Двигатель для мотоблока СК-6, СК-12
%PDF-1.6 % 1 0 obj > endobj 139 0 obj >stream 2015-06-21T20:13:292015-08-04T22:54:45+03:002015-08-04T22:54:45+03:00convertonlinefree.comмотоблок мтз двигатель ск 6 ск 12application/pdf
Двигатель ск 12 неисправности магнето
В 2002-ом году в сегменте малогабаритной специализированной колесной техники появился новый игрок. Свой продукт представил Курганский машиностроительный завод, ранее почти неизвестный покупателю. Дебютной моделью предприятия стал мини трактор КМЗ-012. спецтехника позиционировалась как многофункциональный помощник в коммунальном и сельском хозяйстве, а Курганский машиностроительный завод решил побороться с лидерами рынка – китайцами и шведами. Для большинства отечественных фермеров стоимость иностранных минитракторов была слишком значительной, потому российское предприятие предположило, что бюджетный продукт окажется более востребованным. Ставка на немалую цену и хорошее качество оправдалась.
КМЗ-012 стал главным релизом 2002-го года и вскоре завоевал не только отечественный рынок, но опять же появился в странах СНГ, Польше и Румынии.
Здесь недорогой минитрактор, относящийся к 0,2-му тяговому классу, быстро завоевал популярность.
Ремонт магнето и замена магнето на электронику в двигателях СК-12-21 и УД-25
аналогом 13.3728 должно быть магнето М-151 источник » >
2BECHA Покажите схему которую можно заказать на радио рынке (сделать),с подробной инструкцией для чайников,что и куда подключать!Зарание благодарен!
2Lysenko там в теме в первом сообщении схема с подписанными номиналами. могу выложить фотки монтажной платы. Кроме того идеально бы знать требуемую характеристику опережения зажигания и подогнать получаемую от бесконтактного магнето под нее.
PS кстати если есть оборванная катушка от магнето, то ее можно перемотать, намотав 2000-3000 витков провода и использовать более простую схему из семи деталей. Лично не пробовал, но уверен что заработает.
Так что, как я понял без аккумулятора это работать не будет? Просто у меня мотоблок МТЗ-012. Пока все работает, но мало ли что.
2Alexcris Какой двигатель на мотоблоке?Если можеш выложи фото мотоблока.
2/2 у магнето.
yura_brt написал : и нужна искра сразу в 2 целиндра если она будет слабой то два воздушных зазора под давлением ей не преодалеть
немного не так. цилиндры работают попеременно и когда в одном конец такта сжатия (высокое давление) в другом выпуск и давление мало. и высокому напряжению надо пробивать лишь один зазор, в другом пробивное напряжение будет много меньше.
Источник
TractorData.com J.I. Информация о двигателе промышленного трактора Case 580 CK Construction King
| |||||
5: 1Детали двигателя:
50×4,125 дюймов [89 x 105 мм]Неисправности трансформатора магнето:
Обрывы в обмотках проверяют при помощи контрольной лампы.
При отсутствии наружных повреждений трансформатор магнето проверяют на бесперебойность искрообразования на стенде КИ-968.
Перед испытанием отремонтированного магнето проверяют правильность сборки, наличие и затяжку крепежных деталей, плавность вращения ротора и искрообразование при вращении от руки.
В собранном магнето проверяют и регулируют угол поворота ротора от нейтрального положения до момента размыкания контактов прерывателя, зазор между контактами прерывателя и усилие, передаваемое пружиной на контакты прерывателя. У магнето проверяют также бесперебойность искрообразования, состояние высоковольтной изоляции, правильность чередования искр и характеристику пускового ускорителя или муфты опережения зажигания.
Источник
Видео
Модель предназначалась для использования в личном подсобном хозяйстве, на огороде, в строительстве. С помощью КМЗ-012 можно было механизировать многообразные работы. Среди них боронование, обработка и культивация почвы, очистка снега, окучивание кустарников и деревьев, уборка территорий.
опять же минитрактор позволял заниматься землеразработкой, копать картошку, мешать бетон, косить, перевозить твердые и сыпучие грузы и подметать. Если говорить о сельскохозяйственной сфере, то КМЗ-012 оказался особенно эффективен в малых фермерских хозяйствах площадью 2-5 гектара, где использование крупногабаритной техники было сопряжено с большими затратами.
значительная мобильность и некрупные размеры данной модели позволили применять ее в стесненных условиях (на городских тротуарах, в виноградниках и тепличных хозяйствах). Благодаря наличию у КМЗ-012 двух навесных устройств сфера его использования существенно увеличивается. Сегодня для минитрактора официально производятся 23 типа навесного оснащения: грабли-ворошитель, поворотный отвал, фрезерный культиватор, разнообразные косилки, окучник-культиватор и другие устройства. Кроме того, Курганский машиностроительный завод регулярно обновляет перечень навесных устройств.
Диагностика состояния
После того как регулировка закончена, устройство должно работать нормально.
Перед установкой на трактор рекомендуется испытать его на стенде. Если этот способ не подходит, можно попробовать другой способ. Понадобится высоковольтный провод. Один конец нужно подсоединить к выходу высокого напряжения, а другой — зафиксировать на расстоянии около 0,5 см от корпуса магнето. После чего нужно резко повернуть ручку ротора по часовой стрелке. Если магнето правильно отрегулировано, появится искровой разряд.
Схема магнето
Параметры
Технические характеристики аппарата меня впечатлили: двухцилиндровый двигатель, выдающий 11 л. с., добротная трансмиссия и большие колёса создают иллюзию полноценного трактора. Собственно, мотоблок таковым и будет в связке с адаптером, разработанным специально для него.
Мне, как пользователю, хотелось бы видеть в мотоблоке выносливый силовой агрегат европейского или японского производства.
Однако наши двигатели менее прихотливы к качеству горюче-смазочных материалов, что важно при работе в сельской местности и проблемах с доставкой технических жидкостей.
Кроме того, МТЗ-12 сможет перебрать механик с минимальными навыками по ремонту бензиновой техники.
Таблица №1. Технические характеристики
| Параметр | Значение |
| Двигатель | СК-12, четырехтактный, карбюраторный воздушного охлаждения |
| Мощность, л. с. (кВт) | 11 (8,82) |
| Объём цилиндров, см3 | 490 |
| Расход топлива л/ч, (г/кВт*ч) | 3 (355) |
| Размер шин, мм | 150 х 330 |
| Колея, мм | 400, 650, 700 |
| Дорожный просвет, мм | 300 |
| Радиус разворота, м | 1 |
| Глубина обработки, мм | 300 |
| Габариты (Д х Ш х В), мм | 1885 х 850 х 1010 |
| Вал отбора мощности | Зависимый |
| Вес, кг | 148 |
Четырехступенчатая механическая коробка передач обеспечивает 4 скорости вперед и 2 назад. На максимальной ступени мотоблок движется со скоростью 9,6 км/ч.
Основные неисправности и ремонт тракторного магнето
Как правило, ремонт магнето трактора сводится к замене или настройке отдельных деталей. Кроме того, важно соблюдать рекомендации по обслуживанию. Например, каждые два года следует менять смазку в подшипниках. Для этого потребуется разобрать устройство, полностью стереть имеющуюся смазку и тщательно промыть детали в бензине. После этого детали протирают чистой ветошью и наносят свежую смазку.
Свеча и бронепровод
Колпачок бронепровода — первое, с чего следует начинать диагностику. Опытные механики рекомендуют сразу удалять их и заменять на обычные электрозажимы типа «крокодил». Они надежнее. После колпачка обращают внимание на провод. Часто неполадки кроются в креплении в посадочном гнезде или, как вариант, могут быть проблемы с цоколем. Для проверки подойдет любой провод зажигания. Его нужно зачистить с обеих сторон и проверить на искру. Искра должна высекаться на массу на расстоянии не менее 5 мм.
Но в идеале стоит проверить провод на стенде.
Конденсатор
Конденсатор — небольшая, но важная деталь. Он «отвечает» за защиту контактов от обгорания, а ещё повышает напряжение в катушке. Изготавливают этот узел из двух тонких лент алюминиевой фольги и еще двух — из парафинированной бумаги. Как видно, конструкция крайне проста, однако имеет повышенную уязвимость для повреждений. В идеале ленты свернуты и защищены металлическим корпусом. Однако при повреждении изоляции узел быстро выходит из строя, что может привести к ослаблению искры и сбоям в работе двигателя.
Итак, в первую очередь необходимо проверить:
Устройство конденсатора не располагает к ремонту, поэтому его проще всего заменить. В крайнем случае, если новые запчасти недоступны, подойдет автомобильный вариант. Перед установкой потребуется только удалить ненужный крепеж. Недостаток такого варианта — габариты: автомобильный конденсатор больше по размеру, чем нужно, и легко поддается механическим повреждениям.
Но как временных вариант эта мера вполне хороша.
Контакт прерывателя
Следующий этап диагностики — проверка контактов прерывателя.В первую очередь, их поверхность должна быть чистой от нагара. Пригоревшие контакты зачищают инструментом непременно с тонкой (так называемой бархатной) насечкой. Если использовать обычную наждачную бумагу, это приведет к обратному результату: поверхности контактов останутся неровными, что вызовет повышенное подгорание и быстрый выход из строя. Зачищать контакты можно до тех пор, пока не нарушена целостность вольфрамового слоя. После этого нужно заменить их на новые.
Далее, контакты должны плотно прилегать друг к другу. Максимальный зазор при размыкании не должен превышать 1,5 мм.
Ещё одна частая проблема — вольфрамовые пластинки со временем отпаиваются. Здесь все просто — взять и припаять обратно. Также необходимо уделить внимание шинке и при необходимости исправить ее или заменить. Заключительный этап — осмотрит изоляции проводов.
Если под рукой нет нормальной изоляции, можно покрыть их лаком для ногтей — звучит странно, но как временная мера очень эффективно.
Катушка или трансформатор
Катушка — один из немногих неремонтопригодных узлов магнето. Зато и ломается она редко. Проблемы обычно кроются в высоковольтной обмотке. Всего обмоток у катушки две: низко- и уже упомянутая высоковольтная. В ней могут начать образовываться короткозамкнутые витки, после чего катушка выходит из строя. Ремонтировать ее бесполезно, проще заменить. После этого нужно зачистить контакты, если нужно, то подпаять места пайки, установить зазоры, и проблема должна быть решена.
использование, характеристики, преимущества и недостатки
Минитрактор ХТЗ Т 012 – малолитражная техника, предназначенная для сельскохозяйственной работы в частном хозяйстве и на малых фермах. Компактные габариты трактора придают ему отличную маневренность, что удобно для работы в закрытом парнике или животноводческой ферме. Агрегаты закупаются на коммунальные предприятия для ремонтных нужд. Владельцы земельных участков ухаживают на ХТЗ 12 за своими огородами, теплицами, садами.
Двигатель ПЗМД справляется с обслуживанием земельных участков, размерами до 2 гектар. Допускается буксировка прицепа с размером грузоподъемности до 1 тонны. Приобретение и обслуживание трактора экономически выгодны для работы на небольших земельных владениях.
Технические характеристики трактора Т 012
Минитрактор ХТЗ Т 012 с телегой
Характеристики двигателя
Трактор Т 012 оснащается двухцилиндровым мотором, охлаждение потоком воздуха. Изготовителем гарантируется работа двигателя на протяжении 6 000 часов, после чего требуется капитальный ремонт. На двигатель СК-12 устанавливается автоматический регулятор, в функции которого входит контроль и обеспечение уровня оборотов коленчатым валом на выставленном уровне при изменении нагрузки до начального уровня. Для исключения радиопомех на элементах системы зажигания устанавливается экранировка. Сопло карбюратора разгоняет воздух до требуемой скорости и охлаждает мотор. Воздушный поток не позволяет смазке внутри цилиндра загораться. Разряжение создается в узком сечении, оно способствует попаданию топлива в жиклер и распылительную устройство. Таким образом топливо распыляется и испаряется.
Место водителя
Как таковой кабины на ХТЗ 12 нет. Водительское место ничем не защищено, навес над и вокруг водителя отсутствует.
Кресло мягкое с жесткой спинкой. Перед водителем установлен руль, педали управления ходом трактора. Все кнопки технического управления установлены возле руля на приборной доске. При желании разрешается установка самодельной кабины, которую теоретически можно приварить к корпусу трактора.
Топливо
Указанный в документации завода расход топливной жидкости равен 257 грамм на 1 л.с. за час рабочего времени. Фактически расход трактора составляет от 1,5 до 3 литров топлива в час. Размер бака для топлива 21 литр.
ХТЗ Т 012
Устройство
Трансмиссия агрегата многоступенчатая, подключается к мотору однодисковым механизмом сцепления. Передний ход имеет два вида передвижения: рабочий ход или транспортировка. Рулевая колонка поставляется без гидравлического усилителя, она сделана с рядом регулировок. В конструкции трактора установлены два вала для отбора мощности – передний и задний. Привод вала независимый, что повышает уровень рабочей эксплуатации. Тормозная система ХТЗ 12 барабанная.
Достоинства
Трактор Т 12 имеет низкую цену по отношению к полноценным тракторам. Универсальное применение агрегата полностью отбивает потраченные средства на приобретение и ремонт. Даже с учетом того, что минитрактор ХТЗ Т 012 входит в линейку бюджетных тракторных агрегатов, он оснащается двумя валами по отбору мощности. Их задача активация навесного и прицепного механизма, присоединяемого к трактору. Все системы, агрегаты трактора сделаны со свободным доступом для проведения ремонтных работ. Недостатком можно считать встроенный аккумулятор на 50 Ампер, чтобы поставить более мощный аккумулятор требуется основательная переделка энергетической системы.
ХТЗ Т-012 (HTZ Т-012) 1997 года.
Отзывы
Михаил из Воронежа оставил такой отзыв: Приобрел минитрактор ХТЗ Т 012 около 10 лет назад. Трактор отлично зарекомендовал себя на обработке моего участка поля размером 1,5 гектара. Аппарат отлично вспахивает огороды при помощи присоединенного роторного плуга.
Затраты на эксплуатацию и ремонт относительно не большие, а низкий расход топлива при выполняемой работе очень радует. При проведении ремонта иногда сталкиваюсь с отсутствием изделий в продаже, но спасают детали от аналогичных минитракторов, которые подходят на мой аппарат. Сергей из Ростова-на-Дону отзывается о технике так: Отличный трактор, отработал свыше 12 тысяч часов на нем. После выработки ресурса двигателя принял решение о его замене, мне идеально подошел силовой агрегат, который ставится на грузовые мотороллеры. Техникой доволен, она стоит своих денег.
Аналог, цены
Харьковский завод по выпуску тракторов закончил выпуск модели Т 012 после 1993 года. Новых тракторов на рынке нет, встречаются лишь подержанные трактора. Стоимость на него колеблется от 1500 до 3500 долларов. Конкурентами являются другие механизмы завода ХТЗ – модели ХТЗ-1410 и ХТЗ-1610. Подобные агрегаты выпускались в Минске и Владимире. Аналог из Китая – это минитрактор Xingtai T12.
Минитрактор ХТЗ Т 012 — отличный помощник в подсобном хозяйстве.
Ремонт магнето и замена магнето на электронику в двигателях СК-12-21 и УД-25
И сразу теряешь половину возможностей эл. зажигания через трамблер, двигатель остается однорежимным.
И снова я. на этот раз вопрос такой:должны ли совпадать следующие метки: ВМТ, метка на шестерне распредвала и на шестерне крутящей магнето!?
Александр)) написал : ВМТ, метка на шестерне распредвала и на шестерне крутящей магнето!?
Метка ВМТ и ЗЗ определяются шпонкой. Это как бы самостоятельная метка. Совпадение ВМТ поршня с меткой ВМТ больше ни от чего не зависят. Работа клапанов зависит от совпадения меток коленвала и распредвала. То есть должны совпадать. Распредал и привод магнето врать не буду, но я бы их совместил.
Александр)) написал : Pavel003, На шестерне магнето есть метка и ещё на большой шестерне которая от коленвала крутиться я их совместил. Но когда видно обе эти метки, то поршня находятся где-то в районе нижней мёртвой точки.
На мой взгляд так быть не должно!! Не зря же эти метки есть.
На мой взгляд так быть не должно!! Не зря же эти метки есть.Какое магнето? Магнето стоит на двигателе.. Свечи лежат на корпусе. Первый цилиндр запыжен (газетой я это делаю обычно), вращаешь коленвал, выбивает пыж с цилиндра и должна быть искра то ли чуть раньше, то ли чуть позже. Это уже двигатель должен работать. Если метка ЗЗ видна она там тоже где то близко. Если двигатель до этого не работал, я бы проверил вкладыши. Иногда бывает, что движок уже «стуканул», такое бывает. У меня было.
Петрович1 написал : И сразу теряешь половину возможностей эл. зажигания через трамблер, двигатель остается однорежимным.
Это при установке 08 или ОКОВСКОГО трамплера,п этому я и установил трамплер от класики.
Народ а кто нибудь добирался до распредвала. а то я снял маховик, крышку открутил, но слезть ей не даёт храповик. может есть другой способ добраться до него?
Александр)) написал : Народ а кто нибудь добирался до распредвала.
а то я снял маховик, крышку открутил, но слезть ей не даёт храповик. может есть другой способ добраться до него?И снимал коленвалы не снимая распредвала. Для этого выкручивал шпильки которые держат корпус подшипников (и смазывающий в то числе). Но распредвал вообще говоря снимается леглко и непринужденно после того как открутишь заглушки с двух сторон. Детали не помню. Не понмя под заглушками есть прокладки или нет, вот из за их отсутствия я и мучался, если надо было снять коленвал. Коленвал если не стоит распредвал снимается без сложностей. Храповик не мешает маховику сняться. Храповик откручивается с носика коленвала. Снимается чашка центрифуги, там есть еще гайка большая, могут быть две гайки М 8. Все там снимается. Кстати чистится центрифуга. Спрашивай если что, я думаю ответы найдутся.
Александр)) написал : а то я снял маховик, крышку открутил, но слезть ей не даёт храповик.
Pavel003 написал : А как это снять маховик, не открутив храповика? Или мы не об УД 15, 25 говорим?
Про УД 25 Я открутил гайку на коленвале за ней идёт центрифуга потом маховик после храповик.
У меня такое строение
Александр)) написал : Я открутил гайку на коленвале за ней идёт центрифуга потом маховик после храповик. У меня такое строение
По порядку. Начинаем с улицы. Снял оперение. Открутил гайку М 27 (ключ на 32) на храповике. Затем откручиваешь сам храповик. Снял чашку центрифуги, она снимается вместе с храповиком. Затем (если они есть, две гайки М и гайку М 22Х1,5, которая держит спец чашку, шайбу и собственно держит сам маховик вентилятор. Потом съемник или молоток и съем самого маховика вентилятора. Вот такой алгоритм. По памяти, но вроде без ошибок.А уже за маховиком стоит пружимна и храповая шестерня заводилки ножной (пружина поджимает ее к приемной храповой (вроде так она величается)) шестерне стоящей мертво (снимается) на коленвалу. Строение у них у всех одинаковое. Под гайкой на храповике стоит шайба под ней уплотняющее резиновое кольцо, под гайкой на М 22Х1,5 тоже есть кольцо. В этом узле если толстая шайба приварена это хорошо, если не приварена надо смотреть внимательно, чтобы не перевернуть ее и ее пазы не вдавились в уплотняющее кольцо, это перекроет доступ масла к шатунам, и как результат выход движка из строя.
За все время мне попадалась один раз неприваренная эта шайба и что интересно уже стояла не так (кто то уже разбирал собирал) трижды клинил вал, пока я понял в чем причина. Резиновое кольцо с отпечатком масляных канавок до сих пор висит у меня у гараже. И след не пропадает.
Источник
TractorData.com J.I. Информация о двигателе промышленного трактора Case 530 CK Construction King
| |||||
5 кварт [15,6 л]Детали двигателя:
7 л]Информация о странице:
.
Кобелько СК12СР 1 глубина копания
экскаватора 1 тонны миниая 1.8м Мини-экскаваторы
- Повышенная мощность поворота и первоклассная скорость поворота обеспечивают более короткое время цикла.
- Макс. Усилие сжатия рукояти и копания ковша: 6,6 кН | 13,7кН
- Скорость поворота и перемещения: 10,0 об/мин | 4,0/2,1 км/ч
- Как и все мини-экскаваторы Kobelco, SK12SR поставляется со стандартной полной гарантией на машину сроком на 4 года или 4000 часов.
Для жилых районов и производственных помещений вам нужна машина, которая может маневрировать и поворачиваться в компактном радиусе, что позволяет упростить работу рядом с неподвижными объектами и стенами. SK12SR разработан именно для этого, благодаря плавному, мощному управлению и превосходной стабильности эта машина предлагает полноценную производительность при компактных размерах.
Джойстик с пилотным управлением обеспечивает точное и удобное управление машиной, как большим экскаватором, для спокойной работы в течение всего дня.
Гусеничные тележки можно легко выдвигать и втягивать с помощью простого рычага. SK12SR, способный проходить через пространства шириной до 830 мм, может использоваться на самых разных городских и промышленных площадках. Боковые рамы с гидравлическим выдвижением долговечны и самоочищаются.
Верхняя рама из литой стали со встроенным противовесом выдерживает удары о передние углы во время поворота. Отвал бульдозера для обратной засыпки имеет износостойкую режущую кромку, обеспечивающую длительный срок службы и дополнительную поперечную устойчивость.
Технические характеристики
Транспортные размеры
Заправочные емкости
Рабочий диапазон
Двигатель
Сила отрыва
Гидравлическая система
ЭКСКАВАТОРЫ НОВАТОРЫ С 1930 ГОДА.
Запрос цитаты
COMP Cams SK12-250-3 COMP Cams Комплекты кулачков и подъемника Xtreme Energy
Марка:
КОМП кулачки
Номер детали производителя:
СК12-250-3
Тип детали:
Комплекты распределительных валов
Линейка продуктов:
COMP Cams Комплекты кулачков и подъемников Xtreme Energy
Номер по каталогу Summit Racing:
ССА-SK12-250-3
СКП:
036584024507
Тип кулачка:
Гидравлический плоский толкатель
Базовый рабочий диапазон оборотов:
2300-6500
Распределительный вал Применение:
Улица/Полоса
Продолжительность впуска при подъеме на 050 дюймов:
240
Продолжительность выхлопа при подъеме 050 дюймов:
246
Продолжительность при подъеме 050 дюймов:
240 вн.
/246 вн.
Заявленная продолжительность приема:
284
Заявленная продолжительность выхлопа:
296
Объявленная продолжительность:
284 внутр./296 экз.
0,507 дюйма
Подъем выпускного клапана с заводским передаточным отношением коромысла:
0,510 дюйма
Подъем клапана с заводским передаточным отношением коромысла:
0,507 вн./0,510 вн.
Разделение лепестков (градусы):
110
Номер заточки:
КС СЭ284Х-10
Совместимость с компьютерным управлением:
№
Подъемники В комплекте:
Да
Тип подъемника:
Гидравлический плоский толкатель
Клапанные пружины В комплекте:
№
Фиксаторы В комплекте:
№
Замки в комплекте:№
Уплотнения штока клапана В комплекте:
№
Цепь ГРМ и шестерни В комплекте:
Да
Тип цепи привода ГРМ:
Двойной без ролика
Сборочная смазка В комплекте:
Да
Толкатели В комплекте:
№
Коромысла В комплекте:
№
Прокладки в комплекте:
№
Клапанные пружины Требуется:
Да
Количество:
Продается комплектом.
