Трубоукладчики XCMG — китайская техника от дилера в Москве
Китайский концерн XCMG – известный производитель спецтехники. Продукция компании поставляется на российский и мировой рынок. Она пользуется популярностью благодаря функциональности, надежности и эффективности. Производительные трубоукладчики XCMG – один из видов транспорта, широко востребованный на предприятиях, деятельность которых регулярно связана с монтажом подземных и наземных коммуникаций. Это важный компонент укладки магистрального трубопровода, повышающий эффективность процесса в десятки раз.
Трубоукладчик, характеристики которого свидетельствуют о высокой мощности и экономичном расходе топлива, имеет широкий набор функциональных возможностей для комфортной и легкой работы. Он активно применяется при подземных и наземных работах, увеличивая скорость процесса.
Технические характеристики трубоукладчиков XCMG:
-
Мощный мотор с турбонаддувом.
-
Стрела особой конструкции с круглым или квадратным сечением из прочной стали. Независимые лебедки необходимы для управления крюкоблоком и стрелой.
-
Противовес с гидравлическим приведением и отведением служит защитой от опрокидывания при работе с большим грузом и для усиления устойчивости.
-
Высокая скорость манипуляций и сохранность груза – результат внедрения механизма свободного падения.
-
Залог экономии топлива – механизм автоматического предпускового подогрева.
-
Надежная тормозная система с конструкцией, предотвращающей ускоренный износ двигающихся деталей вследствие трения.
-
Для работы на неподготовленной площадке, перемещения по сложному рельефу и преодоления подъемов с препятствиями производитель снабдил гусеничный трубоукладчик мощной ходовой конструкцией гусеничного типа.
-
Для создания мощной современной техники компания XCMG использовала опыт мировых производителей, собственные инновационные разработки, детали проверенных европейских фирм и передовую азиатскую электронику.
Кабина трубоукладчика имеет широкий угол обзора и большую площадь остекления. Камеры и зеркала заднего вида исключают слепые зоны и повышают безопасность работы.
Для комфортной работы оператора в течение длительного времени предусмотрены системы очищения воздуха, вентиляции и кондиционирования, регулируемое кресло, кондиционер, автономная отопительная установка, монитор с текущими показаниями технологического процесса. Амортизирующая конструкция снижает уровень вибрации.
Отдельного внимания заслуживает программная составляющая трубоукладчика XCMG. Мощный комплекс значительно облегчает управление и обслуживание машины. Система самостоятельно распознает ошибки, отображает их на экране и при возможности ликвидирует неисправности.
Трубоукладчик, цена которого зависит от грузоподъемности и других параметров, отличается надежностью и долговечностью. Он подходит для эксплуатации во всех климатических регионах России, успешно функционирует независимо от погодных условий. Для длительной бесперебойной работы транспорта основные узлы и механизмы, которые испытывают основную нагрузку, выполнены из прочного материала. Высокое качество продукции – результат ручной сборки и контроля на всех этапах производства.
Особенности и характеристики гусеничных трубоукладчиков
По конструкции гусеничный трубоукладчик представляет собой трактор со стрелой. Его механизм максимально адаптирован для перемещения и укладки длинных полых грузов. Отличительные особенности конструкции гусеничного трубоукладчика:
-
контргруз на обратной стороне спецтехники выполняет роль противовеса и обеспечивает устойчивость машины во время технологических операций;
-
противовес может быть выдвижной и невыдвижной;
-
контроль вылета контргруза осуществляется с помощью гидроцилиндра.
Для стабильной работы и высокой производительности гусеничный трубоукладчик XCMG оснащен различными технологическими решениями, которые максимально упрощают и автоматизируют процесс управления. В частности, каждая гусеница укомплектована независимым приводом и резиновыми башмаками, в спецтехнику встроен механизм стабилизации и равномерного распределения груза. Гусеничный трубоукладчик XCMG предназначен для перевозки, наводки, опускания и укладки груза в траншею. Он способен работать с материалом разного диаметра.
Гусеничный трубоукладчик XCMG имеет такие технические характеристики, которые позволяют ему перемещаться по рабочей площадке с грузом, соответствующим по весу предельному грузовому моменту. Это одна из отличительных черт данного вида спецтехники.
Гусеничный трубоукладчик XCMG активно используется в самых различных сферах: газовая, нефтяная и химическая промышленность, ремонт и монтаж тепломагистралей, промышленных линий и других подземных коммуникаций.
Выбирая гусеничный трубоукладчик, в первую очередь, необходимо учитывать его базовые технические характеристики: грузоподъемность, допустимый диаметр, мощность двигателя, высоту подъема, тяговое усилие, максимальное количество параллельных операций. Также стоит обратить внимание на комплектацию и функциональные особенности. Например, компания XCMG использует современные программные решения, которые облегчают управление, обслуживание и контроль за состоянием спецтехники.
Если вы хотите купить трубоукладчик XCMG, но не знаете, какую модель выбрать, обратитесь за помощью к представителю нашей организации по телефону. Он расскажет о преимуществах спецтехники, ответит на интересующие вопросы и поможет найти оптимальный вариант для реализации вашего проекта.
1/50 трубоукладчик CAT587 кран трактор 1:50 редкий
- Марка
- Caterpillar
- Масштаб
- 1:50
- Материал
- Металл/пластмасса
- Состояние
- Новый
лот № 9108814 Удалён erom
- Количество:
- 1
- Блиц-цена:
- 7490₽
- Местонахождение:
- Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
- Доставка:
Личная встреча
Почта по тарифу почты
«Деловые линии» или иное (по согласованию). Кроме СДЭК!Свой вариант
- Варианты оплаты:
Показать все лоты продавца (65)
- Описание
- Комментарии
- Продавец
- История
Приветствую, я -Роман. При покупке прошу выходить на связь и оплачивать в течении 24 час-тогда и отправление будет в течении 24 час. После получения полной оплаты на Сберкарту и контактных данных отправляю «Деловыми линиями» (до Мск 1-2 суток) или «Почтой России»
Распродажа коллекции-смотрите и другие мои объявления
Объявление размещено на нескольких площадках. Пожалуйста, перед покупкой уточняйте наличие
Снижение цены! Успрей купить!
1/50 трубоукладчик CAT587T кран трактор 1:50 редкий Caterpillar
Абсолютно новый
Редкая модель
Украшение любой коллекции или замечательный подарок
Изящная проработанная модель, полный функционал.
Гусеницы двигаются, подпружиненны
Стрела опускается
Крюк поднимается
Противовес опускается/ откидывается
Полиспасты функционируют
высокая степень детализации
материал: сталь/резина/пластик
масштаб: 1/50, не 1:43!
в оригинальной коробке с блистером
Комментарии
Информация о продавце
- Пользователь
- erom (8)
- Дата регистрации
- 23.12.2018
- Был на сайте
- 14.09.2022 22:17:00
- Местонахождение
- Россия, обл Ростовская, г Ростов-на-Дону
- Рейтинг
- 10
Другие лоты продавца
25950₽
20д, 19ч 20м
erom (8)
Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
8990₽
6д, 16ч 31м
erom (8)
Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
35990₽
6д, 16ч 30м
erom (8)
Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
43990₽
6д, 16ч 30м
erom (8)
Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
25990₽
6д, 7ч 59м
erom
Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
29990₽
6д, 7ч 59м
erom (8)
Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
64990₽
6д, 6ч 3м
erom (8)
Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
69990₽
6д, 4ч 56м
erom (8)
Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
- Продажи
История продаж
Лот не продавался.
Трубоукладчик ТР-20.22.01 от производителя — ООО «БашСтрой»
Доставка по РФ и СНГ
Гарантийное обслуживание
8 (800) 777-38-17 отдел продаж
Заказать звонок
Заказать звонок
Трубоукладчик ТР-20.22.01
В наличии и под заказ
Доставка по РФ и СНГ
По желанию заказчика возможны изменения в конструкции
Грузоподъемность номинальная (на плече 2,5 м), т
20
Грузоподъемность максимальная (на плече 1.22м), т
41
Момент грузовой устойчивости, кН · м
50
Смотреть подробнее
Запросить цену Получить КП
Купить в лизинг
ХарактеристикиОписание Доставка и оплата
Технические характеристики Трубоукладчика ТР-20.22.01 | |
---|---|
Базовый трактор | Т10Б.0121 (в спецкомплектации) |
Эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л. с.) при 1400 об/мин | 132 (180) |
Грузоподъемность номинальная (на плече 2,5 м), т | 20 |
Грузоподъемность максимальная (на плече 1.22м), т | 41 |
Момент грузовой устойчивости, т.м | 50 |
Максимальная высота подъема крюка, м | 5,3 |
Скорость передвижения, км/ч: | |
вперед | 1,75-7,06 |
назад | 2,49-8,41 |
Среднее давление на грунт левой гусеницы (при использовании всего момента устойчивости и нагрузке на крюке 20 т), кгс/см. кв. | 2,3 |
Расчетное максимальное тяговое усилие на ведущем колесе, т | 22 |
Эксплуатационная масса, кг | 29550 |
Емкость топливного бака, л | 300 |
Грузоподъемное оборудование | |
Лебедка | двухбарабанная, реверсивная, с многодисковыми фрикционными муфтами включения и гидравлическим управлением |
Привод | от верхнего вала коробки передач трактора через трехступенчатый редуктор, цепную передачу и карданный вал |
Тормоза | ленточные, нормальнозамкнутые |
Скорость подъема и опускания крюка, м/мин: | |
первая | 1,0-2,2 |
вторая | 4,0-8,6 |
третья | 10,2-22,5 |
Грузовой и стреловой канаты: | |
максимальный диаметр, мм | 20 |
длина грузового каната, м | 65 |
длина стрелового каната, м | 65 |
Противовес: | |
тип | выносной |
количество грузов, шт | 4 |
масса одного груза, кг | 680 |
масса противовеса, кг | 6150 |
Стрела: | |
длина стрелы, м | 7 |
длина стрелы дополнительной комплектации, м | 9 |
Заправочные емкости трубоукладочного оборудования, л: | |
картер лебедки | 18 |
картер зубчатых передач редуктора | 8 |
картер цепной передачи редуктора | 2 |
гидросистемы трубоукладчика | 116,5 |
ООО “БашСтрой” производит и продает несколько модификаций трубоукладчиков.
Основное назначение трубоукладчика ТР-20.22.01 — это активное участие в строительстве трубопроводов с наружным диаметром до 1020 мм, в частности при опускании труб в траншею.
Также трубоукладчик отлично справляется с сопровождением очистных и изоляционных машин и выполняет подъемно-транспортные работы при строительстве нефте- и газопроводов на обычных грунтах и с низкой несущей способностью.
Трубоукладчик ТР-20.22.01 имеет большую производительность и обладает номинальной грузоподъемностью до 20 тонн.
Трубоукладчик эксплуатируется при t воздуха от -40°С до +40°С.
Преимущества приобретения оборудования в БашСтрой:
- Гарантийное и постгарантийное обслуживание и ремонт.
- Продукция сертифицирована.
- Доставка в любой город России и СНГ.
- Возможность приобретения оборудования в лизинг.
По дополнительным вопросам вы можете оставить заявку или связаться с менеджером по бесплатному номеру: ☎ 8 (800) 777-38-17.
Доставка осуществляется в Россию и страны СНГ.
В автопарке нашей компании имеются собственные низкорамные тралы, также сотрудничаем с ведущими транспортными компаниями,осуществляющими авто и ж/д перевозки.
Варианты оплаты:
- безналичный расчет с учетом НДС;
- лизинг.
Остались вопросы? Звоните по бесплатному номеру ☎ 8 (800) 777-38-17
Похожая Техника
Трубоукладчик ТР-12.22.01
Грузоподъемность номинальная (на плече 2,5 м), т
12,5
Грузоподъемность максимальная (на плече 1.22м), т
27
Момент грузовой устойчивости, кН · м
35
Сопутствующая продукция
Стрелы на трубоукладчики ТР20 (9 метров)
Максимальный вылет крюка, м
9
Габаритные размеры, мм
9150 х 1450 х 722
Масса стрелы, кг
1650
Этапы работ
- Подбор оборудования под проект
- Расчет стоимости и заключение договора
- Производство по ТЗ
- Поставка на объект и монтаж
- Обучение специалистов заказчика
Новости
Все Новости
03. 08.2022
ОТГРУЗКА КБУРГ-14-02 НА БАЗЕ ЭКСКАВАТОРА ZOOMLION В РЕСПУБЛИКУ ТАТАРСТАН
Отгружена очередная копрово-бурильная установка модель КБУРГ-14-02 на базе экскаватора ZoomLion.
26.05.2022
КОПРОВО-БУРИЛЬНАЯ УСТАНОВКА КБУРГ-12 НА БАЗЕ ШАССИ ЭКСКАВАТОРА ЕК-270 ОТГРУЖЕНА В ЧЕЧЕНСКУЮ РЕСПУБЛИКУ
Произведена отгрузка очередной копрово-бурильной установки КБУРГ-12.
Нам доверяют
Доставка техники в любую точку России и СНГ
Оставьте свои данные, мы свяжемся с Вами в ближайшее время и ответим на все вопросы
УслугиНе выбраноЗабивка свайЛизинг
Копровые установки Полноповоротные установки КБУРГ Копровые установки на автомобильном шасси Съемное навесное оборудование крана-трубоукладчика
Трубоукладчики Бурильные установки Мачты копровые Мачты серии МКБЭ Стрелы на трубоукладчики
Запасные части и комплектующие
Я согласен на обработку персональных данных и с политикой конфиденциальности
Представители линейки трубоукладчиков ЧТЗ — ТР12 и ТР20
До последнего времени производство осуществлялось в кооперации с заводом «ИНВИС» г. Глазов в части грузоподъемного оборудования, и модель ТР12, по существу, являлась подобием известного и положительно зарекомендовавшего себя трубоукладчика ТГ-1224Е. В то же время в конструкцию ТР12 были внесены усовершенствования, затронувшие в основном базовый трактор. Модернизирован двигатель в части топливной аппаратуры. Теперь, помимо, дизельного топлива, обеспечена возможность работы на бензинах, керосинах, а также на газовом конденсате. Снижена скорость трубоукладчика на первой передаче, усилена конструкция жестких связей ходовой части, внедрена каркасная кабина с увеличенным остеклением, оптимизирована технология изготовления, исключившая переделку базового трактора. Одновременно с производством серийных моделей проводились исследования для определения возможности увеличения грузоподъемности трубоукладчика на базе трактора Т-170.Грузоподъемность ТР12 обеспечивается моментом грузовой устойчивости 35 тоннометров, что соответствует номинальной грузоподъемности 12 тонн (по ГОСТ 15619-70) или максимальной грузоподъемности 30 тонн при минимальном вылете по стандарту SAE J743b. Зарубежные аналоги — это трубоукладчики Caterpillar 571 G и Komatsu D65C-6. Конструкция несущей системы трактора Т-170 позволила с внедрением усиливающих элементов и с применением опорных катков на подшипниках скольжения увеличить грузоподъемность до величины, обеспечиваемой моментом грузовой устойчивости 50 тоннометров. Это соответствует номинальной грузоподъемности 20 тонн или максимальной грузоподъемности 40 тонн при минимальном вылете по Стандарту SAE J743b. Зарубежные аналоги такого трубоукладчика — Caterpillar 572G и Komatsu D85C-12. Конструктивно повышение грузоподъемности достигнуто применением откидываемого противовеса и увеличением кратности полиспаста грузоподъемного оборудования.
Противовес выполнен в виде рычажного многозвенного механизма, обеспечивающего плавное перемещение грузов по заданной траектории. Оснащен четырьмя съемными грузами.
На трубоукладчике сохранен механический привод лебедки; при этом в редукторе привода добавлена третья передача. Третья передача привода обеспечивает повышенную скорость перемещения крюка и изменения вылета стрелы и предназначена для уменьшения времени на «холостые» перемещения грузоподъемного оборудования, т. е. для быстрого перемещения крюка без груза. Во фрикционах управления лебедки установлены диски с металлокерамическим покрытием.
Начиная с июля 2001 года Госгортехнадзором России введены в действия Правила устройства и безопасной эксплуатации кранов-трубоукладчиков ПБ 10-157-97. Этими Правилами вводится термин «кран-трубоукладчик» в дополнение к термину «трубоукладчик», определенному стандартами ГОСТ Р ИСО 6165-99, ГОСТ 27963-88 (ИСО 7136-86). Для приведения трубоукладчиков в соответствие с Правилами в конструкцию внедрена система безопасности. Система безопасности обеспечивает индикацию текущего состояния грузоподъемного оборудования и автоматическую остановку перемещений крюка и стрелы при достижении предельных рабочих значений линейных, угловых и весовых параметров, а также сигнализацию приближения к линиям электропередач. Трубоукладчикам ТР12 и ТР20 присвоено наименование «кран-трубоукладчик» и прикладывается паспорт образца, необходимого для регистрации в органах Госгортехнадзора.
Трубоукладчики ТР20 максимально унифицированы с ТР12. Унифицированными элементами являются базовый трактор, стрела, трехскоростной редуктор привода, лебедка. Не унифицированы полиспастная система, противовес, рама грузоподъемного оборудования, прибор безопасности в части настройки и регулировок.
Трубоукладчики ТР12 и ТР20 выпускаются в комплектации с пусковым двигателем или с электростартерной системой пуска (ЭССП). По отдельному заказу могут поставляться комплектации для работы в условиях низких температур с предпусковым подогревателем двигателя и (или) с дополнительным масляным радиатором в кабине, защитой ходовой части, утеплительным чехлом капота.
Обозначения
Краны-трубоукладчики номинальной грузоподъемности 12 тонн имеют следующие обозначения:
- ТР12.04.01 с пусковым двигателем
- ТР12.05.01сЭССП
Краны-трубоукладчики номинальной грузоподъемности 20 тонн:
- ТР20.01.01с пусковым двигателем
- ТР20. 02.01сЭССП
Техническая характеристика ТР20.01.01
Базовый трактор Т-170М1 Б.01 (в спецкомплектации)
Эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) при 1250 об/мин | 132(180) |
Грузоподъемность номинальная, т | 20 |
Момент грузовой устойчивости, тм | 50 |
Максимальная высота подъема крюка, м | 5,3 |
Глубина опускания крюка при минимальном вылете груза, м | 2,5 |
Скорость передвижения, км/час | |
вперед | 1,75-7 |
назад | 2,49-8,41 |
Среднее давление на грунт левой гусеницы (при использовании всего момента устойчивости и нагрузке на крюке 20 т), кгс/см2 | 2,3 |
Расчетное максимальное тяговое усилие на ведущем колесе, т | 22 |
Масса, кг | 29 530 |
Емкость топливного бака, л | 300 |
Грузоподъемное оборудование
Лебедка — двух барабанная, реверсивная, с многодисковыми фрикционными муфтами включения и гидравлическим управлением. Привод -от верхнего вала коробки передач трактора через трехступенчатый редуктор, цепную передачу и карданный вал. Тормоза ленточные, нормально-замкнутые. Противовес — тип выносной, с перекрестной схемой выдвижения с гидравлическим приводом:
количество грузов, шт………………………… 4
масса одного груза, кг………………………… 750
масса противовеса, кг………………………… 6 300
длина стрелы, м………………………………… 7
Читайте еще интересные факты:
— Театр ЧТЗ
Т-3560 гусеничный трубоукладчик на базе трактора Д-804 или Д-804М — Каталог К.В.Х.
Т-3560 гусеничный трубоукладчик на базе трактора Д-804 или Д-804М
Краткое описание
Short description
Т-3560 гусеничный трубоукладчик для труб диаметром 1020 и 1220 мм на базе трактора Д-804 или Д-804М, грузоподъемность до 35 тонн, высота подъема до 5.8 м, глубина 2 м, вылет 6.5 м, рабочий вес 37 тонн, максимальная скорость вперед/назад 6. 7/3.1 км/час.
Двигатели: 6КДМ-50Т или Д-180 140/175 лс
Очёрский машиностроительный завод г. Очер, 1961-66 год.
Производитель модели: Мастер Ударцев Ю. Ю. г. Тобольск, ограниченный выпуск, №1 из 1 экземпляра, ручная работа, сделано в России в 2013 году.
 Масштаб:  1:43
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
А. Привалов, главный редактор сайта «Автомобильный каталог», www.autocatalogue.ru. Уважаемому автору глубокое почтение.
Технически сложная задача
22 февраля 1953 г. в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 18 мая 1952 г. и Приказом Министра нефтяной промышленности в рамках Министерства нефтяной промышленности СССР было организовано Специальное конструкторское бюро «Нефтестроймашина». В 1958 г. это предприятие было переименовано в Специальное конструкторское бюро «Газстроймашина». Организация была создана с целью создания эффективных технических средств и технологий, используемых при строительстве и ремонте магистральных газонефтепроводов. Именно этой организации было поручено заниматься разработкой трубоукладчиков. Важная роль в этих работах была отведена и вновь образованному Брянскому автозаводу.
При создании трактора, который предназначался для монтажа трубоукладочного оборудования, конструкторам БАЗа пришлось решить ряд сложных проблем. Трубоукладчик – единственный грузоподъемный механизм, который перемещается с грузом на крюке не по ровной площадке или рельсам. При сооружении линейной части магистрального трубопровода трубоукладчики передвигаются по технологическим дорогам, проложенным по бездорожью, что предъявляет исключительно высокие требования к проходимости трубоукладчиков, определяемой совокупностью следующих показателей: среднего давления на грунт, дорожного просвета и тяговой характеристики. Продольные и поперечные уклоны местности, которые преодолевают трубоукладчики, во много раз превышают уклоны, по которым с нагрузкой перемещаются другие грузоподъемные машины. Значит, трубоукладчики должны обладать хорошей грузовой и собственной устойчивостью, высокими тяговыми усилиями гусеничного хода.
Транспортные перегоны машины на десятки, а в ряде случаев на сотни километров, большие вертикальные нагрузки на левой (по ходу) гусенице машины при движении под нагрузкой предъявляют высокие требования к гусеничному шасси машины в части прочности, надежности и долговечности. Трубоукладчики в большинстве случаев эксплуатируют на значительном удалении от баз обслуживания и ремонта. Выход из строя одной машины, входящей в состав изоляционно-укладочной колонны, приводит к остановке большого комплекса механизмов. Это обстоятельство требует высокой надежности и хорошей ремонтопригодности всех без исключения узлов трубоукладчиков.
Трактор Д-804
Труднейшая и неотложная задача
Обозначенные выше особенности эксплуатации трубоукладчиков в целом отражают технические задачи, которые пришлось решать конструкторам БАЗа. Но перечисленное выше еще не дает представление о том, какую основную проблему нужно было решить. Долгое время история создания трактора Д-804 была совершенно неизвестна широкой общественности. В воспоминаниях В.И. Дурановского, которые хранятся в Музее истории и трудовой славы БАЗа, есть рассказ об этом эпизоде.
Владимир Иосифович Дурановский, в 1958–1963 гг. главный конструктор ОГК по тракторостроению БАЗа (воспоминания 1983 г.):
«… Единственным трактором, пригодным для этой цели (создание трубоукладчика труб диаметром 1020 мм. – Прим. авт.) по массе, был трактор Челябинского тракторного завода ДЭТ-250. Но когда конструкторы ЧТЗ совместно с СКБ «Газстроймашина» изучили этот вопрос, то пришли к выводу, что на базе этого трактора выполнить трубоукладчик требуемой грузоподъемности и момента опрокидывания невозможно. Положение стало критическим. Все взоры были обращены на нас.
Помню, в один июньский день 1958 г. к нам в Брянск приехала группа из Мингазпрома (скорее всего, В.И. Дурановский писал о Главном управлении газовой промышленности при Совете Министров CCCP (Главгаз СССР), так как Министерство газовой промышленности СССР было образовано значительно позже, в 1965 г. – Прим. авт.) с Главным инженером управления механизации Черемисиновым Модестом Модестовичем и Главным конструктором СКБ «Газстроймашина» Покровским Борисом Александровичем. Совещались у меня на квартире, так как я лежал с загипсованной ногой в связи с травмой. Мы долго обсуждали труднейший вопрос – нельзя ли на базе трактора Т-140 массой 15 т сделать трубоукладчик грузоподъемностью 35 т. Взвешивали все возможные варианты и ответвления от них. Отказаться от этой работы было легко, оснований более чем достаточно. Ведь задача заключалась в том, чтобы на базе трактора массой 15 т сделать трубоукладчик, для которого должен быть трактор массой 25–30 т. В невозможность решить такую задачу поверить легко. Но тогда что делать? Где выход? Но альтернативы не было, и я подписал протокол. Конечно, здесь была известная доля риска.
Протокол предусматривал исключительно сжатые сроки – летом 1959 г. одна колонна из четырех трубоукладчиков на базе трактора Т-140 должна будет пройти приемочные испытания на строительстве трубопровода диаметром 1020 мм.
Ведущим конструктором на эту работу был назначен молодой инженер, не имеющий опыта, но зато очень способный, деятельный, энергичный Ивашин Анатолий Фёдорович. В помощь ему была выделена в качестве «правой руки» Валя Паршуткина. Все остальные конструкторы были привлечены к этой работе в соответствии со своей специализацией. Больше всего [работы] выпало на долю бюро ходовых систем, которое возглавлял Ромашов Борис Александрович. Коллектив этого бюро решал наиболее трудную часть всей задачи и, надо прямо сказать, справился с ней блестяще. Ходовая часть была выполнена в двух вариантах – с минимальными изменениями против базового трактора и вариант более надежный, но с меньшей унификацией.
Наконец, проект трактора, приспособленного для работы с трубоукладочным оборудованием, был закончен. Проект предусматривал те самые удельные параметры, какие требовались для работы с трубой 1020 мм. Так, момент устойчивости составлял 74 тм против 49-ти у трубоукладчика на базе трактора D7 фирмы «Катерпиллер» с массой 15 т, а грузоподъемность – 35 т против 20-ти у D7. Но несмотря на увеличенную в 1,75 раза грузоподъемность, удельное давление на грунт было меньше, чем у D7, – 2,4 кг/см2, а у аналога – 2,97 кг/см2.
Весной 1959 г. 4 трактора Д-804 были готовы, и после монтажа на них на Очерском заводе трубоукладочного оборудования конструкции СКБ «Газстроймашина» (стрела, лебедка, ходоуменьшитель и др.) в составе колонны из четырех машин успешно прошли испытания на трассе строительства газопровода «Северный Кавказ – Центр».
А в 1961 г. началось их серийное производство. Выпускалось по 100 машин в год, что полностью удовлетворяло потребности в таких машинах. (…)
Таким образом, коллективу брянских тракторостроителей принадлежит не последняя роль в решении важнейшей народнохозяйственной проблемы расширения до небывалых масштабов добычи углеводородного сырья, на первых этапах особенно».
Конструктивные отличия
Трактор Д-804 по двигателю, некоторым агрегатам силовой передачи и деталям ходовой части был унифицирован с трактором Т-140. Д-804 отличался от базовой модели в основном изменением коробки передач (числом и подбором передач), устройством рамы, жесткой подвеской, увеличенным числом опорных катков (на каждой из двух тележек устанавливалось по семь опорных катков), повышенной грузоподъемностью, повышенной поперечной устойчивостью и увеличенным дорожным просветом. В коробке передач не устанавливалась шестерня пятой передачи на первичном валу, а вместо блока шестерен вторичного вала ставилась одна шестерня. Коробка обеспечивала четыре передачи переднего хода и две – заднего. В производственной программе БАЗа с 1961 г. появилась новая модель трактора – Д-804, предназначенного для работы с трубоукладочным оборудованием.
Тракторы Д-804 и Д-804М в 1960-е г. были незаменимы на строительстве трубопроводов.
В 1959 г. для сооружения трубопроводов диаметром 1020 мм в СКБ «Газстроймашина» был создан трубоукладчик Т-3560 (грузоподъемность 35 т, момент устойчивости 750 кН.м). В дальнейшем эту машину широко использовали при сооружении магистральных трубопроводов диаметром 1220 мм. Базой для трубоукладчика Т-3560 служил трактор Д-804.
На трубоукладчике Т-3560 впервые была установлена одновальная двухбарабанная лебедка с независимым приводом барабанов (через червячные редукторы и конические реверсивные механизмы с фрикционными муфтами включения). Для повышения тягового усилия в редуктор отбора мощности был встроен специальный ходоуменьшитель.
Трубоукладчик Т-3560 имел облегченное гидравлическое управление лебедкой с малыми усилиями, характеризовался повышенной безопасностью в работе, так как на лебедке были установлены нормально замкнутые тормоза, автоматически размыкаемые при включении привода, с возможностью одновременного выполнения операций крюком и стрелой. Производство трубоукладчика Т-3560 было освоено на Очерском машиностроительном заводе (Пермская обл., г. Очер).
В конце 1950-х – начале 1960-х г. было широко известно имя машиниста-трубоукладчика Виктора Ивановича Хорькова, принимавшего участие в сооружении многих важнейших газопроводов того времени. Он проводил испытания первых отечественных трубоукладчиков тяжелого класса Т-3560.
Трактор Д-804М
Тракторы для модифицированного трубоукладчика
Запуск в производство на БАЗе более мощного трактора Т-180, пришедшего на смену Т-140, не замедлил сказаться на модификации трактора для размещения трубоукладочного оборудования. Если трактор Д-804 был унифицирован с трактором Т-140, то Д-804М являлся модификацией трактора Т-180. Коробка передач обеспечивала три передачи переднего хода и одну – заднего. Кроме того, имелась дополнительная замедленная передача переднего хода за счет установки ходоуменьшителя.
Наибольшим изменениям у Д-804М (по сравнению с трактором Т-180) подверглись рама и ходовая часть трактора. Для увеличения ширины колеи до 2500 мм и получения жесткой подвески в тракторе были применены гусеничные тележки, которые приваривали к кронштейнам рамы. Оси катков, которые также отличались по конструкции от опорных катков трактора Т-180, крепились к раме неподвижно. Опорные ролики – стальные литые однобортные, смонтированные на подшипниках скольжения с торцовыми самоподжимными сальниками. Изменению подверглись также направляющее колесо и натяжное приспособление, в котором было применено пружинное амортизирующее устройство. Уширение колеи трактора Д-804М потребовало изменений в механизме управления планетарным механизмом поворота.
Трактор Д-804М, поставленный в 1966 г. на серийное производство, заменил предшественника в качестве базы для трубоукладчика Т-3560. Этот же трактор Д-804М использовали и для размещения другого трубоукладочного оборудования – трубоукладчиков ТГ-351 и ТО-2550. Масса трактора Д-804М составляла 18,65 т.
Уже во второй половине 1960-х г. трубоукладчик Т-3560 был модернизирован. Конические муфты сцепления в реверсивных механизмах были заменены более надежными и долговечными дисковыми муфтами, удлинена стрела и усилена рама. Модернизированный трубоукладчик получил индекс Т-3560М.
Модернизирована была и система управления. Первые модели отечественных трубоукладчиков имели механическую систему управления с большим числом рычагов, на которых усилия достигали 100–200 Н. Для осуществления подъема крюка машинист должен был выполнять несколько операций различными рычагами, принимая подчас не совсем удобное положение. В начале 1960-х г. для управления грузоподъемным оборудованием трубоукладчиков стала широко применяться гидравлика. Одновременно с этим коренным образом были изменены принципиальные кинематические схемы трансмиссий грузоподъемного оборудования: большинство кулачковых муфт и механически переключаемых шестерен заменили фрикционными муфтами, управление которыми сблокировали с управлением тормозами. Такая система управления была установлена на трубоукладчике Т-3560М. Для того чтобы включить подъем крюка на этой машине, достаточно было выполнить одно рабочее движение одним рычагом. Появилась возможность удобнее скомпоновать пульт управления грузоподъемным оборудованием (его разместили в непосредственной близости от зоны стрелы) и совмещения операций крюком и стрелой, при котором стабилизируется нагрузка на крюке и облегчается работа машиниста.
Длительное время трубоукладчики для укладки труб выпускали без кабин, так как считалось, что она стесняет действия машиниста. Установка кабин на трубоукладчиках связана с началом строительства магистральных трубопроводов в северных районах страны и необходимостью выполнения большого объема работ в зимнее время. В 1966 г. начался серийный выпуск базового гусеничного трактора Д-804МХЛК, предназначенного под монтаж трубоукладчика Т-3560М. Д-804МХЛК являлся модификацией трактора Д-804М, но в северном исполнении, с закрытой кабиной. В 1967 г. на серийное производство была поставлена модификация трактора Д-804МС, которая являлась модификацией трактора Д-804М для работы в зонах с вечной мерзлотой (модификация в исполнении «ХЛ»). Д-804МС стал еще одной моделью базового трактора для размещения трубоукладочного оборудования Т-3560А, который стал модификацией трубоукладчика Т-3560М.
Начиная с конца 1960-х г. на БАЗе конструирование новых моделей тракторов для монтажа трубоукладчиков было прекращено.
Владимир Дурановский (воспоминания 1983 г.): «С 1972 года торговая конъюнктура с США улучшилась, и Мингазпром стал получать трубоукладчики фирмы «Катерпиллер» на базе более мощных тракторов D9 массой 30 т. К тому времени и диаметр трубы увеличился до 1220 мм, а позже – и до 1420 мм».
Прекращение производства
1970-е годы прошли для тракторного производства БАЗа без особых осложнений. Да и начало 1980-х для тракторного производства БАЗа не предвещало особых перемен. «Застойные времена» шли своим чередом, производство тракторов в Брянске было отлажено, продукция пользовалась устойчивым спросом… Казалось бы, все это давало БАЗу определенную передышку и позволяло начать еще в 1970-е г. работу над новыми моделями тракторов. На БАЗе были квалифицированные кадры, которые хотели выпускать тракторы. Ветераны завода вспоминают, что велись работы по созданию трактора мощностью 220 л.с. (Опытные образцы тракторов Т-220 были изготовлены на БАЗе еще в 1960-е г. ; один из этих тракторов был продемонстрирован на ВДНХ в Москве – Прим. авт.).
В конце концов ситуация сложилась таким образом, что политические события в мире и внутри страны опять отразились на судьбе тракторного производства на БАЗе, на этот раз уже окончательно. Следует на пару десятилетий вернуться назад и напомнить, что еще в конце 1950-х г. специализация БАЗа уже была определена: главной продукцией на весь последующий период стали специальные колесные шасси для ракетных комплексов. Этому направлению на заводе уделялось самое пристальное внимание. В первой половине 1980-х г. осложнилась международная обстановка, и вдобавок к этому произошли перемены в высшем политическом руководстве СССР. Курс на разрядку международной напряженности сменился нагнетанием за рубежом антисоветской истерии; начинался новый виток гонки вооружений. На уровне Минобороны СССР рассматривали планы дальнейшего развития ракетного вооружения. Было принято решение прекратить на БАЗе выпуск гусеничных тракторов и перепрофилировать освободившиеся мощности под выпуск продукции военного назначения.
В итоге с 1987 г. по решению Минавтопрома СССР производство гусеничных тракторов Т-180Г и их модификаций было официально прекращено (в 1986 г. была изготовлена последняя официальная партия – 47 тракторов Т-180Г и 495 трубоукладчиков Д-804), хотя завод постоянно получал заказы на поставку этой техники. Решение прекратить выпуск тракторов на БАЗе обосновывалось в связи с освоением более мощных гусеничных машин на Чебоксарском заводе промышленных тракторов (хотя эти более мощные тракторы к тому времени еще не прошли испытания).
После прекращения производства тракторов и трубоукладчиков в 1986 г. в последующие 10 лет завод продолжал изготавливать запасные части к ним для ремонтно-эксплуатационных нужд (неофициально производство тракторов на БАЗе продолжалось еще пять лет – по заключенным с потребителями «прямым» договорам; эти тракторы даже получали таблички с серийными номерами, хотя официально техника значилась как прошедшая капитальный ремонт).
  Нашли неточность? Сообщите!
Ваш e-mail (если укажете, я смогу с Вами связаться)
Сообщение (опишите неточность)
Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав ключ.
ТТХ машины
Служебная информация
Технические характеристики трубоукладчиков.
Показатели | Марка трубоукладчиков | |||||||||
ТГ-61 | ТО-1224В ( складная стрела) | Т-1530В | ТГ-124 | Г-201 | Т-3560М | ТГ-502 | Д-155с-1 | Д-355с-3 | Сat-594 | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
Грузоподъемность, т | 6,3 | 4,5 — 12 | 6 — 15 | 12,5 | 20 | 12 — 35 | 50 | 70 | 92 | 90,7 |
Момент устойчивости кН×м | 16,0 | 33,6 | 412 | 340 | 500 | 735 | 1100 | 850 | 1150 | 1078 |
Вылет крюка, м | 5,0 | 1 — 4,5 | 1 — 5 | 5,6 | 6,0 | 1,7 — 6,5 | 7,5 | 6,0 | 6,0 | 1,2 — 7 |
Наибольшая высота подъема крюка, м | 4,85 | 4,6 | 5,0 | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 6,2 | 5,2 | 5,2 | 6,4 |
Глубина опускания крюка при наибольшем вылете, м | 3,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | — | — | — |
Скорость подъема груза, м/мин | 8,3 | 7;16 | 7;16 | 7,8 | 5,8 | 8;15 | 7,8 | 6; 13,8 | 5,5; 12,7 | 3,* — 18,5 |
Скорость опускания груза, м/мин | 8,3 | 9;20 | 9;20 | 7,8 | 11,9 | 8;15 | 7,8 | 6; 13,8 | 4,5; 10,2 | 8,29 |
Скорость передвижения, м/мин: | ||||||||||
— вперед | 1,84 — 6,5 | 2,36 — 6,45 | 2 — 5,46 | 3,7 — 10,27 | 2,5 — 6,75 | 2,09 — 6,68 | 0 — 10,18 | 0 — 11,8 | 0 — 9,5 | 0 — 10,5 |
— назад | 2,3 — 4,8 | 2,79 — 7,61 | 2,71 — 4,43 | 3,56 — 9,9 | 1,97 — 5,5 | 3,08 | 0 — 10,18 | 0 — 12,6 | 0 — 12,6 | 0 — 12,7 |
Наибольшее удельное давление левой гусеницы, кПа | 117 | 237 | 171 | 245 | 188 | 245 | 294 | — | — | 292 |
Макс. тяговое усилие на ведущем колесе, кН | 102 | 112 | 129 | 15,5 | 220 | 223 | 540 | — | — | 647 |
Марка базового трактора | ДТ-75 | Т-100М | T-100M | Т-130.1.Г-1 | Т-130 | Д-804М | Т-330 | Д-155 | Д-355 | Д-96 |
Двигатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— марка | СНД-14Н | Д-108 | Д-108 | Д-160 | Д-160 | 8ДВГ-330 | 6Д155-4 | 6Д155-4 | 6Д155-4 | Д-96 |
мощность, кВт | 80 | 80 | 80 | 118,4 | 132 | 132 | 188 | 182 | 220 | 283 |
Дорожный просвет при погруженных грунто зацепах, мм | 450 | 331 | 420 | 479 | 427 | 440 | 600 | 500 | 630 | 640 |
Основные размеры (с вертикально поднятой стрелой и придвинутым контргрузом), мм: | ||||||||||
— длина | 4400 | 4230 | 4380 | 4393 | 4800 | 5400 | 6775 | 5620 | 5900 | 5800 |
— ширина | 3500 | 4340 | 4320 | 4420 | 4200 | 4260 | 5790 | 4400 | 4400 | 4300 |
— высота | 6200 | 6060 | 6560 | 6480 | 7275 | 7860 | 8950 | 3620 | 4010 | 3500 |
Масса, т | 13,4 | 19,3 | 24,9 | 21,6 | 28 | 35,7 | 63,0 | 44,5 | 58,4 | 54,6 |
Изготовитель | Московский «Газстроймаш» Миннефтегазстроя | Чебаркульский ремонтно-механический завод, Очерский машиностроительный завод | Очерский машиностроительный завод | Бакинский завод им. Сардар ова | Очерский машиностроительный завод | Стерлитомакский завод строительных машин |
Параметры | ТО-1224В | Т-1530В | Т-3560М | Т-3560А |
Момент устойчивости на горизонтальной площадке, кН-м | 330 | 412 | 726 | 726 |
Грузоподъемность номинальная, кг | 12 000 | 15 000 | 35 000 | 35 000 |
Наибольший вылет крюка при подъеме максимального груза на горизонтальной площадке, м | 2,0 | 2,0 | 1.7 | 1,7 |
Максимальный вылет крюка, м | 4,5 | 5,0 | 6,5 | 6,5 |
Максимальная высота подъема крюка, м | 4,6 | 4,6 | 5,9 | 5,9 |
Максимальная глубина опускания крюка (ниже уровня стоянки), м | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
Максимальное тяговое усилие на ведущем колесе при максимальном крутящем моменте двигателя, кН | 93,2 | 127,5 | 231,5 | 235,4 |
Удельное давление на грунт, кПа | 237 | 169 | 235 | 235 |
Конструктивная масса, кг | 19 200 | 24 100 | 36400 | 36 400 |
Максимальная мощность, кВт | 79,4 | 79,4 | 132,3 | 132,3 |
Скорости подъема крюка, м/с:с максимальным грузом на I передаче | 0,105 | 0,105 | 0,133 | 0,147 |
с грузом до ,10 т (20 т для Т-3560М и Т-3560А) на II передаче | 0,268 | 0,268 | 0,250 | 0,275 |
Скорости опускания крюка, м/с: с максимальным грузом на I передаче
| 0,151
| 0,151 | 0,133 | 0,147 |
с грузом до 10 т (20 т для Т-3560 М и Т-3560А) на II передаче | 0,385 | 0,385 | 0,250 | 0,275 |
Скорости передвижения, м/с: при включенном ходоуменьшителе |
|
| 0,44*/— | 0,583/— |
на передачах: |
|
|
|
|
I | 0,66/0,80 | 0,55/— | 0,60/0,68 | 0,73/0,82 |
II | 1,05/1,24 | 0,89/0,75 | 1,17/— | 1,28/- |
III | 1,25/1,48 | 1,06/0,90 | 1,61/— | 1,77/- |
IV | _ | 1,51/1,28 | _ | — |
V | — | —/2,02 | — | — |
Бульдозер трубоукладчик ТГ-503, ЧетраТГ503 ремонт и модернизация
Бульдозер трубоукладчик ТГ-503, ЧетраТГ503 ремонт и модернизация8 (800) 222-04-78
8 (8352) 54-08-70
ladyacbx@mail. ruКаталог
Трактора-бульдозеры Четра «Промтрактор»Модели
- Т-11.01 >
- Т-9.01 >
- Т-500 >
- Т-15.01 >
- Т-20.01 >
- Т-25.01 >
- Т-35.01 >
- Т-50.01 >
- Т-11.01М >
- Т-15.01М >
- ТМ-25.01 >
- Т-35.01ЯБЛ-3 >
- ТГ-221 >
- ТГ-301 >
- ТГ-503 >
- ТK-25.02 >
- ПK-12.02 >
- Т-330 >
Запчасти для Тракторов-бульдозеров Четра «Промтрактор»Каталог
- Т-11.01Я, Т-11.01ЯМ >
- Т-11.01Я1, Т-11.01Я1М >
- Т-11.01К1, Т-11.01К1М >
- Т-11.02Я >
- Т-11.01К2 >
- Т-15.01Я, Т-15.01 >
- Т-9. 01 >
- Т-15.01Я, Т-15.01ЯМ >
- Т-20.01 >
- Т-20.01K >
- Т-20.01Я >
- Т-25.01 Я, Т-25.01 ЯБЛ, Т-25.01 >
- Навесное класса 25 >
- Т-35.01 >
- Т-35.01 Я, Т-35.01 ЯБЛ >
- Т-35.01Я >
- Т-35.01К >
- Навесное класса 35 >
- Т-40.01К >
- Т-330 >
- ПК-12.02 >
- ТГ-121 >
- ТГ-221Я, ТГ-221Я-1 >
Главная / Трактора Четра / Трактора (Бульдозер) ТГ-503 трубоукладчик Четра
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНЫ
ООО «Ладья» с 1993 года плодотворно трудится на рынке бульдозерной и тракторной техники. За время существования компания заработала репутацию стабильной, ответственной и исполнительной организации!
Услуги:
- Продажа тракторов/бульдозеров Четра ТГ-503
- Капитальный ремонт ТГ-503
- Ремонт узлов ТГ-503
- Замена двигателя ТГ-503
- Реализуем запчасти на ТГ-503
Скачать прайс-лист
Номинальная грузоподъемность Бульдозера-трубоукладчика ТЧ-503 Четра составляет 50 000 кг. Обладает высокой устойчивостью за счет широкой колеи и большой опорной поверхности гусеницы. Ходовая система оснащена жесткой подвеской с поперечной балкой, которая позволяет значительно увеличит грузоподъемность. Направляющие колеса и опорные, поддерживающие катки выпускаются с одноразовой смазкой, которой хватает на весь срок службы, что позволяет значительно продлить срок службы и уменьшить затраты на ремонт ходовой части.
Двигатель фирмы Cummins модели КТТА -19 С, для ТЧ-503К, мощность которого 353 кВт при 1900 оборотов в минуту обеспечивает машине наибольшую динамичность подъема грузов, а специальная система двойной очистки масла гарантирует его длительную эксплуатацию. А для модели ТЧ-503Я двигатели выпускает Ярославский моторный завод. Мощность 382 кВт при 1900 оборотов в минуту, 12 цилиндров, угол развала 90°. Гусеничная система сборная, один грунтозацеп и уплотнитель для удержания жидкой смазки внутри шарнира.
Сервисная служба нашей компании предлагает осуществлять ремонт вашей строительной техники при помощи специалистов высокого класса. Рабочие бригады фирмы ООО «Ладья» могут производить диагностику и ремонт машин не только на нашей территории, но и непосредственно на месте эксплуатации техники. Мы работаем на рынке запасных частей и комплектующих ко всем видам тракторов, бульдозеров и гусеничной технике с 1993 года. Только качественные и оригинальные запчасти вкупе с квалифицированными специалистами быстро вернут вашу технику в рабочую колею.
Технические харектеристики бульдозера ТЧ 503 Четра
- Грузоподъемность: номинальная грузоподъемность трубоукладчика ТГ-503 — 50 Т (на плече 2.5 м). Максимальная грузоподъемность 102 Т (на плече 1.22 м).
- Повышенная устойчивость: достаточная ширина колеи и большая длина опорной поверхности гусеницы в сочетании с легко регулируемыми противовесами обеспечивают машине повышенную устойчивость и высокую безопасность.
- Малое число органов управления: сведение к минимуму числа органов управления и расположение их в зоне комфортности позволяет работать без утомления. В органы управления включаются ограничитель подъема стрелы для автоматического включения лебедки, гидропривод, постоянно замкнутые дисковые тормоза для предупреждения падения груза.
Двигатель:- для ТГ-503Я: Двигатель ЯМЗ-850.10 мощностью 382 кВт (520 л.с.) при 1900 об/мин
- для ТГ-503К: Двигатель Камминз КТТА19-С520 мощностью 353 кВт (480 л.с.) при 1900 об/мин
обеспечивает высокую динамичность подъема груза. Система непосредственного впрыска уменьшает расход топлива и увеличивает к.п.д. работы двигателя. Система двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами значительно увеличивает долговечность двигателя.
- Ходовая система: опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы, а также самоподжимные уплотнения типа «двойной конус» в них, сокращают расходы на техническое обслуживание и увеличивают срок службы ходовой части.
Двигатель
ТГ-503К
Шестицилиндровый рядный четырехтактный дизель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения и охлаждением наддувочного воздуха «Камминз» КТТА 19-С520.
- Диаметр цилиндра и ход поршня: 159 мм х 159 мм
- Рабочий объем двигателя: 18.85 л
- Мощность: 353 кВт (480 л.с.) при 1900 об/мин
Топливный насос с регулированием момента впрыска и соотношения количества топлива и воздуха, со всережимным регулятором частоты вращения. Системы двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами. Жидкостно-масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и масла трансмиссии. Антикоррозионный фильтр системы охлаждения очищает охлаждающую жидкость и увеличивает срок службы двигателя. 24-вольтная электрическая пусковая система.
ТГ-503Я
Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха ЯМ3-850. 10 Ярославского моторного завода. Двенадцать цилиндров, расположение цилиндров V-образное, угол развала 90°.
- Диаметр цилиндра и ход поршня: 140 мм х 140 мм
- Рабочий объем двигателя: 25.86 л
- Эксплуатационная мощность: 382 кВт (520 л.с.) при 1900 об/мин
- Максимальный крутящий момент: не менее 2450 Нм при 1200-1400 об/мин
Полнопоточная система очистки масла с тремя сменными бумажными фильтро-элементами и центробежным фильтром. Жидкостно-масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и трансмиссии. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и вентилятором. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора — шестереночный через фрикционную футу, управляемую включателем муфты. Включение вентилятора происходит при температуре охлаждающей жидкости выше +79 — +83°С прикладывается вентилятор тянущего типа.
Коробка передач
Планетарная коробка передач с муфтами, работающими в масле, обладающими высокой способностью передачи крутящего момента обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой. Коробка передач, согласующий редуктор и главная передача объединены в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Одноступенчатый гидротрансформатор закреплен на редукторе привода насосов, соединяется шлицевой муфтой с упругой муфтой, установленной на двигателе, а с коробкой передач — карданной передачей.
Передача | Передний ход ТМ-25.01Я/К | Задний ход ТМ-25.01Я/К | |
1 | 4,3 | 5,3 | |
2 | 7,7 | 9,4 | |
3 | 12,6 | 15,1 |
Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления
Управление поворотом и торможение
Бортовые фрикционы — многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза — постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы. Каждый узел обслуживается как одно целое.
- Минимальный радиус поворота: 3.3 м
Передача бортовая
Передача бортовая — двухступенчатая, I-я ступень — шестерни внешнего зацепления, II-я ступень — планетарная ( с остановленной коронной шестерней ). Для облегчения замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена из секторов, которые крепятся болтами.
Ходовая часть
Подвеска: жесткая с поперечной балкой. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».
- Число опорных катков с каждой стороны: 9
- Число поддерживающих катков с каждой стороны: 2
Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.
- Шаг звена: 250 мм
- Число башмаков ( с каждой стороны ): 48
- Высота грунтозацепов: 90 мм
- Ширина башмака: 860 мм
- Площадь опорной поверхности: 7.31 м2
- Давление на грунт: 0.94 кг/см2
Заправочные емкости
- Топливный бак: 760 л
- Система охлаждения: 196 л
- Двигатель: 55 л
- Гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача: 385 л
- Бортовой редуктор: 40
Масса трактора
- Отгрузочная эксплутационная: 69000 кГ
- Трубоукладочного оборудования: 19285 кГ
- Шасси: 49400 кГ
Габаритные размеры
Рабочие место
Кабина: двухместная, с тепловой и звуковой изоляцией, с одним подрессоренным сиденьем, регулируемым по весу и росту машиниста. Кабина оснащена вентиляционной установкой с калориферным обогревателем. По желанию заказчика кабина может быть оснащена кондиционером. В кабине установлены двойные стеклопакеты, предохраняющие стекла от запотевания и обледенения.
Органы управления: удовлетворяют эргономическим требованиям, легко управляемы и доступны. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Управление кинематически связанными бортовыми фрикционами и тормозами осуществляется двумя рычагами, расположенными перед трактористом. Экстренная остановка обеспечивается нажатием ногой на педаль тормоза. Управление лебедками подъема крюка и стрелы, а также механизмом регулирования положения противовеса осуществляется тремя рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, которое позволяет ему работать долгое время без утомления.
Трубоукладочное оборудование
- Грузоподъемность: номинальная ТГ-503 — 50 Т. Трубоукладчик предназначен для укладки труб в траншею и других погрузочно-разгрузочных работ
- Кратность полиспастов:
грузового: 8
стрелового: 6 - Стрела: сварной конструкции коробчатого сечения. Приводится в движение через полиспастную систему с помощью двухскоростной лебедки.
Длина стрелы: 8.9 м
Масса стрелы: 2900 кг - Лебедка: двухбарабанная лебедка с гидравлическим приводом, управляется гидравлически. Имеет две передачи. Постоянно замкнутые дисковые тормоза.
Габаритные размеры лебедки:
Барабана ( диаметр х ширина ), мм 400 мм х 320 мм - Размеры каната ( диаметр х длина )
- крюка: 21 мм х 100 м
- стрелы: 21 мм х 82 м
- Противовесы: установлены на раме противовеса, управляемой гидравлически.Масса противовеса с рамой: 11770 кг
Привод барабанов стрелы и крюка
На трубоукладчике установлены две двухскоростные лебедки, смонтированные в одном корпусе. Одна из них предназначена для подъема и опускания стрелы, другая для подъема и опускания крюка.Барабаны каждой лебедки имеют независимый привод от гидромоторов через трехступенчатые планетарные редукторы, размещенные внутри барабанов. Гидросистема управления лебедками стрелы и крюка направляет масло из системы гидроуправления трансмиссии в бустеры фрикционных элементов лебедок, а также масло из гидросистемы управления противовесом на привод гидромоторов, создающих крутящий момент в приводах барабанов лебедок. Гидросистема обеспечивает:
- независимую друг от друга работу лебедок стрелы и крюка, подъем, опускание и торможение на любой передаче,
- изменение направления вращения барабанов лебедок,
- автоматическое торможение лебедок при остановке дизеля трубоукладчика.
Стандартное оборудование
- Генератор переменного тока
- Звуковой сигнал
- Заднее прицепное устройство
- Переднее буксирное устройство
- Защита двигателя и трансмиссии
- Защита радиатора, установленная на шарнирах
- На приборном щитке приборы:
счетчик моточасов
указатель температуры тосола
указатель давления масла
тахометр
указатель напряжения
указатель температуры масла двигателя
указатель уровня топлива - На приборном щитке индикаторы:
аварийное давление масла в двигателе
перегрев охлаждающей жидкости двигателя
отсутствие заряда аккумуляторных батарей
попадание воды в топливный бак
засорение воздушного фильтра
засорение фильтра в гидробаке
засорение фильтра в трансмиссии
аварийное давление в системе смазки трансмиссии
индикатор включения маяка проблескового - Приборы безопасности:
Ограничитель ОГБ — 2
Сигнализатор универсальный автоматический УАС-1
Маяк проблесковый 12. 3932
Специальное оборудование для работы в суровых климатических условиях
- Предпусковой жидкостный подогреватель
Модель — ПЖД 600
Теплопроизводительность — 55000 ккал/час
Расход топлива — 9.5 кг/час - Независимый воздушный отопитель кабины
Модель — ОВ-65г
Теплопроизводительность — 6500 ккал/час
Расход топлива — 1.2 кг/час - Боковые крышки двигателя
- Стальная кабина с двойным остеклением
- Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя
- Утеплительный чехол
- Жалюзи радиатора
- Вентилятор
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНЫ
John Deere обеспечивает мощность и производительность благодаря специально разработанному трубоукладчику 700L PL40
Модель 700L PL40 — это мощное специализированное решение для укладки труб.
- Разработанный и изготовленный John Deere гусеничный трактор 700L PL40 представляет собой мощное и надежное специальное решение для укладки труб.
- Благодаря более мощному двигателю John Deere PowerTech™ и увеличенной грузоподъемности модель 700L PL40 обеспечивает повышенную производительность и производительность.
- Другие ключевые особенности включают простую установку боковой стрелы, комфортную кабину и интегрированные органы управления трубоукладчиком.
МОЛИН, Иллинойс (17 декабря 2020 г. ) — Гусеничный трактор John Deere 700L PL40, специально созданный с учетом потребностей клиентов, представляет собой мощное решение для укладки труб. Модель 700L PL40, разработанная и изготовленная компанией John Deere грузоподъемностью 40 000 фунтов, отличается простотой эксплуатации и исключительной надежностью.
«Наши клиенты сталкиваются с множеством проблем, от сжатых сроков и бюджетов до неблагоприятных условий, поэтому крайне важно иметь надежное решение, которое может соответствовать требованиям приложения», — сказал Мэтт Годерт, менеджер по маркетингу решений, John Deere. «С 700L PL40 мы предлагаем специально разработанное решение, которое вселяет уверенность в оператора, а также решает проблемы с головой. Нет необходимости в сборочных работах, так как 700L PL40 поставляется готовым к установке боковой стрелы по выбору клиента. Модель 700L PL40 — от улучшенной видимости до улучшенной управляемости — обеспечивает производительность, необходимую нашим клиентам для выполнения тяжелых работ».
Модель 700L PL40, оснащенная двигателем John Deere PowerTech™ PVS 6068 мощностью 135 л.с., обладает большей гидравлической мощностью по сравнению с базовой машиной. Это улучшает общую производительность двигателя и увеличивает пиковый крутящий момент в модели, готовой к работе с трубоукладчиком. Гидравлическая система с закрытым центром, чувствительная к нагрузке, включает в себя насос с переменным рабочим объемом, а усиленный расход повышает производительность гидравлической системы. Кроме того, различные элементы управления, в том числе экономичный режим, автоматический холостой ход и автоматическое отключение, могут быть активированы через герметичный модуль переключателей для поддержания производительности при одновременном снижении затрат. Функция Eco Mode оптимизирует экономию топлива, плавно регулируя скорость двигателя в соответствии с нагрузкой. Таймеры Auto Idle и Auto Shutdown снижают затраты на топливо и экономят гарантийные часы при бездействии или малом использовании.
Специальная кабина значительно снижает уровень шума, улучшает видимость и повышает комфорт оператора при укладке труб. Клиенты могут выбрать кабину с навесом для улучшения обзора и улучшения связи во время работы. Другие примечательные особенности включают ориентированный на оператора дизайн для удобного входа и выхода из кабины, прямое центральное сиденье с отличным круговым обзором и стандартную камеру заднего вида.
Полная интеграция элементов управления трубоукладчиком с элементами управления джойстиком John Deere еще больше повышает производительность на рабочей площадке. Электрогидравлический джойстик управления боковой стрелой в сочетании с пропорциональным роликом обеспечивает точное управление оператором при маневрировании одной рукой. Двухканальная гидростатическая трансмиссия и нейтральная настройка обратного вращения обеспечивают точное и предсказуемое управление вдоль траншеи, не вызывая резких движений. Встроенное отделение для хранения на передней консоли имеет удобную конструкцию, поэтому операторы могут аккуратно установить дисплеи контроля нагрузки для удобного просмотра. Педаль замедления предлагает несколько выбираемых оператором режимов, помогая оператору настраивать свои действия и повышая удобство использования.
Созданная на заводе John Deere в Дубьюке, штат Айова, трубоукладочная машина предназначена для максимального увеличения времени безотказной работы. Конструкция платформы и монтажных пластин с болтовым креплением упрощает установку предпочитаемой клиентом боковой стрелы, сокращая время простоя машины. Другие особенности, в том числе стандартные реверсивные вентиляторы с большим расстоянием между ребрами и улучшенными направляющими шайбами, пружины предварительного натяжения и более легкая очистка гусениц, еще больше увеличивают время безотказной работы. Кроме того, улучшенная прокладка шлангов и жгутов по сравнению с предыдущими моделями снижает износ и места утечек. Увеличенные интервалы обслуживания и сгруппированные точки обслуживания сокращают время и затраты. Варианты быстрой подачи топлива и жидкости также сокращают время, позволяя машине быстрее вернуться к работе.
Модель 700L PL40 завершает линейку трубоукладочных машин John Deere, в которую также входят модели 850L PL100, 1050K PL170 и 1050K PL220. Машины линейки PL поставляются с телематикой JDLink™ в течение пяти лет. Время безотказной работы дополнительно увеличивается благодаря John Deere Connected Support™, набору заводских и дилерских инструментов, включая Service ADVISOR™ Remote, которые улучшают обслуживание и поддержку машины. Для получения дополнительной информации о конфигурации 700L PL40, готовой к установке трубоукладчика, а также о полном ассортименте строительного оборудования и технологических решений John Deere, посетите сайт www.JohnDeere.com.
О John Deere
Deere & Company (www. JohnDeere.com) — мировой лидер в предоставлении передовых продуктов, технологий и услуг для клиентов, чья работа революционизирует сельское хозяйство и строительство — тех, кто возделывает, собирает, преобразовывает, обогащает и строить на земле, чтобы удовлетворить растущие потребности мира в еде, топливе, жилье и инфраструктуре.
Контактное лицо:
Эми Джонс
Старший менеджер по работе с клиентами, imre
[email protected]
Методы осмотра и эксплуатации — Обучение безопасности AP
Ошибка Save Liquid (строка значка продукта 32): результат вычислений — «-Infinity»%
169 – 275 долларов США
Артикул 4092-ENDVBUSTFU
Полная длина 35 мин. 0006
Объем работ по установке, замене и ремонту трубопроводов увеличивается, а количество опытных операторов тракторов-трубоукладчиков сокращается. Это видео помогает супервайзерам трубопроводов справиться с задачей обучения.
— Часть I: Точки технического обслуживания и проверки безопасности — на что обратить внимание, а также советы по проверке стальных канатов
— Часть 2: Натяжение, гибка, сварка, установка, врезка, механические и гидравлические лебедки, ручные сигналы, управление труднопроходимой почвой и местностью, а также работа рядом с бригадами
Тип AnyPurchase
Тип AnyMedia
Версия AnyLength
AnyLanguage
Версия AnyEdit
4092-ENDVBUSTFU Превью видео
$275,00
vimeo.com/video/417799214?title=0&byline=0&portrait=0″ frameborder=»0″ allow=»autoplay; fullscreen» allowfullscreen=»» title=»Preview Video for 4092-ENDVBUSTFU»>Тип покупки
Купить
Тип носителя
DVD
Длина версии
Полная длина
Язык
Английский
Редактировать версию
Стандартная
— Дополнительные метаполя для 4092-ENDVBUSTFU — НР Ключ Значение данные Категория-1 Строительство данные Категория-2 Видеоролики по оборудованию данные CopyrightDate 2005 данные Можно приобрести 1 данные Код SalesforceID 01t46000001e0xgAAA данные VimeoID 417799214 характеристики Длина 35 опции Версия редактирования Стандартный опции Язык Английский опции Длинная версия Полная длина опции Тип носителя DVD опции Тип покупки Купить 4092-ЭНДВРЕСТФУ
30-дневная аренда: 169 долларов. 00
Тип покупки
Аренда
Media Type
DVD
Длина Версия
Полная длина
Язы
НР Ключ Значение данные Категория-1 Строительство данные Категория-2 Видеоролики по оборудованию данные Можно приобрести 1 данные Код SalesforceID 01t46000001e0xhAAA спецификация Длина 35 опции Версия редактирования Стандартный опции Язык Английский опции Длинная версия Полная длина опции Тип носителя DVD опции Тип покупки Аренда 4092-ENFDBUSTFU
$275,00
Тип покупки
Купить
Media Type
Flash Drive
Длина версии
Полная длина
Язык
Английский
РЕДАКТИРОВАТЬ ВЕРСИЯ
Стандарт
— Дополнительные метафилды для 4092 -enfdbu — — Дополнительные метафилды для 4092 -enfdbu —— Дополнительные метафиля для 4092 -enfdbu — . НР Ключ Значение данные Категория-1 Строительство данные Категория-2 Видеоролики по оборудованию данные Можно приобрести 1 данные Код SalesforceID 01t46000001e0xiAAA характеристики Длина 35 опции Версия редактирования Стандартный опции Язык Английский опции Длинная версия Полная длина опции Тип носителя Флэш-накопитель опции Тип покупки Купить 4092-ENFDRESTFU
30-дневная аренда: $169,00
Тип покупки
Аренда
Тип носителя
Флэш-накопитель
Версия длины
Полная длина
Язык
Английский
Версия редактирования
Стандартная
— Дополнительные метаполя для 4092-ENFDREST14 — 9011 НР Ключ Значение данные Категория-1 Строительство данные Категория-2 Видеоролики по оборудованию данные Можно приобрести 1 данные Код SalesforceID 01t46000001e0xjAAA характеристики Длина 35 опции Версия редактирования Стандартный опции Язык Английский опции Длинная версия Полная длина опции Тип носителя Флэш-накопитель опции Тип покупки Аренда 4092-ENSCRESTFU
Подробности по телефону (800-311-1143)
Тип покупки
Прокат
Тип носителя
SCORM
Полная длина
3
002 Язык
Английский
Редактировать версию
Стандартная
— Дополнительные метаполя для 4092-ENSCRESTFU — НР Ключ Значение данные Категория-1 Строительство данные Категория-2 Видеоролики по оборудованию данные Можно приобрести 0 данные Код SalesforceID 01t46000001e0xmAAA характеристики Длина 35 опции Версия редактирования Стандартный опции Язык Английский опции Длинная версия Полная длина опции Тип носителя СКОРМ опции Тип покупки Аренда 4092-ENSTRESTFU
Пожалуйста, позвоните для получения подробной информации (800-311-1143)
Тип покупки
Аренда
Тип среды
. Потоковая работа
Длина
Полная длина
Язык
английский
0002 Редактировать версию
Стандартная
— Дополнительные метаполя для 4092-ENSTRESTFU — НР Ключ Значение данные Категория-1 Строительство данные Категория-2 Видеоролики по оборудованию данные Можно приобрести 0 данные Код SalesforceID 01t46000001e0xkAAA характеристики Длина 35 опции Версия редактирования Стандартный опции Язык Английский опции Длинная версия Полная длина опции Тип носителя Потоковое опции Тип покупки Аренда
Нет результатов для соответствующих версий. Просмотреть все 6 версий
Патент США на тракторный гидравлический трубоукладчик с боковой стрелой. Патент (Патент № 5,332,110, выдан 26 июля 1994 г.)
ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ гусеничная машина с боковой стрелой.
ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ
В обычном подходе к укладке трубы используется гусеничная машина с дизельным двигателем, имеющая боковую стрелу для размещения трубы в земле или на земле. Когда стрела расположена с одной стороны трактора, противовес обычно устанавливается на противоположной стороне трактора, чтобы компенсировать вес трубы. Трактор обычно включает в себя закрытую гидравлическую систему под давлением для управления трубоукладчиком. Трактор обычно движется параллельно трубопроводу, при этом его положение смещения относительно трубопровода меняется в зависимости от таких условий, как рельеф местности, препятствия и т. д. Положение противовеса регулируется в соответствии с весом трубы и наклоном стрелы. Предыдущие подходы имели лишь ограниченный успех в этой области. Кроме того, с увеличением размеров трубоукладочных конструкций для размещения более крупных и тяжелых труб соответственно увеличилась мощность двигателей груза и стрелы. В результате втягивание стрелы в полностью поднятое положение с помощью мощной лебедки часто приводит к повреждению стрелы, а также ее крепежного оборудования. Наконец, современные трубоукладчики поднимают груз либо механически, либо гидравлически, а опускают груз за счет механического или гидравлического торможения грузоподъемной или стреловой лебедки или с помощью уравновешивающего клапана. Если тормоз, замедляющий вращение лебедки, не отрегулирован должным образом, оператор может потерять груз, что может привести к опасной ситуации и повреждению трубы.
Настоящее изобретение направлено на устранение вышеупомянутых ограничений предшествующего уровня техники путем создания устанавливаемого на тракторе гидравлического трубоукладчика с боковой стрелой, которая предотвращает чрезмерное вращение стрелы, применяет принудительный привод как к стреле, так и к грузовым лебедкам во время подъема и опускания, и ориентирует и размещает противовес таким образом, чтобы обеспечить высокую степень устойчивости трактора и высокий уровень безопасности.
ЗАДАЧИ И СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Соответственно, целью настоящего изобретения является создание навесного гидравлического трубоукладчика с боковой стрелой и противовесом, который обеспечивает устойчивость трактора при больших подъемных массах при полностью опущенной стреле. позиции.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание принудительного привода для подъема груза и стрелы для операций опускания с использованием гидравлических лебедок.
Еще одна цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить автоматическую остановку стрелы в полностью поднятом положении в гидравлическом трубоукладчике, установленном на тракторе, с боковой стрелой для предотвращения повреждения стрелы.
Эти цели настоящего изобретения достигаются, а недостатки предшествующего уровня техники устраняются устройством, смонтированным на тракторе для укладки труб, при этом трактор включает в себя центральную раму с двигателем и первую и вторую гусеничные рамы, установленные на соответствующих сторонах центральную раму, и при этом к каждой из первой и второй рам гусеницы прикреплена соответствующая сегментированная бесконечная гусеница. Устройство включает в себя первую и вторую опорные рамы, соединенные соответственно с центральной рамой и первой гусеничной рамой и с центральной рамой и второй гусеничной рамой, и стрелу, шарнирно соединенную с первой опорной рамой. Устройство дополнительно включает в себя противовес и соединительную тягу для шарнирного крепления противовеса ко второй опорной раме для перемещения противовеса по дугообразной траектории между первым выдвинутым, нижним положением и вторым убранным, более высоким положением относительно центральной рамы трактора. Устройство дополнительно включает гидравлическую систему управления, включающую в себя гидравлический цилиндр, соединенный с соединительным звеном, и лебедку стрелы, и грузовую лебедку, соответственно соединенные со стрелой и грузом, для подъема и опускания стрелы и груза, а также для перемещения противовеса в соответствии с с весом груза и наклоном стрелы.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
В прилагаемой формуле изобретения изложены те новые признаки, которые характеризуют изобретение. Однако само изобретение, а также его дополнительные цели и преимущества будут лучше всего поняты при обращении к последующему подробному описанию предпочтительного варианта осуществления в сочетании с прилагаемыми чертежами, где одинаковые ссылочные позиции обозначают одинаковые элементы на различных фигурах. в котором:
РИС. 1 представляет собой вид спереди в перспективе гидравлического трубоукладчика, смонтированного на тракторе, с боковой стрелой в соответствии с настоящим изобретением;
РИС. 2 представляет собой вид спереди гидравлического трубоукладчика, установленного на тракторе, с противовесом трубоукладчика и без его стрелы для простоты;
РИС. 3 — частичный вид в перспективе, показывающий стрелу и грузовые лебедки, установленные сбоку от трактора;
РИС. 4 представляет собой частичный вид в перспективе, показывающий монтажный кронштейн для шарнирного крепления противовеса к боковой стороне трактора;
РИС. 5 — частичный вид сбоку, показывающий устройство крепления стрелы сбоку от трактора;
РИС. 6 — вид сбоку опорной рамы стрелы;
РИС. 7а и 7b представляют собой соответственно виды сбоку и спереди стрелы, используемой в тракторном гидравлическом трубоукладчике согласно настоящему изобретению; и
РИС. 8 представляет собой упрощенную схему и блок-схему гидравлической системы, используемой в установленном на тракторе гидравлическом трубоукладчике с боковой стрелой согласно настоящему изобретению.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВАРИАНТА ВОПЛОЩЕНИЯ
На фиг. 1 показан вид спереди в перспективе гидравлического трубоукладчика 10, смонтированного на тракторе, с боковой стрелой 38 в соответствии с настоящим изобретением. Гидравлический трубоукладчик 10 по настоящему изобретению приспособлен для установки и использования с обычным трактором 12, имеющим центральную раму 22, которая включает в себя двигатель трактора, обычно дизельного типа, и станцию оператора, включающую элементы управления, необходимые для работы трактор и гидравлический трубоукладчик. С соответствующими сторонами центральной рамы 22 трактора соединены правая и левая рамы гусениц 16 и 20, где обозначения «правая» и «левая» взяты для трактора 12, если смотреть сзади. Расположенные вокруг и соединенные с правой и левой направляющими рамами 16 и 20 представляют собой правую и левую сегментированные бесконечные направляющие 14 и 18 соответственно. Каждая из правой и левой гусениц 14, 18 соединена с соответствующей гусеничной рамой обычными средствами, такими как ролики и звездочки. Кроме того, каждая из правой и левой гусениц 14, 18 приводится в движение подходящей трансмиссией, соединяющей двигатель трактора с соответствующими компонентами в правой и левой рамах 16, 20 гусениц обычным образом. Каждая из правой и левой гусениц 14, 18 относится к типу высокого привода, как описано ниже.
Со ссылкой на фиг. 1, а также на фиг. 2, который представляет собой вид спереди гидравлического трубоукладчика 10, установленного на тракторе 12, при этом трубоукладочная стрела для простоты опущена, теперь настоящее изобретение будет описано подробно. Правая и левая дорожки 14, 18, а также правая и левая рамки 16, 20 дорожки показаны пунктирной линией на фиг. 2, чтобы выделить компоненты гидравлического трубоукладчика 10, смонтированного на тракторе. Гидравлический трубоукладчик 10 включает правый узел 30 противовеса/лебедки и узел 32 левой стрелы. Правый узел 30 противовеса/лебедки включает в себя правую опорную раму 34, состоящую из внешнего элемента 34а рамы и внутреннего элемента 34b рамы. Дополнительные детали правой опорной рамы 34 показаны на виде в перспективе на фиг. 3, а детали поворотного нижнего опорного кронштейна 71, шарнирно соединенного с правой опорной рамой 34 для поддержки противовеса, показаны на фиг. 4.
Нижняя часть внешнего элемента 34а рамы включает монтажную пластину 124, надежно прикрепленную к правой гусеничной раме 16 с помощью множества монтажных болтов 96. На соответствующих концах монтажной пластины 124 расположены передний и задний монтажные кронштейны 102 и 104. Каждый из переднего и заднего монтажных кронштейнов 102, 104 приспособлен для приема соответствующего монтажного штифта или болта 130 и 132 для шарнирного соединения нижнего опорного кронштейна 71 с монтажной пластиной 124. Монтажная пластина 124 дополнительно включает в себя центральный опорный кронштейн. 126, к которому с помощью множества болтов 128 крепится верхняя часть правой опорной рамы 34. Нижний опорный кронштейн 71 состоит из множества соединенных трубчатых элементов, включая передние и задние нижние тяги 72а и 72b, а также верхние и нижние поперечные звенья 73 и 75. Каждый из нижних концов переднего и заднего нижних звеньев 72а, 72b снабжен соответствующим отверстием для приема первого и второго установочных штифтов 130, 132 соответственно. Каждый из трубчатых элементов, входящих в состав нижнего опорного кронштейна 71, надежно соединен вместе с помощью обычных средств, таких как сварка, для получения интегрированного высокопрочного конструктивного элемента для поддержки противовеса 70.
На верхней части нижней поперечной тяги 75 расположен монтажный кронштейн 76 для соединения штокового конца гидроцилиндра 80 с нижним опорным кронштейном 71 с помощью соединительного штифта 78. Торец гидроцилиндра 80 шарнирно соединен с помощью шарнирного пальца 82 с внешним элементом 34а правой опорной рамы 34. Гидравлический цилиндр 80 соединен с закрытой гидравлической системой трактора под давлением (не показана на рисунках для простоты) для перемещения противовеса 70, как описано подробно ниже.
Внутренний элемент 34b правой опорной рамы 34 надежно прикреплен к центральной раме 22 трактора с помощью множества внутренних крепежных болтов 98. Внешние и внутренние элементы 34a, 34b рамы соединены обычными средствами, такими как гайка и комбинации болтов, которые для простоты не показаны на рисунках. К верхней части внутреннего элемента 34b рамы прикреплены стреловая лебедка 42 и грузовая лебедка 50. Стрела и грузовые лебедки 42, 50 используются для подъема и позиционирования груза, такого как труба, как подробно описано ниже. Как показано на фиг. 3 и 4, гусеница 14 относится к типу с высоким приводом, где верхняя часть наклонена относительно нижней части гусеницы, в отличие от более распространенной конструкции гусеницы, в которой верхняя и нижняя секции гусеницы в основном параллельны.
Правый узел 30 противовеса/лебедки дополнительно включает пару разнесенных верхних тяг, причем передняя верхняя тяга показана как элемент 84 на фиг. 2. Верхнее звено 84 шарнирно соединено с внешним элементом 34а правой опорной рамы 34 с помощью первого шарнирного пальца 86. Внешний конец верхнего звена 84 шарнирно соединен с противовесом 70 посредством второго шарнирного пальца. 88. Подобное соединительное устройство для внешнего элемента 34а рамы и противовеса 70 предусмотрено для задней верхней тяги, которая для простоты не показана на чертежах. Внешний конец нижнего опорного кронштейна 71 также соединен с противовесом 70 с помощью пары шарнирных пальцев 9.4. Защитная блокировочная тяга 90 шарнирно соединена одним концом с нижним опорным кронштейном 71 с помощью шарнирного штифта 90 и может быть дополнительно соединена с противовесом 70 с помощью стопорного штифта (не показан) для надежной фиксации. блокировка противовеса в заданном положении. Это позволяет безопасно выполнять работы под поднятым противовесом 70. Различные вышеупомянутые соединенные звенья в сочетании с гидравлическим цилиндром 80 позволяют смещать противовес 70 наружу и вверх, а также внутрь и вниз по дуге, как показано двунаправленной стрелкой «А» на фиг. 2. Когда стрела 38 находится в «нижнем» положении или поднимается тяжелый груз, противовес 70 смещается в направлении против часовой стрелки, как показано на фиг. 2, чтобы компенсировать возросшую нагрузку и стабилизировать трактор 12 и предотвратить его опрокидывание. Перемещение противовеса 70 наружу от трактора 12 и вверх при подъеме тяжелых грузов, в частности, когда стрела 38 находится в опущенном положении, обеспечивает высокую степень устойчивости трактора 12 даже для таких больших грузов, как 40 000 фунтов (18 144 кг). Противовес 70 смещен в направлении по часовой стрелке, как показано на фиг. 2 при подъеме тяжелых грузов. Втягивание противовеса 70 путем опускания и перемещения противовеса внутрь по направлению к трактору 12 существенно уменьшает ширину комбинации трактора и трубоукладчика и обеспечивает улучшенную маневренность, особенно в узких местах.
С другой стороны центральной рамы 22 трактора установлена левая стрела в сборе 32. Левая стрела в сборе 32 включает в себя левую опорную раму 36, состоящую из внешнего элемента 36а рамы и внутреннего элемента 36b рамы. Вид сбоку, показывающий левую опорную раму 36, установленную на тракторе 12, показан на фиг. 5, тогда как на фиг. 6 показан вид сбоку внешнего элемента 36а рамы левой опорной рамы 36. Внешний элемент 36а рамы включает в себя нижнюю монтажную пластину 134 для надежного крепления внешнего элемента рамы к левой гусеничной раме 20 с помощью множества внешних крепежных элементов. болтами 108. На внешней центральной части монтажной пластины 134 расположен опорный кронштейн 144, к которому надежно прикреплена нижняя часть внешнего элемента 36а рамы с помощью множества монтажных болтов 146 и монтажной пластины 148. Расположен на Соответствующие концы монтажной пластины 134 представляют собой передний и задний монтажные кронштейны 136 и 138. Каждый из передних и задних монтажных кронштейнов 136, 138 приспособлен для соединения с соответствующей нижней частью стрелы 38 в целом А-образной формы с помощью переднего и задние монтажные штифты 140 и 142 (показаны на фиг. 5 пунктирной линией). Верхняя часть внешнего элемента 36а рамы соединена с внутренним элементом 36b рамы обычным образом, например, с помощью комбинаций болтов и гаек, которые для простоты не показаны на фигурах. Внутренний элемент 36b рамы проходит вниз между левой гусеницей 18 и центральной рамой 22 трактора и соединяется с центральной рамой с помощью множества внутренних крепежных болтов 106. На левой опорной раме 36 установлен автоматический стопор стрелы в сборе 110, который включает в себя вал 112 датчика, вставленный через отверстие в вертикальной пластине 116 и удерживаемый на месте с помощью кронштейна 114 для монтажа/установки. к отбрасывающему клапану 118. Стержень 112 датчика поджимается наружу с помощью винтовой пружины 120, расположенной вокруг стержня. Подъем стрелы 38 в полностью поднятое положение приводит к тому, что ее поперечина 156 входит в зацепление с валом датчика 112 и смещает вал внутрь, вызывая срабатывание выбрасывающего клапана 118. Как описано ниже, срабатывание выбрасывающего клапана 118 приводит к потере гидравлического давления. давление, которое предотвращает дальнейшее смещение стрелы 38 внутрь для предотвращения повреждения либо стрелы, либо левой опорной рамы 36. Кроме того, предотвращается чрезмерное вращение стрелы 38, неустойчивость трактора и возникающая в результате небезопасная ситуация.
Ссылаясь на ФИГ. 7а и 7b соответственно показаны виды сбоку и спереди стрелы 38. Как описано выше, стрела 38 в целом имеет форму буквы «А», в которой первая и вторая внешние коробчатые балки 38а и 38b соединены на своих соответствующих верхних концах. Поперечина 156 соединяет промежуточные части первой и второй коробчатых балок 38а, 38b. Первый и второй монтажные кронштейны 152 и 154 стрелы, каждый из которых имеет соответствующее отверстие, приспособлены для установки и соединения с соответствующим передним и задним монтажными кронштейнами 136, 138 на концах монтажной пластины 134. Расположены на верхнем конце стрела 38 представляет собой опорный кронштейн 158 грузового блока и опорный кронштейн 160 блока стрелы.
Как показано, в частности, на фиг. 1, лебедка 42 стрелы соединена с блоком 48 стрелы, расположенным рядом с верхним концом 38 стрелы, с помощью троса 44 стрелы. Трос 44 стрелы проходит от лебедки 42 стрелы вокруг блока 48 стрелы и далее вокруг шкива 52 стрелы. обратно к блоку стрелы, к которому он подключен. Шкив 52 стрелы установлен с помощью вала, вставленного в совмещенные отверстия 52а в верхней части левой опорной рамы 36. Вращение лебедки 42 стрелы в первом направлении позволяет выдвигать стрелу 38 наружу, когда она поворачивается вокруг крепления. кронштейны 136 и 138 в монтажной пластине 134. Вращение лебедки 42 стрелы во втором, противоположном направлении приводит стрелу 38 в полностью поднятое положение.
Грузовая лебедка 50 соединена с крюковым блоком 40а, имеющим крюк 60, отходящий от него с помощью грузового троса 54. Грузовой трос 54 проходит вокруг грузового шкива 56, а грузовой блок 40b — к крюковому блоку 40а. В сочетании крюк и грузовые блоки 40а, 40b составляют узел блока 40, подвешенный на грузовом тросе 54. Вращение грузовой лебедки 50 в первом направлении поднимает крюковый блок 40а, а вращение грузовой лебедки во втором, противоположном направлении. направление позволяет опускать блок крюка. Нагрузочный шкив 56 установлен на валу, расположенном в совмещенных отверстиях 56а в верхней части левой опорной рамы 36.
Ссылаясь на фиг. 8 показана упрощенная схема и блок-схема гидравлической системы 28 для использования в навесном трубоукладчике 10 по настоящему изобретению. Гидравлическая система 28 включает гидравлический резервуар и источник 64 давления, соединенные с различными гидравлически приводимыми в действие компонентами системы трубоукладчика. Таким образом, цилиндр 80, лебедка стрелы 42 и грузовая лебедка 50 соединены последовательно с гидравлическим резервуаром и источником давления 64. Кроме того, выпускной клапан 63 соединен с вышеупомянутым выбрасывающим клапаном 118 и активируется им. Выпускной клапан 63 также соединенный с гидравлическим резервуаром и источником 64 давления для сброса гидравлического давления, когда выбрасывающий клапан 118 обнаруживает стрелу 38 в полностью поднятом положении, чтобы предотвратить чрезмерное вращение стрелы. К гидравлическому резервуару и источнику давления 62 подключена панель 64 управления оператора, которая включает в себя органы управления 66 лебедкой стрелы, органы управления грузовой лебедкой 67 и органы управления противовесом 68. Включение оператором органов управления 66 лебедки стрелы приводит в действие лебедку 42 стрелы. , в то время как управление грузовой лебедкой 67 приводит в действие грузовую лебедку 50. Управление противовесом 68 управляет работой гидравлического цилиндра 80 при позиционировании противовеса 70.
Таким образом, был показан устанавливаемый на трактор гидравлический трубоукладчик с боковой стрелой и боковым противовесом. Стрела с гидравлическим приводом и грузовые лебедки обеспечивают принудительный привод как при подъеме, так и при опускании стрелы и груза соответственно. Полное поднятие стрелы определяется клапаном сброса давления для автоматического сброса гидравлического давления во избежание чрезмерного вращения стрелы. Установленный сбоку противовес смещается наружу и вверх или внутрь и вниз по дугообразной траектории для компенсации наклона стрелы и веса груза. Противовес находится в самом нижнем положении, когда он находится ближе всего к трактору, что снижает центр тяжести и уменьшает ширину комбинации трубоукладчика и трактора для повышения маневренности. При выдвижении из трактора противовес поднимается.
Несмотря на то, что были показаны и описаны конкретные варианты осуществления настоящего изобретения, специалистам в данной области будет очевидно, что изменения и модификации могут быть сделаны без отклонения от изобретения в его более широких аспектах. Таким образом, цель прилагаемой формулы изобретения состоит в том, чтобы охватить все такие изменения и модификации, которые соответствуют истинной сущности и объему изобретения. Содержание, изложенное в предшествующем описании и прилагаемых чертежах, предлагается только в качестве иллюстрации, а не в качестве ограничения. Предполагается, что фактический объем изобретения будет определен в следующей формуле изобретения, если ее рассматривать в надлежащей перспективе, основанной на известном уровне техники.
Вопросы и ответы: Получите подробную информацию о трубоукладчиках и боковых стрелах
Авторы NAP 28 февраля 2020 г. View Profile
Трубоукладчики и боковые стрелы повсеместно используются на строительных площадках нефте- и газопроводов. Правильная установка оборудования имеет решающее значение для успеха проекта, а также для обеспечения безопасности на стройплощадке.
North American Oil & Gas Pipelines поговорил с двумя экспертами в области производства и распространения трубоукладчиков и боковых стрел с Дугом Гарнером, вице-президентом по проектированию компании Midwestern Manufacturing Co., расположенной в Талсе, штат Оклахома, и Доун Отеро, менеджером по маркетингу и Сайпресс, штат Техас, компания PipeLine Machinery International (PLM).
Midwestern переоборудует новые и подержанные тракторы в надежные трубоукладчики грузоподъемностью от 10 000 до 230 000 фунтов. Боковые стрелы Midwestern подходят для тракторов Caterpillar, John Deere, Case и Komatsu. Гарнер имеет более чем 20-летний опыт проектирования и производства гидравлических и механических систем, последние 15 лет он провел на Среднем Западе.
PLM является глобальным дилером оборудования для трубопроводов компании Caterpillar и предлагает линейку трубоукладчиков грузоподъемностью от 40 000 до 216 000 фунтов. Отеро занимается маркетингом оборудования Cat для строительства трубопроводов в течение девяти лет, тесно сотрудничая с отделами продаж и технической поддержки PLM, чтобы понять и удовлетворить потребности клиентов в отрасли.
Ниже приводится стенограмма вопросов North American Oil & Gas Pipelines , заданных Гарнеру и Отеро.
Какие инновации появились в трубоукладчиках/боковых стрелах за последние пять лет?
Товарный номер: В сотрудничестве с John Deere Engineering мы разработали полный спектр специальных боковых стрел/трубоукладчиков весом от 40 000 до 220 000 фунтов. Эти полностью интегрированные боковые стрелы имеют низкую компактную конструкцию, которая обеспечивает сбалансированное распределение веса для оптимального подъема, управления и отличного обзора. Все четыре модели включают комплект лебедки трубоукладчика большой грузоподъемности, управляемый многофункциональным электронным джойстиком для всех функций нагрузки, стрелы и противовеса. Наши новые боковые стрелы на платформах John Deere с овальными гусеницами со сверхширокой колеей и башмаками обеспечивают максимальную устойчивость, низкое давление на грунт и улучшенные функции безопасности.
Otero: PLM работает с Caterpillar, чтобы гарантировать, что голос клиента будет услышан, а данные будут проверены, чтобы увидеть, какие улучшения можно внести в процесс проектирования трубоукладчиков Cat.
Благодаря обширным инженерным изменениям новейшие трубоукладчики Cat сохранили свой центр тяжести. Кроме того, длина рамы опорного катка остается увеличенной, а задний направляющий ролик расположен вниз, в результате чего больше гусеницы находится на земле, что повышает устойчивость машины, особенно при работе на склонах.
Последние инновации касаются безопасности и технологий. Например, с 2018 года все новые модели трубоукладчиков серии PL оснащены камерой заднего вида, установленной на ROPS, с возможностью добавления дополнительных камер для улучшения обзора. Индикатор контроля нагрузки Cranesmart (LMI) теперь также входит в стандартную комплектацию и передает оператору информацию о нагрузке по беспроводной связи, чтобы можно было принимать безопасные решения во время работы машины. Кроме того, технологии постоянно меняются и совершенствуются, поэтому появляется возможность использовать данные о машине для улучшения использования, оборудования и потерь топлива, контролировать состояние машины и сокращать время отклика на обслуживание. Небезопасные действия теперь извлекаются из некоторых из этих данных, что помогает подрядчикам определить, есть ли возможность обучения или что-то еще нужно. Возможности анализа данных безграничны, и в этом отношении трубоукладчики Cat не отстают от отрасли.
На что обращают внимание при выборе подходящего трубоукладчика/боковой стрелы для конкретной работы?
Otero: Я бы сказал, что наибольшую озабоченность вызывает рельеф местности, а также размер и вес трубы. При ровной местности вес трубы можно принять за чистую монету и удачным будет трубоукладчик с требуемой грузоподъемностью. Однако, если вы работаете на неровной, гористой местности, где часть полосы отвода находится на склоне, для устойчивости рекомендуется использовать трубоукладчик большей грузоподъемности.
На выбор правильного трубоукладчика могут повлиять и другие факторы. Например, продолжительность вашего проекта и крайний срок завершения могут определить необходимое количество трубоукладчиков и правильность выбора трубоукладчика большей производительности.
Garner : размер и вес трубы, которую необходимо переместить, требуемый вылет стрелы, типичные почвенные условия и уклон местности, на которой будут работать машины. .
Какие советы по техническому обслуживанию у вас есть, чтобы трубоукладчик/боковая стрела оставались в хорошем рабочем состоянии?
Гарнер: Соблюдайте требования к проверкам, испытаниям и техническому обслуживанию, перечисленные в главе 14-2 стандарта ASME B30. 14 для тракторов с боковой стрелой, а также рекомендуемую информацию по проверкам и техническому обслуживанию, приведенную в руководстве пользователя боковой стрелы/трубоукладчика. Они предоставляют конкретную информацию о частых осмотрах, периодических осмотрах, осмотрах тракторов с боковой стрелой, которые не используются регулярно, испытаниях, профилактическом обслуживании, регулировках, смазке и осмотре и техническом обслуживании тросов.
Otero: Надлежащее обучение оператора, ежедневные осмотры и хорошее общее понимание возможностей машины делают трактор более здоровым. Следуйте графикам технического обслуживания и инструкциям, изложенным в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию машины.
Как такие производители, как Midwestern и PLM, помогли повысить безопасность на рабочих местах?
Otero: PLM сотрудничает с Caterpillar, чтобы сделать больше, чем просто сделать машины безопасными в эксплуатации. Они участвуют в программах, направленных на повышение осведомленности о безопасности, чтобы люди, работающие на машинах, возвращались домой в целости и сохранности. Примером этого является программа обучения руководителей по безопасности трубопроводов. Эта программа была разработана специально для строительства трубопроводов и исследует примеры из реальной жизни, чтобы передать влияние культуры на показатели безопасности. Уделяя особое внимание личной ответственности и предотвращению инцидентов, тренинг дает руководителям всех уровней представление об их роли в воздействии на отношение, убеждения и поведение, лежащие в основе культуры. Кроме того, при рассмотрении вспомогательного продукта или трубопроводного решения первостепенное значение имеет безопасность.
Гарнер: Помимо боковых стрел, обеспечивающих наилучшую устойчивость, бесперебойную работу, безопасность и поддержку, мы представлены в подкомитете ASME B30.14 и следим за последними стандартами. Мы включаем необходимые вспомогательные средства для оператора, такие как индикаторы монитора нагрузки с нашими навесными приспособлениями для боковой стрелы, а также датчики приближения к линиям электропередач и камеры по запросу.
Как новая технология повысила эффективность работы оператора?
Garner: Когда я впервые начал работать здесь [на Среднем Западе], мы обычно использовали ручные трехрычажные гидрораспределители для управления функциями боковой стрелы (нагрузка/стрела/CWT). Мы быстро перешли на гидравлическое управление, которое включало многоосевой джойстик для функций загрузки и стрелы и простые одноосевые контроллеры для других функций. Теперь, благодаря усовершенствованию электрогидравлического управления, мы обычно используем управление E/H с мозговым модулем и клапанами E/H. Элементы управления E/H позволяют нам иметь все функции в одном джойстике и очень просты в использовании.
Отеро: Это большая тема в отрасли. Мониторинг состояния повысит эффективность работы оператора за счет оптимизации процесса обслуживания запасных частей и сервисного обслуживания, сокращения затрат, таких как потери топлива, и времени на поиск машин и их размещение там, где они необходимы. Этот тип технологий и услуг, предлагаемых PLM, позволяет вам узнать время простоя, время выполнения и ошибки, вызванные кодом, которые могут указывать на проблему. Другим примером является приложение Cat Inspect 4.0, которое позволяет легко загружать и заполнять формы проверки с указанием серийного номера, чтобы их можно было сохранить и при необходимости быстро направить обслуживающему персоналу.
Как вы оцениваете трубопроводную отрасль сегодня? Он снижается, даже или растет?
Отеро: Мы видим, как он движется вперед, но не без препятствий и неопределенностей.
Гарнер: В современном мире со всеми правилами и экологическими ограничениями все сложнее. Похоже, что в настоящее время мы находимся в нисходящем цикле из-за задержки реализации проектов, но в конечном итоге все изменится, поскольку история несколько раз доказывала это в прошлом.
Что больше всего беспокоит вас как производителя в современной трубопроводной отрасли?
Гарнер: Идти в ногу с постоянно меняющимися правилами и в то же время предлагать экономически эффективное решение.
Otero: Наибольшую озабоченность вызывает прогнозирование запасов оборудования, в то время как в отрасли существуют неопределенные даты начала проекта из-за задержек с получением разрешений, экологических проблем и т. д.
Как вы решаете эти проблемы?
Otero: PLM был создан как глобальный дилер Cat для трубопроводной промышленности, поэтому мы постоянно сталкиваемся с этой проблемой. Тем не менее, это наша работа. В этом процессе мы тесно сотрудничаем с подразделением Caterpillar Global Pipeline (CGP) в области мониторинга отрасли и формирования уникальных подходов к тому, чтобы иметь оборудование, необходимое нашим клиентам, — когда они в нем нуждаются.
Номер на складе: Мы остаемся на связи с нашими дилерами и клиентами, чтобы удовлетворять их потребности и предоставлять наилучшие продукты и поддержку.
Теги: Печатный выпуск за март 2020 г., Midwestern Mfg. , PLM
PL87 Трубоукладчик — Thompson Tractor
PDF Распечатать
Трубоукладчики Cat десятилетиями являются стандартом в отрасли трубопроводов. Всемирная сеть дилеров Cat, отвечающая особым высоким производственным потребностям трубопроводчиков, поддерживает эти прочные и надежные машины. Трубоукладчики Cat специально разработаны для удовлетворения уникальных требований заказчиков трубопроводов. И, как и все машины Cat, трубоукладчики рассчитаны на долгий срок службы, удобство обслуживания и возможность ремонта, что позволяет снизить расходы на владение и эксплуатацию. PL87 отвечает потребностям клиентов в увеличенной грузоподъемности, улучшенных характеристиках уклона, простоте эксплуатации, производительности и транспортабельности.
Посмотреть Прокат
Двигатель
- Модель двигателя
- Кат C15
- Мощность маховика
- 319 л. с.
- Tier 4 Final/Stage V: полезная мощность (номинальная скорость**) — ISO 9249/SAE J1349
- 319 л.с.
- Tier 4 Final/Stage V: полезная мощность (номинальная скорость**) — ISO 9249/САЭ Дж1349 (ДИН)
- 323 л.с.
- Эквивалент Tier 3/Stage IIIA: полезная мощность (номинальная скорость****) — ISO 9249/SAE J1349 (DIN)
- 333 л.с.
- Эквивалент Tier 3/Stage IIIA: полезная мощность (номинальная скорость****) — ISO 9249/SAE J1349
- 329 л.с.
- Выбросы
- Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США / Stage V ЕС / Tier 4 Final Кореи или UN ECE R96 Stage IIIA эквивалентно требованиям стандартов Агентства по охране окружающей среды США Tier 3/Stage IIIA 9 ЕС1055
- Топливный бак 6gal (US)» data-metric=»415l»> 109,6 галлона (США)
- Резервуар DEF(1)
- 4,5 галлона (США)
- Примечание (2)
- **Номинальная скорость 1900 об/мин. Заявленная полезная мощность — это мощность, доступная на маховике, когда двигатель оборудован вентилятором, воздухоочистителем, глушителем и генератором переменного тока. Полезная мощность протестирована в соответствии со стандартами ISO 9249:2007 и SAE J1349:2011.
- Примечание (4) » data-metric=»»> **** Номинальная скорость 1850 об/мин. Заявленная полезная мощность — это мощность, доступная на маховике, когда двигатель оборудован вентилятором, воздухоочистителем, глушителем и генератором переменного тока. Полезная мощность протестирована в соответствии с ISO 9249:2007 и SAE J1349:2011.
Трубоукладочное оборудование
- Грузоподъемность
- 216000 фунтов
Гири
- Рабочий вес
- 121795 фунтов
- Транспортировочный вес
- фунтов
Компоненты 909:50
- Съемный противовес (14 пластин) Одна пластина
- 1708 фунтов
- Полный съемный противовес*
- 23908 фунтов
Ходовая часть
- Ширина колеи 3ft» data-metric=»2.54m»> 8,3 фута
Размеры
- Ширина — трактор — стандартная колодка
- 12,7 футов
Размеры (приблизительные)
- Ширина — трактор — выдвинутый противовес
- 20,8 футов
- Ширина — трактор — противовес втянут
- 14,2 фута
- Ширина — трактор — снят противовес/стрела
- 13,3 фута
- Высота машины — верхняя часть противовеса 4m»> 11,2 фута
Система кондиционирования воздуха
- Кондиционер
- Система кондиционирования воздуха на этой машине содержит фторированный хладагент парниковых газов R134a (потенциал глобального потепления = 1430). Система содержит 2,5 кг хладагента, эквивалент CO2 которого составляет 3,575 метрических тонны.
Стандартное оборудование:
Примечание
- Стандартное и дополнительное оборудование может различаться. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру Cat.
Силовая передача
- Дизельный двигатель Cat C15: Система выхлопных газов с электронным управлением (EUI) Соответствует стандартам на выбросы загрязняющих веществ, эквивалентным Tier 4 Final/Stage V или Tier 3/Stage IIIA, в зависимости от региона продажи
- Электростартер 24 В
- Доохладитель воздух-воздух (ATAAC)
- Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы и защитой до -37 C (-34 F)
- Фильтр воздушный с электронным индикатором обслуживания
- Конечные передачи: четыре планетарных передачи с двойным редуктором
- Подкачивающий топливный насос электрический
- Высокопроизводительная одноплоскостная система охлаждения
- Стояночный тормоз, электронный
- Предварительный очиститель, выталкиватель пыли из трубчатых слоев
- Предварительный грохот
- Помощь при запуске, эфир
- Делитель крутящего момента
- Коробка передач, 3-ступенчатая Powershift с электронным управлением
- Турбокомпрессор, перепускной клапан
- Водоотделитель
- Гидравлический вентилятор нулевой скорости, реверсивный и с гидравлическим приводом, с электронным управлением
Среда оператора
- Камера заднего вида
- Индикатор грузового момента (LMI)
- Интерфейс оператора Advisor: Электронная система мониторинга, Диагностическая сервисная информация, Настройки оператора
- Подлокотник, регулируемый
- Выключатель деактивации, управление гидравликой
- Педаль замедлителя
- Дифференциальное рулевое управление с сенсорным переключением
- Двойная педаль тормоза
- Отопитель и вентиляция
- ROPS
- Ремень безопасности, убирающийся
- Отсек для хранения
Трубоукладочное оборудование 909:50
- Блок и крюк с защелкой
- Противовесы, выдвижные, сегментированные
- Лебедки с гидравлическим приводом и электронным управлением
Ходовая часть
- Опорный ролик
- Гидравлические регуляторы гусениц
- Главные звенья, из двух частей
- Средний сервисный грунтозацеп 760 мм (30 дюймов): гусеница с уплотнителями и смазкой (48 секций)
- Неподрессоренная ходовая часть
- Ролики и направляющие ролики со смазкой на весь срок службы
- Сегменты обода звездочки, сменные
- Направляющие гусеницы
- Рамы опорных катков
Электрика 909:50
- Тревога, резервная
- Аккумуляторы, четыре необслуживаемые для тяжелых условий эксплуатации
- Концевой выключатель стрелы и противовеса
- Преобразователь, 12 В, 10 А с одной розеткой
- Звуковой сигнал, предупреждение о движении вперед
- Фонари, два передних, два задних
- Диагностический разъем машины
- Выключатель машины
- Розетка пусковая
Другое стандартное оборудование
- Нижние защитные кожухи, шарнирные
- Бампер передний с тягово-сцепным устройством
- Экологические стоки: моторное масло, охлаждающая жидкость, гидравлическое масло, гидротрансформатор, топливный бак, картер силовой передачи и трансмиссия
- Корпуса, перфорированные двигатели
- Кожух навесной радиатора
- Капюшон, перфорированный
- Гидравлическая система с электронным управлением для управления крюком, стрелой и противовесом
- Гидравлика, независимое рулевое управление и насосы навесного оборудования
- Масляный радиатор гидравлический
- Ссылка на продукт готова
- Порты для отбора проб S-O-S
- Рулевое управление, дифференциал мощности с электронным управлением
- Защита от вандализма для жидкостных отсеков
- ROPS
Дополнительное оборудование:
Примечание
- Стандартное и дополнительное оборудование может различаться. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру Cat.
Среда оператора
- Кабина с кондиционером, обогревом и генератором на 150 А
- OROPS с подогревом и генератором на 150 А
- Тканевое надувное сиденье
- Сиденье Делюкс
- Виниловое сиденье
- Сиденье с подогревом
Ходовая часть
- Арктические катки
- Стандартные ролики
Технологические продукты
- Ссылка на продукт
Трубоукладочное оборудование
- Стрела и тросы 6,1 м (20 футов)
- Стрела и тросы 7,3 м (24 фута)
- Стрела и тросы 8,5 м (28 футов)
Другое дополнительное оборудование
- Сертификация СЕ
- ROPS
ОБОРУДОВАНИЕ АВАНГАРД
Разработано и Производитель: |
Спасибо, что посетили наш сайт. Инженеры и производственный персонал Vanguard Equipment профессионально производят оборудование для трубопроводной промышленности с 19 лет.90. Специализируясь на предоставлении подрядчикам основных компонентов трубоукладчика с выдающимися характеристиками для ускорения проектов, мы постоянно внедряем новые технологии и соблюдаем стандарты для строительных площадок по всему миру.
Все трубоукладчики производятся по лицензии Caterpillar® Inc. Cat и Caterpillar являются зарегистрированными товарными знаками Caterpillar Inc. Все товарные знаки используются с разрешения Caterpillar. Материалы и технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Машины, изображенные на фотографиях, могут иметь дополнительное оборудование.
Брошюры о нашей продукции |
Комплект трубоукладчика 72H | Трубоукладчик 72H Трубоукладчик среднего класса класса Tier 4 Interim/EU Stage IIIB, рассчитанный на подъем 90 000 фунтов (40 823 кг) и отвечающий самым строгим мировым требованиям к выбросам . |
Комплект трубоукладчика VP 72H | Комплект трубоукладчика Vanguard VP 72H Для установки на бывшие в употреблении тракторы CAT комплект предназначен для установки как с открытой, так и с закрытой кабиной на следующие машины: VP 72H — D6T T4i LGP, D6T T3 LGP, D6R S3 LGP, D6R S2 LGP. |
Сварочный комплект CPW 125-4 | Сварочный комплект CPW 125-4 Сварка с постоянным током для трубоукладчиков Caterpillar® 572E/G, 583H/K, 594G/H. |
Wetdeck — гидравлический комплект для переоборудования | Гидравлическая переоборудование Wetdeck Преобразует механические лебедки трубоукладчиков Caterpillar® 572E/G, 583H/K, 594G/H в современные гидравлические агрегаты. |
Комбинированный блок | Комбинированный блок Для ГУСЕНИЧНЫХ тракторов Caterpillar® D5N/D6N. |
Трубоукладчик VP 61N | Комплект трубоукладчика VP 61N Грузоподъемность 40 000 фунтов на базе гусеничного трактора Caterpillar® D5N. |
Комплект трубоукладчика VP 72Gs2 (английский) | Трубоукладчик VP 72Gs2 Трубоукладчик среднего класса, экономичный по цене, простой в использовании и способный поднимать 90 000 фунтов. (английский) |
Трубоукладчик ВП 72Гс2 (китайский) | Трубоукладчик ВП 72Гс2 Трубоукладчик среднего класса, экономичный по цене, разработанный для простоты использования и предназначенный для подъема 90 000 фунтов. (китайский)
|
Вакуумный подъемник Vanguard | Вакуумный подъемник Vanguard Автономные подъемные устройства с дизельным двигателем и грузоподъемностью до 16 тонн (35 275 фунтов). |