Бензопила штиль нет искры причина: На бензопиле нет искры: почему и что делать

На бензопиле нет искры: почему и что делать

Если нет искры на бензопиле, то не стоит расстраиваться, неисправность диагностируется и устраняется своими силами очень просто. Исправность системы зажигания и топливной системы одинаково важны для безотказной работы двигателя бензопилы.

Симптомы неполадок, как зажигания, так и карбюратора часто на первый взгляд очень похожи. Чтобы правильно найти и устранить причину именно в системе зажигания, в частности отсутствия искры, надо знать принцип её работы, устройства и диагностики.

Содержание

1. Причины отсутствия искры
2. Причины слабой искры
3. Как убедиться что действительно нет искры?
4. Что делать?
5. Алгоритм поиска неисправности
6. Советы по устранению неисправностей
7. Сейчас читают

Причины отсутствия искры

На двигателе каждой бензопилы стоит, по сути, миниатюрная электростанция. Первичный импульс для искры на свече она получает от рывка шнура стартера, от мышечной энергии.

Далее энергия вырабатывается за счет вращения магнитного ротора при работающем двигателе за счет сгорания топлива.

Для справки! В теории неполадки с образованием искры могут быть по всей линии системы, от выработки энергии, до её передачи по проводам и преобразования в искру на свече зажигания бензопилы. На практике слабых мест меньше.

Причины слабой искры

Слабая искра на бензопиле — понятие относительное. Чаще всего искра либо есть, и зажигание исправно, либо её нет совсем. У современных бензопил с электронным зажиганием искра визуально кажется слабой.

На старых моделях с механическим кулачковым прерывателем искра была крупной, ярко выраженного синего цвета. На современных моделях с электроникой она заметно более мелкая и бледная, чаще желтоватого цвета. Поэтому когда требуется убедиться в её наличии, лучше делать это в тени. В прямом солнечном свете её почти не видно.

Неисправность свечи — не редкость, но также владельцы бензопил сталкиваются и с другими неисправностями, обзор самых часто встречающихся читайте в этой статье.

Как убедиться что действительно нет искры?

Чтобы убедиться есть искра на бензопиле или нет, нужно выполнить простой порядок действий:

1. Снимается верхняя крышка на корпусе.
2. Аккуратно, с захватом под самый низ, чтобы не оторвать свечной провод, со свечи снимается колпак.
3. Торцовым ключом на 19, входящим в комплект, свеча откручивается против часовой стрелки.
4. Колпак одевается на место, на свечу.
5. Резьбу или гайку свечи «замыкают на массу», то есть прижимают к металлической головке цилиндра.

Чтобы обеспечить уверенный контакт, свечу прижимают к цилиндру электрическими пассатижами, отверткой с изолированными ручками или рукой в диэлектрических перчатках. Голой рукой этого делать не следует. При пробое колпака можно получить болезненный удар высоковольтного разряда (до 40 000 В при слабой силе тока до 80 миллиампер).

Бензопилу ставят на землю, прижимают ногой к земле и слегка тянут шнур стартера. В это время будет видно, есть искра или нет.

Что делать?

Важно, что искры на бензопиле может не быть по причине неисправности топливной системы. Чтобы не искать неполадку в исправном зажигании, с этим вопросом надо разобраться сразу.

Карбюратор бензопилы может «переливать», то есть вбрасывать в камеру сгорания слишком много топлива. Внутри свечи есть фарфоровый изолятор, из которого выходит металлический сердечник. На нём, под пластиной, контачат с «массой» (минусом) и возникает искра. Также рекомендуем почитать статью про настройку карбюратора на бензопиле своими руками. Если бензиновая пила заводится и глохнет, то читать здесь. Если совсем не заводится, то тут.

Если пространство внутри свечи между круглым изолятором и массой залито лишним топливом, особенно вместе с токопроводящим загрязнением, замыкание (искра) может проскакивать внутри свечи. Там, где надо, искры не будет.

Однако, если на бензопиле искры нет, топливо не сгорает, и свеча просто обязана быть влажной от топлива при работающем карбюраторе. Определить визуально, чрезмерно залита свеча и потому нет искры, или не чрезмерно, практически невозможно. Поэтому для точной диагностики этого «узлового момента» (неисправен карбюратор или зажигание) надо иметь под руками 2-3 гарантированно исправных свечи.

1. Ставится рабочая свеча.
2. Проверяется искра.

Если искра есть, это значит одно из двух:

• старая свеча была неисправна;
• старая свеча исправна, но была залита топливом.

Рабочая свеча вкручивается на место, двигатель пробуют завести. Если он начал нормально работать, проблема решена. Если нет, свечу снова выворачивают и смотрят искру. Искры нет — ставят следующую сухую рабочую свечу.

Искра есть, свечу ставят на место, пробуют заводить. Если опять не заводится, свечу выворачивают, смотрят искру. Если искра на бензопиле снова пропала, а свеча залита, почти 100% вероятность того, что причина в переливании топлива. Если столкнулись с такой ситуацией, то рекомендуем почитать статью, в которой подробно описано по каким причинам заливает свечу на бензопиле и что делать.

Алгоритм поиска неисправности

Во всех других случаях поиск неполадок зажигания начинают с конца и по порядку. После каждого шага проверяют искру.

1. Меняют старую свечу на гарантированно рабочую.
2. Если на модели съемный свечной колпак, его снимают, оголенный свечной провод замыкают на массу с зазором, примерно как у свечи. Дергают стартер. Если искра есть, проблемы в колпаке. Её устраняют.
3. Меняют свечной провод там, где предусмотрено возможность демонтировать его от источника.
4. Визуально осматривают провода от выключателя. При вибрации, в случае контакта с металлом, они могут повредиться. Если места трения есть, провод меняют, даже если нет внешних повреждений изоляции. Для проверки провода можно использовать тестер или мультиметр.

На этом мелкие и легко устранимые неполадки заканчиваются. Если проблема не решена, значит, причина более серьёзная.

Современные катушки и системы зажигания на большинстве бензопил очень надежны. Они рассчитаны на срок службы даже больший, чем вся бензопила в целом. В них нет механических движущихся деталей, как в старых кулачковых системах. Они достаточно изолированы от засорения и влаги.

Если по случайному заводскому браку случится межвитковое замыкание в катушке или выйдет из строя электроника, ремонту эти детали не подлежат. Потребуется замена на новые.

Есть не редкая поломка механического свойства. Из-за износа или разрушения подшипника коленвала на нём появляется люфт. И тогда магнитный ротор начинает задевать за корпус системы зажигания, внутри которой он вращается. Это серьезная поломка. Потребуется «располовинить» (разобрать) весь двигатель, заменить подшипник, и собрать все на место.

Советы по устранению неисправностей

Переливание топлива и залив свечи бензопилы может быть однократным и случайным. Например, «пересос» колпачком насоса (праймером): двигатель сразу не запустился, оператор снова и снова жмет пальцем на колпачок, пробует заводить, снова подкачивает.

В этом случае причина совсем не в карбюраторе. Нужно вывернуть свечу и продуть камеру сгорания, несколько раз потянув шнур стартера, как при запуске. Свечу протирают, сушат на пламени газовой горелки или конфорки, или используют другую. Проверяют искру, свечу ставят на место. Пробуют заводить сначала без подсоса.

Если не заводится после 3-4 рывков, нажимают колпачок насоса 2-3 раза. Снова пробуют. То есть, после перелива сначала лучше не докачать топлива, а подкачивать его по нарастающей. Пока двигатель не заведется.

Свечи иногда требуют своего обслуживания и ухода.

• Внутри, вокруг изолятора, категорически не должно быть нагара или грязи.
• Контакт электрода и пластинки от корпуса свечи чистят наждачкой «нулевкой». Аккуратно, не закругляя конца электрода.
• Нужно знать указанный в инструкции к каждой модели бензопилы рекомендуемый зазор свечи (от 0,5 до 0,65 мм или более).
• Для точной регулировки свечного зазора используют специальные щупы — веерный набор пластин разной калиброванной толщины, которые складываются в ручку, как складной нож. Продаются в магазинах автоинструмента и запчастей.
• При работе зимой, хранить бензопилу лучше при низкой температуре. При выносе из тепла на мороз от резкого перепада температур может образоваться конденсат везде, в том числе и в системе зажигания, а это вредно.

Об одной из причин отсутствия искры в бензопиле рассказывают в следующем видео, где также говорят, как исправить поломку:

Современные системы зажигания бензопил достаточно компактны и надежны. Нужно лишь беречь их от прямого попадания влаги, ударов, воздействия экстремальных температур. И тогда не будет никаких проблем с отсутствием искры во время запуска. Также не будут лишними заведомо исправные 1-2 запасные свечи.

Сейчас читают

• Все про карбюратор мотоблока, от регулировки до ремонта
• Основные причины, почему мотоблок глохнет при нагрузке в работе, наклоне, открытии воздушной заслонке и других случаях
• 3 лучших мотоблока Нева серии МБ, их плюсы и минусы, а также история компании
• Основные отличия мотоблока от культиватора и что лучше для участка 10 соток, дома и дачи
• 7 популярных способов изготовления культиватора своими руками

все причины и устранение неисправностей

Прекращение подачи электрического импульса в камеру сгорания, влечет за собой остановку поршня, а в следствии и всего механизма инструмента. Сбой в регулярном воспламенении топлива, может быть связан с несколькими типами неисправностей в различных узлах бензопилы. Данная статья подробно объяснит, как выявить источник неполадок и вернуть стабильную подачу искры. Все представленные операции можно выполнить самостоятельно, без специальных навыков и оборудования.

Причины отсутствия искры

Для успешного определения источника неисправности, достаточно провести поэтапную проверку каждого, потенциально дефектного узла. Поскольку за образование искры отвечает система зажигания, в первую очередь следует обратить внимание на её компоненты (свечу, бронепровод, пусковую кнопку, модуль и маховик). Диагностика начинается с выкручивания свечи и визуальной оценки состояния её контактов. Обильное наличие нагара и коррозии, сигнализирует о необходимости проведения чистки, а присутствие влаги говорит о переливе, что происходит по вине карбюратора.

Следующей причиной может быть повреждение пусковой кнопки или изношенная изоляция провода. Для проверки такого предположения, достаточно отсоединить выключатель от катушки и попробовать завести пилу.

Бронепровод, передающий импульс от катушки к свече, может быть перетёрт в местах контакта с корпусом. В таком случае, искра будет проскакивать на внешнюю часть двигателя, не попадая в камеру сгорания. В отличии от износа провода пусковой кнопки, повреждения высоковольтного более выражены и обнаружить их проще.

Пружина в надсвечнике (колпаке), образующая контакт между бронепроводом и свечой, может быть вынута, сломана или окислена. Достаточно снять колпак и оценить состояние простым визуальным осмотром.

Зазор между маховиком и катушкой должен находиться в диапазоне десятых долей миллиметра (в среднем 0.3 мм). Для эффективного воздействия магнитного поля, промежуток не должен быть слишком большим, но и не в коем случае не должно быть контакта металлических элементов (магнитопровода) модуля. Вибрация работающего инструмента, может ослабить винты или просто немного сдвинуть катушку. Надежность крепления проверяется вручную. Если сидит не плотно и ходит при воздействии, значит требуется регулировка (подробный процесс описан ниже).

Если зазор выставлен правильно, и вы абсолютно уверены в исправности свечи, но так и не можете понять почему нет искры на бензопиле, проблема в 90% случаев связана с катушкой. Несмотря на монолитную конструкцию и залитую микросхему, электронные компоненты могут прийти в негодность. Зачастую, снижается потенциал транзистора, который начинает повышать сопротивление, удерживая искру. Особенно часто это проявляется “на горячую”. Бензопила глохнет при нагреве — катушка требует замены.

По мере эксплуатации инструмента, происходит постепенный износ и стирание подшипников картера, в следствии чего вращение маховика становится неравномерным. Биение постепенно увеличивается, что оказывает непредсказуемое влияние на положение детали при работе. Зазор между маховиком и магнето начнет колебаться, пока элементы не соприкоснуться или не разойдутся слишком далеко. Искра не сгенерируется и пила заглохнет. Подобное состояние характерно для поработавшего инструмента и может быть оценено на глаз. Покрутите маховик рукой, следя за расстоянием до катушки. Если есть очевидное биение, значит требуется замена подшипника.

Одна из распространенных проблем отсутствия искры, не связанная с системой зажигания, заключается в переливании контактов топливом. Это может произойти по вине пользователя, пропустившего такт двигателя в процессе запуска “на холодную” и продолжившего дёргать стартер при закрытой воздушной заслонке. Может быть сильно забит воздушный фильтр и разрегулирован карбюратор, что приводит к преобладанию жидкости над воздухом и затрудняет воспламенение смеси. На сайте есть отдельная тема, посвященная проблеме заливания свечи, где наглядно представлены все неполадки и инструкции по их устранению.

Как проверить искру в бензопиле

Первый этап диагностики системы зажигания заключается в элементарной проверке её работоспособности. Эту простую процедуру проводят для того, чтобы исключить или подтвердить предположения и составить план дальнейших действий. Для выполнения проверки, достаточно штатного шестигранного ключа на 19, но для большей уверенности лучше иметь запасную свечу, рабочую на 100%. Методика следующая:

1. Снимается верхняя крышка корпуса, отсоединяется надсвечник и шестигранником выкручивается сама свеча.

2. Сразу проверяются контакты. Наличие влаги свидетельствует о переливании, но это не даёт 100% гарантию исправности системы зажигания. Если искра пропадет при работе, свечу так или иначе зальёт. Хорошо вытираем и просушиваем (лучше над горелкой).

3. Устанавливаем свечу в колпак бронепровода, снятого в первом пункте (в двигатель не закручиваем).

4. Прислоняем контакты к металлической поверхности и дёргаем шнур стартера. Держите свечу подальше от отверстия камеры сгорания (куда она вкручивается), иначе оставшаяся в ней смесь может воспламениться и выплеснуться. Заряд искры составляет порядка 40 000 вольт, что может быть весьма болезненным при ударе, и даже вредным, для людей с проблемами сердца. Во избежание негативных последствий, одевайте изолированные перчатки или держите колпак пассатижами.

5. Наличие искры между свечой и металлической поверхностью, с 95% вероятностью отметает наличие проблем с системой зажигания, оставляя для диагностики вариант перелива. Оставшиеся 5% относятся к остывшей катушке, которая снова откажет при нагреве.

Второе исключение связано с условиями проведения проверки, где свеча выдает искру на свежем воздухе, но после установки в гнездо работать перестаёт. Это редкое явление связано с дефектом контактов, проверяется специальным тестером и лечиться заменой детали на рабочую.

Если все действия выполнены согласно инструкции, но на свече бензопилы нет искры даже после установки нового, проверенного элемента, следует направить всё внимание на систему зажигания. По порядку, от простого к сложному, начиная с зазора и заканчивая полной заменой катушки, прорабатывается каждая причина из изложенного выше перечня. Большинство операций просты и выполняются по наитию. Работы, требующие пояснений, изложены далее.

Восстановление работоспособности

Конструкция системы зажигания не слишком многогранна и насчитывает всего 4 главных компонента: катушку, маховик, пусковую кнопку и свечу. В большинстве случаев, когда нет искры в бензопиле, неисправность относят к загрязнению контактов свечи, выходу модуля из строя или сбитому зазору. По большему счету, все процедуры по восстановлению, достаточно понятны и не требуют специальных познания для реализации. Разумеется, есть нюансы, о которых лучше знать заранее и все они, в виде пошаговых инструкций, уже представлены на этом сайте в отдельной теме (проверка и ремонт системы зажигания бензопилы).

В случае со стертым подшипником и биением маховика при вращении, ремонт принимает более глобальный характер, затрагивая практически всю систему. Чтобы заменить изношенный элемент, необходимо добраться до картера и разделить его на 2 половины. Такая процедура подразумевает отключение карбюратора, выкручивание амортизаторов, снятие цилиндра, сцепления и маховика. Процедура требует времени и усидчивости, но может быть выполнена даже начинающим пользователем (при желании). Исчерпывающая инструкция по полному разбору бензопилы в деталях имеется на сайте.

Слабая искра на бензопиле

С момента внедрения в инструмент новой системы зажигания, не отступает мнение, что заряд малой силы не способен воспламенить топливную смесь. Обычно, подобное заявление основывается на сравнении со старыми катушками, генерирующими ярко выраженную искру синего цвета. Заряд современных модулей имеет гораздо более бледный оттенок и меньший диапазон действия, что может вызвать сомнения в его эффективности, относительно мощного аналога из прошлого.

Эффективное смешивание воздуха и топлива, образует крайне горючее вещество, которому вполне хватает, когда выдается слабая искра на бензопиле. Причина уменьшения заряда заключается в оптимизации работы катушки и уменьшения её габаритов. Если искра есть, смесь воспламенится в 99% случаев, при наличии нормального бензина, масла и исправного карбюратора.

Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

На бензопиле нет искры: почему и что делать

Китайская и новая бензопила не заводится что может быть

Популярность китайских бензопил не имеет границ. Связано это с их главным достоинством — доступная стоимость. При этом часто среди владельцев китайских бензопил возникают вопросы о проблемном запуске двигателя инструмента. Перед тем, как узнать, почему не заводится китайская бензопила, надо отметить одну особенность — конструкция этих инструментов ничем не отличается от российских, немецких и прочих производителей. Именно поэтому причина, почему не заводится бензопила, может быть обнаружена на основании вышеописанного алгоритма.

Китайские бензопилы очень чувствительны к качеству топлива, поэтому в алгоритме диагностики проверка качества топлива стоит на первом месте. Применение некачественного топлива приводит к тому, что инструмент работает не на полную мощность, снижается его срок службы, а также возникают трудности с запуском

В инструкции к инструменту указывается рекомендуемый тип бензина и масла, которые важно использовать для того, чтобы китайская бензопила работала долго и на полную мощность

https://youtube. com/watch?v=kUz7KXtDhOs%3F

Если вы купили новую бензопилу, и она не заводится, то здесь поиск неисправностей нужно начинать с возвращения инструмента в магазин. Убедитесь в том, что вы запускаете двигатель инструмента правильно, и если не удается достичь положительного результата, то нужно вернуть инструмент в магазин по гарантии. Попытка самостоятельного поиска неисправности повлечет за собой оставление следов, в результате чего может быть аннулирована гарантия.

Рекомендуется еще раз проверить правильность приготовления топливной смеси. Если все делается правильно, но двигатель бензинового инструмента не заводится, то высока вероятность заводского брака. Брак может быть с любой деталью, но это уже должны определить в сервисном центре магазина.

Как снять и заменить ведущую звездочку

Перемещение цепи по шине осуществляется ведущей звездочкой, которая соединяется с редуктором. Она представляет собой сборочную единицу, вращающуюся за счет подшипника. На конце шины имеется ведомая звездочка с одинаковым шагом по отношению к ведущей. Поэтому при проведении ремонтных работ учитывают все факторы: совпадение шлиц, наличие подшипников, кинематику инструмента.

При изнашивании шлиц производят замену ведущей звездочки, иначе не произойдет сцепление с цепью.

Для того чтобы поменять деталь, необходимо выполнить такие действия:

• открутить гайки крышки шины и снять гарнитуру с помощью рабочих инструментов;
• снять воздушный фильтр;
• выкрутить свечу пилы;
• ;
• осмотреть барабан и проверить венец;
• ;
• при необходимости заменить поломанную деталь на новую;
• собрать все детали в обратном порядке.

Если процесс замены звездочки на бензопиле Хускварна затруднителен, пользуются услугами специалиста.

Проблема со свечей зажигания

Проблема со свечей зажигания одна из самых распространенных причин поломки бензопилы!

Это одна из самых распространённых причин, по которым глохнет двигатель на холодную. Как правило, её электроды покрываются слоем коррозии и нагара, вследствие чего происходит уменьшение расстояния между их концами – и отсутствие места для проскакивания искры в конечном счёте..

Мнение эксперта

Самойлов Владимир Алексеевич

Садовод со стажем и большой специалист в садовой технике

Задать вопрос

У каждого производителя заложено своё расстояние между электродами, поэтому перед осмотром свечи необходимо внимательно изучить инструкцию по эксплуатации и технические характеристики инструмента.

Причиной появления коррозии и нагара на электродах является неравномерная подача топлива, что является уже проблемой с карбюратором, которая решается отдельно. На свече не обязательно должен быть нагар – искра может отсутствовать и по той причине, что топливо полностью заливает её на горячую, что так же говорит о проблемах карбюратором.

Саму свечу же необходимо вынуть, просушить и проверить, как проходит через неё искра:

1. Первым делом снимите провод и выкрутите свечу зажигания.
2. Верните наконечник провода в исходное положение.
3. Приставьте свечу зажигания к цилиндру юбкой.
4. Проверьте наличие искры, произведя пуск стартером.

Если таким образом искра была, то необходимо сразу переходить к проблеме с карбюратором. Если же нет, то свечу нужно либо отчистить от ржавчины и нагара, либо заменить. Возможно также, что поможет регулировка расстояния между контактами электродов.

Иными причинами отсутствия искры можно назвать:

Неисправность генераторного блока. Если причина в нем, то решить проблему можно только полной его заменой.

Плохой или нарушенный контакт между наконечником свечи и электропроводящей люлькой высокого напряжения. Тут может простая регулировка с помощью тестера.

Окончательную проверку проблем со свечей зажигания можно завершить рядом простых процедур, после которых бензопила должна завестись:

1. Выкрутите свечу и проведите её полный осмотр.
2. Отчистите её от ржавчины и налётов, просушите
3. Поставьте на правильном расстоянии концы электродов.
4. Из двигателя инструмента слейте все лишнее топливо, чтобы отсек зажигания не заливало.
5. Поместите свечу обратно и попробуйте снова произвести зажигание.

Если эти процедуры помогли и пила начала работать, а цепь – двигаться, то так можно работать около 5-30 минут, пока свечу снова не зальёт

Важно понимать, что это решение временное и просто показательное. Основная проблема же кроется в карбюраторе

С ним вопрос неоднозначный: в любом случае необходимо производить регулировку подачи топлива, но то, как это сделать – самостоятельно или с помощью механика – решать вам.

Во время настройки карбюратора обязательно нужно применять тахометр, который позволит узнать с большей точностью количество оборотов двигателя.

Исходя из них, вы уже сможете скорректировать режим его работы путём регулировки затянутости винтов на блоке карбюратора в нескольких сценариях:

Настройка беспрерывной работы при низких оборотах.

Выстраивание правильной подачи топлива при максимальных оборотах.

Настройка работы при холостом ходе.

Мнение эксперта

Самойлов Владимир Алексеевич

Садовод со стажем и большой специалист в садовой технике

Задать вопрос

Возможно, что карбюратор подсасывает много воздуха снаружи, из-за чего пила на холостых оборотах начинает вести себя странно, а количество оборотом меняться самостоятельно. Решается это использованием обыкновенных прокладок на карбюратор, с помощью которых необходимо добиться его герметичности.

Полная же ревизия карбюратора необходима в том случае, если не удалось определить конкретную проблему, но есть уверенность, что глушение пилы связано именно с этой частью.

Проводится ревизия следующим образом:

1. Необходимо удалить все коммуникации (провода и шланги) от устройства;
2. Провести чистку и продувку. Делать это лучше, не снимая карбюратор;
3. Снять изделие и почистить второй раз таким образом, чтобы внутри не осталось следов топлива и масла;
4. Постепенно разбирать устройство, руководствуясь чертежом в документации или самостоятельно составляя схему;
5. Все каналы необходимо продуть сжатым воздухом, а детали — промыть в промышленном растворителе;
6. Дать частям хотя бы 2 часа на просыхание;
7. Собрать карбюратор обратно, строго следуя инструкциям в документах и схеме;
8. Подключить обратно.

Почему глохнет бензопила

Если бензопила заводится и глохнет, причины могут быть различными. Следует провести внешний осмотр перед попытками починить инструмент.

Если пила заглохла при работе, следует проверить наличие смеси масла с бензином в баке. Если топливная смесь закончилась, устройство не будет работать. В тех ситуациях, когда бензин еще остался, следует оценить качество работы инструмента до момента выключения. Возникновение посторонних звуков и последующая резкая остановка должны насторожить.

Образование нагара на электродах тоже может вызывать затруднения в работе инструмента. Следует внимательно осмотреть устройство, при необходимости очистить.

При нажатии на газ

В случаях, когда бензопила глохнет при нажатии на газ, следует проверить глушитель и топливный фильтр. Возможной причиной неполадки является нарушение герметичности топливных шлангов. В некоторых случаях помогает добавление оборотов.

Иногда проверка всех деталей не дает результата, инструмент задыхается, захлебывается при добавлении газа. Если устройство глохнет, когда человек нажимает на газ, возможна подача топлива в недостаточном для нормальной работы количестве. Такое явление возникает из-за засорения карбюратора или фильтра.

Поломка может произойти и из-за засорения пылью воздушного фильтра. Когда даешь газу, устройство прекращает работать. Не стоит устранять неполадку самостоятельно, поскольку каждая модель обладает индивидуальными характеристиками.

Вызвать неполадку может недостаточность или отсутствие смазки на цепи бензопилы. Если цепь сухая, следует прочистить каналы, через которые масло подается на шину прибора. Если же масло протекает, отмечается наличие трещин, дефектов на трубах, нужно обработать их герметиком.

Под нагрузкой

В ситуациях, когда прибор глохнет при нагрузке, проблема может быть с бензобаком или фильтрами. Проверьте качество топлива и поменяйте фильтр.

Часто пила не набирает обороты из-за того, что залитая в бензобак смесь имеет низкое октановое число. Мощности не хватает, достаточный прогрев не получается, бензопила глохнет под нагрузкой.

Часто неисправности составных частей приводят к тому, что устройство под нагрузкой глохнет. Следует проверить на наличие подсоса шланги, сальники, прокладки. Если детали неисправны, можно попытаться починить их или заменить.

В случаях, когда бензопила заводится и сразу глохнет, горючего не хватает, устройство не нагревается. Следует заправить устройство

Важно использовать подходящую смесь. Для разных моделей лучше подходят различные виды топлива. Необходимо ознакомиться с инструкцией, рекомендациями, отзывами людей, у которых прибор работает нормально

Необходимо ознакомиться с инструкцией, рекомендациями, отзывами людей, у которых прибор работает нормально.

На холостом ходу

В тех ситуациях, когда бензопила глохнет на холостых оборотах, требуется осмотреть состояние глушителя. Если деталь загрязнена, отработанные газы плохо выводятся, двигатель не может продолжать работать, останавливается.

Пила глохнет на холостом ходу и в тех случаях, когда карбюратор неправильно настроен. Новичкам лучше поручить починку специалистам, поскольку есть вероятность неправильной настройки, из-за которой инструмент не сможет работать. Для регулировки карбюратора требуется тахометр.

На больших оборотах

Если прибор глохнет на высоких оборотах, обратите внимание на состояние бензинового и воздушного фильтров, исправность топливных шлангов

Загрязненный воздушный фильтр можно промыть под теплой проточной водой

Важно тщательно просушить деталь перед ее установкой, чтобы вода не нарушила исправность инструмента

Если через топливный шланг перестает протекать жидкость, он засорился. Можно прочистить деталь или заменить на новую.

В тех случаях, когда пила глохнет на больших оборотах, но жидкость в полном объеме протекает через шланг, а воздушный фильтр чист и исправен, ищите причину поломки в топливном фильтре. Установите на его место новый или очистите.

В некоторых случаях неполадка скрывается в бензиновом насосе. При износе составной части горючее начинает протекать сквозь стенки. Если данное явление отмечается, следует установить новый насос.

При наклоне

Если пила не развивает обороты при наклоне, отключается, прекращает работать, нужно проверить уровень топлива в баке. Если он не слишком высокий, находящееся в наклонном положении устройство не снабжается достаточным количеством горючего, поскольку топливная трубка оказывается выше уровня смеси.

Советы по устранению неисправностей

Переливание топлива и залив свечи бензопилы может быть однократным и случайным. Например, «пересос» колпачком насоса (праймером): двигатель сразу не запустился, оператор снова и снова жмет пальцем на колпачок, пробует заводить, снова подкачивает.

В этом случае причина совсем не в карбюраторе. Нужно вывернуть свечу и продуть камеру сгорания, несколько раз потянув шнур стартера, как при запуске. Свечу протирают, сушат на пламени газовой горелки или конфорки, или используют другую. Проверяют искру, свечу ставят на место. Пробуют заводить сначала без подсоса.

Если не заводится после 3-4 рывков, нажимают колпачок насоса 2-3 раза. Снова пробуют. То есть, после перелива сначала лучше не докачать топлива, а подкачивать его по нарастающей. Пока двигатель не заведется.

Свечи иногда требуют своего обслуживания и ухода.

• Внутри, вокруг изолятора, категорически не должно быть нагара или грязи.
• Контакт электрода и пластинки от корпуса свечи чистят наждачкой «нулевкой». Аккуратно, не закругляя конца электрода.
• Нужно знать указанный в инструкции к каждой модели бензопилы рекомендуемый зазор свечи (от 0,5 до 0,65 мм или более).
• Для точной регулировки свечного зазора используют специальные щупы — веерный набор пластин разной калиброванной толщины, которые складываются в ручку, как складной нож. Продаются в магазинах автоинструмента и запчастей.
• При работе зимой и хранить бензопилу лучше при низкой температуре. При выносе из тепла на мороз от резкого перепада температур может образоваться конденсат везде, в том числе и в системе зажигания, а это вредно.

Об одной из причин отсутствия искры в бензопиле рассказывают в следующем видео, где также говорят, как исправить поломку:

Современные системы зажигания бензопил достаточно компактны и надежны. Нужно лишь беречь их от прямого попадания влаги, ударов, воздействия экстремальных температур. И тогда не будет никаких проблем с отсутствием искры во время запуска. Также не будут лишними заведомо исправные 1-2 запасные свечи.

С каждым годом техника становится все совершеннее и умнее, сложнее в конструкции и проще в эксплуатации. Не могут не идти в ногу со временем и производители цепных пил: специальные системы подавления вибраций, легкий запуск, автоматическая смазка цепи, безынструментальное натяжение цепи … Но какими бы дополнительными функциями не была наделена модель, она не застрахована от неисправностей. Для бензопилы любого ценового диапазона абсолютное большинство поломок можно избежать при правильном уходе и использовании техники.

Что делать, когда заливает свечу на бензопиле

Прежде чем направиться в сервисный центр нелишним будет самостоятельно попробовать устранить текущую неисправность заливания свечи на бензопиле. Разумеется, это актуально лишь при наличии «прямых» рук, так как, в противном случае, велика вероятность повысить стоимость ремонтных работ.

Некачественное топливо

В химический состав низкооктанового бензина входят различные спиртовые компоненты. Для их полного сгорания требуется больше времени, нежели при использовании качественного топлива, соответственно это и становится основной причиной выхода из строя свечи бензопилы.

К сожалению, многие граждане наивно полагают, что топливо с включением спирта положительно сказывается на расходе бензина и приобретают топливные суррогаты. В ряде случаев экономичность действительно имеет место быть, однако подобное топливо негативно сказывается на двигателе бензопилы, сокращая его срок эксплуатации.

Неправильный запуск

Как правило, во время первого запуска бензопилы неопытные мужчины пропускают «хлопок» при закрытой заслонке воздуха и продолжают дергать стартер. Из-за этого в камере сгорания скапливается большое количество топлива, а вот воздуха критически не хватает. Свеча заливается излишками бензина и уже ни о какой искре и речи быть не может.

Забитый фильтр

В связи с сильным загрязнением бумажного фильтра бензопилы, в топливную камеру не поступает достаточное количество кислорода. Топливная смесь не успевает воспламениться и бензин заливает свечу. Если фильтр уже выработал свой ресурс (это будет заметно по его внешнему виду), то его необходимо заменить. В случае если нового фильтра под рукой нет, а работать все же необходимо, то можно попробовать продуть фильтр обратным воздушным потоком.

Бензопилы различных производителей и модельных рядов отличаются друг от друга. Чтобы очистить или поменять фильтр нелишним будет изначально посмотреть руководство по эксплуатации. Ну, или заглянуть туда, если не удается извлечь фильтр без подсказок.

Сбой системы зажигания

Пожалуй, это одна из самых сложных проблем, которую необходимо будет побороть для дальнейшего использования бензопилы. Причин появления неисправности здесь также может быть несколько.

Неправильный зазор

В большинстве своем, зазор на свече зажигания бензопилы должен находиться в пределах 0,5 – 1,2 миллиметра (более точные данные должны быть отражены в руководстве пользователя). Для того чтобы проверить так ли это, необходимо произвести следующие действия:

1. При помощи отвертки или специальных ключей откручиваются болты, фиксирующие крышку бензопилы.
2. Получив доступ к маховику и магнитопроводу, проверяется уровень зазора.
3. Если он не соответствует заявленным производителям характеристикам, то при помощи специальной прокладки или подручных средств (отлично подойдет обычный лист формата А4, сложенный в несколько раз) выставляется нужное расстояние.

Проблема в катушке зажигания

Чтобы удостовериться в исправности катушки зажигания необходимо уметь пользоваться мультиметром. Этот прибор позволяет измерить степень сопротивления катушки. В исправной катушке будет сопротивление. В сгоревшей – обрыв или КЗ.

Если катушка исправна, то возможно нарушен зазор между катушкой и маховиком. Чтобы настроить его, необходимо выполнить ряд несложных действий:

1. Разборка корпуса пилы и ослабление болтов, на которые зафиксирована система зажигания. К самой катушке нужно подвести магнит (магнето) маховика.
2. Регулировочная пластина вставляется между магнето маховика и самой катушкой. Зазор должен находится в пределах 0,2 мм.
3. После затягивания болтов пластина для регулировки достается.
4. Обязательно необходимо полностью и несколько раз (2-3 будет достаточно) прокрутить маховик. При этом он не должен цепляться к катушке.
5. Заключительный этап – сборка корпуса бензопилы.

Сбой регулировки карбюратора

Часто свечу на бензопиле заливает из-за неправильной работы карбюратора. Для большей наглядности рекомендуем посмотреть данное видео

Если вы впервые будете самостоятельно настраивать карбюратор, то обратите внимание на следующие факторы:

1. Наличие встроенных компенсаторов и прочих элементов автоматического управления делает невозможным регулировку без специального оборудования. В связи с этим придется обращаться в специализированный сервисный центр.
2. При отсутствии должного эффекта от регулировки карбюратора, причиной заливания свечи будет, является зависание поплавка или отсутствие герметичности клапана.

Видео: Пропала Искра На Бензопиле

Выявить проблему довольно просто. Отсоедините шланг подачи топлива от карбюратора и посмотрите, что происходит с бензином. Если он течет гладко с хорошей струйкой, то дыхание в порядке. Если его нет или он течет слабо и периодически, причина раскрывается. Дыхательные пути забиты грязью. Вы можете решить проблему, очистив отверстие для воздуха обычной иглой или мощным потоком сжатого воздуха.

Проверка выхода бензопилы.

Одной из причин плохой работы бензопилы может быть засорение вытяжного канала или его глушителя. Падение мощности наблюдается в процессе распиловки пиломатериалов и бревен. Чаще всего это происходит из-за отложения смолы на свече зажигания или глушителе, которая образуется при сгорании плохой смеси бензина и масла, которая мешает выхлопным газам.

Засоренный резонатор может привести к плохому запуску бензопилы

Чтобы устранить причину плохого запуска бензопилы, в этом случае можно удалить накопившиеся продукты сгорания. Для этого выполните ряд манипуляций:

• Снимите глушитель, открутив винты;
• Снимите панель охлаждения и прокладку;
• Снимите искрогаситель;
• Разберите корпус резонатора;
• Вымойте все элементы из отложений углерода с моющим средством;
• Дайте им полностью высохнуть;
• Соберите все в обратном порядке;

Что делать, если на бензопиле залита свеча

При подозрении на залитую свечу необходимо осмотреть ее. При помощи свечного ключа она выкручивается и внимательно изучается. Если свеча мокрая, но при этом искра есть, то она точно была залита.

Множество опытных владельцев способны с большой долей вероятности определить текущее состояние свечи по ее цвету. Подобную процедуру рекомендуется осуществлять регулярно.

1. Светло-коричневый нагар – это именно то, что хотят увидеть все владельцы. В таком случае функциональность бензопилы не нарушена.
2. Нагар черного цвета сигнализирует о несбалансированной смеси, а именно о нехватке кислорода в топливной камере. Если ситуация не исправится, велика вероятность повторного заливания свечи бензопилы.
3. В случае выявления коррозии на вилке или слишком большого расстояния между электродами, то, скорее всего, используется обедненная топливная смесь.

Основные причины неисправностей и способы их устранения

Главным элементом любой мотопилы является двигатель

Каждый двигатель, неважно какого производителя («Партнер», «Хускварна»,”Stihl”), имеет свой моторесурс. Лимит этого ресурса зависит от качества эксплуатации и условий хранения

Иногда пила может выйти из строя раньше своего заложенного ресурса, в силу плохого качества используемого топлива и масла. По истечении мотолимита или интенсивной работы с пилой, возникают неприятные последствия, когда бензопила:

• Не запускается.
• Запускается, но сразу глохнет.
• Работает, но наблюдаются перебои в работе двигателя.
• Двигатель не развивает полную мощность, при нажатии на газ — глохнет.

Последствия весьма разнообразны, так же как и причины их возникновения:

• проблемы с топливом и маслом, нарушена их соотношение или подобраны другие марки топлива и масла, которые не были рекомендованы производителем;
• засорилась топливная система;
• проблемы с системой зажигания;
• сбились настройки карбюратора;
• от вибрации ослабились крепления комплектующих двигателя.

Каждая проблема может быть как самостоятельной, так и комплексной. Иногда эти проблемы могут накладываться друг на друга. Необходимо их рассмотреть более подробно.

Не заводится бензопила

Появилась необходимость провести работу. Не заводится бензопила, какие причины и способы устранения существуют? Современные пилы имеют одинаковый принцип работы и устройство. Поэтому рассмотрим на конкретном примере: какие существуют причины того, что пила штиль 180 не заводится?

Необходимо проверить состояние свечи. Из-за нагара или неправильного зазора между диодами искра не проходит. Тем самым не происходит детонация горючей смеси. Очищаем нагар, регулируем зазор, проверяем наличие искры. Для этого надеванием наконечник с проводом на свечу, прислоняем её к цилиндру (или любой другой металлической поверхности), дергаем стартер. При наличии искры — вкручиваем свечу и заводим двигатель. Наряду с манипуляциями со свечой, необходимо очистить и промыть воздушный фильтр.

Если запуск не произошел, то необходимо произвести регулировку карбюратора. Выполняем настройку согласно инструкции к конкретной бензопиле. Этих действий обычно достаточно, чтобы осуществить запуск двигателя. Эти рекомендации можно использовать и при неисправностях на остальных моделях Штиль (ms142, 240, 250, 350) и даже на моделях других производителей.

Пила завелась и глохнет

Обычно причиной, почему бензопила заводится и глохнет, является плохое качество топлива и нарушения состава горючей смеси. Возможны и еще причины, такие как: засорение топливной системы, неправильная регулировка карбюратора.

Если же топливные фильтры очищены, качество бензина хорошее, то обычно помогает простое добавление оборота винта «L», именно он отвечает за холостые обороты.

Бензопила глохнет при нагрузке

Двигатель запустился, достаточно ровно работает на холостых оборотах, но бензопила глохнет при нажатии на газ. Причинами в этом случае являются: засорение воздушного фильтра, засорение топливного канала, плохое качество топливной смеси, неправильная регулировка карбюратора, проблемы с системой зажигания.

Необходимо слить содержимое бензобака и залить хорошее топливо, с правильным соотношением бензина и масла. Проверить топливный шланг, его целостность, при необходимости промыть бак и шланг. Произвести дополнительную регулировку карбюратора.

Возникающие проблемы достаточно легко устранить своими руками. Не требуют больших затрат, лишь необходимо периодически выполнять профилактику по очищению бензопилы от грязи. Заливать хорошее топливо и использовать масло, которое заявлено производителем. Смешение топлива с маслом рекомендуется делать непосредственно перед работой с бензопилой.

Нет необходимости держать готовую смесь, так как происходит образование смолистых фракций. Эти соединения отрицательно влияют на поршневую группу. В начале работы необходимо дать бензопиле немного прогреться, нагрузку давать постепенно. Соблюдение технологических требований позволит прослужить вашей бензопиле долгое время.

✅ Бензопила штиль нет искры причина. Нет Искры В Бензопиле Штиль 180 Причины

Содержание

• 1 Бензопила штиль нет искры причина. Нет Искры В Бензопиле Штиль 180 Причины
  • 1.1 Нет Искры В Бензопиле Штиль 180 Причины
  • 1.2 Похожие записи
    • 1.2.1 Мы анализируем возможные причины поломки
    • 1.2.2 Как работает механизм
    • 1.2.3 НЕТ ИСКРЫ В БЕНЗОПИЛЕ, замена катушки зажигания/NO SPARK IN THE CHAINSAW, ignition coil replacement
    • 1. 2.4 НЕ ЗАВОДИТСЯ ШТИЛЬ 170 /180. ПРИЧИНЫ.
    • 1.2.5 Мы восстанавливаем работу инструмента
    • 1.2.6 Отдельно о разбивке наиболее распространенной модели
    • 1.2.7 Похожие видео
  • 1.3 Почему нет искры на бензопиле и что делать
  • 1.4 Причины отсутствия искры
  • 1.5 Причины слабой искры
  • 1.6 Как убедиться что действительно нет искры
  • 1.7 Что делать
  • 1.8 Алгоритм поиска неисправности
  • 1.9 Советы по устранению неисправностей
  • 1.10 Поиск причин, почему не заводится бензопила
  • 1.11 Выявление и устранение очевидных неисправностей бензопилы.
    • 1.11.1 Проверка искры на свече зажигания и устранение причин.
    • 1.11.2 Определяем наличие топлива и его подачу.
    • 1.11.3 Проверка состояния топливного и воздушного фильтров.
    • 1.11.4 Проверка сапуна и его чистка.
    • 1.11.5 Проверка выпускного канала бензопилы.
  • 1.12 Что делать, если бензопила не заводится и дальше?

Нет Искры В Бензопиле Штиль 180 Причины

Главная страница » Нет Искры В Бензопиле Штиль 180 Причины

Похожие записи

Что делать, если цепная пила не запускается

Добрый день, дорогие читатели и подписчики моего блога! В какой-то неподходящий момент вы можете обнаружить, что ваша бензопила не запускается. Но не спешите немедленно взять инструмент для ремонта, возможно, вы и сами можете устранить этот пробой. Я расскажу вам, что делать в случаях, когда бензопила не начинается, и как найти правильное решение этой проблемы.

Мы анализируем

возможные причины поломки

Найдите, почему инструмент не может быть запущен в самой инструкции. Но не всегда настает инструкция.

Хотя каждая модель имеет свои особенности, но в целом все они схожи. Поэтому я расскажу вам о возможных причинах разбивки и возможных решениях для разных инструментов.

Как работает механизм

Таким же образом организованы почти все инструменты и зарубежные (Husqvarna, Makita, Shtil, Partner 350) и китайские бензопилы, а также отечественные (дружба, уральские). Поэтому найти причину, по которой устройство не запускается и не останавливаться, не очень сложно.

Есть четыре элемента, в которых могут возникнуть проблемы:

• Топливо, за которое отвечает карбюратор;
• Смазка;
• Воздух, который поступает через воздушный фильтр;
• Искра, качество которой зависит от блока зажигания.

Все они зависят друг от друга и взаимодействуют друг с другом. Если какой-либо элемент работает неправильно, пила перестает работать.

Начнем с того, что все инструменты настроены по-разному. горячие и холодные. За этот процесс отвечают два часто используемых механизма.

Не забудьте посмотреть, что написано в руководстве пользователя. В нем говорится, что когда вы включаете, вам необходимо убедиться, что тормоз аварийного останова зафиксирован. Но запустить пилу с тормозом намного сложнее, поэтому иногда лучше не включать тормоз.

Как вы можете видеть из руководства, внутри корпуса есть топливный бак и двигатель, а снаружи. секция пилы (шина с цепью), ручка и стартер.

Сначала нам нужно выяснить, как именно инструмент не запускается. Например, пила начинается, но сразу бросается в глаза или теряет силу работы, качество режет.

Читайте также

Возможные перебои возникают из-за проблем в двигателе. Но я бы не рекомендовал немедленно разобрать его. Лучше искать проблему по самому простому варианту.

Очень важно учитывать качество топлива. Если смесь приготовлена ​​неправильно или со временем ухудшилась, даже такие надежные инструменты, как Urals или Husqvarna 145, не будут работать. В инструкциях должны быть указаны пропорции и специальное масло для вашей бензопилы.

Еще одна распространенная проблема. во время запуска пользователь наливает свечу. Его необходимо проверить, если он полностью сух, тогда топливо не переходит в цилиндр.

НЕТ ИСКРЫ В

БЕНЗОПИЛЕ, замена катушки зажигания/NO SPARK IN THE CHAINSAW, ignition coil replacement

НЕ ЗАВОДИТСЯ ШТИЛЬ 170 /180. ПРИЧИНЫ.

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕ ЗАВОДКИ ДВИЖКА.ОТСУТСТВИЕ ИСКРЫ НА СВЕЧЕ ЗАЖИГАНИЯ(ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ .

Если вы видите черные отложения углерода или много топлива, возможно, что карбюратор неправильно регулирует подачу топлива.

Если ваш пилообразный пуск запускается, но сразу же останавливается, проблема заключается в поиске карбюраторной струи или топливного фильтра. Возможно, они забиты.

Чтобы проверить, поврежден ли перегородка, необходимо отсоединить топливный шланг от карбюратора и посмотреть, вытекает ли из него топливная смесь.

Если пила не начинает горячий, проблема может быть в глушителе. Иногда он забивается из выхлопных газов.

Довольно часто разрыв пилы происходит из-за небольшого количества смазки для цепи. Это происходит с забитыми каналами или утечкой нефтепровода.

Также проверьте соединения труб с соплами масляного насоса, как они протекают.

Очень плохо, когда в цилиндре произошел сбой. При его проверке вы можете обнаружить неровности или чипы, это может быть причиной проблемы.

Мы восстанавливаем работу инструмента

Чтобы восстановить работу пилы, не важно бренд Ural или Calm, вам нужно знать местоположение дислокации.

Во-первых, мы проверяем и меняем. Если пила все еще не запускается, мы проверяем ее далее.

Проблема в свече. вытащить и высушить. Ни в коем случае не прокалывайте его, потому что это приведет к неисправности детали. Через 30 минут после высыхания вы можете вставить свечу назад, прежде чем проверять, осталось ли какое-либо топливо на своем месте.

Кроме того, свеча может просто сломаться, поэтому лучше избавиться от причины.

Читайте также

Еще одна причина, по которой инструмент сильно поврежден и застопорен. это плохой контакт между свечами и высоковольтным проводом. Если все здесь в порядке, но искры все еще отсутствуют, сам модуль зажигания может сломаться. Такая разбивка может быть устранена только путем ее замены.

Время от времени вы должны проверять и очищать воздушные фильтры. Если вы не проверяли его с момента покупки, он мог засориться от пыли и вызвать неисправность.

В таких моделях, как Calm 180, Ural или Partner 350 забивают передышку, что часто приводит к поломке. Чтобы очистить его, вы можете использовать швейную иглу.

Модели Stihl 180, Friendship, Ural и Huskvarna 142 иногда забивают глушитель, его также необходимо проверить и очистить.

Если проблема в карбюраторе, то без соответствующего опыта вы не должны пытаться ее исправить. Лучше всего обратиться к специалистам.

Если после проверки и устранения вышеуказанных проблем ваша пила не запускается, то, скорее всего, сбой скрыт в группе цилиндров.

Когда вы увидели повреждение и чипсы на поршне или цилиндре, вам придется заменить эти элементы.

Если причиной неисправности бензопилы является пробка, которая протекает, вполне вероятно, что в цепь подается недостаточное количество смазки. Для решения проблемы трубы заменяются только, а швы герметизируются герметиком.

Детали механизма не могут служить вечно, поэтому периодически их нужно будет изменить. Чтобы узнать, какая часть, вам нужно посмотреть инструкцию.

Отдельно о разбивке наиболее распространенной модели

Рассмотрим проблемы Штиль 180 более подробно:

1. Карбюратор забивается или топливный фильтр. Это наиболее распространенные проблемы, которые очень легко устраняются после очистки. Иногда фильтр должен быть изменен;
2. Замена свечи;
3. Иногда или масляные уплотнения.

Saw Stall достаточно силен и вынослив, поэтому часто разбивка может быть устранена самостоятельно. Фактически, то же самое относится к моделям Партнера, Урала, Макиты и Хускварны.

Если вы обнаружили неисправность своей бензопилы, ищите причину от небольшой, постепенно проверяя и устраняя проблемы. Такие проблемы можно легко решить самостоятельно. Но если разбивка серьезная, и у вас недостаточно опыта, то это должно сделать специалист.

Похожие видео

Поделитесь статьями в социальных сетях и комментариями. И я прощаюсь с тобой, удачи и увидимся снова!

Почему нет искры на бензопиле и что делать

Если нет искры на бензопиле, то не стоит расстраиваться, неисправность диагностируется и устраняется своими силами очень просто. Исправность системы зажигания и топливной системы одинаково важны для безотказной работы двигателя бензопилы. Но симптомы неполадок, как зажигания, так и карбюратора часто на первый взгляд очень похожи. Чтобы правильно найти и устранить причину неполадок именно в системе зажигания, в частности отсутствия искры, надо знать принцип её работы, устройства и диагностики.

Причины отсутствия искры

На двигателе каждой бензопилы стоит, по сути, миниатюрная электростанция. Первичный импульс для искры на свече она получает от рывка шнура стартера, от мышечной энергии.

Далее энергия вырабатывается за счет вращения магнитного ротора при работающем двигателе за счет сгорания топлива. В теории неполадки с образованием искры могут быть по всей линии системы, от выработки энергии, до её передачи по проводам и преобразования в искру на свече зажигания бензопилы. На практике слабых мест меньше.

Причины слабой искры

Слабая искра на бензопиле — понятие относительное. Чаще всего искра либо есть, и зажигание исправно, либо её нет совсем. У современных бензопил с электронным зажиганием искра визуально кажется слабой.

На старых моделях с механическим кулачковым прерывателем искра была крупной, ярко выраженного синего цвета. На современных моделях с электроникой она заметно более мелкая и бледная, чаще желтоватого цвета. Поэтому когда требуется убедиться в её наличии, лучше делать это в тени. В прямом солнечном свете её почти не видно.

Как убедиться что действительно нет искры

Чтобы убедиться есть искра на бензопиле или нет, нужно выполнить простой порядок действий:

1. Снимается верхняя крышка на корпусе.
2. Аккуратно, с захватом под самый низ, чтобы не оторвать свечной провод, со свечи снимается колпак.
3. Торцовым ключом на 19, входящим в комплект, свеча откручивается против часовой стрелки.
4. Колпак одевается на место, на свечу.
5. Резьбу или гайку свечи «замыкают на массу», то есть прижимают к металлической головке цилиндра. Чтобы обеспечить уверенный контакт, свечу прижимают к цилиндру электрическими пассатижами, отверткой с изолированными ручками или рукой в диэлектрических перчатках. Голой рукой этого делать не следует. При пробое колпака можно получить болезненный удар высоковольтного разряда (до 40 000 В при слабой силе тока до 80 миллиампер).

Бензопилу ставят на землю, прижимают ногой к земле и слегка тянут шнур стартера. В это время будет видно, есть искра или нет.

Что делать

Важно, что искры на бензопиле может не быть по причине неисправности топливной системы. Чтобы не искать неполадку в исправном зажигании, с этим вопросом надо разобраться сразу.

Карбюратор бензопилы может «переливать», то есть вбрасывать в камеру сгорания слишком много топлива. Внутри свечи есть фарфоровый изолятор, из которого выходит металлический сердечник. На нём, под пластиной, контачат с «массой» (минусом) и возникает искра.

Но если пространство внутри свечи между круглым изолятором и массой залито лишним топливом, особенно вместе с токопроводящим загрязнением, замыкание (искра) может проскакивать внутри свечи. Там, где надо, искры не будет.

Однако, если на бензопиле искры нет, топливо не сгорает, и свеча просто обязана быть влажной от топлива при работающем карбюраторе. Определить визуально, чрезмерно залита свеча и потому нет искры, или не чрезмерно, практически невозможно. Поэтому для точной диагностики этого «узлового момента» (неисправен карбюратор или зажигание) надо иметь под руками 2-3 гарантированно исправных свечи.

1. Ставится рабочая свеча.
2. Проверяется искра.

Если искра есть, это значит либо:

• старая свеча была неисправна;
• старая свеча исправна, но была залита топливом.

Рабочая свеча вкручивается на место, двигатель пробуют завести. Если он начал нормально работать, проблема решена. Если нет, свечу снова выворачивают и смотрят искру. Искры нет — ставят следующую сухую рабочую свечу.

Искра есть, свечу ставят на место, пробуют заводить. Если опять не заводится, свечу выворачивают, смотрят искру. Если искра на бензопиле снова пропала, а свеча залита, почти 100% вероятность того, что причина в переливании топлива.

Алгоритм поиска неисправности

Во всех других случаях поиск неполадок зажигания начинают с конца и по порядку. После каждого шага проверяют искру.

1. Меняют старую свечу на гарантированно рабочую.
2. Если на модели съемный свечной колпак, его снимают, оголенный свечной провод замыкают на массу с зазором, примерно как у свечи. Дергают стартер. Если искра есть, проблемы в колпаке. Её устраняют.
3. Меняют свечной провод там, где предусмотрено возможность демонтировать его от источника.
4. Визуально осматривают провода от выключателя. При вибрации, в случае контакта с металлом, они могут повредиться. Если места трения есть, провод меняют, даже если нет внешних повреждений изоляции. Для проверки провода можно использовать тестер или мультиметр.

На этом мелкие и легко устранимые неполадки заканчиваются. Если проблема не решена, значит, причина более серьёзная. Современные катушки и системы зажигания на большинстве бензопил очень надежны. Они рассчитаны на срок службы даже больший, чем вся бензопила в целом. В них нет механических движущихся деталей, как в старых кулачковых системах. Они достаточно изолированы от засорения и влаги.

Если по случайному заводскому браку случится межвитковое замыкание в катушке или выйдет из строя электроника, ремонту эти детали не подлежат. Потребуется замена на новые.

Есть не редкая поломка механического свойства. Из-за износа или разрушения подшипника коленвала на нём появляется люфт. И тогда магнитный ротор начинает задевать за корпус системы зажигания, внутри которой он вращается. Это серьезная поломка. Потребуется «располовинить» (разобрать) весь двигатель, заменить подшипник, и собрать все на место.

Советы по устранению неисправностей

Переливание топлива и залив свечи бензопилы может быть однократным и случайным. Например, «пересос» колпачком насоса (праймером): двигатель сразу не запустился, оператор снова и снова жмет пальцем на колпачок, пробует заводить, снова подкачивает.

В этом случае причина совсем не в карбюраторе. Нужно вывернуть свечу и продуть камеру сгорания, несколько раз потянув шнур стартера, как при запуске. Свечу протирают, сушат на пламени газовой горелки или конфорки, или используют другую. Проверяют искру, свечу ставят на место. Пробуют заводить сначала без подсоса.

Если не заводится после 3-4 рывков, нажимают колпачок насоса 2-3 раза. Снова пробуют. То есть, после перелива сначала лучше не докачать топлива, а подкачивать его по нарастающей. Пока двигатель не заведется.

Свечи иногда требуют своего обслуживания и ухода.

• Внутри, вокруг изолятора, категорически не должно быть нагара или грязи.
• Контакт электрода и пластинки от корпуса свечи чистят наждачкой «нулевкой». Аккуратно, не закругляя конца электрода.
• Нужно знать указанный в инструкции к каждой модели бензопилы рекомендуемый зазор свечи (от 0,5 до 0,65 мм или более).
• Для точной регулировки свечного зазора используют специальные щупы — веерный набор пластин разной калиброванной толщины, которые складываются в ручку, как складной нож. Продаются в магазинах автоинструмента и запчастей.
• При работе зимой и хранить бензопилу лучше при низкой температуре. При выносе из тепла на мороз от резкого перепада температур может образоваться конденсат везде, в том числе и в системе зажигания, а это вредно.

Об одной из причин отсутствия искры в бензопиле рассказывают в следующем видео, где также говорят, как исправить поломку:

Современные системы зажигания бензопил достаточно компактны и надежны. Нужно лишь беречь их от прямого попадания влаги, ударов, воздействия экстремальных температур. И тогда не будет никаких проблем с отсутствием искры во время запуска. Также не будут лишними заведомо исправные 1-2 запасные свечи.

Поиск причин, почему не заводится бензопила

Любительские и профессиональные бензопилы относятся к сложным устройствам. Моторесурс их двухтактных двигателей, узлов и агрегатов имеет свои ограничения. По этой причине вполне надежные и дорогие инструменты наравне с дешевыми китайскими агрегатами периодически выходят из строя и отказываются запускаться. Ситуация, когда не заводится или глохнет бензопила, не очень приятна и порой ставит пользователя в тупик. Как определить и устранить неисправность, вернув работоспособность инструменту.

Выявление и устранение очевидных неисправностей бензопилы.

Для определения причины, почему при запуске бензопила не заводится или глохнет, необходимо произвести дефектовку инструмента. Суть процедуры заключается в последовательном осмотре состояния и работы основных рабочих элементов двигателя пилы. На данном этапе проверяем:

• Наличие искры на свече зажигания;
• Подачу топлива;
• Состояние фильтров;
• Работу сапуна встроенного в топливную крышку глохнущего агрегата;
• Функционирование выпускного канала.

к содержанию ↑

Проверка искры на свече зажигания и устранение причин.

Первым этапом поиска причин того, почему бензиновая пила не заводится, является проверка искры на свече зажигания. Существует много факторов, влияющих на работу данного элемента. Однако основными на начальной стадии дефектовки инструмента являются:

• Неправильная регулировка карбюратора;
• Присутствие большего, чем положено, количества масла в бензине;
• Засорение воздушного фильтра.

Все они способствуют образованию нагара на электродах свечи. В 50 случаях из 100, пилы не заводятся на холодную по причине отсутствия искры из-за отложений нагара на электродах и их коррозии. В результате происходит либо уменьшение зазора, либо его увеличение.

Проверка свечи зажигания у неработающей бензопилы

Проверить наличие искры довольно просто. Для этого потребуется:

• Снять наконечник высоковольтного провода;
• Выкрутить свечу;
• Одеть наконечник обратно;
• Прислонить свечу юбкой к цилиндру;
• Произвести пуск стартером.

Если в момент запуска двигателя бензопилы между электродами наблюдается хорошая искра, то с узлом зажигания все в порядке. Если же ее нет, то стоит прочистить сам элемент и проверить зазор электродов. При необходимости с помощью специального щупа отрегулируйте расстояние между контактами.

У свечей разных производителей расстояние между электродами может колебаться. У одних оно может быть равно 0,5 мм. У других — 0,2 мм. Поэтому внимательно изучите рекомендации изготовителя.

Искры на свече зажигания может не быть и по иным причинам. Из основных неисправностей, влияющих на плохой запуск бензопилы и неустойчивую работу ДВС на холостом ходу, от которых инструмент может заглохнуть, можно отнести следующие:

• Переполнение свечного канала топливом;
• Отсутствие контакта между высоковольтной люлькой и наконечником свечи;
• Выход из строя блока зажигания.

Как запустить холодную бензопилу, если свечной канал постоянно заливает бензином? Устранить проблему на время пуска инструмента, можно воспользовавшись следующим алгоритмом:

• Выкрутить специальным ключом свечу;
• Протереть ее чистой и сухой ветошью;
• Просушить в течение 20…30 минут;
• Удалить надфилем нагар и отрегулировать зазор между электродами;
• Слить остатки топлива из свечного канала и просушить его;
• Собрать все и попытаться завести механизм.

Как правило, данных мер вполне достаточно, чтоб запустить бензопилу и выполнить работу. Однако, это крайняя мера не устраняет главной причины, по которой не заводится или глохнет двигатель – неправильная работа карбюратора, который нуждается в тонкой регулировке.

В случае с отсутствием искры при плохом контакте высоковольтной люльки с наконечником свечи необходимо проверить соединение. Проверку можно провести используя обычный тестер. При обнаружении дефекта и его устранении бензопила должна завестись без особых проблем.

Если проверка показала, что контакт надежен, а пила и дальше не заводится, ищите причину в блоке зажигания. Как правило, неисправный блок ремонту и восстановлению не подлежит. Здесь потребуется его полная замена.

Определяем наличие топлива и его подачу.

Для начала необходимо убедиться, что в бачке бензопилы, нежелающей заводиться, присутствует топливная смесь, и она исправно поступает в карбюратор. При полном баке, проверяем, как подается смесь по бензопроводу. Отсоединяем трубку топливной системы от карбюратора и пытаемся произвести подкачку. В случае полного порядка, при подкачке, бензин будет подаваться рывками в соответствии с нормами, заданными производителем. Слабая подача топлива или его отсутствие могут стать следствием:

• Засорен канал подачи топлива;
• Забитого мусором топливного фильтра.

Часто причиной плохого запуска бензопилы, может стать и слишком полный бак. В этом случае стоит обратить внимание на наличие подтеков под крышкой картера пилы. Если они присутствуют, то смотрите соединение трубки подачи бензина с карбюратором. Чаще всего она выдавливается давлением при закручивании крышки бачка, заправленного под самую горловину, что не дает завестись двигателю.

Качество топливной смеси, так же может стать одной из причин, почему не заводится бензопила. Если после выполнения работ не слить остатки бензина, и оставить инструмент на длительное хранение (более 2-х недель), то внутри бака начнут происходить процессы смолообразования и полимеризации компонентов. Что может стать причиной появления нагара на поршне, кольцах и гильзе цилиндра. Поэтому, всегда перед работой готовьте смесь только в необходимом количестве.

Проверка состояния топливного и воздушного фильтров.

Если с качеством топлива все в порядке, двигатель бензопилы может не заводиться, по причине засорения топливного и воздушного фильтров. Для диагностики этих элементов потребуется произвести ряд манипуляций связанных с их демонтажем.

Для топливного фильтра:

1. Отсоедините канал подачи бензина от карбюратора;
2. Произведите подкачку топлива.

При слабом давлении или его отсутствии в патрубке следует отсоединить фильтр. Перед этим освободите бачок от смеси и извлеките сам фильтрующий элемент. Демонтаж производится посредством проволочного крючка. Забитый сменный картридж, ставший причиной плохой заводки двигателя бензопилы, можно почистить, но лучше всего смените его на новый. При работе инструментом в пыльных условиях, очистку стоит производить на регулярной основе.

Засорение воздушного фильтра может стать причиной неустойчивой работы двигателя бензопилы, из-за чего она будет глохнуть или трудно заводиться. Пыль и грязь, осевшие на адсорбирующем материале, затрудняют поступление воздуха в систему, делают топливную смесь настолько обогащенной, что завести инструмент будет подчас сложно.

Проверка воздушного фильтра один из первых шагов в поиске причин плохого запуска

Извлечение воздушного фильтра следует производить с осторожностью, так как пыль, накопившаяся в процессе эксплуатации пилы на его поверхности, может попасть в карбюратор. А это чревато более дорогостоящим ремонтом. После отсоединения картриджа тщательно очистите его от скопившейся грязи и промойте с добавлением моющего средства. Просушите элемент и так же аккуратно поставьте его на место.

Проверка сапуна и его чистка.

Сапун является еще одним элементом, от неправильной работы которого бензопила может не завестись или заглохнуть в процессе распиловки. Данный элемент находится на крышке топливного бака в области отверстия для воздуха. Это своеобразный клапан не позволяющий вытекать бензину и выравнивающий давление воздуха, необходимое для свободного поступления топлива в карбюратор.

В случае загрязнения сапуна работающая бензопила глохнет, а при запуске она отказывается заводиться. Все дело в том, что через отверстие перестает поступать воздух. Как следствие, внутри топливного бачка создается отрицательное давление (вакуум), препятствующее поступлению бензина на карбюратор.

Определить проблему довольно просто. Отсоедините от карбюратора шланг подачи топлива и посмотрите, что происходит с бензином. Если он беспрепятственно вытекает хорошей струйкой, то с сапуном все в порядке. В случае его отсутствия или он течет слабо и прерывисто, то причина опознана – сапун забит грязью. Решить проблему можно чисткой воздушного отверстия обычной иглой или мощной струей сжатого воздуха.

Проверка выпускного канала бензопилы.

Одной из причин того, что плохо заводится бензопила, может стать засорение выпускного канала или ее глушителя. При этом отмечается падение мощности в процессе распиловки пиломатериалов и бревен. Чаще всего это происходит из-за смолистых отложений на искроулавливателе или канале глушителя, которые образуются в процессе сгорания некачественной смеси бензина и масла, препятствующие отводу выхлопным газам.

Засоренный нагаром резонатор может стать причиной плохого запуска бензиновой пилы

Устранить причину плохого запуска бензопилы, в данном случае, можно удалив скопившиеся продукты сгорания. Для этого произведите ряд манипуляций:

• Снимите глушитель, открутив винты;
• Снимите охлаждающую панель и уплотняющую прокладку;
• Снимите искрогаситель;
• Разберите корпус резонатора;
• Отмойте все элементы от нагара с помощью моющего средства;
• Дайте им полностью просохнуть;
• Соберите все в обратной последовательности;

Для предотвращения попадания в цилиндр пыли и песка в момент чистки глушителя, закройте выпускной канал двигателя бензопилы чистой ветошью.

Что делать, если бензопила не заводится и дальше?

Если первичный осмотр ничего не дал или дефекты в процессе поиска были устранены, а бензопила и дальше не заводится, то искать нужно более серьезные причины. Выявлять и устранять такие поломки лучше всего в сервисном центре. Однако, при наличии опыта, отыскать и устранить их можно и самостоятельно. Что диагностировать и проверять?

1. Компрессию в цилиндре;
2. Компрессию в картере;
3. Работу карбюратора.

В первом случае проверка компрессии в цилиндре позволит выяснить состояние цилиндропоршневой группы (ЦПГ) бензопилы не желающей заводиться на холодную. Для этого понадобиться компрессометр. Прибор ввинчивается на место свечи зажигания и производится холостой пуск двигателя. Замер показаний позволяет судить о состоянии ЦПГ. При отсутствии компрессометра определить компрессию в цилиндре можно навскидку следующим образом:

• Приложите палец к свечному отверстию;
• Попытайтесь завести двигатель бензопилы.

Приложив палец к свечному отверстию и подергав стартер, можно проверить компрессию в цилиндре

Если почувствуете, что палец сильно втягивает в свечной канал, то с компрессией все в порядке. Отсутствие разряжения в камере, говорит о наличии неисправности. Цилиндропоршневая группа нуждается в более детальном осмотре, который даст представление о состоянии поршня и цилиндра, поршневых колец и подшипников.

Не завестись бензопила на холодную может и по причине отсутствия компрессии в картере двигателя. Основной причиной тому является повреждение прокладки, размещенной между цилиндром и картером. Выявить отсутствие компрессии довольно легко:

• Отсоединяем верхнюю трубочку от карбюратора;
• Наливаем в обычную пробочку бензин;
• Погружаем в топливо снятую трубочку;
• Дергаем несколько раз стартер.

Если топливо из крышечки всасывается при запуске стартера бензопилы, то с компрессией все в порядке. Если нет — смотрите прокладку.

Если топливо втягивается, то все в прядке – прокладка цела. В противном случае придется приобрести ремкомплект и произвести замену. Как это сделать посмотрите видео, почему не заводится китайская бензопила:

Запуск инструмента может быть осложнен неправильной работой карбюратора или его поломкой. Часто случается так, что в процессе распиловки происходит ослабление крепящих винтов и в цилиндр засасывает воздух. Проверьте надежность крепления карбюратора. Осмотрите его на предмет протечек топлива. Причин неисправности может быть масса. Точно определить неисправность, устранить ее и произвести тонкую регулировку карбюратора возможно только в сервисном центре.

Пройдя пошаговую дефектовку двигателя бензопилы, вы сможете найти неисправность, устранить ее самостоятельно и успешно завести свой рабочий инструмент. Не беритесь за те виды работ, в которых вы не уверены. Доверьте поиск и устранение неисправности специалистам из сервисного центра.

Источники:

http://auramm.ru/net-iskry-v-benzopile-shtil-180-prichiny/
http://benzopilok.ru/remont/net-iskry-na-benzopile.html
http://gardenzoom.ru/pochemu-ne-zavoditsya-benzopila.html

Нет искры на бензопиле причина

Если нет искры на бензопиле, то не стоит расстраиваться, неисправность диагностируется и устраняется своими силами очень просто. Исправность системы зажигания и топливной системы одинаково важны для безотказной работы двигателя бензопилы. Но симптомы неполадок, как зажигания, так и карбюратора часто на первый взгляд очень похожи. Чтобы правильно найти и устранить причину неполадок именно в системе зажигания, в частности отсутствия искры, надо знать принцип её работы, устройства и диагностики.

Содержание

• Причины отсутствия искры
• Причины слабой искры
• Как убедиться что действительно нет искры
• Что делать
• Алгоритм поиска неисправности
• Советы по устранению неисправностей
  • Как устроено зажигание бензопилы
    • Устройство системы зажигания современных бензопил
    • Устройство зажигания бензопил «Урал-Электрон 2 Т» и «Дружба»
      • Схема зажигания бензопилы Урал
      • Схема зажигания бензопилы «Дружба»
  • Основные неисправности системы зажигания бензопил
    • • Свеча зажигания
      • Высоковольтный провод
      • Кнопка включения/выключения
      • Проблемы с модулями зажигания (катушками) цепных пил
  • Видео о зажигании бензопилы

Причины отсутствия искры

На двигателе каждой бензопилы стоит, по сути, миниатюрная электростанция. Первичный импульс для искры на свече она получает от рывка шнура стартера, от мышечной энергии.

Далее энергия вырабатывается за счет вращения магнитного ротора при работающем двигателе за счет сгорания топлива. В теории неполадки с образованием искры могут быть по всей линии системы, от выработки энергии, до её передачи по проводам и преобразования в искру на свече зажигания бензопилы. На практике слабых мест меньше.

Причины слабой искры

Слабая искра на бензопиле — понятие относительное. Чаще всего искра либо есть, и зажигание исправно, либо её нет совсем. У современных бензопил с электронным зажиганием искра визуально кажется слабой.

На старых моделях с механическим кулачковым прерывателем искра была крупной, ярко выраженного синего цвета. На современных моделях с электроникой она заметно более мелкая и бледная, чаще желтоватого цвета. Поэтому когда требуется убедиться в её наличии, лучше делать это в тени. В прямом солнечном свете её почти не видно.

Как убедиться что действительно нет искры

Чтобы убедиться есть искра на бензопиле или нет, нужно выполнить простой порядок действий:

1. Снимается верхняя крышка на корпусе.
2. Аккуратно, с захватом под самый низ, чтобы не оторвать свечной провод, со свечи снимается колпак.
3. Торцовым ключом на 19, входящим в комплект, свеча откручивается против часовой стрелки.
4. Колпак одевается на место, на свечу.
5. Резьбу или гайку свечи «замыкают на массу», то есть прижимают к металлической головке цилиндра. Чтобы обеспечить уверенный контакт, свечу прижимают к цилиндру электрическими пассатижами, отверткой с изолированными ручками или рукой в диэлектрических перчатках. Голой рукой этого делать не следует. При пробое колпака можно получить болезненный удар высоковольтного разряда (до 40 000 В при слабой силе тока до 80 миллиампер).

Бензопилу ставят на землю, прижимают ногой к земле и слегка тянут шнур стартера. В это время будет видно, есть искра или нет.

Что делать

Важно, что искры на бензопиле может не быть по причине неисправности топливной системы. Чтобы не искать неполадку в исправном зажигании, с этим вопросом надо разобраться сразу.

Карбюратор бензопилы может «переливать», то есть вбрасывать в камеру сгорания слишком много топлива. Внутри свечи есть фарфоровый изолятор, из которого выходит металлический сердечник. На нём, под пластиной, контачат с «массой» (минусом) и возникает искра.

Но если пространство внутри свечи между круглым изолятором и массой залито лишним топливом, особенно вместе с токопроводящим загрязнением, замыкание (искра) может проскакивать внутри свечи. Там, где надо, искры не будет.

Однако, если на бензопиле искры нет, топливо не сгорает, и свеча просто обязана быть влажной от топлива при работающем карбюраторе. Определить визуально, чрезмерно залита свеча и потому нет искры, или не чрезмерно, практически невозможно. Поэтому для точной диагностики этого «узлового момента» (неисправен карбюратор или зажигание) надо иметь под руками 2-3 гарантированно исправных свечи.

1. Ставится рабочая свеча.
2. Проверяется искра.

Если искра есть, это значит либо:

• старая свеча была неисправна;
• старая свеча исправна, но была залита топливом.

Рабочая свеча вкручивается на место, двигатель пробуют завести. Если он начал нормально работать, проблема решена. Если нет, свечу снова выворачивают и смотрят искру. Искры нет — ставят следующую сухую рабочую свечу.

Искра есть, свечу ставят на место, пробуют заводить. Если опять не заводится, свечу выворачивают, смотрят искру. Если искра на бензопиле снова пропала, а свеча залита, почти 100% вероятность того, что причина в переливании топлива.

Алгоритм поиска неисправности

Во всех других случаях поиск неполадок зажигания начинают с конца и по порядку. После каждого шага проверяют искру.

1. Меняют старую свечу на гарантированно рабочую.
2. Если на модели съемный свечной колпак, его снимают, оголенный свечной провод замыкают на массу с зазором, примерно как у свечи. Дергают стартер. Если искра есть, проблемы в колпаке. Её устраняют.
3. Меняют свечной провод там, где предусмотрено возможность демонтировать его от источника.
4. Визуально осматривают провода от выключателя. При вибрации, в случае контакта с металлом, они могут повредиться. Если места трения есть, провод меняют, даже если нет внешних повреждений изоляции. Для проверки провода можно использовать тестер или мультиметр.

На этом мелкие и легко устранимые неполадки заканчиваются. Если проблема не решена, значит, причина более серьёзная. Современные катушки и системы зажигания на большинстве бензопил очень надежны. Они рассчитаны на срок службы даже больший, чем вся бензопила в целом. В них нет механических движущихся деталей, как в старых кулачковых системах. Они достаточно изолированы от засорения и влаги.

Если по случайному заводскому браку случится межвитковое замыкание в катушке или выйдет из строя электроника, ремонту эти детали не подлежат. Потребуется замена на новые.

Есть не редкая поломка механического свойства. Из-за износа или разрушения подшипника коленвала на нём появляется люфт. И тогда магнитный ротор начинает задевать за корпус системы зажигания, внутри которой он вращается. Это серьезная поломка. Потребуется «располовинить» (разобрать) весь двигатель, заменить подшипник, и собрать все на место.

Советы по устранению неисправностей

Переливание топлива и залив свечи бензопилы может быть однократным и случайным. Например, «пересос» колпачком насоса (праймером): двигатель сразу не запустился, оператор снова и снова жмет пальцем на колпачок, пробует заводить, снова подкачивает.

В этом случае причина совсем не в карбюраторе. Нужно вывернуть свечу и продуть камеру сгорания, несколько раз потянув шнур стартера, как при запуске. Свечу протирают, сушат на пламени газовой горелки или конфорки, или используют другую. Проверяют искру, свечу ставят на место. Пробуют заводить сначала без подсоса.

Если не заводится после 3-4 рывков, нажимают колпачок насоса 2-3 раза. Снова пробуют. То есть, после перелива сначала лучше не докачать топлива, а подкачивать его по нарастающей. Пока двигатель не заведется.

Свечи иногда требуют своего обслуживания и ухода.

• Внутри, вокруг изолятора, категорически не должно быть нагара или грязи.
• Контакт электрода и пластинки от корпуса свечи чистят наждачкой «нулевкой». Аккуратно, не закругляя конца электрода.
• Нужно знать указанный в инструкции к каждой модели бензопилы рекомендуемый зазор свечи (от 0,5 до 0,65 мм или более).
• Для точной регулировки свечного зазора используют специальные щупы — веерный набор пластин разной калиброванной толщины, которые складываются в ручку, как складной нож. Продаются в магазинах автоинструмента и запчастей.
• При работе зимой и хранить бензопилу лучше при низкой температуре. При выносе из тепла на мороз от резкого перепада температур может образоваться конденсат везде, в том числе и в системе зажигания, а это вредно.

Об одной из причин отсутствия искры в бензопиле рассказывают в следующем видео, где также говорят, как исправить поломку:

Современные системы зажигания бензопил достаточно компактны и надежны. Нужно лишь беречь их от прямого попадания влаги, ударов, воздействия экстремальных температур. И тогда не будет никаких проблем с отсутствием искры во время запуска. Также не будут лишними заведомо исправные 1-2 запасные свечи.

35054 Просмотры 2 комментария

Система зажигания бензопилы — это целый комплекс элементов, с помощью которых при запуске двигателя появляется искра. Она нужна для того, чтобы поджечь топливо и привести мотор в состояние полноценной длительной работы. Главным элементом системы зажигания является свеча, которая должна поджигаться всякий раз, когда двигатель находится в нужном цикле работы. И хоть система является надежной и продуманной, но иногда требуется ее ремонт, поэтому пользователю нужно знать, как устроена его бензопила, а также что он может сделать для ремонта ее системы зажигания.

Как устроено зажигание бензопилы

Устройство системы зажигания современных бензопил

Магнето Stihl MS 180

Ранее системы зажигания были довольно ненадежными, но сейчас они усовершенствовались. Так, в их системе управления есть элементы, регулирующие импульс в зависимости от того, какая скорость пилы. За счет этого двигатель работает более эффективно, что повышает общий КПД инструмента. Кроме того, такие элементы важны, потому что с ними проще запустить изначально пилу.

Не менее важный факт — надежность современных систем. Если раньше зажигание выходило из строя очень часто, то сейчас все компоненты его настолько прочные и качественные, что в ремонте нуждаются крайне редко.

Итак, современная система зажигания бензопилы — это маховичный магнето, свеча зажигания, провод и кнопка выключения зажигания. Различают контактные и бесконтактные магнето. Устройство первого довольно простое: постоянные магниты (установлены в ободе маховика), катушка зажигания, конденсатор и прерыватель. Катушка, в свою очередь, включает сердечник, а также первичную и вторичную обмотку трансформатора. Еще один немаловажный элемент — свеча зажигания. Ее конструкция такова: центральный и боковой электроды, изолятор, внешний корпус.

Прерыватель и первичная обмотка катушки соединены последовательно. Выключение прерывателя происходит за счет наличия на коленчатом валу кулачка. Первичная обмотка последовательно соединяется не только с прерывателем, но и с кнопкой выключения. Магнето монтируется в картер слева, закрепляясь основанием на две шпильки и гайки.

С помощью маховичных магнитов происходит образование магнитного поля, пересекающего катушку. За счет этого, если контакты в первичной обмотке замкнуты, образуется слабый ток. Соответственно, когда контакты разомкнуты, магнитного поля нет и индуцируется ЭДС во вторичной обмотке. За счет этого образуется ток высокого напряжения, который подается на свечу и дает искру для зажигания топлива. В этот момент поршень почти находится возле верхней мертвой точки (на 4 мм ниже ее).

Устройство зажигания бензопил «Урал-Электрон 2 Т» и «Дружба»

У двигателей бензопил «Урал-Электрон 2 Т» или «Дружба», а также «Тайга-214-Электрон» несколько иная система зажигания. Так, там используются

Магнето МБ-1

электронные магнето бесконтактного типа. То есть, они не имеют контактного механического прерывателя.

Что это значит? Индуцированный ток вырабатывается за счет высоковольтного трансформатора. При этом его первичная обмотка имеет последовательное соединение с тиристором через зарядную обмотку, конденсаторный диод, а также обмотку управления. За счет столь сложной системы через тиристор ток проходит только тогда, когда к нему приходит определенный электрический потенциал.

Как только тиристор открыт, происходит разрядка конденсатора на массу. Во время того, как по первичной обмотке проходит ток с большим импульсом, вторичная создает большое индуктивное напряжение, что вызывает искру на свече. То есть, за счет тиристора и управляющей обмотки происходит работа бесконтактного прерывателя, который имеет высокую надежность, так как не имеет изнашиваемых частей.

Схема зажигания бензопилы Урал

Схема зажигания бензопилы «Урал» (МБ-1)

Схема зажигания бензопилы «Дружба»

Схема зажигания бензопилы Дружба

Основные неисправности системы зажигания бензопил

Примерно понимая, как работает система зажигания бензопил китайского или отечественного производства, можно уже разобраться, какие могут быть проблемы с этим механизмом и как их устранить.

Свеча зажигания

Чаще всего поломка возникает из-за свечи зажигания. Стоит проверить, не поврежден ли изолятор и не изношен ли электрод. Проверяют всю свечу на целостность и отсутствие дефектов — это и целостность проводов от катушки, и наличие изоляционного материала, и т. д.

Высоковольтный провод

Далее проверяют провода свечи зажигания. Часто они могут пролегать таким образом, что наблюдается много изгибов. В тех местах провод может повреждаться, при этом внешне выглядеть идеально. Далее осматривают колпак свечки провода зажигания. На нем не должно быть коричневого налета. Если таковой есть, это значит, что искра выстреливает не в нужном месте, а по всем частям около керамического изолятора. Колпак также может иметь повреждения — трещины, сколы. Проверку нужно осуществлять аккуратно, ведь из-за поврежденного изоляционного слоя можно получить удар током.

Кнопка включения/выключения

Частой поломкой системы зажигания является неисправность тумблера выключения. Чтобы его проверить, провода отключают от модуля и проверяют работоспособность пилы. Если искра есть, дело в выключателе.

Проблемы с модулями зажигания (катушками) цепных пил

Катушка зажигания бензопилы Husqvarna

Выключатель и модуль зажигания, который регулирует его работу, часто может выходить из строя. Также может быть неисправна и катушка. Если все элементы системы зажигания исправны, а искры нет, подозревают модуль и катушку. И проблема неисправности этих элементов в том, что нельзя отремонтировать модуль или исправить часть катушки — их нужно заменять. Конечно, если есть возможность, лучше поставить модуль с какой-то старой пилы и понять, в нем ли дело. Ведь можно элементарно допустить ошибку на каком-то этапе и подозревать то, что на самом деле работает.

Не стоит доверять всевозможным тестерам — они часто показывают ложную информацию об исправности системы зажигания. Достоверной будет только диагностика с другим модулем или катушкой.

Если электронный модуль плохой, наблюдается такой признак: как только бензопила нагревается, подается очень слабая искра. Также после дозаправки агрегат может не запускаться. Это наблюдается из-за того, что катушка или модуль сильно греются, их сопротивление растет, поэтому искра слабеет.

Если имеются поломки системы зажигания, а опыта в их ремонте нет, не стоит пытаться все отремонтировать самостоятельно. Элементарные вещи, такие как проверка целостности свечи или проводов, могут проводиться в домашних условиях, но более сложная диагностика, а тем более замена агрегатов должна проводиться профессионалами. И тогда можно быть уверенными в качестве выполненных работ.

Видео о зажигании бензопилы

Видео об устройстве зажигания бензопилы. Из каких компонентов состоит, для чего тот или иной необходим.

Бензопила Нет Искры На Свече

Ремонт бензопилы самостоятельно

Что остается сделать нашему клиенту неисправности бензопил разделяют на две основные группы: неполадки двигателя с полными его узлами не системами (зажигание, система подачи топлива, цилиндро-поршневая группа, система выхлопа) не неисправности других узлов (тормоз цепи, система смазки, муфта сцепления, шина не пр. ).

Неисправности двигателя

• двигатель не заводится;
• заводится, однако глохнет;
• работает неустойчиво;
• не развивает мощности, т.е. нормально работает на холостых оборотах, но глохнет под нагрузкой.

Осуществляя ремонт бензопилы в кустарных условиях, нужно действовать методом исключения. проверять поочередно нашему клиенту остается возможные причины неисправности, начиная с разработки тех, проверка не устранение которых занимает меньшее время (про устройство не работу двухтактного двигателя смотрите здесь).

Система зажигания. Практически все виды неполадок двигателя, перечисленные выше, могут вызываться сбоями системы зажигания. Поэтому при их возникновении имеет смысл начинать поиски неисправности со свечи. Это тем более оправданно, что состояние последней может дать полезную информацию и о работе топливной системы. Итак, при возникновении неполадки нужно вывернуть свечу и осмотреть её.

Провод отсоединяется, и свеча выкручивается специальным ключом.

Если свеча сухая, это значит, что проблема, скорее всего, не в системе зажигания, а в не поступлении в цилиндр топливной смеси. Можно заворачивать свечу обратно и приниматься за топливную систему. Если свеча сильно забрызгана топливной смесью, значит имеется ее избыток. Это может происходить от разрегулированности карбюратора или нарушения правил запуска. Свечу вытирают и просушивают, осушают цилиндр, перекрыв подачу топлива и поработав стартером. чтобы провентилировать камеру сгорания и удалить избыток топлива. После чего устанавливают свечу на место и повторяют запуск.

Наличие большого количества черного нагара также говорит о неисправностях в топливной системе.

Может быть нарушено соотношение между маслом и бензином в смеси, не отрегулирован карбюратор или использовано некачественное масло. Свечу промывают в бензине, очищают иглой или шилом от нагара, чистят электроды мелкой шкуркой и устанавливают на место.

Во всех этих случаях не лишним будет проверить зазор между электродами свечи. В зависимости от ее марки он должен находиться в интервале 0,5-0,65 мм. Нужно проверить и уплотнительную прокладку свечи. При ее изношенности или повреждении, может быть не обеспечена герметичность камеры сгорания, что приводит к снижению компрессии в цилиндре и проблемам в работе двигателя.

Даже если в случае проверки свечи есть большие основания полагать, что неисправность находится в топливной системе, нужно проверить свечу на наличие искры. Хотя бы для того, чтобы быть уверенным, что с этим все в порядке. Для этого:

• надевают на свечу кабель зажигания;
• с помощью плоскогубцев с изолированными ручками прикладывают резьбу или гайку свечи к цилиндру;
• дергают за рукоятку стартера и смотрят. есть искра или ее нет.

При отсутствии искры нужно просто заменить свечу. Если и у новой свечи нет искры, нужно проверить состояние высоковольтного провода на наличие обрыва и контакта со свечой.

Причина отсутствия искры может заключаться и в неисправном модуле зажигания или нарушении зазора между ним и магнитопроводом маховика. Он должен равняться 0.2 мм. Нарушение зазора становится особенно вероятным, если перед этим производилась разборка пилы со съемом маховика и модуля зажигания. Зазор выставляют с помощью прокладки толщиной 0.2 мм, помещенной между бобышкой маховика и модулем зажигания. Неисправный модуль зажигания нужно заменить.

Проверив таким образом систему зажигания и не обнаружив неисправность, можно переходить к системе подачи топливной смеси.

Система подачи топлива. Если осмотром свечи было установлено, что топливо не поступает в цилиндр, нужно рассмотреть все возможные причины этого. Это может быть:

• не поступление топлива из бака из-за забитого отверстия в его крышке (сапуна), при этом в баке создается вакуум, препятствующий вытеканию топлива;
• загрязненность топливного фильтра, установленного в баке;
• не поступление или недостаточное поступление топливной смеси из карбюратора в цилиндр.

Для диагностики двух первых причин достаточно отсоединить топливный шланг от карбюратора и посмотреть, вытекает из него топливо или нет. Если оно течет полной струей, сапун и фильтр можно не проверять, если не течет или течет слабо, можно считать, что причина неисправности найдена. Сапун чистится иглой. Топливный фильтр извлекается через заливное отверстие опорожненного топливного бака, проволочным крючком, вместе с всасывающим шлангом, от которого фильтр отсоединяется и чистится или заменяется новым. В некоторых случаях отсутствие искры на свече почему не заводится бензопила штиль 180, нет. Производители бензопил рекомендуют менять топливный фильтр каждые три месяца.

НЕТ ИСКРЫ В БЕНЗОПИЛЕ, замена катушки зажигания/NO SPARK IN THE CHAINSAW, ignition coil replacement

В данном видео рассмотрена поломка катушки зажигания, её замена и запуск бензопилы. А также смотрим мой.

Недостаточное поступление топливной смеси из карбюратора в цилиндр или нарушение правильного соотношения между топливом и воздухом, смешиваемыми в карбюраторе, может происходить по нескольким причинам: из-за забивки воздушного фильтра, неотрегулированности карбюратора, забивки его каналов или сетки-фильтра.

Как правило, ремонт бензопил не обходится без чистки воздушного фильтра, поскольку загрязняется он довольно быстро. Когда это происходит, снижается поступление воздух в карбюратор, топливная смесь на выходе из него получается слишком обогащенной, что нарушает нормальную работу двигателя. Снимать грязный фильтр для очистки нужно аккуратно, чтобы грязь с него не попала в карбюратор. Фильтр следует почистить или промыть в воде с каким-нибудь моющим средством, просушить и установить обратно.

Разрегулированность карбюратора устраняется его регулировкой. Обычно это делается с помощью трех винтов. максимальных и минимальных оборотов и винта холостого хода. Регулировку нужно проводить в строгом соответствии с инструкцией, несоблюдение которой может привести к поломке двигателя. Некоторые производители пил оставляют только один регулировочный винт (холостых оборотов). чтобы исключить нежелательное вмешательство неопытных пользователей в работу карбюратора. Пример регулировки карбюратора бензопилы смотрите в статье Работа бензопилой.

Если регулировка карбюратора не помогла, нужно почистить его каналы и фильтр-сетку, а заодно проверить и целостность мембраны. Карбюратор. одно из самых сложных устройств бензопилы, поэтому приступать к его разборке и чистке нужно с полным пониманием ответственности этой операции. Он состоит из множества мелких деталей, которые имеют особенность незаметно выскакивать из своих мест и безвозвратно теряться, так что, разобрав это капризное устройство, можно его и не собрать.

Ниже изображена схема другого карбюратора бензопилы.

Если опыта и уверенности в собственных силах нет, ремонт карбюратора бензопилы лучше доверить специалисту сервисного центра. Иногда для качественной очистки карбюратора приходится применять ультразвуковую очистку.

Глушитель. Нередко причиной неисправности двигателя, особенно в том случае, когда двигатель нормально работает на малых оборотах и глохнет под нагрузкой, становится забивка продуктами сгорания искрогасителя глушителя, которая препятствует нормальному выхлопу. Ремонт в данном случае состоит в снятии глушителя, разборке (если он разборный) и его мокрой чистке от нагара с использованием моющих средств. Неразборный глушитель после мойки сушится феном. Помните, что нагар содержит вещества являющиеся канцерогенами, и сухая чистка, вследствие которой возможно их вдыхание, недопустима. При снятии глушителя, выпускное отверстие двигателя затыкается чистой тряпкой.

Одни из причин, по которым может забиться глушитель. это использование топливной смеси с избыточным количеством масла (количество масла больше чем рекомендует производитель), и использование либо не предназначенного для двухтактных двигателей масла либо некачественного масла.

Цилиндро-поршневая группа. Неисправности цилиндро-поршневой группы относятся к наиболее серьезным. Это изношенность цилиндра и поршня, царапины и задиры на их поверхности, износ или западание в канавках поршневых колец, износ подшипников коленвала. Большинство этих неисправностей приводит к падению давления в цилиндре и, как следствие, к невозможности завести двигатель, или его неспособности отдавать полную мощность. Есть несколько способов оценки состояния цилиндро-поршневой группы (ЦПГ).

Можно снять глушитель и посмотреть в открывшееся окно, в котором видна часть боковой поверхности цилиндра. Несмотря на ограниченность обзора, общее представление о состоянии ЦПГ таким способом получить все же можно.

Полезно замерить компрессию в двигателе, которая является достаточно информативной в отношении состояния деталей ЦПГ. Операция осуществляется с помощью компрессометра, устанавливаемого в свечное отверстие.

Коленчатый вал проворачивают с помощью электродвигателя (дрели) с гибким валом или вручную стартером, контролируя при этом давление по манометру. Последнее у работоспособной бензопилы должно быть не ниже 8-9 атм (0,8-0,9 МПа). С его снижением падает и мощность двигателя. При давлении пять атм двигатель работать, может быть, и будет, но только на холостом ходу.

Точно оценить состояние ЦПГ можно только полностью разобрав двигатель. отсоединением картера от цилиндра и извлечением поршня. Если на последнем имеются задиры, сколы или глубокие царапины, его нужно менять. В отношении цилиндра при выработке или повреждении поверхности имеется возможность расточить его под ремонтный размер. Бензопила – это не если на свече заметно много черного нагара, если искры нет. Причиной низкой компрессии может быть и износ или закоксование поршневого кольца. Исправное кольцо должно быть чистым от нагара, сидеть в канавке поршня свободно и плотно прижиматься к внутренней поверхности цилиндра.

Система смазки цепи

При значительном (небольшое считается нормальным) подтекании масла нужно проверить герметичность подсоединения трубок к штуцерам насоса. Они могут спадать или трескаться. Нарушение герметичности маслопровода, кроме потеков, может приводить и к недостаточной смазки цепи. Насос начинает подсасывать воздух, что сказывается на его производительности. Нарушение герметичности устраняют заменой трубок или заделкой их герметиком.

Самой серьезной поломкой системы смазки являются трещины в корпусе маслонасоса. В этом случае его придется заменить.

Тормоз цепи

Замена быстроизнашивающихся деталей

Если не проводить вовремя замену быстроизнашивающихся деталей, их чрезмерный износ будет отрицательно сказываться на остальных узлах бензопилы. В частности, если не менять вовремя шину и ведущую звездочку, повышенная вибрация отрицательно скажется на подшипниках коленвала. Предельная глубина выработки зубьев звездочки должна составлять 0.5 мм. На практике звездочки нередко эксплуатируют до глубины износа один мм и более. не подозревая о том, что это приводит к повышенной нагрузке на подшипники коленвала и ускоренному выходу их из строя. При износе 3-4-х цепей необходимо менять и саму шину, к этому времени ее износ достигает предельных значений.

Шина бензопилы изнашивается особенно сильно в зоне, резание которой выполняется наиболее часто, обычно. это нижняя сторона направляющей шины. Для равномерности износа, при каждой замене цепи, шину нужно перевернуть на 180° относительно горизонтальной оси.

При монтаже новой цепи следует ставить новую ведущую звездочку. Так как при нормальной нагрузке срок службы ведущей звездочки в два раза больше срока службы цепи, то целесообразно, использовать одну звездочку для попеременной работы двух цепей. Благодаря этому звездочка и цепи изнашиваются почти одновременно. Если новая цепь ставится на изношенную звездочку, то ведущие звенья цепи изнашиваются намного быстрее. Для рентабельной эксплуатации бензопилы, расходуйте всегда совместно: одну направляющую шину, две цепные звездочки, четыре пильных цепи.

Источник

Homelite C5 без искры

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы ккеслер
• Дата начала 16 февраля 2008 г.

Помощь Форум лесоводов:

ккеслер

Оператор ArboristSite

• 16 февраля 2008 г.

• #1

Подобрал C5 для пилы запчастей для моего работающего C5, и, поскольку он на самом деле кажется в хорошем состоянии, я подумал, что позабочусь о том, чтобы заставить его работать. У пилы нет искры. Попробовал с другой свечой, попробовал проверить искру с другой свечой, обошёл переключатель включения/выключения и почистил/заделил точки. Ничего такого.

Теперь я в растерянности. Что дальше?

 

RaisedByWolves

Зависимость от ArboristSite

• 17 февраля 2008 г.

• #2

Может быть, проверить воздушный зазор маховика?

Сначала снимите свечу зажигания и проверьте наличие искры рукой, просто воткните отвертку в корпус и проверьте, она не причинит вам вреда, навсегда.

Если вы ничего не чувствуете, перечистите штифты, если ничего не осталось, значит катушка неисправна.

Если вы чувствуете искру, но она не зажигает свечу, скорее всего, у вас конденсатор. Причина, по которой я говорю, чтобы быть шокированным, заключается в том, что вы можете определить по типу тока, выходящего из катушки, если конденсаторы плохие.

Если вы почувствуете один сильный удар, и он выстрелит, все в порядке. Но когда конденсаторы неисправны, вы почувствуете серию толчков, поскольку провод закорочен внутри, и не сможете сохранять импульсы от магнита до тех пор, пока точки не закроются, он просто пролетит дугой через точки, как только он будет сделан, и не вовремя, и слишком слабоват для запуска двигателя.

Мне нравится помнить об этом, потому что вы можете легко сказать, что не так с неработающим двигателем, если вы находитесь на блошином рынке или во дворе распродажи.

.

 

ккеслер

Оператор ArboristSite

• 17 февраля 2008 г.

• #3

Может зазор в маховике проверить?

Сначала снимите свечу зажигания и проверьте наличие искры рукой, просто воткните отвертку в корпус и проверьте, она не причинит вам вреда, навсегда.

Если вы ничего не чувствуете, перечистите штифты, если ничего не осталось, значит катушка неисправна.

Нажмите, чтобы развернуть…

Хороший материал, спасибо, сэр!

Воздушный зазор маховика? Потерял меня с этим.

Проверено на зап. Ничего такого. Перечистил точки. Еще ничего. Теперь нужно найти катушку для C5.

 

Рэй Бенсон

Древесный урод

• 17 февраля 2008 г.

• #4

Если это не помогло, убедитесь, что провод вилки не поврежден. Была пара старых пил с плохими штепсельными проводами.

 

ккеслер

Оператор ArboristSite

• 18 февраля 2008 г.

• #5

Провод штекера вклеен в катушку, как это проверить?

 

Кромка и двигатель

ArboristSite.com Спонсор

• 18 февраля 2008 г.

• #6

5″>

kkesler сказал:

Провод штекера вклеен в катушку, как это проверить?

Нажмите, чтобы развернуть…

Просто проверьте его и убедитесь, что резиновая изоляция не изношена. Иногда вибрация изнашивает резину до самого провода и приводит к его короткому замыканию.

 

ккеслер

Оператор ArboristSite

• 18 февраля 2008 г.

• #7

Я выкурил его, когда обходил переключатель, и он на самом деле в удивительно хорошем состоянии. Может быть, он на несколько лет старше меня, но, боюсь, он в лучшей форме.

 

RaisedByWolves

Зависимость от ArboristSite

• 18 февраля 2008 г.

• #8

Кесс, покажи фотку своей катушки, может у меня есть кое-что.

.

 

ккеслер

Оператор ArboristSite

• 18 февраля 2008 г.

• #9

Сделаю, когда вернусь домой. Нашел свой список запчастей для С5, и номера такие:

55986-А катушка
55987 конденсатор
A-58165 точки

Только что нашел новый в сети. YOWZA!, это 67 баксов. Может быть, эта штука должна остаться пилой для запчастей.

 

Последнее редактирование: 18 февраля 2008 г.

RaisedByWolves

Зависимость от ArboristSite

• 18 февраля 2008 г.

• #10

Номер детали у меня есть, но у меня есть стопка катушек, для которых у меня нет коробок, и номер на катушке не соответствует артикулу в IPL.

.

 

ккеслер

Оператор ArboristSite

• 19 февраля 2008 г.

• #11

Попался. Сделал фото, но не смог его загрузить, так как прошлой ночью мой домашний компьютер сломался. :censored: Как только я заработаю, я смогу опубликовать картинку.

 

газонокосилка47

Пристрастие к ArboristSite

• 19 февраля 2008 г.

• #12

Сделаю, когда вернусь домой. Нашел свой список деталей для C5, и номера такие:

55986-А катушка
55987 конденсатор
А-58165 точки

Только что нашел новый в Интернете. YOWZA!, это 67 баксов. Может быть, эта штука должна остаться пилой для запчастей.

Нажмите, чтобы развернуть…

хорошо, я тихий, потому что я тихий, хотя у меня есть все эти части, я все еще остаюсь тихим

 

Последнее редактирование: 19 февраля 2008 г.

ккеслер

Оператор ArboristSite

• 20 февраля 2008 г.

• №13

Нажмите, чтобы развернуть…

Хорошо, мой компьютер заработал. Вот:

 

RaisedByWolves

Зависимость от ArboristSite

• 20 февраля 2008 г.

• №14

Замах и промах.

.

 

Билл Г

Древесный урод

• 20 февраля 2008 г.

• №15

Похоже на возможность для Calvin

 

ккеслер

Оператор ArboristSite

• 21 февраля 2008 г.

• №16

Спасибо, что заглянули.

Кальвин? Это газонокосилка47? Если я решу реанимировать пилу, он получит мое дело, так как предложил некоторую помощь. Мне просто нужно решить, хочу ли я потратить ~ 80 баксов на пилу, которая мне на самом деле не нужна, особенно когда я могу купить другую работающую C5 примерно за ту же сумму, что и ремонт этой.

 

Бензопила без искры?

• Хипастор
• 23 августа 2022 г.
• Бензопила

Ответы

0

просмотров

215

23 августа 2022 г.

Хипастор

неоригинальная катушка зажигания MS261 M-tronic?

• АТХ
• 23 июня 2022 г.
• Бензопила

23

Ответы

44

просмотров

2К

30 августа 2022 г.

ATH

94 Проблема катушки Huskie 3120

• NCstihl
• 23 августа 2022 г.
• Бензопила

Ответы

7

просмотров

263

25 августа 2022 г.

NCstihl

94 Проблема катушки Huskie 3120

• NCstihl
• 23 августа 2022 г.
• Бензопила

Ответы

0

просмотров

77

23 августа 2022 г.

NCstihl

Husqvarna 268 не заводится

• gdocktor3
• 14 августа 2022 г.
• Бензопила

2

Ответы

22

просмотров

743

16 августа 2022 г.

Исидро

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

• Копание дров

  • Последнее: Лесоруб на заднем дворе
  • 2 минуты назад

  Дрова, отопительное и дровяное оборудование

• М

  Stihl 041av внезапно остановился не заводится

  • Последнее: mtown
  • 6 минут назад

  Бензопила

• Разместите фотографии вашей поленницы/расколки дров

  • Последнее: Лесоруб на заднем дворе
  • 20 минут назад

  Дрова, отопительное и дровяное оборудование

• 2022 сады

  • Последнее: sonny580
  • 41 минут назад

  Форум по сельскому хозяйству и садоводству

• Проблема в свече зажигания?

  • Последнее: ремонт бензопилы Redneck
  • Сегодня в 10:56

  Бензопила

• Вопросы по восстановлению 262xp

  • Последнее: VW Splitter
  • Сегодня в 10:45

  Бензопила

• Это электричество!

  • Последнее: медленное
  • Сегодня в 10:18

  Форум лесного хозяйства и лесозаготовок

• Новый поток

  • Последний: Haplo
  • Сегодня в 10:13

  Коммерческий уход за деревьями и лазание

Верх

Устранение неполадок нет искры | Форум лесоводов, бензопил и работ по дереву

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы закрытыйInsap
• Дата начала 4 августа 2006 г.

Помощь Форум лесоводов:

крытыйinsap

Зависимость от ArboristSite

• 4 августа 2006 г.

• #1

Я воспользовался функцией поиска, но ничего не нашел. … есть ли ссылка на тему или сообщение, подробно описывающее полную процедуру устранения неполадок, связанных с отсутствием искры на бензопиле?

Спасибо

 

Ромео

Зависимость от ArboristSite

• 4 августа 2006 г.

• #2

9 из 10 раз это ваш CDI. 1 из 10 это ваш провод переключателя kiil.

 

314epw

Оператор ArboristSite

• 4 августа 2006 г.

• #3

умер?

Я предполагаю, что вы попробовали новую свечу. Затем выньте выключатель, соедините два провода вместе и попробуйте. На ebay вы можете купить тестер искры за 3 доллара. наверное модуль зажигания.:deadhorse: :deadhorse:
Ed

 

ShoerFast

Древесный урод

• 4 августа 2006 г.

• #4

покрытыйinsap сказал:

Я воспользовался функцией поиска, но ничего не нашел… есть ли ссылка на ветку или сообщение, в котором подробно описана полная процедура устранения неполадок, связанных с отсутствием искры на бензопиле?

Спасибо

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Нет искры, это было бы своего рода спецификой пилы, например, электронное управление по сравнению с управляемыми точками, старые электронные цепные тормоза добавляют дополнительный шаг.

Но все деревья TS работают одинаково и пытаются изолировать ошибки, разделяя возможности.

Но все проверки должны начинаться с модификации свечи зажигания путем отламывания заземляющего контакта или увеличения зазора в качестве инструмента предварительной проверки, а затем изолировать неисправность на стороне триггера (аварийный выключатель, точки или электронные эффекты) или на вторичной стороне. сторона (катушка, вилка)

Кевин

 

крытыйinsap

Зависимость от ArboristSite

• 4 августа 2006 г.

• #5

Спасибо за подсказки… переключатель определенно вызывает подозрения, так как он кажется «неправильным», т.е. изношенным.

Извините… это большая старая пила Remington Super 754. Я заменил свечу зажигания (о боже, это боль для этой модели), но я все еще ничего не получаю.

 

ShoerFast

Древесный урод

• 4 августа 2006 г.

• #6

coverinsap сказал:

Спасибо за советы …. переключатель определенно подозрительный, поскольку он просто кажется «неправильным», то есть изношенным.

Извините… это большая старая пила Remington Super 754. Я заменил свечу зажигания (о боже, это боль для этой модели), но я все еще ничего не получаю.

Нажмите, чтобы развернуть…

Похоже, это тенденция: плохие переключатели кажутся «заболоченными» или «сырыми» из-за отсутствия лучшего описания.

Для проверки просто отключите его от сети, это «откроет» первичную сторону катушки, аварийные выключатели в основном работают заземляя первичную сторону катушки, отключая генерацию.

Кевин

Редактировать: Я делаю предположение, что это контроль точек. с помощью слова «старый»?

 

ТАЛЛ10326

Чемпион

• 4 августа 2006 г.

• #7

покрытыйinsap сказал:

Спасибо за советы . … переключатель определенно подозрительный, поскольку он просто кажется «неправильным», то есть изношенным.

Извините… это большая старая пила Remington Super 754. Я заменил свечу зажигания (о боже, это боль для этой модели), но я все еще ничего не получаю.

Нажмите, чтобы развернуть…

Это бензопила номер 9, если мне не изменяет память, Сап. У меня лихорадка, да, круто. Отсоедините провода от выключателя и НЕ связывайте их вместе, а затем поищите искру. В большинстве пил, когда вы пересекаете (соединяете) провода переключателя, это то, что отключает искру, а не включает искру. Это действительно все, что делает переключатель вкл / выкл, открывает цепь, а затем закрывает ее. Также проверьте внутреннюю часть чехла провода свечи зажигания, который надевается на свечу, и внимательно осмотрите зажим свечи зажигания. Это те металлические катушки, которые крепятся к головке самой свечи зажигания и находятся внутри колпачка свечи зажигания. Я обнаружил, что многие из них полностью проржавели и не давали искры из-за отсутствия приличного соединения с самой вилкой. Поскольку вы уже заменили свечу зажигания, можно с уверенностью сказать, что это хорошо. Если переключатель обойден, отсоединив его и убедившись, что провода переключателя не соединены, сам провод свечи зажигания в хорошем состоянии, а также зажим внутри чехла, и искры по-прежнему нет на катушке или точках. и конденсор, если в этой пиле есть точки. Будем надеяться, что это просто неисправный переключатель, потому что запчастей для этой пилы будет очень мало, Remmington не существует уже много лет. Вы можете установить любой переключатель и прикрепить его к пиле или просто вообще обойти его и заглушить пилу, чтобы отрезать ее. Держите нас в курсе, как идут дела…..

 

Дэн Форш

Зависимость от ArboristSite

• 4 августа 2006 г.

• #8

Так приятно видеть, что вы, мальчики, для разнообразия хорошо играете 😉

 

RaisedByWolves

Зависимость от ArboristSite

• 4 августа 2006 г.

• #9

Проверьте свои баллы.

 

Мастера газона

Зависимость от ArboristSite

• 4 августа 2006 г.

• #10

RaisedByWolves сказал:

Проверьте свои баллы.

Нажмите, чтобы развернуть…

ИМЕННО то, что я бы сказал. Скорее всего, точки грязные и их нужно почистить. в противном случае они не будут работать должным образом, и вы обнаружите проблему отсутствия искры.

 

ретоокс555

Зависимость от ArboristSite

• 5 августа 2006 г.

• #11

RaisedByWolves сказал:

Проверьте свои баллы.

Нажмите, чтобы развернуть…

Еще одно голосование таким образом.

Я работал над тремя реммингтонами Super 754. Каждый сидел долгое время, у каждого не было искры с самого начала, и каждый зажег искру, как чемпион, после того, как я подпилил очки.

 

крытыйinsap

Зависимость от ArboristSite

• 5 августа 2006 г.

• #12

retoocs555 сказал:

Еще одно голосование таким образом.

Я работал над тремя реммингтонами Super 754. Каждый сидел долгое время, у каждого не было искры с самого начала, и каждый зажег искру, как чемпион, после того, как я подпилил очки.

Нажмите, чтобы развернуть…

Спасибо всем за подсказки, буду знать, как пойдет.

Мне любопытно, как вы достали свечу зажигания из 754-го, над которым работали? Мне пришлось сделать специальное гнездо, которое подходило бы под этот выступ спускового крючка… и до него все еще было трудно добраться.

Также… есть ли где-нибудь чертежи деталей для этой пилы?

Спасибо

 

крытыйinsap

Зависимость от ArboristSite

• 5 августа 2006 г.

• №13

фото маховика

Итак, это для вас, гуру двигателей бензопилы …. как мне снять этот маховик? Вал имеет резьбу, и я уже снял гайку, удерживая маховик с помощью гаечного ключа. Гайка оторвалась в обычном направлении, т. е. не с обратной резьбой.

Кроме того, я предполагаю, что если я каким-то образом его сниму, то его нужно будет вернуть точно в то же положение, в котором оно было на валу?

Спасибо

 

ТАЛЛ10326

Чемпион

• 5 августа 2006 г.

• №14

покрытыйinsap сказал:

Итак, это для вас, гуру двигателей бензопилы …. как мне снять этот маховик? Вал имеет резьбу, и я уже снял гайку, удерживая маховик с помощью гаечного ключа. Гайка оторвалась в обычном направлении, т.е. не с обратной резьбой.

Кроме того, я предполагаю, что если я каким-то образом его сниму, то его нужно будет вернуть точно в то же положение, в котором оно было на валу?

Спасибо

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Эти 3 отверстия в маховике предназначены для крепления съемника маховика и снятия маховика. Предполагая, что у вас нет такого съемника, ничего страшного, поскольку вы можете снять колесо без него. Наденьте гайку маховика обратно на кривошип, но не завинчивайте ее настолько, чтобы кривошип выступал через нее. Возьмите какую-нибудь отвертку и подденьте ее за маховиком, аккуратно возьмите молоток и постучите по гайке маховика. Как только вибрация ослабнет, вы сможете снять маховик, просто потянув за него. Что касается того, чтобы надеть его обратно, вам понадобится какой-то стопор поршня, кусок веревки или что-то, чем вы можете заблокировать поршень, чтобы кривошип не вращался, когда вы затягивали гайку маховика. Что касается выравнивания маховика, то в кривошипе должен быть шпоночный паз с маленькой шпонкой, которая входит в канавку маховика. Выровняйте их, затяните и снова в деле…..

 

Последнее редактирование: 5 августа 2006 г.

ТАЛЛ10326

Чемпион

• 5 августа 2006 г.

• №15

Обратите внимание, что эти резьбы предназначены для гайки маховика, а не для маховика. Маховик надевается на резьбу большинства пил………..

 

зазор

Зависимость от ArboristSite

• 5 августа 2006 г.

• №16

Сап, если будешь просить о помощи, убери «авторитет по пилам» рядом со своим именем, если надо спрашивать, ты не авторитет, следуй за мной? Также пришло время сделать решительный шаг, перейти на современную профессиональную пилу Husky или Stihl.

 

пила redneck

Зависимость от ArboristSite

• 5 августа 2006 г.

• # 17

разрешение сказал:

Сап, если будешь просить о помощи, убери «авторитет по пилам» рядом со своим именем, если надо спросить, ты не авторитет, следуй за мной? Также пришло время сделать решительный шаг, перейти на современную профессиональную пилу Husky или Stihl.

Нажмите, чтобы развернуть…

X2

(Распродажа, ты сегодня в ударе, друг мой)
Энди

 

крытыйinsap

Зависимость от ArboristSite

• 5 августа 2006 г.

• # 18

разрешение сказал:

Сап, если будешь просить о помощи, убери «авторитет по пилам» рядом со своим именем, если надо спросить, ты не авторитет, следуй за мной? Также пришло время сделать решительный шаг, перейти на современную профессиональную пилу Husky или Stihl.

Нажмите, чтобы развернуть…

Это чертовски раздражает тебя, не так ли? Вот что я тебе скажу… Я продам тебе титул. РЖУ НЕ МОГУ!

 

Кейси Форрест

Я НЕ фанат деревьев.

• 5 августа 2006 г.

• # 19

:rockn: :biggrinbounce2: :hmm3grin2orange:

 

Маркировка автомобиля

Зависимость от ArboristSite

• 5 августа 2006 г.

• #20

КейсиФоррест сказал:

:rockn: :biggrinbounce2: :hmm3grin2orange:

Нажмите, чтобы развернуть…

Мы не говорили об этом раньше, разве мы?????????:hmm3grin2orange :rockn:

 

94 Проблема катушки Huskie 3120

• NCstihl
• 23 августа 2022 г.
• Бензопила

Ответы

7

просмотров

263

25 августа 2022 г.

NCstihl

94 Проблема катушки Huskie 3120

• NCstihl
• 23 августа 2022 г.
• Бензопила

Ответы

0

просмотров

77

23 августа 2022 г.

NCstihl

Бензопила без искры?

• Хипастор
• 23 августа 2022 г.
• Бензопила

Ответов

0

просмотров

215

23 августа 2022 г.

Хипастор

Нет искры ms880

• новый мир
• 15 февраля 2022 г.
• Бензопила

Ответы

2

просмотров

279

16 февраля 2022 г.

пионергай600

Обращение за помощью в устранении неполадок — Jonsered CS2159

• ИнженерЧувак
• 10 июня 2022 г.
• Бензопила

Ответы

3

просмотров

241

11 июня 2022 г.

rob066

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

• Добыча дров

  • Последнее: Лесоруб на заднем дворе
  • 2 минуты назад

  Дрова, отопительное и дровяное оборудование

• М

  Stihl 041av внезапно остановился не заводится

  • Последнее: mtown
  • 6 минут назад

  Бензопила

• Разместите фотографии вашей поленницы/расколки дров

  • Последнее: Лесоруб на заднем дворе
  • 20 минут назад

  Дрова, отопительное и дровяное оборудование

• 2022 сады

  • Последнее: sonny580
  • 41 минуту назад

  Форум по сельскому хозяйству и садоводству

• Проблема в свече зажигания?

  • Последнее: ремонт бензопилы Redneck
  • Сегодня в 10:56

  Бензопила

• 262xp вопросы по восстановлению

  • Последний: VW Splitter
  • Сегодня в 10:45

  Бензопила

• Это электричество!

  • Последнее: медленное
  • Сегодня в 10:18

  Форум лесного хозяйства и лесозаготовок

• Новый поток

  • Последний: Haplo
  • Сегодня в 10:13

  Коммерческий уход за деревьями и лазание

Верх

Катушка зажигания перестает искрить в горячем состоянии

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы Ремонт старинных двигателей
• Дата начала 26 августа 2021 г.

Помощь Форум лесоводов:

Ремонт винтажных двигателей

Зависимость от ArboristSite

• 26 августа 2021 г.

• #1

Хорошо известно, что часто, когда пила нагревается и перестает искрить, это связано с электронными катушками зажигания и, как правило, с конденсатором в точках зажигания.
У меня вопрос: что внутри электронных катушек зажигания выходит из строя?
Foggysale сказал, что модуль зажигания 056 имеет внутренний конденсатор, который выходит из строя, но новые катушки, такие как в 260-х, слишком малы, чтобы иметь какой-либо внутренний конденсатор! Заранее спасибо, ребята.

 

Шон Донато

Зависимость от ArboristSite

• 26 августа 2021 г.

• #2

Насколько я знаю, у вас 3 катушки. Первичный, вторичный и триггерный. У любого из 3 есть проблемы, искры нет. Тогда у вас есть внутренняя схема транзистора, который также может выйти из строя. (Это действительно базовое понимание магнето). Теперь добавьте схему опережения зажигания и любые другие лакомые кусочки, которые вы хотите, чтобы катушка делала, и у вас есть точки отказа повсюду.

 

Ремонт винтажных двигателей

Зависимость от ArboristSite

• 26 августа 2021 г.

• #3

Шон Донато сказал:

Насколько я знаю, у вас 3 катушки. Первичный, вторичный и триггерный. У любого из 3 есть проблемы, искры нет. Тогда у вас есть внутренняя схема транзистора, который также может выйти из строя. (Это действительно базовое понимание магнето). Теперь добавьте схему опережения зажигания и любые другие лакомые кусочки, которые вы хотите, чтобы катушка делала, и у вас есть точки отказа повсюду.

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Спасибо, Шон! Я ценю вклад. Мне любопытно разобрать один, но я думаю, что это будет невероятно сложно неразрушающим образом. Хм, посмотри на это пространство

 

печенье

Зависимость от ArboristSite

• 26 августа 2021 г.

• #4

Заливка, удерживающая все потроха на месте, также может выйти из строя

 

Старый2такт

Игрушек никогда не бывает слишком много

• 26 августа 2021 г.

• #5

Практически никогда не выходит из строя обмотка катушки. Обычными виновниками являются полупроводники, которые контролируют зажигание первичной обмотки. Тепло — враг полупроводников, а модуль зажигания на бензопиле находится в неблагоприятной тепловой среде, некоторые монтируются прямо на цилиндр (действительно глупо), а другие забиваются липкими опилками, которые изолируют их от охлаждающего воздуха с маховика. Худшее время для модуля наступает сразу после выключения двигателя после прогрева, остаточное тепло впитывается в модуль и нет воздуха для его охлаждения, поэтому есть много советов дать пиле поработать некоторое время на холостом ходу. минут после серьезной резки, чтобы дать ему немного остыть. Существует много классов качества полупроводников с точки зрения термостойкости, доступны полупроводники военного назначения, способные выдерживать экстремальные температуры, но они очень дороги, поэтому мы никогда не увидим их на бензопиле. Вторичная обмотка трансформатора катушки может быть повреждена, если двигатель быстро останавливается с отключенным проводом свечи зажигания и включенным зажиганием, обычно во время искрового разряда скачок напряжения для зажигания свечи будет расти до тех пор, пока свеча не загорится, а затем исчезнет. выше, но если нет пути к земле для скачка напряжения, он поднимется до максимума, который может произвести катушка, и этого может быть достаточно, чтобы разрушить очень тонкую изоляцию на проводе во вторичной обмотке и в конечном итоге может привести к следу путь к земле и мертвая катушка. Разбирать эти вещи — пустая трата времени, если использовать ножовку, ничего нельзя будет найти, а несколько растворителей, которые растворяют эпоксидную смолу, настолько токсичны, что вы не захотите их использовать, если сможете их найти.

 

Ремонт винтажных двигателей

Зависимость от ArboristSite

• 26 августа 2021 г.

• #6

Old2stroke сказал:

Практически никогда не выходит из строя обмотка катушки. Обычными виновниками являются полупроводники, которые контролируют зажигание первичной обмотки. Тепло — враг полупроводников, а модуль зажигания на бензопиле находится в неблагоприятной тепловой среде, некоторые монтируются прямо на цилиндр (действительно глупо), а другие забиваются липкими опилками, которые изолируют их от охлаждающего воздуха с маховика. Худшее время для модуля наступает сразу после выключения двигателя после прогрева, остаточное тепло впитывается в модуль и нет воздуха для его охлаждения, поэтому есть много советов дать пиле поработать некоторое время на холостом ходу. минут после серьезной резки, чтобы дать ему немного остыть. Существует много классов качества полупроводников с точки зрения термостойкости, доступны полупроводники военного назначения, способные выдерживать экстремальные температуры, но они очень дороги, поэтому мы никогда не увидим их на бензопиле. Вторичная обмотка трансформатора катушки может быть повреждена, если двигатель быстро останавливается с отключенным проводом свечи зажигания и включенным зажиганием, обычно во время искрового разряда скачок напряжения для зажигания свечи будет расти до тех пор, пока свеча не загорится, а затем исчезнет. выше, но если нет пути к земле для скачка напряжения, он поднимется до максимума, который может произвести катушка, и этого может быть достаточно, чтобы разрушить очень тонкую изоляцию на проводе во вторичной обмотке и в конечном итоге может привести к следу путь к земле и мертвая катушка. Разбирать эти вещи — пустая трата времени, если использовать ножовку, ничего нельзя будет найти, а несколько растворителей, которые растворяют эпоксидную смолу, настолько токсичны, что вы не захотите их использовать, если сможете их найти.

Нажмите, чтобы развернуть…

Отличная информация, приятель, большое спасибо!!

 

Деннистеменас

Оператор ArboristSite

• 26 августа 2021 г.

• #7

Old2stroke сказал:

Практически никогда не выходит из строя обмотка катушки. Обычными виновниками являются полупроводники, которые контролируют зажигание первичной обмотки. Тепло — враг полупроводников, а модуль зажигания на бензопиле находится в неблагоприятной тепловой среде, некоторые монтируются прямо на цилиндр (действительно глупо), а другие забиваются липкими опилками, которые изолируют их от охлаждающего воздуха с маховика. Худшее время для модуля наступает сразу после выключения двигателя после прогрева, остаточное тепло впитывается в модуль и нет воздуха для его охлаждения, поэтому есть много советов дать пиле поработать некоторое время на холостом ходу. минут после серьезной резки, чтобы дать ему немного остыть. Существует много классов качества полупроводников с точки зрения термостойкости, доступны полупроводники военного назначения, способные выдерживать экстремальные температуры, но они очень дороги, поэтому мы никогда не увидим их на бензопиле. Вторичная обмотка трансформатора катушки может быть повреждена, если двигатель быстро останавливается с отключенным проводом свечи зажигания и включенным зажиганием, обычно во время искрового разряда скачок напряжения для зажигания свечи будет расти до тех пор, пока свеча не загорится, а затем исчезнет. выше, но если нет пути к земле для скачка напряжения, он поднимется до максимума, который может произвести катушка, и этого может быть достаточно, чтобы разрушить очень тонкую изоляцию на проводе во вторичной обмотке и в конечном итоге может привести к следу путь к земле и мертвая катушка. Разбирать эти вещи — пустая трата времени, если использовать ножовку, ничего нельзя будет найти, а несколько растворителей, которые растворяют эпоксидную смолу, настолько токсичны, что вы не захотите их использовать, если сможете их найти.

Нажмите, чтобы развернуть…

Сегодня я кое-что узнал, огромное спасибо

 

Дж Д

Зависимость от ArboristSite

• 26 августа 2021 г.

• #8

Old2stroke сказал:

Практически никогда не выходит из строя обмотка катушки. Обычными виновниками являются полупроводники, которые контролируют зажигание первичной обмотки. Тепло — враг полупроводников, а модуль зажигания на бензопиле находится в неблагоприятной тепловой среде, некоторые монтируются прямо на цилиндр (действительно глупо), а другие забиваются липкими опилками, которые изолируют их от охлаждающего воздуха с маховика. Худшее время для модуля наступает сразу после выключения двигателя после прогрева, остаточное тепло впитывается в модуль и нет воздуха для его охлаждения, поэтому есть много советов дать пиле поработать некоторое время на холостом ходу. минут после серьезной резки, чтобы дать ему немного остыть. Существует много классов качества полупроводников с точки зрения термостойкости, доступны полупроводники военного назначения, способные выдерживать экстремальные температуры, но они очень дороги, поэтому мы никогда не увидим их на бензопиле. Вторичная обмотка трансформатора катушки может быть повреждена, если двигатель быстро останавливается с отключенным проводом свечи зажигания и включенным зажиганием, обычно во время искрового разряда скачок напряжения для зажигания свечи будет расти до тех пор, пока свеча не загорится, а затем исчезнет. выше, но если нет пути к земле для скачка напряжения, он поднимется до максимума, который может произвести катушка, и этого может быть достаточно, чтобы разрушить очень тонкую изоляцию на проводе во вторичной обмотке и в конечном итоге может привести к следу путь к земле и мертвая катушка. Разбирать эти вещи — пустая трата времени, если использовать ножовку, ничего нельзя будет найти, а несколько растворителей, которые растворяют эпоксидную смолу, настолько токсичны, что вы не захотите их использовать, если сможете их найти.

Нажмите, чтобы развернуть…

Пикнул мне в почту… Я бы сказал примерно то же самое (хотя, наверное, не так хорошо).
Добавлю, что проблема не только в нагреве, но и в циклическом нагреве, вызывающем напряжения расширения и сжатия в паяных соединениях и внутренних соединениях электронных компонентов

 

Ремонт винтажных двигателей

Зависимость от ArboristSite

• 26 августа 2021 г.

• #9

Dennisthemenace сказал:

Сегодня я кое-что узнал, большое спасибо

Нажмите, чтобы развернуть…

Ха-ха, то же самое, если на этом форуме и был краткий ответ, то это был правильный ответ!

 

Безумный профессор

Древесный урод

• 27 августа 2021 г.

• #10

Вам не нужна причудливая электроника внутри катушки, чтобы она начала портиться, когда нагреется. Автомобильные/тракторные/грузовые катушки с точечным зажиганием делают это уже сто лет. Изоляция между первичной и вторичной обмотками начинает разрушаться и выходить из строя. В «мокрых» змеевиках масло внутри начало разрушаться или вытекать.

У меня есть трактор Ford 9N 1940 года выпуска, который начал умирать около 5 лет назад, когда я много работал в жаркую погоду, обычно с использованием роторного резака. Зимой чиркал снегом, не проблема. Прошлым летом дошло до того, что я не мог запускать дисковый резак дольше 15 минут.

У меня тоже перебрал трамблер когда менял катушку. Эти 4-цилиндровые двигатели с плоской головкой имели распределитель, установленный на передней части двигателя. PITA для работы, поэтому просто снимите всю катушку / распределитель в сборе.

Было трудно найти катушку хорошего качества. Я посмотрел на пару Chi-Com и , все они были хламом , плохо подходили, а у одного даже верхняя крышка была откручена.

То же самое с остальными компонентами dist. Мне повезло, что я купил кучу таких 35 лет назад, когда еще можно было купить товары OEM/США.

редактирование: ХУДШЕЙ катушкой была катушка TSC со свободным верхом.

Покупайте только фирменные жидкости, ДЕШЕВЫЕ крепежные детали, вам все равно, если они сломаются, и выбрасывайте chi-com вещи из tcs

 

Ремонт винтажных двигателей

Зависимость от ArboristSite

• 27 августа 2021 г.

• #11

Безумный профессор сказал:

Вам не нужны причудливые электронные штуки внутри катушки, чтобы она начала портиться, когда нагреется. Автомобильные/тракторные/грузовые катушки с точечным зажиганием делают это уже сто лет. Изоляция между первичной и вторичной обмотками начинает разрушаться и выходить из строя. В «мокрых» змеевиках масло внутри начало разрушаться или вытекать.

У меня есть трактор Ford 9N 1940 года выпуска, который начал умирать около 5 лет назад, когда я тяжело работал в жаркую погоду, обычно с использованием роторного резака. Зимой чиркал снегом, не проблема. Прошлым летом дошло до того, что я не мог запускать дисковый резак дольше 15 минут.

У меня тоже трамблер перебрал когда катушку заменил. Эти 4-цилиндровые двигатели с плоской головкой имели распределитель, установленный на передней части двигателя. PITA для работы, поэтому просто снимите всю катушку / распределитель в сборе.

Трудно было найти катушку хорошего качества. Я посмотрел на пару Chi-Com и , все они были хламом , плохо подходили, а у одного даже верхняя крышка была откручена.

То же самое с остальными компонентами dist. Мне повезло, что я купил кучу таких 35 лет назад, когда еще можно было купить товары OEM/США.

Нажмите, чтобы развернуть…

Это действительно приятно знать. Я знал, что если изоляция выйдет из строя, у вас возникнут проблемы, но я предполагал, что они проявятся и на холоде, и на горячем. Я никогда не думал, что катушки с точками могут остановить искру, если они нагреются, и искра вернется, когда остынет, что может быть связано с обмотками. Еще одна информация для пополнения моей копилки знаний!

 

MacАтака

Я люблю запах 2-тактных

• 27 августа 2021 г.

• #12

Ага, как сказал MadProfessor, даже катушки старого технаря от точечного зажигания портятся. Совсем недавно у меня был один с оборванным или ослабленным проводом во вторичной катушке. Отсутствовала проводимость во вторичной обмотке (замер от наконечника провода штекера до провода, идущего от точек). Волшебным образом у него была непрерывность, и он смог ненадолго врезаться в пилу, а затем снова умер.

 

Старый2такт

Игрушек никогда не бывает слишком много

• 27 августа 2021 г.

• №13

JD сказал:

Подкинул на почту… Я бы сказал примерно то же самое (хотя, наверное, не так хорошо).
Я добавлю одну вещь: проблема не только в нагреве, но и в циклическом нагреве, вызывающем напряжения расширения и сжатия в паяных соединениях и внутренних соединениях электронных компонентов

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Да, когда полупроводники выходят из строя, это обычно происходит из-за того, что микроскопические провода, которые «приварены» к крошечной частичке полупроводникового материала, ослабли или изменили сопротивление соединения. Разочаровывает отсутствие предсказуемости времени отказа. Многие важные устройства будут подвергаться приработке перед вводом в эксплуатацию, так как большинство отказов происходит очень рано. Я не верю, что модули бензопилы проверяются перед установкой, вероятно, только часть производственной линии извлекается и тестируется, а если они построены в Китае, то не вообще.

 

Горд404

Оперативник ArboristSite

• 27 августа 2021 г.

• №14

Что касается катушек — за последние пару месяцев у меня вышли из строя около 4 черных заводских катушек на пилах 372 и 390, вопрос в том, есть ли у них возможность опережать синхронизацию в зависимости от оборотов, это почти похоже на то, — один ограничивает около половины оборотов под нагрузкой, другой не хочет работать на холостом ходу ниже 2500 и т. д., меняйте катушку в большинстве случаев на синюю 13000, и после этого они работают нормально.

 

Старый2такт

Игрушек никогда не бывает слишком много

• №15

Не знаком с этими конкретными катушками, но это одно из преимуществ современного модуля зажигания, вы можете установить базовую статическую синхронизацию на любое опережение для хорошей мощности на высоких оборотах, а благодаря электронной схеме искра может отставать от этой уставки, чтобы обеспечить более легкий запуск на низких оборотах без отдачи. С ограничительными катушками схема просто устроена так, чтобы вызывать пропуски зажигания после определенного числа оборотов.

 

Оки

Зависимость от ArboristSite

• 27 августа 2021 г.

• №16

Из опыта работы электронщиком и электриком:

Что внутри, что выходит из строя спросите вы (прокрутите вниз)

КИТАЙ

 

Безумный профессор

Древесный урод

• 27 августа 2021 г.

• # 17

Оки сказал:

Из опыта работы электронщиком и электриком:

Что внутри, что выходит из строя спросите вы (прокрутите вниз)

КИТАЙ

Нажмите, чтобы развернуть. ..

+10 !!!!

Вы выиграли!!!!

 

032 AV Нет искры

• gcabinet1
• 29 марта 2022 г.
• Бензопила

Ответы

8

просмотров

509

2 апреля 2022 г.

Исидро

Very Early 038AV Детали тормоза цепи и зажигания Вопросы

• TheTone
• 13 марта 2022 г.
• Бензопила

Ответы

5

просмотров

345

15 марта 2022 г.

Безумный профессор

Stihl 056 Неисправное зажигание SEM — преобразовать в зажигание Bosch?

• К. Всплески
• 1 мая 2021 г.
• Бензопила

2

Ответы

20

просмотров

3К

22. 02.2022

КАШ

Загадочная проблема с аварийным выключателем (FS450)

• Ibeatgodzilla
• 15 мая 2022 г.
• Ручное оборудование и инструменты

Ответы

1

просмотров

209

16 мая 2022 г.

Ибитгодзилла

Защитите свою катушку

• Old2stroke
• 13 февраля 2021 г.
• Бензопила

Ответы

9

просмотров

1К

5 февраля 2022 г.

Сидар Роу

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

• Копание дров

  • Последнее: Лесоруб на заднем дворе
  • 2 минуты назад

  Дрова, отопительное и дровяное оборудование

• М

  Stihl 041av внезапно остановился не заводится

  • Последнее: mtown
  • 6 минут назад

  Бензопила

• Разместите фотографии вашей поленницы/расколки дров

  • Последнее: Лесоруб на заднем дворе
  • 21 минуту назад

  Дрова, отопительное и дровяное оборудование

• 2022 сады

  • Последнее: sonny580
  • 41 минуту назад

  Форум по сельскому хозяйству и садоводству

• Проблема в свече зажигания?

  • Последнее: ремонт бензопилы Redneck
  • Сегодня в 10:56

  Бензопила

• Вопросы по восстановлению 262xp

  • Последнее: VW Splitter
  • Сегодня в 10:45

  Бензопила

• Это электричество!

  • Последнее: медленное
  • Сегодня в 10:18

  Форум лесного хозяйства и лесозаготовок

• Новая нить

  • Последний: Хапло
  • Сегодня в 10:13

  Коммерческий уход за деревьями и лазание

Верх

Кто-нибудь когда-нибудь видел неисправный маховик, из-за которого нет искры?

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы дрф255
• Дата начала 23 марта 2015 г.

Помощь Форум лесоводов:

дрф255

ПЛОХОЙ САПР

• 23 марта 2015 г.

• #1

Я работаю над MS280. У этой чертовой штуки нет искры. Я понял, что катушка неисправна, но, к моему большому удивлению, если бы я заменил другой маховик, у пилы была искра.

У маховика сломано ребро, что привело к повреждению маховика. Магниты немного притерлись.

Стандартный маховик имеет две магнитные крышки с пластиковой мембраной и пластиковой перегородкой между ними. В поврежденном маховике отсутствует эта мембрана и делитель.

Никогда бы не подумал, что повреждение магнитов не вызовет искры. Они оба все еще полностью магнитные. Я правильно зазорал катушку без кубиков.

Думаю, с этими новыми пилами и их компьютерными чипами все возможно.

 

Новичок1

Пристрастие к ArboristSite

• 23 марта 2015 г.

• #2

Никогда такого не видел. Возможно, пластиковая деталь как-то связана с магнето. Я никогда не видел, чтобы старый маховик не давал сока на точку зажигания. Мне нравятся баллы. Детка старой школы!

 

Томдкокер

Зависимость от ArboristSite

• 6 апреля 2015 г.

• #3

Месяц назад продал человеку маховик 029 взамен поврежденного. Он вернулся примерно через три дня без возгорания, заменил маховик другим, который был у меня, и он снова в деле. Это было для меня впервые. Том

 

дрф255

ПЛОХОЙ САПР

• 7 апреля 2015 г.

• #4

Моя проблема была в маховике. Выглядело нормально, за исключением слегка притертых магнитов. Наконец нашел замену и git spark.

 

АВБ

Оператор ArboristSite

• 7 апреля 2015 г.

• #5

Интересно, не ошиблась ли полярность магнита. Я знаю, что на некоторых старых двигателях Briggs это может иметь место при замене точечных катушек на электронные катушки.

 

старая кошка

Еловый Человек

• 7 апреля 2015 г.

• #6

Клиент принес STIHL 038 magnum, который не работал. Я пробовал все. Ничего не перепуталось. Наконец, я использовал мелкую наждачную бумагу на магнитах маховика, и он загорелся!

 

Спасение Гвидо

Высшая пила блудницы

• 7 апреля 2015 г.

• #7

Проблема с зазором? Если магниты «сошлифованы», может быть слишком большой воздушный зазор.

 

дрф255

ПЛОХОЙ САПР

• 7 апреля 2015 г.

• #8

Гвидо Салвидж сказал:

Проблема с зазором? Если магниты «сошлифованы», может быть слишком большой воздушный зазор.

Нажмите, чтобы развернуть…

Нет. Зазор поставил. Пробовал все.

Магниты покрыты желтой пленкой без повреждений. Полярность та же. На неисправном маховике стерлась пленка.

Все, что я могу сказать, это еще 50 долларов, и все работает. Эта модель малосерийная и относительно новая. Очень сложно найти б/у.

 

джл4к

Чрезвычайно обычный

• 8 апреля 2015 г.

• #9

старый кот сказал:

Клиент принес STIHL 038 magnum, который не работал. Я пробовал все. Ничего не перепуталось. Наконец, я использовал мелкую наждачную бумагу на магнитах маховика, и он загорелся!

Нажмите, чтобы развернуть…

Что побудило вас подумать, что это может быть решением? Не спорю с вашими результатами, просто интересно.

 

старая кошка

Еловый Человек

• 9 апреля 2015 г.

• #10

jl4c сказал:

Что побудило вас подумать, что это может быть решением? Не спорю с вашими результатами, просто интересно.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я не думал, что там есть какие-то проблемы. Он просто не выглядел чистым и голым. И я становился разочарованным и отчаянным.

 

джл4к

Чрезвычайно обычный

• 9 апреля 2015 г.

• #11

старый кот сказал:

Я не думал, что здесь есть какая-то проблема. Он просто не выглядел чистым и голым. И я становился разочарованным и отчаянным.

Нажмите, чтобы развернуть…

Правильное сочетание разочарования, отчаяния, пота и вдохновения наверняка решило не одну такую ​​проблему.

 

вигглсворт

Благословил

• 9 ​​апреля 2015 г.

• #12

Когда-то у меня был 262xp с неисправным маховиком. Нет искры, что бы ты ни делал. Катушки поменяны местами, провода, вилка… без кубиков. FW снова зажег искру.

 

дрф255

ПЛОХОЙ САПР

• 10 апреля 2015 г.

• №13

Что за причина? Магниты все еще магнитятся, зазор установлен правильно. Это странно.

 

первопроходец600

Затерянные в космосе

• 10 апреля 2015 г.

• №14

Проверьте полюса магнитов, посмотрите, не отличаются ли они, один должен быть на север, другой на юг. Иногда магнит меняет полярность при сильном ударе.

 

дрф255

ПЛОХОЙ САПР

• 10 апреля 2015 г.

• №15

Так и должно быть.

 

Томдкокер

Зависимость от ArboristSite

• 12 апреля 2015 г.

• №16

пионергай600 сказал:

Проверьте полюса магнитов, посмотрите, не отличаются ли они, один должен быть на север, другой на юг. Иногда магнит меняет полярность при сильном ударе.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я не знаю, слышал ли я это или мне это приснилось, но я подумал, что сильное лизание (при снятии маховика) может привести к тому, что магниты перестанут работать. Возможно, поменяв полярность. Том

 

первопроходец600

Затерянные в космосе

• # 17

tomdcoker сказал:

Я не знаю, слышал ли я это или мне это приснилось, но я подумал, что сильное лизание (при снятии маховика) может привести к тому, что магниты перестанут работать. Возможно, поменяв полярность. Том

Нажмите, чтобы развернуть…

Это возможно, Том, я знаю, что многие маховики снимаются таким образом и после этого все еще работают, но с механикой все возможно. Единственный случай, с которым я когда-либо сталкивался, был в 1986 году, когда модуль Sachs Dolmar 116 моего отца оторвался и довольно сильно ударил по маховику. Он поцарапал как маховик, так и ламинированную раму катушки/модуля. Он потерял искру, и мы поставили новый модуль, думая, что он был слишком сильно поврежден, что не решило проблему с искрой. Я купил новый маховик, и дело пошло. Будучи любознательным парнем, я тщательно проверил маховик. Он не был сильно поврежден и не сломан, но у меня есть маленький полюсный магнит, который я держу в ящике для инструментов, и вот оба магнита в маховике теперь были южными полюсами, это должно было быть из ламината, ударяющего по маховику. Когда я попробовал старый поврежденный модуль, он все еще давал искру, но не запускал пилу, возможно, срабатывая в неподходящее время, проблема с синхронизацией.

 

Кантдог

Древесный урод

• 14 апреля 2015 г.

• # 18

Хммммм…..это дает паузу для размышлений…..В настоящее время у меня есть две пилы (клиентские пилы), которые обе страдают от искры, затем проблем с искрой нет…..несколько раз меняли катушки на один…..поработать немного, затем остановиться…нет искры. Другой я заменил все зажигание, точки, пластину точек, конденсатор, катушку … то же самое запускается и работает нормально, затем … нет … нет искры. Маховики выглядят нормально… но…. единственное, что не заменено… думаю, стоит попробовать… есть запчасти для обеих марок…..

 

Jonsered 70 E маховик вопрос

• rlamppa1
• 18 ноября 2021 г.
• Бензопила

Ответы

7

просмотров

545

22. 11.2021

могулмашер

Когда хорошо — становится плохо….. стиль 066.

• Боб Хеджекаттер
• 16 мая 2021 г.
• Бензопила

345

Ответы

98

просмотров

3К

19 сентября 2021 г.

Боб Хеджекаттер

Маховик Poulan

• голодный
• 18 мая 2020 г.
• Бензопила

Ответы

6

просмотров

180

19 мая 2020 г.

голодный

Магнит на маховике Царапины Совет

• Ремонт винтажных двигателей
• 5 июня 2020 г.
• Бензопила

Ответы

8

просмотров

826

5 июня 2020 г.

Ремонт винтажных двигателей

MM55 Помощь при отсутствии искры

• csmitty
• 10 сентября 2020 г.
• Ручное оборудование и инструменты

Ответы

0

просмотров

280

10 сентября 2020 г.

csmitty

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

• Копание дров

  • Последнее: Лесоруб на заднем дворе
  • 2 минуты назад

  Дрова, отопительное и дровяное оборудование

• М

  Stihl 041av внезапно остановился не заводится

  • Последнее: mtown
  • 6 минут назад

  Бензопила

• Разместите фотографии вашей поленницы/расколки дров

  • Последнее: Лесоруб на заднем дворе
  • 21 минуту назад

  Дрова, отопительное и дровяное оборудование

• 2022 сады

  • Последнее: sonny580
  • 41 минуту назад

  Форум по сельскому хозяйству и садоводству

• Проблема в свече зажигания?

  • Последнее: ремонт бензопилы Redneck
  • Сегодня в 10:56

  Бензопила

• Вопросы по восстановлению 262xp

  • Последнее: VW Splitter
  • Сегодня в 10:45

  Бензопила

• Это электричество!

  • Последнее: медленное
  • Сегодня в 10:18

  Форум лесного хозяйства и лесозаготовок

• Новый поток

  • Последний: Haplo
  • Сегодня в 10:13

  Коммерческий уход за деревьями и лазание

Верх

искры нет, все равно.

| Форум лесоводов, бензопил и работ по дереву

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы Полрх
• Дата начала Помощь Форум лесоводов:

  Полрх

  ArboristSite Lurker

  • #1

  Работаю у друга на бензопиле Homelite UT10518, Pro4618. Я не могу получить искру. Свеча зажигания новая. Я настроил модуль на воздушный зазор маховика и ничего. Я обошёл выключатель. Наконец-то заменил модуль зажигания. До сих пор нет искры. Больше нечего менять. Что мне не хватает? Мы будем признательны за любой вклад.
  Спасибо, Пол

   

  Сортировать по дате Сортировать по голосам

  MacАтака

  Я люблю запах 2-тактных

  • 26 июля 2021 г.
  • #2

  Должно быть что-то заземляющее вторичную катушку, препятствующее попаданию искры на свечу зажигания.

   

  Голосовать за 0 Понизить

  Откидные колеса

  Пристрастие к ArboristSite

  • 26 июля 2021 г.
  • #3

  paulrh сказал:

  Работаю на бензопиле у друга Homelite UT10518, Pro4618. Я не могу получить искру. Свеча зажигания новая. Я настроил модуль на воздушный зазор маховика и ничего. Я обошёл выключатель. Наконец-то заменил модуль зажигания. До сих пор нет искры. Больше нечего менять. Что мне не хватает? Мы будем признательны за любой вклад.
  Спасибо, Пол

  Нажмите, чтобы развернуть…

  Вы уверены, что маховик вращается, когда вы тянете трос, плотно ли заглушка вставлена ​​в место
  , где она должна быть, пришел ли новый вывод заглушки на новую катушку или вы используете более старую
  , в любом случае любой из проводов на катушке придавливается к металлической части пилы
  , когда вы надеваете крышку.

  Проверьте магниты маховика с помощью куска металла и убедитесь, что магниты действительно намагничиваются.

   

  Голосовать за 0 Понизить

  Полрх

  ArboristSite Lurker

  • 26 июля 2021 г.
  • #4

  На самом деле у меня отключен пусковой механизм, и я использую аккумуляторную дрель. У меня больное плечо, и я не могу продолжать дергать веревку. К новому модулю уже подключен штепсельный провод. Там всего два провода. Оба из которых идут к переключателю включения / выключения. Один подключается к катушке с помощью лепесткового разъема, а другой заземляется на винт крепления модуля.

   

  Голосовать за 0 Понизить

  Полрх

  ArboristSite Lurker

  • 26 июля 2021 г.
  • #5

  MacAttack сказал:

  Должно быть что-то заземляющее вторичную катушку, препятствующее попаданию искры на свечу зажигания.

  Нажмите, чтобы развернуть…

  MacAttack сказал:

  MacAttack сказал:

  Должно быть что-то заземляющее вторичную катушку, препятствующее попаданию искры на свечу зажигания.

  Нажмите, чтобы развернуть…

  Я пытаюсь изучить этот материал, так что вы подразумеваете под вторичной катушкой? Единственная электрическая часть, которую я вижу, это модуль зажигания и выключатель.

  Нажмите, чтобы развернуть. ..

   

  Голосовать за 0 Понизить

  Фрэнк_

  Зависимость от ArboristSite

  • 26 июля 2021 г.
  • #6

  ты точно поворачиваешь против часов?

   

  Голосовать за 0 Понизить

  ножи

  Зависимость от ArboristSite

  • 26 июля 2021 г.
  • #7

  НЕ сбрасывайте со счетов плохую новую вилку — недавно слышал об этом.

   

  Голосовать за 0 Понизить

  Полрх

  ArboristSite Lurker

  • 26 июля 2021 г.
  • #8

  frank_ сказал:

  ты точно против часов крутишь?

  Нажмите, чтобы развернуть…

  Обязательно против часовой стрелки.

   

  Голосовать за 0 Понизить

  Полрх

  ArboristSite Lurker

  • 26 июля 2021 г.
  • #9

  лезвия сказал:

  НЕ сбрасывайте со счетов плохую новую вилку — недавно слышал что-то подобное.

  Нажмите, чтобы развернуть…

  Проверю другую вилку.

   

  Голосовать за 0 Понизить

  Дж Д

  Зависимость от ArboristSite

  • 26 июля 2021 г.
  • #10

  Чтобы исключить аварийный выключатель и внешнюю первичную проводку, отсоедините его от катушки. Для работы катушки требуется только заземление и высоковольтный провод, проводка к аварийному выключателю служит только для его остановки.
  Я не знаком с этой конкретной бензопилой, но проверьте наличие непрерывности между цилиндром/свечей зажигания и точкой заземления катушки. На некоторых пилах катушка не крепится к картеру, и для заземления требуется соединительная лента.0004

   

  Голосовать за 0 Понизить

  Полрх

  ArboristSite Lurker

  • 27 июля 2021 г.
  • #11

  Катушка этой пилы крепится непосредственно к картеру. Есть ли способ проверить катушку, чтобы убедиться, что она работает, несмотря на то, что она совершенно новая?

   

  Голосовать за 0 Понизить

  кал9

  ArboristSite Lurker

  • 28 ноября 2021 г.
  • #12

  Любое обновление?

   

  Голосовать за 0 Понизить

  Stihl 075 слабая искра

  • Kidneycutter
  • 25 марта 2022 г.
  • Бензопила

  Ответы

  4

  просмотров

  391

  30 марта 2022 г.

  Kidneycutter

  Модуль зажигания Stihl MS311

  • кирант
  • 5 июня 2022 г.
  • Бензопила

  Ответы

  11

  просмотров

  414

  7 июня 2022 г.

  а. Палмер мл.

  032 AV Нет искры

  • gcabinet1
  • 29 марта 2022 г.
  • Бензопила

  Ответы

  8

  просмотров

  509

  2 апреля 2022 г.

  Исидро

  Нет искры ms880

  • новый мир
  • 15 февраля 2022 г.
  • Бензопила

  Ответы

  2

  просмотров

  279

  16 февраля 2022 г.

  пионергай600

  неоригинальная катушка зажигания MS261 M-tronic?

  • АТХ
  • 23 июня 2022 г.
  • Бензопила

  23

  Ответы

  44

  просмотров

  2К

  30 августа 2022 г.

  ATH

  Делиться:

  Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

  • Копание дров

    • Последнее: Лесоруб на заднем дворе
    • 2 минуты назад

    Дрова, отопительное и дровяное оборудование

  • М

    Stihl 041av внезапно остановился не заводится

    • Последнее: mtown
    • 6 минут назад

    Бензопила

  • Разместите фотографии вашей поленницы/расколки дров

    • Последнее: Лесоруб на заднем дворе
    • 21 минуту назад

    Дрова, отопительное и дровяное оборудование

  • 2022 сады

    • Последнее: sonny580
    • 41 минуту назад

    Форум по сельскому хозяйству и садоводству

  • Проблема в свече зажигания?

    • Последнее: ремонт бензопилы Redneck
    • Сегодня в 10:56

    Бензопила

  • Вопросы по восстановлению 262xp

    • Последнее: VW Splitter
    • Сегодня в 10:45

    Бензопила

  • Это электричество!

    • Последнее: медленное
    • Сегодня в 10:18

    Форум лесного хозяйства и лесозаготовок

  • Новый поток

    • Последний: Haplo
    • Сегодня в 10:13

    Коммерческий уход за деревьями и лазание

  Верх

  Пошаговая инструкция – Garden Tool Expert

  Если у вас возникли проблемы с катушкой бензопилы, вы можете проверить ее с помощью мультиметра или мультитестера. Мы покажем вам, что делать в 14 простых шагов.

  Как проверить катушку цепной пилы с помощью мультиметра:

  Прочтите правильное значение сопротивления вашей бензопилы в руководстве пользователя. Найдите катушку на бензопиле. Подсоедините отрицательный и положительный провода мультиметра к отрицательному и положительному полюсам катушки вашей бензопилы и измерьте сопротивление.

  Краткий ответ удобен для тех, у кого мало времени, но не даст необходимые детали дела. Прокрутите дальше, чтобы прочитать подробное руководство из 14 шагов.

  Содержание

  • 1 Проверьте катушку за 14 простых шагов
    • 1.1 ● Шаг № 1: Защита
    • 1.2 ● Шаг № 2: отсоедините и проверьте свечу зажигания
    • 1.3 ● Шаг № 3: Снимите свеча зажигания
    • 1.4 ● Шаг №4: Проверка первичной цепи катушки зажигания
    • 1.5 ● Шаг №5: Проверка вторичной цепи катушки
    • 1.6 ● Шаг №6: Отключение топливного насоса
    • 1. 7 ● Шаг № 7: Проверните двигатель
    • 1.8 ● Шаг № 8: Проверьте наличие искры
    • 1.9 ● Шаг № 9: Переустановите катушку
    • 1.10 ● Шаг № 10: Проверьте сопротивление катушки
    • 1.11 ● Шаг № 11: Найдите характеристики сопротивления катушки
    • 1.12 ● Шаг № 12: Подсоедините мультиметр к первичной обмотке и измерьте
    • 1.13 ● Шаг № 13: Подсоедините мультиметр к вторичной обмотке и измерьте
    • 1.14 ● Шаг № 14: Проверьте измерения
  • 2 Часто задаваемые вопросы ( Часто задаваемые вопросы):
    • 2.1 1. Какое техническое обслуживание следует регулярно выполнять бензопиле?
      • 2.1.1 – При использовании бензопилы:
      • 2.1.2 – Еженедельно:
      • 2.1.3 – Ежемесячно:
    • 2.2 2. Что делать, если моя бензопила залита водой?
      • 2.2.1 – Шаг 1:
      • 2.2.2 – Шаг 2:
      • 2.2.3 – Шаг 3:
      • 2.2.4 – Шаг 4:
      • 2.2.5 – Шаг 5:
      9.200067 – Шаг 6:
      • 2.2.7 – Шаг 7:
  • 3 Заключительные замечания

  Проверьте катушку за 14 простых шагов

  ●

  Шаг № 1: Защита

  Прежде всего, вы должны убедиться, что вы надели хорошую пару резиновых перчаток и глаза защита. Вы должны использовать изолированные плоскогубцы, чтобы предотвратить поражение электрическим током. Убедитесь, что бензопила выключена.

  Местонахождение катушка зажигания может отличаться от модели к модели бензопилы. В большинстве модели, он находится рядом с распределителем. Иногда для сокрытия катушки используется пластиковая крышка из соображений безопасности. снимите крышку, чтобы получить доступ к катушке.

  ●

  Шаг № 2: отсоедините и проверьте свечу зажигания

  Вы должны отсоедините один провод свечи зажигания от свечи зажигания вашей бензопилы. В большинстве моделей эти провода идут от крышки распределителя к свече зажигания. Эти провода их так просто снять, потому что они удерживаются на месте только одним или двумя болты.

  Вам понадобится набор ручных инструментов для отсоединения этих проводов. Двигатель бензопилы может быть очень жарко, поэтому всегда носите защитные перчатки. Разрешать вашу бензопилу оставить и остыть в течение не менее 15 минут, чтобы предотвратить серьезная травма.

  Если возможно, проверьте свечу зажигания с помощью тестера свечей зажигания, чтобы убедиться, что она не повреждена, и потенциально сэкономить время позже. Вы должны подумать о том, чтобы прикрепить тестер свечи зажигания к проводам катушки вашей бензопилы вместо того, чтобы подсоединять свечу зажигания обратно к проводам. Для этого вам нужно будет заземлить зажимы типа «крокодил», а затем попытаться провернуть двигатель, чтобы увидеть искру в зазоре тестера. Цены на тестер свечей зажигания смотрите здесь.

  Тестер свечей зажигания также поможет вам предотвратить попадание пыли, грязи, мусора, бабочек или веток в камеру сгорания вашей бензопилы.

  ●

  Шаг № 3: Снятие свечи зажигания

  Свечу зажигания бензопилы необходимо вывернуть с помощью свечного ключа специального типа. Не допускайте попадания пыли, грязи или мусора в отверстие, из которого вы вынули свечу зажигания. Все, что останется внутри отверстия, повредит весь двигатель вашей бензопилы, поэтому вы должны закрыть это отверстие куском сухой ткани, чтобы предотвратить попадание чего-либо в камеру сгорания вашей бензопилы.

  Если ваша свеча зажигания не в порядке, самое время ее заменить. Здесь вы можете найти новую свечу зажигания для вашей цепной пилы.

  ●

  Шаг № 4: Проверить первичную цепь катушки зажигания

  Теперь необходимо проверьте первичную цепь зажигания катушки. Катушка вашей бензопилы имеет два цепи: первичная и вторичная. В настоящее время подключите положительный и отрицательный выводы мультиметра к положительному и отрицательные клеммы катушки вашей бензопилы.

  Катушка какая-то бензопилы имеют отрицательную и положительную клемму, которые четко обозначены – и +. В то время как другие имеют две клеммы или два контакта, которые расположены на их соединители. Средний диапазон первичного сопротивления катушки бензопилы составляет от 0,4 до 2 Ом, но вы должны исследовать точные первичные показания вашего бензопилы, указанной в руководстве пользователя.

  Если ваш мультиметр показывает нулевое значение, это означает, что вы должны немедленно заменить катушку, потому что она имеет внутреннее короткое замыкание в первичной обмотке вашей бензопилы. Если ваш мультиметр показывает показания выше указанного уровня, это указывает на то, что вам также придется заменить катушку, поскольку она открыта.

  Если у вас нет мультиметра, вы можете найти хороший здесь.

  Другим вариантом может быть использование специального тестера катушек зажигания для небольших двигателей. Вы можете найти их здесь.

  ●

  Шаг № 5: Проверка вторичной цепи катушки

  Теперь необходимо проверьте вторичную цепь катушки вашей бензопилы. Вы должны подключить положительный штырек или клемму катушки вашей бензопилы к мультиметру. А также также подключите его к клемме высокого выхода, которая идет к свече зажигания вашего бензопила.

  Среднее диапазон вторичного сопротивления катушки бензопилы где-то между шестью тысячи и десять тысяч ом, но вы должны исследовать для точного вторичные показания вашей бензопилы, указанные в вашем пользователе руководство.

  Если ваш мультиметр показывает нулевое значение, это указывает на то, что вы должны немедленно заменить катушку бензопилы, так как в ней произошло короткое замыкание. Если ваш мультиметр показывает показания выше указанного уровня, это указывает на то, что вам также придется заменить катушку вашей бензопилы, потому что она открыта. Если у вас нет мультиметра, вы можете найти его здесь.

  Повторить шаг №. 4 и шаг №. 5, если нужно.

  ●

  Шаг № 6: Отключить топливный насос

  Необходимо отключить предохранитель топливного насоса или реле вашей бензопилы, прежде чем вы попытаетесь запустить двигатель для проверки свечи зажигания вашей бензопилы. Это позволит вам проверить катушку. на искру, так как двигатель не заводится. Чтобы найти предохранитель или реле топливного насоса вы должны прочитать руководство пользователя.

  Если вы не выньте предохранитель или реле топливного насоса, это привести к серьезному повреждению бензопилы, потому что она будет залита топливом. цилиндры будут проверены, и он не запустится, потому что нет свечи зажигания.

  ●

  Шаг № 7: Провернуть двигатель

  Предположим, катушка вашей бензопилы работает. Попробуйте запустить двигатель сейчас, это обеспечит подайте питание на электрическую систему и свечу зажигания вашей бензопилы.

  ●

  Шаг № 8: Проверьте наличие искр

  Если вы их видите Ярко-синие искры прыгают в зазоре свечи зажигания при попытке провернуть коленчатый вал. двигатель вашей бензопилы, это означает, что катушка вашей бензопилы работает правильно. Ярко-голубая искра хорошо видна при дневном свете, но если не если вы видите искру, это означает, что вам нужно заменить катушку вашей бензопилы, так как она работает со сбоями. И если вы видите оранжевую искру, это означает, что катушка ваша бензопила подает недостаточное количество электроэнергии на свечу зажигания.

  Возможны три причины оранжевой искры:

  1. неисправное соединение,
  2. слабый ток,
  3. треснувший корпус катушки.

  И если вы вообще не видите искры, это свидетельствует о том, что вы неправильно провели тест, или что катушка вашей бензопилы полностью разряжена, или неисправно одно или два электрических соединения.

  ●

  Шаг № 9: Переустановите катушку

  Переустановите катушки вашей бензопилы после ее замены, если это необходимо. Вставьте его в полость от того места, где вы его удалили, и снова подключите все его провода. Наденьте пластиковые крышки, если вы их сняли.

  ●

  Шаг № 10: Проверка сопротивления катушки

  Проверка сопротивление катушки в вашей бензопиле, которое называется стендовым испытанием, возьмите мультиметр и снимите катушку с бензопилы, чтобы получить легкий доступ к ее электрические клеммы. Убедитесь, что двигатель вашей бензопилы выключен и у него был шанс остыть, прежде чем вы выполните стендовые испытания. Вы должны затем отсоедините катушку от провода распределителя.

  Используйте гаечный ключ, чтобы снимите его с крепления. Затем вы должны подключить тестовые провода к мультиметра, вставив их в его разъемы. Вы должны установить мультиметр на положение «Ом».

  Теперь вы можете прикоснуться друг к другу щупами. Ваш мультиметр должен показывать 0 Ом. Теперь вы можете раздвинуть измерительные провода.

  Если у вас нет мультиметра, вы можете найти хороший здесь.

  Обратите внимание бесконечное показание, которое показывает ваш мультиметр. Теперь вы должны удалить провод зажигания от свечи зажигания вашей бензопилы. Коснитесь одного вывода мультиметра к клемме свечи зажигания вашей бензопилы и другим привести к массе двигателя.

  Вы должны нажать надежно закрепите выводы мультиметра, чтобы убедиться, что они подключен правильно. Если ваш мультиметр теперь показывает другие показания, это означает, что свеча зажигания вашей бензопилы не работает должным образом и нуждается в ремонте. замена. Никогда не касайтесь кончиков проводов голыми пальцами. в противном случае ваш мультиметр будет отображать неточные показания, которые будут включать сопротивление вашего тела и ложно указать на неисправную свечу зажигания.

  ●

  Шаг № 11: Найти характеристики сопротивления катушки

  Необходимо найти узнайте характеристики сопротивления катушки на вашей бензопиле. Каждый Катушка бензопилы имеет свои уникальные характеристики электрического сопротивления. Когда показания вашей катушки выходят за рамки этого указанного диапазона, то это означает, что катушка повреждена.

  Посмотрите на чтение отображается на мультиметре. В идеале вы должны увидеть значение от 2,5 до 5 тыс. Ом, что указывает на то, что проводка вашей катушки не повреждена и работает правильно. На мультиметре показание «ноль» указывает на отсутствие сопротивления на все или идеальное соединение, в то время как чтение «один» указывает полное сопротивление или полное отсутствие связи.

  Если вы проверяете катушку а мультиметр остается на «единице» это говорит об отсутствии подключение и ваша катушка неисправна, и ее необходимо заменить сразу.

  ●

  Шаг № 12: Подсоедините мультиметр к первичной обмотке и измерьте

  Необходимо установить выводы вашего мультиметра на полюсах вашей первичной катушки. Дистрибьютор вашей бензопилы имеет три электрических контакта, один посередине и два на обе стороны. Эти электрические контакты могут быть либо внутренними, либо утопленными, либо внешние или выступающие наружу.

  Теперь вы должны включить Ваш мультиметр и Touch 1 ведут к каждому внешнему электрическому соединению. Ваш мультиметр теперь будет отображать сопротивление первичной обмотки вашей катушки, вы должны записать это чтение. Более новые модели бензопил имеют контакт конфигурация, которая может отличаться от их традиционного расположения.

  Чтобы узнать, какой контакт будет соответствовать первичной обмотке, необходимо обратиться к инструкции по эксплуатации вашей бензопилы.

  Если у вас нет мультиметра, вы можете найти хороший здесь.

  ●

  Шаг № 13: Подключите мультиметр к вторичной катушке и измерьте

  Теперь необходимо расположите выводы мультиметра на полюсах вторичной катушки. Ты должен иметь один провод на одном из внешних электрических контактов. Затем вы должны коснуться другой ведет к точке, где главный провод распределителя соединяется с внутренний электрический контакт катушки вашей бензопилы.

  Ваш мультиметр будет Теперь отобразите сопротивление вторичной обмотки вашей катушки, вы должны записать это чтение, внимательно.

  ●

  Шаг № 14: Проверьте измерения

  Наконец, вы должны определить, соответствуют ли только что сделанные вами измерения указанному уровню вашей бензопилы. Если вы обнаружите, что первичная или вторичная обмотка имеет показания немного выше или ниже указанного диапазона, это означает, что вы должны немедленно заменить старую катушку на новую, потому что текущая неисправна, иначе ваша бензопила выйдет из строя. повреждены и не подлежат ремонту.

  Поздравляем! Ты успешно завершили проверку катушки бензопилы с помощью мультиметра. Если у вас нет технических знаний, или у вас мало времени, или вы не готовы приложить дополнительные усилия, просто вызовите профессионального механика для выполнения этот тест для вас.

  Часто задаваемые вопросы (FAQ):

  1. Какое техническое обслуживание следует регулярно выполнять на моей бензопиле?

  Вы должны убедиться, что цепь и шина вашей бензопилы получают достаточно масла. Вы должны проверить цепь пилы на наличие видимых повреждений в ее звеньях и заклепках. Если вы обнаружите жесткость или износ звеньев или заклепок цепи, вы должны немедленно заменить ее.

  – При использовании бензопилы:

  Вы должны регулярно затачивать цепь и проверять ее состояние и натяжение. Кроме того, проверьте ведущую звездочку на предмет износа и при необходимости замените ее. Для заточки бензопилы можно использовать точилку для бензопил, они не очень дорогие. Проверьте цену здесь.

  Вы должны регулярно очищать воздухозаборные отверстия стартера бензопилы. Вы также должны регулярно чистить воздушный фильтр.

  – Еженедельно:

  Каждую неделю вы должны счищать все заусенцы с краев стержней.

  Еженедельно проверяйте экран искроуловителя глушителя бензопилы и при необходимости очищайте или заменяйте его. В то же время вы должны очистить карбюратор и заменить его, если это необходимо. Кроме того, проверяйте шланг топливного бака бензопилы на наличие повреждений и ежемесячно заменяйте его.

  – Ежемесячно:

  Раз в месяц необходимо опорожнить топливный бак и очистить его полностью изнутри. Вы также должны опорожнить масляный бак бензопилы и полностью очищайте его изнутри один раз в месяц. Вы должны тщательно проверить кабели и соединения вашей бензопилы.

  2. Что делать, если мою бензопилу затопило?

  Если ваша проблема связана с залитой водой бензопилой, дополнительный бензин не требуется.

  – Шаг 1:

  Не заливайте бензопилу повторно. У вашей бензопилы более чем достаточно бензина в нужном месте.

  — Шаг 2:

  Через пару минут вы можете снова потянуть за шнур, когда все включено, включая дроссельную заслонку, нажатую с блокировкой. Проворачивать зажатую бензопилу без работающей блокировки опасно без использования дроп-старта, поэтому попросите кого-нибудь о помощи.

  – Шаг 3:

  Если она по-прежнему не работает, дайте бензопиле отдохнуть, выключив ее. Выключите выключатель. Выключите дроссельную заслонку.

  Нажмите или потяните воздушную заслонку к положение «выключено». Снимите свечу зажигания, дважды потяните за шнур, затем замените свечу. Теперь ваша бензопила сброшена и можно начинать процесс очистки его залитого двигателя.

  – Шаг 4:

  Затопление является основной причиной остановки двигателя бензопилы. Теперь, когда все должно быть выключено, потяните шнур двигателя восемь раз. Затем, без предварительной подготовки, попробуйте перезапустить все системы.

  – Шаг 5:

  Теперь установите переключатель включения/выключения в положение «включено». Положение дроссельной заслонки «включено» должно быть включено только в крайнем случае.