Перевозка сыпучих грузов — правила и особенности доставки
Перевозка сыпучих грузов является сложной операцией по той причине, что задействованное при этом транспортное средство легче теряет равновесие, менее устойчиво на дороге. В случае несоблюдения правил перевозки сыпучий груз может рассыпаться и создать препятствие для движения других транспортных средств. Кроме того, некоторые материалы способны к самонагреванию и самовозгоранию.
К сыпучим грузам относятся:
- Строительные материалы – щебень, песок, гравий, грунт и т.д.
- Сырье и продукция химической промышленности, например, минеральные удобрения.
- Пищевые продукты и сырье для их производства: сахар, соль и т.д.
В отдельную категорию относят навалочные грузы, к перевозке которых предъявляются более жесткие требования, так как они характеризуются возможностью смещения. Грузы, доставляемые навалом, как правило, разделяют на зерновые и незерновые (уголь, руды и т.д.).
Перевозка сыпучих грузов осуществляется с использованием специальной техники – самосвалов, автоцистерн, контейнеров. При доставке железнодорожным транспортом используются крытые вагоны, полувагоны и хопперы.
Правила перевозки сыпучих грузов
- Водитель, занимающийся перевозкой сыпучих грузов, должен пройти специальный инструктаж, обучающий особенностям управления транспортным средством, и иметь допуск к этому виду деятельности.
- При перевозке автотранспортом, его необходимо оборудовать плотным тентом, предотвращающим рассыпание и выдувание материалов.
- Груз в кузове должен быть распределен равномерно так, чтобы его части не выступали над уровнем бортов.
- Не допускается превышение грузоподъемности автомобиля, используемого в процессе перевозки.
- Если груз тяжеловесный и занимает небольшую площадь, его размещают у переднего борта автомобиля.
- Водителю необходимо иметь товарно-транспортную накладную, договор на поставку, а также другие документы, требуемые при перевозке обычных грузов.
- Маршрут специально разрабатывается таким образом, чтобы транспортное средство перемещалось по удобным дорогам, либо по наиболее короткому пути.
- Очень важно неукоснительно соблюдать правила ПДД и придерживаться рекомендованного скоростного режима, так как некоторые сыпучие грузы под воздействием трения в процессе перевозки могут воспламеняться.
Перевозка сыпучих грузов по железной дороге
- При перевозке сыпучего груза по железной дороге укрытие вагона тентом необходимо только в том случае, если существует риск его выдувания или повреждения атмосферными осадками. Некоторые зерновые культуры разрешается перевозить только в крытом контейнере или вагоне.
- Перед погрузкой следует заделать все щели, если таковые имеются, для предотвращения высыпания сквозь них загруженных материалов.
- Если вагон имеет боковую загрузку, нужно предусмотреть защиту, препятствующую рассыпанию при открывании дверей.
Остальные правила соответствуют нормам, разработанным для перевозки обычного груза.
География перевозок
- Азия
- Европа
Япония
Вьетнам
Гонконг
Индонезия
Малайзия
Сингапур
Таиланд
Тайвань
Филиппины
Южная Корея
Австрия
Бельгия
Великобритания
Венгрия
Германия
Греция
Испания
Италия
Латвия
Нидерланды
Польша
Португалия
Румыния
Сербия
Словакия
Турция
Франция
Эстония
Наши преимущества
Опыт
15 лет опыта в грузоперевозках из Юго-Восточной Азии и Европы
Качество
Продумываем все до мелочей, полностью удовлетворяем потребности клиентов
Скорость
Сотрудничая с нами, вы существенно сэкономите время, а значит и деньги
Безопасность
Ваши грузы будут доставлены в целости и сохранности. Любые риски сведены к нулю.
Оставить запрос
person Ваше имя
email Ваш Email *
create Комментарий
Выражаю согласие на использование, обработку и хранение своих персональных данных согласно Политике компании
Отзывы
Отзыв о компании Контшип
Наша компания специализируется на поставках отечественной элитной мебели на европейский рынок. От услуг предыдущей логистической компании отказались из-за ненадлежащего качества перевозки. Продукция приходила со значительными повреждениями, иногда партнеры не досчитывались отдельных единиц мебели. Безуспешные попытки взыскать с перевозчика ущерб не увенчались успехом, и мы просто нашли нового исполнителя. Работать с Контшипом одно удовольствие. Хочу отметить адекватную стоимость услуг при высоком уровне ответственности команды. Никаких нареканий на комплектацию или состояние мебели мы больше не получаем. Продолжаем сотрудничество с компанией.
- Герасимова Оксана
- 18-08-2014
Профессиональный подход
С логистической фирмой Контшип работаем более года. Обратились к ним по совету партнеров и полностью удовлетворены качеством и условиями сотрудничества. В частности, оформлением сделок по внешнеэкономической деятельности, переданных им на аутсорсинг. Специалисты фирмы в совершенстве знают свое дело. Товар оформляется действительно очень быстро и грамотно, с документами никаких проблем. Сейчас открываем новое направление работы – оптовые поставки предметов интерьера из Китая. Доставку грузов, естественно, доверим Контшип Экспресс.
- Петр Бабин
- 01-10-2014
Благодарность
Благодарим компанию Контшип за помощь в перевозке строительных машин и механизмов. Доставка спецтехники велась из Германии. Специалисты фирмы предложили автомобильную перевозку как оптимальную по цене и качеству для негабаритного груза такого типа. Техника прибыла с опережением графика в полной сохранности и комплектации. Рекомендуем команду Контшип как надежного и ответственного перевозчика.
- Владимир
- 12-11-2014
Довольны качеством услуг
Обратились в компанию Контшип Экспресс по рекомендации партнеров и остались очень довольны качеством услуг! Мы ведем бизнес с США, поэтому доставка товара для нас в принципе не бывают бюджетной. Но менеджер Контшипа предложил неплохую схему мультимодальных перевозок с таможенным оформлением и страхованием по цене, которую мы платим только за доставку! Уже дважды пользовались, никаких вопросов! Один раз, правда, была незначительная задержка по срокам поставки, но все пришло в целости и сохранности. Для нас это самое главное!!
- Даниил
- 07-05-2015
Внимательное отношение к деталям
Спасибо Контшип за такое внимательное отношение и готовность прийти на помощь в любое время дня и ночи! Работали с этим логистическим центром впервые, но были и приятно удивлены отношением персонала. Специалист отдела по работе с клиентами Марина решала наши проблемы с задержкой груза (при том, что нас вела другая сотрудница) как будто от этого зависел ее бизнес, а не наш. Никаких бюрократических проволочек, набивания цены и вымогания денег в трудной ситуации. Теперь будет работать только с этими ребятами!
- Владислав
- 12-05-2015
С Контшип у нас целая история.
С Контшип у нас целая история. Летом отправляли заказ из Турции, как раз в тот период, когда 2 человека из отдела снабжения ушли в отпуска. В итоге проект передавался раза 2 точно. Понятно, что документация оставалась, но всех подробностей не упомнишь. В общем логисты Контшип раз за разом вводили в курс дела, даже не знаю откуда столько терпения у людей. Складывалось ощущение, что только с нами работают. Вдобавок, у поставщиков какие-то проблемы возникли, но благо груз прибыл вовремя, сроки не сорвали.
- Владимир Николаевич
- 20-08-2015
Оперативная доставка никаких нареканий
Ребята, спасибо за оперативную доставку. Партия запчастей в отличном состоянии, все сверили по накладной, никаких нареканий. Отдельное спасибо за документы. С прошлым перевозчиком постоянно были какие-то проблемы. Мне в принципе без разницы, но вот бухгалтерия с ними настрадалась порядочно. А тут все отлично. Когда в первый раз звонил, мне менеджер все детали рассказал. И не просто рассказал, а буквально «разжевал» каждый момент, что тоже немаловажно. Правда, стоимость позже озвучили, т.к. по срокам вопрос только решался.
- Андрей
- 08-11-2015
Груз застраховали, оформили все документы без проблем
Летом мы заключили договор с одним из известных производителей итальянской обуви. Единственный минус – стоимость доставки и оформление страховки груза. Кстати, Контшип Экспресс мне посоветовали сами производители, т.к. их клиенты уже работали с перевозчиком. Поскольку груз был не большой и нанимать отдельную машину не было смысла, менеджеры рекомендовали мне оформить отправку в составе сборного груза. С одной стороны, так действительно выходило дешевле, но с другой меня очень беспокоило, что обувь будет находиться с другими товарами, которые могут повлиять на качество. Но меня заверили, что все будет хорошо. Груз застраховали, оформили все документы, на таможне проблем не было. Не знаю, действительно ли там строго соблюдается товарное соседство и правила транспортировки, но все пришло в идеальном состоянии – короба не помялись, внешний вид обуви соответствует, ничего не пропало. В общем, все отлично. После праздников буду заказывать новую коллекцию.
- Elena
- 27-02-2016
Доставили из Германии
Уже три раза Контшип доставляли мне оборудование из Германии. Первый раз привозили широкоформатный принтер, а потом заказывал плоттер и комплектующие. В следующем году я планирую модернизацию цеха, только в этот раз я больше не буду искать хорошего перевозчика, т.к. он уже есть. Доставляют в срок, все делают по уму, менеджеры нормально объясняют процедуру. За три раза ни одной претензии у меня нет.
- Алексей Викторович Невзоров
- 30-06-2016
Привезли все вовремя
С 2010 года я занимаюсь пошивом штор и деталей интерьера, а 2 года назад поступили первые заказы на декорирование актовых залов и оформление свадеб. Понятное дело, здесь уже 10-ю метрами не обойтись, а только за октябрь ко мне обратились 7 клиентов с индивидуальными проектами. Я стала искать поставщиков. Подходящий вариант мне предложила китайская фабрика из Гуаньчжоу. Вроде все в порядке – прислали образцы, цены адекватные. Но, по правде говоря, не ожидала, что доставка будет настолько проблематичной. Я-то думала, что они работают по принципу интернет-магазинов. В этой ситуации мне очень помогла компания Контшип. Во-первых, мне сразу объяснили, какие нужны документы и какие нюансы следует учесть еще до перевозки. Во-вторых, во время подписания договора я точно знала стоимость услуги и срок доставки. Привезли все вовремя. Состояние тканей отличное – рулоны не деформированы, все аккуратно свернуто, фурнитура цела. Не уверена, что в ближайшее время мне снова потребуется оформлять заказ, зато я теперь точно знаю, куда можно обратиться.
- Ольга
- 18-11-2016
Мы давно занимаемся тканью и закупаем ее в больших объемах в Китае. Раньше ориентировались исключительно на низкие цены, но решили разорвать договор с предыдущей компанией из-за срывов сроков, каких-то таможенных издержек, постоянных доплат за транспорт, вечных форс-мажоров и пр. Не всегда то, что указано на сайте, соответствует действительности и по сути, приходится если не переплачивать, то выходить на тот же ценовой уровень, что и у более серьезных компаний. Перешли в «Контшип-Экспресс» и все вопросы решились сами. Итоговая ставка всегда соответствует действительности, при этом цены не заоблачные. Поддержка специалистов на самом высоком уровне. Сотрудничеством довольны и однозначно рекомендуем всем, кто ищет действительно надежного партнера по перевозкам.
- Александр
- 23-01-2018
Хочу поблагодарить весь персонал компании за отзывчивость и помощь в разрешении различных ситуаций. Уже не раз выручали там, где поставщики чудили) Например, на прошлой неделе им пришлось срочно вылавливать в Москве несколько коробок с грузом, потому что работники китайского поставщика отгрузили товара больше, чем мы планировали,и отправили напрямую клиенту. А обнаружилось это только тогда, когда груз был уже в пути и изменить ничего было нельзя. В результате сотрудники Контшип Экспресс нашли и забрали на свой склад лишние коробки и перенаправили мне. И это не первый случай в моей практике) Зато я всегда знаю, что неразрешимых ситуаций с ними не бывает)
- Оксана Викторовна
- 14-03-2018
Приятно работать с профессионалами, которые беглым взглядом могут оценивать ситуацию, знают толк в экономии и готовы предлагать варианты для решения проблем. В прошлом месяце перевозили производственную линию в 5 контейнерах по морю через порт в Прибалтике, с последующей доставкой автотранспортом. После погрузки специалисты заметили, что оборудование из двух контейнеров по габаритам помещается в одну машину. Нам посоветовали после прибытия в порт перегрузить содержимое этих контейнеров в тент, чтобы не заказывать дополнительно 2 контейнерные площадки. В результате пришлось немного доплатить за складские операции в порту, но при этом наша фирма сэкономила на автодоставке больше 1000$.
- Александр Глотов
- 03-09-2018
Наша компания занимается садовым декором и инструментами для профессиональной флористики. Работаем 4 год, но все покупали на территории РФ. На одной из выставок в МВЦ «Крокус Экспо» познакомились с китайскими поставщикамии решили сами заказывать и привозить себе товар уже напрямую. Поскольку такого опыта нет, обратились в К.Э., где нам просчитали рентабельность закупок и перевозок, нашли агента в Китае для организации загрузок и поделились множеством ценных советов. В результате мы привозим товар в 1,5 раза дешевле, чем приходилось покупать здесь и смогли снизить цены на свои товары. А благодаря этому у нас стало больше клиентов. Спасибо!
- Татьяна Валентиновна
- 10-12-2018
Выражаем благодарность Contship Express за квалифицированную помощь в перевозке грузов различного объема и сложности. Наша компания специализируется на ландшафтном дизайне и приходится заказывать в больших объемах не только продукцию, к которой нужен особый подход, но и технику. Возим из Китая и Европы регулярно и до сих пор не было замечаний или нарушений обязательств. Все четко, быстро, организованно. Сотрудничеством довольны.
- Сергей
- 19-12-2018
Надежная компания. Высокий профессионализм в сфере таможенного оформления и транспортной логистики. Все выполнено в срок и товар доставлен без повреждений. Рекомендуем!
- Анастасия Викторовна
- 25-12-2018
Обращались в компанию Контшип дважды и результатом остались довольны. Первый раз был стандартным, с доставкой автотранспортом, а второй сложнее из-за очень больших габаритов груза. После обращения к менеджерам компании в короткий срок были проведены инженерные расчеты и мобилизовано несколько единиц техники. В результате все получилось даже лучше, чем мы могли рассчитывать. Груз доставили без повреждений и даже немного раньше срока. Работа выполнена просто безупречно! Теперь даже с небольшими посылками будем обращаться только сюда – приятно иметь дело с профессионалами.
- Аноним
- 30-01-2019
Вчера исполнилось ровно 3 года как мы впервые обратились в компанию Контшип Экспресс. Хотим поблагодарить за продуктивное сотрудничество в области международных перевозок и таможенного оформления и предоставление консультационных услуг в сфере внешнеэкономической деятельности. Надеемся и впредь на такое же взаимопонимание и сотрудничество.
- Владимир Иванович
- 02-03-2019
Обратились в компанию Контшип по рекомендации партнеров по бизнесу. Качеством услуг довольны. Компания подтвердила свою компетентность и активность в решении поставленных задач. Менеджеры всегда на связи и готовы оказывать любую помощь, даже в решении нестандартных вопросов. Несколько раз обращались по поводу консолидации грузов, были крупногабаритные перевозки. Все приходит вовремя, в соответствии с документами и расчетами стоимости. Планируем продолжить сотрудничество.
- Вадим
- 18-03-2019
Выражаю благодарность сотрудникам компании Контшип Экспресс. Успешно сотрудничаем уже 1,5 года. Доставляем с их помощью оборудование из Китая. Никогда не было никаких сбоев в доставке. Все строго по графику и на высоком уровне.
- Дмитрий Владимирович Неструев
- 29-04-2019
Два раза пользовалась услугами компании как юридическое лицо. Оба раза отправляла груз контейнером. Доставляли очень быстро и самое главное, что вещи в идеальном состоянии после транспортировки. Я осталась довольна, спасибо Вам за работу! Желаю дальнейшего развития и больше довольных клиентов!
- Юлия
- 04-06-2019
Добрый день, я Александр Регитов, занимаюсь продажей автозапчастей. В связи со спецификой работы приходится часто заказывать детали на машины из-за границы. Одна из лучших компаний, с которой мне пришлось поработать — Контшип Экспресс. Доставляют груз быстро, не срывают сроки, а по стоимости выходит вполне приемлемо. Последняя крупная перевозка у нас была в конце июня. Доставили за 5 дней комплектующие из Японии. Все было целым и на месте. Рекомендую к сотрудничеству, как ответственных исполнителей.
- Александр Регитов
- 12-07-2019
Перевозка сыпучих грузов — услуги транспортировки сыпучих грузов
Среди всего разнообразия грузов сыпучие материалы одни из самых требовательных при транспортировке. Чаще всего перевозить нужно строительные материалы (песок, щебень, гравий), продукты сельского хозяйства (зерно, семечка), пищевые продукты (сахар-сырец, соль, мука), уголь, землю и многое другое. В зависимости от типа сыпучего груза, его перевозят насыпью или в таре.
Грузовая перевозка сыпучих грузов требует особых условий, особенно это относится к пищевым продуктам – санитарные нормативы защищают их от загрязнений, поражения грибком, инфекциями. Бывает и наоборот: груз токсичен и его просыпание влечет за собой неприятности – загрязнение воздуха, порчу дорожного покрытия. В любом случае, транспортировка сыпучих грузов требует осторожности и применения подходящего транспортного средства.
Перевозка самосвалами, тонарами и другими машинами
Сыпучие грузы, не требующие для транспортировки специального кузова (например, цистерны зерновоза), чаще всего возят в машинах-самосвалах. Преимущество в том, что они не требуют дополнительной рабочей силы или специализированной техники при погрузке-разгрузке.
Главное требование к перевозке – не допустить просыпание содержимого кузова в дороге. Для этого достаточно соблюдать правила:
- перед отправкой водитель осматривает кузов автомобиля на предмет его целостности и герметичности;
- груз запрещено насыпать выше уровня борта «горкой»;
- необходимо соблюдать требования грузоподъемности, прописанные в паспорте транспортного средства;
- материалы укрывают брезентом или специальным тентом.
Эти действия позволяют довезти продукцию в целости, без потерь.
Услуги перевозки сыпучих грузов
Чтобы заказать транспортировку сыпучих грузов, нужно найти подходящий по грузоподъемности и другим параметрам автомобиль. На самостоятельный поиск свободной машины может уйти масса времени, что недопустимо в большинстве случаев. Поэтому выгодно использовать наш сервис Cargis.
Удобное мобильное приложение помогает быстро найти подрядчика для перевозки сыпучего груза по заданным параметрам и поисковым фильтрам. Благодаря тому, что все пользователи платформы верифицированы, заказчик может не переживать за надежность исполнителя.
Цены на перевозку сыпучих грузов
Цены на транспортировку сыпучих грузов зависят от характеристик самого груза – типа, объема, веса, а также от дальности и сложности поездки. Отличается стоимость доставки и в зависимости от марки автомобиля, так как некоторые из них предназначены для специализированных работ.
- Например, перевозка сыпучих грузов Тонарами чаще всего необходима в строительной сфере, так как эти машины способны вместить до 50 тонн тяжелых стройматериалов за раз.
- Перевозка сыпучих грузов самосвалами на базе ГАЗ позволяет быстро перевезти небольшой объем продукции весом до 3,5 тонн.
Приложение Каргис позволяет заказчикам найти исполнителя с подходящими условиями, ориентируясь на условия и бюджет. Благодаря понятному ценообразованию и отсутствию посредников перевозка сыпучих грузов автомобильным транспортом с Cargis получится выгодной.
Гарантии при транспортировке сыпучих грузов
Процесс доставки часто сопряжен с рисками как заказчиков, так и для самих перевозчиков. Владельцы груза переживают за его сохранность и своевременное оказание транспортных услуг, а подрядчики надеются получить честно заработанные деньги по окончании работ.
Сервис Каргис разработан таким образом, чтобы обеспечить максимальную надежность сделки для сторон.
-
Все участники проходят проверку – предоставляют свои личные сведения и юридическую информацию.
-
Контрагенты подписывают договор в онлайн-режиме, платформа фиксирует факт сделки.
-
Документация разработана профессиональными юристами, поэтому договор юридически чист и учитывает законные интересы обеих сторон.
-
Заказчик получает возможность отслеживать груз в пути, до момента его прибытия в пункт назначения.
Сам сервис крайне прост. Можно выбрать мобильную или web версию, в зависимости от личных предпочтений. Если вы владелец грузового транспорта или ищете машину для перевозки сыпучих грузов, присоединяйтесь к платформе. Регистрация займет две минуты, после чего можно начинать поиск подрядчика или подходящей заявки.
Перевозка сыпучих (насыпных) грузов, доставка навалочных грузов
Транспортировка навалочных (сыпучих) грузов имеет свою специфику. Услуга перевозки сыпучих грузов предполагает четкую организацию процесса, неукоснительное соблюдение правил грузоперевозок и использование специализированных транспортных средств. Компания «СИФУД-СЕРВИС» придерживается этих требований при перевозке всех видов насыпных (сыпучих) грузов по территории стран СНГ и Евросоюза.
Что представляют собой навалочные грузы?
Навалочные грузы – это сухие, сыпучие однородные грузы, транспортируемые в крупных объемах навалом либо насыпом. К ним относятся:
Соль и минеральные удобрения
Песок и щебенка
Бут и керамзит
Зерно
Перевозка большинства сыпучих грузов осуществляется без тарной упаковки. Существуют определенные требования к перевозке насыпных грузов:
Требования к перевозке сыпучих промышленных грузов открытого хранения
Примеры грузов: песок, уголь, торф, железная руда и др.
Перевозятся на открытых подвижных составах, не требуют защиты от атмосферных осадков, однако нуждаются в профилактике смерзаемости и защите от выдувания, просыпания из вагонов.
Требования к перевозке сыпучих промышленных грузов крытого хранения
Примеры грузов: известь, цемент, гипс, минеральные удобрения и др.
Перевозятся в закрытых вагонах и цистернах, нуждаются в защите от атмосферных осадков.
Требования к перевозке сыпучих продовольственных грузов
Примеры грузов: семена, мука, отруби, зерно и др.
Транспортируются в закрытых подвижных составах, требуют защиты от атмосферных осадков.
Нужна перевозка сыпучих грузов?
Заказать звонок
Особенности перевозки навалочных грузов
Особенности перевозки насыпных грузов зависят от вида продукции и степени ее измельчения.
При транспортировке сыпучих грузов могут возникнуть следующие проблемы:
- просыпание клади на дорогу или крышу других машин;
- смещение сыпучего груза в сторону при повороте, спуске и подъеме транспортного средства;
- накапливание взрывоопасных летучих газов в закрытых резервуарах;
- возгорание груза, подверженного нагреванию;
- разжижение и последующая течь продукта от борта к борту.
Чтобы этого не допустить, перевозка насыпных (сыпучих) и навалочных грузов водителем фуры выполняется с особой ответственностью.
Требования для перевозки сыпучих грузов
Соблюдение установленных правил и условий перевозки насыпных грузов позволяет не только доставлять товар по маршруту в пункт назначения вовремя и без повреждений, но и избегать ряда важных проблем:
- Навалочные грузы не должны выступать за края бортов транспорта.
- С целью исключения просыпания сыпучих грузов на дорожное полотно транспортируемый груз должен быть распределен равномерно и накрыт брезентом, фиксируемым на краях грузовика, кузова либо тары.
- Для перевозки сыпучих грузов автомобильным транспортом используется специализированная тара. Если сыпучий груз упакован в мешки, необходимо предотвратить их свободное перемещение в кузове транспортного средства.
Какие виды транспорта используются для перевозки?
Автомобильный транспорт
Морской транспорт
Цистерны
Железнодорожный транспорт
Автомобильный транспорт
Для перевозки насыпных грузов используются:
- самосвалы с открытым полуприцепом или прицепом с бортами по бокам;
- грузовики-контейнеровозы, исключающие потерю транспортируемой сыпучей продукции;
- прицепы-цистерны, которые крепятся к грузовикам.
Морской транспорт
Насыпные грузы по морю транспортируются в контейнерах, оборудованных устройствами контроля безопасности разгрузки и обеспечивающих целостность и сохранность содержимого при транспортировке на дальние расстояния.
Цистерны
Для перевозки сыпучих грузов в цистернах загрузка осуществляется через верхний люк, а выгрузка – через шланг.
Железнодорожный транспорт
Поскольку характеристика навалочных грузов подразумевает защиту груза от выдувания и воздействия атмосферных осадков, перевозка продукции осуществляется в крытых вагонах и полувагонах.
Перевозка сыпучих грузов в полувагонах позволяет безопасно транспортировать различные виды сыпучих грузов. Автоматизированная технология погрузки и выгрузки с помощью погрузчика помогает существенно экономить время, не используя грузчиков.
Для отправки сыпучих грузов в труднодоступные регионы используется автомобильный транспорт.
Если учитывать, что необходимо в относительно короткий срок доставить товар в отдаленные точки Китая и СНГ, то, сравнивая с остальными способами, предпочтение отдается морским грузоперевозкам (через море).
При выборе вариантов транспортировки сыпучих грузов учитываются наиболее важные показатели — вес, объем, а также свойства грузов:
Физические
Химические
Биологические
Физические
Плотность, текучесть, возможность усадки, способность нагревания и теплоотдачи.
Химические
Взрывоопасность, подверженность окислению, риск внезапного воспламенения.
Биологические
Процессы, связанные с прорастанием и гниением некоторых видов грузов (зерна и пр.).
География доставки навалочных грузов
ЗАО «СИФУД-СЕРВИС» предлагает услугу по перевозке сыпучих грузов автомобильным, железнодорожным и морским транспортом из/в следующие места:
- Беларусь
- Китай
- Узбекистан
- Казахстан
- Украина
- Польша
- Литва
- Латвия
- другие страны СНГ и ЕС.
Также наша компания имеет прямые договоры с железными дорогами Беларуси, России, Литвы, Латвии и Казахстана. Налажены деловые контакты с железнодорожной администрацией Украины, Польши, Азербайджана и других стран.
На карте отображены основные направления для осуществления грузоперевозок сыпучих материалов, при необходимости доставляем груз в любую точку мира (международные перевозки).
Преимущества сотрудничества с «СИФУД-СЕРВИС»
Большой опыт работы в сфере перевозки навалочных грузов
Наличие внушительного парка собственного подвижного состава
Обширная география грузоперевозок
Четкое выполнение договорных обязательств по перевозке
В «СИФУД-СЕРВИС» работают высококвалифицированные специалисты, с большим стажем и опытом работы, успешно реализующие заказы различного уровня сложности. На перевозку сыпучих грузов цены компания устанавливает ниже рыночных. Приглашаем к сотрудничеству за приятную стоимость!
Оформить заявку на перевозку сыпучего груза, а также получить бесплатную консультацию по всем интересующим вопросам можно по телефону +375 17 309-70-80.
Нужна перевозка сыпучих грузов?
Заказать звонок
Наши партнеры
Назад
Врерёд
Заказать перевозку сыпучих грузов | Правила перевозки
Заказать перевозку сыпучих грузов | Правила перевозки | WorldMovingПеревозка сыпучих грузов
Раcсчитать стоимость
Если вам необходимо организовать доставку сыпучих грузов – обращайтесь в нашу компанию и мы поможем реализовать погрузку, выгрузку сыпучего груза, оформление необходимых документов и собственно саму транспортировку в самые короткие сроки. Worldmoving – команда специалистов, способных воплотить в жизнь весь широкий спектр транспортных услуг. У нас вы можете заказать транспортировку по Украине и международные перевозки сыпучих грузов.
Перевозка зерновых культур – очень актуальная услуга в наше время, Украина всегда была аграрной страной, а в последние годы эта отрасль развивается стремительными темпами. Огромное количество фермерских хозяйств и зерноторговых фирм нуждаются в услугах зерновозов с мощными тягачами. В нашем автопарке есть грузовые автомобили, которые перевозят зерно от фермерских хозяйств в порты или на другие объекты импорта или экспорта зерна. Наши водители имеют огромный опыт, и соблюдают все правила перевозки сыпучих грузов, ваш товар доедет в полном объеме до места назначения. Грузоподъемность зерновозов составляет до 40 тонн.
Перевозка сыпучих грузов самосваламиВ нашем автопарке есть самосвалы, способные перевозить разный объем песка, щебня, отсева и других сыпучих грузов. Мы осуществляем перевозку не пищевых материалов по Киеву, области или всей территории Украины в самые короткие сроки по выгодной цене. Если вам необходима перевозка сыпучих строительных материалов на постоянной основе – вы можете заключить долгосрочный договор с нашей компанией и делегировать все логистические процессы надежному партнеру. Наши логисты разработают самые выгодные маршруты для перевозки насыпных грузов, чтобы экономить ваше время.
Так же самосвалы часто заказывают для вывоза строительного и бытового мусора. Наша компания предоставит вам самосвал необходимой грузоподъёмности для реализации ваших целей. Мы поможем перевозке любых насыпных грузов самосвалами.
При необходимости мы можем организовать работу грузчиков, которые произведут погрузку сыпучих грузов, если это не предусмотрено специальными устройствами на предприятии. Если же все процессы автоматизированы – наш автомобиль подъедет в необходимое место точно в указанный срок без опозданий.
Наши водители профессионалы, с огромным опытом работы, которые знают все нюансы дороги и как проехать, не растеряв сыпучие материалы по пути. Так же вы сможете отслеживать свой груз на маршруте, такая услуга является еще одним нашим преимуществом.
Логисты нашей компании продумывают маршрут до мелочей с учетом всех особенностей груза, при необходимости направляя грузовые авто по менее загруженным трассам и объездным дорогам.
Транспортировка сыпучих грузов должна быть оформлена документальна. Worldmoving поможет в оформлении всех сопроводительных бумаг, вы можете не беспокоиться, мы берем на себе экспедиторское сопровождение любых грузов.
Так же к сыпучим грузам относят соль, муку, комбикорма. Для их транспортировки необходимо использовать автоцистерны специального назначения. В нашем автопарке есть такие транспортные средства, а у логистов опыт организации таких перевозок. Современный автопарк позволяет нам организовать перевозку насыпных грузов любой сложности по территории Украины и за ее границы.
Вы не найдете на нашем сайте цен на перевозку сыпучих грузов автомобильным транспортом, потому что мы просчитываем все индивидуально, в зависимости от необходимого тоннажа, расстояния, маршрута и всех остальных особенностей транспортировки. Звоните нам или заполняйте форму обратной связи, и мы предоставим точную цену вашего заказа.
Раcсчитать стоимость
Похожие услуги
Перевозка водного транспорта
ПодробнееАлександр, спасибо Вам огромное!!! Всё приехало в отличном состоянии, все вещи на месте и в порядке!))) Мы очень Вам благодарны!!!!!
Фисоченко Сергій
23.07.2019
Вертались с Відня з особистими речами. Дуже допомогли з перевезенням. Було чимало комп’ютерної технікі, 3 телевізори, монітори, тощо. Усе файно запакували та довезли до Львова. Велика подяка
Лісовий Макар
11.07.2019
Благодарим Александра и его компанию Worldmoving за помощь в нашем переезде из Киева в Гамбург. Все вещи приехали в сохранности и вовремя.
Бажанова Лариса
10.04.2019
Переїжджали з чоловіком до Польщі, скористалися послугами цієї компанії. З завданням справилися на відмінно. Рекомендуємо
Ольга Левицька
27.02. 2019
Перевозили в Болгарию свой ресторанный бизнес с помощью данной компании. Благодарность за организацию перевозки от начала до конца. Все разобрали, упаковали, загрузили, увезли, привезли вовремя.
Атанасов Тодор
04.11.2018
Трактор с Мартусовки до Запоріжжя довезли. Дякую дуже.
Маковецький А.
25.09.2018
Благодарим компанию за постоянное сотрудничество в сфере перевозок нашей продукции по Украине.
ФОП «Ратушняк О.С.»
03.05.2018
Вчера приехали наши личные вещи с Харькова в Вену, правда с задержкой в один день, но ни чего страшного. Спасибо вам Александр за помощь, будем вас советовать. Успехов вам в вашем деле.
Аврамец Татьяна
18.12.2017
Переезд моего офиса по Харькову состоялся в запланированные сроки и бюджет. Рекомендую.
ФОП «Побережний О.Л.»
03.04.2017
Через 4 минуты вы получите подарок!
Отлично! Вы можете рассчитывать на скидку в 10%. Ваш промокод: мувинг2019
Перевозка сыпучих грузов — как всё не растерять
Доставка грузов, которые относят к данной категории, выполняется по специальным правилам. Для выполнения заданий подбирают соответствующий автотранспорт. Перевозчик обязан соблюдать ПДД и другие нормативы действующего законодательства. Особые мероприятия помогают обеспечить сохранность. Ниже приведены ответы на основные вопросы по этой теме.
Содержание
Основное
На практике для перемещения сыпучих грузов можно применять разные виды транспорта. Подробно рассмотрим автомобильные и железнодорожные перевозки. Морские – используют только на дальних дистанциях и там применяются особые правила. Авиационные стоят дорого, поэтому их применяют сравнительно редко.
Качественная перевозка сыпучих грузов должна в себя включать:
- создание благоприятных условий для быстрой погрузки/ выгрузки;
- обеспечение условий, предотвращающих потери в процессе перемещения;
- предотвращение загрязнений окружающей среды;
- выполнение ПДД при движении внутри промышленных объектов и на дорогах общего пользования;
- оформление необходимой приёмо-сдаточной, сопроводительной и отчётной документации.
Квалифицированный перевозчик оптимизирует все важные этапы рабочих процессов, что позволяет ему оказывать услуги с применением демократичных расценок.
В любом случае следует учитывать особые характеристики отдельных грузов:
- Зерно защищают от неблагоприятных внешних воздействий, которые провоцируют порчу.
- Предотвращают увлажнение строительных материалов, чтобы не затруднить выполнение последующих технологических операций.
- С особыми мерами предосторожности перемещают ядовитые, токсичные, иные опасные вещества.
Для этого соответствующим образом подбирают подходящие транспортные средства.
Для работы в карьерах применяют самосвалы. Для перевозки пищевых продуктов кузов закрывают тентом. Химические соединения в гранулах помещают в герметичные ёмкости. В отдельных случаях для передвижения по дорогам требуется оформлять разрешение, пользоваться сопровождением патрульного автомобиля ГИБДД.
Перевозка железнодорожным транспортом
Для выполнения таких работ следует руководствоваться несколькими нормативными документами:
- Приказами Минтранса РФ № 294 и 281 от 19 сентября 2013 г. и 26 сентября 2016 г. соответственно;
- Отраслевым уставом, который оформлен в виде закона федерального уровня (ФЗ № 18).
В частности – 294-й приказ содержит полный перечень грузов, которые относят к «навалочным» и «насыпным». В нем есть несколько сотен позиций, поэтому для подробного изучения лучше пользоваться первоисточником.
Ниже отмечены важные детали, которые помогут организовать доставку по железной дороге с выполнением правил перевозки сыпучих грузов:
- Допустимо применение открытого подвижного состава, если не нужна защита от неблагоприятных погодных воздействий.
- Ответственные работники должны до загрузки проверить техническое состояние вагона. Они контролируют уплотнительные элементы, блокировку запорных устройств.
- Исправность отмеченных выше узлов должна обеспечиваться в процессе транспортировки. Необходимо помнить о повышенных ударных нагрузках при проведении сортировочных операций.
- Отдельные виды сельскохозяйственных культур разрешено перевозить только в закрытых контейнерах/вагонах.
Последнюю позицию следует изучить подробнее с учётом особенностей других грузов. Песок, например, засыпают по уровню бортов или ниже, закрывают тентом для предотвращения выдувания на большой скорости. Гипс необходимо защитить от влаги, чтобы не испортить материал. Щебень для укрепления железнодорожных насыпей перевозят без особых предосторожностей. Его не повредят атмосферные, механические и другие внешние воздействия.
Перевозка автомобильным транспортом
Основные правила созданы во времена Советского Союза. Они утверждены Министерством автомобильного транспорта РСФСР 30 июля 1971 г. В мае 2007 г. внесены дополнения для соответствия норм актуальным условиям. Также следует руководствоваться положениями правительственного постановления РФ от 15 апреля 2011 г. № 272.
Как и в предыдущем разделе, необходимо отметить несколько важных нюансов:
- Сыпучие грузы засыпают не выше бортов, чтобы предотвратить загрязнение дорожного полотна и потери.
- Перевозчик несёт ответственность за сохранность, поэтому при необходимости обязан применять защитный тент.
- В процессе загрузки ковш нельзя перемещать по траектории над кабиной автомобиля. Водитель при выполнении таких операций обязан покинуть кабину.
- Механизм подачи транспортного средства подробно описывают в договоре между заказчиком/ исполнителем.
- Отправитель обеспечивает безопасность в процессе погрузки. Он устанавливает и контролирует исправность заграждений, откатных устройств, отдельных параметров загрязнённости окружающей среды.
- Очистка кузова после разгрузки – обязанность получателя. Исключения указывают отдельно в договоре.
- Количественную проверку выполняют с применением взвешивания в местах отправки/приёмки. Для некоторых категорий грузов (строительный и бытовой мусор, снег, производственные отходы) такие процедуры необязательны.
- В контейнере сыпучие материалы размещают в специальной таре.
Высыпание груза – это не только прямые убытки вследствие увеличения потерь. Такие ситуации сопровождаются повреждением собственного и других транспортных средств, авариями. Непредвиденные расходы можно исключить, если выполнять автомобильные перевозки сыпучих грузов правильно.
Расчёт количества ТС и иные подготовительные мероприятия
Оптимальную технологию выбирают с учётом объёма и параметров груза, дальности и других особенностей маршрута. Автотранспорт универсален и подходит для работы в карьерах и на строительных площадках. Его используют для перевозки между цехами промышленных предприятий и в международных рейсах.
В большом ассортименте моделей несложно выбрать вариант с подходящей грузоподъёмностью, размерами кузова. Расчёт выполняют исходя из необходимого графика поставок. Сложнее всего выполнять доставку груза нескольким получателям с частичной разгрузкой.
Стоит уточнить требования местных органов самоуправления, касающихся маршрута перевозки. Часто исполнитель сталкивается с дополнительными ограничения (неожиданными, как правило) работая не в своём регионе. В самом плохом из вариантов можно получить запрет на использование определенного ТС на заданном маршруте, например из-за превышения максимальной массы.
Железная дорога удобнее и выгоднее на больших расстояниях. Она выполняет свои функции бесперебойно в сложных погодных условиях. Соблюдение типового расписания позволяет точно планировать хозяйственную и коммерческую деятельность.
На следующем этапе определяют исполнителя заказа. Удобно, если перевозчик обладает крупным парком с разнообразной техникой. В этом случае проще выбирать автомобиль, точно соответствующий определённому заданию. Допустимо заключение одноразовых договоров. Однако выгоднее долгосрочное сотрудничество. Такие отношения подразумевают не только демократичную ценовую политику. Исполнители могут предлагать отсрочку платежей, иные финансовые и организационные выгоды.
Стандартные правила перевозки сыпучих грузов самосвалами подразумевают обязанность отправителя создать благоприятные условия в месте заполнения кузова. Необходимо установить разметку проездов, обозначить потенциально опасную зону, предотвратить доступ посторонних лиц.
Погрузочные работы выполняют по действующим нормативам с устойчивой установкой экскаватора и другой техники на площадке. Обязательно контролируют предельные ветровые нагрузки. Операции не производят в условиях, которые способны повредить груз.
Безопасная и бережная доставка
Действующие правила перевозки сыпучих грузов самосвалами подразумевают выполнение работ без специальной тары. Необходимо поддерживать хорошее состояние стыков между конструктивными частями кузова, обеспечивать герметичность уплотнений. Мельчайшие частицы способны проникать наружу даже через тонкие щели. Перевозчик отвечает за сохранность в процессе транспортировки, поэтому соответствующие контрольные мероприятия должен выполнять без ошибок. Во избежание поломок не следует превышать штатную грузоподъёмность, указанную в техническом паспорте.
Перевозка навалочных грузов автотранспортом осуществляется по договору, разовым заявкам-приложениям. Товарно-транспортную накладную (ТТН) оформляют в соответствии с действующими нормативами. В ней указывают идентификационные данные счета-фактуры, сертификаты. Специальными отметками подтверждают получение груза в определённом количестве.
Правильно составленные сопроводительные документы нужны для успешного прохождения проверок сотрудниками ГИБДД, бухгалтерского учёта. С их помощью уточняют правильность действий водителей и других работников, начисляют персоналу заработную плату. Они нужны для организации точных расчётов между контрагентами.
Ценные грузы доставляют под пломбировкой. Специальными средствами блокируют запорные устройства, соединяющие гибкий трос. Им фиксируют тент на кузове. Удобнее работать с контейнерами. Они лучше защищены от неправомерных действий злоумышленников. Для повышения уровня безопасности применяют электронику:
- GPS-трекеры, определяющие оперативно место нахождения транспорта;
- автономные сигнализации;
- оповещатели с встроенным блоком GSM для передачи данных и проверок в дистанционном режиме.
Разрешение на перевозку сыпучих грузов получают, если они потенциально опасны для окружающей среды и людей. Транспортное средство обозначают специальными надписями и табличками, чтобы предупредить других участников дорожного движения. В них же особыми знаками указывают средства, которые нужно применять в ходе ликвидации аварий. Перечень специальных мероприятий утверждён приказом № 73 Минтранса Российской Федерации от 08.08.1995
Учёт потерь, особенности выполнения заданий в разных условиях
При перевозке навалочных грузов автотранспортом исполнитель работ обеспечивает сохранность. По типовому договору он обязан возместить убытки заказчику при утрате, хищении, недостаче, выявлении дефектов. Порядок компенсации вместе с размером штрафных санкций необходимо описать точно, чтобы исключить разночтения и спорные ситуации. Тематические нормы действующего законодательства изложены в «Гражданском кодексе» (ФЗ РФ № 14 от 5 дек. 2017 г.). Если иное не указано, его ответственность распространяется на действия третьих лиц.
Необходимо помнить, что недостача может объясняться естественными причинами. При погрузке мокрого гравия в карьере вес груза будет максимальный. В ходе поездки естественное испарение удалит часть влаги. По этой причине контрольное взвешивание в пункте приёмки укажет соответствующую разницу. Подобные ситуации следует предусмотреть в тексте договора.
Передвижение по дорогам общего пользования регламентировано ПДД и дополнительными нормативными документами для специальных категорий грузов. Главные требования – обеспечить безопасность других участников транспортного потока, не повреждать покрытие автострады. Штрафы в соответствии с КоАП могут накладываться как водителю и его непосредственному начальнику, так и всей компании (в последнем варианте штрафы весьма серьезные и в случае возможности выбора дешевле получить штраф на конкретного человека, чем на юр. лицо в целом). Повторные и сложные нарушения со значительными последствиями наказывают сурово, вплоть до лишения профильной лицензии.
Для внутренней технологической перевозки сыпучих грузов самосвалами (в карьерах, между функциональными подразделениями предприятия на его территории) правила дополнены требованиями к дорогам. В частности, предусмотрено регулярное смачивание летом для уменьшения образования пыли. Допустимо перемещение материалов без использования тента на кузове.
Мнение / совет эксперта
Соколов Роман
Стаж работы: 12 лет / Сейчас: MAN TGS 19.440
Хочется напомнить, что машины с сыпучими грузами всегда являются объектом пристального внимания ГИБДД и редкий рейс может обойтись без проверки этого ведомства, так что будьте готовы и не нарушайте по-возможности.
Перевозка сыпучих грузов самосвалами | Услуги самосвала
О компании
Компания GruzoBoy предлагает услуги самосвала в Минске по самым выгодным тарифам в городе. Для доставки сыпучих грузов мы используем надежные самосвалы КАМАЗ, которые зарекомендовали себя как выносливые и нетребовательные в обслуживании грузовые машины. Если вам нужно быстро и недорого транспортировать сыпучий груз, будь-то строительные материалы, продовольствие или топливо, вы всегда можете рассчитывать на наш профессионализм и ответственный подход к поставленной задаче.
Сыпучими называют грузы, которые имеют рассыпчатую консистенцию и измеряются кубическими метрами или тоннами. Это могут быть пылеобразные, гранулированные или кусковые грузы. Наша компания занимается перевозкой любых сыпучих грузов, которые можно транспортировать автомобильным транспортом.
Предлагаемые услуги
Переезд Минск-Москва-Минск
Ежедневное курсирование по маршруту и большой автопарк позволяет нам как можно быстрее принять вашу заявку и в кратчайшие сроки выполнить квартирный переезд Минск – Москва или Москва – Минск.
Грузоперевозки микроавтобус
Грузовой микроавтобус наиболее подходящий вид транспорта для доставки по городу небольших грузов, квартирных и дачных переездов. Он быстрый, маневренный и экономичный. GruzoBoy предлагает вам широкий ассортимент авто для грузоперевозки бусом.
Мелкие грузоперевозки
Малогабаритные грузоперевозки включают в себя широчайший спектр услуг: квартирные и дачные переезды, перевозка мебели, перевозка дивана, доставка документов, транспортировка бытовой и офисной техники, все виды перевозок до 1 тонны.
Перевозка вещей в другой город
Перевозка вещей в другой город по Республике Беларусь — услуга, которую компания “ГрузоБой” предоставляет практически с момента своего основания. У людей, которые навсегда или на какое-то время переезжают в другой город, возникает проблема транспортировки большого количества личных вещей. Мы всегда готовы прийти на помощь и предоставить вам в распоряжение современный грузовой автотранспорт
Бункер-Контейнер для мусора
По окончании строительных работ или ремонта остается большое количество тяжелого крупногабаритного мусора. Отходы обязательно необходимо вывезти и утилизировать. В таких ситуациях компания GruzoBoy предлагает арендовать бункер для мусора – большой контейнер из из металла, устанавливаемый на мусоровозы.
Бункер для мусора 8 м3
Среди услуг транспортной компании «ГрузоБой» представлена аренда бункера для мусора 8 м3 на любой необходимый срок. Контейнер предназначен для сбора крупногабаритных и бытовых отходов с последующим вывозом в места утилизации.
Услуги грузчиков для переезда
В компании «ГрузоБой» можно нанять грузчиков для переезда по Минску и Минской области. В нашей команде работают лучшие перевозчики, предоставляющие грузовые автомобили разного тоннажа – от 1,5 до 20 т. Это позволяет нам организовать доставку имущества в любом количестве и объеме.
Грузоперевозки Минск — Москва — Минск
Мувинговая компания Gruzoboy – Ваш надежный союзник в организации грузоперевозки между столицами Беларуси и России. Единое экономическое пространство наших стран позволяет расширять бизнес и искать пути сотрудничества. Мы станем соединительным звеном, которое гарантирует качество каждой перевозки и предлагает высокий уровень оказания услуг.
Автомобильные грузоперевозки
Компания GruzoBoy — один из ведущих операторов в Беларуси — предлагает быстрые и надежные автомобильные грузоперевозки по Минску и пригородам. Демократичные тарифы, огромный автомобильный парк и всегда своевременное прибытие в точку погрузки — ключевые достоинства компании, которые стали основой для построения доверительных отношений с постоянными клиентами
Перевозка мебели Беларусь
Перевозка мебели в другой город — задача, которую лучше доверять профессионалам. Опытные грузчики, имеющие в распоряжении надежную технику, способны сделать перевозку мебели из города в город максимально комфортной, доступной и быстрой.
Междугородние перевозки грузов
Междугородние грузоперевозки по территории Республики Беларусь — одно из ключевых направлений деятельности компании “GruzoBoy”. Далеко не первый год наша команда предоставляет услуги по транспортировке материальных ценностей на большие расстояния. Имея соответствующий опыт и автопарк, мы готовы взять на себя междугородние перевозки любой сложности и объема.
Доставка Минск Санкт-Петербург
Компания “GruzoBoy” предлагает профессиональные грузоперевозки Минск-Санкт-Петербург по индивидуальному графику в соответствии со стандартами Ассоциации Грузоперевозчиков. Сегодня данное направление, ввиду плотных экономических связей с РФ, пользуется особым спросом. Доставка Минск-Санкт-Петербург осуществляется современным грузовым транспортом, на который можно положиться.
Транспортные перевозки
Если вам нужны быстрые и надежные транспортные перевозки по Минску — компания GruzoBoy приятно удивит вас доступными ценами на услуги транспортной доставки грузов и большим автопарком, включающим транспортные средства различной тоннажности.
Перевозка вещей
Компания “ГрузоБой” предоставляет услугу перевозки вещей по Минску по самым выгодным тарифам в столице. Обращаясь к нам, можете быть уверены, что ваш груз будет доставлен в место назначения в полной сохранности.
Доставка грузов
Автомобильный перевозчик GruzoBoy работает в сфере грузоперевозок не первый год, предлагая клиентам быструю и надежную доставку грузов по городу Минск и пригородам. Имея в распоряжении автотехнику различного тоннажа, нам удаётся сохранять доступные тарифы, гарантируя своевременное прибытие вашего груза из точки А в точку В.
Грузоперевозки недорого
Качественные грузоперевозки по городу Минску и близлежащему пригороду вам гарантирует компания GruzoBoy — лидер в сфере мало- среднетоннажной транспортировки грузов. Мы являемся почетным членом Союза Перевозчиков Беларуси, подтверждая тем самым наш высокий статус всебелорусского оператора.
Вывоз строительного мусора
Компания “ГрузоБой” предоставляет услуги вывоза строительного мусора в Минске с грузчиками по доступной цене, гарантируя высокую скорость и качество выполнения задачи. Когда монтажно-строительные работы закончены — встаёт вопрос утилизации строительного мусора.
Частные грузоперевозки
ГрузоБой — один из топовых операторов, специализирующийся на частных грузоперевозках без посредников. Только у нас — мощные и надежные автомобили, опытные водители, ответственные грузчики и самые выгодные тарифы по Минску и пригороду.
Доставка Москва — Минск
Грузоперевозки с компанией Gruzoboy – это отличный вариант для доставки груза из Москвы в Беларусь. Мы команда единомышленников, объединившихся в 2018 году, для создания новой службы перевозок. Мы гарантируем высочайшее качество обслуживания и гарантируем сохранность каждой перевозки.
Если Вам нужен надежный союзник для доставки крупных и мелких грузов из Москвы в Минск, мы готовы предложить самые выгодные условия сотрудничества.
Наша компания имеет собственный автопарк и штат сотрудников.
Развоз товаров по торговым точкам
В широком спектре оказываем услуги по развозу товаров по торговым точкам, магазинам, складам и другим объектам. Наша транспортная компания всегда открыта для юридических лиц, индивидуальных предпринимтелей и физических лиц
Грузоперевозки Беларусь-Россия
Планируете вести свой бизнес в РФ, но озадачены перевозкой грузов ?
Мы поможем осуществить ваши планы, доставив всё необходимое точно в срок, в целости и сохранности.
В нашем автопарке представлен широкий выбор грузовых машин.
Менеджер компании поможет рассчитать полную стоимость и сроки доставки Вашего груза
Грузоперевозки по Беларуси
Многолетний опыт нашей компании позволит грамотно и надёжно скоординировать перевозку больших грузов по всей территории Республики Беларусь.
Закажите обратный звонок, чтобы рассчитать стоимость и сроки выполнения заказа.
Грузоперевозки с грузчиками
Бригада опытных мастеров поможет погрузить быстро и аккуратно весь ваш груз, также по необходимости поможет разобрать мебель для удобной транспортировки.
Об услугах и ценах Вы можете проконсультироваться у нашего менеджера заказав обратный звонок.
Грузовое такси
Мобильный грузовик подходит для поездок по городу и подается круглосуточно, в любое удобное для вас время. В него поместится до 1.5 тонн.
Перевозка сейфов
Если перед вами встала задача перевезти сейф, мы поможем решить её. Выполняем перевозки любых сейфов. Небольших мебельных, средних офисных, тяжелых банковских и самых громоздких и неподъемных сейфов.
В наличии специальное оборудование для перевозок данного типа, команда специалистов.
Перевозка пианино
Массивный музыкальный инструмент, требует особого подхода при погрузке, транспортировке и разгрузке. Все этапы должны проводиться максимально аккуратно и бережно, с использованием специальных ремней, крепёжных элементов и команды профессиональных грузчиков. Всё это мы можем вам гарантировать.
Перевозка бытовой техники
К организации перевозки бытовой техники наша компания подходит со знанием дела. Всю бытовую технику тщательно упаковываем и транспортируем при помощи специальных ремней. В кузове же она закрепляется с использованием ремней и упоров.
Вы можете быть уверены, доставим вашу бытовую технику в целостности и сохранности.
Перевозка мебели
Мебель является крупногабаритным и тяжёлым грузом, а для её транспортировки требуются особые условия перевозки, поэтому целесообразно доверить эту задачу настоящим профессионалам.
Закажите обратный звонок и мы рассчитаем стоимость данной услуги конкретно под ваши нужды
Вывоз строительного мусора
Наша компания предоставляет услуги по утилизации строительных отходов . Мы предлагаем вам заказать контейнер для вывоза мусора объемом 8 и 10 м³. Закажите обратный звонок и узнайте стоимость аренды грузового контейнера.
Перевозка сыпучих грузов
Наша организация имеет в своем автопарке широкий выбор грузовых автомобилей, самосвалов с разными техническими характеристиками. Они предназначены именно для перемещения насыпных и навалочных грузов, отвечают всем предъявляемым требованиям и правилам перевозки грузов данного типа.
Перевозка строительных грузов
Планируете транспортировку стройматериалов? Организуем оперативно, качественно, аккуратно.
Наши специалисты доставят любые стройматериалы на объект, в том числе и в квартиру, выполнят погрузку и разгрузку, а также осуществят складирование материалов, освободив их от упаковки.
Квартирный переезд
Доверьте транспортировку профессионалам и будьте уверены, что всё пройдёт точно в срок. В нашем распоряжении обширный автопарк и, если нужно, команда надёжных грузчиков.
Подскажем как надёжно закрепить ваше имущество внутри кузова машины и снабдим необходимыми для этого креплениями.
Дачный переезд
Решили увезти мебель или бытовую технику после ремонта на дачу? Мы мы ваши задачи без потери времени и нервов. Упакуем, погрузим и надежно закрепим ваши вещи в кузове специальными ремнями. Будьте спокойны, с нами ваше имущество доедет в целости и сохранности по любым дорогам.
Офисный переезд Минск
Обычно офисный переезд требует много времени, сил и терпения, столько всего нужно держать в голове. Мы составим эффективный план перевозки вашего офиса независимо от количества рабочих мест, а вы сможете сэкономить время на другие не менее важные задачи. Подберем оптимальное число машин и грузчиков. С нами офисный переезд завершится ровно в срок.
Перевезти диван
Компания Gruzoboy поможет перевезти диван недорого в Минске. Мы команда профессионалов с опытом работы больше 10 лет. Организуем перевозки любой сложности в максимально короткие сроки с высоким уровнем сервиса. Мы возьмем на себя разборку, упаковку, погрузки и перевозку с последующей сборкой. Нам под силу доставка диванов любого размера.
Перевезти холодильник
Вам нужно перевезти холодильник на дачу, новую квартиру или организовать доставку из магазина? Компания Gruzoboy предлагает свои профессиональные мувинговые услуги. Ведь несмотря на кажущуюся простоту, транспортировка холодильника – сложная задача. Такая техника очень чувствительна к вибрациям и механическим воздействиям.
Особенности перевозки сыпучих грузов
Перевозка сыпучих грузов требует учета таких параметров груза как:
- насыпная плотность;
- коэффициент внутреннего и внешнего трения;
- экологическая безопасность;
- другие специфические характеристики.
Перевозка сыпучих грузов требует четкого соблюдения условий транспортировки конкретного вещества. Специалисты компании GruzoBoy принимают во внимание характер и специфику перевозимого груза, чтобы обеспечить максимальную безопасность и сохранность.
Доставка сыпучих грузов автомобильным транспортом — оптимальное логистическое решение при перевозке на небольшие расстояния. Поэтому, если вас интересует перевозка насыпных грузов в пределах Минска — мы будем рады предоставить вам услуги КАМАЗа самосвала.
Транспорт для перевозки сыпучих грузов
Безопасная перевозка навалочных грузов самосвалами требует наличия в автопарке перевозчика надежной техники. В распоряжении GruzoBoy — мощные и выносливые автомобили марки КАМАЗ, которые отлично зарекомендовали себя в качестве надежных “рабочих лошадок”.
Если вам нужно заказать самосвал в Минске для транспортировки “сыпучки” — наша компания будет рада предоставить вам в распоряжение технику, которой будет управлять опытный и квалифицированный водитель.
Наш автопарк к вашим услугам
Грузоперевозки до 1,5 т.
Грузоперевозки до 2 т.
Грузоперевозки до 3т.
Автоэвакуатор
Мусоровоз
Самосвал 25 т.
Автомашина Манипулятор
Правила транспортировки сыпучих грузов
Перевозка сыпучих грузов самосвалами осуществляется таким образом, чтобы сыпучий груз не высыпался самопроизвольно в процессе транспортировки. Несоблюдение этого правила не только приведет к частичной потере груза клиента, но также загрязнит дорожное полотно или даже ухудшит видимость для автомобилей, которые будут ехать за самосвалом. Для безопасной грузоперевозки сыпучих грузов необходимо, чтобы груз не выступал за борта и желательно был накрыт защитным тентом.
Хотите заказать самосвал в Минске? Обращайтесь в GruzoBoy — мы организовываем грузоперевозки сыпучих грузов в соответствии с ПДД, а значит вероятность штрафов и задержек в процессе транспортировки сводится на нет.
Потери при транспортировке
Естественно, что грузоперевозки самосвалом всегда сопряжены с какими-то потерями груза по объективным причинам — сыпучий груз имеет свойство частично высыпаться при погрузке, транспортировке и выгрузке. Но в компании GruzoBoy трудятся опытные и аккуратные водители и погрузчики, которые при транспортировке особо ценных сыпучих грузов накрывают кузов тентом, а значит потери при перевозке будут минимальными. В этом уже убедились сотни клиентов нашей компании, заказавших услугу КАМАЗа модификации “самосвал” в Минске.
Цены на перевозки
Наша компания предоставляет услуги самосвала по демократичным тарифам. Сбалансированный автопарк, большой список постоянных клиентов и оптимизация текущих издержек позволяет нам удерживать цены на услуги самосвала на максимально доступном уровне.
Мы осуществляем грузоперевозки самосвалами КАМАЗ — недорогими в обслуживании и достаточно надежными машинами. Это делает нас одним из лучших операторов, предлагающим выгодные условия для всех, кого интересуют качественные и недорогие грузоперевозки самосвалом.
Стоимость транспортных услуг
Габариты
- Грузоподъемность до 1т.
Цена
- Город, 25 руб/ч
- За МКАД, 0,7 руб/км
- Мин. заказ, 2 ч
Габариты
- Длина 3,3 м.
- Ширина 1,6 м
- Высота 1,9 м
- Объем 10м³
- Грузоподъемность 1,5т
Цена
- Город, 25 руб/ч
- За МКАД, 0,70 руб/км
- Мин. заказ, 2 ч
Габариты
- Длина 4,3м
- Ширина 1,75м
- Высота 1,95м
- Объем 15м³
- Грузоподъемность до 2т.
Цена
- Город, 30 руб/ч
- За МКАД, 0,75 руб/км
- Мин. заказ, 2 ч
Габариты
- Длина 4.5 м.
- Ширина 1.7м.
- Высота 2.1 м.
- Объем 18 кубов
- Грузоподъемность до 3т.
Цена
- Город, 35 руб/ч
- За МКАД, 1 руб/км
- Мин. заказ, 2 ч.
Габариты
- Длина 6,03-9,07 м
- Ширина 2,31 м;
- Высота 2,53 м;
- Объем 35 м³
- Грузоподъемность до 5т.
Цена
- Город, 35 руб/ч
- За МКАД, 1,3 руб/км
- Мин. заказ, 4 ч
Габариты
- Грузоподъемность 5,5т.
Цена
- Город, 60-80 руб/ч
- За МКАД, 1 руб/км
- Мин. заказ, 2 ч
Габариты
- Грузоподъемность 5,5т.
Цена
- Город, 60-80 руб/ч
- За МКАД, 1 руб/км
- Мин. заказ, 2 ч
Габариты
- Грузоподъемность 20 т.
Цена
- Город, 45 руб/ч
- Мин. заказ, 6 ч
Габариты
- Аренда контейнера 8 м³ (5-6 т.)
- Аренда контейнера 10 м³ (до 7т.)
Цена
- 250 р. До 5 дней
- 300 р. До 5 дней
Как с нами работать
- Свяжитесь с нами и оформите заказ на перевозку грузов на удобное время;
- Обеспечьте доступ самосвала к грузу и примите груз в точке назначения;
- Оплатите услуги компании GruzoBoy после выполнения задачи.
Остались вопросы?
Оставьте свой номер телефона.
Мы позвоним вам и ответим подробно на все вопросы.
Контактный телефон *
Сообщение
Спасибо за заявку!
Мы перезвоним Вам в течении 30 минут
Ошибка при отправке!
Попробуйте позднее
Правил обеспечения безопасности грузов | FMCSA
27 сентября 2002 г. Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) опубликовало новые правила безопасности грузов. Автомобильные перевозчики, работающие в сфере торговли между штатами, должны соблюдать новые требования с 1 января 2004 г. Новые правила основаны на Типовых правилах Северной Америки по обеспечению безопасности грузов, отражающих результаты многолетней исследовательской программы по оценке безопасности грузов в США и Канаде. нормативные документы; передовой опыт автомобильной отрасли; и рекомендации, представленные в ходе серии открытых встреч с участием американских и канадских отраслевых экспертов, федеральных, государственных и провинциальных правоохранительных органов и других заинтересованных сторон. Новые правила требуют от автотранспортных перевозчиков изменить способ использования устройств для крепления груза, чтобы предметы не смещались на них, не попадали внутрь или не падали с коммерческих автомобилей. Изменения могут потребовать от автоперевозчиков увеличения количества креплений, используемых для крепления отдельных видов грузов. Однако правило в целом не запрещает использование используемых в настоящее время устройств для крепления или крепления груза. Таким образом, автомобильные перевозчики не обязаны приобретать новое оборудование для крепления груза или транспортные средства для соблюдения правила. Цель новых требований состоит в том, чтобы уменьшить количество несчастных случаев, вызванных перемещением груза на грузовых автомобилях, внутри них или падением с них, а также в максимально возможной гармонизации правил безопасности грузов США, Канады и Мексики. .
Применимость Новых правилНовые правила крепления грузов применяются к тем же типам транспортных средств и грузов, что и старые правила, охватывая все грузовые коммерческие автомобили (как определено в 49 CFR 390. 5), используемые в межгосударственной торговле . Сюда входят все виды грузов, за исключением товаров навалом, которые не имеют структуры или фиксированной формы (например, жидкости, газы, зерно, жидкий бетон, песок, гравий, заполнители) и перевозятся в цистерне, бункере, ящике или подобном устройстве. который является частью конструкции коммерческого автомобиля.
Критерии эффективностиFMCSA приняла новые требования к эффективности, касающиеся замедления в прямом направлении и ускорения в заднем и поперечном направлениях, которые должны выдерживать системы крепления груза. Замедление — это скорость, с которой скорость транспортного средства уменьшается при торможении, а ускорение — это скорость, с которой скорость транспортного средства увеличивается в поперечном или боковом направлении (во время поворота транспортного средства) или в заднем направлении. (когда транспортное средство движется задним ходом и касается погрузочной площадки). Значения ускорения и замедления обычно указываются как доля ускорения под действием силы тяжести (g). Это ускорение составляет около 90,8 метра в секунду в секунду (32,2 фута в секунду в секунду), что означает, что скорость объекта, падающего с большой высоты, увеличивается примерно на 9,8 метра в секунду (32,2 фута в секунду) за каждую секунду падения. FMCSA требует, чтобы системы крепления груза были способны выдерживать силы, связанные со следующими тремя замедлениями/ускорениями, применяемыми отдельно:
- замедление 0,8g в прямом направлении;
- 0,5g ускорение в обратном направлении; и
- Ускорение 0,5 g в поперечном направлении.
Эти значения были выбраны на основе проведенного исследователями анализа результатов исследований, касающихся производительности коммерческих автомобилей. Анализ показал, что максимально возможное замедление для пустого или малонагруженного транспортного средства с антиблокировочной тормозной системой, всеми тормозами, отрегулированными надлежащим образом и прогретыми для обеспечения оптимальной эффективности торможения, находится в диапазоне 0,8–0,85 g. Однако нельзя ожидать, что типичное загруженное транспортное средство будет достигать замедления более 0,6 g на сухой дороге. Типичное поперечное ускорение при движении по кривой или по рампе с рекомендованной скоростью находится в диапазоне 0,05–0,17 g. Грузовые автомобили с высоким центром тяжести переворачиваются при боковом ускорении более 0,35 g. Легконагруженные транспортные средства или тяжелонагруженные транспортные средства с более низким центром тяжести могут выдерживать силы поперечного ускорения, превышающие 0,5 g.
Как правило, автомобильные перевозчики не обязаны проводить испытания систем крепления грузов для определения их соответствия эксплуатационным требованиям. В новых правилах прямо указывается, что груз, обездвиженный или закрепленный в соответствии с общими правилами безопасности или правилами для конкретных товаров, считается отвечающим критериям эффективности.
Новые правила требуют, чтобы все устройства и системы, используемые для крепления груза на транспортном средстве или внутри него, соответствовали критериям эффективности. Все конструкции, системы, детали и компоненты транспортных средств, используемые для крепления груза, должны быть в надлежащем рабочем состоянии при использовании для выполнения этой функции без поврежденных или ослабленных компонентов, которые могут отрицательно сказаться на их работе. Правила крепления груза включают справочные производственные стандарты для определенных типов креплений, включая стальные ленты, цепи, синтетические лямки, проволочные канаты и веревки. FMCSA обновил правила, чтобы сослаться на 15 ноября 1999, версия Спецификации сварных стальных цепей Национальной ассоциации производителей цепей (NACM). Агентство отмечает, что некоторые предельные значения рабочей нагрузки в версии 1999 года немного отличаются от предыдущей редакции этой публикации. Кроме того, версия 1999 года включает пределы рабочей нагрузки для новой марки сплава цепи, марки 100. Агентство также изменило ссылку на синтетическую лямку с издания 1991 года на издание 1998 года публикации Web Sling and Tiedown Association. Как правило, пределы рабочей нагрузки такие же, как и в 1991 публикация. Изменения в артикулах не обязательно означают необходимость замены старых устройств безопасности. Автоперевозчики не обязаны заменять устройства для привязки, приобретенные до 1 января 2004 года. Если устройства для привязки соответствовали старым правилам, устройства также должны соответствовать новым правилам.
Надлежащее использование креплений
T Новые правила требуют, чтобы каждое крепление закреплялось и закреплялось таким образом, чтобы предотвратить его ослабление, отстегивание, открывание или освобождение во время движения автомобиля. Все крепления и другие компоненты системы крепления груза, используемые для крепления грузов на прицепе, оборудованном притирочными поручнями, должны располагаться внутри притирочных поручней, когда это практически возможно. Кроме того, защита краев должна использоваться всякий раз, когда привязь может быть подвержена истиранию или порезу в точке, где она касается предмета груза. Защита кромок должна быть устойчива к истиранию, порезам и раздавливанию.
Использование немаркированных привязных устройств
Новые правила не запрещают использование немаркированных привязных устройств. Хотя многие участники публичных собраний и многочисленные комментаторы предложения по разработке правил утверждали, что правила должны включать такой запрет, FMCSA считает неуместным запрещать немаркированные привязки в настоящее время. Тем не менее, с учетом потенциальной угрозы безопасности автотранспортных средств, ошибочно идентифицирующих немаркированные крепления, существует положение о том, что немаркированная сварная стальная цепь считается имеющей предел рабочей нагрузки, равный пределу рабочей нагрузки 30-го класса защиты, и другие типы немаркированных креплений должны рассматриваться. иметь предел рабочей нагрузки, равный самому низкому рейтингу для этого типа в таблице пределов рабочей нагрузки.
Точки крепления без рейтинга и без маркировки
Правила крепления грузов FMCSA не требуют оценки и маркировки точек крепления. Хотя агентство призывает производителей оценивать и маркировать опорные точки, новые правила не содержат требований к рейтингам и маркировке.
Конструкции передней части CMV
FMCSA пересмотрело свои правила, касающиеся конструкций передней части или надголовников, изменив применимость требований к CMV, перевозящим груз, контактирующий с передней частью транспортного средства. Напротив, старые правила требовали, чтобы определенные транспортные средства были оснащены передними конструкциями независимо от того, использовались ли эти устройства как часть системы крепления груза.
Краткое изложение новых правил перевозки грузовНовые правила крепления грузов включают общие правила крепления, применимые ко всем видам грузов, за некоторыми исключениями, и правила для конкретных товаров, охватывающие товары, которые считаются наиболее трудно определяемыми. наиболее подходящие средства защиты. Требования, касающиеся крепления, пределов рабочей нагрузки, блокировки и крепления, применимы ко всем транспортируемым товарам. Требования к конкретному товару имеют приоритет над общими правилами, когда к товару, указанному в этих разделах, предъявляются дополнительные требования. Это означает, что все системы крепления груза должны соответствовать общим требованиям, за исключением случаев, когда правило для конкретного товара налагает дополнительные требования, которые более подробно предписывают используемый метод крепления.
Общее правило
Груз должен быть прочно зафиксирован или закреплен на транспортном средстве или внутри него с помощью конструкций достаточной прочности, крепежных элементов (свободных материалов, используемых для поддержки и защиты груза) или крепежных мешков (надувных мешков, предназначенных для заполнения пространства между предметами из груза или между грузом и стенкой транспортного средства), распорки, швартовки или их комбинация.
Размещение и фиксация груза
Предметы груза, которые могут катиться, должны быть зафиксированы подкладками, клиньями, люлькой или другими эквивалентными средствами для предотвращения качения. Средства, препятствующие качению, не должны непреднамеренно отстегиваться или расшатываться во время движения транспортного средства. Предметы груза, расположенные рядом и закрепленные поперечными швартовками, должны быть:
- Находящиеся в непосредственном контакте друг с другом или
- Предотвращено смещение друг к другу во время транспортировки.
Предельная минимальная рабочая нагрузка для устройств и систем крепления груза
Предельная совокупная рабочая нагрузка любой системы крепления, используемой для защиты предмета или группы предметов от перемещения, должна составлять не менее половины веса предмета или группы статей. Совокупный предел рабочей нагрузки представляет собой сумму: половины предельной рабочей нагрузки каждого крепления, которое идет от точки крепления на транспортном средстве до точки крепления на предмете груза; и Предельная рабочая нагрузка для каждого крепления, которое проходит от точки крепления на транспортном средстве через груз, над ним или вокруг него, а затем прикрепляется к другой точке крепления на транспортном средстве.
Минимальное количество креплений
Система крепления груза, используемая для удержания предметов от перемещения, должна соответствовать требованиям, касающимся минимального количества креплений. Это требование является дополнением к соблюдению правил, касающихся ограничения минимальной рабочей нагрузки. Когда предмет груза не заблокирован или не расположен таким образом, чтобы предотвратить движение вперед, количество необходимых креплений зависит от длины и веса предметов. Должна быть — одна привязка для предметов длиной 5 футов или менее и весом 1100 фунтов или менее; две завязки если ст —
- 5 футов или менее в длину и более 1100 фунтов в весе; или
- больше 5 футов, но меньше 10 футов, независимо от веса.
В следующем примере требуется одно крепление, поскольку длина груза составляет 5 футов, а вес не превышает 1100 фунтов. Если предмет груза имеет длину более 5 футов, но менее 10 футов, потребуются два крепления независимо от веса. Если предмет груза не заблокирован или не расположен так, чтобы предотвратить движение в прямом направлении, а длина предмета превышает 10 футов, то он должен быть закреплен двумя креплениями на первых 10 футах длины и одним дополнительным креплением на каждые 10 футов длины или ее часть за пределами первых 10 футов. Пример этого приведен ниже. Если изделие заблокировано, закреплено или иммобилизовано для предотвращения движения в прямом направлении с помощью перемычки, переборки, других предметов, которые должным образом закреплены, или других соответствующих средств, оно должно быть закреплено по крайней мере одним креплением на каждые 10 футов длины изделия. , или его часть.
Специальные правила для транспортных средств специального назначения
Как правило, основные правила, касающиеся минимального количества креплений, не применяются к транспортным средствам, перевозящим одну или несколько единиц груза, таких как, помимо прочего, машины или сборные конструктивные элементы ( например, стальные или бетонные балки, крановые стрелы, фермы и фермы и т. д.), которые в силу их конструкции, размера, формы или веса должны крепиться специальными способами. Однако любая единица груза, перевозимая на этом транспортном средстве, должна быть соответствующим образом закреплена на транспортном средстве с помощью устройств, способных удовлетворять требованиям к рабочим характеристикам и требованиям к предельной рабочей нагрузке.
Требования к обеспечению безопасности для конкретных товаров
FMCSA приняло подробные требования к обеспечению безопасности следующих товаров: бревна; пиломатериалы обработанные; металлические катушки; рулоны бумаги; бетонная труба; интермодальные контейнеры; автомобили, легкие грузовики и фургоны; большегрузные автомобили, оборудование и машины; сплющенные или раздавленные транспортные средства; выкатные/выкатные контейнеры; и большие валуны. Во время открытых встреч, посвященных разработке типовых правил, участники заявили, что эти товары вызывают наибольшие разногласия между отраслью и правоохранительными органами в отношении того, что требуется для надлежащей защиты.
393.116 — Бревна
Правила перевозки бревен применяются к перевозке почти всех бревен со следующими исключениями: правила крепления груза.
393.118 — Обработанные пиломатериалы и аналогичные строительные изделия
Правила данного раздела применяются к перевозке связок обработанных пиломатериалов, упакованных пиломатериалов, строительных изделий, таких как фанера, гипсокартон или другие материалы аналогичной формы. Пиломатериалы или строительные изделия, не связанные или упакованные, должны рассматриваться как неупакованные и перевозиться в соответствии с общими правилами крепления грузов. Для целей настоящего раздела термин «связка» относится к упаковкам с пиломатериалами, строительными материалами или аналогичными продуктами, которые для сохранности объединены в единый предмет груза.
393.120 — Металлические рулоны
Правила данного раздела применяются к перевозке одного или нескольких металлических рулонов, которые по отдельности или вместе весят 2268 кг (5000 фунтов) или более. Отправления металлических рулонов весом менее 2 268 кг (5 000 фунтов) могут быть закреплены в соответствии с общими правилами крепления грузов.
393.122 — Бумажные рулоны
Правила крепления бумажных рулонов применимы к поставкам бумажных рулонов, вес которых по отдельности или вместе составляет 2 268 кг (5 000 фунтов) или более. Отправления рулонов бумаги весом менее 2 268 кг (5 000 фунтов) и рулонов бумаги, сложенных на поддоне, могут быть закреплены либо в соответствии с правилами, изложенными в этом разделе, либо в соответствии с общими правилами крепления груза.
393.124 — Бетонная труба
Правила данного раздела применяются к перевозке бетонных труб на бортовых прицепах и транспортных средствах и низкорамных прицепах. Бетонная труба, плотно связанная в единое жесткое изделие, не имеющее склонности к скатыванию, и бетонная труба, загруженная в бортовое транспортное средство или контейнер, должны быть закреплены в соответствии с общими правилами.
393.126 — Интермодальные контейнеры
Требования к интермодальным контейнерам охватывают перевозку этих контейнеров на контейнерных шасси и других типах транспортных средств. Интермодальные контейнеры — это грузовые контейнеры, спроектированные и сконструированные таким образом, чтобы их можно было взаимозаменяемо использовать в двух или более видах транспорта. Грузы, содержащиеся в интермодальных контейнерах, должны быть закреплены в соответствии с общими правилами крепления грузов или, если применимо, правилами для конкретных товаров.
393. 128 — Автомобили, легкие грузовики и фургоны
Эта часть новых стандартов применяется к перевозке автомобилей, легких грузовиков и фургонов, каждый из которых весит 4 536 кг (10 000 фунтов) или меньше. Транспортные средства, каждый из которых тяжелее 4 536 кг (10 000 фунтов), должны быть закреплены таким же образом, как и тяжелые транспортные средства, оборудование и машины (см. правила в разделе /393.126).
393.130 — Тяжелые транспортные средства, оборудование и машины
Настоящие требования применимы к перевозке тяжелых транспортных средств, оборудования и машин, которые работают на колесах или гусеницах, таких как фронтальные погрузчики, бульдозеры, тракторы и экскаваторы, каждая из которых весит по отдельности. 4 536 кг (10 000 фунтов) или более. Транспортные средства, оборудование и машины весом менее 4 536 кг (10 000 фунтов) могут быть закреплены в соответствии с настоящими правилами, правилами для легковых автомобилей, легких грузовиков и фургонов или общими требованиями к фрахту.
393.132 — Сплющенные или смятые транспортные средства
Перевозка сплющенных или смятых транспортных средств, таких как автомобили, легкие грузовики и фургоны, подпадает под действие этих требований. Эти требования не распространяются на транспортировку автомобилей, сплющенных или смятых в результате аварии или несчастного случая, в отличие от автомобилей, сплющенных или смятых намеренно при подготовке к отправке на перерабатывающие предприятия. Однако на транспортные средства, поврежденные в результате аварии или аварии, распространяются общие требования по креплению груза.
393.134 — Контейнеры Roll-on/Roll-Off или Hook Lift
Настоящие правила применяются к перевозке контейнеров Roll-on/Roll-Off или Hook Lift. Контейнер с крюковым подъемником определяется в 49 CFR 393.5 как специализированный контейнер, в основном используемый для хранения и транспортировки материалов в сфере отходов, переработки, строительства / сноса и металлолома, который используется вместе со специализированными транспортными средствами, в которые загружается контейнер. и выгружается на корпус наклонной рамы с помощью шарнирного крюка. Раздел 39Однако 3.134 не применим к работе подъемного оборудования (или подъемного оборудования), как описано в публикации Американского национального института стандартов (ANSI) ANSI 2245.1. Подъемное оборудование следует рассматривать как отдельное и отличное от оборудования для накатывания/скатывания, и поэтому оно не подпадает под действие 393.134. Контейнеры, перевозимые на подъемном оборудовании, должны быть закреплены в соответствии с общими правилами крепления.
393.136 — Крупные валуны
Правила данного раздела применяются к перевозке любого крупного природного камня неправильной формы весом более 5000 кг (11000 фунтов) или объемом более 2 кубических метров на открытом транспортном средстве или на транспортном средстве, борта которого не предназначены и не рассчитаны на размещение такого груза. Куски породы весом более 100 кг (220 фунтов), но менее 5 000 кг (11 000 фунтов) должны быть закреплены либо в соответствии с настоящим разделом, либо в соответствии с общими правилами крепления груза, в том числе: в транспортном средстве, предназначенном для перевозки такого груза; или (2) закрепленных по отдельности с помощью креплений, при условии, что каждая часть может быть стабилизирована и надлежащим образом закреплена. Скала, сформированная или обрезанная по форме и обеспечивающая устойчивое основание для крепления, также должна быть закреплена либо в соответствии с положениями настоящего раздела, либо в соответствии с общими правилами крепления.
Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков
Отдел транспортных и придорожных операций (MC-PSV)
1200 New Jersey Avenue SE
Washington, DC 20590
www.fmcsa.dot.gov
Номер публикации: MC-P/PSV-04- 001
Все, что вам нужно знать о Pup Trailer Transport
13 мая 2021 г. Наташа Пост
Все, что вам нужно знать о Pup Trailer Transport
Самосвалы
Ежедневный блог
Все, что вам нужно знать о перевозке трейлеров Pup
Уильям Томас
Старший менеджер по логистике
Вы когда-нибудь видели стандартный самосвал, тянущий за собой другой относительно короткий прицеп с подвижным грузовым контейнером? Второй прицеп, буксируемый самосвалом, обычно называют прицепом-щенком. Грузовые компании используют полуприцепы при перевозке сборных грузов (меньше, чем грузовик), так как они имеют меньшую грузоподъемность, чем грузоподъемность грузовика.
Если вы ищете больше информации о трейлере для щенков, эта статья здесь, чтобы ответить на ваши вопросы. Мы подробно обсудим, что такое полуприцеп, некоторые причины, по которым грузовые перевозчики предпочитают их для перевозки сборных грузов, и как выбрать лучшую систему грузовиков и прицепов для перемещения оборудования.
Существует две основные категории трейлеров для щенков: трейлеры для мертвых щенков и трейлеры для живых щенков.
Понимание трейлера для щенков
Думайте о прицепе для щенков как о полуприцепе, но он короче, обычно его длина составляет 26-32 фута, с одной осью, хотя некоторые бывают с двумя осями. Транспортные компании используют их для перевозки грунта, строительных материалов и песка. Обычно он приводится в действие с помощью электродвигателя или гидравлической линии, управляемой от самосвала и прицепа, к которому он прикреплен с помощью системы сцепки. Многие перевозчики сыпучих грузов используют малогабаритные самосвалы, чтобы максимально увеличить полезную нагрузку без ущерба для управляемости и маневренности стандартного самосвала, идущего впереди него.
Существует две основные категории трейлеров для щенков: трейлеры для мертвых щенков и трейлеры для живых щенков. Прицеп для щенков считается мертвым, если в нем нет источника энергии, такого как пневматический двигатель или гидравлическая система. Следовательно, он зависит от мощности грузовика, тянущего его. С другой стороны, прицеп для живых щенков оснащен собственными гидравлическими цилиндрами, независимыми от источника питания грузовика. Они могут самостоятельно разгружаться, что экономит рабочую силу, необходимую для ручной разгрузки груза.
Преимущества использования прицепов Pup для грузовых перевозок
Хотя трейлеры для щенков могут показаться недостатком эффективной перевозки тяжеловесных грузов, они предлагают несколько преимуществ компаниям, занимающимся перевозкой тяжелых грузов, и населению в целом.
Преимущества для транспортных компаний: Трейлеры Pup позволяют компаниям, занимающимся перевозкой грузов и тяжелого оборудования, эффективно доставлять грузы нескольким клиентам. Как упоминалось ранее, виггл-трейлеры — идеальный выбор при перевозке сборных грузов. Вы также можете развернуть их при перемещении частичных нагрузок в определенную точку распространения. Это отличная новость для грузоотправителей тяжелого оборудования, которые доставляют товары нескольким клиентам в определенном регионе или населенном пункте. С трейлером для щенков вы сократите количество поездок, сэкономив деньги и время. Они могут не иметь такую же грузоподъемность, как стандартный прицеп-самосвал, но они являются отличным средством доставки дополнительного груза, который в противном случае грузоотправитель мог бы доставить отдельной партией.
Преимущества для инфраструктуры: представьте, сколько грузовиков будет на дороге, если тот же самый груз, перевозимый в грузовике-щенке, будет перевозиться отдельным грузовиком. Дополнительных грузовиков может быть столько же, сколько трейлеров для щенков, бегущих по дороге. Тем не менее, манипуляторы позволяют большегрузным автоперевозчикам максимально увеличить полезную нагрузку, обеспечивая при этом простоту управления грузовиком. С уменьшением количества трейлеров на дорогах значительно сократится количество часов, потерянных в пробках. Кроме того, значительно сократится количество дорожно-транспортных происшествий по вине грузовиков.
Прицепы для щенков помогают защитить окружающую среду: Использование прицепов для щенков может снизить выбросы углекислого газа и токсичных выхлопных газов, наносящих вред окружающей среде. Когда грузоотправители чаще используют удлиненные грузовики (размером около 30-32 футов), это уменьшает количество стандартных грузовиков, курсирующих по разным маршрутам в любой момент времени. Это не только снижает загрязнение воздуха, но и снижает потребление топлива, что, в свою очередь, снижает нагрузку на природные ресурсы.
Выбор наилучшего метода перевозки прицепа для перевозки щенков
Хотя это может не ограничивать транспортировку прицепа для щенков на прицепе-платформе, их различные размеры и длина иногда требуют использования прицепа lowboy или RGN (съемная гусиная шея). Точные характеристики прицепа в первую очередь определяются конфигурацией и длиной прицепа для щенков, но есть причины, по которым профессионалы в области логистики предпочитают RGN и lowboy безбортовым платформам.
Основное преимущество использования низкорамного прицепа заключается в том, что он обеспечивает более высокий клиренс, что позволяет профессионалам перевозить тяжелое оборудование и грузы, размер груза которых превышает нормы DOT. Тем не менее, вы можете легко доставить прицеп для щенков, экскаватор, вилочный погрузчик, колесные погрузчики и рок-колеса на строительную площадку, не нарушая правил перевозки.
Однако, если вы планируете перевозить концевой грузовик или покачивающийся щенок с кузовом-самосвалом, построенным на прицепе с двумя или тремя осями, было бы лучше, если бы вы перевозили их через службы выезда. Единственным недостатком является то, что решения для выезда увеличивают пробег грузовика и немного увеличивают риск повреждения во время перевозки.
Перевозите свое оборудование с помощью прицепа для щенков уже сегодня!
Шаг 1: Заполните форму коммерческого предложения
Заполните короткую и удобную форму коммерческого предложения.
Шаг 2: Поговорите с агентом
Мы заберем ваше тяжелое оборудование или транспортное средство.
Шаг 3: Доставка вовремя
Мы доставляем вовремя, чтобы вы могли вернуться к работе.
Рекомендуемые блоги для вас:
Что такое специализированный транспорт
8 сентября 2022 г. Комментариев нет
Блог тяжелых ежедневных грузчиков Дневной блог Что такое специализированный транспорт? Термин «специализированный транспорт» относится к перемещению товаров или вещей, которые не могут быть
Подробнее »
Что такое контейнер Flat Rack и когда его использовать для транспортировки
20 сентября 2022 г. Комментариев нет
Блог тяжелых ежедневных грузчиков Ежедневный блог Что такое контейнер Flat Rack и когда его использовать для транспортировки Контейнер Flat Rack — это
Подробнее »
Что такое годовое транспортное разрешение?
22 сентября 2022 г. Комментариев нет
Блог тяжелых ежедневных грузчиков Ежедневный блог Что такое годовое разрешение на перевозку? Годовое транспортное разрешение, часто называемое «общим» разрешением, представляет собой лицензию
. Подробнее »
Теги: перевозка грузов на прицепе, перевозка на прицепе, перевозка на прицепе, перевозка грузов на прицепе, для чего нужен прицеп, что такое прицеп для перевозки щенков
Системы хранения и транспортировки сыпучих материалов
Выбор подходящего оборудования для надежного хранения, обработки и транспортировки сыпучих материалов. Проблем с хранением сыпучих материалов в бункерах и силосах можно избежать, если они спроектированы с учетом характеристик текучести сухого сыпучего материала, который необходимо хранить или загружать/разгружать. Используемый метод погрузки и разгрузки зависит как от насыпного груза, так и от оборудования, имеющегося на корабле и в доке.
Перевозка сыпучих материалов
Насыпные грузы – это все, что перевозится в больших количествах без тары или упаковки, где само транспортное средство выступает в качестве контейнера. В этих случаях для количественной оценки груза используются измерения объема или массы.
Тип сыпучего материала определяет вид транспорта. Строительный мусор, гравий или песок можно перевозить самосвалами или бортовыми автомобилями. Для транспортировки товаров, чувствительных к погодным условиям, таких как соль или сахар, требуется силос. Также используются транспортные средства с надвижным полом или сыпучие грузы перевозятся в мешках или в биг-бэгах. При морских перевозках сыпучие грузы перевозятся в трюмах или бункерах на судне.
Наиболее распространенными транспортными средствами, используемыми для перевозки сыпучих материалов, являются следующие:
- Грузовые автомобили
- Корабли
- Автоцистерны
Хранение сыпучих материалов
Сыпучие материалы хранятся в резервуарах (надземных или подземных), контейнерах, силосах, бункерах и т. д., в зависимости от количества. Складские помещения должны быть спроектированы таким образом, чтобы они не ухудшали качество продукции и не мешали удалению сыпучих материалов.
Хранение сыпучих материалов используется либо для буферизации между различными этапами обработки/обработки, либо в качестве выравнивателя в периодических рабочих процессах.
Бункер
Бункер, также известный как бункер или бункер, обычно состоит из вертикального цилиндра и наклонной части. Первым шагом в процессе выбора силоса является определение требуемого типа. Существует три типа бункеров:
- Расширенный поток
- Воронка потока
- Массовый расход
Характеристики для выбора наилучшего оборудования для хранения
- Обеспечение надежного потока питателя
- Сосредоточьтесь на разрядке, а не на хранении
- Избегайте использования предполагаемых свойств текучести сыпучего материала
- Рассмотрим стандартную конструкцию
- Учитывайте опасность горючей пыли
Погрузка/разгрузка судов
Для транспортировки предпочтение отдается судам, поскольку они способны перевозить сыпучие твердые грузы, будь то цемент, зерно, уголь или сырая нефть по относительно более низкой цене, чем альтернативные варианты. Важно отметить, что погрузка и разгрузка судов зависит от перевозимого груза и оборудования, имеющегося на корабле и в доке.
При перемещении любого груза есть 4 компонента затрат, а именно: время простоя, время погрузки, время в пути и время разгрузки. Время простоя и время в пути находятся под контролем морской грузовой компании, тогда как время погрузки и разгрузки зависит от портовых средств.
Все судовые погрузчики и судовые разгрузчики служат одной основной цели: максимально эффективно загружать или разгружать сыпучие материалы.
Чтобы принять обоснованное решение о том, какой загрузчик или разгрузчик лучше всего подходит для вашего терминала, необходимо рассмотреть и оценить основные вопросы, такие как общие затраты, потребление энергии, доступность, безопасность и т. д.
Требуются следующие услуги:
- низкие эксплуатационные расходы,
- экологичность по пыли и шуму,
- минимальный вес и габариты,
- простота в эксплуатации и хорошая мобильность,
- гибкость при загрузке или разгрузке различных типов сыпучих материалов,
- сокращение времени очистки системы между операциями на различных типах материалов,
- возможность проведения операций даже в плохую погоду (с частично закрытым трюмом),
- полная загрузка или разгрузка трюма с минимальным участием человека внутри трюма.
Погрузка/разгрузка грузовиков
Автоцистерны — это гибкий и эффективный способ доставки огромных объемов сыпучих материалов.
Несмотря на то, что многие объекты, которым требуются крупномасштабные поставки материалов, полагаются на их транспортировку по железной дороге, большинство из них предпочитают обеспечивать свои поставки с помощью автомобильных доставок.
Погрузка и разгрузка грузовиками этих сыпучих материалов является серьезной логистической проблемой, и ею необходимо управлять.
Системы погрузки и разгрузки грузовиков позволяют эффективно, безопасно и экономично перемещать эти материалы благодаря превосходному дизайну и прочной конструкции.
Мобильная система загрузки сыпучих материалов — PolimakВспомогательные устройства для разгрузки
Вспомогательные устройства для разгрузки – это устройства, которые стимулируют или улучшают вытекание сыпучих материалов из контейнеров для хранения сыпучих материалов. Элементы могут быть установлены ниже по потоку от средств разгрузки, чтобы обеспечить средства для перекрытия или регулирования потока сыпучих материалов. Некоторыми примерами регуляторов нагнетания являются шиберные задвижки и питатели. Система разгрузки может быть встроена в силос или установлена в качестве надстройки. Основная цель разгрузочного приспособления — способствовать потоку, а не обязательно регулировать его и без учета порядка зонного разгрузки.
Различают три различных типа разгрузочных устройств, для каждого из которых требуется источник энергии:
- Пневматические разгрузочные устройства: функционируют с использованием псевдоожижения, газификации, воздушных струй, воздушных подушек
- Механические вспомогательные устройства для разгрузки: функция с использованием вибрации, перемешивание разгрузки, скользящая рама
- Виброразгрузочные приспособления: они используются для решения проблем с потоком, таких как изгибание, образование трещин или неполный отбор материала
- Вспомогательные приспособления для ручного сброса: постукивание, тыкание и т. д.
Загрузочные меха
Являясь неотъемлемой частью процесса обработки сыпучих материалов, загрузочные меха обеспечивают беспыльную и безопасную выгрузку порошкообразных и гранулированных материалов в грузовики, корабли и на склады. Как правило, они устанавливаются под силосами, бункерами или устанавливаются в конце конвейеров, таких как шнековые питатели, элеваторы или системы пневмотранспорта.
Основной идеей загрузочной сильфонной системы является выгрузка порошкообразного или гранулированного сыпучего материала через вертикальную колонну под собственным весом. Он собирает пыль внутри закрытой колонны вверх. Различная высота между верхней точкой разгрузки и нижней точкой загрузки компенсируется за счет гибкости колонны.
В зависимости от технологических требований к продукту доступны загрузочные сильфоны с широким диапазоном конфигураций сильфона. Ассортимент выглядит следующим образом, каждый со своими характеристиками и вариантами использования:
- Одинарный внешний сильфон
- Двойной сильфон
- Одинарный внешний сильфон с внутренними конусами износа
- Двойной сильфон с конусами внутреннего износа
- Одинарный загрузочный желоб
- Одинарный внешний сильфон с внутренним загрузочным желобом
- Загрузочный желоб с двойным пылеуловителем
Силосы
Силосы представляют собой большие конструкции, которые используются для разделения и хранения различных типов сыпучих материалов, таких как зерно, уголь, цемент, углерод и других сыпучих материалов. Обычно он состоит из вертикального цилиндра и наклонного. В настоящее время широко используются три типа силосов: башенные, бункерные и мешочные.
Башенные силосы представляют собой цилиндрические конструкции, обычно от 30 до 275 футов (от 10 до 90 м) в высоту. Они могут быть изготовлены из многих материалов, таких как деревянные доски, бетонные доски, литой бетон и стальные панели. Преимущество башенных силосов заключается в том, что силос имеет тенденцию хорошо упаковываться из-за собственного веса, за исключением нескольких верхних футов.
Бункерные бункеры представляют собой траншеи, обычно с бетонными стенами, которые заполняются и заполняются тракторами и погрузчиками. Заполненную траншею накрывают пластиковым брезентом, чтобы сделать ее герметичной. Эти силосы обычно разгружаются с помощью трактора и погрузчика.
Силосы для мешков представляют собой тяжелые пластиковые трубы, обычно диаметром от 8 до 12 футов (от 2,4 до 3,6 м) и переменной длины в зависимости от количества материала, подлежащего хранению. Они упаковываются с помощью специальной машины и запечатываются с обоих концов.
Бункер
Бункер представляет собой большой пирамидальный или конусообразный контейнер, в котором содержится вещество или текучий материал, такой как пыль, гравий, орехи, семена и т. д. Бункеры используются для временного хранения указанных материалов. Они сконструированы таким образом, что хранящийся материал можно легко сбрасывать или подавать в технологический процесс.
Различные типы бункеров
- Эластичные бункеры: Как и саморазгружающиеся бункеры, эластичные бункеры легко перемещаются и выгружаются с помощью вилочного погрузчика. Основное отличие заключается в их конструкции .
- Саморазгружающиеся бункеры: Саморазгружающиеся бункеры предназначены для выгрузки материалов сбоку без использования внешнего двигателя или шкива .
- Бункеры с откидным дном: Бункеры с откидным дном сконструированы таким образом, чтобы минимизировать занимаемую площадь бункера и максимально увеличить пространство для хранения
Основные характеристики бункера
- Центральная разгрузка
- Прочность и долговечность
- Несколько размеров
- Гладкая внутренняя поверхность
В этом разделе представлены последние инновации в области систем хранения сыпучих материалов и технологий погрузки и разгрузки сухих сыпучих материалов.
Показать производителей для хранения и транспортировки
Статьи о хранении и транспортировке
Облачная система инвентаризации с использованием интуитивно понятного программного обеспечения, датчиков уровня и сетевых устройств — это инвестиция, которая поможет оптимизировать хранение и…
Подробнее
Воздушный молоток EXEN — это вспомогательное устройство, облегчающее работу с порошкообразными и сыпучими материалами. Молоток EXEN Air поддерживает хранение, транспортировку,…
Подробнее
Обновленный воздушный молоток EXEN имеет конструкцию и материал, которые сводят к минимуму износ каждой детали при длительном использовании, и имеет структуру, может подавлять…
Подробнее
Пневматическая пушка AIRCHOC®, разработанная более 40 лет назад компанией STANDARD INDUSTRIE international, используется во всем мире для удаления материала. …
Подробнее
По мере роста инфляции маржа сокращается. Без надлежащего управления оптовыми складами менеджеры сталкиваются с переполнением, перебоями в работе, остановкой производства и даже с травмами сотрудников…
Подробнее
Мобильная система пневмотранспорта Pulseline® PTA-PL от производителя технологического оборудования Gericke USA позволяет компании осуществлять пневмотранспорт в плотной фазе…
Подробнее
Специалисты по хранению и транспортировке
Олаф Михельсвирт (Intercem Engineering GmbH) Олаф Михельсвирт, 1964 года рождения, является генеральным директором Intercem Engineering GmbH с 2005 года. Он изучал машиностроение в Падерборне и получил степень дипломированного инженера. После 1,5 лет работы инженером-проектировщиком в Инженерной. .. Задайте вопрос Джерард ван Шотен (Хетон) Джерард ван Шотен работал под разными званиями, прежде чем стал управляющим директором, а также предоставлял технические консультации. Он отвечает за продажи и техническую поддержку по всему миру. Он работал в HETHON… Задайте вопрос Аристидис Мелиос (Vraykos Mechanical Limited) Аристидис Мелиос является генеральным директором Vraykos & Associates Mechanical Ltd. Он имеет диплом инженера-механика Афинского национального технического университета и имеет более чем 30-летний опыт работы в области проектирования, проектирования и … Задайте вопрос Сулейман Салихлер (Полимак) Сулейман является генеральным директором Polimak с более чем 20-летним опытом проектирования, проектирования, производства и маркетинга систем обработки сыпучих материалов. Он возглавляет организацию по предоставлению беспроблемных решений с помощью одного оборудования … Задайте вопрос Тодд Эллисон (Progressive Products, Inc.) Тодд Эллисон является президентом Progressive Products, Inc. , где он проработал 6 лет инженером по продажам, прежде чем перейти на свою нынешнюю должность. Он также является бывшим адъюнкт-профессором Канзасского технологического центра Питтсбургского государственного университета, где… Задайте вопрос Нил Касс (Hydronix Ltd) Получив степень в области электронной инженерии в Университете Саутгемптона в Англии, Нил провел 10 лет, разрабатывая и вводя в эксплуатацию системы управления для крупного международного производителя систем обработки пищевых продуктов. В 2007 году начал… Задайте вопрос Кэрри Хартфорд (Дженике и Йохансон) Кэрри Хартфорд — технический менеджер по продажам и старший инженер проекта в Jenike & Johanson’s. офис в Калифорнии. В течение 15 лет она решает сложные задачи, связанные с потоком сыпучих материалов. проблемы по всему миру. Типовые проекты… Задайте вопрос Шэрон Новак (Coperion и Coperion K-Tron) Шарон Новак является менеджером по глобальному развитию бизнеса в пищевой и фармацевтической промышленности компаний Coperion и Coperion K-Tron. Новак тесно сотрудничает с отделами исследований и разработок и инженерными отделами, а также с международными … Задайте вопрос Натан Грубе (управление уровнем BinMaster) Натан Грубе (Nathan Grube) — региональный вице-президент по продажам BinMaster, работающий в центральной части США, включая территорию десяти штатов, простирающуюся от Северной Дакоты до Техаса. Он присоединился к BinMaster в 2001 году, уже имея пятилетний опыт работы в … Задайте вопрос Джефф Лак (Solimar Pneumatics) Джефф Лаке окончил Университет Висконсина в Ошкоше по специальности «Международный бизнес». Впоследствии Джефф получил высшее образование в Техническом колледже Анока в области импорта/экспорта. Джефф присоединился к Solimar Pneumatics в качестве их … Задайте вопросКомпания SAMSON Materials Handling получила заказ на Eco Hopper из Батаана, Филиппины. Установка предназначена для приема угля, который выгружается на причале через…
Читать далее
С Intercem Engineering GmbH связался портовый оператор, работающий примерно в 25 портах с большим опытом работы с сырьем. получение материала….
Подробнее
Инновационные решения, разработанные Standard Industrie International, помогают повысить производительность и эффективность производства, снизить затраты на техническое обслуживание и риски,…
Читать дальше
Компания Bruks Siwertell получила новый заказ от постоянного клиента, кувейтской компании Portland Cement Co, на разгрузчик судов ST 490-M Siwertell, оснащенный новым боковым наклоном…
Подробнее
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАШУ ЭЛЕКТРОННУЮ РАССЫЛКУ
Получите обширную информацию о специалистах по обработке сухих материалов, которые покупают, обслуживают, управляют или эксплуатируют оборудование с доставкой на ваш почтовый ящик (это бесплатно!).
Регистрируясь в нашем списке, вы соглашаетесь с нашими Положениями и условиями. Мы выпускаем два электронных бюллетеня каждую неделю, еженедельный электронный бюллетень (выходит каждый вторник) с общими новостями отрасли и один бюллетень «Рынок/электронный продукт» (выходит каждый четверг), посвященный конкретному рынку или технологии.
Партнеры
Dinnissen Process Technology
« Нам доверяют лучшие » Компания Dinnissen стала мировым лидером в области технологий производства порошков, частиц и гранул. Подробнее ➜
WAMGROUP S.p.A.
WAMGROUP® является мировым лидером на рынке шнековых конвейеров и занимает лидирующие позиции в каждой из своих линеек продукции в области обработки и обработки сыпучих материалов. Подробнее ➜
Spiroflow Ltd
Spiroflow, мировой лидер в области обработки порошков и сухих веществ, а также развивающийся лидер в области интеграции систем управления. Подробнее ➜
ВАК-У-МАКС
Системы автоматизации процессов для передачи сыпучих материалов от поступления к процессу и системы промышленной вакуумной очистки для извлечения больших объемов многих материалов. Подробнее ➜
Thayer Scale
Thayer Scale — ведущий мировой производитель оборудования для непрерывного взвешивания и подачи сыпучих материалов в самых разных отраслях промышленности. Подробнее ➜
Acmon Systems
Acmon Systems — инжиниринговая компания, специализирующаяся в области обработки сыпучих материалов и инженерных решений в широком спектре отраслей промышленности уже более 30 лет. Подробнее ➜
Flexicon Corporation
Оборудование Flexicon обеспечивает беспыльную транспортировку, кондиционирование, разгрузку, наполнение, разгрузку и/или взвешивание порошкообразных и сыпучих материалов. Подробнее ➜
Spec Engineering
Предоставление индивидуальных инженерных решений и новейших технологий производителям продуктов питания, напитков, пластмасс и химической промышленности. Подробнее ➜
Hense Wägetechnik GmbH
Техника взвешивания является одним из важнейших факторов бесперебойной работы ваших производственных процессов и высокого качества продукции. Подробнее ➜
EXEN Corporation
EXEN предлагает лучшее решение проблем засорения с помощью пневматического молота «Air Knocker» и широкого спектра устройств для улучшения потока. Подробнее ➜
Hethon
Ускорьте свой бизнес. Hethon является мировым специалистом в области дозирования порошков и жидкостей, особенно трудно дозируемых веществ. Подробнее ➜
Кейсон Корпорейшн
Корпорация Kason занимается решением самых сложных проблем просеивания, сушки и охлаждения, уделяя первостепенное внимание качеству, безопасности и надежности. Подробнее ➜
Dec Group
Ведущий мировой поставщик систем обработки порошков и технологий сдерживания процессов для фармацевтической, химической, пищевой и косметической промышленности. Подробнее ➜
Progressive Products, Inc
Оптимизирует системы пневмотранспорта за счет сокращения отходов и затрат, минимизации времени простоя и повышения производительности за счет высокопроизводительных компонентов. Подробнее ➜
Корпорация HammerTek
Отклоняющие отводы Smart Elbow® предотвращают удар материала о стенку отвода, предотвращая: абразивный износ, деградацию и отложения, связанные с нагревом, и пластиковые стримеры. Подробнее ➜
Polimak
Переработка, транспортировка, хранение, подача, дозирование, разгрузка, наполнение сыпучих материалов от отдельного оборудования до комплексных систем «под ключ». Подробнее ➜
Коперион и Коперион К-Трон
Coperion & Coperion K-Tron поставляет оборудование и системы, такие как экструдеры, питатели, пневмотранспорт и компоненты. Подробнее ➜
Intercem Engineering GmbH
Intercem Engineering GmbH специализируется на разработке индивидуальных решений для комплексных новых проектов заводов по измельчению цемента, а также модернизации существующих заводов. Подробнее ➜
DMN-WESTINGHOUSE
Производитель поворотных клапанов, отводных клапанов и других сопутствующих компонентов для отрасли обработки сыпучих материалов более 45 лет. Подробнее ➜
PerMix
Ленточные миксеры PerMix, струговые миксеры, лопастные миксеры, сигма-миксеры и другие миксеры разработаны для обеспечения высокой производительности, но при этом рассчитаны на любой бюджет. Подробнее ➜
Hydronix Ltd
Компания Hydronix является ведущим мировым производителем цифровых микроволновых датчиков влажности для различных отраслей промышленности. Подробнее ➜
Ньюсон Гейл
Ньюсон Гейл; Производители оборудования для статического контроля и решений для взрывозащиты опасных зон в промышленных процессах. Подробнее ➜
Jenike & Johanson
Jenike & Johanson — ведущая мировая компания в области технологий обработки, обработки и хранения порошкообразных и сыпучих материалов. Подробнее ➜
Munson Machinery Company, Inc.
Ведущий мировой производитель оборудования для смешивания, смешивания и измельчения сыпучих пищевых, молочных, пищевых, фармацевтических и химических продуктов общего назначения. Подробнее ➜
Солимар Пневматика
Solimar Pneumatics является ведущим разработчиком и поставщиком систем аэрации и инженерных компонентов для отрасли обработки сыпучих материалов. Подробнее ➜
Eastern Instruments
Eastern Instruments разрабатывает и производит различные устройства, которые одновременно измеряют и контролируют поток промышленных сыпучих материалов. Подробнее ➜
REMBE® GmbH Safety + Control
Компания REMBE® специализируется на взрывозащите и сбросе давления. Он обеспечивает клиентов во всех отраслях промышленности системами безопасности для их заводов и оборудования. Подробнее ➜
BFM® Global Ltd.
BFM® Global производит ряд запатентованных и защищенных (2006 г.) соединителей, патрубков, крышек, заглушек, заглушек и загрузчиков мешков, которые помогают преобразовать традиционную производственную среду. Подробнее ➜
IEP Technologies
Уже более 60 лет мы предоставляем решения по защите, которые могут подавлять, изолировать и вентилировать взрывы горючей пыли или паров в обрабатывающей промышленности. Подробнее ➜
О нас
С 2010 года мы предоставляем промышленным специалистам последние инновации, тематические исследования и наиболее полное руководство по оборудованию для обработки твердых тел на различных рынках.
Навигация по сайту
Предстоящие события
Реклама у нас
Следуйте за нами
Facebook-f Linkedin-in RSS Твиттер YouTube
© BulkInside 2022
Политика конфиденциальности и условия использования | Отказ от ответственности
Перевозка сыпучих грузов, компания по перевозке сыпучих грузов
- АСТРА
О компании
- Брошюра
- Добрые дела
- История, миссия и видение
- Политика управления безопасностью цепочки поставок
- Сертификаты и ассоциации
- Устойчивое развитие
Преимущества сотрудничества
AsstrA в цифрах
Отзывы клиентов
ИТ-решения
- Электронный обмен данными
Пресс-центр
- Информационный бюллетень COVID-19
- Видео AsstrA
- Международные выставки
- Новости AsstrA
- Последние проекты
Карьера
- Карьерные возможности
- Стажировка
- Транспорт и услуги
Дорога
Авиаперевозки
- Авиаперевозки из Китая
Морской
- Грузовой сервис в портах
Интермодальный
Железнодорожный
- Доставка «от двери до двери»
- Обслуживание на железнодорожных терминалах
- Высокоскоростные контейнерные поезда
Сборные грузы
- Кросс-докинг
- Бортовой курьер
- Экспресс-доставка грузов
Зарегистрированный импортер/экспортер, DDP
- Маркировка товаров EAC
Консалтинг
Проектная логистика
Складские услуги
Страхование
Таможенные услуги
- Решения по отраслям
Автомобилестроение
Сельское хозяйство
Напитки
Мода
Beauty
Machinery
Steel
Foodstuffs
Transport manufacturing
Retail
Tobacco
Household appliances
Construction materials
FMCG
Pharmaceutical
Chemical
Wood and paper
Other industries
- Специальный груз
Ценный груз
Delivery by auto transporters
Oil and gas products
Hatching eggs
Liquid cargo
Bulk cargo
Oversized cargo
Fruits, vegetables, olives
Wood pellets and lumber
Livestock
Refrigerated cargo
Fertilizers
Шины
Какао и какао-бобы
Опасные грузы (ADR)
Алкоголь
- Поставщики
Портал поставщиков
Запреты движения
Платежи
Топливные карты
Паромные перевозки
EPI
AsstrA Visibility
- Контакт
Отдел маркетинга
Офисы AsstrA
Связаться со специалистами
Отдел кадров
Деловая этика
Быстрая и безопасная доставка сыпучих грузов стратегически поддерживает развитие и становление многих крупных отраслей, от сельскохозяйственной до химической. Уже 26 лет клиенты AsstrA Group пользуются услугами по организации международных перевозок наливных грузов специализированным транспортом. Для этого вида транспортировки обычно используются автоцистерны для сыпучих грузов, также известные как автоцистерны, полуприцепы с подвижным полом, самосвалы и зерновозы.
Более
Новое подразделение решает контейнерные…
Хранение пустых контейнеров с помощью AsstrA
New Sea Freight Player в Гамбурге
Азиатский конкурс контейнерных перевозок…
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Глава 4 – Виды транспорта – Введение в логистику
Перейти к содержимому
4.1 Введение
Продукты необходимо перемещать из одного места в другое, и для этого необходимо использовать вид транспорта. Некоторые распространенные способы транспортировки включают сбор продуктов, использование технологий или использование таких машин, как грузовики, лодки и самолеты, для перемещения продуктов. Определение того, какой из видов транспорта использовать, зависит от продукта, срочности и ограничений на перемещение этого продукта.
Ограничение на транспортировку, с которым вы, возможно, знакомы, — это вакцина Pfizer-BioNTech против COVID-19, которая требует, чтобы вакцина сохраняла определенную замороженную температуру во время транспортировки. Требования к транспортировке включают хранение термоконтейнеров с сухим льдом или альтернативное хранение, если доставка займет больше времени, чем ожидаемая трехдневная глобальная доставка (Pfizer Incorporated, 2022). Кроме того, тепловые датчики с GPS должны быть возвращены производителю (Pfizer Incorporated, 2022). Как вы, возможно, помните, вакцины во время этой всемирной пандемии срочно требовались во всем мире. Рассмотрим транспортную логистику, которая была необходима, чтобы справиться с этой ситуацией. В этой главе будут рассмотрены различные способы, режимы и определения, необходимые при транспортировке продуктов.
- Определить различные виды транспорта.
- Оценить характеристики, преимущества и недостатки различных видов транспорта.
- Оценка инфраструктуры и типов оборудования, используемых в различных видах транспорта.
- Опишите рекомендации по упаковке продуктов
4.3 Предварительная оценка
4.4 Виды транспорта
Способы перемещения – это способы, методы, транспортные средства и машины, используемые для перемещения товаров из одного места в другое. На изображении ниже они представлены в виде поездов, грузовиков и самолетов. Появляющимся видом транспорта является использование дронов для доставки из аэропортов (CTV Edmonton, 2021). Обычными видами транспорта для перемещения продукции являются грузовики, поезда, корабли и самолеты.
Рисунок 4.1
Цепочка поставок продукции
Примечание. Из Кухты, 2021. [Описание изображения]
4.5 Категории вариантов доставки
Соображения при определении того, какой вид транспорта использовать, выбираются из категорий вариантов доставки, которые лучше всего подходят для вашего продукта. Общие сокращения и терминология, которые вам необходимо знать:
- Неполная загрузка грузовика (LTL) , то есть частичная загрузка грузовика.
- Ваш продукт смешивают и перевозят с продуктами других людей на грузовике.
- Неполная загрузка контейнера (LCL) , которая является частичной загрузкой контейнера.
- Ваш товар смешивают и перевозят с чужими товарами в одном контейнере на корабле.
- Полная загрузка грузовика (FTL) — это полный грузовик.
- Ваш продукт — единственный продукт, перевозимый на грузовике.
- Полная загрузка контейнера (FCL) — это полная загрузка транспортного контейнера.
- Ваш продукт является единственным продуктом, перевозимым в одном контейнере на корабле.
- Навалом обычно относится к большому количеству продуктов и товаров, таких как пшеница, руда и нефть.
- Массовые грузы могут подходить для одного из режимов перевозки FTL или LTL.
В контексте настоящего OER термин «бестарная перевозка» относится к отправляемым большим количествам продуктов, для которых требуются суда, поезда или другие виды транспорта, которые перевозят такие большие количества. Logistics Plus (2021) далее объясняет разницу между этими категориями в зависимости от размера и веса: «Поставки LTL — это небольшие поставки, обычно весом от 100 до 5000 фунтов. Эти небольшие поставки не заполнят весь грузовик, оставив место для других небольших партий. С другой стороны, FTL-поставки занимают большую часть всего грузовика и, как правило, намного крупнее, часто весом 20 000 фунтов и более» (пункт 2).
В этом пояснительном видео от Shipmate Fulfillment рассказывается о доставке FTL, LTL и небольших посылок:
Исполнение напарника. (2020, 12 мая). Понимание логистики: Объяснение доставки оптом, LTL, FTL и посылок [Видео]. YouTube. https://youtu.be/9p0grX0kDmg
Менее чем грузовик (LTL) и небольшие упаковки/посылки
FedEx, UPS и Purolator International — известные крупные логистические компании, которые перемещают множество товаров по всему миру. В центре внимания таких курьерских компаний находятся посылки и небольшие посылки, которые они объединяют (собирают) в грузовики, которые доставляют их на склады или распределительные центры, где они разбиваются на части, а затем снова собираются (объединяются во второй раз), а затем отправляются на следующий пункт назначения. назначения. Примером могут служить небольшие коробки с ручками разных типов и цветов от разных мелких производителей, которые собираются во время доставки и отправляются в распределительный центр. Оттуда коробки могут быть открыты и разобраны, чтобы затем можно было собрать конкретный заказ на определенное количество ручек и определенных цветов и отправить его в меньшей упаковке покупателю. Это очень похоже на использование пространства LTL в грузовых автомобилях. Веб-сайты FedEx, UPS и Purolator International FTL или Full Truck Load содержат отличную и актуальную информацию о логистике. Посетите следующие веб-сайты, чтобы найти много информации и ресурсов об их практике логистики.
FedEx:
Обзор компании FedEx
Обзор компании 2021
UPS:
Об UPS
Purolator: 3 Полная загрузка грузовика (FTL) используется компаниями, у которых достаточно продукта, чтобы заполнить один грузовик. Этот грузовик будет доставлять специальный груз от компании непосредственно к их клиенту. Например, в цепочках поставок автомобильного производства в основном используются FTL-нагрузки. Специализированный контейнер с автомобильными деталями, отправляемый поставщиком на сборочный завод, является типичным FTL-отправлением. Поставщики автомобильной продукции имеют более чем достаточно продуктов, чтобы заполнить один грузовик, поэтому FTL — хороший выбор для них. Он надежен и безопасен, потому что продукт будет идти прямо к месту назначения, не делая многократных остановок и не разгружаясь. Продукт не будет поврежден или часть его пропадет, потому что он остается в грузовике и не обрабатывается снова, пока не будет выгружен в конечном пункте назначения. Существуют различные примеры компаний FTL, в том числе Old Dominion Truck Lines и Charger Logistics Inc. Массовая логистика в цепочке поставок относится к отгрузке продуктов в больших количествах, которые не были разделены или упакованы на более мелкие партии. Некоторыми примерами являются сырье, необходимое для производства продуктов, сельскохозяйственных товаров, таких как пшеница, и других товаров, таких как руда. Сырье для сельского хозяйства и основных отраслей промышленности, таких как производство стали, будет доставляться в больших количествах с использованием поездов, кораблей, а иногда и грузовиков для поддержки. отгрузка и доставка. Примером компании, которая может заниматься оптовой доставкой, является компания Twill, принадлежащая Maersk. В этом коротком видеоролике дается определение оптовой доставки. Аудиопедия. (2017, 24 февраля). Что такое насыпной груз? Что означает объемный груз? Насыпной груз значение, определение и объяснение [Видео]. YouTube. https://youtu.be/RdBq_NjbTOs. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY. В этом видео от Intercargo представлены статистические данные и другая информация о судоходной отрасли, важной форме перевозки насыпных грузов. Знаете ли вы, что более 12 000 сухогрузов бороздят моря? Интеркарго. (2020, 29 июля). Навалочные перевозки: устойчивое удовлетворение основных мировых потребностей. https://youtu.be/vfymGkcU77I. Вам было поручено переместить продукт. Что вы должны учитывать? Какая информация вам нужна, чтобы найти лучший способ продвижения вашего продукта? Первое уточнение касается использования слова корабль. Вам может быть интересно, означает ли это, что в качестве способа транспортировки всегда используется большое морское судно, широко известное как корабль? Нет, термин «корабль/отгрузка» в этом контексте используется как глагол и означает транспортировку, которая может быть или не быть настоящим морским судном. Если вы хотите что-то отправить или перевезти, вам необходимо знать: Физическое описание продукта, маршрут, пункт назначения и документацию, необходимую для транспортировки продукта. Возможно, вы не сможете получить всю информацию, но чем больше у вас будет, тем больше вы повысите свои шансы на планирование и реализацию движения вашего продукта. Очень важно знать такую информацию, как размер и вес. Другая информация может показаться не столь важной, но может потребоваться для обеспечения успешной и безопасной перевозки. Рассмотрите возможность использования следующего в качестве шаблона для сбора информации при планировании отгрузки: Доставка пшеницы из Саскачевана в Австралию Перевозка большой кучи пшеницы из Саскачевана в Австралию, вероятно, будет осуществляться грузовиками, поездом до побережья, а затем отправкой в Австралию. «Измерение» для пшеницы Как вы измеряете пшеницу? Согласно Debes (2015), «сегодня бушель имеет весовой эквивалент, разный для каждого товара. Для пшеницы один бушель равен 60 фунтам пшеницы или примерно одному миллиону зерен пшеницы. Обычный зерновой бункер-полуприцеп может вместить примерно 1000 бушелей пшеницы – или 60 000 фунтов пшеницы за одну загрузку» (пункт 3). Фургон доставки FedEx, вероятно, не подойдет. Доставка живых омаров из Галифакса, Новая Шотландия, в Виннипег, Манитоба. Доставка живых омаров из Галифакса, Новая Шотландия, в Виннипег, Манитоба, может осуществляться с помощью рефрижератора, затем воздухом (лобстер должен храниться в холоде), а затем снова рефрижератором. В качестве альтернативы вы можете использовать специальный рефрижератор, чтобы добраться прямо от предприятия по упаковке омаров в Галифаксе до ресторана в Виннипеге. Вы должны принять меры предосторожности, чтобы омары прибыли в целости и сохранности. После того, как вы заполнили описание продукта, параметры, ограничения и требования, связанные с упаковкой, перемещением и хранением продукта, вы можете определить способ или способ доставки. Мультимодальные и интермодальные перевозки используют две или более транспортных моделей, но при мультимодальных перевозках одна транспортная компания берет на себя ответственность за всю поездку (один контракт на всю поездку). Принимая во внимание, что интермодальные перевозки включают один контракт для каждой участвующей транспортной компании (несколько контрактов) для различных этапов/видов путешествия. Вполне вероятно, что по крайней мере один из этих видов транспорта включает транспортный грузовик. Поскольку грузовые автомобили являются распространенным видом транспорта, важным фактором логистики в цепочке поставок является количество доступных квалифицированных водителей. Нехватка квалифицированных водителей грузовиков может повлиять на сроки доставки в цепочке поставок. В 2013 году организация Conference Board of Canada определила, что спрос на квалифицированных водителей возрастет из-за старения рабочей силы, и для решения этой проблемы будет важно найти способы привлечения новых водителей (Faramarzi & Drane, nd). Стандартной практикой является то, что продукт остается в одном и том же контейнере во время его перемещения несколькими видами транспорта по цепочке поставок. На рис. 4.2 показаны пять распространенных способов перемещения продуктов и показано сравнение стандартных способов транспортировки. Рисунок 4.2 Схема, объединяющая различные виды транспорта Примечание. От Faramarzi & Drane (nd). CC BY-NC-SA. [Описание изображения] Существует много типов транспортных грузовиков, используемых для перевозки сырья и продуктов в цепочке поставок. Передняя часть грузовика обычно называется тягачом или кабиной и соединяется (прикрепляется) к различным формам прицепов. Прицеп определяется материалом или продуктом, который перевозится. Способ, которым упоминается транспортный грузовик, часто определяется типом прицепа, который буксирует трактор или кабина. Ниже приводится обзор некоторых из наиболее распространенных типов транспортных грузовиков и примеры того, что они перевозят. используются для перевозки жидкостей, таких как нефть, вода, химикаты и сжиженные газы. Например, бензин с нефтеперерабатывающих заводов на заправочные станции, пищевые растительные масла на перерабатывающие заводы и пекарни, сырое молоко на молочные заводы. На рис. 4.3 изображена автоцистерна с большой цистерной в качестве прицепа для хранения и перевозки жидкостей. Рисунок 4.3 Промышленные резервуары для воды Maseru Примечание. Из Хогга, 2009 г. CC-BY-NC-SA Грузовик с бортовой платформой может перевозить множество продуктов, и, как показано на изображении ниже, продукты не покрываются. Бортовые грузовики могут использоваться для перевозки крупных негабаритных товаров или продуктов, не требующих защиты. Соображениями при использовании этого вида транспорта могут быть разрешения и меры предосторожности. Например, разрешение, поскольку перевозимый груз больше, чем у большинства транспортных средств, таблички с надписью «широкий груз» и даже сопровождение автомобиля безопасности, сообщающее другим водителям, что транспортное средство может быть опасным для проезда и движется медленно. На рис. 4.4 изображен грузовик, буксирующий низкопрофильный прицеп с негабаритным и тяжелым грузом. Из-за размера этого груза требуются специальные разрешения и автомобили сопровождения для обеспечения безопасности. Рисунок 4.4 Кенворт Примечание. Из raymondclarkeimages, 2015. CC BY-NC 2.0. Грузовые автомобили с холодильной установкой, прикрепленной к прицепу, обычно называемые рефрижераторами , используются для доставки продуктов питания, медицинских товаров и химикатов, требующих безопасной перевозки при низких температурах. На рис. 4.5 показан грузовик-рефрижератор среднего размера, используемый для доставки продуктов питания, требующих холодильного хранения во время транспортировки. Возможно, вы помните, что во введении к этой главе мы упомянули о необходимости транспортировки Pfizer-BioNTech COVID-19.вакцина при низких температурах. Требовался рефрижератор. Узнайте больше о требованиях к охлаждению в этом документе, который содержит таблицу с требованиями к температуре для часто используемых вакцин против COVID-19. Рисунок 4.5 Транспортный грузовик застрял под низким мостом Примечание . Из Скарборо, 2007 г. CC BY-SA 2.0 — это прочные строительные машины, которые могут перевозить очень тяжелые и трудноуправляемые сыпучие материалы. Самосвалы могут добраться до таких мест, как сельские районы, неровные дороги и даже на задние дворы людей, живущих в городе. Самосвалы используются для перевозки сыпучих материалов, таких как песок или гравий. Фермеры часто используют самосвалы для перевозки сыпучих культур, таких как кукуруза или соевые бобы, по цепочке поставок, поскольку урожай направляется на хранение или переработку. На этом видео видно, как большой грузовик сбрасывает гравий на подъездную дорожку. Симонсон, Дж. (2007 г., 13 июля). Гравийная свалка и бульдозер в Фэрбенксе, Аляска. https://youtu.be/daVXxnKE0W8. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY. Что такое дампер? «Самосвал — строительная машина, специально предназначенная для перевозки неподготовленных материалов (щебня, песка, земли). Самосвал относится к семейству землеройных машин. Эта техника обычно оснащена 4 колесами с открытым ковшом перед водителем. Самосвал может опрокинуться и сбросить груз». (Диалло, 2020 г. , п. 1). В данной статье рассматриваются и показаны различные типы самосвальных машин. Прочитать статью полностью. Строительные компании и сервисные компании обычно используют пикапы для перевозки небольших товаров, упаковок, деталей и материалов. Потребители в конце цепочки поставок могут использовать пикапы для перевозки тяжелых предметов или для перевозки прицепов с продуктами. На рис. 4.7 изображен пикап с припасами для полиции. Рисунок 4.6 Пикап RGP Примечание . От Митчелла, 2011 г. CC BY 3.0 В этой статье CNBC обсуждается, как пикапы доминируют на рынке продаж автомобилей в США: «во главе с грузовиками детройтских автопроизводителей пикапы составляли пять из 10 самых продаваемых автомобилей в отрасли в 2020 году, несмотря на их постоянно более высокие цены и пандемию коронавируса. (Wayland, 2021, параграф 1). Читать статью полностью Транспортировка по дорогам может ограничить размер перевозимых грузов из-за различных факторов, таких как низкие мосты, узкие дороги и дороги, не предназначенные для перевозки тяжелых грузов. Если вы перевозите негабаритные товары, вам могут понадобиться разрешения и тщательно спланировать свои маршруты. На приведенном ниже изображении Perkins STC показаны провода, которые работники коммунальных служб убирают с дороги, чтобы грузовик мог безопасно проехать под ними. Рисунок 4.7 Транспортный грузовик застрял под низким мостом Примечание. Из Скарборо, 2007 г. CC BY-SA 2.0. Perkins STC (2017 г.), компания, которая может перевозить большие объекты по дорогам, обсуждает проблемы, связанные с перемещением этих продуктов: «Самое сложное для нас измерение — это высота. Многие из наших грузов легко достигают знаков, мостов и проводов, и им требуется больше времени, чтобы тщательно уделить внимание деталям, связанным с высокой нагрузкой. Речь идет не только о поиске маршрута под низкими мостами или вокруг них, речь идет о уменьшении высоты с помощью надлежащего трейлера и управлении поддержкой, необходимой со стороны коммунальных служб, инженеров мостов и поставщиков железных дорог, чтобы свести к минимуму затраты и влияние на график для наших клиентов» (параграф 1). Прочитать статью полностью. Еще один способ доставки мелких посылок – велокурьер. Этот вид транспорта отлично подходит для перевозки продуктов питания, посылок, документов и всего, что требует коротких и быстрых поездок. На рис. 4.8 показан пример велокурьера Яндекса, несущего посылку в рюкзаке. Рисунок 4.8 Яндекс Курьер Примечание . Из Столбовского, 2021. CC BY-SA 3.0. Транспортировка сырья и товаров по железным дорогам, обычно называемым рельсами , может быть очень рентабельным способом транспортировки на большие расстояния. Исторически строить железные дороги было дешевле, чем дороги. Канада и многие части мира имеют разветвленную сеть железных дорог. Если ваш завод или склад расположен на железнодорожной ветке, очень удобно перемещать большое количество продукции по железной дороге. Большинство автомобильных сборочных заводов имеют доступ к железной дороге, что позволяет эффективно перемещать их автомобили. В некоторых случаях продукцию приходится доставлять грузовиком к месту, где есть доступ к железнодорожной линии, а затем, по прибытии в пункт назначения, перегружать с железной дороги обратно на грузовики для окончательной доставки. Рассмотрим некоторые распространенные способы перевозки по железной дороге: Смешанные грузы, как следует из названия, представляют собой комбинацию различных типов транспортных средств, перевозящих различные грузы, которые могут быть сырьем и/или различными продуктами. Полувагоны обычно открыты сверху, но на рисунке ниже полувагоны закрыты. На рис. 4.9 ниже показан грузовой поезд, доставляющий смешанные крытые полувагоны и грузы в крытых вагонах. Этот тип поезда очень гибкий и может перевозить самые разные продукты. Рисунок 4.9 Смешанные товары класса 50, июль 1978 г. Примечание. Из Льюиса, 1978 г. CC BY 2.0. Спрос на нефть превышает пропускную способность трубопровода, в результате чего по железной дороге перевозится больше нефти, хотя она и стоит дороже (Walheimer, 2018). Многие химикаты или жидкости перевозятся одной или несколькими цистернами одновременно. Поезда, перевозящие только сырую нефть на большие расстояния, также могут иметь длину до километра. На рис. 4.10 показан состав, перевозящий вагоны-цистерны с нефтью. Рисунок 4.10 Танкер для сырой нефти Примечание. От Parker, 2016. CC BY 2.0. В этой статье Global News обсуждается, как отмена строительства нефтепровода может изменить логистику транспортировки нефти по железной дороге и по морю: «Нефть по-прежнему будет транспортироваться, но по железной дороге. По данным федерального правительства, по мере роста добычи нефти в Западной Канаде в 2018 году она начала опережать возможности трубопроводов, а это означает, что поставки сырой нефти по железной дороге увеличились более чем вдвое по сравнению с уровнем 2017 года». (Дэнджерфилд, 2021 г., п. 15) Прочитать статью полностью. На рис. 4.11 показан очень длинный грузовой поезд CN, идущий через горы с сырьем в вагонах-хопперах. Это можно рассматривать как интермодальный способ доставки. В типичном сценарии грузовые суда разгружают контейнеры в прибрежном порту, таком как Лос-Анджелес, штат Калифорния, и перегружают их на поезд, следующий в Чикаго, штат Иллинойс. В Чикаго контейнеры могут быть перегружены в грузовики для конечного пункта назначения. Системы этих трех разных режимов можно безопасно и надежно перевозить в одних и тех же типах транспортных контейнеров. По данным штаб-квартиры проводников поездов (2021 г.), «длина грузового поезда составляет от 140 футов [42 м] до 10 000 футов или 1,9миль [3 км]. Однако были случаи, когда грузовой поезд достигал высоты более 18 000 футов или 3,4 мили [5,4 км], буксируя 295 вагонов» (пункт 4). Прочитайте статью полностью. Рисунок 4.11 Красно-белый поезд на рельсах возле водоема в дневное время Примечание. From Holmes, 2020. Бесплатное использование по лицензии Unsplash. Для дорогих, небольших и легких товаров хорошим выбором может быть авиаперевозка. Авиаперевозчики взимают плату в зависимости от веса и размера груза. Этот вид транспорта обычно используется, когда скорость важнее стоимости. Доставка по воздуху очень надежна и может быть рентабельной, однако фирмы могут захотеть рассмотреть воздействие на окружающую среду регулярного использования авиаперевозок. (Faramarzi & Drane, nd, ch. 7). Грузовые самолеты представляют собой комбинацию реактивных и винтовых самолетов, которые могут использоваться только для перевозки грузов (см. рис. 4.12), «комби» (см. рис. 4.13, 4.14), которые перевозят как людей, так и грузы, или обычные пассажирские самолеты, которые перевозят грузы в грузовой отсек под самолетом. Для грузовых самолетов требуется специальное оборудование для погрузочно-разгрузочных работ. Объекты, поддерживающие авиаперевозки, расположены рядом с аэропортами или непосредственно в них. Специализированный грузовой самолет, как следует из названия, используется только для перевозки товаров/грузов. Окон нет, так как он не используется для перевозки пассажиров. Рисунок 4.12 N744CK LAX На главной палубе этого самолета нет окон, потому что он перевозит только грузы. Примечание. Из Salard, 2015. CC BY-SA 2.0. UPS управляет парком из почти 600 самолетов, принадлежащих им или зафрахтованных. UPS и FedEx перевозят большое количество LTL и посылок авиаперевозками. Прочитать статью полностью. Самолеты, которые перевозят как людей (в передней части), так и грузы (в задней части), называются комбинированными или «комбинированными» реактивными самолетами. Это позволяет операторам гибко получать доход как от пассажиров, так и от грузов. На рис. 4.14 показана иллюстрация загрузки груза в заднюю часть комбинированного самолета Boeing 747 компании SAS, который должен перевозить пассажиров в передней части. Рисунок 4.13 Боинг 747 Комби из SAS Примечание. Из музея SAS, Норвегия, 2019 г. CC BY-SA 2.0. Вас может удивить то, что перевозят в грузовых отсеках пассажирских самолетов, например живых омаров и слонов (Patrick, 2017). Большая часть грузов перевозится под палубой пассажирских самолетов, «обычно от 45% до 50% авиагрузов перевозится в трюмах пассажирских самолетов» (Buyck, 2020, пункт 5). Если вы доставляете небольшие посылки, возможность использовать множество пунктов назначения и частые расписания предлагает высокий уровень обслуживания и возможности получения дохода из источников, отличных от пассажиров. На рис. 4.14 показан грузовой отсек пассажирского самолета, в котором помимо вашего багажа будут перевозиться грузы. Рисунок 4.14 Грузовой отсек Примечание. Из Коглана, 2010 г. CC BY-SA 2.0. Множество различных типов самолетов творчески использовались для перевозки припасов в ответ на пандемию COVID-19. Пассажирские самолеты занимались складированием и перевозкой грузов на свободных местах. Это был отличный способ быстро доставить аварийные запасы за счет адаптации мощностей, не используемых людьми. «Первый вариант, к которому обратились авиакомпании, заключался в том, чтобы просто загрузить большие грузовые отсеки в свои большие пассажирские самолеты и летать на них без пассажиров. Дальнемагистральные самолеты, такие как 777-300ER, по существу имеют пассажирский салон поверх небольшого грузового самолета. Боинг 777 перевозит больше груза, чем Боинг 747» (Horton, 2020, параграф 13). Прочитать статью полностью. Пандемия была не первым случаем, когда самолеты творчески использовались для перевозки необходимых грузов. На рис. 4.15 показан транспортный самолет Douglas DC3/C47, использовавшийся во время Второй мировой войны для перевозки войск и грузов. Эти самолеты использовались для перевозки припасов, войск и других транспортных средств во время Второй мировой войны. Они были построены в Америке и были «рабочей лошадкой» воздушной войны союзников. За время кампании было построено более 10 000 автомобилей. Скорость, дальность полета и грузоподъемность DC3 идеально подходили для этой роли» (Музей национальной армии, 1944, абз. 1). DC3 впервые поднялся в воздух в 1930-х годах. Было построено более 10 тыс. Сотни летают и сегодня (Boeing, nd, paras. 2-4). Рисунок 4.15 Джип загружается в фюзеляж транспортного самолета Dakota, 1944 год Примечание . Из Музея национальной армии, 1944 год. Общественное достояние. Будут ли дроны доставлять товары к вашей двери? Amazon хотела бы так думать (Amazon, 2021). Есть проблемы с тем, чтобы заставить дроны работать, включая безопасность и управление воздушным пространством. Стоимость здесь будет иметь решающее значение. Готовы ли клиенты платить больше, чтобы быстро получить свою продукцию? Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть пример системы здравоохранения Канады, использующей дроны для доставки срочных материалов, таких как органы. Новости CBC: The National. (2021, 12 октября). Легкие для трансплантации впервые доставлены дроном: сеть здравоохранения [Видео]. YouTube. https://youtu.be/BOPsrsrsSYI Вертолеты или винтокрылые летательные аппараты универсальны, поскольку они могут приземляться в самых разных местах, кроме аэропорта. Они используются при транспортировке и установке кондиционеров на крышах и, как показано на рис. 4.16 ниже, антенн на вершинах вышек, таких как Си-Эн Тауэр в Торонто. Рисунок 4.16 Evergreen Sikorsky S-64E Skycrane в аэропорту Техачапи (Калифорния) Примечание . Из Радецкого, 2006 г. CC BY-SA 3.0. Дирижабли — это мягкие (как воздушные шары) самолеты легче воздуха из-за гелия, используемого в «воздушном шаре» или пузыре. Дирижабли — это жесткие дирижабли, которые используют гораздо более легкий, но гораздо более горючий газ — водород. Эти машины достаточно успешно применялись до 1937 Гинденбургская катастрофа, в которой погибло много людей. На этом закончилась эпоха использования дирижаблей (Grossman, 2017). Дирижабли могут перевозить ограниченное количество грузов и людей. Они используются для переноски камер, наблюдения и размещения рекламных баннеров. Из-за ограничений по весу они ограничены в качестве средства доставки грузов. Тем не менее, возрождается идея сделать их продуктивным средством передвижения. Компания Flying Whales и правительство провинции Квебек, Канада, работают над новой конструкцией дирижабля, способного перевозить грузы (Morin, 2021). На рис. 4.17 показан дирижабль Good Year в поле. Этот дирижабль не имеет большой грузоподъемности, но может перевозить несколько человек. Дирижабли используются для осмотра достопримечательностей, наблюдения и передачи сообщений. Рисунок 4.17 Дирижабль Good Year Примечание. Из foundin_a_attic, 2017. CC BY 2.0. Может показаться странным думать о ракетах для перемещения продуктов, но такие новаторы, как Илон Маск, считают, что в будущем они станут экономичным транспортным средством. Если это сработает, вы сможете добраться до большинства мест на земле менее чем за час (Ward, 2017, para. 1). На рис. 4.18 показана визуализация пассажирской ракеты BFR в полете. Рисунок 4.18 BFR в полете Примечание. От SpaceX, 2018 г. CC BY-NC 2.0. Морские перевозки — очень распространенный способ перемещения товаров. Возможно, вы помните, что ранее мы разъясняли, что отгрузка как глагол означает транспортировку. В этом разделе мы можем рассмотреть различные типы морских судов (кораблей), которые используются для перевозки по воде. Многие различные товары перевозятся по воде, но «химикаты, камень, цемент, сахар, уголь и другие тяжелые товары» (Faramarzi & Drane, n.d., ch. 7) являются одними из самых распространенных. Ежегодно на кораблях перевозятся миллионы контейнеров. Вы знаете, какие товары перевозятся на кораблях? Узнайте больше о товарах, которые чаще всего перевозятся водным транспортом. В Канаде река Святого Лаврентия, протекающая от Атлантического океана к Великим озерам, служит канадской «морской дорогой» (St. Lawrence Seaway Management Corporation, 2021, пункт 1). Морской путь Святого Лаврентия — это 3700-километровый водный путь, который проходит между Канадой и Соединенными Штатами. Построенный в 1959 году, морской путь является крупной торговой артерией, которая обслуживает многие отрасли промышленности для перевозки железной руды, угля, известняка, стали, зерна и цемента. Стоимость доставки по водным путям недорогая. Большинство недорогих товаров доставляются водным транспортом. (Farmarzi & Drane, nd, ch. 7). Это большие суда, предназначенные для перевозки стандартных транспортных контейнеров (о контейнерах см. ниже). Эти транспортные контейнеры обычно имеют размеры 8 футов x 8 футов x 20 футов или 8 футов x 8 футов x 40 футов, а также используются в интермодальных перевозках. Согласно Placek (2021) из Statista, «морские перевозки являются основой мировой торговли; по оценкам, около 80 процентов всех товаров перевозится морем. В стоимостном выражении глобальная морская контейнерная торговля, по оценкам, составляет около 60 процентов всей морской торговли, которая в 2019 году оценивалась примерно в 14 триллионов долларов США.(п. 1). Интеркарго. (2020, 29 июля). Навалочные перевозки: устойчивое удовлетворение основных мировых потребностей [Видео]. YouTube. https://youtu.be/vfymGkcU77I Рисунок 4.19 Контейнеровоз Примечание . Из Улина, 2007 г. CC BY-SA 2.0. Эти корабли имеют большие открытые отсеки (трюмы), которые могут вмещать насыпное сырье, такое как руда, пшеница и сахар. У некоторых есть собственные разгрузочные краны и оборудование, в то время как другие зависят от порта для погрузки и разгрузки своего груза. На рис. 4.20 показан трюм сухогруза. Бульдозер разгружают. Рисунок 4.20 Погрузка бульдозера на балкер с помощью крана перед разгрузкой Примечание . Из Cornelissen, 2006. CC BY. Эти корабли представляют собой балкеры, которые перевозят по воде нефть, газы и другие жидкости. Рисунок 4.21 Нефтяной танкер Esso Примечание. Из Llewelyn, 2012. CC BY-SA 2.0. Автотранспортные суда — крупные громоздкие суда со специальными доками и аппарелями для погрузки и разгрузки транспортных средств. Они известны как суда Roll-on/Roll-off или Ro-Ro. Рисунок 4.22 Судно специального назначения для перевозки автомобилей Примечание. От Гарицко, 2010 г. Общественное достояние. Баржи используются для передвижения по внутренним водным путям и каналам. Баржа может вместить до пятнадцати крытых вагонов или шестьдесят тягачей с прицепами. Они также перевозят сельскохозяйственные товары, такие как хлопок, зерно, соевые бобы, пшеницу, кукурузу, пиломатериалы и изделия из дерева, удобрения, уголь, строительные материалы, металлы, песок и гравий. Баржи также могут перевозить химикаты. Ежегодно по реке Миссисипи перевозится 200 миллионов тонн бензина, нефтепродуктов и других химикатов (Budde & Nicely, 2016, слайды 23, 34). Трубопроводы являются основным способом доставки больших объемов таких продуктов, как «сырая нефть, природный газ и другие нефтепродукты» (Faramarzi & Dane, n.d., ch. 7). Например, сырая нефть поставляется из Альберты вокруг Канады и в большую часть Соединенных Штатов. Вы можете посмотреть карту трубопроводов 2020 года, чтобы увидеть, насколько обширна сеть нефтепроводов. Транспортировка этих продуктов по трубопроводу становится очень недорогой после того, как трубопроводы построены. Существует обеспокоенность по поводу потенциального воздействия разливов и утечек на окружающую среду, однако другие считают, что трубопроводы являются самым безопасным способом транспортировки нефти и газа по сравнению с другими способами, такими как железнодорожный транспорт (Green & Jackson, 2015). На рис. 4.23 показаны двое рабочих, обслуживающих Трансканьонский трубопровод. Этот трубопровод поставляет питьевую воду в парк Гранд-Каньон. Рисунок 4.23 Трансканьонский трубопровод (исторический) 2400 Примечание . Из национального парка Гранд-Каньон. СС ПО 2.0. Мультимодальные или интермодальные перевозки относятся к комбинации различных видов транспорта для перемещения товаров из пункта отправления в пункт назначения. Типичным примером является сочетание грузовика, корабля и поезда. Цель состоит в том, чтобы отправить товар как можно эффективнее. При мультимодальных перевозках товары отправляются по единому договору с перевозчиком и легко отслеживаются. Товары хранятся в транспортной таре, чтобы их не трогали при переходе на другой вид транспорта. Использование контейнеров повышает безопасность, снижает потери и повреждения и увеличивает скорость доставки (Faramarzi & Drane, n.d., ch. 7). При интермодальных перевозках используются как минимум два вида транспорта и два нанятых перевозчика, при этом товар обычно остается в одном и том же контейнере на протяжении всего пути. См. примеры на рис. 4.24 и 4.25. Рисунок 4.24 Железнодорожный вокзал Талейран Примечание . Из Jaxport, 2013. CC BY-NC 2.0. Рисунок 4.25 Siemens Smartron 192 002 с грузовым поездом Примечание. Адаптировано из Strîmbu, 2020. CC BY-NC-SA 2.0. Следует учитывать, что каждый вид транспорта имеет свои ограничения, правила и требования. Отправление, подходящее для перевозки по железной дороге, может не подходить для перевозки по воздуху. На рисунках 4. 26, 4.27 и 4.28 показаны лопасти ветряных мельниц, которые были выгружены с корабля на грузовик, чтобы добраться до конечного пункта назначения. Фигуры 4.26, 4.27, 4.28 Альтернативные источники энергии Примечание. [Нажмите на каждое изображение, чтобы увеличить]. Изображения из порта Сан-Диего, 2011 г. CC BY 2.0. Контейнеры упаковываются поставщиком. Стандартные размеры контейнеров обеспечивают защиту от непогоды при транспортировке, более быструю погрузку/разгрузку и стандартизированное обращение с продукцией. Стандартизация процессов означает повышение эффективности и снижение стоимости доставки. Контейнеры можно перевозить на кораблях, поездах или грузовиках, и они подходят для мультимодальных перевозок. Стандартный морской контейнер имеет размеры 40 футов x 8 футов x 8 футов. Сорокафутовые и двадцатифутовые контейнеры наиболее широко используются для обычных перевозок. Другими распространенными размерами являются 10-футовые и 45-футовые контейнеры. Hapag-Lloyd, международная судоходная компания Germain, предоставляет спецификации морских контейнеров различных размеров. Прочитайте полное руководство по спецификациям. На рис. 4.29 показан 53-футовый контейнер, предназначенный в основном для грузовых автомобилей и поездов, который по сути является стандартным 40-футовым контейнером с добавленными к нему надставками. Рисунок 4.29 53-футовый канадский национальный контейнер Примечание . Из Wikideas1, 2016. Общественное достояние. Полозья представляют собой платформы, изготовленные из дерева, пластика или других материалов, на которые можно размещать товары и закреплять их для безопасного перемещения. Стандартный поддон (полозья с нижним настилом) «имеет размеры 48″ X 40″, при этом каждая доска настила имеет ширину 3 ½ дюйма и толщину 5/16 дюйма» (CH Robinson Worldwide, Inc. , 2021, пункт 1). Рисунок 4.30 Поддоны Примечание. Из Stoneburner, 2011. CC BY 2.0. Упаковка и защита продуктов для транспортировки — это огромная тема для решения. В этом разделе представлен только обзор очень высокого уровня. Упаковка защищает продукты, но также используется для продвижения продуктов на рынок и обеспечения того, чтобы их заметили. Наиболее распространенные цели упаковки включают следующее: При выборе упаковки необходимо учитывать такие факторы, как структурный дизайн, маркетинг, срок годности, обеспечение качества, логистика, юридические и нормативные требования, графический дизайн, конечное использование и экологические аспекты. Необходимо установить и согласовать критерии проектирования, производительность (определяемую пакетным тестированием), целевые сроки выполнения, ресурсы и ограничения по стоимости. Раздел упаковки был адаптирован из Цели упаковки и рекомендаций по упаковке из Boundless Marketing компании Boundless. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 4.0. Эти элементы относятся к описанию продукта, рассмотренному ранее в этой главе. Лучше всего учитывать требования к упаковке на этапе проектирования, чтобы избежать неожиданностей и увеличения затрат при первой отправке вашей продукции. Необходимо учитывать экологические проблемы и то, что происходит как с продуктом, так и с его упаковкой, чтобы свести к минимуму негативные последствия выбора упаковки и доставки. Неправильная упаковка и обращение во время транспортировки могут привести к поломке и повреждению продуктов. Плохая упаковка также может привести к ненужным отходам и способствовать загрязнению окружающей среды, особенно если упаковочные материалы не подлежат вторичной переработке. В этой статье GWP Group есть несколько отличных примеров проблемной упаковки, в том числе расточительной, вводящей в заблуждение и смешной упаковки. Спросите себя, что можно было сделать лучше? Прочитать статью полностью. На рис. 4.31 показан сломанный транспортировочный контейнер, из которого высыпается поврежденный продукт. Само судно, кажется, сильно наклоняется, что указывает на то, что продукты в других контейнерах могут быть больше повреждены. Рисунок 4.31 Разбитый контейнер на рефрижераторе Примечание. Из Cozanet, 2006. Лицензия свободной документации GNU . Доставка еды также зависит от соответствующей упаковки и безопасного обращения. На рис. 4.33 показана поврежденная пицца, полученная при доставке из Motorino Pizza, Ист-Виллидж, Нью-Йорк. Этот сбой приведет к дополнительным затратам и использованию обратной цепочки поставок или другой доставки для решения проблемы. Рисунок 4.32 Моторино Пицца. Ист-Виллидж, Нью-Йорк. Примечание . От Микоя, 2020. CC BY 2.0. В 1967 году разработка, планирование и выполнение функций логистики гарантировали, что два человека смогут отправиться на Луну. Для обеспечения их безопасного возврата использовались надлежащая упаковка и способы транспортировки. Ваши логистические решения, вероятно, не будут такими сложными, как те, которые требуются для миссии «Аполлон-11»; однако при любом перемещении продуктов необходимо учитывать альтернативы, последствия и общие затраты на их перемещение и хранение. На этом изображении показана фотография Базза Олдрина, сделанная Нилом Армстронгом во время миссии Аполлона-11 на Луну. Невероятная логистика была необходима для обеспечения успешного путешествия, которое принесло знания, рассказы, фотографии и лунные камни: «два астронавта провели 21 час на поверхности Луны и вернули 46 фунтов [20,8 кг] лунных камней» (Редмонд, 2008, п. 3). Логистика, необходимая для этого, была поразительной, как и множество используемых видов транспорта: автомобили, ракеты, вертолеты, корабли, грузовики, баржи, поезда, самолеты. 9Рис. Из архива проекта Apollo, 2019 г. Общественное достояние. Существует множество способов доставки товаров. В этой главе мы определили и обсудили распространенные виды транспорта. Самолеты быстрые, но дорогие и не могут перевозить большие и тяжелые вещи. Корабли медленные и ограничены водными путями, но их стоимость за единицу низка, и они могут нести почти все, что угодно. Транспортные грузовики — это гибкий вид транспорта, используемый почти в каждой цепочке поставок, но они зависят от квалифицированных водителей, правил и правил дорожного движения. Мы рассмотрели варианты упаковки и последствия плохой упаковки. Спецификации, стоимость, скорость, требования клиентов и характеристики продукта помогают сделать логистический выбор наиболее подходящего вида транспорта. Боинг. (н.д.). Коммерческий транспорт DC-3 . https://www.boeing.com/history/products/dc-3.page Безграничный. (н.д.). Глава 10: Маркировка и упаковка . Безграничный маркетинг. http://kolibri.teacherinabox.org.au/modules/en-boundless/www.boundless.com/marketing/textbooks/boundless-marketing-textbook/branding-and-packaging-10/index. html Баддес, М., и Найсли, Т. (2016). Изучение экономических аспектов использования барж на реке Миссисипи для перевозки сельскохозяйственных товаров . Национальное сельское хозяйство в классе. https://naitcconference.usu.edu/archive/2016/Uploads/pdfs/14601_2188MargaretBudde.pdf Байк, К. (2020, 26 марта). Все больше авиакомпаний загружают пассажирские кресла грузами, чтобы противостоять спаду коронавируса . Форбс. https://www.forbes.com/sites/cathybuyck/2020/03/26/airlines-spot-revenue-opportunity-and-use-their-passenger-aircraft-to-ship-urgent-cargo/?sh=3973cdf27c68 Ч.Х. Robinson Worldwide, Inc. (2021). Стандартные размеры и размеры поддонов. Фрахтовое предложение. https://www.freightquote.com/how-to-ship-freight/standard-pallet-sizes/ Коглан, М. (23 октября 2010 г.). Грузовой отсек [Фотограф]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/mikecogh/5113895265/in/photolist-8MU3U2-6h2Vn1-p7VAAK-8MX97L-6xno7R. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 2. 0. Корнелиссен, Д. (2006 г., 4 марта). Бульдозер загружается на балкер с помощью крана перед разгрузкой [Фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/Файл:Bulldozer_loaded_on_bulk_carrier.jpg. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY. Козанет, Х. (2006 г., 6 июля). Разбитый контейнер на рефрижераторе [Фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/Файл:Broken_container_on_reefer.jpg. Лицензировано для повторного использования по лицензии GNU Free Documentation License. КТВ Эдмонтон. (2021, 9 июля) Отправка дронов из международного аэропорта Эдмонтона . https://edmonton.ctvnews.ca/drone-deliveries-set-to-take-off-from-edmonton-international-airport-1.5503501 Дэнджерфилд, К. (2021, 10 июня). : Трубопровод Keystone XL официально отключен. Что это означает для Канады ? Глобальные новости. https://globalnews.ca/news/7937529/keystone-xl-pipeline-cancelled-alberta-canada/ Дебес, Дж. (2015, 22 июля). Что для меня значит бушель? Канзасская пшеница. https://kswheat.com/news/what-does-a-bushel-of-wheat-mean-to-me Faramarzi, H., & Drane, M. (nd) Введение в управление операциями . Сеть издательств Seneca College Pressbooks. https://pressbooks.senecacollege.ca/operationsmanagementintro/. Лицензия на повторное использование в соответствии с CC BY-NC-SA. foundin_a_attic [имя пользователя]. (2017, 22 ноября). Дирижабль хорошего года [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/foundin_a_attic/38526357496/in/photolist-21GrDR3-21MZMY6-21Mv4Ke-21GrZmA-DE7b8h-21GUQo1-21GrJdu-21GW9fw-21MvtGn-DDE51E-21D4FLx-GQRqLM-X1MvLKio-21MvLKa 21JCJcQ-2iP7m51-2iP7koG-2iP7kkL-2hMykRi-VBZxxe-2hQQkhP-2iJQynF-2kcmkRy-25443t7-21K657N-Zr1Lc6-GQRUUk-Vzzpa3-2cVgDZE-2cVgGsf. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 2.0. Гарицко. (2010, 21 марта). Автовоз [Фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia. org/wiki/Category:Cygnus_Leader_(ship,_2007)#/media/File:Car_carrier_Cygnus_Leader.jpg. Всеобщее достояние. Национальный парк Гранд-Каньон. (2014, 2 января). Трансканьонный трубопровод (исторический) 2400 [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/grand_canyon_nps/11720986694/in/photolist-iRK7Zu-iRH7Pz-iRJFoi-iRGEhM-eBfr9Z-eiZM8p-bhYQXV-iRGCvv-iRLNeG-iRLTtQ-iRGMya-iRHY6t-iRJm8V-iRJsV8ovd-iRJV8ovd-iRJV8ovd iRHWj2-iRM4Yh-j3nNdi-2k1vewD-j3q7zJ-2m1K4K5-iRLXHS-iRJfcB-iRK68J-iRH9K8-IRJCMY-GIRLRPS-IRJ6TX-IRJEI3-J3PPXA-IRGU9R-J3PWVD-J3NGNV-J3P4NT-J3NZWM-J3NLU6-J3Q5X-J3ND4X-J3PGKA-J3RZ6-J3PRYZ-J3PTMZ-2JVM-2PGKA-J3RZ6-J3PRYZ-J3PTMZ-2JVMR-2-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-J3-J3-J3-j3 iRu1zB. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY 2.0. Система морских путей Святого Лаврентия Великих озер. (2022). Морской путь Святого Лаврентия: жизненно важный водный путь . https://greatlakes-seaway.com/en/the-seaway/ Грин, К. П. и Джексон, Т. (2015, август). Безопасность при транспортировке нефти и газа: Трубопровод или железная дорога? Бюллетень исследований Фрейзера. Гроссман, Д. (2017). Катастрофа Гинденбурга . Airships.net. https://www.airships.net/hindenburg/disaster/ Хогг, Дж. (25 июня 2009 г.). Промышленные резервуары для воды Maseru [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/worldbank/14112020821. Лицензия на повторное использование в соответствии с CC BY-NC-SA. Холмс, А. (2020, 11 мая). Красно-белый поезд на рельсах возле водоема в дневное время [Фотография]. Убрать брызги. https://unsplash.com/photos/oEIFOoC3gi0. Бесплатное использование по лицензии Unsplash. Хортон, В. (2020, 1 апреля). 7 необычных способов перевозки грузов самолетами во время вспышки коронавируса . Форбс. https://www.forbes.com/sites/willhorton1/2020/04/01/7-unusual-ways-aircraft-now-fly-cargo-during-coronavirus-outbreak/?sh=682e181335b1 Джакспорт. (2013, 9 апреля). Конечная железная дорога Талейрана [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/jaxport/8634966179/in/photolist-ea3sBe-ea2TvZ-ea8yuU-ea3sVt-ea98By-ea3t4k-ea3ErH-ea98jG-ea98wm-7m7eBi-ft1dYT-ft1dUx-ft1e3M-9n4VKu-ea2Tpn-fu1fSA-5BsWqT-9n1Rtz-9n4VfJ-9n4W2j-9n1TgZ-zvdqkf-bbeug8-4VmRYB-4VmRV2-bbeupg-bbdsW8-4VmS5V-fu19rw-ishyYN-e1AYwz-ish2Tz-ishyew1Asjishyew-ishAe3-isg isgYxH-ishzFQ-ishfCY-isgYcT-ishRJD-ish24i-ishfs7-diwJXR-diwJSg-diwK7k-fYfss8-eR9Hs9. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-NC 2.0. Льюис, Б. (1978, июль). Смешанные товары класса 50, июль 1978 г. [Фотография]. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Class_50_mixed_goods,_July_1978.jpg. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY 2.0. Ллевелин, Х. (2012, 12 сентября). Нефтяной танкер Esso [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/camperdown/33464339572/in/photolist-SZ8ugW Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 2. 0. Логистика Плюс. (2017, 19 июля). FTL и LTL — в чем разница? https://www.logisticsplus.com/ftl-versus-ltl-whats-the-difference/ Микой К. (2020, 14 июня). Моторино Пицца. Ист-Виллидж, Нью-Йорк [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/carlmikoy/5000 08/в/фотолист-2jc8q91-6yorKu. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY 2.0. Митчелл, Х. (2011, 23 октября). Пикап РГП [Фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/Файл:RGP_pick-up_truck_(3).JPG. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY 3.0. Моррин, П. (2021, 4 апреля). По словам компании, проект гигантского дирижабля, рекламируемый как решение для удаленной доставки, «на ходу». CBC. https://www.cbc.ca/news/canada/north/flying-whales-schedule-1.5973192 Музей национальной армии. (1944). Джип загружается в фюзеляж транспортного самолета Дакота, 1944 год [Фотография]. Интернет-коллекция Музея национальной армии. https://collection.nam.ac.uk/detail.php?acc=1974-09-79-110 Паркер, П. (2016, 16 апреля). Танкер для сырой нефти [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/45131642@N00/25862940183/in/photolist-Fpqk4M-as5hWx-HujmyJ-25yuFVS-rLLDam-BuQh6X-qQ6pz8-KYYcFD-VDAYYP-LQRmBk-dq25pM-aEiGZB-tQDQt5-9wDQt5-9 PGgyEm-dkyhHv-9u3d97-9wVGoJ-9wKyQu-9u3dK7-cnJYuW-DgJbpw-LAHQZB-23zJSPz-9wVNws-dkgkvB-KSgpz2-9xrvuh-9tZdKv-9CeoiM-VB3zES-VB3zss-9CekVr-BtGMLR-9tE9hx-L6eJFR-9Chgpw-o86ExH-2cRw2ZN-HyWTZs-KSgn6p-9Chhxs-K3BPmR-KpfFSX- ecz3SU-JPkPJP-JZsRkR-21x21sA-KxPNh5-285qpAN. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY 2.0. Патрик Л. (3 июля 2017 г.). Любопытный груз: 20 странных вещей, о которых вы не знали, летели с вами. Путешествие Фодора. https://www.fodors.com/news/travel-tech/curious-cargo-20-strange-things-you-didnt-know-were-flying-with-you Подряд специализированных перевозок Perkins. (2017, 20 февраля). Какова дорогая правда о перемещении больших грузов . Перкинс СТЦ. https://www.perkinsstc.com/oversize-news/2017/2/16/costly-truths-about-high-loads Pfizer Incorporated (2022). Информационный бюллетень о распространении вакцины против COVID-19 в США t. https://www.pfizer.com/news/articles/covid_19_vaccine_u_s_distribution_fact_sheet Пласек, М. (2021, 23 сентября). Контейнерные перевозки – статистика и факты . Статистика. https://www.statista.com/topics/1367/container-shipping/ Порт Сан-Диего. (2011, 12 мая). Альтернативный энергетический груз [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/portofsandiego/with/5715895393/. Лицензия на повторное использование в соответствии с CC BY 2.0 Архив проекта «Аполлон». (2019, 20 июля). Фотография Базза Олдрина с Аполлона-11, сделанная Нилом Армстронгом [Фотограф]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/projectapolloarchive/483343 /in/photolist-2gD9oCz-6GnwsT-6Gwkki-fpXZ5W-jkUD3P-2ikPbHC-fCYkb5-bk9AWD-BK99F1-BK9ABU-6GAP8Y-BK97SF-FDV21M-6GWKQB-RMXSAS-6GAP5S-DFCJGC-CYLLTB-6GAOZG-JJVMHA-6H2RKR-CYMBKS-CZYRCY-FPHXBI-24JRTKR-CIABM1H2-D-D-DRHPEL-D-DRH-дир. bWG3LJ-T8Ap1Q-6BJt9b-6BJt49-6HwwLZ-aMy9CV-wV2cKN-cAVfy3-2goHS4w-oaTR5-2gCTGN8-6h3f4k-64jJ6Q-6NhXxp-nXYBSM-8GrsNX-WRtwvR-8pkqMh. Всеобщее достояние. Радецкий, А. (2006, 11 ноября). Evergreen Sikorsky S-64E Skycrane в аэропорту Техачапи (Калифорния) [Фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/Файл:Evergreen-skycrane-N6979R-техачапи-061117-02cr.jpg. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 3.0. Raymondclarkeimages. (2015, 9 января). Kenworth [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/rclarkeimages/16086398598/in/photolist-qvuZRY-cZrjiL-qvDz7P-2kMujvY-D5VGhs-2hPKn5y-2iUKFjv-tSduTs-Wu2uoU-r3iwkC-zQRXY2-sdau1T-De5pMM-coGVQPcMM-sdQPcMM-sdQPcMM-sd PT8IU9-DAYZCO-CDMTUW-QVCFMG-CFPRNQ-PQY9NX-2HF4OS8-NUIDHG-247B3CS-QVDYHX-CYLEWH-HJZBGF-FZIDY7-SYNP3Y9-COGU-PHSEVA-Y9UQCL-FZDTQ-CQU-NDDDDDDMSMRY-FSEX-FSMRY-FSMRY-FSMRY-FSMRY-FSMRY-CGI-CG-DHSMZY-CG-CG-DHSMZY-CG-CG-недсб-cTemfA-nuDY51-cFpR8d-bTux5H-nwDuYt-eTDkai-cvSjf5-dVtmJv-2gCzTRb-RQnfGF. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-NC. Редмонд, К. (2008 г., 12 ноября). Аполлон-11: «Один гигантский прыжок» . НАСА. https://history.nasa.gov/apollo/apo11.html Салард, Э. (2015, 15 апреля). N744CK LAX [Фотограф]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/airlines470/24085234315/in/photolist-CGk83B-2dRJaWj-QFE9Jd-2m8DdMi-2iR8BzH-uPdPpj-2iN8zxe-2kVBLnA-2iJeaLP-2iJgTtq-2iQcv3u-YLub7jx-2iJkTwgTzx-2iJgTzx 2m6rvAD-2iJiwiS-FUxGpH-2iJiwfv-KBKrNi-2iJgTtf-rrNYoZ-rXGogm-jxgYZK-2iF9Gu8-2jp8wgt-nwieye-fyjadp-qzgjyc-nqjk3j-ywcahj-rhzin6-2iusbcn-4oqcdm-r57r7h-2m3papr-oxsmhg-cegdiy-9eyc5v-2mftqfpp-prsv7a-2ipwihb-s2dbu-2mec5v-2mftqfpp-prsv7a-2ipwihb—2me-2me-2m-2me-2me-2me-2me-2me-2me-2me-2me-2me-2me-2-h-2-ste-r57. PkYXYC. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 2.0. Музей SAS, Норвегия. (н.д.) Груз на половине главной палубы – 1970-е гг. . Открытая версия. https://wordpress.org/openverse/image/847036a7-e037-480a-a870-66b14b8595ef. лицензирован для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 2.0. Скарборо, К. (21 июня 2007 г.). Хруст грузовика [Фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/Файл:Truck_Crunch_(1)_(688043114).jpg. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 2.0. SpaceX. (2018, 20 сентября). BFR в полете [цифровой рендеринг]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/spacex/30934146988/in/photolist-P8xAaS-P8xA3Y-P8xA7f-29SRRFx-29SRRR2-P8xAcq/. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-NC 2.0. Столбовский (2021, 2 января). Яндекс курьер [Фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/Файл:Яндекс.Eda_courier_01.jpg. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 3.0. Stoneburner, W. (2011, 10 октября). Поддоны [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/waltstoneburner/6244758934/in/photolist-avQ2gu-jGpuRd. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY 2. 0. Стримбу, К. (2020, 9 июля). Siemens Smartron 192 002 с грузовым поездом [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/161353030@N02/50168698871/in/photolist-2k5iPst-2j5jwxc-2ihbf3g-2jreGjK-2k7tUxR-2jjEsCL-2m7eSsm-2jmurw8-2jH7paE. Обрезано. Адаптировано и лицензировано для повторного использования в соответствии с CC BY-NC-SA 2.0. Улин А. (2007, 9 июня) Контейнеровоз. [Фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Container_ship_Hanjin_Helsinki.jpg. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 2.0. Штаб-квартира проводника поезда. (2021). Какой длины поезд? Грузовой, пассажирский. Максимально допустимая длина? https://trainconductorhq.com/how-long-is-a-train/ Вальхаймер, Б. (2018, 14 августа). Почему перевозка нефти по железной дороге популярна, несмотря на стоимость. Обзор стенда в Чикаго. https://www.chicagobooth.edu/review/why-transporting-oil-rail-popular-despite-cost Уорд, П. (2017, 3 октября). Илон Маск хочет доставить вас в любой город мира менее чем за час . Культурная поездка. https://theculturetrip.com/north-america/usa/new-york/articles/elon-musk-wants-to-fly-you-to-any-city-in-the-world-in-under-an- час/ Wayland, M. (2021, 10 января). Пикапы доминируют в 10 самых продаваемых автомобилях Америки 2020 года . Си-Эн-Би-Си. https://www.cnbc.com/2021/01/08/pickup-trucks-dominate-americas-10-best-selling-vehicles-of-2020.html Wikideas1 [имя пользователя]. (2016, 23 декабря). 53-футовый канадский национальный контейнер [фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Canadian_National_53_foot_container.jpg. Всеобщее достояние. Рисунок 4.1: На этом рисунке показана блок-схема типовой цепочки поставок продукции: выбор сырья, затем логистика (перемещение и хранение, склады и бестарное хранение), затем стадия производства, затем логистика (перемещение и хранение, распределительные центры и склады), розничные магазины и/или потребители, а затем до конечного использования продукта. [Назад к изображению] Рисунок 4.2 : На этом рисунке показаны различные виды транспорта. Слева направо в верхнем ряду диаграммы грузоперевозки гибки, водители востребованы и создают заторы на дорогах. Посередине железные дороги идеально подходят для крупногабаритных товаров или контейнеров, экономичны при перевозке на большие расстояния и энергоэффективны. С правой стороны, авиаперевозки идеально подходят для небольших и легких товаров, поскольку скорость важнее стоимости, надежности и загрязнения воздуха. В нижнем ряду слева направо водный путь идеально подходит для недорогих, тяжелых продуктов, очень распространенных и недорогих. В середине этого ряда находится трубопровод, используемый для сырой нефти, газа, нефти, очень рентабельный после постройки, а также для загрязнителей земли и воды. Справа в этом ряду находится мультимодальный, который использует комбинацию режимов через перевозчика, товары в контейнерах и по договору с одним перевозчиком. [Назад к изображению] Введение в логистику Роберта Адзии и Майкла Кухты находится под лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4. 0 International License, если не указано иное. Поделиться в Твиттере Грузовики и коммерческие транспортные средства имеют важное значение для города Нью-Йорка, обеспечивая товары и услуги миллионам жителей Нью-Йорка каждый день. Подразделение грузовых перевозок NYC DOT отвечает за продвижение политики и программ, направленных на смягчение неблагоприятного воздействия грузовых автомобилей на инфраструктуру и население, а также за повышение эффективности доставки грузовыми автомобилями с общей миссией поддержки экономической конкурентоспособности города. Мы предоставляем такие ресурсы, как карты и часто задаваемые вопросы для водителей грузовиков, программы для грузоперевозчиков и исследования, чтобы сделать доставку грузов в Нью-Йорке более эффективной. Свяжитесь с отделом грузовых перевозок, оставив сообщение на нашей горячей линии 212-839-6670 или отправив электронное письмо по адресу truckmobility@dot. nyc.gov. Подпишитесь на информационный бюллетень о грузовых перевозках Различные виды землепользования, плотная городская среда и обширная транспортная инфраструктура города требуют четкого набора правил и норм, регулирующих эксплуатацию грузовых автомобилей и коммерческого транспорта. Чтобы эта система функционировала эффективно, важно, чтобы водители соблюдали эти правила и положения. Ресурсов: Карта грузовиков и маршруты Правила дорожного движения Нью-Йорка
Советы по безопасности для водителей Парковка и доставка Экспресс-разрешения на переулок Грузовые программы и инициативы Отчеты и исследования Часто задаваемые вопросы о водителе грузовика Нью-Йорк имеет уникальные определения коммерческих транспортных средств и грузовиков, которые отличаются от классификаций Департамента транспортных средств штата Нью-Йорк. Узнайте, как классифицируется ваш автомобиль, чтобы знать, какие правила и положения применяются к вам. Управление грузовым или крупногабаритным транспортным средством в Нью-Йорке может быть затруднено и сопряжено с одним из самых больших рисков. В 2019 году 67% ДТП с участием пешеходов и велосипедистов с участием грузовиков закончились серьезными травмами или смертью. Чтобы сделать наши улицы более безопасными для всех, водители грузовиков и коммерческого транспорта должны внести свой вклад в изучение безопасных методов. Truck Smart Guide — What You Need To Know Before You Go — это официальное руководство по безопасному вождению грузовиков в Нью-Йорке. Этот полезный справочник наполнен советами и информацией, которые помогут всем, кто путешествует по Нью-Йорку, быть более безопасным и умным.
Загрузить Руководство по грузовым автомобилям (pdf) О
Полная загрузка грузовика (FTL)
оптом
4.6 Информация, необходимая для отправки
Предположим, у вас есть огромная куча пшеницы, которую нужно перевезти из центрального Саскачевана в Австралию. В этом случае у вас будут другие соображения, чем если бы вы пытались отправить живых омаров из Галифакса в Виннипег, Манитоба. Продукт: Физическое описание и другая соответствующая информация
Назначение, документация и маршрут
4.7 Определение вида транспорта
4.8 Типы транспортных средств
Автоцистерна
Автоцистерны Бортовой специальный грузовик с прицепом
Авторефрижератор
Самосвал
Самосвалы Пикапы
4.9 Соображения по размерам загрузки транспортных грузовиков
4.10 Велосипеды
4.11 Железные дороги
Смешанный грузовой поезд
Поезд-цистерна
Очень длинный интермодальный поезд
4.12 Грузовые/грузовые самолеты
Специализированный грузовой самолет
Самолет Combi (грузопассажирский)
Регулярный пассажирский рейс с грузом в отсеке под самолетом
Использование самолетов в ответ на пандемию
Историческое использование авиаперевозок
4.13 Другие способы перемещения продуктов по воздуху
Дроны
Вертолеты
Дирижабли
Ракеты
4.14 Водный транспорт
Контейнеровозы
В этом видео от Fluctus рассказывается, как работают контейнеровозы. Знаете ли вы, что самые большие контейнеровозы могут перевозить более 20 000 20-футовых контейнеров? Балкеры
Танкеры/танкеры
Автотранспортное судно
Баржи
Трубопроводы
Интермодальные/мультимодальные перевозки
4.16 Контейнеры, салазки и упаковка
Морские контейнеры
Полозья
Упаковка
Неправильный выбор упаковки
4.17 Проверьте свое понимание
4.19 Резюме
4.20 Ссылки
Описания изображений
Лицензия
Поделиться этой книгой
NYC DOT — Грузовые и коммерческие автомобили
Грузовые перевозки
Грузовик или коммерческий автомобиль?
Советы по безопасности для водителей грузовиков и других крупногабаритных транспортных средств
Smart Guide для грузовиков
Что нужно знать перед поездкой:
Посмотрите видеоролик Нью-Йорка «Я вижу вас: безопасность для грузовиков и другого крупного автопарка», чтобы получить советы по безопасности для водителей грузовиков и крупного автопарка: В городе одна из самых сложных систем маршрутов для грузовиков в стране.
Нужна помощь в навигации по городу на грузовике?
Узнайте больше о различных типах маршрутов для грузовых автомобилей
Ограничения по бульварам
Грузовые и коммерческие автомобили не могут передвигаться по большинству бульваров в Нью-Йорке.
Прочитайте полный список бульваров, где запрещено движение грузовиков и коммерческого транспорта. Брошюра о том, что коммерческие автомобили, грузовики и тракторные прицепы не допускаются на бульвары штата Нью-Йорк (pdf) Запросите бумажные копии брошюры о бульварах
Геоданные Truck Route
Картографические данные New York City Truck Routes доступны в шейп-файле на сайте NYC Open Data. Эти наборы данных содержат центральные линии сквозных и местных маршрутов для грузовиков и были созданы из LION, базовой карты улиц города.
Слой маршрута грузовика в открытых данных Нью-Йорка (шейп-файл) Слой маршрута грузовика в открытых данных Нью-Йорка (карта)
Карта маршрутов грузовиков Нью-Йорка
Эта карта предназначена только для справочных целей. Актуальные правила дорожного движения, регулирующие маршруты движения грузовиков, а также допустимый вес и габариты грузовиков см. в Правилах дорожного движения города Нью-Йорка. Информация на этой карте может быть изменена без уведомления. Всегда соблюдайте все опубликованные ограничения, поскольку ограничения могут применяться к обозначенным маршрутам для грузовиков.
Департамент транспорта Нью-Йорка публикует полноцветную двустороннюю карту, на которой показана обширная городская сеть маршрутов для грузовиков, наложенная поверх всей сети магистральных улиц, что облегчает водителям поиск конкретных улиц и перекрестков. Карта также содержит полезную информацию о указателях маршрута для грузовиков, ограничениях по весу и габаритам, разрешениях на превышение веса/габаритов и нарушениях, связанных с грузовиками, а также городские, региональные и государственные ресурсы, связанные с грузовиками.
В составе Доставка в Нью-Йорк: интеллектуальный план управления грузовыми автомобилями , мы продолжаем работать над улучшением нашей сети и карты маршрутов для грузовых автомобилей. Посетите наш веб-сайт и подпишитесь на рассылку новостей о грузовых перевозках, чтобы быть в курсе последних правил и обновлений в области грузоперевозок.
Видите ошибку? Пожалуйста, помогите нам сделать следующее издание этой карты более точным. Сообщите NYC DOT о любых неточностях или упущениях, которые вы можете обнаружить, отправив электронное письмо по адресу [email protected].
Карта маршрутов грузовиков Нью-Йорка 2022 г. (pdf) Запросить бумажные копии Карты маршрутов грузовых автомобилей 2022 г.
Прошлые изменения маршрута грузовых автомобилей
С 2015 года на карту маршрутов грузовых автомобилей вносились изменения маршрутов грузовых автомобилей. Подробнее об изменениях смотрите по ссылкам ниже. Подробная информация об изменениях маршрутов грузовых автомобилей в Статен-Айленде (pdf)
Изменения, внесенные в сеть и карту маршрутов грузовых автомобилей в период с 2012 по 2015 год, кратко изложены ниже. Подробнее об изменениях смотрите по ссылкам ниже. Подробная информация об изменении маршрута грузовика в Бруклине (pdf) Подробная информация об изменении маршрута грузовика в Квинсе (pdf) 53-футовые прицепы-тягачи могут проезжать по определенным и ограниченным маршрутам до аэропорта имени Джона Кеннеди в Квинсе. См. обратную сторону Карты маршрутов грузовых автомобилей 2022 года для получения дополнительной информации.
Express Lane Permits
Департамент транспорта Нью-Йорка выдает Express Lane Permits, которые позволяют амбулетам, пригородным фургонам и маршрутным такси, а также другим паркам общественного транспорта использовать полосы для транспортных средств с высокой вместимостью (HOV), ведущие к туннелям Queens-Midtown и Brooklyn-Battery.
Правила и положения
Правила дорожного движения города Нью-Йорка и положения содержатся в главе 4 раздела 34 Правил города Нью-Йорка. Он включает правила о светофорах; пешеходы; ограничения на повороты; ограничения скорости; другие ограничения передвижения; правила стоянки, остановки и стояния; правила для автобусов, такси и арендованных транспортных средств; грузовые маршруты; правила, касающиеся бульваров и парков; ограничения по габаритам и массе транспортных средств; и другая информация.
Идентификационный номер коммерческого транспортного средства
Правила дорожного движения г. Нью-Йорка требуют, чтобы коммерческие транспортные средства отображали имя и адрес владельца регистрации с обеих сторон транспортного средства. Это описано в разделе 4.08 ПДД.
Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) присваивает идентификационные номера транспортных средств, известные как номера USDOT, коммерческим транспортным средствам, курсирующим между штатами для перевозки пассажиров или перевозки грузов. Штат Нью-Йорк требует, чтобы лица, зарегистрировавшие коммерческие автомобили внутри штата, получили номер USDOT. Для получения дополнительной информации свяжитесь с FMCSA по телефону 800-832-5660 или посетите веб-сайт https://www.fmcsa.dot.gov/registration/do-i-need-usdot-номер.
Номера налога на пользование автомагистралями (HUT) находятся в ведении Департамента налогов и финансов штата Нью-Йорк. Для получения информации звоните по телефону 1-800-980-5437 или (в штате Нью-Йорк) 518-388-5245 или посетите сайт OSCAR.
Ограничения по весу и размеру
Разрешенная полная масса транспортного средства в Нью-Йорке составляет 80 000 фунтов. Ознакомьтесь с полными ограничениями по весу и размеру Транспортные средства, размеры и вес которых превышают ограничения города Нью-Йорка, должны получить разрешение на превышение габаритов.
Парковка грузового или коммерческого транспорта
Что нужно знать о парковке грузовика или коммерческого автомобиля в Нью-Йорке.
Пересекающиеся зеркала
Из-за высоты больших грузовиков водителям грузовиков может быть трудно видеть, что происходит прямо перед их транспортными средствами. Это способствовало значительному количеству смертей пешеходов в Нью-Йорке.
Пересекающиеся зеркала должны быть установлены на все грузовики, которые
- относятся к коммерческим автомобилям,
- зарегистрированы в штате Нью-Йорк, а
- Работать в Нью-Йорке (кроме скоростных автомагистралей).
Установка поперечных зеркал перед кабиной грузовика — это простой способ устранить переднюю «слепую зону» водителя грузовика и позволить водителю видеть любого человека ростом не менее трех футов и находящегося на расстоянии одного фута перед кабиной. средство передвижения. Школьные автобусы уже давно обязаны иметь перекрестные зеркала. Зеркала относительно недороги, и производители обычно предлагают их по цене ниже прейскурантной и предоставляют оптовые скидки.
Закон о перекрестных зеркалах Перекрестные зеркала для грузовых автомобилей (pdf)
Сокращение выбросов от внедорожной техники (Местный закон 77)
Местный закон 77, который был принят в 2003 г., требует использования дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы и «наилучших доступных технологий» для сокращения выбросов от внедорожной техники. оборудование, используемое на городских строительных проектах.
Проверенные технологии Список всех технологий модернизации дизельных двигателей, одобренных Агентством по охране окружающей среды США для использования в программах модернизации двигателей. Краткое изложение проверенных стратегий контроля выбросов дизельных двигателей Калифорнийским советом по воздушным ресурсам
Freight Programs & Initiatives
NYC Freight Vision Plan: Delivering Green
NYC DOT и Корпорация экономического развития Нью-Йорка (NYCEDC) стремятся поощрять более экологичные и эффективные грузовые перевозки, увеличивая долю товаров, перевозимых водным, железнодорожным, и грузовых велосипедов, а также поддержка инноваций и новых технологий для повышения эффективности грузовых перевозок. Обеспечение экологичности: концепция устойчивой грузовой сети, обслуживающей город Нью-Йорк, подчеркивает критически важную работу, необходимую для реализации общего видения города Нью-Йорка в отношении будущего более безопасных, более эффективных и устойчивых грузовых перевозок. Городские власти намерены изыскивать федеральное финансирование для реализации этих инициатив, которые стали возможными благодаря Закону об инфраструктурных инвестициях и рабочих местах, принятому Конгрессом в ноябре 2021 года, который включает более 120 миллиардов долларов в течение следующих пяти лет.
Delivering Green: концепция устойчивой грузовой сети, обслуживающей Нью-Йорк (pdf) Blue Highways: активация водных путей Нью-Йорка для устойчивого движения товаров NYCEDC’s DockNYC
Delivering New York: умный план управления грузовыми автомобилями для города Нью-Йорка
Delivering New York — это стратегический план управления грузоперевозками города. Этот план обеспечивает комплексную политическую основу для безопасной, устойчивой, справедливой и эффективной системы доставки грузов на «последней миле».
В плане подчеркивается важность трансформации «последней мили» — заключительного этапа доставки. Этот план представляет новые и творческие подходы к:
- Приспособление к увеличению трафика грузовиков
- Расширить интермодальные методы доставки, включая программы по сокращению спроса на грузовые перевозки, такие как доставка в нерабочее время
- Обеспечьте лучший доступ к бордюру
- Испытание инновационных методов доставки
- Улучшение маршрутизации грузовиков
- Оптимизация правил для более интеллектуального управления на основе данных
Жители Нью-Йорка могут и должны иметь возможность получать необходимые им товары без ущерба для окружающей среды, финансовой и социальной выгоды. NYC DOT будет работать с партнерами, чтобы принять меры, предусмотренные этим планом, и поставить город на путь создания более безопасной, ответственной, устойчивой и эффективной системы грузовых перевозок, которая способствует развитию экономики, поддерживает рабочие места, связанные с грузоперевозками, и доставляет товары, которые нужны жителям. и нужны бизнесу.
Цели Доставка в Нью-Йорк :
- Безопасность : Повышение безопасности движения грузовиков по городу и внутри него
- Эффективность : Повышение эффективности грузовых перевозок в город, из него и внутри города
- Устойчивое развитие : Способствовать устойчивому и ответственному перемещению товаров
- Партнерство и знания : Расширение партнерства в государственном и частном секторах для повышения осведомленности и понимания грузовой деятельности
Доставка по Нью-Йорку: план управления интеллектуальным грузовиком для города Нью-Йорка (pdf)
Пилотная программа для велосипедистов коммерческих грузов
DOT Нью-Йорка стремится изучить возможность расширения устойчивых и эффективных способов доставки грузов на «последней миле». Эта пилотная программа поощряет использование грузовых велосипедов в коммерческих целях в городе и открыта для любого бизнеса, заинтересованного в использовании грузовых велосипедов для доставки грузов на последней миле. Информация и ресурсы о программе коммерческих грузовых велосипедистов
NYC Clean Trucks
Программа NYC Clean Trucks предоставляет льготы и сеть ресурсов местным операторам коммерческого автопарка, чтобы они могли перейти от дизельного топлива к чистым, передовым грузовикам и транспортным технологиям. Веб-сайт программы NYC Clean Trucks Program
Районные зоны погрузки
Программа Районная зона погрузки (NLZ) направлена на сокращение количества парковок на узких жилых улицах за счет предоставления места на обочине для доставки, посадки/высадки пассажиров и погрузки. Расположение зоны загрузки по соседству и информация о программе
Программа доставки в нерабочее время (OHD)
Программа NYC DOT Off-Hour Deliverys (OHD) поощряет доставку товаров в непиковые часы с 19:00 до 6:00, чтобы уменьшить заторы и выбросы грузовиков. Мы работаем с предприятиями и службами доставки, чтобы помочь разработать наиболее эффективный способ доставки для каждого бизнеса.
Веб-сайт программы OHD и экспериментальный отчет за 2010 г. Хантс Пойнт. Квалифицированные автопарки будут работать с городскими властями, чтобы способствовать сокращению вредных выбросов от двигателей TRU уровня 0, уровня 1 и уровня 2.
Truck’s Eye View
Департамент транспорта Нью-Йорка разработал программу Truck’s Eye View в 2011 году, чтобы информировать общественность о зонах с ограниченным обзором вокруг больших грузовиков. На общегородских мероприятиях участники могут сесть за руль грузовика и узнать о зонах ограниченного обзора автомобиля от профессионального водителя грузовика, чтобы повысить осведомленность о безопасности для всех участников дорожного движения.
Чтобы узнать больше о программе Truck’s Eye View Program или запросить демонстрацию на общественном мероприятии в вашем регионе, свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Check It or Wreck It
Кампания NYC DOT Check It or Wreck It призывает дальнобойщиков просматривать карту маршрутов грузовиков, использовать специальный GPS-навигатор и избегать парков в районе метро Нью-Йорка.
Прослушать радиоролик (mp3)
Отчеты и исследования
Повышение эффективности доставки грузовиками в Нью-Йорке
Понимание проблем, с которыми сегодня сталкиваются городские грузовые перевозки в Нью-Йорке, позволяет нам определить возможности для повышения эффективности доставки на «последней миле». Отчет «Повышение эффективности автомобильных поставок в Нью-Йорке» (pdf)
Отчет об инициативах в области городских грузоперевозок
В этом отчете описываются инициативы, направленные на продвижение политики и программ, направленных на смягчение неблагоприятного воздействия грузовых автомобилей на инфраструктуру и население при одновременном повышении безопасности, эффективности доставки грузовиками и экономической конкурентоспособности города Нью-Йорка. Загрузить отчет об инициативах городских грузоперевозок (pdf)
Информационный бюллетень
Подпишитесь на информационный бюллетень NYC DOT Freight:
Архив информационных бюллетеней:
февраль 2022 г.