Форум ремонт погрузчика: Ремонт вилочных погрузчиков Jungheinrich Артикул:19533 — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Сервисное обслуживание техники STILL

Заказать диагностику, ремонт
или обслуживание

Мы перезвоним вам

Сервис, такой, каким он должен быть

Компания Техновиза отдаёт себе отчет, что успешная работа на рынке поставки современного грузоподъемного оборудования для складской логистики немыслима без чётко организованной и подготовленной сервисной службы. Нашим клиентам очень важно, чтобы заказанная у нас техника STILL, Baoli, Hubtex, а также сопутствующее оборудование работали бесперебойно. Мы не один год изучали и анализировали потребности и запросы наших клиентов. Мы инвестировали в людей, знания, программное обеспечение, оборудование, здания, автотранспорт. Начиная с момента основания компании в 2003 году и до настоящего времени мы делаем все возможное и невозможное, чтобы наш сервис был лучшим в Беларуси. Лучшей наградой для нас является положительная репутация и хорошие отзывы от наших заказчиков.

Итак, чего мы добились в итоге:

Сплоченная команда инженеров , сервисных механиков, специалистов по запасным частям и логистов, понимающих запросы наших заказчиков и выполняющих свою работу на «отлично».
> 10 парк сервисных автомобилей для обслуживания техники на выезде в Минске, Бресте, Гродно и Гомеле.
99,5 % положительных отзывов обратной связи от клиентов по отчётам выполнения работ по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию техники на выезде и в сервисной зоне в Минске.
80% штата службы сервиса со стажем работы в компании Техновиза более 5 лет.
Наличие специалистов получивших специальные знания и подтвердивших квалификацию для выполнения работ связанных с высоким напряжением, литий-ионными (Li-Ion) технологиями, техникой для работы во взрывоопасных зонах, автоматизированных складах с использованием
RFID технологий и лазерных сканеров безопасности.
Сервисно-складская база в Минске в современном здании, оборудованная сервисная зона, комфортные бытовые условия для сервисных механиков, погрузочно-выгрузочные рампы с уравнительными платформами.
Специальный пресс 160 тонн с комплектом оправок для монтажа-демонтажа колес суперэластик до 15″

Специалисты

Наши сотрудники

Наши преимущества

УП «Техновиза»

Гарантия качества

Европейское оборудование от лучших производителей

Лучшая цена

Мы предлагаем самые конкурентные цены

Опытные специалисты

Специалисты высокого уровня решают любую задачу

Сервисная служба

Работаем по всей Беларуси. Ремонт, запуск оборудования

Наши клиенты

Нам доверяют

Отзывы

Отзывы наших клиентов

Все отзывы

Сертификаты

Сертификаты компании подтверждающие дилерство

У вас остались вопросы?

Свяжитесь с нами любым удобным для Вас способом, чтобы получить больше информации

Ваш браузер устарел рекомендуем обновить его до последней версии
или использовать другой более современный.

Ремонт телескопических погрузчиков Manitou

Вклейка заднего стекла снятие,установка/рамка	4	6000
Вклейка лобового стекла	4	6000
Вклейка стекла двери снятие, установка/рамка	4	6000
Дверь (снятие/установка)	1	1500
Демонтаж и монтаж гидромотора	4	6000
Демонтаж и монтаж гидронасоса	4	6000
Демонтаж и монтаж гидрораспределителя	4	6000
Демонтаж и монтаж гидроцилиндров	4	6000
Демонтаж и монтаж КПП и АКПП на объекте	16	24000
демонтаж/ монтаж двс	16	24000
Демонтаж\монтаж ступицы (со снятием колеса)	3	4500
Диагностика гидравлики	2	3000
Диагностика и ремонт гидрозамков гидроцилиндра	2	3000
Диагностика и ремонт КПП автоматических	2	3000
Диагностика и ремонт КПП автоматических	2	3000
Диагностика и ремонт КПП полуавтомат	2	3000
Диагностика и ремонт КПП полуавтоматических	2	3000
Диагностика и ремонт КПП самосвалов	40	60000
Диагностика и ремонт КПП экаватора погрузчика	30	45000
Диагностика и ремонт КПП экскаватора погрузчика	30	45000
Диагностика и ремонт КПП, АКПП	2	3000
Диагностика и ремонт переднего моста экскаватора	8	12000
Диагностика и ремонт переднего моста экскаватора погрузчика	8	12000
Диагностика и ремонт спецтехники на объекте.	2	3000
Диагностика полная, без замера компрессии и давления ДВС	4	6000
Долив масла в гидравлическую систему (после замены шлангов)	0.8	1200
Заднее стекло (снятие/установка)	2	3000
Задний мост (снятый). ремонт с зам. торм. дисков и уплотнений	12	18000
Задний мост, замена	8	12000
Задний мост, ремонт с заменой главной пары, подшипников и регулировкой	24	36000
Задний мост.Снятие/установка, ремонт с зам. торм. дисков и уплотнений	24	36000
Замена АКБ	1	1500
Замена всасывающего патрубка насоса	1. 9	2850
Замена втулок и пальцев переднего ковша, 4 шт.	2	3000
Замена генератора	1	1500
Замена гидравлического масла (в баке)	1.1	1650
Замена гидравлического насоса	4	6000
Замена гидробака	4	6000
Замена гильзы гидроцилиндра	4	6000
Замена датчика давления ДВС	1	1500
Замена датчика давления КПП	1	1500
Замена датчика засоренности воздушного фильтра	1	1500
Замена датчика положения колес	1	1500
Замена датчика температуры двигателя	1	1500
Замена датчика торможения	2	3000
Замена датчика уровня топлива	2	3000
Замена двигателя	16	24000
Замена заднего распределителя	8	12000
Замена злектрокосы двигателя	2. 3	3450
Замена зубьев заднего ковша	2	3000
Замена зубьев переднего ковша	4	6000
Замена капота	2	3000
Замена кардана, 2 шт.	0.8	1200
Замена карданного вала	1	1500
Замена клапана ARV	1	1500
Замена клапана MRV	1	1500
Замена клапана приоритета	1	1500
Замена колодок ручного тормоза	1	1500
Замена конвертера или маховика	20	30000
Замена КПП	16	24000
Замена линка переднего, 1 сторона	2	3000
Замена линказаднего, 1 сторона	2	3000
Замена муфты включения переднего моста	2	3000
Замена направляющих телескопа	2	3000
Замена основной косы от АКБ	16	24000
Замена пальца балансира пер. моста с заменой втулок	4	6000
Замена пальца и втулок корня стрелы	6	9000
Замена пальца поводка стрелы	3	4500
Замена пальца стрелы	3	4500
Замена пальцев и втулок поворотной бабки(каретки)	6	9000
Замена пальцев и втулок штоков поворот.г/цилиндра, 1 сторона	2	3000
Замена переднего или заднего звукового сигнала	1	1500
Замена переднего распределителя	6	9000
Замена передней подушки двигателя	3	4500
Замена поворотного гидроцилиндра	4	6000
Замена поворотной тумбы	12	18000
Замена подрулевого переключателя	2	3000
Замена подушек скольжения стабилизатора	4	6000
Замена подушки кабины	2	3000
замена подшипников и сальников ступицы	4	6000
Замена полуоси (неповоротный мост)	2	3000
Замена полуоси (поворотный мост)	4	6000
Замена пружины педали газа	2	3000
Замена радиатора	4	6000
Замена радиатора отопителя	6	9000
Замена ремкомплекта гидрозамка	2	3000
Замена рулевого клапана	3	4500
Замена рулевого наконечника лев.	0.8	1200
Замена рулевого наконечника прав.	0.8	1200
Замена руля	1	1500
Замена сальника КПП и АКПП	2	3000
Замена сальников и уплотнениий переднего моста	8	12000
замена сальников полуоси на 1сторону (ступицы и чулка)	4	6000
Замена серво блока	3	4500
Замена стартера	1	1500
Замена стеклоочистителя	2	3000
Замена тахометра или топливного указателя	1	1500
Замена топливного насоса/ с форсунками (демонтаж/монтаж)	5	7500
Замена тормозного цилиндра	4	6000
Замена тормозных дисков с снятием и установкой моста	24	36000
Замена тормозных дисков. снятый мост	4	6000
Замена троса газа	4	6000
Замена троса ручного тормоза	2	3000
Замена троса стабилизатора	3	4500
Замена троса фиксатора стрелы	4	6000
Замена турбины	1.7	2550
Замена турбокомпрессора	2	3000
Замена уплотнений гидроцилиндра	8	12000
Замена уплотнения золотника	2	3000
Замена уплотнения между секциями заднего распределителя (не включая снятие/установку)	4	6000
Замена фары (основной или головной)	1	1500
Замена фильтра гидравлики	0. 8	1200
Замена фильтров и масел	1	1500
Замена форсунки ДВС	1	1500
Замена шарнирного соединения рулевого наконечника лев.	1.6	2400
Замена шарнирного соединения рулевого наконечника прав.	1.6	2400
Замена шланга 23 от распред до соединения в стреле	1	1500
Замена шланга быстросмена ковша по рукояти	0.7	1050
Замена шланга быстросмена ковша по стреле с креплением и укладкой	1.2	1800
Замена шланга быстросмена цилиндра	0.4	600
Замена шланга гидравлики, прочие	10	15000
Замена шланга гидромолота	0. 7	1050
Замена шланга гиролинии гидромолота на станине	0.5	750
Замена шланга заднего ковшевого цилиндра	0.5	750
Замена шланга левого цил аутригера	0.5	750
Замена шланга обратки в гидробак	1.1	1650
Замена шланга от помпы до крана печки	0.5	750
Замена шланга от радиатора до КПП	0.8	1200
Замена шланга от распредел до каретки цил стрелы	2.5	3750
Замена шланга от распредел до цил поворота стрелы	1.8	2700
Замена шланга от рулевой помпы (4 шт.)	5.5	8250
Замена шланга от рулевой помпы до бокового распред	2. 5	3750
Замена шланга отопителя печки	1.9	2850
Замена шланга прав пов цилиндра	2.4	3600
Замена шланга рулевого цилиндра	4	6000
Замена шланга сервопривода джойстика	1.9	2850
Замена шланга смазки пальца балансира переднего моста	0.3	450
Замена шланга соединительного дренажной линии гидробака	0.3	450
Замена шланга стопорения каретки правого	0.6	900
Замена шланга тормозного цилиндра	0.2	300
Замена шланга фильтра КПП	0.4	600
Замена шланга цил рукояти от распред	1. 8	2700
Замена шланга цил телескопа	0.8	1200
Замена шланга цил хапа с пер стрелы на ковш	0.2	300
Замена шланга цилиндра рукояти к гидроцилиндру	0.5	750
Замена шлангов от гидронасоса до распределителя	1.6	2400
Замена шлангов от заднего распред до соед в стреле	6	9000
Замена шлангов рукояти местами	0.3	450
Замена шлангов цил хапа	0.6	900
Замена штока гидроцилиндра	4	6000
Замена штока любого г/цилиндра	4	6000
Замена электродвигателя отопителя (радиатора)	4	6000
Замена электрокосы кабины	8	12000
Замок двери, замена	1	1500
Изготовление поршня и блока уплотнений гидроцилиндра	4	6000
Кабина (снятие/установка) в сборе	40	60000
Капитальный ремонт КПП	40	60000
КПП демонтаж/монтаж	16	24000
Перевтуливание ковша и хитча обратной лопаты	3	4500
Перевтуливание рукояти обратной лопаты	2	3000
Передний ковш (снятие/установка)	1	1500
Передний мост. Снятие/установка, ремонт с заменой диф-ла	24	36000
Передняя консоль, замена	4	6000
Передняя стрела в сборе (снятие/установка)	12	18000
Ремонт бортового редуктора заднего моста	4	6000
Ремонт бортового редуктора переднего моста	4	6000
Ремонт г/цилиндра обратной лопаты со снятием/установкой	4	6000
Ремонт г/цилиндра поворота колес	4	6000
Ремонт г/цилиндра поворота со снятием	4	6000
Ремонт г/цилиндра рукояти со снятием/установкой	4	6000
Ремонт г/цилиндра стрелы со снятием/установкой	6	9000
Ремонт гидроцилиндра аутригеров	8	12000
Ремонт гидроцилиндра лап	8	12000
Ремонт гидроцилиндра отвала	4	6000
Ремонт гидроцилиндра рукояти	4	6000
Ремонт гидроцилиндра стрелы	4	6000
Ремонт и замена сателлитов, валов и полуосей заднего моста	8	12000
Ремонт и замена сателлитов, валов и полуосей переднего моста	8	12000
Ремонт капитальный ДВС	40	60000
Ремонт ковшевого гидроцилиндра	4	6000
Ремонт любого г/цилиндра передней навески	4	6000
Ремонт механических повреждений радиатора	4	6000
Ремонт проушины гидроцилиндра	8	12000
Ремонт стабилизатора гидроцилиндра	8	12000
Ремонт штока гидроцилиндра (компаундом)	4	6000
Снятие и установка глушителя	1. 1	1650
Снятие и установка коллектора	1.7	2550
Снятие/установка главной косы	20	30000
Снятие/установка передней косы	16	24000
ТНВД демонтаж/монтаж	4	6000
ТНВД с форсунками демонтаж/монтаж	5	7500
Топливный бак, замена	4	6000
Установка шайб балансира пер.моста	4	6000
Фрезеровка коллектора	2.2	3300
Челюсть переднего ковша (снятие/установка)	2	3000
Чистка радиатора	2	3000
Шиномонтаж	1	1500
Шланг, замена	1	1500
Шланги сервоуправления, замена	8	12000

Общий | OT: вопросы по ремонту старых вилочных погрузчиков Clark | Практик-механик

Бобв

Алмаз

19 ноября 2008 г.

Подъемный цилиндр плохо протекает, все уплотнения. Раньше это было просто капельно, теперь около галлона каждые 5 минут. Я думаю, что это два этапа вверх и один этап вниз. Время исправить это, она верна уже более 6 лет, стоит всего 300 долларов.

Во-первых, хорошее место для покупки уплотнений, и могу ли я получить их в комплекте для всего цилиндра, или мне нужно заказывать каждое уплотнение по отдельности? И как проще всего разобрать цилиндр? Я предполагаю, что он должен подняться.

Еще один вопрос, у этой штуки нет электричества, она работает на резервуаре для гриля для барбекю, что в конечном итоге произошло из-за того, что в пятницу днем у нее всегда заканчивался пропан. Он всегда был вялым и никогда не мог сильно нажимать на газ, не захлебываясь в двигателе, теперь он в значительной степени работает только на холостом ходу и чуть-чуть не на холостом ходу. Работает ли резервуар для гриля-барбекю при более низком давлении, чем исходный резервуар? или где-то проблема с клапаном. Я почти ничего не знаю о пропане.

Не совсем ответ, но, может быть, дополнительная информация, которая может помочь… Я купил вилочный погрузчик Toyota несколько месяцев назад, и когда я его получил, он отлично работал на «промышленном» баке LP. У меня не было промышленного резервуара, поэтому я переключился на резервуар для барбекю, как и вы, изменив разъем, чтобы он соответствовал стилю барбекю. Теперь машина не будет работать более нескольких секунд, и, похоже, ей не хватает топлива, поэтому я думаю, что зависание, которое вы описали, вполне может быть связано с устройством барбекю. Я заметил, что когда я разорвал линию на входе в шасси, она громко зашипела всего секунду или две, а затем перешла на низкое шипение, как будто между ним и баком было своего рода узкое место. Это не новый разъем, так как я его рассверлил почти до 1/4 дюйма, поэтому должна быть какая-то другая разница в баках. Это не должно быть фактическое статическое давление газа, так как давление газа определяется давлением пара сжиженный агент, который будет одинаковым независимо от типа резервуара для жидких агентов. Через несколько дней я вернусь к реальному промышленному резервуару и дам вам знать, если это поможет.

Вы должны быть в состоянии пойти в магазин гидравлики и купить V-образные уплотнения или другие типы уплотнений. цилиндр. Не уверен насчет комплекта для такого старого блока, но сначала я бы попробовал людей, поставляющих гидравлику … но сначала вам нужно разобрать его и измерить уплотнения / набивку или взять их с собой. . Также измерьте поршень, диаметр цилиндра и т. д………

Резервуар для гриля (по закону) имеет OPD-клапан, который не позволяет газу течь должным образом. Мне пришлось перевернуть резервуар для гриля вверх дном, чтобы получить жидкость, но это был старый резервуар и клапан.
У меня была внутренняя течь цилиндра наклона Кларка. Я пошел в местный магазин гидравлики P&H и купил обычные чашки без отверстий (выглядели как гигантские чашки колесных цилиндров), и мне пришлось использовать мои прокладки, чтобы заставить их работать. После того, как вы разберете его, компания по ремонту цилиндров сможет подобрать то, что вам нужно.

Грузовик имеет правильную оценку, так как он выглядит как трехступенчатая вертикальная стойка старого образца с высотой вилки около 189 дюймов, и его оценка занижена из-за высоты подъема. Вы сможете получить упаковку для этого цилиндра у дилера Clark, если вы дайте им Mod.Ser.# и номера, отштампованные на передних поручнях мачты.Это цилиндр с ограниченным свободным подъемом, который нужно открыть и восстановить.Имейте хороший способ закрепить его после того, как вы снимите его с грузовик и иметь достаточно сухой пол, чтобы поймать масло, когда оно вытекает.Вы должны быть очень осторожны, чтобы правильно заблокировать каналы мачты, чтобы вы могли вытащить цилиндр, и настоятельно рекомендую вам получить руководство по обслуживанию, прежде чем продолжить, поскольку они может укусить вас, если вы сделаете плохой ход.Я предполагаю, что грузовик находится в середине-конце 60-х годов?Вы должны перевернуть бак LP вверх дном, так как он должен втягивать жидкость, а теперь вытягивает пар, таким образом, работа на обедненной мощности. Удачи

Член группы Metlmunchr направил меня к Hercules Bulldog, которому я позвонил заранее, чтобы получить информацию. У них был комплект уплотнений Clark OEM — ИЛИ — уплотнения нового / улучшенного / современного дизайна, которые я выбрал, я думаю, всего около 120 долларов. У меня не было достаточного объема закупок, чтобы оправдать учетную запись в H-B, но у моих друзей из Motion Industries они были, и они получили их по сквозной цене (я вел с ними много дел по прежней работе).

Первое задание — снять каретку. Я использовал другой вилочный погрузчик, чтобы поднять цилиндр… будьте очень осторожны здесь, так как иногда секции мачты должны быть установлены в неестественном состоянии… Я использовал опорные брусья из твердой древесины для поддержки секций, поскольку когда-то гидравлическая жидкость «блокировала» нет, части находятся в свободном падении, и там есть несколько неприятных точек защемления.

Я использовал очень тонкий штамповочный камень, чтобы помочь сгладить любые дефекты хромирования, чтобы устранить острые края, которые «съедают» набивку… гибкость набивки стержня должна просто учитывать остальные дефекты, и там, где это возможно, t будет капать время от времени.

На резервуаре для барбекю, это было сделано для удобства, оригинальный резервуар все еще здесь, но, я уверен, его необходимо повторно сертифицировать. Мой партнер сказал, что эта штука на самом деле работает более надежно с резервуаром для барбекю, с оригинальным резервуаром он все время заливался, никто никогда не пытался его починить, потому что он все еще работал, я уверен, что руководство по обслуживанию поможет в этом.

Что касается большого погрузчика с малышкой, то мы его снимали с прицепа, это проще, чем возиться с пандусами, просто поставили его на вилы задним ходом, подумали, что это выглядит забавно, и сфотографировали. С тех пор мы нашли гораздо более простой способ поставить его на трейлер и отцепить (песок), взять большой вилочный погрузчик, просунуть вилку через обруч для опрокидывания и просто поднять его.

Согласие на использование файлов cookie
Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить работу вашего веб-сайта. Чтобы узнать об использовании нами файлов cookie и о том, как вы можете управлять своими настройками файлов cookie, ознакомьтесь с нашей Политикой использования файлов cookie. Продолжая использовать веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie.
Добро пожаловать на HVAC-Talk.com, сайт, не посвященный DIY, и главный источник информации и знаний в области HVAC для профессионалов отрасли! Здесь вы можете присоединиться к более чем 150 000 профессионалов и энтузиастов ОВКВ со всего мира, которые обсуждают все, что связано с ОВКВ/Х. В настоящее время вы просматриваете как НЕЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ гость, что дает вам ограниченный доступ к просмотру обсуждений
Чтобы получить полный доступ к нашим форумам, вы должны зарегистрироваться; для бесплатной учетной записи . Как зарегистрированный гость вы сможете:
Участвуйте в более чем 40 различных форумах и ищите/просматривайте почти 3 миллиона сообщений.
Размещайте фотографии, отвечайте на опросы и получайте доступ к другим специальным функциям
Получите доступ к нашему бесплатному разделу AOP (Спросите профессионала), чтобы получить реальные ответы на свои вопросы.
Все это и многое другое доступно вам абсолютно бесплатно, когда вы регистр ; для учетной записи, так что присоединяйтесь к нашему сообществу сегодня сегодня!
Мы рекомендуем не регистрироваться с использованием адреса электронной почты AT&T, BellSouth, AOL или Yahoo. Если у вас возникли проблемы с регистрацией или входом в аккаунт, обратитесь в службу поддержки.

Вот сделка. Я работаю в сфере коммерческого холодильного оборудования почти ровно 5 лет. Покинул свою последнюю компанию, потому что хотел сосредоточиться исключительно на холодильном оборудовании и хорошо отдохнуть.
Но теперь есть парень, который хочет, чтобы я работал на вилочных погрузчиках. Я не могу помочь, но хочу дать и этому шанс. Для расширения круга моих знаний. Но в то же время разве это плохо, что вот так покидают это поле. Я все еще исправляю и устраняю неполадки, но как это будет выглядеть в моем резюме, если я потрачу 1-5 лет на что-то совершенно другое? Я действительно хочу узнать о гидравлике тоже, я слышал, что это область, в которой нужно больше людей. Мало того, я полагаю, что у меня будет больше места для работы с вилочным погрузчиком, чем у вас в среднем.
Если это вариант, стоит ли мне просто оставаться в бизнесе рефрижераторов.
Я думаю, это будет зависеть от заработной платы и льгот. В некоторых районах страны, вероятно, в большинстве, ремонт вилочных погрузчиков, вероятно, оплачивается больше.
Такое впечатление, что эти дешевенькие собственники выгоняют людей из этой отрасли с низкой зарплатой и без каких-либо льгот. Вы должны идти с вашими инстинктами на этом, вы знаете, что лучше для вас. JMHO
Думаю, мне стоит хотя бы выслушать парня. Я знаю пропановые и электрические вилочные погрузчики. Я слышал о дизеле. Я просто боюсь постоянно заходить в разные поля. Я имею в виду, что я только что нашел этот форум, и мне понадобится еще 5 лет, прежде чем я найду форум по вилочным погрузчикам. И как кто-то отнесется к найму 35-летнего парня для холодильного оборудования после 7 лет работы в отрасли вилочных погрузчиков.
Я пытаюсь выяснить, чем я смогу заниматься дольше всего в своей жизни, работая в основном по 8 часов в смену, но при этом быть достаточно важным, чтобы легко найти другую работу, если что-то случится.
Не поймите меня неправильно, мне нравится работать в сфере услуг, но я наслаждаюсь жизнью гораздо больше.
»»парень по холодильному оборудованию после 7 лет работы в сфере производства вилочных погрузчиков»»
Я не думал обо всем этом, но да, это осложнение. Однажды я слышал, как подрядчик сказал что-то вроде «какой-то парень, который водил грузовик последние десять лет» в уничижительном тоне.
»»’Я пытаюсь понять, чем я смогу заниматься дольше всего в своей жизни, работая в основном по 8 часов в смену, но при этом быть достаточно важным, чтобы легко найти другую работу, если что-то случится»»’
Хммм. У меня неоднозначный ответ на этот вопрос. Я живу в Техасе, поэтому все может отличаться в зависимости от местоположения. Я не видел в газете Далласа столько объявлений о поиске специалистов по вилочным погрузчикам, сколько я видел для HVAC&R. Большинство рабочих мест HVAC&R кажутся довольно недолговечными. Что касается 8-часового рабочего дня, возможно, вам стоит присмотреться к вилочному погрузчику поближе. Если вы не можете придумать что-то [возможно, государственное] по техническому обслуживанию, 8-часовая работа довольно редко встречается в HVAC&R.
Возможно, вы сможете провести исследование рынка вакансий механика по вилочным погрузчикам. Может быть, некоторые другие ребята могут сказать вам, с чего начать.
Трудное решение. Как насчет этой идеи? Просто возьмите вилочный погрузчик и мастерскую для работы холодильника своей мечты через пару месяцев, и у вас появится «знание дела»?
Если вы ищете 8 часов, это может быть не работа. Не забывайте, что некоторые компании, занимающиеся вилочными погрузчиками, также круглосуточно обслуживают крупные продуктовые сети и дисконтные магазины.
Если у них есть полуфабрикаты на погрузочной платформе, их необходимо разгрузить/загрузить, чтобы цикл пополнения выполнялся по расписанию. У них может быть запасной на складе, чтобы держать этот конец в движении, но не в магазине, когда его силовой домкрат выходит из строя, а полуприцеп находится у загрузочной двери с 10 поддонами.
В желтых страницах моего города есть как минимум 3 компании, предлагающие в своих объявлениях услуги 24/7/365.
»»парень по холодильному оборудованию после 7 лет работы в сфере производства вилочных погрузчиков»»
Я не думал обо всем этом, но да, это осложнение. Однажды я слышал, как подрядчик сказал что-то вроде «какой-то парень, который водил грузовик последние десять лет» в уничижительном тоне.
Хммм. У меня неоднозначный ответ на этот вопрос. Я живу в Техасе, поэтому все может отличаться в зависимости от местоположения. Я не видел в газете Далласа столько объявлений о поиске специалистов по вилочным погрузчикам, сколько я видел для HVAC&R. Большинство рабочих мест HVAC&R кажутся довольно недолговечными. Что касается 8-часового рабочего дня, возможно, вам стоит присмотреться к вилочному погрузчику поближе. Если вы не можете придумать что-то [возможно, государственное] по техническому обслуживанию, 8-часовая работа довольно редко встречается в HVAC&R.
Да, это то, о чем я думаю прямо сейчас, копать вилочным погрузчиком максимум 6 месяцев, а затем решить, в каком направлении я хочу двигаться. Мало того, я хочу покинуть свой район, и эта работа звучит так, как будто она находится в моем районе.
О той 8-часовой штуке, которую я встретил, я не хочу карьеру с более высокой суммой. Я занимался пищевой стороной холодильного бизнеса. Это не то, что я ненавижу со временем, мне это нравится / нравится. Я просто не могу представить себе, что попаду в индустрию, которая хуже, чем эта. Единственные люди, которые постоянно работают больше нас, это врачи. Я не против работать по 70 часов в неделю. Я просто не хочу работать больше 60 часов каждую неделю, каждое лето, пока не выйду на пенсию или не умру, особенно если в пятницу меня вызовут на теплую прогулку во вторник.