Назначение и общее устройство трактора ДТ-20
содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..
Трактор ДТ-20 (Калиновский Н.Ф., Левитанус А.Д., Ходулин Ю.А.)
— 1965 год
В сельском хозяйстве нашей страны работает большое количество дизельных колесных тракторов ДТ-20. В настоящее время продолжается массовый выпуск таких машин. Ведущие специалисты Харьковского тракторного завода описывают в этой книге устройство н порядок эксплуатации тракторов ДТ-20. В ней подробно освещены вопросы ухода за машиной, даны рекомендации по наиболее рациональному использованию ее на различных работах.
Отзывы о книге просим направлять по адресу: Москва, К-31, ул.
Дзержинского, дом 1/19, издательство «Колос».
ЧАСТЬ I
Устройство трактора ДТ-20
ГЛАВА 1
Назначение и общее устройство трактора ДТ-20
Трактор ДТ-20 представляет собой колесную универсальную садово-огородную
машину класса 0,6 т безрамной конструкции. Реверс всех основных передач
позволяет использовать при работе как передний, так и задний ход.
Трактор имеет регулируемую колею.
Двигатель Д-20 работает на дизельном топливе и развивает мощность 18 л. с. при 1600 об!мин. На втором режиме, используемом кратковременно на транспортных работах, он развивает мощность 20 л. с. при 1800 об!мин.
Основное назначение трактора ДТ-20 (рис. 1) — междурядная обработка в
садах, ягодниках, огородах и на мелких полевых участках; посев, посадка
и уборка овощей; сеноуборка, пахота легких почв, а также привод
стационарных машин и работа в животноводстве.
Основными узлами трактора (рис. 2) являются двигатель, силовая передача, механизм управления, ходовая часть, рабочее, вспомогательное и дополнительное оборудование.
Двигатель одноцилиндровый четырехтактный с водяным охлаждением и воспламенением от сжатия. Запускается на дизельном топливе с помощью электростартера. Для уравновешивания двигателя и устранения его вибрации служит механизм, выполненный в виде двух валиков, расположенных параллельно коленчатому валу, на концах которых закреплены противовесы (по два на каждом).
Двигатель оборудован односекционным топливным насосом, снабженным
всережимным центробежным регулятором.
Форсунка с одним отверстием,
закрытая, штифтового типа. Топливо фильтруется в грубом
фильтре-отстойнике с последующей тонкой очисткой в фильтре со
стандартными фильтрующими элементами.
Воздух, засасываемый в двигатель, очищается в воздушном фильтре.
Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием. Давление в масляной магистрали создается шестеренчатым насосом. Масло проходит очистку в полнопоточном реактивном масляном фильтре путем центрифугирования. Двигатель снабжен закрытой системой охлаждения с принудительной циркуляцией воды,
создаваемой центробежным водяным насосом. Охлаждение воды происходит в пластинчато-трубчатом радиаторе. Тепловой режим поддерживается автоматически с помощью термостата и посредством шторки, управляемой с места тракториста. Двигатель оборудован глушителем-искрогасителем.
Между двигателем и трансмиссией установлена однодисковая непостоянно
замкнутая фрикционная муфта сцепления, управляемая ручным рычагом.
Коробка передач трактора с поперечными валами имеет четыре реверсируемых
передачи с диапазоном скоростей от 5,03 до 15,7 км/ч. При 1800 об/мин
коленчатого вала двигателя трактор развивает транспортную скорость 17,65
км/ч. Кроме того, замедленная нере-версируемая передача прямого хода
обеспечивает машине скорость движения 0,87 км/ч при 900 об/мин
коленчатого вала.
В одном корпусе с коробкой передач установлен конический дифференциал с двумя сателлитами. К корпусу коробки справа и слева прикреплены рукава, в которых смонтированы тормоза, а к рукавам присоединены конечные передачи, представляющие собой одноступенчатые редукторы в чугунных картерах.
Конечные передачи можно крепить к рукаву тормоза в различных положениях, изменяя продольную базу и дорожный просвет трактора.
В задней части трактора расположен хвостовик вала отбора мощности с
зависимым приводом; справа по ходу — хвостовик вала коробки передач для
приводного шкива.
Рис. 1. Общий вид трактора ДТ-20.
Рис. 2. Размещение основных узлов на тракторе:
1— передний мост: 2 — двигатель: 3 — соединительный корпус; 4 — капот: 5
— топливный бак; 6 — рулевое колесо; 7 — стойка тента; 8 — сиденье
тракториста; 9 — гидромеханизм; 10 — навесная система; 11 — силовой
цилиндр; 12 — конечная передача; 13 — главная передача.
Ходовая система трактора состоит из переднего моста с управляемыми колесами и задних ведущих колес. На передние колеса надеты пневматические шины размером 5,5—16 (ранее завод выпускал тракторы с шинами размером 4—16), задние колеса укомплектованы шинами 8—32 или 10—28.
Конструкция ходовой части дает возможность изменять колею трактора от
1100 до 1500 мм с интервалом 100 мм.
Передний мост установлен на кронштейне двигателя на оси и может качаться в вертикальной поперечной плоскости.
В качестве рулевого механизма использован червяк и двойной ролик; положение рулевой колонки вертикальное.
Основным рабочим оборудованием трактора является гидравлическая навесная система, выполненная по раздельно-агрегатной схеме и состоящая из стандартных гидроагрегатов. Кроме нее имеется гидравлически управляемое прицепное устройство.
Вспомогательное оборудование трактора состоит из сиденья, капота, крыльев, тента, инструментального ящика и т. д.
В качестве дополнительного оборудования по особому заказу завод поставляет приводной шкив для работы со стационарными машинами и детали, используемые для навески на трактор сенокосилки КСХ-2.1Б.
В зависимости от размера шин задних колес, схемы электрооборудования и
размеров присоединительных элементов навесной системы, а также
хвостовика вала отбора мощности трактор ДТ-20 выпускают в пяти
разновидностях, или моделях.
Модель ДТ-20-С1 предназначена преимущественно для пропашных работ в междурядьях. Задние колеса имеют шины размером 8—32. Хвостовик вала отбора мощности и присоединительные размеры навесной системы выполнены в соответствии с государственным стандартом.
Модель ДТ-20-С2 рассчитана в основном на транспортные работы и сельскохозяйственные работы общего назначения. Шины задних колес имеют размер 10—28; они обеспечивают лучшее сцепление с почвой и уменьшают тряску при работах на повышенных скоростях.
Модель ДТ-20-СЗ предназначена для экспортных поставок (в страны с
правосторонним движением машин), на задние колеса установлены шины
размером 10—28 и соответственно широкие крылья. Кроме обычного
электрооборудования, на эту модель монтируют стоп-сигнал, задний фонарь,
кронштейн для крепления номерного знака, розетку для подключения
сигнализации прицепа. Хвостовик вала отбора мощности и присоединительные
размеры навесной системы выполнены по Европейскому стандарту.
Модель ДТ-20-С4 укомплектована так же, как модель ДТ-20-СЗ, только сигнальные устройства электрооборудования расположены в соответствии с нормами для стран с левосторонним движением машин.
Модель ДТ-20-С5 оборудуют для поставки в некоторые европейские страны (Францию, Голландию) по специальному заказу. От ДТ-20-СЗ она отличается измененным расположением фар и задних фонарей в соответствии с правилами уличного движения в этих странах. На ДТ-20-С5 предусмотрена также установка трехсветных фар и четырехлопастного вентилятора системы охлаждения двигателя.
В зависимости от характера работы каждую из указанных моделей можно переоборудовать в одну из модификаций.
В низкой, садовой модификации трактор работает в садах и на лесных
участках. Конечную передачу в этих условиях устанавливают горизонтально,
то есть ведущие колеса поворачивают вперед по ходу трактора, а оси
передних колес переводят в верхнее положение.
В такой модификации
продольная база трактора равна 1423 мм, а дорожный
просвет — 308 мм. В случае необходимости конечную передачу ставят в горизонтальное положение ведущим колесом назад по ходу трактора, тогда продольная база будет равна 1837 мм.
Рис. 3. Гусеничный узкогабаритный трактор ДТ-20В.
В высокой огородной модификации трактор используют для междурядной обработки огородных культур. В этом случае конечную передачу монтируют вертикально, ведущим колесом вниз, ось передних колес устанавливают в нижнее положение. Продольная база в этой модификации равна 1630 мм, а дорожный просвет 515 мм.
Чаще всего трактор используют в полуогородной, или пониженной огородной,
модификации, при которой конечную передачу монтируют под углом 45°
(ведущие колеса — назад по ходу трактора), а ось передних колес
устанавливают в промежуточное положение.
При этом трактор имеет
продольную базу 1775 мм, а дорожный просвет 455 мм.
В ряде случаев, когда требуется хорошая обозреваемость обрабатываемого участка и рабочих органов навесных машин, трактор можно переоборудовать для работы на реверсе, то есть задним ходом. Для этого необходимо перенести сиденье на противоположную сторону рулевой колонки и переставить рулевое колесо. Это делают для того, чтобы направление вращения штурвала соответствовало направлению поворота трактора при работе задним ходом. Кроме того, изменяют положение тормозных педалей. Для работы на реверсе шины ведущих колес ставят в такое положение, при котором стрелки, расположенные на них, соответствовали бы направлению движения трактора.
Колею передних колес изменяют путем выдвигания наружных концов телескопической оси на требуемую величину. Соответственно
раздвигают поперечную рулевую тягу. Колею задних
колес регулируют путем перестановки в различные положения дисков и
ободьев колес.
Кроме описанных выше моделей и модификаций, на базе трактора ДТ-20 созданы другие типы специальных машин этого же класса. От базовой модели они в основном отличаются измененной конструкцией ходовой части. К ним относятся тракторы ДТ-20В, ДТ-20К и ДТ-20У.
Трактор ДТ-20 В (рис. 3) представляет собой гусеничную модификацию
базовой модели; он предназначен для работы в виноградниках с шириной
междурядий 1,5 ж, ввиду чего имеет габаритную ширину по краям гусениц
960 мм. Двигатель и муфта сцепления трактора заимствованы от базовой
модели без изменений. В коробке передач вместо дифференциала установлен
механизм поворота, состоящий из фрикционных муфт с электромагнитным
включением. Управление муфтами — кнопочное, что значительно облегчает
вождение трактора. Вместо задних колес на ДТ-20В смонтированы ведущие
звездочки гусениц. Ходовая часть полужесткая с поперечной
полуэллиптической рессорой.
Трактор ДТ-20 К (рис. 4) предназначен для междурядной обработки
высокостебельных культур. Он имеет дорожный просвет 1 500 мм и колею
2100 мм. Машина поднята над уровнем почвы на стойках передних и задних
колес. Последние вращаются с помощью цепных передач, заключенных в
стойках.
Узкогабаритный колесный трактор ДТ-20У предназначен для работы в узких междурядьях, а также для обслуживания животноводческих ферм. Ширина машины 960 мм, дорожный просвет 220 мм.
Колея задних колес заужена, для чего уменьшена длина тормозных рукавов и
полуосей конечных передач, а также смещены ободья задних колес
относительно дисков в сторону продольной оси трактора. Колея передних
колес уменьшена, для чего укорочен балансир корпусов поворотных кулаков
и поперечная рулевая тяга. Высота машины понижена путем поворота корпуса
конечных передач вперед по ходу трактора под углом 30° вверх от
горизонтали и изменения конструкции осей передних колес.
Продольная база
и дорожный просвет не изменены. Конструкцией трактора ДТ-20У работа на
реверсе не предусмотрена. Колею передних колес можно регулировать в
пределах 760—1200 мм, колею задних — в пределах 800—1100 мм.
По заказу некоторых иностранных фирм трактор ДТ-20 поставляют с двигателем мощностью 14 л. с. при 1600 об1мин коленчатого вала. Это достигается соответствующей регулировкой топливной аппаратуры. Такой трактор имеет марку ДТ-14Б. Он отличается от основной модели не только регулировкой двигателя, но и пониженными скоростями дви-жения, которые достигнуты изменением передаточного числа конечной передачи. Трактор ДТ-14Б может передвигаться со скоростями от 4,09 до 12,73 км/ч.
содержание ..
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 .
.
Колісний трактор ХТЗ-248К.20 в Україні ✅ купити за вигідною ціною
ХТЗ-248К.20 — це подальша модернізована версія трактора Т-150К. У процесі створення застосовувалися новітні технології, які дозволили модифікувати трансмісію, гідравліку, а також навісну систему для ефективного використання трактора з сучасними високошвидкісними сільськогосподарським знаряддям. Спеціально розроблений новий ергономічний дизайн у поєднанні з новим облицюванням дозволяє збільшити робочу зону видимості оператора, а також спростити доступ до основних вузлів трактора.
Безперечною перевагою трактора ХТЗ-248К.20 є низька вартість обслуговування.
Основне застосування трактора — сільське господарство: основний обробіток ґрунту, сівба, збирання, транспортування, кормозаготівля.
Модернізація вузлів:
Новий двигун — шестициліндровий, рядний, потужний — 240 л.
с., сучасний — система Common Rail, екологічний — Stage III А, економічний — 150 гр.кВт / год двигун, збільшена періодичність заміни моторного масла до 600 МТГ.
КПП — модернізована система очищення масла застосовано новий фільтр із збільшеним терміном служби з 250 до 500 мтч., Перепускний клапан винесено в доступне місце, перенесено заправну горловину олії.
Кабіна — тонувальна плівка, перенесено стоянкове гальмо (ручник), встановлено сонцезахисну шторку, встановлено механічні датчики тиску масла двигуна, температури охолоджуючої рідини.
Облицювання — поздовжнє регулювання петель капота, збільшений кут відкривання капота (пневмопружины), збільшена жорсткість капота (вклейка елементів із закладними), введено перила на радіаторі.
Технічні характеристики
| Модель двигуна | FPT-Iveco N67 ENT |
| Потужність номінальна, кВт (л. с.) | 176 (240) |
Номінальна частота обертання (об. / Хв) | 2200 |
| Кількість циліндрів, шт | 6 |
| Робочий об’єм, л | 6,7 |
| Питома витрата палива у транспортному режимі | 205 (150) |
| Паливний бак, л | 430 |
| Коробка передач | 12/4, механічна |
| Максимальна транспортна швидкість | 33,67 |
| Вал відбору потужності | незалежний |
| Частота обертання ВОМ про. / Хв | 540 і 1000 |
| Максимальна вантажопідйомність, кг | 5000 |
| Продуктивність насоса (л / Хв) | 100 |
| Кількість вільних пар гидровыводами розподільника | 4 |
| Акумуляторна батарея | 6СТ-190А3, 2 шт. |
| Напруга мережі, В | 12 |
| Напруга стартера, в | 12 |
| Аудіопідготовка | + |
| Система мікроклімату | кондиціювання, вентиляція, обігрів |
| Додаткове сидіння | +, Відкидне |
| Довжина, ширина, висота, мм | 6596, 2460, 3565 |
| Шини | 23,1 R26 Ф-37 НС10 |
| Ширина колії, мм | 1860 |
| Радіус повороту, м | 6,7 |
| Агротехнічний просвіт, мм | 400 |
| Маса експлуатаційна, кг | 8350 |
Агрегування: плуги, борони, культиватори, сівалки.
Наша компанія продає абсолютно НОВІ колісні трактори вищої якості. Наші товари захищені сертифікатами якості і мають гарантію. Купуючи новий товар, Ви забезпечуєте собі роботу колісного трактора на довгий термін. Купуючи дану техніку, Ви отримуєте товар з гарантійним терміном і впевненість у працездатності трактора завтра!
— Наші менеджери проконсультують вас і допоможуть підібрати техніку саме для вас.
— Ми надаємо гарантію 12 місяців на товар.
— Ми здійснюємо доставку у будь-яке місто України. Також відправимо Вам товар у країни СНД і ЄС!
Наявність уточнюйте у менеджера!
10 лучших идей и источников вдохновения для Ferguson te20
Откройте для себя 10 лучших идей и источников вдохновения для Ferguson te20 на Pinterest. Вдохновляйтесь и пробуйте новое.
Сохранено из Загружено пользователем
Старинные тракторы
En grålle som är hot rodifierad! Трактор, который является хот-родом! Massey Ferguson TE-A 20
Старинные тракторы
Винтажные тракторы
Ferguson Te20
Lanz Bulldog
Beetle Girl
Тракторные реализации
Тяжелое строительное оборудование
Классический трактор
Ford Tractors
Szabolcs TS
Szabolcs T, сэкономленные на Car
, сэкономив от антикварные терапии.
1953 Ferguson TO30 Antique Tractor
Tracteur Massey Ferguson
Ferguson Te20
Antique Tractors
Vintage Tractors
Train Truck
Classic Tractor
New Holland Tractor
Ford Tractors
Фермерские инструменты
A C Whitlow Saved Tractors
Saved Of Tractordata.com
Tractordata.com FergusOn TO-20 Tractor.com
Фотографии трактора Ferguson TO-20
Ferguson Te20
Фотографии трактора
Универсальный трактор
Винтажные тракторы
Тяжелая техника
Ulster
Small Farm
Классические мультфильмы
Fergie
Пол Кроуфорд Сэкономил на тракторах Ferguson
Saved от Flic.kr
Ferguson TE203
Explore. Кенни Уортон загрузил на Flickr 458 фотографий.
Старинные тракторы
Старые тракторы
Старинные тракторы
Ferguson Te20
Ford County
Ольстер
Fergie
Старый добрый
Автомобили и мотоциклы
Kenny Wharton сохранен для тракторов
Сохранено с youtube.
com DK сельское хозяйство
Подписаться — http://goo.gl/tsjqiufacebook (датчик) — http://goo.gl/seuzef
Ferguson TE20
New Tractor
Classic 3
Старые тракторы
Ольстер
Fergie
Laurens
Klaus Trostk
Klaus trost, сохраненный Traktor
, сохраненный от загруженного пользователем
Antique Tractors
Fergus. ТРАКТОРЫ ТЭ-20.
Старинные тракторы
Винтажные тракторы
Классический трактор
Классические грузовики
Ferguson Te20
Фермерский трактор Ford 8n
Фермерская техника
20003
Engin
Jade Cass, сохраненный на тракторе и старых транспортных средствах
Сэкономил от Tractordata.
com
Tractordata.com Ferguson TEF-20 Фотографии
Ferguson Tef-20 Tractor Photo Винтажные тракторы
Vespa
Ferguson Te20
Автомобили Грузовики
Monster Trucks
Фотографии тракторов
Дровокол
Универсальный трактор
N65 saved to Ferguson tractor
Saved from tractorshed.com
Allis Chalmers A
Yesterday’s Tractors Photo Gallery
Antique Tractors
Vintage Tractors
Ferguson Te20
Tractor Pictures
Classic Tractor
Тракторы Ford
Сельскохозяйственная техника
Фермы для хобби
Конюшни
Джефф Пессман сохранен на ферме
Сохранено с forums.yesterdaystractors.com
Вопросы по проводке Ferguson TO-20. — Форум Гарри Фергюсона
Тема для обсуждения на форумах Вчерашних тракторов.
Antique Tractors
Old Tractors
Vintage Tractors
Ferguson Te20
Homemade Tractor
Kubota Tractors
Tractor Parts
Heavy Machinery
Henry Ford
Gus BellG
Gus Bell saved to Exclusive TE20 Only
Сохранено с fwi.
co.uk
Фотографии: Massey Ferguson отмечает 70-летие выпуском 70 тракторов — Farmers Weekly
Семьдесят тракторов Massey Ferguson, старых и новых, совершили круг по центру города Ковентри в субботу (30 июля) в ознаменование 70-летия бренда.
Старые тракторы
Старинные тракторы
Музей транспорта Ковентри
Ferguson Te20
Сельскохозяйственный трактор
Coventry City
Red Pictures
Engin
Сельскохозяйственное оборудование
Gyöngyi Wagner сохранено в реестре тракторов
Ferguson TE20 Информация о тракторе — G.W. Тракторы Australia
You are here: Home / Ferguson TE20 Информация о тракторе
Обзор и история
До исторического слияния того, что стало Massey Ferguson в 1953 году, существовала только компания Ferguson, возглавляемая британским механиком и изобретателем Гарри Фергюсоном. В 1946 году он представил сельскохозяйственный трактор TE20, который считается его самой успешной разработкой.
Выпускался до 1948, когда его заменил Ferguson TEA20.
Название TE20 произошло от «Трактор, Англия, 20 лошадиных сил», поскольку трактор был построен в Англии. Между тем, «20» — это не фактическая выходная мощность трактора, а формула, основанная на объеме двигателя.
Выпуск TE20 стал кульминацией непрерывного развития Ferguson «Системы Фергюсона» с 1916 года. Теперь известная как система гидравлической трехточечной навески, она была популяризирована этой моделью и вскоре стала стандартом для всех тракторов. мир по сей день.
TE20 получил свой легендарный статус за значительный прогресс в конструкции тракторов благодаря своему легкому весу, малым размерам, маневренности и универсальности. Он также сыграл огромную роль в ознакомлении масс с механизированным сельским хозяйством. Из-за своей цены это был первый трактор, который мог позволить себе средний фермер, и он был достаточно компактным, чтобы заменить тягловую лошадь и ручной труд на небольших фермах.
Ferguson TE20 оснащен 2-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем Continental. Диаметр цилиндра/ход поршня составляет 81 x 9.5 мм. Он имеет жидкостное охлаждение, воздушный фильтр в масляной ванне, емкость масла 5,7 л и емкость топлива 37,9 л. Он работает при номинальных оборотах 1750, а стартер питается от 6 вольт.
В отличие от современных тракторов, TE20 имеет одну шестивольтовую батарею, положительное электрическое заземление и генератор Lucas для системы зарядки.
Он доступен с приводом на два колеса 4×2 и оснащен ручным рулевым управлением и дифференциальным механическим расширяющимся колодочным тормозом. Его кабина представляет собой открытое рабочее место оператора с сиденьем из штампованной стали. Что касается трансмиссии, то на ТЭ20 была установлена несинхронизированная передача с четырьмя передними и одной задней передачей.
На этот трактор можно установить шины размером 6.00-16 спереди и 11-28 сзади. Он весит 1251 кг, имеет высоту 132 см, ширину 161 см и длину 292 см.
Его колесная база составляет 177 см.
Благодаря великолепному дизайну культовый Ferguson TE20 до сих пор регулярно используется на небольших фермах и стал популярным предметом коллекционирования среди энтузиастов.
Запасные части Massey Ferguson
G.W. Tractors специализируется на поиске запасных частей для всех моделей Massey Ferguson. Позвоните нам по телефону 1800 062 790, чтобы найти запчасти для трактора Ferguson TE20. У нас также могут быть тракторы Ferguson TE20 во дворах для аварийных работ, и если мы это сделаем, они появятся ниже. Проверьте все тракторы, которые мы разбиваем.
Кому следует покупать Ferguson TE20
Несмотря на свой возраст, Ferguson TE20 по-прежнему можно использовать на небольших фермах.
Купить подержанный Ferguson TE20
G.W. Тракторы — лучшее место, где можно купить подержанный Ferguson TE20 в Австралии. Если на данный момент товара нет в наличии, позвоните нам по телефону 1800 062 790, и у нас больше шансов, чем у кого-либо, найти его для вас.
Ниже представлены подержанные тракторы Massey Ferguson, которые сейчас находятся в наших дворах. Ознакомьтесь со всеми выставленными на продажу подержанными тракторами.
Ferguson TE20 Specs
| Type | Utility tractor | Factory | Coventry, England | |||||||
| Next model | Ferguson TEA20 | Series next | Massey Ferguson 35 | |||||||
| Engine overview | Continental 2.0L 4-cyl gasoline | Engine capacity | 2.0 L [120 ci] | |||||||
| Cylinders | 4-cylinder | Cooling | Вертикальная головка с жидкостью | |||||||
| Топливо | Бензин | За отверстие/ход | 81 x 95 мм [3,19 x 3,75 в] | 81 x 95 мм [3,19 x 3,75 в] | 81 x 95 мм [3,19 x 3,75 в] | 95 мм [3,19 x 3,75 в] | 81 x 95 мм [3,19 x 3,75. 0352 Air cleaner | Oil bath | Rated RPM | 1750 |
| Starter volts | 6 | Engine oil capacity | 5.7 L [6 qts] | |||||||
| Fuel capacity | 37,9 л [10 галлонов] | Тип трансмиссии | Несинхронизированная передача | |||||||
| Шестерни | 9 0 вперед и 3154 9 назад и 3141 40352 Rear PTOTransmission | |||||||||
| Rear RPM | 540 (1.125) | Standard Tyres – Front | 6.00-16 | |||||||
| Standard Tyres – Rear | 11-28 | Weight (Operating) | 1,251 kg [2,760 lbs] | |||||||
| Length | 292 cm [115 in] | Wheelbase | 177 cm [70 in] | |||||||
| Width | 161 cm [63.  About the author |