Фото экскаватор погрузчик jcb 3cx – Экскаватор-погрузчик JCB 3CX технические характеристики, цена, фото

Экскаваторы-погрузчики JCB 3CX

Английская компания J C BAMFORD EXCAVATORS LIMITED (JCB) основанная в 1945 г. предлагает на международном рынке более 300 наименований строительных механизмов в том числе: землеройную, погрузочную и транспортную технику. Экскаваторы-погрузчики с логотипом JCB в большинстве своем собираются на заводах в Индии и через 150 представительств компании поставляются потребителям от Австралии до Южной Америки. Надежность, эффективность и долговечность агрегатов оценили строители, коммунальщики, дорожники в России.

Где применяются и как устроен экскаватор-погрузчик JCB

Рисунок 1 3CX — многофункциональность и мобильность

Многофункциональная машина, исполнительное оборудование которой снабжено управляемыми гидравликой погрузочным ковшом и стреловым механизмом под экскаваторный ковш. Узлы навески допускают быструю замену рабочих инструментов на дополнительные устройства (гидромолот, гидроножницы, буровое оборудование, грейферные погрузочные устройства).

Сфера применения

Машины эффективны при проведении:

  • землеройных работ, при формировании котлованов под фундаменты, устройстве канав и траншей;
  • планировочных работ по выравниванию поверхности площадок;
  • погрузки грунтовой массы в транспортные средства;
  • распределении сыпучих строительных материалов по площадке;
  • перевозки грузов в ковше на небольшие расстояния;
  • буксировки грузов.

Этапы совершенствования современной модификации JCB 3СХ

Выпуск изделия 3СХ начался в 1980 г.:

  1. С 1980 по 1991 выпускалась серия 200 с номером заводского проекта 5, в 1981 году появились первые Sitemaster проекта 6 с челюстным ковшом и телескопической рукоятью. В 1985 году на рынок поступила машина Hammermaster с двигателем Perkins и более комфортной кабиной. В базе 3СХ имел задний привод, но уже в первом поколении появились полноприводные шасси с подключением переднего моста. Выпущено 74 тыс. изделий.
  2. В 1991-1997 годах собирались агрегаты второго поколения (проект 8). Оптимизированы кабина оператора, органы управления, поменялись места установки баков под горючее и гидросмесь. Появилась гидромеханическая муфта КПП, муфты хода и реверса, колесные мостов. Начато изготовление более мощного агрегата Contractor, получившего производительную гидросистему и дизель, разработанный JCB. В 1995 году выпущен 3CX Super с управляемыми колесами двух осей, повышенной глубиной копания. На рынок поставлено более 35 тыс. машин второго поколения.
  3. В третьем поколении (проект 12, осуществлялся в 1997-2002 г. г.) изготовлено 45 тыс.агрегатов. Внешний вид изделий менялся мало. Упрочнена кабина, модифицированы органы управления. Внедрены сервомеханизмы переключения режимов работы агрегатов, джойстики. Разработан новый узел установки каретки стрелы.
  4. В рамках проекта 21 (2002-2010 г. г.) четвертое поколение 3CX получило новое остекление кабины оператора, дополнительные электронные системы контроля и управления двигателем, трансмиссией, гидросистемой, исполнительными органами. Внедрены в приборную панель цифровые дисплеи, оптимизировано сервоуправление.
  5. Пятое поколение машин производится с 2010 года. Компания полностью перешла на установку собственной разработки дизеля, модернизирована система Powerslide в трансмиссии, усовершенствованны гидравлика и органы управления.

 

Как устроен экскаватор-погрузчик

Рисунок 2 Устройство JCB 3CX

1- гидравлический цилиндр ковша; 2 — капот силовой установки; 3 — труба отвода выхлопных газов; 4 — стрела; 5 — рукоять стрелы; 6 — тяга ковша соединительная; 7 — ковш экскаватора; 8 — узел поворота стрелы; 9 — задний мост; 10 — узлы трансмиссии; 11 — гидравлический цилиндр стрелы ковша; 12 — мост передний; 13 — стрела ковша.

Особенности устройства JCB 3CХ

  1. Узлы трансмиссии и силовая установка JCB интегрированы в раму, что обеспечивает прочность конструкции и оптимальную производительность.
  2. Силовой агрегат — четырехцилиндровые дизельные моторы Perkins или JCB на 4 рабочих такта мощностью 61,6-72,8 кВт с водяным охлаждением. Двигатели достаточно экономичны, надежны, отвечают экологическим требованиям.
  3. Привод на задние колеса или отключаемый полный. Подвеска переднего моста одноточечная, допускает перекос узла +/- 16°, что повышает проходимость и маневренность. Оба моста оборудуются узлами пропорционального распределения момента кручения — JCB Мах-Тгас. Пневмоколеса устанавливаются как равноразмерные по осям, так и разного диаметра.
  4. На машины монтируются трансмиссии механического, гидромеханического и автоматического типа. Коробка передач 4-х скоростная Syncro Shuttle. Встроенный гидротрансформатор и электрическое управление позволяют переключать режимы на ходу без разрыва мощности. Режим реверса включается электросхемой с переключателем на рулевой колонке. Переключение режимов силовое с использованием синхронизаторов или системы TorqueLock с блокировкой гидротрансформатора.
  5. Работу гидравлической системы обеспечивают производительные шестеренчатые или аксиально-поршневые насосы. Регулятор скорости потока (HSC) оптимизирует работу исполнительных органов. В транспортном режиме один из основных гидронасосов автоматически отключается.
  6. Рулевое управление гидрофицировано, дублируется аварийной системой. Работает в двух режимах: воздействие на колеса одной оси; воздействие на все колеса.
  7. Тормозная система собрана по дисковой схеме. Диски работают в масле картеров мостов. Сервоприводом и переключателем на три позиции выбираются режимы торможения колес:
  • 2 ведущих;
  • 2 или 4;
  • 4 ведущих;
  • всех.

Гидравлические контуры тормозной системы выполнены отдельно для каждого борта, что позволяет выполнить поворот «на месте».

  1. Кабина предохраняет водителя от падения предметов и в случае опрокидывания — системы FOPS/ROPS. Остекление, светоизлучающие приборы обеспечивают полной обзор рабочей зоны. Положение кресла устанавливается оператором. органы управления расположены в соответствии с требованиями эргономики.
  2. Навесное оборудование. Стандартная комплектация:
  • ковш двух челюстной;
  • манипулятор ковша;
  • гидростойки-аутригеры;
  • стреловые конструкции экскаваторного оборудования, рукоять стрелы фиксированного размера.
  • ковш обратной лопаты.

Погрузочный ковш шириной 2235 и 2350 мм может комплектоваться кареткой быстрой замены QUICKHITCH, управляется 4 гидроцилиндрами. Стреловое оборудование экскаваторного ковша поставляется в обычном и телескопическом исполнении. Поворотная каретка по желанию заказчика оборудуется системой смещения в сторону бортов — OWERSLIDE. Емкость ковша 0,06-0,3 м3.

  1. Электронные узлы, улучшающие контроль и управление машиной, в обычную комплектацию не входят и устанавливаются по заказу покупателя.
  • JCB TORQUE LO — система фиксирующая крутящий момент обеспечивает: предотвращение блокирование гидротрансформатора на высоких нагрузках; увеличение скорости работы исполнительного оборудования, экономию до 25% горючего.
  • ANDVANCED EASYCONTR — альтернативная гидросистема с более комфортными для оператора органами управления, позволяет повысить темп исполнения рабочих операций, более эффективно использовать топливо.
  • EASYCONTRO — система сервопривода органов управления.
  • CИСТЕМА КОМПЕНСАЦИИ SR — при использовании гидроаккумулятора амортизируются ударные нагрузки на шасси при проезде неровностей с груженым ковшом.
  • POWERSLIDE — система поперечного смещения узла поворотной каретки для установки экскаваторного оборудования.

Обзор модельного ряда JCB 3CX

Агрегат JCB 3CX является базовой машиной, опыт эксплуатации которой стал основой создания всей линейки агрегатов.

Рисунок 3 JCB 3CX

На изделие JCB 3CX Contractor устанавливается дизель с системой турбонаддува, мощность агрегата составляет 72,8 кВт. Применена телескопическая рукоять стрелы, что увеличило глубину копания (5,97 м против 4,75 у 3CX).

Рисунок 4 JCB 3CX CONTRACTOR

Модификация JCB 3CX SM — Sitemaster. Стрела оборудована рукояткой телескопического типа.

Агрегат JCB 3CX SM PLUS TURBO — к набору опций JCB 3CX SM добавлены равноразмерные колеса, турбированный двигатель, каретка быстрой установки дополнительного оборудования.

Модель JCB 3CX Super комплектуется модифицированным шасси и равновеликими пневмоколесами колесами, наиболее эффективно применяется в качестве погрузчика Задние колеса управляемые, допускается противоположный по направлению поворот колес на осях, что повышает маневренность. У машины несколько увеличены габаритные размеры и клиренс, соответственно возрос радиус поворота.

Рисунок 5 JCX 3CX SUPER

3CX Super SM — стрела оборудована рукоятью телескопического типа.

3CX TURBO — двигатель с турбонаддувом.

3CX4T — полный привод, двигатель с турбонаддувом и интеркулером, телескопического исполнения рукоять стрелы.

В обозначениях модификаций JCB: 3CX12, 3CX14, 3CXP21, 3CXP21 SM TURBO использована устаревшая система индексирования моделей. Цифровые индексы — номер проекта модификации агрегата. Подобная маркировка встречается только на машинах бывших в эксплуатации.

Технические и эксплуатационные параметры

Параметр/показатели по моделям Ед.

изм.

JCB 3CX
3CX Contractor Super Sitemaster Super Sitemaster
Масса эксплуатационная т 7,370

 

7,725
Мощность силовой установки л. с. 85 100 92

 

Наддув Атмосфе-рный Турбонаддув
Параметры по габаритам (Рис.6)
А — длина мм 5620

 

5910
5620
5910
В — база по колесам -/- 2170

 

2220 2170

 

С — ось моста — ось колонки -/- 1360
Д — клиренс от аутригеров -/- 370

 

330 370 330
Е — клиренс от опорной части колонки поворотной -/- 520 480 520 480
F — штурвал управления — поверхность -/- 1940 1860 1940 1860
G — кабина (верх) — поверхность -/- 2870 2910 2860 2910 2860
H — высотный габарит -/- 3610 3480 3610 3560
J — ширина по аутригерам -/- 2360 2240 2360 2240
Эксплуатационные данные погрузчика — ковш стандартного типа (Рис.7)
М — выгрузка м 2740
2640
2740 2640
N — расстояние до днища ковшового устройства -/- 3230 3160 3230 3160
О — расстояние до оси шарнира -/- 3450 3410 3450 3410
Р — вылет до оси ковшового устройства -/- 0,36 470 360 470
Q — вылет до режущей кромки ковша -/- 1420 1520 1420 1520
R — вылет, ковшовое устройство поднято -/- 1200 1260 1200 1260
S — вылет при выгрузке -/- 830

 

880 830 880
T — глубина копания -/- 70 180 70 180
U — отклонение ковша град 45 45 45 45 45
V — выгрузка при угле -/- 43 43 44 43 44
Эксплуатационные параметры экскаватора — рукоять стандартного типа (Рис.8)
А — копание на глубину мм 4240

 

4370 4240 4370
В — вылет от оси заднего моста -/- 6720 6740 6720 6740
С — вылет от оси колонки поворотной -/- 5370 5400 5370 5400
D — от оси колонки при макс. подъеме -/- 2740 2820 2740 2820
E — при повороте стрелы на 90° -/- 5,94
F — подъем ковша -/- 5530 5390 5530 5390
G — высота выгрузки -/- 3400 3790 3400 3790
H — поперечное перемещение каретки поворотной -/- 1,05
J — угол поворота стрелы град 201
Рисунок 6 Размерные параметры Рисунок 7 Эксплуатационные параметры погрузчика Рисунок 8 Эксплуатационные параметры экскаватора

Это важно! Наиболее современные и совершенные модели JCB 3CX выпускаются с индексом ECO. Машины полностью соответствуют требованиям экологии, экономичны, эффективны, просты в обслуживании и долговечны.

 

stroyteh.pro

Экскаватор-погрузчик jcb 3cx

Строительная отрасль обладает способностью интегрировать в себе практически все виды промышленного производства. Точнее будет сказать, все результаты производственной деятельности. В металлургии выплавляется металл. На машиностроительных предприятиях производятся машины и механизмы, в том числе многофункциональный jcb 3cx, который применяется при выполнении различных строительных и ремонтных работ. О том, что механизация многих операций при возведении зданий и сооружений позволяет увеличить производительность труда, известно не только специалистам. Компактный экскаватор погрузчик jcb 3cx эффективно применяется на всех стадиях строительства.

Первый момент, на который следует обратить внимание, это необходимость экономного расходования строительных материалов. На первый взгляд может показаться, что развеянный по ветру кубометр песка или рассыпанный по обочине щебень не влияют на увеличение стоимости строительства. Однако это не так. Подсчеты убедительно продемонстрировали, что из малых потерь складываются большие убытки. Учитывая информацию такого свойства, компания-производитель сконструировала погрузчик jcb 3cx, который оснащен надежным ковшом для перемещения сыпучих материалов. Разумеется, для того чтобы создать такой механизм, потребовались долгие годы исследований и анализа исходной информации.

В результате чего погрузчик был оснащен двухчелюстным ковшом, который способен выполнять шесть операций. Используя ковш такой конструкции, можно перегружать инертные строительные материалы практически без потерь. И это только одна функция jcb 3cx, который предназначен для универсального применения. При необходимости механизм способен работать как полноценный экскаватор. Глубина котлована, которую выбирает этот экскаватор, может достигать пяти с половиной метров. Эти параметры зависят от вылета стрелы, которой он оборудован. Вообще навесное оборудование может быть разным по своим физическим параметрам.

Чтобы обеспечить удобство управления, для водителя-механизатора скомпонована просторная и удобная кабина. Точнее сказать, в рабочем пространстве кабины jcb 3cx система управления разработана с учетом всех требований эргономики. Эту сложную инженерную задачу удалось решить с помощью последних достижений микроэлектроники. Для того чтобы перейти из одного режима работы в другой, достаточно повернуть кресло в нужную строну. Рулевая колонка, как и в легковом автомобиле, может регулироваться по высоте и углу наклона. Вместе с привычными рычагами управления, на панели имеются джойстики, которые позволяют совершать более точное перемещение рабочего инструмента.

На российском рынке такой экскаватор-погрузчик пользуется устойчивым спросом. Приобретая jcb 3cx, цена которого приемлема даже для мелких организаций, надо отдавать себе отчет в том, что это универсальный механизм. Поэтому его необходимо использовать на самых разных видах работ. В дорожном строительстве этот момент осознали давно, и этот универсальный трактор можно увидеть практически в каждом регионе, там, где строится или ремонтируется автомобильная дорога.

fb.ru

Экскаватор-погрузчик JCB 3CX Contractor | ООО ТД Белагросельхозснаб

JCB 3CX является экскаватором-погрузчиком номер один в мире (наряду с моделью JCB 4CX). Модель 3CX разрабатывалась в рамках программы JCB Efficient Design. Лучшая в классе эффективность этой машины и низкие эксплуатационные расходы помогают справляться с современным ростом цен на топливо и беречь окружающую среду. Проще говоря, передовые технологии позволяют экскаватору-погрузчику JCB 3CX Eco использовать каждую каплю топлива с максимальной эффективностью.

В результате при выполнении стандартных циклов передвижения по дорогам, погрузочно-разгрузочных и экскавационных работ, а также при работе на холостом ходу экскаватор-погрузчик JCB 3CX, оснащенный эффективным двигателем Dieselmax мощностью 63 кВт, обеспечивает среднюю экономию топлива до 16 % и снижает уровни выбросов и шума. А увеличенные интервалы между заправками дают возможность более длительной и производительной работы в течение дня.

Но этим эффективность и другие преимущества JCB 3CX, конечно, не ограничиваются.

Модель JCB 3CX обеспечивает еще большую эффективность работы. Прежде всего, стандартно устанавливаемая гидравлическая система с тремя насосами EcoDig обеспечивает высокие показатели гидравлического потока и давления на более низких оборотах двигателя, позволяя экономить до 15 % топлива при копании. При эксплуатации JCB 3CX на низких оборотах двигателя снижаются выбросы углекислого газа (на величину до 15 %) и уменьшается износ двигателя. Кроме того, при этом улучшается производительность за счет увеличения временного интервала между заправками.

Экскаватор-погрузчик JCB 3CX также применяет технологию JCB EcoRoad, обеспечивающую максимальную эффективность и производительность при движении по дороге. Благодаря запатентованной технологии JCB TorqueLock (блокировка гидротрансформатора впервые в мире используется на экскаваторе-погрузчике) система EcoRoad сокращает расход топлива на величину до 25 %, одновременно обеспечивая увеличение скорости и рабочей зоны до 10 %.

Еще одной особенностью машины JCB 3CX Eco является Контроль скорости гидравлики (HSC), который автоматически отсоединяет первый гидравлический насос при выборе четвертой передачи. Это дополнительно понижает расход топлива.

А главное, для обеспечения оптимальной производительности этого экскаватора-погрузчика JCB была специально разработана силовая установка с двигателем Dieselmax.

Модель JCB 3CX несомненно заслуживает свою приставку Eco.

JCB является лидером рынка, поэтому каждый выпускаемый экскаватор-погрузчик JCB разработан по значительно более высоким стандартам, чем у конкурентов компании.

Процесс разработки модели JCB 3CX занял более трех лет. Он включал самые сложные эксплуатационные тесты, какие можно представить, и выполнение всевозможных задач во всех типах климата, включая арктический. (На этом испытания не заканчиваются — каждый новый экскаватор-погрузчик JCB 3CX проходит около 600 проверок на производственной линии.)

Перед началом серийного производства многочисленные прототипы, машины предварительной сборки и опытные образцы JCB 3CX Eco были тщательно протестированы на эксплуатационных стендах, в транспортных лабораториях и на трассах. Кроме того, было проведено полное исследование электромагнитной совместимости, чтобы убедиться в том, что сигналы мобильных телефонов и радиоволны никак не влияют на работу машины.

Гидравлические шланги гарантированно могут работать при температурах до -40 °C, а все материалы JCB 3CX проверены на устойчивость к экстремальным температурам, химикатам, соли, маслу и солнечным лучам для обеспечения максимальной защиты.

Образец программы испытаний модели JCB 3CX Eco
  • 100 000 циклов погрузки.
  • 500 000 циклов копания.
  • 360 000 циклов переключения передач.
  • Тщательное испытание на ударостойкость на внедорожной трассе для гарантии структурной целостности.
  • 1000 часов проверок на прочность.
  • Испытания по всему миру во всех возможных областях применения.

Модель JCB 3CX разработана специально для обеспечения комфортной и производительной работы оператора в течение всего дня. Роскошное кресло на пневмоподвеске с подогревом — лишь одна из особенностей эргономичной и стильной кабины, лучшей в своем классе. Кроме того, кабина JCB 3CX изолирована и помещена на резиновые опоры для обеспечения низких уровней шума и вибрации.

Органы управления в кабине этого экскаватора-погрузчика JCB включают ЖК-панель, отображающая сведения о времени работы машины, уровне топлива и системные предупреждения. Через тонированные окна открывается обзор на 360 градусов, что повышает комфорт, производительность и безопасность оператора. В частности, инновационная выпуклая форма цельного заднего стекла позволяет операторам JCB 3CX смотреть прямо в траншею при копании.

 

Опции машин

  • Телескопическая рукоять.
  • Опциональный барабан со шлангом длиной 9 м для гидролинии ручного инструмента.
  • Накладки на опоры стабилизаторов.
  • Опциональный комплект для увеличения грузоподъемности машины до 5 тонн превращает стрелу экскаватора в кран для подъема грузов.
  • Защитные накладки на передний противовес.
  • Многоцелевой ковш «шесть в одном» — универсальное навесное оборудование для копания, бульдозерных работ, погрузки, захвата, выравнивания и засыпки канав.
  • Совмещенный контур гидромолота и двунаправленной гидравлики — возможность выбора высокого или низкого потока гидравлики с низким обратным давлением для оптимальной работы навесного оборудования.
  • Гидравлическая быстросъемная каретка.
  • Быстросъемная каретка JCB Q-Fit, аналогичная используемой на погрузчиках JCB Loadall.
  • Широкий выбор шин.
  • Вмонтированные в кресло оператора органы сервоуправления EasyControl.
  • Система Advanced EasyControl с органами сервоуправления погрузчиком.
  • Опция предварительного обогрева кабины (обогреватель Eberspacher для холодного климата).
  • Опциональный аппарат для приготовления горячих напитков.
  • Лобовое стекло с подогревом.
  • Цифровой иммобилайзер.
  • Уникальный для каждой машины ключ со встроенным микрочипом.

Дополнительные варианты конфигурации машины

3CX Sitemaster

  • Конфигурация основана на высокоэффективной модели 3CX Eco.
  • Тяжелее стандартной модели 3CX Eco.
  • Мощнее стандартной модели 3CX Eco (68,6 кВт и 63 кВт соответственно).
  • Более высокое усилие отрыва, чем у стандартной модели 3CX Eco.
  • Телескопическая рукоять.

3CX Contractor

  • Самая мощная конфигурация JCB 3CX.
  • Оснащается двигателем JCB Dieselmax 4CX мощностью 74,2 кВт.
  • Более высокое усилие отрыва, чем у стандартной модели 3CX Eco.
  • Повышенное усилие отрыва на рукояти по сравнению со стандартной моделью 3CX Eco.
  • Повышенная подача насоса — 165 л/мин.
  • Телескопическая рукоять.

3CX Super

  • Более высокое усилие отрыва на ковше, чем у стандартной модели 3CX Eco.
  • Увеличенная глубина копания.
  • Двигатель Dieselmax повышенной мощности 68,6 кВт.

3CX Super Sitemaster

  • Самая тяжелая машина в модельном ряду 3CX.
  • Самое высокое усилие отрыва на ковше в модельном ряду 3CX.
  • Двигатель Dieselmax повышенной мощности 68,6 кВт.
  • Рулевое управление четырьмя колесами.
  • Телескопическая рукоять.

belagrosnab.ru

About the author

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о