4216 зазоры клапанов: порядок и зазоры с гидрокомпенсаторами — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

порядок и зазоры с гидрокомпенсаторами

Содержание

Регулировка без гидрокомпенсаторов
Регулировка клапанов умз 4216 с гидрокомпенсаторами
Регулировка клапанов Газель Некст
Видео

Двигатель УМЗ 4216 Ульяновского моторного завода является аналогом карбюраторного двигателя типа УМЗ 421 или ЗМЗ 410. Распределительный вал с нижним расположением, а движение коромысел приводится в действие через штанги, выполненные из алюминиевого сплава. Рабочая скользящая часть коромысла упирается в стержень клапана между которыми производится регулировка теплового зазора. На противоположной стороне коромысла вворачивается регулировочный болт, фиксирующийся гайкой. Регулировочные болты для настройки положения плунжеров гидрокомпенсаторов изготавливаются с отверстием и каналом для подвода масла. Регулировка клапанов УМЗ 4216 осуществляется на холодном двигателе с температурой не ниже 20 градусов и не выше 30.

Регулировка без гидрокомпенсаторов

До 2009 года на автомобиль Газель устанавливался двигатель УМЗ 4216 без гидрокомпенсаторов, по конструкции газораспределительного механизма практически ничем не отличающийся от ранее созданного карбюраторного двигателя УМЗ 100 (народное название «сотка»).

С началом выпуска автомобилей Газель бизнес, двигатель «сотку» модернизировали, установили инжектор, и сальник «набивку» заменили резиновым стандартным. Кроме этого, с установленным катализатором, автомобиль стал принадлежать классу Евро-3. Регулировка тепловых зазоров клапанов УМЗ 4216 выполняется по инструкции завода изготовителя, аналогично технологии, выполняемой на Газели «сотка».

Периодичность регулировки на ДВС рекомендуется проводить каждые 10000 км пробега. Если автомобиль обслуживается постоянно у одного специалиста, регулирующего зазоры, то по его рекомендации интервал пробега между настройкой может быть увеличен до 20000 км.

О необходимости регулировки зазоров, мотор напоминает водителю отсутствием тяговых характеристик, увеличенным расходом топлива или слишком громким звенящим цоканьем. Опытный специалист может уже по звукам работающего на холостом ходу двигателя определить в каком состоянии находятся тепловые зазоры. Ровно работающий двигатель с отсутствием не громких стуков клапанов является признаком малого по норме зазора («пережатый» клапан) и, наоборот, очень громкий стук свидетельствует о слишком большом зазоре.

И в том, и в этом случае необходимо приводить в норму тепловые зазоры, так как если уходит зазор в процессе эксплуатации в плюс или минус, происходит изменение фазы впрыска.

Влияние зазора на фазу впрыска объясняется скоростью нарастания контакта поверхности кулачка распредвала со стержнем клапана. При меньшем зазоре или его отсутствии скорость увеличивается и клапан открывается и закрывается с некоторым опережением. В случае увеличенного зазора, работа клапана происходит с запаздыванием. Поэтому, когда владелец просит отрегулировать зазор под газ желательно доходчиво ему объяснить принцип газораспределения и регулирование производится также, как и устанавливается зазор под бензин.

Порядок регулирования определен конструкцией двигателя и осуществляется в два приема. Если автомобиль приехал на обслуживание, то необходимо перед началом работ снизить температуру двигателя естественным путем. Для этого достаточно открыть капот моторного отсека, а для ускорения процесса охлаждения установить над двигателем автономный вентилятор, работающий от АКБ автомобиля.

Технологическая схема работ следующая:

Снять клапанную крышку, осмотреть целостность деталей газораспределительного механизма на предмет механических повреждений.
Вращением коленчатого вала установить метку в виде риски, расположенной на задающем диске, совмещая с указателем в виде заостренного стержня на передней крышке блока цилиндров. При этом, первый цилиндр находится на такте сжатия.

Проверить щупом 0,3 мм первый клапан. Щуп должен проходить между скользящей поверхностью коромысла и торцом клапана. При уменьшенном зазоре, если щуп не проходит, необходимо отвернуть контрящую гайку и вращая регулировочный болт увеличить зазор, контролируя его изменение щупом. Интервал зазора первого и восьмого клапана допускается устанавливать от 0,3 до 0,35 мм.
Проверить щупом 0,35 мм второй клапан. Порядок регулирования осуществляется так же, как и в п.3. Интервал зазоров клапанов со второго по седьмой рекомендуется устанавливать от 0,35 до 0,4 мм.
Далее проверяется и регулируется четвертый и шестой клапан.
Повернуть коленчатый вал на 360 градусов до совмещения меток, указанных в п.2.

Проверить и отрегулировать клапаны в следующей последовательности: восьмой, седьмой, пятый и третий в соответствии с зазорами, указанными в пп.2 и 3.

Технология регулирования клапанов не сложная и ее можно осуществить в два оборота своими руками. Установив метку на коленчатом вале необязательно выворачивать свечи и определять такт сжатия. Учитывая, что клапан находится без компенсатора, достаточно покрутить вокруг оси первую или восьмую штангу. При вращении, например, восьмой штанги и не подвижности первой, начинать регулирование необходимо в соответствии с п.7 вышеуказанной технологической схемы.

Правильная регулировка клапанов на двигателе УМЗ 4216 – это залог его успешной работы, в части касающейся тяговой характеристики, ровного холостого хода и снижения расхода топлива.

Автомобили Газель, выпускающиеся с экологической нормой Евро 4 и двигателями УМЗ А 274 EvoTech 2.

7 и другими аналогичными моделями Эватек (иногда называют «иватек») работают с гидрокомпенсаторами и редко нуждаются в поправке их положения относительно коромысла. С установленными гидрокомпенсаторами регулируются не зазоры (их нет), а только взаимодействие коромысла с плунжером. Необходимо отметить, что на ЗМЗ двигателях с двумя распредвалами, гидрокомпенсаторы работают на порядок устойчивее и не нуждаются в механическом регулировании их положения.

Регулировка клапанов умз 4216 с гидрокомпенсаторами

Порядок регулировки клапанов с установленными на штангах гидрокомпенсаторами производится по той же схеме, что и без компенсаторов. На нулевом положении коленчатого вала регулировочным болтом настраиваются положения первого, второго, четвертого и шестого плунжеро. Поворотом на 360 градусов (второй оборот) настраиваются восьмой, седьмой, пятый и третий.

Особенность регулирования двигателя 42164, установленного на Газель бизнес класса Евро 4, заключается в отсутствии необходимости использовать контрольно-измерительные щупы.

Основными инструментами для выполнения этой процедуры являются гаечные ключи «14» и «11» рожкового исполнения и отвертка с шлицевым наконечником.

Ключом на «14» (редко используется ключ на «15») расслабляем фиксирующую гайку на регулировочном болте и выворачиваем болт до полного расслабления штанги с компенсатором. Затем отверткой заворачиваем болт до соприкосновения с гидрокомпенсатором.

Далее гаечным ключом на «11» продолжаем доворачивать по часовой стрелке регулировочный болт. Несмотря на рекомендацию завода производить «доворот» болта на два полных оборота, практика показывает иную методику, при которых плунжер компенсатора занимает правильную рабочую позицию, а именно:

на один оборот, в случае настройки выпускного клапана;
на полтора оборота на впускных клапанах.

Понятие «отрегулировать клапаны» не соответствует фактическим процедурам настройки гидрокомпенсаторов на автомобиле Газель бизнес. После настройки положения гидрокомпенсаторов щупом можно проверить зазоры и убедиться, что толкатель коромысла плотно прилегает к торцевой поверхности стержня закрытого клапана. Минимальный допустимый зазор может составлять от 0,01 до 0,08 мм.

Произвести регулировку гидрокомпенсаторов на ДВС не сложно и своими руками. Инструкция, гаечные ключи, плоскогубцы и отвертка – это все необходимое для выполнения технического обслуживания газораспределительного механизма.

Иногда, после проведенных операций стучат клапана на холодном двигателе. Стук клапанов иногда напоминает звук инжектора (форсунку) или клапана адсорбера. Поэтому необходимо точнее определить источник шума и лучше это сделать стетоскопом.

При выявлении стука клапанов с установленными компенсаторами, необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры и затем увеличить обороты до 2000-3000. Если стук не прекратится, то заменить гидрокомпенсаторы.

Регулировка клапанов Газель Некст

На основе двигателя УМЗ 4216 разработан двигатель Эвотек (УМЗ Evotech). Модернизация, в основном, коснулась блока цилиндров, а принцип и конструктивные элементы газораспределительного механизма остались неизменными. Обеспечена автоматическая регулировка тепловых зазоров клапанов с компенсаторами. Двигатель 4216 евотеч, как часто его называют владельцы с установленными гидрокомпенсаторами эксплуатируется на автомобилях Газель Next.

Порядок регулировки ничем не отличается от процедуры обслуживания газораспределительного механизма УМЗ 4216. Исключение только в демонтаже клапанной крышки. Клапанная крышка выполнена из пластика и крепится к головке блока цилиндров десятью болтами (на 4216 крепление крышки осуществляется шестью болтами).

Видео

Регулировка клапанов Газели бизнес 4216

Как осуществляется регулировка клапанов Газель 4216? Такой вопрос вызывает интерес автомобилистов. Когда Газель мчится по дороге, опытный водитель всегда слышит, как работает автомобиль, нет ли каких-нибудь неполадок.

Так выглядит 4216 двигатель для автомобиля Газель

Вернуться к оглавлению

Для чего нужно регулировать клапаны

Если вдруг появляется посторонний шум при работе двигателя, то, скорее всего, придется проверять двигатель или клапаны. Диагностика Газели:

Лучше всего ревизию сделать с помощью стетоскопа, подойдет для этого случая модель К-69М ГАРО.
Двигатель газели при этом должен быть прогрет, и проверять нужно при различной частоте вращения коленвала.
Придется внимательно прислушиваться на самой маленькой частоте вращения, потом на средней, начиная с распределительного механизма, а затем проверяя работу клапанов (750-1000 мин.-1).

Звуки от поврежденных клапанов слышны лучше всего в том месте, где находится головка, над местами их расположения.

Разобранный двигатель 4216

А если стук раздается в той стороне, где распределительный механизм, в том месте, где находится ось распредвала, то необходимо проверить толкатель и шейки распредвала.

Но, где находится наиболее уязвимое место, можно определить не только по проблемным участкам, а также по уровню звука. Есть звуки четкие и громкие, дребезжащие и глухие. При неисправности клапанов, поршней и толкателей на Газели 4216, когда двигатель прогрет не был, стуки подскажут, что испорчен именно он.

Но если звуки слишком громкие и идут они от клапанов или толкателей или если частота вращения коленвала увеличивается, а эти звуки сливаются в общий гул, то двигатель находится в порядке.

Необходима регулировка клапанов Газель 4216, если они периодически стучат, то проявляясь, то исчезая, если резко менять частоту вращения коленчатого вала.

Регулировка клапанов Газели 4216

А если в моторном отсеке слышно специфическое клацанье, значит, нарушен необходимый зазор, и требуется клапаны регулировать или заменить. Имея Газель бизнес-класса, нужно помнить, что через каждые 1 500 км пробега профилактика зазора клапанов и проверка их состояния необходима.

Вернуться к оглавлению

Как выполняется регулировка клапанов Газели

Чтобы отрегулировать в двигателе автомобиля Газель бизнес-класс клапан, не требуется повышенное мастерство. Это больше техобслуживание, чем настоящий ремонт Газели. И провести его можно собственными силами. У каждого хозяина в запасе имеются многочисленные гаечные ключи, которые сейчас пригодятся, особенно понадобится ключ на 36 при вращении коленвала, когда необходима будет регулировка клапанов Газели.

Процесс начинается с того, что откручиваются болты, чтобы можно было свободно снять крышку клапанов. Здесь профессиональные водители советуют заодно проверить, в каком состоянии находится прокладка под крышкой, так как бывает, что ее давно уже пора заменить, а раз представился такой удобный случай, то лучше не откладывать.

Не все автомобили УМЗ-4216 оснащены инжекторной системой впрыска топлива, но если эта система есть, то до клапанов добраться намного проще, потому что в этом случае снимать ресивер не нужно. Но шланги и электропроводка в этом месте не дают свободно снять клапаны, поэтому шланги нужно обязательно отсоединить, а электропроводку аккуратно отодвинуть, чтобы не мешала.
Теперь нужно предельно сконцентрироваться, потому что предстоит выставить четко положение коленвала. На его звездочке находится метка, которая при совмещении должна совпасть с меткой на шпонке. Ее легко найти — рядом с приводом вентилятора.
Коленвал выставляют, используя гаечный ключ на 36 мм. Метки совпали, а теперь регулируем в определенной последовательности каждый клапан, соблюдая такую очередность: 1 — 2 — 4 — 6.
Опять же коленвал должен быть провернут вполоборота по часовой стрелке, и очередь следующей партии: 3 — 5 — 7 — 8.
Чтобы убедиться в том, что клапаны будут работать нормально, необходимо проверить зазоры. На холодном двигателе он не должен превышать 0,4, если же двигатель прогретый — 0,3.
Проверка зазоров клапанов 4216
Когда клапаны прошли строгий контроль, отрегулированы, необходимо вернуть крышку на место, шланги присоединить, привести в порядок электропроводку и проверить качество собственной работы электросхемы Газели, заведя автомобиль. Остается только прислушаться — не возникает ли посторонних звуков, которые бы говорили о неисправности.
Может возникнуть необходимость отрегулировать клапаны, если при сборке не затянули как следует ось коромысла, но стоит отрегулировать ее до отметки 0,3, заменить радиатор, и все будет в порядке.

Так выглядят гидрокомпенсаторы в сборе для Газели 4216

Выгодные дополнения в УМЗ-4216. Гидрокомпенсаторы в Газели — удачный выбор, так как они устраняют зазоры в приводе клапанов и регулировать их почти не нужно. Но они иногда начинают стучать — то более громко, то тише, когда охлаждающая жидкость поднимается до рабочей температуры.

Это может произойти, если в гидрокомпенсатор попал воздух. Значит, моторное масло в картере на верхнем или нижнем уровне: нередко такое происходит, когда машина оказалась на долгое время под уклоном. Происходит сбой, когда из испорченного масляного фильтра попали загрязнения на прецизионные поверхности или шлам от моторного масла, которое оказалось низкого качества.

Чтобы избавиться от воздуха, необходимо проверить уровень масла: может, его необходимо долить. И сразу же требуется запустить двигатель, чтобы он прогрелся. Обороты нужно увеличивать и снижать до холостых, повторяя с 15-секундными перерывами — звук должен пропасть. Но и после этого стоит повторить процесс раз 5, а затем двигатель пусть поработает на холостых оборотах примерно минуты 3. Но если не помогут такие действия, гидрокомпенсаторы нужно прочистить. Может быть и заводской дефект — тогда уж придется эту часть полностью менять.

Регулировка клапанов УМЗ 4216: характеристика, инструкция, нюансы

Как обойтись без дорогостоящих услуг специализированной мастерской для устранения незначительных проблем с клапанами на Газели. Профессиональные рекомендации опытных механиков для несведущих автолюбителей предлагает предстоящая публикация.

Причины необходимости регулировки клапанов. Симптомы, вызывающие отклонения требуемой величины зазора, излагаются в дальнейшем исследовании.

Как выполняется самостоятельная регулировка клапанов 4216, двигатель Газель. Советы начинающим механикам

Порой при движении автомобиля мотор начинает издавать специфический металлический стук или неожиданно глохнет, проехав всего несколько километров. Подобные симптомы свидетельствуют о необходимости регулировки клапанов на 4216 двигателе Газели.

Такая процедура выполняется при замене некоторых деталей, наподобие поршней или коленвала. Также отрегулировать клапана надлежит в обязательном порядке при капитальном ремонте силовой установки.

Причины изменения величины зазора в клапанной системе

Следует отметить, что регулировка заключается в установлении определенного фиксированного промежутка между коромыслом и клапаном. Его величина может довольно быстро изменяться. Причинами таких нежелательных отклонений считаются следующие неполадки:

выход из строя коленчатого вала;
неправильный момент срабатывания кулачков в газораспределительном механизме;
нарушение целостности блока цилиндров.

Кроме перечисленных неисправностей двигателя, причиной плавающего зазора может являться поведение водителя за рулем Газели. Чрезвычайно агрессивное вождение, выражаемое ускоренным спуском сцепления, например, способно привести к преждевременному износу функциональных узлов.

Пошаговая инструкция по регулировке клапанов

Для начала заметим, что функционирующий до этого двигатель для проведения процедуры следует предварительно остудить. Оптимальной температурой для выполнения требуемых манипуляций считается 15-20⁰С. Поэтому, заглушив силовой агрегат, его необходимо оставить в нерабочем состоянии примерно на 1.5 часа.

Подобные действия объясняются тем, что в горячем двигателе несколько увеличивается размер зазора между клапаном и коромыслом, что может негативно отразиться на качестве регулировки.

Рассмотрим осуществляемые манипуляции по порядку на примере отладки двигателей с гидрокомпенсаторами. Все действия можно разделить на два взаимосвязанных этапа.

Подготовительный период

Начальной стадией процесса считается демонтаж крышки с прокладкой. Его выполняют, используя ключ на 10, поочередно выкручивая шесть болтов, фиксирующих деталь.
На крайних стойках оси коромысел располагаются гайки крепления. Их надлежит снять, предварительно отвернув ключом 13.
Следующим шагом является демонтаж оси коромысел в комплекте. Для этого 17 ключом отвинчивают четыре гайки, служащие для фиксации.
Далее аккуратно удаляются восемь штанг толкателей.
Теперь можно приступить к разборке оси коромысел. Все детали тщательно осматриваются для обнаружения следов износа. При перекрытии масляного канала в коромысле бронзовой втулкой, рассверливается отверстие, возобновляющее свободный доступ смазки. После этого узел собирают заново с обновленной осью.
На следующем этапе в коромысла закручивают регулировочные винты, накрывают их контргайкой.
Штанги толкателей фиксируют в отверстиях головки цилиндров.
Затем ось коромысел закрепляется на шпильках. До упора закручиваются фиксирующие гайки.

На этом действии подготовительный период завершается. Отдельно отметим важность каждого из перечисленных шагов. Только соблюдая их последовательность, можно добиться желаемого результата.

Отладка клапанов

Итак, все подготовительные манипуляции успешно выполнены. После этого приступают к процессу регулировки клапанов. Для этого поршень помещают в ВМТ в период сжатия. Регулировочный винт выкручивают до соприкосновения с гидрокомпенсатором. Таким способом устраняют промежуток между коромыслами и торцами 1,2,4,6 клапанов.

Убедившись в полном отсутствии зазора, один раз прокручивают регулировочный винт. Это действие приводит к проседанию гидрокомпенсатора на 1 мм. Зафиксировав регулировочный винт с помощью отвертки, до упора закручивают контргайку.

Оставшиеся клапана регулируют аналогичным образом, предварительно установив поршень четвертого цилиндра в исходное положение. Он должен находиться в крайней верхней точке на такте сжатия.

Завершают регулировку клапанов на двигателе автомобиля марки УМЗ 4216 прокручиванием коленчатого вала ключом на 36 по ходу часовой стрелки до окончательного закрытия клапанов. Специальным щупом измеряется величина зазора. Отклонение от нормы регулируется контрольной затяжной гайкой. Ее поворотом в ту или иную сторону добиваются требуемого размера.

После окончательной сборки блока рекомендуется произвести контрольную проверку. Запустив двигатель, следует проехать небольшое расстояние, внимательно прислушиваясь к его работе. При отсутствии посторонних шумов поставленную задачу можно считать выполненной.

Регулировка клапанов после капитального ремонта силового агрегата

На протяжении срока эксплуатации любой двигатель способен выйти из строя. К сожалению, не всегда можно обойтись устранением мелких неполадок. Порой приходится прибегать к крайним мерам, к которым относится и капитальный ремонт силовой установки.

Полная разборка агрегата с последующей его сборкой требует повторной отладки клапанов. Абсолютно аналогичный процесс настройки зазора нуждается в предварительном комплексном обслуживании двигателя. Для этого необходимо дать автомобилю проехать расстояние хотя бы в 50 км с неотрегулированными клапанами.

Подобная обкатка позволяет маслу заполнить все отделы силовой установки, способствует выпрямлению прокладок и усадке клапанов. Данный факт подтверждается многолетним опытом.

Разумеется, изложенный в предыдущей главе алгоритм действий по регулировке клапанов допускается только для исправного мотора. Малейшие неполадки, наподобие разболтанного пальца, вызывающего стук шатуна, или нерабочих свечей зажигания, требуют незамедлительного устранения. А далее можно смело следовать предложенным выше рекомендациям.

402, карбюратор, с гидрокомпенсаторами, Бизнес УМЗ, порядок регулировки, Некст, инжектор

Автор Сансаныч На чтение 4 мин.

Содержание

Периодичность процедуры
Как отрегулировать клапана?
Двигатель с карбюратором
Двигатель с инжектором
Двигатель с гидрокомпенсаторами

Регулировка клапанов 4216 двигателя ГАЗель необходима, когда снижается уровень эффективности и ресурс силового агрегата.

Периодичность процедуры

Через каждые 20 000-30 000 км пробега рекомендуется проверять зазор между клапанами на ГАЗели.

Также при появлении подгорания седел мотора нужно отрегулировать клапаны на 402 двигателе.

Как отрегулировать клапана?

Для того чтобы правильно выставить промежуток между клапанами, необходимо соблюдать последовательность действий, прописанную в руководстве по ремонту транспортного средства.

Для того чтобы выставить требуемый зазор клапанного механизма, нужно:

Установить транспорт на смотровую яму или специальную платформу, предназначенную для проведения ремонтных работ.
Снять защитную крышку с блока цилиндрических деталей и демонтировать трубки вместе с тросом.
Демонтировать корпус воздушного фильтрующего элемента.
Выкрутить свечи из системы зажигания.
Открутить крепежные элементы и крышку с верхней части корпуса силового агрегата.
Убрать защитный кожух ремня газораспределительного механизма.
Выставить поршень цилиндра в верхнюю мертвую точку сжатия воздушного потока.
Провернуть коленчатый вал на 1-1,5 оборота по часовой стрелке. Риски подшипников и коленвала должна совпасть.
На регулировочном винте отжать контровую гайку.
Произвести настройку зазора на двигателе модели Некст 42 16 так, чтобы плоский щуп 0,13 мм полностью занимал все свободное пространство.
Повторить процедуру с щупом и проворачиванием коленчатого вала для всех четырех цилиндров.
Собрать механизм двигателя, выполнив все действия в обратном порядке.
Запустить мотор и проверить правильность выставленных зазоров.

Двигатель с карбюратором

Регулировка клапанов на 402 двигателе с карбюратором на отключенном силовом агрегате. Перед началом процедуры по регулировке необходимо провести внешний осмотр системы на наличие повреждений и дефектов, при необходимости следует заменить все износившиеся детали.

После диагностики нужно выключить систему зажигания и поставить транспортное средство на нейтральную передачу. Затем можно открыть капот автомобиля и демонтировать воздушный фильтрующий механизм. Нужно открутить 6 крепежных болтов и снять крышку с корпуса клапанов.

После проделанных действий нужно провернуть коленчатый вал на 1,5-2 оборота по часовой стрелке и выставить требуемый зазор для первого цилиндрического элемента. Метки на шкиве первого и четвертого цилиндров должны совпадать с положением высшей мертвой точки. Промежуток между регулируемыми элементами не должен превышать 0,3 мм.

После регулировки первого и четвертого цилиндров можно переходить к настройке второго и третьего. Весь процесс проходит в том же порядке, в котором работают цилиндрические детали. Перед тем как приступить к настройке цилиндров под номером 2 и 3, необходимо провернуть коленвал на 0,5 оборота по часовой стрелке, в это время метки первого и четвертого элемента должны переместиться вниз.

После этого можно установить на место крышку от корпуса клапанов и фильтры, завести мотор и проверить исправность всей системы.

Двигатель с инжектором

Для выставления требуемых зазоров между клапанными механизмами понадобятся такие инструменты, как:

гаечный ключ на 38,17,13 и 10;
отвертка;
щуп толщиной не менее 0,15 мм.

Процедура регулировки на силовом агрегате с инжектором проводится только на полностью остывшем двигателе.

При помощи гаечного ключа на 10 нужно открутить 8 крепежных элементов, которые находятся на крышке головки блока цилиндров. После того как все болты будут выкручены, можно снимать саму крышку.

Затем следует перевести коленчатый вал в положение высшей мертвой точки, для этого подойдет гаечный ключ на 38. Коленвал проворачивают до тех пор, пока отметка на его шестерне не совпадет с отметкой на блоке цилиндров.

Также рекомендуется провести внешний осмотр цепного устройства коленвала, при необходимости подтянуть его.

Используя ключ на 13, нужно ослабить гайку плунжерного натяжителя, которая расположена рядом с выпускным патрубком. Необходимо провернуть коленвал до упора, после чего гайку можно снова затянуть.

Теперь можно приступать к регулировке впускного и выпускного клапана на четвертом цилиндре, а после — на первом. Для этой процедуры рекомендуется воспользоваться щупом толщиной 0,13 мм. Вместо щупов можно воспользоваться микрометром, который крепится на специальной рейке. Этот прибор позволяет быстро установить требуемый зазор между клапанами.

Двигатель с гидрокомпенсаторами

Перед началом процедуры рекомендуется измерить уровень компрессии в цилиндрических элементах, чтобы сравнить эти данные с данными после регулировки.

Порядок регулировки клапанов ГАЗель Бизнес УМЗ 4216 с гидрокомпенсаторами осуществляется в том же порядке, в котором работают цилиндры двигателя: 1 — 4 — 2 — 3.

Необходимо установить коленчатый вал первого и четвертого цилиндрического механизма в положение верхней мертвой точки. Все не зажатые клапаны нуждаются в регулировке. Для этого нужно ослабить контровую гайку, которая расположена на корпусе регулировочного винта, и вывернуть этот винт до отхождения его от гидравлического компенсатора. Затем следует вернуть винт в исходное положение, а потом снова развести его с компенсатором и провернуть на 1,5 оборота по часовой стрелке. После этого можно законтрить гайку регулировочного винта.

Затем повторить процедуру на остальных трех цилиндрах. Зазор между клапаном впускного и выпускного типа не должен превышать 0,13 мм. В конце нужно установить все крепежные элементы и механизмы обратно, завести двигатель и проверить правильность выставленных зазоров.

Читайте также:

Оцените автора

Регулировка зазоров клапанов, холодная и горячая обкатка двигателя УМЗ

Долговечность и надежность работы отремонтированного двигателя УМЗ-421 в значительной мере зависит от его регулировки после сборки, обкатки в холодном и горячем режимах и режима его работы на автомобиле в первую тысячу километров пробега после ремонта.

Регулировка зазоров клапанов, холодная и горячая обкатка двигателя УМЗ-421 после ремонта.

После сборки двигателя УМЗ-421 необходимо отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами и произвести установку угла опережения зажигания. Величина зазора между клапаном и коромыслом должна быть : для впускных клапанов 1-го и 4-го цилиндров — 0.3-0.35 мм, для остальных клапанов 0.35-0.4 мм.

Регулировка зазоров клапанов двигателя УМЗ-421.

Установить поршень первого цилиндра в ВМТ при такте сжатия, при этом вторая метка на шкиве-демпфере коленчатого вала по ходу вращения коленчатого вала должна совместиться с меткой-штифтом на крышке распределительных шестерен.

С помощью щупа установить зазор между коромыслами и 1, 2, 4, 6 клапанами и затянуть контргайки регулировочных болтов. Провернуть коленчатый вал на один оборот и отрегулировать зазоры между коромыслами и 3, 5, 7, 8 клапанами.

Установка угла опережения зажигания двигателя УМЗ-421.

Установить поршень первого цилиндра вблизи ВМТ при такте сжатия так, чтобы первая метка на шкиве-демпфере коленчатого вала совместилась со штифтом на крышке распределительных шестерен.

Ослабить болт крепления пластины октан-корректора к корпусу датчика распределителя зажигания, при снятой крышке установить бегунок против контакта, помеченного цифрой «1» на крышке распределителя и вставить хвостовик распределителя в отверстие корпуса привода, при этом шип муфты распределителя должен войти в паз втулки привода.

Придерживая бегунок против его вращения, для устранения зазоров в приводе, повернуть корпус датчика-распределителя до совмещения метки на роторе и острия лепестка на статоре. В таком положении затянуть болт крепления пластины октан-корректора к корпусу распределителя. Установить крышку датчика-распределителя и провода к свечам зажигания и катушке зажигания.

На приработанном двигателе УМЗ-421 отрегулированный таким образом установочный угол опережения зажигания будет соответствовать 5 градусам угла поворота коленчатого вала до ВМТ.

Холодная и горячая обкатка вновь отремонтированного двигателя УМЗ-421.

После установки двигателя УМЗ-421 на автомобиль его обкатка проводиться в соответствии с руководством по эксплуатации этого автомобиля. Предварительно, на стенде рекомендуется обкатать двигатель в следующем режиме :

— Холодная обкатка при частоте вращения коленчатого вала 1200-1500 оборотов в минуту в течение 15 минут.
— Горячая обкатка на холостом ходу : при 1000 оборотах в минуту — 1 час, при 1500 — 1 час, при 2000 — 30 минут, при 2500 — 15 минут.

Давление масла в системе смазки двигателя поддерживается не ниже 2,5 кгс/см2 , а его температура на входе в двигатель не менее плюс 50 градусов. Температура воды на выходе из двигателя должна быть плюс 70-85 градусов, а на входе не менее плюс 50 градусов. Затем отрегулируйте и проверьте двигатель при частоте вращения до 3000 оборотов в минуту.

После установки двигателя УМЗ-421 на автомобиль, заправки его охлаждающей жидкостью и маслом, рекомендуется провести горячую обкатку в течение 30-40 минут.

Для этого, запустить двигатель и с помощью ручки управления дроссельной заслонкой карбюратора, расположенной на щитке приборов, установить частоту вращения 1000-1200 оборотов в минуту. Поддерживать указанный режим 10-15 минут, постоянно контролируя давление масла и температуру охлаждающей жидкости по штатным указателям на щитке проборов автомобиля. Кран масляного радиатора должен быть закрыт.

По истечении указанного времени перевести двигатель на режим 1800-2000 оборотов в минуту. Давление масла на указанном режиме после прогрева двигателя, при температуре охлаждающей жидкости плюс 70-80 градусов, должно быть не менее 3 кгс/см2. Дать поработать двигателю при указанной частоте 10-15 мин, а затем увеличить частоту вращения до 2500-3000 оборотов в минуту и поддерживать такой режим работы еще 10-15 минут.

Если в процессе обкатки не обнаружено каких либо неполадок, течей масла или охлаждающей жидкости, посторонних шумов и стуков, то надо отрегулировать минимальную частоту вращения холостого хода.

Регулировка минимальной частоты вращения холостого хода двигателя УМЗ-421.

Винтом эксплуатационной регулировки карбюратора установить частоту вращения коленчатого вала 700-750 оборотов в минуту, затем винтом ограничения токсичности установить максимально возможную частоту вращения.

После этого, завернуть винт ограничения токсичности до начала падения частоты или начала неустойчивой работы двигателя, а затем вывернуть его на четверть оборота. Винтом эксплуатационной регулировки установить частоту вращения коленчатого вала в 700-750 оборотов в минуту.

Регулировка клапанов умз 4216 — MTZ-80.ru

Выполнение регулировки клапанов УМЗ 4216

Содержание

Двигатели Ульяновского моторного завода отличаются простой и надежной конструкцией, которая позволяет некоторые ремонтные операции проводить самостоятельно. Распространенной причиной их неисправности может стать неточность зазоров в клапанном механизме. При наличии некоторых технических навыков регулировку клапанов УМЗ 4216 можно производить вручную.

Настройка механизма на ГАЗе

Элементы газораспределительного механизма (ГРМ) при включенном двигателе испытывают постоянное воздействие от газов, следствием чего становится изменение зазоров:

при их увеличении ухудшается наполнение цилиндра смесью газов;
уменьшение зазора приводит к его перегреву.

В обоих случаях:

возрастает расход топлива и масла;
снижается ресурс работы установки.

О необходимости регулировки клапана предупреждает ряд признаков:

появляется лязгающий звук;
ГАЗ глохнет через небольшие промежутки.

Несомненно, регулировка клапанов на автомобиле требует:

четкого соблюдения последовательности действий;
наличия комплекта щупов и разных ключей;
предварительного охлаждения двигателя.

Регулировка зазора на клапанах производится следующим образом:

Регулировка клапана УМЗ-4216

ключом на 10 откручивается и снимается клапанная крышка, прокладку которой одновременно можно заменить;
для удобства действий отсоединяются элементы электропроводки;
коленчатый вал проворачивается по часовой стрелке ключом на 36;
щупом измеряется зазор;
его настройка производится поворотом затяжных гаек ключом на 14;
первыми регулируются клапана 1, 2, 4, 6 – установкой зазора в диапазоне 0,35-0,4;
после полного поворота коленвала устанавливаются — 3, 5, 7, 8;
клапанная крышка устанавливается на место, а ГАЗ проверяется на наличие постороннего звука.

Если настройка выполнена правильно, всякий посторонний шум в силовой установке исчезнет.

Настройка после разборки блока

После ремонта ГАЗа нужна повторная регулировка клапанов. Последовательность манипуляций прежняя, однако необходима предварительная обкатка мотора – километров 50 проезда до настройки.

Цель обкатки ГАЗа состоит в том, чтобы:

масло распределилось по отделам двигателя;
уселись прокладки;
была проверена работа свечей или шатунного механизма.

Упорный фланец распределительного вала ГРМ двигателя УМЗ-4216

Если результаты обкатки свидетельствуют о полной исправности двигателя, можно выполнить регулировку клапанов. Если настройки сбиваются, причина может заключаться:

в проблемах с коленвалом;
неисправности ГРМ;
повреждениях в блоке цилиндров;
неумелом вождении.

Регулировка не требуется для тех автомобилей, двигатели которых оборудованы гидрокомпенсатором.

Регулировка зазоров клапанов двигателя УМЗ-4216

Видео по теме: Регулировка клапанов УМЗ 4216

Источник

Регулировка клапанов двигателя 4216

Устройство и схема КПП К-700, К-701

В данной статье мы рассмотрим устройство и принцип работы коробки переключении передач тракторов «Кировец» К-700 и К-701, т.к. их строение полностью идентично. Также приведем основные моменты в регулировке, обслуживании и ремонта данного механизма….

Замена амортизаторов задней подвески ВАЗ 2114

Статья для всех, у кого возникла необходимость в замене амортизатора и пружины на задней подвеске на автомобилях ВАЗ 2114. Легче всего работы проводить на смотровой яме, но можно и сделать это на ровной площадке. Амортизаторы и пружины нужно менять п…

Замена наконечников рулевых тяг ВАЗ 2114

Рулевая тяга соединяет рулевую рейку и рулевой наконечник. При большом износе шарнира рулевой тяги на плохой дороге появляются неприятные стуки, а так же начинает бить руль, в данном случае наконечники рулевых тяг придется снять и заменить на новые….

Замена рулевой рейки ВАЗ 2114

Фото и видео инструкция по самостоятельному снятию рулевой рейки с автомобилей девятого семейства ЛАДА, ВАЗ 2113, 2114, 2115. Для проведения работ вам потребуется помощник. Процесс снятия1. Отсоед…

Источник

Регулировка клапанов Газель Бизнес УМЗ 4216 Евро 3

Регулировка клапана двигателя УМЗ-4216.

Регулировку теплового зазора, на клапанах, нужно производить на холодном (15-20°С) двигателе. Величины зазоров должны быть для выпускных клапанов первого и четвертого цилиндров (крайние клапаны) – 0,30–0,35 мм. Для всех остальных клапанов – 0,35–0,40 мм. Так утверждает производитель, но практика показывает, что можно ставить одинаково на всех особой разницы нет. Снимаем крышку головки блока цилиндров.

Головкой или ключом «на 36» поворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива-демпфера по часовой стрелке (вид спереди) до совмещения второй (по часовой стрелке) метки на шкиве-демпфере со штифтом крышки распределительных шестерен (поршень первого цилиндра должен быть в ВМТ такта сжатия – оба клапана закрыты). Если клапаны не закрылись (такт выпуска), поворачиваем коленчатый вал еще на один оборот.

Установочная метка на шкиве-демпфере коленчатого вала:

1 – штифт на крышке распределительных шестерен; 2 – метка на шкиве-демпфере для установки ВМТ.

Набором щупов проверяем зазоры в приводе клапанов первого цилиндра. При необходимости, ключом «на 14» отпускаем контргайку регулировочного винта и на один-два оборота отворачиваем регулировочный винт.

Между стержнем клапана и коромыслом вставляем щуп. Заворачиваем регулировочный винт до тех пор, пока щуп не будет двигаться в зазоре с небольшим усилием.

Выставив зазор, удерживаем регулировочный винт, затягиваем контргайку (при этом зазор несколько уменьшится) и вновь проверяем зазор. Регулируем зазоры обоих клапанов первого цилиндра.

Вместо отвертки регулировочный винт можно удерживать ключом «на 11».

Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке каждый раз на 180° (полоборота), регулируем зазоры в приводе клапанов остальных цилиндров согласно порядку их работы, т.е. 1–2–4–3 Устанавливаем крышку головки блока цилиндров, с прокладкой, обратно на место.

Для добавления комментариев нужна регистриция

Источник

Запчасти и характеристики: KAWASAKI KX 250 F

KX250ZZA-034001 — KX250ZZA-999999

Мы не смогли добавить запрошенный велосипед, так как достигнуто максимальное количество велосипедов 9.

75 артикулов

Феродо

Тормозной диск задний

59,99 € ¹

Феродо

Передний тормозной диск

69,99 € ¹

Феродо

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

29,99 € ¹

АФАМ

Цепной комплект

133,99 € ¹ €99,99 ¹

АФАМ

Цепь для мотокросса 520MX6

87,99 € ¹ €69,99 ¹

ДИД

Цепь 520MX

119,95 € ¹ 89,95 € ¹

ДИД

Цепь MX 520ERT3

89,95 € ¹ 67,99 € ¹

СРЗ

Внедорожный воздушный фильтр черного цвета

24,99 € ¹

СРЗ

Воздушный фильтр

24,99 € ¹

Чемпион

Масляный фильтр

5,99 € ¹

НГК

Свеча зажигания

9,99 € ¹

Асебайки

Привязной комплект

39,95 € ¹

Ротевальд

Алюминиевая погрузочная рампа

119,99 € ¹

Асебайки

Крестовина переднего колесного хомута Steadystand

179,95 € ¹

Ацербис

Лифт Моторрадстендер

99,95 € ¹

Ротевальд

Стенд для паддока MX

49,99 € ¹

Луи Тек

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ТОЧКА 4

9,99 € ¹

Мотюль

Тормозная жидкость ДОТ 5. 1, 0,5 л

9,99 € ¹ 8,90 € ¹

(1 л = 17,80 € ¹ )

Мотюль

Тормозная жидкость DOT 3 и 4, 0,5л

7,99 € ¹ 5,90 € ¹

(1 л = 11,80 € ¹ )

Мотюль

RBF 660 Гоночная тормозная жидкость

21,99 € ¹ 20,9 €0 ¹

Мотюль

Тормозная жидкость RBF 700 FL Racing

19,99 € ¹

(1 л = 39,98 € ¹ )

Мотюль

Тормозная жидкость DOT 4 LV

6,99 € ¹

(1 л = 13,98 € ¹ )

TRW

Тормозная жидкость DOT4

4,99 € ¹

(1 л = 19,96 € ¹ )

Мотюль

C3 Off Plus спрей для цепей

17,99 € ¹ 13,99 € ¹

(1 л = 34,98 € ¹ )

Луи Кэйр

КОМПЛЕКТ ДЛЯ СТИРКИ

5,99 € ¹

Мотюль

Мотокул Эксперт

14,99 € ¹ €10,69 ¹

Кастрол

Моторное масло Grand Prix 10W-40, 4л

39,99 € ¹

(1 л = 10,00 € ¹ )

Кастрол

Моторное масло Power1 4T

18,99 € ¹ от 15,30 евро ¹

Кастрол

Power1 Racing 10W-40

от 18,99 € ¹

Кастрол

Power1 Racing 4T

18,99 € ¹ от 16,55 евро ¹

Масло Луи

Моторное масло для 4-тактных двигателей 5W-40

36,99 € ¹

(1 л = 9,25 € ¹ )

Масло Луи

Моторное масло для 4-тактных двигателей 5W-40

14,99 € ¹

Масло Луи

Моторное масло для 4-тактных двигателей 10W-40

29,99 € ¹ 24,99 € ¹

(1 л = 6,25 € ¹ )

Масло Луи

Моторное масло для 4-тактных двигателей 10W-40

8,99 € ¹

Мотюль

Моторное масло 300V 4T SAE 10W-40, 1 литр

19,99 € ¹ 17,05 € ¹

Мотюль

Моторное масло 300V 4T SAE 10W-40, 4 литра

79,99 € ¹ 61,52 € ¹

(1 л = 15,38 евро ¹ )

Мотюль

5000 4T SAE 10W-40

39,99 € ¹ 29,99 € ¹

(1 л = 7,50 € ¹ )

Мотюль

Моторное масло 5100 4T SAE 10W-40, 1 литр

14,99 € ¹

Мотюль

Моторное масло 5100 4T SAE 10W-40, 4 литра

58,99 € ¹ 45,59 € ¹

(1 л = 11,40 € ¹ )

Мотюль

7100 4T Моторное масло SAE 10W-40, 1 литр

17,99 € ¹

Мотюль

7100 Моторное масло 4T, 4 литра

69,99 € ¹ 54,47 € ¹

(1 л = 13,62 € ¹ )

Мотюль

7100 4T Моторное масло SAE 5W-40, 1 литр

19,99 € ¹ €17,90 ¹

Мотюль

7100 4T Моторное масло SAE 5W-40, 4 литра

69,99 € ¹ 51,99 € ¹

(1 л = 13,00 € ¹ )

Сайто

Моторное масло SAE 10W-40, 4-тактный

24,99 € ¹ €16,99 ¹

(1 л = 4,25 евро ¹ )

Motorbuch Verlag

Bucheli Reparaturanleitung Enduros,

34,90 € ¹

Топливный друг

Большая канистра Fuelfriend макс. 2,0 литра

15,99 € ¹

Хюнерсдорф

Универсальное безопасное наполнение

15,99 € ¹

Ротевальд

Сумка с инструментами

119,99 € ¹ €99,99 ¹

* Компания Louis уделила большое внимание составлению спецификаций и соответствующих продуктов. Они относятся к модели выбранного автомобиля, которая продается в Германии. Технические характеристики моделей, продаваемых в других странах, могут отличаться. Луис не несет никакой ответственности за точность предоставленной информации. Перед установкой вам следует ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего мотоцикла и/или запросить информацию у производителя.

Технические характеристики, запчасти и аксессуары для KAWASAKI KX 250 F (KX250ZZA/ZGF)

Планируете ли вы обслуживать и обслуживать свой собственный KAWASAKI KX 250 F (KX250ZZA/ZGF)? Если это так, Луи предоставит вам всю необходимую информацию. Какое моторное масло и какую тормозную жидкость следует использовать? Какие свечи зажигания правильные? Какое правильное давление в шинах и зазоры клапанов? Мы даем вам ответы на все важные вопросы о вашем мотоцикле. Кроме того, мы предлагаем тщательно составленный список всех быстроизнашивающихся деталей, дополнений и аксессуаров, доступных в нашем ассортименте специально для вашего KAWASAKI KX 250 F (KX250ZZA/ZGF). Таким образом, мы являемся универсальным магазином, где вы можете быстро и легко получить всю необходимую информацию и нужный продукт.

Система смазки и охлаждения. Система смазки и охлаждения Как заполнить систему смазки ДВС 4216

1-масляный насос;

2-редукционный клапан;

3-датчик контрольной лампы аварийного давления масла;

4-х манометрический индикатор давления масла;

5-масляный радиатор;

Фильтр масляный 6-поточный

Система смазки двигателя комбинированная: нагнетательная и распылительная.

Система смазки включает масляный насос 1 с маслоприемником и редукционным клапаном 2 (устанавливается внутри масляного насоса), масляные каналы, масляный фильтр 6 с перепускным клапаном, картер, указатель уровня масла, масляный крышка заливной горловины, датчик указателя давления масла 4, аварийный датчик давления масла 3. Масло, забираемое насосом из картера, поступает через маслоприемник по каналам в корпусе насоса и наружной трубке в корпус масляного фильтра. Далее, пройдя через фильтрующий элемент фильтра очистки масла 6, масло поступает в полость второй перегородки блока цилиндров, откуда через просверленный канал в маслопровод — продольный масляный канал. Из продольного канала масло по каналам в дефлекторах блока поступает к коренным подшипникам коленчатого вала и к подшипникам распределительных валов.

Масло, вытекающее из пятого подшипника распределительного вала в полость блока между валом и пробкой, сливается в картер через поперечное отверстие в шейке вала.

Масло поступает к шатунным шейкам по каналам от коренных шеек коленчатого вала. Подача масла к оси коромысел осуществляется от задней опоры распределительного вала, имеющей кольцевую канавку, сообщающуюся через каналы в блоке, головке блока цилиндров и в четвертой основной оси коромысел с полостью оси коромысел. Через отверстия в оси коромысел масло поступает к втулкам коромысел и далее по каналам в коромыселах и регулировочным винтам к верхним концам толкателей.

Все остальные детали (клапан — его шток и конец, приводной вал масляного насоса, кулачки распределительного вала) смазываются маслом, вытекающим из зазоров подшипников и разбрызгивающимся движущимися частями двигателя. Емкость системы смазки составляет 5,8 литра. Масло заливается в двигатель через маслозаливную горловину, расположенную на клапанной крышке и закрывающуюся крышкой с резиновой прокладкой. Уровень масла контролируется по меткам «Р» и «О» на стержне указателя уровня. Уровень масла должен поддерживаться между отметками «Р» и «О».

Масляный насос

Шестеренчатый масляный насос установлен внутри масляного картера. Шестерня 4 закреплена на ролике 2 штифтом. На верхнем конце ролика сделана канавка, в которую входит диск привода масляного насоса. Ведомая шестерня 5 свободно вращается на оси, запрессованной в корпус насоса.

Редукционный клапан не регулируется. Требуемая характеристика давления обеспечивается характеристикой пружины: для сжатия пружины до длины 24 мм требуется усилие 54±2,45 Н (5,5±0,25 кгс).

1-направляющая втулка; 2-х роликовый узел; 3-корпус; 4-ведущая шестерня; 5-ведомая шестерня; 6-пластинчатый масляный насос; 9-упорная пластина; 10-болт; 11-сетка с рамкой; 12-болт; 13-редукционный клапан; 14-пружинный редукционный клапан

Привод масляного насоса

1-вал привода масляного насоса; 2-диск привода масляного насоса; 3-ведущая шестерня; 4-шестерня распределительного вала; Привод 5-го вала

Масляный насос приводится от распределительного вала парой косозубых шестерен: ведущая шестерня 4-х распределительного вала; ведомая шестерня 3 стальная, закреплена штифтом на ролике 5, вращающемся в чугунном корпусе. Диск привода масляного насоса 2 шарнирно соединен с нижним концом ролика, нижний конец которого входит в канавку ролика масляного насоса.

В отверстии для ролика в корпусе привода прорезана спиральная канавка, по которой масло поднимается при вращении ролика и равномерно распределяется по всей его длине.

Привод распределительного вала

Распределительный вал приводится от коленчатого вала через пару косозубых шестерен, одна из которых установлена на коленчатом валу (имеет 28 зубьев), а другая на распределительном валу (имеет 56 зубьев).

Распределительный вал удерживается от осевых перемещений упорным стальным фланцем, который расположен между торцом шейки вала и ступицей шестерни с зазором 0,1–0,2 мм.

Шестерня коленчатого вала имеет метку «» напротив одного из зубьев, а насечка или сверло нанесено на соответствующую полость шестерни распределительного вала. При установке распределительного вала эти метки должны быть совмещены.

Установка распределительного вала

Популярные и широко распространенные сейчас коммерческие автомобили марки ГАЗ оснащаются двигателями УМЗ производства Ульяновского моторного завода. Ульяновский моторный завод ведет свою историю с далекого 1944 года, и только в 1969 году предприятие выпустило первый двигатель УМЗ. До шестьдесят девятого года завод занимался выпуском малолитражных двигателей УМЗ-451 и их комплектующих.

С момента выпуска первого двигателя они верой и правдой служили на грузовиках, внедорожниках, на небольших автобусах. В 1997 году основным потребителем моторов стал АвтоГАЗ, который снабжал большинство моделей линейки ГАЗелей агрегатами УМЗ.

Конструктивные особенности двигателя

На данный момент существует широкий выбор ДВС модельного ряда УМЗ, которые устанавливаются на разные модели автомобилей Соболь, УАЗ, ГАЗель. Устанавливаемые двигатели имеют ряд общих черт, но могут отличаться некоторыми деталями и принципами работы: ✔ Карбюраторный и инжекторный. ✔ Четырехцилиндровый рядный. ✔ Сила 89-120 литров. с. ✔ Экологические стандарты «Евро-0», «Евро-3», «Евро-4». Все двигатели легкие, компактные и надежные. Их отличает доступная стоимость. Одной из особенностей двигателя можно назвать оригинальную конструкцию блока цилиндров, отлитого из алюминия, с запрессованными гильзами из серого чугуна. Коленчатые валы всех модификаций двигателей в процессе производства проходят закалку коренных и шатунных шеек токами высокой частоты. Самозатягивающееся резиновое уплотнение уплотняет заднюю часть коленчатого вала.

Модификации УМЗ 421

Моторы УМЗ имеют две линейки силовых агрегатов, предназначенных для оснащения различных автомобилей. Автомобили семейства ГАЗель комплектуются следующими моделями: ЮМЗ-4215; УМЗ-4216; УМЗ-42161; УМЗ-42164 «Евро-4»; УМЗ-421647 «Евро-4»; ЮМЗ-42167. Основная часть двигателей выпускается в нескольких вариациях, отличающихся комплектацией, мощностью и экономичными показателями. На данный момент производство агрегатов, работающих на бензине с октановым числом 80, прекращено.

Все двигатели рассчитаны на 92 и 95 бензин, а также с возможностью работы на газу. Данный обзор посвящен силовой установке УМЗ-4216, будут подробно описаны ее характеристики и свойства. плюсы К достоинствам мотора по праву можно отнести максимальный крутящий момент на малых оборотах, отличные технические характеристики, а также простоту обслуживания узлов и агрегатов. Двигатель 4216 стал первым отечественным двигателем, имеющим гарантийный срок при установке на него газового оборудования. Модернизация Агрегат оснащен микропроцессорной системой управления работой системы впрыска топливной смеси и зажигания. Датчики детонации и кислорода на двигателе 4216 напрямую влияют на работу встроенной электронной системы управления и агрегата в целом. Для изменения экономических характеристик и повышения конкурентоспособности в силовую установку были внесены следующие конструктивные дополнения: ➤ Увеличена степень сжатия в цилиндрах для повышения производительности. ➤ Для снижения расхода масла модернизирована система выпуска картерных газов. ➤ Надежность двигателя обеспечивается за счет использования усовершенствованных деталей и материалов. При этом по габаритным параметрам и стандартным характеристикам агрегат не изменился (рабочий объем – 2,89литров, ход поршня, объем цилиндра). Впервые двигатель ГАЗ-4216 стали комплектовать импортными деталями, что только повысило качество работы и долговечность в эксплуатации. Силовой агрегат оснащался свечами накаливания и топливными форсунками производства Siemens, а также датчиком положения дроссельной заслонки Bosch немецкого производства.

Основные неисправности УМЗ 421

Раньше самой распространенной поломкой двигателя было повреждение впускного коллектора. По словам разработчиков, на двигатель 4216 был установлен коллектор из хрупкого материала. Но уже в 2010 году этот недостаток был исправлен за счет использования более качественного материала. Неисправность была обнаружена и в системе охлаждения.

При средних оборотах двигателя и при движении автомобиля со скоростью 60 км/ч температура охлаждающей жидкости была в норме, но как только сбрасываешь скорость или попадаешь в пробку, двигатель 4216 быстро набирает температуру, вплоть до точки кипения охлаждающей жидкости. Причина крылась в электромагнитной муфте, которая включала вентилятор принудительного охлаждения.

Технические характеристики УМЗ 4216

Двигатель работает на бензине марки АИ с октановым числом 92 и 95. Четырехцилиндровый, рядный цилиндр, восьмиклапанный. Цилиндры имеют следующий рабочий порядок – 1243. Его диаметр составляет сто миллиметров, а ход поршня – 92 миллиметра. Объем двигателя составляет 2,89 литра, он развивает мощность в 123 «лошади» при четырех тысячах оборотов. Степень сжатия мотора 8,8. Максимальный крутящий момент 235,7 при 2000-2500 об/мин. ГАЗель с двигателем УМЗ-4216 может развивать максимальную скорость 140 километров в час, что является хорошим показателем для данного класса автомобилей. Расход топлива зависит от загрузки автомобиля, стиля вождения и дорожных условий, но в целом выглядит так: при скорости 90 километров в час – 10,4 литра. При движении со скоростью 120 км/ч — 14,9 л. Система подачи Состоит из устройства подачи топлива и различных топливных магистралей, форсунок, топливного и воздушного фильтров, воздухозаборных патрубков и ресивера, регулятора холостого хода. Контроль подачи топлива осуществляется с помощью множества датчиков: элемента температуры наддувочного воздуха, датчиков положения коленчатого и распределительного валов, части абсолютного давления, положения дроссельной заслонки. Система контроля подачи также оснащена кислородным индикатором. Последний установлен в выхлопной системе перед каталитическим нейтрализатором. Для большей надежности и долговечности двигатель 4216 (инжектор) должен работать только на качественном бензине с учетом регулярной замены топливных фильтров и периодической диагностики топливной аппаратуры. Автолюбители утверждают, что при правильной эксплуатации общий ресурс силового агрегата может достигать 500 тысяч километров. Этой особенностью отличаются и инжекторные агрегаты Заволжского моторного завода (имеются в виду двигатели ЗМЗ 405 и 406).

Газораспределительный механизм УМЗ 4216

В 2010 году на Ульяновском заводе бензиновый двигатель прошел процесс модернизации газораспределительного механизма. В целом это коснулось изменения профиля кулачка распределительного вала, что способствовало увеличению хода клапанов на один миллиметр. Эти нововведения были необходимы для улучшения стабильной работы агрегата на холостом ходу, а также для достижения норм и требований стандарта Евро-3. При этом пружины клапанов изменений не претерпели, и это привело к тому, что действующее усилие на пружины перешагнуло норму и теперь равнялось 180 кгс. При установке обычного комплекта тяг на новый двигатель были слышны стуки гидрокомпенсаторов до прогрева двигателя. Чтобы предотвратить эту проблему, необходимо изменить усилие пружины, сняв внутренние пружины клапана.

Преимущества стрел с гидрокомпенсаторами

Двигатель ЮМЗ-4216 с гидрокомпенсаторами не требует дополнительного обслуживания из-за отсутствия клапанных зазоров на протяжении всего периода эксплуатации. Это значительно снижает уровень шума. Высокие обороты двигателя больше не критичны, так как гидрокомпенсаторы предназначены для стабилизации появления критических нагрузок. Скорость износа сопрягаемых поверхностей деталей механизма значительно снижается. За счет оптимизации фаз газораспределения содержание вредных примесей в выхлопных газах стабильно низкое на протяжении всего периода эксплуатации. Вентиляция картера Мотор оборудован закрытой системой вентиляции картера. Часть газов, прошедших через компрессионные кольца, отводится во впускной коллектор комбинированным способом. Система работает за счет разницы давлений между картером и впускным трактом. При работе двигателя 4216 на повышенных нагрузках отвод газов осуществляется через специальный большой патрубок. На малой ветке выброс газов происходит при работе агрегата на холостом ходу и при минимальных нагрузках. В передней крышке толкателя расположен регулятор тяги системы вентиляции, выполняющий функцию отделения микрочастиц масла от газов и служащий для предотвращения попадания пыли в картер двигателя при увеличении тяги во впускной системе. Масло Система смазки двигателя комбинированного типа (разбрызгивание и нагнетание). Масло, которое масляный насос всасывает из поддона, проходит по масляным каналам к корпусу масляного фильтра. Затем он поступает в полость второй переборки блока, а оттуда — в линию. Масло к коренным шейкам коленчатого и распределительного валов подается из маслопровода.

Шатунные шейки смазываются потоком масла по каналам от коренных подшипников. По такому принципу смазываются детали газораспределительного механизма. Объем заливаемого в картер масла составляет 5,8 литра. Система охлаждения Система охлаждения закрытая, водяная. Состоит из водяного насоса (помпы), термостата, водяной рубашки в блоке цилиндров и головке, радиатора охлаждения, расширительного бачка, вентилятора принудительного охлаждения, соединительных патрубков и радиатора отопителя салона. Двигатель ГАЗель 4216 в зависимости от модификации может иметь отличительные особенности по способу подключения расширительного бачка и радиатора отопителя. Мотор, по сути, является очередной реинкарнацией древнего ГАЗ 21, с существенно увеличенным объемом и мощностью. Увеличение степени сжатия и диаметра цилиндров потребовало увеличения жесткости алюминиевого блока цилиндров (БЦ). Для этого из его конструкции убрали сменные «мокрые» гильзы. Сейчас чугунные баллоны заливаются алюминием на этапе отливки корпуса БЦ. Эта конструкция стала гораздо более жесткой, однако при ремонте двигателя теперь нужно расточить цилиндры до ремонтного размера. Затрудняют эту операцию торчащие из БЦ шпильки крепления «головы», из-за чего у большинства наиболее распространенных хонинговально-расточных станков отсутствует вертикальный ход шпинделя. Проблема с этими шпильками усугубляется тем, что они с завода накручены на резьбовой герметик, который даже после нагрева не ослабляет захват, и чрезмерное приложение усилия к шпильке может привести к ее поломке, либо закручиванию шпильки вместе с алюминием резьбы блока. В приводе распредвала все та же пластиковая шестерня, которая, как и на прародителе, часто обламывается вокруг стальной втулки. Все тот же осевой люфт раздатки. вал, который на старых моторах особо ни на что не влияет, часто не дает нормально работать датчику положения переключателя. вала, т.к. его метка закреплена на шестерне ПБ и при увеличении зазора между ним и датчиком сигнал с последнего пропадает. Ульяновчане упростили конструкцию, исключив втулки, в которых вращался РВ и теперь его шейки работают на алюминии блока цилиндров. При изготовлении пасты коленчатого вала (КБ) применяются некоторые дикие допуски. Подушка первой коренной шейки, на которой расположены упорные кольца, ограничивающие осевой люфт КВ, сама может смещаться в пределах отверстий под шпильки крепления на 0,5 мм. вперед и назад на одинаковую величину. Это необходимо учитывать при сборке мотора, так как при смещении крышки в любую сторону упорные кольца перекашиваются, а при затягивании болта шкива КВ последний туго зажимается. В ГБЦ изменены камеры сгорания, каналы впускных клапанов и, наконец, удлинилась резьба для современных свечей с длинной резьбовой частью. Коромысел клапанов теперь имеют другие регулировочные болты, шестигранник вверх. При очень неаккуратном изготовлении клапанной крышки регулировочные болты коромысел часто доходят до крышки и издают стук рукоятки, который легко определить автостетоскопом. Достаточно ослабить болты крепления клапанной крышки и сдвинуть ее в пределах болтовых отверстий влево, чтобы избавиться от стука. На данный момент стоимость двигателя будет варьироваться в зависимости от года выпуска и от его модификации. Например, первая комплектация с генератором и стартером, с муфтой диафрагменного типа, с плоскими опорными кронштейнами для обновленной рамы обойдется примерно в 130 тысяч рублей. Если купить двигатель 4216 с рук, то цена значительно снизится (зависит от пробега автомобиля). Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками обладает агрегат Ульяновского завода УМЗ-4216.

Параметр	Значение
Тип двигателя	Бензин
Количество цилиндров	Четыре, расположенных в ряд
Рабочий объем двигателя, л	2,89
Порядок цилиндров двигателя	1-2-4-3
Максимальная мощность, кВт	90,5
Полная мощность, кВт	78,7 906:20
Отрегулирована ли система вентиляции?	Да
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин	235
Полный крутящий момент, Нм/об/мин	221
Количество оборотов, что соответствует максимальному крутящему моменту (в минуту)	2200-2500 об/мин
Минимальная скорость, необходимая для холостого хода	800 об/мин
Максимальный расход масла на угар, в процентах от общего расхода топлива	0,002
Подача топлива осуществляется	В виде распределенного впрыска топлива
Топливо отработанное (основное)	Бензин неэтилированный Автомобильный «Регуляр-92»
Используемое топливо (дубликат)	Premium 95 и Premium Euro 95
Система смазки	комбинированная
Объем маслосистемы (без учета объема маслорадиатора), л	5,8
Тип системы вентиляции картера	закрытая система, имеет регулятор вакуума в самом картере
Тип системы охлаждения	Жидкостная система, закрытая, принудительная циркуляция охлаждающей жидкости
Рекомендуется использовать в качестве охлаждающей жидкости	Антифриз А-65М или А-40М; ОЖ-40; ОЖ-65.
Объем системы охлаждения (объем радиатора охлаждения не учитывается), какой у двигателя газели, л	3,5
Незаправленный двигатель ЮМЗ 4216 имеет массу, кг	172
Тип электрооборудования	Однопроводное оборудование постоянного тока. Минусовые выводы потребителей и блоки питания соединены корпусом.
Номинальное напряжение, В	12
Двигатель устанавливается на	Соболь и Газель-Бизнес

Система смазки двигателя (рисунок 6.10) комбинированная. Давление масла в системе смазки при работе двигателя на масле М8В Х, температуре масла в масляном картере 80°С и выключенном масляном радиаторе должно быть не менее 343 кПа при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин и при не менее 108 кПа при частоте вращения 600 об/мин.

1 — маслоохладитель; 2 — крышка маслозаливной горловины; 3 — кран маслоохладителя; 4 — датчик указателя давления масла; 5 — датчик аварийного давления; 6 — фильтр очистки масла; 7 — смазочный насос; 8 — сливная пробка; 9- маслоприемник; 10 — редукционный клапан; 11 — отверстие для смазки шестерен ГРМ

Рисунок 6. 10 — Схема системы смазки двигателя

На двигателе установлены два датчика для контроля давления масла. Один из них подключен к индикатору давления масла, а другой к контрольной лампе аварийного давления масла в системе смазки двигателя. Датчик аварийного давления масла срабатывает при давлении 39-78 кПа. При минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу и отключенном масляном радиаторе контрольная лампа аварийного давления масла не должна загораться. Если лампа загорается, это свидетельствует о неисправности системы смазки, которую необходимо немедленно устранить.

В системе смазки двигателя два клапана: редукционный клапан в масляном насосе и перепускной клапан в масляном фильтре. Оба клапана не требуют регулировки в процессе эксплуатации.

Масляный радиатор предназначен для охлаждения масла в системе смазки. Включать его необходимо, открыв кран, при температуре воздуха выше 20°С и при движении в сложных дорожных условиях вне зависимости от температуры окружающей среды.

Стальной штампованный контейнер для смазки. Плоскость соединения емкости смазочного материала с блоком уплотнена пробковыми прокладками. Прокладки, герметизирующие переднюю и заднюю части контейнера со смазкой, перед установкой обильно смачивают водой, чтобы предотвратить их поломку.

Смазочный насос (рисунок 6.11) шестеренчатый, расположен внутри емкости со смазкой и крепится к крышке четвертого коренного подшипника двумя штифтами. Шестерни насоса прямозубые металлокерамические. Между корпусом 3 и насосной плитой 6 установлена паронитовая прокладка 7 толщиной 0,3-0,4 мм. Установка более толстой прокладки при ремонте насоса недопустима, так как это снизит производительность насоса и создаваемое им давление. Насос защищен от попадания крупных частиц (грязь, ветошь и др.) рамой 11 с сеткой.

Редукционный клапан 13 обеспечивает требуемое давление масла в магистрали при работе двигателя на любых режимах, а также компенсирует расход масла через подшипники, увеличивающийся при износе двигателя, так как смазочный насос имеет избыточную производительность. При повышении давления в системе смазки выше допустимого масло пережимает клапан и избыток масла сбрасывается в полость смазочного насоса.

Смазочный насос (рис. 6.12) приводится от распределительного вала парой косозубых шестерен. Ведущая шестерня 7 выполнена заодно с распределительным валом. Ведомая шестерня 8 закреплена штифтом на ролике, вращающемся в чугунном корпусе 2. Верхний конец ролика имеет смещенную на 0,8 мм в одну сторону прорезь, в которую вставляется хвостовик привода датчика распределителя зажигания. входит.

Между приводным роликом и насосным роликом расположена промежуточная пластина 10, шарнирно соединенная с ними. Это дает некоторую свободу при установке насоса. Однако для уменьшения износа шарнирных соединений привода и обеспечения его безотказной работы необходимо устанавливать насос как можно сооснее с отверстием привода.

1 — втулка направляющая; 2 — роликовый узел; 3 — корпус в сборе; 4 — ведущая шестерня; 5 — ведомая шестерня; 6 — пластина; 7 — прокладка; 8 — крышка смазочного насоса; 9- стопорная пластина; 10 и 12 — болты; 11 — рамка с сеткой; 13 — редукционный клапан; 14 — пружина клапана

Рисунок 6. 11 — Смазочный насос

1 — распределитель зажигания; 2 — корпус привода; 3 — ведущий ролик; 4 — прокладка; 5 — блок цилиндров; 6 — упорная шайба; 7 — шестерня распределительного вала; 8 — шестерня привода насоса смазки; 9 — штифт; 10 — пластина; 11 — втулка; 12 — валик смазочного насоса. Положение паза ролика: А — на приводе, установленном на двигателе; Б — на приводе перед установкой его на двигатель; С — на валу насоса смазки перед установкой привода на двигатель

Рисунок 6.12 – Привод смазочного насоса и распределителя зажигания

Фильтр очистки масла (рисунок 6.13) – полнопроходной, разборной конструкции, расположен на блоке с правой стороны двигателя (возможна установка Неразборный масляный фильтр ВАЗ-2101). В корпусе фильтра расположен фильтрующий элемент 3, через который проходят все потоки масла к деталям двигателя. Если фильтрующий элемент сильно загрязнен или вязкость масла высокая (при низких температурах окружающего воздуха), то перепускной клапан 11 будет пускать в маслопровод неочищенное масло. Перепускной клапан рассчитан на перепад давления 58-73 кПа.

1 — корпус фильтра; 2 — пружина; 3 — фильтрующий элемент; 4 — фигурная чашечка; 5 — противодренажный клапан; 6 — стопорное кольцо; 7 и 8 — прокладки; 9 — стопорная шайба; 10 — штуцер; 11 — перепускной клапан; 12 — крышка корпуса

Рисунок 6.13 — Масляный фильтр

На входе в масляный фильтр установлен обратный клапан 5, который открывается при давлении 3-7 кПа, создаваемом масляным насосом. При остановке двигателя он закрывается и предотвращает вытекание масла из корпуса, тем самым предотвращая кратковременное «масляное голодание» двигателя при следующем запуске двигателя.

Масляный радиатор устанавливается перед жалюзи водяного охладителя и крепится к боковым сторонам жалюзи. Забор масла в радиатор осуществляется из маслопровода. Положение рукоятки клапана вдоль шланга соответствует открытому положению клапана, а поперек — закрытому положению.

Система вентиляции картера двигателя. Двигатель имеет замкнутую систему вентиляции (рис. 6.14), представляющую собой комбинированную вентиляцию картера с двумя трубопроводами 1 и 2. Трубопровод 1 соединяет картер двигателя с камерой смешения карбюратора через жиклер диаметром 2 мм, расположенный ниже оси дроссельной заслонки. Подсос газов через него происходит при работе двигателя на малых нагрузках и в режиме холостого хода. На других режимах работы двигателя большая часть газов удаляется по трубопроводу 2. Для отделения капель масла (взвешенных в картерных газах) установлен маслоотделитель 3, расположенный в передней крышке толкательной коробки.

1 и 2 — трубопроводы; 3 — маслоотделитель

Схема смазки

1-масляный насос;

2-редукционный клапан;

Аварийная сигнальная лампа с 3 датчиками

давление масла;

4-х манометрический индикатор давления масла;

5-масляный радиатор;

Фильтр масляный 6-поточный

Система смазки двигателя комбинированная: нагнетательная и распылительная.

Масляный насос

Привод масляного насоса

Привод распределительного вала

Привод распределительного вала от коленчатого вала через пару косозубых шестерен, одна из которых установлена на коленчатом валу (имеет 28 зубьев), а другая на распределительном валу (имеет 56 зубьев).

Распределительный вал удерживается от осевых перемещений упорным стальным фланцем, который расположен между торцом шейки вала и ступицей шестерни с зазором 0,1-0,2 мм.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости к блоку цилиндров.

Система охлаждения включает водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и головке цилиндров, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, патрубки, радиаторы отопления кузова.

Системы охлаждения двигателя автомобилей УАЗ и ГАЗель имеют некоторые отличия в схеме подключения расширительных бачков и радиаторов отопления.

Система охлаждения двигателя для транспортных средств газель

1 — Радиатор нагревателя

2 — Кран

3 — головка цилиндра

4 — Прокладка

6 — Термостат с двумя валиками

8- Выпускная Пипет

6 — два вали.

9 – отвод пара

9а — патрубок подвода жидкости к расширительному бачку

10 — патрубок для слива жидкости из расширительного бачка

11 — пробка

12 – расширительный бачок

13 — метка «мм»

14 — корпус термостата

15 — насос системы охлаждения

5 1 6 рабочее колесо

17 — патрубок соединительный

18 — вентилятор

19 — радиатор

20 — пробка сливная радиатора

21 — трубопровод впускной

22 — блок цилиндров отопителя 9029 1 00005

2 — кран отопителя

3 — головка блока цилиндров

4 — прокладка

5 — межцилиндровые каналы для прохождения охлаждающей жидкости

6 — двухклапанный термостат

7 — датчик указателя температуры охлаждающая жидкость

8 — отводящий трубопровод

9 — пробка радиатора

10 — жалюзи

11 — пробка

12 — расширительный бачок

13 — метка «мм»

2 5 5

9000 корпуса насоса система охлаждения

16 — крыльчатка

17 — патрубок соединительный

18 — вентилятор

19 — радиатор

20 — клапан слива радиатора

21 — трубопровод впускной

клапаны 5

5 клапанов

22 — блок клапанов блок цилиндров

Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80°-90°С. Допустима кратковременная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105°С. Такой режим может возникать в жаркое время года при движении автомобиля с полной загрузкой на затяжных подъемах или в городских условиях движения с частыми разгонами и остановками.

Поддержание нормальной температуры теплоносителя осуществляется с помощью двухвентильного термостата с твердым наполнителем ТС-107-01, установленного в корпусе.

При прогреве двигателя при температуре охлаждающей жидкости ниже 80°С работает малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт. Охлаждающая жидкость нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров водяным насосом, откуда через отверстия в верхней плите блока и нижней плоскости головки цилиндров жидкость поступает в рубашку охлаждения головки, затем в корпус термостата и через нижний клапан термостата и соединительную трубку к входу водяного насоса. При этом радиатор отключается от основного потока теплоносителя. Для более эффективной работы системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу (такая ситуация может сохраняться длительное время при низких отрицательных температурах окружающего воздуха) имеется дроссельное отверстие диаметром 9мм в канале выхода жидкости через нижний вентиль термостата. Это дросселирование приводит к увеличению перепада давления на входе и выходе из радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор. Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата снижает вероятность аварийного перегрева двигателя при отсутствии термостата, т.к. значительно ослабляется шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости, поэтому значительная часть часть жидкости будет проходить через радиатор охлаждения. Кроме того, для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года на автомобилях УАЗ перед радиатором установлены жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество воздуха, проходящего через радиатор.

При повышении температуры жидкости до 80°С и более открывается верхний клапан термостата, а нижний закрывается. Теплоноситель циркулирует по большому кругу.

Для правильной работы система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, ее избыток вытесняется за счет повышения давления из замкнутого циркуляционного объема в расширительный бачок. При снижении температуры жидкости (например, после остановки двигателя) жидкость из расширительного бачка возвращается в замкнутый объем под действием возникающего разрежения.

На автомобилях УАЗ расширительный бачок напрямую связан с атмосферой. Регулировка обмена жидкости между бачком и замкнутым объемом системы охлаждения регулируется двумя вентилями, впускным и выпускным, расположенными в пробке радиатора.

Двигатель УМЗ-4216 с электронным управлением оборудован системой закрытой вентиляции картера. Газы, прорвавшиеся через компрессионные кольца, засасываются во впускной тракт комбинированно по малому и большому патрубкам. Система работает за счет перепада давления между впускным трактом и масляным поддоном.

Большой патрубок обеспечивает отвод картерных газов при работе двигателя на полных нагрузках и близких к ним.

При работе двигателя на малых нагрузках и в режиме холостого хода газы из картера удаляются через малую ветку вентиляции.

Для отделения взвешенных капель масла от картерных газов и уменьшения попадания пыли и грязи в картер двигателя при повышении разрежения во впускной системе, например, при засорении воздушного фильтра, система вентиляции картера оснащается вакуумный регулятор, расположенный в передней крышке коробки толкателей.

При работающем двигателе не допускается нарушать герметичность системы вентиляции картера, а также открывать маслозаливную горловину — это приведет к повышенному выбросу токсичных веществ в атмосферу.

На работающем двигателе при работающей системе вентиляции в картере должно быть разрежение в пределах от 10 до 40 мм вод. ст. Если система не работает должным образом, в картере будет давление. Это возможно в случае закоксовывания вентиляционных каналов. Наличие давления в картере, при работающей системе вентиляции, также может быть связано со значительным износом цилиндро-поршневой группы и, как следствие, чрезмерным прорывом газов в картер двигателя.

Повышенный разрежение в картере (более 50 мм вод. ст.) свидетельствует о неисправности регулятора вакуума. В этом случае необходимо промыть детали регулятора.

Техническое обслуживание системы вентиляции заключается в очистке резиновых шлангов большого и малого патрубков, калиброванного отверстия от масляных отложений и промывке деталей вакуумного регулятора, в том числе маслоотделительной сетки.

Для промывки и очистки снимите вакуумный регулятор с двигателя и разберите его. При обратной сборке регулятора необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса и крышки.

Основной функцией КМПСУД является оптимизация работы Двигателя во всех возможных режимах Эксплуатации, с точки зрения улучшения экологических характеристик. составными элементами КМПСУД являются: Контроллер (или Электронный Блок Управления), соединенные между собой при помощи низковольтного жгута проводов, Датчики, исполнительные устройства и антитоксичная система. Датчики собирают информацию о текущем режиме работы Двигателя и передают ее на Контроллер, который после обработки полученной информации воздействует на исполнительные устройства и реле, обеспечивая работу систем питания и зажигания.

Основными факторами, оказывающими решающее влияние на работу двигателя и управляемыми главным образом контроллером, являются продолжительность впрыска топлива и угол опережения зажигания.

1. Adsorber

2. Клапан давления

3. Гравитационное клапан

4. Электромагнитный бензиновый инжектор

5. Катушка зажигания

6. Контроллер (блок управления)

9. Датчик положения дроссельной заслонки

10.Регулятор холостого хода

11. Фильтр тонкой очистки топлива

12. Датчик абсолютного давления со встроенным датчиком температуры воздуха

13. Датчик детонации

14. Датчик температуры охлаждающей жидкости 900 15. Кислородный датчик

16. Каталитический нейтрализатор

17. Диагностический кислородный датчик

18. Диагностический разъем

19. Диагностическая лампа

20. Модуль погружного электронасоса с редукционным клапаном

21. Датчик скорости

22. Датчик неровной дороги

23. Клапан продувки адсорбера

1 * Жгут проводов низковольтный

2* Антитоксичная система

Антитоксичная система совместно с КМПСУД должна обеспечивать соответствие автомобиля по выбросу вредных веществ экологическому стандарту Евро-3.

2.1 * Каталитический нейтрализатор (2310.1206005-30 ЭКОМАШ) трехкомпонентный окислительно-восстановительного типа служит для снижения концентрации вредных веществ в отработавших газах. Внутри нейтрализатора в присутствии Дорогих Катализаторов происходят химические реакции, в результате которых одни токсичные компоненты окисляются, а другие восстанавливаются до безвредных веществ.

2.2 * Датчик кислорода № 2 Диагностика (25.368889 Delphi) помогает контроллеру отслеживать эффективность преобразователя. В случае снижения степени очистки выхлопных газов до уровня, не соответствующего экологическому стандарту Евро-3, КМПСУД информирует водителя автомобиля загоранием индикатора неисправности на панели приборов.

2.3 * Адсорбер (22171-1164010) бак с активированным углем, который задерживает пары топлива и выпускает в атмосферу только воздух.

2.4 * Клапан продувки адсорбера (21103-1164200-02) служит для удаления паров топлива из адсорбера в Двигатель при условии, что исключено значительное отклонение состава топливовоздушной смеси от расчетного значения.

2,5 * самотечный клапан исключает утечку топлива из бака в случае опрокидывания автомобиля.

2.6 * Клапан давления (21214-1164080) поддерживает небольшой избыточное давление паров топлива в баке и регулирует их поступление в адсорбер.

3. Датчики КМПСУД

3.1 Датчик положения коленчатого вала — Датчик частоты (23.3847 или 406.387060-01, РФ) индуктивного типа. Датчик работает в паре с диском синхронизации с 60 зубьями, два из которых удалены. Зубец – это фазовая метка положения коленчатого вала двигателя: начало 20-го зуба диска соответствует ВМТ первого или четвертого цилиндров двигателя (отсчет зубьев начинается после насечки по направлению вращения коленчатого вала). Датчик служит КМПСУД для синхронизации управления исполнительными механизмами с работой газораспределительного механизма двигателя. Датчик установлен в передней части двигателя, справа, на фланце крышки шестерни распределительного вала. Номинальный зазор между торцом Датчика и зубцом диска синхронизации должен быть в пределах 0,51-2 мм.

3.2 Датчик положения распредвала двигатели УМЗ-4216 и УМЗ-4213

Датчик фаз (ПГ-3.1 0 232 103 006 BOSCH или 406.3847050-03 РФ) интегральный Датчик на основе эффекта Холла (магниторезистивный эффект) со встроенной в усилителе и преобразователе сигнала. Датчик работает в паре с установочным штифтом распредвала: середина установочного штифта совпадает с серединой первого зуба синхронизирующего диска.

Датчик служит для определения фазы ВМТ (верхней мертвой точки) первого цилиндра, то есть позволяет определить начало следующего цикла вращения двигателя. Датчик установлен в передней части двигателя, слева, на крышке шестерни распределительного вала. Номинальный зазор между концом Датчика и штифтом маркера должен быть в пределах 0,7-1,5 мм.

3.3 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателей ЮМЗ-4216 и ЮМЗ-4213

(234.3828000, РФ) резистивного типа предназначен для контроля теплового состояния двигателя. Датчик установлен в корпусе насоса охлаждающей жидкости двигателя.

3.4 Датчик абсолютного давления со встроенным датчиком температуры воздуха (5WK96930-R) устанавливается в ресивере и предназначен для измерения Давления в ресивере, изменяющегося в зависимости от нагрузки, и одновременно определить температуру воздуха, поступающего в двигатель. Датчик состоит из диафрагмы и пьезоэлектрической цепи, которая изменяет свое сопротивление пропорционально давлению в ресивере. 906:20
3.5 Датчик детонации (GT305 или 18.3855 RF) пьезоэлектрического типа, используется в системе контроля опережения зажигания. Датчик служит для определения наличия детонации в цилиндрах двигателя и позволяет контроллеру корректировать момент зажигания. Датчик установлен на специальной гайке, крепящей головку блока, справа, между вторым и третьим цилиндрами.
3.6 Датчик положения дроссельной заслонки (0 280 122 001 Bosch или НРК1-8 РФ) резистивного типа, устанавливается на корпус дроссельной заслонки. Подвижная часть датчика соединена с валом дроссельной заслонки. Датчик представляет собой потенциометр, выходное напряжение которого зависит от текущего углового положения дроссельной заслонки.

3.7 * Датчик неровной дороги (28. 3855 РФ) измеряет ускорение кузова автомобиля и служит для блокировки выявления пропусков зажигания топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя.

3.8 * Датчик скорости автомобиля (02110-00-4021391-002 РФ) необходим для определения скорости автомобиля и определения режима работы двигателя.

3.9 * Датчики кислорода №1 (25.368889 Delphi) со встроенным электронагревателем устанавливается в выхлопной системе перед каталитическим нейтрализатором и служит для определения наличия кислорода в выхлопных газах.

4. Приводы топливной системы во всех режимах обеспечивают подачу топлива в двигатель в количестве, необходимом для нормальной работы.

4.2 * Регулятор давления топлива (редукционный клапан) служит для поддержания постоянного давления перед форсунками и встроен в модуль погружного электробензонасоса.

4.3 *Фильтр тонкой очистки топлива — предназначен для улавливания механических примесей крупнее 25-30 мкм, которые могут привести к неисправности форсунок.

4.4 * Модуль погружного электробензонасоса (515.1139-10) предназначен для подачи топлива из топливного бака в Двигатель, создания и поддержания рабочего давления (4 кгс/см 2 ) в топливопроводе и обеспечения контроля уровня топлива в топливном баке автомобиля. Оснащен электрическим бензонасосом производства ЗАО «СОАТЭ» и встроенным регулятором давления. установлен в топливном баке автомобиля.

Бесконтактная система зажигания с распределением низковольтных импульсов по катушкам зажигания. приводы системы зажигания служат для выработки высокого напряжения, необходимого для воспламенения горючей смеси и передачи ее по цилиндрам.

5.1 Катушка зажигания (3032.3705 РФ) обеспечивает подачу высокого напряжения одновременно на свечи двух цилиндров, поршни которых расположены вблизи верхней мертвой точки. одна из катушек подает напряжение на первый и четвертый цилиндры, другая на второй и третий. При этом в одном из цилиндров каждой пары будет Конец такта сжатия, в другом Конец такта выпуска. воспламенение смеси будет происходить в том цилиндре, где осуществляется такт сжатия. 906:20
5.2 Свеча зажигания (LR15YC Brisk, Чехия или a17DVRM, РФ). Номер плавки не менее 17, Длина резьбовой части 19 мм, резьбовая часть (19 мм) и шумоподавляющий резистор. зазор между электродами 0,7 + 0,15 мм.
5.3 Жгут проводов высокого напряжения с резистором, распределенным по длине, и наконечниками с дополнительными встроенными резисторами.

6. Вспомогательные исполнительные механизмы КМПСУД

6.2 * Главное реле контроллера и реле топливного насоса включают в себя контроллер и топливный насос.

6.3 * Индикатор неисправности расположен на приборной панели автомобиля и сообщает о неисправностях, возникших в процессе работы КМПСУД.

Контроллер (57.3763 М10.

3, Россия) осуществляет преобразование и обработку информации от Датчиков. В соответствии с реализованным алгоритмом управления формирует сигналы управления исполнительными механизмами, а также информационные и диагностические сигналы, сохраняет коды неисправностей. Контроллер поддерживает обмен диагностическими данными со специальным диагностическим оборудованием. 906:20

Популярные и широко распространенные сейчас коммерческие автомобили марки ГАЗ оснащены двигателями УМЗ производства Ульяновского моторного завода.

Немного истории

Ульяновский моторный завод ведет свою историю с далекого 1944 года, и только в 1969 году предприятие выпустило первый двигатель УМЗ. До шестьдесят девятого года завод занимался выпуском малолитражных двигателей УМЗ-451 и их комплектующих.

С момента выпуска первого двигателя они верой и правдой служили на грузовиках, внедорожниках, на небольших автобусах. В 1997 основным потребителем моторов стал АвтоГАЗ, который снабжал большинство моделей линейки ГАЗелей агрегатами УМЗ.

Конструктивные особенности

На данный момент существует широкий выбор ДВС модельного ряда УМЗ, которые устанавливаются на разные модели автомобилей Соболь, УАЗ, ГАЗель. Устанавливаемые моторы имеют ряд общих признаков, но могут отличаться некоторыми деталями и принципами работы:

Карбюраторный и инжекторный.
Четырехцилиндровый рядный.
Объемом 89-120 л. с.
Экологические стандарты «Евро-0», «Евро-3», «Евро-4».

Все двигатели легкие, компактные и надежные. Их отличает доступная стоимость.

Одной из особенностей двигателя можно назвать оригинальную конструкцию блока цилиндров, отлитого из алюминия, с запрессованными гильзами из серого чугуна. Коленчатые валы всех модификаций двигателей в процессе производства проходят закалку коренных и шатунных шеек токами высокой частоты. Самозатягивающиеся уплотнения задней части коленчатого вала.

Модификации модельного ряда

Моторы УМЗ имеют две линейки силовых агрегатов, предназначенных для оснащения различных автомобилей.

Автомобили семейства ГАЗель комплектуются следующими моделями: ЮМЗ-4215; УМЗ-4216; УМЗ-42161; УМЗ-42164 «Евро-4»; УМЗ-421647 «Евро-4»; ЮМЗ-42167.

Основная часть двигателей выпускается в нескольких вариациях, отличающихся комплектацией, мощностью и экономическими показателями. На данный момент производство агрегатов, работающих на бензине с октановым числом 80, прекращено.

Все двигатели рассчитаны на 92 и 95 бензин, а также с возможностью работы на газу.

Данный обзор посвящен силовой установке ЮМЗ-4216, будут подробно описаны ее характеристики и свойства.

плюсы

К достоинствам мотора по праву можно отнести максимальный крутящий момент на малых оборотах, отличные технические характеристики, а также простоту обслуживания узлов и агрегатов. Двигатель 4216 стал первым бытовым прибором, который имеет гарантийный срок при установке на него газового оборудования.

Модернизация

Агрегат оснащен микропроцессорной системой управления работой системы впрыска топливной смеси и зажигания. Датчики детонации и кислорода на двигателе 4216 напрямую влияют на работу встроенной электронной системы управления и агрегата в целом. Для изменения экономических характеристик и повышения конкурентоспособности в силовую установку внесены следующие конструктивные дополнения:

Для улучшения характеристик увеличена степень сжатия в цилиндрах.
Для снижения расхода масла модернизирована система выпуска картерных газов.
Надежность двигателя обеспечивается за счет использования современных деталей и материалов.

При этом агрегат не изменился по габаритным параметрам и стандартным характеристикам (рабочий объем — 2,89 литра, ход поршня, размер цилиндра).

Впервые двигатель ГАЗ-4216 стал комплектоваться импортными деталями, что только повысило качество работы и долговечность в эксплуатации. Силовой агрегат оснащался свечами накаливания и топливными форсунками производства Siemens, а также датчиком положения дроссельной заслонки Bosch немецкого производства.

Основные неисправности УМЗ

Также обнаружена неисправность в системе охлаждения.

При средних оборотах двигателя и при движении автомобиля со скоростью 60 км/ч температура охлаждающей жидкости была в норме, но как только сбрасываешь скорость или попадаешь в пробку, двигатель 4216 быстро набирает температуру, вплоть до точки кипения охлаждающей жидкости. Причина крылась в включенном вентиляторе принудительного охлаждения.

Технические характеристики

Двигатель работает на АИ с октановым числом 92 и 95. Четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный. Цилиндры имеют следующий рабочий порядок – 1243. Его диаметр составляет сто миллиметров, а ход поршня – 92 миллиметра. Объем двигателя составляет 2,89 литра, он развивает мощность в 123 «лошади» при четырех тысячах оборотов. мотор — 8,8. Максимальный крутящий момент 235,7 при 2000-2500 об/мин.

ГАЗель с двигателем УМЗ-4216 может развивать максимальную скорость 140 километров в час, что является хорошим показателем для данного класса автомобилей. Расход топлива зависит от загрузки автомобиля, стиля вождения и дорожных условий, но в целом выглядит так: при скорости 90 километров в час – 10,4 литра. При движении со скоростью 120 км/ч — 14,9 л.

Система подачи

Состоит из устройства подачи топлива и различных топливопроводов, форсунок, топливного и воздушного фильтров, воздухозаборных патрубков и ресивера, регулятора холостого хода.

Контроль подачи топлива осуществляется с помощью различных датчиков: элемента температуры наддувочного воздуха, датчиков положения коленчатого и распределительного валов, части абсолютного давления, положения дроссельной заслонки.

Система контроля подачи также оснащена кислородным индикатором. Последний установлен в выхлопной системе перед каталитическим нейтрализатором. Для большей надежности и долговечности двигатель 4216 (инжектор) должен работать только на качественном бензине с учетом регулярной замены топливных фильтров и периодической диагностики топливной аппаратуры. Автолюбители утверждают, что при правильной эксплуатации общий ресурс силового агрегата может достигать 500 тысяч километров. По этому признаку различаются и инжекторные агрегаты (имеются в виду двигатели ЗМЗ 405 и 406).

Газораспределительный механизм

В 2010 году бензиновый двигатель прошел процесс модернизации газораспределительного механизма. В целом это коснулось изменения профиля кулачка распределительного вала, что способствовало увеличению хода клапанов на один миллиметр. Эти нововведения были необходимы для улучшения стабильной работы агрегата на холостом ходу, а также для достижения норм и требований стандарта Евро-3.

При этом пружины клапанов не претерпели никаких изменений, и это привело к тому, что действующее усилие на пружины перешагнуло норму и теперь равнялось 180 кгс. При установке обычного комплекта тяг на новый двигатель были слышны стуки гидрокомпенсаторов до прогрева двигателя.

Чтобы предотвратить эту проблему, необходимо изменить усилие пружины, сняв внутренние пружины клапана.

Преимущества стрел с гидрокомпенсаторами

Вентиляция картера

Двигатель оснащен закрытой системой вентиляции картера. Часть газов, прошедших через компрессионные кольца, отводится во впускной коллектор комбинированным способом. Система работает за счет разницы давлений между картером и впускным трактом. При работе двигателя 4216 на повышенных нагрузках отвод газов осуществляется через специальный большой патрубок.

На малой ветке выброс газов происходит в момент работы установки при и при минимальных нагрузках.

В передней крышке блока толкателей установлена система вентиляции, выполняющая функцию отделения микрочастиц масла от газов и служащая для предотвращения попадания пыли в картер двигателя при увеличении тяги во впускной системе.

Масло

Система смазки двигателя комбинированного типа (разбрызгивание и нагнетание). Масло, которое масляный насос всасывает из поддона, проходит по масляным каналам к корпусу масляного фильтра. Затем он поступает в полость второй переборки блока, а оттуда — в линию. Масло к коренным шейкам коленчатого и распределительного валов подается из маслопровода.

Шатунные шейки смазываются за счет протекания масла по каналам из . По такому принципу смазываются детали газораспределительного механизма.

Объем заливаемого в картер масла 5,8 литра.

Система охлаждения

Система охлаждения закрытая, водяная. Состоит из водяного насоса (помпы), термостата, водяной рубашки в блоке цилиндров и головке, радиатора охлаждения, расширительного бачка, вентилятора принудительного охлаждения, соединительных патрубков и радиатора отопителя салона.

Двигатель ГАЗель 4216 в зависимости от модификации может иметь отличительные особенности по способу подключения расширительного бачка и радиатора отопителя.

На данный момент стоимость двигателя будет варьироваться в зависимости от года выпуска и от его модификации. Например, первая комплектация с генератором и стартером, с муфтой диафрагменного типа, с плоскими опорными кронштейнами для обновленной рамы обойдется примерно в 130 тысяч рублей.

Если купить двигатель 4216 с рук цена значительно снизится (зависит от пробега автомобиля).

Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками обладает агрегат Ульяновского завода УМЗ-4216.

Porter-Cable 4216 Комбинированный комплект Deluxe «ласточкин хвост» 12 дюймов

CPO Commerce, LLC («CPO») управляет веб-сайтами, расположенными по адресу www.cpooutlets.com, и другими веб-сайтами, на которых размещена копия настоящей политики конфиденциальности (в совокупности «Сайты CPO») в качестве услуги для своих клиентов, проживающих в Соединенных Штатах Америки, их территориях и владениях. CPO является владельцем или уполномоченным пользователем контента, отображаемого на сайтах CPO.

CPO приняла эту политику конфиденциальности, чтобы проинформировать вас о следующем:

Как мы собираем информацию на сайтах CPO.
Типы информации, которую мы собираем на сайтах CPO.
Как мы используем информацию, которую собираем.
Обстоятельства, при которых CPO может раскрывать информацию, собранную на сайтах CPO, третьим лицам.
Варианты выбора, доступные вам на сайтах CPO в отношении сбора и использования вашей информации.
Процедуры безопасности, которые мы внедрили для защиты вашей личной информации.

Для целей настоящей политики конфиденциальности «Личная информация» — это личная информация об отдельном лице, как более подробно описано в применимых законах о конфиденциальности. Вам следует внимательно ознакомиться с этой политикой конфиденциальности перед использованием Сайтов CPO.

Если у вас есть вопросы или опасения относительно этой политики конфиденциальности или Сайтов CPO, вы должны связаться с нами, вы должны связаться с нами (см. раздел 12).

1. Сфера действия политики

Настоящая политика конфиденциальности распространяется на использование вами Сайтов CPO и обработку CPO информации, включая личную информацию, собранную CPO или от ее имени через Сайты CPO. Использование вами связанных или связанных веб-сайтов или веб-сайтов, на которые вы можете быть перенаправлены, может регулироваться другими или дополнительными условиями, уведомлениями и политиками, и такие условия, уведомления и политики имеют преимущественную силу в отношении этих веб-сайтов. Для получения информации о сборе и использовании информации на любом из этих веб-сайтов или других сторонних сайтах см. условия использования и политики, предусмотренные этими веб-сайтами.

ПРИМЕЧАНИЕ. НАСТОЯЩАЯ ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ К ИНФОРМАЦИИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМОЙ ВАМИ, ДОБРОВОЛЬНО ИЛИ НЕДОБРОВОЛЬНО, ЧЕРЕЗ ОТВЕТЫ НА НЕКОТОРЫЕ ЗАПРОСЫ ОБ ОПРОСАХ, ПОДАННЫЕ НА САЙТАХ CPO. НЕКОТОРЫЕ ИЗ ЭТИХ ОПРОСОВ ПРОВОДЯТСЯ КОМПАНИЕЙ YAHOO! INC. И ДРУГИХ ТРЕТЬИХ ЛИЦ. ТАКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕГУЛИРУЕТСЯ ДЕЙСТВУЮЩЕЙ ПОЛИТИКОЙ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ YAHOO! INC. ИЛИ ДРУГИХ ТРЕТЬИХ ЛИЦ.

2. Наши методы сбора информации

Автоматически собираемая информация. Когда вы посещаете сайты CPO для размещения заказа, просмотра, чтения или загрузки информации, мы можем автоматически собирать и хранить следующие типы информации, не идентифицирующей личность:

Информация, собранная в виде журналов сервера из информации, предоставленной вашим браузером .
Статистика кликов.
Ваш IP-адрес.
Тип веб-браузера, который вы используете для доступа к сайтам CPO.
Тип используемой операционной системы.
Имя домена и хоста, с которого вы выходите в Интернет.
Дата и время доступа к сайтам CPO.
Интернет-адрес сайтов, с которых вы напрямую связывались с сайтами CPO.

Персональная информация, предоставляемая Пользователем на добровольной основе. Вы можете использовать части Сайтов CPO без предоставления какой-либо Личной информации. Однако для использования всех возможностей Сайтов СРО, а также для получения доступа и использования многих функций, имеющихся на Сайтах СРО, включая размещение заказов на продукты, предлагаемые для продажи на Сайтах СРО, и получение СРО. эксклюзивные сообщения электронной почты, вы должны предоставить определенную личную информацию. Вы также можете предоставлять личную информацию, когда участвуете в различных услугах и предложениях на сайтах CPO. Личная информация может включать, помимо прочего:

Ваше имя, почтовый адрес, адрес электронной почты, номер телефона, номер факса, платежная информация, номер кредитной карты и соответствующая информация.
Информация о ваших интересах, роде занятий, использовании продуктов и предпочтениях.

Вас также могут попросить ответить на дополнительные вопросы, чтобы помочь нам удовлетворить ваши потребности. Некоторые функции на сайтах CPO, такие как функция «Отправить эту страницу другу по электронной почте», могут потребовать от вас предоставления информации о третьих лицах. Аналогичным образом, если вы запрашиваете, чтобы заказ или подарок был отправлен непосредственно другому лицу, кроме вас, вас также попросят предоставить информацию о получателе заказа или подарка. Эта информация может включать имя третьего лица, адрес, номер телефона, номер факса, адрес электронной почты и другую подобную информацию.

3. Гарантия информации

Если вы предоставляете личную информацию через сайты CPO, включая личную информацию о других лицах, кроме вас самих, вы гарантируете, что (i) у вас есть полномочия предоставлять эту личную информацию и предоставлять CPO право на использовать такую личную информацию в соответствии с настоящей политикой конфиденциальности, (ii) вы предоставили эту личную информацию добровольно, и (iii) вы даете согласие на использование этой личной информации в соответствии с настоящей политикой конфиденциальности.

4. Использование и раскрытие информации

Использование автоматически собираемой информации. Информация, собираемая автоматически через Сайты CPO, предоставляет нам информацию об использовании вами Сайтов CPO, в том числе о том, какие страницы наиболее популярны среди пользователей Сайтов CPO. Эта информация также позволяет нам определить, правильно ли работают сайты CPO, и внести изменения в сайты CPO, чтобы пользователь мог лучше пользоваться сайтами CPO. Мы не используем эту информацию для идентификации конкретного пользователя.

Мы можем собирать и использовать определенную информацию, не позволяющую установить личность, в исследовательских или маркетинговых целях, а также делиться, продавать и сдавать в аренду или торговать этой информацией и полученной из нее статистической информацией с нашими партнерами по маркетингу, рекламодателями или другими третьими лицами.

Использование информации, не позволяющей установить личность, предоставленной Пользователем добровольно. Оставаясь подписчиком на нашу рассылку, вы признаете, что мы можем продавать, сдавать в аренду, делиться, обменивать или иным образом предоставлять или передавать вашу не идентифицирующую личность информацию, такую как демографические и профессиональные данные, третьим сторонам. Такие третьи лица могут использовать такую информацию для любых целей, которые они пожелают, или могут передавать такую информацию другим третьим лицам.

Использование информации в коммерческих целях. CPO использует личную информацию, которую вы предоставляете нам, для внутренних деловых целей, например (i) для проверки при входе в систему в качестве зарегистрированного пользователя, если применимо; (ii) в маркетинговых целях; (iii) связаться с вами по поводу продуктов или услуг, которые вы заказали или запросили, и предоставить их; (iv) для проведения рекламных акций, включая, помимо прочего, лотереи, конкурсы или подписки, в которых вы участвовали; (v) обрабатывать и отправлять заказы; (vi) отправлять подтверждения заказа и доставки; (vii) для обеспечения обслуживания клиентов, ответа на ваши запросы и запросы и улучшения предложений продуктов и услуг; (viii) вести учет заказов, возвратов и обменов; (ix) для защиты вас и нас от ошибок и мошенничества; (x) для отправки информации, оповещений о продуктах и услугах и эксклюзивных предложений; (xi) для регистрации использования Сайтов CPO; (xii) для настройки Сайтов CPO в соответствии с вашими личными предпочтениями; и (xiii) для настройки рекламы и маркетинговой информации CPO в отношении наших продуктов и услуг. Мы также можем обмениваться информацией, включая личную информацию, с другими компаниями и организациями для защиты от кредитного мошенничества и снижения рисков.

Поставщики услуг и поставщики. Мы также можем передавать вашу личную информацию некоторым третьим сторонам, оказывающим услуги для CPO. Эти третьи стороны могут размещать сайты CPO, использовать определенные функции на сайтах CPO, распечатывать или отправлять рассылки, предоставлять маркетинговые материалы для сайтов CPO, разрешать и обрабатывать ваши платежи, обеспечивать обслуживание клиентов, анализировать данные и помогать в выполнении ваших заказов, отправлять электронные письма от имени CPO или иным образом помогать CPO в работе Сайтов CPO. Эти третьи стороны не имеют права использовать или раскрывать вашу личную информацию для каких-либо целей, кроме как для оказания услуг, указанных CPO.

Совместная служба баз данных. Мы можем участвовать в совместном обслуживании баз данных. Эти услуги помогают нам направлять печатные рассылки и другие маркетинговые инициативы соответствующим покупателям и посетителям веб-сайта. Имена и почтовые адреса могут быть переданы между участвующими сторонами в службах кооперативной базы данных, но кооперативу не предоставляется информация о кредитной карте или адреса электронной почты.

Деловые переводы. . Автоматически собираемая информация и ваша Личная информация могут быть переданы в качестве актива в связи со слиянием или продажей с участием всего или части CPO или в рамках корпоративной реорганизации, продажи акций или другого изменения контроля.

Требуемая информация. CPO также может предоставить вашу личную информацию третьему лицу, если CPO добросовестно полагает, что доступ, использование, сохранение или раскрытие разумно необходимы для выполнения любого применимого закона, постановления, судебного процесса или требования правительства, подлежащего исполнению. Например, от CPO может потребоваться раскрыть вашу личную информацию, чтобы ответить на повестку в суд, постановление суда или другой судебный процесс.

5. Согласие на обработку и передачу информации

CPO может передавать информацию, которую вы отправляете нам, включая, помимо прочего, личную информацию, получателям в странах, которые не обеспечивают такой же уровень правовой защиты данных, как страна из которым вы получаете доступ к сайтам CPO. Используя Сайты CPO, вы соглашаетесь на эти передачи и на обработку CPO этой информации.

6. Уведомление для родителей

Сайты CPO считаются сайтами для широкой аудитории и не предназначены для использования детьми. CPO не продает продукты, предназначенные для детей, и не собирается собирать личную информацию от лиц моложе восемнадцати (18) лет. Если вы являетесь родителем или опекуном ребенка, предоставившего нам личную информацию, сообщите нам об этом в соответствии с разделом 12 ниже, и мы удалим эту личную информацию.

7. Использование файлов cookie

Файлы cookie — это фрагменты информации, которые веб-сайт передает на жесткий диск человека для идентификации предыдущих посетителей Сайтов. Файлы cookie — это текстовые файлы, которые вы можете отклонить или удалить в любое время. Вы можете отключить файлы cookie, используя настройки вашего интернет-браузера. Однако, удалив или отклонив файлы cookie, вы можете ограничить работу пользователей на сайтах CPO и других сайтах. Например, для совершения онлайн-транзакций необходимо принять файлы cookie.

CPO использует файлы cookie для хранения информации о вашем посещении Сайтов CPO, чтобы улучшить ваше посещение Сайтов CPO. Например, сохранение этой информации позволит нам время от времени настраивать для вас страницы учетной записи. Мы также используем файлы cookie и технологии отслеживания, чтобы:

Отслеживать посещения пользователей.
Отслеживайте свою корзину и покупки.
Определите, какие настройки чаще всего визуализируются.
: Сохраните свой пароль, чтобы вам не приходилось вводить его каждый раз при посещении сайтов CPO.

Кроме того, в настоящее время мы заключаем контракты с несколькими онлайн-партнерами, которые помогают управлять сайтами CPO и оптимизировать их. Мы пользуемся услугами маркетинговой компании, чтобы измерить эффективность нашей рекламы и то, как посетители используют наши сайты. Для этого мы используем веб-маяки и файлы cookie, предоставляемые нашей маркетинговой компанией на сайтах CPO. Тип информации, которую мы собираем, включает в себя, какие страницы посещаются, какие продукты помещаются в корзину, какие заказы входят в процесс оформления заказа, какие заказы выполняются с оплатой и т. д. Дополняя наши записи, эта информация помогает нам узнать, например, что страницы наиболее привлекательны для наших посетителей, какие из наших продуктов больше всего интересуют наших клиентов и какие предложения нравятся нашим клиентам. Хотя наша маркетинговая компания управляет информацией, поступающей с наших сайтов от нашего имени, мы контролируем, как эти данные могут и не могут быть использованы. Если вы не хотите помогать нам узнавать, как улучшить наши сайты, продукты, предложения и маркетинговую стратегию, вы можете «отказаться» от нашей возможности анализировать такие данные, связавшись с нами (см. Раздел 12).

8. Безопасность

CPO и уполномоченные третьи стороны принимают разумные меры, включая административные, технические и физические меры, для защиты вашей личной информации от несанкционированного доступа, потери, изменения, использования или раскрытия. Например, любая личная информация, которую вы вводите при размещении заказа на продукт, включая, помимо прочего, вашу кредитную карту и другую личную информацию, перед передачей на серверы CPO Sites шифруется с использованием 128-битного шифрования Secure Sockets Layer, если оно поддерживается. вашим браузером. Кроме того, мы используем разумные меры для ограничения раскрытия вашей личной информации в соответствии с настоящей политикой конфиденциальности. Однако ваша Личная информация никогда не может быть защищена на 100%: информация может передаваться по сетям без соответствующих мер безопасности и может быть доступна, удалена, изменена, использована или раскрыта неуполномоченными лицами. Вы можете помочь нам защитить вашу Личную информацию, (i) не сообщая свой пароль или другую информацию об учетной записи другим лицам, (ii) используя безопасный веб-браузер и (iii) часто меняя свой пароль.

9. Управление вашей информацией

CPO оставляет за собой право хранить любую Личную информацию, которая разумно необходима для надлежащего документирования своей деловой деятельности, а также для целей архивирования и хранения записей. Мы будем хранить вашу личную информацию до тех пор, пока это разумно необходимо для целей, описанных в настоящей политике конфиденциальности. Вы можете узнать более подробную информацию об этой политике конфиденциальности, связавшись с нами (см. Раздел 12).

Вы можете «отказаться» от получения в будущем электронных писем или других сообщений от нас, щелкнув ссылку «отписаться» в нижней части любого электронного письма, которое вы получаете от нас, или связавшись с нами (см. Раздел 12). Обратите внимание, что удаление вашей личной информации из нашей базы данных или «отказ от участия» не остановит (i) маркетинговый или рекламный контент, который готов к отправке по почте или находится в очереди на передачу вам до того времени, когда мы сможем выполнить ваш запрос. или (ii) использование вашей личной информации третьими лицами, которым CPO, возможно, уже предоставила вашу информацию.

10. Обновления и изменения политик

CPO может время от времени вносить изменения в настоящую политику конфиденциальности, публикуя здесь обновленные версии политики конфиденциальности. Поскольку мы можем вносить изменения в эту политику конфиденциальности в любое время, не уведомляя вас, мы предлагаем вам просматривать эту политику конфиденциальности каждый раз, когда вы получаете доступ или используете сайты CPO. Обратите внимание, что наши права на использование вашей личной информации будут основываться на политике конфиденциальности, действующей на момент сбора информации.

11. Свяжитесь с CPO

. Если у вас есть вопросы относительно сайтов CPO, политики конфиденциальности или вашей конфиденциальности на сайтах CPO, вы можете отправить запрос с любыми дополнительными вопросами в наш отдел обслуживания клиентов по электронной почте privacy@cpooutlets. com или по почте:

CPO Outlet
ПО Коробка 50768
Pasadena, CA

Право на неприкосновенность частной жизни штата Калифорния

В соответствии с законодательством штата Калифорния жители Калифорнии имеют право потребовать, чтобы CPO не делился своей личной информацией с третьими лицами для использования этими третьими лицами в прямом маркетинге. Чтобы сделать такой запрос, напишите нам по адресу [email protected] или по почте:

Розетки CPO
ПО Коробка 50768
Пасадена, Калифорния

Действует с 31 декабря 2007 г.

Двигатель 4216. ЮМЗ-4216. Технические характеристики

Популярные и широко распространенные в настоящее время коммерческие автомобили марки ГАЗ оснащаются двигателями УМЗ производства Ульяновского моторного завода.

Немного истории

Ульяновский моторный завод берет свое начало с далекого 1944 года, и только в 1969 году предприятие выпустило первый двигатель УМЗ. До шестьдесят девятого года завод занимался выпуском малолитражных двигателей УМЗ-451 и их комплектующих.

С момента выпуска первого мотора они верой и правдой служат и на грузовиках, и на внедорожниках, и на небольших автобусах. В 1997 году АвтоГАЗ стал основным потребителем двигателей, которыми оснащались агрегаты УМЗ большинство моделей ГАЗелей.
Конструктивные особенности
На данный момент существует широкий ассортимент ДВС модельного ряда УМЗ, установка которых осуществляется на разные модели автомобилей «Соболь», УАЗ, «ГАЗель». Устанавливаемые двигатели имеют ряд общих черт, но могут отличаться некоторыми деталями и принципами работы:
Карбюратор и впрыск.
Четырехцилиндровый, рядный.
Объемом 89-120 л. из.
Экологические стандарты Евро-0, Евро-3, Евро-4.
Все двигатели легкие, компактные и надежные. Их отличает доступная стоимость.

Одной из особенностей двигателя можно назвать оригинальную конструкцию блока цилиндров, отлитого из алюминия, с запрессованными гильзами из серого чугуна. Коленчатые валы двигателей всех модификаций при изготовлении проходят закалку коренных и шатунных шеек токами высокой частоты. Самоблокирующееся резиновое уплотнение уплотняет заднюю часть коленчатого вала.
Модификации модельного ряда
Двигатели УМЗ имеют две линейки силовых агрегатов, предназначенных для оснащения различных транспортных средств.
Автомобили семейства ГАЗель комплектуются следующими моделями: ЮМЗ-4215; УМЗ-4216; УМЗ-42161; УМЗ-42164 Евро-4; УМЗ-421647 Евро-4; УМЗ-42167.
Основная часть двигателей выпускается в нескольких вариациях, отличающихся своей комплектацией, мощностью и экономичностью. На данный момент производство агрегатов, работающих на бензине с октановым числом 80, остановлено.

Все двигатели рассчитаны на 92 и 95 бензин, а так же с возможностью работы на газу.
Данный обзор посвящен силовой установке ЮМЗ-4216, подробно будут описаны ее характеристики и свойства.
плюсы
К достоинствам мотора можно отнести максимальный крутящий момент на пониженных оборотах, отличные технические характеристики, а также простоту обслуживания узлов и агрегатов. Двигатель 4216 стал первым отечественным аппаратом, на который был установлен гарантийный срок при установке на него газового оборудования.
Модернизация
Агрегат оснащен микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием. Датчики детонации и кислорода двигателя 4216 напрямую влияют на работу комплексной электронной системы управления и агрегата в целом. Для изменения экономических характеристик и повышения конкурентоспособности в силовую установку внесены следующие конструктивные дополнения:
Для повышения эксплуатационных характеристик увеличена степень сжатия в цилиндрах.
Для снижения расхода масла модернизирована система выпуска картерных газов.
Надежность двигателя обеспечивается за счет использования современных деталей и материалов.
При этом агрегат не изменился по габаритным параметрам и стандартным характеристикам (рабочий объем — 2,89 л, ход поршня, размер цилиндра).
Впервые двигатель ГАЗ-4216 стал комплектоваться импортными деталями, что только повысило качество работы и долговечность в эксплуатации. На силовой агрегат были установлены свечи предохранителей и топливные форсунки производства Siemens, а также датчик положения дроссельной заслонки Bosch немецкого производства.
Основные неисправности УМЗ
Раньше самой частой поломкой двигателя было повреждение впускного коллектора. По словам разработчиков, на двигатель 4216 был установлен коллектор из хрупкого материала. Но уже в 2010 году этот недостаток был исправлен за счет использования более качественных материалов.
Также обнаружена неисправность в системе охлаждения.

При средних оборотах двигателя и при движении автомобиля со скоростью 60 км/ч температура охлаждающей жидкости была в норме, но как только скорость снижалась или попадал в пробку, двигатель 4216 быстро набирал температуру, вплоть до закипания охлаждающей жидкости. Причина крылась в электромагнитной муфте, включавшей вентилятор принудительного охлаждения.
Технические характеристики
Двигатель работает на бензине АИ с октановым числом 92 и 95. Четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный. Цилиндры имеют следующий рабочий порядок – 1243. Его диаметр составляет сто миллиметров, а ход поршня – 92 миллиметра. Объем двигателя составляет 2,89 литра, он развивает мощность в 123 «лошадки» при четырех тысячах оборотов. Степень сжатия мотора 8,8. Максимальный крутящий момент 235,7 при 2000-2500 об/мин.
ГАЗель с двигателем УМЗ-4216 может развивать максимальную скорость 140 километров в час, что является хорошим показателем для данного класса автомобилей. Расход топлива зависит от загрузки автомобиля, стиля вождения и дорожных условий, но в целом выглядит так: при скорости 90 километров в час – 10,4 литра. При движении со скоростью 120 км/ч — 14,9 л.
Система подачи
Состоит из устройства подачи топлива и различных топливопроводов, форсунок, топливного и воздушного фильтров, трубок подачи воздуха и ресивера, регулятора холостого хода.
Контроль подачи топлива осуществляется с помощью множества датчиков: датчика температуры нагнетаемого воздуха, датчиков положения коленвала и распредвала, части абсолютного давления, положения дроссельной заслонки.

Система контроля подачи также оснащена индикатором кислорода. Последний установлен в выхлопной системе перед нейтрализатором. Двигатель 4216 (инжектор) для большей надежности и долговечности должен работать только на качественном бензине с учетом регулярной замены топливных фильтров и периодической диагностики топливной аппаратуры. Автолюбители утверждают, что при правильной эксплуатации общий ресурс силового агрегата может достигать 500 тысяч километров. Этим свойством отличаются и инжекторные агрегаты Заволжского моторного завода (имеются в виду двигатели ЗМЗ 405 и 406).
Газораспределительный механизм
В 2010 году на Ульяновском заводе бензиновый двигатель прошел процесс модернизации газораспределительного механизма. В целом это сказалось на изменении профиля кулачка распредвала, что способствовало увеличению хода клапана на один миллиметр. Эти нововведения были необходимы для повышения стабильной работы агрегата на холостом ходу, а также для достижения норм и требований стандарта Евро-3.
При этом пружины клапанов не менялись, и это привело к тому, что действующее усилие на пружины превысило норму и теперь равнялось 180 кгс. При установке обычного комплекта тяг на новый двигатель стук гидрокомпенсаторов был слышен до достижения состояния прогретого двигателя.
Чтобы предотвратить эту проблему, следует изменить усилие пружин, демонтировав внутренние пружины клапана.
Преимущества стрел с гидрокомпенсаторами
Двигатель УМЗ-4216 с гидрокомпенсаторами не требует дополнительного обслуживания из-за отсутствия клапанных зазоров на протяжении всего периода эксплуатации. За счет этого заметно снижается уровень шума. Высокие обороты двигателя больше не критичны, так как конструкция гидрокомпенсаторов имеет фактор стабилизации появления критических нагрузок. Степень износа сопрягаемых поверхностей деталей механизма значительно снижается. За счет оптимизации фаз газораспределения содержание вредных примесей в выхлопных газах стабильно низкое на протяжении всего периода эксплуатации.
Вентиляция картера
Двигатель оснащен закрытой системой вентиляции картера. Часть газов, проходящих через компрессионные кольца, комбинированно отводится во впускной коллектор. Система работает за счет разницы давлений между картером и впускным трактом. В то время, когда двигатель 4216 работает в режиме повышенной нагрузки, газы отводятся через специальный большой патрубок.

На малой ветке газоудаление происходит в момент работы установки на холостом ходу и при минимальных нагрузках.
В передней крышке толкателя установлен регулятор тяги системы вентиляции, выполняющий функцию отделения микрочастиц масла от газов и служащий для предотвращения попадания пыли в картер двигателя в момент увеличения тяги во впускной системе .
Масло
Система смазки двигателя комбинированного типа (разбрызгиванием и под давлением). Масло, высасывающее масляный насос из поддона, проходит по масляным каналам в корпус масляного фильтра. Затем поступает в полость второй перемычки блока, а оттуда в ствол. Масло поступает на коренные шейки коленчатого и распределительного валов из маслопровода.

Шатунные шейки смазываются за счет потока масла по каналам от коренных подшипников. По этому принципу осуществляется смазка деталей газораспределительного механизма.
Объем заливаемого в картер масла 5,8 л.
Система охлаждения
Система охлаждения закрытая, водяная. Состоит из водяного насоса (помпы), термостата, водяной рубашки в блоке цилиндров и головке, радиатора охлаждения, расширительного бачка, вентилятора принудительного охлаждения, соединительных патрубков и радиатора отопителя салона.

Двигатель ГАЗель 4216 в зависимости от модификации может иметь отличительные особенности по способу подключения расширительного бачка и радиатора отопителя.
На данный момент стоимость двигателя будет варьироваться в зависимости от года выпуска и от его модификации. Например, первая комплектация с генератором и стартером, с муфтой диафрагменного типа, с плоскими опорными кронштейнами для обновленной рамы обойдется примерно в 130 тысяч рублей.
При покупке двигателя 4216 с рук цена значительно снизится (зависит от пробега автомобиля).
Итак, мы выяснили, какие технические характеристики у агрегата Ульяновского завода УМЗ-4216.
Север США 811 | Прежде чем копать, позвоните по номеру 811:
CALIFORNIA MEMBERS (1292)
260 Resource Management LLC
A.F.P. Mutual Water Company
AA Production Services
ABA Energy Corporation
Adams Springs Water District
Aera Energy LLC
Aera Energy LLC — Oil
Aera Energy LLC — Water
AFBCA-McClellan Air Force Base
Agate Bay Water Company
AHTNA Engineering Services
AHTNA Environmental, Inc. Services International Inc.
Округ Аламеда, зона борьбы с наводнениями, зона 7 – водоочистная станция Del Valle
Водный округ округа Аламеда
Alco Water
Общественные службы общин Алленсворта
Аллувиальные / фан -пасторы Район Стоиков № 42
Альмонте Санитарное округ
Алон Бейкерсфилд Правила INC
Общественные службы Alpaugh Community District
Alpine Meadow Communit Водный округ округа Спрингс
Санитарный округ Альто
Региональное санитарное управление Амадор
Водное агентство Амадор
AMEC
Общественные службы общественных служб Американской долины
Американская водоснабжение — Восточный Пало -Альто
Американская дрожжевая корпорация
Amerigas — Concord 0125
Amerigas — Lakeport
Amerigas — Redding
Amerigas
Amerigas — Redding
Amerigas
9000
— Redding
Amerigas
9000 9000 9000 9000.
Amerigas Propane — Dist 0071
Amerigas Propane — Walker / Bridgeport
AmeriGas-Mammoth Lakes
AmeriGas-Susanville
Anacapa Oil Corporation C/O Dos Rios Inc.
Anchor Brewing
Andeavor Martinez Renfer заработок
Общественные службы Anderson Springs District
Anderson-Cottonwood Irrigation District
Antea Group
Antelope Valley Water Water Water Water Water Water Water Districe
Antea Group
Antelope Valley Valley Valley Valley Valley Valley Valley Valley Watery District
Antea Group
. -East Kern Water
Apple Inc.
Aptim Federal Servcies, LLC
Arbor Point — Mobile Home Community
Arbuckle Public Utility District
Archer Operations California LLC
Общественные услуги Armona
Armstrong Petroleum Corporation
Ароматический водный район
Arroyo Seco Estates Company
Общественные услуги Arvin
Арвин Эдисонский California
Atascadero Mutual Water Company
Atlantic Oil Company
Auburn Public Cemetery District
Район общественных служб Авила-Бич
Bakman Water Company Inc.
Bank of Stockton
Banta-Carbona Irrigation District
Barton Health
Bass Lake Heights Mutual Water Company
Bass Lake0 SA0-52 9s Lake0 SA0-52
Bass Lake0 SA0-52
Bass Lake0 SA0-52
Bass Lake0 SA0-52
Bass Lake0 SA0-52
Bass Lake0 SA0-52
Санитарно-гигиенический округ Бэйшор
Район коммунальных служб Бэар-Вэлли
Водный округ Бэар-Вэлли
Бедельская взаимная водная компания
Водный округ Белла-Виста
Belmont Manor Community Supported Agriculture #14
Belridge Water Storage District
Berrenda Mesa Water District
Berry Petroleum Company
Bi-State Propane — Portola
Big Rock Community Services District
Racal
Black
Blue Diamond Growers
Blue Lake Rancheria Департамент энергетики и технологий
Blue Lake Springs Mutual Water Company
Blue Star Gas
Коммунальный округ Бодега Бэй
Коммунальный округ Болинас
Борон Коммунальный округ
Bright House Networks — Bakersfield
Bright House Networks — Tehachapi
Broadview Terrace Mutual Water Company 50000 Broadway
5
Ирригационный округ Браунс-Вэлли
Buckeye Terminals LLC
Водный округ Букингем-Парк
Buena Vista Energy
Bulldog Gas & Power LLC
Burney Water District
Бьютт округа Образование
Butte Creek Utilities LLC
Окружной округ округа Баттервллоу
BWMR & M Association
BYRORN BETHANY RIGRETION DISTION
BWMR & M.
CADEDANE BETHANY BETHANY RIGRETION
BYRORN SANIALARY DISTARD
CADENDANE BETHANY BETHANY IRRUGE DIRIGT
CAE USA — Inc
Дорожный департамент округа Калаверас
Водный округ округа Калаверас
Район коммунальных служб Калавераса
Calaveras Telephone Company
Calgren Dairy Fuels LLC
California American Water — Monterey
California American Water — Sacramento
California Broadband Cooperative California
California College of the Arts
California Department of Parks Исторический парк
Департамент контроля за токсичными веществами Калифорнии
Департамент водных ресурсов Калифорнии
California Pines Community Services District
California Resources
California Resources Corporation — North Thermal Operations
California Resources Elk Hills, LLC
California Resources Production Corporation — Sacramento Valley
California State University Monterey Bay
50090 Sacramenters 0 Sacramento 02 California State University
California Water Services — Atherton
California Water Services — Bakersfield
California Water Services — Bayshore District
California Water Services — Chico
California Water Services — Dixon
California Water Services — Lake Isabella
California Water Services — Ливермор
California Water Services — Los Altos
California Water Services — Мэрисвилл
Калифорнийские службы водоснабжения — Оровилл
Калифорнийские службы водоснабжения — Кварц-Хилл
Калифорнийские службы водоснабжения — Салинас
Калифорнийские службы водоснабжения — Сельма
Калифорнийские службы водоснабжения — Стоктон
Калифорнийские службы водоснабжения — Висалия
Калифорнийские службы водоснабжения — Уиллоус
Калифорнийские службы водоснабжения — округ Редвуд-Вэлли
Калифорнийско-Орегонская телефонная компания
Callayomi0 Water5
CalNev Pipe Line California
CalNeva Broadband LLC
Водный округ округа Кальпелла
Calpine — ООО «Гейзерс Пауэр Компани»
Calpine Construction Finance Company LP — Sutter Energy
Calpine King City Cogen LLC
Округ общественных служб Камбрии
Camp Meeker Recreation & Park — Water
Campora Propane Services
Cantua Woods Water Reclamation Company
5 Сельское хозяйство #32
Capitol Oil Corporation
Район Кармель, район сточных вод
Carmel Riviera Mutual Water Company
Carmichael Water District
Caruthers Community Services District
Casa Loma Water Company Inc
Caspar South Services Company
Castella Community Supported Agriculture #3
Castle Airport Aviation and Development Centre
Castro Valley Community Services5
Округ
Водный округ Кавело
Компания взаимного водоснабжения пляжа Каюкос
Санитарно-гигиенический округ Каукос
Cebridge Connections
CEDAR FLAT ADSARCE ASSARSING
Общественные услуги Centerville Общественные услуги
Центральное побережье Управление по водным ресурсам
Центральный санитарный округ CONTA COSTA
Центральное агентство санитарии
Центральное долина. Cepheid
Ch3M Hill Constructors, Inc.
Charter Communications — Crescent City
Charter Communications — Gilroy
Charter Communications — Rosamond
Charter Communications — San Luis Obispo
Charter Communications — Tulare
Charter Communications — Turlock
Chester Public Utilities District
Chevron Cymric
Chevron Environmental Management Company
Chevron Midway Sunset
Chevron Северная Америка, Разведка и добыча — Coalinga Area
Chevron North America, Разведка и добыча Компания
Chevron Pipe Line Company
Chevron USA
Детская больница Центральная Калифорния
Chowchilla Water District
Район Общественных служб Кристиан-Вэлли Парк
Citrus Chansi SA-14
Департамент водных водных ресурсов округа Оукс
Citrus Hights.
Город и округ Сан-Франциско Тепло/Электроэнергия/Свет
Город и округ Сан-Франциско Парковка и дорожное движение
Город и округ Сан-Франциско Общественные работы
Город и графство Сан -Франциско Уотер
Город Аламеда
Город Олбани
Город Алтурас
Город Американский каньон
Город Андерсон
Город Ангелов Лагер Арката
Город Арройо-Гранде
Город Арвин
Город Атаскадеро
Город Этуотер
Город Оберн
Город Авеналь
Город Бейкерсфилд
Город Белмонт
Город Бельведер
Город Бенисия
Город Беркли Общественные работы по инженерному отделению
Город Биггс
Город Блю -Лейк
Город Брентвуд
Город Брисбена
Город Берлинг.
Город Калифорния Город
Город Калистога
Город Кэмпбелл Общественные работы
Город Кармел-бай-зе-Си
Город Церера
Город Чоучилла
Город Цитрус -Хайтс
Город Клейтон
Город Кловердейл
Город Кловис
Город Коалингский
Город Колуса
Город Конкорд
Город Коркоран
Город Корнунг
Город Корнунг
9
Город Коркорана
Город Корнинг
. Cotati
City of Crescent City
City of Cupertino
City of Daly City
City of Danville
City of Davis
City of Delano
City of Dinuba
Город Диксон
Город Дос Палос
Город Дублин
Город Дансмур
Город Восточный Пало -Альто
Город Эль Черрито
Город Элк -Гроув
Город Эмери
Город Эско -Гроув
Город Эмери
.
Город Юрика
Город Эксетер
Город Фэрфилд
Город Фармерсвилл
Город Ферндейл
Город Файрбо
Город Фолсом
2
20005
Город Фортуна
Город Фостер -Сити
Город Фаулер
Город Фремонт Инженерный дивизион
Город Фресно
Город Галт
Город Гилрой
Город Гонсалес
.
Город Гринфилд
Город Гридли
Город Гровер-Бич
Город Густин
Город Хейворд
Город Хилдсбург
Город Геркулес
Город Холлистер
Город Хьюсон
Город Ион
Город Исланг
Город Джексон
Город Керман
Город Кинг -Сити
Город Кингсбург
Город озера
Город города Кингсбург
Город озера
Город города Кингсбург
Город озера
Город города Кингсбург
Город озера
Город Кингсбург
Город озера
Город Кингсбург Ларкспер
Город Латроп
Город Лемур
Город Линкольн
Город Линдсей
Город Лайв-Оук
Город Ливермор
Город Ливингстон
Город Лоди
Город Лос -Альтос
Город Лос -Банос Департамент общественных работ
Город Лоялтон
Город Мадера
Город Мантека
Город Марина
Город Мартинес
Город Marysville
City of McFarland
City of Mendota
City of Menlo Park
City of Merced
City of Mill Valley
City of Millbrae
City of Milpitas
Город Модесто
Город Монтегю
Город Монтерей
Город Морган Хилл
Город Морро Бэй
Город Маунтин -Вью
Гора гора Шаста
Город Напа
Город Невада Город Невада.
Город Ньюарк
Город Ньюман
Город Новато
Город Окдейл
Город Окленд
Город Окли
Город Ориндж Коув
5 Город Оринда
Город Орланд
Город Оровилля
Город Тихоокеанский рощи
Город Пасиофия
Город Пало -Альто
Город Партарь
Город Пасо Роблс
Город Паттерсон
Город Петалума
Город Паттерсон
Город Петалума
Город Паттерсон
. Город Пьемонт
Город Пиноле
Город Писмо-Бич
Город Питтсбург
Город Плейсервиль
Город Плезант-Хилл
Город Плезантон
Город Плимут
City of Point Arena
Город Портервилль
Город Портола
Город Ранчо Кордова
Город Красный Блафф
Город Реддинг
Город Редвуд Город.
Город Ричмонд
Город Риджкрест
Город Рио-Делл
Город Рио-Виста
Город Рипон
Город Ривербэнк
Город Роклин
Город Рохнер Парк
Город Роузвилл
Город Сакраменто
Город Салинас
Город Сан -Бруно
Город Сан -Карлос
Город Сан -Хосе
Город Сан -Хуан Баутиста
Город Сан -Хосе
Город Сан -Хуан Баутиста
Город Сан -Хосе
Город Сан -Хуан Баутиста
Город Сан -Хосе. Leandro
Город Сан-Луис-Обиспо
Город Сан-Матео
Город Сан-Рафаэль
Город Сан-Рамон
Город Сангер
Город Санта-Клара
Город Санта-Крус
Город Санта -Роза
Город Саусалито
Город Скоттс Вэлли
Город Приморский
Город Севастополис
Город Сельма
Город Шафтер
Город Шаст -Лейк
Город Солс
29292
Город Шаста
Город
292
. Город Сонома
Город Сонора
Город Саут-Лейк-Тахо
Город Южный Сан-Франциско
Город Сент-Хелена
Город Стоктон
Город Суйсан-Сити
Город Саннивейл
Город Сюзанвилл
Город Тафт
Город Техачапи
Город Техама
Город Трейси
Город Тринидад
Город Тулре
Город Турлок
Город UKIHHIHHIHHIA
ГОРОДА УБОРИИ
Город Юнион-Сити
Город Вакавилль
Город Вальехо
Город Висалия
Город Уолнат-Крик
Город Васко
Город Уотерфорд
Город Уотсонвилль
Город Уид
Город Западный Сакраменто
Город Уитленд
Город Уильямс
Город Уилтс
Город Уилвы
Город Винтерс
Город Вудллей
Город города
Город Вудллей
Город. Woodland
Город Ирека
Город Юба
Округ общественных служб Клир-Крик
Округ общественных служб Клир-Крик — округ Лассен
Водный округ округа Клирлейк-Оукс
Южный технический округ Коарсеголд 63A
Водный округ округа Коастсайд
Водный округ округа Кобб
Водный округ округа Колуса
Colusa Properties Inc.
Consolidated Communications
Consolidated Communications II
Conterra Broadband Services
Зона обслуживания округа Контра-Коста M-28
Contra Costa Water District
Coresite Realty Corporation
Corning Water District
Costco Wholesale — Santa Cruz
Общественные службы Cotondes District
Cottonwood Community District
Cottonwood Water District
Coulderville Waterville District
Cottonwood Water District
Coulterville Waterville
Cottonwood Water District
Coulderville Waterville
. of Alameda
County of Contra Costa
County of Del Norte Департамент общественного развития
County of Lake
Округ Сан-Луис-Обиспо №1
Округ Плейсер
Округ Сакраменто
Округ Сан-Хоакин
Округ Сан-Луис-Обиспо
Округ Сан-Луис-Обиспо Округ
5 9000 Санта-Клара
Округ Санта-Крус
Округ Сонома
Округ Станислаус
Округ Йоло
Округ Йоло Коммуникейшнс
Зона обслуживания округа #23-Craig View
CPN Pipeline Company
Creed Energy Center LLC
Crestwood West Coast LLC
Crimson Pipeline LP
Crimson Resource Managment
Crockett Cogeneration
Crockett Sanitary Department
CrossPoint Community Church of Modesto
Crown Castle California
Crows Landing Community Services District
Cruzio Media, Inc.
Cuesta La Honda Guild
Cumorah Knolls Community Supported Agriculture #10
Санитарно-гигиенический округ Купертино
Отдел коммунальных служб Катлера
CVIN LLC
D. E.O.
Del Oro Water — Ferndale
Del Oro Water Company — Magalia
Del Paso Manor Water
Del Rey Community Services District
Delano-Earlimart Irrigation District
Delhi County 90 Delta 5 90 Dental California Water District
5 90 Санитарный округ Дельта Диабло
ООО «Дельта Энерджи Центр»
Delta Liquid Energy
Округ общественных служб Денэр
DERWA
Округ общественных служб Дезерт-Лейк
Водный округ Диабло
Техническая служба Дика Брауна
Техническая служба Дика Брауна — Borax
Digital
Digital Networks
Digital
, Inc.
Округ технического обслуживания Dillon Estates 60
Округ канализации Don Pedro
Округ коммунальных служб Donner Summit
Dos Palos Area Joint Power Agency
Dow Chemical
Dublin San Ramon Services District
Ducor Telephone Company
Dudley Ridge Water District
Duke Energy Renewables
Dunnigan Water District
Durham Irrigation District
E & B Корпорация по управлению природными ресурсами
Район коммунальных служб Эрлимарта
Управление по выбросам отходов Ист-Бэй
Район муниципальных коммунальных служб Ист-Бэй
Мюниципальный округ Мюниципальный округ Восточного залива
Восточный округ ирригационный район
Восточный район общественных услуг Восточного Нилса
Восточный пало -альт -санитарный район
Восточный Сьерра Пропан
Eastin Arcola District 36
Easters Water Water Association
EL. Ирригационный округ Камино
Округ общественных служб Эльдорадо-Хиллз
Ирригационный округ Эльдорадо
Компания природного газа Эль-Пасо
El Porvenir Community Support, поддерживаемая сельским хозяйством № 30
Elk Grove Water Service
Управление энергетическими операциями / CGG
Управление энергетическими операциями / DGG
Управление энергетическими операциями / SVP
Управление энергетическими операциями / YPC
Erskine Water Company
555555555555555555555555555555559
Escape Broadband
Район общественных служб Эспарто
Ирригационный округ Эксетера
Extenet Systems, Inc. Калифорния
Exxon Mobil Pipeline Company
Fair Oaks Water District
Fairfax Center Properties, LLC
Fairfield-Suisun Sewer District
Fairmead Maintenance District 33
Fairview Water Company LLC
Falcon Cable TV-Redding
9000 Community Services 2 & Merchants Bank
Ferrellgas — Elk Grove
Ferrellgas — Lake County
Ferrellgas — Mendocino County
Ferrellgas — Nevada County
Fibersphere Communications of California LLC
Fiero Lane Water County
First Mace Meadow Water Association Inc
Fitch Mountain Water District Community Supported Agriculture #24
Florin County Water District
FMC Fresno
5 Folsom Water Company
9000
Foothill Energy LLC
Foothill Energy LLC — Colusa
Forest Lakes Mutual Water Company
Foresthill Public Utilities District
Forestville Water District
Fort Bragg Trout Farm
FPL Energy Montezuma Wind LLC
Франклин округа Уотер-Район
Frazier Park Общественный Район Утилита
Freedom Telecommunations LLC DBA Wilcon
Free Water Water System Сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом #11
Сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом округа Фресно #10-A — Mansionette Estates
Сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом округа Фресно #34A — Brighton Crest
Сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом округа Фресно #34B — Ventana Hills
Сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом округа Фресно #34C — Granite Crest
Сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом округа Фресно #39AB — Beran Way
Сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом округа Фресно #43 — Raisin City
Сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом округа Фресно # 44-C — Tanqueray Development
Сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом округа Фресно # 44-D — Monte Verdi
Сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом округа Фресно # 44A — Парк передвижных домов Friant
Сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом округа Фресно № 47 — Перепелиное озеро
Сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом округа Фресно № 49 — O’neill Farming
Район водоснабжения округа Фресно № 18
Частный водопровод Фрид
Frontier a Citizen Communications Company (CA- 2)
Frontier a Citizens Communications Company (CA)
Frontier a Citizens Communications Company – Colusa
Frontier Patterson
Fruitridge Vista Water Company
Fulton Water Company
G-REM Inc.
Санитарно-гигиенический округ Гарбервилля
Район водоснабжения Гарден Фармс
Газопровод Сервисиз Инк.
Gerber Las Flores Community Services District
Gill Ranch Storage LLC
Gilroy Energy Center LLC
Gilroy Energy Center LLC for Feather River
Gilroy Energy Center LLC для Lambie Energy Center
Gilroy Energy Center LLC для Wolfskill Energy Center
Gilroy Energy Center LLC для Yuba City Energy
Glide Water District
Gold Mountain Community Services District
Golden Gate Bridge Highway & Transportation
Район общественных служб Голден-Хиллз
Golden Hills North Wind, LLC
Golden Hills Wind, LLC
Golden State Water Company
Компания по водоснабжению Голден Стэйт — Округ Лейк
Компания по водоснабжению Голден Стэйт, округ Контра-Коста
Компания по водоснабжению Голден Стэйт, Сан-Луис-Обиспо
Округ технического обслуживания Голдсайд 27
Google
Google Fiber California, LLC
Goose Haven Energy Center LLC
Округ общественных служб Гошена
Теологический союз выпускников
Санитарный округ Гранады
Уотер округ Гравелли Форд
Компания водоснабжения Great Oaks
Green River Mutual Water Company
Greenfield Communications Inc
Гринфилд округа Уотер -Район
Гринхорн -Крик Общественные службы Общественных служб
Грека
Гримвей Энтерпрайс Inc
Общественные службы общины Гризли Флэтс. Округ общественных служб
Округ общественных служб Гуалалы
Ассоциация владельцев гасиенд
Отделение общественных служб Гамильтона
Отделение коммунальных служб Гамильтона
Округ общественных служб города Гамильтон
Округ общественных служб Хэппи Кэмп
Санитарный округ Хэппи Кэмп
Телефонная компания Happy Valley
Компания взаимного водоснабжения Harbour View
5 Heart of
San Mateo, LLC
Компания Heights Mutual Water Company
Хенрик Нильсен — землевладелец
Район общественных служб Heritage Ranch
Коммунальный округ Херлонг
Hetch Hetchy Water & Power
Район технического обслуживания Hidden Lakes 1
Район коммунальных служб Hidden Valley Lake
High Winds LLC
Компания Highlands Water Company
Valley Incview 9 002 Hills Water Company
Водный округ округа Хилмар
Район общественных служб Хилтон-Крик
Санитарный округ Хомстед-Вэлли
Honeywell Inc Honeywell Plaza
Hoopa Valley Cultials District
Hopland Общественные коммунальные услуги Район
Horizon Cable TV Inc
Телефонная компания Hornitos
Howell Mountaul Mutual Water Company
Гумболдт Бэй Бэй Гуниципальный Район Вод
Гумболдский округ
Государственный университет Университета Хумболдта.
Hunter Communications, Inc.
Водный округ округа Хайдсвилл
Зона обслуживания Индиан-Лейкс-1
Район общественных служб Индиан-Вэлли
Водный округ Индиан-Уэллс-Вэлли
INNEX California, Inc.
Integra Telecom, Inc. Калифорния
Коммунальный округ Инвернесса
Район общественных служб Инйокерн
Irish Hills Mutual Water Company
Iron Mutual Water Company
Санитарный округ
Island Energy
Район коммунальных служб Айвенго
JP Oil Company, LLC
JS West Propane
J S West Propane — Colfax
J S West Propane — Diamond Springs
J S West Propane — Modesto
Jack Pine Road Mutual Water Company
Район ирригации долины Джексон долины
Район санитации Джеймстаун
Округ Дженнер. Joe Simoes & Sons Dairy, Inc.
Сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом Jones Valley #6
Джун-Лейк, район коммунальных служб
Kaiser Foundation Health Plan
KAMPS Propane
Kanawha Water District
Karuk Tribe
Керман Телефон DBA Sebastian
Керн Агентство по водному району округа округа
Керн Масло и Рафининг Компания
Керн-туларе Район
Кесвикская Компания Водная Агрика Агрика Агрика Агрика.
Район общественных служб города Кеттлман
Район общественных служб Киес
Kinder Morgan / SFPP Калифорния
Кирквуд-Медоуз Район коммунальных служб
Kirkwood Mountain Resort LLC
Konocti County Water District
Krista Mutual Water Company
KTVU-TV Engineering
La Vina Maintenance District 37
LACC Mutual Water Company
Lake Alpine Water Company
Lake Berryessa Resort Improvement District
Округ общественных служб озера Дон-Педро
Ассоциация озерных сосен
Компания взаимного водоснабжения Lake of the Woods
Округ коммунальных услуг района озера Оровилль
Lake Shastina Community Services District
Lake Shore Maintenance District 6
Lake Siskiyou Mutual Water Company
Lakeside Park Association Inc
Lakeview Hills Community Association
Lamont Public Utility District
Las Gallinas Valley Sanitary District
Lassen Municipal Коммунальный округ
Lassen Plumas Gas Service
Lathrop Irrigation District
Laton Community Service District
Lawrence Livermore National Lab
Lawrence Livermore National Lab — Site 300
Laytonville County Water District
Le Grand Community Service District
Lebec County Water District
Lemoore Apartments LLC
Leprino Foods Company, Lemoore West
Level 3 Communications California
Водный округ Льюис-Крик
Район общественных служб Льюистон
Liberty Utilites LLC
Linda County Water District
Linde LLC
Linden County Water District
Lindmore Irrigation District
Lindsay Strathmore Irrigation District
Livermore Amador Valley Water Management
Loch Lomond Mutual Water Company
Lockeford Community Services District
Locus Technologies — Raytheon
Lodi Gas Storage LLC
Мемориальный госпиталь Lodi
Logan Creek Estates General Improvement District
Район общественных служб Лолета
ООО «Лонгбоу»
Департамент водоснабжения и электроснабжения Лос-Анджелеса
Район общественных служб Лос-Осос
Коммунальный округ Лост-Хиллз
Район водоснабжения Лос-Хиллз
5 0 9002 Водопроводное сооружение округа Лоуэр-Лейк
Ирригационный округ реки Туле
Lukins Brothers Water Company Inc.
Macpherson Oil Company
Madera Chowchills Water & Power Authority
Мадера ирригационный район
Мадера Ранчос Район Управления 10
Компания по водной компании Madera Valley
Madera Water District
Малага округа Малага Уотер -Район
Mammoth County Water District
Общественная служба Манилы
MANZANA Service, INC
. Район муниципального водного хозяйства Марин
Район прибрежных вод Марина
Район технического обслуживания Марина Вью 7
Район канализации Марипоса-Пайнс
Mariposa Public Utility District
Markleeville Public Utility District
Markleeville Water Company
Martinez Refining / Equilon
Massini Mutual Water Company
MasTec North America
Matrix Oil Corporation
Mauritson-Property Owner
Maxwell Public Utility Округ
Округ общественного обслуживания McCloud
Бизнес-парк McClellan
MCI WorldCom California
McKesson Corporation
McKinleyville Community Service District
McKinney Water District
MDY Properties, Inc.
Meadow Vista County Water District
Mediacom-California LLC
MediaCom-Clearlake Oaks
Mediacom-Ridgecrest
Mendocino County Water Заводской округ II
Mentren Corporation
Ирригационный округ Мерсед
Ирригационный округ Мерсед – отдел электроснабжения
Mesa Business Park
Meyers Water Company, INC
Miami Creek District 43
Mid-Peninsula Water District
Когенерация Midset Cogeneration
Midway Community Service District
Midway Height District
Midway Sunset Sunset Cogeneration
Midway Height District
Midway Sunset Sunset Cogeneration 9000
2 Height Heights. Mil Potrero Mutual Water Company
Округ сточных вод Mile High № 37
Округ водоснабжения округа Милвью
Округ общественных служб Миранды
Modesto & Empire Traction Company
Modesto Irrigation District
Mojave Air & Space Port
Mojave Pipeline Company
Mojave Общественный коммунальный район
Мокелмн -холм.
Общественные работы округа Монтерей
Агентство водных ресурсов округа Монтерей
Региональный контроль загрязнения воды Монтерей
Morgan Hill Unified School District
Morro Rock Mutual Water Company
Mosbaugh Properties
Ассоциация горы Хермон Inc
Район Общественных работ Горных Ворот
Горный ранчо Компания
Mt Mesa Water Company
Муниципальный отдел воздушных линий
Санитарный округ Мерфис
Musick Meadows Mutual Water Company #2 Inc.
Naftex — Техническая служба Дика Брауна
NAFTEX Операционная компания
Napa Berryessa Resort District District
NAPA Sanition District
NAMY BRAC
NCPA — Dick Brown Service
NEVADA RIGITION DIRISTRIO Река
Nextera Energy Resources North Sky River Wind LLC
Nextera Energy Resources Подстанция Tehachapi Comm.
Nextera Energy Resources Vasco Winds LLC
Nice Mutual Water Company
Район коммунального обслуживания Nipomo
North Coast County Water
North Dos Palos Water District
North Edwards Water District
North Fork Maintenance District 8
North Gualala Water Company 90 Предприятие
Северо-Маринское водное хозяйство
Североречное муниципальное водное хозяйство
Североречное санитарно-эпидемиологический округ № 1
North San Joaquin Water Conservatory
North Tahoe Public Utility District
North Yuba Water District
Энергетическое агентство Северной Калифорнии
Northland Cable TV-Mt Shasta
Northland Cable TV-Oakhurst
2 Northland Cable TV-00Yre 2 Northland Cable TV-00Yre Район общественных работ
Northwest Petroleum, Inc
Санитарно-гигиенический округ Новато
NPG Cable Inc
NRG Energy — Сан-Франциско
Кооператив O’Connor Tract Co-Operative Water
МЛС Energy — Agnews, Inc
OACYS Technology
Oakdale Irrigation District
Окхерст район обслуживания 22
владельцы недвижимости Oasis
Компания Октивной Канал
Служба общинных услуг Октив
Океано Общественные службы
Офис технологий
Океано Общественные службы
Офис технологий
Океано Общественные службы. Oildale Mutual Water Company
Olam Tomato Processors, Inc.
Olin Corporation
Olivehurst Public Utilities District
Оранжевый район ирригационного района
Orange Vale Water Company
Орланд-Артуа Уотер-Район
ORO LOMA САНТИЧЕСКИЙ ОБЩЕСТВО
ОРУСИ Общественный Район Утилита
Pacific Bell
Pacific Coast. Объединенный школьный округ
Pacific Power & Light Company — Crescent City
Pacific Power & Light Company Alturas
Pacific Power & Light Company Yreka
Колледж Пасифик Юнион
Агентство по управлению водными ресурсами Пахаро-Вэлли
Округ общественного обслуживания Пахаро/Санни-Меса
Округ общественного обслуживания Палмер-Крик
Компания по водоснабжению Пало-Альто-Парк
Palo Muualt Cedro Community Supported Agriculture #8
Water Company
Ирригационный округ Парадайз
Зона обслуживания Парксдейл — 3
Район обслуживания Парквуд 19
Ирригационный округ Паттерсон
Paxio Inc
PC Landing Corporation
Район общественных услуг Pebble Beach
Penngrove -Kenwood Water Company
Petrogulf Corporation C/o Dos Rios Inc
Philips Semiconductors
Phillips 66 Компания — SARPAMENTO
PHILLIPS LECONDURTOR
Район общественных служб Пайн-Гроув
Ассоциация выдающих разрешения Пайнкрест
Водный округ округа Пайндейл
Телефонная компания Пиннаклс
Pinon Pines Mutual Water Company
Pinon Valley Water Company
Pioneer Exploration Ltd
Pixley Общественный округ
Плас -водные агентства по водным ресурсам
All American 9000
Общественные услуги Planada Community District
Plumas Bank
Plumas Eure Services District
Plumas Sierra Rural Electric Corporation
Plumas-Sierra Telecommuniations California
Точка-точка
Ponderosa Телефонная компания
Район общественных услуг Портер
Порт Сан -Луис Харбор Район
Портер Vista Общественные коммунальные услуги
Praxair Inc/Linde
Premier Community Credit Union
Watera Water District
Proctor & Gamble Shineficure
Percerta Water District
Proctor & Gamble.
PureSource Water, Inc
Водный округ Пуриссима-Хиллз
Водный округ Куэйл-Вэлли
Район технического обслуживания Кварц-Маунтин 73
QUEST Media & Supplies
Quorum Technologies, Inc.
Qwest Communications — California
R&R Resources LLC
Race Telecommunications, Inc.
Rancho Murieta Community Services District
Телефонная компания Rancho Tehama
Ranchos West Maintenance District 95
Rand Communities Water District
Округ мелиорации № 999
Округ мелиорации 1004
Redflex Traffic Systems
Водный округ округа Редвуд-Вэлли
Республиканские службы округа Сонома, Inc. / Elverta Community Water District
Ripperdan Maintenance District 28
Rising Tree Wind Farm LLC
River Pines Коммунальные службы округа
Ривердейл Общественные коммунальные услуги Район
Ассоциация сообщества Риверлейк
Ассоциация Риверсайд Акреса
Район Общественных служб Риверсайд
Роберт Л. и Мэри Джо Томпсон, владельцы недвижимости
Служба Родео Санварди
Rogina Water Company Inc
Rolling Hills Service Service Hills Hills Service Hills. Район -19
Округ общественных служб Розамонд
Округ водохранилища Роуздейл Рио-Браво
Взаимная водная компания Роузвью-Хайтс
Royale Energy
RRM Inc
Водный округ округа Рашн Ривер
S&T Mutual Water Company
S.N.M.E. Gas Company Inc.
Управление по образованию округа Сакраменто
САКРАМЕНТО КАРТИКОГО УПРАВЛЕНИЯ
Сакраменто муниципальные коммунальные коммунальные услуги Район
Региональный транзит Сакраменто
Сакраменто. Приподнятый водный район. КСА № 32
Санитарная служба Salsipuedes
San Andreas Mutual Water
Санитарная зона San Andreas (WUUA)
San Benito County Water
San Carlos Telecom Inc
San Francisco Bay Area Rapid Transit, Музей недвижимости Сан-Франциско
5 Modern Art
Сан-Франциско PUC – Подразделение водоснабжения и водоподготовки
Сан-Хоакин Факультет Менеджмент Инк
Сан-Хосе Уотер Компани
Сан-Хосе/Санта-Клара Региональное предприятие по очистке сточных вод
Пригородный водный округ Сан-Хуана
Сан-Леандро Темное волокно
Водный округ Сан-Лоренцо-Вэлли
Водный округ округа Сан-Лукас
Прибрежный объединенный школьный округ Сан-Луиса
Водный округ Сан-Луиса
9000 Округ Сан-Матео
Округ Сан-Матео Округ общественных служб Сан-Мигеля
Взаимная водная компания Сан-Мигелито
Санитарный округ Сан-Рафаэль
Округ общественных служб Сан-Симеон
Sandra Tavares — Домовладелец
Санитарно-гигиенический округ № 1 — округ Марин
Санитарный округ № 5 — округ Марин
Объединенный школьный округ Санта-Клары
Водный округ долины Санта-Клара
Округ общественных служб округа Санта-Лючия
5 Санта-Нелла
5 Water District
Saratoga Heights Mutual Water Company
Saucelito Irrigation District
Sausalito-Marin City Sanitary District
Schlumberger Technology Corporation
Scotts Valley Water District
Sea Ranch Connect
Searles Valley Minerals
Себастьян-Foresthill
Сельма-Кингсбург-Фаулер Слуциалисты
SEMITROPIC WATER DISTIRNT
SENECA Resourcory
Sentinel Peak Resources,
Seneca Resources,
Sentinel Peak Resources,
Seneca Resources,
Sentinel Peak Resources,
Seneca Seneca Resources.
Sequoia Exploration, Inc.
Sereno Del Mar Water Systems
Sewer Authority Mid-Coastside
Sewerage Agency of South Marin
Комиссия по канализационной комиссии-Орувиль
Shafter Solar LLC
Шафтер Wasco Irrigation District
Район Общественных служб Шастга
Общество по озере Бар Барб. Район сточных вод #41
Район сточных вод Шейвер-Спрингс #40
Shell Aviation
Shell Pipeline Company LP
Shiloh I Wind Project LLC
Shore Terminals LLC.
Телефонная компания Siskiyou
Site Resources One, LLC — C/O Dos Rio Inc
Шестьдесят (60) инженеров-строителей. SQ / CEOIF
Район сточных вод Скай-Харбор № 38
Sky Londa Mutual Water Company
Slawson Exploration
Район общинных служб Smith River
Smith River Rancheria
Район Общественных служб Snell Water District
South Cloverdale Water Company
South Dos Palos County Water District
South Feather Water & Power
Муниципальный округ Южного Плейсера
Ирригационный округ Южного Сан-Хоакина
Санитарный округ округа Южный Сан-Луис-Обиспо
Водный округ Южного Саттера
Район коммунального хозяйства Южного Тахо
Южная Калифорния 90 Эдисон-Калифорния
5
Газовая компания Южной Калифорнии
Муниципальный коммунальный округ Южного Сан-Хоакина
Парк отдыха и отдыха Саутгейт
Southwest Gas Corporation — California
Space Sys / Loral
Spalding Community Services District
Spreckels Water Company
Springville Общественные коммунальные услуги
Sprint — California
Долины Скваут Мут -Уотерская Компания
Squaw Public Services District
Valley Valley Water Water Water Company
Squaw Valley.
Stallion Springs Community Services District
Stanford University
Stantec Consulting Corporation
Starlink Logistics, Inc
Starrh Family Farms
Законодательный центр штата Калифорния
Стегский санитарный округ
Стоис технического обслуживания 42
Стинсон Бич округа
Stockton East Water District
Stones / Bengard Community Services
Stratford Pub Pub Pub Pub Pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pub pubb Коммунальный округ
Strathmore Pub Коммунальный округ
Stryker Neurovasкулярный
Suburban Propane — Oakhurst
Suburban Propane-Yreka
Curnelink Communications — Auburn
Ondlink Communications — Humboldt
Sugar Bowl Corporation
Сообщество Sugarloaf Поддержало сельское хозяйство № 2
Sumner Hill Service Area Округ 40
Surprise Valley Electrification Corp — Калифорния
Объединенный санитарный округ Сюзанвилля
Округ социальных служб Саттера
Sutter Health
Sweetwater Springs Water District
Тэхо Сити города Общественный район
Tahoe Keys Water Company
Tahoe Park Water Company
Tahoe Swiss Village Utility Inc
Санитарное агентство Tahoe-Truckee
Talmont Resort Emplietment
Tahoe-Trucke
Tamalpais Community Services District
Tamarack Estates Community Supported Agriculture #1
TBI-Mission West LLC
TDY
чайный горшок куполовой водный район
Тейфордский округ Медоуз. De Oro Water Company
Terradex Inc
Tesoro
Texaco Cross Valley Fuel Systems
The Boeing Company – California
The David & Lucile Packard Foundation
The Irvine Company
The Nahabedian Exploration Group LLC
The Pig Farm Enterprises LP
The Presidio Trust
The Sea Ranch Water Water Company
Компания Termo — Presseton
Thermalito Company
Termo Company — Proncelio
Thermalito Company
Termo — Presseton
. и район канализации
Томас Макларти — домовладелец
Три реки
Водный район округа Тимбер-Коув
Time Warner Cable
Типпетт Студия
Tipton Community Services District
Tokay Park Water Company
Tomales Village Community Services District
Tonopah Public Utilities
Torrance Logistics Company, LLC
Город Colma
Город Дискари Бэй
Город Форт -Джоун
Город Дискари. Город Хиллсборо
Город Лумис
Город Лос-Альтос-Хиллз
Город Лос-Гатос
Город Морага
Город Росс
Город Сан -Ансельмо
Город Тибурон
Город Траки
Город Вудсайд
Город Юнгвиллл
TPX Communications I
TPX Communications II
District
Tranqure Communications II
Trans Bay Cable LLC
TransMontaigne
Treasure Creek Woods Mutual Water Company
Treasure Island Utility Operations
Tricor Refining LLC
Троицкий Conty Waterworks District #1
Тринити Общественный Район Общественный коммунальный район
Траки Доннер Общественные коммунальные услуги
Траки Медоус Управление по водным ресурсам
Дренажный округ озера Туларе
Городской санитарный округ Туолумне
Коммунальный округ Туолумне
Ирригационный округ Турлок
Turner Gas Company Inc
Tuscarora Gas Transmission California
Tuscarora Gas Transmission Nevada
Twain Harte Community Services District
U. S. Borax
Ukiah Valley Sanitation District
Union Heights Mutual Water Company
Union Pacific Railroad Company
Union Public Utilities District
Union Sanitation District / Collect Systems Department
Univar USA Inc
Universal Paragon Corporation
Калифорнийский университет — Мерсед
Калифорнийский университет в Беркли
Калифорнийский университет в Дэвисе
Калифорнийский университет в Дэвисе Медицинский центр
Калифорнийский университет в Гастингсе, юридический колледж
Калифорнийский университет в Мерседе — Водоснабжение и газоснабжение
5
5
Тихоокеанский университет
Тихоокеанский университет — район Сакраменто
Unocal/Union Oil
USA Media Group-Truckee
USS-Posco Industries
Utica Power Authority
Utility Telephone, Inc.
Valero Energy Corporation
Valero Refining
Район обслуживания Valeta 85
Vallejo Sanition & Controlship
Valle The Moon Water District
Коммунальный округ Valley Springs
Valley Transportation Authority
Valley Water Management Company
Вандалия ирригационный район
Vaquero Energy
Vaughn Water Company Inc
Velocity Communications, Inc.
Venida Packing Company
Veolia Water North America, West LLC
Дом Калифорнии
ViaSat, Inc.
Visalia Medical Clinic
Volcano Telephone Company
Ward Well Water Company Inc
Управление отходами / SCS Engineers
Wave Broadband — Concord
Wave Broadband — Garberville
широкополосная связь волны — Rocklin
Бродяковая широкополосная связь — район Сакраменто
Широкополосная связь Сан -Франциско
Район общественных услуг Weavervil
Wes Bradford Properties Inc.
West Almanor Mutual Water Company
Санитарная зона West Bay
West Coast Gas Co Inc — Merced
West Coast Gas Company Inc — Sacramento
Уэст-Каунти Сточные воды
Уэст-Керн Уотер Уоркс
Уэст-Сан-Мартин Уотер Уоркс
Уэст-Сайд Ирригашн Дистрикт
Уэст-Вэлли-Уотербоу
Уэст-Вэлли Уотербоу
Уэст-Вэлли Санитарный округ District
Western Acres Mutual Water
Western Digital
Western Hills Water District
Westhaven Community Services District
Westlands WTR District
Weston Solutions, Inc.
Westside Solar LLC
Westside Water District
Westwood Community Services District
Wheeler Ridge-Maricopa Solar Llc
.
Wickland Pipeline LLC
Wild Goose Storage Inc
Сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом Wildwood Island #5
Водный округ округа Уиллоу
Willow Creek Community Services District
Windjammer Cable
Windjammer Cable — Susanville
Windsor Water District
Winton Water & Sanation District
Wm Bolthouse Farms Inc
Woodbridge District
Woodland -Davis Davis Agency
Mutual Water Company
Коммунальный округ Вудвилля
Район контроля наводнений и водоснабжения округа Йоло
Национальный парк Йосемити
Yosemite Spring Park Utility
Yosemite West Water District
Zayo — California
Zayo Group LLC FNA Networks 360
Полный текст «Shindaiwa Trimmer 68800-94313. AHS2510 СОЕДИНЕННЫЙ ХЕДЖ-ТРИММЕР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Всегда надевайте защитные очки для глаз и ушей.
безопасности при работе с этой машиной! Чтобы свести к минимуму риск получения травмы и другие, прочтите это руководство и ознакомьтесь с ним. познакомьтесь с его содержимым. шиндалва Номер детали 68800-94313 Ред. 3/07 Введение _ Shindaiwa AHS2510 Сочлененный Триммер для живой изгороди спроектирован и изготовлен для обеспечивают превосходную производительность и надежность без компромиссов в отношении качества, комфорта, безопасность или долговечность. Мощные двигатели Shindaiwa представлять передний край всех позиций Технология 4-тактного двигателя, обеспечивающая исключительно высокая мощность с замечанием малое водоизмещение и вес. Как владелец/оператор, вы скоро обнаружите для сами почему Синдайва просто в классе само собой! Процедуры, описанные в данном руководстве предназначены для того, чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от вашей машины, а также для защиты вас и других от вреда. Эти процедуры рекомендации по безопасной эксплуатации в большинстве условиях и не предназначены для замены любые правила безопасности и/или законы, которые могут силы в вашем районе. Если у вас есть вопросы относительно вашего электроинструмент, или если вы не понимаете что-то в этом мануале, твоя Синдайва дилер будет рад помочь вам. Вы также можете связаться с Shindaiwa, Inc. по адресу, указанному на обратной стороне этого Руководство. Содержание _ Страница Введение.2 Заявления о внимании.2 Инструкции по технике безопасности.2 Защитное оборудование и этикетки.3 Меры предосторожности при эксплуатации.3 Эксплуатация кустореза.4 Технические характеристики.5 Описание продукта.5 Сборка.6 Регулировка узла резака.7 Смешивание топлива.8 Запуск двигателя.9Остановка двигателя.10 Регулировка холостого хода двигателя.10 Техническое обслуживание.11 Регулировка режущего лезвия.12 Долгосрочное хранение.13 Руководство по устранению неполадок.15 Гарантия на систему выбросов.18 Заявления о внимании В данном руководстве особое внимание уделяется заявления. ОПАСНОСТЬ! | Оператор, которому предшествует треугольная | — знак внимания и слово «ДАН- J GER” указывает на неминуемую опасность- неприятная ситуация, которая, если ее не избежать, Я ПРИВЕДУ к смерти или серьезной травме! я ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Заявление, которому предшествует треугольный символ внимания и Слово «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» указывает на возможную опасная ситуация, которая, если не избежать, МОЖЕТ привести к смерти или серьезная травма. ОСТОРОЖНОСТЬ! Утверждение, которому предшествует слово «ВНИМАНИЕ» содержит информацию, следует действовать, чтобы избежать повреждения к машине. ВАЖНЫЙ! Утверждение, которому предшествует слово «ВАЖНОЕ» — это то, что обладает особое значение. ПРИМЕЧАНИЕ: Утверждение, которому предшествует слово «ПРИМЕЧАНИЕ». содержит информацию, которую удобно знать и может облегчить вашу работу. Прочитайте и следуйте этому руководству, сделайте уверен, что кто-то использует триммер делает так же. Неспособность сделать это может привести к серьезным личным травмы или поломки машины. Держите это руководство для дальнейшего использования. Всегда носите каску, чтобы уменьшить риск травм головы во время эксплуатации этой машины. Вдобавок ции, всегда носите зрение и слух защита. Синдайва рекомендует ношение лицевого щитка в качестве дополнительного защита лица и глаз. Этот продукт проводит электричество. Сохраните продукт и/или операцию. на минимальном расстоянии 15 футов (4,5 метра) от электрических источников и линий электропередач. контактные электрические линии. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Выхлоп двигателя от этого продукта содержит химические вещества, известные государству Калифорнии, чтобы вызвать рак, рождение дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Шарнирный триммер для живой изгороди имеет возможность серьезной травмы оператору или окружающим в случае неправильного использования, злоупотребляли или неправильно обращались. Чтобы снизить риск травмы, вы должны полностью контролировать раз и соблюдайте все меры предосторожности во время операции. Никогда не позволяйте человеку без обучения или инструкции по эксплуатации этот триммер! Будьте бдительны Вы должны быть физически и психически готовы к безопасно эксплуатировать данное устройство. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Никогда не работайте энергетическое оборудование любое добрый, если вы устали или находитесь под влияние алкоголя, наркотиков, медикаментов или любое другое вещество, которое может повлиять на ваши способности или суждения. ВАЖНЫЙ! Информация, содержащаяся в этих ин¬ structs описывает доступные машины на момент публикации. В то время как каждый была предпринята попытка обеспечить последняя информация о вашей Shindaiwa продукт, могут быть некоторые отличия между вашим AHS2510 и тем, что расписался здесь. Shindaiwa Inc. оставляет за собой право вносить изменения в продукцию без предварительного уведомления и без обязательств вносить изменения в машины ранее изготовлено. 2 Защитное оборудование и этикетки Дроссель Блокировка Табличка безопасности вала Останавливаться Выключатель Защитный кожух Лезвие резца Ножны Осторожно, Опасно, Предупреждение и Этикетки с информацией об операции: Убедитесь, что все информационные этикетки неповрежденный и читаемый. Немедленно Ежедневно заменяйте поврежденные или отсутствующие информационные этикетки. Новые ярлыки можно получить у вашего местного уполномоченного Торговец Синдайва. ВАЖНЫЙ! фигура 1 Меры предосторожности при эксплуатации ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! ■ Никогда не перевозите шарнирно-сочлененное триммер для живой изгороди или оставьте его без присмотра. ухаживал при работающем двигателе. Работающий двигатель может быть случайное ускорение, вызвавшее лопасти колеблются. ■ Убедитесь, что крышка на месте при транспортировке сочлененного хедж-триммер. ■ Всегда следите за тем, чтобы резак мент правильно установлен и прочно затягивается перед операцией. ■ Осмотрите на наличие сломанных, отсутствующих или неправильно установленные детали или менты. ■ Никогда не используйте треснутые или деформированные нож или режущий брус: замените его на исправный и убедитесь, что он подходит правильно. ■ Убедитесь, что нет недостающих или ослабленные застежки, и что упор переключатель и органы управления дроссельной заслонкой работает должным образом. ■ Следите за тем, чтобы всегда вентиляция при работе шарнирный триммер для живой изгороди. Дым от выхлопных газов двигателя может вызвать серьезные травмы или смерти. Никогда не запускайте двигатель в помещении! ■ Никогда не курите и не разжигайте огонь вблизи хедж-триммер. Держите триммер вдали от чрезмерного тепла. Двигатель топливо легко воспламеняется, и пожар может привести к серьезной травме или материальный ущерб. ■ Убедитесь, что ножи правильно отрегулировать перед работой с артику¬лом ножницы для живой изгороди (см. стр. 13) процедуры регулировки резака). Никогда не пытайтесь регулировать режущий инструмент при работающем двигателе! Перед запуском двигателя сделайте Убедитесь, что резак не контактирует что-либо. Немедленно остановите машину, если она внезапно начинает вибрировать или трястись. ■ Всегда немедленно глушите двигатель. и проверьте на повреждения, если вы ударите посторонний предмет или машина становится запутанным. Не работать со сломанным или поврежденным оборудованием. ■ При обрезке ветки, находящейся под напряжение, будьте готовы к пружинению, чтобы что вас не поразит подвижная ветвь. ■ Если фреза должна быстро застрять в разрезе, немедленно выключите двигатель. Толкните ветку или дерево, чтобы облегчить свяжите и освободите резак. ■ Всегда останавливайте двигатель и дайте чтобы он остыл перед заправкой. Избегать переполнение и вытрите любое топливо, которое может пролил. 3 ОСТОРОЖНОСТЬ! ■ Всегда обслуживайте шарнирно-сочлененную триммер для живой изгороди в соответствии с этим руководство пользователя и следуйте рекомендуемое плановое обслуживание нанс. ■ Никогда не изменяйте и не отключайте какие-либо предохранительные устройства кустореза. ■ Всегда используйте оригинальные части и принадлежности при ремонте эксплуатировать или обслуживать эту машину. ■ Не вносите несанкционированные изменения. фикации к шарнирной живой изгороди триммер. ■ Никогда не позволяйте двигателю работать на высокие обороты без нагрузки. Делать это может повредить двигатель. ■ При транспортировке обрезков живой изгороди¬ мер в транспортном средстве, надежно привяжите его во избежание разлива топлива или повреждения к машине. ■ Всегда останавливайте двигатель и дайте чтобы он остыл перед заправкой. Избегать переполнение и вытрите любое топливо, которое может пролил. ■ Никогда не размещайте легковоспламеняющиеся материалы рядом с глушителем двигателя и никогда не запускайте двигатель без экран искрогасителя на месте. ■ Всегда очищайте свое рабочее место от мусор или спрятанный мусор, чтобы помочь конечно хорошая опора. ■ Держите ножи острыми и правильно скорректировано. ■ Держите шарнирный нож для живой изгороди максимально чисто. Держите его свободным от рыхлая растительность, грязь и т. Эксплуатация шарнирного триммера для живой изгороди Всегда носите каску, чтобы уменьшить риск травм головы во время эксплуатации этой машины. Безопасные длинные волосы так это выше уровень плеч. Носите нескользящую сверхмощную перчатки для улучшения вашего держаться за ручку триммера. Носите облегающую одежду которые также допускают свободу движение. НИКОГДА не носите шорты! Всегда надевайте средства защиты глаз и органов слуха. ция. Синдайва рекомендует носить лицевой щиток в качестве дополнительного лица и защита глаз. Всегда работайте с обе руки крепко сжимают пинговать машину. Держите правильную опору и не перенапрячься — сохранить равновесие все время во время работы. Держите посторонних на расстоянии не менее 50 футов (15 метров) от операционной триммера, чтобы снизить риск удар падающими предметами или брошенный мусор. Носите прочную обувь с нескользящим подошвы для обеспечения хорошей опоры. Рекомендуются защитные ботинки со стальным носком. исправлено. Никогда не работайте на машине босиком. фигура 2 4 Перед сборкой Используя рис. 3 в качестве руководства, ознакомьтесь с самостоятельно с артикуляцией Shindaiwa AHS2510. триммер для живой изгороди и различные его компоненты. нц. Понимание вашей машины помогает обеспечить максимальную производительность, длительный срок службы, и более безопасная эксплуатация. Перед сборкой убедитесь, что у вас есть все компоненты, необходимые для полноценного Ед. изм: ■ Двигатель/внешняя труба в сборе ■ Редуктор/фреза в сборе ■ Комплект с данным руководством и набором инструментов для плановое техническое обслуживание. ■ Ножны для режущего лезвия Внимательно осмотрите все компоненты на наличие повреждений. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не вносите несанкционированные изменения ций или изменений в вашем сочлененном триммер для живой изгороди или его компоненты. ВАЖНЫЙ! термины «левый», «левый» и «левый»; «правый», «правый» и «правый»; «фронт» и «задний» относится к направлениям, как их видит оператора в обычном режиме. Описание продукта Искра Затыкать Воздушный фильтр Сборка Стоп-переключатель Резак для живой изгороди Сборка Резак Сборка Корректирование Рычаг Топливный бак Защита топливного бака дроссельной заслонки Курок Сборка силовой головки Внешний Трубка Справиться Справиться Схватить Отдача Стартер Рисунок 3 Лезвие резца Ножны Нож с защелкой Защитный кожух Ножницы для живой изгороди \ Фреза в сборе Топливный бак Сторожить Коробка передач Режущий брус и Режущие лезвия Характеристики Название модели..AHS2510 Модель двигателя.SF2510E Тип двигателя.4-тактный, вертикальный цилиндр, воздушное охлаждение Сухой вес. 6,2 кг/13,6 фунта. Диаметр цилиндра x ход поршня.34 x 27 мм/1,34 x 1,06 дюйма Рабочий объем 24,5 см3/1,5 куб. в. Частота вращения двигателя при максимальной выходной мощности. 7500 об/мин (мин-1) Максимальная выходная мощность.1,1 л.с./0,8 кВт Частота вращения двигателя на холостом ходу. 3000 об/мин (мин -1 ) Максимальная частота вращения двигателя. 10 500 об/мин (мин -1 ) Соотношение топливо/масло. 50:1 с 2-тактным двигателем Premium масло для смешивания с воздушным охлаждением Емкость топливного бака..590 мл/20 унций. Карбюратор..Walbro WYL диафрагменного типа Система зажигания, полностью электронная, с программным управлением Свеча зажигания.NGK CMR5H Воздушный фильтр. Нереверсивный, для тяжелых условий эксплуатации, двухступенчатый, фильтрующий элемент Способ запуска. Стартер с отдачей Метод остановки. Ползунковый переключатель Система охлаждения. Принудительная подача воздуха Тип трансмиссии. Автоматическая, центробежное сцепление с конической шестерней Длина отвала 567 мм/22,3 дюйма. Режущий привод. Цилиндрическое зубчатое колесо Редукторная смазка. Литиевая смазка Стандартное оборудование: набор инструментов, содержащий свечной ключ, шестигранный ключ на 4 мм и гаечный ключ на 8×10 мм. Дополнительное оборудование: ремень безопасности и кронштейн, передняя рукоятка Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. 5 Сборка Подключите блок питания/внешний Трубка к редуктору 1. Поместите силовую головку/внешнюю трубу как сборка на чистой ровной поверхности, искра штекер лицом вверх. 2. Используйте шестигранный ключ на 4 мм, чтобы ослабить трубный зажим и индексный винт. Подтвердите это D-образная регулировочная шайба расположена как показано на рисунке 4. ОСТОРОЖНОСТЬ! Не снимайте D-образную прокладку. Шайба! Шайба предотвращает повреждение от чрезмерного затягивания трубки зажимной винт. 3. Вставьте внешнюю трубку в зажим трубки. пока трубка не опустится. Если установка сложно, поверните наружную трубу или главную вала слегка, пока не почувствуете шлицы вала входят в зацепление с коробкой передач. ОСТОРОЖНОСТЬ! Не вдавливайте трубку вала в коробка передач! Чрезмерная сила может повредить состарить трубу вала и главный вал. крепко завинтить. 4. Расположите внешнюю трубку так, чтобы индекс отверстие на внешней трубе совмещено с указательный винт на трубе редуктора зажим. 6 Регулировка блока ножниц для живой изгороди ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Лезвия резака очень острые. Не хватайтесь за лезвия руками Руки. Не допускайте, чтобы лезвия связаться со своим телом. ВАЖНЫЙ! Всегда используйте перчатки при работе вблизи резак в сборе. 1. Правой рукой возьмитесь за внешний трубка рядом с ручкой. С левой рукой возьмитесь за регулировочный рычаг на узел резака См. рис. 5. ВАЖНЫЙ! Замок-защелка обеспечивает блокировку помочь предотвратить непреднамеренную депрессию разблокировка защелки. 2. Указательным пальцем левой рукой нажмите на защелку замка. С вашим большим пальцем левой руки нажмите на защелку. См. рис. 6. 3. Удерживая защелку, поверните узел резака с помощью рычаг регулировки до тех пор, пока он не окажется в нужном положении. угол резания. Ограничитель хода Рисунок 7 ПРИМЕЧАНИЕ: Триммер для живой изгороди с шарнирным сочленением AHS2510 оснащен ограничителем хода, предотвращающим режущий узел от вращения вне 9Диапазон 0°- 225°. См. рисунки 7 и 8. 225° Различные лезвия позиции возможные Рисунок 8 Сборка резака можно настроить на 10 различных позиций от от 90° до 225° от внешняя трубка, как показано на рисунке. Всегда убеждайтесь защелка замка есть надежно заперт после каждую регулировку. Регулировка режущего узла для Хранение или транспортировка 4. Освободите замок защелки и защелку выпускать. Убедитесь, что защелка защелкнулась и защелка надежно возвращается в положение прямо вперед. 5. Снимите ножны с резака лезвие. Теперь двигатель можно запускать (см. процедуры на стр. 10). 7 Смешивание топлива ОСТОРОЖНОСТЬ! Некоторые виды бензина содержат спирт, т.к. оксигенат! Кислородсодержащие виды топлива могут вызвать повышенную рабочую тем¬ характеристики. При определенных условиях, топливо на спиртовой основе также может снизить смазывающие свойства некоторых смесей масла. Никогда не используйте топливо, содержащее более 10% алкоголя по объему! Универсальные масла и немного подвесного мотора масла не могут быть предназначены для использования в высокопроизводительные двигатели с воздушным охлаждением, и никогда не должны использоваться в вашем Шарнирный триммер для живой изгороди Shindaiwa! ■ Используйте только свежий, чистый неэтилированный бензин. с октановым числом 87 и выше. ■ Смешайте все топливо с Shindaiwa Premium. ОДНА двухтактная смесь масла на бензине/ соотношение масла 50:1 (1 галлон бензина на 2,6 унции. масло для смешивания). ВАЖНЫЙ! Смешивайте столько топлива, сколько необходимо для немедленного потребности! Если топливо должно храниться дольше, чем 30 дней, его следует сначала обработать стабилизатор, такой как StaBil™. ОСТОРОЖНОСТЬ! Этот двигатель сертифицирован для работы на смесь 50:1, состоящая из неэтилированного бензин и ISO-L-EGD или JASO FC только масло для смешивания класса 2 для циклов. Заполнение топливного бака ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Минимизируйте риск возгорания! ■ ОСТАНОВИТЕ двигатель перед заправкой. ■ ВСЕГДА дайте двигателю остыть. до заправки! ■ Вытрите все пролитое топливо и переместите двигатель не менее 10 футов (3 метра) от точки заправки и источника перед перезапуском! ■ НИКОГДА не запускайте и не эксплуатируйте это блок в случае утечки топлива. ■ НИКОГДА не запускайте и не эксплуатируйте это блок, если карбюратор, топливопроводы, топливный бак и/или крышка топливного бака повреждены. ■ НИКОГДА не курите и не разводите огонь возле двигателя или источника топлива! ■ НИКОГДА не размещайте легковоспламеняющиеся материалы. риал возле глушителя двигателя! ■ НИКОГДА не запускайте двигатель без глушитель и искрогаситель в норме рабочее состояние. 1. Поместите триммер на плоскую ровную поверхность. лицо. 2. Удалите грязь или другой мусор с вокруг крышки топливного бака. 3. Снимите крышку топливного бака и залейте топливо. бак с чистой, свежей топливной смесью. НЕ ПЕРЕЛЕЙ. 4. Установите и плотно затяните крышку топливного бака. 8 Запуск двигателя ВАЖНЫЙ! ВАЖНЫЙ! Зажигание двигателя контролируется двумя переключатель положения, установленный на дроссельной заслонке корпус с маркировкой «I» для ON или START и M 0 M для ВЫКЛ или СТОП. должность. См. рис. 9.. 2. Установите рычаг дроссельной заслонки в положение «быстрый холостой ход»; а. Сдвиньте рычаг дроссельной заслонки в сторону рукоятка на трубке вала. б. Нажмите и удерживайте блокировку дроссельной заслонки кнопка. в. При нажатии блокировки дроссельной заслонки кнопку, отпустите рычаг дроссельной заслонки. Затем отпустите кнопку блокировки дроссельной заслонки. См. рис. 9. 3. Нажимайте на грушу до тех пор, пока не появится топливо. видно течет в прозрачном возврате трубка. ВАЖНЫЙ! Система праймера только подталкивает топливо через карбюратор. Несколько раз нажатие на грушу праймера не зальет двигатель с топливом. 4. Установите воздушную заслонку рычаг к ЗАКРЫТО положение если двигатель холодно. 5. Крепко удерживая внешнюю трубку левой рукой. Используйте другую руку медленно потянуть ручку стартера пока не почувствуете сопротивление, затем быстро потяните чтобы запустить двигатель. ОСТОРОЖНОСТЬ! Не тяните ручной стартер до конца канатного путешествия. Вытягивание отдачи стартер до конца веревки путешествия может повредить стартер. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Режущие лезвия могут двигаться (колебаться). поздно) при запуске двигателя. Хранить вдали от узла резака, пока запуск двигателя! 6. Когда двигатель запустится, медленно двигайтесь рычаг воздушной заслонки в положение «ОТКРЫТО». См. рис. 13. (Если двигатель останавливается после первого пуска закрыть заслонку и перезапустить. ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Никогда не запускайте двигатель из рабочего пищевая позиция. Открытым Если двигатель не запускается после нескольких попытки с удушением в закрытом положение, двигатель может быть залит с топливом. При подозрении на наводнение перевести рычаг воздушной заслонки в открытое положение и несколько раз потяните за ручной стартер, чтобы удалить излишки топлива и запустить двигатель. Если двигатель по-прежнему не запускается, см. раздел «Устранение неполадок» данного руководства. Когда двигатель запускается… ■ После запуска двигателя дайте двигателю прогреваться на холостом ходу за 2-3 минуты до эксплуатации агрегата. ■ При перемещении дроссельной заслонки тянущая насадка колеблется быстрее; выпускает дроссельной заслонки позволяет навесное оборудование чтобы перестать колебаться. Если режущее крепление мент продолжает колебаться, когда двигатель возвращается на холостой ход, карбюратор работает на холостом ходу необходимо отрегулировать скорость (см. двигателе на холостом ходу» на следующей странице). Запуск залитого двигателя 1. Отсоедините провод свечи зажигания и используйте свечной ключ, чтобы снять свечи зажигания (поверните против часовой стрелки, чтобы удалять). 2. Сдвиньте ключ зажигания в положение «0». (СТОП) положение. Если свеча зажигания загрязнена или пропитана топлива, при необходимости очистите свечу. 3. Откройте воздушную заслонку (Рисунок 13) и полностью нажмите на рычаг дроссельной заслонки левой рукой, затем резко потяните за ручку стартера. лениво правой рукой убирать лишнее топлива из камеры сгорания. 4. Установите на место свечу зажигания и затяните ее. твердо. Если имеется динамометрический ключ, затяните свечу зажигания до 148-165 дюймов-фунтов (170-190 кг/см). 5. Повторите процедуру запуска для теплый двигатель. 6. Если двигатель по-прежнему не запускается, см. раздел устранения неполадок рядом с конец данного руководства. 9 Остановка двигателя Рисунок 14 Регулировка холостого хода двигателя Двигатель должен вернуться в режим холостого хода всякий раз, когда рычаг газа отпускается. Скорость холостого хода регулируется и должна быть установлена достаточно низко, чтобы муфта двигателя могла отключите режущее приспособление. Ненадолго дайте двигателю поработать на холостом ходу перед остановкой (около 2 минут), затем включите зажигание переключиться в положение «0» (двигатель выключен). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Режущие лезвия НИКОГДА не должны двигаться (колебаться) на холостом ходу двигателя! Если на холостом ходу скорость не может быть отрегулирована про¬ описанной здесь процедуре, верните устройство своему дилеру Shindaiwa для осмотра. ция. Регулировка холостого хода 1. Поместите устройство на землю и запустите двигатель, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2-3 мин. ут до тепла. 2. Если режущие лезвия колеблются при двигатель работает на холостом ходу, уменьшите обороты холостого хода поворачивая винт регулировки холостого хода против часовой стрелки. См. рис. 15. 3. При наличии тахометра двигатель работает на холостом ходу скорость должна быть окончательно отрегулирована до 3000 (±300) об/мин (мин 1 ). ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка топливной смеси карбюратора предустановлены на заводе и не могут обслуживаться в поле. 10 Общее техническое обслуживание ВАЖНЫЙ! ОБСЛУЖИВАНИЕ, ЗАМЕНА ИЛИ РЕМОНТ УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ ЭП И СИСТЕМА МОГУТ ВЫПОЛНЯТЬСЯ В ЛЮБОЙ РЕМОНТНОЙ ПРЕДПРИЯТИИ ИЛИ ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ. ОДНАКО, ГАРАНТИЯ РЕМОНТ ДОЛЖЕН ВЫПОЛНЯТЬ ДИЛЕР ИЛИ СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР AUTO¬ РАЗРАБОТАН КОРПОРАЦИЯ SHINDAIWA И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЧАСТЕЙ, НЕ ЭКВИВАЛЕНТ ПО ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ РАЗРЕШЕННЫМ ДЕТАЛЯМ МОЖЕТ УМЕНЬШИТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ И МОЖЕТ ИМЕТЬ СВЯЗЬ С ВНЕШНИМ ИСХОДЯ ИЗ ГАРАНТИЙНЫХ ПРЕТЕНЗИЙ. Глушитель ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Работа двигателя без глушителя или с поврежденным или неисправным глушителем. правильно установленный может увеличить двигатель шума достаточно, чтобы вызвать потерю слуха. Ежедневное обслуживание Перед каждым рабочим днем выполняйте следующие инг: ■ Удалите всю грязь и мусор с двигатель, проверьте ребра охлаждения и воздушный очиститель от засоров и очищайте по мере необходимости. сары. См. рис. 16. Рисунок 16 ■ Тщательно удалите любые скопления грязь или мусор из глушителя и топлива бак. Проверьте область забора охлаждающего воздуха на основание картера. Удалите весь мусор. Скопление грязи в этих местах может привести к перегрев двигателя, возгорание или преждевременное носить. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Перед выполнением любого технического обслуживания, ремонтные или чистящие работы на машину, убедитесь, что двигатель и режущее приспособление полностью остановился. Отсоедините свечу зажигания провода перед выполнением обслуживания или техобслуживание. Эта машина никогда не должна эксплуатироваться с неисправный или отсутствующий искрогаситель или муфта; флер. Убедитесь, что глушитель хорошо закреплен и в хорошем состоянии. Изношенный или поврежденный глушитель является пожароопасным, а также может стать причиной потеря слуха. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Всегда надевайте перчатки, когда работа вокруг узла резака. ■ Очистите живую изгородь от мусора или грязи. лезвия триммера. Смажьте лезвия перед использованием и после заправки. Проверьте фрезы на наличие повреждений или включений. правильная регулировка. ■ Проверьте, нет ли ослабленных или отсутствующих винтов или составные части. Убедитесь, что резак тач надежно закреплен. ■ Проверьте всю машину на наличие утечек топливо или смазка. ■ Убедитесь, что гайки, болты и винты (например, кроме регулировочных винтов карбюратора) тугой. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Нестандартные детали могут не работать неправильно с вашим устройством и может привести к повреждения и привести к травмам. ВАЖНЫЙ! Использование нестандартных запасных частей может аннулировать вашу гарантию Shindaiwa. Свеча зажигания Сохраните свечу зажигания и проводные соединения. плотно и чисто. 11 Регулировка режущего лезвия ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Лезвия ножа очень острые! Всегда надевайте перчатки при работе вокруг режущего узла. ОСТОРОЖНОСТЬ! Эксплуатация триммера с изношенными или неправильно отрегулированные фрезы уменьшат производительность фрезы, а также может повредить состарить вашу машину. Производительность резки вашего станка де¬ много зависит от правильного режущего лезвия корректирование. Правильно отрегулированные лезвия свободно колебаться, но помогает предотвратить заедание резать материал между лезвиями. 10-часовое техническое обслуживание (чаще в пыльных условия) 1. Снимите крышку воздушного фильтра, ослабив завинчивая винты с накатанной головкой и поднимая вверх. Видеть Рисунок 18А. 2. Снимите и осмотрите предварительный фильтр. Если предварительный фильтр порван или иным образом поврежден, замените его новым. См. рисунок 18В. 3. Очистите предварительный фильтр водой с мылом. Дайте высохнуть перед повторной установкой. 4. Осмотрите элемент воздушного фильтра. Если элемент поврежден или деформирован, поместите его с новым. 5. Аккуратно постучите фильтром по твердой поверхности, чтобы удалить мусор из элемента или использовать сжатым воздухом изнутри продуть мусор вдали от воздушного фильтра элемент. 10/15-часовое техническое обслуживание ОСТОРОЖНОСТЬ! Перед снятием свечи зажигания очистите область вокруг вилки для предотвращения загрязнения и пыли от попадания в двигатель внутренние детали. с’ ‘■х Контргайка Икс ) С’Т Режущие лезвия Плечо Рисунок 17 Болт ррк Шайба (должен повернуться свободно) Направьте поток воздуха на внутреннюю поверхность только фильтр! 6. Установите фильтрующий элемент, предварительный фильтр и крышку в порядке, обратном снятию. ■ Смажьте шестерню режущего узла. коробку накачкой одним или двумя тактами литиевой смазки в смазку установка с помощью смазочного шприца рычажного типа. См. рис. 20. ОСТОРОЖНОСТЬ! Никогда не используйте устройство, если воздухоочиститель сборка повреждена или отсутствует! ОСТОРОЖНОСТЬ! Чрезмерная смазка может привести к тому, что коробка передач работать вяло и может вызвать смазка вытекать. Смазка для коробки передач Рисунок 20 12 50-часовое техническое обслуживание Каждые 50 часов работы (чаще в пыльных или грязные условия): ■ Снимите и очистите крышку цилиндра. и очистите цилиндр от грязи и мусора. дер охлаждающие ребра. ■ Смажьте редуктор. Для выполнения этой операции сначала снимите коробку передач из внешней трубы следующим образом: Коробка передач ОСТОРОЖНОСТЬ! Не снимайте D-образную прокладку. шайба от хомута коробки передач! регулировочная шайба предотвращает повреждение от чрезмерная затяжка винта зажима трубки. а. Ослабьте зажимной болт коробки передач. б. Снимите указательный болт с коробка передач. в. Выдвиньте коробку передач из трубы. С помощью смазочного пистолета накачайте литиевую основу жир (около 10 грамм) в смазку примеряйте на коробку передач, пока не увидите старые смазка удаляется из коробки передач (Рисунок 22). Очищенная смазка будет видны во внешней полости трубы. Чистый удалить лишнюю смазку, затем собрать редуктор на наружную трубу. Убедиться указательный болт входит в отверстие на наружная трубка. Надежно затяните оба болта. Обслуживание топливного фильтра ОСТОРОЖНОСТЬ! Убедитесь, что вы не проткнули топливо линия с концом крючковой проволоки. Линия тонкая и может быть повреждена. легко стареет. ■ Используйте проволочный крюк, чтобы извлечь топливный фильтр. изнутри топливного бака (Рисунок 23). В¬ осмотрите элемент топливного фильтра. Если это показывает признаки загрязнения мусором, замените его на настоящий Shindaiwa сменный элемент топливного фильтра. До установка фильтра, осмотр топлива линия. Если вы обнаружите повреждение или износ рациона, устройство должно быть удалено из обслуживание до тех пор, пока оно не будет проверено Специалист по обслуживанию, прошедший обучение в Синдайве. 139/150-часовое техническое обслуживание Техническое обслуживание после первых 139 часов, затем каждые 150 часов после этого. ■ Камера сгорания должна быть очищена bonized, и зазор клапана должен быть скорректированы. Настоятельно рекомендуется что это делает обученный Синдайва технический специалист. ■ Ежегодно заменяйте свечу зажигания: Используйте только NGK CMR5H или аналогичный свеча зажигания типа tor правильной температуры диапазон. Установите зазор между электродами свечи зажигания на 0,024–0,028 дюйма (0,6–0,7 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: NGK CMR5H также отвечает требованиям. на электромагнитное соответствие (ЭМС). Регулировка клапана 1. Снимите крышку цилиндра, коромысло. крышку и установить поршень в ВМТ-сжатие. ОСТОРОЖНОСТЬ! ■ Выполнение регулировки клапана неправильно может вызвать затрудненный запуск и/или может повредить двигатель. ■ Если вы не знакомы с этим движком или неудобно с этим процессом во время, проконсультируйтесь с авторизованным Сервисный дилер Shindaiwa. 2. Ослабьте контргайку регулятора так, чтобы 2,5 регулировочный винт с внутренним шестигранником мм может свободно поворачиваться. 3. Вставьте щуп (0,004” для обоих и выпускной) между наконечником штока клапана и коромысло. 4. Поверните регулировочный винт (по часовой стрелке = туже, против часовой стрелки = слабее) пока щуп не будет почти плотно прилегать. Назад просто достаточно, чтобы позволить манометру проскользнуть выходит с ограниченным сопротивлением. 5. Удерживая регулировочный винт в установите шестигранным ключом, затяните контргайку с гаечным ключом. 6. Несколько раз проверните двигатель и вернуться к TDC-сжатию. перепроверить с надлежащим щупом, чтобы убедиться, регулировка зазора не изменилась в результате затяжки контргайки. Перенастроить по мере необходимости. 7. Замените прокладку крышки коромысла, как показано на рисунке. убедитесь в правильности герметизации и установите крышку. ВАЖНЫЙ! Если новая прокладка отсутствует и/или старая прокладка не повреждена, старая прокладка может использоваться повторно. Никогда не используйте треснутые или поврежденные старые прокладки! 13 Техническое обслуживание экрана искрогасителя Если двигатель работает вяло и работает на низком уровне питание, проверьте и очистите искрогаситель экран. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Никогда не эксплуатируйте устройство с поврежденным или отсутствует глушитель или искрогаситель! Эксплуатация с отсутствующими или поврежденными искрогаситель является пожароопасным и также может повредить ваш слух. 1. С помощью шестигранного ключа на 3 мм снимите 4 винта крышки двигателя и двигатель покрытие. См. рис. 24. 2. С помощью шестигранного ключа на 4 мм снимите 3 болта глушителя и сам глушитель. Видеть Рисунок 24. 3. Маленькой плоской отверткой открутите 2 винта, удерживающие экран искрогасителя и крышка к глушитель. См. рис. 24. 4. Снимите экран и очистите его с помощью кисть с жесткой щетиной. 5. Осмотрите выпускное отверстие цилиндра на наличие любое нагарообразование. 6. Соберите обратно искрогаситель, глушитель. и кожух двигателя в порядке, обратном разборка. Если вы заметили чрезмерное накопление углерода, проконсультируйтесь со своим дилером по обслуживанию. Долгосрочное хранение Всякий раз, когда машина не будет использоваться в течение 30 дней или дольше используйте следующие порядок подготовки к хранению: ■ Тщательно очистите внешние детали и нанесите тонкий слой масла на весь металл поверхности. ОСТОРОЖНОСТЬ! Бензин хранится в карбюраторе. tor в течение длительного времени может вызвать затрудненный запуск, а также может привести к повышенный сервис и техническое обслуживание расходы. ПРИМЕЧАНИЕ Повреждение в результате несвежего или загрязненного топливо не покрывается гарантией Shindaiwa политика. ■ Слейте все топливо из карбюратора. и топливный бак. ВАЖНЫЙ! Все хранящееся топливо должно быть стабилизировано с помощью стабилизатор топлива, такой как STA-BIL®. ■ Выверните свечу зажигания и залейте 1/4 унции масла в цилиндр через свечное отверстие. Медленно тяните ручной стартер 2 или 3 раза, чтобы масло равномерно покрыть внутреннюю часть двигателя. Переустановите свечу зажигания. ■ Перед хранением машины, ремонтом или замените все изношенные или поврежденные детали. ■ Снимите элемент воздушного фильтра с карбюратор и тщательно очистите его с мылом и водой. Промыть и высушить тщательно, затем добавьте несколько капель масла и работайте. Соберите. ■ Храните машину в чистом, непыльном область. 14 Руководство по устранению неполадок ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ИЛИ ПЛОХО ЗАПУСКАЕТСЯ Что проверить Возможная причина Неисправный ручной стартер. Жидкость в картере. Внутреннее повреждение. Ослабленная свеча зажигания. Повышенный износ цилиндра, поршня, колец. Клапаны не садятся. Неправильное, просроченное или загрязненное топливо; смесь неправильная. Проверьте, не забит ли топливный фильтр и/или вентиляционное отверстие. Подкачивающий насос не работает должным образом. Замок зажигания находится в положении «0» (ВЫКЛ.) должность. Короткое замыкание на землю зажигания. Неисправный блок розжига. Если свеча мокрая, в ней может быть избыток топлива. цилиндр. Вилка загрязнена или имеет неправильный зазор. Вилка повреждена внутри или не тот размер. Средство Проконсультируйтесь с авторизованным сервисным дилером. Затяните и повторите проверку. Проконсультируйтесь с авторизованным сервисным дилером. Залейте свежий, чистый неэтилированный бензин с октановое число насоса 87 или выше, смешанное с 2-тактное масло для смешивания с воздушным охлаждением, которое соответствует или превышает классификацию ISO-L-EGD и/или JASO FC масла при соотношении бензин/масло 50:1. Замените топливный фильтр или вентиляционное отверстие по мере необходимости; запустить снова. Проконсультируйтесь с авторизованным сервисным дилером. Переместите переключатель в положение «I» (ВКЛ.) и перезапустите. Проконсультируйтесь с авторизованным сервисным дилером. Проверните двигатель со снятой пробкой, переустановите плагин и перезапустите. Очистите и замените заглушку на 0,024–0,028. дюйм (0,6 — 0,7 мм). Запустить снова. Замените свечу на NGK CMR5H или эквивалентный резистор типа свечи зажигания правильный температурный диапазон. Установить электрод свечи зажигания зазор до 0,024-0,028 дюйма (0,6-0,7 мм). 15 Руководство по устранению неполадок (продолжение) НИЗКАЯ ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ Что проверить Возможная причина Оператор перегружает установку. Карбюраторная смесь слишком бедная. Неправильное соотношение топлива. Вентилятор, крышка вентилятора, ребра цилиндра загрязнены или поврежден. Нагар на поршне или в глушитель. Двигатель перегревается? Средство Резать медленнее. Проконсультируйтесь с авторизованным сервисным дилером. Залейте свежий, чистый неэтилированный бензин с октановое число насоса 87 или выше, смешанное с 2-тактное масло для смешивания с воздушным охлаждением, которое соответствует или превышает классификацию ISO-L-EGD и/или JASO FC масла при соотношении бензин/масло 50:1. Очистите, отремонтируйте или замените при необходимости. Проконсультируйтесь с авторизованным сервисным дилером. Двигатель вообще грубый скорости. Может также иметь черный дым и/или несгоревшее топливо на выхлоп. Засоренный элемент воздухоочистителя. Ослабленная или поврежденная свеча зажигания. Утечка воздуха или засорение топливопровода. Вода в топливе. Заедание поршня. Неисправен карбюратор и/или диафрагма. Зазор клапана установлен неправильно. Выполните обслуживание элемента воздухоочистителя. Подтянуть или заменить. Отремонтируйте или замените фильтр и/или топливопровод. Замените топливо. См. стр. 8. Проконсультируйтесь с авторизованным сервисным дилером. Двигатель стучит. Состояние перегрева. Неподходящее топливо. См. выше. Проверить октановое число топлива; проверить наличие спирт в топливе (стр. 8). Заправляйтесь по мере необходимости. Углеродные отложения при сгорании камера. Зазор клапана установлен неправильно. Проконсультируйтесь с авторизованным сервисным дилером. 16 Руководство по устранению неполадок (продолжение) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ Симптом Плохой разгон. Возможная причина Засорен воздушный фильтр. Забит топливный фильтр. Бедная топливно-воздушная смесь. Средство Очистите воздушный фильтр. Замените топливный фильтр. Проконсультируйтесь с авторизованным сервисным дилером. Слишком низкая скорость холостого хода. Регулировка: 3000 (5300) об/мин (мин 4) Двигатель резко останавливается. Переключатель выключен. Топливный бак пустой. Забит топливный фильтр. Вода в топливе. Закороченная свеча зажигания или ослабленный контакт. Сбой зажигания. Заедание поршня. Сбросьте переключатель и перезапустите. Заправиться. См. стр. 8. Замените топливный фильтр. Осушать; заменить на чистое топливо. См. стр. 8. Очистите и замените свечу зажигания, затяните терминал. Замените блок зажигания. Проконсультируйтесь с авторизованным сервисным дилером. Двигатель трудно заглушить. Заземляющий (стоп) провод отсоединен или переключатель неисправен. Перегрев из-за неправильной свечи зажигания. Перегретый двигатель. Проверьте и замените при необходимости. Работайте на холостом ходу, пока не остынет. Очистите и замените заглушку на 0,024–0,028. дюйм (0,6 — 0,7 мм). Правильная вилка: NGK CMR5H или аналогичная свеча зажигания резисторного типа правильный диапазон. Работайте на холостом ходу, пока не остынет. Верхняя часть двигателя становится грязный и жирный. Клапанная крышка течет. Проконсультируйтесь с авторизованным сервисным дилером. Режущее приспособление вращается на холостом ходу двигателя. Слишком высокие холостые обороты двигателя. Сломанная пружина сцепления или изношенное сцепление весенний босс. Ослабленный держатель насадки. Установка холостого хода: 3000 (±300) об/мин (мин 4) При необходимости замените пружину/башмаки, проверьте скорость холостого хода. Осмотрите и надежно затяните держатели. Двигатель не будет работать на холостом ходу. Слишком высокие холостые обороты двигателя. Двигатель имеет утечку воздуха. Установка холостого хода: 3000 (±300) об/мин (мин 4) Проконсультируйтесь с авторизованным сервисным дилером. Чрезмерная вибрация. Деформированное или поврежденное режущее приспособление. Осмотрите и при необходимости замените навесное оборудование. Разболтанный редуктор. Погнут главный вал/изношен или поврежден втулки. Триммерная леска неправильно намотана на катушку. Надежно затяните коробку передач. Осмотрите и при необходимости замените. Перемотка триммерной лески. Режущая насадка будет не двигаться. Вал не установлен в силовой части или коробка передач. Сломанный вал. Поврежденный редуктор. Осмотрите и переустановите при необходимости. Проконсультируйтесь с авторизованным сервисным дилером. 17 Следующее заявление относится только к Соединенным Штатам и их территориям. Корпорация Синдайва Федеральная ограниченная гарантия на конструкцию и дефекты выбросов Коммунальные, газонные и садовые двигатели Корпорация Shindaiwa гарантирует первоначальному покупателю и каждому последующий владелец, что этот двигатель вспомогательного оборудования (здесь двигатель) спроектирован, изготовлен и оборудован в соответствии с первоначальная продажа, все применимые правила США по охране окружающей среды Агентства по охране окружающей среды (EPA), и что двигатель не имеет дефектов в материалы и качество изготовления, которые могут привести к выходу из строя этого двигателя соответствовать требованиям EPA в течение гарантийного срока. Этот гарантия на выбросы применима во всех государствах, кроме государства Калифорния. Для деталей, перечисленных в разделе ЗАЩИТА ДЕТАЛЕЙ, авторизованный дилер Shindaiwa Corporation бесплатно сделает все необходимое диагностика, ремонт или замена любого дефектного выхлопа. компонент, связанный с сионией, чтобы гарантировать, что двигатель соответствует применимые правила Агентства по охране окружающей среды США. ГАРАНТИЙНОЕ ПОКРЫТИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ При продаже в США система контроля выбросов этого двигателя гарантия в течение двух (2) лет с даты первого выпуска данного продукта. доставлены первоначальному розничному покупателю. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦА Как владелец двигателя, вы несете ответственность за работу двигателя. необходимое техническое обслуживание, указанное в руководстве пользователя. Shindaiwa Corpora¬ рекомендует сохранять все квитанции о техническом обслуживании на ваш двигатель, но корпорация Shindaiwa не может отказать в гарантийном обслуживании. исключительно из-за отсутствия квитанций или из-за вашей неспособности обеспечить выполнение выполнение всех планово-предупредительных ремонтов. Однако, как владелец двигателя, вы должны знать, что Синдайва Корпорация может отказать вам в гарантийном покрытии, если ваш двигатель или его часть вышел из строя из-за неправильного обращения, небрежного обращения, неправильного обслуживания или неутвержденного модификации. Вы несете ответственность за представление вашего двигателя ближайшему дилеру. разрешено корпорацией Shindaiwa в случае возникновения проблемы. Если ваш дилер Shindaiwa не может ответить на вопросы, касающиеся вашего гарантийные права и обязанности, вам следует связаться с вашим Дистрибьютор Шиндайва. Имя и номер телефона дистрибьютора Shindaiwa в вашем позвоните в Shindaiwa Inc. по телефону (503) 69.2-3070 между часами 8:00 и 17:00 по стандартному тихоокеанскому времени. ПОКРЫТЫЕ ЧАСТИ Ниже перечислены части, на которые распространяется Федеральный проект по выбросам и Гарантия дефекта. Для некоторых частей, перечисленных ниже, может потребоваться плановое техническое обслуживание. эксплуатации и имеют гарантию до первой плановой замены этого часть. К гарантийным частям относятся: 1. Внутренние компоненты карбюратора • Клапан в сборе – дроссель, струя, дозирующая диафрагма 2. Компоненты системы зажигания • Катушка зажигания • Ротор маховика Система контроля выбросов для вашего конкретного двигателя Shindaiwa может также включают некоторые связанные шланги и соединители. ОГРАНИЧЕНИЯ Федеральная гарантия на конструкцию и дефекты выбросов не распространяется ни на одно из следующее: (a) условия, возникшие в результате вмешательства, неправильного использования, неправильной регулировки (если они не были сделаны дилером или сервисным центром). уполномоченный Shindaiwa Corporation во время гарантийного ремонта), переделка, авария, неиспользование рекомендуемого топлива и масла, или невыполнение необходимых работ по техническому обслуживанию, (b) запасные части, используемые для необходимого технического обслуживания, (c) сопутствующие детали, используемые для требуемых услуг по техническому обслуживанию, (d) сборы за диагностику и осмотр, которые не приводят к разрешенным военным действиям. выполняемые рантийные услуги, и (e) любая несанкционированная замена детали или неисправность авторизованного изношенные детали из-за использования неутвержденных деталей. ТРЕБОВАНИЯ К ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ Вы несете ответственность за правильное использование и техническое обслуживание двигателя. Вы должны хранить все квитанции и записи о техническом обслуживании, охватывающие выполнение регулярного технического обслуживания в случае возникновения вопросов. Эти квитанции и записи о техническом обслуживании должны быть переданы в каждую подгруппу. вечный владелец двигателя. Корпорация Shindaiwa оставляет за собой право отказать в гарантийном покрытии, если владелец не обслуживал должным образом двигатель. Однако корпорация Shindaiwa не откажет в гарантийном ремонте. исключительно из-за отсутствия ремонта, технического обслуживания или несоблюдения технического обслуживания. записи об аренде. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ЗАМЕНА ИЛИ РЕМОНТ СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ УСТРОЙСТВА И СИСТЕМЫ МОГУТ ВЫПОЛНЯТЬСЯ ЛЮБЫМИ РЕМОНТНЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ. ЛИШМЕНТ ИЛИ ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ; ОДНАКО ГАРАНТИЙНЫЙ РЕМОНТ ДОЛЖЕН ВЫПОЛНЯТЬСЯ УПОЛНОМОЧЕННЫМ ДИЛЕРОМ ИЛИ СЕРВИСНЫМ ЦЕНТРОМ SHINDAIWA CORPORATION ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЕТАЛИ, НЕ ЭКВИВАЛЕНТ ПО ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ РАЗРЕШЕННЫМ ДЕТАЛИ МОГУТ НАРУШИТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА ВЫБРОСОВ. TROL И МОЖЕТ СКАЗАТЬСЯ НА РЕЗУЛЬТАТЕ ГАРАНТИЙНАЯ ПРЕТЕНЗИЯ. Если используются детали, не одобренные Shindaiwa Corporation для замены при техническом обслуживании или для ремонта компонентов, влияющих на контроль выбросов, вы должны быть уверены, что такие детали являются военными. заявлены их производителем как эквивалентные частям, разрешенным Shindaiwa Corporation в их производительности и долговечности. ПОЛУЧЕНИЕ ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Все ремонтные работы, подпадающие под действие данной ограниченной гарантии, должны выполняться дилер, авторизованный Shindaiwa Corporation Если какая-либо часть, связанная с выбросами, будет обнаружена неисправной в течение гарантийного срока период, вы несете ответственность за предоставление продукта авторизованному Торговец Синдайва. Принесите свои товарные чеки с указанием даты покупки. гонитесь за этим двигателем. Дилер, уполномоченный Shindaiwa Corporation выполнит необходимый ремонт или регулировку в разумные время и предоставить вам копию заказа на ремонт. Все части и аксессуары, замененные по данной гарантии, становятся собственностью Корпорация Синдайва Чтобы найти ближайшего авторизованного дилера Shindaiwa, свяжитесь с вашим Дистрибьютор Шиндайва. Для имени и номера телефона Дистрибьютор Shindaiwa в вашем регионе, пожалуйста, позвоните в Shindaiwa Inc. по телефону (503) 692-3070 с 8:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандарту Время. НАСТОЯЩАЯ ГАРАНТИЯ РЕГУЛИРУЕТСЯ Шиндайва Инк. 11975 Ю.В. Герман Роуд. Туалатин ОР. 97062 (503) 692-3070 18 ЗАМЕТКИ 19 синдайва Шиндайва Инк. 11975 Ю.В. Герман Роуд. Туалатин, Орегон 97062 США Телефон: 503 692-3070 Факс: 503 692-6696 www.shindaiwa.com Корпорация Синдайва Головной офис: 6-2-11, Озука-Ниси Асаминами-Ку, Хиросима 731-3167, Япония Телефон: 81-82-849-2220 Факс: 81-82-849-2481 © 2007 Шиндайва, Инк.