| ГАЗ-33086 «Земляк» | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Горьковский автомобильный завод (Нижний Новгород, Россия) |
| Годы производства | 2005 — по настоящее время |
| Сборка | Горьковский автомобильный завод (Нижний Новгород, Россия) |
| Иные обозначения | «Земляк», «ГАЗон» |
| Дизайн | |
| Тип кузова | Капотная компоновка |
| Платформа | ГАЗ-3307 |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
| Двигатель | |
| ММЗ Д-245.7 Е-3 — 119 л/с. | |
| Трансмиссия | |
| Пятиступенчатая механическая синхронизированная | |
| Характеристики | |
| Массово-габаритные | |
| Длина | |
| Ширина | 2340 мм |
| Высота | 2520 мм |
| Клиренс | 265 мм |
| Колёсная база | 3770 мм |
| Колея задняя | 1690 мм |
| Колея передняя | 1630 мм |
| Масса | 8 150 кг (полная) |
| На рынке | |
| Связанные | ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-3308 |
| Похожие модели | ГАЗ-63 |
| Другое | |
| Грузоподъёмность | 4 105 кг |
| Объём бака | 105 л |
| ГАЗон NEXT → | |
ru.wikipedia.org
ГАЗ-33086 Земляк технические характеристики, двигатель и расход топлива
В производственной программе Горьковского автозавода присутствовали грузовые автомобили с задним или полным приводом. В 2005 году завод разработал и запустил в производство новый грузовой автомобиль ГАЗ-33086 «Земляк”, оснащенный полным приводом. Грузоподъёмность машины составила 4000 кг. Дорожный просвет грузовика получился весьма большим – 265 мм.
Технические характеристики
| Длина, мм | 6430 |
| Ширина, мм | 2340 |
| Высота, мм | 2520 |
| Колесная база, мм | 3770 |
| Дорожный просвет, мм | 265 |
| Колесная формула | 4х4 |
| Тип кабины | Капотная компановка |
| Полная масса автомобиля, кг | 8 150 |
| Снаряженная масса бортового автомобиля, кг | 4 000 |
| Грузоподъемность бортового автомобиля, кг | 4 000 |
| Грузоподъемность шасси, кг | 4 410 |
| Коробка передач | Пятиступенчатая механическая синхронизированная |
| Раздаточная коробка | Механическая, с прямой и понижающей передачами |
| Подвеска передних и задних колес | Зависимая, рессорная, с гидравлическими амортизаторами |
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная, с гидравлическим приводом |
| Передние и задние | Колодочные, барабанного типа |
| Стояночная тормозная система | Трансмиссионная |
| Тип | “винт-шаровая гайка” с гидравлическим усилителем |
| Шины, размерность | 8,25 R 20 |
| Двигатель | ММЗ Д-245.7 |
| Тип двигателя | Р-4, 4- тактный, дизельный с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха |
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
| Рабочий объем, л | 4,75 |
| Степень сжатия | 15,1 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) / об/мин | 86, 2(117,2) / 2400 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгс.м) / об./мин | 413 (42,1) / 1500 |
| Система питания | Непосредственный впрыск топлива |
| Радиус разворота, м | 22 |
| Глубина преодолеваемого брода, м | 1 |
| Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем %, не менее | 31 |
| Емкость топливного бака, л | 105 |
| Топливо | Дизельное |
| при 40 км/ч | 14 |
| при 60 км/ч | 16 |
Двигатель
Одним из ключевых требований заказчиков является высокая проходимость ГАЗ-33086 «Земляк». Технические характеристики автомобиля обеспечивает мощный и экономичный дизельный двигатель Минского тракторного завода модели Д 245.7. Других силовых агрегатов для заводской комплектации «Земляка» не существует.
Четырехцилиндровый 122-сильный мотор имеет объем 4,75 литра и полностью соответствует нормам токсичности Евро-4. Для обеспечения высоких параметров двигатель оснащен системой наддува с промежуточным охлаждением сжатого воздуха. Благодаря наддуву мотор имеет постоянную планку крутящего момента 417 н/м в диапазоне оборотов от 1100 об/ми до 2100 об/мин.
Трансмиссия
Двигатель оборудуется только пятискоростной механической коробкой передач и однодисковым сцеплением с гидравлическим приводом. Система полного привода конструктивно идентична внедорожному грузовику модели 3308. Система состоит из раздаточной коробки, валов и мостов. Двухскоростная раздаточная коробка оснащена прямой и понижающей передачами с передаточным числом 1,92.
Крутящий момент от раздаточной коробки при помощи карданных валов передается на мосты. Редукторы мостов оборудованы дифференциалами кулачкового типа. Мосты оснащены полуэллиптическими рессорами и телескопическими амортизаторами.
Тормозная система
Тормозная система отечественного грузовика ГАЗ-3308 – двухконтурная, оснащенная гидровакуумным усилителем. Торможение – эффективное, осуществляется на разных осях. Система АБС получила пневматический усилитель и модулятор. Каждый канал имеет тормозной цилиндр, что в разы увеличило эффективность системы в целом. Стояночный тормоз имеет механический привод.
Подвеска
Задняя и передняя подвески рессорные, оснащенные гидравлическими амортизаторами. Это конструктивное решение положительно отразилось на характеристиках и позволило в разы увеличить проходимость автомобиля.
Он без особых проблем преодолевает участки с мягким грунтом, заболоченную местность и грязь.
Однако многие автомобилисты жалуются на то, что клиренс фургона довольно мал (31,5 см), из-за чего грузовик может «сесть» на передний мост.
Кузов
Фургон имеет цельнометаллический кузов и уникальную конструкцию двухместной кабины, которая позволяет устанавливать на шасси различные надстройки. Например, на базе ГАЗ-3308 «Садко» можно построить грузовик для военных, гражданских и спасательных целей. В небольших городах многих стран СНГ довольно часто встречаются пожарные машины на шасси ГАЗ-3308.
Гибридная конструкция
Конструктивно ГАЗ-33086 «Земляк» представляет собой сочетание рамы и ряда узлов бортовой машины ГАЗ-3309 и трансмиссии с приводом на все колеса от полноприводного ГАЗ-3308. Проходимость новой машины немного снизилась из-за уменьшившегося дорожного просвета и двускатной ошиновки колес заднего моста, но все равно превосходит машины с приводом на одну ось. Но меньший клиренс оказал положительное влияние на устойчивость машины.
Кабина автомобиля цельнометаллической конструкции с прямоугольной формой основных элементов. Двигатель расположен перед кабиной. Одним из недостатков кабины являются большая высота дверей от земли и отсутствие поручней, из-за чего затруднена посадка и высадка людей.
Стандартная кабина оснащается сиденьем водителя и двухместным пассажирским сиденьем. Для всех мест предусмотрены ремни безопасности. Остальное оформление кабины стандартное для грузовиков ГАЗ. Тормозная система автомобиля сохранила барабанные механизмы всех колес, но получила антиблокировочную систему. Рулевое управление осталось аналогичным базовому грузовику и оснащено гидравлическим усилителем.
Бортовой вариант ГАЗ-33086 «Земляк» комплектуется двумя типами грузовых платформ – цельнометаллической и комбинированной. Второй вариант платформы имеет металлические борта и деревянное основание из досок. Оба варианта платформ позволяют установить брезентовый тент.
В качестве базового оборудования «Земляк» комплектуется колесными дисками диаметром 20 дюймов, системой отопления кабины, системой подкачки шин и аккумуляторной батареей увеличенной емкости. Опционально на коробку скоростей может устанавливаться система отбора мощности и лебедка на переднем лонжероне рамы.
Модификации
Шасси ГАЗ-33086 «Земляк» с полным приводом обладает большой универсальностью. На нем изготавливаются различные специализированные машины с одиночной или двойной кабиной. Наиболее распространены бортовые грузовики, автомобили-самосвалы и пожарные автомобили.
Самосвал ГАЗ-33086 «Земляк» создан для перевозки различных сыпучих грузов промышленного и сельскохозяйственного типа. Производством самосвалов под обозначением ГАЗ-САЗ-2506 занимается завод автосамосвалов в Саранске.
Шасси «Земляка» послужило основой для пожарных автомобилей АЦ(Л) моделей 2,0-40 и 3,0-40. Машины оснащены цистернами на 2000 и 3000 литров воды соответственной. Обе машины оснащены двойными кабинами, предназначенными для перевозки расчета из пяти человек.
Несмотря на начало производства автомобилей ГАЗон «Некст», «Земляк» остался на конвейере. Автомобиль пользуется устойчивым спросом и незаменим при выполнении работ в условиях бездорожья.
Отзывы
Количество отзывов Оставить отзывСортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
Проверенный отзыв
{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзывspectekhnika.info
| Назначение | Самосвал ГАЗ-33086 «Земляк 4х4» предназначается для перевозки и механизированной разгрузки различного рода сельскохозяйственной продукции, а также сыпучих строительных материалов весло до 4060 кг., по дорогам с твердым покрытием и без него, чему способствует наличие привода «4х4» | |
| Описание | Особая конструкция позволяет переворачивать кузов вместе с содержимым. Самосвал ГАЗ-33086 «Земляк 4х4» оснащён современной самосвальной установкой. Она наделяет грузовик возможностью разгрузки в трёх направлениях, также доступна версия с одним типом разгрузки — назад (строительный). | |
| Надежность | Надежность всех агрегатов и систем автомобиля доказана дорожными испытаниями с суммарным приведенным пробегом более 2 000 000 км. | |
| Безопасность | Активная и пассивная безопасность — это целый комплекс технических решений: строго выверенная геометрия кузова, мощная рама, системы ABS. Именно совокупность этих факторов в итоге создает надежный и безопасный автомобиль. | |
| Выгода | Низкая первоначальная стоимость, минимальные затраты на эксплуатацию в сочетании с высокой функциональностью дают лучшие показатели по окупаемости средств, вложенных в автомобиль. | |
| Дополнительные опции | надставные борта, тент | |
| | ||
| Характеристики грузовой платформы | ||
| Направление разгрузки | 3-х сторонняя | односторонняя разгрузка (назад) |
| Длина, мм. | 3516 | 2853 |
| Ширина, мм. | 2280 | 2260 |
| Высота (с надставными бортами), мм. | 620 (1240) | 635 |
| Объем платформы, м.³ | 5 (10) | 4,1 |
| Грузоподъемность, кг. | 4060 | 3320 |
| Угол опрокидывания платформы назад, град | 50 | 50 |
| Угол опрокидывания платформы в бок, град | 45 | — |
| Управление самосвальной установкой | из кабины | |
| Привод | от коробки отбора мощности через карданный вал | |
| ОБЩИЕДАННЫЕ | ||
| Колесная формула | 4х4 | |
| Тип привода | Полный | |
| Кооличество мест | 1+1 | |
| Пассажировместимость | 1 | |
| Полная масса, кг | 8000 | |
| Колея передних колес, мм | 1740 | |
| Колея задних колес, мм | 1690 | |
| Дорожный просвет, мм | 265 | |
| Минимальный радиус разворота, м | 7,9 | |
| Максимальная скорость , км/ч | 80 | |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ | ||
| Длина, мм. | 6550 | |
| Ширина, мм. | 2270 | |
| Высота (по кабине), мм. | 2650 | |
| Колесная база, мм. | 3770 | |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Марка | ЯМЗ (Ярославский моторный завод) | |
| Модель | ЯМЗ-53443 | |
| Тип | Дизельный | |
| Рабочий объем цилиндров, л | 4,43 | |
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 109,5 (148,9) | |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 490 (49,9) | |
| Контрольный расход топлива,л/100 км: | ||
| 60 км/ч | 15,2 | |
| 80 км/ч | 19,2 | |
| Емкость топливного бака, л. | 105 | |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | |
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая с синхронизатором на 2,3,4 и 5 передачах | |
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | |
| Задний мост: | Гипоидная, передаточное число – 5,1 | |
| Главная передача | ||
| Дифференциал | Конический, шестеренчатый | |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||
| Колеса | Дисковые разборные, с ободом 6,0Б-20 и разрезным бортовым кольцом | |
| Шины | Пневматические, радиальные размером 8,25R20 (камерные) | |
| ПОДВЕСКА | ||
| передняя | Две продольные полуэллиптические рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Амортизаторы | Гидравлические, телескопические, двухстороннего действия, установленные на передней оси автомобиля | |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
| Рулевой механизм с ГУР | Интегральный с передачей «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» | |
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | |
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | |
| ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | |
| Тормозные механизмы передних колес | Барабанные | |
| Тормозные механизмы задних колес | Барабанные | |
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | |
| Стояночная тормозная система | С пневматическим приводом тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами, установленными на дисковых тормозах задних колес | |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | ||
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом | |
| Номинальное напряжение, В | 24 | |
| Аккумуляторная батарея | 2 шт. (6СТ-110) | |
www.avtogaz.ru
| Габаритные размеры | |
|---|---|
| Длина, мм | 6430 |
| Ширина, мм | 2340 |
| Высота, мм | 2520 |
| Колесная база, мм | 3770 |
| Дорожный просвет, мм | 265 |
| Технические характеристики | |
| Колесная формула | 4х4 |
| Тип кабины | Капотная компановка |
| Масса автомобиля, кг | |
| Полная масса автомобиля, кг | 8 150 |
| Снаряженная масса бортового автомобиля, кг | 4 000 |
| Грузоподъемность бортового автомобиля, кг | |
| Грузоподъемность шасси, кг | 4 410 |
| Коробка передач | Пятиступенчатая механическая синхронизированная |
| Раздаточная коробка | Механическая, с прямой и понижающей передачами |
| Подвеска передних и задних колес | Зависимая, рессорная, с гидравлическими амортизаторами |
| Тормоза | |
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная, с гидравлическим приводом |
| Передние и задние | Колодочные, барабанного типа |
| Стояночная тормозная система | Трансмиссионная |
| Рулевое управление | |
| Тип | «винт-шаровая гайка» с гидравлическим усилителем |
| Колеса | |
| Шины, размерность | 8,25 R 20 |
| Эксплуатационные показатели | |
| Двигатель | ММЗ Д-245.7 |
| Тип двигателя | Р-4, 4- тактный, дизельный с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха |
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
| Рабочий объем, л | 4,75 |
| Степень сжатия | 15,1 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) / об/мин | 86, 2(117,2) / 2400 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгс.м) / об./мин | 413 (42,1) / 1500 |
| Система питания | Непосредственный впрыск топлива |
| Радиус разворота, м | 22 |
| Глубина преодолеваемого брода, м | 1 |
| Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем %, не менее | 31 |
| Емкость топливного бака, л | 105 |
| Топливо | Дизельное |
| Контрольный расход топлива, л/100 км при движении с постоянной скоростью | |
| при 40 км/ч | 14 |
| при 60 км/ч | 16 |
www.26auto.ru
Газ-33086 «ЗЕМЛЯК» | Характеристики, описание и цены
Основные достоинства:
- Грузоподъемность шасси до 4 000 кг;
- Полноприводная колесная формула и двускатная ошиновка — одинаково хорош и на бездорожье и на трассе;
- Простота ремонта и легкий доступ к запасным частям;
- Локализация с учетом работы в Российских условиях.
узнать стоимость
Среди моделей грузовой среднетоннажной техники нижегородского завода, шасси ГАЗ-33086 занимает промежуточное положение между двумя другими массовыми моделями грузовиков: ГАЗ-3308 «Садко» и ГАЗ 3309. Так, поступивший в серийный выпуск в 2005 году «Земляк» обладает всеми преимуществами этих двух моделей.
ГАЗ-33086 «Земляк»: технические характеристики модели
Кабина, оснащение интерьера, штатные обогреватели и прочее, полностью повторяют комплект Газ-3309, где комфорт водителя и пассажира обеспечивают два полностью регулируемый кресла с обивкой из мягкого материала и имитацией боковой поддержки. В кабине также есть крючки для одежды, современные ремни безопасности и мощный обогреватель. Приборная панель и бардачок выполнены из прочного пластика.
ГАЗ-33086, в отличие от соседнй по модельному ряду, может быть оснащен только одной силовой установкой, на роль которую был выбран агрегат от Минского моторного завода четырёхцилиндровый ММЗ 245.7, обладающий мощностью в 122,4 лошадиных сил. Находится двигатель под управлением пятиступенчатой механической КП.
В наследие от «Садко», шасси ГАЗ-33086 получил полный привод 4х4, но при незначительном ухудшении проходимости в основном за счет уменьшения дорожного просвета. При всем при этом, «Земляк» — ярковыраженный внедорожник, о чем свидетельствует пониженный ряд передач. В условиях бездорожья грузовик способен перевозить груз весом до 4000 кг. На трассе же «Земляк» может выдать скорость 90 км/час, что делает его использование оптимальным транспортом для доставки грузов в сельской местности.
Цена на ГАЗ-33086 «Земляк»
Шасси ГАЗ-33086 активно используются при производстве бензовозов, вакуумных машин, кранов-манипуляторов, подъемников и другой спецтехники. Именно поэтому цена ГАЗ-33086 ЗЕМЛЯК будет зависеть, прежде всего, от надстройки. Логично, что бортовой ГАЗ-33086 будет стоить намного дешевле аналогичного шасси, оборудованного краном-манипулятором. Именно поэтому стоит связаться с менеджером для уточнения стоимости спецтехники, ведь регулярная распродажа техники и акции от производителя могут сделать покупку техники весьма выгодной. Возможно, что именно сегодня вы сможете купить необходимую технику по лучшей в это время цене!
Купить ГАЗ-33086: лизинг или кредит
Приобрести грузовик или спецтехнику на базе шасси Газон ЗеМЛЯК можно за счет наличных средств или программ финансирования. Партнеры в лице банков и лизинговых компаний осуществляют финансирование сделок в кредит и лизинг соответственно. Преимущества лизинга раскрываются при покупке на юридическое лицо, так можно сэкономить на стоимости и вернуть НДС. Кредит актуален для физических лиц, хотя в последнее время актуален и лизинг физических лиц. Вся продукция доступна по программам рассрочки, кредитования или лизинга от ведущих банков страны. Максимально быстро и удобно можно получить все сведения просто заполнив форму обращения на сайте. Автомобили могут быть доставлены в любой регион России, снабжены всеми необходимыми сертификатами. Установка надстроек и монтаж осуществляется профессионалами в производственных условиях, производство сертифицировано, а вся техника на базе
Обратите внимание на другие модели и модификации
Не нашли нужную вам информацию или хотите узнать
Звоните по номеру 8(495) 276-26-69
или заполните форму обратной связи!
next-gazon.ru
ГАЗ-33086 «Земляк»: самосвал от Горьковского завода
Самосвалы ГАЗ-33086 «Земляк» стали прародителями целого модельного ряда машин на базовом полноприводном шасси. Техника специально создавалась для сложных местностей. Причем универсальность машины позволяет использовать ее как в сельском хозяйстве, так и в строительстве.
ГАЗ-33086 «Земляк» самосвал: технические характеристики
Самосвалы ГАЗ-33086 «Земляк» предназначены для перевозки сыпучих промышленных и сельскохозяйственных грузов. На базе шасси 33086 Горьковского завода были созданы машины ГАЗ-САЗ-2506, которые и стали, собственно, самосвалами. Проходимость шасси и высокая грузоподъемность базовой техники позволили получить универсальный продукт, пригодный для тяжелых условий.
Кузов
Разгрузка производится на три стороны. Опционально устанавливаются: тент, уплотнители и усилители бортов, и прочие дополнительные системы. Грузоподъемность техники составляет 4 тонны.
Двигатель и трансмиссия
Базовое шасси ГАЗ-33086 «Земляк» оснащается дизельным четырехтактным двигателем с рядным расположением цилиндров марки Д-245.7 Е2. Мотор принадлежит ко второму экологическому классу. Двигатель охлаждается жидкостной системой, дополняется турбонаддувом с охладителем наддувочного воздуха. Рабочий объем четырех цилиндров составляет 4,75 л. Степень сжатия — 15,1.
Максимальная частота вращения коленвала достигает 2400 об/мин, при этом силовой агрегат выдает 117,2 л.с./86,2 кВт мощности. Максимальное значение крутящего момента равняется 413 Нм и достигается при 1500 об/мин.
В агрегате с двигателем устанавливается пятиступенчатая механическая синхронизированная коробка передач. Для обеспечения проходимости используется раздаточная коробка с механическим управлением, прямой и понижающей передачами. Максимальная скорость движения самосвала ГАС-САЗ-2506 составляет 90 км/ч по дорогам с твердым покрытием. Контрольный расход топлива — 16 литров на 100 км при 60 км/ч транспортной скорости.
Ходовая часть
Подвеска самосвала ГАЗ-33086 «Земляк» и созданного на его базе ГАЗ-САЗ-2506 представляет собой зависимый рессорный механизм. На передней и задней оси устанавливаются гидравлические амортизаторы. Тормозная система — гидравлическая, двухконтурного типа. В качестве основного элемента используются колодочные барабанные тормоза. Рулевой механизм снабжен гидроусилителем для облечения управления автомобилем.
Габаритные размеры
- длина — 6476 мм;
- ширина — 2399 мм;
- высота по крыше кабины — 2031 мм;
- высота с надставными бортами — 2918 мм;
- полная масса — 7940 кг;
- снаряженная масса — 4490 кг;
- масса перевозимого груза — 3450 кг.
Рабочие характеристики
- внутренние габариты платформы — 3516х2280х620 мм;
- высота с надставными бортами — 1250 мм;
- объем базовой платформы — 5 м3;
- объем платформы с надставными бортами — 10 м3;
- угол опрокидывания назад — 50 градусов;
- угол опрокидывания вбок — 45 градусов;
- направление разгрузки — на три стороны;
- управление КОМ — механическое.
Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:
Вам будет интересно
spectehnika-info.ru
характеристики и модификации :: SYL.ru
В производственной программе Горьковского автозавода присутствовали грузовые автомобили с задним или полным приводом. В 2005 году завод разработал и запустил в производство новый грузовой автомобиль ГАЗ-33086 «Земляк», оснащенный полным приводом. Грузоподъёмность машины составила 4000 кг. Дорожный просвет внедорожного грузовика получился весьма большим – 265 мм.
Машина предназначена для клиентов, ценящих сочетание высокой грузоподъемности, проходимости и надежности при использовании транспорта в сложных климатических условиях.
Гибридная конструкция
Конструктивно ГАЗ-33086 «Земляк» представляет собой сочетание рамы и ряда узлов бортовой машины ГАЗ-3309 и трансмиссии с приводом на все колеса от полноприводного ГАЗ-3308. Проходимость новой машины немного снизилась из-за уменьшившегося дорожного просвета и двускатной ошиновки колес заднего моста, но все равно превосходит машины с приводом на одну ось. Но меньший клиренс оказал положительное влияние на устойчивость машины.
Кабина автомобиля цельнометаллической конструкции с прямоугольной формой основных элементов. Двигатель расположен перед кабиной. Одним из недостатков кабины являются большая высота дверей от земли и отсутствие поручней, из-за чего затруднена посадка и высадка людей.
Стандартная кабина оснащается сиденьем водителя и двухместным пассажирским сиденьем. Для всех мест предусмотрены ремни безопасности. Остальное оформление кабины стандартное для грузовиков ГАЗ. Тормозная система автомобиля сохранила барабанные механизмы всех колес, но получила антиблокировочную систему. Рулевое управление осталось аналогичным базовому грузовику и оснащено гидравлическим усилителем.
Бортовой вариант ГАЗ-33086 «Земляк» комплектуется двумя типами грузовых платформ – цельнометаллической и комбинированной. Второй вариант платформы имеет металлические борта и деревянное основание из досок. Оба варианта платформ позволяют установить брезентовый тент.
В качестве базового оборудования «Земляк» комплектуется колесными дисками диаметром 20 дюймов, системой отопления кабины, системой подкачки шин и аккумуляторной батареей увеличенной емкости. Опционально на коробку скоростей может устанавливаться система отбора мощности и лебедка на переднем лонжероне рамы.
Двигатель
Одним из ключевых требований заказчиков является высокая проходимость ГАЗ-33086 «Земляк». Технические характеристики автомобиля обеспечивает мощный и экономичный дизельный двигатель Минского тракторного завода модели Д 245.7. Других силовых агрегатов для заводской комплектации «Земляка» не существует.
Четырехцилиндровый 122-сильный мотор имеет объем 4,75 литра и полностью соответствует нормам токсичности Евро-4. Для обеспечения высоких параметров двигатель оснащен системой наддува с промежуточным охлаждением сжатого воздуха. Благодаря наддуву мотор имеет постоянную планку крутящего момента 417 н/м в диапазоне оборотов от 1100 об/ми до 2100 об/мин.
Трансмиссия
Двигатель оборудуется только пятискоростной механической коробкой передач и однодисковым сцеплением с гидравлическим приводом. Система полного привода конструктивно идентична внедорожному грузовику модели 3308. Система состоит из раздаточной коробки, валов и мостов. Двухскоростная раздаточная коробка оснащена прямой и понижающей передачами с передаточным числом 1,92.
Крутящий момент от раздаточной коробки при помощи карданных валов передается на мосты. Редукторы мостов оборудованы дифференциалами кулачкового типа. Мосты оснащены полуэллиптическими рессорами и телескопическими амортизаторами.
Модификации
Шасси ГАЗ-33086 «Земляк» с полным приводом обладает большой универсальностью. На нем изготавливаются различные специализированные машины с одиночной или двойной кабиной. Наиболее распространены бортовые грузовики, автомобили-самосвалы и пожарные автомобили.
Самосвал ГАЗ-33086 «Земляк» создан для перевозки различных сыпучих грузов промышленного и сельскохозяйственного типа. Производством самосвалов под обозначением ГАЗ-САЗ-2506 занимается завод автосамосвалов в Саранске.
Шасси «Земляка» послужило основой для пожарных автомобилей АЦ(Л) моделей 2,0-40 и 3,0-40. Машины оснащены цистернами на 2000 и 3000 литров воды соответственной. Обе машины оснащены двойными кабинами, предназначенными для перевозки расчета из пяти человек.
Несмотря на начало производства автомобилей ГАЗон «Некст», «Земляк» остался на конвейере. Автомобиль пользуется устойчивым спросом и незаменим при выполнении работ в условиях бездорожья.
www.syl.ru
