Дт 75 расход топлива бульдозер: Бульдозер ДТ 75 — отличный помощник на бездорожье

расход топлива, отвал, вес, мощность

Гусеничный бульдозер ДТ75 выпускается Волгоградским тракторным заводом. С момента запуска модели в серийное производство было реализовано достаточное количество рестайлингов и модернизаций. Конструкторы постоянно работают над улучшением эксплуатационных характеристик и повышением уровня комфортабельности бульдозера, чтобы предоставить потенциальному потребителю максимально качественный продукт.

Гусеничный бульдозер ДТ 75

Все узлы и механизмы бульдозера надежно смонтированы на сварной раме, состоящей из продольных лонжеронов. Коробка переключения передач и задний мост расположены в одном блоке.

Для создания оптимального температурного режима в кабине находится специальная вентиляционная установка. Наличие такой системы обеспечивает подачу очищенного и увлажненного воздуха. Её включение осуществляется в автоматическом режиме при закрытии окон и дверей кабины.

Зимой водитель может обогреваться посредством использования специальной отопительной установки калориферного типа. Конструктивные особенности кабины способствуют тому, что работать на таком бульдозере можно при любых погодных условиях.
Несмотря на то, что современный рынок спецтехники изобилует различными предложениями, модель гусеничного бульдозера ДТ75 продолжает пользоваться большой популярностью. Такая тенденция обусловлена хорошими техническими характеристиками и высоким эксплуатационным потенциалом представленного продукта.

Среди преимуществ бульдозера ДТ75 следует отметить следующие:

• высокая проходимость;
• минимальный расход топлива;
• оптимальные габариты;
• достаточный уровень производительности;
• высокая ремонтопригодность.

Высокий уровень проходимости обусловлен наличием достаточно широкого гусеничного полотна и внушительной величиной дорожного просвета. В зависимости от комплектации размер полотна может варьироваться от 390 до 470 мм. При этом клиренс бульдозера эквивалентен 326 — 380 мм. Такая особенность позволяет эксплуатировать ДТ75 на любом грунте без последующего снижения уровня производительности труда.

Фото бульдозера ДТ-75

Силовой потенциал комплектующего дизельного агрегата держится на уровне 95 л.с. Такого показателя с головой хватает для разрешения соответствующих проектных задач. При этом дизельный движок, работающий на малых оборотах, отличается минимальным уровнем потребления топлива. По этой причине приобретение ДТ75 является весьма рентабельным капиталовложением. 15 литров топлива хватает для того, чтобы эксплуатировать бульдозер на протяжении одного часа.

При общей длине 4400 мм ширина бульдозера может варьироваться в пределах 1800 — 2240 мм. Высота ДТ75 держится на уровне 2710 мм. Такие габариты делают данную вариацию спецтехники максимальной удобной при проведении различного рода работ.

Бульдозер может оснащаться поворотным или неповоротным отвалом. Установка такого дополнительного оборудования способствует тому, что общая производительность бульдозера имеет тенденцию к росту.

Ещё одним существенным преимуществом ДТ75 можно назвать его максимальную неприхотливость в обслуживании и высокую ремонтопригодность.

Поиски необходимых деталей не будут сопрягаться с большими трудностями, что существенно облегчает процесс эксплуатации.

Гусеничный бульдозер ДТ75 имеет прочную и максимально устойчивую конструкцию. Несмотря на это, иногда может возникать необходимость в проведении ремонтных работ. Такая потребность проявляется вследствие нецелевой эксплуатации спецтехники или в результате длительного использования бульдозера без надлежащего сервисного обслуживания.

Кроме этого, гусеничный ДТ75 существенно проигрывает в мобильности и маневренности бульдозерам колесного типа. Соответственно, скоростные характеристики в данном случае также будут значительно ниже.

Назначение

Гусеничный бульдозер ДТ75 отличается широкой областью применения. Такая спецтехника очень активно используется на строительных площадках, а также в сельскохозяйственных целях. Существенным преимуществом модели можно назвать возможность эксплуатации в условиях небольшой крутизны склонов. Это становится возможным в том случае, если величина уклона не превышает 20 градусов.

Наличие гусеничной тяги очень положительно сказывается на потенциале проходимости бульдозера. Вследствие этого он может легко эксплуатироваться на бездорожье или болотистой местности.

При условии установка дополнительного оборудования посредством использования ДТ75 можно чистить улицы от снега. Однако в большинстве случае он применяется для выемки грунта или в целях проведения погрузочно-разгрузочных работ. Для разрешения различных задач бульдозер может агрегатироваться съёмно-навесным оборудованием.

Устройство

Наличие длинноходовых гидроцилиндров позволяет минимизировать уровень рабочего давления в гидравлической системе. Вследствие этого увеличивается ресурс работы и повышаются показатели общей производительности.

Схема бульдозера ДТ-75

1 — двигатель; 2 — кабина; 3 — топливный бак; 4 — рычаги навесного оборудования; 5 — вал отбора мощности; 6 — прицепная скоба; 7 — ведущее колесо; 8 — центральная передача; 9 — гусеница; 10 — коробка передач; 11 — опорное колесо; 12 — муфта сцепления; 13 — направляющее колесо.

Общий вес бульдозера в комплектации с основным оборудованием держится на уровне 7,4 т. В случае установки опциональных элементов данная общая масса машины  будет иметь тенденцию к увеличению.

Кабина водителя

Производители хорошо позаботились о реализации качественной звукоизоляции водительской кабины. Во многом им удалось этого добиться благодаря максимальной герметичности соединений. Вследствие этого внутри кабины создается оптимальный температурный режим в любое время года. В качестве опции данный элемент может дополнительно оснащаться системой подогрева или же кондиционером.

Приборы и рулевые механизмы внутри кабины расположены в соответствии со всеми требованиями эргономики. Следует отметить факт отсутствия дополнительных элементов, которые могли бы помешать нормальному процессу управления.

При этом на главной приборной панели нет соответствующих указателей направления поворотов. К некоторым особенностям также можно отнести отсутствие зеркал заднего вида. Водителю придется полагаться на своё чутьё.

Двигатель

Гусеничный бульдозер ДТ75 оснащается четырехтактным гидроцилиндровым двигателем, номинальная мощность которого держится на уровне 95 л.с. Комплектующее силовое устройство производится компанией из Финляндии. Особенностью таких агрегатов можно назвать факт наличия предпускового подогревателя, наличие которого облегчает процесс запуска двигателя даже при минимальных температурных показателях.

Многоступенчатая коробка переключения передач имеет 10 скоростей переднего хода и 5 — заднего. Это позволяет эксплуатировать ДТ75 в различных условиях. Такая трансмиссия, работающая в паре с двигателем, позволяет свести к минимуму уровень потребления топлива. Так, для одного часа работы может потребоваться 15 литров топлива. Гусеничный бульдозер ДТ75 способен развивать скорость до 12 км/ч.

Навесное оборудование

Навесное оборудование устанавливается на трактор бульдозер ДТ75 в зависимости от особенностей проводимых работ. Различные производители предлагают достаточно широкий ассортимент опциональных установок. Некоторые из них используются для сельскохозяйственных целей или при очистке снега.

Существуют модификации ДТ75 с поворотным или стационарным отвалом. Ширина данного элемента составляет 2520 мм. При этом высота оборудования эквивалентна 800 мм. В большинстве случаев отвал устанавливается с целью последующей очистки дорог.

Проблема транспортировки

Конструктивные особенности бульдозера существенно облегчают процесс транспортировки ДТ75 посредством использования железнодорожных платформ. Но учитывая тот факт, что не ко всем объектам может быть проложено железнодорожное полотно, производители позаботились об альтернативном способе доставки спецтехники. Здесь речь идёт о транспортировке автомобильным путем. В этом случае может возникнуть необходимость в использовании прицепа с низкой рамой.

Технические характеристики

Технические характеристики бульдозера ДТ75 позволяют эксплуатировать его в различных условиях. Высокий потенциал проходимости в этом случае обеспечивается благодаря наличию большого клиренса и гусеничной тяги. В таблице представлены основные эксплуатационные характеристики бульдозера.

Характеристики	Показатели
Габариты:
— длина	4400 мм
— ширина	1850-2240 мм
— высота	2710 мм
— клиренс	326-380 мм
Общая масса	7400 кг
Объем бака	360 л
Количество передач:
— передний ход	10
— задний ход	5
Тип шасси	гусеничный
Двигатель
— мощность	95 л.с.
— кол-во цилиндров	4
— крутящий момент	15 Нм
Максимальная скорость	12 км/ч
Расход топлива	15 л/час

Бульдозер на гусеничном шасси ДТ75 доступен в четырех различных комплектациях — С1, С2, С3 и С4. В первом случае можно говорить о дополнительном использовании узлов гидросистемы, задней навески и выносных цилиндров. Модификация С4 имеет аналогичную комплектацию, но при этом отмечается факт отсутствия выносного цилиндра. ДТ75 С3 не имеет встроенной гидросистемы и задней навески, а вариация С2 может дополнительно оснащаться распределителем и баком гидросистемы.

Гусеничный трактор ДТ-75 (технические характеристики)

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..   Гусеничный трактор ДТ-75 (технические характеристики) описание и технические характеристики Гусеничный, общего назначения, класса тяги 30,0 кН (3 тс). Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полу навесными и прицепными гидрофицированными машинами сельскохозяйственных (вспашка, сплошная культивация, боронование, лущение стерпи, посев и уборка сельскохозяйственных культур, снегозадержание), землеройных, мелиоративных и дорожных работ. На тракторе установлен четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель СМД-14НГ жидкостного охлаждения. Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером. Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, состоящей из двух продольных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями. Муфта главного сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая, перед коробкой передач в отдельном корпусе установлен увеличитель крутящего момента планетарного типа с фрикционной муфтой (передаточное число i = 1,25), который включается на ходу без разрыва потока мощности. Он предназначен для увеличения тяговых усилий на 25% на всех передачах при преодолении тракторным агрегатом временных дополнительных сопротивлений движению. Вместо увеличителя крутящего момента может быть установлен четырехступенчатый ходоуменьшитель, предназначенный только для получения низких скоростей тракторного агрегата. Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота остановочными тормозами. Тормоза ленточные, плавающего типа, дают возможность тормозить трактор при переднем и заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом. На тракторе установлен зависимый ВОМ, который получает вращение от ведущего вала увеличителя крутящего момента (УКМ) или ведущего вала ходоуменьшителя. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей. Для работы со свеклокомбайнами на трактор устанавливают унифицированную узкую гусеницу. Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой для подсоединения машин по двухточечной и трехточечной схемам, прицепным устройством. Гидронавесная система позволяет трактористу управлять из кабины навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами. Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двухместная, герметизированная и подрессоренная. Сиденье регулируется по массе и росту водителя. Для создания нормальных температурных условий в кабине предусмотрена вентиляционная установка, которая подает воздух, очищенный от пыли, увлажненный и охлажденный. Она включается при закрытых окнах и дверях кабины. Для обеспечения оптимальной температуры воздуха на рабочем месте водителя в зимний период в кабине трактора установлен отопитель калориферного типа. Конструкция кабины позволяет работать на тракторе в любых погодных условиях. Для улучшения обзорности кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной вместимости размещен с левой стороны кабины. Для прогрева двигателя перед пуском при температуре окружающего воздуха ниже -5° С на тракторе установлен предпусковой подогреватель ПЖБ-200. Техническая характеристика трактора ДТ-75 Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л. с.) 58,8 (80) Частота вращения, об/мин:   ..коленчатого вала двигателя при номинальной мощности 1800 ..ВОМ 540 и 1000 Диаметр цилиндра, мм 120 Ход поршня, мм 140 Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) 251,3 (185) Применяемое топливо для:   ..основного двигателя дизельное ..пускового двигателя смесь бензина автомобильного А-72 или А-76 с моторным маслом дизеля в соотношении 20:1 по массе Вместимость топливного бака, л 315 Колея, мм 1330 Продольная база, мм 1612 Дорожный просвет (на площадке с твердым покрытием по бугелю крепления коробки передач к раме), мм 376 Ширина звена гусениц, мм 390 Удельное давление на почву с задним механизмом навески, МПа (кгс/см2) 0,049 (0,49) Габаритные размеры, мм:   . .длина с задним механизмом навески в транспортном положении 3480 ..ширина 1890 ..высота 2650 Масса конструктивная, кг 6440   Гусеничный трактор ДТ-75М (технические характеристики) описание и технические характеристики Гусеничный, общего назначении, класса тяги 30,0 кН (3 тс). Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными, прицепными гидрофицированными машинами сельскохозяйственных (вспашка, сплошная культивация, боронование, лущение стерни, посев, уборка сельскохозяйственных культур, снегозадержание), землеройных, мелиоративных и дорожных работ. Создан на базе трактора ДТ-75. Агрегатируется с теми же сельскохозяйственными машинами, что и тракторы ДТ-75. На тракторе установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель А-41 жидкостного охлаждения, запуск которого осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером. Для подогрева двигателя перед запуском при температуре окружающего воздуха ниже —5° С на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200. Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого, прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями. Рама приспособлена для установки при необходимости дизелей СМД-14НГ и СМД-18Н. Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими надежное торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора. Трансмиссия трактора (кроме главной муфты сцепления и некоторых деталей карданной передачи), ходовая часть, ВОМ, механизм задней навески, кабина и ряд деталей водяного радиатора полностью унифицированы с аналогичными деталями и узлами трактора ДТ-75. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей. Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двухместная, герметизированная и подрессоренная. Сиденье регулируется по массе и росту водителя. ля создания нормальных температурных условий в кабине предусмотрена вентиляционная установка, которая подает воздух, очищенный от пыли, увлажненный и охлажденный. Она включается при закрытых окнах и дверях кабины. Для обеспечения оптимальной температуры воздуха на рабочем месте водителя в зимний период в кабине трактора установлен отопитсль калориферного типа. Конструкция кабины позволяет работать на тракторе в любых погодных условиях. Для улучшения обзорности кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной вместимости размещен с левой стороны кабины. Техническая характеристика трактора ДТ-75М Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л. с.) 66,2 (90) Частота вращения, об/мин:   ..коленчатого вала двигателя при номинальной мощности 1750 ..ВОМ 540 и 1000 Диаметр цилиндра, мм 130 Ход поршня, мм 140 Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) 251,5 (185) Применяемое топливо для:   ..основного двигателя дизельное ..пускового двигателя смесь бензина автомобильного А-72 или А-76 с моторным маслом дизеля в соотношении 20:1 по массе Вместимость топливного бака, л 315 Колея, мм 1330 Продольная база, мм 1612 Дорожный просвет (на площадке с твердым покрытием по бугелю крепления коробки передач к раме), мм 376 Ширина звена гусениц, мм 390 Удельное давление на почву с задним механизмом навески, МПа (кгс/см2) 0,051 (0,51) Габаритные размеры, мм:   . .длина с задним механизмом навески в транспортном положении 3480 ..ширина 1890 ..высота 2650 Масса конструктивная, кг 6550                 содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  . .

caterpillar d4 — Google Поиск

ВсеПредложенияПокупкиВидеоКартыНовостиКупить

Такой вариант

Бульдозер D4 | Бульдозер | Кеттендозер | Кошка | Caterpillar

www.cat.com › Ausrüstung › Dozer › Mittlere Dozer

Der vielseitige Cat®-Dozer D4 bietet nicht nur die Leistung und Präzision zum schnellen Erledigen von Arbeiten, sondern bietet auch eine um 3

  30 Prozent 

Caterpillar Planierraupen d4 gebraucht und neu zu verkaufen

www.machineryzone.de › Baumaschinen › Bulldozer › Planierraupe

Finden Sie Ihre Planierraupe d4 unter den Angeboten von Caterpillar Planierraupen auf MachineryZone.

Bilder

Allo Anzeigen

Alle Anzeigen

CATERPILLAR D4 Technische Daten, Datenblätter (2021-2023)

Spec. lectura.de ›…› BaumaschineneztraRESTRESTRESTERSTERSTERSTERSTERSTERSTERSTERSTRESTRESTRESTER. Транспортная длина 4 731 м; Транспортбрейте 2,33 м; Транспортное 2.965 м; Бодендрак 0,405 кг/см²; Kettenbreite 560 мм …

EigengeWicht: 13.272 T
TransportBreite: 2,33 M
Fahrgeschwindigkeit: 10 км/ч
Motortype: C4.4

Caterpillar D4 K PlanierRaupe Mieten -ZeplIplIn -ZEPPELININIININIIN -IPPELINIINIIN —

9

. de › miete › artikel › RAP-D4

Caterpillar D4 K Planierraupe mieten bei Zeppelin Rental: ✓ Erlaubt ein hohes Maß and Feinnivellierung in novative Laufwerkstechnologie.

CATERPILLAR D4 Planierraupe gebraucht kaufen — Machineryline

Machineryline.de ›…› Caterpillar Deries

Caterpillar D4 Planierraupen ⏩ 106 Angebote ⚡ Preis ab 14.000 € ⚡ neue und und gebrauchte ⚡ Zuverlässige verkäufer ⚡ derzeit auf lager ⚡ zuverlässige verkäufer ⚡ derzeit auf lager ⚡ zuverlässige verkäufer ⚡ derzeit auf lager. Kleinanzeigen

www. ebay-kleinanzeigen.de › s-cat-d4

eBay Kleinanzeigen: Cat D4, Kleinanzeigen — Jetzt finden oder inserieren! eBay Kleinanzeigen — Костенлос. Эйнфах. локал.

Caterpillar d4 Planierraupen zu verkaufen — Mascus

www.mascus.de › Baumaschinen › Caterpillar

Caterpillar d4 Planierraupen zu verkaufen. Auf Mascus.de находит Sie zahlreiche gebrauchte Planierraupen, Zubehörteile, Baumaschinen — Andere. Die …

Caterpillar D4 Planierraupen Gebraucht Kaufen — ThargeMachines

TradeMachines.de ›…› Planierraupen ›Caterpillar Planierraupen

Bewertung 4,7

(91)

Bewertung 4,7

(91)

Catherrugh Da4,7

(91). Планьерраупен | Angebote & Auktionen на TradeMachines.de | Schnell & günstig Gebrauchtmaschinen international kaufen . ..

[PDF] Cat® D4

www.zeppelin.com › dam › cat-kettendozer-8-bis-30-t › D4_Merkmale

Cat® D4. Кеттендозер. Großartige Leistung, bessere Sicht. • Dank der niedrigeren, geneigten Motorhaube erhalten Sie eine um bis.

ähnliche suceanfragen

Cat D4 TechniSche Daten

CATERPILLAR D4 1940

Cat D4 Gebraucht

Cat D3

Cat D3 Technische Daten

Cat D5

4 Gröcte Caterpille CateRpille Cate0003

Cat Planierraupen

Статья о steam+negro из The Free Dictionary

Steam+negro | Статья о steam+negro от The Free Dictionary

Пар+черный | Статья про пар+негр от The Free Dictionary

---

Слово, не найденное в Словаре и Энциклопедии.

Возможно, Вы имели в виду:

Пожалуйста, попробуйте слова отдельно:

пар негр

Некоторые статьи, соответствующие вашему запросу:

• Большая южная железная дорога Буэнос-Айреса
• Звуки истории
• Ferrocarril General Roca

• History of Cincinnati, Ohio
• USS Columbine (1862)
• HMS Belton (M1199)

• СМС Карлсруэ (1912)
• Сэр Сэмюэл Кунард, первый баронет
• HMS Nomad (1916)

• Корпорация Negro Factory
• водяной мальчик
• HMS Opal (1915)

• Канава (1899)
• Бивер Харрис
• HMS Ossory (1915)

Не можете найти то, что ищете? Попробуйте выполнить поиск по сайту Google или помогите нам улучшить его, отправив свое определение.