Большой люфт руля на газели с гуром: Проверка рулевого управления Газель NEXT, проверка люфта руля

Проверка рулевого управления Газель NEXT, проверка люфта руля

Рулевое управление

14.05.2019 Auto

Регулярно проверяйте состояние рулевого управления Газель NEXT, так как от него зависит безопасность движения. Сначала проверьте расположение спиц рулевого колеса, которые при прямолинейном положении передних колес должны быть расположены симметрично относительно вертикальной оси. В противном случае определите причину неисправности и устраните ее.

Осмотр и проверка рулевого управления Газель NEXT, проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса.

Затем проверьте состояние защитных чехлов наконечников рулевых тяг. Порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность резиновые чехлы обязательно замените. Иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь быстро выведут их из строя.

Резко поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях (это должен делать помощник), проверьте визуально и на слух крепление рулевого механизма. Перемещение механизма и стуки не допускаются.

Если вы обнаружите стуки и заедания, препятствующие повороту рулевого колеса, отсоедините рулевые тяги от рычагов поворотных кулаков и повторите проверку. Если стуки и заедания не прекратятся, снимите рулевой механизм с автомобиля и отремонтируйте его.

Проверьте наличие люфтов в шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг. Наконечники, шарниры которых имеют ощутимый люфт, замените. Проверьте также надежность затяжки гаек пальцев шаровых шарниров наконечников рулевых тяг.

Далее проверьте:

— Состояние защитных чехлов рулевых тяг. Поврежденные чехлы обязательно замените.
— Состояния шлангов и трубопроводов, соединяющих элементы системы гидроусилителя. Устраните обнаруженные течи.
— Состояние карданных шарниров промежуточных валов и шаровой опоры верхнего промежуточного вала.
— Уровень и чистоту рабочей жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления Газель NEXT.

Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса рулевого управления Газель NEXT.

При увеличенном свободном ходе рулевого колеса затрудняется управлением автомобилем, так как он с опозданием реагирует на действия водителя. Кроме того, увеличенный ход, который не удается устранить регулировкой рулевого механизма, свидетельствует о неисправности рулевого управления Газель NEXT. Ослабление крепления рулевого механизма, рулевых тяг или износ их деталей.

Проверяйте люфт рулевого колеса рулевого управления Газель NEXT, на автомобиле, установленном на ровном не скользком покрытии. Люфт не должен превышать 5 градусов. Можно определить люфт L (мм) рулевого колеса и в линейных единицах (мм) по формуле:

L = (5/360)пД

Где п = 3,14, а Д — наружный диаметр рулевого колеса, мм.

Например для рулевого колеса, наружный диаметр которого составляет 360 мм, люфт не должен превышать 15-17 мм.

1. Установите передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению.
2. Установите линейку так, чтобы ее торец упирался в панель приборов, а плоскость линейки касалась наружной поверхности обода рулевого колеса.
3. Не меняя положения линейки, поверните рулевое колесо вправо до момента начала поворота передних колес. В этом положении нанесите на обод рулевого колеса метку (закрепите проволоку).
4. Не меняя положения линейки, поверните рулевое колесо влево до момента начала поворота передних колес. В этом положении нанесите на обод рулевого колеса вторую метку.

Измерьте по ободу расстояние между метками. Оно должно быть не больше рассчитанного значения. Если расстояние (свободный ход рулевого колеса) больше, то необходимо установить причину и устранить ее.

Газель и СобольДругие внедорожники

Статьи о классических внедорожниках УАЗ, ГАЗ, автомобили повышенной проходимости, SUV, кроссоверы, вездеходы, эксплуатация, ремонт, запчасти

Регулировка рулевой грузовиков FOTON в Москве

Диагностика и ремонт грузовиков и прицепной техники в Москве

График работы:

ПН-СБ с 9:00 до 18:00

ВС выходной

+7 (985) 905-83-18

Если требуется регулировка рулевой «ФОТОН», то для этого рекомендуется пригнать машину к опытным мастерам. У каждой модели много своих особенностей, и при ремонте обязательно их надо учитывать.

Одной из самых распространенных неисправностей является люфт в рулевой колонке. Особенно остро он ощущается при движении по неровным дорогам, когда при наезде на каждую кочку или яму руки водителя ощущают сильную вибрацию или даже удары.

Чтобы выявить неисправность и устранить ее, надо провести полный демонтаж и разборку колонки. Проблема может быть в шлицевом соединении, поэтому его надо проверить. Если с ним все в порядке – то проверить крестовины, после чего обратить внимание на червячную передачу.

Для этого надо поставить машину на яму. Снизу можно увидеть контргайку, которая держит крышку колонки. В крышке имеются два отверстия. В них вставляются 2 гвоздика или другие подходящие металлические предметы, чтобы повернуть гайку и ослабить. При помощи ударов молотка ее вращают на четверть оборота, чтобы притянуть крышку посильнее. Такая мера существенно снижает расшатывание креплений рулевой колонки.

Также надо обратить внимание на болт сбоку рядом – с его помощью можно регулировать сошку.

Преимущества регулировки рулевой рейки грузовиков FOTON в САС №1

Мы принимаем грузовые автомобили на полное сервисное обслуживание в Москве. У нас для этого есть всё необходимое:

• помещения с ямами;
• оборудование;
• инструменты;
• запчасти;
• расходные материалы;
• комплектующие.

Наш автосервис предлагает услуги всем водителям или владельцам грузовиков.

По всем вопросам и для записи на ремонт обращайтесь по телефону:

+7 (985) 905-83-18

Адрес грузового сервиса: г. Подольск, проспект Юных Ленинцев, 59а

Электронная почта: [email protected]

Распространенные неисправности грузовых автомобилей

Вольво черный дым ГАЗель течь сальника Двигатель ЯМЗ сапунит Камаз двигатель каменс не заводится Камаз дымит черным дымом Камаз мосты гуляют Камаз не держит дорогу МАЗ дымит черным дымом МАЗ не заводится двигатель

МАН сапунит МАН черный дым Мерседес актрос черный дым Педаль газа Камаз не реагирует Рено дизель черный дым Рено магнум не глохнет двигатель Сапунит двигатель Камаз Сапунит Скания Скания черный дым

Стук двигателя Вольво Стук двигателя ЗиЛ Стук двигателя Камаза Стук двигателя МАЗ Стук двигателя Скания Стук компрессора при оборотах МАЗ Стук компрессора Скания Течь масла двигатель Камаз Течь сальника ступицы Камаз

Биение при торможении Горит лампа abs Горят тормозные колодки Греется колесный диск Греется правое колесо Греется тормозной барабан Греется тормозной суппорт Заносит при торможении Камаз прицеп плохо тормозит

Клинит колесо при торможении Клинит тормозной суппорт МАН тга при торможении тянет влево Не тормозит задняя ось Плохо тормозит полуприцеп кроне Плохо тормозит прицеп Почему складывает фуру При торможении тянет влево При торможении тянет вправо

Проваливается педаль тормоза Свистят тормозные колодки Скрежет при торможении Скрип при торможении Снизилась эффективность тормозов Тормоза грузовиков вольво Туго нажимается педаль тормоза Тягач не тормозит У грузовика отказали тормоза

Вибрация двигателя на оборотах Глохнет мотор Горит чек двигателя Грохот в двигателе Двигатель ест масло Двигатель заводится и глохнет Двигатель работает рывками Залегли кольца в двигателе Звон в двигателе

Конденсат в масле двигателя Нагар на свечах Не глохнет двигатель после выключения зажигания Не заводится мотор Низкая мощность двигателя Низкое давление масла в двигателе Cтук в двигателе при наборе оборотов Cтук в движке Скрежет при запуске двигателя на холодную

Стук поршней Стучат пальцы в двигателе Течет масло из двигателя Течет сальник коленвала замены Течь сальника коленвала Трещина в гильзе блока цилиндров Троит двигатель Шумит двигатель на холодную Шумит ролик грм

Автомобиль уводит Воет задний мост Вибрации в подвеске Гул в редукторе Гремит подвеска Греются ступицы Длинный тормозной путь Жует резину

Клюет машина Кренит машину Машина ловит колею Машину уводит в сторону Неравномерный износ протектора Посторонний шум в дифференциале Просела одна сторона машины Пробивается подвеска

Просели рессоры Раскачивается машина Стук в подвеске Течет сальник ступицы Течь сальника полуоси Течь сальников моста Трясет машину на ходу Шум в подвеске

Воет дизель Воет турбина на дизеле Гудит турбина на дизеле Дизель дымит белым дымом Дизель дымит синим дымом Дизель не реагирует на педаль газа Дизель троит на холодную Дымит дизель мерседес Дизель дымит черным

Дизель не развивает мощности Дизель не заводится в холодную погоду Дизель дергается при разгоне Долго заводится дизель Не глохнет после выключения Не заводится дизель Не глохнет дизельный двигатель после выключения зажигания Плохо заводится дизельный двигатель Подтекает дизель

Перегревается дизель Плохо заводится дизель Разнос дизельного двигателя Сапунит дизельный двигатель Стук двигателя дизель Стук на холостых оборотах дизельного двигателя Трудно заводится дизель Черный дым из выхлопной трубы Шумит дизель на холостых

Быстро разряжается аккумулятор Загорелся чек ман тга Загорелся чек на Камазе Искрит стартер Лампочка abs светится все время Моргает чек и троит двигатель Не выключаются поворотники Не горят габариты

Не горят фары Не запускается стартер Не заряжается аккумулятор автомобиля Не работают стопы Оборвалась обмотка генератора Останавливаются щетки стеклоочистителя Падают обороты при включении фар Перегорел предохранитель

Постоянно горят габариты Потеют туманки Пульсируют фары Стартер крутит но не запускается Стартер щелкает но не запускается Тускло светят фары Часто мигает поворотник

Выжимаешь сцепление шум пропадает Выключается задняя передача Выключается передача Вибрация в коробке передач Воет кпп Гудит задний ступичный подшипник Гудит редуктор заднего моста Запах горелого сцепления Не включается передача

Пробуксовывает сцепление Пропал выжим Пробуксовка сцепления Пробуксовывает сцепление Пинается коробка Стучит коробка Течь сальника коробки Течь сальника первичного вала Трудно переключаются передачи

Течет масло между коробкой Треск кпп Хруст при включении задней передачи Шум в коробке Шум коробки ГАЗель Шумит задняя передача Шумит коробка Шумит коробка передач Шум на нейтральной передаче

Большой люфт руля Большой люфт рулевого колеса Болтается руль Грузовик не держит дорогу Гудит гидроусилитель Закусывает гидроусилитель Люфт рулевого редуктора ГАЗель

Люфтит руль Машина не слушается руля Отказывает гидроусилитель Пенится масло в гидроусилителе Руль прокручивается Рвет шланг гидроусилителя Стук в рейке

Стучит рулевая тяга Течет сальник рулевой Туго крутится руль Толчки при повороте руля Течет гидроусилитель Шумит гур Шумит руль

Мы обслуживаем следующие марки грузовой техники:

КамАЗ

ЗИЛ

Урал

МАЗ

ГАЗ

Mercedes

Scania

Renault

DAF

MAN

Volvo

Iveco

Ford

Shaanxi

Dong Feng

Foton

FAW

HOWO

BAW

Schmitz

Krone

Grunwald

Kogel

КамАЗ

ЗИЛ

Урал

МАЗ

ГАЗ

Mercedes

Scania

Renault

DAF

MAN

Volvo

Iveco

Ford

Shaanxi

Dong Feng

Foton

FAW

HOWO

BAW

Schmitz

Krone

Grunwald

Kogel

Краткое руководство по диагностике 10 распространенных проблем с рулевым управлением

Прежде чем проклинать свою систему рулевого управления, вам нужно точно определить истинную причину проблемы. Плохое рулевое управление на самом деле может быть результатом проблем с системой подвески, изношенных шин или других недостатков системы, не связанной с рулевым управлением.

Опять же, может быть это ваша система рулевого управления.

Мы нашли этот винтажный руль Nardi в классической Toyota Celica GT. (Изображение/OnAllCylinders)

Суть в том, что вам нужно отследить основную причину проблемы, прежде чем вы начнете исправлять плохую работу рулевого управления. Мы рассмотрели избыточную и недостаточную поворачиваемость как отдельные проблемы, , но мы включили 10 других распространенных проблем с рулевым управлением и их вероятные причины ниже. Определив возможные проблемные места, вы можете перестать ругаться и начать лечить свои проблемы с рулевым управлением.

Проблема: Тугое рулевое управление

Описание: Жесткое рулевое управление — это состояние, при котором вы должны прилагать чрезмерные усилия, чтобы повернуть рулевое колесо.

• Возможная причина №1: Трение или слишком маленький зазор в рулевом механизме, рулевой тяге или шаровых шарнирах.
• Возможная причина № 2: Низкое или неравномерное давление в шинах.
• Возможная причина № 3: Чрезмерный положительный кастер колес/шин, что также приводит к слишком быстрому возврату рулевого колеса.
• Возможная причина №4: Усилитель руля не работает; тем не менее, вы можете устранить виновника проблемы с гидроусилителем руля, подняв переднюю часть автомобиля над полом и запустив двигатель. Если рулевое колесо по-прежнему легко поворачивается, рулевое управление не виновато.
• Возможная причина № 5: Корпус или рама погнуты или смещены.

…

Проблема: Чрезмерный люфт в рулевом управлении

Чрезмерный люфт возникает, когда происходит дополнительное движение рулевого колеса без реакции или движения передних колес. Слишком большая игра может снизить вашу способность точно управлять автомобилем или даже контролировать его.

• Возможная причина №1: Ослабление рулевого механизма.
• Возможная причина №2 : Ослабление рулевой тяги.
• Возможная причина №3: ​​ Износ шарового шарнира или поворотного кулака.
• Возможная причина №4: Ослаблен подшипник колеса.

…

Проблема: Блуждание руля

Блуждание – это склонность автомобиля к заносу с одной стороны дороги на другую.

• Возможная причина №1: Несоответствие шин или неравномерное давление в шинах.
• Возможная причина № 2: Рычажный механизм заедает или недостаточно смазан.
• Возможная причина №3: ​​ Рулевой механизм заедает или недостаточно смазан.
• Возможная причина №4: Чрезмерное схождение колес.
• Возможная причина № 5: Ослабление рулевого механизма или тяги.
• Возможная причина № 6: Проблемы с шасси/подвеской, особенно ослабление шаровых шарниров или листовых рессор.
• Возможная причина №7: Неравномерная загрузка автомобиля.

…

Проблема: Автомобиль тянет в одну сторону

В этом сценарии вы заметите, что ваш автомобиль всегда тянет в одну сторону во время обычного вождения.

• Возможная причина №1:  Наиболее распространенная причина — неравномерное давление в шинах.
• Возможная причина № 2:  Несоосность автомобиля, как правило, неравномерный кастер или развал.
• Возможная причина № 3: Подшипник ступицы колеса.
• Возможная причина № 4: Неровные, провисшие или сломанные пружины.
• Возможная причина №5:  Неравномерная регулировка торсиона.
• Возможная причина № 6:  Пробуксовка тормозов.

…

Проблема: автомобиль тянет в одну сторону при торможении

Если ваш автомобиль отклоняется в сторону при торможении, рассмотрите одну из следующих возможных причин:

• Возможная причина №1: 9001 2  Неравномерное давление в шинах .
• Возможная причина № 2:  Несоосность автомобиля, как правило, неравномерный кастер или развал.
• Возможная причина №3: ​​  Схватываются тормоза.

…

Проблема: Шимми рулевого управления

Шимми – это, по сути, виляние вашего переднего колеса на его оси поворота, что приводит к характерному встряхиванию передней части автомобиля из стороны в сторону.

• Возможная причина №1: Неравномерное или низкое давление в шинах.
• Возможная причина № 2:  Ослаблен рулевой механизм или тяга.
• Возможная причина №3: ​​  Ослаблен шаровой шарнир.
• Возможная причина № 4:  Передние пружины слишком мягкие.
• Возможная причина № 5: Неправильный или неравномерный развал.
• Возможная причина № 6:  Дисбаланс колеса.
• Возможная причина №7: Износ шин или неравномерный рисунок протектора.

…

Проблема: Бродяга колеса

Бродяга колеса — это подпрыгивание колеса вверх и вниз на высоких скоростях. В дополнение к любой из возможных причин, перечисленных в разделе shimmy, вот еще несколько возможных способствующих факторов:

• Возможная причина №1: Колеса разбалансированы.
• Возможная причина № 2: Чрезмерное биение колеса.
• Возможная причина №3: ​​  Неисправные амортизаторы.

…

Проблема: Отдача рулевого управления

Отдача — это резкое или быстрое движение рулевого колеса каждый раз, когда передние колеса наталкиваются на яму или неровность дороги. Хотя некоторая отдача нормальна и неизбежна, чрезмерная отдача может быть вызвана:

• Возможная причина №1:  Низкое или неравномерное давление в шинах.
• Возможная причина № 2: Провисшие пружины.
• Возможная причина №3: ​​  Неисправные амортизаторы.
• Возможная причина № 4: Ослабление рулевого механизма или тяги.

…

Проблема: плохая возвратность рулевого колеса

Фраза «плохая возвратность» используется для описания состояния, при котором рулевое колесо медленно возвращается в прямолинейное положение после поворота. Как правило, колесо возвращается в центральное положение после того, как водитель отпускает его. Если возврат идет медленно или требует, чтобы вы вручную переместили рулевое колесо обратно в центральное положение, вам следует сосредоточиться на следующих областях:

• Возможная причина №1:  Трение в системе рулевого управления — рулевой механизм, рычажный механизм и т. д.
• Возможная причина №2:  Трение в системе подвески, требующее смазки или замены компонентов.
• Возможная причина №3: ​​ Чрезмерный отрицательный развал.
• Возможная причина № 4:  Неполадки в системе рулевого управления с усилителем.

…

Проблема: Визг шин на поворотах

Эта очевидная проблема обычно возникает при прохождении поворотов на чрезмерно высоких скоростях. Звучит как кто-нибудь, кого вы знаете? Грешник.

Если по какой-то причине это не похоже на вас, вот еще несколько возможных причин:

• Возможная причина №1:  Низкое или неравномерное давление в шинах.
• Возможная причина № 2:  Неправильная установка колес.
• Возможная причина №3: ​​  Износ шин.

Источник: Автомобильная механика, десятое издание.

Коляска Cybex Gazelle S | Детский домик

перейти к содержанию Продолжить покупки

Есть аккаунт?

Войдите, чтобы проверить быстрее.