Сколько антифриза: Объем охлаждающей жидкости – важная характеристика технического состояния авто

Содержание

Сколько антифриза в системе охлаждения “Дэу Нексии”, “Рено Логана”, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114?

Охлаждающее вещество играет одну из самых важных ролей в системе автомобиля. Если вы решили заменить его, то наверняка захотите узнать, какой объем жидкости лучше приобрести. Своевременная и правильная замена гарантирует исправную работу мотора и всего автомобиля. Поэтому особенно важно разобраться в том, что такое «охлаждайка», как ее выбрать и поменять и сколько антифриза в системе охлаждения разных автомобилей.

Антифриз и система охлаждения авто

Расшифровка назначения системы охлаждения ДВС кроется в ее названии: она помогает отводить от двигателя лишнее тепло, которое может вывести деталь из строя. Ключевым компонентом системы является охлаждающая жидкость, которую еще называют «незамерзайка» или антифриз. Эта субстанция опасна для человека, а вот для автомобиля является незаменимой составляющей. Ведь для его корректной работы температура двигателя не должна превышать отметки в 90 градусов по Цельсию. Антифриз участвует не только в охлаждении мотора автомобиля, также он помогает снижать температуру масла и участвует в работе кондиционера. Особенно актуальна охлаждающая функция в жаркое время года, когда на дорогах часто можно встретить перегревшиеся машины с паром из-под капота. Чтобы такого не происходило, менять жидкость нужно вовремя, следить за исправностью системы и своевременно устранять протечки.

Конструкция системы охлаждения

Основные элементы системы охлаждения можно встретить у всех автомобилей, ведь устроен ДВС по одному и тому же принципу даже у моторов разного типа: дизельных или инжекторных. Вот те самые необходимые детали: Система с жидкостным охлаждением используется повсеместно, поскольку является надежнее и тише, чем двигатели с использованием системы воздушного охлаждения. Антифриз дает возможность равномерно забирать тепло со всех деталей и эффективно его отводить от мотора. Охлаждающая жидкость подается в расширяющий бачок, откуда проходит по рубашке охлаждения и в конечном счете попадает в радиатор.

Сколько антифриза в системе охлаждения

Тем водителям, кто внимательно следит за состоянием своего автомобиля, рано или поздно приходится столкнуться с необходимостью замены антифриза. И тут у автолюбителей возникает резонный вопрос: как узнать, сколько литров антифриза в системе охлаждения его автомобиля? Узнать это можно несколькими способами:
  1. По марке автомобиля. У каждого модельного ряда существует техпаспорт и инструкция по эксплуатации, в которых указано необходимое количество охлаждающей жидкости, которое нужно заливать в ДВС.
  2. На практике: по метке на расширительном бачке. Этот способ не очень точен, так как нельзя с уверенностью заранее сказать, сколько антифриза в систему охлаждения потребуется залить. Обычно этот показатель колеблется на отметке 6-8 литров.

Количество антифриза у автомобилей разных марок

Конечно же, у автомобилей разных марок и количество антифриза в системе ДВС будет отличаться. Например, если вы решите узнать, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2114, ответом будет цифра 8.
Вливать жидкость нужно постепенно: сначала рекомендуется залить 7 литров, а потом медленно долить до нужной отметки на бачке. Лить антифриз нужно непрерывным потоком, чтобы в систему не попал воздух. Владельцы других марок машин тоже задаются вопросами, например: сколько антифриза в системе охлаждения «ДЭУ Нексии»? Для разных моторов существует различная норма: для мотора SOHC — 6,2 литра, а для DOHC — 6,7 литра. На вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения «Рено Логана», ответ однозначен: специалисты советуют заливать 5,5 литра охлаждающей жидкости.

Когда приходит срок замены антифриза?

Антифриз нужно менять, и делать это вовремя. И дело не только в том, что со временем жидкость теряет свои свойства и начинает менее эффективно охлаждать двигатель. Присадки, входящие в состав «незамерзайки», теряют свои антикоррозийные свойства и начинают медленно разъедать металл. Если вы не хотите получить в результате дырку в радиаторе, рекомендуем ознакомиться со сроками замены для разных автомобилей:
  • Для машин марки «Мерседес» антифриз лучше менять каждые пять лет.
  • Volkswagen и General Motors не отягощают своих покупателей лишними заботами и дают гарантию на пожизненный срок работы охлаждающей жидкости.
  • Компания Ford рекомендует раз в 10 лет заменять жидкость в двигателе.
  • В BMW и Mitsubishi делать эту процедуру нужно чаще: раз в четыре года.
Опытные специалисты рекомендуют не смотреть на марку автомобиля и количество прошедших лет. Внутри все машины устроены примерно одинаково, а за одно и то же время можно «наездить» совершенно разное количество километров. Поэтому разумнее всего делать замену антифриза каждые 90 000 километров – и вы можете быть уверены в том, что никаких перегревов и неисправностей не произойдет.

Как менять антифриз?

Антифриз можно заменить самостоятельно или в салонах ТО. И если последний вариант не вызывает никаких затруднений, то к самостоятельной замене придется подготовиться. Процедура не слишком сложная, но довольно трудоемкая. Что потребуется для работ?
  • Набор ключей.
  • Пассатижи с отверткой.
  • Широкая емкость 8 литров для использованной жидкости.
  • Хозяйственные перчатки.
Также удобнее всего заменять антифриз при наличии смотровой канавы или эстакады. В противном случае вам придется откручивать и снимать поддон картера. Обязательным является наличие перчаток (желательно непромокаемых), так как охлаждающие жидкости очень токсичны. Следующие действия очень просты:
  • Снять крышку расширительного бачка, термостата и раскрутить радиатор.
  • Открыть кран радиатор.
  • Слить использованную жидкость в приготовленную емкость.
  • Промыть систему дистиллированной водой или специальными моющими жидкостями, которые удалят ржавчину и скопившиеся присадки.
  • При этом нужно завести двигатель, который должен проработать 30-60 минут. Чем дольше не менялся антифриз, тем дольше должна проработать машина.
  • Завинтить обратно крышки радиатора и блока цилиндров.
  • Залить свежую охлаждающую жидкость до отметки на расширительном бачке.
  • Завести двигатель и дать ему немного поработать.

Как выбрать лучший продукт

Антифриз является токсичной жидкостью, в состав которой входят различные химические компоненты: фосфаты, бураты, спирты и пропиленгликоль, который замедляет коррозию металла. От использования дистилированной воды в системе охлаждения автомобиля давно отказались, так как она не обеспечивает и 50% необходимых для корректной работы свойств. Многие путают «Тосол» и антифриз, думая, что это разные продукты. На самом деле «Тосол» – это название охлаждающей жидкости, которое стало нарицательным именем. Но не так важно, что написано на этикетке, важен состав. Зачастую производители льют в канистру жидкости с устаревшим химическим составом, поэтому перед покупкой вчитывайтесь в компоненты продукта. Наиболее «гуманными» для автомобилей считаются следующие «незамерзайки»:
  • G11/CODEG11 – антифриз на основе этиленгликоля. G11 прост в производстве, а значит, обладает приемлемой ценой. При этом в его состав входят качественные присадки, которые помогают продлить срок службы двигателя.
  • G12/CODEG12 – более продвинутая жидкость, уже на основе пропиленгликоля. Цена такого антифриза уже выше из-за более новых материалов, используемых в производстве. Но и качество, несомненно, выше, чем у его предшественника.
  • G12 Plus/G12+ – отличительной особенностью этого продукта является возможность смешивания с другими охлаждающими жидкостями без вреда для машины.
  • G13 – антифриз высочайшего класса, который выпускается для спортивных автомобилей и мотоциклов. Эта жидкость разработана специально с учетом экстремальных нагрузок, которые испытывают эти транспортные средства.

Советы специалистов от компании «Фабрика Холода»

Если вы сомневаетесь насчет того, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2110, то лучше обратиться к инструкции по эксплуатации или к производителю. Специалисты советуют заливать в «десятку» не меньше семи литров охлаждающей жидкости. Неопытным водителям может показаться, что 6 литров вполне достаточно, но всегда лучше перестраховаться и долить чуть больше. Ведь недостаток антифриза в ДВС может негативно сказаться на его сроке эксплуатации. Тот же самый ответ вы получите, если зададите вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ «2112». 7,5-8 литров «незамерзайки» вы сможете самостоятельно заменить в течение 40 минут. Если же вы до сих пор не уверены в том, сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения автомобиля, то есть способ узнать правильный ответ – заглянуть в инструкцию по эксплуатации. Скорее всего, там будет указано не только количество жидкости, но и рекомендуемый тип антифриза.

Итоги

Долговечность автомобиля напрямую зависит от корректной работы системы охлаждения, которая отвечает за отведение тепла от ДВС и предотвращает коррозию деталей мотора. Несвоевременная замена антифриза может не только ухудшить характеристики машины, но и повлечь за собой дорогостоящий ремонт. Именно поэтому необходимо менять охлаждающую жидкость каждые 90 тысяч километров и внимательно следить за тем, какой антифриз находится в системе охлаждения вашего автомобиля.
Грамотный подбор технической жидкости способен в два раза продлить срок эксплуатации машины.

Как правильно доливать антифриз? | Обслуживание | Авто

Охлаждающая жидкость (ОЖ) обычно долго держится на одном уровне, однако при частых тепловых нагрузках на мотор она может постепенно испаряться. Через пару лет эксплуатации, заглянув в расширительный бачок, замечаешь, что даже в исправной машине количество антифриза сократилось. Красная жидкость стабилизируется ниже мерной полоски. Как правило, она просто испаряется. Пары проходят через клапан крышки в атмосферу или вырываются наружу, когда водитель время от времени пытается отвернуть крышку и заглядывает в бачок через отверстие. Однако иногда к потере антифриза приводят иные факторы. К примеру, прохудившаяся помпа оборачивается утечками. После стоянки под автомобилем скапливается лужица охлаждающей жидкости. Или какой-нибудь из старых патрубков ослабевает, и через места соединения сочится антифриз. В этом случае придется пополнять запас ОЖ и постоянно контролировать ее уровень, чтобы не допустить дефицита до тех пор, пока автомобиль не окажется в сервисном центре.

Цвет к цвету

Пополнять уровень антифриза необходимо, когда жидкость достигает дна бачка. Допускать его опорожнение нельзя. Перед доливкой необходимо выбрать правильную охлаждающую жидкость. Если автомобиль эксплуатировался одним владельцем, да еще и обслуживался у официальных дилеров, то узнать марку и сорт охлаждающей жидкости не составит труда. Можно позвонить дилерам, приехать в магазин запчастей и выбрать подходящую банку. Продаются жидкости разных сортов, различающихся по цвету. Есть три базовых цвета: красный, желтый и зеленый. Смешивать можно только одинаковые по цвету жидкости, то есть красную с красной, зеленую с зеленой и т. д. Однако так можно делать исключительно с жидкостями одного производителя. Антифризы разных фирм смешивать категорически нельзя, будь они одного цвета или разных. Причиной тому опять же разные химические ингредиенты. При их соединении нет гарантии, что во время перегрева они не вступят в реакцию и не начнут выделять едкие химические вещества, которые способны растворять алюминий в головке блока цилиндров. В этом случае тонкие камеры могут дать течь и охлаждающая жидкость проникнет в камеры сгорания, что грозит большими проблемами для силового агрегата. Как минимум придется разбирать половину двигателя и менять головку. Поэтому, если неизвестен производитель и сорт охлаждающей жидкости (или если машина недавно куплена с рук, а продавец не помнит, какой антифриз заливал в систему охлаждения), то лучше всего пополнять ее уровень водой.

Просто добавь воды

Дело в том, что антифризы обычно продаются в концентрированном виде и перед использованием разбавляются дистиллированной водой в пропорции 1/1. Со временем вода испаряется, уровень ОЖ снижается, а значит, количество воды уже не соответствует предписанным нормам. Поэтому можно без опасений добавить в бачок 200-300 грамм воды. В редких случаях заливают до полулитра дистиллированной воды. Купить ее можно во всех магазинах автохимии. При этом нельзя открывать бачок при горячем двигателе из-за риска мгновенного вскипания ОЖ, вызванного резким падением давления в системе при откручивании пробки. Тогда пары и брызги могут ударить водителю в лицо. Придется дожидаться, пока жидкость остынет. Но и в этом случае лучше всего набросить на крышку плотную тряпку и открывать ее постепенно, чтобы вырвавшиеся брызги не обожгли руки. Если через несколько дней после долива уровень охлаждающей жидкости продолжает уходить из бачка, а под моторным отсеком образуется лужа, то использовать воду уже нельзя. Иначе ее высокая концентрация просто приведет к вскипанию жидкости во время эксплуатации машины. Поэтому придется менять антифриз целиком. А перед этим лучше всего отдать машину в сервис и устранить технические неисправности помпы и патрубков системы охлаждения, чтобы предотвратить дальнейшие утечки ОЖ. В целом качественный антифриз способен прослужить несколько лет. Компании General Motors и Volkswagen предписывают менять его каждые 3 года. Mercedes-Benz рекомендует менять через пять лет, а BMW и Mitsubishi — через каждые 4 года.

Заблуждения об охлаждающих жидкостях

Сейчас образцы антифризов, приобретенные в рамках расследования, проходят исследование в лаборатории. По предварительным данным, в двух банках уже обнаружено запрещенное вещество — метанол. Хороший вопрос, как такой товар оказался на прилавках торговых центров и гипермаркетов. В будущих публикациях мы к этому моменту обязательно вернемся, а пока вспомним десять заблуждений об антифризах.

Миф первый. Выбирать нужно по цвету

Самое распространенное мнение, будто при выборе антифриза следует ориентироваться на цвет готовой жидкости или концентрата. Большинство продавцов на рынке или в специализированном торговом центре первым делом спрашивают: «Красный? Тогда могу предложить следующих производителей…» В этом корреспонденты Onliner убедились сами во время закупок контрольных образцов.
Эксперты устали переубеждать, что на цвет охлаждающей жидкости можно не обращать никакого внимания. В очередной раз повторяем: краситель нужен исключительно для идентификации утечек в системе охлаждения. Производители антифриза давно не маркируют формулу продукта с помощью цвета. Более того, некоторые предупреждают, что со временем краситель может деградировать и это нормально.
Откуда пошло такое заблуждение? У начальника отдела технического развития компании «Шате-М Плюс» (выступает партнером расследования) Евгения Рязанова есть такое объяснение: «Компания Volkswagen, у которой многие производители и позаимствовали уже привычные обозначения, действительно разделяла свои продукты с помощью цвета. Жидкость, маркируемая как G11, была синей, G12 — красной, G13 — лиловой. Для антифризов других производителей это не актуально».

Миф второй. Главная задача — не замерзать при минусовых температурах

Если буквально перевести слово «антифриз», то получится «против замерзания» (от греч. «против» и англ. «замерзать»). Исходя из этого можно решить, будто главная и единственная задача охлаждающей жидкости — не замерзать при температурах ниже нуля. Отчасти это так, но есть нюансы… — На самом деле важнейшая роль охлаждающей жидкости — регулировать температуру в системе и не допускать перегрева двигателя, — говорят специалисты. — Около трети энергии, полученной в результате сгорания топлива, рассеивается через радиатор.
О том, в каких условиях приходится работать антифризу, говорит следующий факт: температура деталей в поршневой группе может достигать +350 градусов по Цельсию.
Конечно, охлаждающая жидкость не должна замерзать, но это третья по приоритету задача — после регулирования температуры в двигателе и предотвращения коррозии в системе охлаждения.

Миф третий. Доливать нужно концентрат/антифриз, а не воду

Во время экспресс-теста на парковке обнаружился занимательный факт: характеристики охлаждающей жидкости во многих автомобилях были чрезмерны для наших климатических условий. Антифриз был рассчитан на –50 и даже ниже. — Это может быть связано с тем, что автомобилисты при снижении уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доливают антифриз или даже концентрат, — предполагают эксперты. — В действительности же если в системе охлаждения не было утечек, достаточно пополнить уровень с помощью дистиллированной или деминерализованной воды. Ведь испаряется не антифриз, а вода.

Миф четвертый. Если уровень в норме, то менять не нужно

Сейчас на рынке широко предлагаются т. н. longlife-антифризы. Производители утверждают, что их можно менять раз в пять лет или после 250 тысяч километров пробега. Маркетинговый ли это ход или жидкость действительно столь долговечная? Каждый отвечает на этот вопрос по-своему. Обычно регламент замены охлаждающей жидкости указан в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Как правило, он составляет два года. — Ориентироваться нужно на рекомендации производителя автомобиля, а не изготовителя антифриза, — подчеркивает Евгений Рязанов.

Миф пятый. Чем более современный продукт, тем лучше

Автомобилисты считают: чем новее продукт, тем лучше для системы охлаждения. Однако это тоже заблуждение, которое может привести к негативным последствиям для машины. Специалисты любят повторять: плохих антифризов (если говорить применительно к поколению) не бывает! Просто каждый тип годится для своего двигателя. Например, если блок цилиндров выполнен из чугуна, то следует выбирать тосол или антифриз, маркируемый как G11. — Дело в том, что данная охлаждающая жидкость изготовлена на силикатной основе, что позволяет предотвращать образование коррозии, — говорит начальник отдела технического развития компании «Шате-М Плюс». Если же в двигателе больше алюминиевых деталей, то советуют заливать антифриз, сочетающий силикаты и карбоксилаты.
А вообще, производители двигателей прописывают, какую именно охлаждающую жидкость следует использовать. Но кто у нас читает инструкции, да?

Миф шестой. Чем более низкая температура, тем лучше

Опять-таки миф из разряда вредных. У нас почему-то все принято делать с запасом. Если рекомендовано –40, то сделаем –50. На всякий случай. Мало ли что… — Есть разные точки зрения, но факт остается фактом: производители автомобилей не рекомендуют использовать более вязкие жидкости, — напоминают эксперты. — Прокачать антифриз с большей плотностью, чем предусмотрено, насосу системы охлаждения может оказаться не под силу. Самое верное решение — разбавлять концентрат так, как советует изготовитель и с учетом климатических условий страны, где будет эксплуатироваться машина.

Миф седьмой. Все антифризы одинаковые — этиленгликоль и вода

Есть мнение, что производство охлаждающей жидкости — не такой уж сложный процесс. Пожалуй, в большей степени это утверждение верное. Для понимания: концентрат антифриза может содержать до 90% этиленгликоля, до 20% — глицерина (может быть и меньше) и до 5—7% — присадок. Еще немного ингибиторов коррозии, горького компонента и красителя. За функцию незамерзания при отрицательных температурах отвечают этиленгликоль и вода. Как говорится, смешал — и готово. Тут как раз ничего сложного.
Разница между антифризами и основная интеллектуальная составляющая заключены в присадках. Их главная функция — предотвращать коррозию. Рецептура авторитетных производителей содержится в строжайшем секрете и является главным аргументом маркетологов.
Основными разработчиками присадок и лидерами на мировом рынке антифризов считаются три концерна — BASF (Германия), Chevron (США) и Arteco (Бельгия).

Миф восьмой. Концентрат плохой — в небольшой мороз замерз в банке

Случается такая история. В мороз банки с антифризами выставляют на улице, как бы демонстрируя качество продукта. Внезапно продавцы понимают, что при −15 градусах и ниже концентрат замерзает. Значит, плохой продукт? — Вовсе нет, — объясняют производители. — Чистый этиленгликоль, который составляет основу антифриза (чтобы добиться температуры замерзания −40 градусов и ниже, нужно 52—53% этиленгликоля), замерзает при −13. Настоящий антифриз — это смесь концентрата с водой. При необходимости можно добиться температуры замерзания такой смеси в −65 градусов и ниже.

Миф девятый. Антифриз замерз. Все плохо?

Это один из главных страхов автомобилистов: антифриз замерзнет, а значит, расширится в объеме, патрубки лопнут и радиатор разорвет. — Напрасные опасения, — успокаивает Евгений Рязанов. — Качественный антифриз при замерзании не расширяется в объеме, а превращается в снежную кашу. Однако эксплуатировать машину, в которой охлаждающая жидкость замерзла (антифриз циркулирует между помпой и радиатором, не доходя до термостата и водяной рубашки двигателя), не следует. Это чревато перегревом мотора.

Миф десятый. В старый автомобиль летом можно заливать воду

Заблуждение из советского прошлого: летом залил в радиатор воду и забыл (зимой, понятное дело, она расширяется в объеме на 10% и превращается в лед). В старых ЗИЛах это работало. Ну может в жару на светофоре закипит, так это ж не проблема…
— Если бы все было так просто, то производство антифризов никто бы не налаживал, — считают специалисты. — Главная проблема при использовании воды в системе охлаждения — образование коррозии. Этот процесс скрыт от глаз, но это не значит, что он не происходит.
По словам экспертов, даже дистиллированная вода может оказывать негативное воздействие на элементы системы охлаждения. А неочищенная и подавно. «Сталь очень подвержена коррозии, а чугун страдает еще больше. Так что когда слышите, что МАЗы или трактора катаются на воде, вы должны понимать: в этот момент идет активный процесс образования коррозии», — подчеркивают специалисты. Благодарим за помощь в подготовке публикации партнера расследования — компанию «Шате-М Плюс». Читайте также: Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь! Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber! Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

когда и как часто менять антифриз или ТОСОЛ

В процессе эксплуатации автомобиля возникает вопрос, когда нужно менять охлаждающую жидкость в машине. Казалось бы, достаточно изучить мануал и определиться с плановыми сроками замены. Однако, важно учитывать, что антифриз или ТОСОЛ в разных авто отличается по свойствам и составу, также на срок службы охлаждающей жидкости оказывают влияние определенные факторы и т.д. Далее мы рассмотрим, когда нужна замена антифриза или ТОСОЛа, а также что нужно учитывать, определяя срок службы охлаждающей жидкости на разных авто. Содержание статьи

Когда нужна замена охлаждающей жидкости

Итак, охлаждающая жидкость состоит из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в определенных пропорциях. Так вот, сам концентрат — базовая основа и целый пакет активных присадок.  Как уже было сказано выше, ОЖ бывают разными по составу, при этом традиционной основой для антифриза вплоть до сегодняшнего дня выступает этиленгликоль. При этом присадки в его составе защищают систему и двигатель от коррозии (ингибиторы коррозии), удаляют отложения с поверхностей (очистка) и т.д.  Само собой, в процессе эксплуатации неизбежно происходит потеря полезных свойств ОЖ, присадки «срабатываются», антифриз накапливает в себе ржавчину и загрязнения. Если такую охлаждающую жидкость не менять, тогда заметно ухудшается теплоотвод, забиваются каналы радиатора, активно изнашивается помпа, загрязняется термостат. В результате двигатель может постепенно начать перегреваться, компоненты системы охлаждения быстро выходят из строя. По указанным причинам важно понимать, когда именно антифриз нужно менять или когда замена ТОСОЛа  необходима не только по регламенту, но и с отдельным учетом определенных особенностей. Давайте разбираться.
  • Первое и основное правило — охлаждающую жидкость в автомобиле нужно менять каждые 50-60 тыс. км пробега или один раз в 2-4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). При этом замена также необходима в том случае, если жидкость по тем или иным причинам изменила свои свойства.
Как видно, если с заменой по пробегу все более или менее понятно, вопрос, когда менять антифриз по времени остается открытым. Так вот, все будет зависеть от того, какой именно тип ОЖ залит в систему, а также в каких условиях эксплуатируется конкретный автомобиль.  Прежде всего, можно выделить отечественный ТОСОЛ, а также антифризы G11, G12, G12+, G12++, G13. Если коротко, каждый тип ОЖ имеет свои преимущества и недостатки. Что же касается срока службы, в целом, ТОСОЛ и антифризы G11-G12 нужно менять каждые 2 года или каждые 40 тыс. км., антифриз G12+ и G12++ оптимально менять каждые 4 года или каждые 60 тыс. км., тогда как G13 рассчитан на 80 тыс .км. пробега, а также имеет срок службы 5 лет и более. Однако следует учитывать, что свойства даже «свежей» охлаждающей жидкости могут сильно измениться в том случае, если по тем или иным причинам в систему охлаждения попадает моторное масло, происходит прорыв газов и т.д. Еще на практике активнее «срабатывается» антифриз на машинах, где мотор сам по себе «горячий», то есть имеет высокую температуру термостатирования (высокая рабочая температура ДВС). Отдельно можно выделить и распространенную ситуацию, когда владелец по определенным причинам вынужден был долить антифриз другого цвета, марки или типа. В этом случае также нужно понимать, что смешивание разных типов охлаждающих жидкостей может стать причиной потери свойств антифриза в системе.   Другими словами, часто бывает так, что жидкость залита в систему относительно недавно, однако при замене были допущены ошибки, произошло смешивание антифриза, ОЖ теряет свойства по причине поломок двигателя и т.п. Так или иначе, кроме замены по пробегу или по регламенту за состоянием ОЖ в системе нужно отдельно следить.

Проверка состояния антифриза: признаки потери свойств и старения охлаждающей жидкости

С учетом вышесказанного становится понятно, что состояние антифриза напрямую влияет на общий срок службы деталей системы охлаждения двигателя автомобиля. Важно и то, что полностью полагаться на регламент тоже нельзя, так как охлаждающая жидкость может потерять свои свойства раньше срока. При этом важно понимать, когда срок службы антифриза истекает и необходима его замена.
    • Первое, необходимо обращать внимание на внешний вид антифриза. Не допускается сильное изменение первоначального цвета (даже «старая» жидкость в норме должна оставаться красной, зеленой, фиолетовой и т.д.). Недопустимо и заметное помутнение ОЖ, наличие масляных пятен или эмульсии даже на пробегах больше 30-40 тыс. км. Обратите внимание, если антифриз «рыжий», тогда в нем много ржавчины. Белесый оттенок говорит о скоплении накипи и часто указывает на выпадение осадка (обычно в результате смешивания разных типов ОЖ).
    • Если в антифризе видна пена и хлопья, в этом случае такие признаки указывают на заметное изменение свойств ОЖ. Такой антифриз нужно срочно менять, так как кроме коррозии и перегрева высок риск закупорки каналов радиатора, выхода из строя крыльчатки помпы и т.д. Фактически, такая жидкость попросту пришла в негодность, в антифризе протекают активные химические процессы, сильно изменяющие состав и ухудшающие свойства ОЖ.Идем далее. Плотность антифриза также должна быть в норме. Для этого необходимо производить замеры ареометром. Часто бывает так, что в процессе эксплуатации водитель доливает воду в расширительный бачок, в результате чего плотность ОЖ падает, она может замерзать при небольших морозах и т.д. Само собой, если антифриз замерз, в системе могут образовываться пробки и т.д. В подобной ситуации можно повысить плотность, однако если жидкость отработала около половины своего планового ресурса, ТОСОЛ или антифриз лучше полностью заменить.
    • Еще добавим, что при необходимости проверять антифриз можно при помощи экспресс-теста (тестовая полоска для проверки антифриза). Полоску опускают в бачок, после чего по ее цвету путем сравнения с эталонными образцами можно определить, сколько еще прослужит антифриз. Конечно, способ на 100% не дает гарантии точного определения срока службы, однако при регулярной проверке каждый сезон вполне позволяет понять, когда следует готовиться к замене антифриза, через год или уже через 2-3 месяца.

Полезные советы

Как показывает практика, опытные автолюбители знают, сколько охлаждающей жидкости в том или ином двигателе и как поменять антифриз в автомобиле. Казалось бы, все просто, слили старую ОЖ, подготовили и залили новую по уровню, а также при необходимости избавились от воздушных пробок. Однако это далеко не все.  К сожалению, далеко не все учитывают, что от качества самой замены также напрямую зависит срок службы новой ОЖ. Другими словами, необходимо учитывать, как менять антифриз правильно. При этом особенности замены будут зависеть от определенных особенностей.
  • Прежде всего, если система изначально чистая, а также заливается точно такой же антифриз, что и был до этого, тогда можно ограничиться обычной заменой антифриза по схеме «слил-залил». При этом важно сливать антифриз как из радиатора, так и из двигателя (при такой возможности).  
  • Если же в антифризе заметна ржавчина и загрязнения или осуществляется переход с одного типа ОЖ на другой (например, с ТОСОЛа на антифриз G12+), тогда перед заменой должна быть обязательно выполнена промывка системы охлаждения двигателя. Промывать лучше готовыми составами известных брендов, хотя для многих ДВС подойдут и простые способы промывки системы охлаждения лимонной кислотой и т.д. Промывку нужно проводить от одного до 2-3 раз (в зависимости от общей степени загрязненности системы).
Вполне очевидно, что такой подход позволит избавиться от остатков старой жидкости в системе, избежать смешивания отработанной и новой ОЖ. Также промывка позволяет удалить ржавчину, накипь и отложения с деталей системы охлаждения.Еще добавим, что для разных систем охлаждения производители автомобилей рекомендуют использовать только рекомендуемый тип антифриза. Так вот, такая рекомендация также достаточно важна. Если коротко, может возникнуть ситуация, когда после заливки ОЖ неподходящего типа начинают разрушаться отдельные элементы системы охлаждения, активизируется коррозия и т.д. Не трудно догадаться, что в этом случае заметно сократится как срок службы антифриза, так и деталей и элементов само системы охлаждения ДВС.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что необходимо не только менять антифриз по регламенту, но и постоянно следить за его уровнем и состоянием, избегать смешивания разных типов ОЖ, а также выполнять немедленную замену охлаждающей жидкости при появлении малейших признаков изменения ее свойств. При этом оценить качество антифриза можно при визуальном осмотре. Если антифриз стал белым или мутным, его нужно срочно менять. Покраснение укажет на наличие ржавчины, тогда как хлопья указывают на нежелательные химические реакции. Напоследок отметим, что если антифриз сильно изменил свои свойства, необходимо выполнить тщательную и полную промывку все системы охлаждения двигателя, а также  в поверке могут нуждаться детали системы охлаждения (помпа, термостат и т.д.).  Проверку также нельзя игнорировать по причине того, что даже замена антифриза с промывкой может не решить проблему «залипающего» термостата или забитых каналов радиатора. Само собой, чтобы избежать подобных проблем, лучше  изначально не допускать загрязнения системы, то есть менять антифриз регулярно, использовать только подходящие для того или иного двигателя типы ОЖ, рекомендованные производителем. В результате увеличивается как срок службы антифриза, так и всех деталей системы охлаждения.   

Какой антифриз заливать в Audi A4. Сколько литров

A4 8WH (2016-2021)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
A4 Allroad 2.0 TDI quattro (100 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TDI quattro (110 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TDI quattro (120 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TDI quattro (140 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TFSI quattro (183 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TFSI quattro (185 кВт) 10 л Контроль 20000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TFSI quattro (185 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 3.0 TDI quattro (160 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 3.0 TDI quattro (200 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
Больше

A4 8W (2015-2021)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
A4 1.4 TFSI (110 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI (100 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI (110 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI (140 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI (90 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI quattro (110 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI quattro (120 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI quattro (140 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI (140 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI (183 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI (185 кВт) 10 л Контроль 20000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI (185 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI MHEV (140 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI MHEV (185 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI MHEV quattro (185 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI g-tron (125 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI quattro (183 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI quattro (185 кВт) 10 л Контроль 20000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI quattro (185 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI ultra (140 кВт) 10 л Контроль 20000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 3.0 TDI (160 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 3.0 TDI quattro (160 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 3.0 TDI quattro (200 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
RS4 2.9 TFSI quattro (331 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
S4 3.0 TFSI quattro (260 кВт) 10 л Контроль 20000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
S4 3.0 TFSI quattro (260 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
Больше

A4 8K (2007-2016)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
A4 1.8 TFSI (118 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 1.8 TFSI (125 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 1.8 TFSI (88 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 1.8 TFSI quattro (118 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 1.8 TFSI quattro (125 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI (105 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI (110 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI (120 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI (125 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI (130 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI (140 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI (88 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI Ultra (100 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI quattro (105 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI quattro (110 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI quattro (120 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI quattro (125 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI quattro (130 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI quattro (140 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDIe (100 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI (132 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI (155 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI (162 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI (165 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI flexible fuel E85 (132 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI quattro (155 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI quattro (162 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI quattro (165 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI quattro flexible fuel E85 (132 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.7 TDI (120 кВт) 12 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.7 TDI (140 кВт) 12 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 3.0 TDI (150 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 3.0 TDI quattro (155 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 3.0 TDI quattro (176 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 3.0 TDI quattro (180 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 3.0 TFSI quattro (200 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 3.2 FSI quattro Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 3.2 FSI Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
RS4 4.2 FSI quattro Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
S4 3.0 TFSI quattro Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
Больше

A4 8KH (2009-2016)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
A4 Allroad 2.0 TDI (100 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TDI (105 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TDI (110 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TDI (120 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TDI (125 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TDI (130 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TDI (140 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TFSI (155 кВт) 8KH 7 л Контроль 15000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TFSI (155 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TFSI (162 кВт) 8K 10 л Контроль 15000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TFSI (162 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 2.0 TFSI (165 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 3.0 TDI (176 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Allroad 3.0 TDI (180 кВт) Между метками min-max. Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
Больше

A4 B8 (2008-2016)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
A4 2.0 TFSI (155 кВт) 7-9 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI (162 кВт) 10 л Контроль 15000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI quattro (155 кВт) 7 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI quattro (155 кВт) 7-9 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI quattro (162 кВт) 10 л Контроль 15000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 Avant quattro 2.0 TFSI (155 кВт) 7 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 Avant quattro 2.0 TFSI (155 кВт) 7-9 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 Avant quattro 2.0 TFSI (162 кВт) 10 л Контроль 15000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
S4 (245 кВт) 11,1 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
S4 (245 кВт) 12 л Контроль 15000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
Больше

A4 B7 (2005-2009)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
A4 2.0 T (147 кВт) 9 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 T quattro (147 кВт) 9 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 3.2 (188 кВт) 9 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 3.2 quattro (188 кВт) 9 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 Cabrriolet 3.2 quattro (188 кВт) 9 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 Кабриолет 2.0 (147 кВт) 9 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 Кабриолет 2.0 quattro (147 кВт) 9 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
RS4 4.2 V8 quattro (309 кВт) 11,5 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
RS4 Кабриолет (309 кВт) 11,5 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
S4 4.2 V8 quattro (253 кВт) 12,2 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
S4 Кабриолет (253 кВт) 12,2 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
Больше

A4 8E (2001-2008)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
A4 1.6 (75 кВт) 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 1.6 (75 кВт) 7,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.8 Turbo (110 кВт) 6,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.8 Turbo (120 кВт) 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 1.8 Turbo (125 кВт) 6,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.8 Turbo (140 кВт) 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 1.8 Turbo quattro (110 кВт) 6,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.8 Turbo quattro (120 кВт) 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 1.8 Turbo quattro (125 кВт) 6,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.8 Turbo quattro (140 кВт) 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 1.9 TDI (74 кВт) 6 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.9 TDI (85 кВт) DPF 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 1.9 TDI (85 кВт) 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 1.9 TDI (96 кВт) 6 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.9 TDI quattro (96 кВт) 6 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.0 (110 кВт) 7 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.0 (96 кВт) 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 (96 кВт) 7 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.0 TDI (120 кВт) DPF 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI (125 кВт) DPF 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI 16V (100 кВт) DPF 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI 16V (100 кВт) 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI 16V (103 кВт) DPF 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI 16V (103 кВт) 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI 16V (89 кВт) DPF 6 л Срок годности жидкости (3-5 лет) G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI 16V (89 кВт) 6 л Срок годности жидкости (3-5 лет) G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI 16V (93 кВт) DPF 6 л Срок годности жидкости (3-5 лет) G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI 16V (93 кВт) 6 л Срок годности жидкости (3-5 лет) G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI 8V (103 кВт) DPF 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI 8V quattro (103 кВт) DPF 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI quattro (120 кВт) DPF 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TDI quattro (125 кВт) DPF 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI (125 кВт) 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI (147 кВт) 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI (162 кВт) 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI quattro (147 кВт) 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.0 TFSI quattro (162 кВт) 8 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.4 V6 (120 кВт) 8 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.4 V6 (125 кВт) 8 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.5 TDI V6 (114 кВт) 12 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.5 TDI V6 (120 кВт) 12 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.5 TDI V6 (132 кВт) 9 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.5 TDI V6 quattro (132 кВт) 9 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.7 TDI V6 (120 кВт) DPF 12 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.7 TDI V6 (132 кВт) DPF 12 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 2.8 VR6 (128 кВт) 12 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 3.0 TDI V6 quattro (150 кВт) DPF 12 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 3.0 TDI V6 quattro (171 кВт) DPF 12 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 3.0 V6 (160 кВт) 9 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 3.0 V6 (162 кВт) 9 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 3.0 V6 quattro (160 кВт) 9 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 3.0 V6 quattro (162 кВт) 9 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 3.2 FSI quattro 12 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
A4 3.2 FSI 12 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
RS4 4.2 V8 quattro 12 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
S4 4.2 V8 quattro 12 л Контроль 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
Больше

A4 B6 (2001-2005)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
A4 1.8 T (125 кВт) 7 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 1.8 T quattro (125 кВт) 7 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 3.0 5V (162 кВт) 8 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 3.0 5V quattro (162 кВт) 8 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 Кабриолет 1.8 T (125 кВт) 7 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
A4 Кабриолет 3.0 5V (162 кВт) 8 л Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
S4 4.2 quattro (253 кВт) Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
S4 Кабриолет (253 кВт) Контроль 15000 км/ 12 мес. G12+ (розовый)
Больше

A4 8D (1994-2001)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
A4 1.6 (74 кВт) 7,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.6 (75 кВт) 7,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.8 (92 кВт) 6,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.8 Turbo (110 кВт) 6,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.8 Turbo (132 кВт) Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.8 Turbo quattro (110 кВт) 6,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.8 Turbo quattro (132 кВт) 6,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.8 quattro (92 кВт) 6,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.9 DI (55 кВт) 6,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.9 TDI (66 кВт) 6,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.9 TDI (81 кВт) 6,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.9 TDI (85 кВт) 6,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.9 TDI quattro (81 кВт) 6,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 1.9 TDI quattro (85 кВт) 6,5 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.4 V6 (120 кВт) 8 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.4 V6 (121 кВт) 8 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.4 V6 quattro (120 кВт) 8 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.4 V6 quattro (121 кВт) 8 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.5 TDI V6 (110 кВт) 8 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.5 TDI V6 quattro (110 кВт) 8 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.6 V6 (110 кВт) 6,5 л Интервал замены 24 мес. Оригинальная жидкость
A4 2.6 V6 quattro (110 кВт) 6,5 л Интервал замены 24 мес. Оригинальная жидкость
A4 2.8 V6 (128 кВт) 6,5 л Интервал замены 24 мес. Оригинальная жидкость
A4 2.8 V6 (140 кВт) 8 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.8 V6 (142 кВт) 8 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.8 V6 quattro (128 кВт) 6,5 л Интервал замены 24 мес. Оригинальная жидкость
A4 2.8 V6 quattro (140 кВт) 8 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
A4 2.8 V6 quattro (142 кВт) 8 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
RS4 2.7 V6 Biturbo quattro Между метками min-max. Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
S4 2.7 V6 Biturbo quattro 6 л Срок годности жидкости (3-5 лет) Оригинальная жидкость
Больше

A4 B5 (1996-2001)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
A4 1.8 T 5V (110 кВт) 7-7,5 л Контроль 10000 км/ 12 мес. Оригинальная жидкость
A4 1.8 T 5V quattro (110 кВт) 7-7,5 л Контроль 10000 км/ 12 мес. Оригинальная жидкость
A4 2.8 V6 (128 кВт) 8,5 л Контроль 15000 км/ 12 мес. Оригинальная жидкость
A4 2.8 V6 (142 кВт) 6 л Контроль 15000 км/ 12 мес. Оригинальная жидкость
A4 2.8 V6 quattro (128 кВт) 8,5 л Контроль 15000 км/ 12 мес. Оригинальная жидкость
A4 2.8 V6 quattro (142 кВт) 6 л Контроль 15000 км/ 12 мес. Оригинальная жидкость
S4 2.7 Bi-turbo V6 quattro (187 кВт) 6 л Контроль 15000 км/ 12 мес. Оригинальная жидкость

Какого цвета антифриз, можно ли смешивать и когда менять

Что такое антифриз и зачем он нужен в автомобиле? Какого цвета бывает антифриз, можно ли смешивать и как понять, когда его нужно менять? Вопросов такого плана у неопытных автомобилистов возникает множество и все они требуют ответа. Стоит один раз долить антифриз не той марки, как образовавшаяся взвесь забьет радиатор, погубит помпу и двигатель закипит на дороге. Ремонт или замена двигателя — эта глобальная беда и огромные затраты. В машине вообще мало вещей на которые не стоит обращать внимания, но своевременная замена охлаждающей жидкости — один из самых важных. Какого цвета бывает антифриз, когда его давно не меняли, и как понять, что наступила пора его сменить мы сейчас разберемся.

Зачем двигателю охлаждающая жидкость

В двигателе работающего автомобиля температура рабочих газов в цилиндрах составляет 800-900 °С. Для того, чтобы не произошло перегрева деталей двигателя и их разрушения, в автомобиле предусмотрена система охлаждения (далее ОЖ). В ней используются жидкости для охлаждения, называемые антифризами. Если по-простомуАнтифриз — охлаждающая жидкость для двигателя автомобиля. Смесь дистилированной воды и ядовитого спирта. Цвет ему придают различные присадки, улучшающие качества: делают морозоустойчивыми или повышают температуру закипания, уменьшают коррозийность и прочее. Автомобильные антифризы производятся путем смешивания специального спирта — этиленгликоля или эфира – пропиленгликоля с высокоочищенной водой. Плюс пакет присадок, которые препятствуют коррозии трубок охлаждающей системы, насоса (помпы), радиаторов охлаждения и отопителя салона. Этиленгликоль в составе антифриза не позволяет ему замерзать в морозы и выкипать в теплое время года.

Какого цвета бывают антифризы

В магазинах можно видеть красные, зеленые, синие и даже желтые и фиолетовые антифризы. Могу вас заверить, качество ОЖ напрямую не зависит от его цвета. Цвет антифризу придают красители, а полезные свойства — присадки. Состав которых согласован между его производителем и потребителями, то есть автомобильными фирмами, выпускающими определенные марки автомобилей. Например,
  • на заводах фирмы FORD в систему охлаждения заливают оранжевый антифриз,
  • в GM-Opel используют розовый,
  • на нашем родном АвтоВАЗе — красный,
  • для автомобилей VOLVO – желтый.
Яркий цвет антифриза позволяет легко контролировать его уровень в системе охлаждения по меткам MIN и MAX на стенках расширительного бачка. Следить за уровнем охлаждающей жидкости необходимо также внимательно, как и за уровнем масла в двигателе. От этого напрямую зависит здоровье двигателя вашего авто, а оно как известно, сердце каждой машины. Встречаются антифризы с флуоресцентной окраской для быстрого выявления места протечки в лучах люминесцентной лампы. Отверстия, через которые уходит из системы ОЖ могут быть микроскопическими трещинками. Уровень жидкости в бачке понижается, и понять, где происходит утечкана глаз чрезвычайно трудно. В этом случае, задача облегчается. Посмотрите видео — какого цвета бывает антифриз и как его правильно выбрать. Антифризы делятся на 4 класса, исходя из состава внесенных в них присадок:
  1. Класс G11+, G11 – гибридные.
  2. Класс G12+, G12 – карбоксилатные.
  3. Класс G12++, G13 — лобридные.
  4. Класс «Тосолы» — традиционные.
Давайте рассмотрим их по-порядку.

Гибридные

Гибридными являются недорогие синие и зеленые антифризы. В состав которых кроме синтетических присадок добавлены и органические:
  • фосфаты,
  • силикаты,
  • нитриты.
На заметочку Они придают антифризам антикоррозионные, противопенные, гарантирующие от появления нерастворимого осадка, свойства. Гибридные охлаждающие жидкости наиболее распространены у нас в стране. В G11+ применяется улучшенный пакет присадок. Срок службы таких ОЖ от 3-х до 5-ти лет. Лучшими из этого класса считаются отечественные антифризы Felix Prolonger G11, Sintec Euro и CoolStream Hybrid Extra.

Карбоксилатные

К карбоксилатным относятся красные антифризы средней ценовой категории. Они имеют в составе присадки на основе карбоновых кислот, повышающих теплоотдачу и устраняющих коррозию в системе охлаждения. Ресурс таких охлаждающих жидкостей более 5-ти лет. Они часто используются в системе охлаждения двигателей иномарок с большим пробегом. В G12+ применяется расширенный пакет присадок. Наиболее популярными в этом классе являются антифризы Sintec LUX G12, Luxe G12+ Antifreeze Long Life и FELIX Carbox G12+.

Лобридные

Лобридные антифризы впервые появились в 2008 году. Это дорогие ОЖ на основе эфира – пропиленгликоля с новым сбалансированным составом органических и минеральных присадок. Эта ОЖ не ядовита и экологически менее вредна, чем антифризы с этиленгликолем.
  1. Срок их службы более 5-лет.
  2. По составу они подходят для большинства современных двигателей, в том числе с турбонаддувом.
  3. По цвету они бывают розовые и фиолетовые.
Лобридные антифризы используются пока реже, чем охлаждающие жидкости первых двух классов, в основном из-за их стоимости. Но за ними – будущее. Это такие жидкости как: Sintec UNLIMITED G12++ и CoolStream G13.

Тосолы

Тосолы – (А 40, А 40М), самые распространенные в России традиционные антифризы, в которых присадками служат только неорганические вещества и их смеси. Тосолы создавались еще в СССР для охлаждения чугунных двигателей отечественного производства. Они постепенно утрачивают свою популярность из-за низких, по сравнению с антифризами эксплуатационных свойств.
  1. Температура замерзания тосола — 40 °С, а у современных антифризов — 42-45 °С.
  2. Температура закипания антифризов доходит до + 120-130 °С, а у тосола максимум +105-108°С.
Пакет присадок в тосолах минимален, он чаще склонен к вспениванию. Поэтому не годен для использования в современных силовых агрегатах иномарок и новых моделях отечественных авто. Срок службы тосола не превышает 2-х лет и заменять его необходимо через каждые 60 тыс. км пробега. Современные антифризы позволяют эксплуатировать автомобили без проблем до пробега 100 -120 тыс. км. Самые проверенные тосолы — Felix, Detroil и Тосол А-40 фирмы «Химлюкс».

Можно ли смешивать антифризы

Кто бы вам что не говорил, если вы не хотите проверять, насколько двигатель вашей машины прочен и вечен, не смешивайте антифризы ни разных марок, ни разного цвета. Никогда нельзя заранее сказать в какую реакцию вступят между собой присадки и какое количество взвеси в результате образуется. Все это попадет в систему, забьет трубки системы охлаждения, насос (помпу). В результате вы встанете с закипевшим двигателем прямо на трассе. И, по закону подлости, в самый неподходящий момент.  Залит в вашу машину антифриз одного типа, вот его и доливайте. При полной замене тоже желательно обойтись без экспериментов. Важно Смешивать антифризы разных классов и разного цвета не стоит, даже если вы считаете, что состав примерно идентичен. Если в вашем авто уровень охлаждающей жидкости понизился незначительно, можно восполнить его дистиллированной водой. Но немного и ненадолго. А затем нужно приобрести точно такой же антифриз и долить его в систему. Тем более, что добавленный дистилят будет испаряться, как обычная вода, только с меньшими последствиями в виде накипи. В случае, когда вы не знаете какой антифриз используется в вашем автомобиле (особенно после покупки авто с пробегом), не затягивайте с его заменой. Промедление может принести вам массу проблем, вплоть до переборки двигателя. Посмотрите на эту тему видео. Какого цвета бывает антифриз, чем одна охлаждающая жидкость отличается от другой и стоит ли их смешивать при добавлении.

Какой антифриз выбрать

Если нужно заменить охлаждающую жидкость,то вопрос какой антифриз выбрать для своего автомобиля очень важен. Он появляется при покупке подержанного авто. Так как, не всегда доподлинно известно, использовал ли прежний владелец рекомендованную производителем охлаждающую жидкость, или в системе давно все поменяно и заменено. Внимание При замене любой охлаждающей жидковсти в авто обязательно меняйте ее с промывой системы. Это избавит от неприятных неожиданностей и лишних расходов. Существует универсальное правило:
  1. Радиатор автомобиля медный или латунный,  покупайте красный или розовый антифриз.
  2. Алюминиевый или дюралевый – подойдет синий или зеленый.
Но правильнее будет приобрести такой антифриз, марка которого указана в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если используется антифриз класса G12, то только его вы и можете применять. Цвету жидкости особого значения можно не придавать. ОЖ любого цвета будет защищать ваш автомобиль, если он соответствует спецификации и допускам, разработанным производителем. Какой фирме доверять – это уже ваш личный выбор. Таблица №1. Расшифровка обозначений охлаждающих жидкостей для иномарок.

Как понять, что пора менять

В процессе эксплуатации автомобиля цвет антифриза изменяется. Он либо темнеет, становится мутным, либо, наоборот, выцветает. Этот фактор говорит о том, что пришла пора менять антифриз с промывкой системы охлаждения. Особенно это касается городских автомобилей, когда автовладельцы, стоя в пробке, часто перегревают двигатель своей автомашины. Кроме того, следует придерживаться рекомендации завода-производителя автомобиля. Например, в руководстве по эксплуатации Chevrolet Spark (M-200), написано, что первоначальная замена охлаждающей жидкости производится через 75 тыс. км. Однако, но не позднее, чем через 5 лет. Это максимальный ресурс любого антифриза. Последующие замены рекомендованы через каждые 30 тыс. км., но не позднее, чем через 2 года эксплуатации. Внимательно изучите раздел руководства по эксплуатации вашего автомобиля, касающийся системы охлаждения и выполняйте в срок замену ОЖ. Стоит особо отметить, что при покупке подержанного автомобиля, новый хозяин просто обязан заменить охлаждающую жидкость, не дожидаясь появления проблем с двигателем. Мы разбирались с тем, какого цвета бывает антифриз, чем один отличается от другого, когда нужно его менять. А также постарались понять, почему так важно следить, как за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке своей машины, так и за изменением его окраски. И как по цвету антифриза понять, что его нужно срочно менять.

Сколько стоит замена антифриза?

Каждый знающий автовладелец скажет вам, что промывка охлаждающей жидкостью необходима для поддержания вашего автомобиля в наилучшей форме. Но как часто следует промывать охлаждающую жидкость и сколько будет стоить полная замена антифриза ? Ответьте на эти и другие вопросы, прочитав ниже! Если вы ищете простой и экономичный способ промыть охлаждающую жидкость дома, BlueDevil Radiator Flush – лучший продукт на рынке! Промывка радиатора Blue Devil

Стоимость замены антифриза: полное руководство

Стоимость промывки охлаждающей жидкости может варьироваться в зависимости от того, где вы получите решение, и от того, делаете ли вы это самостоятельно или отправляете машину на техническое обслуживание.Использование BlueDevil Radiator Flush – надежный способ свести затраты к минимуму (6,99 доллара США)! Если вы едете на своем автомобиле в магазин, чтобы промыть охлаждающую жидкость, стоимость замены антифриза может составлять от 100 до 200 долларов. .

Почему антифриз важен?

Основная задача охлаждающей жидкости – отвод тепла от двигателя и передача его в окружающую среду. Вторая задача охлаждающей жидкости – обеспечить очень медленную коррозию компонентов системы. В современных системах охлаждения могут присутствовать медь, алюминий, чугун, сталь и другие металлы, поэтому охлаждающая жидкость выполняет большую работу.Основная цель промывки охлаждающей жидкости часто заключается не только в удалении частиц и коричневого оттенка, которые приобрела охлаждающая жидкость, но и в пополнении ингибиторов коррозии, которые изношены или вышли из строя в вашей старой охлаждающей жидкости. Без охлаждающей жидкости двигатель будет перегреваться, и его компоненты быстро выйдут из строя.

Обязательно ли промывать охлаждающую жидкость?

Чтобы узнать, нужна ли вам промывка охлаждающей жидкости, возьмите комплект для проверки охлаждающей жидкости в местном магазине автомобилей. Это поможет вам определить, становится ли ваша охлаждающая жидкость кислой и до какой температуры она обеспечивает защиту от замерзания.Если что-то выходит за пределы допустимого диапазона, пора промыть охлаждающую жидкость! Регулярная промывка охлаждающей жидкости – это хорошая идея, но есть некоторые контрольные признаки того, что ваш автомобиль может повредить радиатор или систему охлаждения. В этом случае необходимо как можно скорее произвести промывку охлаждающей жидкости:
  • Утечка охлаждающей жидкости
  • Стук двигателя
  • Видимый мусор в охлаждающей жидкости
  • Странный запах или запах

Как часто следует менять антифриз

Различные охлаждающие жидкости содержат разные добавки для предотвращения коррозии в зависимости от потребностей системы, в которой они используются.Тип охлаждающей жидкости и присадки, присутствующие в вашей охлаждающей жидкости, будут определять, как часто вы должны ее промывать. Есть много цветов охлаждающей жидкости на выбор, и каждый тип имеет свой набор ингибиторов коррозии. Первое место, где нужно проверить, какой тип охлаждающей жидкости следует установить в вашем автомобиле и, следовательно, интервал промывки охлаждающей жидкости, – это руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Даже если в вашем руководстве не указан интервал промывки охлаждающей жидкости, скорее всего, в нем рекомендуется заменить термостат или водяной насос.Во время этого обслуживания рекомендуется промывать охлаждающую жидкость. В среднем мы рекомендуем полностью промывать охлаждающую жидкость каждые 40-50 тысяч миль.

Сколько времени занимает промывка охлаждающей жидкостью?

Промывка охлаждающей жидкости обычно занимает не более часа, поэтому нет оправдания, чтобы не промывать двигатель каждые 50 000 миль!

Как произвести замену антифриза в домашних условиях

Первый шаг – собрать все необходимые инструменты и компоненты: Затем слейте старый антифриз из системы охлаждения.У вашего радиатора может быть сливная пробка на нижней части одной стороны, которую вы можете открыть плоскогубцами, или вам, возможно, придется снять нижний шланг радиатора с помощью плоскогубцев или отвертки, чтобы ослабить шланг и снять его. Обязательно утилизируйте старую охлаждающую жидкость правильно. После опорожнения системы залейте в нее воду, дайте двигателю поработать несколько минут, затем снова слейте воду, чтобы убедиться, что весь старый антифриз удален. Затем залейте в систему воду и промывку радиатора BlueDevil.Дайте двигателю поработать не менее 10 минут, но до нескольких часов, убедившись, что система охлаждения заполнена водой, а температура не позволяет системе замерзнуть. Теперь дайте остыть, оставив капот вашего автомобиля открытым до тех пор, пока вы не сможете удобно коснуться шланга радиатора и крышки радиатора. Слейте воду и промывочный раствор из системы так же, как вы сливали ее раньше. Если вода выглядит грязной, вам может потребоваться дополнительная промывка системы, сняв верхний шланг радиатора и шланги обогревателя и пропустив воду через них с помощью садового шланга. Полностью слейте воду из системы, используя слив радиатора и слив блока, чтобы убедиться, что вся вода слита. Закройте все стоки и снова подсоедините все шланги, убедившись, что хомуты затянуты. Заправляйте систему охлаждения антифризом правильного количества и типа, рекомендованного производителем автомобиля. Возможно, вам придется запустить двигатель несколько раз, чтобы удалить все пузырьки воздуха для вашей системы охлаждения, чтобы получить общее количество установленной охлаждающей жидкости. Управляйте автомобилем с уверенностью, зная, что ваша система охлаждения работает на 100%, обеспечивая безопасность вашего двигателя! Узнайте больше о том, как и почему следует промывать охлаждающую жидкость здесь!

Как сохранить низкую стоимость замены антифриза!

Промывка охлаждающей жидкости – относительно простой процесс.Итак, если вы охотник за скидками и хотите свести к минимуму затраты на замену антифриза, лучше всего промыть охлаждающую жидкость дома. BlueDevil Radiator Flush – идеальный продукт для быстрого, простого выполнения работы и всего за семь долларов! Промывка радиатора BlueDevil! Вы можете найти BlueDevil Radiator Flush в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей:
  • AutoZone
  • Advance Автозапчасти
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Автозапчасти
  • НАПА Автозапчасти
  • Автозапчасти O’Reilly
  • Пеп Мальчики
  • Fast Track
  • Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
  • Дистрибьютор S&E Quick Lube
  • DYK Automotive
Фотографии предоставлены: coolant_flush.jpg – Автор MG_54 – Лицензия Thinkstock Photos – Оригинальная ссылка

Как утилизировать антифриз? (с иллюстрациями)

Есть только несколько способов законной утилизации антифриза. Самый простой способ для большинства людей – просто вылить его в герметичный контейнер, отнести в магазин автозапчастей и позволить рабочим утилизировать его за вас. Как правило, антифриз позаботится в большинстве салонов по замене масла и автозапчастей. Поскольку антифриз является экологически опасным химическим веществом, запрещается сливать антифриз в канализацию или на землю, пытаясь быстро и легко избавиться от него.Неправильная утилизация может привести к крупному штрафу и даже тюремному заключению. Старый антифриз следует поместить в герметичный контейнер и отправить на склад автозапчастей для утилизации. В первые годы существования автомобилей механики и автовладельцы избавлялись от антифриза, выливая его в канализацию или на землю и позволяя ему впитаться. Многие жители сельской местности избавлялись от него, выливая его в воду. гравийная дорога перед семейным домом, чтобы уменьшить количество дорожной пыли от проезжающих автомобилей. По мере роста заботы об окружающей среде были разработаны правила и методы утилизации этого химического вещества более экологически безопасным способом. Старый антифриз следует поместить в герметичный контейнер и отправить на склад автозапчастей для утилизации. В настоящее время предпринимаются усилия по переработке антифриза, и новые технологии позволяют компаниям извлекать определенные химические вещества из использованных продуктов, чтобы компенсировать производственные затраты на создание новых.Перерабатывая старые химикаты, компании могут сэкономить на многих расходах, включая фактические затраты на переработку жидкости. По мере того, как все больше и больше людей приносят антифриз для переработки, компания может производить новые продукты, а также перерабатывать старые по меньшим ценам, чем простая переработка продукта в первые дни. По сути, это стало своего рода самостоятельной деятельностью производственных компаний, которые также могут перерабатывать старые пластиковые контейнеры. Антифриз нельзя заливать в ливневую канализацию или на землю. Компания не только экономит на химикатах, очищенная жидкость также экономит на расходах на воду для производства нового антифриза. Именно по этой причине переработчиков просят не смешивать антифриз и моторное масло при его переработке. Моторное масло загрязняет смесь, делая ее более дорогостоящей и трудной для переработки.Старое моторное масло само по себе подлежит переработке и должно возвращаться так же, как и антифриз, чтобы оно не загрязняло окружающую среду. Моторное масло следует утилизировать, чтобы избежать загрязнения воды и земли.

Как поменять антифриз в машине?

перейти к содержанию Смазочные материалы
  • Свяжитесь с нами
  • Найти местоположение
Total.com Смазочные материалы
  • Потребители Потребители Закрыть меню
    • Новая упаковка!
    • Продукция
    • Наша добавленная стоимость
      • Ответ на ваши потребности
        • Машины
        • Мотоциклы и скутеры
        • Тяжелый режим
        • Ассортимент продукции для лодок / гидроциклов
      • Ответственный за энергию
        • Расход топлива для легкового автомобиля
      • Электронная брошюра по моторным маслам TOTAL QUARTZ
        • ИТОГО QUARTZ INEO XTRA
        • ИТОГО QUARTZ 9000 XTRA
        • ИТОГО КВАРЦ INEO
        • ИТОГО КВАРЦ 9000
        • ИТОГО КВАРЦ 7000
        • ИТОГО КВАРЦ 5000
        • ИТОГО КВАРЦ 4000
        • ИТОГО КВАРЦ 3000
    • Сервисы
      • TOTAL QUARTZ auto Care
      • Консультант по смазке
    • Окружающая обстановка
      • Инновация для окружающей среды

Какой тип антифриза и охлаждающей жидкости для Mazda 3.Сколько

3 БП (2018-2021)

Двигатель Вместимость Интервал изменения Тип антифриза
3 SKYACTIV-G 2,5 (CAN) 6,3-6,6 л 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2.5 (МЕХ) 6,3-6,6 л Заезд 40000 км / 24 мес, 192000 км / 120 мес Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2,5 (США) 6,3-6,6 л 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2.5 AWD (CAN) 6,3-6,6 л 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2,5 AWD (MEX) 6,3-6,6 л Заезд 40000 км / 24 мес, 192000 км / 120 мес Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2.5 AWD (США) 6,3-6,6 л 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость

3 БМ / БН (2013-2021)

Двигатель Вместимость Интервал изменения Тип антифриза
3 1.6 5,4-5,7 л Заезд 40000 км / 24 мес., 200000 км / 120 мес. Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-D 1,5 (77 кВт) 7-7,1 л (АКПП), 6,9-7 л (МКПП) Заезд 40000 км / 24 мес., 200000 км / 120 мес. Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-D 2.2 (110 кВт) 8,5-9,1 л Заезд 40000 км / 24 мес., 200000 км / 120 мес. Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 1,5 (74 кВт) 5,6-6 л Заезд 40000 км / 24 мес., 200000 км / 120 мес. Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2.0 (121 кВт) 6,1-6,8 л Заезд 40000 км / 24 мес., 200000 км / 120 мес. Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2.0 (88 кВт) 6,1-6,8 л Заезд 40000 км / 24 мес., 200000 км / 120 мес. Оригинальная жидкость

3 БМ (2013-2018)

Двигатель Вместимость Интервал изменения Тип антифриза
3 SKYACTIV-G 2.0 (CAN) 6,2-6,5 л Чек 7500 миль / 12 месяцев, 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2,0 (CAN) 6,3-6,9 л Check 7500 миль / 12 месяцев, 60000 миль / 60 месяцев Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2.0 (CAN) 6,5-6,8 л Check 7500 миль / 12 месяцев, 60000 миль / 60 месяцев Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2.0 (МЕХ) 6,5-6,8 л Проверка 40000 км / 24 мес., 100000 км / 60 мес. Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2.0 (США) 6,2-6,5 л Check 7500 миль / 12 месяцев, 60000 миль / 60 месяцев Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2.0 (США) 6,3-6,9 л Check 7500 миль / 12 месяцев, 60000 миль / 60 месяцев Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2.0 (США) 6,5-6,8 л Check 7500 миль / 12 месяцев, 60000 миль / 60 месяцев Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2,5 (CAN) 6,5-6,8 л Check 7500 миль / 12 месяцев, 60000 миль / 60 месяцев Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2.5 (МЕХ) 6,5-6,8 л Проверка 40000 км / 24 мес., 100000 км / 60 мес. Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2,5 (США) 6,5-6,8 л Check 7500 миль / 12 месяцев, 60000 миль / 60 месяцев Оригинальная жидкость
Больше двигателей

3 BL (2009-2013)

Двигатель Вместимость Интервал изменения Тип антифриза
3 1.6 CiTD (80 кВт) DPF 9 л Заезд 40000 км / 24 мес., 200000 км / 132 мес. Оригинальная жидкость
3 1,6 CiTD (85 кВт) DPF 9 л Заезд 40000 км / 24 месяца, 200000 км / 132 месяца Оригинальная жидкость
3 1.6 6 л Заезд 40000 км / 24 месяца, 200000 км / 132 месяца Оригинальная жидкость
3 2,0 (CAN) 7,5 л 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
3 2.0 (МЕХ) 7,5 л Check 40000 км / 24 мес., 1

км / 120 мес.

Оригинальная жидкость
3 2,0 (США) 7,5 л 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
3 2.0 DISI i-stop 7,5 л Заезд 40000 км / 24 месяца, 200000 км / 132 месяца Оригинальная жидкость
3 2,0 7,5 л Заезд 40000 км / 24 месяца, 200000 км / 132 месяца Оригинальная жидкость
3 2.2 CiTD (110 кВт) DPF 7,5 л Заезд 40000 км / 24 месяца, 200000 км / 132 месяца Оригинальная жидкость
3 2,2 CiTD (136 кВт) DPF 7,5 л Заезд 40000 км / 24 месяца, 200000 км / 132 месяца Оригинальная жидкость
3 2.3 MPS 7,5 л Заезд 40000 км / 24 месяца, 200000 км / 132 месяца Оригинальная жидкость
3 2,5 (CAN) 7,5 л 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
3 2.5 (МЕХ) 7,5 л Check 40000 км / 24 мес., 1

км / 120 мес.

Оригинальная жидкость
3 2,5 (США) 7,5 л 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2.0 (CAN) 7,4-8,2 л 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2.0 (МЕХ) 7,4-8,2 л Check 40000 км / 24 мес., 1

км / 120 мес.

Оригинальная жидкость
3 SKYACTIV-G 2.0 (США) 7,4-8,2 л 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
Mazdaspeed 3 2.3 DISI Turbo MPS (CAN) 7,5 л 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
Mazdaspeed 3 2.3 DISI Turbo MPS (МЕХ) 7,5 л Check 40000 км / 24 мес., 1

км / 120 мес.

Оригинальная жидкость
Mazdaspeed 3 2.3 DISI Turbo MPS (США) 7,5 л 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
Больше двигателей

3 BK (2003-2009)

Двигатель Вместимость Интервал изменения Тип антифриза
3 1.4 5,5 л Check 40000 км / 12 месяцев, 100000 км / 48 месяцев Оригинальная жидкость
3 1,6 CiTD DPF 8,5 л (без нагревателя), 9 л (+ нагреватель) 100000 км / 48 мес Оригинальная жидкость
3 1.6 CiTD 8,5 л (без нагревателя), 9 л (+ нагреватель) 100000 км / 48 мес Оригинальная жидкость
3 1,6 6 л (+ обогреватель), 5,5 л Чек 40000 км / 24 мес., 24 мес. Оригинальная жидкость
3 1.6 6 л Чек 40000 км / 24 мес., 24 мес. Оригинальная жидкость
3 2,0 (CAN) 7,5 л (+ обогреватель), 6,9 л Чек 30000 миль / 24 месяца, 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
3 2.0 (CAN) 7,5 л (+ обогреватель), 6,9 л Чек 30000 миль / 24 месяца, 60000 миль / 48 месяцев Оригинальная жидкость
3 2,0 (МЕХ) 7,5 л (+ обогреватель), 6,9 л Check 40000 км / 24 мес., 1

км / 120 мес.

Оригинальная жидкость
3 2.0 (США) 7,5 л (+ обогреватель), 6,9 л Чек 30000 миль / 24 месяца, 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
3 2,0 (США) 7,5 л (+ обогреватель), 6,9 л Чек 30000 миль / 24 месяца, 60000 миль / 48 месяцев Оригинальная жидкость
3 2.0 CiTD DPF 100000 км / 48 мес Оригинальная жидкость
3 2,0 7,5 л Чек 40000 км / 24 мес., 24 мес. Оригинальная жидкость
3 2.0 7,5 л Заезд 40000 км / 24 месяца Оригинальная жидкость
3 2,3 (CAN) 7,5 л (+ обогреватель), 6,9 л Чек 30000 миль / 24 месяца, 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
3 2.3 (CAN) 7,5 л (+ обогреватель), 6,9 л Чек 30000 миль / 24 месяца, 60000 миль / 48 месяцев Оригинальная жидкость
3 2,3 (МЕХ) 7,5 л (+ обогреватель), 6,9 л Check 40000 км / 24 мес., 1

км / 120 мес.

Оригинальная жидкость
3 2.3 (США) 7,5 л (+ обогреватель), 6,9 л Чек 30000 миль / 24 месяца, 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
3 2,3 (США) 7,5 л (+ обогреватель), 6,9 л Чек 30000 миль / 24 месяца, 60000 миль / 48 месяцев Оригинальная жидкость
3 2.3 DISI Turbo MPS 7,5 л 195000 км / 132 месяца Оригинальная жидкость
Mazdaspeed 3 2.3 Turbo MPS (CAN) 7,5 л Чек 30000 миль / 24 месяца, 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
Mazdaspeed 3 2.3 Турбо MPS (MEX) 7,5 л Check 40000 км / 24 мес., 1

км / 120 мес.

Оригинальная жидкость
Mazdaspeed 3 2.3 Turbo MPS (США) 7,5 л Чек 30000 миль / 24 месяца, 120000 миль / 120 месяцев Оригинальная жидкость
Больше двигателей

Антифриз протеин


2

Полимеры спешат на помощь! Спасение клеток от разрушающего льда

Февраль13 февраля 2020 г. – Химики создают основу для разработки эффективных полимеров, которые могут предотвратить рост льда, который повреждает …

Как протеины-антифризы останавливают ледяной холод

9 июля 2018 г. – Существование белков-антифризов (AFP) было известно на протяжении десятилетий, но оказалось, что механизмы, управляющие этим уникальным методом выживания, трудно определить. Новое исследование показывает, как AFP …

Как протеины антифриза заставляют кристаллы льда расти

Мар.7 февраля 2019 г. – Бактерии, растения, насекомые и даже рыбы используют антифризные протеины, чтобы защитить себя от холода. Белки блокируют рост кристаллов льда. В новом исследовании ученые подтвердили, что …

Опрос общепринятых представлений о белках-антифризах

1 августа 2018 г. – Ученые обнаружили, что белок, связывающий лед (fcIBP) из микроводорослей морского льда, не вписывается в общепринятую классификацию белков, связывающих лед, что предполагает неизвестные механизмы…

Теперь мы знаем, как насекомые и бактерии контролируют лед

12 апреля 2019 г. – Ученые показывают, как ключевые белки, вырабатываемые бактериями и насекомыми, могут либо способствовать, либо препятствовать образованию льда в зависимости от их длины и их способности объединяться для образования больших ледяных связок …

Nature’s Antifreeze вдохновляет революционную технологию криоконсервации бактерий

6 июля 2018 г. – Механизмы выживания полярных рыб побудили ученых разработать революционный подход к «замораживанию»…

Сперма носорога от холода

11 июля 2018 г. – Новая смесь криозащитных средств обеспечивает беспрецедентно высокую подвижность замороженной спермы носорога после размораживания, сообщают ученые. Эти новые криозащитные средства могут увеличить перспективы …

Геномное исследование связывает эволюцию насекомых со способностью обнаруживать запахи в воздухе

2 августа 2018 г. – Новое исследование показывает, что все насекомые используют специализированные рецепторы запахов, которые позволяют им обнаруживать и преследовать партнеров, идентифицировать врагов, находить пищу и – к сожалению для людей – распространять болезни.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *