Двигатель А41 — Характеристики и неисправности
Содержание:
- Описание двигателя А 41
- Двигатель А 41 технические характеристики
- Модификации двигателя А 41
- Техническое обслуживание двигателя
- Неполадки двигателя А 41
Моторный завод, расположенный в Алтае, известен качеством продукции, главную роль в прославлении предприятия сыграл двигатель А 41. Дизельная силовая установка считается базовым устройством, благодаря которому зародилась серия агрегатов. Предназначение мотора, привод тяжёлой техники строительного, сельского и лесопромышленного назначения.
Алтайский завод, предприятие с большим опытом, берущее начало с 1951 года. Этот факт наложил отпечаток на дизельный механизм, продукт показал, что надёжен, прост и безотказен. Такое сочетание качеств, совместно с пониженным уровнем загрязнения, отразилось на популярности, сделав двигатель востребованным и узнаваемым в мире. Изготовитель не стоит на месте, постоянно усовершенствуя агрегат.
Так, последние доработки позволили весомо снизить утрату смазки и увеличить ресурс мотора.
Трактор ДТ-75:
Описание двигателя А 41
Силовая установка развивает мощность в 90 лошадей на оборотах 1750 мин-1, такая характеристика двигателя А41 доступна благодаря объёму, который составляет 7,43 литра. Дизельный агрегат с четырьмя камерами, выстроенными в ряд и выполняющими четыре такта за один цикл. Мотор с непосредственным вводом топлива, в обновлённых изделиях за управление механизмом отвечает электроника. Камера, в которой сжимается и сгорает горючее, выполнена в форме тора, ёмкость размещена в днище вытеснителя, подход смягчает работу мотора.
Сверху на остове расположена головка, в которой содержатся: распылители, клапана, механизм привода. К боковым площадкам головки крепятся коллекторы впуска и выпуска. Сзади мотора установлен кронштейн, на котором фиксируется воздушный очиститель. Спереди блок двигателя А41 содержит: картер с распределяющими шестерёнками, опору, помпу, вентилятор.
Сзади мотора предусмотрен кожух маховика, в котором собрано сцепление с двумя дисками. Что бы избежать вибрации в процессе работы, мотор уравновешивается специальным устройством, которое крепится в нижней части остова.
Важно то, что устройство двигателя А41 использует механизм распределения газов с двумя клапанами, это сказывается на параметрах мотора, увеличивая полезный коэффициент.
На ресурс силовой установки влияет использование гильз из чугуна, поверхность которых обрабатывается методом вершинного хонингования. Параллельно с применяемым охлаждением, меры отводят излишки тепла, поддерживая показатель температуры на требуемом уровне. Кроме того, внешний тепловой обмен поддерживает одинаковую температуру, как на повышенных нагрузках, так и на холостых оборотах.
Для равномерного износа стержня клапана, предусмотрен пружинный механизм, проворачивающий изделие в процессе работы. Из-за повышенных нагрузок, вал распределения при выпуске закаляется токами повышенной частоты.
Изделие содержит шейки (7 штук), кулачки (12 штук) и активируется посредством передачи из шестерёнок.
Двигатель А-41:
Двигатель А 41 технические характеристики
Серия моторов «А 41», это дизельные агрегаты с четырьмя камерами без наддува. Моторы выпускаются модификациями, призвание которых удовлетворить потребности потребителя. Базовые характеристики у двигателей одинаковы.
Эксплуатационные характеристики мотора:
| Показатель: | Значение: | |
| А-41СИ-1 | А-41СИ-02 (03) | |
| Производство налажено | ОАО «АМЗ» | |
| Сырьё остова | чугун | |
| Питание | Дизель, без наддува, впрыск | |
| Система охлаждения дизельного двигателя А 41 | Жидкость, замкнутый контур с вентиляцией | |
| Число и расположение камер | Четыре, в ряд | |
| Порядок работы камер | «1342» | |
Перепускных вентилей на камеру, (шт. | 2 | |
| Сечение камеры, (мм.) | 130 | |
| Перемещение вытеснителя мотора, (мм.) | 140 | |
| Компрессия мотора | 16,5 | |
| Объём двигателя, (л) | 7,43 | |
| Мощь мотора, (лошадей/мин-1) | 90 | 94 |
| Вращение, (мин-1) | 2000 | |
| Импульс мотора, (Нм.) | 433 | 482 |
| Экологическое соответствие | Евро-0 | |
| Вес двигателя А 41, (кг.) | 890 | 900(810) |
| Удельный расход, (г/кВт*ч) | 227-245 | |
| Смазка мотора | Напор + брызги + пар | |
| Масло мотора, марка | Лето: ДС-11; Зима: ДС-8 | |
| Утрата смазки мотором, (% к дизелю) | 0,4 | 0,3 |
Объем масла в двигателе, (л. ) | 22 | |
| Смена смазки, (период) | Раз в год | |
| Габариты мотора (ДхШхВ), (мм) | 1428х786х1567 | 1454х731х1174 |
| Работа при температуре, (°С) | 91 | |
| Максимальный угол наклона (вдоль/поперёк), (°) | 30/20 | |
| Ресурс, (мотто час) | 9000 | 12000 |
| Моторы используются | Трактора: ДТ-75, Т-4А, Д-162, Т-4 и др. | |
Головка:
Модификации двигателя А 41
За время, пока выпускался мотор, конструкторские особенности неоднократно менялись. Пытаясь подстроиться под потребности клиентов, завод создавал модификации устройства, и это только пошло на пользу. Так, тяговая установка стала надёжней, сократила потребление горючего, повысила показатели мощности и момента.
Начиная с 2001 года, весомым вкладом в показатели мотора стало применение персональных головок для каждой группы камер в отдельности.
Изменения положительно сказались на изделии, увеличив надёжность уплотнения стыков, уменьшив угар масла. Для партий, выпущенных в 2003 году, характерно применение запуска электрическим стартером, повлиявшего на ресурс изделия. Год 2012 внёс в конструкцию блок картер немецкого выпуска, доставшегося мотору благодаря покупке лицензии.
Как итог, известно 11 модификаций, которые оснащены единой базой и отличаются между собой применяемым «обвесом».
Поршневая:
Главные модификации мотора:
| Модификация | Описание |
| А-41-В | Двигатель используется для привода станции насосной передвижной «СНП 50-80». |
| А-41-Г | Мотор приводит в действие грейдеры, буровые машины, укладчики асфальта. |
| А-41-Д | Мотор приводит в действие погрузчики и автомобильные катки. |
| А-41СИ-1 | Мотор используется на тракторе «ДТ-75Д». |
| А-41СИ-02 | Мотор используется на тракторе «АГРОМАШ 90ТГ». |
| А-41СИ-03 | Дизельный мотор используется на тракторе «Т-6.01». |
Трактор «АГРОМАШ 90ТГ»:
Техническое обслуживание двигателя
Положительный момент мотора, живучесть и неприхотливость. Пользователь при необходимости, в состоянии самостоятельно провести работы по замене и регулировке, главное, делать это в соответствии с установленными инструкцией временными нормами.
Так, мотор не любит перегревов, поэтому следят за этим показателем внимательно. Нельзя допускать увеличенного показателя давления и температуры смазки, падение или увеличения уровня жидкости, засорение магистралей и фильтров. Материал в системе смазки меняют после каждых 240 часов работы, параллельно чистят или меняют фильтрующий элемент.
Перед каждой эксплуатацией мотора, а так же после каждых 10 часов работы мотор осматривают. Контролируют, нет ли утечки жидкостей, чистят агрегат, проверяют фиксацию механизмов и узлов, контролируют шум и др.
Замена прокладки клапанной крышки:
После каждых 1000 часов работы, делается регулировка клапанов двигателя А41. Манипуляции проводятся для поддержания работоспособности и целостности агрегата, значения зазоров поддерживаются на уровне 0,25-0,3мм для каждого из клапанов.
Регулярному контролю и уходу подвергается охлаждающий контур мотора. Для поддержания работоспособности механизма, внутреннюю часть чистят, удаляют накипь, отложения. Проверяют, нет ли повышенного расхода жидкости в результате повреждения контура.
Неполадки двигателя А 41
За то время, пока эксплуатируется мотор, владельцы изучили слабые места «вдоль и поперёк». Особенность в том, что критических замечаний по агрегату нет, но периодически возникают неполадки, которые повторяются при стечении обстоятельств.
- Эксплуатация мотора приводит к перегреву и остановке агрегата.
Причина кроется в образовании налёта внутри жидкостных патрубков, что приводит к сужению последних.
- Эксплуатация мотора сопровождается повышенным расходом смазки.
Причина поломки, потеря уплотнения крышки клапанов. Для устранения неполадок меняют уплотнение. В новых моторах предусмотрено применение улучшенного остова картера.
Ремонт коленчатого вала:
- Работа мотора сопровождается вибрацией и потерей мощи.
Для определения причины, цилиндры мотора вскрывают, осматривают вытеснители, кольца, коленчатый вал. Часто причина кроется в износе колец, либо выходе из строя подшипников, которые меняются.
- Мотор не запускается, работа сопровождается сбоями.
Существенный вес при таких поломках имеет фильтрующий элемент или засорившиеся распылители топлива. Для устранения проблемы, осматривают механизмы, участвующие в образовании и подачи рабочей смеси, устраняют неполадки.
Технические характеристики двигателя А-41, система смазки
Статья обновлена 15.07.2018
Сельскохозяйственная техника отечественного производства комплектуется двигателями разных типов. Дизельный двигатель А 41 – одна из разновидностей агрегатов, получивших широкое распространение. Главный производитель – Алтайский моторный завод, работающий на территории Барнаула.
О главных технических параметрах
А41 – серия, в которой представлены безнаддувные дизельные двигатели, снабжённые четырьмя цилиндрами. Строительная и сельскохозяйственная техника – вот где подобные агрегаты применяются чаще всего. Агрегат отличается неприхотливостью, высоким качеством сборки. Ещё одно преимущество – хорошая ремонтопригодность. Благодаря чему потребители и отдают предпочтение подобным агрегатам.
Такие технические характеристики двигателя А41 присутствуют у стоковых вариантов:
- 12 тысяч моточасов заявленного рабочего ресурса.
- Снабжение двумя шестерёнчатыми гидронасосами, с добавлением привода от коленвала с передачей шестерёнчатого типа.
- 2 клапана в механизме газораспределения.
- Агрегат постоянного тока, имеющий обозначения 214А1, 7=Г304.
- Зимой используется масло ДС-8, в летнее время – ДС-11.
- Применение жидкостной системы охлаждения для двигателя.
- 1,62 кВтч – показатель по расходу топлива.
- 412 НМ при 1300 оборотах – уровень крутящего момента.
- 16 – показатель для штатной степени сжатия.
- 130-миллиметровый диаметр у каждого отдельного цилиндра.
- 140 миллиметров длины хода поршня.
- Цилиндры, установленные вертикально.
- Общее количество цилиндров равно 4. Показатель отличается, если рассматривать, к примеру, двигатель ЗМЗ 41.
Как выглядит двигатель а 41
Двигатель А41: куда его можно устанавливать
Данная разновидность агрегата присутствует у:
- Насосных установок.
- Грейдеров.
- Электростанций.
- Экскаваторов.
Допускается соединение и с другими разновидностями техники, если представители завода не возражают.
Используют двигатель на тракторах серии Т-4А, ДТ-75М, Т-4. Двигатель ГАЗ 41 тоже стал популярным.
Основные особенности, обзорная информация
Если двигатель 90-сильный, то для него будет характерен объём цилиндров, равный 7,43 литрам. Благодаря этому даже на относительно слабых оборотах появляется серьёзная мощность. Разработчики стараются следить за последними тенденциями, характерными для сферы мотостроения. Потому в блок системы управления была встроена система по непосредственному впрыску. Это значит, что подачу топлива контролируют только электронные системы.
Ещё одной важной особенностью становится применение газораспределительного механизма с двумя клапанами. Инженеры использовали данную деталь для придания максимального КПД своему двигателю. Отдача и эффективность у устройства тоже улучшились, что доказывают многочисленные фото, двигатель А 41 с каждой модификацией становится лучше.
Высокопрочные гильзы из чугуна добавляют агрегату общей надёжности. Их поверхность проходит обработку специальным методом – вершинное хонингование.
Система охлаждения становится более продуманной, увеличивается общий рабочий ресурс. Но надо помнить об увеличении веса. Главным элементом системы охлаждения становится масляно-жидкостный теплообменник. Он одинаково хорошо охлаждает двигатель как в холостом режиме, так и при наличии дополнительных нагрузок. Стабильность двигателя серьёзно улучшена благодаря тому, что он теперь способен поддерживать стабильную, комфортную температуру. Это способствует тому, что сцепление двигателя А 41 работает лучше.
Какие ещё параметры заслуживают внимания
Среди интересных параметров – клапаны во время работы двигателя проворачиваются, когда на них воздействуют собственные пружины. Это происходит из-за вибраций, которые сопутствуют стандартным рабочим режимам. Клапанные двигатели признаются более надёжными, потому такую конструкцию можно отнести к преимуществам устройства.
Самые серьёзные нагрузки обычно попадают на распредвал. Потому его закалка предполагает применение высокочастотных токов. Работу механизма обеспечивают 12 кулачков и 7 шеек, которые находятся внутри.
Узел начинает движение при взаимодействии с коленвалом. Шестерёнчатая передача принимает участие в данном процессе.
Экологичность силового агрегата – ещё один вопрос, о котором разработчики серьёзно подумали. Агрегаты, вышедшие из производства, не имеют нарушений по направлению выброса вредных веществ в атмосферу. Потому и система смазки двигателя А 41 остаётся надёжной.
По поводу модификаций
В зависимости от того, какая спецтехника используется, применяются различные модификации двигателя.
Основные модели будут такими:
- На тракторе ДТ-75 применяют А-41И, СИ, С.
- Для автопогрузчиков и катков подходит А-41 Д.
- А 41-Г – модификация для буровых установок и грейдеров, асфальтоукладчиков.
- Насосные станции предполагают применение серии А-41 В.
Использование трактора в технике
Базовые модели чаще ставятся на трактора или любую другую технику, согласованную с заводом-изготовителем. Мотор выпускается всего более, чем в 11 модификациях.
- Увеличенного теплообменника для системы охлаждения моторного масла.
- Предпускового электрофакельного подогревателя.
- Пневмокомпрессора.
- Глушителя.
- Муфту блока сцепления с модернизацией.
- Двух гидронасосов вместо одного.
Расположение цилиндров у модификаций тоже бывает различным. У последних моделей рядная компоновка, благодаря которой до 100 лошадиных сил возрастает номинальная мощность. Запас момента увеличен до 20%, По-особому действует при этом у ДТ 75 регулировка сцепления. Двигатель А41 показывает свои преимущества при различных обстоятельствах.
О техническом обслуживании
При сервисном обслуживании агрегатов не должно возникнуть серьёзных проблем.
Работы может выполнять самостоятельно водитель:
- Давление и температура масла – единственные показатели, которые требуют постоянного отслеживания. Текущий уровень смазки предполагает периодический контроль. Масляный фильтр время от времени надо промывать. Через каждые 240 замене подлежит сама используемая жидкость.
- Каждый день обслуживание двигателя проводится при разных сменщиках. Либо мероприятие проводится каждые 8-10 моточасов. Герметичность соединений и крепёжных элементов проверяют обязательно, осуществляется очистка от грязи и пыли. Отдельно следят за посторонними шумами, доливом топлива и воды.
Система охлаждения не обходится без регулярного обслуживания. Систему нужно промывать с целью удаления накипи. Дополнительная герметизация применяется, когда появляется течь.
Обслуживание двигателя нужно выполнять своевременно
Описание неисправностей
Среди наиболее распространённых проблем отмечают следующие:
- Перегрев двигателя, из-за чего дальнейшая эксплуатация невозможна.
- Повышение угара масла. Например, когда клапанная крышка теряет герметичность. Такие крышки устанавливаются отдельно для каждой из групп цилиндров. Но в последних модификациях подобные проблемы решены.
- Работа с заметной вибрацией. В этом случае не обойтись без вскрытия двигателя. После чего проводят проверку для поршня и коленвала. Соответствующей замены требуют балансирующие подшипники, если они вышли из строя, а такое происходит часто.
- Перебои в работе двигателя, проблемы с пуском. Поломка часто появляется из-за засорившегося фильтра для топлива. Система впрыска также становится источником неприятных последствий. Сначала тщательно осматривается топливная система. После этого проводится вскрытие мотора.
После этого проводится вскрытие мотора.Заключение
Установка турбины от 440 серии двигателей может причисляться к работам по тюнингу автомобилей. Двигатель будет способен выдавать до 145 лошадиных сил, если все работы проведены правильно. При этом моторесурс снижаться не будет. Замена системы впрыска, программирование блока управления помогут увеличить общую мощность. После этого к показателям прибавятся примерно 5-10 лошадиных сил.
Высокая надёжность – главное достоинство двигателей, относящихся к данной серии. Конструктивная простота, лёгкость технического обслуживания также доставляют владельцам немало радости. Не стоит волноваться по поводу соблюдения норм относительно выброса вредных веществ в атмосферу – они соблюдаются в полном объёме, каждой моделью. Поверхность отличается оптимизированным профилем, что только продлевает срок службы изделий.
Читайте еще:
|
Модели двигателей PT6
Выше информация только для справки. IAS/TES не несет ответственности за любые расхождения в любом из фактов, указанных выше.
|
COM
Максимальная ITT составляет 1571 градус.
непрерывное ограничение мощности и крутящего момента, а также
с внешними ПТ6А-121.
gif»>ЛОДКИ BAHAMA | Лучшая супер центральная консоль, открытые рыбацкие лодки.
Консоль Bahama 41 Super Center Console лидирует в непревзойденной производительности в открытом море!
Мы приглашаем вас испытать оффшорные возможности Bahama 41. Это уникальное судно внушает доверие благодаря интегрированной конструкции в аэрокосмическом стиле, присущей ему динамической устойчивости и лучшему в своем классе комфорту.
В сочетании с характеристиками мирового класса и замечательным набором отделки получается самостоятельный продукт, способный безопасно работать в сложных морских условиях. Обязательно просмотрите виртуальные туры.
- Длина: 41 фут-3 дюйма
- Луч: 11’-0”
- Осадка (двигатели выключены): 2 фута-4 дюйма
- Осадка (двигатели подняты): 1′-11″
- Вес: 9 500 фунтов.
- Килеватость: 60° — 24°
- Топливо: 580 галлонов
- Резервуар для пресной воды: 65 галлонов
- Колодец для живой наживки: 60 галлонов
- Мощность двигателя: до 1700 л. с. (доступны квадроциклы)
с. (доступны квадроциклы)- CCP Гелькоут Armourflex™, устойчивый к ультрафиолетовому излучению
- Винилэфирные и изофаталевые смолы
- Наполнитель из вспененного ПВХ в вакуумных мешках
- Массивные стрингеры и переборки из цельного стекловолокна
- Разработанный вручную ламинат специального назначения, включая биаксиальное стекловолокно 045°/090°
- Нескользящие настилы и планширы с ромбовидным рисунком
- Внутренняя поверхность всех люков отделана и покрыта гелькоутом
- Фирменные люки с двойным уплотнительным кольцом
- Петли из нержавеющей стали 316 для скрытого монтажа
- Модель с передним сиденьем, ящиками для хранения/рыбами (Модель с приподнятой палубой имеет два больших ящика для рыбы со сливом за борт)
- Все переключатели приборной панели защищены водонепроницаемыми чехлами
- Системы, защищенные автоматическим выключателем
- Система промывки морской водой 5,0 галлонов в минуту
- Система пресной воды 5,0 галлонов в минуту
- (2) Насосный блок для живых скважин на 1500 галлонов в час
- Светодиодные международные навигационные огни
- Светодиодное освещение такелажного отсека
- Светодиодное освещение во всех отсеках для хранения
- Светодиодное внутреннее освещение консоли
- Светодиодное многоцветное освещение кабины с дистанционным управлением
- Якорный ящик со светодиодной подсветкой и отсек для наживки
- Трюмные помпы Dual Rule™ производительностью 2000 галлонов в час с автоматическими переключателями Ultra Safety Systems™ с ручным дублированием
- Сигнализатор паводка Ultra Safety Systems™
- Все насосы и механическое оборудование установлены на видном месте с легким доступом
- (2) 10-дюймовые выдвижные скобы из нержавеющей стали 316 (застегиваются вслепую)
- (1) Выдвижной светодиодный носовой фонарь из нержавеющей стали 316 (с глухим креплением)
- (4) Утки из нерж. стали 316 с клюзами (вслепую)
- Легкий доступ к трюму благодаря прозрачным акриловым крышкам
- Акриловое ветровое стекло 3/8”
- Запираемый и влагозащищенный корпус для электроники консоли
- Рельс для тяжелых условий эксплуатации
- Проходная фрамужная дверь
- Алюминиевые топливные баки толщиной 1/4 дюйма, защищенные от коррозии (механическое крепление, пенопласт и застекление)
- Вакуумный пакет, 30 фунтов. плотность — сердечник транца
- Большая или маленькая зона для приготовления раковины/наживки с пресной и соленой водой
- Гидравлическое рулевое управление с усилителем
- Триммеры Keikhafer™
- Встроенная платформа для дайвинга из стекловолокна/кронштейн двигателя
- Консоль Walk-In с высотой потолка 6 футов 6 дюймов и местом для дополнительной изголовья и раковины
- Якорный ящик с верхней загрузкой и встроенным анкерным держателем
- Запатентованная жесткая крыша увеличенного размера со сквозной дверью, 3 светодиодными фарами, 2 светодиодными фарами
- Нога Custom Birdsall Marine Design™, график 80, сборка
- Формованный в радиоотсеке с перчаткой и запирающейся дверцей
- Все люки оснащены компрессионными защелками из нержавеющей стали 316 с пневматическими вспомогательными стойками из нержавеющей стали.
стали 316 с клюзами (вслепую)
