Трэкол 39294 цена: производство и продажа колесных вездеходов

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили ТРЭКОЛ. Если Вы хотите приобрести определенную модель TREKOL из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам ТРЭКОЛ в вашем городе или регионе.

От 2 180 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2015

От 3 390 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2010

От 3 340 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2010

От 2 860 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2008

От 1 380 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2014

От 1 750 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2014

От 1 990 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2016

Архив моделей марки TREKOL

История марки ТРЭКОЛ

История российской компании ТРЭКОЛ начинается еще в далеких 90-х, когда узкий круг инженеров-энтузиастов поставили перед собой цель создать шины со сверхнизким давлением и на их основе спроектировать автомобиль-вездеход, который мог бы преодолевать маршруты самого разного уровня сложности в условиях Крайнего Севера. В рамках этого проекта были проведены конкурсы по созданию самодельных автомобилей — в результате инженерам удалось сконструировать 3-осный вседорожник, который отвечал всем необходимым требованиям. Вездеходу дали имя «ТРЭКОЛ» (ТРанспорт ЭКОЛогический). Первыми эти автомобили приобрела компания «Газпром» для доставки своих сотрудников на работу в отдаленные труднодоступные участки.

Для разработки своих вездеходов фирма ТРЭКОЛ получила 17 патентов (в т.ч. патенты США и Канады), кроме того, вся техника имеет сертификаты качества. Конструкция машин не имеет аналогов, все внедорожники марки могут выдерживать самые сложные эксплуатационные условия при колебаниях температуры от -45 до +45 градусов. Главным секретом успеха компании ТРЭКОЛ и гарантом высококлассных характеристик проходимости ее вседорожников являются уникальные шины с бескамерной конструкцией сверхнизкого давления. Благодаря таким колесам автомобиль не только обладает прекрасными внедорожными характеристиками, но и не наносит ущерб северной природе, где такие машины очень востребованы.

По состоянию на 2016 год дороги холодного Крайнего Севера и другие отдаленные уголки России исследуют более чем 4 тыс. вездеходов ТРЭКОЛ. За более чем 20 лет существования компании было создано более 10 уникальных как по оснащенности, так и характеристикам моделей, которые все время проходили модернизацию и получали различные доработки и усовершенствования. Современный модельный ряд компании отличается привлекательным дизайном, оригинальными конструкторскими решениями и высоким качеством, подтвержденным временем и суровыми условиями эксплуатации. Основными покупателями вседорожников ТРЭКОЛ являются «Газпром», «Роснефть», «Ванкорнефть», «МЧС России» и многие другие известные компании.

Карьерные машины: Снегоболотоход ТРЭКОЛ 39294

№ УРУМН/СНП/370/2014/038 «Техническое обслуживание и ремонт вездеходов ТРЭКОЛ-39294» (повторно)

Размещение завершено

Участники и результаты

Техническое обслуживание и ремонт вездеходов ТРЭКОЛ-39294

Уренгойское управление магистральных нефтепроводов

ИНН 7201000726 КПП 890443001

Место поставки

РФ, ЯНАО, г. Новый Уренгой, Западная промзона, панель «Д»

Радиатор охлаждения на ТРЭКОЛ: 3110-1301010-32

Радиатор охлаждения: 3110-1301.010-32
Проименяется на  УАЗ-39041«ТРЭКОЛ» УАЗ ТРЭКОЛ-39294  двигатели ЗМЗ: -4062.10,-40905.10
Аэросани-амфибия «Патруль»   двигатель: Subaru EZ-30 –210 л/c, HYUNDAI
Вездеход- болотоход ТАЙФУН  двигатель Kubota V1505-T, 44 л.с.
С доработками ТАГАЗ SsangYong Korando
Техническая характеристика радиатор:
Исполнение: медно-латунный, по традиционной технологии
Рядность: 3-рядный радиатор
Теплоотдача,кВт: — 71,2
Размеры сердцевины,мм: ширина-620, высота- 390
Габаритные размеры,мм: ширина- 720, высота — 418 толщина- 96
Высота по рамке,мм: — 412
Ширина по бачкам,мм: — 719
Толщина бачка,мм: — 58
Масса,кг: — 9
Производитель: ООО Оренбургский радиатор
радиатор 3110-1301010-32 аналогов: нет
! НО есть случаи использования на ТРЭКОР алюминиевого радиатора
радиатора 21213-1301012 ( ВАЗ-21213 НИВА, VIS 2346 )
* ТРЭКОЛ — «ТРанспорт ЭКОЛогический» плавающий 6-колесный вездеход

Отправим транспортной компанией: [email protected]

3110-1301.010-32 радиатор охлаждения УАЗ-39041 ТРЭКОЛ
медно-латунный, трубчато-ленточный по традиционной технологии пайки
использована плоскоовальная трубка, сердцевина медная баки латунные.
Аналогов радиатору нет. Поэтому без вариантов Оренбургский радиатор
— чертеж радиатора 3110-1301.010-32 с установочными размерами

Радиатор ТРЭКОЛ, радиатор УАЗ-39041, радиатор охлаждения ТРЭКОЛ:   [email protected]
Оренбургский радиатор, Шадринский автоагрегатный завод, Автомаш-радиатор, Радиатор Лузар

Поставка запасных частей для вездеходов марки ТРЭКОЛ (г. Муравленко)

0 ₽

Не предусмотрено

Не предусмотрено

Место поставки: г. Москва

Подача заявок завершена

Взять в работу

Тендеры «Роснефть» от 20.12.2019 г.

TRECOL 6×6 39294 Вездеход

Представьте, что вы находитесь посреди Средней Азии, мчитесь по ландшафту на своем внедорожнике в поисках неуловимой и экзотической карьеры: и что в своих путешествиях вы встречаетесь с замерзшей рекой. что ваш гид уверяет вас, что переходить безопасно. Итак, поверив на слово вашему гиду, вы выезжаете на замерзшую реку, направляясь на другую сторону, когда внезапно лед под вашими шинами трескается, и вы чувствуете, как ваш автомобиль падает в ледяную реку.У этого опыта есть два возможных исхода; счастливый, или «Титаник». Если у вас обычный полноприводный автомобиль, то вы, скорее всего, обречены на «Титаник», а экзотический карьер, который вы надеялись заполучить, никогда не украсит вашу стену трофеев. Если, с другой стороны, вашим транспортным средством был вездеход-амфибия Trecol 6 × 6, то вы благополучно переплывете ледяную реку и подъедете по другой стороне, чтобы продолжить охоту.

Trecol 39294 — это амфибия 6 × 6, поэтому она может преодолевать реки, озера и связанные с ними грязи.

Многие из вас, читая это, уже проходили водные переходы на вашем полноприводном автомобиле: и если бы у него был ковер, вы, скорее всего, видели, как ковер начал плавать, когда уровень воды поднимался выше уровня пола кабины. При переходе через воду мы обычно сначала идем по нему, особенно если нет маркера глубины или если переход не бетонный и, возможно, был размыт. Но с таким транспортным средством, как Trecol 39294, вы можете быть уверены, что ваш грузовик будет плавать. Хотя, как говорится, плывущий грузовик все еще может быть унесен быстрой рекой и переброшен через следующие пороги или водопад.

Trecol 39294 был разработан для экстремального вождения по бездорожью, но его также можно использовать на шоссе.

Trecol 39294 поступает из России, и русские делают вещи жесткими и практичными, подумайте только об АК-47, одной из самых прочных и практичных военных винтовок на планете. Trecol 39294 принадлежит той же стране и был создан для того, чтобы ездить туда, куда не мог бы ехать ни один Land Rover, и для обеспечения приличного комфорта во время поездки.

Кабина водителя удобная и эргономически продуманная.Это транспортное средство, в котором вы сможете путешествовать на большие расстояния и не страдать от болезненного синдрома «онемения задницы».

Система подвески Trecol 39294 оснащена осями с балкой, но с большим ходом. Неотъемлемой частью подвески и амфибийной способности транспортного средства являются шины, которые работают при чрезвычайно низком давлении, но которые распределяют нагрузку от веса транспортного средства настолько эффективно, что демонстрируется, что автомобиль движется по телу человека, не причиняя ему никаких повреждений. .

Видео ниже (любезно предоставлено НЕФТЕГАЗТВ ) демонстрирует и объясняет, как это возможно.

Технические характеристики

Технические характеристики Trecol 39294 любезно предоставлены Trecol.

Trecol 6 × 6 выпускается в нескольких моделях, включая специальную модель машины скорой помощи. Дилерские центры существуют в России, странах LTA, Казахстане, Иране, Ливане и Европейском Союзе.

Вы найдете дополнительную информацию и подробности о полном модельном ряду Trecol на их англоязычном веб-сайте, если вы щелкните здесь .

Вы найдете каталог Trecol на английском языке, если щелкните здесь .

Trecol 39294 отличается хорошо изолированным корпусом из армированного стекловолокна, что позволяет использовать его при температурах от -45 ° C до + 75 ° C. (Изображение и технические данные предоставлены Ultimate Fahed).

Trecol 39294 — один из самых выдающихся внедорожников на рынке. Цены на модели указаны на веб-сайте Trecol, а в каталоге указаны контактные данные дилерских центров для серьезных запросов.Похоже на автомобиль, от которого мы могли бы получить серьезное применение. А ты?

( Все изображения любезно предоставлены Trecol, если иное не обозначено как ).

Джон Бранч является основателем и старшим редактором Revivaler и написал значительное количество статей для различных изданий, включая официальные руководства по покупке для eBay, статьи о классических автомобилях для Hagerty, статьи в журналах для Australian Shooters Journal и Australian Shooter, а также он давний участник Silodrome.

Джон давал интервью на радио, телевидении, в журналах и газетах по различным вопросам и много путешествовал, проживая в Великобритании, Австралии, Китае и Гонконге. Его путешествия привели его в Индонезию, Израиль, Италию, Японию и ряд других стран. Он изучал японское искусство владения мечом и имеет долгую историю участия в стрелковом спорте, включая составление документов в правительство по различным вопросам, связанным с огнестрельным оружием, а также помощь в проектировании и создании стрелковых тиров.

5 сумасшедших российских автомобилей, которые мы хотели бы купить здесь — дешевые квадроциклы, не продающиеся в США

Что может быть более американским, чем брать довольно дешевый, чертовски прочный автомобиль и мчится на нем по бездорожью? Ничего, кроме того, что у россиян явно получается лучше. Пять автомобилей, которые вы видите ниже, были созданы, чтобы помочь россиянам пережить легендарно суровые зимы — да, практично, но они также выглядят безумно забавными.К тому же они довольно дешевые, поэтому еще более обидно, что мы не можем купить их в Штатах.

1. Aton Impulse Viking 29031

2. Trecol Trucks

3. УАЗ 452 Хлебная буханка

4. Лада Нива 3-дверный

5. УАЗ Хантер

Аарон Миллер — редактор Rides для Supercompressor, его можно найти в Twitter. Он не может перестать смотреть гифку, на которой сбитый чувак.

Хотите, чтобы еще больше лучших аттракционов в мире доставили прямо на ваш почтовый ящик? Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту.

5 самых мощных российских внедорожников, о которых вы никогда не слышали

Все мы знаем, насколько в целом прочны и долговечны российские автомобили, особенно советские. Они могут выглядеть неловко и непривлекательно, но никто не может усомниться в их способностях. Современная эпоха внесла множество изменений в общий дизайн российских автомобилей, но их характеристики и возможности остались в основном неизменными. К тому же, есть еще немного того своеобразия, которое заставляет нас узнавать русскую машину за милю.Некоторые вещи, кажется, никогда не меняются.

Само собой разумеется, что большинство российских автомобилей — это внедорожники повышенной проходимости. Это такая огромная страна с очень труднопроходимыми и труднодоступными местами, что нас это не особо удивляет. Поскольку «Лада Нива» для нас слишком условна, мы решили заняться поиском более заметных целей. Этот квинтет сумасшедших русских внедорожников — вот что мы придумали.

Русские внедорожники, о которых вы даже не слышали!

ТРЕКОЛ

Эти вездеходы-амфибии характеризуются бескамерными плавающими шинами низкого давления, которые отвечают за их экстремальные внедорожные качества.Можно даже наехать на человека без каких-либо последствий. Фактически, аналогичные испытания были проведены на заводских рабочих. Безумно, не правда ли? TREKOL выпускается в нескольких версиях — 4-колесная с кодом 3445 и 6-колесная с названием модели 39294. Они предлагаются либо с бензиновым двигателем объемом 2,4 л, либо с соответствующим турбодизельным двигателем Hyundai D4BF и способны развивать максимальную скорость 50 миль в час. Однако недостаток скорости они компенсируют своей знаменитой способностью преодолевать бездорожье и теплоизолированной кабиной, которая позволяет работать в экстремальных условиях от -60 ° C до 60 ° C (от -76 ° F до 140 ° F).И самое лучшее — его цена начинается чуть севернее 22000 долларов.

ШЕРП

SHERP выглядит довольно глупо, поскольку его огромные самонадувающиеся шины (63 дюйма в диаметре) в основном больше кабины. С другой стороны, его внедорожные возможности совсем не смехотворны. Во-первых, SHERP может легко преодолевать препятствия высотой до 27,5 дюймов, и вы можете только представить, какие у него углы въезда и съезда. Он оснащен небольшим 1,5-литровым турбодизельным 4-цилиндровым двигателем Kubota мощностью всего 44 лошадиных силы.Этого достаточно для максимальной скорости около 30 миль в час на суше и почти 4 миль в час на воде. Дело в том; SHERP будет развивать эту скорость в любых условиях, в любой день и на любой местности. Стартовая цена составляет 65000 долларов за базовую модель, в то время как версия Kung стоит на 5000 долларов дороже и может похвастаться жесткой крышей.

Атон Импульс Викинг

Все началось с автомобиля-амфибии Viking 2992 компании Aton Impulse около 10 лет назад. Aton Impulse теперь предлагает Viking 29031, который является производным от предыдущей модели, но они все еще очень похожи.Viking идеально подходит для спасательных операций на всех типах местности, поскольку он может похвастаться превосходными внедорожными качествами и лучшими в своем классе возможностями амфибий. В конце концов, машины-амфибии — это сильная сторона Aton Impulse. Базовые модели предлагаются с российским турбодизелем ЗМЗ-51432-10ТД1 объемом 2.2 л мощностью 110 лошадиных сил. Более мощные версии используют 2,0-литровый турбодизель Ford DW10 мощностью 136 или 163 лошадиных силы. Максимальная скорость ограничена 50 милями в час на суше и исключительно хорошими 8 милями в час на воде благодаря установленному сзади водометному движителю.Вы даже можете настроить дорожный просвет, который составляет от 12 до 23,5 дюймов. К сожалению, нам не удалось раскрыть его цену, но он должен быть более доступным, чем любой средний Land Rover Defender, и в то же время более функциональным.

Авторос Шаман

Благодаря 8 колесам с шинами низкого давления «Автос Шаман» выделяется как один из самых мощных внедорожников в мире. Сами по себе 8 колес — это не то, что дает ему все внедорожные возможности, но тот факт, что все они могут управляться отдельно, и все четыре оси могут быть заблокированы в нескольких комбинациях.Его движет 3,0-литровый турбодизель Iveco мощностью около 180 лошадиных сил, и благодаря ему Shaman может достичь максимальной скорости 50 миль в час. «Авторос Шаман» разрешен на улице, по крайней мере, в Российской Федерации, и стоит около 130 000 долларов. Это дороже, чем большинство внедорожников, доступных в Штатах, но вы просто не можете наклеить наклейку на возможности Shaman.

ЗИЛ Каратель

Учитывая тот факт, что это военный автомобиль, «Каратель» — подходящее название для этого крутого внедорожника. Этот бронетранспортер вмещает до 10 человек, пуленепробиваемый и, так сказать, достаточно быстрый для своего класса.Это потому, что он приводится в движение 8-цилиндровым турбодизелем, вырабатывающим более 700 лошадиных сил. На полном скаку этот массивный авианосец может развивать максимальную скорость 93 мили в час. Неплохо для 26000 фунтов стали. Более того, Punisher имеет современный V-образный корпус, который делает его более устойчивым к взрывам. Из всех пяти российских внедорожников, попавших в этот список, Punisher также единственный, недоступный для широкой публики. Поскольку вы не можете купить его, не нужно беспокоиться о его цене.

ВАЗ 2107 черный: характеристика, фото, описание

Черный ВАЗ-2107 — он же «Семерка», «Русский Мерседес». Этот автомобиль выпускался Волжским автомобильным заводом с 1981 года. Окончание производства пришлось на 2012 год — именно тогда его провожали все автовладельцы, а также те, кто уважает классику и чтит успехи и достижения истории советского автомобилестроения. промышленность.

Черный ВАЗ-2107 — самый распространенный заднеприводный седан.Сегодня на ней учатся водить в автошколах. Также купите эту машину, если есть ограниченная сумма наличных денег. Эта машина давно ушедшей эпохи. Сегодня нет ни одной такой «Жигули». И дело не в сходстве, а в качестве. Все равно инженеров, которые производили эту машину, уже нет.

В этой статье речь пойдет об этой советской машине. Узнаем, как было в салоне автомобиля, можно ли в нем комфортно ездить. Или эксплуатация черного ВАЗ-2107 слишком ужасна и неудобна.В общем, узнаем все достоинства и недостатки этой машины. Надеемся, что информация в статье будет очень полезной.

Рассказ

Идея возникла в 1965 году, когда руководство Советского Союза приняло очень важное решение: построить собственный, советский автомобильный завод, на котором будут выпускаться наши отечественные автомобили. Город был выбран быстро. Им стал Тольятти.

Уже в 1966 году начались поставки материалов, необходимых для строительства автомобильного завода.Спустя три года его возвели, и началось производство новой машины. Им стала «Жигули».

С конвейера сошло несколько штук, так сказать экспериментальные образцы для испытаний. Автомобиль построен на базе итальянской марки Fiat, а именно модели 124. Однако доработки и изменения, конечно же, были. Модели раскупились мгновенно. Все это было в новинку: до этого на советских машинах еще никто не ездил. Все потому, что их просто не существовало.

Стоит отметить, что даже последующие автомобили часто выпускались на базе и прототипа Фиат-124, поскольку итальянская марка сотрудничала с нашей, советской.Итак, их совместная работа привела к тому, что они создали автомобиль, о котором упоминается в материале этой статьи. В 1981 году с конвейера сошел черный ВАЗ-2107. Далее мы запустили производство автомобилей других цветов.

Кузов

Кузов автомобиля был исключительно седан. Других типов никогда не существовало. Однако за счет тюнинга можно сделать машину похожей на купе. Вместимость салона по техническому паспорту ВАЗ-2107 — пять человек. Да, там можно будет разместить столько людей, но задним пассажирам будет не очень комфортно.Все-таки это не машина S-класса, места здесь мало. В нем четыре двери, так как это был исключительно седан. Ну и конечно же вместительный багажник. У него своя дверь.

Полная снаряженная масса ВАЗ-2107 составляет 1500 килограмм. А объем багажника, стоит отметить, довольно большой — 400 литров. Там без труда поместятся необходимые предметы домашнего обихода, а также инструменты для работы. Фото ВАЗ-2107 черного цвета, его дизайн и кузов можно увидеть выше в статье.

Расход топлива, клиренс

Дорожный просвет всего 120 миллиметров. Конечно, хотелось бы большего, ну как есть. Объем топливного бака составляет 42 литра, что вполне достаточно для автомобиля с таким расходом, максимальная зарегистрированная средняя величина которого на 100 километров по городу составляет 9,5 литра. Конечно, при нормальной и спокойной езде можно потратить порядка 6-7 литров на сотню километров. По трассе и трассе все еще лучше — около 5 литров.

Шины на ВАЗ-2107 — радиус тринадцатый.Максимальная скорость на этой советской машине составляет целых 150 километров в час. Конечно, если произвести чип-тюнинг, а также сделать кузов машины максимально легким, можно ехать и на все двести. Однако производителям машин этого делать не рекомендуется. Тем не менее, безопасность этого транспортного средства не настолько хороша, чтобы разгоняться так быстро.

Салон

Интерьер автомобиля полностью соответствует его стилю, общей задумке и экстерьеру. Приборная панель оснащена не только спидометром, но и тахометром, а также другими важными датчиками: сколько литров в баке, включены ли габариты и многое другое.А самым большим нововведением стали температурные показания антифриза.

В центре автомобиля находится центральная консоль, на которой расположены наиболее важные функции. В его нижней части находится механическая коробка передач, кнопки включения подогрева станка. В нем также есть часы и радио, что достаточно уникально для автомобилей такого класса.

Руль черного ВАЗ-2107 был трехспицевым, обод был довольно средним по размеру, а диаметр всего руля составлял около 520 миллиметров.Посередине его, как и положено, находится большая кнопочная панель, при нажатии на которую будет издаваться звуковой сигнал.

Технические характеристики

Основные характеристики ВАЗ-2107 черного цвета — пятиступенчатая механическая коробка передач. Она была единственной трансмиссией, поэтому всегда шла в паре со всеми модификациями двигателей этого автомобиля. Стоит отметить, что это обычная трехвальная конструкция.

Продолжаем описание черного ВАЗ-2107. Сцепление у машины было сухим, однодисковым, но достаточно мощным для такой машины.Это придавало больше уверенности при вождении, поскольку водитель мог очень быстро и эффективно останавливаться в нужное время.

В целом особых минусов у этой машины не было. Однако у ВАЗ-2107 был единственный незначительный недостаток — черный дым из выхлопной трубы. Причины этого установить не удалось. Хозяева решили эту проблему каждый своими методами.

Интересные факты

Как и у любого другого автомобиля, у этого тоже есть своя история. Благодаря ей черный ВАЗ-2107 стал лучшим автомобилем в своем роде.

Дело в том, что при производстве советской машины ее использование было предусмотрено для одной цели — в едином агрегате для Генсека КПСС Брежнева. Поэтому машина должна была быть лучшей. Поэтому производители марки Lada приложили все усилия, привлекли инженеров и дизайнеров, чтобы сделать этот автомобиль престижным и лучшим в своем роде.

В дальнейшем так сложилось, что новый черный ВАЗ-2107 был запущен с конвейера для рядовых граждан СССР, а конструкция наполовину взята с серийной модели ВАЗ-21065.

Вопрос: Какие диски на Toyota Celica?

Какие диски подходят для Toyota Celica?

Размер колесных дисков Toyota Celica

Какого года лучшая Toyota Celica?

Последняя жизнь Toyota Celica, несомненно, была лучшей. Это спортивное купе-хэтчбек, продаваемое в течение 2000–05 модельных лет, по сравнению со старыми Celicas, предлагало свежие двигатели, более легкое шасси, новую заднюю подвеску на двойных поперечных рычагах для улучшения управляемости и более низкую цену.

Могут ли быть установлены диски на любой машине?

К счастью, заменить колесо можно на любом автомобиле. Тем не менее, вы должны убедиться, что исходное колесо имеет такое же расположение болтов, вылет колеса и размер нового колеса. Вы можете найти подходящий размер заменителя, проверив наклейку на двери.

Насколько надежна Toyota Celica?

Компания неизменно занимает высокие места в наших обзорах надежности, и Celica всегда была хорошо принята в обзорах JD Power, став лучшим купе в 2006 году и входила в топ-20 лучших в 2005 году.По данным Warranty Direct, проблемы с Celica возникают редко, но половина из них связана с подвеской.

Какое расположение болтов на колесах у Тойоты?

Toyota Motor Corporation производит автомобили под пятью брендами, включая Toyota, Hino, Lexus, Ranz и Daihatsu. Выкройки Toyota Lug.

Ещё 21 столбец

5 × 100 и 5 × 114 3 — одно и то же?

Они оба одинаковые, только один измеряется в дюймах, а другой — в миллиметрах. Если вы видели аукцион по продаже набора колес 5 × 100/5 × 114. 3 это, скорее всего, означает, что колеса подходят для обеих групп болтов и имеют 10 отверстий для проушин вокруг центрального отверстия колеса, чтобы можно было установить обе группы болтов.

Есть ли у Toyota Celica турбо?

Обладая постоянным полным приводом, включая дифференциал с центральным замком с электронным управлением и турбированной версией двигателя GT-S 2,0 л мощностью 190 л.с. (142 кВт) (3S-GTE), он сразу занял свое место в качестве флагман модельного ряда Celica и стал официальным раллийным автомобилем Toyota за все годы

Насколько быстро Toyota Celica?

Это переднеприводное спортивное купе с передним расположением двигателя, 2 двери и 4 места.Безнаддувный бензиновый двигатель объемом 1,8 литра 16v Inline 4 мощностью 190 л.с. разгоняет этот Celica GT до 62 миль в час за 7,2 секунды и до максимальной скорости 140 миль в час.

Сколько стоит Celica?

Toyota Celica доступна в версиях хэтчбек, купе и кабриолет. Инвентарные цены на Celica 2005 года колеблются от 3113 до 18 557 долларов.

Подходят ли все 17-дюймовые диски ко всем автомобилям?

Размеры колес измеряются в диаметре (15,16-17 дюймов и т. Д.) И ширине (6,7, 8 дюймов).Замена колес того же размера, что и на складе, должна производиться без проблем. Вы можете установить колеса большего диаметра и более широкие, но у вас могут возникнуть проблемы с зазором.

Могу ли я поставить на машину диски меньшего размера?

Переход на меньшее колесо и более толстую шину может обеспечить более плавную езду без каких-либо серьезных изменений в вашем автомобиле. Однако, если вы сойдете с ума и слишком сильно измените размер колес, это может вызвать некоторые проблемы. Например, если ваш автомобиль в настоящее время ездит на 17-дюймовых колесах, вы можете уменьшить размер до 16 дюймов.

У какого автомобиля больше всего колес?

10 самых крутых автомобилей с более чем четырьмя колесами 3 Mercedes-Benz G 63 AMG 6X6. 4 Covini C6W. 5 Пантера ШЕСТЬ. 6 Авторос Шаман. 7 «Самостоятельная парковка» Packard Cavalier. 8 Hennessey VelociRaptor 6X6. 9 ТРЕКОЛ 6х6. ТРЕКОЛ 6х6 (официально известный как ТРЕКОЛ-39294) — автомобиль российского производства. 10 Eliica. Eliica выглядит как смесь Tesla и Citroen DS.

Почему было снято с производства Toyota Celica?

Toyota объявила, что производство Celica будет остановлено в США.С. в 2004 г. из-за невысоких продаж.

Сколько стоит Toyota Celica 2000 года выпуска?

Стоимость Toyota Celica 2000 года — 462–3797 долларов | Эдмундс.

Тойота Селика 2001 года — хорошая машина?

У него отличный расход бензина, на нем весело водить, он шустрый и отзывчивый, а также хорошо выглядит! Выдающийся классический японский спорткар. На моем 2001 Celica gt-s почти 200 тысяч, он отлично работает и ездит. Он едет как спортивный автомобиль 20-го века, но в нем больше стиля, чем во всем, что делают сегодня.

зачем и как собираются. Квадроциклы на шинах низкого давления Квадроциклы Далматинцы на шинах низкого давления

Вездеходы на наших просторах всегда в почете. Они создаются для различных целей и задач отдельными энтузиастами или специализированными компаниями, для которых производство внедорожников является бизнесом. Какие конкретно модели есть в нашей стране?

Начнем с пикапов. Их готовят в Красноярске из комплектующих компании Arctic Trucks.Российское представительство здесь работает более семи лет. Готовую машину покупатель получает сразу по номерам. То есть все модификации легальны, получены необходимые сертификаты.

Невозможно пройти мимо нашумевшего вездехода, проходимость которого сравнима с возможностями гусеничной техники, а по некоторым параметрам даже превосходит ее. Машину сконструировал Алексей Гарагашян. Проектирование вездехода началось в 2012 году, а готовый экземпляр был представлен в 2015 году на московской выставке кроссоверов и внедорожников Moscow Off-Road Show 2015.Автомобиль серийно выпускается в Санкт-Петербурге. Особенностью Sherpa является пневматическая циркуляционная подвеска. Четыре колеса соединены между собой воздуховодами. Таким образом, когда одно колесо ударяется, скажем, об пень, система равномерно распределяет избыточное давление по другим колесам, и водитель просто не заметит пня.

Нижегородская компания «Трансмаш» превратила популярную ГАЗель в вездеход Кержак … Есть и шестиколесная версия, и четырехколесная.Конструкция обеих модификаций рамная. Кержак комплектуется радиатором с увеличенной на 30% теплоотдачей, мосты — от трактора МТЗ-82. Дизельный двигатель производства ЗМЗ рабочим объемом 2,4 л, мощностью 98 л.с.

Вездеход на базе Lada 4×4 производится тольяттинской фирмой «Бронто» с 1995 года. В прошлом году его испытал Вадим Крючков. Тольяттинцы расширили колесные арки, чтобы вместить огромные колеса. Благодаря им машина может плавать.Шасси позаимствовано от УАЗ-469, а двигатель объемом 1,7 литра и коробка — родные. В качестве опции предлагают установку двух топливных баков по 70 литров. Грузоподъемность March 350 кг. Заднее сиденье будет установлено по запросу. Запасное колесо входит в стандартную комплектацию.

Вездеход Лопасня выпускается с 1999 года московской фирмой «Арктиктранс». Автомобиль может быть как четырехколесным, так и шестиколесным. Конструкция вездехода не рамная.Обе версии имеют алюминиевый несущий кузов, выполненный по принципу фюзеляжа самолета. Вездеходы комплектуются различными двигателями — например, от Оки, ВАЗ-2108 и др. Собственная масса 980 кг, грузоподъемность 500 кг. Может плавать.

Трекол-39294 выпускается с 2004 года на одноименном московском предприятии «Трекол». Вариантов много — грузовой, пассажирский, 4х4 или 6х6. Корпус сделан из стеклопластика. Автомобиль создан на базе агрегатов УАЗ и ГАЗ.Дизели на выбор: есть двигатель ЗМЗ и Hyundai. По заказу Трекол будет оснащен водометом для передвижения по воде. Грузоподъемность вездехода — 700 кг. Максимальная скорость 70 км / ч.

Первый вездеход Бурлак появился в 2015 году. Его создал уральский конструктор Алексей Макаров. Всего было собрано 2 вездехода. Вторая машина, другой конструкции, была выпущена в 2016 году.

Бортовые передачи взяты от БТР-60.Коробка передач собственной разработки Алексея Макарова. В основе конструкции Бурлака — пространственный каркас, на который установлен алюминиевый корпус. В передней части машины установлен двигатель мощностью 145 л.с. Бурлак умеет плавать. Грузоподъемность без потери плавучести — 2 тонны.

Еще один вездеход производства московского предприятия «Трекол» на базе УАЗ-31514 — Трекол-39041 … Колесные арки были расширены, а сам кузов дополнен подножками для облегчения посадки и высадки. машина.Отличную проходимость обеспечивают бескамерные шины размером 1300х600-533. С ними дорожный просвет автомобиля увеличивается до 500 мм. Шины также обеспечивают запас плавучести. Такой автомобиль-амфибия УАЗ развивает скорость по воде до 3 км / ч. Если установить подвесной мотор — 10 км / ч. Автомобиль может оснащаться бензиновым двигателем ЗМЗ-40905.10 мощностью 128 л.с. и дизелем Hyundai D4BF (83 л.с.).

Мимо знаменитых «Буханок» не пройти. Этот вездеход тоже был создан компанией Trekol, и называется он Trekol Profi. Как нетрудно догадаться, он создан на базе УАЗ-2206. Специалисты Trekol модернизировали топливную и выхлопную системы, поставили девятилистные рессоры, усиленные мосты и колесные редукторы, оригинальные карданные валы и так далее.Плюсы вездехода — вместительность и доступ к двигателю из салона, то есть ремонт можно проводить в теплом месте.

А что с УАЗ Патриот? На его базе также есть вездеходы. Допустим, Ямал Н-4С, разработки ООО «Ямалспецмаш». Вездеход был специально разработан для эксплуатации в условиях Крайнего Севера. В салоне могут разместиться пять человек. Автономный отопитель Eberspacher irtronic поможет поддерживать нормальную температуру в салоне при аномально низких температурах.В качестве опции вездеход оснастят центральной системой регулирования давления в шинах и лебедкой «Спрут-9000». Максимальная скорость Ямал H-4S — 55 км / ч по асфальтированной дороге.

История вездеходов и танкостроения в России началась с лицензионного танка Christie, на базе которого было создано семейство скоростных танков БТ. «Фишкой» этих агрегатов была их универсальность — на дорогах с твердым покрытием использовались колеса, а на бездорожье — гусеницы, что уменьшало удельное давление машины на землю за счет увеличения площади опоры.Но опыт эксплуатации показал, что гусеничные вездеходы — не панацея.

Если снизить давление внутри автомобильной шины, то площадь ее контакта с землей увеличится, а значит, увеличится площадь опоры, снизится удельное давление и, как следствие, улучшится проходимость.

На грузовиках двойного назначения (ЗИЛ-131, ГАЗ-66, «Урал-4320») и универсальном колесном шасси водитель может менять шасси во время движения, что увеличивает проходимость на слабых грунтах.Увеличить этот показатель можно также за счет использования шин низкого давления (ШНД) со специальным протектором.

Есть также шины сверхнизкого давления. Правда, для них необходимо глубоко модернизировать серийные внедорожники, либо проектировать автомобили, изначально предназначенные для работы на шинах с низким давлением.

на российском рынке

В следующем обзоре представлены наиболее «яркие» модели вездеходов на шинах низкого и сверхнизкого давления, предлагаемые ведущими компаниями на российском рынке.

Довольно спорный продукт. Утверждается, что этот «пепелац» (ООО «ТехноМастер», Россия) способен передвигаться по бездорожью и по воде, как по суше, но ЭТО НЕ КАКАЯ ДОРОГА!

• Предназначен для перевозки двух человек весом до 80 кг. груз.
• Двигатель 4-х тактный, 9-15 лошадиных сил.
• Скорость — до 25 км / ч.

В свободное от экстрима время рекомендуется поставить на нее колеса от «Нивы» и использовать как мини-трактор.За дополнительную плату можно дооснастить устройство различными «утилитами», такими как съемная крыша, водомет, фара и так далее.

Базовая цена: 175000.00 руб.

Тигр XBH 8X8-2

8-колесный вездеход-амфибия, с полным приводом (ООО «Вездеход Тигр» (Россия)).

Двигатель
• 53 лошади (3-х цилиндровый, 4-х тактный, фирма CHERY).
• Скорость — до 45 км / ч.
• Корпус изготовлен из полиэтилена высокой плотности (HDPE), днище имеет дополнительную защиту.Доступен в различных цветах верхнего корпуса.
• Грузоподъемность до 500 кг. (на воде до 300 кг.)

Разнообразный выбор навесного оборудования и дополнительных принадлежностей, в том числе гусеницы (пластиковые, резиновые, с металлическими грунтозацепами — «БТ» помнишь?), «Кенгурятник» (для Сибири, скорее «медвежонок») и так далее.

Цена: 745 000,00 руб.

Тигр XBH 6X6-1

Меньшая версия XBH 8X8-2 с шестью колесами.

• Двигатель послабее — «всего» 35 лошадей, (2-х цилиндровый, 4-х тактный, фирмы CHERY).
• В остальном характеристики практически идентичны восьмиколесному «старшему брату».

Цена: 605000,00 руб.

АРГО 6 × 6 Граница 580

Весьма вероятно, что это или подобное устройство «вдохновило» китайцев на создание предыдущей машины.

6-колесный вездеход-амфибия с полным приводом.

• Двигатель 18 лошадиных сил.
• Скорость — до 35 км / ч (до 5 км / ч по воде).
• Корпус из полиэтилена высокой плотности (HDPE) различных цветов и цветов на выбор. Защита днища не обязательна.
• Теоретически может работать в диапазоне от -40 ° С до + 40 ° С.
• Грузоподъемность до 317 кг. (на воде до 227 кг.).

Широкий спектр дополнительного оборудования для повышения комфорта, «доработки» вездехода под ваши нужды и дополнительной защиты.

Цена: от 605 246,00 руб.

АРГО 8 × 8 Граница 650

8-колесная версия вездехода-амфибии, с полным приводом.

Двигатель мощностью 23 л.с.

• Скорость — до 30 км / ч (до 4 км / ч на воде).
• Грузоподъемность до 454 кг. (на воде до 408 кг.).
• Остальные характеристики идентичны 6-колесной модели.

Цена: от 872 805,00 руб.

Глубокая модернизация УАЗ-ик под шины сверхнизкого давления.

Выпускается в двух модификациях — с тентованным и цельнометаллическим кузовом.

Проста в ремонте и обслуживании — в конструкции использованы стандартные узлы и детали от ГАЗ и УАЗ.

Двигатели
• на выбор — дизельные и бензиновые, инжекторные (для АИ-92) или карбюраторные (для АИ-80).
• Скорость по шоссе — до 70 км / ч.
• Грузоподъемность до 450 кг. (до 350 кг. на воде).

Цена: 1 350 000,00 руб.

• По основным характеристикам напоминает головную модель линейки (39041).
• Грузоподъемность до 400 кг. (до 300 кг. на воде).

Кузов-подборщик современного дизайна, заточенный под специальное навесное оборудование, разбрасыватель удобрений или небольшую буровую установку.

Для фермеров, геологов, нефтяников …

Цена: 1590 000,00 руб.

• Характеристики аналогичны модели 39041.
• Основное отличие — утепленный стеклопластиковый кузов сэндвич-типа с дверцами и люком.
• Заявленный диапазон рабочих температур от -60 ° С до + 60 ° С.

Цена: 1780 000,00 руб.

Шестиколесный вариант вездехода.

• По характеристикам напоминает флагмана линейки.
• Отличия — машина стала тяжелее (2500 кг. Против 1900 кг.) И больше грузоподъемностью (700 кг. Против 400 кг. На плотном грунте и 400 кг. Против 300 кг. На воде).

Цена: 2 200 000,00 руб.

• По основным характеристикам напоминает предыдущую модель.
• Автомобиль стал тяжелее (2800 кг.) И просторнее (до 8 мест сзади).

Цена: 2 500 000,00 руб.

В видео вы можете увидеть всю линейку внедорожников TRECOL, узнать их характеристики, возможности и области применения.

Хотите двигаться в любом направлении, не ограничиваясь дорогами? Просто выберите подходящий мул для своих шин низкого давления! Единственное, о чем не стоит забывать, это то, что каким бы надежным ни был вездеход, в силу своего предназначения он подвержен как серьезным поломкам (выход из строя трансмиссии, подвески и т. Д.), Так и «мелким» поломкам.

Вездеходы — отличный вариант для любителей охоты или рыбалки. Высокая проходимость машин позволяет добираться до удаленных охотничьих угодий, где водится интересная добыча.Также без вездеходов сложно обойтись людям, проживающим в районах с повышенной влажностью или близком расположении грунтовых вод. Вездеходы облегчают передвижение по болотистой местности весной, когда тает большое количество снега.

Вездеходы на шинах низкого давления обеспечивают отличную проходимость даже в самых сложных климатических условиях, но, в отличие от гусеничных машин, потребляют значительно меньше топлива.

Преимущества квадроциклов низкого давления

Колесные внедорожники на шинах низкого давления имеют массу преимуществ, поэтому пользуются большой популярностью у людей.Различное оснащение машин позволяет изготавливать машины различного назначения. Самодельные модели могут быть укомплектованы не только стандартными устройствами, но и дополнительным оборудованием, которое полностью удовлетворит потребности заказчика. Среди преимуществ автомобилей следует отметить:

1. Возможность эксплуатации автомобиля в местах с мягким грунтом. Колесные вездеходы разрешено использовать для передвижения по тундре в связи с тем, что почва не разрушается, а плодородный слой не снимается.
2. Возможность передвижения по дорогам общего пользования. В отличие от гусеничных вездеходов, техники с низким давлением в шинах не портят асфальт и могут использоваться для передвижения по населенным пунктам.
3. Комфортный салон, который можно дооснастить всей необходимой техникой (плита, кондиционер, обогреватели и т. Д.).
4. Возможность ремонта. Практически все квадроциклы состоят из доступных запчастей, которые легко найти и заменить.
5. Прибыльность. Большинство моделей вездеходов потребляют немного больше, чем мощный джип, поэтому обслуживание и эксплуатация вездехода не требует больших материальных затрат.

Разновидности вездеходов

У каждого вездехода свое предназначение. Если для болотистой местности вездеходы должны иметь одну конструкцию, то для преодоления водных преград нужен автомобиль другого типа. Есть четыре основных типа технологий.

1. Болотоходы … Чаще всего используются для поездок по заболоченным местам с целью осушения территорий. Методика позволяет проводить геологоразведочные работы на заболоченных территориях и прокладывать различные трубопроводы.
2. Снегоходы … В районах, где большую часть года лежит снег, рекомендуется иметь оборудование, способное преодолеть впечатляющий снежный покров. Вездеходы со сверхнизким давлением в шинах незаменимы для жителей Крайнего Севера.
3. Амфибии … Если на территории имеется большое количество водных преград, то специально разработанная машина не только поможет их преодолеть, но и сделает ее максимально комфортной. Некоторые типы квадроциклов также могут плавать.
4. … Машины особым образом сконструированы, благодаря чему сочетают в себе свойства предыдущих типов и отличаются высокой проходимостью в любых условиях. Если при покупке автомобиля нет конкретного назначения для вездехода, то лучше купить универсальный автомобиль и при необходимости модернизировать его. Часто среди этой категории встречаются станки с ломающейся рамой. Эти автомобили эффективны при движении по очень неровной местности, где передние и задние колеса могут находиться в разных плоскостях.Существуют самодельные квадроциклы на шинах низкого давления с ломаемой рамой, обладающие повышенной функциональностью и грузоподъемностью.

Вездеходы можно разделить на:

1. Пассажирские … Вездеходы могут перевозить до 15 человек, благодаря чему осуществляется перемещение людей в сложных климатических условиях.
2. Грузопассажирский … Обычно вездеходы, выпускаемые на заводе, имеют грузовой отсек и 4 пассажирских места.Машины просты в эксплуатации и обладают довольно большой грузоподъемностью.
3. Грузовые … Автомобили могут перевозить только груз.

Самодельные квадроциклы на шинах низкого давления могут иметь разную комплектацию.

Есть небольшие двухместные квадроциклы с облегченной рамой, которые предназначены для поездок на охоту или рыбалку, и огромные автомобили, способные вместить большое количество людей и груза. Поскольку функциональность самодельных автомобилей определяется только дизайнером и владельцем, ознакомиться с ними практически невозможно.

Примеры квадроциклов

Вездеходы, которые выпускаются на заводах, имеют свои особенности и представлены в большом ассортименте. Есть много отечественных и зарубежных моделей, пользующихся повышенным спросом в России. В зависимости от назначения и комплектации стоимость автомобилей может варьироваться от нескольких сотен тысяч рублей до нескольких миллионов.

Отечественная модель развивает скорость до 45 километров в час и имеет под капотом 53 лошадиных силы.Корпус сделан из прочного полиэтилена и может эксплуатироваться в диапазоне температур от -40 до +40 градусов по Цельсию. Вездеход-амфибия имеет небольшую грузоподъемность, поэтому предназначен для поездок на охоту, рыбалку и природу.

«ТРЕКОЛ 39041»

Улучшенная версия УАЗа, обладающая повышенной проходимостью за счет колес с шинами низкого давления. В отличие от самодельного вездехода на шинах низкого давления, модель отличается повышенной прочностью и надежностью.Внедорожник может комплектоваться бензиновым или дизельным двигателем. Автомобиль развивает скорость до 70 км / ч и может разместить на борту до 450 кг груза. Недостатком модели является ее стоимость. В стандартной комплектации вездеход стоит от 1950 тысяч рублей.

«ТРЕКОЛ 39445»

Корпус из стеклопластика имеет дополнительную изоляцию, благодаря чему машина может работать в диапазоне температур от -60 до +60 градусов Цельсия. На земле машина может разместить на своем борту до 700 кг веса, а на воде — до 400.Стоимость автомобиля с бензиновым двигателем ЗМЗ-40905.10 составляет 2 630 тысяч рублей, а с дизельным двигателем Hyundai D4BH — 3 060 тысяч рублей.

Знаменитый американский вездеход-амфибия, который предназначен для перевозки грузов. Под капотом вездехода 300 лошадиных сил. Внедорожник может проехать до 500 км без дозаправки.

Вездеход Наземный автомобиль повышенной проходимости для передвижения при отсутствии дорог.

Связанные термины: вездеход, болотоход, снегоболотоход, гусеничный конвейер, гусеничный трактор, гусеничная техника, вездеход, квадроцикл, квадроцикл. Вездеходы на шинах низкого давления в просторечии называют каракатами.

Снегоболотоход Sherpa

Всероссийский вездеход «Шерп» эффективно решает оперативные задачи МЧС, разведки и медицинских служб.С его помощью можно оказывать помощь в труднодоступных местах, в том числе на заболоченных участках.

Колеса диаметром 160 см оснащены шинами сверхнизкого давления. Наличие специальной пневмоциркуляционной подвески обеспечивает равномерное распределение давления внутри шин. Это позволяет легко преодолевать препятствия высотой до 70-100 см. Шины накачиваются выхлопными газами двигателя. Эта взаимосвязанная система позволяет полностью надуть колеса за 30 секунд.

Благодаря особому расположению протекторов (трапа) снегоболотоход может легко перемещаться по водным объектам. Скорость на воде составляет 6 км / ч, а на суше вездеход способен развивать скорость до 45 км / ч.

Оборудован стальным корпусом и сиденьями с ремнями безопасности. Грузоподъемность достигает 1000 кг.

Этот специализированный автомобиль — незаменимый помощник спасателей МЧС при поисково-спасательных работах в заболоченных и горных районах, районах с глубоким снежным покровом, а также на грунтах с малой грузоподъемностью.

Техника предназначена для работы в суровых климатических условиях, осуществляет перевозки грузов или людей в районах, где нет проезжих дорог. Водоемы для него тоже не помеха. Он может буксировать грузы до 2 тонн.

Имеет герметичный кузов, включающий кабину (2 места) и кабину на 10 пассажиров, дополнительно оборудованную откидными скамейками и дверью багажника.

Масса снегоболотохода без груза и экипажа 4,5 тонны.Максимальная скорость на суше достигает 60 км / ч, на водной поверхности не более 6 км / ч. При полной загрузке машина способна преодолевать препятствия с углом наклона 35 °.

Снегоболотоход Трекол-39292д

Благодаря широким шинам со сверхнизким давлением, при необходимости его можно использовать на тонком льду. В комплект входит лебедка, с помощью которой снегоболотоход вытягивает машины из проемов, болот или горной местности.

Вместимость 8 человек.Кузов утеплен. Он перевозит грузы массой до 600 кг по неровной поверхности или с низкой несущей способностью.

На ровной местности без препятствий развивает скорость 70 км / ч. Эксплуатация проводится при следующих температурах от -40 до +45 градусов.

Несмотря на габариты, гусеничная машина весит всего 3,9 тонны. Это связано с тем, что гусеницы изготовлены из штампованной резины, а не из металла.

Состоит из 2-х секций и доступен в различных модификациях.Одна секция вместимостью до 7 посадочных мест предназначена для перевозки пассажиров, вторая — для перевозки грузов массой до 2,5 тонн.

Кабины из армированного стекловолокном пластика со стальным каркасом. Имейте прочную печать. Предусмотрен аварийный люк и насосы для откачки воды. Преодолевая водные преграды, развивает скорость до 4 км / ч. Максимальная скорость на суше достигает 52 км / ч.

Активно применяется на несущих грунтах, так как снегоболотоход этого типа оказывает давление на поверхность почвы в 2 раза меньше, чем стоящий человек.Эта особенность определяет активную работу вездехода на болотах.

На снегу уклон преодолеваемых препятствий от 17-35 0, на твердом грунте максимальный крен 45 0. Эксплуатация вездехода «Лось» осуществляется при температуре от -45 0 до + 45 0.

Подробная статья об этом виде оборудования здесь:

Автомобиль поисково-спасательный ППСА 3 (3409) -01НН

PPSA 3 (3409) -01NN — пожарная поисково-спасательная машина. На базе снегоболотохода плавающего гусеничного вездехода.Он предназначен для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в особо сложных дорожных и климатических условиях, а также доставки персонала и оборудования к месту аварии. Автомобиль способен двигаться по любому типу местности: горам, равнинам, песку, снегу и открытой воде. В кабине экипажа могут разместиться 3 члена экипажа, включая водителя.

Подробные технические характеристики по ссылке:

Аварийно-спасательный автомобиль на базе двухзвенного гусеничного снегоболотохода ASM-GD

АСМ-ГД разработан для перевозки по бездорожью, с преодолением малых водных преград на плаву, личным составом поисково-спасательных формирований, запасом средств пожаротушения (ОТВ), аварийно-спасательным, противопожарным оборудованием, радиосвязью и освещением к месту чрезвычайной ситуации ( ЧС) и оказание первой помощи людям, тушение пожаров и обеспечение комфортных условий проживания личного состава поисково-спасательных формирований при проведении спасательных работ в экстремальных погодных условиях, в том числе на Крайнем Севере и в Арктике.

Автомобиль оснащен навигационным оборудованием, работающим в системе ГЛОНАСС / GPS, а также буями системы COSPASS / SARSAT для сигнализации аварийных сигналов и комплектом радиосвязи.

Модуль имеет резервуар для воды объемом 800 литров и резервуар для пенообразователя объемом 50 литров. Корпус и емкости для огнетушащих средств изготовлены из коррозионно-стойких материалов с низкой теплопроводностью.

Ликвидация последствий крупной техногенной аварии на Саяно-Шушенской ГЭС показала необходимость мобильных систем тушения пожаров и автоматизированных систем управления на объектах с конструкциями из высокопрочных материалов.

Разработка такого комплекса с кодовым названием «Гранит» уже завершена, и комплекс успешно сдан в опытную эксплуатацию в Центре спасательных операций специального назначения «Лидер».

Снегоход ТТМ-1901 «Беркут-2» оборудован закрытой двухместной кабиной с эффективной системой обогрева, которая поддерживает температуру в салоне + 18 ° C даже при -50 ° C за бортом.

Снегоход «Беркут-2» разработан в Нижнем Новгороде, на заводе транспортно-технологических машин ООО НПО «Транспорт».Модель предназначена для наблюдения за труднодоступными местами и проведения спасательных работ.

Применяется в особо сложных дорожных и климатических условиях вне дорог общего пользования на пересеченной местности, в основном на Крайнем Севере, Сибири и Дальнем Востоке.

В перечень также вошли гусеничные машины МЧС, предназначенные для земляных, мелиоративных, нефтесборных и вспомогательных работ на сильно обводненных, заболоченных территориях и на открытой воде. Подробные характеристики машины представлены ниже.

Спросите любого, и он ответит, что есть два основных типа вездеходов: колесные и гусеничные (подушки безопасности, шнековые машины и прочая экзотика не в счет). При индивидуальном или мелкосерийном создании такой техники, ориентированной исключительно на гражданское использование, чаще встречаются автомобили с колесами. И наоборот: модели, освоенные промышленностью, в том числе для военных нужд, чаще отслеживаются. Однако есть образцы, которые по моей классификации находятся где-то посередине.Речь идет о колесной технике с бортовым принципом поворота. Чтобы изменить направление движения, правого или левого движителей притормаживают или полностью блокируют на них — все, как на гусеничной технике. Оснащенные колесами с шинами сверхнизкого давления, эти вездеходы не оставляют после себя шрамов, которые можно будет оставить за десятилетия. И при этом обладают высокой маневренностью, так как способны развернуться буквально на месте. Пример такой техники — вездеход Михаила Балбошина «Север» из Северодвинска.

Чтобы автомобиль, поворачивающийся вбок, мог изменять направление движения, его колесная база не должна быть слишком большой, чтобы сопротивление повороту не было чрезмерным. Поэтому на «Севере» расстояние между внешними окружностями колес заметно меньше их диаметра. Однако обо всем по порядку.

Вездеход имеет стальной несущий кузов-лодку, верхняя часть собрана из алюминиевых панелей из сплава Д16Т.

В данной машине используются шины Тром-16 размером 1650х570, разработанные для одноименного вездехода «Сургут» — восемь колес.Благодаря внешнему диаметру более полуметра (это одна из самых крупных моделей в индустрии) они приобрели заслуженную популярность среди дизайнеров-любителей. В оригинале эти шины часто имели поперечные ребра, которые работают как выступы, а также контактируют с приводным роликом, который передает им крутящий момент. Именно это решение используется в «Троме», о котором мы подробно расскажем на страницах журнала — хоть и не самодельное, но действительно любопытное с технической точки зрения.На «Севере» привод более традиционный, полуоси, поэтому протектор можно немного «проредить». Удалите часть поперечных ребер, точнее — после одного. Покрышка станет легче, что благотворно скажется на проходимости, ведь при сборке машины, предназначенной для работы на слабых грунтах, борются за каждый килограмм.

Следует также отметить, что «Тром-16» — не единственный возможный вариант «башмаков» для «Севера».Сначала она оснащалась шинами Sherp, отличительной чертой которых являются мощнейшие проушины высотой около 100 мм, а название этой резины однозначно отсылает нас к вездеходу, получившему широкую популярность в России. определенные круги «жуликов». Более того, на первый взгляд «Север» из-за схожей компоновки воспринимается именно как «Шерп». Для тех, кто не знает: так называется автомобиль, созданный дизайнером из Санкт-Петербурга Алексеем Гарагашяном.Свою карьеру он начал и много лет выступал домостроителем (первое упоминание о его работе — полноприводный мотоцикл для путешествий — было в журнале «Моделист-конструктор» в репортаже о шоу «Мотосам-90». «, см. № 2-1991). Однако в последнее время его неординарные идеи заинтересовали тех, кто решил наладить производство вездеходов. В результате такого сотрудничества шерпы сейчас производятся серийно и даже находят своих покупателей, несмотря на сильно завышенную (это не только мое мнение) цену.

Но вернемся к «Северу»: как так получилось, что внешне он практически брат-близнец «шерпа»? Это просто. Гарагашян не скрывал проект, а Михаил Балбошин взял за основу облик петербургского вездехода. И по конструкции обе машины имеют много общего. Однако есть и существенные отличия.

В машине всего два сиденья, управление осуществляется с помощью рычагов.

Итак, по бокам справа и слева огромные колеса.Как организовать посадку экипажа в машину? Боковая точно не выйдет. В «Севере» водитель и его сосед-пассажир — а вездеход фактически двухместный, поскольку в нем всего два сиденья — входят через люк в передней части кузова. Для этого сначала нужно сдвинуть лобовое стекло вверх. Если тепло, нет дождя и орды кровососущих собратьев не висят в воздухе в ожидании добычи, то с откинутым назад «козырьком» ездить приятно.В непогоду его, конечно, накрывают, есть даже щетка дворника. А в грузопассажирском отсеке, занимающем основной объем салона, вы можете перевернуться через спинки сидений, либо воспользоваться отдельным входом, устроенным в задней части салона. Он намного шире переднего и оборудован дверцей-лестницей. Правда, попутчикам, если таковые будут, придется сесть на крышку моторного отсека или сесть на нарисованные вещи в кузове.

Обычного руля перед водителем, конечно, нет.Однако гусеничная техника встречается и с рулевым колесом автомобильного типа. Но здесь все по старинке: есть два рычага, и что бы вы ни тянули, поворачиваете в ту сторону. Чем больше вы отклоните рычаг, тем круче будет поворот. А если тянуть сразу оба, то вездеход останавливается. Как нетрудно догадаться, это замена тормозов. Интересно, что сцепление можно даже не выжать, так как трансмиссия будет отключена от двигателя в бортовом механизме поворота.

Каждый из рычагов управления соединен тросовым приводом с собственной правой или левой муфтой. Это одно из важных отличий от «Шерп». В системе управления последнего используется гидравлический привод, причем на «Севере» он полностью механический, но при этом достаточно легкий. Он оснащен доработанным бортовым механизмом вращения серийного производства от ГТ-СМ ГАЗ-71, который в народе называют «газушкой». Это обстоятельство выгодно отличает эту машину от множества других подобных схем, построенных любителями.Подавляющее большинство домашних мастеров используют обычный конический автомобильный дифференциал при проектировании автомобилей с боковым поворотом. (Кстати, с него начал и Гарагашян.) На полуоси ставятся тормоза и … все — трансмиссия готова!

Однако использование дифференциала — не лучший вариант, так как этот механизм, как известно, делит приложенный к нему крутящий момент пополам, распределяя его по полуосям. Соответственно, при повороте вездехода с таким устройством в конструкции неизбежна потеря мощности: часть ее будет непроизводительно гасить тормозным механизмом, а тяга на гребных винтах подножки уменьшится.Полноценный бортовой механизм поворота, который сначала открывает привод на полуось, а уже потом тормозит до полной остановки, лишен этого существенного недостатка.

Крутящий момент от двигателя трансформируется в пятиступенчатую коробку передач от ВАЗ-2110 со штатным тросовым приводом переключения передач. Вместо дифференциала используется глухой вал, поэтому вся мощность передается только на один привод. Коробка повернута на 90 градусов, поскольку двигатель — турбированный дизель Kubota V1505-t (44 л.с.) установлен продольно.

Силовой агрегат представляет собой дизельный двигатель Kubota V1505t мощностью 44 л.с. и пятиступенчатая коробка передач от ВАЗ-2110. Крутящий момент будет передаваться на колеса по разомкнутым цепям, есть простой механизм автоматического натяжения.

Полный привод тоже спрятан внутри. Снятие фальшполов в салоне обнаруживает мощные разомкнутые цепи, тянущиеся по бокам. Через них каждое колесо, а точнее ведущий вал своей главной понижающей передачи, позаимствованной у того же ГАЗ-71, соединяется с полуосьми соответствующей стороны.

Одним концом он соединен с боковой муфтой через шлицы, а другим концом опирается на подшипник, установленный на боковой стенке кузова.На валу жестко закреплена пара звездочек цепного привода, вращая соответственно передние и задние колеса. Подпружиненные башмаки обеспечивают необходимое натяжение цепи. Конечно, длинные разомкнутые цепи, перематывающиеся внутри кузова, не способствуют созданию акустического комфорта в салоне, но и двигатель, и трансмиссия находятся внутри прочной, защищенной и герметичной капсулы под ним. Это означает, что мы можем надеяться, что все жизненно важные узлы вездехода неуязвимы для невзгод серьезного бездорожья.

Мотор расположен примерно посередине автомобиля, охлаждается антифризом, который в свою очередь охлаждается в радиаторе, размещенном по правому борту и прикрытом снаружи декоративной решеткой. Поскольку при таком расположении не может быть естественного воздушного потока, электрический вентилятор работает почти всегда.

Силовой агрегат и трансмиссия расположены под фальшполом из толстой водостойкой фанеры, поэтому интерьер вездехода имеет аккуратный жилой вид.Ближе к задней части, между полом и днищем, чтобы не пропадала полезная площадь, оборудован вместительный рундук, в котором можно уложить много кемпингового снаряжения, и оно не будет летать по кабине — вездеход не имеет подвески, а прохождение неровностей поглощается только большими мягкими колесами … Стоя ногами в этом «подполье», можно распрямиться в машине в полный рост, что тоже неплохо. А подняв ее крышки вверх до уровня колесных арок и закрепив их на полозьях боковых опор, мы получаем отличную плоскую станину размером 2300х2200 мм.Внизу остаются громоздкие вещи, а широкие полочки над арками, разделенные низкими перегородками, возьмут на себя всякие мелочи. На импровизированной кровати можно переночевать вдвоем с исключительным комфортом, а если освободить место, то у нас троих все получится. Даже зимой не замерзнешь, ведь в машине установлен автономный отопитель Webasto мощностью 2 кВт. Для дополнительного комфорта панели покрыты изоляцией толщиной 20 мм.

На первый взгляд идея довольно спорная, даже бредовая, и у многих сразу возникает вопрос: вредны ли выхлопные газы для резины? Все наши знания говорят об обратном, и однозначно ответить сложно. Едкие газы, конечно, не приносят ей пользы, сокращение срока службы — факт. Проблема удаления с движителей конденсата, который, вероятно, скапливается внутри них, остается нерешенной.Также система, в которой их объемы связаны между собой, ставит под сомнение живучесть машины в случае серьезного повреждения любой покрышки. Однажды я стал свидетелем ситуации, когда водитель вездехода, въехав колесом в острый корень, не терял времени зря, а ехал дальше, включив выхлопную откачку. В результате быстро нагретый от горячих газов шланг просто оторвался от диска поврежденного колеса. Пришлось остановиться и залатать шину. Однако надо быть предельно честным: ни на «Севере», ни на «шерпе» не зафиксировано ни одного реального случая повреждения шин от такого «издевательства».

10 автомобилей с более чем 4 колесами (и 10 с менее чем 4 колесами) _ 国际 _ 蛋蛋 赞

Как правило, существует множество причин, по которым автомобили имеют ровно четыре колеса, главная из которых состоит в том, что четыре колеса являются разумным числом, которое гарантирует устойчивость без чрезмерного обременения автомобиля большим количеством движущихся частей, чем необходимо.

Однако история автомобилестроения полна автомобилей с более чем четырьмя колесами.Часто эти автомобили были просто чем-то, что люди делали для себя как личный проект, используя обычный четырехколесный автомобиль. Кроме того, есть крупные производители автомобилей и тюнинговые компании, которые серийно производят автомобили с более чем четырьмя колесами. Причина? Что ж, в случае внедорожников и вездеходов добавление большего количества колес улучшает тягу и полезность, в то время как в других случаях добавление большего количества колес может заставить автомобиль ускоряться быстрее, лучше поворачивать и выглядеть круче.

Точно так же есть автомобили с менее чем четырьмя колесами.В некоторых случаях трехколесные автомобили делают легче, поэтому они быстрее и могут разворачиваться с большей скоростью при движении по трассе. В других случаях автомобили намеренно разрабатываются как трехколесные, чтобы сократить расходы и сделать эти автомобили более доступными для широких масс. Кроме того, трехколесные автомобили легче своих четырехколесных аналогов, что делает их более экономичными. Однако, несмотря на то, что у них на одно колесо меньше, многие трехколесные мотоциклы не умеют водить и выглядят как сочетание лучших частей автомобиля и мотоцикла, что гарантирует много поворотов при их вождении.

20

АВТОРОС ШАМАН

Россия известна многим, но не автомобилями. Однако время от времени какой-нибудь сумасшедший придумывает идею машины, а затем пытается что-то из нее сделать. Одним из таких автомобилей является «Авторос Шаман», полноприводный вездеход, на разработку которого ушло более 10 лет, но результат, похоже, того стоит. По данным Top Gear, который тестировал его в 2015 году, автомобиль оснащен 3-литровым турбодизельным двигателем от Iveco, который развивает мощность 176 л.с., что может быть достаточно для Polo или Fiesta, но не вызывает никакого ажиотажа под Avtoros Shaman. капот.Его максимальная скорость составляет 50 миль в час, что неплохо, учитывая, что эта машина весит более 4 тонн (8000 фунтов). Однако покупка Shaman из-за скорости и производительности похожа на покупку Lamborghini из-за его практичности. Avtoros Shaman делает невероятные вещи на бездорожье с его восемью колесами, давление воздуха в которых можно регулировать для дополнительной тяги. Кроме того, он вмещает восемь человек, может плавать и имеет восьмиколесное рулевое управление, которое позволяет ему двигаться боком. Итак, Avtoros Shaman, безусловно, забавный и практичный вездеход, но на асфальте он отстой, и вы вряд ли его получите, потому что он стоит 150 000 долларов.И это просто безумие.

19

ELIICA

На первый взгляд Eliica выглядит как смесь Citroen DS и Tesla. Если стиль Citroen DS довольно очевиден, то часть Tesla исходит из того факта, что автомобиль полностью электрический и имеет задние двери с крылом залива. Но Eliica, чье имя является аббревиатурой от «Electric Lithium-Ion Car», выводит вещи на новый уровень, имея восемь колес, и каждое колесо имеет внутри электродвигатель, который генерирует около 80 л.с., по словам Ялопника.По крайней мере, это то, что мы знаем об автомобиле, поскольку он не был запущен в производство. Eliica — это проект группы инженеров Университета Кейо в Канагаве под руководством профессора Хироши Симидзу. Автомобиль представлял собой усовершенствованную модель предыдущей концепции профессора Симидзу под названием «КАЗ» (что в переводе с японского означает «мир»). В 2004 году Элиике удалось достичь скорости 230 миль в час, а команда стремилась превысить 250 миль в час. Он также разгонялся с 0 до 60 за четыре секунды, что было быстрее, чем у Porsche 911 Turbo в то время.Несмотря на то, что ходили слухи, что автомобиль может быть запущен в производство по цене 255 000 долларов, о проекте уже много лет ничего не слышно.

18

MERCEDES-BENZ G 63 AMG 6X6

Mercedes G 63 AMG 6×6 начал свою жизнь как военная полноприводная версия Mercedes G 320 CDI, разработанная для австралийской армии в 2011 году. напоминает традиционный G-Wagen, который выпускается для гражданского населения с 1979 года, без каких-либо серьезных изменений снаружи.Суровая внешность G63 AMG 6×6, который представляет собой пикап с двойной кабиной, дополняется высокими характеристиками на бездорожье.

Согласно Autocar, Mercedes G63 AMG 6×6 имеет привод на шесть колес и пять электронных блокировок дифференциала, которые могут быть включены переключателями на приборной панели и могут обеспечить 100% блокировку всех шести колес, понижающую передачу и шину. система управления для стандартных 37-дюймовых колес.

По сравнению с военным G 320 с 3-литровым дизельным двигателем V6, под капотом G63 находится V8 AMG с двойным турбонаддувом, который развивает 536 л.с. и имеет крутящий момент 560 фунт-фут, которого достаточно для движения. вокруг 3.78-тонный автомобиль. Двигатель подключен к семиступенчатой ​​автоматической коробке передач 7G-Tronic. Конечно, это Mercedes AMG, у него роскошный интерьер, обтянутый алькантарой, с четырьмя отдельными спортивными сиденьями. Ценник? Автомобиль производился в ограниченном количестве и стоил колоссальные 503 300 долларов.

17

HENNESSEY VELOCIRAPTOR 6X6

Ford F-150 в настоящее время находится в 13-м поколении и является самым продаваемым автомобилем в США с 1977 года. В дополнение к стандартному F-150 Ford также предлагает высокопроизводительную версию. , F-150 Raptor, который, помимо большого количества внедорожного оборудования, поставляется с твин-турбонаддувом 3.5 двигатель V6 EcoBoost, который развивает 450 л.с., и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая может разогнать этого зверя с нуля до 100 км / ч за 5,1 секунды, согласно Car and Driver. Однако всего этого было недостаточно для Джона Хеннесси и его команды из Hennessey Performance, которые выпустили усиленный F-150 Raptor, метко названный «VelociRaptor». Чтобы пойти еще дальше, компания Hennessey разработала шестиколесную версию VelociRaptor. Как и стандартный, VelociRaptor 6×6 начинает жизнь как стандартный F-150 Raptor, но его рама расширена для размещения дополнительной оси.По данным Autoblog, VelociRaptor использует тот же двигатель V6 3.5, но с модернизированными двойными турбонагнетателями и другими модификациями, поэтому он развивает 600 л.с. и 622 фунт-фут крутящего момента. После всех модификаций эта впечатляющая машина может разогнаться с нуля до 60 за 4,8 секунды, что быстрее, чем у стандартного Raptor. Это очень впечатляет, учитывая, что модификации добавляют дополнительные 1000 фунтов веса, доведя его почти до 7000 фунтов.

16

COVINI C6W

Идея разработки Covini C6W пришла в 1974 году от Ферруччо Ковини, основателя итальянского автопроизводителя Covini Engineering, который был вдохновлен Tyrell P34, болидом Формулы 1 с четырьмя маленькими колесами впереди. по словам Ялопника, для уменьшения лобового сопротивления и увеличения проникновения воздуха.Ферруччо Ковини утверждал, что установка шести колес в спортивный автомобиль снижает риск спуска передних шин и аквапланирования, а также улучшает сцепление с дорогой и торможение. Однако, по данным Serious Wheels, реализация проекта была приостановлена ​​до 1980-х годов из-за технических недостатков.

В 1980-х годах проект был возрожден с введением гидропневматической подвески для четырех передних колес для лучшего распределения веса.

После задержки из-за высоких затрат на разработку и других проблем, первый C6W был показан в 2004 году, а год спустя компания представила доработанную версию на Женевском автосалоне, по словам Ялопника.В 2010 году компания начала производить C6W в очень ограниченном количестве. C6W имеет задний привод, приводимый в движение красивым 4,2-литровым двигателем V8 Audi, который развивает 433 л.с. и 346 фунт-фут крутящего момента, которые передаются через шестиступенчатую механическую коробку передач, что вместе помогает этому автомобилю развивать максимальную скорость 185 миль / ч

15

ТРЕКОЛ 6Х6

ТРЕКОЛ 6х6 (официальное название: ТРЕКОЛ-39294) — еще один зверь из автомобиля, который прибывает из России. Согласно информации на сайте производителя, шестиколесный зверь выпускается в пассажирской версии, способной перевозить до восьми человек, а также в версии грузового пикапа.ТРЕКОЛ приводится в движение либо российским бензиновым двигателем ЗМЗ объемом 2,7 литра, который в стандартной комплектации развивает 128 л.с., либо, опционально, одним из двух 2,5-литровых дизельных двигателей Hyundai, которые развивают либо 83 л.с., либо 99 л.с. Все автомобили оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai и двухступенчатой ​​межосевой дифференциальной раздаточной коробкой.

Он имеет легкий корпус из стекловолокна, позволяющий снизить вес до 2,80 тонны, и развивает максимальную скорость 70 миль в час на асфальте.

Но это бездорожье, где машина действительно сияет.В TREKOL 6×6 используются шины сверхнизкого давления для улучшения его внедорожных характеристик. Кузов из стекловолокна не только легкий, но и обладает низкой теплопроводностью, что делает автомобиль подходящим для езды как при очень низких, так и при очень высоких температурах. Помимо отличных внедорожных характеристик, TREKOL оснащен водометом, который позволяет ему перемещаться по воде. Цена на этого прочного зверя начинается с 49000 долларов и достигает 56000 долларов, не считая дополнительных аксессуаров, таких как лебедка, подогрев сидений, центральный воздушный насос на все шесть колес, кондиционер и т. Д.

14

BUREKO 6X6

Bureko 6×6 выглядит как Hummer, хотя и не основан на одном. Вместо этого автомобиль чешского производителя Bureone S.R.O. основан на Land Rover Discovery 4 и поставляется в конфигурации 4×4 или 6×6, в соответствии с 6 Wheel Drive. Внешний вид Hummer вдохновлен концептом двухдверного внедорожника Hummer HX, который был представлен GM в 2008 году. Bureko 6×6 использует стандартный двигатель от донора Land Rover Discovery, 3-литровый турбодизель V6, который развивает мощность 256 л.с. и имеет стоковая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Land Rover / ZF.Первая и третья оси находятся в постоянном приводе, а вторая ось может включаться с помощью пневматической муфты. Автомобиль развивает максимальную скорость 112 миль в час и разгоняется до 100 км / ч за 10 секунд. В дополнение к использованию двигателя и коробки передач, а также пневматической подвески от Land Rover, на котором он основан, Bureko 6×6 также имеет приборную панель и внутренние детали от транспортного средства-донора. Согласно Drivetribe, создатель Bureko, Фрэнсис Джейнс, построил первую машину без каких-либо навыков в области машиностроения или дизайна, но результат оказался очень успешным, и они продали 20 автомобилей, в основном в Россию и Дубай.На сайте компании в настоящее время дразнят Bureko Hennessey 6×6, о котором будет объявлено осенью, и мы с нетерпением ждем этого.

13

PANTHER 6

Panther Westwinds была британским производителем спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс. В период с 1972 по 1990 год он сделал несколько автомобилей и даже попытался создать судно на воздушной подушке, судьба которого, согласно Википедии, неизвестна. Несмотря на крутое название, крутые автомобили и потенциальное судно на воздушной подушке, компания не выжила: бренд был приобретен южнокорейским промышленником Янгом К.Kim, которая возобновила производство трех моделей. В 1987 году Kim’s Jindo Corporation продала свою долю в Panther компании SsangYong. В 2001 году Роберт Янкель, основатель Panther, выкупил это имя и работал над новым спортивным автомобилем, когда умер в 2005 году. В период с 1977 по 1978 год Panther выпустил Six, шестиколесный кабриолет-купе. Согласно Википедии, аналогично вышеупомянутому Covini C6W, Panther Six был вдохновлен Tyrrell P34, имея два задних колеса с шинами 265/50 VR16 и четыре управляемых передних колеса с шинами 205/40 VR13.

Автомобиль был со средним расположением двигателя и приводился в движение огромным 8,2-литровым двигателем Cadillac V8 с двумя турбокомпрессорами.

По некоторым данным, Panther 6 мог развивать скорость до 200 миль в час, но никаких надежных испытаний не проводилось. Будучи кабриолетом, Panther 6 поставлялся со съемной жесткой крышей или складным мягким верхом, а также имел электронные приборы, кондиционер, электрические сиденья, окна, телефон и телевизор. Его цена неизвестна, но было построено всего два автомобиля, оба из которых, как известно, существуют до сих пор, одна из которых находится в Саудовской Аравии.

12

KAHN FLYING HUNTSMAN

Land Rover Defender, один из лучших внедорожников, известен своей прочной внешностью и прочной конструкцией. Чтобы вывести Defender на совершенно новый уровень, Kahn Design построил массивный 6×6, названный «Kahn Flying Huntsman», который основан на пикапе Defender с двойной кабиной. По словам Кана, Flying Huntsman 6×6 начинался как Defender 110 и был расширен, чтобы разместить дополнительную ось, усиленное шасси и модернизированную подвеску и тормозную систему.Чтобы добраться из пункта А в пункт Б, Flying Huntsman оснащен 6,2-литровым двигателем V8 GM, который развивает 430 л.с., передаваемых через шестиступенчатую автоматическую коробку передач GM.

Ребята из Kahn не остановились на добавлении дополнительной пары колес и модернизации двигателя, коробки передач, шасси, подвески и других деталей, которые сделали Flying Huntsman идеальным внедорожником.

Они также вошли в машину и добавили спортивные сиденья GTB, новую обивку потолка в стеганой черной коже; добавлен кастомный руль; поменял пассажирскую сторону панели приборов; и добавлены алюминиевые вентилируемые педали.Покраска автомобиля в черный цвет Santorini, добавление фар Shadow Chrome и установка колес Chelsea Truck Company 1945 года в стиле ретро с матовой черной отделкой — все это было отличным выбором и придало автомобилю свирепый вид.

11

ПАКЕТ «САМОПАРКОВКА» CAVALIER

Параллельная парковка может создать трудности, когда автомобили оснащены сверхлегким рулевым управлением и имеют большие радиус поворота. Должно быть, это был полный кошмар в США в 50-х годах, когда дороги были забиты огромными Chevrolet Bel Air и Hudson Hornets.Вот почему парень по имени Брукс Уокер решил навсегда поменять параллельную парковку. В то время как теперь у автомобилей есть датчики, камеры и другие приспособления, которые могут управлять педалями и рулевым колесом, чтобы заставить машину припарковаться, Уокер использовал технологию, которая была доступна в то время, и создал несколько концепций, которые использовали запасное колесо автомобиля для парковки. . Согласно Old Cars Weekly, основы технологии заключались в том, чтобы шина в багажнике соединялась с задней шиной со стороны пассажира с помощью ремней и скоб.При парковке автомобиля это пятое колесо будет опускаться, что поднимет и сдвинет заднюю часть автомобиля. Уокер запатентовал технологию и в 1953 году установил систему на свой собственный Packard Cavalier, который в настоящее время является единственным известным примером системы. Брукс утверждал, что эту технологию можно установить на любой автомобиль, но никто из производителей автомобилей не заинтересовался, вероятно, потому, что она значительно уменьшила размер багажника и создала большую нагрузку на передние колеса. За прошедшие годы Брукс разработал и запатентовал несколько вариантов парковки автомобилей и установил систему на нескольких транспортных средствах.

10

RELIANT ROBIN

Если вы смотрели Top Gear, то наверняка слышали о Reliant Robin. В четвертом эпизоде ​​девятого сезона Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй взяли на себя задачу превратить Reliant Robin в космический шаттл со многими забавными результатами (он упал на землю). В первом эпизоде ​​15 сезона Джереми Кларксон водил Робин и много в нем перекатывался. При просмотре этого эпизода казалось очевидным, что Reliant Robin не сможет оставаться на ногах из-за своей странной конструкции, у которой два колеса сзади и одно спереди.Согласно Википедии, несмотря на очевидное отсутствие стабильности, Робин был очень популярен в Великобритании. Он производился 30 лет, было изготовлено три версии, а его предшественник Reliant Regal имел аналогичную конфигурацию колес и производился с 1953 по 1973 год. Фактически, Robin был вторым по популярности автомобилем с колесной формулой. кузов из стеклопластика в истории. Первоначально Robin предлагался с двигателем объемом 750 куб. См, но позже был модернизирован до 850 куб. См. У него была максимальная скорость 85 миль в час, что звучит не так уж и много, но, учитывая, что это машина, которая может перевернуться, если вы слишком сильно поворачиваете колесо, 85 миль в час определенно более чем достаточно.

9

BMW ISETTA

BMW Isetta была микрокаром, разработанным итальянской фирмой Iso SpA в начале 1950-х годов. Компания также производила холодильники, и это видно в дизайне. Согласно Википедии, BMW лицензировала производство Isetta у Iso и сделала его первым серийным автомобилем, расход топлива которого мог достигать 78 миль на галлон. Оригинальная Isetta оснащалась двухтактным мотоциклетным двигателем объемом 236 куб. См, который развивал 9,5 л.с., что позволяло автомобилю разгоняться с нуля до 31 миль в час за 30 секунд и развивать максимальную скорость 47 миль в час.BMW внесла некоторые изменения в автомобиль и заменила двигатель собственным одноцилиндровым четырехтактным мотоциклетным двигателем объемом 247 куб. См, который производил 12 л.с.

Несмотря на то, что снаружи BMW Isetta выглядела так же, как холодильник, внутри автомобиль был переработан, так что детали между BMW и ISO Isettas не были взаимозаменяемыми.

В 1956 году, после изменений в немецких правилах, BMW увеличила объем двигателя до 298 куб.см, что увеличило выходную мощность до 13 л.с.Максимальная скорость осталась неизменной — 53 мили в час, но двигатель немного большего размера облегчил движение, особенно в гору. В Германии на BMW Isetta можно было ездить с мотоциклетной лицензией. Однако следует отметить, что немецкая BMW Isetta имела четыре колеса. Трехколесная версия Isetta 300 была представлена ​​в Великобритании британской компанией Isetta по лицензии BMW. Преимущество наличия трех колес позволило классифицировать британскую Isetta как трехколесный мотоцикл, что позволило водителям не подпадать под действие автомобильного законодательства и налогообложения.

8

MORGAN THREE-WHEELER

В начале 20 века Генри Фредерик Стэнли Морган основал Morgan Motor Company. Британская компания начала производить трехколесные автомобили, а затем перешла на обычные спортивные автомобили, такие как Roadster, Morgan Aero 8, AeroMax и другие автомобили, известные своим классическим стилем и традиционными элементами дизайна, согласно Википедии. В 2011 году Морган повторно запустил трициклы. Раньше трехколесные автомобили изготавливались из дерева (шасси и кузов), и, поскольку компания сохранила некоторые из своих традиций на протяжении веков, она продолжает использовать дерево в конструкции своих транспортных средств, причем автомобиль оснащен стальным трубчатым шасси. и алюминиевый кузов, поставленный на ясеневый каркас, сообщает Autocar.

Morgan Three-Wheeler — это легковой автомобиль, разрешенный к использованию на улицах, поэтому с точки зрения нормативных требований нет проблем с его использованием в качестве ежедневного водителя.

Однако машина сияет именно на гоночной трассе. Оснащенный американским 2-литровым двигателем V Twin от S&S, соединенным с 5-ступенчатой ​​коробкой передач Mazda, автомобиль развивает 68 л.с. в европейских версиях и 82 л.с. в версии для США. Автомобиль разгоняется с нуля до шестидесяти за шесть или семь секунд, в зависимости от модели, и может достичь максимальной скорости 115 миль в час. Морган также работает над электрической версией трехколесного автомобиля, и это ожидается в этом году.

7

SOLO

На первый взгляд, SOLO выглядит как автомобиль, над которым начали работать дизайнеры, но потом возникло нечто более важное, поэтому они быстро закончили его и перешли к другим вещам. Из-за того, что сзади у него только одно колесо, создается впечатление, что оно было разрезано посередине и что это всего лишь половина автомобиля, управляющего автомобилем. Тем не менее, SOLO может найти свое место в автомобильной истории. По данным CNET, автомобиль был разработан канадской компанией Electra Mechanica и стоит всего 15 000 долларов без учета налоговой скидки и других льгот.Это очень дешево для полностью электрического автомобиля с запасом хода до 100 миль, который можно зарядить за 3 часа от розетки на 220 В. SOLO вмещает только одного человека и классифицируется как мотоцикл; поэтому по закону водители могут быть обязаны носить шлем, что довольно странно, учитывая, что у него закрытый корпус, а внутри мало места. SOLO питается от батареи емкостью 16 кВтч, которая обеспечивает мощность в эквиваленте 82 л.с. Несмотря на небольшую выходную мощность, автомобиль может разогнаться от 0 до 62 миль в час за 8 секунд, а максимальная скорость ограничена до 81 миль в час, но производитель утверждает, что он может разогнаться до 137 миль в час.Автомобиль имеет аэрокосмическое композитное шасси и весит всего 992 фунта.

6

ELIO P4

Elio P4 — детище компании Elio Motors, которая пыталась создать эффективный и доступный автомобиль для дорог США. Согласно Autoguide, Elio P4 — это прототип, оснащенный 1,0-литровым двигателем Suzuki, соединенным с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но следующая модель P5, как ожидается, будет иметь 0,9-литровый двигатель, предоставленный немецкой компанией IAV, и пятицилиндровый двигатель. ступенчатая коробка передач, либо механическая, либо секвентальная автоматическая без сцепления.Прогнозируется, что P5 разгонится до 60 миль в час за 9,6 секунды и достигнет максимальной скорости более 100 миль в час, хотя основное внимание разработчиков уделяется расходу, который прогнозируется на уровне 49 миль на галлон в городе и 84 миль на галлон на шоссе. Elio Motors начала принимать заказы на автомобиль еще в 2016 году и получила более 56 000 заказов, по данным Autoguide. Однако в прошлом году Ялопник написал, что Элио нужно 376 миллионов долларов, чтобы начать производство, и что компания уволила большую часть своих сотрудников. В апреле американская компания онлайн-торговли Overstock купила у Элио 2 доллара.50 миллионов акций. В пресс-релизе генеральный директор Overstock Патрик М. Бирн сказал, что он верит в видение и бизнес-модель Элио по созданию сверхэкономичного автомобиля стоимостью 7500 долларов и что это будет победой для Америки.

5

CARVER ONE

Мы намеренно выбрали это изображение, и нет, Carver One, представленный на нем, не сломан и не разбился. Фактически, изображение подчеркивает главную особенность Carver One: наклон.

Согласно CNET, в автомобиле используется специальный гидравлический механизм опрокидывания, который позволяет ему наклоняться в поворотах.

Таким образом, вы можете получить удовольствие от поворота или смены полосы движения под углом, похожим на мотоцикл или Reliant Robin, не беспокоясь о том, что вы можете опрокинуться. Главная особенность Carver One — рулевое управление. Рулевое колесо управляет направлением переднего колеса, а также обоих задних колес. Кроме того, рулевое управление также отвечает за то, насколько автомобиль наклоняется. Максимальный угол наклона с обеих сторон составляет 45 градусов, и автомобиль может наклоняться из стороны в сторону всего за одну секунду.Carver One оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 660 куб. См, который обеспечивает около 68 л.с., что достаточно, учитывая, что автомобиль весит всего 1418 фунтов. Он может разогнаться с нуля до 60 за 8,5 секунд, может достичь максимальной скорости 115 миль в час и имеет показатель расхода топлива всего 39 миль на галлон. Автомобиль был представлен голландской компанией Carver в 2007 году и был продан за 35 000 долларов. Однако из-за высокой цены показатели продаж были не очень впечатляющими, и, по данным Motor Authority, в 2009 году Carver объявил о банкротстве.Carver недавно возродился и в настоящее время работает над электромобилем с улучшенной системой наклона.

4

МОДЕЛЬ SONDORS

Модель Sondors — еще один автомобиль, который выглядит так, как будто он был разрезан посередине и снабжен третьим колесом сзади, чтобы гарантировать, что он все еще может двигаться. Выбор стиля кузова был, вероятно, обусловлен тем, что компания Sondors Electric Car Company никогда раньше не разрабатывала автомобиль. Вместо этого Sondors известен как крупнейший производитель электрических велосипедов в США.Поэтому, когда команда приступила к проектированию автомобиля, они, вероятно, начали с передней части, остались очень довольны результатом и решили на этом остановиться, чтобы случайно не повторить ошибку конструкторов Honda последнего поколения. Civic. Очевидно, это неправда, потому что задняя часть модели Sondors выглядит не так плохо, как нельзя лучше напоминает мотоцикл. А форма действительно улучшает его аэродинамику, согласно Top Speed. Кроме того, трехколесная конфигурация означает, что автомобиль легче зарегистрировать и он имеет меньший вес, что очень важно, учитывая, что это полностью электрический автомобиль.Модель Sondors вмещает трех человек и может разгоняться от нуля до 60 секунд за пять-восемь секунд, в зависимости от выбранной аккумуляторной батареи. Сондорс ожидает, что автомобиль будет иметь запас хода от 75 миль до 150 и 200 миль. Модель Sondors в настоящее время находится в стадии разработки, и компания ожидает, что цены начнутся примерно с 10 000 долларов.

3

CAMPAGNA T-REX

Campagna T-REX была разработана канадской компанией Campagna Motors и, согласно Википедии, была доступна с начала 1990-х годов.Изначально автомобиль оснащался 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Kawasaki. На сайте компании на данный момент доступны две модели. Первый, названный «V13R», оснащен двухцилиндровым двигателем Harley Davidson V Twin Engine мощностью 122 л.с., подключенным к последовательной пятиступенчатой ​​коробке передач. Автомобиль весит всего 1160 фунтов и разгоняется до 60 за 4,5 секунды.

Цены на V13R начинаются с 53 999 долларов. Вторая модель Campagna называется «T-REX 16SP». Он приводится в действие шестицилиндровым двигателем BMW мощностью 160 л.с. и оснащен электронной системой контроля крутящего момента, которая регулирует передачу крутящего момента в зависимости от стиля вождения и дорожных условий.

T-REX 16SP имеет секвентальную шестиступенчатую коробку передач и такой же вес, как V13R. Таким образом, T-REX 16SP может разогнаться с 0 до 60 всего за 3,9 секунды. Благодаря низкому центру тяжести и полностью регулируемой подвеске T-REX может выдерживать поперечное ускорение до 1,3 G на повороте. Цены на T-REX начинаются с 65 999 долларов — большие деньги за автомобиль, который можно зарегистрировать как мотоцикл.

2

VANDERHALL LAGUNA

Vanderhall Laguna — двухместный трехколесный родстер производства Vanderhall.Согласно веб-сайту компании, цены на Laguna начинаются с 49 950 долларов. Однако Vanderhall также предлагает более дешевую версию под названием «Venice» по цене 29 950 долларов. Компания также принимает предварительные заказы на Edison2, полностью электрический трехколесный родстер. Edison2 будет иметь 30-киловаттную литиевую батарею и будет развивать мощность, эквивалентную 180 л.с. Благодаря небольшому весу, всего 1400 фунтов, Edison2 будет иметь запас хода в 200 миль и сможет разгоняться с нуля до 60 всего за 4 секунды.Цены на Edison2 будут начинаться с 34 950 долларов. Кроме того, Vanderhall анонсировал Speedster, который станет самой дешевой моделью по цене 26 950 долларов. Laguna, Venice и Speedster имеют 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, соединенный с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями. По сравнению с большинством других трехколесных транспортных средств, Vanderhall имеют передний привод. Хотя цены на Laguna могут достигать 85000 долларов, по данным CNBC, более низкие стартовые цены означают, что Laguna или другой Vanderhall будут получать больше удовольствия от доллара, который вы можете получить от трехколесного велосипеда, и это позволяет компании брать на себя расходы. самый интересный трехколесный автомобиль, трехколесный автомобиль Morgan.

1

POLARIS SLINGSHOT

Что происходит, когда известный производитель снегоходов и квадроциклов решает сделать автомобиль? В итоге вы получаете агрессивную и потрясающе выглядящую рогатку Polaris Slingshot. Рогатка выглядит так, как будто Бэтмен ездит каждый день, потому что Бэтмобиль слишком громоздкий, и его сложно припарковать на людных улицах Готэма. Согласно сайту Slingshot, он доступен в нескольких версиях. Цены на Slingshot начинаются с 19 999 долларов за модель S и могут доходить до 29 999 долларов за версию Grand Touring LE, которая имеет какие-то двери, и 30 999 долларов за модель SLR LE, цена не такая большая по сравнению с некоторыми другими высокопроизводительными тремя. -wheelers, и вы определенно получите свою «отдачу от вложенных денег» с точки зрения удовольствия, опыта и поворота голов во время езды.В стандартной комплектации Slingshot оснащается 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем GM Ecotec, развивающим 173 л.с. и 166 фунт-фут крутящего момента, подключенным к 5-ступенчатой ​​синхронизирующей коробке передач. На первый взгляд, 173 л.с. звучат не очень впечатляюще, но, как мы уже видели в ранее обсуждавшихся трехколесных транспортных средствах, для легкового автомобиля этого более чем достаточно.