Бур своими руками на мтз: как сделать своими руками, чертежи и размеры, навесной на минитрактор, видео

Ямобур на мтз в категории “Строительство”

Ямокопач (ямобур) навісний марки БАМ-1,3 на базі трактора МТЗ 80/82, Беларус

Доставка по Украине

84 000 грн

Купить

ООО “Киев-Спецтех”

Бур садовый Tad-Len

Доставка по Украине

29 500 грн

Купить

Agro-tools

Бур садовый Wirax

Доставка по Украине

30 000 грн

Купить

Agro-tools

Ямобур тракторний Tad-len

Доставка по Украине

26 000 грн

Купить

ООО “Киев-Спецтех”

Ямобур Wirax для трактора

Доставка по Украине

26 000 грн

Купить

ООО “Киев-Спецтех”

Ямобур навесной ямокопатель КЯУ-1500 для трактора МТЗ, ЮМЗ

Доставка из г. Харьков

79 000 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Ямобур Wirax для минитрактора (Польша)

Доставка по Украине

31 000 грн

Купить

NAVISNE

Тракторный ямобур Виракс (Украина)

Доставка по Украине

30 000 грн

Купить

NAVISNE

Крышка БМ-205. 02.02.015

Доставка из г. Харьков

2 900 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Колесо червячное 66-02.02.100 для БМ-302

Доставка из г. Харьков

24 900 грн

22 410 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Вкладыш текстолитовый БМ-302Б.09.50.011-01 для ямобура БМ-302

Доставка из г. Харьков

550 грн

506 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Скребок грязеочистителя БМ-302А.09.40.008 ямобура БМ-302

Доставка из г. Харьков

650 грн

604.50 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Шестерня 66-02.02.036Б раздатки БМ-202А.02.02.000 ямобура БМ-302

Доставка из г. Харьков

4 900 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Шестерня 66-02.02.020А раздаточной коробки БМ-302

Доставка из г. Харьков

5 900 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Шестерня 66-02.02.006Б раздаточной коробки БМ-302,БКМ-317,БКМ-515

Доставка из г. Харьков

4 900 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Смотрите также

Пластина БКГМ-020-00-15 штанги буровой БКМ-311. 05.09.000

Доставка из г. Харьков

500 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Крышка верхняя БМ-302Б.09.50.016 вращателя БМ-302Б.09.50.000

Доставка из г. Харьков

5 900 грн

5 310 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Крышка БМ-302Б.09.50.003 вращателя БМ-302

Под заказ

Доставка по Украине

24 900 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Корпус сальника 66-03.09.001 штанги бурильной БКМ-311.05.09.000

Доставка из г. Харьков

5 900 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Корпус БМ-302А.09.40.006 вращателя БМ-302

Под заказ

Доставка по Украине

24 900 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Корпус БМ-205.02.02.018 коробки ямобура БМ-302

Под заказ

Доставка по Украине

10 900 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Кольцо стопорное БКГМ-020-00-27 штанги БКМ-311. 05.09.000-1

Доставка из г. Харьков

500 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Крышка коробки 66-02.02.002 бурильно-крановой машины БМ-302

Под заказ

Доставка по Украине

29 900 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Барабан лебедки БМ-205.02.02.004 ямобура БМ-302

Под заказ

Доставка по Украине

14 900 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Барабан ведомый 66-02.02.703-1 фрикциона ямобура БМ-205

Под заказ

Доставка по Украине

24 900 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Диск ведущий БМ-205.02.02.602 муфты предохранительной

Доставка из г. Харьков

1 900 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Гидроцилиндр включения гидромуфты 66-04.04.000А ямобура БМ-302

Доставка из г. Харьков

8 900 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Втулка сальника БКГМ-020-00-3 буровой штанги ямобура БМ-302

Доставка из г. Харьков

3 900 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Диски фрикциона БМ-205.02.02.200 ямобура БМ-302

Доставка из г. Харьков

1 900 грн

Купить

ТМ СпецТехСервіс-ІВК

Ямобур гидравлический для земляных работ с реверсом IRON MOLE М11-450


Делаем редуктор для мотобура

Редуктор представляет собой механический агрегат, который передает вращение с вала двигателя, на другой вал с пониженной угловой скоростью и повышенным моментом. Этот агрегат является главной составляющей любого механизма, а тем более такого, как мотобур. На его вал нагрузка действует в виде сопротивления и давления грунта при его культивировании и извлечении из лунки.
Существует несколько типов редукторов по виду выходной скорости:

Для мотобура необходим понижающий редуктор, потому что большие обороты будет невозможно контролировать.

По типу направления вращения редуктора подразделяются на:

  • с вращением выходного вала по часовой стрелке,
  • с вращением выходного вала против часовой стрелке,
  • реверсивный,
  • инверсный или планарный.

Для ручной бурильной установки необходимо использовать реверсивный редуктор или с вращением по часовой стрелки. Лучше конечно реверсивный, потому что при заклинивании в твердом основании, можно изменить направление вращения бура, тем самым бес труда выкрутить его из лунки. Итак, определившись с типом редуктора, необходимо определить расположение вала двигателя и вала рабочего инструмента. Обычно может быть только два случая:

  • расположение вдоль одной оси,
  • с углом между осями валов 900.

Из этих двух вариантов часто применяется с расположением валов вдоль одной оси. Это объясняется простотой устройства редуктора и возможностью его установки. Такой редуктор состоит всего из нескольких частей:

  • червячный вал,
  • две конических шестерни,
  • выходной вал,
  • две пары подшипников,
  • корпус.

Червячный вал, он же представляет собой первичный вал, крепится посредством переходной муфты со стандартным выходным валом двигателя. Муфта может быть как жесткой, так и гибкой. В случае с большими вибрациями лучше применять гибкую соединительную муфту. Она будет смягчать рывки оборотов двигателя и биение рабочего органа.

Червячный вал входит в зацепление с двухрядной шестерней, которая имеет на нижней части прямые зубья, расположенные вдоль оси. А верхний ряд представляет собой конические зубья, предназначенные для зацепления с шестерней, расположенной перпендикулярно к ней и соосно с первичным валом. Угловая скорость регулируется путем подбора размеров шестерен. Такой редуктор представляет собой односкоростной передаточный агрегат.

При расположении валов двигателя и рабочего органа перпендикулярно конструкция редуктора проще. Самый простой такой механизм состоит из:

  • первичного вала с червяком на конце,
  • 2 пары подшипников,
  • вторичный вал с шестерней посредине,
  • корпус.

Все редуктора, независимо от типа, должны оснащаться заливочными отверстиями для смазки, потому что он имеет трущиеся и крутящиеся компоненты. Корпус передаточного механизма можно выполнить из алюминия под заказ.

Такие операции можно заказать на любом металлообрабатывающем предприятии или заводе. Все используемые подшипники должны иметь сальники, для предотвращения вытекания масла из редуктора.

Оба описанных редуктора не имеют возможности реверсироваться. Такие агрегаты представляют собой наиболее сложнейшее устройство, состоящее из большего числа частей.

Поэтому иногда следует приобрести готовый агрегат, и на его основе проектировать все остальное.



Установка BUER 1030

Ямобур на базе МТЗ чаще всего используется для обслуживания электросетей, установки винтовых свай, при погрузочно-разгрузочных работах. Может применяться на каменистых и твёрдых грунтах. Оснащен опорными домкратами для обеспечения устойчивости на наклонных поверхностях.

Технические параметры:

  • рабочий орган – шнековый наращиваемый бур;
  • габариты (длина/ширина/высота) – 5,54*2,22*3,58 м;
  • диаметры отверстий – 36 – 60 см;
  • максимальное заглубление – 8 метров.

Самодельный бульдозер – возможность расширить функционал трактора МТЗ. Начало работы

Тракторы МТЗ в сельском хозяйстве пользуются большой популярностью благодаря невысокой цене, простоте в эксплуатации, а также благодаря высокой производительности. Большинство владельцев хотят модифицировать своих железных коней и максимально увеличить их возможности. Одной из таких модификаций можно назвать фронтальный отвал, который будет незаменим при уборке снега и некоторых других сельскохозяйственных работах.

Самодельный отвал на базе станет незаменимым помощником любого фермера: планировочные и снегоуборочные работы, создание террас, строительство и так далее.

При правильном подходе к строительству такая отвалка будет иметь множество преимуществ:

  • Благодаря самостоятельному подбору деталей и конструкции легко самостоятельно обслуживать и ремонтировать технику, а при необходимости и дорабатывать ее;
  • Вы сами выбираете оптимальный размер диска для себя и своей машины;
  • При большом количестве бесхозного материала и необходимых инструментов может быть намного дешевле, чем продаваемые в интернете;
  • Большинство отвалов, которые предлагаются в интернете, сделаны самостоятельно, по этой причине при наличии определенных навыков можно построить бульдозер не хуже предлагаемых.

Фото самодельного бульдозера на базе трактора МТЗ

Однако можно отметить ряд недостатков:

  • В случае поломки техники или трактора никого не будет обращаться за гарантийными обязательствами;
  • Неправильное определение размера лезвия может привести к перегрузке машины, что приведет к смертельному повреждению.

Необходимые материалы

Перед запуском и подбором материалов для бульдозера на МТЗ 80 или 82 необходимо составить план и чертеж. Для подбора оптимального размера и веса отвала необходимо учитывать, с какими материалами вам придется работать, а также вес и мощность трактора.

Чтобы не ошибиться, лучше всего посмотреть предлагаемые на рынке бульдозеры, того же класса, что и тракторы, а лучше даже классом пониже. Затем просто скопируйте размеры лезвия.

Инструменты

В данном случае инструментов понадобится не так много: это гаечные ключи, резак по металлу и сварочный аппарат. Именно человек станет самым главным инструментом, так как от его навыков будет зависеть конечный результат.

Материалы (править)

Пожалуй, основным материалом будет листовой металл, который пойдет как на раму для бульдозера, так и на сам отвал. Размер должен быть рассчитан в соответствии с ожидаемыми нагрузками или просто скопирован с существующих моделей.

Требуются две толстые полурамные балки. Также вам понадобятся 6 шарнирных соединений, а также один гидроцилиндр. Также нужно взять две металлические трубы диаметром около 100 мм и 4 шарнирных соединения.

Однако, если вы собираетесь делать поворотный отвал, вместо двух металлических труб вам придется подобрать еще два цилиндра. Это позволит регулировать вращение лезвия и расширить его функциональные возможности.

В хозяйстве, особенно зимой, пригодится эта идея переделки мотоблока под бульдозер. Снег во дворе перестанет быть для вас проблемой, а его уборка превратится в интересное занятие. Особенность этой модели в том, что это устройство справляется не только со снегом, выполняя те задачи, для которых оно было построено, но и с работой с грунтом может справиться. Такой бульдозер предлагается изготовить на примере мотоблока Skiper SK-800.

Для устранения пробуксовки на колеса устанавливаются специальные утяжелители весом по 35 кг каждый. Теперь установим нашу ревизию. Просверлено отверстие и вставлена ​​втулка. Втулку обварил по кругу для фиксации. Никаких препятствий для работы там это не создает, а пользы от этого много.

Гайки с резьбой приварены с двух сторон. Сам корпус клинка сделан из ствола, то есть из самых доступных средств. Отверстия для установки угла атаки.

Обратите внимание, что бульдозер, сделанный из мотоблока, легко заводится с первого раза. Теперь давайте проверим это. Как достоверно показано на видео, мотоблок легко справляется со своей задачей. Хотя отвал был разработан для уборки снега, он вполне способен быть трактором и бульдозером. Обратите внимание – мотоблок работает на холостом ходу. Как видим, в умелых руках мотоблок превращается в бульдозер, а также может использоваться как альтернатива трактору.

Напомним, что это устройство изготовлено вручную и предназначено для уборки снега. Как показала практика, мотоблок на широких колесах и с утяжелителями совершенно не буксует. Это простое устройство быстро крепится несколькими болтами. Про утяжелители будет отдельное видео.

обсуждение

макс качалкин
А редуктор не сломается от того что теперь на колесах вес? Наверное то же самое, если мы повесим 10 кг на ноги и пройдемся, и 200 метров мы не пройдем, а вот если распределить вес по телу, то все норм. Что Вы думаете об этом?

Купимтут. По видео
+макс качалкин абсолютно не тот. Нагрузка здесь практически только на покрышку колеса. И для нее 30 кг ничего не значат. Для коробки передач дополнительная нагрузка возникает только в моменты разгона. (Это при трогании. Ну трогайтесь плавно и без нагрузки.). При движении используется эффект маховика, обеспечивающий дополнительную плавность движения (как в автомобилях и тракторах).

Макс берестов
грамотное распределение веса, намного лучше, чем взвешивание самого мотоблока, где действительно будет нагрузка на корпус, редуктор, и в первую очередь страдают подшипники.

юркаа
купимтут. По видео проще пока пудра я ваще цепи надела потом пошла. Но иногда это их рвет. Я бы посоветовал сделать рубанок с обратной стороны, так будет легче передвигать сугробы.

купимтут. По видео
если честно я тоже так думаю. В этих мотоблоках отсутствует пониженная передача. Как-то помню катался на гусеничном ДТ-75, так там отдельная понижающая коробка, кроме основной.

Богдан Медун
очень просто и доступно. У меня есть тарпан но у него нет задней передачи и я тоже мечтаю переделать его на зиму для очистки от снега. Вопрос? Где брал колеса и как крепил?

Купимтут. По видео
эти колеса разрабатывались специально для этой модели на скиперском производстве. Правда при покупке их не было в наличии и пришлось ждать пока они появятся и покупать их дополнительно. Было время, когда эта модель раскупалась именно из-за колес. Теоретически, судя по другим отзывам, говорить и думать можно что угодно. А на деле, как я видел – снег, песок, грунт проходит уверенно и под нагрузкой. Жаль, что хозяин этого агрегата сейчас ушел, выложил бы видео на снегу. Теория и догадки — это одно, а практика и реальность — совсем другое.

Купимтут. По видео
Ответ от канала купимтут: отвал изготовлен белорусским мастером для себя и предназначен исключительно для уборки снега. С этой задачей он справляется полностью. Уборка двора и прилегающих территорий выполняется на 100% легко и без проблем.

Справедливости ради приведу читаемую часть пульта:
«Для тех, кто в теме понятно, что это хрень. Плуг для песка и земли имеет неправильный угол атаки, плуг заточен под снег, но грести снег может только по прямой или под горку. Малейший подъем и все, жопа. У меня мотоблок с отвалом и противовесами весит 270 кг, и работать на грунтозацепах в гору очень тяжело»

Купимтут ответ канала: Адаптер не предназначен для песка и земли. Видео демонстрирует так – по причине отсутствия снега и для наглядной оценки мощности скиперского мотоблока. Ушки продаются пользователем за ненадобностью.

Купимтут. По видео
+ борис юрченко да, просто повезло – такая заготовка нашлась. Крепится изнутри болтами (в заготовке нарезана резьба. Такие же болты, что и колеса. Знаю человека, который умеет это делать.

Недавно в хорошей компании блогеров удалось побывать на заводе Промтрактор, который расположен в городе Чебоксары.Предприятие входит в состав концерна «Тракторные заводы» и занимается производством широкой номенклатуры тракторов, бульдозеров, трубоукладчиков, экскаваторов и другой тяжелой техники под маркой ЧЕТРА.

Сегодня специально для читателей сообщества репортаж о том, как делается техника для различных нужд и о самых больших бульдозерах в нашей стране.

В советское время завод выпускал только одну модель – тяжелый промышленный трактор Т-330. Сейчас здесь производят грейдеры, бульдозеры, экскаваторы, вездеходы, погрузчики, трубоукладчики, погрузчики, лесозаготовительную технику и даже катки, всего выпускается более 10 моделей техники.

Недавно завод был модернизирован, оснащен новым оборудованием, чтобы быть конкурентоспособным не только на нашем рынке, но и за рубежом.

Новые станки позволяют изготавливать более разнообразные детали, чем это было возможно на старых советских аналогах.

Детали бульдозеров не мелкие.

Однако на заводе есть и много старых станков, как советских, выполняющих всего несколько операций, так и немецких, например обрабатывающих комплексов SCHISS, которые были закуплены в середине 80-х годов. Линия работает до сих пор и состоит из 25 обрабатывающих центров, отличающихся только оборудованием и программным обеспечением. Здесь было довольно тусклое стекло, поэтому фото такое.

Большие цеха завода загружены не полностью, но кое-где есть готовые к сборке детали.

Очереди в одном из цехов обслуживают вот такие маленькие автоматы заряжания, которые сами движутся по определенной траектории, которая задается специальными метками, вмонтированными в пол. Их тоже можно увидеть на фото.

Мы нашли завод во время вахты, поэтому рабочих было мало, хотя, как нам объяснили, в механообрабатывающем цехе работает всего 20 человек. Этого достаточно, ведь вся работа выполняется на станках с ЧПУ, рабочие могут только следить за процессом.

В советское время численность рабочих на Промтракторе достигала 30 000 человек. Тогда завод выпускал около 2000 тракторов Т-330 в год. Сейчас завод выпускает около 1200 единиц различной техники, а штат сотрудников составляет всего 3000 человек.

По соседству с современными автоматизированными центрами есть и очень старые станки. Это соседний цех – цех трансмиссии.

На полу металлическая плитка советских времен, и вряд ли время может ее испортить.

Мощности предприятия не изменились, хотя количество и уменьшилось, но значительно расширилась номенклатура выпускаемого оборудования. Раньше было проще изготовить модель одного трактора, чем сейчас десяток разных моделей машин, многие из которых намного тяжелее и сложнее Т-330.

Уменьшение количества сотрудников произошло не только за счет автоматизации. Раньше “Промтрактор” был типичным для СССР заводом “все в одном”. Все из гаек и болтов было сделано здесь. Но это очень неэффективно, и сейчас производство очень мелких деталей отдается на аутсорсинг. Выведено и литейное производство, которым занимается другой завод в составе единого концерна.

Старое оборудование постепенно вывозится из магазинов и отправляется на металлолом. Освободившиеся площади заняты под другие нужды, например, этот цех по сборке трансмиссий для сельскохозяйственных тракторов.

На стенах завода плакаты с изображениями выпускаемой продукции.

Простые чебоксарские рабочие.

Вот такой классный прилавок с симпатичными девушками прямо в магазине! Правда, не заработало, фирменные фабричные пирожки мы так и не попробовали).

Советские лозунги присутствуют практически на всех заводах, созданных в советское время. Правда, не все из них выжили, напротив.

Помимо роботов-погрузчиков, есть и другие экземпляры под управлением человека. Можно сказать раритеты.

Части и кузова автомобилей сами по себе кажутся гигантскими.

Как видите, конвейера здесь нет. Каждый бульдозер собирается в одном месте.

Пока одни работники прятались от камер, другие, наоборот, просили их сфотографировать.

На последнем этапе, я так понимаю, надеваются гусеницы.

Космонавт, работник и труженик культурных мероприятий?

Скоро у нас будет тест-драйв этих тракторов.

Кабины и другие наружные детали покрыты порошковой краской в ​​современной покрасочной камере.

Так выглядит кабина трактора Четра изнутри. Здесь нет руля!

И эти кабины будут устанавливаться на трактора Владимирского тракторного завода

Собранная машина отправляется на испытания, а после их прохождения отправляется заказчику в одну из 40 стран мира. Техника ЧЕТРА широко востребована в Австралии, Египте, Индонезии, Мозамбике, Сирии, Южной Корее. Завод имеет собственный полигон для проведения испытаний.
Погрузчики.

А теперь нас ждет небольшое шоу, где нам покажут возможности техники Четра.

Наверное уже заметили фирменные цвета “Четры”?

Здесь же был представлен концепт нового самосвала С-33 грузоподъемностью 33 тонны. Сейчас он проходит испытания. Те, кто видел самосвалы Volvo, думают, что смогут найти между ними сравнения.

Скоро он будет запущен в производство. В общем, если раньше завод выпускал только промышленные тракторы, то теперь здесь делают и экскаваторы, а скоро начнут выпуск самосвалов, и даже зерноуборочных комбайнов. Сюда на «Промтрактор» переносится производство комбайнов «Енисей» из Красноярска.

Это сделано потому, что основные потребители данной техники находятся в европейской части России, а также основные поставщики комплектующих, часть которых производится здесь, на Промтракторе.

Ежегодно здесь внедряют 1-2 новые модели, а в разной степени готовности находится около 20 новых единиц различной техники.
Такие тракторы используются при укладке труб.

Экскаваторы «Четра» ничем не уступают зарубежным аналогам. А цена еще доступнее.

Аббревиатура Т-6 означает трактор массой 6 тонн.

Кстати, техника ЧЕТРА использовалась при строительстве крупных инфраструктурных объектов современности, таких как газопроводы Восточная Сибирь – Тихий океан, Сахалин-2, газопроводы “Голубой поток”, “Ванкор-Пурпе”, “Починки- Грязовец».

Итак, шоу началось! Бульдозер показывает, как может поворачиваться ковш.

Входит на подиум.

Тракторный отвал в народе принято называть лопатой. Но речь пойдет не об именах, а о собственного производства на трактор.

Не везде рядом есть торговые центры, дилеры и прочие салоны, где легко купить отвал для трактора. Так что человеку, имеющему трактор и живущему в деревне, проще сделать отвал своими руками, чем купить в городе.

Отвал пустотелая конструкция , отвалы варить из толстых листов стали. В нижней части передней части ножи крепятся болтами. При необходимости их можно удалить.

На задней стороне по центру скоба, с помощью которой лезвие поднимается и опускается.

Там же, только по бокам, приварены лонжероны , шарниры которых крепятся к. Единственное, трактор должен иметь гидросистему .

Просмотров

Отвалы имеют различную геометрическую конфигурацию – в зависимости от вида работ, выполняемых трактором с отвалом.

Когда стоит задача перевезти много сыпучих материалов и быстро, используются бульдозеры с отвалами сферическая или полусферическая .

По бокам отвала сделать специальные сошники – чтобы бульдозер захватывал такой материал как песок, грунт, как в ковше.

Если нужно засыпать траншею или котлован, подойдет отвал, способный поворачиваться на 25 градусов в стороны – в сторону.

При вскрытии или снятии верхнего слоя грунта потребуются бульдозеры, оснащенные мелиоративными отвалами … У этой лопаты широкий захват.

Прямые лезвия по праву можно назвать универсальными.

Оснащение трактора должно обеспечивать возможность перекоса отвала – это позволит работать как с нормальными, так и с твердыми почвами.

Такой режет поверхность лучше.

Если трактор небольшой, например, Т-25, то сделать для него отвал в принципе несложно.

Для этого требуется, во-первых, стальная труба диаметром не более 50 см. Разрежьте трубу на 3 сегмента вдоль. Одна станет фронтальной плоскостью — передним отвалом, другая задней — задней, а из третьей сделайте проемов и ящиков по периметру.

К готовой лопате приварить упорные толкатели , которые следует закрепить на опорной части конструкции трактора. Для крепления используйте плавающие петли .

Сзади по центру приварить две полосы толстого железа. Пластины должны иметь калиброванных отверстий , так как к ним будет крепиться шток гидроцилиндра .

Итак, теперь вы знаете, что такое бульдозерные отвалы и для чего лучше всего подходит каждый из них.
Пример как сделать передний отвал из бочки

Этот бульдозер может не только толкать деревянные блоки через всю детскую, но и собирать вам комплименты.

Когда ребенок будет водить его по «стройке», он сможет поднимать и опускать отвал, как настоящий дорожный автомобиль. Эта игрушка продолжает серию проектов дорожно-строительной техники, начатую в статьях “Игрушка-кран” и “Детская игрушка – Фронтальный погрузчик”

  • Габаритные размеры: ширина – 213 мм; длина – 337 мм; рост – 179мм.
  • Ширина полотна, мм: 197.
  • Дорожный просвет, мм: 6.
  • Трансмиссия: механическая.
  • Топливо: детское воображение.

Изготовление шасси

1. Выпилить кусок 76 х 432 мм из ореховой доски толщиной 38 мм (или склеить из нескольких слоев). Из этой заготовки вырежьте шасси А по размерам, указанным в «Списке материалов», а остальное отложите в сторону. Отметьте центры отверстий диаметром 9 мм и фаски на шасси (рис.1а). Просверлите отверстия сверлильным станком. Подпилите фаски ленточной пилой, затем отшлифуйте до намеченных линий.

2. Сделайте копию шаблона радиатора. Возьмите остаток ореховой заготовки, аэрозольным клеем закрепите шаблон по всей кромке, совместив с одним из торцов, и вырежьте по контуру ленточной пилой, а затем отшлифуйте радиатор V до окончательной формы. Остальную заготовку сохраните для кабины). Используйте сверлильный станок, чтобы просверлить отверстие диаметром 5 мм. Снимите бумажный шаблон и смойте все следы клея уайт-спиритом, затем отфрезеруйте фаски. Закончить шасси A и радиатор V Наждачная бумага зернистостью 220. Приклейте радиатор к шасси заподлицо с передним краем (фото А).

3. Выпилите две заготовки для боковых опор C (рис. 2) … Сделайте копию шаблона, приклейте его распылением к заготовке, вырежьте ленточной пилой и отшлифуйте обе части до окончательной формы

. Просверлите отверстия в указанных местах. Разделите детали, отшлифуйте их наждачной бумагой с зернистостью 220, а затем отфрезеруйте фаски вдоль верхних внешних ребер.

4. Выпилите две проставки D для опорных катков (рис. 2а). Разметить и просверлить отверстия в указанных местах, а затем отшлифовать по углам скругления радиусом 10 мм. Отшлифуйте детали наждачной бумагой зернистостью 220 и приклейте их к боковым опорам С , совместив торцы и тыльную сторону (рис. 2). Когда клей высохнет, приклейте эти сборки C/D к шасси A посередине его длины (рис.1а).

Приклейте боковины E заподлицо с задней частью радиатора B заподлицо с внешними краями шасси A.

5. Выпилите две стороны из ореховой доски толщиной 19 мм E … Сделайте копию шаблона боковины , прикрепите к заготовке аэрозольным клеем, просверлите отверстие, вырежьте по контуру и отшлифуйте обе стороны до окончательной формы. Разделите детали, отшлифуйте их наждачной бумагой с зернистостью 220, затем приклейте к шасси

A-D и зафиксируйте струбцинами (фото Б).

Добавить детали корпуса

1. Выпилите две детали из клена 19x76x76 мм и одну деталь из ореха 6x76x76 мм. Склейте пакет из трех заготовок, поместив грецкий орех посередине и совместив края. 11После тщательного высыхания сделайте копию шаблона капота и прикрепите его аэрозольным клеем. Выпилите капот ленточной пилой и отшлифуйте до окончательной формы. Просверлите отверстие для выхлопной трубы (рис. 1). Отшлифуйте деталь наждачной бумагой с зернистостью 220, затем отфрезеруйте 2-миллиметровые фаски в верхней передней части и два вертикальных ребра. 11приклеиваем капот поверх боковин

E рядом с радиатором V .

2. Выпилите основание кабины G , заднюю стенку N и платформу 1 (рис. 1). Задняя стенка должна плотно прилегать между двумя сторонами E … Для изготовления будки возьмите остаток толстой ореховой заготовки и прикрепите к ней аэрозольным клеем бумажную копию шаблона будки. Распилите ленточной пилой и отшлифуйте деталь до ее окончательной формы. Затем просверлите отверстие в указанном месте и сделайте фаски с обеих сторон.

3. Выпилите заготовку 19х140х51 мм для боковых отсеков ДО … Отфрезеруйте 10 мм фаски с обоих концов, затем распилите заготовку надвое. С помощью ленточной пилы вырежьте крышу L и скосите нижние кромки (рис. 1). На заготовке 10х22х102 мм отфрезеровать фаски 2 мм на двух кромках с лицевой стороны и отпилить стойки М , подогнав их длину под расстояние между крышей и боковыми отсеками кабины. Отшлифуйте все детали кабины наждачной бумагой с зернистостью 220.

Приклейте боковые отсеки K только к платформе I, но не к кабине J. Пружинные зажимы помогут удерживать детали в труднодоступных местах.

4. Совет! Снимите зажимы через пять минут. Приклеивание места деталей из G к М, достаточно прижать их струбцинами на пять минут. Клей уже начнет схватываться, и деталь не сдвинется с места, когда вы будете приклеивать следующую.

Клей для основы G к боковинам E заподлицо с задней частью капота F (рис. 1). Затем вклейте заднюю стенку между боковинами N , придвинув ее вплотную к основанию кабины. После этого приклейте платформу 1 к основанию, выровняв ее по середине ширины и прижав к капоту. Приклейте кабину поверх платформы

J вровень с капотом, также выровняв ее по середине ширины. Добавьте боковые отсеки с по , приклеив их к платформе (фото С). Совместите их концы с фаской кабины (рис. 4). Приклейте стойки к кабине M , выровняв их по середине боковых отсеков, а затем добавьте крышу L , приклеив ее к кабине.

Берегите гусеницы

Вы можете аккуратно расположить гусеницы N, O с помощью линейки, прижав ее к двум колесам. Прижмите детали на пару минут, пока клей не схватится.

1. Взять заготовку для гайки размерами 13х38х330 мм. Сделайте две копии шаблонов для верха и изнанки дорожек, приклейте их к краю заготовки. Используйте ленточную пилу, чтобы вырезать дорожки N, O и отшлифуйте их наждачной бумагой с зернистостью 220.

2. Временно установите оси и спаренные колеса с одной стороны кузова A-M … Используйте колеса в качестве направляющих для размещения частей гусеницы, чтобы приклеить их на место.

(Фото D ). Дайте клею высохнуть в течение 30 минут, а затем повторите операцию с другой стороны корпуса.

Изготовление лезвия ножа

1. Выпилите заднюю стенку лезвия R и отложите в сторону. Выпилить заготовки для верхнего бита Q и боковые ножи R (рис. 3). Приклейте шаблоны к заготовкам, затем вырежьте одновременно оба боковых ножа, соединив их в мешочек, и отшлифуйте до контурных линий. Примечание. Пока не срезайте концы верхней фрезы.

Просверлите отверстия в верхней насадке и боковых ножах. На верхней насадке отфрезеруйте 2 мм фаски вдоль обоих верхних ребер, нижнего переднего ребра и вокруг отверстий. Снимите шаблоны и отшлифуйте детали наждачной бумагой с зернистостью 220.

2. Срежьте кромку 19-мм заготовки для нижнего ножа S , а затем отпилите заготовку до окончательной ширины. (рис. сзади). Сделайте 2 мм фаску вдоль заднего ребра и отшлифуйте деталь наждачной бумагой с зернистостью 220.

3. Нанесите клей на верхнюю и нижнюю кромки задней стенки лопасти R и прижмите верхнюю насадку струбцинами Q и нижним ножом S , совместив тыльные стороны деталей заподлицо. Когда клей высохнет, приклейте боковые ножи к этой сборке. R (фото Е). № Дайте клею высохнуть, а затем спилите верхние углы ленточной пилой № (Фото F ).

Прикрепите склеенные части лезвий P / Q / S к верстаку, затем приклейте боковые ножи R, выровняв их сзади.

Перед шлифовкой углов лезвия P-S выровняйте его по горизонтали с помощью триммера для досок. Удалите следы от пропилов шлифованием.

4. Заточите кусок клена размером 102 x 330 мм до толщины 13 мм. Отпилите две полосы шириной 22 мм для нижних тяг T и кронштейны U . .. Отпилите по одному кронштейну от каждой полосы, а затем отпилите обе полосы на ширину 19 мм, чтобы получились стержни. Остаток заготовки отрежьте до толщины 10 мм и вырежьте две полосы шириной 16 мм для гидроцилиндров V и стоек W … Остаток заготовки отрежьте до толщины 6 мм и вырежьте заготовки для передних стоек из него Х … Сделайте копии шаблонов деталей Т-Х и прикрепите их аэрозольным клеем к соответствующим заготовкам. Выпилите детали и отшлифуйте до окончательной формы. Просверлите отверстия в указанных местах, затем отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 220. Отфрезеруйте 2 мм фаски на штоках и цилиндрах, как указано на шаблонах.

5. Для сборки лопасти подготовьте детали резьбового стержня (рис. 4 ). Соедините передние стойки X с гидравлическими цилиндрами V со шпильками и колпачковыми гайками длиной 30 мм. (Оба узла должны быть зеркально-симметричными.) Присоедините эти узлы к радиатору В (фото G ).

Вставьте стержень с резьбой длиной 108 мм через отверстие в X-стойке, затем через радиатор B и наденьте вторую стойку на другой конец.

Поместите отвал P, S на верстак и прикрепите стяжки T. Затем приклейте распорки W и кронштейны U. Закрепите склейку резиновыми кольцами.

6. Соедините распорки с помощью резьбового стержня W длиной 32 мм с кронштейнами U и добавьте колпачковые гайки для получения симметричных узлов. Временно прикрепите стержни T к боковым опорам C (рис. 4). Наденьте на каждый стержень (фото N) резиновое кольцо перед креплением к ним ранее собранной лопасти с помощью резьбовых стержней и накидных гаек P-S … Нанесите каплю клея на каждую скобу и скобу, а затем приклейте их на место, поместив скобы за отверстия верхней насадки Q (фото H). Дайте клею высохнуть.

7. Извлеките собранный нож P-X из футляра A-O и снимите резиновые ленты. Прикрепите передние стойки с гидроцилиндрами к отвалу X/V с помощью резьбовой шпильки 194 мм, четырех обычных гаек и двух накидных гаек (фото I). Снова прикрепите стержни Т к боковым опорам С и проверить как поднимается и опускается отвал.

Завершение

1. Снимите лезвие с корпуса P-X и отделите резьбовые стержни. Снимите сдвоенные колеса. Наклейте малярную ленту вокруг деревянных стержней оси и нижнего конца выхлопной трубы. Нанесите финишный слой на все детали.

2. Когда покрытие полностью высохнет, снимите малярный скотч и вклейте выхлопную трубу в отверстие в капоте F … Проденьте полуоси в отверстия колес и опорных катков, добавьте шайбы (рис. 1 и 2). Вклейте оси в отверстия проставок D , шасси A и боковины E .

3. Снова соедините части лезвия, используя резьбовые шпильки и колпачковые гайки. Вставьте деревянные оси через отверстия в стержнях. Т и вставьте их концы в боковые опоры С , не вклеивая их. Вставьте стержни с резьбой 22 мм в отверстия для задних стержней, нанесите резьбовой фиксатор и затяните колпачковые гайки, чтобы лезвие могло подниматься и опускаться в нужное положение. Теперь пригласите маленького оператора, который будет управлять мощной машиной.


Шаблоны


‎Busch N’ Oobs Podcast и Apple Podcasts

14 выпусков

Ура! Это ваш счастливый час по запросу! Кам и Кара выпивают, приглашают друзей за стол и обсуждают все понемногу. Возьми себе пива и подтяни стул!

  1. Тифф вышел!

    Тифф вышел!

    Это наш ежегодный эпизод Хэллоуина, а также последнее шоу Tiff on Tap! Весь эпизод происходит в чертовски близком заброшенном доме (Пустая квартира Тиффа), так что это очень жутко! Мы говорим о нехватке бензина, хороших/плохих костюмах на Хэллоуин и играем в новую игру! Возьмите напиток и наслаждайтесь! Кроме того. … Тифф, ты уволен!

    Ты знаешь дрель! Ставьте лайк и подписывайтесь на подкаст… и на все наши социальные сети!

    Facebook  | Твиттер  | Instagram

    Не стесняйтесь говорить нам всякую чушь по электронной почте: [email protected]

    Музыкальная тема Натана Дугалла. Послушайте его новый альбом Areology на Spotify

    A Hurrdat Media Production. Hurrdat Media — компания по производству цифровых медиа и коммерческого видео, базирующаяся в Омахе, штат Небраска. Найдите больше подкастов в сети Hurrd Media Network и узнайте больше о других наших услугах сегодня на HurrdatMedia.com.

    См. Политику конфиденциальности на https://art19.com/privacy и Уведомление о конфиденциальности штата Калифорния на https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

  2. Сезон 2 – Electric Busch N ‘Oobs!

    Сезон 2 – Электрические кусты N’Oobs!

    Что ж, многое изменилось с тех пор, как мы в последний раз встречались с нашими друзьями «Счастливого часа»! Кам снова встал на ноги, Кара усердно тренируется, чтобы стать Мамой года, а Tiff on Tap скоро отправится со своим шоу на гастроли. ..

    Среди наших гостей первого эпизода 2-го сезона – Хозяйка утреннего фиаско Нельсона на 89.7 Река и одна из девушек в голубом! С Нельсоном (@ThatsJustNelson) и офицером Меган в сериале мы занимаемся обычными вещами… Стыковка, стыковка, проверка масла и многое другое!

    Ты знаешь дрель! Ставьте лайк и подписывайтесь на подкаст… и на все наши социальные сети!

    Facebook  | Твиттер  | Instagram

    Не стесняйтесь говорить нам какую-нибудь чушь по электронной почте: [email protected]

    Музыкальная тема Натана Дугалла. Послушайте его новый альбом Areology на Spotify

     Хуррдат Медиа Продакшн. Hurrdat Media — компания по производству цифровых медиа и коммерческого видео, базирующаяся в Омахе, штат Небраска. Найдите больше подкастов в сети Hurrd Media Network и узнайте больше о других наших услугах сегодня на HurrdatMedia.com.

    См. Политику конфиденциальности на https://art19.com/privacy и Уведомление о конфиденциальности штата Калифорния на https://art19. com/privacy#do-not-sell-my-info.

  3. Уэлп, это около 12 пакетов!

    Привет, это около 12 упаковок!

    Мы действительно пытаемся упаковать все это в этот последний эпизод первого сезона… Наткнувшись на псевдо-знаменитость в отпуске. Стали бы вы и ваши друзья-крысы есть хлопья с апельсиновым соком? Небольшой АСМР для души и как сексуализировать определенные части тела… Да, это довольно безумно! Приветствуя одного из первых гостей, Криса из ирландского паба Maloney’s, местного шутника и новичка Майка Сарратта… о, и Tiff on Tap вернулся с довольно расстраивающими новостями!

    Ты знаешь правила! Ставьте лайк и подписывайтесь на подкаст… и на все наши социальные сети!

    Facebook  | Твиттер  | Instagram

    Не стесняйтесь говорить нам какую-нибудь чушь по электронной почте: [email protected] com

    Музыкальная тема Натана Дугалла. Послушайте его новый альбом Areology на Spotify

    A Hurrdat Media Production. Hurrdat Media — компания по производству цифровых медиа и коммерческого видео, базирующаяся в Омахе, штат Небраска. Найдите больше подкастов в сети Hurrd Media Network и узнайте больше о других наших услугах сегодня на HurrdatMedia.com.

    См. Политику конфиденциальности на https://art19.com/privacy и Уведомление о конфиденциальности штата Калифорния на https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

    См. Политику конфиденциальности на https://art19.com/privacy и Уведомление о конфиденциальности штата Калифорния на https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

  4. Очень сомнительный эпизод

    Очень сомнительный эпизод

    В этом эпизоде ​​мы собрали все самое лучшее! Кара вернулась после того, как родила человеческого ребенка, и у нас гости! У Грейсона потрясающие пальцы на ногах, а Эллиотт очень бледный (почти альбинос), а Брейди на Бомбах обслуживает их! Разбейте пиво и постарайтесь не плеваться!
    Ты знаешь дрель! Ставьте лайк и подписывайтесь на подкаст. .. и на все наши социальные сети!
    Facebook   | Твиттер   | Instagram
    Не стесняйтесь говорить нам кое-что по электронной почте: [email protected]
    Музыкальная тема Натана Дугалла. Послушайте его новый альбом Areology на Spotify
    A Hurrdat Media Production. Hurrdat Media — компания по производству цифровых медиа и коммерческого видео, базирующаяся в Омахе, штат Небраска. Найдите больше подкастов в сети Hurrd Media Network и узнайте больше о других наших услугах сегодня на HurrdatMedia.com.

    См. Политику конфиденциальности на https://art19.com/privacy и Уведомление о конфиденциальности штата Калифорния на https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

  5. СМУБС! Это хит!

    СМОБЫ! Это хит!

    В этот счастливый час команда приветствует Тони и Энди в баре подкастов!
    Тони владеет Frame ’83, компанией по видеомаркетингу, и недавно начал писать для Screen Rant. Энди является одним из основных жителей района Данди, в настоящее время он отжигает в Pitch Pizzaria!
    Так что да, сегодня мы погружаемся в настоящие проблемы! Magic School и Clogging сейчас так горячи … и поэтому они делают татуировки с QR-кодом. Участвуйте в соревновании по копанию могил или узнайте, почему PETA такая… ну, PETA обо всем!
    Ты знаешь дрель! Ставьте лайк и подписывайтесь на подкаст… и на все наши социальные сети!
    Facebook   | Твиттер   | Instagram
    Не стесняйтесь говорить нам кое-что по электронной почте: [email protected]
    Музыкальная тема Натана Дугалла. Послушайте его новый альбом Areology на Spotify 9.0023 Производство Hurrdat Media. Hurrdat Media — компания по производству цифровых медиа и коммерческого видео, базирующаяся в Омахе, штат Небраска. Найдите больше подкастов в сети Hurrd Media Network и узнайте больше о других наших услугах сегодня на HurrdatMedia.com.

    См. Политику конфиденциальности на https://art19.com/privacy и Уведомление о конфиденциальности штата Калифорния на https://art19. com/privacy#do-not-sell-my-info.

  6. Выпивка одурманила левых

    Выпивка одурманила левых

    Еще одно счастье с хорошими друзьями… и, наверное, с настоящими знаменитостями???
    Из подкаста Fox 42 Becka’s Beat и его собственного подкаста, который скоро появится на Hurrdat Media… Том Бекка! И местный юморист, оставивший след на комедийной сцене Омахи, Тайрел Фрейзер!
    На этот раз вы действительно можете кое-что узнать… и вы наверняка услышите ужасные истории о свиданиях вслепую… но ничего о туалете, который анализирует ваши какашки… нет! не имея ничего из этого!
    Ты знаешь дрель! Ставьте лайк и подписывайтесь на подкаст… и на все наши социальные сети!
    Facebook   | Твиттер   | Instagram
    Не стесняйтесь говорить нам кое-что по электронной почте: [email protected]
    Музыкальная тема Натана Дугалла.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *