Компания JCB выводит на российский рынок новый фронтальный погрузчик
Универсальный фронтальный погрузчик JCB 403 сочетает в себе высококачественные компоненты и прочность конструкции более крупных моделей с небольшой и маневренной платформой. Машина, которая отличается малыми габаритами и надежностью, может использоваться для решения различных задач на сельскохозяйственных предприятиях.
Благодаря компактным размерам (высота менее 2,2 м, ширина — 1,1 м в самой узкой конфигурации) и маневренности погрузчик прекрасно чувствует себя в ограниченных пространствах: под навесами птицеводческих ферм, в надворных постройках, на складах и т.п.
Высокую производительность гарантируют 1,5-литровый двигатель Kubota максимальной мощностью 25 л.c., мосты ZF и двухскоростная гидростатическая трансмиссия Bosch Rexroth, обеспечивающая точность управления машиной даже на небольших площадках. Она работает параллельно с комбинированной системой торможения/малого хода, которая приводится в действие педалью тормоза. Это повышает управляемость JCB 403 при погрузке и перемещении различных грузов и материалов: навоза, тюков сена и т.п.
Качающийся центральный шарнир позволяет всем четырем колесам адаптироваться к рельефу поверхности и постоянно поддерживать максимальное тяговое усилие. На мягком грунте высока вероятность забуксовать одному или нескольким колёсам, однако опция блокировки дифференциала сводит этот риск к минимуму, обеспечивая превосходное тяговое усилие и наивысшую производительность при движении по мягкой поверхности (по песку, гравию или снегу), а также по грязи.
Два мощных цилиндра подъема стрелы позволяют JCB 403 легко работать с тяжелыми грузами, а идеально сбалансированный противовес гарантирует высокую степень устойчивости машины. Справляться с увеличенной опрокидывающей нагрузкой (например, при работе с ковшом большой ёмкости) поможет дополнительно приобретаемый противовес массой 160 кг.
С целью обеспечения максимальной производительности при заказе погрузчика можно выбрать стрелу, подходящую для решения определенных задач: стандартную либо удлиненную, высота подъема которых может составлять 2 702 или 2 910 мм. Например, для выполнения работ общего назначения или работ, требующих высокого усилия отрыва на ковше, идеальным вариантом станет стандартная стрела, для загрузки самосвалов с высоким бортом или укладки какого-либо материала на большую высоту — удлиненные стрелы с высоким подъемом.
В базовой комплектации погрузчик поставляется с ковшом 0,4 или 0,5 м3. Дополнительно можно приобрести вилы. Быстросъемная каретка, оснащенная гидравлическим замком в стандартной конфигурации, позволяет легко и безопасно сменить навесное оборудование.
При производстве погрузчика большое внимание было уделено прочности конструкции и безопасности оператора. Усиленные опоры мостов поглощают огромные нагрузки, возникающие при непрерывном перемещении тяжелых грузов. Запатентованные стрелы с опцией параллельного подъема на новой модели предназначены для равномерного распределения усилий в переднем шасси, повышая прочность и долговечность шасси в целом.
Мощный задний литой противовес защищает погрузчик от повреждений при ударах. Для двигателя также предусмотрена защита. Усиленный центральный шарнир на JCB 403 способен выдерживать исключительно высокие нагрузки, что максимально продлевает срок службы машины. С целью предотвращения повреждений гидравлические шланги аккуратно проведены вдоль стрелы и надежно закреплены на достаточном удалении от потенциальных точек защемления.
В просторной и удобной кабине, соответствующей стандартам безопасности ROPS и FOPS, установлена электронная двухступенчатая система контроля каретки для предотвращения самопроизвольного отсоединения оборудования. Ступеньки имеют небольшой наклон и дополняются удобными рукоятками, благодаря чему оператор всегда имеет три точки опоры при входе или выходе.
Рабочее место оператора расположено так, чтобы создать ему максимальный обзор, который не перекрывают такие элементы, как глушители и воздушные фильтры. Рулевая колонка легко регулируется по наклону.
Приборная панель включает датчик уровня топлива и моточасов, а также дисплей с информацией об оборотах двигателя, температуре гидравлического масла и т.д. Погрузчик оборудован новой системой контроля управления движением и стрелой с эргономичным джойстиком. Опциональный вспомогательный джойстик (стандартный рычаг) гарантирует комфортное и интуитивно понятное управление машиной.
Топливный бак объемом 48 л расположен в передней части шасси и легко заправляется с уровня земли. Выключатель массы на модели 403 защищает аккумулятор от повреждений, повышает безопасность проведения планового обслуживания и снижает вероятность кражи погрузчика.
«Сейчас на сельскохозяйственном рынке РФ начинает активно развиваться сегмент малого и среднего бизнеса. Как правило, это небольшие хозяйства, занимающиеся разведением коз, овец, КРС. Мы рассчитываем, что компактный фронтальный погрузчик JCB 403 станет незаменимым помощником для российских фермеров, только начинающих свое развитие, а также для уже состоявшихся фермеров, находящихся в поиске надежного средства автоматизации ручного труда», — отмечает заместитель генерального директора JCB Russia Светлана Петрова.
Фронтальный погрузчик JCB 407 (т)
Производим навесное сменное оборудование для фронтальных колесных погрузчиков ← НазадВнимание! Наша компания не продает колесные погрузчики. Мы производим навесное оборудование для них.
Мы технологически освоили Фронтальный погрузчик JCB 407 и можем предложить к нему такое навесное оборудование, как ковши, вилы, отвалы, трубо- и бревнозахваты, люльки-подъемники, стрелы и адаптеры.
Уточнить любые вопросы и сделать заказ Вы можете по телефону: +7 (499) 703-22-92
Ковши на Фронтальный погрузчик JCB 407
На Фронтальный погрузчик JCB 407 можно приобрести и установить следующие виды ковшей производства нашей компании:
| Фото | Тип/модель ковша | Цена | Технические характеристики | Подробнее |
Прочие варианты ковшей на Фронтальный погрузчик JCB 407
Отвалы на Фронтальный погрузчик JCB 407
Для уборки снега и эффективной работы с различными сыупчими материалами на Фронтальный погрузчик JCB 407 можно установить различные отвалы нашего производства:
| Фото | Тип/модель отвала | Цена | Подробнее |
Вилы на Фронтальный погрузчик JCB 407
| Фото | Тип/модель вил | Цена | Технические характеристики | Подробнее |
Бревнозахваты на Фронтальный погрузчик JCB 407
| Фото | Модель/тип бревнозахвата | Цена | Технические характеристики | Подробнее |
Трубозахват на Фронтальный погрузчик JCB 407
| Фото | Модель/тип захвата для труб | Цена | Технические характеристики | Подробнее |
Стрелы на Фронтальный погрузчик JCB 407
| Фото | Тип/модель стрелы | Цена | Технические характеристики | Подробнее |
Люлька на Фронтальный погрузчик JCB 407 для подъема людей на высоту
| Фото | Тип/модель люльки | Цена | Технические характеристики | Подробнее |
Коммунальная уборочная щетка на Фронтальный погрузчик JCB 407
Все навесное оборудование на Фронтальный погрузчик JCB 407, перечисленное выше, наша компания производит полностью самостоятельно и абсолютно автономно. И лишь только подметальную щетку HOLMS мы не производим сами. Мы продаем ее, являясь официальным дилером ее производителя.
| Фото | Наименование и модель щетки | Цена | Краткое описание щетки | Подробнее |
Все виды навесного оборудования к этому фронтальному погрузчику, а также ко многим другим погрузчикам Вы можете найти на нашем сайте в разделе навесное оборудование для фронтальных погрузчиков.
Уточнить любые вопросы и сделать заказ Вы можете просто позвонив по телефону нашей компании:
+7 (499) 703-22-92
Неудобно или просто не хотите звонить?
отправьте нам сообщение
У Ваших друзей или коллег есть Фронтальный погрузчик JCB 407?
Возможно, они как раз ищут надежное качественное и недорогое навесное оборудование для него. Поделитесь с ними ссылкой на эту страницу нашего сайта — они будут Вам благодарны!
← Назад
Сельскохозяйственный ковшовый погрузчик JCB 434S — Журнал «Агротехника и технологии» — Агроинвестор
Журнал «Агротехника и технологии»
Выбор фронтального погрузчика — довольно тонкое дело, ведь на рынке представлено множество моделей как российского, так и зарубежного производства. Однако одни модели
нельзя использовать на сельхозработах, другие не подходят по техническим характеристикам, в третьих не устраивает цена. Ковшовый погрузчик JCB 434S стал отличной
находкой для некоторых сельхозпроизводителей: его универсальность и хорошая грузоподъемность позволяют использовать данную модель на самых различных работах.
Несмотря на достаточно высокую цену, отдельные аграрии охотно отдают предпоч-тение английскому качеству и получают вдвое большую, чем при эксплуатации
отечественной техники, производительность.
Максим Потемкин, механик Племенного завода «Октябрьский» (Кировская обл.):
У нас в хозяйстве трудятся четыре погрузчика фирмы JCB: три телескопических 531-70 и один фронтальный 434S. Фронтальный погрузчик приобрели в июне 2012 года, на сегодняшний день он уже отработал 3 тыс. моточасов и положительно себя зарекомендовал. 434S — мощная, маневренная, легкая в управлении и обслуживании машина. Перед покупкой мы изучили рынок, посмотрели аналоги, но остановились на JCB, потому что в нашем хозяйстве уже был опыт эксплуатации телескопических погрузчиков этой фирмы. А так как нас полностью устраивало и качес-тво машин, и сервисное обслуживание, мы решили, что нет смысла приобретать другую технику. Погрузчик работает круглый год: зимой чистит снег на территории хозяйства, весной занят на погрузке навоза при разбрасывании органики, а летом — на погрузке зерна и трамбовке силоса. Кроме того, он используется на погрузке леса на эстакадах. Причем механизаторы работают на нем в две смены, т. е. трудится 434S круглосуточно. А наличие в погрузчике кондиционера делает работу на нем более приятной.
За все время эксплуатации поломок не было, мы только проводили плановые смазочные работы. Кроме погрузчиков JCB у нас есть и два кировских К-701. По сравнению с кировским погрузчиком JCB более маневренный, поднимает большую массу, гидравлика работает быстрее, поэтому в планах есть приобретение еще одного такого погрузчика, чтобы заменить последние «Кировцы».
Сергей Коломыцев, главный инженер племенного завода «Гомонтово» (Ленинградская обл.):
Фронтальный погрузчик JCB появился на нашем племенном заводе в декабре 2012 года. 434S отработал 250 моточасов, и за это время никаких нареканий в его адрес не было. Наш погрузчик пока находится на гарантии, которая истекает при отработке 1000 моточасов. На наш взгляд, 434S является одной из лучших в своем классе машин. При выборе модели нас устроили цена и имидж компании. Также для нас было важно, чтобы погрузчик, который мы планировали использовать для трамбовки, имел определенное соотношение массы и мощности. С имеющимся в хозяйстве объемом работ 434S пока справляется. На племзаводе есть и другие погрузчики: каждая машина покупалась под строго определенный вид работ, поэтому все погрузчики разной мощности и назначения. Так, у нас есть телескопические Manitou и огромная 22-тонная машина ПК-6 «Петербургского Тракторного Завода».
Мы используем 434S на трамбовке зеленой массы, погрузке органики, а сейчас он еще участвует в погрузке зерна. Главный плюс данной машины заключаются в очень хорошем управлении: погрузчик быс-тро и чутко реагирует на команды оператора. Кроме того, у него вмес-тительный ковш и мощный двигатель. Если сравнить погрузчик JCB с ПК-6, то первый работает почти в два раза быстрее. К тому же внутри 434S комфортно работать: этому способствуют кондиционер и хорошая обзорность. Руководство выбрало именно 434S, так как нужен был погрузчик, который сможет трамбовать зеленую массу. Другие же модели из серии Farm Master Agri предназначены для чистки навоза и погрузки соломы. Сельскохозяйственная линейка JCB представлена различными погрузчиками — от самых маленьких до очень больших, как 434S. Они отличаются по размеру, массе и мощности двигателя. Мы рассматривали вариант покупки погрузчика из линейки строительной техники, но в компании JCB существует четкое разделение на сельскохозяйственное и строительное направления. Поэтому когда мы захотели приобрести строительный погрузчик и использовать его для трамбовки силоса, это оказалось невозможным: компания попросила не использовать данный строительный погрузчик для сельхозцелей. Мы предполагаем, что 434S отработает у нас минимум 10 лет. Безусловно, все зависит от интенсивности эксплуатации, а у нас данный погрузчик занят далеко не круг-лый год.
Александр Черных, заместитель директора агрофирмы «Среднеивкино» (Кировская обл.):
Наша агрофирма приобрела ковшовый погрузчик JCB 434S всего три месяца назад. Кроме 434S у нас есть еще одна модель этой же фирмы. На момент покупки в нашем хозяйстве уже был опыт эксплуатации других погрузчиков: две модели Bob Cat отработали три и шесть лет. Однако мы решили перейти на JCB, потому что они, на наш взгляд, более надежные. JCB 434S используем на погрузочных работах (песок, щебень) и трамбовке силосной массы. Приобретением мы очень довольны. Машина комфортная, в ней все для удобства человека. Кроме того, у данной модели отличная грузоподъемность и маневренность, хорошее сервисное обслуживание, очень чуткий джойстик, обеспечивающий высокую скорость работы.
Андрей Санец, заместитель генерального директора по производству Племенного завода «Рапти» (Ленинградская обл.):
Фронтальный погрузчик JCB 434S трудится в нашем хозяйстве с апреля этого года, и уже отработал 700 моточасов. До этого у нас были только Кировские погрузчики К-700. Сравнивая «Кировцев» с моделями JCB, можно смело утверждать, что производительность последних вдвое больше. Например, во время весенних работ по внесению навоза «Кировец» раздает 600 т за 8 часов, а JCB 434S — 1100-1200 т за то же время. Поэтому планируется, что новый погрузчик будет круглый год работать на погрузке органики, летом — на трамбовке, а зимой — помогать в уборке снега. Мы выбрали именно JCB, а не, например, Bob Cat, потому, что у JCB есть сельскохозяйственное направление, тогда как остальные компании специализируются больше на строительной технике, а это означает, что у их машин другие колеса, редукторы, цилиндры на ковшах. К тому же, строительная техника не может работать на погрузке навоза — она сразу тонет. Мы долго консультировались с руководителями хозяйств, в которых уже есть погрузчики JCB. Все довольны. По всем отзывам, если в хозяйстве хороший механизатор, то погрузчики JCB не ломаются. Также нас приглашали в Англию, показывали производство и то, как работает погрузчик. После долгого обсуждения с коллегами мы пришли к выводу, что лучше заплатить на 2 млн больше, чем за погрузчик другой фирмы, но получить действительно качественную машину. Да и сервис у JCB хороший. Нам вообще повезло: в 90 км от нашего племенного завода находится Великий Новгород, в котором расположен официальный дилер, поэтому сервисные инженеры к нам приезжают в день вызова. Правда, пока что мы обращались в сервисную службу только для прохождения техобслуживания. Кстати, нашему механизатору хватило одного дня для того, чтобы перенять от сервисных инженеров навыки обращения с данной машиной. После работы на «Кировце» кажется, что 434S — это космический корабль: бортовой компьютер, кондиционер, очень комфортная кабина, да и сам погрузчик плавно работает.
На октябрь этого года у нас запланировано приобретение еще и телескопического погрузчика компании JCB.
Загрузка…
Погрузчик JCB 403. Очень компактный
На российском рынке появился компактный многофункциональный фронтальный погрузчик JCB 403
Компактный универсалПо данным производителя, этот колесный погрузчик отличается универсальностью и предназначен для работы в разных областях, в том числе, в сложных условиях. Высота фронтального погрузчика JCB 403 – менее 2,2 м, ширина составляет 1,1 м в самой узкой конфигурации. Благодаря компактным размерам погрузчик хорошо подходит для работы в ограниченных пространствах, например, в крытых многоуровневых гаражах, на складах, в логистических терминалах. Погрузчик оснащен 1,498-литровым двигателем Kubota максимальной мощностью 25 л. c., мостами ZF и двухскоростной гидростатической трансмиссией Bosch Rexroth, обеспечивающей точность управления машиной на небольших площадках. Трансмиссия работает параллельно с комбинированной системой торможения/малого хода, которая приводится в действие педалью тормоза. Это улучшает управляемость JCB 403 при погрузке и перемещении различных грузов и материалов, например, гравия или песка.
Прочность и безопасностьКачающийся центральный шарнир позволяет всем четырем колесам адаптироваться к рельефу поверхности и постоянно поддерживать максимальное тяговое усилие. На мягком грунте высока вероятность пробуксовки одного или нескольких колес. однако, по данным компании, опция блокировки дифференциала сводит этот риск к минимуму, обеспечивая хорошие тяговое усилие и производительность при движении по мягкой поверхности (песку, гравию или снегу), а также по грязи.
Два мощных подъемных цилиндра позволяют JCB 403 работать с тяжелыми грузами, а хорошо сбалансированный противовес обеспечивает высокую степень устойчивости машины. В качестве опции предусмотрен противовес массой 160 кг для работы с увеличенной опрокидывающей нагрузкой (например, при работе с ковшом большой емкости). Также при заказе погрузчика можно выбрать стрелу, подходящую для решения определенных задач: стандартную либо удлиненную, высота подъема которых может составлять 2 702 или 2 910 мм. Например, для выполнения работ общего назначения или работ, требующих высокого усилия отрыва на ковше, хорошо подходит стандартная стрела. для загрузки самосвалов с высоким бортом или укладки какого-либо материала на большую высоту – удлиненные стрелы с высоким подъемом. В базовой комплектации погрузчик поставляется с ковшом объемом 0,4 или 0,5 м3. Дополнительно можно приобрести вилы. Модельный ряд быстросъемных кареток, каждая из которых оснащена гидравлическим замком в стандартной конфигурации, позволяет быстро менять навесное оборудование.
При производстве погрузчика, как отмечает производитель, большое внимание было уделено прочности конструкции и безопасности оператора. Усиленные опоры мостов поглощают большие нагрузки, возникающие при непрерывном перемещении тяжелых грузов. Запатентованные стрелы параллельного подъема на новой модели предназначены для равномерного распределения усилий в переднем шасси, повышая прочность и долговечность шасси в целом. Мощный задний литой противовес защищает погрузчик от повреждений при ударах. Для двигателя также предусмотрена защита. Усиленный центральный шарнир на JCB 403 способен выдерживать высокие нагрузки, что продлевает срок службы машины. С целью предотвращения повреждений гидравлические шланги аккуратно проведены вдоль стрелы и надежно закреплены на достаточном удалении от потенциальных точек защемления.
В просторной и удобной кабине, соответствующей стандартам безопасности ROPS и FOPS, установлена электронная двухступенчатая система контроля каретки для предотвращения самопроизвольного отсоединения оборудования. Ступеньки имеют небольшой наклон и дополняются удобными рукоятками, благодаря чему оператору проще и удобней входить и выходить из кабины. Расположение рабочего места обеспечивает максимальный обзор, не перекрывая такие элементы, как глушители и воздушные фильтры. Продуманная эргономика кабины обеспечивает комфорт оператора. Приборная панель включает датчик уровня топлива и часов работы, а также дисплей с информацией, например, об оборотах двигателя и температуре гидравлического масла. Погрузчик оборудован новой системой контроля управления движением и стрелой с эргономичным джойстиком. Опциональный вспомогательный джойстик (стандартный рычаг) обеспечивает комфортное и интуитивно понятное управление машиной.
Читайте также на сайте Рейс.РФ:
Электроприводный телескопический погрузчик JCB 30-19E
Экскаватор-погрузчик Cat 426F2
В России появится новый фронтальный погрузчик JCB
Британская марка JCB с 75-летней историей готовится выпустить на российский рынок новинку – многофункциональный колёсный погрузчик JCB 403. Согласно анонсу, машина отличается компактными габаритами, производительностью, мощностью и предназначе6на для выполнения широкого спектра работ в сложных условиях эксплуатации.
Ключевые характеристики новинки
Новый погрузчик объединит в себе прочность и надёжность крупных моделей с манёвренностью небольшой платформы. Он станет незаменимым помощником на стройплощадках разного масштаба, на крытых складах и в логистических терминалах.
Одно из главных преимуществ нового погрузчика – небольшие габариты. Высота погрузчика составляет около 2,2 метра, ширина – всего 1,1 метр. Узкая конфигурация обеспечивает высокую манёвренность даже в ограниченном пространстве, например, в многоуровневых гаражах.
Фронтальный погрузчик JCB 403 оснащён 1,498-литровым двигателей Kubota, мощность которого достигает 25 л. с. Благодаря двухскоростной трансмиссии, машина максимально послушна и манёвренна даже при перемещении грузов в небольшом замкнутом пространстве.
Погрузчик подходит для передвижения по любой поверхности за счёт центрального шарнира, который позволяет адаптировать колёса к особенностям рельефа. JCB 403 одинаково хорошо передвигается по ровному бетонному или асфальтовому покрытию, рыхлой земле, песку, снегу или грязи с минимальным риском пробуксовки.
Работа с грузами
Производительность и устойчивость машины обеспечивают два мощных подъёмных цилиндра и превосходный баланс противовеса. При минимальной массе и габаритах погрузчик способен справляться с повышенными нагрузками. Чтобы исключить риск опрокидывания, можно дополнительно установить противовес на 160 кг.
Функциональные возможности машины легко расширить при помощи оснастки. Базовая комплектация предусматривает наличие ковша объёмом 0,4 или 0,5 м3. Дополнительно можно установить стрелу, вилы или другое навесное оборудование. Установленные быстросъёмы позволяют быстро и безопасно менять оснастку в полевых условиях.
Большое внимание конструкторы уделили прочности конструкции машины в целом. Усиленные опоры мостов, мощный противовес, защищающий от ударов, прочность шасси, просторная кабина с системой защиты от непроизвольного отсоединения – все эти элементы обеспечивают безопасность оператора и долгий срок службы погрузчика.
Экскаватор-погрузчик JCB 3CX, технические характеристики
Экскаватор-погрузчик JCB 3CX это колесная техника широкого предназначения, которая выпускается, пожалуй, известным всем производителем различной спецтехники J.C.Bamford Excavators Ltd, также известной как JCB. Разработки JCB 3CX шли 3 года. Последний завершающий этап для экскаватора-погрузчика включал в себя около 600 различных тестирований и испытаний, с которыми техника полностью справилась.
Технические характеристики JCB 3CX
Габаритные размеры:
- Конструкционная длина экскаватора- 5620 мм.
- Полная ширина – 2360 мм.
- Высота по кабине – 2780 мм.
- Полная высота – 3610 мм.
- Наименьший дорожный просвет под опорой – 370 мм.
- Наименьший дорожный просвет под ковшом – 500 мм.
| Эксплуатационная мощность | 63 кВт |
| Эксплуатационная масса | 7370 кг |
| Максимальный объем ковша для копания | 0,3 м3 |
| Ширина ковша для копания (размер ковша JCB 3CX) | 60 см |
| Максимальная глубина копания | 4,24 м |
| Максимальный объем ковша для погрузки (фронтальный) | 1 м3 |
| Ширина ковша для погрузки | 2,23 м |
| Максимальная скорость JCB 3CX | 37 км/ч |
| Объем бака JCB 3CX | 143 л |
| Максимальная грузоподъемность фронтального погрузчика JCB 3CX | 1850 кг |
| Максимальная высота подъема груза фронтальным погрузчиком JCB 3CX | 3,23 м |
- EcoRoad. Благодаря этой функции удельный расход топлива может снизиться до 25 процентов. Это объясняется использованием гидравлического трансформатора, имеющего блокировку.
- EcoLoad. Данная функция позволяет задавать гидравлической системе необходимую скорость работы, которая также способствует улучшению тягового усилия на низких оборотах силового агрегата. Стоит отметить, что применяя в работе данную технологию, можно добиться довольно низкого расхода топлива.
- EcoDig. Это технология включает себя гидравлическую систему, имеющую три насоса, которые при низких оборотах силового агрегата, способствуют повышению давления во всей гидравлической системе . Благодаря этому, вырастает эффективность машины и также снижается расход топлива на 15 процентов при выполнении копательных работ.
- PowerSlide. В этой системе используется специальный гидравлический привод, позволяющий переместить заднюю навеску экскаватора по направляющей. Также для предотвращения высыпания грузов из ковша, машина оснащена компенсатором колебаний заднего навесного устройства, именуемый как SRS. Он содержит в себе один баллон сухого азота и гидроаккумулятор.
Двигатель JCB 3CX
На JCB 3CX устанавливается один из двух дизельных четырехцилиндровых силовых агрегатов, разработанных британским производителем Perkins. Модель 1004-42 используется практически на всех модифицированных версиях, тогда как 1004-40Т устанавливается лишь в модификацию JCB 3CX Contractor.
- Тип устанавливаемого двигателя – рядный, дизельный.
- Марка двигателя – 1004-40T.
- Производитель двигателя – Perkins.
- Количество цилиндров – 4.
- Суммарный рабочий объем – 4 литра.
- Номинальная мощность на выходе – 74.2 киловатта/1000 лошадиных сил (при 2200 об/мин).
- Номинальная частота вращения коленчатого вала – 2200 оборотов в минуту.
- Максимальный крутящий момент – 362 ньютона на метр (при 1700 об/мин).
- Диаметр цилиндра – 103 миллиметра.
- Тип системы охлаждения – жидкостная.
- Тип системы впрыска – прямой впрыск топлива.
- Тип системы запуска – электрический стартер.
- Тип турбонадува – газотурбинный с охлаждением надувочного воздуха.
- Наименьший расход топлива за один рабочий час – 6.8 литров.
- Наибольший расход топлива за один рабочий час – 8.3 литров.
Модификации JCB 3CX
За все годы производства 3CX было выпущено пять основных модифицированных версий экскаватора-погрузчика (остальные являются лишь вариацией):
- Модификация JCB 3CX. Является стандартной моделью, которая имеет фиксированную рукоятку.
- Модификация JCB 3CX Sitemaster. В данной версии имеется рукоятка телескопического типа.
- Модификация JCB 3CX Contractor. Является самой мощной версии среди всей линейки 3CX. Это объясняется установленным дизельным двигателем с системой турбонаддува, благодаря чему максимальная мощность агрегата была повышена ровно до сотни лошадиных сил. Также в данной модификации установлена телескопическая рукоятка.
- Модификация 3CX Super. В этой версии была изменена подвеска, колеса передней оси были увеличены, а также появилась возможность управлять поворотами задних колес, что существенно повышает маневренные качества машины. При повороте колес передней оси, задние колеса поворачиваются в противоположную сторону.
- Модификация Pothole Master. Отличается от предыдущих наличием другого навесного оборудования, а именно фрезеровочного оборудования планировочного типа и ковша со специальной щеткой. Данная версия служит для проведения ремонтных работ дорожных участков, а также их обслуживания.
Заключение
Выпуск данной машины начался в Великобритании в 1980 году и продолжается по настоящее время. Модель JCB 3CX популярна в проведении землеройных и погрузочных работ, так как имеет довольно высокую производительность, большую грузоподъемность, удобное переключение всех передач и усовершенствованную гидравлическую систему.
Британские специалисты смогли достигнуть оптимальные показатели эффективности и окупаемости, которые в этом классе стали рекордными. Было применено большое количество современных технологий, которые положительно отразились на экологичности и экономичности силовой установки.
JCB 3CX выполняет такие виды работ, как создание насыпей грунта и других сыпучих материалов; перемещение различных материалов; погрузка и разгрузка; разравнивание рабочей территории, а также ее очистка от снега или же от производственного мусора; рытье траншей и котлованов любой глубины; планировка рабочей площадки; выемка грунта; разрушение бетонных и железобетонных объектов; вскрытие асфальтированного слоя дорожных участков и многое другое.
|
JCB 456 ZX опорно-ходовое шасси |
|
|---|---|
|
Карьерный одноковшовой сочленно-шарнирный погрузчик циклического действия построен на спецшасси тягово-транспортного трактора, используемый в качестве грузоподъемной и грузозахватной передвижной установки. Погрузчик имеет возможность установки обширного количества навесного оборудования для вспомогательных карьерных работ: тяговых, эвакуационных, уборочных и специализированных для решения производственных задач, в том числе на железнодорожном транспорте. Тип трактора: моторизированное энергонасыщенное спецшасси с опорно-несущей силовой конструкцией пространственного типа из балок замкнутого сечения. Трактор-шасси оснащен разрезной рамой сочленно-шарнирного типа с вертикальным шарниром складывания с помощью гидравлических цилиндров, с устойчивой к повреждениям конструкцией, рассчитанной для буксировки тяжелых грузов и проведении уборочных работ. |
|
|
Габаритные размеры в транспортном положении ДхШхВ, мм |
6900х2702х3260 |
| Ширина ковша, мм | 2800 |
| Колесная база, мм | 3300 |
|
Дорожный просвет под передним мостом/задним, мм |
470 |
| Внешний радиус поворота, мм | 6554 |
| Снаряженная масса, кг | 21000 |
|
Объем топливного бака, л |
260 |
| Максимальная скорость, км/ч | 45 |
| Средний расход топлива при полной загрузке в час |
9 |
| Максимальный преодолеваемый уклон, % | 85 |
| Угол въезда, ° | 45 |
|
Силовая установка |
|
|
Тип двигателя: для поступательного движения и обслуживания гидравлических систем шасси погрузчика используется промышленный двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе. Двигатель специальный, промышленного стандарта жидкостно-масляного охлаждения. Двигатель оснащен турбо-нагнетателем высокого давления. Для охлаждения сжатого в компрессоре воздуха применен промежуточный охладительный теплообменник по схеме «воздух-воздух». |
|
| Производитель | Cummins |
| Серия | 6CT-8.3 |
| Расположение |
в задней полураме, в колесной базе за кабиной, продольно, выше уровня рамы |
| Конструкция двигателя | с жидкостно-масляным охлаждением и раздельными цилиндрами и головками цилиндров |
| Конструктивная форма |
с расположением 6 цилиндров в ряд |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Режим работы | 4-х тактный |
|
Объем цилиндров, л |
8.3 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 114/135 |
|
Номинальная мощность, л.с./об.мин |
161/2000 |
|
Максимальный крутящий момент, Nm/об.мин |
1000/1300 |
| Турбокомпрессор | Holset HX40W Turbocompressor |
| Привод | за счет энергии отработанных газов |
| Охлаждение наддувочного воздуха | теплообменным радиатором по схеме «воздух-воздух» |
| Впуск воздуха | с трехступенчатой системой фильтрации |
| Тип впрыска |
непосредственный впрыск топлива в цилиндр |
| Насос |
многоплунжерный насос высокого давления ТНВД |
| Система смазки двигателя | смешанная, под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в воздушно-масляном теплообменнике |
| Объем масла двигателя, л | 21 |
| Охлаждение двигателя | жидкостное под давлением в радиаторах |
| Объем ОЖ двигателя, л | 35 |
|
Трансмиссия |
|
|
Привод колес погрузчика по осевой формуле постоянный полный 4х4 4WD с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов. |
|
|
Коробка передач, марка-модель |
ZF 4WG160 |
|
Тип |
автоматическая с ручным селективным переключением режимов |
|
Конструкция |
планетарная, с гидроподжимными муфтами переключения передач и общим картером для КПП и РК |
|
Количество передач вперед/назад |
4/3 |
| Номер передачи | передаточное число / скорость км/ч |
| 1 передача вперед 2 передача вперед 3 передача вперед 4 передача вперед 1 передача назад 2 передача назад 3 передача назад |
3.745 / 6.9 2.089 / 12.3 1.072 / 24.4 0,636 / 38 3,551 / 8 1,981 / 14 1,017 / 25,7 |
| Сцепление, марка модель | гидропередача ZF |
| Тип |
гидромеханический с использованием автоматического трансформатора момента |
| Коэффициент трансформации ГТР, мин-мах | 1,2:1 — 2,813:1 |
|
Раздаточная коробка |
интегрированная с вальным рядом |
| Передаточное число входящего и исходящего крутящего момента | 1:1 |
| Распределение момента между передним и задним мостом | 1:1 |
|
Колесные мосты и шины |
|
|
Привод погрузчика по осевой формуле колес постоянный полный 4х4 4WD с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов. |
|
| Движитель |
колесный |
| Осевая формула | 4х4 |
| Передний колесный мост |
Graziano PR24 |
| Второй колесный мост |
Graziano PR15 |
|
Конструкция колесных мостов |
неразрезные, на сварной балке квадратного сечения с разнесённой двойной передачей с планетарным рядом в ступицах |
| Передаточное число |
23.538:1 |
| Подвеска переднего моста |
жесткая |
| Подвеска заднего моста | с осью качания и углом артикуляции 25 градусов |
| Шины | 23.5 R25 Michelin XHA |
|
Тип |
односкатные, равновеликие камерные |
| Количество колес | 4 |
|
Рулевое управление |
|
|
Тип |
сочленно-шарнирная схема поворота с активным вертикальным шарниром и гидроцилиндрами складывания |
| Управление | пропорциональное, с помощью рулевого колеса |
| Угол складывания | 80 градусов |
| Количество гидравлических цилиндров | 2 |
| Резервная система |
энергоаккумулятор давления |
|
Гидравлическое оборудование |
|
|
Тип |
гидрофицированное энергонасыщенное шасси с открытым центром и чувствительной к нагрузке производительностью |
| Отбор мощности | независимый, встроенный в КПП |
| Главный насос |
сдвоенный поршневой насос переменного объема |
| Давление в главной системе/поток масла, bar/л.сек | 250/163 |
| Давление во вспомогательной системе/поток масла, bar/л.сек | 160/163 |
| Количество контуров |
4 |
| Время цикла, с |
11.1 |
|
Тормозное управление |
|
|
Тип привода |
гидравлический двухконтурный, с аккумулятором давления |
|
Тип тормозных механизмов |
ступичные многодисковые в масляной ванне |
| Количество тормозных механизмов |
4 |
|
Электрооборудование |
|
|
Напряжение, В |
24 |
|
Генератор, В/А |
28/55 |
| Мощность, кВт | 1.5 |
|
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч |
2/110 |
|
Кабина оператора |
|
| Тип |
с повышенной комфортабельностью и теплоизоляцией |
| Системы защиты |
FOPS-ROPS |
— Руководство по спецификациям 2019
Составлено сотрудниками CE 12 сентября 2019 г., Просмотреть профильДва компактных погрузчика для больших работ в ограниченном пространстве История погрузчиков
JCB восходит к 1940-м годам, когда были созданы модели Major Loader. Сегодня компания предлагает семь моделей колесных погрузчиков в Северной Америке и множество конфигураций. Ассортимент JCB включает две компактные модели, 407 и 409. Обе модели колесных компактных погрузчиков JCB оснащены двигателями JCB Diesel by Kohler, соответствующими стандарту Tier 4 Final, которые не требуют DEF или DPF для повышения доступности и снижения эксплуатационных расходов.Кроме того, компактные колесные погрузчики JCB оснащены гидростатической трансмиссией, полным приводом, поворотным рулевым управлением, дорожным просветом и небольшой высотой над кабиной.
Компания JCB заявляет, что ее компактные колесные погрузчики разработаны с учетом всестороннего участия заказчиков и, следовательно, привлекательны для тех, кто отдает приоритет безопасности, эффективности, простоте использования, простоте обслуживания, производительности, производительности, надежности и комфорту. Обладая компактными размерами и малым радиусом поворота, JCB 407 и 409 хорошо подходят для строительных площадок, ландшафтных садов, сельскохозяйственных площадок и других приложений для погрузочно-разгрузочных работ на ограниченных рабочих площадках.Доступные варианты высокоскоростной и высокопроизводительной гидравлики также обеспечивают пригодность компактных колесных погрузчиков JCB для работы на стройплощадках, где требуется больший ход между задачами или использование более мощного и энергоемкого навесного оборудования.
Модель 409 соответствует стандарту Tier 4 с использованием только DOC, в то время как низкая мощность и крутящий момент означают хорошую экономию топлива. Размеры компактны для малых кругов обточки. Вентилятор охлаждения двигателя с регулируемой скоростью вращения коленчатого вала поддерживает оптимальную скорость вращения вентилятора в соответствии с любыми требованиями без использования избыточной мощности двигателя.Компания предлагает несколько вариантов осей для JCB 409, в том числе открытые дифференциалы для твердой почвы и дифференциалы повышенного трения для мягкой грязной местности. Опция 100-процентной переключаемой блокировки дифференциала переднего моста обеспечивает сцепление с грязью и не создает поперечных сил, поэтому она не повредит землю, когда она не используется. Его также можно использовать в движении и под нагрузкой.
Колесный погрузчик JCB 407 может быть оснащен опцией иммобилайзера, которая может помочь предотвратить кражу из вашего автопарка. Лестницы для доступа дополняются хорошо расположенными ручками, поэтому у операторов есть три точки контакта, когда они входят в кабину JCB 407 или выходят из нее.Двигатели JCB Diesel by Kohler без дополнительной обработки выхлопных газов компактны для обзора. Наклонный задний капот обеспечивает беспрепятственный обзор, глушитель выхлопа и воздушный фильтр скрыты из виду. JCB 407 даже имеет циклонный предварительный фильтр, который максимально увеличивает фильтрацию воздуха и значительно увеличивает интервалы обслуживания фильтров. Доступная телематическая система JCB LiveLink предоставляет операторам удаленный доступ к важной информации о состоянии машины, такой как время работы и предупреждения об ошибках.
Рекомендации покупателям
«Легкая в обслуживании машина, скорее всего, будет обслуживаться, поэтому покупатели должны проверять наличие легкого доступа к точкам заправки, фильтрам и блокам охлаждения», — говорит Руперт Брэдли, менеджер по продукции колесных погрузчиков JCB в Северной Америке. «В кабине не менее важна простота. Например, в кабинах JCB органы управления находятся в пределах досягаемости оператора, а стекло от пола до потолка обеспечивает отличный обзор ».
[prettyPhoto title = ”Спецификации JCB” ссылка = ”https: // compactequip.com / wp-content / uploads / 2019/07 / jcb-wheel-loader-specs.png ”type =” link ”] [/ prettyPhoto]
Теги: Руководство по спецификациям на 2019 год, Руководство по спецификациям на 2019 год — Колесные погрузчики, JCB, июль / август 2019 года Выпуск для печати, Руководство по спецификациям 2019Узнайте больше о JCB здесь.
JCB представляет новые колесные погрузчики 427 и 437
JCB запускает два новых колесных погрузчика, предлагая клиентам значительно снизить эксплуатационные расходы, в результате благодаря улучшенной топливной эффективности и технологии двигателя, не требующей ни дизельного сажевого фильтра (DPF), ни избирательного каталитического восстановления (SCR).
Новые колесные погрузчики 427 и 437 придут на смену моделям 426 и 436, а также будут предлагать повышенную производительность и комфорт. JCB 437 был анонсирован на выставке INTERMAT, и обе машины планируется запустить в производство осенью 2012 года. Их запуск последовал за представлением в начале этого года нового флагманского колесного погрузчика JCB 457.
Обе модели 427 и 437 оснащены 6,7-литровым двигателем Cummins QSB, который соответствует требованиям Stage IIIB (Tier 4 Interim) без использования DPF или SCR.
Новые функции на машинах:
- Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, улучшающий реакцию машины на низких оборотах.
- Режим остановки двигателя для повышения топливной экономичности
- опциональная пятиступенчатая коробка передач с переключением под нагрузкой для улучшения ходовых качеств
- интеллектуальная система отключения сцепления
- автоматическая блокировка дифференциала на передней оси
- полноцветный ЖК-монитор
- новый опциональный климат-контроль
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Помимо турбонагнетателя с изменяемой геометрией, двигатель Cummins включает в себя систему впрыска топлива Common Rail под высоким давлением, систему рециркуляции выхлопных газов и катализатор окисления дизельного топлива.
JCB 437 обеспечивает выдающуюся мощность 129 кВт (173 л.с.), что эквивалентно предыдущей модели 436, но при значительной экономии топлива. JCB 427 также предлагает сниженный расход топлива с мощностью 118 кВт (158 л.с.), а также увеличение крутящего момента на 9,4%, доведя его до 801 Нм.
Обе машины достигают высокой выходной мощности с низким уровнем выбросов без необходимости использования каких-либо дополнительных присадок или сажевого фильтра. Машины также имеют низкие обороты холостого хода и режим остановки двигателя, который активируется по истечении заданного периода времени для экономии топлива.
ТРАНСМИССИИ ZF
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с переключением под нагрузкой ZF серийно поставляется с новой опциональной пятиступенчатой коробкой передач с переключением под нагрузкой. Эта опция обеспечивает улучшенные ходовые качества и ускорение за счет меньшего шага между передачами.
Гидротрансформатор с блокировкой 5-ступенчатой коробки передач активируется на 2–5 передачах, снижая потери в трансмиссии и повышая производительность. Это означает, что клиенты действительно заметят разницу при подъеме на холм, движении по дорогам, а также при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.Благодаря прямому соединению двигателя и трансмиссии это обеспечивает 100% -ный КПД, что приводит к снижению расхода топлива.
Интеллектуальная система отключения сцепления также входит в стандартную комплектацию как для 4-ступенчатой, так и для 5-ступенчатой трансмиссии, что делает ее идеальной для погрузки грузовиков или маневров на крутых поворотах. Система динамически регулирует точку отключения сцепления в зависимости от выходного крутящего момента трансмиссии и тормозного давления. Он эффективно отключает сцепление для ограничения тягового усилия, а также снижает износ тормозов в новых осях ZF.
Когда оператор нажимает на педаль тормоза, максимальная мощность передается на чувствительную к нагрузке гидравлическую систему, при этом мощность трансмиссии снижается. Это обеспечивает гораздо больший контроль при более высоких оборотах двигателя и более низких скоростях движения, повышая производительность при погрузке.
Новая опция оси ZF с автоматической блокировкой дифференциала означает, что теперь покупатели могут выбирать из:
- Стандартный открытый дифференциал
- Дифференциал повышенного трения
- Автоматическая блокировка дифференциала только на передней оси
Эта автоматическая опция блокирует дифференциал при необходимости — без необходимости активировать систему оператору, обеспечивая повышенное тяговое усилие и меньшее проскальзывание.Это не только снижает пробуксовку колес и износ шин, но также снижает расход топлива и повышает производительность.
Для новых осей также характерно торможение скорости вращения колес, увеличенные интервалы обслуживания до 1500 часов и увеличенный срок службы в тяжелых условиях эксплуатации с возможностью использования спеченных колодок.
Среди других улучшений — возможность настройки системы плавного движения JCB Smooth Ride System таким образом, чтобы ее можно было активировать на любой скорости, что позволяет операторам адаптировать ее к индивидуальным требованиям объекта.
СТИЛЬНАЯ КАБИНА
С точки зрения стиля и дизайна характерная большая кабина является домом для значительно улучшенного интерьера.Ведущим усовершенствованием является новый полноцветный ЖК-монитор с интуитивно понятной системой меню. Это предоставляет широкий спектр информации в реальном времени, от состояния машины до производительности и эффективности, включая данные о расходе топлива и продолжительности цикла.
Это имеет большое преимущество, так как позволяет операторам адаптировать свой стиль вождения к максимально производительному и эффективному. Снижение уровня шума в кабине завершает улучшение рабочего места оператора.
Также новой для моделей 427 и 437 является опция климат-контроля, которая впервые предлагается на колесных погрузчиках JCB такого размера.
JCB 427 и 437 доступны с выбором традиционной многорычажной компоновки, одним джойстиком с отдельным вспомогательным рычагом управления и джойстиком со встроенными вспомогательными элементами пропорционального управления. Добавьте к этому диапазон доступных вариантов рычага, HT, ZX, High Lift HT и Super High Lift HT (на модели 437), а также погрузчик действительно могут быть адаптированы для каждого отдельного применения.
Новый дизайн задней части с измененной конструкцией противовеса придает машинам более современный и агрессивный вид, а наклонный капот двигателя сзади был разработан для улучшения кругового обзора.
Последние колесные погрузчики JCB отличаются большей топливной экономичностью
Последние версии компактных погрузочных экскаваторов JCB 407 и 409 вместе с телескопическими колесными погрузчиками JCB TM180 и TM220 обеспечивают более экономичный расход топлива в результате модернизации трансмиссии, совпадающей с внедрением обновленных двигателей, отвечающих стандартам выбросов выхлопных газов Stage V.
Новая функция отключения двигателя защищает от ненужных потерь топлива, если машины простаивают во время перерывов в погрузке или погрузочно-разгрузочных работах, а электронное управление двигателем снижает скорость двигателя во время поездок с фермы на поле.
Все четыре машины, как и раньше, оснащены 2,5-литровым двигателем JCB Diesel by Kohler, но на этот раз оснащены сажевым фильтром DPF (сажевый фильтр) для удаления большей части потенциально вредных твердых частиц в выхлопных газах.
Установка не требует изменений машины снаружи, поэтому отличный обзор сзади через компактный кожух двигателя сохраняется.
Это важная характеристика этих высокоманевренных погрузчиков, поскольку вместе с приподнятым центральным местом водителя и большой застекленной площадью кабины операторы могут уверенно работать со своими машинами внутри и вокруг зданий животноводческих ферм и других сельских предприятий.
Изменения двигателя не влияют на рабочие характеристики, поскольку выходная мощность и крутящий момент остаются прежними.
TM180 грузоподъемностью 1,8 тонны и двигатель 407 объемом 0,8 куб. М имеют версию двигателя JCB Diesel by Kohler мощностью 64 л.с., который приводится в движение через односкоростную гидростатическую трансмиссию на 20 км / ч на TM180 и двухскоростную версию на 35 км / ч на модели 407.
JCB 407 также оснащен новым «бесшумным» гидравлическим насосом Rexroth, который снижает уровень шума при работе.
Мощность двигателя для 2.2-тонный подъемник TM220 и погрузчики 1.0cu m 409 имеют мощность 74 л.с., но в этом случае мощность и крутящий момент передаются через двухскоростную трансмиссию со скоростью 35 км / ч или трехскоростную версию, обеспечивающую повышенное тяговое усилие и максимальную скорость 40 км / ч.
У TM220, 407 и 409 также есть новый режим Eco Drive, который электронным образом снижает обороты двигателя при достижении максимальной скорости машины, что приводит к более тихой поездке и снижению расхода топлива до 16% во время движения по дороге.
Компания JCB также воспользовалась возможностью внедрения двигателя Stage V, чтобы модернизировать внутреннюю часть кабины на этих машинах, приблизив ее к стандарту кабины Command Plus, устанавливаемой на более крупные колесные погрузчики JCB.
Изменения включают более четкий дисплей прибора, включающий индикатор регенерации DPF, и общее улучшение качества используемых пластмасс.
Внешний вид усовершенствован, чтобы более точно отразить внешний вид других моделей непревзойденного ассортимента погрузочных экскаваторов JCB, с новыми молдингами на крыше кабины и люком на блоке вентиляции / кондиционирования воздуха.
Максимально загружено | Подрядчик по планировке и земляным работам
Колесные погрузчики — a.к.а. ковшовые погрузчики или фронтальные погрузчики — универсальные инструменты на стройплощадке. Колесные погрузчики большой грузоподъемности, которые часто используются в горнодобывающей промышленности, также широко используются для строительства дорог, подготовки рабочих площадок, а также для рытья и перемещения материалов. Эти сверхмощные рабочие лошадки прочные, прочные и высокомобильные, они передвигаются с высокой скоростью, что облегчает быструю загрузку материалов в ожидающие грузовики.
Выбор правильного размера машины для приложения важен, утверждает Эндрю Даргац, менеджер по маркетингу продукции, CASE Construction Equipment, особенно потому, что колесные погрузчики часто используются в производственных / циклических приложениях, которые влияют на операции вверх и вниз по потоку, в зависимости от того, насколько эффективно они загружают материалы.Слишком большая машина в конечном итоге будет простаивать в течение длительного времени, а слишком маленькая машина не сможет справиться с производительностью.
Operator Coaching — это новое приложение для погрузчиков Volvo.Volvo CE
Производители оригинальной модели
Volvo Construction Equipment построили первый колесный погрузчик в 1954 году и с тех пор постоянно совершенствует машину. Обновления были внесены в класс размера 150–180 около года назад, отмечает Эрик Йоманс, менеджер по продукции, колесные погрузчики.Одно из этих обновлений касается гидравлической системы, которая имеет функцию определения нагрузки для регенерации масла, когда вы опускаете стрелу или ковш. «Он отключает гидравлические насосы для экономии энергии и топлива, что ускоряет работу».
Последним обновлением является новое приложение, доступное на моделях L110 – L260. Обучение оператора состоит из двух частей: во-первых, интерактивная система с инструкциями между оператором и панелями переключателей, в которой рассказывается о функциях переключателей и даются советы о способах повышения производительности. Это дает оператору возможность немедленно исправить проблемы в полевых условиях.Другой дает оператору советы по улучшению. Он контролирует использование тормозов, дроссельной заслонки и гидротрансформатора с блокировкой для повышения топливной экономичности.
«Действия происходят только между оператором и машиной, а не в служебном офисе», — отмечает Йоманс. По его словам, за оператором не «шпионят», что помогает с покупкой. Он сообщает, что отзывы операторов положительные. «Они рады стать лучше и ставят перед собой цели». Клиенты Volvo также довольны «огромной экономией» за счет сокращения времени простоя и технического обслуживания.«Операторы больше не сидят без дела». Поскольку отрасль пытается привлечь операторов, обучение операторов помогает привлекать и повышать квалификацию операторов.
Приложение Operator Coaching может помочь незамедлительно устранить проблемы в полевых условиях. Volvo CE
Об операторе
Поскольку операторы обычно находятся в кабине 8–12 часов в день, важно обеспечить комфорт оператора. способен увеличить суточную добычу. Учитывая это, кабина нового колесного погрузчика John Deere серии L просторнее, чем предыдущие модели, не только для оператора, — вмешивается Джон Честерман, менеджер по маркетингу полноприводных погрузчиков производственного класса, John Deere Construction & Forestry, но также и для хранения таких вещей, как ланч-бокс.
Чтобы еще больше повысить комфорт оператора, кабина премиум-класса John Deere серии L оснащена сиденьем с подогревом и вентилятором, с несколькими регулировками и автоматическим контролем температуры. «Такие функции, как регулировка высоты подъема стрелы, возврат к переносу и установка кнопок возврата к копанию, а также наши новые плавные рабочие органы управления с электроприводом над гидравликой, которые включают две многофункциональные кнопки, помогают операторам максимально эффективно использовать возможности. их погрузчик, изо дня в день », — перечисляет Честерман.
Кабина премиум-класса на моделях Deere 744L, 824L и 844L оснащена наружными зеркалами с дистанционным питанием и обогревом, что позволяет операторам регулировать зеркала прямо из кабины.Система камеры заднего вида обеспечивает обзор деятельности позади машины, а также может включать радиолокационное обнаружение объектов.
Новые погрузчики John Deere серии L имеют более просторную кабину. John Deere
Колесные погрузчики Deere серии L оснащены системой контроля ремня безопасности, которая подчиняется JDLink. Также доступна дополнительная световая сигнализация, которая предупреждает посторонних посторонних о том, что ремень безопасности зафиксирован. «Светодиодные рабочие фары идеально подходят для клиентов, которые работают под землей или в условиях низкой освещенности», — отмечает Честерман.
JDLink не только отслеживает использование ремня безопасности. Установленная на заводе система автоматической смазки со встроенной диагностикой и отчетностью JDLink обеспечивает смазку машины даже в холодную или дождливую погоду — в условиях, когда операторы могут быть менее склонны смазывать машину вручную. Эта система способствует сокращению времени простоя и поддерживает работу машины, что является критически важным аспектом работы.
Еще одна особенность, которая увеличивает время безотказной работы, — это гидравлический реверсивный вентилятор и эксклюзивная система охлаждения John Deere Quad-Cool, которая обеспечивает легкую очистку системы охлаждения.Для улучшения видимости модели 744L, 824L и 844L оснащены новой платформой для мытья передних окон с точкой крепления, испытанной на нагрузку 5000 фунтов.
Новые погрузчики Bobcat серии R могут быть оснащены системой дистанционного управления MaxControl.Bobcat
Комфортные кабины
Сегодняшним операторам требуется больше комфорта, — утверждает Джейсон Бургер, менеджер по маркетингу компании Bobcat. Совершенно новые погрузчики Bobcat серии R, которые он называет «революцией как по форме, так и по функциям», обеспечивают «непревзойденный опыт работы в кабине, позволяющий поддерживать высокую производительность.”
Разработанные для решения самых сложных задач, эти погрузчики нового поколения включают в себя несколько изменений машин и функций, направленных на качество, надежность и долговечность, такие как круговой обзор, удобные элементы управления, такие как MaxControl Remote Operation с выбираемым джойстиком для удаленного управления. -управление работой с помощью приложения на смартфоне и просторная среда.
Кабина представляет собой цельную герметичную герметичную конструкцию, обеспечивающую новый уровень комфорта оператора, продолжает Бергер.«Более просторный дизайн предлагает герметичную среду с повышенным давлением, которая отталкивает пыль и грязь в кабине, изолирует оператора от шума двигателя и гидравлики, а также повышает эффективность дополнительного обогрева и кондиционирования воздуха».
Улучшена видимость. «Операторы могут легко видеть стороны машины и могут более уверенно маневрировать с новым кожухом с прозрачными стенками», — говорит Бургер, добавляя, что новые окна без сетки также обеспечивают оптимальный обзор.
Новые погрузчики серии R оснащены усовершенствованным дисплеем в кабине с возможностью выбора дисплеев для работы с камерой: стандартным 5-дюймовым дисплеем или дополнительным полноцветным 7-дюймовым дисплеем с широким сенсорным экраном для изменения настроек. , подбирайте производительность для работы и постоянно отслеживайте потребности машины в техническом обслуживании.Он оснащен портом питания USB и активным шумоподавлением во время телефонных звонков.
Новая 5-звенная ходовая часть с торсионной подвеской Bobcat значительно снижает нагрузку и вибрацию от ходовой части, делая поездку более комфортной. А когда приходит время технического обслуживания или ремонта, вся кабина серии R поднимается в сторону, чтобы обеспечить улучшенный доступ для обслуживания — с оборудованием на внешней стороне кабины для легкого снятия.
Komatsu WA475-10 имеет полностью измененную кабину. Komatsu
Обзор
В ответ на статистику рабочей силы, которая показывает сокращение рабочей силы в строительной отрасли, Komatsu America предлагает безопасные, эффективные, удобные и простые в использовании -использовать фронтальные погрузчики.
«Модель WA475-10 отличается полностью переработанной кабиной с увеличенным остеклением для улучшения обзора оператора», — сообщает Адам Браун, менеджер по маркетингу продукции. Переключатели оператора, эргономично расположенные на передней стойке кабины, помогают снизить утомляемость оператора, поскольку оператору больше не нужно искать на своей правой консоли необходимые функции переключателя. Правая консоль также регулируется в пяти различных направлениях, чтобы обеспечить оператору максимальный комфорт.
Точно так же колесные погрузчики JCB 427, 437 и 457 обеспечивают улучшенную обзорность за счет стекла от пола до крыши, наклонного заднего капота и конструкции с четырьмя стойками для панорамного обзора с минимальными препятствиями, по словам Руперта Брэдли, продукт менеджер по фронтальным погрузчикам, JCB North America.
Компоновка панели управления в кабине JCB CommandPlus столь же ясна, как и вид. Разработанный для легкой работы с двумя основными блоками управления, расположенными на передней стойке, доступ к переключателям обеспечивается без затруднения обзора и без необходимости дотягиваться до оператора.
Кабина CommandPlus позволяет оператору регулировать скорость, с которой машина включает систему JCB Smoothride System, для более плавного движения и лучшего удержания груза. Вперед и Назад включаются кулисным переключателем на джойстике, который позволяет оператору держать одну руку на джойстике, а другую на рулевом колесе.
Спортивное стекло от пола до крыши Komatsu WA475-10 Komatsu
Усовершенствования для тяжелых условий эксплуатации
Компания Case внесла несколько улучшений в рабочее место оператора в своих колесных погрузчиках серии G. Кабина оснащена передовыми электрогидравлическими органами управления, эргономичным дизайном и обновленными интерфейсами оператора. Встроенный твердотельный контроллер обеспечивает программное управление распределением электроэнергии и основными функциями автомобиля. Даргац говорит, что такая конструкция устраняет предохранители и реле и значительно снижает количество проводов по всей машине.«Мембранная клавиатура заменила серию кулисных переключателей для общих функций машины, а обновленная рулевая консоль имитирует органы управления водителя — фары, дворники, поворотники и т. Д. — которые есть в большинстве легковых [и] грузовых автомобилей».
8-дюймовый ЖК-монитор предоставляет информацию о функциях, действиях и рабочих параметрах погрузчика, таких как уровни топлива, значения температуры и давления, информацию о поездке и важную информацию об обслуживании машины, такую как напоминания о предстоящем техническом обслуживании и диагностику машины.
Самый большой колесный погрузчик в линейке G Series — это модель 1121G, которая оснащена двигателем мощностью 347 лошадиных сил и способна обеспечить отрывное усилие более 56 000 фунтов. Созданный для производств с высокой производительностью, где требуется загрузка самосвалов, транспортировка материала и складирование, он оснащен функциями автоматического управления ковшом, такими как возврат к копанию, возврат к ходу и контроль высоты, которые упрощают работу при приближении к грузовикам и бункерам. и возвращение к путешествиям, сокращая цикл в высокопроизводительных приложениях.
Dargatz говорит, что работа в рабочем режиме MAX «обеспечивает быструю и агрессивную работу для самых требовательных приложений», в то время как дополнительный контроль движения улучшает удержание материала при длительных перевозках, сводя к минимуму просыпание и связанную с этим очистку.
CASE включает в свои колесные погрузчики насосы переменного рабочего объема, чтобы обеспечить необходимый поток, что увеличивает эффективность машины и устраняет избыточное тепло. «Мы также проектируем наше оборудование с несколькими насосами», — говорит Даргац.Использование нескольких насосов и отделение рулевого управления от рабочего контура позволяет им настраивать насосы на необходимое давление, что снижает потери на дросселирование.
Bobcat T76 с промышленным грейферомBobcat
Производительность
Комфорт оператора способствует повышению производительности машины, но другие функции могут существенно повлиять на производительность. Новые погрузчики Bobcat отличаются встроенным двигателем и надежной системой прямого привода, что способствует повышению производительности.Вместе они обеспечивают надежность и характеристики, необходимые для соответствия новым уровням производительности, требуемым на современных стройплощадках.
Поскольку оборудование работает дольше и выполняет более крупные и трудные работы, необходимо лучшее охлаждение. Бургер говорит, что система охлаждения серии R была полностью переработана для обеспечения оптимальной работы и максимального времени безотказной работы. Размер вентилятора увеличен примерно на 50%, что обеспечивает большее охлаждение при более медленном вращении и меньшем энергопотреблении. Это также снижает уровень шума в кабине и вокруг машины.
«Погрузчики серии R не только выглядят прочнее; они жестче », — заявляет Бергер. Подъемные рычаги Bobcat изготовлены из литой стали для повышения прочности и жесткости материала. Литая сталь позволяет использовать больше материала там, где это необходимо, что обеспечивает большую прочность, позволяя использовать более тонкий профиль руки, что также улучшает обзор. Секции подъемного рычага из литой стали легче и прочнее. «Подъемные рычаги в сочетании с оптимизированным рычажным механизмом подъемных рычагов позволяют операторам с большей уверенностью и легкостью справляться с более сложными задачами.”
Новая крепежная система Bob-Tach из литой стали обеспечивает более прочную точку соединения с большим количеством металла там, где это необходимо.
Производительность
Способность больше поднимать и больше нести определяет истинную меру производительности. По словам Йоманса, две самые важные части погрузчика — это ковш и шины. Volvo имеет специальный отдел навесного оборудования, который разрабатывает и изготавливает ковши на заказ. По его оценкам, они производят 400 штук в год.
Но есть и другие меры производительности, такие как SIM-карта, которая фиксирует точность взвешивания, или параллельное соединение крутящего момента, которое обеспечивает высокий крутящий момент отрыва и превосходное параллельное движение во всем диапазоне подъема.
Технология OptiShift увеличивает экономию топлива на 15–20% за счет устранения потерь мощности в двигателе и трансмиссии, одновременно снижая нагрузку на трансмиссию. А запатентованная Volvo функция реверсирования при торможении позволяет операторам переключаться с прямого на задний ход, не останавливаясь и не снимая ногу с педали акселератора.
Разработанная на основе телематических данных, которые указывают на то, что операторы не тормозят с прямого на обратное, что влияет на срок службы компонентов, система позволяет компьютеру управлять переключением на пониженную передачу и включать трансмиссию, объясняет Йоманс.«Это быстро, плавно и исключает повреждения».
Время безотказной работы равно производительности. По оценке Йоманса, простой может убить весь проект. Кабины на моделях 150–260 наклоняются на 30–70 градусов для облегчения технического обслуживания, равно как и удаленный слив из двигателя на уровне земли и размещение всех фильтров с одной стороны машины для облегчения доступа.
Система JDLink на погрузчиках John Deere серии L может контролировать безопасность, а также проводить диагностику. Джон Дир
Техническое обслуживание
Поскольку колесным погрузчикам JCB не нужен сажевый фильтр, сокращается время простоя на техническое обслуживание и отсутствует необходимость регенерации, снижающей производительность.Брэдли объясняет, что при техническом обслуживании двигателя цельный капот JCB полностью поднимается без необходимости открывать несколько дверей.
Внутри моторного отсека система очистки воздуха двигателя продлевает срок службы фильтра, удаляя более крупные частицы до того, как они достигнут фильтра, что увеличивает срок службы фильтра. Реверсивный вентилятор сдувает мусор с охлаждающих устройств, а также поворачивается для доступа к обеим сторонам.
Обеспечивая максимальный крутящий момент при низких оборотах двигателя, колесные погрузчики JCB минимизируют расход топлива.Их вентилятор охлаждения с регулируемой скоростью регулируется так, чтобы работать только в зависимости от условий. Чтобы сэкономить время, при запуске выполняются ежедневные проверки, поэтому работа может начаться раньше.
Оси с ограниченным проскальзыванием и автоматической блокировкой дифференциала считывают состояние почвы и автоматически передают увеличенный крутящий момент на шины, чтобы улучшить ходовые качества и снизить износ шин.
Вид изнутри погрузчика JCB 437JCB
Новые технологии
Komatsu внесла значительные инновации в системы машин для повышения безопасности, производительности, эффективности, информированности оператора и удобства.Их новейшая модель в новом семействе колесных погрузчиков — WA475-10, которая представляет гидравлическую механическую трансмиссию Komatsu. Браун говорит, что эта трансмиссия сочетает в себе эффективность гидростатической трансмиссии и производительность и скорость трансмиссии с гидротрансформатором. «Новый KHMT позволяет WA475-10 иметь на 30% большую топливную эффективность и потреблять на 19% меньше топлива, увеличивая при этом производительность до 14% по сравнению с WA470-8».
Он также отличается инновационным изменением функции рабочего оборудования.Рабочее оборудование управляется электроникой и не зависит от оборотов двигателя, поступающих от педали акселератора. Скорость движения рабочего оборудования контролируется тем, насколько оператор перемещает рычаги рабочего оборудования.
Гидравлика
Современные гидравлические системы стали более интеллектуальными. Современная гидросистема с регулированием по нагрузке повышает производительность. CASE включила электрогидравлические системы в свои колесные погрузчики для повышения функциональности. Операторы могут активировать и настраивать автоматизированные функции машины, такие как регулировка высоты, возврат к копанию и возврат к ходу, или выбирать различные режимы мощности или другие функции машины, не выходя из кабины.
«Гидравлические системы также стало проще обслуживать, поскольку наши электрогидравлические системы могут самостоятельно диагностировать отказы или неисправности», — заявляет Даргац. Система может показать оператору, в каком компоненте возникла проблема, и легко ее найти. «Мы упростили для оператора понимание того, что происходит внутри машины».
Погрузчики Bobcat серии Rтакже оснащены дополнительной гидравликой с высоким расходом. Эта система обеспечивает дополнительную гидравлическую мощность для увеличения производства навесного оборудования, такого как фрезерный станок Bobcat, траншеекопатель, строгальный станок и измельчитель пней, говорит Бургер, добавляя, что машины с этой опцией имеют два диапазона расхода, поэтому навесное оборудование, требующее более низкого расхода, можно использовать, выбрав стандартный режим потока.
Сейчас и позже
WA475-10 имеет множество стандартных функций, которые другие продают как опции, продолжает Браун. Один, Komtrax, входит в стандартную комплектацию всех продуктов и предоставляет заказчику удаленное оборудование и систему мониторинга — функции, помогающие снизить затраты на владение и эксплуатацию. «Заказчик может использовать Komtrax для просмотра информации о расходе топлива, а также данных о состоянии машины и рабочих данных, таких как расход топлива, коэффициент использования и время простоя».
стандартно поставляются с пятиступенчатой коробкой передач PowerShift и гидротрансформатором с автоматической блокировкой, говорит Честерман.Полевой комплект 4-й функции может быть установлен на 744L и 824L. Компьютеры серии L поставляются на заводе с рулевым колесом или джойстиком. Любой вариант может быть добавлен в поле, чтобы иметь оба, если не выбран дополнительный вариант рулевого управления. «Большинство наших заводских опций могут быть установлены в качестве полевых комплектов дилера, если устройство заказано без них».
Мониторинг
Управление машинами с Bobcat Machine IQ и Bobcat Owner Portal использует технологию беспроводной связи, позволяющую контролировать машины из любого места.Предоставление важной информации сокращает время простоя и снижает расходы.
Volvo предлагает Active Care Direct: индивидуальные отчеты для каждой машины. Йоманс говорит, что существует «так много очень сложных данных», что они могут отвлекать оператора. Эта система предоставляет только ту информацию, которая им нужна и необходима, с критическими сигналами тревоги, которые отправляются дилеру и покупателю.
На все колесные погрузчики серии G распространяется CASE ProCare, которая включает трехлетнюю подписку на телематику Advanced CASE SiteWatch, трехлетнюю / 3000-часовую заводскую гарантию на всю машину и трехлетнее / 3000-часовое плановое техническое обслуживание. договор.
Точно так же колесные погрузчики JCB включают пятилетнюю подписку JCB LiveLink (телематика). Система обеспечивает удаленный доступ к информации о состоянии машины, включая использование, расход топлива, отслеживание часов, местоположение, геозону и интервалы обслуживания.
Фронтальные погрузчики JCB поразили полвека
Jcb празднует 50-летие из колесных погрузчиков в 2019 году, установив новые производственные рекорды. За эти пятидесятилетия ассортимент колесных экскаваторов-погрузчиков компании расширился до мирового уровня.Jcb — теперь широко известный бренд в отрасли и, следовательно, имеет право праздновать.
Компания Kohler отмечает 50-летие Jcb и колесных погрузчиков…
Под маркой «Jcb by Kohler» также участвуют двигатели американского производителя. В частности, двигатели Kohler обслуживают компактные гусеничные погрузчики, колесные погрузчики, компактный погрузчик 525-60, компактный телескопический погрузчик 516-40 и телескопический погрузчик Teletruk. Речь, в частности, идет о модели 1.9-литровый трехцилиндровый двигатель для моделей 1903M и 1903 Tcr . Способен генерировать выходную мощность 31 кВт и 133 Нм и 42 кВт с 225 Нм. Для 2504M и 2504 Tcr используются двигатели объемом 2,5 литра с мощностью 36,4 кВт и 170 Нм крутящего момента и 55,4 кВт для максимальной мощности с крутящим моментом 300 Нм. Все, очевидно, из семьи Кди.
… Dieselmax и Ecomax
Два имени, которые никогда не отказывались от внутренней разработки двигателя Jcb.В частности, мы можем вспомнить слова Алана Толли, директора группы двигателей Jcb, сказанные в конце 2018 года о внутренней разработке для Stage V. «Двигатель Jcb 430 Dieselmax объемом 3 литра и мощностью 55 кВт, оснащенный новой технологией интегрированного контроля твердых частиц Jcb, будет использоваться во многих машинах среднего класса (пакет последующей обработки включает Doc и Dpf). Этот новый двигатель с высоким КПД и высоким крутящим моментом предложит нашим клиентам преимущества с точки зрения стоимости владения, меньшего расхода топлива, увеличенных интервалов обслуживания и технологий автоматического отключения ».
Относительно модели Ecomax он добавил: «Двигатели JCB 448 мощностью 81–129 кВт, оснащенные новой комбинированной системой контроля твердых частиц и технологией снижения выбросов NOx от Jcb, будут использоваться в экскаваторах и погрузчиках JCB, а также в экскаваторы-погрузчики, телескопические погрузчики и другие машины в нашем ассортименте ».
Все началось еще в 1969 году
Британский производитель вышел на рынок колесных погрузчиков с приобретением британской компании Chaseside Engineering и ее линейкой из семи машин с жесткой осью.В течение первого года деятельности новое подразделение колесных погрузчиков построило всего 298 машин, в основном для удовлетворения спроса отечественных клиентов. Сегодня, после 50 лет деятельности, Jcb производит тысячи колесных погрузчиков на производственных линиях, расположенных по всему миру, между Великобританией, Индией, Бразилией и Китаем.
Первые машины , разработанные Jcb, были представлены в 1971 году с запуском моделей 413 и 418 для замены прежних моделей Chaseside.
50 лет колесным погрузчикам Jcb, между инновациями и специализацией
Давайте кратко рассмотрим историю последних 50 лет с точки зрения моделей, созданных британским производителем. Сначала был гусеничный погрузчик , — , 110, — первый в своем роде с гидростатической трансмиссией и двойным управлением. Затем последовали модели 423 и 428, , которые ознаменовали вход Jcb в сегмент тяжелых колесных погрузчиков. Затем был представлен уплотнитель 428 .
В 1983 году была представлена первая модель Farm Master 410 для сельскохозяйственного сектора. Затем были представлены модели 410, 420 и 430, привнесла дальнейшие инновации с механизмом параллельного подъема. Еще одна отрасль, с которой Jcb имеет исторически положительные отношения, — это военная отрасль, усиленная выпуском колесных погрузчиков 410M-1B в 1984 году.
Jcb затем вошел в сегмент компактных машин в 1987 году.Модель 406 была первым компактным погрузчиком и первым, у которого кабина была установлена на задней части шарнирно-сочлененного шасси. Вскоре за этой моделью последовали 408 в 1989 году и 408 Farm Master в 1990 году. В 1994 году Jcb начала производить модели для тяжелого сегмента, представив 411, 412S и 416. Вскоре после этого мы увидели прибытие моделей 414S, 426, 436ZX и первого колесного погрузчика с телескопической стрелой 409TM.
ПЛАТФОРМЫ JCB И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ НОЖНИЦЫ
Землеройные машины Jcb
1999 был годом, полным новостей для компании с переносом новой штаб-квартиры в Чидл, в Стаффордшир. Название новой конструкции было Jcb Earthmovers, проект, который имел фундаментальное значение для расширения модельного ряда и увеличения продаж. В начале 2000-х годов ассортимент колесных и телескопических погрузчиков компании был хорошо известен, в том числе благодаря выпуску новых гидростатических погрузчиков 407, 408 и 409, — TM300 Telemaster и погрузчика 456HT.
Линейка двигателей Dieselmax, установленных на многочисленных моделях лопастей, позволила Dieselmax Streamliner установить мировой рекорд скорости для дизельных автомобилей в 2006 году. Таким образом, компания Jcb была признана производителем самых современных двигателей в то время.
Переходя к новейшей истории…
За последнее десятилетие ассортимент колесных погрузчиков Jcb расширился на . И в тяжелом, и в компактном сегменте.Топовая модель Jcb 467, была запущена в 2012 году, а меньшая модель, 403, , была представлена в 2017 году. Компания также расширила свое глобальное присутствие, запустив производственные мощности в Индия в 2012 году. Затем Jcb начала производство погрузчика 426 в Бразилия в 2014 году, а в 2017 году она начала производить собственные колесные погрузчики также в Китае.
JCB И «ЗВУК» ТИШИНЫ
50 лет колесным погрузчикам JCB
Погрузчик колесный JCB
Это рынок, на который компания JCB вышла с приобретением в 1968 году британской компании Chaseside Engineering, которая приобрела семь машин с жесткой осью.
Перенос производственных линий с завода Chaseside в Блэкберне, Ланкашир, занял несколько месяцев, и все системы были выведены из эксплуатации к началу 1969 года, который ознаменовал начало первого полного года производства экскаваторов на расширяющейся фабрике JCB Rocester в Стаффордшире. В тот первый год молодой дивизион колесных погрузчиков построил всего 298 машин, в основном для отечественных заказчиков.
1969 Погрузочные ковши Chaseside были полностью запущены в производство на заводе Rocester к 1969 г.
1971 г. Наряду с 418, модель 413 была первой машиной, разработанной JCB, с кабинами, установленными на передней части машин
.В связи с празднованием 50 -й годовщины JCB теперь производит тысячи колесных погрузчиков на заводах в Великобритании, Индии, Бразилии и Китае.В этом году также исполняется 20 90 463 годовщина открытия компанией JCB завода в Чидле, Стаффордшир, по производству колесных погрузчиков.
Первые машины, разработанные JCB, прибыли в 1971 году, когда были выпущены модели 413 и 418, пришедшие на смену прежним моделям Chaseside. Эти экскаваторы имели кабину, установленную на передней части шарнирно-сочлененного шасси, чтобы оператор мог лучше видеть рабочую зону. Они также были оснащены качающимся центральным шарниром, чтобы все четыре колеса оставались в контакте с землей, обеспечивая максимальное тяговое усилие.
В то время компания JCB выпустила гусеничный погрузочный экскаватор 110, первый в своем роде с гидростатической трансмиссией и двумя рычагами управления погрузчиком. Эта машина была первой машиной, удостоенной награды Совета по дизайну в 1972 году. Разработка гусеничных погрузчиков моделей 112 и 114 продолжалась и в 70-х годах.
1972 Модель 110 — первая модель, удостоенная награды Совета по дизайну
1972 инновационный рулевой механизм с центральным шарниром JCB 413
В 1973 году были спущены на воду модели 423 и 428, что позволило JCB выйти на рынок тяжелых колесных погрузчиков.Год спустя Совет по дизайну снова признал JCB за дизайн 418, что стало второй наградой компании всего за два года для того, что было еще довольно молодым бизнес-подразделением.
1973 обработка деталей шасси колесных погрузчиков
1973 анатомия колёсного погрузчика с шарнирно-сочлененной рамой JCB
1975 Дебют гусеничного погрузчика 112
1975 Модель 418 получила награду Совета по дизайну
1976 г. спущен на воду 114
К началу 1980-х годов подразделение снова расширилось за счет внедрения компактора для полигонов 428.Компания JCB признала, что для различных секторов промышленности требуются индивидуальные технические характеристики машин, что остается в центре внимания и по сей день, поскольку компания JCB создает специальные модели для строительства, разработки карьеров, сельского хозяйства и обработки отходов. Первая модель 410 Farm Master будет выпущена всего двумя годами позже, в 1983 году, продолжая отношения с фермерским сообществом, которые были установлены вместе с компанией в 1945 году.
1979 колесный погрузчик 413 в работе
1981 Колесный погрузчик 410 запущен для развития рынка для небольших клиентов, таких как строители
К тому времени появились также модели 410, 420 и 430, которые снова продвинули сектор вперед с введением четырехцилиндрового рычажного механизма погрузчика.Эти параллельные подъемные рычаги окажутся незаменимыми, в частности, для погрузочно-разгрузочных работ. JCB по-прежнему предлагает клиентам выбор между подъемным комплектом с четырьмя рычагами или Z-образным рычажным механизмом, который используется в карьерах на многих моделях погрузчиков.
1981 запуск компактора полигона 428
1982 Модель 410 была среди колесных погрузчиков нового поколения с 4-цилиндровыми подъемными механизмами
1983 колесный погрузчик 410 Farm Master стал первым специализированным сельскохозяйственным погрузчиком
1984 410M 1B был первым военным колесным погрузчиком JCB
1986 запуск рекламы нового 425
Еще одна сфера, с которой JCB установила положительные отношения, — это военные: компания разработала военный колесный погрузчик 410M-1B в 1984 году.Помимо того, что каждая машина была специально разработана и построена для нужд военных операций, каждая машина была отправлена с запасными частями на сумму 1000 фунтов стерлингов, чтобы обеспечить непрерывную работу даже в самых отдаленных районах.
1986 415 был представлен вместе с 425
Компания JCB продолжала развивать свой постоянно растущий модельный ряд колесных погрузчиков, выйдя на рынок компактных погрузчиков в 1987 году. Модель 406 была первым компактным погрузчиком JCB и первым, у которого кабина была установлена на задней части шарнирно-сочлененного шасси.К этой модели вскоре присоединились 408 в 1989 году и 408 Farm Master в 1990 году.
1987 Представлен первый компактный погрузчик JCB, модель 406
1988 JCB выпустила экскаватор-погрузчик 435
1989 JCB представляет компактный погрузчик 408
.1990 Дебютировал 408 Farm Master
1994 представлен новый модельный ряд машин с задней кабиной, включая модели 411 и 416
1994 выпущен вариант 409 хозяина фермы
После успеха компактных моделей JCB продолжила модификацию своих более тяжелых погрузчиков, выпустив в 1994 году модели 411, 412S и 416.Все эти новые машины отличались значительно улучшенной кабиной оператора, впервые установленной на задней части шасси.
1994 Запущен ковш объемом 1,1 куб. М 411 вместо JCB 410
.Всего год спустя за ними последовали модели 414S, 426, 436ZX и первый колесный погрузчик JCB с телескопической стрелой — 409TM. Благодаря 22-летнему опыту работы с телескопическими погрузчиками, занимающими лидирующие позиции на рынке, решение JCB объединить таланты шасси колесной погрузочной лопаты с телескопической стрелой от подразделения Loadall оказалось вдохновляющим.Он объединил в себе универсальность стрелы телескопического погрузчика с точностью управления шарнирно-сочлененной машины.
1994 Выпуск ковша объемом 1,3 куб. М JCB 416 взамен JCB 415
.Дополнительные компактные модели последовали в 1996 году, а 1997 год оказался одним из самых ярких для погрузочного бизнеса компании. В 1997 году компания JCB получила премию Королевы за достижения в области экспорта для линейки погрузчиков, а также серебряную медаль Королевского сельскохозяйственного общества Англии за модель 412 Farm Master Servo Plus.Линейка пополнилась новой топовой моделью 456ZX вместе с гидростатическими компактными моделями 410ZX и 411ZX и двумя дополнительными Telemasters — TM200 и TM270.
1995 год спущен на воду ряд колесных погрузчиков, в том числе 436 шт.
1997 411b ZX в действии
1997 Новый TM270 Telemaster присоединился к линейке
1998 представлен колесный погрузчик 446
2002 Представлен TM300 Telemaster
2005 Представлен компактный погрузчик 406 с новой геометрией параллельного подъема
Если 1997 год был большим годом для продуктов, то 1999 год оказался бы еще более насыщенным для бизнеса с переездом в специально построенные новые помещения в Чидле, Стаффордшир.Обладая способностью увеличивать производство, многомиллионный завод, производящий под названием JCB Earthmovers, окажется критически важным для дальнейшего расширения производства топлива и роста продаж.
К началу 2000-х годов ассортимент колесных и телескопических погрузчиков компании был хорошо зарекомендовал себя с добавлением новых гидростатических погрузчиков 407, 408 и 409, TM300 Telemaster и погрузчика 456HT. В 2006 году компания JCB Earthmovers снова была удостоена Королевской награды за предпринимательство в категории «Международная торговля», что будет повторено в 2009 году.
2006 456ZX стал соответствовать Stage III3A (и US EPA Tier 3)
2007 JCB представила колесный погрузчик 436ZX Stage IIIA
2010 Дебют TM220 Agri Telemaster
2012 Запуск модели 467 как самой большой машины в линейке колесных погрузчиков JCB
2014 кабина command plus была представлена на новом 457
Первое десятилетие нового века завершилось выпуском военных колесных погрузчиков 436E-M (военный) и 436E-MWW (Medium Winterised Waterproof), причем вариант MWW первым был полностью гидроизолирован и подготовлен к зимним условиям.
Как и в случае с другими предприятиями JCB, большая часть второго десятилетия этого столетия была посвящена соблюдению законодательства по выбросам выхлопных газов, поскольку колесные погрузчики JCB прошли промежуточные и окончательные стандарты Tier 3 и Tier 4. В настоящее время компания готовится предоставить клиентам в Европе модели, соответствующие стандарту Stage V, в 2019 и 2020 годах.
2016 ДНК модели 457 распространяется на модели 411, 417, 427S и 437
2014 год ознаменовался началом новой эры в дизайне кабины с выпуском совершенно новой кабины «JCB CommandPlus».Мощный JCB 457 стал первой машиной, демонстрирующей совершенно новую кабину, предлагающую операторам максимальный комфорт. Эта совершенно новая конструкция ROPS имеет А-стойки, которые выдвинуты на ту же ширину, что и задняя часть кабины, что обеспечивает больший интерьер с панорамным передним ветровым стеклом. Машина оснащена командной позицией водителя JCB с измененными педалями, новой регулируемой рулевой колонкой и гидравлическими органами управления, установленными на сиденье.
В этом десятилетии линейка колесных погрузчиков JCB также продолжает расширяться, поскольку в нее входят как большие, так и меньшие модели.Самый большой погрузчик, 467, был выпущен в 2012 году, а самая маленькая модель компании, 403, прибыла в 2017 году.
2017 Представлен самый маленький колесный погрузчик JCB 403
Компания также расширила свое присутствие по всему миру, поскольку в 2012 году предприятия в Индии начали производство колесных погрузчиков. JCB начала производство погрузчика 426 в Бразилии в 2014 году, а в 2017 году она начала производство колесных погрузчиков в Китае.
Тим Бернхоуп, директор JCB по инновациям и развитию, говорит: «За последние 50 лет ассортимент колесных погрузчиков JCB превратился в основную часть нашего портфеля продукции.Пятьдесят лет — это долгий срок, но мы твердо смотрим в будущее и стремимся привнести новые уровни инноваций в этот ассортимент. Запуск просторной кабины CommandPlus на наших колесных погрузчиках стал поворотным моментом в истории этой машины, и это нововведение действительно поставило комфорт оператора в основу дизайна.
«Сейчас JCB предлагает 25 различных моделей колесных погрузчиков и производит продукцию на трех континентах. Благодаря нашему инновационному ассортименту мы имеем очень хорошие возможности для увеличения наших продаж в секторе, который стремительно растет во всем мире в течение трех лет подряд.”
Колесные погрузчики JCB 457 | Руководство по тяжелому оборудованию
Совершенно новый JCB 457 дает вам эпический стиль, видимость, мощность, скорость, силу, эффективность и качество. Оснащен новым мощным дизельным двигателем MTU, который соответствует требованиям стандарта Tier 4 final по выбросам без необходимости использования дорогостоящих и малоэффективных сажевых фильтров. Новая кабина JCB CommandPlus обеспечивает максимальный комфорт и производительность оператора. Непревзойденный обзор, удобное положение водителя и органы управления на сиденье позволяют полностью контролировать ситуацию.Инновационный дизайн обеспечивает более легкий доступ для обслуживания с уровня земли за счет цельного автоматически открывающегося капота. Индивидуальные пакеты услуг и лучшая поддержка дилеров дополняют картину. Машина, разработанная и изготовленная таким образом, чтобы быть всем, что вам нужно от колесного погрузчика.
Особенности и преимущества
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель Cummins мощностью 250 л.с. (186 кВт) сочетается с 4-ступенчатой полностью автоматической коробкой передач ZF с переключением под нагрузкой для плавного переключения передач и плавной работы.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Помимо огромных усилий отрыва, конструкция погрузчика с Z-образной навеской означает, что этот фронтальный погрузчик также может работать с большими углами разгрузки для повышения производительности.Измененная конструкция заднего шасси обеспечивает на 3,3% больше грузоподъемности по сравнению с уходящим 456ZX.
ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Инновационные насосы переменной производительности колесного погрузчика JCB 457ZX питают блок клапанов с измерением нагрузки, потребляя энергию только по запросу. Они также могут обеспечивать гидравлический поток 326 л / мин для максимальной многофункциональности.
ИННОВАЦИИ В ДИЗАЙНЕ
Интеллектуальное электронное управление на колесном погрузчике 457ZX может управлять постепенным отключением сцепления для эффективного и продуктивного управления погрузчиком.
