Погрузчик фронтальный дусан: Фронтальные погрузчики Doosan в Москве, купить, цены

Doosan SD300 фронтальный погрузчик, цена

Современный фронтальный погрузчик Doosan SD300 представляет собой универсальное техническое средство, которое предлагается по наиболее приемлемой ценовой категории для наших клиентов.

• Комфортность управления.

Рассматривая техническую составляющую погрузчика, для начала стоит выделить его превосходные комфортные условия, ведь Doosan всегда заботится о том, чтобы оператору машины было максимально удобно управлять ею. Для этого, инженеры создали достаточно просторную кабину, которая позволяет всецело сосредоточится на работе. Для работ в тёмное время суток, на передней части машины установлена система очень мощных светодиодных фар.

• Производительность. Надёжность.

Данный погрузчик представляет собой многофункциональную машину по выполнению разноплановых строительных и погрузочных работ. Удвоенная тяга, позволяет оперативно справляться с большими нагрузками, а также обрабатывать материалы повышенной прочности. Учитывая возможность длительного использования погрузчика, компания Doosan производит машины с повышенным порогом мощности и надёжности, что позволяет эксплуатировать её в любые погодные условия.

• Качественная сборка.

Многолетний опыт в создании универсальных погрузчиков, позволил компании Doosan создать машину с хорошим, а главное сильным мотором, мощность и уровень крутящего момента которого способствует увеличению гидравлической системы работы, без заметного снижения скорости. Конструкторы смогли в разы повысить уровень управляемости погрузчика Doosan SD300, в отличие от предыдущих моделей. Теперь, можно выполнять очень крутые повороты на малых оборотах силового агрегата.

С помощью этой техники можно выполнять множество строительных и монтажных работ, к примеру, машина может участвовать в дорожно-ремонтных работах, осуществлять перевозку сыпучих стройматериалов, оказывать помощь при выкопке ям и траншей, выполнять функции тягача.

Трансмехсервис предлагает всем своим клиентам возможность купить фронтальный погрузчик Doosan SD300 на самых выгодных условиях. Наши машины уже успели зарекомендовать себя в качестве надежных и безотказных помощников, и поэтому имеют большой спрос на рынке отечественной спецтехники.

Двигатель	Wei chai-Deutz
Модель	WD10G220E23
Объем двигателя, см3	9726
Мощность, л.с. при об. в мин.	220/2000
Крутящий момент, кг.м/об.мин.	—
Расход топлива, гр/час на л.с.	165
Рабочий вес, кг	16850
Высота разгрузки, при опрокинутом ковше 45%, мм	3127
Длина разгрузки, при опрокинутом ковше 45%, мм	1215
Высота по шарниру ковша, мм	4150
Глубина копания, мм	105
Максимальный угол опрокидывания ковша	—
на земле, гр.	50
в поднятом положении, гр.	45
Максимальный угол поворота, гр.	40
Объем ковша, м3	3,0
Ширина ковша c бокорезами, мм	2992
Общая длина, мм	8080
Общая высота, мм	3470
Топливный бак, л	300
Масло двигателя, л	19
Система охлаждения, л	40
Гидравлическая система, л	177
Сила отрыва, т	18,5
Размер колес	17,5-25-12PR
Скорость движения, км/ч	40
вперед (1/2/3/4)	—
назад (1/2/3)	—
Скорость подъма стрелы, сек.	—
Преодолеваемый угол подъема, %(гр. )	—

Стандартное оборудование
Двигатель
Двухступенчатый воздухоочиститель с фильтром грубой очистки и внешним съемным индикатором, как на приборной панели.
Внешние устройства для слива моторного масла и замены охлаждающей жидкости.
Лампочка, предупреждающая о необходимости технического обслуживания.
Гидравлический вентилятор с регулируемой скоростью для экстремальных температур.
Электрическая система
Генератор (28 В, 55 А)
Рабочее освещение: 2 фонаря спереди и 2 сзади (4 х 70 Вт).
Фары дальнего света: ближний и дальний свет.
Задние фонари, индикаторы, стоп-сигналы, фонари заднего хода.
Сигнализатор заднего хода.
Силовая передача
Коробка передач, которая может быть выключена при торможении.
Коробка передач с системой диагностики и индикатором состояния, а также заглушка для быстрой регулировки.
Возможность выбора автоматического или ручного режима.
Система безопасного запуска.
Переключатель понижения скорости и выбора направления движения: рычаг слева на рулевом колесе или на джойстике.
Дифференциал с ограниченной пробуксовкой на заднем и переднем мосте.
Двухконтурный тормоз с насосом и аккумулятором.
Шины 23,5 — 25 — 16PR
Подъемная и гидравлическая система
Прочная подъемная система из Z-образного профиля
Стандартный ковш общего назначения вместимостью 3,0 м3.
Одинарный джойстик.
Двухсекционный гидравлический регулирующий клапан.
Устройство регулирования подъема стрелы.
Устройство для подъема ковша.
Быстросъемные муфты обратного гидроклапана
Рулевое управление
Чувствительная к нагрузке система рулевого управления.
Кабина
Система кондиционирования воздуха и обогрева с функцией рециркуляции.
Система двойной очистки воздуха в кабине.
Сиденье оператора с механической подвеской и ремнем безопасности.
Регулируемая рулевая колонка.
Отделение для канистр.
Коврик.
Тонированные окна.
Левое раздвижное окно.
Стеклоочистители переднего и заднего окна.
Стеклоомыватели переднего и заднего окна.
Солнцезащитный щиток.
Внутреннее освещение кабины.
Внутренние зеркала заднего вида (1).
Наружные зеркала заднего вида (2).
Система контроля машины (индикаторы состояния, управления и техобслуживания, расположенные перед водителем в виде дисков, приборов и лампочек).
Основные переключатели расположены перед водителем.
Переключатели общих функций расположены на правой консоли.
Электрический сигнал.
Прикуриватель
Кассетный проигрыватель и радиоприемник AM / FM.
Наружное оборудование
Брызговик.
Защитные пластины нижней части машины.
Подъемные крюки.
Замок шарнирного сочленения в положении для транспортировки.
Буксировочное сцепное устройство.
Противооткатные башмаки.
Отделение для инструментов.
Дополнительное оборудование
Землеройные орудия
Различные виды ковшей, вильчатые захваты для поддонов, захваты для лесоматериалов и другое дополнительное оборудование.
Шины
L3, L5 и другие виды от разных производителей.
Гидравлический
Трехсекционный гидравлический регулирующий клапан.
Одинарный рычаг FNR и 3-й рычаг функций для третьей гидравлической системы.
Два гидравлических рычага с электрическим стандартным проводом 3-ей функции для третьей гидравлической системы.
Два гидравлических рычага с электрическим стандартным проводом 3-ей функции для третьей гидравлической системы с функцией FNR.
Система отключения груза (LIS).
Насос аварийного рулевого управления, работающий от электродвигателя.
Электрическая система
Проблесковый маячок
Кабина
Сиденье на воздушной подвеске с 3 ремнями безопасности.
Камера заднего вида (внутреннее телевидение) и монитор.
Разное
Полностью защищающий от грязи брызговик.
Топливозаправочный насос.
Комплект инструментов.

A	Высота выгрузки (при полном подъеме)	мм	3127
B	Вылет при выгрузке (при полном подъеме)	мм	1215
E	Глубина копания	мм	105
F	Высота в точке поворота	мм	4150
G	Максимальный угол наклона в положении переноса	гр	50
I	Максимальный угол наклона на грунте	гр	45
M	Максимальный угол выгрузки при полном подъеме	гр	48
R	Дорожный просвет	мм	450
P	Колесная база	мм	3200
S	Габаритная длина	мм	8130

Doosan SD200 фронтальный погрузчик, цена

Фронтальные погрузчики известной марки DOOSAN – это современные мощные машины, произведенные при соблюдении современных технологий машиностроительной индустрии. Трансмехсервис предлагает купить фронтальный погрузчик DOOSAN SD200 по самой выгодной цене с учетом индивидуальных пожеланий каждого клиента.

• Высокая степень комфорта.

Одной из основных характерных отличительных особенностей этой модели является обеспечение удобства для оператора машины. Специальная конструкция кабины препятствует проникновению пыли, а буферный блок эффективно устраняет шум, возникающий при управлении машиной. Кабина также оборудована кондиционером, подогревом сидений. Работа водителя погрузчика значительно облегчается благодаря усилителю руля.

• Надежность.

Фронтальный погрузчик рассчитан на длительное время работы. Все детали и механизмы, которые подвержены износу, обеспечены износостойкой защитой. Прочность и надежность – вот главные особенности этой модели спецтехники.

• Техническое обслуживание.

Обслуживание фронтального погрузчика не занимает большого количества времени благодаря современным подходам к его конструкции. Легкий доступ к проверке тормозной системы обеспечивается за счет закрепления насоса на боковой части погрузчика. На капоте предусмотрены специальные люки, которые используются оператором для ежедневной проверки уровня масла.

• Производительность

Мощный двигатель погрузчика и высококачественный насос обеспечивают рациональный и эффективный расход масла. Компания делает акцент на высокой эффективности и мощности машины для обеспечения высокой производительности на протяжении длительного времени.

• Двигатель фронтального подъемника

Специальная запатентованная конструкция двигателя обеспечивает ощутимое снижение потребления топлива в обычных условиях. Двигатель расходует меньше масла наряду с большой мощностью и быстротой в разгоне.

Модификация режима запуска двигателя эффективно решает проблему запуска при минусовых температурах в холодное время года.

• Узел рулевого управления

Узел рулевого управления оснащен гидроусилителем от известного производителя и обеспечивает удобное и безопасное управление машиной.

Инновационная модель DOOSAN SD200 является многоцелевой спецтехникой, предназначенной для использования в строительной, коммунальной, производственной деятельности. Фронтальный погрузчик выполняет работы по перемещению и подъему сыпучих материалов: песка, щебня, гравия. Универсальность DOOSAN SD200 обусловлена широким спектром навесного оборудования, которое устанавливается на машину. Погрузчик незаменим для выполнения разгрузочных работ, где важна, прежде всего, скорость погрузочных и разгрузочных операций.

Купить фронтальный погрузчик у нас – значит приобрести качественный погрузчик по цене от производителя. Опытные специалисты окажут необходимую консультацию и ответят на все вопросы. Индивидуальный подход к каждому клиенту, идеальное сочетание цены и качества – это главная задача нашей компании.

Двигатель	Wei chai-Deutz
Модель	WP6G125E22
Объем двигателя, см3	6754
Мощность, л. с. при об. в мин.	125/2000
Крутящий момент, кг.м/об.мин.	—
Расход топлива, гр/час на л.с.	158
Рабочий вес, кг	10400
Высота разгрузки, при опрокинутом ковше 45%, мм	2800
Длина разгрузки, при опрокинутом ковше 45%, мм	1170
Высота по шарниру ковша, мм	3740
Глубина копания, мм	50
Максимальный угол опрокидывания ковша	—
на земле, гр.	50
в поднятом положении, гр.	45
Максимальный угол поворота, гр.	40
Объем ковша, м3	1,7
Ширина ковша c бокорезами, мм	2506
Общая длина, мм	6900
Общая высота, мм	3280
Топливный бак, л	150
Масло двигателя, л	14
Система охлаждения, л	24
Гидравлическая система, л	126
Сила отрыва, т	6,1
Размер колес	17,5-25-12PR
Скорость движения, км/ч	40
вперед (1/2/3/4)	—
назад (1/2/3)	—
Скорость подъма стрелы, сек.	—
Преодолеваемый угол подъема, %(гр.)	—

Стандартное оборудование
Двигатель
Двухступенчатый воздухоочиститель с фильтром грубой очистки и внешним съемным индикатором, как на приборной панели.
Внешние устройства для слива моторного масла и замены охлаждающей жидкости.
Лампочка, предупреждающая о необходимости технического обслуживания.
Гидравлический вентилятор с регулируемой скоростью для экстремальных температур.
Электрическая система
Генератор (28 В, 55 А)
Рабочее освещение: 2 фонаря спереди и 2 сзади (4 х 70 Вт).
Фары дальнего света: ближний и дальний свет.
Задние фонари, индикаторы, стоп-сигналы, фонари заднего хода.
Сигнализатор заднего хода.
Силовая передача
Коробка передач, которая может быть выключена при торможении.
Коробка передач с системой диагностики и индикатором состояния, а также заглушка для быстрой регулировки.
Возможность выбора автоматического или ручного режима.
Система безопасного запуска.
Переключатель понижения скорости и выбора направления движения: рычаг слева на рулевом колесе или на джойстике.
Дифференциал с ограниченной пробуксовкой на заднем и переднем мосте.
Двухконтурный тормоз с насосом и аккумулятором.
Шины 17,5 — 25 — 12PR
Подъемная и гидравлическая система
Прочная подъемная система из Z-образного профиля
Стандартный ковш общего назначения вместимостью 1,7 м3.
Одинарный джойстик.
Двухсекционный гидравлический регулирующий клапан.
Устройство регулирования подъема стрелы.
Устройство для подъема ковша.
Быстросъемные муфты обратного гидроклапана
Рулевое управление
Чувствительная к нагрузке система рулевого управления.
Кабина
Система кондиционирования воздуха и обогрева с функцией рециркуляции.
Система двойной очистки воздуха в кабине.
Сиденье оператора с механической подвеской и ремнем безопасности.
Регулируемая рулевая колонка.
Отделение для канистр.
Коврик.
Тонированные окна.
Левое раздвижное окно.
Стеклоочистители переднего и заднего окна.
Стеклоомыватели переднего и заднего окна.
Солнцезащитный щиток.
Внутреннее освещение кабины.
Внутренние зеркала заднего вида (1).
Наружные зеркала заднего вида (2).
Система контроля машины (индикаторы состояния, управления и техобслуживания, расположенные перед водителем в виде дисков, приборов и лампочек).
Основные переключатели расположены перед водителем.
Переключатели общих функций расположены на правой консоли.
Электрический сигнал.
Прикуриватель
Кассетный проигрыватель и радиоприемник AM / FM.
Наружное оборудование
Брызговик.
Защитные пластины нижней части машины.
Подъемные крюки.
Замок шарнирного сочленения в положении для транспортировки.
Буксировочное сцепное устройство.
Противооткатные башмаки.
Отделение для инструментов.
Дополнительное оборудование
Землеройные орудия
Различные виды ковшей, вильчатые захваты для поддонов, захваты для лесоматериалов и другое дополнительное оборудование.
Шины
L3, L5 и другие виды от разных производителей.
Гидравлический
Трехсекционный гидравлический регулирующий клапан.
Одинарный рычаг FNR и 3-й рычаг функций для третьей гидравлической системы.
Два гидравлических рычага с электрическим стандартным проводом 3-ей функции для третьей гидравлической системы.
Два гидравлических рычага с электрическим стандартным проводом 3-ей функции для третьей гидравлической системы с функцией FNR.
Система отключения груза (LIS).
Насос аварийного рулевого управления, работающий от электродвигателя.
Электрическая система
Проблесковый маячок
Кабина
Сиденье на воздушной подвеске с 3 ремнями безопасности.
Камера заднего вида (внутреннее телевидение) и монитор.
Разное
Полностью защищающий от грязи брызговик.
Топливозаправочный насос.
Комплект инструментов.

A	Высота выгрузки (при полном подъеме)	мм	2800
B	Вылет при выгрузке (при полном подъеме)	мм	1170
E	Глубина копания	мм	50
F	Высота в точке поворота	мм	3740
G	Максимальный угол наклона в положении переноса	гр	50
I	Максимальный угол наклона на грунте	гр	45
M	Максимальный угол выгрузки при полном подъеме	гр	45
R	Дорожный просвет	мм	340
P	Колесная база	мм	2850
S	Габаритная длина	мм	6900

Dusan J.

Hvolka Изобретения, патенты и патентные заявки

Патенты изобретателя Dusan J. Hvolka

Душан Дж. Хволка подал заявку на патент для защиты следующих изобретений. Этот список включает заявки на патенты, находящиеся на рассмотрении, а также патенты, которые уже были выданы Ведомством США по патентам и товарным знакам (USPTO).

• Двухступенчатая планетарная коробка передач с электрическим переключением и прямым приводом

  Номер публикации: 20100267508

  Реферат: Двухступенчатая планетарная коробка передач с электрическим переключением и прямым приводом, использующая линейный привод для выборочного зацепления зубчатого венца либо с корпусом, либо с водилом посредством синхронизирующей муфты для обеспечения низкого скоростной режим, нейтральный режим и высокоскоростной режим работы, что приводит к значительной экономии топлива.

  Тип: Приложение

  Файл: 16 апреля 2009 г.

  Дата публикации: 21 октября 2010 г.

  Заявитель: DJH Engineering Center, Inc.

  Изобретатели: Душан Дж. Хволка, Патрик Хволка, Вильям Раффай

• Двухступенчатая планетарная коробка передач с электроприводом

  Номер публикации: 200346

  Реферат: Двухскоростной планетарный редуктор с электрическим переключением и прямым приводом, использующий линейный привод для выборочного включения планетарной, солнечной и кольцевой шестерен для обеспечения режима низкой скорости, нейтрального режима и высокой скорости. режим работы со значительной топливной экономичностью.

  Тип: Заявка

  Подано: 25 марта 2008 г.

  Дата публикации: 1 октября 2009 г.

  Изобретатели: Душан Дж. Хволка, Патрик Хволка, Вильям Раффай

• Двухступенчатая коробка передач

  Номер патента: 7537536

  Реферат: Универсальная двухскоростная коробка передач для привода высокоскоростных транспортных средств в условиях эксплуатации при высоких температурах и других устройств, требующих регулируемой работы двухскоростного подшипника.

  Тип: Грант

  Файл: 26 августа 2006 г.

  Дата патента: 26 мая 2009 г.

  Изобретатели: Душан Дж. Хволка, Патрик Хволька

• Двухступенчатая коробка передач

  Номер публикации: 20070287575

  Реферат: Универсальная двухступенчатая коробка передач для привода высокоскоростных транспортных средств в условиях эксплуатации при высоких температурах и других устройств, требующих регулируемой работы двухступенчатой ​​опорной тяги.

  Тип: Заявка

  Подано: 26 августа 2006 г.

  Дата публикации: 13 декабря 2007 г.

  Изобретатели: Душан Дж. Хволка, Патрик Хволька

• Двухступенчатая коробка передач

  Номер патента: 6935986

  Реферат: Двухступенчатая коробка передач, включающая корпус, поддерживаемый с возможностью вращения водилом центральной планетарной передачи. Двухступенчатая коробка передач дополнительно включает в себя установленный в центре узел планетарной передачи с зубчатым венцом, управляемым низкоскоростной муфтой, и солнечной шестерней, управляемой высокоскоростной муфтой, которые совместно обеспечивают три режима работы выходного вала по отношению к приводу.

  ось. Три режима работы включают нейтральный режим, режим высокой скорости и режим низкой скорости. Выборочное включение и выключение муфты холостого хода и повышенного хода обеспечивают выбор одного из режимов работы.

  Тип: Грант

  Подано: 30 августа 2002 г.

  Дата патента: 30 августа 2005 г.

  Правопреемник: Darwin Industries, Inc.

  Изобретатели: Душан Дж. Хволка, Стив Дж. Питтс, Кэри Д. Питтс

• Двухступенчатая коробка передач

  Номер публикации: 20040266576

  Реферат: Двухступенчатая коробка передач, содержащая корпус, который с возможностью вращения поддерживается водилом центральной планетарной передачи. Двухступенчатая коробка передач дополнительно включает в себя установленный в центре узел планетарной передачи с зубчатым венцом, управляемым низкоскоростной муфтой, и солнечной шестерней, управляемой высокоскоростной муфтой, которые совместно обеспечивают три режима работы выходного вала по отношению к приводу. ось. Три режима работы включают нейтральный режим, режим высокой скорости и режим низкой скорости. Выборочное включение и выключение муфты холостого хода и повышенного хода обеспечивают выбор одного из режимов работы.

  Тип: Заявка

  Подано: 30 августа 2002 г.

  Дата публикации: 30 декабря 2004 г.

  Заявитель: Darwin Industries, Inc.

  Изобретатели: Душан Дж.

  Хволка, Стив Дж. Питтс, Кэри Д. Питтс

• Конец колеса шаттла

  Номер патента: 5356351

  Реферат: В колесном конце шаттла колесный блок, на котором установлено колесо, приводится в движение прямоугольным приводом и включает в себя первую и вторую ступени планетарного редуктора, действующие последовательно для обеспечения удвоенного уменьшенный привод на колесо. Каждая ступень редуктора имеет солнечную шестерню, находящуюся в зацеплении с планетарными шестернями, которые, в свою очередь, входят в зацепление с неподвижным зубчатым венцом. Планетарные шестерни в каждом случае установлены на вращающемся водиле, при этом водило первой ступени редуктора несет солнечную шестерню второй ступени редуктора. Полученный в результате конец колеса имеет компактную конструкцию и устраняет необходимость во внешней ступени снижения скорости.

  Тип: Грант

  Подано: 17 декабря 1992 г.

  Дата патента: 18 октября 1994 г.

  Правопреемник: Eimco Mining Machinery (Proprietary) Limited

  Изобретатель: Душан Дж. Хволка

• Тормозная система и система охлаждения с прямым приводом

  Номер патента: 51

  Реферат: Самоохлаждающаяся отказоустойчивая осевая тормозная система с прямым приводом, установленная на ведущей оси, связанной с дифференциалом и колесной частью транспортного средства. Тормозная система состоит из двух компонентов комбинированного тормоза с тандемным приводом, работающих «спина к спине», связанных с колесным концом, который окружен резервуаром для охлаждения и сбора ступицы, в котором жидкости из отдельного охлаждающего резервуара циркулируют по компонентам тормоза для рассеивания тепла, выделяемого при торможении. рассеивая его через отдельный охлаждающий резервуар.

  Тип: Грант

  Подано: 1 июля 1991 г.

  Дата патента: 2 марта 1993 г.

  Правопреемник: Cannon Engineering Technologies, Inc.

  Изобретатель: Душан Дж. Хволка

• Многоцелевой автомобиль для землеройных работ с цельным кузовом

  Номер патента: 5147011

  Реферат: U-образная многоцелевая однокорпусная машина для землеройных работ, специально приспособленная для транспортировки и буксировки, содержащая: U-образную раму с противоположными сторонами и передними концами, соединенными передней частью и задние концы, образующие открытое внутреннее пространство, сообщающееся с открытым передним концом; модуль землеройной машины с открытым верхом для копания и транспортировки, сконструированный таким образом, чтобы помещаться внутри и установленный внутри проема U-образной рамы для перевозки грузов, колесные опоры, способные поворачиваться, прикрепленные к противоположным сторонам; множество колес, независимо подвешенных и прикрепленных с возможностью вращения к колесным опорам; поворотное средство, связанное с креплениями колес, для поворота и поворота каждого колеса в желаемом направлении; независимое приводное средство, связанное с каждым колесом, для вращения указанных колес вперед и назад; источник питания, оперативно связанный с поворотным средством и независимым приводным средством; и средства управления, установленные на раме и связанные с приводными средствами, поворотными средствами и источником питания для выборочной активации приводных средств 9. 0003

  Тип: Грант

  Подано: 8 июля 1991 г.

  Дата патента: 15 сентября 1992 г.

  Правопреемник: DJH Engineering Center, Inc.

  Изобретатель: Душан Дж. Хволка

• Универсальная землеройно-транспортная машина с шарнирно-сочлененной стрелой

  Номер патента: 5141384

  Реферат: Многоцелевое транспортное средство U-образной формы с шарнирно-сочлененной рамой, специально приспособленное для подземных копаний и буксировки, содержащее: копающий компонент, имеющий U-образную раму с противоположными сторонами и передними концами, соединенными передней частью часть и задние концы, образующие открытое внутреннее пространство, сообщающееся с открытым передним концом; колесные опоры, способные поворачиваться, прикрепленные к противоположным сторонам; множество колес, независимо подвешенных и прикрепленных с возможностью вращения к колесным опорам; шарниры, связанные с креплениями колес, для поворота и поворота каждого колеса в желаемом направлении; ковш для копания и тянущий рычаг, шарнирно прикрепленные к передней части рамы, и шарнирно прикрепленный независимый компонент привода с двигателем и колесами для перемещения колес вперед и назад; и органы управления питанием, установленные на раме, для выборочной активации компонентов копания и привода для копания и транспортировки породы, руды и т. п.

  Тип: Грант

  Подано: 4 сентября 1990 г.

  Дата патента: 25 августа 1992 г.

  Изобретатель: Душан Дж. Хволка

• Многоцелевой ковшовый погрузчик с шарнирно-сочлененной рамой для выемки грунта и буксировки

  Номер патента: 5120182

  Реферат: Многоцелевое транспортное средство с шарнирно-сочлененной рамой, специально приспособленное для подземных копаний и буксировки, состоящее из: U-образной рамы, имеющей противоположные стороны и передние концы, соединенные передней частью, и задней частью. концы, образующие открытое внутреннее пространство, сообщаются с открытым передним концом; загрузочная камера ковша, установленная внутри U-образной рамы, подъемный ковшовый погрузчик, шарнирно прикрепленный к раме для поворотного наклона днища ковшового погрузчика, когда он поднимается и транспортируется назад, чтобы выгрузить его содержимое в загрузочную камеру ковша, опоры колес, способные поворачиваться прикреплены к противоположным сторонам; множество колес, независимо подвешенных и прикрепленных с возможностью вращения к колесным опорам; шарниры, связанные с креплениями колес, для поворота и поворота каждого колеса в желаемом направлении; двигатель, связанный с каждым колесом, для вращения колес вперед и назад; источник питания, оперативно связанный с шарнирами и двигателями; и элементы управления, установленные на раме и связанные с двигателем, шарнирами и источником питания, выбираются

  Тип: Грант

  Подано: 4 сентября 1990 г.

  Дата патента: 9 июня 1992 г.

  Изобретатель: Душан Дж. Хволка

• Многоцелевой служебный автомобиль

  Номер патента: 5082082

  Реферат: U-образная многоцелевая служебная машина, специально приспособленная для транспортировки и перевозки грузов, содержащая: U-образную раму, имеющую противоположные стороны и передние концы, соединенные передней частью, и задние концы определение открытого внутреннего пространства, сообщающегося с открытым передним концом; колесные опоры, способные поворачиваться, прикрепленные к противоположным сторонам; множество колес, независимо подвешенных и прикрепленных с возможностью вращения к колесным опорам; поворотное средство, связанное с креплениями колес, для поворота и поворота каждого колеса в желаемом направлении; независимое приводное средство, связанное с каждым колесом, для вращения указанных колес вперед и назад; источник питания, оперативно связанный с поворотным средством и независимым приводным средством; и средство управления, установленное на раме и связанное с приводным средством, поворотным средством и источником энергии для выборочной активации приводного средства и поворотного средства для выравнивания и приведения в движение каждого колеса с требуемой скоростью и направлением.

  Тип: Грант

  Подано: 17 августа 1990 г.

  Дата патента: 21 января 1992 г.

  Правопреемник: DJH Engineering Center, Inc.

  Изобретатель: Душан Дж. Хволка

• Трансмиссия с переменной скоростью

  Номер патента: 4856378

  Реферат: Изобретение представляет собой вариаторную трансмиссию для регулирования выходного вала приводного вала. Он содержит установленный на цапфе вращающийся корпус с внутренней циклической периодической дорожкой, выборочно толкаемой множеством возвратно-поступательных толкателей, приводимых в действие кулачком с переменным выдвижением, установленным на приводном валу. Отношения крутящего момента прямо пропорциональны степени выдвижения толкателей выдвижным кулачком.

  Тип: Грант

  Подано: 21 января 1988 г.

  Дата патента: 15 августа 1989 г.

  Правопреемник: DJH Engineering Center, Inc.

  Изобретатель: Душан Дж. Хволка

The Space – Studio Pottery London

Наша студия

Studio Pottery London – это светлая и просторная мастерская для всех, кто увлекается лепкой из глины, от совсем новичков до более опытных гончаров. Мы уникально расположены в центре Лондона в самом сердце Виктории. Место спокойствия и общения, наше тщательно продуманное пространство обеспечивает идеальную среду для горожан, чтобы собраться вместе, чтобы учиться и творить.

Наши два учебных класса с шестью колесами в каждом обеспечивают более интимные занятия. Наша зона для участников тщательно разработана, чтобы предоставить участникам премиум-пространство. Наш местный гончар приглашает членов и студентов в свою частную студию для индивидуальных занятий метанием и наставничеством.

Вместе с командой преподавателей и техническим специалистом мы оказываем отличную поддержку студийному сообществу. Авторские витрины и витрины с исторической и современной керамикой вдохновляют наших мастеров и продаются посетителям.

Сообщество может общаться в центральной части с библиотекой, мини-кухней и удобствами. Это пространство также предназначено для переговоров и семинаров. В задней части студии находится печь и помещение для остекления, за которыми следит наш штатный техник.

 

Наш идеал

Наша цель – метание – работа с глиной на колесе. В студии также предусмотрено место для рукоделия.

Это традиционное ремесло представляет собой противовес гиперактивному, механизированному и технологически насыщенному мегаполису. Практическая практика метания пробуждает дремлющее творческое начало и способствует терапевтической трансформации.

Занимаясь с глиной, практикующий замедляется, усваивая технику и осваивая знания посредством тщательного повторения. Это целостный, постепенный и радостный опыт, соединяющий гончара с живой историей человеческого творчества. Наша родословная восходит непосредственно к Бернарду Личу и возрождению мастерской керамики в 20 ^– веках, воплощенному в нашем имени.

В основе Studio Pottery London лежит желание сформировать сообщество вокруг общего идеала и любви к гончарному делу во всех его формах.

 

Наш формат

Гончарное дело может быть прекрасной социальной деятельностью, а также уединенным путем медитативной практики. Наша студия уважает и то, и другое. Мы проводим групповые вводные дегустации, 5-недельные базовые курсы и проводим регулярное расписание текущих занятий со смешанными способностями, которые вы можете забронировать в зависимости от вашей доступности.

Наши опытные преподаватели не только проводят групповые занятия, но и предлагают индивидуальные занятия, что является отличным способом учиться и повышать уверенность за рулем. Если вы хотите иметь возможность приходить в любое время, вы можете стать участником, пользуясь эксклюзивным доступом к нашей зоне для участников, оборудованной несколькими колесами и рабочими местами.

Наша студия также доступна для частной аренды, и наша команда имеет богатый опыт организации семинаров для частных мероприятий и разовых мероприятий.

 

 

Дополнительные услуги

Гостевые пропуска 120 фунтов стерлингов (максимум восемь часов)

Услуги по обжигу

Мы можем предложить наши печи для обжига.