Длина стрелы автокрана: виды по грузоподъемности, длине стрелы, характеристикам, их отличия –

Содержание

Стрела автокрана: виды, характеристики и устройство

Стрела автокрана – его главный рабочий механизм, функции которого связаны с подъемом и перемещением грузов. Ее конструктивными и эксплуатационными характеристиками определяются грузоподъемные показатели оборудования.

Функции стрелы

Широкая сфера применения автокранов требует различных конструктивных особенностей его механизмов, которые позволяют оптимальным способом выполнить задачи, часто связанные:

  • с объемными или тяжелыми грузами;
  • сложным рельефом местности;
  • труднодоступными условиями;
  • городской стесненностью.

Возможность выполнения этих задач зависит от основных характеристик стрелы. По ее длине передвигается тележка, оснащенная грузозахватным механизмом. Показатель подъемного веса будет зависеть от эксплуатационных возможностей стрелы. Существует несколько ее модификаций, позволяющих выполнять задания разной сложности.

Основные модификации

Первые модели автокранов оснащались решетчатыми цельными стрелами на тросовой подвеске. При их установке крюк и подвес укрепляются прочными тросами. Благодаря решетчатой конструкции они выгодно отличаются небольшим весом.

В то же время, наиболее востребованы сегодня телескопические стрелы, образованные несколькими выдвижными сегментами. Выдвигающаяся конструкция обладает высокой гибкостью, способной выдержать значительные нагрузки. Максимальное число секций, которые сегодня может изготовить отечественная промышленность, достигает пяти.

Во многих случаях более удобно использование кранов с башенными стрелами, так как их отличает значительная высота подъема. Такой тип оборудования используется, в основном, на строительстве высоких объемных сооружений.

Способы переноса груза

Жесткая стрела автокрана

В подъемных стрелах груз переносится одновременно горизонтально и вертикально увеличением или уменьшением угла наклона. Благодаря особенностям конструкции, краны с подобными модификациями гораздо легче других видов.

Тип жесткой стрелы отличается постоянной длиной вылета в течение рабочего цикла. Перемещение груза осуществляется движением самого крана, а также вращением подъемного механизма. Для увеличения вылета приходится останавливать работу автокрана.

В моделях с грузовой тележкой она перемещается горизонтально. Если нужно увеличить подъемную высоту, стрелу ставят в наклонном положении, и на ее конце закрепляют грузовую тележку.

Особенности конструкции

Каждый узел выполняет свои функции.

Секции. От их количества в телескопической стреле зависят грузовысотные показатели оборудования. Для автокранов с г/п до 10 т достаточно двух секций. С увеличением грузоподъемности добавляется еще одна. Четырех- и пятисекционные модели устанавливаются на вездеходные краны. Они могут быть оснащены еще и удлинителем.

Стрела телескопическая

Сечение. В разрезе стрела обычно имеет профиль прямоугольный, более простой в сборке.  Однако его форма может быть и более сложной, например, трапециевидной, многогранной или овоидной. При более сложных, овоидных формах профиля многогранная стрела оснащается фиксаторами, помогающими ей выдержать всю нагрузку. Овоидное сечение стало настоящим прорывом в краностроении.

Башенная стрела. Башенно-стреловые краны обычно применяются на строительных площадках высотных домов. Особенность башенной модификации выражается в использовании ее как опорной башни, а ее непосредственную функцию выполняет горизонтально направленный клюв на конце.

Стрела крана представляет собой трехгранную форму, верхний пояс которой и стержни решетки выполнены из труб, а нижние — из швеллеров

Решетчатая модификация. Этот вид относится к более сложным. Несмотря на трудность их монтажа, они демонстрируют большую грузоподъемность, чем телескопические.

Дополнительные детали. В ходе подъемной операции вес груза удерживается цилиндрами. Для переноса нагрузки на стрелу применяются особые фиксаторы. Функциональность вездеходных кранов увеличивают удлинителями и гуськами.

Гусек. Многие модели оборудуются гуськом – удлинителем, к концу которого крепится еще один крюк. Выглядит это сооружение как преломленная конструкция с двумя крюками. Применение гуська позволяет увеличить грузоподъемность, не прибегая к аренде более дорогой техники. Он крепится шарнирами к основной стреле автокрана при поднятии на высоту тяжелых видов оборудования – промышленной техники или антенн.

Базовые параметры

Стрелы отличаются своими техническими характеристиками, которые следует учитывать при выборе модели:

Основные параметры

  • грузоподъемность указывает на максимальный вес, который допустим для данного вида;
  • ее длина — важный показатель, который измеряется между пятой и крайней точкой головки;
  • величина угла движения;
  • вылет стрелы определяется расстоянием между осями груза и крановой установки, его величина наименьшая при максимальной г/п;
  • высоту подъема крюка можно рассчитать, зная вылет и подъем, на этот показатель влияет и наличие опор;
  • единицы измерения скорости перемещения груза – м/мин.;
  • время модификации вылета, то есть промежуток, за который он перемещается в обратном направлении.

Телескопические модели

Устройство телескопической стрелы и работа автомобильного вездеходного крана

С расширением сферы использования кранов стреловых самоходных стали совершенствоваться и их рабочие механизмы. Если на первых моделях устанавливались решетчатые модификации с тросовой подвеской, то сегодня автокраны оборудуются телескопическими стрелами. Их подвижная конструкция позволяет не только увеличивать грузоподъемность автокрана, но и свободно передвигаться по трассе в потоке обычных машин.

Решетчатые модели отличались простой конструкцией, их изготовление не требовало сложных технологических операций. Для ее удлинения применялись специальные вставки, что требовало дополнительного времени и сил. С появлением телескопических стрел на гидравлических цилиндрах в производстве стреловых автокранов произошла настоящая революция.

Устройство телескопической модификации с овоидным профилем

Телескопическая стрела состоит из:

Телескопическая овоидная стрела

  • основания;
  • стальных выдвижных секций;
  • механизма для изменения ее длины;
  • приспособлений, фиксирующих выдвижные сегменты.

Для выдвижения секций используются гидроцилиндры и полиспасты. Чтобы уменьшить силу трения при их выдвижении, установлены плиты скольжения. Боковому смещению выдвигаемых частей препятствуют упоры и накладки.

Важным техническим параметром является профиль телескопической стрелы. Изобретение овоидного сечения стало возможным с развитием компьютерных технологий. Верхние, нижние и боковые участки сечения выдвижных секций работают на разные виды нагрузок:

Овоидный профиль стрелы автокрана

  • верхняя часть испытывает растяжение;
  • нижний пояс – сжатие;
  • боковые части изгибаются.

Овоидный профиль стал комбинацией разных геометрических форм – прямоугольной и эллипсоидной. Благодаря такому соединению он получил название овоидного. Изготовление овоидного сечения требует высокотехнологичного оборудования и особых марок стали.

Овоидные стрелы позволили значительно улучшить ее технические параметры. Их преимущества заключаются:

  • в высокой местной устойчивости;
  • низкой металлоемкости;
  • высоком запасе прочности;
  • устойчивости к большим нагрузкам, что позволяет увеличить их длину.

Овоидные стрелы эффективно выдерживают все виды нагрузок, и сегодня успешно применяются в производстве стреловых кранов.

Видео по теме: Тайна производства овоидных стрел

что это, расчет, чем отличается от длины

Большинство людей, не знакомых со спецификой работы кранового хозяйства, не имеют представления, чем вылет стрелы крана отличается от длины.  Однако в некоторых случаях знать, что это такое, и уметь самостоятельно рассчитать значение вылета крановой стрелы необходимо. Это касается ситуаций, когда данная информация поможет определить технические возможности крана. Например, при покупке спецтехники или краткосрочной аренды для выполнения определённых работ.

Итак, что такое вылет стрелы крана? Под этим определением понимается прямая линия, соединяющая ось грузоподъёмного оборудования и центр груза, подвешенного на крюке. Это значение применяется к башенным и автомобильным кранам. Обычно максимальный вылет указан в технической документации. Если эта информация утеряна, оптимальные значения можно посчитать самостоятельно.

Общие сведения

Начнём с азов. Стрелой называют основной рабочий орган крана, и некоторых видов грузоподъёмного оборудования. Этот элемент оснащается крюком либо другим грузозахватным приспособлением. Крепится на поворотной платформе, устанавливается на краны башенного, самоходного и портального типа.

Все крановые стрелы условно подразделяются на две категории: балочные и маневровые. В первом случае речь идёт о неподвижных конструкциях, неспособных изменять пространственное положение.

Для перемещения груза по горизонтали здесь предусмотрена мобильная тележка, перемещающаяся по двутавровым балкам  по всей длине. Такие модели эффективно применяются на строительных площадках и складских терминалах, где груз перемещается в пределах ограниченной территории.

Маневровые модификации считаются более универсальными и практичными в применении. Они разделяются на конструкции телескопического и невыдвижного типа. Такие устройства часто устанавливаются на грузовые шасси, и чтобы использовать  спецтехнику с максимальной эффективностью, нужно знать вылет стрелы. Ведь от этого параметра во многом зависит грузоподъёмность.

Чем отличается вылет от длины?

Разница заключается в измерениях. Длиной стрелы – называется расстояние между осями крепления стрелы и головного блока. Вылетом считается условно проведённая вертикаль от оси крепления крана до центра, поднимаемого на крюке груза. Это значение рассчитывается в горизонтальной плоскости, и всегда меньше длины.

Здесь нужно уточнить, что длина считается значением эталонным, а вылет изменяемым. Например, когда конструкция поднимается, максимальный вылет сокращается, при этом чем меньше расстояние от груза до опорных точек, тем устойчивее техника, следовательно, выше грузоподъёмность.

Здесь действует закон рычага, определяющий не только номинальный вес на крюке, но еще высоту и угол подъёма груза. Рассмотрим принцип действия этой схемы на примере трёх позиций:

  1. Максимальный – допустим, что при максимальном вылете в 10.7 м, кран может поднять груз, массой 350 кг.
  2. Средний – если это значение равно 5.9 м, на крюке может висеть уже 1.5 тонны.
  3. Минимальный – порядка 3.5 м, но поднять можно уже 2.5 тонны.

При этом номинального значения такой стрелы можно  будет достигнуть только под углом 11 градусов, что обеспечивает высоту подъёма порядка. 5-6 метров. Изменив вылет до среднего уровня, автокран сможет поднять более массивный груз на высоту около 11 метров, под углом 51 градус. Если втянуть стрелу полностью, а затем поднимать её по вертикали, можно переместить груз на максимально возможную высоту: насколько хватит длины.

Вычисления искомых значений

Для определения номинального вылета стрелы башенного крана используется специальная формула. Выглядит она так: В=А+Б+С+Д, где:

  • В – требуемое значение;
  • А – ширина здания по осям либо дистанция от поднимаемого элемента до оси сооружения;
  • Б – расстояние между осями и выступающей кромкой строения;
  • С – дистанция между хвостовой частью крана и выступающим элементом строения;
  • Д – поворотный радиус хвостовой части оборудования.

Видео: работа автокрана - вылет стрелы 22 метра.

В отношении автокранов, оснащённых телескопическими стрелами, расчёт произвести намного проще. Здесь от длины стрелы вычитается расстояние между точкой крепления оборудования и задним бампером машины. В большинстве случаев, данное расстояние не превышает 3-4 метров. Например, если длина стрелы составляет 30 метров, то номинальный вылет будет равен 26-27 м.

Отметим, что на большинстве моделей кранового оборудования установлены ограничительные датчики, контролирующие вылет стрелы и номинальную грузоподъёмность. Эти элементы предотвращают выход техники из строя вследствие ошибки, допущенной крановщиком.

Конструктивные особенности стрел автомобильных кранов.

1. для перемещения грузов, а также передачи нагрузки на поворотную раму.

2. по конструкции: простые (решетчатые) и телескопические

3. по подвеске: с гибкой (канаты) или жесткой (г/цилиндр) подвеской.

4. двухсекционная телескопическая стрела:

- основная секция: проушины для крепления стрелы и г/цилиндра ее подъема; катки для грузового каната; отверстие для стока вод

- выдвижная секция: по каткам; на оголовке направляющий блок и неподвижные блоки грузового полиспаста; проушина для крепления свободного конца каната.

- все секции сварные металлоконструкции коробчатого сечения

- установлены антенный датчик на оголовке и датчик телескопирования

- г/цилиндр выдвижения: шток в основной секции, корпус в выдвижной.

Назначение, устройство защиты крана от опасного напряжения ЛЭП (УЗК,«Барьер»)

1. безопасное производство работ в зоне ЛЭП.

2. состав: антенный блок на оголовке стрелы; системный блок в кабине

3. системный блок:

- лампочки зеленая «Работа» и красная «Запрет»

- индикаторы диапазонов и переключатель диапазонов напряжения ЛЭП (наряд-допуск)

- звуковой сигнализатор

- кнопка «Пуск в работу»

- кнопка «Контроль-реле»

- индикаторы отказов антенны и блока.

4. режим сигнализатора при приближении подает звуковой сигнал и мигает красная лампочка, зеленая тоже горит.

5. режим ограничителя: при дальнейшем приближении отключает механизмы, звуковой сигнал включается, зеленая лампочка гаснет, красная горит непрерывным светом.

6. после срабатывания ограничителя:

- предупредить стропаля, что кран под напряжения

- нажать «Пуск в работу» и вывести кран из опасной зоны.

7. для проверки кнопка «контроль-реле», информация по индикаторам отказов.



Порядок техобслуживания (ЕО и ТО-1) кранов с механическим приводом.

1. Ежесменный осмотр – крановщик – вахтенный журнал

2. Перечень в вахтенном журнале

3. ТО-1 – ремонтная бригада – журнал ремонта и ТО

4. Перечень:

- крепление узлов

- смазка в соответствие с картой смазки

- проверка приборов безопасности

- тормоза

5. ТО-1 – на основании графика ППРемонта – ИТР – он же выдает разрешение

 

Меры безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

1. Технологическая карта:

- требования к работам

- требования к съемным ГЗП

- меры безопасности

- технологическая последовательность выполнения работ

- состав бригады

- схема строповки и складирования

- перечень грузов с указанием их массы

2. Разгрузка автомобилей

- ручник и упоры

- пустая кабина

- эстакады или лестницы для стропальщиков

- стропальщик после зацепки вне кузова

- равномерность разгрузки

3. Разгрузка полувагонов:

- башмаки

- стропальщик должен покинуть вагон

- лестницы и эстакада

- равномерность

- под руководством лица ОБПРК

 

Билет №13

  1. Порядок производства работ краном вблизи ЛЭП.

- 30 м и ближе до крайнего провода ЛЭП, U>42В, наряд-допуск в 2-х экз.

- выдает главный инженер (энергетик)

- в наряде указано напряжение ЛЭП – для прибора безопасности

- минимальное приближение к проводам

- кто работает

- начало и конец работы

- установка крана

- в указанном месте

- включить прибор безопасности

- заземление

- получение разрешение

- лицо ОБПРК с отметкой:

- путевой лист

- наряд-допуск

- вахтенный журнал

- перед работами проводится инструктаж, крановщик расписывается в наряде-допуске

- под руководством лица.

 

  1. Башенно-стреловое оборудование а/кранов.

- для выполнения СМР малоэтажных домов

- Башни и стрелы

- башня: основная секция, вставка, башенный оголовок, тяга, направляющий блок, сектор, стрела, катки для грузового каната.

- стрела двухсекционная, грузовой полиспаст, стреловой расчал

 

  1. Координатная защита кранов.

- для работы в стесненных условиях

- в состав современных электронных ОГП

- 4 кнопки : поворот влево и вправо, стена и потолок.

- индикаторы

- включение держать 2-3 секунды до загорания индикатора

- срабатывание защиты: «Стоп», звуковой сигнал, мигает соответствующий индикатор.

- «Стена» - стрелу поставить перпендикулярно

 

  1. Порядок техобслуживания (ЕО и ТО-1) кранов с гидроприводом.

1. Ежесменный осмотр – крановщик – вахтенный журнал

2. Перечень в вахтенном журнале

3. ТО-1 – ремонтная бригада – журнал ремонта и ТО

4. Перечень:

- крепление узлов

- смазка в соответствие с картой смазки

- проверка приборов безопасности

- тормоза

5. ТО-1 – на основании графика ППРемонта – ИТР – он же выдает разрешение

6. подтекание жидкости

7. контроль за давлением в напорной и сливной линиях

8. проверка срабатывание предохранительного и тормозного клапанов

9. промывка фильтра и его замена.

 

  1. Обязанности крановщика при работе с огнеопасными грузами и при нахождении на территории, опасной в пожарном отношении.

- проверить наличие средств пожаротушения

- предупредить о работе опасной в пожарном отношении

- не курить, не пользоваться открытым огнем

- исключить искрообразование

 

Билет №14

Содержание приказа о порядке работы кранов вблизи ЛЭП.

1. Общий порядок работы в зоне ЛЭП (30м более 42В наряд-допуск)

2. Содержание наряда-допуска

3. Таблица минимального приближения к проводам

4. Работа в охранной зоне ЛЭП

5. Таблица границ охранной зоны

6. Кто имеет право подписи наряда-допуска

 

Назначение и устройство стальных канатов.

1. грузовые и стреловые в полиспастах для выигрыша в силе.

2. проволочки – пряди – вокруг сердечника = канат.

3. 6х19+1ОС – 6 прядей по 19 проволочек и 1 органический сердечник.

4. односторонняя – проволочки и пряди в одну сторону

5. крестовая – проволочки в прядях в одну, пряди в противоположную.

6. сертификат, если его нет, то при замене проводят испытания на разрыв (акт)

 

Назначение и устройство прибора безопасности ОНК-140.

1. состав:

- датчики угла, телескопирования, усилий, азимута

- электронный блок

2. включает в себя:

- ограничитель грузоподъемности

- координатная защита (Потолок, Стена, поворот влево, поворот вправо: - кнопки и индикаторы)

- прибор защиты в зоне ЛЭП

- указатель грузоподъемности (табло)

- регистратор параметров

3. выставление параметров: стреловое оборудование, опорный контур, запасовка грузового каната

4. сигнальные лампочки: норма и 90%, стоп

5. табло жидкокристаллическое Мопр в %

6. срабатывает при превышении груза грузоподъемность на 10%

7. не допускает подъем груза, опускание стрелы, выдвижение секций стрелы.

8. жидкокристаллические табло:

- верхний регистр: Мопр, вылет, грузоподъемность макс при данном вылете

- нижний регистр: длина стрелы, высота подъема, вес груза.

- переключатель регистров и индикаторы их.

 

Порядок техобслуживания (ЕО и ТО-1) кранов с электроприводом.

1. Ежесменный осмотр – крановщик – вахтенный журнал

2. Перечень в вахтенном журнале

3. ТО-1 – ремонтная бригада – журнал ремонта и ТО

4. Перечень:

- крепление узлов

- смазка в соответствие с картой смазки

- проверка приборов безопасности

- тормоза

5. ТО-1 – на основании графика ППРемонта – ИТР – он же выдает разрешение

6. дополнительно:

- состояние контактов, их зачистка

- контроль за работой генератора по приборам

- замена щеток, зачистка контактных колец.


Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:

Кран повышенной проходимости Стрела длиной 30 тонн, кран RT, мобильный кран от китайского производителя, завода, завода и поставщика на ECVV.com

Экспортные рынки: Северная Америка, Южная Америка, Восточная Европа, Юго-Восточная Азия, Африка, Океания, Средний Восток, Восточная Азия, Западная Европа
Место происхождения: Цзянсу в Китае

Краткие сведения

  • Характерная черта: Другое
  • Послепродажное обслуживание: Инженеры, обслуживающие технику за рубежом
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Сертификация: CE, ГОСТ
  • Номер модели: RTC30A
  • Название бренда: XJ
  • Диапазон: 6.08 м * 6,5 м
  • Максимум. Высота подъема: 36м
  • Максимум. Подъемная нагрузка: 36тон
  • Номинальная грузоподъемность: 30тон
  • Заявка: строительство зданий, проектирование нефтяных и газовых месторождений, обработка портов
  • Состояние: Новый

Технические характеристики

Таблица основных технических параметров в походном состоянии

Категория Предметы Единицы Параметры
Параметры габаритных размеров Полная длина мм 11750
Общая ширина мм 2980
Общая высота мм 3600
База оси мм 3600
Протектор мм 2500
Весовые параметры Собственный груз в походном состоянии Кг 27700
Нагрузка на ось Передняя ось Кг 12880
Задний мост Кг 13720
Параметры мощности Номинальная мощность двигателя КВт / (об / мин) 169/2500
Номинальный крутящий момент двигателя Н.м (об / мин) 900/1400
Параметры путешествия Скорость путешествия Максимум. Скорость путешествия Км / ч 40
Мин. стабильная скорость движения Км / ч 1
Радиус поворота Мин.радиус поворота м 5.1
Мин. радиус поворота головки стрелы м 9,25
Мин. дорожный просвет мм 400
Угол въезда ° 21 год
Угол съезда ° 21 год
Тормозной путь (при 30 км / ч) м ≤9

Максимум.способность оценивать

% 55
Максимум. посторонний шум при разгоне дБ (А) 86

Таблица основных технических параметров в подъемном состоянии

Категория Предметы Единица измерения Параметры
Основные параметры производительности Максимум.общая номинальная грузоподъемность т 30
Максимум. грузоподъемность т 36
Мин. расчетный рабочий радиус м 3
Радиус поворота на хвостовой части поворотного стола м 3.525
Максимум. грузовой момент Базовая стрела KN.m 920
Полностью выдвинутая стрела KN.m 560
Полностью выдвинутая стрела + удлинитель KN.м 380
Размах аутригера Продольный м 6,08
Боковой м 6.5
Высота подъема Базовая стрела м 9.6
Полностью выдвинутая стрела м 27,9
Полностью выдвинутая стрела + удлинитель м 36
Длина стрелы Базовая стрела м 9.18
Полностью выдвинутая стрела м 27,78
Полностью выдвинутая стрела + удлинитель м 35,1
Угол установки гуська ° 0, 30
Параметры рабочей скорости Время подъема Время подъема стрелы s 75
Время спуска стрелы s 75
Время телескопирования стрелы Время полного выдвижения стрелы s 80
Время полного втягивания стрелы s 50
Максимум.скорость поворота / поворота об / мин 2.0
Время выдвижения аутригеров Горизонтальные аутригеры Расширение синхронно s 25
Синхронное втягивание s 15
Вертикальные аутригеры Расширение синхронно s 25
Синхронное втягивание s 15
Скорость подъема (трос на 4-м ярусе) Главная лебедка Полная нагрузка м / мин 80
Нет загрузки м / мин 85
Вспомогательная лебедка Полная нагрузка м / мин 85
Нет загрузки м / мин 90

Примечание: Все спецификации на нашем сайте могут быть изменены без предварительного уведомления.

QY160K Автокран-Продукт-Автокран-XCMG-EVANGEL - Global Construction Machinery Solutions

QY160K Автокран

Автокран QY160K

QY160K - автокран с самой большой грузоподъемностью в мире.Длина стрелы и грузоподъемность - большой прорыв в 6-осном автокране. Полная длина стрелы составляет 62 метра, и ее можно оборудовать тисками на 28 метров. Максимальный противовес 50т. Размах выносных опор составляет 7,8 × 8,0 м, что позволяет осуществлять полный поворот на 360 ° с той же грузоподъемностью, большим рабочим объемом и высокой грузоподъемностью. Максимальная скорость движения составляет 80 км / ч, а максимальный уклон - 40%, что обеспечивает отличные ходовые качества.

Параметр

Размер

Установка

QY160K

Полная длина

мм

Общая ширина

мм

Общая высота

мм

Вес

Общий вес в путешествии

кг

54900

Нагрузка на переднюю ось

кг

Нагрузка на задний мост

кг

Мощность

Инженерная модель

OM460LA.E3A / 1

Номинальная мощность двигателя

кВт / (об / мин)

360/1800

Номинальный крутящий момент двигателя

Нм / (об / мин)

Путешествовать

Максимум.Скорость путешествия

км / ч

80

Мин. диаметр поворота

м

26

Мин.дорожный просвет

мм

300

Угол въезда

°

20

Угол съезда

°

14

Максимум.способность оценивать

%

40

Расход топлива на 100км

L

75

Основное исполнение

Максимум.номинальная общая грузоподъемность

т

160

Мин. расчетный рабочий радиус

мм

Радиус поворота на хвостовой части поворотной платформы

м

Максимум.момент подъема

кН.м

5253

Базовая стрела

м

Полностью выдвинутая стрела

м

61.4

Полностью выдвинутая стрела + удлинитель

м

88,6

Продольный размах выносных опор

м

7.8

Боковой размах выносных опор

м

8

Рабочая скорость

Время подъема стрелы

s

Время полного выдвижения стрелы

s

Максимум.скорость поворота

об / мин

1,8

Максимум. скорость основной лебедки (одинарный трос) (без нагрузки)

м / мин

110

Максимум.скорость доп. лебедка (одинарная) (без нагрузки)

м / мин

Спецификация может быть изменена без предварительного уведомления.

Сертификационный материал для крановщика OSHA и сигнальные устройства

Сигналы и инструкции
Стандартные сигналы. Стандартные ручные сигналы показаны в Hand Signals. В ситуациях, когда сигналы рукой не эффективны, используйте оборудование для голосовой связи (радио или проводное соединение). При использовании радио важно, чтобы каналы были посвящены исключительно крановой связи. Сигналы должны быть различимыми или слышимыми.

Специальные сигналы.
Для операций, не предусмотренных стандартными ручными сигналами, или для специальных операций, могут потребоваться дополнения или изменения стандартных сигналов.В таких случаях специальные сигналы должны быть согласованы заранее как оператором, так и сигнальным лицом и не должны противоречить стандартным сигналам.

Звуковые дорожные сигналы.
При движении автомобиля использовать следующие сигналы:

  • один звуковой сигнал - СТОП.
  • два звуковых сигнала - ВПЕРЕДИ.
  • три звуковых сигнала - РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ.

Инструкции. Если желательно дать оператору инструкции, отличные от тех, которые предусмотрены установленной системой сигнализации, движения крана должны быть остановлены до тех пор, пока инструкции не будут даны оператору и не будут поняты оператором.

Огнетушитель. Переносной огнетушитель с минимальным классом огнетушителя 10 ВС должен быть установлен в кабине или в корпусе машинного оборудования. Обслуживающий и обслуживающий персонал должен быть знаком с использованием огнетушителя и уходом за ним.Поддерживайте огнетушители в исправном состоянии.

Заправка.
Двигатели должны быть остановлены перед дозаправкой, а курение или открытый огонь в пределах 50 футов (15,2 метра) от места заправки запрещены. Переносные емкости для заправки бензином должны представлять собой канистры безопасного типа, снабженные автоматической крышкой и пламегасителем.


Информация от производителя крана

Рейтинговые таблицы
В кабине каждого крана должна быть размещена прочная, разборчивая таблица (и) номинальных характеристик от производителя.Если исходная (-ые) таблица (-ы) становится неразборчивой, новую (-ые) карту (-ы) следует получать только у производителя крана или уполномоченного лица. Серийный номер крана должен быть напечатан или проштампован на таблице производителем или уполномоченным лицом. Смотритель должен обеспечить наличие в кабине надлежащих таблиц нагрузки. Таблицы рейтингов должны находиться в доступном для оператора месте, пока оператор находится у органов управления.

Таблица рейтингов Содержание

Таблицы номинальных значений должны включать полный и полный диапазон значений грузоподъемности крана, указанных производителем, при всех заявленных рабочих радиусах, углах стрелы, рабочих зонах, а также всех заявленных длинах и конфигурациях стрелы, длинах и углах (или смещении) стрелы.Также должны быть указаны альтернативные параметры использования и неиспользования дополнительного оборудования на кране, такого как выносные опоры и дополнительный противовес, которые влияют на номинальные параметры. Если рейтинги ограничены конструктивными, гидравлическими или другими факторами, кроме устойчивости, ограничения должны быть показаны и подчеркнуты в таблицах рейтингов.

Диаграмма рабочей зоны

Изготовитель должен и обычно предоставляет диаграмму (-ы) рабочей зоны, показывающую предельное положение любой нагрузки в указанных зонах (например,g., сбоку, сзади, спереди). Конфигурации рабочей зоны, отклоняющиеся от ASME B30.5, рисунок 11, должны определяться схемами, предоставленными изготовителем крана.

Руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации, предоставленное производителем, должно быть всегда доступно оператору.

Информация о сборке, разборке и техническом обслуживании на месте

Производитель должен предоставить информацию о сборке, разборке и техническом обслуживании на месте.(См. Раздел «Разборка / сборка решетчатой ​​стрелы».)


Требования к оборудованию

Трос
Требования к тросу см. В разделе «Проволочный трос».
Любой новый залитый патрубок или обжатый патрубок в сборе, используемый в качестве подвески стрелы, должен пройти контрольные испытания в соответствии с рекомендациями производителя крана или фитинга, но ни в коем случае не должен превышать 50% номинальной прочности составляющего троса или структурной пряди.

Принадлежности Reeving

Зажимы для каната должны быть изготовлены из кованой стали одно- или двухседельного типа.Зажимы для троса, используемые вместе с клиновыми втулками, должны крепиться только к ненагруженному тупиковому концу троса (см. Рисунок 4). Соединения проушин должны выполняться в соответствии с рекомендациями производителя канатов или кранов, а в проушинах должны использоваться наконечники канатов.

Рисунок 4. Типичные клиновые розетки.

Примечания: (a) Важно, чтобы узлы клиновых головок состояли из клина и розетки, согласованной пары правильного размера и от одного производителя.(b) Crosby® Group, Inc. в настоящее время производит запатентованный узел клиновой муфты, который зажимает веревку на клине. Этот продукт можно найти на новых кранах и подходит в качестве запасной части для существующих кранов.
Равномерно затяните зажимы троса до рекомендованного момента. Гайки канатных зажимов следует периодически проверять и при необходимости подтягивать, чтобы компенсировать любое уменьшение диаметра каната во время использования. Обжимные, сжатые или клиновые фитинги должны применяться в соответствии с рекомендациями производителя каната, крана или фитинга.

Шкивы

Канавки шкива. Канавки под шкивы должны быть гладкими и без дефектов поверхности, которые могут вызвать повреждение каната. Радиус поперечного сечения в нижней части канавки должен образовывать плотно прилегающую опору для используемого размера каната.

Защитные ограждения шкива.
Шкивы, несущие канаты, которые могут быть мгновенно разгружены, должны быть снабжены плотно прилегающими ограждениями или другими устройствами, чтобы направлять канат обратно в канавку при повторном приложении нагрузки.Шкивы в нижнем грузовом блоке должны быть оборудованы плотно прилегающими ограждениями, которые предотвращают засорение канатов, когда блок лежит на земле с ослабленными канатами.

Грузовой крюк, шаровые узлы и грузовые блоки

Грузовые крюки, шаровые узлы и грузовые блоки должны иметь достаточный вес для капитального ремонта троса из самого верхнего положения крюка. Узлы крюка, шара и грузовые блоки должны иметь маркировку с указанием их номинальной грузоподъемности и веса.

Корпус крюка и защелки горловины.
Крюки с защелкой должны использоваться для подъемных и такелажных работ, если применение защелки не является практичным или небезопасным. Отсутствие защелки на крючке не допускается без разбора. (См. Крюки, в частности раздел о защелках .)
Стрелы и удлинители

Ограничитель стрелы.
Удлинители должны быть удержаны от опрокидывания назад.Тросовые пуповины не подходят для удерживающих устройств.

Индикатор угла наклона стрелы.
Должен быть предусмотрен индикатор угла наклона стрелы, считываемый с рабочего места оператора.

Индикатор длины стрелы.
Для телескопических стрел должен быть предусмотрен индикатор длины стрелы, считываемый с рабочего места оператора, если номинальная грузоподъемность не зависит от длины стрелы.

Остановка стрелы-подъемника.
Должно быть предусмотрено устройство отключения, отключения или гидравлического разгрузки стрелы и подъемника, чтобы автоматически останавливать подъемник стрелы, когда стрела достигает заданного большого угла.

Идентификация стрелы и гуська.
Стрелы, секции стрелы и гуськи должны быть четко обозначены в зависимости от крана (кранов), которому они назначены.

Прочие требования к оборудованию

Функции с двумя блокировками

Краны с телескопической стрелой, изготовленные после 28 февраля 1992 года, должны быть оборудованы устройством защиты от двухблоков или двухблочной защиты от повреждений во всех точках двухблоков. Краны с телескопической стрелой, изготовленные до 28 февраля 1992 г., должны быть оснащены системой предупреждения о двух блоках, функцией предотвращения повреждения двумя блоками или устройством защиты от двух блоков для всех точек двух блокировок (т.е.е., удлинители стрелы и т. д.).


Краны с решетчатой ​​стрелой, изготовленные после 28 февраля 1992 г., должны быть оборудованы устройством предупреждения о двух блоках, которое действует для всех точек двух блокировок. Краны с решетчатой ​​стрелой, изготовленные до 28 февраля 1992 г., должны быть оснащены системой предупреждения о двух блоках, которая действует для всех точек блокировки.
Краны, используемые для подъема подвесных платформ для персонала, должны иметь двухблочное устройство или двухблочную защиту от повреждений.Функция предупреждения о двух блоках и / или назначение человека для наблюдения и защиты от двух блокировок обеспечивает недостаточную безопасность для подъема персонала и не допускается.

Индикаторы нагрузки. Краны
, построенные после 19 ноября 1993 г., максимальной грузоподъемностью 3 тонны и более, должны иметь индикаторы грузоподъемности.

Звуковой сигнал или сигнальное устройство.
Должен быть предусмотрен звуковой сигнал или сигнальное устройство. Управление устройством должно быть в пределах досягаемости оператора.

Индикатор уровня крана.
Должны быть предусмотрены средства, позволяющие оператору визуально определять уровень подъема крана.

Знаки
Предупреждающие знаки об опасности поражения электрическим током. Должны быть установлены долговечные знаки, видимые с рабочего места оператора, предупреждающие о возможности поражения электрическим током или серьезных телесных повреждений, если не будет сохранено минимальное расстояние 10 футов (3 метра) между краном или обрабатываемым грузом и линиями электропередачи под напряжением до 50 кВ, и что требуются большие зазоры из-за более высоких напряжений.См. Таблицу 1 и Рисунок 3.

Проводка ручного сигнала. Требуется вывешивать на видном месте на стройплощадке рисунки, демонстрирующие стандартные жесты руками для управления мобильными кранами. Этому требованию отвечает размещение снаружи на кабине крана.
Рекомендуется вывешивать карты сигналов руками снаружи на кабине крана, и это отвечает требованиям по вывешиванию сигналов руками на видном месте на рабочей площадке (см. Специальные сигналы).
Безопасность полетов - высокая стрела. В пределах 3,5 миль (3 морских миль) от аэропорта стрелы крана, расположенные на высоте 200 футов или более над уровнем земли, должны получить предварительное одобрение ответственного за безопасность полетов DOE-RL. (См. 14 CFR 77, Федеральное управление гражданской авиации .)

ВНИМАНИЕ : краны, работающие вблизи Ричленда, могут находиться в пределах 5,6 миль от аэропорта Ричленда.

Ремень безопасности. Если ремень безопасности оборудован краном с одной станцией управления на колесах, он должен использоваться во время транспортировки и передвижения.

Инспекция

Неисправности оборудования, обнаруженные во время эксплуатации или осмотра, которые влияют на безопасность, должны быть устранены до продолжение работы крана. Требования к инспекции должны быть основаны на информации, предоставленной производитель крана. Если нет веских оснований поступить иначе, производитель рекомендации должны выполняться. Процедуры проверки должны соответствовать применяемой марке и модели крана.
Требования к осмотру должны основываться на информации, предоставленной производителем крана. Если нет веского обоснования иного, рекомендации производителя должны следовать. Процедуры проверки должны соответствовать применяемой марке и модели крана.

Первичная проверка
Перед первым использованием новые и измененные краны должны быть осмотрены квалифицированным инспектором, чтобы убедиться, что соответствие требованиям следующих документов:

  • заказ на поставку (если есть)
  • положения данного руководства
  • 29 CFR 1926 г.550, Краны и вышки .

Частые проверки
Частые проверки должны выполняться оператором или назначенным лицом.

Процедура частых проверок. Оператору должна быть доступна процедура частого осмотра. В процедуре частой проверки или в приложении к ней должно быть указано, как следует сообщать о недостатках, обнаруженных в ходе частой проверки.
Примечание: Частые процедуры проверки могут предоставляться производителем.

Частые проверки. Следующие шаги должны быть включены в процедуру частой проверки.

Рекомендуется ежедневно, при использовании:

  • Проверьте механизмы управления на предмет неправильной регулировки, которая может помешать правильной работе.
  • Проверить правильность работы предохранительных устройств и вспомогательных средств оператора (см. Вспомогательные приспособления для оператора).
  • Проверить гидравлические шланги. Шланги, которые изгибаются при нормальной работе крана, необходимо осматривать.
  • Осмотрите крюки и защелки крана на предмет деформации, химических повреждений, трещин и износа.
  • Проверить гидравлическую систему на предмет надлежащего уровня масла.
  • Осмотрите ходовые тросы. Визуальный осмотр должен состоять из осмотра троса, который, как можно разумно ожидать, будет использоваться в течение дня. Эти визуальные наблюдения должны быть связаны с обнаружением серьезных повреждений, например следующих, которые могут представлять непосредственную опасность:
    • Деформация каната, такая как перекручивание, раздавливание, развязывание, скручивание, основная прядь.смещение или выступ сердечника (потеря диаметра каната при небольшой длине каната или неравномерность внешних прядей должны свидетельствовать о необходимости замены каната или канатов).
    • общая коррозия.
    • Оборванные или обрезанные пряди.
    • количество и распределение видимых обрывов проводов (дальнейшие инструкции см. В разделе «Проволочный трос»).
  • Обеспечьте актуальность проверок (трос и кран) с помощью контрольной наклейки, другой документации или устного подтверждения от ответственного за оборудование.
  • Выполните другие проверки, рекомендованные производителем.

Рекомендуется еженедельно:

  • Проверить шины на предмет рекомендуемого давления в шинах.
  • Выполняйте другие еженедельные проверки в соответствии с рекомендациями производителя.

Рекомендуемый ежемесячно:

  • Проверить механизмы контроля на предмет чрезмерного износа компонентов и загрязнения смазочными материалами или другими посторонними предметами.
  • Проверить запасы каната на соответствие спецификациям производителя крана.
  • Если используются зажимы для троса, проверьте затяжку болтов зажима и при необходимости подтяните.
  • Осмотреть электрическое оборудование на предмет правильной работы, признаков чрезмерного износа, грязи и скопления влаги.
  • Проверить смазочные системы на правильность подачи смазки.

Выполняйте другие ежемесячные проверки в соответствии с рекомендациями производителя.(Конкретные ежемесячные проверки должны быть задокументированы [см. Ежемесячные документированные проверки]).

Ежемесячные документированные проверки
Критически важные используемые элементы, такие как тормоза, крановые крюки, тросы, гидравлические и пневматические цилиндры, а также гидравлические и пневматические предохранительные клапаны, должны проверяться ежемесячно. Требования к проверке крюков см. В разделе Крюки, а требования к проверке канатов - в Проволочных канатах. Протоколы осмотра обязательны.

Вспомогательные приспособления для оператора (также называемые вспомогательными средствами для безопасности крана)

Вспомогательные средства оператора, в том числе системы индикации нагрузки, защиты от двух блоков, предупреждения о двух блоках и предупреждения повреждений, должны проверяться и проверяться следующим образом:

  • Перед ежедневной эксплуатацией оператор или другое назначенное лицо должен проверить, что система работает в соответствии с письменными инструкциями производителя системы.Эта проверка не требуется документировать, но рекомендуется составить контрольный список для подтверждения завершения проверки.
  • Система должна проверяться и тестироваться квалифицированным персоналом каждые 12 месяцев или чаще, если это указано производителем или требуется процедурой критического подъема. Если требуется калибровка, она должна выполняться квалифицированным специалистом. Этот осмотр и испытание должны быть задокументированы.

Периодические проверки
Периодические проверки. Полные задокументированные проверки должны проводиться от одного месяца до одного раза в год, в зависимости от работы крана, серьезности обслуживания и окружающей среды. Периодическая проверка должна включать требования частой проверки и, кроме того, такие элементы, как следующие:

  • Деформированные, потрескавшиеся или корродированные элементы конструкции крана или стрелы
  • ослабленные болты или заклепки
  • Шкивы и барабаны с трещинами или изношены
  • Изношенные, треснувшие или деформированные детали, такие как пальцы, подшипники, валы, шестерни, ролики и запорные устройства
  • Чрезмерный износ деталей тормозной системы и системы сцепления, накладок, собачек и трещоток
  • нагрузка, угол наклона стрелы и другие индикаторы во всем диапазоне, на наличие существенных неточностей
  • бензиновые, дизельные, электрические или другие электростанции для обеспечения производительности и соответствия требованиям безопасности
  • Чрезмерный износ звездочек цепной передачи и чрезмерное растяжение цепи
  • крановые крюки на предмет деформаций или трещин (требования к проверке крюков см. В Крюках)
  • ходовые механизмы рулевого управления, торможения и блокировки, при неисправности
  • чрезмерно изношенные или поврежденные шины
  • Проверка гидравлических и пневматических шлангов, фитингов и трубопровода
  • свидетельство протечки на поверхности гибкого шланга или его соединения с металлом и муфтами
  • Вздутие или аномальная деформация внешнего покрытия гидравлического или пневматического шланга
  • Утечка в резьбовых или зажимных соединениях, которую нельзя устранить обычной затяжкой или рекомендованными процедурами
  • свидетельство чрезмерного истирания или истирания на внешней поверхности шланга, жесткой трубки или фитинга.(В этом случае должны быть приняты меры для устранения помех соприкасающихся элементов или иной защиты компонентов.)
  • Гидравлические и пневматические насосы и двигатели:
    • ослабленные болты или крепежные детали
    • течь в стыках между секциями
    • негерметичность уплотнения вала
    • необычный шум или вибрация
    • потеря рабочей скорости
    • чрезмерный нагрев жидкости
    • потеря давления
  • Гидравлические и пневматические клапаны:
    • трещины в корпусе клапана
    • неправильный возврат золотника в нейтральное положение
    • Утечки в золотниках или соединениях
    • прилипание катушек
    • отказ предохранительных клапанов от достижения правильной настройки давления
    • Давление предохранительного клапана
    • проверено в соответствии с указаниями производителя.
  • Гидравлические и пневматические цилиндры:
    • дрейф из-за утечки жидкости через поршень
    • негерметичность уплотнения штока
    • негерметичность сварных соединений
    • на штоках цилиндров с царапинами, царапинами или вмятинами
    • гильза помята (ствол)
    • ослабленные или деформированные проушины или соединительные шарниры стержня.
  • Гидравлические фильтры:
    • Наличие частиц резины на фильтрующем элементе может указывать на износ шланга, уплотнительного кольца или другого резинового компонента.Металлическая стружка или осколки на фильтре могут указывать на неисправность насосов, двигателей или цилиндров. Перед тем, как предпринять корректирующие действия, потребуется дальнейшая проверка, чтобы определить причину проблемы.

Периодические проверки в соответствии с рекомендациями производителя.

Осмотр кранов, не находящихся в регулярной эксплуатации
Кран, который простаивал более 1 месяца, но менее 6 месяцев, должен проходить полную частую проверку и задокументированную проверку крюков, тросов, ходовых и стоячих канатов перед возвращением в эксплуатацию.Кран, который простаивал не менее 6 месяцев, должен проходить полную периодическую проверку и периодическую документированную проверку крюков, тросов, грузовых и стоячих тросов.

Резервные краны
Резервные краны должны проверяться не реже одного раза в год в соответствии с требованиями частой проверки. Осмотр ходовых и стоячих тросов должен проводиться не реже одного раза в год. Резервные краны, которые подвергаются неблагоприятным условиям окружающей среды, следует проверять чаще.

Перед возвратом к работе подъемника после земляных работ или работ по сносу
Краны, используемые для земляных работ или работ по сносу, должны быть тщательно осмотрены квалифицированным инспектором (ами) перед возвратом крана для работы с подъемником. Этот осмотр должен быть задокументирован и, по крайней мере, приравниваться к периодическому осмотру с дополнительным упором на компоненты оборудования, подверженные повреждениям, когда кран находился в процессе земляных работ или сноса. Трос также должен быть проверен перед возвратом крана в работу подъемника (см. Трос).

Протоколы осмотра
Обязательные протоколы осмотра должны включать дату осмотра, подпись лица, проводившего осмотр, и серийный номер или другой идентификатор крана, который был осмотрен. Записи (отчеты о проверках и испытаниях) должны храниться в файле технического обслуживания крана.

Частые проверки. Записи о частых проверках не требуются. Рекомендуется использовать контрольный список, подписанный оператором, для записи выполнения частых проверок.

Ежемесячный осмотр критически важных элементов. Протоколы осмотра необходимы для ежемесячной проверки критически важных элементов, таких как тормоза, крюки, тросы (грузовые магистрали), гидроцилиндры, а также гидравлические и пневматические клапаны давления.

Осмотр и проверка средств оператора. За исключением проверок перед использованием, требуются записи, подтверждающие проверки и испытания вспомогательных средств оператора. Системы помощи оператору должны проверяться и тестироваться квалифицированным персоналом каждые 12 месяцев или чаще, если это указано производителем.

Периодическая проверка. Требуются отчеты о периодических проверках.

Осмотр перед возвратом в службу подъемника. Когда кран возвращается к работе с лифтом, требуются протоколы осмотра.

Отчеты об осмотре резервного крана. Требуются протоколы осмотра резервного крана.

Отчеты неразрушающего контроля крюка (NDE). Если крюки получают неразрушающий контроль, требуются протоколы осмотра.

Техническое обслуживание

Профилактическое обслуживание
Необходимо разработать программу профилактического обслуживания на основе рекомендаций производителя крана.Должны быть доступны датированные записи.
Запасные части следует приобретать у производителя оригинального оборудования.

Порядок технического обслуживания
Перед тем как приступить к регулировке и ремонту, необходимо принять следующие меры предосторожности:

  • Разместите кран в таком месте, где он будет наименее мешать другому оборудованию или операциям в этой зоне.
  • Установите органы управления в выключенное или нейтральное положение и защитите рабочие функции от непреднамеренного движения с помощью тормозов, защелок или других средств.
  • Вывести пусковое средство из строя.
  • Остановить или отключить силовую установку на коробке отбора мощности.
  • По возможности опустите стрелу на землю или зафиксируйте ее иным способом от падения.
  • Опустите нижний грузовой блок на землю или иным образом зафиксируйте его от падения.
  • Перед ослаблением или снятием гидравлических компонентов сбросьте давление гидравлического масла из гидравлических контуров.

Разместите знаки «Предупреждение» или «Не работает» на органах управления краном. Знаки или флаги должны сниматься только уполномоченным персоналом.
После регулировки и ремонта кран нельзя возвращать в эксплуатацию до тех пор, пока не будут переустановлены все ограждения, удален воздух из гидравлической системы, повторно активированы предохранительные устройства и снято оборудование для обслуживания.

Регулировка и ремонт
Любые опасные условия, обнаруженные при осмотре или во время эксплуатации, должны быть устранены до возобновления работы крана.Регулировка и ремонт должны выполняться только уполномоченным персоналом.
Регулировки должны быть сохранены для обеспечения правильного функционирования компонентов. Ниже приведены примеры:

  • Функциональные исполнительные механизмы
  • предохранительные устройства
  • системы управления
  • электростанции
  • тормозные системы.

Ремонт или замена должны быть предоставлены по мере необходимости для работы.Ниже приведены примеры:

  • критические детали или функциональные рабочие механизмы с трещинами, сломанными, корродированными, погнутыми или чрезмерно изношенными
  • критические части конструкции крана с трещинами, изгибами, поломками или чрезмерной коррозией
  • крючки повреждены или изношены, как описано в разделе «Крючки». Ремонт с помощью сварки или изменения формы на месте не допускается.

Запасные части или ремонтные работы должны иметь как минимум первоначальный расчетный коэффициент.
Производитель должен предоставить инструкции по удалению воздуха из гидравлических контуров.

Смазка
Подвижные части крана, для которых предусмотрена смазка, необходимо регулярно смазывать. Смазочные системы следует проверять на предмет правильной подачи смазки. Необходимо внимательно следовать рекомендациям производителя относительно точек и частоты смазки, поддержания уровней смазки и типов используемой смазки.
Во время подачи смазочных материалов оборудование должно быть неподвижным, а защита должна обеспечиваться в соответствии с разделом «Процедура технического обслуживания» выше, если только оно не оборудовано автоматической или дистанционной смазкой.


Тестирование

Эксплуатационные испытания
Каждый производственный кран должен быть испытан производителем в объеме, необходимом для обеспечения соответствия эксплуатационным требованиям ASME B30.5, Мобильные и тепловозные краны. (См. B30.5-2.2.1, Эксплуатационные испытания. )
Если весь производственный кран не поставляется одним производителем, такие испытания должны проводиться при окончательной сборке.
Результаты эксплуатационных испытаний крана должны быть доступны изготовителю или сборщику.

Испытание под номинальной нагрузкой
Перед первым использованием краны, в которых несущие части были изменены, заменены или отремонтированы, должны быть испытаны под нагрузкой квалифицированным лицом или под его руководством.Испытание под нагрузкой измененных, отремонтированных или модифицированных кранов может быть ограничено функциями, на которые повлияло изменение, ремонт или модификация, по решению квалифицированного специалиста. Замена троса (грузовые или статические) специально исключена из требований к нагрузочным испытаниям. Однако перед повторным вводом крана в эксплуатацию необходимо провести функциональное испытание крана при нормальной рабочей нагрузке.

  • Испытательные нагрузки не должны превышать 110% от номинальной нагрузки производителя.
  • Письменные отчеты должны быть предоставлены назначенным или уполномоченным лицом и должны показывать процедуры испытаний и подтверждать адекватность ремонта или изменений. Отчеты об испытаниях должны храниться в файле технического обслуживания крана.

В случае необходимости переоценки:

  • Гусеничные и колесные краны должны быть испытаны в соответствии с ASME B30.5-1.1. (A) и 5-1.1.1. (C) для значений грузоподъемности, в которых важна устойчивость. Рейтинги, определяемые структурной компетентностью, устанавливаются производителем и проверяются до 110% рейтинга.
  • Отчет об испытаниях по повторной оценке должен храниться в файле технического обслуживания крана.

Ни один кран не должен подвергаться изменению номинальной грузоподъемности, превышающей исходную номинальную нагрузку, если такие изменения номинальных характеристик не утверждены производителем крана или квалифицированным лицом.

Точность испытательной нагрузки
Вес испытательных нагрузок, используемых на месте, должен быть точно известен с точностью от + 0% до -5%, прослеживаться до признанного стандарта или подтверждаться инженерными расчетами.

Примечание: Кодекс испытаний на устойчивость под нагрузкой крана, SAE J765, описывает испытание новых кранов, проводимое изготовителем крана или его испытательным агентством. Этот код требует точности взвешивания ~ 1%.


Файлы для обслуживания крана

Файл технического обслуживания крана - это сборник различных документов и записей, относящихся к эксплуатации, техническому обслуживанию, осмотрам, испытаниям, оценке и ремонту оборудования.Методы, выбранные для обеспечения адекватного хранения информации, должны определяться владельцем оборудования. Ожидается, что файлы обслуживания можно будет получить в течение трех рабочих дней. Ответственный за оборудование несет ответственность за обеспечение безопасной и надежной программы обслуживания.

Назначение файлов технического обслуживания крана

Файл технического обслуживания крана должен содержать, как минимум, необходимые текущие датированные отчеты о периодических проверках и другую документацию, чтобы предоставить доказательства безопасной и надежной программы технического обслуживания.Записи проверок следует хранить в таком формате и в таком месте, которые обеспечивают легкость доступа. Информация файла технического обслуживания должна служить источником для сравнения текущих условий с прошлыми условиями, чтобы определить, показывают ли существующие условия тенденцию износа, ухудшения или других сопоставимых факторов, которые могут поставить под угрозу безопасное непрерывное использование оборудования. Срок хранения документации определяется программой технического обслуживания, установленной ответственным за оборудование.

Содержание файла обслуживания

Файлы технического обслуживания крана должны содержать следующую документацию, если применимо, и должны храниться в течение всего срока службы крана:

  • Записи о ежемесячных и периодических проверках (самые последние записи должны храниться в файле, а прошлые записи должны быть сохранены для анализа тенденций)
  • Протоколы испытаний под нагрузкой
  • протоколы эксплуатационных испытаний
  • Документация измененных, замененных или отремонтированных несущих частей
  • Протоколы специальных проверок связанных с безопасностью предметов, таких как тормоза, крановые крюки, тросы, гидравлические и пневматические цилиндры, а также гидравлические и пневматические предохранительные клапаны
  • копии отказов, исключений, планов работы с опасными средами или аналогичной документации, применимой к крану (включая бюллетени по технике безопасности производителя, предупреждения о безопасности и информацию об отзыве продукции). Документация
  • по замене тросов (см. Трос)
  • Сертификат производителя каната на замену каната
  • записи осмотра устройств индикации нагрузки, двухблочной защиты, двухблочного предупреждения и двухблочной системы предотвращения повреждений.

Файлы для обслуживания кранов, бывших в употреблении
Хотя полная информация о техническом обслуживании бывших в употреблении кранов может быть недоступна, хранитель оборудования должен получить как можно больше необходимой информации. Если не удается получить требуемую информацию, необходимо выполнить как минимум следующие действия:

  • Выполняйте периодические проверки квалифицированным инспектором, включая проверку крюков и тросов.
  • Осмотрите на предмет доказательств прошлых ремонтов, переделок или модификаций. Отметьте результаты этой проверки в отчете о проверке.
  • Устраните недостатки, отмеченные инспектором, перед вводом крана в эксплуатацию. При необходимости выполните ремонт и повторные испытания.

Если есть доказательства прошлых ремонтов, замен или изменений несущих частей, а записи об испытаниях под нагрузкой недоступны, испытание под нагрузкой должно быть выполнено в соответствии с указанным выше испытанием при номинальной нагрузке.

Типы мобильных кранов

Типы мобильных кранов (1 из 3)


Автокран SINOMACH CLTTC100G | Поставщик инженерного оборудования

CLTTC100G Автокран

Производство этого продукта снято с производства, и он удален с наших полок.

Наконечники
1.Перегрузка и перетаскивание под наклоном запрещены.
2. Обратите особое внимание на противовес и опорную стойку при проверке справочной таблицы грузоподъемности.
3. Все эти параметры измеряются при условии, что грузовик стоит неподвижно на твердой земле, а платформа была регулируется на уровне. Дальность вылета стрелы в списке измеряется ниже состояние номинальной нагрузки.
4. Номинальная грузоподъемность включает вес узла 100 т. подъемный крюк 1.1 т и вспомогательный подъемный крюк 50 т грузоподъемностью 0,45 т. как еще один вспомогательный подъемный крюк на 6 тонн весом 0,25 тонны. Когда вспомогательная стрела полностью выдвинут, фактическая грузоподъемность основной подъемной стрелы должно быть на 1,85 т ниже номинального значения.
5. Если подъемный крюк главной стрелы находится на конце рычага главной стрелы, фактическая грузоподъемность вспомогательной стрелы должна быть на 0,35 т ниже, чем номинальное значение и фактическая грузоподъемность каждой секции стрелы Поддерживаемый одиночным шкивом на конце стрелы должен быть равен 0.На 4т ниже, чем номинальное значение и ограничено в пределах 6т.
Когда вспомогательный подъемный крюк находится на конце стрелы, одиночный шкив, фактическая грузоподъемность каждой секции основной стрелы будет на 0,3 т ниже номинального значения.
6. Если пятую опорную ногу не использовать, автокрану запрещается поднимать любой вес в пределах сектора 120 ° перед собой. Только после того, как пятая нога поддержки устанавливается баллончик оборудование выполняет подъем на 360 ° вокруг себя.
7. Убедитесь, что длина стрелы в списке, на который вы ссылаетесь, соответствует длиннее вашей фактической длины стрелы, и тяжелее, чем минимальная грузоподъемность, предложенная в списке ради безопасности.
8. В конце таблицы указаны минимальные углы вылета стрелы под разная длина стрелы. Опускать стрелу ниже будет рискованно. эти минимальные углы вылета стрелы.

Технические параметры (тележка)
Габаритные размеры Длина мм 15300
Ширина мм 2800
Высота мм 3890
Колесная база Первая-вторая мм 1450
Вторая-третья мм 3750
Третий-четвертый мм 1450
Четвертая-Пятая мм 1450
Грузоподъемность Собственный вес кг 54990
Осевая нагрузка Вал передний кг 19380
Задний вал кг 35610
Кинетические параметры Двигатель Загружен Номинальная мощность кВт / (об / мин) 140/1900
Номинальный крутящий момент Н.м / (об / мин) 850/1300 ~ 1400
разгружен Номинальная мощность кВт / (об / мин) 306/1900
Номинальный крутящий момент Нм / (об / мин) 2010/1200 ~ 1300
Параметры движения Максимальная скорость движения км / ч 77
Минимальный диаметр поворота кв.м 23
Минимальный дорожный просвет мм 290
Угол въезда ° 22.5
Угол съезда ° 15
Тормозная длина (30 км / ч) кв.м 10
Максимальная подъемная сила % 41
Расход топлива на 100 км л 62
Технические параметры (кран)
Рабочие параметры Максимальная грузоподъемность т 100
Минимальная номинальная дальность вылета стрелы кв.м 3
Радиус поворота хвостовой части платформы мм 4572
Максимальный подъемный момент Стандартный кН.м 3293
Интервал опорных ног Долгота кв.м 6,65
Поперечный кв.м 7,8
Высота подъема Стандартный кв.м 13,3
Самая длинная (основная стрела) кв.м 48,8
Самая длинная (основная и вспомогательная стрела) кв.м 67
Длина стрелы Стандартный кв.м 12.6
Самая длинная (основная стрела) кв.м 48,2
Самая длинная (основная и вспомогательная стрела) кв.м 66,7
Рабочие параметры Время подъема стрелы Полная вылета стрелы с 56
Время продления Полное выдвижение с 119
Максимальная скорость поворота об / мин 1.62
Максимальная скорость подъема основной стрелы с одинарным тросом (на третий уровень высоты) м / мин 121
Дополнительная скорость подъема вспомогательной стрелы с одинарным тросом (на третий уровень высоты) м / мин 111
Параметры грузоподъемности
Table1 (Противовес: 15 т, полностью выдвинутые опорные стойки, основная стрела в рабочем состоянии 3600) (Единица измерения: т)
Диапазон вылета стрелы (м) Длина стрелы
12.6 мес. 17,05 м 21,5 кв.м 25.95 кв.м 30,4 м 34,85 кв.м 39,3 кв.м 43,75 кв.м 48,2 кв.м
3 100,0 75,0
4 78,0 68.0 54,0
5 66,0 60,0 46,5 32,0 30,0
6 56,0 52,0 40.7 32,0 30,0 27,0
7 46,0 44,0 36,0 31,1 29,0 26,2 22,0
8 38,0 38,0 32,2 28.0 26,1 23,7 21,4 18,0
9 32,0 32,0 29,0 25,3 23,6 21,6 19,7 17,5 12,0
10 26,0 27,0 26,4 23.0 21,4 19,7 18,2 17,0 12,0
11
22,0 23,0 21,1 19,6 18,2 16,8 15,7 12,0
12
19,0 19,0 19.4 18,0 16,8 14,5 14,6 12,0
14
14,5 14,5 15,0 15,2 14,4 12,2 12,5 11,4
16
11,0 12.0 12,5 12,4 10,5 10,9 10,0
18
8,5 9,5 10,0 10,5 9,0 9,5 8,9
20
7.5 8,2 8,6 7,4 8,4 7,8
22
6,0 6,5 7,0 6,0 7,4 7,0
24
5.3 5,8 5,0 6,3 6,2
26
4,3 4,7 4,2 5,3 5,6
28
4.0 3,6 4,4 4,7
30
3,2 3,3 3,7 4,0
32
2.8 3,1 3,3
34
2,6 2,8
36
2.3
38
1,8
Увеличение 14 11 8 5 5 4 4 4 3
Наименьший угол наклона основной стрелы 180 210 220 230 240 240 310 360 390
Вес крюка крюк 100 т / 1.1т крюк 50 т / 0,45 т
Table2 (противовес: 9 т, полностью выдвинутые опорные стойки, основная стрела в рабочем состоянии 3600) (единицы измерения: т)
Диапазон вылета стрелы (м) Длина стрелы
12,6 м 17,05 м 21,5 кв.м 25.95 кв.м 30,4 м 34,85 кв.м 39,3 кв.м 43,75 кв.м 48,2 кв.м
3 100.0 75,0
4 78,0 68,0 54,0
5 66,0 60,0 46.5 32,0 30,0
6 56,0 52,0 40,7 32,0 30,0 27,0
7 46,0 44,0 36,0 31.1 29,0 26,2 22,0
8 38,0 38,0 32,2 28,0 26,1 23,7 21,4 18,0
9 30,0 32,0 28,0 25.3 23,6 21,6 19,7 17,5 12,0
10 24,0 27,0 23,0 22,0 21,4 19,7 18,2 17,0 12,0
11 22,0 18,0 19.0 18,5 17,5 16,8 15,7 12,0
12 19,0 14,0 16,0 16,0 15,0 14,5 14,2 12,0
14 14,5 11,0 13.0 13,0 13,0 12,2 12,2 11,4
16 8,0 9,5 10,0 10,5 10,0 10,0 10,0
18 6,0 7.2 8,0 8,5 8,0 8,2 8,5
20 5,5 6,0 6,6 6,5 6,8 7,0
22 4,2 4.7 5,3 5,4 5,6 5,7
24 3,6 4,2 4,3 4,8 4,8
26 2,8 3.2 3,5 3,8 4,0
28 2,5 2,9 3,0 3,2
30 2,0 2,3 2.4 2,7
32 1,8 1,9 2,2
34 1,5 1,7
36 1.3
38 1,0
Увеличение 14 11 8 5 5 4 4 4 3
Минимальный угол наклона основной стрелы 180 210 220 230 240 320 360 400 420
Вес крюка крюк 100 т / 1.1т крюк 50 т / 0,45 т
Таблица 3 (Противовес: 2 т, полностью выдвинутые опорные стойки, основная стрела в рабочем состоянии 3600) (единицы измерения: т)
Диапазон вылета стрелы (м) Длина стрелы
12,6 м 17,05 м 21,5 кв.м 25.95 кв.м 30,4 м 34,85 кв.м 39,3 кв.м 43,75 кв.м 48,2 кв.м
3 90.0 75,0
4 78,0 68,0 54,0
5 66,0 60,0 46.5 32,0 30,0
6 52,0 52,0 40,7 32,0 30,0 27,0
7 40,0 42,0 36,0 30.0 28,0 26,2 22,0
8 30,0 32,0 28,0 25,0 24,0 23,0 21,4 18,0
9 24,0 25,0 22,0 21.0 21,0 20,0 19,0 17,5 12,0
10 18,0 20,0 17,5 18,0 18,0 17,5 16,5 16,0 12,0
11 17,0 14,2 15.2 15,5 15,2 15,0 14,0 12,0
12 14,0 11,8 12,8 13,0 13,0 13,0 12,5 12,0
14 11,0 8,0 9.2 9,8 10,0 10,4 10,0 10,0
16 5,6 6,5 7,3 7,7 8,2 7,7 8,0
18 3,8 4,8 5.5 5,8 6,2 6,2 6,5
20 3,3 4,0 4,4 4,8 5,1 5,2
22 2,2 2,9 3.3 3,7 4,0 4,1
24 2,0 2,4 2,8 3,1 3,3
26 1,3 1,7 2.0 2,3 2,5
28 1,1 1,4 1,7 1,9
30
0,9 1.2 1,4
32
0,8 1,0
Увеличение 14 11 8 5 5 4 4 4 3
Минимальный угол вылета стрелы 180 210 220 230 240 320 410 440 490
Вес крюка крюк 100 т / 1.1т крюк 50 т / 0,45 т
Стол 4 (противовес: 5 т, полностью выдвинутые опорные стойки, основная стрела в рабочем состоянии 3600) (единицы измерения: т)
Диапазон вылета стрелы (м) Длина стрелы
12,6 м 17,05 м 21,5 кв.м 25.95 кв.м 30,4 м 34,85 кв.м 39,3 кв.м 43,75 кв.м 48,2 кв.м
3 90.0 75,0
4 75,0 68,0 54,0
5 60,0 60,0 46.5 32,0 30,0
6 50,0 48,0 40,0 32,0 30,0 27,0
7 38,0 38,0 32,0 30.0 29,0 26,0 22,0
8 30,0 31,0 26,0 25,0 25,0 23,5 21,4 18,0
9 24,0 26,0 21,0 21.5 21,5 20,5 19,5 17,5 12,0
10 20,0 22,0 18,0 18,0 18,5 18,0 17,5 17,0 12,0
11 18,0 15,0 15.5 16,0 15,5 15,5 15,0 12,0
12 15,5 12,5 13,0 13,5 13,5 13,5 13,0 12,0
14 12,0 9,0 10.0 10,5 10,5 11,0 10,5 11,0
16 6,2 7,5 8,0 8,5 9,0 8,8 8,8
18 4,5 5,8 6.0 6,5 7,0 7,0 7,1
20 4,3 5,0 5,2 5,8 5,8 6,0
22 3,2 3,8 4.2 4,5 4,8 5,0
24 2,7 3,2 3,6 3,8 4,0
26 2,0 2,4 2.8 3,0 3,3
28 1,8 2,2 2,4 2,5
30 1,3 1,6 1,8 2.0
32 1,1 1,3 1,5
34 1,0 1,0
Увеличение 14 11 8 5 5 4 4 4 3
Минимальный угол наклона основной стрелы 180 210 220 230 240 320 360 400 430
Вес крюка крюк 100 т / 1.1т крюк 50 т / 0,45 т
Таблица 5 (Противовес: 9 т, полностью выдвинутые опорные стойки, основная стрела в рабочем состоянии 3600) (единицы измерения: т)
Диапазон вылета стрелы (м) Длина стрелы
12,6 м 17,05 м 21,5 кв.м 25.95 кв.м 30,4 м 34,85 кв.м 39,3 кв.м 43,75 кв.м 48,2 кв.м
3 90.0 75,0
4 70,0 65,0 54,0
5 55,0 52,0 43.0 32,0 30,0
6 41,0 40,0 33,0 28,0 27,0 26,0
7 31,0 32,0 26,0 24.0 23,0 23,0 20,0
8 24,0 26,0 21,0 20,0 20,0 19,0 18,0 17,0
9 19,0 21,0 17,5 17.0 17,0 16,0 16,0 15,0 12,0
10 16,0 17,6 14,0 14,2 14,0 13,7 14,0 13,0 12,0
11 15,0 11,5 12.0 12,0 12,0 12,0 11,5 11,0
12 13,0 9,3 10,0 10,0 10,5 10,0 10,0 9,5
14 10,0 6,4 7.6 8,0 8,5 8,0 8,2 8,0
16 4,3 5,5 6,2 6,5 6,5 6,5 6,5
18 3,0 3,8 4.3 5,0 5,3 5,3 5,3
20 2,7 3,2 3,7 4,0 4,2 4,3
22 1,7 2,2 2.7 3,0 3,3 3,5
24 1,5 1,9 2,2 2,5 2,6
26 0,9 1,3 1.6 1,8 2,0
28
1,0 1,2 1,5
30


1.0
Увеличение 14 11 8 5 5 4 4 4 3
Минимальный угол наклона основной стрелы 180 210 220 230 320 360 460 480 490
Вес крюка крюк 100 т / 1.1т крюк 50 т / 0,45 т
Таблица 6 (противовес: 2 т, полностью выдвинутые опорные стойки, основная стрела в рабочем состоянии 3600) (единицы измерения: т)
Диапазон вылета стрелы (м) Длина стрелы
12,6 м 17,05 м 21,5 кв.м 25.95 кв.м 30,4 м 34,85 кв.м 39,3 кв.м 43,75 кв.м 48,2 кв.м
3 90.0 75,0
4 65,0 62,0 50,0
5 45,0 43,0 34.0 32,0 28,0
6 31,0 31,0 25,0 25,0 23,0 21,0
7 24,0 25,0 19,0 19.0 18,5 18,0 17,0
8 18,0 19,0 15,0 15,0 15,0 15,0 14,0 13,0
9 14,0 16,0 12,0 12.5 12,5 12,0 12,0 11,5 10,0
10 11,0 13,0 10,0 10,2 10,6 10,2 10,2 10,0 9,0
11 11,0 8,0 8.5 8,8 9,0 8,6 8,3 8,0
12 9,5 5,8 7,0 7,3 7,6 7,5 7,0 7,0
14 7,0 3,5 4,8 5.2 5,7 5,8 5,6 5,6
16 2,0 3,0 3,5 4,0 4,3 4,4 4,6
18
1,8 2,3 2.8 3,2 3,2 3,4
20
1,4 1,8 2,1 2,3 2,5
22

1,0 1.2 1,6 1,8
24


1,0 1,2
Увеличение 14 11 8 5 5 4 4 4 3
Минимальный угол вылета стрелы 180 210 340 410 450 520 540 580 580
Вес крюка крюк 100 т / 1.1т крюк 50 т / 0,45 т
Таблица 7 (Противовес: 15 т, полностью выдвинутые опорные стойки, основная стрела в рабочем состоянии 3600) (единица измерения: т)
Угол наклона основной стрелы (°) Основная стрела: 48,2 м + Вспомогательная стрела: 11 м Основная стрела: 48,2 м + Вспомогательная стрела: 18,5 м
Вспомогательная стрела: 2 ° Вспомогательная стрела: 30 ° Вспомогательная стрела: 2 ° Вспомогательная стрела: 30 °
Грузоподъемность (т) Вылет стрелы (м) Грузоподъемность (т) Вылет стрелы (м) Грузоподъемность (т) Вылет стрелы (м) Грузоподъемность (т) Вылет стрелы (м)
80 6.0 8,9 3,8 13,7 4,0 10,5 2,0 18,5
78 6,0 10,9 3,7 15,6 3,9 12,8 2,0 20,6
76 6,0 12,9 3,6 17.5 3,8 15,0 2,0 22,7
74 6,0 14,9 3,5 19,4 3,6 17,3 1,9 24,8
72 6,0 16,9 3,3 21,3 3,4 19,5 1.9 26,8
70 6,0 18,8 3,2 23,1 3,2 21,7 1,8 28,9
68 5,4 20,8 3,1 24,9 3,0 23,8 1,8 30,8
66 4.8 22,7 3,0 26,7 2,9 26,0 1,7 32,8
64 4,2 24,5 2,9 28,4 2,7 28,1 1,7 34,7
62 3,7 26,3 2,8 30.1 2,5 30,1 1,6 36,5
60 3,2 28,1 2,6 31,8 2,4 32,1 1,6 38,3
58 2,9 29,9 2,3 33,4 2,2 34,1 1.5 40,0
56 2,5 31,6 2,0 35,0 1,9 36,0 1,4 41,7
54 2,1 33,3 1,8 36,5 1,7 37,9 1,3 43,4
52 1.7 34,9 1,5 38,0 1,4 39,8 1,1 45,0
50 1,3 36,5 1,2 39,5 1,1 41,6 1,0 46,5
45 0,8 40,3 0,8 42.8 0,7 45,8

Таблица 8 (противовес: 9 т, полностью выдвинутые опорные стойки, основная стрела в рабочем состоянии 3600) (единица измерения: т)
Угол подъема основной стрелы (°) Основная стрела: 48,2 м + Вспомогательная стрела: 11 м Основная стрела: 48,2 м + Вспомогательная стрела: 18,5 м
Вспомогательная стрела: 2 ° Вспомогательная стрела: 30 ° Вспомогательная стрела: 2 ° Вспомогательная стрела: 30 °
Грузоподъемность
(т)
Вылет стрелы (м) Грузоподъемность (т) Вылет стрелы (м) Грузоподъемность (т) Вылет стрелы (м) Грузоподъемность (т) Вылет стрелы (м)
80 6.0 8,9 3,8 13,7 4,0 10,5 2,0 18,5
78 6,0 10,9 3,7 15,6 3,9 12,8 2,0 20,6
76 6,0 12,9 3,6 17.5 3,8 15,0 2,0 22,7
74 6,0 14,9 3,5 19,4 3,6 17,3 1,9 24,8
72 6,0 16,9 3,3 21,3 3,4 19,5 1.9 26,8
70 6,0 18,8 3,2 23,1 3,2 21,7 1,8 28,9
68 5,4 20,8 3,1 24,9 3,0 23,8 1,8 30,8
66 4.8 22,7 3,0 26,7 2,9 26,0 1,7 32,8
64 4,0 24,5 2,9 28,4 2,7 28,1 1,7 34,7
62 3,4 26,3 2,6 30.1 2,5 30,1 1,6 36,5
60 2,8 28,1 2,3 31,8 2,2 32,1 1,5 38,3
58 2,3 29,9 1,9 33,4 1,8 34,1 1.4 40,0
56 1,8 31,6 1,5 35,0 1,4 36,0 1,1 41,7
54 1,4 33,3 1,1 36,5 1,1 37,9 0,8 43,4
52 1.0 34,9 0,8 38,0 0,8 39,8

50 0,7 36,5





Таблица 9 (противовес: 2 т, полностью выдвинутые опорные стойки, основная стрела в рабочем состоянии 3600) (единица измерения: т)
Угол подъема основной стрелы (°) Основная стрела: 48.2 м + вспомогательная стрела: 11 м Основная стрела: 48,2 м + Вспомогательная стрела: 18,5 м
Вспомогательная стрела: 2 ° Вспомогательная стрела: 30 ° Вспомогательная стрела: 2 ° Вспомогательная стрела: 30 °
Грузоподъемность
(т)
Вылет стрелы (м) Грузоподъемность (т) Вылет стрелы (м) Грузоподъемность (т) Вылет стрелы (м) Грузоподъемность (т) Вылет стрелы (м)
80 6.0 8,9 3,8 13,7 4,0 10,5 2,0 18,5
78 6,0 10,9 3,7 15,6 3,9 12,8 2,0 20,6
76 6,0 12,9 3,6 17.5 3,8 15,0 2,0 22,7
74 6,0 14,9 3,5 19,4 3,6 17,3 1,9 24,8
72 6,0 16,9 3,3 21,3 3,4 19,5 1.9 26,8
70 6,0 18,8 3,2 23,1 3,2 21,7 1,8 28,9
68 5,4 20,8 3,1 24,9 3,0 23,8 1,8 30,8
66 4.8 22,7 3,0 26,7 2,9 26,0 1,7 32,8
64 4,0 24,5 2,9 28,4 2,7 28,1 1,7 34,7
62 3,4 26,3 2,6 30.1 2,5 30,1 1,6 36,5
60 2,8 28,1 2,3 31,8 2,2 32,1 1,5 38,3
58 2,3 29,9 1,9 33,4 1,8 34,1 1.4 40,0
56 1,8 31,6 1,5 35,0 1,4 36,0 1,1 41,7
54 1,4 33,3 1,1 36,5 1,1 37,9 0,8 43,4
52 1.0 34,9 0,8 38,0 0,8 39,8

50 0,7 36,5





Таблица 10 (Противовес: 15 т, полностью выдвинутые опорные стойки, основная стрела в рабочем состоянии 3600) (единицы измерения: т)
Угол наклона основной стрелы (°) Основная стрела: 48.2 м + вспомогательная стрела: 11 м Основная стрела: 48,2 м + Вспомогательная стрела: 18,5 м
Вспомогательная стрела: 2 ° Вспомогательная стрела: 30 ° Вспомогательная стрела: 2 ° Вспомогательная стрела: 30 °
Грузоподъемность
(т)
Вылет стрелы (м) Грузоподъемность
(т)
Вылет стрелы (м) Грузоподъемность
(т)
Вылет стрелы (м) Грузоподъемность
(т)
Вылет стрелы (м)
80 6.0 8,9 3,8 13,7 4,0 10,5 2,0 18,5
78 6,0 10,9 3,7 15,6 3,9 12,8 2,0 20,6
76 6,0 12,9 3,6 17.5 3,8 15,0 2,0 22,7
74 6,0 14,9 3,5 19,4 3,6 17,3 1,9 24,8
72 5,7 16,9 3,3 21,3 3,4 19,5 1.9 26,8
70 5,0 18,8 3,1 23,1 3,2 21,7 1,8 28,9
68 4,4 20,8 2,9 24,9 2,9 23,8 1,7 30,8
66 3.6 22,7 2,6 26,7 2,6 26,0 1,6 32,8
64 2,9 24,5 2,2 28,4 2,3 28,1 1,5 34,7
62 2,3 26,3 1,9 30.1 1,9 30,1 1,3 36,5
60 1,8 28,1 1,5 31,8 1,5 32,1 1,0 38,3
58 1,4 29,9 1,1 33,4 1,1 34,1

56 1.0 31,6 0,8 35,0 0,8 36,0

Table11 (Противовес: 15 т, полностью выдвинутые опорные стойки, основная стрела в рабочем состоянии 3600) (единица измерения: т)
Угол наклона основной стрелы (°) Основная стрела: 48,2 м + Вспомогательная стрела: 11 м Основная стрела: 48,2 м + Вспомогательная стрела: 18,5 м
Вспомогательная стрела: 2 ° Вспомогательная стрела: 30 ° Вспомогательная стрела: 2 ° Вспомогательная стрела: 30 °
Грузоподъемность
(т)
Вылет стрелы (м) Грузоподъемность
(т)
Вылет стрелы (м) Грузоподъемность
(т)
Вылет стрелы (м) Грузоподъемность
(т)
Вылет стрелы (м)
80 6.0 8,9 3,8 13,7 4,0 10,5 2,0 18,5
78 6,0 10,9 3,6 15,6 3,9 12,8 2,0 20,6
76 6,0 12,9 3,4 17.5 3,8 15,0 2,0 22,7
74 6,0 14,9 3,2 19,4 3,6 17,3 1,9 24,8
72 5,0 16,9 3,0 21,3 3,4 19,5 1.9 26,8
70 4,0 18,8 2,8 23,1 3,0 21,7 1,8 28,9
68 3,2 20,8 2,5 24,9 2,5 23,8 1,7 30,8
66 2.3 22,7 2,1 26,7 2,0 26,0 1,5 32,8
64 1,8 24,5 1,6 28,4 1,6 28,1 1,1 34,7
62 1,2 26,3 1,2 30.1 1,1 30,1 0,8 36,5
60 0,9 28,1 0,7 31,8 0,7 32,1

Таблица 12 (Противовес: 2 т, полностью выдвинутые опорные стойки, основная стрела в рабочем состоянии 3600) (единица измерения: т)
Угол наклона основной стрелы (°) Основная стрела: 48.2 м + вспомогательная стрела: 11 м Основная стрела: 48,2 м + Вспомогательная стрела: 18,5 м
Вспомогательная стрела: 2 ° Вспомогательная стрела: 30 ° Вспомогательная стрела: 2 ° Вспомогательная стрела: 30 °
Грузоподъемность
(т)
Вылет стрелы (м) Грузоподъемность
(т)
Вылет стрелы (м) Грузоподъемность
(т)
Вылет стрелы (м) Грузоподъемность
(т)
Вылет стрелы (м)
80 6.0 8,9 3,8 13,7 4,0 10,5 2,0 18,5
78 6,0 10,9 3,6 15,6 3,7 12,8 1,9 20,6
76 5,0 12,9 3,4 17.5 3,4 15,0 1,8 22,7
74 4,0 14,9 3,0 19,4 3,0 17,3 1,7 24,8
72 3,0 16,9 2,3 21,3 2,3 19,5 1.5 26,8
70 2,2 18,8 1,7 23,1 1,6 21,7 1,1 28,9
68 1,5 20,8 1,1 24,9 1,1 23,8 0,7 30,8
66 1.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *