Мини погрузчики мксм: МКСМ, коммунальные мини-погрузчики б/у и новые в наличии по низким ценам в СПб

Применение навесных устройств существенно расширяет функциональные возможности погрузчика. Они устанавливаются в течение нескольких минут оператором без дополнительной помощи. Соединение гидравлической системы и «навесок» выполняется с помощью быстросъемной муфты. Процедура не требует удаление рабочей жидкости, что благоприятно отражается на окружающей среде. На МКСМ может устанавливаться.

ГДЕ ВОСТРЕБОВАНЫ ПОГРУЗЧИКИ МКСМ

Небольшие габариты и возможность сочетания с различными видами навесных устройств делает этот погрузчик незаменимым в условиях ограниченного пространства. Кроме того, он может выполнять следующие задачи:

• транспортировка сыпучих материалов;
• очистка территории от снега;
• уборка мусора;
• обустройство траншей;
• складские операции;
• обслуживание внутризаводских и внутриквартальных дорог;
• перевозка грузов на малые расстояния;
• ландшафтные работы.

СИЛЬНЫЕ СТОРОНЫ МКСМ

Компактные размеры мини-погрузчика позволяют его использовать в тех местах, где стандартная техника не сможет эффективно работать. Он характеризуется быстротой передвижения (10 или 12 км/ч в зависимости от модификации) и отличной производительностью. При необходимости плавно меняет скоростной режим и направление движения. Машина может свободно поворачиваться, оставаясь на том же месте. Управленческие команды отдаются посредством удобных рукояток-джойстиков. Водителю во время выполнения операций хорошо видна рабочая площадка спереди и сзади — этому способствует остекление кабины по кругу и большие зеркала заднего вида. Точки техобслуживания находятся в легкодоступных местах, благодаря чему издержки на содержание спецтехники будут минимальны.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МКСМ

Мини-погрузчик МКСМ (Многофункциональная коммунально-строительная машина) производится силами отечественной компании ПАО «КурганМашЗавода». Сейчас производитель изготавливает две модификации спецтехники – МКСМ-800Н и 1000Н. Индекс 800 и 1000 отражает параметры его грузоподъемности, объем ковша обеих модификаций составляет 0,46 м3.

ДВИГАТЕЛЬ МКСМ

Машины комплектуются различными силовыми установками. Существуют версии с трехцилиндровым немецким дизельным мотором Hatz (800Н) с воздушной системой охлаждения, а также с четырехцилиндровым дизелем Cummins (США), который охлаждается с помощью жидкостной системы. Также возможна установка моторов японских производителей. В соответствии с типом мотора погрузчики обладают разными показателями мощности от 32 до 38 кВТ. На рынке в основном преобладают модели с мотором Hatz, их аналоги с двигателем «Камминз» производятся в основном под заказ. Ресурс силовой установки составляет 18 тыс. моточасов, предусмотрен большой межсервисный интервал.

РАСХОД ТОПЛИВА МКСМ

Одно из преимуществ модели МКСМ-800 — ограниченные эксплуатационные издержки. Стандартная модификация имеет невысокий удельный расход горючего на уровне 220 г/кВт*ч.

КАБИНА ПОГРУЗЧИКА МКСМ

Цельнометаллическая кабина погрузчика изготавливается из утолщенной стали. Она жестко фиксируется к раме с помощью сайлентблочных соединений. Предназначена для эксплуатации при температуре воздуха в пределах от -45 до +45°C.

Благодаря возможности откидывания кабины и механизму фиксации обеспечивается быстрое обслуживание узлов и агрегатов.

Кабина отличается эргономичной организацией пространства – для удобного подъема внутрь предусмотрена дополнительная ступенька и широкий дверной проем. Подрессоренное сиденье оператора, а также рулевая колонка регулируются во множестве диапазонов. Все устройства управления расположены рядом с водителем, необходимые для работы инструменты можно разместить в специальной нише. Передняя площадь остекления дополнена боковой, что гарантирует отличный обзор. Заднее стекло выполняет роль аварийного выхода.

Комфортная температура в зимний период обеспечивается благодаря качественной печке и улучшенной изоляции. Летом за поддержание приемлемых условий работы отвечает вентилятор, который одновременно помогает бороться с пылью. При замене окон на решетки машина трансформируется в облегченную версию, за безопасность оператора отвечает ремень и дуга безопасности.

• основной или карьерный ковш;
• вилы с прижимом;
• поворотный отвал;
• рыхлитель;
• разбрасыватель реагентов;
• дорожная фреза;
• захват для бревен;
• консольная косилка;
• снегоочиститель и многое другое.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА ПОГРУЗЧИКОВ МКСМ 800

Компания Надежная деталь оказывает техническую поддержку техники МКСМ в Санкт-Петербурге и Ленинградской области:

ВИДЕООБЗОР РАБОТЫ ПОГРУЗЧИКА МКСМ 

Мини-погрузчик с бортовым поворотом МКСМ-1000Н

Мини-погрузчики с бортовым поворотом МКСМ-1000Н за счет доведенной до совершенства конструкции и технологии производства, имеет более низкую стоимость приобретения и владения по сравнению с аналогичными машинами данного класса.
Универсальность машины достигается использованием широкого ассортимента быстросменного навесного оборудования. Замена навесок осуществляется оператором погрузчика самостоятельно за несколько минут, при этом гидравлические системы машины и навесного оборудования соединяются через быстросъемную муфту без слива рабочей жидкости из гидросистемы и без её контакта с внешней средой.
Радиальный подъем ковша обеспечивает улучшенную выемку грунта при проведении земляных работ.Это идеально подходит для создания ландшафтного дизайна, рытья, сельскохозяйственных работ, дорожного строительства и промышленных задач.

                                                                    Технические характеристики МКСМ-1000Н

Двигатель                                                                                                      HATZ 3M41 (Германия)

Тип двигателя                                                                                              дизельный

Мощность, кВт (л.с)                                                                                     36,8 (50)

Максимальная грузоподъемность, кг                                                   1000

Максимальная статическая опрокидывающая нагрузка, кг           2000

Эксплуатационная масса с основным ковшом, кг                             3100

Транспортная масса с основным ковшом, кг                                      2955

Полная масса машины, кг                                                                        4100

Максимальная сила тяги, кН                                                                   24

Максимальная скорость движения, не менее км/ч                          10

Минимальный радиус поворота с основным ковшом, мм             2440

Уровень звука на рабочем месте, дБ, не более                                  92

Топливный бак, л                                                                                        55

Удельный расход топлива, г/кВт ч (г/л. с ч)                                          220 (161,8)

                                                                                   Преодолеваемые препятствия

Работа на уклоне, не более                                                                     5°

Удержание стояночным тормозом на уклоне, не более                13°

Угол подъема, не более                                                                           13°

Ковш карьерный

щётка дорожная (справа)

Разбрасыватель противогололедных материалов (РПМ-04)

Отвал поворотный

Вилы с прижимом

Правительственный тендер Российской Федерации на запчасти для мини-погрузчиков мксм, экскаватора ssl 5700, экскаватора 6

МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБЩЕСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ В НОВОСИБИРСКЕ «ДОРОЖНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ № 1» объявило тендер на поставку запасных частей для мини-погрузчиков mksm, экскаватора ssl 5700, экскаватора 6700. Местоположение проекта — Российская Федерация, тендер закрывается 13 мая 2016 года. Номер тендерного объявления — 0351300079616000072, а ссылочный номер TOT — 6279092. Участники торгов могут получить дополнительную информацию о тендере и могут запросить полную тендерную документацию, зарегистрировавшись на сайте.

Страна: Российская Федерация

Резюме: Запчасти к мини-погрузчикам мксм, экскаватору ssl 5700, экскаватору 6700

Срок: 13 мая 2016 г.

Реквизиты покупателя

Заказчик: МУНИЦИПАЛЬНЫЕ ОБЩЕСТВЕННЫЕ УЧРЕЖДЕНИЯ В НОВОСИБИРСКЕ «ДОРОЖНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НОМЕР 1»
Российская Федерация, 630005, г. Новосибирск, г. Новосибирск, г. Фрунзе, 96, Тел: 83832111228, Attn: Алексей Лыков
Российская Федерация
Электронная почта: UGerman @ admnsk. ru

Прочая информация

ТОТ Ссылка: 6279092

Номер документа. №: 0351300079616000072

Конкурс: ICB

Финансист: Самофинансируемый

Информация о тендере

Наименование объекта закупки: запчасти к мини-погрузчикам мксм, экскаватору ssl 5700, экскаватору 6700
начальная (максимальная) цена контракта: 311842.97 российских рублей

(PDF) Теоретическая и экспериментальная оптимизация виброакустических параметров погрузчика МКСМ-800

ICMTMTE

IOP Conf. Серия: Материаловедение и инженерия 709 (2020) 022112

IOP Publishing

doi: 10.1088 / 1757-899X / 709/2/022112

3

Таблица 1. Режимы тестирования.

Акустическая решетка установлена ​​на боковой поверхности силового агрегата

2

3

4

5

6

7

8

9

10

f

Холостой ход, αf = 0, β = 0, сцепление включено.

Холостой ход, αf = 2/3, β = 0, сцепление включено.

Холостой ход, αf = 2/3, β = 0, сцепление выключено.

Холостой ход, αf = 1, β = 0, сцепление включено.

Холостой ход, αf = 1, β = 0, сцепление выключено.

Испытание бегом, αf = 2/3, β = 0,5

Испытание бегом, αf = 2/3, β = 1

Испытание бегом, αf = 1, β = 0,5

Испытание бегом, αf = 1, β = 1

Акустическая решетка установлена ​​в задней части автомобиля

12

13

14

15

f

Холостой ход, αf = 1, β = 0

Ходовые испытания, αf = 1, β = 1

Холостой ход, αf = 1, β = 0, воздуховод снят с глушителя

Холостой ход, αf = 0, β = 0, воздуховод снят с глушителя (капот дверь открыта)

Холостой ход, αf = 1, β = 0, выхлопная труба снята (дверь капота открыта)

При включенном сцеплении определены виброакустические зоны на боковой поверхности трансмиссии автомобиля

агрегата и в задней части в трех режимах работы высокоскоростного двигателя (ni, 2 / 3nmax

и nmax). Установлено, что во всех скоростных режимах работы двигателя основная зона акустического излучения

сосредоточена в области расположения направляющих лопаток вентилятора системы охлаждения двигателя

(рисунок 1, ниже). На этом же рисунке амплитудно-частотная характеристика (рис. 1,

выше) показывает три ярко выраженных максимума, которые однозначно коррелируют со скоростью вращения вентилятора системы охлаждения двигателя

. На холостом ходу уровень акустической нагрузки в задней части составляет 71,73 дБА.При частоте вращения двигателя

nmax уровень шума составил 88,35 дБА. При установке измерительного акустического массива на боковой поверхности

силового агрегата уровень акустического давления составляет 66,06 дБА (ni), 82,31 дБА

(2 / 3nmax) и 85,29 дБA (nmax). . Следует отметить, что наивысший уровень акустического давления

также наблюдается в задней части автомобиля на тех же частотах. При выключении сцепления

(выключении трансмиссии) частота вращения двигателя немного увеличивается на 6… 7%. Это приводит к

соответствующему увеличению уровня акустического давления на 1,5 … 2 дБА.

При работе погрузчика МКСМ под нагрузкой (тормозное устройство подключается к переднему фланцу

правого редуктора) характер виброакустической нагрузки существенно меняется. В этом случае,

доминирующим источником акустического излучения по-прежнему является вентилятор системы охлаждения двигателя. Спектральный состав

, сформированный этим источником, остается прежним с небольшим увеличением амплитуды акустического давления

.При установке измерительной акустической решетки на боковой поверхности агрегата силовой агрегат

уровень акустического давления составляет 84,38 дБА (2 / 3нмакс, β = 0,5), 91,14 дБА (2 / 3нмакс, β = 1), 86,99

дБА (nmax, β = 0,5) и 87,11 дБА (nmax, β = 1).

Таким образом, уровень акустического давления в частотном диапазоне отсасывающего аппарата при работе ТС

под нагрузкой изменился незначительно. При этом частотный спектр акустического излучения

со значительным уровнем амплитуды значительно расширился за счет формы волны корпуса редуктора

, возбуждаемой зацеплением зубьев шестерни редуктора

под нагрузкой.Дополнительные частоты находятся в диапазоне от 200 до 5500 Гц с уровнями амплитуды 70 дБА

и выше. При этом амплитуды акустического излучения конкретных режимов колебаний достигают 100

дБА (например, на частоте 5470 Гц амплитуда составляет 96,92 дБА, рисунок 2).

Для выполнения требований нормативных документов (СН 2.2.4 / 2.1.8.562-96 и ГОСТ Р 50631-

91 — уровень звукового излучения не должен превышать 83 дБА) по результатам проведенного

Список совместимых игр PS2 HD Loader • Absolute Anime

Предметы коллекционирования на продажу | eBay

Добавьте в свою коллекцию уникальных памятных вещей

Просматривая памятные вещи, могут ли антикварные игрушки, коллекционные карточки или милитария выявить во всех нас охотника за сокровищами. Магазин предметов коллекционирования eBays — это место, где можно найти предметы коллекционирования для продажи практически в любой категории, которую только можно вообразить, от Hello Kitty и Гарри Поттера до военных излишков. И если вы хотите продавать предметы коллекционирования, вы тоже можете сделать это здесь.

Исторический коллекционный магазин

Некоторые предметы коллекционирования имеют для коллекционера значительную историческую ценность. Например, предметы времен Второй мировой войны по-прежнему популярны среди тех, кто заинтересован в покупке памятников истории. Вы также можете просмотреть памятные вещи времен Первой мировой войны, начиная от старинной формы и заканчивая медалями, чтобы запечатлеть момент еще глубже во времени.

памятные вещи Ad-World

Мир рекламы богат историей коллекционных памятных вещей. Конечно, есть предметы коллекционирования Coca-Cola, но это не единственные предметы коллекционирования из рекламы газировки. Просмотрите раздел рекламных памятных вещей на eBays, начиная от газовых и нефтяных памятных вещей и заканчивая ностальгией из индустрии высоких технологий, чтобы получить представление об огромном количестве товаров, доступных в магазинах коллекционных товаров на eBays.

Карты, карты и многое другое

Коллекционные карточки — одни из самых старых коллекционных предметов в современном мире, а именно бейсбольные карточки.Но бейсбольные карточки — это лишь верхушка айсберга, когда дело доходит до обмена карточками. Всевозможные спортивные карты имеют значительную ценность, как и более современные анимационные коллекционные карты, такие как Pokemon и Yugi-Oh. Точно так же коллекционные карточки из научно-фантастических блокбастеров «Звездные войны» и «Звездный путь» являются фаворитами фанатов.

Все остальное в мире памятных вещей

Помимо этих более распространенных коллекционных предметов, на eBay есть, казалось бы, бесконечное количество категорий, когда дело доходит до уникальных, а иногда и ценных предметов коллекционирования. От инструментов для каллиграфии до редких и уникальных карманных ножей — разнообразные специальные инструменты и предметы подходят для любой профессии или хобби. Транспортные знаки — забавные предметы коллекционирования, и они могут иметь ценность для правого глаза. И не забывайте Диснейана (все, что связано с миром Микки, горячо) и его бесконечный парад Диснеевских Биржевых значков, чтобы дополнить ваши любимые наборы персонажей. Просмотрите раздел современных предметов коллекционирования (с 1968 года), чтобы найти последние предметы Disney, которые можно добавить в свою коллекцию. Если вы предпочитаете более современные игрушки, запаситесь коллекционными предметами Funko Pop и Pokemon.

Горяиновка, Мордовия, Россия — 28 июня 2019 г .: Многоцелевой самолет МКСМ-800 Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 134318458.

Горяиновка, Мордовия, Россия — 28 июня 2019 г .: Многоцелевая строительная машина МКСМ-800 на публичном мероприятии «Чемпионат России по пахоте».

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях. Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению документов.

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
S	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете этот элемент в публикации, превышающей 500 000 экземпляров
?

Распечатать Электронный Всесторонний

4000 x 6000 пикселей | 33.9 см x 50,8 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

4000 x 6000 пикселей | 33,9 см x 50,8 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

МКСМ-800: характеристики и отзывы

Скорость развития машиностроения просто поражает. Теперь любой желающий может купить наиболее удобную для себя технику, не тратя при этом много денег на огромные машины. Особой популярностью пользуются мини-погрузчики типа МКСМ-800, технические характеристики которых способны удовлетворить любую дорожную компанию.

Производство

Курганский машиностроительный завод разработал и выпустил совершенно новую машину, перевернувшую представление о строительной технике. Это предприятие является одним из крупнейших современных производителей в России. Они производят как гражданскую технику, так и работают над созданием некоторых оборонных комплексов.

Мини-погрузчик МКСМ-800 пользуется популярностью как у отечественного, так и у зарубежного потребителя благодаря своей компактности, высокой экономичности, а также многофункциональности. Стоит отметить, что эта спецтехника очень проста в эксплуатации и обслуживании.

Сфера применения

МКСМ-800, технические характеристики которого подходят практически для любой задачи, применяется в самых разных отраслях современной промышленности, в строительстве, коммунальном хозяйстве и сельском хозяйстве. Использование такого транспортного средства позволяет выполнять довольно широкий спектр услуг, связанных с землеустройством, погрузочно-разгрузочными работами. Если есть необходимость работать в достаточно ограниченном пространстве, то выбор однозначно стоит в пользу МКСМ-800. Технические характеристики погрузчика позволяют без лишних проблем выполнять поставленную задачу даже в закрытых помещениях.

Control

Для управления машинами с гидрооборудованием Используйте специальные джойстики, установленные внутри кабины. Элементы управления могут быть подключены с помощью электронного контроллера или тросового привода. Этот параметр зависит от модификации модели и предпочтений покупателя.

В системе есть общий блок — это контроллер. Благодаря этому погрузчик обладает максимальной маневренностью, при этом водителю не нужно прикладывать много усилий при работе с джойстиком.В регламенте, который идет в комплекте с МКСМ-800, в технических характеристиках указывается тип управления автомобилем.

Кабина

МКСМ-800 имеет кабину из цельнометаллического профиля с приклеенными стеклами, а также отдельные окна. Этот вид конструкции отвечает всем современным требованиям безопасности.

Если рассматривать кабину отдельно, то это уже предварительно собранный блок, в котором установлены все необходимые органы управления, а также система климат-контроля и элементы индикации.

Рама способна защитить рабочего от падающих материалов, а также спасти ему жизнь в случае опрокидывания. На МКЦМ-800 запчасти кабины пользуются отдельной заявкой, так как она подвержена различным нагрузкам и порой не выдерживает очередного удара.

В интерьере использованы современные материалы для защиты от шума и пыли. Внутри использованы формованные пластиковые панели, созданные по проекту, отвечающие эргономическим требованиям и параметрам жизнеобеспечения человека, работающего по данной технике.

Техническое обслуживание

Благодаря простоте открывания капота, а также подъема кабины мастера имеют отличный доступ практически ко всем необходимым узлам и агрегатам. Это позволяет достаточно быстро произвести замену неисправного компонента и провести работы, связанные с обслуживанием МКСМ-800. Запчасти устанавливаются так же просто, как и разбираются. Благодаря этой возможности погрузчик завоевал уважение и уважение дорожных и строительных компаний.

Двигатель

На погрузчик МКСМ-800 в зависимости от его моделей и модификаций может быть установлен дизельный силовой агрегат американского производства Cummins или немецкого Hatz.Они различаются между собой по мощности, а также по способу охлаждения. Американская мощность — 51 лошадиная сила, а немецкая — 52,9. Стоит отметить, что первое охлаждение происходит за счет использования жидкостной системы, а во втором — воздушной.

Габаритные размеры

Все основные размеры и масса большинства модификаций МКСМ-800 не отличаются друг от друга. Единственное исключение — модель с индексом «А». У последнего автомобиля ширина колеи больше (равна 145 см), у остальных — 141 см.Остальные габариты тоже различаются. Длина МКСМ-800 А — 264,5 см, вместо 248,0, как у других, ширина — 172 см против 168 см. Высота отличается незначительно, версия «А» на сантиметр ниже — 205,5 см против 206,5. В результате увеличения габаритных размеров увеличился и вес машины. Пакет «А» имеет массу 3,1 тонны, а стандартный — 2,8 тонны. Вариант «А» погрузчика МКСМ-800 может отличаться от ремонтного, так как другие габариты предусматривают несколько иное размещение жизненно важных органов машины.

Оборудование

В зависимости от области применения машины на MKCM-800 может быть установлено различное навесное оборудование. Все дополнительные органы созданы двух типов: быстродействующая стрела, работающая совместно с серийно выпускаемыми модулями, а также отдельное устройство для установки дополнительных устройств, позволяющее работать с навесными модулями от импортных машин. Это делает МКСМ-800 более универсальным. Для покупки дорогостоящего импортного оборудования нет необходимости в отдельном рабочем устройстве.

Следует обратить внимание на дополнительный комплект гусениц, который идет в комплекте с МКСМ-800. Их устанавливают на пневматические колеса, чтобы значительно увеличить тягово-сцепные характеристики при движении по грунту с очень слабой несущей способностью. Гусеницы значительно увеличивают проходимость машины, все за счет снижения удельного давления на почву, а наличие специальных грунтозацепов улучшает сцепные характеристики.

Установка осуществляется прямо в автобусе.Чтобы избежать касания гусениц и боковой части погрузчика, параметр ширины колеи увеличивается. Это возможно за счет установки дополнительных консолей, размещаемых на хабах.

Ширина гусениц не более 340 мм, при этом удельное давление на грунт составляет всего 0,5 кг на квадратный сантиметр. Вес дополнительного модуля может быть разным, но не более 117 кг.

Стоимость

Несмотря на популярность МКСМ-800, его цена не так демократична и может варьироваться в зависимости от типа блока питания. Версия с двигателем CUMMINS будет стоить около 1 419 000 рублей, а вариант с силовой установкой Hatz чуть дороже 1 597 000 рублей. Но полмиллиона за МКСМ-800 — цена не окончательная. В зависимости от вида и вида работ подбирается соответствующее рабочее оборудование, за которое также необходимо платить отдельно. Например, обычный ковш объемом 0,46 куб. будет стоить 25 тысяч. Подойдут более сложные модули: 360 тысяч для ковшового экскаватора и 230 тысяч для гидромолота.

Что такое экскаватор? Обзор и технические характеристики экскаваторов. Самые большие экскаваторы

Экскаватор-погрузчик стал, пожалуй, самой популярной землеройной машиной. Чаще всего встречаются отечественные машины на базе универсальных тракторов. В последние годы тракторостроители (про Минский завод можно сказать с уверенностью) начали выпуск модификаций с адаптированной кабиной с ровным полом и поворотным креслом.

Импортные сверхпогрузчики перестали быть редкостью, сегмент импортных автомобилей очень быстро растет, и на рынке есть особенность, что выбирают либо самую доступную российскую, либо белорусскую машину или функционально насыщенную, комфортную и эстетичную иномарку с полным приводом, двух-трех рулевым управлением. режимов, двухмерный загрузочный ковш, телескопическая ручка.Дополнительные удобства оператора, термин «водитель» или «механик» с иномаркой как-то не укладывается. Если тратим деньги, то получим от них максимум. Но практические соображения не сбрасываются. Органы управления рабочим оборудованием выбирают, как правило, рычажные с механической связкой, а гидронасосы — шестеренчатые: с ними легче, быстрее и дешевле в ремонте.

Среди поставщиков импортной техники определены лидеры. Это британская частная компания JCB, долгое время ассоциировавшаяся исключительно с экскаваторами-погрузчиками, быстро набирающая обороты New Holland, Caterpillar, которая до сих пор не может пробиться, Komatsu и Volvo, ориентированные на бульдозеры, а вторая — на сочлененный самосвал. грузовики.Кроме них в России представлены Terex, Case, Hydromec, Dressta, но их продажи не сказываются.

JCB. С 2004 года радикально обновляет и расширяет свою самую популярную линейку продуктов. К основным моделям 1cx, 2cx, 3cx и 4cx в 2004 году добавились Mini CX. В 2005 году был представлен двигатель нового поколения 3cx и 4cx с двигателем собственного производства JCB 444. За месяц до Bauma 2007 на «домашнем» мероприятии pre-Bauma был представлен концептуально новый загрузчик MIDI CX.

Сегодня модельный ряд насчитывает шесть базовых моделей, количество модификаций превышает два десятка. Итак, наиболее ходовые модели 3cx поставляются в шести модификациях, которые отличаются объемом двигателя, рабочим оборудованием (одноцепной или двухцепной погрузочный ковш, с телескопической рукояткой экскаватора или без нее), размером колес на передней оси и рулевым управлением. . С одинаковыми колесами по обеим осям и трехрежимным рулевым управлением поставляются модификации 3CX Super. Очень популярные у себя на родине модификации семейства 2cx более разнообразны.Есть варианты, где вместо экскаваторного оборудования устанавливают компрессор или трехточечный глушитель и ВОМ.

Главной особенностью экскаваторов-погрузчиков 3cx и 4cx нового поколения, поставки которых в Россию начались в том же 2005 году, конечно же, двигатель JCB 444 (4 цилиндра, объем 4,4 л), получивший DIESELMAX стойкая марка. Основой нынешней линейки являются топливные двигатели Bosch системы COMMON RAIL. До конца 2007 года был запущен выпуск последней модели с механическим впрыском, которая также соответствует требованиям Stage 3A / Tier 3.

DIESELMAX развивают максимальный крутящий момент при 1300 мин -1, а скорость вращения ограничена 2200 мин -1. Большой крутящий момент на низкой скорости был одним из ключевых критериев и причин, по которым компания JCB сделала значительные инвестиции в разработку и производство. Крутящий момент дает машине мощность, необходимую для выполнения тяжелых операций на малых оборотах, позволяет быстро реагировать на изменение нагрузки, сокращает рабочий цикл и снижает уровень шума. Двигатель массивный и жесткий.Чугунный блок цилиндров, в котором размещены расточные цилиндры, сопряжен снизу с монолитной чугунной опорой коленчатого вала. Головка блока также монолитная и изготовлена ​​из чугуна. Двигатель агрегатирован с новым гидротрансформатором с красным фиксатором, рассчитанным на больший крутящий момент. В гидросистеме давление было увеличено на 10%, что не только увеличило грузоподъемность и объемное усилие, но и уменьшило габариты и массу гидросистемы.

Изменился и внешний вид, и не только декоративный.Композитный капот заменен на сплошной, поднимающийся в салон. В кабине, внешне такой же, как у модельного ряда 2002 года, внесены некоторые внутренние улучшения. Итак, рулевая колонка уже стала совпадать по ширине с капотом. Хорошо видны передние колеса и стрелка. Внутренности салона, как всегда, JCB отличаются броским дизайном, выполненным в серо-черных тонах со вставками под алюминий. На выбор два варианта работы систем управления оборудованием — рычажные и многофункциональные джойстики.Джойстики установлены в подлокотниках и поворачиваются вместе со стулом — можно работать, поворачивая кресло боком.

Семейство 2cx, включающее шесть основных модификаций, отличается от «старших» моделей габаритными размерами, грузоподъемностью и образцом кабины 1997 года. Машины 2cx компактны и маневренны — все колеса управляются. Все модификации 2cx комплектуются колесами одинакового размера по обеим осям. Самая маленькая модель 1CX имеет общие черты с погрузчиком с бортовым вращением Робота — бортовой разворот и гидравлическая трансмиссия, но двигатель 1cx впереди, рабочее место приподнятое и достаточно просторное для установки поворотного кресла.Концепция бортового вращения дает значительные преимущества в маневренности — разворачивайтесь на месте. JCB имеет навесное экскаваторное оборудование для роботов-погрузчиков, но 1cx спроектирован именно как полный экскаватор-погрузчик. Модель 1cx поставляется как с открытой кабиной, так и с остеклением.

New 2007 — MIDI CX Excavator Loader, как планировали разработчики, занявший технологическую нишу между 1CX и 2CX. Точно такая же внешне, как 2cx и 3cx, новинка включает в себя множество оригинальных технических решений.Прежде всего, это быстродействующая сцепка для экскаватора. Стрелка, рама с опорами и рычагами управления выполнена в виде единого узла, который оператор может в одиночку снимать и устанавливать за несколько минут другое оборудование, в том числе сельскохозяйственное — машина оснащена задним валом отбора мощности. разъёмы и гидроразъемы, заказ установим по запросу.

Главный загрузочный ковш также съемный. MIDI CX совместим с широким спектром ударов, производимых для 2cx, мини-экскаватора модели 803 и роботов-погрузчиков.Гидростатическая трансмиссия с полным приводом обеспечивает плавный набор скорости до 26 км / ч. Также она позволила реализовать компактную компоновку компактной машины. MIDI CX оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 38 кВт. Новый экскаватор-погрузчик выйдет в двух вариантах — с навесом ROPS / FOPS и остекленной кабиной. Для первого варианта предусмотрена куртка экскаватора с рычажным управлением, для второго — с джойстиком.

Первый экскаватор-погрузчик Mini CX Public увидел на выставке Bauma 2004.На Bauma 2007 представлен Mini CX 4×4 Series II без лишнего насоса. Движение MINI приводит в движение 3-цилиндровый дизельный двигатель, гидравлическую трансмиссию, в модели 2004 года привод на задние колеса, в модели 2004 года — полный привод, управляемые колеса передних колес. На MINI устанавливается экскаватор JCB 8015, поэтому в нем есть весь спектр оборудования для мини-экскаваторов. MINI CX — это пока актуальная игрушка и интерес для российского рынка.

Что готовит JCB? Два года на «домашних» выставках показывают концептуальную модель экскаватора «Телескоп» ТМ 4cx, и не факт, что в 2008 году концепт будет воплощен в серийной модели.Станок несет двухсекционную телескопическую стрелу, которая расположена по оси станка над капотом. Чтобы скомпилировать машину таким образом, осветили двигатель, увеличили колесную базу и применили удлиненный борт со стрелкой. Погрузчик-погрузчик — 2,5 тонны, высота подъема — 5,2 м. Сзади от машины — «обычная» экскаваторная техника.

Преследование продуктовой корзины, организованное CNH (Case-New Holland), дает результаты. Усилия не размываются в четырех частично конкурирующих друг с другом брендах, а сосредоточены на одном — NEW HOLLAND. Как и в случае с мини-погрузчиками, где New Holland заняла второе место после Bobcat среди импортеров и возглавляет группу догоняющих, в сегменте импортных вилочных погрузчиков она заняла второе место после JCB.

Напомним, что хотя NEW HOLLAND — американская марка. Но CNH принадлежит итальянскому отливу группы FIAT, погрузчик-экскаватор производит завод в итальянском городке Имола, разработка тоже итальянская, тем более, что наступает сегодняшняя линейка. прямо с линии Fiat-kobelco.То есть американцам понадобилась только вывеска, чтобы поддерживать продажи итальянской техники в Северной Америке.

Текущая линейка New Holland LB90.B, LB95.B, LB110.B и LB115. B это фактически перекрашенный FIAT-Kobelco. Первые три модели выполнены на одной платформе и отличаются мощностью двигателя 71 и 82 кВт, габаритами и характеристиками экскаваторного оборудования. Размеры и возможности «старшей» модели LB115.B впечатляют. У нее колеса одинакового размера по обеим осям руля и рулевое управление.

можно увидеть издалека по характерной форме стрелы экскаватора и прямого погрузчика. Стеклянная по периметру шестиугольная кабина с плоскими тонированными стеклами выглядит современно и стильно, а в целом внешний вид экскаватора-погрузчика гармоничен и радует глаз. Однако композитный капот явно устарел. Интерьер салона хорош, но этот функционал только выигрывает — ничего не отвлекает, взгляд не цепляется за яркие мелочи. Кабина отделана сплошным серым пластиком, качество изготовления и сборки деталей отделки на высоком уровне. Рычаг управления рабочим оборудованием. Джойстики управления экскаватором с сервоприводом комплектуются по заказу. Джойстики установлены на высоких стойках и не связаны с креслом.

В базовой комплектации три «младшие» модели оснащены синхронизированной механической коробкой передач (КП) PowerShuttle 4×4 (четыре передачи вперед и четыре назад). Функцию сцепления выполняет кнопка на рычаге переключения передач. Для «старшего» LB115. Б — стандартный полуавтомат КП PowerShift 4×2 (четыре вперед и два назад) с переключателем подачи.Такой же КП предлагается в качестве опции для «младших» моделей.

На выставке Bauma 2007 New Holland представила модернизированные модели B110 и B115, выполненные на тех же платформах. Их основные отличия — двигатель CNH 445TA / EGH Stage 3A / Tier 3 мощностью 82 кВт при 2200 мин -1 с аккумуляторной системой впрыска, турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Несколько переработана форма переднего противовеса с целью улучшения доступа воздуха в моторный отсек. Композитная конструкция капота сохранилась.Знак NEW HOLLAND на лобовом стекле разработан, вероятно, улучшит обзор. Освежил дизайн инструментальных панелей, стал броским. Поскольку двигатель Common Rail управляет электроникой, логична замена рычага регулировки оборотов на вращающийся регулятор.

Экскаватор-погрузчик Caterpillar. Легко узнать сзади по характерной изогнутой стрелке экскаватора. До 2006 года погрузчик Caterpillar Rayer комплектным не назывался — не было мощных моделей с одинаковыми колесами по обеим осям.Серия D выполнялась на одной платформе, а модели отличались друг от друга комплектацией. Отзывы о ней были очень хорошими. В частности, сказали, что морозной зимой Зимой, погрузчик CAT, в отличие от конкурентов, завелся.

В январе 2006 года компания Caterpillar вывела на рынок новую серию E. В линейке стало шесть базовых моделей против четырех, добавлены «старшие» модели 434e и 444e, которые получили задний мост с управляемыми колесами и колеса одинакового размера на обеих осях. «Младшие» модели 422e, 428e, 432e и 442e снабжены колесами разного размера, в стандартной комплектации — управляемыми колесами спереди. Наследование от Серии D, двигатель Caterpillar 3054c с турбонаддувом (для 422E — атмосферный, вариант с турбонаддувом). По сравнению с серией D, гидравлическая направляющая и геометрия рычажных механизмов погрузчика, за счет чего увеличили разрывное усилие на 10%. Кардинально изменена конструкция телескопической рукоятки экскаватора, входящего в расширенную комплектацию.Если в машинах серии D выдвижная секция находилась внутри корпуса ручки, то в серии E наоборот — выдвигается внешний корпус.

Модели 422e и 428E в базовой комплектации оснащены механическим KP PowerShuttle 4×4 и рычажным управлением экскаватора, модели 432e и 442e — KP PowerShuttle и джойстиками, введенными в эксплуатацию полуавтоматическим CP AUTO-SHIFT 5×3. Джойстики и КП AUTO-SHIFT входят в базовую комплектацию «старых» моделей 434E и 444E.Джойстики устанавливаются на динамики отдельно от кресла — решение становится стандартным.

Если вы помните, что точки D точек D точек D сосредоточены на левой стороне и доступны через половину складывания бедра, и для более детального доступа к моторному отсеку они должны быть вооружены гаечным ключом, тогда эта ситуация была где-то где-то. Крышка капота полностью поднимается над кабиной. Обновлен дизайн кабины как снаружи, так и изнутри.Изменилась геометрия салона, плоские стекла были заменены гнутыми, заднее стекло стало цельным. Несколько изменили дизайн рулевой колонки и панели инструментов с правой стороны.

Линейка экскаваторов-погрузчиков Komatsu. Включает пять моделей — три модели с передними управляемыми колесами WB91R-5, WB93R-5, WB97R-5 и две (WB93S-5 и WB97S-5) со всеми управляемыми колесами. В российском офисе стараются акцентировать внимание покупателей на трех наиболее функциональных насыщенных моделях — WB93R-5, WB93S-5 и WB97S-5.Они относятся к пятому поколению, выпуск которого начался в 2006 году на заводе Komatsu Utility Europe в городе Эсте (Италия).

Характерной чертой этого поколения является двигатель Komatsu, на котором имеется этикетка Iveco. Двигатели не из другого полушария, их собирают здесь, в Италии. Еще одна интересная функция, полезная для холодного климата — предварительный подогрев от внешнего источника 220 В.

Внешний вид пятого поколения сильно изменился, приобрел современные обтекаемые формы, в салоне появились большие гнутые стекла, не загораживающие обзор.Изменена форма стрелы экскаватора: она стала изогнутой, а скоба крепления гидроцилиндров перенесена на середину.

Три интересные по характеристикам модели довольно близки. «Младшая» модель WB93R-5 оснащена колесами разного размера на передней и задней оси, 4-ступенчатым механическим переключателем CP PowerShuttle. WB93S-5 имеет на все четыре колеса 24-дюймовые колеса, установленный PowerShuttle KP, на WB97S-5 — 28-дюймовые колеса и полуавтоматический CP PowerShift.Передний привод включается как вручную, так и автоматически. При установке скорости привод автоматически отключается, при торможении снова включается. На WB93S-5 и WB97S-5 брелок рулевое управление всеми колесами, на «младшей» модели WB93R-5 — только спереди. Для переключения режимов рулевого управления нужно одновременно нажать две кнопки на панели управления — это защита от случайного переключения.

Комплектация кабин отличается в основном органами управления экскаватором. WB93R-5 и WB93S-5 оснащены рычажными механизмами, WB97S-5 — джойстиками.Джойстики устанавливаются на динамики отдельно от кресла. Рычаг управления погрузчиком заменен на многофункциональный, эстетически более выигрышный джойстик. Конструкция инструментальных панелей и расположение некоторых устройств и переключателей, облегчающее доступ к ним.

Замыкает пятерку лидеров Volvo se. Компания давно занимается постройкой тракторов-экскаваторов на базе тракторов и фронтальных погрузчиков с шарнирно-сочлененной рамой, и с 1965 года с ворот завода в Эскильстуне не было выпущено ни одного поколения таких машин. К третьему тысячелетию Volvo начала готовить новое поколение экскаваторов-погрузчиков, идя по пути, проложенному JCB и Fermec. То есть экскаватор-погрузчик должен иметь свою, предназначенную только для него, базовую машину, а не ставить трактор или переделанный фронтальный погрузчик. Разработка фактически с нуля заняла около четырех лет, и весной 2002 года компания представила первые модели современной линейки LB70 и LB71. Производство развернуто на заводе Volvo во Вроцлаве, Польша.В 2004 году линейка была расширена моделями LB60 и LB61, а в 2007 году появились модификации LB71 Plus и LB61 Plus. Модели LB60 и LB70 отличаются от остальной экскаваторной техники разблокированной осью копания и складывающимися опорами.

Общий 4-цилиндровый 4-литровый дизельный Volvo D4D агрегатируется с синхронизированным механическим двигателем CP PowerShuttle 4×4. Мощность двигателя варьируется от модели к модели с увеличением. Для LB61 Plus LB71 и LB71 Plus предлагают расширенные конфигурации с полуавтоматическим CP PowerShift 4×4, джойстиками управления экскаватором и двухмерным погрузочным ковшом.Для машин, оснащенных механизмами быстрой перестановки экскаватора и погрузочного оборудования, доступна навеска, аналогичная по размерам экскаваторам и погрузчикам.

Внешний вид экскаватора-погрузчика выполнен в духе современных тенденций, кабина просторная и удобная, но интерьер сегодня выглядит старомодно, особенно широкая передняя панель.

Для пользователей техники Volvo: Масла под маркой Volvo производит ExxonMobil. Собственные масла Mobil Имеют толерантность к Volvo.

Самый популярный в городе вид спецтехники. В настоящее время на российском рынке отечественные и зарубежные производители имеют большой выбор колесных экскаваторов с различными техническими характеристиками и большим выбором. навесное оборудование. В этой статье мы расскажем о наиболее активных участниках рынка среди зарубежных производителей колесных экскаваторов.

В отличие от своих гусеничных собратьев, которые отличаются большей устойчивостью, колесные экскаваторы могут перемещаться на строительную площадку, не повреждая дорожное покрытие, и обладают высокой маневренностью. Именно эти преимущества делают колесные экскаваторы с популярным видом сейсмостойкой техники при строительстве в черте города. Эта техника и дорожники используются не менее востребованно при ремонте бордюров и водостоков, при работах на дорогах.

В настоящее время рынок колесных экскаваторов импортного производства в России достаточно большой, но среди массы производителей несколько компаний стабильно занимают свою нишу. Наиболее известными игроками на рынке колесных экскаваторов являются: JCB, Hyundai, Daewoo, Hitachi.В последнее время наблюдается повышенный интерес к этому сегменту и активно наращивают свое присутствие мировые гиганты, такие как Komatsu, Caterpillar, Volvo.

Прочные позиции на рынке колесных экскаваторов занимает JCB (Великобритания). Линия колесных экскаваторов JCB представлена ​​тремя моделями JC130W, JC160W, JC200W. Наибольшее распространение получил 16-тонный JS160W. 20-тонный JS200W — машина уже более серьезная, способная заменить гусеничный экскаватор такой же массы, производительная и мобильная, была представлена ​​потребителями сравнительно недавно.

Экскаваторы оснащены двигателями с турбонаддувом и гидравлическими системами с открытым центром. Двигатель управляется системой управления AMS, которая обеспечивает необходимую мощность и хорошую управляемость. Кроме того, эти станки могут комплектоваться моноблочной или составной 3-х секционной стрелкой.

Колесные экскаваторы JCB JC130W, JC160W и JC200W

Электронная система CAPO обеспечивает три режима работы: тяжелый, стандартный и режим гидромолота, что позволяет оператору выбрать оптимальный режим, соответствующий условиям работы.Колесные экскаваторы Hyundai, как и у большинства широких производителей, машины могут комплектоваться отвалом и аутригерами в любой комбинации, а также есть несколько вариантов настройки рабочего оборудования.

Колесные экскаваторы Hyundai R55W-7, R140W-7, R170W-7 и R200W-7

Станки оснащены различным рабочим оборудованием. Среди них — моноблочные стрелы с несколькими вариантами исполнения ручки и различные типы ковшей.Кроме того, в стандартную комплектацию входит кондиционер со сменным фильтром и магнитола.

Колесные экскаваторы Daewoo 55W-V, 140W-V, 160W-V, 180W-V, 210W-V

комплектуются моноблочной стрелой, двумя тремя вариантами рукоятки и несколькими типами ковшей. Дополнительное оборудование представлено могильными ковшами, гидромолотами, разрушающими механизмами.

Колесные экскаваторы Hitachi ZX 130W, 160W, 180-W и 210W

Колесные экскаваторы Komatsu (Япония) представлены на российском рынке двумя моделями PW160 и PW180 седьмой серии, серийной массой 16 штук.4 и 18,17 тонны произведены на заводе компании в Ганновере (Германия). Станки поставляются в двух комплектах — с одномерной и двунаправленной стрелкой. Стандартная конфигурация PW160 и PW180 оснащена двумя выносными опорами размером 2,55×0,56 метра и одним бульдозерным отвалом с прямым отвалом шириной 2,5 метра. При этом стабилизирующее оборудование и отвал взаимозаменяемы, их установка спереди или сзади машины осуществляется по желанию пользователя.

Колесные экскаваторы Caterpillar M313D, M315D и M316D

Характеристика / модель	M313D.	M315D.	M316D.	M318D.	M322D.
Двигатель	C4.4 ACERT	C4.4 ACERT	C6.6 ACERT.	C6.6 ACERT.	C6.6 ACERT.
Полная мощность, кВт	102	108	124	130	129
Полезная мощность, кВт	95	101	118	124	123
Масса эксплуатационная, т	13,6-15,8	15,7-17,9	16,6-18,8	18,2-20,1	20,0-22,0
Макс. скорость движения, км / ч	37	34	37	37	25

Электронная система управления состоит из нескольких компьютеров, объединенных общим каналом передачи данных.Все необходимые параметры отображаются на дисплее. В машинах четыре режима работы: P. Парковка, T — транспорт, W — рабочий, C — пользователь. Экскаваторы Volvo разноплановая техника. Станки могут комплектоваться моноблоком и шарнирно-сочлененной стрелой в сочетании с несколькими типами рукоятки.

Volvo EW140C, EW160C и EW180C

Рынок мини-экскаваторов возникает там, где работодателю под давлением трудового и иммиграционного законодательства становится выгоднее и безопаснее с юридической точки зрения приобретать или арендовать автомобиль, чем нанимать людей с лопатой.Крупнейшим рынком М по-прежнему остается Япония (более 100 тысяч автомобилей в год). Тем не менее, мини-экскаваторы постепенно проникают и распространяются там, где ручной труд самый дешевый и дешевый, в том числе в России

ГОСТ 30067 93 «Экскаваторы универсальные одноуровневые экстравагантные» выделяет машины массой до 6,3 т в 1-й размерной группе. Примерно такого же «весового» принципа придерживаются западные машиностроительные компании, хотя и не все. Например, мини-экскаваторы CATERPILLAR выделяют отдельную группу продуктов.По традиции компактный однолинейный полноповоротный экскаватор массой до 6-8,5 т в основном на гусеничном шасси, хотя бывают тачки, например, VOLVO CE и Doosan. Большое значение придается такому параметру, как габариты. «Младшие» модели настолько миниатюрны, что заезжают в дверной проем, а гусеничная тележка с регулируемым колаем способствует лучшей устойчивости в рабочем положении. Кресло оператора размещается непосредственно над двигателем и защищает раму ROPS козырьком, а на самых маленьких — микровыключателях — дугой.

«Senior» есть свои преимущества. При повороте платформы их противовес не выходит за габариты гусеничной тележки, поэтому машина может работать, стоя вплотную к стене. Эта концепция компоновки называется Zero Tail Swing. В этих машинах достаточно места для полноценной кабины со встроенной ROPS-FOPS-рамой и большим стеклом с остеклением, обогревом, а при желании и кондиционером. Их кабина не уступает кабине полноразмерных автомобилей.

Отличительными чертами современных «министеров» являются: классическая «экскаваторная» компоновка, полное функциональное сходство с полноразмерными экскаваторами, гусеничное шасси, рабочее оборудование «обратная лопата», поворот стрелы относительно поворотной платформы в горизонтальной плоскости. .Практически для любых моделей также стали обычными: джойстик управления всеми операционными операциями, самостоятельная настройка гидросистемы под рабочие нагрузки, усиленная шумоизоляция кабины и моторного отсека, увеличенная площадь капусты, дополнительный гидрораспределитель увеличенного потока с быстросъемными гидросистемами, бульдозерный отвал для очистки площадки и повышения устойчивости сменные ковши, гидромолот, буровые штанги. Кроме того, к общим особенностям техники можно отнести: рабочее оборудование «лопата обратная» с поворотным основанием стрелы (под углом до 140 °), за счет чего траншея приближается к фундаменту, без поворота платформы; Резиновое, не повреждающее дорожное покрытие; Бульдозерная свалка.Управляйте облегченными версиями так же, как полноразмерными. И производители экскаваторов, и сторонние поставщики предлагают широкий ассортимент как миниатюрного навесного оборудования — ковшей, гидравлических стеклоподъемников, гидрогенизаторов, грейферов, буровых штанг и так далее. Машина приходит с конвейера, как правило, готова к работе с гидравлическим капотом. Для перевозки выпускаются специальные прицепы, которые могут буксировать легковой автомобиль. У нас есть возможность перевезти мелкую технику, в том числе мини-экскаваторы, на авакуаторе.

При формировании модельных рядов сложно отследить явную закономерность.Условно серию можно разделить на размерные подгруппы с шагом в 1 тонну, тогда как в других подгруппах будет одна модель, в некоторых каждая, с минимумом до 50 килограммов, разницей масс, а некоторые подгруппы вообще пустые. . Наверное, здесь продиктованы условия, а не научные и теоретические соображения. Разработайте модельный ряд в массовом диапазоне, что больше приложений.

Продвижение компактной техники На российском рынке набирает обороты. Из 50 крупнейших компаний-производителей строительной техники пятнадцать мини-экскаваторами занимаются почти все мы представлены, и это не считая менее крупных поставщиков.

При этом каждая из поставляемых жесткой конкуренцией фирм стремится сделать свою продукцию более привлекательной и постоянно совершенствует конструкцию автомобилей за счет улучшения технических характеристик и дизайна, расширения ассортимента замены рабочих органов, повышения уровня комфорта и безопасности и облегчения условий работы оператора. Без конца повышает надежность и ресурсы металлоконструкций — гусеничного шасси, поворотной платформы, рабочего оборудования, улучшая при этом их функциональные возможности, такие как поворот стрелы в плане на 140 °, повышая удобство и простоту эксплуатации. , комфорт, безопасность и условия рабочего места оператора.Джойстики давно стали нормой, интерьер кабины и панель платформы приобретает современный стильный вид. Предусмотрены такие удобные комфортные удобства, как кексы, ящики и ниши для хранения личных вещей. Ведется работа по улучшению доступа к агрегатам и упрощению обслуживания. Не обошлось и без перспективного направления и флагмана мирового машиностроения Caterpillar (по продажам экскаваторы Caterpillar занимают первые позиции среди мировых производителей). В диапазоне 1.5-5,4 тонны компания предлагает семь базовых моделей.

Гидравлический экземпляр Caterpillar 301.5 — первая модель в семействе компактных машин этой компании. Оснащен дизельным двигателем CATERPILLAR 3003 C воздушного охлаждения мощностью 13 кВт. Гидравлическая система из трех насосов обеспечивает максимальную надежность, управляемость и производительность, предлагая оптимальный баланс между скоростью и мощностью. Двухскоростной привод позволяет машине перемещаться по рабочим объектам со скоростью до 4,4 км / ч. Модель 301.5 имеет максимальное тяговое усилие 6,4 кН и может работать под уклоном до 30 градусов. Каждая гусеница управляется независимым двухскоростным двигателем, а модули привода гусениц интегрированы в раму катка для обеспечения надежной защиты. Ширина гусеницы составляет 230 мм, а для работы в разных условиях могут использоваться как стальные, так и резиновые гусеницы. Ширина бульдозерного отвала, установленного на экскаватор 301,5, равна общей ширине машины и составляет 980 мм.Отвал имеет плавающую функцию, что дает возможность добиться высокой эффективности уборки при очистке поверхностей, особенно обработанных. Система 301,5 поворота стрелы приводится в действие гидравлическим двигателем, а сама стрела способна поворачиваться влево на 90 градусов без остановки и на 54 градуса с остановкой. Максимальный угол поворота стрелок вправо — 50 градусов. Автоматический поворотный тормоз приводится в действие пружиной и имеет гидравлический отключающий механизм. Скорость вращения станка — 9.7 об / мин.

В прошлом году были представлены три обновленные модели — 301.6C, 301.8C и 302.5C, которые внесли много новшеств. В дизайне, особенно в интерьере кабины, корпорация стремится следовать единому стилю, последовательно реализованному на новых поколениях техники — экскаваторах-погрузчиках, фронтальных погрузчиках серии N, карьерных самосвалах. Интерьер оформлен в светло-серых тонах, панели обшиты пластиком, обогреватель спрятан в отсеке под креслом, а в верхнем помещении увеличена площадь пола.Вместо приборной панели установлен многофункциональный дисплей. Модели 301.6C и 301.8C очень похожи, 301.8C отличается гусеничной тележкой с переменным колаем. Двигатели — Mitsubishi мощностью 13,5 и 18,6 кВт. Регулируемые гидравлические насосы обеспечивают лучшую управляемость, увеличение на 10% усилий на ковше и сокращение рабочего цикла на 10%, а также защиту двигателя от перегрузок. Переработана конструкция рабочего оборудования — увеличен угол поворота ковша до 200 °, боковые поверхности стрелы освобождены от трубопроводов. Легковые автомобили поставляется со стандартной или удлиненной рукояткой, приспособление которой совместимо со всей линейкой навесного оборудования для мини-экскаваторов предыдущих моделей Caterpillar. Для повышения устойчивости гусеничная тележка экскаваторов 301.6C и 301.8C была увеличена на 100 мм. Несомненно, и остальные модели обновятся в том же духе. Schaeff TC48.

NEW-HOLLAND разработан в сотрудничестве с Kobelco. Микроэкскаватор E9SR массой 1 тонна и шириной 750 мм (без отвала) предлагает солидную компоновку — чувствительный к гидросистеме двигатель Yanmar мощностью 6 кВт с двумя аксиально-поршневыми насосами, двухскоростной гидравлический ход, гусеничная тележка с регулируемыми кольцами. .Оснащение следующих E16 и E18 (1645 и 1720 кг) дополнено навесом или кабиной. Далее следуют экскаваторы Zero Tail Swing. Плотная группа из E20.2 (с навесом), E22.2 (с кабиной) и E27,2SR массой 2230-2760 кг имеет общую поворотную платформу и двигатель. E27.2SR отличается более длинной гусеничной тележкой и удлиненным рабочим оборудованием. К гидравлической системе этих экскаваторов добавлен трех аксиально-поршневой насос, питающий привод вращения платформы и бульдозерного отвала.E30.2SR и E35.2SR (3250 и 3840 кг) различаются габаритами, но построены на общих агрегатах. «Старшая» модель E50.2SR (4870 кг) имеет те же агрегаты и платформу поворота, что и E40.2SR (4440 кг), но отличается удлиненной тележкой и рабочим оборудованием.

Модельный ряд CASE аналогичен New Holland, и в этом нет ничего удивительного, так как CNH последовательно проводит политику унификации, а техника под брендами Case и New Holland — это одни и те же заводы. К преимуществам своей машины Кейс относит увеличение на 70-80% угла стрелки вправо, использование гусеничного хода с изменяемой тягой, наличие двух транспортных скоростей и двух скоростей вращения поворотной платформы, оборудования приводной гидросистемы автономным устройством управления прямолинейным движением машины, заметное уменьшение (по сравнению с конкурентами) радиуса поворота поворотной платформы, усиление защиты гидроцилиндра стрелы от повреждений во время работы.По желанию заказчика в комплектацию мини-экскаваторов может входить кабина повышенной прочности, проблесковый маячок, опора отвала, длинная ручка, а также рабочие фары на стрелках. Также следует отметить, что в стандартном исполнении все мини-экскаваторы CASE комплектуются двумя рабочими фарами на кабине или на навесе. Кроме того, к этим машинам предлагается широкий выбор съемного рабочего оборудования, что делает их универсальными в использовании.

Один из законодателей моды на строительную технику JCB выпустил уже несколько поколений.Модельный ряд за последние два года обновился практически полностью, и начинается он с Micro micro, Micro Plus и Micro 8008 micro, а также последней модели micro 8008 — NEW INTERMAT 2006. Эти малыши весом 1108, 1276 и 950 кг соответственно являются предназначен в основном для работы в зданиях — вскрытие полов, разрушение стен и перекрытий. Модификация с приставкой PLUS отличается удлиненным рабочим оборудованием. Для защиты вертикальной дуги, которая предотвратит опрокидывание машины.В диапазоне масс 1,5-8,5 т компания предлагает 11 моделей. В 2005 году вышли три обновленные модели серии 801: 8014, 8016 и 8018 массой около 1,5 тонны. Они отличаются новой конструкцией поворотной платформы, трубчатой ​​стрелой с трубопроводами, новой кабиной, гидравликой и системой управления; Радиус противовеса уменьшен на 10% — до 1028 мм. Для моделей 8016 и 8018 предусмотрены двухскоростные силовые гидромоторы с автоматическим переключением и удлиненные гусеницы для большей устойчивости. Для доступа к узлам гидросистемы кабина откидывается.В 2006 году была представлена ​​целая линейка новинок — 8025zts (2700 кг), 8030zts (3000 кг), 8035zts (3500 кг), 8040zts (4000 кг) и 8045zts (4500 кг). ZTS означает уменьшенный радиус противовеса. Кабины с распашной дверью выполнены в том же стиле, что и 801-я серия, в традиционных черно-серых тонах, обшиты качественным пластиком и оснащены регулируемым сиденьем. Короб коробчатого сечения предлагается в стандартном и удлиненном вариантах. У «старшей» модели 8080зц максимальная масса 8.6 т. Положение при повороте не выходит за габариты гусеничной тележки, и она оснащена электронной системой управления AMS с дисплеем, как у полноразмерного экскаватора.

JCB улучшил такие технические характеристики Nabin, как высота погрузки, вылета, высота копания по вертикали, угол поворота ковша, скорость вращения и вращающий момент поворотной платформы. На поворотной платформе работают бесшумно и срабатывают без рывков тормозов.Система очистки предпочитает жидкость в гидравлической системе от загрязнений, а трубы для гидравлических испытаний более доступны.

Радиатор охлаждения лучше защищен от вибрации и повреждения посторонними предметами и более эффективен. Шланги цилиндра вращения ковша проходят внутри ручки, что снижает риск повреждения. Подогрев системы Сокращает время подготовки к работе на 75%. Улучшен обзор рабочей зоны за счет остекления части крыши и правой стенки кабины, установлена ​​новая, более информативная и удобная панель инструментов.Европейский модельный ряд Komatsu насчитывает 11 моделей. Из них пять массой от 880 до 1570 кг являются миниатюрными машинами, габаритная ширина самой большой из них — PC16R-2 составляет 1000 мм, а шесть моделей массой 1-5 тонн соответствуют концепции Zero Tail Swing. Komatsu разработала оригинальную гидравлическую систему с двумя аксиально-поршневыми гидронасосами и системой регулирования, которая позволяет совмещать операции независимо от нагрузки. Интерьер салона отличается простотой и свободным пространством.Доступ к агрегатам — через распашные двери по бокам и на корме рабочее место оператора протекает вперед вместе с кабиной.

Komatsu разработала новую интегрированную систему управления рабочими операциями, которая позволяет регулировать скорость работы гидроцилиндров независимо от нагрузки и облегчает управление совместной работой гидроцилиндров стрелы, рукоятки и ковша. При замене гусениц стальных на резиновые и, наоборот, катки не требуются.Melroe (торговая марка Bobcat) — один из самых известных производителей компактной строительной техники в России. Bobcat начала производство мини-экскаваторов в 1986 году, начиная с сборки по лицензии, а затем перешла на собственные разработки и построила завод в Бисмарке (США). Bobcat был далеко не первым на этом рынке, но ему удалось завоевать долю в 8%. Сегодня компания предлагает машины с улучшенной звуко- и виброизоляцией моторного отсека и кабины, кабины, оснащенные системой ROPS.Оператор может управлять оборудованием шасси как рычагами, так и педалями, что значительно упрощает работу при погрузке и разгрузке машин с помощью транспортного средства. Машины отличаются солидной конструкцией, в частности, рама поворотной платформы изготовлена ​​из стального литья. Для доступа ко всем точкам обслуживания достаточно приподнять капот моторного отсека. С 1991 года по всему миру было продано более 80 000 младенцев Fiat-Hitachi. Эта корпорация выпускается на заводах в Японии и Европе, а ранги моделей различаются.Все сливки, как и следовало ожидать, попадают в страну восходящего солнца. Японский номер-одиночка разделен на две модели и практически полностью состоит из машин нового поколения. В европейской серии новое поколение представлено машинами Zero Tail Swing — ZAXIS27U-2, ZAXIS30U-2, ZAXIS35U-2, ZAXIS40U-2 и ZAXIS50U-2 массой 3140 … 5100 кг. Остальные машины — предыдущего поколения, меньшей массы и габаритов — от EX8-2B массой 810 кг до Zaxis50 массой 4510 кг. В конструкции машин нового поколения использовано много оригинальных решений.Поворотная платформа состоит из треугольной несущей рамы коробчатого сечения, приваренной к ней по окружности D-образной рамы, на которой опираются кабина и надстройки. Благодаря сбалансированному распределению масс рам, агрегатов и увеличенной площади противовеса удалось снизить центр тяжести машины. Кабина установлена ​​на четырех резиновых подушках. Дверь распашная и состоит из двух вертикальных створок, поэтому в открытой двери дверь как бы протекает по контуру платформы.

Отличительная особенность кабины — кондиционер с воздуховодами и диффузорами. Для доступа нужно приподнять панель правого борта и протечь вперед по кабине. Применена оригинальная конструкция гусеничных резиновых гусениц с дополнительной внутренней вставкой из высокопрочной резины, снижающей нагрузку на стальную основу трейдинга.

считает, что к достоинствам ее машин можно отнести удобную кабину с электронным дисплеем, автоматически срабатывающие тормоза поворотной платформы, надежно фиксирующую ее при рабочих и транспортных операциях, предохранительный рычаг, системы управления блокировкой и в том числе тормоза при выходе оператора из кабины повышена шумоизоляция моторного отсека и кабины, самосмазывающиеся шарнир, ручка и ковш стрелы, обеспечивающий межсервисный интервал до 500 часов (для ковша — 50 часов), уменьшен радиус поворота платформы.

Volvo CE вошла в этот сегмент в 1995 году, поглотив французскую компанию Pel-Job. С 2000 года автомобили поставляются под маркой Volvo, а линейка расширилась еще на четыре модели. Сегодня в модельном ряду 12 гусеничных моделей массой 1,2-8,6 тонны и одна колесная — EW55B массой 5,5 тонны. Отличительная черта Самый маленький экскаватор EC13 — это верхнее расположение гидроцилиндра стрелы. Это сделано для защиты цилиндра при касании стрелки отбойника. Остальная часть цилиндра расположена, как обычно, снизу и защищена специальной накладкой, она также доступна в комплекте с кабиной.Более крупные «старшие» модели ECR28, ECR38, ECR58 Plus и ECR88 Plus выполнены по концепции Zero Tail Swing — противовес не выходит за габариты гусеничной тележки. К числу отличительных особенностей Мини-экскаваторы производства Volvo-Pel-Job можно отнести к гидравлическим системам, состоящим из трех автономных контуров, приводимых в действие независимыми гидронасосами. Для подачи дополнительного контура (например, при использовании гидромолота) используется комбинированный расход двух основных насосов.Новые гидрораспределители обеспечивают повышенную точность движения рабочих органов и чувствительность управления гидросистемой в целом.

Аренда экскаваторов Caterpillar, New-Holland, Komatsu и другие мировые производители в настоящее время являются очень популярным сектором услуг.

В целом можно отметить, что JCB, FIAT-Hitachi и Case, по конкретному копанию ковша — Bobcat и Fiat-Hitachi, по глубине копания — Pel-Job, по высоте выгрузки — Pel- Job и Fiat-Hitachi, отличаются радиусом поворота платформы — JCB.Однако окончательное суждение о преимуществах определенных моделей можно сделать только после сравнения их эффективности в сопоставимых условиях эксплуатации. Конечно, невозможно спорить со всем разнообразием рынка, даже такого относительно узкого, как рынок мини-экскаваторов. Помимо перечисленных, у нас есть машины менее известных брендов, и емкость рынка хоть и медленно, но будет увеличиваться. При этом не стоит забывать и о наших «китайских друзьях», которые также осваивают производство данной техники.

Антипанова Серафима

Любое строительство, а тем более прокладка трубопровода немыслима без использования экскаватора. С тех пор, как начали производиться земляные работы, строительная мысль работала в направлении увеличения производительности этого процесса.

Еще Леонардо Винчи сделал первые рисунки Драгунца Драглинга. В 1776 году был применен паровой привод, созданный при участии Джеймса Ватта. В 1809 году в Санкт-Петербурге был построен первый плавучий экскаватор.-Петербург, а в 1812 году идея была реализована на Ижорском заводе, это был первый многоцветковый экскаватор. Во второй половине ХХ века активно внедрялись новые инженерные технологии и оборудование (гидравлический двигатель и др.).

Производство экскаваторов в нашей стране начинается в 30-е годы прошлого века, одним из первых был завод в Иванове, работающий под маркой Кранчекс. Сейчас в России существует несколько десятков предприятий по сбору экскаваторов различного назначения.

Самые распространенные экскаваторы занимаются рытьем грунта и погрузкой сыпучих материалов. Чтобы приспособить такие экскаваторы к большому количеству задач, возможна замена навесного оборудования. Итак, современный экскаватор с помощью дополнительного оборудования может использоваться также для рыхления особо твердых грунтов и для демонтажа конструкций разной прочности. В целях обеспечения маневренности и многофункциональности применяют одномерные экскаваторы, а в условиях, когда требуется наибольшая производительность, применяют многовыводные экскаваторы.Как правило, они рассчитаны на стационарные условия, например, для работы по специальности.

Мультигрибковый экскаватор

В зависимости от условий работы используются разные типы ходовой части. Традиционные гусеничные и автомобильные шасси в особых условиях заменяют плавучие, рельсовые и шагающие, а также используют сочетание различных типов шасси.

Экскаватор на шагающем шасси

Помимо широко распространенных моделей экскаваторов в отдельных отраслях промышленности, существует потребность в создании специфических машин.Например, подземные экскаваторы, используемые для подземной добычи полезных ископаемых с высокой плотностью пород, или туннели, используемые для погрузки загрязненных пород.

Экскаватор подземный

Неизменным критерием совершенствования экскаваторов является снижение энергопотребления с одной стороны, а с другой — увеличение мощности и производительности. Также идет поиск возможностей для создания более универсальных машин.

Российское машиностроение сегодня имеет значительный опыт строительства землеройных машин.Ведущие предприятия стараются создавать образцы, конкурентоспособные на мировом рынке. Часто эти задачи решаются за счет укомплектования штатов импортными системами, что в конечном итоге приводит к удорожанию эксплуатации техники, но также внедряются полностью отечественные современные инженерные решения. Например, тренерская компания с 2006 года выпускает модель EK 450 FS с ковшом прямого типа лопаты.

Ковш прямой лопаты

По сравнению с обычным ковшом, «прямая лопата» позволяет экскаватору производить работу, которая обычно выполняется тремя разными единицами строительной техники — «классическим» экскаватором, фронтальным погрузчиком и, при определенных условиях, бульдозером.

В настоящее время из-за возможного запрета на ввоз современной строительной техники многие российские предприятия взяли курс на выпуск отечественной продукции, не уступающей по своим характеристикам продукции зарубежного производства. Время покажет, готовы ли наши производители к импортозамещению, готовы ли они более активно покорять внутренний и экспортные рынки в условиях низкого курса рубля — это вопросы, ответы на которые мы узнаем в ближайшее время. будущее, ведь не секрет, что хотелось бы покупать технику российских производителей, просто будучи уверенным, что это лучший выбор.

Это всегда отличный помощник в решении сложных задач в строительной, коммунальной и производственной сферах, поэтому спрос на такую ​​продукцию есть всегда. Но полноценный большой экскаватор стоит больших денег, и поэтому некоторые ограничиваются специальными мини-экскаваторами с отличными характеристиками и выполняющими определенный спектр работ.

Мини-экскаватор — малогабаритная техника с массой от 500 до 6000 кг, наличием гусеничного шасси и возможностью копания на глубину 2.5 метров. Небольшие габариты и отличный прямой двигатель позволяют перевозить экскаватор в разные места, некоторые модели перевозят даже на прицепе. Компактность техники делает управление маневренным, поэтому проходимость в различных узких и сложных местах на высоком уровне. К основным достоинствам такого оборудования можно отнести:

• Низкий расход топлива;
• Ковш различной ширины от 30 см до 1 метра;
• Тихая работа и совместимость с различным навесным оборудованием;
• Высокие характеристики, увеличивают возможности мини-экскаватора.

Сфера применения

Большинство представленных моделей идеально совместимы с навесным оборудованием для выполнения определенных задач, поэтому возможности маленького экскаватора огромны.

1. Копповая траншея для водопровода, кабеля;
2. Бассейны, пруды;
3. Исправление неровностей;
4. Уничтожение твердых материалов — камня, бетона, асфальта.

Лучшие модели

Ассортимент мини-экскаваторов уже представлен более чем 10 производителями и множеством моделей, каждая из которых обладает интересными характеристиками и поможет вам в работе.Немаловажную роль играют размеры мини-экскаватора, поскольку они показывают, насколько техника мощная и производительная. Среди наиболее популярных марок можно выделить: Volvo, Bobcat, Isuzu, Yanmar, Komatsu, Scorpio. Предлагаем три самые интересные модели.

Прицепной мини-экскаватор Scorpio

Это одна из самых простых и легких моделей, экскаватор предназначен для выращивания небольших траншей (под кабель или для искусственного водоема). Прицепные мини-экскаваторы — отдельная категория, техника не может самостоятельно передвигаться по земле и поэтому доставляется к месту назначения на автомобиле.Автомобиль выполняет роль буксира, на экскаваторе два или четыре колеса. Также конструкция предполагает ведро небольшого размера, которое осуществляется путем рытья траншей. Обязательно к каждой модели прицепа есть опора, за которую осуществляется сцепка экскаватора с поверхностью.

Экскаватор «Скорпион» создан в Волгограде, отечественная техника идеально адаптирована к нашим условиям и представлена ​​по вполне доступной стоимости. Отличается небольшими размерами, можно перевозить легковой автомобиль.Вес модели Scorpio составляет 650 кг, при этом есть возможность пробивать землю на глубину до 2,5 метров. Используется ведро шириной от 16 до 45 см, поэтому с разорением сложностей возникнуть не должно. Ширина самого экскаватора составила 2,07 м, для оператора создано полностью комфортное рабочее место. Погружение стало возможным на высоте до 2,2 метра, а для длительной эксплуатации объем топливного бака был увеличен — до 22,5 литров.

Кубота U25-3.

Этот представитель мини-экскаваторов считается более серьезной моделью современного типа с массой интересных решений. Производитель изначально создавал модель для использования в небольших помещениях, поэтому Kubota U25-3 получил скромные габариты — длину 4100 мм и ширину 1500 мм. Итоговая масса составила 2470 кг, что до сих пор относится к этой технике к классу мини-экскаваторов. Стандартно методика комплектуется ковшом объемом 0,08 кубометра, ширина ковша с наличием бокового зуба 50 см, без него 45 см.Такие ковши отлично справляются с грядкой кур и выравниванием различных поверхностей, максимальная глубина копания — 2820 кг. Техника хорошо сочетается с разными насадками и поэтому имеет достойные характеристики.

Инженеры создают каждую деталь в соответствии с международными нормами, поэтому в эксплуатации техника отличная и прослужит долгие годы. В основе Kubota U25-3 лежит дизельный двигатель E-TVC с водяным охлаждением, номинальной мощностью 21 л.с. и частотой вращения 2400 об / мин.Цилиндров 3, поэтому тяга и прилагаемое усилие на высоком уровне. Для длительной работы установлен большой топливный бак на 28 литров.

• Максимальная безопасность — погрузка и разгрузка экскаватора обеспечивается системой гидравлического согласования, поэтому движение будет прямым и равномерным
• Экономичный двигатель — фирменный двигатель компании получил трехголосную систему сгорания топлива, благодаря которой мощность выдается на 100%, снижается вибрация, а расход топлива один из лучших среди мини-экскаваторов.
• Рабочее место — в модели Kubota U25-3 есть крыша и защита оператора, поэтому можно не бояться опрокидывания или камней. Внутри кабина удобная и оборудована современным комфортабельным сиденьем.

Мини-экскаватор МКСМ-800

Отечественную модель с хорошей популярностью выпускает Курганский завод. Техника отличается большим набором функций, компактными габаритами и доступной стоимостью. Конструкторам удалось создать экскаватор, который прост в обслуживании и доступен в ремонте, запчасти есть в наличии.Часто мини-погрузчик используется в сельском хозяйстве, строительстве, погрузке или разгрузке, выращивании траншей и водоводов. Он показывает отличную эффективность там, где стандартный большой экскаватор не может помочь. Маневренный, мощный и доступный.

Расшифровано название МКМ как «многоцелевая коммунальная строительная машина». Цифра 800 в названии описывает возможную грузоподъемность в килограммах. Сегодня эту технику можно использовать с более чем 10 наименованиями насадок, поэтому IMM-800 поможет в самых особых случаях.

Управлять техникой можно из кабины оператора, которая надежно защищена от опрокидывания и ударов камней. Обзор из кабины оператора отличный, поэтому экскаватор очень удобен в эксплуатации. Управление происходит двумя джойстиками, имеющими механический или электрический привод. Модель МКСМ-800 считается основной, также предлагаются модификации 800Н, 800К, 800А и 800А-1. В стандартной комплектации модель МКСМ-800 оснащается дизельным двигателем мощностью 46 л.с.2 лошадиные силы и наличие 3-х цилиндров. Охлаждающая жидкость, поэтому работать с техникой можно долго. Дизельный двигатель Имеет обозначение Cummins A2100. Независимо от модификации, экскаватор имеет фиксированную ширину ковша 173 см и максимальную высоту разгрузки 2,4 метра. Управление в начальной модификации механическое, модель МКСМ-800А предлагается с электрическим управлением.

Мини-погрузчики прочие

Также стоит выделить следующие хорошие модели, которые заслужили положительные отзывы российских владельцев:

• Doosan DX55WA — модель колес мини-экскаватора, подходящая для рытья траншей, карьеров, разгрузки и погрузки сыпучих материалов.Одна из самых универсальных моделей имеет силовой двигатель мощностью 54,7 лошадиных силы, 4 цилиндра и объем 3,3 литра. Пневматические колеса позволяют передвигаться по дорогам общего пользования.

Yanmar SV08 — Начальная модель в линейке весом всего 1035 кг, получила длину 3 метра и фирменный двигатель с минимальным шумом. Произведено во Франции и поэтому качество на достойном уровне. Техника получила скользящие гусеницы и бульдозерный отвал с развалинами.

Видео