопического устройства первая часть ворот отодвигается за ограждение, и на его место будет выезжать следующая. Такие ворота очень компактны в сложенном виде. Для таких въездных ворот потребуется немного больше места внутри участка, но Вы их сможете устанавливать на узких участках.

Собранные нами отзывы о воротах

Алексей.

Планируя у себя установить 5-метровые ворота, периодически будут заезжать грузовые авто. Если 3,5 метра, то большой грузовик или фура вряд ли сможет заехать, если еще учесть заезд с поворотом. Но оптимальный размер ворот, считаю 4 метра.

Татьяна.

Ворота – элемент, который выбирается практически навсегда. Мы с мужем выбрали распашные 5-метровые. Так как у нас небольшой угол разворота, ширина проезжей части всего 3,5 метра, так как остальную территорию занимают участки. Мы утопились вглубь на территорию на 1,5 метра, что позволяет без проблем заезжать и грузовым и легковым авто. У соседа въездные ворота на 3,5 метра без углубления и бетономешалка так и не смогла подъехать к дому.  Если Вам позволяют деньги и площадь территории, то лучше и правильней сделать ворота побольше.

Сергей.

Я считаю наиболее оптимальный размер для въездных ворот 3,5-4 метра. Несмотря на то, что легковые авто легко заедут в 3-метровые, а грузовые в 3-метровые. Однако, выруливать под углом, в этом случае уже не получиться. Именно по этой сделал у себя 4-метровые ворота, которые открываю внутрь. В такие, легко заедет и трактор и спецтехника с бороной и культиватором.

  На днях приедет экскаватор ЭО, будет копать котлованы под хоз. постройки.

Заключение и полезное видео

Как мы видим из статьи, ширина въездных ворот должна выбираться из учета размеров участка, радиуса разворота и других факторов, которые стоит учитывать. Выбирайте наиболее оптимальные для Ваших задач и участка въездные ворота. Удачи!

Рекомендуем вам еще:

Откатные ворота своими руками. Фотоинструкция по установке

В этой статье мы расскажем Вам о всех тонкостях строительства и монтажа, а так же о всех возможных проблемах, с которыми Вы можете столкнуться если решите сделать откатные ворота своими руками. Впервые сталкиваясь с задачей установить откатные ворота, — самой большой загадкой представляется чертеж откатных ворот. На самом деле, конструкция откатных ворот очень простая, схема их установки тоже не сложная и ниже мы расскажем основные принципы установки откатных ворот, поняв которые у Вас больше не останется вопросов относительно того, как установить их своими руками. Но обо всём по порядку.

Откатные ворота. Считаем оптимальную ширину проема

Это самый главный вопрос, на который Вы должны ответить самому себе прежде всего. Под шириной откатных ворот мы будем подразумевать ширину самого створа ворот, т.е. свободное расстояние между столбами ворот при полностью открытых воротах. Для ответа на данный вопрос нужно определиться всего с несколькими моментами:

• Какие автомобили будут въезжать через эти откатные ворота? Только легковые? Газели? Трактора? Камазы?
• Под каким углом будут въезжать все эти автомобили, особенно грузовые?

По собственным ощущениям, откатные ворота должны быть такой ширины, чтобы при проезде через них, между столбами ворот и зеркалами оставался зазор не меньше, чем по 30 см с каждой стороны ( а лучше все 50 см. ) А теперь немного статистики о ширине некоторых автомобилей (с учетом зеркал).

• Форд фокус 3 = 2,01 м.
• Форд Эксплорер 2015 = 2,29 м.
• Газель (цельнометаллический фургон) = 2,5 м.
• КамАЗ = 2,9 м.

Только не говорите, что Вы уже всё построили и больше никакие грузовики никогда не будут заезжать к Вам на участок. Уверяю Вас, что в жизни будет достаточно ситуаций, в которых Вам понадобится впускать к себе на участок грузовые машины. А теперь давайте ответим на вопрос о том, под каким углом к Вам смогут заезжать такие машины? Согласно статистике, угол въезда подобных машин на участок составляет 45 градусов к линии ворот. Смотрите сами, длина типового КамАЗа 65111 составляет 7,34 метра, а теперь подойдите к тому месту на своем участке, в котором Вы планируете установить откатные ворота, посмотрите на пространство за ними и попробуйте ответить на вопрос о том, хватит ли грузовику этого пространства для того, чтобы развернуться и заехать в Ваши откатные ворота под прямым углом к линии ворот?

Если мы оказались правы и угол въезда грузовика составит примерно 45° к линии ворот, то согласно теореме Пифагора, чтобы КамАЗ шириной 2,9 метра прошел в створ Ваших ворот под углом 45 градусов ВООБЩЕ БЕЗ ЗАЗОРА между зеркалами и столбами ворот, ширина створа ворот должна составлять 4,1 метра. Однако мы не рекомендуем равняться на эту цифру так как, во-первых, она не учитывает зазора, а во-вторых, существуют ситуации когда проезжающая через створ ворот машина может либо качнуться по какой-либо причине, либо соскользнуть в сторону на снегу, льду или грязи, забуксовать и сместиться в сторону и т.д. Исходя из этих соображений, мы рекомендуем устанавливать откатные ворота с шириной проема не менее 4,5 метров.

Если от теории перейти к практике, то наш собственный опыт говорит о том, что оптимальная ширина створа ворот составляет 4,5 метра, а идеальная ширина створа ворот составляет 5 метров.

Обращаем Ваше внимание на то, что всё, написанное выше, касалось ширины проема ворот, но не ширины полотна ворот! Если говорить о полотне ворот, то тут есть один важный момент, который нужно учитывать. Ширина полотна ворот должна быть примерно сантиметров на 20 больше, чем ширина проема ворот! В противном случае при закрытых воротах у Вас будет щель, заметная под углом к плоскости ворот (см. фото ниже). Если Вы забыли попросить изготовить полотно ворот чуть шире запланированной ширины проема, — Вы можете исправить ситуацию, установив воротные столбы чуть ближе друг к другу, чем планировали. Таким образом Вы уменьшите ширину проема примерно сантиметров на 15-20, но зато избежите образование щели.

Откатные ворота. Нюансы с высотой откатных ворот

Многим может показаться, что данный момент вообще не стоит внимания и обсуждения, но это не так. Отчасти согласимся. Действительно, игнорирование данного момента не создаст Вам никаких существенных проблем кроме эстетических. Многие считают, что если высота полотна забора, примыкающего к воротам составляет 2 метра, то и высота полотна ворот должна быть 2 метра. В реалии это не так. Давайте рассмотрим на примере:

• У нас есть забор, сделанный из профлиста, имеющего высоту 2 метра и установленного без ленты и без зазора снизу. В этом случае, профлист поднимается прямо от земли на высоту 2 метра. (статью об установке забора мы публиковали ранее: Столбы для забора. Без ошибок строим забор своими руками)
• Заказывая или изготавливая самостоятельно каркас полотна ворот, Вы ориентируетесь на такой же профлист, имеющий ту же высоту, что и у забора — 2 метра, не так ли?

А теперь давайте посмотрим, что получится в результате. В обоих случаях Вы ориентируетесь на одинаковую высоту профлиста, но Вы не учитываете то, что в случае с забором, профлист начинается прямо от земли и его верхний край находится на высоте ровно 2 метра над землей. При этом, в случае с воротами, нижний край откатных ворот не может касаться земли, он приподнят примерно на 10 см от земли.

Справедливости ради надо отметить, что зазор между землей и нижней частью ворот регулируется с помощью регулировочных площадок, которые стандартно входят в комплект роликов (смотрите фото справа и фото ниже). Роликовые опоры одеваются и крепятся на регулировочные площадки с помощью гаек, и с помощью этих же гаек высоту установки роликовых опор (а значит и каркаса ворот) можно регулировать в пределах 5 см. В результате, минимальное расстояние от земли будет 10 см, максимальное — 15 см от земли.

Идем дальше. В отличие от забора, профлист ворот обычно вставляется в профиль, из которого состоит каркас полотна ворот, при этом профиль обычно сваривается из трубы прямоугольного сечения 60/40 мм. Уже набежала высота ворот: 100мм + 40мм + 2000мм + 40мм = 2180мм. Но это ещё не всё, так как к полотну ворот снизу приваривается направляющая балка, имеющая высоту 60 мм (для ворот массой до 350 кг). Итого, с учетом направляющей балки, расстояние от поверхности земли до верхнего края ворот уже составляет 2180 мм + 60 мм = 2240 мм. Как видите, согласно расчетам, верхний край ворот оказался на 24 см выше верхнего края забора!

Для справки: размеры направляющих балок, идущих в комплекте с роликами и прочими комплектующими для откатных ворот, различаются (комплектующие для откатных ворот подробнее будут описаны ниже, в конце данной статьи). Каждый комплект имеет своё название, и применяется в зависимости от размера и веса ворот:

• Комплект МИКРО: откатные ворота проемом до 4м и весом до 300кг включительно; размеры направляющей балки МИКРО — высота 55мм, ширина 60мм, толщина 3мм, стандартная длина 4.5м / 5.3м / 6м;
• Комплект ЭКО: откатные ворота проемом до 5м и весом до 500кг включительно; размеры направляющей балки ЭКО — высота 60мм, ширина 70мм, толщина 3.5мм, стандартная длина 5м / 6м / 7м;
• Комплект ЕВРО: откатные ворота проемом до 6м и весом до 800кг включительно; размеры направляющей балки ЕВРО — высота 75мм, ширина 90мм, толщина 4.5мм, стандартная длина 6м / 7м / 8м / 9м;
• Комплект МАКС: откатные ворота проемом до 12м и весом до 2000кг включительно; размеры направляющей балки МАКС — высота 135мм, ширина 130мм, толщина 5мм, стандартная длина 6м / 9м;

Чтобы избежать подобного эстетического промаха, высоту каркаса откатных ворот нужно делать ориентируясь не на высоту заполняющего профлиста, а на высоту забора, примыкающего к воротам.

Откатные ворота. Чертеж и схема откатных ворот.

Откатные ворота имеют настолько простую конструкцию, что никакой чертеж ворот Вам не потребуется. Ниже мы поясним Вам схему работы откатных ворот, после чего Вы без труда поймете их конструкцию, что от чего в ней зависит, что и как в ней можно менять на своё усмотрение. Итак, основой  всей конструкции сдвижных откатных ворот являются 2 ролика и движующаяся по ним направляющая балка (иногда её называют «направляющим рельсом»). Посмотрите на фото ниже.

Направляющая, двигающаяся по роликам и есть основа всей конструкции. Направляющая приваривается снизу к каркасу ворот и вот уже весь каркас двигается по роликам. Так как ролики не должны находиться в проеме ворот, чтобы не мешаться под ногами, — их выносят в сторону, за пределы проема ворот, а откатные ворота соответственно удлиняют так называемым «противовесом». Общепринятой конструкцией является такая, при которой длина «противовес» равна половине длины проема ворот. Другими словами, для проема ворот в 5 метров, общая длина каркаса будет равна 5 + 5/2 = 7,5 метров. При этом 2,5 метра в этом каркасе будет тот самый «противовес», который является вылетом за пределы проема ворот и опирается на ролики.

Строго говоря, общепринято, что длина противовеса ворот равна 1/3 — 1/2 длины проема. Но мы настойчиво рекомендуем делать противовес длинной в 1/2 от длины проема ворот. Почему? Потому что люди очень часто делают «облегченный» противовес — треугольником (как на рисунке ниже). В результате мало того, что уменьшают длину противовеса до 1/3 длины проема, так еще и усекают «противовес» до треугольника, уменьшая тем самым его вес. В этом случае он просто перестаёт выполнять функцию противовеса — слишком легким получается. В результате откатные ворота будут «не в балансе», «клюют» при закрывании и при полном открывании, а все нагрузки как раз ложатся на ролики, которые от этого и вылетают за 2-3 года, а не за 10 лет, как им положено.  Итог: если противовес «квадратный» — то в принципе хватит и 1/3 проема. Если «треугольный» — то 1/2 проема. Но идеальным вариантом всё равно будет длина противовеса, равная 1/2 длины проема ворот.

Именно поэтому основой установки ворот является установка роликов. Именно ролики держат всю конструкцию и испытывают наибольшие нагрузки в сравнении со всеми остальными элементами конструкции сдвижных откатных ворот. Эти два ролика держат навису всё полотно ворот, поэтому их устанавливают на массивный железобетонный фундамент, в который, для удобства заливают закладную деталь, выполненную из швеллера. Это делается для упрощения последующего монтажа роликов и именно к ней впоследствии привариваются основания двух роликов, а ещё позже — основание для крепления двигателя механизма отката. (смотрите фотографию выше).

Все остальные комплектующие для откатных ворот практически не несут силовых нагрузок и служат для удерживания полотна ворот от раскачиваний. Все эти комплектующие для откатных ворот изображены ниже. Из них, поддерживающая шина (кронштейн квадратный с двумя резиновыми роликами), улавливатель нижний и улавливатель верхний — монтируются на столбы.

Давайте разберем поэлементно весь набор комплектующих, необходимых для установки откатных ворот. Посмотрите на схему ниже, на которой мы пронумеровали все элементы. Итак поэлементно согласно нумерации на схеме:

1. Торцевая заглушка для задней части направляющей. Её предназначение отчасти декоративное, отчасти чтобы предотвратить набивание снега внутрь направляющей при откате ворот в зимний период если они откатываются, разгребая снег; 
2. Поддерживающая шина с двумя регулируемыми роликами (кронштейн квадратный с двумя резиновыми роликами). Она устанавливается в верхней части столба (ближайшего к закладной с несущими роликами) и просто удерживает полотно ворот в вертикальном положении от раскачивания и опрокидывания;
3. Улавливатель верхний. Он  устанавливается на «принимающем» столбе. Роль уловителя — удерживать полотно ворот от раскачивания когда откатные ворота закрыты;
4. Улавливатель нижний. Практически то же самое, что и в предыдущем пункте, но с опорной площадкой, на которую закатывается опорный ролик когда откатные ворота полностью закрываются. Смысл в том, чтобы  не только удержать откатные ворота от раскачивания, но и разгрузить ведущие ролики и направляющую, испытывающую сильные изгибающие нагрузки при полностью выдвинутых воротах;
5. Опорный ролик. Данный ролик является одновременно и демпфером и заглушкой для переднего края направляющей. При закрытии ворот он закатывается в «нижний улавливатель» (см. предыдущий пункт № 4), демпфирует удар полотна закрывающихся ворот, опирается своим роликом на опорную площадку «нижнего улавливателя», снимая изгибающие нагрузки с направляющей и всего полотна ворот;
6. Собственно сама направляющая (или «направляющий рельс»), благодаря которому откатные ворота и движутся вперед-назад по роликам (ролики на схеме откатных ворот под № 7). Как мы уже написали выше, направляющая заглушена с тыльной стороны элементом №1, с передней стороны элементом № 5.
7. Опорные ролики с регулировочными подставками — элементы, несущие на себе основную нагрузку и обеспечивающие перекатывание откатных ворот. По сути это самые силовые элементы конструкции, требующие закрепления на прочном основании в виде закладной, обычно монтируемой на железобетонный фундамент.

Регулировочные подставки служат для:

• точного выставления по одной прямой роликовых опор (если ролики будут стоять не по прямой, то будут сильно изнашиваться. Без регулировочных подставок ролики почти невозможно выставить ровно)
• регулировки высоты установки ворот относительно земли (в пределах 5 см)
• возможности замены износившихся роликовых опор (если роликовые опоры были бы приварены к закладной без регулировочных подставок, то их было бы проблематично заменять без применения «болгарки» сварочного аппарата).

 

Устанавливаем откатные ворота. Закладная, фундамент, столбы.

У многих закладной элемент вызывает много вопросов, так как непонятна форма и размеры этой закладной детали и все начинают искать её чертеж. Чертеж Вам не понадобится. Смысл этого элемента лишь в том, чтобы на бетонном основании подготовить некую основу для последующего монтажа роликов и привода ворот при помощи электросварки. Исходя из этого, форма вообще не имеет значения, размеры могут варьироваться. Под закладную берется швеллер № 10, 12,14, 16, 20. Чем массивнее откатные ворота — тем более мощный швеллер. Закладная должна стоять прямо на линии движения полотна будущих ворот, площадка под двигатель смещена от этой линии внутрь двора.

Посмотрите на фото, размещенное ниже. Как видите, на закладной элемент смонтированы ролики (на фото они под цифрами 1 и 2). Из этого же фото видно, что ролик № 2 логичнее было бы сместить правее, ближе к правому краю каркаса ворот (точка крепления определяется при полностью закрытых воротах).

Казалось бы, что в идеале, ролик № 1 должен был бы стоять у самого столба (который находится на фото слева), а ролик № 2 должен стаять у самого края направляющего рельса, ближе к краю каркаса ворот (на фото справа). Это почти так, но есть один нюанс! Дело в том, что направляющая балка имеет по краям вставленные внутрь элементы. Дальний от проема ворот край балки закрывается торцевой заглушкой (на фото под номером 4), а в противоположенный край вставляется вспомогательный опорный ролик (на фото под номером 3), закатывающийся в нижний улавливатель при закрытии ворот. Поэтому ролики № 1 и № 2 должны быть установлены на соответствующих расстояниях. Длина закладного элемента может равняться длине «противовеса» ворот. Т. е. при ширине проема ворот в 5 метров и ширине «противовеса» 2,5 метра, длина закладной может быть примерно 2,3 — 2,5 метра. Для установки привода с электродвигателем в будущем, — приварите к закладному элементу площадку в любом месте. С другой стороны этого можно не делать и впоследствии приварить к закладной сверху пластину, выступающую вбок  и уже на неё ставить привод.

 

Теперь о фундаменте. Фундамент откатных ворот это пожалуй самая важная и ответственная часть всей конструкции ворот. В первую очередь фундамент нужен под закладную, к которой будут крепится основные опорные ролики. Некоторые фирмы и частные бригады предлагают более дешевый вариант фундамента, нежели железобетон, а именно они предлагают закрутить несколько винтовых свай, на которые потом сверху приваривается закладная и вот собственно почти всё готово. Далее рядом, в этот пучок свай вкручивается ещё одна немного кривенько (так как ровно рядом не вкрутить целый куст свай), под столб. Мы такой вариант даже рассматривать не будем. Возможно он и подходит под небольшие и легкие сдвижные откатные ворота, например, имеющие длину 3 метра с легким каркасом, обшитым профлистом с одной стороны, однако откатные ворота более длинные и тяжелые будут «гулять» на таком фундаменте.

Мы считаем, что альтернативы железобетонному фундаменту в данном случае нет, однако и его можно заливать по-разному. Так, например, в интернете зачастую предлагается заливать либо лишь один фундамент — непосредственно под закладную, либо два раздельных, один из которых — под закладную, второй — под «принимающий» столб. Этот вариант изображен на схеме, представленной ниже.

Этот вариант намного лучше, чем идея использования винтовых свай, однако наличие двух раздельных фундаментов может закончится неприятностью, особенно в тех случаях, когда такие фундаменты не заглублены ниже уровня промерзания грунта. Дело в том, что в результате морозного пучения такие раздельные фундаменты могут двигаться независимо друг от друга. В этом случае, даже при незначительных смещениях относительно друг друга, всё может закончиться тем, что откатные ворота перестанут попадать в уловители, установленные на приемном столбе и Вам придется постоянно пытаться перенастраивать уловители. А если такие деформации будут происходить 2 раза в год, например в начале и в конце зимы? А если ещё чаще? Вы хотите всю свою жизнь посвятить вечной регулировке ворот на своём участке и стать гуру в этом деле? Лично мы — нет!

Решение этой проблемы довольно простое (но более дорогое, чем два отдельных фундамента) — оба столба должны быть связаны одним общим фундаментом. В этом варианте, даже в случаях смещения фундамента, оба столба будут ВСЕГДА находиться параллельно друг другу, смещаясь в одной связке. Ниже публикуем фото такого фундамента откатных ворот.

Столбы для откатных ворот устанавливаются перед заливкой фундамента бетоном. В случае с откатными воротами столбы не несут практически никакой нагрузки, кроме ветровой. Имеется в виду, что у полотна ворот обычно высокая «парусность» и во время сильного ветра, ветровая нагрузка передается от полотна ворот на столбы. Если говорить о достаточности, то для подобных ворот будет достаточно взять трубу 60х60х2мм, однако для тех, кто страдает гигантоманией так же, как и мы, мы рекомендуем делать столбы из трубы 100х100х4мм.

Относительно того, стоит ли устанавливать «П»-образные столбы или обычные — тут нет единого мнения. Комплектующие для откатных ворот, описанные выше, могут быть установлены  без всяких проблем и на одинарные столбы.  Мы предпочитаем «П»-образные столбы, но при этом, если Вы внимательно посмотрите на фотографии, приведенные в данной статье, то увидите, что изначально мы устанавливали и заливали бетоном одинарные столбы. Установив при этом в нижней части небольшие закладные стальные пластины, к которым впоследствии приварили другие столбы меньшего сечения, чем основные. Таким образом мы из одинарных столбов сделали «П»-образные. «П»-образные столбы предпочтительны в том случае, если впоследствии Вы планируете установить не только привод для ворот, но и комплект автоматики для ворот, включающий фотоэлементы. Во-первых, — фотоэлементы будет удобнее ставить именно на внутренние столбы, а не на внешние (из антивандальных соображений). Во-вторых, — внутри внутренних столбов будет удобно провести скрытую проводку к фотоэлементам и сигнальной лампе. Подробнее об этом Вы можете прочитать в нашей статье «Автоматика для откатных ворот».

 

Откатные ворота. Конструкция каркаса ворот.

Каркас сдвижных ворот лучше сваривать из металла. Конструктивно он сваривается из труб прямоугольного или квадратного сечения двух типоразмеров. В качестве силового каркаса берутся трубы бóльшего сечения, внутреннее заполнение в виде ребер жесткости делается из труб меньшего сечения, например 20 х 20 мм.

Мы предлагаем Вам выбирать сечение труб для каркаса откатных ворот в зависимости от массы и/или длины ворот, согласно таблицам, представленным ниже:

К каркасу лучше сразу приварить зубчатую рейку (либо цилиндры с резьбой под крепление зубчатой рейки). Крепления зубчатой рейки (цилиндры с резьбой, 3шт на 1 метр рейки) стандартно идут в комплекте с ней. Обязательно проверяйте этот факт при покупке! Чтобы автоматику без проблем потом поставить. Иначе потом будет крайне неудобно её ровно приваривать к самому низу ворот.  Её длина должна быть минимум на 1 метр больше, чем длина проема. Этот 1 лишний метр (или более) зубчатой рейки выступает на «противовес» ворот для того, чтобы быть всегда в зацепе с зубчатым колесом двигателя привода ворот. Зубчатая рейка универсальна и подходит под 99% приводов (САМЕ, NICE, Дорхан, Алютех и т.п.).  Если приваривать цилиндры с резьбой для последующего крепления зубчатой рейки, то лучше их приварить заблаговременно к направляющей (направляющему рельсу) как показано на двух фото ниже.

А теперь обратите внимание на фото откатных ворот, размещенное ниже. На этом фото визуально понятно, насколько сильные нагрузки испытывают ролики, которые собственно удерживают откатные ворота и по которым эти ворота катаются. Имейте ввиду, что если Вы решите сделать в откатных воротах калитку (врезав её прямо в полотно ворот), то её стоит делать в той части ворот, которая расположена ближе всего к несущим роликам, на которых откатные ворота и держатся. Если же Вы решите установить калитку на дальнем от роликов конце полотна ворот, то вы ещё больше нарушите баланс развесовки, «увеличите рычаг» и силы, воздействующие на ролики.

Комплектующие для откатных ворот

Если говорить о комплектующих для ворот, то мы бы рекомендовали комплектующие марки РОЛТЭК потому как они зарекомендовали себя как наиболее надежные из предлагаемых сегодня на рынке. Комлектующие для ворот обычно представляют собой наборы, такие же, как на фотографиях и схемах в нашей статье (выше по тексту). Эти наборы комплектующих делятся по мощности, в зависимости от длины и массы полотна ворот. Лучшие цены на комплектующие для откатных ворот Вы найдете на нашем сайте в разделе «Магазин дисконтных цен» => «Комплектующие для откатных ворот». Комплектующие для ворот РОЛТЭК делятся следующим образом, как указано в таблице ниже:

Масса полотна ворот	Длина полотна откатных ворот (ширина проема ворот)	Название комплекта	Размеры балок (ширина х высота, измеренные с торца)
до 350 кг	до 4 метров	«МИКРО»	60х55 мм
до 500 кг	до 5 метров	«ЭКО»	70х60 мм
до 800 кг	до 7 метров	«ЕВРО»	90х75 мм
до 2000 кг	до 12 метров	«МАКС»	130х135 мм

 

 

Возможно Вам будет также интересно:

• Каркас откатных ворот

  Заказываем каркас откатных ворот. Что нужно учесть перед заказом Эта статья расскажет о том, что нужно знать перед тем, как заказать …

• Автоматика для откатных ворот

  Автоматика для откатных ворот это не только сам привод для ворот, который непосредственно производит открывание и закрывание полотна ворот. Привод …

• Ворота с калиткой или калитка отдельно?

  Калитка в воротах? Все «За» и «Против». Какая калитка лучше — отдельная или встроенная в ворота? Если попытаться перечислить все аргументы в пользу …

• По-настоящему необычный забор — зеркальный забор

  Если захотеть, то можно изменить практически любой из окружающих нас предметов до неузнаваемости. Всё ограничивается лишь нашей фантазией. Представьте, что …

• Столбы для забора. Без ошибок строим забор своими руками

  Забор своими руками. Если Вы решили построить забор своими руками, то наверняка подоплекой самостоятельного строительства является задача сэкономить деньги или, по …

Колеса Камаз

Устройство колес. Автомобили КАМАЗ с клееной формулой 6Х4 включают два одинарных передних управляемых колеса и четыре сдвоенных задних ведущих колеса

Передние колеса автомобилей КамА3 — бездисковые со ступицами со спицами, с разъемными ободами и пневматическими шинами с универсальным рисунком протектора.

Переднее колесо (рис. 1) состоит из ступицы, обода и шины.

В центре ступицы имеется полость, в которой находятся гнезда для установки подшипников и втулки ступицы.

На втулке пять спиц, равномерно расположенных по окружности.

Концы спиц заканчиваются коническими опорами, разработанными для соответствия конической поверхности обода. Угол конуса 28° обеспечивает при затяжке гаек силу трения, необходимую для надежного соединения обода со ступицей и предотвращения ее проворачивания при торможении.

Шпильки для крепления дисков к ступицам колес имеют правую резьбу. В корпусе ступицы между спицами имеется пять отверстий для болтов крепления тормозного барабана.

Гайки болтов самоконтрящиеся.

Для снижения износа шин и улучшения устойчивости и управляемости автомобиля производится балансировка узла ступицы и тормозного барабана.

Допустимый дисбаланс 700 Нм.

Для устранения дисбаланса в производстве сначала определяют самое тяжелое место ступицы с барабаном в сборе, а затем к наружной поверхности тормозного барабана с противоположной стороны приваривают груз.

Масса груза определяется величиной устраняемого дисбаланса.

Обод колеса с конической посадочной полкой разборный. Он состоит непосредственно из обода, стопорного кольца и бортового кольца.

Полка обода заканчивается, с одной стороны, бортиком, с другой стороны, фасонным участком, предназначенным для посадки на конические поверхности спиц и размещения борта и стопорных колец.

Стопорное кольцо разошлось. Изготовлен из специального стального профиля. Бортовое кольцо также стальное.

Пневматическая камерная шина с радиальным кордом и универсальным рисунком протектора.

Маркировка шины 260-508Р, что означает: 260 — ширина профиля накачанной шины в мм, 508 — наружный диаметр обода, Р — шина с радиальным кордом.

Сборка шины и обода сбалансирована относительно конической поверхности и конца обода.

Допустимый дисбаланс 0,3 Нм. Дисбаланс устраняется установкой балансировочных грузов.

Количество нагрузок в зависимости от устраняемого дисбаланса может быть различным, но не должно превышать пяти. При установке груза следует исключить удары по нему и пружине.

Груз должен быть плотно прижат к стопорному кольцу, выступание одного груза относительно соседних не должно превышать 3 мм.

Задние колеса автомобилей КамАЗ 6Х4 также бездисковые. Обод внутреннего колеса установлен на конической поверхности спиц задней ступицы.

Расстояние между шинами сдвоенных колес обеспечивается проставочным кольцом, которое имеет рифление для повышения жесткости.

Это кольцо также передает на внутреннее колесо усилие затяжки гаек и хомутов, крепящих внешнее колесо.

Хомуты для задних колес отличаются от хомутов для передних колес тем, что они имеют скос, который одновременно центрирует и зажимает внешний обод колеса.

Ступицы вращаются на конических подшипниках, установленных на цапфах ведущих мостов

Запасные колеса автомобилей с колесной формулой 6Х4 (кроме самосвала КамАЗ-5511) устанавливаются в горизонтальном положении над правым бортом балки на кронштейне 10 (рис. ), который закреплен пятью болтами на лонжероне рамы.

На этом же кронштейне установлен механизм подъема и опускания запасного колеса.

Вал ворот 4 удерживается от проворачивания в обратную сторону храповым механизмом 3 и защелкой 8, которая постоянно прижата к храповому механизму пружиной 7.

Установка запасного колеса автомобиля КамАЗ-5320: 1 — гайка, 2 — тарельчатая пружина, 3 — храповик затвора, 4 — вал затвора, 5 — трос, 6 — гайка, 7 — пружина защелки, 8 — защелка затвора, 9 — опора, 10 — скоба

Для подъема колеса вал вращается за квадратный хвостовик баллонным ключом, трос 5 наматывается на вал и поднимает опору 9вместе с колесом. В поднятом положении колесо фиксируется гайкой 6.

На самосвалах КАМАЗ-5511 запасное колесо крепится на передней стороне платформы. Подъем и опускание колеса осуществляется с помощью механизма 1 (рис. 4) с тросом 2, пропущенным через блок 3.

Рис. 4 Установка запасного колеса самосвала КамАЗ-5511

Рис. 5 Колесо автомобиля КамАЗ-4310: 1 — стопорное кольцо, 2,4 — бортовые кольца, 3 — покрышка с камерой и ободной лентой, 5 — обод

На автомобилях повышенной проходимости с колесной формулой 6Х6 все колеса одинарные, что снижает сопротивление движению автомобиля. Колеса дисковые, с тороидальной поверхностью посадочных фланцев обода 5 (рис.).

Комплектуются двумя бортовыми кольцами 2 и 4, стопорным кольцом 1 и широкопрофильной шиной 3 с внедорожным рисунком протектора.

Используемая модель шины IP184, размер 1220X400-533, что означает: 1220 мм — внешний диаметр шины, 400 мм — ширина профиля, 533 — внешний диаметр обода.

Конические поверхности обода и бортовых колец обеспечивают посадку с натягом шины, что позволяет работать при пониженном давлении воздуха в ней. Колеса крепятся к ступицам десятью шпильками и гайками.

Ступицы колес на цапфах осей автомобилей с колесной формулой 6Х6 закрепляются так же, как и ступицы передних колес автомобилей с колесной формулой 6Х4: опорной гайкой и контргайкой, между которыми две шайбы устанавливаются для предотвращения самоотвинчивания гаек.

Централизованная пневмосистема автомобилей КамАЗ-4310 позволяет регулировать давление в шинах из кабины в пределах 80…320 кПа в зависимости от дорожных условий.

Запасное колесо на данном автомобиле устанавливается за кабиной в специальный держатель, имеющий механизм опускания и подъема колеса с гидравлическим приводом.

Для снятия запасного колеса отсоедините стяжные винты, установите рукоятки на насосе в положение «Опустить запасное колесо» и опустите колесо.

Для подъема запасного колеса установите его в шарнирный кронштейн держателя и, повернув рукоятку насоса в положение «Подъем запасного колеса», поднимите колесо и закрепите его стяжными винтами.

Положение ручек для подъема и опускания запасного колеса показано на табличке на насосе.

На автомобилях КамАЗ-43105 держатель запасного колеса устанавливается с внутренней стороны передней стороны платформы. Для подъема запасного колеса предусмотрена съемная лебедка.

Объем масла в двигателе каменс. Объем масла в двигателе камаз Сколько масла входит в двигатель камаз

замена гур камаз 5320 на 4310

камаз 4310 новый

Как прокачать ГУР на камаз

урал 4320 часть 12. Ремонт, замена коренные и шатунные подшипники.

См. также:

• Схема подключения аккумулятора КАМАЗ 4308
• Как завести КАМАЗ 53212
• Маркировка воздушных фильтров КАМАЗ
• Техническое поражение КамАЗ
• Патрубок турбокомпрессора КАМАЗ cummins
• КАМАЗ тракторный гибрид
• КАМАЗ вахтовый военный
• Затраты на ТО и ремонт КАМАЗ
• Наименование запчастей КАМАЗ
• Можно ли прописать КАМАЗ Евро 3
• Как проверить компрессию Двигатели КАМАЗ 740
• Чем болеют самосвалы КАМАЗ?
• Как правильно отрегулировать зажигание на КАМАЗ видео
• Рычаг тормоза КАМАЗ Евро
• Переключение передач на КАМАЗ без сцепления

Главная » Сборники » Количество масла в двигателе КамАЗ 4310

kamaz136. ru

КамАЗ 4310 количество масла в двигателе

Замена масла в двигателе КамАЗ

Заливка масла в номера двигателя КамАЗ

3 Ответы на вопросы

3 2 -О давлении масла, о продаже Камаз

Поиск причины повышения уровня масла и настройка впрыска топлива

Устройство и техническое обслуживание автомобиля КАМАЗ 4310 часть 1

Залит SUPROTEC в двигатель КАМАЗ (часть 7)

1. (КамАЗ 740) Дизельная система питания

Дизель КамАЗ-740.50 разборка с дефектацией

3 См. также

2 :

• Панель капота на Шевроле Круз
• Бампер на мерседес 124 амг
• Шевроле каптива 2014 мкпп бензин отзывы владельцев
• Поддон в багажник Шкода Октавия тур
• Peugeot 308 2008 дорожный просвет
• Шевроле Авео стук в передней подвеске видео
• Отзывы Шевроле Авео 2014 г.в. КПП Нива Шевроле своими руками видео
• Тойота и Ниссан на одной базе
• Замена лампочки в фаре Ситроен С4
• Пропала тяга двигателя Шевроле Авео
• ниссан альмера классик от лисы
• Как зарегистрировать ключи шевроле лачетти

Главная »Видео» Масло в двигатель КАМАЗ 4310 количество

logovaz-auto. ru

Масло в мост КАМАЗ. Что и сколько литров заливать.

Масло в мост КамАЗ одно из важнейших условий длительной эксплуатации. долговечная работа механизмов, объем масла в мосту КамАЗ должен соответствовать установленному уровню. Марка отработанного масла имеет решающее значение, как и его своевременная замена.

Сколько масла заливать в мост КамАЗ

Сколько литров масла заливают в мосты КамАЗ? Конструктивными особенностями установлено разное количество смазки в картерах бортовых передач. Вездеходы Камского автозавода оснащены передним ведущим мостом, который также требует смазки. Его полость вмещает 5,3 литра масла. Кроме того, узлы поворотных кулаков нуждаются в смазке.

Наличие механизма межосевого дифференциала определяет, сколько масла заливать в средний мост КамАЗ. Коробка передач нуждается в семи литрах смазки. Присоединенный к нему межосевой дифференциал также нуждается в дополнительных 750 граммах масла.

На заводе около 80 видов мостов, все они имеют схожую конструкцию, но есть исключения. Поэтому в любом случае ориентируйтесь на уровень контрольных отверстий.

В средней части картера имеется контрольное отверстие, через которое определяется, сколько масла заливать в задний мост КамАЗ. Пробку контрольного отверстия откручиваем, а в заливное заливаем масло до тех пор, пока оно не появится в контрольном. Проверку следует проводить на горизонтальной площадке, необходимо следить за тем, чтобы колеса находились на одном уровне: иначе невозможно правильно определить необходимый уровень.

Вам нужен КАМАЗ мост?

Какое масло выбрать?

Водители не всегда ответственно относятся к тому, какое масло заливать в мост КамАЗ. Однако неправильный выбор смазки приведет к преждевременному износу подвижных частей и выходу из строя ходовой части машины.

Наиболее предпочтительное масло для мостов КамАЗ 75W-90 или 80W-90. С успехом можно заливать и отечественное масло в задний мост КАМАЗ марки ТАД-17и. Обладает хорошими смазывающими свойствами, но неустойчива при низких температурах и имеет свойство густеть при сильных морозах, затрудняя работу механизмов. Однако большинство водителей используют его из-за его низкой стоимости.

Масло в мост КамАЗ лучше использовать известных зарубежных марок. Синтетические моторные масла 75W-90 Shell Spirax S6 AXME и Castrol Syntrax Long life обладают длительным сроком службы и отлично защищают трущиеся поверхности шестерен, подшипников и валов. Также они отлично работают при минусовых температурах до -40 градусов, не теряя своей текучести. Максимальная температура окружающей среды для их применения – 35 градусов.

Масло трансмиссионное применяется и в среднем мосту КамАЗ 80W-90. Используются в условиях умеренного климата, так как диапазон его рабочих температур составляет от +35 до -25 градусов Цельсия. Одним из лучших в этой категории является Mobilube HD. Отлично смазывает детали, подвергающиеся большим нагрузкам. Для приверженцев полусинтетических масел подойдет Esso Gear Oil GX, также марки 80W-90.

В климатических зонах с преобладанием высоких температур оптимальным выбором является масло типа 85W-90. Он сохраняет свою плотность при 45-градусной жаре. Минимальные показания термометра для этой категории составляют -12°С.

Замена масла

Первая проверка уровня масла производится через 1000 км. пробега, второй — еще через 4000 километров. Последующий осмотр и доливку следует проводить каждые 8000 км, а также через 50 000 км. необходимо сделать полную замену масла в мостах КамАЗ. Для этого коробку передач прогревают, давая машине поработать. Затем откручиваем пробки всех трех отверстий: заливного, контрольного и сливного. После того, как вся отработанная смазка вытекла, промывают полости редукторов и затягивают нижнюю пробку. Затем масло заливают в передний мост КамАЗ через верхнее отверстие до тех пор, пока оно не появится в контрольном. Затем закручиваются остальные пробки.

dvigatelkama.ru

Количество масла в двигателе КамАЗ 4310

Замена масла в двигателе КамАЗ

Устройство и обслуживание автомобиля КамАЗ 4310 часть 1

Заливка масла в двигатель КамАЗ

3 Номер вопроса 90 5. ТО полнопоточный масляный фильтр КамАЗ

Последствия езды без трансмиссионного масла в среднем редукторе КамАЗ

замена гура КамАЗ 5320 на 4310

Восьмерка поднимет настроение КамАЗ

Kamaz 4310, New

Частые проблемы с головками клапана на двигателе Kamaz

Установка балансировщика Kamaz

также см.

• Камаз был закрыт
• Kamaz 65115
• Blocking of Kamaz 4310
. 5320
• Как диагностировать КАМАЗ 6520
• Устройство подвески КАМАЗ 6520
• Замена тормозных колодок КАМАЗ 5320 видео
• Насос ГУР КАМАЗ 6520
• КАМАЗ россия мощность
• Сколько кубометров песка в КАМАЗ
• Последние модификации автомобилей КАМАЗ
• Ремонт гидроцилиндра кузова КАМАЗ 5511 своими руками
• Новые грузовики России КАМАЗ
• Ширина машины КамАЗ самосвал
• Как установить редуктор заднего ось КАМАЗ

Главная »Новинки» Количество масла в двигателе КамАЗ 4310

kamaz-parts. ru

Замена масла в двигателе КамАЗ

Заливка масла в двигатель КамАЗ

V восьмерка поднимет настроение КАМАЗ

Вопрос №5. ТО полнопоточный масляный фильтр КАМАЗ

Камаз 43118, новый, 2012 г. в Челнах

Частые проблемы с головкой клапана на двигателе камаз

dmc neo — масло 190 0камаз3

также см.

• Kamaz 53215 с резервом
• Bux kamaz Euro
• Kamaz 43101 1991
• Датчики Kamaz 43118
• Характеристики Kamaz 55111 Car
• New Enniver 4310 для Kamaz 55111 CAR

• 110 для Kamaz 55111 Car

• 10 для Kamaz 55111 Car

• 10
  10
  110
• .0116
• Ширина ворот на дачу для КАМАЗ
• Полка в габариты кабины КАМАЗ
• Штормовой автомобиль на базе КАМАЗ
• Автомобили со склада КАМАЗ
• Опора карданного вала КАМАЗ 4308
• Номер аккумулирования энергии 1 КАМАЗ 90 гура КАМАЗ
• Джилетта на базе КАМАЗ
• Схема фильтрации воздуха КАМАЗ дизель

Главная »Новинки» Сколько литров масла в двигателе КАМАЗ 4310

kamaz136. ru

Какое масло подходит в двигатель КАМАЗ

Долговечность и надежность силового агрегата автомобилей Камского автозавода зависит именно от того, какое масло заливается в двигатели КАМАЗ. Они известны своей надежностью, выносливостью, прочностью и длительным сроком службы. И немалую роль в этом сыграла система смазки автомобильных двигателей. В зависимости от марки агрегата и его конструкции используются различные смазки.

Сегодня на рынке представлено много различных марок и типов масел. И здесь главное сделать правильный выбор, ведь от этого будут зависеть основные показатели работоспособности мотора. Масло для двигателя КАМАЗ подбирается в строгом соответствии со спецификацией двигателя. И решать, какое масло заливать в двигатель грузовика КамАЗ этой марки, должен каждый владелец, исходя из рекомендаций производителя. Масло для двигателей КАМАЗ следует применять группы CD по API или группы D по ГОСТ 17479..1. Моторные масла КАМАЗ чаще всего применяются по международным классификациям от SAE 15W-40, для условий всесезонности эксплуатации, до SAE 5W-40 или 5W-30, для районов с холодным климатом и тяжелыми условиями эксплуатации. Моторное масло Камаз для сезонных работ или для эксплуатации в умеренном климатическом поясе можно использовать с SAE 20W.

Какое масло лучше заливать в двигатель камаз

Одним из самых распространенных масел для дизельных двигателей камаз является камаз SAE 15W40 API CI-4/SL K10-40.50. Какое масло лить в двигатель КАМАЗ, выбирают в каждом конкретном случае сами механики, которые обслуживают автомобили. Иногда для двигателей КАМАЗ используется моторное масло КАМАЗ SAE 15W40 API CI-4/SL OPTIMUM KO15-40.50, обладающее улучшенными характеристиками. Масло для двигателя КамАЗ 740 выбирается исходя из будущих условий эксплуатации автомобиля, чаще всего это Лукойл-Супер (SAE 15W-40, CE/SG) или Лукойл-Супер (SAE 15W-40, CF-4/SG ). Марка масла для двигателя КАМАЗ оказывает серьезное влияние на работу и характеристики двигателя. И от того, какое масло заливается в двигатель КАМАЗ, зависит его долговечность и надежность. Моторные масла КАМАЗ марки CES 20078, 20076 обладают улучшенными фрикционными характеристиками и способствуют меньшему износу трущихся деталей.

Современные двигатели Камского автозавода, соответствующие современным экологическим нормам, требуют специальной смазки. В двигатель КамАЗ Евро 3 заливают Лукойл серии Супер различной вязкости с разной вязкостью, так как принцип работы силового агрегата с наддувом воздуха принципиально отличается по конструкции от атмосферного. Масло для турбодвигателя КАМАЗ марки Lubri-Loy15w40 API CJ-4/SN, CES 20081, Lubri-Loy API CI-4/SL Multi-Grade или CES 20072 способствуют долговечности и надежности силовых агрегатов.

Перечень моторных масел для двигателей КАМАЗ

ЛУКОЙЛ-МЗк масло заводское обкаточное ЛУКОЙЛ АВАНГАРД полусинтетика SAE 10W-40, API CF-4/SG ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 15W-40, API CF-4/SGCONSOL Titanium Transit SAE 15W-40, API CF-4 / СГ Роснефть SAEW 10 Максимум -40, API CF-4 / СГ Роснефть Оптимум Дизель SAE 15W-40, API CF-4 / СГ Роснефть Максимум Дизель SAE 15W-40, API CF-4 / SG Diesel Extra SAE 10W-40, 15W-40, API CF-4 / CF / SG QUALITY 5c/14 (SAE 15W-40), тип CF-4 / SG Ecoil Turbo Diesel SAE 15W-40, 10W-40, API CF-4/SJ Татнефть Профи SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 API CF-4/SGTHK Revolux D1 15W-40, API CF-4, CF/SJTHK Revolux D2 10W-40, 15W-40, API CG-4, CF/SJ Novoil Turbo Diesel SAE 10W-40, 15W-40, API CF-4/SHSINTOIL SAE 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50 , API CF-4/SJSelect Lubricants Magnum API CF-4/SG, SAE 10W-40, 15W-40

Похожие темы:

Хотите купить двигатель?

Материалы по теме:

dvigatelkama. ru

Сколько литров масла в двигателе КамАЗ 4310

Замена масла в двигателе КамАЗ

Заливка масла в двигатель КамАЗ регулировка КАМАЗ — Новый Метод

Самосвал КамАЗ 55111, собранный из рамы под новый

Замер компрессии на двигателе КАМАЗ 740.10, который простоял 23 года на складе!

Замена масла в двигателе\замена масла\Cummins

Вопрос №5. ТО полнопоточный масляный фильтр КАМАЗ

Частые проблемы с ГБЦ на двигателе камаз

ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ! Сколько литров масла покупать для двигателя? Мой совет.

Замена моторного масла продлит срок службы двигателя. Делать это нужно регулярно и своевременно. Вы можете доверить смену профессионалам или сделать ее самостоятельно. Информацию о том, когда меняется масло в двигателе, следует уточнять у производителя автомобиля. Сколько смазки потребуется для замены двигателя, зависит от модели, марки, модификации автомобиля.

Важно! Следует обратить внимание на то, что при замене смазки необходимо менять масляный фильтр.

Сколько масла заливать в двигатели ВАЗ

Сколько масла заливать для стабильной работы двигателя? Давайте разберемся с этим вопросом.

Требования к эксплуатации содержат информацию о том, какой объем смазки требуется для ВАЗ. Он равен 3,75 литра. В этом случае обязательно нужно проверить уровень по щупу. Ни в коем случае нельзя сразу заполнять весь объем. Изначально нужно около 3,5 литров, после чего нужно завести двигатель и заглушить его, проверить уровень. Долейте до среднего между минимумом и максимумом.

Важно знать пробег, через который следует производить замену масла. Производитель рекомендует заливать новый каждые 15 000 км пробега, но как показывает практика, лучше всего этот промежуток сокращать вдвое. А некоторые автолюбители меняют каждые 5000.

Для новых моделей лады: приоры, калины, гранты — требуемый рабочий объем примерно 3,5. Изначально требуется заправка 3,2 литра, после чего доливается остальной объем.

Для автомобилей производства АвтоВАЗ нормой считается замена каждые 15 000 км. Однако для продления срока службы основного узла самым оптимальным вариантом будет его снижение почти вдвое – до 7000.

Сколько масла в двигателе автомобиля ОКА или ВАЗ 1111? Вопрос актуален. По рекомендации производителя при замене заливается 2,5 литра смазки. Период, пробег аналогичны рекомендациям для других автомобилей ВАЗ.

Видео как залить масло:

Сколько масла требуется в двигатель УАЗ

Прежде чем слить старую, залить новую смазку мотора самостоятельно, необходимо ознакомиться с советом производителя, сколько заливать заполнять при смене. Так как у всех автомобилей разная мощность, разные модификации, объем мотора, то и это значение будет разным. Рассмотрим параметры для моторов отечественных автомобилей, а именно УАЗ.

Сколько литров масла в двигателе УАЗ Патриот?

Для замены смазки двигателя УАЗ модели Патриот необходимо семь литров. По вязкости наиболее оптимальными будут варианты 10W-40, 5W-30 или -40.

Через сколько километров, или через какой промежуток времени менять смазку в рабочем узле УАЗ, можно узнать из инструкции по эксплуатации, разработанной заводом-изготовителем. Это указывает на то, что при разрядке старого масло заливают новое каждые 15 000 километров, по крайней мере, раз в год.

Количество масла, необходимое для Suzuki

Давайте посмотрим, сколько масла требуется для двигателя автомобиля Suzuki.

Сколько масла в двигателе КИА

Резонный вопрос тем, кто решит сменить смазку на КИА Спектра. Для основного агрегата заливается жидкость с рабочим объемом, равным 3,5. Заменять его рекомендуется не реже, чем через 15 тысяч километров пробега или раз в год.

Объем масла в двигателе KIA SPORTAGE 3 составляет 5,8 литра. Сроки замены такие же, как и у других моделей KIA.

Количество масла, необходимое для Рено

Информация о том, сколько масла в двигателе Рено Логан содержит требования для эксплуатации данного автомобиля. Этот параметр представляет собой рабочий объем 3,8 для восьмиклапанного двигателя и 4,8 для 16-клапанного. Замена осуществляется через 7 500 тысяч километров пробега при условии эксплуатации автомобиля в городских условиях.

Объем масла, необходимый для Mitsubishi

Сколько масла в MITSUBISI Lancer 9двигатель? Если двигатель автомобиля имеет объем 2 литра, то потребуется литраж, величина которого равна четырем, для смены жидкости, необходимой для смазки агрегата. Эту процедуру необходимо проводить ежегодно. Для стабильной работы автоагрегата замена смазки производится не реже, чем каждые 10-15 тысяч километров пробега.

Количество смазки необходимое для двигателя Додж

Теперь рассмотрим актуальный вопрос перед заменой смазки, сколько масла лить в двигатель Додж Калибр. Всего мотору требуется пять литров. Производитель рекомендует замену после пробега в 15 тысяч, но практика показывает, что эти значения гораздо меньше. При агрессивной езде слив старой, залив новой смазывающей жидкости каждые 5 тысяч, более плавной — 7,5 тысяч. При спокойной езде можно менять смазку каждые десять тысяч километров. Важно учитывать тот факт, что в любом случае замена требуется не реже одного раза в год.

Объем двигателя, необходимый для BMW

Информация о том, сколько масла в двигателе BMW E39, содержится в инструкции производителя. Всего мотору требуется от 6,5 до 7,5 литров смазки, это значение зависит от модификации такого агрегата. Меняйте на бензиновые агрегаты не реже, чем каждые 7,5 тысяч, а на дизельные 5 тысяч. километров.

Объем смазки для Hyundai или как прикинуть затраты

Количество смазки в моторе HUNDAI AKCENT должно быть не менее 4,2 литра, но так как при сливе старой детали заливка производится в количестве 3,3. Оптимальным вариантом будет замена через 7500 тыс. км, хотя производитель устанавливает это значение в 15000. Чаще всего для мотора этой модели покупают смазочную консистенцию с пометкой 5w-20.

Необходимое количество смазки для двигателя требуется для машины Пежо

Объем масла, необходимый для двигателя Пежо 308, составляет семь литров. Заправка осуществляется как рекомендованным, так и альтернативным смазочным компонентом. Пробег, при котором следует проводить замену, соответствует большинству автомобилей и равен 15 000. Это значение указывает потребителю производитель, хотя многие компетентные специалисты сервисных центров советуют владельцу заливать новый хотя бы раз в 7500 км. Все зависит от стиля вождения, эксплуатации.

Сколько литров масла заливать в двигатель трактора МТЗ

Вопрос сколько смазки в двигателе МТЗ 82 возникает при необходимости замены, которую следует проводить не менее чем через 1000 моточасов. Рабочий объем смазочной жидкости для двигателя равен 15. Такие параметры обеспечиваются технической эксплуатацией автомобиля-трактора.

Сколько масла нужно заливать в двигатель грузовых автомобилей

Грузовой автомобиль так же, как и легковой, нуждается в современной сменной смазочной композиции. Эту процедуру можно провести самостоятельно, но нужно знать, сколько потребуется смазывающей жидкости. Каждый автовладелец должен четко понимать, что от своевременной замены масла зависит продолжительность жизни основного узла его автомобиля, а интервалы замены следует контролировать.

КАМАЗ

Какой объем смазки в двигателе КАМАЗ 740 и 5320? По совету, указанному в требованиях к эксплуатации, для стабильной работы мотора необходимый объем составляет 28 литров, а замену производить каждые 16 000 км пробега или при наработке 250 моточасов.

Видео замены масла в КАМАЗ:

ЗИЛ

Информация о том, сколько литров масла в двигателе ЗИЛ 130 содержится в инструкции по эксплуатации, разработанной заводом-изготовителем. Этот параметр составляет девять литров. Также производитель дает рекомендацию менять смазку каждые 6-10 тысяч километров. Такая мера, предпринятая владельцем автомобиля ЗИЛ 130, продлит жизнь важному агрегату.

Газель

Производитель, создавший инструкцию по эксплуатации, указывает, сколько смазки в двигателе газель 405 и 406. Это значение составляет 5,4 литра. Именно этого количества следует придерживаться при оформлении смены. Пробег, который проходит машина от замены до слива старого, заливки нового — 15000, но ориентироваться надо на нагрузку при эксплуатации. Работники сервисного центра, обслуживающего эти автомобили, дают рекомендацию по замене каждые 7-8 тыс. км пробега.

Сколько масла в двигателе Газель Камминз? Этот вопрос волнует многих владельцев обновленной модели ГАЗель. Несмотря на то, что производитель всего один, эта модификация имеет более мощный двигатель. Необходимое количество смазочного материала составляет 5,7 литра. Рекомендации по периоду и пробегу аналогичны.

ГАЗ

Разберемся сколько лить смазки для стабильной работы агрегата газ 53. Для ГАЗ-53 объем смазки равен восьми, а замена осуществляется каждые 10 000 километров пробега.

Совет! Иногда для профилактики необходимо залить минеральную смазку с присадками, проехать на ней около 2500 километров. Это поможет промыть двигатель. После этого снова залейте синтетику или полусинтетику.

Стоит обратить внимание на то, что производители рекомендуют сливать старую, заливать новую смазку каждые пятнадцать тысяч километров. Но обязательно нужно учитывать тот факт, что автомобили эксплуатируются в городских пробках, износ идет быстрее. Поэтому этот интервал следует сократить как минимум вдвое.

КамАЗ-5511 — самосвал, вступивший на конвейер в далеком 1977 году. Этот грузовик имеет колесную формулу 6х4 и грузоподъемность 10 тонн. Модель 5511 — одна из первых среди семейства КамАЗ, созданная на базе КамАЗ-5320.
В конце 80-х, а именно в 1987 году была разработана модификация КамАЗ-55111, которая в 1990 году полностью заменила старый 5511.
В 2012 году эти автомобили были сняты с производства, а вместо них стали продавать КамАЗ-65115.

Несколько аналогов КамАЗ-55111 и -5511: МАЗ-5516, Урал-5557, КрАЗ-256Б/6510, Mercedes-Benz Actros, Volvo FM, MAN TGA, Renault Kerax и что-то в этом роде.

Разберемся, какие двигатели стоят на КамАЗ-55111 и -5511.
Версия 5511 достаточно старая и оснащалась самым первым V8 — Камаз-740.10 в атмосферном исполнении на 210 лошадей.
С выпуском КамАЗ-55111 стали устанавливать турбомодификацию 7403. 10, развивающую 260 л.с. Также на 55111 стоит атмосферник 740.10-20, на 220 л.с. Экологический класс обоих двигателей внутреннего сгорания – Евро-0.
Затем пошел 55111, который получил дизель с турбонаддувом по экологии Евро-1 — Камаз-740.11-240 мощностью 240 л.с.
Через некоторое время началось производство модели 55111 Евро-2, которая оснащалась доработанным дизелем КамАЗ-740.31-240. Мощность такого агрегата одинакова – 240 л.с.

Узнайте что-то новое о двигателе вашего КамАЗ-55111 или -5511, выбрав модификацию из списка ниже. Там собраны все характеристики: мощность, объем, масло, сколько масла заливать, когда менять и т.д. Мы расскажем, какие бывают марки двигателей, где находится номер двигателя, основные неисправности и их причины, как добавить мощности атмосферному двигателю и многое другое.

One Piece: Корабль Похоти Глава 97-97

Королевский Город.

Девушки и более пятнадцати тысяч воинов прибыли в королевский город. В отличие от других городов, этот город окружен стеной.

Высота стены примерно пятнадцать метров, а ширина пять метров.

Девушки могут увидеть множество пиратов и воинов царства Камаз, стоящих над стенами царского города.

«Итан, как мы и договаривались. Ты не будешь вмешиваться в эту битву, а я буду драться с капитаном пиратов.» Люси указала на себя, разговаривая с Итаном, который сидел позади нее на той же лошади.

Итан схватил ее за талию и обнял, целуя в шею: «Как хочешь, но мне не нравится, когда тебе больно, если это произойдет, я вмешаюсь в твою борьбу».

Люси повернулась, чтобы посмотреть в глаза Итану, мило нахмурившись: «Нет, что бы ни случилось, ты не будешь вмешиваться. Это моя битва, несправедливо, что ты всегда сражаешься с сильнейшим человеком, я тоже хочу драться».

«Обещаю, не буду вмешиваться.» Услышав это, Люси улыбнулась и поцеловала Итана.

«Мы уже добрались до Королевского Города, так что не могли бы вы перестать флиртовать.» Королева посмотрела на Итана и Люси и завидовала.

Она завидует не только Люси, но и всем четырем девушкам, которые отправились с ними в это путешествие. потому что с тех пор, как Итан проснулся два часа назад, он начал флиртовать со всеми девушками и даже целовать их у нее на глазах, даже Зора не отвергла его действий.

Итан полчаса сидел с каждой девушкой на их лошадях, а затем перешел на другую девушку. Увидев, как девушки из команды завидуют Люси, Итан перестает проявлять больше любви к Люси и начинает говорить и проявлять равную любовь ко всем девушкам. Даже если он предпочитает одного больше другого, Итан больше этого не показывает.

Королева не знает, о чем они говорили, когда Итан сидел с девочками, но она могла видеть, как он время от времени целовал девочек, что вызывало у нее зависть к девочкам.

Она даже начала представлять себя на месте одной из девушек и в объятиях Итана, пока она его целует, но как только она поняла, о чем думает, лицо Королевы покраснело.

Услышав, что сказала Королева, Итан кивнул ей, он знал, что она немного завидует Люси и девочкам, но это хорошо, потому что это означает, что он ей интересен или начинает нравиться.

«Пора в бой. Итан, ты можешь подержать Сору, пока я не надеру задницу вражескому пиратскому капитану.» Улыбка Люси стала шире, когда она посмотрела на городские стены, а затем отдала Сору Итану.

«Сора, подойди к папе.» Итан улыбнулся, глядя на свою девочку, как будто она узнала голос своего отца, красивая улыбка появилась на лице Соры, когда она рассмеялась. Увидев это, улыбка Итана стала шире, и он почувствовал, что пребывает в блаженстве, глядя на улыбку своей малышки.

После того, как он закончил наслаждаться красивой улыбкой своей малышки, Итан дал инструкции Кайе. «Кайя, открой нам ворота королевского города».

«Врата сейчас откроются для нас.» Кайя кивнула, она уже поместила всех пиратов и солдат на стенах в иллюзию, чтобы она могла контролировать их, чтобы открыть для них ворота в любое время, пока она ждала приказов Итана.

Внезапно внутри королевского города начинается хаос, пираты и солдаты королевства Камаз начинают драться и убивать друг друга, а группа пиратов открывает ворота для Итана и девушек.

_____________

В королевском дворце.

В одной комнате дворца было трое, и все трое сидели на противоположных диванах, а посередине стоял маленький стол.

«Король камаз, как и обещал, все королевство занято и будет передано вам, как только мы закончим уничтожать последнее появившееся препятствие.» Очень высокий мужчина, около трех метров, обратился к невысокому и толстому мужчине, сидевшему перед ним на диване.

«Я очень благодарен за вашу помощь, оккупация этого королевства стоит того, чтобы заплатить много денег Джокеру за помощь.» На уродливом лице короля Камаза появилась отвратительная улыбка.

Цель Короля Камаза — лишить королевство Фраус прав на участие в Levely.

Хотя его королевство является одним из королевств Мирового Правительства, он не мог участвовать в Levely. Чтобы принять участие в этом событии, он планировал свергнуть королевство Фраус и обменять его положение на участие в Уровне.

«Как и было решено, когда вы будете участвовать в Levely в будущем, вы должны слушать инструкции господина Джокера. » Капитан Пиратов Стального Кулака серьезно посмотрел на Короля Камаза, словно предупреждая его, что их сделка касается не только денег.

«Джаяджаджаджа, не волнуйся, я обязательно выполню свою часть сделки.» Король Камаз некрасиво рассмеялся.

Пока капитан Пиратов Стального Кулака разговаривал с Королем Камазом, один из пиратов поспешно вошел с обеспокоенным лицом: «Капитан, враги прибыли».

«Даже если враги прибудут, почему ты выглядишь обеспокоенным? Что-то случилось?» Заговорил третий человек в комнате, он был одет в простую синюю одежду и нес большой меч за спиной. Он вице-капитан Пиратов Стального Кулака.

Пират кивнул, затем начал объяснять, как пираты и воины Камазского королевства начали драться и убивать друг друга, и как ворота открылись и враги очень легко вошли в царский город.

Вице-капитан холодно посмотрел на Короля Камаза: «Можете ли вы объяснить, почему ваши солдаты начали сражаться с нашими пиратами?»

«Не говори глупостей, это, должно быть, твои пираты начали нападать на моих солдат. Не забывай, что я хочу оккупировать это королевство, какого черта мне помогать врагам. Это ты должен объяснить, что здесь происходит .» Король Камаз начал кричать, когда его слюна брызнула повсюду, а его уродливое лицо стало еще уродливее, когда его гнев выплеснулся наружу.

«Король, успокойся! Может быть, это сделали враги, давай сначала проверим.» Все посмотрели на Капитана Пиратов Стального Кулака, когда услышали его громкий и серьезный голос.

Пираты Стального Кулака не знали о способности Кайи погружать людей в иллюзию и управлять их действиями, потому что она не участвовала в боях в западном городе и осталась на корабле с Итаном и Сорой.

Если бы она участвовала в битве, у Эйдана была бы информация о ее способностях, и все Пираты Стального Кулака знали бы об этой способности и были бы настороже. Хотя предостережение против иллюзии Кайи бесполезно.

«Кайдзен, ты проверишь это сам? Тогда я рассчитываю на то, что ты остановишь хаос и победишь врагов.