Ямз 238 зажигание: Регулировка зажигания ЯМЗ 238 — как выставить Система зажигания

ЯМЗ — 238

Дизельный двигатель ЯМЗ-238 — один из самых популярных и распространённых на всём постсоветском пространстве. Он приобретается за небольшие деньги, характеризуется высокой производительностью и надёжностью. К нему легко найти запчасти и комплектующие по низкой цене, его устройство изучено «вдоль и поперёк», поэтому этот дизель всегда легко восстановить.

На счету у ГК «Дизельзипсервис» десятки отремонтированных дизелей данной модели. Наше предприятие предлагает:

• Капитальный ремонт ЯМЗ-238
• Текущий ремонт ЯМЗ-238
• Ремонт топливной и других систем ЯМЗ-238
• Техническое и сервисное обслуживание ЯМЗ-238

Мы также поставляем ЗИП к данному двигателю и проводим стендовые испытания.

К числу наиболее востребованных модификаций данного агрегата (помимо базовой модели) относятся ЯМЗ-238М и ЯМЗ-238М2. В нашей практике именно данные модификации встречаются чаще всего.

Технические характеристики ЯМЗ-238:

Двигатель	ЯМЗ-238
Тип двигателя	Четырехтактный, с воспламенением от сжатия
Расположение цилиндров	V-образное, с углом развала 90° 1-5-4-2-6-3-7-8
Диаметр цилиндра, мм	130
Ход поршня, мм	140
Рабочий объем всех цилиндров, л	14,86
Мощность дизеля, кВт (л. с.)	176 (240)
Номинальное число об/мин	2100
Степень сжатия	16,5
Удельный расход топлива при номинальной мощности брутто, г/(кВт ч)	212
Относительный расход масла на угар, % от расхода топлива, не более	0,5
Масляные фильтры	два: полнопоточный фильтр со сменным фильтрующим элементом и фильтр центробежной очистки
Система подачи топлива	разделенного типа
Наддув	отсутствует
Система охлаждения	жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, рассчитана на всесезонное применение низкозамерзающих жидкостей
Водяной насос	центробежного типа, приводится кленовым ремнем от шкива коленчатого вала
Вентилятор	осевого типа, с направлением потока от двигателя к радиатору, привод постоянный
Пальцы поршневые	плавающие, осевое перемещение ограничивается стопорными кольцами
Шатуны	стальные, двутаврового сечения, в верхнюю головку запрессованы бронзовые втулки
Маховик	чугунный со стальным зубчатым . венцом для пуска двигателя стартером
Вентиляция картера	осуществляется через сапун, расположенный на заднем торце левого ряда блока цилиндров
Сухой вес, кг:	1000

 

Видео стендовых испытаний ЯМЗ-238