Сколько весит гусеничный трактор: Бульдозер дт 75: вес (масса), цена нового агрегата, мощность двигателя и другие технические характеристики | Строительная техника

Сколько весит трактор общего назначения — сравнение моделей

Просмотров: 2780

Сравнение эксплуатационной массы тракторов общего назначения всех популярных марок и моделей.Вес навесного оснащения, культиваторов, фрез, плугов и т.п. не учитывался.

Российские и советские тракторы

Модель	Эксплуатационная масса (кг)
Т-25 ХТЗ	1575
Т-25 «Владимирец»	2020
Т-25А с кабиной	1780
Т-25А2 без кабины	1660
Т-40	2595
Т-40АМ с передком (полноприводный)	2610
Т-40М без передка (заднеприводный)	2380
ДТ-75 гусеничный трактор	5750
ДТ-75 старого образца с лопатой (1967/1972 гг)	6350/6440
ДТ-75 бульдозер с лопатой	7400
Т-16МГ	1730
Т-16М с кабиной	1810
Т-16 без кабины	1685
Т-150К колёсный	8100-8750
Т-150 гусеничный	8000
Т-150 гусеничный бульдозер	8250
Т-150К старого образца с дизелем СМД62/СМД63	8135/8315
МТЗ-50	3430
МТЗ-80 с маленькой кабиной	3160
МТЗ-80 с большой кабиной	3370
МТЗ-80 с куном (малая/большая кабина)	3560/3770
МТЗ-82 с маленькой кабиной	3500
МТЗ-82 с большой кабиной	3850
МТЗ-82 с куном (малая/большая кабина)	3900/4250
МТЗ-82 с ковшом (малая/большая кабина)	3850/4200
ЮМЗ-6 с маленькой кабиной	3400
ЮМЗ-6К с большой кабиной	3895
ЮМЗ-6 экскаватор с лопатой и стрелой	5600

 

Тракторы Agrale

Модель	Эксплуатационная масса
4230. 4	1800 кг
4230 промышленный	1300 кг
4100.4	1140 кг
4100 промышленный	1000 кг
4100	1140 кг

Тракторы Case IH

JX60	2887.1 кг
JX60	2636.7 кг
Farmall 55	1922.3 кг
Farmall 50	2037.1 кг
Farmall 45	2037.1 кг
Farmall 40	1996.7 кг
Farmall 35	1153.9 кг
Farmall 31	1153.9 кг

Тракторы IMT

IMT 560	3140 кг
IMT 549	2200 кг
IMT 539	1685 кг

Тракторы John Deere

5225 вспомогательный	2264 кг
5205	1939 кг
5105	1939 кг

Тракторы Kubota

MX5100	1528 кг
MX5000SU	1490 кг
MX5000	1490 кг
M5040	1700 кг
M4900	1970 кг
L4400 Gear	1375 кг
L3830F	1430 кг
L3430DT	1460 кг
L3400 Gear	1090 кг
L3240F	1430 кг
L3130F	1415 кг
L2800 Gear	1070 кг

Тракторы Massey Ferguson

MF 415N	2030 кг
MF 415	2030 кг
MF 410	2275 кг
MF 240	1730 кг
543	2250. 7 кг
533	1960 кг
2615	1979.9 кг
2605	1850.7 кг

Тракторы Ursus

4022	2855 кг
3512	2500 кг
3502	2120 кг
2812	2175 кг

Тракторы YTO

DFH-300	1600 кг
DFH-200	990 кг
DFH-180	1060 кг
DFH-150	940 кг

Поделись:

Продажа спецтехники

Реклама

Гусеничный трактор Т-100 — технические характеристики, вес, габариты, модели семейства

Автор Александр На чтение 6 мин Просмотров 11.7к. Опубликовано 26.

02.2022

В середине двадцатого века одной из наиболее востребованных моделей спецтехники являлся сельскохозяйственный трактор Т 100. Несмотря на устарелость и техническое несовершенство, он имеет ряд преимуществ, благодаря которым даже сегодня успешно применяется в аграрной отрасли, дорожной и лесной промышленности.

Технику можно агрегатировать с различными навесными устройствами, что, собственно, и расширяет ряд ее возможностей. За счет простых конструктивных особенностей трактор Сотка легко поддается ремонту и не требует больших вложений, поскольку все детали можно приобрести на вторичном рынке. В чем же заключаются плюсы спецтехники, рассмотрим подробнее.

Содержание

1. Тактико-технические особенности
2. Размеры и вес
3. Силовой агрегат
4. Трансмиссия
5. Рабочее место механизатора
6. Модельный ряд гусеничных тракторов Т-100
7. Т-100 Т 100
8. Т-100 Б
9. Т-100-БГ
10. Т-100-МГС
11. Т-100МГП
12. Т-100М-ГП1
13. Т 1200-МЗГП
14. Т-100-Т
15. Преимущества и недостатки тракторов Т-100

В период производства сельскохозяйственной модификации ее технические характеристики были признаны выдающимися, их было достаточно для выполнения даже сложных полевых или лесных задач. Трактор Т 100 относится к десятому тяговому классу и отличался хорошей производительностью, за счет чего выпускался больше 10 лет с внесением минимальных изменений.

• Тип хода – гусеничный
• Тяговое усилие – 9,5 тонн
• Силовой агрегат – дизельный
• Двигатель располагается в носовой части
• Кабина располагается в задней части, предусмотрено освещение
• За ход отвечают фрикционные насадки, торможение — бортовыми тормозами
• Питание генераторное мощностью 200 Вт
• Максимальная скорость 10 км/ч
• КПП – 5 вперед, 4 назад.

Размеры и вес

Достаточно габаритная версия бульдозера Т 100 легко поддавалась управлению даже при недостатке свободного пространства. Его основные параметры имеют следующие показатели:

Параметры	Значение, см
Длина	420
Высота	300
Ширина	240
Размер колеи колес	180

Размеры гусеничной поверхности модели равны 230 см в длине, что повышает степень проходимости даже на сложных почвах или болотистых местностях. Высота клиренса — 33,1 см, благодаря чему трактор спокойно проходит дорогу с колеей или другими препятствиями.

Габаритные размеры

Достаточно большое удельное давление на грунт в 0,47 кгс/см² способствует уплотнению плодородного слоя, но этот фактор считается одновременно и преимуществом, такие технические характеристики не дадут спецтехнике провалиться на проблемном участке.

За счет продуманного распределения нагрузки во время движения бульдозер уплотняет почву и при этом отсутствует риск проседания на мягком грунте

Конструктивная масса гусеничного трактора равна 11 т, при этом он имеет достаточно высокое значение тягового усилия – 6 т, а номинальный показатель – 9,5 т.

При повышении скорости значение тягового усилия пропорционально снижается. Так, например, уже на 5 передаче значение будет равно 5 т. Поэтому при передвижении с грузом, прицепное устройство следует эксплуатировать на пониженной передаче.

Силовой агрегат

Четырехцилиндровый двигатель с нераздельной КВЗ имеет мощность в 108 л. с. Но данные параметры можно достичь только при условии, что скорость вращения коленчатого вала будет не менее 1070 об/мин. Рабочий объем силового агрегата с массой в 2100 кг имеет поршень с диаметром в 14,5 см. Помимо всего мотор данной модели оборудован специальным «пусковиком» П23, оснащенным стартером. Что касается бака для топлива, то его объем достигает 235 л.

К отличительным характеристикам модели Т100 относится:

• наличие в форсунках девяти распылителей вместо традиционного одного;
• присутствие в фильтровой масленой системе центрифуги реактивного вида.

Благодаря низкому числу сжатия стало возможным упрощение запуска двигателя.

Трансмиссия, двигатель, кабина и ходовая

Трансмиссия

Трансмиссия модели трактора 100 с незначительными отличительными особенностями от предыдущей версии бульдозера С 100 в конструкции имеет сцепную муфту. Основной плюс данного элемента заключается в простоте его демонтажа. По факту трансмиссия выступает в качестве отдельного узла, поэтому коробка передач в данном случае применяется механического типа со следующими ступенями:

• 5 режимов – вперед;
• 4 – назад.

В реверсивной КПП 3-ходового типа используется коническая центральная передача, а для разворотов – сухая муфта. Ведомые дисковые устройства оборудовались фрикционными насадками, которыми управлять можно только посредством определенных серворычагов. Полужесткая ходовая часть включает несколько гусеничных тележек, а также балансирующее приспособление.

Рабочее место механизатора

Все версии бульдозера Т 100 оснащались кабиной, которая крепилась на жесткой раме. Но предшественник при этом отличался только формой. Современные специалисты расценивают салон спецтехники как недостаточно удобный для комфортной работы, хоть и во время пика популярности модели это не являлось главным критерием выбора.

Кабина водителя

Кабина модификации оборудовалась осветительным прибором, удобным водительским креслом, отопительной системой и принудительной вентиляцией. Последнее приспособление в комбинации с недостаточной шумоизоляцией являлось главной причиной повышенного шума внутри салона.

ВИДЕО: Обкатка в полевых условиях

Модельный ряд гусеничных тракторов Т-100

Челябинский тракторный завод на основе универсального трактора Т 100 разработал целое тракторное семейство из моделей различного назначения.

Т-100 Т 100

Базовый прототип, в котором отсутствует гидравлическое управление и устройство для фиксации подвесных приборов заднего типа. Установка приборов считается невозможной из-за того, что на месте крепежных элементов находится лебедка, которую можно увидеть на фото.

Интересно! Изначально новую версию должны были назвать С-100М, где первая буква означала «Сталин». Однако, в связи со свержением культа личности вождя в названии гусеничной машины «С» заменили на «Т».

Т-100 Б

Трактор разработан специально для езды по заболоченным местностям. Модель обладает высокими показателями проходимости за счет измененной схемы гусеничного покрытия.

Т-100-БГ

Модификация также является представителем болотохлдов. Она разработана на основе промышленной разновидности Т 100М-ГП.

Т-100-МГС

Данная версия выпускалась для работы в сельскохозяйственной и животноводческой отрасли. В спецтехнике имеется гидравлическое навесное устройство для монтажа разнообразных дополнительных приспособлений. Помимо этого, модель оснащена валом отбора мощности.

Т-100МГП

Промышленная версия спецтехники сельскохозяйственного предназначения. Она оборудована крепежными элементами для подвесных приборов, жесткой сцепкой и гидравликой. В данном случае можно устанавливать приспособления заднего типа, а также ВОМ.

Т-100М-ГП1

Традиционная модификация, основанная на базе предыдущей версии. Отличительная характеристика заключается в более легкой конструкции, поскольку в ней отсутствует кабина.

Т 1200-МЗГП

Модель имеет поворотные сервомеханизмы, которые облегчают процесс езды и значительно снижают степень усталости механизатора.

Т-100-Т

Версия предназначается для работы с трубопроводной системой разнообразных размеров.

Преимущества и недостатки тракторов Т-100

Производство модели 100 Т на двигателе ДТ завершилось уже давно. Это послужило причиной образования сложностей в поиске новых запчастей. Вторичный рынок переполнен модификациями тракторов данной серии, поэтому при наличие определенного опыта в разборе тракторов, можно купить вторую спецтехнику и при необходимости переставлять с нее запчасти в действующий трактор Сотку.

К преимуществам модификации относится:

• совместимость модели с более 14 приспособлений сельскохозяйственного предназначения;
• хорошая ремонтопригодность и простота в замене деталей;
• неприхотливость к качеству топливной смеси и резервуарам.

Главным минусом данной модификации является отсутствие какой-либо комфортабельности в процессе работы.  Помимо всего следует отметить, что тяговое усилие при повышении скоростного режима уменьшается с 6000 кг до 2000. Этот фактор следует учитывать в первую очередь, особенно при работе на сложных почвах или при установке навесных приспособлений.

ВИДЕО: История создания бульдозера в СССР, тест-драйв, обзор

Самый большой гусеничный трактор John Deere: 9RX 640 | Трактор Прери Стейт

Назад

29 июля 2022 г. сельское хозяйство Трактор Прери Стейт

При массе 56 981 фунта (базовая масса) и максимальной мощности двигателя 691 л.с. 9RX 640 является самым большим и мощным 4-гусеничным трактором John Deere. Чтобы выделить 9RX 640, Мэтт Эшлеман-младший, консультант по продажам тракторов в штате Прери, сделал обзор трактора и новых обновлений, которые появятся для него в 2023 модельном году.

Подробнее о новом двигателе JD14, который заменит Cummins в 2023 году в тракторах John Deere 9RX 640 и 9 Series 2023 модельного года.

Компания John Deere разработала свою новейшую силовую установку с чистого листа, начав с более прочного литья, более мощных подшипников и более прочных внутренних компонентов, и все это было разработано для удовлетворения высоких требований полевых работ. Они заменили топливные форсунки топливной системой Common Rail высокого давления (HPCR) и отказались от дизельного сажевого фильтра (DPF), чтобы повысить эффективность использования топлива и снизить затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание. Встроенные каналы для охлаждающей жидкости и масла, а также новый водяной насос с ременным приводом устраняют потенциальные точки утечки и позволяют уменьшить переполненность моторного отсека, повышая удобство обслуживания и уменьшая скопление мусора.

При модернизации двигателя компания John Deere также предоставила ему:

• Гидравлические регуляторы зазоров клапанов для сохранения настроек зазоров клапанов во время работы двигателя, снижения шума и износа клапанного механизма, а также повышения эффективности использования топлива.
• Гидравлический привод вентилятора для повышения охлаждающей способности без необходимости технического обслуживания.
• Новый интегрированный жгут проводов имеет модульную компоновку для снижения вибрации, повышения надежности и упрощения обслуживания и диагностики.
• Задняя зубчатая передача, полностью интегрированная в чугунный блок, снижает утомительный шум двигателя и увеличивает срок службы демпфера коленчатого вала.
• По возможности комбинированные датчики, что означает меньшее количество датчиков, разъемов и проводов.
• Мощный моторный тормоз, который позволяет операторам использовать двигатель для управления трактором и скоростью навесного оборудования при транспортировке или движении вниз по склону, уменьшая износ компонентов тормоза трансмиссии.

В сумме получается:

• Увеличение мощности на 14 % и увеличение крутящего момента на 11 %
• Снижение расхода топлива на 3 %
• Снижение веса на 10 % О тракторе Prairie State Tractor

  Мы являемся авторизованным дилерским центром John Deere с полным спектром услуг в Иллинойсе. Имея офисы в Диксоне, Фрипорте, Дженесео, Лаконе, Мендоте, Понтиаке, Принстоне и Стритеоре, мы готовы помочь вам со всем вашим оборудованием, запасными частями, обслуживанием и точным земледелием John Deere.

  Пишите нам

  Просмотреть все сообщения

  1. 2023

     • апрель 2023 г.
     • март 2023 г.
     • февраль 2023 г.
     • январь 2023 г.

  2. 2022

     • декабрь 2022 г.
     • ноябрь 2022 г.
     • октябрь 2022 г.
     • сентябрь 2022 г.
     • август 2022 г.
     • июль 2022 г.
     • май 2022 г.
     • март 2022 г.
     • февраль 2022 г.
     • январь 2022 г.

  3. 2021

     • декабрь 2021 г.
     • ноябрь 2021 г.
     • октябрь 2021 г.
     • август 2021 г.
     • июль 2021 г.
     • июнь 2021 г.
     • май 2021 г.
     • апрель 2021 г.
     • март 2021 г.
     • февраль 2021 г.

  4. 2020

     • декабрь 2020 г.
     • ноябрь 2020 г.
     • Октябрь 2020 г.
     • сентябрь 2020 г.
     • август 2020 г.
     • июль 2020 г.
     • июнь 2020 г.
     • май 2020 г.
     • апрель 2020 г.
     • март 2020 г.
     • февраль 2020 г.
     • январь 2020 г.

  5. 2019

     • декабрь 2019 г.
     • Октябрь 2019
     • сентябрь 2019 г.
     • июль 2019 г.
     • май 2019 г.
     • апрель 2019 г.
     • март 2019 г.
     • февраль 2019
     • январь 2019 г.

  6. 2018

     • декабрь 2018 г.
     • ноябрь 2018 г.
     • сентябрь 2018 г.
     • август 2018 г.
     • июнь 2018 г.
     • май 2018 г.
     • апрель 2018 г.
     • март 2018 г.
     • февраль 2018
     • январь 2018 г.

  7. 2017

     • декабрь 2017 г.
     • ноябрь 2017 г.
  • 4020 История
  • сельское хозяйство
  • Агрономия
  • Объявления
  • События
  • Владелец дома
  • Как
  • Разнообразный
  • новые продукты
  • Новости
  • Новостная рассылка
  • Запчасти и сервис
  • Технология точного земледелия
  • Собственник
  • Специальные предложения

  John Deere 9RX

  Ни для кого не секрет, что компания John Deere занимается разработкой мощного трактора с четырьмя гусеницами. В августе прошлого года на собрании дилеров компании под бурные аплодисменты был представлен прототип, получивший название 9RX с гусеницами шириной четыре раза. Дилеры и клиенты задавались вопросом, сколько времени пройдет, пока новая технология не станет доступной.

  Ожидание официально окончено. John Deere начнет предлагать 9RX для модельного года 2016.

  {[ВИДЕО ДЛЯ ОДНОГО ПРОИГРЫВАТЕЛЯ]}

  «Разработка модели 9RX продолжалась несколько лет, поскольку клиенты просили решение с ходовой частью с четырьмя гусеницами для удовлетворения конкретных потребностей», — говорит Джерри Гриффит из John Deere. «Это был пробел в нашем портфеле, который мы рады закрыть».

  Сердце 9RX
  Потенциал любого гусеничного трактора заключается в ходовой части. Используя конструкцию среднего катка с герметичным картриджем, проверенную на двухгусеничных тракторах John Deere, 9Ходовая часть RX оснащена 39,5-дюймовой ведущей звездочкой большого диаметра, оптимально расположенными направляющими и промежуточными роликами, а также испытанной в полевых условиях системой натяжения и выравнивания гусениц.

  «Когда мы проектировали ходовую часть, мы хотели добиться высокой надежности и простоты обслуживания, — объясняет Гриффит. «Что касается надежности, первое, что бросается в глаза, — это более высокая ходовая часть и более крупные используемые компоненты по сравнению с конкурентами. Одним из основных преимуществ увеличенной ходовой части является то, что ремень стал на 20 % длиннее, что должно обеспечить на 20 % более длительный срок службы».

  Что касается технического обслуживания, конструкция промежуточного ролика John Deere со смазкой на весь срок службы позволяет вам работать до 1500 часов без проверки уровня масла и никогда не требует замены масла.

  Плавность хода
  Чтобы изолировать кабину и оператора от ударов и вибрации, в 9RX используется система подвески кабины с четырьмя параллельными рычагами.

  «Каждый угол кабины имеет собственную систему подвески с амортизатором, — говорит Гриффит. «Рычажный механизм обеспечивает синхронизацию всех четырех углов, поэтому, когда трактор сталкивается с неровностями в поле, среда оператора подвешивается над остальной частью трактора, обеспечивая выдающуюся езду».

  Доступные опции
  9RX будет доступен в четырех моделях мощностью от 470 до 620 л.с. Эти модели оснащены 13,5-литровым двигателем John Deere PowerTech PSS и двигателем Cummins QSX15.

  Гусеницы Camoplast Duradrive серий 3500 и 6500 — это клей, приклеивающий мощность 9RX к земле. Гусеницы 3500 и 6500 представляют собой версии гусениц Duradrive 4500 и 6500 с принудительным приводом, используемые в серии 9RT. В гусеницах с принудительным приводом используются ведущие проушины, которые зацепляются с ведущей звездочкой, чтобы эффективно передавать мощность через гусеницы в приложениях с высокой мощностью и высоким крутящим моментом.

  Шасси трактора с широким ременным приводом 9RX будут доступны шириной 30 и 36 дюймов, в результате чего ширина трактора составит 10 и 11 футов соответственно. «Мы также разрабатываем продукт с узкими гусеницами, совместимый с пропашными культурами», — добавляет Гриффит.

  Доступен 9RX с теми же преимуществами, что и семейство 9R, включая кабину CommandView III, трансмиссию e18 с Efficiency Manager, CommandCenter 4-го поколения, интегрированные технологии Farm Sight и опциональное активное рулевое управление.