Для чего нужны старые аккумуляторы: Зачем покупают старые аккумуляторы | Автоблог

Отработанные аккумуляторы — кто их скупает и зачем это нужно

Автоцентр Новости Зачем скупают отработанные аккумуляторы

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 03
• 04
• 05
• 06
• 07
• 08

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 03
• 04
• 05
• 06
• 07
• 08

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 03 октября
• 04 октября
• 05 октября
• 06 октября
• 07 октября
• 08 октября
• 09 октября
• 10 октября
• 11 октября
• 12 октября
• 13 октября
• 14 октября
• 15 октября

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Куда деть старый аккумулятор от машины. Что делают со старыми АКБ пункты приема

Любой автовладелец знает, что аккумулятор – это расходный материал, который рано или поздно придется менять. Но вышедший из строя АКБ ни в коем случае нельзя выбрасывать на обычную свалку, потому что в нем содержатся тяжелые металлы (свинец) и различные химические вещества (раствор серной кислоты), которые могут нанести серьезный вред экологии. Понятно, что такой «коктейль» оставлять без контроля специалистов недопустимо, поэтому старый аккумулятор нужно правильным образом утилизировать.

Утилизация автомобильных аккумуляторов – это достаточно серьезная проблема в современном мире, т.к. зачастую этот процесс проводится с нарушениями действующих правил. Многие автовладельцы просто выбрасывают их на свалку, что приводит к тому, что щелочи и вредные свинцовые соединения попадают в почву и грунтовые воды, что чревато опасностью не только для экологии, но и для здоровья людей.

В некоторых зарубежных странах нельзя приобрести новый АКБ, не сдав при этом старую батарею. У нас такой практики нет, но есть несколько вариантов избавления от вышедшего из строя аккумулятора.

 

Так куда же деть старый аккумулятор от машины? Одно из возможных решений – сдать батарею в магазин при покупке новой АКБ. Как правило, некоторые магазины даже дают скидку на новый аккумулятор при сдаче старого. Этот вариант хорош тем, что вы гарантировано получите ту батарею, которая вам нужна, потому что продавцы подбирают ее на основе параметров старого аккумулятора.

Другое решение – сдать АКБ в специализированный пункт приема металлолома. Сейчас скупкой занимается достаточно много контор, но проблема в том, что многие из них просто являются посредниками между теми, кто сдает лом, и лицензированными компаниями.

Если такие фирмы в итоге отправляют металлолом в специальные пункты приема, которые в дальнейшем отправляют металл на вторичную переработку, то все нормально. Но часто бывает так, что такие посредники не заботятся ни о чем, кроме своей выгоды. Они сливают электролит куда придется, а потом сдают аккумуляторные батареи на металлолом.

 

Поэтому крайне важно сдавать старые аккумуляторы в компанию, у которой есть все необходимые разрешения на сбор и утилизацию металлолома. В этом случае вы не только получите хорошее вознаграждение за вышедшую из строя деталь, но и будете уверены в том, что она попала в надежные руки. Такие пункты приема сотрудничают со специализированными заводами по переработке, поэтому утилизация потенциально опасных отходов пройдет по всем правилам.

 

Что делают с б/у аккумуляторами дальше?

Есть несколько причин, для чего пункты приема покупают старые аккумуляторы. Первая причина очевидна – собрав крупную партию АКБ, компания отправляет их на специализированный завод по переработке. Там батареи сортируются, сливается и нейтрализуется электролит, а пластик и цветной металл, который находится внутри, идет на переработку для вторичного использования.

 

Примерно 80% веса АКБ – это свинец. Это токсичный металл, из которого раньше даже изготавливалась посуда и умывальники, но сейчас такое даже сложно представить. Поэтому свинец, полученный в ходе разборки аккумулятора, плавится, отливается в слитки и отправляется обратно на предприятия. Арифметика проста: примерно из 20 старых аккумуляторных батарей получается 19 новых. Нужно ли говорить, что производителям батарей крайне выгодна такая схема? То же самое можно сказать и про пункты приема, которые получают свою прибыль. Кстати, свинец идет не только на производство аккумуляторов, но и на изготовление припоев, пуль, силовых кабелей и т.д.

 

Некоторые организации предпринимают попытки восстановить старый аккумулятор, поэтому не всегда они идут только на металлолом. Причин поломки АКБ может быть несколько:

• Трещина в корпусе.
• Обрыв проводки.
• Дефект крепления.
• Сульфатация пластин: на электродах возникает сернокислый свинец, который затрудняет зарядку и разрядку батареи. Все это приводит к снижению емкости, в результате чего батарея меняется на новую.

 

Специалисты осматривают аккумуляторные батареи, а затем те, которые не подлежат восстановлению, отправляются на стандартную переработку, а те АКБ, которые пригодны для ремонта, восстанавливаются. Контакты зачищаются (или полностью меняются), проводится замена пластин при необходимости. Убирается с пластин сернокислый свинец, заливается новый электролит. В результате этого восстановленные аккумуляторы вновь могут использоваться в транспортных средствах, но их срок эксплуатации сокращается примерно вдвое по сравнению с новыми АКБ.

Технологии переработки аккумуляторных батарей позволяют сделать процесс утилизации максимально экологичным, при этом можно использовать практически все, что есть в старом АКБ. Важно только не выбрасывать аккумуляторы на свалку, а сдавать их в специализированные пункты приема. Наша компания «ЭкоПромМет» имеет все необходимые лицензии на сбор и утилизацию цветных металлов, поэтому мы работает строго в рамках действующего законодательства. Можете быть уверены, что сданный вами лом будет утилизирован по всем правилам.

Батарейки – Раздельный Сбор — сайт справочник

Для питания мелкой бытовой техники и гаджетов в качестве сменных источников электричества чаще всего используются батарейки.

Сейчас производители делают 5 видов сменных одноразовых элементов питания. Они отличаются видом электролитической жидкости внутри, а также материалом, из которого сделаны электроды.

Какие батарейки можно сдать на переработку?

• «пальчиковые» батарейки
• батарейки-«таблетки»
• аккумуляторы от телефонов, ноутбуков, фотоаппаратов и  т.п.
• аккумуляторы от UPS/ИБП
• автомобильные аккумуляторы — принимаются отдельно (см. здесь)

---

Куда сдавать на переработку обычные батарейки и портативные? 

• проект «Переработай батарейку с Duracell» по всей стране
• магазины ИКЕА все магазины в России
• магазины Леруа Мерлен (список магазинов в России)
• магазины МВидео и Эльдорадо (около 900 магазинов по всей стране — список)
• магазины ВкусВил во ВСЕХ магазинах карта. Если нет контейнера, то нужно обращаться на горячую линию или любой другой вид связи по ссылке
• гипермаркеты Глобус  адреса магазинов
• магазины Перекресток
• магазины OBI
• магазины ЛЕНТА
• магазины МЕТРО Cash&Carry
• магазины Альпиндустрия
• магазины Азбука Вкуса по всей Москве и области
• экомобиль Synergetic
• магазины Декатлон
• проект Сборка (пункт приёма м. Сокол + экотакси)
• проект Собиратор (пункт приёма м. Кантемировская + экомобиль)

Куда сдавать аккумуляторы от ноутбуков, шуруповертов и UPS (ИБП) на переработку? 

Разные большие аккумуляторы обычно принимают отдельно, потому что могут не помещаться в отверстия для приёма маленьких батареек в магазинах, содержат литий и свинец и требуют специального хранения и перерабатываются на других предприятиях:

• проект Сборка (пункт приёма м. Сокол + экотакси)
• проект Собиратор (пункт приёма м. Кантемировская + экомобиль)
• АльпИндустрия принимает аккумуляторы: Марганцево-цинковые (MnZn) — они же щелочные и алкалиновые; Никель-металл-гидридные (NiMH) — ещё одни бытовые батарейки; Литий-ионные (Li-ion) — используются в телефонах, камерах, ноутбуках и т.п.; Серебряно-цинковые (AgZn) — используются в часах и небольших электронных устройствах; Никель-кадмиевые (NiCd) — применяются для автономного питания некоторых моделей шуруповёртов и дрелей; Литий-тионилхлоридные (Li-SOCl2) — применяются для промышленной электроники, в автономных устройствах, работающих в труднодоступных местах при жёстких климатических условиях.

Кто перерабатывает батарейки в России?

1. Компания «Меркурий» (Санкт-Петербург)
Компания принимает на переработку батарейки и аккумуляторы различных видов, от физических и юридических лиц. Услуга платная.

2. Компания Мегаполисресурс
Компания принимает на переработку батарейки и аккумуляторы. Сдать можно или непосредственно им или их официальному представителю — сервису «Бокси» .

Карта авторизированных пунктов сбора батареек от завода «Мегаполисресурс»

3. Национальная Экологическая Компания (Ярославль)

Компания принимает на переработку батарейки и аккумуляторы различных видов, от физических и юридических лиц.

Как собирать батарейки на переработку?

Просим вас обратить внимание на следующую информацию:

1. утилизация(переработка) опасных отходов  – платная
2. действующих заводов по переработке пока только три
3. затраты на транспортировку батареек и переработку кто-то должен взять на себя (производитель/покупатель/продавец – вопрос спорный и пока на законодательном  уровне не урегулирован)
4. магазины, которые принимают батарейки в качестве своей социальной ответственности («ИКЕА», «ВкусВилл», «Глобус», и т.д.) не просто собирают их у себя, но и полностью покрывают затраты по логистике и переработке на заводах России
5. социальная ответственность не означает, что магазины берут на себя обязательство принимать тонны батареек у всех желающих граждан и организаций, поэтому они устанавливают разумные ограничения на объём принимаемых батареек (например, во «ВкусВилл» – до 20 батареек с одного посетителя за раз, в ИКЕА – до 3 кг). Свои издержки эти магазины рассчитывают покрыть за счёт повышения лояльности и увеличения потока покупателей.

В связи с этим:

• перед тем как начать приём батареек подумайте куда и как вы их потом передадите на переработку.
• если у вас уже скопилась большая (десятки и сотни кг) партия батареек, а о вывозе и переработке вы по каким-то причинам не подумали заранее, то свяжитесь с заводом «Мегаполисресурс» и спросите сколько будет стоить транспортировка и переработка, после чего найдите спонсора либо соберите необходимые средства краудфандингом

---

🌍  Найти куда сдавать вторсырьё в вашем городе удобнее на нашей карте экологических движений России и СНГ

⁉ Если у вас есть дополнительная полезная информация для этой страницы — напишите нам на почту [email protected]

---

Этот сайт — уникальный в России справочник о раздельном сборе, созданный и поддерживаемый экспертом движения «РазДельный Сбор» — Валерией Коростелёвой. Проекту пригодится ваша поддержка!

128 958

Признаки проблем с АКБ.

Проверка аккумулятора

Первые зимние морозы — отличная проверка для аккумулятора. Жаль, что случается она в самый неподходящий момент, когда нужно срочно ехать, а не бегать с пусковыми проводами в поисках «прикурки». Как проверить аккумулятор заранее? Что указывает на необходимость его замены? И как правильно утилизировать старый аккумулятор? Ответим на эти актуальные для любого автомобилиста вопросы.

Срок службы автомобильного аккумулятора

Даже если машина стоит в гараже, электрохимические процессы внутри аккумулятора не прекращаются. Серная кислота, залитая в батарею, — не самая безобидная среда, которая постепенно разрушает пластины АКБ. Неслучайно при оживлении долго стоявших автомобилей аккумулятор первым отправляется под замену.

В процессе заряда и разряда аккумулятора серная кислота (основа электролита) активно взаимодействует со свинцом, водородом и кислородом, вызывая электрохимическую коррозию внутри батареи. Даже при нормальной работе без глубоких разрядов, перезаряда и перегрева аккумулятор интенсивно изнашивается. Активная масса оплывает, электроды корродируют, и ёмкость (точнее, запасаемый заряд) АКБ уменьшается.

В среднем срок службы автомобильного аккумулятора составляет 3–4 года. Да, в удачных случаях качественная батарея может проработать и 5–7 лет, если система зарядки полностью исправна, а водитель не допускает глубоких разрядов. Но на практике массовые недорогие аккумуляторы иногда сдаются уже на вторую зиму. К слову, гарантия на дешёвые АКБ обычно и составляет 1 год с момента покупки. А дальше — как повезёт.

Дата выпуска аккумулятора

Кстати, возраст аккумулятора с залитым на заводе электролитом (а таких сейчас большинство) исчисляется с момента его производства, а не покупки или начала эксплуатации. Дата выпуска АКБ обычно указана на верхней крышке. Но если она представлена в виде заводского кода, то для расшифровки потребуется информация с сайта производителя или помощь консультанта в магазине.

Что изнашивает аккумулятор автомобиля

Долговечность аккумулятора зависит от условий его работы. Городская эксплуатация машины с большой нагрузкой бортовой электросети (подогревы сидений, мощная акустика, доводчики стёкол, постоянно включенный свет фар) — серьёзный вызов для аккумулятора. В коротких поездках АКБ не успевает полностью заряжаться, а оставленная даже на несколько часов недозаряженной батарея — лёгкая добыча для сульфатации, процесса хоть и медленного, но почти необратимого.

Сульфатация — одна из главных «болезней» аккумуляторов. Это образование внутри батареи крупных кристаллов сульфата свинца, которые являются диэлектриком и не пропускают ток. Пластины аккумулятора постепенно обрастают этими кристаллами, словно корпус старого корабля ракушками. Из-за сульфатации растёт внутреннее сопротивление батареи, а ёмкость (запасаемый заряд) неуклонно снижается. В итоге некогда мощный аккумулятор теряет свои ампер-часы и больше не может заводить двигатель.

Сульфатация пластин аккумулятора

Другой враг аккумуляторов — глубокие разряды. Существует стойкий миф о том, что аккумуляторы полезно «тренировать», полностью разряжая и заряжая. На самом деле, для любого свинцово-кислотного аккумулятора, особенно кальциевого, глубокие разряды губительны. Они приводят к оплыванию активной массы — осыпанию пластин, электролит при этом заметно темнеет. Под нагрузкой у такого аккумулятора проседает напряжение, и он перестаёт нормально работать. А образовавшийся от осыпания шлам может даже вызвать внутреннее замыкание батареи и полностью вывести её из строя.

Глубоким разрядам АКБ способствует не только забывчивость водителей (оставленный включенным свет — классический пример), но и особенность современных автомобилей — режим «Старт-стоп» для экономии топлива. Заглохнув на светофоре, машина не заряжает аккумулятор, но усиленно расходует его энергию на работу бортовых систем. Поэтому для автомобилей с функцией Start-Stop нужны особые аккумуляторы: EFB или AGM.

Аккумулятор для автомобиля с системой «Старт-Стоп»: подбираем с умом

Признаки скорой замены АКБ

Почтенный возраст аккумулятора — один из главных поводов для его замены. В отличие от вина, АКБ с годами не становится лучше. И даже если летом «дедушка» вполне бодро заводит двигатель, с похолоданием оставшегося в нём заряда может не хватить для успешного запуска.

Кроме формальной старости «по паспорту», есть и другие признаки того, что аккумулятору пора на покой. Прежде всего, субъективные ощущения водителя — аккумулятор уже не так бодро крутит двигатель. Машину мы заводим ежедневно, и почувствовать/услышать изменения можно, даже не обладая глубокими техническими знаниями. Если год назад (при той же температуре и с тем же маслом) мотор заводился «бодрее» — скорее всего, сдаёт аккумулятор. Заметить можно и изменения в работе бортовой электрики: например, тускнеющий свет фар при открывании окон также намекает на усталость батареи.

Окисление корпуса и клемм аккумулятора

Иногда есть и внешние признаки проблем на самом аккумуляторе: белые высолы на корпусе, окисление клемм, подтёки электролита. Они могут говорить как о плохом состоянии батареи, так и о перезаряде из-за неправильной работы генератора — а это повод замерить ток заряда и обратиться к автоэлектрику. Но даже если проблема была найдена и устранена, аккумулятор, подвергавшийся перезаряду, протянет недолго из-за коррозии электродов и других внутренних повреждений.

Как проверить аккумулятор. Ареометр, тестер, нагрузочная вилка

Допустим, перечисленных выше признаков проблем нет, но вы хотите точно знать, что аккумулятор в порядке, получив объективные данные. Как проверить АКБ с помощью измерительных приборов?

Прежде всего, можно замерить уровень и плотность электролита ареометром. Даже если аккумулятор необслуживаемый (без сервисных пробок), можно выкрутить индикаторный глазок и откачать электролит хотя бы из одной банки, заодно оценив его прозрачность. Нормальная плотность электролита полностью заряженного аккумулятора: 1,27–1,28 г/см³. Кстати, для современных АКБ она актуальна круглый год — понятия «зимняя плотность» и «летняя плотность» давно в прошлом.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

А что с напряжением? К сожалению, надёжно проверить аккумулятор обычным мультиметром не получится. Да, можно измерить вольтаж и убедиться, что батарея заряжена. Но это будет статичный замер в состоянии покоя — а под нагрузкой картина может сильно измениться.

По-настоящему проверить аккумулятор можно нагрузочной вилкой. Этот прибор имитирует нагрузку от стартера двигателя, замеряя напряжение батареи при одновременном потреблении её тока. У исправного аккумулятора под нагрузкой не будет существенной просадки напряжения. Также существуют электронные диагностические тестеры аккумуляторов, которые автоматически измеряют внутреннее сопротивление пульсирующему току, делая вывод о состоянии АКБ.

Правильная (и выгодная) утилизация АКБ

Итак, решено: пришло время купить новый аккумулятор. А что делать со старым? Автомобильный аккумулятор, наполненный серной кислотой и токсичным свинцом, относится к опасным отходам. Выставить его к мусорным бакам — самое плохое, что может сделать автомобилист для экологии. Очевидно, уборщики не будут сортировать мусор и правильно утилизировать ядовитое содержимое батареи — в итоге оно «удобрит» почву и водоёмы. Так что безопасная утилизация аккумуляторов — обязанность исключительно самих автомобилистов. Тем более что для этого созданы все условия.

Отработанные аккумуляторы должны отправляться в переработку

Давно освоена эффективная переработка свинца: почти половина свинцовых изделий производится из повторно использованного металла. Во многих странах доля его переработки доходит до 100%, в России держится на уровне 20–25%, и её увеличение — наша общая задача. В любом городе есть пункты приёма аккумуляторов, где за них даже платят деньги — небольшой бонус за сознательность.

Нередко старый аккумулятор можно сдать прямо в автомагазине, получив взамен хорошую скидку на новый. В Гиперавто такие акции проходят ежегодно — следите за разделом «Акции».

Правильный подход к замене аккумулятора — такой же, как к замене шин или масла: это должно быть плановой процедурой, а не устранением внезапной поломки. Так же с утилизацией: давайте цивилизованно избавляться от старых шин, отработанного масла и аккумуляторов, не причиняя ущерб природе, которую все мы так любим.

Чем опасны батарейки

Мы живем в мире, немыслимом без батареек, они прочно вошли в наш быт. Еще несколько десятилетий назад батарейки намного реже использовались в повседневной жизни, что было связано с их достаточно высокой стоимостью, обусловленной сложностью производства и просто малым потребительским спросом. В последние годы не только значительно удешевился процесс промышленного изготовления автономных источников питания, но и повысилась их востребованность. Бытовая электроника стала широкодоступна, многие устройства (телевизоры, кондиционеры, аудиоцентры) оснащены пультами дистанционного управления, для функционирования которых необходимы батарейки. Огромная армия детских электронных игрушек также требует использования автономных источников питания. Появилось множество портативных бытовых приборов (наручные часы, плееры, зубные щетки), для работы которых также нужны батарейки.

Раньше использованные батарейки без долгих раздумий выбрасывались вместе с бытовым мусором, и, так как объём данного класса отходов был достаточно мал, это не представляло острой проблемы.

Не задумываясь, или имея недостаточно информации об опасности, которую представляет отслужившая свой срок батарейка, многие до сих пор отправляют ее в обычное мусорное ведро, в результате, только на свалках Москвы за год скапливается более 15 миллионов батареек.

По статистике, московская семья ежегодно выбрасывает до 500 грамм использованных элементов питания. Суммарно в столице набирается 2-3 тысячи тонн выброшенных батареек в год. В США американцы ежегодно покупают почти три миллиарда различных батареек, и около 180 тысяч тонн этих батареек в итоге попадают на свалки по всей стране.

Подсчитано, что в среднем батарейки составляют около 0,25% от объёма всего собираемого в мегаполисах мусора.

Что мы называем батарейкой?

Батарейка — это гальванический элемент или аккумулятор, предназначенный для автономного(независимого) питания различных устройств. Батарейка, по сути — источник тока. Внутри герметичной оболочки располагается схема, состоящая из анода и катода, погруженных в электролит. При погружении, между анодом и катодом (полюсами), в результате химических реакций между тяжелыми металлами (ртуть, магний, марганец, кадмий, никель, свинец) и щелочами возникает разность потенциалов — напряжение.

Первые шаги к появлению батарейки были сделаны в 1791 году, когда Луиджи Гальвани в своем «Трактате о силах электричества при мышечном движении» описал свое открытие электрохимической цепи, случайно построенной им при изучении свойств препарированных лапок лягушек. Значительно позже, на основе его наблюдений Гастон Планте создал элемент питания, который являлся, по сути, первым аккумулятором, в котором использовалась свинцовая пластина, погружённая в слабый раствор серной кислоты.

Какие бывают батарейки?

• угольно-цинковые

Это самые распространённые батарейки, которые используются, прежде всего, в различных бытовых устройствах (пульты дистанционного управления, детские игрушки, и многие другие).

• щелочные, или алкалиновые, щелочно-марганцевые.  

Срок службы таких батареек более продолжительный, чаще они используются для фотоаппаратов.

• литиевые

Используются для мобильных телефонов.

Батарейки могут быть одноразовыми и многоразовыми (аккумуляторные батареи).

Современные батарейки лёгкие по весу, хорошо работают при высоких и низких температурах и являются автономным источником постоянного электрического тока.

Какие батарейки наиболее опасны — одноразовые или аккумуляторные?

В быту активно используются как одноразовые, так и аккумуляторные батарейки.

Аккумуляторы чаще находят применение в мобильных устройствах, ноутбуках, компьютерах, цифровых видеокамерах, фотоаппаратах. Именно в аккумуляторных (перезаряжаемых) батарейках содержатся опасные для окружающей среды соединения никеля и кадмия, гидрид никеля и литий.

Одноразовые батарейки используются в многочисленных детских игрушках, калькуляторах, пультах, фонариках они не содержат тяжелых металлов ртути и кадмия, в них присутствуют цинк и марганец, не оказывающие таких катастрофических влияний на организм и окружающую среду.

Можно сказать, что одноразовые батарейки менее вредны сточки зрения их потенциального загрязняющего влияния, однако, частота использования, и объем образующихся отходов гораздо выше. К тому же, будучи выброшенными не полностью разряженными, именно они становятся причиной пожаров на свалках.

В чем же проблема?

Батарейка, даже отслужившая свой срок, не представляет опасности, при условии, что ее корпус не поврежден, и она хранится при комнатной температуре и минимальной влажности. Попадая же вместе с бытовыми отходами на свалку, и подвергаясь воздействию разнообразных атмосферных факторов, батарейка начинает ржаветь и разрушаться под воздействием коррозии. Ее корпус теряет герметичность, содержимое получает доступ во во внешнюю среду, отравляя ее, и ее обитателей.

Что происходит с батарейкой на свалке?

Щелочь и тяжелые металлы из разрушившейся батарейки представляют опасность для окружающей среды. Поступая вначале в почву, токсичные вещества достигают грунтовых вод, откуда попадают в водоемы, в том числе и те, из которых ведется забор водопроводной воды. Химическому загрязнению подвергаются земли и произрастающие на них растения, в том числе и многочисленные пищевые культуры; мясо и молоко сельскохозяйственных животных, пасущихся на зараженных пастбищах, тоже становятся опасным. Опасна не только пассивная коррозия, в результате которой батарейки загрязняют почву и воду; нередко свалки подвергаются

самовозгоранию, и находящиеся в мусоре батарейки, нагреваясь, выделяют в атмосферу диоксины, заражая еще и воздух. Диоксины в десятки тысяч раз ядовитее цианида и являются причиной раковых заболеваний и заболеваний репродуктивной системы.

В чем опасность содержимого батарейки?

Наибольшую опасность представляют содержащиеся в батарейках тяжелые металлы, прежде всего ртуть.

 Ртуть — сильнейший яд, относящийся к первому классу опасности. Накапливаясь в тканях всех органов, вызывает нервные расстройства и расстройства двигательного аппарата, заболевания дыхательной системы, ухудшает зрение и слух, приводит к повреждению головного мозга и нервной системы в целом, разрушительно действует на почки и печень. Особо опасна для детей. Справедливости ради надо заметить, что технология производства современных батареек не подразумевает использования ртути, однако, она массово использовалась до 2001 года.

Не меньшую угрозу представляют и другие тяжёлые металлы: кадмий, свинец.

Свинец — накапливается в почках и вызывает сильнейшие расстройства нервной системы и заболевания мозга.

Кадмий — накапливается в почках, печени, костях и щитовидной железе. Приводит к возникновению раковых заболеваний. В настоящее время во всем мире постепенно идёт замена еще достаточно распространённых и никель-кадмиевых аккумуляторов на более продвинутые и безопасные с экологической точки зрения никель-металл-гидридные и литий-ионные. В них больше электрическая ёмкость и количество циклов зарядки-разрядки. Но и они рано или поздно выходят их строя и требуют утилизации.

Токсичное воздействие тяжелых металлов на организм не проявляется одномоментно, полученные с водой и пищей микродозы отравляющего вещества накапливаются в организме на протяжении многих лет, оказывая разрушающее влияние.

Что можно сделать для предотвращения опасности?

• Уменьшить частоту использования батареек, отдавая предпочтение приборам, не требующим их применения;

• Использовать аккумуляторы, вместо одноразовых батареек. В долговременной перспективе очевидны как экономические, так и экологические выгоды: аккумуляторы выдерживают могут перезаряжаться более тысячи раз, и служат многие годы;

• Покупать батарейки с маркировкой «без ртути»;

• Не выбрасывать использованные батарейки и аккумуляторы вместе с другим мусором. На корпусе каждой батарейки производитель размещает специальный знак (изображение перечеркнутого мусорного ведра), указывающий на недопустимость утилизации совместно с бытовым мусором.

Так куда же выбросить батарейку?

В последние 5-10 лет в крупных городах найти пункт приема отслуживших свой срок элементов питания не представляет проблемы. Контейнеры для сбора батареек установлены во многих торговых центрах, магазинах электроники и бытовой техники. Многочисленные волонтерские организации организуют передвижные пункты сбора.

Собранные батарейки отправляют на специальные предприятия по их переработке. В России промышленная переработка находится на этапе становления, активно функционирует только одна линия по утилизации батареек, расположенная в Челябинске. Часть собранных элементов питания отправляется на предприятия, расположенные в Европе. Сейчас, с набирающим силу распространением этичного, осознанного отношения к потреблению мы просто не можем закрывать глаза на проблему утилизации батареек.

Помните, что сохранение здоровья планеты и последующих поколений — это ответственность каждого из нас.

Не игнорируйте важность правильной утилизации батареек, принимайте личное участие в сохранении окружающего мира и собственного здоровья.

Сдать старые аккумуляторы в Киеве на утилизацию

Металлолом

• 12.02.2022
• Опубликовал admin

02 Фев

Содержание

Старые аккумуляторы: сдача и прием в Киеве

Если у АКБ вышел срок эксплуатации, можно частично компенсировать его стоимость. Прием аккумуляторов в Киеве осуществляют пункты по сбору металлолома. Самый ценный элемент батареи – свинец. В Украине не налажена его добыча в промышленных масштабах, поэтому пользуется спросом готовое сырье в слитках.

Обратите внимание! Свинец и другие материалы со схожими характеристиками (резина, пластик), а также электролит относятся к классу «умеренной либо высокой опасности отходов». Они опасны и для здоровья человека, и для окружающей среды на протяжении ста лет.

В процессе утилизации на заводе разрушают корпус батарей, сливают электролит и только после этого приступают к переработке. Параллельно сортируют медные и стальные отходы, а также пластиковые гранулы. Стоимость переплавки в разы дешевле процесса первичного производства металлов, для изготовления которых нужны полезные ископаемые.

Что выгоднее: отдать целиком или разбирать самому?

Разумное решение – сдать аккумулятор в Киеве целиком! Если вы боитесь «упустить прибыль» и собираетесь самостоятельно разобрать корпус, чтобы достать свинец, давайте посчитаем. Из АКБ 55 ампер/час вы получите около 3 кг свинцового лома. Вес изделия – 15 кг. Сравните цены. А остатки у вас не примут, даже в виде лома. Для извлечения других прибыльных элементов конструкции понадобится специальное оборудование. Также учтите потраченное время и наличие (отсутствие) опыта по разборке.

Также сравнительная характеристика доказывает, что, отдавая аккумуляторный лом «на вес», вы получите больше денег, чем при его продаже за ампер/час. В чем выгода для пункта приема? На предприятиях по изготовлению АКБ зачастую установлена линия по их переработке. Но они не сотрудничают с частными лицами. На складе приемщика лома батареи накапливаются до нужного количества и оптом (тоннами) отправляются партнеру – металлургическому комбинату. Для работы с таким вторсырьем требуются специальные лицензии и разрешения, предусмотренные Законодательством.

Определяем стоимость

Рассмотрим ценовой диапазон на примере приема аккумуляторов в Киеве компанией макулатура. kiev.ua. Самыми востребованными считаются свинцово-кислотные и щелочные АКБ. Для мотивации клиентов предложены льготные условия:

• Для оптовых поставщиков – самые высокие цены в Украине. Чем больше лома вы привезете – тем дороже его стоимость.
• Вывоз лома собственным транспортом по Киеву (от 200 кг).

Оценщик учитывает обязательную характеристику – емкость батареи (объем накапливаемой энергии). Ампераж исчисляется в амперо-часах. Пример: АКБ 75 Ah питает нагрузку 1 А на протяжении 75 часов или 3 А – 25 часов. Также важны технические характеристики электролита.

Средняя стоимость старых аккумуляторов

Ампераж вашего аккумулятора	Средний вес (кг)	Средняя стоимость за 1 шт. (грн.)
55 Ah	12	220
60 Ah	14,5	260
75 Ah	18	330
100 Ah	24	430
140 Ah	36	650
190 Ah	45	810
225 Ah	54	970

Классификация АКБ

Аккумуляторы устанавливаются в легковых и грузовых автомобилях, тягачах, спецтехнике, погрузчиках. Они могут быть функциональной частью систем резервного питания, автономных солнечных станций и телекоммуникаций. Существуют промышленные модели разного назначения, а также АКБ есть в источниках бесперебойного питания и компьютерах.

АКБ разделяются на виды в зависимости от необходимости обслуживания, контроля и подзарядки. Их классифицируют согласно составу электролита, который можно определить по маркировке на поверхности прибора:

1. Свинцово-кислотные модели работают за счет реакции свинца и серной кислоты в виде водного раствора. Это – лидер в категории «прием АКБ Киев». Он самый распространенный, удобный в пользовании и выгодный в переработке вариант. Он же – самый опасный из-за состава, который при вытекании трансформируется в ядовитые испарения. Особым спросом в плане стоимости пользуются стационарные модели, предназначенные для бесперебойной подачи электричества.
2. Щелочный аккумулятор за счет щелочи способен отдавать заряд длительное время, частая подзарядка не требуется. Содержит никель – этот цветмет дороже свинца. Варианты – ТНЖ, НК: никель-железные (или кадмиевые) тяговые конструкции устанавливаются на специальную или военную технику. Они устойчивы к деформациям, взрывам, максимальным нагрузкам.
3. Сурьмянистые (малосурьмянистые) батареи за счет сурьмы имеют более прочные пластины, чем в свинцовых аналогах. В результате увеличивается надежность в эксплуатации и устойчивость к перепадам напряжения.
4. GEL: гелевые конструкции наполнены вязким гелем, изготовленным путем добавления кремниевых соединений. При механическом повреждении его вытекание затрудняется. А также минимизируется риск разрушения пластин. В AGM АКБ конструкциях применяется пористое стекловолокно. Такие батареи популярны на современных автомобилях. Они устойчивы к вибрациям и перепадам. Но при низких температурах могут вести себя некорректно. Также необходимо точно соблюдать технологию заряда, заявленную производителем.
5. CA/CA: кальциевые типы устойчивы к выкипанию. За счет кальция снижен уровень электролиза (выделение энергии электродами). Поэтому такие модели называют необслуживаемыми. В случае глубоких разрядов может произойти потеря емкости. В результате прибор становится непригодным к эксплуатации, требуется утилизация аккумуляторов.
6. Как вариант, существуют гибридные АКБ, где совмещены разные технологии. Используются и сурьма, и кальций. В результате батарея устойчива к скачкам напряжения.
7. Li-Ion: современные литий-ионные модели «на перспективу» – это технология на этапе совершенствования. Малые габариты, емкость, устойчивость к саморазрядам – оптимальный вариант для электроники. Из минусов – сравнительно слабая мощность и уязвимость к температурным перепадам.

Крайне редко, в целях повышенной безопасности применяются антистатические аккумуляторы в эбонитовом корпусе. Они использовались во времена СССР, сегодня применяются для обслуживания устаревшей техники.

Для определения стоимости вашего аккумуляторного лома обратитесь к сотрудникам компании. Ваша задача – сделать звонок, а наша – обеспечить взаимовыгодные условия сотрудничества.

ПО ВСЕМ ВОПРОСАМ И ДЛЯ ЗАКАЗА ЗВОНИТЕ: 096 477 20 80

Бывшие в употреблении бытовые аккумуляторы | Агентство по охране окружающей среды США

Найдите информацию о типах батарей, используемых в домашнем хозяйстве, и о том, как обращаться с ними, когда они больше не нужны.

Определенные батареи следует НЕ выбрасывать в бытовой мусор или мусорные баки. На этой странице вы можете узнать, как безопасно обращаться с этими батареями. Отработанные аккумуляторы всегда можно сдать на переработку или сдать в пункты сбора опасных бытовых отходов.

Во избежание возгорания литий-ионных аккумуляторов заклейте клеммы аккумуляторов и/или поместите аккумуляторы в отдельные пластиковые пакеты и никогда не выбрасывайте эти аккумуляторы в бытовой мусор или мусорные баки.

На этой странице:

• Фон
• Батарейки одноразового использования
• Аккумуляторы
• Автомобильные аккумуляторы
• Федеральные законы о батареях
• Закон штата об утилизации аккумуляторов

---

Общая информация

Каждый год в США покупаются, используются и перерабатываются или выбрасываются миллионы одноразовых и перезаряжаемых батареек. Батареи бывают разного химического состава, типов и размеров в зависимости от их использования.

• Одноразовые батареи обычно можно извлечь из устройства, когда они перестают питать устройство.
• Аккумуляторы могут быть съемными или постоянно прикрепленными к устройству.

Возросший спрос на батареи можно проследить в основном за счет быстрого роста использования небольшой портативной электроники, электроинструментов и других предметов повседневного обихода, а также увеличения количества «умных» продуктов, таких как мелкие и крупные бытовые приборы и автомобили.

Аккумуляторы производятся с использованием различных смесей химических элементов, предназначенных для удовлетворения потребностей клиентов в мощности и производительности. Батареи могут содержать такие металлы, как ртуть, свинец, кадмий, никель и серебро, которые могут представлять угрозу для здоровья человека или окружающей среды при неправильном обращении в конце срока их службы. Типы батарей идентифицируются по маркировке и маркировке, а не по форме батареи или цвету этикетки.

Некоторые батареи могут также содержать такие материалы, как кобальт, литий и графит, которые Геологическая служба США считает критически важными минералами. Критически важные полезные ископаемые — это сырье, которое имеет экономическое и стратегическое значение для Соединенных Штатов и сопряжено с высоким потенциальным риском поставок и для которого нет простых заменителей. Следовательно, необходимо приложить все усилия для переработки и восстановления этих материалов, чтобы обеспечить их доступность для будущих поколений.

Когда батарея больше не используется, тип и химический состав батареи определяют, какой из различных вариантов управления отходами использовать. Важно правильно обращаться с батареями в соответствии с их типом, поскольку некоторые батареи могут представлять опасность для безопасности и здоровья при неправильном обращении в конце срока их службы. Батареи могут иметь достаточно энергии, чтобы нанести травму или вызвать пожар, даже если они используются и когда они кажутся разряженными. В целях безопасности помните, что не все батареи могут быть съемными или обслуживаемыми пользователем — обратите внимание на маркировку батареи и продукта, касающуюся безопасности и использования для всех типов батарей.

---

Одноразовые батарейки

Тип	Применение и описание	Утилизация
Щелочные и цинко-угольные	Эти обычные повседневные батарейки можно использовать в таких продуктах, как будильники, калькуляторы, фонарики, пульты дистанционного управления для телевизоров, радиоприемники, продукты с дистанционным управлением, детские игрушки и другие предметы. Например, некоторые распространенные щелочные и угольно-цинковые батареи включают 9-вольтовые батареи типа AA, AAA, C, D и некоторые таблеточные элементы.	Некоторые компании по утилизации этих батарей перерабатывают; проконсультируйтесь с вашим местным или государственным органом по твердым отходам для выбора вариантов управления. В большинстве населенных пунктов щелочные и угольно-цинковые батареи можно безопасно выбрасывать вместе с бытовыми отходами. Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: отправьте использованные щелочные и угольно-цинковые батареи на переработку батарей или обратитесь в местный или государственный орган по твердым отходам.
Кнопка-кнопка или монета	Эти небольшие круглые батареи исторически содержали серебро, кадмий, ртуть или другие тяжелые металлы в качестве основного компонента. Сегодня большинство из них изготовлены из металлического лития. Эти батареи обычно используются в таких продуктах, как часы, слуховые аппараты, автомобильные пульты дистанционного управления без ключа, медицинские приборы и калькуляторы.	Батарейки типа «таблетка» или «таблетка» могут представлять потенциальную опасность при проглатывании; храните их в недоступном для маленьких детей месте. Требования к управлению основаны на химическом составе батареи. Их можно сдать специализированным предприятиям по переработке аккумуляторов, участвующим в программе розничным торговцам, предоставляющим услуги по приему аккумуляторов, или местным программам сбора опасных бытовых отходов. Обратитесь к производителю или местному органу по обращению с твердыми отходами, чтобы узнать о дополнительных возможностях управления. Меры предосторожности при обращении:  Поместите каждую батарею в отдельные пластиковые пакеты или наклейте непроводящую ленту (например, изоленту) на клеммы батареи или вокруг всей кнопки. Литиевая батарея может искрить и вызвать пожар, если она повреждена или ее концы соприкасаются. Если батарея повреждена, обратитесь к производителю за информацией по обращению с ней. Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: проверьте наличие слова «литий» на аккумуляторе. Не выбрасывайте кнопочные, монетные или одноразовые литиевые батарейки в мусорные или муниципальные мусорные баки. Найдите ближайший к вам пункт утилизации: Литиевый одноразовый Кнопка-кнопка или монета
Литиевый одноразовый	Эти обычные батареи изготавливаются из металлического лития (Li), они одноразовые и не подлежат перезарядке Они используются в таких продуктах, как камеры, часы, пульты дистанционного управления, портативные игры и детекторы дыма. Эти батареи может быть трудно отличить от обычных щелочных батарей, но они также могут иметь специальную форму для определенного оборудования, такого как некоторые типы камер и калькуляторов.

---

Аккумуляторы

Тип	Применение и описание	Утилизация
Никель-кадмий (Ni-Cd)	Эти аккумуляторы обычно используются в беспроводных электроинструментах, беспроводных телефонах, цифровых и видеокамерах, рациях, биомедицинском оборудовании и видеокамерах. Они могут выглядеть как одноразовые щелочные батареи типа AA, AAA или другие, либо как батарейный блок, предназначенный для определенных инструментов.	Съемные батареи:  Съемные перезаряжаемые батареи можно сдать в специализированные пункты по переработке батарей, участвующим в программе розничным продавцам, предоставляющим услуги по возврату батарей, или в местные программы сбора опасных бытовых отходов. Обратитесь к производителю или в местный орган по управлению бытовыми отходами, чтобы узнать о других вариантах утилизации. Несъемные батареи, содержащиеся в электронных устройствах: Целые устройства могут быть доставлены сертифицированным переработчикам электроники, участвующим розничным продавцам, которые предоставляют услуги по приему электроники, или местным программам сбора электронных или бытовых опасных отходов. Меры предосторожности при обращении:  Поместите каждую батарею в отдельный пластиковый пакет или наклейте непроводящую ленту (например, изоленту) на клеммы батареи. Обращайтесь с любой поврежденной батареей с осторожностью и используйте соответствующие средства индивидуальной защиты. Если литий-ионный аккумулятор поврежден, обратитесь к производителю аккумулятора или устройства за информацией по обращению с ним. Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: ищите этикетки с указанием химического состава батареи. Не выбрасывайте перезаряжаемые батареи в мусорные или муниципальные мусорные баки. Найдите ближайший к вам пункт утилизации:Следующие ссылки ведут с сайта Ni-Cd Литий-ионный никель-металлогидридный никель-цинковый Пб
Литий-ионный (Li-ion)	Обычно встречается в старых мобильных телефонах, электроинструментах, цифровых камерах, ноутбуках, детских игрушках, электронных сигаретах, мелкой и крупной бытовой технике, планшетах и ​​электронных книгах. Некоторые литий-ионные аккумуляторы нелегко извлечь из изделия, и они могут стать пожароопасными, если их сломать, погнуть или раздавить.
Никель-металлогидрид (Ni-MH)	Обычно используется в мобильных телефонах, беспроводных электроинструментах, цифровых камерах и рациях. Эти батареи не так распространены, как раньше.
Никель-цинк (Ni-Zn)	Обычно используется в цифровых камерах, беспроводных клавиатурах и мелкой электронике.
Свинцово-кислотные малогабаритные (Pb)	Обычно используется в самокатах, детских машинках, аварийном освещении и больничном оборудовании. Также используется для резервного питания стационарных телефонов и источников бесперебойного питания для компьютеров.

---

Автомобильные аккумуляторы

В настоящее время в транспортных средствах используется несколько типов и областей применения аккумуляторов. Существуют автомобильные пусковые батареи, используемые с двигателями внутреннего сгорания, большие аккумуляторные батареи для электромобилей, которые питают автомобиль, и небольшие батареи, которые питают такие аксессуары, как удаленные дверные замки или резервное копирование памяти компьютера.

Тип	Применение и описание	Утилизация
Свинцово-кислотный	Свинцово-кислотные аккумуляторы могут содержать до 18 фунтов свинца и около одного галлона коррозионно-активной серной кислоты, загрязненной свинцом. Их можно использовать как аккумуляторную батарею для запуска двигателя или автомобильную аккумуляторную батарею, которая приводит в движение транспортное средство. Их можно найти в автомобилях, лодках, снегоходах, мотоциклах, тележках для гольфа, вездеходах, инвалидных колясках и других крупных транспортных средствах. Они также могут использоваться в неавтомобильных ситуациях, например, в качестве резервного источника питания в подвальных водоотливных насосах или в качестве источников бесперебойного питания для компьютеров или другого критического оборудования.	Верните аккумулятор продавцу или в местную программу сбора твердых или бытовых опасных отходов. Меры предосторожности при обращении: Содержит серную кислоту и свинец. При обращении с аккумулятором следуйте всем предупреждениям и инструкциям на аккумуляторе. Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: возвращайте свинцово-кислотные аккумуляторы продавцу аккумуляторов или в местную программу сбора опасных бытовых отходов; не выбрасывайте свинцово-кислотные аккумуляторы в мусорные или муниципальные мусорные баки.
Литий-ионные аккумуляторы среднего и крупного масштаба	В большинстве современных подключаемых и гибридных электромобилей, а также накопителей энергии (сетевых и автономных) используются литий-ионные батареи либо для хранения энергии для гибридной системы, либо для питания электродвигателя, который приводит в движение транспортное средство. Эти батареи также используются для систем накопления энергии, которые могут быть установлены в зданиях.	Из-за размера и сложности этих аккумуляторных систем потребитель не сможет удалить средние и крупные литий-ионные аккумуляторы. Обратитесь к инструкциям производителя и обратите внимание на предупреждения и инструкции по технике безопасности. Автомобиль: обратитесь к продавцу автомобилей, в магазин или на свалку, где был приобретен аккумулятор. Аккумулятор энергии: обратитесь к производителю оборудования для накопления энергии или в компанию, установившую аккумулятор. Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: обратитесь к производителю, автомобильному дилеру или в компанию, которая установила литий-ионный аккумулятор, чтобы узнать о вариантах управления; не выбрасывайте в мусорное ведро или муниципальные мусорные баки.

---

Федеральные законы об аккумуляторах

• Публичный закон 104-142: Закон об управлении ртутьсодержащими и перезаряжаемыми батареями: Этот закон был принят с целью поэтапного прекращения использования ртутьсодержащих батарей и обеспечения переработки никель-кадмиевых, небольших герметичных свинцово-кислотных батарей и некоторых других перезаряжаемых батарей.

---

Законы штата об утилизации аккумуляторов

В некоторых штатах приняты законы об утилизации аккумуляторов для различных типов бытовых аккумуляторов. Чтобы увидеть карту законов штата о батареях, перейдите на веб-сайт Call2Recycle.

 

 

5 Самостоятельные проекты с использованием старых или разряженных батареек

Автор Алан Блейк

Опубликовано 22 июня 2021 г.

Делиться Твитнуть Делиться Делиться Делиться Электронная почта

Не выбрасывайте старые батарейки — используйте их повторно в этих удивительных проектах «Сделай сам».

Старые батареи представляют серьезную угрозу для окружающей среды при неправильной утилизации, но вам не нужно утилизировать или перерабатывать старые или разряженные батареи!

Если вы храните старые батарейки и не хотите их выбрасывать, вам будет приятно узнать, что вы можете превратить их в следующий увлекательный и полезный проект «Сделай сам». Вот пять крутых самодельных проектов с использованием старых или разряженных батареек. Эти проекты интересны, просты в исполнении, доступны по цене и, самое главное, позволяют превратить старые и разряженные батареи во что-то полезное.

Советы по безопасности при использовании разряженных или старых батарей

Некоторые из представленных ниже крутых проектов «сделай сам» с использованием старых или разряженных батареек заставят вас не только обращаться с батарейками, но и открывать их. Убедитесь, что вы делаете следующее:

• Носите перчатки и маску : Химические вещества, содержащиеся в батареях, токсичны, и когда вы работаете со старыми и разряженными батареями, всегда существует вероятность того, что эти химические вещества могут вытечь, если вы режете неправильно. Носите защитные перчатки для предотвращения химических ожогов и маску, чтобы не вдохнуть эти токсичные вещества в случае разлива.
• Утилизация разложившихся или протекающих батарей : Если батарея, которую вы планировали использовать, протекает или разлагается, немедленно утилизируйте ее, так как это представляет угрозу безопасности. Убедитесь, что вы сразу же убираете все места, на которые он мог пролиться.

Помимо повторного использования старых или разряженных батареек, вы можете сделать Землю лучшим местом для жизни, опробовав проекты по переработке электронных устройств своими руками.

1. Самодельный генератор на солнечной энергии

Поскольку глобальное потепление угрожает исчезновением целых видов, самое меньшее, что вы можете сделать для Матери-природы, — это перейти на возобновляемую энергию. Простой и доступный способ сделать это — сделать генератор солнечной энергии, используя:

• Солнечная панель: монокристаллическая 400 Вт, 17,2 В
• Контроллер заряда
• Аккумуляторы глубокого цикла 12 В/7,2 А·ч
• Инвертор
• Провода и соединители проводов

Начните с подключения инвертора к аккумулятору. Для этого возьмите отрицательный провод, подключите его к отрицательной клемме, а затем сделайте то же самое с положительной. Подключите контроллер зарядки к аккумулятору, а затем к солнечной панели.

Оставьте солнечную панель снаружи и расположите ее так, чтобы она подвергалась максимальному воздействию солнечного света для зарядки. Как только он превысит 50%, не стесняйтесь подключать свой смартфон и наслаждаться бесплатной устойчивой солнечной энергией. Вы можете включить чехол, чтобы сделать его портативным. При полной зарядке этот самодельный солнечный генератор может обеспечить работу Xbox One более трех часов, а энергосберегающей лампочки — до 25 часов.

2. Портативная перезаряжаемая система освещения

Портативная система освещения, сделанная своими руками, не только поможет вашим старым батареям с пользой — она также пригодится во время отключения электричества и ночных мероприятий на свежем воздухе, таких как кемпинг. Вам понадобится:

• Старая батарея 4 В
• Светодиодная пластина
• Выключатель
• Диод IN4007
• Резистор 1000 Ом
• Красный светодиод
• Суперклей
• 60016
• Инструмент для пайки

С помощью суперклея приклейте выключатель питания и гнездо для зарядки к верхней части аккумулятора. Приклейте суперклеем светодиодную пластину на одну из сторон батареи и припаяйте ее отрицательный провод к выключателю. Затем припаяйте положительный провод светодиода и положительную точку диода к положительной клемме аккумулятора.

Припаяйте положительный вывод диода и один конец резистора к положительному выводу разъема для зарядки. Вставьте красный светодиод и припаяйте его отрицательный конец к разъему для зарядки аккумулятора и к отрицательным точкам переключателя включения/выключения.

Подключите и припаяйте положительный вывод красного светодиода к оставшемуся концу резистора. Вы создадите мощную портативную осветительную систему, которую сможете использовать во время аварийного отключения электроэнергии или даже улучшить качество фотографии.

3. Портативный мини-вентилятор

Портативный мини-вентилятор не только круто выглядит, но и охлаждает вас, и это удивительно простой проект «сделай сам», используя старые или разряженные батареи. Вот список того, что вам потребуется:

• 9V старый или недавно умерший 9Аккумулятор V
• Зажимы для аккумуляторов
• Двигатель постоянного тока
• Красный и черный провод
• Кусачки
• Паяльник

Вскройте аккумулятор и плоскогубцами отсоедините аккумуляторы от зажима. Чтобы создать зажим батареи для вентилятора, припаяйте красный и черный провод к зажиму батареи, который вы получили после первого шага. Припаяйте два провода к отрицательной и положительной клеммам двигателя. Приклейте двигатель к нижней стороне батареи и, наконец, установите мини-лопасть ручного вентилятора.

4. Крутой самодельный фонарик с батарейками 9В

Ищете классный и веселый способ провести день со своим любопытным племянником или племянницей? Если да, то вам понравится этот крутой самодельный проект с использованием старых или разряженных батареек. Это так просто; вам даже не понадобится паяльник. Проверьте, что вам нужно:

• Батарея 9 В
• Мини-светодиод (можно использовать любой цвет)
• Резистор
• Выключатель
• Плоскогубцы

Разрежьте транзисторы светодиода с помощью плоскогубцев, а затем приклейте их к верхней левой части батареи таким образом, чтобы отрицательная клемма батареи была справа, а положительная — слева. Приклейте переключатель в верхней правой части батареи, чтобы он имел такое же расположение, как и светодиод. Затем приклейте резистор посередине, чтобы он касался одной стороны переключателя и отрицательной клеммы аккумулятора. Нажмите кнопку включения/выключения, чтобы включить его, и наблюдайте, как ваша племянница или племянник радостно прыгают от вашего маленького изобретения.

Связанный: Веселые и легкие проекты DIY

5. Магнитный держатель своими руками

Как и в случае с фонариком «сделай сам» выше, это тоже классный проект «сделай сам», в котором используются старые или разряженные батарейки, которые можно использовать вместе с вашим малышом.

Поскольку стареющие и разряженные батареи уже имеют магнитные концы, возьмите все свои магниты и прикрепите их к этим концам. Вы можете добавить столько магнитов, сколько хотите, чтобы создать предмет декора или уникальную игрушку для ваших малышей. Кроме того, вы можете использовать его в качестве магнитного держателя, чтобы держать все свои магниты в порядке.

Получайте удовольствие от повторного использования старых или разряженных батарей

Проекты «Сделай сам» — это увлекательный способ реализовать свой творческий потенциал и превратить вещи, которые в конечном итоге оказались бы в мусоре, во что-то полезное и практичное.

Наши крутые проекты «сделай сам» с использованием старых или разряженных батарей, указанные выше, являются прекрасным доказательством того, что это возможно. Так что помните о двух советах по безопасности, которые мы выделили, и получайте удовольствие от повторного использования старых и разряженных батарей.

Какие они сейчас (и почему они колеблются)

Стоит знать, что текущие цены на лом батарей не остаются текущими слишком долго. На самом деле они могут колебаться ежедневно, как и цены на газ. Это не о чем беспокоиться.

Утилизация батарей всегда оправдана, независимо от цены. Однако, если вы хотите заработать на своих ломовых батареях, полезно понять, почему цены колеблются.

Знание причин этих взлетов и падений на рынке утилизации батарей может помочь вам принять лучшее решение для вашего бизнеса, когда речь идет об утилизации использованных батарей.

Таблица цен на лом аккумуляторов

Как получить оплату за лом аккумуляторов

Рынок металлов и колебания цен

Как спрос и предложение влияют на цены на лом аккумуляторов

Американские переработчики аккумуляторов могут помочь

Таблица цен на лом аккумуляторов

Аккумуляторы содержат такие металлы, как свинец, кобальт и никель, которые можно восстановить в процессе переработки .

Например, более 70% веса свинцово-кислотного аккумулятора приходится на многоразовый свинец! Затем эти металлы можно перепрофилировать для изготовления новых аккумуляторов и других продуктов. В результате цена лома аккумуляторов зависит от цены металлов, содержащихся внутри.

Текущие рыночные цены на металлы носят справочный характер. Имейте в виду, что склады металлолома придерживаются этих цен.

( updated as of 2021/04/03 )

Copper	Average Price
#1 Bare Bright Copper Wire	$3.13/lb
#1 Copper Tubing	$2.94 /фунт
#2 Медная трубка	2,74 $/фунт
Медный изолированный провод	$1.02/lb
THHN Wire	$1.78/lb

Brass	Average Price
Brass	$1.70/lb
Brass Shells	$1.45/lb

Iron	Average Price
Light Iron	$133.00/ton
Cast Iron	$193/ton

Steel	Average Price
#1 Steel	$192. 00/ton
Steel BX	$0.34/lb
Shreddable Steel	$172.00/ton
Измельчаемая сталь	0,43 $/фунт

,04068 04063

Алюминий	Средняя цена
Алюминиевый сайдинг
Aluminum radiators	$0.33/lb
Sheet Aluminum	$0.40/lb
Aluminum Rims	$0.52/lb

Electronic Scrap	Average Price
Car / Аккумуляторы для грузовиков	0,22 $/фунт
Материнская плата	1,15 $/фунт
Электронные двигатели (медь)	$0,19/фунт0052	PC Tower	$0.11/lb
Power Supplies	$0.14/lb
Hard Drives	$0. 38/lb

Lead	Average Price
Lead	$0.50/lb

Carbside	Average Price
Carbside	$5.05/lb

Автомобили	Средняя цена
Автомобиль в сборе	$176,00/тонна

Всегда полезно ознакомиться с ценами на металлолом в Интернете или посетить веб-сайт Лондонской биржи металлов (LME).

Чтобы узнать цену, которую вы можете получить, вы можете связаться с вашим переработчиком аккумуляторов или с местной свалкой, чтобы узнать цену.

Как получить оплату за утилизацию аккумуляторов

Когда мы говорим, что утилизация использованных аккумуляторов того стоит, мы действительно имеем это в виду. Это может иметь значение для окружающей среды, а также сэкономить, если не принести вам, немного денег в процессе.

Текущие цены на лом подвержены ряду факторов.

Итак, что нам нужно знать, чтобы по-прежнему зарабатывать на ломе аккумуляторов при всех этих нестабильных ценах и колебаниях рынка?

Ответ прост. Количество: чем больше, тем лучше.

Вы, наверное, задаетесь вопросом: могу ли я получить деньги за мой лом аккумуляторов?

Большинство переработчиков и свалок платят за ваш лом аккумуляторов за фунт. Довольно редко цена предлагается за отдельную батарею.

Это особенно хорошая новость для бизнеса. Как владелец бизнеса, вы можете организовать переработку грузовиков с использованными батареями.

В Battery Recyclers of America мы пытаемся вернуть деньги нашим клиентам за их перерабатываемые батареи. В некоторых случаях нам может потребоваться зарядка, если громкость слишком низкая.

Если вы не уверены, сколько вы можете получить за единицу веса, вы всегда можете обратиться в компанию по переработке аккумуляторов, чтобы получить предложение.

Могу ли я получить оплату за использованные батареи?

Большинство переработчиков и складов металлолома платят за ваш лом аккумуляторов за фунт. Довольно редко цена предлагается за отдельную батарею.

Это особенно хорошая новость для бизнеса. Как владелец бизнеса, вы можете организовать переработку грузовиков с использованными батареями.

В Battery Recyclers of America мы пытаемся вернуть деньги нашим клиентам за их перерабатываемые батареи. В некоторых случаях нам может потребоваться зарядка, если громкость слишком низкая.

Если вы не уверены, сколько вы можете получить за единицу веса, вы всегда можете обратиться в компанию по переработке аккумуляторов, чтобы узнать цену.

Рынок металлов и колебания цен

Если вы особенно хорошо разбираетесь в торговле металлами, вы можете получить хороший чек на переработку аккумуляторов на основе мировых рыночных цен.

Если нет, не волнуйтесь. Сайт LME ежедневно публикует справочные цены на металлы. Это что-то вроде фондового рынка металлов. Цены на металлы во всем мире основаны на рекомендациях LME.

В результате нарушения цепочки поставок из-за продолжающейся пандемии цены на никель, цинк, медь и железо значительно снизились с начала 2020 года.

Так что можете не сомневаться найдите здесь хорошую и актуальную точку отсчета цен на бывшие в употреблении аккумуляторы.

С тех пор, как мы начали говорить о фондовых рынках. Не забывайте учитывать экономические условия, поскольку колебания цен также будут затронуты, если доллар станет слабее или сильнее.

Как спрос и предложение влияют на цены на лом аккумуляторов

Различные отрасли промышленности могут сильно влиять на цены на металлолом и аккумуляторы

Возьмем, к примеру, транспортную отрасль. Если спрос на медь высок при производстве поездов, автомобилей и т. д., то цена на медь будет расти.

Верно и обратное. Например, если в строительстве не будет спроса на алюминий, то цена на алюминий упадет.

И цикл продолжается.

При наличии потребности или дефицита того или иного металла на государственном и местном уровне цены будут колебаться вверх. Если есть большое количество отходов батарей для переработки, цены колеблются вниз.

Последнее, что следует учитывать, это то, что на колебания могут влиять сезонные изменения. Некоторые отрасли могут замедлить производство зимой и возобновить его летом.

В результате цены снова могут колебаться.

Компания по переработке аккумуляторов в Америке может помочь 

Существует множество факторов, влияющих на колебания цен на утилизированные аккумуляторы.

Если вы все еще не уверены в стоимости ваших батарей, вы всегда можете связаться с компанией Battery Recyclers of America.

Мы прилагаем все усилия, чтобы вы могли получить как можно больше денег за использованные батарейки. Свяжитесь с нашей командой или позвоните нам по телефону (866) 827-1830, чтобы узнать цену или поговорить с одним из наших экспертов по переработке аккумуляторов!

Как подготовить аккумуляторы к переработке

Как подготовить батареи к переработке

 

Большинство батарей, которые мы используем каждый день, не требуют какой-либо специальной подготовки перед переработкой, однако мы рекомендуем принимать меры предосторожности при переработке определенных типов батарей, чтобы снизить риск короткое замыкание.

Аккумуляторы

Аккумуляторы бывают всех распространенных размеров, таких как AA, AAA, C, D и 9 вольт, и вы найдете их во многих различных бытовых устройствах. Они также используются в мобильных телефонах, ноутбуках и инструментах. Внимательно осмотрите аккумуляторные батареи на наличие повреждений. Пожалуйста, убедитесь, что все открытые клеммы или провода заклеены лентой или упакованы в пакеты во время хранения и перед утилизацией.

Первичные литиевые батарейки типа «кнопка» (неперезаряжаемые)

Особое внимание следует уделить тому, чтобы все первичные литиевые батарейки типа «кнопка» были заклеены положительными контактами перед утилизацией. Мы рекомендуем заклеить как положительные, так и отрицательные клеммы, просто поместив один кусок ленты вокруг верхней и нижней части ячейки кнопки, закрывая оба конца клеммы.

Батарейки-таблетки используются во многих устройствах, таких как музыкальные поздравительные открытки, часы и слуховые аппараты.

Другие основные литиевые батарейки (неперезаряжаемые)

Помимо кнопочных элементов различных размеров, существуют более распространенные типы AAA, AA, C, D и 9 вольт. Все эти батареи должны быть заклеены клейкой лентой перед утилизацией.

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы (SLA)

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы обычно используются для питания систем аварийного освещения, блоков питания ИБП, автомобилей с дистанционным управлением и транспортных средств. Размеры этих батарей различаются в зависимости от области применения, и перед утилизацией положительные клеммы каждой из них должны быть заклеены лентой.

6-вольтовые батареи

6-вольтовые батареи используются в больших фонарях и фонарях. Несмотря на то, что это не подпадает под действие Закона о перевозке опасных грузов, мы рекомендуем также надеть защитные колпачки или малярную ленту на его клеммы перед утилизацией.

Все 9-вольтовые (включая щелочные)

9-вольтовые батареи обычно используются в детекторах дыма и будильниках. Просто наклейте кусок клейкой ленты на концы клемм, чтобы закрепить как положительные, так и отрицательные клеммы.

Сломанные или поврежденные батареи

Аккуратно поместите сломанные или протекающие батареи в отдельный пакет или одобренный ООН контейнер с защитными перчатками и очками. Пометьте контейнер, если он содержит сломанные батареи. Не привозите сломанные или поврежденные батареи в пункты сбора RMC. Пожалуйста, свяжитесь с RMC, чтобы договориться об утилизации.

Крепление положительных клемм на батарее

Положительная клемма на батарее отмечена символом + или может быть идентифицирована как красная клемма на разновидности герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.

Чтобы правильно закрепить батарею, просто наклейте кусок липкой ленты на конец положительной клеммы, чтобы он не соприкасался с металлом или другими батареями.

На 6-вольтовых батареях поместите кусок липкой ленты вокруг клеммных пружин, чтобы предотвратить заклинивание меньших типов кнопочных элементов между клеммами.

Повторно используйте упаковку

Рассмотрите возможность повторного использования упаковки сменной батареи для защиты использованной батареи. Просто поместите использованную батарею в упаковку и при необходимости заклейте ее липкой лентой.

 

 

Чего следует избегать

Складывание батареек таблеточного типа перед обклеиванием лентой

Если необходимо подготовить несколько батарей таблеточного типа для переработки, просто используйте более длинный кусок упаковочной ленты и поместите каждый элемент таблеточного типа рядом друг с другом плюсовой клеммой к ленте. Чтобы батареи оставались вместе, наклейте еще один отрезок упаковочной ленты на отрицательные клеммы.

Объединение различных химических процессов

Каждая батарея, перерабатываемая в RMC, сортируется по типу и химическому составу. Наклейте достаточно ленты, чтобы надежно закрыть положительный вывод. Избегайте обматывания всей батареи лентой или склеивания различных химических элементов вместе.

У большинства из нас есть место (или несколько), где мы храним использованные батарейки перед тем, как отправиться в местный пункт переработки. Ниже мы перечислили несколько полезных советов и рекомендаций по хранению использованных батарей.

Вне досягаемости

Все батареи следует хранить в недоступном для детей месте. Литиевые батарейки-таблетки, которые можно найти в музыкальных поздравительных открытках, могут стать привлекательным предметом для любознательного ребенка. Известно, что при проглатывании батареи этого типа вызывают серьезные ожоги пищевода, что в некоторых случаях приводило к смерти.

Если вы подозреваете, что ваш ребенок проглотил батарейку любого типа, немедленно обратитесь в местную службу экстренной помощи.

Хранить в прохладном, сухом месте

Храните использованные батареи в прохладном и сухом месте. Батареи не следует хранить в условиях сильной жары, рядом с легковоспламеняющимися материалами или в местах с повышенной влажностью.

Используйте пластиковый или картонный контейнер

В качестве дополнительной меры предосторожности используйте неэлектропроводный контейнер для хранения, например пластиковое ведро или картонную коробку, а не металлическую банку из-под кофе. Не храните батареи рядом с легковоспламеняющимися или проводящими материалами, такими как металл, скрепки, скобы и т. д.

Убедитесь, что монеты, 9-вольтовые, герметичные свинцово-кислотные и литиевые батареи заклеены лентой или упакованы в отдельные пакеты перед хранением.

Закрепите положительные клеммы

Не забудьте заклеить концы положительных клемм на всех типах батарей, перечисленных выше, чтобы снизить риск короткого замыкания.

---

Вы живете в Онтарио, Канада?  

Если вы являетесь жителем Онтарио, вы можете бесплатно утилизировать невстроенные первичные и перезаряжаемые батареи весом менее 5 кг во многих магазинах и муниципальных учреждениях по всей провинции. Просто введите свой почтовый индекс или название города в наш инструмент поиска. Если вы живете за пределами Онтарио, обратитесь в местный муниципалитет, чтобы найти ближайший к вам пункт утилизации.

---

Спасибо

Мы получили ваше сообщение и ответим вам в ближайшее время.

Как правильно утилизировать старые батареи

Автор: Меган Пейнтер, 27 февраля 2018 г. Оригинальный контент опубликован здесь.

Когда в вашем доме садится батарея, знаете ли вы, как от нее избавиться? Или даже какой самый устойчивый вариант?

В вашем доме так много беспроводной электроники, что важно знать, что делать с разряженными батареями. Это может варьироваться в зависимости от того, для чего они используются. Например, вы должны обращаться с батарейками в пульте телевизора иначе, чем с перезаряжаемыми батареями в ноутбуке или цифровой камере, поскольку их выбрасывание может быть опасным и незаконным, в зависимости от того, где вы живете. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о различных типах бытовых батареек и о том, как их утилизировать.

Как утилизировать бытовые батарейки

Избавление от одноразовых батареек

Одноразовые батарейки любого размера являются одними из самых распространенных бытовых батареек. В доме можно найти одноразовые батарейки различных размеров, включая AA, AAA, 9V, D-cell и другие. Это батарейки в пультах от телевизора, фонариках, детских игрушках и другой мелкой электронике. Если батарея не перезаряжаемая, она попадает в эту категорию.

Можно ли выбрасывать одноразовые батарейки в мусор?

Да, одноразовые батареи теперь изготавливаются из обычных металлов, которые федеральное правительство считает неопасными, и их можно выбрасывать в обычный мусор во всех штатах, кроме Калифорнии, где выбрасывать все типы батарей запрещено законом. До 1996 года одноразовые батареи содержали ртуть и считались опасными отходами. Единственным исключением является батарейка-таблетка, найденная в часах, которая представляет опасность и должна утилизироваться как перезаряжаемая батарея.

Можно ли перерабатывать одноразовые батарейки?

Да, одноразовые батарейки можно утилизировать, но в большинстве случаев за их переработку взимается плата.

«Важно помнить, что каждый аккумулятор можно переработать, превратить во второстепенный товар и прожить еще продуктивнее, чем наши любимые устройства». Мелисса Келли | Директор по маркетинговым коммуникациям в Battery Solutions

 

Как утилизировать одноразовые батареи:

• Позвоните в местный отдел твердых отходов, чтобы узнать, есть ли в вашем районе программа сбора или предстоящее мероприятие.
• Найдите в районе центры переработки, которые принимают одноразовые батареи, с помощью Поиска утилизации Earth911.
• Найдите программу утилизации по почте, которая принимает батареи. Большинство из этих программ продадут вам контейнер для хранения использованных батарей, который можно будет отправить по почте, когда он будет заполнен. Компании Battery Solutions и Call2Recycle предлагают варианты утилизации щелочных батарей по почте.

Совет для профессионалов:  Вы можете уменьшить потребность в утилизации одноразовых батарей, купив вместо них перезаряжаемые батареи. Их можно использовать более 1000 раз и бесплатно перерабатывать.

«Акалиновые батареи обычно используются в детекторах дыма, пультах дистанционного управления и настенных часах. Мы [в Battery Solutions] собираем, сортируем и перерабатываем более 6 миллионов фунтов щелочных батарей в год. Использование нашего механического процесса для измельчения батарей в три разных продукта; бумажная, пластиковая и латунная фракция, стальная фракция и цинк-марганцевый концентрат. Цинк-марганцевый концентрат используется в качестве микроэлемента в удобрениях для выращивания кукурузы! Разговор об универсальности!» Мелисса Келли | Директор по маркетинговым коммуникациям в Battery Solutions

Как утилизировать аккумуляторы

Аккумуляторы также широко распространены в быту. Вы найдете их в мобильных телефонах, цифровых камерах, электроинструментах, ноутбуках и другой более мощной электронике в вашем доме.

Существует множество различных типов перезаряжаемых батарей:

• Никель-металлогидридные и никель-кадмиевые батареи  находятся в электронике, такой как беспроводные электроинструменты, цифровые камеры, рации с двусторонней связью и беспроводные телефоны.
• Литий-ионные аккумуляторы  находятся в большинстве портативных устройств, таких как мобильные телефоны и ноутбуки.
• Небольшие герметичные свинцово-кислотные батареи  менее распространены в домах и используются в аварийных устройствах, указателях аварийного выхода, системах безопасности, самокатах и ​​других предметах специального назначения.

Можно ли выбрасывать аккумуляторы в мусор?

Нет, аккумуляторы любого типа нельзя выбрасывать в мусорное ведро (или мусорный контейнер). В некоторых штатах это запрещено законом, поскольку перезаряжаемые батареи содержат тяжелые металлы, которые могут быть опасны для окружающей среды.

Можно ли перерабатывать аккумуляторы?

Да, аккумуляторы могут и должны быть переработаны, как правило, бесплатно для вас.

Где сдать аккумуляторы на переработку:

• Магазины товаров для дома или офиса часто принимают эти изделия на переработку, размещая ящики для отходов от такой организации, как Call2Recycle. Найдите ближайший к вам пункт приема батареек.
• Найдите другие предприятия по переработке с помощью Поиска по переработке отходов Earth911 или позвонив в местный отдел твердых отходов или в мэрию.

Зачем перерабатывать батареи?

«Во-первых, в некоторых батареях содержатся потенциально токсичные металлы, такие как кадмий, свинец и исторически сложившаяся ртуть. Отвод этих металлов со свалок и их переработка вместо этого важны для обеспечения того, чтобы металлы не вытекали из свалок и не загрязняли нашу питьевую воду. Во-вторых, большинство батарей могут быть переработаны, что означает, что из них могут быть извлечены потенциально ценные материалы, особенно металлы. Переработка батарей сводит к минимуму потребность в добыче нетронутых ресурсов». Карл Смит | Генеральный директор и президент Call2Recycle, Inc.

Подготовка батарей к переработке

Как только вы найдете способ утилизации старых батарей, потратьте несколько минут, чтобы подготовить их к безопасной и удобной переработке.

Подготовка одноразовых батарей к переработке:

• Наклейте на концы прозрачную непроводящую ленту, чтобы предотвратить передачу тока. Вы также можете упаковать каждую батарею отдельно, вместо того, чтобы заклеивать концы.
• Храните батареи в пластиковом или картонном контейнере, который не проводит электричество на случай возникновения искры.

Подготовка аккумуляторов к переработке:

• Извлеките батареи из электронных устройств. Разряженные ноутбуки необходимо утилизировать отдельно от разряженных аккумуляторов. Это не требуется для небольших электронных устройств, таких как мобильные телефоны или iPod, которые могут быть приняты большинством переработчиков аккумуляторов.
• Наклейте на клеммы непроводящую прозрачную ленту.

Если вы отправляете аккумуляторы на предприятие по переработке, проверьте, нет ли дополнительных мер безопасности, необходимых для отправки.

Аккумуляторы и любые другие виды отходов, которые потенциально могут внести химические вещества в окружающую среду, требуют осторожного обращения, особенно когда речь идет об утилизации. Если у вас есть другие предметы, от которых нужно избавиться, загляните в раздел «Повторное использование и переработка» нашего блога, чтобы узнать о вариантах утилизации, прежде чем выбрасывать их в мусорный бак.

Что происходит со старыми аккумуляторами электромобилей?

Несмотря на то, что признано, что электромобили сокращают выбросы углерода, особенно при питании от возобновляемых источников энергии, мы по-прежнему получаем много вопросов о сроке службы аккумуляторов электромобилей и о том, не окажутся ли они в конечном итоге на свалке, что может лишить электромобили статуса экологичного автомобиля. Здесь мы отвечаем на эти опасения.

Электромобили (EV) больше не будущее, это настоящее.

Переход на электромобили ускорился по обе стороны Атлантики, с запретом на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей в Великобритании к 2030 году ¹ и целью, установленной для половины всех продаж новых автомобилей в Великобритании. США станут электрическими к 2030 году ² .

«Беспокоенность о запасе хода»  была признана проблемой для потенциальных водителей электромобилей: 950 млн фунтов стерлингов (1,16 млрд долларов) государственного финансирования Великобритании в настоящее время предназначены для быстрой зарядки на станциях технического обслуживания и 1,3 млрд фунтов стерлингов (1,59 долларов США).млрд) для инфраструктуры зарядки электромобилей, включая дома и улицы.

Точно так же США заявили, что к 2030 году по всей стране будет 500 000 зарядных станций для электромобилей. Белый дом представил план распределения 5 миллиардов долларов (4 091 000 000 фунтов стерлингов) между штатами по всей стране ³ , что должно помочь сократить диапазон тревога среди водителей.

Таким образом, перед потенциальными покупателями электромобилей остается один вопрос: что происходит с аккумуляторами электромобилей в конце их срока службы?
 

Как работают аккумуляторы для электромобилей?

В то время как двигатели внутреннего сгорания получают энергию от сжигания бензина или дизельного топлива, электромобиль питается непосредственно от большого блока аккумуляторов. Эти аккумуляторы для электромобилей сильно отличаются от тяжелых свинцово-кислотных аккумуляторов в обычных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.

Батареи EV намного ближе к батареям в вашем мобильном телефоне или ноутбуке, но более надежны и имеют значительно увеличенный срок службы. В батареях для электромобилей используется блок, состоящий из более чем 2000 отдельных литий-ионных элементов, работающих вместе. В батареях нет металлического лития, только ионы — атомы или молекулы с электрическим зарядом.

При подзарядке автомобиля электричество используется для химических изменений внутри аккумуляторов. Когда он движется, батареи используются для разрядки энергии.

Наш глава отдела будущих рынков Грэм Купер объясняет: «Система управления батареями электромобиля — или BMS — позволяет аккуратно дозаправлять элементы. BMS сохраняет эффективность и срок службы батареи, благодаря чему батареи живут намного дольше, чем у вашего телефона или ноутбука (у которых нет BMS)».

Как долго работают аккумуляторы электромобилей?

Сотни аккуратно заправленных элементов внутри аккумуляторной батареи электромобиля означают, что каждый аккумуляторный блок должен сохранять свою емкость зарядки-разрядки на протяжении от 100 000 до 200 000 миль. Производители настолько уверены в использовании аккумулятора на дорогах, что большинство электромобилей имеют расширенную гарантию на восемь лет или 100 000 миль пробега.

Аккумулятор переживет машину…

«Аккумулятор переживет автомобиль», — уверенно говорит Грэм Купер. «Сегодня большинство аккумуляторов для электромобилей имеют ожидаемый срок службы от 15 до 20 лет в автомобиле — и вторую жизнь в дальнейшем».

Также стоит отметить, что технология аккумуляторов для электромобилей все еще развивается, поэтому мы ожидаем, что срок службы аккумуляторов будет увеличиваться, а также становиться дешевле, меньше и даже легче.
 

Что произойдет с батареями электромобилей, когда они перестанут надежно и быстро питать автомобили?

Как только батарея электромобиля начинает терять свою способность питать транспортное средство на расстоянии, она все еще имеет полезный срок службы. Когда производительность аккумулятора электромобиля падает до 70% или менее, начинается его «вторая жизнь».

Аккумулятор электромобиля получает вторую жизнь после пробега от 100 000 до 200 000+ миль…

«Аккумулятор электромобиля обретает вторую жизнь после пробега от 100 000 до 200 000+ миль», — объясняет Грэм. «У жизнеспособной батареи еще есть остаточный срок службы, поэтому ее можно повесить в вашем гараже или в шкафу под лестницей в качестве статической системы хранения энергии батареи, если у вас есть источник возобновляемой энергии , такой как солнечные панели ».

Полезность второй ступени батареи электромобиля в сочетании с возобновляемыми источниками энергии означает, что люди могут сэкономить на счетах и ​​увеличить использование чистая энергия .
 

Зеленый цикл для аккумуляторов электромобилей?

Помимо хранения энергии в вашем доме или на рабочем месте, в более широком масштабе бывшие аккумуляторы EV могут использоваться для питания производственных предприятий и улиц. В благотворном энергетическом цикле в конечном итоге заводы, производящие батареи, могут питаться от перепрофилированных батарей.

Производители электромобилей делают большие инвестиции, чтобы вдохнуть новую жизнь в автомобильные аккумуляторы в крупных масштабах аккумуляторные системы хранения .

Nissan использует бывшие в употреблении аккумуляторы для электромобилей для обеспечения резервного питания амстердамской арены — развлекательного центра и домашнего стадиона футбольного клуба «Аякс».

Toyota будет устанавливать батареи для бывших электромобилей возле магазинов в Японии . Аккумуляторы будут использоваться для хранения энергии, вырабатываемой солнечными панелями. Накопленная энергия затем будет использоваться для питания холодильников для напитков, подогревателей еды и прилавков со свежими продуктами в магазинах.

Компания Renault также объявила о том, что аккумуляторы от электромобиля Renault Zoe EV будут перепрофилированы для выработки энергии для Powervault — домашней системы хранения энергии. И Nissan запустил XStorage, используя автомобильные аккумуляторы Nissan Leaf в качестве систем хранения для дома и бизнеса.
 

Будут ли аккумуляторы электромобилей перерабатываться по истечении срока их службы?

Да, когда срок службы батарей электромобилей подходит к концу, они будут переработаны. В США, когда типичная 8-10-летняя гарантия на батареи истекает, большинство поставщиков электромобилей могут повторно использовать батареи во второй или третий раз. Поскольку электромобили занимают поул-позицию на наших дорогах — снижение выбросы парниковых газов и шумовое загрязнение по сравнению с автомобилями, работающими на ископаемом топливе — гонка продолжается, чтобы найти все более совершенные методы переработки, чтобы полностью раскрыть их экологический потенциал.

Выбрасывать аккумуляторы электромобилей на свалку не имеет ни экономического, ни экологического смысла — этого просто не произойдет.

«Рынок активной переработки аккумуляторов находится в зачаточном состоянии, поскольку автомобильные аккумуляторы настолько надежны и долговечны», — объясняет Грэм. «Но мы можем ожидать огромного роста технологий переработки. Выбрасывать аккумуляторы электромобилей на свалку не имеет ни экономического, ни экологического смысла — этого просто не произойдет».

Существующие методы плавки и выщелачивания будут усовершенствованы в ближайшие годы, как и конструкции аккумуляторов для оптимизации процесса разделения и переработки отработанных аккумуляторов.