Гантраки. Часть 1-я
Термин «гантрак» (англ. gun truck — вооружённый грузовик) впервые появился во время Вьетнамской войны, когда Транспортный корпус США столкнулся с большими потерями грузовых машин от засад, организованных действующими в джунглях партизанами. С целью отражения атак на транспортные колонны часть американских грузовиков подверглась бронированию и получила вооружение.
Но сам факт установки различного вооружения на грузовые автомобили зафиксирован намного раньше — это произошло ещё в годы Первой мировой войны. Впрочем, тогда маломощные гантраки быстро трансформировались в бронеавтомобили специальной постройки.
Первым гантраком, созданным для сопровождения транспортных колонн и патрулирования городских улиц, можно считать бронированный грузовик «Гиннесс» (Guinness). Он был построен в апреле 1916 года для усиления правительственных войск Великобритании, участвовавших в подавлении Пасхального восстания в Дублине (Ирландия).
В основе своей бронеавтомобиль представлял собой обычный трёхтонный заднеприводный грузовой автомобиль «Даймлер».
Британский бронированный грузовик «Гиннесс»
Вслед за первым гантраком британцы построили ещё несколько подобных машин, из них две с паровыми котлами и одну с плоскими бортами из стальных листов. Конечно, броневики «Гиннес» не являлись полноценными бронеавтомобилями. Котловое железо боевого отделения обеспечивало лишь относительную защиту, хотя цилиндрическая форма в некоторой степени способствовала рикошету пуль. Но важно иметь в виду, что броневики использовались против повстанцев, практически не имевших в своём распоряжении тяжёлого оружия, и поэтому с основными своими задачами — охраной конвоев и прикрытием передвижения войск в городских боях — «Гиннессы» вполне справлялись.
К концу апреля 1916 года восстание было практически подавлено. Ставшие ненужными бронемашины были отправлены на хранение и вскоре «разбронированы». После «снятия с вооружения» и «разбронировки» все грузовики продолжали использоваться по своему обычному назначению — доставке пива в дублинские пабы.
В следующий раз в связи с нехваткой бронетехники заводского изготовления кустарно бронированные грузовики и автобусы использовались в 30-е годы в ходе Чакской войны — между Парагваем и Боливией и Гражданской войны в Испании.
В республиканской Испании, где они получили название «Тизнаос» — эти машины изготавливались в значительном количестве. В виду отсутствия специальных броневых сплавов, в роли брони, как правило, выступал обычный прокатный лист, котловое железо и т. д.
«Тизнаос», на борту надпись «HERMANOS NO TIRAR» («Братья не стреляют»)
После спешной эвакуации британского экспедиционного корпуса из-под Дюнкерка появилась реальная угроза немецкого вторжения на острова.
Ввиду катастрофической нехватки бронетехники на предприятиях Великобритании было налажено производство бронированных грузовиков.
Британский «мобильный дот»
Из-за нехватки броневой стали на базе тяжелых грузовиков строили так называемые «мобильные доты» известные под общим наименованием «Бизон». Толщина бетонной брони достигала 150 мм и защищала от пуль винтовочного калибра. Точное количество построенных «мобильных дотов» неизвестно, по разным оценкам было произведено две-три сотни «Бизонов».
Для защиты аэродромов Королевских ВВС строились «Броненосцы» (англ. Armadillo). Эти машины вооружались 37-мм автоматической авиационной пушкой COW, с возможностью ведения огня как по воздушным, так и по наземным целям, и защищались лёгкой противоосколочной бронёй.
Английский «броненосец», вооружённый 37-мм автоматической пушкой COW
Если «Бизоны» после 1943 года были практически все заменены в подразделениях территориальной обороны полноценными бронированными машинами, то «Броненосцы» охраняли английские аэродромы в течение всей войны.
Союзники достаточно широко применяли вооруженные грузовики и машины повышенной проходимости в ходе боевых действий в Северной Африке. Первоначально это были машины с установленными на них лёгкими противотанковыми орудиями калибра 37-40 мм.
Willys MB, вооруженный 37-мм противотанковым орудием M3
Британская противотанковая 40-мм «двухфунтовка» на полноприводном грузовике Morris
Однако для оказания огневой поддержки своим подразделениям они оказались малоэффективны, а при использовании в качестве ПТ САУ слишком уязвимы.
Гораздо более удачными в условиях боевых действий в пустыне стали джипы и лёгкие грузовики повышенной проходимости, вооруженные многочисленными пулемётами, в том числе и спаренными авиационными.
Эти машины активно использовались подразделениями «дальней разведки», действовавшими в отрыве от основных сил
В СССР такие машины создавались гораздо в меньших количествах, чем в Великобритании. Летом 1941 года на Ижорском заводе в Ленинграде для защиты города частично бронировались грузовики ГАЗ-АА и ЗиС-5, всего было переоборудовано около 100 грузовиков.
Бронировались, как правило, только водительская кабина, двигатель и кузов. Они обшивались броневыми листами толщиной от 6 до 10 мм.
Бронированный ЗиС-5, Ленинградский фронт, 1941 год
Машины вооружались по-разному. Так, бронегрузовики ГАЗ-АА были вооружены спереди танковыми или пехотными пулемётами Дегтярёва, а также пулемётом ДШК, ДА или станковым пулемётом Максима в кузове. Вооружение бронемашин на шасси ЗИС-5 было мощнее, оно состояло из пулемета ДТ/ДА, в кузове за наклонным бронелистом размещалась 45-мм противотанковая или 20-мм автоматическая авиационная пушка ШВАК. Стрельба из них могла вестись только вперед по ходу движения.
Бронированный автомобиль ЗиС-5 в экспозиции Музея военной техники в Верхней Пышме
Однако невысокая проходимость не позволяли использовать «броневики» вне дорог с твёрдым покрытием. К концу 1942 года почти все эти машины были потеряны в боях или захвачены противником.
Вскоре после окончания Второй мировой в Палестине начались вооруженные столкновения между арабами и евреями.
Было решено строить броневики на базе двухосных полноприводных грузовиков Ford F-60S, грузоподъёмностью 3 тонны. Но на практике самодельные броневики создавались и на базе других грузовиков. К январю 1948 года нескольким авторемонтным предприятиям удалось построить 23 бронемашины.
В связи с отсутствием броневой стали применялась комбинированная защита, состоявшая из «слоёной брони»: между двумя листами железа толщиной 5 мм располагалась прослойка из буковых досок или каучука толщиной около 50 мм. Такая броня получила название «сэндвич», которое стало употребляться и в отношении самих машин. У первых «Сэндвичей» бронировались только кабина (целиком, включая двигатель) и боковины кузова — такая схема была выбрана для того, чтобы бронемашина как можно меньше отличалась внешне от обычного грузовика.
«Сэндвич» раннего типа на шасси грузовика «Форд» F-60S, март 1948 г.
Бронированные грузовики использовались для сопровождения небронированных машин при транспортировке грузов к поселениям, а на некоторых особо опасных участках конвои целиком составлялись из бронированных грузовиков. Появление бронемашин оказало значительное влияние на ход боевых действий. Бронемашина, шедшая во главе колонны, могла сближаться с арабами до дистанции эффективного применения ПП и гранат, или подавлять их позиции издалека, огнем ручного пулемета, оставаясь малоуязвимой к ответному огню.
«Сэндвичи», как правило, не имели вооружения на турелях и в башнях, огонь вёлся из ручного стрелкового оружия через бойницы в бортах. Первоначально броневики не имели крыши, что делало их уязвимыми от огня сверху и от ручных гранат, забрасываемых в машину через борт. Поэтому вскоре «сэндвичи» стали получать двух- или четырёхскатную крышу, сплошную, из металлической сетки или тканевую; с такой крыши граната скатывалась и взрывалась в стороне, не причиняя ущерба. Для метания гранат экипажем «сэндвича» предусматривалось два люка, которые открывались вверх вдоль гребня.
Кроме «Сэндвичей», имелось некоторое количество лёгких полноприводных грузовиков «Додж» WC52. Эти машины модифицировались путём установки дополнительной брони, размещения пулемётной установки рядом с водителем и маленькой многогранной башни с пулемётом на крыше.
Корпус «Сэндвича» на базе пикапа CMP, подбитого в бою, август 1948 г.
Большой вес навешенной брони обуславливал плохую подвижность и сильно перегружал двигатель и трансмиссию на крутых склонах или при большой загрузке. Многие броневики были потеряны вместе с экипажами в засадах и в вооруженных столкновениях с британцами в 1947 — 1948 годах. Вскоре после начала поставок израильтянам бронетранспортёров M3 и M9, разведывательных бронеавтомобилей M3A1 и танков от использования самодельных броневиков окончательно отказались.
В 50-60 годы прошлого столетия в разных странах при нехватке штатной бронетехники регулярно возвращались к идее создания бронемашин или машин огневой поддержки на базе обычных грузовых автомобилей.
Интерес представляют случаи использования вооруженными подразделениями США трофейных грузовиков ГАЗ-51. «Войска ООН», захватывавшие их в Корее, делали на базе ГАЗ-51 «гантраки» и даже автодрезины.
Грузовик ГАЗ-51Н, захваченный американцами и превращённый ими в вооруженную автодрезину
Французы использовали в Индокитае обшитые стальными листами грузовики GMC вооруженные 40 мм «Бофорсом» и крупнокалиберным пулемётом М2.
Однако по-настоящему массовое переоборудование грузовых автомобилей в машины огневой поддержки для защиты и сопровождения транспортных колонн начали американцы в конце 60-х в ходе военной компании во Вьетнаме.
Во время Войны во Вьетнаме армии США и их южновьетнамским союзникам ежедневно требовались сотни тонн грузов доставляемые из портов Куинён и Камрань на базы, расположенные вдали от побережья. Зачастую конвои грузовиков насчитывали по двести и более машин. Такие огромные караваны были отличной целью для партизан, организовавших засады в отдалённых районах.
Эффективная защита грузовиков во время скоротечных нападений была практически невозможна. Американские подразделения просто физически не могли контролировать столь обширную территорию и предотвращать готовившиеся засады и минирование дорог. Личного состава хватало лишь на организацию немногочисленных блокпостов, между которыми вьетконговцы свободно обстреливали и подрывали американские грузовики.
Попытки включения на постоянной основе для сопровождения в состав транспортных колонн тяжелой бронетехники оказались малоэффективными. Гусеничные бронемашины не могли поддерживать необходимый темп движения и после частых тропических дождей разрушали грунтовые дороги и делая их труднопроходимыми для грузовиков.
Также показали невысокую эффективность джипы с пулемётным вооружением, их экипажи оказались очень уязвимы от огня стрелкового оружия.
После нескольких особенно успешных нападений южновьетнамских партизан в 1967 году для снижения уязвимости автомобильных колонн была внедрена тактика «усиленных конвоев», ключевым элементом обороны которых стал вооружённый грузовик — гантрак.
Базой для этой машины послужил 2,5-тонный грузовик М35 вооружённый двумя 7,62-мм пулемётами M60. Защита пулемётных расчетов в кузове от огня стрелкового оружия и осколков на первом этапе обеспечивалась мешками с песком. Усиленные конвои были небольшими, в колонне — не более 100 машин. В случае, если колонна попадала в засаду, гантраки должны были быстро выдвинуться к участку, подвергшемуся нападению и подавить противника огнём.
От защиты пулемётных расчётов гантраков при помощи мешков с песком вскоре пришлось отказаться, поскольку во время частых дождей песок впитывал много воды, что приводило к перегрузу всего автомобиля. Мешки с песком были заменены броневыми плитами, которые снимали с разбитой техники. В новых машинах бронировался не только кузов (который представлял собой обычную железную коробку с вырезами под пулеметы), но и двери с полом кабины.
Экипаж гантрака, как правило, состоял из водителя, двух пулемётчиков и командира, иногда в состав экипажа входил также гранатомётчик с 40-мм ручным гранатомётом M79.
Но это вооружения вскоре посчитали недостаточным, в придачу к пулемётам М60 машины получили крупнокалиберные М2НВ или шестиствольные «Миниганы».
Наиболее удачным вариантом экипажи гантраков считали поставить в кузов бронекорпус от списанного БТР М113 — он был относительно просторен, имел крышу, штатные турели для пулемётов и большую защищённость, нежели стандартные 2,4 мм бронелисты. Но корпус М113 уже не мог транспортироваться 2,5 — тонными грузовиками, его устанавливали на грузовую платформу 5-тонных М54.
Так же высоко котировались счетверенные зенитные установки М45 Maxson, водруженные в кузов. Гантраки, как правило, кроме вооружения, возили с собой еще запас медикаментов и запчастей, являясь, таким образом, самим себе «скорыми» и ремонтно-эвакуационными машинами.
Количество гантраков в колоннах постоянно возрастало. В конечном итоге, оптимальным стали считать 1 гантрак на 10 грузовиков. Им позволялось занимать любое место в колонне, дабы противник не повыбивал гантраки первым же ударом.
Как правило, каждая машина несла на борту собственное имя, и было «украшено» разного рода рисунками. Кроме «эстетического самовыражения» американских солдат это имело и практическое значение — облегчало радиообмен и опознавание в бою.
Несмотря на то, что кустарно бронированные вооруженные грузовики никогда не рассматривались в качестве штатного средства сопровождения транспортных колонн, и их планировалось полностью заменить колёсными бронемашинами V-100 «Коммандо» — эти броневики начали поступать в значимых количествах только к самому окончанию войны. Поэтому гантраки активно эксплуатировались вплоть до вывода американских войск из Вьетнама в 1973 году.
С окончанием войны во Вьетнаме надобность в гантраках исчезла. Большинство из них были либо отправлены на слом, либо конвертированы в обычные транспортные автомобили.
Оценивая опыт создания боевых колёсных машин на базе изначально не вооруженных и небронированных транспортных средств можно выделить два направления их развития и применения.
Первое — это создание «эрзацбронемашин» в случае нехватки или отсутствия в силу, каких либо причин штатных образцов бронетехники. Такие «импровизированные броневики», за неимением лучшего, как правило, вынужденно применялись на поле боя в качестве бронетранспортёров или машин огневой поддержки и из-за невысокой защищённости и низких характеристик проходимости и огневой мощи зачастую несли большие потери.
Ярким примером таких «бронеавтомобилей» является серия бронированных машин для правительственной армии Сальвадора, строительство которой началось в 1968 году. На шасси 2,5-тонных армейских грузовиков M35 в центральных механических и авторемонтных мастерских армии Сальвадора первоначально было построено 12 бронемашин «Rayo», которые летом 1969 года использовались в ходе «100-часовой» войны с Гондурасом.
В дальнейшем после начала в Сальвадоре гражданской войны построено около 150 бронемашин — в основном на шасси грузовиков (MAN 630, 2-тонных «Unimog», 5-тонных «Ford» и «General Motors», 7-тонных Magirus-Deutz 7-ton «Jupiter» и др.
).
Второе — это переоборудование грузовых автомобилей, как правило, с минимальными изменениями, сводящимися к установке лёгкого вооружения и минимальной защиты экипажа. Назначением этих вооруженных грузовиков было следование в составе транспортной колонны с целью защиты от нападений инсургентов. В случае попадания колонны на маршруте следования в засаду сопровождающие колонну гантраки должны по возможности выдвинуться к месту нападения и плотным огнём отразить атаку.
По материалам:
http://www.sadefensejournal.com/wp/?p=2180
http://www.waronline.org/IDF/Articles/transport/history/independence-war/
http://www.waronline.org/IDF/Articles/armament/army/afv/zaloga-meadeast-afv/#chapter-4
Гантраки. Часть 2-я
В 70-80-е годы практически ни один вооруженный конфликт не обходился без использования противоборствующими сторонами полноприводных джипов, пикапов и грузовиков в качестве платформы для установки вооружения.
Особенно это было характерно для конфликтов, где одной из сторон выступали иррегулярные формирования.
Так различные группировки во время гражданской войны в Ливане для повышения мобильности скорострельных зенитных установок достаточно часто монтировали их на шасси автомобилей.
Особой популярностью пользовался неприхотливый и надёжный Unimog с 23-мм спаркой ЗУ-23 или 14,5-мм счетверённой установкой ЗПУ-4. При этом стрельба по наземным целям велась гораздо чаще, чем по воздушным.
Другим местом, где активно использовались вооруженные автомобили, стала Южная Африка. Так в ряде конфликтов известных под общим названием «Война в буше» вооруженные силы Южной Родезии и ЮАР активно применяли вооружённые автомобили повышенной проходимости сначала против вооруженных национально-освободительных формирований, а в последствии и против регулярных ангольско-кубинских войск.
Всё также популярностью пользовался широко распространенный Unimog, на который монтировались различные пулемёты, от МАG винтовочного калибра до крупнокалиберных М2.
Среди спецназовцев, участвовавших в рейдах, также ценились вездеходы Land Rover различных модификаций и грузовики Bedford. Достаточно часто машины подвергались локальному бронированию.
Спаренные установки пулемётов Browning M1919 монтировались в качестве основного вооружения на автомобили, участвующие в рейдах. Однако джипы и армейские грузовики были весьма уязвимы при подрывах на противотанковых минах и самодельных фугасах, которые активно применяли партизаны.
«Лендровер», подорвавшийся на мине
С 1972 по 1980 год в этом регионе при помощи мин было уничтожено около 2400 единиц автомобильной техники различных типов. От взрывов погибли 632 человека и еще свыше 4400 были ранены. Первоначально с минной угрозой пытались бороться путём усиления днища серийных машин, но быстро выяснилось, что переделка и усиление днища стандартной машины — это путь в тупик.
Очень скоро проектировщики и военные пришли к необходимости создания машин специальной постройки максимально устойчивых к поражающим факторам взрывных устройств.
В целях снижения расходов в производстве и упрощения проектирования в этих машинах использовались узлы и агрегаты стандартных армейских автомобилей.
Общей чертой родезийских и южноафриканских «противоминных» машин стали: большой дорожный просвет и усиленное V-образное днище призванные эффективно рассеивать энергию взрыва и противостоять осколкам.
Первой боевой машиной, которую можно считать полноценным представителем класса MRAP (Mine resistant and ambush protected — «Машина, стойкая к минам и защищенная от атак из засады»), стал образец под названием Hyena («Гиена»). Разработанная в ЮАР машина основывалась на шасси одного из джипов серии Land Rover.
Бронеавтомобиль «Гиена»
Водитель и десант размещались в одном объеме, поскольку корпус не разделялся на несколько отделений. Бронекорпус «Гиены» не имел крыши. Вместо него на металлическом каркасе растягивался матерчатый тент или устанавливалась легкая металлическая крыша. Для самообороны стрелкам приходилось вставать в полный рост и вести огонь из личного оружия через зазор между тентом и корпусом.
Посадка и покидание машины осуществлялись через дверь в кормовом листе.
Эта весьма характерно выглядящая машина, действительно имевшая определённое сходство с одноимённым хищником была построена в количестве 230 единиц. Производство продолжалось до 1974 года.
В дальнейшем в ЮАР на базе различных шасси было создано несколько типов боевых машин попадающих под определение MRAP. Все они с большим или меньшим успехом применялись для патрулирования, сопровождения транспортных колонн и рейдов в буше. Некоторые из них использовались даже в качестве железнодорожных бронедрезин.
Бронедрезина Kudu
Характерной особенностью всех южноафриканских броневиков была специфическая внешность, из-за которой они напоминали некое творение мастеров-кустарей, а не профессиональных инженеров и механиков, пусть даже и ограниченных возможностями находящейся под санкциями промышленности. Но, несмотря на неказистый внешний вид, создание и массовое использование этих бронеавтомобилей позволило сократить потери личного состава при подрывах примерно в три раза.
Бронеавтомобиль Crocodile
Лишь во второй половине семидесятых в ЮАР смогли создать броневик с «экстерьером», действительно напоминающим аналогичную технику ведущих мировых производителей. Этот проект получил название Crocodile («Крокодил»). Впоследствии полученный богатый опыт создания и эксплуатации в боевых условиях машин типа MRAP позволил ЮАР стать одним из ведущих производителей такой техники.
В послевоенное время в Советском Союзе, танковые армии которого сопровождаемые мотопехотой на БМП и БТР готовились в условиях применения ядерного оружия к броску до Ламанша, варианты вооружения и бронезащиты грузовиков всерьёз не рассматривались. Но всё изменилось после ввода «ограниченного контингента» в Афганистан, когда наши транспортные колонны столкнулись с теми, же проблемами, что и американцы во Вьетнаме.
За время «интернационального похода» Советской армии наши войска потеряли 11369 транспортных автомашин. Сколько при этом погибло водителей и сопровождающих, сейчас точно никто не скажет.
Можно только предположить, что речь идет о тысячах жизней. Потери были бы еще значительнее, если бы наши бойцы не проявляли смекалку и не стали защищать кабины бронелистами с повреждённой бронетехники. Они так же навешивали на двери бронежилеты. Свою лепту в сохранение личного состава внесла и отечественная промышленность.
Были разработаны «Уралы» и «КамАЗы» с частично бронированной кабиной, вес бронезащиты составлял около 200 килограммов. На кабине грузовика устанавливались наружная броневая защита и броневые жалюзи на ветровом стекле. На внутренних поверхностях панелей и дверей монтировались бронеэкраны. Броневая защита автомобилей предохраняет от пуль калибра 7,62 мм .
Именно в Афганистане подразделения Советской Армии впервые стали применять грузовики с зенитными установками ЗУ-23. Спаренные 23 мм «ЗУшки» монтировались в кузове грузовиков: Урал-375, Урал-4320, ЗИЛ-131, МАЗ-503, КамАЗ-5320 и КамАЗ-4310.
ЗУ-23 с темпом стрельбы 800—1000 выстр./мин и дальностью до 2,5 км была способна буквально перепахивать склоны гор, где устраивали засады душманы.
Иногда в кузове монтировался автоматический миномет «Василек». Борта машин завешивались бронежилетами, на дно кузова укладывались мешки с песком для защиты в случае подрыва на мине.
Встречались и более экзотичные варианты, например «Урал» с установленной в кузове «бронебудкой» с башней от БРДМ-2 с блоком НУРСов.
В кузове автомобилей меньшей грузоподъёмности: ЗИЛ-130 ГАЗ-66 монтировались 12,7-мм пулемёты ДШК и 14,5-мм спарки ЗПУ-2 и автоматические гранатомёты АГС-17.
Первыми устанавливать различное вооружение на грузовики начали в 159-й ОДСБр, в связи с отсутствием в штатном расписании отдельной дорожно-строительной бригады бронетранспортёров, подразделений охраны, трудностями по согласованию выделения мотострелковых подразделений для охраны автомобильных колонн.
Позже для этой цели были перепрофилированы штатные зенитно-артиллерийские подразделения в составе всех полков и бригад, для которых не нашлось вражеских воздушных целей. Мобильность зенитного орудия установленного на грузовом автомобиле, вкупе с возможностью стрельбы на больших углах возвышения, оказалась эффективным средством для отражения нападений на автоколонны в условиях горной местности Афганистана.
После распада СССР на территориях «независимых республик» вспыхнули многочисленные конфликты. Не все стороны участвующие в этих конфликтах были обеспеченны бронетехникой с казавшихся неисчерпаемыми складов и парков Советской Армии. Кое-где пришлось импровизировать, создавая разного рода «броненосцы» и «тачанки» зачастую на шасси гражданских грузовых автомобилей и автобусов.
Импровизированный броневик на базе самосвала КрАЗ-256Б, построенный во время Приднестровского конфликта в 1992 году
Вскоре Российской Армии тоже пришлось вспомнить об афганском опыте. Практика использования вооружённых грузовиков практически без изменений пришла в Чечню, где такие машины использовали и используют подразделения Министерства обороны и МВД.
Автомобили, используемые в качестве машин огневой поддержки, оснащаются крупнокалиберными пулемётами или зенитными установками ЗУ-23.
Для защиты водителя и десанта использовались бронежилеты, мешки с песком, брёвна, снарядные ящики, броневые детали, снятые с подбитой или выработавшей ресурс техники.
Во время «Второй чеченской» в войска стали поступать бронированные грузовики заводского изготовления. Больше всего таких «бронемашин» различных модификаций было изготовлено на базе «Урала». Но, к сожалению не все из них оказались способны обеспечить приемлемый уровень защищённости, особенно при подрывах на минах и фугасах.
В связи с этим в ряде автомобильных КБ по программе «Тайфун» начались разработки отечественных машин аналогичных MRAP.
Одной из таких «взрывостойких» моделей стала полноприводная трехосная многофункциональная машина Урал-63095«Тайфун».
Другой подобной машиной стал КамАЗ-63968 «Тайфун»
Американские военные вторгнувшиеся в Афганистан и Ирак вскоре начали нести существенные потери при нападениях на их транспортные колонны. Оказалось, что имеющиеся у американцев грузовики и армейские внедорожники — легкая добыча для многочисленных повстанцев и террористов, засевших на крышах узких улочек иракских городов и в «зеленке» вдоль автотрасс.
Приставить же к каждому автомобилю бронетранспортер или БМП не представляется возможным — это слишком накладно даже для такого щедро финансируемого военного ведомства, как Пентагон. Американским солдатам поневоле пришлось вспоминать вьетнамский опыт и мастерить гантраки.
Появилось большое количество самых разнообразных вариантов бронированных и вооруженных грузовиков. Значительная их часть переоборудовалась в заводских условиях с использованием серийных специально разработанных элементов защиты. Чаще всего гантраки создавались на базе грузовиков М923 и М939, которые вооружались автоматическими гранатомётами, едиными пулемётами и крупнокалиберными пулемётами.
Для стандартного армейского 5-тонного грузовика М939 была спроектирована бронекапсула «Хантер бокс» (Hunter box), которая представляла собой устанавливаемую в кузов бронированную «коробку», с бойницами для стрельбы их 2-4 единых 7,62-мм или крупнокалиберных 12,7-мм пулеметов.
Гантрак с дополнительным бронированием на базе «Хаммера» получил обозначение M1114 .
При полной массе около 5 тонн эта машина имела «по кругу» бронезащиту от винтовочных пуль калибра 7,62 мм.
При проведении операции в Ираке был создан комплект “повышенное бронирование” (Up-Armor). Данное нововведение, которое имело несколько типов и итераций, включало бронированные двери с пуленепробиваемым стеклом, боковые и задние броневые панели, и баллистические ветрозащитные экраны, которые обеспечивают повышенную защищенность от обстрела из стрелкового оружия и простейших самодельных взрывных устройств в боковой проекции.
M1114
Набор съемного вооружения для М1114 в открытой сверху башне включает в себя все от легких пулеметов до крупнокалиберных 12,7-мм пулеметных установок и автоматических 40-мм гранатомётов.
Бронированный «Хаммер» получился весьма тяжелым (вес брони достигал 1000 кг), что затрудняло его эксплуатацию, способствовало ускоренному износу подвески, снижало скорость, управляемость, и надежность. В тоже время броня не защищала от кумулятивных гранат и подрывов под днищем автомобиля.
В боевой обстановке имели место случаи когда военнослужащие не могли экстренно покинуть подбитый M1114 из-за чрезмерного веса бронированных дверей. Член экипажа, управляющей вооружением, установленным на крыше автомобиля, является чрезвычайно уязвимым.
Самым тяжелым гантраком использованным вооруженными силами США в Ираке стал «броненосец» на базе 4-осного десятитонного грузовика M985. Эта машина стала настоящей «канонеркой», в установленном на грузовой платформе бронекоробе монтировалось до 6 пулеметов и автоматических гранатомётов.
Создание и использование таких «монстров» конечно, повышало защищённость транспортной колонны, но эти машины, по сути, являлись «балластом», неспособным к транспортировке полезного груза. В итоге американское военное командование сделало ставку на массовое поступление в войска заводских элементов бронирования кабин грузовиков с установкой там пулеметной турели М2НВ.
Официально после 2005 года все американские грузовые гантраки в зоне боевых действий были заменены на специализированные машины MRAP.
По тому же пути в итоге пошли военные контингенты, присутствовавших в Ираке и Афганистане союзников США.
Инспирированные США на Ближнем востоке «цветные революции» погрузили этот регион в хаос и нестабильность. Череда вооруженных конфликтов спровоцировала всплеск интереса к гантракам. Но они использовались, как правило, не для защиты транспортных коммуникаций, а в как средство огневой поддержки.
В качестве базового шасси для установки вооружения популярностью пользуются различные пикапы повышенной проходимости.
Конфликт на востоке Украины так же стал местом массового использования вооруженных и кустарно бронированных гражданских автомашин.
Украинские военные, как правило, использовали штатную бронетехнику заводского изготовления, в тоже время различные карательные «добровольческие батальоны» украинских националистов лишенные такой возможности вооружали и лепили броню на все, что только было можно.
Впрочем, не отстают от них в этом вопросе и ополченцы ДНР и ЛНР.
Показателен пример установки в кузов бронированного КамАЗа неисправной БМД-2.
В зависимости от размеров и вооружения, гантраки в этом конфликте используются для огневой поддержки, патрулирования, разведки, диверсионных рейдов, подвоза боеприпасов и вывоза раненых.
Подводя итог, можно сказать, что в ближайшее время гантрак как боевая единица с поля боя никуда не денется, учитывая все большую трансформацию войн из масштабных столкновений с применением всех родов войск в локальные конфликты. Подобный эрзац-броневик можно построить в условиях любого предприятия, где имеется сварка и металлообрабатывающее оборудование. К тому же, в отличие от экипажа бронетехники, которому требуется обучение, к квалификации экипажа гантрака нет никаких особых требований: в его состав может влиться любой человек, годный к военной службе. Кроме того, ремонт машины может проводиться в гражданской автомастерской, что значительно упрощает и удешевляет задачу снабжения запчастями и горюче-смазочными материалами.
По сравнению с бронетехникой гантраки дешевле в эксплуатации и потребляют меньше топлива. Оборотной стороной является большая по сравнению с бронетехникой уязвимость от огня противника и низкая защищённость экипажа при подрывах на минах и фугасах.
Другая публикация на эту тему:
Гантраки. Часть 1-я
По материалам:
http://automir.in.ua/newsm.php?id=15153
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://www.mil.in.ua/forum/viewtopic.php?f=110&t=808&start=160
история и современность / Статьи
Локальные конфликты, которые развернулись с начала 1990-х годов по всему миру, отличались не только размахом применения бронетехники, но и просто огромным количеством самодельных бронированных аппаратов. Ведь не всем сторонам были доступны огромные армейские склады, да и ситуация была разная.
На обломках Союза
Вероятно, первыми самодельными танками после 1991 года были бронемашины, которые с помощью сварки и болгарки создавали «гвардейцы» и добровольцы так называемой «Приднестровской молдавской советской республики».
Прежде всего бронировали КрАЗы, как грузовики, которые могут выдержать большую нагрузку. Наиболее известным, судя по фото, был аппарат, изготовленный рабочими ремонтного завода «Сельхозтехника» в Дубоссарах на базе КрАЗ-256Б. Как правило, в пустоты между бронелистами и корпусом таких машин в качестве средства дополнительного бронирования засыпали песок.
Приднестровский броневик на базе КрАЗ-256Б, 1992 г.
Довольно-таки массово импровизированная бронетехника применялась в Таджикистане, где в 1992 году против правящего Народного фронта («юрчики») выступили местные исламисты («вовчики»). Так как советская армия не оставила им бронетехники, в ход пошли разные импровизации.
Наиболее известным является «танк» «вовчиков», собранный из тягача АТТ и вооруженный 30-мм пушкой от БМП-2.
Боевая машина времен войны в Таджикистане, 1992 г.
Боевая ценность подобных агрегатов сомнительна — автору известен только один случай их применения: когда в 1993 году контроль над ситуацией начал переходить к российским «миротворцам» из 201-й дивизии, с помощью одного такого аппарата попытались перекрыть дорогу на перевале Чормагзак.
Однако все решил один выстрел российского Т-72.
Балканы в огне
Самодельная бронетехника гражданской войны в Югославии буквально неисчерпаема — там есть все и на любой вкус. Такой всплеск народного творчества, пожалуй, был наиболее массовым после гражданской войны в Испании 1936-1939 гг. В ход шло все: грузовики, автобусы, тракторы, музейные экспонаты времен Второй мировой.
Из всего многообразия отметим лишь деятельность некого Мичела Остожича (Micel Ostojic), капитана сербской армии. Из-под его рук вышли сразу несколько, без сомнения, шедевров самопальной бронетехники. Среди них:
самоходный зенитно-ракетный комплекс на базе коммерческого грузовика FAP 13 с вооружением из двух ракет класса «воздух — воздух» К-13, очевидно, святых с истребителя МиГ-21;
колесная самоходная артиллерийская установка на базе всё того же FAP-13 с 76-мм горной пушкой М-48 «Тито»;
«гантрак» из грузовика PAP 13С с 40-мм зенитной пушкой «Бофорс» времен Второй мировой войны;
«гантрак» из грузовика ТАМ-110 с 20-мм зенитной пушкой М55А3, известной как «троцевац» (кстати, эта пушка, но на базе МТЛ-Б активно использовалась армянскими вооруженными формированиями в ходе недавней второй Карабахской войны).
Бронетанки были у всех сторон конфликта, но наиболее брутальные все-таки были у хорватов. Причем интересно, что Хорватия крайне бережно относится к своей истории, и большая часть таких поделок ныне находится в экспозиции музея Югославской войны в замке Карловац.
Вероятно, первыми стали клепать такие аппараты еще в 1991 году защитники города Риекка. Благо под рукой был неисчерпаемый запас шасси: на местном заводе «Торпедо» по итальянской лицензии производились фронтальные погрузчики GTR 75A. Вот их и стали массово переделывать с бронированием по типу «сэндвич» (любая имеющаяся под рукой сталь с «подушкой» из цемента). При этом, как правило, погрузочный отвал сохраняли — для разрушения баррикад.
HIAV в музее
Считается, что было изготовлено 16 таких аппаратов, которые получили даже собственное обозначение: HIAV —»Хорватская инженерная контртеррористическая машина». Вооружение было самое разное — от 20-мм автоматических пушек М75 до крупнокалиберных и армейских пулеметов.
Интересно, что такие «танки» могли перевозить до шести бойцов в десантном отделении.
Из других «интересностей» — «гантрак» на шасси Unimog S404 с пулеметом ДШК, изготовленный рабочими компании JANAF — «Ядранский нефтепровод».
Броневик от JANAF
Горящий Ближний Восток
Война, которая началась в 1991 году с американской операции в Ираке, полыхает ныне по всему Ираку и Сирии. Причем в последней играют свою роль и многочисленные интервенты (Россия, Турция, неофициально — Иран, а также международная коалиция), и местные формирования — от курдских сил самообороны Пешмерга до в основном разгромленного ныне ИГИЛ. Для боевых действий приспосабливается буквально все, что может ездить и худо- бедно носить хоть какую-то броню.
Иракская полиция на фоне своего «Хамви». Обратите внимание на количество попаданий из стрелкового оружия
Опять-таки, как и в случае с Югославией, машин и аппаратов слишком много. В этом материале остановлюсь только на одном типе.
После массового ухода из Ирака американского контингента генералы посчитали, что эвакуация грузовиков и армейских вездеходов «Хамви» слишком затратна, и поэтому их массово передали местным формированиям, откуда они в качестве трофеев попали к курдам и сирийским антиправительственным формированиям. Причем количество машин поражает. Так, с 2004 года США передали иракской армии и полиции (оценочно) до 12000 автомобилей HMMWV. Причем боевики Исламского государства (ИГ) только в одной операции по захвату города Мосул в Ираке получили в свое распоряжение 2300 (!!!) трофейных «Хамви».
Трофейный HMMWV в руках боевиков
Естественно, первым делом все стороны стали «улучшать» американские подарки, что в итоге привело к самым дичайшим вариантам, которые сложно представить в любой другой части света.
Сначала наваривалась башенка, куда устанавливали то, что было под рукой — от пулемета до 23-мм ЗУ-23-2 (а то и просто один ствол вместо двух). Понятно, что параллельно все это бронировалось опять-таки тем, что было под рукой.
Понятно, что эффективность таких машин была минимальной, тем не менее такие аппараты до сих пор активно воюют.
«Хамви» иракской полиции
Читайте Фразу в Google News (нажать «Подписаться»)
Подписывайтесь на каналы Фразы в Telegram, Youtube, Twitter, Instagram, Facebook
Тэги:война, броневик
Комментарии
| Главная Контакты Случайная статья
|
|||
|
Лестница предсказуемо была гулкой, заставляя ставить ноги аккуратно, легкая пластиковая дверь открывалась на площадку. А за ней оказалось на удивление большое и просторное помещение, в котором сейчас находилось не меньше десятка человек, разом повернувшихся ко мне. — Привет, — сказал я, обращаясь ко всем. — Привет, — ответили все. — Это Влад, муж Энис, — отрекомендовал меня Теренс. — Он будет у нас за пилота-наблюдателя. — Привет, Влад, — почти что хором сказали люди в офисе, и это почему-то напомнило мне собрание анонимных алкоголиков: «Привет, меня зовут Влад, и я алкоголик! Привет, Влад! » Или анонимных пилотов-наблюдателей. Или анонимных мужей Энис. Но вообще было видно, что здесь работают. Дальний угол был занят какими-то зелеными ящиками с электроникой — думаю, что это была радиостанция. Хотя бы судя по толстым кабелям, уходившим прямо в потолок. Уверен, что там установлена антенна. Ну да, они же постоянно ведут передачи, на случай если кто-то из провалившихся сюда чужих догадался включить радио и начать искать станции. Отсюда это и делают, наверное. В углу стояло что-то напоминающее большой копировальный аппарат, а возле него лежали стопки каких-то флаеров или черт его знает как это все назвать. Теряться в догадках мне не дали: молодой парень в очках без оправы протянул руку и представился: — Марк, — после чего добавил, как раз показав на флаеры: — Ты и будешь, получается, разбрасывать это над дорогами. Марк тоже военным не выглядел — невысокий, пухловатый, рано лысеющий, не слишком успешно пытающийся отрастить мужественную бороду на круглых розовых щеках. Рука у него тоже была белой, пухлой и мягкой. — Влад, — представился и я, протянув руку за флаером и спросив заодно: — Можно глянуть? — Конечно. — Он взял верхнюю листовку из стопки и протянул мне. — В Баффало, я смотрю, тоже советуете добираться? — обратил внимание. — Да, у нас же с ними соглашение. Как-то быстро со всеми перезнакомился, никого сразу не запомнив, как обычно и бывает, понял только, что этот большой офис и есть центр жизни самой Базы. Еще заметил, что почти все люди были вооружены как минимум пистолетами, а у дверей, у выхода, виднелась самодельная оружейная пирамида, в которой хватало выстроенных в ряд автоматов. То есть причина быть настороже здесь все же имеется? — Нападают? — спросил я у Теренса, показав на оружие. — Начинают, — кивнул он. — Раньше только монстры, а теперь, похоже, будут проблемы еще и с бандами. Настя мне об этом говорила, Теренс лишь подтвердил то, что я и так знаю. База уже четыре месяца как здесь работает, и только в последний, до того как она улетела в Баффало, было несколько инцидентов. Вроде не слишком впечатляющих, но что-то все же было. И это знак того, что дальше их будет, похоже, больше. Заодно вспомнились дырки от пуль в воротах. — Я бы… — Фразу продолжать я не стал, но показал на автомат Теренса: — Если надо летать, то пригодится. — Пошли, — махнул он рукой. Идти пришлось недалеко — в тот «скворечник», в котором сидел дежурный, среднего роста плотный парень в цифровом камуфляже. Здесь почти все были в камуфляже, военном, однотипном, думаю, что в канадском, хоть ни у кого никаких эмблем на липучках велкро не висело. Логично, в общем, в таких местах, где стреляют, своих лучше сразу и издалека отличать. И форма в этом очень сильно помогает. — Хэнк, Влад, — представил нас с парнем другу другу Теренс. — Хэнк, выдай человеку вот такой, — он похлопал по своему Р90, — еще пистолет, патроны и форму. — Это ты парень Энис? — с явным любопытством спросил Хэнк. — Обалдеть. Правда, что вы провалились сюда вместе, а ты вышел из сарая через полгода после нее? — Правда, — кивнул я. — Через восемь месяцев. — Обалдеть, — повторил Хэнк. — Нет, сюда семьями тоже проваливались, но обычно все вместе. В общем, слухи преодолевают расстояния ничуть не хуже радиоволн. Точнее, их посредством, как я думаю. В общем, меня здесь явно ждали, и к тому же моя персона вызывает любопытство. Впрочем, у меня на их месте она бы тоже его вызывала. К счастью, Настя никому не рассказала здесь о том, что мы провалились уже второй раз и во второй мир. Иначе вообще бы проходу не было, наверное. — Ты здесь главный по складу? — спросил я, когда Хэнк полез в штабель пластиковых контейнеров на колесиках, составленных вдоль стены. Там же рядом был штабель зеленых ящиков, явно с оружием и патронами. — Нет, я здесь вроде как за охрану, сейчас на дежурстве, — помотал он головой, снимая верхний ящик и со стуком опуская на пол. В общем, к тому времени, как «твин оттер» опустился на взлетно-посадочную полосу аэродрома и, гудя моторами, медленно и важно прирулил к своему месту за стеной мешков, я уже успел переодеться и даже вооружиться. В форме я чувствовал себя как-то неправильно, такое ощущение было, что призвали против всякого моего желания. Нет, я был готов и рад помогать новому своему анклаву, но… черт его знает. Хоть форма и удобная, а зеленоватые ботики так и вовсе выше всяких похвал, как кроссовки на ноге сидят, и ходишь в них почти бесшумно, но что-то не так, а что именно — сам не пойму. Ощущение. При этом форма включала все — и легкий шлем с открытыми ушами, и разгрузку, именуемую «плейт-карриером», и эти самые «плейтс» — то есть плиты, которые вставляются внутрь разгрузки, превращая ее в увесистый бронежилет. Были очки, были активные защитные плоские зеленые наушники, была радиостанция, подключавшаяся к этим самым наушникам… в общем, оснастили как спейс-труппера. — Это с базы специальных сил, — пояснил Хэнк. — Армия у нас, кануков, [10] вооружена все же чуть-чуть попроще. И в этой действительности, и в моей. Ну да, подобные шлемы, кажется, я видел на «дельтах» из кино про «черного ястреба», что упал. Может, и не точно такие же, но что-то вроде. — А ты канадец? — Да, из Торонто. — А ваши в Баффало вроде по-граждански были одеты, — вспомнил я. — Специально так делаем, чтобы никого не раздражать лишний раз, — пояснил он, копаясь в ящиках. — Форму здесь носим, и то не все. Люди теперь везде нервные, так что в гостях лучше выглядеть миролюбиво. Ну да, разумно. Ладно, поносим, чего уж там. — Тебя за трейлером уже послали? — неожиданно спросил Хэнк. — Это уже всем известно? — поразился я, глядя на него с недоумением. — А как же, — усмехнулся он, — у нас каждый ездит, как здесь появляется. Уже традиция. — А, вот оно что, «прописочка», — добавил я термин по-русски. — Тогда без проблем. Только вопрос: кто-то еще со мной поедет? — Я поеду, примерно через час сменюсь, — сказал Хэнк. — И еще пара ребят. Прикроем, ты не беспокойся. — А как здесь вообще с тварями? Много? — Когда как. — Он изобразил некий жест рукой, который должен был обозначать неопределенность. — Бывает много, а бывает, что исчезают, как в унитаз смыло. Возьмем «гантрак», — он показал на перевооруженный до беспредела пулеметами рейдовый «унимог», — к нему в любом случае не подойдут. Мне опять вспомнился наш прорыв через Грейбулл. А и вправду грузовичок хороший, внушает уважение. И опять же как-то вспомнились старые американские бронетранспортеры М2 из Отстойника, на которых при этом стояло аж по три пулемета, — очень, говорят, хороши были в рейдах к границам Тьмы. — Кстати, семь-шесть-два снайперский у вас есть? — спросил я невинно, разглядывая заодно и штабель патронных ящиков. — Есть, а что? — кивнул Хэнк. — Штатный патрон в Канаде, для снайперов. Надо? — Надо, у меня винтовка есть. Патронов дали, за что большое спасибо. У меня больше охотничьи, у них все же кучность похуже, так что пусть и матчевые будут, пригодятся. С прилетом «твин оттера» в терминале стало немного суетно, даже Настю я успел обнять всего лишь мимоходом. Новеньких прибыло всего с десяток, остальные ждали то ли сухопутного конвоя, то ли следующего рейса. Приехавшие, как я заметил, размещались не в жилых трейлерах, а в выстроившихся у торцевой стены «контейнеризованных жилых модулях» — том, что у американцев заменяет на войне палатки. Такие кирпичи-дома на две крошечные квартирки, сделанные в размерах стандартных морских контейнеров. Туалетов в них нет, бегайте в синенькие «биокабинки» в огороженном углу, душ тоже отдельно, хотя раковина, бак с водой и даже кондиционер есть в каждом. — Сначала в контейнерах мы жили, — сказала Настя, увидев, как я их разглядываю. — Потом обнаружили стоянки с Ар-Ви и решили устроиться получше. Кстати, тебя Теренс уже запряг добывать нам прицеп? — Об этом по радио объявили, что ли? — Почти что, — засмеялась она. — Вместе бы поехали, но с самолетом маленькие проблемы, так что здесь должна остаться. И вообще это задание для новичков, а я здесь ветеран. Так что давай, дуй один. — Дорогая, — я притянул ее к себе и поцеловал в висок. — Я тебя в Углегорске в такие места не брал и брать не собирался, и здесь не возьму. С чего теперь-то вдруг? — Брать не собирался, только набегалась я с тобой и настрелялась на всю жизнь, — вздохнула она. — Я тебя, конечно, спрашивать теперь буду. — Придется, — пожал я плечами. Она только фыркнула, но ничего не сказала. Но вообще-то я прав — шастать по нехорошим местам раньше было именно моей профессией, не ее, она была пилотом и летала. — Ладно, только выбери хороший прицеп, нам в нем жить с тобой. И не слишком большой. Ага, вот и пожелания. Немедленно начинаем их учитывать. — Долго жить будем? — Месяц, потом смена прилетит, — ответила она, открывая дверь прицепа, в котором жила сейчас, «дамского». — Мы здесь по два месяца дежурим и на столько же сменяемся. И тогда домой. В нормальный, хороший дом на берегу чудесного озера. На другие два месяца спокойной жизни, чистого отпуска. Ты рад? — Счастлив, — сказал я, не покривив душой ни на йоту. Теперь уже она нагнулась со ступеньки, чтобы поцеловать меня, а затем ушла в трейлер переодеваться. А я поднялся в «скворечник» к Хэнку, где очистил от смазки полученный автомат, заглядывая в выданный мне мануал. Ничего так, разборка и вовсе проще простого, защелку пальцем утопил — и он весь разобрался. Поприкладывался, целясь в стенку, — вроде удобно, разве что прицел на планку сел очень уж высоко от оси ствола. Это если с небольшой дистанции целиться в голову противнику в бронежилете, например, то можно и промахнуться. Поправки учитывать надо. Ну да ладно, зато он очень компактный, а патрон все же куда мощнее пистолетного. Потом был ланч, вполне приличный. Почти все население Базы, свободное от нарядов, собралось за выстроенными в ряд легкими садовыми столами рядом с кухней-прицепом, из которого пахло очень даже привлекательно. Хотя кормили, естественно, бургерами. Правда, мясо было прожарено хорошо, а булочки под них пекли прямо здесь, так что не «макдоналдс», тут как бы без вопросов, качество лучше некуда. Впрочем, я как клещ вцепился в маленькую бутылку диетической колы, которую выловил из длинного низкого холодильника. Раньше я эту самую колу и не любил особо, точнее даже вовсе не любил, а вот как остался без всего такого в Углегорске, так прямо… в общем, до сих пор напиться не могу, как маньяк на нее кидаюсь, если холодная, сам себе удивляюсь. Хэнк подсел к нам за стол, два бургера на подносе плюс огромная кружка кофе с молоком. — Готов ехать сразу, как доедим? — Хоть сейчас, я уже почти доел. — Я ткнул пальцем в свой поднос, в котором только недопитый кофе стоял. — А кто еще? — Джейн, Рон и Джастин еще будут… Джейн ты уже встречал, верно? — Рыжая девушка? Хэнк кивнул. — Она меня встретила, — поправил я его, — как прилетел. — Она всех встречает. Ты во-он тот «милкотс» бери, первый слева, видишь? — Он показал на зеленый пикап. — К нему трейлер цеплять удобно. Водишь хорошо? С прицепом ездил? — Вожу хорошо, с прицепом ездил, — дал я исчерпывающий ответ. — А машину как брать? Ключи у кого? Она вообще заправлена? — Ключей у военных машин нет, — наставительно сказал Хэнк. — Брать ее очень просто: сел и поехал. Потом поставишь на место. Машины всегда заправлены под крышку. Вернемся — дольем до пробки, даже если всего полгаллона используем. Вот так. Действительно все просто. А с другой стороны, зачем усложнять, если здесь все на виду и людей пяти десятков не наберется? Угонит, что ли, кто-то машину? Очень даже сомнительно. Машина была обычным пикапом «Шевроле Сильверадо» с большим дизелем и пятиместной кабиной, только крашенной в матово-защитный цвет и стоящей на грубых зеленых колесных дисках вместо пышных литых. Кузов закрыт «раковиной», в салоне все максимально просто — сиденья из серой ткани, вместо стерео — стойка радиостанции. Из бампера торчит длинная антенна, согнутая и закрепленная концом на «раковине». Да, сам бампер силовой, не пластиковый, как на гражданской машине, а железный, сварной. При желании таким и толкнуть что-то можно. Интересно, почему его «милкотсом» назвали? Какая-то военная аббревиатура, понятное дело, но расшифровать даже прикидочно не получается. Надо будет спросить позже. [11] Но так все знакомо и привычно, никаких проблем не вижу. Заводится кнопкой, только перед этим надо еще тумблер повернуть. Затем подошли Хэнк и Солдат Джейн, и с ними еще двое — среднего роста худощавый парень с длинноватыми темными волосами, выбивавшимися из-под кевларового шлема, он представился Роном, и рослый, даже чуть толстоватый блондин с круглым лицом и маленькими глазами, вооруженный пулеметом, — Джастин. Хэнк представил нас друг другу, после чего вся компания полезла в «гантрак». — Интересная машина, — сказал я, разглядывая этот странный полуоткрытый грузовик. Двери явно бронированные, но без боковых окон, впереди бронестекло, но оно опять же откидывается, в бортах кузова явно броня, но прикрывает стрелков хорошо если до груди. А у заднего борта так и вовсе штабелек мешков с песком. Думаю, что если задний борт из броневой стали делать, то его уже не откинуть и не поднять будет. — А это сами ставили? — спросил я, показав на сетку в рамках, поднимавшуюся над бортами. — Сами, — сказала Солдат Джейн. — Прямо здесь. Это от тварей. А вообще это коммерческая машина, целую кучу таких на складе в порту нашли, почти случайно — такие для наемников делали, сопровождать конвои где-то в Азии. Здесь даже автоподкачки колес нет, гражданский грузовик. — Я на «полтинник», — объявил Джастин и, пыхтя и громыхая железом, полез в кузов, устроившись за крупнокалиберным пулеметом в поворотном круге. Следом в высокую машину вскарабкались остальные, причем Солдат Джейн уселась за руль, чего я как-то не ожидал. А я метнулся за руль защитного «шеви», едва успев пристроиться в хвост рванувшего с места «унимога», выкатившегося в быстро открывшиеся ворота. Вильнув между мешочными укреплениями, ощетинившийся пулеметными стволами «гантрак» выскочил на узкую асфальтовую дорогу, которая вывела нас на бетонку, а уже та утащила в тихий пригород, застроенный премануфактеред-домами, то есть теми, которые построены на фабрике, а потом их привозят на трейлерах целыми блоками и устанавливают на фундамент. И тишина, по-прежнему тишина вокруг, такая плотная, что ее даже не может разрушить рык двух дизелей. И сквозь него слышно, как поют птицы — множество птиц. Руку на отсечение — не было их здесь раньше столько, когда место было еще заселено людьми. Пройдет совсем немного времени, и все здесь будет выглядеть по-другому — начнут разваливаться дома, как разваливается любое жилье, оставшееся без человеческого присутствия, окончательно зарастут дворы, заржавеют и осядут на потрескавшихся колесах брошенные тут и там машины. Город умер, живые из него ушли, чтобы жить группами и сообществами, а групп этих не хватает на всю опустевшую землю. Мелькнули какие-то заросшие кустами пустыри, за ними трейлеры на фундаментах, и возле них старые пикапы. А асфальт, к слову, как в нашей самой глухой глубинке: неровный и выбитый. Потом вдруг увидел кривобокий сарай, на котором было написано «Бар и Казино», отчего я чуть не выпустил руль от удивления, но как-то совладал с собой, пытаясь вообразить, чем может быть «казино», зажатое между каким-то складом и пустырем. — Бандиты между собой разбирались, похоже, — вдруг заговорило радио голосом Хэнка. — Недавно совсем там не было ничего. А вообще в городе много где пахнет. Да наверняка, это я и по другим местам уже понял. Кстати, возникло ощущение, что спутники мои тут скорее в войнушку играют, чем всерьез готовы отбиваться в случае атаки. Нет, твари им не страшны, ну а если нападут люди? Мне хорошо видно, что они в грузовике просто болтают, секторов наблюдения никто не распределял, несутся что есть дури, развлекаются, в общем, крутыми и лихими себя ощутили. Да и военным никто из них, кроме Хэнка разве что, все же не выглядел. Так что самому бы надо внимательней, а то влипнешь с такой защитой… Машин на проезжей части мало, почти совсем нет, они все больше у домов стоят, дороги везде свободны. Потом дома вдоль дороги стали приличней, а сама дорога обзавелась аккуратными бетонными отбойниками вместо пыльной обочины и обгрызенных временем и непогодой краев асфальтового полотна. Затем был мост через Миссури, которая здесь не шире Москвы-реки, а может, даже и уже, а за мостом опять было казино, но уже чуть-чуть приличней того сарая — все же в быстросборном ангаре расположившееся, а возле него какие-то трейлеры, и мне почему-то подумалось, что в этих трейлерах на стоянке местные шлюхи должны были обслуживать игроков, причем откуда взялась такая идея — сам не пойму, я про этот город почти никогда ничего не слышал и даже о том, что здесь разрешена игра была, — ни сном ни духом. А вот тварей я пока не видел и вроде бы даже не чувствовал. Прислушивался к «внутреннему радару», но тот никакой тревоги не поднимал. Впрочем, ехали мы слишком быстро для того, чтобы я мог что-то ощутить, «гантрак» несся на всех парах. Дорогу сидящие в нем явно знали хорошо, налететь на препятствия не боялись, хоть, может, и зря, да и сама дорога, едва мы пересекли мост над Миссури, стала широкой, прямой и повела нас сперва меж торговых центров, потом меж автомобильных «дилершипс», заправок, стоянок, стоянок и еще раз стоянок, и все это было похоже на любой другой не слишком большой город, они прямо как близнецы все. Разве что казино в других местах столько не было, а тут они в каждом квартале, да еще и с виду какие-то помойные совсем, Нью-Васюки, блин. Затем я увидел и вытянувшиеся вдоль дороги «мобильные дома» — Ар-Ви, построенные на базе автобусов. А нам нужны прицепы. Так, напротив прицепы, только все большие какие-то, нам на двоих такие не подойдут, пожалуй. — На месте! — вновь на частоте возник Хэнк. — Справа смотри. — Вижу, — ответил я. И верно, за автобусами оказался ряд относительно небольших прицепов, стоящих прямо как надо, сцепками к проезду. «Шеви» свернул с дороги, а «гантрак» остался стоять на разделительной полосе, ощетинившись во все стороны стволами пулеметов. Подъехав к ряду прицепов, я остановил машину, заглушил, прислушался, открыв дверь, — только птицы. И в «гантраке» негромко переговариваются. Могли бы и помолчать, к слову, слушать обстановку надо, раз уж ты на выходе. Выбрался на асфальт стоянки, замер, удерживая приклад автомата у плеча, огляделся, прикидывая, где может укрыться неведомый враг. И пришел к выводу, что где угодно: пусть высоких зданий здесь и нет, все одноэтажное, но машин полно, и с любого направления сплошные укрытия. Ладно, делом надо заниматься, раз тут тихо. Вот как раз и прицепы какие нужны — не слишком длинные, двадцатидвухфутовые «проулеры», то есть чуть длиннее семи метров. Подошел к крайнему, подергал ручку двери — заперто. Сразу же рация заговорила, за мной наблюдали: — Ключи в офисе должны быть. — Есть идеи, где именно? — уточнил я. — Мы тут пока не были, — ответ немного с усмешкой, как мне показалось. Ну да, «прописочка». Перехватил оружие поудобней, указательным пальцем провернув колесико переводчика в положение «Auto», пошел к офису — одноэтажной красно-белой стекляшке с надписью «Пирс Ар-Ви» по всему фасаду, поедешь мимо — точно не пропустишь. Подойдя ближе, опять замер, опустившись на одно колено и слегка стукнув об асфальт щитком — их мне тоже выдали. Вгляделся в стекло, пытаясь разглядеть за ним, несмотря на блики, какое-нибудь движение, прислушался к «радару». Нет, тут тварей нет, не ощущаю я их, хотя какой-то их след все же присутствует. Словно бы намек на ощущение. Вновь по сторонам — нет движения. «Гантрак» на месте, в нем опять все болтают. Партизанщина какая-то. Хэнк сказал, что он тут за охрану и оборону? Я бы такого «оборонителя», будь моя воля… Дверь. Дверь закрыта и открывалась, похоже, автоматически. Так что придется крушить. — Дверь выбивать придется, потом туда кто хочешь зайдет, — сказал я в рацию. — А что поделаешь? Пусть заходят. Просто прикроем. Начнут заходить, а потом какая-то тварь там на гнездовье устроится. Надо будет хотя бы задвинуть двери чем-нибудь, прицеп подогнать или что-то другое. Так, а чем стекло бить будем? Автомат в нем разве что аккуратных дырочек наделает, а мне дверь разрушить надо… Машиной? Ну да, а чем же еще. Подогнал «шеви» к двери, прицелился мощным сварным бампером, чуть разогнавшись, ударил в толстое стекло, сразу же утопив тормоз в пол. Стекло сначала как-то загудело, потом с треском лопнуло и со звоном посыпалось. Не выходя из кабины, я пару минут прислушивался, но опять же ничего не случилось, даже эха от разбитой двери не было. В этом офисе, как в любом другом, — столы сейлзменов, [12] разделенные перегородками, рекламные плакаты в рамках на стенах, доска «работник месяца», диваны у кофейных столиков, стопки журналов и рекламных проспектов. Я опустил ствол автомата, которым обводил помещение, — чисто. Где могут быть ключи? Да где и всегда — или вон в том шкафу, или в одном из столов. Оказались в шкафу, в первом же месте, куда я сунулся. Большая пластиковая коробка, ключи с бирками, по маркам… и по номерам, ага. Нормально. Все как всегда, я уже заглядывал в подобные места. На улице все так же тихо, слышен смех со стороны «гантрака». Так, а вот трейлера я ни разу к машине не цеплял. Разберусь хотя бы или придется на помощь звать? Ладно, позову, если что, ничего страшного. Выбрал, к какому из одинаковых «проулеров» удобней сдать задом, и придвинул машину к нему. А дальше-то что? Нашел в кузове железяку с крюком, которую вставил в проушину другой железяки, висящей сзади на раме «шеви». У трейлера спереди какая-то вертикальная штанга с вращающейся ручкой, на домкрат похоже. Попробовал вращать — ага, поднимается понемногу. Так… это мне надо будет сдать задом так точно, чтобы набалдашник крюка оказался под вот этим колпачком… нет, не смогу один, это точно. Помочь вызвалась Солдат Джейн, просьбе никто не удивился. Спрыгнула с «унимога», подбежала, заглянула за задний борт грузовика и тут же взялась сигналить руками — мол, «сдавай назад помалу». Большой дизель «шеви» зафырчал, захрустела под покрышками скопившаяся на стоянке пыль, я чуть подал машину назад, потом еще, еще, пока Солдат Джейн не застучала по борту и не крикнула: «Достаточно! » И тут же побежала обратно к «гантраку», придерживая автомат на бегу рукой. А я, выбравшись из кабины, обошел машину сзади и опять принялся вертеть ручку, теперь опуская дышло трейлера на крюк. Когда раздался первый выстрел, я даже не понял, что это такое, — расслабился и своими делами увлекся. Схватив из кузова автомат, рванул в офис — там парапет бетонный, за ним залечь можно. Если не понимаешь, откуда стреляют и в кого, — укройся, потом разберешься, не схвати пулю в башку, пока будешь ею крутить, пытаясь понять что к чему. Пробежал по рассыпанному хрустящему стеклу, отбежал от двери, упал на живот — и лишь когда убедился в том, что стреляют не по мне, приподнялся над укрытием, тут же сообразив, что ничего с этой позиции толком не вижу: все трейлеры закрывают. С дороги затарахтел единый пулемет, к нему гулко, как молотком по железной бочке, присоединился «полтинник», взревел дизель «унимога», грузовик, частично видимый мной, начал резко сдавать назад, явно стараясь уйти с середины дороги в какое-то укрытие. Значит, стреляли в него. И стреляют, просто за грохотом пулеметов мне слышно плохо. Откуда? Адреналин уже хлынул в кровь потоком, в ушах стучит, надо нервишки как-то в кучу собрать и успокоиться. Ну вообще-то передвигаться и маневрировать я могу, ряды трейлеров прикроют. А куда передвигаться и маневрировать? А к следующему зданию — там тоже какой-то «дилершип», такой же одноэтажный офис, но на крышу его ведет пожарная лестница, как раз с этой стороны. А умно это, на крышу-то? На крышах силуэт сидящего человека рисуется на фоне неба прекрасно, лучше не придумаешь. Но разглядеть что-то с другой позиции… черт его знает, здесь очень трудно наблюдать и очень легко устроить засаду — множество укрытий по всем направлениям, даже звук будет ломаться, и направления на его источник не угадаешь толком. — Все живы? — запросил я «гантрак». — Рона задело, — откликнулся Хэнк. — Видел, откуда били? Они не видели, получается, а огонь ведут наугад, вроде как активность обозначают. — Увижу. Вы там лучше не высовывайтесь. Мне никто не ответил, но опять прогрохотал очередью «полтинник», а его поддержал «семь-шесть-два». Трассеров нет, жаль, нашел бы позицию и мог бы для «Ма Дьюсов» цели указывать. Ладно, об этом мы потом подумаем. Да и оружие у меня для такого боя ну никак не подходит, надо было «марк-одиннадцать» брать, блин. Взял же то, с чем поворотистей буду. Побежал, в общем. Перескочил за второй ряд трейлеров, за ним, что было сил перебирая ногами, пронесся до задней стены соседнего офисного блока, укрывшись уже за ней. Лестница рядом, так что на нее. Сначала испугался, когда она зашаталась и ступеньки загудели под ногами, но потом убедился в том, что держит, и вскарабкался по ней на крышу, сразу свалившись на живот. |
|||
|
gif» bgcolor=»#FDFCF7″/>
Возле нее дежурили двое, мужчина и женщина, одновременно помахавшие мне рукой.
— Просто объясняем, кто есть кто и куда чужому идти. Или ехать. И вот здесь, на карте, — он перевернул флаер, — обозначены наиболее опасные места. Это новое, — добавил он. — Как ни странно, а только сейчас до этого додумались. До сих пор ставили плакаты, но их сбивают, долго не стоят. А если флаерами все окрестности засыпать, то люди обязательно прочтут.
как выглядят самодельные танки разных стран – Москва 24, 22.09.2015
На войне все средства хороши. Наверняка именно так думали люди, которые заковывали в броню автобусы и авто, и даже устанавливали на мотороллерах пулеметы. Обозреватель m24.ru Алексей Байков продолжает собирать информацию о самых интересных образцах боевого народного творчества. В прошлый раз речь шла об импровизированной бронетехнике России, Эстонии, Румынии и Новой Зеландии. На очереди – Англия, Франция и африканские страны.
Итак, в прошлый раз мы не договорили про Англию. Ситуация на родине танка после разгрома экспедиционного корпуса во Франции и спешной эвакуации из Дюнкерка была не очень веселой. Если флот и Королевские ВВС почти полностью сохранили материальную часть и были готовы дать отпор немцам, то сухопутные силы Владычицы Морей на какое-то время фактически перестали существовать. А впереди маячила пугающе реальная перспектива немецкого десанта на острова. И пока в ОКХ еще не начертили все стрелочки на плане Zeelöwe («Морской лев»), надо было что-то с этим делать, причем срочно.
Людей нашли быстро, создав полувоенное ополчение «Добровольцы местной обороны». Позднее Черчилль благозвучия ради переименовал его в Home Guard – «Домашнюю стражу» или «Родную гвардию», кому как больше нравится. Энтузиазма у домашних гвардейцев было хоть отбавляй, а вот с вооружением, а в особенности с бронетехникой, наблюдалось полное «наличие всякого отсутствия». Осознав глубину проблемы, живой британский ум заработал на все 150 процентов, а руки стали трудиться денно и нощно, превращая в боевые машины буквально все, что могло ездить. Конструкции в результате получались самые фантастические.
Фото: livejournal.com
Вот заслуженная хоумгардовская классика. Аристократы отдавали свои роскошные лимузины на нужды обороны страны, а очумелые ручки мигом превращали их в броневики. Еще вчера этот экземпляр был люксовым автомобилем Humber Saloon, а сегодня он уже на военной службе. Между прочим это вам не просто так, а зенитная самоходка. «Максим» из люка на крыше торчит не для красоты, а для стрельбы по воздушным целям.
Фото: livejournal.com
А вот и Bentley, принадлежавший некому Джону Эплтону. Вооружение – пулемет Льюиса.
Фото: livejournal.com
Когда-то это было обычным автобусом AEC Regent. А потом рабочие из лондонских мастерских по ремонту пассажирского транспорта превратили его и еще 20 таких же машин в бронетранспортеры для Чисвикского батальона Home Guard.
Фото: livejournal.com
Еще один легковой автомобиль, превращенный в броневик. На сей раз в противотанковый – из открытой башенки торчит ствол ПТР Boys.
Фото: livejournal.com
Противотанковый броневик с орудием времен I Мировой, переделанный из грузовика Dodge и состоявший на службе в Сомерфордском батальоне. Он так и назывался – Tubby Tankbuster. Каковы были его реальные шансы при столкновении, скажем, с немецким PzKpfw III – лучше даже не думать.
Между прочим вооружен он 6-фунтовой пушкой, снятой с танка Mark I времен еще Первой мировой, вот такая историческая переемственность.
Фото: livejournal.com
А это уже целый бронеотряд, укомплектованный самодельными чудовищами – Kings Lynn Battalion.
Последним номером идет классический по своей схеме гантрак на базе грузовика AEC Mammoth. Все хорошо и даже красиво, за исключением калибра и типа орудия – это морская четырехдюймовка (152 мм) QF Mark 4, которую накануне Первой мировой ставили на эсминцы и легкие крейсера.
Такая «самоходная артиллерия» в случае немецкой высадки должна была использоваться в качестве мобильных орудий береговой обороны против десантных средств противника. Если утопить врага не получится – она должна была отступать к стратегически важным перекресткам дорог и становиться там в противотанковые засады. Сюрприз для панцерваффе вышел бы изрядный, учитывая, что против такого снаряда была бесполезна даже лобовая броня «Тигра», а их еще не было даже в проекте. Но вот мог ли сам грузовик выдержать выстрел из такого орудия с последующим откатом – большой вопрос.
Большей части техники британской Home Guard повоевать так и не довелось, к счастью что для нее самой, что для ее экипажей. Впрочем, некоторые построенные в 1940-41 годах «бронемонстрики» несли боевую службу до самого конца войны, охраняя тыловые объекты: аэродромы, штабы, склады и узлы связи.
И чтобы уж окончательно закончить с темой Второй Мировой – вот одна из самых знаменитых самоделок:
Фото: images.vfl.ru
Бронеавтомобиль Kubus на базе трехтонного грузовика Шевроле. Использовался участниками Варшавского восстания 1944 года, вооружение состояло из советского пулемета ДП и немецкого пехотного огнемета, внутрь помещалась до 12 человек десанта.
Использовалась для переброски бойцов между центром города и районом Повислья и для окончившихся неудачей атак на захваченный немцами комплекс Варшавского университета. После того как поражение восстания стало очевидным, машину спрятали во дворах, предварительно сняв с нее все вооружение и электрику. После освобождения Варшавы машина была обнаружена, отремонтирована и передана в музей Войска Польского, откуда периодически выезжает для участия в парадах.
Послевоенная пора
Когда облако ядерного «гриба» над Хиросимой развеялось окончательно, всем имеющим голову на плечах стало очевидно, что эпоха больших войн уходит в прошлое. Наступило время локальных конфликтов, в которых немалую роль стали играть всевозможные полувоенные формирования партизанского типа. А уж эта публика всегда была готова взяться за сварочный аппарат, напильник и изготовить нечто из ряда вон выходящее.
А еще на планете настала эпоха потребления, в ходе которой автомобиль окончательно стал не роскошью, а средством передвижения. Пригодной для изготовления самоделок техники стало еще больше – появились гражданские джипы и пикапы. К тому же в продаже стали появляться все более и более сложные инструменты, позволявшие в собственном гараже сделать такое, для чего раньше требовался если не завод, то уж точно специализированная автомастерская.
Наконец было придумано множество новых вариантов вооружения, обладавших меньшим размером и весом, чем их аналоги времен Второй Мировой, которые было так удобно ставить на самые разные шасси. Как, например, поступили французы, воткнувшие 75-мм безоткатное орудие на мотороллер Vespa из «Римских каникул».
Фото: wikipedia
Между прочим это никакая не импровизация – Vespa 150 TAP производилась вполне себе серийно, успели изготовить целых 800 штук. Идея заключалась в том, чтобы усилить вооружение десантников, которым требовалось что-нибудь легкое, что можно было бы возить транспортным самолетом и сбрасывать с парашютом, но при этом желательно, чтобы с пушкой, а не с пулеметом. И пока весь мир корячился, проектируя миниатюрные авиадесантные танки и САУ, французы попробовали решить проблему дешево и сердито. На полигоне все выглядело красиво, а в Алжире и в Индокитае (Вьетнаме) выяснилось, что одноцилиндровый движок «Веспы», да по пересеченной местности не очень-то тянет вес пушки, снарядов и французского парашютиста в полной боевой экипировке. В итоге орудия с них поснимали и дальше использовали исключительно как курьерский транспорт.
На святой земле
Совершенно иная задача стояла перед изготовителями бронированных самоделок в Израиле. В условиях постоянных столкновений еврейских переселенцев с палестинцами, броня требовалась даже для сугубо мирных занятий.
Фото: modelizmspb.temza.ru
Пахать по-другому там было попросту невозможно. Данная фотография сделана еще в 1938 году, в кибуце Мишмар-а-Эмек, но и в 40-ых подобных бронетракторов тоже изготовили немало, многие из них до сих пор стоят в виде памятников на въезде в те самые кибуцы.
Бронировать приходилось даже самые обычные рейсовые автобусы.
Вот в один такой, забронированный на фабрике а-Аргаз в Иерусалиме садятся обычные гражданские пассажиры. Правда была одна проблема – не рассчитанные на вес брони автобусные двигатели изнашивались чуть ли не вдвое быстрее.
А вот у этого автобуса своя особая история.
В результате войны 1948 года господствующая высота Иерусалима – гора Скопус вместе с расположенным на ней Еврейским университетом оказалась посреди территории Иордании. После того как арабы несколько раз атаковали идущие на гору еврейские конвои, вокруг нее была установлена демилитаризованная зона под управлением ООН. Внутри периметра охрану несла израильская полиция при поддержке студентов-добровольцев. Два бронированных автобуса доставляли на гору сменных полицейских, а на самом деле – переодетых коммандос Армии обороны Израиля. В крыше и в бортах были сделаны тайники, в которых прямо под носом у проверяющих из ООН и Арабского легиона на гору провозили оружие. В 1967 году, в ходе Шестидневной войны, гора Скопус была окончательно присоединена к Израилю вместе со всем восточным Иерусалимом. После этого автобусы сдали в музей.
Остров Свободы
Разумеется без импровизированной бронетехники не обошлась и революционная война на Кубе. Правда, получалось у них еще хуже чем у испанцев.
Бронетрактор по имени «Дракон-I», изготовленный для бойцов 2-й партизанской колонны Камилло Сьефуэгоса. Такая окраска, кстати, была характерна для большей части самодельной бронетехники революционеров – это цвета флага «Движения 26 июля». Камуфляж? Нет, не слышали.
Этот «Катерпиллер» был забронирован рабочими сахарной фабрики «Андреита» для колонны Че Гевары, но на войну опоздал и сразу попал в музей. Для чего предназначались наваренные сзади устрашающего вида уголки – остается только догадываться.
Победа! Барбудос въезжают в Гавану сидя верхом на чем-то непонятном, но явно переделанном из грузовика.
В стране больших неприятностей
Как ни странно импровизированную бронетехнику во Вьетнаме клепали в основном американцы. Действовавшим на юге партизанским формированиям Вьетконга с их тактикой «просачивания» и внезапных ночных атак из засады в упор, бронтехника требовалась примерно, как вороне парашют. А крупномасштабные наступления предпринимала северовьетнамская армия – она обходилась Т-34-85 и Т-54, присланными китайскими и советскими товарищами.
А вот у американского контингента были совершенно иные проблемы. Размазанную по половине страны 500-тысячную группировку требовалось ежедневно снабжать. Вертолеты и речной транспорт делали свою часть работы, но часть должны были взять на себя и автомобильные конвои, которым приходилось преодолевать сотни километров по шоссе и грунтовкам, проложенным прямо через джунгли. Очень скоро они стали излюбленной мишенью для вьетконговцев.
Охрана конвоев по уставу возлагалась на военную полицию, а у нее самой могучей бронетехникой был офицерский джип с пулеметом винтовочного калибра. Попытки поставить в охранение БТРы М113 также потерпели неудачу.
Гусеничный транспорт всегда медленнее колесного, и конвои стали растягиваться на пару десятков километров, что также создавало дополнительные возможности для нападения.
Идею усилить конвои самодельными гантраками с мощным автоматическим вооружением предложил полковник Джо О Белино из 8-й транспортной группы. Впрочем, вряд ли она пришла ему в голову самостоятельно – за 10 лет до американцев в тех же местах пришлось воевать французам, которые тоже довольно скоро взялись за изготовление «боевых грузовиков».
Фото: mrfa2.org
Типичный «вьетнамский» гантрак представлял собой грузовик М-35 или самосвал на его базе с дополнительным бронированием кузова и кабины. Вооружение подбиралось по принципу «залить огнем джунгли, быстро!»: несколько тяжелых пулеметов Browning M2 или счетверенная зенитная установка М16. Когда во Вьетнаме появились первые «миниганы» – то стали ставить и их.
Фото: livejournal.com
Второй вариант бронирования заключался в полном снятии кузова и установке вместо него бронекорпуса от М113 с дополнительным вооружением.
Делать таких «монстриков» пришлось в немалых количествах – опытным путем было выяснено, что для более или менее безопасного прохождения конвоя по «контролируемой» американцами территории, один гантрак должен были приходиться на каждые 10 машин конвоя. Это вызывало определенные проблемы, ведь по документам они по-прежнему числились грузовыми автомобилями, так что на практике реальные возможности транспортных колонн очень сильно отличались от тех, на которые рассчитывали в штабах.
То же самое было и с экипажами – специальности «стрелок гантрака» в штатном расписании транспортной группы попросту не было, и все эти люди где-то «наверху» были записаны как заправщики, автомеханики и прочий тыловой персонал автобаз. Только вот вместо того чтобы крутить гайки и мыть машины в тылу, они участвовали в боевых действиях и погибали, а остальному личному составу в это время приходилось вкалывать «за себя и за того парня».
В желтой жаркой Африке
В декабре 1959 решением ООН наступающий 1960-й год был провозглашен «годом Африки». В этот год независимость получили 17 бывших колоний, а после на протяжении 17 лет почти каждый год на политической карте мира прибавлялось по два-три новых государства. Поскольку границы новых стран были границами европейских колониальных владений, и совершенно не учитывали реальное расселение племен, Африка немедленно вспыхнула, как долго лежавшая на солнце солома. В единый кровавый клубок сплелись всевозможные революционные армии и народные фронты освобождения, советские, кубинские и китайские военные специалисты, наемники со всех концов земного шара, военные и полицейские формирования местного белого населения и вконец озверевшие от всего этого племена.
Поскольку возить в Африку танки в больших количествах было дорого и сложно, первыми импровизированную «броню» начали клепать еще колонизаторы. Затем их почин подхватили местные партизанские формирования, свою лепту внесли наемники, и, наконец, отдельной строкой проходят изделия умельцев из Родезии (ныне – Зимбабве) и ЮАР, сделанные в условиях эмбарго на поставку военной техники и продукции двойного назначения.
Фото: ljplus.ru
Вот довольно типичный, в чем-то похожий на испанские «тизнаос» броневик на базе грузовика или автобуса, подбитый индийскими артиллеристами из контингента войск ООН в районе Катанги летом 1961 года.
В ходе гражданской войны в Нигерии возникло и почти три года просуществовало маленькое непризнанное государство Биафра, в состав которого вошли территории племен игбо, ибибо, иджо и йоруба. А еще по чистой случайности там же оказалась львиная доля нигерийских запасов полезных ископаемых. В помощь биафрийской армии инженеры компании RAP, разрабатывающей местные залежи, из подручного материала изготовили 12 броневиков, получивших прозвище «Красные Дьяволы».
Причем делали их не только на автомобильных шасси. Этот, к примеру, построен на базе «завалявшегося» еще со времен Второй Мировой гусеничного транспортера Universal Carrier.
Фото ljplus.ru
А это еще одно изделие из Конго. Нет, оно не на шасси грузовика, а просто едет на тягаче к полю боя. На самом деле этот «танк» был переделан из бульдозера руками механиков одной из групп привлеченных в регион наемников.
Условия войны в Родезии и ЮАР заставили местных специалистов заняться изготовлением принципиально новых классов бронетранспортеров – MPV и MRAP, то есть защищенных от мин и защищенных от мин и засад БТР. Для обеспечения надежной защиты от подрыва фугаса требовался большой дорожный просвет и днище с наклонными углами бронирования для отклонения осколков. И пока южноафриканская промышленность не наладила их серийный выпуск, первые MRAP-ы собирались в войсковых автомастерских по принципу «я его слепила из того, что было».
Фото: hmvf.co.uk/
Вот этот фургончик дядюшки Мокуса был сделан родезийцами на базе гражданского джипа «Ленд-Ровер». Кстати дуги по бокам корпуса наварены не столько для красоты и натягивания тента, сколько для смягчении удара при резком опрокидывании на бок.
Дальнейшее развитие той же концепции:
Гантрак родезийского спецназа «Скауты Селуса» сделанный по схеме MRAP на базе мерседесовского грузовика Unimog:
Бронетранспортер Rooibok переделанный в ЮАР из пикапа Ford F250 для войны с партизанами СВАПО в Юго-Западной Африке. Помимо огромного радиуса поворота и отсутствия защиты для двигателя и бензобака, отличался еще и весьма оригинальным конструктивным решением салона – поскольку вход осуществлялся только через две передние дверцы, пассажирское сидение рядом с водительским было наглухо приварено к одной из них. Всего было построено около 6 экземпляров.
Закончить надо, конечно же за упокой, а что может быть лучше для этой цели, чем классика жанра – «гроб на колесиках». Это родезийский MRAP «Крокодил» на базе 5-тонного грузовика, фото сделано уже в те времена, когда он «по наследству» перешел к армии Зимбабве. Главной «изюминкой» конструкции является топливный бак, размещенный прямо под бронекорпусом – очевидно для того, чтобы усилить эффект от подрыва на мине.
Сюжеты: Городские байки Алексея Байкова , Тренды города: все, что волнует столицу
Megavolt — Каропка.ру — стендовые модели, военная миниатюра
Haunebu II
Разное · 23 июля 2017 года · 25 комментариев
Nautilus
Разное · 2 июля 2017 года · 32 комментария
AT-AT
Разное · 1 мая 2017 года · 28 комментариев
STAR DESTROYER
Разное · 27 марта 2017 года · 9 комментариев
Me 163B «KOMET» 1/32
Авиация · 12 марта 2017 года · 15 комментариев
Space Battleship «Yamato» 1:1000
Разное · 6 ноября 2016 года · 37 комментариев
CITROËN VAN «HY»
Автомобили · 30 октября 2016 года · 20 комментариев
Space Marine Stormtalon Gunship
Разное · 30 октября 2016 года · 11 комментариев
Т-72Б3 «Танковый биатлон»
Бронетехника · 9 сентября 2016 года · 18 комментариев
HITACHI ASTACO NEO
Разное · 17 апреля 2016 года · 34 комментария
MILLENNIUM FALCON
Разное · 28 февраля 2016 года · 11 комментариев
SANDTROOPER
Разное · 3 февраля 2016 года · 16 комментариев
AT-ST 1/48
Разное · 6 января 2016 года · 14 комментариев
TIE FIGHTER 1/72
Разное · 4 января 2016 года · 26 комментариев
RMS- 108 Marasai 1/144
Разное · 8 сентября 2015 года · 8 комментариев
X-WING
Разное · 3 сентября 2015 года · 10 комментариев
R2D2
Разное · 29 августа 2015 года · 13 комментариев
VOLVO F12
Автомобили · 24 августа 2015 года · 28 комментариев
Citroen 2CV Fourgonnette
Автомобили · 14 июня 2015 года · 15 комментариев
Aerial Hunter Killer Terminator 2 1/32
Разное · 13 марта 2015 года · 26 комментариев
ЗиЛ 131
Автомобили · 21 февраля 2015 года · 50 комментариев
DeLorean
Автомобили · 11 января 2015 года · 25 комментариев
S. A.F.S.
Разное · 17 ноября 2014 года · 7 комментариев
Großer Hund Kyklop Ausf.K
Разное · 8 ноября 2014 года · 7 комментариев
Немецкий паровоз BR 86
Разное · 17 октября 2014 года · 18 комментариев
Kriegslokomotive BR 52
Разное · 10 июня 2014 года · 32 комментария
Маневровый локомотив WR360 C12
Разное · 13 мая 2014 года · 22 комментария
D9R Armored Bulldozer
Разное · 16 марта 2014 года · 27 комментариев
Chevrolet 3100 PICKUP 1950г.
Автомобили · 22 февраля 2014 года · 30 комментариев
Железный человек
Песочница · 31 января 2014 года · 8 комментариев
«Толян вылазь, я железо привёз»
Диорамы · 21 января 2014 года · 53 комментария
Шагоход KV 47 «EDA»
Разное · 2 января 2014 года · 9 комментариев
«Сталинец» С-65
Разное · 20 октября 2013 года · 60 комментариев
КРАЗ 255Б
Автомобили · 22 сентября 2013 года · 75 комментариев
Imperial Guard Leman Russ Demolisher
Разное · 8 августа 2013 года · 10 комментариев
SSU KV-152i «Fury of Ivan»
Разное · 2 августа 2013 года · 27 комментариев
Space Marine Land Raider
Разное · 28 июля 2013 года · 15 комментариев
Самоделкин (по книге Ю. Дружкова «Приключения Карандаша и Самоделкина»)
Разное · 26 июня 2013 года · 28 комментариев
Хорош грузить, перекур давай!
Разное · 21 мая 2013 года · 35 комментариев
eggСУ-33
Разное · 5 мая 2013 года · 19 комментариев
Мэтр
Разное · 2 мая 2013 года · 14 комментариев
Бронедрезина «Красная звезда»
Разное · 28 апреля 2013 года · 34 комментария
Гаргулья
Разное · 28 апреля 2013 года · 13 комментариев
S.A.F.S.
Разное · 22 апреля 2013 года · 10 комментариев
Somewhere in America
Диорамы · 2 апреля 2013 года · 42 комментария
Blood Angels Baal Predator
Разное · 13 марта 2013 года · 21 комментарий
S.A.F.S. MK.III Raptor
Разное · 4 марта 2013 года · 16 комментариев
Бронепоезд «КТУЛХУ»
Разное · 23 февраля 2013 года · 47 комментариев
MILUSINE
Разное · 16 февраля 2013 года · 15 комментариев
Гантрак(чик) Газ 67
Разное · 6 февраля 2013 года · 20 комментариев
Гантрак
Разное · 12 января 2013 года · 35 комментариев
Mustang P-51
Разное · 22 декабря 2012 года · 18 комментариев
Немецкий танк A7V
Бронетехника · 15 декабря 2012 года · 25 комментариев
Macross Movie VF-1S Strike / Super Valkyrie
Разное · 8 декабря 2012 года · 24 комментария
MIRAGE 2000
Разное · 3 ноября 2012 года · 23 комментария
F-CK-1A Ching Kuo
Разное · 3 ноября 2012 года · 16 комментариев
Бендер Сгибальщик Родригес (мекс. Bender Bending Rodríguez)
Разное · 26 октября 2012 года · 36 комментариев
Т-34/76 экранированный
Бронетехника · 28 сентября 2012 года · 18 комментариев
Jagdpanther Sd.Kfz. 173
Бронетехника · 9 сентября 2012 года · 18 комментариев
КВ-2 1940 г.
Бронетехника · 5 сентября 2012 года · 17 комментариев
СУ-122
Бронетехника · 8 июня 2012 года · 32 комментария
Британский танк MARK Mk IV «Male»
Диорамы · 29 мая 2012 года · 51 комментарий
KV-1&FLAK36/37
Бред воспалённого сознания · 21 мая 2012 года · 42 комментария
ЗиС 6 — «Смерть мировому капитализму»
Бред воспалённого сознания · 15 февраля 2012 года · 48 комментариев
Привет дружище! (в гл.роли BR-130/Тэ-109)
Диорамы · 31 января 2012 года · 37 комментариев
И-16
Авиация · 22 декабря 2011 года · 22 комментария
БМ-21 «Град»
Автомобили · 8 декабря 2011 года · 30 комментариев
Sd.Kfz 234/3
Бронетехника · 27 ноября 2011 года · 27 комментариев
Ж/Д состав
Разное · 19 ноября 2011 года · 31 комментарий
ЗиЛ 157
Автомобили · 16 ноября 2011 года · 26 комментариев
Т-34/76
Бронетехника · 13 ноября 2011 года · 24 комментария
БТР 60
Бронетехника · 11 ноября 2011 года · 24 комментария
EGGPLANE FOCKE-WULF Fw190A
Разное · 6 ноября 2011 года · 36 комментариев
EGGPLANE MIG 15
Разное · 4 ноября 2011 года · 19 комментариев
EGGPLANE ZERO FIGHTER
Разное · 2 ноября 2011 года · 22 комментария
EGGPLANE SPACE SHUTTLE
Разное · 11 сентября 2011 года · 32 комментария
Где-то под Коломной. 1957год
Диорамы · 8 сентября 2011 года · 75 комментариев
Небольшая фантазия на тему немецких тигров
Диорамы · 30 августа 2011 года · 37 комментариев
БТР 152к
Бронетехника · 25 августа 2011 года · 19 комментариев
Чтобы помнили….
Диорамы · 24 августа 2011 года · 46 комментариев
Ракетный комплекс 9К72 «Эльбрус» (SS-1. SCUD-B)
Разное · 14 августа 2011 года · 52 комментария
Зил 131 ЗУ 23
Автомобили · 18 июля 2011 года · 26 комментариев
Немецкий паровоз Br-43 HO 1:87 It is made specially for МОНОХРОМ)))
Разное · 8 июля 2011 года · 37 комментариев
F-14 TOMCAT (eggplane)
Разное · 1 июля 2011 года · 33 комментария
Личный бортовой вентилятор Ивана Кожедуба))))
Разное · 27 июня 2011 года · 38 комментариев
ТИГР
Бронетехника · 23 июня 2011 года · 27 комментариев
Немецкий лёгкий танк Т- I F
Бронетехника · 17 июня 2011 года · 37 комментариев
BERGEPANZER II
Бронетехника · 8 июня 2011 года · 37 комментариев
Кубинская САУ Т-34/122
Бронетехника · 1 июня 2011 года · 37 комментариев
Урал 375А Командный пункт
Автомобили · 26 мая 2011 года · 19 комментариев
БТР
Бронетехника · 23 мая 2011 года · 21 комментарий
АТЗ-5- 4320
Автомобили · 19 мая 2011 года · 12 комментариев
Немецкий паровоз Br-03 HO 1:87
Разное · 18 мая 2011 года · 31 комментарий
Сирийская САУ Т-34-122
Бронетехника · 22 апреля 2011 года · 49 комментариев
Британский локомотив «EVENING STAR» (ОО)
Разное · 18 апреля 2011 года · 22 комментария
Британский паровоз B. R. Mogul
Разное · 7 апреля 2011 года · 12 комментариев
STEAM SWITCHER&TENDER KL-2:149
Разное · 5 апреля 2011 года · 14 комментариев
Британский локомотив»BIGGIN HILL» 1:76 «ОО»
Разное · 31 марта 2011 года · 20 комментариев
Saddle tank switcher KL-1:98 1:87 НО
Разное · 23 марта 2011 года · 22 комментария
САУ Т-34/100
Бронетехника · 22 марта 2011 года · 47 комментариев
Pz Kpfw II Ausf J
Бронетехника · 11 марта 2011 года · 33 комментария
PzKpfw II (F) «Flamingo»
Бронетехника · 24 февраля 2011 года · 15 комментариев
Sd.Kfz.232 6 RAD….был))))
Бронетехника · 17 февраля 2011 года · 16 комментариев
Американский паровоз «BERKSHIRE» HO 1:87
Разное · 15 февраля 2011 года · 13 комментариев
LUNCH BOX
Действующие · 12 февраля 2011 года · 17 комментариев
Пантера G
Действующие · 9 февраля 2011 года · 27 комментариев
T-III
Бронетехника · 26 января 2011 года · 17 комментариев
ИСУ-152
Бронетехника · 21 января 2011 года · 25 комментариев
Королевский Тигр
Бронетехника · 20 января 2011 года · 13 комментариев
S 3/6 BR-18 1:87 НО
Разное · 18 января 2011 года · 21 комментарий
BR-50 1:87 НО
Разное · 12 января 2011 года · 17 комментариев
ЗИС -151
Автомобили · 4 января 2011 года · 12 комментариев
Т-28
Бронетехника · 30 декабря 2010 года · 2 комментария
Элефант
Бронетехника · 23 декабря 2010 года · 37 комментариев
Т 34/85 «ЛЕМБИТУ»
Действующие · 17 декабря 2010 года · 24 комментария
MB l 4500
Автомобили · 14 декабря 2010 года · 23 комментария
Т-26
Бронетехника · 9 декабря 2010 года · 35 комментариев
Т-34-76
Бронетехника · 30 ноября 2010 года · 46 комментариев
Немецкий паровоз BR 41 1/87 НО
Разное · 17 ноября 2010 года · 19 комментариев
BIG BOY 1/87
Разное · 2 ноября 2010 года · 38 комментариев
СУ 152
Бронетехника · 25 октября 2010 года · 18 комментариев
ЗИС 42
Автомобили · 24 сентября 2010 года · 18 комментариев
ЗИС-5в, пулемёт ДШК. …без расчёта
Автомобили · 19 сентября 2010 года · 9 комментариев
Б-4
Разное · 18 сентября 2010 года · 12 комментариев
ГАЗ-ААА+ЗИС 3
Автомобили · 14 сентября 2010 года · 17 комментариев
ГАЗ-67, 120мм миномёт.
Автомобили · 13 сентября 2010 года · 12 комментариев
Пузатик
Разное · 5 сентября 2010 года · 11 комментариев
Тигр
Действующие · 4 сентября 2010 года · 17 комментариев
БТТ 1
Бронетехника · 3 сентября 2010 года · 19 комментариев
WALL.E
Разное · 30 августа 2010 года · 16 комментариев
Puma
Бронетехника · 25 августа 2010 года · 19 комментариев
БТ-7
Бронетехника · 21 августа 2010 года · 10 комментариев
T IV
Бронетехника · 15 августа 2010 года · 12 комментариев
брэм т 34
Бронетехника · 12 августа 2010 года · 10 комментариев
ЗИС 6 +, что то из области фантастики)))
Бред воспалённого сознания · 12 августа 2010 года · 29 комментариев
зис 10
Автомобили · 12 августа 2010 года · 20 комментариев
кв-2
Бронетехника · 12 августа 2010 года · 11 комментариев
БЗ-35
Автомобили · 16 июля 2010 года · 40 комментариев
Штурмгешутц III (StuGIII Ausf B).
Бронетехника · 9 июля 2010 года · 23 комментария
КВ-1
Бронетехника · 5 июля 2010 года · 12 комментариев
Тигр от «Звезды»
Бронетехника · 2 июля 2010 года · 33 комментария
кв-85
Бронетехника · 22 июня 2010 года · 31 комментарий
Тиранозавр REX
Песочница · 3 апреля 2015 года · 14 комментариев
Colonial Viper Mk. II 1/32
11 ноября 2016 года · 18 комментариев
Aerial Hunter Killer Terminator 2 1/32
4 марта 2015 года · 22 комментария
Колеса для MB UNIMOG (MR-35192)
13 января 2015 года · 1 комментарий
Современные бутылки с водой SPS010 1/35
30 ноября 2014 года · 6 комментариев
Вооружение и снаряжение для современной техники 1/35 №SPS 014
30 ноября 2014 года · 3 комментария
Desert PST Сандтраки TE043
25 ноября 2014 года · 5 комментариев
AKUYAKU TG-2
31 мая 2014 года · 27 комментариев
Фототравление для Т-34/85;
24 марта 2014 года · 9 комментариев
Фототравление к танку Т-34 (топливные баки и дымовые контейнеры)
24 марта 2014 года · 3 комментария
Пикап Chevrolet 3100 1950 года
19 января 2014 года · 4 комментария
Колёса для Газ 66 SKP 143
2 ноября 2013 года · 8 комментариев
Blood Angels Baal Predator
3 марта 2013 года · 20 комментариев
U. S. Machine gun set
19 декабря 2012 года · 2 комментария
MELUSINE 22 м 1/20
2 декабря 2012 года · 9 комментариев
Советский железнодорожник
12 ноября 2012 года · 10 комментариев
A7V Totenkopf №106. A7V Sturmpanzerwagen №101
6 октября 2012 года · 10 комментариев
Т-34/76 экранированный
7 июля 2012 года · 6 комментариев
Т34/85 1944 года. (LateProduction)
7 июня 2012 года · 16 комментариев
Т34/76 1941
7 июня 2012 года · 11 комментариев
T-34/85
24 мая 2012 года · 13 комментариев
КВ-2 1940г.
17 мая 2012 года · 9 комментариев
Т-34/76 1942г.
17 мая 2012 года · 8 комментариев
САУ СУ-122
17 мая 2012 года · 9 комментариев
KING TIGER
12 мая 2012 года · 5 комментариев
Советское 85-мм зенитное орудие 52-К
5 мая 2012 года · 16 комментариев
Пожарная автоцистерна ПМЗ-2 на базе ЗиС-6
29 апреля 2012 года · 5 комментариев
Зенитная пушка 61-К на базе ЗиС-42
29 апреля 2012 года · 15 комментариев
Немецкое зенитное орудие FLAK 36/37
10 апреля 2012 года · 9 комментариев
КВ-1с
10 апреля 2012 года · 22 комментария
60t Russian flatbed railcar
26 февраля 2012 года · 10 комментариев
Перрон
1 октября 2011 года · 3 комментария
Orient Express
1 октября 2011 года · 7 комментариев
T-VI Тигр I
26 августа 2011 года · 11 комментариев
Трамвай серии Х
26 августа 2011 года · 18 комментариев
Мост Fischbauchbrücke ( Рыбий живот)
23 августа 2011 года · 13 комментариев
Немецкий паровоз BR-52
20 августа 2011 года · 16 комментариев
ЗиЛ-157
15 августа 2011 года · 3 комментария
БТР-152к
15 августа 2011 года · 7 комментариев
Т-34/76 образца 1943 г
28 июля 2011 года · 14 комментариев
БТР-60 ПБ
28 июля 2011 года · 5 комментариев
Товарный вагон 1:87 «HO»
10 июля 2011 года · 10 комментариев
ЗУ 23
10 июля 2011 года · 4 комментария
TIGER I Ausf. E
18 июня 2011 года · 7 комментариев
F-14 TOMCAT (eggplane)
6 июня 2011 года · 18 комментариев
60 cm Flakscheinwerfer mit Sd.Ah.51
5 июня 2011 года · 7 комментариев
ЗиЛ 131
28 мая 2011 года · 19 комментариев
SCUD B (SS-1c)
13 мая 2011 года · 12 комментариев
транспортёр-тягач МТ-ЛБ, 122мм. гаубица Д-30
25 марта 2011 года · 8 комментариев
FLAK 37 3.7cm
14 марта 2011 года · 11 комментариев
PAK-36(r) 7,62 cm
6 марта 2011 года · 5 комментариев
Т-35
3 марта 2011 года · 13 комментариев
ИТ-28 инженерный танк
3 марта 2011 года · 21 комментарий
Pz Kpfw II Ausf J
26 февраля 2011 года · 7 комментариев
Советская 45мм противотанковая пушка обр.1937г.
13 февраля 2011 года · 3 комментария
Полевая гаубица SIG-33 150мм
13 февраля 2011 года · 4 комментария
Трактор-транспортёр Т-20 «КОмсомолец»
13 февраля 2011 года · 8 комментариев
88mm GunFlak 36/37
9 февраля 2011 года · 7 комментариев
«OTTO»
16 мая 2013 года · 5 комментариев
SSU KV-152i «FURY OF IVAN»
16 мая 2013 года · 9 комментариев
Набор катков типа «морская звезда»
20 декабря 2012 года · 14 комментариев
Траки для Т-54,Т-55,Т-62 ОМШ
19 декабря 2012 года · 3 комментария
Водичка))))
25 ноября 2012 года · 16 комментариев
Окрасочный комплекс JAS
25 июля 2012 года · 19 комментариев
траки для танков КВ-1,КВ-2
7 июля 2012 года · 1 комментарий
Колёса для ЗиЛ-157K/БТР-152
17 июня 2012 года · 3 комментария
WW II Russian T-34full workable tracks
9 июня 2012 года · 14 комментариев
Противотанковые ежи
24 мая 2012 года · 6 комментариев
Деревянные противотанковые надолбы
24 мая 2012 года · 6 комментариев
Наборные траки для Британских танков MARK MkIV. Mk V
16 апреля 2012 года · 7 комментариев
Телеграфные столбы
31 марта 2012 года · 3 комментария
наборные траки для ПАНТЕРЫ G late
6 февраля 2011 года · 8 комментариев
Январский форум железнодорожных моделистов. Сезон — ТТ
5 января 2014 года · 9 комментариев
Гантраки. 1-Часть I
Термин «гантрак» (англ. Gun truck — вооруженный грузовик) впервые появился во время войны во Вьетнаме, когда Транспортный корпус США столкнулся с большими потерями грузовиков от засад, организованных партизанами, действовавшими в джунглях. Для отражения атак на транспортные колонны часть американских грузовиков была забронирована и получила вооружение.
А вот факт установки различного вооружения на грузовики зафиксирован гораздо раньше — это произошло во время Первой мировой войны. Однако затем маломощные гантраки быстро трансформировались в бронеавтомобили специальной постройки.
Первым гантраком, созданным для сопровождения колонны автомобилей и патрулирования городских улиц, можно считать бронированный грузовик Гиннесса. Он был построен в апреле 1916 года для усиления британских правительственных войск, участвовавших в подавлении Пасхального восстания в Дублине (Ирландия).
В основе его бронеавтомобиля был обычный трехтонный заднеприводный грузовик «Даймлер». Кабина и двигатель машины были частично защищены навесными железными листами, а в качестве боевого отделения на площадке грузовой платформы был установлен паровой котел, снятый с пивоварни. По бокам котла имелись бойницы, причем некоторые из них действительно были прорезаны, а некоторые — закрашены, чтобы сбить противника с толку. Огонь по ним вели солдаты, дислоцированные в отряде. Вход в «боевое отделение» осуществлялся через люк в корме машины.
Британский бронированный грузовик Guinness
Вслед за первым гантраком англичане построили еще несколько подобных машин, две из них с паровыми котлами и одна с плоскими бортами из стальных листов. Конечно, бронеавтомобили «Гиннесс» не были полноценными бронеавтомобилями. Котельное железо боевого отделения обеспечивало лишь относительную защиту, хотя цилиндрическая форма в некоторой степени способствовала рикошету пуль. Но важно иметь в виду, что броневики применялись против повстанцев, в распоряжении которых практически не было тяжелого вооружения. оружия, а потому со своими основными задачами — охраной конвоев и прикрытием передвижений войск в городских боях — «Гиннесс» вполне справлялся.
К концу апреля 1916 года восстание было практически подавлено. Ставшие ненужными бронемашины складировались и вскоре «перезаказывались». После «списания» и «перебронирования» все грузовики продолжали использоваться в привычном для них режиме — развозке пива по дублинским пабам.
В следующий раз, из-за отсутствия бронетехники заводского изготовления, кустарные бронированные грузовики и автобусы применялись в 30-х годах во время Чакской войны — между Парагваем и Боливией и Гражданской войны в Испании.
В республиканской Испании, где они получили название «Тизнаос» — эти машины производились в значительных количествах. Ввиду отсутствия специальных броневых сплавов роль брони, как правило, выполняли обычный прокатный лист, котельное железо и т. п.
«Тизнаос», на борту надпись «HERMANOS NO TIRAR» («Братья не стреляют»)
После спешной эвакуации британского экспедиционного корпуса из-под Дюнкерка возникла реальная угроза немецкого вторжения на острова . Ввиду катастрофической нехватки бронетехники в Великобритании были запущены бронированные грузовики.
British Mobile Dots
Из-за отсутствия броневой стали на базе большегрузных автомобилей строятся так называемые «мобильные доты», известные под общим названием «Бизон». Толщина бетонной брони достигала 150 мм и защищала ее от винтовочных пуль. Точное количество построенных мобильных точек неизвестно, по разным оценкам, было выпущено две-три сотни «Бизонов».
броненосца были построены для защиты аэродромов Королевских ВВС. Эти машины были вооружены 37-мм автоматической авиационной пушкой КОУ, с возможностью ведения огня как по воздушным, так и по наземным целям, и были защищены легкой противоосколочной броней.
Английский «линкор», вооруженный 37-мм автоматической пушкой COW
Если «Бизоны» после 1943 года почти все были заменены в частях территориальной обороны на полноценные бронеавтомобили, то «линкоры» охраняли британские аэродромы на протяжении всей войны.
Во время боевых действий в Северной Африке союзники широко применяли вооруженные грузовики и внедорожники. Первоначально это были машины с установленными на них легкими противотанковыми орудиями калибра 37-40 мм.
Willys MB, вооруженный 37-мм противотанковой пушкой М3
Британская противотанковая 40-мм «двухфунтовка» на полноприводном грузовике Morris
Однако для огневой поддержки своих подразделений они оказались малоэффективны, а при использовании в качестве ПТ САУ слишком уязвимы .
Джипы и грузовики повышенной проходимости, вооруженные многочисленными пулеметами, в том числе спаренные самолеты, стали гораздо успешнее в боевых действиях в пустыне.
Эти машины активно использовались подразделениями дальней разведки, действовавшими в отрыве от основных сил.
В СССР эти машины создавались гораздо меньшими партиями, чем в Великобритании. Летом 1941 года на Ижорском заводе в Ленинграде для охраны города частично зарезервировали грузовики ГАЗ-АА и ЗиС-5; всего было переоборудовано около 100 грузовиков. Зарезервированы, как правило, только кабина водителя, двигатель и кузов. Их обшивали бронелистами толщиной от 6 до 10 мм.
Бронеавтомобиль ЗиС-5, Ленинградский фронт, 1941 год
Автомобили, вооруженные по-разному. Так, бронеавтомобили ГАЗ-АА вооружались спереди танковыми или пехотными пулеметами Дегтярева, а сзади — пулеметом ДШК, ДА или пулеметом Максима. Вооружение бронеавтомобилей на шасси ЗИС-5 было более мощным, оно состояло из пулемета ДТ/Я, а в задней части косого размещалась 45-мм противотанковая или 20-мм автоматическая авиационная пушка ШВАК. бронепластина. Стрельба из них могла вестись только вперед по ходу движения.
Бронеавтомобиль ЗИС-5 в экспозиции Музея военной техники в Верхней Пышме
Однако низкая проходимость не позволяла использовать «броневики» вне дорог с твердым покрытием. К концу 1942 года почти все эти машины были потеряны в боях или захвачены противником.
Вскоре после окончания Второй мировой войны в Палестине начались вооруженные столкновения между арабами и евреями. Бронетехника была срочно необходима для защиты автоколонн, курсирующих между населенными пунктами, находящимися под контролем Израиля.
Было принято решение строить бронеавтомобили на базе двухосных полноприводных грузовиков Ford F-60S, грузоподъемностью 3 тонны. Но на практике самодельные броневики создавались на базе других грузовиков. К январю 1948 года нескольким авторемонтным предприятиям удалось построить 23 бронеавтомобиля.
В связи с отсутствием броневой стали применялась комбинированная защита, состоящая из «слоеной брони»: между двумя листами железа толщиной 5 мм располагался слой буковых досок или резины толщиной около 50 мм. Такая броня получила название «сэндвич», которое стали использовать и по отношению к самим машинам. Первые «Сэндвичи» бронировали только кабину (целиком, включая двигатель) и боковины кузова — такая схема была выбрана, чтобы броневик как можно меньше внешне отличался от обычного грузовика.
Ранний тип «бутерброд» на шасси грузовика Ford F-60S, март 1948 г.
Бронеавтомобили использовались для сопровождения небронированной техники при подвозе грузов в населенные пункты, а в некоторых особо опасных районах колонны полностью формировались из бронированных грузовиков. Появление бронетехники оказало значительное влияние на ход боевых действий. Бронемашина, шедшая во главе колонны, могла сблизиться с арабами на расстояние эффективного применения ПП и гранат, либо подавить их позиции издалека, ведя огонь из ручного пулемета, оставаясь при этом малоуязвимой для ответного огня .
«Бутерброды», как правило, не имели вооружения на турелях и в башнях, огонь велся из ручного огнестрельного оружия через бойницы в бортах. Изначально бронеавтомобили не имели крыши, что делало их уязвимыми для огня сверху и от ручных гранат, брошенных в машину через борт. Поэтому вскоре «сэндвичи» стали получать двух- или четырехскатную крышу, сплошную, из металлической сетки или ткани; с такой крыши граната откатилась и взорвалась в сторону, не причинив повреждений. Для метания гранат экипаж «сэндвича» предусмотрел два люка, открывавшихся вдоль гребня. Сложенные люки придавали машине характерный вид, за что импровизированные бронеавтомобили получили еще одно название — «бабочки».
Помимо «Сэндвичей» было несколько легких полноприводных грузовиков Dodge WC52. Эти машины были доработаны путем установки дополнительной брони, размещения пулеметной установки рядом с водителем и небольшой многогранной башни с пулеметом на крыше.
Корпус «Сэндвич» на базе пикапа CMP, подбит в бою, август 1948 г.
Большой вес установленной брони приводил к плохой подвижности и сильно перегружал двигатель и трансмиссию на крутых склонах или под большой нагрузкой. Много броневиков было потеряно вместе с экипажами в засадах и в боестолкновениях с англичанами в 1947 — 1948 г. Вскоре после начала поставок израильтянам бронетранспортеров М3 и М9, разведывательных бронемашин М3А1 и танков от использования импровизированных бронеавтомобилей окончательно отказались.
В 50-60-е годы прошлого века в разных странах при нехватке штатной бронетехники регулярно возвращались к идее создания бронеавтомобилей или машин огневой поддержки на базе обычных грузовиков. Интерес представляют случаи использования вооруженными силами США трофейных грузовиков ГАЗ-51. Захватившие их в Корее «войска ООН» делали на базе ГАЗ-51 «гантраки» и даже автопокрышки.
Грузовик ГАЗ-51Н, захваченный американцами и превращенный ими в вооруженный автоавтомобиль
Французы использовали стальные листы, обшитые стальными листами GMC, вооруженные 40-мм «Бофорсом» и крупнокалиберным пулеметом М2 в Индокитае.
Однако по-настоящему массовое переоборудование грузовиков в машины огневой поддержки для охраны и сопровождения транспортных колонн американцы начали в конце 60-х годов во время военной компании во Вьетнаме.
Во время войны во Вьетнаме армии США и их южновьетнамским союзникам ежедневно требовались сотни тонн грузов из портов Куиньон и Камрань на базы, расположенные далеко от побережья. Зачастую автопоезда насчитывали две и более машины. Такие огромные караваны были отличной мишенью для партизан, которые устраивали засады в отдаленных районах.
Эффективная защита грузовика во время мимолетных атак была практически невозможной. Американские части просто физически не могли контролировать такую огромную территорию и не допустить готовящихся засад и минирования дорог. Персонала хватило только на то, чтобы организовать несколько блокпостов, между которыми вьетконговцы беспрепятственно обстреливали и подрывали американские грузовики.
Попытки включить на постоянной основе сопровождение тяжелой бронетехники в состав колонн оказались малоэффективными. Гусеничная бронетехника не могла поддерживать необходимый темп движения и после частых тропических дождей разрушала грунтовые дороги, делая их непроходимыми для грузовиков.
Также показали малоэффективные джипы с пулеметами, их экипажи были очень уязвимы для огня из стрелкового оружия.
После нескольких особенно успешных атак южновьетнамских партизан в 1967 году для снижения уязвимости автомобильных колонн была введена тактика «усиленных конвоев», ключевым элементом обороны которых был вооруженный грузовик — гантрак.
Базой для этой машины послужил 2,5-тонный грузовик М35, вооруженный двумя 7,62-мм пулеметами М60. Защита пулеметных расчетов в корпусе от огня стрелкового оружия и осколков на первом этапе обеспечивалась мешками с песком. Усиленные колонны были небольшими, в колонне — не более 100 машин. В случае если колонна попадала в засаду, гантраки быстро выдвигались к месту атаки и уничтожали противника огнем.
От защиты пулеметных расчетов Гантрака с помощью мешков с песком вскоре пришлось отказаться, так как во время частых дождей песок впитывал много воды, что приводило к перегрузке всей машины. Мешки с песком заменили на бронеплиты, которые сняли с разбитой техники. У новой машины забронировали не только кузов (который представлял собой обычную железную коробку с вырезами под пулеметы), но и двери с полом кабины.
Экипаж гантрака, как правило, состоял из механика-водителя, двух пулеметчиков и командира, иногда в состав экипажа также входил гранатометчик с 40-мм М79ручной гранатомет. Но это вооружение вскоре было признано недостаточным, кроме пулеметов М60 были получены крупнокалиберные М2НВ или шестиствольные «Миниганы».
Наиболее удачным вариантом для экипажей гантраков было поставить в корпус бронекорпус от списанного БТР М113 — он был относительно просторным, имел крышу, штатные турели для пулеметов и большую защищенность, чем стандартные 2,4 мм бронепластины. Но корпус М113 уже нельзя было перевозить 2,5-тонными грузовиками, его устанавливали на 5-тонную грузовую платформу М54.
Высокую оценку получили также установленные на корпус счетверенные зенитные автоматы M45 Maxson. Гантраки, как правило, помимо оружия везли с собой еще запас медикаментов и запчастей, таким образом сами являясь «скорыми» и ремонтно-эвакуационными машинами.
Количество гантраков в колоннах постоянно увеличивалось. В конечном итоге оптимальным стал считаться 1 гантрак на 10 грузовиков. Им разрешалось занимать любое место в колонне, чтобы противник не подхватил гантраков с первого же удара.
Как правило, каждая машина носила на борту свое имя и «украшалась» разного рода рисунками. Помимо «эстетического выражения» американских солдат, это имело и практическое значение — облегчало радиосвязь и узнавание в бою.
Несмотря на то, что кустарные бронеавтомобили никогда не рассматривались как штатное средство сопровождения транспортных колонн, и их планировалось полностью заменить колесными бронеавтомобилями В-100 «Коммандо» — эти бронеавтомобили стали поступать в значительных количествах только к концу войны. Поэтому гантраки активно эксплуатировались вплоть до вывода американских войск из Вьетнама в 1973.
С окончанием войны во Вьетнаме потребность в гантраках отпала. Большинство из них были либо списаны, либо переоборудованы в обычные транспортные средства.
Оценивая опыт создания колесных боевых машин на базе изначально невооруженных и небронированных машин, можно выделить два направления их развития и использования.
Первый — создание «эрзацбронемашин» в случае дефицита или отсутствия по каким-либо причинам штатных образцов бронетехники. Такие «импровизированные бронеавтомобили», за неимением лучшего, обычно в принудительном порядке использовались на поле боя в качестве бронетранспортеров или машин огневой поддержки и в силу малозащищенности и невысоких характеристик проходимости и огневой мощи нередко несли большие потери.
Ярким примером таких «бронеавтомобилей» является серия бронеавтомобилей для правительственной армии Сальвадора, строительство которых началось в 1968 году. На 2,5-тонных армейских шасси армейских грузовиков М35 в центральных механических и авторемонтных мастерских армии Сальвадора изначально построили 12 бронеавтомобилей Rayo, которые летом 1969 года использовались в час войны с Гондурасом.
Впоследствии, после начала гражданской войны в Сальвадоре, было построено около 150 бронеавтомобилей — в основном на шасси грузовых автомобилей (MAN 630, 2-тонный Unimog, 5-тонный Ford и General Motors, 7-тонный Magirus-Deutz 7 -тонный «Юпитер» и др.).
Второй — переоборудование грузовиков, как правило, с минимальными изменениями, вытекающими из установки легкого вооружения и минимальной защиты экипажа. Целью этих вооруженных грузовиков было вхождение в состав транспортной колонны для защиты от атак повстанцев. Если конвой выходит на путь засады, сопровождающая колонна гантраков должна по возможности выдвинуться к месту атаки и отбить атаку плотным огнем.
На основе:
http://www.sadefensejournal.com/wp/?p=2180
http://www.waronline.org/IDF/Articles/transport/history/independence-war/
http://www.waronline.org/IDF/Articles/armament/army/afv/zaloga-meadeast-afv/ #Глава 4
Гантраки. Gawo 2 — Asitikali amisiri ndi mayendedwe 2022
M’zaka za m’ma 70 ndi 80, panalibe nkhondo yomenyera nkhondo popanda kugwiritsa ntchito mbali zotsutsana za ma jeeps oyendetsa magudumu onse, magalimoto ndi magalizansanyo ng. Izi zimachitika makamaka pakamachitika mikangano pomwe imodzi mwa maphwando inali yopanda tanthauzo.
Chifukwa chake magulu osiyanasiyana munkhondo yapachiweniweni ku Ливан, kuti achulukitse kuyenda kwa mfuti zotsutsana ndi ndege, nthawi zambiri amazyika pagalimoto.
Unimog wodzichepetsa komanso wodalirika wohala ndi mapasa 23-мм ЗУ-23 капена 14, 5-мм счетверенная установка ЗПУ-4 инали йотчука квамбири. Nthawi yomweyo, kuwombera pazolinga zapansi pantchito kunkachitika pafupipafupi kwambiri kuposa kuzimitsa mlengalenga.
Malo enanso omwe magalimoto okhala ndi zida ankagwiritsidwira ntchito kwambiri anali Южная Африка. Чифуква чаке, памикангано ингапо йомве имадзивика кути «Война в кустах», аситикали аку Южная Родезия и Южная Африка адагвирица нтчито магалимото оньямула зида занхондо, коямба моцуцана нди мабунгве оменьера уфулу ваво, кенако моцуцана анхолагон-кханту акуку.
Unimog yotchuka inali yotchuka, pomwe panali mfuti zamakina osiyanasiyana, kuchokera pa mfuti ya MAG mpaka ikuluikulu M2.
Mwa magulu apadera omwe adatenga nawo gawo pakuwombera, magalimoto amtundu wa Land Rover azosintha zosiyanasiyana ndi magalimoto a Bedford adayamikiridwanso. Nthawi zambiri, magalimoto anali kusungitsidwa kwanuko.
Mapasa okwera mfuti a Browning M1919 adakonzedwa ngati chida chachikulu pamagalimoto omwe akuchita nawo ziwopsezo. Комабе, ма джипы нди магалимото анхондо анали пачивопсезо чопхваньика памигоди йолимбана нди акасинья нди мигоди йопанга тоха, йомве анкагвирица нтчито мвачангу нди зигавенга.
Land Rover inaphulitsidwa ndi mgodi
Kuchokera mu 1972 mpaka 1980, magalimoto pafupifupi 2400 amitundu yosiyanasiyana adawonongeka mderali mothandizidwa ndi migodi. Купхуликаку кунапха анту 632 ндикувулаза опоса 4400. Poyambirira, adayesetsa kuthana ndi chiwopsezo ча mgodi polimbitsa pansi pamgalimoto, koma zidawonekeratu kuti kusintha ndikulimbitsa pansi pagalimto yonse inali njira yopita kumapeto.
Posakhalitsa, opanga ndi asitikali adafika pakufunik kuti apange makina apadera omanga omwe sagwirizana ndi zinthu zowononga za zida zophulika. Pofuna kuchepetsa ndalama zopangira ndikusintha kapangidwe kake, makinawa amagwiritsira ntchito zigawo zikuluzikulu ndi magulu amgalimoto ankhondo wamba.
Chodziwika bwino pamagalimoto aku «Rhinesian» aku Rhodesian komanso ku South Africa ndi awa: chilolezo chotsika pansi komanso cholimba chokhala ngati V Chodziwika kuti chithetse mphamvu yakuphulika ndikulimbana ndi zophulika.
Galimoto yoyamba yomenyera nkhondo yomwe imatha kuonedwa ngati nthumwi yathunthu ya gulu la MRAP (Mgodi wosagonjetsedwa komanso wotetezedwa wotetezedwa — «Makina osagwirizana ndi migodi komanso otetezedwa ku ziwembu zobisalira») anali mtundu wotchedwa Fisi («Fisi»). Kupangidwa ku Южная Африка, galimotoyo idakhazikitsidwa ndi шасси ya imodzi mwa ma джипы и Land Rover.
Galimoto yankhondo «Fisi»
Woyendets ndi asitikaliwo anali mndende yofananira, popeza gulu silinagawike magawo angapo. Ng’ombe zankhondo za Fisi zinalibe denga. M’malo mwake, тент yansalu adatambasula pa chimango chachitsulo kapena padenga lazitsulo loyera. Pofuna kudziteteza, oponya miviwo amayenera kuyimirira mpaka kutalika ndi moto kuchokera ku zida zawo zapadera kudzera pakatikati pa тент ndi hull.Kulowa ndikutuluka mgalimoto kumachitika kudzera pakhomo pakhomo lamkati.
Galimoto yowoneka bwino kwambiri, yomwe imafanana kwambiri ndi nyama zomwe zimadya nyama yomweyi, idamangidwa ndimayunitsi 230. Kupanga kunapitilira mpaka 1974.
Pambuyo pake ku South Africa, pamitundu ingapo yamagalimoto, mitundu ingapo yamagalimoto omenya nkhondo idapangidwa yomwe imagwera mukutanthauzira kwa MRAP. Zonsezi, zopambana pang’ono, zinagwiritsidwa ntchito poyang’anira, kuperekeza anthu ndi kuwukira kuthengo. Ena mwa iwo adagwiritsidwanso ntchito ngati matayala okhala ndi njanji.
Kudu wonyamula zida
Chikhalidwe cha magalimoto onse okhala ndi zida ku Южная Африка chinali mawonekedwe apadera, chifukwa chake amafanana ndi mtundu wa amisiri, osati akatswiri akatswiri ndi zimakwa, ngazolchekwaampo kuthekera. Кома, нгакхале мавонекедве аке анали осавонека бвино, куленгедва комансо кугвирицидва нтчито квакукулу ква магалимото окхала нди зида занхондози зидапангитса кути кучепа ква огвира нтчито купхулика кухале пафупифупи катату.
Галимото Янкхондо йокала нди Нгона
Покхапоха тека лачивири ла макуми асану нди авири ку Южная Африка адата купанга галимото йоньямула зида нди «кунджа» комве кумафанана нди нджира йофананира нди паданько лапанга акутсогола. Ntchitoyi idatchedwa Crocodile («Крокодил»). Pambuyo pake, chidziwitso cholemera chomwe chidapezeka pakupanga ndikugwira ntchito munthawi yankhondo zamagalimoto amtundu wa MRAP zidalola Южная Африка кухала имодзи мвазомве зимапанга зида зотере.
M’nthawi ya nkhondo ku Soviet Union, omwe asitikali awo ankhondo, limodzi ndi oyenda pagalimoto oyenda pankhondo zonyamula anthu onyamula zida zankhondo, anali kukonzekera momwe angagwiritsire ntchito zida za nyukiliya ku Channel, zosankha zankhondo komanso kuteteza zida zamagalimoto sikunaganiziridwe mozama. Koma zonse zidasinthidwa pakukhazikitsidwa kwa «ochepa omwe akuyembekezeka» ku Афганистан, pomwe mayendedwe athu amayendetsa adakumana ndi mavuto omwewo ngati aku America aku Vietnam.
Pa «kampeni yapadziko lonse» ya gulu lankhondo la советский, asitikali athu adataya magalimoto onyamula 11369. Ndi madalaivala angati ndi omvera omwe adamwalira pankhaniyi, palibe amene anganene motsimikiza. Titha kungoganiza kuti tikulankhula za miyoyo masauzande ambiri. Zotayika zikadakhala zofunikira kwambiri ngati asirikali athu sangawonetse luso komanso osayamba kuteteza zipindazo ndi zida zankhondo kuchokera kumagalimoto okhala ndi zida zowonongeka. Anapachikanso zitseko zopewera zipolopolo pakhomo. Makampani apakhomo adathandiziranso kuteteza anthu ogwira ntchito.
Адапангидва «Урал» нди «КамАЗ» охала нди канюмба кена канхондо кена, кулемера кваке кунали пафупифупи макилогаламу 200. Зотетеза закунджа закунджа нди хунгу лазенера пазенера лакутсоголо зидайкидва пагалимото ямагалимото. Zojambula zankhondo zidakwezedwa mkatikati mwa mapanelo ndi ziceko. Zida zoteteza magalimoto zimateteza ku zipolopolo za 7, 62 мм.
Зинали ку Афганистан pomwe magulu a Советская Армия анаямба кугвирица нтчито магалимото охала нди мфути зоцуцана нди ЗУ-23. Оптиказидва 23 мм «ЗУшки» адаптируется к квадроциклам: Урал-375, Урал-4320, ЗИЛ-131, МАЗ-503, КамАЗ-5320 и КамАЗ-4310.
ЗУ-23 нди мото ва 800-1000 выстр/мин нди осиянасияна мпака 2,5 км анали охоза кулима мало отцецерека а мапири, помве ма спук адахалира обисалира. Нтави зина матопе оха «Василек» адаквера кумбуйо. Mbali zonse zamagalimoto zidapachikidwa ndi zida zankhondo, zikwama zamchenga zimayikidwa pansi pamtembo kuti zitetezedwe pakaphulika mgodi.
Паналинсо зосанха зина зачилендо, мвачицанзо, «Урал» вохала нди «зида занхондо» зоикидва кумбуйо нди башня йочокера ку БРДМ-2 йокала нди блок я НУРС.
Kumbuyo kwa magalimoto olipira pang’ono: ЗИЛ-130 ГАЗ-66, 12,7-мм ДШК makina mfuti ndi 14,5-мм граната ZPU-2 ndi ma othamangitsira ma AGS-17 adakonzedwa.
Woyamba kukhazikitsa zida zosiyanasiyana pamalori adayamba mu 159th ODBR, chifukwa chakusowa kwa magulu onyamula anthu ogwira ntchito zankhondo, magulu achitetezo patebulo la anthu ogwira ntchito, zovuta pakugawaniza magawidwe amfuti yamagalimoto oyang’anira misewu yamagalimoto.
Pambuyo pake, chifukwa chaichi, zida zankhondo zankhondo zotsutsana ndi ndege zidasinthidwa kukhala gawo la maboma onse ndi magulu omwe panalibe zolinga za adani awo.Kuyenda kwa mfuti yotsutsana ndi ndege yomwe idakwera m’galimoto, kuphatikiza kuphulika pamalo okwera, kwatsimikizira kuti ndi njira yothandiza kuthana ndi ziwopsezo pamisonkhano yamapiri ку Афганистан.
Памбуйо па кугва ква СССР, микангано ямбири идабука м’мало а «майико одзиимира павоха». Si onse omwe akuchita nawo mikanganoyi omwe adapatsidwa magalimoto okhala ndi zida zochokera kuzinyumba zomwe zikuwoneka kuti sizingathe komanso malo osungira zida zankhondo aku Советская Армия. M’malo ena ndimayenera kusintha, ndikupanga mitundu yonse ya «zombo zankhondo» ndi «ngolo» nthawi zambiri pagalimoto ya magalimoto ndi mabasi.
Галимото йоньямула зида занхондо йозикидва пагалимото йоньямула я КрАЗ-256Б, йомангидва панхондо я Приднестровье му 1992
Посахалица, гулу ланхондо лаку Россия liyeneranso kukumbukira zomwe zachitikira ku Афганистан. Mchitidwe wogwiritsa ntchito magalimoto onyamula zida osasinthika wabwera ku Chechnya, pomwe magalimoto ngati amenewa amagwiritsidwa ntchito ndipo amagwiritsidwa ntchito ndi magulu a Unduna wa Zachitetezo ndi Unduna wa Zamkati.
Magalimoto ogwiritsidwa ntchito ngati magalimoto othandizira moto amakhala ndi mfuti zazikulu kapena ZU-23 zotsutsana ndi ndege.
Пофуна кутетеза далаивала нди омве амафика, зида занхондо, зиквама замченга, зипика, мабокоси азиполополо, зида занхондо зочотседва пазида зовононгека капена закутха зидагвирицидва нтчито.
Па Вторая чеченская война, асиликали анаямба купанга магалимото оти мули назо зида. Амбири мва «зида занхондо» изи зосинтидва зингапо зидапангидва памазико а «Урал». Кома, мватсока, си онсе омве адатха куперека читетезо човомерезека, макамака акафулицидва нди мигоди нди мигоди янтхака.
Панханией, м’мало ангапо опанга магалимото панси па пулогаламу я Мкунто, читукуко ча макина апахомо оанана нди MRAP чидайямба.
Чимодзи мвазинту «зосафулика» нди Урал-63095 Тайфун йойендеца магудуму атату ямагалимото амбири.
Galimoto ina yofananayo inali КамАЗ-63968 Мкунто.
Аситикали аку Америка омве адаланда Афганистан нди Ирак посахалица адаямба кутая зивопсезо пакувукира мисеву яво йоньямула. Zidapezeka kuti magalimoto ndi ma SUV ankhondo omwe aku America akupezeka ku America ndizosavuta kwa zigawenga zambiri komanso zigawenga zomwe zakhazikika padenga la misewu yopapatiza m’mizinda yaku Ирак komanso m’malo obiriwira m’misewu ikuluikulu. Kuyika wonyamula zida zankhondo kapena galimoto yankhondo yoyenda pagalimoto iliyonse sisotheka — ndizokwera mtengo kwambiri ngakhale ku dipatimenti yankhondo yopereka mowolowa manja ngati Pentagon. Asitikali аку Америка mosafunikira adayenera kukumbukira zomwe zidachitikira ку вьетнамский ndikuchepetsa ма gantrucks.
Пали митунду ямбири язосанкха зингапо замагалимото оньямула зида. A mbali yaikulu ya iwo anali atatembenuzidwa pa fakitale ntchito mwapadera zinthu siriyo chitetezo. Nthawi zambiri, ma gantruck amapangidwa pamaziko a magalimoto a M923 ndi M939, omwe anali ndi zida zokhazokha za граната, mfuti zamakina amodzi ndi mfuti zazikuluzikulu.
Pagalimoto yankhondo ya matani 5 M939, kapangidwe ka zida za «Hunter box» kanapangidwa, kamene kanali «bokosi» lankhondo lokhazikitsidwa mthupi, pomwe panali zipolopolo zowombera 2-4 single 7, 62-mm kapena 2, 7-mm 1 мфути замакина.
Gantruck yochokera ku Hammer idasankhidwa M1114. Polemera pafupifupi matani 5, galimotoyi inali ndi «mozungulira» chitetezo chazida ku zipolopolo za mfuti 7,62 мм.
Pogwira ntchito ku Ирак, zida za Up-Armor zidapangidwa. Kupanga kumeneku, komwe kwakhala ndi mitundu ndi mayendedwe angapo, kumaphatikizapo zitseko zankhondo zokhala ndi magalasi osagwiritsa ntchito zipolopolo, mbali zam’mbuyo komanso zida zankhondo zam’mbuyo, komanso zowonera pazenera zomwe zimapereka chitetezo chowonjezeka pamoto wazing’onong’ono ndi zida zophulika zosavuta m ‘mbali mwake.
M1114
Chigawo cha zida zochotseka za M1114 pa турель yotseguka chimaphatikizapo chiliconse kuyambira mfuti zamakina opepuka mpaka zikuluzikulu 12, 7-мм mfuti pamakina oyambitsa ma bomba 40-mm okwanira.
Зида занхондо «Хаммер» зидахала золемера квамбири (зида золемера зидафика макилогаламу 1000), зомве зидапангитса кути зихале зовута кузигвирица нтчито, зидатандизира купитица пацоголо куйимицидва, кучекамансо, кутхаманолега Pa nthawi imodzimodziyo, zida zankhondo sizinateteze kumayendedwe okwirira ndi kuphulika pansi pa galimoto.
Пакулимбана, панали миланду помве аситикали санате мвачангу кучока па M1114 йовононгека чифуква холемера зицеко занхондо. Wogwiritsa ntchito chida padenga amakhala pachiwopsezo chachikulu.
Gantruck yolemetsa kwambiri yomwe asitikali aku US ku Ирак анали «sitima yapamadzi» yozikidwa pagalimoto ya M985 yolemera matani khumi. Makinawa adakhala «bwato lamfuti» lenileni, m’bokosi lonyamula zida lomwe lidayikidwa papulatifomu yonyamula, mpaka mfuti 6 zamakina ndi zotulutsa ma grenade zokhazikitsidwa.
Купанга нди кугвирица нтчито «мизуква» йотэрэ, зидакулица читетезо ча майендедве оньямула, кома макина ава, макамака, анали «балласт», осаха куньямула золипира. Zotsatira zake, gulu lankhondo laku America lidayesa kubetcherana pazinthu zazikulu za fakitore zankhondo zankhondo zankhondo ndikukhazikitsa mfuti ya M2NV pamenepo.
Mwalamulo, pambuyo pa 2005, ma gantrucks onse aku America omwe anali m’dera lankhondo adasinthidwa ndi magalimoto apadera MRAP. Zotsatira zake, magulu ankhondo amgwirizano aku US omwe analipo ku Ирак ndi Афганистан adatsata njira yomweyo.
«Kusintha kwamitundu» komwe kudalimbikitsidwa ndi Соединенные Штаты ku Ближний Восток kudadzetsa malowa mu chipwirikiti ndi kusakhazikika. Nkhondo zingapo zidapangitsa chidwi chambiri ku gantrucks. Koma iwo anali kugwiritsidwa ntchito, monga ulamuliro, osati kuteteza mayenedwe zoyendera, koma ngati njira moto thandizo.
Zithunzi zingapo zakunja kwa msewu ndizodziwika ngati шасси yoyambira zida.
Нхондо ёмве или кум’мава ква Украина яхалансо мало огвирицира нтчито квамбири зида занхондо занхондо занхондо.
Asitikali aku Ukraine, monga lamulo, amagwiritsa ntchito magalimoto okhala ndi zida za fakitore, nthawi yomweyo, zida «zodzipereka» zodzipereka za nzika zaku Ukraine, omwe sanalandire mwayi wotere, zida zankonake zomse zomwe zida.
Komabe, gulu lankhondo la DPR ndi LPR silikubwerera m’mbuyo pankhaniyi. Читсанзо чосоньеза ндикухазикитса БМД-2 йолаквика мтупи ла КамАЗ йокала нди зида занхондо.
Kutengera kukula ndi zida zawo, ma gantrucks pankhondoyi amagwiritsidwa ntchito pothandizira moto, kuyang’anira, kuzindikira, kuwononga ziwombankhanga, kupereka zipolopolo ndikuchotsa ovulala.
Повомбетса мкота, титха кунена кути посачедва гантрак нгати гулу ломеньера силингапите куликонсе кучокера кунхондо, чифуква ча нкхондо зомве зикучулукирачулукира погвирица нтчито микангано йаикулу ндикугкойсэвиритса кукухонхончито магунд. Galimoto yotereyi ya ersatz imatha kumangidwa munyumba iliyonse komwe kuli zida zowotcherera ndi zitsulo. Kuphatikiza apo, mosiyana ndi gulu la anthu okhala ndi zida zankhondo, zomwe zimafunikira maphunziro, palibe zofunikira zapadera pazoyenereza za gantruck: munthu aliyense woyenera kulowa usirikali akhoza kulowa nawo. Kuphatikiza apo, kukonza kwa galimoto kumatha kuchitidwa m’malo ogulitsira magalimoto wamba, omwe amachepetsa kwambiri komanso amachepetsa mtengo wogwirira ntchito yoperekera zida zosinthira ndi mafuta ndi mafuta. Poyerekeza ndi magalimoto okhala ndi zida zankhondo, ma gantrucks ndiotsika mtengo kuyendetsa ndikudya mafuta ochepa. Mbali yomwe или pambali ndiye chiopsezo chachikulu pamoto wamdani, poyerekeza ndi magalimoto okhala ndi zida zankhondo, komanso chitetezo chochepa cha ogwira nawo ntchito akaphulitsidwa ndi migodi ndi migodi yapa nthaka.
Холемба Китай Памутуву:
Гантраки. Gawo 1
Лучшее транспортное средство для зомби-апокалипсиса. Идеальные автомобили для зомби-апокалипсиса Модернизация автомобилей в зомби-апокалипсисе
Человечество регулярно пугает нашествием зомби. Доходит до того, что даже ученые всерьез рассуждают на страницах Live Science о потенциальных масштабах заражения Z-вирусом. Разогревают страсти и кинематографисты. В конце этого года, например, выйдет новая часть популярной франшизы «Обитель зла», в которой сексапильная Мила Йовович снова будет сражаться с полчищами зомби в выдуманном Раккун-Сити. Для тех, кто всерьез ждет Судного дня, Life на основе эскизов дизайна портала «Кто может починить мою машину» подготовила список лучших автомобилей на случай зомби-апокалипсиса.
Paramount Marauder
Сразу предупреждаем: передвигаться по руинам городов на обычной «кредитной машине» — не лучшая идея. Для этого лучше выбрать что-то помощнее. Например, внедорожник Paramount Marauder, который производится в Южной Африке и чрезвычайно популярен на Черном континенте, постоянно полыхающем пожарами войн. Этот вездеход способен перевозить до 4,5 тонн груза и десяток вооруженных солдат. Мародер может противостоять минам и автоматическому оружию, а система ночного видения поможет обнаружить врагов в руинах города даже в кромешной тьме. Это очень важно, потому что привычный для спецподразделений тепловизор, реагирующий на тепло, не может обнаружить зомби. Расчистить путь поможет крупнокалиберный пулемет и револьверный гранатомет.
Cadillac One
В случае нападения полчищ зомби все средства хороши. Например, вы можете одолжить лимузин Cadillac One у президента США Барака Обамы, чтобы не быть съеденным живыми трупами. Для первого лица штатов автомобиль был хорошо подготовлен: «кэдди» оснащен бронированным кузовом и пуленепробиваемыми окнами, а также системой автоподкачки колес. Но небольшая доработка не помешает. Например, автомат на крыше защитит от нежелательных знакомств, а такие внедорожные аксессуары, как шноркель и «люстра» от противотуманок, помогут при форсировании озер от пестицидов. Постапокалиптическому миру в любом случае понадобится лидер, и этот Cadillac ему как раз подходит.
Toyota Hilux
«Гантрак» — так называют в странах Ближнего Востока пикапы Toyota Hilux, переделанные для партизанской войны. Возможно, в борьбе за выживание этот автомобиль будет самым демократичным видом транспорта. Следуя здравой логике, лучше всего выбрать Toyota Hilux 1988 года. Она проста как топор, ее можно починить в любом состоянии молотком и парой крепких слов, так что это одна из лучших машин для мира, где царит хаос. Нужно просто оснастить Хайлюкс пулеметом Браунинг и поставить обратно спаренные колеса. Да, следует позаботиться и о стрелке сзади, обмотав открытый грузовой отсек колючей проволокой.
Land Rover Defender
Лучший способ спастись от зомби, изголодавшихся по человеческому мясу, это отправиться в место, где вообще нет людей. Например, в горах или непроходимых лесах. Внедорожник Land Rover Defender хорошо преодолевает различные препятствия в стандартной версии, но там, где до этого не ступала нога человека, может свернуть даже этот «проходимец». Без проблем. Колеса заменяем гусеницами, а в качестве подстраховки ставим впереди мощную лебедку. Металлические трубы, приваренные по периметру кузова, защитят от столкновений с препятствиями. Не забудьте про пулемет на крыше. Зомби в горах и лесах может и нет, но водятся медведи и другие агрессивные животные. Заодно можно приготовить мясо на ужин.
Колесный танкер Oshkosh
После падения цивилизации главной проблемой станет нехватка питьевой воды и топлива. Колесный танкер, построенный корпорацией Oshkosh, поможет порадовать страждущих колонистов, доставив воду и топливо. Цистерны-цистерны вмещают до 20 000 литров воды или топлива, а полный привод позволяет проехать куда угодно. Обязательно обшивайте машину бронепластинами и добавляйте лебедку на случай, если кто-то решит завладеть ценными ресурсами. Немаловажно и то, что танкер очень прост в ремонте, так как при его создании использовались комплектующие от серийных машин. Так что запчасти для этого монстра можно найти на любой автомобильной свалке.
Action Mobil Desert Challenger
Когда дом разрушен, нет еды и воды, спасением может стать восьмиколесный монстр под названием Action Mobil Desert Challenger. Это не просто полноприводный грузовик. Это автономный мобильный дом, в котором можно жить месяцами, передвигаясь по любому типу поверхности. Лучшей лаборатории для борьбы с загадочным зомби-вирусом, пожалуй, не найти. Превратив одну из комнат автодома в лабораторию, вы сможете, подобно герою Уилла Смита из фильма «Я – легенда», начать искать лекарство от напасти, поразившей человечество. А чтобы исследованиям никто не мешал, стоит добавить обязательную пару автоматов и решетки на окнах.
Bugatti Chiron
Зомби не отличаются быстротой реакции и быстротой движений, но Bugatti Chiron с его бешеной динамикой способен пробить любую толпу гуманоидов. Вы можете одолжить гиперкар в гараже какого-нибудь нувориша. Благодаря двигателю мощностью 1500 лошадиных сил Chiron обладает поистине паровозной тягой и может разгоняться до 420 км/ч. В каком-то смысле красивая жизнь возможна даже после глобальной катастрофы. Почему это не фантастика лететь на Bugatti по автостраде, пока Мила Йовович в купальнике, сидящая справа, расстреливает зомби из крупнокалиберного пулемета?
На самом деле, по моему скромному мнению, лучший способ спастись от нашествия злобных зомби — уйти, угнав машину. Но этот способ сработает только тогда, когда у вас есть возможность куда-то свалить вкупе с твердой уверенностью, что зомби не будет там, куда вы идете.
Как лучше всего его сбросить? Сегодня мы решили сделать подборку автомобилей, на которых лучше всего отправиться в закат вместе с той выжившей грудастой блондинкой.
10. СПОРТСМОБИЛЬНЫЙ ПОЛНОприводной автомобиль
Этот внедорожник позволит вам проехать по самой сложной местности, даже если это каменистые предгорья и горные дороги (с умом ищете выход). Мощные прожекторы на багажнике на крыше не дадут вам заскучать до поздней ночи. Не забывайте, что зомби-апокалипсис, в отличие от просто апокалипсиса в результате, предполагает, что у вас должны быть хоть какие-то помощники, которых вы должны убить в случае чего.
9. LOCAL MOTORS RALLY FIGHTER
Эта машина выглядит как продукт переднего мозга сумасшедшего ученого. Он сделан специально для того, чтобы двигаться по пустыне на полной скорости, и мы точно знаем, что будущее человечества — это одна сплошная Пустошь. Мы должны защищать природу, верно?
8.ASTON MARTIN DB9
Стильный и быстрый автомобиль, который напоминает нам о его самом известном владельце — Джеймсе Бонде. Чувак знал стиль, и эта машина сделает любую погоню за зомби чрезвычайно стильной, если, конечно, они вовремя не доберутся до тебя и не разнесут машину.
7. CONQUEST KNIGHT XV
Роскошный внедорожник, защищенный со всех сторон толстыми слоями брони, оснащен удобными кожаными сиденьями и мощным двигателем. Вы сможете сесть за руль, весело попить колу и раздавить проклятых супостатов колесами автомобиля, почувствовав себя рыцарем в танке. Странное место для рыцаря, но и зомби давить каждый день не обязательно.
6. ВОДЯНОЙ АВТОМОБИЛЬ PYTHON
Зомби, как правило, довольно плохо ходят, но, что более важно, зомби плохо умеют плавать, поэтому плавающая (не похожая на топор) машина является почти идеальным решением для побега.
5. TRIUMPH ROCKET III ROADSTER
А теперь и мотоциклы, если вдруг не захотелось поскорее свалить в закат с девушкой и другом. Небольшой багажник позволит вам взять все необходимое в ограниченном количестве, а очень мощный двигатель ускорит ваш побег.
4. MERCEDES-BENZ UNIMOG
Этот внедорожник выручит вас и небольшую группу членов вашей группы практически в любой сложной ситуации. Холод, ветер, бездорожье и толпы мертвецов — для чувака в этом внедорожнике все превращается в ровную дорогу, по которой приятно ехать, обдуваемая кондиционером.
3. GNARBOARD TRAIL RIDER
Если вы думаете, что на конец этого многострадального мира нельзя добавить немного веселья, то вы ошибаетесь. С помощью такой странной ерунды можно быстро и эпично свалиться с толпы злобных мертвецов, если они, конечно, вас не догонят.
2. BUGATTI VEYRON SUPER SPORT
Когда ваш железный конь разгоняется до скорости 250 километров в час всего за секунду, остается вопрос: а что, черт возьми, зомби? Я собираюсь домой!
1. MERCEDES-BENZ G-WAGON LAPV 6.X
Невероятно прочная броня этого автомобиля поможет вам выстоять против армии зомби. Внедорожник проедет по любой поверхности: горы, камни, что-то непроходимое, лес, пустыня, трупы зомби — все едино.
Marauder от южноафриканской компании Paramount Group, не всем по карману — цены начинаются от 500 тысяч долларов. С другой стороны, вы можете получить в свое распоряжение природную крепость на колесах, с сильнейшей броней и пулеметом на крыше. Лучший выбор для отражения нашествия зомби или разъяренных рейдеров!
Jeep Grand Cherokee на платформе ZJ — не самый красивый или быстрый автомобиль, зато недорогой, проверенный временем и надежный как скала. Даже если он нуждается в ремонте, запчасти всегда можно будет легко достать.
Toyota Hilux — еще один пример чрезвычайно надежной машины, которая работает в любых условиях. Чтобы остановить эту машину, недостаточно апокалипсиса. Лучшие из моделей — четвертое поколение, с 1984 по 1989 год.
В Honda Dream, футуристическом автомобиле на солнечных батареях, едва помещается сам водитель, о пассажирах и припасах можно просто забыть. С другой стороны, бензин в мире рано или поздно закончится, и станции для электромобилей долго не протянут, и Солнце будет светить долго. Дрим еле разгоняется до 90 км/ч, но этого будет достаточно, чтобы обогнать зомби, верно?
Subaru Impreza WRX когда-то была объявлена «официальной машиной для зомби-апокалипсиса». Это, конечно, слишком пафосное заявление, но машина действительно способна на многое. Impreza, чемпион многочисленных ралли, показывает отличную скорость при любых погодных условиях на любой местности.
Микроавтобус от Volkswagen – это не просто автомобиль, а символ целой эпохи. Это старый, но надежный и стильный минивэн. В нем достаточно места, чтобы разместить выживших и приготовить еду для всех. Путешествие на таком кемпере способно сделать комфортным даже Край Света.
Универсал Roadmaster от Buick – роскошь, стиль и мощность в одном флаконе. С установленным 5,7-литровым двигателем V8 он выдает до 264 л.с. На таком автомобиле можно уйти практически от любой погони, не опасаясь потерять лицо – классика с отделкой под дерево не устаревает.
Porsche 911 Carrera S — легендарный спортивный автомобиль. Удивительная скорость и удобное управление — что еще нужно для того, чтобы спасти свою жизнь, умчавшись в закат? Главное, чтобы непокорные умные обезьяны, преследующие вас, тоже не решили выбрать Порше.
Jeep Wrangler — довольно предсказуемый выбор, но от этого он не становится хуже. Этот внедорожник проедет по каменистой местности, по траве, по грязи, по чему угодно! Wrangler фактически создан для мира постапокалипсиса и выживания в любых условиях.
Rally Fighter от Local Motors — убийственный гибрид внедорожника и гоночного автомобиля. Если вы успеете купить его за 20 минут до падения цивилизации, инженеры Local Motors настроят ваш автомобиль под любые нужды постапокалипсиса. А по скорости Rally Fighter уже не знает себе равных.
Очевидный ответ «танк» или «бронетранспортер», но это не так интересно. Хотя в рейтинге есть как минимум один похожий кандидат, остальные автомобили удовлетворяют более разнообразные запросы. Итак — десять лучших автомобилей для встречи Конца Света!
Любимая тема наших американских коллег — не абстрактное выживание, а выживание в условиях зомби-апокалипсиса. Вот только советы, которые будут даны далее по оснащению автомобиля, более универсальны и подходят не только для такого фантастического сценария. Так что читаем, включаем мозги и придумываем, как все это можно приспособить.
Выберите правильный автомобиль для выживания в зомби-апокалипсисе — рецепт успеха. Не ждите, что полностью оборудованная машина (вроде h4 из Zombieland) внезапно упадет вам на голову. Хотя бы потому, что надежные внедорожники будут очень ходовым товаром, особенно сразу после старта Большого П**ца. Так что, если у вас нет такого под рукой или вы не знаете, где его взять, подумайте об этом. Вы же не хотите оказаться посреди опасного города за рулем едва работающего драндулета?
Ты не знаешь, какой трудной будет дорога, которую тебе придется преодолеть. Так что совершенная машина выживания «» должна уметь не только преодолевать пересеченную местность, но и резво передвигаться по шоссе, если таковые найдутся. А если у вас нет какой-то сверхукрепленной базы, то ваш транспорт будет стать вашей единственной защитой и хранилищем всего, что может вам понадобиться на долгое время.
Отсутствие нормальных источников электроэнергии может сыграть свою роль во время нашествия зомби.А работоспособность некоторых электронных устройств можно поддерживать исключительно за счет использование адаптеров переменного тока, подключенных к автомобильным аккумуляторам. Эти вещи помогут вам запустить компьютер, включить портативную электронику и подзарядить абсолютно любое устройство, работающее от литий-ионных аккумуляторов.
Основные параметры, на которые нужно обращать внимание, когда вы находитесь в зомби-апокалипсисе, это дорожный просвет, пассажировместимость и грузоподъемность, уровень освещения и прочность/броня.
высокий дорожный просвет решает, ведь он значительно повышает проходимость и позволяет без проблем ехать прямо по неосторожным зомби. Вместимость автомобиля надо учитывать, так как не факт, что выживете в одиночку — нужны места для всей группы. Какой-нибудь Порше, конечно, быстро вытащит вас из опасности, но и только. Придется и дальше действовать в одиночку и без резервов. А когда дело доходит до выживания, чем больше вы возьмете с собой, тем выше шансы выжить. Короче говоря, чем больше машина, тем она лучше. Но если вам не повезло с габаритами, фургоны, прицепы и различные боковые крепления серьезно расширят ваши скудные возможности.
Также стоит учесть тот факт, что сдвижные крыши различных кабриолетов довольно забавны, но с точки зрения надежности это реально слабое место. Так что наплевать на скорость и получить что-то, что может защитить вас, даже когда у вас кончится бензин. И помните, что всевозможные «спортивные универсалы» не эффективнее самых обычных седанов, особенно с точки зрения преимущества в выживании при зомби-апокалипсисе. А вот ленд роверы, джипы и всякие хаммеры, особенно дополнительно модифицированные — отличный выбор.
Примечание редактора. Увы, автор не уточняет, что делать с «мощным, надежным и практически идеальным джипом», когда закончится топливо. И закончится это быстро — эти штуки жрут его как сумасшедшие. С другой стороны, пока есть бензин, вас наверняка смогут вывезти за город, а на открытой местности действовать уже проще. Кстати, как вы думаете, какой транспорт был бы идеальным в ситуации, когда нужно выживать прямо сейчас и быстро, а возможности строить долгосрочные планы пока нет?
Благодаря современным сериалам и фильмам зомби-апокалипсис стал одним из самых популярных сценариев конца света. Мы уже подробно объясняли, что делать и куда бежать во время этого супер-события. Сегодня мы расскажем вам, какой транспорт поможет вам не только уйти от мертвецов, но и заставить их уйти самим.
Мародер
Перед вами — лучший автомобиль этой планеты. По крайней мере, мы так думаем. Мародер способен преодолеть любую вообразимую проблему. Помимо стандартного (если танк для вас стандарт) корпуса и усиленных стекол, Marauder оснащен ультрасовременным климат-контролем.
То есть практически ничто не заставит водителя выйти из машины. Кроме красивой девушки на дороге. Ребята! Остерегайтесь ловушек в виде красивых девушек — и не только на случай зомби-апокалипсиса.
Knight XV
Да, это еще один автомобиль в нашем списке. Что поделать, проектов, похожих на Pal V One, не так уж и много. Knight XV — пуленепробиваемый внедорожник, работающий на биотопливе. Камеры ночного видения помогут быть всегда на чеку, а мощный 6,8-литровый двигатель вытащит из глубочайшего болота.
Он несколько легче Мародера, поэтому и скорость выше — на тот случай, если вы просто не хотите возиться с надоедливыми ходячими мертвецами.
Pal V One
Мародером можно проехать сквозь толпу зомби, а на Pal V One можно просто улететь от них к черту. Это машина-вертолет, именно такая, о которой в детстве мечтал каждый, кто хоть раз смотрел Фантомас. На земле Пал разгоняется до 180 км/ч.
Топлива бензинового двигателя хватает на преодоление 600 км в воздухе на высоте до двух километров. Первый Pal V One выходит в конце этого лета — и мы серьезно подумываем о его покупке.
Hyundai Zombie Survival
Hyundai радовал поклонников марки постоянной заботой — даже в случае конца света автопроизводитель собирается позаботиться о покупателях. Транспорт выжившего основан на Elantra Coupe и в нем есть все, чтобы отправить всех зомби мира к праотцам.
e
Пистолеты в багажнике, шипы на колесах, прожекторы, бронированные шины и даже рация для связи с другими выжившими.
Water Car Panther
Jeep Wrangler всегда будет одним из лучших автомобилей скорой помощи. Зомби-апокалипсис полностью подходит под описание «сверхнепредвиденной ситуации», так что этот джип не обычный. Зомби умеют плавать? Ни в одном фильме. Он умеет плавать на водной машине Panther? Черт возьми, как.
Этот внедорожник с 3,7-литровым двигателем развивает скорость 80 км/ч на воде и 160 км/ч на суше. Трансформация из машины в лодку занимает всего 15 секунд, что более чем достаточно, учитывая скорость зомби.
Топ 5 машин от зомби. Идеальная машина для зомби-апокалипсиса. Мотовелосипед с мотором
Благодаря современным сериалам и фильмам зомби-апокалипсис стал одним из самых популярных сценариев конца света. Мы уже подробно объясняли, что делать и куда бежать во время этого супер-события. Сегодня мы расскажем вам, какой транспорт поможет вам не только уйти от мертвецов, но и заставить их уйти самим.
Мародер
Перед вами — лучший автомобиль этой планеты. По крайней мере, мы так думаем. Мародер способен преодолеть любую вообразимую проблему. Помимо стандартного (если танк для вас стандарт) корпуса и усиленных стекол, Marauder оснащен ультрасовременным климат-контролем.
То есть водителя практически ничего не заставит выйти из машины. Кроме красивой девушки на дороге. Ребята! Остерегайтесь ловушек в виде красивых девушек — и не только на случай зомби-апокалипсиса.
Рыцарь XV
Да, это еще одна машина в нашем списке. Что поделать, проектов, похожих на Pal V One, не так уж и много. Knight XV — пуленепробиваемый внедорожник, работающий на биотопливе. Камеры ночного видения помогут быть всегда на чеку, а мощный мотор 6,8 литра вытащит из самого глубокого болота.
Он несколько легче Мародера, поэтому и скорость выше — на тот случай, если вы просто не хотите возиться с надоедливыми ходячими мертвецами.
Пал В Один
Мародером можно проехать сквозь толпу зомби, а на Pal V One можно просто улететь от них к черту. Это машина-вертолет, именно такая, о которой в детстве мечтал каждый, кто хоть раз смотрел Фантомас. На земле Пал разгоняется до 180 км/ч.
Бензиновому двигателю хватает топлива, чтобы преодолеть 600 км в воздухе на высоте до двух километров. Первый Pal V One выходит в конце этого лета — и мы серьезно подумываем о его покупке.
Hyundai Zombie Survival
Hyundai радовал поклонников марки постоянной заботой — даже в случае конца света автопроизводитель собирается позаботиться о покупателях. Транспорт выжившего основан на Elantra Coupe и в нем есть все, чтобы отправить всех зомби мира к праотцам.
и
Пушки в багажнике, шипы на колесах, прожекторы, бронированные шины и даже рация для связи с другими выжившими.
Водная машина Пантера
Jeep Wrangler всегда будет одним из лучших автомобилей для непредвиденных ситуаций. зомби-апокалипсис в полной мере подходит под описание «ультра-непредвиденная ситуация», так что этот джип не обычный. Зомби умеют плавать? Ни в одном фильме. Он умеет плавать на водной машине Panther? Черт возьми, как.
Оснащенный 3,7-литровым двигателем, этот внедорожник развивает скорость 80 км/ч на воде и 160 на суше. Трансформация из машины в лодку занимает всего 15 секунд, что более чем достаточно, учитывая скорость зомби.
Трансформация в трайк/автожир занимает 10 минут, что намного медленнее, чем в летающей машине. А вот PAL-V может идти почти с той же скоростью, с которой летит — около 180 км/ч. Кроме того, устройство не требует специальных посадочных площадок. Для взлета ему достаточно ровного участка дороги длиной 165 м, а для посадки и того меньше — всего 30 м.
Плюсы: Что может быть лучше великолепного вида с высоты птичьего полета? Только тактическое наблюдение за перемещениями опасных мертвецов.
Минусы: Судя по нынешним настроениям, общество не настроено на реализацию подобных проектов — это и дорого, и проблематично. Так что в случае опасности выжить на этой штуке повезет только профессиональному пилоту. Естественный отбор в действии…
Внедорожный зомби опасен? И как!
Так как все зло традиционно происходит в людных местах, то есть в городах, значит нужно как можно быстрее оттуда убираться. И неважно где: в лесах, болотах, степях, тундре, пустынях, джунглях, поймах или полярных льдах – главное, ближе к природе. Но не с пустыми руками, а максимально подготовленный, конечно. И не беда, что в кемперах вокруг поселились десятки таких же умников — когда маложивущие батареи этих «колёсных прицепов» выйдут из строя, их владельцы тут же сойдут в каменный век, сражаясь за дрова и консервы. Что вы будете делать в это время? Греться под горячим душем, пить пиво и смотреть выпуски новостей в записи, лайк. Но только если вовремя купить автокомплекс Mercedes-Benz Zetros.
Не так давно состоялась премьера 4 сезона «Ходячих мертвецов», и мы снова вернулись к теме зомби-апокалипсиса. В прошлом мы предоставили вам список средств защиты от зомби, которые помогут отбиваться от нежити, но дело в том, что вы не сможете справиться с ними пешком. Нужна ли вам машина и ваш транспорт в этот момент не разрежет их пополам. А теперь представьте на секунду, что перед вами идеальные условия, что вы можете взять почти все, о чем думаете (в пределах разумного, конечно).
Вот что мы взяли за основу при создании этого списка лучших транспортных средств для зомби-апокалипсиса. Вам нужно что-то надежное, способное и, будем честными, вы просто хотите что-то крутое. Вы годами готовились к этому восстанию зомби, и теперь хотите, чтобы все знали, что вы самый крутой на планете. Ознакомьтесь с нашими 12 любимыми вариантами лучших автомобилей , которые вам понадобятся к концу света, чтобы пережить зомби-апокалипсис.
Начнем с практичного варианта. Chevy создает надежный грузовик, в этом нет никаких сомнений, и он был разработан специально для непредвиденных ситуаций. Хотя мы не можем сказать, что восстание зомби «непредвиденное», мы уверены, что это чрезвычайная ситуация. Полный автоматический привод 4×4 предполагает 5,3-литровый двигатель EcoTec3 V8 с большой мощностью (355 лошадиных сил, если быть точным), а также более низкую броню, усиленную подвеску, солнечную батарею, генератор, военную аптечку, противогаз, ящик для еды с Лучшие рамен и твинки (ваша новая любимая еда во время апокалипсиса) и многое другое.
2. Мотовелосипед с мотором
Вам понадобится что-то быстрое и ловкое. Конечно, громоздкие грузовики помогают, но надежный двухколесный компаньон тоже не помешает. Команда мотопедов создала простой комплект для переоборудования, который позволяет оборудовать горный велосипед Honda двигателем 50-190cc примерно за 1000 долларов.
3. Автомобили Hyundai для выживания зомби
Если Hyundai достаточно хорош для Рика и его команды «Ходячих мертвецов», то он достаточно хорош и для нас. Спасибо ребятам из Hyundai, которые серьезно отнеслись к исследованию реакции зомби и снабдили одно из своих купе Elantra кучей средств безопасности: от зомби-плуга с массивными шипами до бронированного стекла и шин с шипами, чтобы проехать там, где другие не смогут.
4. Полностью бронированный внедорожник Knight xv
Кто сказал, что в этом новом мире после апокалипсиса нельзя насладиться роскошью? Knight XV сочетает в себе роскошь и прочность в этом крутом внедорожнике. Автомобиль оснащен двигателем V10 объемом 6,8 л, шестью сиденьями, камерами ночного видения и противопульной броней.
5. Четырехколесный вездеход-амфибия Gibbs Quadski
Уже много лет ведутся споры о том, умеют ли зомби плавать. Проведя наши исследования (сотни часов просмотра фильмов и сериалов про зомби), мы пришли к выводу, что нет, плавать они не умеют. Полноприводный Gibbs Quadski идеально подходит для пересеченной местности, и в течение 5 секунд автомобиль может погрузиться в воду. Благодаря двигателю мощностью от 175 лошадиных сил вы можете развивать скорость до 45 миль в час на земле, чего как раз достаточно, чтобы оставить позади себя всех.
Шестиколесный монстр бездорожья станет не только надежным средством передвижения, но и подарит определенную долю приятного развлечения. Такая массивная машина (8 400 фунтов загружена) 5,5 л AMG V8 6×6 действительно быстра. Хоть он и основан на военной версии, но едет как грузовик, а не как танк.
7. Экстремальное автомобильное приключение на спортмобиле
Команда Sportsmobile разрабатывает надежные автомобили Mercedes-Benz и Ford E-350, способные преодолевать любую местность и в то же время обеспечивать мобильность. грузовой фургон был оснащен всем необходимым для выживания в дикой природе, большим местом для велосипедов и водными судами.
8. KTM 990 Adventure Baja edition
И снова закрытые автомобили и грузовики — это здорово, но два транспортных средства играют жизненно важную роль в выживании. Есть несколько мотоциклов, которые стартуют как плохой парень из KTM. Признанный самым мощным внедорожником в мире, 990 Adventure Baja оснащен всем необходимым, от подвески до силовой установки, чтобы вы могли ездить как по асфальту, так и по грунтовым дорогам. Вряд ли кто-то будет ремонтировать дороги после распространения вируса, но этот мотоцикл проедет по любой дороге, какой бы разрушенной она ни была.
9. Джип-амфибия Watercar Panther
Естественно, Jeep Wrangler всегда будет лучшим выбором, когда дело доходит до неизбежного апокалипсиса. Вы просто не ошибетесь, когда дело доходит до джипа, но как насчет джипа, который быстро трансформируется в лодку? Теперь он явный победитель. Учитывая тот факт, что зомби не умеют плавать, здорово избегать таких скользких ситуаций. Оснащенный 3,7-литровым двигателем V6, созданным японским автопроизводителем Honda, Jeep способен развивать скорость до 40 миль в час на воде и 8 миль в час на суше. Но самое приятное то, что трансформация в лодку занимает всего 15 секунд.
10. PAL V один личный воздушный и наземный транспорт
Технически результаты пока не позволяют сделать вывод о том, что зомби умеют плавать (мы думаем, что они не умеют), но есть кое-что, в чем мы совершенно уверены: зомби не умеют летать. Как было сказано ранее, взлет может быть рискованным, если зомби заразили эпоху времени (представьте, что вы врезаетесь в орду зомби), но не поймите нас неправильно насчет этого транспортного средства. Pal V One ведет себя на земле как спортивный автомобиль, разгоняясь с нуля до 60 миль в час всего за 8 секунд, достигая очень высокой скорости в 112 миль в час. За считанные секунды автомобиль может превратиться в вертолет, летящий на высоте 4000 футов (значительно ниже коммерческих маршрутов, хотя сложно представить большое количество коммерческих маршрутов во время зомби-апокалипсиса). Топливного бака хватает на 300 миль полета. Это транспортное средство в настоящее время находится в стадии разработки, но концепция, если она будет хорошо реализована, может стать хорошим дополнением к вашим транспортным средствам, а не единственным средством передвижения.
Команда Benz заявила, что автомобиль-монстр, известный как Unimog, предлагает «абсолютное превосходство на бездорожье». Вы можете поймать язык команды Mercedes или изучить 10 различных моделей, которые были созданы для аварий и чрезвычайных ситуаций в самых суровых условиях. Может, он и не подойдет в качестве единственного транспортного средства, но вполне может дополнить вашу автомобильную коллекцию.
Самое крутое транспортное средство на планете прибыло: Marauder выдержит любые испытания. Бронетранспортер уничтожает все на своем пути. У него большой топливный бак, способность выдерживать взрывы тротила, ультрасовременная система климат-контроля, спущенные шины, которые можно продырявить 12,7-мм пулями, противовзрывные локации и многое другое. Транспортное средство может плавать, так как имеет глубину преодоления водной преграды, равную половине его размера. Развивает скорость 120 км/ч. Его трудно назвать неуклюжим. Если вы можете позволить себе один из них, сделайте это.
Максимум, чем Хэллоуин с его тыквами, депрессивными привидениями и подвыпившей Смертью грозит обычному автолюбителю, это банальная кража. Другое дело зомби-апокалипсис. Все серьезно: американская армия уже провела учения на случай нашествия ходячих мертвецов.
Первое, что нужно понять, это то, что зомби становятся зомби от укуса другого зомби, а это значит, что для спасения собственной жизни вам придется как можно быстрее покинуть людные места. В зависимости от вашей стратегии выживания, вы можете выбрать два типа автомобилей, которые помогут вам пережить зомби-апокалипсис.
Стратегия №1. Уйти и не возвращаться
Этот вариант подходит для людей, уверенных в своих силах прокормить семью вдали от цивилизации или ее остатков. Спрятаться от зомби можно в пустыне, на необитаемом острове, в труднодоступном ущелье между скалами или в каком-нибудь другом затерянном уголке планеты, куда редко добираются люди. Очевидно, для этого потребуется проходимая машина, способная увезти несколько человек, внушительный запас провизии и необходимого снаряжения на первые месяцы жизни в естественных условиях.Первый критерий — габариты. В салоне должны поместиться пассажиры, еда, генератор для обеспечения электричеством, а также много оружия — на случай, если придется отстреливаться от зомби. Не исключен вариант, при котором вам придется вернуться в город — например, за дополнительной порцией провизии или запасом лопат для рытья землянки. Таким образом, следующим критерием становится проходимость: спасательная машина должна уметь ездить по заваленным мусором улицам, преодолевать броды и легко штурмовать выбоины на дорогах – в зомби-апокалипсисе машину поменять будет сложно.
Некоторые из мертвых наверняка попытаются проникнуть в салон через окна или двери, а это значит, что все входы и выходы придется охранять. В лучшем случае появляется металлическая сетка, сквозь которую не может просунуть человеческая рука.
Военные и гражданские лица с военной подготовкой непременно попытаются защититься от зомби с помощью минных полей. Чтобы не подвернуться под горячую руку и не быть подорванным предусмотрительно заложенной бомбой, машину придется защищать от разорвавшихся гранат: броня пригодится и снизу, и по бокам, и даже по бокам. крыша — на случай атаки саперов с воздуха.
Следующий элемент — крепкая передняя часть. Именно бампером придется таранить толпы зомби и проезжать витрины магазинов в поисках еды. Hyundai предложила решение: на базе Elantra Coupe корейский производитель построил автомобиль, оснащенный ковшом с остроконечными кольями вместо бампера. С помощью этого «кенгурятника» вы сможете перемещать горы трупов, а также протыкать тела зомби и других существ, попадающихся на пути.
Кроме того, у Hyundai Zombie Car есть шипованные колеса, запас оружия в кузове, мощные фонари на крыше и шины для самой пересеченной местности. В общем, установка правильных шин должна стать первой обязанностью начинающего борца с зомби — сейчас многие производители предлагают самонадувающиеся шины, на которых даже в пробитом виде можно проехать десятки километров. Бриджстоун, Гудиер или Мишлен — неважно. Главное, всегда иметь при себе запаску, а у технологии run-flat были все четыре рабочие шины — иначе банальный прокол может стать причиной нежелательно близкой встречи с угрозой.
Антон Погорельский
Фото: carscoops.com, hiconsumment.com, perfectengineering.com, flickr.com/Thomas T., Getty Images, Wikipedia
Человечество регулярно пугает нашествие зомби. Доходит до того, что даже ученые всерьез рассуждают на страницах Live Science о потенциальных масштабах заражения Z-вирусом. Разогревают страсти и кинематографисты. В конце этого года, например, выйдет новая часть популярной франшизы «Обитель зла», в которой сексапильная Мила Йовович снова будет сражаться с полчищами зомби в выдуманном Раккун-Сити. Для тех, кто всерьез предвкушает конец света, Life на основе эскизов дизайна портала «Кто может починить мою машину» подготовила список лучших автомобилей на случай зомби-апокалипсиса.
Парамаунт Мародер
Сразу предупреждаем: передвигаться по развалинам городов на обычной «кредитной машине» — не лучшая идея. Для этого лучше выбрать что-то помощнее. Например, внедорожник Paramount Marauder, который производится в Южной Африке и чрезвычайно популярен на Черном континенте, постоянно полыхающем пожарами войн. Этот вездеход способен перевозить до 4,5 тонн груза и десяток вооруженных солдат. Мародер может противостоять минам и автоматическому оружию, а система ночного видения поможет обнаружить врагов в руинах города даже в полной темноте. Это очень важно, потому что привычный для спецподразделений тепловизор, реагирующий на тепло, не может обнаружить зомби. Расчистить путь поможет крупнокалиберный пулемет и револьверный гранатомет.
Кадиллак Один
В случае нападения полчищ зомби все средства хороши. Например, вы можете одолжить лимузин Cadillac One у президента США Барака Обамы, чтобы не быть съеденным живыми трупами. Для первого лица штатов автомобиль был хорошо подготовлен: «кэдди» оснащен бронированным кузовом и пуленепробиваемыми стеклами, а также системой автоматической подкачки колес. Но небольшой тюнинг не помешает. Например, автомат на крыше защитит от нежелательных знакомств, а такие внедорожные аксессуары, как шноркель и «люстра» от противотуманок, помогут при форсировании озер от пестицидов. Постапокалиптическому миру в любом случае понадобится лидер, и этот Cadillac ему как раз подходит.
Тойота Хайлюкс
«Гантрак» — так называют в странах Ближнего Востока пикапы Toyota Hilux, переделанные для партизанской войны. Пожалуй, в борьбе за выживание этот автомобиль будет самым демократичным видом транспорта. Следуя здравой логике, лучше всего выбрать Toyota Hilux образца 1988 года. Она проста как топор, ее можно починить в любом состоянии молотком и парой крепких слов, так что это одна из лучших машин для мира, где царит хаос. Нужно просто оснастить Хайлюкс пулеметом Браунинг и поставить обратно спаренные колеса. Да, следует позаботиться и о стрелке сзади, обмотав открытый грузовой отсек колючей проволокой.
Ленд Ровер Дефендер
Лучший способ спастись от зомби, жаждущих человеческой плоти, это отправиться в место, где вообще нет людей. Например, в горах или непроходимых лесах. Внедорожник Land Rover Defender и в стандартном исполнении хорошо преодолевает различные препятствия, но там, где еще не ступала нога человека, может свернуть даже этот «проходимец». Без проблем. Колеса заменяем гусеницами, а в качестве подстраховки ставим впереди мощную лебедку. От столкновений с препятствиями защищают металлические трубы, приваренные по периметру кузова. Не забудьте про пулемет на крыше. Зомби в горах и лесах может и нет, но водятся медведи и другие агрессивные животные. Заодно можно приготовить мясо на ужин.
Колесный танкер Oshkosh
После падения цивилизации главной проблемой станет нехватка питьевой воды и топлива. Колесный танкер, построенный корпорацией Oshkosh, поможет порадовать страждущих колонистов, доставив воду и топливо. Цистерны-цистерны вмещают до 20 000 литров воды или топлива, а полный привод позволяет проехать куда угодно. Обязательно обшивайте машину бронепластинами и добавляйте лебедку на случай, если кто-то решит завладеть ценными ресурсами. Немаловажно и то, что автоцистерну очень легко ремонтировать, так как она была спроектирована с использованием комплектующих от серийных автомобилей. Так что запчасти для этого монстра можно найти на любой автомобильной свалке.
Action Mobil Desert Challenger
Когда дом разрушен, нет еды и воды, спасением может стать восьмиколесный монстр под названием Action Mobil Desert Challenger. Это не просто полноприводный грузовик. Это автономный мобильный дом, в котором можно жить месяцами, передвигаясь по любому типу поверхности. Лучшей лаборатории для борьбы с загадочным зомби-вирусом, пожалуй, не найти. Превратив одну из комнат автодома в лабораторию, вы сможете, подобно герою Уилла Смита из фильма «Я – легенда», начать искать лекарство от напасти, поразившей человечество. А чтобы исследованиям никто не мешал, стоит добавить обязательную пару автоматов и решетки на окнах.
Бугатти Хирон
Зомби не отличаются скоростью реакции и быстротой передвижения, но Bugatti Chiron с его бешеной динамикой способен пробить любую толпу гуманоидов. Вы можете одолжить гиперкар в гараже какого-нибудь нувориша. Благодаря двигателю мощностью 1500 лошадиных сил Chiron обладает поистине паровозной тягой и может разгоняться до 420 км/ч. В определенном смысле красивая жизнь возможна даже после глобальной катастрофы. Почему это не фантастика лететь на Bugatti по автостраде, пока Мила Йовович в купальнике, сидящая справа, расстреливает зомби из крупнокалиберного пулемета?
Как оборудовать свой автомобиль для выживания в условиях зомби-апокалипсиса. Идеальная машина для зомби-апокалипсиса Тачки для зомби-апокалипсиса
Человечество регулярно пугает нашествием зомби. Доходит до того, что даже ученые всерьез задумываются на страницах Live Science о потенциальных масштабах заражения Z-вирусом. Кинематографисты тоже подогревают страсти. В конце этого года, например, выйдет новая часть популярной франшизы «Обитель зла», в которой сексапильная Мила Йовович вновь будет сражаться с полчищами зомби в выдуманном Раккун-Сити. Для тех, кто всерьез ожидает Судного дня, Life на основе эскизов дизайна портала Кто может починить мою машину подготовила список лучших автомобилей на случай зомби-апокалипсиса.
Paramount Marauder
Сразу предупреждаем: передвигаться по руинам городов на знакомой «кредитной машине» — не очень хорошая идея. Для этого лучше выбрать что-то помощнее. Например, внедорожник Paramount Marauder, который производится в ЮАР и чрезвычайно популярен на постоянно полыхающем пожарами войн континенте. Этот вездеход способен перевозить до 4,5 тонн груза и десяток вооруженных солдат. «Мародер» выдержит наезд на мину и выстрелы из автоматического оружия, а система ночного видения поможет обнаружить врагов среди городских руин даже в полной темноте. Это очень важно, потому что обычный тепловизор для спецподразделений, реагируя на тепло, не может обнаружить зомби. Расчищать дорогу помогут крупнокалиберный пулемет и револьверный гранатомет.
Cadillac one
В случае нападения полчищ зомби все справедливо. Например, можно одолжить лимузин Cadillac One у президента США Барака Обамы, чтобы не быть съеденным живыми трупами. Для первого лица штатов автомобиль был хорошо подготовлен: «кэдди» оснащен бронированным кузовом и пуленепробиваемыми стеклами, а также системой автоподкачки колес. Но небольшой тюнинг не помешает. Например, пулемет на крыше защитит от нежелательных знакомств, а внедорожные аксессуары, такие как шноркель и «люстра» из противотуманок, помогут при пересечении озер от пестицидов. Постапокалиптическому миру в любом случае понадобится лидер, и этот Кадиллак как раз для него.
Toyota Hilux
«Гантрак» — так называют в странах Ближнего Востока пикапы Toyota Hilux, переделанные для партизанской войны. Возможно, в борьбе за выживание этот автомобиль будет самым демократичным видом транспорта. Следуя здравой логике, лучше всего выбрать Toyota Hilux 1988 года выпуска. Она проста как топор, ремонтируется в любых условиях молотком и парой крепких слов, так что это одна из лучших машин для мир, в котором царит хаос. Нужно просто оснастить Хайлюкс крупнокалиберным пулеметом Браунинг и поставить обратно двускатные колеса. Да, еще стоит позаботиться о стрелке сзади, обмотав открытый грузовой отсек колючей проволокой.
Land Rover Defender
Лучший способ спастись от жадных зомби из человеческой плоти — отправиться туда, где вообще нет людей. Например, в горах или непроходимых лесах. Внедорожник Land Rover Defender в стандартной комплектации хорошо преодолевает различные препятствия, но там, где не ступала нога человека, может сложиться даже этот «проходимец». Без проблем. Колеса заменяем гусеницами, а в качестве подстраховки ставим впереди мощную лебедку. Металлические трубы, приваренные по периметру кузова, защитят от столкновений с препятствиями. Не забудьте про пулемет на крыше. Зомби в горах и лесах может и нет, но водятся медведи и другие агрессивные животные. Заодно можно приготовить мясо на ужин.
Колесный танкер Oshkosh
После краха цивилизации главной проблемой станет нехватка питьевой воды и топлива. Oshkosh Mobile Tanker поможет порадовать страждущих колонистов, снабжая их водой и топливом. Баки танкера вмещают до 20 тысяч литров воды или топлива, а привод на все 6 колес позволяет проехать куда угодно. Обязательно обшивайте машину бронепластинами и добавляйте лебедку на случай, если кто-то решит завладеть ценными ресурсами. Немаловажным фактом является то, что танкер очень легко ремонтировать, так как при его создании использовались комплектующие от серийных машин. Так что запчасти на этого монстра можно найти на любой автосвалке.
Action Mobil Desert Challenger
Когда дом разрушен, нет еды и воды, восьмиколесный монстр под названием Action Mobil Desert Challenger может стать вашим спасением. Это не просто полноприводный грузовик. Это автономный мобильный дом, в котором можно жить месяцами, перемещаясь при этом по любому типу покрытия. Лучшей лаборатории для борьбы с загадочным зомби-вирусом, наверное, не найти. Превратив одну из комнат автодома в лабораторию, вы сможете, подобно герою Уилла Смита из фильма «Я — легенда», начать искать лекарство от напасти, поразившей человечество. А чтобы исследованиям никто не мешал, стоит добавить обязательную пару автоматов и решетки на окнах.
Bugatti Chiron
Зомби не отличаются скоростью реакции и быстротой передвижения, но Bugatti Chiron с его бешеной динамикой способен пробить любую толпу гуманоидов. Вы можете одолжить гиперкар в гараже нувориша. Благодаря двигателю мощностью 1500 лошадиных сил Chiron обладает поистине паровозной тягой и может разгоняться до 420 км/ч. В каком-то смысле красивая жизнь возможна даже после всемирной катастрофы. Разве не фантастика лететь по шоссе на Bugatti, а Мила Йовович в купальнике, сидящая справа, расстреливает зомби из крупнокалиберного пулемета?
Автомобиль, подходящий для выживания в условиях апокалипсиса для тех, кто даже в такие темные времена не хочет отказываться от роскоши. Конечно, машина кастомная с множеством глубоких доработок и замен. Эта забавная вещь была разработана иорданским промышленным дизайнером и дизайнером Халедом Алкаедом. Автомобиль базировался на оригинальном «Майбах Экселеро», выпущенном на рынок в 2004 году в единственном экземпляре … Купе (без доработок) стоит около 8 миллионов долларов. Оснащен автомобилем 5,9-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом мощностью 700 л.с. … Максимальная скорость движения 351 км/ч.
2. Conquest Knight XV
Если вам не посчастливилось выжить в условиях апокалипсиса, то просторный кузов этого автомобиля — то, что доктор прописал! Габариты автомобиля составляют 6x2x2 метра и метров делают его самым большим бронированным внедорожником в мире. Кстати, в Maybach Exelero бронировано абсолютно все, включая стекла и колеса. Несмотря на свои огромные габариты и вес, автомобиль приятно радует мягкой управляемостью и плавностью хода. Весит машина, кстати, почти 6 тонн. Этот роскошный «танк» может разогнаться по шоссе до 160 км/ч. Единственный недостаток – большой расход топлива, но машину можно легко заправить. 80% смесь этанола !
3. Combat Guard
Внедорожная проходимость автомобиля в условиях апокалипсиса может быть едва ли не самой важной характеристикой. Если да, то вам стоит задуматься о приобретении Combat Guard, невероятного внедорожника, который по проходимости оставил далеко позади всех своих конкурентов. Машина создана израильскими инженерами и первое что бросается в глаза это ее колеса 137см (в диаметре). Они позволяют без труда преодолевать не только самые глубокие ямы, но и форсировать водные преграды. Также машина хорошо бронирована. В качестве приятного дополнения турель с пулеметом и гранатометом, усовершенствованное радиолокационное оборудование, система связи и система обзора.
4. Мотоцикл для выживания на мотоцикле
Но это транспортное средство специально для любителей двухколесных транспортных средств. Смелый гибрид мотоцикла и спортбайка, созданный специально для конца света. В первую очередь мотоцикл впечатляет своим фантастическим, продуманным оснащением и невероятно тихим ходом. Он работает на четырехтактном двигателе, который не потребляет много топлива, что может быть очень кстати. В крайнем случае мотоцикл Motoped Survival может переключиться на механическую тягу. Другими словами, он демонстрирует педали как на обычном велосипеде.
5. «Тайфун»
Импортные модели хороши, а отечественные еще лучше! Бронемашина «Тайфун» просто рождена для сложных условий, в том числе конца света. Она способна перевозить до 16 человек. В то же время у машины есть безопасность, почти как у танка. Ее можно смело таранить и пробивать кирпичные стены ! Система подкачки шин позволяет продолжать движение, даже если в каждом колесе 14 отверстий. Автомобиль имеет развитую систему наружного наблюдения, которая всегда позволит узнать, что происходит вокруг, а также даст возможность продолжать движение при 100% перекрытии обзора через лобовое стекло. По шоссе «Тайфун» разгоняется до 80 км/ч.
В продолжение темы давайте поговорим о лучших инструментах, которые можно использовать, когда ваши соседи начинают преследовать вас в попытке съесть ваши мозги! Сразу каждый из которых найдет свое применение в быту.
На самом деле, по моему скромному мнению, лучший способ избежать нашествия злобных зомби — это свалить, угнав машину. Но этот способ сработает только тогда, когда у вас есть возможность куда-то свалить вкупе с твердой уверенностью, что зомби не будет там, куда вы идете.
А что лучше валить? Сегодня мы решили сделать подборку автомобилей, на которых лучше всего отправиться в закат вместе с той выжившей грудастой блондинкой.
10. СПОРТСМОБИЛЬ ПОЛНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот внедорожник позволит вам проехать по самой сложной местности, даже если это каменистые предгорья и горные дороги (разумные, вы ищете выход). Мощные прожекторы на багажнике на крыше будут держать вас в пути глубокой ночью. Не забывайте, что зомби-апокалипсис, в отличие от просто апокалипсиса в результате, предполагает, что у вас должны быть хоть какие-то помощники, которых вы должны убить в случае чего.
9. LOCAL MOTORS RALLY FIGHTER
Эта машина выглядит как продукт переднего мозга какого-то сумасшедшего ученого. Он был сделан специально для того, чтобы передвигаться по пустыне на полной скорости, и мы точно знаем, что будущее человечества — это одна сплошная Пустошь. Вы должны заботиться о природе, не так ли?
8. ASTON MARTIN DB9
Стильный и быстрый автомобиль, который напоминает нам о его самом известном владельце — Джеймсе Бонде. Чувак знал толк в стиле, и эта машина сделает любую погоню за зомби чрезвычайно стильной, если, конечно, они вовремя не доберутся до тебя и не разобьют машину.
7. CONQUEST KNIGHT XV
Роскошный внедорожник, защищенный со всех сторон толстыми слоями брони, оснащен удобными кожаными сиденьями и мощным двигателем. Вы сможете сесть за руль, весело попить колу и раздавить проклятых супостатов колесами автомобиля, почувствовав себя рыцарем в танке. Странное место для рыцаря, но зомби тоже не обязательно давить каждый день.
6. ВОДЯНОЙ АВТОМОБИЛЬ PYTHON
Зомби, как правило, довольно плохо ходят, но, что более важно, зомби плохо умеют плавать, поэтому плавающая (не топороподобная) машина — почти идеальное решение для побега.
5. TRIUMPH ROCKET III ROADSTER
А теперь мотоциклы, если вдруг не захотелось поскорее свалить в закат с девушкой и другом. Небольшой багажник позволит взять все необходимое в ограниченном количестве, а очень мощный двигатель ускорит ваш побег.
4. MERCEDES-BENZ UNIMOG
Этот внедорожник выручит вас и небольшую группу членов вашей группы практически в любой сложной ситуации. Холод, ветер, непроходимая трасса и толпы мертвецов — для чувака в этом внедорожнике все превращается в ровную дорогу, по которой приятно ехать, обдуваемый кондиционером.
3. GNARBOARD TRAIL RIDER
Если вы думаете, что к концу этого многострадального мира нельзя добавить немного веселья, то вы ошибаетесь. С помощью такой странной ерунды можно быстро и эпично свалить из толпы зловещих мертвецов, если они, конечно, вас не догонят.
2. BUGATTI VEYRON SUPER SPORT
Когда ваш железный конь разгоняется до скорости 250 километров в час буквально за секунду, остается вопрос: а что такое, черт возьми, зомби? Я собираюсь домой!
1. MERCEDES-BENZ G-WAGON LAPV 6.X
Невероятно прочная броня этого автомобиля поможет вам противостоять армии зомби. Внедорожник проедет по любой поверхности: горы, камни, что-то непроходимое, лес, пустыня, трупы зомби — все едино.
Не так давно состоялась премьера 4 сезона «Ходячих мертвецов», и мы снова вернулись к теме зомби-апокалипсиса. В прошлом мы предоставили вам список средств защиты от зомби, которые помогут вам отбиваться от нежити, но суть в том, что вы не можете справиться с ними пешком. Вам нужна машина, и ваш транспорт не разрежет их пополам на данный момент. А теперь представьте на секунду, что перед вами идеальные условия, что вы можете взять практически все, о чем думаете (в пределах разумного, конечно).
Именно это мы взяли за основу, когда составляли этот список лучших транспортных средств для зомби-апокалипсиса. Вам нужно что-то надежное, способное и, будем честными, вам просто нужно что-то крутое. Ты годами готовился к этому восстанию зомби, и теперь хочешь, чтобы все знали, что ты самый крутой на планете. Ознакомьтесь с нашими 12 любимыми вариантами лучших автомобилей , которые вам понадобятся к концу света, чтобы пережить зомби-апокалипсис.
Начнем с практического варианта. Без сомнения, Chevy создает надежный грузовик, и он был создан специально для непредвиденных ситуаций. Хотя мы не можем сказать, что восстание зомби «непредвиденное», мы уверены, что это чрезвычайная ситуация. Полная мощность автомобиля 4х4 предполагает двигатель EcoTec3 V8 объемом 5,3 л с большой мощностью (355 лошадиных сил, если быть точным), а также более низкую броню, высокую подвеску, солнечную электростанцию, генератор, военную аптечку, противогаз, коробка с едой с Top Ramen и Twinkies (ваша новая любимая еда во время апокалипсиса) и многое другое.
2. Мотовелосипед с мотором
Вам нужно что-то быстрое и маневренное. Конечно, громоздкие грузовики помогают, но надежный двухколесный компаньон тоже пригодится. Команда мотоциклетных педагогов создала простой комплект для переоборудования, позволяющий оборудовать горный велосипед двигателем Honda объемом 50–190 куб. см примерно за 1000 долларов.
3. Автомобиль Hyundai для выживания зомби
Если Hyundai достаточно хорош для Рика и его команды Ходячих мертвецов, то он достаточно хорош и для нас. Спасибо людям из команды Hyundai, которые серьезно отнеслись к реагированию на зомби и оснастили одно из своих купе Elantra кучей элементов безопасности, от массивного шипованного зомби-плуга до бронированного стекла и шипованных шин, чтобы вы могли проехать там, где другие не могут. .
4. Полностью бронированный внедорожник Knight xv
Кто сказал, что вы не можете погрузиться в роскошь в этом новом постапокалиптическом мире? Knight XV сочетает в себе роскошь и прочность в этом крутом внедорожнике. Автомобиль оснащен двигателем V10 объемом 6,8 л, шестью сиденьями, камерами ночного видения и противопульной броней.
5. Четырехколесный квадроцикл-амфибия Gibbs Quadski
В течение многих лет ведутся споры о том, умеют ли зомби плавать. Проведя наши исследования (сотни часов просмотра фильмов и сериалов о зомби), мы пришли к выводу, что нет, плавать они не умеют. Полноприводный Gibbs Quadski идеально подходит для пересеченной местности, и в течение 5 секунд автомобиль может погрузиться в воду. Благодаря двигателю мощностью 175 лошадиных сил вы можете развивать скорость до 45 миль в час на земле, чего достаточно, чтобы оставить всех позади.
Шестиколесный монстр бездорожья станет не только надежным средством передвижения, но и подарит некоторую долю приятного развлечения. Такая массивная машина (8400 фунтов) 5.5L AMG V8 6×6 действительно быстра. Хотя он основан на военной версии, он управляется как грузовик, а не как танк.
7. Экстремальное автомобильное приключение Sportsmobile
Команда Sportsmobile разрабатывает надежные автомобили Mercedes-Benz и Ford E-350, способные преодолевать любую местность и в то же время обеспечивать мобильность. Грузовой фургон был оборудован всем необходимым для выживания в дикой местности, с большим количеством места для велосипедов и емкостей с водой.
8.KTM 990 Adventure Baja edition
Опять же, закрытые легковые и грузовые автомобили — это здорово, но два транспортных средства играют жизненно важную роль в выживании. Есть несколько мотоциклов, которые ведут себя как плохой парень из KTM. Признанный самым мощным внедорожником в мире, 990 Adventure Baja имеет все, что вам нужно, от подвески до трансмиссии, поэтому вы можете ездить как по асфальту, так и по грунтовым дорогам. Вряд ли кто-то будет ремонтировать дороги после распространения вируса, но этот байк проедет по любой дороге, какой бы поврежденной она ни была.
9. Джип-амфибия Watercar Panther
Конечно, Jeep Wrangler всегда будет лучшим выбором, когда дело доходит до надвигающегося апокалипсиса. Вы просто не ошибетесь, когда дело доходит до джипа, но как насчет джипа, который быстро трансформируется в лодку? Теперь он явный победитель. Принимая во внимание тот факт, что зомби не умеют плавать, это отлично подходит для избегания скользких ситуаций. Оснащенный 3,7-литровым двигателем V6, созданным японским автопроизводителем Honda, Jeep способен развивать скорость до 40 миль в час на воде и 8 миль в час на суше. Лучше всего то, что трансформация в лодку занимает всего 15 секунд.
10. PAL V один личный воздушный и наземный транспорт
Технически, результаты все еще неубедительны в том, что зомби умеют плавать (мы думаем, что они не умеют), но есть одна вещь, в которой мы абсолютно уверены: зомби не может летать. Как упоминалось ранее, взлет может быть рискованным, если зомби заразили эпоху времени (представьте, что вы врезаетесь в орду зомби), но поймите нас правильно насчет этой машины. На земле Pal V One ведет себя как спортивный автомобиль, разгоняясь с нуля до 60 миль в час всего за 8 секунд и достигая максимальной скорости в 180 миль в час. За считанные секунды автомобиль может превратиться в вертолет, летящий на высоте 4000 футов (значительно ниже маршрутов коммерческих рейсов, хотя во время зомби-апокалипсиса трудно представить себе много коммерческих маршрутов). Топливного бака хватает на 300 миль полета. Это транспортное средство в настоящее время находится в стадии разработки, но концепция, если все будет сделано правильно, может стать долгожданным дополнением к вашим транспортным средствам, а не вашим единственным средством передвижения.
Команда Benz заявила, что автомобильный монстр, известный как Unimog, предлагает «абсолютное превосходство на бездорожье». Вы можете «поймать язык» команды Mercedes или изучить 10 различных моделей, которые были разработаны для аварий и чрезвычайных ситуаций в самых суровых условиях. В качестве единственного транспортного средства он может и не подойти, но прекрасно дополнит вашу коллекцию автомобилей.
Появился самый крутой автомобиль на планете: Marauder выдержит любые испытания. Бронетранспортер сметает все на своем пути. Он имеет большой топливный бак, способность выдерживать взрывы тротила, современную систему климат-контроля, спущенные шины, которые могут быть пробиты 12,7-мм пулями, противовзрывные сиденья и многое другое. Транспортное средство может плавать, так как имеет глубину преодоления водной преграды, равную половине его размера. Развивает скорость 120 км/ч. Его трудно назвать неуклюжим. Если вы можете позволить себе один из них, сделайте это.
Трансформация в мотодельтаплан/автожир занимает 10 минут, что намного медленнее, чем в летающей машине. А вот PAL-V может идти почти с той же скоростью, с которой летит — около 180 км/ч. Кроме того, аппарат не требует специальных взлетно-посадочных площадок. Для взлета ему достаточно ровного участка дороги длиной 165 м, а для посадки и того меньше — всего 30 м.
Плюсы: что может быть лучше великолепного вида с высоты птичьего полета? Только тактическое наблюдение за перемещениями опасных мертвецов.
Минусы: судя по нынешним настроениям общество не расположено к реализации подобных проектов — это и дорого и проблематично. Так что в случае опасности выжить на этой штуке повезет только профессиональному пилоту. Естественный отбор в действии. ..
Опасны ли бездорожные зомби? И как!
Так как вся нечисть традиционно происходит в людных местах, то есть в городах, то и валить оттуда надо как можно быстрее. И неважно где: в лесах, болотах, степях, тундре, пустынях, джунглях, поймах рек или полярных льдах — главное ближе к природе. Но не с пустыми руками, а максимально подготовленный, конечно. И не беда, что вокруг поселились десятки таких же умников в кемперах — когда малоресурсные батареи этих «колёсных прицепов» выйдут из строя, их владельцы тут же сойдут в каменный век, сражаясь за дрова и консервы. Что вы будете делать в это время? Расслабиться в горячем душе, попить пива и посмотреть новости в записи, лайкнуть. Но только в том случае, если вовремя купить автокомплекс Mercedes-Benz Zetros.
Какие машины нужны в условиях зомби апокалипсиса. Идеальная машина для зомби-апокалипсиса. Watercar Panther джип-амфибия
Человечество регулярно пугает нашествием зомби. Доходит до того, что даже ученые всерьез рассуждают на страницах Live Science о потенциальных масштабах заражения Z-вирусом. Разогревают страсти и кинематографисты. В конце этого года, например, выйдет новая часть популярной франшизы Resident Evil, в которой сексуальная Мила Йовович вновь будет сражаться с полчищами зомби в выдуманном Раккун-Сити. Для тех, кто всерьез ждет Судного дня, Life на основе эскизов дизайна портала «Кто может починить мою машину» подготовила список лучших автомобилей на случай зомби-апокалипсиса.
Paramount Marauder
Сразу предупреждаем: передвигаться по руинам городов на обычной «кредитной машине» — не лучшая идея. Для этого лучше выбрать что-то помощнее. Например, внедорожник Paramount Marauder, который производится в Южной Африке и чрезвычайно популярен на Черном континенте, постоянно полыхающем пожарами войн. Этот вездеход способен перевозить до 4,5 тонн груза и десяток вооруженных солдат. Мародер может противостоять минам и автоматическому оружию, а система ночного видения поможет обнаружить врагов в руинах города даже в полной темноте. Это очень важно, потому что привычный для спецподразделений тепловизор, реагирующий на тепло, не может обнаружить зомби. Расчистить путь поможет крупнокалиберный пулемет и револьверный гранатомет.
Cadillac One
В случае нападения полчищ зомби все средства хороши. Например, вы можете одолжить лимузин Cadillac One у президента США Барака Обамы, чтобы не быть съеденным живыми трупами. Для первого лица штатов автомобиль был хорошо подготовлен: «кэдди» оснащен бронированным кузовом и пуленепробиваемыми окнами, а также системой автоподкачки колес. Но небольшая доработка не помешает. Например, автомат на крыше защитит от нежелательных знакомств, а такие внедорожные аксессуары, как шноркель и «люстра» от противотуманок, помогут при форсировании озер от пестицидов. Постапокалиптическому миру в любом случае понадобится лидер, и этот Cadillac ему как раз подходит.
Toyota Hilux
«Гантрак» — так называют в странах Ближнего Востока пикапы Toyota Hilux, переделанные для партизанской войны. Возможно, в борьбе за выживание этот автомобиль будет самым демократичным видом транспорта. Следуя здравой логике, лучше всего выбрать Toyota Hilux 1988 года. Она проста как топор, ее можно починить в любом состоянии молотком и парой крепких слов, так что это одна из лучших машин для мира, где царит хаос. Нужно просто оснастить Хайлюкс пулеметом Браунинг и поставить обратно спаренные колеса. Да, следует позаботиться и о стрелке сзади, обмотав открытый грузовой отсек колючей проволокой.
Land Rover Defender
Лучший способ спастись от зомби, изголодавшихся по человеческому мясу, это отправиться в место, где вообще нет людей. Например, в горах или непроходимых лесах. Внедорожник Land Rover Defender и в стандартном исполнении хорошо преодолевает различные препятствия, но там, где еще не ступала нога человека, может свернуть даже этот «проходимец». Без проблем. Колеса заменяем гусеницами, а в качестве подстраховки ставим впереди мощную лебедку. Металлические трубы, приваренные по периметру кузова, защитят от столкновений с препятствиями. Не забудьте про пулемет на крыше. Зомби в горах и лесах может и нет, но водятся медведи и другие агрессивные животные. Заодно можно приготовить мясо на ужин.
Колесный танкер Oshkosh
После падения цивилизации основной проблемой будет нехватка питьевой воды и топлива. Колесный танкер, построенный корпорацией Oshkosh, поможет порадовать страждущих колонистов, доставив воду и топливо. Цистерны-цистерны вмещают до 20 000 литров воды или топлива, а полный привод позволяет проехать куда угодно. Обязательно обшивайте машину бронепластинами и добавляйте лебедку на случай, если кто-то решит завладеть ценными ресурсами. Немаловажно и то, что автоцистерна очень проста в ремонте, так как сконструирована с использованием комплектующих от серийных автомобилей-мобилей. Так что запчасти для этого монстра можно найти на любой автомобильной свалке.
Action Mobil Desert Challenger
Когда дом разрушен, нет еды и воды, спасением может стать восьмиколесный монстр под названием Action Mobil Desert Challenger. Это не просто полноприводный грузовик. Это автономный мобильный дом, в котором можно жить месяцами, передвигаясь по любому типу поверхности. Лучшей лаборатории для борьбы с загадочным зомби-вирусом, пожалуй, не найти. Превратив одну из комнат автодома в лабораторию, вы сможете, подобно герою Уилла Смита из фильма «Я – легенда», начать искать лекарство от напасти, поразившей человечество. А чтобы исследованиям никто не мешал, стоит добавить обязательную пару автоматов и решетки на окнах.
Bugatti Chiron
Зомби не отличаются скоростью реакции и быстротой передвижения, но Bugatti Chiron с его бешеной динамикой, он способен пробить любую толпу гуманоидов. Вы можете одолжить гиперкар в гараже какого-нибудь нувориша. Благодаря двигателю мощностью 1500 лошадиных сил Chiron обладает поистине паровозной тягой и может разгоняться до 420 км/ч. В каком-то смысле красивая жизнь возможна даже после глобальной катастрофы. Почему это не фантастика лететь на Bugatti по автостраде, пока Мила Йовович в купальнике, сидящая справа, расстреливает зомби из крупнокалиберного пулемета?
На самом деле, по моему скромному мнению, лучший способ спастись от нашествия злобных зомби — уйти, угнав машину. Но этот способ сработает только тогда, когда у вас есть возможность куда-то свалить вкупе с твердой уверенностью, что зомби не будет там, куда вы идете.
Как лучше всего его сбросить? Сегодня мы решили сделать подборку автомобилей, на которых лучше всего отправиться в закат вместе с той выжившей грудастой блондинкой.
10. СПОРТСМОБИЛЬНЫЙ ПОЛНОприводной автомобиль
Этот внедорожник позволит вам проехать по самой сложной местности, даже если это каменистые предгорья и горные дороги (с умом ищете выход). Мощные прожекторы на багажнике на крыше не дадут вам заскучать до поздней ночи. Не забывайте, что зомби-апокалипсис, в отличие от просто апокалипсиса в результате, предполагает, что у вас должны быть хоть какие-то помощники, которых вы должны убить в случае чего.
9. LOCAL MOTORS RALLY FIGHTER
Эта машина выглядит как продукт переднего мозга сумасшедшего ученого. Он сделан специально для того, чтобы двигаться по пустыне на полной скорости, и мы точно знаем, что будущее человечества — это одна сплошная Пустошь. Мы должны защищать природу, верно?
8.ASTON MARTIN DB9
Стильная и быстрая машина, напоминающая нам о ее самом известном владельце — Джеймсе Бонде. Чувак знал стиль, и эта машина сделает любую погоню за зомби чрезвычайно стильной, если, конечно, они вовремя не доберутся до тебя и не разнесут машину.
7. CONQUEST KNIGHT XV
Роскошный внедорожник, защищенный со всех сторон толстыми слоями брони, оснащен удобными кожаными сиденьями и мощным двигателем. Вы сможете сесть за руль, весело попить колу и раздавить проклятых супостатов колесами автомобиля, почувствовав себя рыцарем в танке. Странное место для рыцаря, но и зомби давить каждый день не обязательно.
6. ВОДЯНОЙ АВТОМОБИЛЬ PYTHON
Зомби, как правило, довольно плохо ходят, но, что более важно, зомби плохо умеют плавать, поэтому плавающая (не топороподобная) машина является почти идеальным решением для побега.
5. TRIUMPH ROCKET III ROADSTER
А теперь и мотоциклы, если вдруг не захотелось поскорее свалить в закат с девушкой и другом. Небольшой багажник позволит вам взять все необходимое в ограниченном количестве, а очень мощный двигатель ускорит ваш побег.
4. MERCEDES-BENZ UNIMOG
Этот внедорожник выручит вас и небольшую группу членов вашей группы практически в любой сложной ситуации. Холод, ветер, бездорожье и толпы мертвецов — для чувака в этом внедорожнике все превращается в ровную дорогу, по которой приятно ехать, обдуваемая кондиционером.
3. GNARBOARD TRAIL RIDER
Если вы думаете, что на конец этого многострадального мира нельзя добавить немного веселья, то вы ошибаетесь. С помощью такой странной ерунды можно быстро и эпично свалиться с толпы злобных мертвецов, если они, конечно, вас не догонят.
2. BUGATTI VEYRON SUPER SPORT
Когда ваш железный Конь разгоняется до скорости 250 километров в час всего за секунду, остается задаться вопросом: а какого черта зомби? Я собираюсь домой!
1. MERCEDES-BENZ G-WAGON LAPV 6.
XНевероятно прочная броня этого автомобиля поможет вам выстоять против армии зомби. Внедорожник проедет по любой поверхности: горы, камни, что-то непроходимое, лес, пустыня, трупы зомби — все едино.
Наверняка каждый из нас хотя бы раз задумывался о том, как он будет действовать, если однажды наступит зомби-апокалипсис. На эту тему есть куча фильмов, сериалов, книг и видеоигр. Главное то, что у тех, у кого есть мощный бронемобиль, способный защитить от зараженных ходячих мертвецов, однозначно больше шансов выжить. Сегодня мы попробуем определить, какой транспорт лучше всего подходит для зомби-апокалипсиса. Не так давно офис Who Can Fix My Car представил набор скетчей, в которых позволили себе пофантазировать о том, как должно выглядеть идеальное транспортное средство для выживания в условиях нашествия мертвецов. Получилось, надо признать, весьма эффектно.
Paramount Marauder
Сразу стоит отметить, что передвигаться по городам на дешевой машине, взятой в кредит, превращенной в руины, — одна из худших идей, которые могут прийти в голову новоиспеченному выживальщику. Чтобы защищаться от полчищ зомби, вам нужно что-то гораздо более мощное. В данном случае внедорожник Paramount Marauder, который на данный момент производится в ЮАР и очень популярен на этом рынке, так как континент постоянно терзают различные вооруженные конфликты. Этот вездеход может перевозить не только ваше бренное тело, но и до 4,5 тонн груза и дюжину верных вооруженных до зубов союзников. Мародер при этом останется на ходу даже при попадании на мину, а выстрелы автоматического оружия (не говоря уже о некоторых зубах ходячих мертвецов) вообще оставят на нем царапины. Также автомобиль оснащен системой ночного видения, так что вы сможете избежать внезапного нападения толп обезумевших зомби в темное время суток. Это крайне важное функциональное нововведение для автомобиля времен зомби-апокалипсиса, ведь тепловизор не может определить, в чем застыла кровь. Поможет крупнокалиберный пулемет, а также гранатомет револьверного типа. расчистите путь от нападающих.
Cadillac One
Если возникает ситуация с нападением полчищ зомби, конечно, все средства, даже подручные, хороши. Например, можно ненароком позаимствовать и несколько улучшить президентский лимузин американского лидера Барака Обамы Cadillac One. Это позволит вам надолго растянуться и не влиться в армию нежити. Для первого лица США автомобиль даже в базовом виде был оснащен как надо. «Кэдди» может порадовать бронированным корпусом, а также бронестеклом. Система автоподкачки колес не позволит вам стоять посреди засады и вовремя отступать. Небольшой тюнинг, на случай зомби-апокалипсиса, конечно, не помешает. Представители Who Can Fix My Car уверены, что автомат на крыше, а «люстра», шноркель из противотуманных фар, поможет избавиться от нежелательной компании. Как минимум, постапокалиптическому миру понадобится лидер, и эта машина ему идеально подходит. Его также можно применить во вселенной Безумного Макса, если сценарий конца света будет развиваться не так, как мы ожидаем.
Toyota Hilux
В странах Ближнего Востока и Азии такие автомобили называют «бандитскими грузовиками». Речь идет о пикапах линейки Toyota Hilux, которые умельцы самостоятельно тюнингуют для ведения партизанской войны. Пожалуй, в борьбе за выживание это транспортное средство можно считать едва ли не самым демократичным и доступным обычному «живому» человеку. Если следовать здравой логике, то лучше всего выбирать не новый Hilux, а уже почивающий на лаврах пикап 1988 года. Все дело в том, что он предельно прост и ремонтируется в любых условиях, даже при наличии у владельца, максимум, молотка и некоторых навыков. Можно с уверенностью сказать, что Toyota Hilux — одна из лучших машин для грядущего зомби-апокалипсиса, ввиду своей распространенности, непривередливости и прочих аспектов. В качестве дополнительного тюнинга его нужно оснастить пулеметом Браунинг и поставить сдвоенные колеса назад. Также стоит позаботиться о стрелке сзади, если обмотать отсек колючей проволокой. Это даст значительное преимущество водителю, ведь подобраться к нему сзади будет намного сложнее.
Land Rover Defender
Land Rover Defender можно с уверенностью отнести к одному из лучших способов, который спасет вашу плоть от добровольных ходячих мертвецов. Во-первых, лучший способ спастись от зараженных зомби — это пройти как можно дальше, туда, где вообще не ступала нога человека и там не рождались люди. Все дело в том, что Land Rover Defender даже в стандартной версии неплохо преодолевает различные препятствия, но там, где действует природа и человек никак не повлиял на его разработку, он, скорее всего, сэкономит. Это уже не будет проблемой, если заменить колеса на легкие гусеницы, а в качестве подстраховки от непредвиденных ситуаций лучше закрепить лебедку впереди. Столкновения с препятствием больше не будут пугать водителя, если он защищен металлическими трубами, приваренными по периметру кузова. Не забывайте также и о пулеметах. Даже там, где нет зомби, наверняка найдется какая-то агрессивная к человеку живность. Например, медведи. А если бы они заразились? В этом случае хорошо иметь страховку.
Колесный танкер Oshkosh
Первая проблема, с которой столкнутся остатки человечества, когда цивилизация падет, — нехватка питьевой воды и топлива (а как вы думали, будут двигаться все упомянутые выше автомобили?). В этом случае автоцистерна на колесах, которую выпускают представители корпорации Ошкош, поможет какое-то время порадовать страждущих колонистов, если вы доставите им топливо и воду. В баки танкера помещается до 20 000 литров воды или топлива. Привод на 6 колес сделает ваше путешествие без остановок, так как вы сможете проехать через любое препятствие. Однако не стоит оставлять машину в стандартном виде, ведь она все же не всесильна. Обязательно добавьте листы тяжелой брони, оборудуйте танкист лебедкой. Также приятным нюансом является тот факт, что автомобиль чрезвычайно прост в ремонте, ведь он сконструирован с использованием запчастей от ходовых серийных автомобилей, поэтому найти то, что нужно, можно на любой свалке.
Maybach Exelero Zombie
Если даже во времена зомби-апокалипсиса вас все еще интересуют вопросы, связанные с роскошью, то это, конечно, немного странно, но Maybach Exelero Zombie может полностью удовлетворить эту страсть . Помимо того, что он выглядит как настоящий Бэтмобиль, он также чрезвычайно безопасен для передвижения. Это не просто мощная машина, а скорее небольшой, компактный танк. Из жертвы, имея такое транспортное средство, сразу становишься охотником (пока есть горючее и боеприпасы). Помимо полуавтоматической системы вооружения, машина имеет треугольные гусеницы, которые позволят преодолеть любое препятствие, стреляя из всех орудий в атакующих зомби.
Мотоцикл для выживания
Не думайте, что у мотоциклистов совсем нет шансов пережить зомби-апокалипсис. Первый велосипед, который был создан специально для этих целей, называется Survival Bike. Это, по сути, гибрид горного велосипеда и мотоцикла. Передвигаться на нем можно, как на бензине, так и классическим способом, с помощью педалей, что может помочь спастись, если вдруг нет вариантов разжиться топливом. В комплекте с Survival Bike достаточно инструментов, которые могут сильно облегчить жизнь: запасная канистра, съемный фонарь, гарпун, два топора, лопата, система аварийного освещения, нейлоновая веревка, швейцарский нож и несколько мощных карабинов. Есть и защитный вариант. Над задней рамой установлен настоящий арбалет, с помощью которого можно прикалывать преследователей к различным препятствиям на пути.
Action Mobil Desert Challenger
Если ваш дом лежит в руинах, давно нет еды и воды, то настоящим спасением может стать настоящий «монстр» на колесах Action Mobil Desert Challenger. Это не обычный полноприводный многоцелевой грузовик. По сути, это автоматизированный дом на колесах, в котором можно провести много месяцев, передвигаясь, при этом, по любой из возможных поверхностей. Если подумать, то грузовик идеально подошел бы для автономной лаборатории, где кто-то с блестящим умом будет разрабатывать противоядие, чтобы вылечить все человечество от вируса, превратившего их в зомби. Не стоит полагать, что такой огромный грузовик не заметят другие претенденты, мародеры, каннибалы и прочая нечисть среди выживших. Чтобы они не подумали вас побеспокоить, следует добавить решетки на окна, а также несколько крупнокалиберных пулеметов на крышах. Мы также можем посоветовать вам не двигаться в зомби-апокалипсис в одиночку, а иметь верных товарищей.
В течение долгого времени представители израильской армии говорили о том, как создать машину, способную пережить даже «самый экстремальный сценарий», который мы, безусловно, называем зомби-апокалипсисом. Все эти мысли вылились в Combat Guard. По сути, это настоящий вездеход, которому не страшны ни грязь, ни камни, ни опасные спуски, ничего. У него 54-дюймовые колеса, которые удерживают днище автомобиля достаточно высоко над землей, что обеспечивает огромные внедорожные возможности. Combat Guard, при этом, имеет 300-сильный двигатель объемом 6,5 литра, что позволяет ему развивать скорость до 150 километров в час. Интересно и то, что эта машина полностью бронирована и может самостоятельно подниматься на поверхность под углом до 70 градусов. Броня Combat Guard защитит находящихся внутри от фугасных мин, стрелкового оружия практически всех калибров. Саму машину можно переоборудовать и, помимо пулемета 7,62, вставить еще парочку гранатометов и без страха появиться на дорогах охваченного зомби города.
Bugatti Chiron
По большей части зомби не обладают отличной реакцией или отточенными движениями, а также их скоростью. Чего нельзя сказать о Bugatti Chiron с его экстремальной динамикой. Такими темпами можно спокойно пробить, по сути, любую толпу зомби, оставив после себя лишь их остатки. Если вам посчастливится одолжить гиперкар из гаража какого-нибудь богатого коллекционера, то у вас будет в наличии двигатель на 1500. Лошадиная сила и поистине паровозная тяга, дополненные способностью разгоняться до 420 километров в час. Однозначно, в постапокалиптическом мире с таким автомобилем можно стать самым быстрым выжившим. Если вы подумаете об этом с романтической точки зрения, разве не здорово лететь на Buggati Chiron по шоссе во время вторжения зомби, пока ваш верный товарищ по команде стреляет в зомби налево и направо? Главное, дополнительно оснастить гиперкар парой пулеметов и найти хорошего стрелка, который справится со стрельбой на такой скорости.
Николай Офицеров
Благодаря современным сериалам и фильмам зомби-апокалипсис стал одним из самых популярных сценариев конца света. Мы уже подробно объясняли, что делать и куда бежать во время этого супер-события. Сегодня мы расскажем вам, какой транспорт поможет вам не только уйти от мертвецов, но и заставить их уйти самим.
Мародер
Перед вами — лучший автомобиль этой планеты. По крайней мере, мы так думаем. Мародер способен преодолеть любую вообразимую проблему. Помимо стандартного (если танк для вас стандарт) корпуса и усиленных стекол, Marauder оснащен ультрасовременным климат-контролем.
То есть практически ничто не заставит водителя выйти из машины. Кроме красивой девушки на дороге. Ребята! Остерегайтесь ловушек в виде красивых девушек — и не только на случай зомби-апокалипсиса.
Knight XV
Да, это еще один автомобиль в нашем списке. Что поделать, проектов, похожих на Pal V One, не так уж и много. Knight XV — пуленепробиваемый внедорожник, работающий на биотопливе. Камеры ночного видения помогут быть всегда на чеку, а мощный мотор 6,8 литра вытащит из самого глубокого болота.
Он несколько легче Мародера, поэтому и скорость выше — на тот случай, если вы просто не хотите возиться с надоедливыми ходячими мертвецами.
Pal V One
Мародером можно проехать сквозь толпу зомби, а на Pal V One можно просто улететь от них к черту. Это машина-вертолет, именно такая, о которой в детстве мечтал каждый, кто хоть раз смотрел Фантомас. На земле Пал разгоняется до 180 км/ч.
Топлива бензинового двигателя хватает на преодоление 600 км в воздухе на высоте до двух километров. Первый Pal V One выходит в конце этого лета — и мы серьезно подумываем о его покупке.
Hyundai Zombie Survival
Hyundai радовал поклонников марки постоянной заботой — даже в случае конца света автопроизводитель собирается позаботиться о покупателях. Транспорт выжившего основан на Elantra Coupe и в нем есть все, чтобы отправить всех зомби мира к праотцам.
e
Пистолеты в багажнике, шипы на колесах, прожекторы, бронированные шины и даже рация для связи с другими выжившими.
Water Car Panther
Jeep Wrangler всегда будет одним из лучших автомобилей скорой помощи. Зомби-апокалипсис полностью подходит под описание «сверхнепредвиденной ситуации», так что этот джип не обычный. Зомби умеют плавать? Ни в одном фильме. Он умеет плавать на водной машине Panther? Черт возьми, как.
Этот внедорожник с 3,7-литровым двигателем развивает скорость 80 км/ч на воде и 160 км/ч на суше. Трансформация из машины в лодку занимает всего 15 секунд, что более чем достаточно, учитывая скорость зомби.
Любимая тема наших американских коллег — не абстрактное выживание, а выживание в условиях зомби-апокалипсиса. Вот только советы, которые будут даны далее по оснащению автомобиля, более универсальны и подходят не только для такого фантастического сценария. Так что читаем, включаем мозги и придумываем, как все это можно приспособить.
Выберите правильный автомобиль для выживания в зомби-апокалипсисе — рецепт успеха. Не ждите, что полностью оборудованная машина (вроде h4 из Zombieland) внезапно упадет вам на голову. Хотя бы потому, что надежные внедорожники будут очень ходовым товаром, особенно сразу после начала Большого траха. Так что, если у вас нет такого под рукой или вы не знаете, где его взять, подумайте об этом. Вы же не хотите оказаться посреди опасного города за рулем едва работающего драндулета?
Ты не знаешь, какой трудной будет дорога, которую тебе придется преодолеть. Так что совершенная машина выживания «» должна уметь не только преодолевать пересеченную местность, но и резво передвигаться по шоссе, если таковые найдутся. А если у вас нет какой-то сверхукрепленной базы, то ваш транспорт будет стать вашей единственной защитой и хранилищем всего, что может вам понадобиться на долгое время.
Отсутствие нормальных источников электроэнергии может сыграть свою роль во время нашествия зомби.А работоспособность некоторых электронных устройств можно поддерживать исключительно за счет использование адаптеров переменного тока, подключенных к автомобильным аккумуляторам. Эти вещи помогут вам запустить компьютер, включить портативную электронику и подзарядить абсолютно любое устройство, работающее от литий-ионных аккумуляторов.
Основные параметры, на которые нужно обращать внимание, когда вы находитесь в зомби-апокалипсисе, это дорожный просвет, пассажировместимость и грузоподъемность, уровень освещения и прочность/броня.
высокий дорожный просвет решает, ведь он значительно увеличивает проходимость и позволяет без проблем ездить прямо на неосторожных зомби. Вместимость автомобиля надо учитывать, так как не факт, что выживете в одиночку — нужны места для всей группы. Какой-нибудь Порше, конечно, быстро вытащит вас из опасности, но и только. Придется и дальше действовать в одиночку и без резервов. А когда дело доходит до выживания, чем больше вы возьмете с собой, тем выше шансы выжить. Короче говоря, чем больше машина, тем она лучше. Но если не повезет с габаритами, фургоны, прицепы и различные боковые крепления серьезно расширят ваши скудные возможности.
