Самый большой в мире экскаватор фото: Рейтинг самых больших экскаваторов в мире (+ 14 фото и 2 видео)

Содержание

Мегаконструкции. Крупнейший в мире экскаватор Bagger 293 / Хабр


Bagger 288, предшественник Bagger 293, чуть уступает ему по длине, но имеет такую же высоту 96 м

Bagger 293 (TAKRAF RB293, TAKRAF SRs 8000) — гигантский роторный экскаватор, построенный в 1995 году промышленной компанией TAKRAF из Лейпцига. По своим размерам Bagger 293 примерно соответствует египетской пирамиде Хеопса по длине/основанию (226 м против 230 м), хотя проигрывает ей по высоте (96 м против 138,8 м). Но если поставить рядом Bagger 293 и пирамиду Хеопса, они будут очень похожи.

Этому гиганту принадлежит мировой рекорд как самому крупному наземному транспортному средству в мире, в таком качестве он был занесён в Книгу рекордов Гиннесса. Интересно, что Bagger 293 совсем немного превзошёл своего легендарного предшественника Bagger 288 по длине, в то время как высота и ширина у них примерно одинаковы. Именно Bagger 288 долгие годы удерживал мировой рекорд как самое большое наземное транспортное средство.

Роторный экскаватор — это экскаватор непрерывного действия на гусеничном или шагающе-рельсовом ходовом оборудовании, разрабатывающий грунт с помощью рабочих элементов (ковшей, скребков или резцов), укреплёнными на роторном колесе.

У экскаватора Bagger 293 простой принцип работы. Он снимает слой породы ковшами на роторном колесе — и порода передаётся по транспортной ленте к месту загрузки. Процесс организован примерно таким образом, как на иллюстрации.


Роторный экскаватор TAKRAF

Bagger 293 стал очередным и самым крупным в ряду похожих роторных экскаваторов, среди которых Bagger 281 (построен в 1958 году), Bagger 285 (1975 год), Bagger 287 (1976 год), Bagger 288 (1978 год), Bagger 291 (1993 год) и др.

Сейчас гигантская машина копает бурый уголь в большом открытом карьере (разрезе) Tagebau Hambach рядом с карьером Tagebau Garzweiler около городов Эльсдорф, Гревенброх и других городов в Северной Рейн-Вестфалии (Германия) — сложно точно привязать карьеры к городам, потому что они расширяются то в сторону одного города, то другого, в зависимости от того, в каком месте разреза более активно работают экскаваторы. Но эта область добычи угля находится южнее Дюссельдорфа и западнее Кёльна.

Разрез Tagebau Garzweiler именуется по названию деревни, которая раньше находилась на этом месте. Соседний карьер Tagebau Hambach открыт в 1978 году и тоже является рекордсменом — это один из самых больших и глубоких разрезов в мире, его глубина составляет около 370 м, а площадь 33,89 км2. Согласно первоначальным планам, разрез планировалось расширить до площади 85 км2. Планы могут не реализоваться, если Германия будет по примеру других стран согласно международной договорённости отказываться от угольных электростанций, снижать выбросы углекислого газа в атмосферу и вводить в строй энергостанции на возобновляемой энергии.


Карьер Tagebau Hambach

Bagger 293 — полноценное транспортное средство. Оно передвигается на гусеницах со скоростью около 0,6 км/ч. Нельзя сказать, что это очень высокая скорость, но за несколько недель экскаватор может переехать из одного карьера в другой. Например, в 2001 году инженеры решили перевезти Bagger 288 в соседний разрез — и за три недели он туда таки доехал. А вот более крупный Bagger 293, судя по всему, вовсе никуда ещё не ездил после того как добрался с завода, где его собрали, до карьера, где ему предстояло работать.


Bagger 293 во время работы в разрезе Tagebau Hambach, 30 марта 2008 года

Технические характеристики карьерных роторных экскаваторов TAKRAF SRs 8000


Производительность в день: 240 000 м3
Высота: 96 м
Длина: 226 м
Максимальное расширение роторного колеса: 72,2 м
Расстояние до центра экскаватора: 138,75 м
Диаметр роторного колеса: 21,6 м
Объём каждого ковша: 6,6 м3
Количество ковшей на роторном колесе: 18
Вес: 14200 т

Bagger 293 до сих пор трудится там, куда его отправили после производства. Место работы экскаватора можно увидеть на спутниковых фотографиях: 50° 55′ 17″ N, 6° 30′ 30″ E; 50. 921389, 6.508333, ссылка на Google Maps и OpenStreetMaps.


Роторные экскаваторы, добывающие бурый уголь в карьере Tagebau Garzweiler, спутниковая фотография Google Maps

Каждый такой экскаватор за день добывает угля, чтобы загрузить примерно 2400 вагонов поезда. Экипаж экскаватора состоит из пяти человек.

Похожие роторные экскаваторы TAKRAF работают по всему миру. Компания начала производство этих гигантов почти сто лет назад. Что интересно, самый первый экземпляр роторного экскаватора TAKRAF был отправлен в 1926 году для работы в Намибии по заказу компании Consolidated Diamond Mines. С тех пор сотни этих машин разошлись по разным континентам. Сейчас компания гордится тем, что более 50% всей руды в мире добывается с помощью её техники.

Гиганты вроде Bagger 288 и Bagger 293 не просто очень эффективны. Они ещё и демонстрируют брутальную красоту промышленного дизайна — мощь современной техники.

Самый тяжелый в мире экскаватор

? LiveJournal
  • Main
  • Top
  • Interesting
  • 235 ideas
  • Your 2020 in LJ
  • Disable ads
Login
  • Login
  • CREATE BLOG Join
  • English (en)
    • English (en)
    • Русский (ru)
    • Українська (uk)
    • Français (fr)
    • Português (pt)
    • español (es)
    • Deutsch (de)
    • Italiano (it)
    • Беларуская (be)

Bagger 288 - Самый большой экскаватор в мире

«Чудище обло, огромно, стозевно и лаяй», – эпиграф «Путешествия из Петербурга в Москву» Радищева как нельзя лучше подходит к гигантскому самоходному механизму, чье движение «не разбирая дорог» собирало толпы зевак возле германского города Юлиха (Северный Рейн – Вестфалия). Тогда, в феврале 2001 года, рядовое казалось бы событие – переезд экскаватора с одного карьера на другой – попало на первые полосы газет. И неудивительно, ведь сам главный герой – Bagger-288, построенный немецкой компанией Thyssen Krupp Fordertehnik в 1978 году, и занесенный в книгу рекордов Гиннесса, до сих пор остается самым большим экскаватором в мире и сегодня продолжает трудиться на угольном карьере, куда добрался своим ходом.

 

Не ради рекорда
 Можете себе представить, как мимо вас проезжает сооружение высотой с 35-этажный дом и длиной почти с четверть километра?! А немецкие инженеры, когда потребовалось переместить Bagger за 22 километра из одного карьера в другой, решили отказаться от традиционной схемы – перевозки гиганта по частям. И конечно, не для того, чтобы попасть в книгу рекордов Гиннеса, а из соображений сугубо прагматических. Разборка огромной машины и последующая сборка ее на новом месте потребовали бы гораздо больше сил и финансовых затрат. Своим ходом оказалось значительно дешевле и быстрей. При том, что скорость «Баггера» всего 1 километр в час или 10 метров в минуту. Но, по-моему, это довольно резво для "колосса" весом 13,5 тысячи тонн, который перемещается на 12-ти гусеницах. Ширина каждой – 3,8 метра, так что давление на грунт достигает всего 1,7 килограмма на квадратный сантиметр. А посему «поступь» «Баггера» вполне выдерживает обычное поле.

«Баггеры» бывают разные
 Собственно Bagger, в переводе с немецкого это и есть «экскаватор». Они, как известно, бывают разные – по типу, назначению, массе, емкости ковша. Вскрышные экскаваторы используют для того, чтобы при добыче открытым способом добраться до пластов, к примеру, угля. А если экскаватор сам непосредственно черпает полезные ископаемые, он называется добычным. Только машине с обычным ковшом надо обеспечить возможность сгружать рядом или сразу на транспорт добытую породу, поскольку цикл у традиционного экскаватора от малюток до гигантов один и тот же: зачерпнул – поднял – повернул стрелу – высыпал. И надо обязательно иметь место куда. Для роторного экскаватора это не проблема. Ведь его ковши, укрепленные на непрерывно вращающемся роторе, по очереди черпают породу, которая сразу высыпается на ленту транспортера, проходящего через всю стрелу машины. Стрела, в свою очередь, может очень медленно передвигаться вверх – вниз, чтобы добраться до нужного слоя вырабатываемой породы. А также влево – вправо во время непосредственно выработки. С первого транспортера – порода поступает на второй, расположенный в «хвосте» роторного экскаватора – это его разгрузочный конвейер. Обычно при добыче пустую породу не вывозят, а сваливают рядом с карьером, для чего к экскаватору стыкуют еще одну машину – отвалообразователь. Дополнительные «опции» придают огромному механизму еще более фантастический вид: к роторному «чудищу» при необходимости могут прицепить специальные перегружатели, магистральные конвейеры и другую вспомогательную технику. Словом, карьерный роторный экскаватор – изначально внушительный аппарат, но Bagger-288 способен удивить своими масштабами даже искушенных профессионалов.

Длина «288-го» – 240 метров, высота – 96, ширина – 46 метров. Ротор, которым «Bagger» срезает угольный пласт, имеет диаметр с восьмиэтажный дом – 21,6 метра. Правда, установленные на нем ковши относительно «скромного» объема – 6,6 кубометра, но зато их у него 18 штук. За день ротор «Баггера» перелопачивает 240 тысяч кубометров породы. Этого хватит, чтобы наполнить чашу футбольного стадиона на высоту 10-этажного дома. Но опять же все это не рекорда для, а ради достижения высокой производительности при разработке месторождения и максимальной экономической эффективности. По оценкам немецких специалистов, применение подобных исполинов себя оправдывает: в Германии на трех больших карьерах Гамбах, Инден и Гарцвейлер ежегодно добываются около 100 миллионов тонн бурого угля.

Гигант зависит от ... розетки
Да, да, наш главный герой Bagger-288 постоянно питается электроэнергией от обычной промышленной энергосети, как какой-нибудь фрезерный станок. Вот только потребляет он электричества, как небольшой город. Еще бы, ведь чтобы стронуть махину с места и обеспечить работоспособность всех ее механизмов, используются электромоторы общей мощностью в десятки мегаватт. Именно они приводят в действие и гусеницы, и ротор, и другие агрегаты «Баггера». Энергию экскаватор черпает по длинному кабелю большого сечения. В задней части машины смонтирована катушка с этим кабелем, его длина – один километр. Так что по ходу 22-километрового марафона кабель экскаватора приходилось подключать к различным участкам промышленной сети.

Экипаж машины боевой
 Можно было бы предположить, что для управления таким сухопутным «дредноутом» и команда требуется почти корабельная, но экипаж Bagger-288 – как в танке – всего четыре человека. Это два сменяющих друг друга экскаваторщика, оператор ленточных конвейеров, поставляющих уголь от ротора к месту погрузки, и глава отряда, скажем по-русски – начальник смены. Всего смен три, так что «чудище» вгрызается в землю круглосуточно. Во время работы экипаж вполне автономен и не прерывает добычу: чтобы им не приходилось «спускаться с небес», скажем, для обеда и других житейских нужд, в небоскребе на гусеницах устроена кают-компания с туалетом, кухней и большим запасом воды. По части физических усилий работа экскаваторщика на «Баггере» напоминает компьютерную игру: он управляет машиной с помощью джойстиков – как ротором, так и движением всего гигантского агрегата. Можно предположить, что в плане электронной начинки колосс выпуска 1978 года проходил модернизацию, во всяком случае, экипажу в работе помогают системы навигации и видеонаблюдения, которые, безусловно, обновлялись. Экскаваторщик сидит в маленькой кабинке, расположенной недалеко от ротора, прямо на гигантской «руке» «Баггера», где ему обеспечен максимальный обзор. Работа его ответственна и требует постоянного внимания: нужно следить, чтобы ковши оптимально наполнялись, стенки разреза не обрушивались и были ровными, чтобы ротор не повредило посторонними включениями, к примеру, твердыми породами, которые встречаются в пластах. Словом, забот хватает. Но и сменщику в это время прохлаждаться некогда: его обязанность – периодически обходить машину, следит за состоянием и работой механизмов, при необходимости что-то подправлять, чистить. Шеф команды выступает в роли стратега «битвы за уголь», координирует работу всей бригады. А еще ему-то как раз приходится иногда спускаться вниз, чтобы прокладывать «чудищу» путь, когда экскаватор перемещается с одного участка карьера на другой. Но эти привычные «покатушки» ничто по сравнению с рейдом, который выпал экскаваторщикам «Баггера» семь лет назад.

Днем и ночью три недели…
 На память снова приходят сравнения из отечественной истории. По приказу Петра Первого два фрегата были скрытно волоком доставлены по суше к Балтийскому морю, когда задумал царь-реформатор окно в Европу прорубить. Для того сотни крестьян и солдат через леса просеки рубили, дорогу прокладывали, по бревнам тащили к воде корабли. Но то, что еще можно представить на просторах России 18-го века, трудно представимо в аккуратной и всячески обустроенной Германии века XXI-го. Ведь не по автобану же ехал на 12-ти гусеницах стальной монстр Bagger-288! Выполнив свою работу в карьере Гамбах (Hambach), он должен был начать добычу на карьере Гарцвейлер (Garzweiler). Для машины был проложен по возможности кратчайший путь. Там, где это было необходимо, участки маршрута заблаговременно засеяли травой, дабы почва во время дождей не перенасыщалась влагой и сохраняла несущую способность. В целом ряде мест песчаные насыпи сделали. Так, чтобы не повредить автодороги и железнодорожную ветку, насыпали подушку из песка и щебня метровой высоты. При этом, заметьте, движение транспорта останавливали всего на полдня: так быстро делали насыпь и сразу удаляли ее после проезда суперэкскаватора. Встречавшиеся на пути речушки также приходилось для форсирования засыпать камнями. Поскольку «Bagger» никак не смог бы пройти под кабелями ЛЭП, их демонтировали и сразу ставили назад, как только колосс проезжал через линию. Потребители электроэнергии, как правило, не испытывали неудобств: поставщики направляли ее по альтернативным сетям. Путешествие «Баггера» продолжалось и ночью, и со стороны местами выглядело, как эпизод из голливудского блокбастера. Причем, в путь из карьера в карьер отправились сразу два роторных экскаватора, но вторая машина была и меньше, и в полтора раза легче нашего «героя», так что именно Баггер-288 вызвал небывалый ажиотаж. Показательно, что организаторы экскаваторного рейда заметали его следы буквально через сутки после прохождения машин. Тщательно, с немецкой педантичностью подготовленная спецоперация завершилась успешно: за три недели стальной колосс преодолел 22 километра и смог сразу приступить к добыче на новом месте. Увидеть в работе самого большого «угольщика» в мире можно и сегодня. Специалисты уверены, что при надлежащем обслуживании и ремонте, и если не случится какого-либо форс-мажора, Баггер-288 вполне способен и до своего 100-летия уголь добывать. Тем более что сам он теперь не просто уникальное и высокоэффективное средство производства, но и настоящая туристическая достопримечательность, увидеть которую можно издалека.

Автор: ТЕХНОmagazine

Поделиться

Huddig 1260 – самый большой экскаватор-погрузчик в мире

Вездеход из Хьюдиксвалля Huddig-1260 — самый большой экскаватор-погрузчик в мире

Мы уже рассказывали вам о нескольких инженерных машинах, самых больших на сегодня в своем классе. Среди этих гигантов были кран-небоскреб, гусеничные транспортеры для перевозки космических кораблей к месту старта, карьерный самосвал, фантастических размеров роторный экскаватор и более традиционный, но тоже весьма внушительный ковшовый. А еще уникальный по габаритам и возможностям фронтальный погрузчик, готовый состязаться в карьере на погрузке огромных самосвалов с гусеничными экскаваторами. И вот теперь мы представляем вам еще одного рекордсмена — колесный Huddig-1260 — самый большой экскаватор-погрузчик в мире.

 

Шведское качество

Наш герой рожден на севере Швеции, в городе Хьюдиксвалль, где располагается производство Huddig AB. История компании началась в 1959 году, когда эта фирма стала производить землеройное оборудование, предназначенное для установки на сельскохозяйственные тракторы. Затем завод стал собирать экскаваторы. Так, с 1973 по 1985 год компания занималась производством экскаваторов Volvo.

В 1983-м «Хьюддиг» выпустила свой первый экскаватор-погрузчик. За годы существования компании на ее заводе собрано свыше 8000 (по другим данным, свыше 10 тысяч) машин такого типа. Среди них особую популярность снискала техника под марками «Валмет», «Химас» и «Вольво», а теперь — и Huddig-1260.

Сегодня в Huddig AB работают 130 человек, что по сравнению с нашими заводами совершенно не впечатляет. Но в то же время доля компании на рынке экскаваторов-погрузчиков в Швеции составляет более 60 процентов. При этом фирма сама занимается разработкой, производством техники и реализует продукцию через дилерскую сеть. Экскаваторы-погрузчики «Хьюддиг» строятся на собственном шасси и, как заявляют представители компании, на основе лучших комплектующих, включая двигатель, коробку передач и гидравлику. Главной целью шведские конструкторы и машиностроители называют создание высококлассной, ресурсосберегающей и экономически выгодной для потребителя техники, приспособленной для решения множества задач.

По шпалам и бездорожью

Huddig-1260 оснащен гидростатической трансмиссией (ГСТ) немецкой фирмы ZF. Благодаря этому при очень малой скорости он развивает большую мощность на гидроприводе сменных навесных орудий, что, как показала практика, позволяет успешно использовать машину на строительстве и при эксплуатации железных дорог и аэродромов, а также при сооружении подземных коммуникаций и для нужд спасательных служб. ГСТ к тому же уменьшает износ двигателя на малых оборотах.

Huddig оснащен дизелем Cummins в 157 л. с. (116 кВт) — большая мощность очень важна при работе с виброплугом, траншеекопателем, ковшом.

Экскаватор-погрузчик имеет комбинированный ход, что обеспечивает ему скорость до 50 км/ч при движении как по автомобильной, так и по железной дороге. Он снабжен так называемым Huddig-шарниром: расположенный по центру, тот вращается в горизонтальной и вертикальной плоскостях, что делает машину вездеходом, способным заезжать на железнодорожную насыпь и съезжать с нее в любом месте, а не только на переездах. Такая сочлененная конструкция позволяет всем четырем колесам соприкасаться с грунтом при наезде машины на любое препятствие, то есть вписываться во все неровности рельефа. Добавим к этому, что днище машины защищено металлом толщиной в 1,5 см и снизу отсутствует карданный вал, что исключает возможность поломки чего-либо, если экскаватор сядет «на брюхо». Вездеходность позволяют увеличить и сдвоенные колеса, уменьшающие давление на грунт.

Гидравлический и топливный баки расположены в несущей раме машины, защищены металлом толщиной 20 мм, их невозможно повредить при езде по пересеченной местности. Угол крепления стрелы экскаватора позволяет въезжать и съезжать с холма или насыпи с наклоном до 45°, передвигаться по лесной или каменистой местности, не цепляясь за препятствия.

Эффективность работы Huddig-1260 выше, чем у обычных — невездеходных — экскаваторов с ковшом объемом 1,4 м3 и более.

В распоряжении оператора Huddig-1260 — два джойстика управления, которые позволяют не только очень точно контролировать работу сменного гидравлического оборудования, но и легко управлять машиной, не пользуясь при этом рулевым колесом и педалями. В салоне расположены два компьютера, отслеживающие все параметры и функции экскаватора-погрузчика. Причем оператор может находиться лицом к сменному агрегату и спиной по направлению движения. Сиденье в кабине вращается на 360°, перемещается не только вперед-назад, но и вправо-влево, оснащено двумя подлокотниками с регулировкой по высоте, ширине и углу наклона. Благодаря этому посадка человека весьма эргономична, водитель меньше устает и может лучше контролировать работу различных навесных орудий. Более того, система радиоконтроля позволяет управлять машиной, находясь за пределами кабины. А система дополнительного освещения Extra Light 14 предназначена для работ в вечернее и ночное время

Формы Huddig-1260 стали существенно более обтекаемыми по сравнению с прежними моделями. Капот изготавливается из стекловолокнистого пластика и состоит из трех секций. Каждая из них легко открывается и закрывается, что облегчает обслуживание и доступ к двигателю. Дизайн модели отличается более четкими линиями, а радиатор, воздушный фильтр и глушитель спрятаны под облицовкой.

Заметно улучшен обзор из кабины на пространство перед капотом.

Модель Huddig-1260 снабжена совершенно новыми электрической и электронной системами. Прежняя система была заменена современным центральным компьютером и информационным дисплеем. Благодаря постоянному автоматизированному контролю за состоянием основных узлов и агрегатов увеличены интервалы между техническим обслуживанием машины. Руководитель или механик предприятия, эксплуатирующего такие погрузчики, может отслеживать их работу в режиме реального времени и поддерживать связь с отдельными машинами дистанционно, с помощью установленной на борту аппаратуры стандарта GSM. Кстати, подобные системы уже есть и в России, но специализированные фирмы ставят их на серийную тракторную технику лишь в качестве заказной опции. На шведском «Хьюддиге» это штатное оборудование.

На все руки мастер

 

Huddig-1260 — настоящий универсал, готовый работать более чем с тридцатью агрегатами и сменными механизмами. Даже простое их перечисление впечатляет возможностями 12-тонного колесника.

Скажем, для очистки территории от кустарника и деревьев толщиной до 10—12 см служит кусторез-газонокосильщик Bush Trimmer Slagkraft h250. Его конструкция обеспечивает работу как в горизонтальной, так и вертикальной плоскости. Производители утверждают, что благодаря большому размаху стрелы и высокой маневренности удается очищать от кустов до 300 м2 за одну минуту. Причем агрегат сам перерабатывает древесину в щепу, что избавляет от необходимости утилизации отходов, привлечения дополнительной техники и ручного труда.

Специальное шунтирующее устройство служит для определения диспетчером местонахождения экскаватора-погрузчика на железнодорожных путях. Система ограничения движения машины по высоте и ширине гарантирует безопасность операций под контактными проводами, она незаменима при работах на колее и насыпи, на стрелочных переходах и переездах. Еще один специальный агрегат предназначен для замены деревянных и бетонных шпал экскаватором-погрузчиком на комбинированном ходу. Он особенно эффективен при мелком и среднем ремонте железнодорожного полотна.

Ковш с захватом Bucket Grab John предназначен для установки и удаления деревянных столбов на линиях электропередач и связи (подходит для столбов длиной 9—13 м, диаметром 170—280 мм, весом 870–2000 кг). Его с успехом можно использовать также для перемещения других предметов. Ковш изготовлен из особо твердого сплава.

Для погрузки сыпучих материалов на Huddig-1260 устанавливают фронтальный ковш объемом до 2,5 м3, что позволяет полностью загрузить самосвал КамАЗ за четыре подхода. Есть также фронтальный ковш, специально предназначенный для уборки снега, и планировочный.

Навешиваемых сзади ковшей, предназначенных для экскаваторных и планировочных работ, в фирменном перечне тоже три: копать «Хьюддиг» может на глубину до 4,7 м с шириной траншеи от 0,45 до 1,4 м.

При укладке кабеля в землю фронтальный ковш заменяется держателем катушки кабеля (который служит для транспортировки кабельных барабанов). Кабель сматывается с катушки, затем по роликам на крыше и стреле экскаватора подается на плуг-укладчик. Если на пути кабелеукладчика окажется препятствие (большой камень, корень дерева и т. п.), его можно устранить с помощью ковша: благодаря специальному соединению ковш беспрепятственно монтируется в течение 15 сек. Установленное на Huddig-1260 устройство обеспечивает скорость укладки кабеля до 5 км/ч.

Еще один навесной агрегат — статический плуг Sahlins-4055 — позволяет укладывать электрический кабель на глубину до 0,8 м с максимальной скоростью 40 м/мин. Плуг рассчитан на одновременную укладку 1—3 кабелей и одной сигнальной ленты. Кроме того, есть вибрационный плуг модели 4080 для укладки оптиковолоконного и электрокабеля на глубину до 1 м.

Если условия для прокладки тяжелые (глинозем, каменистая почва, корни деревьев), Huddig предлагает еще одну альтернативу: вместо плуга-кабелеукладчика можно использовать траншеекопатель цепного типа Trencher Gravack (глубина выемки грунта до 1,4 м, ширина — до 200 мм, производительность — до 15 м/мин).

Для работы со сменными механизмами удобен гидравлический полноповоротный манипулятор Rototilt Indexator. Он действует по принципу кисти человеческой руки, вращая инструмент на 360° и наклоняя его на 40°.

В линейке предлагаемых орудий есть даже кран Huddig Crane для подъема и перемещения грузов весом до 2,5 т.

По словам разработчиков модели 1260, чрезвычайно эффективен созданный на ее базе гидравлический снегометатель. Он убирает территорию и дорогу при малой скорости движения экскаватора, когда его трансмиссия, как уже говорилось выше, развивает наибольшую мощность. Снегометатель выпускается в двух модификациях — фронтальный и с креплением сзади — вместо ковша.

Отдельного внимания заслуживает еще один сменный агрегат «Хьюддига» — подъемник для технического персонала Huddig Lift-1800. Он обеспечивает работу одного-двух человек на высоте до 18,3 м. А версия Huddig Lift-2000 — до 20 м. Наиболее типичное применение — обслуживание и ремонт электролиний. Управлять подъемником можно из кабины джойстиком, функции которого дублируются аналогичным устройством в корзине лифта. Более того, находясь в ней, на высоте можно не только управлять самим подъемником, но и заводить или глушить двигатель экскаватора. А для экстренного опускания предусмотрен отдельный электромотор.

На установку двенадцатиметровой опоры с засыпкой и уплотнением грунта трудяге «Хьюддигу» требуется… 15 минут. После чего удобно использовать все тот же экскаваторный лифт. Благодаря его маневренности и имеющемуся в корзине напряжению в 220 вольт можно быстро и качественно выполнить монтаж проводов. Причем работы можно производить как при включенном, так и при выключенном двигателе погрузчика, что позволяет экономить топливо.

Сервис через океан

 

Представьте, что вы купили такой продвинутый шведский экскаватор-погрузчик у московского дилера, а работать ему предстоит где-нибудь на Сахалине. Ладно, запчасти в случае поломки придется заказывать и ждать, пока они доберутся до места эксплуатации, куда только вертолетом можно долететь. А если в бортовых компьютерах какой-то сбой случится или вирус ветром с моря принесет? Машина-то «умная», она без своих электронных мозгов толком работать не сможет. Пока еще специалист-сервисант до острова доберется, чтобы причину выяснить, а техника дорогая в это время простаивать будет и вместо прибыли убытки приносить.

Но шведские инженеры позаботились, чтобы клиенты фирмы могли оперативно получить помощь независимо от того, где находится их техника — на Сахалине или в Австралии. Дело в том, что Huddig — первые машины с дистанционным обслуживанием. Они оснащены системой Huddig Telematik, с ее помощью технические специалисты компании или авторизированные Huddig-станции технического обслуживания могут выполнять как диагностику, так и обновление программного обеспечения непосредственно в центральном компьютере экскаватора-погрузчика. Причем вне зависимости от его местонахождения на планете — главное, чтобы машина была в зоне покрытия сети GSM. В то же время в целях обеспечения безопасности и целостности системы исключена возможность звонков в машину без ведома и согласия оператора. Перед установкой соединения с компьютером службы технического обслуживания компании оператор должен подтвердить сообщение на информационном дисплее экскаватора-погрузчика, просто нажав кнопку. При этом не обладающий специальными полномочиями персонал просто не сможет подключиться к машине благодаря имеющейся системе защиты с помощью специального программного обеспечения и паролей.

«Благодаря новой высокопроизводительной электронной системе управления модель Huddig-1260 полностью готова к встрече с будущим»,— в этом заявлении производителей машины по большому счету нет преувеличения. Особенно учитывая, что не только программ-ное обеспечение, но и вся электронная начинка «Хьюддига» после нескольких лет эксплуатации может быть заменена на системы следующего поколения. А сходящие со стапелей компании новые машины совершенствуются постоянно. И пусть модель 1260 не столь впечатляет размерами, как другие мегамашины, о которых мы рассказывали ранее, но в своем сегменте Huddig по праву признан самым большим и самым мощным в мире. Хотя и конкуренты не дремлют: кто знает, может, кто-то из них захочет оспорить это первенство. Или сами шведы удивят потребителей техникой с еще большими габаритами и возможностями.

Всеволод Смирнов

Автор: ТЕХНОmagazine

Поделиться

Гиганты спецтехники экскаваторы

Среди множества моделей экскаваторов, выпускаемых мировыми и российскими производителями, встречаются настоящие гиганты. В подавляющем большинстве «монстры» спецтехники предназначены для эксплуатации, на каком либо крупном объекте, будь то карьерные разработки или строительство плотины.

При этом самые большие экскаваторы имеют не только внушительные размеры, но и обладают высокой мощностью и производительностью.

Самые большие экскаваторы зарубежного производства

В семье шагающих экскаваторов, самым большим до сих пор называют уникальный драглайн, созданный американской компанией Bucyrus Erie - Big Muskie 4250W. Эту мощную машину построили в 1969 году прямо на угольном разрезе фирмы Central Ohio Coal’s. Прослужил гигантский драглайн 30 лет, после чего был разобран и только его ковш был перевезен в штат Огайо, на территорию музея горного дела Miners Memorial Park.

Big Muskie 4250W – одноковшовый экскаватор весом 13 тыс. т и габаритами 148,6х46,2х67,8 м. Объем его ковша, подвешенного на 95-метровой стреле стальными тросами, составлял 168 м3. Гигант перемещался с небольшой скоростью при помощи механизма шагающего хода, который приводил в действие гидравлический узел. За время своей эксплуатации Big Muskie добыл 460 млн. м3 угля.

В 1978 году немецкая фирма Krupp представила новый экскаватор, созданный по заказу компании Rheinbraun для работы по добыче угля. Bagger 288 – роторный экскаватор весом 13,5 тыс. т и габаритами 240х96х46 м. Оснащение машины включает 18 ковшей, общим объемом 118,8 м3, 16 двигателей мощностью по 1031 КВт каждый. Производительность Bagger 288 составляет 10 тыс. м3 породы в час. Максимальная скорость, с которой передвигается этот гигантский гусеничный экскаватор, не более 0,6 км/ч. Эксплуатация механизма требует 16,56 мегаватт электроэнергии, подаваемой из внешних источников. Для работы экипажа из четырех человек, обслуживающего экскаватор, были созданы комфортные условия: в корпусе машины оборудованы кухонный блок и санузел.

Еще один Bagger, но уже под номером 293, даже попал в книгу рекордов Гиннесса, как самый большой механизм в мире. Произведен экскаватор в Германии на одном из предприятий компании TAKRAF. Вес этого титана 14,2 тыс. т, а габариты – 225х96х45 м. Машина предназначена для добычи полезных ископаемых, рытья траншей под газопроводы, кабели связи и нефтепроводы. Производительность Bagger 293 составляет 10 тыс. м3 породы в час. Экскаватор укомплектован 18 ковшами, общим объемом 270 м3. Для эксплуатации машины требуется бригада из пяти человек.

Среди сравнительно молодых моделей больших экскаваторов стоит упомянуть немецкий Terex RH 400, который собирали непосредственно по месту эксплуатации – на строительстве плотины в Африке. Вес машины составляет 980 т. Габариты модели - 10,98х8,6х10,17 м, их, конечно, не сравнить с размерами настоящих «монстров» спецтехники, но и они внушительны. Экскаватор оборудован ковшом объемом 50 м3, двумя двигателями мощностью 2,3 тыс. л. с. каждый. Terex RH 400 может передвигаться с максимальной скоростью 2,2 км/ч. Его производительность - до 10 тыс. тонн горной породы за час.

Самые большие российские экскаваторы

Самые большие экскаваторы, выпущенные в России, несколько уступают мировым гигантам. Однако и они достаточно мощные для своего класса. Разработка компании ИЗ-КАРТЭКС - карьерный экскаватор ЭКГ-32Р сошел с конвейера в 2009 году. Вес машины составляет более 1 тыс. т. Объем основного ковша – 35 м3. Некоторые узлы экскаватора полностью модернизированы. К примеру, ЭКГ-32Р оборудован электроприводом переменного тока с частотной модуляцией, что позволило улучшить энергоэффективность экскаватора и снизить расход электроэнергии. Производительность российского гиганта – до 30 тыс. т породы в день.

Впрочем, лавры российского гиганта, по всей видимости, скоро перейдут к новинке Уралмашзавода – карьерному экскаватору ЭКГ-35. Машина предназначена для карьерной разработки в сложных климатических условиях, в температурном диапазоне от +40C до -40С градусов. Рабочий вес новой модели составляет 1,2 тыс. т. Вместимость ковша – 35 м3. Экскаватор на гусеничном ходу способен перемещаться по рабочей площадке со скоростью 1,1 км/ч. Теоретическая производительность ЭКГ-35 при использовании ковша 33 м3 - 3960 м3/час. Примечательно, что проект был разработан в сжатые сроки, всего за 9 месяцев. В планах Уралмашзавода освоение семи моделей экскаваторов, максимальная рабочая масса которых достигает 670 т. Ковши этих машин будут вмещать в себя до 36 м3 породы.

Кто еще входит в мировой рейтинг больших экскаваторов

В мировой ТОП гигантских экскаваторов также входят:

  • Bucyrus Rh500 – продукция американской компании Bucyrus-Erie. Машина эксплуатировалась на добыче угля открытым способом: способность проникновения ее ковша вглубь породы – более 20 м. Вес экскаватора составляет около 900 т, а его производительность превышает 4,9 тыс. м3 породы в час.
  • Demag H740 OS – немецкий гидравлический гигант с весом 744 т, был выпущен в 1999 году. Модель разработана для эксплуатации на песчаных карьерах Канады. Общая мощность его двух дизельных двигателей составляет 4 тыс. л.с. Ковш экскаватора способен поднимать до 40 м3 песка.
  • RH 400 - гидравлический экскаватор, построенный немецкой компанией O&K. Вес машины составляет около 100 т, а его ковш способен вместить около 50 м3. Благодаря системе обогрева масла, установленной на этой модели, RH 400 может работать даже в условиях Крайнего Севера.

Бурное развитие и модернизация горной отрасли являются катализаторами для разработки и выпуска новых моделей гигантских машин. Стремясь к увеличению объемов производительности, добывающие компании принимают кардинальные решения, в частности, закупать самосвалы большей мощности. Соответственно, под них требуются более производительные габаритные экскаваторы. Поэтому вполне возможно, что скоро появится экскаватор, превосходящий по размерам уже существующие машины.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса "самые большие экскаваторы" по информационным материалам и форуму

Самые большие машины в мире

Самыми большими экскаваторами в мире являются роторные (многоковшовые) экскаваторы, несомненный лидер среди которых - Bagger 288 немецкой компании ThyssenKrupp, построенный в далеком 1978 году для предприятия Rheinbraun.

Техника таких размеров нужна на карьерах, где необходимо выполнять особенно большие объемы работ: рыть многокилометровые траншеи, снимать большие пласты грунта. Там, где обычные одноковшовые экскаваторы будут работать несколько месяцев, роторный экскаватор справится всего за несколько дней. Карьерные роторные экскаваторы вынимают более 10 тысяч куб.м. породы в час!


Фото производителя - ThyssenKrupp Fördertechnik

Вес немецкого гиганта составляет около 13,5 тысяч тонн, длина – 240 метров, высота – 96 метров, ширина – 46 метров. По высоте огромный гусеничный экскаватор можно сравнить с московскими "высотками". На конце 200-метровой стрелы Bagger 288 находится ротор с ковшами размером с 8-этажный дом. Каждый же из полутора десятка ковшей вмещает в себя по 6,6 кубометров каждый. Не менее впечатляющи результаты труда этой махины. За день он способен вынуть до 240 тысяч кубометров породы. Это все равно, что заполнить чашу футбольного стадиона на высоту 10-этажного дома. 

Чтобы под весом этого колосса не просаживалась земля, разработчики оборудовали его 12 гусеничными шасси по 3,8 метра каждое. В результате, создаваемое давление на грунт не превышает давления ступней человека при ходьбе, благодаря чему экскаватор может передвигаться даже по полям, не испортив почвенный слой. Однако, как несложно предположить, скорость передвижения этого монстра не столь впечатляюща – он может двигаться не более 1 км/ч. Чтобы переехать из одного карьера к другому, ему требуется несколько недель.

Самой большой моделью в классе экскаваторов-драглайнов является Bucyrus 8750. Максимальная эксплуатационная масса машины превышает 7 тысяч тонн, длина стрелы – до 131 м.


Фото с сайта 
lkw-stefan.de

Лидирующие позиции среди экскаваторов типа механическая лопата здесь занимает техника американского производителя P&H, а именно экскаватор P&H 4100. Одна из его модификаций P&H 4100XPC работает на просторах России. Объем ковша исполина, используемого на Талдинском угольном разрезе, принадлежащем компании УК "Кузбасразрезуголь", составляет 57 куб.м. Максимальный же объем ковша, который может устанавливаться на P&H 4100 - 67 куб.м., а масса может достигать 1490 тонн.

 
Фото - УК "Кузбасразрезуголь"

 

Масса еще одного исполина - Bucyrus 495HR – составляет 1379 тонн, максимальный объем ковша – 61,2 куб.м.


Фото производителя - Bucyrus International Inc.

Среди экскаваторов есть техника, которая не настолько впечатляет своей массой, но заставляет поразиться возможностям. К их числу можно отнести специализированные экскаваторы для демонтажных работ.

Одной из характеристик машин данного класса является длина рабочего оборудования. Машина, разработанная конструкторами Liebherr на базе гусеничного экскаватора 984, оснащается стрелой длиной 65 м. Абсолютным же чемпионом по длине стрелы на европейском континенте является экскаватор фирмы Rusch Krantekniek, выполненный по заказу голландской компании Euro Demolition, который может производить работы на высоте 90 м.

 


На фото Liebherr 984 high reach demolition. Фото с сайта www.sed365.com
 
Volvo EC460CHR, длина стрелы – 21 м., фото производителя

 

Экскаватор Ру – Первый Экскаваторный! - лидер среди информационных сайтов по строительной технике в русскоязычном Интернете на протяжении более 6-ти лет. Самые полные, достоверные новости и материалы в области производства и продаж строительной техники в мире; cамый полный в мире справочник экскаваторов, погрузчиков и бульдозеров; база данных официальных дилеров различных производителей гусеничных и колесных экскаваторов и другой дорожно-строительной техники.

Основные производители экскаваторов:


Читайте также:Самые большие машины в мире: карьерные самосвалы, бульдозеры и погрузчики

Миниатюрная строительная техника: в малых размерах большая сила!

Фотографии экскаватора | Наши лучшие экскаваторы 1000+, запасы

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Иллюстрация экскаватора

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

гусеничный экскаватор-погрузчик в работе

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Вектор - силуэты тракторов

Расширенный поиск
RF Роялти-фри

Схема экскаватора

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

большой экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

тяжелый экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор с длинной стрелой

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Excavator4

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор-погрузчик с поднятой обратной лопатой

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор-погрузчик в песочнице

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор на строительной площадке

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

тяжелый экскаватор с лопатой на холме с камнями

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Demolition

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Строительная площадка

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Книжка-раскраска экскаватор-динозавр

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор и самосвал

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Машины для больших экскаваторов

Расширенные возможности фотосъемки
RF Роялти-фри

Огромный самосвал, желтый карьерный самосвал, ночная съемка и экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Иллюстрация экскаватора

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

силуэт экскаватора

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Силуэт экскаватора

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

чертеж экскаватора

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

3d модель экскаватора

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Геодезическое оборудование для проекта строительства инфраструктуры

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

машинист экскаватора

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Земляные работы с экскаватором

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор-погрузчик-самосвал

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

тяжелый колесный экскаватор, работающий на закате

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Векторный объект или элемент силуэта экскаватора

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

малый экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Символ экскаватора , стилизованный векторный силуэт

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор-погрузчик

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Excavator icon

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Экскаватор-погрузчик-самосвал

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Малый экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

3d-экскаватор

Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free

Следующая страница

Большие экскаваторы | Экскаваторное оборудование большой мощности

{{else if (eq item.ItemTemplateName "Бульдозер")}}

HORSEPOWER: {{properties.Horsepower}} {{#if (eq properties.OperatingWeightMin properties.OperatingWeightMax)}} РАБОЧИЙ ВЕС: {{formatNumberCommas properties.OperatingWeightMin}} фунтов {{else}} РАБОЧИЙ ВЕС: {{formatNumberCommas properties.OperatingWeightMin}} - {{formatNumberCommas properties.OperatingWeightMax}} фунт {{/если }} {{#if (eq properties.BucketCapacityMin properties.BucketCapacityMax)}} ОБЪЕМ НОЖА: {{properties.BladeCapacityMin}} ярд³ {{else}} ОБЪЕМ ЛЕЗВИЯ: {{properties.BladeCapacityMin}} - {{properties.BladeCapacityMax}} ярд³ {{/если }}

{{else if (eq item.ItemTemplateName "Wheel Loader")}}

ЛОШАДЬ: {{свойства.Лошадиные силы}} {{#if (eq properties.OperatingWeightMin properties.OperatingWeightMax)}} РАБОЧИЙ ВЕС: {{formatNumberCommas properties.OperatingWeightMin}} фунтов {{else}} РАБОЧИЙ ВЕС: {{formatNumberCommas properties.OperatingWeightMin}} - {{formatNumberCommas properties.OperatingWeightMax}} фунты {{/если }} {{#if (eq properties.BucketCapacityMin properties.BucketCapacityMax)}} ВМЕСТИМОСТЬ КОВША: {{properties.BucketCapacityMin}} ярд³ {{else}} ВМЕСТИМОСТЬ КОВША: {{properties.BucketCapacityMin}} - {{properties.BucketCapacityMax}} ярд³ {{/если }}

{{else if (eq item.ItemTemplateName "Вилочный погрузчик")}}

ТИП ШИНЫ: {{properties.TireType}} ТИП СИЛЫ: {{свойства.PowerType}} ОБЪЕМ: {{properties.Capacity}}

{{else if (eq item.ItemTemplateName "Автогрейдер")}}

HORSEPOWER: {{properties.Horsepower}} РАБОЧИЙ ВЕС: {{properties.OperatingWeight}} фунтов ОТДЕЛКА: {{properties.MOLDBOARD}}

{{else if (например, item.ItemTemplateName "Truck")}}

Брутто HP: {{properties.Лошадиные силы}} РАБОЧИЙ ВЕС: {{formatNumberCommas properties.MaxGrossVehicleWeight}} фунтов ОБЪЕМ: {{properties.Capacity}} тонн

{{/если }} {{/с участием}} {{/ each}}

Анализ крупнейшего в мире гидравлического экскаватора в MainKeys

добавить к сравнению Уход за автомобилем, Товары для дома, Инструменты, Советы для самостоятельного ремонта - Popular Mechanics

popularmechanics.com

Popular Mechanics - это сервисный журнал, в котором представлена ​​разнообразная информация о домашнем благоустройстве, автомобильных потребностях, электронике, компьютерах, телекоммуникациях, открытом воздухе, фитнесе, науке и технологиях. Popular Mechanics также имеет оценку продукта ...


1
добавить для сравнения YouTube - Заявить о себе.

youtube.com

YouTube - это место для поиска, просмотра, загрузки и обмена видео.


0
добавить для сравнения Достойный сайт Винса

vincelewis.net

ссылки на мой сайт


-2
добавить для сравнения Awesomeearthmovers

awesomeearthmovers.com


0
добавить для сравнения Форумы по тяжелому оборудованию - Powered by vBulletin

heavyequipmentforums.com

Это дискуссионный форум, поддерживаемый HeavyEquipmentForums. Чтобы узнать, посетите http://www.heavyequipmentforums.com/.


3
добавить для сравнения Добро пожаловать в Facebook

facebook.com

Facebook - это социальная утилита, которая соединяет людей с друзьями и другими людьми, которые работают, учатся и живут рядом с ними. Люди используют Facebook, чтобы не отставать от друзей, загружать неограниченное количество фотографий, размещать ссылки и видео и узнавать больше о людях...


-2
добавить для сравнения Go Geometry Step by Step из страны инков, Куско, Мачу-Пикчу. Электронное обучение.

gogeometry.com

Go Geometry - это образовательный веб-сайт, предлагающий различные ресурсы для преподавания и изучения геометрии.Веб-сайт сочетает в себе динамическую геометрию, анимацию, науку и историю инков, чтобы вырастить

студентов.

0
добавить к сравнению Caterpillar Mining

mining.cat.com

Компании впервые ищут Cat


6
добавить для сравнения Википедия, бесплатная энциклопедия

ru.wikipedia.org


1
добавить для сравнения Kentucky Coal Education - онлайн с 1996 года

coaleducation.org

Kentucky Coal and Energy Education Project


6

Лучшее изображение экскаватора - Выгодные предложения на изображение экскаватора от глобальных продавцов изображений экскаватора

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для изображения экскаватора.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот топовый экскаватор в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что у вас есть фотография экскаватора на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в картинке экскаватора и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести картинку экскаватора по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

шокирующих фактов о экскаваторах!

Экскаваторы можно найти на всех горнодобывающих и строительных площадках по всему миру. От ковшовых экскаваторов до гидравлических экскаваторов - эти мощные машины произвели революцию в способах перемещения земли. В этом посте в блоге Shop Talk мы собираемся обсудить некоторые из самых интересных фактов о экскаваторах, которые мы можем отследить.

Каким был первый экскаватор?

Дедушкой современного гидравлического экскаватора, впервые разработанного еще в 1796 году, был паровой экскаватор . Уильям Отис был первым, кто запатентовал паровую лопату в 1839 году, почти через 40 лет после изобретения первой. Его паровая лопата использовала цепи, шкивы и шестерни для передачи энергии при выемке сухой земли. Его развитие было обусловлено необходимостью расширения железной дороги, что объясняет, почему он был установлен на железнодорожные пути .Благодаря регулярным улучшениям, таким как стальные тросы и вращение на 360 градусов, эта базовая конструкция продолжалась до 1930-х годов.

Самый большой в мире гидравлический экскаватор

Есть некоторые споры о том, что можно считать самым большим гидравлическим экскаватором в мире. Большинство поклонников экскаваторов согласны с тем, что титул принадлежит модели Bucyrus Rh500 . Эта огромная машина послужила источником вдохновения для Десептикона-разрушителя в фильме «Трансформеры 2» и даже имела эпизодическое появление.Он весит 980 тонн и имеет высоту около 3 этажей. Модель Rh500 может выкапывать 9000 тонн за один час, отчасти благодаря паре дизельных двигателей мощностью 4500 л.с. Bucyrus Rh500 в настоящее время принадлежит компании Caterpillar.

Какой был первый в мире гидравлический экскаватор?

Первый гидравлический экскаватор был построен в 1882 году и приводился в действие паром. Сэр W.G. Armstrong & Co. из Англии создал эту инновационную комбинацию гидравлики и кабелей.К сожалению, он не был ни популярным, ни функциональным. Кроме того, он был не полностью гидравлическим, а скорее гибридным. Пятнадцать лет спустя, в 1897 году, компания Kilgore Machine Company разработала полностью гидравлический экскаватор, который оказался гораздо более успешным. В нем не использовались цепи или тросы, вместо этого использовался комплект из четырех паровых цилиндров. Direct Excavator , как его называли, считается первым в мире гидравлическим экскаватором.

Какой самый тяжелый экскаватор в мире?

Самый тяжелый экскаватор в мире является одновременно и самым тяжелым наземным транспортным средством в мире: роторный экскаватор Bagger 293 .Bagger 293, произведенный немецкой компанией TAKRAF, весит 14 200 тонн и требует экипажа из пяти операторов. Его официальное название - MAN / TAKRAF RB293 , и он может удалить 8,5 миллионов кубических футов земли за один день. Когда этого монстра нужно переместить, он движется со скоростью около 1 км / ч. Первоначально его строительство стоило около 100 миллионов долларов, и в настоящее время оно находится в Германии. Bagger 293 достаточно большой, чтобы его можно было увидеть на спутниковых снимках !

Заключение

Экскаваторы

бывают всех размеров - от миниатюрных мини-экскаваторов до массивных Rh500.Их история, включая множество мировых рекордов, завораживает. Экскаваторы, экскаваторы и экскаваторы 360 жизненно важны для сегодняшней горнодобывающей и строительной промышленности, хотя большинству из нас не нужны такие большие, как Bagger 293 или Rh500.


Texas Final Drive - ваш партнер в поставке новых или модернизированных гидравлических двигателей главной передачи от одного мини-экскаватора до парка тяжелого оборудования. Позвоните сегодня, чтобы мы могли найти для вас подходящую бортовую передачу или гидравлический компонент, или загляните в наш интернет-магазин по номеру , чтобы найти свой O.E.M. производитель марки двигателя сейчас .

Смешные картинки, фотографии, мемы и видео - theCHIVE.com

  • Отправить
  • Подробнее
    • iCHIVE
    • ЧАЙВ.Телевизор
    • Chive Nation
    • Chive Charities
    • Чивери
    • Buy Me Brunch
    • Уильям Мюррей Гольф
    • Chive Media Group
  • маг.
    • Чивери
    • Buy Me Brunch
    • Уильям Мюррей Гольф
  • Отправить
  • Логин
  • Юмор
  • жар
  • Человечество
  • Сообщество
  • Chive Bets
  • маг.
  • CHIVE TV
  • Chive Charities
  • Chive Nation
  • Авторы
  • Категории
  • Развлечения
  • Игры
  • Внутри ЧАЙВА
  • Образ жизни
  • Военный
  • на открытом воздухе
  • Спорт
  • DAR
  • Технология
  • DMA
  • Сокровищница
  • Видео
  • Alex
  • Арден
  • Бен
  • Боб
  • Брэди
  • Сотрудники
  • Брайан
  • Бретань
  • гнаться
  • благотворительный фонд
  • Нарисовал
  • Элизабет
  • Graysen
  • Хенди
  • Джейкоб
  • Джон
  • Лео
  • Мигель Анхель
  • Ник
  • Мартин
  • Рик
  • Стивен
  • Стивен
  • Брэди
  • Чивери
Загрузить Профиль
  • Дом
  • Юмор
  • жар
  • Человечество
  • Сообщество iCHIVE
  • Chive Bets
  • маг.
  • CHIVE TV
  • Chive Charities
  • Информационные бюллетени
  • Chive Nation
  • Членство
  • Авторы
  • Категории
    • Развлечения
    • Игры
    • Внутри ЧАЙВА
    • Образ жизни
    • Военный
    • на открытом воздухе
    • Спорт
    • Сокровищница
    • Технология
    • DAR
    • DMA
    • Видео

Скачать приложение

Apple App Store Гугл игры Магазин Windows юмор

Почему такое дерьмо продается на FB Marketplace? Почему? (32 фото)

Автор: Джейкоб

Замри! Положите скальпель и отойдите от пластического хирурга (33 фото)
юмор
Женщина учится принимать витилиго с помощью бодибилдинга, и она идеальна во всех отношениях (13 фото)
человечество
Что мотивирует вас ПОСЛЕ ЭТОГО? (14 гифок)
образ жизни
  • Все
  • Галереи
  • Видео
  • Статьи
  • Отправляет

Эти фотографии на 100% похожи на другие… (27 фото)

51 Понравилось! 3 Не понравилось 0 образ жизни

Ежедневный сброс дофамина

0 Понравилось! 2 Не понравилось 0 юмор

Иногда дети говорят жуткие вещи, которые идут прямо вам под кожу (18 гифок)

85 Понравилось! 7 Не понравилось 0 юмор

Боже этот инструмент, как теплые медвежьи объятия за уши (Видео)

96 Понравилось! 9 Не понравилось 0 развлечения

Случайность после обеда (49 фотографий)

1207 Понравилось! 16 Не понравилось 0 юмор

Объявление

Объявление

Объявление

Платья, которые явно воплощают в жизнь чертову мечту… (50 фото)

1012 Понравилось! 16 Не понравилось 0 жаркость

Самые злые персонажи в истории телевидения (27 фото)

388 Понравилось! 22 Не понравилось 0 развлечения

Джок! Запустить двигатель.У нас есть игра про Индиану Джонса! (11 фото)

122 Понравилось! 10 Не понравилось 0 развлечения

We’re Going Gaga для девушек, занимающихся йогой (35 фото)

989 Понравилось! 16 Не понравилось 0 жаркость

Daily Morning Awesomeness (38 фото)

2338 Понравилось! 36 Не понравилось 0 юмор

Объявление

Объявление

Объявление

То, что вы видите, не всегда то, что вы получаете (13 фото)

292 Понравилось! 9 Не понравилось 0 человечество

Это лучший проклятый звук, который я когда-либо слышал ...(6 GIF-файлов и фото)

122 Понравилось! 109 Не понравилось 0 спонсируемый

Люди делятся незначительными моментами, которые значат для них весь мир (22 фото)

351 Понравилось! 17 Не понравилось 0 человечество

Симпатичные буксиры с безупречной улыбкой… знакомьтесь с Elizkate

812 Понравилось! 62 Не понравилось 0 жаркость

Случайность после обеда (50 фотографий)

2702 Понравилось! 22 Не понравилось 0 юмор

Объявление

Объявление

Объявление

Стоп! Положите скальпель и отойдите от пластического хирурга (33 фото)

537 Понравилось! 163 Не понравилось 0 юмор

Идеальное мэшап действительно существует

46 Понравилось! 17 Не понравилось 0 чивери

Редкие фотографии в полете: культовый бомбардировщик B-29 времен Второй мировой войны (50 фотографий высокого качества)

470 Понравилось! 8 Не понравилось 0 военные

НХЛ (почти) вернулась, детка! (12 гифок)

241 Понравилось! 18 Не понравилось 0 спортивный

Daily Morning Awesomeness (38 фото)

2352 Понравилось! 39 Не понравилось 0 юмор

Объявление

Объявление

Объявление

Их выбрала жизнь буксира (40 фото)

1590 Понравилось! 17 Не понравилось 0 жаркость

Что мотивирует вас ПОСЛЕ ЭТОГО? (14 гифок)

173 Понравилось! 13 Не понравилось 0 образ жизни

Такое дерьмо случается только в Walmart….(30 фото)

1071 Понравилось! 39 Не понравилось 0 юмор

Все новые футболки Chive уже здесь

50 Понравилось! 9 Не понравилось 0 чивери

Случайность после обеда в выходные дни (35 фотографий)

2447 Понравилось! 16 Не понравилось 0

Объявление

Объявление

Объявление

Длинные ноги и высокие каблуки поразят вас сразу (37 фото)

1915 г. Понравилось! 53 Не понравилось 0 жаркость

Грязный ум - нечего стыдиться… (40 фото)

810 Понравилось! 30 Не понравилось 0 юмор

Есть «большие собаки», а есть эти собаки… (34 фото)

777 Понравилось! 14 Не понравилось 0 человечество

Несколько полезных советов, которые могут пригодиться (20 фото)

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *