Ттх краз 255: КрАЗ-255 технические характеристики, модификации, цена, фото, видео

 Технологическое оборудование состоит из цистерны, насоса, гидравлической системы трубопроводов с арматурой, приемных и раздаточных рукавов, контрольно-измерительных приборов, пневматической системы управления, электрического и противопожарного оборудования.

Привод насоса осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности, повышающий редуктор и карданный вал. Цистерна из листовой стали рамной конструкции, калиброванная. Внутри цистерны установлены поплавковый указатель уровня и поперечный волнорез. В верхней части цистерны расположена горловина, в нижней – отстойник с сигнализатором наличия воды. На крышке горловины установлен дыхательный клапан с воздушным фильтром и оборудован наливной люк. Управление выполняемыми операциями централизованное, электропневматическое, осуществляемое из кабины, расположенной сзади цистерны.

 Для заправки колесных и гусеничных машин на автомобиле-цистерне по специальному заказу может быть установлено дополнительное оборудование, размещаемое в кабине управления и правом заднем ящике. Оно состоит из клиновой задвижки, фильтра тонкой очистки ФГН-30М с дифманометром, счетчика жидкости ШЖ-40с-6, вентиля в сборе, двух раздаточных рукавов с автоматическими кранами АК-38, катушек и системы трубопроводов. Кроме этого, на автомобиль-цистерну можно установить радиостанцию Р-148 для организации и ведения двусторонней связи. Блоки радиостанции размещают в кабине водителя, а контрольная лампа вызова находится в кабине управления. Питание радиостанции осуществляется от аккумуляторов автомобиля.

 Впоследствии эту автоцистерну сменил модернизированный вариант АЦ-8,5-255М российского изготовления с подачей раздаточной системы 750 л/мин.

Шасси: КрАЗ-255Б

Габаритные размеры, мм: длина: 9640, ширина: 2650, высота: 2870.

Полная масса, кг:

— без загрузки: 13000

— с загрузкой: 21800

Эксплуатационная емкость цистерны, л: 8500

Производительность раздаточной системы, л/мин: 400 (через один рукав)

Насос, тип: СЦН-60

Привод насоса: от двигателя автомобиля

Подача литр/мин: 1000

Время развертывания их походного положения в рабочее, мин: 7

Время развертывания из рабочего положения в походное, мин: 8

Обслуживающий расчет: 1 человек

Рукава:

— напорно-всасывающие (диаметр, длина, количество): 75х4х2

— раздаточные: 38х9х4

&nbsp Нашли неточность? Сообщите!

Ваш e-mail (если укажете, я смогу с Вами связаться)

Сообщение (опишите неточность)

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав грузовик.

ТТХ машины

Служебная информация

Тактико-технические характеристики

MMF35010 1:35 Miniman Factory КрАЗ-255Б Российский тяжелый грузовик 6×6 #35010

MSRP: 200,00 долларов США

Наша цена: Распродажа: 159,99 долларов США

— Вы экономите 40,01 $

Часто покупают вместе:

• Описание

Это набор мультимедийных пластиковых моделей. Комплект не собран и не окрашен. Рекомендуется для продвинутых моделистов.

Автомобиль КрАЗ-255Б (6×6) массой 7500 кг поступил в производство в 1965 г., с полным серийное производство началось в 1967 году. КрАЗ-255Б явился прямой заменой ранее выпускавшегося серийно КрАЗ-214 грузоподъемностью 7000 кг (6×6). КрАЗ-255Б (Б1) — более поздняя модель с измененной тормозной системой. КрАЗ-255Б имел некоторое внешнее сходство с более ранним КрАЗ-214, но имел более мощный двигатель, четырехтактный дизель V-8 мощностью 240 л.с., заменивший шестицилиндровый двухтактный 205-сильный агрегат КрАЗ-214. Другие улучшения дизайна включали гидроусилитель руля, заменивший пневмоусилитель КрАЗ-214, и стандарт 1400? 20 шин КрАЗ-214 заменены на новые широкопрофильные шины с регулируемым давлением с централизованной системой накачки шин, управляемой водитель прямо из кабины. В 1976 КрАЗ-255Б был оснащен новым двухконтурная тормозная система, которая заменила более раннюю одноконтурную систему, и такие автомобили получили измененное обозначение модели КрАЗ-255Б (Б1). роли, которые ранее выполнял КрАЗ-214, были переданы КрАЗ-255Б при поступлении в серию, в том числе несущие и укладочные гусеничный мост ТММ; переноска и спуск на воду тяжелого плавучего понтона ПМП мост; переноска и спуск на воду мостового катера БМК-Т; монтаж разных инженерно-строительное оборудование и краны, включая сваебойный комплекс USM, экскаватор-кран Э-305 БВ, экскаватор ЭДВ-4421; разные танкеры в том числе топливозаправщик АЦМ 7-255Б 7000 л, буксирующий ПЦМ 8925 5800 литровый прицеп.

Посмотреть всеЗакрыть

Roden 0805 КрАЗ-255Б в масштабе 1/35 Первый взгляд или изображения или искусство НАСА не являются одобрением, и Cybermodeler Online не связан с этими организациями.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС:

Дата пересмотра	август 2013 г.	Производитель	Роден
Субъект	КрАЗ-255Б Грузовик	Весы	1/35
Номер комплекта	0805	Основной носитель	Стирол
Плюсы	Отличная тема, полный движок	Минусы	Некоторые утяжины, с которыми нужно справиться
Уровень мастерства	Расширенный	Рекомендуемая производителем розничная цена (долл. США)	64,99 $

Первый взгляд

КрАЗ-214 — советский грузовой автомобиль, выпускавшийся в украинском городе Кременчуг в период с 1959 по 1967 год. КрАЗ-214 имел грузоподъемность 7 тонн и мог перевозить на прицепе специальные грузы до 50 тонн. тонн по весу брутто. На базе КрАЗ-214 была выпущена серия специальных военных грузовиков, а также экскаваторы, водовозы, понтонные и мостовые транспортеры, топливозаправщики стратегических ракет. Помимо СССР, КрАЗ-214 экспортировался в несколько союзников Советского Союза, включая Восточную Германию, Чехословакию, Польшу, Венгрию, Кубу, Египет, Алжир и многие другие. Было выпущено более 30 тысяч грузовиков этого типа.

После запроса на новые колеса и шины для КрАЗ-214 в 1966 году КрАЗ-255Б стал похож на медведя — грузовик стал визуально массивнее, хотя внешне, кроме колес, шин и фар мало чем отличался от модели 214. Первые грузовики сошли с конвейера в 1967 году.

В 1993 году, через 25 лет после начала постройки, с конвейера сошел последний КрАЗ-255Б.