Фольксваген Т4 — технические характеристики легенды
О том, каков он, овеянный легендами и знаменитый во всем мире автомобиль Фольксваген Т4, технические характеристики расскажут лучше всего. Здесь действительно есть, на что обратить внимание. Под скромной и вместе с тем привлекательной внешностью фургона скрываются большие технические возможности и сильный потенциал, не потерявший актуальности до сегодня. Создатели автомобильного шедевра, ведущие инженеры немецкой компании «VW», гордятся за свое творение до сих пор, несмотря на солидный возраст минивэна.
Коротко о главном
Как и все автомобили, произведенные под именем немецкого бренда vw, минивэн отличается превосходными характеристиками, которые дают ему возможность называться одним из наиболее надежных авто в своем сегменте. Владелец значка vw не может показывать слабость на дороге.
Во многом машине удалось заполучить популярность в мире благодаря сочетанию характеристик и привлекательного экстерьера. Дизайн автомобиля запоминается, хотя на протяжении долгих лет изменился незначительно, сохранив фирменное лицо. Машина имеет несколько модификаций – Multivan, California и Caravelle, каждая из которых заслуживает внимательного рассмотрения.
Впервые vw транспортер появился в 1950 году. Тогда дебютировавшему фургону позволила выделиться превосходная грузоподъемность – небывалая среди автомобилей подобного класса 860 килограммов. Спереди минивэн украшала фирменная эмблема автогиганта vw, а лобовое стекло было поделено на две части. Второе поколение появилось на свет в 1967 году, и большим сюрпризом для фанатов модели стало минимальное вмешательство дизайнеров в стиль машины.
Multivan
Около 70% выпущенных автомобилей Т2 пошли на экспорт в другие страны, благодаря чему о комфорте и надежности по-немецки узнали водители на разных континентах.
Эффектное появление Т4
В четвертый раз в модели минивэна Фольксваген т4 изменились уже технические характеристики и дизайн. В обновленной конструкции стоит отметить переработанную трансмиссию. На этот раз решения инженеров компании были более радикальными – автомобиль лишили заднего привода, сменив его на передний. Более того, появились модели с полным приводом, что увеличивало технические возможности уже знаменитого на то время автомобиля.
Машина производится с несколькими типами кузовов. Базовый вариант комплектации получил неостекленный грузовой кузов.
Модификация для пассажирских перевозок получила имя Caravelle. Отличительными чертами стали пластик превосходного качества, три ряда сидений с возможностью быстрого съема.
И хотя салон обит пластиком, данная характеристика не портит интерьер. В холодное время года за комфорт и тепло в салоне отвечали два отопительных агрегата.
Multivan – модификация, получившая в салон кресла, расположенные друг к другу. Раздвижной стол посреди интерьера прибавил машине достоинств.
Флагманской версией минивэна стала модификация Vestfalia/California, оснащенная подъемной крышей и различным оборудованием. В конце тысячелетия модель обновилась – теперь изменились капот, крылья, передняя часть машины. Заметим, что каждый раз инженерам и дизайнерам компании удавалось удачно потрудиться над совершенствованием автомобиля.
Технические характеристики
На базе рассматриваемого транспортного средства имели место различные модификации, однако основными принято считать следующие: пассажирскую, грузовую и грузопассажирскую. С характеристиками машины стоит познакомиться ближе.
| Страны производства | Германия, Австрия |
| Производитель | Volkswagen AG |
| Тип кузова | минивэн |
| Кол-во мест | 3; 9 |
| Кол-во дверей | 4 |
| Привод | передний |
| КПП | 5 ступеней, механика |
| Объем бака, л | 80 |
| 2580 | |
| Снаряженная масса, кг | 1580 |
| Тип тормозов | дисковые |
Мощность двигателя, л. с. | 68 |
Двигатель — 68-сильный дизельный мотор. Ходовая часть авто представлена передней подвеской независимого типа. Торсионная подвеска оснащена стабилизатором поперечной устойчивости, тогда как задняя – пружинная независимого типа. ABS служит приятным бонусом в фургоне с передними и задними дисковыми тормозами.
В зависимости от типа двигателя, максимальная скорость рассматриваемой модели колеблется в пределах 132 – 155 км/час. Такого диапазона более чем достаточно для решения профессиональных задач, использования автомобиля по назначению в пределах города и за его границами.
Подведем итог
Модель транспортера немецкого и австрийского производства получила множество технических изменений, благодаря чему завоевала признание среди представителей водительского сообщества по всему миру. Несмотря на последующее появление моделей Т5 и Т6, четвертая генерация по-прежнему выглядит привлекательно для многих целей.
|
Технические характеристики Фольксваген Транспортер Т4 |
Бензиновый 4-х цилиндров. |
Дизель 4-х цилиндров. |
Дизель 5-ти цилиндров. |
VR6 |
|
Код |
AAC |
IX |
AAB |
AES |
|
Объем, дм3 |
2.0 |
1.9 |
2.4 |
2.8 |
|
Мощность, кВт (л. |
62 (85) 64 (88) |
45 (62) |
57 (78) |
103 |
|
— при частоте вращения, об/мин |
5200 |
3700 |
3700 |
5800 |
|
Максимальный крутящий момент, Нм |
159 |
127 |
164 |
225 |
|
— при частоте вращения, об/мин |
2200 |
1700-2500 |
1800-2200 |
4200 |
|
Ход поршня, мм |
92. |
95.5 |
95.5 |
90.3 |
|
Степень сжатия |
8.8:1 |
22.5:1 |
23.0:1 |
10.0:1 |
|
Фазы газораспределения |
||||
|
— Открытие впускного клапана |
3º перед ВМТ |
6º перед ВМТ |
6º перед ВМТ |
— |
|
— Закрытие впускного клапана |
19º перед НМТ |
20º после НМТ |
0º после ВМТ |
|
|
— Открытие выпускного клапана |
27º перед НМТ |
25,5º после НМТ |
25,5º после НМТ |
|
|
— Закрытие выпускного клапана |
5º после ВМТ |
6,5º после ВМТ |
6,5º после ВМТ |
|
|
Очередность зажигания |
1-3-4-2 |
1-3-4-2 |
1-2-4-5-3 |
1-5-3-6-2-4 |
|
Давление масла, кг/см2 (МПа) | ||||
|
— минимальное |
82,51 |
79,51 |
79,51 |
81,01 |
|
— максимальное |
82,76 |
79,76 |
79,76 |
81,51 |
|
— на частоте XX |
83,01 |
80,03 |
80,03 |
82,01 |
|
Диаметр цилиндра |
||||
|
— номинальный, мм |
||||
|
— 1 ремонтный, мм |
||||
|
— 2 ремонтный,мм |
||||
|
ГОЛОВКА БЛОКА И КЛАПАНЫ – технические характеристики Фольксваген Транспортер Т4 |
||||
|
Направляющие клапанов |
||||
|
— температура установки |
головка холодная |
головка холодная |
головка холодная |
головка холодная |
|
— внутренний диаметр, мм |
8,013-8,035 |
8,013-8,035 |
8,013-8,035 |
7,013-7,035 |
|
Люфт стержней клапанов, мм |
||||
|
— впускные клапана |
1,0 |
1,3 |
1,3 |
1,0 |
|
— выпускные клапана |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
|
Диаметр седла, мм |
||||
|
— впускные клапана |
40,0 |
36,0 |
36,0 |
38,3 |
|
— выпускные клапана |
33,0 |
31,0 |
31,0 |
33,5 |
|
Угол рабочей фаски клапанов |
45º |
45º |
45º |
45º |
|
Верхний корректировочный угол |
30º |
15º |
15º |
30/75º |
|
Ширина рабочей фаски, мм |
||||
|
— впускные клапана |
2,0 |
2,4 |
2,4 |
1,7 |
|
— выпускные клапана |
2,05 |
2,7 |
2,7 |
2,0 |
|
Диаметр тарелки клапана, мм |
||||
|
— впускные клапаны |
40,00 |
36,00 |
36,00 |
39,00 |
|
— выпускные клапаны |
33,00 |
31,00 |
31,00 |
34,20 |
|
Длина клапана, мм |
||||
|
— впускные клапаны |
91,00 |
95,00 |
95,00 |
106,25 |
|
— выпускные клапаны |
90,8 |
95,0 |
95,0 |
106,95 |
|
Диаметр стержня, мм |
||||
|
— впускные клапаны |
7,97 |
7,97 |
7,97 |
6,97 |
|
— выпускные клапаны |
7,95 |
7,95 |
7,95 |
6,95 |
|
Ширина кромки тарелки клапана, мм |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
Размер «А», мм |
||||
|
— впускные клапаны мм |
33,80 |
35,80 |
35,80 |
33,90 |
|
— выпускные клапаны мм |
34,10 |
36,10 |
36,10 |
34,10 |
|
ПОРШНИ И ШАТУНЫ – технические характеристики VolkswagenTransporterT4 |
||||
|
Диаметр поршня, мм |
||||
|
— номинальный |
82,48 |
79,48 |
79,48 |
80,985 |
|
— 1 ремонтный |
82,73 |
79,73 |
79,73 |
81,485 |
|
— 2 ремонтный |
82,98 |
79,98 |
79,98 |
81,985 |
|
Место измерения диаметра поршня |
10 мм от нижней кромки юбки поршня, 90° от оси поршневого пальца |
10 мм от нижней кромки юбки поршня, 90° от оси поршневого пальца |
10 мм от нижней кромки юбки поршня, 90° от оси поршневого пальца |
6,0 |
|
Предельно допустимый износ поршня, мм |
0,04 (от диаметра) |
0,04 (от диаметра) |
0,04 (от диаметра) |
0,04 (от диаметра) |
|
Верхнее кольцо |
||||
|
— нормальный |
0,02-0,05 |
0,09-0,12 |
0,09-0,12 |
0,02-0,07 |
|
— предельно допустимый |
0,15 |
0,25 |
0,25 |
0,15 |
|
Среднее кольцо |
||||
|
— нормальный |
0,02-0,05 |
0,05-0,08 |
0,05-0,08 |
0,02-0,07 |
|
— предельно допустимый |
0,15 |
0,25 |
0,25 |
0,15 |
|
Маслосъемное кольцо |
||||
|
— нормальный |
0,02-0,05 |
0,03-0,06 |
0,03-0,06 |
0,02-0,08 |
|
— предельно допустимый |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
|
Зазор замка поршневого кольца, мм |
||||
|
— компрессионное кольцо |
0,30-0,45 |
0,25-0,40 |
0,25-0,40 |
0,20-0,40 |
|
— маслосъемное кольцо |
0,25-0,40 |
0,25-0,50 |
0,25-0,50 |
0,25-0,50 |
|
Предельно допустимый зазор |
1,0 |
1,0 |
||
|
— 1 компрессионное кольцо |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
|
— 2 компрессионное кольцо |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
|
— маслосъемное кольцо |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
|
Выступание поршней над посадочной поверхностью головки блока |
||||
|
Осевой зазор шатуна на валу, мм |
0,05-0,31 |
0,05-0,31 |
0,05-0,31 |
0,05-0,31 |
|
— предельно допустимый износ мм |
0,37 |
0,40 |
0,40 |
0,37 |
|
Зазор поршневого пальца во втулке головки шатуна, мм |
-0,01…-0,02 |
-0,01…-0,02 |
-0,01…-0,02 |
-0,01…-0,02 |
|
Зазор в подшипнике нижней головки шатуна, мм |
см. |
см. ниже |
см. ниже |
см. ниже |
|
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ – характеристики Транспортер Т4 |
||||
|
Число коренных опор |
5 |
6 |
6 |
7 |
|
Тип коренных и шатунных подшипников |
вкладыши тонкостенные |
вкладыши тонкостенные |
вкладыши тонкостенные |
вкладыши тонкостенные |
|
Осевой зазор коленвала, мм |
||||
|
— номинальный |
0,07-0,17 |
0,18 |
0,18 |
0,07-0,17 |
|
— предельно допустимый |
0,25 |
0,25 |
0,25 |
0,25 |
|
Радиальный зазор в коренных подшипниках, мм |
||||
|
— номинальный |
0,03-0,08 |
0,016-0,075 |
0,016-0,075 |
0,02-0,06 |
|
— предельно допустимый |
0,17 |
0,16 |
0,16 |
0,10 |
|
Радиальный зазор в шатунных подшипниках, мм |
||||
|
— номинальный |
0,02-0,076 |
0,02-0,076 |
0,02-0,076 |
0,01-0,06 |
|
— предельно допустимый |
0,12 |
0,08 |
0,08 |
0,10 |
|
Диаметр коренных шеек, мм |
||||
|
— номинальный |
54,00 |
58,00 |
58,00 |
60,00 |
|
— 1 ремонтный |
53,75 |
57,75 |
57,75 |
59,75 |
|
— 2 ремонтный |
53,50 |
57,50 |
57,50 |
59,50 |
|
— 3 ремонтный |
53,25 |
57,25 |
57,25 |
59,25 |
|
Диаметр шатунных шеек, мм |
||||
|
— номинальный |
47,80 |
47,80 |
47,80 |
54,00 |
|
— 1 ремонтный |
47,55 |
47,55 |
47,55 |
53,75 |
|
— 2 ремонтный |
47,30 |
47,30 |
47,30 |
53,50 |
|
— 3 ремонтный |
47,05 |
47,05 |
47,05 |
53,25 |
|
Припуск на шлифование, мм |
-0,022…-0,042 |
-0,022…-0,042 |
-0,022…-0,042 |
-0,022…-0,042 |
|
СИСТЕМА СМАЗКИ – Технические характеристики VolkswagenTransporterT4 |
||||
|
Давление в системе смазки, кг/см³ (Мпа): |
||||
|
— номинальное |
1,0 (0,1) |
1,0 (0,1) |
1,0 (0,1) |
1,0 (0,1) |
|
— максимальное |
7,0 (0,7) |
7,0 (0,7) |
7,0 (0,7) |
7,0 (0,7) |
|
Заправочный объем, л |
||||
|
— с заменой фильтра |
4,0 |
5,0 |
5,5 |
6,0 |
|
— без замены фильтра |
3,5 |
4,5 |
5,0 |
5,0 |
|
Масляный фильтр |
Одноразовый |
Одноразовый |
Одноразовый |
Одноразовый |
|
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Фольксваген Транспортер Т4 — характеристики |
||||
|
Характеристика |
с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, термостатом и электрическим вентилятором радиатора, включаемым термовыключателем |
с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, термостатом и электрическим вентилятором радиатора, включаемым термовыключателем |
с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, термостатом и электрическим вентилятором радиатора, включаемым термовыключателем |
с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, термостатом и электрическим вентилятором радиатора, включаемым термовыключателем |
|
Заправочный объем, л |
9,0 |
9,0 |
9,0 |
10,0 |
|
Охлаждающая жидкость, тип |
VW G11 |
VW G11 |
VW G11 |
VW G11 |
|
Термостат |
||||
|
— начало открытия, °С |
около 87 |
около 87 |
около 87 |
около 85 |
|
— полное открытие, °С |
102 |
102 |
102 |
105 |
|
СИСТЕМА ВПРЫСКА «DICIFANT» |
||||
|
Номер электронного управляющего устройства (механическая трансмиссия) |
||||
|
— без лямбда-зонда |
044 906 022 D |
044 906 022 D |
044 906 022 D |
044 906 022 D |
|
— с лямбда-зондом |
044 906 022 E |
044 906 022 E |
044 906 022 E |
044 906 022 E |
|
Номер электронного модуля управления двигателем (автоматическая трансмиссия) |
||||
|
— без лямбда-зонда |
044 906 022 G |
044 906 022 G |
044 906 022 G |
044 906 022 G |
|
— с лямбда-зондом |
044 906 022 I |
044 906 022 I |
044 906 022 I |
044 906 022 I |
|
Частота холостого хода, об/мин |
880 ± 50 |
880 ± 50 |
880 ± 50 |
880 ± 50 |
|
Система стабилизации частоты холостого хода |
||||
|
Сопротивление клапана, Ом |
2. |
2.0-10.0 |
2.0-10.0 |
2.0-10.0 |
|
Управляющий ток, мА |
||||
|
— с отсоединенным разъемом* |
около 420±30 (устойчивый) |
около 420±30 (устойчивый) |
около 420±30 (устойчивый) |
около 420±30 (устойчивый) |
|
— с подключенным разъемом* |
около 420±30 (колеблется) |
около 420±30 (колеблется) |
около 420±30 (колеблется) |
около 420±30 (колеблется) |
|
— при частоте, об/мин |
800±25 |
800±25 |
800±25 |
800±25 |
|
Регулятор давления топлива |
||||
|
Давление топлива, бар (мПа) |
||||
|
— вакуумная трубка подсоединена |
около 2,5 (0,25) |
около 2,5 (0,25) |
около 2,5 (0,25) |
около 2,5 (0,25) |
|
— вакуумная трубка отсоединена |
около 3,0 (0,3) |
около 3,0 (0,3) |
около 3,0 (0,3) |
около 3,0 (0,3) |
|
— поддерживаемое давление через 10 мин |
не менее 2,0 (0,2) |
не менее 2,0 (0,2) |
не менее 2,0 (0,2) |
не менее 2,0 (0,2) |
|
Электрическое сопротивление форсунки, Ом |
||||
|
— при форсунке |
15-20 |
15-20 |
15-20 |
15-20 |
|
— при подсоединении форсунки |
||||
|
— форсунка № 4 |
3,7-5,0 |
3,7-5,0 |
3,7-5,0 |
3,7-5,0 |
|
— форсунка № 3 |
5,0-6,7 |
5,0-6,7 |
5,0-6,7 |
5,0-6,7 |
|
— форсунка № 2 |
7,5-10,0 |
7,5-10,0 |
7,5-10,0 |
7,5-10,0 |
|
— форсунка № 1 |
1,5-20,0 |
1,5-20,0 |
1,5-20,0 |
1,5-20,0 |
|
СИСТЕМА ВПРЫСКА Motronic – Характеристики технические |
||||
|
Частота XX, об/мин |
650-750, не регулируется |
650-750, не регулируется |
650-750, не регулируется |
650-750, не регулируется |
|
Содержание СО, % |
0,4-0,8 |
0,4-0,8 |
0,4-0,8 |
0,4-0,8 |
|
Каталожный № микропроцессора |
021 906 258 |
021 906 258 |
021 906 258 |
021 906 258 |
|
Топливо |
АИ 95 |
АИ 95 |
АИ 95 |
АИ 95 |
|
Давление подачи топлива насосом, бар |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
|
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ – Технические характеристики Фольксваген Транспортер Т4 |
||||
|
Очередность зажигания |
1-3-4-2 |
1-3-4-2 |
1-3-4-2 |
1-5-3-6-2-4 |
|
Опережение зажигания |
||||
|
— контрольная величина при частоте 2000-2500 об/мин, (разъем датчика температуры охлаждающей жидкости отключен) |
4º-8º перед ВМТ |
4º-8º перед ВМТ |
4º-8º перед ВМТ |
4º-8º перед ВМТ |
|
задаваемая величина при частоте 2000 — 2500 об/мин, (разъем датчика температуры охлаждающей жидкости отключен) |
6º±1º перед ВМТ |
6º±1º перед ВМТ |
6º±1º перед ВМТ |
6º±1º перед ВМТ |
|
Проверка искры зажигания (разъем датчика температуры подключен) |
20º±3º измеренный угол опережения зажигания |
20º±3º измеренный угол опережения зажигания |
20º±3º измеренный угол опережения зажигания |
20º±3º измеренный угол опережения зажигания |
с.)
8
ниже
0-10.0Технические характеристики Volkswagen Transporter T4
Прежде всего – это легковой автомобиль, который не требует замены водительских прав.
При этом Т4:
- достаточно габаритный
- обладает большим запасом прочности
- наделен полной ремонтопригодностью.
Габаритные размеры Фольксваген Транспортер Т4
Размеры авто подразделяются на три категории по вместимости:
- пассажирское ТС – на 9 посадочных мест
- грузопассажирское – до 5
- грузовое – 3.
Масса авто – 1580 кг, загрузка не превышает 2580. Грузоподъемность — от 800 кг, допускается установка багажника на крышу, что увеличивает объем загрузки.
Точные размеры машины зависят от модели кузова, которые выпускаются в большом количестве вариаций.
Средние габариты Фольксваген транспортер Т4 выглядят так:
- ширина – от 1,620 до 1,840м
- длина – от 4,789 до 5,107 м
- высота – от 1.350 до 1,940 м.
Кузов отличается прочностью, ржавеет медленно.
Ходовая часть
Подвеска Фольксваген считается вечной.
В отличие от предшественника это поколение переднеприводное, но с возможностью задействования полного привода посредством вискомуфты.
Передняя подвеска полностью независимая, задняя – пружины или торсион.
Благодаря правильному расчету и снижению клиренса автомобиль устойчив на дороге и имеет плавный ход.
Двигатель и КПП Т4
В этом поколении транспортеров начали устанавливать дизельные моторы. К тому же двигатель переместился вперед, как у большинства производителей.
Моторы представлены моделями с мощностями 60-115 л.с. 4-5 цилиндров.
Дизель
Мощные и при этом экономичные, дизельные двигатели оптимально подходят для путешествий и любых поездок по плохим дорогам, при наличии большого количества спусков и подъемов.
Линейку моторов Т4 представляют агрегаты на 1,9 – 2,5 л. С мощностью 60-102 л.с.
Минимальный расход топлива при скорости 90 км/ч – 8,9 л, максимальный – 9,4.
Бензин
Бензиновые моторы более надежны, реже ломаются, рассчитаны на больший пробег. С ними доступны скорости до 164 км/ч.
Представленные моделями по 2 и 2,5 л мощностью 84 и 115 л.
с.
При этом расход топлива выше./span>
Механическая коробка передач на 5 ступеней. На последние модели устанавливалась также автоматика.
Шины
Шины для транспортера разрабатывались для каждого типа моделей отдельно. Эта часть комплектации постоянно дорабатывалась, поэтому для оптимального выбора нужно учитывать несколько факторов:
- марка авто
- год выпуска
- объем двигателя — с ним часто связаны модификации тормозной системы и другие технические харктеристики.
Эксплуатационные показатели
Автомобиль Т4 производился в течение 13 лет. Он постоянно совершенствовался, линейка пополнялась новыми модификациями — транспортер побил рекорд по их количеству. Они различались по многим параметрам:
- типу и мощности моторов
- назначению
- конфигурациям и комплектации.
Эта модель давно не выпускается, но до сих пор успешно продается и перепродается. Это объясняется высоким качеством сплавов, из которых отливались детали кузовов.
К этому добавляется абсолютная ремонтопригодность авто. Его можно перебрать полностью, не испытывая проблем с поиском запчастей. Представлены как новые комплектующие соответствующей марки, так и бу. Кроме этого, большинство параметров Volkswagen Transporter T4 стандартны, что позволяет использовать запчасти от других машин.
Эти машины до сих пор пользуются спросом.
Высокий запас прочности, надежность, легкость в уходе делает их неубиваемыми.
Технические характеристики Фольксваген Транспортер Т4
Модель VW Транспортер Т4 — современный агрегат с полным комплектом новых разработок. Выпускалась она с 1990 по 2003 годы. Технические характеристики Фольксваген Транспортер Т4 на протяжении 13 лет выпуска претерпели изменений во всех отношениях. Авто представлено самым большим количеством моделей, различных по:
- мощности и типу топлива двигателей;
- конфигурации;
- назначению.
Этот модельный ряд снят с производства 15 лет назад, но несмотря на это, можно встретить автомобили с 25-летним стажем в отличном состоянии.
Кроме хорошего ухода владельца за своей техникой, это объясняется отличной коррозионной защитой кузова. Особенно это заметно на примере, если рассмотреть что лучше: Фольксваген Транспортер или Форд Транзит. Последний, который по своим параметрам не уступает VW, имеет 2 недостатка: быстрое корродирование кузова и плохое снабжение запчастями. И только благодаря конструктивной преемственности, всех этих недостатков лишены модели VW, несмотря на то, что уже 15 лет сняты с производства.
Еще одним приятным бонусом станет возможность узнать, что автомобили, выпускаемые концерном в период 1990-2000 гг, обладают высоким запасом прочности, и многие покупатели предпочитают при выборе именно модели 4 поколения.
Фольксваген Транспортер Т4
Технические характеристики
По характеру эксплуатации, несмотря на габаритные размеры Фольксваген Транспортер Т4, он является легковым автомобилем: маневренным, компактным и легким. Наряду с этим, VW Т4 оснащается ходовой с высоким запасом прочности и отличной ремонтопригодностью.
Размеры Volkswagen Transporter T4 зависят от типа кузова, которые принято делить на три типа:
- Пассажирский — до 9 посадочных мест.
- Грузопассажирский — 3-5 мест.
- Грузовой — 3 места.
Масса снаряженного автомобиля — 1580 кг. Допустимая загрузочная масса не должна превышать 2580 кг. У Фольксваген Транспортер размеры кузова варьируются в большом диапазоне, что определяет тип кузова:
- ширина: большая — 1840 мм, уменьшенная — 1620 мм;
- длина: стандартная — 5107 мм, уменьшенная — 4789 мм;
- высота: стандартная — 1900 мм, уменьшенная — 1350 мм, увеличенная — 1940 мм.
Как уже говорилось, модели VW обладают высокой стойкостью к коррозии. Достигается это благодаря технологии выдерживания стали после штамповки, цинкованию деталей и использованию смесей для повышения сцепления лакокрасочного покрытия с поверхностью металла.
Устройство
Кузов представляет собой цельный стальной каркас, где все детали жестко соединяются сваркой.
Для всех типов используется платформа грузового типа, которая соединяется с рамой болтовыми крепежами. Отличает Фольксваген Транспортер Т4 решетка радиатора, которая характерно выделяется над оригинальной пластиковой вставкой. Стоит отметить уже тогда применяемую модульную сборку съемных деталей (дверей, крыльев, капота) для их удобной и качественной замены. Лобовое стекло на Фольксваген Транспортер Т4 скошено, обеспечивая хороший обзор.
Салон Volkswagen Transporter T4
Все отлично продумано и в плане безопасности:
- Водительский ряд сидений конструктивно разделен от пассажирских. При фронтальном ударе сила частично гасится элементами моторного отсека, при боковом — усиленными вставками боковых дверей и стоек.
- Улучшен обзор для водителя, а приборная панель Фольксваген Транспортер Т4, на которую перенесен рычаг переключения скоростей, стала более эргономичной.
- Каждый элемент максимально точно определяет свое местонахождение — угол наклона панели, расстояние между приборами, цветовое освещение и система индикации — что позволяет минимально отвлекать внимание водителя от дороги и управления.
Как и во всех моделях VW, устойчивая и равномерная развесовка, которая обеспечивает равномерную нагрузку на оси. Объем загрузки можно еще увеличить, установив багажник на крышу Фольксваген Транспортер Т4.
Габаритные размеры Фольксваген Транспортер Т4
Ходовая часть
Начиная с этих моделей, привод устанавливается передний, но хорошо зарекомендовавшая себя виско-муфта обеспечивает подключение полного привода на сложных участках трассы (лед, горная местность, бездорожье, пересеченная местность).
Новый мост с независимой передней подвеской. Торсионная или пружинная задняя подвеска Фольксваген Транспортер Т4, низкорамное шасси обеспечивают высокую амортизацию и уменьшенную нагрузку на пол.
Двигатель
Двигатель определяет основную характеристику автомобиля. Это первая линейка, в которой прекратили установку карбюраторного двигателя V-1,8 и начали установку дизельных агрегатов. Первая модификация, у которой двигатель уже располагается впереди.
Диапазон по мощности составляет 60-115 л. с., 4 и 5-цилиндровые, соответственно, столько, сколько свечей накала на Volkswagen Transporter T4.
Двигатель 1,9TD Volkswagen Transporter T4
Модификация двигателей, устанавливаемых в авто разной комплектации и определяющих расход топлива Фольксваген Транспортер:
- Дизельные двигатели. Расход топлива Фольксваген Транспортер Т4 ДД значительно меньше, учитывая повышенную тяговую мощность, по которой им нет равных. Они незаменимы на пересеченных и горных местностях, где преобладают спуски и подъемы.
| Модификация | Кол-во цилиндров/ V | Мощность, л. с. | Расход 90 км/ч/ГЦ, л |
|---|---|---|---|
| Tr 1,9 D | 4 / 1896 | 60 | 8,9 |
| Tr 1,9 TD | 4 / -/- | 68 | 9,0 |
| Tr 2,4 D | 5 / 2370 | 78 | 9,4 |
| Tr 2,5 TDI ДНВТ | 5 / 2461 | 102 | 9,1 |
| Tr 2,5 TDI ДНВТ | 5 / 2461 | 88 | 8,9 |
- Бензиновые двигатели. Их ресурс выше на 500-700 км. Они реже выходят из строя и позволяют развивать более высокую скорость, до 164 км/ч.
Их ресурс выше на 500-700 км. Они реже выходят из строя и позволяют развивать более высокую скорость, до 164 км/ч.| Модификация | Кол-во цилиндров/ V | Мощность, л. с. | Расход 90 км/ч/ГЦ, л |
|---|---|---|---|
| Tr 2,0 | 4 /1968 | 84 | 11,7 |
| Tr 2,5 | 5 /2461 | 115 | 13,4 |
На модели устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка передач, на Фольксваген Транспортер Т4, начиная с авто 3 поколения, двигатель устанавливается в поперечном положении и имеет водяное охлаждение.
Тормозная система
Передние и задние тормоза могут быть полностью дисковыми или комбинированными: дисковые передние и барабанные задние. На колеса Ø 15″ устанавливаются вентилируемые диски. Сама система состоит из главного цилиндра и 2-контурной системы (один контур обеспечивает остановку 2 колес по диагонали). ТС усилена вакуумным устройством и регулятором давления. На передние колеса устанавливается ABS.
Особенности тормозной системы Volkswagen Transporter T4
Эксплуатационные показатели
Фактический расход топлива может отличаться от номинального из-за большого ресурса выработки
Максимальная скорость, которую может приобретать VW, – 132-164 км/ч. Скорость разгона до 100 км составляет 16-24 секунды. Расход по трассе значительно ниже, но в городском цикле в среднем доходит до 10 л/ 100 км.
Несмотря на то, что эти машины считаются «неубиваемыми», а на российских дорогах они чувствуют себя отлично, у них все же есть ряд специфических особенностей.
Например, ходовая система, в которой нередко выходят из строя:
- сальники;
- рулевые тяги;
- разгерметизация рулевого усилителя;
- шаровые опоры;
- ступичные подшипники;
- стабилизатор.
Неполадки двигателя дизельного типа:
- ТНВД — топливный насос, разгерметизация и потеря жидкости;
- замена свеч и система накала;
- турбокомпрессор;
- система впрыска топлива.
Для бензиновых моделей Фольксваген Транспортер Т4, топливная система:
- катушки зажигания;
- стартер.
Volkswagen Transporter T4 широко применяется в различных сферах
Разновидности модели и области применения
В серии Транспортер Т4 есть разновидности машин, отличающихся по назначению и комплектации, но основное различие между ними – это тип кузова:
- Panel Van — грузовое авто с глухими боковинами, имитирующими окна.
- Kombi Van, Half-Panel — грузопассажирский бус, имеет несколько вариантов остекления боковых окон. В первой он представлен без бокового остекления, в некоторых моделях задняя дверь может быть остеклена, также она бывает распашной или подъемной. Второй вариант представлен с боковым остеклением между 2 и 3 стойкой. В авто предусмотрено 5 пассажирских сидений.
- Caravelle, Multivan — максимум комфорта. Пассажирский автомобиль с полным обзором, с 2 или 3 рядами пассажирских кресел. Водительский ряд и пассажирский отдел разделены и представляют собой отдельные зоны. Это увеличивает безопасность в техническом плане и исключает факторы, отвлекающие водителя от дороги. Первый пассажирский ряд кресел поворачивается вокруг своей оси, образуя салон купейного типа. Между ними предусмотрен складной подвижной столик рядом с подстаканников. Кресла регулируются вперед-назад. Задний ряд раскладывается, образуя место для сна.
- Westfalia — кемперная модификация. Предусмотрены такие устройства,как газовая плита, биотуалет, шкафы, полки. Для сохранения однородной температуры установлены двойные стеклопакеты. Подъемная крыша увеличивает объем транспорта и обеспечивает вентиляцию.
- DoKa — грузопассажирские перевозки, модель со сдвоенной кабиной (на 5 мест) грузовика.
- Pritschenwagen — грузовой фургон с 3 пассажирскими местами.
Это увеличивает безопасность в техническом плане и исключает факторы, отвлекающие водителя от дороги. Первый пассажирский ряд кресел поворачивается вокруг своей оси, образуя салон купейного типа. Между ними предусмотрен складной подвижной столик рядом с подстаканников. Кресла регулируются вперед-назад. Задний ряд раскладывается, образуя место для сна.Изучив руководство по эксплуатации Фольксваген Транспортер Т4, можно разобраться со всеми особенностями ТС.
Заключение
VW 4 поколения — самая удачная модификация, которая пользуется спросом для всех сфер деятельности.
Сегодня приобрести такую технику можно только на вторичном рынке, но и там, благодаря отменному качеству, стоимость на эти машины держится в диапазоне 1,5-15 тысяч долларов. Самые редкие модификации — кемпинговые. Они выпускались ограниченным тиражом, поэтому и стоимость на них достаточно высока. Цена на последние модели VW Т6 в полной комплектации класса «премиум» доходит до 120 тысяч евро.
Во всех моделях «Транспортер» главный акцент делается на комфорте, а большой ценовой разбег на авто — это еще одно преимущество для покупателей.
Видео: Обзор VW Transporter T-4. Различия, рестайлинги, варианты трансмиссии и двигателей
Марина
Дата публикации:
Октябрь 26, 2018
Рейтинг статьи:
Загрузка…Понравилась статья?
Поделиться статьей
похожие статьи
2. | 8,3 / 6,0 / 6,9 л/100 км | ||||
2.0 TDI 150 л.с. (110 кВт), МКПП, передний | 8,5 / 6,2 / 7,1 л/100 км | ||||
2.0 TDI 150 л.с. (110 кВт), МКПП, передний | 8,7 / 6,8 / 7,5 л/100 км | ||||
2.0 TDI 150 л.с. (110 кВт), DSG, 4Motion | 9,6 / 7,0 / 7,9 л/100 км | ||||
2. | |||||
2.0 biTDI BMT 199 л.с. (146 кВт), DSG, 4Motion | 9,1 / 6,9 / 7,8 л/100 км | ||||
2.0 biTDI BMT 199 л.с. (146 кВт), DSG, 4Motion | 9,1 / 6,9 / 7,8 л/100 км | ||||
2.0 biTDI BMT 199 л.с. (146 кВт), DSG, 4Motion | 9,2 / 7,2 / 8,0 л/100 км |
0 TDI 150 л.с. (110 кВт), МКПП, передний
0 TDI 150 л.с. (110 кВт), DSG, 4MotionVolkswagen Transporter — технические характеристики
Volkswagen Transporter – это один из самых популярных фургонов немецкого производства.
На данный момент он выпускается уже в 6-ом поколении.
Самая первая модель появилась в далёком 1950-м году. Она получила узнаваемый дизайн и до сих пор является культовой во всём мире.
Transporter обладает множеством вариантов и подходит для разного вида задач и для людей разных профессий. Современная модель выпускается с 2015 года. Стоит отметить, что у этого автомобиля есть ряд, хорошо знакомых, разновидностей, а именно: Multivan, California и Caravelle.
Также в семействе есть: грузовой Transporter Kasten, грузопассажирские Transporter Kombi и Transporter DoKa, грузовики с открытой платформой и шасси для дальнейшей переделки.
Технические характеристики Volkswagen Transporter Двигатель
На российском рынке фургон современного поколения предлагается с различными типами бензиновых и дизельных агрегатов, которые отличаются своей надёжностью и производительностью.
- Турбодизельные 4-цилиндровые двигатели серии TDI объёмом 2. 0 литра, мощностью 102, 140 и 180 л.с. Они отличаются очень тихой работой и низким расходом топлива. Эти моторы легко заводятся при минусовых температурах и быстро прогреваются, чему способствует мощный дизельный догреватель охлаждающей жидкости.
- Бензиновые двигатели серии TSI объёмом 2.0 литра, мощностью 150 и 204 л.с. Они сочетают в себе две передовые технологии: непосредственный впрыск и турбонаддув. Крутящий момент составляет 350 Нм в диапазоне от 1500 до 4000 об./мин. Расход топлива равняется порядка 15 л на 100 км.
0 литра, мощностью 102, 140 и 180 л.с. Они отличаются очень тихой работой и низким расходом топлива. Эти моторы легко заводятся при минусовых температурах и быстро прогреваются, чему способствует мощный дизельный догреватель охлаждающей жидкости.Силовые агрегаты работают в паре с 5- или 6-ступенчатой механикой или автоматической 7-ступенчатой коробкой DSG с двумя сцеплениями. Привод передний или полный 4MOTION.
РазмерыVolkswagen T6 доступен в различных модификациях. Он имеет два типа колёсной базы и три варианта высоты крыши, которые могут по-разному комбинироваться между собой.
- Стандартная колёсная база, стандартная крыша: длина — 4904 мм, высота — 1990 мм. Такой автомобиль может вместить груз объёмом 5.8 куб. метров. Общее число мест при перевозке людей 5 или 6 пассажиров.
- Стандартная колёсная база, средняя крыша: длина — 4904 мм, высота — 2177 мм. Объём перевозимого груза — 6,7 куб. м. Общее число мест при перевозке людей — от пяти до девяти.
- Длинная колёсная база, стандартная крыша: длина — 5304 мм, высота — 1990 мм. Объём грузового отделения – 6.7 куб. м. Максимальное число мест в салоне — девять, число рядов сидений — четыре.
- Длинная колёсная база, средняя крыша: длина — 5304 мм, высота — 2170 мм, объём грузового отделения (при демонтированных сиденьях далее первого ряда) — 7,8 куб. м. Два, три или четыре ряда сидений, от пяти до девяти человек в салоне.
- Длинная колёсная база, высокая крыша: высота потолка — 1924 мм, не надо пригибаться при перемещениях по салону. Демонтировав или сложив сиденья, можно получить грузовое отделение объёмом до 9,3 куб. м.
Такой автомобиль может вместить груз объёмом 5.8 куб. метров. Общее число мест при перевозке людей 5 или 6 пассажиров.
Как было указано выше, фургон T6 способен перевозить грузы объёмом от 5.8 до 9.3 кубических метров. Для дополнительного удобства и комфорта багажное отделение можно оснастить различными аксессуарами.
Так, стандартная компоновка грузового Transporter Kasten подразумевает за спиной водителя высокую прочную перегородку без окон. На заказ в перегородке будет установлено окно с ударопрочным стеклом либо со сдвижной форточкой. Или перегородка половинчатой высоты.
В качестве грузопассажирского варианта подойдёт модель Transporter DoKa. Внутри можно установить металлическую перегородку.
Также существует несколько разновидностей напольного покрытия: резиновое и из ламинированной фанеры «Universal».
БезопасностьКонструкция фургона учитывает жёсткие требования по безопасности.
Так, вся линейка автомобилей оснащается ABS, автоматической системой послеаварийного торможения и электронной системой поддержания курсовой устойчивости, в которую встроено много полезных дополнительных функций, включая электронную блокировку дифференциала, повышающую проходимость в сложных дорожных условиях.
Также в любом Transporter имеется фронтальная водительская подушка. На заказ можно установить фронтальную подушку переднего пассажира и две высокие (комбинированные) боковые подушки (защищают голову и грудь водителя и переднего пассажира).
Кроме того, имеется целый ряд опциональных систем. Сюда входит: ассистент перестроения Side Assist, система распознавания усталости водителя Rest Assist, ассистент экстренного торможения Brake Assist, функция Hill Start Assist, система контроля давления в шинах.
Также предусмотрены помощники при парковки — парктроник Park Pilot и камера заднего вида Rear View.
В салонеСалон Volkswagen T6 отличается высоким уровнем комфорта и функциональностью.
Руль регулируется по вылету и высоте, водительское и пассажирские кресла также имеют множество вариантов регулировок, доступны полуавтоматический кондиционер, различные дополнительные отопители и даже электрический обогрев ветрового стекла. На выбор предлагается несколько типов информационно-развлекательных систем с AUX, USB и Bluetooth.
Есть большое количество систем для хранения мелких принадлежностей, бутылок, бумаг и т. п. К тому же, доступно много опциональных аксессуаров, например: ниша в основании двухместного сиденья, откидной столик-подлокотник с подстаканниками и др.
Технические данные| Базовая | |||||
| Двигатель | Коробка | Привод | Расход, л | Разгон до 100, с | Цена, ₽ |
2. 0d 102 л.c. дизель | Механика | Передний | 8.3/5.8 | — | 1 920 400 |
| 2.0 150 л.c. бензин | Механика | Передний | 12.8/7.8 | 11.6 | 1 969 400 |
| 2.0d 140 л.c. дизель | Механика | Передний | 9.6/6.3 | 13.2 | 2 032 400 |
| Механика | Полный | 10.2/6.9 | 13.7 | 2 184 000 | |
| Робот | Передний | 10. 2/6.7 | 13.1 | 2 186 400 | |
| 2.0d 180 л.c. дизель | Робот | Передний | 10/6.7 | 10.2 | 2 450 800 |
| Робот | Полный | 10.9/7.3 | 10.8 | 2 651 300 | |
| 2.0 204 л.c. бензин | Робот | Передний | 13.2/7.8 | 8.8 | 2 539 700 |
| Робот | Полный | 13.8/8.3 | 9.2 | 2 714 200 | |
Поколения Volkswagen Transporter
Volkswagen T1 (1950 — 1966 гг.
)
Volkswagen T2 (1967 — 1979 гг.)
Volkswagen T3 (1979 — 1992 гг.)
Volkswagen T4 (1990 — 2003 гг.)
Volkswagen T5 (2003 – 2015 гг.)
Volkswagen T6 (2015 – н. в.)
Новости ВСЕ НОВОСТИ Volkswagen
Видео ВСЕ ВИДЕО
Похожие на Volkswagen Transporter
Технические характеристики Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель AmarokBeetleBoraBrasiliaCaddyCaliforniaCaravelleCiti GolfClasicoCorradoCountry BuggyCrafterDerbyEosFoxGolGolfIltisJettaKarmann GhiaL80LavidaLTLupoMagotanMultivanNew BeetleParatiPassatPassat CCPhaetonPointerPoloQuantumRabbitRoutanSagitarSantanaSaveiroSciroccoSharanSP2SuranTaroTiguanTouaregTouranTransporterType 3UpVentoVoyage
Volkswagen Transporter T5 [рестайлинг] Шасси 4-дв.
технические характеристики Volkswagen Transporter T5 [рестайлинг] Шасси 2-дв. технические характеристики
Volkswagen Transporter T5 [рестайлинг] Pritsche борт 4-дв. технические характеристики
Volkswagen Transporter T5 [рестайлинг] Pritsche борт 2-дв. технические характеристики
Volkswagen Transporter T5 [рестайлинг] Kombi микроавтобус технические характеристики
Volkswagen Transporter T5 [рестайлинг] Kasten фургон технические характеристики
Volkswagen Transporter T5 Микроавтобус технические характеристики
Volkswagen Transporter T5 Шасси технические характеристики
Volkswagen Transporter T5 Double Cab пикап 4-дв. технические характеристики
Volkswagen Transporter T5 Single Cab пикап 2-дв.
технические характеристикиVolkswagen Transporter T5 Kasten фургон 4-дв. технические характеристики
Volkswagen Transporter T4 Фургон технические характеристики
Volkswagen Transporter T4 Микроавтобус технические характеристики
Volkswagen Transporter T4 [рестайлинг] Фургон технические характеристики
Volkswagen Transporter T4 [рестайлинг] Микроавтобус технические характеристики
Volkswagen Transporter T3 [рестайлинг] Фургон технические характеристики
Volkswagen Transporter T3 [рестайлинг] Микроавтобус технические характеристики
Volkswagen Transporter T3 Фургон технические характеристики
Volkswagen Transporter T3 Микроавтобус технические характеристики
Volkswagen Transporter T3 Single Cab пикап технические характеристики
Volkswagen Transporter Т2 [рестайлинг] Фургон технические характеристики
Volkswagen Transporter Т2 [рестайлинг] Микроавтобус технические характеристики
Volkswagen Transporter Т2 [рестайлинг] Double Cab пикап 4-дв.
технические характеристикиVolkswagen Transporter Т2 [рестайлинг] Single Cab пикап 2-дв. технические характеристики
Volkswagen Transporter Т2 Фургон технические характеристики
Volkswagen Transporter Т2 Микроавтобус технические характеристики
Volkswagen Transporter T1 [рестайлинг] Samba микроавтобус 3-дв. технические характеристики
Volkswagen Transporter T1 [рестайлинг] Микроавтобус 3-дв. технические характеристики
Volkswagen Transporter T1 Фургон технические характеристики
Volkswagen Transporter T1 Double Cab пикап 4-дв. технические характеристики
Volkswagen Transporter T1 Single Cab пикап 2-дв. технические характеристики
Volkswagen Transporter T1 Kombi микроавтобус 5-дв.
технические характеристикиVolkswagen Transporter T1 Микроавтобус 3-дв. технические характеристики
Технические характеристики Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Volkswagen Transporter: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | Multivan (T4) |
| Модификация (двигатель) | 2.5 TDI (150 л.с. ) |
| Начало производства | 1990 год |
| Окончание производства | 2003 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Минивэн |
| Сиденья | 7 |
| Двери | 4 |
| Рабочие характеристики | |
| Тип топлива | Дизель |
| Разгон 0-100 км / ч | 18.1 сек |
| Ускорение 0 — 62 миль / ч | 18,1 с |
| Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 17,2 сек |
| Максимальная скорость | 181 км / ч 112,47 миль / ч |
| Удельная масса | 13,3 кг / л.с., 75 л.с. / тонна |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 150 л.с. при 4000 об / мин. |
| Мощность на литр | 61 л.с. / л |
| Крутящий момент | 295 Нм @ 1900 об. / Мин.217,58 фунт-фут. @ 1900 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Модель двигателя | AHY, AXG |
| Объем двигателя | 2461 см 3 150,18 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 5 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм 3.19 дюймов |
| Ход поршня | 95,5 мм 3,76 дюйма |
| Степень сжатия | 19 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливная система | Дизель — стандартный впрыск дизельного топлива (SDI) |
| Всасывание двигателя | Турбокомпрессор |
| Клапанный привод | OHC |
| Объем моторного масла | 5. 5 л
5,81 кварты США | 4.84 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 11,5 л 12,15 кварты США | 10.12 UK qt |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 2001 кг 4411,45 фунтов. |
| Макс. вес | 2660 кг 5864,3 фунта. |
| Макс нагрузка | 659 кг 1452.85 фунтов. |
| Емкость топливного бака | 80 л 21,13 галлона США | 17,6 британского галлона |
| Размеры | |
| Длина | 4789 мм 188,54 дюйма |
| Ширина | 1840 мм 72,44 дюйма |
| Высота | 1900 мм 74,8 дюйма |
| Колесная база | 2920 мм 114.96 дюймов |
| Колея передняя | 1589 мм 62,56 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1554 мм 61,18 дюйма |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Ведущее колесо | Передний привод |
| Кол-во передач (МКПП) | 5 |
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая, рессорная |
| Передняя тормоза | Диск |
| Задний тормоз | Диск |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) |
| Усилитель руля | Гидравлическое рулевое управление |
| Размер шин | 215 / 60 R16 H |
| Размер колесных дисков | R16 |
VW T4 — История модели
История Volkswagen T4
Введение
Когда в августе 1990 года началось производство Volkswagen T4 , также известного как Eurovan в США, это было огромным скачком в веру в то, что поклонники транспортеров с задним расположением двигателя его примут.
После медленного старта T4 стал очень популярной моделью среди поклонников VW, продавцов, использующих их в качестве служебного фургона, владельцев автодомов и людей, ищущих действительно многоцелевой автомобиль для отдыха.
T4 был полностью новой моделью, основанной на современных идеях, многие из которых были взяты из линейки Golf и Passat. Передний двигатель, передний привод и монококовая конструкция разрушили почти все его связи с 50-летним наследием.
Варианты модели T4
Построенный на специализированном заводе по производству транспортеров в Ганновере, Германия, он был доступен в версиях SWB (короткая колесная база) или LWB (длинная колесная база).Ассортимент (за исключением моделей, изготовленных по индивидуальному заказу) состоит из:
| ● | Цельнометаллический фургон | (без боковых окон) |
| ● | Еврован | (2 боковых окна, раздвижная дверь и напротив) |
| ● | Комби | (окна, но без задних сидений) |
| ● | Каравелла | (5, 7, 8, 9 вариантов сиденья ) |
| ● | Пикап с одной кабиной | |
| ● | Пикап с двойной кабиной | |
| ● | Syncro | (4×4 доступно для всех моделей) |
Кемперы и коммерческие модификации
И снова, как и его предшественники, он стал фаворитом компаний по переоборудованию автомобилей.
Изготавливались как рефрижераторы, полиция и скорая помощь, такси, автомобили для инвалидов с пандусами для инвалидных колясок и т. Д. Он даже стал в некоторой степени уникальным Razor Back, который был построен как транспортное средство для доставки пива с опускающимся полом для загрузки / разгрузки бочек с пивом.
Все чаще фургоны VW T4 превращаются в кемперы и дневные фургоны. Растет число гаражей, специализирующихся на переоборудовании кемперов T4, таких как Vanworx, но многие владельцы предпочитают выбирать комплект для переоборудования DIY .
История производства и технические изменения
1990 по 1995 Небольшие изменения модели. Ассортимент предлагался с бензиновым двигателем и дизельным двигателем на выбор.
1996 Основная модификация модели. Изменения включают задних дисковых тормозов , цельный задний бампер и двигатель 2,5 л TDi .
Был представлен Caravelle VR6, поэтому для установки нового двигателя потребовалась более длинная носовая часть.
После этого более длинный нос использовался на Caravelles, а короткий нос T4 использовался для меньших моделей.
2003 Летом закончилось производство T4 в Ганновере, уступив место его более новому собрату, T5.
номер двигателя Т4
Номер двигателя проштампован на передней части блока цилиндров. На бензиновом двигателе номер расположен под двумя свечами зажигания. Номер двигателя также указан на крышке ремня газораспределительного механизма и на паспортной табличке на стойке двери. На дизельном двигателе номер расположен между ТНВД и вакуумным насосом. Также он показан на крышке ремня ГРМ и на паспортной табличке на стойке двери.
| Код | Размер | BHP | Примечания |
|---|---|---|---|
| AAB | 2400cc | 78 л.с. | Дизель |
| AAC | 2000cc | 84 л.с. | Бензиновый двигатель |
| AAF | 2500cc | 110 л. с. | Бензиновый двигатель |
| ABL | 1900cc | 68 л.с. | TDi |
| ACU | 2500cc | 110 л.с. | Бензиновый двигатель |
| переменного тока | 2500cc | 102 л.с. | TDi |
| AEN | 2500cc | 110 л.с. | Бензиновый двигатель |
| AES | 2800cc | 140 л.с. | VR6 |
| AET | 2500cc | 115 л.с. | Бензиновый двигатель |
| AEU | 2500cc | 110 л.с. | Бензиновый двигатель |
| AHY | 2500cc | 151 л.с. | TDi |
| AJA | 2400cc | 75 л.с. | Дизель |
| AJT | 2500cc | 88 л.с. | Дизель |
| AMV | 2800cc | 204 л. с. | VR6 |
| APL | 2500cc | 115 л.с. | Бензиновый двигатель |
| AUF | 2500cc | 102 л.с. | TDi |
| АВТ | 2500cc | 114 л.с. | TDi |
| AYC | 2500cc | 102 л.с. | TDi |
Номера шасси T4
Номер шасси или VIN можно найти в верхней части (вне) приборной панели и лучше всего смотреть снаружи.
Этот пример номера шасси, WV2ZZZ70Z2h231652, принадлежит автомобилю VW Caravelle / Multivan типа 4, построенному в 2002 году в Ганновере. Это был номер 131652, снятый с конвейера.
Анализ номера шасси позволит получить важную информацию о фургоне …
| WV | «Производитель» |
| 2 | «Тип транспортного средства» — 1 = Цельнометаллический фургон, 2 = фургон с окнами, 3 = шасси с кабиной |
| ZZZ | «Код заполнителя» |
| 70 | «VW Transporter» |
| Z | «Код заполнителя» |
| 2 | «Год выпуска» |
| H | «Построен в Ганновере» |
| 131652 | «Номер производственной линии» |
| 10 th цифра | Год выпуска | Дата сборки |
|---|---|---|
| M | 1991 | 1 августа 90 г. > 31 июля 91 г. |
| № | 1992 | 1 августа 91 г.> 31 июля 92 г. |
| п. | 1993 | 1 августа 92 г.> 31 июля 93 г. |
| R | 1994 | 1 августа 93 г.> 31 июля 94 г. |
| S | 1995 | 1 августа 94 г.> 31 июля 95 г. |
| т | 1996 | 1 августа 95 г.> 31 июля 96 г. |
| В | 1997 | 1 августа 96 г.> 31 июля 97 г. |
| Вт | 1998 | 1 августа 97 г.> 31 июля 98 г. |
| х | 1999 | 1 августа 98 г.> 31 июля 99 г. |
| Y | 2000 | 1 августа 99 г.> 31 июля 00 г. |
| 1 | 2001 | 1 августа 00 г.> 31 июля 01 |
| 2 | 2002 | 1 августа 01> 31 июля 02 |
| 3 | 2003 | 1 августа 02> 31 июля 03 |
Здесь вы найдете более 400 запчастей и аксессуаров Volkswagen T4 .
..
Дом на колесах | Tractor & Construction Plant Wiki
- Информацию о передвижных домах без встроенного автомобиля см. В разделе Прицеп для путешествий.
Volkswagen Autosleeper Clubman GL, типичный европейский кемпер
Ford Transit
Кемпер (или кемпер ), иногда называемый просто кемпер или караванет , является самодельным -автомобиль, обеспечивающий как транспорт, так и спальные места.Этот термин в основном описывает фургоны, которые были оснащены кузовом, часто с кузовом, построенным в качестве жилого помещения. В Соединенных Штатах термин «автомобиль для отдыха» (RV) более распространен для этих транспортных средств, и в этой стране они, как правило, больше, чем в Европе и в остальном мире.
Неопределенность с домом на колесах
Термин «дом на колесах» иногда используется как синонимы слова «дом на колесах», но первый также может быть более крупным транспортным средством, чем дом на колесах, и предназначен для большей комфортности, в то время как последний больше ориентирован на легкость передвижения и меньшую стоимость.
[1] Например, в автофургонах обычно нет встроенных туалетов и душевых, а также нет перегородки между жилым отсеком и кабиной. [2]
Характеристики
Кемперы могут быть оборудованы либо «откидной» крышей, которая поднимается во время кемпинга, либо фиксированной крышей, либо общей с коммерческим фургоном, составляющим основу транспортного средства (обычно модель «с высоким верхом»), либо как часть изготовленного на заказ кузова.
Кемперы обычно имеют небольшую кухню с холодильником (который часто может работать от газа, батареи или электросети), а также газовой плитой с двумя конфорками и грилем.Как правило, у них есть освещение с двойным напряжением, которое может работать либо от специальной батареи (кроме батареи фургона), известной как батарея для отдыха глубокого цикла или , либо от источника переменного тока, подаваемого в кемпинге через соединительный кабель. Более крупные модели могут включать водонагреватель, систему отопления и кондиционирования воздуха, переносной туалет и даже внутренний душ. Меньшие модели часто имеют переносной унитаз типа «портативный горшок», а иногда и внешний душ, который работает под навесом.
Термин «Dormobile» иногда используется в Соединенном Королевстве в целом благодаря когда-то очень популярному конверсионному бренду, а «Kombi» используется в Австралии и других странах. Популярность этого типа возросла в 1950-х годах после того, как Volkswagen поручил компании Westfalia использовать версию Kombi своего транспортера Type 2 в качестве основы для автофургона.
Внедорожные вариации
Кемпер Toyota Landcruiser 4WD
Варианты выдвижной крыши разделяют определенные элементы дизайна с тентами на крыше, которые иногда устанавливаются на более прочные полноприводные внедорожники, предназначенные для экспедиций, а не для спокойного кемпинга.Компромисс между этими двумя мирами иногда достигается за счет преобразования внедорожника. Иногда переделка является съемной с задней части кузова пикапа.
Классические автофургоны Volkswagen
Classic Volkswagen Camper
- Основная статья: Volkswagen Westfalia Campers
Volkswagen выпускает несколько типов кемперов, но в зависимости от возраста они в просторечии называются либо раздельными (разделенное ветровое стекло), либо отсеком (заливом). обрамленное лобовое стекло) или кирпичный (фургон в форме «кирпича»).
Несмотря на меньшую популярность, Mercedes также производил легкие фургоны аналогичного размера, и в 1960-х и 1970-х годах переделки были довольно распространены. Такого же размера и урожая был конвертированный британский Commer Spacevan.
Современные японские фургоны среднего размера, такие как Toyota Hiace, иногда переделывают в классический Volkswagen.
Британские и европейские классификации размеров и типов
A-класс (AC)
Аналогичен североамериканским транспортным средствам для отдыха класса А (иногда называемым «Winnebagos»), но, как правило, еще меньше в Европе.Полностью собранный на базе шасси среднего и большого фургона, от 7,5 тонн и выше. Хорошо оборудованный, иногда с электрическими выдвижными (боковыми) надстройками жилого помещения, ветряными мельницами, генерирующими электричество, а в очень больших моделях (североамериканского масштаба) иногда даже оборудован гараж с гидравлическим приводом, способный перевозить небольшой автомобиль.
Верхняя кабина (OC)
Типичный кемпер «надкаб» на относительно большой базе фургона Iveco.
Кузов, построенный на базе туристического автобуса, обычно, но не всегда, сохраняет кабину базового фургона, с приподнятой над кабиной зоной в стиле лутонского фургона с кроватью.Другие кровати могут быть закреплены на месте, построены путем перемещения сидений и столов или опущены с потолка. Душевые и туалетные кабины обычно оборудованы. Иногда включает гараж для велосипедов, и может быть достаточно большим, чтобы выдержать механизм для буксировки небольшого городского автомобиля. Примерно сравним с североамериканским C-классом (CC).
Общие базовые автомобили включают Fiat Ducato, Renault Master и Ford Transit.
Низкопрофильный (LP)
Вагон построенный, но без поднятой платформы над кабиной.Другие кровати могут быть закреплены на месте, построены путем перемещения сидений и столов или опущены с потолка. Душевые и туалетные кабины обычно оборудованы. Гаражи и буксирное оборудование могут перевозиться так же, как и в конструкции надземной кабины.
Типичные базовые автомобили — это более легкие и / или с меньшим двигателем варианты тех же автомобилей, которые используются в конструкции над кабиной.
Высокий верх (HT)
Autosleeper Harmony Campervan с высоким верхом
На основе фургона с высоким верхом, обычно около двух человек.Полная масса автомобиля составляет от 8 до 4,5 тонн, без серьезных изменений кузова. Кровати обычно фиксируются на месте или собираются путем перемещения сидений и столов. Иногда устанавливаются душевые и туалетные кабины.
Типичные базовые автомобили такие же, как и в случае с кузовом, указанным выше.
Подъемная крыша (RR)
Дом на колесах Mazda с «поднимающейся крышей»
Часто базируется на относительно небольшом фургоне, как правило, с полной массой от 2 до 3 тонн, включая классический Volkswagen Type 2, и с крышей, которая поднимается, как правило, с тканевыми стенками, что мало чем отличается от тент на крыше.Кровать обычно находится в приподнятом потолке, но иногда ее можно построить путем перемещения сидений и столов. Душевые и туалеты устанавливаются редко.
Volkswagen Transporter является обычным базовым автомобилем, и Ford Transit также довольно распространены.
Фиксированная крыша (FR)
Также известен как «фургоны для серфинга» (или «автобусы для серфинга») и «дневные фургоны». Обычно такие же по размеру, как и конструкции с подъемной крышей. Кровати обычно строятся путем перемещения сидений и столов. Душевые и туалеты устанавливаются очень редко.
Volkswagen Transporter и Mercedes-Benz Vito являются наиболее распространенными базовыми автомобилями.Они стали преемниками классического Volkswagen Type 2. Могут использоваться фургоны немного меньшего размера, такие как Fiat Scudo; Иногда даже небольшие фургоны, такие как Fiat Doblò, используются для создания простых легковых кемперов с минимальными удобствами, помимо спального места.
Сборно-разборная (DM)
Кузов кузова устанавливается на (иногда модифицированной) грузовой платформе пикапа и, как правило, снимается в кемпингах, чтобы можно было использовать транспортное средство.
Автомобили Ford, Toyota и Mitsubishi являются общими базами.
Комплекты для переоборудования (Kit Cars)
Комплект для переоборудования Campervan на основе автомобильных компонентов Ford Cortina
Тип, который был доступен в начале 1980-х годов, представлял собой комплект для самостоятельной сборки, похожий на комплектный автомобиль, в котором автомобиль-донор предоставлял механическую ходовую часть, которую владелец мог встроить в завод, построенный на заводе. Оболочка из стекловолокна и как булдер приспособили интерьер к своим собственным спецификациям.
B-класс (BC)
Этот термин обычно не используется, за исключением импортных североамериканских моделей, которые могут сильно различаться по размеру от полунизкопрофильных кузовов до переоборудованных фургонов.
Североамериканский фургон-переоборудование
Ford Econoline переоборудованный фургон
- Основная статья: автомобиль для отдыха
В Северной Америке есть много производителей кемперов. Хорошо продаваемый кемпер произведен компанией Roadtrek из Китченера, Онтарио. [3]
С 1970-х годов японские фургоны, такие как Toyota Hiace и Datsun Urvan, а также европейские модели на базе фургонов Ford Transit, Fiat Ducato и Bedford стали популярными в качестве базовых автомобилей для переоборудования.
Удобства
Современный дом на колесах может содержать некоторые или все из следующих функций:
Унитаз со смывом, доступ к которому обычно осуществляется снаружи автофургона для облегчения опорожнения. Некоторые модели имеют поворотную систему для дополнительного пространства. [4]
Расширяемый брезентовый плафон для защиты от солнца. [5]
Устройство для переноски велосипедов, обычно крепится к задней части автофургона. [6]
См. Также
Список литературы
Легкий коммерческий автомобиль | Трактор и строительный завод вики
ряд примеров легких коммерческих автомобилей Vintage и Classic, выстроенных в очередь на Welland Steam and Country Rally
Легкие коммерческие автомобили ( LCV ) или категория N1 — это официальный термин в Европейском союзе для коммерческих транспортных средств с Полная масса автомобиля (GVW) до 3.5 тонн.
Транспортными средствами, подпадающими под эту категорию, являются пикапы, фургоны и трехколесные автомобили, все коммерческие грузовые или пассажирские перевозчики.
Фактически, концепт LCV создавался как компактный грузовик. Обычно он оптимизирован для того, чтобы иметь прочную конструкцию, иметь низкие эксплуатационные расходы и мощные, но экономичные двигатели, а также для использования во внутригородских операциях.
Производители легких коммерческих автомобилей (маркетинг в ЕС) и их модели
Citroën
Citroën Relay (Citroën Jumper), Citroën Dispatch, Citroën Berlingo, Citroën Berlingo First, Citroën Nemo, Citroën C-Crosser Commercial
Fiat
Ducato, Doblo, Scudo, Fiorino
Форд
Ford Transit, Ford Transit Connect, Ford Ranger
Hyundai
х200, Starex
Isuzu
Rodeo [1] Grafter [2]
Iveco
Ежедневно
Ленд Ровер
Discovery Comercial, Defender Commercial
Мерседес-Бенц
Mercedes-Benz Sprinter, Mercedes-Benz Vito, Mercedes-Benz Vario
Митсубиси
L200
Nissan
Nissan Interstar, Cabstar, Navara, NV200, Primastar
Opel (Воксхолл — Великобритания)
Vauxhall Vivaro, Vauxhall Astravan, Vauxhall Movano, Vauxhall Combo
Peugeot
Боксер, Партнер, Эксперт, Peugeot Partner Origin, Bipper, Peugeot 207 Van
Renault
Trafic, Master, Maxity, Kangoo, Renault Kangoo Maxi
Тойота
Hilux, Hiace
Volkswagen
Volkswagen Caddy, Volkswagen Transporter, Volkswagen Crafter
Каналы продаж
Все вышеперечисленные легкие коммерческие автомобили продаются через дилерские сети.Обычно у автомобильного дилера есть франшиза на продажу автомобилей производителя, и легкие коммерческие автомобили будут продаваться в качестве дополнения. Исключения из них: ;Мерседес Бенц,
- У кого есть специализированная сеть грузовых автомобилей для тяжелых и легких коммерческих автомобилей,
- Volkswagen
- Франчайзинговые дилеры обычно имеют автономные автоцентры.
- Грузовик Iveco и Isuzu.
- Isuzu Truck продает коммерческие автомобили с полной массой до 18 тонн, а Iveco продает свой модельный ряд тяжелых грузовиков с их фургоном Daily.
Продажа подержанных легких коммерческих автомобилей
Многие франчайзинговые дилеры также продают в розницу подержанные легкие коммерческие автомобили, а экземпляры более низкого качества отправляются на специализированные аукционы для продажи. Существует большая сеть независимых розничных продавцов подержанных коммерческих автомобилей [3] , которые ежемесячно продают тысячи подержанных коммерческих автомобилей.
CV Дилеры все чаще используют Интернет для продажи своих автомобилей в дополнение к традиционным печатным СМИ, таким как Auto Trader.
См. Также
Список литературы
Внешние ссылки
Советы по покупке VW T4 — Центр запчастей Heritage
Некоторые считают его последним «классическим» транспортером VW, и в этом нет никаких сомнений — острый квадратный дизайн T4 — это фирменный знак олдскульного Volkswagen, хотя и с немного более современным уклоном.В любом случае, есть что похвалить твердый T4, произведенный с 1990 по 2003 год, поэтому, хотите ли вы его в качестве игрушки на выходные, ежедневного водителя или крутой игрушки, которую можно модифицировать по своему усмотрению, вы не будете разочарованы. Вот наше краткое руководство по покупке…
Типы кузовов
Доступны были с короткой или длинной колесной базой в различных типах кузова »
- Пикап с двухместной (на базе шасси LWB, называемой «Doka») или с одинарной кабиной.
- Фургон, панель (без окон), Kombi (только одно окно с каждой стороны), Caravelle или Multivan (окна со всех сторон).
- Варианты крыши — стандартная, высокая, подъемная.
- Двери, одинарные или «дверь сарая» сзади, а также одинарные или двусторонние раздвижные двери.
- Нос, длинный или короткий, длинный нос, появившийся в 1996 году. Иногда его называют T4a и T4b соответственно. Полноприводная модель
- Syncro предлагается с бензиновыми двигателями 2.4D, 2.5 и 2.5TDi.
Проверки кузова
Защита от ржавчины T4 была намного эффективнее, чем на T25, поэтому серьезная коррозия не должна быть серьезной проблемой, и после рестайлинга 1996 года положение еще улучшилось.Тем не менее, это наиболее пострадавшие районы для T4:
- Основание экрана, колесные арки, нижние пороги, нижняя часть сдвижной двери внутри и снаружи и металл вокруг топливного бака.
- Внутренние крылья, шасси и днище. Ржавчина может также задерживаться вокруг задней поперечины, чуть выше места расположения задних пружин.
- Проверьте герметичность дверных уплотнителей, особенно в районе нижней части двери багажного отделения.
- Раздвижной механизм боковой двери должен быть плавным и ровным; если верхняя направляющая изношена, дверца может выпасть, поэтому поднимите и опустите дверцу, чтобы проверить наличие люфта.В закрытом состоянии он также должен сидеть заподлицо, но есть некоторые регулировки, чтобы он подходил правильно.
Двигатели
Бензиновые двигатели включали: 1,8, 2,0, 2,5 с пятью цилиндрами и 2,8 VR6, который также был доступен в версии с 24 клапанами мощностью 170 л.с. с 2000 года. Последний хорош, но жаждет, если только вы не получите двигатель, который был преобразован в газ. .
Дизели: 1.9D, 1.9TD и 2.4D вместе с пятицилиндровыми двигателями TDi 2.5, которые изначально производили 88 л.с. (с синим значком i), а с 1995 года — 102 (здесь с серебряной буквой i. ) и впечатляющие 151 л.с. с 1998 года, но только на немецких фургонах с красной буквой i.
Самый желанный двигатель — 2.5TDi — он просторный и может делать 40 миль на галлон. Также относительно легко преобразовать блок мощностью 88 л.с. в 102, установив верхний промежуточный охладитель, и даже 150 л.с. находятся в пределах досягаемости с настройкой. 1.9TD мощностью 68 л.с. также является хорошей ставкой — он не такой быстрый, но настраиваемый и не требует такой высокой цены, как 2.5. По возможности избегайте дизелей без турбонаддува.
Часы для:
- Проблемы с прокладкой головки 2.4D.
- TDI Замена ремня ГРМ.Поскольку ремень также приводит в действие водяной насос, в случае отказа насоса он одновременно снимет ремень. Сделайте замену ремня безопасности и водяного насоса первым делом, которое вы сделаете.
- Изворотливые синхронизаторы или машины, которые выскакивают из коробки передач.
- Поскольку у T4 есть гидравлическое сцепление, проверьте, нет ли утечек жидкости вокруг педального блока. Проверьте, нет ли трещин в самой педальной коробке, где крепится главный цилиндр сцепления, поскольку это еще одна слабость T4.
Электрооборудование / Интерьер
Убедитесь, что все работает должным образом, потому что попытка диагностики электрических неполадок может занять много времени, а устранение проблем — дорогостоящих.
- Датчики уровня в баке Westy часто выходят из строя, и их замена стоит дорого. Комбинации приборов
- имеют регулятор напряжения, который может работать неправильно и вызывать неустойчивые показания температуры / топлива, хотя более поздние модели, похоже, страдают меньше.
- Проверьте проводку в двери водителя, которая может натереться и выйти из строя, и что стеклоподъемники центрального замка (если они есть) работают нормально.
- Следите за неисправными выключателями стоп-сигналов и выключателями зажигания.
Подвеска / рулевое управление
Неравномерный износ шин указывает на усталость втулок подвески или на фургон, геометрия которого испортилась в результате столкновения.
- Стук или лязг обычно указывает на износ нижних шаровых шарниров, откидных тяг или втулок стабилизатора поперечной устойчивости.
- Шум сзади, скорее всего, вызван втулками продольных рычагов.
- Рулевое управление с гидроусилителем изначально было опцией, хотя в более поздних фургонах он должен был быть. Прислушивайтесь к стонам или другим неприятным звукам, переходя от одного замка к другому, и проверяйте жидкость, чтобы убедиться в отсутствии утечек.
Тормоза
На T4 нет реальных проблем с тормозами, поэтому просто выполните все обычные проверки тормозов, а именно:
- Проверьте гидравлические трубы / шланги и убедитесь, что диски не дрожат.
- Если фургон подъезжает к одной стороне, можно предположить, что задний суппорт заедает.
- Убедитесь, что стояночный тормоз работает; трос может застрять во внешнем рукаве, если фургон какое-то время простоял.
Что платить?
- Начальный уровень = 2 000–3 000 фунтов стерлингов (фургон), 5 000 фунтов стерлингов — это начальная цена за половину приличного 2,5 TDi. Преобразование
- Camper от подобных Autosleeper будет начинаться с 10 000 фунтов стерлингов, в то время как действительно хорошие преобразования от Reimo или Westfalia с 2.5TDi под капотом может заработать от 12 до 15 тысяч фунтов стерлингов.
Верхние наконечники
- Купите ухоженный заводской фургон с механической прочностью.
- Избегайте сильно модифицированных T4 — тех, до которых «дошли».
- Rotten T4 имеет смысл только в том случае, если вы можете делать всю работу самостоятельно.
- 2.5TDi хорош, но придется заплатить надбавку из-за его дополнительной сложности. Если что-то пойдет не так, починить будет дороже. Имея это в виду, 1.9TD, возможно, лучше, и он также может работать на растительном / биотопливе, что может быть рассмотрено.
- Состояние кузова очень важно. Настоящий оригинальный Т4, вероятно, будет цениться в ближайшие годы.
Ян
Чтобы просмотреть полное руководство по покупке T4, щелкните здесь.
Мнения, выраженные здесь, являются личным мнением автора и не обязательно отражают взгляды и мнения VW Heritage.
Этот пост также доступен на: Español (испанский)
Руководство по текущему техническому обслуживанию Volkswagen Transporter T4 (дизельные двигатели с 1990 по 2003 год)
У вас есть Volkswagen Transporter T4 и у вас есть вопросы о его текущем техническом обслуживании, например о том, когда менять масло или даже какой тип масла? Возможно, вам было интересно, как часто нужно менять жидкости в вашем Transporter T4 или как часто нужно его обслуживать, проверять тормоза и выполнять другие обычные работы.
Наше руководство по текущему техническому обслуживанию Volkswagen Transporter T4 идет прямо из нашего самого продаваемого руководства для дизельных двигателей с 1990 по 2003 год и содержит всю необходимую информацию!
Современные автомобили и фургоны нуждаются в гораздо меньшем обслуживании, чем автомобили 25-летней давности, но в них все еще есть потребности. Вам больше не нужно проводить обслуживание каждые 6 месяцев или менять масло каждые 3 месяца, но регулярная замена жидкости по-прежнему необходима для долговечности вашего автомобиля.
Ниже приводится краткое справочное руководство по многим из рекомендуемых текущих работ по техническому обслуживанию вашего Transporter T4, большинство из которых вы можете выполнить самостоятельно дома.Если вам нужны дополнительные инструкции или пошаговые инструкции, просмотрите видео-уроки в нашем онлайн-руководстве или получите наше традиционное печатное руководство .
Замена масла
| Моторное масло Тип | 5W / от 30 до 10W / 40 по спецификации VW 500 00 или 5W / от 30 до 20W / 50 по спецификации VW 505 00 (двигатели без турбонаддува) |
| 5W / 30-20W / 50 согласно спецификации VW 505 00 (двигатели с турбонаддувом) | |
| Объем моторного масла (с фильтром) | 5.0 литров (4-цилиндровые двигатели) |
5,5 литра (5-цилиндровые двигатели) | |
| Момент затяжки сливной пробки | 30 Нм (4-цилиндровые двигатели) |
| 50 Нм (5-цилиндровые двигатели) |
Замена трансмиссионной жидкости
| Жидкость для механической коробки передач, тип | 75W / 90 Трансмиссионное масло (VW G51) |
| Жидкость для автоматических коробок передач, тип | VW ATF (коробка передач 01P) |
| Dexron ATF (коробка передач 098) | |
| 75W / 90 VW Синтетическое трансмиссионное масло (главная передача) | |
| Объем жидкости для механической коробки передач | 2.5 литров (трансмиссия типа 02В) |
| (слив и заправка) | 2,3 литра (трансмиссия 02G) |
| Объем жидкости автоматической коробки передач | 3,5 литра (главная передача) |
| (при замене жидкости) | 1,15 л (главная передача) |
Замена охлаждающей жидкости
| Тип охлаждающей жидкости | 40% охлаждающей жидкости VW G12 (спецификация TL-VW774 F или G) и 60% воды |
| Емкость системы охлаждения | 9.0 литров |
Прочие разные типы жидкостей
| Жидкость для гидроусилителя руля | VW G 002 000 |
| Тормозная жидкость Тип | DOT 4 тормозная жидкость |
Прочие различные характеристики крутящего момента
| Болты крепления колеса | 160 Нм (до декабря 1995 г.) |
| 180 Нм (с января 1996 г.) | |
| Направляющие пальцы суппорта переднего тормоза | 25 Нм (суппорт VW) |
| Болты направляющего пальца переднего тормозного суппорта | 35 Нм (плавающий суппорт Lucas) * |
| Гайка направляющего пальца суппорта переднего тормоза | 70 Нм (суппорт Lucas с плавающей рамой) |
| Передний тормозной суппорт между корпусом и поворотной втулкой | 280 Нм (суппорт Lucas с плавающей рамой) |
| Стопорные болты моста переднего тормозного суппорта | 90 Нм (суппорт Lucas с плавающей рамой) |
| Крепление кронштейна переднего тормозного суппорта к поворотной ступице | 280 Нм (кроме суппорта VW FNR) |
| 355 Нм (суппорт VW FNR) | |
| Направляющие пальцы / болты заднего тормозного суппорта | 35 Нм * |
| Болты крепления кронштейна суппорта заднего тормозного механизма | 170 Нм |
| Болты датчика скорости вращения колеса АБС | 10 Нм |
* Не использовать повторно
Volkswagen Transporter T4 График технического обслуживания
Интервалы технического обслуживания Volkswagen Transporter T4 в нашем руководстве даны исходя из предположения, что работы будете выполнять вы, а не дилер.Это минимальные интервалы, рекомендованные нами для автомобилей, которые используются ежедневно. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль всегда был в отличном состоянии, вы можете выполнять некоторые из этих процедур чаще.
Мы поощряем частое техническое обслуживание, поскольку оно повышает эффективность, производительность и стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Если автомобиль движется в пыльных районах, используется для буксировки прицепа или часто движется на малых скоростях (холостой ход в пробке) или в коротких поездках, рекомендуется более частые интервалы технического обслуживания.
Примечание: Преобразование пробега в километры является приблизительным.
Более поздние модели Transporter оснащены индикатором интервала обслуживания на приборной панели. Каждый раз при запуске двигателя панель загорается на короткое время, отображая одно из следующего:
In 0 — обслуживание не требуется
Сервисное масло — 15000 км, требуется сервисное обслуживание
Сервисное обслуживание INSP — 12 месяцев, требуется сервисное обслуживание 30 000 или 60 000 км, в зависимости от пройденного пробега
По сути, это напоминание о том, что обслуживание необходимо, например: когда технический специалист VW завершает обслуживание по замене масла, индикатор дисплея перепрограммируется, чтобы показывать МАСЛО, когда пройдут еще 15 000 км.Когда наступит срок обслуживания, дисплей начнет показывать это заранее. Индикатор программируется в км, даже если у автомобиля есть индикация пробега.
Каждые 250 миль
- Проверка уровня моторного масла
- Проверить уровень охлаждающей жидкости
- Проверить уровень жидкости для омывателя экрана
- Проверка уровня жидкости в тормозной системе / сцеплении
- Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля
- Проверьте шины и давление в шинах
- Проверить состояние аккумулятора
Каждые 5000 миль или 6 месяцев — «МАСЛО» на индикаторе интервала *
* Примечание: Этот интервал обслуживания относится только к версиям до 1999 г. 1.Модели объемом 9 литров с буквенным обозначением двигателя ABL и модели объемом 2,4 литра с буквенным обозначением двигателя AJA.
- Заменить моторное масло и фильтр
- Слейте воду из топливного фильтра
- Проверка толщины передних и задних тормозных колодок / колодок
- Проверить состояние щеток стеклоочистителей
- Сброс индикатора интервала обслуживания — более поздние модели
Каждые 10 000 миль или 6 месяцев — «МАСЛО» на интервальном дисплее
- Заменить моторное масло и фильтр
- Слейте воду из топливного фильтра
- Проверка толщины передних и задних тормозных колодок / колодок
- Проверить состояние щеток стеклоочистителей
- Сброс индикации интервала обслуживания — более поздние модели
Ежегодная проверка — «INSP» на интервальном индикаторе
В дополнение к соответствующим пунктам, перечисленным в предыдущих услугах, выполнить следующее:
- Проверить состояние выхлопной системы и ее креплений
- Проверить все компоненты под капотом и шланги на предмет утечек жидкости и масла
- Проверить работу ручного тормоза
- Проверить состояние и безопасность компонентов рулевого управления и подвески
- Проверить состояние манжет карданного вала
- Проверка регулировки света фар
- Проверить состояние блока (ов) подушки безопасности
- Заменить фильтрующий элемент
- Смажьте все петли и замки
- Проверка концентрации антифриза в охлаждающей жидкости
- Провести дорожное испытание и проверить выбросы выхлопных газов
- Проверить работу системы (ов) омывателя ветрового / заднего стекла / фар
- Проверьте и при необходимости отрегулируйте обороты холостого хода двигателя — модели SD и TD
Каждые 2 года (независимо от пробега)
- Заменить элемент воздушного фильтра
- Проверка системы управления двигателем и выхлопных газов
- Заменить охлаждающую жидкость *
- Заменить тормозную жидкость
* Это рекомендация Хейнса, которую следует применять, если есть какие-либо сомнения относительно качества антифриза в системе охлаждения.Если известно, что в автомобиле все еще используется оригинальная охлаждающая жидкость, VW не указывает интервал обновления. Если у вас возникли сомнения по этому поводу, обратитесь за советом к дилеру VW.
Каждые 20 000 миль — «INSP» на интервальном дисплее
В дополнение к соответствующим пунктам, перечисленным в предыдущих услугах, выполнить следующее:
- Проверить состояние и натяжение ремня ГРМ
- Проверка состояния и натяжения ремня привода ТНВД — 5-цилиндровые двигатели
- Проверьте состояние ремня (-ей) вспомогательного привода, при необходимости замените.
- Проверить состояние и безопасность компонентов рулевого управления и подвески
- Проверка уровня масла в МКПП
- Проверка регулировки света фар
- Проверить герметик днища на отсутствие повреждений
- Проверить работу люка и смазать направляющие
Каждые 40 000 миль — «INSP» на интервальном дисплее
В дополнение к соответствующим пунктам, перечисленным в предыдущих услугах, выполнить следующее:
- Заменить топливный фильтр
- Проверка уровня жидкости в АКПП
- Проверка уровня масла в главной передаче АКПП
Каждые 80 000 миль — «INSP» на интервальном дисплее
В дополнение к соответствующим пунктам, перечисленным в предыдущих услугах, выполнить следующее:
- Заменить ремень ГРМ и натяжитель
- Заменить ремень привода ТНВД — 5-цилиндровые двигатели
Volkswagen Transporter (без значка) 1999 — Цены и характеристики
^ Ориентировочная цена:
Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной только на основе информации, предоставленной нам производителем, и не включает такие расходы, как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться.При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.
** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете ожидать от покупки или продажи этого автомобиля в частном порядке. Она может варьироваться в зависимости от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.
Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, по которым автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием цен как Price When New (EGC), так и Private Price Guide, если таковые имеются).
* Если в цене нет отметки «Уезжайте, больше не нужно платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.
Предоставлено Redbook.com.au
RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников.Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.
.