Управление мостовым краном с пульта: Системы управления краном — радиоуправление, управление с пола.

Как управлять краном — управление мостовым краном

27.03.2014

Управление мостовым краном невозможно без конкретных знаний и умений о спецтехнике данного типа. Это позволяет ускорить процесс работы, сделать использование устройства эффективнее в разы. Машина применяется для перемещения грузов различной величины, габаритов на промышленных предприятиях, складах.

Почему мостовой кран так востребован

Специалисты выделяют три главных причины, которые положительно влияют на рост спроса на технику среди населения Украины:

• надежность;
• практичность в эксплуатации;
• высокие технические характеристики.

Кроме того, механизмы имеют три режима работы (исходя из базового назначения):

• легкий;
• средний;
• тяжелый.

Такой подход облегчает процесс работы оборудования мостового типа.

Особенности устройства конструкции

Перед началом управления устройством данного типа, необходимо разобраться, как устроен мостовой кран. Конструкция состоит из кабины, кранового пути, грузовой тележки и моста. Допускается наличие вспомогательного устройства, которое способно поднять в 3-5 раза меньше груза, чем основная часть. Электропривод запускает механизм. Он также гарантирует три рабочих хода: подъем/спуск груза, передвижение тележки, моста.

Стоит сказать о кран-балке – вид мостового крана, у которого электрическая таль является грузовой тележкой. Их грузоподъёмность свыше 5 т. Подобной техникой управляют при помощи подвесного пульта.

С чего начинать работу

Перед тем, как приступать к непосредственным обязанностям, крановщик должен выполнить следующие действия:

• ознакомиться с записями в вахтенном журнале;
• произвести прием крана;
• убедиться в исправности конструкции.

Машинист получает ключ-марку на управления спецмашиной. Данное действие имеет установленный порядок. Если передача осуществляется в момент ремонта, процедура откладывается до окончания работ.

При входе в кабину крановщик должен соблюдать правила безопасности.

Кроме того, он обязан проверить все механизмы на наличие неполадок. При выявлении поломки машинист должен сообщить об этом.

Способы управления

Управление краном осуществляется несколькими способами:

1. Регулирование выполняется с пола при помощи специального проводного или радиопульта.
2. Контроль работы крана их кабины оператора.

Управление краном с пола не требует особых умений. На протяжении короткого срока можно выучить главные принципы работы механизма. Пульт управления мостовым краном упрощает решение сложных задач.

Основные функции:

• подъем;
• спуск;
• остановка (нейтральное положение)
• определение скорости;
• аварийная остановка.

Устройство мостовых кранов, управляемых с пола, наиболее часто используют для кранов, которые имеют небольшой показатель грузоподъемности. Результаты работы такого способа максимально точные, безопасность на высшем уровне.

Для подъёма/спуска значительных по весу грузов, используют оборудование с управлением из кабины мостового крана. Подобные конструкции подвергаются обязательной регистрации в соответствующих органах. Работать на такой спецмашине разрешено только обученному водителю, который должен знать, как управлять краном.

Отдельно о требованиях к машинисту кабины

К человеку, который находится в кабине крана, выдвигают повышенные требования. Он должен:

• обладать техническими знаниями по функционированию техники;
• уметь ориентироваться во внештатных и аварийных ситуациях;
• знать «на отлично» системы управления кранами;
• быть стресоустойчивым, ответственным сотрудником.

Управление краном предполагает правильное использование рычагов и других средств, согласно исполняемой работе. Также предусмотрено контроль за поддержанием системы в рабочем состоянии. Особое внимание рекомендовано уделить регулировке муфт и тормозов.

Работать с подобной техникой трудно, что сказывается на профессиональных качествах машиниста.

Услуги «ПТЭ-Кран»

Компания предлагает грузоподъёмное оборудование от производителя. Команда «ПТЭ-Кран» комплексно подходит к делу: разрабатывает, производит и реализовывает спецтехнику на территории страны и за ее пределами. Опыт работы мастеров позволяет изготавливать высококачественные изделия. Конструкции полностью соответствуют нормам, требованиям.

Специалисты компании осуществляют также услуги по установке, обслуживанию техники данного типа. Работы проводят высококвалифицированные мастера с опытом работы от 3 лет.

Прайс можно найти на сайте. При необходимости, обратитесь к специалистам компании. При совершении покупки рекомендовано уточнить сумму к оплате.

Оформите заявку прямо сейчас. Выберите оптимальный вариант конструкции из каталога. Получите максимум выгоды от покупки и использования грузоподъёмного оборудования.

• Статьи и Новости

  • Поставка очередного мостового крана г.п. 12т для одной из крупнейших строительных компаний Украины
  • Изготовление грузовой аккумуляторной тележки КМАП5
  • Участие компании-производителя ПТЭ-КРАН в ХХ Международном промышленном форуме в области машиностроения
  • Изготовление и поставка линейных траверс
  • Участие компании «ПТЭ-Кран» в Международной выставке «Mining World 2021»
  • Поставка крана электрического консольно-поворотного от компании ПТЭ-КРАН за 30 дней.
  • Установка подкранового пути к крану КМОК 8-10,5
  • Изготовление крана консольно- поворотного электрического КК 2,0-5,0-3,5 У3 для промышленного предприятия Полтавской области
  • Президент Украины Владимир Зеленский посетил Чернобыльскую АЭС и оценил работу козлового крана, произведенного компанией ПТЭ-КРАН
  • Реконструкция подкрановой эстакады и установка крана мостового опорного однобалочного г/п 5т, пролетом 22,5 м.
  • Поставка Крана мостового электрического КМОК 8-10,5 У3 в/п-8т для предприятия, занимающегося производством гидравлического и пневматического оборудования
  • Изготовление и поставка тележки грузовой рельсовой аккумуляторной КМАП 10 для транспортировки металлопроката
  • Изготовление оборудования и реконструкция козлового крана г/п 32т для наибольшего распределительного центра металлопроката
  • Поставка мостового крана для предприятия по производству сварочных электродов
  • Доставка и монтаж мостового двухбалочного крана с двумя грузовыми тележками



Разновидности пультов управления кран-балкой | ООО «Атлант»

Кран-балка — разновидность грузоподъёмного оборудования, используемая в производственных цехах, на складах, строительных площадках и так далее. Небольшие габариты, доступная цена и компактность машины позволяет использование даже в небольших помещениях. Старший собрат, мостовой кран, зачастую оснащён кабиной машиниста. В случае оборудования с небольшой грузоподъёмностью такое решение не всегда удобно. Перевод крана на дистанционное управление позволяет снизить нагрузку на персонал и облегчить перемещение грузов по территории площадки. Рассмотрим самые популярные виды устройств.

Кабельные пульты

Считаются самым распространённым видом управления грузоподъёмным оборудованием. Главным преимуществом является простота конструкции. Подвесной кабельный пульт для тельфера может использоваться и в качестве альтернативы при выходе из строя дистанционной системы управления. Запасной вариант обеспечивает контроль машины и позволяет не останавливать рабочий процесс в производственном помещении.

Традиционная кран-балка состоит из:

• моста, конструкция которого включает концевые и пролётную балки;
• электротали (тельфера), с помощью которого выполняется подъём и перемещение груза.

Тельфер и пульт управления обычно поставляются в комплекте. На панели последнего имеются две дополнительные кнопки, предназначенные для контроля передвижения моста. В электрическом щите установлена специальная пара контактов. При подключении тали к оборудованию его размещают на балке. После соединения контактов в электрощитке кран полностью готов к работе. Устройство управления тельфером оснащено четырьмя кнопками. Если же необходимо подключение грузоподъёмного механизма к крану, то тогда элемент имеет 6 кнопок.

Среди преимуществ кабельного пульта отмечают:

1. Надёжность
2. Долговечность за счёт прямого соединения с оборудованием
3. Простоту управления

Из недостатков стоит отметить небольшую мобильность пульта с тросом. Для контроля работы оборудования оператор должен находиться недалеко от перемещаемого груза, что может представлять опасность для сотрудника. Кроме того, при передвижении машинисту придётся постоянно ходить вслед за краном, что не всегда возможно в производственном цеху.

Постоянная эксплуатация в сложных условиях негативно влияет и на сам кабель. Со временем его придётся заменить из-за потери целостности провода.

Радиоуправление кран-балкой

Альтернативной кабельному прибору выступает радиоуправление. Такой способ контроля передвижения грузоподъёмного оборудования считается более безопасным и удобным для персонала. Система состоит из приборов приёма и передачи команд. Первый подключается непосредственно в электрощитке кранового оборудования, второй же обычно находится у сотрудника цеха.

Преимущества радиоуправления кран-балкой заключаются в:

1. Удобстве. Оператор может перемещаться по производственному помещению в необходимом темпе безопасным путём. Нахождение на расстоянии от перемещаемого груза предотвращает получение персоналом травм. Кроме того, оператор может даже стоять на одном месте, если кран находится в поле действия беспроводного устройства.
2. Возможности замены. На производстве нередко случаются форс-мажоры, вследствие которых прибор может выйти из строя. Специальная программа синхронизации позволяет оперативно подключить новый пульт и продолжать работу в цеху. При этом собственнику не придётся покупать новый комплект полностью — пульты дистанционного управления реализуются отдельно.
3. Возможности подключения кабельного пульта и радиоуправления. Обе системы не зависят друг от друга, но позволяют контролировать работу грузоподъёмного оборудования. Это даёт возможность переключить способ управления при необходимости — например, если одно из устройств вышло из строя, было утеряно или элементарно забыто сотрудником в подсобном помещении, а отложить операцию по перемещению груза невозможно.

Дистанционное управление обеспечивает удобство сотрудников, минимизирует их перемещение по опасным участкам цеха и нахождение в непосредственной близости от тяжёлых предметов на грузозахватном механизме крана. Многие предприятия оценили преимущества такого способа и массово переводят оборудование на радиоуправление.

Кнопочные пульты управления кран-балкой

Одна из самых популярных разновидностей. Кнопочные пульты используются и при кабельной, и при дистанционной системе управления. Выбор пользователя объясняется следующими достоинствами устройства:

• невысокая цена — стоят кнопочные приборы обычно гораздо дешевле джойстиковых и других аналогов;
• небольшие размеры;
• удобство.

Кнопочный пульт прост в использовании, что позволяет быстро обучить сотрудника при отсутствии оператора крана. Так как скорость привода редко не превышает два режима, прибор идеален для управления машинами небольшой грузоподъёмности.

Джойстиковые пульты

Современное решение для высокоточного управления кранового оборудования. Джойстиковые пульты состоят из 2 частей: передатчика, приёмника. Обычно расстояние, на котором можно выполнять операции по управлению краном, составляет около 100 метров. В зависимости от сложности, джойстиковое устройство оснащается:

• ручками;
• тумблерами включения/выключения питания;
• функциональными кнопками;
• линейными рукоятками.

Некоторые пульты оснащены ЖК-дисплеем в стандартном или цветном исполнении. На нём отражается вся информация о состоянии оборудования. Также пульт может быть оснащён функцией обратной связи, кнопкой «СТОП». Джойстиковые устройства, в зависимости от ёмкости батареи, могут работать от 9 до 36 часов без подзарядки.

Правила эксплуатации

При работе с крановым оборудованием и его управлением посредством пульта необходимо соблюдать следующие правила техники безопасности:

1. Не стоять под грузом, держаться от него на отдалённом расстоянии;
2. Не забывать о средствах индивидуальной защиты;
3. Проверять состояние, работоспособность пультов перед началом рабочей смены;
4. Предотвращать присутствие рабочих в зоне работы крана;
5. Проверять наличие и ёмкость заряда аккумуляторов.

Соблюдение правил безопасности позволяет избежать травм при выполнении работ.

Предлагаем почитать:

• Как перевести кран на радиоуправление
• Кран-штабелер: особенности и область применения
• Устройство кабины мостового крана

Дистанционное управление кран балками и кранами — преимущества

Завод
тяжпроммаш

ЗАВОД ПРОМЫШЛЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ!

Радиоуправление кранами, или дистанционное управление кран балками используется уже достаточно давно. Этот метод удобен на производстве разных размеров, потому как его использование уменьшает затраты труда, увеличивая при этом производительность, безопасность и точность. Кран, за которым приходится ходить с подвесным пультом управления, очень неудобен, особенно если на пути его следования имеются препятствия. В этом отношении радиоуправление для кранов является более удобным. Оно позволяет убрать оператора крана из запыленной, загазованной, да и просто опасной зоны. Радиоуправление кранами не является сложным, легко осваивается рабочими. Поэтому, приняв человека на вакансию машиниста мостового козлового крана можно не беспокоиться, если работник не имеет опыта в дистанционном управлении крана. Несомненным преимуществом радиоуправления является и то, что радиоканал надежно зашифрован и защищен от постороннего доступа и сбоев специальным микроконтроллером.

Наименование товара
Радиоуправление Telecrane A24-6D (6 кнопочное 2 скоростное)
Радиоуправление Telecrane A24-8D (8 кнопочное 2 скоростное)
Радиоуправление Telecrane A24-10D (10 кнопочное 2 скоростное)
Радиоуправление Telecrane A24-12D (12 кнопочное 2 скоростное)
Радиоуправление Telecrane A24-60 Double Joystick (управление двумя джойстиками)
Радиоуправление Telecrane А21-Е1В (6 кнопочное 1 скоростное)
Радиоуправление Telecrane А21-Е2 (6 кнопочное 1 скоростное + 2 дополнительные кнопки)
Плата пульта А21
Плата пульта А24, 25
Копир для установки частоты
ПО с CD и кабелем для РС

 

Радиоуправление кранами производится с помощью специальных малогабаритных пультов, которые являются весьма надежными устройствами. Пульты ДУ для козлового крана и другой погрузочной техники бывают двух видов — кнопочный пульт ДУ и пульт ДУ с командоаппаратами.

Кнопочный пульт управления работает с кран-балками и кранами, на которых смонтирован электродвигатель с фазным ротором, односкоростной электропривод, либо двухскоростной электродвигатель. Пульт дистанционного управления кран балками с командоаппаратами работает с теми механизмами, на которых установлен электрический двигатель с фазным ротором. Для выбора самого оптимального режима у такого командоаппарата есть несколько зафиксированных положений.

Дистанционное управление кранами состоит всего из двух блоков — передающего и приемного.

Передающий блок формирует команды и, преобразовав их, передает по радиоканалу. Приемный блок принимает сигналы и, преобразовав их в команды, передает эти команды электроприводам крана.

По тому же самому принципу работает и радиоуправление электрическими талями, тельферами, брашпилями, лебедками. Радиоуправление — это эффективное использование вакансии машинист мостового козлового крана — благодаря пульту один машинист способен управлять несколькими кранами по очереди, используя один и тот же передатчик.

Компания Тяжпроммаш предлагаем дистанционное управление краном и тельфером по низкой цене. Всегда в наличии.

 

Ростехнадзор разъясняет: Перевод подъемного сооружения на управление с пола (установка на мостовой кран системы радиоуправления) до 2021 г.

Вопрос:

Является ли работа по установке системы радиоуправления на мостовой кран в дополнение к управлению краном из кабины реконструкцией или модернизацией крана? Нужно ли проводить экспертизу промышленной безопасности ПС после проведения таких работ (на основании » п. 260 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»)?

Ответ: В соответствии с терминологией, приведенной в » приложении № 1 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Ростехнадзора от 12. 11.2013 № 533, зарегистрированных в Министерстве юстиции Российской Федерации 31.12.2013, регистрационный № 30992 (далее — ФНП):

• под реконструкцией понимается изменение конструкций подъемного сооружения или его основных показателей назначения, вызывающее необходимость внесения изменений в паспорт (например, изменение типа привода, длины стрелы, высоты башни, длины пролета, грузоподъемности, устойчивости), переоборудование подъемного сооружения для работы с другими грузозахватными органами или грузозахватными приспособлениями, а также другие изменения, вызывающие перераспределение и изменение нагрузок на расчетные элементы металлоконструкции и/или приводы.
• Под модернизацией понимается изменение, усовершенствование, отвечающее современным требованиям, которая является разновидностью реконструкции, направленная на улучшение потребительских свойств, показателей назначения и/или безопасности подъемного сооружения, например, замена старой системы управления на новую, с более плавным регулированием и более высокими номинальными скоростями.

Таким образом, если при установке системы радиоуправления на мостовой кран в дополнение к управлению краном из кабины не были внесены изменения в конструкцию крана, к реконструкции данные работы не относятся, и после проведения указанных работ экспертизе промышленной безопасности кран не подлежит.

---

Вопрос:

В соответствии со ст. 1 Федерального закона от 21 июля 1997 г. N 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов», техническое перевооружение опасного производственного объекта — приводящие к изменению технологического процесса на опасном производственном объекте внедрение новой технологии, автоматизация опасного производственного объекта или его отдельных частей, модернизация или замена применяемых на опасном производственном объекте технических устройств.

Прошу разъяснить, является ли монтаж системы дистанционного управления (радиоуправления) подъемных сооружений, эксплуатируемых на ОПО, техническим перевооружением опасного производственного объекта.

Ответ: В связи с Вашим обращением, поступившим по информационным системам общего пользования 17 мая 2017 года Управление государственного строительного надзора Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору сообщает, что при переводе грузоподъемных кранов на радиоуправление следует руководствоваться пунктами » 58-60 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 № 533 (далее — ФНП по ПС).

В редакции ФНП по ПС работы по переводу кранов на радиоуправление не относятся к работам по реконструкции (модернизации) ПС, в связи с чем, после проведенного переоборудования, ПС не подлежат экспертизе промышленной безопасности.

На основании изложенного, при переводе кранов на радиоуправление проектную документацию на техническое перевооружение опасного производственного объекта разрабатывать не требуется.

---

Вопрос:

Какие необходимы документы для снятия с регистрационного учета подъемного сооружения, переведенного на управление с пола?

Ответ: На основании » п. 3 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее — ФНП), утвержденных приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12.11.2013 № 533 (в ред. Приказа Ростехнадзора от 12.04.2016 № 146), требования настоящих ФНП распространяются на обеспечение промышленной безопасности ОПО, на которых применяются грузоподъемные краны всех типов.

В соответствии с » п. 60 ФНП (в ред. Приказа Ростехнадзора от 12.04.2016 № 146) при переводе кранов мостового типа и консольных кранов грузоподъемностью до 10 т включительно на дистанционное управление (радиоуправление) они подлежат снятию с учета в органах Ростехнадзора при условии демонтажа кабины управления.

• Демонтаж кабины управления крана приводит к изменению его конструкции.
• Решение вопросов касающихся выхода обслуживающего персонала на мост крана для его осмотра (если выход на мост крана осуществляется из кабины) должны быть разработаны и указаны в документации на изменение конструкции крана.
• В соответствии с частью 2 статьи 7 Федерального закона № 116-ФЗ от 21.07.1997 «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» техническое устройство, после проведения работ, связанных с изменением его конструкции подлежит экспертизе промышленной безопасности, если техническим регламентом не установлена иная форма оценки соответствия. В соответствии с » п. 6 ФНП (в ред. Приказа Ростехнадзора от 12.04.2016 № 146) требования, указанные в них, обязательны для применения на всех стадиях жизненного цикла подъемного сооружения (далее — ПС) и оборудования, используемого совместно с ПС, введенных в обращение до вступления в силу Технического регламента ТР ТС 010/2011, а также на другие ПС и оборудование, используемое совместно с ПС, в части, не противоречащей требованиям законодательства о техническом регулировании.
• Снятие с учета ПС при переводе в разряд не подлежащих учету, производится по заявлению владельца, с представлением документов подтверждающих демонтаж кабины управления и проведения экспертизы промышленной безопасности.

---

Вопрос:

В инструкции по эксплуатации крана мостового электрического г/п 5т, управляемого с пола при помощи системы радиоуправления сказано: «к управлению крана допускаются лица специально обученные, назначенные приказом по предприятию в ведении которого находится кран». На предприятии имеются лица, обученные по профессии «стропальщик». Требуется ли им обучение на управление краном в организации, имеющей лицензию на ведение образовательной деятельности?»

Ответ: В соответствии с требованиями п. 154 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Ростехнадзора от 12. 11.2013 № 533 (с изменениями, внесенными приказом Ростехнадзора от 12.04.2016 № 146, далее — ФНП), к управлению подъемными сооружениями (ПС) с пола или со стационарного пульта могут быть допущены рабочие, обученные в соответствии с требованиями, изложенными в руководстве (инструкции) по эксплуатации такого ПС, а при управлении ПС с использованием системы дистанционного управления (по радио), кроме того, с учетом требований, изложенных в руководстве (инструкции) по эксплуатации системы дистанционного управления.

Таким образом, с учетом требований п. 220 ФНП, лица, имеющие уровень квалификации, соответствующий профессии «стропальщик», могут быть допущены к управлению упомянутыми в Вашем обращении мостовыми кранами при условии соблюдения требований п.154 ФНП без иного дополнительного профессионального образования.

---

Вопрос от 18.03.2019:

В управление поступило обращение по вопросу демонтажа кабины при переводе мостового крана на дистанционное управление?

Ответ: Согласно требованиям » п. 148 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12.11.2013 № 533 (зарегистрированные в Минюсте России 31.12.2013 № 30992) (далее — ФНП), не подлежат учету в органах Ростехнадзора краны мостового типа и консольные краны грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, или со стационарного пульта, а также управляемые дистанционно по радиоканалу или иной линии связи, за исключением кранов мостового типа, имеющих кабины управления.

Мостовой кран грузоподъемностью 10 тонн, переведенный на дистанционное управление (радиоуправление) в 2011 году, снимать с учета в органах Ростехнадзора не требуется, так как сохранена возможность управления из кабины.

В случае необходимости снятия вышеуказанного мостового крана с учета в органах Ростехнадзора, демонтаж кабины обязателен.

При переводе мостового крана грузоподъёмностью 20 тонн на дистанционное управление (радиоуправление), демонтаж кабины не требуется и снятие его с учета в органах Ростехнадзора не производится.

В соответствии с п. 58 ФНП монтаж и наладка системы дистанционного управления (радиоуправления) подъемных сооружений осуществляются по эксплуатационной документации на подъемное сооружение и документации изготовителя системы дистанционного управления (радиоуправления). При отсутствии документации изготовителя системы дистанционного управления (радиоуправления) допускается производить монтаж и наладку систем по документации‚ разработанной специализированной организацией. В данной документации, в том числе, определяется возможность сохранения управления мостовым краном из кабины.

---

Вопрос от 15.04.2019:

Имеет ли право работник, имеющий квалификационное удостоверение «Стропальщик», в котором написано, что данное лицо допускается к обслуживанию ГПМ, управляемое с пола, управлять краном с пола?

Ответ: В соответствии с п. 154 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 №533 (далее — ФНП), к управлению подъемными сооружениями (далее – ПС) с пола или со стационарного пульта могут быть допущены рабочие, обученные в соответствии с требованиями, изложенными в руководстве (инструкции) по эксплуатации такого ПС, а при управлении ПС с использованием системы дистанционного управления (по радио), кроме того, с учетом требований, изложенных в руководстве (инструкции) по эксплуатации системы дистанционного управления. Таким образом, с учетом требований п.220 ФНП, лица, имеющие уровень квалификации, соответствующий профессии «стропальщик», могут быть допущены к управлению кранами с пола при условии соблюдения требований п.154 ФНП без иного дополнительного профессионального образования.

---

Вопрос от 20.11.2019:

Каким образом можно перевести мостовой кран г/п 30 тонн на управление с пола, какие документы должны быть, кто имеет право проводить работы?

Ответ: Согласно п. 11 » Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденные приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12.11.2013 № 533, зарегистрированным в Минюсте России 31.12.2013 № 30992 (далее ФНП по ПС) деятельность по монтажу (демонтажу), наладке, ремонту, реконструкции или модернизации ПС в процессе эксплуатации ОПО осуществляют специализированные организации, имеющие статус юридического лица и организационную форму, соответствующую требованиям законодательства Российской Федерации, а также индивидуальные предприниматели (далее — специализированные организации).

Специализированная организация — субъект предпринимательской деятельности, зарегистрированный в установленном порядке на территории Российской Федерации, располагающий квалифицированным персоналом и материально-технической базой, выполняющий хотя бы один из следующих видов работ:

• разработка технологических процессов, в том числе разработка проектов производства работ и технологических карт, для объектов, на которых используются грузоподъемные краны, краны-манипуляторы, подъемники (вышки), строительные подъемники;
• обслуживание, монтаж (демонтаж), ремонт, реконструкция (модернизация), наладка подъемных сооружений и (или) регистраторов, ограничителей, указателей, систем дистанционного управления подъемных сооружений, электро-, пневмо- и гидрооборудования подъемных сооружений;
• обслуживание, монтаж (демонтаж), ремонт, реконструкция (модернизация), наладка рельсовых путей, по которым перемещаются подъемные сооружения;
• проведение технических освидетельствований, неразрушающего контроля, технического диагностирования, экспертизы промышленной безопасности подъемных сооружений.

Исходя из п. 60 » ФНП по ПС по окончании монтажа и наладки системы дистанционного управления (радиоуправления) должна быть проведена проверка всех команд управления и аварийной защиты при работе ПС в режиме дистанционного управления (радиоуправления) в соответствии с инструкцией изготовителя системы дистанционного, (радиоуправления) с участием представителей эксплуатирующей организации и организации, производившей монтаж системы дистанционного управления (радиоуправления). При получении положительных результатов проверки для ПС, подлежащих учету, согласно пункту 147 настоящих ФНП необходимо выполнить требования, изложенные в пунктах 138-147 настоящих ФНП.

В соответствии с п. 61 » ФНП по ПС обслуживание систем дистанционного управления (радиоуправления) при эксплуатации ПС следует выполнять согласно инструкции, разработанной изготовителем системы дистанционного управления (радиоуправления) ПС.

В соответствии с п. 94 » ФНП по ПС конструкторская документация, используемая при ремонте, реконструкции или модернизации ПС, а также итоговая документация по результатам выполненных работ должна включать ремонтные рабочие чертежи и, при необходимости, описание последовательности работ и выполнения ответственных операций.

Согласно п. 95 » ФНП по ПС организация, выполняющая ремонт, реконструкцию или модернизацию ПС, должна выполнять указанные работы согласно разработанным ТУ, если указанные требования отсутствуют в руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС. В случае применения сварки ТУ должны быть разработаны с учетом пунктов 68-82 настоящих ФНП и содержать указания о применяемых металлах и сварочных материалах, способах контроля качества сварки, нормах браковки сварных соединений, а также порядок приемки из ремонта отдельных узлов и готовых изделий.

Исходя из п. 98 » ФНП по ПС контроль качества ремонта (реконструкции, модернизации) ПС должен быть подтвержден протоколом. Контроль качества ремонта рельсового пути должен быть подтвержден актом сдачи-приемки рельсового пути (для ПС, передвигающимся по рельсам).

В соответствии с п. 99 » ФНП по ПС по завершении выполнения ремонта, реконструкции или модернизации ПС специализированная организация обязана сделать в паспорте ПС запись, отражающую характер проведенной работы, и предоставить сведения (копии сертификатов) о примененных материалах.

Согласно п. 100 » ФНП по ПС организация, некачественно выполнившая ремонт, реконструкцию, несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Исходя из п. 138 » ФНП по ПС решение о пуске в работу ПС, перечисленных в пункте 3 настоящих ФНП, выдается специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, с записью в паспорте ПС на основании положительных результатов технического освидетельствования в следующих случаях (кроме случаев, указанных в пунктах 139, 140, 141 настоящих ФНП):

• в) после реконструкции.

---

На правах рекламы:

Наша организация проводит комплекс работ по переводу мостовых кранов на управление с пола. Обращайтесь

---

Заместитель директора по маркетингу
Никифорова Жанна Викторовна
Телефон: +7 (910) 660-3904
E-mail:

.

---

Пульты управления мостовым краном

Есть несколько видов пультов с разными техническими характеристиками, с помощью которых можно управлять кранами. Целевое применение грузоподъёмного оборудования — главная характеристика, на которую опираются, когда выбирают эти приспособления. Пульт помогает автоматизировать погрузочно-разгрузочные операции, он положительно влияет на производительность труда.

Об основных разновидностях управления

Любым крановым механизмом можно управлять дистанционно, с помощью модульного блока ПУ. Выпускается радиоуправление мостового крана в виде пультов в двух основных вариантах.

• Кабельные

Их подключают при помощи проводов. Обычно устройства изначально входят в комплекты с оборудованием. Стандартные управляющие блоки представлены в исполнении на 4 кнопки.

Существует стандартный рабочий порядок, согласно которому дистанционное управление краном мостовым встраивают в общую систему.

• Радиоуправляемые

Этот способ управления считается более сложным, дорогостоящим.

Для устройства характерны свои особенности.

1. В контрольном блоке есть приёмник с передающим устройством.
2. Приёмник подключают к электрической цепи у кранового механизма.
3. Передатчик интегрируют в пульт, который потом находится в руках у оператора.

Подобная схема подключения способствует тому, что место расположения оператора находится за пределами погрузочных площадок. Значит, нормы по охране труда и безопасности выполняются в полном объёме.

Взаимозаменяемость — главное преимущество современных систем погрузки и разгрузки, которые поддерживают радиоуправление. Например, при выходе из строя любой детали легко найти замену конкретно данной части, не требуется что-то делать с полной комплектацией. Поэтому системы радиоуправления мостовыми кранами считаются такими удобными.

О требованиях, стандартах безопасности

Есть несколько условий, которые остаются достаточно важными для пультов управления, работающих с кранами:

1. Длину кабеля выбирают такой, чтобы оператор всегда располагался за пределами погрузочно-разгрузочной зоны. 1-1,5 метра — оптимальное расстояние между полом и постами управления.
2. На протяжении всего эксплуатационного периода на кнопках пульта сохраняется одно и то же направление движения. Главное — чтобы ни одна из клавиш не залипала. После того, как нажатие прекратилось, эти элементы должны вернуться к своему исходному положению.
3. Осмотры и обслуживание для такого оборудования проводятся на регулярной основе. Тем более, если погрузочно-разгрузочные работы выполняются на улице. В этом случае пульт должен быть оборудован дополнительной системой, защищённой от воздействия влаги.
4. Только оператор должен постоянно иметь при себе ключ-марку, которая замыкает, либо размыкает цепь управления краном. Либо для этого назначают другое ответственное лицо. Руководство выпускает отдельный приказ, в котором приводится необходимая информация.
5. Для любых постов управления обязательно заземление. Корпус используется только в том случае, если у него нет трещин, других повреждений.

Проходы для обслуживающего персонала обустраивают, когда такая необходимость действительно появляется. Но в большинстве случаев пульты управления мостовым краном позволяют работать без них.

Особенности подключения

В большинстве случаев работа опирается на трёхфазную сеть с переменным током, для которой характерна частота в 50 Гц.

Четырёхжильный кабель с одним заземляющим проводом можно использовать для подведения электропитания к тали. Есть так называемое троллейное подключение, когда под «землю» отводят 4-ый провод. Работа этого приспособления требует напряжения в 42 В, которое не представляет опасности для здоровья. С помощью трансформатора с раздельной обмоткой всё преобразуется. Присутствует полноценная защита от резких скачков напряжения в сети. Ключ-марка от поста управления может включать или выключать систему. Благодаря этому пульт мостового крана без проблем справляется со своей функцией.

Напряжение на конкретный магнитный пускатель идёт после того, как на пульте управления нажали кнопку. Результат — перемещение крана в нужном направлении при работающем электродвигателе. Электрическая лебёдка запускается примерно таким же способом.

О разных вариантах исполнения

Обычно пульт управления мостовым краном дистанционный выпускается в джойстиковых, либо кнопочных вариантах. Кнопочное исполнение отличается практичностью. Поэтому большинство видов кранового оборудования работает совместно именно с такой техникой.

Элементы управления обладают и другими важными преимуществами:

1. Удобная эксплуатация. Схема управления интуитивно понятна, при её использовании не требуются специальные знания, навыки.
2. Надёжность. Электроника и детали не отличаются повышенной технической сложностью.
3. Сохранение эргономичного дизайна.
4. Простое изготовление, благодаря чему стоимость производства оборудования не такая высокая.

Разновидности радиочастотных постов более удобны с точки зрения ежедневной эксплуатации. Они предполагают ступенчатую регулировку для направления движения. Оператор может освободить руки, если наденет пульт на шею. В стандартной компоновке могут присутствовать не только обычные джойстики, но и дополнительные клавиши вместе с различными индикаторами, по которым легко увидеть, в каком техническом состоянии находится устройство.

О некоторых популярных моделях

Пульты типа ХАС давно стали лидерами на российском рынке. Продукцию выпускает компания Schneider Electric, но китайские клоны пользуются большей популярностью, ведь для них характерны низкие цены. При этом гарантируется высокая защита от неблагоприятных факторов окружающей среды и относительная надёжность.

Привлекает и широкий модельный ряд. Обычно кнопок в комплекте от двух до двенадцати. При этом есть управление аварийной остановкой и ключ-марка для того, чтобы предотвратить несанкционированный доступ. Бывают одно-, двухпозиционные кнопки в зависимости от того, сколько скоростей бывает на каждом из вариантов движения.

Фирма из Тайваня Telecrane производит свою продукцию по итальянской лицензии, при этом тоже достаточно популярна. Количество кнопок при этом каждый покупатель выбирает индивидуально, в зависимости от своих потребностей. Скоростей бывает от 1 до 5 на каждое из движений.

 

Перевод крана на радиоуправление в Красноярске

Компания СИБКРАН выполняет работы по переводу мостовых, козловых и консольных кранов на радиоуправление. Комплекты радиоуправления у нас всегда в наличии. Наша компания использует радиоуправление марки TELECRANE, так же мы комплектуем все наши краны пультами радиоуправления марки Telecrane. 

Для того, чтобы заказать услугу по переводу Вашего имеющегося крана на радиоуправление, позвоните по телефону +7 (391) 271-73-58 или напишите заявку на электронную почту [email protected]

Управление краном с пола

Зачем делается перевод кранов мостового типа на управление с пола?

Такой кран не подлежит регистрации в органах технадзора, согласно «Правилам устройства и безопасной эксплуатации кранов ПБ 10-382-00 «пункт:

9.1.3. Не подлежат регистрации в органах Госгортехнадзора следующие краны: а) краны мостового типа и консольные краны грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, или со стационарного пульта.

Сокращается обслуживающий персонал, нет необходимости в специально обученном крановщике.ПБ 10-382-00пункт:

9.4.24. Рабочие основных профессий (станочник, монтажник и т.п.) допускаются к управлению краном с пола или со стационарного пульта и к зацепке груза на крюк такого крана после соответствующего инструктажа и проверки навыков по управлению краном и строповке грузов в установленном владельцем крана порядке. К управлению кранами по радио допускаются рабочие, имеющие удостоверение крановщика-оператора,прошедшего обучение по программе для подготовки крановщиков-операторов.

Как это делается?

Перевод управления кранов мостового типа на «управление с пола» относится к реконструкции, которая должна производиться по проекту и техническим условиям, разработанным предприятием-изготовителем или специализированной организацией (п.3.2.2 Правила устройства и безопасной эксплуатации кранов ПБ 10-382-00). До 2013г. проект реконструкции крана должен был проходить экспертизу промышленной безопасности организацией, имеющей лицензию Ростехнадзора, согласно Положению по проведению экспертизы промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»(ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 4 марта 2003 г. N 5)). Но в связи с вступлением в силу Приказа №713 от 12.12.2012г. Изменения, которые вносятся в положение по проведению экспертизы промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения, утвержденное постановлением Госгорнадзора России от 4 марта 2003г. №5:

п.2 В разделе «Общие положения» подпункт 3.2.1 Считать утратившим силу,

экспертизы проекта реконструкции крана по переводу «управления на пол» не требуется.

Перевод управления крана на управление с пола осуществляется согласно рекомендациям руководящих документовРД 24.090.90-89.Управление с пола может быть : 1. с помощью кнопочного пульта, подвешенного на электрокабеле, 2. с помощью дистанционного радиопульта.

Подвесной кнопочный пульт.

В этом случае краном управляют при помощи кнопочного аппарата, связанного с электрооборудованием крана гибким кабелем. Длина электрокабеля должна обеспечивать лицу, управляющему краном, возможность находиться на безопасном расстоянии от перемещаемого груза. Кнопочный пульт подвешивают на вспомогательном стальном канате малого диаметра.

Дистанционный радиопульт.

Радиоуправление кранами осуществляется при помощи специальных радиопультов. Радиопульт управления для крана бывает двух видов: кнопочный пульт управления и пульт с командоаппаратами. Кнопочный пульт управления краном работает с кранами и кран-балками, на которых установлен односкоростной электропривод, электродвигатель с фазным ротором, или двухскоростной электродвигатель. Пульт управления краном с командоаппаратами управляет теми кранами, на которых стоит электродвигатель с фазным ротором. Для выбора оптимального режима у командоаппарата имеется несколько фиксированных положений.

Радиоуправление краном выгодно на производстве любых размеров, так как его применение уменьшает затраты труда, увеличивает производительность, точность и безопасность. Кран, за которым нужно идти с подвесным пультом, не очень удобен, особенно если на его пути следования есть преграды. В этом отношении более удобным является радиоуправление для кранов, которое позволяет вывести оператора крана из опасной, запыленной или загазованной зоны. Радиоуправление для кранов не является сложным, по результатам обучения, легко осваивается стропальщиками и технологическими рабочими.

Эксплуатация систем дистанционного управления должна выполняться в соответствии с «Типовой инструкцией для крановщиков-операторов грузоподъемных кранов мостового типа, оснащенных радиоэлектронными средствами дистанционного управления (РДИ7-75-96)», согласованной Госгортехнадзором России письмом №12-7/181 от 04.03.96г., с изменением №1 (РДИ7-87(75)-02), согласованными Госгортехнадзором России письмом № 12-50/204 от 18.03.2002г., дополненных с учетом местных условий безопасной эксплуатации и утвержденной руководителем предприятия.

Радиоуправление для кранов требует минимум технического обслуживания. Нужно следить за состоянием аккумуляторной батареи, при необходимости, заряжать её через специальный зарядник. Также нужно время от времени, например, раз в квартал осматривать аппаратуру, проверяя состояние пускателей, и проводов на клеммных зажимах. Такое техническое обслуживание является несложным, и не займет много времени.Существуют различные производители систем радиоуправления.

 

 

Системы дистанционного управления мостовыми кранами

Назад на страницу продукта самое доступное и высококачественное дистанционное управление краном доступны под торговой маркой Patriot®. 100% американец сделанный и поддерживаемый, Patriot® предлагается в четырех модели, все из которых используют проверенную систему Patriot Command . Технология Pro®. Все системы Patriot поставляются готовыми для установки с жгутом проводов длиной шесть футов и включает наш эксклюзивный корпус ресивера из экструдированного алюминия. Лучше всего то, что передатчики серии Patriot поставляются с Один год безусловной гарантии! ОСОБЕННОСТИ компактная и очень прочная панель управления Прочная и надежная система означает меньшее время простоя Превосходная заводская поддержка с безусловным гарантия Полностью сделано в США ВЫСОКАЯ ЦЕННОСТЬ, НАДЕЖНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КРАНОМ См. ниже Цены на листы конфигурации и спецификации ХАРАКТЕРИСТИКИ До 15 функций Кнопки Вкл/Тревога и Выкл/Стоп До 3 двухступенчатых дискретных рокеров До 6 кнопок Дополнительный мультиплексный селектор Светодиод рабочего состояния Одноразовые батарейки с длительным сроком службы 1 год безусловной гарантии TX Кожаная кобура TX и ремешок в комплект не входят Поставляются стандартные этикетки TX Приемники 120 В переменного тока NEMA 12, приложение Нет переключателя на приемнике 10-футовый пигтейл ПРИМЕНЕНИЕ системы созданы для выживания в агрессивной промышленной среде. Мостовые краны Тяжелое машиностроение Судовые погрузчики Изготовление металла Парки развлечений Подъемное оборудование СООТВЕТСТВИЕ УЛ508 Электробезопасность Заказ Онлайн, по телефону или по электронной почте ~ Добавьте товары в корзину ~ Щелкните номер модели . предмета вы хотите приобрести. Цены Модель № Описание Цена Трехходовые/односкоростные краны 25С08А Передатчик 25T10A и приемник 25R11A 1 308,33 долл. США Двухходовые/двухскоростные монорельсовые дороги (не для использования на рампе). и удержание) 25С10А Передатчик 25T10A и приемник 25R11A 1391,67 долл. США Трехходовые/двухскоростные краны 25С11А Передатчик 25T11A и приемник 25R11A В комплекте: -Контроль для 3-х или 4-х тросовой лебедки -Выходы для M/L и сигнализации 1658,33 долл. США 4- или 5-ходовые/двухскоростные краны с селектором A/B/оба T/H 25С15А Передатчик 25T15A и приемник 25R15A В комплекте: 9 шт.0006 — Управление для 3-х или 4-х тросовой лебедки — Выходы для M/L и сигнализации — Программное обеспечение A/B/Both для выбора Т/Н — Один мгновенный вспомогательный выход 2083,33 долл. США Опции *OPT367 Дополнительная расширенная гарантия на 1 год, ручной передатчик $166,67 Примечание: Система 25S15A выбирает вспомогательный Т/Г с помощью селектора Р/В. и требует пилотных реле. На запчасти и запасные части, см. ниже. ~ Цена запасного передатчика во время системного заказа. * Доступно только на момент первоначальной продажи. ТЕХНИЧЕСКАЯ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАННЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЙ ДАННЫЕ Команды См. матрицу на передней панели Цифровая схема Микропроцессорная технология Системные адреса 16-разрядные, 65 535 уникальных адресов Режим энергосбережения Автоматическое отключение (15 минут) Напряжение питания 2 батарейки типа АА Автономность >130 часов обычно ОКУ Блок управления Масса Т10А 0,25 кг (9 унций) — Т11А/Т15А 0,28 кг (10 унций) Размеры Д х Ш х В Т10А 7 х 16,5 х 2,5 см (2,8 х 6,5 х 1 дюйм) 25,4×12,7×6,4 см (10 х 5 х 2,5) ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБОЗНАЧЕНИЕ Приводы Вверх до 3 двухпозиционных клавишных переключателей, звуковой сигнал, стоп, Aux и A/B/оба Т15А 7 х 20,5 х 2,5 см (2,8 х 8,1 х 1 дюйм) Светодиод 1 светодиодный индикатор состояния для активной, разряженной батареи Корпус Ударопрочный, армированный волокном нейлон Алюминий РФ Частота диапазон 902-927 МГц 85 РЧ каналов IP67, подходит для наружное использование ИП52, подходит для использование в помещении Передатчик выходная мощность 1 мВт без лицензии Модуляция Пакет Режим, FM Эксплуатация температура -29° до +71°С (-20° до +160°F) РФ разнос каналов 300 кГц Антенна Внутренний Вибрация и амортизатор Вибрация/удар и сбросьте испытано на высоте 1 м на бетоне ФКС ID Т10А стиль ЭГТ810ТХ (25Т10А) ПРИНАДЛЕЖНОСТИ Т18А стиль ECT818TX (25T11A, 25T15A) Батарейки 2- стандарт АА 3 движения/1 скорость 25S08 — Передатчик 25T10A и приемник 25R11A 2 движения/2 скорости 25С10 — Передатчик 25Т10А и Приемник 25Р11А 3 движения/2 скорости Краны 25С11А — передатчик 25Т11А и приемник 25Р11А 4 или 5-ходовые/2-скоростные краны с селектором Т/Н 25S15A — Передатчик 25T15A и приемник 25R15A Тех. Примечание Объяснение рейтингов IP Код IP, определенный в международном стандарте IEC 60529, классифицирует уровень защиты электроприборов предохранять от проникновения твердых предметов или пыли, случайного контакт и вода. Он состоит из букв IP (для «международный рейтинг защиты»[1], иногда также интерпретируется как «класс защиты от проникновения»), за которым следует двумя цифрами и необязательная буква. Цифры означают соответствие суммированным условиям в таблицах ниже. Где нет класса защиты по одному из критериев цифра заменяется на буква X. Например, электрическая розетка со степенью защиты IP22 защищена от вставка пальцев и не будет поврежден или стать небезопасным во время указанного теста, в котором он подвергается к вертикально или почти вертикально капающей воде. IP22 или IP2X — типичные минимальные требования к проектированию электрических сетей. аксессуары для использования внутри помещений. Стандарт нацелен на предоставить пользователям более подробную информацию, чем расплывчатый маркетинг такие термины, как «водонепроницаемость». Передатчики Patriot имеют степень защиты IP66/67. Ниже приведена разбивка что такое IP66/67 по отношению к нашему товары. Первая цифра: Первая цифра указывает уровень защиты корпуса. защищает от доступа к опасным частям (например, электрические проводники, движущиеся части) и попадание твердых посторонние предметы. Уровень Объект защищен от Эффективен против 6 пыленепроницаемый Отсутствие попадания пыли; полная защита от прикосновения Второй цифра: Защита оборудования внутри корпуса от вредных попадание воды. Уровень Объект защищен от Детали 6 мощные водометы Вода выбрасывается мощными струями на корпус с любого направления не должны оказывать вредного воздействия. 7 погружение до 1 м Попадание воды во вредном количестве должно быть исключено при погружении корпуса в воду ниже определенной условиях давления и времени (до 1 м погружения). ИП коды аналогичны рейтингам NEMA. Эквивалентные рейтинги NEMA для Продукты Patriot со степенью защиты IP: Водонепроницаемость и пыленепроницаемость NEMA 4 — внутри/снаружи Корпуса типа 4 предназначены для использования внутри помещений общего назначения или использование вне помещений в основном для обеспечения степени защиты от переносимой ветром пыли и дождя, брызг воды и направленного шланга вода; и не быть поврежденным пластом льда на корпусе. NEMA 6 Погружной, водостойкий, пыленепроницаемый и защищенный от льда/мокрого снега Стойкий — внутри/снаружи Корпуса типа 6 предназначены для использования внутри помещений общего назначения или использование вне помещений в основном для обеспечения степени защиты от попадания воды при временном погружении на ограниченная глубина; и не быть поврежденным образованием лед на корпусе. Технические Примечание Инфракрасное беспроводное управление Инфракрасный (ИК) имеет преимущества и недостатки для использования в удаленных контроль. Инфракрасное излучение электромагнитное излучение, длина волны которого больше длины волны видимого легкие, но короче, чем у микроволновок. В большинстве своем знакомой форме, это излучаемое тепло, которое может ощущаться нашим кожи, но невидимы для наших глаз. Все предметы, что- при любой их температуре излучают инфракрасное излучение. Как свет и в отличие от радиочастоты (РЧ), ИК очень направленный и обычно фокусируется в луч для лучшего распространения. РЧ распространяется во все стороны в зависимости от поляризации антенны и, особенно на более низких частотах, может «изгибаться» вокруг предметов. Основные преимущества использования IR в дистанционное управление: 1) нет требований к лицензированию или сертификации FCC для использования в безлицензионных диапазонах, 2) относительно низкая стоимость и, 3) ограничения безопасности, которые требуют от пользователя быть близко к приемнику (обычно менее 150 футов) и в прямой видимости приемника. Недостатки особенно системы контроля над радиочастотой включают в себя следующее; 1. Направленность На среднем расстоянии ИК-системы требуют, чтобы оператор «нацелил» портативное устройство в направление рецептора. Если на кране, это к мосту и вверх. Самая серьезная операционная проблема введен тот факт, что оператор должен разделять свое внимание между мыслями целиться постоянно, стихи, думать перемещения задействованного объекта. 2. Диапазон ИК имеет очень ограниченный надежный диапазон по сравнению с в РФ. ИК имеет тенденцию становиться прерывистой на расстояниях более 100 футов. 3. Солнечный свет Инфракрасная составляющая солнца может создавать помехи с ИК-сигналом. Ресивер должен быть заштрихован от солнце. При использовании вне помещений приемник должен быть установлен во избежание прямое или отраженное воздействие солнца. это особенно трудно на рассвете и в сумерках и при очень ярком и отражающие среды. 4. Погода ИК ослабляется пылью, дымом, дождем и туман, который существенно снизит рабочий диапазон. объектив приемника необходимо часто очищать и защищать от дождь, мороз и лед, чтобы избежать дальнейшего затухания сигнал. 5. Захламленная рабочая среда ИК требует прямой видимости от передатчика к приемнику в отличие от RF. Операторы не могут управлять оборудованием, если транспортные средства и другие препятствия между передатчиком и приемником. 6. Реакция на аварийную остановку В аварийной ситуации оператор должен получить получателя перед отправкой команда аварийного останова, которая задерживает выключение оборудования. РФ практически мгновенный. 7. Безопасная связь RF может поддерживать постоянную связь от передатчика к контролируемому оборудованию (поддерживается ссылка) и автоматически выключать оборудование, если передатчик неисправен или батарейки вышли из строя. Обычные ИК системы не поддерживает режим «поддерживаемой связи» и будет продолжаться последняя команда в случае отказа передатчика. 8. Работа в ночное время и в условиях плохой видимости Операторы возникают трудности с получением приемника, если местоположение приемника трудно найти. 9. Помехи Возможны помехи которые мешают ИК-сигналам, некоторые распространенные источники: используемые системы освещения, обогреватели и особенно стробоскопы на мобильных транспортных средствах. Технические Примечание Искробезопасный Патриот предоставляет специально изготовленные версии избранных моделей нашего изделия для использования во взрывоопасных средах. Эти продукты классифицируются как «искробезопасные». Что это значит? В условиях окружающей среды требуется дополнительная безопасность которые включают легковоспламеняющиеся газы, пары, жидкости или пыль. За электронное оборудование, требование состоит в том, чтобы устранить любые точку в электронике, которая может быть источником воспламенения. В зависимости по характеру горючей среды источник воспламенения должен находиться значительно ниже источника воспламенения температура газа и пыли в окружающей среде. Газы, такие как пропан, и пыль, такая как металлы, уголь и зерно, имеют свои температуры горения. В каком-то легковоспламеняющихся средах, мы также можем герметизировать электронику в корпусах, сдерживающих возгорание и предотвращающих это от воспламенения местной окружающей среды. Патриот определяет «внутренне безопасность с точки зрения Underwriters Laboratories (UL) стандарты. В зависимости от модели, Патриот по своей сути безопасные продукты имеют рейтинг UL Class I, Division 1 и Groups С и Д; класс II, раздел 1 и группы E, F и G; и температура код Т3. Класс Класс I включает среды легковоспламеняющиеся газы, пары или жидкости. Класс II включает горючие пыль. Раздел 1 Это самый строгий раздел любого класса. Он охватывает ситуации, когда воспламеняющиеся концентрации из легковоспламеняющиеся газы, пары или жидкости (класс I) и горючие пыль (класс II) может существовать все время или часть время в нормальных условиях эксплуатации. Группы Указывает тип легковоспламеняющихся вещества в опасной среде. Мы квалифицированы в пять группы: C (этилен), D (пропан), E (металлы), F (уголь) и Г (зерна). T3 Это температурный код и нормы оборудование для окружающей среды с температурой менее 200°C. Patriot использует метод искробезопасности (2 отказа), как определено в UL 913 (США) и CSA-157 (Канада) для достижения этот уровень безопасности. Эти стандарты определяют конструкцию и конструктивные требования и процедуры испытаний для оборудование и части оборудования, предназначенные для использования во взрывоопасных мест, а также для сопутствующего оборудования, предназначенного для использования в безопасных местах. Каждый продукт, который оценивается, несет уникальная метка с указанием рейтинга, эксплуатационных ограничений, и инструкции по поддержанию рейтинга. Патриоты искробезопасные процессы ежеквартально проверяются ETL до сохранить наш список. Технические Примечание Срок службы батареи Некоторые операторы имеют опыт работы с передатчиками, которые за одну рабочую смену или около 10 часов, а затем требуют подзарядка. Передатчики Remtron работают более 130 часов эксплуатации в зависимости от модели. Обычно это означает месяцев работы без перерыва из-за севшего аккумулятора. Длительное время автономной работы имеет большое значение в том, как вы работать, и нужно ли вам перезаряжаемое устройство или вы можете использовать стандартные батарейки типа АА. Почему передатчики Patriot служат намного дольше, чем другие беспроводные передатчики? Секрет в дизайне. Передатчики Patriot спроектированы так, чтобы быть очень экономными с доступный заряд аккумулятора. Мы используем следующие три методы проектирования, позволяющие значительно продлить срок службы батареи: Эффективный пакетный режим Передача — Передача — это самый большой расход заряда батареи. Наша команда Про передатчики работают в диапазоне 900 МГц, где широкополосный режим осуществимо. Многие конкуренты работают в Диапазон 400 МГц или ниже, где требуется узкополосная передача чтобы получить необходимый рабочий диапазон. Операционная широкополосная связь позволяет передавать большое количество данных за очень короткое время. Это, в свою очередь, означает, что «пакетный режим» передачи может использоваться для отправки данных короткими пакетами. Затем передатчик отключается до тех пор, пока не будет отправлен новый пакет данных. Кроме того, с использованием схемы сжатия данных, которая значительно снижает передаваемых байтов, необходимых для передачи необходимых информации еще больше сокращает время передачи. Передатчик который включается только на короткие промежутки времени, требует меньшая мощность для передачи данных. Большинство наших конкурентов работают в узкой полосе, требующей почти непрерывного передача, чтобы получить отправленные данные. Эффективность схемотехники — Наш передатчик схемы спроектированы так, чтобы быть очень эффективными. Микропроцессор используется экономно и передатчик включается только при отправке данные. Далее, если не нужно отправлять новые данные (нет изменение положения командного переключателя), режим работы передатчика цикл дополнительно сокращается до минимума, который будет безопасно сохранить систему живой. Интеллектуальное управление батареями — Мощность батареи преобразователь используется таким образом, чтобы максимальное количество энергии могло быть изымается из каждой ячейки до истечения срока ее полезного использования. Если линейный регулятор используется для получения мощности от аккумулятор, до 70% доступной энергии в аккумуляторе может быть потрачено впустую. Преобразователь питания позволяет около 92% о полномочиях, подлежащих отзыву. Наши передатчики Command Pro имеют самое продолжительное время работы от батарей в отрасли. Была цель при проектировании серии Command Pro, чтобы свести к минимуму проблемы с батареей. Самый промышленные пульты дистанционного управления требуют перезаряжаемых батареи, с присущими им проблемами, или требуют покупки дорогих специализированных аккумуляторов от производителя Фактурист. В большинстве случаев аккумуляторы имеют не очень хорошие срок службы батареи. Для удобства наших клиентов, Patriot разрабатывает свои передатчики для использования общедоступных клетки АА. Наши передатчики также принимают перезаряжаемые батарейки АА. Технические Примечание Safe-T-Range — система контролируемого диапазона С появление недорогих беспроводных систем управления материалами погрузочно-разгрузочного оборудования, конечные пользователи становятся все больше осознает потенциал использования кранов с небезопасных расстояний. Сегодня самый беспроводной пульт производители управления предлагают свое оборудование на высокой частоте, нелицензированные диапазоны, для которых не требуется сложные процедуры лицензирования прошлого. С более высокими частотами приходит возможность управлять краном от расстояние от 300 до 1000 футов, что заставило некоторые компании искать решение этой проблемы безопасности. увеличение количества компаний отделов промышленной безопасности требуются элементы управления с ограниченным радиусом действия для сейфа эксплуатация их кранов, машин и других погрузочно-разгрузочных работ оборудование. Разработаны новые решения которые предлагают различные способы контроля расстояния, на котором оператор может управлять краном. Следующие В настоящее время доступно несколько методов: Инфракрасное управление Инфракрасное управление обычно используемые в бытовых потребительских товарах, таких как телевизоры с дистанционным управлением, видеомагнитофоны и стереоаппаратура. С инфракрасным управлением, чтобы для сохранения контроля оператор должен поддерживать постоянное значение контакт с краном путем физического направления передатчика на одном или нескольких инфракрасных глазках крана. Пока это эффективное, инфракрасное управление по-прежнему имеет возможности дальнего действия, и требование непрерывного наведения передатчика на кране часто рассматривается как проблема безопасности сама по себе. Инфракрасный контроль также чувствителен к растительной пыли и яркому свету например, солнечный свет, который может прерывать сигналы и вызывать движение должно быть остановлено с перерывами. Инфракрасный запуск/РЧ (радиочастотное) управление Управление дальностью действия также популярно в Европе, где используется технология . Уникальная технология под названием «Инфракрасный пуск/РЧ (радиочастотное) управление» использовал. Эта технология использует инфракрасный передатчик и приемник для включения контактора главной линии крана. Как только кран запускается, затем используется радиочастота дальнего действия до управлять движениями крана. Хотя считается, что это лучше способ управления краном, ограничения все же существуют. В частности, оператор склонен запускать кран в непосредственной близости от него, но затем управлять им на много большее расстояние, что противоречит цели удержания оператора всегда рядом с краном. Недостатки инфракрасного излучения снова проблема с этим типом системы. RF Range Control Промышленность показала, что радиочастотное управление является предпочтительным средством управления кран и другие погрузочно-разгрузочные устройства. РФ может передавать за углами и свободен от проблем грязь или другие частицы в воздухе. Однако при очень низком мощности сегодняшних нелицензионных передатчиков и самого высокие частоты, которые используются, приходят очень далеко сигнал, который трудно контролировать. Но с сегодняшним номером микропроцессорной технологии, производители могут управлять эти РЧ-сигналы в пользу оператора и их безопасность. Мы предлагаем систему радиоуправления диапазоном под названием Safe-T-Range на которое не влияет современная автоматика устройства, такие как частотно-регулируемые приводы (VFD) или электронные разгрузочные машины, обычно используемые в производстве процессы. Система может быть адаптирована под нужды конечного пользователя. Требования к дальности, обычно от 30 до 100 футов. диапазон. Приемник контролирует мощность принимаемого сигнала от передатчика для определения расстояния между оператором и оборудованием. Получатель может быть запрограммирован так, чтобы позволить оператору выйти из зоны безопасности круг только на короткий период времени, прежде чем он должен вернуться в зону безопасности. Световой индикатор или звуковой сигнал сообщает оператору он вне досягаемости и должен вернуться в свой «круг безопасности» операции. Если он не возвращается, журавль приводится в безопасная остановка. Конечный пользователь может решить, какие функции ему нужны для управления диапазоном. Например, оператору может понадобиться контролируемый диапазон на подъемнике и тележке, но нужен большой диапазон на его движение по мосту за вызов крана из конец длинной бухты. Разумеется, все функции безопасности могут оставаться включен, даже если все остальные функции крана дальнобойный. Команда Техническое примечание Pro Безопасность эксплуатации Безопасность является особым требованием промышленных беспроводных систем управления. Другие беспроводные системы, такие как сотовые телефоны, автомобильные замки без ключа, пейджеры и даже устройства открывания гаражных ворот не иметь проблемы безопасности, связанные с беспроводной связью эксплуатация кранов или строительной техники. Дизайн промышленные беспроводные системы управления должны иметь дополнительные функции которые снижают вероятность травмирования операторов и повреждения к оборудованию или материалу. Наша команда Pro системы разработаны специально для этого использования и имеют следующие функции, которые устраняют каждую потенциальную опасность: Предотвращение ложных команд Беспроводное управление приемники должны быть рассчитаны на прием только действительных команд, и эти допустимые команды должны исходить только от одного авторизованного передатчик. Паразитные сигналы от любого другого RF Источник энергии не следует ошибочно интерпретировать как команду. Ни должны ли приемники принимать команды от любых другой передатчик, кроме зарегистрированного и управляемого оборудования. Мы разработали очень уникальный дизайн, который предназначен исключительно для управления оборудованием и для прием Патриота специально оформленный сигналов в промышленной среде. Каждая команда или пакет подвергается проверке на наличие ошибок с помощью Cyclic Коды избыточности (CRC) для предотвращения ложных команд. Больше, чем 64 000 уникальных адресных кодов, присвоенных 82 частоты доступны при использовании 16-битного адреса Patriot код. В результате получается более 5 миллионов уникальных идентификаторов. Для работы передатчика необходимо прописать уникальный идентификатор с приемником. Предотвращение непреднамеренных команд Передатчик не должен передавать команду, если оператор совершает целенаправленное действие по отдаче команды. Патриот защищает управления во время работы от непреднамеренного команд с помощью защитного выступа вокруг устройства. Критический такие команды, как сброс нагрузки, защищены кодом . требуя от оператора одновременного нажатия двух тумблерных переключателей и задержите их на пару секунд. После этот временной интервал приемник выполняет команду. За дополнительная защита, блок тайм-аут, когда он не будучи используется и должен быть снова включен, чтобы активировать элементы управления. Тайм-ауты может быть установлено очень короткое, если кнопка «нажми и работай» (PTO) необходимо нажимать для каждой команды. Для особых озабоченность, Patriot предлагает Safety-T-RangeTM функция, которая ограничивает расстояние от приемника, на котором оператор может отдавать команды системе. Блокировка аварийного останова В случае аварийной ситуации должен быть простой и легкодоступный команда, которая будет иметь приоритет над всеми другими сообщениями, остановите управляемое оборудование и поместите оборудование в безопасном режиме. Patriot предоставляет кнопку ESTOP на все передатчики Command Pro. ЭСТОП отменяет все команды и имеет приоритет связи с получатель. После получения команда ESTOP запускает схему безопасности приемника для реализации трехступенчатой процедура отключения. Первый шаг открывает двигатель реле и останавливает движение оборудования. Прерванная передача Failsafe В случае потери приемником командного сигнала от передатчик, приемник должен принять меры для размещения контролируемого оборудование в безопасном режиме. Патриот использует протокол непрерывной передачи (поддерживаемая связь) с приемник, который включает отказоустойчивый сторожевой таймер. Если приемник не получает действующую команду менее чем за 60 миллисекунд, он переходит в режим выключения. Режим выключения запрограммирован на три этапа, которые безопасно привести оборудование в безопасное состояние операция. Отказоустойчивость приемника — В случае, если приемник электроника выходит из строя или теряет питание, реле, управляющие оборудование должно выйти из безопасного режима работы. Патриот имеет специальная схема безопасности в каждом приемнике, которая автоматически прекращает работу, если микропроцессор выходит из строя или если пропало питание приемника. Реле сами рассчитаны на отказ в открытом положении, что эффективно нарушает команды и останавливает операция. Среди наших клиентов крупные парки развлечений и промышленные предприятия. которые зависят от Системы Patriot в качестве основной системы аварийного отключения. Технические Примечание Спектр распространения Patriot не использует в своей конструкции методы расширенного спектра. Почему бы и нет? Спектр распространения — техника передача сообщений путем распределения передаваемой энергии по полоса частот. Впервые он был использован военными чтобы отразить попытки врага заглушить наши передачи или перехватывать сообщения. Враг попытается заглушить передачу, сканируя частоту диапазон, идентифицирующий целевой передатчик, а затем передачи на той же частоте, чтобы мешать приемникам. Распределив энергию, переданный сигнал составил трудно обнаружить. Индустрия беспроводной связи была заинтересованы в поиске других применений этой умной техники. Сторонники расширенного спектра рассудили, что, используя эту технику, больше пользователей может быть размещено в одинаковая полоса частот. Хотя это было спорным аргумент, тем не менее убедил некоторых разработчиков использовать расширенный спектр в своих конструкциях оборудования. Помогут ли методы с расширенным спектром улучшить производительность беспроводные системы управления? Не для типа операций, необходимых нашим клиентам. Во-первых, беспроводное управление приложения не имеют оперативного использования, которое было бы полезно использовать методы с расширенным спектром. Есть не сотни единиц в одном и том же географическом место, конкурирующее за доступ. Во-вторых, расширенный спектр не улучшать производительность по сравнению с текущей беспроводной сетью Системы контроля. Для управления оборудованием на дальностях менее 1000 футов, расширенный спектр не работает лучше, чем обычная пакетная связь на уровне 900 МГц. То есть потому что протоколы пакетной связи внедренные Patriot, эффективны в надежной доставке пакетов и подавление помех на этой частоте группа. Это неоднократно подтверждалось многолетним опытом. в реальных условиях эксплуатации. Одно из преимуществ расширенного спектра превращается в недостаток в практической эксплуатации. FCC разрешает передача с более высокой мощностью в режиме расширенного спектра. Воспользовавшись этим постановлением FCC, распространите спектральные системы могут управлять оборудованием далеко за пределами 1000 футов. Однако это расстояние также значительно превышает безопасный рабочий диапазон для управления оборудованием и возможность для работы на таком расстоянии вводит дополнительная угроза безопасности при эксплуатации. Патриот разработал свой беспроводные системы управления для удовлетворения конкретных потребностей промышленности и ее клиентов, уделяя особое внимание безопасности. Почему бы не использовать расширенный спектр для любой дополнительной ценности? может предложить, даже если это значение является предельным? С любым дополнительная сложность, есть штрафы. Использование спреда спектр увеличивает расход энергии на батареях и сокращает время между заменой или перезарядкой батареи. Более сложные алгоритмы передачи также усложняют диагностика. Сложнее определить причину проблем с оборудованием с алгоритмами расширенного спектра. К получить все преимущества технологии расширенного спектра со скачкообразной перестройкой частоты, реализация должна использовать длинную последовательность каналов. Чем длиннее последовательность, тем больше времени требуется для приемник для захвата или захвата передатчика прежде чем он сможет передавать данные. Это не только задерживает работу при первом включении агрегатов, но и далее снижает возможность снижения энергопотребления в передатчики, разрешая частые тайм-ауты до продлить срок службы аккумулятора. Наш подход заключается в проектировании системы по назначению, не для имеющейся техники. Наше оборудование полностью способно реализовать расширенный спектр алгоритмы если и когда наши клиенты нуждаются в своих уникальных преимуществах. Команда Техническое примечание Pro Эксплуатационная надежность Некоторые операторы оборудования сталкивались с отказами или короткие периоды, когда передатчики не работают. Это раздражающая проблема, но она также может быть опасной если вы полагаетесь на беспроводную систему управления до держать оборудование под контролем. Выпадение происходит в течение ряда причины. Они случаются чаще всего потому, что выбранная рабочая полоса частот зашумлена помехами, протокол связи не был разработан для справляться с неожиданными помехами от других источников радиочастотной энергии, или физическая местность вызывает блокировку. Система Patriot была разработана для минимизации отсева. Мы сделали что, выбрав наиболее подходящую частоту диапазон, разрешенный FCC для безлицензионной работы, а затем разработка протокола и электроники заняла полных преимущество пропускной способности для надежной доставки команд. На частоте 900 МГц мы работаем намного выше частоты радиочастотного шума. вырабатывается электрооборудованием, которое является одним источник помех. Но 900 МГц все еще достаточно мало, чтобы позволить некоторый «изгиб» нашей передачи около физические препятствия. Ниже приведены ключевые особенности нашего дизайн, который помогает дополнительно защитить от выпадения: Полоса пропускания Передатчики Patriot Command Pro работают в диапазоне 900 МГц, где широкополосный режим разрешено. Многие конкуренты работают в диапазоне 400 МГц или на более низких частотах где только узкополосный разрешены передачи с использованием ограниченной мощности. Пропускная способность определяет насколько быстро данные могут быть переданы. Чем уже полоса пропускания, тем больше времени требуется для передачи необходимые данные для выдачи команды оборудованию. К организуя данные в быстрые пакеты передачи, мы имеем уменьшилась вероятность нарушения помехами и увеличили вероятность успешного приема. Что то есть мы передаем больше избыточных пакетов, что уменьшает вероятность заметного отсева. Мощность Наши преобразователи разработаны для максимальной мощности, разрешенной FCC для использования на 900 МГц группа. Мощность, разрешенная для передач с фиксированным спектром в 1000 раз превышает разрешенный уровень мощности для других диапазонов, обычно используемых для работы без лицензии. более высокая мощность, разрешенная FCC на частоте 900 МГц не только существенно увеличивает дальность действия передатчиков, но также подавляет мешающую радиочастотную энергию. сильный сигнал на частоте 900 МГц похож на сильную FM-станцию ​​в автомобильном радиоприемнике. Он будет получен громко и четко, даже если есть слабые сигналы от любого другого источника. Расшифровка Мы разработали собственный специализированные алгоритмы для декодирования команд от наших передатчиков. Эти алгоритмы предназначены для игнорирования мешающих сигналов. и часто ретранслировать сообщения, чтобы увеличить вероятность успешного общения. Наша специальная кодировка и обработка сигналов специально разработана для управление аппаратурой по радиоволнам без заметных провалов. Поляризация антенны Для особо в шумной радиочастотной среде, мы разработали специальную антенну что предназначен для игнорирования распространенных источников помех. Большинство помех имеет вертикальную поляризацию. Наши передачи являются горизонтально поляризованными. Сконструировав антенну, которая горизонтально поляризованный, эффективность мощности мешающая радиочастотная энергия значительно уменьшается. Технические Примечание Локальная сеть контроллера (CAN) Шина Controller Area Network (CAN) предназначена для связи между микроконтроллерами. В авто- двигательная среда, он используется для обмена информацией между бортовые электронные блоки управления (ECU), такие как система управления двигателем, трансмиссия, приборные панели, и кузовная электроника. Немецкая компания Компания Robert Bosch GmbH изначально разработала CAN для автомобильной промышленности. промышленности в конце 1980-х гг. Его мотивация для разработки CAN должен был предоставить решение проблема огромной и постоянно растущей жгут проводов, необходимый для связи между ЭБУ в современных транспортные средства. Решение компании состояло в том, чтобы спроектировать единая сетевая шина, к которой могут подключаться все бортовые периферийные устройства. быть привязанным. В 1993, CAN стал ISO 11898 (стандарт для высокоскоростных приложений) и ISO 11519 (стандарт стандарт для низкоскоростных приложений). Это мульти- главная шина последовательной связи, базовая спецификация которой призывал к высокой скорости, высокой помехоустойчивости и функции обнаружения ошибок. МОЖЕТ протокол связи определяет метод, с помощью которого данные передается между взаимодействующими устройствами по CAN-шине. Это базовый протокол (первые два уровня семиуровневого взаимодействия открытых систем ISO модель), которая позволяет упорядоченную передачу сообщений в шина данных. Передача управляется CAN-контроллером . что гарантирует, что все участники сети имеют возможность участвовать и разрешает любые конфликты. Чтобы включить сообщения в полезную информацию, протокол более высокого порядка (седьмой, или Applications, layer) также необходим. Приложение Протоколы уровней могут быть частными схемами, разработанными отдельными Пользователи CAN или один из новых стандартов используются в отдельных отраслях. Общий прикладной уровень стандартами являются DeviceNet, CANOpen, CAL и SDS. DeviceNet особенно подходит для объединения в сеть программируемых Логические контроллеры (ПЛК) и интеллектуальные датчики и исполнительные механизмы. Протоколы прикладного уровня также могут обеспечивать централизованная диагностика для быстрой изоляции проблем, возникающих в любом узле сети. То есть большое преимущество в разработке и техническое обслуживание сложных автомобильных систем. Приемник CAN (RCAN) поддерживает базовый протокол CAN как а также некоторые из стандартов прикладного уровня протоколы. Каждый производитель обычно реализует эти протоколы несколько иным образом в своем оборудовании. RCAN можно запрограммировать для удовлетворения конкретных требований каждый. Через интерфейс CAN-шины с существующие реле и драйверы, стоимость их дублирования устройства в RCAN избегают. Это значительно снижает стоимость и сложность добавления беспроводного дистанционного управления к система автомобильного типа. Технические Примечание ТЕОРИЯ РАБОТЫ Оборудование Patriot Command Pro® работает в диапазоне от от 902 до 928 мегагерц (МГц). Длина волны на нашей частоте 12,9 дюйма. Диапазон 400 МГц, используемый большинством у других производителей длина волны 29 дюймов. Подобно свету, радиосигналы частотой 900 МГц будут проходить через стекла и пластмассы, и будет отражаться от стен, здания и металлоконструкции. В отличие от света, радио 900 МГц сигналы будут проникать через все пластмассы, в том числе те, что ничего не видно, тонколистовая сталь, сухое дерево, сухой бетон, гипсокартон, туман и дождь. Деревья, земля, вода, люди, алюминий, медь и некоторые оттенки окон не пройдут наши сигналы. Антенны преобразуют радиосигналы в радиоволны и преобразуют радиоволны обратно в радиосигналы. Они могут отправить и получать во всех направлениях или в одном направлении, в зависимости на их дизайн. Всенаправленная антенна похожа на . лампочка, а направленная антенна как фонарик. Металлические предметы отражают радиоволны так же, как зеркало рядом с лампочка будет отражать свет. Металлические предметы возле антенны изменить предполагаемую диаграмму направленности антенны либо затенением или отражающие сигналы. Наши стандартные антенны см. одинаково хорошо во всех направлениях. У нас есть другие антенны, которые будет см. далее в одном направлении для специальных применений. Наши передатчики и приемники рассчитаны на более чем радиус действия 2,5 мили в «свободном пространстве» (беспрепятственное Посмотреть). Наши системы прошли испытания на расстоянии до 600 футов, и мы гарантия 300-футовой производительности. Дополнительный уровень сигнала обеспечивает большой запас, что позволяет надежно работа в присутствии объектов, которые могут отражать или поглощать радиосигналы. Спектр частот от 902 до 928 МГц подходит для многих пользователей без лицензии и выделен FCC как ISM Band . (Промышленные, научные и медицинские). У нас есть возможность меняют частоты в этой полосе и имеют 85 различных каналы, которые мы можем назначить нашим передатчику и приемнику. Фактическая частота закодирована в приемнике и передатчик на заводе, но может быть заменен на один из другие 84 канала в поле. Другие устройства в этом диапазон включает беспроводные телефоны, компьютерные каналы передачи данных и инвентарь оборудование. В качестве условия использования этого диапазона мы должны принимать и обрабатывать помехи от других пользователей. 900 Диапазон МГц хорошо зарекомендовал себя у большинства пользователей, а не быть обремененным правилами лицензирования всегда желательно. FCC разрешила 50 000 микровольт на метр напряженность поля в этом диапазоне, которая в 250 раз превышает другие нелицензируемые частоты ниже этой полосы. Это позволяет наши системы работают очень надежно в присутствии других сигналы. Мы используем пакетную частотную модуляцию для передачи команд в форма пакета от нашего передатчика к нашему получатель. Чтобы уменьшить разряд батареи, наш передатчик передает на сотые доли секунды, что достаточно долго для отправить один пакет нашему приемнику с частотой повторения 16 или 4 раза в секунду. Скорость варьируется: 16 раз в секунду три раза при отправке команды и четыре раза в секунду когда нет изменений в командах и передатчик все еще включен. Каждый раз, когда активируется рычаг или переключатель, отправляем все настройки управления трижды на номер 16 раз в секунду, а затем вернуться к более медленной скорости 4 раза в секунду. Наш приемник использует более медленную скорость для поддержание синхронизации передатчика и обеспечивает ссылка, где он используется. Единственным исключением является Переключатель STOP, который передает 16 раз в секунду пока в депрессии. В дополнение к рычагу и переключателю позиции, каждый пакет содержит уникальный адрес и проверку CRC сумма (описано в следующем абзаце). Безопасность и предотвращение потери контроля являются очень важными вопросами на Патриот. Мы используем уникальный идентификационный код для каждого пользователь. В нашей системе предусмотрено 65 535 индивидуальных кодов. Каждая передача включает контрольную сумму CRC, который представляет собой многочлен, полученный путем факторизации всех предыдущих передаваемые биты. Как только наш приемник получит действительный старт команда от нашего передатчика, наш приемник отслеживает время передатчик и игнорирует все другие передачи, которые не попадают в ожидаемые временные рамки нашего передатчика. Поддерживаемые системы ссылок должны получить хотя бы один действительный передачи каждую секунду, чтобы позволить дистанционно управляемому оборудование для работы. Наш приемник обеспечивает выход управления потерей сигнала, который безопасно отключает оборудование если происходит потеря сигнала. Наш приемник не будет разрешать перезапуск оборудования, находящегося под его управлением, после потери сигнал до тех пор, пока не будет получена действительная команда запуска системы от наш передатчик. Это предотвращает непреднамеренный запуск если передатчик возвращается в радиус действия нашего приемник и до сих пор работает. Наши передатчики также проверяют положение всех органов управления при запуске. Наш передатчик не будет выдавать команду запуска, если какой-либо из элементов управления нажат во время вызова команды запуска. Исключения для освещения, звукового сигнала, звонка или других пользовательских функций, которые не запускать механизмы в движение, можно нанести на карту наша логика управления по запросу. В диапазоне 900 МГц есть и другие пользователи, но поскольку мы только ожидаем 300-футовый диапазон, мы испытали очень мало помех от других пользователей. Расширенный спектр и скачкообразная перестройка частоты устройства используются в этом диапазоне. их допустимая напряженность поля в десять раз выше, чем у наших передатчиков. допустимый. Для требуются передатчики с расширенным спектром. распределять свою мощность по большой полосе пропускания (код распространения) и максимальную мощность они могут излучать у нашего пропускная способность составляет всего несколько процентов от разрешенной мощности передатчика. Потребуется несколько таких устройств, близких к 9.0006 наша приемная антенна, чтобы заставить наше оборудование перейти в отказоустойчивый режим. Требуются устройства скачкообразной перестройки частоты использовать 50 или более каналов, распознавать другие передатчики на частоты и прыгать по ним. Частотник может заставить нас потерять одну последовательность команд от нашего передатчика, а потому что каждая последовательность команд отправляется три раз наш получатель все равно будет получать каждую отправленную команду. Радио волны уменьшаются пропорционально квадрату расстояния, поэтому передатчик с десятикратной мощностью будет тот же сигнал сила в 3,16 раза больше расстояния нашего передатчика от наш приемник. FM-системы также обладают эффектом захвата, когда самый сильный сигнал захватит приемник, который отклонит более слабый сигнал. Оператор редко находится на расстоянии более 300 футов. от оборудования, на котором он работает. Его передатчик присутствует самый сильный сигнал, если только другое оборудование на этом полосе разрешено работать в пределах 1000 футов от местоположения приемника. Таким образом, мы разработали очень надежную собственную цифровую протокол связи, который переживет самая суровая радиочастотная среда, включая другие сигналы, присутствующие на диапазон 900 МГц. Надземный мост Системы дистанционного управления краном, Дистанционное управление краном, Патриот Торговая марка, ресиверы 120 В переменного тока, Передатчик, приемник, двухходовые/двухскоростные монорельсы, трехходовые/двухскоростные Краны 4 или 5 Движущиеся/двухскоростные краны от вашего поставщика для погрузочно-разгрузочных работ оборудование. г. Вернуться на страницу продукта

ГЛАВНАЯ / ЗАКАЗ / ПОИСК / ЦИТИРОВАТЬ / СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ / О НАС НАС / МОЙ СЧЕТ/ КОРЗИНА ДЛЯ ПОКУПОК

Мостовой кран с дистанционным управлением — мостовое подъемное оборудование

Мостовой кран с дистанционным управлением использует беспроводную систему дистанционного управления для управления движением крана и подъемника. Это позволяет оператору держаться подальше от груза и сохранять хороший обзор. Кран также очень прост в эксплуатации, и для выполнения работы требуется всего один оператор. Наш мостовой кран доступен в нескольких конфигурациях, соответствующих вашим конкретным условиям объекта и эксплуатационным потребностям, включая однобалочную, двухбалочную, верхнеходовую и подвесную системы.

Детали мостового крана с дистанционным управлением

• Однобалочный или двухбалочный
• Режим управления: дистанционное управление
• Рабочая среда крана: в помещении, пыль, высокая температура, взрывоопасность и т. д.
• Применение: цеха тяжелой техники, склады, сталелитейные заводы, химические заводы, бумажные фабрики, ремонтные и сборочные цеха и т. д.
• Индивидуальный заказ в соответствии с вашими потребностями
• Дополнительная переменная частота вращения

Однобалочный мостовой кран с дистанционным управлением

Однобалочный мостовой кран с дистанционным управлением параметры:

• Грузоподъемность: 1-25 т
• Пролет: 7,5–31,5 м
• Высота подъема: 6-30 м
• Скорость подъема: 0,3-8 м/мин
• Скорость подъема: 20 м/мин
• Скорость движения крана: 20 м/мин
• Рабочий режим: A3, A4

Получить бесплатное предложение

Двухбалочный мостовой кран с дистанционным управлением

Двухбалочный мостовой кран с дистанционным управлением параметры:

• Грузоподъемность: 5-450 т
• Пролет: 10,5–31,5 м
• Высота подъема: 6-24 м
• Скорость подъема: 2,1-11,5 м/мин
• Скорость движения тележки: 27-40 м/мин
• Скорость движения крана: 42-75 м/мин
• Рабочий режим: A3-A7

Получить бесплатное предложение

Преимущества использования мостового крана с дистанционным управлением

1. Одним из наиболее важных преимуществ является повышенная безопасность, поскольку это позволяет оператору держаться подальше от груза при управлении краном. Оператор крана может ходить, чтобы лучше видеть груз и окружающую среду и убедиться, что путь свободен.
г.
2. Пульт дистанционного управления освободит оператора от ограничений, связанных с подвесными кабелями управления или кабиной.
3. Мостовой кран очень прост в эксплуатации и имеет низкие эксплуатационные расходы.
4. Мостовой кран с дистанционным управлением может улучшить условия труда и идеально подходит для работы в условиях повышенной опасности.

Работа мостового крана с дистанционным управлением

Дистанционное управление мостовым краном использует радиопередатчик и приемник для направления движения крана в трех направлениях: перемещение крана, подъем подъемника и перемещение.

Передвижение крана: использование механизма перемещения крана для перемещения крана вперед и назад по балке подкранового пути.

Подъемные операции: использование подъемного механизма для подъема и опускания груза.

Операция перемещения подъемника: использование механизма перемещения тележки подъемника для перемещения по балке моста.

Технические параметры мостового крана с дистанционным управлением

Технические параметры однобалочного мостового крана AQ-LD
Емкость	т	1	2	3	5	10	16	20	25
Пролет	С(м)	7,5~31,5	7,5~31,5	7,5~31,5	7,5~31,5	7,5~31,5	7,5~31,5	7,5~31,5	7,5~25,5
Высота подъема	м	6~30	6~30	6~30	6~30	9~30	9~30	9~30	9~30
Скорость подъема	м/мин	8 (0,8/8)	8 (0,8/8)	8 (0,8/8)	8 (0,8/8)	7 (0,7/7)	3,5 (0,35/3,5)	3,3 (0,33/3,3)	3 (0,3/3)
Скорость тележки	м/мин	20(30)	20(30)	20(30)	20(30)	20(30)	18	14	16
Скорость крана	м/мин	20(30)	20(30)	20(30)	20(30)	20(30)	20(30)	20(30)	20(30)
Рабочая обязанность		А3~А4	А3~А4	А3~А4	А3~А4	А3~А4	А3~А4	А3~А4	А3~А4
Тип гусеницы		Р18	Р18 Р24	Р24	Р24	П24 П30	П30 П38	П38 П43	П38 П43

Технические параметры двухбалочного мостового крана AQ-QD
Емкость	т	5	10	16	20	32	50
Диапазон	С(м)	10,5~31,5	10,5~31,5	10,5~31,5	10,5~31,5	10,5~31,5	10,5~31,5
Высота подъема	м	6~16	6~16	6~16	6~16	6~18	6~16
Скорость подъема	м/мин	11,5	8,5	7,9	7,2	6	6
Скорость тележки	м/мин	37,2	37,4	40. 1	40	37	31,3
Скорость крана	м/мин	70,6	70,6	74,3	75,1	64,9	58,5
Рабочая обязанность		А3~А7	А3~А7	А3~А7	А3~А7	А3~А7	А3~А7
Тип гусеницы		Р38	Р38 Р43	Р43	Р43	КУ70	КУ80

Емкость	т	75	100	125	160	200	250
Пролет	С(м)	10,5~31,5	13~31	13~31	13~31	13~31	13~31
Высота подъема	м	6~20	6~20	6~20	6~22	6~20	6~20
Скорость подъема	м/мин	3,9	3. 1	3,9	3,5	2,6	2,2
Скорость тележки	м/мин	31,3	33,6	33	40	32	32
Скорость крана	м/мин	61	61,8	62,3	68	48	50
Рабочая обязанность		А3~А7	А3~А7	А3~А7	А3~А7	А3~А7	А3~А7
Тип гусеницы		QU100	QU100	QU100	QU120	QU120	QU120

Емкость	т	300	350	400	450
Пролет	С(м)	13~31	13~31	13~31	13~31
Высота подъема	м	6~24	6~24	6~24	6~24
Скорость подъема	м/мин	2,4	2,2	2,6	2. 1
Скорость тележки	м/мин	28	28	31	27
Скорость крана	м/мин	42	42	45	42
Рабочая обязанность		А3~А7	А3~А7	А3~А7	А3~А7
гусеница типа		QU120	QU120	QU120	QU120

Требования безопасности для беспроводного дистанционного управления краном

1. Кран с дистанционным управлением должен иметь различные функции защиты, такие как защита нулевого положения, защита от короткого замыкания, кнопка аварийной остановки и концевой выключатель хода. Если в пульте дистанционного управления используется джойстик с неавтоматической перезагрузкой, необходимо, чтобы все джойстики перед началом работы находились в нулевом положении.
г.
2. Кран с беспроводным дистанционным управлением должен быть снабжен генподрядчиком или воздушным выключателем при потере напряжения для отключения основного питания крана.
3. Мостовой кран с беспроводным дистанционным управлением должен быть снабжен очевидным дистанционным индикатором, показывающим, что кран управляется с помощью дистанционного управления.
4. Когда кран управляется как с пульта дистанционного управления, так и из кабины водителя, они должны быть заблокированы. Перед входом в кабину машиниста должен быть предусмотрен переключатель передачи.
г.
5. Реле и контакторы, работающие в прямом и обратном направлениях, должны иметь электрическое управление. Система дистанционного радиоуправления должна иметь возможность противостоять помехам на совпадающей частоте.
6. Корпус ресивера и промежуточный блок реле должны быть надежно соединены со стальной конструкцией крана.
7. Беспроводной пульт дистанционного управления должен быть снабжен функцией аварийного останова, которая включает в себя активный аварийный останов и пассивный аварийный останов. Активная аварийная остановка означает, что водитель выдает команду аварийной остановки через передатчик, чтобы отключить основное питание крана и остановить различные механизмы крана. Пассивная аварийная остановка означает, что когда приемник не может обнаружить нормальные сигналы или выходит из строя в течение определенного периода времени, он может отключить питание канала и остановить работу механизма крана.
г.

Aicrane Service

Мы не только поставляем полный спектр мостовых кранов, но и предлагаем обширное послепродажное обслуживание:

• Установка крана и ввод в эксплуатацию: мы отправим опытных инженеров на рабочую площадку для руководства установкой и вводом в эксплуатацию оборудование.
• Обучение персонала: мы предлагаем услуги по обучению персонала, чтобы убедиться, что он обладает знаниями для правильной эксплуатации крана.
• Техническая поддержка: у нас есть профессиональная техническая команда, которая предоставит вам техническую поддержку на протяжении всего процесса заказа.
г.
• 12-месячная гарантия
• Круглосуточная служба

Получите бесплатное предложение сегодня!

Пожалуйста, предоставьте следующую основную информацию, чтобы мы могли помочь вам выбрать правильный мостовой кран для вашего объекта и предоставить вам правильное предложение:

• Номинальная грузоподъемность
• Пролет крана
• Высота подъема
• Рабочая среда крана
• Тип загрузки или материала
• Сколько часов в день работает кран?
г.
• Сколько метров проходит кран?
• Другие специальные требования

Заинтересовали наши мостовые краны? Отправьте запрос сегодня, чтобы получить бесплатную цитату.

Свяжитесь с нами

Наши команды готовы предоставить вам правильные решения для подъема.

НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ

1. Грузоподъемность: тонн?

2. Пролет крана: м?

3. Макс. высота подъема крана: м?

4. Какие материалы будут обрабатываться: ?

5. Сколько часов в день будет работать кран: ?

6. Описание вашего проекта: рабочий сайт проекта, бюджет проекта и т. д.

Безопасность и использование органов управления мостового крана

В мире, полном потребностей в погрузочно-разгрузочных работах, особенно в контексте мостовых кранов, может быть трудно понять, что такое органы управления мостового крана и что они делают. Существует множество средств управления, позволяющих направлять, а также сообщать о состоянии и условиях погрузочно-разгрузочного оборудования. Но как они используются и каковы преимущества их использования? Какие вопросы безопасности следует учитывать? И… что могут предложить более современные средства управления мостовым краном?

Как используются органы управления краном?

Согласно ECMA (Ассоциация производителей электрификации и средств управления), «управляет интерфейсом и управляет аппаратным обеспечением через коммуникационную сеть, чтобы гарантировать правильную и безопасную работу оборудования». Элементы управления, встроенные в мостовые краны, специально используют оборудование, программное обеспечение, датчики и навыки оператора для перемещения предметов из одного места в другое.

Как минимум, средства управления располагают кран вдоль пути и подъемник к грузу и позволяют перемещать груз вверх/вниз, из стороны в сторону и т. д.  Такие операции обычно выполняются с помощью простого подвесного пульта или радиоуправления. управляемый пульт. Более совершенные средства управления краном также предоставляют ключевую информацию о состоянии и диагностическую информацию, дополнительный контроль скорости и позиционирования, а также меры безопасности для защиты сотрудников и оборудования.

Каковы основные типы органов управления краном?

Многие краны, особенно старые модели, используют подвесные органы управления, которые обычно свисают с самого подъемника и зависят от фестонных систем, позволяющих им двигаться вместе с подъемником. Эти элементы управления жестко подключены к крану и требуют, чтобы пользователь находился на определенном расстоянии от подъемника, чтобы использовать их. Они надежны и просты в использовании, что объясняет популярность, которую они сохраняют на протяжении многих лет. Тем не менее, они действительно лучше всего подходят для подъемников с низким рабочим циклом и работ, где вероятность получения травмы крайне мала, поскольку подвеска не позволяет оператору полностью отделиться от активного груза.

Беспроводное управление — еще один основной тип управления мостовым краном. Когда используются беспроводные элементы управления, инструкции передаются с помощью (РЧ) радиочастотной или инфракрасной технологии, в отличие от передачи электрических сигналов по проводному кабелю. Большинство беспроводных моделей являются ручными или напоясными: элементы управления на животе расположены в удобном месте на операторе с помощью зажима для ремня или ремней, в то время как ручные элементы управления могут быть чем угодно, от беспроводного брелока до приложения на смартфоне или планшете. Элементы управления Bellybox обычно включают один или несколько джойстиков для управления.

В отличие от подвесных пультов управления, пульты радиоуправления позволяют оператору занять более безопасное положение для более безопасного наблюдения за операциями позиционирования и подъема, поскольку кабель не используется. Они также предоставляют больше возможностей, когда речь идет о контроле скорости, но требуют батарей или подзарядки. С другой стороны, поскольку оператор может находиться вдали от крановой системы, беспроводное управление обеспечивает дополнительный фактор безопасности.

Что могут предложить современные средства управления краном?

Предлагает более современные технологии управления:

• Диагностическая визуализация и информация (сенсорный экран/ЧМИ)
• Дополнительные функции безопасности
• Дистанционная диагностика
• Системы тандемного привода
• Преобразователи частоты для более плавных и точных движений
• Мониторинг планшетов, смартфонов и ПК
• Технология «черный ящик» для поддержки претензий по гарантии
• Расширенные возможности программирования
• Системы предотвращения препятствий (OAS)
г.
• Повышенная надежность

Дополнительные данные, которые могут предоставить более совершенные средства управления краном, включают время работы, цикл подбора на подъемнике или подъемном устройстве или и то, и другое, историю загрузки и критические диагностические коды и данные неисправностей. Опять же, все важные данные для обеспечения безопасности вашей работы.

Где используются органы управления краном?

Хотя может показаться, что органы управления краном ограничены автоматизацией погрузочно-разгрузочных работ, транспортировкой деталей к определенному месту назначения или периодическим перемещением деталей по производственной линии, органы управления мостовым краном используются для извлечения, позиционирования и размещения тяжелых нагрузок, выполненных однозначно.

Краны, однако, часто являются ключевой частью автоматизации управления. Например, элементы управления могут, в дополнение к перемещению детали в определенное место для сборки, указывать, что деталь прибыла и готова к следующему шагу, а затем возвращаться и выбирать другую деталь, как запрограммировано. Управление краном идеально подходит для поддержки автоматизированных систем хранения и поиска (AS/RS).

Современные средства управления краном поддерживают программирование кранов для выполнения повторяющихся задач с минимальным вмешательством оператора. Средства управления краном также активно участвуют в обеспечении безопасности: встроенные средства управления могут остановить подъемник при обнаружении небезопасных условий, например, когда персонал находится слишком близко или на пути имеется препятствие (зонирование).

Каковы преимущества управления краном?

Современные средства управления краном обладают множеством преимуществ. В целом, новейшие технологии управления краном предоставляют оператору гораздо больший контроль над движением, скоростью и позиционированием подъемника. Элементы управления предлагают дополнительные меры безопасности для защиты сотрудников и оборудования от повреждений. Средства управления краном позволяют кранам стать частью систем автоматизации управления, улучшающих и оптимизирующих производство.

Не пора ли обновить управление краном?

Обновление/модернизация средств управления краном на вашем объекте имеет смысл, если принять во внимание не только достижения в технологии управления, но и тот факт, что управляемое оборудование быстро становится гораздо более доступным и безопасным. Правильный выбор системы управления может повысить вашу производительность и сократить время, затрачиваемое на ежедневную обработку материалов. И имейте в виду, что старые и устаревшие элементы управления становятся все более ненадежными, а запасные части трудно найти, что в конечном итоге приводит к незапланированным простоям. Если вас беспокоят средства управления старением и время простоя, сейчас самое время обновить средства управления. Средства управления краном должны повышать эффективность ваших операций, а не препятствовать им, не говоря уже о гораздо более безопасной работе.

 

Заключение

 

Выбор органов управления для мостовых кранов на вашем объекте имеет ключевое значение для того, насколько продуктивной и безопасной будет ваша система погрузочно-разгрузочных работ. К счастью, на рынке представлено множество средств управления краном для поддержки операций, выполняемых на вашем объекте.

Если оптимизация управления краном является темой, которую вы хотели бы изучить, обратитесь к экспертам по мостовым кранам из Hi-Speed. Мы можем помочь вам сориентироваться в сложном мире средств управления и помочь вам найти именно то, что вам нужно по конкурентоспособной цене, а также помочь вам с установкой и обучением операторов, чтобы обеспечить безопасность ваших операций.

Портативные пульты дистанционного управления

Купить Flex 4EX2 Radio Remote Control

Купить Flex 6EX2 Radio Remote Control

Купить Flex 8EX2 Radio Remote Control

Купить Flex Mini Radio Remote Control

Пульт дистанционного управления Flex Duo Radio

Купить пульт радиоуправления Flex 12EX2

Пульт радиоуправления Flex EX2 и Flex Mini

Готовые системы серии Flex EX2 представляют собой стандартное экономичное решение для ограниченного использования проводных кабелей. Конкурентные преимущества радиостанции Flex EX2:

• Эти устройства имеют автоматическое сканирование, поэтому нет необходимости менять DIP-переключатели на приемнике благодаря усовершенствованному микропроцессорному управлению с использованием 32-битного CRC и кода Хэмминга для обеспечения сверхбыстрой, безопасной, точной и безошибочное кодирование и декодирование.
• Саморегулирующийся RF, настройка RF не требуется. Pitch and catch, произвольный доступ и тандемные функции являются стандартными. 62 доступных канала, регулируемых без замены печатной платы.
г.
• Съемный прочный ключ питания для предотвращения нежелательного использования. Корпуса химически стойкие и герметизированы в соответствии со спецификациями IP66 с функцией обнаружения случайного падения передатчика, что приводит к прекращению всей работы.
• Полное соответствие правилу FCC Part-15. Полная совместимость с системой. Все системы взаимодействуют друг с другом, сводя к минимуму потребность в запасных частях.

Пульты дистанционного управления серии Flex представляют собой ручные прочные системы малого и среднего размера, используемые для погрузочно-разгрузочных работ, мобильной гидравлики и промышленных приложений. Этот блок дистанционного радиоуправления можно использовать как внутри, так и снаружи помещений. Прочные размеры передатчика с 4, 6, 8 или 12 кнопками достаточно велики для операторов в перчатках. Кнопки можно настроить на месте, чтобы они выполняли либо мгновенные, либо поддерживаемые функции. Дополнительные функции включают в себя выключатель аварийной остановки с фиксацией и съемный переключатель с ключом, более 150 функций, настраиваемых на месте, предварительно подключенный приемник с кабелем длиной 6 футов.

Стандартные комплектные системы передатчика/приемника Flex EX2
Номер детали	Описание
FLEX-4EX2-09-2T	Система Flex 4EX2 — включает один приемник 120 В переменного тока и два передатчика с четырьмя двухскоростными кнопками, аварийной остановкой, включением/выключением и запуском (2 движения)
FLEX-6EX2-09-2T	Система Flex 6EX2 — включает один приемник 120 В переменного тока и два передатчика с шестью двухскоростными кнопками с аварийной остановкой, включением/выключением и запуском (3 движения)
FLEX-8EX2-01-2T	Система Flex 8EX2 — включает один приемник 120 В переменного тока и два передатчика с восемью двухскоростными кнопками с аварийной остановкой, включением/выключением и запуском (4 движения)
FLEX-12EX2-01-2T	Система Flex 12EX2 — включает один приемник 120 В переменного тока и два передатчика с двенадцатью двухскоростными кнопками с аварийной остановкой, выключением/включением/пуском (6 движений)
Миниатюрные радиосистемы Flex
0-FLEX-МИНИ-1T-09	Система Flex Mini 1TX — включает один приемник 120 В переменного тока, 8 одношаговых кнопок, 1 передатчик (4 движения)
0-FLEX-МИНИ-2T-09	Система Flex Mini 2TX — включает один приемник 120 В переменного тока, 8 одношаговых кнопок, 2 передатчика (4 движения)

Magnetek Flex EX2 A/B Multi-Hoist Radio

Радиосистемы Flex EX2 A/B позволяют одному крановщику выбирать между двумя тележками/подъемниками, расположенными на одном мосту (A, B или обоими), управляя обоими одновременно. раз или каждую тележку/подъемник отдельно. Системы поставляются как с 3 движениями, так и с 5 движениями, что позволяет управлять вспомогательной лебедкой.

Специализированные радиосистемы A/B Flex EX2
Номер детали	Описание
FLEX-8EX2-AB-01-2T	Flex 8EX2 A/B System — включает один приемник 120 В переменного тока, 2 передатчика с семью 2-скоростными нажимными кнопками, 1 вспомогательный селектор, селектор тележки/подъемника A/B/оба, аварийный останов, выкл./вкл./пуск
FLEX-12EX2-AB-01-2T	Flex 12EX2 A/B System — Включает в себя один приемник 120 В переменного тока, 2 передатчика с одиннадцатью 2-скоростными кнопками, 1 Aux, селектор тележки/подъемника A/B/оба, E-stop, Off/On/Start
Звоните (314) 884-8884 или пишите по электронной почте, чтобы узнать цены.

Выбор приемника Enrange Flex EX2 (RS) или тандемная работа

Пакет Flex EX2-RS позволяет одному крановщику управлять двумя мостами и четырьмя тележками/подъемниками одновременно или независимо. Тандемная система позволяет двум крановщикам одновременно или независимо управлять двумя мостами/кранами или тележками/подъемниками.

Flex EX2 Specialized Несколько передатчиков/несколько приемников
Номер детали	Описание
FLEX-8EX2-2RS-3M-09-2T	Комплект выбора приемника Flex 8EX2 RS — включает два приемника 120 В переменного тока и два передатчика с 6 кнопками движения и 2 кнопками выбора тележки/подъемника. 3 движения, 2 скорости, плюс E-stop, Off/On/Start
0-FLEX-12EX-4RS-6M	Комплект выбора приемника Flex 12EX RS — включает четыре приемника 120 В переменного тока и два передатчика с 6 кнопками движения, 4 кнопками выбора тележки/подъемника и 2 кнопками выбора моста. 6 движений, 2 скорости, плюс E-stop, Off/On/Start
Звоните (314) 884-8884 или пишите по электронной почте, чтобы узнать цены.

Радиоуправление Magnetek Flex Duo

Идеально подходит для приложений с одним движением, таких как лебедки, моторизованные подъемники, автомобильные подъемники, лодочные подъемники, прицепы, электродвигатели, насосы и т. д. Flex Duo — это настоящий двухкнопочный, портативная система радиоуправления. Предназначен для движений в двух направлениях, таких как: вращение, наклон, вверх/вниз, вперед/назад, внутрь/наружу и из стороны в сторону; Беспроводная система радиоуправления Flex Duo — это экономичный вариант, который помогает операторам получить эргономичное, точное и точное управление при подъеме и позиционировании.

Позволяя операторам менять точку обзора при управлении оборудованием, Flex Duo дает работникам свободу передвижения и лучший обзор. Это повышает безопасность на объектах, позволяя им управлять движениями дальше от потенциально опасной ситуации по сравнению с использованием проводного подвесного пульта управления. В сочетании с эргономичной легкой конструкцией с контурной посадкой Flex Duo снижает утомляемость рук оператора и обеспечивает постоянный контроль над оборудованием; помогая поддерживать безопасную работу в течение рабочего дня.

Системы датчиков Flex Duo One
Номер детали	Описание
FLEX-DUO-MRX-1T-CUST	Система Flex Duo — система Flex Duo с индивидуальной конфигурацией и 1 передатчиком
FLEX-DUO-MRX-102-1T-2S	Система Flex Duo — один приемник 48–240 В переменного тока и один передатчик с аварийной остановкой и двухскоростными кнопками
FLEX-DUO-MRX-102-1T-2S-HK	Система Flex Duo — один приемник 48–240 В переменного тока с звуковым сигналом и один передатчик с аварийным остановом и двухскоростными кнопками
FLEX-DUO-MRX-101-1T-2S	Система Flex Duo — один приемник 24–48 В переменного тока и один передатчик с аварийной остановкой и двухскоростными кнопками
FLEX-DUO-MRX-101-1T-2S-HK	Система Flex Duo — один приемник 24–48 В переменного тока с звуковым сигналом и один передатчик с аварийной остановкой и двухскоростными кнопками
FLEX-DUO-MRX-103-1T-1S	Система Flex Duo — один приемник 9–36 В пост. тока и один передатчик с кнопками аварийного останова и одной скорости
FLEX-DUO-MRX-103-1T-1S-HK	Система Flex Duo — один приемник 9–36 В пост. тока с звуковым сигналом и один передатчик с аварийным остановом и кнопками одной скорости

Системы с двумя трансмиттерами Flex Duo
Номер детали	Описание
FLEX-DUO-MRX-2T-CUST	Система Flex Duo — система Flex Duo с индивидуальной конфигурацией и 2 передатчиками
FLEX-DUO-MRX-102-2T-2S	Система Flex Duo — один приемник 48–240 В переменного тока и два передатчика с аварийной остановкой и двухскоростными кнопками
FLEX-DUO-MRX-102-2T-2S-HK	Система Flex Duo — один приемник 48–240 В переменного тока с звуковым сигналом и два передатчика с аварийной остановкой и двухскоростными кнопками
FLEX-DUO-MRX-101-2T-2S	Система Flex Duo — один приемник 24–48 В переменного тока и два передатчика с аварийной остановкой и двухскоростными кнопками
FLEX-DUO-MRX-101-2T-2S-HK	Система Flex Duo — один приемник 24–48 В переменного тока с звуковым сигналом и два передатчика с аварийной остановкой и двухскоростными кнопками
FLEX-DUO-MRX-103-2T-1S	Система Flex Duo — один приемник 9–36 В пост. тока и два передатчика с кнопками аварийного останова и одной скорости
FLEX-DUO-MRX-103-2T-1S-HK	Система Flex Duo — один приемник 9–36 В пост. тока с звуковым сигналом и два передатчика с аварийной остановкой и односкоростными кнопками

Портативный пульт дистанционного управления Magnetek Flex VUE с ЖК-дисплеем

Инновационный новый Flex VUE от Magnetek сочетает в себе ЖК-дисплей с бесступенчатой ​​или двухступенчатой ​​технологией в легком ручном передатчике удобной формы. Он доступен с несколькими вариантами для удовлетворения потребностей различных кранов и подъемников и отраслей промышленности. Благодаря превосходной связи, точному управлению, универсальности, долговечности и надежности системы включают в себя:

• Цветной ЖК-дисплей с высоким разрешением постоянно информирует оператора о состоянии системы и диагностике, в том числе о сроке службы батареи, силе сигнала и предупреждающих символах
• Быстро и легко настраивайте преобразователь прямо через меню ЖК-дисплея.
• Доступен двусторонний радиочастотный сигнал для приложений, требующих обратной связи о параметрах машины, аварийных сигналов и подтверждения команд. Варианты частоты включают 400 МГц и 2,4 ГГц.
• Выберите 4, 8 или 12 бесступенчатых или двухступенчатых технологических кнопок с точной и плавной работой.
• Регулируемая скорость – четыре режима (25 %, 50 %, 75 % и 100 % производительности) обеспечивают точное управление движением машины.
Кнопки
• могут быть сконфигурированы как пропорциональные, вкл/выкл или их комбинация, а также снабжены различными стандартными метками.
• Настройте Flex VUE на ПК с помощью дополнительного программатора радиоуправления и легко загрузите новые программы в полевых условиях с помощью USB-подключения.
г.
• Прочный, сверхпрочный нейлоновый корпус выдерживает удары, воду, тепло и имеет рейтинг NEMA 4 (IP66), а также герметизирован для работы в суровых промышленных условиях.
• Разработан для минимизации энергопотребления и обеспечивает один из самых долговечных аккумуляторов в отрасли на сегодняшний день.
• Эргономичный контурный корпус делает его удобным для пользователя благодаря индивидуальной маркировке, доступным защитным чехлам и аксессуарам.
9Модель 1788 Компактная и легкая, а управление одной рукой позволяет оператору выполнять другие задачи, снижая утомляемость оператора.

Позвольте Ergonomic Partners помочь построить систему Flex VUE в соответствии с вашими спецификациями — с приемником Magnetek Flex M она полностью настраивается. Позвоните (314) 884-8884 или напишите нам для получения дополнительной информации.

Telemotive системы дистанционного радиоуправления telemotive

Прочность, эргономика, максимальная функциональность и ценность встроены в каждый telePendant. Легкая подвесная система оправдает или превзойдет ваши ожидания. Особенности системы:

• Эргономичный, легкий, прочный, химически стойкий корпус передатчика, устойчивый к ударам и агрессивным средам, представляет собой традиционные подвесные кнопочные переключатели станции, рассчитанные на более чем миллион операций, доступные в двух- и трехскоростном исполнении.
• Все продукты Telemotive спроектированы так, чтобы свести к минимуму энергопотребление, что обеспечивает один из самых долговечных аккумуляторов в отрасли на сегодняшний день. Электронно-синтезированная частота позволяет использовать 31 рабочий канал — кристаллы не ломаются.
г.
• Функция Time Multiple Shared — четыре системы могут совместно использовать один и тот же канал без помех. Конструкция передатчика 4-в-1 поддерживает несколько кранов с помощью кода доступа, защищенного паролем.
• Гибкость в программировании означает, что вы можете настроить выходные конфигурации, частотные каналы и код безопасности с помощью программатора радиоуправления с ИК-адаптером связи (P/N: RCP-IR).
Системы
• включены в наши функции приемника inteleSmart: Индивидуальное сопоставление выходов через USB/ИК-адаптер, Доступно от 12 до 24 выходов, Синтезированный радиочастотный сигнал — до 31 рабочего канала, Предназначен для управления ЧРП, ПЛК и контакторами, Компактный дизайн, NEMA 4X Корпус.
г. Эргономичный легкий передатчик 4-в-1 telePendant
• поддерживает несколько кранов с помощью кода доступа, защищенного паролем. Чрезвычайно прочный корпус преобразователя из экструдированного алюминия Доступен с тремя, двумя скоростями и тремя вспомогательными функциями или с тремя движениями, двумя скоростями, одной вспомогательной функцией и A, A+, B или B.
• Беспроводной подвесной кран, разработанный с использованием технологии пониженного напряжения, обеспечивающей гораздо более длительный срок службы. Переключатели разработаны с расчетным сроком службы более одного миллиона операций.
г. Системы
• включены в наши функции приемника inteleSmart: Индивидуальное сопоставление выходов через USB/ИК-адаптер, Доступно от 12 до 24 выходов, Синтезированный радиочастотный сигнал — до 31 рабочего канала, Предназначен для управления ЧРП, ПЛК и контакторами, Компактный дизайн, NEMA 4X Корпус.

Специализированные комбинации Flex EX2 с несколькими передатчиками и несколькими приемниками
Номер детали	Описание
TPDTSYS12-22FMINI	Mini telePendant System-One TR12 Mini inteleSmart Receiver, «Two» telePendant 2-скоростной, 3 передатчика движения с выбором A/B, 2 или 3 Aux. и две батарейки АА.
TPDTSYS12-21FMINI	Mini telePendant System-One TR12 Мини-приемник inteleSmart, «One» telePendant 2-скоростной, 3 передатчика движения с выбором A/B, 2 или 3 Aux. и две батарейки АА.
TPDTSYS12-22FSTD	Standard telePendant System-One TR12 Стандартный приемник inteleSmart с предохранителем на выходе и MOV, «два» telePendant, 2-скоростной, 3 передатчика движения с выбором A/B, 2 или 3 Aux. и две батарейки АА
TPDTSYS12-21FSTD	Standard telePendant System-One TR12 Стандартный приемник inteleSmart с предохранителем на выходе и MOV, «One» telePendant, 2-скоростной, 3 датчика движения с выбором A/B, 2 или 3 Aux. и две батарейки АА
Звоните (314) 884-8884 или пишите по электронной почте, чтобы узнать цены.

Радиоуправление для ручных кранов Документы

Ergonomic Partners продает, обслуживает и распространяет дистанционные радиоуправления для кранов; обслуживая клиентов от побережья до побережья, в Канаде, Мексике и особенно в штатах Миссури, Иллинойс, Индиана, Айова, Канзас, Небраска, Арканзас, Миссисипи, Теннесси, Кентукки, Южная Каролина, Флорида и Оклахома.

Мостовой кран с дистанционным управлением — Профессиональные мостовые краны для продажи

Мостовой кран с дистанционным управлением в основном состоит из рамы моста, механизма управления тележкой, электрического оборудования и так далее. По степени частого употребления. Кроме того, он имеет широкое применение. В соответствии с различными методами работы, есть три уровня работы A5, A6, A7.

10-тонный мостовой кран на продажу

Кран с дистанционным управлением AQ-LD 10-тонный, параметры

• Грузоподъемность: 1-25 т
• Длина пролета: 7,5-31,5 м
• Высота подъема: 6-30 м
• Скорость подъема: 0,3-8 м/мин
• Скорость перемещения подъемника: 20 м/мин
• Скорость движения крана: 20 м/мин
• Рабочий класс: A3~A4
• Индивидуальное обслуживание

Получить бесплатное предложение

 

Особенности

1. Отличная эксплуатация и низкие эксплуатационные расходы
2. Профессиональный дизайн и полный опыт работы
3. Надежная конструкция и хороший дизайн
г.
4. Различные типы и тонны с хорошей производительностью
5. Маленький размер и хорошая производительность
6. Высокая конфигурация и высококачественная конструкция
7. Компактная конструкция и простота в эксплуатации
8. Мостовой кран с полным дистанционным управлением для эксплуатации

Технические характеристики

Технические параметры однобалочного мостового крана AQ-LD

Емкость	т	1	2	3	5	10	16	20
Пролет	м	7,5~31,5	7,5~31,5	7,5~31,5	7,5~31,5	7,5~31,5	7,5~31,5	7,5~31,5
Высота	м	6~30	6~30	6~30	6~30	9~30	9~30	9~30
Скорость подъема	м/мин	8 (0,8/8)	8 (0,8/8)	8 (0,8/8)	8 (0,8/8)	7 (0,7/7)	3,5 (0,35/3,5)	3,3 (0,33/3,3)
Скорость тележки	м/мин	20(30)	20(30)	20(30)	20(30)	20(30)	18	14
Скорость крана	м/мин	20(30)	20(30)	20(30)	20(30)	20(30)	20(30)	20(30)
Рабочая обязанность		А3-А4	А3-А4	А3-А4	А3-А4	А3-А4	А3-А4	А3-А4
Тип гусеницы		Р18	П18 П24	Р24	Р24	П24 П30	П30 П38	П38 П43

Технические параметры двухбалочного мостового крана модели AQ-LH

Емкость	т	5	10	16	20	32
Длина пролета	С(м)	10,5~31,5	10,5~31,5	10,5~31,5	10,5~31,5	10,5~31,5
Высота подъема	м	6~30	9~30	9~30	9~30	9~24
Скорость подъема	м/мин	8 (0,8/8)	7 (0,7/7)	3,5 (0,35/3,5)	3,3 (0,33/3,3)	3 (0,3/3)
Скорость тележки	м/мин	20(30)	20(30)	20(30)	20(30)	20(30)
Скорость крана	м/мин	20(43)	20(43)	20(43)	20(43)	20(43)
Рабочая обязанность		А3~А4	А3~А4	А3~А4	А3~А4	А3~А4
Тип гусеницы		Р30	П24 П38	Р38	П38 П43	Р43

Технические параметры двухбалочного мостового крана AQ-QD

Емкость	т	5	10	20	32	50
Пролет	С(м)	10,5~31,5	10,5~31,5	10,5~31,5	10,5~31,5	10,5~31,5
Высота подъема	м	6~16	6~16	6~16	6~18	6~16
Скорость подъема	м/мин	11,5	8,5	7,2	6	6
Рабочая обязанность		А3~А7	А3~А7	А3~А7	А3~А7	А3~А7
Тип гусеницы		Р38	Р43	Р43	КУ70	КУ80

Емкость	т	75	100	160	200	300
Пролет	С(м)	13~31	13~31	13~31	13~31	13~31
Высота подъема	м	6~20	6~20	6~22	6~22	6~24
Скорость подъема	м/мин	3,9	3. 1	3,5	2,6	2,4
Рабочая обязанность		А3~А7	А3~А7	А3~А7	А3~А7	А3~А7
Тип гусеницы		QU100	QU100	QU120	QU120	QU120

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нами

Наши команды готовы предоставить вам правильные решения для подъема.

НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ

1. Грузоподъемность: тонн?

2. Пролет крана: м?

3. Макс. высота подъема крана: м?

4. Какие материалы будут обрабатываться: ?

5. Сколько часов в день будет работать кран?

6. Введение в проект: рабочее место проекта, бюджет проекта и т. д.

Разные тонны мостового крана с дистанционным управлением

В соответствии с различными техническими характеристиками он имеет различную грузоподъемность. Мы можем настроить двухбалочный мостовой кран грузоподъемностью 5 тонн. Он имеет малый вес и хорошие эксплуатационные характеристики. Мостовой кран грузоподъемностью 10 тонн очень популярен в процессе ежедневной эксплуатации, его можно использовать на различных строительных площадках, таких как склад, порт, мастерская и т. д. Существуют модели грузоподъемностью 10 тонн, 200 тонн и т. д. Если у вас малая или большая грузоподъемность крана, Пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы можем спроектировать стандартное и нестандартное грузоподъемное оборудование для вашего бизнеса.

Однобалочный кран с дистанционным управлением

Однобалочный мостовой кран на продажу

Параметры однобалочного крана с дистанционным управлением AQ-LD

• Грузоподъемность: 1-25 т
• Длина пролета: 7,5-31,5 м
• Высота подъема: 6-30 м
• Скорость подъема: 0,3-8 м/мин
• Скорость перемещения подъемника: 20 м/мин
• Скорость движения крана: 20 м/мин
• Рабочий класс: A3~A4
• Индивидуальное обслуживание

Получить бесплатное предложение

Двухбалочный кран с дистанционным управлением

AQ-QDX100T Европейский мостовой кран

AQ-QDX Параметры двухбалочного крана с дистанционным управлением с электротельфером

-912 Грузоподъемность0:

• Пролет: 10,5–31,5 м
• Высота подъема: 6-24 м
• Скорость подъема: 0,2-10,7 м/мин
• Скорость тележки: 2,4-33 м/мин
• Скорость крана: 4,2-68 м/мин
• Обязанность: A3-A5
• Индивидуальное обслуживание

Получить бесплатное предложение

Однобалочный мостовой кран грузоподъемностью 10 тонн с дистанционным управлением

Дистанционное управление мостовым краном

Параметры однобалочного крана с дистанционным управлением AQ-HD

• Грузоподъемность: 1-209 т 917 789
• Пролет: 7,5–28,5 м
• Высота подъема: 6-18 м
• Скорость подъема: 0,8/5 м/мин
• Скорость перемещения подъемника: 2-20 м/мин
• Скорость крана: 3-30 м/мин
• Обязанность: A5
г.
• Индивидуальное обслуживание

Получить бесплатное предложение

Различные типы мостовых кранов с дистанционным управлением

Вход на платформу операционного зала двухбалочного мостового крана разделен на три типа: боковой, торцевой и верхний. Тип H увеличивает высоту бампера.

Двухбалочный мостовой кран делится на два типа, включая крытый и открытый. При заказе крана пользователи могут указать максимальную и минимальную температуру рабочей среды, тип источника питания и другие технические требования.

Конструкция двухбалочного мостового крана

Увеличиваем ограничитель перегрузки, большой экран дисплея и различные защитные устройства, что еще больше повышает безопасность при эксплуатации.

Двухбалочные мостовые краны обычно используются для воздушных операций. Он отличается от других наземных кранов. Пустая эксплуатация заключается в том, что под краном есть отдельная небольшая операционная. Наземным оператором является оператор с дистанционным управлением.

Различные преимущества мостового крана с дистанционным управлением

1. Конструкция двухбалочного крана отличается малым весом, большой нагрузкой и сильным сопротивлением ветру.
2. Имеет уникальное стальное штифтовое соединение. Он не только прочный и надежный, но и имеет короткое время сборки.
3. Имеет гибкие опоры для стоек, рулевое управление на месте съемное в виде единой детали.
4. Его легко транспортировать и просто эксплуатировать.
5. Минимальная установленная мощность решает проблему использования электричества в полевом строительстве.
г.

Спецификации по установке мостового крана с дистанционным управлением

Тележка может быть испытана на заводе. Разумеется, мостовой кран должен быть проверен нашими специалистами. После этого наша группа предложит разумную транспортировку и установку. Если вы заинтересованы в наших продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами как можно скорее.

Отличный сервис о мостовом кране на продажу

1. Контрольные показатели металлоконструкций выполняются в соответствии с нормами.
г.
2. Чтобы уменьшить количество операций на большой высоте, установка каждого оборудования должна соответствовать стандартным требованиям к оборудованию, что сокращает количество проводов и т.д. Они выполняются на земле, насколько это возможно.
3. Перед монтажом кран должен быть установлен следующим образом. При обнаружении каких-либо дефектов, пожалуйста, немедленно свяжитесь с производителем, если пользователь не может с ними справиться.
4. Поставьте кран на рельсы на одной плоскости несколько раз параллельно.
г.
5. Установите отверстие для болта концевой балки, которое объединяет кран, и затяните болт после правильной регулировки. После сборки крана все показатели должны соответствовать соответствующим данным.

Свяжитесь с нами

Наши команды готовы предоставить вам правильные решения для подъема.

НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ

1. Грузоподъемность: тонн?

2. Пролет крана: м?

3. Макс. высота подъема крана: м?

4. Какие материалы будут обрабатываться: ?

5. Сколько часов в день будет работать кран?

6. Введение в проект: рабочее место проекта, бюджет проекта и т. д.

Подвесные кнопочные подвески и радиоуправление

Сравнение двух типов систем управления мостовыми кранами, включая принцип их работы, преимущества и недостатки обоих.

В электрифицированных мостовых кранах органы управления краном позволяют оператору управлять движением крана и подъемника. Три типа движения, на которые влияет система управления краном:

• Движение крана  – перемещение крана вверх и вниз по рельсовому пути (-ам)
• Позиционирование подъемного механизма  – перемещение из стороны в сторону/боковое перемещение
• Подъемное движение подъемного устройства  – перемещение крюка вверх и вниз 9178 С подвесным или радиоуправлением вы можете управлять краном для подъема, позиционирования и опускания груза всего одним человеком.

  Существует два способа управления краном:

  1. Оператор может управлять краном из открытой или закрытой кабины, прикрепленной к крану, и использовать одного или двух других сотрудников на земле, которые помогают направлять и позиционировать груз. с помощью сигналов рукой.
  2. Оператор на полу может управлять краном с помощью подвесной системы с кнопочным управлением, прикрепленной к самому крану, или с помощью беспроводного управления, использующего радиопередатчик и приемник.

  Со временем наметилась тенденция выводить операторов из кабин и класть их на пол ближе к грузу, что дает оператору улучшенный обзор и лучшие точки обзора для подъема и опускания грузов.

  С подвесным или радиоуправлением вы можете управлять краном для подъема, позиционирования и опускания груза одним человеком. В течение многих лет стандартный кран выпускался с подвесным управлением, но со временем цены на радиоуправление упали, уравняв стоимость обоих типов систем управления.

  Если крановщик прошел надлежащую подготовку, подвесное и радиоуправление могут быть абсолютно безопасными методами управления и эксплуатации крана. Однако при исследовании и проектировании системы мостового крана наши клиенты часто спрашивают нас, что лучше: кнопочное подвесное управление или радиоуправление, или какую систему они могли бы использовать для обновления или модернизации своего мостового крана.

  В этой статье мы сравним эти два типа управления мостовым краном и объясним, как они работают, а также преимущества и недостатки обоих типов систем.

  Радиоуправление для мостовых кранов

  Здесь показаны различные ручные радиоуправления и радиоуправления типа «бокс для живота». Они могут быть разработаны с различными регуляторами скорости и конфигурациями кнопок и рычагов.

  Беспроводной дистанционный передатчик с набором кнопок или рычагов либо держит оператор, либо пристегивается к привязи или ремню, который носит оператор. Удаленный передатчик посылает радиосигнал на приемник, установленный на кране. Этот блок преобразует сигнал в электрическую энергию и передает его на промежуточный релейный блок на кране, а соответствующий контакт активируется, чтобы затем перемещать кран вверх и вниз по взлетно-посадочной полосе, перемещать подъемник или тележку из стороны в сторону, а также поднимать или опустить крюк.

  Преимущества использования радиоуправления

  20-30 лет назад радиоуправление для системы мостового крана имело довольно плохую репутацию. Они были дорогими, а также имели много проблем с помехами, которые вызывали проблемы с управлением, что в конечном итоге приводило к проблемам с производительностью и разочарованию конечного пользователя.

  Со временем технологические достижения значительно улучшили функциональность передатчика и приемника, став надежным и надежным выбором для управления системой мостового крана. Кроме того, по мере того, как беспроводные и радиоуправляемые технологии стали более распространенными, цена этих удаленных систем резко снизилась, что сделало их более экономичным решением и больше соответствовало стоимости подвесных систем управления.

  Радиоуправление работает от батареек и может быть ручным или выполненным в стиле «бокса для живота», когда оператор пристегивает его к ремню или прикрепляет к привязи или плечевому ремню. Оба стиля могут быть компактными, легкими и эргономичными — с несколькими конфигурациями скорости и интуитивно понятным управлением.

  Основное преимущество использования радиоуправления для вашего мостового крана заключается в том, что оно устраняет зависимость от привязки к самому крану — либо с помощью пульта управления из кабины, либо с подвесного пульта управления. Поскольку оператору не нужно находиться рядом с грузом, чтобы поднять, расположить или опустить его, радиоуправление может помочь защитить его от таких опасностей, как:

  • Пары, дым или химическое воздействие
  • Радиация
  • Высокая температура или горячие металлы
  • Высокое напряжение / поражение электрическим током
  • Высокая влажность

  Оператор может не только безопасно работать на полу, но и также получите лучшую точку обзора для эффективного выполнения подъемов. Оператору не обязательно идти с грузом, когда он перемещается по пролету крана, поэтому радиоуправление помогает уберечь оператора от опасностей, связанных с спотыканием или падением, таких как препятствия на полу, рабочие и другие машины или оборудование в процессе работы. Они также идеально подходят для более высоких классов нагрузки, таких как D, E или F, когда кран перемещается вверх и вниз по подъездным путям чаще и с большей скоростью.

  Преимущество управления краном с помощью радиоуправления с точки зрения экономии средств заключается в улучшенном обзоре для оператора. Поскольку для управления краном с земли требуется только один оператор, вам больше не нужна команда из двух или трех рабочих, управляющих краном из кабины и с пола для подъема, перемещения и опускания грузов с помощью ручных сигналов. Производительность также может быть повышена за счет лучшей видимости, помогающей быстрее позиционировать груз и устранять повреждения, поскольку оператор может лучше оценивать нагрузку и устранять препятствия с земли.

  Усовершенствованные инженерные радиоуправления также могут предоставлять информацию о диагностике и данных оператору крана или специалисту по обслуживанию, который обслуживает или проверяет мостовой кран на месте. Эти передовые радиосистемы могут предоставлять данные о:

  • времени работы
  • приводах
  • весе на крюке
  • количестве сделанных отмычек или крюков
  • диагностике или кодах неисправностей для проблем, требующих обслуживания

  в случае возникновения проблемы или код неисправности, требующий обслуживания, техник по обслуживанию кранов может получить информацию прямо с радиоуправления, вместо того, чтобы подниматься на подъемнике, чтобы копаться и искать причину проблемы.

  Недостатки использования радиоуправления

  Радиоуправление краном не рекомендуется для кранов класса A или класса B, которые не используются очень часто. Причина в том, что элементы управления работают от батарей, и существует повышенная вероятность того, что батареи разрядятся или не будут полностью заряжены, когда кран должен работать.

  Опять же, поскольку эти элементы управления работают от сменных или перезаряжаемых батарей, в радиоуправлении необходимо часто проверять или заменять батареи, что может вызвать головную боль для оператора и повлиять на производительность, если не обслуживать его должным образом.

  Еще одним недостатком использования радиоуправления для управления мостовым краном является то, что оно более подвержено повреждениям, поскольку это портативное устройство. Несмотря на то, что он изготовлен из прочного пластика и резины, он все же может получить повреждения, которые могут повлиять на его функциональность при многократном падении.

  Хотя это и не очень распространено, существуют среды, создающие собственные радиоволны, которые могут мешать работе мостового крана. Примером может служить объект, выполняющий процедуры индукционного нагрева или индукционной сварки. Радиоволны, создаваемые во время этих процессов, могут нарушить связь между передатчиком и приемником радио.

  Наконец, поскольку передатчик не привязан к крану, его можно потерять, если заранее не определить центральное место хранения.
  

  ---

  ---

  Подвесной пульт управления для мостовых кранов

  Подвесной пульт управления свисает с подъемника или с отдельной фестонной направляющей и позволяет оператору управлять краном и грузом, когда он движется по пути.

  Ручной контроллер с кнопками подключается напрямую к подъемнику или к отдельной гирлянде и подвешивается для использования оператором. Оператор держит подвесной пульт управления и идет вместе с краном и грузом, перемещая его по взлетно-посадочной полосе. Оператор также может расположить подъемник сбоку и управлять подъемным движением крюка вверх и вниз с помощью подвесного пульта управления.

  Преимущества использования подвесных пультов управления

  Несколько лет назад подвесные пульты управления использовались почти во всех типах систем мостовых кранов. Когда цены на системы радиоуправления упали, они стали более широко использоваться. Подвесные системы по-прежнему очень популярны сегодня из-за их надежности и эргономических изменений конструкции, которые делают их более удобными для оператора. Современный дизайн подвески намного меньше и легче, и им можно управлять одной рукой.

  Самым важным преимуществом подвесных пультов управления является их надежность. Поскольку они жестко подключены к лебедке или фестонной системе, между удаленным радиопередатчиком и приемником нет помех.

  Благодаря своей прочной конструкции подвесные пульты управления обладают высокой устойчивостью к механическим повреждениям и загрязнениям. Вот некоторые из преимуществ их конструкции:

  • Высокая ударопрочность – оператор не может уронить его, так как он подвешен на кране
  • Устойчивость к коррозии, влаге, пыли, грязи и грязи
  • Изолированная конструкция обеспечивает ударопрочность
  • Эргономичный дизайн для комфорта и снижения утомляемости оператора

  Хотя подвесные органы управления можно использовать почти на любом типе мостового крана, они идеально подходят для кранов с более низкими классами рабочего цикла. Поскольку он жестко подключен к системе электрификации, элементы управления краном всегда будут под напряжением, поэтому оператору не нужно беспокоиться о замене или зарядке аккумуляторов крана, который не используется слишком часто. Часто подвесные пульты управления являются предпочтительным методом управления для взрывозащищенных кранов.

  По сравнению с радиоуправлением подвесной пульт всегда легко доступен, так как он свисает с самого крана. Оператору не нужно беспокоиться о его поиске или отслеживании, как если бы он работал с радиопередатчиком.

  Недостатки использования подвесных пультов управления

  Основным недостатком подвесных пультов управления является то, что оператор постоянно находится рядом с грузом. Особенно при работе с тяжелыми грузами и/или опасными материалами, такими как горячие металлы или химикаты, размещение оператора рядом с грузом может увеличить вероятность несчастного случая или воздействия вредных материалов.

  Еще одним серьезным недостатком является то, что оператору приходится следовать за грузом по полу помещения, а это может увеличить риск спотыкания или падения. Оператор должен знать о материалах или препятствиях на полу, а также знать, где работают его коллеги и какие механизмы или оборудование работают поблизости.

  Мостовые краны, которые находятся в интенсивном рабочем цикле, могут быстро перемещаться вверх и вниз по взлетно-посадочной полосе, и оператору может быть трудно или невозможно поддерживать работу подвесной системы. В ситуациях, когда используется технологический кран или кран класса D, E или F, оператору гораздо практичнее управлять краном из кабины или с помощью радиоуправления.

  Наконец, кнопочные элементы управления могут зацепиться за механизмы или другие препятствия в крановом отсеке, что может привести к отсоединению подвесного пульта управления от крана. Кроме того, провода внутри кабеля кнопки могут со временем оборваться из-за натяжения и зацепления за препятствия и препятствия при движении вниз по пролету крана.

  Подведение итогов

  Если ваши крановщики должным образом обучены, подвесное и радиоуправление являются хорошими средствами безопасного управления движением крана и подъемника.

  Если ваши крановщики должным образом обучены, подвесные пульты управления и радиоуправления являются хорошими вариантами для безопасного управления движением крана и подъемника.