| ПРИЦЕП | двухосный тендем |
| Масса снаряженного прицепа, кг | 3600 |
| Масса полная, кг | 4790 |
| Габаритные размеры, мм | |
| длина | 4670 |
| ширина | 2500 |
| высота | 2130 |
| Колея, мм | 2190 |
| Рама | сварная: из конструкционной стали |
| Подвеска | рессорно-пружинная, нагрузка на рессору 1355 кг. |
| Тормоза | барабанные на все колеса с пневмо-гидравлическим приводом |
| Стояночный тормоз | механический на заднюю ось |
| Шины | бескамерные, 225/75R16 |
| Колеса | дисковые, обод 165J х 406 |
| Сцепное устройство | петля сцепная 1 ГОСТ 2349-75 |
| Предохранительные цепи | А1 – 18х50 |
| Грузоподъемность домкрата, кг | 2266 |
| Фары | аварийные, задние, поворотные, габаритные соответствуют стандарту |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | 4-х цилиндровый, дизельный, жидкостного охлаждения |
| Модель | ММЗ Д-243 |
| Последовательность работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Мощность при 2200 мин-1, кВт | 57,4 |
| Батарея, тип | 6СТ-77А (12В; 77 А.ч) |
| Генератор переменного тока, А | 60 |
| Емкость системы охлаждения, л | 19 + 39 = 58 |
| Емкость топливного бака, л | 91 |
| Емкость масляной системы, л | 15 |
| ПНЕВМОСИСТЕМА | |
| Тип компрессора | А29.01.000-01 |
| Производительность, м³/мин | 0,15 |
| Емкость ресивера, л | 20,0 |
| СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА | |
| Воздуходувка | МВЗ |
| Производительность при 2350 мин-1 , м³/мин | 21,5 |
| Максимальная температура, °С | 82 |
| Рабочее давление, МПа (кг/см2) не более | 0,08 (0,8) |
| Привод | через зубчатую муфту с эластичным элементом |
| СИСТЕМА ПОДАЧИ МАТЕРИАЛА | |
| Тип подачи материала | гравитационная |
| Подача материала | эжекторная |
| Бункерный питатель | плоский шибер |
| Управление | электропневматическое |
| СИСТЕМА ПОДАЧИ БИТУМНОЙ ЭМУЛЬСИИ | |
| Подача битумной эмульсии | под давлением |
| Давление в битумном баке, МПа (кг/см2) | 0,6 (6) |
| Емкость цистерны, л | 1000 |
| Диаметр загрузочного люка, мм | 400 |
| Мощность нагревательного элемента, Вт | 2 х 1500 |
| Напряжение нагревания, В | 220 |
| Контроль температуры, °С | 43…82 |
| Расход битумной эмульсии через одно распыливающее сопло при давлении 0,3 МПа, л/мин | 5,7 |
| ВЫГРУЗОЧНЫЕ ШЛАНГИ | |
| Тип шланга | антиабразивный |
| Диаметр шланга, мм | 90 |
| Длина шланга, мм | 7620 |
| Шланг подачи эмульсии условный проход, мм | 12,5 |
| СИСТЕМА ПРОМЫВАНИЯ | |
| Тип растворителя | дизельное топливо |
| Объем бака для растворителя, л | 36 |
| Насос для растворителя | электрический, 12 В, 11,36л/мин, 10 кг/см2 |
| СТРЕЛА: | |
| Тип стрелы | шарнирная трехсекционная |
| Радиус действия, мм | 5185 |
| Высота подвески распылителя, мм | 0…1250 |
| ДАТЧИКИ | |
| Двигатель | тахометр, счетчик моточасов, вольтметр, давления масла, температуры воды, уровня топлива, засоренности фильтра аварийного давления масла и температуры воды |
| ПНЕВМОСИСТЕМА | манометр |
| СИСТЕМА ПОДАЧИ ЭМУЛЬСИИ | датчик температуры, уровнемер |
| СИСТЕМА ПРОМЫВАНИЯ | уровнемер |
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ | Пульт управления, расположенный на рукоятке управления насадкой, содержит тумблер изменения числа оборотов двигателя, тумблер «ВКЛ/ВЫКЛ» подачи заполнителя, кнопку «ВКЛ» насоса для промывки шлангов, кнопку «ВКЛ» звукового сигнала. |
БЦМ-59: самосвал с двойным полом
Главные особенности самосвала БЦМ-59 — это кузов нового поколения «Формат» с формованными бортами и двойным полом. Самосвал на шасси MAN TGS 41.440 8×4 был представлен на территории завода «Бецема» в Красногорске.
Леонид Малютин
В кузове вместимостью 20 м3 аккумулированы лучшие решения и находки конструкторов и технологов завода «Бецема». Это кузов нового поколения с формованными — выгнутыми — бортами и полом, изготовленными из прочной, износостойкой стали Hardox или Quard без усилителей боковых бортов, за счет чего масса кузова снижена примерно на 500 кг, уменьшена длина сварочных швов, общая трудоемкость и срок изготовления кузова. При этом кузов не потерял в прочности и ресурсе и приобрел более эстетичный вид.
Основание кузова — рама из двух лонжеронов и поперечин, сделанных из квадратной трубы. Пол двойной: верхний лист выполнен из стали толщиной 8 мм твердостью не менее 450 НВ и пределом текучести σ0,2, равным или большим 1000–1200 Н/мм². При этом лист выгнут вверх. Нижний пол, или фальшпол, изготовлен из листа толщиной 3 мм. Лонжероны, пространство между верхним и нижним полом и задние усилители бортов представляют собой систему обогрева кузова выхлопными газами. В атмосферу газы выбрасываются через отверстия в верхней части усилителей бортов, а через отверстия, проделанные в нижней части, сливается конденсат при разгрузке кузова. Двойной пол обеспечивает более эффективный обогрев груза, чем система каналов в лонжеронах, поперечинах и усилителях бортов.
Запоры заднего борта усилены.
Передний, боковые и задний борта формованные и выполнены из листа толщиной 5–6 мм твердостью 400–450 НВ с пределом текучести σ0,2 не менее 1000–1200 Н/мм². Передний борт наклонный и выгнут вперед, чтобы максимально приблизить гидроцилиндр к кабине. В такой конфигурации используют гидроцилиндр Binotto с верхним креплением штока.
Кузов установлен на надрамнике, повторяющем форму рамы шасси MAN. Шасси MAN TGS востребовано в строительной отрасли и в городском хозяйстве как база для самосвалов, автобетоносмесителей, автобетононасосов, мусоровозов и другой специальной техники.
Верхний лист днища кузова выполнен из стали толщиной 8 мм.
Шасси самосвала БЦМ-59 — MAN TGS 41.440 8х4 с двигателем MAN мощностью 440 л. с. с дополнительным циклонным воздушным фильтром для пыльных условий, новым усиленным однодисковым сцеплением, коробкой передач ZF, усиленной рамой, стабилизаторами на обеих задних осях, параболическими передними рессорами с допустимой нагрузкой 8 тонн, трапециевидными задними рессорами с допустимой нагрузкой 16 тонн. Шасси снабжено задним сцепным устройством и рассчитано на работу в составе автопоезда полной массой до 80 тонн. Положение сцепного устройства можно отрегулировать, чтобы разгружать самосвал не отцепляя прицепа.
В кузове «Формат» с прямым бортом используется гидроцилиндр с нижним креплением штока.
Шасси дополнительно оснащено защитой радиатора и клапаном для перенаправления отработавших газов в систему обогрева кузова.
Также показали модификацию самосвала коммунального назначения с кузовом «Формат» с увеличенной шириной и прямым передним бортом, чтобы в кузов помещался распределитель твердых или жидких противогололедных материалов. Самосвалы с такого рода оборудованием в кузове называют универсальными дорожными машинами. На ровном полу кузова предусмотрены проушины для крепления оборудования. Так как передний борт прямой, то использован гидроцилиндр Hyva с нижним креплением штока.
Кроме того, использовано шасси с удлиненной базой для того, что в базе помещалось щеточное оборудование. Спереди на самосвал установлен адаптер для навески плужного или щеточного оборудования, мощность для гидропривода отбирается от ГРМ двигателя.
Хочу получать самые интересные статьи
| № | А | Назначение |
| FS42 | 15 | Аудиосистема (CD/DVD) |
| FS43 | 10 | Комбинация приборов |
| FS20 | 10 | Блок управления сигнализацией (иммобилайзер) |
| FS27 | 5 | BCM |
| FS29 | 20 | Люк |
| FS46 | 10 | Обогрев зеркал |
| FS47 | 25 | Обогрев заднего стекла |
| FS17 | 20 | Центральный замок |
| FS14 | 10 | Лампы заднего хода |
| FS16 | 10 | Многофункциональный дисплей, комбинация приборов, люк |
| FS37 | 15 | Обогрев сидений |
| FS24 | 15 | Кондиционер |
| FS39 | 15 | SRS |
| FS34 | 25 | Передний стеклоочиститель |
| FS21 | 5 | Блок управления сигнализацией (иммобилайзер) |
| FS33 | 15 | Прикуриватель |
| FS36 | 7.5 | Зеркало заднего вида |
| FS41 | 5 | Аудиосистема (CD/DVD) |
| FS15 | 10 | Освещение салона |
| FS35 | 20 | Задний стеклоочиститель |
| FS13 | 15 | Указатели поворота |
| FS30 | 10 | Стоп-сигналы |
| FS32 | 15 | Вспомогательный источник питания |
| FS26 | 30 | Стеклоподъемники |
| SB11 | 30 | Отопитель |
| SB07 | 40 | AM1 |
| 40 | AM2 | |
| Реле | ||
| K14 | Реле заднего противотуманного фонаря | |
| K16 | Реле обогрева заднего стекла | |
| K10 | Реле отопителя | |
БУ бортовой сети (BCM) — событие, B130E00 «Функциональное ограничение рекомендации по паузе», TPI 2037893/1
Описание неисправности
Описание неисправности клиентом:
—
Заключение станции:
В блоке управления бортовой сети сохранено следующее событие:
| • | B130E00 Спорадическая/пассивная неисправность «Функциональное ограничение рекомендации по паузе — выход из строя шины CAN-MSG Prio2» |
Решение в условиях сервиса
Обновление ПО блока управления бортовой сети (BCM)
Указанные в следующей таблице версии ПО соответствуют версиям, действительным на момент публикации данной сводки TPI. В результате выполненных обновлений версий ПО данные могут отличаться! Необходимо использовать как минимум версию ПО, указанную в графе «Новая» (или более высокую версию).
Обновление ПО блока управления бортовой сети (BCM):
Старая | Онлайн с КW* | Начиная с DVD | |||
Блок управления бортовой сети (BCM) | |||||
6C0 937 085 | 0030 | 6C0 937 085 A | 0047 | 31/2014 | 080 |
6C0 937 087 | 6C0 937 087 A | ||||
6C0 937 089 | 6C0 937 089 A | ||||
6C0 937 187 | 6C0 937 187 A | ||||
6C0 937 189 | 6C0 937 189 A | ||||
Перед обновлением ПО необходимо выполнить следующие указания:
| • | Offboard Diagnostic Information System Service: Должен быть установлен сервис-патч для Offboard Diagnostic Information System Service версии (версия продукта) 2.2.0, а также база данных (диагностические данные – didb_GFS-v) версии 2.5.0 или более высокой версии. |
| • | Обеспечить подключение зарядного устройства к АКБ автомобиля. |
| • | Необходимо следить за тем, чтобы при обновлении ПО блоков управления в автомобиле или в непосредственной близости от него не было работающих источников электромагнитных полей (например, мобильных телефонов или беспроводных телефонов стандарта DECT). |
| • | В обязательном порядке использовать кабельное соединение между тестером с Offboard Diagnostic Information System Service и автомобилем. При соединении по Bluetooth© (трансмиттер) возможны нежелательные прерывания процесса обновления ПО! |
| • | В обязательном порядке использовать кабельное соединение между тестером с Offboard Diagnostic Information System Service и сетью сервисного предприятия. При соединении с сетью по W-LAN возможны нежелательные прерывания процесса обновления ПО! |
| • | Дверь водителя во время обновления ПО должна быть открыта. |
| • | Во время обновления ПО включить на автомобиле аварийную световую сигнализацию, чтобы обеспечить постоянную активность шины CAN на стороне автомобиля. |
Обновление ПО блока управления в режиме онлайн выполнять только с помощью подключённого к сети тестера с приложением Offboard Diagnostic Information System Service через систему учёта обновлений ПО SVM (Software-Versions-Management). Номер календарной недели (КW*), начиная с которой обновление ПО можно выполнить в режиме онлайн, указан в столбце «Онлайн с КW*».
После этого ПО можно будет установить с помощью DVD-диска с обновлением ПО Адаптация ПО блоков управления— (содержит только блок данных). Начиная с какого DVD может быть установлено необходимое ПО, см. в столбце «Начиная с DVD». Однако даже при наличии DVD необходимо онлайн-соединение (вставить DVD и запустить обновление через SVM).
Порядок действий по обновлению ПО приведен в:
| • | Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностика / Специальные функции. |
Блок управления бортовой сети (BCM PQ25) — Украинский клуб Volkswagen Polo Sedan
Опубликуем немного информации относительно Блоков управления бортовой сети (BCM PQ25)Функции блока управления бортовой сети Polo 2010, как и блока управления бортовой сети Golf 2009, были значительно расширены. Дополнительно к переданному объёму функций центрального блока управления системами комфорта J393 в блок управления бортовой сети J519 теперь также встроены функции диагностического интерфейса шин данных J533 (межсетевой интерфейс).
Хотя большое число функций было объединено в едином блоке управления и одном корпусе, объём аппаратных средств остался приблизительно таким же. При этом блок управления бортовой сети связан с остальным оборудованием двумя 73-контактными разъёмами. В настоящее время в зависимости от оснащения имеется четыре варианта исполнения:
— Medium +
— Medium ++
— High+
Большая часть ламп управляется блоком управления бортовой сети при помощи встроенного полупроводникового реле. У имеющихся в настоящее время вариантов блока управления это могут быть указатели поворота, стоп-сигналы, передние и задние габаритные огни, а также фонари заднего хода (автоматическая коробка передач). При этом одна функция каждый раз включается только одним выходом блока управления (разъём 1), на
пример, все три боковых повторителя указателей поворота слева.
В то же время у Polo есть ещё лампы, которые по-прежнему управляются силовыми выключателями, речь идёт о переключателе освещения Е1, например, лампы ближнего света, дальнего света, освещения при движении в светлое время суток. В новый блок управления бортовой сети встроена антенна дистанционного управления. Антенна ДУ выполнена не как проволочная антенна, а в виде печатной платы.
Интеграция антенны в блок управления бортовой сети позволяет реализовать дистанционное управление на расстоянии 30–50 метров.
Место установки
Место установки нового блока управления бортовой сети осталось прежним: под передней панелью слева.
Функции
Объём выполняемых функций зависит от варианта исполнения. При этом более высокие варианты комплектации в каждом случае дополняются приведенным перечнем функций.
Basis +
— Управление релейными цепями
— Распределение электроэнергии между потребителями
— Управление стоп-сигналами, габаритными и стояночными огнями, а также внутренним освещением
— Управление указателями поворота и аварийной сигнализацией
— Управление передним и задним стеклоочистителями
— Включение звукового сигнала
— Управление обогревом заднего стекла
— Подача команд на блок управления дверями
— Разблокирование задних дверей
— Диагностический интерфейс шин данных
— Шины CAN-привод и диагностика
Medium +
— Центральный замок (управление замками, дверями и крышками)
— Разблокировка обогрева сидений и подъёмно-сдвижного люка
— Управление стеклоомывателем
— Управление обогревом ветрового стекла
— Управление по шине LIN двери
— Управление шиной LIN-крыша (датчик дождя, система охраны салона, датчик наклона, панорамный сдвижной люк)
— Обогрев наружных зеркал
— Шина CAN-комфорт
Medium ++
— Дистанционное управление (встроенная в блок управления антенна)
High + (6R0 937 087 H)
— Блокировка селектора, блокировка стартера
— Круиз-контроль
— Управление по шине LIN – охранная сигнализация
— Управление огнями заднего хода, статическим адаптивным освещением, противотуманными фарами
Как выглядит блок BCM 6R0 937 087H показано на фото ниже
Насколько удалось узнать — «максимальный» BCM PQ25 — это 6R0 937 087T, фото ниже.
Можно сравнить наличие пинов и по распиновке (см. ниже) понять в чем функциональное отличие блоков.
Из всего вышесказанного, а также личного опыта могу сказать следующее — VW Polo седан оборудованы, как минимум блоками уровня Medium + (функция центрального замка есть у всех без исключения комплектаций, а также у всех программируется управление стеклоомывателем).
Разъемы BCM выглядят как на картинке ниже, также можно понять нумерацию контактов.
Сигналы на блоке управления бортовой сети -J519-
Разъём Контакт Клемма
A 1 —
A 2 Выход, сигнал на левый ближний свет → Примечание
A 3 —
A 4 Выход, сигнал освещения салона, концевой выключатель двери
A 5 —
A 6 Выход, сигнал на задний противотуманный фонарь → Примечание
A 7 Вход, выключатель противотуманных фар
A 8 —
A 9 —
A 10 Выход, сигнал электродвигателя отпирания крышки багажного отсека
A 11 Выход, сигнал на электродвигатели запирания ЦЗ, для всех дверей
A 12 Выход, сигнал на электродвигатель центрального замка двери водителя
A 13 Выход, сигнал на электродвигатели блокирования ЦЗ, для всех дверей
A 14 Вход, сигнал массы (31), центральный замок
A 15 Выход, сигнал на электродвигатели центрального замка, дверь переднего пассажира и задние двери
A 16 Вход, сигнал электропитания (30), центральный замок
A 17 Вход, сигнал привода центрального замка задней левой двери
A 18 Вход, сигнал привода центрального замка задней правой двери
A 19 Вход, сигнал концевого выключателя двери водителя
A 20 Вход, сигнал концевого выключателя двери переднего пассажира
A 21 Вход, сигнал привода центрального замка двери переднего пассажира
A 22 Вход, сигнал привода центрального замка двери водителя
A 23 Вход, сигнал клавиши отпирания в ручке двери багажного отсека/крышки багажного отсека
A 24 Вход, сигнал центрального замка двери водителя
A 25 Вход, сигнал клавиши запирания из салона
A 26 Вход, сигнал концевого выключателя задней правой двери
A 27 Вход, сигнал концевого выключателя капота
A 28 Вход, сигнал клавиши аварийной световой сигнализации
A 29 Вход, сигнал выключателя звукового сигнала
A 30 Вход, сигнал запирания крышки/двери багажного отсека, положение 2
A 31 Вход, сигнал запирания крышки/двери багажного отсека, положение 1
A 32 Вход, сигнал переключателя указателей поворота, направо
A 33 Вход, сигнал переключателя указателей поворота, налево
A 34 Вход, сигнал концевого выключателя задней левой двери
A 35 —
A 36 Сигнал отключения подогрева сидений
A 37 —
A 38 Выход, сигнал на нагревательные элементы наружных зеркал
A 39 Вход, сигнал массы (31)
A 40 Выход, сигнал на лампы переднего правого габаритного огня
A 41 Выход, сигнал на лампы переднего левого габаритного огня
A 42 Вход, сигнал электропитания (86s), замок зажигания
A 43 Вход, сигнал датчика положения педали тормоза
A 44 Вход, сигнал электропитания (15), замок зажигания
A 45 Вход, сигнал выключателя габаритных огней
A 46 —
A 47 —
A 48 —
A 49 Выход, сигнал на реле системы очистки фар
A 50 —
A 51 —
A 52 Выход, сигнал на реле подачи топлива по напорной магистрали
A 53 —
A 54 Вход, сигнал электропитания (75a), замок зажигания → Примечание
A 55 Выход, сигнал на реле блокировки стартера (только а/м с АКП)
A 56 Выход, сигнал на контрольную лампу аварийной световой сигнализации
A 57 Выход, сигнал на контрольную лампу выключателя системы охраны салона
A 58 Выход, сигнал на контрольную лампу блокировки центрального замка
A 59 Выход, сигнал на контрольную лампу запирания дверей из салона
A 60 Выход, сигнал на контрольную лампу обогрева заднего стекла
A 61 —
A 62 Выход, сигнал на дальний свет → Примечание
A 63 Вход, сигнал электропитания (30), левая фара → Примечание
A 64 Вход, сигнал электропитания (30), нагревательные элементы наружных зеркал
A 65 Выход, сигнал электропитания (30), освещение салона и освещение багажного отсека
A 66 Вход, сигнал электропитания (30), плафоны освещения салона
A 67 —
A 68 Вход, сигнал электропитания (30), стеклоочистители
A 69 Выход, сигнал на стеклоочистители, положение 1
A 70 Вход, сигнал массы стеклоочистителей
A 71 Выход, сигнал на стеклоочистители, положение 2
A 72 Выход, сигнал на звуковой сигнал
A 73 Вход, сигнал электропитания (30), звуковой сигнал
B 1 —
B 2 Выход, сигнал на правый ближний свет → Примечание
B 3 —
B 4 —
B 5 —
B 6 —
B 7 —
B 8 —
B 9 Выход, сигнал на лампу левой противотуманной фары
B 10 Выход, сигнал на лампу правой противотуманной фары
B 11 Вход, сигнал электропитания (30), лампы противотуманных фар
B 12 Выход, сигнал на фонари заднего хода (только а/м с АКП)
B 13 Вход, электропитание (30), указатели поворота и стоп-сигналы
B 14 Выход, сигнал на левые указатели поворота
B 15 Выход, сигнал на правые указатели поворота
B 16 Выход, сигнал на стоп-сигналы
B 17 Шина LIN, блок управления двери и переключатели на рулевом колесе
B 18 CAN-Low, привод
B 19 CAN-High, привод
B 20 CAN-High, комфорт
B 21 CAN-Low, комфорт
B 22 CAN-Low, диагностика
B 23 CAN-High, диагностика
B 24 Шина LIN, блок управления сдвижного люка, датчик дождя и освещенности, датчик системы охраны салона
B 25 —
B 26 —
B 27 Выход, сигнал стеклоочистителей, положение 1
B 28 Вход, сигнал центрального замка двери переднего пассажира
B 29 —
B 30 Вход, сигнал выключателя отключения системы охраны салона
B 31 Вход, сигнал клавиши обогрева заднего стекла
B 32 Вход, сигнал концевого выключателя стеклоочистителей
B 33 —
B 34 Выход, сигнал яркости подсветки выключателей и комбинации приборов (58d)
B 35 —
B 36 Шина LIN, сирена сигнализации
B 37 Сигнал К-линии, диагностика
B 38 Вход, сигнал массы (31), электроника
B 39 Вход, сигнал электропитания (30), электроника
B 40 —
B 41 —
B 42 Вход, сигнал выключателя стоп-сигналов
B 43 —
B 44 Вход, сигнал «Задание скорости (Set)» круиз-контроля
B 45 Вход, сигнал «вкл/выкл» круиз-контроля
B 46 Вход, сигнал «Возобновление (Reset)» круиз-контроля
B 47 Вход, сигнал «Отмена (Cancel)» круиз-контроля
B 48 Вход, выключатель фонарей заднего хода
B 49 Сигнал (L) генератора
B 50 Вход, сигнал реле стартера → Примечание
B 51 Вход, сигнал электропитания (75a), замок зажигания
B 52 Вход, сигнал электропитания, насос омывателя
B 53 Выход, сигнал стеклоочистителей, положение 2
B 54 —
B 55 Сигнал блокировки стартера (только для автомобилей с АКП)
B 56 —
B 57 —
B 58 Вход, сигнал выключателя обогрева наружных зеркал
B 59 Вход, опорное напряжение, плюс (30)
B 60 Вход, опорное напряжение, масса (31)
B 61 Выход, сигнал на электродвигатель насоса омывателя и электродвигатель очистителя заднего стекла
B 62 Вход, сигнал интервала включения стеклоочистителей
B 63 Выход, сигнал на нагревательный элемент заднего стекла
B 64 —
B 65 —
B 66 —
B 67 Вход, сигнал электропитания (30), нагревательный элемент заднего стекла
B 68 Вход, сигнал электропитания (30), правая фара → Примечание
B 69 —
B 70 —
B 71 —
B 72 —
B 73 —
3) только для а/м с системой Старт-стоп
Схема предохранителей и реле Nissan Teana J32 (2008—2014)
Модельный год
2008-2014 (J32)
|
Осторожно!
|
Блок предохранителей в салоне
| № |
А |
Назначение |
| 1 |
15 |
Подогрев передних сидений |
| 2 |
10 |
Подушки безопасности |
| 3 |
10 |
ASCD переключатель Выключатель стоп-сигналов Корректор фар Диагностический разъем Блок управления кондиционером Датчика угла поворота рулевого колеса Блок управления кузовной электроникой (BCM) Переключатель подогрева сидений Датчик газа Ионизатор Задняя шторка Переключатель вентиляции передних сидений Переключатель вентиляции заднего сидения Блок вентиляции передних сидений Блок вентиляции заднего сидения Подушки двигателя |
| 4 |
10 |
Комбинация приборов Селектор коробки передач Реле лампы заднего хода AV модуль |
| 5 |
10 |
Крышка бензобака |
| 6 |
10 |
Диагностический разъем Кондиционер Разъем ключа Зуммер ключа |
| 7 |
10 |
Стоп-сигналы Блок управления кузовной электроникой (BCM) |
| 8 |
— |
Не используется |
| 9 |
10 |
Разъем ключа Кнопка запуска |
| 10 |
10 |
Память сидений Блок управления кузовной электроникой (BCM) |
| 11 |
10 |
Панель приборов Блок управления коробкой передач |
| 12 |
— |
Запасной предохранитель |
| 13 |
— |
Запасной предохранитель |
| 14 |
— |
Не используется |
| 15 |
10 |
Обогрев зеркал Кондиционер |
| 16 |
— |
Не используется |
| 17 |
20 |
Обогрев заднего стекла |
| 18 |
— |
Не используется |
| 19 |
— |
Не используется |
| 20 |
15 |
Прикуриватель |
| 21 |
10 |
Аудиосистема Дисплей Аудиосистема BOSE Блок управления кузовной электроникой (BCM) Мультифункциональный переключатель DVD плеер Переключатель зеркал AV модуль Блок навигации Камера Блок переключателей задних пассажиров Кондиционер |
| 22 |
15 |
Розетка |
| 23 |
15 |
Реле отопителя |
| 24 |
15 |
Реле отопителя |
| 25 |
— |
Запасной предохранитель |
| 26 |
— |
Не используется |
| Реле |
||
| R1 |
Реле зажигания |
|
| R2 |
Реле обогрева заднего стекла |
|
| R3 |
Реле дополнительного оборудования | |
| R4 |
Реле отопителя |
|
Блок предохранителей в моторном отсеке (№1)
| № |
А |
Назначение |
| 1 |
15 |
Реле топливного насоса Топливный насос с датчиком уровня топлива Конденсатор |
| 2 |
10 |
Реле вентилятора системы охлаждения 2,3 Селектор коробки передач |
| 3 |
10 |
Датчик скорости (первичный, вторичный) Блок управления коробкой передач |
| 4 |
10 |
Блок управления двигателем Форсунки |
| 5 |
10 |
Датчик рыскания ABS |
| 6 |
15 |
Лямбда-зонд Подогреваемый кислородный датчик |
| 7 |
10 |
Насос омывателя |
| 8 |
10 |
Рулевая колонка |
| 9 |
10 |
Реле кондиционера Вентилятор кондиционера |
| 10 |
15 |
Катушки зажигания Электромагнитный клапан 1,2 системы VIAS Электромагнитный клапан системы регулирования фаз ГРМ Конденсатор Блок управления двигателем Датчик массового расхода воздуха Электромагнитный клапан продувки адсорбера |
| 11 |
15 |
Блок управления двигателем Дроссельная заслонка |
| 12 |
10 |
Корректор фар Передние габаритные огни |
| 13 |
10 |
Задние габаритные огни Освещение салона Освещение номерного знака Лампа освещения вещевого ящика Переключатель задней шторки (передний/задний) Блок переключателей задних пассажиров Переключатель вентиляции заднего сидения Переключатель вентиляции передних сидений Переключатель подогрева передних сидений Переключатель подогрева заднего сидения Подсветка ручек дверей Выключатель VDC Переключатель корректора фар Кондиционер Кнопка открывания багажника Мультифункциональный переключатель Комбинированный переключатель Выключатель аварийной сигнализации Аудиосистема AV модуль Управление подсветкой DVD плеер Корректор фар Блок навигации Переключатель зеркал |
| 14 |
10 |
Дальний свет с левой стороны |
| 15 |
10 |
Дальний свет с правой стороны |
| 16 |
15 |
Ближний свет с левой стороны |
| 17 |
15 |
Ближний свет с правой стороны |
| 18 |
15 |
Передние противотуманные фары |
| 19 |
— |
Не используется |
| 20 |
30 |
Стеклоочиститель |
| Реле |
||
| R1 |
Реле вентилятора системы охлаждения 1 |
|
| R2 |
Реле стартера |
|
Блок предохранителей в моторном отсеке (№2)
| № |
А |
Назначение |
| 1 |
40 |
Вентилятор системы охлаждения |
| 2 |
40 |
Реле зажигания Блок предохранителей и реле Предохранители: 1, 2, 3, 4 (блок предохранителей в салоне) |
| 3 |
40 |
Реле вентилятора системы охлаждения 2,3 |
| 4 |
40 |
Омыватель фар |
| 5 |
15 |
Вентиляция заднего сидения |
| 6 |
15 |
Звуковой сигнал |
| 7 |
10 |
Генератор |
| 8 |
15 |
Вентиляция переднего сидения |
| 9 |
— |
Не используется |
| 10 |
15 |
Аудиосистема Bose |
| 11 |
15 |
Аудиосистема Bose |
| 12 |
15 |
Аудиосистема Дисплей DVD плеер AV модуль Блок навигации Камера |
| 13 |
40 |
Блок управления кузовной электроникой (BCM) |
| 14 |
40 |
ABS |
| 15 |
30 |
ABS |
| 16 |
50 |
VDC |
| Реле |
||
| R1 |
Реле звукового сигнала |
|
| R2 |
Реле вентилятора системы охлаждения |
|
Блок предохранителей на плюсовой клемме аккумулятора
| № |
А |
Назначение |
| A |
250 |
Стартер Генератор Предохранитель № B,C |
| B |
100 |
Блок предохранителей в моторном отсеке (№2) |
| C |
60 |
Передние противотуманные фары Реле дальнего света фар Реле ближнего света фар Реле габаритных огней Предохранители: 18 — передние противотуманные фар, 20 — стеклоочиститель (блок предохранителей в моторном отсеке (№1)) |
| D |
100 |
Реле отопителя Реле обогрева заднего стекла Предохранители: 5, 6, 7, 9, 10, 11 (блок предохранителей в салоне) |
| E |
80 |
Реле зажигания Предохранители: 8, 9, 10, 11 (блок предохранителей в моторном отсеке (№1)) |
| № | А | Назначение |
| 1 | 15 | Блок кузовной электроники (BCM), блок управления двигателем (ECM), форсунки |
| 2 | 15 | Розетка в багажном отделении |
| 3 | 15 | Задняя розетка |
| 4 | 15 | Передняя розетка №2 |
| 5 | — | — |
| 6 | 10 | Аудио, дисплей, спутниковый радиоприемник, блок «Unified Meter And A/C Amp.», усилитель антенны, блок кузовной электроники (BCM), задняя камера, навигация, блок управления режимами климат-контроля и мультимедиа, интеллектуальный ключ, DVD плеер, телефон, комбинация приборов, внешняя антенна интеллектуального ключа |
| 7 | 15 | Передняя розетка №1 |
| 8 | 15 | Обогрев зеркал |
| 9 | 10 | Комбинация приборов, блок управления системой адаптации места водителя |
| 10 | 15 | Мотор отопителя, блок «Unified Meter And A/C Amp.» |
| 11 | 15 | Мотор отопителя, блок «Unified Meter And A/C Amp.» |
| 12 | 10 | Интеллектуальный круиз контроль, блок управления двигателем, блок «Unified Meter And A/C Amp.», выключатель ламп стоп-сигнала, соленоид блокировки рычага акпп, компрессор кондиционера, дисплей, навигация, телефон, интеллектуальный ключ, датчик угла поворота рулевого колеса, снежный режим, система контроля за полосой движения (LDW), электрохромное зеркало заднего (компасс), реле обогрева заднего стекла, полный привод, выключатель ASCD |
| 13 | 10 | Подушки безопасности |
| 14 | 10 | Комбинация приборов |
| 15 | 10 | Подогрев сидений |
| 16 | 10 | ’02-’05: Кислородные датчики, датчики соотношения воздух/топливо |
| 17 | 20 | Аудио усилитель (BOSE) |
| 18 | 15 | Блок управления крышкой багажника |
| 19 | 10 | Комбинация приборов, блок «Unified Meter And A/C Amp.», диагностический разъем, задняя камера, индикатор противоугонной системы, часы |
| 20 | 10 | Выключатель ламп стоп-сигнала, интеллектуальный круиз контроль, ABS, блок «Unified Meter And A/C Amp.», блок управления лампами задних фонарей |
| 21 | 10 | Полный привод |
| 22 | 15 | Блок кузовной электроники (BCM), замок зажигая, усилитель антенны иммобилайзера, блок управления системой адаптации места водителя |
| Дом Дом Введение Историческая справка GSM КРАЙ WCDMA UMTS Будущее Последние мысли Blueadmiral.com | Протоколы На рисунке 7 показан архитектура протоколов, используемых в системе GSM, с сигнализацией протоколы, интерфейсы, а также объекты, уже показанные на рисунке 5. Опять же, основное внимание уделяется интерфейсу Um, потому что
другие интерфейсы возникают между объектами в фиксированной сети. Физический
Уровень, Уровень 1 обрабатывает все функции, специфичные для радио. Этот слой
включает создание серий в пяти различных форматах,
мультиплексирование пакетов в кадры TDMA, синхронизация с
BTS, обнаружение незанятых каналов и измерение канала
качество на нисходящем канале. В Um на физическом уровне используется GSMK (гауссов
Shift Minimum Keying) для цифровой модуляции и выполняет
шифрование / дешифрование данных Это означает, что шифрование не
выполняется из конца в конец, но только между MS и BTS по воздуху
интерфейс. Рисунок 7 Протокол Архитектура сигнализации На физическом уровне есть несколько основных задач, которые составляют канал
кодирование, обнаружение / исправление ошибок; это напрямую сочетается с
механизмы кодирования. FEC (прямая коррекция ошибок) широко используется в
канал кодирования, FEC добавляет избыточность к пользовательским данным, что позволяет
для обнаружения и исправления выбранных ошибок.Сила
Схема FEC зависит от количества избыточности, алгоритма кодирования и
любое дальнейшее чередование данных, чтобы свести к минимуму эффекты всплеска
ошибки. Более того, FEC является причиной того, что обнаружение / исправление ошибок
происходит на физическом уровне. Это отличается от справочника ISO / OSI.
модель, где это происходит во втором слое. Физический уровень GSM пытается
исправляет ошибки, но не передает ошибочные данные вышестоящему
слои. Все перемежения в голосовом канале предназначены для минимизации помех. из-за пакетных ошибок и повторяемости логического канала генерирует задержку для передачи, хотя эта задержка составляет всего около 60 мс для TCH / FS и около 100 мс для TCH / F9.6. Эти времена должны быть добавляется к задержке передачи, если BTS обменивается данными с MS вместо стандартной стационарной станции (например, стационарный компьютер и т. д.), а это, в свою очередь, может повлиять на производительность любого из протоколы уровня, e.g .. для компьютерной передачи данных. Для передачи сигналов между объектами в сети GSM требуется использование верхних слоев (см. рисунок 7). Для этого LAPDm (Link Access Процедура для протокола D-Channel) была определена в Um интерфейс для второго уровня. Как уже следует из названия, он был полученный из процедуры доступа к каналу для D-канала (LAPD) в ISDN система, которая является версией HDLC (Goodman, 1997), LAPDm — это облегченная версия LAPD, не требующая синхронизации флаги или контрольное суммирование для обнаружения ошибок, они не нужны, поскольку эти функции уже выполняются на физическом уровне GSM сеть.LAPDm, однако, предлагает надежную передачу данных по соединениям, изменение последовательности кадров данных и управление потоком (ETSI, 1993, ETS 300 937), (ETSI, 1999) TS 100 938. Из-за отсутствия буферизации между уровнями один и два LAPDm должен подчиняться структурам кадра, шаблоны повторения и т. д., определенные для повторной сборки данных и подтвержденная / неподтвержденная передача данных. Третий уровень в сети GSM состоит из нескольких подуровней, как показано на рисунке 7 самый нижний подуровень — это RR (управление радиоресурсами).Только часть этого уровня, RR ‘, реализована в BTS, остальная часть RR находится в BSC. BSC через BTSM (Базовый Transceiver Station Management) несут ответственность за функции RR ‘. RR ‘имеет функцию настройки, обслуживания и выпуска радиоканалы. Также RR ‘имеет прямой доступ к физическому уровню. для радиоинформации и предлагает надежное соединение с более высокими слой. Физический уровень имеет
несколько основных задач, из которых состоит кодирование канала, ошибка
обнаружение / исправление; это напрямую сочетается с кодированием
механизмы.FEC (прямая коррекция ошибок) широко используется в
канал кодирования, FEC добавляет избыточность к пользовательским данным, что позволяет
обнаружение и исправление выбранных ошибок. Сила FEC
схема зависит от количества избыточности, алгоритма кодирования и любых
дальнейшее чередование данных для минимизации последствий пакетных ошибок.
Более того, FEC является причиной обнаружения / исправления ошибок
на физическом уровне. Это отличается от эталонной модели ISO / OSI, где
это происходит во втором слое.Физический уровень GSM пытается исправить ошибки,
однако он не доставляет ошибочные данные на более высокие уровни. Сигнал между объекты в сети GSM требуют использования более высоких уровней (см. рисунок 7). Для этого LAPDm (Процедура доступа к ссылке для D-Channel) был определен на интерфейсе Um для второго уровня. Как уже следует из названия, он был получен из доступа по ссылке процедура для D-канала (LAPD) в системе ISDN, которая является версия HDLC (Goodman, 1997), LAPDm — это облегченная версия LAPD, в том, что он не требует флагов синхронизации или контрольного суммирования для обнаружение ошибок, они не нужны, так как эти функции уже выполняется на физическом уровне сети GSM.LAPDm, однако предлагает надежную передачу данных по соединениям, изменение последовательности данных кадры и управление потоком (ETSI, 1993, ETS 300 937), (ETSI, 1999) TS 100 938. Из-за того, что нет буферизации между уровнем 1 и во-вторых, LAPDm должен подчиняться структурам кадра, шаблонам повторения и т. д. определен для повторной сборки данных и подтвержденных / неподтвержденных данных перевод. Третий уровень в GSM сеть состоит из нескольких подслоев, как показано на рисунке 7, самый нижний подуровнем является RR (Управление радиоресурсами).Только часть этого слоя RR ‘реализуется в BTS, остальная часть RR расположена в BSC. BSC через BTSM (управление базовой приемопередающей станцией) несут ответственность за функции РР ». RR ‘имеет функцию по настройке, обслуживанию и выпуску радиоканалов. Так же RR ‘имеет прямой доступ к физическому уровню для радиоинформации и предлагает надежное соединение со следующим более высоким уровнем. |
Достижения в обработке мультимедийной информации — PCM 2006
Об этом производстве
Введение
Добро пожаловать на 7-ю Конференцию Тихоокеанского региона по мультимедиа (PCM2006), проходившую в Чжэцзянском университете, Ханчжоу, Китай, 2-4 ноября 2006 года.После успеха предыдущих конференций, PCM 2000 в Сиднее, PCM 2001 в Пекине, PCM 2002 в Синьчжу, PCM 2003 в Сингапуре, PCM 2004 в Токио и PCM 2005 в Чеджу, PCM 2006 снова собрал вместе исследователей, разработчиков, практиков. и преподаватели в области мультимедиа со всего мира. На конференции были представлены как теоретические открытия, так и практические системы. Были сессии от поиска мультимедиа до кодирования мультимедиа и безопасности мультимедиа, охватывающих широкий спектр мультимедийных исследований.PCM2006 включает комплексную программу, включающую ключевые доклады, регулярные бумажные презентации и специальные сессии. Мы получили 755 заявок, и это число было самым большим среди всех PCM. Из такого большого количества представленных материалов мы приняли только устные презентации. Мы рады приветствовать огромную поддержку, оказанную членами Программного комитета при рассмотрении заявок, а также дополнительными рецензентами, которые щедро потратили много часов. Многие полезные комментарии, предоставленные в процессе рецензирования, очень полезны для текущих и будущих исследований авторов.
Ключевые слова
3D 3D видео Анимация Монитор H.264 Рендеринг мультимедиа обработка звука технологии вещания компьютерное зрение сжатие данных распределенные системы мультимедийные документы безопасность визуализация
Редакторы и сотрудники
- Ютинг Чжуан
- Ши-Цян Ян
- Юн Руи
- Циньмин Хэ
- 1.Колледж компьютерных наукУниверситет Чжэцзян Китай
- 2. Кафедра компьютерных наук и технологий Университета Цинхуа Китай
- 3. Корпорация Майкрософт Группа исследований и разработок Microsoft в Китае, Пекин, Китай
- 4. Колледж компьютерных наук и технологий, Университет Чжэцзян, Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай,
Библиографическая информация
% PDF-1.4 % 32833 0 объект > эндобдж xref 32833 608 0000000016 00000 н. 0000027133 00000 п. 0000027391 00000 п. 0000027422 00000 н. 0000027472 00000 н. 0000027511 00000 п. 0000027744 00000 п. 0000027988 00000 н. 0000028063 00000 п. 0000028168 00000 п. 0000028272 00000 п. 0000030375 00000 п. 0000032694 00000 п. 0000034720 00000 п. 0000037251 00000 п. 0000039831 00000 п. 0000042321 00000 п. 0000042709 00000 п. 0000043244 00000 п. 0000043635 00000 п. 0000044448 00000 п. 0000045036 00000 п. 0000045915 00000 п. 0000046432 00000 н. 0000046925 00000 п. 0000047673 00000 п. 0000048264 00000 н. 0000049161 00000 п. 0000049335 00000 п. 0000049778 00000 п. 0000050024 00000 н. 0000050323 00000 п. 0000053094 00000 п. 0000056064 00000 п. 0000062193 00000 п. 0000068311 00000 п. 0000073593 00000 п. 0000083225 00000 п. 0000089552 00000 п. 00000
- 00000 п.
0000095698 00000 п.
0000098238 00000 п.
0000098778 00000 п.
0000098910 00000 п.
0000098974 00000 п.
0000099147 00000 н.
0000099323 00000 п.
0000099492 00000 н.
0000099669 00000 н.
0000099866 00000 н.
0000100037 00000 н.
0000100204 00000 н.
0000100434 00000 н.
0000100591 00000 н.
0000100768 00000 н.
0000100972 00000 н.
0000101105 00000 п.
0000101282 00000 н.
0000101511 00000 н.
0000101636 00000 н.
0000101773 00000 н.
0000101977 00000 н.
0000102157 00000 н.
0000102333 00000 п.
0000102597 00000 н.
0000102755 00000 н.
0000102881 00000 п.
0000103081 00000 п.
0000103271 00000 н.
0000103447 00000 н.
0000103727 00000 н.
0000103905 00000 н.
0000104081 00000 н.
0000104291 00000 н.
0000104489 00000 н.
0000104665 00000 н.
0000104881 00000 н.
0000105021 00000 н.
0000105197 00000 п.
0000105311 00000 п.
0000105465 00000 н.
0000105642 00000 п.
0000105779 00000 н.
0000105926 00000 н.
0000106067 00000 н.
0000106206 00000 н.
0000106363 00000 п.
0000106562 00000 н.
0000106699 00000 н.
0000106832 00000 н.
0000106981 00000 п.
0000107128 00000 н.
0000107299 00000 н.
0000107498 00000 п.
0000107603 00000 н.
0000107732 00000 н.
0000108071 00000 н.
0000108240 00000 п.
0000108425 00000 н.
0000108576 00000 н.
0000108737 00000 н.
0000108892 00000 н.
0000109059 00000 н.
0000109304 00000 п.
0000109519 00000 п.
0000109688 00000 н.
0000109837 00000 п.
0000110022 00000 н.
0000110187 00000 п.
0000110330 00000 н.
0000110601 00000 п.
0000110780 00000 н.
0000110981 00000 п.
0000111200 00000 н.
0000111341 00000 н.
0000111474 00000 н.
0000111617 00000 н.
0000111752 00000 н.
0000111866 00000 н.
0000112046 00000 н.
0000112239 00000 н.
0000112370 00000 н.
0000112621 00000 н.
0000112790 00000 н.
0000112979 00000 н.
0000113142 00000 н.
0000113289 00000 н.
0000113480 00000 н.
0000113663 00000 н.
0000113862 00000 н.
0000114041 00000 н.
0000114192 00000 н.
0000114387 00000 н.
0000114534 00000 н.
0000114701 00000 н.
0000114860 00000 н.
0000114991 00000 н.
0000115180 00000 н.
0000115335 00000 н.
0000115512 00000 н.
0000115661 00000 н.
0000115876 00000 н.
0000116035 00000 н.
0000116228 00000 п.
0000116369 00000 н.
0000116562 00000 н.
0000116765 00000 н.
0000116910 00000 п.
0000117047 00000 н.
0000117210 00000 н.
0000117379 00000 н.
0000117536 00000 н.
0000117685 00000 н.
0000117938 00000 п.
0000118117 00000 н.
0000118266 00000 н.
0000118443 00000 н.
0000118580 00000 н.
0000118751 00000 н.
0000118898 00000 н.
0000119039 00000 н.
0000119228 00000 п.
0000119411 00000 н.
0000119582 00000 н.
0000119747 00000 н.
0000119908 00000 н.
0000120085 00000 н.
0000120264 00000 н.
0000120369 00000 н.
0000120532 00000 н.
0000120675 00000 н.
0000120824 00000 н.
0000120973 00000 н.
0000121128 00000 н.
0000121269 00000 н.
0000121462 00000 н.
0000121661 00000 н.
0000121836 00000 н.
0000122025 00000 н.
0000122164 00000 н.
0000122361 00000 н.
0000122542 00000 н.
0000122725 00000 н.
0000122898 00000 н.
0000123061 00000 н.
0000123220 00000 н.
0000123425 00000 н.
0000123611 00000 н.
0000123747 00000 н.
0000123920 00000 н.
0000124057 00000 н.
0000124244 00000 н.
0000124405 00000 н.
0000124580 00000 н.
0000124735 00000 н.
0000124876 00000 н.
0000125029 00000 н.
0000125182 00000 н.
0000125347 00000 н.
0000125556 00000 н.
0000125687 00000 н.
0000125818 00000 н.
0000125962 00000 н.
0000126118 00000 н.
0000126283 00000 н.
0000126480 00000 н.
0000126659 00000 н.
0000126840 00000 н.
0000127009 00000 н.
0000127168 00000 н.
0000127361 00000 н.
0000127508 00000 н.
0000127685 00000 н.
0000127828 00000 н.
0000127973 00000 н.
0000128180 00000 н.
0000128381 00000 н.
0000128572 00000 н.
0000128765 00000 н.
0000128972 00000 н.
0000129115 00000 н.
0000129250 00000 н.
0000129379 00000 н.
0000129550 00000 н.
0000129683 00000 н.
0000129846 00000 н.
0000129981 00000 н.
0000130130 00000 н.
0000130339 00000 н.
0000130500 00000 н.
0000130677 00000 н.
0000130844 00000 н.
0000131025 00000 н.
0000131184 00000 н.
0000131349 00000 н.
0000131536 00000 н.
0000131697 00000 н.
0000131874 00000 н.
0000132077 00000 н.
0000132262 00000 н.
0000132461 00000 н.
0000132598 00000 н.
0000132729 00000 н.
0000132884 00000 н.
0000132998 00000 н.
0000133162 00000 н.
0000133365 00000 н.
0000133508 00000 н.
0000133719 00000 н.
0000133868 00000 н.
0000134105 00000 н.
0000134320 00000 н.
0000134501 00000 н.
0000134686 00000 н.
0000134839 00000 н.
0000135018 00000 н.
0000135203 00000 н.
0000135392 00000 н.
0000135569 00000 н.
0000135756 00000 н.
0000135901 00000 н.
0000136100 00000 п.
0000136333 00000 п.
0000136486 00000 н.
0000136691 00000 н.
0000136866 00000 н.
0000137023 00000 н.
0000137234 00000 н.
0000137375 00000 н.
0000137518 00000 п.
0000137779 00000 п.
0000137930 00000 н.
0000138159 00000 н.
0000138348 00000 п.
0000138515 00000 н.
0000138668 00000 н.
0000138827 00000 н.
0000139008 00000 н.
0000139207 00000 н.
0000139404 00000 н.
0000139603 00000 н.
0000139736 00000 н.
0000139921 00000 н.
0000140076 00000 н.
0000140357 00000 н.
0000140531 00000 п.
0000140671 00000 н.
0000140944 00000 н.
0000141065 00000 н.
0000141224 00000 н.
0000141383 00000 н.
0000141546 00000 н.
0000141761 00000 н.
0000141954 00000 н.
0000142146 00000 н.
0000142334 00000 н.
0000142495 00000 н.
0000142700 00000 н.
0000142879 00000 п.
0000143030 00000 н.
0000143201 00000 н.
0000143398 00000 н.
0000143589 00000 н.
0000143736 00000 н.
0000143899 00000 н.
0000144076 00000 н.
0000144221 00000 н.
0000144460 00000 н.
0000144689 00000 н.
0000144930 00000 н.
0000145085 00000 н.
0000145224 00000 н.
0000145407 00000 н.
0000145542 00000 н.
0000145715 00000 н.
0000145854 00000 н.
0000146047 00000 н.
0000146174 00000 н.
0000146331 00000 п.
0000146496 00000 н.
0000146641 00000 п.
0000146814 00000 н.
0000146949 00000 н.
0000147150 00000 н.
0000147325 00000 н.
0000147472 00000 н.
0000147631 00000 н.
0000147816 00000 п.
0000147971 00000 н.
0000148089 00000 н.
0000148209 00000 н.
0000148354 00000 н.
0000148499 00000 н.
0000148708 00000 н.
0000148903 00000 н.
0000149040 00000 н.
0000149185 00000 н.
0000149330 00000 н.
0000149489 00000 н.
0000149694 00000 н.
0000149899 00000 н.
0000150034 00000 н.
0000150209 00000 н.
0000150343 00000 п.
0000150493 00000 п.
0000150726 00000 н.
0000150869 00000 н.
0000151036 00000 н.
0000151207 00000 н.
0000151366 00000 н.
0000151541 00000 н.
0000151676 00000 н.
0000151865 00000 н.
0000152010 00000 н.
0000152201 00000 н.
0000152336 00000 н.
0000152517 00000 н.
0000152666 00000 н.
0000152817 00000 н.
0000152994 00000 н.
0000153165 00000 н.
0000153334 00000 н.
0000153537 00000 н.
0000153720 00000 н.
0000153851 00000 н.
0000154042 00000 н.
0000154241 00000 н.
0000154450 00000 н.
0000154579 00000 н.
0000154724 00000 н.
0000154888 00000 н.
0000155044 00000 н.
0000155266 00000 н.
0000155418 00000 н.
0000155560 00000 н.
0000155718 00000 н.
0000155926 00000 н.
0000156084 00000 н.
0000156236 00000 п.
0000156424 00000 н.
0000156582 00000 н.
0000156756 00000 н.
0000156926 00000 н.
0000157074 00000 н.
0000157228 00000 н.
0000157456 00000 н.
0000157616 00000 н.
0000157802 00000 н.
0000157948 00000 н.
0000158108 00000 н.
0000158286 00000 н.
0000158424 00000 н.
0000158606 00000 н.
0000158774 00000 н.
0000158942 00000 н.
0000159080 00000 н.
0000159242 00000 н.
0000159386 00000 н.
0000159540 00000 н.
0000159728 00000 н.
0000159894 00000 н.
0000160052 00000 н.
0000160202 00000 н.
0000160352 00000 н.
0000160522 00000 н.
0000160664 00000 н.
0000160764 00000 н.
0000160900 00000 н.
0000161000 00000 н.
0000161152 00000 н.
0000161378 00000 н.
0000161550 00000 н.
0000161682 00000 н.
0000161826 00000 н.
0000162060 00000 н.
0000162212 00000 н.
0000162454 00000 н.
0000162590 00000 н.
0000162852 00000 н.
0000163046 00000 н.
0000163182 00000 н.
0000163314 00000 н.
0000163456 00000 н.
0000163608 00000 н.
0000163802 00000 н.
0000163936 00000 н.
0000164084 00000 н.
0000164290 00000 н.
0000164440 00000 н.
0000164620 00000 н.
0000164772 00000 н.
0000164948 00000 н.
0000165070 00000 н.
0000165236 00000 н.
0000165450 00000 н.
0000165602 00000 н.
0000165774 00000 н.
0000165920 00000 н.
0000166082 00000 н.
0000166224 00000 н.
0000166428 00000 н.
0000166602 00000 н.
0000166754 00000 н.
0000166962 00000 н.
0000167116 00000 н.
0000167274 00000 н.
0000167428 00000 н.
0000167656 00000 н.
0000167840 00000 н.
0000168034 00000 н.
0000168254 00000 н.
0000168446 00000 н.
0000168630 00000 н.
0000168858 00000 н.
0000169010 00000 н.
0000169198 00000 н.
0000169348 00000 п.
0000169484 00000 н.
0000169636 00000 н.
0000169802 00000 н.
0000169974 00000 н.
0000170136 00000 п.
0000170288 00000 н.
0000170439 00000 п.
0000170558 00000 н.
0000170734 00000 н.
0000170876 00000 н.
0000171044 00000 н.
0000171198 00000 н.
0000171374 00000 н.
0000171518 00000 н.
0000171662 00000 н.
0000171826 00000 н.
0000171980 00000 н.
0000172138 00000 н.
0000172268 00000 н.
0000172428 00000 н.
0000172582 00000 н.
0000172764 00000 н.
0000172936 00000 н.
0000173120 00000 н.
0000173300 00000 н.
0000173470 00000 н.
0000173636 00000 н.
0000173792 00000 н.
0000173948 00000 н.
0000174124 00000 н.
0000174272 00000 н.
0000174479 00000 н.
0000174609 00000 н.
0000174751 00000 н.
0000174922 00000 н.
0000175203 00000 н.
0000175376 00000 н.
0000175547 00000 н.
0000175706 00000 н.
0000175865 00000 н.
0000176064 00000 н.
0000176240 00000 н.
0000176428 00000 н.
0000176587 00000 н.
0000176718 00000 н.
0000176851 00000 н.
0000177032 00000 н.
0000177187 00000 н.
0000177386 00000 н.
0000177559 00000 н.
0000177716 00000 н.
0000177871 00000 н.
0000178058 00000 н.
0000178241 00000 н.
0000178430 00000 н.
0000178631 00000 н.
0000178758 00000 н.
0000178905 00000 н.
0000179100 00000 н.
0000179251 00000 н.
0000179408 00000 н.
0000179553 00000 н.
0000179688 00000 н.
0000179853 00000 н.
0000180074 00000 н.
0000180271 00000 н.
0000180482 00000 н.
0000180721 00000 н.
0000180926 00000 н.
0000181109 00000 н.
0000181276 00000 н.
0000181449 00000 н.
0000181596 00000 н.
0000181749 00000 н.
0000181950 00000 н.
0000182155 00000 н.
0000182310 00000 н.
0000182461 00000 н.
0000182632 00000 н.
0000182811 00000 н.
0000182970 00000 н.
0000183179 00000 н.
0000183358 00000 н.
0000183605 00000 н.
0000183834 00000 н.
0000184105 00000 н.
0000184322 00000 н.
0000184490 00000 н.
0000184660 00000 н.
0000184835 00000 н.
0000185038 00000 н.
0000185187 00000 н.
0000185338 00000 н.
0000185511 00000 н.
0000185674 00000 н.
0000185901 00000 н.
0000186144 00000 н.
0000186321 00000 н.
0000186516 00000 н.
0000186637 00000 н.
0000186832 00000 н.
0000187009 00000 н.
0000187210 00000 н.
0000187363 00000 н.
0000187502 00000 н.
0000187685 00000 н.
0000187818 00000 н.
0000187961 00000 н.
0000188162 00000 н.
0000188319 00000 н.
0000188530 00000 н.
0000188725 00000 н.
0000188888 00000 н.
0000189050 00000 н.
0000189194 00000 н.
0000189387 00000 н.
0000189632 00000 н.
0000189772 00000 н.
0000189960 00000 н.
00001
00000 н. 0000190437 00000 н. 0000190569 00000 н. 0000190705 00000 н. 0000190851 00000 н. 0000191005 00000 н. 0000191229 00000 н. 0000191373 00000 н. 0000191528 00000 н. 0000191642 00000 н. 0000191790 00000 н. 0000191919 00000 н. 0000192050 00000 н. 0000192255 00000 н. 0000192472 00000 н. 0000192673 00000 н. 0000192852 00000 н. 0000193037 00000 н. 0000193198 00000 н. 0000193337 00000 н. 0000193530 00000 н. 0000193769 00000 н. 0000193916 00000 н. 0000194057 00000 н. 0000194206 00000 н. 0000194377 00000 н. 0000194506 00000 н. 0000194637 00000 н. 0000194780 00000 н. 0000026589 00000 п. 0000012717 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 33440 0 объект > поток x} T AiATfRT «( 051) Q4hgqLL E18 $ QcI1 $ OI o 벖 мВт թ} osD
?%: C @ FRbh? \ +?] 7_, l -; $ sKE ^ GsCE /; ‘= K) T / \, UsY * ‘: @ N`] 3Z`Ic; X] jpWHfU4bq`-.) # 1] `Sf * F *>` OiGbc] KI] r> + BL3 \ & k.E \ GiV] m6_K (!% 6 «BT = ban2gg = 0D = 0A = Hhc // +, & TCK / QN (Xep5 +? CJ ‘& Y-lR7 [! L`.N.?: GP? CCN_ @ G = 0D = 0A = Z2- @ 5kR9lUq: tgXIR-upO) PANLNPm0l4h4, hPDEO5Jn] & 4`s «V #] 6 \ HR6 & Q! VeU) Gl] DR \ fU8q = 7l=3D@i.=0D=0A= #> D=3DQ’ZIL_2n@S1Y?.W09L#V>)] 8m7e: n [8) scTY,? (`?; OW? 0 = 3DB6 & d2ohsR # Bb * HOA + SJ = oL.7 (S3W / 4 = 0D = 0A = : V) O [! E! + OF; 3oQGb8kMMUd] J? E5N?) / = 0D = 0A = & rTlqkpHfI3Zcso.TB + — * 9W6 / [5KunB2kM $ 8p-; 7JlWqFL4lGJWjL \ h-P, ILnfG4% h28iC2Vj8 = ) 5XgRf = 0D = 0A = ).) # 1] `Sf * F *>` OiGbc] KI] r> + BL3 \ & k.E \ GiV] m6_K (!% 6 «BT = ban2gg = 0D = 0A = Hhc // +, & TCK / QN (Xep5 +? CJ ‘& Y-lR7 [! L`.N.?: GP? CCN_ @ G = 0D = 0A = Z2- @ 5kR9lUq: tgXIR-upO) PANLNPm0l4h4, hPDEO5Jn] & 4`s «V #] 6 \ HR6 & Q! VeU) Gl] DR \ fU8q = 7l=3D@i.=0D=0A= #> D=3DQ’ZIL_2n@S1Y?.W09L#V>)] 8m7e: n [8) scTY,? (`?; OW? 0 = 3DB6 & d2ohsR # Bb * HOA + SJ = oL.7 (S3W / 4 = 0D = 0A = : V) O [! E! + OF; 3oQGb8kMMUd] J? E5N?) / = 0D = 0A = & rTlqkpHfI3Zcso.TB + — * 9W6 / [5KunB2kM $ 8p-; 7JlWqFL4lGJWjL \ h-P, ILnfG4% h28iC2Vj8 = ) 5XgRf = 0D = 0A = ).) # 1] `Sf * F *>` OiGbc] KI] r> + BL3 \ & k.E \ GiV] m6_K (!% 6 «BT = ban2gg = 0D = 0A = Hhc // +, & TCK / QN (Xep5 +? CJ ‘& Y-lR7 [! L`.N.?: GP? CCN_ @ G = 0D = 0A = Z2- @ 5kR9lUq: tgXIR-upO) PANLNPm0l4h4, hPDEO5Jn] & 4`s «V #] 6 \ HR6 & Q! VeU) Gl] DR \ fU8q = 7l=3D@i.=0D=0A= #> D=3DQ’ZIL_2n@S1Y?.W09L#V>)] 8m7e: n [8) scTY,? (`?; OW? 0 = 3DB6 & d2ohsR # Bb * HOA + SJ = oL.7 (S3W / 4 = 0D = 0A = : V) O [! E! + OF; 3oQGb8kMMUd] J? E5N?) / = 0D = 0A = & rTlqkpHfI3Zcso.TB + — * 9W6 / [5KunB2kM $ 8p-; 7JlWqFL4lGJWjL \ h-P, ILnfG4% h28iC2Vj8 = ) 5XgRf = 0D = 0A = ).) # 1] `Sf * F *>` OiGbc] KI] r> + BL3 \ & k.E \ GiV] m6_K (!% 6 «BT = ban2gg = 0D = 0A = Hhc // +, & TCK / QN (Xep5 +? CJ ‘& Y-lR7 [! L`.N.?: GP? CCN_ @ G = 0D = 0A = Z2- @ 5kR9lUq: tgXIR-upO) PANLNPm0l4h4, hPDEO5Jn] & 4`s «V #] 6 \ HR6 & Q! VeU) Gl] DR \ fU8q = 7l=3D@i.=0D=0A= #> D=3DQ’ZIL_2n@S1Y?.W09L#V>)] 8m7e: n [8) scTY,? (`?; OW? 0 = 3DB6 & d2ohsR # Bb * HOA + SJ = oL.7 (S3W / 4 = 0D = 0A = : V) O [! E! + OF; 3oQGb8kMMUd] J? E5N?) / = 0D = 0A = & rTlqkpHfI3Zcso.TB + — * 9W6 / [5KunB2kM $ 8p-; 7JlWqFL4lGJWjL \ h-P, ILnfG4% h28iC2Vj8 = ) 5XgRf = 0D = 0A = ).&> `= 0D = 0A = : 3LQcT (Au> lrmCYH% 32IrXaN> DdXW; t2coj = 3DF448mA; ‘a-EO = D $ b-T @ 93Qb $ [c5hk (k, T, W5j.H08 = 3D! ‘Df? N_H% 0paV = 3D43C-V_ & jEri.2 = 3D7? I5 $% gPE.ecABFp = `9U-XYGn; LG, = 0D = 0APpcrgkmlMF $ Oq [On @ j \ X`rYi47 731 Обзор архитектуры сигнализацииПанель приложения для управления системой базовой станции BSSMAP
Ведро для передачи нарезанных кубиками DTAP
Управление сигнальным соединением SCCP, часть
Приложение «Возможности действий TCAP», часть
Передача сообщений MTP, часть
Мобильное приложение MAP, часть
UP Usor Часть реализована сущность протокола канала передачи данных, процедура доступа к каналу на каналах Dm (LAPDm).LAPDm является производным от LAPD, который специально адаптирован для радиоинтерфейса. Этот протокол передачи данных отвечает за защищенную передачу сообщений сигнализации между MS и BTS по радиоинтерфейсу, то есть LAPDm завершается в мобильной станции и базовой станции.
По сути, LAPDm — это протокол, аналогичный HDLC, который предлагает ряд услуг на различных логических каналах Dm уровня 3: установка и разрыв соединения, защищенная передача данных сигнализации. Он основан на различных протоколах связи, используемых в фиксированных сетях, таких как LAPD в ISDN [7].Основная задача LAPDm — прозрачная транспортировка сообщений между сущностями протокола уровня 3 со специальной поддержкой:
• Несколько объектов на уровне 3 и уровне 2
• Сигнализация для вещания (BCCH)
• Сигнализация для пейджинга (PCH)
• Сигнализация для назначения канала (AGCH)
• Сигнализация по выделенным каналам (SDCCH)
Подробное обсуждение LAPDm представлено в Разделе 7.4.2.
Уровень 3 — В мобильной станции услуги LAPDm используются на Уровне 3 сигнализации
- Рисунок 7.12: Архитектура протокола уровня 3 на стороне MS
Архитектура протокола. Здесь уровень 3 разделен на три подуровня: управление радиоресурсами (RR), управление мобильностью (MM) и управление соединением (CM). Архитектура протокола, образованная этими тремя подуровнями, показана на рисунке 7.12. Управление подключением дополнительно подразделяется на три элемента протокола: управление вызовом (CC), дополнительные услуги (SS) и служба коротких сообщений (SMS). Между этими подуровнями требуются дополнительные функции мультиплексирования на уровне 3.
Дополнительные услуги, не зависящие от вызова, и услуга коротких сообщений предлагаются более высоким уровням в двух точках доступа к услугам (SAP), MNSS и MNSMS. Ниже приводится более подробный обзор услуг, предлагаемых объектами протоколов RR, MM и CC.
Управление радиоресурсами — Управление радиоресурсами (RR) в основном занимается администрированием частот и каналов. Это включает в себя связь модуля RR MS с модулем RR BSC (рисунок 7.11). Общая цель RR состоит в том, чтобы устанавливать, поддерживать и отключать RR-соединения, которые обеспечивают двухточечную связь между MS и сетью. Это также включает выбор соты в режиме ожидания и процедуры передачи обслуживания. Кроме того, RR отвечает за мониторинг BCCH и CCCH на нисходящей линии связи, когда нет активных соединений RR.
В модуле RR реализованы следующие функции:
• Мониторинг BCCH и PCH (считывание системной информации и сообщений пейджинга)
• Администрирование RACH: мобильные станции отправляют свои запросы на соединение и ответы на пейджинговые объявления в BSS
• Запросы и назначение каналов данных и сигнализации
• Периодическое измерение качества канала (мониторинг качества)
• Контроль мощности передатчика и синхронизация MS
• Передача обслуживания (часть которой иногда ошибочно приписывается функциям роуминга и управлению мобильностью), всегда инициируется сетью
• Синхронизация шифрования и дешифрования по каналу данных
Подуровень RR предоставляет несколько услуг в RR-SAP для подуровня MM.Эти услуги необходимы для установки и отключения сигнальных соединений и для передачи сигнальных сообщений.
Mobility Management — Управление мобильностью (MM) охватывает все задачи, связанные с мобильностью. Действия MM выполняются исключительно в сотрудничестве между MS и MSC, и они включают
• Присвоение TMSI
• Локализация MS
• Обновление местоположения MS; части этого иногда называют функциями роуминга
• Идентификация MS (IMSI, IMEI)
• Аутентификация MS
• Процедуры присоединения и отсоединения IMSI (например,грамм. при вставке или удалении SIM)
• Обеспечение конфиденциальности личности абонента
Услуги регистрации для более высоких уровней предоставляются уровнем 3 в MMREG-SAP (рисунок 7.12). Регистрация включает в себя процедуры присоединения и отсоединения IMSI, которые используются мобильным устройством для сообщения об изменениях состояния, таких как включение или выключение питания, а также извлечение или установка SIM-карты.
Подуровень MM предлагает свои услуги в MMCC-SAP, MMSS-SAP и MMSMS-SAP для объектов CC, SS и SMS.По сути, это соединение со стороной сети, по которой эти устройства могут обмениваться данными.
Управление подключением — Управление подключением состоит из трех объектов: управления вызовами (CC), дополнительных услуг (SS) и службы коротких сообщений (SMS). Управление вызовами выполняет все задачи, связанные с установкой, обслуживанием и приемом вызовов. Услуги по управлению вызовами предоставляются в MNCC-SAP, и они включают:
• Установление обычных вызовов (исходящие и завершающиеся MS)
• Установление экстренных вызовов (только из MS)
• Прекращение разговоров
• Двухтональная многочастотная (DTMF) сигнализация
• Дополнительные услуги, связанные с вызовом
• Модификация Incall: услуга может быть изменена во время соединения (e.грамм. речь и прозрачные / непрозрачные данные чередуются; или альтернативный речевой и факсимильный)
Сервисные примитивы в этой SAP интерфейса к более высоким уровням сообщают о приеме входящих сообщений и осуществляют отправку сообщений, по существу, сигнализацию пользователь-сеть ISDN в соответствии с Q.931.
Обмен сообщениямиRR в основном осуществляется между MS и BSS. Напротив, функции CM и MM обрабатываются исключительно между MS и MSC; точное разделение труда между BTS, BSC и MSC резюмировано в Таблице 7.1. Как можно видеть, сообщения RR должны транспортироваться через интерфейсы Um и Abis, тогда как сообщения CM и MM требуют дополнительных транспортных механизмов через интерфейс A.
Часть передачи сообщений— С концептуальной точки зрения интерфейс A в сетях GSM является интерфейсом между центрами MSC, ISDN обменивается данными с расширениями мобильной сети и BSC, специализированными модулями управления мобильной сети. Здесь также находится эталонная точка, в которой система сигнализации изменяется от специфической для GSM к общему ISDN-совместимому SS # 7.Транспортировка сообщений в сети SS # 7 осуществляется через часть передачи сообщений (MTP). По сути, MTP включает три нижних уровня эталонной модели OSI, то есть MTP обеспечивает маршрутизацию и транспортировку сообщений сигнализации.
Слегка измененная (сокращенная) версия MTP, называемая MTP ‘, была определена для защищенной транспортировки сообщений сигнализации через интерфейс A между BSC и MSC. На стороне ISDN MSC доступен полный MTP. Для сигнальных транзакций между MSC и MS (CM, MM) необходимо установить и идентифицировать отдельные логические соединения.Часть управления сигнальным соединением (SCCP) используется для этой цели, чтобы облегчить реализацию с немного сокращенным набором функций, определенных в SS # 7.
Прикладная часть BSS — для специфической для GSM сигнализации между MSC и BSC была определена прикладная часть системы базовой станции (BSSAP). BSSAP состоит из части приложения прямой передачи (DTAP) и части приложения управления системой базовой станции (BSSMAP). DTAP используется для передачи сообщений между MSC и MS.Это сообщения управления вызовом (CC) и управления мобильностью (MM). В интерфейсе A они передаются с помощью DTAP, а затем прозрачно передаются через BSS через интерфейс Abis в MS без интерпретации BTS.
Таблица 7.1: Распределение функций между BTS, BSC и MSC (согласно Рек. GSM 08.02, 08.52)
BTS BSC MSC
Управление наземными каналами MSC-BSC-каналы Распределение каналов Индикация блокировки BSC-BTS-Channels Выделение каналов Индикация блокировки Управление мобильностью Аутентификация Обновление местоположения Управление вызовом
Управление радиоканалом Кодирование / декодирование канала Транскодирование / адаптация скорости Функция межсетевого обмена Измерения Измерение в восходящем канале
Обработка отчетов от MS / TRX Измерения трафика Внутренний BSC передачи, внутренний BSC внутри ячейки, внешний BSC между сотами
Распознавание, решение, выполнение Обнаружение доступа HO Инициирование пейджинга Выполнение Управление конфигурацией канала Управление скачкообразной перестройкой частоты
Таблица 7.1 (продолжение)
BTS BSC MSC
Выполнение управления TCH Назначение канала Контроль канала Освобождение канала Наблюдение за незанятым каналом Определение управления мощностью SDCCH Выделение SDCCH Контроль канала Освобождение канала Определение управления мощностью Управление BCCH / CCCH Управление планированием сообщений Выполнение планирования сообщений Обнаружение случайного доступа Немедленное назначение Расчет времени вперед
Передача сигналов в MS при произвольном доступе Передача сигналов в MS при передаче обслуживания / во время вызова Индикация радиоресурсов
Отчет о состоянии незанятых каналов Функции LAPDm Управление шифрованием Выполнение x x x x x x x x x x x x
BSSMAP — это часть определения протокола, которая отвечает за все администрирование и контроль радиоресурсов BSS.RR — одна из основных функций BSS. Следовательно, объекты RR оканчиваются в мобильной станции и BTS или BSC соответственно. Однако некоторые функции RR требуют участия MSC (например, некоторые ситуации передачи обслуживания или разъединение соединений или каналов). Такие действия должны инициироваться и контролироваться MSC (например, передача обслуживания и назначение канала). За этот контроль отвечает BSSMAP. Сообщения RR отображаются и преобразуются в BSC в процедуры и сообщения BSSMAP и наоборот.BSSMAP предлагает функции, которые требуются на интерфейсе A между BSS и MSC для RR BSS. Соответственно, сообщения RR инициируют функции BSSMAP, а функции BSSMAP управляют функциями протокола RR.
BTS Management — Аналогичная ситуация существует на интерфейсе Abis. Большинство сообщений RR прозрачно передаются BTS между MS и BSC. Однако определенная информация о RR должна интерпретироваться BTS, например: в таких ситуациях, как произвольный доступ к MS, начало процесса шифрования или поисковый вызов для локализации MS для установки соединения.Управление базовой приемопередающей станцией (BTSM) содержит функции для обработки этих сообщений и другие процедуры для управления BTS. Кроме того, в BTS происходит отображение из BTSM в сообщения RR, относящиеся к радиоинтерфейсу (RR ‘, рисунок 7.11).
Mobile Application Part — MSC оснащен Mobile Application Part (MAP), расширением SS № 7 для мобильной сети, для связи с другими компонентами сети GSM (регистры HLR и VLR, другие MSC) и другие PLMN.Среди функций MAP есть все функции сигнализации между MSC, а также между MSC и регистрами (рисунок 7.13). Эти функции включают
• Обновление информации о месте жительства в VLR
• Аннулирование информации о месте проживания в VLR
• Хранение маршрутной информации в HLR
• Обновление и дополнение профилей пользователей в HLR и VLR
• Запрос маршрутной информации от HLR
• Передача соединений между MSC
Обмен сообщениями MAP, e.грамм. с другими MSC, HLR или VLR, происходит через транспортный и транзакционный протокол SS # 7. Протокол транзакции SS # 7 —
Рисунок 7.13: Интерфейсы протокола в мобильной сети
Интерфейс E Интерфейс B, C
Приложение «Возможности транзакций», часть
Рисунок 7.13: Интерфейсы протоколов в мобильной сети
Прикладная часть возможностей транзакций (TCAP). Транспортная услуга без установления соединения предлагается частью управления сигнальным соединением (SCCP).
Функции MAP требуют каналов для сигнализации между различными PLMN, которые предоставляются международной SS # 7. Доступ к SS # 7 происходит через фиксированный ISDN.
Подключение к фиксированной сети обычно осуществляется через выделенные линии; в случае немецких сетевых операторов GSM — по линиям со скоростью 2 Мбит / с от Deutsche Telekom [25]. Часто большинство MSC в PLMN имеет такой доступ к фиксированной сети. По этим линиям передаются как пользовательские данные, так и данные сигнализации.С точки зрения фиксированной сети MSC интегрируется в сеть как обычный узел обмена ISDN. Вне PLMN, начиная с GMSC, вызовы для мобильных станций обрабатываются как вызовы для абонентов фиксированной сети, то есть мобильность абонента с MSISDN становится «видимой» только за пределами GMSC. Для CC MSC имеет тот же интерфейс, что и коммутационный узел ISDN. Ориентированная на соединение сигнализация сетей GSM отображается на стороне фиксированной сети (интерфейс с ISDN) в пользовательскую часть ISDN (ISUP), используемую для соединения каналов ISDN через сеть (рисунок 7.14). Специальная для мобильных устройств сигнализация MAP направляется через шлюз PLMN (GMSC) и Международный центр коммутации (ISC) национальной сети ISDN в международную сеть SS # 7 [25]. Таким образом, передача данных сигнализации между различными сетями GSM также гарантируется без проблем.
- Рисунок 7.14: Международные отношения сигнализации через ISDN [25]
Пожалуйста, дважды проверьте веб-адрес или воспользуйтесь функцией поиска на этой странице, чтобы найти то, что вы ищете. Если вы уверены, что имеете правильный веб-адрес, но столкнулись с ошибкой, пожалуйста, связаться с администрацией сайта. Спасибо. Возможно, вы искали…
|
Беспроводная глобальная компьютерная сеть | EEC 173B
Page 1 Chuah, Winter 06 EEC173B / ECS152C, Winter 2006 Архитектура и протоколы сотовой беспроводной сети Применение концепций, изученных за первые две недели: — Планирование частот, распределение каналов и передача обслуживания * Благодарность: избранные слайды проф.Беспроводные глобальные сети (WWAN) Schiller 2 Ранняя мобильная система обеспечивает большую зону покрытия за счет использования одной мощной передачи с антенной, установленной на высокой башне — например, мобильная система Bell в Нью-Йорке (1970-е годы) могла поддерживать 12 одновременных звонки на площадь более тысячи квадратных миль. Концепция сотовой связи стала крупным прорывом в решении проблемы спектральной перегрузки и пропускной способности пользователей. — Замена одиночных передатчиков высокой мощности (большая сота) множеством маломощных передатчиков (маленькие соты) — Каждая базовая станция часть от общего количества каналов — Соседним BS назначаются разные группы каналов, чтобы минимизировать помехи Page 2 3 Сотовая система 1-го поколения: AMPS Advanced Mobile Phone System (AMPS) — делит спектр 800 МГц на несколько каналов, каждый по 30 кГц широкий => 832 полнодуплексных канала — Сотовая структура использует размер кластера из семи (N = 7), r = 10-20 км — Использовать концепцию транкинга (как в телефонных сетях) — Измерение уровня обслуживания (GoS) res доступность сети, т.е. вероятность того, что вызов будет заблокирован или возникнет задержка в очереди, превышающая пороговое значение • AMPS разработан для GoS = 2% 4 Проблемы с системами 1G Отсутствие использования шифрования Низкое качество вызова — аналоговый трафик ухудшается из-за помех. В отличие от цифрового трафика, кодирование или исправление ошибок не применяется. Неэффективность спектра — выделенный канал, выделенный для каждого пользователя — в отличие от цифровых сигналов, которые позволяют сжатие, не может уменьшить объем емкости, необходимой для отправки данных Системы 2G Системы 2G являются цифровыми: преобразование речи в цифровой код (серия импульсов) Page 5 9 Недостатки GSM Нет идеальной системы !! Отсутствие сквозного шифрования пользовательских данных Отсутствие полной пропускной способности ISDN 64 кбит / с для пользователя, отсутствие прозрачного B-канала Проблемы безопасности и конфиденциальности — Возможно злоупотребление частными данными — Доступны перемещаемые профили Высокая сложность системы Несколько несовместимостей внутри стандарты GSM Проблемы безопасности — Снижение концентрации во время вождения — Электромагнитное излучение 10 Архитектура системы GSM GSM — это PLMN (наземная мобильная сеть общего пользования) — Несколько провайдеров устанавливают мобильные сети в соответствии со стандартом GSM в каждой стране Компоненты — MS (мобильная станция) — BS (базовая станция) — MSC (центр коммутации мобильной связи) — LR (регистр местоположения) • Исходный регистр местоположения (HLR) vs.Регистр местоположения посетителей (VLR) Подсистемы — RSS (подсистема радиосвязи): охватывает все аспекты радиосвязи — NSS (подсистема сети и коммутации): переадресация вызовов, передача обслуживания, коммутация — OSS (операционная подсистема): управление сетью Page 6 11 GSM: элементы и интерфейсы NSS MS MS BTS BSC GMSC IWF OMC BTS BSC MSC MSC Abis Um EIR HLR VLR VLR A BSS PDN ISDN, PSTN RSS радиоячейка MS AUC OSS Сигнализация O 12 Um Abis A BSS Радиоподсистема MS MS BTS BSC BTS BTS BSC BTS Сеть и подсистема коммутации MSC MSC Фиксированные партнерские сети IWF ISDN PSTN PSPDN CSPDN SS 7 EIR HLR VLR ISDN PSTN GSM: Архитектура системы Page 7 13 Центр коммутации мобильных услуг (MSC) MSC играет центральную роль в GSM — Функции коммутации — Дополнительные функции для поддержки мобильности — Управление сетевыми ресурсами — Интеграция нескольких баз данных Функции MSC — Специальные функции для пейджинга и переадресации вызовов — Завершение SS7 (система сигнализации №7) — Специальная сигнализация мобильности — Регистрация местоположения и пересылка информации о местоположении — Предоставление новых услуг (факс, информационные вызовы) — Поддержка службы коротких сообщений (SMS) — Генерация и пересылка учетной и биллинговой информации 14 Уровни протокола GSM для сигнализации CM MM RR MM LAPDm радио LAPDm радио LAPD PCM RR ‘BTSM CM LAPD PCM RR’ BTSM 16/64 кбит / с Um Abis A SS7 PCM SS7 PCM 64 кбит / с / 2,048 Мбит / с MS BTS BSC MSC BSSAP BSSAP
.