Самый большой в мире фронтальный погрузчик: Самый большой фронтальный погрузчик — обзор компании XCMG

Самый большой фронтальный погрузчик в мире

Номером один среди всех фронтальных погрузчиков по габаритам и грузоподъемности признан LeTourneau («Ле Торно») L-2350. Американские эксперты попробовали выбрать пять самых больших колесных спецмашин. Для этого полгода собирали информацию о подобной технике по всей территории Америки. В итоге «хит-парад» из пяти самых больших колесников открыл погрузчик фирмы «Ле Торно».

Главное — мобильность

На рынке фронтальных погрузчиков сегодня можно найти любую модель, наиболее приспособленную для конкретных задач. Однако производить и продавать целую гамму таких машин разных классов могут позволить себе только очень крупные компании, такие, как Comatsu или Caterpillar. Другие фирмы выбирают для себя более узкие рыночные ниши. К примеру, немецкая Atlas выпускает только небольшую и компактную технику, а компании Dart и LeTourneau специализируются на тяжелой, габаритной.

 

Читателей издания ТЕХНОmagazine уже не удивить гигантскими кранами, циклопическими экскаваторами и огромными карьерными самосвалами. Теперь к этой гулливерской технике американцы добавили погрузчик, по сравнению с которым большинство машин такого типа кажутся не более чем настольными моделями. Наш герой — «Ле Торно» L-2350 — это погрузчик поистине исполинских размеров и возможностей. Гигант обладает ковшом шириной 7,3 м и способен за раз поднять 75 т породы на высоту почти 14 м!

Такой монстр, как и другую гигант-скую технику, о которой мы уже рассказывали, создавали, конечно, не ради Книги рекордов Гиннесса. Инженеры «Ле Торно» ориентировались на запросы крупнейших горнодобывающих компаний, в чьих карьерах используются самосвалы всевозрастающих размеров. Попробуйте быстро загрузить кузов 400-тонного «Терекса»! Можно сделать это гусеничным экскаватором, но он не сможет перемещаться по рабочей площадке с проворством погрузчика. «Ле Торно» же способен набирать скорость 9-15 км/ч и в пять подходов (каждый — по три минуты) загрузить породой самый большой самосвал. А машину с кузовом на 320 т L-2350 заполнит в четыре приема. Всё это существенно повышает производительность добычи и делает исполинский погрузчик весьма рентабельным. К тому же гусеничные машины такого размера и грузоподъемности более дорогие по цене, расходуют больше топлива. Не случайно одной из первых новый «Ле Торно» заказала горная компания из Западной Австралии — для работы на крупнейшем карьере по добыче железной руды. Машина прибыла туда в декабре 2007 года.

— Ключевыми критериями, которые по итогам тендера привели нас к выбору «ЛеТорно» L-2350, стала его мобильность,— говорит Дэн Тенарди, генеральный менеджер компании,— и другие преимущества — дизель-электрический привод, низкий расход топлива и более долговечные шины.

— Наша машина обеспечит заказчикам гораздо большую гибкость и эффективность в работе, чем прежде,— уверен Линдсей Невен, генеральный менеджер «Ле Торно» в Австралии.— И сегодня L-2350 является единственным колесным погрузчиком в мире, который предназначен для загрузки больших самосвалов Terex MT6300s.

Взгляд из кабины

В карьере Рэй, расположенном в штате Аризона, компания ASARCO ведет добычу медной руды открытым способом. Содержание меди в ней столь велико, что даже вода, которой поливают грунтовые дороги, дабы хоть как-то прибить клубящуюся пыль, сразу же зеленеет за счет окисления медных солей.

 

Стоя на дне гигантской воронки, занимающей территорию в 200 км2, глядя на ее ступенчатые стены, вдоль которых проходят ленты самосвальных грунтовок, можно представить себе масштабы проделанной людьми работы, особенно если сравнить это с тем, как век назад первый уровень карьера разрабатывали, используя преимущественно кирки и лопаты. А сегодня на дне грунт черпает самый большой в мире колесный погрузчик. За один прием L-2350 своим гигантским ковшом подцепляет 45 м3 — почти 75 т руды. Размер «Ле Торно» не оценишь по фотографии до тех пор, пока не увидишь человека, стоящего рядом с ним. Здоровенные стальные зубы, вваренные по нижней кромке ковша, сверкают ярче серебра. И монстр постоянно чистит их, вгрызаясь в рудные залежи, без остановки наполняя ковш горной породой, раздробленной взрывниками. Перед ним — очередь из огромных самосвалов, ждущих своей порции, чтобы отвезти ее наверх, на переработку. Управлять погрузчиком доверяют только наиболее опытным операторам со стажем. Они лихо управляются со своим огромным «Ле Торно», используя для этого всего два джойстика: левый командует движениями самого погрузчика, а правый — манипуляциями ковша. Работа этих профессионалов сродни виртуозному танцу, с той разницей, что за легкими движениями рук на джойстиках следуют точные перемещения и манипуляции многотонной махины.

Мне доводилось попробовать себя в роли оператора на погрузчике ЧТЗ ПК-46, и на взгляд дилетанта ощущения неслабые, когда тебе столь послушна мощная машина. Но челябинский ПК-46 может поместиться в ковше «Ле Торно» — почувствуйте разницу. Чтоб управлять такой техникой, нужен не только опыт, надо по-настоящему ощутить машину, точно откликающуюся на каждое движение джойстиков, ведь цена ошибки оператора при таких масштабах может быть слишком высока.

Рядом с креслом водителя «Ле Торно» небольшой откидной стульчик, отсюда можно видеть всё происходящее далеко внизу. Присядем здесь и почувствуем себя пассажиром мегамашины. Весь погрузчик покрыт толстым слоем пыли, но кабина закрывается герметично, чтобы не мешать оператору сделать L-2350 еще грязнее.

 

Зубы ковша с силой вонзаются в грунтовый склон. Набрав полный ковш, «Ле Торно» задирает его вверх и чуть ли не встает на дыбы. Подъехав к очереди грузовиков, оператор пристраивает ковш погрузчика над первым самосвалом и с глубоким выдохом ссыпает в кузов очередную порцию скальной породы. Порцию — это значит холм такой высоты, что если бы он был насыпан в качестве волнолома на побережье океана, то мог бы противостоять волнам высотой почти с трехэтажный дом.

В ходе добычи медной руды в карьере перевозится огромное количество породы, большие самосвалы подаются на погрузку один за другим, без перерыва. В этих условиях именно «Ле Торно» L-2350 показывает всё, на что способен, демонстрируя чудеса производительности и в три захода наполняя кузов

Анатомия гиганта: характеристики и описание

Подобно большинству фронтальных погрузчиков среднего и тяжелого класса, конструкция рамы у LeTourneau L-2350 выполнена по шарнирно-сочлененной схеме с внушительными по размерам поворотными гидроцилиндрами, давление в которых достигает 230 атм. С их помощью гигант маневрирует, поворачивая переднюю часть рамы относительно задней. При этом надо помнить, что рабочий вес этого погрузчика составляет 258 т. Это один из самых больших движущихся объектов в мире!

Шестнадцатицилиндровый четырехтактный V-образный турбодизель компании Detroit Diesel (или Cummins) мощностью в 2300 л. с. по размеру не уступит пикапу Ford F-350. Мотор оснащен охладителем наддувочного воздуха. Вы только представьте себе 65-литровый двигатель! Это примерно в 30 раз больше, чем стандартный объем двигателя автомобиля! Развивая рабочую скорость в 9 км/ч, погрузчик L-2350 сжигает 4000 л топлива в сутки. Топливный бак у него соответствует аппетиту — 4772 л. Максимально наш герой может разогнаться более чем до 15 км/ч. Представляете, какая кинетическая энергия при такой массе?

На американских погрузчиках сверхтяжелой категории нашли применение дизель-электрические трансмиссии с электромоторами колёс. Именно такую систему привода имеет L-2350, она состоит из дизельного двигателя, генератора переменного тока и электродвигателей тяги на колесах. Каждое колесо на погрузчике самостоятельное и с электронным управлением, это дает положительную тягу и повышает устойчивость к нагрузкам во время работы. Фирма «Ле Торно» имеет сорокалетний опыт использования электротрансмиссий. Электрическая система привода, управляющая колесами, обеспечивает более длительный срок службы шин и дает водителю больше возможности сосредоточиться на управлении ковшом.

 

То, что двигатель погрузчика работает с постоянным числом оборотов, реально увеличивает его моторесурс и улучшает топливную экономичность.

Коробка передач на машине с прямым приводом от двигателя генератора. Это позволяет гидравлике всегда быть доступной по требованию оператора. Гидравлика, как подчеркивают разработчики, всегда будет иметь приоритет над другими системами. В гидравлической системе погрузчика L-2350 используются поршневые насосы высокого давления Rexroth, в том числе для функций подъема ковша и рулевого управления. Подъемная и функции контроля ковша выведены на единый джойстик. Гидросистема подъема одноступенчатая, двойного действия.

За счет использования принудительной системы смазки обеспечивается полная смазка коробки передач, в результате чего увеличивается срок жизни машины.

Погрузчики работают в очень пыльной среде, но «Ле Торно» применяет самоочищающуюся систему фильтрации воздуха KLENZ, которая будет работать 5000 часов, прежде чем нужно будет сменить фильтрующий элемент.

Погрузчик управляется и контролируется комплексной системой управления (LINCS). Это позволяет оператору быстро получать важную информацию, такую, как техническое состояние узлов и механизмов, масса в ковше, время цикла, а также осуществлять контроль за гидравликой, тягой, оборотами двигателя и ограничителями через главный контрольный модуль (MSM). Постоянные обороты двигателя обеспечивают полную управляемость, независимо от скорости машины.

Сеть Controller Area (CAN) включает 15 удаленных модулей управления, каждый в непосредственной близости к зоне своей ответственности. Lincs управляет всеми системами погрузчика, включая гидравлические, электрические и тягового двигателя. Все системы управляются Master System Manager (MSM) — главным контрольным модулем, расположенным в кабине. MSM имеет более чем 350 входов-выходов в ответственных точках машины, в его памяти хранится более месячного объема данных.

Изобрели… колесо

Уникальные колеса погрузчика L-2350 заслуживают особого упоминания. Еще в 1934 г. Р. Г Ле Торно и Харви Файерстоун представили первые пневматические шины, разработанные специально для землеройных машин. Именно компания Bridgstone-Firestone создала шину 70/70-57 SRG DT специально для L-2350. Вместе с LeTourneau они утверждают, что это крупнейшие шины в мире, установленные на самых больших погрузчиках. Шины на титановом ободе, имеют общий диаметр 4 м, ширину 1,78 м и сделаны из цельной резины. Общая масса такого «колесика» около 7,3 т. На колеса надевают решетку из цепей, она нужна для уменьшения износа резины, а не для того, чтобы фронтальный погрузчик не буксовал, как многие думают. Цепи защищают сверхдорогие колеса и при износе заменяются другими. Если же шины не обуть в кольчужный чехол, они прослужат всего полгода. Согласитесь — накладно при стоимости одного колеса в 105 000 долларов.

Вся жизнь — в карьере

Естественно, такие машины, как L-2350, не выпускают на заводских конвейерах, это попросту экономически невыгодно. Но надо полагать, на заводе фирмы LeTourneau в городе Longview погрузчик собирают на стапеле, как корабль. После чего он проходит заводские испытания где-нибудь на фирменном полигоне недалеко от сборочного цеха. Надо же тщательно отладить все узлы, агрегаты и системы, прежде чем отправить заказчику машину стоимостью 7,6 млн. долларов США. Далее погрузчик снова разбирается на модули. Передняя и задняя части рамы грузятся на отдельные прицепы-тралы. А всего этот «Ле Торно» занимает при транспортировке не менее восьми транспортных средств. Причем дополнительные прицепы необходимы для стрелы, ковша и каждого колеса.

В итоге отдельные части и компоненты свозятся на рабочую площадку, и фронтальный погрузчик собирается прямо на месте будущих работ.

В конце своего эксплуатационного срока, когда погрузчик LeTourneau L-2350 выработает ресурс, его просто оставят ржаветь где-нибудь неподалеку, ведь разбирать на металлолом и утилизировать его очень дорого. Таким образом, вся жизнь машины пройдет в карьере.

 

Колесный погрузчик Caterpillar 994 D считался самым большим в мире, пока не появился L-2350, впервые его представили публике на выставке MINEXPO. Компания LeTourneau ответила этой машиной на появление на рынке 300—400-тонных карьерных самосвалов. Если верить экспертам, стремление перевезти за один раз как можно больше сырья сохраняется и приведет к широкому использованию еще более внушительных «карьерников». Чтобы загружать их, понадобятся еще большие по размерам и возможностям погрузчики, если они не хотят уступить эту роль экскаваторам. И кто знает, может быть, еще до выхода на пенсию ветераны-операторы L-2350 сядут в кабину нового техасского «малыша», а фирма LeTourneau побьет свой собственный рекорд, снова оставив позади именитых конкурентов.

 

Автор: Всеволод Смирнов

Поделиться

Самые большие погрузчики

Им не место в городах и на дорогах общего пользования. Дорог, которые без серьезных последствий смогли бы выдержать их вес, не существует. Среда обитания самых больших машин в мире — рудники и открытые разработки полезных ископаемых, куда их доставляют в виде отдельных частей и собирают непосредственно на месте работы. В тройку самых крупных карьерных погрузчиков вошли модели известных мировых производителей LeTourneau (США), Caterpillar(США) и Komatsu (Япония).  

Самый большой погрузчик в мире

Самым большим погрузчиком в мире признана 262-тонная модель LeTourneau L-2350. Мощность и размеры этой махины впечатляют. Длина корпуса составляет 20,3 метра, ширина — 6,5 метров. Ковш объемом 40,5 м3 способен поднять 75 тонн горной породы. Иными словами, за четыре подхода машина заполняет кузов 300-тонного карьерного самосвала.

При этом максимальная высота подъема ковша составляет 13,7 метра.

LeTourneau L-2350

Технические характеристики

• Эксплуатационная масса, кг — 262176
• Габариты, мм — 20300×6760×6450
• Двигатель — Detroit 16V Series 4000 / Cummins QSK 60 мощностью 2332 л. с.
• Трансмиссия — Infinitely variable с силовым переключением передач
• Ковш, м3 — 40,52
• Глубина копания, м — 0,25
• Вылет при максимальном подъеме и разгрузке, мм — 3490
• Максимальная скорость, км/ч – 16,9

Для таких внушительных размеров и силовой агрегат подобран соответствующий. 16-цилиндровый V-образный двигатель марки Detroit Diesel выдает 2 332 л.с. (1 715 кВт). За сутки машина «съедает» около 4 000 л дизельного топлива. Она способна развивать скорость до 15 км/ч. Из-за своих габаритов технику к месту работы доставляют в разобранном виде, и уже на месте все компоненты собираются воедино.

Новая конструкция кабины смонтирована на резиновых демпфирующих прокладках, которые позволяют значительно улучшить условия работы оператора, а также снизить шум и вибрацию. Колеса карьерного монстра также поражают своими размерами: высота — 4 метра, ширина — 1,7 метров. Шина стоимостью более $100 тыс. изнашивается примерно за полгода, поэтому для увеличения срока службы ее опутывают железными цепями.

Самый большой погрузчик на американском рынке

Колесный погрузчик Caterpillar 994К немногим уступает модели LeTourneau. Супермашина весит 240 тонн, в длину она достигает почти 17,8 метра, в высоту — 7,1. Ковш способен поднимать 40,8 тонн породы, при этом высота погрузки достигает 8,8 метров, а с удлиненной стрелой — 9,6 метра. За 12,6 секунды происходит полный цикл (подъем и опускание), правда, с порожним ковшом.

Caterpillar 994К

Технические характеристики

• Габариты, мм — 16894×5460×6736
• Эксплуатационная масса, кг —  240018
• Двигатель – Cat 3516B HD EUI или Cat 3516Е мощностью 1 763 л.с
• Трансмиссия — Cat планетарная с силовым переключением передач
• Ковш, м3 – 19
• Вылет при максимальном подъеме и разгрузке, мм — 2266
• Клиренс разгрузки при максимальном подъеме, мм — 5556
• Максимальная скорость, км/ч – 24,0

Достаточно высокая мощность (1 763 л. с. или 1 297 кВт) обеспечивается двигателем Cat 3516Е. Гигант может без устали трудиться 24 часа в автономном режиме. Для этого предусмотрен специальный топливный бак объемом 5 678 л (стандартная емкость рассчитана на 3 445 л). Карьерный погрузчик может разгоняться до 24 км/ч. Диаметр колеса супермашины составляет 3,96 метров.

Производительность работы оператора повышается благодаря удобной герметичной кабине с низким уровнем вибрации. Комфорт оператора и пониженная утомляемость обеспечиваются сиденьем Cat Comfort серии III c возможностью регулировки в шести направлениях. В кабине установлен интегрированный с сиденьем пульт управления рабочим оборудованием и руль системы STIC, который перемещается вместе с сиденьем.

Самый большой японский погрузчик

Стоит упомянуть еще одну гигантскую модель в этом сегменте  -, который при весе 220,5 тонны считается самым большим японским погрузчиком в мире. Карьерный погрузчик предназначен для работы с 40-тонными грузами.

В ковш помещается до 35 кубометров породы. Все эти характеристики (плюс 7-метровая высота разгрузки) позволяют загружать 200-тонный самосвал за пять подходов.

Komatsu WA1200-6

Технические характеристики

• Габариты, мм — 18 305×5720×6975
• Эксплуатационная масса, кг — 217 200
• Двигатель — Komatsu SSDA16V160E-2 1790 л. с. при 1800 об/мин
• Трансмиссия — гидромеханическая
• Высота разгрузки, мм — 6310 — 7070
• Вылет при максимальной высоте подъема, мм — 2890 — 3135
• Ковш, м3 — 18,0 — 35,0
• Максимальная скорость, км/ч — 18,7

Погрузчик WA1200-6 оснащен высокопроизводительным малотоксичным двигателем SSDA16V160E-2 с электронным регулятором частоты вращения, обеспечивающим низкий расход топлива. Машина снабжена шарнирными сочленениями, изготовленными из высокопрочных стальных профилей Z-образного сечения, которые обеспечивают максимальную прочность конструкций и максимальное вырывное усилие.

Машина оснащена усовершенствованной системой рулевого управления с помощью джойстика (AJSS). Просторная кабина с защитным навесом ROPS/FOPS имеет хорошую звукоизоляцию, низкий уровень вибрации и шума. Безопасность и комфортную работу обеспечивают надежная запатентованная конструкция Komatsu, высокопрочные рамы, удобное сиденье оператора. Возможна установка дополнительного сиденья инструктора.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «самые большие погрузчики в мире» по информационным материалам и форуму

Самый большой погрузчик в мире, самый мощный и самый быстрый фронтальный погрузчик (видео, фото)

Погрузчики — это незаменимая техника, для складов на торговых базах, на предприятиях для отгрузки и складирования готовой продукции требуются относительно малогабаритные погрузчики с небольшой грузоподъемностью. В лесной и горнодобывающей, на карьерах требуются самые большие погрузчики. Исходя из требований потребителей, компании производители погрузчиков создали машины, которые соответствуют условиям эксплуатации. На представленных фото самых больших погрузчиков в мире видно их размеры относительно другой техники. Рассмотрим некоторые востребованные модели самых мощных погрузчиков в мире.

Содержание

Самый большой погрузчик в мире LeTourneau L 2350

Это фронтальный самый большой погрузчик в мире, колесный, используется на карьерах, у него независимый привод. Двигатель V-образный, 16 цилиндров, компании Detroit Diesel, скорость до 15 км/ч. Рама самого мощного фронтального погрузчика, шарнинно-сочлененная передняя часть вращается относительно задней. Рулевое управление с гидравликой в 240 атмосфер легко поворачивает переднюю часть рамы. По фото самого большого погрузчика, можно судить о размерах ковша. Технические характеристики самого большого фронтального погрузчика смотрите в таблице 1.

Таблица 1 — Технические характеристики погрузчика LeTourneau L 2350

Мощность,  кВт	1715
Грузоподъемность, т	72,574
Двигатель	Detroit 16V Series 4000.
Объем ковша,  м. куб	40,52
Глубина копания, м	0,25
Клиренс, м	0,5
Длинна корпуса, м	20,3
Колесная база, м	7,88
Масса, т	262,176

Самый большой китайский погрузчик XCMG LW1200K

Как показано на видео, самый большой погрузчик в мире китайских производителей демонстрирует высокую производительность, которую обеспечивают новые элементы в конструкции машины. Коробка передач с несколькими режимами работы, гидравлика с двумя скоростями. Самый большой китайский погрузчик обладает рекордной дальностью и высотой погрузки.

Таблица 3 — Технические характеристики погрузчика XCMG LW1200K

Двигатель	QSK60
Тип	дизель
Кол-во цилиндров	16
Мощность, кВт	1280
Производитель	Cummins
Коробка передач
Число передач	6
Скорость, км/ч	22,6
Размеры
Колесная база, мм	7100
Габариты, мм	(18200; 18840) x 5710 x 6865
Высота точки подвеса ковша, мм	8830; 9480
Высота с поднятым ковшом, мм	11 865;12 410
Топливный бак, л	5100
Гидравлика, л	1200
Высота выгрузки, мм	6285; 7005
Ковш, м. куб	18,0
Ширина ковша, мм	6400
Шасси	Колёса

Самый быстрый грузовик в мире: характеристики (скорость, мощность), фото, видео.

А вы знаете, что вес самого большого трактора с полным снаряжением достигает 50 тонн?

О самых больших машинах мира можно прочитать здесь.

Самый быстрый фронтальный погрузчик Volvo L60G PCP

Отличие самого быстрого погрузчика — скошенный капот, увеличенный обзор, гидросистема автоматически адаптируется в зависимости от нагрузки, элементы самодиагностики упрощают определение неисправностей и облегчают работы связанные с ремонтом техники. Главное отличие от других моделей, z- образный рычаг привода ковша, который включает достоинства рычагов радиального и вертикального подъема. Рекорд скорости, который был установлен на этой машине составляет 103 км/час.

Таблица 4 — Технические характеристики погрузчика Volvo L60G PCP

Двигатель	D6H дизельный
Мощность, кВт	120 (163)
Производитель	Volvo
Скорость, км/ч	46
Колесная база, мм	3000
Высота подвеса ковша, мм	3860-4380
Бак, л	219
Высота выгрузки, мм	2134
Ковш, м. куб	1,6-5,0
Шасси	Колёса

Самые большие в мире погрузчики

Статья обновлена 13.05.2019

Самые большие в мире погрузчики работают на карьерах. В тяжелейших условиях, где необходимо грузить сотни тонн породы в сутки, выживают сильнейшие — специально разработанные и собранные для этой цели модели. Встретить их на дорогах невозможно — передвигаться по шоссе не позволяют ни масса, ни габариты. К месту работы их поставляют в разобранном виде и собирают уже на карьере, где машина работает до окончания срока службы. Или снова разбирается для перевозки на новое место, но чаще — на металлолом.

Содержание:

• Самые большие в мире карьерные погрузчики
  • Фото, характеристики
• Самый большой погрузчик российского производства
• Видео погрузчика-гиганта
• Заключение

Самые большие в мире карьерные погрузчики

Карьерные погрузчики впечатляют своими размерами и массой. На сегодняшний день Топ-3 самых больших моделей делят «американец», «японец» и «швед»:

1. LeTourneau L-2350 — колесный фронтальный погрузчик американского производства. Каждое из его четырёх колёс в три раза выше человеческого роста, а пол операторской кабины расположен на высоте 6,5 м. За сутки этот гигант потребляет до 4000 л дизельного топлива и поднимает до 72 тонн груза. Нагрузка на колёса настолько велика, что на них надевают специальные цепи.
2. Komatsu WA1200-3 — погрузчик известного японского производителя. Машина поражает размерами — в ковш шириной 6,5 м легко помещается крупный внедорожник, что подтверждают многочисленные фото. Не менее впечатляет грузоподъемность — 40 тонн. Кстати, модели чуть менее скромных габаритов (WA900) успешно работают у нас на золотоносных разработках реки Колымы, а также в других регионах страны.
3. Huddig 1260 — экскаватор погрузчик шведского производства. Он не обладает такими впечатляющими размерами, как вышеупомянутые модели, зато многофункционален.
   Карьерные машины могут только грузить руду, а более компактный Huddig можно оснащать разным рабочим оборудованием и использовать для установки электрических столбов, прокладки кабеля, расчистке подлеска, как вилочный погрузчик и пр. Но самое интересное — это дистанционная система обслуживания, позволяющая обслуживать и устранять ошибки в ПО без выезда специалиста на территории покрытия GSM. Решение особенно актуально для удалённых и труднодоступный регионов, где больше всего востребована крупная спецтехника.

LeTourneau L-2350

Также интересен XCMG LW1200K — китайский образец карьерной техники, активно используемый в горнодобывающей промышленности. Он немного проигрывает по показателям лидерам, зато более широко распространен.

Фото, характеристики

Модель: LeTorneau L-2350 / Komatsu WA1200-3 / Huddig 1260.

Размеры:

• длина — 20,3 / 18,2 м / нет данных;
• ширина — 6,7 / 6,55 м;
• высота — 6,45 / 6,86 м;
• дорожный просвет — 0,5 / нет данных / м;
• масса — 262,176 / 21,020 / 12,850 т.

Эксплуатационная мощность — 2331 / 1740 / 157 л. с. Грузоподъемность — 72,574 / 40 кг. Объем ковша — 40,52 / 18 / от 1 до 2,5 м3.

Двигатель Cummins QSK 60 / CUMMINS QSK60 / QSB 6,7 Stage III:

• объем — 45 / 60,2 / 67 л;
• мощность — 2331 / 1740 / 157 л. с;
• расход топлива — 160 л/ч;
• топливный бак — 4000 л / 5100 л.

Huddig 1260

Самый большой погрузчик российского производства

В России есть прочные традиции производства карьерной техники, однако нишу погрузчиков заполняют главным образом иностранные производители. Из отечественных разработок можно отметить Т-800 — гусеничный трактор, изготовленный Челябинским тракторным заводом. Машина весом более 100 тонн оснащена двигателем мощностью 820 л. с. и развивает тяговое усилие до 140 тонн. Этот великан работал на строительстве Южно-Уральской АЭС, на разработках Магнитогорского металлургического комбината и при добыче алмазов в Якутии. Он справляется с мёрзлыми грунтами и тяжёлыми скальными породами, перед которыми пасует другая техника. На сегодняшний день в России работает десять экземпляров, ведутся переговоры о поставках в ближнее зарубежье. Конечно, это не самый большой в мире фронтальный погрузчик, но и в обслуживании и транспортировке эти машины существенно проще и экономичнее.

Кроме того, интересны экскаватор EK 400SL (КранЭкс), который выгружает сыпучие материалы на высоту до 11 м, и самосвал Тонар, перевозящий до 40 тонн груза.

Видео погрузчика-гиганта

Видео самого большого в мире погрузчика впечатляет: этот гигант без видимых усилий перевозит десятки тонн горной породы и за три подхода наполняет карьерный самосвал. LeTorneau L-2350 работает на добыче медной руды и прекрасно справляется с этой тяжелейшей работой. Не будет сильным преувеличением, если сказать, что смотреть, как работают гиганты в мире спецтехники, можно бесконечно.

Заключение

В последние годы все больше говорят о щадящих, безвзрывных технологиях добычи полезных ископаемых. Применение сверхтяжёлых погрузчиков и бульдозеров снижает нагрузку на окружающую среду и повышает рентабельность горнодобывающей промышленности. Карьерная техника продолжает совершенствоваться, и вполне вероятно, что в ближайшие годы мы увидим ещё более впечатляющие образцы.

Читайте еще:

Самый большой погрузчик в мире, самый мощный и самый быстрый фронтальный погрузчик (видео, фото)

Содержание:

• LeTourneau L-2350
• Технические характеристики
• Дорожная фреза Roadtec RX-900 E
• Дорожная фреза Roadtec RX-900 E
• История
• Критерии выбора: на что следует обратить внимание при выборе
• Caterpillar 994К
• Технические характеристики
• Самый большой погрузчик в мире LeTourneau L 2350
• Отзывы водителей о самом большом фронтальном погрузчике в мире
• Характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе
• Тип двигателя
• Грузоподъемность
• Высота подъема
• Строительная высота
• Размер вил
• Количество колес
• Тип шин
• Тип трансмиссии
• Противовес
• Дополнительное оборудование
• Безопасность
• Сколько должен стоить специализированный транспорт
• Лучшие производители
• Komatsu WA1200-6
• Технические характеристики
• Характеристика и описание
• Самый мощный экскаватор погрузчик. Huddig-1260? Есть и мощнее.
• Самый быстрый фронтальный погрузчик Volvo L60G PCP
• Дорожная фреза Roadtec RX-900 E
• Экскаватор Big Muskie
• Самый большой японский погрузчик Komatsu WA1200-3
• Самый большой китайский погрузчик XCMG LW1200K

LeTourneau L-2350

Технические характеристики

• Эксплуатационная масса, кг — 262176
• Габариты, мм — 20300×6760×6450
• Двигатель — Detroit 16V Series 4000 / Cummins QSK 60 мощностью 2332 л. с.
• Трансмиссия — Infinitely variable с силовым переключением передач
• Ковш, м3 — 40,52
• Глубина копания, м — 0,25
• Вылет при максимальном подъеме и разгрузке, мм — 3490
• Максимальная скорость, км/ч – 16,9

Для таких внушительных размеров и силовой агрегат подобран соответствующий. 16-цилиндровый V-образный двигатель марки Detroit Diesel выдает 2 332 л.с. (1 715 кВт). За сутки машина «съедает» около 4 000 л дизельного топлива. Она способна развивать скорость до 15 км/ч. Из-за своих габаритов технику к месту работы доставляют в разобранном виде, и уже на месте все компоненты собираются воедино.

Новая конструкция кабины смонтирована на резиновых демпфирующих прокладках, которые позволяют значительно улучшить условия работы оператора, а также снизить шум и вибрацию. Колеса карьерного монстра также поражают своими размерами: высота — 4 метра, ширина — 1,7 метров. Шина стоимостью более $100 тыс. изнашивается примерно за полгода, поэтому для увеличения срока службы ее опутывают железными цепями.

Дорожная фреза Roadtec RX-900 E

Звание самой прожорливой фрезерной машины принадлежит американской модели Roadtec RX-900 E. Почти 17-метровая махина на гусеничном ходу за раз снимает 3,81 м асфальта со скоростью 36,5 м в минуту. Холодный планировщик (еще одно название такого типа техники) укомплектован двигателем Caterpillar мощностью 950 л. с. и 6-тонным режущим барабаном, зубья которого на скорости 96 оборотов в минуту вгрызаются в дорожное покрытие на глубину до 36,5 см. Еще 280 зубьев измельчают снятый слой асфальта и отправляют в следующий перед фрезой самосвал.

Дорожная фреза Roadtec RX-900 E

Звание самой прожорливой фрезерной машины принадлежит американской модели Roadtec RX-900 E. Почти 17-метровая махина на гусеничном ходу за раз снимает 3,81 м асфальта со скоростью 36,5 м в минуту. Холодный планировщик (еще одно название такого типа техники) укомплектован двигателем Caterpillar мощностью 950 л. с. и 6-тонным режущим барабаном, зубья которого на скорости 96 оборотов в минуту вгрызаются в дорожное покрытие на глубину до 36,5 см. Еще 280 зубьев измельчают снятый слой асфальта и отправляют в следующий перед фрезой самосвал.

История

Первые фронтальные погрузчики появились в 30-е годы XX века. К 1952 году они уже могли поднимать по 10 тонн, но даже тогда никто не мог предположить, что сегодня они достигнут таких размеров. За все время использования машины прошли свой положительный путь технической эволюции и приобрели высокий рейтинг в различных сферах. Их используют в сельском хозяйстве, уборке дачных участков, а также в строительстве автомагистралей и в огромных карьерах. Под разные процессы предназначены различные модификации погрузчика, но сейчас в статье пойдет речь о невероятном, удивительном, завораживающем своими масштабами достижении техники.

Критерии выбора: на что следует обратить внимание при выборе

Из нашего обзора Вы узнаете, что собой представляет вилочный штабелер и какие виды бывают, а также подробно рассмотрим следующие характеристики, знание которых влияет на правильность выбора:

• типы двигателя;
• грузоподъемность;
• высота подъема;
• строительная высота;
• размер вил;
• количество колес;
• тип шин;
• тип трансмиссии;
• противовес;
• дополнительное оборудование;
• безопасность;
• стоимость.

Caterpillar 994К

Технические характеристики

• Габариты, мм — 16894×5460×6736
• Эксплуатационная масса, кг — 240018
• Двигатель – Cat 3516B HD EUI или Cat 3516Е мощностью 1 763 л.с
• Трансмиссия — Cat планетарная с силовым переключением передач
• Ковш, м3 – 19
• Вылет при максимальном подъеме и разгрузке, мм — 2266
• Клиренс разгрузки при максимальном подъеме, мм — 5556
• Максимальная скорость, км/ч – 24,0

Достаточно высокая мощность (1 763 л.с. или 1 297 кВт) обеспечивается двигателем Cat 3516Е. Гигант может без устали трудиться 24 часа в автономном режиме. Для этого предусмотрен специальный топливный бак объемом 5 678 л (стандартная емкость рассчитана на 3 445 л). Карьерный погрузчик может разгоняться до 24 км/ч. Диаметр колеса супермашины составляет 3,96 метров.

Производительность работы оператора повышается благодаря удобной герметичной кабине с низким уровнем вибрации. Комфорт оператора и пониженная утомляемость обеспечиваются сиденьем Cat Comfort серии III c возможностью регулировки в шести направлениях. В кабине установлен интегрированный с сиденьем пульт управления рабочим оборудованием и руль системы STIC, который перемещается вместе с сиденьем.

Самый большой погрузчик в мире LeTourneau L 2350

Это фронтальный самый большой погрузчик в мире, колесный, используется на карьерах, у него независимый привод. Двигатель V-образный, 16 цилиндров, компании Detroit Diesel, скорость до 15 км/ч. Рама самого мощного фронтального погрузчика, шарнинно-сочлененная передняя часть вращается относительно задней. Рулевое управление с гидравликой в 240 атмосфер легко поворачивает переднюю часть рамы. По фото самого большого погрузчика, можно судить о размерах ковша. Технические характеристики самого большого фронтального погрузчика смотрите в таблице 1.
Таблица 1 — Технические характеристики погрузчика LeTourneau L 2350

Мощность, кВт	1715
Грузоподъемность, т	72,574
Двигатель	Detroit 16V Series 4000.
Объем ковша, м. куб	40,52
Глубина копания, м	0,25
Клиренс, м	0,5
Длинна корпуса, м	20,3
Колесная база, м	7,88
Масса, т	262,176

Отзывы водителей о самом большом фронтальном погрузчике в мире

• Размеры гиганта действительно их впечатляют. Им кажется будто они управляют трехэтажным домом. Находиться в кабине — это, по их словам, непередаваемое впечатление. За один раз такой «малыш» поднимает по 50 тонн земли. Во время управление этим чудовищем, водители чувствуют себя великанами. Им кажется, что люди придумали эту машину, потому что в детстве все играли в песочнице, а такой погрузчик делает то же самое, хотя и в других масштабах.
• Водить самый большой погрузчик — это детская мечта каждого мужчины. У данной модели не хватает только ракетной установки — любят шутить некоторые водители. По-мнению других, погрузчик — это нечто среднее между американскими горками и картингом. Скорость достаточно высокая, но ездить приходится по неровной поверхности, поэтому ремень безопасности всегда по рукой.

Характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе

Тип двигателя

В первую очередь, складское оборудование в виде вилочного погрузчика разделяется на 2 типа двигателей: двигатели внутреннего сгорания и электрические.

Погрузчик с электрическим типом двигателя представляет собой экологичное оборудование, которое издает минимальный шум и является достаточно экономичным в использовании. Питание погрузчика происходит при помощи аккумуляторной батареи. Заряжается аккумулятор от сети.

К описанным выше достоинствам электропогрузчика, следует добавить достаточно длительный период между техническим обслуживанием и сфера использования: низкотемпературные склады, фармацевтическая отрасль, пожаровзрывоопасные помещения и другие помещения, которые исключают возможность использования погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания.

К недостаткам электрического двигателя следует отнести трудности с аккумуляторной батареей. При поломке аккумулятора отсутствует возможность его ремонта, доступна лишь замена отдельных элементов. Также батарея требует ежедневного обслуживания, а для ее зарядки необходимо отдельное, специальное помещение.

Перейдем к двигателям внутреннего сгорания, которые в свою очередь делятся на 4 типа:

1. Бензиновый. Погрузчик с бензиновым двигателем отличается невысокой стоимостью, минимальной чувствительностью к качеству вливаемого топлива, простотой управления, небольшим расходом на обслуживание и возможностью установки газового оборудования. Недостатками является выброс выхлопных газов в атмосферу и большой шум при работе.
2. Газовый. Газовый двигатель позволяет существенно сэкономить на стоимости топлива и минимизировать выброс опасных веществ в атмосферу. Для газовых погрузчиков есть два вида топлива: CNG – природный газ метан, сжатый до давления 200-250 бар и LPG – сжиженный газ пропан-бутан.
3. Газ-бензиновый. Комбинированный тип двигателя обеспечивает высокий уровень автономной работы, широкую сферу использования (подойдет как для складских помещений, так и для открытых площадок).
4. Дизельный. Главным достоинством дизельного двигателя является большая мощность, надежность и небольшой расход. Его стоимость несколько выше, чем газовые, бензиновые и электрические аналоги. Из весомых минусов – это большая чувствительность к качеству заливаемого топлива, приличное количество выбросов выхлопных газов и достаточно высокая громкость при работе.

Грузоподъемность

Грузоподъемность вилочных погрузчиков разделяется на 4 класса:

1. Малый — от 1 до 4 т.
2. Средний – от 4 до 10 т.
3. Выше среднего – от 10 до 16 т.
4. Тяжелый – более 16 т.

Следует обратить внимание на то, что выбирая грузоподъемность погрузчика, стоит учитывать «остаточную» грузовую подъемность. Минимальный запас веса должен составляет не менее 500 кг. Так, если масса поднимаемого груза равна 1 000 кг, то номинал должен быть не менее 1 500 кг.

Высота подъема

Максимальная высота вертикального подъема груза составляет 8 метров. В основном используется стандартная высота подъема – 3 метра. Для поднятия на более 8 метров используются двухсекционные мачты типа «стандарт» и «duplex» и трехсекционные типа «triplex». Мачты Duplex и Triplex имеют свободный ход, что идеально подходит для работы в ограниченном пространстве, так как нет необходимости в поднятии остальных секций.

Строительная высота

Строительная высота – это максимальная высота транспорта с опущенной кареткой и не выдвинутой мачтой. Покупая погрузчик для склада, обязательно следует учитывать высоту дверных проемов, арок, и уже основываясь на размерах выбирать необходимую строительную высоту.

Размер вил

Вилы имеют длину от 700 до 1 200 мм. В основном на складах, для перемещения груза используют поддоны. Именно исходя из размеров поддонов и выбирают размеры вил.

Количество колес

Погрузчики бывают четырехопорными и трехопорные, с одинарными и сдвоенными колесами. Трехопорные колеса размещены в форме треугольника – их достоинство это высокий уровень маневренности в условиях стесненного пространства.

Тип шин

Есть 3 вида шин:

1. Бандажные – низкопрофильные шины с незначительным дорожным просветом, которые можно использовать только на идеально гладкой и ровной поверхности.
2. Цельнолитые или как их еще называют, суперэластик – имеют высокий уровень жесткости и прочности, но слабую амортизацию. Данный тип шин подойдет для использования в помещении закрытого типа, где есть риск наезда на стекло, металлическую стружку, гвозди и другие, угрожающие целостности шины, предметы.
3. Пневматические – высокий уровень сцепления с дорожным покрытием позволяет использовать данные шины на открытых площадках с неровной поверхностью.

Тип трансмиссии

Трансмиссия бывает автоматической и ручной. Автоматическая коробка передач значительно выигрывает, так как переключение скоростей происходит во время работы, а при ручной коробке передач необходимо остановить штабелер (он же погрузчик).

Противовес

Противовес является важной деталью штабелера, так как отвечает за равновесие между погрузчиком и грузом, а также выступает в качестве защиты двигателя. Устанавливается противовес на заднюю часть машины. Обратите внимание, что максимальная доступность массы поднимаемого груза прямо пропорциональна тяжести противовеса.

Дополнительное оборудование

Кроме стандартной комплектации, вилочные погрузчики также имеют дополнительное оборудование, которое повышает эффективность работы транспорта. Ниже приведем пример некоторого дополнительного оборудования:

• наклонные вилы – необходимы для изменения угла вертикального наклона до 50 градусов. Данное дополнение позволяет перевозить сыпучие и длинномерные грузы при помощи ковша;
• боковое смещение каретки – позволяет каретке перемещаться вправо-влево относительно мачты. Дополнение очень полезно и востребовано, так как позволяет допиться максимальной точности при размещении груза в горизонтальном положении;
• позиционер вил – дополнение позволяет изменять расстояние между вилами посредством их сдвижения и раздвижения.

Безопасность

Работа оператора на вилочном штабелере достаточно опасна. В процессе работы он может получить травмы, работая на высокой скорости, в стесненных условиях либо при перевозке тяжелых грузов, смещении центра тяжести, попадании груза на крышу кабины и других подобных ситуациях.

Дабы исключить возможные получения травм, кабина вилочного погрузчика обязательно должна соответствовать международным стандартам безопасности ROPS/FOPS.

Сколько должен стоить специализированный транспорт

Выбирая специализированную технику на несколько дней можно и сэкономить. А при желании получить качественный транспорт, который прослужит длительное время и будет гарантировать безопасность при взаимодействии с ней, об экономии стоит забыть. Сэкономив один раз, покупателю придется потратить много средств на дальнейший ремонт и закупку деталей для него.

Лучшие производители

На территорию России ввозятся погрузчики из США, европейских стран, Китая и Японии. Общая статистика показывает, что самое большое количество импортируемых единиц техники поставляют следующие компании:

• JAC – китайская компания с 20-летним стажем работы. Состоит в 5 самых крупных автомобильных заводов Китая;
• KOMATSU – японская компания, основанная в 1921 году. Занимается машиностроением;
• TOYOTA – японская компания, основанная в 1937году. Является самой крупной корпорацией автомобилестроения;
• JUNGHEINRICH — немецкая компания, основанная в 1953 году. Занимается производством складского оборудования и подъемно-погрузочной техники;
• TCM – японская компания была первая в Японии, которая создала вилочный штабелер. Год основания: 1949;
• HELI – китайская компания, основанная в 1958 году, вошла в 20 самых крупных производителей напольной специальной техники.

Также следует выделить высокое качество поставляемых погрузчиков от японского автопроизводителя Nissan, основанного в 1933 году, и основанную в 1870 году, автомобилестроительную компанию Mitsubishi.

Komatsu WA1200-6

Технические характеристики

• Габариты, мм — 18 305×5720×6975
• Эксплуатационная масса, кг — 217 200
• Двигатель — Komatsu SSDA16V160E-2 1790 л. с. при 1800 об/мин
• Трансмиссия — гидромеханическая
• Высота разгрузки, мм — 6310 — 7070
• Вылет при максимальной высоте подъема, мм — 2890 — 3135
• Ковш, м3 — 18,0 — 35,0
• Максимальная скорость, км/ч — 18,7

Погрузчик WA1200-6 оснащен высокопроизводительным малотоксичным двигателем SSDA16V160E-2 с электронным регулятором частоты вращения, обеспечивающим низкий расход топлива. Машина снабжена шарнирными сочленениями, изготовленными из высокопрочных стальных профилей Z-образного сечения, которые обеспечивают максимальную прочность конструкций и максимальное вырывное усилие.

Машина оснащена усовершенствованной системой рулевого управления с помощью джойстика (AJSS). Просторная кабина с защитным навесом ROPS/FOPS имеет хорошую звукоизоляцию, низкий уровень вибрации и шума. Безопасность и комфортную работу обеспечивают надежная запатентованная конструкция Komatsu, высокопрочные рамы, удобное сиденье оператора. Возможна установка дополнительного сиденья инструктора.

Характеристика и описание

LeTourneau L-2350 — самый большой фронтальный погрузчик в мире, этот «голиаф» напоминает двухэтажный дом с большими зубами и обладающий огромной силой. Создается он в Техасе, там люди умеют наслаждаться работой. Над созданием этих монстров работает огромная команда. На производство одного такого погрузчика уходит 16 недель. Все создается с нуля.

Процесс начинается в электродуговой печи, где плавится сталь. Создание самого большого погрузчика очень сложный процесс, ведь для гигантских деталей требуются такие же огромные стальные плиты, которые нужно резать и двигать при помощи не менее впечатляющих инструментов. К ним относятся, например, тиски, способные передвигать и удерживать длительное время черпак, который может весить до 20 тонн. Основные трудности работы с такой техникой связаны с ее размерами. Сварщику гораздо легче вести процесс, если объект находится под ним, но иногда объект бывает слишком велик, поэтому также был изобретен манипулятор, который в буквальном смысле хватает черпак и может повернуть его в нужное положение. Вследствие этого сварщикам не приходится работать с деталями, размещенными над их головой.

Самый мощный экскаватор погрузчик. Huddig-1260? Есть и мощнее.

В Российском интернете можно прочитать различные тематические статьи, на тему «самое самое». Мы уже рассказывали вам о нескольких инженерных машинах, самых больших на сегодня в своем классе, в частности о модели тяжелого карьерного самосвала, лидера в мире по грузоподъемности на сегодняшний момент Белаз 75710. Среди других известных гигантов есть кран-небоскреб, гусеничные транспортеры для перевозки космических кораблей к месту старта с полезной нагрузкой в 3000 тонн, фантастических размеров роторный экскаватор и более традиционный, но тоже весьма внушительный ковшовый. А еще уникальный по габаритам и возможностям фронтальный погрузчик, готовый состязаться в карьере на погрузке огромных самосвалов с гусеничными экскаваторами. И вот можно обнаружить еще одного рекордсмена — колесный Huddig-1260, который числиться как самый большой экскаватор-погрузчик в мире. Так вот, мы с этим не согласны. Давайте посмотрим.

Вкратце экскаватор-погрузчик Huddig-1260 имеет шарнирное сочленение соединение и активный рулевой шарнир. Снаряженный вес машины составляет 12850 кг. Мощность двигателя 116 кВт или 158 л.с. Трансмиссия погрузочной машины гидростатическая. В целом машина достаточно современная, имеет большой ассортимент навески, и уже используется на территории России. Но есть недостаток, это ширина, которая у данного трактора выходит за разрешенный габарит 2,55 метра. Что резко ограничивает эксплуатацию машину.Установленные гусеницы типа Mattracks на погрузчик, могут быть смонтированы и на другие погрузчики.

А вот Датско-германский экскаватор-погрузчик Hydrema 928D тоже имеет узел сочленения ШСС, и вписан в дорожный габарит 2,55 метра. Несмотря на проигрыш в мощности, Hydrema имеет 131 л.с., данный экскаватор погрузчик обладает лучшим рабочим инструментом. Это в первую очередь связано с устройством складывания стрелы с обратной лопатой в транспортное положение, и наличие телескопического устройства для удлинения вылета. Так же специальный механизм позволяет перебрасывать стрелу на 280 градусов вокруг машины.

Если мало Hydrema, то первый производитель экскаваторов-погрузчиков по праву имеет пальму лидерство среди наиболее производительных машин. Это модель JCB HMEE. Мощность двигателя Cummins серии QSB составляет 200 л.с. (147 кВт). Снаряженный вес 16 тонн. Погрузчик имеет поворотные колеса всех осей, с уникальной системой ориентирования колес с возможностью разворота на месте по типу гусеничных тракторов — с подтормаживанием борта Skid Steering. Многоскоростная трансмиссия трактора ZF Ergopower 6WG160 Powershift Automatic позволяет разгоняться до 90 км/ч. Для обеспечения комфорта, стабильности в поворотах, трактор имеет систему стабилизации, систему АБС для избегания блокировки колес. Подвеска трактора имеет гидравлические активные стойки для скоростного движения, а так же для распределения массы по осям, в целях точного распределения нагрузки на шины. Так как трактор используется еще в качестве трактора-тягача. Данный экскаватор-погрузчик по всем показателям превосходит Huddig-1260.

Если и это недостаточно, то в дело идет LL Maskiner 6×6 со своим мегатрактором в модификации экскаватор-погрузчик, который в большей степени является техническим курьезом. Тем не менее, данный агрегат на шасси харвестера с шарниром поворота имеет массу в 21 тонну, с силовым агрегатом в 210 л.с. Привод такой машины на все три оси с осевой формулой 6х6 гидростатический. При этом компания LL Maskiner готова предложить и более мощный агрегат, на шасси форвардера с формулой колес 8х8. В любом случае, вот он лидер. Самый тяжелый и самый мощный экскаватор-погрузчик в мире. Это LL Maskiner.

Все указанные погрузчики, как и «Хьюддиг», является универсальными машинами, способными работать с более чем 30 агрегатами и сменными механизмами.

Экскаватор широко используют при строительстве и эксплуатации железных дорог, воздушных линий, подземных коммуникаций, в спасательных службах, строительстве автодорог, при прокладке кабеля в землю. Экскаватор может работать как на железнодорожной колее, так и на колесном ходу. Экскаватор имеет комбинированный ход, как по автомобильной, так и по железной дороге. Кусторез-газонокосильщик служит для очистки полосы отвода от деревьев толщиной до 10-12 см и кустарника. Особенность конструкции кустореза позволяет работать как в горизонтальной, так и вертикальной плоскостях. Большой размах стрелы и высокая маневренность позволяет за одну минуту удалять до 300 кв. м кустарника. Переработка кустарника в щепу избавляет от необходимости утилизации отходов, следовательно, от привлечения дополнительных единиц техники и ручного труда. Дробление кустарника и мелких деревьев диаметром до 120 мм сокращает срок прорастания новых в два раза в сравнении со срубленными и спиленными.

Агрегат для замены шпал предназначен для работ по замене деревянных и бетонных шпал экскаватором-погрузчиком на комбинированном ходу и разработан для колеи 1520 мм +6/-4 мм. Агрегат служит для мелкого и среднего ремонта железнодорожного полотна. Его производительность — 40-50 шпал в час.

Экскаваторный ковш с захватом служит для работ по установке и удалению деревянных столбов на линиях электропередач и линиях связи. Габариты столбов: длина от 9 до 13 метров, диаметр от 170 до 280 мм, вес от 870 до 2000 кг. Манипулятор может использоваться также для захвата и перемещения других предметов. Ковш изготовлен из особо твердого сплава.

Подъемник для технического персонала предназначен для работ на высоте до 18,3 метра 1-2 человек с инструментом. Типичное применение — обслуживание и ремонт электролиний. Управление осуществляется из кабины экскаватора джойстиком компьютера и дублируется из корзины лифта. Оператор, находясь в корзине на высоте, может управлять не только лифтом, но и заводить или глушить двигатель экскаватора. Для экстренного опускания предусмотрен отдельный электромотор.

Гидравлический полноповоротный манипулятор РОТОТИЛТ служит для работ со сменными механизмами. Агрегат работает по принципу кисти человеческой руки, то есть позволяет любому сменному оборудованию вращаться на 360° и наклоняться вправо-влево на угол 2х40°. Манипулятор позволяет экономить время при планировочных работах и разработке траншей и канав, а также значительно повышает экономический эффект работы экскаватора.

Гидравлический снегометатель предназначен для работ по уборке территории и дорог от снега. Снегометатель выпускается в двух модификациях: фронтальный и с креплением вместо экскаваторного ковша. Мощность снегоуборочной установки определяется мощностью гидравлической системы. Под заказ тракторы могут оснащаться автономным приводом шнекоротора с мощность привода до 500 л.с.

Траншеекопатель цепного типа служит для разработки траншей глубиной до 1,4 метра шириной до 200 мм. Используется вместо плуга-кабелеукладчика для работ на тяжелом грунте (глинозем, каменистая почва, корни деревьев) с последующей укладкой кабеля в траншею. Зубья траншеекопателя изготовлены из особо прочного сплава. Производительность агрегата до 15 метров в минуту.

Для установки двенадцатиметровой опоры с засыпкой и уплотнением грунта потребовалось 15 минут. После чего использовался лифт, установленный на экскаваторе, с корзиной для двух людей. Благодаря его маневренности и имеющемуся в корзине напряжению 220 V обеспечивается быстрое и качественное осуществление монтажных работ. Эти работы могут производится как при включенном, так и при выключенном двигателе, что позволяет экономить горюче-смазочные материалы. При укладке кабеля в землю, на замену фронтальному ковшу, устанавливается держатель катушки кабеля, который служит для транспортировки кабельных барабанов и укладки кабеля. Кабель разматывается с катушки, затем по роликам на крыше и стреле экскаватора подается на плуг-кабелеукладчик, что позволяет избежать привлечения дополнительных транспортных средств и людей. При возникновении препятствия для прохождения кабелеукладчика (камень, корень дерева и т.д.) быстрое соединение обеспечивает беспрепятственную замену кабелеукладчика на ковш экскаватора в течение 15 сек. Установленный кабелеукладчик обеспечивает высокую маневренность и скорость укладки кабеля до 5 км/ч, что дает ему преимущество перед кабелеукладчиком, установленным на К-700. Статический плуг — кабелеукладчик служит для укладки электрического кабеля на глубину до 0,8 метра с максимальной скоростью 40 метров в минуту. Плуг имеет возможность одновременной укладки от 1 до 3 кабелей и одной сигнальной ленты.
Назад 02 Ноября 2013 г. в 21:59:22

Самый быстрый фронтальный погрузчик Volvo L60G PCP

Отличие самого быстрого погрузчика — скошенный капот, увеличенный обзор, гидросистема автоматически адаптируется в зависимости от нагрузки, элементы самодиагностики упрощают определение неисправностей и облегчают работы связанные с ремонтом техники. Главное отличие от других моделей, z- образный рычаг привода ковша, который включает достоинства рычагов радиального и вертикального подъема. Рекорд скорости, который был установлен на этой машине составляет 103 км/час.
Таблица 4 — Технические характеристики погрузчика Volvo L60G PCP

Двигатель	D6H дизельный
Мощность, кВт	120 (163)
Производитель	Volvo
Скорость, км/ч	46
Колесная база, мм	3000
Высота подвеса ковша, мм	3860-4380
Бак, л	219
Высота выгрузки, мм	2134
Ковш, м. куб	1,6-5,0
Шасси	Колёса

D6H дизельный
Мощность, кВт	120 (163)
Производитель	Volvo
Скорость, км/ч	46
Колесная база, мм	3000
Высота подвеса ковша, мм	3860-4380
Бак, л	219
Высота выгрузки, мм	2134
Ковш, м. куб	1,6-5,0
Шасси	Колёса

Дорожная фреза Roadtec RX-900 E

Звание самой прожорливой фрезерной машины принадлежит американской модели Roadtec RX-900 E. Почти 17-метровая махина на гусеничном ходу за раз снимает 3,81 м асфальта со скоростью 36,5 м в минуту. Холодный планировщик (еще одно название такого типа техники) укомплектован двигателем Caterpillar мощностью 950 л. с. и 6-тонным режущим барабаном, зубья которого на скорости 96 оборотов в минуту вгрызаются в дорожное покрытие на глубину до 36,5 см. Еще 280 зубьев измельчают снятый слой асфальта и отправляют в следующий перед фрезой самосвал.

Экскаватор Big Muskie

Самый большой шагающий экскаватор с ковшом 4250W проработал 30 лет в США. В 1969 году его создала компания Bucyrus Erie. 13 500-тонный гигант достигал в высоту 68,7 м, в ширину — 46.2 м, а длина его составляла 148,6 м. 230-тонный ковш, размещенный на 95-метровой стреле, за один цикл загребал 168 м3 груза. В среднем за месяц машина перетаскивала 2,3 млн м3 пород на разрезе.

Передвигался этот экскаватор на 20-метровых опорных башмаках с помощью четырех подъемных гидроцилиндров и поперечных цилиндров движения с ходом в 4,2 м. В 1999 году срок его эксплуатации подошел к концу, и владельцы приняли решение демонтировать экскаватор. Чтобы снять стрелу, пришлось взрывать 127-мм канаты. Сейчас от Big Muskie остался только ковш, который превратился в музейный экспонат.

Самый большой японский погрузчик Komatsu WA1200-3

Погрузчик KOMATSU WA1200-3 выпускается на колесной базе. Из всех погрузчиков, выпускаемых KOMATSU, у него самый большой ковш, размеры которого можно посмотреть в таблице и увидеть на видео самого большого погрузчика в мире японских производителей. Этот погрузчик с самой мощной тягой и отрывной силой ковша, это обеспечивает высокую производительность, рекордную среди погрузчиков японских моделей.

1715
Грузоподъемность, т	72,574
Двигатель	Detroit 16V Series 4000.
Объем ковша, м. куб	40,52
Глубина копания, м	0,25
Клиренс, м	0,5
Длинна корпуса, м	20,3
Колесная база, м	7,88
Масса, т	262,176

Таблица 2 — Технические характеристики погрузчика Komatsu WA1200-3

Ковш, м. куб	18,00
Мощность, кВт	1165
Габариты, м	18,840×5,710×6,865
Масса, т	210,100
Высота выгрузки, м	7,07
Ширина ковша, м	6,40
Скорость, км/ч	19,8

Самый большой китайский погрузчик XCMG LW1200K

Как показано на видео, самый большой погрузчик в мире китайских производителей демонстрирует высокую производительность, которую обеспечивают новые элементы в конструкции машины. Коробка передач с несколькими режимами работы, гидравлика с двумя скоростями. Самый большой китайский погрузчик обладает рекордной дальностью и высотой погрузки.

Таблица 3 — Технические характеристики погрузчика XCMG LW1200K

Двигатель	QSK60
Тип	дизель
Кол-во цилиндров	16
Мощность, кВт	1280
Производитель	Cummins
Коробка передач
Число передач	6
Скорость, км/ч	22,6
Размеры
Колесная база, мм	7100
Габариты, мм	(18200; 18840) x 5710 x 6865
Высота точки подвеса ковша, мм	8830; 9480
Высота с поднятым ковшом, мм	11 865;12 410
Топливный бак, л	5100
Гидравлика, л	1200
Высота выгрузки, мм	6285; 7005
Ковш, м. куб	18,0
Ширина ковша, мм	6400
Шасси	Колёса

LeTourneau L-2350 — самый большой погрузчик в мире

На сегодняшний день фронтальный автопогрузчик, вероятно, считается наиболее популярной техникой в строительном и карьерном деле. Он до такой степени вошел в современный мир и стал повседневным автомобилем, что уже любая деятельность в данной сфере без него практически невозможна. Может показаться на первый взгляд, что данная техника была изобретена в незапамятные времена, но первые упоминания о ней относятся только к прошлому веку.

История

Первые фронтальные погрузчики появились в 30-е годы XX века. К 1952 году они уже могли поднимать по 10 тонн, но даже тогда никто не мог предположить, что сегодня они достигнут таких размеров. За все время использования машины прошли свой положительный путь технической эволюции и приобрели высокий рейтинг в различных сферах. Их используют в сельском хозяйстве, уборке дачных участков, а также в строительстве автомагистралей и в огромных карьерах. Под разные процессы предназначены различные модификации погрузчика, но сейчас в статье пойдет речь о невероятном, удивительном, завораживающем своими масштабами достижении техники.

Характеристика и описание

LeTourneau L-2350 — самый большой фронтальный погрузчик в мире, этот «голиаф» напоминает двухэтажный дом с большими зубами и обладающий огромной силой. Создается он в Техасе, там люди умеют наслаждаться работой. Над созданием этих монстров работает огромная команда. На производство одного такого погрузчика уходит 16 недель. Все создается с нуля.

Процесс начинается в электродуговой печи, где плавится сталь. Создание самого большого погрузчика очень сложный процесс, ведь для гигантских деталей требуются такие же огромные стальные плиты, которые нужно резать и двигать при помощи не менее впечатляющих инструментов. К ним относятся, например, тиски, способные передвигать и удерживать длительное время черпак, который может весить до 20 тонн. Основные трудности работы с такой техникой связаны с ее размерами. Сварщику гораздо легче вести процесс, если объект находится под ним, но иногда объект бывает слишком велик, поэтому также был изобретен манипулятор, который в буквальном смысле хватает черпак и может повернуть его в нужное положение. Вследствие этого сварщикам не приходится работать с деталями, размещенными над их головой.

Сложности

Каждая покрышка для погрузчика весит 7,5 тонны, то есть на одну машину уходит 30 тонн резины, а чтобы заменить колесо необходим вилочный погрузчик и кран. Вся техника, которая используется в производстве, размером гораздо больше той, что встречается в свободной продаже.

Транспортировка самого большого погрузчика в мире также составляет немало проблем, например, как поместить гиганта весом 240 тонн в трейлер. Здесь применяется следующая технология: машина полностью разбирается, то есть корпус делится пополам, снимаются все покрышки, черпак и подъемные элементы. Эти детали размещаются на 8 отдельных грузовиках.

Рабочий процесс

В собранном виде самый большой погрузчик — это огромная землеройная машина, предназначенная для очень тяжелой работы. Она может выполнять свои функции практически без остановки. Вы подъезжаете, набираете 50 тонн и сбрасываете их в грузовик, затем разворачиваетесь, возвращаетесь и снова зачерпываете 50 тонн, и так семь дней в неделю от рассвета до заката.

В двигателе таких машин «лошадей» больше, чем на дерби в Кентукки. Электромотор в две тысячи лошадиных сил может передвигать, поднимать, копать и уничтожать все на своем пути. Электроэнергии здесь хватит на маленький город. Но эта машина не просто гора железных «мускулов». Погрузчик оснащен сложным бортовым компьютером, что делает его соединением стали, резины и компьютерных чипов. 17 микропроцессоров поддерживают всю деятельность погрузчика.

Раньше управление осуществлялось при помощи большого руля и сложных гидравлических рычагов. А направление движения менялось по 500 раз в день, так что человеку в кабине приходилось нелегко. Новый самый большой погрузчик гораздо проще в управлении. Водитель имеет в своем распоряжении два джойстика: один рулевой, а второй отвечает за черпак. Просто он садится в кабину и наслаждается своей работой.

Отзывы водителей о самом большом фронтальном погрузчике в мире

• Размеры гиганта действительно их впечатляют. Им кажется будто они управляют трехэтажным домом. Находиться в кабине — это, по их словам, непередаваемое впечатление. За один раз такой «малыш» поднимает по 50 тонн земли. Во время управление этим чудовищем, водители чувствуют себя великанами. Им кажется, что люди придумали эту машину, потому что в детстве все играли в песочнице, а такой погрузчик делает то же самое, хотя и в других масштабах.
• Водить самый большой погрузчик — это детская мечта каждого мужчины. У данной модели не хватает только ракетной установки — любят шутить некоторые водители. По-мнению других, погрузчик — это нечто среднее между американскими горками и картингом. Скорость достаточно высокая, но ездить приходится по неровной поверхности, поэтому ремень безопасности всегда по рукой.

Loading big — самые большие фронтальные колесные погрузчики в мире

25 сентября 2014 г. обновлено 27 января 2020 г. 13:05

Joy Global, Komatsu и Caterpillar производят одни из самых больших в мире фронтальных колесных погрузчиков. Mining-technology.com перечисляет 10 самых больших в мире фронтальных колесных погрузчиков с учетом вместимости ковша, эксплуатационной массы и полезной мощности двигателя.

P&H L-2350

Компания Joy Global P&H L-2350 оснащена ковшом объемом 40,52 м³ и имеет полезную нагрузку 72 574 кг. Приведенный в действие двигателем мощностью 2 300 л. более высокая грузоподъемность.

Фронтальный погрузчик, первоначально спроектированный и разработанный LeTourneau Technologies, дочерней компанией Rowan Companies в США, был представлен в октябре 2000 года. Joy Global приобрела LeTourneau Technologies у Rowan Companies в мае 2011 года за 1,1 миллиарда долларов.

P&H L-1850

Фронтальный колесный погрузчик P&H L-2350, также производства Joy Global, оснащен ковшом объемом 30,58 м³ и двигателем мощностью 2000 л.

Колесный погрузчик L-1850 имеет эксплуатационную массу 246 т и обеспечивает клиренс разгрузки до 24,3 фута и вылет стрелы до 10,7 фута при полном подъеме. Он идеально подходит для центральной загрузки самосвалов с номинальной полезной нагрузкой от 218 до 327 тонн.

Komatsu WA1200-6

Колесный погрузчик Komatsu WA1200-6 поставляется с ковшом объемом от 18 м³ до 35 м³ и оснащен двигателем мощностью 1765 л.с. (1316 кВт). Погрузчик WA1200-6 с высокоподъемной стрелой имеет эксплуатационную массу 216 т и обеспечивает клиренс до 23,2 фута и 90,7 фута разгрузки.

WA1200-6 появился на рынке в 2011 году как усовершенствование колесного погрузчика Komatsu WA1200-3, представленного в 1999 году. WA1200-3 оснащен двигателем мощностью 1560 л.с. (1165 кВт) и имеет эксплуатационную массу 205 тонн. Модель WA1200-6 поставлялась с ковшом аналогичной емкости, но с более мощным экономичным двигателем ^, , а также с новой конструкцией стрелы, обеспечивающей увеличенный клиренс.

P&H L-1350

Колесный погрузчик Joy Global P&H L-1350 с 22,9Ковш объемом 4 м³ и двигатель мощностью 1600 л.с. (1193 кВт) обеспечивают грузоподъемность 40 823 кг при стандартной конфигурации подъемной стрелы.

Фронтальный погрузчик с эксплуатационной массой 186 т обеспечивает клиренс разгрузки до 23,2 фута и вылет стрелы до 9,2 фута при полном подъеме. P&H L-1350 предназначен для самосвалов грузоподъемностью от 181 до 236 тонн с центральной загрузкой.

Cat 994H

Cat 994H, новейшая модель колесных погрузчиков Caterpillar класса 994, оснащена ковшом объемом от 14 м³ до 36 м³ и двигателем мощностью 1463 л. стандартный лифт. Эксплуатационный вес фронтального погрузчика составляет 19 г.5т.

Погрузчик Cat 994H со сверхвысокой стрелой обеспечивает клиренс разгрузки 22,2 фута и радиус выгрузки 10,5 фута. Его можно использовать для центральной загрузки самосвалов Cat 785, 789 и 793 с номинальной грузоподъемностью от 136 до 226 тонн.

P&H L-1150

Колесный погрузчик P&H L-1150 компании Joy Global, первоначально представленный LeTourneau в 2008 году, оснащен ковшом длиной 23 м ³ и двигателем мощностью 1205 л. с. (899 кВт). Полезная нагрузка, предлагаемая фронтальным погрузчиком при стандартном подъеме, составляет 34 473 кг.

Эксплуатационная масса погрузчика 140т. P&H L-1150 предлагает клиренс разгрузки до 20,7 футов и радиус разгрузки 9,5 футов. Он предназначен для погрузочных работ в самосвалы грузоподъемностью от 136 до 181 тонн.

P&H L-950

Колесный погрузчик Joy Global P&H L-950 оснащен ковшом объемом 13,76 м³ и двигателем мощностью 1050 л.с. (783 кВт), а также предлагает полезную нагрузку 24 494 кг при стандартном подъеме. Эксплуатационный вес фронтального погрузчика до 110т.

Погрузчик L-950 имеет конфигурацию с высоким подъемом и предлагает клиренс разгрузки 17,3 фута и радиус выгрузки 7,3 фута. Он предназначен для центральной загрузки самосвалов грузоподъемностью от 68 до 136 тонн.

Komatsu WA900-3E0

Объем ковша от 11,5 м³ до 13 м³ и эксплуатационная масса 107,3 ​​т делают колесный погрузчик Komatsu WA900-3E0 с двигателем мощностью 856 л. с. (638 кВт) восьмым по величине фронтальным погрузчиком в мире.

Модель WA900-3E0 в конфигурации с высокой подъемной стрелой обеспечивает клиренс разгрузки 17,3 фута и вылет стрелы 7,4 фута. Рабочая высота погрузчика в полностью поднятом состоянии составляет 32,5 фута, а общая длина с ковшом на земле — 48,2 фута.

Категория 992K

Cat 992K, последняя серия фронтальных колесных погрузчиков Caterpillar 992, предлагает объем ковша от 10,7 м³ до 12,3 м³ и оснащен двигателем мощностью 814 л.с. (607 кВт). Номинальная грузоподъемность погрузчика в стандартной комплектации составляет 21 700 кг.

Эксплуатационная масса Cat 992K составляет до 100,6 т, а клиренс и вылет выгрузки составляют 15,1 фута и 6,9 фута соответственно. Машина подходит для погрузочных работ в самосвалы Caterpillar 775 и 777 грузоподъемностью от 164 до 19 тонн.0т.

Komatsu WA800-3E0

Фронтальный колесный погрузчик Komatsu WA800-3E0 оснащен ковшом объемом от 10 м³ до 14 м³ и оснащен двигателем мощностью 808 л. с. (603 кВт). Эксплуатационная масса погрузчика до 102,6 т.

Модель WA800-3E0 с конфигурацией стрелы с высоким подъемом обеспечивает клиренс до 17,1 фута и вылет стрелы до 7,1 фута. Рабочая высота погрузчика в полностью поднятом состоянии составляет 31,7 фута, а его общая длина с ковшом, поставленным на землю, составляет 48,3 фута.

5 самых больших моделей стиральных машин с фронтальной загрузкой на 2022 год

 

При покупке новой стиральной машины необходимо учитывать множество факторов. Если вы решили, что предпочитаете стиральную машину с фронтальной загрузкой, и ищете самую большую модель, которую только сможете найти, вы обратились по адресу! В этой статье мы рассмотрим самые большие модели стиральных машин с фронтальной загрузкой 2022 года от нескольких известных брендов.

Компания Samsung предприняла серьезную попытку занять эту нишу, выпустив стиральные машины FlexWash с фронтальной загрузкой общей емкостью 5,5–6,0 кубических футов, но отзывы об их надежности неоднозначны. Таким образом, хотя Samsung предлагает самые большие стиральные машины с фронтальной загрузкой на рынке, в настоящее время мы будем рекомендовать только одну из их высоко оцененных моделей без FlexWash, а также модели от LG, Maytag, Whirlpool и GE. Есть также стиральная машина LG Signature объемом 5,8 кубических футов, LG WM9.500HKA, но это скорее нишевый продукт премиум-класса из-за его цены в 1999 долларов, поэтому вместо этого мы сосредоточимся на других вариантах.

Наши обзоры пронумерованы для вашего удобства, но перечислены в произвольном порядке и включают модели объемом 5,0 кубических футов. Если вам нужна дополнительная информация о выборе новой стиральной машины, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке стиральной машины!

 

Содержание

1. Maytag MHW8630HW
2. Самсунг WF50A8600AE
3. ГЭ ГФВ850СПНРС
4. Водоворот WFW9620HW
5. ЛГ ВМ4200ХВА

 

Посмотрите наше видео о выборе новой стиральной машины!

 

 

1. Maytag MHW8630HW — 5,0 куб. футов — $1,399

Первой в нашем списке самых больших моделей стиральных машин с фронтальной загрузкой является Maytag MHW8630HW .   Он доступен в белом цвете по цене 1399 долларов США или сланцевом цвете по цене 1449 долларов США и имеет самую большую вместимость из всей линейки стиральных машин Maytag с фронтальной загрузкой. Наряду с барабаном из нержавеющей стали объемом 5,0 кубических футов вы найдете дозатор оптимальной дозы, который автоматически распределяет моющее средство из резервуара и может вмещать достаточное количество моющего средства до 8 циклов. Подключение к Wi-Fi позволяет запускать или останавливать стиральную машину из любого места и получать уведомления о завершении цикла.

Внутренний вентилятор позволяет стирать и сушить небольшое количество вещей (до 2 фунтов) в течение ночи, а функция 24-часового удержания свежести периодически включает вентилятор и переворачивает одежду, чтобы она оставалась свежей, если вы не можете добраться до стиральной машины. прочь, когда цикл завершен. Кнопка Extra Power борется с пятнами с помощью двухтемпературной стирки, используя как горячую, так и холодную воду. Полезные циклы включают быструю стирку и дезинфекцию.

Maytag предлагает десятилетнюю гарантию на корзину для стирки и двигатель с прямым приводом в дополнение к стандартной годовой гарантии на детали и работу. Обратите внимание на эту модель, если вам нужна мощная уборка и множество полезных функций!

 

Характеристики:

• 14 циклов: Нормальный/Обычный, Тяжелая стирка, Белое белье, Санитарная обработка, Полотенца, Крупногабаритные вещи, Индивидуальный цикл, Быстрая стирка, Тонкое белье, Борьба с морщинами, Цветная стирка, Ночная стирка и сушка, Слив и отжим, Чистая стиральная машина с Affresh

• 6 опций: дополнительная мощность, пар, подключение к Wi-Fi, отсрочка старта, дополнительное полоскание, 24-часовая фиксация свежести

• Подключение к Wi-Fi

• Диспенсер Optimal Dose – резервуар для моющего средства

• Самая мощная очистка в отрасли благодаря циклу Heavy Duty с кнопкой Extra Power

• 10-летняя ограниченная гарантия на детали двигателя с прямым приводом и моечной корзины из нержавеющей стали

 

Размеры:  

• Высота: 38,625 дюйма

• Ширина: 27 дюймов

• Глубина: 32,94 дюйма

 

Нажмите здесь, чтобы прочитать более 30 реальных отзывов клиентов об этом продукте!

 

Maytag MHW8630HW — 1399 долларов США

 

 

2. Samsung WF50A8600AE — 5,0093 cu. футов — 1449 долларов США

Далее: Samsung WWF50A8600AE, доступный в цвете слоновой кости и матовом черном цвете по цене 1449 долларов США. Эта умная стиральная машина с поддержкой Wi-Fi позволяет легко следить за стиркой! Технология Samsung Vibration Reduction Plus (VRT+) на 40% тише, чем их оригинальный VRT, а внутренняя часть барабана Swirl+ разработана для улучшения отвода воды.

Регулярное выполнение цикла очистки бака важно для обеспечения максимальной производительности вашего фронтального погрузчика, и Samsung упрощает это с помощью цикла Self Clean+, который использует струи горячей воды для тщательной очистки бака для стирки. Цикл дезинфекции паром — еще одна опция, которую мы хотели бы видеть в современных стиральных машинах, а также другие замечательные функции, включая предварительное замачивание и суперскорость. Опцию Super Speed ​​можно добавить к циклам стирки, чтобы сократить время, не жертвуя эффективностью очистки.

Компания Samsung предлагает один год полной гарантии на запасные части и работы, трехлетнюю гарантию на ванну из нержавеющей стали и десять лет на двигатель с прямым приводом. Эта модель будет отлично смотреться в вашей прачечной и может многое предложить!

 

Характеристики:

• 24 цикла: Нормальный, Интенсивная стирка, Постельное белье, Перманентная глажка, Деликатное белье, Спортивная одежда, Шерсть, Полотенца, Эко-холодная стирка, Полоскание + отжим, Самоочистка+, Малая загрузка, Цветное полоскание, Активное полоскание, Только отжим, Верхняя одежда, Джинсовая ткань, Суперскорость, Steam Sanitize, Steam Allergen, Steam Normal, Power Steam, Steam Whites, Steam Bulky

• 13 вариантов: Предварительное замачивание, Дополнительное полоскание, Мой цикл, Отложенное завершение, Интеллектуальное управление, Суперскорость, Блокировка от детей, Шаблон AI, Будильник, Калибровка, Wi-Fi, Язык, Сброс к заводским настройкам

• Стирка всего за 30 минут с помощью Super Speed ​​

• Конструкция барабана Swirl+

 

Размеры:

• Высота: 38,75 дюйма

• Ширина: 27 дюймов

• Глубина: 33,5 дюйма

 

Нажмите здесь, чтобы прочитать более 60 реальных отзывов покупателей об этом продукте!

 

Samsung WF50A8600AE — 1449 долл. США

 

 

3. GE GFW850SPNRS — 5,0 куб. футов — 1348 долларов США

Еще одна стиральная машина с фронтальной загрузкой большой емкости — GE GFW850SPNRS, объем которой составляет 5,0 кубических футов. Он доступен в сапфирово-синем цвете по цене 1348 долларов и в белом цвете по цене 1248 долларов. У него легко переворачиваемая стеклянная дверь, емкостное сенсорное управление и хромированные акценты. Этот фронтальный погрузчик также поставляется с баком из нержавеющей стали. У него есть несколько интересных функций, которые выделяют его из толпы!

Эта модель оснащена первой и единственной системой UltraFresh Vent, с помощью которой GE решает наиболее распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы стиральных машин с фронтальной загрузкой: плесень и запахи внутри стиральных машин. Для устранения избыточной влаги и запахов конструкция UltraFresh Vent отличается улучшенной конструкцией дренажа и циклом сушки UltraFresh Vent, который можно использовать после каждой стирки, чтобы высушить ванну, не оставляя дверцу открытой. Он может похвастаться противомикробной технологией Microban, встроенной в прокладку, дозатор и сливную систему вашей стиральной машины. Еще одной удобной функцией является технология SmartDispense: этот автоматический дозатор вмещает до 32 загрузок моющего средства и может выдавать нужное количество при каждой загрузке, чтобы вы могли сэкономить время при стирке! Технология динамической балансировки с интеллектуальными датчиками уравновешивает неравномерную загрузку и, таким образом, обеспечивает тихую стирку.

Циклы и опции включают дезинфекцию + аллерген, мощный пар, одноэтапная стирка + сушка, предварительная стирка и другие. Помимо рейтинга Energy Star, эта модель также поддерживает Wi-Fi (чтобы вы могли управлять своей прачечной удаленно) и совместима с ADA.

Компания GE предлагает ограниченную годовую гарантию на полные детали и работу, а также ограниченную десятилетнюю гарантию на корзину и двигатель. Не забудьте оценить эту полнофункциональную модель, когда будете покупать большие стиральные машины с фронтальной загрузкой!

 

Узнайте больше о GE UltraFresh Vent с помощью нашего видео!

 

Особенности:

• 12 циклов: спортивная одежда, объемное белье/постельное белье, холодная стирка, деликатное белье, нормальная стирка, интенсивная очистка, быстрая стирка, полоскание + отжим, дезинфекция + аллерген, самоочистка, полотенца, белое белье

• 9 вариантов: 1-этапная стирка + сушка, отсрочка старта, отложенная стирка, дополнительное полоскание, мощный пар, предварительная стирка, интеллектуальная выдача, экономия времени, вентиляция UltraFresh

• Ограниченная 10-летняя гарантия на корзину и мотор

• Вентиляционная система UltraFresh с OdorBlock™

• Антимикробная технология Microban®

• Технология динамической балансировки для тихой стирки

• Подключение к Wi-Fi

 

Размеры:  

• Высота: 39,75 дюйма

• Ширина: 28 дюймов

• Глубина: 34 дюйма

 

Нажмите здесь, чтобы прочитать более 2,195 реальных отзывов покупателей об этом товаре!

GE GFW850SPNRS — $ 1 348

4. Whirlpool WFW9620HH — 5.0 Ca. футов — $1449

Следующая стиральная машина, которую мы рассмотрим, принадлежит Whirlpool: Whirlpool WFW9620HW . Эта большая и удобная стиральная машина с фронтальной загрузкой имеет вместимость 5,0 кубических футов и доступна в белом цвете по цене 1449 долларов США и в хромированной тени по цене 1549 долларов США.. Это умная стиральная машина с поддержкой Wi-Fi — вы можете устанавливать, запускать, отслеживать или приостанавливать цикл стирки с помощью приложения Whirlpool! Эта модель оснащена элементами управления Whirlpool «Что стирать» и «Как стирать», которые позволяют сочетать действия по стирке с типами ткани для достижения наилучших результатов очистки. В этой конкретной модели эти элементы управления являются частью сенсорного экрана на дверце стиральной машины.

Эта стиральная машина также оснащена дозатором Whirlpool Load and Go XL Plus, который позволяет загружать стиральную машину достаточным количеством моющего средства и смягчителя ткани для 40 загрузок! Стиральная машина автоматически выдаст вам нужное количество моющего средства в зависимости от цикла, опций и других факторов. Вы также будете получать уведомления, когда моющее средство заканчивается. Вы также можете использовать «дозатор на одну дозу», например, если вы стираете большое количество шерстяных или деликатных тканей и хотите использовать специальное мягкое моющее средство.

 

Ознакомьтесь с функцией загрузки и выгрузки Whirlpool в нашем коротком видео!

 

Вы также получите циклы и опции, такие как очистка паром, дезинфекция, предварительное замачивание, быстрая стирка, холодная стирка и другие. Еще одна замечательная функция — технология Fan Fresh от Whirlpool, которая полезна, когда вы не можете сразу переместить одежду из стиральной машины в сушилку. С 12-часовой опцией FanFresh одежда может оставаться свежей до 12 часов после окончания цикла стирки. Также имеется встроенный вентилятор, который позволяет сушить небольшие загрузки в течение ночи.

Другие примечательные особенности этой модели включают стиральный барабан из нержавеющей стали и внутреннюю светодиодную подсветку барабана. Не забудьте проверить эту модель, если вы ищете большую стиральную машину с фронтальной загрузкой, которая также умна и обеспечивает удобство!

 

Особенности:

• Что стирать: обычные, цветные, белые, полотенца, деликатные вещи, громоздкие вещи

• Способы стирки: нормальная, быстрая, против морщин, усиленная стирка, холодная стирка, дезинфекция

• Варианты стирки: предварительное замачивание, очистка паром, дополнительное полоскание, FanFresh®

• Smart/Wi-Fi включен

• Дозатор Load & Go XL

• 12-часовая технология Fan Fresh, позволяющая сушить небольшие загрузки

• Барабанная подсветка салона

 

Размеры:  

• Высота: 38,6 дюйма

• Ширина: 27 дюймов

• Глубина: 33,25 дюйма 

 

Нажмите здесь, чтобы прочитать более 15 реальных отзывов покупателей об этом продукте!

 

Whirlpool WFW9620HW — 1449 долл. США

 

 

5. LG WM4200HWA — футов — $1349

Другой отличный вариант — LG WM4200HWA. Эта модель имеет 5,0 куб. футов, который доступен в белом цвете по цене 1349 долларов США и в черном цвете по цене 1449 долларов США.

Поставляется с пятью мощными форсунками, расположенными в разных частях стиральной машины под разными углами. Благодаря технологии Steam предотвратить аллергию и грязь на одежде стало проще. Кроме того, ванна этой модели имеет гладкую поверхность, что предотвращает повреждение одежды.

Эта стиральная машина была лидером продаж среди самых больших стиральных машин с фронтальной загрузкой и имеет множество пользовательских циклов! Опция предварительной стирки может помочь в борьбе с пятнами и загрязнениями, а также специальный дозатор предварительной стирки. Если вы хотите еще больше увеличить вместимость, стиральная машина LG SideKick может стать надежным дополнением к этой модели, добавив 1,0 кубический фут емкости, которая идеально подходит для небольших загрузок и специальных циклов.

10-летняя гарантия LG на двигатель с прямым приводом и 3-летняя гарантия на барабан — это тоже приятно!

 

Характеристики:

• 14 циклов: нормальный, доп. Press, Heavy Duty, Delicates, Towels, Speed ​​Wash, Drain+Spin, Bedding, Tub Clean, Bright Whites™, Sanitary, Allergiene™, Sportswear, Загружено

• 14 опций: TurboWash®, Пар, Уход за свежестью, Предварительная стирка, Дистанционный запуск, Отложенная стирка, Wi-Fi, Добавить предмет, Холодная стирка, Дополнительное полоскание, Полоскание+отжим, Блокировка управления, Только отжим, Сигнал

• 10-летняя ограниченная гарантия на двигатель

• Антивибрационная система TrueBalance

• Тихая работа LoDecibel

• Совместимость со стиральной машиной LG SideKick

 

Размеры:

• Высота: 39 дюймов

• Ширина: 27 дюймов

• Глубина: 33,25 дюйма

 

Нажмите здесь, чтобы прочитать более 225 реальных отзывов покупателей об этом продукте!

LG WM4200HWA — 1 349 долл. США

, что подводит итог нашего обзора самых больших моделей передней нагрузки 2022. Это все невероятно полнофункциональные модели. Большинство этих стиральных машин оснащены системами снижения шума и вибрации, а также опциями парового цикла и циклами и опциями, экономящими время. Многие модели также предлагают подключение к Wi-Fi, что упрощает отслеживание стирки, независимо от того, насколько загружен ваш график.

Какой из этих вариантов самых больших моделей стиральных машин с фронтальной загрузкой вам больше всего нравится? Что вы ищете в стиральной машине мега-вместимости? Оставьте нам комментарий ниже — мы будем рады услышать от вас!

 

Примечание редактора. Этот блог был первоначально написан в январе 2019 года и был полностью переработан и обновлен для обеспечения точности на дату публикации, указанную выше.

Представлен самый большой в мире колесный погрузчик

Прибыл самый большой в мире фронтальный погрузчик на резиновых колесах. *Род Линдблейд пишет

Самый большой в мире фронтальный погрузчик с резиновыми колесами — LeTourneau L-2350 — прибыл в Австралию в декабре 2007 года для работы на объекте CITIC Pacific Mining в регионе Пилбара в Западной Австралии.

L-2350 можно описать только как гигантский. Это первый погрузчик такого размера, прибывший в Австралию.

Вариант ковша наибольшей вместимости для L-2350 — огромный 40,5 м ³ , и машина может поднимать 72 574 кг, что позволяет загружать огромный Terex MT6300 Ultra Class (грузовик грузоподъемностью 363 метрических тонны) всего за пять проходов. и всего за три минуты.

«L-2350 перемещает материал быстро и эффективно, и этот погрузчик обеспечивает большую универсальность, чем когда-либо прежде», — сказала Линдси Невен, генеральный директор LeTourneau Technologies, в головном офисе компании в Брисбене.

«Фактически, L-2350 — единственный в мире колесный погрузчик, предназначенный для загрузки более крупных Terex MT6300.

«Дизельным двигателем для питания электрогенераторов системы электропривода является Detroit 16V Series 4000 мощностью 1715 киловатт», — добавил Невен.

Невен продолжил объяснять, что работа по перемещению количества материала, ожидаемого от машины такого размера, часто поручается экскаваторам. Он добавил, что если говорить о сопоставимом экскаваторе, то гусеничная машина такого размера требует значительно более высоких капитальных затрат, большего расхода топлива и значительно большего времени в пути от карьера к карьеру.

«Для сравнения, этот огромный колесный погрузчик может комфортно и легко двигаться со скоростью 16 км/ч, поэтому быстрое перемещение от одной ямы к другой не является проблемой. Без трансмиссии или дифференциалов нет никаких механических ограничений из-за накопления тепла при быстром перемещении погрузчика по шахте, за исключением соблюдения рекомендаций производителя шин по выделению тепла», — пояснил он.

CITIC Pacific Mining ведет разработку крупного месторождения магнетита примерно в 100 км к юго-западу от Карраты в регионе Пилбара в Западной Австралии. Это будет крупнейший рудник по добыче магнетитовой железной руды и единственное крупное предприятие по переработке железной руды в Австралии. Экономическое исследование показало, что колесный погрузчик такого размера с соответствующими тележками был хорошим выбором для шахты.

«Ключевым критерием, который привел нас к выбору LeTourneau L-2350 в рамках нашего тендера, была мобильность, — сказал Дэн Тенарди, генеральный директор CITIC Pacific Mining.

Другими преимуществами электропривода являются более низкий расход топлива и более длительный срок службы шин.

Проект CITIC Pacific Mining, известный как проект Sino Ore, имеет запасы железной руды в два миллиарда тонн, и компания планирует экспортировать 27,6 миллиона тонн в год магнетитового концентрата и окатышей, экспорт начнется в начале 2009 года. Потребность в перемещении материалов оценивается в 160 млн тонн в год.

Проект, бюджет которого в настоящее время составляет 5,2 миллиарда австралийских долларов, включает строительство значительной новой инфраструктуры – нового порта, опреснительной установки мощностью 51 гигагаллон, электростанции, а также внутрикарьерной дробилки и конвейерной системы для перемещения материала из шахты в обогатительная фабрика и завод по производству пеллет рядом с портом.

На площадке Sino Iron машина L-2350, оснащенная 28-метровым ковшом ³ , будет работать с 35-секундными циклами или около того, что позволит загружать грузовики MT4400 на площадке за четыре прохода, что занимает около 3,5 минут.

CITIC Pacific Mining поставляет еще четыре машины LeTourneau в 2008 году — две L-950 и две D-950.

На площадке также будут использоваться автомобили Rh270 (экскаватор грузоподъемностью 370 тонн) и Rh440 (экскаватор грузоподъемностью 600 тонн), а также грузовики Terex — МТ3300 и МТ4400.

LeTourneau — единственный производитель погрузчиков в мире, предлагающий усовершенствованный электрический привод для всех моделей погрузчиков и бульдозеров, что делает их более экономичными и простыми в эксплуатации.

«Обеспечивая настоящий независимый полный привод, погрузчики LeTourneau обеспечивают значительно улучшенную тягу, быструю реакцию и уверенное и безопасное торможение. Системы электропривода 50-й серии также уменьшают проскальзывание колес, продлевая срок службы шин.

«Поскольку во всем мире озабочены выбросами парниковых газов, горнодобывающие компании очень внимательно следят за интенсивностью сжигания топлива. Современный погрузчик LeTourneau чрезвычайно эффективно использует углеродное топливо, используемое для питания дизельного двигателя, с одним из самых низких показателей расхода топлива среди всех колесных или гусеничных погрузочных устройств сопоставимого размера. Производительность, универсальность и топливная экономичность — эти три фактора сравнивают горнодобывающие компании при выборе горнодобывающего оборудования в современном мире», — сказал Невен.

Некоторые характеристики самого большого в мире фронтального погрузчика с резиновыми шинами.

* Написано Родом Линдблейдом для LeTourneau Technologies. Для получения дополнительной информации позвоните Роду по телефону Northfield Коммуникации — реклама и журналистика для бизнеса по телефону 03 9681 9585 или по электронной почте [email protected]. au.

Основное контактное лицо:

Линдси Невен

Генеральный директор

LeTourneau Technologies Australia Pty Ltd

[email protected]

Колесный погрузчик WE2350 | Komatsu

Грузоподъемность, масса и габариты

	Стандартный подъемник	Высокий подъем	Сверхвысокий подъемник
Емкость ковша	40,52 м 3	38,23 м 3	53,5 м 3
Рабочая полезная нагрузка	72 574 кг	68 039 кг	54 431 кг
Статические опрокидывающие нагрузки
Прямой	184 300 кг	164 200 кг	128 751 кг
Полный поворот на 42°	172 100 кг	153 300 кг	108 884 кг
Усилие отрыва	1 173 кН	1 290 кН	980 кН
Рабочий вес	266 622 кг	272 065 кг	276 045 кг

Примечание. Стандартный скальный ковш из расчета плотности материала 1 780 кг/м ³  (3 000 фунтов/ярд ³ ). Данные о сверхвысоком подъеме основаны на угольном ковше ³ длиной 70 ярдов. Данные ковша для скальных пород предоставляются по запросу.

	Стандартный подъемник	Высокий подъем	Сверхвысокий подъемник
Емкость ковша	53 ярда 3	50 ярдов 3	70 ярдов 3
Рабочая полезная нагрузка	160 000 фунтов.	150 000 фунтов.	120 000 фунтов.
Статические опрокидывающие нагрузки 906:40
Прямой	406 300 фунтов.	362 000 фунтов.	283 848 фунтов.
Полный поворот на 42°	397 400 фунтов.	338 000 фунтов.	240 049фунтов
Усилие отрыва	263 702 фунта.	289 900 фунтов.	220 142 фунта.
Рабочий вес	587 800 фунтов.	599 800 фунтов.	608 576 фунтов.

Примечание. Стандартный скальный ковш из расчета плотности материала 1780 кг/м ³ (3000 фунтов/ярд ³ ). Данные о сверхвысоком подъеме основаны на угольном ковше ³ длиной 70 ярдов. Данные ковша для скальных пород предоставляются по запросу.

Рабочие диапазоны

Двигатель	1 715 кВт
Полезная нагрузка
Стандартный	72 574 кг
Высокий подъем	68 039 кг
Сверхвысокий подъемник	54 431 кг
Размер ковша соответствует плотности материала
Подходит для грузовиков	290 — 363+ тонн

Двигатель	2300 л.с.
Полезная нагрузка 906:40
Стандартный	160 000 фунтов.
Высокий подъем	150 000 фунтов.
Сверхвысокий подъемник	120 000 фунтов.
Размер ковша соответствует плотности материала
Подходит для грузовиков	320 — 400+ тонн

Силовой модуль

Опции дизельного двигателя
Дизельный двигатель MTU Detroit	Уровень 1, Уровень 2	Уровень 4
Модель	Серия 16 В 4000 16 цилиндров	Серия 12V 4000 12 цилиндров
Тип	4-тактный с турбонаддувом
Номинальная мощность	1 491 кВт (2 300 л. с.) при 1 800 об/мин

Дизельный двигатель Cummins	Уровень 1, Уровень 2 или Уровень 4
Модель	QSK 60 16 цилиндров
Тип	4-тактный с турбонаддувом
Номинальная мощность	1 715 кВт (2 300 л.с.) при 1 800 об/мин
Независимая система крепления силового модуля, состоящая из двигателя, соединенного с генератором SR, закреплена внутри задней рамы с помощью трехточечной системы изоляции.

Модуль радиатора/масляного радиатора

• Сменная трубка, параллельный поток
• Вентилятор с термостатическим управлением, привод от гидравлического двигателя с регулируемой частотой вращения, установленный на радиаторе
• Вспомогательный масляный радиатор для работы в тяжелых условиях окружающей среды

Выхлопная система

• Двойные глушители с низким сужением и вертикальным выбросом в середине капота

Варианты дизельного двигателя
Дизельный двигатель MTU Detroit	Уровень 1, Уровень 2	Уровень 4
Модель	Серия 16V 4000 16 цилиндров	Серия 12V 4000 12 цилиндров
Тип	4-тактный с турбонаддувом
Номинальная мощность 906:40	1715 кВт (2300 л. с.) при 1800 об/мин

Дизельный двигатель Cummins	Уровень 1, Уровень 2 или Уровень 4
Модель	QSK 60 16 цилиндров
Тип	4-тактный с турбонаддувом
Номинальная мощность	1715 кВт (2300 л.с.) при 1800 об/мин
Независимая система крепления силового модуля, состоящая из двигателя, соединенного с генератором SR, закреплена внутри задней рамы с помощью трехточечной системы изоляции.

Модуль радиатора/масляного радиатора

• Сменный трубчатый тип, параллельный поток
• Вентилятор с термостатическим управлением, привод от гидравлического двигателя с регулируемой частотой вращения, установленный на радиаторе
• Вспомогательный масляный радиатор для работы в тяжелых условиях окружающей среды

Выхлопная система

• Двойные глушители с низким сужением и вертикальным выбросом в середине капота

Силовая установка

Силовая установка SR Hybrid Drive с импульсно-реактивной технологией (SR)

• Тяговый привод с цифровым микропроцессорным управлением
Преимущества гибридного привода
• SR:
• Отсутствие коллектора, щеток или обмотки ротора на двигателях или генераторе SR
• Гибридный рекуперативный аккумулятор для экономии топлива
• Унифицированность деталей — модули преобразования мощности идентичны для двигателя и генератора

Скорость движения

Скорость вперед и назад 0–19,31 км/ч (0–12 миль/ч)

Генератор

• Генератор G200 SR

Тяговые двигатели

• Двигатель B60 SR
• Полный привод SR (независимый двигатель SR для каждого колеса)

Планетарная передача

Модель 57

• Рядная зубчатая передача, установленная внутри обода шины и передающая мощность от тягового двигателя через шину/обод в сборе.
• Четырехступенчатый планетарный привод в каждой позиции
• Общее сокращение 99:1

Силовая установка SR Hybrid Drive с импульсно-реактивной технологией (SR)

• Тяговый привод с цифровым микропроцессорным управлением
Преимущества гибридного привода
• SR:
• Отсутствие коллектора, щеток или обмотки ротора на двигателях или генераторе SR
• Гибридный регенеративный накопитель энергии для повышения экономии топлива
• Унифицированность деталей — модули преобразования мощности идентичны для двигателя и генератора

Скорость движения

Скорость вперед и назад 0–19,31 км/ч (0–12 миль/ч)

Генератор

• Генератор G200 SR

Тяговые двигатели

• Двигатель B60 SR
• Полный привод SR (независимый двигатель SR для каждого колеса)

Планетарная передача

Модель 57

• Рядная зубчатая передача, установленная внутри обода шины и передающая мощность от тягового двигателя через шину/обод в сборе.
• Четырехступенчатый планетарный привод в каждой позиции
• Общее сокращение 99:1

Система управления — LINCS II

LINCS II

Микропроцессорный модульный блок управления транспортным средством (VCU) с мониторингом и диагностикой, включая встроенную регистрацию и хранение данных.

В LINCS II в качестве интерфейса оператора используется полноцветный сенсорный дисплей, установленный на приборной панели. Условия выхода за пределы допустимого диапазона вызовут звуковой сигнал тревоги, а также экран сообщений с цветовой кодировкой, указывающей на серьезность.

Кроме того, сенсорный дисплей предоставляет специалистам по ремонту рабочие данные и сообщения о неисправностях.

Вес груза LINCS II

Отображает в режиме реального времени нагрузку на проход, на грузовик и общую загрузку

• Память, способная хранить информацию о производстве за месяцы
• Возможность взаимодействия с системами радиоуправления для мониторинг в реальном времени

LINCS II

Микропроцессорный модульный блок управления транспортным средством (VCU) с мониторингом и диагностикой, включая встроенную регистрацию и хранение данных.

В LINCS II в качестве интерфейса оператора используется полноцветный сенсорный дисплей, установленный на приборной панели. Условия выхода за пределы допустимого диапазона вызовут звуковой сигнал тревоги, а также экран сообщений с цветовой кодировкой, указывающей на серьезность.

Кроме того, сенсорный дисплей предоставляет специалистам по ремонту рабочие данные и сообщения о неисправностях.

Вес груза LINCS II

Отображает в режиме реального времени нагрузку на проход, на грузовик и общую загрузку

• Память, способная хранить информацию о производстве за месяцы
• Возможность взаимодействия с системами радиоуправления для мониторинг в реальном времени

Гидравлическая система

Коробка привода HPD

• Смазка под давлением, охлаждение и фильтрация
• Соотношение 1:1

Насосы

(Максимальный расход при 1800 об/мин

Основной	Поршень (4)	1 870 л/мин
Рулевое управление 906:40	Поршень	469 л/мин
Аксессуар	Поршень	81 л/мин
Двигатель первого уровня
Привод вентилятора/вентилятора	Тандемный поршень	171/171 л/мин
Двигатель второго уровня	906:40
Привод вентилятора	Поршень	235 л/мин
Вентилятор	Поршень	171 л/мин
Система охлаждения Циркуляционный насос	Лопасть	409 л/мин
Дополнительное охлаждение (дополнительно)	Поршень	81 л/мин

Клапаны

Главный	Три (3)	700 л/мин
	Давление насоса	27 579 кПа
Рулевое управление	Один (1)	341 л/мин
	Давление насоса	27 580 кПа

 

Цилиндры

Двустороннего действия, одноступенчатые (диаметр и ход), (стандартная и высокая посадка)

Подъемник	406 x 2 108 мм
Ведро	317,5 x 1086 мм
Рулевое управление	191 x 762 мм

Блок привода HPD

• Смазка под давлением, охлаждение и фильтрация
• Соотношение 1:1

Насосы

(максимальный расход при 1800 об/мин)

Главный	Поршень (4)	494 гал/мин
Рулевое управление	Поршень (2)	124 гал/мин
Аксессуар	Поршень	21 гал/мин
Двигатель первого уровня
Привод вентилятора/вентилятора	Тандемный поршень	45/45 гал/мин
Двигатель второго уровня
Привод вентилятора	Поршень	62 гал/мин
Вентилятор 906:40	Поршень	45 гал/мин
Система охлаждения Циркуляционный насос	Лопасть	108 гал/мин
Дополнительное охлаждение (дополнительно)	Поршень	21 гал/мин

Клапаны

Главный	Три (3)	185 гал/мин 906:40
	Давление насоса	4000 фунтов на кв. дюйм
Рулевое управление	Один (1)	90 гал/мин
	Давление насоса	4000 фунтов на кв. дюйм

 

Цилиндры

Двустороннего действия, одноступенчатые (диаметр и ход), (стандартная и высокая посадка)

Подъемник	16 x 83 дюйма
Ведро	12,5 x 42,75 дюйма
Рулевое управление	9,5 x 30 дюймов

Система рулевого управления и подъема

Рулевое управление

Функция рулевого управления управляется одним джойстиком. Постоянные обороты двигателя обеспечивают полную реакцию гидравлического рулевого управления.

Угол сочленения	П-42°, Л-41°
Радиус поворота
Стандартный подъемник	19,43 м
Высокий подъемник	19,52 м

Управление подъемником и ковшом

Функции управления подъемником и ковшом объединены в единый джойстик. Пропорциональная система подъема и ковша с электрогидравлическим управлением не зависит от системы рулевого управления.

Время цикла стандартного/высокого подъема:
Подъемник	17 с
Свалка	3 с
Поплавок	6 с

Рулевое управление

Функция рулевого управления управляется одним джойстиком. Постоянные обороты двигателя обеспечивают полную реакцию гидравлического рулевого управления.

Угол сочленения	П — 42°, Л-41°
Радиус поворота
Стандартный подъемник	63 фута 9 дюймов
Высокий подъемник	64 фута 0 дюймов

Управление подъемником и ковшом

Функции управления подъемником и ковшом объединены в единый джойстик. Пропорциональная система подъема и ковша с электрогидравлическим управлением не зависит от системы рулевого управления.

Время цикла стандартного/высокого подъема:
Подъемник	17 с
Свалка	3 с
Поплавок	6 с

Тормозная система

Основная тормозная система

Электродинамическая тормозная система управляется педалью акселератора и может полностью остановить погрузчик без применения механических тормозов.

Вспомогательная тормозная система

Дисковые тормоза тягового двигателя с пневматической модуляцией скорости

• Один диск и суппорт на каждом тяговом двигателе (4)
• Аварийные отказоустойчивые тормоза включаются пружиной в случае попадания воздуха потеря давления

Стояночная тормозная система

Пружинные, пневматические дисковые тормоза скорости тягового двигателя

Основная тормозная система

Электрическая динамическая тормозная система управляется педалью акселератора полностью остановить погрузчик без применения механических тормозов.

Вспомогательная тормозная система

Дисковые тормоза тягового двигателя с пневматической модуляцией скорости

• Один диск и суппорт на каждом тяговом двигателе (4)
• Аварийные отказоустойчивые тормоза включаются пружиной в случае попадания воздуха потеря давления

Стояночная тормозная система

Пружинные дисковые тормоза скорости тягового двигателя с пневматическим приводом

Фильтрация воздуха

Первичная

• Подача воздуха в кабину оператора
• Технология сменных самоочищающихся фильтров
• Минимальное отчетное значение эффективности (MERV) 15 уровень эффективности согласно ASHRAE 52.2-2012
• Достижимый срок службы фильтра 5 000 часов
• Низкие эксплуатационные расходы

Дополнительный

Двойные защитные фильтры для двигателя

Первичный

• Подача воздуха в кабину оператора
• Технология сменных самоочищающихся фильтров
• Минимальное отчетное значение эффективности (MERV) 15 уровень эффективности согласно ASHRAE 52. 2-2012
• Достижимый срок службы фильтра 5000 часов
• Низкие эксплуатационные расходы

Вторичный

Двойной предохранительный фильтр для двигателя

Объемы жидкости

Топливо	4 940 л
Гидравлический	1 446 л
Система охлаждения гидротрансформатора	155 л
Система охлаждения двигателя	492 л
Картер (включая фильтры)
Детройт	250 л
Камминз	204 л
Коробка передач	27 л
Планетарные передачи (каждая)	151 л

Топливо	1305 галлонов
Гидравлический	382 галлона
Система охлаждения гидротрансформатора	41 галлон
Система охлаждения двигателя	130 галлонов
Картер (включая фильтры)
Детройт	66 галлонов
Камминз	54 галлона
Коробка передач	7 галлонов
Планетарные передачи (каждая)	40 галлонов

Конструкционная

Каркасы изготовлены из высокопрочной низколегированной стали с превосходными характеристики сварки и свойства при экстремально низких температурах. Передняя ось представляет собой неотъемлемую, неподвижную часть передней рамы. Центр задней оси колеблется 12,5 градусов.

Уникальные кованые шаровые шарниры используются в нескольких точках поворота (подъем рычаги, задний мост, сочленение рамы, гидроцилиндры подъема). Эти суставы лучше в поглощении и распределении разнонаправленных напряжений. Особенности легко сменные латунные вкладыши для длительного срока службы и простоты обслуживания.

Высокопрочные отливки используются в ключевых областях сборных конструкций для уменьшить стресс и увеличить срок службы конструкции.

Каркасы изготовлены из высокопрочной низколегированной стали с превосходными характеристики сварки и свойства при экстремально низких температурах. Передняя ось представляет собой неотъемлемую, неподвижную часть передней рамы. Центр задней оси колеблется на 12,5 градусов.

Уникальные кованые шаровые шарниры используются в нескольких точках поворота (подъем рычаги, задний мост, сочленение рамы, гидроцилиндры подъема). Эти суставы лучше в поглощении и распределении разнонаправленных напряжений. Особенности легко сменные латунные вкладыши для длительного срока службы и простоты обслуживания.

Высокопрочные отливки используются в ключевых областях сборных конструкций для уменьшить стресс и увеличить срок службы конструкции.

Шины	70/70-57
Диски	60 x 57 с фланцем 6 дюймов

Шины	70/70-57
Диски	60 x 57 с фланцем 6 дюймов

Ковши

Стандартные, вместимость по ISO	72 574 кг
Высокий подъем, грузоподъемность по стандарту ISO	68 039 кг
Сверхвысокий подъем, грузоподъемность по стандарту ISO	54 431 кг

Доступны конфигурации ковша для камня и угля.

Ковши, подобранные по плотности материала.

Стандартная емкость, соответствующая требованиям ISO	160 000 фунтов.
Высокий подъем, грузоподъемность по ISO 906:40	150 000 фунтов.
Сверхвысокий подъем, грузоподъемность по стандарту ISO	120 000 фунтов.

Доступны конфигурации ковша для камня и угля.

Ковши, подобранные по плотности материала.

самый большой фронтальный погрузчик — Crying Match

27 мая 2022 г.

Самым большим фронтальным погрузчиком с колесным приводом является LeTourneau L-2350, который весит 262 тонны 578000 фунтов и может поднимать до 725 тонн 160000 фунтов в своем ковше объемом 4052 м³ и емкостью 53 ярда³. Пятерка крупнейших в мире фронтальных погрузчиков по грузоподъемности выглядит следующим образом.

Самый большой колесный погрузчик в мире 70-ярдовый сверхвысокий подъемник Letourneau L2350 Youtube Гигантский грузовик Тяжелая техника Грузовики

54 м³ д³ 74 года

. Загрузка больших фронтальных погрузчиков в мире. Samsung Flex — интересное устройство с двумя. Благодаря моделям мощностью от 3030 до 5360 л.с. с объемом ковша от 5 до 10 кубических ярдов эти крупногабаритные фронтальные погрузчики обеспечивают надежность и комфорт, необходимые для продуктивной работы в течение всего дня. Гусеница 9Модель 94K Впервые представленная в 1990 году и прошедшая ряд усовершенствований, модель 994K является крупнейшим колесным погрузчиком Caterpillar.

Быстрые и превосходные котировки информированные консультанты, которые помогут вам выбрать правильный товар, который соответствует всем вашим требованиям, короткое время генерации, ответственный контроль качества и различные услуги по оплате и доставке для крупнейшего фронтального погрузчика zl 930, колесный погрузчик, телескопическая машина. Komatsu PH L-2350 — самый большой в мире фронтальный колесный погрузчик с феноменальной грузоподъемностью 725 тонн и эксплуатационной массой 272 тонны. Колесные погрузчики Cat делают погрузочно-разгрузочные работы более безопасными, быстрыми, точными и прибыльными. Подходит почти 17000 погрузчиков.

И он занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый большой землеройный снаряд в мире. Самая большая стиральная машина с фронтальной загрузкой в ​​одном барабане. Он доступен в сапфирово-синем цвете по цене 1299 и в белом цвете по цене 1199. Какой вес может поднять фронтальный погрузчик?

Двигатели Kohler серии K Двигатели Briggs and Stratton Tecumseh Многое другое. L-1350 может похвастаться лучшей в своем классе продолжительностью рабочего цикла, минимально возможным расходом топлива и сниженным уровнем выбросов благодаря системе накопления кинетической энергии KESS5. Стиральная машина LGs Signature имеет объем 58 куб. Оснащен двигателем мощностью 2300 л.с. мощностью 1715 кВт.

Загрузка большая — самые большие в мире фронтальные колесные погрузчики. Большой арендный парк новой техники. Самый большой фронтальный погрузчик — Китайские производители Поставщики Фабрика Хорошо управляемая продукция, квалифицированная группа доходов и лучшие послепродажные продукты и услуги. Этот фронтальный погрузчик также поставляется с баком из нержавеющей стали.

Знакомьтесь, L-2350 Самый большой фронтальный погрузчик в мире. Стиральная машина с фронтальной загрузкой Samsung WV60M990AV — 1799. Komatsu PH L-1850 Еще одна машина, ранее выпускавшаяся под маркой LeTourneau, которую имеет L-1850. LeTourneau L-2350 — самый большой фронтальный погрузчик в мире.

Большой колесный погрузчик Cat 992 уже более 50 лет является эталоном в своем классе размеров, обеспечивая лучшую в отрасли производительность, непревзойденную надежность и долгий срок службы. Просмотрите качественные репродукции запасных частей для вторичного рынка. Загляните и лайкните страницу потрясающих землеройных машин на Facebook. Колесные погрузчики среднего размера Колесные погрузчики среднего размера 0 Колесные погрузчики большого размера Колесные погрузчики большого размера 10 Колесные погрузчики для открытых горных работ Колесные погрузчики для открытых горных работ 0 Мощность 90–130 кВт 125–175 л. с. 0 131–600 кВт 176–600 л.с. 10 600 кВт 600 л.с. 0.

Погрузчик L-2350 от американского производителя землеройной техники LeTourneau Inc. Мы не просто продаем запчасти. L-2350 предназначен для центральных тягачей грузоподъемностью до 400 тонн. Предназначен для центральной загрузки.

Ad Farm Ландшафтный дизайн и строительство для всех марок и моделей тракторов. Бесплатная доставка самовывозом. Этот плохой мальчик сделан американским производителем техники LeTourneau Inc. Самый большой фронтальный погрузчик.

Komatsu PH L-2350 Самый большой погрузчик в мире. Самый большой фронтальный погрузчик — Фабрика производителей поставщиков из Китая. Я думал, что id собрал видео из кадров, которые у меня есть, с выставки Minexpo 2016, посвященной массивному колесному погрузчику Cats 9.94К. Эта массивная землеройная машина приводится в движение гигантским дизельным двигателем мощностью 1715 кВт 2300 л.с.

LG Шайба с фронтальной загрузкой WM9500HKA — 1999. Фронтальный колесный погрузчик PH L-1850 также от Joy Global поставляется с ковшом объемом 3058 м³ и двигателем мощностью 2000 л. фронтальный погрузчик. Еще одна стиральная машина с фронтальной загрузкой большой емкости — GE GFW850SPNRS, объем которой составляет 50 кубических футов. Объявление Мы несем огромное разнообразие сельскохозяйственного строительства и промышленного оборудования для аренды.

Сочетая высокую производительность с обновленной кабиной и органами управления, наши большие колесные погрузчики обеспечивают комфортную работу операторов. Подъем 1370 фунтов на максимальную высоту относится к более реальной способности поднимать около 1370 фунтов на максимальную высоту, которую могут поднять стрелы погрузчика. Новый 992 поднимает планку, значительно повышая производительность без увеличения расхода топлива и помогая операторам работать более комфортно и продуктивно. Самые большие стиральные машины с фронтальной загрузкой на 2022 год 1.

Самый большой в мире фронтальный фронтальный погрузчик Komatsu PH L-2350 с феноменальной грузоподъемностью 725 тонн и эксплуатационной массой 272 тонны. Большие колесные погрузчики для строительства и добычи полезных ископаемых размером более 10 метров и весом более 200 тоннБольшие колесные погрузчики используются в крупных сооружениях. Колесный погрузчик L-1850 имеет эксплуатационную массу 246 т и обеспечивает клиренс разгрузки до 243 футов и вылет стрелы до 107 футов при полном подъеме. Мы также были единой массивной семьей, все люди придерживаются терпимости к унификации бизнес-цен для самого большого фронтального погрузчика, вилочного погрузчика, погрузчика Ford 770, мостового козлового крана, погрузочной площадки.

Joy Globals PH L-2350 оснащен ковшом объемом 4052 м³ и грузоподъемностью 72574 кг. Он имеет легко реверсивную стеклянную дверь, емкостное сенсорное управление и хромированные акценты. Погрузчик Cat 994H со сверхвысокой стрелой обеспечивает клиренс разгрузки 222 фута и радиус выгрузки 105 футов. Занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый большой двигатель Земли.

Komatsu PH L-2350 Первоначально входил в портфолио техасского производителя LeTourneau до 2011 года. Все записи, представленные на нашем веб-сайте, актуальны и актуальны. Фронтальные погрузчики Cat устанавливают стандарты надежности, производительности, экономичности, универсальности и комфорта оператора. Какой погрузчик подходит для вашего трактора.

Largest Front End Loader In Existence The Cat 994k Heavy Equipment Caterpillar Equipment Big Tractors

Tan đại Dương Rolls Royce Xe Cộ Hanh Tinh

Техническая юриспруденция Giant Heavy Equipments For Illongo Eyes To Feat Heavy Equipment Тяжелая строительная техника Землеройная техника

8 Most Impressive Monster Machines Heavy Equipment Heavy Construction Equipment Heavy Machinery

Meet The World S Largest Front End Loader The Letourneau L 2350 Heavy Construction Оборудование Тяжелое оборудование Оборудование Caterpillar

Локаси:

Berbagi :

Самый большой в мире колесный погрузчик — Awesome Earthmovers

T Он P&H L-2350, гигант мощностью 2300 л. с., прибыл в Европу. Впервые представленный компанией LeTourneau Technologies на выставке MINExpo в 2000 году в Лас-Вегасе, первый L-2350 прибыл в Европу только через 20 лет.

Один из двух новых колесных погрузчиков P&H серии L, недавно введенных в эксплуатацию на шведском медном руднике Айтик , другой не менее впечатляющий L-1850 мощностью 240 тонн/2000 л.с. Флагманы в линейке из четырех моделей, построенных в Техасе, включая 1,900 л.с. L-1350 и 1250 л.с. L-1150 , большой, как L-1850, L-2350 находится в своей собственной лиге. Доступен с тремя конфигурациями подъемных рычагов; стандартный, высокий подъем и сверхвысокий подъем, даже стандартная 270-тонная версия занесена в Книгу рекордов Гиннесса.

Разработанная для загрузки угольных самосвалов версия со сверхвысоким подъемом поднимает ковш на большую высоту почти 16 м и является популярным вариантом для загрузки угольных самосвалов с высокими бортами. Версии с большой грузоподъемностью вполне достаточно для шахты за Полярным кругом, которая вместе с ковшом и цепями противоскольжения весит чуть более 300 тонн!

Покупатели могут выбрать один из двух двигателей Stage IV мощностью 2300 л.с.; 16-цилиндровый Cummins QSK60 или 12-цилиндровый MTU Detroit Diesel. Обе версии Aitik имеют блок Cummins и считаются первыми в мире с технологией SCR. Примерно 7,0 м в высоту и ширину, общая длина L-2350 с ковшом шириной 7,5 м у земли составляет более 20 м, а максимальная высота с поднятым ковшом почти 14 м! Кроме того, сколько можно придумать колесных погрузчиков с подиумом снаружи кабины.

А как насчет этого… Шины Firestone 70/70-57 на L-2350 — самые большие в мире! Каждый из них диаметром 4,0 м и шириной 1,78 м весит более семи тонн. Это не включает в себя обод или 5,0-тонную защитную цепь шины.

L-2350 обычно можно найти только на крупных горнодобывающих континентах Северной и Южной Америки, Южной Африки, Азии и Австралии, и большинство европейцев ближе всего к тому, чтобы увидеть его во плоти, находится на MINExpo, где машина второго поколения был обнаружен в 2012 году.

Ответить на первоначальный животрепещущий вопрос о том, что самый большой в мире колесный погрузчик делает в Швеции, легко. Шахта, принадлежащая Болидену, является одним из немногих предприятий в Европе, которым нужны такие большие землеройные машины, и два вновь прибывших были куплены, чтобы помочь увеличить производство медной руды до 45 миллионов тонн в год.

Традиционно шахта полагалась на одни из самых больших машин Cat. В настоящее время это сочетание грузовиков 793D и 795ACF , двух бульдозеров D11, единственного 24-метрового грейдера в Европе и пары 200-тонных 994 (18-кубовые ковши) колесных погрузчиков. Для стороннего наблюдателя логично было бы заменить пару высокопроизводительных 994-х новыми моделями серии K, но именно P&H заключила сделку.

Появление двух колесных погрузчиков серии L неудивительно, если учесть, что Aitik уже является крупным покупателем Joy Global (владеет P&H) и имеет единственные в Европе 4100 электрических канатных экскаваторов. В настоящее время это включает по одной модели 4100C грузоподъемностью 1250 т и новее 1500 т 9.0093 4100-XPC , ковш на 46 кубов на обоих часто зачерпывает 90-100 тонн за раз.

Колесные погрузчики серии L были добавлены в портфолио P&H, когда Joy Global приобрела LeTourneau Technologies в 2011 году, чтобы дополнить канатные экскаваторы. Что-то еще, что, вероятно, сыграло свою роль, заключается в том, что Joy Global также владеет Komatsu Mining, и, помимо пары давно прослуживших PC5500 , Айтик недавно ввел в эксплуатацию PC7000 .

В 2016 году компания Boliden приобрела никель-медно-золотой рудник Кевица на севере Финляндии, на котором работает единственный 800-тонный PC8000 в Европе и PC5500 . Кроме того, у него также есть 220-тонный Komatsu WA1200 , самый большой в мире полностью механический колесный погрузчик. Совсем недавно Boliden купила 26 новых дизель-электрических грузовиков Komatsu, состоящих из моделей 830E и 930E . Каковы бы ни были причины, в конце 2019 года в социальных сетях быстро появились фотографии первых монструозных компонентов L-1850 и L-2350, прибывших на шведскую шахту. В начале февраля 2020 года обе машины выкопали свои первые пробные черпаки.

Затем последовало обучение операторов, и в начале марта L-1850 и L-2350 были готовы к работе на передовой. За последние 15 лет я неоднократно посещал Айтик, и мне снова любезно разрешили отправиться на север, чтобы увидеть два новых двигателя в действии. Этого не должно было быть, и за день до того, как я должен был вылететь на север, руководство Boliden приняло предупредительное решение временно отстранить всех второстепенных посетителей на всех своих объектах, чтобы свести к минимуму риск распространения вируса Короны. К счастью, оператор Айтик и хороший друг Йоаким Норелл согласился сфотографировать два дизель-электрических колесных погрузчика и поделиться своими первыми впечатлениями от них.

Дружелюбный и знающий швед живет со своей женой Джессикой и пятью детьми; Александр (22 года), который водит колесный погрузчик Volvo L-90 подрядчика в Айтике, Ханне (18 лет), Хильде (5 лет), Лоа (3 года) и Хиллеви (1 год), в 15 минутах езды от Айтика в городке, занимающемся добычей железной руды. Мальмбергет .

Один из старейших операторов Айтика, Йоаким большую часть своей трудовой жизни проработал на медном руднике, а до того, как в 2005 году поступить на штатный сотрудник Boliden, много лет работал на руднике на небольших машинах для местных подрядчиков. Он пилотировал все машины Айтика за последние 15 лет, в том числе 9 «меньших».0093 Колесные погрузчики Cat 980 и Volvo L180 , а также все большие грузовики Cat, PC5500, электрические канатные экскаваторы P&H и Bucyrus, а также колесные погрузчики 994 .

Йоакиму нравится работать не только с самыми большими тягачами шахты, но и с грейдерами, бульдозерами, а иногда и с грузовиками. «Все они хороши по-своему, и мне нравится разнообразие», — комментирует он. Ему нравится работать с PC5500 и P&H 4100, но его любимая машина — 9.0093 Bucyrus 495BII , 1300-тонный электрический канатный экскаватор, который прибыл в Айтик новым в 2001 году. Увлеченный всеми дорожными и внедорожными машинами, лучшее место, где можно найти занятого отца, когда он не работает, — это лыжные склоны (он также является квалифицированным лыжным инструктором) местной горы Дандрет со своими тремя младшими детьми!

Вернемся к машинам, которые являются второй натурой этого опытного оператора, который также помогает обучать новых водителей работе с колесными погрузчиками и бульдозерами.

САМЫЙ БОЛЬШОЙ В МИРЕ

Йоаким был одним из первых, кто провел время в кабине L-1850 и L-2350. Внутренние номера 1244 и 1245, с тех пор он провел с ними много часов. Длиннее, выше и шире, он описывает 246-тонный L-1850 как на один размер больше, чем шахтный Cat 994H , и больше соответствует физическим размерам нового Cat 994K .

L-2350 на пару размеров больше шведской мины 994H, хотя он считает, что эта разница в размерах не заметна, когда он сидит за штурвалом. «L-2350 ничем не отличается от 994, хотя угол поворота (радиус поворота чуть менее 20 м) меньше, и ему нужно больше места для маневрирования».

С точки зрения эксплуатации кабины и органы управления на L-1850 и L-2350 идентичны; управление с помощью джойстика также используется на шахтных погрузчиках Cat 980, 982 и 994 и на одном из колесных погрузчиков Volvo 250H . Основное отличие состоит в том, что он использует правую ногу для привода L-ов, как обычный акселератор, а левой — 994. Другое дело, что 994 — чисто механический колесный погрузчик, а L-1850 и L-2350 — дизель-электрические. , с генератором, прикрепленным болтами к дизельному двигателю, который подает электроэнергию на моторы отдельных колес.

P&H называет это гибридной системой привода SR . Во время торможения или замедления электродвигатели становятся генераторами, возвращая мощность генератору, который действует как двигатель для питания двигателя и снижения расхода топлива. Как бы то ни было, средний расход топлива L-2350 составляет «всего» 160 литров в час. С точки зрения оператора, Йоаким считает, что одно большое различие между механическими и дизельными электрическими погрузчиками заключается в проскальзывании задних колес на L-ах при копании. «Это невозможно на машине Cat с механическим приводом». Ему нравится подвесное сиденье в машинах серии L, которое он описывает как «действительно удобное». Он также впечатлен стабильностью. «Они обе очень устойчивые машины, и я никогда не боюсь двигаться с полностью загруженным ковшом, поднятым на максимальную высоту».

Кабина на машинах серии L немного шире, и хотя джойстики более плавные, он считает, что с органами управления Cat легче работать. В кабине L-1850 и L-2350 ему не очень нравятся две вещи: вентиляторы охлаждения и обогрева. «Они настолько шумные, что мне трудно слушать двигатель. Без него, я думаю, уровень шума в кабине был бы ниже. Как бы то ни было, 994 намного тише».

Автоматическое выравнивание ковша входит в стандартную комплектацию, и ему нравится функция прокрутки на L-серии для управления ковшом, но он считает, что крыша кабины слишком низкая, чтобы ее можно было увидеть должным образом. Это проблема не только при попытке заглянуть высоко в кучу взорванной породы, но и когда стрелы погрузчика полностью подняты, загружая 795 или 930Е. «Я все вижу в 994, что позволяет мне следить за движениями ковша при погрузке в наши грузовики с высокими бортами».

SUB-ZERO SOLUTIONS

Обладая усилием отрыва 980 кН, 38-кубовый ковш регулярно зачерпывает 60-70 тонн и способен загружать 3000 тонн в час. Однако Йоаким считает, что эта цифра может быть достигнута только на хорошо взорванном материале, когда можно заполнить 220-тонный скип 793 за 3-4 прохода, 795 с 313 тоннами за 5-8 попыток и 930E по 300 тонн в 5-6 ковшах. Для сравнения, он подсчитал, что ковш объемом 28 кубов на погрузчике L-1850 с большой грузоподъемностью заполняет 793D за 4-5 проходов, 795 за 7-9 и Komatsu 930E за 6-7 попыток.

Солнце никогда не всходит в течение шести недель долгой и холодной арктической зимой, когда 12 светодиодных рабочих фар (10 спереди и 2 сзади) и фонари для доступа к лестнице полезны, хотя он подтверждает, что фонари как на L, так и на 994 хорошие.

Один только топливный бак L-2350 вмещает почти 5000 литров, а система охлаждения двигателя почти 500 литров. Когда все жидкости и масла собраны вместе, L-2350 содержат более 7500 литров! Комбинация всех этих жидкостей не очень хороша при минусовых температурах, поэтому оба колесных погрузчика P&H, как и остальные машины шахты, оснащены опциональным пакетом для работы в холодную погоду.