4081 погрузчик: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Устройство и техобслуживание погрузчиков АП-40811, 4081, 4045

Львовский погрузчик АП-4045

Львовские погрузчики АП-40811

Подготовка к работе львовского погрузчика АП-40811

Техническое обслуживание погрузчика АП-40811

Эксплуатация погрузчика АП-4045

Рулевое управление автопогрузчика АП-4045

Возможные неисправности трансмиссии погрузчика АП-4081

Проведение рабочих операций на львовском погрузчике АП-4081

Сцепление погрузчика АП-4081

Грузоподъемник львовских погрузчиков

Смазка львовского автопогрузчика

Главный тормозной цилиндр погрузчиков Львов

Заполнение тормозной системы львовских погрузчиков

________________________________________________________________________________

Отгрузка запчастей на львовские погрузчики 4014, 40814, 40810, 4081, 41030 производится во все города России: Кемерово, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Улан-Удэ, Киров, Пермь, Красноярск, Иркутск, Омск, Барнаул, Томск, Братск, Тюмень, Лысьва, Новокузнецк, Миасс, Серов, Чита, Берёзовский, Междуреченск, Нижний Тагил, Бийск, Минусинск, Сатка, Курган, Новый Уренгой, Норильск, Ноябрьск, Октябрьский, Оренбург, Орск, Прокопьевск, Прохладный, Псков, Рубцовск, Рыбинск, Рязань, Салават, Саранск, Сарапул, Северодвинск, Сибай, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сызрань, Таганрог, Тамбов, Тобольск, Усть-Илимск, Ухта, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чистополь, Чусовой, Шадринск, Шахты, Шелехов, Электросталь, Элиста, Энгельс, Якутск, Вологда, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Белгород, Орёл, Казань, Ростов-на-Дону, Воронеж, Брянск, Краснодар, Саратов, Мурманск, Тула, Ногинск, Волгоград, Иваново, Пенза, Чебоксары, Волжский, Ярославль, Сыктывкар, Ижевск, Самара, Махачкала, Волжск, Йошкар-Ола, Сокол, Уфа, Архангельск, Тверь, Подольск, Ульяновск, Смоленск, Тольятти, Владикавказ, Петрозаводск, Курск, Владимир, Череповец, Набережные Челны и др.

Львовский погрузчик модели АП-40810

Параметры и размеры узлов автопогрузчика АП-40810

Двигатель

Модель — ММЗ Д-243.20

Тип — дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия

Число цилиндров и их расположение — 4 в один ряд, вертикальное

Диаметр цилиндров, мм — 110

Ход поршня, мм — 125

Рабочий объем цилиндров, л — 4,75

Степень сжатия (расчетная) — 16

Мощность эксплуатационная, кВт(л.с.) — 57,4(78)

Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм), не менее — 290,4 (29,6)

Система смазки — комбинированная, под давлением и разбрызгиванием

Заправочный объем системы смазки — 15 дм3

Масляный фильтр — реактивная центрифуга

Охлаждение — жидкостное, принудительное

Расход топлива при движении с номинальным грузом со скоростью 15 км/ч, л/ч, не более — 7,3

Расход топлива служит для определения технического состояния автопогрузчика и не является эксплуатационной нормой.

Трансмиссия погрузчика ЛЗА-40810

Сцепление — дисковое, сухое

Коробка передач — ГАЗ-53А, механическая, четырехскоростная, двухходовая с синхронизаторами на передачах (задняя передай не используется)

Передаточные числа КПП:

I передача — 6,55
II передача — 3,09
III передача — 1,71
IV передача — 1

Переключение передач — качающимся рычагом

Механизм обратного хода (МОХ) — одноходовой с цилиндрическими прямозубыми шестернями

Передаточные числа МОХ:

при движении вперед — 1,43
при движении назад — 1,76

Переключение передач — рычажное

Карданная передача — два карданных вала открытого типа с карданными шарнирами на игольчатых подшипниках

Ведущий (передний) мост — модели ЗИЛ-130Г, доработанный по тормозам

Главная передача — одинарная, гипоидная

Передаточное число главной передачи — 6,33

Несущая система, мосты, подвески, колеса и шины автопогрузчика АП-40810

Рама — коробчатая, сварная

Подвеска переднего моста — жесткая, мост крепится к раме шасси болтами

Подвеска задней оси — балансирная

Полный ход колеса в вертикальной плоскости, мм — 150+15

Схождение колес (по ободьям), мм — 0+5

Максимальный угол поворота левого колеса вправо и правого колеса влево, град — 75+1

Колеса — дисковые со съемными бортовыми и замочными кольцами, крепятся гайками на шпильках

Число колес:

на переднем мосту — 4
на задней оси — 2

Профиль обода колеса:

— переднего 178-508(7,0-20)
— заднего 127-381 (7,00Р-15)

Шины — пневматические камерные

Обозначение шин:

— передних колес — 240-508 (8,25-20)
— задних колес — 240-381 (8,25-15)

Число слоев в шинах передних и задних колес — 14

Модель шин:

— передних колес — М-149А
— задних колес — ЛФ-268

Рисунок протектора шин — дорожный

Рекомендуемое давление в шинах, кПа(кгс/см2):

— передних — 640 (6,5)
— задних — 590 (6,0)

Система рулевого управления погрузчика ЛЗА АП-40810

Рулевое управление — гидравлический рулевой привод (гидроруль)

Управление гидростатическим рулевым приводом — механическое (колонка с рулевым колесом, снабжена рукояткой и валом привода гидростатического рулевого механизма)

Гидростатический рулевой механизм — насос-дозатор МРГ. 01-160 или Д-160 14.20 с предохранительным клапаном

Расход, дм3/мин (л/мин) — 25

Гидравлический насос

Модель — НШ-10 / НШ16-Л

Тип — шестеренный

Направление вращения — левое

Подача, д м/мин (л/мин) — 33,6

Частота вращения, (об/мин) — 2400

КПД — 0,8

Гидроцилиндр рулевого управления

тип — одностороннего действия

— диаметр штока, мм — 28
— ход поршня, мм — 290
— диметр поршня, мм — 63

Тормозная система автопогрузчика АП-40810

Рабочий тормоз — барабанный с внутренними колодками, действует только на ведущие (передние) колеса; зазор между накладками колодок и тормозными барабанами регулируется автоматически

Привод тормозных колодок рабочих тормозов — гидравлический

Стояночный тормоз — трансмиссионный барабанный с внутренними колодками ЗИЛ-130

Привод колодок стояночного тормоза — механический

Электрооборудование автопогрузчика АП-40810

Система проводки — однопроводная, отрицательные клеммы источников тока соединены с корпусом автопогрузчика

Номинальное напряжение — 12В

Аккумуляторные батареи — две, ЗСТ-215ЭМ, соединены параллельно

Генератор переменного тока — 964.

3701-1

Стартер — 24.3708

Реле стартера — PC 534

Реле — 111.3747

Электрофакельный подогрев — ЭПФ 810.1500 143741

Фары — три 30.3711-10

Передние фонари — два, 23.3712

Задние фонари — 33.3716 два

Фонарь освещения отсека двигателя — ПД308-Б

Звуковой сигнал — СЗ11

Реле-прерыватель указателей поворота — РС57-Б

Моторредуктор — 522.3730

Датчик температуры масла — ТМ100-В

Датчик давления масла — ММ358

Переключатель указателей поворота — 6602.3709

Переключатель света передних фар — П305

Отопительная установка — 130-8101010-10

Грузоподъемный механизм погрузчика АП-40810 ЛЗА

Грузоподъемник телескопический, повышенной обзорности

Гидравлический насос:

Модель — НШ71-А-ЗЛ

тип — шестеренный

направление вращения — левое

подача, дм3 /об (л/мин) (при 1000-1700 об/мин) — 1,639 (983)

Частота вращения, с1 (об/мин) — 16-32 (960-1920)

КПД — 0,92

Гидравлический распределитель — ЗР80 (РХ-80)

Давление, на которое отрегулирован предохранительный клапан распределителя, МПа(кпс/см2) — 18±0,5(180±5)

Гидроцилиндр подъема

число цилиндров — 2

тип — плунжерный, одностороннего действия

диаметр плунжера, мм — 70

ход плунжера, мм

для грузоподъемника Н=4,5 м — 2220

для грузоподъемника Н=3,3 — 1620

Цилиндр наклона:

число цилиндров — 2

тип — поршневой, двухстороннего действия

— диаметр штока, мм — 40
— диаметр поршня, мм — 110
— ход поршня, мм — 110

Бак для рабочей жидкости — сварной, общий для систем привода цилиндров грузоподъемника, цилиндров наклона и цилиндра рулевого управления, с заливным фильтром

Гидропроводы — нагнетательная линия — высокого давления; всасывающая и сливная линии — низкого давления.

________________________________________________________________________________

Отгрузка запчастей на львовские погрузчики 4014, 40814, 40810, 4081, 41030 производится во все города России: Кемерово, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Улан-Удэ, Киров, Пермь, Красноярск, Иркутск, Омск, Барнаул, Томск, Братск, Тюмень, Лысьва, Новокузнецк, Миасс, Серов, Чита, Берёзовский, Междуреченск, Нижний Тагил, Бийск, Минусинск, Сатка, Курган, Новый Уренгой, Норильск, Ноябрьск, Октябрьский, Оренбург, Орск, Прокопьевск, Прохладный, Псков, Рубцовск, Рыбинск, Рязань, Салават, Саранск, Сарапул, Северодвинск, Сибай, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сызрань, Таганрог, Тамбов, Тобольск, Усть-Илимск, Ухта, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чистополь, Чусовой, Шадринск, Шахты, Шелехов, Электросталь, Элиста, Энгельс, Якутск, Вологда, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Белгород, Орёл, Казань, Ростов-на-Дону, Воронеж, Брянск, Краснодар, Саратов, Мурманск, Тула, Ногинск, Волгоград, Иваново, Пенза, Чебоксары, Волжский, Ярославль, Сыктывкар, Ижевск, Самара, Махачкала, Волжск, Йошкар-Ола, Сокол, Уфа, Архангельск, Тверь, Подольск, Ульяновск, Смоленск, Тольятти, Владикавказ, Петрозаводск, Курск, Владимир, Череповец, Набережные Челны и др.

Конструкция и устройство львовских автопогрузчиков

Конструкция и устройство львовских автопогрузчиков

Львовский погрузчик моделей АП-4014, 4043, 4045, 4081, 40810, 40811, 40814, 40816, 41015, 41030 ЛЕВ — это автомобильная колесная безрессорная спецтехника, предназначенная для загрузки, разгрузки, укладывания в штабели и перемещения различных грузов по открытым площадкам, пандусам, а также в терминалах и складах.

Львовские автопогрузчики оборудованы грузоподъемным механизмом, который имеет переднее расположение. По раме грузоподъемника в вертикальной плоскости перемещается каретка, на которую установлено грузозахватное оборудование.

Львовский автопогрузчик — это универсальная спецтехника, так как предназначена для работы с различными видами грузов. Наиболее известными типами сменного навесного оборудования для львовских автопогрузчиков являются вилы, ковши для сыпучих материалов и безблочные стрелы, которые устанавливаются для работы со штучными грузами, подвешенными на грузовом крюке стрелы.

Возможность применения львовских погрузчиков на складах с неширокими проездами и в терминалах определяется маневренностью, которая зависит от размера и радиуса поворота, описываемого наиболее выступающей точкой машины.

На львовских автопогрузчиках установлены карбюраторные двигатели ГАЗ-52 (ГАЗ-51), а также дизельные тракторные двигатели водяного и воздушного охлаждения Д-243 и Д-144. На моделях АП-40810, 41015, 41030 применяется доработанный четырехцилиндровый, четырехтактный дизель Д-243.20 с непосредственным впрыском топлива.

Доработка дизельного двигателя обусловлена особенностями конструкции погрузчиков и касается шкива привода вентилятора. На шкиве предусмотрено крепление карданной передачи привода гидравлических насосов от переднего конца коленчатого вала.

Львовские автопогрузчики АП-4014, 4043, 4045, 4081, 40810, 40811, 40814, 40816, 41015, 41030 изготовлены по простой конструктивной схеме. Шасси представляет собой объемную сварную раму из сталепрокатных листов и компонентов. К передним балкам рамы крепятся опорные кронштейны грузоподъемного механизма, а позади на специальных болтах смонтирован бампер, который является противовесом.

Ходовая часть включает в себя передний ведущий мост с четырьмя колесами и задний мост или поворотную балку с двумя управляемыми колесами. Ведущий мост состоит из картера, главной передачи с дифференциалами и полуосями. Главная передача одинарная, гипоидная с передаточным числом 6,33.

На львовских вилочных погрузчиках водительская кабина двухдверная каркасная, металлическая, сварная, одноместная, установлена на резиновых прокладках и крепится к раме болтами в четырех местах.

На лобовое и заднее стекла установлены электрические стеклоочистители. Двери снабжены замками для закрытия изнутри. В полу из металла предусмотрены люки для ремонта и обслуживания трансмиссии. На полу на амортизаторах установлено регулируемое сиденье водителя. При низких температурах кабина обогревается отопительной установкой.

Рулевая колонка и водительское кресло для улучшения видимости расположены ближе к его продольной оси. Распределитель управления гидравлической системой установлен в передней части кабины справа от места оператора. Для быстрого доступа к двигателю при его техническом обслуживании капот выполнен двустворчатым.

Двигатель в сборе со сцеплением и коробкой передач крепится к раме погрузчика в четырех точках. Две передние точки — на круглых резиновых подушках, а две задние — жестко.

Редукционный клапан находится в крышке маслонасоса и предохраняет систему смазки от перегрузки при пуске холодного двигателя. Перепускной клапан установлен в крышке фильтра грубой очистки и выключает фильтр при загрязнении фильтрующего элемента.

В трансмиссии, как и в ходовой части львовских автопогрузчиков применяются автомобильные компоненты и детали, а также специально разработанная раздаточная коробка или механизм заднего хода (МОХ), который изготовлен в отдельном корпусе.

Сцепление сухое, однодисковое, установленное в картере. Привод и управление сцеплением представляют собой механические устройства. Коробка передач двухходовая, четырехскоростная, состоящая из шестерен и валов. Задняя передача КПП не участвует в работе, так как задним ходом управляет МОХ, который дает возможность погрузчику двигаться на трех скоростях вперед или назад.

Механизм обратного хода предназначен для изменения направление вращения ведущих колес, а также для повышения тягового усилия на них. Кроме того, он дает возможность использовать все передачи при движении машины как передним, так и задним ходом.

Передача крутящего момента от коробки передач к механизму обратного хода и от МОХ к ведущему мосту производится при помощи карданной передачи, состоящей из двух карданных валов открытого типа и двух шарниров на игольчатых подшипниках.

Изменение направления движения львовского погрузчика осуществляется поворотом задних управляемых колес при помощи системы рулевого управления. Рулевое управление гидравлическое и состоит из следующих основных узлов: рулевого колеса, гидроруля (насос-дозатор), гидронасоса, гидроцилиндра и трубопроводов.

Рулевое управление моделей АП-4014, 4081, 40814 с двигателем ГАЗ-51/ГАЗ-52 состоит из гидростатического рулевого механизма ХУ-145 с рулевой колонкой грузовика ЗИЛ-130 и гидравлическим насосом НШ-32. Применение этого гидроруля позволяет снизить усилие, прилагаемое водителем к рулевому колесу при повороте машины до 27,5 Н.

В процессе действия рулевого гидростата расход рабочей жидкости постоянно 12 л/мин и устанавливается специальным элементом — порционером-отсечным клапаном. Предохранительный клапан порционера настроен на давление 12,5 МПа.

Рулевое гидростатическое управление характерно тем, что между рулем и поворотными колесами нет жесткой связи. Передача усилия управления к рулевому гидроцилиндру осуществляется рабочей жидкостью, подаваемой по гидропроводам от насоса.

Грузоподъемный механизм (грузоподъемник) предназначен для подъема и опускания груза, захваченного вилочными подхватами или другим навесным подъемным оборудованием.

Рамы грузоподъемного механизма львовского автопогрузчика сварные. Гидроцилиндр подъема установлен в нижней части наружной рамы. К ее стойкам снаружи приварены цапфы для шарнирного соединения стрелы грузоподъемника к шасси и два кронштейна, скрепленные пальцами с проушинами гидроцилиндров наклона.

Вверху стоек находятся два катка, направляющих движение внутренней рамы. К ее верхней поперечной балке приварены два уголка, по которым перемещаются катки траверсы, которая закреплена наверху штока гидроцилиндра подъема.

При подъеме траверсы в зоне направляющих уголков внутренняя рама остается неподвижной и происходит свободный подъем каретки без изменения высоты грузоподъемного механизма. Далее шток цилиндра вступает во взаимодействие с верхней балкой внутренней рамы, и она начинает также подниматься.

На львовских автопогрузчиках гидравлические системы грузоподъемника и гидроусилителя рулевого управления имеют общий масляный бак. Во время работы двигателя ГАЗ-52 оба гидравлических насоса действуют, и при нейтральном положении золотников гидрораспределителя и стабильном положении руля масло свободно перетекает в бак.

Масляный бак имеет два фильтра: в заливной горловине и в линии слива от гидрораспределителя. В корпусе этого фильтра под входным отверстием установлен перепускной клапан, через который масло может поступать в бак без фильтрации в случае засорения фильтрующих элементов. Клапан отрегулирован на давление 392 — 441 кПа.

Львовский погрузчик имеет общий привод гидравлических насосов, который состоит из карданной передачи от коленвала двигателя ГАЗ-52 и понижающего одноступенчатого редуктора с цилиндрическими косозубыми шестернями, работающими в масляной ванне. Передаточное число 1,65.

Гидравлический распределитель предназначен для управления работой гидроцилиндров подъема и наклона. Гидрораспределитель состоит из напорной секции со встроенным предохранительным клапаном, трех рабочих секций и сливной секции. Рабочие секции — трехпозиционные, с пружинным возвратом золотников из крайних положений в нейтральные. Управление золотниками производится при помощи рычагов.

Если все золотники гидрораспределителя находятся в нейтральном положении, масло из напорной секции поступает в сливные каналы золотниковых секций и далее через полость сливной крышки в масляный бак. Обратный клапан исключает противоток масла из цилиндров через напорную секцию и переливные каналы во время включения и выключения золотников.

Гидросистема грузоподъемника погрузчиков моделей 40814, 40810, 41015, 41030 ЛЕВ состоит из двух гидроцилиндров подъема, двух цилиндров наклона, гидрораспределителя, гидронасоса, отсечных гидроклапанов, регулятора расхода и гидравлического бака.

Схема электрического оборудования на львовском погрузчике обычная, однопроводная, как у грузовых автомобилей. В систему электрооборудования входят источники тока (аккумулятор, генератор), потребители тока, провода, переключатели и другие приборы.

В 2003 году львовский завод выпустил новую модель погрузчиков АП-41030 ЛЕВ с модернизированными техническими и эргономическими характеристиками.

Автопогрузчик АП-41030 ЛЕВ имеет кабину рамной конструкции с улучшенной обзорностью; мягкое, амортизирующее кресло с удобной регулировкой положения; обновленный вид рулевой колонки; более удобный замок двери; грузоподъемник обновленной конструкции с прямым расположением цепей, что снижает возможность выпадания их из направляющих роликов, измененной нижней поперечиной для установки самоцентрирующихся гидроцилиндров подъема, сцепление более надежной конструкции и усовершенствованный поворотный мост нового образца – типа гидроцилиндр-балка.

Отгрузка запчастей производится во все города России: Кемерово, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Улан-Удэ, Киров, Пермь, Красноярск, Иркутск, Омск, Барнаул, Томск, Братск, Тюмень, Лысьва, Новокузнецк, Миасс, Серов, Чита, Берёзовский, Междуреченск, Нижний Тагил, Бийск, Минусинск, Сатка, Курган, Вологда, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Белгород, Орёл, Камень-на-Оби, Камышин, Канск, Качканар, Кирово-Чепецк, Киселёвск, Ковров, Коломна, Комсомольск-на-Амуре, Кострома, Котлас, Кропоткин, Кузнецк, Кунгур, Кызыл, Ленинск-Кузнецкий, Лесосибирск, Ливны, Липецк, Лиски, Магнитогорск, Майкоп, Мегион, Муром, Мыски, Невинномысск, Нефтекамск, Нефтеюганск, Нижневартовск, Нижнекамск, Новоалтайск, Новокуйбышевск, Новороссийск, Новотроицк, Новочебоксарск, Новочеркасск, Новошахтинск, Казань, Ростов-на-Дону, Воронеж, Брянск, Краснодар, Саратов, Мурманск, Тула, Ногинск, Волгоград, Иваново, Пенза, Чебоксары, Волжский, Ярославль, Сыктывкар, Ижевск, Самара, Махачкала, Волжск, Йошкар-Ола, Сокол, Уфа, Архангельск, Тверь, Подольск, Ульяновск, Смоленск, Тольятти, Владикавказ, Петрозаводск, Курск, Владимир, Череповец, Набережные Челны и др.

_______________________________________________________________________________________________

ЦЕНЫ НА ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

СВЕЖИЙ ПРАЙС-ЛИСТ

КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ

АП-4014           АП-40810

Нормы расхода топлива для автопогрузчиков и фронтальных погрузчиков

О	Still RX 70-30 погрузчик	Volkswagen (38)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,3 СУГ
P	Sumitomo 13-FG30PVIIF2 погрузчик вилочный;	-34,6
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,8 Д
О	Sunward SWL2810 погрузчик	Yanmar 4TN84T-XSU (39,9)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории		3,1 Д
Р	ТСМ 7FD10 погрузчик вилочный	1DZ-II
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,5 Д
О	TCM FD120-3 погрузчик вилочный	Isuzu 6BG1-T (115)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		8,1 Д
O	ТСМ FD15T13 погрузчик с боковым захватом	Kubota D1503 (21,3)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,9 Д
О	TCM FD15Z5 погрузчик	Isuzu C240 (34,5)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,8 Д
О	TCM FD20T3Z погрузчик	Isuzu C240 (34,9)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,1 Д
О	TCM FD25T3Z погрузчик	Isuzu C240PKJ (34,7)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,3 Д
О	TCM FD30T3Z погрузчик	Isuzu C240
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,5 Д
О	TCM FD35T3S погрузчик	Nissan QD32
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,7 Д
О	TCM FD40T9 погрузчик вилочный	S6S (64,7)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,9 Д
O	ТСМ FD60Z8 погрузчик вилочный	Isuzu 6BG1 (82,4)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		4,5 Д
O	ТСМ FD70-9 погрузчик вилочный	Mitsubishi S6K
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		6,4 Д
О	TCM FG25T6H погрузчик	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,0 Б
О	TCM FHD 15Z7 погрузчик	Isuzu C240PKJ-13
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,7 Д
О	TCM FHD15T3Z погрузчик	Isuzu C240PKJ (34,3)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,7 Д
О	TCM FHD18 T3Z погрузчик	Isuzu C240 (34,9)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,9 Д
О	TCM FHG30N погрузчик	Nissan h35 (44)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,9 Б 3,5 СУГ
О	TCM 7FD10 погрузчик вилочный	1DZ-II
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,5 Д
О	TCM Heli FD-18/30 автопогрузчик	Isuzu C 240 PKJ	1,9 Д
P	Terex Fuchs MHL-350D перегружатель;	Deutz TCD2013L06 2V (148)
	работа с грейфером;		14,0 Д
	работа с электромагнитной шайбой		6,5 Д
P	Terex TL-420 погрузчик фронтальный;	Cummins QSM11
	транспортный режим;		29,3 Д
	погрузка и перемещение грунтов ковшом		14,5 Д
О	Thomas T173HL погрузчик	Kubota V2203
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		4,8 Д
О	Toyota 02-5FD15 погрузчик	1DZ
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,8 Д
О	Toyota 02-5FD15 погрузчик	2J
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,9 Д
О	Toyota 02-5FD18 погрузчик	1DZ
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,9 Д
О	Toyota 02-5FD45 погрузчик	11Z
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,6 Д
О	Toyota 02-5FDF25 погрузчик	1Z
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,1 Д
О	Toyota 02-6FD15 погрузчик	1DZ
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,8 Д
О	Toyota 02-6FD18 погрузчик	1DZ
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,9 Д
О	Toyota 02-6FDF15 погрузчик	1DZ-II
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,8 Д
О	Toyota 02-6FDF18 погрузчик	1DZ
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,9 Д
О	Toyota 02-6FDF20 погрузчик	2ZN0035574 (49)	1,9 Д
О	Toyota 02-6FG15 погрузчик	5K	2,7 Б
О	Toyota 02-7FD18 погрузчик	1DZ-II
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,9 Д
О	Toyota 02-7FD25 погрузчик	2Z (49)	2,5 Д
О	Toyota 02-7FD35 погрузчик	13Z
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,2 Д
О	Toyota 02-7FD40 погрузчик	13Z
	погрузка и перемещение грузов		3,4 Д
О	Toyota 02-7FD40 погрузчик	14Z-II (56)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		4,8 Д
О	Toyota 02-7FDA50 погрузчик	13Z
	погрузка и перемещение грузов		3,8 Д
О	Toyota 02-7FDA50 погрузчик	14Z-II
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		4,8 Д
O	Toyota 02-7FG10 погрузчик	5К
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,6 Б
О	Toyota 02-7FG14 погрузчик	4Y51-V
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,7 Б 3,3 СУГ
О	Toyota 02-7FG-15 погрузчик вилочный	5K
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,9 Б 3,5 СУГ
О	Toyota 02-7FG35 погрузчик	1FZ
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		4,9 Б 6,0 СУГ
P	Toyota 02-7FD15 погрузчик вилочный;	1DZ-II
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,8 Д
О	Toyota 02-8FG15 погрузчик	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,7 Б
O	Toyota 02-8FG25 погрузчик	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,2 Б
P	Toyota 02-8FG30 погрузчик вилочный;	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,4 Б
P	Toyota 02-7FGL15 погрузчик вилочный;	5K
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,8 Б
O	Toyota 02-8FGL25 погрузчик	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,2 Б
О	Toyota 02-FGK20 погрузчик	5K (28)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,9 Б
О	Toyota 32-8FG15 погрузчик	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,7 Б 3,3 СУГ
О	Toyota 32-8FG20 погрузчик	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,9 Б 3,5 СУГ
О	Toyota 32-8FG25 погрузчик	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,0 Б 3,6 СУГ
О	Toyota 32-8FGJ35 погрузчик	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,5 Б 4,2 СУГ
О	Toyota 40-6FG25 погрузчик	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,0 Б 3,6 СУГ
О	Toyota 42-5FG15 погрузчик	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,7 Б
P	Toyota 42-7FG15-F-V-3000 погрузчик вилочный;	-40
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,8 Б
			3,6 СУГ
P	Toyota 42-7FGF15 погрузчик вилочный;	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,8 Б
О	Toyota 42-7FGF25 погрузчик	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,0 Б 3,6 СУГ
О	Toyota 4FD115 погрузчик	HUNO J08E-TH (125)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		5,6 Д
О	Toyota 4SDK8 погрузчик	1DZ
	погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории		4,9 Д
O	Toyota 52-8FD25 погрузчик	2Z
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,5 Д
О	Toyota 5FD-25 погрузчик	1Z (57)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,7 Д
О	Toyota 5FD30 погрузчик	1DZ-II	2,1 Д
О	Toyota 5FD-30 погрузчик	1Z
	погрузка и перемещение грузов		2,7 Д
О	Toyota 5FD60 погрузчик	14Z
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		4,8 Д
О	Toyota 5FD70 погрузчик	14Z
	погрузка и перемещение грузов		4,9 Д
О	Toyota 5FG20 погрузчик	5K
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,9 Б
О	Toyota 5FG50 погрузчик	Toyota 3F (74)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		6,2 Б 7,1 СУГ
О	Toyota 60-5FD80 погрузчик	14Z
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		5,2 Д
О	Toyota 62-6FDF25 погрузчик	1DZ
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,6 Д
О	Toyota 62-7FD20 погрузчик	1DZ-II
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,1 Д
О	Toyota 62-7FD25 погрузчик	2Z
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,5 Д
О	Toyota 62-7FD30 погрузчик	1DZ-II
	погрузка и перемещение грузов		2,6 Д
О	Toyota 62-7FDF20 погрузчик	1DZ-II
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,1 Д
P	Toyota 62-7FDF25 погрузчик вилочный;	1DZ-II
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,5 Д
О	Toyota 62-8FD15 погрузчик	1DZ-II
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		1,9 Д
О	Toyota 62-8FD18 погрузчик	1DZ-II
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,0 Д
О	Toyota 62-8FD20 погрузчик	1DZ-II
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,1 Д
О	Toyota 62-8FD25 погрузчик	1DZ-II
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,3 Д
О	Toyota 62-8FD30 погрузчик	1DZ-II
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,4 Д
О	Toyota 62-8FDJ35 погрузчик вилочный	2Z (49)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,7 Д
О	Toyota 6FD15 погрузчик	1DZ
	погрузка и перемещение грузов		1,8 Д
О	Toyota 6FDF25 погрузчик	2Z (49)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,6 Д
О	Toyota 6FG45 погрузчик	1FZ
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		5,2 Б 6,3 СУГ
О	Toyota 6FGF25 погрузчик	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,0 Б 3,6 СУГ
P	Toyota 6FGF28 погрузчик вилочный;	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,2 Б
О	Toyota 6FGL10 погрузчик	5K
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,5 Б
О	Toyota 6FGL15 погрузчик	5K (28)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,7 Б
О	Toyota 72-8FDJ35 погрузчик	2Z
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,7 Д
О	Toyota 7FD20 погрузчик	2Z
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,5 Д
P	Toyota 7FD20T-F погрузчик вилочный;	C490BPG
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,2 Д
О	Toyota 7FD45 погрузчик	14Z
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		4,0 Д
P	Toyota 7FG10 погрузчик вилочный;	5K
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,6 Б
O	Toyota 7FG15 погрузчик	5К
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,8 Б
О	Toyota 7FG15 погрузчик	Toyota 4Y
	погрузка и перемещение грузов		2,9 Б
О	Toyota 7FGL15 погрузчик	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,7 Б
О	Toyota 7FGL25 погрузчик	4Y (40)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,0 Б
P	Toyota 8FGL15 погрузчик вилочный;	4Y
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,8 Б
P	Toyota ВП-03 погрузчик вилочный;	Perkins 404C-22
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		4,6 Д
О	Toyota 80-8FDL15 погрузчик	1DZ
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,1 Д
О	Toyota BTCAR60 погрузчик	1DZ
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,1 Д
О	Toyota T7FG15 погрузчик	5KN
	погрузка и перемещение грузов		2,7 Б
P	Tota XZ636-I погрузчик;	Deutz TD223B- 6IG15
	транспортный режим;		11,2 Д
	погрузка и перемещение грунтов ковшом		9,0 Д
P	TSL855 погрузчик поворотный;	Deutz TD2011L04 (52)
	транспортный режим;		7,0 Д
	погрузка и перемещение грузов ковшом;		5,0 Д
	погрузка и перемещение грузов вилами;		3,8 Д
	подметание фронтальной щеткой;		4,5 Д
	работа с люлькой		2,3 Д
P	Trepel CHAMP 70U погрузчик;	Deutz TD2011L04
	перегрузка контейнеров и паллет		6,0 Д
О	UNC-060 погрузчик	Zetor-4901. 74	7,1 Д
О	UNC-061 погрузчик фронтальный	Zetor 52.0122
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		4,6 Д
О	UNC-750 погрузчик	Zetor-5201.18 (33)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,8 Д
О	UNK-320 погрузчик	Zetor 7201	4,5 Д
О	V40 автопогрузчик	OM 602	3,5 Д
О	Volvo BL71D погрузчик-экскаватор	-70
	экскавация грунтов I — II категории		5,7 Д
	погрузка (разгрузка) грунтов I — II категории		6,7 Д
О	Volvo BM L50C автопогрузчик	TD40KE	8,2 Д
P	Volvo BM-L120C погрузчик фронтальный;	Volvo TD73KDE
	погрузка и перемещение грунтов ковшом		16,5 Д
О	Volvo L20B погрузчик	Volvo D3D (39,9)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов вилами		4,0 Д
	погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории		5,2 Д
О	Volvo L90F погрузчик	Volvo D6ELAE3 (128)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории		12,8 Д
P	Volvo L150F погрузчик фронтальный;	Volvo D12D LD E3
	погрузка и перемещение грунтов ковшом		18,0 Д
О	Wiggins WD100HT-96 погрузчик	Perkins AA50324
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		8,1 Д
О	XCMG LW 166 погрузчик фронтальный	LR4105G72D (60)
	транспортный режим		6,7 Д
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		3,4 Д
О	XCMG LW 321F погрузчик фронтальный	YC6108G (92)
	транспортный режим		9,5 Д
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		7,7 Д
О	XCMG LW 420F погрузчик фронтальный	6135K-13b (128,7)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		6,7 Д
О	XCMG LW 541F погрузчик фронтальный	WD61567G3-36 (162)
	транспортный режим		16,7 Д
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		13,4 Д
О	XCMG WZ 30-25 погрузчик	-65
	транспортный режим		7,1 Д
	погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории		5,0 Д
	экскавация грунтов I — II категории		4,4 Д
О	Zeppelin ZL-6 погрузчик фронтальный	Deutz F3912 (35)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,4 Д
О	Zettelmeyer ZL-601B погрузчик фронтальный	Deutz F3L912 (40)
	погрузка (разгрузка) грунтов I — II категории		3,3 Д
О	Zeus 37. 8 погрузчик	Iveco F4 (72)
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		2,7 Д
О	А-310БЭЦ (шасси МТЗ-82П) погрузчик- экскаватор	Д-243
	транспортный режим		5,5 Д
	работа отвалом		4,6 Д
	экскавация грунтов I — II категории цепным экскаватором шириной 145 мм		6,6 Д
	экскавация грунтов I — II категории цепным экскаватором шириной 270 мм		6,9 Д
P	А-310П (шасси МТЗ-920) погрузчик;	Д-243, -202
	транспортный режим;		5,5 Д
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов;		4,6 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-4		6,8 Д
P	А-310П (шасси МТЗ-952) погрузчик;	Д-245. 5
	транспортный режим;		6,0 Д
	погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории;		4,6 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5;		7,0 Д
О	А-310ПЩ (шасси МТЗ-82П) погрузчик	Д-243, Д-243-202
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-5,0		7,5 Д
	транспортный режим		5,5 Д
	подметание щеткой		4,3 Д
	сгребание снега отвалом и подметание щеткой		6,9 Д
	погрузка грунтов I — II категории		4,6 Д
О	А-310ЭЦ (шасси МТЗ-82П) погрузчик-экскаватор цепной	Д-243
	транспортный режим		5,5 Д
	экскавация грунтов I — II категории цепным экскаватором		7,8 Д
О	А-322 погрузчик	Д-245	8,4 Д
О	Амкодор 134-01 (шасси МТЗ-82П) погрузчик	Д-243
	транспортный режим		5,5 Д
	погрузка (разгрузка) и перемещение грузов		4,6 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-4		7,0 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-5		7,5 Д
	транспортный режим с прицепом ПСТ-9		7,6 Д
O	Амкодор-134-01 (шасси МТЗ-82П) погрузчик	Д-245. 5, -488
	транспортный режим		6,0 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5		7,0 Д
	транспортный режим с прицепом ПТ-6/2		7,8 Д
	погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории		4,6 Д
О	Амкодор 208 погрузчик одноковшовый	Д-244-320ЭЭ
	погрузка и перемещение грузов		5,3 Д

Львовский погрузчик ЛЗА АП-40814

Львовский погрузчик ЛЗА АП-40814

Автопогрузчики АП-40814 предназначены для погрузки и выгрузки различных тяжеловесных, длинномерных и сыпучих грузов на подъемных путях промышленных предприятий, строительных площадках, грузовых дворах железных дорог, в речных и морских портах.

Это самоходные грузоподъемные машины со сменными рабочими приспособлениями: вилами, ковшом или стрелой, которые меняются в зависимости от характера поднимаемого груза. Рабочие приспособления монтируются на подвижной каретке грузоподъемника, подъем и опускание которой производится гидравлическим насосом. Для облегчения работы водителя в систему рулевого управления включен гидроруль ХУ-145, работающий от самостоятельного насоса. На автопогрузчике ЛЗА 40814 установлен двигатель ГАЗ-52. Передние колеса автопогрузчика двухскатные, задние — односкатные. Ведущий передний мост — доработанный задний мост автомашины ЗИЛ-130. Кабина оборудуется отопителем и вентиляционным устройством, что обеспечивает хорошие условия работы для водителя при низких температурах или в дождливый период. Все рукоятки и педали управления расположены вблизи от сиденья, высота и наклон спинки которого регулируются в соответствии с индивидуальными особенностями водителя. Машины снабжены фарами, освещающими рабочую площадку при работе в ночное время, и необходимой световой сигнализацией для движения в дневное и ночное время. Львовский погрузчик АП-40814 выполнены по четырехопорной схеме с шарнирным сочленением балки заднего моста с рамой шасси. Они имеют четыре передних ведущих колеса, спаренных по два, и два задних управляемых. Качающийся задний мост облегчает движение по неровной дороге и улучшает сцепление ведущих и управляемых колес с грунтом. Рама шасси сварена из стальных листов и проката и образует несущий кузов; его наружные листы одновременно являются облицовкой машины. Применение сварной листовой рамы увеличивает несущую способность конструкции, улучшает внешний вид и обеспечивает более равномерное распределение веса на переднюю и заднюю колесные оси при движении без груза. В этих моделях такое распределение составляет на переднюю ось примерно 45, на заднюю 55 %. Это существенно увеличило проходимость при движении без груза. Использование прочных листов для облицовки рамы-кузова предохраняет автопогрузчики от повреждений при работе в узких проездах между штабелями. В передней части рамы крепятся грузоподъемник и ведущий мост, в средней части располагаются трансмиссия, пульт управления с сиденьем водителя и кабина, в заднем — управляемый мост, двигатель, редуктор с гидронасосами и противовес.

В боковых отсеках рамы помещаются топливный и масляный баки и аккумуляторная батарея. Автопогрузчик ЛЗА АП-40814 может быть поставлен комплектно с ковшом и безблочной стрелой. Двигатель ГАЗ-52 и противовес размещены в задней части машины, что обеспечивает продольную устойчивость автопогрузчика. В связи со значительной нагрузкой, приходящейся на управляемые колеса, в систему рулевого управления включен гидроруль. Крутящий момент с вала двигателя передается ведущим колесам через стандартную фрикционную муфту сцепления, коробку передач 10 и механизм заднего хода. Коробка передач, заимствованная у автомобиля ГАЗ-52, и механизм заднего хода связаны укороченным карданным валом. Передача к ведущему мосту осуществлена укороченным валом автомобиля ЗИЛ-123. Условия работы погрузчиков ЛЗА 40814 на складских площадках требуют частого переключения передач и использования почти в равной степени переднего и заднего хода при маневрировании и передвижении. Для расширения диапазона скоростей заднего хода в силовую передачу этих машин включена механизм обратного хода. МОХ позволяет использовать все передачи переднего хода для движения назад. Механизм заднего (обратного) хода состоит из четырех шестерен, расположенных в картере, и двух шлицевых валов. На шлицевом конце ведомого вала находится фланец, соединяющий механизм обратного хода МОХ с КПП при помощи карданного вала. В кабине автопогрузчика размещены все педали и рукоятки управления, под сиденьем водителя размещен бензобак, под капотом двигателя — бак для рабочей жидкости. На промежуточном валу свободно вращается шестерня, находящаяся в постоянном зацеплении с малой ведущей шестерней. Ведомый вал 6 на шлицевом конце имеет фланец, передающий вращающий момент дифференциалу ведущего моста при помощи главного карданного вала через стояночный тормоз. На ведомом валу имеется ведомая шестерня, которая, перемещаясь, входит в зацепление с большой ведущей или промежуточной шестерней.

Рис. 48. Общая кинематическая схема автопогрузчика АП-40814 с механической трансмиссией 1 — ведущий мост с дифференциалом; 2, 4, 8 —- карданные валы; 3 — механизм обратного хода; 5 — коробка передач; 6 — муфта сцепления; 7 — двигатель внутреннего сгорания; 9 — редуктор; 10, 11 — гидронасосы; 12 — управляемый мост; 13 — стояночный тормоз Технические характеристики львовского погрузчика АП-40814 Двигатель Модель — ГАЗ-52 Тип — карбюраторный, 4-тактный, 6-цилиндровый, нижнеклапанный Рабочий объем, л — 3,48 Степень сжатия — 6,7 Макс, мощность, л. с. (кВт) — 75 (55,2) Трансмиссия Сцепление — однодисковое, сухое с периферийными пружинами и демпферным устройством, модели ГАЗ-52/ГАЗ-51 Привод выключения сцепления — механический, от ножной педали Коробка передач — механическая, четырехступенчатая, двухходовая без синхронизатора (задняя передача не используется), модели ГАЗ-52 Переключение передач — качающимся рычагом Механизм обратного хода (МОХ) — одноходовой с цилиндрическими прямозубыми шестернями Ведущий (передний) мост — модель ЗИЛ-130, доработанный по тормозам Несущая система, мосты, подвеска, колеса и шины Рама — коробчатая, сварная Подвеска переднего (ведущего) моста — жесткая, мост крепится к раме-шасси болтами Управляемый мост – балансирный Рабочие параметры ЛЗА-40814 Масса поднимаемого груза (грузоподъемность) при высоте подъема, кг: до 3300 мм — 5000 свыше 3300 мм — 4000 Расстояние центра массы груза от передних вертикальных стенок вилочных подхватов, мм — 600 Высота подъема от грунта вилочных подхватов и ковша, мм — 3300 Масса погрузчика, кг — 6350 Осевые массы снаряженного автопогрузчика, кг передняя — 2790 задняя — 3465 Габариты, мм длина без рабочего приспособления (без вил) — 3900 длина с рабочим приспособлением (с вилами) — 5100 ширина — 2350 Высота по грузоподъемнику при опущенных вилах, мм — 2650 База, мм — 2300 Колея колес, мм передних — 1790 задних — 1480 Радиус поворота по наружному габариту, мм — 3550+100 Дорожный просвет под грузоподъемником, мм не менее — 200 Углы наклона рамы грузоподъемника: вперед — 3°-1° назад не менее — 12° Свободный подъем каретки (без изменения высоты грузоподъемника), мм — 260 Наибольшая скорость передвижения с грузом, км/ч, не менее — 23 Скорость подъема с грузом и без груза, м/с, не менее 0,45±0,05 Преодолеваемый уклон, % не менее — 16

________________________________________________________________________________
Отгрузка запчастей на львовские погрузчики 4014, 40814, 40810, 4081, 41030 производится во все города России: Кемерово, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Улан-Удэ, Киров, Пермь, Красноярск, Иркутск, Омск, Барнаул, Томск, Братск, Тюмень, Лысьва, Новокузнецк, Миасс, Серов, Чита, Берёзовский, Междуреченск, Нижний Тагил, Бийск, Минусинск, Сатка, Курган, Новый Уренгой, Норильск, Ноябрьск, Октябрьский, Оренбург, Орск, Прокопьевск, Прохладный, Псков, Рубцовск, Рыбинск, Рязань, Салават, Саранск, Сарапул, Северодвинск, Сибай, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сызрань, Таганрог, Тамбов, Тобольск, Усть-Илимск, Ухта, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чистополь, Чусовой, Шадринск, Шахты, Шелехов, Электросталь, Элиста, Энгельс, Якутск, Вологда, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Белгород, Орёл, Казань, Ростов-на-Дону, Воронеж, Брянск, Краснодар, Саратов, Мурманск, Тула, Ногинск, Волгоград, Иваново, Пенза, Чебоксары, Волжский, Ярославль, Сыктывкар, Ижевск, Самара, Махачкала, Волжск, Йошкар-Ола, Сокол, Уфа, Архангельск, Тверь, Подольск, Ульяновск, Смоленск, Тольятти, Владикавказ, Петрозаводск, Курск, Владимир, Череповец, Набережные Челны и др.

Львовский погрузчик АП-40814 и его рабочие параметры

Показатели и размеры автопогрузчика АП-40814 Двигатель ГАЗ-52, ГАЗ-51 Тип — карбюраторный., 4-тактный, 6-цилиндровый, нижнеклапанный Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 82X110 Рабочий объем, л — 3,48 Степень сжатия — 6,7 Порядок работы цилиндров — 1-5-3-6-2-4 Макс, мощность, л. с. (кВт) — 75 (55,2) Макс, крутящий момент, об/мин кгс-м (Н-м) — 21(205,9) при 1600-1800 об/мин Карбюратор — К 126И Напряжение в сети электрооборудования, В — 12 Аккумуляторная батарея — 6СТ-75 Прерыватель-распределитель — Р20 Катушка зажигания — Б115 Свечи зажигания — А11 Генератор — Г250 Реле регулятор — РР362 Стартер — СТ230-Б4 Трансмиссия АП-40814 Сцепление погрузчика 40814 — однодисковое, сухое с периферийными пружинами и демпферным устройством, модели ГАЗ-52/ГАЗ-51 Привод выключения сцепления — механический, от ножной педали Коробка передач КПП погрузчика 40814 — механическая, четырехступенчатая, двухходовая без синхронизатора (задняя передача не используется), модели ГАЗ-52/ГАЗ-51 Переключение передач — качающимся рычагом Механизм обратного хода (МОХ) — одноходовой с цилиндрическими прямозубыми шестернями Передаточные числа: при движении вперед — 1,43 при движении назад — 1,76 Переключение передач — рычажное Карданная передача — два карданных вала открытого типа с карданными шарнирами на игольчатых подшипниках Ведущий (передний) мост АП-40814 — модель ЗИЛ-130, доработанный по тормозам Главная передача — двойная, состоит из пары конических шестерен со спиральными зубьями и пары цилиндрических шестерен Передаточное число главной передачи — 6,32 Несущая система, мосты, подвеска, колеса и шины. Рама АП-40814 — коробчатая, сварная Подвеска переднего (ведущего) моста погрузчика 40814 — жесткая, мост крепится к раме-шасси болтами Управляемый мост погрузчика (подвеска рулевая) АП-40814 – балансирный Полный ход колеса в вертикальной плоскости, мм — 150±15 Схождение колес (по ободьям), мм — 0±5 Максимальный угол поворота левого колеса вправо и правого колеса влево, C° — 75±1 Колеса — дисковые со съемными бортовыми и замочными кольцами, крепятся гайками на шпильках Число колес: на переднем мосту — 4 на задней оси — 2 Профиль обода колеса: переднего — 178-508 (7,0-20) заднего — 127-381 (5,00Р-15) Шины — пневматические камерные Обозначения шин: передних колес — 240-508 (8,25-20) задних колес — 240-381 (8,25-15) Число слоев в шинах передних и задних колес — 14 Модель шин: передних колес — М-149 задних колес — ЛФ-268 Рекомендуемое давление в шинах, кПа (кгс/см²) передних колес — 640 (6,5) задних колес — 590 (6,0) Рулевое управление автопогрузчика 40814 Управление гидростатическим рулевым механизмом — тип гидростат ХУ-145 со встроенным в гидросистему клапаном (порционер), направляющий жидкость к гидроцилиндру руля. Гидроцилиндр 4085-3429010-10 рулевого управления АП-40814 тип — плунжерный двухстороннего действия диаметр поршня, мм – 63 диаметр штока, мм – 28 ход штока, мм – 280 Гидроруль (гидростат) – ХУ-145 0/1 Гидравлические насосы погрузчика АП-40814 Насос НШ-71 (подъем/наклон) тип — шестеренный направление вращения — левое подача, дм³/мин (л/мин) — 71 частота вращения, с-1 (об/мин) — 1920 Насос НШ-32 (рулевое управление) тип — шестеренный направление вращения — правое подача, дм³/мин (л/мин) — 32 частота вращения, с-1 (об/мин) — 2200 Тормоза автопогрузчика 40814 Рабочий тормоз — барабанный с внутренними колодками, действует только на ведущие (передние) колеса; зазор между накладками колодок и тормозными барабанами; регулируется автоматически. Привод тормозных колодок — гидравлический Стояночный тормоз — трансмиссионный барабанный с внутренними колодками Модель — ЗИЛ-130 Привод колодок — механический Грузоподъемный механизм АП-40814 Грузоподъемник – телескопический, КПД — 0,92 Гидрораспределитель — РХ80 / 3Р80 трехсекционный, или 2Р80 двухсекционный Давление в гидросистеме, на которое отрегулирован предохранительный клапан распределителя, МПа (кгс/см²) – 18±0,5 (180±5) Гидроцилиндр 40814-4613010-10 подъема стрелы число гидроцилиндров — 2 тип — плунжерный, одностороннего действия диаметр штока (плунжера) — 70 мм ход плунжера, мм для высоты подъема Н=4,5м — 2220 для высоты подъема Н=3,3м — 1620 Гидроцилиндр наклона стрелы: число гидроцилиндров — 2 тип — поршневой, двухстороннего действия диаметр поршня, мм — 110 диаметр штока, мм — 40 ход поршня, мм — 110 Бак гидравлический — сварной, общий для систем привода цилиндров грузоподъемника и гидроусислителя руля с воздушным и заливным фильтрами. Гидропроводы — нагнетательная линия высокого давления; всасывающая и сливная — стальные трубки и шланги низкого давления Масса поднимаемого груза (грузоподъемность) при высоте подъема, кг: до 3300 мм — 5000 свыше 3300 мм — 4000 Масса снаряженного автопогрузчика АП-40814 включает массы неснаряженного автопогрузчика и снаряжения. В снаряжение входят инструмент, приспособления и заправка: топливом — топливного бака; рабочей жидкостью — гидросистемы; смазками — системы смазки двигателя, картеров коробки передач, механизма обратного хода, переднего моста, редуктора привода гидронасосов; охлаждающей жидкостью — системы охлаждения двигателя. Расстояние центра массы груза от передних вертикальных стенок вилочных подхватов, мм — 600 Высота подъема от грунта вилочных подхватов и ковша, мм — 3300 Масса погрузчика АП-40814, кг — 6350 Осевые массы снаряженного автопогрузчика 40814, кг передняя — 2790 задняя — 3465 Габариты, мм длина без рабочего приспособления (без вил) — 3900 длина с рабочим приспособлением (с вилами) — 5100 ширина — 2350 Высота по грузоподъемнику при опущенных вилах, мм — 2650 База, мм — 2300 Колея колес, мм передних — 1790 задних — 1480 Радиус поворота по наружному габариту, мм — 3550+100 Дорожный просвет под грузоподъемником, мм не менее — 200 Углы наклона рамы грузоподъемника: вперед — 3°-1° назад не менее — 12° Свободный подъем каретки (без изменения высоты грузоподъемника), мм — 260 Наибольшая скорость передвижения с грузом, км/ч, не менее — 23 Скорость подъема с грузом и без груза, м/с, не менее 0,45±0,05 Преодолеваемый уклон, % не менее — 16 Высота 3300 мм на грузоподъемниках с высотой подъема Н=4500 мм достигается при совмещении нижнего торца стоек внутренней рамы с метками наружней рамы грузоподъемника. Распределение нагрузки на опорную площадку от массы погрузчика АП-40814 дано при вертикальном положении рам грузоподъемника. Допустимое отклонение массы — ±3% Скорость движения погрузчика 40814 с грузом выбирается водителем, исходя из обстановки (установленных ограничений и интенсивности движения) на площадке, состояния покрытия площадки и погодных условий, а также условий безопасности при оперировании с грузом.
______________________________________________________________________________
Отгрузка запчастей на львовские погрузчики 4014, 40814, 40810, 4081, 41030 производится во все города России: Кемерово, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Улан-Удэ, Киров, Пермь, Красноярск, Иркутск, Омск, Барнаул, Томск, Братск, Тюмень, Лысьва, Новокузнецк, Миасс, Серов, Чита, Берёзовский, Междуреченск, Нижний Тагил, Бийск, Минусинск, Сатка, Курган, Вологда, Нижний Новгород, Абакан, Альметьевск, Анапа, Ангарск, Анжеро-Судженск, Апатиты, Арзамас, Армавир, Астрахань, Ачинск, Балаково, Батайск, Белебей, Белово, Белорецк, Бердск, Березники, Благовещенск, Бугуруслан, Бузулук, Великие Луки, Великий Новгород, Волгодонск, Воткинск, Глазов, Дзержинск, Димитровград, Елабуга, Зеленогорск, Зеленодольск, Златоуст, Искитим, Ишим, Ишимбай, Калуга, Каменск-Шахтинский, Санкт-Петербург, Белгород, Орёл, Казань, Ростов-на-Дону, Воронеж, Брянск, Краснодар, Саратов, Мурманск, Тула, Ногинск, Волгоград, Иваново, Пенза, Чебоксары, Волжский, Ярославль, Сыктывкар, Ижевск, Самара, Махачкала, Волжск, Йошкар-Ола, Сокол, Уфа, Архангельск, Тверь, Подольск, Ульяновск, Смоленск, Тольятти, Владикавказ, Петрозаводск, Курск, Владимир, Череповец, Набережные Челны и др.

4081 Calle Tesoro, Camarillo, CA, 93010 — Склад в аренду

Эта промышленная собственность больше не рекламируется на LoopNet.com.

Камарильо, Калифорния 93010 · Промышленные в аренду

4081 Calle Tesoro

Арендная плата	N / A	Жилая площадь	20 048 SF
Мин.Делимый	2,410 SF	Год постройки	1998
Максимум. Смежный	2,480 SF	Описание зонирования	М-1
Тип недвижимости	Промышленный	Возможности	Электричество / мощность — 200 А, 120/208 В, 3 фазы, 4 Вт
Подтип свойства	Склад

Номер объявления: 14083744

Дата создания: 21.12.2004

Последнее обновление: 05.11.2008

Маленький задний погрузчик с фасадом Calle Tesoro.Прием / выставочный зал, большой офис, личный туалет и значительные складские площади. Субаренда до 30.06.06.

Высококачественное здание, расположенное недалеко от дорог Флинна и Адольфо. Отличный 101 подъезд.

Особенности

• ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ БРОКЕР, ЧТОБЫ ПОКАЗАТЬ.

Коммунальные услуги

• Электричество / мощность — 200 А, 120/208 В, 3 фазы, 4 Вт

Трафик

Коллекционная улица	Кросс-стрит,	Объем трафика	Год	Расстояние
Флинн Роуд	Adolfo Rd	13 038	2018	0.21 миль
Adolfo Rd	Ave Acaso	14 098	2018	0,27 миль
Ave Acaso	Adolfo Rd	3 904	2018	0,30 миль
N Lewis Rd	Germain St	16,123	2018	0.32 миль
Adolfo Rd	N Adolfo Rd	16 949	2018	0,33 миль
Флинн Роуд	Adolfo Rd	12 492	2018	0,34 миль
Ave Acaso	Via Pescador	947	2018	0.38 миль
N Lewis Rd	Germain St	14 070	2018	0,38 миль
N Adolfo Rd	Gracia St	12 616	2018	0,42 миль
Adolfo Rd	Ранчо Адольфо Dr	14 042	2018	0.43 миль

Транспорт

Пригородные поезда	привод	прогулка	Расстояние
Пригородная железная дорога Камарилло (линия округа Вентура)	5 мин		1.9 миль

Аэропорт	привод	прогулка	Расстояние
Аэропорт Окснарда	23 мин		13.9 миль

AG Industrial | Мини-тракторы-погрузчики New Holland

Характерные характеристики изогнутой стрелы Фирменная изогнутая стрела погрузчика

New Holland сочетается с гладким скошенным капотом вашего трактора Boomer или WORKMASTER, обеспечивая отличный обзор ковша или навесного оборудования.Конструкция также обеспечивает лучшее распределение напряжений при больших нагрузках.

Easy on. Легко уйти.

Быстрое переключение между заданиями. Система New Holland Quick Mount позволяет быстро прикрепить или снять погрузчик — никаких инструментов не требуется. Для упрощения замены ковша / навесного оборудования на большинстве моделей доступны дополнительные быстросъемные пластины для мини-погрузчиков.

	Для тракторов Boomer		для тракторов WORMASTER
	250TLA	260TLA	100LC	200LC	140 TL
Совместимость моделей тракторов	35/40	45/50/55	25S	25	35/40
Грузоподъемность
20 дюймов вперед, максимальная высота	1354 фунтов	1849 фунтов	693 фунтов	1214 фунтов	1100 фунтов
Поворотный палец, макс. Высота	1822 фунтов	2371 фунтов	1005 фунтов	1600 фунтов	1500 фунтов
Усилие отрыва
20 дюймов вперед, максимальная высота	2444 фунтов	3191 фунтов	1426 фунтов	1926 фунтов	1900 фунтов
Поворотный палец, макс. Высота	3257 фунтов	4081 фунтов	2078 фунтов	2637 фунтов	2700 фунтов
Макс.высота подъема	104 «	109 «	72 «	94.3 «	91,5 «
Макс.угол разгрузки	48 °	56 °	46 °	51 °	48 °
Угол отката ковша	30 °	28 °	28 °	41 °	30,4 °

ROLEX Ladies 18k белое золото Cellini 4081 Ручной завод, C.1983 Швейцарская роскошь LV797 | Rolex

Этот сайт предлагает отличные авторские украшения и другие изысканные украшения по доступным ценам. Они предлагают как новые, так и подержанные украшения по разумной цене. Самое главное, у них отличное обслуживание клиентов. Они стремятся доставить удовольствие своим клиентам и предоставить им лучший потребительский опыт. Я купил несколько вещей в True Facet, в том числе Дэвида Юрмана и Тиффани. Я всегда был доволен полученным товаром. Он всегда подлинный, «настоящий», профессионально очищенный и отполированный, и выглядит совершенно новым! Вы не ошибетесь при покупке на этом сайте.Дайте им попробовать. Вы не пожалеете! Бесплатная доставка тоже !!

Недавно я купил бриллиантовое обручальное кольцо Tiffany & Co для своего жениха через TrueFacet. У нас обоих были довольно серьезные сомнения по поводу покупки; это были большие деньги, которые можно было потратить на торговую марку, причем не только не от самой марки, но и от веб-сайта, о котором никто из нас никогда не слышал. Но отличная сделка и политика возврата вселили в нас уверенность, чтобы нажать на курок, и мы были очень счастливы! Группа прибыла всего за два дня, а бриллианты были невероятно блестящими (конечно, захватывающая упаковка, которую нужно открыть!).Мы немедленно отвезли кольцо к нашему ювелиру, чтобы все было проверено и оценено, и, к нашему удовольствию, бриллианты были в два раза больше, чем было указано в списке! Мы также принесли группу в Tiffany, чтобы она там перепроверила, и все в порядке! У нас был такой положительный опыт работы с TrueFacet, я определенно рассмотрю возможность покупки у них снова и абсолютно рекомендую их всем!

Обожаю заказывать украшения в TrueFacet! Сверхнадежные, быстрые, а в довершение всего — красивые изделия! Абсолютно купил бы у них снова и снова!

Обслуживание клиентов True Facet действительно исключительное.Их специалисты по обслуживанию клиентов оперативно ответили на мои запросы по электронной почте и очень быстро удовлетворительно разрешили мои проблемы. Кроме того, качество украшений, которые я купил у них, превзошло мои ожидания и выглядело практически новым. Они будут моей первой остановкой для любых покупок ювелирных изделий в Интернете.

TrueFacet — надежный аутентификатор и оценщик часов, помогающий продавцам и покупателям. По моему опыту, они искренни и имеют отличных представителей по обслуживанию клиентов.

Я буду использовать этих ребят СНОВА! Отличное обслуживание клиентов с ответами на все мои вопросы в тот же день. Цены были чрезвычайно конкурентоспособными, и мои часы были доставлены мне даже во время курортного сезона менее чем за неделю. Безусловно рекомендую этих людей! САМЫЙ ЛУЧШИЙ!

Рэйчел из TrueFacet много месяцев упорно трудилась, чтобы найти часы, которые я хотел бы приобрести. Несколько компаний работали над поиском этого предмета, и TrueFacet была единственной компанией, которая смогла это осуществить.Я очень рекомендую Рэйчел и всю команду TrueFacet.

Я совершил несколько транзакций, и все они были потрясающими. Ювелирные изделия соответствуют описанию, а обслуживание клиентов на высшем уровне. У вас больше нет причин покупать по розничным ценам!

Получили часы за 1 день. Выглядело так, как будто никогда не пользовались. Также удивлен, получив дополнительную скидку 50 долларов при первой покупке. Обслуживание клиентов просто фантастическое. Безусловно, лучшая онлайн-компания, которую я когда-либо использовал.Вы заслуживаете 10 звезд ..

Один из лучших интернет-магазинов, с которыми мне приходилось иметь дело. При размещении заказа я сделал ошибку при доставке. Связался с ними по электронной почте, и они ответили мне в течение двух часов. Затем у меня возник еще один вопрос, и я снова получил ответ в течение 2 часов. И это было на выходных. Товар прибыл вовремя и был в прекрасном состоянии. Я обязательно буду иметь дело с этой компанией снова.

Я недавно купил часы в TrueFacet и, конечно же, как и большинство людей, принял решение о покупке в последнюю минуту за неделю до того, как захотел надеть часы по особому случаю (свадьба моих друзей).Я написал в True Facet электронное письмо после покупки часов, и в течение 10 минут в воскресенье вечером их менеджер по обслуживанию клиентов отправил мне ответное письмо. В течение недели я поддерживал контакт с менеджером и еще одним менеджером команды, и они сдержали свое обещание! Они позаботились о том, чтобы часы прошли процесс проверки (который обычно составляет более пяти дней), и позаботились о том, чтобы часы были доставлены в приемлемые сроки. Я не только получил великолепно выглядящие роскошные часы к свадьбе (которые, кстати, выглядели точно так же, как на фотографиях), но они действительно позаботились о моем запросе на доставку и оставили меня чувствовать себя особенным клиентом.Цена на часы была далеко не на первом месте в их списке, но со мной обращались так, как будто я покупал их Patek Phillipe за 200 000 долларов. Отличная бизнес-модель и отличный персонал. Благодаря заботе, которую я получил, я, без сомнения, с радостью порекомендую эту компанию всем своим друзьям, носящим часы!

Я искал браслет любви от Cartier и случайно наткнулся на TF в Интернете. Вначале немного сомневался, но пошел дальше и совершил покупку. Без сожалений!! Мой опыт покупок в Интернете был отличным.Рэйчел (спасибо) из консьержа было так замечательно помогать мне в процессе от начала до конца, и она сделала весь процесс покупки менее стрессовым. Все мои опасения и вопросы были немедленно решены. Я потратил лишнюю милю, когда мне нужно было найти нужный размер. Посылка была своевременной и доставлена, как рекламируется, и, что особенно важно, подлинной. Я обязательно порекомендую TF своим друзьям за их качественные ювелирные украшения и прекрасное обслуживание клиентов.

Truefacet предлагает большой выбор качественных ювелирных украшений.Я заказывал у Trufacet несколько раз с тех пор, как стал его поклонником летом 2015 года. Кроме того, персонал очень дружелюбный, услужливый и профессиональный. Не помню, как я нашел Truefacet, но я рад, что нашел. В них есть предметы, которых я раньше не видел и больше нигде не найду. Я считаю покупку с Truefacet инвестицией, потому что дизайнерские вещи, которые носит Truefacet, всегда будут ценными, и в то же время я получаю отличную цену!

Как заядлый коллекционер часов, я все еще не решаюсь покупать часы в Интернете, особенно если их стоимость исчисляется тысячами долларов.Вот почему я немного неохотно относился к Jaeger LeCoultre, размещенным на True Facet, потому что я никогда не видел настоящих часов лично. Однако Рэйчел, которая мне помогла, была очень знающей, отзывчивой и дружелюбной, отвечая на все мои вопросы. Она объяснила политику возврата True Facet, способ получения определенных часов, в том числе гарантию подлинности True Facet. И когда меня беспокоило время доставки, Тират, генеральный директор, быстро помогал и решал любые потенциальные проблемы. Самое главное, я никогда не чувствовал давления, чтобы покупать.Итак, помня обо всем, я решил рискнуть и купить свои первые часы от True Facet, Jaeger LeCoultre Master Calendar — более старую модель с запасом хода 12. Я смотрел эту модель довольно давно, и так редко. поскольку часы выставлены на продажу, цена, предложенная на True Facet, была просто непревзойденной. Вот почему я был еще больше поражен, когда получил часы. Он был отмечен как «отлично подержанный», но действительно был МЯТНЫМ. Наряду с оригинальной коробкой и бумагами (с печатью официального дилера) я был очень доволен своей покупкой.А все остальное — от тщательной упаковки, красивой карточки и отчета об оценке True Facet — было действительно на высшем уровне. Я обязательно рассмотрю True Facet при будущих покупках часов … отличный сервис, редкие находки и невероятные цены!

Провел много исследований по поводу покупки подержанных часов и был обеспокоен качеством, подлинностью и обслуживанием. True Facet снял все эти заботы, если уравнение !! Я купил у них часы Breitling, и это восхитительно! Небольшая проблема с функциональной кнопкой по прибытии, поэтому я связался с командой консьержей True Facet, и они сделали все возможное, чтобы провести обслуживание часов и исправить проблему.Они держали меня в курсе на каждом этапе пути и вернули мне часы в идеальном рабочем состоянии и в новом внешнем виде !! Все мои будущие покупки часов будут совершаться с помощью True Facet.

Заказал у них часы Hublot. У меня возникла проблема с моей покупкой, которую они сделали все возможное, чтобы решить за меня. Я никогда не имел дела с компанией, которая так усердно работала над решением проблемы за меня. Я был готов смириться с этим, но они настояли на том, чтобы позаботились об этом. Их общение на протяжении всего процесса было исключительным, и я не могу отблагодарить Рэйчел за все, что она сделала, чтобы поддержать меня.Я в восторге от своей покупки и своего решения покупать у Truefacet. Я буду покупать у них снова.

Мой опыт работы с TrueFacet был отличным. Изначально я выбрал часы, которые мне прислали очень быстро. Когда я получил часы, они были в отличном состоянии и выглядели совершенно новыми, но оказалось, что это не совсем то, что я искал. Члены команды TrueFacet были готовы помочь мне найти то, что я задумал. Они сделали процесс возврата невероятно простым.Они нашли мне идеальные часы, и они пришли через несколько дней! Абсолютно идеально !! Отличное обслуживание клиентов, буду использовать этот сайт снова!

В процессе покупки мне помогали Рэйчел и Йен. Они помогли мне найти идеальные часы для мужа! Они также быстро отвечали, когда у меня возникал вопрос. Я не могу их отблагодарить. Замечательная компания, потрясающий персонал!

Я отчаянно хотел кольцо Cartier Stella для одного из моих обручальных колец. Однако компания их больше не производит.Я не решался заказать «из вторых рук» или онлайн, но я пробовал несколько разных сайтов, и True Facet превзошел все мои ожидания. Кольцо принципиально новое. Я пробовал другие компании, занимающиеся перепродажей, которые предлагали тот же продукт по несколько более низкой цене — какая ошибка! Получив свое кольцо от True Facet — возможно, я больше никогда не буду покупать ювелирные изделия в розницу !!!

Я продал несколько украшений на веб-сайте True Facet, и у меня есть большой опыт работы с ними. Они помогут вам быстро составить список, оценить и продать ваши товары.Я был в восторге от того, насколько легко было перечислить с ними мои вещи. Продажа через Интернет была чрезвычайно простой и позволила мне охватить гораздо большую аудиторию, чем пытаться продавать самостоятельно. Я бы определенно перечислил их снова и с нетерпением жду покупки товаров на их сайте. Мне гораздо легче покупать у них, где товары проходят проверку подлинности, и вы знаете, что получаете то, за что заплатили.

MODELMASTER 4081 ОРАНЖЕВАЯ / ЧЕРНАЯ И ОРАНЖЕВАЯ НАКЛАДКА BR GREEN LOCOS НАКЛАДКИ ПЕРЕДАЧИ Другие OO модели железных дорог и поездов

00 модель железных дорог Другие OO модели железных дорог и поездов MODELMASTER 4081 ОРАНЖЕВЫЕ / ЧЕРНО-ОРАНЖЕВЫЕ НАКЛАДКИ BR GREEN GREEN GREEN GECALS DECALO & Поезда genuss.нг

MODELMASTER 4081 ОРАНЖЕВАЯ / ЧЕРНАЯ И ОРАНЖЕВАЯ ПОДКЛАДКА BR ЗЕЛЕНЫЙ ЛОКОС НАКЛЕИНЫ ПЕРЕДАЧИ
Коллекционные предметы Модель железных дорог и поездов Модель железных дорог и поездов OO Модель железных дорог и поездов Модель железных дорог 00 Другие модели железных дорог и поездов с шириной колеи, Модель железных дорог и поездов MODELMASTER 4081 Оранжевый и черный ЗЕЛЕНЫЕ НАКЛЕЙКИ НА ПЕРЕДАЧИ НА ПЕРЕДАЧИ Прочие OO, MODELMASTER 4081 ОРАНЖЕВАЯ / ЧЕРНАЯ И ОРАНЖЕВАЯ ПОДКЛАДКА BR ЗЕЛЕНЫЕ НАКЛЕЙКИ НА ПЕРЕДАЧИ НА ПЕРЕДАЧИ Другие модели железных дорог и поездов с габаритами OO, с прямыми линиями, изгибами, углами, кромкой подножки и полосами бойлера, MODELMASTER PROFFESION ДЛЯ КАЧЕСТВА ВОДЫ 4 мм OO GAUGE MODEL RAILWAYS MODELMASTER PRODUCT CODE 4081 (EXPO CODE MM4081) Оранжевая / черная и оранжевая облицовка для B, R, зеленых локомотивов, модели железных дорог и поездов с колеей OO MODELMASTER 4081 ОРАНЖЕВОЙ / ЧЕРНО-ОРАНЖЕВОЙ ОБОЛОЧКИ BR GREEN LOCOS DECALSOCOS TRANSFERS Другое ТРАНСФЕРЫ Другие модели железных дорог и поездов с колеей OO MODELMASTER 4081 ОРАНЖЕВЫЙ / ЧЕРНО-ОРАНЖЕВАЯ НАКЛАДКА BR ЗЕЛЕНЫЙ.

MODELMASTER 4081 ОРАНЖЕВАЯ / ЧЕРНО-ОРАНЖЕВАЯ ПОДКЛАДКА BR GREEN LOCOS НАКЛЕЙКИ ПЕРЕДАЧИ

с прямыми линиями, изгибами, углами, кромкой подножки и бойлерами, ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ НАКЛАДКИ MODELMASTER ДЛЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МОДЕЛИ 4 мм / OO КОД ПРОДУКТА MODELMASTER 4081 (КОД EXPO MM4081) Оранжевая / черная и оранжевая подкладка для локомотивов B, R, Green. MODELMASTER 4081 ОРАНЖЕВАЯ / ЧЕРНАЯ И ОРАНЖЕВАЯ ПОДКЛАДКА BR GREEN LOCOS НАКЛАДКИ ПЕРЕДАЧИ Другие модели OO Модель железных дорог и поездов Другие модели железных дорог и поездов OO Модель MODELMASTER 4081 ОРАНЖЕВАЯ / ЧЕРНАЯ И ОРАНЖЕВАЯ ПОДКЛАДКА BR GREEN LOCOS НАКЛЕИНЫ ТРАНСФЕРЫ Модель 40 / ЧЕРНО-ОРАНЖЕВАЯ НАКЛАДКА BR GREEN LOCOS НАКЛАДКИ ПЕРЕДАЧИ MODELMASTER 4081 ОРАНЖЕВЫЙ / ЧЕРНО-ОРАНЖЕВАЯ ПОДКЛАДКА BR GREEN LOCOS НАКЛАДКИ ПЕРЕДАЧИ Другие OO модели железных дорог и поездов

с прямыми линиями, Условие: Новинка: Совершенно новый, См. Все определения условий ： Торговая марка: ： MODELMASTER, кромка подножки и полосы бойлера, углы, см. Полную информацию в списке продавца, неиспользованные, MODELMASTER 4081 ОРАНЖЕВАЯ / ЧЕРНАЯ И ОРАНЖЕВАЯ НАКЛАДКА BR ЗЕЛЕНЫЙ ЛОКОС НАКЛАДЫВАЕТ ТРАНСФЕРЫ Другие модели железных дорог и поездов OO, MODELMASTER 4081 ОРАНЖЕВАЯ / ЧЕРНАЯ И ОРАНЖЕВАЯ ОБОЛОЧКА ЗЕЛЕНЫЕ НАКЛЕЙКИ ПЕРЕДАЧИ Другие модели железных дорог и поездов с габаритами OO, неоткрытый и неповрежденный товар, MPN: ： 4081 ： EAN: ： Не применяется, кривые, зеленые локомотивы, ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ НАКЛАДКИ MODELMASTER ДЛЯ МОДЕЛИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 4 мм / OO КОД ПРОДУКТА MODELMASTER 4081 (КОД EXPO MM4081) Оранжевая / черная и оранжевая подкладка для B, MODELMASTER 4081 ОРАНЖЕВЫЙ / ЧЕРНЫЙ И ОРАНЖЕВЫЙ НАКЛЕЙКИ ПЕРЕДАЧИ

• FACEBOOK

• КОРМОВ ДЛЯ ТВИТТЕРА

Coalition pour la conciliation famille-travail-études — Concilier pour la vie

La Coalition, репрезентативная представительница двух миллионов женщин и людей в Квебеке.Elle est composée des принципиальных организаций, синдикалистов, феминисток, communautaires et populaires œuvrant à l’élioration des conditions de vie, de travail et d’études des travailleuses и travailleurs, et des studiantes et al.

Depuis plus de vingt ans, chaque organization member de la Coalition и porté des rendications concrètes, réalisé des actions et plaidé la cause de la conciliation famille-travail-études auprès de personnes dirigeant diversorganismes et deresponsables gouvernementaux.В 2013 году члены организации коалиции приняли участие в голосовании и укрепили потенциал действий, связанных с происходящими изменениями. La Coalition souhaite donner une réponse коллективные отношения и новые реальные отношения с населением, живущим в конфликте.

Notre коалиция porte donc un projet commun, endossé par tous ses members, pour que les Québécoises et les Québécois fassent des gains important en matière de conciliation famille-travail-études.

• Альянс профессионального персонала и техники для санте и социальных услуг (APTS)
• Au bas de l’échelle
• Ассоциация родителей-учеников Университета Лаваля (APETUL)
• Ассоциация женского образования и др. Социальное действие (AFEAS)
• Carrefour d’aide aux non-Syndiqués-ées (CANOS)
• Conseil d’intervention pour l’accès des femmes au travail (CIAFT)
• Centrale des Syndicats démocratiques (CSD)
• Centrale синдикатов Квебека (CSQ)
• Comité de soutien aux parent etudiants de l’UQAM (CSPE-UQAM)
• Конфедерация национальных синдикатов (CSN)
• Fédération autonome de l’enseignement Association (FAE)
• Fédédération Familles monoparentales et remposées du Québec (FAFMRQ)
• Fédération des femmes du Québec (FFQ)
• Fédération des travailleurs et travailleuses du Québec (FTQ)
• Fédération étudiante du colégia Квебек (FECQ)
• Fédération interprofessionnelle de la santé du Québec (FIQ)
• Fédération québécoise des organismes communautaires Famille (FQOCF)
• Regroupement des aidantes et al. )
• Regroupement Naissance-Renaissance (RNR)
• Relais-femmes
• Réseau des Tables régionales de groupes de femmes du Québec
• Syndicat de la fonction publique et parapublique du Québec Professionels (SFPQndropublique du Québec Professional)
дю Квебек (SPGQ)

Вибрационный плуг 4080 и 4081

Вибрационные плуги могут справляться с тяжелыми почвенными условиями и более бережно относятся к кабелю.Камни и мелкие камни легче утилизируются, а борозда снова заполняется мелкозернистым материалом. Плуг оснащен опорным колесом с гидравлическим приводом для обеспечения необходимой глубины траншеи. Предусмотрено поворотное приспособление для поперечной регулировки плуга. Виброизоляция между плугом и машиной. Частота вибрации 1800-1900 вибр / мин.
Амплитуда 3,5 мм. Длина хода 7,0 мм.
Центробежная сила 5000-5600 кПа.
Расход масла: 50 л / мин. (мин. 2 канала)
Давление масла Макс. 175 бар
Максимум. тяговое усилие 80 кН
Максимум. скорость 2-3 км / час.
Кронштейн 45 мм.
Общая масса: 980 кг
Масса без укладки трубы 840 кг. Масса виброагрегата 430 кг.

Плуг в сборе с шириной плуга 80 мм. (телеком) П. 4080-0000
Плуг в сборе с шириной плуга 97 мм. (мощность) П. 4081-0000

Принадлежности

	Тросовые ролики для крыши трактора и стрелы экскаватора / погрузчика.Ролики доступны в версии, подходящей для конкретного трактора и кабеля. Полный комплект: Номер заказа: 4300-0010 Спец. для телекоммуникационных приложений (два барабана) P.No 4151-1000
	Переднее приспособление для одного тросового барабана для установки на ковш трактора. П.№ 4150-1000
	Прокладка труба трехканальная. Int. ширина 68/63/63 мм. P.No: 4090-2000 Прокладка трубы трехканальная. Int. ширина 81/72/72 мм. Номер заказа: 4090-3000 Протяжка троса 3 метра. Номер заказа: 405-017-1 Трос длиной 3,5 метра. Заказной номер: 405-017 Держатель маркировочной ленты Арт. №: 4061-0010 Укладочная труба имеет канал для маркировочной ленты. Каналы снабжены роликами.

Национальный лес Бриджер-Тетон — Тропа Биг Коу-Крик

Статус района: Открыто Сложность: Средняя Использование на тропах: Легкая (тяжелая в сезон охоты) Длина: 7.В 5 милях от Трейлхеда до железнодорожного вокзала по тропе реки Грос-Вентр № 4081, в ~ 4 милях до района по маршруту Goosewing Cr Trail № 4082, в ~ 4,5 милях до района по маршруту Jagg Cr Trail № 4084 Высота: 7650 футов у тропы Big Cow Cr Trailhead, 9420 футов в Cowboy Camp, 8620 футов на стыке с тропой Gros Ventre River # 4081 Открыт для: Путешественники, Конный спорт Основные моменты маршрута: Тропа начинается с восхождения через открытые полынные луга, смешанные лесные стебли и осиновые заросли.Он пересекает несколько небольших ручьев, некоторые из которых имеют мосты, и проходит мимо небольшого сезонного пруда. Посетители достигнут большого открытого луга примерно в 2 милях вверх. Тропа пересекает ручей, и по ней может быть трудно пройти из-за нескольких небольших косичек. После пересечения ручья тропа остается по правой стороне луга и начинает крутой подъем. В этом районе есть несколько отличных кемпингов. Пересечение ручья весной может быть затруднено. Затем тропа проходит через сосновый лес несколько миль до лагеря Ковбоев. Cowboy Camp — это огромный открытый луг, с которого открывается захватывающий вид на хребет Винд-Ривер, а также на хребет Гро-Вентр, особенно на пик Дарвина. Опции: Соединитесь с тропой Гусьвинг Кр в Ковбойском лагере. Первый поворот направо от Cowboy Camp приведет вас к открытому гребню и в конечном итоге спустится к Goosewing Cr, который ведет обратно на Gros Ventre Road возле станции Gooeswing Guard. Соединитесь с тропой Jagg Cr, также известной как Bear Cabin Cr.На этом перекрестке есть небольшой знак. Тропа идет вверх по Медвежьей Хижине Cr, она очень слабая и в некоторых местах отсутствует. Просто оставайтесь в канализации, и она в конечном итоге приведет к седлу, которое упадет в Jagg Cr. Соединитесь с тропой реки Гро-Вентр. Если вы проедете прямо через Cowboy Camp, вы в конечном итоге спуститесь к Верхнему водопаду на реке Гро-Вентр. Направляясь направо на перекрестке, вы будете следовать по тропе GV River Trail к ее истокам. Повернув налево, вы увидите реку GV до ранчо Gros Ventre Ranch и Kinky Cr Trailhead. Важная информация: Big Cow Cr Trail находится в пустыне Грос-Вентр. См. Ссылку ограничения ниже для получения дополнительной информации. Trail находится на карте квадроциклов USGS для водопада Узел и пика Дарвина, 7,5 минут Всегда проверяйте информационный киоск в Trailhead, чтобы узнать о последних материалах о лесных нормах и запретах. Тропа очень грязная при падении, поэтому ходить пешком не рекомендуется. Заголовок: Мост Big Cow Creek Trail Bridge Дата: Название леса: Национальный лес Бриджер-Тетон Расположение: Big Cow Creek Trail, Gros Ventre Wilderness, Jackson Ranger District, Национальный лес Бриджер-Тетон Кредит: Лесная служба США Описание: Бригада следопытов округа Джексон Рейнджер построила этот мост без использования механических инструментов. Источник: Заголовок: Мост Big Cow Creek Trail Bridge Дата: Название леса: Национальный лес Бриджер-Тетон Расположение: Big Cow Creek Trail, Gros Ventre Wilderness, Jackson Ranger District, Национальный лес Бриджер-Тетон Кредит: Лесная служба США Описание: Бригада следопытов округа Джексон Рейнджер построила этот мост без использования механических инструментов. Источник: Краткий обзор Тропа Текущие условия: Позвоните Тиму Фаррису, супервайзеру трейла @ 307-739-5414, чтобы узнать текущие условия трейла. Ограничения: Trail находится в пустыне Грос-Вентр. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации. Общая информация Направление: Из Джексона двигайтесь на север 89/191 в сторону национального парка Гранд-Тетон. На перекрестке Gros Ventre поверните направо в сторону города Kelly. Следуйте по дороге через Келли и поверните направо на Gros Ventre Road. Следуйте по дороге Gros Ventre Road почти до ее конца, свернув направо в сторону станции Goosewing Guard, сразу за озером Upper Slide. Продолжайте движение по Gros Ventre Road мимо Goosewing G.S., мимо Soda Lake Rd., Мимо небольшого указателя на Big Cow Cr, пока не дойдете до большого поворота вокруг области и загонов. Тропа начинается сразу за большим киоском. Есть тропа, которая начинается у небольшого знака Big Cow Cr, и здесь есть небольшая парковка. Эта тропа соединяется с главной тропой примерно на милю выше. About the author Related Posts Лонг кинг погрузчик: Ошибка 404. Страница не найдена Фронтальный погрузчик российского производства: Купить российский фронтальный погрузчик, цена Фронтальный погрузчик то 18 технические характеристики: Погрузчик ТО-18 технические характеристики и устройство, размеры и эксплуатация, расход топлива Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт