описание размера кузова и модель зил «бычок»
Установка самосвальных кузовов на зил началась практически с момента их производства. Отличительная особенность – надежность, эффективность, малый период окупаемости и компактность (зил с кузовом 6 метров может развернуться там, где КрАЗ или КамАЗ не смогут). Это первый грузовик, выпущенный Заводом Имени Ленина не только для нужд военных.
Назначение
Сегодня по дорогам России перемещается множество различных грузовых авто, большую часть из них составляют зилы и камазы. Камаз больше пригоден для нужд военных и перевозки многотонных грузов на дальние расстояния. А вот зилы заняли нишу в сфере гражданской.
Кузов зил 130 самосвал изначально имел грузоподъемность всего 4тонны, однако хороший запас прочности данной машины позволил в 1965 году увеличить его грузоподъемность до 6тонн.
Существующие модели зил 130 самосвал, размер кузова шесть метров, стали очень популярными среди работников сферы производства.
Кузов зил колхозник позволяет владельцу своими руками (своими силами) возить корма для скота, строительные материалы, удовлетворять все нужды жителей сельской местности. В городе зилы применяются для развозки хлеба и других продуктов, а так же для выезда аварийных бригад различных коммунальных служб.
Самосвалы ЗИЛ 130
Кузов самосвал зил 130 имеет эксплуатационные характеристики гораздо выше, чем существующие заграничные модели схожего транспорта, они не могут быть использованы в суровом российском климате и пресловутых дорогах. Любая заграничная техника от воздействия перепада температур быстро ломается, так же, от низкого качества, либо отсутствия дорожного покрытия. Кроме того не переносит высокого уровня влажности, и других природных факторов.
Самосвалы сегодня имеют множество модификаций, цилиндр подъема кузова зил, может опрокидывать кузов назад, либо вбок. Среди наиболее популярных модификаций — полуприцепы и самосвалы сочлененные, которые выполняют задачи, решение которых невозможно с применением какой либо другой техники.
Подобные модификации самосвалов ЗИЛ являются популярной связкой, которая наиболее часто применяется на всех промышленных заводах всех стран СНГ и мировых государств. Например, при карьерных работах, а так же на горнорудных (горнодобывающих) предприятиях незаменимы сочлененные самосвалы дизель самосвал и самосвалы полуприцепы, при этом кузов на зил испытывает большую рабочую нагрузку но не выходит из строя при выполнении всех необходимых (поставленых) задач.
Зил 130 с опрокидыванием кузова назад
Самосвал дизель модели ЗИЛ-130 снабжен усиленным гидравлическим сцеплением и имеет надежный механизм торможения.
На таком транспорте, имеющем грузовую металлическую платформу, применяется главная гипоидная передача, дисковые тормоза на передней оси, его16-ти дюймовые колеса имеют бескамерные покрышки. Все перечисленные факторы гарантируют повышенную безопасность водителя при выполнении любых рабочих процессов.
Технические характеристики и возможности
Этот вид автомобилей можно эксплуатировать в городских условиях благодаря их особенности устройства, которая позволяет радиус разворота машины снизить до 7метров, и уменьшить её погрузочную высоту. Более подробное изучение технических характеристик транспорта порказывает, что грузоподъемность самосвала ЗИЛ 130 составляет всего 3 тонны (до шести в современной модификации).
Высокий показатель уровня производительности самосвала достигается большими объемом кузова, равным 5-ти кубометрам. Когда масса перевозимого груза не превышает допустимой грузоподъемности этой машины, то 3 — 4 лишних кубометра не будут ощутимым пределом загрузки автомобиля. Самосвал ЗИЛ–130 позволяет транспортировать различные грузы по дорогам общего пользования, применять транспорт для установки на него разнообразного оборудования либо буксировки прицепа, весом не более 8тонн.
В стандартную комплектацию ЗИЛа самосвала входит пятиступенчатая синхронизированная трансмиссия, гидравлический усилитель рулевой колонки, трехместная кабина, а габариты равны 3750х2215х490 миллиметров. Величина погрузочной высоты для кузова такого автомобиля до 1400милиметров. Эта величина четко соответствует уровню расположения пола в железнодорожных вагонах, благодаря этому при перевалке кузова отпадает необходимость в дополнительных погрузочных рампах.
Широкое распространение находит сегодня дизельный грузопассажирский ЗИЛ «бычок», инструкция на размеры кузова зил бычок приведена ниже.
Размеры модификаций ЗИЛ модели «бычок»
Зил модели «бычок» выпускается с 1996года. Свое название «бычок» он заслужил, благодаря больше народной молве, чем некоторой схожести с быком. Он стал основоположником для среднетоннажных грузовиков пятого поколения.
На этом автомобиле устанавливается дизельный тракторный мотор, который имеет всего 4цилиндра, при этом развивает мощность в 109л.с. Двигатель для «него производится Минским заводом. Кабина бычка рассчитана на 3-х человек, вместе с водителем, и имеет схожесть с кабиной ЗИЛ модели 4331.
На бычке тоже установлен рулевой механизм, оснащенный гидроусилителем, а тормозной механизм и сцепление и имеют гидравлический привод.
Главная передача бычка является гипоидной. Передние колеса оснащаются дисковыеми тормозами, на задние барабанными. Коробка перемены передач пятиступенчатая механическая. Диаметр колес 16-ть дюймов, на колеса установлены шины бескамерного типа. Радиус поворота этого автомобиля составляет 7метров.
Масса равняется примерно 4-м тоннам. Максимальная развиваемая машиной скорость составляет 95км/ч.
Зил 130 самосвал
Бычок может перевозить 3тонны груза, однако максимальная масса при этом не должна быть выше 6950кг. Допустимая нагрузка на передние колеса до 2350кг, на задние до 4900кг. Грузовая платформа, оснащенная тентом, имеет такие внутренние размеры: её длина – 3.75м, ширина платформы – 2.215м, высота составляет – 0.49м.. На скорости 60км/ч грузовой «Бычок» потребляет 12 литров топлива на 100км. пробега. Разгоняется «Бычок» до 60км/ч всего за 30секунд.
Цена, определятся годом, когда выпущен бычок зил, размеры кузова, количество пробега, техническое состояние транспорта, тоже на неё влияют. Поэтому популярный грузовик на рынке может стоить от 2х до 6тысяч долларов. Автомобили, сошедшие с конвейера раньше других, соответственно, будут иметь больший пробег, стоить значительно ниже, чем транспорт, собранный на заводе последней партией.
Приобретая данный рабочий транспорт необходимо проверить его главные технические детали, на исправность и работоспособность.
Находит должное применение и кузов самосвальный на зил 131.
Устал платить штрафы? Выход есть!
100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке
- Скрывает номер от камер и радаров.
- Начинает действовать сразу после установки.
- Быстро и легко приклеивается.
- Защита номеров до 2-х лет.
ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ
- На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
- Невозможно обнаружить защиту глазом.
- Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.
НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.
Объем кузова грузовых автомобилей: зил самосвал
Зил 130 самосвал объем кузова изначально имел 4 куба. Вообще, герой нашего обзора не нуждается в представлении. Он давно стал одним из наиболее популярных, надежных, и универсальных грузовых автомобилей, это народный любимец ЗИЛ-130.
Самосвалы ЗИЛ-130
Производились самосвалы на шасси ЗИЛ130 на Мытищинском Машиностроительном Заводе (в сокращении ММЗ). Выпускались машины в зависимости от модификации их шасси, объем кузова зила и цена изменялись, ориентируясь на различные сферы применения.
Например, модель зила ММЗ-555 имела базу укороченную, что сделало машину гораздо более маневренной, при этом объем кузова самосвала зил своими руками (то бишь самостоятельно) позволял произвести выгрузку исключительно назад, работать с прицепом позволяло шасси модели130Д1.
Модель ММЗ-554, предназначалась для использования в сельском хозяйстве, поэтому имела раму стандартную, и выгружался кузов в 3 стороны. А Шасси модели 130Б2 оборудовано было всеми нужными приспособлениями крепления и перевозки самосвального прицепа.
Устройство дизельного авто на шасси 130-той модели – это среднетоннажная машина, которая предназначена для применения при строительных работах, в области сельского хозяйства и в дорожном строительстве.
Дизельная модель самосвала ЗИЛ
Объем кузова зил самосвал, фото выше составляет пять кубометров.
ЗИЛ — автомобиль отличается высокой надежностью, простотой конструкции и ремонтопригодностью, высоким уровнем комфорта в кабине. Базовым мотором, который устанавливается на все модификации зил самосвал объем кузова пять кубов. Имеет 8-цилиндров, V-образный, мотор жидкостного охлаждения, который является дефорсированной версией агрегата, который применялся в представительской модели автомобиля ЗИЛ-111.
Впоследствии, примерно с середины 70-тых годов, для повышения экономичности машины, а также с учетом того, что для отдельных модификаций авто мощность такого мотора оказалась избыточной, на модель шасси-130К стали устанавливать двигатели от модели 157Д. Этот мотор рядный, 6-цилиндровый, с мощностью в 110лошадиных сил.
При этом, бензин применялся 76-той в обоих моторах.
Инструкция к самосвал зил 130 объем кузова 5кубов, которые предназначались для применения в условиях пониженных температур, в областях и районах с очень холодным климатом, предписывала установку обогревателя предпускового. В 1977 году стали выпускать модификации мотора, позволяющие использование в качестве топлива природного газа. Эти моторы стали обозначать ЗИЛ-138.
Гидравлическая система, поднимающая и опускающая кузов, состоит из 17литрового бака для масла, механического насоса, который приводится в действие от коробки для отбора мощности, и гидравлического цилиндра, выполняющего подъем кузова.
Коробка для отбора мощности имеет привод, связанный с задней передачей КПП и обеспечивает передачу мощности в 4,5лошадиных сил.
Трансмиссия имеет задний привод, в ней применяется однодисковое сухое сцепление и пятиступенчатая механическая коробка, с синхронизаторами второй-третьей и еще четвертой-пятой передач, постоянным зацеплением шестеренок, исключая первую и заднюю.
Такой узел стал инновационным для тогдашней автомобильной промышленности страны, позднее, он подвергался модернизации, ведомый вал претерпел много изменений, а передняя шейка обзавелась подшипником, внесены были изменения и в другие узлы. КПП создана, для передачи крутящего (вращающего) момента через карданный вал к заднему мосту.
В стандартной модели ЗИЛ-130(колхозник) и его удлиненной модификации применяется 2вала с применением промежуточной опоры, которая закрепляется на раме.
Модель ЗИЛа с удлиненной базой
Объем кузова зил самосвала с короткобазной модификацией 4куба, оснащалась только одним валом, промежуточная опора при этом не требовалась.
В устройстве рулевого управления, впервые для автомобильного производства Советского Союза, использовался гидроусилитель, насос которого вращается от коленвала двигателя с помощью приводного ремня.
В автомобиле применяются на всех колесах барабанные тормоза. Они приводятся в действие пневматической системой. Запасы воздуха для торможения хранятся под давлением в специальном баллоне, оно обеспечивается с помощью компрессора, компрессор приводится в работу ременной передачей от шкива насоса охлаждающей жидкости.
Производительность компрессора на 2000об/мин – 220л/мин. Ручной (стояночный) тормоз – тоже барабанного типа, он блокирует карданный вал.
Использовались различные самосвальные кузова, в зависимости от назначения. Короткобазная модификация ММЗ-555 не предусматривает разгрузку в стороны (только назад). Эта возможность есть у длиннобазной, так называемой, «сельскохозяйственной» машины 554.
Обычный скругленный кузов, который устанавливается на моделях ММЗ-555, обзавелся козырьком с 1970-го года, который защищает кабину от попадания загружаемого груза на нее. Такая модификация обозначена индексом ММЗ-555Г.
Кузов с козырьком, защищающий кабину
Идеально продуманная конструкция, применение передовых достижений (на тот момент) не только отечественного, но и мирового промышленного комплекса, обеспечило продолжительную жизнь этому универсальному автомобилю. Даже сегодня, спустя более 50-ти лет от начала производства, машины ЗИЛ еще широко применяются в строительстве и сельском хозяйстве.
Устал платить штрафы? Выход есть!
100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке
- Скрывает номер от камер и радаров.
- Начинает действовать сразу после установки.
- Быстро и легко приклеивается.
- Защита номеров до 2-х лет.
ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ
- На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
- Невозможно обнаружить защиту глазом.
- Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.
НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.
ЗИЛ-130 рама автомобиля и ее устройство
СОДЕРЖАНИЕ
1 Рама автомобиля
2 Номер рамы ЗИЛ-130
3 Маркировка автомобиля
4 Ремонт рамы
5 Ремонт тягово-сцепного устройства
Рама автомобиля ЗИЛ-433360 клепаная, из штампованных деталей, состоит из двух лонжеронов переменного швеллерного сечения, соединенных поперечинами.
В передней части рамы установлены удлинители рамы и буфер (рис.6-1).
В отверстии задней поперечины рамы смонтировано тягово-сцепное устройство с резиновым буфером, обеспечивающим двустороннюю амортизацию, и крюком с защелкой для соединения со сцепной петлей прицепа. На шасси самосвала ЗИЛ—494560 установлена буксирная петля.
Номер рамы ЗИЛ-130
Номер рамы до 91 года набивался краской. После 91г набивали на раме цифры набивкой по железу, в конце рамы или перед кабиной, с правой сторны лонжерона. Инспекторы отлично об этом знают, их цель утилизировать все старе авто. Сейчас они нас не трогают, но только дойдет дело до регистрационных действий сразу возникнут проблемы с регистрацией автомобиля. Они знают каждую модель, в каком году и где нанесен номер рамы их этому обучают. Можно сделать кое что, с номером который рисовали краской.
номер рамы краскойНайдите то место где он был нанесен, хоть одну цифру. Посмотрите какой был шрифт. Наберите на компьютере такой же шрифт, вырежьте трафарет с вашим номером и на тоже место только краской с баллончика белой нанесите его.
Наша задача сделать максимально приближенно к заводскому оригиналу и у инспекторов к вам не будет вопросов. Со временем краска поблекнет и будет выглядеть как заводской номер.
МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
в сводной табличке заводских данных, которая крепится в кабине справа, на подставе сиденья пассажира (рис. 114). Буквы ХТ2 в начале идентификационного номера обозначают в закодированном виде данные о заводе изготовителе: Х — географическую зону страны; Т — страну; 2 —завод-изготовитель. Шесть последующих цифр обозначают модель автомобиля, далее — номер шасси и двигателя.
Латинская буква перед номером шасси обозначает закодированный год изготовления автомобиля.
Кроме того номер шасси нанесен краской на правом лонжероне рамы автомобиля, а номер двигателя (рис. 115) выбит на верхней передней части блока цилиндров двигателя (средняя строчка) на горизонтальной площадке возле рым—болта. Там же выбит номер модели двигателя(верхняя строчка) и год его выпуска (нижняя строчка).
Ремонт рамы
При ремонте рам необходимо проверить плотность заклепочных соединений, наличие трещин в полках лонжеронов и поперечин, а также возможный прогиб и перекос лонжеронов. Ниже приведены рекомендации по исправлению обнаруженных на рамах неисправностей.
Заклепочные соединения проверяются простукиванием молотком. Ослабленные (дребезжащие) заклепки следует заменить. Подтягивание ослабленных заклепок эффекта не дает. Изношенные отверстия следует рассверлить под увеличенный диаметр заклепки. При большом износе отверстий под заклепки (более 15 % номинального диаметра) отверстия можно заварить и просверлить заново, а затем упрочить их Прогонкой через них конического пробойника.
Заклепки должны плотно входить в свои отверстия. При наличии смещения сопрягаемых деталей или при различном диаметре отверстий в них отверстия следует рассверлить или развернуть разверткой. Сопрягаемые детали рамы должны быть плотно прижав друг к другу, так как наличие зазора позволит телу осажеваемой заклепки заполнить этот зазор образовав так называемую “глухую” шайбу.
При затруднениях следует устранить зазор, пользуясь рядом расположенным отверстие стянуть сопрягаемые детали болтом с гайкой или струбцин и только после этого вести клепку.
Чертеж рамы
Чертеж рамы ЗИЛ-130В гаражных условиях рекомендуется пользоваться горячей клепкой, то есть с нагревом заклепок в электрических или других нагревательных печах. Горячая заклепка после остывания еще плотнее стянет сопрягаемые детали. На авторемонтных заводах предпочтение следует отдавать гидроклепке с применением холодных заклепок. Для того чтоб не нарушать установленного положения деталей, замену & клепок следует производить последовательно, то есть сначала срубить одну заклепку, на ее место установить новую, затем срубить следующую и т.д.
Головки заклепок после клепки должны быть правильно расположены (по оси заклепки), полностью обжаты и должны иметь геометрически правильную форму без перекосов, наплывов и трещин. Диаметр вновь образованной головки заклепок должен быть не менее 1,5 диаметра стержня.
Заклепочные соединения должны обеспечить плотное прилегание поверхностей соединяемых деталей на диаметре, равном двум диаметрам стержня заклепки. Допускается замена срубленной заклепки болтом с пружинной шайбой и гайкой.
Прогибы и перекосы. Определяются осмотром, а также проверкой с помощью линеек и шаблонов. Погнутость лонжеронов в плоскости вертикальной стенки не должна превышать 2 мм на дикие 1000 мм или 5 мм на всей длине лонжерона. Правку погнутых деталей рамы производят в холодном состоянии.
Взаимное смещение лонжеронов рамы, вызывающее неперпендикулярность поперечин по отношению к лонжеронам не допускается. Продольное смещение лонжеронов можно проверить, замерив расстояние между двумя накрест лежащими отверстиями под болты подвески двигателя. Перекошенную раму следует переклепать с заменой погнутых деталей.
ЗИЛ-130 рама размеры
ЗИЛ-130 рама размерыТрещины. При обнаружении трещин на кронштейнах крепления рессор амортизаторов.
Эти детали следует заменить. При наличии трещин на лонжеронах рамы надо определить границы трещин. Для этого рекомендуется тщательно зачистить трещину до металлического блеска, промыть керосином, насухо протереть и простучать молотком. При наличии трещины будет выступать керосин.
В конце трещины или отступив от нее на 5…8 мм, следует поставить отметку керном и по керну засверлить сквозное отверстие диаметром 5 мм. Разделить зубилом или наждачным кругом канавку под углом 90° вдоль по трещине под заварку на глубину 3 мм с обеих сторон. Трещину заварить с двух сторон, начиная с засверленного отверстия и до конца трещины. Разделку под заварку можно заменить пропиловкой дефектной детали рамы ножовкой вдоль по трещине на всю ее длину.
При ремонте деталей рамы должна применяться ручная электродуговая сварка качественными электродами или полуавтоматическая сварка в защитной среде. Выполнять сварочные работы должен высококвалифицированный сварщик. Для заварки трещин деталей рамы, по данным НИИАТ, рекомендуется применять электроды ОЗС-б, ВН—48 и УОНИ 13/55.
Наплавка сварного шва не должна возвышаться над поверхностью детали более чем на 2 мм. В зоне сварки в результате термического влияния снижается усталостная прочность металла. Упрочнение этой зоны можно произвести наклепом с использованием пневматического или слесарного молотка. Любые трещины лонжеронов и поперечин можно ремонтировать сваркой постановкой усилительных накладок (рис.6-2).
Типы усилительных накладокНакладка должна быть плотно подогнана по конфигурации усиливаемой детали и соединена с деталью заклепками или болтами. Приварку усилительных накладок во всех случаях следует производить только продольными швами. При постановке усилительных накладок не следует создавать излишней жесткости узла в месте появления трещин, так как это вызывает появление новых трещин у концов усилительных накладок. Материалом усилительных накладок может быть сталь 3, сталь 0,8 или сталь 20 толщиной 5 мм.
При появлении трещин на нижней полке лонжеронов рамы в зоне соединения поперечины с лонжероном необходимо провести следующие операции для восстановления рамы: изготовить усилительную накладку 3
Усилитель лонжеронаУсилитель лонжерона:
1 — трещина лонжерона рамы; 2 — засверленное отверстие
конца трещины; 3 — накладка; 4 — болт; 5 — заклепка
заварить трещины на лонжероне и на поперечине, предварительно разделав под сварку кромки и засверлив конец трещин срубить заклепки крепления поперечины на нижней полке лонжеронов;
приклепать поперечину и усилительную накладку к нижней полке е лонжеронов.
При невозможности воспользоваться заклепками 5, установить болты 4, отверстия под болты исправить разверткой. При значительном повреждении отверстий поставить болты увеличенного диаметра до 14 мм;
приварить усилительную накладку к нижней полке лонжерона и к поперечине только продольными швами. Швы не следует доводить до концов усилительной накладки примерно на 20…30 мм.
Качество сварных швов проверить внешним осмотром. Аналогичным способом ремонтируются трещины и в других местах рамы.
размер рамы ЗИЛ-433362размер рамы ЗИЛ-130
Ремонт тягово-сцепного устройства
Конструкция тягово-сцепного устройства показано на рис. 6—4. При разборке тягово-сцепного устройства с резиновым буфером необходимо произвести следующие операции.
Отвернуть болт крепления колпака и снять его. Расшплинтовать гайку, вынув шплинт 11. Отвернуть гайку 17 крепления стержня крюка и вынуть крюк в сборе.
Отвернуть гайки 10 крепления крышки 4 и корпуса 1 поперечине рамы, снять корпус 1 и вынуть из него резиновый буфер 2 и опорные шайбы 3.
рис.6-3) лонжерона; Для отсоединения защелки 5 от буксирного крюке Надо вынуть шплинт, отвернуть гайку 7 и выбить ось 12.
Для снятия собачки 6 с защелки надо отвернуть стопорный болт и выбить ось 8. Сборка тягово-сцепного устройства с резиновым элементом производится в обратном порядке. Параметры деталей тягово-сцепного устройства приведены в табл.6-2.
Тягово-сцепное устройствоТаблица 6-2Таблица 6-2Вес рамы примерно около 400 килограммов
ФОТО РАМЫ
Рама ЗИЛ-130СМОТРИТЕ ВИДЕО
Смотрите следующие статьи
Кубатура зил 130 самосвал
Автор На чтение 11 мин. Опубликовано
ЗИЛ самосвал с объемом кузова 4, 5, 6 куба
считается одной из самых распространенных машин, предназначенных для привоза песка, щебня, гравия и других сыпучих материалов на садовые участки и приусадебные хозяйства.
Отличается самосвал от обычных грузовиков тем, что выгрузка перевозимого им материала осуществляется механическим путем, за счет поднятия кузова и принудительного сбрасывания груза.
Автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-4502
Грузоперевозки на самосвале ЗИЛ.
Грузовые перевозки на самосвале ЗИЛ идеально подходят для тех покупателей, у кого строительство дома или дачи подходит к завершающему этапу.
Нет смысла привозить большой объем песка, щебня или гравия, когда до завершения работ остается довезти 2, 3 или 4 куба.
Использовать ЗИЛ для крупных строительных объектов, где необходима доставка большого объема материала, не имеет резона.
Например, если вы решили выложить двор тротуарной плиткой или брусчаткой и для песчано-гравийной подушки нужно всего по 4, 5 куба песка и щебня; заканчиваются запасы дров или угля, а привезти надо всего 3, 4 куба или пару, тройку тонн; утеплить пол и стены керамзитом; купить небольшой объем питательной почвы и удобрений для сада и огорода.
Для подобных ситуаций можно заказать услугу доставки на самосвале ЗИЛ.
Эти легкие и маневренные автомобили, способны доставить по вашему заказу торф, навоз или перегной прямо на участок.
Вес перевозимых грузов на этом самосвале не превышает 7-8 тонн.
Конечно, такой объем строительного материала и удобрений можно привезти и на более больших грузовиках, таких как КАМАЗ или МАЗ, но цена доставки на этом транспорте будет на порядок выше, чем привоз на автомобиле ЗИЛ.
Необходимо знать, чем больше машина весит, тем выше риск повреждения дорожного покрытия.
В зависимости от размера кузова и высоты наращенных бортов на самосвале ЗИЛ, небольшого веса материалы, такие как торф, перегной, керамзит, дрова, торфяные и песчаные смеси, перепревший навоз, позволительно привозить до 6-7 кубов. ЗИЛ пользуется большим спросом у собственников земельных участков и остается одним из самых универсальных грузовых автомобилей для перевозки груза.
Самосвал ЗИЛ-СААЗ 454510
Вывоз строительного и бытового мусора на самосвале ЗИЛ.
Много мусора скапливается на участке на протяжении дачного сезона: сорняки с огорода, скощенная трава, спиленные ветки с деревьев. После демонтажа помещений образуется много строительного мусора, стекло, дверные и оконные рамы, доски. Не вессь мусор можно утилизировать и тем более сжигать, ведь при неправильном сгорании мусора, пламя может распространиться на соседние дома и ближайшие участки, не говоря уже о вреде загрязнение воздуха продуктами горения. Мы рекомендуем для вывоза строительного и бытового мусора, в частном секторе, на садовых и дачных участках, использовать самосвал ЗИЛ. При его малых габаритах, этот автомобиль без усилий заезжает в узкие ворота, не разрушая при этом дороги и подъезда к вашему дому.
Транспортировка строительных материалов в кузове машины, требует проведения точного расчёта, например, сколько кубов в самосвале ЗИЛ.
Попробуем разобраться, сколько кубов вмещает самый популярный вид спецтехники на постсоветском пространстве. Первоначальный вариант машины имел объем 4 куба. Данные параметры были характерны для всеобщего любимца ЗИЛ-130, который используется на протяжении почти 50 лет. Именно столько времени прошло с момента выпуска первой серии машины. За эти годы авто модернизировалось, расширялись технические возможности, и габариты ЗИЛа самосвала изменялись в лучшую сторону.
История российского большегруза
Отправной точкой отсчёта истории предприятия считается 1957 год. В первые годы, завод изготавливал исключительно военные версии самосвалов. Чуть позже, учитывая выносливость машины, и расширенные технические данные, автозавод выпускал спецтехнику, которая предназначалась для динамично развивающихся отраслей промышленности и сельского хозяйства того периода. По праву, приемлемая ширина ЗИЛа самосвала стала причиной того, чтобы автомобиль получил своё второе название – «колхозник».
Таким образом, можно смело утверждать, что, начиная со второй половины 60-х годов прошлого столетия, ЗИЛ уверенно удерживает первенство среди аналогичного класса транспорта на постсоветском пространстве. Чуть позже машина стала применяться не только в сельском хозяйстве, но и для осуществления вспомогательных работ на строительстве – перевозка земли, щебня, песка. Естественно, многие стали задаваться вопросом, сколько кубов песка в ЗИЛе самосвале. Чтобы грамотно ответить на этот вопрос, необходимо изучить технические параметры всех классов машин, выпущенные за почти 40 летнюю историю их существования.
Следует отметить, что существует несколько модификаций машины. Это традиционная 131 модель, бортовой автомобиль 130 серии, самосвальный вариант, который имеет форму «лодочки» – 555 серии. Особой популярностью пользовались ЗИЛы 554 модели, используемые для перевозки дров и прочих сыпучих строительных материалов.
Как правильно рассчитать объем кузова ЗИЛ
Для того чтобы узнать сколько кубов щебня в ЗИЛе самосвале, необходимо знать точные параметры объёма самого кузова.
Для примера приведём данные самой популярной 130 модели машины.
| Технические данные | Значение |
|---|---|
| Общая техническая площадь для самосвальной платформы | 8,7 м 2 |
| Максимальный объем для самосвальной платформы | 5 м 3 |
| Максимальный объём с надставными бортовыми конструкциями | 7,8 м 3 |
| Предельный угол подъёма платформенной части | 50 градусов |
| Режим управления разгрузкой | Вправо, влево, назад |
| Размер кузова ЗИЛ самосвал по платформе | 2325х3752 мм. |
Если рассматривать характеристики, то максимальный объем кузова самосвала ЗИЛ может загрузить около 5 тонн. При наличии технической возможности допускается увеличение веса до отметки 6,5 тонн. Водители знают о данной особенности машины, и, при заказе, обязательно учитывают данный фактор. Как правило, в кузов, при перевозке обычных дров, можно вместить до 7-8 кубов материала.
Дополнительные нюансы расчёта
Кроме этого есть вспомогательные нюансы, которые определяют объем самосвала ЗИЛ при транспортировке различных групп строительных материалов. Большинство знают, что в ЗИЛе очень выгодно перевозить строительный песок, даже в небольших объемах, поскольку он может понадобиться только для возведения фундамента здания или проведения штукатурных работ. Лучшим вариантом расчёта данных для перевозки станет онлайн-калькулятор, который можно найти на строительном сайте.
Ниже приведены достоверные факты, сколько в 1 м 3 содержится веса, например, разного по структуре и природе снежного материала.
| Параметры | Значение |
|---|---|
| Материал снега (его состояние) | Вес на 1 м 3 машины |
| Снег, который только что выпал | 50-100 кг |
| Сухой или чистый снег | 100-300 кг |
| Снег, который насыпан с метелями | 120-180 кг |
| Снег в тундре или степной зоне | 200-400 кг |
| Снег, который тает | 350-600 кг |
Один и тот же материал имеет разную плотность, а соответственно отличающийся вес из расчёта 1 м 3 .
В России для перевозки материалов применяют тот или иной тип машины лихачевского производства, при этом габаритные размеры самосвал ЗИЛ для серийного ряда популярной модели 130 будут таковы:
| Данные | Значение |
|---|---|
| Габаритная длина | 6 675 мм |
| Колея для передних колёс | 1 800 мм |
| Колея для задних колёс | 1 790 мм |
| Общая высота ЗИЛа самосвала под крышу | 2 400 мм |
| Высота с учетом края бортов | 2 050 мм |
| Колёсная база | 3 800 мм |
| Угол преодоления для наклона | 38 градусов |
| Диаметр для разворота | 14 метров |
| Масса снаряжения | 5 100 кг |
| Общая грузоподъёмность ЗИЛ самосвала | 9 000 кг |
| Полная масса машины с навесным оборудованием | 14 100 кг |
| Максимальное распределение веса на переднюю ось | 4 200 кг |
| Допустимый вес на заднюю ось | 9 900 кг |
Это основные данные и размеры самосвала ЗИЛ, предназначенные для общего расчёта максимального веса для перевозки сыпучих нерудных материалов.
Как рассчитать количество кубов песка в кузове ЗИЛа
При расчёте количества кубов загрузки материала, например песка, перед началом необходимо узнать влажность и плотность материала. Попробуем на примере выяснить, как изменяется объем кузова ЗИЛ самосвал. Песчаная масса имеет вес насыпной плотности примерно 1400-1800 кг/м 3 . Если нет каких-либо отклонений, то для расчёта берут средневзвешенную плотность, примерно 1600 кгм 3 . Это приблизительный вес для 1 м 3 песчаного материала. Для того чтобы преобразовать его в тонны, достаточно поделить значение ровно на 1 000.
Чтобы рассчитать, сколько кубов в 1 тонне песка, необходимо решить нехитрую математическую задачу, выполняя действия в обратном порядке:
1000÷1600 = 0,625 м 3
Для того, чтобы получить точное число, необходимо провести экспериментальный расчет. Берём для этих целей обычное строительное ведро объёмом 10 литров.
Отсыпаем песок, далее:
- ставим ведро на весы, предварительно взвесив.
- От показаний прибора отнимаем значение веса пустого ведра.
- Делим значение на 10 и получаем данные плотности песка в тм 3 .
- единицу делим на значение из предыдущего пункта, получаем объем в кубометрах из расчёта для 1 тонны.
Если заказать определённую партию песка, то он, что в кузове машины, что на строительной площадке даёт усадку. Количество кубов уменьшится, но вес останется прежним. Образно говоря, происходит увеличение только плотности. Чтобы не было ошибок при расчёте и перегруза машины, необходимо использовать поправочный коэффициент. Рекомендуемое значение от 1,1 до 1,3.
Количество кубов гравия или щебня в кузове ЗИЛа
Расчет щебня можно произвести ориентировочно. Возьмем, к примеру, максимальный вес кузова. Будем считать, что ЗИЛ перевезёт около 7,7 тонн груза. Общий объем платформы составит не более 6 м 3 .
- Для перевозки щебня, имеющего насыпную плотность 1300 кгм 3 . Необходимо произвести расчет в обратном порядке:
7,7 тонн:1300 кгм3= 5,9 м 3 .
- Щебень, имеющий плотность около 1470 кгм 3 . Расчет аналогичный:
7,7 тонн: 1470 кгм3= 5,2 м 3 .
Чтобы не было перегруза, применяем правило поправки с коэффициентом. Первый вариант щебня – максимальная загрузка не более 5,5 м 3 , для второго около 5 м 3 .
Чтобы правильно рассчитать количество материала для погрузки того или иного вида стройматериала, необходимо знать его насыпную плотность.
Ниже приведена таблица значений, сколько тонн в кубе различных видов сыпучего строительного материала:
| Данные | Значение |
|---|---|
| Наименование вида щебня | Вес 1 м 3 щебня, кг |
| Гравий | 1400 |
| Гранитный | 1470 |
| Песчаник | 1300 |
| Терриконовый | 1150 |
| Туфовый | 800 |
| Мраморный | 1500 |
| Известняковый | 1300 |
| Шлаковый | 1500 |
Аналогичные данные можно привести для песка с различными характеристиками:
| Песок (тип) | Плотность, тм 3 | Кубов в 1 тонне |
|---|---|---|
| Карьерный неочищенный | 1,7 – 1,8 | 0,56 – 0,59 |
| Карьерный сеяный |
Универсал ЗиЛ-131 | Military-Today. com
com
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 мЗиЛ-131 военный грузовик общего назначения. Он был разработан на основе коммерческий Грузовой автомобиль ЗиЛ-130 в конфигурации 4х4, который выпускался в большом количестве. Производство ЗиЛ-131 началось в 1966 году. Он пришел на смену предыдущему ЗиЛ-157. Производство было прекращено в 1994 году, и было выпущено около 1000000 таких грузовиков. произведено.Широко использовался советскими военными. Несмотря на свой возраст, ЗиЛ-131 до сих пор используется российскими военными, поскольку а также ряд других страны.
Автомобиль имеет
обычная планировка. Исходный уровень
Модель ЗиЛ-131 — грузовой автомобиль. Его полезная нагрузка составляет
3 500 кг на бездорожье и 5 000 кг на дорогах с твердым покрытием.
Он используется для
перевозить войска, грузы и другую военную технику. Грузовая зона
покрыт бантами и брезентовым чехлом. Автомобиль также может буксировать прицеп или
артиллерийские орудия максимальной массой 4 000 кг для бездорожья и 6
500 кг по дорогам с твердым покрытием.
Цельнометаллический кабина этого грузовик обеспечивает сидения для водитель и двое пассажиров.
ЗиЛ-131 питается от бензиновый двигатель V8, развивающий 150 л.с. Двигатель сочетается с 5-ступенчатая механическая коробка передач. Автомобиль имеет штатную полный привод, однако передний мост можно отключить на жестком наземные дороги. Он оснащен системы централизованной подкачки шин. Установлена самовосстанавливающаяся лебедка. на некоторых моделях.
Варианты
ЗиЛ-131 включает
Седельный тягач ЗиЛ-131В для буксировки полуприцепов, самосвала ЗиЛ-131Д и топлива.
и цистерны с водой.Используется как шасси
для артиллерийской реактивной системы «Град-1». Улучшенный вариант,
ЗиЛ-131Н, введен в эксплуатацию в 1986 году.
В 1995 г. Новый ЗиЛ-4334 предлагался как замена -131Н. Маленький количество этих грузовиков стоит на вооружении Российской армии. Хотя в эксплуатации его обычно заменяли на Урал-4320 и КамАЗ Военные грузовики серии Мустанг.
Зил 130 — Bakıda elanlar: UcuzTap
- Bütün kateqoriyalar
- Şəxsi əşyalar
- Geyim və ayaqqabılar
- Саат və zinət əşyaları
- Aksesuarlar
- Uşaq məhsulları və oyuncaqlar
- Sağlamlıq və gözəllik
- Ev və bağ üçün
- Təmir və Tikinti
- Mebel və Interyer
- Məişət texnikası
- Qab-qacaq və mətbəx ləvazimatları
- Bitkilər
- Elektronika
- Аудио və видео
- Kompüter aksesuarları
- Oyunlar, pultlar və proqramlar
- Masaüstü kompüterlər
- Komponentlər və monitorlar
- 90ə164 Plan kitablar
- Noutbuklar və Netbuklar
- Ofis avadanlığı və istehlak
- Telefonlar
- Nömrələr və СИМ-kartlar
- Фото Texnika
- Hobbi və asudə
- Biletlər və səyahət
- Velosipedlər
- Kolleksiya
- Мусиги alətləri
- Idman və asudə
- Kitab və jurnallar
- Ovçuluq və balıqçılıq
- Tanışlıq
- Nəqliyyat
- Avtomobillər
- Ehtiyat hissələri və aksesuarlar
- Su nəqliyyatı
- Motosikletlər və mopedlər
- Avtobuslar və xüsusi texnika
- Daşınmaz əmlak
- Mənzillər
- Villalar, bağ evləri
- Torpaq
- Qarajlar
- Xaricdə əmlak
- Obyektlər VƏ ofislər
- iş və Biznes
- Иш
- Biznes üçün avadanlıq
- Xidmətlər
- Ərzaq
- Heyvanlar
- İtlər
- Pişiklər
- Quşlar
- Akvarium
- Digər heyvanlar
- Heyvanlar üçün məhsul
Sayta GİRİŞ
+ Elan Yerləşdir- Şəxsi şyalar
- Geyim və ayaqqabılar (508)
- Saat və zinət şyaları (937)
- Aksesuarlar (807)
- Uullaq ohsunarı məh caqlar (346)
- Sağlamlıq və gözəllik (6860)
- Ev və bağ üçün
- Təmir və tikinti (3019)
Euro грузовик Грузовые автомобили с тентом или евротент — это наиболее практичный и удобный вид полуприцепов. Благодаря универсальной конструкции кузова автомобиля (верхняя, боковая рама при необходимости снимается) боковая и верхняя погрузка и разгрузка с помощью специальных подъемных устройств, кранов могут производиться. С помощью Евротента грузы перевозятся с учетом особенностей их формы и размеров. Если убрать тент и каркас, можно использовать вагон как открытую площадку (высота бортов 35-50 см) для погрузки поддонов — транспортировочные салазки с грузом. По стандартам, по ширине комплекта должны уместиться 2 европаллета, длина в грузовике — 120 см.Автомобильные перевозки — одна из самых популярных услуг компании.
Изотермы и холодильники
Грузовики-рефрижераторы помимо надежной изоляции внешних стен имеют собственную систему охлаждения, благодаря чему полностью независимы от окружающей среды. По сути — это мобильные холодильники. С их помощью продукты глубокой заморозки можно без потери качества транспортировать на большие расстояния.
Контейнеровоз
Доставка полных контейнеров от порта / ж / д вокзала к заказчику автотранспортом осуществляется полуприцепами и контейнеровозами. Размеры полуприцепа-контейнера соответствуют стандартным размерам транспортных контейнеров. Наиболее распространены прицепы-контейнеры 20-футовые и 40-футовые. Часто используются контейнеры для крупногабаритных грузов — «High-Cube». От стандартной они отличаются увеличенной высотой: 2896 мм против 2591 мм у обычных контейнеров. Длина самого хай-куба — 40 футов, реже 45-футового.
Лесовоз
Для перевозки леса широко используются полуприцепы. Они представляют собой прицепную платформу, оборудованную для перевозки различных видов пиломатериалов — хлыста, смеси и т. Д.до 23 м по дорогам любого типа. Существуют разные породы древесины. Некоторые модели полуприцепов оснащены бревенчатой платформой с краном для погрузки и разгрузки материалов. Есть больше, чем простая модель из бруса, без крана-манипулятора.
Прицеп специальный
Прицеп специальный — это специализированное транспортное средство, предназначенное для перевозки техники, в том числе дорожно-строительной, а также для перевозки различных тяжеловесных, негабаритных грузов и длинномерного проката. В специальном прицепе различают полезную нагрузку: малая, средняя, тяжелая. Это полуприцепы низкорамные, сверхмощные со съемным передним гусем и упором, низкорамные, сверхмощные заднеприцепы, полуприцепы большой грузоподъемности, позволяющие им работать в экстремальных условиях на дорогах. , раздвижные и модульные полуприцепы, а также трубовозы.
Наконечник тележки
Незаменимы при строительстве, транспортировке, сельском хозяйстве, транспортировке, сыпучие и другие товары являются свалками.Для быстрого и качественного обслуживания клиентов в распоряжении нашей компании есть все виды транспортных средств для перевозки грузов. Это собственные грузовые автомобили и арендованный автотранспорт — тенты, изотермы, рефрижераторы и многое другое. Мы предоставляем нашим клиентам практически любой вид транспорта!
Габаритные размеры основных типов грузовых автомобилей
В этом разделе вы можете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей. В первую очередь — это следующие параметры: длина, ширина, высота, объем, вместимость.Также приведены отличительные особенности различных типов А / м, их специфика для пользователей транспортных услуг, приложений и т. Д.
ЗИЛ
№ По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объем, габариты) к автомобилям класса «ЗИЛ» относятся различные модели отечественной и импортной техники. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, по объему.
Примерные характеристики грузового отсека класса «ЗИЛ»:
Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м 3,5 — 4 2–2,3 2,45 прочие Объем, м³ 14–21 Вместимость, т 5
Автомобили этого класса широко используются на городских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используется для перевозки личных вещей, переездов.
Кран тентованный 10 тонн
№ К классу 10-тонных автомобилей с тентованным кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и зарубежного производства.
Класс можно разделить на несколько подклассов:
- Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
- Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн с объемом кузова до 56 м3
- Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м)
Примерные характеристики грузового отсека вагона грузоподъемностью 10-15 тонн *:
Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м 5,0 — 8,0 2,4 — 2,5 1,8 — 3,0 прочие Объем, ³ 25–60 Тоннаж, т 5–15
* Значительный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.
Грузовики этого класса широко используются на междугородних и международных маршрутах. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. Стандартно машина оборудована ремнями для крепления (6 шт.). Грузовой отсек адаптирован к различным вариантам загрузки / разгрузки (верхний, боковой). Импортные модели грузовиков могут быть оснащены пневмоподвеской, что значительно улучшает ходовые качества и обеспечивает большую безопасность хрупких грузов. Машины могут быть оборудованы лифтом.
Кран 10-тонный тепловой
К классу 10-тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и зарубежного производства.
Класс можно разделить на несколько подклассов:
- Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
- Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн с объемом кузова до 56 м3
- Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м).
Примерные характеристики грузового отсека вагона грузоподъемностью 10-15 тонн *:
Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м 5,0 — 8,0 2,4 — 2,5 1,8 — 3,0 прочие Объем, м³ 25–60 Тоннаж, т 5–15
* Значительный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.
№ Отличительной особенностью грузового отсека «изотермы» является возможность сохранять в течение длительного времени (10-20 часов) температуру, при которой вы загружаете, при условии температуры окружающей среды от -10С до + 20С. Кроме того, в некоторых моделях есть возможность обогрева грузового отсека, что позволяет в течение более длительного времени при более низких температурах окружающей среды поддерживать внутреннюю температуру. Борта грузового отсека выполнены из пенопласта, покрыты жестью. Двери грузового отсека снабжены уплотнением.Есть вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудуется дополнительной боковой дверью для облегчения погрузки / разгрузки.
Иностранные модели грузовиков могут быть оснащены пневмоподвеской, что значительно улучшает ходовые качества и обеспечивает большую сохранность хрупкого груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.
Кран 10-тонный с 20-футовым контейнером
По потребительским качествам с автомобилем установлен 20-футовый морской контейнер, близкий к 10-тонному с тентом и изотермическим кузовом.
№ Существуют различные типы морских 20-футовых контейнеров (см. Основные характеристики крупногабаритных контейнеров). Наиболее часто используемые типы перечислены ниже
- Стандартный 20-футовый контейнер
- 20-футовый холодильный бокс (аналогично изолированным фургонам)
- 20-футовый рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой) 20 фут. С тентовым контейнером на крыше
- 20 футов. Детская площадка с монтажными стойками
Морские контейнеры всех типов обычно используются для перевозки грузов в смешанном движении (с использованием разных видов транспорта).Все контейнеры имеют стандартные внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, установленной на платформе из различных типов контейнеров для постоянного использования на автомобильном транспорте.
Размеры 20 футового контейнера:
Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м 6,0 2,4 2,4 прочие объем, м³ 34 Тоннаж, т 10-20 (Ограничено вместимостью грузовика)
20-футовая тонна с 40-футовым контейнером
По потребительским качествам вагон с установленным 40-футовым морским контейнером около 20-тонного вагона с тентом и изотермическим кузовом (евротент). P>
Морские 40 футовые контейнеры бывают разных типов. Наиболее часто используемые типы перечислены ниже:
- Стандартный 40-футовый контейнер
- Холодильная камера 40 футов (аналогично изолированным фургонам)
- 40 футов рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
- 40 футов с тентовым контейнером на крыше
- 40 футов. Детская площадка с монтажными стойками
Морские контейнеры всех типов обычно используются для перевозки грузов в смешанном движении (с использованием разных видов транспорта).Все емкости имеют единые внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, установленной на платформе из различных типов контейнеров для постоянного использования на автомобильном транспорте.
Размеры 40 футового контейнера:
Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м 12,0 2,4 2,4 прочие Объем, м³ 68 Тоннаж, т 20–28
20-тонный полуприцеп изотермический
Isotherm имеет объем 82 м3 и имеет аналогичные характеристики с изотермическими грузовиками. Для данного типа полуприцепа
можно принять во внимание следующие размеры: Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м 13,6 2,45 2,45 прочие Объем, м³ 82 Тоннаж, т 20–25
Вариантов полуприцепов много, самые распространенные: объемом 76-78 м3 — имеют меньшую длину (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
20-тонный холодильник
Полуприцеп-рефрижератор — это полуприцеп, температура в котором может изменяться от отрицательной (- 7-12С) до положительной (от 0 до 10С) независимо от температуры наружного воздуха. Такую возможность грузового отсека обеспечивает автономная холодильная установка. Современные холодильные системы имеют разный уровень защиты от случайных перепадов температуры, что обеспечивает сохранность груза.Растения могут регистрировать температуру для специализированных «заготовок». Основное применение этих полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или товаров, требующих особого температурного режима (см. Контроль температуры при транспортировке скоропортящихся продуктов автомобильным транспортом).
Размеры полуприцепа рефрижератора:
Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м 13,6 2,45 2,45 прочие Объем, м³ 82 Тоннаж, т 20–25
Существует множество разновидностей полуприцепов, среди которых самые распространенные: объемом 76-78 м3 — имеют меньшую длину (12. 5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Евротент
«Евротент» — условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом, габариты которого близки к указанным выше характеристикам. Грузовик, иначе называемый евротентом, вмещает 2 европоддона длиной 120 см каждый.
Размеры Евротента:
Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м 13,6 2,45 2,45 прочие Объем, м³ 82 Тоннаж, т 20–22
Существует множество разновидностей полуприцепов, среди которых самые распространенные: Полуприцепы объемом 76-78 кубометров — меньшие по длине (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основная характеристика потребителя — это объем полуприцепа или количество поддонов, которые можно загрузить. Подвеска полуматовая в пружинном или пневматическом исполнении. Пневматическая подвеска обеспечивает плавный ход автопоезда, обеспечивая сохранность хрупкого груза.
Тентовая конструкция полуприцепа позволяет производить уборку и тем самым производить погрузку / разгрузку сбоку или сверху.Кроме того, полуприцеп без тента можно использовать как полуоткрытую площадку с бортами высотой от 35 до 50 см.
Виды грузовых автомобилей и прицепов
Полуприцеп
Самый распространенный тип кузова. Подходит для перевозки большинства грузов. Подвижность позволяет загружаться как сверху, так и сбоку. Вместимость: 20-25 тонн. Полезный объем: 60-92 м3. Вместимость: 22-33 европаллета. Холодильник
Полуфабрикат.Подходит для большинства видов перевозок скоропортящихся грузов и товаров со специальными условиями хранения: от + 25 ° С до -25 ° С. В эксплуатации дороже других видов транспорта на 5-25%. Вместимость: 12-22 тонны. Полезный объем: 60-92 м3. Вместимость: 24-33 европаллета. Автовоз
Вагон с кузовом на одной раме + прицеп. Преимущество: быстрая загрузка (разгрузка) и большой полезный объем. Недостаток: не подходит для длительных нагрузок. Вместимость: 16-25 тонн. Полезный объем: 60-120 м3.Вместимость: 22-33 европаллета. Изотерм (термос)
Предназначен для перевозки пищевых продуктов. Может поддерживать определенную температуру в течение длительного времени. Часто сцепление полуавтоматическое и одинарное. Вместимость: 3-25 тонн. Полезный объем: 32-92 м3. Вместимость: 6-33 европаллета. Платформа для негабаритных грузов
Применяется для перевозки негабаритных грузов, в том числе строительной техники. Вместимость: 20-40 тонн. Платформа открытая
Предназначена для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Также может использоваться для негабаритного оборудования, Тоннаж 15-20 т. «Джамбо»
Прицеп увеличенной вместимости. Это достигается за счет особого L-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 20 тонн. Полезный объем: 96-125 м3. Вместимость: 33 европаллета. Размеры грузовых автомобилей
Общий объем автопоезда:
82 м3 («Стандартный евровоз) Размер прицепа:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,5 м
Объем: 82 м³ Объем может варьироваться от 82 до 92 м в зависимости от высоты прицепа; Общий объем автопоезда: от
до 95 м³ («ДЖУМБО») Прицеп с «битой» рамой.Размер «шага»:
Длина — 4,4 м
Ширина — 2,45 м
Высота — 2,5 м Размер прицепа:
Длина — 9,2 м
Ширина — 2,45 м
Высота — от 3,0 до 3,1м Общий объем автопоезда: от
до 105 м³ («МЕГА») Прицеп с «ровным» полом и большой высотой
Длина — 13,6 м
Ширина — 2,45 м
Высота — от 3,0 до 3, м Общий объем автопоезда:
от 110 до 115 м³ Размер корпуса:
Длина: 7,50 м
Ширина: 2,48 м
Высота: 2,95 м
Объем: 54,87 м³
Объем тела может меняться за счет изменения длины и роста. Размер прицепа:
Длина: 7,50 м
Ширина: 2,48 м
Высота: 3 м
Объем: 55,8 м³
Объем прицепа может меняться из-за изменения длины и высоты. Общий объем автопоезда:
до 120 м³ Размер корпуса:
Длина: 8,05 м
Ширина: 2,43 м
Высота: 3 м
Объем: 58,68 м³ Размер прицепа:
Длина: 8,05 м
Ширина: 2,43 м
Высота: 3 м
Объем: 58,68 м³
27 Detroit Diesel Engine Service Manuals Скачать бесплатно
История Detroit Diesel началась в 1938 году.Именно тогда в рамках известной корпорации General Motors появилось подразделение по производству дизельных двигателей «Diesel Division».
был сформирован.
Компактные дизельные двигатели GM Diesel активно использовались на десантных кораблях, танках и на резервных генераторах во время Второй мировой войны.
В 1965 г. произошли значительные изменения. Подразделение GM Diesel было преобразовано в подразделение Detroit Diesel Engine. А через пять лет в связи со слиянием с американской
Производитель Allison Division, выпускающий газовые турбины и трансмиссии, появилась компания Detroit Diesel Allison Division.
Сегодня Detroit Diesel Корпорация активно развивается и входит в концерн DaimlerChrysler AG. Компания предлагает широкий выбор двигателей для различных сфер: автобусов,
энергетика, строительная техника, нефтедобывающее оборудование, автомобили, морской транспорт. Кроме того, компания занимает лидирующие позиции на рынке США по продаже двигателей для
грузовые автомобили.
Шестицилиндровые дизельные двигатели серии S60, предназначенные для автобусов и грузовиков, хорошо зарекомендовали себя.Эти изделия отличаются надежностью и неприхотливостью. Дизельные двигатели имеют рабочий объем
объемом 12,7 литра и развивает от 380 до 450 лошадиных сил.
Грузовые автомобили с тентом или евротент — это наиболее практичный и удобный вид полуприцепов.
Благодаря универсальной конструкции кузова автомобиля (верхняя, боковая рама при необходимости снимается) боковая и верхняя погрузка и разгрузка с помощью специальных подъемных устройств, кранов могут производиться. С помощью Евротента грузы перевозятся с учетом особенностей их формы и размеров. Если убрать тент и каркас, можно использовать вагон как открытую площадку (высота бортов 35-50 см) для погрузки поддонов — транспортировочные салазки с грузом. По стандартам, по ширине комплекта должны уместиться 2 европаллета, длина в грузовике — 120 см.Автомобильные перевозки — одна из самых популярных услуг компании.
Изотермы и холодильники
Грузовики-рефрижераторы помимо надежной изоляции внешних стен имеют собственную систему охлаждения, благодаря чему полностью независимы от окружающей среды. По сути — это мобильные холодильники. С их помощью продукты глубокой заморозки можно без потери качества транспортировать на большие расстояния.
Контейнеровоз
Доставка полных контейнеров от порта / ж / д вокзала к заказчику автотранспортом осуществляется полуприцепами и контейнеровозами.
Размеры полуприцепа-контейнера соответствуют стандартным размерам транспортных контейнеров. Наиболее распространены прицепы-контейнеры 20-футовые и 40-футовые. Часто используются контейнеры для крупногабаритных грузов — «High-Cube». От стандартной они отличаются увеличенной высотой: 2896 мм против 2591 мм у обычных контейнеров. Длина самого хай-куба — 40 футов, реже 45-футового.
Лесовоз
Для перевозки леса широко используются полуприцепы. Они представляют собой прицепную платформу, оборудованную для перевозки различных видов пиломатериалов — хлыста, смеси и т. Д.до 23 м по дорогам любого типа. Существуют разные породы древесины. Некоторые модели полуприцепов оснащены бревенчатой платформой с краном для погрузки и разгрузки материалов. Есть больше, чем простая модель из бруса, без крана-манипулятора.
Прицеп специальный
Прицеп специальный — это специализированное транспортное средство, предназначенное для перевозки техники, в том числе дорожно-строительной, а также для перевозки различных тяжеловесных, негабаритных грузов и длинномерного проката.
В специальном прицепе различают полезную нагрузку: малая, средняя, тяжелая. Это полуприцепы низкорамные, сверхмощные со съемным передним гусем и упором, низкорамные, сверхмощные заднеприцепы, полуприцепы большой грузоподъемности, позволяющие им работать в экстремальных условиях на дорогах. , раздвижные и модульные полуприцепы, а также трубовозы.
Наконечник тележки
Незаменимы при строительстве, транспортировке, сельском хозяйстве, транспортировке, сыпучие и другие товары являются свалками.Для быстрого и качественного обслуживания клиентов в распоряжении нашей компании есть все виды транспортных средств для перевозки грузов. Это собственные грузовые автомобили и арендованный автотранспорт — тенты, изотермы, рефрижераторы и многое другое. Мы предоставляем нашим клиентам практически любой вид транспорта!
Габаритные размеры основных типов грузовых автомобилей
В этом разделе вы можете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей.
В первую очередь — это следующие параметры: длина, ширина, высота, объем, вместимость.Также приведены отличительные особенности различных типов А / м, их специфика для пользователей транспортных услуг, приложений и т. Д.
ЗИЛ
№По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объем, габариты) к автомобилям класса «ЗИЛ» относятся различные модели отечественной и импортной техники. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, по объему.
Примерные характеристики грузового отсека класса «ЗИЛ»:
| Размеры | Длина, м | Ширина, м | Высота, м |
|---|---|---|---|
| 3,5 — 4 | 2–2,3 | 2,45 | |
| прочие | |||
| Объем, м³ | 14–21 | ||
| Вместимость, т | 5 | ||
Автомобили этого класса широко используются на городских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км).
Часто используется для перевозки личных вещей, переездов.
Кран тентованный 10 тонн
№К классу 10-тонных автомобилей с тентованным кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и зарубежного производства.
Класс можно разделить на несколько подклассов:
- Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
- Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн с объемом кузова до 56 м3
- Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м)
Примерные характеристики грузового отсека вагона грузоподъемностью 10-15 тонн *:
| Размеры | Длина, м | Ширина, м | Высота, м |
|---|---|---|---|
| 5,0 — 8,0 | 2,4 — 2,5 | 1,8 — 3,0 | |
| прочие | |||
| Объем, ³ | 25–60 | ||
| Тоннаж, т | 5–15 | ||
* Значительный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.
Грузовики этого класса широко используются на междугородних и международных маршрутах. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. Стандартно машина оборудована ремнями для крепления (6 шт.). Грузовой отсек адаптирован к различным вариантам загрузки / разгрузки (верхний, боковой). Импортные модели грузовиков могут быть оснащены пневмоподвеской, что значительно улучшает ходовые качества и обеспечивает большую безопасность хрупких грузов. Машины могут быть оборудованы лифтом.
Кран 10-тонный тепловой
К классу 10-тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и зарубежного производства.
Класс можно разделить на несколько подклассов:
- Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
- Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн с объемом кузова до 56 м3
- Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м).
Примерные характеристики грузового отсека вагона грузоподъемностью 10-15 тонн *:
| Размеры | Длина, м | Ширина, м | Высота, м |
|---|---|---|---|
| 5,0 — 8,0 | 2,4 — 2,5 | 1,8 — 3,0 | |
| прочие | |||
| Объем, м³ | 25–60 | ||
| Тоннаж, т | 5–15 | ||
* Значительный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.
№ Отличительной особенностью грузового отсека «изотермы» является возможность сохранять в течение длительного времени (10-20 часов) температуру, при которой вы загружаете, при условии температуры окружающей среды от -10С до + 20С. Кроме того, в некоторых моделях есть возможность обогрева грузового отсека, что позволяет в течение более длительного времени при более низких температурах окружающей среды поддерживать внутреннюю температуру.
Борта грузового отсека выполнены из пенопласта, покрыты жестью. Двери грузового отсека снабжены уплотнением.Есть вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудуется дополнительной боковой дверью для облегчения погрузки / разгрузки.
Иностранные модели грузовиков могут быть оснащены пневмоподвеской, что значительно улучшает ходовые качества и обеспечивает большую сохранность хрупкого груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.
Кран 10-тонный с 20-футовым контейнером
По потребительским качествам с автомобилем установлен 20-футовый морской контейнер, близкий к 10-тонному с тентом и изотермическим кузовом.
№Существуют различные типы морских 20-футовых контейнеров (см. Основные характеристики крупногабаритных контейнеров). Наиболее часто используемые типы перечислены ниже
- Стандартный 20-футовый контейнер
- 20-футовый холодильный бокс (аналогично изолированным фургонам)
- 20-футовый рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой) 20 фут. С тентовым контейнером на крыше
- 20 футов. Детская площадка с монтажными стойками
С тентовым контейнером на крышеМорские контейнеры всех типов обычно используются для перевозки грузов в смешанном движении (с использованием разных видов транспорта).Все контейнеры имеют стандартные внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, установленной на платформе из различных типов контейнеров для постоянного использования на автомобильном транспорте.
Размеры 20 футового контейнера:
| Размеры | Длина, м | Ширина, м | Высота, м |
|---|---|---|---|
| 6,0 | 2,4 | 2,4 | |
| прочие | |||
| объем, м³ | 34 | ||
| Тоннаж, т | 10-20 (Ограничено вместимостью грузовика) | ||
20-футовая тонна с 40-футовым контейнером
По потребительским качествам вагон с установленным 40-футовым морским контейнером около 20-тонного вагона с тентом и изотермическим кузовом (евротент).
P>
Морские 40 футовые контейнеры бывают разных типов. Наиболее часто используемые типы перечислены ниже:
- Стандартный 40-футовый контейнер
- Холодильная камера 40 футов (аналогично изолированным фургонам)
- 40 футов рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
- 40 футов с тентовым контейнером на крыше
- 40 футов. Детская площадка с монтажными стойками
Морские контейнеры всех типов обычно используются для перевозки грузов в смешанном движении (с использованием разных видов транспорта).Все емкости имеют единые внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, установленной на платформе из различных типов контейнеров для постоянного использования на автомобильном транспорте.
Размеры 40 футового контейнера:
| Размеры | Длина, м | Ширина, м | Высота, м |
|---|---|---|---|
| 12,0 | 2,4 | 2,4 | |
| прочие | |||
| Объем, м³ | 68 | ||
| Тоннаж, т | 20–28 | ||
20-тонный полуприцеп изотермический
Isotherm имеет объем 82 м3 и имеет аналогичные характеристики с изотермическими грузовиками.
Для данного типа полуприцепа
| Размеры | Длина, м | Ширина, м | Высота, м |
|---|---|---|---|
| 13,6 | 2,45 | 2,45 | |
| прочие | |||
| Объем, м³ | 82 | ||
| Тоннаж, т | 20–25 | ||
Вариантов полуприцепов много, самые распространенные: объемом 76-78 м3 — имеют меньшую длину (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
20-тонный холодильник
Полуприцеп-рефрижератор — это полуприцеп, температура в котором может изменяться от отрицательной (- 7-12С) до положительной (от 0 до 10С) независимо от температуры наружного воздуха. Такую возможность грузового отсека обеспечивает автономная холодильная установка.
Современные холодильные системы имеют разный уровень защиты от случайных перепадов температуры, что обеспечивает сохранность груза.Растения могут регистрировать температуру для специализированных «заготовок». Основное применение этих полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или товаров, требующих особого температурного режима (см. Контроль температуры при транспортировке скоропортящихся продуктов автомобильным транспортом).
Размеры полуприцепа рефрижератора:
| Размеры | Длина, м | Ширина, м | Высота, м |
|---|---|---|---|
| 13,6 | 2,45 | 2,45 | |
| прочие | |||
| Объем, м³ | 82 | ||
| Тоннаж, т | 20–25 | ||
Существует множество разновидностей полуприцепов, среди которых самые распространенные: объемом 76-78 м3 — имеют меньшую длину (12.
5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Евротент
«Евротент» — условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом, габариты которого близки к указанным выше характеристикам. Грузовик, иначе называемый евротентом, вмещает 2 европоддона длиной 120 см каждый.
Размеры Евротента:
| Размеры | Длина, м | Ширина, м | Высота, м |
|---|---|---|---|
| 13,6 | 2,45 | 2,45 | |
| прочие | |||
| Объем, м³ | 82 | ||
| Тоннаж, т | 20–22 | ||
Существует множество разновидностей полуприцепов, среди которых самые распространенные: Полуприцепы объемом 76-78 кубометров — меньшие по длине (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Основная характеристика потребителя — это объем полуприцепа или количество поддонов, которые можно загрузить. Подвеска полуматовая в пружинном или пневматическом исполнении. Пневматическая подвеска обеспечивает плавный ход автопоезда, обеспечивая сохранность хрупкого груза.
Тентовая конструкция полуприцепа позволяет производить уборку и тем самым производить погрузку / разгрузку сбоку или сверху.Кроме того, полуприцеп без тента можно использовать как полуоткрытую площадку с бортами высотой от 35 до 50 см.
Виды грузовых автомобилей и прицепов
Полуприцеп
Самый распространенный тип кузова. Подходит для перевозки большинства грузов. Подвижность позволяет загружаться как сверху, так и сбоку. Вместимость: 20-25 тонн. Полезный объем: 60-92 м3. Вместимость: 22-33 европаллета.Холодильник
Полуфабрикат.Подходит для большинства видов перевозок скоропортящихся грузов и товаров со специальными условиями хранения: от + 25 ° С до -25 ° С.
В эксплуатации дороже других видов транспорта на 5-25%. Вместимость: 12-22 тонны. Полезный объем: 60-92 м3. Вместимость: 24-33 европаллета.Автовоз
Вагон с кузовом на одной раме + прицеп. Преимущество: быстрая загрузка (разгрузка) и большой полезный объем. Недостаток: не подходит для длительных нагрузок. Вместимость: 16-25 тонн. Полезный объем: 60-120 м3.Вместимость: 22-33 европаллета.Изотерм (термос)
Предназначен для перевозки пищевых продуктов. Может поддерживать определенную температуру в течение длительного времени. Часто сцепление полуавтоматическое и одинарное. Вместимость: 3-25 тонн. Полезный объем: 32-92 м3. Вместимость: 6-33 европаллета.Платформа для негабаритных грузов
Применяется для перевозки негабаритных грузов, в том числе строительной техники. Вместимость: 20-40 тонн.Платформа открытая
Предназначена для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям.
Также может использоваться для негабаритного оборудования, Тоннаж 15-20 т.«Джамбо»
Прицеп увеличенной вместимости. Это достигается за счет особого L-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 20 тонн. Полезный объем: 96-125 м3. Вместимость: 33 европаллета.Размеры грузовых автомобилей
| Общий объем автопоезда: 82 м3 («Стандартный евровоз) | Размер прицепа: Длина: 13,6 м Ширина: 2,45 м Высота: 2,5 м Объем: 82 м³ | Объем может варьироваться от 82 до 92 м в зависимости от высоты прицепа; |
| Общий объем автопоезда: от до 95 м³ («ДЖУМБО») | Прицеп с «битой» рамой.Размер «шага»: Длина — 4,4 м Ширина — 2,45 м Высота — 2,5 м | Размер прицепа: Длина — 9,2 м Ширина — 2,45 м Высота — от 3,0 до 3,1м |
| Общий объем автопоезда: от до 105 м³ («МЕГА») | Прицеп с «ровным» полом и большой высотой Длина — 13,6 м Ширина — 2,45 м Высота — от 3,0 до 3, м | |
| Общий объем автопоезда: от 110 до 115 м³ | Размер корпуса: Длина: 7,50 м Ширина: 2,48 м Высота: 2,95 м Объем: 54,87 м³ Объем тела может меняться за счет изменения длины и роста.  | Размер прицепа: Длина: 7,50 м Ширина: 2,48 м Высота: 3 м Объем: 55,8 м³ Объем прицепа может меняться из-за изменения длины и высоты. |
| Общий объем автопоезда: до 120 м³ | Размер корпуса: Длина: 8,05 м Ширина: 2,43 м Высота: 3 м Объем: 58,68 м³ | Размер прицепа: Длина: 8,05 м Ширина: 2,43 м Высота: 3 м Объем: 58,68 м³ |
27 Detroit Diesel Engine Service Manuals Скачать бесплатно
История Detroit Diesel началась в 1938 году.Именно тогда в рамках известной корпорации General Motors появилось подразделение по производству дизельных двигателей «Diesel Division». был сформирован.
Компактные дизельные двигатели GM Diesel активно использовались на десантных кораблях, танках и на резервных генераторах во время Второй мировой войны.
В 1965 г..jpg)
произошли значительные изменения. Подразделение GM Diesel было преобразовано в подразделение Detroit Diesel Engine. А через пять лет в связи со слиянием с американской
Производитель Allison Division, выпускающий газовые турбины и трансмиссии, появилась компания Detroit Diesel Allison Division.
Сегодня Detroit Diesel Корпорация активно развивается и входит в концерн DaimlerChrysler AG. Компания предлагает широкий выбор двигателей для различных сфер: автобусов, энергетика, строительная техника, нефтедобывающее оборудование, автомобили, морской транспорт. Кроме того, компания занимает лидирующие позиции на рынке США по продаже двигателей для грузовые автомобили.
Шестицилиндровые дизельные двигатели серии S60, предназначенные для автобусов и грузовиков, хорошо зарекомендовали себя.Эти изделия отличаются надежностью и неприхотливостью. Дизельные двигатели имеют рабочий объем
объемом 12,7 литра и развивает от 380 до 450 лошадиных сил.
