Бульдозер дэт 250 характеристики: Бульдозер ДЭТ-250/250М, М2 | Технические характеристики, применение, габариты, мощность двигателя

Бульдозер ДЭТ-250/250М, М2 | Технические характеристики, применение, габариты, мощность двигателя

Бульдозер ДЭТ-250М2 — легендарная машина советского времени. Спроектированная и выпущенная в 1957 году, техника не только стала пионером в классе сверхтяжелых тракторов, но и осталась единственной в своем роде. Зарубежная и отечественная машиностроительная промышленность не выпускает аналогов ДЭТ-250.

История техники

Бульдозер ДЭТ-250 был спроектирован инженерами Челябинского тракторного завода в 1957 году. Впервые техника была показана широкой публике на параде рабочих 1 мая того же года в Челябинске. В сущности, ДЭТ-250 — трактор, агрегатируемый с бульдозерным и рыхлительным оборудованием. Машина относится к тяжелой технике 25 тягового класса. То есть, усилие тяги, создаваемое агрегатами ДЭТ-250, составляет 250 кН.

Название бульдозеру дала аббревиатура «дизельный электрический трактор», а цифры означают тяговое усилие. Это первый в СССР и единственный в мире трактор с электромеханической трансмиссией. Также ДЭТ-250 стал первым промышленным энергонасыщенным трактором в СССР.

Бульдозер ДЭТ-250: технические характеристики

Бульдозер ДЭТ-250 имеет мощность свыше 200 л.с.. Именно мощностными характеристиками был обусловлен выбор трансмиссии для машины. В советское время инженеры признали выбор механической трансмиссии для сверхмощных тракторов нецелесообразным. Для создания более эффективной машины была разработана генераторная установка.

На ДЭТ-250 устанавливается двигатель марки В-31М4. Этот четырехтактный V-образный дизель выдает 323 л.с./237 кВт. Коленчатый вал вращается с номинальной частотой 1400 об/мин, обеспечивая запас крутящего момента 11 %. Работа силового агрегата обеспечивается двенадцатью цилиндрами. Объем двигателя 38,88 л.

Ключевой особенностью мотора стала эжекционная система охлаждения. Аналогичная система устанавливается на отечественных танках. Двигатель охлаждается с помощью отработавших газов, обеспечивая работу машины без потери мощности.

Трансмиссия бульдозера использует силовой генератор ГИ-160-6 мощностью 220 кВт. Машина может двигаться с двумя скоростями вперед и двумя назад. Напряжение в электросети бульдозера — 310 В. Максимальная частота вращения генератора — 2550 об/мин. Тяговое усилие и скорость изменяются автоматически, избавляя оператора от необходимости переключения передач. Трансмиссия вместе с двигателем обеспечивает максимальную скорость передвижения ДЭТ-250 15,2 км/ч. Рабочая скорость машины — 1,2 км/ч.

ДЭТ-250 — это бульдозер на гусеничном ходу. Механизм натяжения гусениц гидравлический. Сварные тележки имеют прямоугольное сечение. Гусеница опирается на 12 катков (6 с каждой стороны). Дополнительно устанавливаются поддерживающие катки, по четыре с каждой стороны. В каждой гусенице 56 звеньев.

Гидравлическая система представлена двумя основными насосами. Максимальное давление — 10 МПа. Также имеется дополнительная система с одним насосом и аналогичным максимальным давлением.

по меркам советского машиностроения ДЭТ-250 получил достаточно комфортную кабину. Большая площадь остекления, цельнометаллический каркас обеспечивают точность работ и безопасность оператора. Кабина подрессоренная, оснащается отопителем и вентилятором.

Бульдозер ДЭТ-250: габариты

Базовая модификация трактора имеет следующие характеристики:

• длина — 6620 мм;
• ширина — 3180 мм;
• высота — 3180 мм;
• эксплуатационная масса — 32 300 кг.

С бульдозерным оборудованием машина имеет габариты:

• длина — 7370 мм;
• ширина — 4250 мм;
• высота — 3215 мм;
• эксплуатационная масса — 37 500 кг.

В агрегате с рыхлителем:

• длина — 9440 мм;
• ширина — 4250 мм;
• высота — 3180 мм;
• эксплуатационная масса — 41 500 кг.

Колея бульдозера составляет 2450 мм. База равняется 3218 мм. ДЭТ-250 создает максимальное давление на грунт 0,093 МПа. Ширина башмака гусеницы — 690 мм. Высота грунтозацепа — 70 мм. Шаг гусеницы — 218 мм.

Бульдозер ДЭТ-250: применение

Кроме базового бульдозерного отвала и рыхлителя ДЭТ-250 может агрегатироваться с :

• ямобуром;
• буро-крановой машиной;
• траншейным экскаватором.

Машина применяется для бульдозерных и рыхлительных работ, а также для установки железнодорожных опор, промышленного строительства, горнодобывающей и разрабатывающей промышленности. Крупные габариты и большая масса трактора сделали его непригодным для работы в городских условиях. Высокая мощность машины и другие эксплуатационные характеристики используются сегодня исключительно в промышленных масштабах.

Модификации

Бульдозер ДЭТ-250 был создан на базе одноименного трактора. За всю историю выпуска с 1957 по 2013 годы включительно техника дала жизнь многим специализированным машинам. Бульдозер ДЭТ-250М, более поздняя версия, стала основой для создания бульдозеров-толкачей, измененных версий ДЗ-34С, ДЗ-118, ДЗ-126В-2.

Бульдозер ДЭТ-250 продолжает работать на промышленных объектах страны. Популярность техники во многом обусловлена ее приспособленностью к суровым климатическим условиям. Практика использования электромеханической трансмиссии на тракторах высокого тягового класса показала, что машины стали более производительными. Тем не менее, такое оборудование увеличивает массу бульдозера. На смену ДЭТ-250 пришли более современные модели гусеничных машин промышленного назначения.

Бульдозер ДЭТ-250: видео

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

Характеристики ЧТЗ ДЭТ-250М2. Обзор бульдозера ДЭТ-250М2

Двигатель	В-31М4
Эксплуатационная мощность	237 кВт
Номинальная часта вращения	1400 об/мин
Запас крутящего момента	11 процентов
Количество цилиндров	12
Рабочий объем	38,88 л
Диаметр цилиндра	150 мм
Ход поршня, левый ряд/правый ряд	180/186,7 мм
Рабочая скорость агрегата вперед-назад (минимальная/максимальная)	1,2/15,2 км/ч
Максимальное тяговое усилие	377 кН
Количество опорных катков	12 шт
Количество поддерживающих катков	4 шт
Механизм натяжения	гидравлический
Количество звеньев в каждой ленте	56
Ширина башмака	690 мм
Высота грунтозацепа	70 мм
Шаг	218 мм
Номинальное напряжение	24 В
Мощность зарядного генератора	6,5 кВт
Количество аккумуляторных батарей	4
Система управления электротрансмиссией	контакторная
Топливный бак	700 л
Система охлаждения	100 л
Система смазки двигателя	85 л
Задний мост	80 л
Бортовые редукторы	16,2 л
Ходовая система	24 л
Воздухоочистители	8 л
Гидравлическая система	165 л
Ширина отвала	4250 мм
Высота отвала	1850 мм
Максимальный подьем отвала	1430 мм
Наибольшие заглубление отвала	330 мм
Основной угол резания	55 градусов
Угол поперечного перекоса отвала	10 градусов
Масса бульдозерного оборудования	5000 кг
Максимальное заглубление	1185 мм
Номинальный угол рыхления	45 градусов
Масса рыхлительного оборудования	3500 кг
Эксплуатационная масса трактора	32300 кг
Длина/ширина/высота трактора	6620/3180/3180 мм
Эксплуатационная масса бульдозера	37500 кг
Длина/ширина/высота бульдозера	7370/4250/3215 мм
Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем	41500 кг
Длина/ширина/высота бульдозера с рыхлителем	9440/4250/3180 мм
Колея	2450 мм
База	3218 мм
Максимальное давление на грунт	0,093 Мпа

Дизель-электрические бульдозеры ДЭТ 250, ДЭТ 320 и ДЭТ 400 — технические характеристики, описание, схемы | Бульдозеры | Hard-Machines.ru

Первый бульдозер с электромеханической трансмиссией

Тракторы ДЭТ – это крупные бульдозеро-рыхлительные агрегаты тягового класса 25, производимые или производящиеся ранее Челябинским заводом.  Их отличительной чертой является электромеханическая трансмиссия. Первый бульдозер ДЭТ был произведен еще в 1957 году. Это был бульдозер ДЭТ 250, первый и единственный на то время тяжелый промтрактор и первый бульдозер с электромеханической трансмиссией. Позже появились его приемники ДЭТ 320 и ДЭТ 400. «Плюсами» бульдозеров с электромеханической трансмиссией является лучшая приспособленность к работе в очень холодных температурах окружающей среды и более высокая скорость. «Минусом» можно назвать большую массу по сравнению с аналогичными моделями бульдозеров, но оборудованными гидромеханической трансмиссией.

Бульдозер ДЭТ-250

Максимальная масса бульдозеро-рыхлительного агрегата ДЭТ равна 41,1 т. Двенадцатицилиндровый двигатель В31М2 обладает мощностью 323 л.с. Частота его вращения 1400 об/мин. Мощные гусеницы и габаритные размеры в сочетании с широкой кабиной первых моделей ДЭТ 250 заставляли вспоминать советский танк. Кроме внешнего сходства, бульдозер ДЭТ 250 перенял от танка эжекционное охлаждение благодаря энергии, получаемой от отработанных газов. В настоящее время внешний дизайн бульдозера видоизменен и стал более современным и привычным.

 

Бульдозер ДЭТ 250, технические характеристики

Двигатель
Двигатель бульдозера ДЭТ-250	В-31М2
Тип	четырехтактный, V- образный, дизельный
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	237(323)
Частота вращения коленвала, номин., об/мин	1400
Рабочий объем, л	38,88
Эксплуатационная масса
Бульдозера с рыхлителем, кг	41 340
Бульдозера без рыхлителя, кг	37 500
Максимальное давление на грунт при эксплатационной массе, МПа(кг/см2)	0,093(0,93)
Трансмиссия
Тип	Электромеханическая, двухскоростная вперед и назад
Максимальное тяговое усилие кН(тс) не менее	377(38,5)
Рабочая скорость агрегата вперед-назад м/с(км/ч) минимальная/максимальная	0,339(1,2)/4,22(15,2)
Гидросистема
Тип	Двухступенчатая, основная и дополнительная
Ходовая система
Количество опорных катков с каждой стороны	6
Число поддержив. катков, шт	2
Ширина башмака гусеницы, мм	560 или 690
Механизм натяжения	гидравлический
Колея/База, мм	2450/3218
Бульдозерное оборудование
Полусферический неповоротный отвал с полностью гидрофицированным управлением изменения угла резания и перекоса
Ширина/высота отвала, мм	4250/1850
Объем призмы волочения, м. куб.	10,5
Максимальный подьем отвала, мм	1400
Масса, кг	5200
Наибольшие заглубление отвала, мм	370
Основной угол резания, град.	55
Угол поперечного перекоса отвала, град.	10

Бульдозер ДЭТ 250М – это модернизированная модель ДЭТ250. Модернизация касалась следующих частей: мощность двигателя  была увеличена, усилен задний мост, и трубы гидросистемы выведены назад. На ДЭТ 250М можно одновременно навешивать бульдозерное оборудование и рыхлительное. Для работы в условиях Крайнего Севера и Сибири усилена ходовая часть, установлены раздельные тормоза на движетель и аккумуляторы, обеспечивающие обогрев кабины и работу пуска дизеля. Для этих же целей предусмотрены утепляющие чехлы капота и вентилятора кабины.  

Бульдозер ДЭТ-320

ДЭТ 320 в настоящее время снят с производства по причине того, что ему на смену пришел ДЭТ 400, но он до сих пор повсеместно используется. Гусеничный бульдозер оборудован отвалом, позволяющим перемещать тяжелые грузы, сносить здания, выполнять другие работы в горнодобывающей и железнодорожной отрасли. Эксплуатационная масса составляет 46,7 т. Однако, при этом он отличается низким давлением на грунт и низким расходом топлива. Восьмицилиндровый двигатель обладает мощностью 350 л.с. Ходовая часть данной модели была изначально разработана для ДЭТ 250 с его эксплуатационной массой. Так как масса ДЭТ 320 больше, ходовая часть выходит из строя несколько чаще, чем у других моделей. Поэтому, требуется более тщательный контроль и техническое обслуживание ходовой части.

Технические характеристики ДЭТ-320

Марка двигателя	ЯМЗ-7511.10-18
Эксплуатационная мощность мощность двигателя, кВт (л.с.)	258 (350)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	1700
Ход поршня / диаметр цилиндра, мм	140 / 130
Количество цилиндров / рабочий объем, л	8 / 14,86
Масса двигателя, кг	1250
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	206 (160)
Рабочая скорость движения вперед и назад, м/с (км/ч):
..минимальная	0,306 (1,1)
..максимальная	4,37 (15,7)
Максимальное тяговое усилие, кН (тс)	412,7 (42,1)
Силовой генератор
..марка	ГПА-222
..мощность, кВт	220
..номинальное напряжение, В	310
..ток, А	710
Частота вращения вала генератора, об/мин	2550
Тяговый электродвигатель:
..марка	ЭДП-1960
..мощность, кВт	196
..номинальное напряжение, В	305
..ток, А	710
Частота вращения, номинальная / максимальная, об/мин	430 / 2250
Масса, кг	2500
Подвеска	эластичная, торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка
Механизм натяжения гусеницы	гидравлический
Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт	690 / 56
Количество опорных / поддерживающих катков, шт	12 / 4
Высота грунтозацепа, мм	70
Подъем и заглубление отвала и рыхлителя: совместная работа двух насосов	НШ-100
Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см2)	10,0+0,5 (100+5)
Распределитель	двухзолотниковый, четырехпозиционный
Перекос отвала бульдозера, регулирование угла рыхления и стойки рыхлителя: работа одного насоса	НШ-100
Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см2)	10+1 (100+10)
Распределитель	двухзолотниковый, трехпозиционный
Заправочные емкости, л:
..топливная система	680
..гидравлическая система	165
..система охлаждения двигателя	76

Бульдозер ДЭТ-400

Как логическое продолжение ДЭТ250 и ДЭТ320, ДЭТ 400 перенял от них только хорошие характеристики и одновременно приобрел новые преимущества. К ним относится вентильно-индукционный электропривод, торсионные подвески опорных катков и индукционный генератор трансмиссии. Максимальная масса бульдозера равна 44,5 т. Мощность двигателя составляет 370 л.с. Электронная система управления и датчики, расположенные на панели кабины позволяют снизить нагрузку водителя и, что еще важнее, увеличить производительность трактора. Электромеханическая трансмиссия автоматизировано уровень загрузки двигателя в номинальном режиме, что гарантирует высокую производительность и экономный расход топлива. Также ДЭТ 400 способен эффективно работать при повышенной влажности.

Технические характеристики ДЭТ-400

Двигатель	ЯМЗ 7511.10-34
Эксплуатационная мощность	272 кВт
Номинальная частота вращения коленчатого вала	1900 об/мин
Количество цилиндров	8
Рабочий объем	14,86 л
Диаметр цилиндра	130 мм
Ход поршня, мм	140 мм
Скорость движения при отсутствии буксования:
Передний ход	от 0 … до 15,7 км/ч
Задний ход	от 0 … до 15,7 км/ч
Мощность генератора	240-250 кВт
Количество аккумуляторных батарей	4
Топливный бак	850 л
Гидравлическая система	165 л
Система охлаждения	76 л
Система смазки двигателя	30 л
Масса эксплуатационная трактора	36100 кг
Длина трактора	6750 мм
Ширина трактора	3110 мм
Высота трактора	3900 мм
Колея	2450 мм
База	3200 мм
Масса эксплуатационная бульдозера	41600 кг
Длина бульдозера	7370 мм
Ширина бульдозера	4250 мм
Высота бульдозера	3900 мм
Масса бульдозера с рыхлителем	44500 кг
Длина бульдозера с рыхлителем	8720 мм
Ширина бульдозера с рыхлителем	4250 мм
Высота бульдозера с рыхлителем	3900 мм

Области использования ДЭТ-бульдозеров

Бульдозеры этой группы используются в самых различных работах. Наиболее часто они востребованы для работ в золотодобывающей и другой горнодобывающей промышленностях. Также охотно используются для операций по лесозаготовке. Особенно широко применяется для железнодорожных работ в составе восстановительных поездов, предназначенных для восстановления путей, ликвидации железнодорожных аварий и результатов воздействия таких природных явлений, как оползни, сели, осыпи.

Бульдозер ДЭТ-250. Технические характеристики | Подробно о тракторах и сельскохозяйственной технике

Бульдозер ДЭТ-250 первый советский энергонасыщенный промышленный трактор использующий электрическую трансмиссию. Бульдозер выпускается Челябинским тракторным заводом с 1957 года по настоящее время, аббревиатура которого означает — Дизель-Электрический Трактор тягового класса 250 кН. В первые трактор был продемонстрирован на шествии трудящихся 1 мая 1957 года.

Трактор ДЭТ-250 выпускается оснащается разнообразным оборудованием и может быть использован, как бульдозерно-рыхлительный агрегат, буро-крановой агрегат для установки опор линий электропередач, траншейный экскаватор или ямобур. Благодаря наличию электрической трансмиссии, состоящей из коллекторного двигателя независимого возбуждения и коллекторного генератора смешанного возбуждения, бульдозер обладает отличными тяговыми характеристиками, высокой скоростью при незначительных нагрузках и имеет более упрощенное управление.

Фото бульдозера ДЭТ-250

На трактор устанавливается модернизированный танковый, 12-ти цилиндровый дизельный двигатель В-31М2, мощностью 323 л.с. Основное предназначение столь мощного двигателя — это вращение тягового генератора.

Помимо позаимствованного у военной промышленности двигателя, на бульдозере используется эжекционное охлаждение двигателя, основывающееся на использовании энергии выхлопных газов.

Видео ДЭТ-250

[embedplusvideo standard=»http://www.youtube.com/v/cU56OxYl4Zg?fs=1″ vars=»ytid=cU56OxYl4Zg&width=450&height=300&start=&stop=&rs=w&hd=0&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=»100%» border=»1″ cellspacing=»1″ cellpadding=»1″>

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Марка ДЭТ-250	В-31М2
Тип двигателя ДЭТ-250	четырехтактный, V- образный, дизельный
Эсплуатацианная мощность ДЭТ-250, кВт (л.с)	237(323)
Номинальная часта вращения, об/мин	1400
Запас крутящего момента, %	11
Количество цилиндров ДЭТ-250
Рабочий объем, л	38,88
Диаметр цилиндра ДЭТ-250, мм	150
Ход поршня, лев. ряд/пр.ряд, мм	180/186,7
Система смазки ДЭТ-250	комбинированная с очисткой масла в центрифуге
Система охлаждения ДЭТ-250	жидкостная, с эжекционной системой вентиляции
Воздухоочиститель ДЭТ-250	двухступенчатый, с эжекционной и мокрой очисткой воздуха, с индикатором засоренности

Силовой агрегат ГПА-222

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Мощность, кВт	220
Напряжение номинальное, В	310
Ток, А	710
Частота вращения, об/мин:
— номинальная	2120
— максимальная	2550

Тяговый электродвигатель ЭДП-196

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Мощность, кВт	196
Напряжение номинальное, В	300
Ток, А	710
Частота вращения, об/мин:
— номинальная	420
— максимальная	2250

Ходовая система ДЭТ-250

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Тележки сварные, прямоугольного сечения из двух швеллеров.
Подвеска эластичная, торсионная, индивидуальная дпя каждого опорного катка.
Количество опорных катков ДЭТ-250	12 (по 6 с каждой стороны)
Количество поддерживающих катков	4 (по 2 с каждой стороны)
Механизм натяжения ДЭТ-250	гидравлический

Низковольтное электрооборудование ДЭТ-250

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Номинальное напряжение, В	24
Мощность зарядного генератора, кВт	6,5
Количество аккумуляторных батарей	4
Система управления трансмиссией	контакторная

Гидравлическая система

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Двухступенчатая, основная и дополнительная
Основная система (для подъема и заглубления отвала бульдозера):
— насос	аксиально-поршневой
— максимальное давление нагнетания, МПа	10,0
Дополнительная система (для перекоса отвала бульдозера и регулирования стойки рыхлителя):
— насос	шестеренчатый
— максимальное давление нагнетания, МПа	10,0

Бульдозер ДЭТ-250 — технические характеристики и расход топлива

Гигант советской техники, бульдозер ДЭТ 250 до настоящего времени остается востребованным, поражает современников своими силовыми и техническими возможностями. Модель выпускалась на Челябинском тракторном заводе с 1961 по 2013 год, основной упор при проектировании сделан в сторону силовых характеристик двигателя и максимальной производительности. Согласно аббревиатуре, ДЭТ 250 — дизель-электрический трактор, принадлежит к 25 тяговому классу.

Сфера востребованности трактора

Значительные габариты и гусеничный ход не рассчитаны на использование трактора в масштабах города. Основная сфера применения — отрасли промышленности, которые потребуют оборудование с повышенными силовыми характеристиками двигателя. Трактор используется в горнодобывающей, нефтегазовой промышленности. Без него не обходится строительство железных дорог, шоссе, гидротехнических сооружений.

Область использования ДЭТ 250 зависит от навесного оборудования. Оно крепится в задней части агрегата. Бульдозер эксплуатируется с землеройным, бурильным, траншейным оснащением. С помощью рыхлительной установки на стадии подготовительных работ выполняется рыхление каменистых, скальных и мерзлых грунтов. Благодаря гусеничному движителю трактор оказывает малое давление на грунт и может быть использован в труднодоступных местах, вплоть до болот.

История ДЭТ 250

Особенности трактора

Габаритные размеры бульдозера ДЭТ-250

Уникальность техники в электромеханической трансмиссии. Это первая модель с таким технологическим решением. По сравнению с гидромеханической, электрическая трансмиссия дает возможность работать в условиях низких температур. К недостаткам относится большой вес, который требует для работы установки мощного двигателя и сложной системы охлаждения. Поэтому первые трактора были грузными и напоминали мощный танк.

Сравнения с военной техникой неслучайно. На бульдозере ДЭТ-250 установлен модернизированный дизельный двигатель танка, в системе охлаждения задействована энергия выхлопных газов.

На смену трактору ДЭТ-250 в 2002 году пришел ДЭТ-320. Его отличает усиленная ходовая часть, жидкостная система охлаждения и усовершенствованная кабина оператора.

Основные характеристики

Основные технические характеристики ДЭТ-250 приведены в таблице.

Двигатель	Марка	ЯМЗ – 7511
Мощность двигателя	л. с.	350
Принадлежность к тяговому классу		25
Вес с навесным оборудованием	т	46
Габариты, м	Длина	Более 9
	Ширина	Более 4
	Высота	Более 3
Силовая установка	Дизель-модель	B-31M2
Тип двигателя		Четырехтактный дизель
Номинальная частота оборотов коленвала	Об/мин	1400
Объем двигателя	л	38,88
Количество скоростей	Вперед	2
	Назад	2
Силовой генератор	Марка	ГИ-160-6
Частота вращения генератора, мах	Об/мин	2550
Скорость движения	Максимальная, км/час	15,2
	Рабочая, км/час	1,2

Характеристика бульдозера ДЭТ 250

Расход топлива

Для работы на полную мощность трактору необходимо 45 л/час. Значительный расход требует топливного бака большого размера, он рассчитан на 700 л.

Устройство корпуса

При разработке корпуса была учтена надежность трактора и удобство выполнения ремонтных работ. Кузов по типу капота дает хороший доступ к двигателю и внутренним деталям. В модели установлены запчасти повышенной прочности, это гарантирует безотказную работу транспорта на долгие годы.

Особенности устройства кабины

Кабина трактора ДЭТ-250 на момент начала производства считалась очень удобной. Она оптимально утеплена, отапливается, хорошо освещена за счет качественного остекления, защищена от шума и пыли. Удобство управления транспортом обеспечивается следующими техническими решениями:

• место для водителя находится справа;
• в конструкции предусмотрена регулировка сидения по высоте;
• за счет рессор уменьшены колебания, при помощи эластичной подвески обеспечивается плавный ход;
• датчики управления разнесены в разные части приборной доски, это защищает оператора от случайных действий;
• металлический корпус гарантирует безопасность водителя;
• трактор не имеет руля, управление выполняется с помощью рычагов.

Однорычажное управление трактором ДЭТ-250

Но, по меркам настоящего времени, кабину трактора ДЭТ-250 удобной не назовешь. Полностью отсутствует система кондиционирования, установлен только вентилятор, проветривание создается форточкой.

Видео по теме: ДЭТ-250 с двигателем ЯМЗ 240

Трактор ДЭТ-250М (технические характеристики)



содержание   ..  9  10  11  12   ..     Трактор ДЭТ-250М (технические характеристики) описание и технические характеристики Гусеничный, дизель-электрический, класса тяги 250 кН (25 тс), предназначен для тяжелых землеройных и транспортных работ при строительстве гидротехнических и мелиоративных сооружений, шоссейных дорог и других крупных объектов. Изготовитель — Челябинский тракторный завод, начало серийного производства — 1969 год. Характеризуется значительной мощностью дизельной установки, топливной экономичностью, бесступенчатой электрической трансмиссией, повышенной проходимостью. На тракторе установлен четырехтактный, бескомпрессорный V-образный, двенадцатицилиндровый дизельный двигатель В-31, с неразделенной камерой сгорания и непосредственным впрыском топлива. Запускают дизель с помощью силового генератора электротрансмиссии, питающегося от аккумуляторных батарей. Трансмиссия электромеханическая, постоянного тока, обеспечивает бесступенчатое изменение скорости движения и тягового усилия в зависимости от внешней нагрузки. Фрикционная муфта постоянно замкнутая, многодисковая. Силовая передача состоит из силового генератора, электродвигателя, главной передачи, планетарных механизмов поворота и конечных передач. Редуктор привода силового генератора повышающий, с цилиндрической косозубой парой шестерен. Силовой генератор марки ГПА-222, тяговый электродвигатель — ЭДН-196. Главная передача — пара конических шестерен со спиральным зубом. Управление движением навесного землеройного оборудования и его поворотом гидравлическое. Механизмы поворота планетарные, двухступенчатые, обеспечивают две механические передачи. Тормоза ленточные, плавающего типа. Бортовые редукторы двухступенчатые, с цилиндрической парой шестерен и планетарным рядом. Трактор оборудован двумя независимыми ВОМ. Ходовая часть — гусеничный движитель. Подвеска эластичная с подрессориванием катков с помощью круглых торсионов. Механизм натяжения гусеницы гидравлический, с пружинным сдающим звеном. Рама сварная, герметичная, жестко связана с гусеничными тележками. Прицепное устройство жесткое. Компоновка трактора выполнена по схеме с передним расположением двигателя и задним расположением трансмиссии. Кабина тракториста размещена посередине трактора. Металлическая, трехместная, герметизированная, с тепловой и звуковой изоляцией, оборудована принудительной приточной вентиляцией и воздушным обогревом. Сиденья мягкие, с подлокотниками и регулируемыми спинками. На крыше кабины установлен прожектор. Трактор оборудован оригинальной конструкции системами охлаждения, очистки воздуха, подготовки и запуска двигателя. Для обдува воздухом водяных и масляных радиаторов применена эжекционная система, основанная на использовании энергии выхлопных газов двигателя. Для управления навесными, полунавесными и прицепными орудиями переднего и заднего расположения предусмотрена раздельно-агрегатная гидравлическая система, состоящая из насоса, распределителя, масляного бака, рабочих цилиндров и трубопроводов. Техническая характеристика трактора ДЭТ-250М Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) 242,6 (330) Частота вращения коленчатого вала, об/мин 1500 Диаметр цилиндра, мм 150 Ход поршня, мм 180 Рабочий объем цилиндров, л 33,88 Степень сжатия 15 Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) 224,4 (165) Вместимость топливного бака, л 670 База, мм 3218 Колея, мм 2450 Число опорных катков 12 Дорожный просвет, мм 500 Ширина башмаков гусеницы, мм 690 Скорость движения вперед и назад, км/ч:   ..рабочий режим 2,3…20 ..транспортный режим 2,3…20 Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2):   ..с нормальной гусеницей 0,06 (0,565) ..с уширенной гусеницей 0,04 (0,380) Силовой генератор:   ..марка ГПА-222 ..мощность, кВт 215 Частота вращения вала генератора, об/мин 2250 Тяговый электродвигатель:   ..марка ЭДП-196 ..мощность, кВт 166 ..номинальное напряжение, В 300 Габаритные размеры, мм 6632 Х 3220 Х 3215 Масса конструктивная, кг 31000     Трактор ДЭТ-320 (технические характеристики) описание и технические характеристики Дизель-электрический трактор ДЭТ-320, в конструкции которого учтены рекомендации основных потребителей промышленных тракторов горнодобывающих предприятий и многолетний опыт эксплуатации тракторов ДЭТ-250М2. При повышении надежности (в том числе установка двигателя ЯМЗ и усиление ходовой), улучшении внешнего и внутреннего дизайна трактор сохранил преимущества, которые отличают его от остальных — низкое удельное давление на грунт, самая высокая транспортная скорость и бесступенчатое регулирование тяговых и скоростных диапазонов. Двигатель ЯМЗ-7511.10-18 эксплуатационной мощностью 350 л.с., обладает большим ресурсом, низким удельным расходом топлива и отвечает нормам ЕВРО-II. При этом обеспечивается переход от эжекторной системы охлаждения двигателя на классическую, с применением фронтального радиатора. Система смазки смешанная: под давлением и разбрызгиванием, с двумя масляными фильтрами (полноточный со сменным фильтрирующим элементом и центробежный с реактивным приводом). Турбонаддув: с промежуточным охлаждением воздуха. Трансмиссия электромеханическая, двухскоростная (вперед и назад), с автоматическим изменением тяговых усилий и скорости движения. Автоматическая трансмиссия освобождает водителя от переключения передач. Количество элементов управления сведено до минимума. Механизм поворота и тормоза: двухступенчатые, планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивает получение двух передач (рабочей и транспортной) вперед и назад, поворотов и торможения трактора. ПМП имеют планетарный ряд шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза. Управление ПМП осуществляется одним рычагом через гидравлический сервопривод. Бортовые редукторы — двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен и планетарным рядом с передаточным отношением 11,08. Тележки ходовой части сварные, прямоугольного сечения; подвеска торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка, замкнутая на рамы тележек; натяжные колеса выполнены цельнолитыми закрытого типа. Кабина трактора — быстросъемная (с разъемом по полу), двухместная, цельнометаллическая, с круговым остеклением, теплошумоизолированная, с отопителем калориферного типа и кондиционером. Техническая характеристика трактора ДЭТ-320 Марка двигателя ЯМЗ-7511.10-18 Эксплуатационная мощность мощность двигателя, кВт (л.с.) 258 (350) Частота вращения коленчатого вала, об/мин 1700 Ход поршня / диаметр цилиндра, мм 140 / 130 Количество цилиндров / рабочий объем, л 8 / 14,86 Масса двигателя, кг 1250 Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) 206 (160) Рабочая скорость движения вперед и назад, м/с (км/ч):   ..минимальная 0,306 (1,1) ..максимальная 4,37 (15,7) Максимальное тяговое усилие, кН (тс) 412,7 (42,1) Силовой генератор   ..марка ГПА-222 ..мощность, кВт 220 ..номинальное напряжение, В 310 ..ток, А 710 Частота вращения вала генератора, об/мин 2550 Тяговый электродвигатель:   ..марка ЭДП-1960 ..мощность, кВт 196 ..номинальное напряжение, В 305 ..ток, А 710 Частота вращения, номинальная / максимальная, об/мин 430 / 2250 Масса, кг 2500 Подвеска эластичная, торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка Механизм натяжения гусеницы гидравлический Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт 690 / 56 Количество опорных / поддерживающих катков, шт 12 / 4 Высота грунтозацепа, мм 70 Подъем и заглубление отвала и рыхлителя: совместная работа двух насосов НШ-100 Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см2) 10,0+0,5 (100+5) Распределитель двухзолотниковый, четырехпозиционный Перекос отвала бульдозера, регулирование угла рыхления и стойки рыхлителя: работа одного насоса НШ-100 Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см2) 10+1 (100+10) Распределитель двухзолотниковый, трехпозиционный Заправочные емкости, л:   ..топливная система 680 ..гидравлическая система 165 ..система охлаждения двигателя 76 Масса и габаритные размеры трактора ДЭТ-320 Эксплуатационная масса, кг 35500 длина / ширина / высота, мм 6750 / 3180 / 3990 (без FOPS-ROPS, с FOPS-ROPS — 4030) Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем, кг 45000 длина / ширина / высота, мм (бульдозера с рыхлителем) 8720 / 4250 / 3990 (без FOPS-ROPS, с FOPS-ROPS — 4030) Колея, мм 2450 База, мм 3200 Удельное давление движителя на грунт, МПа (кг/см2):   ..трактора 0,083 (0,83) ..бульдозера с рыхлителем 0,104 (1,04)               содержание   ..  9  10  11  12   ..

ДЭТ-250: характеристики, фото

Бульдозер ДЭТ-250 – легендарная машина, которая выпускается на Челябинском заводе с 1961 года. Аббревиатура ДЭТ обозначает дизельно-электрический трактор. А цифра 250 означает его принадлежность к тяговому классу 250 кН. Это многоцелевой трактор, обладающий повышенной проходимостью и рядом революционных (для своего времени) конструкторских решений. О достойных эксплуатационных характеристиках трактора более чем красноречиво свидетельствует тот факт, что он выпускается до сих пор.

Применение

Трактор применялся главным образом на строительных работах, для перемещения земли. Рыхлительное оборудование, установленное в задней части, позволяло осуществлять предварительное рыхление замерзших, твердых и каменистых грунтов, для последующей подготовки под застройку.

На бульдозер можно было установить траншейное и бурильное оборудование для землеройных работ. Также машину можно было использовать в качестве тягача, в лесозаготовительных и добывающих производствах. Благодаря гусеничной тяге бульдозер мог без проблем штурмовать любое бездорожье. А при оснащении более широкими гусеницами он выполнял свои задачи даже на болотистой местности.

Технические характеристики

Как уже говорилось, для 60-х годов характеристики трактора ДЭТ-250 считались очень достойными. На бульдозер устанавливался 12-цилиндровый мотор мощность в 300 лошадиных сил. 4-тактный агрегат имел объем в 38,9 литра и нераздельную камеру сгорания. Столь крупный двигатель расходовал порядка 45 литров топлива за час работы на максимальной мощности. Емкость топливного бака составляла 700 литров. Турбонаддувом мотор не оснащался.

Бульдозер ДЭТ-250 был первым образцом специальной техники, произведенной в СССР, которая получила электронную трансмиссию. Благодаря этому технологическому решению появилась возможность беспрепятственно эксплуатировать трактор в холодных регионах государства. Вместе с тем электронная трансмиссия имела ряд недостатков. Во-первых, с ней машина стала гораздо тяжелее, чем аналогичные по мощности конкуренты, оборудованные гидромеханической трансмиссией. Во-вторых, бульдозеру потребовалась более изощренная система охлаждения. Ну и в-третьих, большой вес повлек за собой необходимость в использовании более мощного агрегата. Как следствие – повышенные затраты на топливо и невозможность использовать весь потенциал мощного двигателя.

Интересно отметить, что первые образцы бульдозера ДЭТ-250 скорее напоминали танк, нежели сельскохозяйственную машину. Конечно же, это лишь внешнее впечатление. В действительности от танка трактору досталось всего несколько систем, в частности, эжекционное охлаждение двигателя с помощь энергии отработанных газов.

Технические характеристики ДЭТ-250:

1. Габариты: 6,62/3,18/3,21 м.
2. Гусеничная база – 4,44 м.
3. Ширина колеи – 2,45 м.
4. Дорожный просвет – 430 мм.
5. Масса – 32,3 т.
6. Удельное давление на почву – 0,56 кг/см².
7. Тяговое усилие – 25 т.
8. Максимальная скорость: 3 км/ч передним ходом и 19 км/ч задним ходом.

Первая модернизация

В 1969 году состоялась первая модернизация базовой модели. Новый трактор получил приставку «М» к названию. Он оснащался новым двигателем В-31, развивающим 330 лошадиных сил. Мотор имел 12 цилиндров, как и его предшественник. Располагались они V-образным способом. В новом двигателе остались нераздельная камера сгорания и непосредственный впрыск топлива. При этом объем мотора уменьшился до 33,9 литра. Из-за того, что мощность силовой установки возросла, возрос и ее аппетит – 42,7 литра на час работы. Неизменной осталась электромеханическая трансмиссия. Емкость топливного бака сократили до 670 литров. Общий вес бульдозера немного уменьшился – до 31 тонны. В остальном модель осталась прежней.

Вторая модернизация

В 1989 году произошла вторая и последняя (по крайней мере, пока что) модернизация трактора. В названии обновленного бульдозера к индексу «М» прибавилась цифра 2. Благодаря внешнему обновлению бульдозера он перестал напоминать боевую машину. Новая версия оборудовалась 12-цилиндровым V-образным мотором мощностью в 323 лошадиные силы. Его объем составлял 38,9 литра. Обновленный мотор потреблял 45,3 литра топлива в час при работе на полной мощности. Трактору вернули 700-литровый топливный бак, который устанавливался на первую версию. Масса обновленной машины составила 32 тонны. В остальном она не отличалась от предшественников.

Кабина

По сравнению с другими тракторами советского производства ДЭТ-250 отличается повышенным уровнем комфорта кабины. Все версии машины имели двухместную кабину цельнометаллического типа с повышенным уровнем комфортности. Рессоры, на которые она устанавливалась, нивелировали большую часть колебаний, возникающих при работе бульдозера. В салоне был автономный отопитель, который неплохо прогревал внутреннее пространство даже при экстремально низких температурах наружного воздуха. А в жаркую погоду на помощь оператору приходил вентилятор, который входил в базовую комплектацию бульдозера.

Приборная панель в кабине располагалась достаточно удобно, чтобы оператор без труда мог отслеживать важнейшие показатели. А органы управления были сгруппированы и разнесены по секторам, чтобы не путать оператора. Кабина была полностью заизолирована от шума и пыли, что очень важно, учитывая специфику применения бульдозера. При желании клиента производитель мог дополнительно утеплить салон. Вообще, трактор мог работать в диапазоне температур от -40 до +40 градусов.

Оборудование

Трактор ДЭТ-250 оснащался отвалом полусферической формы. Была возможность варьировать угол срезания и перекоса. Максимальный угол срезания составлял 55 градусов, а перекоса – 10 градусов. Отвал мог передвигать массу объемом до 10,5 м³. Ширина отвала составляла 4,25 м, а высота – 1,85 м. Поднимать его над уровнем земли можно было на высоту не более 1,43 м, а опускать – на глубину до 0,33 м. Бульдозерная установка выполнялась из прочного металла, поэтому могла прослужить очень долго. Ее масса составляла 5 тонн. Что касается рыхлительного оборудования, то оно было представлено всего одним зубом. Угол рыхления можно было изменять до 45 градусов. Максимальная глубина заглубления составляла 1,2 метра. Рыхлительная установка весила 3,5 тонны.

Обслуживание

Благодаря кузову капотного типа доступ к основным системам трактора не вызывал каких-либо трудностей. Все детали были очень высококачественными и имели большой запас прочности, поэтому необходимость в частых ремонтах не возникала. При грамотном обслуживании техника безотказно могла проработать несколько лет с полной отдачей. А в случае поломки ремонт не составлял особого труда, так как устройство аппарата было довольно простым.

Единственная проблема, которая могла вызвать трудности – поломка трансмиссии. Слишком уж изощренно она была устроена. Все остальное оборудование любой механик мог починить, воспользовавшись инструкцией по эксплуатации техники. Запчасти ДЭТ-250 можно было без проблем приобрести у официального дилера.

Заключение

Сегодня мы познакомились с характеристиками трактора ДЭТ-250. Фото этой машины действительно напоминает танк, однако желтый цвет и большие стекла выдают ее принадлежность к сельскохозяйственной технике. За время эксплуатации аппарат успел себя зарекомендовать как надежный и очень мощный помощник. Сегодня его цена колеблется в диапазоне 40-50 тысяч долларов. Она зависит от модификации трактора и вида дополнительного оборудования, установленного на него.

вдов бульдозера убиты в ходе перестрелок в Соберанесе, чтобы добраться до

Бульдозер, который Рейган ехал посреди ночи, перевернулся на крутой насыпи и прижал его к земле.

Через несколько мгновений после того, как Кэмпл узнала о смерти мужа, ей рассказали несколько подробностей об аварии.

«Они сказали мне, что бульдозер покатился. Они сказали, что не знают всех подробностей», — сказал Кемпл. «Вероятно, был полдень, когда я узнал, что он застрял под бульдозером.«

Семья потеряла мужа, отца и кормильца

Трагедия произошла через 12 лет после встречи Кемпла и Рейгана. Она вспоминает ту самую ночь, когда это случилось в баре с ее друзьями.

«Я подошел и представился, и следующее, что я помню, он купил мне выпить, и он пел мне караоке, и мы танцевали и хорошо проводили время. И с этого момента мы были неразлучны», — сказал Кемпл.

35-летний Роберт Рейган из округа Фресно умер 26 июля 2016 года, когда его бульдозер перевернулся при попытке проникнуть на предполагаемую линию огня возле Биг-Сура. (Cal Fire)

Он работал водителем грузовика, когда встретил Кемпла. Позже она поможет ему управлять транспортной компанией, которой он владел.

Около 10 лет назад один из друзей Рейгана убедил его помочь разжечь лесной пожар, сказал Кемпл. После этого каждый сезон он брался за работу с тяжелым оборудованием, таким как бульдозеры и водовозы, каждый раз путешествуя по разным частям штата.

Когда он был в поле, пара писала текстовые сообщения, если у него был хороший прием сотового, чтобы она знала, что с ним все в порядке.Но большие лесные пожары часто происходят в отдаленных районах и без связи, поэтому ей придется подождать, чтобы связаться.

Несчастный случай вызывает несколько датчиков

Инцидент стал первым почти за девять лет, когда оператор бульдозера погиб в результате пожара в Калифорнии. Чиновники государственной пожарной охраны говорят, что это был первый случай, когда частный «продавец» был убит в результате инцидента Cal Fire.

После аварии три государственных агентства начали расследование инцидента и компании, которая наняла Рейгана, Czirban Concrete Construction.

Предварительная проверка

Cal Fire показала, что Рейган не был пристегнут ремнем безопасности.

Калифорнийское управление по охране труда (Cal / OSHA) оштрафовало Czirban и Cal Fire и подтвердило, что бетонная строительная компания не имеет компенсаций рабочим.

Этот надзор и другие нарушения штата побудили Государственный лицензионный совет подрядчиков попытаться снова запретить Чирбану работать в Калифорнии, что привело к расследованию прокуратурой округа Монтерей.

Морган Кемпл и Роберт Рейган с двумя дочерьми. (любезно предоставлено Морганом Кемплом)

В пятницу окружная прокуратура округа Монтерей возбудила против Цирбана семь уголовных обвинений.

Тот факт, что у работодателя Рейгана не было страховки компенсации работникам, усложнил для Кемпл и двух ее дочерей сбор денег после его смерти. Семья подала заявление на получение пособия по случаю потери кормильца Социального обеспечения.

Но что больше всего помогло, так это онлайн-сбор средств, организованный через несколько дней после смерти Рейгана.Первоначальной целью было собрать 16 000 долларов, но было собрано более 137 000 долларов.

Кемпл говорит, что на эти деньги она оплачивает счета, покупает платья, которые ее дочери носили при обслуживании Рейгана, и гонорары адвокатам.

Она и двое ее детей подали иск о неправомерной смерти против Кэла Файра, который не комментирует это дело.

Несколько чиновников агентства, которые поддерживали с ней контакт вначале после смерти Рейгана, перестали общаться с ней после того, как был подан иск.

Кемпл говорит, что частные подрядчики, такие как ее покойный муж, которые работают с большим оборудованием в опасных ситуациях, должны иметь больше защиты в будущем.

«Должно быть что-то установлено. Никогда не знаешь, что произойдет. Они не контролировали политику компенсации своих рабочих. Не было никаких гарантий», — сказала она.

«Он был предан мне и этим детям. Все, что он делал, было для нас».

Как погиб оператор Cal Fire Dozer: в отчете изложены шаги, ведущие к пожарной трагедии в Фергюсоне

Представитель агентства

Скотт Маклин заявил во вторник в электронном письме, что «все инциденты», связанные со смертью Варни, все еще расследуются.

Документ Cal Fire, который агентство называет Зеленым листом, подробно описывает последовательность событий, которые начались вечером 13 июля, когда был обнаружен пожар в Фергюсоне, и Варни, 10-летний ветеран агентства, был одним из первых пожарных, которые прибыть на место происшествия.

Варни и его болотоход — сертифицированный диспетчер тяжелого оборудования, действующий в качестве помощника и наблюдателя — выгрузили бульдозер из транспортного средства в отдаленном районе национального леса Сьерра около 22:00. в ночь на 13 июля.

В отчете говорится, что Варни не смог напрямую поговорить с командиром огня, когда он вел свою машину по бездорожью, известной как тропа Хайтс-Коув, к запланированной встрече с бульдозерами, работающими на другой стороне Южного развилки реки Мерсед.

Вместо этого он полагался на свою болотную машину для передачи сообщений командирам инцидентов и от них по радио. В 3 часа ночи, проехав примерно 2 мили от транспортного средства, Варни отправил болотоход обратно, чтобы заменить гидравлическую линию, в которой произошла небольшая утечка.

В Зеленом Листе говорится, что последний контакт болота с Варни был в 4:30 утра, когда они говорили по радио о том, где найти ключи, необходимые для получения запасной части. Затем болотоход покинул площадку, чтобы забрать разгрузчика бульдозера.

Повторные попытки после этого поднять Варни по радио не удались. Персонал Cal Fire ничего не знал о его местонахождении до 8:47 утра, когда пилот-пожарник, которого попросили найти Варни, заметил его бульдозер.

Машина упала более чем на 220 футов по вертикали со склона со средним уклоном 75 процентов. (Для сравнения: самые крутые улицы Сан-Франциско имеют максимальный уклон 31 процент, что означает, что они поднимаются на 31 фут на 100 футов по горизонтали.)

Вид с воздуха на место, где бульдозер Cal Fire рухнул на крутой склон над южной развилкой реки Мерсед в ранние часы Фергюсонского пожара. Бульдозер, видимый как небольшое белое пятно в левом нижнем углу, разбился в 220 вертикальных футах от крутой тропы для джипа выше.Оператор бульдозера компании Cal Fire Брейден Варни погиб в результате инцидента. (Cal Fire / KQED)

Болотник прибыл на место происшествия вскоре после 9 часов утра, спустился к бульдозеру и нашел Варни мертвым, запертым в машине. Варни, которого, по словам коронера округа Марипоса, получил тяжелые травмы шеи и груди, вытащили из бульдозера только два дня спустя.

Последующее расследование Кэла Файра показало, что Варни трижды отклонялся от маршрута — Зеленый Лист называет эти «промахи» и «почти промахи» — менее чем за 600 футов до своего рокового падения.

«Первая близкая неудача показала, что Dozer 1 (бульдозер Варни) полностью сошел с тропы, прежде чем снова подняться и продолжить движение по тропе», — говорится в отчете.

Отчет предлагает длинный список «вопросов безопасности для анализа» и «извлеченных уроков» после инцидента.

«Вопросы безопасности» включают:

1. Анализ рисков должен быть проведен и должен быть рассмотрен до реализации плана. Риски, принимаемые на линии огня, должны быть соизмеримы с целями и задачами.
2. Действия, предпринятые на линии огня, должны иметь стратегическое или тактическое значение.
3. Пожарные должны осознавать особые опасности при работе на крутых склонах и на различных типах почв, характерных для конкретного инцидента, с которым они работают.
4. Руководители Fireline должны инициировать и поддерживать связь, сохраняя при этом ответственность за назначенные им ресурсы.
5. Работа на линии огня в одиночку должна быть аномалией, а не правилом.
6. Измените стратегию и тактику, если 10 Стандартных приказов не могут быть выполнены:
   • Тушите огонь агрессивно, но в первую очередь позаботьтесь о безопасности.
   • Дайте персоналу четкие инструкции и убедитесь, что они понятны.
   • Размещайте пост наблюдателей, когда существует возможная опасность.
   • Поддерживайте оперативную связь со своими войсками, вашим начальником и прилегающими силами.
   • Постоянно контролируйте свою команду.
7. Применяйте процедуры управления рисками, когда выявляется одна из 18 ситуаций, требующих внимания:
   • Работа в стране, которую вы не видели днем.
   • Нет связи с членами экипажа или руководителем.
   • Инструкции и / или задания нечеткие.

«Случайные извлеченные уроки» включают:

1. Крутые откосы насыпи могут разрушиться под весом оборудования. Первые три возможных промаха были индикаторами вероятности выхода из строя дороги.
2. Концепция LCES (наблюдение, связь, пути эвакуации) не ограничивается только пожаротушением. LCES может применяться во время деятельности с высоким риском и должен использоваться надлежащим образом.
3. Наблюдатели должны иметь право прекращать операции при обнаружении небезопасных действий, чтобы делиться наблюдениями, выражать озабоченность ресурсам и, при необходимости, смягчать их.
4. Современное оборудование может выйти за пределы безопасных наземных операций при пожаре и может привести к тому, что персонал зайдет слишком далеко.
5. Используйте процесс управления рисками IRPG (Карманное руководство по реагированию на инциденты) для уменьшения опасности.
6. Определите точки принятия решений, чтобы прекратить и возобновить инцидент, и сделать их известными.
7. Убедитесь, что налажена эффективная связь, прежде чем начинать какое-либо задание.

Варни — один из двух пожарных, погибших в результате пожара в Фергюсоне, и один из четырех пожарных, погибших во время крупных пожаров в Калифорнии в июле.

Брайан Хьюз, член межведомственного подразделения Arrowheads Hotshots, погиб в воскресенье утром при проведении тактической стрельбы на восточной стороне пожара в Фергюсоне.

В прошлый четверг 81-летний Дон Рэй Смит, оператор бульдозера по контракту, был убит в Реддинге, помогая пожарным бороться с пожаром Карра.

Водитель бронированного бульдозера найден мертвым внутри

П. Соломон Банда Ассошиэйтед Пресс

ГРАНБИ, штат Колорадо. Друзья сказали, что Марвина Химейера в последнее время мало видели, и теперь они знают, почему: он превращал бульдозер в бронированную машину, неуязвимую для пуль спецназа.

В пятницу владелец магазина глушителей проехал на своем устройстве по городу и в течение двух часов снес или повредил девять зданий, прежде чем машина остановилась на обломках склада.Затем он, по-видимому, застрелился, сказал шериф округа Гранд Род Джонсон. Больше никто не пострадал.

Городские власти заявили, что он возмущен спором о зонировании и штрафами за нарушение городского кодекса в отношении его бизнеса в городе примерно в 50 милях к западу от Денвера.

В субботу экипажи с помощью крана извлекли тело Химейера из импровизированного резервуара.

Его приятель Пит Митчелл сказал, что его друг, вероятно, улыбался, когда автомобиль, оснащенный телекамерой для навигации, вылетел из гаража.

«Вот какой он был парень», — сказал Митчелл, назвав своего друга «мстительным».

Химейер любил сварку, и это определенно было его шедевром, построенным, вероятно, за несколько месяцев, сказал он.

Городской менеджер Том Хейл сказал, что Химейер был зол после того, как проиграл спор о зонировании земли рядом с его магазином по производству глушителей. По словам Хейла, Химейер также был оштрафован на 2500 долларов по отдельному делу за отсутствие септической ямы и другие нарушения городского кодекса.

Когда он заплатил штраф, он приложил к чеку записку с надписью «Трусы», — сказал Хейл.

Первой целью Химейера был цех на цементном заводе, который находился примерно в 100 ярдах от того места, где он построил бронированный бульдозер. Он также повредил редакцию газеты, ратушу-библиотеку, банк, хозяйственный магазин и коммунальное хозяйство.

Ничего необычного не казалось в его здании из гофрированного металла, где он держал машины, снегоходы, лодки, а теперь он кажется бульдозером. Митчелл сказал, что Химейера в последнее время редко видели.

По словам Митчелла, о его навыках сварщика ходили легенды.

«Он мог бы самостоятельно сменить глушитель за 20 минут», — сказал Митчелл. «Нет бесполезного движения. Он знал что делает.»

Следователи полагают, что он потратил несколько месяцев на планирование и строительство бетонного ящика размером от четверти до полудюйма, через который не могла бы пробить ни одна полицейская пуля. По описанию некоторых свидетелей, он напоминал большой мусорный бак. Вблизи полиция могла видеть детали работы Химейера, гидравлические трубопроводы и радиатор. Химейер установил телекамеры, подключенные к трем мониторам, чтобы он мог видеть, куда он идет.

«Как он это построил, было потрясающе, — сказал комиссар округа Гранд Джеймс Ньюберри. «Это был очень умный человек. Когда ты увидишь, как устроена его мастерская, это станет возможным ».

После трех взрывов коробки полиция обнаружила петли, которые позволили им вытащить кондиционер и попасть в коробку. Экипажам пришлось использовать подъемный кран, чтобы вытащить тело Химейера. Полиция сначала полагала, что он сам запаялся.

Оказавшись внутри, следователи обнаружили четыре оружия — a.50-го калибра, две штурмовые винтовки военного образца и пистолет.

Время смерти выяснялось. Офицеры услышали выстрел из ящика около 16:00. Пятница. Его смерть была подтверждена рано утром в субботу, а тело извлекли позднее в субботу.

Необычайное «спасение» упавшего пожарного из Калифорнии

Может быть, он еще жив.

Уильям Уильямс повторил эти слова, спускаясь по крутому склону корявой травы, которая залила его руки кровью.В трехстах футах под ним был бульдозер, теперь 21 тонна смятой желтой стали. Водитель бульдозера упал в каньон реки Мерсед, когда расчищал топливный брейк для государственного пожарного агентства штата Калифорния. Он не мог выжить.

Но официальным лицам требовалось подтверждение, поэтому Уильямс, который помогал водителю перед отъездом за оборудованием, направился вниз. Было раннее субботнее утро, 14 июля 2018 года. Несколькими часами ранее к западу от национального парка Йосемити начался пожар, получивший название Фергюсоновского пожара, который стал одним из самых смертоносных сезонов лесных пожаров в Калифорнии.Среди погибших шестеро пожарных — трое бульдозеров.

Уильямс пробил раму и манзаниту, а затем пополз вдоль бульдозера. Он был бы первым на месте операции по восстановлению, подобной которой штат никогда не видел. В течение следующих двух с половиной дней, заплатив 200 000 долларов, 59 пожарных и 34 заключенных штата присоединились к этой невероятной спасательной операции, рискуя своей жизнью, чтобы забрать тело водителя.

«У меня в животе было тошнотворное чувство, когда мы знали, что мы не сможем спустить его с холма, как только мы узнали, что он погиб», — сказала Нэнси Керперич, которая в то время была начальником подразделения Кэла Файра, курировавшего округ Марипоса.«Пожарные знали, что поставлено на карту, они знали, что это опасно, они знали, что приближается пожар, но именно так поступают пожарные. Это был настоящий труд пожарной любви ».

Человек, зажатый внутри бульдозера, Брейден Варни, жил со своей молодой семьей всего в нескольких милях от того места, где он умер. Он явился на линию огня, чтобы защитить их, своих друзей и своих соседей. Его коллеги были полны решимости вернуть его им.

Брейден Варни стоит перед своим бульдозером, No.4242, 2013 г. Фото любезно предоставлено семьей Варни

Накануне вечером, когда теплый ветер пронесся через дубовые и сосновые леса Марипосы, Брейден поехал домой из другой пожарной зоны в округе Йоло. Он жил со своей женой и двумя детьми в одноэтажном доме, унаследованном от его бабушки и дедушки.

Брейден управлял тяжелым оборудованием для Cal Fire и вел дополнительный бизнес, который предлагал клиентам помощь с «любой грязью» — выравнивание дорог, установка септических систем. Он освоил мини-экскаватор еще мальчиком и еще до окончания школы спроектировал ирригационную систему в своей средней школе.Для него перемещение земли было искусством. А в 36 лет он гордился тем, что ему пришлось потрудиться.

Было около обеда, когда он выехал на гравийную подъездную дорожку и припарковал свою транспортную установку, загруженную бульдозером 4242. Он только что закончил свою первую неделю дежурства после девятимесячного отпуска по болезни. Прошлым летом во время пожара Детвайлер в округе Марипоса он порвал мышцу плеча, выталкивая бревно, которое застряло в его бульдозерном отвале, когда приближалось пламя.

Сейчас было 8:30 р.м., начало уик-энда. Его дети, 5-летняя Малеа и 3-летний Нолан, услышали ворчание его грузовика, помчались по лужайке и забрались в кабину бульдозера.

«Папа, а где руль?» — спросил Нолан.

«У бульдозеров нет рулевых колес», — ответил его отец, указав на рычаги, которые Малеах нажимал и тянул.

Джессика Варни, 39 лет, на цыпочках босиком по гравию снимала сцену на видео. Ее воспитывала мать-одиночка в северной части штата Нью-Йорк, и, наблюдая, как ее муж и дети играют в бульдозере, она почувствовала себя счастливой.У них было все: крепкое здоровье, стабильный доход, любовь.

Джессика Варни, вдова Брейдена, целует свою шестилетнюю дочь Малеа и укладывает ее спать после вечерней молитвы в своем доме в Марипосе. Габриэль Лурье / Хроники

Она и Брейден познакомились на свадьбе в Уолнат-Крик девятью годами ранее. Тогда Джессика жила в Окленде. Она переехала туда из Нью-Йорка в 18 лет, чтобы жить с двоюродной сестрой и работала фельдшером у дерматолога. Брейден был дружелюбен и вежлив. Возможно, поначалу более поразительным был его размер — 6 футов 6 дюймов и 277 фунтов.

Он подружился с ней на Facebook и пригласил на рыбалку в его родном городе Марипоса. Они встречались на большом расстоянии, часами разговаривая по телефону. Джессику привлекали его скромность и щедрость. Все, что у него было, он отдал. Он всегда сует ей в ладонь 20-долларовую купюру за бензин, прежде чем она добирается до Окленда за три часа.

В ноябре 2010 года на заснеженном лугу возле своего дома Брейден преклонил колени и подарил ей обручальное кольцо с бриллиантом. Три месяца спустя они поженились в Плезантоне.Ему было 28, ей 31. Джессике приходилось носить с собой зонтик, чтобы отразить легкий дождь. Тем не менее, это был самый счастливый день в ее жизни.

Брейден любил шутить, что медовый месяц никогда не закончится. Он спрятал Hershey’s Kisses по всему дому, чтобы невеста могла их найти: в микроволновке, за кофейником. Они переехали на участок площадью 9 акров, где также жили его родители, Горди и Линн. Он разделил большую вторую спальню их дома пополам, чтобы создать детскую.

Джессика Варни говорит, что черпает силы в этом вдохновляющем браслете с подвесками, подаренном ей другом после смерти мужа.Габриэль Лурье / The ChronicleLEFT: Джессика Варни говорит, что черпает силы в этом вдохновляющем браслете с подвесками, подаренном ей другом после смерти мужа. СПРАВА: 6-летняя Малея Варни часто рисует картины, на которых изображена ее семья, в том числе ее покойный отец Брейден. Габриэль Лурье / Хроники 6-летняя Малиа Варни часто рисует картины, на которых изображена ее семья, в том числе ее покойный отец Брейден. Габриэль Лурье / The Chronicle

Он работал в округе Санта-Клара в Cal Fire до 2012 года. Это был год, когда его отец Горди, который также водил бульдозеры в Cal Fire, умер в возрасте 55 лет от рака толстой кишки, который, как выяснилось в штате, был связан с работой. .Брейден возглавил компанию Varney Grading, которой они руководили вместе. И он переехал домой, чтобы заполнить пятно отца Cal Fire в Марипосе. Пожарные знали его с детства, мальчика, чья тыква весом 72 фунта побила все рекорды, а школьная баскетбольная команда осталась непобежденной.

Каждый раз, когда он возвращался с линии огня, Брейден обнимал Джессику, его шея пахла солью и пылью, пеплом в его светлых волосах. Ему нравилось то, что он делал, поэтому она не зацикливалась на опасности. Однако раз в год, уложив детей в постель, они сидели в одинаковых кожаных креслах и обсуждали перспективу его смерти на работе.Оформил страховку жизни и составил завещание.

Когда в пятницу вечером Малеа и Нолан играли на бульдозере, пейджер Брейдена запищал. Искры от каталитического нейтрализатора автомобиля зажгли высокую траву возле торгового поста Сэвидж на шоссе 140, всего в 10 милях от отеля. Пожар в Фергюсоне уже сжег 75 акров земли и угрожает домам в Марипосе и соседнем Джерсидейле.

Джессика загрузила на бумажную тарелку ребрышки, макароны и сыр. Ее муж в спешке ушел, не поцеловав ее на прощание.

Пожар в Фергюсоне горит вдоль хребта в некорпоративном округе Марипоса в июле 2018 года. За 36 дней он сожжет почти 97 000 акров земли и унесет жизни двух человек, еще 19 человек пострадали. Noah Berger / Associated Press 2018

Шесть часов спустя, в 3 милях к юго-востоку от переднего края пожара в Фергюсоне, Брейден двинулся на своем бульдозере по тропе Хайтс-Коув в Национальном лесу Сьерра, пешеходной тропе, проложенной шахтерами более века назад. Тропа через ядовитые дубы и сосны, сделавшиеся безжизненными и воспламеняемыми жуками, была настолько узкой, что один конец его бульдозерного отвала свешивался за край холма, который спускался более чем на 2000 футов к Южному развилку реки Мерсед.

Брейден любил заглушать скрежет кисти и рев двигателя музыкой, обычно Майкла Джексона или местной радиостанции на частоте 97,5 FM. Это помогало ему бодрствовать во время долгих смен. Он пил чай со льдом Arizona или Gatorade с лимоном и лимоном, чтобы избежать обезвоживания, и закусывал Reese’s Pieces, набивая лишние конфеты в сумку для инструментов, которую коллеги называли его сумочкой.

Во время пожарного сезона он работал с 27-летним Уильямсом, который помогал Брейдену в качестве его «болотохода», принося инструменты и другие припасы, а иногда шел впереди бульдозера, чтобы обнаружить препятствия, такие как валуны и упавшие деревья.Уильямс мечтал когда-нибудь поработать с Брэйденом полный рабочий день машинистом бульдозера, унаследовав работу своего отца.

В 2:30 ночи, вместе с пятью другими бульдозерами, работающими в другом месте, Брэйдену было поручено заблокировать огонь Фергюсона внутри периметра грязи, отрезая его продвижение, прежде чем он сможет разрушить дома. Примерно через полчаса Уильямс направился в штаб-квартиру Марипосы за запасным шлангом для бульдозера. Брейден был один на узкой тропе.

В городских пожарных частях нет места машиниста бульдозера, но в Cal Fire их одновременно может быть 120.Они играют уникальную роль, сокращая разрывы топлива перед огнем. Обычно они работают в одиночку, преодолевая крутые горы и крутые овраги. В перемещении грязи мало славы, и бульдозеры часто кренились. Как сказал бы отец Брейдена: «Здесь всегда круто и сложно, так что привыкните к этому или найдите другую работу».

«Эти ребята работают на 100% прямо на краю мили за милей на пересеченной местности», — сказал Мэтт Уотсон, помощник начальника пожарной охраны округа Мадера и начальник службы спасения Брейдена.«Они все время просто ошибка из-за трагедии».

Проработав более десяти лет с Cal Fire, Брейден хорошо познакомился с западным склоном Сьерра-Невады. Он мог читать его почву и ландшафт, предчувствуя, когда его бульдозер может поскользнуться или опрокинуться. Он проехал по этой тропе в старшей школе, проезжая по ней на своем грузовике. Его начальство отправило его в самые трудные места. Всем, кто его знал, он казался непобедимым.

Сначала никто не знал, что авария произошла.Только когда Уильямс вернулся в то утро со своим отцом, который должен был помочь Брейдену на линии огня, они обнаружили, что тропа пуста. Было около 8 часов утра.

Примерно через час, когда экипаж вертолета заметил отблеск металла в кустах, младший Уильямс добрался до смятого бульдозера. Тело его коллеги было зажато в тисках из измельченной стали. Открытие было ужасающим. Так же было осознание того, что он и его отец не могли просто вытащить Брейдена из оврага. Огонь Фергюсона увеличивался в размерах.Скоро пламя достигнет этого крутого каньона. На то, чтобы вытащить тело Брейдена, было не так много времени.

«Оператор бульдозера получил смертельные травмы», — сообщил голос по рации Cal Fire. «Он был приколот».

Для Джессики Варни и ее детей напоминания о Брейдене повсюду, включая эту фотографию Малеи с Брейденом, которая висит в спальне молодой девушки. Габриэль Лурье / The Chronicle

Позже этим утром в городской пожарной части во Фресно, примерно в 75 милях к югу от Марипосы, распространилась слух о возможном задании.Кэлу Файру, возможно, потребуется вызвать городскую поисково-спасательную группу станции, что будет беспрецедентным вызовом.

16 членов команды прошли обучение по оказанию помощи жертвам городских бедствий, таких как обрушение Всемирного торгового центра и взрыв в Оклахома-Сити. Они использовали специальные инструменты, чтобы обнаружить дыхание под завалами и вывести водителей из ужасных автомобильных аварий. Но у них не было ни желтых огнестойких костюмов, ни кожаных ботинок, как у лесных пожарных. Они не жаловались на лесные пожары, и точка.Тем не менее, официальные лица решили, что для Кэла Файра было слишком опасно пытаться забрать тело Брейдена. Агентству требовался опыт спасательной команды.

«Это было глубокое чувство долга», — сказал 38-летний Расс Паттерсон, инженер, проработавший в Fresno Fire 14 лет и входивший в состав спасательной команды. «У нас был брат-пожарник, которого нам нужно было выбраться. Все наши умы и сердца сосредоточены на выполнении работы ».

Когда команда спасателей начала упаковывать инструменты и изучать контуры бульдозера, подобного бульдозеру Брейдена, Кэл Файер организовал отправку связного в дом Варни на Трайэнгл-роуд.

Джессика Варни находит в себе силы двигаться вперед после внезапной потери мужа Брейдена. С помощью близкого друга семьи и поддержки сообщества Марипоса, Джессика учится справляться и перезапускает жизнь матери-одиночки. Габриэль Лурье / Хроники

Джессика жарила рогалики и яичницу. Когда солнечный свет струился в кухонное окно, она проверила в приложении на своем iPhone, где находится ее муж. Накануне вечером мигающая синяя точка, обозначающая его местонахождение в реальном времени, была зарегистрирована в Национальном лесу Сьерра.Но с тех пор он исчез с карты, заменив его словом «местоположение недоступно».

«Может, его сотовый сломался», — подумала она.

Зазвонил ее стационарный телефон. Это был Джерри Линч, давний друг и сотрудник оценочной компании Брейдена. «Не волнуйтесь, — сказал он. «Я слышал по сканеру, что катился бульдозер».

Он подобрал ее на своем грузовике, и они сначала направились в район здравоохранения Джона К. Фремонта в Марипосе, чтобы проверить, был ли Брейден доставлен в отделение неотложной помощи.Затем они поехали к командному пункту Cal Fire у шоссе 49, в 15 минутах езды. Группа из восьми пожарных в свежей военно-морской форме забилась на стоянку. Они уставились на Джессику, когда она катапультировалась из грузовика и двинулась к ним. Они ожидали, что их связной первым доберется до нее.

Джессика узнала Джейми Уильямса, сотрудника по общественной информации, который дружил с Брейденом.

«Что вы знаете, чего я не знаю?» — сказала Джессика, ее голос повысился. «Скажи-ка. Кто-нибудь мне скажет.

Сначала никто не сказал ни слова.

Наконец, заговорил Хайме. «Ты привела его к Господу», — прошептала она, заключая Джессику в объятия.

— Хайме, — в ярости крикнула Джессика. «Скажи-ка. Скажи-ка. Скажи-ка. Скажи-ка!»

«Он ушел, Джесс».

Джессика закричала, резко и тяжело дыша. Она не воспринимала звук как свой собственный.

Это изображение семьи Варни — Брейден и Джессика с детьми Малеа и Нолан — было замечено во всем мире с новостями о смерти Брейдена.Фото любезно предоставлено Cal Fire

К утру воскресенья площадь пожара в Фергюсоне выросла до более чем 1000 акров, закрывая палаточные лагеря возле Йосемити и приближаясь к каньону. Лесная служба США взяла на себя управление пожаром, но Кэл Файер был ответственен за то, чтобы забрать их водителя бульдозера. Городская поисково-спасательная группа Фресно, прибыв в Марипосу, поняла, с какими проблемами она столкнулась при освобождении Брадена.

Специально оборудованный грузовик, который команда обычно использовала для такой работы, по сути, катящийся ящик с инструментами на 80 000 фунтов, был слишком массивным, чтобы пройти по тропе Хайтс-Коув, не говоря уже о том, чтобы преодолеть последние 300 футов вниз по каньону до бульдозера.Так что они собрали вещевой мешок гаечных ключей и отверток, смазочных материалов и пил с батарейным питанием. Им придется пройти последний путь пешком и на квадроциклах, а затем спуститься по спуску.

Экипаж остановился у пожарного депо Дель Рей в округе Фресно, где имелся бульдозер той же модели, что и у Брейдена, чтобы осмотреть его. Они пролетели на дроне над Hites Cove Trail, чтобы исследовать местность. Капитан Джон Морган, руководивший операциями, установил командный пункт на грязной стоянке старой школы в нескольких милях к северу от дома Брейдена.Морган, бывший фермер с прохладной манерой поведения, был взволнован тем, сколько времени прошло.

«Мы чувствовали, что подводим его семью», — сказал Морган. «Семья Брейдена — его жена и дети, его сообщество в целом — и что мы не смогли добраться до него вовремя. Они ждали. Пожарные — сплоченное сообщество, и вы никого не бросаете ».

Заместитель начальника подразделения Cal Fire Майк ван Лобен Селс в отпуске с женой и тремя детьми забронировал ранний рейс домой из Мексики.Другие операторы бульдозеров, в том числе Уильямс, болотоход Брейдена, расположились на пешеходной тропе как можно ближе к телу Брейдена. Усталые пожарные вернулись в каньон в своих желтых костюмах из номекса, испачканных грязью. С момента аварии Брейдена прошло полтора дня.

Прогресс был скрупулезным, остановился; все были нетерпеливы.

Пожарные в желтых тонах и заключенные государственных тюрем в оранжевых борются за то, чтобы нести увешанные флагом останки Брейдена Варни по крутому неустойчивому склону каньона реки Мерсед.Фото любезно предоставлено Джастином Симмонсом 2018

«Ей-богу, мы собирались поступить правильно с Брейденом и его семьей», — сказал Керперих из Cal Fire. «Наша работа заключалась в том, чтобы доставить его домой».

Команда спасателей Фресно пошла пешком по тропе, опираясь на ручные инструменты, такие как трости, пока они не свернули с тропы и не последовали за шрамом, оставленным бульдозером на пути вниз по ущелью. Они шатались и двигались зигзагами, некоторые соскальзывали на задницах.

Речные каньоны известны своим экстремальным поведением при пожаре, вызванном вихрями воздуха.По мере того как в тот воскресный день восстановительные работы продолжались, угольки плыли впереди основного пожара и подняли точечные пожары, вынудив команду бежать из каньона. Они столкнули горящие деревья с грязной дорожки, когда пламя перескочило через топливный отбойник и пролетело над их головами. Горячий пепел засыпал воздух. Морган, руководитель команды спасателей, опасался потерять еще шесть человек, если они останутся.

«Это определенно была проверка реальности», — сказал 36-летний Роберт Гарсия, один из пожарных спасательной команды Фресно. «Такие вещи случаются, и мы слышим о них, но на самом деле участие в них делает это совершенно другим делом.”

На дне каньона потрепанный бульдозер охватил пламя.

Малея Варни, которой сейчас 6 лет, стоит возле своего дома с цветами, недавно собранными с фермы друга в Марипосе. Габриэль Лурье / The Chronicle

В своем доме на Трайангл-роуд Джессика прошла мимо выбоин на подъездной дорожке, высеченной транспортным средством Брейдена, и через двор к дому его матери. Она держала Малею за руку. Нолан, слишком юный, чтобы понимать, играл на траве со своими кузенами и игрушечными тракторами.

Джессика усадила свою 5-летнюю дочь на диван. Малея была так похожа на своего отца, когда она родилась, что медсестра воскликнула Джессике: «Ты родила своего мужа!» Золотистые волосы Малеи падали ей на плечи, а ступни ее прятки едва касались пола. Рядом стояли шериф округа Дуг Бинньюис и начальник пожарного отдела Калифорнийского университета Берни Куинн.

«Ребята, у вас есть какие-нибудь советы или рекомендации по этому поводу?» — спросила Джессика у офицеров.

Шериф опустил голову и не сказал ни слова.«Мне придется сделать это самой», — подумала Джессика.

«Малеах», — начала она. «Ваш отец попал в серьезную аварию на работе. Он не вернется домой.

«Ага», — сказала Малеах.

Джессика не думала, что понимает.

«Малеах», — повторила она. «Папа умер».

Малеа расплакалась. Так же поступили и связной и шериф. Затем почти так же быстро высохли слезы Малеи. Вскоре она играла на траве со своим братом и двоюродными братьями.

Тракторные игрушки Нолана Варни выстроились в ряд во дворе его дома в Марипосе.Маленький мальчик, которому сейчас 5 лет, начал кататься на настоящих тракторах со своим отцом, когда он был младенцем. Габриэль Лурье / Хроники

В ближайшие месяцы Малеа встретится с консультантом по горе. Она гладила стены своего дома, рыдая, глядя на фотографии своего отца в рамках, вспоминая, как он связал ее балетные туфли перед ее концертами.

Ее мать снимала фотографии и снова вешала их. Пока товарищи-пожарные Брейдена ухаживали за имуществом Варни, подстригая деревья, выщипывая сорняки и рубя дрова, Джессика видела своего мужа повсюду.

Она продаст его оборудование, в том числе белый длиннобазный Ford F-250, который он специально заказал в Айдахо, тот, который он позволил Малеа ехать по подъездной дорожке, ее розовый рюкзак на сиденье водителя, чтобы она могла добраться до машины. руль, оба смеются. Однажды зимним днем ​​по дороге домой из детского сада Малеа увидела грузовик на светофоре. Она спрашивала: «Папа в грузовике?»

Неизменные друзья Брэйден Варни (справа) и Дин Маллис изображены в 2002 году в отреставрированном пикапе Ford Braden, который использовался в качестве рабочего грузовика.Муллис ремонтирует грузовик, чтобы передать его сыну Брейдена, Нолану, когда тот подрастет. Фото любезно предоставлено Дином Маллисом

Еще один день прошел после крушения бульдозера. Огонь ворвался и двинулся дальше, но Брейден все еще был на дне каньона. Джессика отчаянно хотела вернуть его тело. Так же поступила и поисково-спасательная группа Фресно. В понедельник утром они вернулись в Марипосу.

К настоящему времени люди во всем мире слышали о смерти оператора бульдозера и миссии по его возвращению.Фотография Варни — Джессика и Малеа в одинаковых бело-голубых юбках с шевронами, Нолан и его отец держатся за руки — появилась со статьями о его смерти. Губернатор приказал вывесить флаги на полуштабах в Сакраменто, назвав Брейдена «человеком, посвятившим свою жизнь защите своих собратьев из Калифорнии».

Капитан Морган надеялся поднять тело Брейдена на вертолете, но небо окутал дым. Итак, на тропе Хайтс-Коув команда спасателей снова отправилась в путь, погрузив оборудование на три вездехода и проехав так далеко, насколько они могли, прежде чем пройти остаток пути.Две бригады заключенных государственных тюрем, 34 опытных пожарных, прибывших из лагерей в графствах Лейк и Эль-Дорадо, последовали за ними.

В результате пожара остались только спички и обугленные кусты. Солнце пекло пожарных, пока они спускались по каньону к бульдозеру.

Все внутри кабины сгорело. Алюминиевый радиатор превратился в серебристую лужу на земле. Используя пилу с батарейным питанием, команда Fresno прорезала дверцу бульдозера, выпустив искры.На это ушло полчаса и 10 лезвий.

Джессика Варни идет за гробом своего мужа Брейдена, когда они входят в домашнюю церковь в Модесто, чтобы отпраздновать его жизнь в 2018 году. Пэтти Худ / Cal Fire L2881 Почетный караул

Члены поисковой группы осторожно извлекли останки Брейдена, поместив их в тело сумка вместе с несколькими из его обугленных вещей. Они засунули сумку в корзину Стокса длиной 7 футов — чашевидную металлическую скобу, используемую при спасательных операциях — и накрыли ее американским флагом.Пожарный «Мерсед» спас металлическую ручку бульдозера, которую Брейден использовал, чтобы забраться в кабину, и запихнул ее в свой рюкзак, чтобы передать Джессике.

Спасательная команда надвинула обтянутую флагом корзину на металлический щит и закрепила ее оранжевой веревкой. Мужчины стояли двумя рядами на склоне холма, ведущего к тропе — 34 заключенных в оранжевом, 41 пожарный в желтом — и передавали корзину Брейдена из рук в руки, пока его тело не достигло тропы. Затем они карабкались за ним по склону холма.

Когда корзина продвинулась по расширенной тропе, они выстроились вдоль обеих сторон, сбросив шлемы. Один пожарный включил «Amazing Grace» на своем мобильном телефоне, и звуки волынки эхом разносились по каньону из небольшого динамика Bluetooth. На три минуты они остановились, чтобы воздать должное своему пропавшему коллеге, когда его тело прошло среди них.

Пожарные приветствовали трясущимися руками, на их лицах выступили поты. Многие плакали. Столкновение со смертью Брейдена означало столкновение с собственной смертностью и растущим риском, связанным с их работой.

Уильямс, помощник Брейдена, помог засунуть корзину в кузов белого грузовика. Он присел рядом с корзиной, сжимая руками флаг, когда почерневший пейзаж уступил место зеленому лесу и серой дороге. Он не покидал каньон с того утра, когда нашел своего друга.

Грузовик, которым управлял отец Уильямса, служил катафалком, который доставил тело в кабинет следователя в Модесто. Но сначала он прошел через Марипосу. Более 1000 человек стояли вдоль обочин, размахивая флагами и сжимая нарисованные от руки плакаты.

Они ждали, когда Брейден вернется домой.

% PDF-1.3 % 8913 0 объект > эндобдж xref 8913 285 0000000016 00000 н. 0000006056 00000 н. 0000006297 00000 н. 0000006330 00000 н. 0000006386 00000 п. 0000011115 00000 п. 0000011277 00000 п. 0000011346 00000 п. 0000011486 00000 п. 0000011583 00000 п. 0000011737 00000 п. 0000011905 00000 п. 0000011996 00000 п. 0000012087 00000 п. 0000012194 00000 п. 0000012301 00000 п. 0000012408 00000 п. 0000012515 00000 п. 0000012622 00000 п. 0000012729 00000 п. 0000012836 00000 п. 0000012943 00000 п. 0000013050 00000 п. 0000013157 00000 п. 0000013264 00000 п. 0000013371 00000 п. 0000013478 00000 п. 0000013585 00000 п. 0000013692 00000 п. 0000013799 00000 п. 0000013961 00000 п. 0000014112 00000 п. 0000014245 00000 п. 0000014357 00000 п. 0000014472 00000 п. 0000014645 00000 п. 0000014745 00000 п. 0000014888 00000 п. 0000015051 00000 п. 0000015146 00000 п. 0000015303 00000 п. 0000015388 00000 п. 0000015517 00000 п. 0000015641 00000 п. 0000015763 00000 п. 0000015893 00000 п. 0000015994 00000 п. 0000016153 00000 п. 0000016239 00000 п. 0000016396 00000 п. 0000016504 00000 п. 0000016653 00000 п. 0000016827 00000 н. 0000016973 00000 п. 0000017129 00000 п. 0000017301 00000 п. 0000017389 00000 п. 0000017561 00000 п. 0000017736 00000 п. 0000017860 00000 п. 0000017996 00000 н. 0000018122 00000 п. 0000018251 00000 п. 0000018422 00000 п. 0000018540 00000 п. 0000018660 00000 п. 0000018796 00000 п. 0000018942 00000 п. 0000019076 00000 п. 0000019247 00000 п. 0000019364 00000 п. 0000019498 00000 п. 0000019638 00000 п. 0000019807 00000 п. 0000019977 00000 п. 0000020076 00000 п. 0000020220 00000 н. 0000020347 00000 п. 0000020485 00000 п. 0000020633 00000 п. 0000020758 00000 п. 0000020866 00000 п. 0000020998 00000 н. 0000021147 00000 п. 0000021297 00000 п. 0000021420 00000 н. 0000021566 00000 п. 0000021699 00000 н. 0000021826 00000 п. 0000021947 00000 п. 0000022077 00000 п. 0000022203 00000 п. 0000022337 00000 п. 0000022487 00000 п. 0000022625 00000 п. 0000022763 00000 п. 0000022899 00000 н. 0000023033 00000 п. 0000023226 00000 н. 0000023368 00000 п. 0000023469 00000 п. 0000023581 00000 п. 0000023709 00000 п. 0000023837 00000 п. 0000023964 00000 п. 0000024091 00000 п. 0000024217 00000 п. 0000024342 00000 п. 0000024536 00000 п. 0000024629 00000 п. 0000024845 00000 п. 0000024928 00000 п. 0000025091 00000 п. 0000025211 00000 п. 0000025377 00000 п. 0000025464 00000 п. 0000025652 00000 п. 0000025767 00000 п. 0000025858 00000 п. 0000025953 00000 п. 0000026077 00000 п. 0000026228 00000 п. 0000026338 00000 п. 0000026449 00000 н. 0000026557 00000 п. 0000026711 00000 п. 0000026855 00000 п. 0000027002 00000 н. 0000027167 00000 п. 0000027280 00000 н. 0000027425 00000 п. 0000027554 00000 п. 0000027659 00000 н. 0000027753 00000 п. 0000027864 00000 н. 0000027981 00000 п. 0000028153 00000 п. 0000028322 00000 п. 0000028436 00000 п. 0000028558 00000 п. 0000028694 00000 п. 0000028817 00000 п. 0000028931 00000 п. 0000029101 00000 п. 0000029203 00000 п. 0000029304 00000 п. 0000029422 00000 н. 0000029584 00000 п. 0000029703 00000 п. 0000029809 00000 п. 0000029937 00000 н. 0000030095 00000 п. 0000030203 00000 п. 0000030306 00000 п. 0000030433 00000 п. 0000030549 00000 п. 0000030693 00000 п. 0000030867 00000 п. 0000031035 00000 п. 0000031201 00000 п. 0000031312 00000 п. 0000031416 00000 п. 0000031525 00000 п. 0000031654 00000 п. 0000031828 00000 п. 0000031947 00000 п. 0000032057 00000 п. 0000032166 00000 п. 0000032343 00000 п. 0000032516 00000 п. 0000032610 00000 п. 0000032721 00000 п. 0000032855 00000 п. 0000033005 00000 п. 0000033118 00000 п. 0000033282 00000 п. 0000033393 00000 п. 0000033527 00000 п. 0000033712 00000 п. 0000033872 00000 п. 0000033997 00000 н. 0000034144 00000 п. 0000034270 00000 п. 0000034397 00000 п. 0000034537 00000 п. 0000034639 00000 п. 0000034759 00000 п. 0000034877 00000 п. 0000035042 00000 п. 0000035161 00000 п. 0000035263 00000 п. 0000035367 00000 п. 0000035558 00000 п. 0000035721 00000 п. 0000035836 00000 п. 0000035948 00000 п. 0000036073 00000 п. 0000036176 00000 п. 0000036288 00000 п. 0000036393 00000 п. 0000036523 00000 п. 0000036637 00000 п. 0000036762 00000 н. 0000036905 00000 п. 0000037058 00000 п. 0000037231 00000 п. 0000037391 00000 п. 0000037559 00000 п. 0000037667 00000 п. 0000037774 00000 п. 0000037910 00000 п. 0000038042 00000 п. 0000038183 00000 п. 0000038321 00000 п. 0000038443 00000 п. 0000038556 00000 п. 0000038665 00000 п. 0000038787 00000 п. 0000038899 00000 п. 0000039013 00000 н. 0000039137 00000 п. 0000039248 00000 п. 0000039363 00000 п. 0000039531 00000 п. 0000039663 00000 п. 0000039794 00000 п. 0000039927 00000 н. 0000040047 00000 п. 0000040182 00000 п. 0000040290 00000 п. 0000040419 00000 п. 0000040531 00000 п. 0000040639 00000 п. 0000040759 00000 п. 0000040868 00000 п. 0000040983 00000 п. 0000041108 00000 п. 0000041235 00000 п. 0000041346 00000 п. 0000041469 00000 п. 0000041563 00000 п. 0000041678 00000 п. 0000041851 00000 п. 0000041974 00000 п. 0000042077 00000 п. 0000042171 00000 п. 0000042282 00000 п. 0000042400 00000 п. 0000042513 00000 п. 0000042674 00000 п. 0000042792 00000 п. 0000042893 00000 п. 0000042989 00000 п. 0000043143 00000 п. 0000043303 00000 п. 0000043453 00000 п. 0000043548 00000 п. 0000043656 00000 п. 0000043779 00000 п. 0000043896 00000 п. 0000044010 00000 п. 0000044122 00000 п. 0000044231 00000 п. 0000044342 00000 п. 0000044471 00000 п. 0000044617 00000 п. 0000044750 00000 п. 0000044877 00000 н. 0000045043 00000 п. 0000045159 00000 п. 0000045256 00000 п. 0000045357 00000 п. 0000045550 00000 п. 0000045868 00000 п. 0000046346 00000 п. 0000046597 00000 п. 0000046837 00000 п. 0000046880 00000 п. 0000049489 00000 н. 0000049629 00000 п. 0000065251 00000 п. 0000065392 00000 п. 0000455257 00000 н. 0000006429 00000 н. 0000011091 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 8914 0 объект > эндобдж 8915 0 объект [ 8916 0 руб. ] эндобдж 8916 0 объект > / F 5 0 R >> эндобдж 8917 0 объект > эндобдж 9196 0 объект > ручей HlUTS &! ᝐ 扈 V «gaV

§ 46.2-894. Обязанность водителя остановиться и т. Д. В случае аварии, повлекшей за собой травму, смерть или повреждение обслуживаемого имущества; Штраф

Водитель любого транспортного средства, участвующего в дорожно-транспортном происшествии, в котором человек погиб или ранен или в котором повреждено обслуживаемое транспортное средство или другое обслуживаемое имущество, должен немедленно остановиться как можно ближе к месту происшествия, не создавая препятствий движению, поскольку в соответствии с § 46.2-888, и незамедлительно сообщить его имя, адрес, номер водительского удостоверения и регистрационный номер транспортного средства в Государственную полицию или местный правоохранительный орган лицу, получившему удар и получившему травму, если такое лицо кажется способным понять и сохраняя информацию, или водителю или другому лицу, находящемуся в транспортном средстве, столкнувшемуся или хранителю другого поврежденного имущества.Водитель также должен оказывать разумную помощь любому лицу, пострадавшему в такой аварии, в том числе доставить пострадавшего к врачу, хирургу или в больницу, если очевидно, что медицинская помощь необходима или требуется пострадавшим.

Если из-за травм, полученных в результате дорожно-транспортного происшествия, водитель не может выполнить вышеупомянутые положения данного раздела, водитель должен как можно скорее обратиться в Государственную полицию или в местные правоохранительные органы с необходимым заявлением. и приложить разумные усилия, чтобы найти человека, с которым столкнулись, или водителя или другого пассажира транспортного средства, или хранителя поврежденного имущества, и сообщить такому лицу или лицам его имя, адрес, номер водительских прав и транспортное средство. регистрационный номер.

Любое лицо, признанное виновным в нарушении данного раздела, виновно в (i) тяжком преступлении класса 5, если несчастный случай привел к травме или смерти любого человека, или если несчастный случай привел к ущербу собственности на сумму более 1000 долларов США или ( ii) проступок 1-й степени, если в результате аварии нанесен материальный ущерб на сумму не более 1000 долларов США.

Кодекс 1950, § 46–189; 1958, г. 541, § 46.1-176; 1970, с. 59; 1977, г. 267; 1982, г. 503; 1984, г. 780; 1989, г. 727; 1997, г. 431; 2001, г. 808; 2002, г. 115; 2005, г.131.

Смерть Рэйчел Корри — Мать Джонс

Фото: Getty Images

Боритесь с дезинформацией. Получите ежедневный обзор важных фактов. Подпишитесь на бесплатную рассылку новостей Mother Jones .

В два часа дня воскресенья, 16 марта, Рэйчел Корри позвонил по мобильному телефону товарищ из Международного движения солидарности. «Израильтяне вернулись, — сказала она Корри. «Иди сюда прямо сейчас. Думаю, они направляются к дому доктора Самира.Эта новость встревожила Корри. Самир Насралла был палестинским фармацевтом, который жил со своей женой и тремя детьми в нескольких сотнях ярдов от истерзанной боями египетской границы в городе Рафах в секторе Газа. Корри и другие пропалестинские активисты, базирующиеся в Рафахе, часто ночевали в доме Насраллы, действуя в качестве живого щита против израильских танков и бульдозеров, расчищающих зону безопасности вокруг границы. Почти все остальные строения в этом районе были снесены за последние месяцы; Обитель Насраллы теперь стояла одна в море песка и мусора.

Уверенная, что дом фармацевта вот-вот будет снесен, Корри поймала такси и доехала до района Хай ас-Салам. Асфальтированные дороги в центре Рафаха уступили место песчаным дорожкам с зарослями оливковых рощ, мечетями, скромными домами и грунтовыми полями, где Корри часто играла в футбол — плохо, но с энтузиазмом — с местной молодежью. В 2:30 сосед Насраллы по имени Абу Ахмед заметил активиста, спешащего мимо его дома. Хрупкая, карие глаза, с высокими скулами и грязными светлыми волосами, зачесанными в хвост, она несла мегафон в одной руке и оранжевую флуоресцентную куртку в другой.«Заходи внутрь и выпей чаю», — убеждал он ее. Но Корри сказала ему, что у нее нет времени, и он смотрел, как она исчезла за углом его дома, направляясь к реву машин.

Это никогда не оспаривалось: столкнувшись с израильским бульдозером, который, как она считала, собирался разрушить дом Насраллы, Рейчел Корри была раздавлена ​​до смерти — ее череп был сломан, ее ребра раздроблены, ее легкие проколоты. Но последовавшие за этим ожесточенные обвинения и упреки заслонили почти все остальное об инциденте.Палестинцы приветствовали ее как мученицу интифады. Несколько очевидцев заявили, что оператор бульдозера умышленно сбил ее, и назвали ее убийство «военным преступлением». Правительство Израиля, которое редко признает гибель палестинских мирных жителей, убитых во время своих военных операций, перешло в режим контроля ущерба. Премьер-министр Ариэль Шарон пообещал президенту Бушу «тщательное, достоверное и прозрачное расследование». Позже Израиль объявил убийство «прискорбным несчастным случаем» и возложил вину за это на чрезмерно усердную Корри и других активистов, работающих как живые щиты.Обвинения и встречные обвинения летали взад и вперед, пока, как и Рашомон, факты смерти Рэйчел Корри не растворились в полдюжине конкурирующих версий правды, ни одна из которых не была полностью убедительной.

В Соединенных Штатах реакция на смерть Корри также отразила глубокий раскол в израильско-палестинском конфликте. В ее родном городе прошли бдения при свечах; ее пронзительные письма домой были размещены в Интернете вместе с благодарностями от друзей и учителей; Конгрессмен Брайан Бэрд (штат Вашингтон.) призвал к расследованию в Конгрессе. Но многие другие встретили смерть Корри с явным отсутствием сочувствия. Озабоченность американцев надвигающейся войной в Ираке в сочетании с представлением о том, что Корри была в союзе с палестинскими боевиками, подавляли любое чувство негодования. На одном веб-сайте ее высмеивали как «дорожного убийцу», а на других ругали за то, что она сожгла импровизированный американский флаг перед школьниками из Газы, фотография которого побудила антивоенных протестующих и других вероятных союзников дистанцироваться от нее.В университетской газете была опубликована резкая карикатура, изображающая женщину, стоящую перед бульдозером, со словарными определениями слова «глупость» и одним дополнением: «3. Сидеть перед бульдозером, чтобы защитить банду террористов ». Большинство американцев, если они вообще думали о ней, считали Корри наивной, которая выбрала неправильную сторону и, к сожалению, поплатилась своей жизнью. Если бы Корри думала, что белая американка, студентка колледжа, ставящая на карту свою жизнь, может каким-то образом изменить сердца и умы, она после смерти была бы не более чем новостью, убеждающей людей только в том, во что они уже верили.Что оставалось неясным, так это точные обстоятельства ее смерти — и почему 23-летняя женщина из Олимпии, штат Вашингтон, вообще поставила свое тело перед израильскими военными бульдозерами.

В начале июня 2003 года, через два с половиной месяца после убийства Корри, я отправился в сектор Газа в поисках ответов. Спускаясь из Иерусалима, я проезжал через КПП Эрез, почти заброшенный транзитный пункт из Израиля в Газу. Несмотря на оттепель в мирном процессе — саммит в Акабе и введение «дорожной карты» были всего лишь выходными — условия ухудшились со времени моего последнего визита несколькими месяцами ранее.Боевики ХАМАС только что выпустили красные самодельные ракеты по Израилю из соседней деревни, и израильская армия захватила контроль над этим районом, чтобы предотвратить новые атаки. Два израильских танка «Меркава» заблокировали дорогу, ведущую в Газу. Поскольку машины больше не допускали въезд и выезд, я был вынужден идти к стоянке такси в полумиле от меня, через пейзаж из разжеванного асфальта и ухоженных домов. Я проехал мимо бульдозера Caterpillar D9, того же самого, что и Корри. Массивная машина хрипела и извергала дизельный дым, толкая огромную кучу бетонного мусора, оливковых деревьев и металлического покрытия — очевидно, остатки чьего-то дома и сада — в большую кучу на обочине дороги.

Мохаммед Кишта, стройный 23-летний палестинец, работавший переводчиком в Международном движении солидарности (ISM) и знавший Корри, встретил меня у многолюдной стоянки такси на склоне холма над танками. На потрепанной Тойоте его друга мы поехали на юг, в сторону Рафаха, по той же прибрежной дороге, по которой Корри приехала в Газу четырьмя месяцами ранее. Небольшой прямоугольник земли площадью 140 квадратных миль, Газа находилась в руках Египта, пока Израиль не захватил ее во время Шестидневной войны 1967 года. По-прежнему удивительно плодородная, изобилующая небольшими участками оливок, кабачков, огурцов и апельсинов, Газа теперь окружена электрифицированными заборами безопасности, а ее население запрещено въезжать в Израиль.Один миллион палестинцев фактически удерживается в заложниках у 6700 еврейских поселенцев и Сил обороны Израиля (IDF), хотя море является жизненно важным аварийным клапаном. Пока мы мчались вдоль побережья, палестинцы играли в пляжный волейбол и плавали в спокойных голубых водах Средиземного моря. Затем к северу от палестинского города Хан-Юнис прибрежная дорога резко оборвалась: прибрежная земля теперь принадлежала укрепленному еврейскому поселению Гуш-Катиф. Мы свернули вглубь суши и продолжили движение по главной автомагистрали Газы мимо бетонного бункера, откуда израильские солдаты выглядывали через крошечную щель с автоматами наготове.

К тому времени, когда я прибыл в Рафах, плакаты, развешанные по всему сектору Газа в честь Корри — один из слоганов гласил: «Рэйчел была гражданкой США с палестинской кровью» — поблекли и облезли, а обещание Ясира Арафата назвать улицу в ее честь было очевидно забыто. Новомучеников рождались почти каждый день. Пока мы потягивали кофе на главной площади Рафаха, напротив обветшалого многоквартирного дома, в котором находится штаб-квартира ISM, проезжала колонна автомобилей, украшенных черными флагами Исламского джихада, направляясь к кладбищу: один из них нес тело убитого боевика. накануне.Позже, когда мы выходили из офиса Палестинского общества Красного Полумесяца в северном Рафахе, израильский снайпер, сидевший в соседней сторожевой башне, начал «звенеть» по дороге, очевидно, без провокации. Мы упали на землю и поползли обратно внутрь здания. Во время перестрелки, продолжавшейся 15 минут, был застрелен один молодой человек.

Рэйчел Корри выросла в Олимпии, где ее отец работал страховым менеджером, а мать, опытный специалист по страхованию, работала волонтером в местных школах. В сентябре 1997 года она поступила в Государственный колледж Эвергрин в Олимпии, небольшое гуманитарное учреждение, известное своей экспериментальной учебной программой и своей левой ориентацией.Мэтт Грёнинг, создатель «Симпсонов», окончил институт в 1977 году и часто считается непочтительным творческим человеком, которому позволено процветать в школе. Недоверие к власти и страсть к непопулярным делам пронизывают политику как студентов, так и преподавателей. В 1999 году Мумиа Абу-Джамал, бывший журналист и «Черная пантера», осужденная за убийство первой степени в полицейском участке Филадельфии, выступила на аудиозаписи с приветственной речью Эвергрин из камеры смертников, вызвав возмущение в консервативных кругах.«Радикальные идеологии, ежедневно пропагандируемые в Государственном колледже Эвергрин, относятся ко всем отвратительным направлениям экстремизма», — недавно написал один обозреватель. «Антиамериканизм. Антибог. Антижизнь. Антиизраильский. Антикапитализм. Анти-традиция ».

Корри стремилась стать писателем или художником, наполняя свою грязную квартиру недоделанными скульптурами и стихами, а также занималась политической деятельностью. Некоторые из ее причин граничили с пародией на New Age: она шествовала по Олимпии в костюме голубя в «Шествии видов», объявленном «экологически сознательным праздником земли и жизни».Но она также боролась с животрепещущими проблемами дня. Осенью на последнем курсе ее подруга вернулась после пяти месяцев, проведенных в Газе, и с энтузиазмом рассказала Корри о Международном движении солидарности, пропалестинской группе активистов, основанной всего за год до этого. Пестрое собрание активистов против глобализации и защиты прав животных, самопровозглашенных анархистов и искателей, большинство из которых старше 20 лет, ISM отстаивает право палестинцев вести «вооруженную борьбу» и стремится «организовать кампании по лишению прав в США.С. и Европу оказать экономическое давление на Израиль так же, как международное сообщество оказывало давление на Южную Африку во время режимов апартеида ».

Группа с самого начала вызвала разногласия. Считая палестинских боевиков, даже террористов-смертников, борцами за свободу, ISM приняло рискованную политику «прямого действия» — входить в военные зоны, чтобы помешать действиям израильских солдат. Члены несли бдение с Ясиром Арафатом во время осады его штаб-квартиры в Рамаллахе в апреле 2002 года.В следующем месяце 10 активистов прорвались через Вифлеемскую площадь Ясли на глазах изумленных израильских снайперов и укрылись вместе со 150 палестинскими боевиками, оказавшимися в ловушке внутри церкви Рождества. «Часть их работы — нарушать законы в актах гражданского неповиновения, чтобы привлечь внимание к тому, что делают израильские военные», — говорит один наблюдатель за правами человека в Иерусалиме. «Они предоставляют важную информацию о местах, куда не часто бывают журналисты и другие правозащитные группы. Но то, что они делают, невероятно пугает.Я бы сделал это? Ни за что.»

Корри предложила программу независимого обучения, в рамках которой она поедет в Газу, присоединится к команде ISM и инициирует проект «города-побратима» между Олимпией и Рафахом. Она прилетела в Израиль из Сиэтла 22 января, зарегистрировалась в молодежном общежитии в Восточном Иерусалиме, а затем присоединилась к другому жителю Олимпии, 25-летнему Уильяму Хьюитту, на двухдневном учебном курсе в штаб-квартире ISM на Западном берегу. Наполненная любопытством по поводу Ближнего Востока, «она общалась со всеми, кого встречала», — говорит Хьюитт.«Она начинала диалог с таксистами, расспрашивая об их жизни, их семьях». Она принимала участие в ролевых упражнениях — играя рассерженного поселенца или солдата, или активиста, пытающегося разрядить ситуацию, — и получала советы о том, как слиться с палестинским обществом. Активисты должны были воздерживаться от наркотиков, секса и алкоголя; женщин поощряли носить хиджаб. Они изучили тактику прямого действия и выучили несколько основных правил, позволяющих избегать причинения вреда при удалении военных блокпостов, нарушении комендантского часа и блокировании сноса домов: Носите светящиеся куртки.Не убегай. Не пугайте армию. Попробуйте пообщаться в мегафон. Сделайте свое присутствие известным. 27 января она и Хьюитт отправились в Эрез, и после беглой проверки своих паспортов США им было разрешено пересечь границу.

Рафах — город с населением 150 000 человек на самой южной окраине Газы, который последние три года был центром сопротивления палестинцев. Боевики в масках из ХАМАС, Исламского джихада и Бригад мучеников Аль-Аксы бродят по песчаным улочкам города ночью, мимо серых домов из шлакоблоков и магазинов, стены которых увешаны плакатами с изображением мучеников и ярко раскрашенными изображениями штурмовых беспорядков и боевых действий. взрываются израильские танки.В ночных перестрелках израильские танки и бронетранспортеры (БТР), патрулирующие пограничную полосу, известную израильтянами как «Филадельфийская дорога» или «Розовая линия», противостоят партизанам, стреляющим противотанковыми ракетами, гранатами и автоматами Калашникова. Придорожные бомбы зарыты в песок, а местная семья бедуинов контролирует прибыльный бизнес, занимающийся контрабандой оружия из Египта через туннели, проложенные на глубине до 100 футов и часто спрятанные внутри палестинских домов. В ответ Израиль сносил дома, считающиеся партизанскими убежищами, с помощью бульдозера D9, устрашающей машины с дизельным двигателем мощностью 410 лошадиных сил, противоминноустойчивым корпусом и лопастью высотой семь футов и шириной 14 футов, способной повернуть оружие. двухэтажный дом в груду завала за 10 минут.Израильские военные настаивают на том, чтобы снос зданий производился с минимальной болезненностью для мирных жителей: человеческий интеллект определяет дома, в которых есть выходы из туннелей или которые служат прикрытием для партизан; жители могут собирать свои вещи; и каждый дом перед сносом обыскивают на предмет жителей.

Но правозащитные группы и палестинцы говорят, что разрушение является формой коллективного наказания и лишь в редких случаях соответствует международным определениям военной необходимости. «Никто не сомневается, что в Рафахе есть туннели или ведется стрельба со стороны боевиков.Но имеет ли это какое-либо отношение к масштабу и размеру сносов — животрепещущий вопрос », — говорит Миранда Сиссонс из Human Rights Watch. В октябре прошлого года Израиль начал строительство железной и цементной стены безопасности длиной две с половиной мили для защиты своих военных баз и прилегающих еврейских поселений. Вдоль стены солдаты IDF расчистили полосу шириной с футбольное поле, срезая ряды домов. Организация Объединенных Наций заявляет, что с начала интифады Аль-Акса в 2001 году было разрушено 582 дома в Рафахе, еще 721 был поврежден и 5 305 человек остались без крова, что больше, чем в остальной части сектора Газа вместе взятых.

По словам правозащитников и палестинцев, снос домов сопровождался беспорядочной стрельбой израильских снайперов, расположенных в сторожевых вышках и оккупированных зданиях, разбросанных по всему Рафаху. По словам доктора Али Муссы, директора больницы Рафаха, погибли двести сорок человек, в том числе 78 детей. «Каждую ночь стреляют по домам, в которых спят дети, без каких-либо нападений со стороны палестинцев», — говорит он. Путешествуя по Рафаху, я увидел плакаты, посвященные погибшим детям: 2-летний Нафез Мишаль, убитый ракетой из танка 12 ноября 2002 года; Салем Абдул Кадр Аль Шаер, 12 лет, смертельно ранен в живот 26 октября 2002 г .; 13-летняя Аса Занун получила удар по голове и убила, когда училась в своей спальне.IDF заявляет, что мирные жители попадают в перестрелку и обвиняют боевиков в том, что они использовали их в качестве живого щита. «Печально, что палестинские террористы используют мирных жителей, чтобы прятаться, — сказала мне Шарон Файнголд, пресс-секретарь армии.

Корри пришла к Рафах как бумажный радикал, настроенный на возмущение, но не имеющий практического опыта. Это сразу изменилось. В свою первую ночь в Рафахе она и два других живых щита, олимпиец и итальянец, разбили лагерь в куче обломков внутри блока J, густонаселенного района вдоль Розовой линии и частого обстрела из оружия. Израильская сторожевая башня.Встав между палестинскими жителями и войсками и развесив плакаты, объявляющие о присутствии «интернационалов», активисты надеялись воспрепятствовать стрельбе. Но план обратно? Красный. Свернувшись в ужасе, когда израильские войска выпустили красные пули над их палаткой и на землю в нескольких футах от них, трое активистов решили, что их присутствие на месте провоцирует солдат, а не сдерживает их, и покинули палатку. Корри была так потрясена этим опытом, что вернулась к привычке курить, которую бросила годом ранее.В течение недели она выкуривала по две пачки в день — суровую, пакистанскую королевскую семью — оставив ее с хроническим отрывистым кашлем.

Корри также узнала, что она попала в более сложную ситуацию, чем она думала. Вместо того, чтобы принять команду ISM как спасителей, многие палестинцы относились к ним с подозрением, даже враждебностью. За несколько недель до ее приезда активисты установили палатки возле нового израильского забора безопасности. Соседские палестинцы подняли протест. «Мы находимся в состоянии войны, это закрытое общество, и некоторые палестинцы думали, что, возможно, они работают на Израиль», — сказал мне местный житель Мансур Лавани.Местные хулиганы пытались снести палатку силой, и вооруженные люди из Комитета народного сопротивления — зонтичной группы всех боевиков — приказали активистам уйти. «Вооруженные группы не хотели, чтобы интернационалисты попали в крест, и они также подозревали, что они могут быть шпионами», — говорит Лавани. Он провел дни, пытаясь убедить местных жителей, что им нечего бояться, пока они неохотно не позволили палаткам остаться. Они не ложились спать долго. «Группа ISM пострадала от дождя, грязи и болезней, — говорит Лавани.«Поэтому мы решили принять их в свои дома, и наша семья была одной из первых, кто их принял».

Корри упорно трудилась, чтобы сломать преграды. Она выучила несколько фраз по-арабски и пробовала их при каждой возможности. Пытаясь интегрироваться в сообщество, она осудила «преступления» администрации Буша на инсценированном суде, преподавала английский язык, выучила традиционные танцы у палестинских детей и предложила культурные обмены в рамках своего проекта «городов-побратимов». Но ее основное внимание было сосредоточено на прямом действии.Она и другие активисты распечатали белые визитные карточки на английском языке и раздавали их на улицах. «Мы добровольцы ISM, которые приезжают в Палестину, чтобы выразить солидарность с палестинцами и противостоять незаконной израильской оккупации», — написано на карточках. «Если есть что-то, что мы можем сделать в случаях нарушения прав человека или несправедливости, мы не сомневаемся. Звоните нам в любое время; мы доступны 24 часа в сутки ». Постепенно они завоевали доверие местных жителей. Семьи предоставили еду и кровати живым щитам, и телефонные звонки стали поступать на горячую линию ISM.«Конец января и февраль были очень безумными», — сказал мне переводчик Кишта, когда мы проезжали по району, разрушенному израильскими бульдозерами. «По всей приграничной полосе происходил снос домов, и у активистов не было времени заниматься чем-то другим».

День за днем ​​активисты разворачивали плакаты, вставали между бульдозерами и домами и через мегафоны умоляли израильские войска прекратить их работу. Корри часто говорила. «Мы защищаем мирных жителей», — говорила она.«Мы безоружны. Мы вам не угрожаем. Пожалуйста, не стреляйте ». Активисты делали ставку на то, что их международный статус защитит их, и по большей части оказались правы. Солдаты, укомплектовавшие танки и БТР, которые сопровождали D9 при их подрывных действиях, бросали проклятия, стреляли боевыми патронами в ноги активистам или в воздух и распыляли на них слезоточивый газ и перцовый баллончик. Но ISM обычно держалось на своих позициях, часто вынуждая израильтян уйти. Однако иногда раздавались опасения: одна британская женщина была ранена в ногу осколком танковой гранаты, когда она вошла в оливковую рощу, чтобы забрать тело молодого палестинца, убитого снайперской пулей; ирландскую активистку за мир по имени Дженни чуть не сбил D9.«Бульдозер приближается, земля зарывает мои ноги, мои ноги, мне некуда бежать, и я подумала:« Это вышло из-под контроля », — сказала она мне. «Другой активист в последний момент вытащил меня и убрал с дороги». Еще более опасными были действия в ночное время, когда Корри несла большой люминесцентный свет, чтобы осветить ее перед израильскими снайперами. «Они были не только храбрыми; они были сумасшедшими », — говорит Кишта, который часто сопровождал активистов ISM до Розовой Линии, но укрывался в близлежащих домах, пока они выполняли свои« действия ».”

После изнурительного дня Корри часто жалась перед терминалом в Интернет-кафе в центре города и с раннего вечера до рассвета стучала по клавиатуре. Постоянно куря и запивая чашками подслащенного чая, она публиковала отчеты ISM, а также личные заметки для друзей и семьи о жизни в зоне боевых действий. Иногда она настолько увлекалась, что коллегам приходилось звонить шабабам (молодым людям), которые сумели поднять ее с углового насеста. Она писала о палестинских семьях, с которыми жила, и о детях, которых она видела застреленными и похороненными, о своих неудачных попытках выучить арабский язык и об израильских контрольно-пропускных пунктах, которые сделали путешествие через Газу тяжелым испытанием.«Это стало шуткой о том, сколько времени она писала в интернет-кафе», — говорит Дженни, ирландская активистка. «Она писала больше, чем кто-либо, и ей это нравилось. Она точно подытожила, что я чувствовал, и пробыла здесь всего пару недель «. Несмотря на то, что она увидела, Корри никогда не теряла чувства юмора или игривости. Иногда, вспоминает Мансур Лавани, она стояла на его балконе и угощала египетские войска, стоявшие у пограничного забора, арабскими фразами, которым ее научил Лавани.«Йа, дофа, ихна авзин нзур иль ахрамат!» она кричала. «О, солдаты, я хочу посетить пирамиды!» Войска добродушно махнули бы в ответ. Когда Корри пришла с фу, жена Лавани подарила ей комбинезон 1970-х годов в розово-белую полоску и соответствующий головной платок, чтобы согреться. По словам товарища, Корри обнаружила, что это не ужасно, но на следующий день она пришла на работу в нем. «Мы сказали ей:« Если ты наденешь это перед танком, они будут слишком сильно смеяться, чтобы выстрелить в тебя », — вспоминает Дженни.«Она ушла в комбинезоне и сыграла в футбол на поле рядом с местными парнями».

Вторая неделя марша внутри Розовой Линии была необычно тихой. В пятницу, 14 марта, за два дня до своей смерти, Корри дала интервью телеканалу Middle East Broadcasting об условиях в Рафахе. Сидя на крыше пробитого пулями дома, Корри, прищурившись, бросила нервный взгляд на ближайшую израильскую сторожевую башню. Ее шея закутана в клетчатую бело-черную кафию, тонкая фигура, задрапированная синим свитшотом, волосы собраны в взъерошенный хвост, Корри подстригла соблазнительную страстную фигуру.«Я чувствую, что являюсь свидетелем систематического разрушения способности людей выживать. Это ужасно », — сказала она репортеру. «Чтобы понять, что здесь происходит, нужно время. Люди здесь стараются поддерживать свою жизнь, стараются быть счастливыми. Иногда я сажусь обедать с людьми и понимаю, что нас окружает огромная военная машина, пытающаяся убить людей, с которыми я обедаю ».

Корри провела вечера пятницы и субботы в доме Ибрагима и Джиндии аль-Шаер в Хай-ас-Саламе.Бульдозеры систематически срезали один дом за другим между своим и границей, оставляя дом аш-Шаер незащищенным на линии фронта. Входная дверь теперь была слишком опасной для использования, поэтому семья входила и выходила из дома через небольшое отверстие в задней стене. Корри сблизилась с 17-летней дочерью семьи Наэлой, которую в начале января задело шрапнелью, когда она сидела на крыльце. «Нас должны вдохновлять такие люди, как вы, которые показывают, что люди могут быть добрыми, храбрыми, щедрыми, красивыми, сильными — даже в самых трудных обстоятельствах», — написала Корри в дневнике Наэлы.«Следуй за своей мечтой, верь в себя и не сдавайся. С любовью и уважением, Рэйчел из Олимпии, штат Вашингтон ».

Проснувшись на рассвете в воскресенье под грохот танков, грохочущих по пограничной полосе, Корри выпила чашку сладкого чая, предложенного матерью Наэлы, а затем подарила семье пакет порошкообразного заттара, острой смеси специй, включая тимьян, майоран и тимьян. и соль. Джиндия посыпал им лаваш, пропитанный оливковым маслом, и подал его семье на завтрак.Рэйчел, как всегда, ела быстро — ей не терпелось попасть в поле. «Не уходи», — поддразнил ее отец Наэлы. «Останься здесь и выйди за меня замуж».

«Ты старик, и, кроме того, у тебя уже есть жена», — пошутила Рэйчел.

«Это не имеет значения, — сказал он. «Я научу тебя арабскому. Ты научишь меня английскому. У нас идеальная пара ».

Прошу прощения у семьи, в 8:30 Рэйчел вылезла через дыру в задней части их дома и пошла по песчаной аллее к своему офису.

Отчасти ее двигало разочарование. В течение последних нескольких дней она и девять других активистов ISM были озабочены анонимным письмом, циркулировавшим через Рафах, которое бросало тень подозрения на живые щиты. «Кто они? Зачем они здесь? Кто их просил приехать сюда? » он спросил. В письме Корри и другие женщины-экспатрианты в Рафахе назывались «отвратительными иностранными суками», за которыми «наши палестинские молодые люди преследуют». Это было отрезвляющим напоминанием о том, что посторонние — даже международные благотворители — не заслуживают доверия в глазах некоторых палестинцев.

В то утро команда ISM попыталась разработать стратегию противодействия эффектам письма. «У всех нас было ощущение, что наша роль была слишком пассивной. Мы говорили о том, как задействовать израильскую армию », — сказал мне Ричард« Фазз »Пурселл по телефону из Великобритании. «У нас были команды, работавшие на Западном берегу, они подходили к контрольно-пропускным пунктам, представляя солдатам человеческое лицо. Но в Рафахе мы видели израильтян только издалека ». И, как это часто бывает на Ближнем Востоке, отсутствие какого-либо гуманизирующего взаимодействия означало, что IDF и ISM знали друг друга только по своим худшим действиям.Немногие активисты провели много времени в Израиле или разговаривали с солдатами, за исключением моментов конфликта; солдаты воспринимали мирных активистов только как неприятелей, которые мешали им в крайне нестабильных ситуациях. В то утро члены команды внесли ряд предложений, которые, казалось, были призваны только усугубить проблему. Purssell, например, предложил пройти через контрольно-пропускной пункт, который был местом нескольких атак террористов-смертников. «Идея заключалась в том, чтобы напрямую бросить вызов израильскому военному господству, используя наш международный статус», — сказал мне Пурселл.

Митинг закончился в 11 часов, и Корри и двое других активистов поймали такси до муниципального колодца в северной части Рафаха. В середине января бульдозеры МФД снесли два из шести колодцев в Рафахе, утверждая, что боевики взяли «красный цвет» из колодцев на реке Ра. Поселок Ям, 500 ярдов. Какова бы ни была причина, в результате атаки половина города была отключена от водоснабжения. Директор муниципального водоснабжения Рафаха попросил иностранных активистов служить живым щитом во время ремонтных работ.Корри и другие поставили палатки и транспаранты и теперь работали поочередно, стоя на страже, пока команда поспешила вернуть колодец в рабочее состояние. Это была утомительная работа, обычно предполагавшая всего лишь надевание оранжевых курток и праздное сидение на заднем сиденье грузовика. Но они были уверены, что их присутствие было единственным фактором, препятствующим повторному нападению израильтян.

По данным израильской армии, когда Корри охраняла колодец, два бульдозера D9 в сопровождении небольшого танка покинули свою базу вдоль египетской границы в 1:17 p.м. и неуклюже двинулся к нейтральной зоне вокруг дома Самира Насраллы в Хай-ас-Саламе. Израиль заявляет, что задачей экипажа было прочесать местность в поисках мин-ловушек, установленных боевиками. Команда ISM настаивает, что это была очередная миссия по сносу домов. В 2:00 Корри позвонил другой активист из Хай ас-Салама, и она прибыла к месту происшествия через 20 минут. Быстро шагая по пыльному переулку, она надела оранжевую люминесцентную куртку и проверила громкоговоритель. Ревели ослы, и резкий аромат ближайшей бойни разносился по окрестностям.Повернув за угол, Корри увидела пару зеленых бегемотов, исследующих землю, пока танк стоял на страже. Через полосу пустой земли, покрытой шрамами от следов и груды щебня, она могла смотреть на забор, отделяющий Газу от Египта. Позади него возвышался минарет над кучкой уродливых коричневых зданий и несколькими тощими пальмами.

К тому времени, как прибыли Корри и двое других, на месте были пять членов команды ISM. Находясь возле дома Насраллы, они размахивали транспарантами, призывали войска через мегафоны и пытались воспрепятствовать передвижению бульдозеров.В 3:04 солдаты в танке произвели красные предупредительные выстрелы в протестующих, но, по словам израильских военных, «безрезультатно». Спустя семнадцать минут они запустили шоковые гранаты и слезоточивый газ, но снова «безрезультатно». В 3:28 работа временно приостановлена. Затем, в 4:15, согласно военному журналу, «двадцать палестинцев приседают к востоку от дороги; в D9 брошена граната ». Войска применили еще больше слезоточивого газа, чтобы разогнать толпу.

Незадолго до пяти часов один из D9 лениво пролетел к высокой стене из шлакоблоков возле дома Насраллы.Корри быстро встала между стеной и бульдозером, примерно в 30 ярдах от нее. Присев на земле, почти как молящаяся в молитве, она поставила правую ногу за левую и поставила правое колено на землю. Посмотрев в сторону пуленепробиваемых окон, она, вероятно, увидела силуэты двух израильских операторов. Стальной клинок начал толкать к ней огромную кучу обломков и песчаной почвы так близко, что запах влажной земли проник в ее ноздри. Земля начала двигаться под ее ногами.Том Дейл стоял в нескольких ярдах от Корри, когда бульдозер приблизился. «Бульдозер засыпал землю перед собой. Его лезвие слегка вонзилось в землю, — сказал он мне. «Она начала вставать. Земля была прижата к ее ногам. Она пыталась забраться на землю, чтобы не потерпеть поражение. Она поднялась до точки, где ее плечи были выше верхней кромки лезвия. Она стояла на этой куче земли. Когда бульдозер продолжил движение, она потеряла равновесие, повернулась и упала на эту кучу земли.Потом показалось, что ее нога застряла под лезвием. Она была беспомощна, распростерлась, выглядела совершенно запаникованной, раскинув руки, и земля навалилась на нее. Бульдозер продолжал движение так, что место, где она упала, находилось прямо под кабиной пилота. Я думаю, она была бы между ступенями. Весь [инцидент] произошел примерно за шесть или семь секунд ».

Дейл ошеломленно смотрел, как D9 медленно развернулся и волочил лезвие по земле — обратно по телу Корри.Затем он и шесть других активистов бросились ей на помощь. Фотография этого момента, сделанная активистом, запечатлела трагедию с болезненной ясностью: Корри растянулась на земле, ее лицо исказилось от боли, ее ноги жалко искривлены, ее губа расколота, кровь стекает по щеке. На заднем плане лезвие бульдозера нависает над ее измятым телом, как стальная стена. Британская активистка по имени Элис взяла ее за голову и заверила, что скорая помощь уже в пути. «Моя спина сломана», — ахнула Корри. Затем она потеряла сознание.

В 5:04 голос водителя бульдозера раздался по израильскому военному радио. Говоря на иврите с сильным русским акцентом, солдат вежливо объявил: «Я кого-то ударил».

Солдат, следивший за разговором, передал отчет на базу, предположив, что активистом был мужчина. «Он был слишком близко к Дуби [кодовое имя оператора] и ударил его».

«Кто-нибудь из иностранцев?» спросила женщина-солдат.

«Да».

«Его вывозят?»

«Да, сейчас его забирают.”

В 5:03 позвонили в скорую помощь Палестинского Красного Полумесяца, и она прибыла на место через четыре минуты. Корри все еще лежала наполовину в песке. «У нее не было пульса, она не дышала, ее глаза были расширены», — сказал мне фельдшер Ашраф Шафик аль-Хатиб. «Мы использовали шейный воротник и доску для стабилизации тела, очистили дыхательные пути и использовали КПР с отсасыванием». «Скорая помощь» доставила ее в больницу Абу Юсуф ан-Наджар в 5:15 «как мертвое тело», согласно медицинскому заключению. У Корри был «один семисантиметровый порез на левой стороне верхней губы, гематома и сильный цианоз всего лица, шеи и верхней части тела, свидетельствовавший об удушье.«Ее легкие были раздавлены, ее левая ключица и ребра были сломаны, жизненно важные органы были разорваны. По словам доктора Али Муссы, директора больницы, Корри, вероятно, умерла по трем причинам: повреждение легких, закупорка дыхательных путей и сильное внутреннее кровотечение. Скорее всего, сказал он, это была бы чрезвычайно мучительная смерть. «Мы пытались реанимировать ее в течение получаса, используя искусственное дыхание, массаж сердца», — говорит он. «Но врачу сложно вернуть дыхание.Мы можем оживить сердце, но не легкие ». Она была объявлена ​​мертвой в 18:30.

Было ли это убийство? Коллеги Корри считают, что это было так. «Я и представить себе не мог, что это будет так, умышленное раздавление человека», — написал очевидец ISM Джо «Смит» в беседе с палестинскими адвокатами по правам человека. «Я действительно считаю, что это было намеренно. Я видел это, и я знаю, что он видел ее, я знаю, что он видел, и я знаю, что он знал, что она все еще была под бульдозером, когда тот отступил, не поднимая лезвие.Я не знаю, хотел ли он ее убить, или он просто был сосредоточен на своей работе и не заботился о том, убил ли он ее или нет, я не знаю, что страшнее ». Пять других активистов заявили, что водитель, должно быть, видел Корри, прежде чем ее косить. Ужасающая серия фотографий, снятых активистами ISM и почти сразу же опубликованных Reuters, показывает, как Корри стоит перед бульдозером и обращается к солдатам с помощью мегафона за несколько секунд до того, как ее раздавили.

Тем не менее, «Смит» позже дал интервью, в котором признал, что оператор бульдозера вполне мог потерять Корри из виду после того, как она упала в кучу грязи.И эта печально известная серия фотографий оказалась обманчивой. Фактически, фотография в мегафон была сделана за несколько часов до смерти Корри; она передала громкоговоритель коллеге за некоторое время до того, как ее сбило, и она стояла на коленях, а не стояла перед машиной, когда ее убили. Когда газеты опубликовали исправления, активисты заявили, что Рейтер «неправильно назвал» фотографии. Этот эпизод, вероятно, больше заглушил гнев по поводу смерти Корри, чем что-либо еще. Активистов ISM многие считали мошенниками.На самом деле они, вероятно, были слишком молоды и неопытны, чтобы знать, что, если средства массовой информации чувствуют себя обожженными, они обратятся против вас или, что еще хуже, проигнорируют вас.

«Дуби», военный резервист, сбивший Корри, — русский иммигрант с большим опытом работы бульдозером. По израильскому телевидению он настаивал на том, что его поле зрения ограничено внутри кабины D9 и что он понятия не имеет, что Корри находится перед машиной. «Ты не слышишь, ты плохо видишь. Вы можете что-то обсудить, и никогда не узнаете, — сказал он.«Зачерпнул землю, ничего не увидел. Я толкнул землю и совсем ее не увидел. Может, она там пряталась. IDF собрала видео об инциденте с Корри, которое включает кадры, сделанные из кабины D9. Это убедительный аргумент в пользу того, что операторы, выглядывающие через узкие пуленепробиваемые окна с двойным остеклением, а их обзор был закрыт за поршнями и гигантским совком, возможно, не видели, чтобы Корри стояла перед ними на коленях.

Как бы то ни было, израильская армия не выказала раскаяния в своих действиях в тот день.Через несколько дней после смерти Корри партия Фатх Арафата организовала поминальную службу в Рафахе, на которой присутствовали представители ХАМАС, Исламского джихада и Бригад мучеников Аль-Аксы, а также простые палестинцы. В середине службы израильский танк подъехал к скорбящим и обрызгал их слезоточивым газом. Активисты движения за мир преследовали танк и бросали цветы, а находившиеся внутри израильские солдаты в ответ пригрозили сбить их. Через 15 минут катания в кошки-мышки влетели израильские бульдозеры и БТР, выстрелили из автоматов и ударных бомб и быстро уничтожили мемориал.

Израильские войска быстро застрелили еще трех иностранных гражданских лиц, работающих на Западном берегу и в секторе Газа. 5 апреля Брайан Эйвери, 24-летний американский доброволец ISM в Дженине, был ранен в лицо израильским снайпером и серьезно ранен. Шесть дней спустя пуля, выпущенная израильским солдатом в сторожевой башне в Рафахе, пробила затылок 21-летнему Тому Херндаллу, когда доброволец ISM наклонился, чтобы унести двух палестинских девочек в безопасное место. Сейчас Херндалл лежит в коматозном состоянии в британской больнице.2 мая Джеймс Миллер, 35-летний британец, снимавший документальный фильм о hbo на египетской границе, был убит выстрелом в шею, когда шел под белым флагом к израильскому БТР. Мало кто предполагает, что армия преднамеренно преследует иностранных активистов и журналистов; но критики говорят, что эти жертвы — неизбежный результат политики «сначала задавай вопросы, потом стреляй», которая привела к гибели сотен палестинских мирных жителей. «Мы не нацелены на мирных жителей», — заверила меня пресс-секретарь МФД Файнгольд.В случае с Херндаллом, сказала она, «боевик выходил из дома и начал стрелять, и единственный выстрел был« красным »в сторону этого преступника. Херндалл был ранен ». Миллер, объяснила она, «был снаружи, освещен в кромешной тьме, когда кто-то выстрелил откуда-то поблизости противотанковой ракетой, и солдаты вернулись».

Эти стрельбы не привлекли особого внимания СМИ. В апреле глава израильской администрации Моше Яалон объявил о подавлении Международного движения солидарности. В течение следующих недель израильские войска окружили десяток иностранных активистов; несколько человек были депортированы.9 мая солдаты совершили налет на штаб-квартиру группы в Бейт-Сахуре, задержали трех человек, захватили восемь компьютеров и «разгромили офис», как сообщил представитель ISM. В настоящее время активистам запрещен въезд в сектор Газа, а нескольким из тех, кто приземлился в аэропорту Бен-Гурион, было отказано во въезде в Израиль. Репрессии практически положили конец роли ISM в качестве передовых наблюдателей. Прямые действия по блокированию израильских бульдозеров прекратились, и «из-за арестов мы стараемся не спать на границе», — говорит Дженни, ирландская коллега Корри.Напряжение последних месяцев нанесло психологический урон ISM. «Они травмированы», — говорит Сиссонс из Human Rights Watch. «У них нет опорной структуры, способности справляться. Они видели, как их коллеги стреляли на их глазах. Они недооценили грозящую им опасность ».

ISM также оказалась в обороне из-за собственной безрассудности. Во время рейда на их офис в Дженине 27 марта израильские солдаты арестовали Шади Сукия, предполагаемого партизана «Исламского джихада», которого обнаружили вместе с двумя активистами ИГД.IDF утверждает, что 20-летний Сукия был «высокопоставленным боевиком», который отправил четырех террористов-смертников в Израиль. ISM утверждает, что он был невинным, испуганным подростком, который попросил убежища во время израильской зачистки. Но после инцидента Международный комитет Красного Креста, который занимает офис в том же здании, попросил ISM покинуть помещение. В конце апреля два британца пакистанского происхождения, представившиеся активистами, зашли на чай в офис группы в Рафахе. Пять дней спустя один британец взорвал себя у входа в тель-авивский паб Mike’s Place, убив троих и ранив десятки.(Другой сбежал; его разбитое тело позже прибило к берегу недалеко от Тель-Авива.) ISM отрицает какую-либо связь с террористом. «Единственным их контактом [с нами] была короткая социальная встреча в Рафахе в секторе Газа, и за такое короткое время не было« налажено »никаких« связей »», — сказал представитель. Тем не менее, по-прежнему существует мнение, что эта группа сочувствует террористам — и даже является их укрытием. «Эти необоснованные обвинения в их причастности к террору запятнали все правозащитные группы», — говорит Сиссонс из Human Rights Watch.«Некоторые из них преданы своему делу и дисциплинированы, но в сложной обстановке также нужно быть умным. У них проблема с контролем над своими людьми «.

Через пять дней после ее смерти тело Рэйчел Корри было отправлено домой в Олимпию. С тех пор МДФ покинула северную часть Газы, но снос домов вдоль «розовой линии» продолжается. Расследование, обещанное Ариэлем Шароном, очистило солдат от любых правонарушений, и импульс расследования Конгресса США ослаб. Скелетный персонал в офисе ISM Rafah проводит большую часть своего времени, пытаясь оживить проект города-побратима Корри.А сама Корри растворилась в безвестности, являясь предметом обсуждения в чатах Интернета и практически нигде. И это, пожалуй, самое печальное. Что бы ни думали о Корри, ее смерть должна была вызвать больше разговоров.