Isuzu 4JG2 — дизельный двигатель Исузу 3.1 литра
Технические характеристики 3.1-литрового дизельного двигателя Исузу 4JG2, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
3.1-литровый дизельный двигатель Исузу 4JG2 производился концерном с 1991 по 2000 годы и устанавливался на многие внедорожники, такие как Трупер или аналогичный Опель Монтерей. Существовали атмосферные, турбированные версии агрегата и самые мощные с интеркулером.
В линейку J-engine также входят дизели: 4JB1 и 4JX1.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора Isuzu 4JG2 3.
1 литраТочный объем | 3059 см³ |
Система питания | форкамеры |
Мощность двс | 95 — 115 л.с. |
Крутящий момент | 185 — 205 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | чугунная 8v |
Диаметр цилиндра | 95.4 мм |
Ход поршня | 107 мм |
Степень сжатия | 20.1 |
Особенности двс | OHV |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | шестерни |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 6.0 литра 5W-40 |
Тип топлива | дизель |
Экологический класс | ЕВРО 1 |
Примерный ресурс | 450 000 км |
Модификация: 4JG2T или 4JG2-TC
Точный объем | 3059 см³ |
Система питания | форкамеры |
Мощность двс | 115 — 135 л. с. |
Крутящий момент | 270 — 295 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | чугунная 8v |
Диаметр цилиндра | 95.4 мм |
Ход поршня | 107 мм |
Степень сжатия | 20 |
Особенности двс | OHV, интеркулер опция |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | ремень |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | IHI RHB5 |
Какое масло лить | 6.0 литра 5W-40 |
Тип топлива | дизель |
Экологический класс | ЕВРО 2 |
Примерный ресурс | 400 000 км |
Вес двигателя 4JG2 по каталогу составляет 260 кг
Номер двигателя 4JG2 находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Исузу 4JG2-TC
На примере Isuzu Trooper 1994 года с механической коробкой передач:
Город | 12. 1 литра |
Трасса | 8.0 литра |
Смешанный | 9.7 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 4JG2 3.1 l
Faster 3 (TF) | 1993 — 1998 |
MU 1 (UC) | 1993 — 1998 |
Trooper 2 (UB2) | 1991 — 2000 |
Wizard 1 (UC) | 1992 — 1998 |
Monterey A (M92) | 1992 — 1999 |
Horizon 1 | 1994 — 1998 |
Недостатки, поломки и проблемы 4JG2
Это один из самых надежных и неприхотливых дизелей Исузу с огромным ресурсом
Самая известная проблема двс — растрескивание ГБЦ с прорывом выхлопных газов
Ремень ГРМ служит очень долго, но его обрыв крайне опасен для силового агрегата
Для ремонта и настройки топливной аппаратуры ZEXEL трудно найти специалистов
В мануале рекомендовано проводить регулировку зазоров клапанов раз в 40 000 км
Дополнительные материалы
Части Двигателя ISUZU 4JG2-TC (обзор конструкции)
youtube.com/embed/QVsn-evL2KA» srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden} img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto} span{height:1.5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style> <a href=https://www.youtube.com/embed/QVsn-evL2KA?autoplay=1> <img src=https://img.youtube.com/vi/QVsn-evL2KA/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’Части Двигателя ISUZU 4JG2-TC (обзор конструкции)’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Части Двигателя ISUZU 4JG2-TC (обзор конструкции)»/>4jg2 Японский двигатель обзор
Мотор 4jg2 производился в период до 2000-х годов. Оснащали им несколько машин, таких как Opel Monterey, Isuzu Trooper. Выпускались разные его модификации — турбо, атмосферник, с интеркулером.
На каких авто двигатель 4jg2
Устанавливался двигатель на следующие автомобили:
- пикап Isuzu Faster 3;
- 3- и 5-дверный внедорожник Isuzu 4jg2 MU;
- полноразмерный джип Opel Monterey;
- классический рамник Isuzu 4jg2 Trooper/Bighorn (Бигхорн 4jg2).
Популярность данного агрегата в том, что его можно ставить также на другие автомобили — Ниссан Атлас, Исузу Эльф и т. д.
Характеристики двигателя
Двигатель выделяют следующие технические характеристики:
Производитель |
Fujisawa Plant, Япония |
Тип агрегата |
3-литровая дизельная четверка |
Объем силовой установки, см3 |
3059 |
Когда выпускался |
1991 – 2000 |
Мощность, кВт/л. с. |
70 (88,3)/95 – 120 |
КМ, н-м при 2200 об/мин |
270 – 294 |
Масса, кг |
275 |
Компрессия, ед |
18,1 |
Как осуществляется питание |
ТНВД 4jg2 |
Количество цилиндров/клапанов |
44231 |
Материал изготовления |
алюминий, дюраль, чугун |
Диаметр цилиндра |
95,4 мм |
Ход поршня |
107 мм |
На чем держится коленвал |
на 5 опорах и 8 противовесах |
Нормы выброса |
Евро-3 |
Расход горючего, л/100 км |
43070 |
Сколько расходует масла, л/1000 км |
0,6 |
Сколько вмещает система смазки, л |
6,5 |
Сколько вмещает система охлаждения, л |
9,5 |
Рабочая температура, градусы |
95 |
Сколько служит примерно, км |
300-400 тыс. |
Как регулируются клапаны |
регулировочными винтами, гидрокомпенсаторов нет |
Привод ГРМ 4jg2 |
ремень |
Видео — Что делать, если идут газы в радиатор
Плюсы
Этот мотор хорошо доработан, отличается следующими преимуществами:
- гильзы можно ставить от руки, что дает возможность сохранить форму деталей без дополнительных действий в процессе ремонта;
- надежность — 400 тыс. км пробега и больше, при грамотном уходе и обслуживании;
- неприхотливость к различным нагрузкам, мощь — недаром ставится на рамные внедорожники и пикапы.
Минусы
Несмотря на то, что двигатель 4jg2 улучшен, отмечаются недостатки в его конструкции:
- высокий расход горюче-смазочных материалов;
- прорыв выхлопных газов и растрескивание головки блока со временем;
- повышенный расход топлива;
- опасность обрыва ремня ГРМ;
- сложная конструкция, поэтому трудно найти специалистов по ремонту — например, топливной аппаратуры;
- нет гидрокомпенсаторов — каждые 40 тыс. км пробега рекомендовано проводить регулировку клапанов.
Масло
Крайне важно заправляться только тем составом, который рекомендует производитель. По вязкости в двигатель желательно лить 10W40 и выше. Среди производителей, которые выпускают идеальное масло для этого агрегата, можно выделить — Valvoline, BP, Castrol. Зимой надо использовать чистую синтетику, летом — можно сэкономить на полусинтетике.
Замена масла должна проводиться как можно чаще. Движок старый, поэтому если менять смазку каждые 5-6 тыс. км пробега, то прослужит еще лишние сотню тысяч. В процессе обязательно устанавливать новый масляный фильтр. Среди рекомендованных:
- Nipparts J1313014;
- Champion COF100271S;
- Magneti 153071762180.
Отзывы владельцев
Ниже представлены несколько отзывов, оставленных владельцами этого двигателя:
«Все повсюду хвалят этот надежный агрегат, что он практически вечный, так как сделан до 1998 года. На самом деле я заметил одно — это однозначно мощный движок, но он не любит быстрой езды. От этого быстро лопается ГБЦ. А у первых моторов этого типа неудачно выполнена конструкция уплотнителей форсунок — солярка попадает в масло» Жак Симонов, Москва
«Простой, как лопата и надежный — так я отзовусь об этом японском двигателе. Заводится по утрам отлично, хотя в первый раз я думал, что на морозах будут проблемы. Что касается минусов, то отмечу слабую башку (лопается от перегрева), чувствительность к маслу (заливать надо только рекомендованное, иначе все заводские настройки летят к чертям). Ну и самый большой косяк — дороговизна запчастей для ремонта. Например, стартер стоит бешеных денег». Вячеслав, Нижний Новгород
На каких ресурсах можно купить в сборе
Этот японский мотор в хорошем состоянии продается на различных сайтах:
- Алибаба;
- Group Intelcar;
- Дром;
- Авито.
Стоимость
На сайте Group Intelcar продается оригинальный, новый движок в комплектации Long block (кривошип, поршни) и Short block (все части пакета с коротким блоком плюс ГБЦ, распредвал, клапанный механизм).
Цены представлены ниже:
- блок в сборе с головкой — 2600 долларов без доставки;
- короткий блок — 2100 долларов без стоимости доставки.
Замена 4jg2 на контрактный двигатель будет правильным решением. Капитальный ремонт старого мотора в большинстве случаев оборачивается более крупными расходами и отсутствием гарантии на длительную работу.
Запчасти на двигатель 4JG2
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести запчасти на двигатель 4JG2. Всегда в наличии на складе запчасти на дизельные двигатели 4JG2 для грузовиков и легковых автомобилей. Доставка в регионы России и СНГ транспортными компаниями.
Перейти в раздел запчастей
Вилочные погрузчики Combitech, Технические характеристики дизельного двигателя, ISUZU 4JG2
Вилочные погрузчики Combitech, Технические характеристики дизельного двигателя, ISUZU 4JG2ISUZU DIESEL 4JG2 ENGINE
ISUZU DIESEL 4JG2 ENGINE SPECIFICATIONS
Engine Model | 4JG2 |
Приложение | Вилочный погрузчик |
Тип | Четырехтактный, с водяным охлаждением, верхний клапан Вертикальный рядный, вихревая камера |
ЦИЛ. № -Отверстие x Ход | 4-95,4 x 107 мм |
Смещение | 3059 см 3 |
Степень сжатия | 20,5 до 1 |
Приказ о стрельбе | 1-3-4-2 |
Производительность (JIS D1005, производственный допуск ± 5%) | |
Номинальная мощность | 44,9 кВт (61 л.с.) / 2450 об/мин |
Макс. Крутящий момент | 186,3 Н·м (19 кг·м) / 1600–1800 об/мин |
Холостой ход двигателя | 750 ± 25 об/мин |
Без нагрузки Макс. Частота вращения двигателя | 2690 об/мин |
Система впуска воздуха | Без наддува |
Система смазки | Подача с полным принудительным давлением, тип |
Масляный насос | Масляный насос трохоидного типа с приводом от распределительного вала |
Предел ангуарности | Все направления, 0,349 рад (20 град.) |
Объем смазочного масла | Макс. 7,5 л, мин. 5,5 л (только масляный поддон) |
Тип смазочного масла | API CC или CD |
Система охлаждения | С принудительной циркуляцией воды под давлением, Центробежно-лопастной тип, с клиновидным ременным приводом |
Холодопроизводительность | 4,5 л т. (только двигатель) |
Коэффициент скорости вентилятора | 1,12 (диаметр шкива коленчатого вала/диаметр шкива вентилятора) |
Распределительный механизм отбора мощности | |
Передаточное отношение к кривошипу | 1 До 1. 2 |
Направление вращения | По часовой стрелке, если смотреть спереди |
Количество зубьев | 10 |
Выходной крутящий момент | 90 Н·м (9,8 кгс·м) |
Топливная система | |
Нагнетательный насос | Производитель Zexel, дистрибьютор Bosch VE Type Injection |
Время впрыска | 6 град. БМТ |
Инж. Давление открытия сопла | 14,7 МПа (150 кгс/см 2 ) |
Тип топлива | SAE 2D Diesel Fuel, Топливный фильтр с отстойником |
Электрическая система | Отрицательная система заземления, 12 В |
Помощь при запуске | Свеча накаливания в защитной оболочке, номинал 11 В, QOS-III |
Сухая масса | 244 кг (538 фунтов) |
Размеры (Д x Ш x В) | 710 x 554,5 x 732,5 мм (28 x 22 x 29 дюймов) |
Номер чертежа двигателя в сборе | DI 1-5260 |
Производительность | SD-5091 |
@
Для получения дополнительной информации, пожалуйста контакт:
| Тайвань Combitech Co. , Ltd. 160 Huei-Chung Road Тайчжун 407 Тайвань Тел.: +886 2311-2413 Факс: +886 2311-2415 C контакт: [email protected] http://www.combitech.com.tw | @ Вьетнам Представительство 356/6/12 Бах Данг улица, округ 14 Бинь Тхань Район, Хошимин, Вьетнам Тел: (84-8)551 2576 Факс: (84-8)294 2848 Электронная почта: [email protected] http://www.combitech. com.vn |
Авторские права на все содержимое (C) 1997, Combitech. Все права защищены. Отредактировано: 24 ноября 2007 г.
@
@
@
1995 Isuzu Bighorn 3.1DT XS Plaisir Характеристики, габариты, расход топлива
ОБЗОР
Isuzu Bighorn 3.1DT XS Plaisir имеет 4-цилиндровый двигатель водяного охлаждения вихрекамерного типа, дизельный двигатель 4JG2. Этот двигатель 4JG2 развивает максимальную мощность 136,8 л.с. (135 л.с. — 100,6 кВт) при 3600 об/мин и максимальный крутящий момент 294,1 Нм (216,9lb.ft — 30 кг.м) при 2000 об/мин. Мощность двигателя передается на дорогу посредством полного привода (4WD) с коробкой передач 5МТ. Для тормозной способности тормозная система Isuzu Bighorn 3.1DT XS Plaisir включает барабан в вентилируемом диске сзади и вентилируемый диск спереди. Детали шасси — Isuzu Bighorn 3.1DT XS Plaisir имеет 4-рычажную заднюю подвеску с цилиндрическими пружинами и переднюю подвеску с торсионной пружиной на двойных поперечных рычагах для сцепления с дорогой и комфорта при езде.
Добавить в список сравнения
GENERAL INFORMATION | |
---|---|
Complectation Name | 3.1DT XS Plaisir |
Period of Production | Nov 1995 — Jun 1996 |
Drive Wheels — Traction — Drivetrain | 4WD |
Body Type | Внедорожник |
Коробка передач — Количество скоростей | 5MT |
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя | 3059CM3 или 186,6 Cu-in |
Наименование рамы | KD-UBS69GW |
Цена нового автомобиля в Токио, иен | 2639000 |
ISUZU Bighorn 3,1005. | |
Внешняя длина | 466 см или 183,46 дюйма |
Ширина внешней части | 183,5 см или 72,24 дюйма |
Высота. 0006 | |
Interior Length | 252.5 cm or 99.4 inches |
Interior Width | 149.5 cm or 58.85 inches |
Interior Height | 124.5 cm or 49.01 inches |
Wheelbase | 276 cm or 108.66 inches |
Высота дорожного просвета — дорожный просвет | 21,5 см или 8,46 дюйма |
Вес | 2040 кг или 4497 фунтов | 7 |
Кол. Doors | 5 |
Минимальный кружок поворота — диаметр поворота, M | 5,8 |
емкость топливного бака | 22,4 Галлоны США 18,6 Великобритании 85 L |
3 ISU . ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ | |
Код двигателя | 4JG2 |
Максимальная мощность — выходная мощность — лошадиные силы | 136,8 л. с. или 135 л.с. или 100,6 кВт |
Максимальная мощность RPM | 3600 об / мин |
Максимум | 294,1 Нм или 216,9 фунт. Фута или 30 кг.m |
Maximum. Количество цилиндров | вихревая камера водяного охлаждения 4 цилиндра |
Двигатель Дополнительная информация | Нагнетатель |
Тип топлива | Дизельное топливо | Режим расхода топлива | Топливо/ч | 0005 | 38.5 mpg US 46.3 mpg UK 6.1 L/100km |
ISUZU BIGHORN 3.1DT XS PLAISIR SUSPENSION | |
Front Brakes — Disc Dimensions | Ventilated disk |
Rear Brakes — Disс Dimensions | Барабан в вентилируемом диске |
Передняя подвеска | Торсионная пружина на двойных поперечных рычагах |
Задняя подвеска | 4-звенная винтовая пружина |
Tyres — Rims Dimensions | 245 / 70 R16 |
ISUZU BIGHORN 3. 1DT XS PLAISIR EXTERIOR | |
Sunroof | |
Tilt Sunroof | |
Twin Sunroof | |
Передний спойлер | |
Задний спойлер | |
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом | |
Front Fog Lamps | |
Rear Fog Lamps | |
Cornering Lamps | |
Ultraviolet Glass Protection | |
Roof Rail | |
ISUZU BIGHORN 3.1DT XS PLAISIR INTERIOR | |
Стеклоподъемники | |
Усилитель руля | |
Tachometer | |
Centralized Door Lock | |
Keyless Enter | |
Right Hand Drive | |
Left Hand Drive | |
Leather Winding | |
Регулируемое рулевое управление | |
Деревянная панель | |
Круиз-контроль | |
Leather Seat | |
Power Adjustable Seats | |
Reclining Seats | |
Removable Seats | |
Turning Seats | |
ISUZU BIGHORN 3. 1DT XS PLAISIR SAFETY | |
Подушка безопасности водителя | |
Подушка безопасности пассажира | |
Боковая подушка безопасности | |
Side Impact Bar | |
TCS | |
Break Assist | |
Parking Radar | |
Central Power Window Control | |
Additional Stop Свет | |
УДОБСТВА | |
Холодильник | |
Автоматический кондиционер | |
Twin Conditioning System | |
Air Purifier | |
Radio | |
Autoreverse Casette | |
CD Player | |
CD Changer | |
Плеер MD | |
Устройство смены MD | |
ПРОЧЕЕ | |
LSD | |
Передний стабилизатор | |
Задний стабилизатор | |
Специальное оборудование | NO |
— Присутствует
— опция
— не вариант
— опция
— не вариант
— не вариант
— не вариант
— не вариант
—
- Искать характеристики автомобиля
- Другая база данных спецификаций Bighorn
Еще фото Isuzu Bighorn
Добавить комментарий | |
Жалоба | Описание | Название и местоположение | Фото | Дата |
---|---|---|---|---|
Проверка пробега, и в 1996 году в режиме передачи Limp | 1996 1996 1966 1996 г. |