Прицеп для трактора своими руками одноосный: как сделать прицеп? Тракторная телега своими руками

Содержание

Прицеп для трактора Т-25 - регулировка, ремонт своими руками фото, справочник, чертежи и схемы, запчасти

Для перевозки различных грузов и дальнейшей выгрузки, будь то сельскохозяйственные культуры или сыпучий материал, используется самосвальный прицеп для трактора Т-25 с возможностью разгрузки на три стороны. Прицеп может эксплуатироваться по всем типам дорог, а также в полевых условиях.

 

Трактор Т-25 «Владимирец» способен передвигаться с груженым прицепом по асфальтированной или укатанной проселочной дороге на третьей или четвертой передачи, в зависимости от условий подъемов и спусков. На плохой дороге или затяжных подъемах рекомендуется ехать на низких передачах. В том случае, если трактор с прицепом эксплуатируется на грунтовой дороге, необходимо увеличить давление в шинах задних колес до 1-1,1 кг/см².

 

Для сцепки прицепа Т-25 необходимо подъехать к нему задним ходом и опустить рамку с крюком ниже петли. Далее, отвести защелку крюка и подняв рамку зацепить крюк за петлю тележки. Соедините тормозную систему прицепа с приводом тормозов на тракторе. Для того, чтобы оцепить прицеп для трактора Т-25, выполните в обратном порядке указанные выше шаги.

 

Самосвальный прицеп для трактора Т-25 — ПС-2.0

 

 

Одноосный самосвальный прицеп ПС-2.0 используется для перевозки и разгрузки на три стороны различного груза, за исключением булыжника и тяжелых скальных пород. Допускается эксплуатация прицеп по различных дорогам, как асфальтированным, так и грунтовым. Прицеп ПС-2.0 агрегатируется с тракторами тягового класса 0,6-1,4 (Т-25, Т-30 и т. д.).

 

Технические характеристики

 

МОДЕЛЬ ПС-1.5 ПС-2.0 ПС-2.5 ПС-3. 0
Тип выгрузки Механический/гидравлический
Грузоподъемность (Т) 1.5 2.0 2.5 3.0
Вес (kг) 320/380 360/430 430/530
Размеры кузова(mm) 2000*1000*450 2400*1200*450 2500*1500*450
3000*1600*450
3400*1700*460
Кол-во осей 1 1 1
Кол-во колес 2 2 2
Размер шин 6. 50-16 7.00-16 7.00-16
Тормозная система Механическая или пневматическая
Для трактора (л.с.) 12-18 15-25 18-25 25-40

 

Прицеп 1ПТС-2

 

 

Один из самых распространенных прицепов для трактора Т-25. Используется для транспортировки грузов и имеет грузоподъемность в 2 тонны. Вместительная платформа кузова позволяет опрокидывать груз на три стороны под углом до 50º. При использовании надставных бортов разгрузку осуществляется только назад.

 

Технические характеристики 

 

Наименование

Значение

Грузоподъемность, кг

2000

Масса снаряженного прицепа, кг

не более 755

Максимальная скорость движения, км/ч

до 40

Габаритные размеры, мм
- длина
- ширина
- высота
- высота с надставными бортами

2530
2200
1800
2500

Подъем механизма платформы

телескопический гидроцилиндр

Подвеска

рессорная


Прицеп для минитрактора

Многие фермеры при выполнении сельскохозяйственных работ применяют различные виды спецтехники, которая упрощает выполнение подобных задач. При наличии необходимых материалов и инструментов мастер может изготовить прицеп для минитрактора самостоятельно, сэкономив денежные средства.

Описание техники

Минитракторы представляются популярным агрегатом, позволяющим осуществлять множество видов работ. Для расширения функциональных возможностей устройства повсеместно применяется дополнительное оборудование. Одной из его разновидностей можно считать самосвальный прицеп для минитрактора, который может использоваться для транспортировки различных грузов. Это особенно актуально, учитывая мощность большинства моделей подобного рода техники, которая позволяет использовать их для грузоперевозок на небольшие расстояния. Такое приспособление станет незаменимым для фермеров, которым приходится иметь дело с внушительными объемами урожая, стройматериалов и любых других предметов.

Прицеп необходим для перевозки различных грузов

Агрегат отличается крайне простой конструкцией, позволяющей изготовить его самостоятельно. Её основными элементами представляются:

  • кузов с бортиками;
  • колесная база;
  • рама;
  • подъемный механизм;
  • прицепное устройство, используемое для соединения с минитрактором.

Следует отметить, что существующие самодельные прицепы различаются между собой по количеству осей. Одноосные устройства наиболее простые в изготовлении, подходят для перевозки сыпучих грузов на небольшие расстояния. Двухосные модели являются более сложным устройством, но отличаются увеличенной грузоподъемностью и надежностью.

Технические характеристики

Реальные параметры подобных приспособлений могут существенно отличаться между собой и напрямую зависят от выбранной модели, а также используемых чертежей. Большое значение имеет тип используемых колес, материалы изготовления, размеры устройства, количество осей, а также многие другие факторы.

Изготовление своими руками

Сборка прицепа на минитрактор представляется довольно простой задачей, которую можно выполнить с минимальным набором материалов и инструментов. Самыми простыми в сборке можно считать одноосные модели, однако телега самосвальная для минитрактора отличается более широкими функциональными возможностями.

Чертежи

Прежде чем приступать непосредственно к сборке, мастеру необходимо изучить чертежи и размеры прицепа выбранной модели, что позволит избежать ошибок при изготовлении. При желании мастер может внести в них необходимые изменения, руководствуясь имеющимися с в наличии инструментами и материалами.

Чертеж прицепа для трактора

Необходимые материалы и инструменты

Для успешной сборки мастеру потребуется стандартный набор инструментов, а также сварочный аппарат, УШМ и дрель с комплектом сверл. В качестве основы для будущего прицепа потребуется использовать стальные трубы и листы, параметры которых зависят от предполагаемой конструкции изделия.

Настоятельно рекомендуется использовать в процессе изготовления только качественные материалы с минимальной степенью износа, это позволить гарантировать длительный срок службы готового приспособления.

Для самостоятельной сборки также потребуется фанерная доска и ходовой узел. Его можно изготовить своими руками, однако значительно проще будет взять готовый мост от старого автотранспорта, например, ВАЗа.

Если планируется сделать самосвальную модель, необходимо продумать устройство механизма, опрокидывающего кузов. Он может быть ручным либо механизированным, в зависимости от имеющихся материалов.

Порядок сборки

Перед началом сборки настоятельно рекомендуется обзавестись чертежами, чтобы руководствоваться ими во время проведения работ. После того как мастер убедился в наличии необходимых материалов и инструментов, ему потребуется придерживаться простейшего алгоритма действий:

  1. Сварить раму, используя металлические трубы. Особое внимание следует уделить поперечным перекладинам, которые должны значительно увеличить прочность конструкции.
  2. При помощи сварочного аппарата соорудить стойки для сиденья.
  3. Установить на конструкцию мост, а также колеса. К выбору последних следует отнестись ответственно, поскольку от их параметров, рисунка протектора напрямую зависит проходимость изделия.
  4. По аналогичному принципу установить второй мост (для двухосных моделей).
  5. Покрыть все элементы конструкции защитными составами, что позволит избежать их порчи при воздействии осадков.

Самосвальная модель с ручным механизмом потребует использования Г-образного элемента, при вытаскивании которого устройство будет опрокидываться самостоятельно под действием тяжести груза. Для механизированного варианта рекомендуется использовать домкрат, лебедку, гидравлические узлы либо аналогичные устройства.

Потребуется уделить должное внимание узлу, который будет использоваться для сцепления с тракторной техникой. С этой целью потребуется приварить к прицепу прочную балку, на одном из концов которой, потребуется расположить подходящий к используемой модели минитрактора фаркоп.

Для увеличения срока службы самодельного агрегата рекомендуется реализовывать крепление таким образом, чтобы оно допускало перемещение прицепа не только в горизонтальном, но и вертикальном направлении. Это позволит избежать деформации при передвижении по неровным участкам дорог, различным ямам и ухабам. Заключительным этапом изготовления представляется проверка работоспособности прицепа.

Заключение

Самодельные прицепы отличаются простой конструкцией, которая может быть изготовлена самостоятельно. Следуя инструкции и внимательно изучив чертежи, мастер без труда сможет своими руками собрать одноосную или двухосную модель. При наличии необходимого оборудования и материалов вполне возможно соорудить самосвальную модификацию, оснащенную подъемным механизмом.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Днепр, Индустриальный Сегодня 05:44

Днепр, Новокодакский Сегодня 05:44

Свитч Asus GX 1005b

Компьютеры и комплектующие » Периферийные устройства

Одесса, Суворовский Сегодня 05:43

400 грн.

Договорная

Новомосковск Сегодня 05:43

Киев, Деснянский Сегодня 05:42

Штори

Предметы интерьера » Декор окон

Тернополь Сегодня 05:42

Киев, Шевченковский Сегодня 05:42

Киев, Дарницкий Сегодня 05:42

511 059 грн.

Договорная

Петровка-Роменская Сегодня 05:41

Киев, Оболонский Сегодня 05:41

Самосвальный прицеп для минитрактора: как сделать своими руками

Очень часто во время сельскохозяйственных работ фермеры используют специальную технику. Например, самодельный самосвальный прицеп для минитрактора поможет вам при перевозке урожая, вещей или просто ненужного мусора на участках. Конечно, в магазинах предлагается широкий выбор этого товара, однако не стоит тратить сбережения. Лучше всего сделать это устройство самостоятельно.

Особенности самосвала

Любой прицеп самосвал для мотоблока был придуман с целью перевозить тяжелый груз, строительные материалы и прочие принадлежности сельского хозяйства. Чтобы правильно собрать прицеп для мотоблока своими руками, вам нужно подобрать все необходимые детали, а также сделать предварительный чертеж, где будут указаны все размеры.

Во время земельных работ на полях нужно перевозить инструменты (лопаты, косы и др.). В этом поможет прицеп-самосвал для мотоблока, который бывает двух видов:

  • одноосный;
  • двухосный.

Первый тип способен перевозить абсолютно любые грузы, даже в сыпучем виде (например, песок или цемент). Такие самосвалы созданы для транспортировки материалов при строительстве.

Для объемных грузов создана двухосная тележка. Также она перевозит мелкую специальную технику или мототехнику.

Если вы часто ездите на рыбалку и берете с собой лодку, то вам следует сделать прицеп для минитрактора, чтобы перевозить ее. Учитывайте тот факт, что устройство относится к категории автотранспортных средств специального назначения. В этом случае нужно рассчитать все необходимые размеры и вес самой лодки. Такие расчеты помогают избежать неприятностей после того, как тележка будет готова.

Процесс сборки

Если вы собрались сделать прицеп для минитрактора у себя дома, вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • листы из стали;
  • фанера;
  • стальной швеллер;
  • трубки из алюминия;
  • ходовая часть;
  • электрооборудование;
  • колеса;
  • инструмент для металлообработки;
  • сварочный аппарат.

В самом начале вам нужно сварить раму, выполняющую роль несущего каркаса. Ее можно изготовить из круглых труб диаметром более 40 см. Все крепления тоже должны быть подвержены сварке.

Теперь можно переходить к изготовке колесной базы, где в качестве оси следует использовать стержень из стали. Он закрепляется болтами прочно к раме, также можно применить боковые лонжероны и угловые опоры. Изготовленный прицеп для мотоблока своими руками способен послужить вам не один год для перевозки различных вещей.

Самосвалы способны не только перевозить хозяйственные приборы и материалы, но и с легкостью разгружать их. Для этого конструкция оснащена специальным кузовом, который имеет прямоугольную форму. Механизм для разгрузки обычно находится в задней части.

Кроме того, специалисты советуют изготавливать свой прибор из самых обыкновенных материалов, которые находятся всегда под рукой. Можно сделать прицеп своими руками из старого автомобиля Москвич, способного удерживать груз до 750 кг. Ему уступает изделие из мотороллера с грузоподъемностью до 500 кг. Максимальный вес, который поднимает прицеп для мотоблока своими руками доходит до одной тонны.

Лучший кузов для самосвала изготавливается из досок любой породы дерева. Важно подобрать все необходимые размеры. Высота кузова подбирается в зависимости от того, что именно вы хотите перевозить. Доски должны быть хорошенько просушены и закреплены вплотную металлическими уголками. Это гарантирует прочное соединение и устойчивость к большому грузу.

Центральные колеса расположены в нижней части. Они отстоят (одно от другого) на максимально возможном расстоянии для распределения тяжести. Они обеспечивают полную безопасность и должны быть максимально надежными. Для этого можно взять главную часть из шарнирного дышла, вставляющуюся в трубчатый корпус этой подвижной части. Сверху у этой части есть предохранитель, который дает дополнительный уровень защиты от случайных разъединений.

Основательно подойдите к конструкции узла, так как в этой части высокая нагрузка от вибрации и трения.

После того как все детали приготовлены, их нужно собрать в одно устройство. Одному человеку это невозможно сделать, поэтому лучше всего работать в паре. Будьте внимательны перед каждым этапом сборки. Несколько раз проверьте качество крепления узлов, надежность шарниров и затяжку болтов. Когда устройство будет готово, его нужно обкатать для начала без груза. Такой процесс необходим для того, чтобы детали притерлись друг другу.

Варианты сбрасывания

По режиму освобождения от груза прицеп бывает:

  1. Самоопрокидывающийся — основан на физическом принципе обычного рычага.
  2. Поднимающийся механически — с помощью приспособлений или механизмов.

Рассмотрим особенности каждого вида.

В самоопрокидывающемся варианте кузов укреплен на оси и подшипниках или на петлях. Они должны быть расположены на оси, проходящей по центру тележки, или очень близко к ней. Кузов поднимается обычной рукоятью, прикрепленной к нему. Чтобы тележка не опрокинулась сама (например, если груз во время перевозки переместился в конец), необходимо установить фиксатор, стопорящий ручку или сам кузов.

Второй вариант предусматривает подъем механическим способом с помощью мотора, гидросистемы, масляного насоса или простого домкрата, укрепленных непосредственно под кузовом.

Заключение по теме

Подводя итоги, самодельный прицеп-самосвал для мини-трактора — необходимая часть для перевозки груза. Сделать его можно не только на заводе, но и в домашних условиях.

Чтобы он вынес огромные нагрузки, в конструкции важно использовать только прочные, не испорченные ржавчиной, грибком или какой-либо другой напастью материалы.

Покрасьте металл специальными красками, чтобы избежать коррозии. Это увеличивает срок службы самосвала. Ваш самосвальный прицеп для мотоблока своими силами послужит не один год.

Прицеп к легковому автомобилю своими руками: чертежи

Слесарное дело /28-авг,2010,15;45 / 297024
Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.
Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка.

Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.

Как сделать усиленный прицеп для легкового авто своими руками


Такой легковой прицеп можно сделать своими руками. Для его изготовления вы можете использовать запчасти и детали, которые найдутся в гараже или на разборке.

Из двух лонжеронов и двух траверсов (передней и задней перекладин) будет изготовлена рама. А решетка платформы - из пяти перекладин, которые размещены между траверсами. Перекладины и траверсы относительно лонжеронов должны иметь консольные выпуски небольшого размера. Продольные детали необходимо приварить к концам выпусков. Они будут играть роль обвязок рамок бортов прицепа. На эти детали вы сможете приварить стойки, а уже к стойкам – верхние обвязки.

Прицеп для легкового автомобиля чертежи, размеры


Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60x30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25x25 мм.

Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25x25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.

Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.

Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними.


При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.

Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60x30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.

Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.

Легковой прицеп своими руками видео

В. КУРАКИН.

Как сделать самосвальный одноосный прицеп для трактора т 25

Прицеп одноосный для трактора своими руками - Спецтехника

Прицепы для трактора ВТЗ и аналогов. Заводские и самодельные ...

Прицепы для трактора ВТЗ и аналогов. Заводские и самодельные ...

Прицеп для трактора Т \u2013 25

ПРИЦЕП ДЛЯ ТРАКТОРА Т -25/TRAILER FOR T-25 TRACTOR

Прицеп для трактора Т-25 | Трактор Т-25

Купить прицеп тракторный одноосный 3 т самосвальный, б/у minitrak.com.ua

Чертеж одноосного прицепа до Трактора

Прицепы для трактора ВТЗ и аналогов. Заводские и самодельные ...

001 самодельный одноосный прицеп

Одноосный прицеп-самосвал для трактора своими руками

Как сделать телегу для трактора своими руками, тракторные ...

Чертеж одноосного прицепа до Трактора

Самодельная телега для трактора т-25 одноосная

Самодельный одноосный самосвальный тракторный прицеп.

Фото к объявлению: прицеп тракторный самосвальный Т-4 \u2014 Agro ...

Т 25 - Прицепы / дома на колесах - OLX.ua

как сделать прицеп к т 25

Прицеп одноосный для трактора своими руками - Спецтехника

Самодельная телега для трактора т-25 одноосная

Прицепы для трактора ВТЗ и аналогов. Заводские и самодельные ...

Самодельные прицепы для тракторов: как сделать прицеп?

Самодельный одноосный прицеп для трактора - Спецтехника

самодельный прицеп Т 25 картошка 2 тонны

Самодельные прицепы для трактора Т 25 - Спецтехника

Самодельные прицепы для трактора т 40 - Спецтехника

Прицеп тракторный одноосный ПТО-1500 самосвальный гидравлический

Прицеп для минитрактора

Прицепы для трактора ВТЗ и аналогов. Заводские и самодельные ...

Одноосный прицеп- самосвал до 2т.

т-25 обзор трактора и самодельной телеги

Одноосный прицеп-самосвал для трактора своими руками

Самодельная телега для трактора т-25 одноосная

Продажа самодельных прицепов на трактор борта прицепа ...

Прицеп тракторный

Самодельные прицепы для тракторов: как сделать прицеп?

Одноосный прицеп-самосвал для трактора своими руками

Т 25 - Прицепы / дома на колесах - OLX.ua

Прицеп для трактора Т-25 - регулировка, ремонт своими руками ...

Самодельная телега для минитрактора \u2013 самосвальный ...

Как сделать одноосный прицеп к трактору т-25 | извещение ...

Как сделать одноосный прицеп к трактору т-25 | извещение ...

Как сделать самодельный прицеп для трактора - Спецтехника

Как сделать телегу для трактора своими руками, тракторные ...

Прицеп для трактора Т \u2013 25

Т-25А | DoubleBrick: Российское сообщество энтузиастов LEGO!

Навесное оборудование для трактора Т-25. Статьи компании ...

Т 25 - Прицепы / дома на колесах - OLX.ua

Прицеп тракторный одноосный ПТО-1500 самосвальный гидравлический

Купить Прицеп тракторный самосвальный 2.4 т с тормозами minitrak.com.ua

Самодельная телега для трактора т-25 одноосная

Прицеп к трактору своими руками - Спецтехника

Самодельный Прицеп Для Трактора

Прицеп тракторный для минитрактора ПТС-2,5У (усиленный)

Т 25 - Прицепы / дома на колесах - OLX.ua

Легкий прицеп.

Прицепное устройство трактора Т-25

Прицепы для трактора ВТЗ и аналогов. Заводские и самодельные ...

Прицеп для минтитрактора самосвальный

Прицеп для мини-трактора: особенности самосвальных тележек ...

Устройство трактора \u2014 Википедия

Тракторный прицеп 2ПТС-4 подъем прицепа

Самодельный Прицеп Для Трактора

Как самому сделать прицеп для трактора | новость, 2017 год

Т-25А | DoubleBrick: Российское сообщество энтузиастов LEGO!

Делаем Кузов На Тракторный Прицеп. Сергей Мемфис 02:32 SD

Прицепы для трактора: купить в Украине на Агробиз

Одноосный прицеп- самосвал до 2т.

Самодельный Прицеп Для Трактора

Навесное оборудование для трактора Т-25. Статьи компании ...

Самодельная телега для трактора т-25 одноосная

Продажа самодельных прицепов на трактор борта прицепа ...

Самодельный легковой прицеп самосвал - Спецтехника

Как сделать телегу для трактора своими руками, тракторные ...

Продам т-40 - ЛТЗ Т-40М, 1991 - Самосвальные прицепы в Мариинске

Прицеп-самосвал к трактору ПТС-2,5У (г/п 2,5 т, кузов 2,75х1 ...

Одноосный прицеп- самосвал до 2т.

Продам/купить прицеп тракторный самосвальный Т-4, Республика ...

Самосвальный тракторный прицеп 2ПТС-4.5, тракторная телега ...

Т-25А | DoubleBrick: Российское сообщество энтузиастов LEGO!

Купить прицеп т 25 derdi.ru

Чертеж одноосного прицепа до Трактора

Одноосный прицеп-самосвал для трактора своими руками

Прицеп Одноосный

Самодельная телега для трактора т-25 одноосная

Прицеп для мотоблока

Самодельный прицеп для мини-трактора: как сделать ...

Т 25 - Прицепы / дома на колесах - OLX.ua

Птс прицепы тракторы и сельхозтехника, б/у, колесный

Самодельный одноосный прицеп для трактора - Спецтехника

Прицеп для трактора Т 25

Как сделать телегу для трактора своими руками, тракторные ...

Прицеп для трактора самодельный видео - Fortube.ru

Т-25 как 100%-ный универсальный трактор. Прицепное, навесное ...

Птс прицепы тракторы и сельхозтехника, б/у, колесный

Окучник спецтехника, б/у

Одноосный прицеп для трактора своими руками | отчёт, 2019 год

Прицепы и полуприцепы в Московской области: покупка и ...

Прицеп тракторный одноосный ПТО-1500 самосвальный гидравлический

конструктивных особенностей и как сделать самодельные одноосные прицепы к тракторам по их чертежам

Широкий выбор сельскохозяйственной минибрейтовой техники в нашей стране позволяет каждому фермеру обзавестись хорошим и надежным помощником. Современный минитрактор имеет довольно большую мощность, а потому может не только пахать поле, но и возить различные грузы, что также является очень важной функциональной задачей.

Однако настоящему мастеру вовсе не обязательно покупать готовый прицеп для такого трактора, так как он умеет обращаться с строящимся орудием самостоятельно.

Грамотно выполненный проект - половина дела!

Итак, чтобы сделать прицеп к минитрактору своими руками, следует начать с проекта, в котором должны быть отражены параметры будущего механизма. Важно знать, что прицеп должен иметь хорошую прочность при небольшом весе, что снизит нагрузку на трактор, а также увеличит его грузоподъемность. Исходя из этого, прицеп должен иметь вместительный кузов, мощный ход, прочную раму и хорошие колеса.

На представленном проекте можно увидеть основные конструктивные особенности самодельного прицепа, где важно обратить внимание на высокий клиренс в 255 мм, а также широкую колесную базу 965 мм, что обеспечит даже хорошую устойчивость. при движении по плохой дороге.

Последовательное изготовление составных частей прицепа

Обычно работы начинаются со сварки рамы, которая будет несущей рамой. Рекомендуется выполнять их трубы круглого и прямоугольного сечения, диаметром не менее 40 см, а все крепления делать сварными.Далее необходимо перейти к конструкции прямой колесной базы, где в качестве оси лучше всего применить стальной стержень диаметром не менее 35 см. Он соединяется с несущей рамой продольным шарниром, а также боковыми лонжеронами и специальными угловыми опорами. Такой самодельный прицеп для минитрактора будет иметь достаточно высокую грузоподъемность, благодаря чему можно будет перевозить не только продукты, но и некоторые стройматериалы.

Деревянный кузов Особенности конструкции

Кузов прицепа лучше всего делать из деревянных досок подходящего размера, а высоту узла уже выбирают самостоятельно в зависимости от характеристик перевозимого груза.Главное помнить, что доски должны быть хорошо просушены, и их рекомендуется закреплять между собой на специальных металлических уголках, которые обеспечат прочный и долговечный состав, а также высокую устойчивость к возможным боковым нагрузкам. Расположенный прямо по центру колеса в нижней части прицепа, гарантирует правильное распределение центра тяжести, что способствует безопасному вождению на мини-прицепе.

Правильная стыковка прицепа с минитрактором

Важно отметить, что прицеп для перевозки минитрактора также должен иметь надежное крепление к транспортному средству, и лучше всего это делать на основе шарнирного соединения, которое вставляется в специальный трубчатый футляр.Вверху обязательно закрепляется специальным предохранителем, который обеспечит дополнительную защиту от случайного отключения. К конструкции этого узла нужно подходить очень внимательно, так как в этом месте возникает большая нагрузка в сочетании с вибрациями и сильным трением.

Сборка отдельных защелок в единое целое

Когда все строительные системы готовы, их необходимо аккуратно собрать в единое целое, что лучше всего выполнять с помощником. При этом необходимо тщательно контролировать весь ход сборки, перепроверяя надежность соединяемых узлов, крепость шарнирных соединений, болтовых стяжек.Когда механизм готов, получившийся прицеп нужно ездить без груза, чтобы все необходимые детали были хороши друг для друга.

выводы

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что при должной усидчивости и осторожности самодельные самосвальные прицепы-самосвалы для минитракторов построить вполне под силу многим отечественным мастерам. Единственное, при установке все элементы конструкции желательно изготавливать из прочных, нержавеющих материалов, выдерживающих большие нагрузки.Также рекомендуется покрыть все металлические элементы масляной краской для их надежной защиты от коррозии, что значительно продлит срок эксплуатации прицепа.

Видеообзор самодельного прицепа:

Многие фермеры интересуются, как сделать самодельный прицеп для минитрактора. Большинство сельчан оценили сельхозтехнику, но только более экономичную и компактную, например, минитрактор. На таком транспортном средстве можно не только пахать, рыхлить огород, косить траву и убирать снег, но и возить различные грузы.А для этого вида работ необходим удобный и надежный прицеп. Многие не решаются купить на российском рынке такой простой, но дорогой товар, а пытаются сделать это своими руками. Но с чего начинать и как сделать тракторный трактор своими руками?

Фото: Alexhobby.ru.

Как сделать минитракторный трактор

Для начала нужно определиться, какие сельхозработы будет выполнять прицеп или самодельная тележка для минитрактора. Можно просто возить разные грузы, а можно навоз и закрывать самосвалом.Делать первую версию делать не буду, а вот со второй повозиться придется. Не торопитесь, нужно сразу делать качественно и продуманно. Для начала нужно нарисовать схемы. По чертежам будут изготавливаться самодельные тележки или другие виды прицепов и тракторной техники. Следует учитывать, что прицепное устройство должно иметь хорошую грузоподъемность и небольшой вес. Затем следует определить, какой прицеп к трактору - двухосный или одноосный.


Рассмотрим, как сделать одноосный прицеп к минитрактору своими руками:

  1. Для начала нужно приварить каркас и арматурную поперечную перекладину.
  2. Все соединительные элементы и стыки лучше выполнять сваркой. Это обеспечит надежность и прочность конструкции.
  3. Тогда нужно приготовить из труб меньшего сечения для сиденья.
  4. Теперь определимся с выбором колес.Поскольку у изделия 1 ось, то потребуется 2 колеса.
  5. Лучше брать. Они имеют большой диаметр и надежный состав. С усиленным протектором трактор сможет выполнять более сложные виды нагрузок, ездить по плохим дорогам, не оголяя покрышки пролоса.

См. »Описание особенностей и характеристик чешского минитрактора TZ-4K-14


А вот самодельный двухосный прицеп взять немного сложнее, чем одноосный, т. К. С тележками с 2 осями нужно проделать больше сварочно-монтажных работ.Рама может быть сделана как у одноосного прицепа. С таким транспортным средством, если вы рыбак, вы можете перевезти лодку.

Двухосный прицеп имеет более надежную конструкцию, так как у него 2 оси и 2 пары колес, поэтому он имеет большую грузоподъемность.

Также вес перевозимого груза распределяется равномерно.

Учтите требования к кузову. На данный момент нет строгого соблюдения, но есть выбор. Корпус из металла, более прочный и надежный.Но тело дерева испортится от непогоды и обрушится, даже если обработать специальными покрытиями от коррозии. Материал также можно выбрать и другой, но лучше всего подойдут алюминий и тонколистовая сталь. Они очень прочные, выдерживают большие нагрузки и не подвержены коррозии. Далее нужно приготовить боковины для прицепа.


Необходимо покрасить всю раму и кузов, чтобы сделать его более защищенным и надежным. Краску следует подбирать с учетом материала.Если вы выбрали дерево, то краска должна быть для изделий из дерева. Цвет, конечно, не играет важной роли, но темная краска притягивает к себе тепло, что не обязательно для трактора. Но яркая окраска прицепа для минитрактора будет в самый раз, ведь он отталкивает солнечные лучи.

Как сделать прицеп-самосвал

Рассмотрим, как изготавливаются самодельные прицепы-самосвалы к минитрактору своими руками. Если вы решили сделать прицеп-самосвал, то нужно определиться с выбором подъемного механизма.Здесь нет ничего сложного, как кажется на первый взгляд. Возможны 2 варианта сброса прицепа: ручной самоприцепной и механический. Первый может быть сделан с варкой на передней части ручки прицепа. Тракторист поднимет конструкцию. Но одна ручка здесь не годится.

Посмотреть »Капитальный ремонт двигателя МТЗ-80 своими руками

Нужно сделать г-образный штифт, вытаскивая прицеп под действием силы тяжести, груз перевернется сам. Механический сделает немного сложнее, чем ручной.Сделать механизм подъема прицепа можно из разных видов подъемного оборудования. Например, это может быть домкрат или электродвигатель с аккумулятором, лебедкой или гидравлической системой, которые могут быть захвачены масляным насосом. Крепление механизма к корпусу должно быть максимально удобным для вас.


Чтобы прикрепить самодельную прицепную технику для минитракторов к самому транспортному средству, вам нужно будет настроить удлиненную балку и прикрепить к ее концу сцепное устройство, подходящее для вашего трактора.Последние штрихи - это рисунок, который вы делаете, сиденья, накачка колес. Затем нужно проверить, как устроена самоделка.

Сравнение самодельных и заводских прицепов

Вы можете купить заводской полуприцеп или самосвальный прицеп. Прицепы к минитракторам продаются во всех городах России. Вот только цена может вас разочаровать. Самый дешевый вид стоит 10 тысяч рублей, не говоря уже о конструкции с подъемным механизмом.

Зачем тратить деньги, если можно своими руками сделать надежный и прочный прицеп для своей техники.Стоит только иметь необходимые для бизнеса материалы, а главное - желание. Кстати, если вы еще не определились с выбором самого трактора, то надежным помощником в работе на сельскохозяйственных полигонах является трактор МТЗ Беларусь. Этот бренд производителя отличается от других своим качеством и прочностью. Цена пусть выше средней, но по характеристикам не уступает другим устройствам.


Тотальная механизация, перевернувшаяся со второй половины прошлого века, привела к тому, что сегодня практически каждая отрасль народного хозяйства имеет в своем распоряжении все необходимое оборудование, что позволяет полностью переложить порой непосильную физическую нагрузку на плечи умного и автоматизированного оборудования.

Сельское хозяйство в данном случае не исключение, поскольку оно как раз и является наиболее трудоемким и в то же время ответственным производственным сектором считается редактором ряда рациональных изобретений, сделавших нашу жизнь проще и комфортнее.

Одним из таких агрегатов является трактор, агрегатируемый не только всевозможными лощинами и плугами для обработки почвы, но и другими прицепными приспособлениями, такими как ковш или, чаще всего, прицеп. Прицеп-прицеп хоть и не исключает физических работ по укладке груза, но помогает в другом - при его транспортировке на значительные расстояния.А если добавить к этому возможность добавить возможность автоматической отгрузки, то задача фермера упрощается в несколько раз.

Такой агрегат - довольно дорогое приобретение, что не каждому аграриуму под силу. Но всегда есть возможность сделать это своими руками. О том, что такое прицепы, как они устроены и что требуется для их изготовления, и пойдет речь в нашей статье.

Такая категория сельскохозяйственной техники относится к категории механических элементов специального назначения, которые по своей конструкции, габаритно-массовым и функциональным характеристикам должны полностью соответствовать конкретному сельскохозяйственному назначению и техническим характеристикам исходной тракторной машины, на которую она рассчитана. прикрепить его.

Их устройство необычайно простое:

    ,
  • шасси и колесная база;
  • основной элемент рамы;
  • непосредственно корпус;
  • подъемный механизм;
  • Чертеж
  • (крепление к самому трактору).

По функциональному назначению различают следующие типы прицепных устройств:

  • одноосный - универсальный вариант, который может быть адаптирован для всех категорий перевозок, не только наливом, но и находящимся в жидком или полужидком состоянии.Чаще всего встречаются в аграрном секторе, а также при строительных работах;
  • двухосный - хорошо справляется с перевозкой тяжестей в любых объемах и количествах, даже если это небольшие сельскохозяйственные агрегаты.

Еще один важный момент, так как прицеп будет освобожден от затопленного материала. В связи с этим бывает прицепная техника:

  • самосвал с опрокидыванием - в основе его конструкции лежит принцип действия обычного самосвала, напоминающего механический рычаг;
  • принудительно поднимающийся - при котором необходимо использование посторонних механических средств для подъема части тела.Это может быть мощный мотор, масляный насос или автомобильные подъемники, закрепляемые непосредственно под кузовом.

Несомненно, первый вариант удобнее. Под ним подразумевается наличие центральной оси под конструкцией кузова, которая держится на нем с помощью петлевых элементов или просто подшипников. Подъем корпуса производится рычажным механизмом, который необходимо останавливать во избежание самопроизвольного переворота.

Самосвальный одноосный прицеп для трактора: 7-ступенчатая инструкция

Для описания мы выбрали именно такой конструктивный вариант, так как он наиболее удобен и чаще всего используется для работы сельскохозяйственного профиля.
Весь цикл по его самостоятельному производству целесообразно представить в виде 7 взаимосвязанных процессов:

Шаг 1 - организационный и плановый

В ходе разработки чертежа закладываются технические основы будущего дизайна. На фото ниже готовый рисунок такого агрохейства, но с деревянным корпусом, который, если хотите, монохромный и в стальном или металлическом виде.

При соблюдении установленных габаритных характеристик можно получить достаточно просторную и надежную тележку с устойчивой колесной формулой и мощной рамой, которая без проблем перемещается даже по самым сложным полевым дорогам.
Кроме того, на этом же этапе необходимо подготовить все необходимые исходные детали и материалы, а именно:

  • листовая сталь;
  • канал, желательно также из стали или прочного металла;
  • фанерные заготовки;
  • металлические трубы, можно использовать алюминиевый вариант;
  • Блок шасси
  • ;
  • колеса такого же диаметра;
  • электрооборудование;
  • болгарка или пила по металлу для обрезки;
  • элементов для фиксации конструкции.

Очень важно, чтобы под рукой была электросварка, которая не только упростит процесс, но и позволит сделать настоящий монолитный механизм, не хуже заводского.

Этап 2 - Изготовление несущей рамы

Его конструкция обязательно должна иметь передний травертер, мощную заднюю балку, главную центральную ось, усиленную пластинчатым полотном. Эти комплектующие элементы делают из труб диаметром сечения не менее 0,4 м, которые соединяются между собой сварочным трактом.Для того, чтобы весь сварной блок был статичен и вовремя не «гулял», не забываем про боковые лонжероны от шаулера. Кроме того, опытные мастера советуют все соединительные лонжероны и заднюю балку усилить заклиниванием, что придаст конструкциям еще большую долговечность;

Шаг 3 - Перейти к построению колесного фундамента

Его ось можно представить в виде стального стержня, диаметр которого лучше взять 0,35 м. Крепление оси колеса к самой раме, которая уже приварена, делают петли продольного типа, опоры с угловых или боковых метров.При таком подходе к составлению состава тела мы получаем отличный результат, позволяющий значительно расширить поле деятельности такой техники, которая может перегрузить не только капусту или органические удобрения, но и, например, шлакоблок для строительство хозяйственного помещения (фото8).

Шаг 4 - начало производства самодельного кузова

Если есть подходящий брус, можно сделать его деревянным. Если средства позволяют и нужен более надежный вариант на большие будущие утяжелители, лучше обратить внимание на металлический или листовой прокат.Их общую конфигурацию следует подбирать индивидуально в зависимости от объема работ, размера перевозимой массы (фото9).

Если это изделие из дерева, выберите доски исключительного качества, которые не должны быть сырыми и желательно цельными, а не отдельными брусками. Их следует прикрепить к металлической основе - обычному уголку. Также стоит закрепить боковые положения прицепа, чтобы при смещении центра тяжести равновесие не нарушалось.
Есть еще один вариант рамы - бери готово, если он конечно есть.

Шаг 5 - Изготовление ключевых элементов для прицепного устройства

Пора приступить к изготовлению конструкции сочленения самой рамы с кузовом и колес с трактором. Это может быть рисунок, который входит в специальную трубчатую ткань. Стоит следить за тем, чтобы рамка занимала правильное горизонтальное положение. В противном случае потребуется сбалансировать крепление, чтобы оно могло выдерживать сильное трение и вибрацию, создаваемые самим трактором.

Шаг 6 - Подъемный элемент

Для гидроцилиндра можно взять готовый подъемник, который может наклонять кузов до 50 0 и даже больше.Чтобы он стал частью каркасного узла, изготавливается особая конструкция - шаг, по форме напоминающий усеченный треугольник. Его можно сделать у владельца ранчо. Верхним упором может быть обычный круг, который можно вырезать из металлического листа после приваривания к кузову. Шланг от него можно подключить к гидроприводу самого трактора.

Шаг 7 - запуск в

Время самой сборки, которую желательно производить не в одиночку, а с помощниками, чтобы сборка была аккуратной и качественной, а все крепления петель, болтов и прочего были надежными и гарантировали не только работоспособность, но и безопасность при полевых работах.Как и любой другой механизм, только что подготовленная тележка для трактора должна пройти процесс маршрутизации, для чего изначально используется без товаров. Только убедившись, что все полностью и готово к полноценной работе, можно принимать решение о введении этой самодельной модели в производственный оборот.

В заключение стоит отметить, что трактор с прицепом - вещь более функциональная, чем без него. А то, что нет свободных средств на покупку капитальной производственной модификации тележек, можно легко устранить, сделав ее собственноручно из имеющихся практически в каждом хозяйстве.

Я уже как-то писал про своего загадочного друга, который собирает из лечебных средств невероятные модели локомотивов (http://.livejournal.com/22428.html).
Сейчас сразу две новости. Первая - это новая модель, вторая - немного размывающая секрет личности моего друга.
Модель, как видите, магистральный тепловоз 2ТЭ116, собранный из самых разнообразных материалов, начиная от пластика, проволоки и дерева, заканчивая заглушками от ручек, элементами фонарей и прочей хламой, которая есть в каждом. в кладовке.


Несмотря на то, что тепловоз выглядит «металлическим», железными являются только колесные пары, заказанные ранее у токара. В остальном «металл» - это хорошо окрашенные пластиковые элементы.
С электрикой в ​​этот раз автору скучать не пришлось. Одна лампочка в кабине, другая в моторном отсеке. Но все элементы салона в точности повторяются. Также есть дизельные и ротационные вентиляторы.


Теперь немного о самом авторе.Его зовут Юра. Мы с ним дружим с раннего детства, а дружбе уже более 37 лет (!). Юра всю жизнь любил паровозы и все, что связано с железной дорогой. Раскрашивал локомотивы, собирал актуальные макеты железных дорог, отдельно собирал большие макеты тепловозов. По окончании школы Юра поступил в Кропоткинский железнодорожный техникум. Он его окончил, но чугунный проработал недолго. Жизненные обстоятельства отняли у него детскую мечту.
Много лет он продолжал читать железнодорожные журналы, собирать фотографии. А теперь свою любовь к железу он начал воплощать макетированием. Конечно, это «детское» увлечение ему не совсем удобно для многочисленных родственников. Мне стоило немалых усилий убедить его в обратном. Также помогли железнодорожники.
Кстати вот они на фото «берут» новую работу. Как говорится, тепловоз в тепловозе.


От себя добавлю, что живу на макете "Магазин".Недостатком можно назвать только полые шрифты, написанные кисточкой. Кто знает, как нанести мелкий белый шрифт? Будем очень признательны.
П.С. Юра работает над новым проектом. Это будет модель американского четырехходового «зефира»
Вот еще фото, с двигателем:

Теги: Самодельная тележка для т 25 фото и чертежи

Самодельный прицеп.

google.com/ Сделайте 2 тонны с задней разгрузкой .... но вполне подходит как для Т-25 например.... вобще ходовая тележка, в основном из-за малой высоты загрузки, это правда .... на последнем фото прицепа с какой-то конструкцией сзади что это? Фотогалерея самодельных тракторов

Селфи у Самоделкина ОК | Автор темы: Ассоциация

Тележку Рама лучше всего делать из труб 50х25х4 мм, в которую войдут прямые сварные стояки, передний и задний лонжероны. Уголок 40х40х4 мм может выступать в качестве армирующей перекладины, а труба 58х4 мм - 58х4 мм в качестве продольного шарнира.Лучше всего выполнять на сварке, потому что это обеспечит прочность и целостность конструкции, исключив возможность расшатывания элементов (при использовании болтового крепления). Далее следует быстро поприветствовать стойки сидений из углов 40х40х4 мм, к которым будет крепиться деревянный каркас прямого кузова.

Подбор подходящих колес и их крепление

Вывод

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что тележку для минитрактора вполне может выполнить каждый хозяин, для чего потребуется только внимательное изготовление композитных элементов, а также ответственный подход.К счастью, все необходимое для изготовления такой конструкции можно получить, а значит, хороший хозяин наверняка сможет построить такую ​​тележку для своего минитрактора.

Claudual, пример тележки для минитрактора:

как сделать прицеп? Подъемный механизм прицепа самосвала

Тележку Rama лучше всего делать из труб 50х25х4 мм, в которые будут входить прямые приварные подступенки, передний и задний лонжероны. Уголок 40х40х4 мм может выступать в качестве армирующей перекладины, а труба 58х4 мм - 58х4 мм в качестве продольного шарнира.Лучше всего выполнять на сварке, потому что это обеспечит прочность и целостность конструкции, исключив возможность расшатывания элементов (при использовании болтового крепления). Далее следует быстро поприветствовать стойки сидений из углов 40х40х4 мм, к которым будет крепиться деревянный каркас прямого кузова.

Подбор подходящих колес и их крепление

Вывод

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что тележку для минитрактора вполне может выполнить каждый хозяин, для чего потребуется только внимательное изготовление композитных элементов, а также ответственный подход.К счастью, все необходимое для изготовления такой конструкции можно получить, а значит, хороший хозяин наверняка сможет построить такую ​​тележку для своего минитрактора.

Claudual, пример тележки для минитрактора:


Тотальная механизация, перевернувшаяся со второй половины прошлого века, привела к тому, что сегодня практически каждая отрасль народного хозяйства имеет в своем распоряжении все необходимое оборудование, позволяющее полностью переложить порой невыносимый физический износ на плечи. умные и автоматизированные методы.

Сельское хозяйство в данном случае не исключение, поскольку оно как раз и является наиболее трудоемким и в то же время ответственным производственным сектором считается редактором ряда рациональных изобретений, сделавших нашу жизнь проще и комфортнее.

Одним из таких агрегатов является трактор, агрегатируемый не только всевозможными лощинами и плугами для обработки почвы, но и другими прицепными приспособлениями, такими как ковш или, чаще всего, прицеп. Прицеп-прицеп хоть и не исключает физических работ по укладке груза, но помогает в другом - при его транспортировке на значительные расстояния.А если добавить к этому возможность добавить возможность автоматической отгрузки, то задача фермера упрощается в несколько раз.

Такой агрегат - довольно дорогое приобретение, что не каждому аграриуму под силу. Но всегда есть возможность сделать это своими руками. О том, что такое прицепы, как они устроены и что требуется для их изготовления, и пойдет речь в нашей статье.

Данная категория сельскохозяйственной техники относится к категории механических элементов специального назначения, которые по своей конструкции, габаритно-массовым и функциональным характеристикам должны полностью соответствовать конкретному сельскохозяйственному назначению и техническим характеристикам исходной тракторной машины, к которой планируется присоединить.

Их устройство необычайно простое:

    ,
  • шасси и колесная база;
  • основной элемент рамы;
  • непосредственно корпус;
  • подъемный механизм;
  • Чертеж
  • (крепление к самому трактору).

По функциональному назначению различают следующие типы прицепных устройств:

  • одноосный - универсальный вариант, который может быть адаптирован для всех категорий перевозок, не только наливом, но и находящимся в жидком или полужидком состоянии.Чаще всего встречаются в аграрном секторе, а также при строительных работах;
  • двухосный - хорошо справляется с перевозкой тяжестей в любых объемах и количествах, даже если это небольшие сельскохозяйственные агрегаты.

Еще один важный момент, так как прицеп будет освобожден от затопленного материала. В связи с этим бывает прицепная техника:

  • самостоятельно переворачивающийся - в основе его конструкции лежит принцип обычного самосвала, напоминающий механический рычаг;
  • принудительно поднимающийся - при котором необходимо использование посторонних механических средств для подъема части тела.Это может быть мощный мотор, масляный насос или автомобильные подъемники, закрепляемые непосредственно под кузовом.

Несомненно, первый вариант удобнее. Под ним подразумевается наличие центральной оси под конструкцией кузова, которая держится на нем с помощью петлевых элементов или просто подшипников. Подъем корпуса производится рычажным механизмом, который необходимо останавливать во избежание самопроизвольного переворота.

Самосвальный одноосный прицеп для трактора: 7-ступенчатая инструкция

Для описания мы выбрали именно такой конструктивный вариант, так как он наиболее удобен и чаще всего используется для работы сельскохозяйственного профиля.
Весь цикл по его самостоятельному производству целесообразно представить в виде 7 взаимосвязанных процессов:

Шаг 1 - организационный и плановый

В ходе разработки чертежа закладываются технические основы будущего дизайна. На фото ниже представлен уже готовый чертеж такой сельхозтехники, но с деревянным корпусом, который при желании выполняют и в стальном или металлическом виде.

При соблюдении установленных габаритных характеристик можно получить достаточно просторную и надежную тележку с устойчивой колесной формулой и мощной рамой, которая без проблем перемещается даже по самым сложным полевым дорогам.
Кроме того, на этом же этапе необходимо подготовить все необходимые исходные детали и материалы, а именно:

  • листовая сталь;
  • канал, желательно также из стали или прочного металла;
  • фанерные заготовки;
  • металлические трубы, можно использовать алюминиевый вариант;
  • Блок шасси
  • ;
  • колеса такого же диаметра;
  • электрооборудование;
  • болгарка или пила по металлу для обрезки;
  • элементов для фиксации конструкции.

Очень важно, чтобы под рукой была электросварка, которая не только упростит процесс, но и позволит сделать настоящий монолитный механизм, не хуже заводского.

Этап 2 - Изготовление несущей рамы

Его конструкция обязательно должна иметь передний травертер, мощную заднюю балку, главную центральную ось, усиленную пластинчатым полотном. Эти комплектующие элементы делают из труб диаметром сечения не менее 0,4 м, которые соединяются между собой сварочным трактом.Для того, чтобы весь сварной блок был статичен и вовремя не «гулял», не забываем про боковые лонжероны от шаулера. Кроме того, опытные мастера советуют все соединительные лонжероны и заднюю балку усилить заклиниванием, что придаст конструкциям еще большую долговечность;

Шаг 3 - Перейти к построению колесного фундамента

Его ось можно представить в виде стального стержня, диаметр которого лучше взять 0,35 м. Крепление оси колеса к самой раме, которая уже приварена, делают петли продольного типа, опоры с угловых или боковых метров.При таком подходе к составлению состава тела мы получаем отличный результат, позволяющий значительно расширить поле деятельности такой техники, которая может перегружать не только капусту или органические удобрения, но и, например, шлакоблок для строительства. хозяйственного помещения (фото8).

Шаг 4 - начало производства самодельного кузова

Если есть подходящий брус, можно сделать его деревянным. Если средства позволяют и нужен более надежный вариант. На большие будущие утяжелители лучше обратить внимание на металлический или стальной лист.Их общую конфигурацию следует подбирать индивидуально в зависимости от объема работ, размера перевозимой массы (фото9).

Если это изделие из дерева, выберите доски исключительного качества, которые не должны быть сырыми и желательно цельными, а не отдельными брусками. Их следует прикрепить к металлической основе - обычному уголку. Также стоит закрепить боковые положения прицепа, чтобы при смещении центра тяжести равновесие не нарушалось.
Есть еще один вариант рамы - бери готово, если он конечно есть.

Шаг 5 - Изготовление ключевых элементов для прицепного устройства

Пора приступить к изготовлению конструкции сочленения самой рамы с кузовом и колес с трактором. Это может быть рисунок, который входит в специальную трубчатую ткань. Стоит следить за тем, чтобы рамка занимала правильное горизонтальное положение. В противном случае потребуется сбалансировать крепление, чтобы оно могло выдерживать сильное трение и вибрацию, создаваемые самим трактором.

Шаг 6 - Подъемный элемент

Для гидроцилиндра можно взять готовый подъемник, который может наклонять кузов до 50 0 и даже больше.Чтобы он стал частью каркасного узла, изготавливается особая конструкция - шаг, по форме напоминающий усеченный треугольник. Его можно сделать у владельца ранчо. Верхним упором может быть обычный круг, который можно вырезать из металлического листа после приваривания к кузову. Шланг от него можно подключить к гидроприводу самого трактора.

Шаг 7 - запуск в

Время самой сборки, которую желательно производить не в одиночку, а с помощниками, чтобы сборка была аккуратной и качественной, а все крепления петель, болтов и прочего были надежными и гарантировали не только работоспособность, но и безопасность при полевых работах.Как и любой другой механизм, только что подготовленная тележка для трактора должна пройти процесс маршрутизации, для чего изначально используется без товаров. Только убедившись, что все полностью и готово к полноценной работе, можно принимать решение о введении этой самодельной модели в производственный оборот.

В заключение стоит отметить, что трактор с прицепом - вещь более функциональная, чем без него. А то, что нет свободных средств на покупку капитальной производственной модификации тележек, можно легко устранить, сделав ее собственноручно из имеющихся практически в каждом хозяйстве.

Самостоятельное производство тракторных прицепов типа 2 ПТС-4 позволит не только сэкономить на покупке дорогостоящего нового агрегата, но и даст старт уникальному и прибыльному бизнесу!

Подача суровых сельскохозяйственных будней без использования самосвальных прицепов невозможна. Без них им не при посеве и уборке урожая. Но как быть, если цены на новые прицепы не захлопнуты? Решение простое - строить прицеп нужно лично!

Сегодня мы рассмотрим все нюансы изготовления самосвала типа 2 ПТС-4.Всего за пару дней вы станете обладателем качественного многофункционального агрегата, который значительно упростит полевые и садовые работы. А также проанализируем, насколько выгодно производство тракторных прицепов как бизнес.

Прицеп тракторный своими руками

Для изготовления тракторного прицепа предлагаем бесплатно скачать сборку в 3D моделях со всеми деталями всех узлов и размеров. Используя 3D-модель, вы можете быстро и легко собрать целостный дизайн по образцу.Эту 3D модель можно разобрать на болт.

  1. Дыши.
  2. Тележки Рама.
  3. Пружинная подвеска.
  4. Ось с колесами и тормозами.
  5. Круглый поворотный.
  6. Рама кузова.
  7. Задняя балка.
  8. Гидравлический цилиндр.
  9. Кузов бортовой.
  10. Кузов-платформа.

На предварительном рисунке изображены только основные узлы, которые в программе SolidWorks разбираются в мельчайших деталях.При использовании этой 3D-модели чертежи не требуются. Все видно и на ладони, а размеры отображаются в свойствах деталей.

Шасси

Сначала рассмотрим колесную систему. Шасси должно быть надежным и прочным, чтобы его можно было устанавливать на платформе, беспрепятственно выдерживая любые нагрузки при транспортировке грузов и их разгрузке.

Какие шины предпочесть? Специалисты советуют брать модели 9.0-16.0 И-324а или НКФ-8. Колеса Установить диск (марка 152Ф-406).Позаботьтесь о качественной и надежной тормозной системе, ведь на переднем мосту тракторных прицепов часто стоит 2 пневматических однопроводных тормоза ПТС-4. Приобрести все необходимые комплектующие можно на любом автомобильном рынке и на различных специализированных интернет-сайтах. При выборе можно обратить внимание на б / у-детали. Это значительно сократит ваш расходный бюджет. Главное, чтобы они были полностью рабочими и функциональными.

Основание рамы шасси сварено из прочных металлических профилей.

Подъем платформы обеспечивается телескопическим гидроцилиндром, закрепленным по центру рамы. На задней подвеске, установленной на листовых полуэллиптических рессорах, установлена ​​ось с колесами, а также специальный кронштейн для буксировки прицепа в аварийной ситуации и защитные брызговики.

Передняя подвеска включает ось колеса и поворотную тележку (см. Рисунок), что обеспечивает маневренность вашего прицепа. Электрооборудование и системы парковки, а также пневматическая и гидравлическая система прикреплены спереди.С левой стороны обязательно планы предохранителей.

Платформа и шлифовальная доска

Какой кузов (платформа) у прицепа 2 ПТС-4? Если схематично, то из прямоугольного основания, бортиков, стоек и особых запоров. Снизу на базе платформы расположены четыре опорных кронштейна, благодаря которым ее можно четко зафиксировать на прицепной раме. Передняя, ​​задняя и боковые части платформы выполнены из надежного профилированного металла.

В конструкции платформы предусмотрена возможность шарнирного крепления сэндвичей, что позволяет увеличить объем перевозимого груза почти до 12 кубометров.Благодаря этому процесс транспортировки собранного урожая может ускориться почти вдвое!

Трактор тракторный 2 ПТС 4

Грузоподъемность изготовленных прицепов 2 ПТС-4 составляет 4 тонны. Устройство прицепов тракторных прицепов данного типа рассчитано с учетом перевозки и разгрузки сыпучих грузов. При этом допускается загрузка других видов грузов, к которым в первую очередь можно отнести. Главное - позаботиться о надежной фиксации транспортируемых агрегатов, чтобы при транспортировке они не выпали и не перевернули прицеп.

При изготовлении необходимо придерживаться заводских габаритов прицепа. Выглядят они так:

  • Длина - 5 м 83 см.
  • Ширина - 2 м 39 см.
  • Высота - 1 м 94 см.
  • Высота с учетом бортов полки - 2 м 47 см.

Для удобства эксплуатации прицеп должен изготавливаться с возможностью крепления на гнутых полках. Это будет стоить на несколько тысяч рублей дороже, но при этом вы сможете перевезти за один раз гораздо большее количество сельскохозяйственных грузов.

Подводя итоги, отметим, что стандартный тракторный самосвал типа 2 ПТС-4 состоит из трех узлов:

  1. Шасси.
  2. Платформа.
  3. Комод.

Как выглядят схемы их установки и какие запчасти стоит покупать, вы уже знаете.

Рентабельное производство прицепов 2 ПТС-4 своими руками

Тщательно смонтировав все детали, вы получите в свое пользование функциональный прицеп, который будет стоять почти в два, а то и в три раза дешевле заводского аналога.Изначально предпочитая отечественные компоненты, вы легко сможете провести плановую профилактику и замену деталей без значительных затрат.

Улучшенный, освоив выпуск тракторных самосвалов типа 2 ПТС-4, вы можете организовать свой бизнес по производству и реализации этих необходимых агрегатов. По оценкам экспертов, рентабельность этого бизнеса оценивается на уровне 50%. Следовательно, вы не только придумаете уникальный и популярный проект, но и получите хорошую прибыль!

Если новый прицеп стоит более 4000 долларов, то ваши затраты на изготовление такого агрегата в домашних условиях составят не более 1800 долларов.Следовательно, их можно продать с хорошей накруткой даже без документов. Аграрии приветствуют экономию, поэтому обязательно предпочтут качественный, но более дешевый прицеп вашего производства по дорогостоящему заводскому аналогу.

Главное - обеспечить максимальную надежность, безопасность, функциональность. Также стоит предоставить покупателю гарантийное обслуживание изготовленных самосвалов. И тогда от клиентов вы не останетесь!

Многие фермеры интересуются, как сделать самодельный прицеп для минитрактора.Большинство сельчан оценили сельхозтехнику, но только более экономичную и компактную, например, минитрактор. На таком транспортном средстве можно не только пахать, рыхлить огород, косить траву и убирать снег, но и возить различные грузы. А для этого вида работ необходим удобный и надежный прицеп. Многие не решаются купить на российском рынке такой простой, но дорогой товар, а пытаются сделать это своими руками. Но с чего начинать и как сделать тракторный трактор своими руками?

Фото: Alexhobby.RU.

Как сделать минитракторный трактор

Для начала нужно определиться, какие сельхозработы будет выполнять прицеп или самодельная тележка для минитрактора. Можно просто возить разные грузы, а можно навоз и закрывать самосвалом. Делать первую версию делать не буду, а вот со второй повозиться придется. Не торопитесь, нужно сразу делать качественно и продуманно. Для начала нужно нарисовать схемы. По чертежам будут изготавливаться самодельные тележки или другие виды прицепов и тракторной техники. Следует учитывать, что прицепное устройство должно иметь хорошую грузоподъемность и небольшой вес. Затем следует определить, какой прицеп к трактору - двухосный или одноосный.


Рассмотрим, как сделать одноосный прицеп к минитрактору своими руками:

  1. Для начала нужно приварить каркас и арматурную поперечную перекладину.
  2. Все соединительные элементы и стыки лучше выполнять сваркой. Это обеспечит надежность и прочность конструкции.
  3. Тогда нужно приготовить из труб меньшего сечения для сиденья.
  4. Теперь определимся с выбором колес. Поскольку у изделия 1 ось, то потребуется 2 колеса.
  5. Лучше брать. Они имеют большой диаметр и надежный состав. С усиленным протектором трактор сможет выполнять более сложные виды нагрузок, ездить по плохим дорогам, не оголяя покрышки пролоса.

См. »Описание особенностей и характеристик чешского минитрактора TZ-4K-14


А вот самодельный двухосный прицеп взять немного сложнее, чем одноосный, т. К. С тележками с 2 осями нужно проделать больше сварочно-монтажных работ.Рама может быть сделана как у одноосного прицепа. С таким транспортным средством, если вы рыбак, вы можете перевезти лодку.

Двухосный прицеп имеет более надежную конструкцию, так как у него 2 оси и 2 пары колес, поэтому он имеет большую грузоподъемность.

Также вес перевозимого груза распределяется равномерно.

Учтите требования к кузову. На данный момент нет строгого соблюдения, но есть выбор. Корпус из металла, более прочный и надежный.Но тело дерева испортится от непогоды и обрушится, даже если обработать специальными покрытиями от коррозии. Материал также можно выбрать и другой, но лучше всего подойдут алюминий и тонколистовая сталь. Они очень прочные, выдерживают большие нагрузки и не подвержены коррозии. Далее нужно приготовить боковины для прицепа.


Необходимо покрасить всю раму и кузов, чтобы сделать его более защищенным и надежным. Краску следует подбирать с учетом материала.Если вы выбрали дерево, то краска должна быть для изделий из дерева. Цвет, конечно, не играет важной роли, но темная краска притягивает к себе тепло, что не обязательно для трактора. Но яркая окраска прицепа для минитрактора будет в самый раз, ведь он отталкивает солнечные лучи.

Как сделать прицеп-самосвал

Рассмотрим, как изготавливаются самодельные прицепы-самосвалы к минитрактору своими руками. Если вы решили сделать прицеп-самосвал, то нужно определиться с выбором подъемного механизма.Здесь нет ничего сложного, как кажется на первый взгляд. Возможны 2 варианта сброса прицепа: ручной самоприцепной и механический. Первый может быть сделан с варкой на передней части ручки прицепа. Тракторист поднимет конструкцию. Но одна ручка здесь не годится.

Посмотреть »Капитальный ремонт двигателя МТЗ-80 своими руками

Нужно сделать г-образный штифт, вытаскивая прицеп под действием силы тяжести, груз перевернется сам. Механический сделает немного сложнее, чем ручной.Можно сделать механизм подъема прицепа из разных видов подъемного оборудования. Например, это может быть домкрат или электродвигатель с аккумулятором, лебедкой или гидравлической системой, которые могут быть захвачены масляным насосом. Крепление механизма к корпусу должно быть максимально удобным для вас.


Для крепления самодельной прицепной техники для минитракторов к транспортному средству необходимо приварить удлиненную балку и прикрепить к ее концу сцепное устройство, подходящее для вашего трактора. Последние штрихи - это рисунок, который вы делаете, сиденья, накачка колес.Затем нужно проверить, как устроена самоделка.

Сравнение самодельных и заводских прицепов

Вы можете купить заводской полуприцеп или самосвальный прицеп. Прицепы к минитракторам продаются во всех городах России. Вот только цена может вас разочаровать. Самый дешевый вид стоит 10 тысяч рублей, не говоря уже о конструкции с подъемным механизмом.

Зачем тратить деньги, если можно своими руками сделать надежный и прочный прицеп для своей техники. Стоит только иметь необходимые для бизнеса материалы, а главное - желание.Кстати, если вы еще не определились с выбором самого трактора, то надежным помощником в работе на сельскохозяйственных полигонах является трактор МТЗ Беларусь. Этот бренд производителя отличается от других своим качеством и прочностью. Цена пусть выше средней, но по характеристикам не уступает другим устройствам.

Широкий выбор сельскохозяйственной минибрейтовой техники в нашей стране позволяет каждому фермеру обзавестись хорошим и надежным помощником. Современный минитрактор имеет довольно большую мощность, а потому может не только пахать поле, но и возить различные грузы, что также является очень важной функциональной задачей.

Однако настоящему мастеру вовсе не обязательно покупать готовый прицеп для такого трактора, так как он умеет обращаться с строящимся орудием самостоятельно.

Грамотно выполненный проект - половина дела!

Итак, чтобы сделать прицеп к минитрактору своими руками, следует начать с проекта, в котором должны быть отражены параметры будущего механизма. Важно знать, что прицеп должен иметь хорошую прочность при небольшом весе, что снизит нагрузку на трактор, а также увеличит его грузоподъемность.Исходя из этого, прицеп должен иметь просторный кузов, мощный ход, прочную раму и хорошие колеса.

На представленном проекте можно увидеть основные конструктивные особенности самодельного прицепа, где важно обратить внимание на высокий клиренс в 255 мм, а также широкую колесную базу 965 мм, что обеспечит даже хорошую устойчивость. при движении по плохой дороге.

Последовательное изготовление составных частей прицепа

Обычно работы начинаются со сварки рамы, которая будет несущей рамой.Рекомендуется выполнять их трубы круглого и прямоугольного сечения, диаметром не менее 40 см, а все крепления делать сварными. Далее следует перейти к конструкции прямой колесной базы, где к оси лучше всего применить стальной стержень, диаметром не менее 35 см. Он соединяется с несущей рамой с помощью продольного шарнира, а также боковых лонжеронов и специальных угловых опор. Такой самодельный прицеп для минитрактора будет иметь достаточно высокую грузоподъемность, благодаря чему можно будет перевозить не только продукты, но и некоторые стройматериалы.

Деревянный кузов Особенности конструкции

Кузов прицепа лучше всего делать из деревянных досок подходящего размера, а высоту хозяин уже выбирает самостоятельно в зависимости от характеристик перевозимого груза. Главное помнить, что доски должны быть хорошо просушены, и их рекомендуется закреплять между собой на специальных металлических уголках, которые обеспечат прочный и долговечный состав, а также высокую устойчивость к возможным боковым нагрузкам. Расположенный прямо по центру колеса в нижней части прицепа, гарантирует правильное распределение центра тяжести, что способствует безопасному вождению на мини-прицепе.

Правильная стыковка прицепа с минитрактором

Важно отметить, что прицеп для перевозки минитрактора также должен иметь надежное крепление к транспортному средству, и делать это лучше всего на основании навесного чертежа, который вставлен в специальный трубчатый футляр. Вверху обязательно закрепляется специальным предохранителем, который обеспечит дополнительную защиту от случайного отключения. К конструкции этого узла нужно подходить очень внимательно, так как в этом месте возникает большая нагрузка в сочетании с вибрациями и сильным трением.

Сборка отдельных защелок в единое целое

Когда все строительные системы готовы, их необходимо аккуратно собрать в единое целое, что лучше всего выполнять с помощником. При этом необходимо тщательно контролировать весь ход сборки, перепроверяя надежность соединяемых узлов, крепость шарнирных соединений, болтовых стяжек. Когда механизм готов, получившийся прицеп нужно ездить без груза, чтобы все необходимые детали были хороши друг для друга.

выводы

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что при должной усидчивости и внимательности, самодельные самосвальные прицепы-самосвалы Минитрактора построить вполне под силу многим отечественным мастерам. Единственное, при установке все элементы конструкции желательно изготавливать из прочных, нержавеющих материалов, выдерживающих большие нагрузки. Также рекомендуется покрыть для них все металлические элементы масляной краской. надежная защита от коррозии, что значительно продлит срок эксплуатации прицепа.

Видеообзор самодельного прицепа:

Сделай сам Ремонт полуприцепа Экономия денег Советы по исправлению

Наши советы и рекомендации по ремонту грузовиков помогут вам сэкономить деньги.

Добавьте в закладки эту страницу с полезными советами, приемами и советами по ремонту для справки, когда вам понадобится помощь в диагностике или ремонте вашего оборудования.

Мы будем добавлять на страницу советы по ремонту грузовиков по мере их накопления.

Мы постараемся помочь вам уберечь ваш грузовик от посещения магазина.

Всегда здорово находить способы сократить счета за ремонт, чтобы вы могли держать больше своих с трудом заработанных денег в кармане, где им и место.

Советы и хитрости по ремонту грузовиков

Сцепление

Проблема шлифовальной муфты

За 2 года поменял 2 сцепления. Проехал первые 50 000 км вроде все нормально.

После этого проблема начинается со скрежета. Во-первых, он может быть обнаружен с самого начала, а затем - когда он тяжелый, но позже этот шум слышен почти постоянно, независимо от того, тяжелый, легкий или пустой.В чем может быть проблема? Потратив много денег, проблема не решена.

Ответ: Во-первых, в каком магазине меняли сцепление?

Вы регулярно пользуетесь сцеплением?

Есть вероятность, что установленное сцепление не подходит для грузовика?

Установленное сцепление может быть слишком легким для работы, выполняемой грузовиком. Он должен находиться на гарантии до одного года.

До того, как год закончится, и если вы пройдете более 50 000 миль, как только он начнет измельчать, отнесите его обратно в магазин, который его установил.

Они должны это выяснить. Конечно, это не должно происходить для каждого сцепления. Что-то явно не так.

Связанные темы> Полное руководство по большим грузовикам

Двигатель

Потеря жидкости Rad

У меня проблема с потерей радиаторной жидкости из моего грузовика.

Он теряет около половины галлона в день.

Заменен датчик и устранена течь в магазине, но каждый день мне все равно нужно доливать 3/4 галлона жидкости.Сигнализация также остается включенной.

Грузовик 2010 года выпуска, пробег около 230 000 миль. Жидкость улетучивается, пока грузовик не работает. Я могу его вечером успешно выключить.

Когда я просыпаюсь и начинаю предварительную поездку, я завожу грузовик, горит слабый свет и низкий уровень охлаждающей жидкости.

Однако на земле нет жидкости.

Рад жидкости исчезает, когда грузовик выключен. На земле нет никаких следов жидкости.

Ответ: Проверяйте масло на холодном грузовике на предмет наличия следов охлаждающей жидкости на щупе.

Многие производители устанавливают датчик низкого уровня охлаждающей жидкости слишком высоко на радиаторе. Радар имеет переливную трубку, через которую хладагент может сливаться ниже уровня датчика. Это более вероятно, поскольку ваш грузовик относительно новый.

Охлаждающая жидкость также может вытекать в двигатель или испаряться.

Если на земле нет охлаждающей жидкости и она исчезает при выключении грузовика, скорее всего, это прокладка головки блока цилиндров.

Если утечки нет снаружи, значит утечка внутри.

Отвезите грузовик к производителю двигателей, например, в магазин Cummins или Cat или к любому другому двигателю, вы не сказали, НЕ к дилеру грузовиков или просто к любому дилеру.

*** ЕСЛИ грузовик более старой модели, это может быть признаком прокладки головки блока цилиндров, требующей внимания.

Power Reduction Issue - Были ли у кого-нибудь проблемы с их грузовиком, снижающим мощность после 250 тысяч км / сек?

Ответ : Я никогда не полагаюсь на датчики.

Я всегда проверяю свои жидкости, ремни и тормоза, а также любые утечки вручную перед каждой поездкой.

Никогда полностью не доверяйте этим новым датчикам в грузовиках. Я олдскульный…. прогуляйтесь и следите за приборами.

** Электронная система может определить проблему.

Программирование в новых грузовиках настроено на снижение мощности, когда электронная система обнаруживает проблему.

Грузовик следует немедленно доставить к дилеру. Если грузовик продолжает снижать собственную мощность, а дилерский центр постоянно не находит ничего неправильного, кроме неисправного датчика, вы можете рассмотреть возможность изменения программирования датчика у дилера.

Дилер просто отключит отправляющие устройства.

Однако, если вы это сделаете, вам придется вручную постоянно проверять такие параметры, как рад и уровень масла.

Как освободить стопор тормоза

Как отпустить блокировку тормоза, если тормоз заблокирован из-за потери воздуха из тормозной камеры?

Ответ : Не связывайтесь с этим самостоятельно. Отнесите его лицензированному механику a.s.a.p. Не балуйтесь тормозными камерами.

По теме> Лучшие двигатели для грузовиков + худшие - Руководство дальнобойщика по выбору правильного двигателя

Простой ремонт грузовиков своими руками

  • Экономия $$. Делая все самостоятельно, вы можете сэкономить тысячи на трудозатратах. Если вы мне не верите, взгляните на свой следующий счет за ремонт, детали вместо труда. Сократите трудозатраты, и это деньги в вашем кармане.
  • Настройте свой грузовик для пневматических инструментов. Установить его для пневматических инструментов просто и недорого.Оснащение также дешевле, чем в магазине. Научитесь делать простые вещи самостоятельно. Это не ракетостроение.
  • Сэкономьте $ на закупках шин. Шины - вторая по величине статья расходов. Вы можете купить свои шины по хорошей цене и сложить их дома, сэкономив таким образом деньги, а также за счет установки и демонтажа.
  • Не меняйте собственное масло , если у вас нет способа утилизировать 11 галлонов отработанного масла. Это слишком дорого.
  • Измените свои собственные фильтры. Готов поспорить, вы справитесь. Представьте, что магазин будет взимать с вас минимум 60 долларов только за замену фильтра от 12 до 17 долларов. Сохраните все эти деньги для себя.
  • Знайте свое оборудование. Не всегда верьте словам слесаря-механика полностью правым. В январе 1993 года в 1:00 утра у меня на дороге Роджерс-Пасс в Монтане был поднят грузовик. Средняя температура составляла -42 F. Механик производил ремонт переходной линии. Дизель №2 в отключенном перед ремонтом баке не лечил.Когда вы находитесь в глуши при такой температуре, это может быть очень опасно. Удача бы остановила меня и отвезла в Линкольн Монтана. Осмотрите все на своем грузовике и знайте, что он готов к дороге.
  • Купите б / у запчасти на СТО. Для некоторых деталей это отличный способ сэкономить много денег

Клапан EGR Наконечник для экономии денег

Моя компания использует двигатели ISX. Самый старый год - 2001, самый новый - 2012.

У старого двигателя с системой рециркуляции ОГ проблема с клапанами рециркуляции ОГ и охладителями.Большинство дилеров хотят продать восстановленный клапан системы рециркуляции ОГ, и тогда возврат основного заряда составит около 120 долларов.

Они отправляют «неисправный» клапан в Мексику для «восстановления», чтобы они могли перепродавать его снова и снова.

Этот клапан был одной из дорогих черных дыр для ремонта. Магазины получают от 900 до 1200 долларов за замену.

Сделай сам по цене менее 100 долларов в большинстве случаев. В нашем магазине срыв клапана показывает сажу, что является основной проблемой (из 26 клапанов только два имели механические проблемы) Три банки для очистки тормозов решают наши проблемы.

Клапан довольно просто снять и почистить. Проходит около 3 часов, и грузовик снова в строю. Мы заметили необходимость замены детали или двигателя в большинстве магазинов, и похоже, что это связано с возможностью предъявления иска, поэтому «искусство» ремонта в результате исчезает.

Мы сэкономили тысячи на ремонте, восстановив детали и двигатели самостоятельно, и да, мы должны были научиться этому, но Youtube - отличный источник для обучения, а также компакт-диски с инструкциями по обслуживанию на ISX, доступные на Ebay менее чем за 80 долларов.

Другое дело… обязательно покупайте запчасти, потому что грузовик Peterbilt, Freightliner или Kenworth не означает, что вам нужно покупать запчасти у них.

TEC и Fleetpride могут получить одни и те же запчасти OEM, если вы их указали, или вторичный рынок, если цена является проблемой.

Короче говоря, самообразование может сэкономить вам БОЛЬШИЕ деньги на сегодняшнем рынке.

Связанные> Инструкция по основным навыкам профессионального водителя

Форсунки протекают антифризом в поршни

2010 Двигатель ISX CM 870 500 л.с. проезжает 450 миль в день, тянет поезд Super B 126 000 фунтов.В двигателе использовалось от 3/4 до 1 галлона охлаждающей жидкости каждые два дня, так как мы установили его у дилера.

Двигатель тянул хорошо, без белого дыма, без потери мощности, без подтеков и протечек на земле. В масле нет антифриза.

Мы потянули сковороду, чтобы проверить это. Заменен три раза клапан рециркуляции ОГ, дважды охладитель рециркуляции отработавших газов, водяной насос и термостаты и радиатор.

Некоторые работы мы выполняли собственными силами, но до истечения срока гарантии дилер занимался этим. Сдали в два других магазина, и там тоже никакой радости.

Никаких проблем с запуском или запуском еще два месяца назад. Водитель вызвал буксировку, так как у него перегрелся двигатель.

В дилерском магазине заменена водяная помпа и термостаты. Прошло два дня, потом такая же проблема с перегревом.

Буксируем в магазин, оставим на ночь. Двигатель тяжело завелся из-за белого дыма. Я подумал: «» « Хммм прокладка головки блока цилиндров».

Я снял крышку с головы, увидел проблеск зеленого цвета и подумал, что это странно.

Прежде чем я углубился, я подумал, не испортились ли чашки форсунок. Я вытащил все форсунки, а затем увеличил давление в радиаторе до десяти фунтов на квадратный дюйм. Я посмотрел вниз на форсунку с фонариком и обнаружил, что 5 из шести чашек форсунки протекают антифризом в поршни.

Неплохая утечка, всего пара капель каждые пять минут или около того. Если бы он был быстрее, я думаю, он бы заблокировал двигатель за ночь.

Как бы то ни было, я думаю, антифриз выгорал, пока не превратился во что-то, что мы могли бы найти.Короче заменили головку и больше никаких протечек и потерь охлаждающей жидкости.

Это была сложная проблема. Он должен был быть пойман дилером для гарантии. Я думаю, они сделали все, что могли, с симптомами.

Это стоило нам больших денег. Когда я подумал об этом, это оказалось несложно, но ни я, ни продавец, ни другие магазины не думали проверять чашки форсунок. Мы были сосредоточены на БОЛЬШИХ проблемах, которые могли вызвать это.

Урок для передачи. У нас есть около 12 000 миль по этой проблеме, примерно на 5 000 больше, чем должно быть.Плюс все деньги, потраченные дилером. По моему опыту, это не обычная проблема.

Надеюсь, эта информация поможет кому-то другому.

Другие статьи для вас

8 вещей, которые следует знать при покупке бывшей в употреблении большой буровой установки

Купить бывшую в употреблении большую установку - азартная игра.

Но можно получить хорошую сделку на приличный подержанный грузовик, если вы проведете свое исследование.

Я покупал подержанные грузовики всего несколько раз.

Однако на каждую покупку я знал первоначального владельца автомобиля.

Я знал, как ремонтировали грузовик с нового и какие проблемы были с грузовиком.

Подержанные грузовики, которые я купил, оказались хорошими, и они были механически исправны.

Но мне повезло. Многим покупателям не так повезло.

Покупка подержанных полуприцепов - не обязательно плохо. Можно получить отличный автомобиль, который будет хорошо служить вам и будет очень надежным.

Прежде чем инвестировать свои кровно заработанные деньги, вот 8 вещей, которые следует учитывать при покупке бывшей в употреблении большой буровой установки

СОВЕТ №1 - УЗНАЙТЕ, ЧТО ВАМ НУЖНО, ПЕРЕД ПОКУПКОЙ Б / У БОЛЬШОЙ УСТАНОВКИ

В наши дни цена на новый грузовик для некоторых операторов-владельцев неприемлема, поэтому подержанное оборудование может быть ответом.

Если по какой-либо причине вы чувствуете необходимость купить подержанный автомобиль, убедитесь, что он находится в хорошем состоянии и имеет характеристики двигателя и трансмиссии, соответствующие вашим потребностям.

Также убедитесь, что он подходит для той работы, которую вы с ним будете делать.

Наличие надлежащих характеристик ТАК важно, поэтому не покупайте его только потому, что это выгодная сделка, так как установка с недостаточной мощностью для перевозки тяжелых грузов будет ЦЕННОЙ ОШИБКОЙ.

Сопутствующие товары> Юридическая консультация для владельца-оператора

СОВЕТ № 2 - ЧТО СМОТРЕТЬ В Б / У ГРУЗОВИКЕ

Узнайте историю двигателя и просмотрите список его планового технического обслуживания.

Прошло более 700 000 миль?

Будьте готовы к скорому ремонту двигателя.

Самые приличные двигатели могут проехать миллион миль, если с ними обращаться правильно, но невозможно предсказать, когда двигатель потребует капитального ремонта.

Некоторые покупатели сразу же восстанавливают подержанный автомобиль, зная, что у них есть надежный грузовик.

Если вы хотите купить подержанный трактор, запросите эту информацию;

  • Копии протокола технического обслуживания
  • Как часто меняли масло?
  • Кто обслуживал автомобиль механически?
  • То, что еще не было заменено, что подлежит замене в ближайшее время, например трансмиссия, задние части и т. Д.
  • Глубина рисунка протектора шины. Остался ли в шинах разумный срок службы?
  • Были ли проанализированы пробы масла из двигателя, трансмиссии и задних частей?
  • Проверьте подвеску, электропроводку, заднюю часть, всю трансмиссию и трансмиссию.
  • От каких типов проблем обычно страдают двигатели этого типа и когда?
  • Проверьте историю конкретного двигателя.

Получив полную картину «здоровья» грузовика, покупатель может также внести в бюджет ремонт и модернизацию.

Затраты на ремонт должны быть включены в общую цену для покупателя.

Спросите себя , это еще хорошая сделка с учетом дополнительных затрат на ремонт?

СОВЕТ № 3 - ПОКУПКА Б / У БОЛЬШОГО УСТАНОВКИ У ДОЛГОСРОЧНОГО ДИЛЕРА

Если вы не знаете первоначального владельца и историю технического обслуживания, я рекомендую обратиться к авторитетному дилеру подержанных грузовиков, а не к частному лицу.

Это имеет особое значение по трем причинам:

  1. Обычно доступны различные формы финансирования (покупатель может сохранить часть своих денежных средств).
  2. Есть больше шансов обратиться за помощью, если сделка сорвется (большинство дилеров не хотят иметь репутацию «липкой»).
  3. Дилерский центр, скорее всего, предложит короткую гарантию, если что-то сломается вскоре после покупки.

Лично я предпочел бы иметь дело с заводскими дилерами, а не с крупными производителями подержанного тяжелого оборудования.

Однако размер дилерского центра / продавца не является гарантией качества или обслуживания.

Однажды я продал прицеп компании Arrow Truck Sales , которая считается крупнейшим дилером подержанной тяжелой техники в Северной Америке.

Когда я попросил сертифицированный платеж за продажу прицепа, они посмеялись надо мной и сказали, что их репутация безупречна.

Итак, я нехотя принял от них несертифицированный чек. Конечно же, чек отскочил.

Да, через неделю они исправили ситуацию, но только после сильного стресса, неудобств и затрат.

Они также отказались возместить мне любые банковские сборы и расходы, которые я понес в результате безнадежного чека.

Урок: не доверяйте никому больше, чем нужно. Размер компании не является показателем качества, когда речь идет о компаниях по производству подержанных грузовиков.’

По большей части, хотя бывают исключения, представительства хотят, чтобы ваши деньги были, и они хотят, чтобы вы ушли. Некоторым не нравится повторный бизнес.

Связанные> 7 советов по покупке вашего первого грузовика в качестве нового владельца-оператора

СОВЕТ № 4 - СПРОСИТЕ О РАСШИРЕННОЙ ГАРАНТИИ

Дополнительная гарантия через дилерский центр часто является вариантом и, безусловно, заслуживает изучения. Иногда это может спасти от горя.

Будьте готовы финансово, поскольку расширенные гарантии могут быть очень дорогими и не могут обеспечить хорошее покрытие основных компонентов.

СОВЕТ № 5 - БЕЗОПАСНОСТЬ ВЫБРАСЫВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Некоторые новые грузовики рассчитаны на короткий период времени - то, что я называю одноразовыми грузовиками, практически не имеют стоимости при перепродаже после того, как первоначальный покупатель закончил с ними.

Научитесь распознавать товарные знаки и производителей этих грузовиков.Посмотрите на качество или его отсутствие в начальной сборке.

Изучите наличие конкретной марки и модели, включая характеристики автомобиля, который вы собираетесь приобрести на рынке подержанных грузовиков.

Существуют ли тысячи автомобилей этой марки и модели с такими же характеристиками по низкой цене?

Если так, будьте осторожны, это НЕ хороший знак.

Мне лично нравится продукция Paccar , в основном потому, что Paccar не производит такие грузовики.

Их продукция рассчитана на длительный срок службы. У меня был хороший опыт работы с их автомобилями.

СОВЕТ № 6 - КОГДА УХОДИТ ОТ СДЕЛКИ ПРИ ПОКУПКЕ Б / У БОЛЬШОГО УСТАНОВКИ

Если вы не можете получить историю подержанного полувагона у продавца или хотя бы поговорить с водителем грузовика, который его водил, уходите.

Возможно, он попал в аварию и продолжал работать, лежа на боку в канаве (у этих автомобилей может быть серьезное повреждение двигателя).

Крупные дилерские центры любят их, потому что они могут дешево купить их, отремонтировать косметически и продать с разумной прибылью.

СОВЕТ №7 - ПОКУПКА ПАРКОВОГО ТРАКТОРА

Покупка напрямую у автопарка, который обновляется до более современных моделей, может быть отличным способом.

Их ремонтная мастерская может показать вам механическую историю устройства и доказательства регулярного технического обслуживания.

Есть большая вероятность, что они свяжут вас с человеком, который его водил.

Однако, с другой стороны, водители компании могут довольно серьезно относиться к транспортному средству, которым они не владеют.

Покупка грузовика-оператора, как правило, является лучшим вариантом, хотя и не обязательно с гарантией.

Некоторые операторы-владельцы стараются сэкономить, не обслуживая свой грузовик в должном состоянии.

Посмотрите, обновляется ли этот парк тракторами той же марки и спецификаций.

Если они едут на тех же транспортных средствах, только на более новых моделях, это хороший знак, вероятно, это был достойный автомобиль.

Связанные> 8 советов по защите вашей буровой установки от повреждений на остановках для грузовиков

СОВЕТ № 8 - ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОКУПАТЕЛЯ ПРИ ПОКУПКЕ Б / У БОЛЬШОГО УСТАНОВКИ

Когда дело доходит до кризиса, покупатель остерегается.

Это ваша домашняя работа. Изучите перед покупкой.

В конце концов, именно вы столкнетесь с последствиями неудачной покупки.

Меня не перестает удивлять, сколько людей купят автомобиль класса 8, новый или подержанный, только потому, что им нравится цвет.

Цвет мало повлияет на потенциальный доход, хотя, возможно, немного повлияет на перепродажу.

Найдите время, чтобы провести необходимое расследование, чтобы убедиться, что вы делаете правильный выбор при покупке подержанной большой установки.

Следуйте этим полезным советам, чтобы получить максимальную отдачу от затраченных на «грузовиков» средств.

Другие статьи по теме .

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *