Башенный кран рельсовый: Рельсовые башенные краны — особенности, типы, конструкция

Выбор башенного крана – Основные средства

Рельсы или фундамент – вот в чем вопрос!

Современные грузоподъемные краны – необходимый компонент в реализации строительных проектов, но различные марки и модели этих машин существенно отличаются друг от друга техническими и экономическими показателями. Рациональный выбор необходимого типа крана при возведении объекта является реальной возможностью сократить расходы на устройство подкрановых путей и фундаментов, снизить трудоемкость монтажа и перебазирования кранов, поскольку именно эти операции в общей стоимости эксплуатации крана составляют до 40%.

В строительной практике часто для возведения одного и того же здания могут применяться различные варианты расстановки башенных кранов. Например, здание средней этажности с 1–2 подъездами можно возвести с помощью одного автономно стоящего крана. Но также возможен вариант использования двух менее мощных свободностоящих кранов, которые будут размещены по обеим сторонам строящегося объекта.

Для возведения высотного дома понадобится, по крайней мере, один, а лучше два т. н. приставных крана, о которых написано ниже. Сегодня можно строить здание практически любой конфигурации и высотности с помощью башенного крана, который может перемещаться по установленным криволинейным подкрановым рельсам. Такой кран до определенной высоты здания перемещается вдоль объекта строительства, а затем, с ростом этажности, «преображается» в приставной.

Движение – это жизнь

Рельсовые краны получили распространение благодаря тому, что они могут обслуживать значительные площади строительных площадок, порой существенно превосходящие рабочие зоны, обслуживаемые свободностоящими кранами. Рельсовые краны отлично справляются с монтажом конструкций при выполнении «нулевого» цикла, однако они не менее эффективны и при постройках мало- и среднеэтажных зданий. Обязательным элементом конструкции рельсового крана является нижняя рама, на которой закреплены ходовые тележки. Главным элементом каждой ходовой тележки является стальное ходовое колесо.

Большинство наземных монтажных кранов передвигается по рельсам, уложенным на шпалах. Краны, располагаемые прямо на строительных конструкциях зданий или сооружений, опираются на рельсы, закрепленные на металлических или железобетонных балках. Конструкции этих опорных элементов и их форма зависят от назначения и характера работы каркаса сооружения. От величины нагрузки на колесо зависит выбор типа рельса и конструкция кранового пути, а специальные механизмы перемещения, расположенные непосредственно у ходовых колес, обеспечивают их вращение и движение башенного крана по рельсам вдоль строящегося объекта. Мобильность – главное преимущество крана на рельсовом ходу. В процессе работ на объекте могут возникать нештатные ситуации, например поломка одного из кранов, и в этом случае эксплуатация рельсового крана дает возможность «маневра» при поиске выхода из сложного положения. К тому же рельсовый кран может перемещаться с полным грузом, что заметно сокращает производственные потери. Конструкция же безрельсовых кранов движения с грузами не предусматривает.

К недостаткам кранов рельсового типа можно отнести высокую стоимость подкрановых путей, необходимость монтажа и демонтажа их при перебазировке кранов. Разница в затратах, необходимых для организации работы рельсового крана, и расходах на установку аналогичного крана на фундамент и анкера может достигать 30%. Однако приобретаемые плюсы – маневренность, устойчивость, уменьшенный балластный груз – часто оправдывают дополнительные затраты.

Ведущие производители башенных кранов стараются закладывать в конструкцию своих кранов максимальную универсальность их эксплуатации. В частности, один из крупнейших европейских производителей башенных кранов компания Liebherr

практически во всех моделях предусматривает возможность различных вариантов установки. Например, в описании монтажа популярного у строителей безоголовочного крана Liebherr мод. 90 EC-B 6 указано, что он может устанавливаться на монолитный фундамент, на крестообразную опору, предусмотрен также вариант использования в качестве основания рамы с ходовыми тележками. При этом допустимая скорость движения крана, обеспечиваемая работой ходовых двигателей мощностью 4 кВт, составляет до 25 м/мин.

Максимальная грузоподъемность (г/п) мод. 90 EC-B 6 – 6 т, а вылет стрелы достигает 50 м. Кран может осуществлять подъем груза на высоту до 51,2 м и, что очень важно, перемещаться с грузом по рельсам. Но конструкторы немецкой компании предусмотрели возможность крепления ходовых колес к рельсам с помощью специальных приспособлений. В этом случае Liebherr 90 EC-B 6 с неповоротной башней становится свободностоящим, и если есть возможность закрепить башню крана с помощью мощных связей на строящемся здании, то высота подъема грузов возрастает вплоть до 100 м.

Интересен также опыт строительства градирен высотой в 150 м, входящих в состав Ленинградской АЭС. Строителями на объекте использовался уникальный гусеничный кран Liebherr 11350, выполнявший подъем строительных конструкций и материалов на высоту до 196 м. Радиус обслуживания гигантом, поднимающим максимально груз массой 1350 т г, составлял 128 м!

Но использование гусеничных кранов, так же как и пневмоколесных кранов, при работе на площадках с уклоном в 3–4° приводит к необходимости значительного, на 20–30%, увеличения массы балласта крана, что затратно и не всегда удобно. Чаще при постройке аналогичных со­оружений используется комбинированная работа крана. Еще недавно подкрановые пути могли обеспечить крану только прямолинейное движение, однако сегодня разработаны и применяются технологии, позволяющие башенному крану совершать криволинейное перемещение. Вдоль основания градирни прокладывается кольцевой рельсовый путь, который уклона практически не имеет, и по нему движется башенный кран, выполняющий технологические операции. В определенный момент с ростом высоты сооружения в центре объекта устанавливают стационарный башенный кран, закрепляя его вертикальное положение вантами и распорками, а большой вылет стрелы позволяет доставить необходимый груз в любую точку постройки.

Еще один хорошо известный у нас ведущий европейский производитель башенных кранов – испанская компания Linden-Comansa уделяет большое внимание обеспечению возможности эксплуатации своих кранов в рельсовом исполнении. Все модели кранов Comansa могут монтироваться как на стационарном фундаменте, на анкерах, так и на складывающейся крестообразной основе, а также и в качестве рельсовых кранов на крестообразной основе.

Ширина колеи в зависимости от высоты башни крана может быть от 3,5 до 10 м, а скорость перемещения крана по рельсам достигает 20 м/мин. При этом за счет модульной конструкции краны Comansa относительно просто и экономично транспортируются по дорогам общего пользования и легко адаптируются к требованиям, возникающим при работе на различных объектах.

Стоять удобней при поддержке

Свободностоящие краны особенно эффективны при строительстве опор мостов, сооружений башенного типа, при строительстве промышленно-технологических объектов, например доменных печей, и конечно, высотных зданий в области гражданского строительства. Нередки также случаи, когда для ускорения темпов строительства на возводимых объектах используется такое количество башенных кранов, что рабочая площадка, обслуживаемая стационарным краном с места его постоянной установки, успешно согласуется с рабочими зонами других кранов и позволяет очень эффективно выполнять задачи строительства.

Любой фундамент, устраиваемый для монтажа свободностоящего башенного крана, должен иметь специальный проект, разработанный на основании геологических изысканий, данных нагрузки на фундамент, взятых из паспорта крана, и некоторых других узкоспециальных характеристик. Фундаментом могут являться отдельно установленные монолитные железобетонные плиты, размеры которых зависят от нагрузок, действующих на башенный кран. Фундамент башенного крана также может составлять единое целое с фундаментной плитой возводимого здания либо же выполняться в виде плиты, на которую монтируется стационарная опорная рама с т. н. пригрузом, или балластом. Но пожалуй, одной из наиболее распространенных конструкций является анкерное крепление крана к свайному фундаменту. Анкерные системы (от нем. anker – «якорь») крепятся к нижней секции башни болтами либо же монтажными пальцами, создавая тем самым жесткое и шарнирное крепление башни к опорной части основания.

При строительстве зданий и сооружений на высоте свыше 70 м используется разновидность свободностоящих башенных кранов – приставные краны. Эти краны крепятся к возводимой постройке, начиная с 40-метровой высоты, специальными рамами, которые устанавливаются по мере «роста» здания через каждые 24–30 м. За счет дополнительных точек крепления приставные краны способны обрабатывать грузы теоретически на любой высоте, а на практике это может быть 400 м и более. «Пристежки», соединяющие башню приставного крана со зданием, изготавливаются строительными организациями для конкретных строительных проектов. Такие крепления шарнирно соединяются с рамами, вмонтированными в башню крана. В строящейся «высотке» связи пропускают через оконные проемы и закрепляют за стены или колонны здания. На башне соединения «здание–кран» устанавливают таким образом, чтобы во время работы крана они надежно удерживали кран вертикально, несмотря на возникающие скручивающие усилия. При отсутствии рабочих нагрузок стяжки в основном компенсируют горизонтальные нагрузки. Применяются различные виды крановых шарнирных пристежек. Это может быть коробчатая многосекционная металлоконструкция, охватывающая башню крана, или же трубчатая, из круглых или прямоугольных полых тяг. Пристежки соединяются с узлами крепления на башне и в здании болтовыми соединениями или монтажными пальцами.

Преимущества приставной конструкции очевидны: металлоконструкции крана могут быть облегчены, поскольку дополнительные точки креплений гарантируют необходимую устойчивость крана, а самоподъемные устройства приставных кранов осуществляют наращивание высоты неповоротной башни по мере увеличения высоты возводимого здания.

А такие факторы, как большой вылет стрелы в свободностоящих и приставных кранах и все более широкое применение безоголовочных конструкций, делают во многих проектах преимущества рельсовых кранов малосущественными.

Компания Comedil Terex изготавливает башенные краны с уникальной конструкцией башни, что позволяет свободностоящим кранам Terex работать на значительной высоте. Так, башня без­оголовочного крана мод. CTT 721-40 HD23 максимальной г/п 40 т выполнена из мощного двутавра, который не имеет скрытых полостей. Конструкторы компании применяют болтовые крепления секций башни между собой, считая такие соединения намного более долговечными и надежными, чем используемые конкурентами пальцевые крепления. В результате мод. CTT 721-40 HD23 комплектуется 84-метровой стрелой и может поднимать груз в свободностоящем положении на высоту до 79,4 м!

Испанская семейная компания Gruas Sàez, S.L. пошла дальше и разработала модель свободностоящего башенного крана с высотой подъема груза до 110 м. Однако директивы ЕС, принятые несколько лет назад, ограничили максимально допустимую высотность кранов 80 м, поэтому в нашу страну Sàez поставляет свободностоящие краны TLS 7516T с выносом стрелы до 75 м, максимальной г/п 16 т и с высотой подъема груза до 74,4 м. Хотелось бы отметить, что краны Sàez прошли в 2012–13 гг. испытание на надежность и устойчивость при строительстве горнолыжной станции в Альпах, на самой высокой горе Западной Европы Монблане. За счет использования двигателей Leroy Somer 52HP (42 кВт) со специальной тормозной системой, а также установленной защиты от замерзания поворотного устройства и мотора 10-тонные свободностоящие краны мод. TLS 6510 безотказно выполнили строительные задания на высоте в 3,4 км над уровнем моря, причем скорость ветра в горах часто достигала 70 км/ч и более. На максимальном вылете в 65 м кран оперирует грузами массой до 1,65 т, поднимая их на высоту до 54,6 м. Принудительно работу крана останавливает температурный датчик, блокирующий выполнение операций, если температура падает ниже –25 °С.

Но надо сказать, что бывают ситуации, когда ни свободностоящий, ни приставной краны не могут обеспечить выполнение требований строителей. Например, при сооружении самого крупного отеля в Скандинавии Gothia Towers в Швеции инженеры-строители приняли решение на высотных работах использовать кран французской компании Potain мод. МDT 268 J12. Специалисты компании Potain добились того, что в свободностоящем положении 12-тонный кран обеспечивал подъем различных стройматериалов и оборудования на высоту до 92 м, хотя базовая высота данной модели 74,9 м.

Серия flat top кранов MDT популярна у строителей всего мира, встречающихся с необходимостью выполнения сложных крановых работ в стесненных условиях городских строек: краны очень удобны с точки зрения простоты монтажа и обслуживания. Стрела не имеет вантов, к тому же стрелы можно собирать по частям, что облегчает эксплуатацию крана на строительных площадках малой площади. На полном вылете в 65 м на конце стрелы МDT 268 J12 может перемещать грузы массой до 2,9 т. Однако для возведения 100-метровой башни высотных возможностей МDT 268 было недостаточно, а конструкция здания не позволяла применить приставной вариант модели. Для решения проблемы безоголовочный МDT 268 был заменен мод.  Potain MDT 368 L16, также краном flat top. Мод. MDT 368 L16 была помещена в шахту лифта строящейся башни и обеспечила успешное завершение строительства, доставляя необходимые грузы массой до 16 т на высоту в 100 м. Вылет стрелы этого крана достигает 75 м, а г/п на конце стрелы – 3 т.

 

При существующем многообразии конструкций, моделей, марок башенных кранов отдать предпочтение той или иной модели непросто. Определяющими параметрами должны стать габариты, объемно-планировочное решение возводимого строения, характеристики и рабочее положение грузов, избранная технология монтажа, производственные условия. Выбор наиболее подходящей модели башенного крана поможет не только сократить сроки строительства и сэкономить средства, но и снизить износ строительной техники, а также повысить безопасность выполнения работ.

Башенный кран на рельсовом ходу КБ-403 технические характеристики, чертеж и схема, грузоподъемность, монтаж, размеры и вес

Сфера применения КБ-403 разнообразна. Его часто можно увидеть при строительстве жилых комплексов, административных зданий, торгово-развлекательных центров. Кран башенный КБ-403 хорошо зарекомендовал себя на крупных промышленных предприятиях и электростанциях. В строительстве и монтаже конструкций применение КБ-403 значительно облегчает перемещение грузов на необходимую высоту и существенно сокращает время работы.

Башенный кран используется для подачи тяжелого материала, конструкций и бетонных плит в любую точку строительной площадки. Индекс «4» обозначает размерную группу (грузоподъемность 8 тонн). А обозначение «03» говорит о том, что кран имеет поворотную башню.

Сфера применения

С помощью КБ-403 (альтернативное обозначение Кбк-160.2) все монтажные и строительные работы стали механизированы.

Также КБ-403 используют на зерновых элеваторах и промышленных предприятиях, заводах и электростанциях.

Высота подъема тяжеловесов до 8 тонн = 57,5м. Кран выполняет на рабочей площадке все вертикальные и горизонтальные передвижения строительных конструкций и материалов на нужное место.

Движение – это жизнь

Рельсовые краны получили распространение благодаря тому, что они могут обслуживать значительные площади строительных площадок, порой существенно превосходящие рабочие зоны, обслуживаемые свободностоящими кранами. Рельсовые краны отлично справляются с монтажом конструкций при выполнении «нулевого» цикла, однако они не менее эффективны и при постройках мало- и среднеэтажных зданий. Обязательным элементом конструкции рельсового крана является нижняя рама, на которой закреплены ходовые тележки. Главным элементом каждой ходовой тележки является стальное ходовое колесо.

Большинство наземных монтажных кранов передвигается по рельсам, уложенным на шпалах. Краны, располагаемые прямо на строительных конструкциях зданий или сооружений, опираются на рельсы, закрепленные на металлических или железобетонных балках. Конструкции этих опорных элементов и их форма зависят от назначения и характера работы каркаса сооружения. От величины нагрузки на колесо зависит выбор типа рельса и конструкция кранового пути, а специальные механизмы перемещения, расположенные непосредственно у ходовых колес, обеспечивают их вращение и движение башенного крана по рельсам вдоль строящегося объекта. Мобильность – главное преимущество крана на рельсовом ходу. В процессе работ на объекте могут возникать нештатные ситуации, например поломка одного из кранов, и в этом случае эксплуатация рельсового крана дает возможность «маневра» при поиске выхода из сложного положения. К тому же рельсовый кран может перемещаться с полным грузом, что заметно сокращает производственные потери. Конструкция же безрельсовых кранов движения с грузами не предусматривает. К недостаткам кранов рельсового типа можно отнести высокую стоимость подкрановых путей, необходимость монтажа и демонтажа их при перебазировке кранов. Разница в затратах, необходимых для организации работы рельсового крана, и расходах на установку аналогичного крана на фундамент и анкера может достигать 30%. Однако приобретаемые плюсы – маневренность, устойчивость, уменьшенный балластный груз – часто оправдывают дополнительные затраты.

Ведущие производители башенных кранов стараются закладывать в конструкцию своих кранов максимальную универсальность их эксплуатации. В частности, один из крупнейших европейских производителей башенных кранов компания Liebherr практически во всех моделях предусматривает возможность различных вариантов установки. Например, в описании монтажа популярного у строителей безоголовочного крана Liebherr мод. 90 EC-B 6 указано, что он может устанавливаться на монолитный фундамент, на крестообразную опору, предусмотрен также вариант использования в качестве основания рамы с ходовыми тележками. При этом допустимая скорость движения крана, обеспечиваемая работой ходовых двигателей мощностью 4 кВт, составляет до 25 м/мин.

Максимальная грузоподъемность (г/п) мод. 90 EC-B 6 – 6 т, а вылет стрелы достигает 50 м. Кран может осуществлять подъем груза на высоту до 51,2 м и, что очень важно, перемещаться с грузом по рельсам. Но конструкторы немецкой компании предусмотрели возможность крепления ходовых колес к рельсам с помощью специальных приспособлений. В этом случае Liebherr 90 EC-B 6 с неповоротной башней становится свободностоящим, и если есть возможность закрепить башню крана с помощью мощных связей на строящемся здании, то высота подъема грузов возрастает вплоть до 100 м.

Интересен также опыт строительства градирен высотой в 150 м, входящих в состав Ленинградской АЭС. Строителями на объекте использовался уникальный гусеничный кран Liebherr 11350, выполнявший подъем строительных конструкций и материалов на высоту до 196 м. Радиус обслуживания гигантом, поднимающим максимально груз массой 1350 т г, составлял 128 м!

Но использование гусеничных кранов, так же как и пневмоколесных кранов, при работе на площадках с уклоном в 3–4° приводит к необходимости значительного, на 20–30%, увеличения массы балласта крана, что затратно и не всегда удобно. Чаще при постройке аналогичных со­оружений используется комбинированная работа крана. Еще недавно подкрановые пути могли обеспечить крану только прямолинейное движение, однако сегодня разработаны и применяются технологии, позволяющие башенному крану совершать криволинейное перемещение. Вдоль основания градирни прокладывается кольцевой рельсовый путь, который уклона практически не имеет, и по нему движется башенный кран, выполняющий технологические операции. В определенный момент с ростом высоты сооружения в центре объекта устанавливают стационарный башенный кран, закрепляя его вертикальное положение вантами и распорками, а большой вылет стрелы позволяет доставить необходимый груз в любую точку постройки.

Еще один хорошо известный у нас ведущий европейский производитель башенных кранов – испанская компания Linden-Comansa уделяет большое внимание обеспечению возможности эксплуатации своих кранов в рельсовом исполнении. Все модели кранов Comansa могут монтироваться как на стационарном фундаменте, на анкерах, так и на складывающейся крестообразной основе, а также и в качестве рельсовых кранов на крестообразной основе. Ширина колеи в зависимости от высоты башни крана может быть от 3,5 до 10 м, а скорость перемещения крана по рельсам достигает 20 м/мин. При этом за счет модульной конструкции краны Comansa относительно просто и экономично транспортируются по дорогам общего пользования и легко адаптируются к требованиям, возникающим при работе на различных объектах.

Основные технические характеристики

Модернизация балочных кранов 4-й размерной группы производилась на Нязепетровском ЗСМ и на Московском «ПО Строймаш». Изменения в конструкции затронули ряд важных узлов, и технические характеристики кранов КБ-403 приняли сегодняшний вид.

Таблица технических характеристик башенного агрегата:

Характеристика	Показатель
Модель спецмашины	башенный, ход рельсовый
Модель стрелы	балочная
Грузоподъемность при максимальном вылете горизонтальной стрелы	3–3,5 тонны
При максимальном вылете наклонной стрелы под 30 градусов	3,7–4,5 тонны
Макс. грузоподъемность	8 тонн
Грузовой момент	120–130 т.м
Давление колеса на рельс	270 кН
Значение входного напряжения	380 В
Мощность двигателя	116–120 кВт
Глубина опускания	5 м
Высота крана	37,9–54,76
Ширина колеи	6 м
Размер инвентарных секций	1,8 м
Количество инвентарных секций	До 5
Масса противовеса	30 т
Масса крана	76,6–80,5
Радиус поворотного модуля	3,8 м
Скорость тележки	30 м/мин
Скорость передвижения (макс.)	18 м/мин
Скорость подъема крюка (макс.)	55 м/мин
Высота подъема стрелы	35,4 м
Мощность поворотного механизма	5 кВт

Конструктивные особенности башенного крана кб 403

Железнодорожный кран Википедия

Железнодорожный кран

— полноповоротный[1]стреловой кран на платформе, передвигающийся по железнодорожному пути[2].

Общее описание[ | ]

В зависимости от условий работы отдельных механизмов и крана в целом, степени их загрузки по времени и грузоподъёмности для кранов с механическим приводом устанавливаются четыре группы режимов работы: Л

—
лёгкий
,
С
—
средний
,
Т
—
тяжёлый
,
ВТ
—
весьма тяжёлый
. Группа режима работы определяется соответствующими расчётами по формулам Госгортехнадзора России и указывается в техническом паспорте крана[1].

См. также[ | ]

Примечания[ | ]

1. ↑ 12Мужичков В. И., Редников В. А.
   — Грузоподъёмные краны на железнодорожном ходу, Уч-к для тех. школ ж.-д. транспорта — M: Транспорт, 1978, 433 с., ил., 4-е изд., перераб. и доп.
2. ↑ П. Н. Ушаков, М. Г. Бродский
   — Спр-к: Краны и лифты Промышленных предприятий — М: Металлургия, 1974, 352 с., илл.

Литература[ | ]

Ссылки[ | ]

(англ. )== Описание ==

Технические характеристики[ | ]

Грузоподъёмность составляет:

Для лёгких и средних кранов 20-30 т[1]. Для тяжёлых кранов 80-250 т[1].

Грузоподъёмность этих кранов при расположении стрел вдоль рельсового пути приблизительно в 2 раза больше, чем в поперечном направлении при одинаковых запасах устойчивости. Грузовые моменты кранов соответственно равны 800-5000 кН·м и 5000-25000 кН·м. Вылет кранов из

ru-wiki.ru

Устройство КБ-403

• Башня — решетчатая поворотная, имеет регулируемую высоту. Состоит из выдвижных секций, головная секция — разборная.
• Подращивание башни КБ-403 производится снизу.
• Стрела — решетчатая одноподвесная балочная секционная, представляет собой трехгранную ферму, по которой двигается тележка.
• Грузовая тележка закреплена шарнирами и тросами, предназначена для транспортировки материалов, деталей.
• Поворотная платформа представляет из себя плоское устройство, на которое монтируется портал. Сверху спереди — проушины опорного шарнира. Сбоку расположены шкафы с контроллерами и пускателями. Сзади к поперечной балке приварены тяги, на которые крепится стреловой полиспаст. На поперечные балки укладываются плиты балласта весом 30 т.

На платформе размещаются главные устройства крана: механизм поворота, лебёдки (грузовая и стреловая). По обе стороны стальными шпильками закрепляются 2 блока противовеса.

Опорой для поворотной платформы является ходовая рама, соединяются они при помощи ОПУ. Поворотный механизм на КБ-403 представляет из себя роликовый круг (в 1 ряд), диаметр = 2,5м.

• Портал монтируется на поворотной платформе, открыт сверху и снизу для прохода секций башни.
• Канатная система оснащена полиспастами.
• Механизмом можно управлять из кабины и с земли.

Принцип работы

Механизм водопроводного крана основан на следующем:

1. На шпинделе, расположенном вертикально, крепится вентиль.
2. Нижняя часть вала движется внутри гайки. На конце шпинделя находится золотник, который состоит из диска и прокладки, которая крепится кнопкой или гайкой. Наружная часть вкручивается в корпус гайкой.
3. При закрытии крана шпиндель ввинчивается. Прокладка опускается на седло, блокирует жидкость.
4. Еще одной преградой для водяного потока является втулка в верхней части шпинделя. На ней расположены резиновые сальники, обеспечивающие гидроизоляцию.

Кран-буксы из керамики имеют полуоборотный механизм. Керамические пластины с отверстиями плотно прижаты, одна из них является неподвижной. При открытии одна из пластин начинает вращаться, жидкость поступает в момент совпадения отверстий. Данная технология считается более надежной.

Набор смесителей для воды.

Характеристики основных составляющих

Башня КБ-403 поворотная, что делает кран удобным в использовании на любой строительной площадке. Решетчатая конструкция башни максимально облегчает его общий вес. В отличие от предшествующих моделей, головная секция башни здесь является разборной.

Башня крана КБ-403

Стрела башенного крана – балочная, имеет классическую трехгранную ферму, состоит из секций, которые крепятся друг к другу фланцевыми соединениями. Вылет стрелы можно менять с помощью ее наклона или перемещением грузовой тележки.

Стрела КБ 403

Грузовая тележка передвигается вдоль всей длины стрелы и применяется для подъема и перемещения грузов на строительной площадке. Для этого конструкция тележки снабжена тросами.

Грузовая тележка КБ-403

Поворотная платформа также имеет некоторые отличия от старых моделей. Механизм поворота башни КБ-403 представляет собой роликовый круг диаметром в 2,5 метра. На плоскость поворотной платформы монтируется портал. Сзади поперечная балка оснащена тягами, к которым крепится система блоков стрелового полиспаста. На поперечных балках размещаются плиты-противовесы массой в 30 тонн. Сбоку находятся шкафы с пускателем и контролерами. В качестве опоры поворотной платформы используют ходовую раму.

Портал необходим для наращивания секций башни. Устройство крана КБ-403 предусматривает наращивание инвентарных секций в количестве от двух до пяти единиц, что позволяет поднять стрелу на максимальную высоту уровня шестнадцатиэтажного дома. Портал может быть открыт для приема секций как сверху, так и снизу.

Канатная система башенного агрегата оснащена системами блоков (полиспастами).

Особенность кабины

Кабина – основной пункт управления башенным краном. Здесь расположены контролеры, рычаги и переключатели, отвечающие за подъем-опускание стрелы, движение тележки, операции с крюком и другие функции. Отлично остекленная кабина КБ-403 позволяет машинисту без помех наблюдать за работой и контролировать ситуацию. Для комфортной работы внутренняя обшивка кабины снижает вибрацию крана и блокирует внешние шумы.

В наружной части кабины используется антикоррозийный защитный слой, благодаря которому модуль не боится капризов природы. Для работы в холодное время года кабина башенного крана снабжается системой обогрева.

Система безопасности

Устройство безопасности не даст произойти аварии. Кран башенный КБ-403 снабжен всеми необходимыми датчиками и другими измерительными приборами, которые вовремя среагируют на недопустимый вес поднимаемого груза и предупредят машиниста об этом с помощью звукового сигнала. Система самостоятельно заблокирует дальнейший подъем стрелы или крюковой обоймы во избежание опасной ситуации.

Модификации

На данный момент существует несколько модификаций базовой модели башенного крана КБ-403, это:

• КБ-403А, который отличается подъемом до 16-ого этажа, более удобным и легким управлением из конструктивно улучшенной кабины, повышенными скоростями подъема и движения погрузочной тележки, а также большей устойчивостью при повышенном грузовом моменте.
• КБ-403Б, предназначенный для подъема грузов на постройках до 17-ти этажей. Имеет больший вылет стрелы и выполняется в 4-х вариантах с разным грузовым моментом (от 120-ти до 132-х), общей высотой, вылетом стрелы и т.п. Отличается надежностью конструкции и простотой обслуживания.
• КБ-403Б.4 используется в подъеме грузов до 35,4 м. Имеет увеличенный вылет стрелы и грузовой момент.

Сравнительные характеристики моделей:

Параметры	КБ-403А	КБ-403Б	КБ-403Б.4
Масса конструктивная, т	50	50,5	46,6
Масса общая, т	80	80,5
Колея, м	6	6
Грузовой момент, т*м	132	120	132
Грузоподъемность наибольшая, т	8	8	8
Грузоподъем при полном вылете стрелы, т	4,5	3	3
Вылет стрелы максимальный, м	25	30	30
Вылет стрелы с макс. грузом, м	16,5	15	16,5
Высота подъема при полном вылете, м 41	41	41	24,2
Максимальный подъем, м	52	54,7	37,9
Скорость посадки, м/мин	4,8	5	5
Скорость подъема макс. груза, м/мин	40	40	40
Максимальная подъемная скорость, м/мин	58	55	55
Наибольшая скорость движения ходовой части	18	18	18
Скорость движения заполненной тележки	23	30	30
Частота вращения, об/мин	0,6	0,65	0,65
Возможная степень порыва ветра	IV	III	VII

Башенный кран на рельсовом ходу КБ-403 технические характеристики, чертеж и схема, грузоподъемность, монтаж, размеры и вес

Сфера применения КБ-403 разнообразна. Его часто можно увидеть при строительстве жилых комплексов, административных зданий, торгово-развлекательных центров. Кран башенный КБ-403 хорошо зарекомендовал себя на крупных промышленных предприятиях и электростанциях. В строительстве и монтаже конструкций применение КБ-403 значительно облегчает перемещение грузов на необходимую высоту и существенно сокращает время работы.

Башенный кран используется для подачи тяжелого материала, конструкций и бетонных плит в любую точку строительной площадки. Индекс «4» обозначает размерную группу (грузоподъемность 8 тонн). А обозначение «03» говорит о том, что кран имеет поворотную башню.

Сфера применения

С помощью КБ-403 (альтернативное обозначение Кбк-160.2) все монтажные и строительные работы стали механизированы.

Также КБ-403 используют на зерновых элеваторах и промышленных предприятиях, заводах и электростанциях.

Высота подъема тяжеловесов до 8 тонн = 57,5м. Кран выполняет на рабочей площадке все вертикальные и горизонтальные передвижения строительных конструкций и материалов на нужное место.

Основные технические характеристики

Модернизация балочных кранов 4-й размерной группы производилась на Нязепетровском ЗСМ и на Московском «ПО Строймаш». Изменения в конструкции затронули ряд важных узлов, и технические характеристики кранов КБ-403 приняли сегодняшний вид.

Таблица технических характеристик башенного агрегата:

Характеристика	Показатель
Модель спецмашины	башенный, ход рельсовый
Модель стрелы	балочная
Грузоподъемность при максимальном вылете горизонтальной стрелы	3–3,5 тонны
При максимальном вылете наклонной стрелы под 30 градусов	3,7–4,5 тонны
Макс. грузоподъемность	8 тонн
Грузовой момент	120–130 т.м
Давление колеса на рельс	270 кН
Значение входного напряжения	380 В
Мощность двигателя	116–120 кВт
Глубина опускания	5 м
Высота крана	37,9–54,76
Ширина колеи	6 м
Размер инвентарных секций	1,8 м
Количество инвентарных секций	До 5
Масса противовеса	30 т
Масса крана	76,6–80,5
Радиус поворотного модуля	3,8 м
Скорость тележки	30 м/мин
Скорость передвижения (макс.)	18 м/мин
Скорость подъема крюка (макс.)	55 м/мин
Высота подъема стрелы	35,4 м
Мощность поворотного механизма	5 кВт

Конструктивные особенности башенного крана кб 403

Железнодорожный кран Википедия

Железнодорожный кран

— полноповоротный[1]стреловой кран на платформе, передвигающийся по железнодорожному пути[2].

Общее описание[ | ]

В зависимости от условий работы отдельных механизмов и крана в целом, степени их загрузки по времени и грузоподъёмности для кранов с механическим приводом устанавливаются четыре группы режимов работы: Л

—
лёгкий
,
С
—
средний
,
Т
—
тяжёлый
,
ВТ
—
весьма тяжёлый
. Группа режима работы определяется соответствующими расчётами по формулам Госгортехнадзора России и указывается в техническом паспорте крана[1].

См. также[ | ]

Примечания[ | ]

1. ↑ 12Мужичков В. И., Редников В. А.
   — Грузоподъёмные краны на железнодорожном ходу, Уч-к для тех. школ ж.-д. транспорта — M: Транспорт, 1978, 433 с., ил., 4-е изд., перераб. и доп.
2. ↑ П. Н. Ушаков, М. Г. Бродский
   — Спр-к: Краны и лифты Промышленных предприятий — М: Металлургия, 1974, 352 с., илл.

Литература[ | ]

Ссылки[ | ]

(англ. )== Описание ==

Технические характеристики[ | ]

Грузоподъёмность составляет:

Для лёгких и средних кранов 20-30 т[1]. Для тяжёлых кранов 80-250 т[1].

Грузоподъёмность этих кранов при расположении стрел вдоль рельсового пути приблизительно в 2 раза больше, чем в поперечном направлении при одинаковых запасах устойчивости. Грузовые моменты кранов соответственно равны 800-5000 кН·м и 5000-25000 кН·м. Вылет кранов из

ru-wiki.ru

Устройство КБ-403

• Башня — решетчатая поворотная, имеет регулируемую высоту. Состоит из выдвижных секций, головная секция — разборная.
• Подращивание башни КБ-403 производится снизу.
• Стрела — решетчатая одноподвесная балочная секционная, представляет собой трехгранную ферму, по которой двигается тележка.
• Грузовая тележка закреплена шарнирами и тросами, предназначена для транспортировки материалов, деталей.
• Поворотная платформа представляет из себя плоское устройство, на которое монтируется портал. Сверху спереди — проушины опорного шарнира. Сбоку расположены шкафы с контроллерами и пускателями. Сзади к поперечной балке приварены тяги, на которые крепится стреловой полиспаст. На поперечные балки укладываются плиты балласта весом 30 т.

На платформе размещаются главные устройства крана: механизм поворота, лебёдки (грузовая и стреловая). По обе стороны стальными шпильками закрепляются 2 блока противовеса.

Опорой для поворотной платформы является ходовая рама, соединяются они при помощи ОПУ. Поворотный механизм на КБ-403 представляет из себя роликовый круг (в 1 ряд), диаметр = 2,5м.

• Портал монтируется на поворотной платформе, открыт сверху и снизу для прохода секций башни.
• Канатная система оснащена полиспастами.
• Механизмом можно управлять из кабины и с земли.

Принцип работы

Механизм водопроводного крана основан на следующем:

1. На шпинделе, расположенном вертикально, крепится вентиль.
2. Нижняя часть вала движется внутри гайки. На конце шпинделя находится золотник, который состоит из диска и прокладки, которая крепится кнопкой или гайкой. Наружная часть вкручивается в корпус гайкой.
3. При закрытии крана шпиндель ввинчивается. Прокладка опускается на седло, блокирует жидкость.
4. Еще одной преградой для водяного потока является втулка в верхней части шпинделя. На ней расположены резиновые сальники, обеспечивающие гидроизоляцию.

Кран-буксы из керамики имеют полуоборотный механизм. Керамические пластины с отверстиями плотно прижаты, одна из них является неподвижной. При открытии одна из пластин начинает вращаться, жидкость поступает в момент совпадения отверстий. Данная технология считается более надежной.

Набор смесителей для воды.

Характеристики основных составляющих

Башня КБ-403 поворотная, что делает кран удобным в использовании на любой строительной площадке. Решетчатая конструкция башни максимально облегчает его общий вес. В отличие от предшествующих моделей, головная секция башни здесь является разборной.

Башня крана КБ-403

Стрела башенного крана – балочная, имеет классическую трехгранную ферму, состоит из секций, которые крепятся друг к другу фланцевыми соединениями. Вылет стрелы можно менять с помощью ее наклона или перемещением грузовой тележки.

Стрела КБ 403

Грузовая тележка передвигается вдоль всей длины стрелы и применяется для подъема и перемещения грузов на строительной площадке. Для этого конструкция тележки снабжена тросами.

Грузовая тележка КБ-403

Поворотная платформа также имеет некоторые отличия от старых моделей. Механизм поворота башни КБ-403 представляет собой роликовый круг диаметром в 2,5 метра. На плоскость поворотной платформы монтируется портал. Сзади поперечная балка оснащена тягами, к которым крепится система блоков стрелового полиспаста. На поперечных балках размещаются плиты-противовесы массой в 30 тонн. Сбоку находятся шкафы с пускателем и контролерами. В качестве опоры поворотной платформы используют ходовую раму.

Портал необходим для наращивания секций башни. Устройство крана КБ-403 предусматривает наращивание инвентарных секций в количестве от двух до пяти единиц, что позволяет поднять стрелу на максимальную высоту уровня шестнадцатиэтажного дома. Портал может быть открыт для приема секций как сверху, так и снизу.

Канатная система башенного агрегата оснащена системами блоков (полиспастами).

Особенность кабины

Кабина – основной пункт управления башенным краном. Здесь расположены контролеры, рычаги и переключатели, отвечающие за подъем-опускание стрелы, движение тележки, операции с крюком и другие функции. Отлично остекленная кабина КБ-403 позволяет машинисту без помех наблюдать за работой и контролировать ситуацию. Для комфортной работы внутренняя обшивка кабины снижает вибрацию крана и блокирует внешние шумы.

В наружной части кабины используется антикоррозийный защитный слой, благодаря которому модуль не боится капризов природы. Для работы в холодное время года кабина башенного крана снабжается системой обогрева.

Система безопасности

Устройство безопасности не даст произойти аварии. Кран башенный КБ-403 снабжен всеми необходимыми датчиками и другими измерительными приборами, которые вовремя среагируют на недопустимый вес поднимаемого груза и предупредят машиниста об этом с помощью звукового сигнала. Система самостоятельно заблокирует дальнейший подъем стрелы или крюковой обоймы во избежание опасной ситуации.

Преимущества и недостатки изделий

Кран шар обладает следующими преимуществами:

• легкий вес;
• небольшая строительная длина;
• невысокое гидравлическое сопротивление рабочего вещества;
• возможность монтажа в любом положении в пространстве;
• превосходное соотношение стоимости и качества;
• высококлассная герметичность;

К недостаткам изделий относятся:

• высокая величина крутящего момента, необходимого для поворота рукоятки;
• появление гидравлических ударов в водопроводе, когда быстро открывается кран;
• необходимость открывать-закрывать кран регулярного (минимум раз в неделю), чтобы шар не «залип»;
• плохая применимость наиболее распространенных изделий с фторопластовым уплотнением при рабочей температуре свыше 150С.

Краны шаровые латунные – особенности

Преимущества:

1. широкий выбор моделей разных производителей;
2. доступная стоимость;
3. высокая скорость поставки;
4. эксплуатационные качества, оптимальные для воды и газа;
5. стойкость к механическим воздействиям.

Недостатки:

1. небольшой выбор диаметров шаровых кранов – выпускаются, как правило, с Ду 8-100мм;
2. нестабильная работа, если рабочая температура превышает 200С;
3. невозможность стабильно использовать кран в трубопроводах с нефтепродуктами;
4. отсутствие приварной модели.

Краны шаровые стальные – особенности

Эти краны изготавливают из углеродистой стали (с маркировкой 20 или 25), которые широко применяются в ЖКХ и промышленности.

Преимущества:

1. низкая стоимость;
2. широкий выбор моделей разных производителей;
3. высокая скорость поставки;
4. эксплуатационные качества, оптимальные для воды и газа;
5. широкий ассортимент
6. стойкость к механическим воздействиям.

Недостатки стальных кранов:

1. возможны сложности при продолжительном использовании в водопроводах холодного водоснабжения;
2. невозможность использовать изделия на слабоагрессивных средах;
3. нестабильность при рабочей температуре ниже -40 град С;

Модификации

На данный момент существует несколько модификаций базовой модели башенного крана КБ-403, это:

• КБ-403А, который отличается подъемом до 16-ого этажа, более удобным и легким управлением из конструктивно улучшенной кабины, повышенными скоростями подъема и движения погрузочной тележки, а также большей устойчивостью при повышенном грузовом моменте.
• КБ-403Б, предназначенный для подъема грузов на постройках до 17-ти этажей. Имеет больший вылет стрелы и выполняется в 4-х вариантах с разным грузовым моментом (от 120-ти до 132-х), общей высотой, вылетом стрелы и т.п. Отличается надежностью конструкции и простотой обслуживания.
• КБ-403Б.4 используется в подъеме грузов до 35,4 м. Имеет увеличенный вылет стрелы и грузовой момент.

Сравнительные характеристики моделей:

Параметры	КБ-403А	КБ-403Б	КБ-403Б.4
Масса конструктивная, т	50	50,5	46,6
Масса общая, т	80	80,5
Колея, м	6	6
Грузовой момент, т*м	132	120	132
Грузоподъемность наибольшая, т	8	8	8
Грузоподъем при полном вылете стрелы, т	4,5	3	3
Вылет стрелы максимальный, м	25	30	30
Вылет стрелы с макс. грузом, м	16,5	15	16,5
Высота подъема при полном вылете, м 41	41	41	24,2
Максимальный подъем, м	52	54,7	37,9
Скорость посадки, м/мин	4,8	5	5
Скорость подъема макс. груза, м/мин	40	40	40
Максимальная подъемная скорость, м/мин	58	55	55
Наибольшая скорость движения ходовой части	18	18	18
Скорость движения заполненной тележки	23	30	30
Частота вращения, об/мин	0,6	0,65	0,65
Возможная степень порыва ветра	IV	III	VII

Преимущества и недостатки

Преимуществами изделий являются простота, надежность, легкость в ремонте и совместимость с отечественными системами водоснабжения. Более дорогие модели позволяют экономить расход, обладают функцией блокировки потока при превышении максимальной температуры. Ряд моделей с целью гигиены удобно устанавливать в общественных местах благодаря встроенному сенсору.

Разные виды конструкций смесителя обладают недостатками. Среди них: износ прокладки, чувствительность керамических деталей к грязной среде, необходимость установки фильтра. Сенсорные модели менее надежны.

Самый большой башенный кран: russos — LiveJournal

Проезжая по югу нашей необъятной родины, я случайно увидел силуэт до боли знакомого башенного крана — К-10000. Сколько я в свое время читал про него и разглядывал фотографии. Эти краны получили применение в энергетическом строительстве, в основном, при возведении атомных электростанций, но в районе города Черкесска его смонтировали на цементном заводе. Резко по тормозам, разворот на 180 под возмущенные сигналы участников дорожного движения, а я ищу подъезд и удобную площадку, чтобы поднять дрон. Не снять его просто нельзя.

К-10000 — двухбашенный самоходный подъёмный кран на рельсовом ходу, оснащённый порталом, полноповоротный, предназначенный для возведения промышленных сооружений с массой монтируемых элементов до 240 т.

В 1970-х годах датская компания Kroll Kranes A/S начала проектирование собственного модельного ряда кранов, что привело к разработке в 1978 году крана грузовым моментом 10 000 т·м, названного K-10000. Кран предназначался для возведения крупных промышленных сооружений и электростанций.

В начале 1980-х годов компанией были заключены контракты на поставку этих кранов на строительные площадки атомных станций Советского Союза и США. Однако, из-за аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году и последовавшего свёртывания строительства атомных станций производство кранов данной модели было прекращено.

Всего в 1980-х годах было выпущено и поставлено 15 штук К-10000, из которых: два — для США, а 13 штук — для Советского Союза. Только 5 из этих 13 кранов, поставленных в СССР, были установлены и работали на стройплощадках. Остальные восемь — так никогда и не вводились. Последний выпущенный К-10000 был поставлен в СССР в 1986 году.

Они были использованы при возведении: Запорожской, Крымской, Татарской, Хмельницкой и Южно-Украинской атомных электростанций. Такой кран использовался на площадке ОАО «Кавказцемент» (Черкесск).

В данный момент в мире смонтировано 4 крана. Один K-10000 находится с 2000 года в гавани Сингапура и применяется для судостроительных работ, а другой установлен в Норвегии и занят на демонтаже нефтяных платформ. Третий кран использовался при строительстве 4-го энергоблока Калининской АЭС. После окончания строительный работ на Калининской АЭС, кран использовался при строительстве 3-го и 4-го энергоблоков Ростовской АЭС. В 2015 году кран был демонтирован со стройплощадки энергоблока №4 Ростовской АЭС. Четвёртый — на строительстве третьего энергоблока Хмельницкой АЭС (Украина). Пятый кран смонтирован на цементном заводе в г. Черкесске.

1. Сверху открывается шикарный вид на вращающиеся печи и на кран.

2. Помимо самоходного исполнения, краны могут поставляться в стационарном исполнении — с установкой непосредственно в фундамент. Краны стационарного исполнения обслуживают рабочую зону до 200 м. Кроме того, существует специальное исполнение крана для монтажа сверхтяжёлых грузов. В этом случае грузоподъёмность основного крана составляет 360 т. Очевидно, что тут стоит кран самоходного исполнения, но, наверное, стандартной грузоподъемности.

3.Грузоподъёмность основного крана, вдоль всей стрелы длиной 82 м, составляет 120 т. Максимальная высота подъёма крюка основного крана составляет 81 м. Полное обслуживание строительной площадки АЭС обеспечивается при вылете 84 м. Подъём самого тяжёлого груза (купол реактора) массой около 200 т, происходит при вылете 51,8 м. Что именно им делают на заводе и когда он последний раз работал — не знаю. Найти информации не удалось. Может им делали ремонт печей.

4. Конструкция высотой 143 м представляет собой двухбашенный кран, состоящий из двух кранов: основного крана K-10000, а также вспомогательного крана: K-355 (пр-ва Kroll Kranes) или KL355 HC-S (пр-ва Liebherr). Вспомогательный кран предназначен для монтажа основного крана, а также используется на других работах. Может спецы подскажут, какой имено тут вспомогательный кран?

5. В составе конструкции башни основного крана установлен вспомогательный верхнеповоротный башенный кран (К-355). Этот кран имеет балочную стрелу решётчатой конструкции (с жёстким подвесом к оголовку), по нижним ярусам которой перемещается грузовая тележка. Для доступа в кабину управления крана, конструкцией предусмотрен подъёмник на шесть человек.

6. Рабочая стрела — балочного типа, многоподвесная. Представляет собой решётчатую конструкцию, закреплённую на шарнирах к рамной конструкции башни. Жёсткий расчал, на который подвешена стрела, представляет собой систему жёстких связей (из тяг и решётчатой распорки) с креплениями к башне основного крана.

7. По нижним поясам стрелы передвигаются две грузовые тележки, на верхнем поясе — установлены рабочие механизмы крана (главные лебёдки). В случае необходимости, дополнительно может быть установлено сверхгрузовое устройство, состоящее из подъёмной лебёдки с грузовым блоком.

8. Противовесная консоль — решётчатой конструкции. Крепление консоли осуществляется на шарнирах к рамной конструкции башни. На конце противовесной консоли установлен стационарный противовес. Конструкция позволяет дооснастить кран двумя перемещаемыми контргрузами, положение которых зависит от массы поднимаемого груза. Кажется тут они как раз стоят.

9. Вот такая необычная встреча получилась с легендарным и очень редким краном. В России сейчас собранных других таких кранов, получается, нет. Интересно, что стало с тем, которым Ростовскую АЭС строили.

10. И на последок вид издалека. Внушает.

Небольшая брошюра от производителя.

Башенные краны в России — Биржа оборудования ProСтанки

1. Главная
2. Продажа
3. Краны подъемные
4. Башенный кран

---

Вы можете очень быстро сравнить цены башенного крана и подобрать оптимальные варианты из более чем 4078 предложений

башенный кран.

Состояние: Б/У

Куплю башенный кран. Срочно рассмотрим предложение о продаже Кран башенный, б/у. Оперативное решение. Обязательный выезд нашего представителя.

28.10.2018 Набережные Челны (Россия)

башенный кран КБ575 или аналог

Купим башенный кран модель КБ575 или аналог для себя. Рассмотрим все предложения. Оперативно принимаем решение. Срочно.

28.10.2018 Набережные Челны (Россия)

Башенный кран

Состояние: Б/У Год выпуска: 1983 Производитель: СССР

Башенный Кран, все документы с описанием во вложениях

01.03.2016 Красноярск (Россия)

500 000

Башенный кран TEREX COMEDIL CTT 91-5 TS12

Состояние: Б/У Год выпуска: 2006 Производитель: TEREX COMEDIL (Италия)

TEREX COMEDIL CTT 91-5 TS12 (пр-во — Италия, 2006-2007 г.в.)В НАЛИЧИИ НА БАЗЕ УМ-3 (КРАНБУРГ) В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ = 10 БАШЕННЫХ КРАНОВ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ ГОТОВЫХ К ОТГРУЗКЕМаксимальная…

30.03.2018 Санкт-Петербург (Россия)

3 990 000

Башенный кран КБ-403

Состояние: Б/У Год выпуска: 1990 Производитель: Россия

 В продаже Башенный кран КБ-403 г/п 8 т, длинна стрелы 30 м. в рабочем состоянии, полностью комплектные на полную высоту. В комплекте секции стрелы и башни, демонтирован. Реализуем запасные части…

22.04.2021 Челябинск (Россия)

1 800 000

Секции башенного крана

Состояние: Новый Производитель: QTZ (Китай)

В наличии

Продам секции башенного крана QTZ-80:- 2 разборных рядовых секций на пальцах (Харбинский завод): 160 тыс. за 1 шт.- 1 закладная секция (завод Веньфень): 60 тыс.

02.06.2018 Новосибирск (Россия)

300 000

Башенные краны КБ-403Б, КБ-408-04-02, КБ-405-1А, КБМ-401П, КБ-503, КБ-674

Состояние: Б/У Год выпуска: 2010 Производитель: Строммашина (Беларусь)

Наша компания более 10 лет профессионально занимается поставкой башенного крана. Всегда на складе и под заказ имеются башенные краны КБ-403Б, КБ-408-04-02, КБ-405-1А, КБМ-401П, КБ-503, КБ-674,…

02.08.2018 Брянск (Россия)

Башенные краны в аренду

Состояние: Б/У Год выпуска: 2000

 Предлагаем в аренду башенные краны КБ 403, КБ 408, КБ 405, КБМ 401 П. Возможна аренда с правом выкупа. Монтаж, демонтаж, обслуживание, доставка.

09.07.2018 Рязань (Россия)

200 000

Башенный кран г/п 10 т QTZ125 (6015)

Состояние: Новый Производитель: Китай

Башенные краны серии QTZ125 — строительные передвижные с балочной стрелой и неповоротной башней. Краны выпускаются различными производителями в различных модификациях. В зависимости от потребностей. ..

01.10.2022 Хабаровск (Россия)

Башенный кран КБ-408.21

Состояние: Б/У Год выпуска: 2007 Производитель: Уралкран (Россия)

    Продам Башенный кран КБ-408.21 на рельсовом ходу, с поворотной башней и балочной стрелой; с возможностью установки стрелы под углом 30˚ к горизонту для увеличения высоты подъема. При этом…

22.04.2021 Челябинск (Россия)

8 500 000

Ходовая тележка башенного крана Запчасти

Состояние: Б/У Год выпуска: 2017 Производитель: Россия

    В продаже крановые колёса и комплектующие к механизму передвижения башенного крана КБ 403 Б КБ-408 КБМ-401 П КБ-405 Крановые колесаКолесо ходовое ведомое ведущееКолесо зубчатое шлицевое. ..

09.03.2021 Челябинск (Россия)

45 000

Секция башенного крана КБ 403 КБ-405 КБ-408 Запчасти

Состояние: Б/У Год выпуска: 1995 Производитель: Россия

    Секции башенного крана КБМ-401 КБ-403 КБ 403 Б КБ-405 КБ 408 КБ-408.21 КБ-503 КБ-572Башня кранаОголовокСекция башни Ходовая рамаПоворотная платформаСтойка монтажнаяПодкос телескопическийСтрела…

09.03.2021 Челябинск (Россия)

45 000

Перевод башенного крана на радио управление с пола

Состояние: Новый

В наличии

Монтаж дистанционного радиоуправления краном с пола,Ремонт, обслуживание мостовых, козловых, кранов кран балок с утерянной тех. документацией.Замена колес, ремонт тормозов. Выполним нивелировку и. ..

20.09.2022 Красноярск (Россия)

60 000

Башенный кран QTZ80 2011 год выпуска

Состояние: Б/У Год выпуска: 2011 Производитель: DongJian (Китай)

Башенный кран QTZ80 2011 год выпуска в хорошем техническом состоянии,Комплектация: высота под крюком — 45 м (Возможно комплектация на высоту до 150м)Стрела — 55 мТемпературны режим   (-40; +40 Град…

25.01.2020 Новосибирск (Россия)

Секции башни башенного крана QTZ

Состояние: Новый Производитель: DongJian

В наличии

Новые Секции башни башенного крана QTZ80размер 1800мм х 1800мм х 3000ммв разобраном видеВ комплекте: Болты, пальцы, ограждения, лестницы

22. 08.2018 Новосибирск (Россия)

Секции стрелы башенного крана QTZ 160

Состояние: Новый

В наличии

Секции стрелы башенного крана QTZ 160 (10м) и QTZ80

22.08.2018 Новосибирск (Россия)

Канат грузовой, стреловой для башенных кранов

Состояние: Новый

В наличии

Канат грузовой 14мм, 16мм, 18мм, стреловой для башенных кранов китайского производства QTZ80, 105,125,160,250

22.08.2018 Новосибирск (Россия)

Запчасти для китайских башенных кранов DongJian (Harbin) QTZ80,100,105,125,200,160,250

Состояние: Новый

В наличии

Запчасти для китайских башенных кранов DongJian (Harbin) QTZ80,100,105,125,200,160,250Лебёдка механизма подъёма  в сборе  Редуктор  механизма подъёма Электродвигатель механизма подъёма. ..

22.08.2018 Новосибирск (Россия)

Электродвигатель механизма поворота башенного крана QTZ125 (160)

Состояние: Новый Производитель: sichuan (Китай)

В наличии

Электродвигатель механизма поворота для башенного крана QTZ 125 (160)YTLEJ112L-95-4F2-HD

23.08.2018 Новосибирск (Россия)

Популярные категории

Да кстати, на портале ProСтанки выбор предложений по башенному крану почти как на Авито и TIU

Видео башенного крана

особенности конструкции, применение, как работают

При строительстве объектов необходимо подавать материалы на различную высоту. Наиболее востребованной техникой для данного вида работ является башенный кран. В зависимости от модификации он поднимает от 2 до 100 т на высоту до 220 метров. В некоторых случаях, возможности башенного крана ещё больше.

Где применяют башенные краны

Широкая классификация оборудования может применять башенный кран в промышленном и гражданском строительстве, на складах при разгрузке и погрузке автомобильного, железнодорожного и речного транспорта.

По целевому назначению технику делят на четыре категории:

• общего назначения, применяют при строительстве и ремонте зданий;
• специального, на стройках промышленных объектов;
• кран высотный, используют если здания выше 16 этажей;
• погрузо-разгрузочный, применяют на производственных складах и полигонах.

Специальные башенные краны типа «кролл» применяются на строительстве в энергетической сфере.

Как устроен кран и его принцип действия

Работа этой спецтехники — в движении по площадке и перемещении груза в горизонтальном и вертикальном направлении. При этом башня крана может быть установлена неподвижно в рабочей зоне, самоподъёмной приставной к каркасу здания или на ходу, когда техника сможет передвигаться по объекту.

Базовые системы

Башенный кран – это узловой механизм, состоящий из стального каркаса решетчатого или цельно-трубчатого типа. При применении на объекте решетчатой конструкции возможно изменение характеристики грузоподъёмности и вылета крюка, путём наращивания металлоконструкций. Спецтехника бывает поворотного типа, вращающегося при работе вокруг своей оси и неповоротного, когда поднимает груз и перемещает его горизонтально.

Основные базовые узлы спецтехники:

1. Рабочая стрела в виде горизонтальной балки или шарнирно-сочленённой конструкции подвесного или молотовидного типа. Оснащается крюком или грузовой тележкой.
2. Несущая опора с противовесом удерживает башню в вертикальном положении, препятствует опрокидыванию при передвижении грузов и равномерно распределяет вес на башню крана.
3. Силовой агрегат обеспечивает поворот кабины, подъём и опускание стрелы, движение крюка и грузовой тележки по горизонтали.
4. Кабина техника-оператора с пультом управления всеми механизмами.

Перемещение крюка или тележки происходит с помощью стального троса, соединённого с лебёдочным блоком, который обеспечивает движение и фиксацию груза в нужном положении.

Основные технические характеристики

Технические особенности зависят от марки башенного крана и его функций на объекте, необходимых при строительстве сооружений. По грузоподъёмности башенные краны подразделяются на малой грузподъёмности — до 5 т, средней — до 25 т, и тяжеловесные — до 100 т.

Длина стрелы кранов составляет от 25 до 80 м, хотя бывают и исключения. Максимальная высота подъема до 220 м при скорости подъема груза в 2-20 м/минуту. Есть разновидности башенного крана, основание которого встраивается в каркас дома. Такие грузоподъёмные механизмы способны строить здания высотой 500-700 метров. Но это уже спецтехника, разрабатываемая для конкретных проектов.

Кроме того, башенные краны есть неподвижные (пристяжные) и самоходные, которые способны перемещаться по стройплощадке или вдоль дома. Передвижение, как правило, осуществляется по рельсам. Данная техника наиболее распространена в России и странах бывшего СССР при строительстве типовых домов. На западе же, больше используются неподвижные краны.

Стоит отметить, что передвигается такая техника по строительной площадке со скоростью от 10 до 30 м/мин, а скорость вращения крана вокруг своей оси – 0,2-1,0 об/мин.

Классификация механизмов

Согласно ГОСТ 13809-68, спецтехника делится на две группы: стационарные и движимые, у которых разные технические характеристики и они выполняют каждый свои задачи при строительстве.

По типу башни

Это краны с поворотной платформой и нижним противовесом на конструкции, которые используются при возведении малоэтажных зданий. И неподвижной башней с устройством верхнего противовеса, когда поворотный механизм обеспечивает движение кабины вокруг своей оси вместе со стрелой. Применяется в высотном строительстве.

По типу стрелы

Подъёмные, перемещающие груз по вертикали, и балочные, установленные статично, придающие движение грузу в горизонтальном положении по полозьям.

По форме сечения стрелы делятся на квадратную, треугольную и прямоугольную. Производители выпускают башни подвесные, с балансиром, с гуськом, со стойками и молотовидными средствами противовеса.

По способу установки

Вид опоры башни влияет на управляемость механизма и мобильность конструкции.

• стационарный кран рассчитан на фиксированную фундаментную установку;
• самоподъёмная спецтехника монтируется на каркас строящегося здания;
• пристяжной кран фиксируется на фундаментное анкерное основание и используется при строительстве домов выше 70 м;
• приставная спецтехника, которую собирают и фиксируют на фундаменте строящегося здания;
• передвижной кран, оснащаемый колёсным, рельсовым или гусеничным ходом. Он более управляем и мобилен при транспортировке.

Разные способы установки позволяют применять спецтехнику на опасных и сложных объектах.

По типу ходового механизма

Согласно классификации по ходовой, существуют башенные краны, самоходные и перемещаемые тягачами. Краны на автомобильном и гусеничном ходу оснащаются упорными механизмами и применяются для разгрузки и погрузки конструкций и материалов до 5 т. На объектах промышленно-гражданского строительства и складах часто применяется башенный рельсовый кран, который устойчив при подъёме и перемещении груза. Он обладает достаточной мобильностью и поднимает вес 3-10 т.

Наиболее известные марки башенных кранов

Наиболее известной маркой среди башенных кранов российского производства можно назвать КБ-474А.

Из европейских производителей профессионалы отмечают марки Liebherr, Potain, Comansa.

Также отличается безопасностью и простотой сборки турецкая техника компании TGM KULE VINC.

Автор: ТЕХНОmagazine

Поделиться

Руководство по башенным кранам | Ассоциация по аренде строительного оборудования

Публикации группы по интересам Tower Crane

Группа по интересам Tower Crane (TCIG) подготовила ряд руководящих документов и уведомлений с технической информацией, которые можно бесплатно загрузить по ссылке:

Планирование действий в чрезвычайных ситуациях и спасение с высоты — TCIG 2101

TIN 013 был первоначально опубликован заинтересованной группой для предоставления рекомендаций по планированию и спасению с высоты.

Планирование действий в чрезвычайных ситуациях и спасение с высоты — TCIG 2101

TIN 013 был первоначально опубликован заинтересованной группой для предоставления рекомендаций по планированию и процедурам, необходимым для успешного и безопасного спасения, и излагает, что необходимо сделать для спасения на высота. TIN 013 был недавно пересмотрен, но из-за глубины и объема содержания он был преобразован в Руководство по эффективной практике, что позволяет лучше изложить содержание для более четкого чтения, идентификации и извлечения ключевой информации.

Скачать

Скачать

Требования к башенным кранам вдоль железных дорог, контролируемых сетью рельсов

В этом руководстве разъясняется, как башенные краны переходят инфраструктуру сети железных дорог (NR)… читать далее

Требования к башенным кранам вдоль железных дорог, контролируемых сетью.

..

Это руководство дает ясность в отношении превышения инфраструктуры Network Rail (NR) башенными кранами из-за неотъемлемых рисков для операций NR, персонала, пассажиров и т. д., а также требований, которые необходимо соблюдать. Там, где грузоподъемные операции выполняются над или рядом с действующей железной дорогой, инфраструктурой NR или общественными зонами железной дороги, необходимо проконсультироваться с ними на самой ранней стадии планирования. Затем они определят необходимые меры, которые вполне могут включать владение железной дорогой и, при необходимости, изоляцию.

Скачать

Скачать

Подъем башенных кранов — TCIG 1101

Подъем башенных кранов — это специальная техника, используемая при установке башенных кранов… читать далее

Подъем башенных кранов — TCIG 1101

Подъем башенных кранов — метод, используемый при установке башенных кранов для увеличения или уменьшения высоты крана без использования большого мобильного крана для подъема компонентов на вершину крана. Публикация содержит руководство, помогающее успешно выполнять операции подъема башенного крана, которые зависят от детального планирования и эффективной командной работы специально обученного и опытного персонала.

Скачать

Скачать

Техническое обслуживание, осмотр и тщательный осмотр башенных кранов — TCIG 0801

Целью данного руководства является изложение соображений по соблюдению требований законодательства и раздел… читать далее

Техническое обслуживание, осмотр и тщательный осмотр башенных кранов — …

Цель этого руководства состоит в том, чтобы изложить соображения, необходимые для соблюдения требований законодательства, и оно разделено на два раздела: техническое обслуживание и тщательное обследование. Он предназначен для владельцев башенных кранов, а также для тех, кто занимается техническим обслуживанием и тщательным осмотром. Однако документ будет полезен и другим группам, например пользователям башенных кранов.

Скачать

Скачать

Безопасное использование башенных кранов с верхним поворотом — TCIG 0701

В этом руководстве рассматриваются все подъемные операции с точки зрения пользователя башенного крана. Это… читать дальше

Безопасное использование башенных кранов с верхним поворотом — TCIG 0701

Это руководство охватывает всю операцию подъема с точки зрения пользователя башенного крана. Он предназначен для предоставления руководства в легко усваиваемой форме, уделяя особое внимание обязанностям всей подъемной бригады, опасностям, связанным с работой башенного крана, и мерам предосторожности, которые необходимо соблюдать, чтобы избежать несчастных случаев.

Скачать

Скачать

Безопасное использование самомонтирующихся башенных кранов — TCIG 0601

Управление установкой и использованием SETC следует тем же принципам, что и другие башенные краны. Управление установкой и использованием SETC следует тем же принципам, что и другие башенные краны, и целью этого документа является предоставление рекомендаций по безопасному размещению, монтажу, использованию, техническому обслуживанию, тщательному осмотру и демонтажу SETC, а также управлению и планированию. этих мероприятий. Это также относится к автокранам типа 9.0005

Скачать

Скачать

Руководство оператора башенного крана

Все подъемные операции должны выполняться обученной и компетентной командой с использованием безопасной системы… читать далее

Руководство оператора башенного крана

Все подъемные операции должны выполняться обученной и компетентной командой с использованием безопасная система работы, установленная до начала любой подъемной операции, и оператор башенного крана играет жизненно важную роль в команде. Цель этого руководства состоит в том, чтобы предоставить оператору важные, но практические советы, чтобы помочь ему и напомнить ему о необходимости успешного и безопасного выполнения этой роли.

Скачать

Скачать

Вывод башенных кранов из эксплуатации и их ввод в эксплуатацию — предупреждение TCIG о безопасности —

Это предупреждение о безопасности касается вывода башенных кранов из эксплуатации на длительные периоды и было опубликовано… читать далее

Вывод башенных кранов из эксплуатации и их возвращение в эксплуатацию — TCIG Safety Ale…

Это предупреждение о безопасности касается вывода башенных кранов из эксплуатации на длительный период и было опубликовано в начале пандемии COVID-19 2020 г.период блокировки. Это оповещение предлагает рекомендации не только по выводу крана из эксплуатации, но и по тому, какие расширенные проверки следует проводить — помимо обычных ежедневных проверок — при повторном вводе в эксплуатацию после длительного периода неиспользования. Это должно было совпасть с увеличением числа вновь запущенных строительных площадок. Поскольку пандемия продолжается в настоящее время до 2021 года и может произойти дальнейшая консервация объектов, рекомендации в этом предупреждении о безопасности остаются в силе до дальнейшего уведомления.

Скачать

Скачать

Предупреждение о безопасности HSE при использовании башенных кранов

HSE выпустило предупреждение о безопасности для строительной отрасли, чтобы напомнить тем, кто работает над проектами, требующими… читать далее

Предупреждение о безопасности HSE при использовании башенных кранов

предупреждение о безопасности для строительной отрасли, чтобы напомнить тем, кто работает на проектах, где используются башенные краны, о важности безопасного монтажа, эксплуатации, обслуживания и демонтажа таких кранов. Это предупреждение было вызвано рядом серьезных инцидентов с башенными кранами в последние годы.

Скачать

Скачать

Tower Crane Interest Group (TCIG) — Примечания к технической информации

Примечания к технической информации TCIG

Видео о безопасном внешнем подъеме на башенные краны

Это образовательный фильм, посвященный более безопасному подъему на башенные краны и повышающий осведомленность о безопасных методах, позволяющих избежать потенциальных рисков на всех этапах подъема на башенный кран, и направленный на улучшение всей промышленности, чтобы исключить инциденты. Фильм «Безопасный внешний подъем башенных кранов» был разработан и произведен совместно компаниями Bovis Lend Lease и Select Plant Hire в сотрудничестве с Управлением по охране труда и технике безопасности (HSE), а также с CPA.

Фильм предлагает пошаговые практические советы по всем этапам подъема башенного крана, от этапов планирования до действий на стройплощадке, включая определение необходимого планирования перед началом работы и на стройплощадке в течение дня.

Фильм дополняет публикацию Climbing of Tower Cranes — TCIG 1101, подготовленную CPA Tower Crane Interest Group, в которой рассказывается о передовой практике, потенциальных опасностях, разработке безопасных систем работы и основных проверках, которые необходимо проводить как до, так и во время альпинистские мероприятия.

Rail TC4808 4T Башенный кран с котировками в режиме реального времени хорошего качества, цены последней продажи -Okorder.com

Описание нашего башенного крана:

1, TC4808 имеют конкурентоспособную цену и отличное качество, подходят для всех видов строительный проект и может работать во всех условиях работы. Башенные краны TC4808 с рабочим радиусом от 2,25 до 48 м славятся большим рабочим диапазоном, разнообразными методами работы и широким спектром применения.

2, Эта серия башенных кранов имеет горизонтальную стреловую раму, механизм изменения радиуса стреловой тележки и гидравлический механизм самоподъема.

3, Оригинальна по конструкции, надежна в работе и удовлетворительна по форме.

4, Оснащенные всеми необходимыми устройствами безопасности, эти краны демонстрируют хорошую способность регулирования скорости, удовлетворительную стабильность работы и высокую эффективность работы.

5, Они широко применяются для строительства высотных отелей, жилых домов, высотных промышленных зданий, заводских зданий с большими пролетами и башенных зданий, таких как высокие дымоходы. Будет предложено лучшее послепродажное обслуживание, которое избавит вас от всех забот при покупке нашей продукции

Преимущество нашего башенного крана:

1, угол сброса стрелы большой, что значительно расширило грузоподъемность оборудования и объем работ.

2, подходит для группы домашней работы крест башни.

3, стабильность стрелы хорошая, диапазон амплитуд комбинации.

4, подходит для высоты, имеет особые требования к конструкции.

5, грузоподъемность большая, эффективно решает высокие требования к грузоподъемности подъемного крана.

 

Макс. Высота подъема (м)

Rated Lifting Moment(KN.m)	400
Rated Loading Capacity(t)	4
Max. Подъемная нагрузка (т)	4
Нагрузка на наконечник (т)	0,8	120
Span(m)	47
Free standing height(m)	29
Rope length(m)	400
Working range(m)	3-47
Slewing speed(r/min)	0. 7/0.35
Power supply	380V/50Hz
Power Capacity(kw)	25.82
Electric switch box	Schneider
Hoisting speed(m/min)	(a=2)65.14/57.7  (a=4)32.14/15.6/3.5
Mast section dimensions(m)	1.5×1.5×2.2 (block structure)
Основные материалы (мм)	L140X10 (угловая сталь, Q345B)

 

 

Отправьте нам 90 сообщение:

Электронная почта:

Телефон:

Необходимое количество:

Acre/AcresAmpere/AmperesBag/BagsBarrel/BarrelsBox/BoxesBushel/BushelsCarat/CaratsCarton/CartonsCase/CasesCentimeter/CentimetersChain/ChainsCubic Centimeter/Cubic CentimetersCubic Foot/Cubic FeetCubic Inch/Cubic InchesCubic Meter/Cubic MetersCubic Yard/Cubic YardsDegrees CelsiusDegrees FahrenheitDozen/DozensDram/DramsFluid Ounce /Fluid OuncesFoot/FeetForty-Foot Container Furlong/FurlongsGallon/GallonsGill/GillsGrain/GrainsGram/GramsGrossHectare/HectaresHertzInch/InchesKiloampere/KiloamperesKilogram/KilogramsKilohertzKilometer/KilometersKiloohm/KiloohmsKilovolt/KilovoltsKilowatt/KilowattsLiter/LitersLong Ton/Long TonsMegahertzMeter/MetersMetric Ton/Metric TonsMile/MilesMilliampere/ MilliamperesMilligram/MilligramsMillihertzMilliliter/MillilitersMillimeter/MillimetersMilliohm/MilliohmsMillivolt/MillivoltsMilliwatt/MilliwattsNautical Mile/Nautical MilesOhm/OhmsOunce/OuncesPack/PacksPair/PairsPallet/PalletsParcel/ParcelsPerch/PerchesPiece/PiecesPint/PintsPlant/PlantsPole/PolesPound/PoundsQuar t/QuartsQuartersRod/RodsRoll/RollsSet/SetsSheets/SheetsShort Tons/Short TonsSquare сантиметр/квадратные сантиметрыSquare Foot/Square FeetSquare Inch/Square InchesSquare Meter/Square MetersSquare Miles/Square MilesSquare Yard/Square YardsStone/TnesTonsTstonesStrands/Strands ЛоткиДвадцатифутовый контейнерЕдиница/ЕдиницыВольт/ВольтВатт/ВаттWpЯрд/Ярды

Компания:

Подробнее:

Осталось: 4000 символов

— О себе

— Требуемые характеристики

— Узнать цену/MOQ

TC5610 6T башенный кран на рельсовом ходу с сертификатом CE ISO котировки в режиме реального времени, цены последней продажи -Okorder.

com

Описание нашего башенного крана на рельсовом ходу TC5610 6T с сертификатом CE ISO

1, башенный кран без оголовья сокращает демонтаж Требования, меньший вес, низкая высота установки, демонтаж каждой мачты за раз в воздухе, экономия трудозатрат, безопасность и быстрота.

2, он подходит для перекрестной работы кранов, без крышки башни и тяги, безопасность будет увеличена, когда потребуется перекрестная работа.

3, Подходит для особых требований к высоте, таких как аэропорт поблизости, туннель, мастерская и строительная площадка с высоковольтным кабелем.

4, он подходит для строительной площадки, где есть требования к стреле крана, его можно использовать в качестве внутреннего подъемного крана в высотных зданиях, неровной крыше или на небольших площадях.

5. Это очень удобно для демонтажа на ограниченной строительной площадке, демонтируйте каждую стрелу крана вручную.

6, Стальная конструкция стрелы крана имеет длительный срок службы и высокий стандарт безопасности.

7, стрела крана имеет хорошую применимость, широкое использование, конструкция стрелы башенного крана топлесс проста для реализации сериализации и стандартизации. Снизить стоимость проектирования и производства.

8, Низкая стоимость проектирования, короткий цикл, может намного лучше удовлетворить многочисленные требования клиентов.

Преимущество нашего башенного крана на рельсовом ходу TC5610 6T с сертификатом CE ISO

1, угол сброса стрелы большой, что значительно расширило мощность оборудования и объем работ.

2, Кран имеет полный набор предохранительных устройств, которые могут гарантировать безопасную и высокоэффективную работу. Кран оснащен ограничителем высоты подъема, ограничителем дальности тележки, ограничителем момента, ограничителем веса и т. д.

3, устойчивость стрелы хорошая, комбинированный диапазон амплитуд.

4, подходит для высоты, имеет особые требования к конструкции.

5, грузоподъемность большая, эффективно решает высокие требования к грузоподъемности подъемного крана.

Особенности нашего строительного оборудования Оптовая башня Кран.0005

Working range can be adjusted(m) 

44/50/56

Min working range(m) 

2.5

Max lifting capacity( t)

6

Tip load @ 48m(t)

1

Hoist mechanism

Falls

2

4

Lifting capacity(t)

1.5

—

3

3

—

6

Скорость (м/мин)

0

—

80

0

—9449449494949494949494949494949494949494949494949494494949494949444944494949н. 0174

Motor

YZRDWF225M2-4/8 -24/24KW     

Trolleying mechanism

Speed(m/min)

12/27/53

Motor

YZTDE132L-4/8/16-3.3/2.2/1.1KW  

Slewing mechanism

Speed(r/min)

0-0.6

Motor

YZR132M2-6-3.7KW X2

Climbing speed(m/min)

0.58

Counterweight(t)

14.1

Размер секции мачты (L × w × h) M

1,6 × 1,6 × 2,5 м

-40398

-40398

. мощность (кВт)

37

Требование источника питания (KVA)

180KVA для генератора

CABLATION (в пределах.

50mm2(3+2, 5 cores)

Startup voltage & current

380V×95%=361V       285A

Rated working voltage & current

380V                   108A

 

FAQ TC5610 6T Rail Mounted Tower Crane with CE ISO Certificate

1.  Whether you can provide cutomized poducts?

Да. Мы являемся высокотехнологичным предприятием, связанным с Китайской академией строительных исследований. У нас есть группа инженеров, имеющих звание профессора, старшего инженера и инженера. Мы можем предоставить вам специальный дизайн в соответствии с чертежами вашего здания, помогая вам решать различные проблемы, возникающие в ваших проектах.

 

2. Как насчет доставки?

В один контейнер 40HQ можно поместить 2 комплекта колесных погрузчиков. Запчасти упакованы в коробки.

Срок доставки 20 дней.

 

3. Как насчет вашего обслуживания?

У нас есть наша фабрика, мы можем удовлетворить потребности клиентов как можно скорее.

У нас есть первоклассные профессиональные технологии и хорошее послепродажное обслуживание.

 

4. Послепродажное обслуживание

Мы предлагаем профилактическое обслуживание и послепродажное обслуживание. Поскольку мы твердо осознаем важность поддержки наших клиентов и продуктов, которые мы предоставляем. Следовательно, мы предлагаем комплексные варианты обслуживания, чтобы предотвратить проблемы с оборудованием до того, как они станут проблемами. Также мы предлагаем один год гарантии.

Отправьте нам сообщение:

Электронная почта:

Телефон:

Необходимое количество:

Acre/AcresAmpere/AmperesBag/BagsBarrel/BarrelsBox/BoxesBushel/BushelsCarat/CaratsCarton/CartonsCase/CasesCentimeter/CentimetersChain/ChainsCubic Centimeter/Cubic CentimetersCubic Foot/Cubic FeetCubic Inch/Cubic InchesCubic Meter/Cubic MetersCubic Yard/Cubic YardsDegrees CelsiusDegrees FahrenheitDozen/DozensDram/DramsFluid Ounce /Fluid OuncesFoot/FeetForty-Foot Container Furlong/FurlongsGallon/GallonsGill/GillsGrain/GrainsGram/GramsGrossHectare/HectaresHertzInch/InchesKiloampere/KiloamperesKilogram/KilogramsKilohertzKilometer/KilometersKiloohm/KiloohmsKilovolt/KilovoltsKilowatt/KilowattsLiter/LitersLong Ton/Long TonsMegahertzMeter/MetersMetric Ton/Metric TonsMile/MilesMilliampere/ MilliamperesMilligram/MilligramsMillihertzMilliliter/MillilitersMillimeter/MillimetersMilliohm/MilliohmsMillivolt/MillivoltsMilliwatt/MilliwattsNautical Mile/Nautical MilesOhm/OhmsOunce/OuncesPack/PacksPair/PairsPallet/PalletsParcel/ParcelsPerch/PerchesPiece/PiecesPint/PintsPlant/PlantsPole/PolesPound/PoundsQuar t/QuartsQuartersRod/RodsRoll/RollsSet/SetsSheets/SheetsShort Tons/Short TonsSquare сантиметр/квадратные сантиметрыSquare Foot/Square FeetSquare Inch/Square InchesSquare Meter/Square MetersSquare Miles/Square MilesSquare Yard/Square YardsStone/TnesTonsTstonesStrands/Strands ЛоткиДвадцатифутовый контейнерЕдиница/ЕдиницыВольт/ВольтВатт/ВаттWpЯрд/Ярды

Компания:

Подробнее:

Осталось: 4000 символов

— О себе

— Требуемые характеристики

— Узнать цену/MOQ

Рельсовый башенный кран

– поставщик качества из Китая

Сертификация

Отзывы клиентов

Grues à tour sont une bonne apparance et de de contravail. Je aime Cooperer Pendant une longue periode avec la gagnant-gagnant.

—— Г-н Махи

строительный подъемник SC с хорошими характеристиками и послепродажным обслуживанием. Этот подъемник нормально работает около 1 года без каких-либо проблем.

—— Г-н Адика

тип основания андеркариета башенного крана рельса КТП6016 передвижной низкопробный Описание башенного крана башенного крана рельса КТП6016 передвижной Топлесс КТР6016 падает в пределах башенного крана Верхн-качания гидравлического взбираясь, кото… Подробнее 2015-09-29 16:37:05

стрела башенного крана 60м КТЗ 125 ПТ6016 передвижная 10 тонн и высота 50м Особенности крана башни КТЗ 125 ПТ6016 передвижного Кран башни КТЗ 125 ПТ6016 передвижной новый тип оборудования башни конструкции который исслед. .. Подробнее 2015-09-29 16:37:05

6-тонный передвижной башенный кран с основанием и балластным основанием Описание передвижного башенного крана Серия башенных кранов марки ACLASS QTZ, варьирующаяся от QTZ25 до QTZ500 (максимальная нагрузка = 2,5 т-25 т). С … Подробнее 2015-09-29 16:37:05

6-тонный передвижной башенный кран QTZ63(5013) Высота 40 м для широких зданий Краткий параметр мобильного башенного крана Модель: QTZ63-5013 Тип: базовый мобильный / ходовой Длина стрелы: 50 м Нагрузка на наконечник: 1,3 т Макс. нагрузка: 6 т Подъем.. , Подробнее 2015-09-29 16:37:05

кран QTP6016 башни 10ton передвижной с кондиционером и кабиной крана Спецификации: Модель QTP125 (6016) Радиус деятельности (m) 60 Макс. Грузоподъемность (т) 10 Нагрузка на наконечник (т) 1,6 Свободная высота под крюком (м) 50 Макс. Высота … Подробнее 22.02.2016 14:27:57

стрела рабочего крана 50м мобильного крана башни ТК5010 и базовый тип перемещения рельса Особенности для мобильного башенного крана ТК5010 * Эта серия башенного крана имеет горизонтальную рамку кливера, механизм изменения радиуса клив-ваго. .. Подробнее 22.02.2016 14:27:51

крана башни QTZ80 передвижной 8 тонн 5513 заграждение 55 м с рельсом 20 метров Технические параметры крана башни передвижного QTZ80 Контроль сырья 1. Выбранный стальной материал приходит от нашей национальной крупномасштабной стальной … Подробнее 2015-09-29 16:37:05

башенные краны 2 тонн конструкции монтируя мини стрелу/стрелу 25 метров Описание собственной личности монтируя башенный кран Главная особенность быстро возведенного крана QTK20 легко быть быстро возведенным и быть полностью . .. Подробнее 2015-09-29 16:36:07

PT6020 Мобильный башенный кран 10 тонн Макс. Грузоподъемность и 60-метровый стреловой строительный кран Мои дорогие друзья, пожалуйста, сообщите нам следующие основные параметры для подтверждения модели башенного крана: a. Высота здания или башенный кран … Подробнее 2015-09-29 16:37:05

Спецификация мобильного башенного крана для QTZ6018 Topkit 60-метрового стрелового крана в Дубае Спецификация для мобильного башенного крана Номинальный подъемный момент 1250 кН. м Номинальная грузоподъемность 10т Макс. Подъемная нагрузка 10т Нагрузка на наконечник 1,8т Макс. … Подробнее 2015-09-29 16:37:05

Страница 1 из 2| 1 2 >> >|

Подведение итогов последних проектов башенных кранов в США

От Бостона до штата Вашингтон, от Среднего Запада до Западного побережья, выборка строительных площадок башенных кранов по всей стране.

Для некоторых проектов башенный кран или несколько башенных кранов являются единственными решениями для подъема на стройплощадке. На других рабочих площадках используется комбинация мобильных кранов и башенных кранов. Но чаще мобильные краны заменяются исключительно башенными кранами, которые часто могут выполнять все подъемные работы на строительной площадке, особенно с ограниченным рабочим пространством или на сложной местности.

Башенные краны — относительно простые машины, незаменимые на большинстве высотных строительных площадок. ACT собрал несколько проектов по всей стране, в которых используются большие и малые башенные краны для безопасного и эффективного выполнения подъемных работ.

Достигая новых высот

Университет штата Огайо находится в самом разгаре крупнейшего из когда-либо реализованных проектных объектов — стационарного госпиталя Медицинского центра Векснера площадью 1,9 миллиона квадратных футов. В 26-этажном здании, которое планируется завершить в 2026 году, разместятся 820 коек, и в нем будут объединены исследования, диагностика, лечение и образование.

Три башенных крана с подъемной стрелой в проекте медицинского центра Университета штата Огайо изготовлены компанией Potains.

Для помощи в возведении конструкции три башенных крана с маховой стрелой компании ALL Tower Crane будут находиться на объекте не менее двух лет. Башенные краны — это Potain MR 605B, который стартовал с высоты мачты 180 футов, и два крана Potain MR 608, которые стартовали с высоты мачты 230 футов. Стрелы для каждого 197 футов. Каждый в конечном итоге поднимется на высоту примерно 400 футов. Башни являются впечатляющим временным дополнением к горизонту кампуса.

Сэм Мойер, генеральный менеджер ALL Tower Crane, сказал, что три башенных крана с маховой стрелой на одном объекте встречаются нечасто.

«Здание состоит из конструкционной стали вокруг трех бетонных стержней», — сказал Мойер. «В ядрах в конечном итоге разместятся лифты и лестничные клетки. Поскольку стержни продвигаются быстрее, чем сталь вокруг них, наличие люферов дает подрядчикам большую гибкость для продолжения работы, независимо от того, насколько может отличаться прогресс в бетоне по сравнению со сталью».

Обычные башенные краны с головкой-молотом или башенные краны с плоской вершиной врезаются в ядра до того, как полы будут достаточно высокими, чтобы выполнить врезки для подъема на башню, сказал Мойер.

Однако бетонные стержни сами по себе представляли собой проблему при планировании врезок. Из-за необходимых врезок ALL пришлось размещать краны с некоторым вниманием к сердечникам. Для привязки кранов к сердечникам с промежуточными связями для устойчивости используются специально изготовленные подкосы, примерно в три раза длиннее обычных.

Филиал ALL Crane Rental в Колумбусе находится всего в 15 минутах езды от строительной площадки, и проектом занимается команда обслуживания.

Строительство башенных кранов должно быть завершено к лету 2023 года.

Вверх и вперед

Формируется на холмах Редмонда, штат Вашингтон, рядом с местным полем для гольфа, идет строительство здания X , Частный исследовательский, офисный и конференц-зал с соответствующей парковкой для технологической компании Fortune 500. Здание будет иметь высоту до пяти этажей и около 790,000 квадратных футов в размере.

Два башенных крана в проекте технологической компании — это Comansa 21LC550-20T с высотой крюка 191 фут и вылетом стрелы 262 фута, а также старший брат 21LC750-37. 5T с высотой крюка 186 футов и вылетом стрелы 246 футов. .

BNBuilders является генеральным подрядчиком этого проекта, и они выбрали башенные краны Comansa для проекта по нескольким причинам.

«Нам нужны были краны с высокой грузоподъемностью из-за больших нагрузок на протяжении всего проекта, меньшей высоты башни из-за плоской конструкции с двумя используемыми башнями, а также большего вылета, чтобы адекватно охватить проект», — сказал генеральный суперинтендант Дуэйн. Годдард.

Среди необычных препятствий было множество деревьев, которые владелец хотел сохранить. Это было принято во внимание при выборе местоположения и высоты подъема крана, чтобы можно было обеспечить свободное вращение крана, когда он не работает. Зонирование и система предотвращения столкновений AMCS также использовались, чтобы гарантировать, что никакие грузы не будут случайно задеты существующими деревьями.

Другими соображениями в пользу выбора Comansa были новые краны, недавно добавленные в арендуемый парк Northwest, и обслуживание.

В проекте два башенных крана: 21LC550-20T с 19Высота крюка 1 фут и вылет 262 фута, а также старший брат, 21LC750-37.5T с высотой крюка 186 футов и вылетом 246 футов. Модель 750 может похвастаться грузоподъемностью 19 630 фунтов на конце стрелы.

Все краны в арендуемом парке оборудованы кабинами Comansa XL, многие с новой кубической кабиной и эргономичными удобными сиденьями. Краны находятся на объекте 12 месяцев и останутся еще на восемь месяцев. По словам Комансы, до сих пор техническое обслуживание и надежность были превосходными, практически без простоев.

Стоять высоко в Колорадо

Компания Centennial, базирующаяся в Колорадо компания Haselden Construction заказала RMS Cranes работу башенного крана для 13-этажного дополнения к существующему нетерпеливому павильону в больнице UC Health University of Colorado в медицинском кампусе Anschutz в Авроре, CO. Проект начался в четвертом квартале 2020 года и планируется завершить летом 2022 года.

RMS Cranes предоставила Potain MD559 грузоподъемностью до 22 тонн и 5,2 тонны на радиусе 262 фута.

Компания RMS Cranes предоставила Potain MD559 грузоподъемностью до 22 тонн и 5,2 тонны с радиусом действия 262 фута. По словам RMS, с мачтой высотой 272 фута и стрелой длиной 262 фута это самая высокая отдельно стоящая установка для машин этого класса.

Новая пристройка к больнице будет иметь высоту 205 футов после завершения строительства и будет состоять из стальных колонн, композитного стального каркаса пола и фундамента из пробуренных опор с бетонной боковой системой. Ключевой особенностью конструкции здания является открытый отсек для машин скорой помощи, где большое открытое пространство было критически важным для обеспечения прямого доступа водителей скорой помощи в зону высадки и из нее. Двухэтажные стальные фермы использовались для того, чтобы площадь здания размером 160 на 130 футов не требовала внутренних колонн на самом нижнем уровне.

Проект с пятью башнями

После длительного и конкурентного процесса торгов компания Stafford Crane Group (SCG) получила контракты на поставку башенного крана и подъемника для нового пристройки кампуса Калифорнийского университета в Сан-Диего в Ла-Хойя, Калифорния. Корпорация Kitchell, официально именуемая Theatre District Living and Learning Neighborhood, является подрядчиком, выполнившим проект SCG. SCG поставляет четыре башенных крана Peiner SK415, один Peiner SK 575, а также пять двухвагонных строительных подъемников.

«Проект работает гладко с самого начала, — сказал Стаффордский технический директор Патрик Стаффорд III. «На момент публикации SCG успешно и эффективно установила четыре из пяти башенных кранов в рамках проекта. Много долгих часов напряженной работы ушло на процесс торгов, а затем на процесс планирования после того, как проект был присужден».

Большинство башенных кранов пересекаются друг с другом, поэтому крайне важно, чтобы команда инженеров тщательно спланировала расположение и высоту кранов.

Stafford Crane Group поставила четыре башенных крана Peiner SK415, один Peiner SK 575, а также пять двухвагонных строительных подъемников.

«Команда мирового класса SCG благополучно установила четыре башенных крана, а пятый кран был поднят в конце этого месяца», — сказал Стаффорд. «Планируется, что последний башенный кран останется на объекте до середины следующего года».

Новый проект UCSD будет состоять примерно из 809 500 квадратных футов для студенческого проживания, а также 103 500 квадратных футов для нежилого использования, включая классы, лекционный зал на 480 мест и торговые площади. Основное внимание в проекте направлено на решение проблемы всплеска спроса на студенческое жилье в университете. Кроме того, это также будет способствовать созданию безопасной и здоровой среды для обучения студентов в режиме реального времени, а также обеспечит столь необходимое академическое пространство, по данным университета.

«Мы очень рады быть частью этого грандиозного проекта, и мы хотим поблагодарить всех участников за их тяжелую работу и усердие до этого момента», — сказал Стаффорд.

Готовность принять вызов

Компания Moltz Construction из Колорадо является одним из ведущих генеральных подрядчиков в сфере промышленного и муниципального водоснабжения и водоотведения. В своих последних трех проектах компания Moltz использовала свой новый башенный кран Sáez TLS-80, который, по данным Creative Lifting Services, североамериканского дистрибьютора башенных кранов Sáez, доказал свою эффективность.

Первым заданием для Moltz Saez TLS-80 была реконструкция станции очистки воды Betasso в Боулдере, которая была построена в 1960-х годах в горах над Боулдером, штат Колорадо, на высоте 6500 футов.

Первым заданием для башенного крана TLS-80 стала масштабная реконструкция водоочистного сооружения Бетассо в Боулдере, которое было построено еще в 1960-х годах в горах над Боулдером, штат Колорадо, на высоте 6500 футов. Мольц подверг команды Sáez и Creative Lifting Services испытанию из-за нескольких требований к работе. Оставалось совсем немного времени, чтобы доставить кран из Испании, смонтировать его и ввести в эксплуатацию. После этого кран поднял и установил двойные Т-образные балки весом 28 800 фунтов в радиусе 180 футов. Было несколько проблем с расположением строительной площадки, которые включали в себя скорость ветра, достигавшую 200 миль в час, очень ограниченный доступ к существующему объекту, крутые повороты горных дорог для доступа к объекту и установку крана в середине зимы.

Использование башенного крана в этом виде работ позволяет строить весь проект одновременно. Краны для пересеченной местности и гусеничные краны ограничены в грузоподъемности, которую они могут выполнять после того, как конструкция обретет форму. Поскольку для перемещения кранов не хватило бы места, проект пришлось бы строить поэтапно, что замедляло бы строительство.

После завершения проекта по очистке воды Betasso башенный кран Sáez смог покрыть второй и третий проекты Moltz, включая очистные сооружения в Брекенридже и Эйвоне, Колорадо. В настоящее время они находятся на стадии планирования перемещения крана на своем четвертом рабочем месте на восточном склоне Колорадо.

Горизонт кранов

Skanska Balfour Beatty использовала семь башенных кранов Liebherr 630 EC-h30/40 Litronic на рельсовом ходу, пять стационарных кранов 550 EC-H 20 Litronic и два стационарных крана 630 EC-H 20/40 башенные краны для завершения гаражной части нового расширения кампуса Microsoft в Редмонде, штат Вашингтон. Каждый кран должен был быть расположен в стратегическом месте, чтобы обеспечить необходимое покрытие, не мешая другим кранам.

Партнер Morrow Equipment, компания AMCS, установила систему предотвращения столкновений, которая включала датчики на рельсах, чтобы система могла определять радиус поворота, положение тележки и положение кранов на рельсовой системе.

Morrow Equipment использовала полную систему предотвращения столкновений от партнера AMCS, чтобы избежать столкновений в ограниченном пространстве. Планирование проекта началось более чем за год до начала проекта и потребовало координации между проектировщиками, инженерами Morrow и монтажником, чтобы обеспечить монтаж кранов в надлежащей последовательности в соответствии с графиком проекта. Это включало в себя включение в проект железнодорожной системы, мест электроснабжения и выявление возможных помех методам строительства.

Модель 630EC-H 20/40 была выбрана за ее производительность и возможности подъема тяжелых грузов, надежность и надежную систему поддержки Morrow. Использование семи кранов на 33-футовых рельсовых тележках резко сократило количество кранов, необходимых для завершения проекта. Каждый кран работал на независимой железнодорожной системе, а электрические соединения были расположены в стратегических точках, чтобы обеспечить более короткие пробеги.

Проект требовал, чтобы на каждом кране использовались системы предотвращения столкновений из-за движения и нестационарного положения оснований крана из-за возможности перемещения. По словам Морроу, AMCS удалось установить идеальную систему, включающую датчики рельсов, чтобы система могла определять не только радиус поворота и положение тележки, но и положение крана на рельсовой системе. Как правило, крупные проекты, разбросанные по большой территории, полагаются на гусеничные или мобильные краны.

«Благодаря опыту, предоставленному Morrow, мы смогли экономично и безопасно выполнить эту задачу с помощью башенных кранов на рельсовых транспортных средствах, — сказал генеральный директор Morrow Питер Юрен.

Парковка под землей площадью 3 миллиона квадратных футов будет включать в себя интеллектуальные парковочные технологии и зарядные станции. Второй этап строящихся зданий состоит из трех кранов Liebherr 550 EC-H 20 Litronic, по одному крану Liebherr 316 EC-H и по одному крану 420 EC-H 16.

Восстание в Бостоне

Два башенных крана Potain — MR 415 и MR 418 A — незаметно поднялись в офисной башне One Congress в Бостоне. По мере добавления новых этажей обычно показывались немного больше, чем стрелы и несколько секций мачты. По словам Кори Амадон, вице-президента компании James F. Stearns, ведущего поставщика кранов для проекта, в здании высотой около 565 футов использовался инновационный подход к строительству, который позволил быстро арендовать пространство.

Когда строительные работы были завершены, бетонное ядро ​​стало шахтой лифта.

«Джон Мориарти Ассошиэйтс, главный подрядчик, обратился к нам с предложением разработать план, который позволит им начать сдавать в аренду этажи с шестого по 25-й до того, как остальная часть здания будет завершена», — сказал он. «Нам пришлось переосмыслить первоначальный план крепления башенных кранов по внешнему периметру и придумать программу внутреннего подъема».

Ответ заключался в максимальном использовании бетонного ядра скользящей опалубки здания, которое будет расти гораздо быстрее, чем окружающие этажи, прежде чем его перепрофилируют для обеспечения лифтовых шахт после завершения строительных работ. Первоначальный план состоял в том, чтобы поднять краны через бетонное ядро, что заняло бы слишком много рабочего места. Вместо этого краны были размещены снаружи ядра. Два крана Potain были арендованы у Maxim Crane Works, давнего поставщика кранов Джеймса Ф. Стернса.

Ряд из четырех соединенных между собой бетонных ячеек обеспечивает полностью закрытую опору для подъемного механизма MR 415. MR 418 A был добавлен снаружи самой западной ячейки. Он был закрыт из виду стальным каркасом башни, построенной вокруг него.

Совместно с инженерами-консультантами Howard I. Shapiro & Associates были составлены планы для каждого этапа подъема MR 415. На этапе 1 кран будет отдельно стоящим с мачтой чуть менее 197 футов и такой же длиной стрелы. На этапе 1А в ядре была установлена ​​подъемная рама перед заливкой 14-го уровня, после чего здание было возведено до 15-го этажа.

Легче, дешевле

Стремление подрядчика к просторной рабочей платформе оставило зазор всего в несколько дюймов по периметру мачты и основных стенок, в результате чего у такелажников не было возможности собрать или опустить мачту сверху. Вместо этого балки втягивались в нижнюю часть активной зоны через дверной проем, собирались внутри на уровне земли, а затем перемещались в нужное положение с помощью крана и/или воздушных тягачей.

Полное использование бетонного ядра скользящей опалубки здания, которое будет расти гораздо быстрее, чем окружающие этажи, позволило башенным кранам подниматься внутри конструкции.

Взаимозаменяемость баз Potain MR с моделями Potain MD и MDT расширила возможности установки для внутренних и внешних конфигураций подъема. Уникальные механизмы подъема стрелы Potains экономили место, они были меньше и дешевле.

«Снижая возлагаемые нагрузки, они дают вам возможность использовать другой тип системы поддержки, которая не такая громоздкая, как необходимая для поддержки более крупного башенного крана», — сказал Амадон. «Вы можете получить отличные результаты, работая с MR 608 по периметру, но если вы поместите MR 418 грузоподъемностью 24 тонны в центр здания с более короткой стрелой, вы можете получить практически те же преимущества».

Деррик-кран снял MR 415 в ноябре 2021 года. MR 418 A продолжал устанавливать стеклянные панели, пока не был снят в декабре 2021 года. One Congress — это партнерство Carr Properties, National Real Estate Advisors и The HYM Investment Group.

Башенный кран —

Свяжитесь с нами сейчас

Башенный кран

Эффективный, безопасный и новейший инструмент для обучения

ПОСМОТРЕТЬ

freely and move in all directions

EXPERIENCE

3d depth sensation

FEEL

the distance of a hook and loads

BEAT

the old type
screen simulators

SAFE

обучение — отсутствие рисков для людей и оборудования

ПРОВЕРКА

пригодность поступающих
и боязнь высоты

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ

• Редактор сцен — создавайте свои собственные декорации и подготавливайте специальные упражнения
• Настраиваемые погодные условия — солнце, облака, дождь, снег, туман, ветер, время суток
• Модуль управления стажерами
• Выбор сценариев и запись результатов (время, точность, ошибки, штрихи)
• Виртуальные камеры, расположенные в ключевых местах симуляции
• Вид глазами обучаемого и свободный режим наблюдения (камерный дрон)
• Многопользовательская игра — отработайте процедуры, требующие сотрудничества двух или более операторов одновременно.

БАШЕННЫЙ КРАН ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Регулируемая высота крана и длина стрелы
• Упражнения в обращении с грузами: опалубка
  , груша с бетоном, заливка бетоном, стальные связки, контейнеры, поддоны с кирпичом и т.д.
• Процедура запуска
• Оставление крана в свободном полете из-за ветра
• Упражнения на точность
• Работа при столкновении (второй кран)
• Управление сигнальщиком (ручные сигналы)
• Полоса препятствий с грузом

Наш симулятор

Эффективный

по данным PwC VR обучение до 4 раз эффективнее обычного обучения

Безопасно

без происшествий, в отличие от обычного обучения расходы на топливо и др.

Универсальный

вы можете тренировать разные сценарии в разных условиях

Трендовый

потому что на рынке нет лучшего продукта

Экологичный

питание от электричества

Эффективно обучайте операторов башенных кранов с использованием новейших технологий

, разработанных лучшими инженерами и программистами.

Что такое тренажер виртуальной реальности?

Тренажер виртуальной реальности — новейший инструмент, позволяющий безопасно и эффективно обучать операторов башенных кранов. Он включает в себя программное и аппаратное обеспечение, и мы позаботимся о них обоих. Эта передовая комбинация приводит стажера к башенному крану, где он может стать профессиональным оператором.

Как выглядит тренировка на симуляторе виртуальной реальности?

Обучение очень простое – тренирующемуся нужно просто сесть в очках и следовать инструкциям тренера.

Программное обеспечение

Мы искренне верим, что наши продукты и услуги подходят клиентам по всему миру. Поэтому оборудуйте его лучшим программным обеспечением, которое мы создаем и постоянно совершенствуем. Вместе с аппаратным обеспечением это создает один из самых захватывающих процессов, доступных на рынке обучения.

Оборудование

Помимо очков виртуальной реальности, подвижные платформы обеспечивают превосходное погружение пользователя.